Официальные дилеры Great Wall
1
Санкт-Петербург, Пересечение КАД и Мурманского шоссе рядом с ТК «Мега-Дыбенко», (812) 607-77-77
Компания «Автополе» — официальный дилер Great Wall в Санкт-Петербурге. Продажа и обслуживание автомобилей Great Wall / Грейтволл.
2
Москва, ул. Обручева д.23 стр.1, (495) 989-10-10
Евроком Авто Трейд — официальный дилер компании ИРИТО (Great Wall). В нашем автосалоне представлен весь модельный ряд автомобилей.
3
Москва, ул. Беломорская д. 40 стр.2 въезд с ул. Лавочкина, (495) 234-02-20
ИРИТО – эксклюзивный дистрибьютор и российский лидер по объемам реализации автомобильной техники из КНР. Продажа автомобилей Great Wall. Запасные части и аксессуары для автомобилей китайского производства. Комиссионная торговля.
4
Московская обл, г. Химки Ленинградское шоссе вл.9, (495) 662-56-88
Официальный дилер Great Wall.
5
Великий Новгород, ул. Северная д.2, (8162) 500-525
Автоцентр «Мандарин» — официальный дилер автомобильных марок Lifan Great Wall. Новые автомобили и автомобили с пробегом. Станция технического обслуживания. Гарантийное и постгарантийное обслуживание. Автоломбард. Трейд-ин. Выкуп. Подбор авто.
6
Воронеж, пр. Патриотов д.47, (473) 200-80-08
Официальный дилер автомобильных марок LADA / Lifan / Derways Hower (Great Wall) / FIAT Professional (коммерческие авто). Продажа новых автомобилей. Кредит и лизинг. ТО и Сервис. Гарантия.
7
Екатеринбург, ул. Донбасская д. 1, (343) 2-875-465
Автоцентр ООО «Гранд-Моторс» является официальным дилером марки Great Wall в Екатеринбурге и Свердловской области. Предоставляем высокий уровень обслуживания и непревзойденное качество сервиса. Выгодное ценообразование.
8
Ижевск, ул. Маяковского д.1а ТЦ Автограф, (3412) 97-27-07
«Great Wall Центр» – Официальный дилер в Ижевске. Прямые поставки по низким ценам. Склад автомобилей. Работы по гарантии послегарантийное обслуживание и ремонт. Обмен автомобиля на новый. Оригинальные запчасти и аксессуары установка оборудования.
9
Иркутск, ул. Старо-Кузьмихинская д.58, (3952) 420-430
Официальный дилер Great Wall в Иркутске. Продажа автомобилей Hover h4 Hover H5 Hover H6 Wingle 5. Современный сервисный центр.
10
Йошкар-Ола, ул. Дружбы д.107, (8362) 41-78-78
Официальный дилер автомобилей Chery и Great Wall.
Краснодар, пос. Пашковский ул. Горячеключевская д.2, (861) 237-58-23
ООО «Кубань-Авто-Техника» является официальным дилером автомобильных марок Great Wall / Geely на территории Краснодарского края. Предоставляем полный спектр услуг по данным маркам автомобилей (продажа гарантийное пост. гарантийное обслуживание запчасти).
12
Набержные Челны, ул. Академика Королева д.7, (8552) 51-01-01
Официальный дилер в Набережных Челнах автомобилей Great Wall (Ховер). Продажа новых автомобилей. Акции.
13
Нижний Новгород, пр. Гагарина д.65 а (напротив завода «Термаль»), (831) 200-37-27
Официальный дилер брендов HAVAL Great Wall в Нижнем Новгороде. Продажа автомобилей. Гарантийное и техническое обслуживание. Ремонт любой сложности. Установка дополнительного оборудования и аксессуаров.
14
Новороссийск, ул. Хворостянского д.8, (8617) 70-30-92
ООО «НовАвто Плюс» сертифицированный официальный дилер Great Wall на территории Краснодарского края. Осуществляем розничную торговлю автотранспортными средствами их гарантийное техническое и сервисное обслуживание.
15
Пермь, ул. Свиязева д.27 , (342) 200-93-00
Автоцентр Тандем-Авто — официальный дилер марок Chevrolet NIVA и Great Wall в Перми и Пермском крае. Продажа новых автомобилей. В автоцентре представлен весь модельный ряд автомобилей.
16
Петрозаводск, ул. Ригачина д.37а, (8142) 73-33-50
Автосалон Икс-кар является официальным дилером Great Wall. Гарантийное и техническое обслуживание автомобилей. Кредит. Тест-драйв.
17
Ростов-на-Дону, ул. Вавилова д.56, (863) 227-24-89
Компания «Азия-Авто» является официальным дилером автомобильных марок Geely и Great Wall в Ростове-на-Дону. Осуществляет продажу автомобилей техническое обслуживание и ремонт китайских автомобилей. Продажа апасных частей и дополнительного оборудования.
18
Саратов, Ленинский р-он Песчано-Уметский тракт 2-й км, (8452) 47-60-24
Официальный дилер Great Wall в г. Саратове. Продажа новых автомобилей. Сервисное обслуживание и продажа запасных частей.
19
Смоленск, Хлебозаводской пер. д.7, (4812) 31-32-20
Автосалон АВТОДЕЛО официальный дилер автомобилей: Lifan Great Wall. Автосалон производит предпродажную подготовку /организовывает test-drive / выполняет техническое обслуживание и гарантийный ремонт. Кредит.
20
Тюмень, 11 км Окружной дороги д.6, (3452) 567-888
Автоцентр «Базис-Моторс» — официальный дилер автомобильной мароки Great Wall на рынке Тюмени и Тюменской области. Автосалон входит в группу компаний «Базис». Продажа и сервисное обслуживание автомобилей Great Wall. Оригинальные запчасти и аксессуары.
21
Челябинск, ул. Блюхера д. 96, (351) 2-111-979
Автосалон «АВЕРС-АВТО» — официальный дилер автомобильных марок DW Hower Changan Haval и Dongfeng (DFM) в Челябинске и Челябинской области.
Hower — Официальный дилер DW Hower в Новосибирске
Позади 10 месяцев и 10000 км пробега.
За это время пройдено ТО-0 и ТО-1. ТО как ТО, к дилеру претензий у меня нет, нет потому, что работы регламентные: записался – приехал – деньги отдал – машину забрал. Заметил, что карданы прошприцованы, значит, помимо стандартных процедур по замене масла в двигателе и фильтров руки прикладывали.
Машина радует выполнением возложенных на нее задач. Это ежедневные поездки по городу, периодические вылазки на рыбалку и в лес, поездка в Казахстан. Т.е. Город – Трасса (на дальняк) – Немного бездорожья, то для чего автомобиль и приобретался.
Попробую описать поведение машины в каждой категории. Начну в обратном порядке.
По трассе у меня замечаний нет. В машине комфортно, удобно, для перемещения трёх человек (с бОльшим количеством пока не требовалось ездить на дальние расстояния). Сам за рулем чувствую вполне комфортно. Подвеска отрабатывает неплохо все виды неровностей, а оне на дорогах Сибири и Казахстана встречаются во всем многообразии. Траекторию машина держит хорошо, есть переставка на больших скоростях на неровностях, но вполне контролируемая.
Плавность хода на трассе средняя. Повторюсь, все-таки мне кажется, если подобрать другие амортизаторы, будет лучше.Немного о поездке в Казахстан. Поездка (на Балхаш) занимает два световых дня и 1800 км в один конец. Отдельно хочу сказать за круиз-контроль. Это ВЕЩЬ! Незаменимая в двух вариантах, во-первых, в том для чего он и предназначен – для движения с равномерной скоростью по шоссе, а этого в Казахстане хватает, притом, что по тем направлениям, где мы ехали, движения не много. И, во-вторых, там, чего на дорогах дружественной нам и родной мне республики Казахстан хватает — ограничений скорости 50 или 70 км\ч на довольно большие промежутки. И, вот чтобы не смотреть постоянно на спидометр и не «играть» с педалью газа, просто нажимаешь кнопку, фиксируя скорость, и тащишься, соблюдая не всегда вызывающие твоё понимание ограничения )).
Проблем с обгонами на трассе нет, напомню, что у меня турбина. Надо только учитывать обороты двигателя при выходе на обгон, чтобы они были в зоне работы турбины.
В багажник вместилось все, что необходимо в такой дороге для трех человек и ещё места на столько же осталось. Вот когда, до этого ездили на рыбалку с ночевкой втроем, с палаткой, лодкой и прочим скарбом, загрузились неплохо, но я думаю, ещё и мотор для лодки, если бы был, поместили.
Расход по трассе при скорости 100-110 км\ч составляет 9-10 л. Если ехать 90 км\ч, то укладываешься в 9 л.
В серьезной грязи ещё не был. За этот год пока только грибы, рыбалка без фанатизма, небольшое бездорожье, тяги на первой в горку иногда не хватает, но тогда пониженная в помощь (песчаный подъем на пониженной – без проблем).
Думаю приобрести браслеты, они, безусловно позволят увеличить расстояние ходьбы за трактором!))
По дороге на рыбалку.
Теперь город. Как бы это описать.. Ну не легковая это машина и даже не паркетник по поведению. Двумя пальцами управлять не получится — надо рулить, вписываться в повороты, страгивать машину с места, переключать скорости.
Поворачиваемость (например во дворе) нормальная. К коробке привык, трудится исправно, передавая крутящий момент от доставшегося её в компаньоны двигателя на колеса. НО! Не хочу я её переключать — дайте мне автомат!Расход в городе где-то 11л., в среднем.
Ну вот, теперь об остальном..
Салон. Не скрипит ,ничего не болтается, а больше и сказать пока нечего. Климат-контроль летом отработал исправно. Поначалу боялся включать его в режиме Авто, а потом ничего, распробовал, регулирует температуру неплохо, по казахстану исключительно с ним.
Официальный дилер Great Wall Hover h4 в Москве
Автосалон Народ-Авто ЗАПАД
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903
г.Москва, МКАД 53 км, д. 6
Время работы: ежедн. 9:00-21:00Автосалон Народ-Авто Север
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская область, г. ХИМКИ Вашутинское ш., д. 6
Время работы: ежедн. 9:00-21:00Автосалон Народ-Авто Юг
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. СЕРПУХОВ Московское ш., д. 106
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Привольной
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА ул. Привольная, д. 2, корп. 5
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Носовихинском шоссе 33А
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА, Носовихинское шоссе 33А
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Щелковском шоссе д. 5 стр. 1
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА, Щелковское шоссе д. 5 стр. 1
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Автосалон Народ-Авто на Обручева
+7 (495) 926-49-49Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77
Московская обл. г. МОСКВА ул. Обручева 21 ст. 4
Время работы: ежедн. 9:00-21:00
Ремонт DW Hover — сервис автомобилей Ховер в Санкт-Петербурге
*Относительно официальных диделеров и сервисов комфорт класса
DW Hower сервис у официального дилера
Компания «Элан-Моторс» — это эксперт вашего автомобиля. Каждый автосервис Ховер оборудован стендами, подъемниками и прочим оборудованием для диагностики и ремонта транспортных средств. У нас работают специалисты с большим опытом диагностики и ремонта легковых автомобилей отечественных и иностранных брендов. На складе в наличие большой выбор запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования, технических жидкостей и расходных материалов для техобслуживания кроссоверов, седанов, пикапов, хетчбэков.
5 причин стать клиентом «Элан-Моторс»:
- Официальный дилер DW Hower
- На авто действует гарантия завода-изготовителя
- Оригинальные запчасти, техжидкости и расходники
- Низкие цены на ремонт Ховер h4 и других моделей
- Гарантия на запчасти и работы
- Отзывы клиентов
Обслуживайте транспортное средство на автосервисах «Элан-Моторс», чтобы сохранить гарантию завода-изготовителя. Автопроизводитель дает ее на три года или 100 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. В течение этого срока любая поломка, которая будет признана гарантийным случаем, будет устранена на Ховер сервисе в СПб, Москве или другом городе за счет завода-изготовителя. К тому же, регулярное техническое обслуживание транспортного средства — это гарантия безопасной езды в городском потоке и по трассе.
ТО, диагностика и ремонт Ховер в СПб
Автоцентры компании «Элан-Моторс» работают в разных районах Санкт-Петербурга по адресам:
- ул. Хасанская, 1
- ул. Симонова, 11
- пр. Богатырский, 16
Выберите один из них рядом с работой или домом и приезжайте на сервис, диагностику и ремонт Ховер Н5, h4 или любой другой модели китайского автопроизводителя. На каждом СТО созданы все условия для технического обслуживания транспортных средств Great Wall, Lifan, Chery, Zotye и других брендов. Пока технические специалисты будут заниматься вашим автомобилем, вы отдохнете в комнате ожидания с Wi-Fi, выпьете чашечку кофе. Или оставьте авто на сервис и заберите его в удобное для вас время с охраняемой парковки.
Запись на сервис Ховер по телефону или на сайте — позвоните или оставьте заявку.
Внедорожники Hover вернутся в Россию под новым брендом — Российская газета
Завод Derways в Черкесске планирует начать производство рамных внедорожников DW Hower. По всей видимости, с этим названием компания вернет на российский рынок модели Hover h4 и H5, продававшиеся еще пару лет назад под брендом Great Wall.
Одобрение типа транспортного средства (копия документа есть в распоряжении «РГ») было получено заявителем 26 декабря 2016 года. В приложении к ОТТС указаны основные характеристики машин. Длина DW Hower h4 — 4 650 мм, ширина 1 800, высота 1 745 — 1 755 мм. Параметры DW Hower H5 чуть отличаются: 4 645 x 1 800 x 1 775 — 1 785. Колесная база в обоих случаях составляет 2 700 мм. Автомобили будут оснащаться турбированным четырехцилиндровым двигателем Mitsubishi объемом 2,0 литра, 6-ступенчатой механической коробкой передач, полным или задним приводом. Тормозная система включает ABS, EBD и ESC.
В списке оборудования значится: кондиционер, электрический привод стеклоподъемников, парктроник с камерой заднего вида, электрический панорамный люк, датчик давления воздуха в шинах, а также система вызова экстренных оперативных служб «Эра-ГЛОНАСС».
Хотя, конечно, в документах нет упоминания о том, что речь идет о старых добрых «Ховерах» (в 2014-м их было продано почти 10 тысяч единиц), но на это недвусмысленно намекают и названия моделей, и их характеристики. Найти в России представительство компании Great Wall «РГ» не удалось — компания, по сути, ушла с нашего авторынка еще в 2015 году. По сведениям Ассоциации европейского бизнеса, в 2016-м в стране не было продано ни одного автомобиля этой марки. Впрочем, в органах ГИБДД, как свидетельствует статистика «Автостат Инфо», зарегистрировано 117 машин, включая 67 Hover и 30 Great Wall H5. По всей видимости, это так называемые «дилерские остатки», скопившиеся на складах продавцов.
В представительстве Haval (в Китае это бренд кроссоверов и внедорожников Great Wall Motor) помочь «РГ» с информацией не смогли. «Как официальный дистрибьютор мы с радостью ответим на вопросы о развитии бренда Haval в России. К сожалению, у нас нет какой-либо информации по планам Great Wall. В Китае Haval и Great Wall — структурно разные подразделения, — подчеркнули в офисе марки. — Возможно, на заводе в Черкесске планируют выпускать автомобили под брендом Derways. Наше представительство не имеет к этому отношения, вам лучше напрямую обратиться за информацией в Derways».
К сожалению, получить оперативный комментарий на заводе не удалось. Вместо ответа нам предложили сделать официальный запрос информации, на рассмотрение которого уйдет немало времени.
Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС
— Если говорить о нейминге, то, да, это уже не Great Wall. Это — собственная марка завода-производителя. Если же говорить о технологиях, которые будут применены в производстве автомобилей, товарную номенклатуру, ассортимент опций, модельный ряд, то я бы не стал наверняка утверждать, что это будет принципиально другой продукт. Поклонникам марки Great Wall не стоит заранее пугаться, — прокомментировал «РГ» эксперт автомобильного рынка, бизнес-тренер и бизнесмен Александр Штода.
Он отметил, что практика передачи прав на выпуск своих моделей другим производителям присуща не только и не столько компаниям из Поднебесной.
— За примерами далеко ходить не надо. Вспомните корейские Daewoo Espero и Daewoo Nexia. Первый был прямой реинкарнацией GM, а второй — технологической копией Opel. А можно сказать о российском эксперименте ТагАЗа — моделях «Донинвест» («Кондор», «Орион», «Ассоль»). Даже их внешний вид был идентичен своим прототипам — Daewoo Leganza, Daewoo Nubira и Daewoo Lanos. Те же, в свою очередь, сами являлись копией других моделей, — напомнил эксперт.
Любопытно, что Derways, созданный в 2003 году, изначально занимался производством под собственным брендом. Все началось с внедорожника Cowboy на румынском шасси ARO. Затем появились модели Shuttle, Aurora, Antelope, Land Crown, Saladin и Plutus. Как правило, это переосмысленные и модернизированные китайские или японские автомобили (например, Land Crown нетрудно спутать с Toyota LC Prado 80). Но эта практика уже к 2007 году постепенно сошла на нет — в Черкесске стали выпускать Lifan, Geely, Chery, Haima и те же Great Wall.
— Предоставление лицензии на производство автомобилей — нередкая практика. Китайские производители тоже видят в этом определенный смысл. Конечно, как и бизнесменам из других стран, инвесторам из Поднебесной хотелось бы иметь полный контроль над всеми этапами производства и дистрибуции продукта. Однако это влечет за собой определенные риски, на которые на данном этапе развития экономики РФ, они пойти не могут. Поэтому логично, что в данном случае был найден иной, наверняка более выгодный для обеих сторон вариант развития бренда на отечественном рынке. Не удивлюсь, если в ближайшие несколько лет мы еще не раз убедимся, что подобный проект не станет последним в России, — резюмировал Александр Штода.
Цена | 762 000 ₽ | 882 000 ₽ | 1 022 000 ₽ |
Цена без скидки | 1 299 000 ₽ | 1 419 000 ₽ | 1 559 000 ₽ |
Системы безопасности | |||
---|---|---|---|
EBD электронная система распределения тормозных сил | |||
Автоматическое запирание дверей при движении | |||
Антиблокировочная система тормозов (ABS) | |||
Блокировка замков задних дверей | |||
Боковые подушки и шторки безопасности | |||
Детский замок | |||
Иммобилайзер | |||
Крепление для детского сиденья ISOFIX | |||
Подушка безопасности водителя | |||
Подушка безопасности пассажира | |||
Система контроля давления в шинах | |||
Система курсовой устойчивости (ESC) | |||
Система помощи при спуске со склона (DBC) | |||
Система помощи при старте на подъеме (HAC) | |||
Система помощи при экстренном торможении (BAS) | |||
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС | |||
Трёхточечные инерционные ремни безопасности 2-го ряда | |||
Фронтальные подушки безопасности | |||
Центральный замок | |||
Электронная программа стабилизации (ESP) | |||
Интерьер | |||
Водительское сиденье с электроприводом регулировок | |||
Дверные панели с отделкой искусственной кожей | |||
Декоративные молдинги | |||
Отделка кожей рулевого колеса | |||
Отделка кожей рычага КПП | |||
Передний центральный подлокотник | |||
Сиденья с отделкой кожей | |||
Сиденья с тканевой отделкой | |||
Складывающееся заднее сиденье | |||
Третий задний подголовник | |||
Экстерьер | |||
Дневные ходовые огни | |||
Задние брызговики | |||
Задние противотуманные фары | |||
Легкосплавные диски 18» | |||
Передние брызговики | |||
Повторители указателей поворотов | |||
Полноразмерное запасное колесо | |||
Противотуманные фары | |||
Рейлинги на крыше | |||
Решётка радиатора с отделкой хромом | |||
Ручки дверей с отделкой хромом | |||
Стальные диски | |||
Электропривод складывания зеркал заднего вида | |||
Комфорт | |||
4 динамика | |||
6 динамиков | |||
Bluetooth | |||
Bluetooth с голосовым управлением, поддержка Apple Carplay и Android Auto | |||
Аудиосистема с радио, RDS, USB и AUX входами | |||
Бортовой компьютер | |||
Датчик света | |||
Дефлекторы обдува для задних пассажиров | |||
Задние датчики парковки | |||
Индикатор переключения передач | |||
Камера заднего вида | |||
Климат-контроль | |||
Многофункциональный дисплей | |||
Мультифункциональное рулевое колесо | |||
Обогрев зеркал | |||
Передние и задние электростеклоподъёмники | |||
Подогрев передних и задних сидений | |||
Подогрев передних сидений | |||
Порт USB | |||
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте | |||
Регулировка руля по высоте | |||
Розетка 12V | |||
Розетка 12V в багажном отделении | |||
Указатели поворота интегрированные в наружные зеркала | |||
Усилитель руля | |||
Хромированное обрамление боковых стекол | |||
Электропривод зеркал | |||
Электропривод крышки багажника | |||
Электропривод открывания и закрывания двери багажника | |||
Электроскладывание зеркал |
Great Wall Hover Клуб
Наш клуб объединяет владельцев и любителей Great Wall Hover.
На нашем Форуме зарегистрировано более 10 тысяч пользователей.
В технических разделах нашего форума мы делимся советами и опытом по ремонту, эксплуатации и тюнингу наших автомобилей.
Мы проводим встречи, выезды и соревнования, ездим в путешествия. География клуба: Москва, Вологда, Красноярск, Карелия, Липецк, Мордовия, Мурманск, Новосибирск, Орел, Оренбург, Псков, Ростов, Рязань, Самара, Сыктывкар, Тамбов, Тверь, Тула, Тюмень и другие города.
Наш клуб на карте.
Если Вы хотите присоединиться к нам, регистрируйтесь на форуме!
Если Вы пришли просто за информацией о Great Wall Hover, читайте форум, воспользуйтесь поиском по нему, зайдите в FAQ, посмотрите отзывы владельцев, вопросы о выборе и покупке автомобиля.
Новости о Great Wall Hover
Сентябрь 10th, 20192 Ноября состоится традиционное клубное соревнование «СКОРОСТНАЯ РИКША»
Регламент и запись участников
Опубликовано в: Новости Great Wall | Комментарии к записи СКОРОСТНАЯ РИКША. 2 ноября отключены
Май 22nd, 2019Опубликовано в: Новости Great Wall | Комментарии к записи Видео с весеннего внедорожного автофестиваля «Шок-Арена’19» отключены
Март 11th, 201925 мая 2019 года состоится наше традиционное клубное мероприятие СКОРОСТНАЯ РИКША «ЮБИЛЕЙНАЯ»
Подробности и запись в теме на форуме
Опубликовано в: Новости Great Wall | Комментарии к записи СКОРОСТНАЯ РИКША «ЮБИЛЕЙНАЯ» отключены
Ноябрь 6th, 2018Тема на форуме: Тайны земли Карельской 5
Опубликовано в: Новости Ховер-клуба | Комментарии к записи Туристический рейд «Тайны земли Карельской — 5» Видеоролик от Vik 073 отключены
Октябрь 2nd, 20186 октября 2018 г. состоится наше традицйионное клубное мероприятие СКОРОСТНАЯ РИКША.
Подробности и запись в теме на форуме
Опубликовано в: Новости Great Wall | Комментарии к записи СКОРОСТНАЯ РИКША (Октябрьская Эволюция) — 6 октября 2018 г. отключены
Соединенные Штаты и будущее египетско-российских отношений
Поскольку американо-египетские отношения оказались в значительной степени напряженными в эпоху после Мубарака, Египет попытался восстановить баланс в своих международных отношениях и начал хеджирование, уделяя особое внимание связям с Россией. Россия. Для Соединенных Штатов такое поведение хеджирования должно вызывать умеренную озабоченность и бдительность, но не вызывать тревогу. Это изменение баланса является симптомом возрождения авторитарного режима в Египте. Однако без серьезной корректировки курса на политическом, экономическом и социальном фронтах Египет, вероятно, останется настроенным на углубление связей с Россией, но при этом будет неэффективным в качестве полезного американского союзника. Стабильный, плюралистический, способный в военном отношении и процветающий Египет мог бы стать центральной опорой региональной стратегии безопасности США. Но продолжение нынешнего политического курса режима Сиси, независимо от связей Египта с Россией, только обеспечит продолжение негативной траектории Египта и усугубит тенденции, которые делают его ненадежным партнером для Соединенных Штатов.
После восстания 2011 года сменявшие друг друга египетские правительства давали понять, что будут стремиться диверсифицировать свои международные отношения, ограничивая зависимость от Соединенных Штатов и закрепляя независимую позицию после Мубарака.В первую очередь это была риторическая позиция. В соответствии с идеей восстания, эта риторика была сосредоточена на восстановлении достоинства Египта в первую очередь в сфере внутренней политики, но также и в том, что касается дипломатии и международных отношений. Этому первоначальному импульсу способствовали заговорщические наклонности египетского истеблишмента безопасности, который придерживался глубоко укоренившихся убеждений относительно роли Соединенных Штатов в разжигании нестабильности в Египте. Этот антиамериканизм только усилился в последние годы, становясь постоянным раздражителем и увеличивая пропасть между стратегическими мировоззрениями двух стран.
С приходом к власти «Братьев-мусульман» и избранием Мохамеда Морси тема внешнеполитической независимости продолжилась, поскольку исламистская группировка испытывала глубокие подозрения в отношении Соединенных Штатов, а также имела ограниченный опыт в тонкостях дипломатии. В то время как «Братья-мусульмане» все еще стремились сотрудничать с Соединенными Штатами как средство установления своей международной легитимности, усеченное и злополучное президентство Мурси было отмечено внутренней дисфункцией, которая способствовала многолетнему ослаблению Египта в региональных и международных делах.
Однако именно после переворота 2013 года и растущей напряженности в отношениях с Соединенными Штатами Египет систематически стремился к углублению связей с Россией. Частично это было вызвано ухудшением отношений Египта с Соединенными Штатами и его желанием заметно застраховать отношения, предлагая одновременно атмосферу независимости и альтернативные источники поддержки. Это также было вызвано относительной изоляцией Египта, особенно потому, что самые прочные отношения Египта после переворота, с Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами, пострадали в последние годы.Кроме того, в то время как изначально критический европейский подход к Египту сразу после переворота фрагментировался и смягчился, отношения Египта с, возможно, его самым сильным южноевропейским партнером, Италией, оказались в серьезном напряжении после убийства итальянского выпускника в 2016 году. студент Джулио Регени, который, похоже, связан с органами египетского государства. В этой неспокойной обстановке и на фоне заметного охлаждения отношений с Соединенными Штатами установление контактов с Россией и углубление связей представляли собой один из немногих путей для энергичного дипломатического взаимодействия.Режим Сиси также стремился ухватиться за ностальгию по предыдущим эпохам, а возрождение двусторонних отношений было продвинуто вперед благодаря романтизированным воспоминаниям об отношениях с Россией в эпоху Насера.
Помимо мотивов для углубления двусторонних связей, Египет и Россия также разделяют все более совпадающие взгляды по ключевым региональным вопросам. Такое сближение в вопросах государственного суверенитета, территориальной целостности региональных государств, безразличие к чисто религиозным рамкам регионального конфликта и жесткая антивоенная позиция облегчили египетско-российское взаимодействие и позволили дипломатическое сотрудничество.Это совпадение усиливается все более жесткой позицией России в отношении воинствующих негосударственных субъектов. Хотя Россия традиционно занимает тонкую дипломатическую позицию в отношении исламистских и боевых группировок в регионе, таких как ХАМАС, она занимает все более жесткую позицию в отношении многих таких групп, поскольку они стали основными участниками гражданских войн в арабском мире и угрожают сменой режима. особенно в Сирии. Примечательно, что, несмотря на огромные затраты на экономическую помощь, оказанную Египту странами Персидского залива после переворота, режим Сиси последовательно занял дружественную России позицию по Сирии, несмотря на явную напряженность, которую это создало со странами Персидского залива, особенно с Саудовской Аравией. .Все более враждебные отношения России с Соединенными Штатами также ускорили ужесточение отношений между Каиром и Москвой, поскольку скрытые подозрения и негодование продолжают определять взаимодействие Египта с Соединенными Штатами. Наконец, отношения с Россией полностью независимы от политической траектории Египта, а критика прав человека и демократии, которая формирует отношения между США и Египтом, отсутствует в их двусторонних отношениях. В этом смысле эти отношения представляют собой логический результат рецидива авторитарного режима Египта и легко вписываются в внутренние и региональные приоритеты Египта.
Наиболее заметными проявлениями отношений остаются беззастенчивая дипломатическая поддержка, которую Египет теперь получает от Путина, и видимое культивирование альтернативных якорей для своей международной и региональной политики. Это было очевидно в том, как египетская дипломатия стремилась поддержать подход России к Сирии, и есть сигналы того, что сотрудничество может углубиться в Ливии, где Египет и Россия разделяют схожие взгляды, основанные на скептицизме Ливийской Политической Согласие и поддержка генерала Халифы Хафтара, военного лидера, контролирующего большую часть восточной Ливии. На военном фронте Египет возобновил сотрудничество с Россией для закупки оружия: Египет подписал пакет соглашений с Москвой на сумму 3,5 миллиарда долларов в 2014 году и провел совместные военные учения с Россией в июне 2015 года и октябре 2016 года. Египет и Россия заключили соглашение о долгосрочном финансировании и эксплуатации атомной электростанции, которая будет построена российской государственной компанией «Росатом» в Дабаа, месте на побережье Средиземного моря.
Хотя этот всплеск активности представляет собой наблюдаемый качественный сдвиг, отношения Египта с Россией остаются довольно поверхностными и ограниченными на практике.Экономические отношения улучшились в последние годы благодаря росту торговли, но прямые российские инвестиции в Египет остаются очень низкими, а деловые связи остаются очень скромными. Точно так же связи между людьми весьма ограничены, за исключением некогда процветающего российского туризма в Египте. Эта связь была повреждена после крушения в октябре 2015 года российского самолета Metrojet с Синая, что, как предполагалось, было террористической атакой, и последующей приостановкой всех рейсов из России в Египет в результате обеспокоенности по поводу египетских процедур безопасности.
В отличие от предыдущих лет напряженности между США и Египтом, Египет тепло принял избрание Дональда Трампа, при этом Сиси стала первым мировым лидером, который позвонил и поздравил Трампа после его неожиданной победы на выборах. Режим Сиси теперь возлагает большие надежды на будущее двусторонних отношений с Соединенными Штатами и начал составлять амбициозный список запросов для новой администрации. Ожидания египетской стороны таковы, что администрации Трампа действительно нужно будет умерить безудержные ожидания, поскольку Египет готовится к ожидаемому визиту Сиси в Вашингтон.
Со своей стороны, администрация Трампа использовала Египет и его сильного правителя как потенциальный якорь для своей зарождающейся ближневосточной политики. Это влечение является результатом нескольких факторов, в том числе безоговорочного отношения Египта к Трампу, рефлексивной антипатии к подходам и политике администрации Обамы, выраженной симпатии к авторитарному руководству, жесткого и нечеткого взгляда на исламизм и восхищения откровенностью Сиси призывает к реформе ислама. Но этот оптимизм ошибочен сам по себе, а также не соответствует нынешним реалиям двусторонних отношений.
Во многих отношениях отношения США и Египта являются пережитком более ранней эпохи. Стратегическая перестройка Египта в сторону Вашингтона в 1970-х годах стала удачным ходом для американской дипломатии и стимулом для региональной политики США во время холодной войны. С заключением в 1979 году мирного договора между Египтом и Израилем при посредничестве США была создана почва для углубления отношений в сфере безопасности и ускорения военных связей и помощи. Отношения полностью проявились в 1990-х годах, когда Египет участвовал в U.С. возглавил многонациональные усилия по освобождению Кувейта после вторжения Ирака в августе 1990 года, взял на себя ведущую роль в активизировавшемся арабо-израильском мирном процессе и углубил антитеррористическое сотрудничество с Соединенными Штатами в то время, когда транснациональный джихадизм стал более приоритетным. Соединенные Штаты также стали полагаться на Египет как на посредника в его способности проецировать власть в регионе и за его пределами, при этом военные планировщики полагались на пролет над египетским воздушным пространством и предпочитали быстрый доступ к Суэцкому каналу.
Но Египет больше не является жизненно важной частью региональной политики США, и его способность влиять на политику и тенденции безопасности арабского мира уменьшилась. Отношения Египта с Израилем строятся на собственных условиях и зависят от американского вмешательства. Точно так же Египет проводит свою контртеррористическую политику исключительно из корыстных интересов. Египет наиболее актуален в негативном смысле, поскольку Соединенные Штаты и другие заинтересованные правительства больше всего обеспокоены последствиями распада государства в Египте.Способность Египта стабилизировать и нормализовать свою внутреннюю политическую, экономическую ситуацию и ситуацию в области безопасности, не говоря уже о возрождении в качестве крупного регионального игрока, по-прежнему зависит от крупных реформ, в проведении которых автократический режим Сиси не заинтересован. Кроме того, помощь и помощь США оказались совершенно неэффективными для стимулирования позитивных сдвигов в египетской политике.
Первые позитивные сигналы от администрации Трампа предполагают, что Соединенные Штаты больше не заинтересованы и не обеспокоены перспективами политической реформы или улучшения мрачной ситуации с правами человека в Египте.Продолжение нынешнего авторитарного курса Египта гарантирует, что некоторая версия неоптимального статус-кво сохранится еще долгие годы. Даже в условиях сделки неясно, что Соединенные Штаты извлекут из улучшения отношений с Египтом, помимо ощутимого смягчения атмосферы.
Судя по заявлениям Трампа и его ранней позиции в отношении Египта, может показаться, что эта страна представляет собой дополнительную область потенциального сотрудничества или согласования между США и Россией.В той мере, в какой это делается на основе нынешнего риторического подхода к Египту, он не сможет эффективно справиться с хроническими кризисами, с которыми сталкивается страна, поскольку позиция администрации Трампа, похоже, является некритическим принятием режима Сиси, его нынешней репрессивной политики. и неэффективные стратегии безопасности.
По иронии судьбы, если администрация Трампа продолжит рассматривать участие России в этом регионе как потенциально позитивное явление, это подорвет логику стратегии хеджирования Египта, которая основана на продолжающейся напряженности между США и Россией.В том маловероятном случае, если Египет действительно предпримет важные необходимые исправления и реформы, это будет представлять собой фундаментальный сдвиг в управлении и стратегическом мировоззрении, который также подорвет мотивацию для возможностей хеджирования, предлагаемых Россией. Хотя Соединенные Штаты должны быть открыты для такой возможности, она остается крайне маловероятной. Египет — это гораздо больше проблема, которой нужно управлять, чем актив, на который можно положиться.
При условии сохранения нынешних тенденций Соединенным Штатам придется сохранять бдительность в отношении масштабов египетско-российских отношений.Однако наиболее важным в этом отношении является тот непреходящий факт, что ни одна страна, включая Россию, не в состоянии подменить роль Соединенных Штатов в Египте. Это особенно верно в отношении отношений между военными, где Соединенные Штаты остаются основным поставщиком оружия Египту. Эти отношения основаны на уникальном характере отношений США с Египтом по оказанию помощи, в соответствии с которыми Соединенные Штаты финансируют закупку Египтом военной техники и услуг американского производства.Хотя такое сотрудничество и помощь оказались неспособными служить рычагом для достижения политических целей, они обеспечивают постоянное участие и обучение на высоком уровне.
Соединенным Штатам следует внимательно следить за изменениями, которые могут подорвать долгосрочные интересы США, такими как маловероятная возможность предоставления Россией права базирования в Египте. По сообщениям российской прессы в октябре 2016 года, Россия намеревалась восстановить свою военно-морскую базу времен холодной войны в Сиди-Баррани на средиземноморском побережье Египта.Эти сообщения прессы были быстро отвергнуты и опровергнуты египтянами, а права на иностранное базирование, вероятно, являются красной линией не только для Соединенных Штатов, но и для Египта. Соединенным Штатам следует опасаться любых попыток отдать предпочтение антитеррористическому сотрудничеству с Россией в Египте, особенно на Синайском полуострове, что может негативно повлиять на тактику. Это также станет тревожным отпором в то время, когда сами Соединенные Штаты стремятся к углублению антитеррористического сотрудничества и все еще изо всех сил пытаются усилить мониторинг конечного использования оборудования, переданного Египту.Наконец, Соединенным Штатам следует уделять пристальное внимание усилиям России по использованию поддержки Египта в дипломатических начинаниях, которые активно враждебны интересам США. Дружественные и близкие отношения с Соединенными Штатами не должны предполагать дипломатического подчинения, а здоровые отношения должны позволять выдерживать расхождения в интересах и политике. Однако честное несогласие отличается от враждебности и саботажа, которые остаются живыми доводами в пользу российской дипломатии.
Герберт Гувер | Президентство и факты
Герберт Гувер , полностью Герберт Кларк Гувер , (родился 10 августа 1874 г. , Вест-Бранч, штат Айова, США).С. — умер 20 октября 1964 года, Нью-Йорк, Нью-Йорк), 31-й президент США (1929–33). Репутация Гувера как гуманиста — заработанная во время и после Первой мировой войны, когда он спас миллионы европейцев от голода — исчезла из общественного сознания, когда его администрация оказалась неспособной уменьшить широко распространенную безработицу, бездомность и голод в его собственной стране в первые годы войны. Великая депрессия.
Британская викторина
Weird U.С. Президенты Quiz
Какое животное Келвин Кулидж помиловал президентом? Чье кресло испортили Джон Адамс и Томас Джефферсон, чтобы получить сувениры? Из всех фактов о президентах Соединенных Штатов это одни из самых странных — сколько вы знаете?
Гувер был сыном Джесси и Хульды Гувер. Его отец был трудолюбивым кузнецом и торговцем сельскохозяйственным инвентарем, а мать — чрезвычайно набожной женщиной, которая в конце концов приняла квакерство.Среди ручьев, лесов и холмов вокруг Уэст-Бранч, штат Айова, юный Гувер провел почти идиллическое детство — до шести лет, когда его отец умер от болезни сердца; его мать умерла от пневмонии три года спустя. Затем осиротевший Герберт уехал из Айовы в Орегон, где вырос в доме Джона и Лоры Минторн, его дяди и тети по материнской линии. Характер и религиозность его родителей, а также травма его раннего детства оставили неизгладимый след в юном Герберте, привив ему уверенность в своих силах, трудолюбие и моральную заботу о нуждающихся, брошенных и обездоленных, которые характеризовали его в остальном. его жизни (его любимой книгой была Дэвида Копперфилда ).В классической квакерской моде его речь, одежда и поведение не были украшены. Гувер был членом первого класса Стэнфордского университета (1895). Он получил диплом по геологии и стал горным инженером, работая над широким спектром проектов на четырех континентах и проявляя исключительную деловую хватку. За два десятилетия после ухода из Стэнфорда он накопил собственный капитал в размере около 4 миллионов долларов.
Гувер, ГербертГерберт Гувер (сзади) со своим братом Теодором Джесси и сестрой Мэри (по имени Мэй), ок. 1881.
Президентская библиотека и музей Герберта ГувераПойманный в Китае во время боксерского восстания (1900), Гувер продемонстрировал свой дар гуманитарного спасения, организовав помощь пойманным в ловушку иностранцам. Он опирался на свой опыт Китая в 1914 году, когда помогал американцам, оказавшимся в Европе в разгар Первой мировой войны. В течение следующих трех лет он возглавлял Комиссию по оказанию помощи в Бельгии, курируя то, что он назвал «величайшей благотворительностью в мире. когда-либо видел »и демонстрирует впечатляющие управленческие способности, помогая обеспечивать продовольствием около девяти миллионов человек, чья страна была захвачена немецкой армией.Игра Гувера была настолько искусной, что Прес. Вудро Вильсон назначил его администратором продовольствия США на время войны. Опираясь в первую очередь на добровольное сотрудничество со стороны американской общественности, Гувер завоевал широкую поддержку дней «без пшеницы» и «без мяса», чтобы как можно больше сельскохозяйственной продукции страны можно было отправлять солдатам на фронт. Признанный к концу войны «Великим Инженером», который мог организовать ресурсы и персонал для совершения чрезвычайных благотворительных акций, Гувер был естественным выбором, чтобы возглавить Американскую администрацию по оказанию помощи.ARA отправила корабли с продовольствием и другими средствами жизнеобеспечения в опустошенную войной Европу, включая Германию и большевистскую Россию во время голода в этой стране в 1921-1923 годах. Пропаганда Советской России вызвала много критики Гувера, но он защищал свои действия по гуманитарным соображениям, говоря: «Двадцать миллионов человек голодают. Какой бы ни была их политика, они будут накормлены ».
В 1921 году избранный президент Уоррен Г. Хардинг избрал Гувера министром торговли. В кабинете Хардинга Гувер оказался одним из немногих прогрессивных голосов в республиканской администрации, который обычно не видел никакой роли для правительства, кроме содействия росту бизнеса.Гувер оттолкнул многих республиканских лидеров старой гвардии, энергично поддерживая членство США в Лиге Наций, право на коллективные переговоры для трудящихся и государственное регулирование таких новых отраслей, как радиовещание и коммерческая авиация. Продолжая работать секретарем по торговле при През. Кэлвин Кулидж, Гувер возглавил усилия, которые в конечном итоге привели к строительству плотины Гувера и морского пути Святого Лаврентия. Он проиллюстрировал свою неизменную приверженность гуманитарному спасению, когда руководил операциями по оказанию помощи во время и после наводнения на реке Миссисипи в 1927 году.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчасКогда президент Кулидж решил не баллотироваться на новый срок в 1928 году, Гувер был выдвинут кандидатом в президенты от республиканцев, несмотря на возражения консерваторов, выступавших против его отхода от традиционной партийной философии невмешательства. В ходе последующей кампании Гувер и его напарник Чарльз Кертис выступили против губернатора Нью-Йорка Альфреда Смита и кандидата в вице-президенты Джозефа Т. Робинсона в конкурсе, посвященном запрету и религии.Смит выступал против сухого закона, в то время как Гувер оставался двусмысленным, называя его «экспериментом, благородным по мотивам». Римский католицизм Смита оказался помехой, особенно на Юге, но результаты выборов в основном отразили в общественном сознании Республиканскую партию тесное отождествление с огромным процветанием 1920-х годов. Гувер получил более 21 миллиона голосов населения, из них примерно 15 миллионов у Смита, и он получил 444 голоса выборщиков против 87 его оппонента-демократа. ( См. Первичный исходный документ : Инаугурационная речь. См. Также Кабинет президента Герберта Гувера и президентские выборы в США 1928 года.)
4 марта 1929 г. — 3 марта 1933 г. | |
---|---|
Состояние | Генри Льюис Стимсон |
Казначейство | Эндрю В. Меллон |
Огден Ливингстон Миллс (с 13 февраля 1932 г.) | |
Война | Джеймс Уильям Гуд |
Патрик Джей Херли (с 9 декабря 1929 г.) | |
военно-морской | Чарльз Фрэнсис Адамс |
Генеральный прокурор | Уильям Де Витт Митчелл |
Интерьер | Рэй Лайман Уилбур |
сельское хозяйство | Артур Мастик Хайд |
Коммерция | Роберт Паттерсон Ламонт |
Рой Дикеман Чапин (с 14 декабря 1932 г. ) | |
Труд | Джеймс Джон Дэвис |
Уильям Наклз Доук (с 9 декабря 1930 г.) |
Баттон из книги Герберта Гувера 1928 г.С. Президентская кампания.
Encyclopædia Britannica, Inc.Во время президентской кампании 1928 года Гувер сказал: «Сегодня мы ближе к идеалу искоренения бедности и страха в жизни мужчин и женщин, чем когда-либо в любой стране». Год спустя наличные деньги на фондовом рынке 1929 года погрузили страну в худший экономический коллапс в ее истории. Президент Гувер расстался с лидерами Республиканской партии, в том числе с министром финансов Эндрю Меллоном, которые считали, что правительству ничего не остается, как ждать следующей фазы делового цикла.Гувер принял незамедлительные меры. Он вызвал руководителей бизнеса в Белый дом, чтобы убедить их не увольнять рабочих и не снижать заработную плату. Он призвал правительства штата и местные органы власти присоединиться к частным благотворительным организациям в деле заботы об американцах, обездоленных депрессией. Он попросил Конгресс выделить деньги на проекты общественных работ, чтобы увеличить занятость в правительстве. В 1931 году он поддержал создание Корпорации финансирования реконструкции (RFC, основано в 1932 году), крупного кредитного учреждения, призванного помогать банкам и отраслям экономики и тем самым способствовать общему восстановлению.
Инаугурация Герберта Гувера (в центре) в окружении портретов Гувера и вице-президента Чарльза Кертиса.
Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (digital. Id. Cph.3c21855)Экономика страны не отреагировала на инициативы Гувера. Когда депрессия усилилась, банки и другие предприятия рухнули, а землю охватила бедность, и американский народ начал винить Гувера в этом бедствии. Бездомные стали называть свои трущобы «Гувервилем». Возрос спрос на более активные действия правительства, особенно на прямые выплаты помощи наиболее бедным из миллионов безработных.Полагая, что пособие по безработице вызовет привыкание и подорвет желание американцев обеспечивать себя, Гувер категорически выступал против прямых федеральных выплат помощи отдельным лицам. Он также был твердым сторонником сбалансированного бюджета, не желая ввергать федеральное правительство в огромные долги с помощью программы социального обеспечения. Это не означает, что Гувер выступал против помощи тем, кто в ней нуждается. Например, расходы на школы и здравоохранение для американских индейцев за время его правления удвоились, и это принесло ему признание как первого президента, признавшего некоторые основные права индейцев.Гувер также поддерживал давний интерес квакеров к тюремной реформе, уменьшая переполненность тюрем за счет строительства новых пенитенциарных учреждений и рабочих лагерей, расширения образовательных возможностей для заключенных и увеличения числа заключенных, условно освобожденных. Он также поддерживал ссуды RFC штатам для оказания помощи, хотя эта скромная программа мало что сделала для облегчения страданий или стимулирования восстановления экономики. Также в значительной степени неэффективной — но искренне преследуемой — была попытка Гувера разрядить международную напряженность путем содействия переговорам по разоружению на Лондонской военно-морской конференции 1930 года.Квакерский пацифизм, несомненно, стимулировал интерес Гувера к гонке вооружений и международному разоружению, но, как и его планы помощи на внутреннем фронте, которые едва ли могли подавить или сдержать депрессию, эти усилия не смогли снизить мировую напряженность или предотвратить вторжение Японии в Маньчжурию в 1931 году.
Шанитаун («Гувервилль») в Сиэтле, c. 1932–37.
Архив штата Вашингтон / Цифровой архивГувер также допустил несколько критических ошибок в своем описании депрессии.В 1930 году, например, он подписал (вопреки советам многих ведущих экономистов) Закон о тарифах Смута-Хоули, который поднял многие импортные пошлины до такой степени, что иностранные страны не могли продавать товары в Соединенных Штатах; в результате эти страны не могли — или не хотели — покупать американские товары в то время, когда потребность в продажах за границу никогда не была такой острой. Еще больше проблем возникло в 1932 году, когда Гувер уполномочил генерала Дугласа Макартура выселить из Вашингтона, округ Колумбия, Бонусную армию, группу ветеранов Первой мировой войны, которые разбили лагерь в столице страны, чтобы оказать давление на Конгресс с целью присуждения обещанного бонуса за много лет до этого. запланированная дата выплаты.Макартур значительно превысил приказ Гувера, применив военную силу против безработных бывших солдат. Результатом стал кошмар по связям с общественностью для президента. Молчание Гувера в отношении эксцессов Макартура привело общественность к мысли, что президент несет ответственность за жестокость. Человек, снискавший мировую репутацию гуманиста, теперь казался бессердечным и жестоким.
Бонусная армияВашингтон, округ Колумбия, начальник полиции майор Пелхэм Глассфорд осматривает лагерь бонусной армии в 1932 году.
Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ КолумбияК президентской кампании 1932 года Гувер возлагал ответственность за депрессию на события за рубежом и предсказывал, что избрание его демократического соперника Франклина Делано Рузвельта только усугубит катастрофу. Электорат, очевидно, думал иначе, поскольку Рузвельт получил почти 23 миллиона голосов (и 472 голоса выборщиков) против чуть менее 16 миллионов у Гувера (59 голосов выборщиков). В течение месяцев между выборами и инаугурацией Гувер безуспешно пытался заручиться приверженностью Рузвельта поддержанию его политики.Когда он покинул Белый дом 4 марта 1933 года, Гувер был побежденным и озлобленным человеком.
Гувер и его жена — бывший Лу Генри (Лу Гувер), также получивший образование в Стэнфорде, — переехали сначала в Пало-Альто, Калифорния, а затем в Нью-Йорк, где они поселились в отеле Waldorf Astoria. В течение следующих 30 лет Гувер был тесно связан с наиболее консервативными элементами в Республиканской партии, осуждая то, что он считал радикализмом Нового курса, и выступал против попыток Рузвельта играть более активную роль в борьбе с агрессией Германии и Японии.Он считал, что фашизм лежит в основе правительственных программ, подобных «Новому курсу», и утверждал это в «Вызов свободе» (1934) и в восьмитомном Адресах по американской дороге (1936–61). Ярый антикоммунист и противник международных крестовых походов, он выступал против вступления Америки во Вторую мировую войну (до нападения на Перл-Харбор) и осуждал участие Америки в войнах в Корее и Вьетнаме. Его последней важной деятельностью было руководство Комиссией Гувера под руководством президентов Гарри Трумэна и Дуайта Д.Эйзенхауэра, направленного на упорядочение федеральной бюрократии. В его честь назван научно-исследовательский институт Гувера войны, революции и мира при Стэнфордском университете, основанный в 1919 году как Военная коллекция Гувера, библиотека, посвященная Первой мировой войне.
HANGAR UNO SA | SAN FERNANDO INTL | BUENOS AIRES | ARGENTINA | www.hangaruno.com.ar | 54-114-714-8100 | 54-114 -714-8600 | R22 Dlr и SRV R44 Dlr и SRV R66 Dlr и SRV | ||
АВИАЦИОННЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ TOOWOOMBA P / L | TOOWOOMBA | QUEENSLAND | АВСТРАЛИЯ | www.aviationpecialists.com.au | 61-7-4634-4733 | 61-7-4634-4732 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУХА CLONCURRY | CLONCURRY AIRPORT | CLONCURRY, QSLD | АВСТРАЛИЯ | 61-7-4742-1590 | 61-7-4742-1244 | R22 Srvc R44 Srvc 900||||
DERBY AIR MAINTENANCE | DERBY | DERBY | АВСТРАЛИЯ | 61-8-9176-7943 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||
HELI SERVICES NQ P / L | MAREEBA AERODROME | MAREEBA, QUEENSLAND | АВСТРАЛИЯ | 61-7-4092-7881 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||
HELI WEST GROUP | JANDAKOT | JANDAKOT | АВСТРАЛИЯ | www.heliwest.com.au | 61-8-9499-7700 | 61-8-9414-1080 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
HELI-ENGINEERING P / L | PROSERPINE | PROSERPINE, QLD | АВСТРАЛИЯ | 61-7-4 | 97R22 Srvc R44 Srvc | ||||
HELI-MUSTER (NT) PTY LTD | KATHERINE, N.T. | АВСТРАЛИЯ | www.heli-musternt.com.au | 61-8-8975-0777 | 61-8-8975-0763 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
HELIBIZ PTY.LTD. | WHITSUNDAY | AIRLIE BEACH, QSLD | АВСТРАЛИЯ | www.helibiz.com | 61-7-4946-9422 | 61-7-4946-9188 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | ||
HELICO AUSTRALIA | OFF AIRPORT | WHANREGARWEN, VIC | AUSTRALIA | www.helicoaustralia.com.au | 61-3-5724-3550 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
УСЛУГИ ВЕРТОЛЕТНЫХ ФИЛЬМОВ T / A HELISPIRIT | KUNUNURRA | KUNUNURRA, W.A. | АВСТРАЛИЯ | www.helispirit.com.au | 61-8-9168-1011 | 61-8-9168-3399 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
ВЕРТОЛЕТ ВОССТАНАВЛИВАЕТ PTY.LTD. | ПОРТ МАКВАРИ | ПОРТ МАКВАРИ, Новый Южный Уэльс | АВСТРАЛИЯ | 61-2-6584-7800 | 61-2-6583-3422 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
HELIEDGE AVIATION PTY LTD | ARCHERFIELD | QUEENSLAND | АВСТРАЛИЯ | 61-4-1761-7357 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||
HELIFLITE (REDCLIFFE) PTY.LTD. | REDCLIFFE | QUEENSLAND | АВСТРАЛИЯ | www.heliflite.com.au | 61-7-3204-8533 | 61-7-3204-7637 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
HELIFLITE (Вашингтон) PTY LTD | JANDAKOT | JANDAKOT, W.A. | АВСТРАЛИЯ | www.heliflite.com.au | 61-8-9417-4888 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
HELIFLITE PTY LTD | BANKSTOWN AIRPORT | BANKSTOWN, NSW | АВСТРАЛИЯ | www.heliflite.com.au | 61-2-9766-0200 | 61-2-9766-0222 | R22 Dlr и Srv R44 Dlr и SRV R66 Dlr и Srv | ||
ISA HELICOPTERS PTY LTD | MOUNT ISA AIRPORT | MOUNT ISA, QLD | АВСТРАЛИЯ | 61-7-47432320 | 61-7-47437420 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
JETPOINT PTY LTD | QUEENSLAND | АВСТРАЛИЯ | 61-7-5571-5847 | 61-7-5594-0509 | R22 Srvc | ||||
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ САМОЛЕТОВ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШИХ ДЕЙСТВИЙ | LONGREACH | LONGREACH QLD | АВСТРАЛИЯ | 61-7-427682211 | R22 Srvc | ||||
NAC HELICOPTERS | PARAFIELD AIRPORT | ЮЖНАЯ АВСТРАЛИЯ | АВСТРАЛИЯ | www.nachelicopters.com | 61-8-8235-2222 | 61-8-8266-9380 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
NAUTILUS AVIATION PTY LTD | OFF AIRPORT | QUEENSLAND | AUSTRALIA | www.nautilusaviation.com.au | 61-7-3107-4247 | нет | R44 Srvc | ||
NORTH QUEENSLAND AVIATION SERVICES | INGHAM | INGHAM, QUEENSLAND | АВСТРАЛИЯ | www.nqaviation.com.au | 61-7-4776-0350 | 61-7-4776-0351 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
СЕВЕРНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕРТОЛЕТА P / L | KUNUNURRA | KUNUNURRA WA | АВСТРАЛИЯ | 61-8-9169-3590 | R22 Srvc | ||||
PEARL COAST HELICOPTERS P / L | OFF AIRPORT | BROOME, WA | AUSTRALIA | pearlcoasthelicopters.com.au | 61-4-0535-6738 | 61-8-9193-5170 | R22 Srv R44 Srvc | ||
PROROTOR T / A OMNI EXECUTIVE | CALOUNDRA | QUEENSLAND | АВСТРАЛИЯ | www.omniexe.com | 61-7-5491-48802 | 61-7-5491-7144 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
SKYLINE AVIATION SUPPORT | LAKE MACQUARIE AIRFIELD | MARKS POINT, NSW | АВСТРАЛИЯ | www.skylineaviation.com.au | 61-2-4945-3834 | R22 Srvc R44 Srvc 900 | |||
ЮГО-ЗАПАДНАЯ АВИАЦИЯ PTY LTD | КООТАМУНДРА | КООТАМУНДРА, Новый Южный Уэльс | АВСТРАЛИЯ | www.southwestaviation.com.au | 61-2-6 | ||||
61-2-6 | 13 | R22 Srvc R44 Srvc | |||||||
SUPERAIR SERVICES PTY LTD | ARMIDALE | ARMIDALE NSW | АВСТРАЛИЯ | www.superair.com.au | 61-2-6772-5055 | 61-2-6772-5931 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
AIRCRAFT SERVICE G.E.S.M.B.H | TRIEBEN | TRIEBEN | Австрия | www.aircraftservice.at | 43-3615-3622 | 43-3615-36224 | R22 Srvc | ||
P&B HELITRADE GMBH | KILB | АВСТРИЯ | www.helitrade.at | 43-2748-7806 | 43-2748-7545 | R22 Dlr и Srv R44 Dlr и Srv R66 Dlr и Srv | |||
R&R AVIATION | HAZRAT SHAHJALA INTL | DHAKA | BANGLADESH | 8802-8 5 | 8802-8 6 | R44 Srvc R66 Srvc | |||
ЮЖНО-АЗИАТСКИЕ АВИАЛИНИИ | HAZRAT SHAHJALAL INTL | DHAKA | BANGLADESH | www.southasian-airlines.ком | 880-2-8872150 | 880-2-8872151 | R66 Dlr и SRV | ||
ANTEL | ANTEL HELIPAD | МИНСК | ПРЕДСТАВИТЕЛЬ БЕЛАРУСИ | avia-100.by | 375-44-7772555 | 375-17-2333333 | R44 Dlr & SRV | ||
AIR TECHNOLOGY BELGIUM | WEVELGEM | BELGIUM | www.airtechnology.be | 32-56-43-8040 | 32-56-43-8050 | R22 Dlr & SRV R44 Dlr & Srv R66 & Srv | |||
AM&M BOLIVIA SRL | EL TROMPILLO | SANTA CRUZ | BOLIVIA | Aviationmandm.co | 591-753-73571 | R44 Dlr и SRV | |||
ГОРИЗОНТ ВЕРТОЛЕТОВ | MUAN INTERNATIONAL | MAUN | BOTSWANA | Helicopterhorizons.com | 267-680-1186 | 267-680-1185 | R44 Srvc | ||
ABH HELICOPTEROS | LEITE LOPES | RIBEIRAO PRETO, SP | BRAZIL | abhhelicopteros.com.br | 55-16-997774466 | R22 Srvc R44 Srvc R66v Dlr & Srvc R66v | |||
ATLANTICO SUL COM E MAN PECAS AERO | COSTA ESMERALDA | PORTO BELO, SC | БРАЗИЛИЯ | www.atlanticosul.aero | 55-47-4054-9171 | ЖЕ | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
КЛАРО АВИАКАО ООО. | CARLOS PRATES | BELO HORIZONTE — MG | BRAZIL | www.claroaviacao.com.br | 55-31-3653-1005 | 55-31-3653-1006 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
EFAI-ESCOLA DE PILOTAGEM | OFF AIRPORT | CONTAGEM, MG | BRAZIL | 5531-2122-7454 | 5531-2122-7474 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc 900 | |||
FULL COPTERS AVIATION | AMERICANA | AMERICANA, SAO PAULO | BRAZIL | 55-19-98718-0000 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||||
HBR AVIACAO | OSASCO, SP | БРАЗИЛИЯ | www.hbraviacao.com.br | 55-11-4880-8000 | 55-11-4880-8009 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | |||
HELIHELP MANUTENCAO DE HELICOPTEROS | AERODROMO SANTA LYDIA | RIBEIRAO PRETO, SP | BRAZIL | www.helihelp.com.br | 55-16-3617-6400 | Srvc Srvc SrvcR66 | |||
HELIMAR HELICOPTEROS | HELIPORTO RECREIO | RIO DE JANEIRO — RJ | БРАЗИЛИЯ | 5521-2437-9064 | 5521-2437-7065 | R22 Srvc R44 Srvc R66 | |||
HELINEWS SERV.DE AEROCINEMATOGRAFIA | GROTA FUNDAHELIPORT | RIO DE JANEIRO-RJ | BRAZIL | www.helinews.com.br | 55-21-2437-0351 | 55-21-3326-0366 | R22 Srvc R44 | ||
Helitec Brasil | Dos Amarais | JS Monica — Campinas | BRAZIL | www.hangarhelitec.com | 55-19-3246-0220 | 55-19-3246-0220 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
LUMBER DO BRASIL | SAO PAULO | БРАЗИЛИЯ | www.Helicopteros.com.br | 55-11-2990-5000 | 55-11-2990-5001 | R22 Dlr и Srv R44 Dlr и Srv R66 Dlr и Srv | |||
MASTER OFICINA DE MANUTENCAO | CAMPO DE MARTE | SAO PAULO — SP | BRAZIL | www.goair.com.br | 55-11-2221-5498 | нет | R22 Srvc R44 Srvc | ||
OMNI TAXI AEREO | МАКАЕ АЭРОПОРТ | РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО | БРАЗИЛИЯ | www.omnibrasil.com.br | 55-21-3478-7966 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
QUIMIGEL IND T / A CLIMB AIRCRAFT DIV | SIUX | MONTE MOR, SP | БРАЗИЛИЯ | www.quimigel.com.br | 55-19-387 | 55-11-41372544 | R22 Srvc R44 SRVC R66 SRVC | ||
RANGEL-ESCOLA DE AVIACO | VARGINHA | VARGINHA, MG | BRAZIL | rangelhelicopteros.com.br | 55-11-2021-0940 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
THORUS AERO SERVICE | AEROPORTO | CAMPO LARGO, PR | БРАЗИЛИЯ | www.Thorus.aero | 55-41-2169-6900 | ЖЕ | R22 Srvc R44 Srvc | ||
VEE-ONE MANUTENCAO E SERV | JACAREPAGUA | JACAREPAGUA — RJ | BRAZIL | www.veeone.com.br | 5521-9721 | 5521-35971336 | R22 Srvc | R22 Srvc R44 | |
АВИООТРЯД — ВАРНА ООО. | АЭРОПОРТ ЛЕСНОВО | ЛЕСНОВО | БОЛГАРИЯ | 359-52-609949 | 359-52-609949 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
49 NORTH MAINTENANCE LTD. | CAMPBELL RIVER | CAMPBELL RIVER, BC | CANADA | www.49northhelicopters.com | 250-926-9292 | 250-287-4891 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
AERIAL RECON LTD. | FOOTHILLS, ALBERTA | CANADA | www.r44.ca | 403-508-1717 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | ||||
ВОЗДУШНЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ | УИТЕКУРТ МУНИЦИПАЛЬНО | УИТЭКУРТ, АЛЬБЕРТА | КАНАДА | www.airborneenergysolutions.com | 780-778-3080 | ТО ЖЕ | R44 Srvc | ||
ATC | ORILLIA-LAKE ST JOHN | ORILLIA, ONTARIO | CANADA | www.atc-engines.com | 705-325-5515 | 705-325-1365 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
AVIATION SERVICES RP INC. | LACHUTE CSE4 | LACHUTE, QUEBEC | КАНАДА | 514-294-4044 | НЕТ | R22 Srvc R44 Srvc | |||
АВТТЕК АВИАЦИЯ, ООО. | CHASE, B.C. | КАНАДА | 250-679-3527 | ТО ЖЕ | R22 Srvc R44 Srvc | ||||
CAPITALE HELICOPTERE | JEAN LESAGE AIRPORT | QUEBEC CITY, QC | CANADA | www.capitalehelicoptere.com | 418-871-4466 | 418-871-7170 | Vc82 R44 Sr|||
ЦЕНТРАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ САМОЛЕТОВ | JOHN J. DIFFENBAKER | SASKATOON, SK | CANADA | kreosaviation.ком | 306-653-4616 | 306-653-0070 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ САМОЛЕТОВ CHINOOK | ABBOTSFORD | ABBOTSFORD, B.C. | КАНАДА | www.chinookhelicopters.com | 604-855-1100 | 778-358-6371 | R22 Srvc R44 Dlr & Srv R66 Srvc | ||
CONCEPT HELICO SERVICES INC. | TROIS-RIVIERES | QUEBEC | CANADA | http: // concepthelico.atspace.com | 819-377-3284 | 819-377-3284 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
EM HELI-LOGISTICS LTD. | ЛЭНГЛИ | ЛЭНГЛИ, Британская Колумбия | КАНАДА | www.helilogistics.com | 604-533-4464 | 604-533-2500 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
ОСНОВНЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ | СЕВЕРНЫЙ ЗАЛИВ | CALLANDER, ON | КАНАДА | www.essentialhelicopters.ca | 705-476-3626 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
FALCON AIR TECHNOLOGIES | SLAVE LAKE | SLAVE LAKE, ALBERTA | CANADA | falconairmain maintenance.ком | 780-849-0325 | 6-281-6662 | R44 Srvc | ||
GENESIS HELICOPTER SERVICES INC. | ALBERTA | КАНАДА | www.genesisheli.com | 403-247-6424 | НЕТ | R44 Srvc R66 Srvc | |||
GRAND FALLS AVIATION SERVICE | GRAND FALLS | GRAND FALLS, NB | КАНАДА | www.grandfallsaviation.com | 506-473-2566 | 506-473-6132 | R44 Dlr & Srv R66 Dlr Srv | ||
HELI TECHNIK, INC. | VAL DOR | VAL DOR, QC | CANADA | www.helitechnik.com | 819-874-8804 | 9-824-5362R22 Srvc R44 Srvc | |||
HELICO SB3 INC. | ST-MATHIEU-DE-BOLEIL | QUEBEC | CANADA | 514-953-4058 | R44 Srvc | ||||
HELICO STORE | MASOUCHE, QC | КАНАДА | www.helistore.ca | 450-474-4888 | 450-462-1828 | R22 Dlr & SRV R44 Dlr & Srv R66 Dlr & SR | |||
HELIMAC MAINTENANCE INC. | MIRABEL | QUEBEC | CANADA | helimacmain maintenance.com | 514-910-9044 | 450-951-4388 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
HELITRADES INC. | OFF AIRPORT | ALLISTON, ON | CANADA | helitradesinc.com | 705-435-4031 | 705-435-4485 | R44 Srvc | ||
HELITRADES INC. | VANKLEEK HILL, ON | КАНАДА | helitradesinc.ком | 613-678-3027 | 613-678-2776 | R44 Srvc | |||
iService Center (Heli-Inter) | MONTREAL / ST-HUBERT | ST-HUBERT, QUEBEC | КАНАДА | www.iservicecenter.ca | 450-468-3431 | 450-468-5497 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
МОРСКИЕ ВЕРТОЛЕТЫ, ООО. | FREDERICTON INTL | LINCOLN, NB | CANADA | www.maritimehelicoptersltd.ок. | 506-440-1877 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
ГОРНЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ | SPRING BANK | КАЛГАРИ, АЛЬБЕРТА | КАНАДА | 403-286-7186 | 403-286-7161 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
NATIONAL HELICOPTERS INC. | КЛЕЙНБУРГ, ОНТАРИО | КАНАДА | www.nationalhelicopters.com | 905-893-2727 | 905-893-2700 | R22 Srvc R44 Srvc R66 | |||
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЕ ВЕРТОЛЕТНЫЕ УСЛУГИ | АЭРОПОРТ УИТЕКОРТА | АЛЬБЕРТА | КАНАДА | www.northwestheli.com | 780-778-1257 | 877-366-5008 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
RODAN AIR MAINTENANCE, INC. | WHITEHORSE INTL | WHITEHORSE, YT | КАНАДА | www.rodanair.com | 867-667-7573 | R44 Srvc | |||
ROTOR SERVICES LIMITED | WATERLOO INTL | BRESLAU, ONTARIO | CANADA | www.rotorservices.com | 519-648-3537 | 519-648-3290 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
SELECT AVIATION | GATINEAU | GATINEAU, QUEBEC | CANADA | www.selectaviation.com | 819-850-0909 X 230 | 9-850-5495R44 Srvc R66 Srvc | |||
SKYLINE HELICOPTER TECHNOLOGIES | OFF AIRPORT | LIVELY, ONTARIO | CANADA | 705-692-2900 | 705-692-1265 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
СИНЕРГИЯ АВИАЦИЯ, ООО. | PARKLAND | ALBERTA | CANADA | www.synergyaviation.ca | 587-402-4210 | НЕТ | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
VALLEY B AVIATION | MANNING, ALBERTA | CANADA | Valleybaviation.ком | 780-836-4309 | 888-870-9293 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | |||
VORTEX HELICORP INC. | JOLIETTE | QUEBEC | КАНАДА | vortexhelicorp.com | 450-944-1286 | 450-886-0790 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
ВЕРТОЛЕТЫ ЗАПАДНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ | NANAIMO | КАНАДА | www.westcoasthelicopters.com | 250-754-5448 | 250-754-6954 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
ZIMMER AIR SERVICES | BLENHEIM, ONTARIO | КАНАДА | www.zimmerair.com | 519-676-9550 | 519-676-9552 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
AGROROTORES LTDA. | VINA DEL MAR | ЧИЛИ | 56-32-449989 | То же | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||||
ARRAYAN — AEROMAR | SANTIAGO | ЧИЛИ | www.helicopterosarrayan.cl | 56-2-2321-4474 | то же | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & SRv R66 Dlr & Srv | |||
EAGLE COPTERS S.A. | AERODROMO DE CHICUREO | COLINA, SANTIAGO | ЧИЛИ | eaglecopters.cl | 562-2948-3200 | 262-2247-8290 | R44 Dlr & SRV R66 Dlr & SRV | ||
BEIJING CAPITAL HELICOPTER | BADALING AIRPORT | YANQING, BEIJING | CHINA | www.capitalcopter.com | 86-10-8118-2067 | 86-10-8118-2067 | R22 Srvc R44 | ||
GDAT COMPANY LIMITED | НИНБО, ЧЖЭЦЗЯН | КИТАЙ | www.gdaeroindustry.com | 86-21-68381182 | 86-21-68381180 | R44 Srvc R66 Srvc | |||
ОБЩИЕ АВИАЦИОННЫЕ УСЛУГИ HUNAN | HUANGHUA INTERNATIONAL | ЧАНША, ХУНАНЬ | КИТАЙ | www.fbo.cn | 86-731-84027200 | 86-731-84027750 | R22 Dlr & Srv SRV R66 DLR и SRV | ||
ГУАНЧЖОУ ЧЕМПИОН HELI TECH | HESHAN | ПРОВИНЦИЯ ГУАНДОНГ | КИТАЙ | www.championheli.com | 86-20-31136597 | то же | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
GUANGZHOU SUILIAN HELI GEN AV CO | GUANGZHOU, GUANGDONG | Китай | www.slhga.com | 86-20-84730298 | 86-20-84737742 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
ОБЩЕЕ АВИАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ H&P | АЭРОПОРТ MIYUN | ПЕКИН | КИТАЙ | www.hpgaservice.com | 8610-88820287 | 8610-88820282 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
HANGXUN AERO-TECHNOLOGY (NANJING) | GUANYIN | XUZHOU | Китай | www.hangxun-aero.com | 80-10-84808116 | 80-10-84808206 | R22 Dlr и SRV R44 Dlr и SRV | ||
HELIFLITE CHINA LTD. | Сиань, Шаньси | КИТАЙ | www.heliflitechina.com | 8629-88341785 | 8629-88341795 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & SRv | |||
HENAN GUANCHEN AVIATION CO. LTD. | АНЬЯН СЕВЕРНЫЙ ПРИГОРОД | АНЬЯН, ХЕНАН | КИТАЙ | 86-372-2612529 | 86-372-2612518 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
HENAN ZHONGYU GENL AVIATION CO LTD | OFF AIRPORT | HENAN | КИТАЙ | www.zyaviation.com | 86-372-6858118 | 86-372-6858116 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
JILIN AVIATION MAINTENANCE | ERTAIZI AIRPORT | JILIN | CHINA | jh5704.com/SJ/index.aspx | 86-432-66566198 | 86-432-66567754 | R22 Srvc | R44 Srvc R44 Srvc||
JR-TECH (GUANGZHOU) CO. LTD. | НОВЫЙ BAIYUN INTL | HUADU, GUANGZHOU | КИТАЙ | www.jr-tech.com.cn | 86-20-66616323 | 86-20-66616320 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
PTE SYSTEMS LTD. | ПЕКИН | КИТАЙ | www.ptesystems.com | 8610-8882-0283 | 8610-8882-0282 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | |||
RUOER GENERAL AVIATION | RUOHANG SUZHOU HELIPORT | КАУТАНГ, СУЧЖОУ | КИТАЙ | www.ruohang.com | 86-512-670 | 86-512-67 | |||
R22 Srvc R44 Srvc | |||||||||
SHANGHAI SIKORSKY AIRCRAFT CO LTD | GAODONG HELIPORT | SHANGHAI | Китай | www.sikorsky.cn | 86-21-58485730 | 86-21-58485747 | R22 Srvc R22 Srvc | R22 Srvc R22 Srvc | |
SICHUAN DACHUAN GEN AV SERVICE CO | LUODAI HELIPORT | CHENGDU, SICHUAN | CHINA | dctyhk.cn | 86-136 | 187R22 Srvc R44 Srvc | |||
XiLin Feng Teng Gnl Aviation Co | Гуанхан, Сычуань | КИТАЙ | www.xilinft.com | 86-838-5103310 | 86-838-5509295 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
ZHENGZHOU MEIZHIBANG AEROTECHNICS | SHANGJIE | SHANGJIE ZHENGZHOU | Китай | 86-371-63279518 | 86-371-63279519 | R22 Srvc R44 Srvc | R22 Srvc R44 Srvc | ||
HELICORP (DIV OF PASE EXPRESS) | ENRIQUE OLAYA HERRERA | MEDELLIN-ANTIOQUIA | COLOMBIA | 57-4-5201242 | 57-4-3633155 | R44 Dlr Dlr и SRV | |||
HELITEC SAS | CALI | Колумбия | www.heliteccolombia.com | 57-2-3703636 | 57-2-3703636 | R22 Srvc | |||
SEATECH INTERNATIONAL, INC. | КОЛУМБИЯ | R44 Srvc | |||||||
AENSA | TOBIAS BOLANOS INTL | SAN JOSE | КОСТА-РИКА | www.aensacr.com | 506-2232-1248 | 506-2220-2527 | R22 Dlr & SRV R44 R66 Dlr & Srv & Srv | ||
DARA AIR SRO | LETB | BRNO | ЧЕХИЯ | www.dara-air.cz | 420-774-709539 | R22 Srvc | |||
HELI CZECH S.R.O. | OFF AIRPORT | HRADEC KRALOVE | ЧЕХИЯ | www.heliczech.cz | 42-608-400-503 | 42-466-531-209 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
LPS, ПОЛУЧИТЕ ПРОДАЖУ SLUZBY SPOL | ROUDNICE NAD LABEM | Чешская Республика | www.lps-sro.cz | 420-416-832569 | SAME | R22 Srvc R44 Srvc | |||
МАМБА-ЭЙР С.Р.О. | BOHUNOVICE | BOHUNOVICE | ЧЕХИЯ | www.mamba-air.cz | 420-585-389-100 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
NISA AIR S.R.O. | LETISTE-AIRPORT | MLADA BOLESLAV | Чешская Республика | www.nisaair.cz | 420-602-311623 | 420-321-579040 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | ||
AIR SERVICE INTERNATIONAL | BILLUND | ДАНИЯ | www.airserviceint.dk | 45-7533-8733 | 45-7533-8580 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | |||
AIR SERVICE VAMDRUP APS | VAMDRUP | VAMDRUP | ДАНИЯ | airservice.dk | 45-755-83708 | 45-755-81454 | R44 Srvc | ||
CAT FLYSERVICE A / S | COPENHAGEN | ROSKILDE | ДАНИЯ | www.aircat.dk | 45-46-1 | 45-46-1 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ РОТОРОВ | INTL JOAQUIN BALAGUER | SANTO DOMINGO | DOMINICAN REP | www.arsap.com.do | 809-826-4115 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
HELIDOSA | INTL JUAQUIN BALAGUER | SANTO DOMINGO | ДОМИНИКАНСКИЙ REP | www.helidosa.com.do | 809-826-4100 | 809-320-6500 | R44 Srvc R66 Dlr | ||
IMFESA, S.A. | INTL JOAQUIN BALAGUER | SANTO DOMINGO | ДОМИНИКАНСКИЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ | 809-227-6230 | 809-227-7452 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
ARICA | JOSE JOAQUIN DE OLMEDO | GUAYAQUIL | ECUADOR | www.arica.com.ec | 593-42-285777 | R22 Srvc R44 Dlr и Srv R66 Dlr и Srv | |||
HELIMANTA SA | MARCOS RAUL | PORTOVIEJO | ECUADOR | helimanta.com | 593-984- | 6 | 593-999- | 3 | R44 Srvc |
HELICA, S.A. DE C.V. | AEROPUERTO DE ILOPANGO | ILOPANGO | EL SALVADOR | www.helica.com.sv | 503-2-295-2000 | 503-2-295-2604 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr и SRV | ||
ESTONIAN AIR FORCE | AMARI AIR BASE | AMARI | ESTONIA | 372-717-3300 | R44 Srvc | ||||
NORDIC AIRCRAFT SERVICE | PALJASSAARE | TALLIN | ESTONIA | www.nas.ee | 372-5623-6667 | 372-683-3301 | R44 Dlr & Srv | ||
PACIFIC ISLAND AIR | NADI | NADI | FIJI | pacificislandair.com | 011-679-8 | 4 | 011-679-5725641 | R22 Srvc R44 Srvc | Srvc R66 Srvc|
HELIKOPTERIKESKUS OY | NUKARI | ФИНЛЯНДИЯ | www.helikopterikeskus.com | 358-9-686-0630 | 358-9-624-415 | R44 Srvc R66 Dlr & Srv | |||
HELITECH OY | HELSINKI-MALMI | HELSINKI | FINLAND | www.helitech.fi | 358-9-5655-540 | 358-9-5655-5454 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
JOEN SERVICE OY | JOENSUU | JOENSUU | ФИНЛЯНДИЯ | joenservice.fi | 358-13-854-142 | 358-13-854-232 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
EGIDE AVIATION | CHATEAUROUX CENTER | DEOLS | FRANCE | egide-aviation.com | 33-254-357183 | SAME | R22 Srvc R44 Srvc | ||
HBG FRANCE | ANNEMASSE | ANNEMASSE | France | www.hbg-helicopteres.aero | 33-450- | 0R22 Srvc R44 Srvc | |||
HELI CALADE | AERODROME VILLENFRANCHE | FRONTENAS | FRANCE | 33-474-724260 | НЕТ | R22 Srvc R44 Srvc | |||
HELI-TECHNIQUE | SIGNY SIGNETS | ФРАНЦИЯ | www.helitechnique.com | 33-1-6022-6708 | 33-1-6022-6709 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
ЦЕНТР ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЕРТОЛЕТОВ | CANNES-MANDELIEU | CANNES LA BOCCA | FRANCE | 33-483-157227 | 33-483-157226 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
PMH TECHNIC | GAP-TALLARD | TALLARD | ФРАНЦИЯ | pmh-technic.ком | 33-4-9257-7217 | R44 Srvc | |||
RECTIMO AVIATION SA | AEROPORT DE CHAMBERY | VIVIERS DU LAC | ФРАНЦИЯ | www.rectimo.com | 33-479-520000 | 33-479-544527 | R22 Dlr & SRV R44 Dlr & SRV R44 Dlr R66 DLR и SRV | ||
ROTOR TEAM | AEROPORT DANNECY | METZ-TESSY | FRANCE | www.rotorteam.com | 33-450-518516 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
SASU HELICOTE | LA COTE | ST GERMAIN | FRANCE | 33-6-10081242 | 33-5-53502073 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
SERAM, S.A.R.L. | AERODROME DE VILLA FRANCH | FRONTENAS | FRANCE | www.seram-aeromat.fr | 33-474-716518 | 33-474-718306 | R22 Srvc | ||
ТЕХНОКОПТЕР | ТУРЫ | ТУРЫ | ФРАНЦИЯ | www.technocopter.com | 33-247-4 | 33-247-4 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
UP | TOUSSUS LE NOBLE | TOUSSUS | FRANCE | 33-1-3956-6666 | 33-1-3956-9414 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | |||
AEROHELI INTERNATIONAL | AIRFIELD COTTBUS | NEUHAUSEN | ГЕРМАНИЯ | www.aeroheli.de | 49-35605-429819 | 49-35605-429803 | R22 Srvc R44 Dlr & SRV R66 Dlr & Srv | ||
AIR LLOYD Aerotechnics | KASSEL | CALDEN | ГЕРМАНИЯ | www.airlloyd-aerotechnics.de | 49-5674-70070 | 49-5674-7140 | R22 Srvc R44 Srvc | Srvc||
AIR LLOYD FLIGHT SERVICES GMBH | BONN-HANGELAR | SANKT AUGUSTIN | ГЕРМАНИЯ | www.airlloyd.de | 49-2241-23070 | 49-2241-230730 | R22 Dlr и SRV R44 Dlr и SRV R66 Dlr и SRV | ||
AMS GMBH & CO. KG | АЭРОПОРТ ГОРОДА | MANNHEIM | ГЕРМАНИЯ | www.ams-mannheim.de | 49-179-755-6621 | 49-621-736-19793 | R22 Srvc R44 SRVC R66 SRVC | ||
HELI FLIGHT GMBH | REICHELSHEIM | ГЕРМАНИЯ | www.heli-flight.de | 49-6035- | |||||
49-6035- | 5R22 Dlr и Srv R44 Dlr и SRV R66 Dlr и Srv | ||||||||
Heli Transair European Air Services | Flugplatz | Egelsbach | ГЕРМАНИЯ | www.helitransair.com | 49-6103- | 5 | 49-6103- | 1R22 Srvc R44 Srvc | |
ROTORFLUG GMBH | FRIEDRICHSDORF | ГЕРМАНИЯ | www.rotorflug.de | 49-6007-9141-0 | 49-6007- | 4R22 Srvc R44 Srvc | |||
S.P. HELICOPTER SERVICE GMBH | DATTENBERG | ГЕРМАНИЯ | www.helicopter-service.de | 49-2644-560843 | 49-2644-560837 | R22 Srvc R44 Srvc | Srvc R66 Srvc|||
STARTRADE HELI GMBH & CO KG | SIEGERLAND | BURBACH | ГЕРМАНИЯ | www.startradeheli.ком | 49-177-777-7345 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | |||
INTERISLAND AIRWAYS S.A. | KIFISSIA | ГРЕЦИЯ | www.interisland.gr | 30-210-620-5335 | 30-210-807-1738 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Dlr & Srvc | |||
SUPERIOR AIR | MEGARA DUNIS HELIPORT | АФИНЫ | ГРЕЦИЯ | www.superior-air.gr | 30-2296-772018 | 30-2296-021185 | R22 Srvc R44 R66 Dlr & Srv Srv | ||
IMPORTAVIA | AEROPUERTO LA AURORA | GUATEMALA CITY | GUATEMALA | 502-2331-8332 | 502-2332-6682 | R22 Dlr и SRV R44 R66 Dlr Drv | R22 Dlr & SRV R44 R66 Dlr Drv | ||
HELISERVICES (HK) LTD. | LAM CAM AIRFIELD | НОВЫЕ ТЕРРИТОРИИ | ГОНКОНГ | heliservices.com.hk | 852-2488-9080 | 852-2488-0086 | R66 Srvc | ||
HONG KONG AVIATION CLUB LTD | OFF AIRPORT | KOWLOON | HONG KONG | www.aviationclub.hk | 852-2712-2880 | 852-2761-9511 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
FLY-COOP LTD. | KADARKUT AIRFIELD | BUDAPEST | Венгрия | www.flycoop.hu | 36-30-946-9131 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
HELI-HOUSE KFT | БУДАПЕШТ | ВЕНГРИЯ | 36-209-431-395 | 36-1240-2042 | R44 Srvc | ||||
INDIAN METALS & FERRO ALLOYS LTD | BIJU PATNAIK INTL | BHUBNESWAR, ORISSA | INDIA | https://www.imfa.com | 91-674-2580125 | 91-674-2580145 | R44 Srvc | ||
JET SERVE AVIATION PVT LTD | JSAPL HELIPAD | GURUGRAM, HR | ИНДИЯ | www.jetaviation.co.in | 91-9811339998 | 91-124-2214022 | R44 Srvc | ||
MAHARAJA AVIATION PVT LTD | INDORE, MP | INDIA | www.maharajaaviation.com | 91-731-4222798 | 91-731-2340132 | R44 Srvc R66 Dlr & Srv | |||
YATIH AIR SERVICES PTY LTD | JSA HELIPAD | НЬЮ-ДЕЛИ | ИНДИЯ | yatihair.com | 91-9902-54444 | R44 Srvc R66 Srvc | |||
JAG AVIATION INDONESIA | CITIBUR, JAKARTA TIM | INDONESIA | 62-21-31996309 | R66 Dlr & Srv | |||||
ПОДДЕРЖКА ВЕРТОЛЕТОВ ИРЛАНДИЯ | ПРОБКА | ВЕРХНИЙ ШАР ГАРУАН | ИРЛАНДИЯ | 353-21-4636556 | ЖЕ | R22 Srvc R44 Srvc | |||
AERODREAMS LTD | HERZLIYA AIRFIELD | RAANANA | ИЗРАИЛЬ | www.aerodreams.biz | 972-56-274898 | 972-97-6 | R44 Dlr & Srv | ||
ALIDAUNIA S.R.L. | GINO LISA | FOGGIA | ИТАЛИЯ | www.alidaunia.it | 39-881-610004 | 39-881-610003 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
ELIFRIULIA S.R.L. | TRIESTE | RONCHI DEI LEGIONARI | ИТАЛИЯ | www.elifriulia.it | 390-481-778901 | 390-481-778903 | R22 Dlr & SRV R44 Dlr & Srv R66 Dlr | ||
EUROTECH S.R.L. | CAIOLO SONDRIO | ИТАЛИЯ | www.eurotecheli.com | 390-342-354013 | 390-342-354549 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
SMART ELICOTTERI SRL | OGLIASTRO CILENTO | ИТАЛИЯ | 390-974-833624 | 390-974-1 | 0R22 Srvc R44 Srvc | ||||
АЛЬФА-АВИАЦИЯ | ТОКИО | ЯПОНИЯ | http: // alphaaviation.аэро | 81-33452-8420 | 81-33452-8957 | R22 Dlr и SRV R44 Dlr и SRV R66 Dlr и SRV | |||
KANSAI AIRCRAFT MAINTENANCE CO LTD | АЭРОПОРТ ЯО | OSAKA | ЯПОНИЯ | 81-72-990-2244 | 81-72-990-2266 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
MAX POWER JAPAN | HIGASHI-OHMI HELIPORT | HIGASHI-OHMI | JAPAN | www.n-jam.co.JP | 81-748-48-7177 | 81-748-48-7177 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
OSAKA AVIATION | OSAKA | JAPAN | http://okk.jp/ | 81-729-91-2900 | 81-729-99-6889 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 DLR и SRV | |||
S.G.C. SAGA AVIATION CO., LTD. | SAGA PREF. | ЯПОНИЯ | www.sgc-air.co.jp | 81-952-46-2002 | 81-952-46-2003 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | |||
SECO INTERNATIONAL INC | АЭРОПОРТ НАГОЯ | ГОРОД НАГОЯ | ЯПОНИЯ | www.seco-air.com | 81-568-39-2122 | 81-568-39-0818 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
TSUKUBA AVIATION | TSUKUBA HELIPORT | TSUKUBA, IBARAKI | JAPAN | www.tkb.co.jp | 81-298-577227 | 81-298-577588 | R22 Srvc R44 Srvc R44 | ||
HELICOPTER CHARTER (EA) LTD. | WILSON | NAIROBI | KENYA | www.change-in-the-air.com | 254-20-3885523 | R44 Dlr & SRV R66 Dlr & Srv | |||
SEJIN AVIATION | KMJPO INTL AIRPORT | KYEONGGI | ЮЖНАЯ КОРЕЯ | www.rotors.co.kr | 82-41-675-1526 | 82-41-675-1528 | R22 Dlr & SRV R44 Dlr & SRV | ||
SUNAIR | ЧАТ-КОЕЛ | БИШКЕК | Кыргызстан | 996-70-491-4513 | R44 Srvc | ||||
ЛИВАНСКАЯ АРМИЯ-ВВС | RAFIC HARIRI INTL | БЕЙРУТ | ЛИВАН | 961-1-629097 | 961-1-629249 | R44 Srvc | |||
VALAIR AG HELICOPTER SERVICES | HELIPORT BALZERS | BALZERS | LIECHTENSTEIN | www.valair.ch | 41-71-422-2020 | R22 Dlr и Srv R44 Dlr и Srv R66 Dlr и Srv | |||
HELISOTA LTD. | КАУНАС | ЛИТВА | www.helisota.com | 370-374-21637 | 370-374-20420 | R44 Srvc | |||
JAGHELI SDN BHD | TERBANG SUBANG AIRPORT | SUBANG, SELANGOR | МАЛАЙЗИЯ | www.jaghelicopters.com | 60-1124-250387 | R22 Dlr & SRV R44 Dlr & SRV R44 Dlr & SRV R44 Dlr & SRV R44 Dlr & SRV R44 Dlr & SRV R44 | |||
АФЕЛИО, С.A. DE C.V. | АЭРОПОРТ EL CIPRES | ЭНСЕНАДА, Британская Колумбия | CA | 52-646-1774131 | 52-646-1733354 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
ASENSA | INTL DEL NORTE | APODACA, N.L. | МЕКСИКА | www.asensa.com.mx | 52-818-31 | 52-818-31 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Dlr & Srv | ||
GPM AEROSERVICIOS, SA DE CV | CANCUN | MEXICO | 52-55-5700-2101 | 52-55-2235-4147 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||
НЕОГРАНИЧЕННОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ | ГВАДАЛАХАРА, ЯЛИСКО | МЕКСИКА | www.hmu.com.mx | 52-333-623-0702 | то же | R22 Dlr и Srv R44 Dlr и Srv | |||
HELIMAZ S.A. DE C.V. | MAZATLAN, SINALOA | MEXICO | 52-669-917-8268 | SAME | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||||
HELITORRES S.A. DE C.V. | MEDELLIN DE BRAVO | MEXICO | www.helitorres.com | 52-12299840024 | 52-229 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
MARITIMA Y SERVICIOS, S.A. DE C.V. | MANZANILLO, COLIMA | MEXICO | www.grupomar.com | 52-314-3365264 | 52-314-3365993 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv | |||
PESCA AZTECA, S.A. DE C.V. | MAZATLAN, SINALOA | MEXICO | www.pinsa.com | 52-6699-821854 | 52-6699-821844 | R44 Dlr & Srv | |||
TALLER PIZA S.DE RL DE CV | AEROPUERTO DEL LENCERO | XALAPA, VERACRUZ | MEXICO | 52-228-8139274 | 52-228-8139274 | R22 Srvc DLC и R44 & Srv | |||
НАМИБИЯ БАЗОВАЯ АВИАЦИЯ CC. | SWAKOPMUND | SWAKOPMUND | NAMIBIA | www.namibiabaseaviation.com | 264-64-407015 | 264-64-407018 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
ВЕРТОЛЕТ PRABHU PVT. LTD. | ПОХАРА | КАТМАНДУ | НЕПАЛ | prabhuhelicopter.com | 977-1-4169069 | 977-1-4169308 | R44 Srvc R66 Dlr & Srv | ||
АВИАЦИОННЫЕ РЕШЕНИЯ | АЭРОПОРТ МААСТРИХТА | AD MAASTRICHT | НИДЕРЛАНДЫ | www.aircraftsolutions.be | 31-43-3653179 | 31-43-3652960 | R22 Srvc R44 Dlr & Srv | ||
SP ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ GMBH | TEUGE | TEUGE | НИДЕРЛАНДЫ | www.helicopter-service.nl | 31-55-301-7694 | 31-55-301-1753 | R22 Srvc R44 Dlr & SRV R66 DLR и SRV | ||
HELISUD SARL | AERODROME MAGENTA | NOUMEA CEDEX | NEW CALEDONIA | www.helisud.nc | 687-289797 | 687-289697 | R44 Srvc | ||
AEROFIX FIORDLAND LIMITED | TE ANAU | TE ANAU | НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ | aerofixfiordland.co.nz | 64-3-2496688 | R44 Srvc | |||
ARGUS AVIATION LTD. | MOTUEKA | MOTUEKA | НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ | www.argusaviation.co.nz | 64-21-1025167 | НЕТ | R44 Srvc | ||
FIELDAIR ENGINEERING LTD. | NELSON | STOKE, NELSON | Новая Зеландия | www.fieldair.co.nz | 64-3-547-5280 | 64-3-547-5281 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
HELI MAINTENANCE LTD. | HAREWOOD AVIATION PARK | CHRISTCHURCH | НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ | www.helimain maintenance.com | 64-3-359-1001 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | |||
HELICRAFT | WANAKA | WANAKA | НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ | www.Helicraft.co.nz | 64-3-4438885 | 64-3-4438886 | R44 Srvc | ||
HELIFLITE PACIFIC LTD. | ARDMORE | AUCKLAND | Новая Зеландия | www.heliflitepacific.com | 64-9-2999442 | 64-9-2999458 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | ||
HELISPECS HELICOPTER MAINT.LTD | АЭРОПОРТ ТАУРАНГА | ГОРНАЯ МАУНГАНУИ | НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ | www.helispecs.co.nz | 64-274982812 | 64-274982812 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
OCEANIA AVIATION | ARDMORE | AUCKLAND | NEW ZEALAND | oceania-aviation.com | 64-27-305-3141 | НЕТ | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
ROTOR & WING MAINTENANCE LTD. | АЭРОПОРТ ТАУПО | ТАУПО | НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ | www.rotorandwing.co.nz | 64-737-88688 | 64-737-80692 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
SOUTHAIR LIMITED | TAIERI AIRPORT | MOSGIEL, OTAGO | НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ | www.southair.co.nz | 64-3-4896870 | 64-3-4896820 | R22 Srvc | ||
INTL HELICOPTER FLYING SCHOOL | EMENE, ENUGU | НИГЕРИЯ | www.ihfs.ng | 234-815-49 | 234-422- | R66 Srvc | |||
FLYTEKNISK NOTODDEN AS | NOTODDEN | NOTODDEN | НОРВЕГИЯ | www.flyteknisk.no | 47-35-012177 | НЕТ | R44 Srvc | ||
HELISCAN AS | FROSTA | НОРВЕГИЯ | www.heliscan.no | 47-979 | R44 Srvc | ||||
SKYTEC | SANDEFJORD | SANDEFJORD | НОРВЕГИЯ | www.skytec.no | 47-33-426550 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv | |||
XO ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | TORP LUFTHAVN | SANDEFJORD | Норвегия | www.xomain maintenance.com | 47-40-102250 | R44 Srvc | |||
HELIPAN CORPORATION | MARCOS A.GELABERT | PANAMA CITY | PANAMA | www.helipan.com | 507-315-0452 | 507-315-0534 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & SRv R66 Dlr & Srv | ||
HELITACTICA S.A. | SILVIO PETTIROSSI INTL | LUQUE | PARAGUAY | www.helitactica.com.py | 59-521-603050 | 59-521-661921 | R44 Dlr & Srv | ||
HELI-ABAD, S.A.C. | MIRAFLORES, LIMA | PERU | www.heli-abad.com | 51-1-975644473 | 51-1-338-0715 | R22 Dlr и SRV R44 Dlr и Srv | |||
LIONAIR INCORPORATED | MANILA INTERNATIONAL | MANILA | PHILIPPINES | www.lionairinc.com/website/home.html | 011-632-8511978 | 011-632-8516769 | R22 Dlr R44 & SRV R66 Dlr & SRV | ||
AIR MODLIN / DADUSZ MALEC | MODLIN AIRPORT | NOWY DWOR MAZOWIECKI | ПОЛЬША | www.airmodlin.eu | 48-502-775702 | R44 Srvc | |||
HELI INVEST SERVICES | BABICE | WARSAW | ПОЛЬША | www.heliinvest.com | 48-22-5718252 | SAME | R22 Srvc R44 Srvc | ||
HELIMAX SP. ЗООПАРК. | GLINIANY LAS | SMYKOW | ПОЛЬША | www.helimax.pl | 48-503-126580 | R44 Srvc R66 Srvc | |||
HELIPOLAND Sp.z o.o | EPBA BIELSKO-BIALA | BIELSKO-BIALA | ПОЛЬША | helipoland.com | 48-503-134805 | R44 Srvc | |||
HORIZON AIR SERVICES GOLEMBIEWSKI | LUBLIN | ПОЛЬША | www.horizonair.pl | 48-667-573003 | SAME | R44 Srvc | |||
INVESTA SP. Z O.O. | AIRSTRIP EPPS | SMILOWO | ПОЛЬША | www.investaaeroservice.pl | 48-782-971-010 | ЖЕ | R44 Srvc R66 Srvc | ||
LARS HELICOPTER CENTER | AEROCLUB POZNANSKI | POZNAN | ПОЛЬША | www.helicenter.pl | 48-61-815-0539 | R44 Srvc | |||
P.H.U. ПОЛИНАР | ВНУТРЕННИЙ АЭРОПОРТ КРАКОВ | КРАКОВ | ПОЛЬША | www.polinar.pl | 4812-4142566 | 4812-4141266 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & SRV R66 Dlr & Srv | ||
HELIBRAVO-AVIACAO LDA | MUNICIPAL DE CASCAIS | SAO DOMINGOS DE RANA | ПОРТУГАЛИЯ | www.helibravo.com | 351-21-0328500 | 351-21-0328508 | R22 Dlr и SRV R44 Dlr и Srv | ||
BECKER AVIATION TRANS S.R.L. | MOARA VLASIEI | РУМЫНИЯ | www.becker-aviation.ro | 40-21-267-2380 | 40-21-267-2380 | R22 Dlr & SRV R44 Dlr & Srv | |||
FLY COMPANY | OFF AIRPORT | ORADEA | РУМЫНИЯ | www.elicopter.ro | 402-594-74313 | ЖЕ | R22 Srvc R44 Srvc | ||
AERO GEO LTD. | КРАСНОЯРСК | РОССИЯ | www.ag24.ru | 7-3912-709999 | то же | R44 Srvc R66 Srvc | |||
AEROUNION HELICOPTER COMPANY | HELIPORT HORUGVINO | MOSCOW | RUSSIA | www.aerounion.msk.ru | 7-495-7234444 | SAME | R22 Dlr & Srv R44 Dlr | ||
ООО «АЛТАЯВИЯ» | АЛТАЙСКИЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ | Россия | www.altay-avia.ru | 8-800-5503131 | 8-916-4 2 | R44 Dlr & Srv R66 Srvc | |||
АВИАМАРКЕТ | МОСКВА | РОССИЯ | www.vertolet.ru | 7-495-980-2200 | 7-495-980-2200 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | |||
АВИАПАРТ | МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ | РОССИЯ | aviapart.moscow.ru | 7-915-441-1118 | 7-831-465-2125 | R44 Srvc | |||
БАРКОЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ | ВОЛГОГРАД ИНТЛ | МОСКВА | Россия | www.barkol.ru | 7-499-1415204 | ТО ЖЕ | R44 Srvc R66 Srvc | ||
CITICOPTER LLC | HELIPORT ANOSINO | PADIKOVO | РОССИЯ | www.citicopter.ru | 7-499-322-1259 | 7-495-662-5952 | R44 Srvc R66 Srvc | ||
ГОРКА — АЭРОСЕРВИС | ГОРКА ВЕРТОЛЕТ | МОСКВА | РОССИЯ | www.gorka.aero | 7-495-971-3820 | SAME | R44 Srvc R66 Srvc | ||
ООО «ХЕЛИЦЕНТР» | АФИПСКИЙ | КРАСНОДАР | РОССИЯ | www.Helicenter.pro | 7-861-2 | 47-861-2213846 | R44 Srvc | ||
HELICO GROUP | КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ | РОССИЯ | www.helico-russia.ru | 7-905-412-7241 | 7-861-624-3565 | R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Sr | |||
HELIPORT УФА | ЗАБЕЛЬСКИЙ | УФА | Россия | heliportufa.ru | 7-347-2009123 | R44 Srvc | |||
КАЗАНСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ | АЭРОПОРТ КАЗАНЬ | КАЗАНЬ | РОССИЯ | www.kazanavia.com | 7-843-2725022 | 7-843-2724280 | R44 Srvc | ||
LIGHT AIR | UFA INTERNATIONAL | БАШКОРТОСТАН | РОССИЯ | www.ufa-avia.ru | 7-347-216-6680 | 7-347-216-6620 | R44 Srvc | ||
«Вертолетные системы России» | Москва | РОССИЯ | www.helisystems.ru | 7-495-926-3838 | 7-495-669-2131 | R44 Srvc | |||
САЯНАЭРО | ХАКАСИЯ | РОССИЯ | 7-3902-305252 | 7-3902-305707 | R44 Srvc | ||||
УРАЛГЕЛИКОМ | АЭРОПОРТ | ЕКАТЕРИНБУРГ | РОССИЯ | www.uralhelicom.com | 7-343-374-2539 | 7-343-375-1576 | R22 Srvc R44 Dlr и Srv R66 Dlr и Srv | ||
АКАГЕРА АВИАЦИЯ, ООО. | KIGALI INTL | KIGALI | RWANDA | www.akageraaviation.com | 250-580234 | 250-580235 | R44 Dlr & Srv | ||
GLOBAL ROTORS (подразделение HQ Aviation) | CULTER HELIPAD | PETERCULTER | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | hqaviation.com | 44-1224-739323 | ТО ЖЕ | R22 Srvc R44 Srvc R66 Dlr & Srv | ||
BALKAN HELICOPTERS d.o.o. | HELIDROM DOBANOVCI | DOBANOVCI | СЕРБИЯ | www.balkanhelicopters.rs | 381-6529-02929 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | |||
HELI SLOVAKIA S.R.O. | STEFANIKA | BRATISLAVA | SLOVAKIA | www.helis Slovakia.sk | 421-904-276-524 | 421-315-527054 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & SRv R66 Dlr & Srv | ||
TECH-MONT Helicopter Company | АЭРОПОРТ ЛЕТЕЦКА | СПИССКА НОВА ВЕСЬ | СЛОВАКИЯ | www.techmont.sk | 421-905-012399 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
AIR HART САМОЛЕТ | EAST LONDON | EAST LONDON | ЮЖНАЯ АФРИКА | 27-43-7361663 | 27-43-7361647 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
AIRCRAFT INC. | JACK TAYLOR AIRFIELD | KRUGERSDORP | ЮЖНАЯ АФРИКА | aircraft-inc.com | 27-79-693-4408 | R44 Srvc | |||
ВАС ОБСЛУЖИВАНИЕ (PTY) LTD. | IMBONINI HELISTOP | SHAKAS HEAD | ЮЖНАЯ АФРИКА | www.bachelicopters.com | 27-32-8150671 | 27-86-5128928 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
CAPE AIRCRAFT INTERIORS | CAPE TOWN INTERNATIONAL | CAPE TOWN | ЮЖНАЯ АФРИКА | www.zs-cai.co.za | 27-21-934-9499 | 27-21-934-2022 | R22 SRVC R44 SRVC | ||
EMPEROR AVIATION PTY LTD | RAND AIRPORT | GERMISTON | ЮЖНАЯ АФРИКА | www.emperoraviation.co.za | 27-82-4971701 | R22 Srvc | |||
КОМПОНЕНТЫ GREYSTONES AVIATION | DURBAN | ЮЖНАЯ АФРИКА | www.greystonesaviation.co.za | 27-31-5726091 | 27-31-5726099 | R44 Srvc | |||
HELI-AFRIQUE | RAND AIRPORT | GERMISTON | ЮЖНАЯ АФРИКА | 27-11-827-8633 | 27-86-503-1870 | R22 Srvc | |||
HELI-FIX CC | WONDERBOOM | PRETORIA | ЮЖНАЯ АФРИКА | 27-12-567-4905 | 27-12-567-4913 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | |||
HOVER DYNAMICS CC | NELSPRUIT CIVIL AIRPORT | MPUMALANGA | ЮЖНАЯ АФРИКА | www.hoverdynamics.co.za | 27-13-50 | R22 Dlr и SRV R44 Dlr и SRV R66 Dlr и SRV | |||
ОБСЛУЖИВАНИЕ HOVER DYNAMICS | GRAND CENTRAL AIRPORT | JOHANNESBURG | ЮЖНАЯ АФРИКА | www.hoverdynamics.co.za | 27-11-315-7210 | 27-11-805-3914 | R22 R22 Srvc R66 Srvc | ||
NAC — NATIONAL AIRWAYS CORP. | RAND AIRPORT | GERMISTON | ЮЖНАЯ АФРИКА | www.nac.co.za | 27-11-267-5000 | 27-11-267-5054 | R22 Dlr и Srv R44 Dlr и SRV R66 Dlr и Srv | ||
ПРОДАЖИ STARLITE AERO | ВИРДЖИНИЯ | DURBAN | ЮЖНАЯ АФРИКА | www.starliteaviation.com | 27-31-5716600 | 27-31-5716621 | R22 Dlr & Srv Rr44 Dlr Srv | ||
SUPERIOR ROTORWORX | LADYSMITH | LADYSMITH | ЮЖНАЯ АФРИКА | www.superiorair.co.za | 27-76-5 | 027-86-6789798 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
ТРАНСВААЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ САМОЛЕТОВ. PTY LTD. | WONDERBOOM | PRETORIA | ЮЖНАЯ АФРИКА | 27-12-5671191 | 27-12-5431246 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
TRIO ВЕРТОЛЕТЫ И АВИАЦИЯ | NEW TEMPE | BLOEMFONTEIN | ЮЖНАЯ АФРИКА | 27-82-560-8808 | 27-86-293-3720 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
ОБСЛУЖИВАНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ОБЪЕМА SL | AEROPUERTO DE GERONA | GERONA | ИСПАНИЯ | www.centervol.es | 34-972-474-204 | 34-972-474-259 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
HELISWISS IBERICA | SABADELL | SABADELL | ИСПАНИЯ | www.heliswiss.es | 34-902-104504 | 34-937-100130 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
ICARUS MANTENIMENT, SL. | ULLASTRELL | ИСПАНИЯ | www.icarus-manteniment.com | 34-93-7304905 | 34-93-7304912 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
RICHY SKYLARK (PVT) LTD | HOMAGAMA | ШРИ-ЛАНКА | www.richyskylark.com | 94-113-132-133 | 94-112-8 | R44 Srvc | |||
HELICRAFT NORDIC AB | SKAVSTA | NYKOPING | ШВЕЦИЯ | www.helicraft.se | 46-155-267440 | 46-155-211280 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
KALLAX FLYG AB | PITEA | PITEA | ШВЕЦИЯ | www.kallaxflyg.se | 46-980-81000 | 46-911-205025 | R44 Srvc | ||
НЕТ.1 FLIGHTENGINEERING AB | ОТ АЭРОПОРТА | NALDEN | ШВЕЦИЯ | www.flightengineering.se | 46-70-357-4555 | 46-640-42020 | R44 Srvc | ||
СКАНДИНАВСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЦЕНТР OSTERBERG | VASTERAS | VASTERAS | ШВЕЦИЯ | www.helicenter.se | 46-8-522-89300 | R22 Srvc R44 Dlr & Srv R66v Dlr & Srv R66v Dlr & Srv | |||
SVENSK PILOTUTBILDNING AB | СОХРАНИТЬ FLYGPLATS | СОХРАНИТЬ | ШВЕЦИЯ | www.airservice.se | 46-709-7 | R22 Srvc | |||
WALTHERS FLYGSERVICE | UMEA | UMEA | ШВЕЦИЯ | www.flygservice.com | 46-90-189850 | 46-90-189840 | R44 Srvc | ||
AIR ZERMATT AG | HELIKOPTERFLUGFELD RARON | RARON | ШВЕЙЦАРИЯ | www.air-zermatt.ch | 41-27-570-7081 | R22 Srvc R44 Srvc | |||
VALAIR AG HELICOPTER SERVICES | HELIPORT BALZERS | BALZERS LIECHTENSTEIN | SWITZERLAND | www.valair.ch | 41-71-422-2020 | R22 Dlr и Srv R44 Dlr и Srv R66 Dlr и Srv | |||
FUCHS HELIKOPTER AG | SCHINDELLEGI | ШВЕЙЦАРИЯ | www.fuchshelikopter.ch | 41-44-7870505 | 41-44-7870519 | R66 Srvc | |||
HELI-MAINTENANCE AG | ST. GALLEN-ALTENRHEIN | ALTENRHEIN | ШВЕЙЦАРИЯ | www.helimain maintenance.ch | 41-79-423-0361 | 41-71-855-5504 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
ROTORTEC AG | SULGEN | ШВЕЙЦАРИЯ | www.rotortec.ch | 41-71-855-1669 | 41-71-855-1668 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | |||
КИТАЙ AEROSPACE IND CO | SU LIN, TAIPEI | ТАЙВАНЬ | www.casiaero.com | 886-2-2680-2072 | 886-2-2680-2073 | R22 Dlr и SRV R44 Dlr & Srv | |||
ALPTEKNIK HAVACILIK | SAKLI | БЕЙКОЗ-СТАМБУЛ | ТУРЦИЯ | www.alptechnic.com/faaliyetlerimiz | 90-533-0306456 | 90-850-8111528 | R44 Dl | R44 Dl | |
TURKISH AEROSPACE IND (TAI) | MURTED / LTAE | ANKARA | ТУРЦИЯ | www.tai.com.tr | 90-312-811-1800 | 90-312-811-1425 | R44 Srvc | ||
АЭРОПОРТ | КИЕВ | КИЕВ | УКРАИНА | www.helicopter.ua | 380-4449-03329 | 380-4449-40998 | R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | ||
ПРОМИНТЕРСЕРВИС | ЧАЙКА | КИЕВ | УКРАИНА | www.heli.com.ua | 380-44-592-0160 | 380-44-451-3466 | R44 Srvc | ||
РОТОР УКРАИНА | ХАРЬКОВ ИНТЛ | ХАРЬКОВ | УКРАИНА | www.rotor.aero | 380-67-510-0000 | 380-57-728-1885 | R44 Srvc | ||
АВИАЦИОННАЯ АКАДЕМИЯ FUJAIRAH | FUJAIRAH | EMR СОЕДИНЕННОЙ АРАБЫ | www.fujaa.ae | 971-9-2021060 | 971-9-2226318 | R44 Srvc | |||
AERO MAINTENANCE LTD. | WALTON WOOD AIRFIELD | WEST YORKSHIRE | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | www.amltd.co.uk | 44-1977-620-631 | 44-1977-621-126 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
EAST MIDLANDS HELICOPTERS | COSTOCK | COSTOCK, LOUGHBORO | LEICESTER, UK | www.emhe.co.uk | 44-1509-853764 | 44-1509-853774 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
EBG HELICOPTERS LTD (ПРОДАЖА / ОБСЛУЖИВАНИЕ) | REDHILL | REDHILL, SURREY | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | ebghelicopters.co.uk | 44-1737-822915 | 44-1737-823156 900RVC | REDHILL REDHILL Srvc | REDHILL | |
GB ENGINEERING | OFF AIRPORT | LEEDS | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | www.gb-engineering.ком | 44-197-768-2669 | R44 Srvc | |||
HELI AIR LTD | WYCOMBE AIR PARK | BUCKS | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | www.heliair.com | 44-1494-451111 | 44-1494-769960 | R22 Dlr & SRV R44 Dlr & SR Dlr и SRV | ||
HELI AIR LTD | WELLESBOURNE AIRFIELD | WARWICK | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | www.heliair.com | 44-1789-470-476 | 44-1789-470-466 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc R66 | ||
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ ООО. | GLOUCESTERSHIRE AIRPORT | GLOUCESTERSHIRE | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | www.helimaint.uk | 44-1452-857083 | 44-1452-857108 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
HELIMECH LTD. | OFF AIRPORT | BEDFORDSHIRE | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | 44-1525-288418 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||
HELISERVE LTD. | LEEDS HELIPORT | LEEDS | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | www.heliserve.co.uk | 44-113-493-1986 | то же | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||
HQ AVIATION LTD | DENHAM AERODROME | DENHAM, MIDDLESEX | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | www.hqaviationltd.com | 44-1895-833373 | 44-1895-832833 | R22 Srvc R44 Srvc R44 | ||
SLOANE HELICOPTERS LTD. | ДЕЛОВАЯ АВИАЦИЯ CTR | НОРТАМПТОН | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | www.sloanehelicopters.com | 44-1604-7 | 44-1604-7 | R22 Dlr и SRV R44 Dlr и SRV R66 Dlr и Srv | ||
ТИГР АВИАЦИЯ, ООО. | SHOBDON AERODROME | HEREFORDSHIRE | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | www.tigeraviation.co.uk | 44-1568-708028 | 44-1568-708005 | R22 Srvc R44 Srvc | ||
UK AVIATION SERVICES (ENG) LTD | BLACKPOOL | LANCASHIRE | СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО | www.ukaviationservices.com | 44-1253-402396 | 44-1253-344787 | R22 Srvc R44 Srvc |
Ушел из жизни Том Гувер, «отец Hemi», в доме 85 — Новости — Автомобиль и водитель
Джордж Маттар / Hemmings Motor News и производитель
Умер Том Гувер, чья работа в Chrysler включала разработку легендарного двигателя Max Wedge и 426 Hemi V-8, Plymouth AAR ’Cuda 1970 года и грузовика Dodge Li’l Red Express 1978 года.Гувер скончался 30 апреля после продолжительной болезни. Ему было 85.
Гувер, которого часто называют «отцом хеми», получил физическое образование в колледже Джуниата в своем родном городе Хантингдон, штат Пенсильвания. Он получил степень магистра в Пенсильвании, а затем получил степень магистра автомобильной инженерии в Мичиганском университете, работая в компании Chrysler.
Гувер присоединился к Chrysler в 1955 году, когда Chrysler 300, спонсируемые Карлом Кихэфером Mercury Outboard, доминировали в соревновании серийных автомобилей NASCAR без небольшой помощи со стороны самого производителя.Но в то время как Chrysler не хотел участвовать в гонках, группа молодых инженеров в компании стремилась выйти на трассу. Гувер стал одним из лидеров этой группы примерно из восьми инженеров-фанатиков драг-рейсинга, которые к 1958 году сформировали команду Ramchargers. Это привело к созданию «High and Mighty», Plymouth Business Coupe 1949 года, которое команда проводила в 1960 году.
«Даже в те дни, — рассказывал Гувер в речи на мероприятии Chryslers at Carlisle, отрывок из которого проходил на AllPar , — стало очевидно, что если вы действительно хотите серьезно задуматься об установлении некоторых национальных рекордов, участвуя в крупных соревнованиях и т. Д. в-четвертых, этого нельзя было сделать в машине, на которой вы ездили на работу каждый день зимой в Детройте.Эти два несовместимы ».
Джордж Маттар / Hemmings Motor News и производитель
1963 426 Ramchargers: «The Honker» Бада Фобеля (вверху) и «Maverick» Билла Голдена.
Успех Ramchargers с «High and Mighty», включая несколько национальных рекордов скорости, привел в 1961 году к команде, получившей прямую поддержку от Dodge. А к весне 1962 года это привело к разработке пакета характеристик дрэг-рейсинга для модели Dodges 1962 года: двигатель Maximum Performance Wedge объемом 413 кубических дюймов, который вскоре был сокращен до Max Wedge.К 1963 году объем этого двигателя вырос до 426 кубических дюймов.
В то время как двигатель Max Wedge сразу же стал успешным в драг-рейсинге, он не смог конкурировать с двигателями GM и Ford в гонках NASCAR. К тому времени Гувер возглавлял группу Race Engine Group в Chrysler, и под руководством нового президента корпорации Линн Таунсенд ему было поручено выиграть гонку Daytona 500 1964 года.
Джордж Маттар / Hemmings Motor News и производитель
В конце своей карьеры в Chrysler Гувер приложил руку к созданию легендарного автомобиля Dodge Li’l Red Express.
Хотя разработка 426 Hemi началась только в апреле 1963 года, прогресс был быстрым. Основная идея заключалась в том, чтобы использовать блок двигателя Wedge с новыми головками цилиндров, в которых использовались удачные камеры сгорания полусферической формы Chrysler от более ранних двигателей. В частности, они использовали то, что в основном было камерами сгорания, разработанными для мертворожденного гоночного V-8 «А-311» Инди, разработанного в начале 50-х годов.
«Для высокой производительности и конфигурации с большим потоком воздуха мы больше всего знали о Hemi и больше всего доверяли ему», — сказал Гувер Hemmings Motor News в 2006 году.«Мы порекомендовали в кратчайшие сроки адаптировать Hemi к поднятому двигателю B. Вскоре после этого Джек Чарипар и некоторые из его людей выступили с презентацией перед исполнительным советом. Мы получили одобрение. Итак, начиная с апреля 63-го, мы сразу же отправились побеждать в гонке NASCAR в Дейтона-Бич в феврале 1964-го — и мы сделали это с 426 Hemi ».
На самом деле, Хеми был настолько успешен в NASCAR, что победа Ричарда Петти в Daytona 500 1964 года была лишь одной из девяти побед, которые он одержал в том году в Плимуте, когда отправлялся к своему первому чемпионскому сезону.И это заставило NASCAR изменить свои правила на 1965 год, которые фактически запретили двигатель Hemi и привели к бойкоту Chrysler этой серии на протяжении большей части этого года.
Джордж Маттар / Hemmings Motor News и производитель
Двигатель 1964 Max Wedge Ramcharger 426-A.
Но NASCAR снова изменил свои правила, и это побудило Chrysler разработать 426 «уличный» Hemi для модели 1966 года, чтобы омологировать двигатель для соревнований NASCAR.Вскоре Dodges и Plymouth с двигателем Hemi стали легендарными уличными артистами и самыми любимыми (и самыми ценными) коллекционными маслкарами.
В то время как Hemi продолжал доминировать в NASCAR — в 1967 году Петти выиграл потрясающие 27 гонок, управляя Plymouths, — это также стало сенсацией в драг-рейсинге. 426 Hemi вскоре доминировал в классе Super Stock, в то время как версии с наддувом, работающие на нитрометане, стали настолько успешными, что сегодня практически все двигатели Top Fuel и Funny Car основаны на конструкции 426 Hemi.
Гувер ушел из Chrysler в 1979 году и продолжил работу в нескольких других компаниях, прежде чем обосноваться в своем родном городе, когда он, наконец, закончил работу.
Гувер принес с собой энтузиазм на работу. Под его руководством небольшая группа инженеров, работающих в самой маленькой из «большой тройки» автопроизводителей Детройта, породила настоящие легенды. Величие, которое они выдвигали на первый план, выходит на первый план каждый раз, когда классическая машина с двигателем Hemi продается за большие деньги, и это тот же самый эликсир, который сегодня Chrysler использует для продажи своего нынешнего поколения Hemi V-8.
Изображение предоставлено Hemmings Motor News; вы можете прочитать их воспоминания о Гувере здесь .
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Frontier Toyota | Дилер Toyota в Валенсии, Калифорния
Добро пожаловать в Frontier Toyota, где мы с гордостью обслуживаем районы Санта-Кларита, Долина Антилоп, Бейкерсфилд и Долина Сан-Фернандо! Мы рады помочь вам во всех областях, связанных с покупкой автомобиля.Если вы ищете новый или подержанный автомобиль, наша команда квалифицирована в процессе покупки и не торопится, чтобы удовлетворить ваши желания и потребности. Мы доступны семь дней в неделю, чтобы помочь вам выбрать лучший автомобиль, соответствующий вашему образу жизни и бюджету. Посетите нас сегодня и узнайте, почему водители в районах Санта-Кларита, Долина Антилоп, Бейкерсфилд и Долина Сан-Фернандо выбирают Frontier Toyota в качестве своего главного дилерского центра Toyota!
В Frontier Toyota мы здесь, чтобы обеспечить квалифицированное техническое обслуживание и ремонт автомобилей для водителей Санта-Кларита, Антилопа-Вэлли, Бейкерсфилд и Сан-Фернандо-Вэлли.Наши квалифицированные специалисты по ремонту, обученные Toyota, обладают знаниями и навыками, чтобы поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии в течение длительного времени. Посетите наш сервисный центр для следующего планового технического обслуживания и воспользуйтесь множеством удобств, доступных в вашем лаундже, включая бесплатный Wi-Fi, кафе, детский лаундж, компьютерную зону, услуги раннего и позднего выезда на место, а также бесплатный шаттл. Мы также предоставляем высококачественные оригинальные запчасти и аксессуары Toyota с помощью обученного персонала Toyota, который в совокупности имеет более 130 лет опыта работы в нашем отделе запчастей.Мы предлагаем конкурентоспособные скидки, поэтому покупка лучших запчастей не должна быть дорогостоящей. Посетите наш Интернет-магазин или распечатайте эти купоны и зайдите к нам.
Frontier Toyota уже 30 лет обслуживает долины Санта-Кларита, Бейкерсфилд, долину Антилоп, долину Сан-Фернандо и большой Лос-Анджелес. Наш сервисный отдел предлагает бесплатный Wi-Fi, бесплатный трансфер, бесплатный кофе и закуски для всех наших клиентов. Мы гордимся тем, что удостоены высшей и самой престижной награды Toyota — Кабинета президента за 2017 год.Мы были признаны лучшим представителем новых и подержанных автомобилей по версии Santa Clarita Valley Signal. Журнал Elite Magazine признал нас лучшим дилером. У нас есть более 1000 автомобилей в нашем ассортименте новых и подержанных, поэтому мы предлагаем нашим клиентам лучший выбор автомобилей. Наш дружелюбный многоязычный персонал говорит на английском, испанском, тагальском, русском, хинди, фарси, арабском, пенджаби и урду. Мы удобно расположены в нескольких минутах от шоссе №5. Приходите и посмотрите, почему все эти причины нас разделяют. В Frontier Toyota мы не заключаем сделки, мы открываем отношения.
Покупать новую Toyota проще с Frontier Toyota
Когда вы находитесь на рынке за новым автомобилем, нет ничего лучше новой Toyota, потому что она предлагает водителям всех типов функции безопасности, внутреннее оснащение и производительность, которые делают покупку нового автомобиля увлекательной. Если вы ищете Toyota в Валенсии, Калифорния, нет лучшего места для покупки вашей следующей новой Toyota, где наш выбор новых моделей и персонал сделают покупку Toyota особенной!
Одна из лучших особенностей покупки новой Toyota — это то, что вы получите автомобиль, который долгое время считался одним из самых надежных автомобилей на дорогах.С этими новыми моделями вы получаете не только надежный автомобиль, но и достаточно доступный по цене автомобиль, который подойдет большему количеству покупателей!
Когда вы войдете в автосалон здесь, в Валенсии, Калифорния, вы увидите, что у нас есть огромный выбор моделей, таких как Toyota Corolla, Toyota Camry, Toyota RAV4 и Toyota Highlander, чтобы дать большему количеству покупателей выбор моделей, которые им понравятся. . В дополнение к этому огромному выбору Frontier Toyota также предоставит вам доступ к отличному персоналу, который здесь, чтобы помочь.Наши сотрудники отдела продаж ответят на ваши вопросы и помогут сделать правильный выбор. Кроме того, у нас есть сотрудники в финансовом центре, сервисном центре и во всем представительстве, которые работают над тем, чтобы сделать процесс покупки и владения вашей новой Toyota более приятным, чем вы когда-либо могли себе представить!
Когда вы отправитесь в Frontier Toyota, чтобы найти свою новую Toyota, вы сможете насладиться нашим выбором и нашими сотрудниками, которые сделают весь этот процесс чем-то, что вы никогда не забудете.Приходите сегодня и посмотрите, что мы делаем по-другому. До скорой встречи!
Изучите наши запасы подержанного автомобиля в Frontier Toyota в поисках высокопроизводительного и экономичного автомобиля
Калифорнийские водители недалеко от Валенсии могут найти высококачественные подержанные автомобили по фантастическим ценам в магазине Frontier Toyota на Криксайд-роуд. Наш широкий ассортимент транспортных средств включает в себя автомобили, грузовики, фургоны и внедорожники. Если вы ищете экономичный подержанный автомобиль, наша обширная линейка автомобилей предлагает множество интеллектуальных функций комфорта, технологии активной безопасности и мощные трансмиссии.
Посетите нас сегодня, чтобы познакомиться с нашей линейкой купе, седанов и хэтчбеков известных вам брендов. Найдите автомобиль, который соответствует вашему стилю вождения, с помощью нашей разнообразной линейки трансмиссий, включая гибридные модели. Водители, которым нужен мощный автомобиль, могут изучить нашу линейку пикапов, включая Toyota Tacoma. Наш полный инвентарь подержанных пикапов объединяет водителей с лучшими в своем классе возможностями, высокопроизводительными двигателями, высокой грузоподъемностью и многим другим, когда вам нужен грузовик, который может выполнить свою работу или вывести ваш прицеп за город на выходные .
В нашем ассортименте внедорожники и универсалы оснащены различными вариантами трансмиссии, а также функциями безопасности и удобствами, обеспечивая при этом дополнительное пространство, которое вам нужно. Поскольку большая часть нашего инвентаря была произведена в течение последних двух лет, водители могут рассчитывать на современные удобства и высокую функциональность от наших подержанных автомобилей.
Найдите свою новую Toyota Tacoma и многое другое сегодня, выполнив поиск в нашем каталоге подержанных автомобилей в Интернете. Выполните поиск на нашем веб-сайте по типу кузова, году, марке, модели, отделке салона, приводу, цилиндрам и другим параметрам, чтобы найти конкретную модель, которая соответствует вашим потребностям вождения.
Когда вы будете готовы сесть за руль своего следующего автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника, наши специалисты по финансам готовы поговорить с вами о наших многочисленных возможностях автоматического финансирования в Frontier Toyota. Если вы хотите купить, сдать в аренду или подать заявку на автокредит, мы готовы обсудить преимущества каждого из них, чтобы определить, какой вариант лучше всего подходит для вас.
Посетите нас сегодня в Валенсии на 23621 Creekside Rd. на тест-драйв сегодня, чтобы изучить всю функциональность нашей линейки подержанных автомобилей.Мы с нетерпением ждем возможности пригласить вас за руль, обсудить наши многочисленные варианты автоматического финансирования, специальные предложения по финансированию и многое другое в Frontier Toyota.
Специальные предложения по финансам и аренде, Санта-Кларита, CA
Как только вы найдете свой идеальный автомобиль на нашей стоянке, зайдите в наш финансовый отдел, чтобы узнать, как мы можем доставить вас домой сегодня же! Наши специалисты по автокредитованию будут работать с вами, чтобы помочь вам найти лучший вариант финансирования, который подходит для вашего бюджета. Независимо от того, есть ли у вас отличная кредитная история или нет, мы сделаем все возможное, чтобы предложить вам одни из лучших конкурентоспособных условий, соответствующих вашему бюджету.Заходите сегодня и поговорите со специалистом, чтобы узнать об автокредите, или получите предварительное одобрение с помощью нашего простого и безопасного онлайн-приложения для финансирования.
Посетите Frontier Toyota сегодня | С гордостью служу Санта-Кларите, долине Антилоп, Бейкерсфилду и долине Сан-Фернандо
Заходите сегодня и узнайте, почему водители из районов Санта-Кларита, Бейкерсфилд и долины Сан-Фернандо едут в наш дилерский центр Toyota. Наша компетентная команда с радостью проведет для вас экскурсию по выставочному залу и ответит на любые ваши вопросы.Ищите в нашем онлайн-каталоге и в нашем разнообразии опций и аксессуаров, чтобы сделать свою следующую Toyota своей! Чтобы узнать больше о предлагаемых нами услугах, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам по телефону (877) 599-9961, чтобы получить немедленный ответ на наши услуги, финансирование или общие запросы. Мы с нетерпением ждем встречи с вами.
Закрыть
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ КАНАДА | SPECIALIZED UK, LTD. |
SPECIALIZED ITALIA | SPECIALIZED EUROPE B.V. Нидерланды |
SPECIALIZED BC | СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЯПОНИЯ |
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ШАНХАЙ | СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ ПОРТУГАЛИЯ |
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ТАЙВАН | СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МЕКСИКА |
Specialized Europe BV, Чешская Республика | Специализированное отделение в Польше |
Specialized Australia | СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ БРАЗИЛИЯ |
SPECIALIZED KOREA, LLC | СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ |
SPECIALIZED COLOMBIA S.В ВИДЕ. | SPECIALIZED URUGUAY S.R.L |
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ ЮЖНАЯ АФРИКА | СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЧИЛИ |
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ПЕРУ | 0003 900 GERMANY GmbH Hauptstrasse 4 83607 Holzkirchen-Foching Germany Tel: +49 (0) 8024-902 88 10 Щелкните здесь, чтобы связаться со Specialized Germany |
SPECIALIZED RUSSIA | СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ ИРЛАНДИЯ |
ännnännn 115 42 Стокгольм Швеция | СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ АРГЕНТИНА |
SPECIALIZED SINGAPORE | Specialized France |
Фьючерсы на S&P колеблются на рекордных уровнях; запасы материалов и энергии растут Reuters
© Reuters.Передний фасад Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE) виден в Нью-Йорке, США, 4 мая 2021 года. REUTERS / Brendan McDermid
Медха Сингх
(Reuters) — В понедельник цена колебалась около рекордных максимумов. поскольку на этой неделе инвесторы ожидали экономических данных, которые прояснят темпы восстановления экономики, в то время как более высокие цены на сырьевые товары оказали поддержку акциям горнодобывающих, энергетических и сталелитейных компаний.
Котировки горнодобывающей компании Freeport-McMoran на премаркете выросли на 3,5%, в то время как акции производителя алюминия Alcoa (NYSE 🙂 выросли на 3.На 6% и сталелитейная компания United States Steel (NYSE 🙂 Corp. выросла на 3,1%, так как цены достигли рекордного уровня, а цены на алюминий достигли нового пика. [MET / L]
Chevron Corp (NYSE :), Occidental Petroleum Corp (NYSE 🙂 и Exxon Mobil Corp (NYSE 🙂 выросли примерно на 0,8% после кибератаки на ведущего оператора трубопроводов США Colonial Pipeline, перекрывшего топливную сеть, которая транспортирует почти половина поставок Восточного побережья, подняв цены на нефть. [O / R]
Фирма по кибербезопасности FireEye (NASDAQ 🙂 подскочила примерно на 6%, поскольку источники в отрасли сообщили, что компания была среди тех, кто помог Colonial Pipeline оправиться от одной из самых разрушительных схем цифрового выкупа.
The и Dow закрылись на рекордных максимумах закрытия в пятницу, поскольку неожиданное замедление ежемесячного роста рабочих мест ослабило опасения по поводу инфляции и дало повод для ставок на то, что Федеральная резервная система США продолжит гибкую политику.
С учетом последних экономических отчетов, показывающих, что экономика США не восстанавливается взрывными темпами, как прогнозировалось ранее, показатели инфляции на этой неделе и комментарии представителей Федеральной резервной системы могут определить следующий курс для акций США.
В 6:46 а.м. ET выросли на 106 пунктов, или на 0,31%, S&P 500 e-minis выросли на 3,25 пункта, или на 0,08%, и снизились на 35,5 пунктов, или на 0,26%.
Сезон отчетности подошел к концу: около 87,2% из 439 компаний S&P 500 превзошли прогнозы по прибыли, согласно данным Refinitiv. Аналитики ожидают, что общая прибыль за первый квартал вырастет на 50,4% по сравнению с прошлым годом, что является самым высоким показателем роста с 2010 года.
Заявление об ограничении ответственности: Fusion Media напоминает вам, что данные, содержащиеся на этом веб-сайте, не обязательно являются точными и актуальными в реальном времени. .Все CFD (акции, индексы, фьючерсы) и цены Forex предоставляются не биржами, а маркет-мейкерами, поэтому цены могут быть неточными и могут отличаться от фактических рыночных цен, то есть цены являются ориентировочными и не подходят для торговых целей. Поэтому Fusion Media не несет никакой ответственности за любые торговые убытки, которые вы можете понести в результате использования этих данных.Fusion Media или любое лицо, связанное с Fusion Media, не несут никакой ответственности за убытки или ущерб в результате использования информации, включая данные, котировки, графики и сигналы покупки / продажи, содержащиеся на этом веб-сайте.