Hyundai i10 отзывы владельцев: Страница не найдена — ошибка 404

Hyundai I10 — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Ай 10

Обновленный Hyundai i10 увидел свет на подиумах международной осенней автомобильной франкфуртской выставке в сентябре 2019 года. Новинка является полноценным третьим, по счету, поколением корейского компакта, а не очередным рестайлинг. Это означает обширный набор различных доработок. Автомобиль получил усовершенствованную платформу, увеличился в размерах, а также отличается новой, более производительной трансмиссией. Салон стал просторнее и получил необычный дизайн. Для начала стоит отметить, что покупатель может выбрать один из четырех вариантов цветовой гаммы. Также в глаза бросается необычная центральная панель с отдельным карманом и оформлением из трехмерных ромбовидных сот. Старшие комплектации могут быть оборудованы полноценным климат-контролем, мультимедийной системой с камерой заднего вида и огромным, на фоне маленькой консоли, восьмидюймовым сенсорным экраном, а также беспроводной зарядкой для смартфона в нише для мелочей и системой бесключевого доступа. Что касается экстерьера, то третье поколение выглядит гораздо агрессивнее и стремительнее своего предшественника. Оно получило «нахмуренные» вытянутые фары головного освещения с крупными круглыми фокусирующими линзами. Решетка радиатора получила очертания в фирменном стиле и оформление из черной пластиковой решетки. На ней расположились необычные круглые секции светодиодных ходовых огней, а чуть пониже, в специальных углублениях можно заметить крошечные противотуманные фары. За дополнительную плату можно заказать двухцветную окраску кузова.

размеры

Хендай ай-10- это компактный городской пятидверный хэтчбек А класса. После смены поколения, он немного подрос в размерах. Отныне, габаритная длина составляет 3670 мм, ширина 1680 мм, высота 1480 мм, а расстояние между колесными парами- 2425 мм. Новинка стала заметно длиннее, шире и ниже, чем предшественник, а также нарастила колесную базу, что положительно сказалось на объеме салона. А вот размер багажника практически не увеличился. Он составляет 252 литра при загрузке под верхнюю полку, однако, инженерам удалось снизить высоту порога, что облегчает погрузку. Платформа автомобиля является плодом модернизации базы от прошлого поколения. Она сохранила компоновку с независимыми стойками McPherson и торсионной упругой балкой сзади.

технические характеристики

Для Hyundai i10 предлагается два силовых агрегата, устанавливавшихся на модель прошлого поколения. Их мощность была незначительно снижена для того, чтобы вписаться в более жесткие экологические нормы. Базовый мотор- трехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом всего в один литр. Благодаря продвинутому газораспределительному механизму с двумя распредвалами и фазовращателями, инженерам удалось выжать 67 сил и 95 Нм момента. Старший мотор- это полноценная четверка на 1,2 литра. Она потеряла 3 лошади. Её отдача составляет 84 лс и 120 Нм. По умолчанию, моторы оснащаются простой пятиступенчатой механикой. За дополнительную плату, предлагается пятиступенчатый робот с одним сцеплением, сделанный на основе ручной КПП. Ранее автомобиль оснащался классическим гидромеханическим автоматом. Для базового двигателя производитель предлагает интересную опцию, так называемый Эко пакет. В его основе находится коробка передач с удлиненными передаточными числами. Это негативно сказывается на динамике разгона, однако, позволяет экономить топливо. Также в него входит облегченный четырехместный салон и уменьшенные 14-дюймовые диски.

Видео

Обзор Hyundai i10: По проторенной дорожке

История
10.07 Представлена новая модель А-класса – Hyundai i10.
01.08 Состоялась европейская презентация и начаты продажи в Украине.
01.11 Рестайлинг модели.
09.13 Дебют второго поколения Hyundai i10.

Модель Hyundai i10 построена на общей платформе с родственным по концерну Kia Picanto, и они используют много общих узлов и агрегатов. Что любопытно, основателем этого класса компактных авто является Picanto – впервые он появился на свет в 2003 году, а спустя четыре года он пережил рестайлинг, и именно в это время корейцы из Hyundai решились представить публике героя нашего материала.

Идее соответствует

Существует единственная модификация i10– 5-дверный хэтчбек. В целом кузова отличаются неплохой коррозионной стойкостью, хотя одно уязвимое место все же имеется (см. фото «Слабые места»). Несмотря на компактные размеры, малыш отличается неплохой безопасностью – в его активе четыре звезды из максимальных пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP 2008 года.

Благодаря ряду оригинальных стилистических решений интерьер Hyundai i10 выглядит привлекательно: игрушечный щиток приборов, где главное место занимает спидометр, и это подчеркнуто выступающим полукругом козырька, высокий «пенек» центральной консоли, на котором установлен рычаг КП и множество круглых элементов системы отопления и кондиционирования салона.

Как и у множества одноклассников, пластик отделки i10 твердый и со временем может начать поскрипывать. Шумоизоляция слабовата. Претензий к качеству отделки и надежности оснащения не много (см. фото «Слабые места»). При этом обзор с места водителя очень хороший. Единственное, что может его ухудшить – подголовники задних сидений в поднятом положении – они перекрывают видимость через стекло, а если же их опустить на спинки, то они будут давить в спину задним пассажирам.

За счет высокого расположения рычага КП переключать передачи очень удобно. Боковой поддержки в передних сиденьях практически нет, зато есть регулировка высоты кресла. Ввиду компактных размеров на галерке смогут нормально разместиться двое пассажиров – троим взрослым будет откровенно тесно. Спинки сидений размещены вертикально – впрочем, эта особенность больше сказывается в дальней дороге. При поездках по городу, для которых, собственно, и предназначен Hyundai i10, почувствовать дискомфорт не успеваешь.

Важное достоинство малыша – его багажник один из наибольших среди конкурентов (см. фото), и увеличить его размер можно, сложив задние сиденья. Правда, при этом ровная грузовая площадка не получается – в лежачем положении спинки создают ступеньку. Высоковат и погрузочный борт – доставать тяжести неудобно. Но вообще-то, этот автомобиль никогда и не претендовал на звание перевозчика мешков с картошкой или цементом.

Hyundai i10 2011-2013 г.в.

Нежный аккумулятор

Практически все Hyundai i10 оснащены бензиновыми силовыми агрегатами – экономичные солярочные версии официально у нас не продавались. Линейка двигателей включает два мотора 1,1 л с тремя клапанами на каждый цилиндр и 1,2 л – с четырьмя клапанами. Есть и другие конструктивные отличия, влияющие на специфику их обслуживания. Так, меньший по объему агрегат оснащен ремнем ГРМ, который необходимо менять вместе с роликами каждые 60 тыс. км. В моторе 1,2 л используется долговечная металлическая цепь ГРМ. Кроме того, двигатель 1,1 л нуждается в периодической проверке (каждые 90 тыс. км) и при необходимости – регулировке темповых зазоров клапанов, тогда как в ГБЦ большего по объему агрегата применяются гид­рокомпенсаторы.

Все i10 оснащены аккумуляторами небольшой мощности – 35 А, ввиду чего если машина долго стоит, да и еще на задействованной противоугонной сигнализации, АКБ быстро разряжается. Больше всего это ощущается зимой в сильные холода – немало владельцев жалуются, что с запуском мотора нередко возникают сложности. Из-за ограниченного места под капотом установить более емкий аккумулятор нельзя.

Еще одна общая особенность моторов – они требовательны к качеству топлива. При использовании плохого бензина со временем засоряется дроссельная заслонка и регулятор холостого хода – об этом свидетельствует неустойчивая работа на холостых оборотах. Иногда помогает чистка загрязненных узлов, в противном случае потребуется недешевая их замена.

В дорестайлинговых авто отмечен отказ датчика температуры охлаждающей жидкости. Причем что плохо – стрелочного указателя на щитке приборов нет, а сигнальная лампочка ввиду этой поломки не загорается, поэтому владельцы узнают о проблеме, когда происходит перегрев двигателя. Чтобы избежать неприятностей, мотористы советуют владельцам дорестайлинговых авто при сервисном обслуживании проконтролировать работоспособность датчика или превентивно заменить его на деталь нового образца.

Есть у агрегата 1,1 л и специфическая болячка – отмечено подтекание масла из-под передней крышки двигателя и поддона картера. А вот у его 1,2-литрового собрата подобных проблем не обнаружено.

Hyundai i10 2007–2013 г.в. от $6900 до $10 000

Салон Hyundai i10 привлекательный. Обшивка отличается неплохой износостойкостью, а покритиковать следует только фирменную магнитолу и рычаг автоматической КП.

На заднем диване места над головой хватит даже высоким пассажирам, а вот места для ног им будет маловато, хотя людям среднего роста здесь будет вполне комфортно. Опускающие подголовники – компромисс между обзорностью и удобством посадки.

Важное преимущество Hyundai i10 над многими конкурентами – его багажное отделение одно из наибольших в классе – 225/910 л против 165/625 л у Chery QQ и Daewoo Matiz, и 140/750 л у Peugeot 107!

Официально у нас продавались только бензиновые версии i10, а вот европейцы могли выбрать еще и турбодизельные модификации.

Все Hyundai i10 представлены одной модификацией – 5-дверным хэтчбеком. Единственное слабое место кузова – крышка багажника.

Пост­рестайлин­го­вые версии (фото сверху) можно узнать по видоизменным бамперам, полностью окрашенным в цвет кузова и встроенным красным катафотам светоотражателей.

Не гонять!

Для Hyundai i10 предназначено две коробки передач: 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая. На практике АКП, агрегатированная с мотором 1,1 л, оказалась менее надежной. Впрочем, это касается только версий до 2011 г.в. и тех владельцев, которые предпочитают активную езду. Из-за небольшой мощности мотора повышается нагрузка на КП и, как результат, происходит ускоренный износ пакетов передач, о чем сигнализируют удары при переключении. После 2011 года производитель модернизировал АКП и они стали надежнее. Кстати, эта проблема присуща и родственным Kia Picanto.

В ходе эксплуатации коробки передач нуждаются в замене смазки: в АКП масло меняется каждые 60 тыс. км, а в МКП – 90 тыс. км.

Динамика обеих версий Hyundai i10 слабовата – разгон до сотни у авто 1,1 л с МКП составляет 15,2 секунды, а у 1,2 л – 12,8 секунды, ну а машины с «автоматом» еще тихоходнее. Правда, при этом нужно отметить, что версии с «механикой» намного экономичнее: у 1,1 л расход в городском цикле около 6 л, а у 1,2 л – 6,5 л, тогда как оба автомобиля с «автоматом» расходуют около 10 л на сотню! Благо, что согласно данным производителя, оба мотора этой малолитражки могут есть более дешевый бензин А-92.

Что стучит?

Как и у большинства конкурентов, подвеска Hyundai i10 жестковата и хорошо передает все изъяны дорожного полотна. Хотя благодаря подобной «собранности» маленькая машинка уверенно держит дорогу в виражах и при резких перестроениях и юрко ездить на ней приятно.

Нет у отечественных специалистов замечаний и к надежности ходовой. Чаще всего (спустя 30–40 тыс. км) в передней подвеске McPherson на наших дорогах приходится менять стойки стабилизатора, при этом его втулки способны продержаться не менее 60 тыс. км. Сайлент-блоки рычагов и шаровые опоры ходят 80–100 тыс. км, а вот задняя полузависимая подвеска вообще считается вечной. Единственное, что иногда беспокоит на автомобилях с пробегом до 40 тыс. км – передняя подвеска может стучать при проезде неровностей из-за недотянутого на заводе крепежа передних рычагов.

А вот рулевое, оснащенное электроусилителем, оказалось недолговечным – после 60 тыс. км изнашиваются втулки рейки, о чем, опять-таки, свидетельствует стук при проезде неровностей. Зато с другими расходниками все в порядке: наконечники рулевых тяг служат около 100 тыс.  м, а сами тяги – еще дольше.

Тормозная система i10 более прогрессивная, чем у Picanto, она оснащена всеми дисковыми тормозными механизмами (тогда как у Kia сзади применяются барабанники). Не обнаружена у Hyundai и болячка, присущая родственнику – ускоренный износ передних колодок. К тормозам i10 у отечественных сервисменом претензий нет.

Слабые места автомобиля

Декоративное хромированное покрытие рычага автоматической КП оказалось некачественным – со временем облазит.

Ржавчина может появиться разве что на крышке багажника, вокруг заднего стекла.

У автомобилей 2009–20010 г.в. отмечены проблемы с фирменной магнитолой – может потухнуть дисплей или пропасть звук.

На автомобилях до 2011 г.в. отмечен отказ датчика температуры охлаждающей жидкости (после его модернизировали и он стал более надежным).

Резюме

Кузов и салон
Неплохая безопасность. Привлекательный оригинальный интерьер. Багажное отделение объемом 225/910 л – одно из наибольших в классе.	Отмечено появление коррозии на крышке багажника вокруг заднего стекла. Со временем возможен скрип пластика в салоне, стирается хромированное покрытие с ручки рычага автоматической коробки передач. Бывают проблемы с фирменной магнитолой. Вертикальные спинки задних сидений снижают комфорт в дальних дорогах. Высокий погрузочный борт снижает удобство погрузки тяжелых грузов.
Двигатели
Возможность применения более дешевого по стоимости бензина марки А-92. Двигатель 1,2 л менее требовательный в обслуживании и более надежный.	Чувствительность к качеству топлива – грозит проблемами с дроссельной заслонкой и регулятором холостого хода. Большой расход топлива у версий с автоматической КП (около 10 л на 100 км в городском цикле). Маломощный аккумулятор доставляет проблемы при пуске двигателя в холода. Выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости (дорестайлинговые автомобили до 2011 г.в.). Течь масла из-под передней крышки двигателя и поддона картера (только в моторах объемом 1,1 л).
Трансмиссия
Беспроблемная механическая коробка передач.	Возможен отказ АКП при активной езде (дорестайлинговые версии в паре с мотором 1,1 л)
Ходовая, рулевое
Цепкая подвеска провоцирует к шустрой езде. Хороший ресурс расходников ходовой. Эффективные и надежные тормоза.	Крепеж передней подвески гарантийных автомобилей может быть плохо затянут. Недолговечные втулки рулевой рейки.

Hyundai i10
от $6 900 до $10 000 по данных каталога Автобазар
Общие данные
Тип кузова	хэтчбек
Дверей/мест	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	3565/1595/1540
База, мм	2380
Масса снаряженная/полная, кг	1005/1430
Объем багажника, л.	225/910
Объем бака, л	25
Двигатели
Бензиновый 4 цилиндр.	4-цилиндр. 1,1 л 12V (67 л.с.), 1,2 л 16V (77 л.с.)
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	5-ст. мех., 4-ст. авт.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
независ./независ.	независ./полузавис.
Шины	155/70 R13, 165/60 R14

Альтернатива

Chery QQ с 2003 г.в.	от $6500 до $10 500
Тип кузова	5-дв. хэтчбек
Объем багажника, л	165/625
Двигатели 3 и 4-цилиндр.	два бенз.: 0,8 л 12V (52 л.с.) и 1,1 л 16V (68 л.с.)

Покупка подержанного Chery QQ – лотерея. Если повезет – попадется ухоженное авто, которое еще некоторое время повозит нового владельца без лишней головной боли. Если нет – могут продать экземпляр, который достал поломками предыдущего хозяина. Ликвидировать их придется самостоятельно, с дополнительными капиталовложениями.

Daewoo Matiz с 1998 г.в.	от $7200 до $14 000
Тип кузова	5-дв. хэтчбек
Объем багажника, л	165/625
Двигатели 3 и 4-цилиндр.	два бенз.: 0,8 л 8V (52 л.с.) и 1,0 л 8V (64 л.с.)

Как показал опыт эксплуатации, в отличие от Chery QQ, Daewoo Matiz вполне на­дежен. Это может быть хороший подарок любимой, жене или дочери. Такой автомобиль обойдется недорого, невысока также стоимость его содержания и запчастей, а сервисная сеть обслуживания достаточно развита в Украине.

Ирина Hyundai i10 2010 г.в., Эксплуатирует 5 лет. Пробег 68 тыс. км., Мотор 1,1 л. 12V. Мощность 67 л.с., КП 4-ст. автомат.

Нравится

Hyundai i10 привлек меня своим дизайном, довольно качественным исполнением салона и лучшим оснащением. Благодаря небольшим размерам очень удобно ездить в городе и парковаться.

Не нравится

Главное замечание – большой расход топлива – в городе с «авто­ма­том» он составляет около 10 л на сотню. Отчасти компенсирует такую прожорливость возможность заправляться более дешевым бензином А-92. Однако с учетом нынешних цен на топливо стала задумываться над установкой ГБО Еще один недостаток – слабый аккумулятор. В холода, если редко ездишь, завести машину проблематично. «Родной» аккумулятор мне пришлось уже заменить, хотя и новый в минувшую зиму справлялся со своей задачей неважно. Подвеска жесткая и большинство неровностей хорошо ощутимы в салоне. За время эксплуатации пришлось также заменить потекшие прокладки в двигателе.

Моя оценка 3

Резюме «АЦ»
i10 – прагматичный выбор компактного авто, более интересного, чем его корейско-узбекские и китайские конкуренты, и более доступного, чем «французы», «немецы» или «японцы». В целом i10 достаточно надежен, а при покупке лучше обратить внимание на более удачные его версии.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Hyundai i10 — отзывы владельцев на Automoto.ua

30.06.2017

Летом 2011 года приехав отдыхать на Крит и ознакомившись со стоимостью экскурсий (минимум 100 евро на человека) решил взять напрокат автомобильчик. Условия поиска были простые: Самый дешевый по аренде, с самым низким расходом топлива (бенз на Крите больше 1 евро за литр, чуть ли не 1,25 евро), наличие кондиционера, размер салона что бы мы с супругой и с 6-ти летним сыном в него смогли поместиться и вылезти без посторонней помощи и мыла. В отеле решили не брать, подумав, что наверняка отель себе на карман положит часть аренды машины. Прокатных авто-, мото-, квадро салонов на Крите множество, проблем с этим никаких, российские пластиковые права устраивают владельцев проката. Цены ну очень божеские. Итак сходил я в ближайший прокатный салон, мне была предложена машинка Хёндай I10 с кондиционером по цене 238 евро со страховкой, и все это на 12 дней без ограничения пробега, бенз за мой счет. Взял. Ну что сказать по внешности, в России эти машины не продаются, а так похожа она Хендай Атос. Фары и облицовка радиатора немного другие. Размер машинки сравним с популярным в России Матиз. Салон. Как ни странно все очень и очень неплохо. Пластик конечно не предел мечтаний, но сравним с Приорой, Матизом. Посадка за рулем близка к автобусной. Рост у меня 190 см, устроился очень комфортно. Руль регулируется по высоте. Рычаг механической КПП расположен на панели приборов, под магнитолой, а не между сиденьями, что добавляет удобство пользования. Ход рычага небольшой, передачи втыкаются четко и без проблем. Пухленький руль с ГУРом, прикольно для такой малютки. Две передние подушки безопасности тоже гуд. Двери передние большие, садиться комфортно. К задним тоже не придраться. Задний ряд сидений — сидеть комфортно, места сзади достаточно. Нога за ногу не закинешь, но спинки передних сидений не упираются в колени. Багажник, тут все грустно, размер багажника в нижней части около 40 см. от спинки сидений до кузова. В верхней естественно меньше. Сумку и прочие пожитки положить хватает, да и ладно. Двигатель. Маленький движок объемом 1 литр, работал ровно. Тянет на столько, на сколько позволяет объем и коробка. Т.е. до 60-70 (до 4-й передачи) все весело и с улыбкой. Дальше мееееееедлеееееено и натужно. Я проехал очень много по гористой местности. В горку машина ехала с трудом, приходилось включать вторую и с визгом двигателя под 4,5 тысячи, примерно на 40 км/ч мы вползали на очередной перевал. Расход топлива. Здесь выше всяческих похвал. Расход был примерно около 5 литров на сотню. Причем двигатель я крутил и кондей использовал. Благодаря расходу мы экономили на экскурсиях. Я примерно посчитал, что стоимость экскурсий в тех местах, где мы побывали без машины составила бы около 600 евро. Мы, в свою очередь, потратили на бензин и аренду машины за весь период пребывания около 450 евро. Это при том, что мы еще сами мотались, туда куда экскурсии не предлагают. Зоны где нет туристов очень красивые. Пустынные песчаные пляжи Ливийского моря великолепны. Движение и подвеска. Подвеска у машины в меру упругая. Мелкие неровности глотает на ура, крупных ям не наблюдал. Ехать на машинке приятно. Беда у машины — это парусность и неустойчивое поведение на дороге на скорости под 100 км/ч. Попробовал два раза, и решил что если я захочу скорости, то это лучше дома в России на мотоцикле, как я привык, а не на этой скорлупке. Кузов. Тут увы и ах. Кто-то до меня сделал сколы на дверях. Учитывая, что машине год или даже меньше на сколах была ржавчина. Представляю как-бы быстро машина сгнила в Москве. Кондиционер. Толи он слабенький, толи жара под +40С и палящее в зените солнце, в общем что с ним, что без него. Особой разницы я не ощутил. Светотехника. Очень и очень неплохо. Зеркала. В меру большие лопухи дают хороший обзор. Выводы — прикольная городская машинка. Жаль у нас не продают. Тыщ за 300 я бы взял. Выше по цене взял бы приору с этими же опциями и более мощным двигателем.

30.06.2017 Летом 2011 года приехав отдыхать на Крит и ознакомившись со стоимостью экскурсий (минимум 100 евро на человека) решил взять напрокат автомобильчик. Условия поис… подробнее

Технические характеристики автомобиля Hyundai i10 1.1 CRDi (PA)

Технические характеристики Hyundai i10 1.1 CRDi

Hyundai i10 1.

1 CRDi

1. Фотографии Hyundai i10 1.1 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5

2. Фотографии Hyundai i10 1.1 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5

3. Фотографии Hyundai i10 1.1 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5

4. Фотографии Hyundai i10 1.1 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5

5. Фотографии Hyundai i10 1.1 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

Компания Hyundai Motor India Ltd. (HMI), самое динамично развивающееся автостроительное предприятие и крупнейший экспортер легковых автомобилей в Индии, представила новую модель A класса — i10 на торжественной церемонии в Нью-Дели. i10 является первым автомобилем Hyundai, мировая премьера которого состоялась в Индии. Производство новой модели будет полностью сосредоточено в Индии с последующим экспортом в другие страны. Плавные линии корпуса i10 удачно сочетаются с эффектной решеткой радиатора и крупными фарами, что придает автомобилю оригинальный внешний вид. В салоне могут удобно разместиться 5 взрослых, для комфорта пассажиров все сиденья оснащены подлокотниками. В стандартной комплектации i10 предлагает систему электрообогрева, складывающиеся задние сиденья, двухтоновую бежевую отделку салона, ремни безопасности на задних сиденьях, а также электронный измеритель пробега и одометр. Гамма возможных оттенков для отделки интерьера состоит из 10 вариантов. В более премиальных комплектациях i10 предусмотрены панорамная стеклянная крыша (впервые применяемая в автомобилях этого класса), задний спойлер, кожаное покрытие руля и рукоятки рычага переключения передач, а также система открытия дверей без ключа и аудиосистема 2-DIN. Облегченный стальной корпус автомобиля укреплен бамперами, окрашенными в цвет корпуса, и съемными вставками, при этом на переднем бампере имеется встроенный аэродинамический профиль.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Hyundai i10 1.1 CRDi.

Продажа подержанных автомобилей Hyundai

Отзывы владельцев автомобиля Hyundai

• 29.08.2007

  Helga_29082007

  Оценка автора

  Объективность

  Автомобиль действительно хорош. Это мой первый )))!!! У отца и мужа «тачки типа круче», но периодически просятся «порулить» (приятная машинка в обращении). Очень эластичный двигатель и в целом — ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ покладистый автомобиль. Единственный недостаток — низковат. Зимой парковаться не удобно — ерзаешь брюхом, (надо бы индивидуальное навесное снегоуборочное оборудование, а то наших коммунальщиков не дождешься…) Говорят сыплется через 3 года — у нас 3-х еще нет , защита картера гремит,но на ТО думаю поправят. Все остальное пока — ттт. Пробовали авто в дальней поездке (…

  подробнее

• 06. 09.2007

  Трубникова Юлия Анатольевна

  Оценка автора

  Объективность

  Приобрела я свое Солышко в марте 2007 г., хотя сам автомобиль 2006 года выпуска. Уже накатала 13000 км., скоро предстоит первое ТО. До Матрикса ездила на ВАЗ 2106, потом ВАЗ 2114. При выборе автомашины учитывала стоимость и технические характеристики. Только Матрикс полностью соответствует «Цена-качество». Это компактный, но высокий и вместительный автомобиль. Так же учитывала то, что приходится ездить каждый день , + наличие дачи, + наличие собаки. Мое Солнышко меня не разочаровало. Очень удобный салон, сидишь высоко, обзор хороший. Правда боковой обзор при поворотах перво…

  подробнее

• 07.09.2007

  Лисёна_Лисячьих_07092007

  Оценка автора

  Объективность

  Машинка хорошая. Купили ее в январе 2006года. Дизайн мне очень понравился. Салон — кожа. АКПП. Очень удобно водить автомобиль и в туфлях «на шпильке», и в кроссовках, и в сабо. Двигатель мощный. Машина с места прямо таки «рвется». В повороты и разворты вписывается на «ура», правда, пассажиры жалуются.. Но.. такая уж у меня манера вождения. За те полтора года, что она у меня, только положенный один ТО, ну и «стандартный» набор.. масло, свечи, лампочки, и все! ах да!! После ДТП (боковое и в зад), малипусенькие вмятины и немного краска поцарапалась и номер слетел, согн. ..

  подробнее

★ Hyundai i10 отзывы | Информация

Пользователи также искали:

hyundai i10 багажник, плюсы и минусы, расход топлива, форум, характеристики, обзор, багажник, автомат, 2018, hyundai i10 плюсы и минусы, hyundai i10 расход топлива, hyundai i10 форум, hyundai i10 характеристики, hyundai i10 обзор, hyundai i10 багажник, hyundai i10 автомат, hyundai i10 2018, отзывы, hyundai i10, отзыв hyundai i10, отзывы hyundai i10, i10, отзыв, hyundai, hyundai i10 отзывы, отзывов, i10 цена в россии новый, i10 отзывы, i10 автомат, i10 обзор, i10 технические характеристики,

Hyundai i10 расход топлива

На графиках представлен расход топлива автомобиля Hyundai i10 II в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций.

Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км. Самые экономичные автомобили отмечены зеленым цветом, и наоборот, самые неэкономичные отмечены красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица данных по всем модификациям Hyundai i10 II.

Реальный расход топлива на автомобилях Hyundai i10. Нормы расхода топлива Хендай ( Хундай ) ай 10 и фактические данные владельцев Hyundai i10. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица.

Выберете ниже модель и модификацию:

Модификация	Рекомендуемое топливо	Расход по городу	Расход по трассе	Смешанный цикл
Hyundai i10 I / 1.1 AT (67 л.с.) (2008)	АИ-92	7,2 л	5,1 л	5,9 л
Hyundai i10 I / 1.1 MT (67 л.с.) (2008)	АИ-92	6,1 л	4,4 л	5 л
Hyundai i10 I / 1.1d MT (75 л.с.) (2008)	дизельное топливо	5,3 л	3,8 л	4,3 л
Hyundai i10 I / 1.3 AT (78 л.с.) (2008)	АИ-92	7,3 л	5,1 л	5,9 л
Hyundai i10 I / 1.3 MT (78 л.с.) (2008)	АИ-92	6,3 л	4,3 л	5 л
Hyundai i10 II / 1.0 AT (67 л.с.) (2013)	7,5 л	5 л	6 л
Hyundai i10 II / 1.0 MT (67 л.с.) (2013)	6 л	4 л	4,7 л
Hyundai i10 II / 1.3 AT (87 л.с.) (2013)	8 л	5,1 л	6,2 л
Hyundai i10 II / 1.3 MT (87 л.с.) (2013)	6,5 л	4,1 л	4,9 л

Отзывы владельцев:

Toyota RAV4

Любителям корейского и японского автопрома посвящается! У нас в семье две машины, как вы уже догадал.

Skoda Kodiaq

Всем добрым людям пламенные приветы! Я буду рассказывать о Skoda Kodiaq — нашей новой семейной машин.

Nissan Terrano

Сказ про то, как я кроссовер на седан поменял. Слышал, что после кроссов мало кто обратно на пузотер.

Mitsubishi Outlander

Не люблю долгих вступлений, поэтому сразу к делу. Взял Mitsubishi Outlander три года назад, комплект.

Новости дилеров:

Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Производители часто предоставляют данные о расходе топлива во время длительной непрерывной поездки (расход «за городом»), в режиме частых ускорений и остановок (расход «в городе») и усредненные данные («смешанный» цикл). Как правило, реальные показатели на 10-20% выше заявленных.

Расход топлива Hyundai i10 / Хендай Ай 10 — от 4.9 до 7.5 л. на 100 км.

Hyundai i20 1.2, 1.4 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

Hyundai i20 – автомобиль субкомпактного класса, выпускаемый в кузове хэтчбек. Машина производится с 2008 года, и является идеологическим преемником Hyundai Getz. Модель успешно конкурирует с Volkswagen Polo, Mazda 2, Ford Fiesta, Honda Jazz и другими компактными хэтчбеками. Автомобиль позиционируется как семейная модель для молодежи и, в отличие от некоторых конкурентов, не имеет спортивных версий с мощными моторами. Этим можно объяснить низкую стоимость модели.
Hyundai i20 – типичный представитель В-класса. С 2014 года выпускается i20 второго поколения.

Hyundai i20 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (PB, 2008-2012 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,2, 78 л. с., механика, передний, расход – 6,4/4,5 л на 100 км
• 1,2, 100 л. с., механика, передний, расход – 6,4/4,5 л на 100 км

Поколение 1 (PB, рестайлинг, 2012-2014 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,2, 87 л. с., механика, передний, расход – 5,6/4,1 л на 100 км
• 1,4, 100 л. с., механика, передний, расход – 6,1/4,3 л на 100 км
• 1,4, 100 л. с., автомат, передний, расход – 7/4,2 л на 100 км

Дизели:

• 1,1, 75 л. с., механика, передний, расход – 3,6/3 л на 100 км
• 1,4, 90 л. с., механика, передний, расход – 5/3,8 л на 100 км.

Поколение 2 (IB, с 2014 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,2, 75 л. с., механика, передний, расход – 7/4,2 л на 100 км
• 1,2, 84 л. с., механика, передний, расход – 7/4,2 л на 100 км
• 1,4, 100 л. с., механика, передний, расход – 7,2/4,6 л на 100 км
• 1,4, 100 л. с., автомат, передний, расход – 9,2/5,3 л на 100 км

Дизели:

• 1,4, 90 л. с., механика, передний, расход – 4,9/3,5 л на 100 км.

Hyundai i20 отзывы владельцев

Механика

• Руслан, Нижегородская область. Купил машину себе, через два года появилась жена, передал ей лично в руки, так сказать. Машина 2009 года выпуска, покупал ее новой. Модель первого поколения, с 1,2-литровым мотором и механикой, с передним приводом. Мощности двигателя на удивление хватает и в городе, и на трассе. Разгон до сотни за 13 секунд. Механика работает как положено – быстро и четко. В городском цикле расход топлива 7 литров на 100 км, за городом получается 5 литров.
• Ринат, Пятигорск. Проехал 70 тысяч км, меняю только расходники. Автомобиль мне понравился, похвалю его за плавность хода и просторный салон. Машине ничем не хуже ближайших конкурентов типа Golf или Jazz, поэтому я не желаю о сделанном выборе. Расход бензина не больше 7 л/100 км. У меня версия 2013 г., с 1,4-литровым 100-сильным мотором и механикой.
• Олег, Белгород. Работаю на Hyundai i20 в такси, похвалю машину за низкий расход топлива и небольшие расходы на обслуживание. Даже не было необходимости переходить на газ. Машина второго поколения, 2014 года, с дизелем 1,4 литра на 90 л. с., в городе расходует всего 5 литров.
• Алексей, Москва. У меня Хендай ай20 первого поколения, машина 2012 года, после рестайлинга. Автомобиль в максимальной комплектации с 1,4-литровым 100-сильным мотором. Для города то, что надо. На трассу практически не выезжаю. Машина проехала уже 85 тысяч километров. Все поломки устраняются согласно регламенту, внештатных поломок никогда не было. Похвалю ай20 за экономичность и тишину в салоне. В городе машина потребляет 7 литров, на трассе получается не больше 4-5 литров.
• Андрей, Саратов. Хорошая машина для экономного пользователя. Взял себе базовую комплектацию Hyundai i20, машина первого поколения, с 1,2-литровым 78-сильным двигателем и механикой. Тачка для неспешной езды. Покупал в 2018 году, с пробегом 100 тысяч км. Езжу без забот. Расход по городу 7 литров на сотню.

Автомат

• Антон, Свердловск. У меня Hyundai i20 2014 года, автомобиль второго поколения, в максимальной комплектации. За четыре года проехал 70 тысяч километров, машина понравилась – она надежная и в меру жесткая по нашим дорогам, расход топлива в среднем 6 литров на 100 км. Машина с 87-сильным бензиновым мотором объемом 1,2 литра. Автоматическая КПП работает плавно, хорошо раскрывает потенциал мотора. Расход топлива в загородном цикле не больше 4 литров.
• Владислав, Ростов. Машина используется для работы в такси, с 2008 года. У меня i20 первого поколения, с автоматической коробкой и мотором на 100 лошадиных сил. В загородном цикле укладываюсь в 5 литров, а по городским дорогам получается 8 л на 100 км. Автомат работает плавно.
• Сергей, Ульяновск. Стильная и динамичная машина. Если б не автомат, то вообще бы класс был. Мне Hyundai i20 быстро надоел, сейчас на нем ездит моя дочь. Ей как раз автомат нравится. В городе вообще никаких проблем. В багажнике места хватает, а в салоне сзади есть места для троих. Расход топлива 8-9 л по городу. У нас машина 2012 г. в.
• Максим, Петропавловск. Езжу на Hyundai i20 с 2008 года. Купил автомобиль сразу же в день старта продаж. До этого ездил на Hyundai Getz, поэтому я очень ждал преемника. Мне повезло – в наличии была комплектация с 1,4-литровым 100-сильным мотором, автоматом и передним. Динамика понравилась, как и комфорт в салоне. В городе машина потребляет не больше 8 литров, а на трассе выходит 5 литров на 100 км. Пятидверный хэтчбек почти не кренится в поворотах, но жесткая подвеска заставляет объезжать высокие препятствия.
• Игорь, Смоленск. Хендай ай20 – автомобиль для моей жены, который мы покупали вместе в 2017 году. Машина второго поколения, с динамичным трехдверным кузовом хэтчбек. Версия с 1,4-литровым мотором и автоматической КПП, средний расход бензина не больше 9 литров по городу, а на трассе не превышает 5 литров.

Hyundai i10 Обзор (2021 г.) | Autocar

Писать это кажется немного странным, но если вы обратили внимание на последние события в автомобильной индустрии в целом, вы могли бы прийти к выводу, что предмета дорожного теста на этой неделе на самом деле не должно существовать.

В течение некоторого времени нам говорят, что крошечные городские автомобили с бензиновым двигателем, такие как новое третье поколение Hyundai i10, становятся все труднее для их производителей. Конечно, они по-прежнему являются отличным источником доступного личного транспорта для городских жителей, но бизнес-модель, стоящая за ними, не так проста, как раньше.

Маржа прибыли от небольших автомобилей всегда была довольно, ну, небольшой. Эти модели могут быть миниатюрными по размеру, но их платформы, силовые агрегаты и производственные линии по-прежнему стоят целое состояние на разработку и запуск. В любом случае, вам не нужна деловая хватка Безоса, чтобы понимать, что если вы потом продадите их по дешевке, то в лучшем случае получите небольшую прибыль. Поскольку нормы выбросов становятся все более строгими, на бумаге они уже не так привлекательны, как когда-то.Здесь, в Великобритании, бюджетные изменения в апреле 2017 года привели к тому, что многие потеряли статус исключения из ЖНВЛП, который им ранее предоставлялся при нормах выбросов ниже 100 г / км.

Добавьте ко всему этому быстроразвивающийся рынок компактных кроссоверов, на который, несомненно, вкладываются более выгодные инвестиции, и вы поймете, почему некоторые производители полностью исключают городские автомобили из своих модельных рядов. Некоторые, например Volkswagen Group, вместо этого электрифицировали свои предложения A-сегмента, но тогда это мало решает первоначальный вопрос стоимости.

Итак, вы поймете, почему появление этого нового i10 с исключительно бензиновым двигателем стало неожиданностью. Конечно, огромный успех Hyundai в Европе был обусловлен популярностью предшественников этого автомобиля, и южнокорейская фирма будет стремиться к тому, чтобы это продолжалось. Но, учитывая климат, в котором появляется этот автомобиль третьего поколения, становится ясно, что ставки как никогда высоки. Пришло время убедиться, что приверженность Hyundai своей формуле компактных автомобилей того стоила.

Краткий обзор линейки i10

Hyundai Motor UK предлагает i10 в трех комплектациях: SE, SE Connect и Premium.Это особенно простой диапазон, потому что — кроме металлической краски — нет никаких вариантов, которые можно добавить, пока вы не достигнете высшего класса (в этот момент вы можете оживить свою машину с помощью пакета Tech, двухцветной окраски или того и другого).

Hyundai i10 (2007-2010) Обзоры Индия 2019-20 »Отзывы пользователей, suzuki, old, 2009 обзор

55 Hyundai i10 (2007-2010) Отзывы пользователей

Лучший друг в моей жизни

Общий рейтинг: 4. 5 Автор: Бикаш Дас, 24 мая 2019 г.

Я регулярно обслуживал эту машину, компания утверждает, что меняю моторное масло через 10 000 км или 1 год, но я заменил масло через 8 600-9 000 км и регулярно использую эту машину… Подробнее » I10g гранд

Общий рейтинг: 1,75 Автор: Ankit, 06 декабря 2018 г.

Шестерня не работает должным образом.

Умный и отличный внешний вид-Eon

Общий рейтинг: 5 Автор: Шанкар Б., 9 февраля 2017 г.

Очень удобен для вождения и очень удобен для движения в условиях интенсивного движения и узких улиц.

Значение денег

Общий рейтинг: 3.75 Автор: Динеш Двиведи, 28 октября 2016 г.

Ни одной проблемы не нахожу.

Автомобиль эпохи

Общий рейтинг: 3 Автор: Аджай Гали, 14 декабря 2015 г.

Версия модели этого автомобиля говорит сама за себя. ЭРА. Этот автомобиль действительно является ERA, в отличие от других подобных автомобилей. Мне нравится, как машина выглядит и что в ней столько функций …. Подробнее » Самая красивая машина из когда-либо созданных

Общий рейтинг: 4 Автор: Ашвин Шанкар, 13 декабря 2015 г.

Для меня это самая красивая машина в своем сегменте.Я чувствую, что у меня спортивный вид, и что люди вокруг меня всегда оглядываются на машину, и я этим горжусь. Я г … Читать дальше » i20 лучше

Общий рейтинг: 3 Автор: Абхишек Чанд, 12 декабря 2015 г.

Автомобиль вообще не дает ощущения премиум-класса. Мне кажется, что у нано интерьер тоже лучше, чем у этой машины. Однако цифры пробега превосходят все, и тот факт, что я могу использовать его как … Подробнее » Качество езды отличное

Общий рейтинг: 3 Автор: Кишан, 18 октября 2015 г.

Викас абсолютно прав: автомобиль не оборудован основными средствами безопасности, которые мы можем видеть в других автомобилях в наши дни. Но вам гарантировано высокое качество езды …. Подробнее » Дизайн выглядит спортивно

Общий рейтинг: 4 Автор: Викас, 17 октября 2015 г.

Hyundai i10 можно назвать отличным по цене и комфорту автомобилем, многие функции недоступны. Подушки безопасности, индикаторы открытого сиденья, индикатор ремня безопасности, … Подробнее » I10 отличная модель на вид

Общий рейтинг: 3 Автор: Dev, 27 сентября 2015 г.

Со всеми функциями безопасности и роскоши, присутствующими в этом автомобиле, и с ценой в пределах бюджета, этот автомобиль установил множество рекордов по всему миру.Функции безопасности, даже у ABS есть … Читать дальше »

Обзор Hyundai i10 2017: Конкурсант

Введение

Hyundai i10 — самый маленький автомобиль корейской компании, и он конкурирует в сегменте шикарных городских внедорожников наряду с такими, как трио Volkswagen Up / Skoda Citigo / Seat Mii, группа Citroen C1 / Peugeot 108 / Toyota Aygo, собственная близкородственный кузен Kia Picanto и машины Renault Twingo / Smart Forfour.Hyundai выделяется среди этой толпы — возможно, достаточно высоким, чтобы считаться лидером в своей области. I10 предлагается исключительно как пятидверный хэтчбек с двумя бензиновыми двигателями без наддува, ведущими на передние колеса. Коробки передач представляют собой пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую коробку передач, а на i10 распространяется превосходная пятилетняя гарантия производителя с неограниченным пробегом. В конце 2016 года компания Hyundai слегка модернизировала автомобиль и добавила дополнительное оборудование безопасности для автомобилей с более высокими техническими характеристиками.

Кузов: Хэтчбек

Мест: 4/5

MRP от 9250 до 13 540 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Большинство Hyundai i10 пятиместные — за исключением экологической модели SE Blue, которая оснащена только двумя ремнями безопасности сзади.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★★ ★★ ☆ (8.8/10)

Hyundai i10 — один из наших любимых городских автомобилей, если не лучший в своем классе. Учитывая, что он конкурирует с Volkswagen Up, это высокая похвала, но мы пошли бы еще дальше и сказали, что i10 предпочтительнее, чем многие более крупные хэтчбеки B-сегмента. Это действительно продуманная упаковка, она невероятно изысканна для такой маленькой машины и выглядит довольно элегантно внутри и снаружи. I10 не хватает интересных вариантов персонализации, которые предлагают некоторые конкуренты в этом сегменте, и жаль, что нет варианта с дизельным двигателем, но на этом наша критика i10 начинается и заканчивается.Это один из самых сильных и привлекательных продуктов корейской компании, и он должен быть первым в списке, если они ищут превосходную суб-супермини-машину.

Дизайн и экстерьер	★★★★★★★★★ ☆ (9.10)
Интерьер и комфорт	★★★★★★★★★ ☆ (9.10)
Технологии и возможности подключения	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Производительность и управляемость	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Функции безопасности	★★★★★★★★★ ☆ (9/10)
Технические характеристики и комплектация	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Эксплуатационные расходы и экономия топлива	★★★★★★★★★ ☆ (9.10)
Стоимость	★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ (10/10)

Нам нравится

Превосходная упаковка

Элегантный внешний вид

Невероятная изысканность

Нам не нравится

Без дизельного двигателя

Некоторые внутренние пластмассы немного дешевы

Не особо в способе персонализации

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★ ★★★★ ☆ (9/10)

Мы могли бы почти поставить здесь полную оценку автомобиля, если бы не две вещи: во-первых, рестайлинг 2016 года сделал ранее простой, но четкий дизайн передней части i10 немного более вычурным, с круглыми светодиодными дневными ходовыми огнями более высокие характеристики включены в новую «нисходящую решетку»; и, во-вторых, световые группы и размещение номерного знака сзади всегда делали i10 похожим на оригинальный Toyota Yaris (1999-2005). В остальном, тем не менее, i10 — это симпатичная маленькая вещь с общей элегантностью формы. Он отлично смотрится на своих самых маленьких колесах, и это также совершенно очевидно Hyundai, что красноречиво свидетельствует об особой эстетической идентичности, которую создал бренд. Кто-то может пожаловаться на тот факт, что вы не можете выбрать кузов с простыми наклейками или крышу контрастного цвета, но это вряд ли станет препятствием, когда дело доходит до i10.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

В Hyundai есть один или два пластика, которые выдают его принципы экономичной сборки, но в целом приборная панель выглядит и ощущается как качественный элемент.Более того, хотя внешнему виду может не хватать опций персонализации, интерьер может быть выполнен в трех различных двухцветных цветовых схемах. Самый мрачный, черный и серый, поставляется во всех спецификациях и во всех цветах кузова, но предложения красного и черного, а также синего и черного определенно улучшают атмосферу, окрашивая сиденья и элементы приборной панели / консоли в более яркие цвета. Их нет в базовых автомобилях или в особом эко-SE Blue, и они могут быть указаны только с определенными оттенками для кузова (пять вариантов для красного, шесть для синего), но мы считаем, что их стоит иметь. поскольку они делают в остальном простой интерьер i10 особенным.

Практичность

Место водителя хорошее и высокое, что обеспечивает хорошую видимость, и все автомобили, кроме автомобилей начального уровня, имеют регулируемое по высоте водительское сиденье в стандартной комплектации. Рулевое колесо можно перемещать вверх и вниз, но нельзя складывать и выдвигать, в то время как пассажирское сиденье не регулируется по высоте ни на одном i10. Во всех четырех дверных карманах и на центральной консоли есть держатели для бутылок, а перед рычагом переключения передач есть полезный отсек для хранения вещей. Самая большая сила здесь — пространство сзади, поскольку корейский автомобиль — один из самых удобных автомобилей в своем сегменте; двое достаточно высоких взрослых могут сидеть на задних сиденьях для коротких поездок без особого дискомфорта, хотя сама Hyundai признает, что задняя скамья лучше подходит для перевозки детей младшего возраста — i10 ориентирован на новые семьи с ограниченным бюджетом, а не на автомобиль действительно может постоянно носить с собой квартет шестифутовых взрослых.Однако задние двери открываются шире, чем у большинства других автомобилей в этом секторе.

Багажник объемом 252 литра со всеми установленными сиденьями является (просто) самым большим в классе. Набор складывающихся задних сидений 60:40 можно найти на каждом i10, и они увеличивают грузовое пространство до впечатляющих 1046 литров. Сиденья лежат достаточно ровно, но от пола багажника к ним есть ступенька, да и погрузочная губа довольно высокая. Имейте в виду, что желательные комплектации SE и Premium / SE имеют меньшие размеры ботинок, рассчитанные на 218 и 1012 литров, поскольку они имеют запасное колесо.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★ ★ ☆ ☆ (8/10)

i10 обладает впечатляющим уровнем стандартной комплектации по сравнению с конкурентами. Все автомобили оснащены радиоприемником RDS с поддержкой MP3, USB-разъемом и дополнительным входом, а также бортовым компьютером. Базовый S i10 должен довольствоваться всего двумя передними динамиками, но все другие модели имеют четыре динамика с парой, добавленной сзади, а Bluetooth, DAB и многофункциональное рулевое колесо со звуком и элементами управления телефоном отображаются выше уровня S.Абсолютно первоклассный Premium SE оснащен семидюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем с навигацией и совместимостью с Android Auto / Apple CarPlay; Уровень ниже, Премиум, имеет подставку для смартфона в верхней части приборной панели, так что вы можете использовать свое устройство как импровизированный «сенсорный экран» вторичного рынка, если хотите.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость: ★★★★★★ ★★ ☆☆ (8/10)

Два бензиновых двигателя составляют движущую силу i10, дизель не предлагается.Есть 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 66 л.с. и 70 фунт-футов или 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 87 л.с. и 89 фунт-фут. Ни один i10 не является быстрым, разгон до 100 км / ч занимает от 14,9 до 12,1 секунды, в то время как только 1,2 может разогнаться до 100 миль в час, но поскольку оба двигателя перемещают только автомобиль весом около тонны, производительность вполне адекватна. 1,0-литровый двигатель плавный, более приятный для оборотов и более харизматичный, но многие обнаружат, что им нужна дополнительная мощность двигателя 1,2 для работы на автомагистралях.

В стандартную комплектацию всех автомобилей входит пятиступенчатая механическая коробка передач, а на 1.2; мы бы не стали беспокоиться об этом, если он вам не нужен, поскольку он не делает ничего для экономии или производительности и требует дополнительных затрат. Управлять i10 на самом деле довольно приятно — рулевое управление подводит бок из-за своей непоследовательности, но в остальном Hyundai динамично хорошо разбирается.

Однако его настоящая сильная сторона — это изысканность, не имеющая аналогов в отрасли. Hyundai с гордостью заявляет, что i10 на 6 дБ тише, чем его ближайший конкурент, и поскольку децибелы находятся в логарифмической шкале, это означает, что i10 более тихий, чем его конкуренты, примерно в пять раз.Это видно на более высоких скоростях, где стабильный и приглушенный Hyundai — также наделенный удивительно комфортной ездой — ощущается как автомобиль из более высокого класса. Даже Volkswagen Up не может сравниться с таким уровнем совершенства, и это причина, по которой мы так любим Hyundai i10.

Рекомендуемый двигатель: 1.0 МКПП Premium

0-62 миль / ч	14,7 секунды
Экономия топлива	60.1 миль на галлон
Выбросы	108г / км

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★★★★ ★★ ☆ (9/10)

Не дайте себя обмануть явно неутешительным четырехзвездочным рейтингом i10 Euro NCAP — он был протестирован в 2014 году по более строгим правилам, поэтому тот факт, что Volkswagen Up и родственные ему автомобили имеют пятизвездочный рейтинг экспертиза 2011 г.) не так однозначна, как кажется на первый взгляд.

Во время фейслифтинга 2016 года Hyundai добавила дополнительный пакет Driver Assist Pack для большинства моделей, за исключением вариантов S и SE Blue, который объединяет предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о прямом столкновении, чтобы повысить уровень безопасности i10.

Все i10 имеют ABS с системой экстренного торможения, ESP, шесть подушек безопасности, две точки крепления ISOFIX в задней части, систему контроля давления в шинах и систему стабилизации автомобиля. Автомобили премиум-класса также оснащены сигнализацией аварийной остановки и системой помощи при трогании с места.Как бы то ни было, это щедрые требования к безопасности для городского автомобиля.

На что следует обратить внимание — базовый S и экономичный SE Blue имеют комплекты для ремонта шин в своих ботинках, а не запасное колесо для экономии места, которое можно найти на других i10.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки : ★★★★★★★ ★ ☆ ☆ (8/10)

Цвета

Доступны девять цветов, два однотонных покрытия, четыре оттенка металлик и три слоя перламутра. Только плоские краски бесплатны, это полярно-белый и утренний синий. Независимо от того, выбираете ли вы металлик или жемчуг, цена одинакова — выберите из гладкого серебра, звездной пыли, аква-игристого и ледяного кофе (все металлик) или фантомного черного, мандаринового апельсина и страстного красного (все жемчужные).

Ранее мы упоминали, что двухцветные цветовые схемы были ограничены более высокой отделкой и определенной внешней отделкой: без дополнительных затрат вы можете получить красно-черную или сине-черную кабину с четырьмя цветами кузова — полярно-белым, гладким серебристым, Серый звездная пыль и черный фантом.Красно-черный интерьер также можно сочетать с Passion Red, а сине-черный интерьер доступен для автомобилей Aqua Sparkling и Morning Blue.

Уровни отделки

Простая для понимания иерархия включает S, SE, SE Blue, Premium и Premium SE. Помимо перечисленных элементов, S поставляется с 14-дюймовыми стальными колесами, дневными ходовыми огнями без светодиодной подсветки, передними электрическими стеклоподъемниками, центральным замком с дистанционным управлением и шинами с низким сопротивлением качению. SE добавляет детали кузова в цвет кузова, круиз-контроль с ограничителем скорости (только для автомобилей с ручным управлением), электрически регулируемые и подогреваемые наружные зеркала, сигнализацию по периметру и электрические стеклоподъемники по всему периметру.

Мы пропустим SE Blue и сразу перейдем к Premium, что увеличит количество оборудования. Колеса остались 14-ми, но теперь они легкосплавные, а климат-контроль, индикаторы на дверных зеркалах, передние противотуманные фары со статической функцией прохождения поворотов, ручка переключения передач и рулевое колесо с кожаной отделкой, светодиодные ДХО и защитное стекло — все вместе. Premium SE имеет спецификацию, которая позорит некоторые гораздо более крупные автомобили, например, среди таких функций, как 15-дюймовые легкосплавные диски и задние датчики парковки, он также поставляется с подогревом передних сидений и рулевого колеса с подогревом, а также люком с электроприводом наклона и сдвижной крыши — часто за плату. вариант даже на элитных автомобилях.

SE Blue — эко-воин этой линейки. Он принимает спецификацию SE и избавляется от компактного запасного колеса, а также от среднего ремня безопасности в задней части и добавляет систему Hyundai Intelligent Stop and Go start-stop, а также 13-дюймовые стальные колеса, обутые в низкорамную конструкцию. шины сопротивления. Это единственный i10, у которого выбросы CO2 снизились до уровня ниже 100 г / км в результате всех мер.

Размер и габариты

Несмотря на просторный салон, Hyundai — крошечный автомобиль по сегодняшним меркам, будучи коротким и узким, поэтому он должен оказаться чрезвычайно легким в управлении, маневрировании и парковке.

Длина	3,665 мм
Ширина	1660 мм (без наружных зеркал заднего вида)
Высота	1,500 мм
Максимальный буксирный вес без тормоза	N / A — i10 не предназначен для буксировки

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и Экономия топлива: ★★★★★★★ ★★ ☆ (9/10) Страховые группы

работают от 2 до 7, все автомобили i10 с ручным управлением выделяют менее 120 г / км (15-19 процентов BIK, 24 процента автомобилей), и, несмотря на то, что они работают только на бензине, экономия увеличивается с 49 до 71 миль на галлон во всем диапазоне.Учтите низкие закупочные цены i10, что означает минимальную амортизацию, и это удивительно недорогой автомобиль в эксплуатации.

Надежность и сервис

Hyundai i10 требует проверки каждые 10 000 миль или 12 месяцев. Планы обслуживания, охватывающие два, три или пять лет обслуживания за разовую плату, продаются как опции под баннером Hyundai Sense. Существует пятилетняя гарантия производителя с неограниченным пробегом, что, по мнению некоторых, является лучшим покрытием в бизнесе, в то время как его простые двигатели и достойная репутация надежности старой модели означают, что i10 должен быть надежным двигателем.

Все модели

Каждые 10000 миль

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена : ★★★★★★ ★★★★ (10/10)

Вы действительно не можете жаловаться на цену Hyundai i10. Для такого качественного автомобиля четырехзначная стартовая цена — это замечательно.Даже если вы выберете самую дорогую модель с автоматической коробкой передач, а затем добавите металлическую или перламутровую краску, пакет Driver Assist Pack и полный пятилетний план обслуживания Hyundai Sense на 50000 миль, вы получите превосходный хэтчбек. загруженный множеством игрушек, почти непревзойденной гарантией, низкими эксплуатационными расходами и наклейкой на лобовое стекло стоимостью чуть более 15000 фунтов стерлингов. Это замечательный материал, особенно для такой лучшей в своем классе машины.

Рекомендации

Водитель впервые	Выбирайте S — это единственный i10 стоимостью меньше 10 тысяч, комплекта ровно достаточно, чтобы он выглядел приемлемым, и его эксплуатация будет очень дешевой.
Трендсеттер	Хотя это может быть не для всех, 1.0 Premium с красно-черным интерьером — выбор для молодежи; Совместите это с краской Passion Red.
Искатель роскоши	Идите прямо к вершине дерева и добавьте все — i10 1.2 Premium SE с полной загрузкой будет всего около 15 000 фунтов стерлингов.

Соперники

Citroen C1	Хорошее соотношение цены и качества, приятная эстетика, есть и версия с откидным верхом, но C1 не так приятен в управлении, как i10, и не такой вместительный.
Киа Пиканто	Не так приятно смотреться внутри и снаружи, как Hyundai, и он гораздо менее усовершенствован с точки зрения шумоподавления. I10 — лучший автомобиль.
Рено Твинго	Причудливость здесь гарантирована, поскольку у Twingo установлен двигатель, приводящий в движение заднюю ось. Как ни странно, водить это не так уж и весело.
Vauxhall Viva	Довольно простая кабина, облицованная «прочным» пластиком, и в ней не так много очарования, но Vauxhall дешев и хорош в управлении.
Volkswagen Up	Фольксвагены — это всегда классная игра на любом уровне, на котором они соревнуются — Up не исключение, хотя он дорогой и не такой просторный, как i10.

Что говорят другие

Какая машина?	‘Hyundai i10 — лучший городской автомобиль. Он тихий, вместительный, стоит своих денег и имеет длительную гарантию.’
Покупатель автомобиля	«Hyundai i10 — превосходный городской автомобиль с аккуратным внешним видом, большим внутренним пространством и минимальными эксплуатационными расходами».

Обзор владельцев Hyundai i10 AT

Обзор владения Hyundai i10 AT

Когда дело доходит до выбора автомобиля с автоматической коробкой передач, особенно бензиновых хэтчбеков, покупателям доступны ограниченные возможности.Стремясь предоставить более подробную информацию о хетчбэках с автоматической трансмиссией, мы недавно взяли интервью у г-на В.Сингха, который купил автомобиль Hyundai i10 Sports с автоматической трансмиссией. Это совершенно новый автомобиль, которому еще предстоит получить постоянный регистрационный номер. Цель интервью — выяснить, какие ключевые факторы побудили его принять решение о покупке Hyundai i10 с автоматической коробкой передач.

Детали автомобиля

Это вариант Hyundai i10 AT Sportz, который поставляется с 1.Двигатель Kappa объемом 2 л. Этот блок обеспечивает мощность 80 л.с. и крутящий момент 112 Нм. Подробности приведены в таблицах ниже.

Hyundai i10 AT Технические характеристики

Технические характеристики Hyunai i10
Объем двигателя куб.см / цилиндр	1197/4
Мощность, л.с. / об / мин	80 @ 6000
Крутящий момент, Нм / об / мин	112 @ 4000
Шестерни	4 / AT
Размеры в мм
Длина	3585
Ширина	1595
Высота	1550
Колесная база	2380
Дорожный просвет	165
Емкость топливного бака	35
Пробег в KMPL	18. 4
Рейтинг шин	155/80 R13
Тип шин	Бескамерный

Ниже краткое интервью с владельцем автомобиля.

=== 4 ====== 5 ===

Вопрос: С каких пор вы стали владельцем этой машины, что побудило вас выбрать конкретную марку и модель ?

Ответ: Это абсолютно новая машина, мы купили месяц назад.Мы проехали по нему около 1000 км. Причина выбора i10 среди других доступных хэтчбеков — популярность и надежность марки.

Вопрос: Была ли у вас машина до этого, каково было впечатление ?.

Ответ: Да, у нас 3 года был Maruti Suzuki Wagon R с автоматической коробкой передач. Мы всегда предпочитали модели с автоматической коробкой передач, и с бюджетным диапазоном в 5 лакхов мы решили протестировать Hyundai i10 AT.Я раньше тестировал машину своего друга и тоже был счастлив.

Вопросы: Какой аспект вашего автомобиля впечатляет вас больше всего?

Ответ: Hyundai i10 отличается лучшим стилем, современным дизайном и хорошей внутренней отделкой. I10 также зарекомендовал себя как хэтчбек с отличными характеристиками. Я очень доволен этим решением и очень рад, что наконец-то у нас появилась машина, отвечающая всем нашим потребностям.

Вопрос: Что послужило причиной продажи Maruti Suzuki Wagon R?

Ответ: Maruti Suzuki Wagon R — отличный автомобиль, и это было в дополнение к тому, что он был доступен с автоматической коробкой передач.Хотя первые годы владения были впечатляющими, но позже автоматическая трансмиссия начала создавать проблемы. После поездки на Hyundai i10AT я был очень счастлив и был убежден, что i10 AT будет лучшим апгрейдом.

Вопрос: Какие-либо проблемы с пробегом, с которыми вы столкнулись с Hyundai i10?

Ответ : Я получаю около 14 км / ч по городу и 16 км / ч по шоссе, что неплохо, учитывая условия движения в часы пик.

Hyundai i10 AT Характеристики

Возможны варианты
Цены (экс-выставочный зал Мумбаи в лакхах)	549063	645070
Характеристики	Спортз	Аста
Цвет кузова бамперы	Есть	Есть
Цвет корпуса ORVM	№	Есть
Наружные ручки дверей в цвет кузова	Есть	Есть
Хромированная решетка радиатора	Есть	Есть
Противотуманные фары	№	Есть
АБС	№	Есть
Подушка безопасности	№	двойной
Боковая подушка безопасности водителя	№	Есть
Микро антенна на крыше	Есть	Есть
Люк с электроприводом	№	Есть
Кожаное рулевое колесо	Есть	Есть
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	№	Есть
Центральный замок	Есть	Есть
Электрические стеклоподъемники	Есть	Есть
Усилитель руля	Есть	Есть
AC с нагревателем	Есть	Есть
Задний дворник и омыватель	Есть	Есть
Обогреватель заднего стекла	Есть	Есть
2-DIN-радио + CD + MP3 плеер	Есть	Есть
Наклон рулевого управления	№	Есть
АКПП	Есть	Есть

Вопрос: Вы ездили на машине в дальние поездки?

Ответ: Я проехал на Hyundai i10 AT моего друга около 1000 км, и впечатления были хорошими. Поскольку у меня машина еще новая, у меня не было возможности покататься на ней подолгу. Я использую его для регулярных поездок на работу, а затем для случайных семейных прогулок.

Вопрос: Любая поломка, с которой вы столкнулись, и как была решена проблема?

Ответ : До сих пор поломок не было.

Вопрос: Произведен какой-либо ремонт после аварии, заявлена ​​страховка?

Ответ : Не с Hyundai i10.Однако, когда у меня был Wagon R, я сделал несколько аварийных ремонтов: замену бампера, капота, ремонт и перекраску крыльев и т. Д. Требование страховки не было проблемой, так как руководители кузовных мастерских очень помогали на протяжении всего процесса.

Вопрос: Есть ли у вас хороший / плохой опыт работы на авторизованной сервисной станции?

Ответ: Компания Hyundai имеет хорошо оборудованные станции технического обслуживания по всей стране. Поскольку это второй по величине производитель автомобилей, они очень внимательно следят за стандартами обслуживания.Сервисные инженеры обладают квалификацией и уделяют первоочередное внимание качественной работе. Поскольку мой автомобиль сравнительно новый и на него распространяется гарантия, я предпочитаю сдать его в официальный сервисный центр.

Hyundai i10 на соревнованиях

	Хендай	Марути Сузуки
	i10	Астар
Вариант	Спорт на	Автомат
Цены (экс-выставочный зал Мумбаи в лакхах)	549063	479546
Объем двигателя куб. см / цилиндр	1198/4	998/3
Мощность, л.с. / об / мин	88/6000	68/6200
Крутящий момент, Нм / об / мин	109/4600	90/3299
Шестерни	4 / AT	4 / AT
Размеры в мм
Длина	3585	3500
Ширина	1595	1600
Высота	1550	1490
Колесная база	2380	2360
Дорожный просвет	165	170
Емкость топливного бака (л)	35	35
Характеристики
Усилитель руля	Есть	Есть
Электрические стеклоподъемники	Есть	Есть
Центральный замок	Есть	Есть
Кондиционер	Есть	Есть
Музыкальная система	Есть	Есть
Противотуманные фары	Есть	№
Шайба заднего лобового стекла	№	Есть
Обогреватель	№	Есть
АБС	Есть	Есть
Подушка безопасности	N0	№
Средний КПД топлива	18	18

Вопрос: Как вы оцениваете владение Maruti Suzuki Wagon R в целом, порекомендовали бы вы то же самое другим?

Ответ : Мы остались очень довольны общими характеристиками автомобиля. Стоимость обслуживания также управляема. На автомобили Maruti Suzuki всегда можно рассчитывать на хорошую стоимость при перепродаже. Настоятельно рекомендую. Однако, поскольку в новой версии нет варианта AT, очевидно, что вариант с новым автомобилем больше не существует. В качестве альтернативы можно выбрать Maruti Suzuki A-Star AT. Я обнаружил, что Hyundai i10 обеспечивает больше места и комфорта, и поэтому выбрал то же самое.

Вопрос : Что Вы думаете о других марках автомобилей?

Ответ : Как известно большинству людей, есть ограниченный выбор для доступности хэтчбеков с версией автоматической коробки передач в диапазоне в пределах рупий.6 Лакх. Hyundai i20 Sportz доступен в версии AT, но тогда цена колеблется от рупий. 8.5Лах по дороге. Как уже упоминалось ранее, ближайший претендент — звезда А от Maruti Suzuki. Это был бы идеальный выбор для людей, предпочитающих автомобили Maruti Suzuki.

Заключение

Основная идея этой статьи — представить текущую тенденцию в определенном сегменте. Hyundai i10 AT — приоритетный выбор для людей, предпочитающих автомобиль с автоматической коробкой передач.Производители автомобилей должны исходить из этой тенденции и изучить возможность введения автоматических версий в более низком ценовом диапазоне. Такие автомобили помогли бы им использовать широкие возможности и потенциал рынка, в конечном итоге улучшив показатели продаж за счет создания стоимости на рынке. Мы приглашаем наших читателей поделиться своим мнением об этом.

Отзыв владельца: Автомобиль моей мечты — Hyundai — Моя история о моем Hyundai Elantra

** Эта статья представляет собой личный опыт владельца Hyundai Elantra 2019 года и не обязательно отражает точку зрения WapCar.

Facebook: Виджей Сараванен

---

Мне всегда нравился элегантный, сексуальный и спортивный дизайн Hyundai Elantras, который я вижу на дороге. Я сказал себе, что следующей сменой машины будет Hyundai Elantra. Я уже ехал на Hyundai Accent 1.5 (Aeroback) 2007 года выпуска. На протяжении многих лет у меня были Proton Saga 1.3 (Aeroback), Proton Wira 1.5 (Sedan), Proton Satria1.3, Exora 1.6 (MPV), а до этой модели Proton у меня был Ford Laser TX3 (Aeroback). И до прошлого года для работы использовал Пикап 4х4, Isuzu DMax.

Мой Hyundai Accent был очень надежным автомобилем, но к 12-му году эксплуатации у меня возникли некоторые проблемы, я тратил почти 800 малайзийских ринггитов в месяц на ремонт, что равнялось почти той сумме, которую я платил, когда машина была по банковскому кредиту. Поговорив с женой, мы решили, что пора обзавестись новым седаном. Наш бюджет ограничен автомобилями сегмента B. Моим главным приоритетом был Hyundai Elantra Sport 1.6L, так как мне нравится дизайн. Но делал рейки на Honda City, Toyota Vios и Volkswagen Jetta, ни один из этих автомобилей меня не привлекал.Я сначала пошел во все остальные автосалоны, кроме Hyundai, чтобы проверить другие марки.

Принято считать, что автомобили Hyundai не только не имеют хорошей стоимости при перепродаже, но и запчасти Hyundai также дороги. Владея Hyundai раньше, я точно знаю, что некоторые из этих утверждений действительно верны. Итак, я оставил Hyundai как свой последний выбор. После прогулки по выставочным залам различных дилеров ни одна из этих устоявшихся моделей B-сегмента меня не привлекла, особенно дизайном. Я был близок к тому, чтобы рассмотреть Honda Civic 1.8S, хотя я должен сказать, что его характеристики могут быть мощнее, чем у Elantra, я ненавижу дизайн задней части Civic. Мне почему-то он теряет актуальность в дизайне, передняя часть кажется спортивной, но задняя часть кажется приземленной, я бы сказал.

После оценки всех автомобилей сегмента B от известных брендов мы пошли в Hyundai, чтобы проверить модель Elantra 1.6L, и, к нашему разочарованию, нам сказали, что производство этой модели прекращено, и мы познакомили нас с моделью Hyundai Elantra Executive 2019 (2. 0). . Каким-то образом, когда я впервые взглянул на дизайн, я влюбился в него, мне нравится быть молодым душой, и я всегда выбирал автомобили Aeroback, теперь, когда я подхожу к более старому возрасту, я хотел машину, несколько гладкую, немного спортивную и что-то вроде семейного седана для моих растущих детей.Еще до того, как я взглянул на возможности этого автомобиля, я уже влюбился в дизайн.

Ровно год назад, примерно в это же время, мы постоянно ходили в выставочный зал Hyundai и из него, на Олд Кланг Роуд, в Пучонге и Бангсаре, чтобы всегда пересматривать машину, поскольку мы почти решили, что мы идем на это. модель, просто неуверенная в цвете. Некоторые ветки не имеют искомого цвета, поэтому нам пришлось перейти в другую ветку, чтобы посмотреть на нее. В конце концов мы остановились на голубом цвете Lakeside.Мы сравнили цвета Machine Grey и Lakeside blue и почувствовали, что синий Lakeside нам больше нравится.

Мы подали соответствующие документы на одобрение кредита, это был сентябрь, и автосалоны все еще участвовали в акциях месяца Мердека. На месяц Мердека была хорошая скидка, вдобавок было предложение обмена на мою старую машину Hyundai Accent за 5000 ринггитов. Автомобиль стоил около 110 000 малайзийских ринггитов, и со всеми скидками, включая скидку от моего страхового NCB, мне удалось получить его примерно за 93 000 малайзийских ринггитов.Не могу вспомнить, точная ли это цифра, но она была близка к этой.

Позвольте мне рассказать об особенностях этой Hyundai Elantra, которые меня привлекли, помимо дизайна, в который я влюбился. Начнем с места водителя.

Это интерьер Hyundai Elantra, я считаю, что в большинстве современных автомобилей для запуска используется кнопка переключения, а не ключи, как и в Elantra. Рулевое управление имеет элементы управления аудиосистемой, а также несколько других элементов управления.Как и автомобили Continental, этот автомобиль также имеет функцию проверки давления в шинах и предупреждает вас о низком давлении в шинах. Эта функция кажется очень полезной, я проехал место аварии, наехал на обломки аварии, и один большой винт с места происшествия застрял в моей шине, я мог видеть, что давление в конкретной шине быстро падает, я быстро поискал в Google ближайший магазин шин и сумел починить его. К счастью, мне не пришлось менять всю покрышку. Индикатор сигнала находится слева, я думаю, он также основан на моделях автомобилей Continental, где индикатор сигнала расположен слева.Регулятор стеклоочистителя находится справа.

Так выглядит панель одометра. Как я объяснял ранее, у него есть система контроля давления в шинах. Он также указывает на пробег, который вы можете проехать с оставшимся в баке бензином. Приблизительно через 35 км он выдаст индикатор уровня бензина.

Hyundai Elantra имеет несколько режимов, которые можно использовать для вождения, спортивный режим, интеллектуальный режим, нормальный режим и экономичный режим. В экономичном режиме вы получите в среднем 10 баллов.6-10,7 / литр при использовании RON95.

Спортивный режим дает автомобилю хорошую управляемость и полезен в холмистой местности, я думаю, это прямолинейно то, что делает нормальный и эко-режим, однако интеллектуальный режим согласно брошюрам Hyundai заявляет: «Умный режим, возможно, является самым популярным режимом вождения на Elantra, поскольку она обеспечивает максимальную топливную экономичность вашего автомобиля. Ускорение будет медленнее, но плавнее, а рулевое управление будет мягче ».

Hyundai Elantra оснащен 7-дюймовым сенсорным дисплеем для воспроизведения звука.Это Android Auto, который вы можете загрузить на свой мобильный телефон, подключить к USB-порту и слушать музыку, включая навигацию на экране. Однако я не очень доволен этой функцией, поскольку в ней есть некоторые недостатки. Система Bluetooth, как мне кажется, имеет некоторые недостатки, постоянно отключается от соединения Bluetooth. Это моя самая слабая сторона с машиной, в остальном все остальное мне идеально подходит.

Двигаясь дальше, у Elantra есть вентилятор для кондиционера воздуха для пассажиров, пассажиры могут регулировать поток воздуха в кондиционере в соответствии со своими потребностями.

Итак, это представительский автомобиль, у вас будет ощущение Executive, с подлокотником и подставкой для напитков, а также с вентилятором кондиционера. Все сиденья сделаны из чистой кожи, а не из ПВХ и кожи вместе взятых.

Hyundai Elantra поставляется с 17-дюймовым легкосплавным диском.

Легкосплавный обод также входит в комплект поставки запасного колеса. Таким образом, если вам нужно заменить одну из шин в экстренной ситуации, вы не почувствуете странности при вождении с одной шиной без легкосплавного обода.

Надо сказать, что качество отображения обратной камеры очень хорошее.Фонарь датчика заднего хода находится только с левой стороны. Это дизайн задней части автомобиля.

Дневной свет включен все время во время движения. (Снимок сделан при выключенном двигателе)

Вы можете открыть машину как через левую, так и через правую переднюю дверь, если ваш пульт в кармане с вами. В отличие от многих других автомобилей не ограничивается только правой стороной.

Сразу скажу, что в целом я очень доволен Hyundai Elantra. Это доставляет мне хорошее удовольствие от вождения.Кроме того, мне постоянно говорили многие незнакомые люди, что эта машина прекрасна. Я не знаю, часто ли это бывает у людей, особенно у тех, кто ездит на континентальных автомобилях, но я видел, как многие люди шли ко мне и говорили, что эта Hyundai Elantra прекрасна, поскольку многие не знакомы с Hyundai, особенно с этой моделью Executive, они будут проверьте логотип, чтобы узнать, что это за модель автомобиля? Я лично считаю, что с моделью Hyundai Elantra Executive 2L Hyundai поднял планку для автомобилей корейского производства, продаваемых в Малайзии.Зацените в автосалонах Hyundai, до сентября действуют акции Merdeka.

Hyundai • 1642 Обзоры и жалобы клиентов • ConsumerAffairs

Здравствуйте, НЕ ДАВАЙТЕ ЭТИ КРУКИ, пока мы говорим, изучаю мои варианты судебного разбирательства. ПЕРВЫЙ я купил свою машину в 2016 году. В этом отношении все было великолепно, мой продавец Рон был очень милым, дружелюбным, приземленным и не фальшивым. Я уехал счастливым, в то время я любил свою машину. Я пошел в банк по другой причине, с документами в руках, потому что сразу после этого я собирался приступить к работе.Один из кредитных офицеров сказал: «Эй, вы купили новую машину. Поздравляю. Не возражаете, если я посмотрю на эти документы», — сказал я: «Конечно, нет проблем…» Ну хорошо. Короче говоря, она увидела, что они пробрались с гарантией в 2000 долларов, с которой я тоже НЕ соглашался. Все мы знаем, что у Hyundai лучшая гарантия. 100 000 миль или 10 лет в зависимости от того, что наступит раньше. Она также заметила, что моя оценка была слишком высокой. Она исправила и это. Она также сэкономила мне почти 200 долларов в месяц при выплате годовой ссуды.

Перенесемся в сегодняшний день.Я только что получил титул. Я расплатился за машину в этом году. В названии написано 3229 миль вместо 9 миль, как было, когда я его купил. Также говорится, что использовалось, когда это было совершенно новым из выставочного зала. У меня есть фотография одометра в тот день, когда я его купил и уехал с ним, где написано 9 МИЛЬ !! не 3, 229 миль. Теперь я провожу небольшое исследование и вижу, что это то, что они делают все время, продают людям КРЕДИТЫ и / или АРЕНДУ и говорят, что они совершенно новые. Швырните их на пол выставочного зала и надвигайте людей направо и налево.Не я. Я не позволю этому уйти. НИКАК НЕ КАК! Я много работаю за свои деньги, и меня не обманет какой-нибудь продавец автомобилей в костюме Walmart. Слава богу, я сфотографировал этот одометр. Слава Богу!

Я позвонил сегодня и поговорил с ди-джеем, который на самом деле сказал: «Я просмотрел ваши документы и **.» ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БРО? В порядке. Сообщает мне, что я знал, что купил ссуду. Я сказал: «А что?» «Вы знаете прокат автомобилей?» Черт возьми, я сделал. Джо и Рон никогда не рассказывали мне, что моя машина была взята напрокат, точно так же, как они не рассказали мне о дополнительной гарантии, которую они добавили, о которой я не просил.. Empire, если вы читаете это … Я свяжусь с вами … не волнуйтесь.

Hyundai i10 1.0 (2020) | Отзывы

Что ты водишь?

Это Hyundai i10, новинка 2020 года, самый маленький пятидверный хэтчбек корейской компании. Это третье поколение модели является продолжением одного из наших любимых городских автомобилей в своем классе, затмевая большинство конкурентов своим сочетанием надежности, стоимости и внутреннего пространства. Hyundai не забыл ничего из этого, но он придает новому i10 дополнительную дозу стиля, что, конечно же, приветствуется, наряду с наличием множества возможностей подключения и технологий безопасности.

На момент написания статьи Hyundai i10 пробыл в стране всего несколько недель, но продается хорошо. Покупатели выбирают из трех различных комплектаций и механической или автоматической коробки передач. I10 Classic получил многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, раздельно складывающиеся задние сиденья, автоматические фары, круиз-контроль с ограничителем скорости, электрические передние стеклоподъемники, Bluetooth и полный набор оборудования для обеспечения безопасности, установленного на всех автомобилях этой линейки. Цена на все это — 14 745 евро. Единственное заметное исключение — кондиционер.Он входит в стандартную комплектацию i10 Deluxe вместе с легкосплавными дисками, светодиодными дневными ходовыми огнями, задним защитным стеклом, электрически регулируемыми и подогреваемыми дверными зеркалами, электрическими задними стеклами и сигнализацией. Шаг до этой модели — 1500 евро.

Следующим идет i10 Deluxe Plus по цене от 17 245 евро (дополнительно 1000 евро по сравнению с Deluxe), который добавляет восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, включающий Apple CarPlay и Android Auto, зарядное устройство для беспроводных устройств и камеру заднего вида. Это единственная версия, к которой покупатели могут добавить двухцветную цветовую схему (за дополнительные 400 евро), и это также единственный i10, на котором вы можете установить автоматическую коробку передач.Это было установлено на нашем тестовом автомобиле, и очевидно, что около 20 процентов покупателей i10 пойдут на это.

Все автомобили получают одинаковый трехцилиндровый бензиновый двигатель, которого нахваливает достаточно, несмотря на его низкие пиковые показатели.

Назовите его лучшие биты

Новый дизайн Hyundai i10 сложно не заметить, он выглядит значительно интереснее, чем достойный, но унылый экстерьер предшественника. Чтобы добиться максимального эффекта, выберите контрастную черную крышу, так как она имеет большое значение для внешнего вида.Внутри он выглядит серым, и, как это принято в этом классе, пластик скорее износостойкий, чем мягкий и мягкий. Тем не менее, дизайнеры Hyundai добавили текстуры к материалам, и салон i10 больше похож на автомобиль из сегмента выше. Отчасти это связано с отличным сенсорным экраном, установленным на тестируемой здесь версии Deluxe Plus, но также и потому, что внутри много места.

Спереди это подчеркивается хорошо продуманной центральной консолью, которая может не иметь закрытого места для хранения вещей, но имеет множество отделений для размещения ваших вещей, в том числе высоко установленную полку перед рычагом переключения передач для вашего телефон (вот где беспроводное зарядное устройство).Возможно, в задней части салона i10 он превосходит своих соперников. Широко открывающиеся задние двери позволяют легко попасть внутрь, и там, в отличие от большинства альтернатив в секторе городских автомобилей, вы найдете три ремня безопасности. Конечно, это сквош для троих взрослых, но полезно знать, что вы можете, если вам когда-нибудь понадобится. Более того, центральная часть пола довольно низкая, а благодаря вертикальным сиденьям (и особенно высокой крыше) есть даже приличное пространство для ног для задних пассажиров.

i10 удобен в управлении, с легким управлением и хорошей обзорностью.Рулевое колесо с кожаной отделкой также помогает ему чувствовать себя «взрослым», так что хорошо, что он входит в стандартную комплектацию. Хоть машина и маленькая, но по трассе она совсем не в море. Фактически, Hyundai, похоже, пожертвовала некоторым комфортом для поездок по городу ради подвески, которая дает автомобилю более безопасное ощущение на более высоких скоростях.

Что-нибудь, что вас беспокоит?

Объем багажника в 252 литра не особенный, доступ к нему осуществляется через довольно большой выступ, хотя, по крайней мере, в стандартной комплектации есть раздельно складывающиеся сиденья для переноски более крупных предметов, когда это необходимо.Сложенные спинки сидений создают ступеньку, но это норма для этой ценовой категории и размера автомобиля.

Кроме того, нам очень не понравилась автоматическая коробка передач. Это одна из тех «автоматизированных ручных» конструкций, в которых внутренняя часть коробки передач аналогична механической, но работа сцепления автоматизирована. В полностью автоматическом режиме (по умолчанию) происходит огромная задержка при каждом переключении передач на более высокую передачу, из-за которой пассажиры наклоняются вперед, а затем возвращаются на свои места — если только у водителя нет необходимых средств, чтобы точно рассчитать время подъема автомобиля. дроссельная заслонка с автоматическим переключением передач.К счастью, вы можете обойти это, вставив рычаг вправо в ручную настройку, но вам все равно нужно поднимать ногу акселератора во время переключения передач (как и в обычном ручном автомобиле, честно говоря) для максимальной плавности, что я подозреваю немногие когда-либо сделают это. Короче говоря, выбирайте автоматический вариант только в случае крайней необходимости.

А почему вы дали ему такую ​​оценку?

Помимо автоматической коробки передач, новый Hyundai i10 продолжает с того места, на котором остановился его предшественник, предоставляя покупателям небольших автомобилей высококачественный вариант, который соответствует цене, хорошо спроектирован и более просторен, чем большинство других.Ко всему этому он добавил долгожданную ложку стиля и технологий.