Российским полицейским разрешат вскрывать машины: что это значит
Что случилось?
Полиция получит право вскрывать автомобили и проникать в них в случае необходимости: Госдума приняла в первом чтении законопроект с соответствующей нормой. Изменения поддерживают и в МВД России. Это значит, что, скорее всего, предложение пройдёт и в оставшихся двух чтениях (вероятно, в самое ближайшее время), после чего получит одобрение правительства и вступит в силу.
В каких случаях разрешат вскрывать автомобили?
В законопроекте перечислены восемь возможных случаев, когда полицейские, в том числе сотрудники ГИБДД, получат разрешение вскрыть машину любым удобным способом и такие действия будут считаться законными:
для спасения жизни граждан;
для обеспечения безопасности граждан или общественной безопасности при массовых беспорядках и чрезвычайных ситуациях;
для задержания подозреваемых или обвиняемых в совершении преступления. А также для задержания всех застигнутых на месте совершения преступления или скрывающихся с места преступления, на которых указали потерпевшие или очевидцы;
для пресечения преступления;
для задержания автомобилистов, которые подозреваются в нетрезвом вождении;
для проведения осмотра транспортного средства и груза, если есть основания полагать, что в автомобиле находятся запрещённые вещи, ценности, объекты государственной собственности и так далее. На языке чиновников всё это называют вещами, изъятыми из гражданского оборота или ограниченно оборотоспособными;
для проверки сообщения об угрозе террористического акта;
для установления обстоятельств несчастного случая.
А как было раньше?
Грядущие изменения совсем не означают, что до вступления их в силу преступники могут просто закрыться от полицейских в машине и переждать. Однако сейчас правила, позволяющие вскрывать автомобили, работают в рамках нормы о применении силы сотрудниками правоохранительных органов: есть отдельный приказ МВД, который даёт им такое право..jpg)
В этом документе прописано большое количество ограничений и бюрократических процедур, из-за которых полицейским не хотелось связываться с любым подозрительным водителем — чтобы не погрязнуть в последующей бумажной работе. Новая норма максимально упрощает эту процедуру для сотрудников органов. Главное, чтобы у полицейского или инспектора ГИБДД было хотя бы одно из восьми перечисленных оснований.
Представитель Европейской юридической службы Евгений Иванов объясняет: сейчас причинение вреда имуществу гражданина сотрудником полиции при исполнении служебных обязанностей влечёт проведение служебной проверки и, возможно, дисциплинарную ответственность для сотрудника. После вступления в силу изменений можно будет действовать по обстановке и не бояться предстоящей бюрократии.
Адвокат Владислав Дроздов отмечает, что сотрудникам полиции и ГИБДД в рамках действующих правил необходимо чётко соизмерять свои поступки с последствиями действий правонарушителя. «Идёт задержание преступника, погоня со стрельбой, наконец, злодей загнан в тупик или у его машины прострелены колёса. Но это не означает, что нарушитель может сидеть в машине, как в «домике» и ему ничего не угрожает, — поясняет Дроздов. — Полиция, конечно же, не будет ждать, так как пресекает преступление. При этом сотрудники будут оценивать вред, причинённый имуществу водителя. Потому что сейчас применяется норма о предотвращении большей общественной опасности: разбитое стекло с одной стороны соизмеряется с действиями водителя, которые он мог предпринять, если его не остановить».
Больше всего действующие правила не устраивали само МВД. «Известно немало случаев, когда подозреваемый закрывался в машине, а у полиции не было возможности ни составить протокол, ни задержать его, и начиналось длительное противостояние, которое заканчивалось ничем», — жаловался замминистра внутренних дел Игорь Зубов, представляя документ.
Его поддержал член общероссийской организации «Офицеры России» Владимир Михалевич: «Часто сидит пьяный в автомобиле, заперся.
Полицейские ходят вокруг автомобиля, ждут, когда он выйдет. Что это такое? Если он честный, зачем он там закрылся? Если он не пьян?»
Как будут вскрывать машины?
Перед вскрытием автомобиля полицейский должен будет назвать свои должность, звание, фамилию, предъявить служебное удостоверение и предупредить о своём намерении. Также он обязан будет разъяснить причину и основания для вскрытия. Всё это относится только к спокойным ситуациям, когда промедление и соблюдение приличий не создают угрозу жизни и здоровью людей и нет необходимости действовать незамедлительно.
Вскрытие можно проводить как в присутствии владельца автомобиля, так и в ситуации, когда его рядом нет.
«Нормы новой статьи делают такое вскрытие максимально прозрачным, открытым и понятным для владельца автомобиля. Когда вы в машине и у вас нет ничего запрещённого, имеет смысл использовать уже существующую норму о досмотре: машина будет целее, на руки водитель получит протокол, а действовать полицейские будут в присутствии понятых или с применением видеофиксации», — посоветовал адвокат Дроздов.
Если владельца автомобиля рядом нет, полицейские обязаны проинформировать его о произошедшем в течение 24 часов. Также им придётся обеспечить охрану такого транспортного средства, чтобы его не угнали или не повредили.
Кто и как будет компенсировать ущерб?
Если при вскрытии автомобиля полицейские действовали законно, ни о каком возмещении ущерба (если он есть) речи не идёт. Если же водитель окажется ни в чём не виноват, ему придётся обращаться в суд, а страховка в данном случае действовать не будет.
«Если автомобиль при вскрытии окажется повреждён, например, разбиты стекла или отогнуты и поцарапаны двери, покрыть ущерб по полису каско не получится. Ведь полицейские действовали вынужденно, чтобы предотвратить преступление», — объясняет юрист Иванов.
По его словам, возместить потери можно будет за государственный счёт, но для этого придётся сначала оспорить действия сотрудников полиции и доказать, что они действовали незаконно в рамках статьи 1069 Гражданского кодекса «Ответственность за вред, причинённый государственными органами…».
«В законодательстве нет нормы, по которой действовавшие в условиях крайней необходимости полицейские освобождаются от возмещения причинённого ущерба. Нужно будет доказать вину причинителя вреда, противоправность его поведения, указать на причинно-следственную связь и определить размер ущерба. Всё в рамках статей 15, 16 и 1064 Гражданского кодекса», — говорит эксперт.
И как теперь с этим жить?
Хотя новая норма может показаться пугающей, некоторые эксперты оценивают её положительно. С одной стороны, полицейским действительно станет проще проникать в автомобили даже без присутствия их владельцев. Но при этом появится чёткий свод правил, регламентирующий вскрытие машин.
Юрист Иванов считает, что такие меры будут применять только в исключительных случаях, когда существует реальная угроза, которую не предотвратить другим способом и причинённый автомобилю вред окажется менее значительным, чем предотвращённый ущерб. Например, проще без объяснений выломать дверь и достать из салона пьяного водителя, чем устраивать за ним погоню по всему району.
Адвокат Дроздов, в свою очередь, уверяет, что внесённые изменения конкретизируют действия полиции, регламентируют порядок и действия после вскрытия, и это пойдёт на пользу владельцу автомобиля. «А вот как эту норму будут применять в полиции, нам ещё предстоит узнать. Вызывает опасение — не станет ли она полем для злоупотреблений», — говорит Дроздов.
Главное, чтобы полицейские не начали массово находить в машинах в отсутствие их владельцев запрещённых веществ, патронов или следов крови, опасается Дроздов. Он считает, что у таких действий могут быть две основные причины: изначальный умысел и попытка оправдать собственные ошибочные действия.
«Например, оперативная информация окажется недостоверной, и получится так, что повреждена машина добропорядочного автомобилиста. Полицейские могут попытаться всеми силами доказывать, что у них были все основания полагать, что эта машина принадлежит, например, наркоторговцу, чтобы не возмещать стоимость ущерба», — рассуждает Дроздов.
Адвокат считает, что при подобных вскрытиях всю процедуру нужно снимать на видео — это поможет избежать злоупотреблений.
В Москве ограничат въезд в город. ГИБДД начнет разворачивать машины из регионов
- Владимир Дергачев, Петр Козлов, Светлана Рейтер, Сергей Горяшко, Анастасия Голубева
- Би-би-си
Автор фото, Alexander Ryumin/TASS
Столичные власти решили частично ограничить въезд в Москву. В ночь на субботу, 11 апреля, на каждый выезд из города поставят по две машины ДПС, выяснила Би-би-си. Команды «прямо закрыть» город нет, но дорожные инспекторы начнут собирать данные въезжающих из регионов водителей. Они начнут разворачивать часть автомобилей на въезде в столицу, а задающим «много вопросов» водителям выпишут протоколы об административном нарушении.
Как ограничат въезд в Москву
О том, что транспорт из регионов на въезде в столицу начнут разворачивать, Русской службе Би-би-си рассказал источник, близкий к МВД. Эту информацию подтвердил собеседник Би-би-си, знакомый с деталями распоряжений дорожно-постовым службам столицы. По две машины ДПС встанут на всех выездах и въездах в город, отметил второй источник. Оба собеседника Би-би-си попросили об анонимности, поскольку не уполномочены открыто комментировать ситуацию в СМИ.
По словам источника, близкого к ГИБДД, посты дорожно-патрульной службы будут разворачивать машины из регионов на въезде в столицу. У водителей, которых остановят инспекторы, начнут уточнять причины нарушения самоизоляции. В ГИБДД велели своим сотрудникам ссылаться на указ мэра Москвы Сергея Собянина, в котором прописаны ограничительные меры в связи с эпидемией.
«Гайцы» запишут паспортные данные водителей, сделают фото и видео, составят протоколы и рапорты. Эти данные они отправят в районные ОВД и Роспотребнадзор.
«До экипажей доведена схема оформления граждан и инструкции. Тем, кто будет возмущаться и задавать много вопросов, рекомендовано вносить в протокол «неповиновение», — подтвердил Би-би-си источник в МВД со ссылкой на распоряжение усилить контроль на въездах.
В Центр организации дорожного движения правительства Москвы никаких указаний на этот счет не поступало, сказал Би-би-си глава ЦОДД Александр Евсин. Би-би-си направила запрос в пресс-службу ГУ МВД по городу Москве.
Распоряжение ГИБДД ограничить въезд в город поступило на фоне выступления в пятницу, 10 апреля, мэра Сергея Собянина. Он анонсировал введение в столице пропускного режима.
«Чтобы ГИБДД имело такую возможность [останавливать на въезде в город автомобили. — Би-би-си], в городе должен быть установлен режим карантина, то есть Собянин должен издать указ, что на такой-то территории, например, в пределах МКАД установлен карантин», — сказал Би-би-си координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. По его мнению, то, что изложил мэр в указе по поводу самоизоляции и ограничения передвижения, «с точки зрения закона, является рекомендацией».
«К тому же, если полиция будет проверять весь поток на всех съездах с МКАДа, там будет мертвая пробка», — добавил он. Шкуматов предполагает, что «гаишники» будут стоять на выезде из города и выборочно тормозить автомобили.
Как будет работать пропускной режим
В Москве с понедельника в три этапа введут пропускной режим, заявил столичный градоначальник. На первом режим будет введен для поездок на работу, затем — для поездок в других целях, позже (если власти сочтут нужным) — для передвижения внутри района. О сроках введения каждого из этапов власти сообщат позже. После Собянина аналогичные меры анонсировал губернатор Подмосковья Андрей Воробьев.
Собянин не раскрыл технические детали пропускного режима, лишь отметив, что система будет носить заявительный характер.
Хотя власти будут проверять предоставленные сведения. Воробьев пообещал «максимально удобный» режим пропусков. «И даже если ты не зарегистрирован, у тебя нет QR-кода — ничего страшного, если есть удостоверение личности и удостоверение с места работы», — указал губернатор Подмосковья.
Детали пропускного режима указаны в письме от администрации одного из крупных российских банков в адрес сотрудников. Би-би-си ознакомилась с копией документа, информацию о рассылке подтвердил один из работников банка на условиях анонимности. Администрация кредитной организации, предупреждая сотрудников о введении пропускного режима в столице, ссылалась на начальника управления координации деятельности департамента информационных технологий мэрии Ирину Понкратову.
Руководство банка объяснило, что с понедельника, 13 апреля, возможно введение пропускного режима на перемещение по Москве. В документе говорится, что на все перемещения пешком и на личном транспорте необходимо будет получать электронные пропуска на сайте мэрии mos.ru. После регистрации в личном кабинете по адресу nedoma.mos.ru можно будет получить пропуска на все перемещения (на работу, в магазин и т.п.) с указанием адреса. На каждый выход из дома необходимо будет получать отдельный электронный пропуск.
«Предполагается, что все перемещения, на которые не будет получен пропуск, будут штрафоваться», — отмечалось в письме администрации банка.
Почему ужесточили режим самоизоляции
В четверг 9 апреля в Москве потеплело до +14° и москвичи после недели самоизоляции вышли гулять на улицы. Если 5 апреля, в воскресенье, индекс самоизоляции по «Яндексу» составлял 4 балла («на улицах почти никого»), то все последующие дни он был в среднем до 3 баллов («на улицах много людей»). В четверг же индекс упал до 2,9 — низшего значения с 28 марта.
В четверг МВД рапортовало о 400 штрафах за нарушение режима самоизоляции. Источник Би-би-си в мэрии в четверг предупредил, что из-за нарушения режима самоизоляции власти усилят патрули на улицах и штрафные санкции.
Близкий к мэрии источник Би-би-си в пятницу, 10 апреля, назвал ужесточение карантинных мер вынужденным шагом ради «повышения дисциплины москвичей, чтобы не ходили бесцельно по городу». «Пропускная система действует во многих странах, которые столкнулись с пандемией, это западный опыт и реалии сегодняшнего дня, — говорил он. — Мэрия сразу не ввела пропускную систему из-за общественного резонанса, но теперь москвичи вышли на улицы, в городе даже появились пробки».
По его словам, введение пропускной системы заставит людей задуматься «о целесообразности выхода на улицы».
«Конечно правильные меры — подкручивать надо гайки, это не шутки, и не время игр в свободы личности, — оценил принятые мэрией меры вирусолог, доктор медицинских наук Виктор Зуев. — А у нас чуть солнышко — и все на шашлыки потянулись». По его словам, с учетом роста числа случаев Covid-19 в Москве, нужны конкретные, жесткие меры: «Я бы вообще закрыл город за какими-то редкими исключениями».
Старший партнер адвокатского бюро Pen&Paper Константин Добрынин:
С 10 апреля после анонсирования введения пропускного режима передвижения по городу Москве, а также обязательный контроль въезда и выезда граждан на территорию субъекта, мэр Москвы у нас становится по замашкам практически квази-президентом России.
Сейчас указом Мэра Москвы от 5 марта 2020 г. № 12-УМ в Москве установлен режим повышенной готовности, который регламентируется ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» (68-ФЗ). Данный закон содержит исчерпывающий перечень полномочий органов власти субъектов РФ в отношении граждан. Это, в частности, эвакуация, информирование, спасательные работы, денежные выплаты, сбор информации и так далее (ст. 11). Никаких прямых полномочий по ограничению передвижения на территории субъекта законом не предусмотрено. А это значит, что любые попытки привлечь граждан к ответственности скорее всего будут юридически разрушаться в судах. Когда суды начнут нормально функционировать.
Подобные полномочия, в частности:
— установление ограничений на свободу передвижения по территории, а также введение особого режима въезда на указанную территорию и выезда с нее
— ограничение движения транспортных средств и осуществление их досмотра,
возможны исключительно при введении режима чрезвычайного положения (пункты «б», «з» ст. 11 Федерального конституционного закона «О чрезвычайном положении»).
Данный режим вводится на всей территории РФ или в определенных ее местностях исключительно указом Президента РФ и после утверждения Совета Федерации (ст. 4 ФКЗ «О чрезвычайном положении»). На сегодняшний день режим ЧП на территории страны или какого-либо из ее субъектов не установлен.
Чрезвычайного положения у нас нет и, даст бог, не будет, поэтому кадыровский алгоритм в Москве скорее всего обречён. А юридически надо понимать что, анонсируемые Собяниным ограничения передвижения и штрафы за их неисполнение являются незаконными.
Следует также обратить внимание на то, что законом от 01.04.2020 в ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» (68-ФЗ) был введен дополнительный пункт (п. «у» ст. 11), наделяющий органы власти субъектов правом «устанавливать обязательные для исполнения гражданами и организациями правила поведения при введении режима повышенной готовности или чрезвычайной ситуации».
Тем не менее, ограничение права передвижения — есть конституционное право, которое, в соответствии с ч.3 ст. 55 Конституции РФ может быть ограничено лишь федеральным законом. Так как условия ограничения права передвижения прямо установлены ФКЗ «О чрезвычайном положении», данный новый пункт нельзя толковать расширительно и использовать для установления пропускного режима на территории региона.
Поэтому единственно разумное и уместное для московских властей — это будет максимально жёсткая превенция или разъяснительная работа с гражданами, пытающимися болтаться без дела.
Сейчас с народом надо разговаривать, иногда очень откровенно и жестко, занимаясь предупреждением. А не протоколы пытаться составлять заведомо незаконные. Людям надо суметь объяснить человеческим языком , что лучше посидеть сейчас дома.
О чем еще рассказал Собянин
Кроме того, мэр анонсировал приостановку в столице работы большинства предприятий. Работать смогут только организации непрерывного цикла и жизненно важные для функционирования города. Под исключения попадут органы власти, предприятия связи и транспорта, банки. Хотя мэр и призвал сотрудников этих предприятий перейти на «удаленку».
С 13 по 19 апреля в Москве будет прекращена работа компаний каршеринга, говорится в указе мэра. Собянин на неделю приостановил заключение госконтрактов за счет бюджета города, кроме неотложных закупок.
В то же время в Москве продолжат работу продовольственные магазины и другая розница, которая открыта сейчас.
Также столичный градоначальник рассказал о перепрофилировании 25 больниц для борьбы с коронавирусом — в ближайшее время будут перепрофилированы еще столько же. В Москве появятся амбулаторные центры для лечения Covid-19 на базе 40 поликлиник с возможностью пройти компьютерную томографию.
Все эти меры Собянин объяснил ухудшением эпидемиологической обстановки. Если в начале недели в больницы ежедневно поступало около 500 пациентов с пневмонией, то сейчас число превысило тысячу. Большая часть пациентов поступает до установления диагноза коронавирус, и «ничего хорошего такая динамика роста заболеваемости нам не сулит», посетовал мэр.
На начальном этапе борьбы с коронавирусом задачей властей было «сохранить экономику», поэтому дополнительные ограничения не вводились, объяснил Собянин, но теперь ситуация изменилась. Закончил он обращение к москвичам предупреждением, что «нас ожидают тяжелые испытания» и нужно «максимально ответственно относиться к соблюдению установленных правил и ограничений», чтобы справиться со вспышкой коронавируса и «сохранить жизни близких».
Стажёр ГИБДД – это сотрудник полиции или нет? » Дорожный контроль
Новости партнеров
Недавно наблюдал за работой сотрудника ДПС на ул. Пожарова, где неизвестный по гражданке, при наличии жезла в руках, активно останавливал автомобили и даже проверял у них документы. Спросив у сотрудника ДПС, кто это такой и на каком основании он производит остановку транспорта и проверку документов, получил ответ — это стажер.
Проверив его документы, которые выглядели в виде справки, в которой было указано что это действительно стажер, а место его стажировки должно быть в помещении, которое он собственно и должен был охранять, сообщил в дежурную часть ГИБДД и попросил убрать этого «ряженого» с дороги и не нарушать сотруднику ДПС действующее законодательство.
Больше всего в этой ситуации меня возмущает покорность самих водителей, которые даже при наличии патрульного автомобиля ГИБДД в поле зрения, вот так спокойно останавливаются по требованию не пойми кого… Давайте разберем данную ситуацию.
Многие из вас обучались в учебных заведениях после школы. И проходили стажировку. Именно такую же практическую часть занятий проходит и будущий сотрудник ДПС называемый стажёром ГИБДД. Какие у него полномочия, права и обязанности, согласно приказам и регламентам? И, главное, что делать, если вас остановил сотрудник с таким статусом – имеет ли он право регулировать дорожное движение и проверять документы? Всё это и давайте выяснять!
Стажёр ГИБДД – это сотрудник полиции или нет? — Нет!!!
С одной стороны, Федеральный закон «О полиции» говорит о том, что на стажёров возлагаются все права и обязанности, распространяющиеся на сотрудников полиции.
С другой, та же статья 32 ФЗ «О полиции» регулирует, что привлечение такого статуса лиц осуществляется в порядке, определённым законодательством. Есть 2 нормативно-правовых акта, регулирующих деятельность лиц с таким статусом, и оба они устанавливают, что эти «лица» должностными никак не являются:
- Федеральный закон №342-ФЗ устанавливает, что стажёр ДПС назначается без присвоения ему специального звания,
- Приказ МВД №942 прямо указывает на то, что стажирующийся на должность ГИБДД не является сотрудником полиции
Таким образом, стажёр выполняет все полномочия и обязанности и обладает правами сотрудника МВД, но не является сотрудником – должностным лицом. Кроме того, обучающийся на полицейского фактически не имеет власти над водителями автомобилей. И вот почему!
Могут ли стажирующиеся останавливать машины? — Нет!!!
Но для ответа на вопрос, имеет ли право стажёр остановить авто для проверки документов, выясним, чьи указания надлежит исполнять водителю – то есть взглянем сначала на обязанности автолюбителей. Их регулируют «Правила дорожного движения». Так, пункт 2.4 говорит о том, что право остановки транспортных средств предоставлены регулировщикам.
Кто же это такие и относятся ли к ним стажёры ГИБДД? Ответ на этот вопрос также содержится в ПДД – пункте 1.2:
Регулировщик – лицо, наделённое в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения…
Видите, чтобы быть регулировщиком, человек должен быть наделён этим правом в установленном порядке! А порядок регулирования дорожного движения, к которому относится право останавливать автомобили, для стажёров устанавливает Приказа МВД №942 «О порядке привлечения сотрудников ОВД»:
- поручать стажеру самостоятельное производство следственных действий, регулирование дорожного движения…
Имеют ли право проверять документы? — Тоже нет!!!
Если быть точнее, то нужно снова взглянуть на эту тонкость права со стороны водителя. В данном случае пункт 2.1.1 ПДД обязывает водителя передавать для проверки документы именно сотрудникам полиции.
А выше мы выяснили, что стажёр не является сотрудником МВД, поэтому и обязанности предъявлять и передавать ему водительское удостоверение, СТС и полис ОСАГО у водителя нет.
Как узнать, стажёр перед водителем или нет?
Очень просто! У стажирующихся нет соответствующего служебного удостоверения сотрудника полиции. У настоящего инспектора ДПС такой документ есть.
Если вашу машину остановил стажёр ГИБДД, то вы имеете полное право потребовать у него это удостоверение:
- пункт 2.4 (последний абзац) Правил указывает, что регулировщики обязаны передавать его по требованию водителя,
- ФЗ О полиции предписывает уже самим инспекторам ДПС предъявлять при обращении к гражданину удостоверение.
Кроме того, стажёра вы увидите даже ещё до остановки:
- им не выдаётся форменная одежда, а обязательны только светоотражающие жилеты в целях их же безопасности на дороге, то есть стандартной синего или чёрного цвета формы у них не будет,
- у стажёра также нет нагрудного знака,
- наконец, у обучающимся на сотрудников полиции нет пистолета, им его запрещено выдавать.
Какие ещё права и обязанности?
Итак, из всех прав, которыми наделены сотрудники МВД, стажёру запрещено:
- регулировать дорожное движение – останавливать машины,
- прямого запрета проверять документы у водителей нет, но обязанности передавать их стажёру нет у водителей,
- составлять любые виды протоколов (о нарушении, досмотра, отстранения, задержания и иные) и выписывать постановление со штрафом на водителя,
- оформлять ДТП,
- выполнять любые действия (точнее, запрещено поручать такие действия руководителями стажирующегося), которые могут быть связаны с безопасностью самого стажёра, а также с ущемлением прав и свобод граждан,
- носить оружие,
- знакомиться с документами, составляющими гостайну.
Что делать, если остановил стажёр?
Каждый принимает конечно же решение самостоятельно. Я при такой ситуации не останавливаюсь. Это может закончиться погоней со всеми последствиями попытки вменения несуществующих нарушений, от чего спасет знание закона и наличие в автомобиле регистратора. По закону вы не обязаны выполнять требования стажёра ДПС, но надо не забывать, что стажёры никогда не стоят на дороге одни – с ними всегда находится по меньшей мере один настоящий сотрудник ГИБДД и если Вы не хотите вступать в перепалку, можете остановиться и попросить стажера, чтобы к вам подошел непосредственно сотрудник полиции и именно он вел с вами беседу.
Запомните, именно настоящий инспектор несёт ответственность за все действия стажёра и отвечает за незаконную остановку автомобилей и проверку документов. Более того, чаще всего именно сотрудник ГИБДД и поручает это последнему, но уже не в рамках полномочий стажёра – то есть незаконно.
Очень часто на дорогах случается ситуация, когда водителя останавливает человек в жилетке и джинсах, а с требованием предоставить водительские документы к автолюбителю подходит уже сотрудник полиции в форменной одежде. Это, как мы уже выяснили выше, также запрещается, так как стажирующийся не имеет полномочий регулировщика.
В этом случае следует пожаловаться:
- в дежурную часть либо написать онлайн-обращение в ГИБДД с жалобой и прикреплением видеозаписи с нарушением стажёра,
- написать аналогичное заявление в прокуратуру по месту совершения нарушения.
Скоро генерала ГИБДД Семенова как Павла I
Два зама УГИБДД только что списаны рапортами. Так из-под генерала Семенова вышибают последние табуретки. Его уже свои просят: «Уйди сам, не доводи до греха».
По данным 47news, первый заместитель начальника регионального Управления ГИБДД, полковник полиции Александр Воронцов написал 4 июня рапорт на увольнение. Ещё один замначальника Максим Орлов, говорят, последовал его примеру. Но если последний отвечал за скучную аналитику, то Воронцова называют прямым проводником воли главы дорожной полиции Петербурга и Ленобласти, генерал-майора Алексея Семенова.
По информации нашего издания, рапорту Воронцова предшествовала аттестационная комиссия, где вспомнили два его неполных служебных соответствия. Первое взыскание: за историю с командиром первого батальона Короем, задержанным при передаче взятки командиру третьего батальона Никишину. Второе — за неудовлетворительную работу по линии угонов.
То есть, за «вообще». Так, Воронцову и предложили нижестоящую должность — начальника отдела ГИБДД по Пушкинскому району. Было понятно, что он откажется, он отказался.
Для понимания ведомственного контекста — у начальника ГУ МВД Романа Плугина больше нет замов, оставшихся ему от предшественника Сергея Умнова. Держится только Семёнов, кстати, односельчанин, то есть родственник Сергея Умнова.
Публично к генералу Семенову претензий не звучало, но 47news раскрывал резолюцию Плугина по результатам работы Управления собственной безопасности: «Только коррупция!!!» Весь букет эмоций вы можете вспомнить здесь. А о постоянных задержаниях сотрудников ГИБДД уже устали писать даже журналисты. Последнее случилось накануне.
Причем Плугин раз за разом раскрывает и свой опыт аппаратной борьбы. Как недавно сообщала «Фонтанка», он сначала театрально объявил о походе на затонированные машины, а тут же приказал УСБ проследить за невыполнением.
Настроение же у личного состава хуже генеральского. 47news собрал не анонимные реплики из их закрытых чатов, да из бесед с автором: «Выходишь на смену и натурально думаешь, что будет вечером. И это не про ужин«, «Пишем всё — ремни, встречки, как под софитами«, «Пока Семенов не уйдёт, не то что брать, работать невозможно» (многое непечатно).
Все же лучшей метафорой редакция признает возглас-антиутопию:
«Может, нам Семенова самим убрать, где-нибудь на ночном совещании. Гвардейцы же решили когда-то вопрос с Павлом Первым. То ли смеемся, то ли подумываем».
Предпоследний нюанс: когда замов уволят подписью министра, то назначать новых будет уже начальник главка Роман Плугин. Вот это будет атмосферка на совещаниях.
У Семенова еще осталось два заместителя. Александр Кузнецов считается креатурой начальника ГИБДД Краснодарского края Капустина.
Он и сам метил на начальника дорожной полиции Петербурга и Ленобласти, но 20 мая указом президента Капустин был снят с должности, и перспективы Кузнецова туманны. Последний оставшийся, можно сказать, живчик Аркадий Старов. Он славен тем, что даже конфиденциальные разговоры ведёт по открытой связи с кнопочной трубки. УСБ уже окружало его в ресторане с алкотестером, да сработало в тот раз неловко. Так что, при всем уважении, Старов в любом случае – тоже на выход.
Виктор Смирнов,
47news
Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области — подписывайтесь на канал 47news в Telegram
Полицейские смогут объявлять предостережение: что это и зачем необходимо?
Президент РФ Владимир Путин подписал поправки в Федеральный закон «О полиции», в соответствии с которыми сотрудники органов внутренних дел теперь смогут «объявлять физическому лицу официальное предостережение (предостережение) о недопустимости действий, создающих условия для совершения преступлений, административных правонарушений, разрешение которых отнесено к компетенции полиции, либо недопустимости продолжения антиобщественного поведения».
Что такое
официальное предостережение и когда оно может быть объявлено?
В соответствии с ФЗ «Об основах системы профилактики правонарушений в РФ» (ст. 20) предостережение объявляется «при отсутствии оснований для привлечения к уголовной или административной ответственности и содержит обязательное для исполнения требование о недопустимости действий либо недопустимости продолжения антиобщественного поведения».
Председатель Комитета по безопасности и противодействию коррупции, соавтор закона Василий Пискарев Пискарев
Василий Иванович Депутат Государственной Думы избран в составе федерального списка кандидатов, выдвинутого Всероссийской политической партией «ЕДИНАЯ РОССИЯ» поясняет, что, например, «это может быть ситуация, когда необходимо пресечь антиобщественное поведение лица, находящегося в состоянии алкогольного опьянения в общественном месте либо в квартире и тем самым не допустить совершение им более тяжкого наказуемого деяния».
Как выглядит предостережение? Полицейский просто подойдет к человеку и сделает замечание?
Нет, предостережение — это официальный документ, который направляется гражданину. Порядок его направления и вручения, форму, а также должностных лиц, уполномоченных объявлять официальное предостережение, как сказано в законе, разработает и утвердит МВД России.
Является ли оно обязательным для исполнения?
Да. По закону, в случае неисполнения требований, изложенных в предостережении, и продолжении своего антиобщественного поведения, при привлечении гражданина в дальнейшем к административной либо уголовной ответственности, может быть назначено более серьезное наказание.
Только полиция может объявлять предостережения?
Кроме сотрудников органов внутренних дел также предостережения могут объявлять сотрудники ФСБ России и прокуратуры в соответствии с компетенциями своих ведомств.
Так, в соответствии с Приложением N 1 к приказу ФСБ РФ от 2 ноября 2010 г. N 544 «основанием для объявления официального предостережения являются достаточные и в обязательном порядке предварительно подтвержденные сведения о конкретных действиях физического лица, создающих условия для совершения преступлений: проявляющих вовне (словесно, письменно или иным образом) намерения совершить определенное преступление при отсутствии признаков приготовления к преступлению или покушения на преступление; образующих приготовление к преступлениям небольшой и средней тяжести либо непосредственно направленных на совершение таких преступлений при отсутствии признаков покушения».
Зачем такая мера необходима?
Закон носит профилактический характер, подчеркивает Василий
Пискарев, и направлен в первую очередь на выявление и устранение причин и условий, способствующих совершению
правонарушений, оказание воспитательного воздействия на лиц, их еще не совершивших,
и будет являться действенным инструментарием профилактической деятельности
органов внутренних дел Российской Федерации.
Материал подготовлен совместно с информационным партнером — МВД России.
ГИБДД — Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга
ОГИБДД УМВД России по Выборгскому району г.Санкт‑Петербурга
194233, пр. М.Тореза, д.65
|
Начальник ОГИБДД |
Щипакин Александр Владимирович |
каб.1 |
тел./факс: 573-12-80 |
|
Заместитель начальника |
|
каб.2 |
тел./факс: 573-12-81 |
|
Инспектор |
Чирва Наталья Алексеевна |
приёмная |
тел./факс: 573-12-81 |
|
Старший госинспектор технического надзора |
Баранов Александр Сергеевич |
каб.7,8 |
тел.:573-12-75 |
|
Госинспектор технического надзора |
Пестерев Вадим Геннадьевич
|
тел.:573-12-75 |
|
|
Старший госинспектор дорожного надзора |
Кудряшов Кирилл Владимирович |
каб.10 |
факс: 573-12-76 |
|
Госинспектор дорожного надзора |
Шаманов Игорь Александрович |
||
|
Старший инспектор по ИАЗ |
Ширяева Марина Вячеславовна |
каб. |
факс: 573-12-73 |
|
Инспекторы по ИАЗ |
Белова Анастасия Дмитриевна Градусов Константин Альбертович Разумова Анастасия Дмитриевна |
каб.14 |
факс:573-12-77 |
|
Семаков Евгений Юрьевич |
каб.6 |
факс:573-12-73 |
|
|
Старший инспектор по ИАЗ (ДТП с пострадавшими) |
Нерус Василий Владимирович |
каб.9 |
тел:573-12-74 |
|
Инспекторы по ИАЗ (ДТП с пострадавшими) |
Ашкарян Артур Альбертович
Кавецкая Виктория Александровна |
каб.6 |
факс:573-12-74 |
|
Старший инспектор по ИАЗ (ДТП без пострадавших) |
Спиридонов Сергей Николаевич |
каб.17 |
факс:573-12-82 |
|
Инспекторы по ИАЗ (ДТП без пострадавших) |
Вишневская Ульяна Юрьевна |
каб.17 |
факс:573-12-82 |
|
Пигалкин Дмитрий Анатольевич |
каб.18 |
факс:573-12-82 |
|
|
Берестов Максим Алексеевич |
каб. |
факс:573-12-82 |
|
|
Инспекторы по пропаганде |
Александрова Светлана Константиновна |
каб.15 |
тел./факс:573-12-78 |
|
Командир ОР ДПС |
Кондрашов Игорь Вячеславович |
модуль |
— |
|
Охранник |
посменно |
модуль |
— |
|
Инспекторы по розыску |
Елизаров Александр Евгеньевич Ковалев Иван Васильевич Колчин Сергей Сергеевич Денисов Олег Олегович |
каб.19 |
тел.: 573-12-83 |
5
16
Телефоны:
8(812)573-12-74 разбор ДТП С пострадавшими
8(812)573-12-82 разбор ДТП без пострадавших
8(812)573-12-83 розыск транспортных средств, скрывшихся с мест ДТП
8(812)573-12-73 исполнение административного законодательства
Телефон дежурной части: (812) 542-02-02
Сведения по подразделению ОГИБДД размещенны на официальном интернет-сайте ГУОБДД МВД России www.gibdd.ru, интернет-сайте Управления Госавтоинспекции www.78.gibdd.ru
ЧАСЫ ПРИЕМА ГРАЖДАН
старший государственный инспектор вторник 10.00 – 13.00
дорожного надзора четверг 16.
00 – 18.00
старший государственный инспектор вторник 10.00 – 13.00
безопасности дорожного движения четверг 16.00 – 18.00
инспектор группы по розыску понедельник 14.00 – 18.00
вторник 10.00 – 13.00
четверг 14.00 – 18.00
пятница 10.00 – 13.00
инспектор по исполнению понедельник 14.00 – 18.00
административного законодательства вторник 10.00 – 13.00
четверг 14.00 – 18.00
пятница 10.00 – 13.00
Новости:
2020
1 декабря Будьте особенно осторожны на этих перекрестках!
1 декабря ДТП по вине пешеходов
27 ноября Дорожно-транспортные происшествия в Выборгском районе
3 ноября Безопасность при использовании современных средств передвижения
11 сентября Неделя безопасности дорожного движения в детском саду №100
11 сентября Перехватывающая автостоянка у дома 162 по проспекту Энгельса
10 июля Повышение индивидуальной мобильности
10 июля Ограничение движения транспорта в Выборгском районе
10 июля Проводится операция «тонировка»
11 июня Установка светофоров
21 мая ГАТИ информирует о планируемых ограничениях
21 мая Информация о штрафах за нарушение парковки
15 мая Конкурс «Безопасное колесо» прошел в режиме онлайн
15 мая Конкурс вопросов по правилам дорожного движения
16 апреля Дорожная безопасность с чистого листа
16 апреля Съезд грузовой автомашины в реку
1 апреля ДТП на Выборгском шоссе
28 марта Госавтоинспекция Выборгского района города Санкт‑Петербурга просит родителей позаботиться о безопасности детей
24 марта Установка звуковой голосовой сигнализации на светофорах
18 марта Внимание – операция «Автобус»!
16 марта «Внимание – дети!»
10 марта Скорость – не главное
19 февраля Безопасность детей: родительское собрание в 110 школе
4 февраля ГИБДД проводит операцию «Нелегальное Такси»
3 февраля Уступи дорогу спасению!
25 января Светоотражатели необходимы для вашей безопасности!
2019
12 декабря 36 водителей привлекли за нарушение правил парковки
28 ноября Краж и угонов автотранспорта в Выборгском районе стало меньше
30 октября Как обезопасить пешеходов у школы 76?
29 октября Будет ли светофор на пересечении ул.
Кустодиева и Сиреневого бульвара?
28 октября За неделю 215 ДТП
28 октября Рейд на Александра Матросова, 2
23 октября Начальник ГИБДД ответит на вопросы жителей
6 сентября Школьники напомнили о правилах дорожного движения
6 сентября О правилах дорожного движения рассказали в лицее № 623
30 августа Безопасность дорожного движения в Выборгском районе
9 июля ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Такси»
3 июня В детском саду № 44 малыши повторили правила дорожного движения
21 мая Школьники повторили правила дорожного движения для велосипедистов
24 апреля Неделя безопасности дорожного движения
14 марта Сотрудники ГИБДД расскажут о правилах оформления «Европротокола»
5 марта ГАИ проверит, сколько водителей автобусов нарушают ПДД
21 января Дети за безопасность дорожного движения
2018
2017
2016 год:
25 мая «Лето без ДТП» — в Выборгском районе прошли акции для детей
23 мая Единый день детской дорожной безопасности прошел в школах Выборгского района
17 мая ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Внимание — дети!»
10 мая Автомобилисты могут ознакомиться с порядком оформления «Европротокола» на сайте Госавтоинспекции
10 мая Госавтоинспекция разъясняет: вступили в силу новые поправки в ПДД РФ для водителей-инвалидов
22 апреля В Выборгском районе состоялся III Слет отрядов Юных Инспекторов Дорожного движения
8 апреля Школьница из Выборгского района награждена за вклад в пропаганду безопасности дорожного движения
4 апреля Региональный конкурс инспекторов по пропаганде безопасности дорожного движения «Пропагандист 2016»
24 марта Школа пешехода для дошкольника
3 марта Информация ГИБДД: дошкольник на улице
29 февраля ГИБДД разыскивает очевидцев ДТП
25 февраля Дети за безопасность дорожного движения»: фестиваль музыкально-художественного творчества
15 февраля Безопасность пассажиров
15 февраля Возобновился прием представлений претендентов на награды Национальной премии за достижения в сфере безопасности дорожного движения
12 февраля Профилактические мероприятия «Пешеход», «Пешеходный переход»
3 февраля Возможность уплаты штрафов ПДД «со скидкой»
19 января В Выборгском районе прошла акция «Полицейский Дед Мороз»
18 января Парковка транспортных средств в зимний период
20 января Гала-концерт и награждение победителей районного фестиваля «Дети за безопасность дорожного движения»
2015 год:
1 декабря ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Инвалид»
24 ноября ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Автобус»
23 ноября Информация Госавтоинспекции
16 ноября В ДДТ «Союз» стартует новый досуговой проект – «Дело о ДТП, ПДД и ГИБДД»
16 ноября На территории ТРК Гранд Каньон прошла социально-значимая акция, посвященная Дню памяти жертв ДТП «Водитель! Сохрани мою жизнь!»
13 ноября Госавтоинспекция с наступлением холодов рекомендует
12 ноября В Выборгском районе пройдет акция «Водитель! Сохрани мою жизнь!»
11 ноября ГИБДД разыскивает очевидцев ДТП
2 ноября Информация Госавтоинспекции: движение на участке пр.
Энгельса ограничат
2 ноября Семьи Выборгского района приняли участие в конкурсе на знание правил дорожного движения
15 октября Сотрудники Госавтоинспекции Санкт‑Петербурга и Ленинградской области проверяют автобусы
13 октября Как уменьшить вероятность угона вашего автомобиля — советы ГИБДД
13 октября В Выборгском районе пройдет конкурс семейных команд на знание правил дорожного движения
30 сентября Безопасное колесо-2016
25 сентября Безопасное колесо – 2015
2 сентября Сотрудников патрульно-постовой службы поздравили с профессиональным праздником
28 августа Профилактическое мероприятие ГИБДД «Внимание – дети!»
28 июля ГИБДД разыскивает свидетелей ночного ДТП на пр.Энгельса, в котором погиб пешеход
24 июля В Выборгском районе отмечается снижение количества дорожно-транспортных происшествий
22 июля Отдел ГИБДД Выборгского района разыскивает очевидцев ДТП
9 июля ВНИМАНИЕ РОЗЫСК!
3 июля C 1 по 10 июля на территории Санкт‑Петербурга и Ленинградской области проводится профилактическое мероприятие «Автобус»
15 июня Информация Госавтоинспекции
5 июня В Санкт‑Петербурге стартовало профилактическое мероприятие ГИБДД «Пешеходный переход»
1 июня Отдел ГИБДД Выборгского района разыскивает очевидцев ДТП, в которых пострадали дети
26 мая Школьники Выборгского района прошли познавательно-игровые программы по Правилам дорожного движения «Берегись автомобиля!»
18 мая Школьники Выборгского района приняли участие в Третьей Глобальной неделе безопасности
15 мая В Выборгском районе прошел финал районного этапа Всероссийских соревнований «Безопасное колесо 2015»
15 мая ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Внимание — дети!»
8 мая Третья Глобальная неделя безопасности дорожного движения
5 мая ОГИБДД напоминает о правилах создания парковок для инвалидов
23 апреля В ДДТ «Союз» прошел второй районный Слет отрядов юных инспекторов дорожного движения
22 апреля ГИБДД провели акцию «Дети пишут водителю»
21 апреля Родителям и водителям на заметку «Детская безопаснсоть.
Ребенок пассажир»
16 апреля ГИБДД разыскивает очевидцев ДТП
25 марта Как обезопасить ребенка-пешехода
18 марта ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Автобус»
5 марта Водители! Будьте особенно внимательны у пешеходных переходов
5 марта Прошел первый городской конкурс на знание правил дорожного движения среди семейных команд «По дороге всей семьей»
27 февраля ГИБДД разыскивает свидетелей ДТП
25 февраля ГИБДД разыскивает очевидцев ДТП
16 февраля Первый Городской открытый конкурс «По дороге всей семьей»
6 февраля В Выборгском районе наградили победителей фестиваля «Дети за безопасность дорожного движения»
22 января Водители! Будьте бдительны!
22 января Пешеход, береги себя!
16 января Разыскиваются очевидцы ДТП
15 января ОГИБДД напоминает о правилах безопасного вождения в зимний период
2014 год:
9 декабря Вступили в силу Правила возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами
8 декабря Вступили в силу изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации
26 ноября ОГИБДД проводит рейд «Парковка для инвалидов»
21 октября Разыскиваются очевидцы ДТП
15 октября Разыскиваются очквидцы ДТП
14 октября О состоянии детского дорожно-транспортного травматизма на территории Выборгского района Санкт‑Петербурга
6 октября Разыскиваются очевидцы ДТП
29 сентября Школа дорожной безопасности
10 сентября В школе №83 Выборгского района состоялось торжественное открытие фестиваля социально-значимых акций «Белая полоса»!
15 июля ОГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Автобус»
4 июля Глава администрации поздравил сотрудников ОГИБДД с профессиональным праздником
19 июня Разыскиваются очевидцы ДТП, которое произошло 16 июня на проспекте Тореза
10 июня Взаимное уважение на дорогах
3 июня Велосипед на дороге
3 июня Международный день безопасности на железнодорожных переездах!
22 мая Детские удерживающие устройства.
16 мая ВНИМАНИЕ – ДЕТИ!»
12 мая Внимание — пешеходный переход!
30 апреля Водители и пешеходы — будьте особенно внимательны во дворах
18 апреля Сотрудники ОГИБДД будут проводят акцию «Чистый город»
14 апреля В Выборгском районе прошел слет юных инспекторов дорожного движения
7 апреля В Выборгском районе проходит социальная кампания «Притормози!»
3 апреля В апреле проходит месячник «парковка для инвалидов»
1 апреля Водители! Будьте внимательны на железнодорожном переезде
27 марта Строительство 9 новых светофорных объектов запланировано в Выборгском районе в 2014 году
12 марта Профилактическое мероприятие «Маршрутное такси»
11 марта Семейный конкурс по безопасности дорожного движения «По дороге всей семьей!»
25 февраля Разыскиваются очевидцы ДТП
20 февраля Победителей интернет-олимпиады «Азбука безопасной дороги» и конкурса детского творчества «Дорога и мы» наградили в Выборгском районе
4 февраля Отдел ГИБДД Выборгского района Санкт‑Петербурга информирует население
27 января Кот Катафот рассказывает детям Выборгского района о безопасности дорожного движения
23 января Разыскиваются очевидцы ДТП
14 января Дорожная обстановка в Выборгском районе в 2013 году
2013 год:
30 декабря В дни школьных каникул помните о безопасности детей на дороге
25 декабря Разыскиваются очевидцы ДТП!
20 декабря Отдел ГИБДД напоминает о правилах безопасности на железнодорожных переездах
18 декабря Итоги районного фестиваля «Дети за безопасность дорожного движения»
28 ноября Школьники написали письма водителям
8 октября Подведены итоги акции ГИБДД «Маршрутное такси»
2 октября ГИБДД проводит акцию «Маршрутное такси»
2 октября В Выборгском районе прошла акция «Письмо водителю»
1 октября Инспектора Госавтоинспекции усилили контроль за соблюдением ПДД водителями грузовых автомобилей
6 августа Закрытие движения по Новороссийской улице
6 августа Владельцев мопедов обязали получать водительские права
5 августа Используйте детские автокресла – сберегите жизнь ребенку
2 августа Профилактическое мероприятие «Маршрутное такси»
31 июля Изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях
31 июля Изменения в правила дорожного движения вступят в силу 6 августа
23 июля Состояние детского дорожно-транспортного травматизма на территории Выборгского района
19 июля Разыскиваются очевидцы ДТП
15 июля Отдел ГИБДД Выборгского района представил статистику правонарушений
15 июля Состояние аварийности на территории Выборгского района Санкт‑Петербурга
2 июля Увеличивается штраф за несоблюдение требований знака «Движение грузовых автомобилей запрещено»
27 июня Разыскиваются очевидцы ДТП
24 июня В Выборгском районе состоялось заседание Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения
10 июня С начала мотосезона в Выборгском районе произошло 24 ДТП с пострадавшими
7 июня Разыскиваются очевидцы ДТП с участием скутера
3 июня 84 водителя привлечены к административной ответственности по итогам профилактического мероприятия ГИБДД
23 мая В Выборгском районе прошел Финал районного этапа Всероссийского конкурса «Безопасное колесо – 2013»
23 мая В дни школьных каникул ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Внимание — дети!»
23 мая Инспектора ГИБДД проверяют автостекла и государственные номерные знаки
13 мая Правила езды на велосипеде
13 мая Разыскиваются очевидцы ДТП
2 апреля Как максимально обезопасить поездку на мопеде
2 апрля Правила безопасности пассажиров общественного транспорта
27 марта ГИБДД обращает внимание на безопасность детей на дороге
21 марта Разыскиваются очевидцы ДТП
12 марта Дорожная обстановка в Выборгском районе
12 марта ДОРОГА и ВЕЛОСИПЕД
28 февраля Информация ГИБДД: ребенок на дороге
22 февраля ВНИМАНИЕ РОЗЫСК!
12 февраля Профилактическое мероприятие «Маршрутное такси»
13 января Изменения в организации движения транспорта
30 января ОГИБДД УМВД России по Выборгскому району г.
Санкт‑Петербурга обращает ваше внимание на изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях внесены , которые вступили в силу 1 января 2013 года
21 января Состояние аварийности на территории Выборгского района Санкт‑Петербурга и итоги оперативно служебной деятельности за 2012 год
21 января Обустройство объектов улично-дорожной сети на территории Выборгского района Санкт‑Петербурга в 2012 году
МРЭО ГИБДД №1 УМВД РОССИИ по Оренбургской области (дислокация г. Оренбург)
Канцелярия: (3532) 790933
Телефон для справок: (3532) 790933
Телефон для записи: (3532) 790937
Адрес подразделения:
460052, Оренбургская область, г. Оренбург, ул. Транспортная, д. 12
АДРЕСА, ТЕЛЕФОНЫ, РЕКВИЗИТЫ, КВИТАНЦИИ
Прием экзаменов, выдача ВУ
Оренбургская область, г. Оренбург, ул.Транспортная д.12
Регистрация транспортных средств и прицепов к ним
Оренбургская область, г.Оренбург, ул.Транспортная, д. 12
Официальный сайт: www.gibdd.ru
Интернет-сайт Единого портала государственных и муниципальных услуг: www.gosuslugi.ru
В связи с подписанием Премьер – министром РФ Д.А. Медведевым Постановления правительства Российской Федерации «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» и после его вступления в силу на перекрестках с круговым движением приоритет получат транспортные средства, находящиеся на круге.
Как проезжать круговое движение по новым правилам?
Введение новых правил проезда кругового движения застало практически всех водителей врасплох, поэтому предлагаю остановиться на правильном проезде кругового движения поподробнее.
В первую очередь водителю нужно понять, какой тип перекрестка перед ним:
Равнозначный перекресток
Равнозначный перекресток обозначается только знаком 4.3, который устанавливается на всех направлениях:
Именно к равнозначным перекресткам относятся новые правила, рассмотренные выше. Т.е. водители, находящиеся на круге имеют преимущество, а въезжающие уступают дорогу.
На рисунке выше:
Красный автомобиль уступает дорогу розовому кабриолету.
Синий кабриолет уступает дорогу черному автомобилю.
Неравнозначный перекресток
На неравнозначном перекрестке дополнительно устанавливаются знаки приоритета (главная дорога, уступите дорогу, движение без остановки запрещено). Также там могут устанавливаться и таблички «направление главной дороги»:
На такие перекрестки нововведения не распространяются. При их проезде следует руководствоваться пунктами 13.9 и 13.10 ПДД:
· Водители, подъезжающие по второстепенной, уступают дорогу автомобилям, находящимся на главной.
· Если пересекаются траектории автомобилей, находящихся на главной дороге, то уступить дорогу должен водитель, к которому другая машина приближается справа.
Обратите внимание на рисунок сверху. Само круговое движение является главной дорогой. То есть если автомобиль подъехал к перекрестку по второстепенной дороге (синий) и въехал на сам круг, то он попал на главную дорогу. После этого он получает преимущество перед другими машинами, подъезжающими по второстепенным дорогам.
На рисунке выше:
Розовый автомобиль уступает дорогу красному (оба на главной дороге, красный справа).
Синий автомобиль уступает черному (черный на главной, синий на второстепенной).
по методу анализа поведения отдельных сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей с планированием временных рядов
При традиционном планировании и диспетчеризации дорожной полиции применение информации о местоположении ограничено. В данной статье представлена модель анализа поведения сотрудников ГИБДД при исполнении служебных обязанностей на основе временных рядов с целью повышения эффективности системы планирования и диспетчеризации ГИБДД. Во-первых, он предлагает шаги для анализа поведения отдельных дежурных сотрудников дорожной полиции.Во-вторых, разрабатывается метод разделения служебного поведения отдельных сотрудников ГИБДД на определение фонового элемента и смыслового описания понятия. В-третьих, в статье строится модель поведения сотрудников ДПС при исполнении служебных обязанностей с применением государственного автомата. Наконец, описываются методы внедрения ключевых технологий в поведение сотрудников ГАИ при дежурстве.
1. Введение
Благодаря широкому применению технологии беспроводной связи, технологии спутникового позиционирования GPS / BeiDou и интеллектуальных мобильных терминалов, услуги на основе определения местоположения (LBS) [1–3] стали быстро развиваться и популяризироваться.В области интеллектуального транспорта сервис на основе местоположения является основной технологией всех видов интеллектуальных транспортных приложений. Сбор информации о дорожном движении и службы, управление дорожным движением и обеспечение соблюдения, наблюдение за безопасностью транспортных средств, службы навигации транспортных средств, Интернет транспортных средств и другие типы прикладных систем основаны на LBS. В аспектах управления дежурными и диспетчерскими службами дорожной полиции LBS в основном используются для диспетчеризации и управления [4, 5] полицейскими машинами и сотрудниками полиции; его режим приложения заключается в использовании спутниковой информации о местоположении автомобильных или портативных терминалов для определения местоположения полицейских машин / полицейских [6, 7], так что командиры линии фронта могут отслеживать состояние полиции по местоположению, отслеживать информацию о дорожная полиция, и диспетчеризация ресурсов полиции путем объединения условий дорожного движения и информации.
В связи с устойчивым быстрым ростом экономического строительства и транспорта города задачи управления дорожным движением становятся все более обременительными. Все больше и больше полицейских отправляются на дороги для выполнения патрульных задач. Как усилить руководство дорожной полиции? Как в полной мере использовать ограниченные ресурсы полиции? Как мы делаем работу управления трафиком эффективно? Вышеупомянутые проблемы необходимо решать государству в срочном порядке. Если взять в качестве примера Пекин, то к концу 2012 года, с одной стороны, протяженность городских дорог в общегородском масштабе составляет более 6200 километров, автострады — более 920 километров, общая протяженность автомобильных дорог — более 21000 километров, а общая протяженность автомобильных дорог — более 21000 километров. Владение транспортным средством 5.2 миллиона. С другой стороны, среднее время загруженности дорожной сети в будние дни составляет почти два часа, а общее количество дежурных сотрудников ГАИ на дорогах в масштабах города составляет чуть менее 5000 человек. Более того, важные события, такие как погодные катаклизмы, ключевая задача безопасности, также позволяют транспортной команде работать в масштабах города, становясь все более и более обременительной. Одним словом, ресурсы полиции слишком ограничены, чтобы удовлетворить требования контроля за дорожным движением.
Диспетчерские службы ГИБДД построены во многих городах.Мы можем управлять распределением сил дорожной полиции и развертывать полицейские силы в режиме реального времени через системы [8]. И это значительно повышает эффективность работы управления трафиком. Но без понимания состояния дежурной дорожной полиции во время отправки полицейских сил на основе информации о местоположении, эффективность развертывания полицейских ресурсов будет значительно снижена. На практике первичный командный состав часто сначала связывается с соответствующим полицейским постом, а затем полицейский пост отправляет полицейского в соответствующее место.
Это слишком много промежуточных шагов, которые снижают эффективность работы полиции.
В последние годы методы анализа дорожного движения широко используются при изучении пешеходов, водителей, немоторизованных путешественников и других типов участников дорожного движения. Типичное исследование по анализу поведения на дорогах включает анализ поведения при вождении [9], анализ поведения транспортных средств [10, 11] и анализ поведения при пешеходных переходах. Однако исследования по анализу дежурного поведения сотрудников ГИБДД в стране и за рубежом редки.Этот документ основан на результатах исследования поведения на внутреннем и внешнем транспорте, фокусируется на исследовании метода анализа поведения отдельных дежурных сотрудников дорожной полиции и оценивает состояние дежурных сотрудников дорожной полиции в соответствии с информацией о местоположении дорожной полиции.
Работа организована следующим образом. В разделе 2 мы предложили основные этапы методики анализа дежурного поведения отдельных сотрудников ГИБДД. В Разделе 3 мы разделили поведение отдельных полицейских на дежурстве, определив элемент фона и семантическую концепцию.В разделе 4 мы смоделировали индивидуальное поведение сотрудников ГИБДД при исполнении служебных обязанностей с помощью государственного автомата. В разделе 5 мы описали внедрение ключевых технологий анализа служебного поведения сотрудников ГАИ. Мы завершаем все исследование в Разделе 6.
2. Этапы индивидуального анализа поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей
Используя автомобильные или портативные терминалы и комбинируя данные спутникового позиционирования с системами ГИС, мы можем получить информацию о местоположении отдельного трафика. Police, что делает планирование и управление полицейской администрацией более гибким и изменчивым.Если мы сможем освоить состояние отдельных дежурных сотрудников дорожной полиции, мы сможем в дальнейшем реализовать научное и эффективное развертывание полиции.
В данной статье представлен индивидуальный метод анализа поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей, основанный на информации о местоположении во временном ряду. Шаги следующие (см. Рисунок 1).
(1) Сопоставление и интеграция в реальном времени нескольких транспортных ресурсов и массивных данных, предназначенных для работы дорожной полиции . Применяя данные спутникового позиционирования и технологию согласования в реальном времени систем ГИС, мы можем получить пространственное местоположение отдельных сотрудников дорожной полиции.Определенные временные ряды движения могут быть извлечены после фильтрации данных о траектории. Применяя информацию о дорожных происшествиях, информацию о состоянии дорожного движения и технологию сопоставления в реальном времени системы ГИС, мы можем подтвердить влияние дорожных происшествий и отразить информацию о местоположении дорожных происшествий на карте ГИС. Применяя технологию объединения данных, мы можем реализовать объединение данных спутникового позиционирования, дорожных событий и состояний дорожного движения. Это может заложить основу для анализа поведения дежурных сотрудников дорожной полиции.
(2) Отдел индивидуального служебного поведения ГАИ . Прежде всего, мы определяем фоновые элементы поведения отдельных сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей и даем соответствующие математические описания по четырем аспектам, включая зону дежурства, зону происшествия дорожного происшествия, состояние дорожного движения и временное время ухода с дороги. дежурная полиция. Во-вторых, даются более подробные представления о семантических концепциях поведения отдельных сотрудников дорожной полиции, таких как на рабочем месте и вне его, которые будут показаны в Разделе 3.
(3) Судья индивидуальной дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей . В соответствии с соответствующим состоянием между пространственным местоположением дорожной полиции и каждым региональным местоположением на карте ГИС, мы изучаем корреляцию между состояниями дорожных происшествий и моделируем индивидуальное поведение сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей на основе подхода государственного автомата, чтобы добиться оценки индивидуального дежурного поведения сотрудников ГАИ.
Основная технология для подразделения и оценки поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей подробно рассматривается ниже.
3. Отдел индивидуального служебного поведения сотрудников ГАИ
3.1. Фоновый элемент Определение индивидуального поведения дорожной полиции
Для достижения семантического концептуального описания индивидуального поведения дорожной полиции в качестве первого шага нам необходимо определить фоновый элемент индивидуального поведения дорожной полиции. На поведение сотрудников полиции могут влиять факторы, поступающие из Управления полиции, дорожно-транспортные происшествия, такие как дорожно-транспортное происшествие и изменение статуса дорожного движения.Во-первых, он определяет зону дежурства, зону, в которой происходит дорожное происшествие, и отображает местоположение дежурной полиции; во-вторых, определяет статус дорожно-транспортного происшествия и описывает факторы дежурства ГИБДД; наконец, он определяет время временного отсутствия полиции и оценивает ситуацию, в которой находится полиция.
3.1.1. Зона дежурства
Зона дежурства относится к заранее оговоренной зоне управления полиции для дежурной полиции. В рабочее время на этих участках дислоцируются сотрудники ГАИ.
Используем для обозначения расстояния между дорожной полицией и дежурной зоной и используем, чтобы определить, дежурит ли ДПС в данном районе: где дежурная зона, это номер дорожной полиции, это номер дежурной зоны и это дрейф информации о местоположении полиции. Среди них, когда сотрудники ГАИ находятся в зоне дежурства; когда сотрудники ГАИ находятся вне зоны дежурства.
Используется для определения приближения дорожной полиции к зоне дежурства во временном ряду:
Среди них: когда дорожная полиция приближается к зоне дежурства во временном ряду; когда сотрудники ДПС не приближаются к месту дежурства во временном ряду.
3.1.2. Зона, где происходят дорожно-транспортные происшествия
Зона, где происходят дорожно-транспортные происшествия, делится на два типа: первый — это регион возникновения дорожно-транспортных происшествий, который в основном относится к региону, к которому относится место дорожно-транспортных происшествий; другой — это область, где меняется состояние дорожного движения.
Область второго типа в основном относится к некоторому особому состоянию трафика, например, заторам на дорогах.
Используется для обозначения расстояния между дорожной полицией и зоной дорожного происшествия и используется для определения того, находится ли дорожная полиция в зоне дорожно-транспортного происшествия: где происходит дорожное происшествие, это номер участка дорожного происшествия и информация о местоположении дорожной полиции дрейф.Среди них, когда сотрудники ГАИ находятся в зоне дорожно-транспортного происшествия; когда сотрудники ГАИ находятся вне зоны дорожного происшествия.
Используется для определения того, приближается ли дорожная полиция к зоне дорожного происшествия во временном ряду:
Среди них: когда дорожная полиция приближается к зоне дорожного происшествия во временном ряду; когда сотрудники ДПС не приближаются к месту дорожно-транспортного происшествия во временном ряду.
3.1.3. Состояние дорожного происшествия
В зависимости от процесса дорожного происшествия состояние дорожного происшествия делится на три типа состояния, включая «ожидает обработки», «не обрабатывается» и «уже обработано».В данном документе состояние «ожидает обработки» означает, что дорожно-транспортное происшествие произошло, но полицейские не достигли места происшествия; Состояние «в обработке» означает, что произошло дорожно-транспортное происшествие и сотрудники полиции прибыли на место происшествия; Состояние «был обработан» означает выезд из зоны дорожно-транспортного происшествия после того, как полицейские завершили обработку дорожного происшествия.
Используется для обозначения состояния дорожного происшествия и времени его возникновения; когда дорожно-транспортного происшествия не происходит.Состояние дорожно-транспортного происшествия подразделяется на следующее.
(1) Состояние ожидания . Когда происходит дорожно-транспортное происшествие, то есть в районе нет дорожной полиции и к месту происшествия приставлены сотрудники ГАИ.
Используется для определения того, находится ли зона дорожного происшествия, в которой произошло дорожное происшествие, в состоянии ожидания для обработки:
Среди них, когда дорожное происшествие, произошедшее в области дорожного происшествия, находится в состоянии ожидания; когда дорожное происшествие в зоне дорожного происшествия не находится в состоянии ожидания.
(2) Состояние обработки . В момент, когда произошло дорожно-транспортное происшествие, то есть сотрудники дорожной полиции прибыли на территорию и обрабатывают дорожное происшествие. Используется для определения того, находится ли зона дорожного происшествия в состоянии обработки:
Среди них, когда дорожное происшествие в области дорожного происшествия находится в состоянии обработки; когда дорожное происшествие в зоне дорожного происшествия не находится в состоянии обработки.
(3) Состояние обработки . После того, как дежурная полиция разобралась с дорожно-транспортным происшествием и отправила отзыв в систему управления расписанием ресурсов полиции, зона дорожного происшествия находится в состоянии обработки.Формула выглядит следующим образом:
(4) Пороговое время для временного отсутствия работы . Определение порогового времени для временного отсутствия на работе направлено на объяснение порогового значения продолжительности времени временного ухода сотрудников дорожной полиции во время выполнения задач в зоне дежурства. Используйте для обозначения времени, в которое сотрудники ДПС покинули дежурную зону:
Когда, время выезда сотрудников ДПС не превышает порогового значения; иначе, .
3.2. Семантическая концепция Описание индивидуального поведения сотрудников дорожной полиции
Путем анализа поведения сотрудников дорожной полиции во время выполнения задания и выполнения требований полиции индивидуальное поведение сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей можно разделить на шесть видов: на рабочем месте, временно не на работе.
на рабочем месте, вне работы, в пути для обработки дорожных происшествий, обработки дорожных происшествий и возвращения к работе после обработки дорожных происшествий.На основе определения элемента фона индивидуального поведения ГИБДД подробно описаны семантические понятия индивидуального поведения ГИБДД.
(1) Состояние1: На рабочем месте . Поведение на рабочем месте определяется как поведение в служебной зоне дорожной полиции. Поведение на рабочем месте в системе диспетчеризации ресурсов полиции выражается в координатах пространственного положения отдельных полицейских, которые находятся в пределах зоны дежурства на карте ГИС.
(2) Состояние 2: временно не работает . Временное увольнение определяется как поведение дежурного персонала, покидающего зону дежурства, но время отпуска не превышает пороговое время для временного отсутствия на работе ().
(3) State3: Off-the Job . Поведение вне работы определяется как поведение дежурного персонала, покидающего зону дежурства, и время отпуска превышает пороговое время для временного отсутствия на работе ().
(4) State4: На пути к обработке дорожных происшествий .Поведение «на пути к обработке дорожных происшествий» определяется как состояние дорожного события в зоне происшествия дорожного происшествия (номер) находится в состоянии «ожидает обработки» (), а дорожная полиция получила делегированные задачи и приближается к дорожному движению. зона мероприятия, но еще не прибыла.
(5) State5: Обработка дорожных происшествий . Поведение при обработке дорожных происшествий определяется как состояние, когда дорожное происшествие находится в состоянии «не обрабатывается» (), а отдельная позиция дорожной полиции находится в зоне происшествия дорожного происшествия.
(6) State6: Возврат к почте после обработки дорожных происшествий . Поведение при возвращении на почту после обработки дорожных происшествий определяется как состояние, когда дорожное происшествие находится в состоянии «обработано» (), а траектория дорожной полиции приближается к служебной зоне, но не достигла этой области.
4. Оценка индивидуального поведения сотрудников полиции при исполнении служебных обязанностей
4.1. Дежурное поведение, связанное с состоянием дорожного происшествия
Из определения элементов индивидуального поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей легко увидеть, что служебное поведение отдельных сотрудников дорожной полиции определяется состоянием местоположения спутникового позиционирования дорожной полиции, а также состояние дорожного происшествия.Таким образом, суждение о поведении сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей фактически является суждением о состоянии дорожно-транспортного происшествия. Взаимосвязь между поведением сотрудников ДПС при исполнении служебных обязанностей и состоянием дорожного происшествия показана на Рисунке 2.
4.2. Оценка индивидуального поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей на основе конечного автомата
Возникновение дорожно-транспортного происшествия является важным фактором, влияющим на поведение сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей. Поскольку возникновение дорожно-транспортного происшествия может быть описано с помощью дискретных динамических систем событий, конечные автоматы могут применяться для моделирования и анализа динамических систем с дискретными событиями в целом.В этой статье принцип детерминированного конечного автомата применяется для оценки поведения отдельных сотрудников дорожной полиции на дежурстве. Детерминированный конечный автомат — это пятерка:
Среди них набор конечных состояний, набор ограниченных входов, функция перехода между состояниями, начальное состояние и набор состояний завершения.
Что касается суждения о поведении сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей,,,, и. Переход между состояниями индивидуального поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей показан на рисунке 3, а функция перехода между состояниями показана в таблице 1.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В приложении ГИС расстояние должно рассчитываться по минимальному расстоянию от точки (т. Е. Местоположения дорожной полиции) до целевой плоскости (т. Е. Дежурной зоны). Мы возьмем расчет расстояния между ГАИ и дежурной зоной в качестве примера, чтобы показать этапы расчета.(1) Определить, включены ли пространственные координаты ГИБДД в зону дежурства; если они включены в служебную зону, то. (2) Рассчитайте минимальное расстояние от пространственных координат положения сотрудников дорожной полиции до каждой границы в служебной зоне, при этом минимальное расстояние равно, а формула равна. (3) Методы поиска минимального расстояния между точкой и границей: сначала нарисуйте перпендикулярную линию на отрезке, проходящем через данную точку, и вычислите координату педали. Во-вторых, определите, находится ли педаль на отрезке линии, и если она находится на отрезке линии, вернитесь к расстоянию между точкой и педалью; в противном случае рассчитайте расстояние между этой точкой и конечными точками отрезков отдельно.Наконец, выберите меньшее как расстояние между точкой и плоскостью.
Следовательно, при оценке состояния дорожного происшествия и данных о местоположении дорожной полиции необходимо вызвать функцию перехода между состояниями, чтобы определить состояние индивидуального поведения дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей.
Государственное суждение о поведении сотрудников ДПС при исполнении служебных обязанностей достигается путем моделирования и применения методов расчета ГИС. В полной мере используются существующие технические условия и база данных, что способствует реализации системы и проекта.
Билет отличался от повестки тем, что вместо того, чтобы явиться в суд и пройти уголовный процесс, человек мог просто заплатить штраф в отделении полиции.
Руководители полиции надеялись, что билеты, снизив риск судебного преследования, могут разрядить столкновения между гражданами и полицией.
Мы не смогли бы этого сделать без вашей поддержки. Вот почему мы сотрудничаем с общественными организациями и фокусируемся на конкретных проблемах района.
Утвержденный городскими властями бюджет GRPD представлен с возможностью детализации для различных уровней анализа данных, начиная от общего количества департаментов и заканчивая отдельными подразделениями и статьями расходов.
Мы стремимся предоставлять полицейские услуги, которые являются этичными, профессиональными, компетентными и прогрессивными и вызывают ваше доверие. Сообщите нам, как у нас дела.
Bike East Bay собрал цифры в таблице ниже, примерно, остановки в городе Окленд