Hyundai matrix: Купить Hyundai Matrix с пробегом: продажа автомобилей Хендай Матрикс б/у

Hyundai Matrix 1.6 (A) Технические характеристики | Новые Тачки

Все диапазоны A1 — 20 000 долларов США A2 — 10 000 долларов США B — 0 долларов США (нейтрально) C1 + 10 000 долларов США C2 + 20 000 долларов США

Минимальная цена $ 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 250 тыс. $ 300 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Макс. Цена 30 тыс. $ 40 тыс. $ 50 тыс. $ 60 тыс. $ 70 тыс. $ 80 тыс. $ 90 тыс. $ 100 тыс. $ 110 тыс. $ 120 тыс. $ 130 тыс. $ 140 тыс. $ 150 тыс. $ 160 тыс. $ 170 тыс. $ 180 тыс. $ 190 тыс. $ 200 тыс. $ 210 тыс. $ 220 тыс. $ 230 тыс. $ 240 тыс. $ 250 тыс. $ 300 тыс. $ 350 000 $ 400 000 $ 450 000 $ 500 000 $ 550 000 $ 600 000 $ 650 000 $ 700 000 $ 750 000 $ 800 000 $ 850 000 $ 900 000 $ 950 000 $ 1 млн

Ровно больше, чем

Все годы201620172018201

202120222023202420252026

Ровно более

Все1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Ровно больше, чем

Все12345678910

Ровно больше, чем

Все цилиндры34568101216

Ровно больше, чем

Все шестерни45678NA

Hyundai Matrix: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Нашли Hyundai Matrix своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Hyundai Matrix, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

Последние новости

• Самые дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года

  Продажи электромобилей (EV) действительно начинают расти в Великобритании, и это руководство разработано, чтобы продемонстрировать наш выбор самых дешевых электромобилей, имеющихся в продаже сегодня.

• Лучшие городские автомобили 2021 года

  Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить.Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …

• Машинки с большими ботинками

  Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей. Или, может быть, вам нравится игривость …

• Hyundai Tucson (2021): первая поездка

  Самый продаваемый внедорожник Hyundai уверенно переходит в совершенно новое четвертое поколение с широким диапазоном электрифицированных двигателей, смелым новым дизайном, большим внутренним пространством и множеством технологий.Новый Tucson 2021 …

• Лучшие первые машины для молодых водителей 2021

  Обучение вождению все еще остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Но это может быть …

• Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году

  Когда-то выбор маленького автомобиля означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хрипящих двигателей.Уже нет. Современные малолитражки — это …

Hyundai Matrix 1.5 CRDi Технические характеристики, размеры

Hyundai Matrix 1.5 CRDi Performance
Максимальная скорость:	157 км / ч или 98 миль в час
		17,9 с
Hyundai Matrix 1. 5 CRDi Размер, габариты, аэродинамика и вес
Колесная база:	260 см или 102,36 дюйма
Длина:	402643
Ширина:	174 см или 68,5 дюйма
Высота:	164 см или 64,57 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры колесных дисков:	Барабаны (- мм)
Передние колеса размеры:	195/55 R15
Задние шины — Размеры ободьев:	195/55 R15
Снаряженная масса:	1270 кг ИЛИ 2800 фунтов
Выходная мощность: Передаточное число-903	15.5 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	354-1284 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Габаритные размеры матрицы Hyundai. Характеристики матрицы Hyundai. Hyundai Matrix интерьер

Благодаря выпуклой форме сильно наклоненного вперед лобового стекла и геометрии капота конструкторам удалось повысить аэродинамические характеристики, присущие высокому кузову. Общая высота Hyundai Matrix составляет 1685 мм. Свесы короткие. Остальные габариты Hyundai Matrix: длина 4025 мм, колесная база 2600 мм, ширина 1740 мм.

Достаточно серьезная для легковой машины Hyundai Car Matrix клиренс в 160 мм обеспечивает субкомпакт более высокими проходимыми характеристиками, чем у большинства его одноклассников. Передние колеса размещены перед двигателем, задние практически под задним бампером. Центр тяжести Hyundai Matrix очень низкий.Подвески оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости … Передняя подвеска Hyundai Matrix типа McPherson, задняя — многорычажная. Особые характеристики Hyundai Matrix обеспечивают малолитражку без кренов на поворотах и ​​предотвращают опрокидывание. Передние тормоза Matrix дисковые вентилируемые, задние — барабанные.

Самая заметная деталь экстерьера Hyundai Matrix — низкое остекление беговой дорожки. Внутри Hyundai Matrix реализовано нестандартное дизайнерское решение приборной панели. Традиционный экран приборной панели перемещен из-за руля в верхнюю часть центральной консоли.За рулем находится информационный дисплей, на котором загораются сигнальные значки основных систем автомобиля. Салон Матрикс содержит огромное количество различных ящиков, контейнеров, подстаканников, держателей для бутылок. На спинке передних сидений — столики с лепными выемками для стакана или бутылки. В области ног пассажиров заднего ряда сидений салон Matrix имеет практически ровный пол без ярко выраженного центрального тоннеля.

В 2003 году модели подверглись фейслифтингу, затронувшему передние и задние фонари, а также решетку радиатора.В 2005 году Hyundai The Matrix претерпела очередной незначительный редизайн. Помимо измененной формы головной оптики и решетки радиатора, обновленный Hyundai Matrix 2006 модельного года лишился двух ящиков для инструментов, встроенных в пол багажника. Базовые версии Matrix стали оснащаться четырьмя салонными динамиками вместо прежних шести. Заводская тонировка стекол стала доступна только в топовой версии или как дополнительная платная опция.

В 2008 году на Женевском автосалоне была представлена ​​рестайлинговая версия малолитражки, представленная как второе поколение модели.После вмешательства корейских дизайнеров и бодибилдеров фирменный экстерьер Hyundai Matrix с характерной ломаной линией остекления лишился шильдиков Pininfarina и приобрел узнаваемые фирменные черты. Вместо ступеньки на заднем стекле появилась черная пластиковая вставка. Дизайн элементов кузова, как и присущий габаритам достайлингового поколения Hyundai Matrix, корейские специалисты не изменили, а эффект отсутствия запоминающейся ломаной линии в нижней части очков был достигнут за счет покраски полочки за стеклом. задняя дверь и стойки в одном цвете.

Увеличено отверстие воздухозаборника в переднем бампере. Противотуманные фары и блоки головной оптики были зеркальными. Передние крылья заметно расширились, образовав выпуклую арку. Достаточно высокий клиренс Hyundai Matrix остался 160 мм. В палитру тела добавлены новые оттенки. Помимо стандартных серых материалов отделки салона, есть выбор синего или красного цвета. Широко распашные двери оснащены цветными светоотражателями на внутренней нижней части, позволяя водителям проезжающих автомобилей в темное время суток четко видеть открытую дверь Hyundai Matrix.

Для внутреннего рынка Hyundai Matrix предлагался с двумя вариантами бензиновых агрегатов. Менее мощный двигатель Hyundai Matrix объемом 1,6 литра выдает 103 л.с. Второй мотор в модельном ряду — 123-сильный 1,8-литровый мотор. Коробка передач автомат или классическая пятиступенчатая «механика». Автоматическая коробка передач Hyundai Matrix имеет четыре передачи. Средний расход топлива в смешанном цикле Hyundai Matrix составляет около 7,9 литра (1,6 л MT) или 8,5 литра (1,8 л) на сто километров.

Модернизирована МКПП. Для первой и второй передач устанавливались двухконусные безблокирующие синхронизаторы, для третьей и четвертой передач применялись обычные безблокировочные синхронизаторы. Ручка переключения передач смещена от своего нормального положения между передними сиденьями к нижней части центральной консоли. Модернизация не коснулась АКПП Hyundai Matrix.

Электронная система контроля времени и сигнализации контролирует все электронные устройства Hyundai Matrix.Информация о контролируемых процессах не только отображается на экране, ETACS умеет самостоятельно отключать энергоемкие элементы в случае снижения уровня напряжения в сети Matrix, чтобы предотвратить разряд аккумулятора.

Отличительная особенность Hyundai Matrix — свободный круговой обзор и высокая посадка. Водительское кресло в максимальной комплектации оборудовано подлокотником. Передние сиденья, откинувшись назад, образуют почти ровную поверхность.Все сиденья Hyundai Matrix с подогревом. Задний ряд сидений предлагает широкий спектр различных трансформаций. Спинка каждого сиденья заднего ряда имеет три варианта откидывания. Сиденья можно перемещать по салону, складывать полностью или частично в соотношении 2/3. В комплектации GLS задний ряд регулируется по высоте. В нормальном состоянии прямоугольный багажник Hyundai Matrix вмещает 365 литров. При сложенном заднем ряду сидений багажник Hyundai Matrix достигает объема 1285 литров.Отсутствие высокого борта существенно облегчает процесс погрузки и разгрузки. Дополнительные рейлинги на крыше помогают увеличить количество перевозимого груза.

Производство компактвэна Hyundai Matrix велось с 2001 по 2010 год. Разработка данной модели велась на базе универсала Lantra третьего поколения. Создавая автомобиль, автопроизводитель стремился получить комфортное, удобное транспортное средство, позволяющее достичь поставленных целей в полном объеме.

Компактный фургон идеально приспособлен для поездок в плотных городских условиях. Небольшие габариты кузова позволяют легко маневрировать в транспортном потоке, парковаться там, где позволяют габариты кузова. Благодаря высокой крыше, уменьшенному багажному отделению внутри кабины достаточно свободного места для размещения пяти человек. Первоначальная комплектация включает аксессуары с полным электропитанием, стандартное оборудование для климат-контроля и автомобильную аудиосистему. В 2008 году компактвэн подвергся рестайлингу, по его результатам изменился состав линейки силовых агрегатов, заметно изменился внешний вид носовой части кузова.

Внешний вид

Плоская поверхность капота Hyundai имеет такой же угол наклона, что и стойки лобового стекла, компактная решетка радиатора Matrix закрывается двумя горизонтальными жалюзи, на которых нанесен логотип компании. Блоки переднего освещения имеют форму прямоугольника со скругленными краями. Верхний край бампера декорирован узкой полимерной накладкой, такая же накладка присутствует на боковых поверхностях кузова. Под радиатором устроена прорезь воздухозаборника, рядом сделаны ниши с противотуманными фарами.

Крыша наклонена под углом 10 градусов и имеет рейлинги из полимерного материала. Стоп-сигналы размещены вертикально внизу подкосов. Габаритные размеры кузова 4025х1740х1635 мм, полный радиус поворота 10,4 метра. Собственный вес составляет 1323 кг, при полной загрузке масса автомобиля увеличивается до 1800 кг, для багажника предусмотрен объем 350 литров, это пространство расширяется до 1284 литров.

Во втором поколении компактвэна изменилась конструкция носовой части.Блоки головного света увеличились в размерах, приняли форму вытянутого треугольника. Узкий пятиугольник решетки радиатора прикрыт сеткой, поверх которой нанесен логотип автопроизводителя. Практически вся площадь переднего бампера отведена под компоновку трапециевидной воронки воздухозаборника, он имеет внутреннее заполнение аналогично радиатору. На боковых поверхностях бампера декоративные выступающие накладки, в них встроены противотуманные фары. На боковых поверхностях корпуса есть декоративный полимерный обвес.Габаритные размеры кузова остались неизменными.

Интерьер

Высокая крыша Hyundai дает Matrix ощущение большого пространства над головой. На спинке заднего дивана три подголовника, сиденья обеспечивают минимальную поддержку боковых частей тела. Под подлокотниками дверей образуются вместительные широкие карманы, личные вещи можно уложить на заднюю полку или под диван. Водительское сиденье разделено узкой клиновидной тумбой с наклонной поверхностью 40 градусов.На нем располагается селектор трансмиссии, затем Т-образная консоль начинает подниматься. Он включает в себя блок с регуляторами и кнопками управления микроклиматом, блок с элементами управления функциями стереосистемы. Над консолью вмонтирована полукруглая приборная доска, в которую встроены четыре шкалы разных размеров … На месте, где у обычных автомобилей есть комбинация приборов, сделана узкая полоска с цветными индикаторами.

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов состоит из двух бензиновых и пары дизельных двигателей… Элементарный бензиновый двигатель имеет объем 1599 куб. сантиметров, развивает мощность до 103 л. сил, разгон до сотни достигается за 12,7 секунды. Самый мощный бензиновый агрегат имеет объем 1795 куб. сантиметров, развивает до 123 л. сил, обеспечивает разгон до сотни за 11,3 секунды.

представлен силовой установкой объемом 1493 куб. сантиметров, вместимостью 82 л. силы. Разгон до сотни занимает 17.9 секунд, пиковая тяга — 187 Нм. Следующим в линейке идет 102-сильный дизель, который тратит 14,3 секунды на разгон до сотни секунд, пиковая тяга — 235 Нм.

Hyundai Matrix — 5-дверный 5-местный мини-микроавтобус. Машина М-класса производства Южная Корея … Минивэн в такой же сборке создавался автомобильным концерном Кореи, как автомобиль для поездок большой семьей или развозный автомобиль для офисов.

Производство началось в 2001 году. На некоторых авторынках продавалось под торговой маркой Hyundai Elantra La Vita.Производится на платформе Hyundai Elantra XD. Подготовлен совместно с итальянским ателье Carozzeria Pininfarina S.p.A. В 2011 году в линейке моделей Hyundai ix20 сменился Hyundai Matrix.

Благодаря типу выхлопа с чрезвычайно наклоненным вперед передним стеклом и характерной особенности геометрии капота инженерам удалось улучшить аэродинамику автомобиля, характерную для высоких кузовов.

Совсем неплохо для такой машины клиренс 16 см обеспечивает минивэну хорошую проходимость, по сравнению с аналогичными машинами.Передние колеса расположены перед двигателем, а задние — почти под задним бампером. В 2003 году бренд был обновлен, что коснулось передних и задних фонарей автомобиля, а тем более решетки радиатора.

2005 год ознаменовался для Hyundai очередным небольшим рестайлингом. Изменен вид головной оптики, решетка радиатора, в редизайн модели 2006 года остались без 2 встроенных в пол багажного отделения ящика для инструментов. Тонировка на заводе автостекол теперь была доступна только в топовом варианте или за дополнительную плату.А 2008 год в автосалоне Женевы ознаменовался обновленной версией этого автомобиля, который был представлен как 2-е поколение марки. Модель этого года приобрела характерные изгибы Матрицы.

Увеличено сопло воздухозаборника на переднем бампере. «Противотуманные фары», головная оптика повернута в другую сторону. Передние крылья стали немного шире, образовав выпуклую арку. Характерной эксклюзивностью Hyundai Matrix является абсолютный обзор по кругу, а также высокая посадка.Большие двери позволяют легко попасть в машину.

Hyundai Matrix интерьер

Интерьер автомобиля очень оригинальный. Там, где должна быть панель приборов, установлен информационный экран для облегчения контроля состояния всех систем автомобиля. А сама панель приборов установлена ​​на консоли по центру. Сиденья хорошие, жесткость средняя, ​​с отличной боковой поддержкой, для водителя — с подлокотником. Сиденья сзади регулируются по горизонтали (на 19.5 см) — это очень хорошо для ног, а по вертикали на 23 … 58 грамм, что позволяет удобное размещение и хороший обзор дорожек. Пятая дверь открывается как обычно — вверх. В салоне также имеется большое количество отделений для хранения различных вещей. Под передними сиденьями имеется отделение для обуви, а их спинки оборудованы откидными столиками. Также на передней панели много небольших емкостей и около двенадцати подстаканников внутри салона.

Есть бортовой компьютер для полного контроля дороги.Электронная система контроля времени и сигнализации контролирует все электронные механизмы этого автомобиля.

Видео

Старт продаж в России

Продажи данного автомобиля Hyundai Matrix в нашей стране мы начали в самом начале 2002 года.

Комплектация

модификация

1.6 лит. МТ (103 лошадиные силы), топливо АИ-92 бензин, привод передний, расход топлива 6,7 / 9,4, разгон до сотни — 12,6 секунды, максимальная скорость — 171 км / ч.

модификация optima

модификация Classic

1,6 лит. МТ (103 лошадиные силы), топливо АИ-92 бензин, привод передний, расход топлива — 6,7 / 9,4, разгон до сотни — 12,6 секунды, максимальная скорость — 171 км / ч.

famili модификация

1,8 МП (123 л.с.), топливо АИ-92, бензин, передний привод, расход топлива — 7,0 / 11,6, разгон до сотни — 11,4 сек, максимальная скорость — 185 км / ч.

фамильная модификация

1.8 АТ (123 лошадиные силы), топливо АИ-92 бензин, привод передний, расход топлива — 7,3 / 12,4, разгон до сотни — 12,6 секунды, максимальная скорость — 171 км / ч.

Для Европы было произведено 2 версии 1,5-литрового турбомотора. U-Line L3 / L4

Размеры (редактировать)

• Длина — 4 м 2,5 см
• Ширина — 1 м 74 см
• Высота 1 м 63,5 см
• Колесная база — 2 м 60 см
• Клиренс — 16 см

Тормоза передние Matrix дисковые с вентиляцией, задние — барабанные.

Стоимость всех конфигураций

Стоимость комплектов начинается от 18000 до 21000 долларов.

Двигатель Hyundai Matrix

В линейке моторов 5-местного минивэна 2 бензиновых двигателя 1,6 л. 103 лошадиные силы и 1,8 л. Вариант 1 мощностью 123 лошадиные силы также предусмотрен турбодизельный двигатель объемом 1,5 л. U-линия L3 / L4. На внутреннем рынке данная модель предлагается в модификациях GL, GLS. В базовую комплектацию входят электропакет, центральный замок, гидроусилитель руля, передний ПБ, климат-контроль, подогрев передних сидений, мультимедийная система с 6 динамиками, 15 дюймов.диски колесные. Двигатель 1,6 л работает в паре с МКПП, 1,8 — также с МКПП. В самой большой комплектации есть «автомат».

Передняя подвеска — стойки Макферсон, задняя — Dual-link, что обеспечивает хорошую управляемость на поворотах.

Багажник Matrix

Багажный отсек имеет правильную форму параллелепипеда высотой 59 сантиметров и вместимостью 350 литов. При сложенных задних сиденьях его объем составляет 1285 литов.

Что можно сказать в заключении?

— отличный автомобиль со всеми вышеперечисленными качествами и характеристиками. Отзывы об этой машине во всемирной сети только положительные, решать вам.

Пятиместный недорогой компактвэн «Матрица» корейцы разработали сразу «с прицелом» на европейские рынки, поэтому разработку дизайна этого автомобиля доверили итальянскому ателье «Пининфарина» (одной из специализаций которого является дизайн легковых автомобилей).А для доступности — создали на платформе «третьей Элантры» (которая к тому времени уже давно себя «окупила») … И вот — в 2001 году во Франкфурте этот «компактный южнокорейский». прагматик », также известный под названием« Лавита ».

В 2005 году Hyundai Matrix претерпела первую модернизацию — тогда, помимо обновления экстерьера, его 3-цилиндровый «дизель» был заменен на новый, более мощный, 4-цилиндровый.

Вторая «волна обновлений» настигла компактвэн в 2008 году — его внешний вид, опять же, «подогнан под текущий фирменный стиль» (итальянцы еще этим делом занимались) и дизельный двигатель был усилен.В таком виде он оставался до «конца карьеры» — то есть до 2010 года.

Хотя формально (платформа «гольф-класса» — с колесной базой 2600 мм) это компактный автомобиль, но по габаритам (из-за коротких свесов) его можно принять за «малолитражку». Его длина составляет всего 4025 мм, ширина — 1740 мм, а высота вполне «венковская» — 1685 мм. Кстати, клиренс у него тоже вполне практичный — 160 мм.

Очертания кузова компактвэна достаточно гармоничны («непрофессионал» может даже принять его за хэтчбек) — подобный эффект достигается за счет подчеркнутых различий дверных проемов и скошенного капота, плавно переходящего в лобовое стекло, а также продольные кромки и штамповки.15-дюймовые колеса также играют важную роль в «гармонии образа». Однако «массивный передок» после последнего «рестайлинга» однозначно дает ему компактвэн.

Благодаря огромным дверным проемам, а также высоко расположенным сиденьям попасть внутрь Hyundai Matrix очень легко — фактически, вы «входите» в салон (лишь слегка наклонившись). Однако автопроизводитель позиционировал ее так — как «машину, которая больше внутри, чем кажется снаружи» … Действительно, машина довольно просторная и это вовсе не «оптическая иллюзия».Места хватает по ширине и длине, но высота потолка «не расстроит даже баскетболиста».

Большие лобовые стекла в сочетании с большими наружными зеркалами и высокой посадкой — все это обеспечивает отличный обзор. Но по этим же причинам всем владельцам Hyundai Matrix не помешает тонировка стекол (на солнце салон превращается в «печку»). В этом контексте хорошо, что уже в стандартной комплектации Hyundai Matrix предусмотрено наличие кондиционера.

Посадка в этой машине «автобусная» — ноги под углом 90 градусов, спина вертикальная … впрочем, сидеть вполне комфортно. Сиденья корейцы сделали добротными и в меру жесткими, водительского подлокотника вполне хватило. Помимо двух обязательных регулировок, есть еще возможность изменения высоты деталей подушки, а также настройка поясничной опоры. Руль очень приятный на ощупь, имеет оптимальный диаметр и сечение, регулируется по высоте.

Панель приборов, которая помимо тахометра и спидометра имеет датчики температуры, уровня топлива и индикации бортового компьютера, расположена необычно — в центре панели приборов. Остальные данные передаются на контрольные лампы, которые расположены в более привычном месте — прямо перед водителем. Разумно это или нет? Это сложно понять, но опытный водитель сможет привыкнуть к этому за пару дней. В остальном выглядит довольно комфортно и привычно.

Селектор КПП расположен «в полу» (а точнее, в нижней части центральной консоли). Управление дворниками и фарами, как и у большинства корейских моделей автомобилестроения, находится на подрулевых переключателях. Зеркала и стёкла с электроприводом, кнопки которых расположены на удобном подлокотнике двери. Подогрев сидений включается «в пол» — возле стояночного тормоза.

В Matrix невероятно много подстаканников и маленьких карманов.В дверях большие удобные карманы, а задние сиденья скрывают наличие двух ящиков под ними, еще два — в багажнике. Спинки передних сидений имеют откидные столики, оснащенные газовыми пружинами.

На заднем сиденье ноги пассажиров чувствуют себя комфортно, даже когда передние сиденья максимально отодвинуты назад. Чтобы добиться такого эффекта, корейским инженерам пришлось немало потрудиться. Дело в том, что отдельное заднее сиденье можно регулировать не только по длине, но и по наклону спинки.Это дает возможность регулировать объем задней части салона, а также багажного отделения. Второй ряд легко вмещает трех пассажиров, которые могут использовать автономное заднее освещение.

Задняя дверь Матрицы традиционно открывается вверх. Багажник здесь не сказать, что он большой — 354 литра «по умолчанию», но если сложить задний диван, его объем увеличивается до 1284 литров. Кстати, под фальшполом в багажнике у него легко поместится запаска.

Шасси, конечно, позаимствовано у Hyundai elantra и настроено довольно неплохо. Управляемость автомобиля уверенная, надежная, но отнюдь не спортивная. Из-за высоты — на поворотах ощущаются крены, увеличивается недостаточная поворачиваемость. Но руль все равно «адекватный и насыщенный». При этом плавность хода вполне приемлема (амортизаторы, правда, часто плохо справляются с полной нагрузкой). В целом подвеска практически бесшумная. В салоне тоже нет лишних звуков.Тормоза и АБС — отрабатывают «на пять».

Характеристики. Изначально Hyundai Matrix оснащался одним из двух бензиновых двигателей (которые работают в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой» или 4-ступенчатым «автоматом»:

• 1,6-литровый 103-сильный (расход топлива около 8 литров на 100 км пути, разгон до 100 км / ч обеспечивается за 13 ~ 14 секунд)
• 1,8-литровый 122-сильный (расход топлива около 9 литров на 100 км пути, разгон до 100 км / ч обеспечивается за 11 ~ 13 секунд)

Позже к ним присоединился 3-цилиндровый «турбодизель» (работал только в паре с «механикой») мощностью 82 л.с.(расходуя около 6 литров дизельного топлива на 100 км пути и обеспечивая разгон «до сотни» за «неторопливые» 18 секунд) … в результате модернизации в 2005 году его заменили новым 4-цилиндровым «турбо-двигателем». дизель »мощностью 102 л.с. (14 ~ 15 секунд «до сотни» и расход около 5,5 литров), а в 2008 году его обновили — мощность увеличилась до 110 л.с.

Цены. В 2017 году Hyundai Matrix в России на вторичном рынке можно будет купить по цене от 250 до 500 тысяч рублей (в зависимости от состояния, комплектации и года выпуска автомобиля).

Hyundai Matrix Коды двигателей | ProxyParts.com