Hongqi l5: Президентский лимузин Hongqi из Китая смогут купить все желающие

Содержание

Парадный кабриолет FAW HongQi L5

Фото Виталия ДЕМБОВСКОГО

Таких парадных кабриолетов нет нигде в мире, кроме Минска. Китайская корпорация FAW построила две такие машины специально для белорусской армии. Мы изучили детали.

Белорусское Министерство обороны владеет абсолютными уникумами, которые были получены в качестве партнерской безвозмездной военной помощи. Читай — в подарок. Удивительно, но кабрио-версий таких машин (скорее всего) нет даже в самом Китае. Так что у наc на М-Парк Осмотре World Exclusive.

01. Публичный официальный дебют этих кабриолетов состоялся на параде в Минске, посвященном 70-летию Победы в ВОВ, 9 мая 2015 года.

Фото Виталия ДЕМБОВСКОГО

02. Изготовлены машины были в феврале 2015-го на одном из заводов FAW в городе Чанчунь. Этот «маленький 7-миллионный райцентр», кстати, является городом-побратимом Минска.

03.

Доставили машины в Минск в конце марта 2015 года транспортным Boeing 747-400F авиакомпании Air China Cargo.

Фото Александра ИВАНОВА

04. Перрон национального аэропорта «Минск» стал первой территорией вне Китая, по которой проехали FAW HongQi L5. Прежде за пределы КНР автомобили этого семейства не вывозились.

Фото Александра ИВАНОВА

С какой целью кабриолеты из Поднебесной оказались в Синеокой?

05. Черные FAW — замена благородно-серым «Чайкам» ГАЗ-14-05, на которых принимались парады в Минске с 1980-х годов.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

«Дембель» неизбежно наступает даже для главных представительских военных автомобилей. Парадные «Чайки» хоть и поддерживаются в идеальном состоянии, но все-таки ГАЗ-14-05 это автомобиль из «красной книги» автопрома и запчасти для него — настоящий раритет. Словом, как выдался случай, «старослужащих» отправили на «дембель».

06. Но все же уверенности ради на первом торжественном мероприятии «старослужащие» страховали «молодняк».

Фото Сергея ЛИПСКОГО

Однако, «страховка» не понадобилась. Китайские кабриолеты прекрасно справились с почетной задачей. За плечами у FAW HongQi L5 уже два белорусских парада.

Как и положено государственным лимузинам, у FAW HongQi L5 аристократическая биография. И это повод для отдельной Ремарки.

Ремарка М-Парка

Строго говоря, марка этих автомобилей не FAW. Хоть корпорация FAW и занимается их изготовлением, имя — отдельное. По-китайски — 红旗, в латинском транслите —

HongQi (произностия примерно как «Хунцы»), в переводе на русский — «Красное знамя».

08. Марка «Красное знамя» была основана в 1958 году. Ее присваивали правительсвинным лимузинам ручной сборки, предназначавшимся исключительно для верхушки ЦК КПК. Вот так выглядела ранняя модель HongQi CA72-5E 1959 года.

Chen Zhengzheng collection

09. На протяжении следующих лет двадцати кузова немного менялись, но классический дизайн передней части оставался незыблемым.

Philip Kozloff collection

Затем десяток новых моделей, уже с совершенно другим дизайном, сменили друг друга, пока полвека спустя…

10. Пока спустя полвека с момента основания марки HongQi, 1 октября 2009 года Председатель Ху Цзиньтао не выехал на площадь Тяньаньмэнь принимать парад по случаю 60-летия образования КНР на совершенно новом лимузине, дизайн передней части которого стилистически один в один повторял таковой у первых серийных «Красных знамен». Так история китайского автомобильного дизайна, в знаковую для КНР дату, наглядно продемонстрировала свою цикличность.

Xinhua News Agency photo

Обозначение инспекционного лимузина — HongQi CA7600J HQE. Это главный автомобиль Китая. В КНР парадные машины действительно называют Inspection Limousine. Собственные традиции, заложенные первыми Председателями ЦК КПК, подразумевают компоновку, при которой верховный главнокомандующий для принятия парада использует люк в крыше лимузина с закрытым кузовом. По соображениям безопасности, вероятно…

12. Ровно так же, через люк HongQi CA7600J HQE, теперь принимает парады и новый Председатель Си Цзиньпин.

Ng Han Guan photo

13. И ровно так же его сопровождает троица синих операторских лимузинов агентства Xinhua.

Лимузины «Красное знамя» новейшей серии не только вернулись к традициям старого дизайна, но и заложили совершенно новую традицию. Впервые за всю историю марки лимузины высшего ранга теперь может купить простой китайский гражданин!

14. Специально для «реализации населению» спроектировали короткобазную версию. При этом, даже короткобазное «Красное знамя» остается высокостатусным автомобилем, на котором возят многих мировых лидеров.

16. Китайцам, определенно, удалось совместить современность и классику, Rolls-Royce Phantom и 21-ю «Волгу».

И вышло вполне гармонично, согласитесь.

Продолжим изучать детали.

17. Ей-богу, 21-я «Волга» реинкарнировалась.

18. Если смотреть только на фары головного света, то «Добро пожаловать в 1950-е».

Фото Сергея ЛИПСКОГО

19. А если на указатели поворотов и противотуманки, то на дворе XXI век.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

20. А в целом гармонично. Удивительно просто, но, похоже, китайским товарищам удалось совместить несовместимое…

Фото Сергея ЛИПСКОГО

21. Ну чем не флагманский корабль?

Фото Сергея ЛИПСКОГО

22. Любопытный нюанс — подъемной мягкой крыши здесь нет. У всех советских парадных кабриолетов она имеется. Пожалуй, все-таки для «технологических» перегонов её стоило бы сделать.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

23. А вот он главный атрибут марки HongQi. Собственно, само «красное знамя». Красивое, тщательно выполненное накапотное «изваяние».

Фото Сергея ЛИПСКОГО

24. На передних крыльях — флагштоки для национальных флагов. Так что на парадных кабриолетах белорусского Минобороны сразу три красных знамени.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

25. Точнее пять!

Фото Сергея ЛИПСКОГО

26. Еще надо учесть два повторителя поворотов, тоже изящно выполненных в виде знамен.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

27. Создавая заднюю светотехнику китайские промышленные художники, похоже, вдохновлялись опять же 21-й «Волгой».

Фото Сергея ЛИПСКОГО

28. А вот выхлопная система это уже что-то из мира суперкаров а-ля Ferrari / Lamborghini.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

29. Резина — низкопрофильная, Linglong 275/40R20 106W. Да, покрышки тоже Made in China.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

30. Интерьер весьма нестандартный. Руль двухспицевой, а на привычном месте нет приборной панели.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

31. В центре руля тот же символ, что и на колесных дисках. Это священный подсолнух — логотип марки HongQi. Прежде он был окружен тремя красными знаменами, а теперь размещается просто на красном фоне. В Китае подсолнух — символ долголетия. Кроме всего прочего, подсолнух — широко распространенный в Поднебесной символ знатности.

32. Обрамлён подсолнух на красном фоне дорогим материалом, который называется…. э-э-э-э… вот так — 漆彩纷呈.

33. Можно заказать и другие варианты дорогой отделки.

34. Другие элементы интерьера тоже отделывают тем же материалом, которым «обрамляют» подсолнух на руле. Приборный щиток — мультимедийный и расположен по центру. Спидометр разлинеен до 240 км/ч.

Кстати о максимальной скорости. Тут нужна еще одна Ремарочка.

Ремарка М-Парка

35. Кто бы мог представить, что на свет появится гоночное «Красное знамя»? Однако сразу три спортпрототипа Jiujiangda Hongqi JJDHQ (мамочки, как же это произносится?) китайские автоспортсмены выставили на Silk Way’2016.

Фото Николая МАРКОВА

36. По агрегатам общего с правительственным лимузином у спортпрототипа.

.. ровным счетом ничего вообще, но дизайн кузова «краснознаменный».

Фото Николая МАРКОВА

Вот эту машину гармоничной назвать совсем непросто. Точнее невозможно. С «генной инженерией» здесь явно перемудрили. Но как технический курьёз имеет право на существование.

Вернемся к парадному кабриолету.

37. Под капотом закапсулированный оригинальный V12 мощностью около 400 л.с. Разработчики скромно называют его самым «тихим» двигателем в мире.

Фото Александра ИВАНОВА

38. Коробка передач — шестиступенчатый «автомат». Режимы ее работы также показываются на мультимедийном экране.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

39. В «боевом» положении переднее кресло отодвигается вперед, спинка его поднимается. Делается для того, чтобы принимающему парад и командующему парадом было удобнее стоять, держась за специальный поручень.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

40. Все кресла отделаны дорогой светлой кожей.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

41. В подголовники передних кресел зачем-то вмонтированы «телевизоры». Вероятно, для развлечения, на случай длительных загородных прогулок 🙂

42. Таков уникальный кабриолет белорусских военных, построенный в Китае всего в двух экзмеплярах.

Фото Сергея ЛИПСКОГО

43. Предположим, что на ближайшие 15-20 лет Минск обеспечил себя парадными кабриолетами. Вероятно, FAW построит еще такие машины. Интересно, где они появятся?

Фото Виталия ДЕМБОВСКОГО

А пока желающим в живую посмотреть на величественные кабриолеты предлагаем озаботиться или получением пропуска на предстоящий минский военный парад, который состоится 3 июля нынешнего года. Или посетить репетиции. На них пока пускали без пропуска. Приезжайте в Минск летом в дни репетиций и парада. FAW HongQi L5 там будут.

Метки: Азиатский автопром Made-in-China FAW Лимузины Военные парады Минск Армейская техника М-Парк Осмотр

Hongqi L5 – наиболее дорогой китайский автомобиль

Автоновости

Новости автомобильного мира

2014-04-24

Следуй:

Поделись:

Старейшая китайская автомобильная компания свой первый автомобиль представила в 1958 году, хромированный черный седан в стиле Packard-овской Чайки, которая нагоняла на верных коммунистов ужас и благоговение в равной степени. По китайски «Hongqi» означает «красный флаг», который в Китае был таким же мощным символом власти и террора, как и в СССР.

Очевидно, что Hongqi был официальным автомобилем партии, автомобиля говорят о шепотом . Даже когда ее влияние начало сходить на нет, стеклянный, поблескивающий красный флаг все еще высоко и гордо стоит на носу, защищая водителя и пассажиров от «буржуазных бумажных тигров».

Сегодня уже можно кататься на собственном Hongqi, а вместо верной службы партии, вы можете предоставить платить за эту привилегию чет-то еще более ценным: платить наличными, по правде «тоннами» этого. Вы скажете как это до бесстыдности буржуазно, и вы будете чертовски правы.

FAW Hongqi: Недавно президент Франции Франсуа Олланд ездил на Hongqi L5 и нашел его весьма недурственным.

А теперь посмотрите на современный Hongqi L5, который разрабатывался последние четыре года и дебютировал на Пекинском автосалоне с указанной на ценнике суммой в 5,000,000 юань. Это наиболее дорогой китайский автомобиль, цена которого эквивалентна $801,624, более того, это слишком дорогая цена за автомобиль несущий эту маленькую металлическую табличку «Made in China».

Для автомобиля с 50-летней историей роскоши и квинтеэссенции власти, он имеет достаточно впечатляющие спецификации. Он скользит вдоль тротуара и давит на окружающих своими тремя тоннами заключенными в кузов длиной 6,096 мм. Под капотом установлен 6.0-литровый V12, который производит около 400 л.с. и 549 Нм крутящего момента. Шестиступеньчатая автоматическая трансмиссия передает тягу на все четыре колеса, так как снег в Пекине приходит поздно, но идет быстро.

В дизайне этого тяжеловеса явственно проглядывается его «партийный» предшественник, CA770, однако украшенный продуктами Kenmore, работами Мис ван дер Роэр и т.д., а радиаторная решетка отлично имитирует CA770.

А если кому то кажется, что китайцы не могут делать ретро, пожалуйста. У них под рукой 8,000 лет истории, значительная часть которой представлена в интерьере L5: нефритовые дверные ручки цвета морской волны, деревянные инкрустации с ручной резьбой и перфорированная кожа на всем, включая центральную консоль и даже аудиосистему Bose. Интерьер в стиле минимализма выглядит как удобное место для того, чтобы направлять невидимую руку лцже-марксизма или создавать почву для секс-скандалов. И несмотря на то, что Hongqi L5 является производной от западных автомобилей, ыо это производная со своим прошлым.

FAW Hongqi: На здоровом двухспицевом рулевом колесе даже установлен хромированный круг сигнала. Еще мало ретро?

У китайцев есть слово, для описания всего этого: tuhao, которое является комбинацией слов «грязь» и «великолепие», смысл которого просто отлично согласуется с «Из грязи в князи», и является китайским определением для нуворишей, достигших азиатского эквивалента рога изобилия. Я имею деньги, деньги есть у меня. У китайских, и не только китайских, доморощенных покупателей роскоши имеется комплекс неполноценности. Возможно Hongqi L5 нужно больше золота. Но, быть может, Rolls-Royce Phantom и Bentley Mulsanne Hybrid, которые теперь заполнили семь кольцевых дорог Пекина, не хватает чувства старой коммунистической школы, которую придает ее владельцу Hongqi. Ведь подсознательный ужас и благоговение перед «Политбюро» у китайцев еще не выветрилось.

Однако не будем заканчивать статью такой тяжеловесной нотой. Hongqi L5 был показан президенту Франции, Франсуа Олланду, во время его визита в Китай. Он долго ходил вокруг него, ахал, охал, забирался внутрь, всячески демонстрировал свое восхищение, а затем наклонился к Си Цзиньпину и что-то сказал ему на ухо. Говорят, что он спросил Председателя Китая: «А он еще и едет?»

Porsche Macan получает четырехцилиндровый двигатель

2014-04-25

Новый Porsche Macan начального уровня, впервые представленный на Пекинском автосалоне оновременно с новыми Boxster и Cayman GTS, станет первой моделью Porsche со времен 968-й, которая использует…

Подробнее

Daimler и BYD показали в Пекине готовый к производству электромобиль Denza EV

2014-04-24

Daimler и его китайский партнер, BYD Auto, показали на Пекинском автосалоне готовую к серийному производству версию их электрического автомобиля Denza, чем предварили начало продаж намеченное. ..

Подробнее

Volvo и Northvolt создадут хаб по производству и разработке аккумуляторов

2021-12-13

В рамках своей стратегии по электрификации Volvo, совместно со своим партнером Northvolt, создаст центр по разработкам аккумуляторов в Гетеборге, Швеция. Планы по центру, где будут проводиться не только исследования, но и…

Подробнее

Четырехдверный электрический Polestar 5 приобретает форму

2021-11-28

Следующая модель шведского электромобильного бренда поступит в производство в 2024 году, но конкуренты тоже не спят.
Polestar позволил взглянуть на свой ожидаемый электрический производительный седан под номером 5, который дебютирует в 2024 году….

Подробнее

Genesis GV70 EV ‘потерял’ свой двигатель, но не стиль

2021-11-23

На автосалоне Auto Guangzhou Genesis расширил свое портфолио представив электрическую версию GV70. Электрический вариант кроссовера, который было бы вернее называть Genesis Electrified GV70, не много потерял от трансформации в электромобиль. …

Подробнее

Электрический кроссовер Solterra – это чистый Subaru внутри и частично Toyota снаружи

2021-11-12

ТОКИО — Solterra – первый глобальный электрический автомобиль Subaru – это чистый Subaru внутри, с его традиционным полным приводом. Однако снаружи, он многое разделил с Toyota….

Подробнее

Volkswagen ID.5 добавляет стиля линейке электромобилей VW

2021-11-05

Тренд создания кроссоверов-купе далек от своего финала. И буквально перед премьерой на Мюнхенском автосалоне Volkswagen окончательно снял покровы с электромобиля ID.5, более обтекаемого аналога…

Подробнее

Первые детали об электрическом кроссовере Toyota bZ4X

2021-10-30

Toyota только что сняла покровы с прототипа электрического кроссовера bZ4X, демонстрируя модель, которая поступит в продажу у дилеров в США в следующем году. Давно ожидаемый электрический кроссовер размером с RAV4,…

Подробнее

Первая чисто электрическая модель Volvo C40 Recharge

2021-10-20

Быстрые Volvo и ранее были в продаже, однако производительность нокогда не была среди приоритетов исключительно рационального шведского бренда. И хотя C40 достаточно угловатый электрический кроссовер, он достаточно быстр с любых точек зрения….

Подробнее

Honda запустит новый электрический суббренд

2021-10-15

На этой неделе японский автопроизводитель раскрыл некоторые детали своего смелого плана по запуску в следующем году суббренда электромобилей названного e:N. Honda показала некоторые концепты автомобилей которые составят модельную линейку бренда,…

Подробнее

Ultra Cruise станет ответом GM на Tesla FSD

2021-10-11

На этой неделе GM представил следующее поколение своей системы поддержки водителя, которая будет устанавливаться на автомобили начиная с 2023. Названная Ultra Cruise, система предназначена для того,…

Подробнее

Электрическое будущее Mercedes-Benz идет под лидерством EQS

2021-10-10

Mercedes-Benz – это автомобильная компания… Действительно, они выпустили и продали тонны кроссоверов и внедорожников, однако когда вы задумываетесь о Mercedes, компания желает, чтобы вы представляли перед своим мысленным взором седан S-класса. …

Подробнее

При использовании материалов dealerON.ru ссылка на проект обязательна.
Проект носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Для получения информации о стоимости автомобилей, обращайтесь к менеджерам по продажам официальных дилерских центров.

О проекте

Партнерам

Рейтинги

Forbes назвал седан FAW Hongqi L5 самым дорогим китайским автомобилем. Преимущества и недостатки китайского чудо-лимузина от Geely

Лимузин для первых лиц государства в Китае, который выпускается местной компанией FAW Group под маркой Red Flag, вышел на рынок. Теперь автомобиль может приобрести любой желающий. При наличии соответствующей суммы, конечно.

За 24 года «прошлой жизни» бренда Red Flag FAW выпустила около 1500 машин. Все они были зарезервированы для управленцев в высших кругах власти страны. В 1982 году марку прикрыли из-за того, что машины были слишком прожорливыми для той экономической ситуации. С тех пор компания пыталась возродить «Красное знамя» (именно так переводится название марки). Наиболее серьезные попытки были предприняты с 1987 по 1990 годы, но ничего не удалось. Последняя попытка официально провалилась в 2010 году.

В среду, 29 мая FAW официально вернула бренд к жизни. Компания планирует инвестировать в новый проект разработки лимузина главы страны как минимум 10,5 млрд юаней (около 1,7 млрд долларов) до 2015 года.

Сами машины разрабатываются собственными силами FAW, которая обладает всеми правами на бренд Red Flag, на моторы, шасси, дизайн кузова и электронику лимузина. К настоящему моменту компания поставила уже 500 автомобилей в государственные органы страны.

На рынке представительских автомобилей FAW придется конкурировать с Audi, BMW и Mercedes-Benz в борьбе за кошельки состоятельных покупателей. «Китайский авторынок как джунгли, полные свирепых животных. Red Flag просто не выживет, если не покажет зубы», — прокомментировал агентству Bloomberg аналитик China Minzu Securities Co. Сяо Хе.

Возрожденный бренд получил поддержку от лидирующей в стране Коммунистической партии, глава которой, председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин, в декабре прошлого года заявил, что «не к лицу» высшим чинам страны все время ездить на автомобилях иностранного производства.

В прошлом месяце FAW отгрузила 12 седанов властям восточной провинции Китая Чжэцзян, которые приобрели автомобили для поддержки партийных реформ в области госзакупок автомобилей. Кроме того, компания отправила 20 седанов на Фиджи для использования в качестве официального автомобиля саммита развивающихся стран «Группа семидесяти семи».

В апреле президент Франции Франсуа Олланд во время своего визита в Китай также использовал лимузин Red Flag L5. Автомобиль также был включен министерством торговли Китая в число позиций, которые правительство может жертвовать зарубежным странам. А автопроизводитель заявил, что активно взаимодействует с китайскими посольствами и правительствами других стран, чтобы «Красное знамя» полетело по всем уголкам мира».

Для продвижения бренда на домашнем рынке FAW планирует организовать сервисные центры в основным городах страны, включая Пекин, Шанхай и Гуанчжоу. Первые машины уже появились в специализированном магазине в столице страны.

«Для людей старшего поколения Red Flag является иконой статуса и процветания, — рассказал Ли Янг, 59-летний отставной государственный служащий во время посещения дилерского центра Mercedes-Benz, который расположен через улицу от автосалона Red Flag. — Я бы хотел приобрести этот автомобиль, если бы была такая необходимость. Но мой сын думает иначе. Он эмоционально совсем не привязан к бренду Red Flag и хочет Mercedes. Вот почему я пришел сюда сегодня, чтобы взглянуть на машину, прежде чем он купит ее».

Автомобили корпорации Джили, которые не представлены в салонах, но можно приобрести на заказ, часто удивляют своим эпатажем и неординарностью. Китайский производитель порядка 5 лет назад на Шанхайском автосалоне предложил настоящий персональный лимузин, который в то время все посчитали пародией на Rolls-Royce Phantom. Geely GE так и не смог стать популярным за пределами Китая, на дорогах России его очень редко можно встретить.

Сегодня мы предлагаем обзор GE, который не раскроет особых тайн, а лишь расскажет определенные интересные моменты внешности и технического оснащения автомобиля. Компания Geely вполне могла бы рассчитывать на неплохие продажи в России, если бы авто было более конкретно представлено в автосалонах. Многие даже не знают о существовании такой модели.

Внешность и основы плагиата в лимузине

Если говорить о самом эпатажном китайском авто, то первым в голову приходит именно Geely GE. Его фото заставляют найти массу совпадений с европейскими премиальными седанами для премиального класса. Но не стоит забывать, что корпорация Geely обладает индивидуальностью во всех моделях, потому внешность можно изучить глубже.

Красивые фото – это лишь первое впечатление от внешности. После детального изучения автомобиля глаза опускаются на массу хромированных украшений. С одной стороны, они придают китайскому лимузину дороговизны внешнего вида, но с другой – делают внешность более банальной. Основы дизайна GE следующие:

компания Geely не отрицала сходства своего лимузина с британским Phantom;
на машине можно найти много индивидуальных особенностей;
визуальная цена модели сомнительна из-за массы экспериментов с внешностью;
попадая в салон, человек забывает о китайском происхождении автомобиля;
внутри GE выглядит невероятно, он оказывается просто уникальным;
богатое убранство салона олицетворяется наличием всего одного сидения для заднего пассажира;
именно в задней части салона должен путешествовать покупатель этого авто от Geely.

Такая внутренняя часть автомобиля выглядит достаточно необычно, хотя это решение не является авторской задумкой компании Geely. Китайский лимузин GE – не единственное в мире авто, которое предлагает такой решение в салоне. Конечно, авторские идеи во внутренней части машины присутствуют в достатке.

Стоит заметить, что среди китайских премиальных автомобилей именно эта модель предлагает великолепное качество сборки и высокий уровень надежности материалов в салоне. Такие особенности делают лимузин Geely привлекательным не только по цене, но и по функциональным качествам.

Техническая часть машины – менее важные характеристики

Официальные продажи автомобиля GE через дилерские салоны китайской компании в России и в Европе запрещены. Сразу же после выхода лимузина на мировой рынок между компаниями Rolls Royce и Geely начались судебные разбирательства, которые запретили мировые продажи авто. Купить машину можно только в Китае, а ее официальное оформление в нашей стране займет немало сил и вытащит из вашего кармана довольно большую сумму денег. Потому технические аспекты автомобиля обсуждать не так интересно. В Китае покупатели авто получают такие преимущества:

высокий комфорт при отсутствии слишком плохой и неровной дороги;

наличие необходимых функций в комплектации машины;

все возможности управления климатом и обстановкой присутствуют у заднего пассажира;

водительское место довольно скромное, оно предназначено для наемного работника;

двигатель под капотом лимузина не слишком производительный, обгоны на трассе даются ему с трудом;

разработка 2009 года оказалась не слишком удачной в плане техники и эффективности.

Несмотря на явные огрехи корпорации при создании технических данных автомобиля, китайские технологии сделали поездку на машине невероятно комфортной и удобной для покупателя. Но этого плюса явно недостаточно, ведь потенциальный клиент корпорации, купивший это авто, явно не заботиться о том, какая цена у машины. Ему важен представительный внешний вид, отличные характеристики посадочного места и возможность надежного передвижения по любым дорогам. И в этом плане предложение Geely явно выглядит несколько недоработанным.

Подводим итоги

Автомобиль от компании Geely сегодня уже не воспринимается некачественным и недостойным вариантом. Конечно, у российского покупателя практически нет возможности купить GE, но отношение к этой модели и ко всему модельному ряду корпорации весьма неплохое.

Тем не менее, у компании есть еще масса важных задач, выполнение которых поднимет бренд на новый уровень. Пока сложно сказать, насколько реальные шансы у фирмы получить необходимые условия для хороших продаж техники подобного уровня.

05.02.2015

Корпорация Geely стремительно завоевывает автомобильный рынок Китая, России, Европы и даже Северной Америки. Отличительной чертой продукции данной компании является оригинальность внешнего вида производимых ею железных коней, а также их эпатажность.

На российских дорогах это чудо китайского автопрома можно встретить достаточно редко.

Не секрет, что уровень автомобильной фирмы во многом определяется наличием в ее модельной линейке машин представительского класса. Джили стала второй компаний в Поднебесной, которая презентовала подобное авто – им стал уникальный лимузин Geely GE.

Официальная презентация роскошного автомобиля прошла еще пять лет назад – на Шанхайском автосалоне. Несмотря на все ухищрения разработчиков, модель так и не смогла завоевать значительную популярность, причем не только за рубежом, но и у себя дома. Но на то есть свои причины. Подробный обзор Geely GE раскроет основные технические и дизайнерские секреты азиатского лимузина.

Внешний вид и салон – основные преимущества Джили GE

Кузов создан в стиле антикварных машин – правильные очертания в сочетании с плавными линиями.

В 2010 году большинство китайских производителей черпали свои идеи у зарубежных конкурентов. С конвейера сходило ограниченное число машин, могущих считаться полностью уникальными в плане дизайна и технической оснащенности. Geely GE – это модель, практически полностью срисованная с Rolls-Royce Phantom. Во многом примитивный плагиат послужил причиной низкой востребованности лимузина.

Отделка салона выполнена из дорогостоящих материалов – дерева и кожи.

Автомобиль обладает массивной радиаторной решеткой, щедро покрытой хромом – как и у его старшего собрата. Головные фары имеют характерные геометрические формы. На внушительном бампере расположены две противотуманных фары округлой формы. Литые диски со спицами выглядят очень органично на фоне презентабельного авто. В отличие от Rolls-Royce Phantom, Джили GE обладает меньшими габаритами – его длина составляет 5,3 м, а величина колесной базы – всего 3,1 м.

Единственный пассажир второго ряда защищен звуконепроницаемой перегородкой.

Несмотря на внушительные размеры, лимузин предназначен для размещения всего троих людей – водителя, охранника рядом с ним на переднем сиденье, а также непосредственно главной персоны, то есть, владельца роскошного авто, располагающегося сзади. Массажное кресло способствует максимальной релаксации и комфорту. Имеется подсветка крыши в виде проекции звездного неба. Среди изюминок выделяется мощный кондиционер с функцией очистки и ионизации воздуха, специальный отсек для сигар, мини-бар с холодильником и напольное покрытие из натуральной шерсти.

На месте водителя нет никаких особых дизайнерских ухищрений, что и неудивительно, ведь главный пассажир находится сзади. Обращает на себя внимание лакированная поверхность приборной панели и стильное сочетание черного цвета и хромированных элементов.

Видео: Обзор Geely GE

Технические характеристики откровенно не впечатляют

Главное преимущество китайского «псевдофантома» заключается в презентабельности внешнего вида. Поэтому достойными техническими возможностями модели было решено пожертвовать.

О технических характеристиках Geely GE известно немного, поскольку продажи автомобиля вне Китая не осуществлялись.

Технические характеристики Джили GE:

Не слишком производительная линейка двигателей значительно ограничивает возможности лимузина на дороге. Он достаточно медленно разгоняется, обгоны даются ему плохо. Низкая эффективность силовых установок диктуется годом разработки автомобиля – в 2009 технические возможности китайских автокомпаний были не такими высокими, как сейчас.

Несмотря на очевидные технические недостатки, находиться на пассажирском или водительском сиденье очень комфортно.

Отзывы владельцев Джили Джи

Владельцы Geely GE и профессионалы, осуществлявшие тест-драйв китайского лимузина, отзываются о модели в положительном свете. На ровной дороге поведение автомобиля предсказуемо, хорошая звукоизоляция не пропускает внутрь салона никакие посторонние звуки. В сочетании с презентабельным внутренним пространством машины это делает ее по-настоящему роскошной и уютной.

Отмечается высокий уровень сборки и отличное качество используемых материалов. Это превращает Джили GE в привлекательный для потребителей автомобиль, но не только в плане эстетичности внешнего вида, но и по его функциональным качествам.

Цены и комплектация на приличном уровне

Владельцы отмечают высокий уровень качества сборки.

После демонстрации престижного китайского лимузина на Шанхайском автосалоне, компания Rolls-Royce подала иск к Geely, обвиняя китайцев в откровенном плагиате. Судебные разбирательства в конце концов привели к тому, что продажа нового автомобиля вне родного для него рынка была запрещена. Именно поэтому достаточно хорошая машина так и не попала в европейские и азиатские страны, а также Россию. На сегодняшний день приобрести Geely GE можно исключительно в Китае. Там его стоимость составляет порядка 37 тысяч долларов. Очевидно, что в Российской Федерации цена лимузина представительского класса была бы гораздо выше.

Китайское правительство в конце первого десятилетия 2000-х годов запретила своим чиновникам использовать для служебных поездок автомобили бизнес-класса зарубежного производства. Отечественному автопрому была поставлена конкретная задача – в краткие сроки обеспечить высших чинов коммунистической партии качественными аналогами импортных машин. Джили GE стала первой такой моделью, однако из-за проблем с плагиатом в массовую она не превратилась. Высокий статус лимузина обуславливает соответствующую комплектацию.

В Geely GE есть все технические аспекты, позволяющие с комфортом ездить и не отвлекаться на мелочи.

Преимущества и недостатки китайского чудо-лимузина от Geely

Вопреки ожиданиям, представительский лимузин от китайского автопрома характеризуется присутствием небольшого количества явных недостатков:

Слабые технические возможности, выраженные в установке несовершенных силовых агрегатов;
Дизайн автомобиля практически полностью срисован с Ролс-Ройс Фантом;
Минимум комфорта для водителя.

Джили GE – откровенно недооцененный автомобиль премиум-класса. Он обладает рядом качеств, которые ставят его в один ряд с ведущими образцами, созданными известными мировыми автомобильными компаниями:

Роскошный, продуманный до мелочей салон со множеством полезных функций;
Исключительно качественные материалы, использованные при отделке салона;
Безупречная сборка;
Внушительный внешний вид;
Несмотря на габариты – легкое и комфортное управление;
Доступная цена.

Остается только жалеть, что Geely GE из-за ошибок своих разработчиков остался недоступным для зарубежных покупателей. Вполне вероятно, что после соответствующих доработок, лимузин стал бы достойным конкурентом своим импортным аналогам.

Видео: Лимузин Geely GE

Назвал седан Hongqi L5, выпускаемый государственным автоконцерном FAW, самым дорогим автомобилем китайского производства. Кроме того, на подходе две новые модели – L7 и L9, – у каждого из которых под капотом уникальный V12.

Двадцать лет назад в Китае, население которого уже тогда перевалило за миллиард человек, производился всего 1 миллион автомобилей в год, да и то для нужд армии, промышленности и парадов. Десять лет назад появились китайские автомобили для продажи гражданскому населению, во всем мире их не воспринимали всерьез. Пять лет назад китайские легковушки недорогие грузовики стали активно покупать даже в странах Запада. А сейчас некоторые готовы купить китайскую машину за 800 тысяч долларов. Речь идет о лимузине Hongqi L5 – самом дорогом представителе автопрома Поднебесной.

Прототип автомобиля, о котором ниже пойдет речь, разработан инженерами концерна FAW в сотрудничестве с немецкой компанией Magna Steyr. В группу разработки вошли специалисты из Австрии, Англии и США, под руководством Пекина.

Представителями завода в 2005 году был устроен спецпоказ, однако дизайн кузова не устроил коммунистическую верхушку. В итоге внешность машины переделали. Теперь вся передняя часть полностью заимствована у предшественника – Hongqi CA770 Red Flag – лимузина, на котором в свое время ездил генсек Мао Цзэдун. Легенду практически в неизменном виде производили с 1958 по 80-е годы.

Генеральный секретарь ЦК КПК Дэн Сяопин на военном параде в Пекине, 1984 год

В свою очередь, Hongqi CA770 своими чертами напоминает ЗиМ-12 и ГАЗ-13 «Чайку», особенно спереди. На капоте, как и на ЗиМ, расположили шильдик с развевающимся красным знаменем, что полностью соответствует названию китайском марки.

Лимузин ГАЗ-13 «Чайка»

Сходство между автомобилями объясняется тем, что в 1949 году Иосиф Сталин подарил Мао Цзэдуну лимузин ЗиС-110, на котором тот ездил дома с 1959 и по 1966 год. Кстати, в Китае этот автомобиль почитают почти как святыню, ибо имена Сталина и Цзэдуна в стране по сей день ассоциируются с зарождением китайской автомобильной промышленности, которая развилась до таких масштабов, что сейчас выпускает до 30 миллионов автомобилей в год.

Сборочный цех автомобилей ЗиС (после смерти Сталина завод переименован в ЗиЛ)

В 1954-м Никита Хрущев подарил китайскому лидеру белый ГАЗ-12, чем очень обрадовал Великого Кормчего. Дело не ограничилось подарками, которые разбирались до мельчайших деталей пекинскими инженерами. Москва, пытаясь укрепить своего восточного союзника, серьезно взялась за его индустриализацию.

ГАЗ-12 (ЗиМ-12)

Всего за период бурной советско-китайской дружбы в КНР было командировано около 200 высококвалифицированных специалистов МосЗиСа, а из Пекина в Москву отправились стажироваться около 600 инженеров, в результате чего 15 октября 1956 года был открыт «Автомобильный завод №1» – FAW (First Automotive Works). Собственно, Чанчуньский автозавод был, по сути, копией московского завода. На новом заводе китайцы в первое время выпускали копии московских ЗиС-150, а первого августа 1958-го с конвейера сошел первый «Хунцы» («Красное знамя») – представительский лимузин для членов Политбюро КПК. За период с 1966 по 1981 год было произведено 847 автомобилей Hongqi CA770.

Мао Цзэдун в сопровождении партийцев едет вдоль рядов революционеров во время митинга в Пекине, 1966 год

В восьмидесятые годы в СССР и КНР началась «Перестройка», однако, по ряду причин, успехом она завершилась лишь в Китае. Пройдя через ряд экономических реформ, а также сопутствующих им кризисов и трудностей, китайцам удалось не только сохранить свой промышленный потенциал, зародившийся еще во времена «дедушки Мао», но и многократно его увеличить.

Жители Поднебесной уверенно смотрят в будущее и искренне гордятся своим прошлым, а потому нет ничего удивительного в том, что для верхушки современного Китая был выбран именно этот дизайн – образ автомобиля Hongqi CA770 Red Flag, имеющий кровное родство с Московским ЗиЛом (заводу, кстати говоря, в этом году исполнилось бы 100 лет, если бы не ликвидация предприятия, включая цех по производству уникальных лимузинов).

Генеральный секретарь ЦК КПК Си Цзиньпин на военном параде в Пекине, 2015 год

Hongqi L9 – правительственный лимузин, на котором разъезжают генсек ЦК КПК Си Цзиньпин и несколько других первых лиц Китая. Сухопутный «борт №1» имеет длину в 6385 миллиметров, а под капотом стоит V-образный 12-цилиндровый двигатель объемом 6,0 литров. Автомобиль имеет самый высший класс защиты для бронированных лимузинов и способен выдержать даже взрывы. Остальная информация засекречена на уровне государственной тайны.

Как и Hongqi L9, L7 использует 12-цилиндровый двигатель с 6 литрами рабочего объема, а кузов точно так же напоминает Hongqi CA770. Изменения коснулись элементов декора и габаритов, которые несколько уменьшились: L7 имеет длину 6095 мм, ширину – 2008 мм, высоту – 1720 мм. Задние двери, в отличие от L9, открываются как она обычном седане. Машина выпускается мелкими партиями и исключительно для членов ЦК КПК. На данный момент произведено более трехсот экземпляров.

Как известно, суббренд «Первого автозавода» – Hongqi – изначально специализировался на производстве автомобилей исключительно для руководства Китайской Народной Республики, но сейчас, после громких заявлений 2014 года о гражданской версии, компания выходит на мировой уровень. В 2015 году заводом была выпущена упрощенная версия «лимузина для генсеков» – Hongqi L5. Мелкосерийная машина сразу же стала одной из самых дорогих в мире – 810 тысяч долларов США за экземпляр. Первым счастливым обладателем гражданской «Хунцы» стал Вен Чжунхуа, владелец сети мебельных магазинов в одной из провинций Китая.

Кузов FAW Hongqi L5

Дизайн, как мы уже выяснили, практически не изменился с 60-х годов прошлого столетия, когда те же Hongqi («Хунци» или «Красное знамя») перевозили Мао Цзэдуна.

Hongqi L5 относится к автомобилям высшего класса, или, если по европейскому стандарту, к седанам класса «F» («Luxury cars»), а значит и габариты соответствующие: длина – 5 555 мм; ширина – 2 018 мм; высота – 1 578 мм; колесная база – 3 435 мм; колея –1690/1692 (передняя/задняя). В версии без брони автомобиль весит 3150 килограмм. Для сравнения: современный Mercedes-Maybach S600 имеет длину 5,2 метра, а весит 2390 килограмм.

Салон FAW Hongqi L5

В FAW считают, что лимузины Red Flag способны на конкуренцию с таким известными автомобилям, как Rolls Royce Phantom, Bentley, Maybach и некоторыми другими. Соответствовать такому громкому заявлению очень трудно, однако, как мы можем утверждать по фотоснимками, у них это получается, внутреннее убранство, роскошь и материалы отделки: кожа, редкие породы дерева, полудрагоценные и драгоценные металлы, всевозможные электронные устройства.

Отметим лишь, что рулевое колесо премиальной новинки снова из прошлого – дань уважения Hongqi CA770. В центре руля размещен позолоченный подсолнух, который в китайском символизме означает удачу и долгую жизнь. Кроме того, сакральные подсолнухи можно найти и на других элементах экстерьера, например, на креслах.

Технические характеристики FAW Hongqi L5

Для всей линейки L-серии в Китае был специально разработан собственный алюминиевый двигатель V12 объемом 6 литров и мощностью 480 лошадиных сил. Главный технолог FAW Ли Джун высказался, что это самый бесшумный двигателей из тех, что предлагаются сегодня на рынке для представительских седанов.

Выступает мотор вместе с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и приводом на все четыре колеса (полный привод). Динамические характеристики автомобиля не разглашаются, но известно, что максимальная скорость Hongqi L5, при массе более чем в три тонны, составляет 200 км/час. При этом расход топлива на 100 км пробега равен 20 литрам. Автомобиль оборудован топливным баком объемом 105 литров.

Подвеска у лимузина полностью независимая: как спереди, так и сзади используется многорычажная независимая подвеска, положение машины при этом балансирует система гидро-пневматических амортизаторов.

Цена и комплектации FAW Hongqi L5

«Автомобильный завод №1» мелкими сериями выпускает лимузины Hongqi L5, L7 и L9, однако в продаже только укороченная L5. Гражданская версия без брони, технология которой держится в тайне, и без спецсвязи. Стоит такой автомобиль 5 миллионов юаней или 760 тысяч американских долларов.

Кроме того, китайское правительство специально для продажи собирается расширить модельную линию – будут созданы четыре новых автомобиля, включая два внедорожника. Всего на разработку планируется потратить 10,5 миллиарда юаней ($1,67 млрд).

Вы когда-нибудь слышали о компании Hongqi? А этот китайский производитель , между прочим, собирается отнять значительную долю рынка статусных автомобилей у таких мировых гигантов, как Rolls-Royce, Ferrari и Bugatti. И сделать он это планирует посредством выпуска лимузина Hongqi L5 .

Десять лет назад мир смеялся над китайскими автомобилями, пять лет назад начал их активно покупать, а сейчас готов выкладывать по 800 тысяч долларов за одну машину, произведенную в Поднебесной. Речь идет о лимузине Hongqi L5 – самом дорогом представителе автопрома этой страны.

Hongqi L5 – это статусный автомобиль, главным конкурентом которого на рынке является легендарный Rolls-Royce Phantom. По крайней мере, китайский производитель надеется навязать британцам такое соперничество.

Раньше бренд Hongqi выпускал автомобили исключительно для руководства Китайской Народной Республики, но сейчас компания решила выйти на мировой рынок. Лимузин Hongqi L5, который первым появится в продаже за пределами страны, имеет 5555 миллиметров в длину, 2018 в ширину и 1578 в высоту. Он обладает шестилитровым V12 двигателем мощностью 400 лошадиных сил, позволяющий машине разгоняться до скорости 200 километров в час.

Дизайн автомобиля Hongqi L5 относит нас в конец пятидесятых годов, когда и зародилась компания Hongqi. Ретро-стиль свойственен и , так что китайский производитель, видимо, пытается таким образом быть в мировом тренде.

Forbes назвал седан FAW Hongqi L5 самым дорогим китайским автомобилем

Американский финансово-экономический журнал «Forbes» назвал седан Hongqi L5, выпускаемый государственным автоконцерном FAW, самым дорогим автомобилем китайского производства. Кроме того, на подходе две новые модели – L7 и L9, – у каждого из которых под капотом уникальный V12.

Концептуальный лимузин Hongqi HQD

Генеральный секретарь ЦК КПК Дэн Сяопин на военном параде в Пекине, 1984 год

Лимузин ГАЗ-13 «Чайка»

Сборочный цех автомобилей ЗиС (после смерти Сталина завод переименован в ЗиЛ)

ГАЗ-12 (ЗиМ-12)

Мао Цзэдун в сопровождении партийцев едет вдоль рядов революционеров во время митинга в Пекине, 1966 год

Генеральный секретарь ЦК КПК Си Цзиньпин на военном параде в Пекине, 2015 год

Hongqi L9