Где производят в россии лифан х 60: Где производят лифан х60?

Как собирают автомобили «Lifan» на заводе Derways (Черкесск): timag82 — LiveJournal

Еще одно предприятие, на котором я специально побывал в Черкесске, это первый частный автомобильный завод в России «Derways», успешно собирающий автомобили китайских марок. Предлагаю фоторепортаж, запечатлевший основные моменты сборки — от разгрузки контейнеров с CKD-комплектами до погрузки готовых автомобилей в автовозы.

Несколько слов о компании Derways. Название Дервейс сложено из фамилии учредителей, это широко известные в республике братья Деревы, и английского слова «дороги». Вначале, в 2002-м, это было небольшое автомобильное подразделение холдинга «Меркурий», которое спустя два года выпустило внедорожник собственной разработки «Ковбой». В 2005-м году румынская компания APO, являющаяся поставщиком шасси, обанкротилась, и владельцы переориентировали производство на сборку китайских автомобилей. Машинокомплекты производились в Китае, импортировались в Россию, тут собирались и продавались. Сейчас это марки Лифан, Хайма, Джили, а также Great Wall Hover. Производственные мощности завода — 130 тысяч автомобилей в год, на предприятии работает не менее 1000 человек, что существенно для Черкесска. Итак, посмотрим, как это выглядит. Но перед этим на всякий случай предупрежу, что фоторепортаж снимался летом, несколько месяцев назад, в нём могут быть неточности, просьба отнестись с пониманием.

1. У проходной. Справа — административное здание. За ним располагается большая территория завода, 23,5 Га.

2. Пройдем сразу к таможенной зоне и зоне, где складируются контейнеры с комплектацией, прибывающие сюда морским путем из Китая, Чунциня, где находится штаб-квартира Lifan Industrial Group.

3. Машинокомлекты разгружаются, что-то доставляется на склад, что-то сразу уезжает в сварочный цех.

4. Пройдем к сварочному цеху.

5. Сварочный цех состоит из трех участков — подсборки, главной сварочной линии и участка навески и рихтовки, откуда кузов отправляется на покраску (на фото линия в конце зала).

6. Сварка частично автоматизирована, частично используется ручной труд.

7.

8.

9-10. Перед тем как попасть в следующий, окрасочный цех, мы проходим шлюз, нам выдают специальную одежду. На фото — Рустам Лахов zahho, с которым мы побывали на экскурсии, именно благодаря его поддержке я попал на завод, за что ему большое спасибо!

>

11. Краскосмесительная комната. Т.к. производство опасное, его можно посмотреть только через стекло.

12-13. Линия по подготовке кузовов к окраске состоит из 14 ванн, в которых каждый кузов методом погружения в специальный раствор проходит сначала очистку, затем на него наносится первичный грунт методом электроосаждения, после чего кузов опять промывается.

13.

14. Затем кузовы попадают на линию, на которой идет обработка швов и сушка при высокой температуре.

15.

16. Очистка кузова перед окраской.

17. 8 окрасочных роботов японского производства наносят эмаль. На операцию покраски уходит буквально 5 минут, а для смены краски достаточно 10 секунд.

18. Весь процесс автоматизирован, и управляется извне покрасочной камеры.

19-20. Покрасочный цех состоит из трех этажей, покраска осуществляется на втором, чтобы спустить машину на первый, предусмотрен специальный лифт.

20.

21.

22. После окраски кузов попадает в сушильную камеру, в которой он пребывает в течение 45 минут при температуре примерно 160 градусов.

23-24. Затем кузовы двигаются в сборочный цех.

24.

25. Перед тем, как пройти в сборочный цех, мы зашли в соседние помещения, в которых устанавливают еще одну линию сборки.

26-28. Так выглядит новенький сборочный цех до начала монтажа в нём оборудования:

27.

28. Эти фотографии я делал летом, в настоящее время, думаю, оборудование уже доустановили — с января 2014-го Дервейс начинает производить новые модели, возможно, это будет осуществляться именно тут.

29. А это общий вид на действующий сборочный цех.

30. Тут две линии, они могут выпускать до 80 тысяч автомобилей в год.

31-33. Участок сборки шасси.

32.

33.

34.

35. Участок финишной сборки.

36.

37. Готовый автомобиль уезжает с конвейера. На линии, кстати, собираются одновременно автомобили разных марок.

38. Участок диагностики немецкого производства.

39. Мойка.

40. После чего автомобиль отгоняется на склад готовой продукции.

41. Склад составляет большую часть территории завода.

42. Отгрузка автомобилей дилерам осуществляется посредством собственной компании «Юг-Транс», в наличии которой не менее 150 автовозов.

Уже после того, как я отснял фоторепортаж, с новостных лент пришла информация, что завод начал сборку автомобилей тайваньской марки Luxgen.

Выпускаемую продукцию как обычно я не комментирую, но скажу пару слов о личных впечатлениях — завод большой (мы там провели полтора часа и увидели не всё), чистый, современный, фотографировать было интересно, и я рад что такие производства есть на Кавказе. Успехов вам, хорошего качества продукции и новых покупателей!

PS. Спасибо за организацию экскурсии пресс-службе главы КЧР, и администрации завода!

Где собирают Лифан Х60. История Lifan Логотип марки машины лифан

Lifan — марка автомобилей, которая принадлежит одноименной группе компаний. Выпускает легковые и коммерческие автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры, квадроциклы. Штаб-квартира бренда находится в городе Чунцин. В переводе с китайского название марки переводится как «Мчаться на всех парах», эту же идею выражает и логотип — три стилизованные парусные лодки.

История Lifan началась в 1992 году, когда предприниматель Инь Миншань основал фирму Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre. Первоначально она занималась ремонтом мотоциклов, а штат включал всего 9 человек. Вскоре компания начала самостоятельный выпуск мотоциклов. В 1997 году фирма уже стала пятым по величине производителем мотоциклов в Китае, и тогда же она была переименована в Lifan Industry Group. В 2001 году мотоциклы марки начали продавать в Японии. В 2003 году марка уже выпускала грузовые автомобили и автобусы. А два года спустя стартовал выпуск легковых авто.

Первым легковым автомобилем марки стал Lifan 520, созданный вместе с Mazda Motor. Наряду с моторами собственной разработки этот седан комплектовался силовыми агрегатами, изготовленными совместным предприятием Daimler Chrysler и BMW. В Россию автомобиль попал под названием Breez. Специально для российского рынка модель была переработана: дорожный просвет увеличили до 180 мм.

Модель базируется на шасси Citroen ZX 1991 года. Под капотом располагается один из трех вариантов двигателя: 1,3- и 1,6-литровый Lifan мощностью 87 и 106 л.с. соответственно, а также 116-сильный 1,6-литровый Tritec. С 2008 года Lifan Breez собирается на предприятии Derways в Черкесске. Существует также модификация модели с кузовом хэтчбек, которая продается под именем Lifan 520i.

Lifan 520 (2005)

Некоторое время первый легковой автомобиль Lifan продавался только на внутреннем рынке, однако затем компания решила, что ей пора расширять географию продаж.

В 2006 году Lifan 520 прошел тесты EuroNCAP, где получил четыре звезды за безопасность при лобовом столкновении. В 2008 году марка вышла на европейский рынок.

В 2009 году бренд презентовал несколько новых авто. Это был компактный 320, кроссовер X60 и седан C-класса 620.

Lifan 320, или Smily, — компактный пятидверный хэтчбек, по внешнему виду схожий с Mini Cooper. Его дебют состоялся во время Пекинского автосалона в 2008 году. В 2013-м модель подверглась фейслифтингу и стала называться 330. Обновленный вариант продается наряду с 320.

Он комплектуется 1,3-литровым двигателем максимальной мощностью 89 л.с. при 6000 оборотах в минуту и крутящем моменте 115 Нм при 3500-4500 оборотах в минуту. Его максимальная скорость составляет 115 км/час, а до первой «сотни» автомобиль разгоняется за 14,5 секунды. В 2011 году Lifan 320 начли собирать на заводе Derways в Черкесске.

Lifan 320 (2009)

Четырехдверный компактный кроссовер Lifan X60 был впервые представлен на автосалоне в Шанхае в 2010 году как концепт-кар Lifan CUV. По внешнему виду он напоминает Toyota RAV4. В 2011 году он был запущен под именем X60. Машина комплектуется четырехцилиндровым 1,8-литровым силовым агрегатом мощностью 133 л.с. и крутящим моментом 168 Нм. Эта модель также собирается на российском автозаводе в Черкесске.

Lifan X60 (2009)

Lifan 620, который в России продается под именем Solano, представляет собой четырехдверный седан. Он комплектуется четырехцилиндровым 1,6-литровым двигателем, который выдает 114 л.с. Мотор агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач.

В 2014 году марка представила Lifan Cebrium, известный в Китае под индексом 720. Этот четырехдверный седан получил подвеску McPherson со стабилизатором спереди и сзади, передние дисковые вентилируемые тормоза и рядный четырехцилиндровый 1,8-литровый двигатель мощностью 128 л.с. при 6000 оборотах в минуту и крутящим моментом 168 Нм при 4200-4500 оборотах в минуту. Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/час, а время разгона до 100 км/час — 13,5 секунды.

Кроме того, автомобиль может похвастаться адаптивными противотуманными фарами, светодиодными задними габаритными огнями, парктроником с дисплеем, системой автоматического открытия дверей при аварии, шестью подушками безопасности, автоматической системой циркуляции воздуха, просторным салоном и багажником.

Lifan Cebrium (2014)

В России китайская марка появилась в 2007 году, после старта продаж Breez. Спустя год Lifan образовала совместное предприятие с компанией Derways и начала крупноузловую сборку Breez на предприятии в Черкесске. Через полгода марка начала выпуск автомобилей по полному циклу, осуществляя сварку и окраску кузова. В 2015 году компания объявила о вынужденном сокращении производства на 40-60% из-за низкого спроса. Кроме того, марка решила перенести запланированный на этот год старт продаж модели Lifan 820.

16 июля провели торжественную церемонию закладки первого камня предприятия Lifan в Липецкой области. Китайский производитель намерен инвестировать в строительство завода более 300 миллионов долларов. Мощность предприятия запланирована на уровне 60 000 автомобилей в год. Выпущенные здесь машины будут продаваться не только на российском, но и на зарубежных рынках. Компания планирует создать рабочие места для 1 500 человек и организовать производство по полному циклу. Кроме того, на территории завода разместится испытательный полигон. Планируется, что первые авто будут собирать здесь в 2017 году.

Сейчас Lifan — крупный китайский автопроизводитель, который экспортирует свои авто на рынки стран Европы, Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Африки, где они реализовываются через более 10 000 дилерских салонов. Компания занимается научной деятельностью и имеет 346 патентов в области автомобилестроения. Производство марки расположено на территории 65 000 квадратных метров. Ежегодно здесь выпускают около 150 000 автомобилей и 200 000 двигателей. С 2010 года акции компании котируются на Шанхайской фондовой бирже.

Главный завод компании Lifan «Лифан», который выпускает легковые автомобили, имеет всё самое современное оборудование, которое на 100% было обновлено в 2003 году. Ключевое преимущество данного завода – это работа закрытой покрасочной линии, четырех сборочных линий, из которых две – полностью автоматизированы, кроме того здесь имеется две упаковочные линии, а также одна оптическая. Площадь завода составляет более 60 тыс. квадратных метров, а количество работников на нём превышает 10000 человек. Вся продукция, которая выпускается компанией «Лифан» делается из высокотехнологичных и высококачественных материалов, а также отвечает всем высочайшим стандартам и нормам. На заводе постоянно совершенствуются технологические процессы, а компания постоянно стремится достичь наивысших результатов в своём деле.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Лифан в России (www.!

Среди всех брендов Китая, на территории России, в 2013 году лидирует Lifan. Безоговорочным лидером среди всех брендов на территории России по результатам 2013 года оказалась компания Lifan, её уровень продаж, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, увеличился на 34% и составил 27 467 автомобилей. Хочется сказать, что и в 2012 году данная торговая марка оказалась одной из наиболее продаваемых в России из числа всех автомобильных брендов Китая. На увеличение продаж повлияла политика официального дистрибьютора…

Вскоре на Нахчыванском автомобильном заводе начнётся экспорт автомобилей Lifan. Нахчыванский автомобильный завод (НАЗ) совместно с китайской компанией Lifan подписали соглашение, которое даст возможность азербайджанской стороне продавать автомобили в третьи страны, в том числе и в Грузию, а также государства Средней Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автозавода в Чунцин. По словам Тренд главы НАЗ Муса Абдуллаева, технические работники азербайджанского завода уже приступили к подготовке плана постепенной локализации производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей LIFAN в России, в мае 2013 года отметила один год деятельности. «Лифан Мотор Рус» была образована по инициативе корпорации LIFAN Industry.

LIFAN на территории России по итогам 2012 года стал самым продаваемым китайским автомобилем с результатом более 20 тысяч проданных машин. Темпы продаж автомобилей Лифан в первом полугодии 2013 года дают основание предполагать, что показатели по итогам года вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан м…

Компания LIFAN Motors на автосалоне в Шанхае представила свою продуктовую стратегию на ближайшие 5 лет, а также стратегию развития. Основной упор в развитии компания намерена сделать на повышении качества выпускаемых автомобилей Лифан. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. LIFAN Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует осуществить собственные разработки и наладить в ближайшие 3 года производство электрокаров. Разработки и опытные исследования китайский автопроизводитель…

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального дилерского центра LIFAN.

Открыла салон компания «АГАС-Холдинг». Новый дилер LIFAN находится по адресу п. Южный, ул. Белинского, 20. Гостям мероприятие запомнилось отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также теплым приемом со стороны организаторов вечера. В шоу-программе перед первыми посетителями дилерского центра LIFAN в Барнауле выступило трио танцоров из Африки, прошел настоящий бразильский карнавал. Также развлекательная программа включала выступление во время фина…

значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип)

Многих автолюбителей интересует следующие разные вопросы — кто выпускает авто лифан? производитель автомобиля лифан? чья машина лифан? кто производит лифан? или же чье производство автомобиля лифан? — Так вот страна производитель Лифан — это Китай, или как ее еще называют «поднебесная, однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan Cebrium , Lifan X60, Lifan Cellya, а модель Lifan Breez снята с производства) производятся и в РФ, на автозаводе «Дервэйс» который находится в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдался для продаж автомобилей фирмы Лифан достаточно плачевным , в связи с кризисом , резко упал объем продаж машин аж на 50 % , а так же был перенесен выпуск новинки , модели Lifan 820 . В начале 2015 -ого года на автомобильном заводе «Дервейс » было выпущено около 5000 автомобилей Lifan .

В середине июля 2015 года в городе Липецке компания Lifan запланирована организовать строительство автомобильного завода своей марки Лифан , а его запуск в планах на середину 2017 года .

О значении слова Lifan , а так же расскажем (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Лифан

История китайского автомобильного производителя — компании Lifan (Лифан) — не отличается от некоторых других автомобильных заводов из Китая. И нужно отметить, что история это не очень долгая, но вполне себе успешная.

Этому, кстати способствует и значение слова, которое в переводе на русский язык обозначает, как «идущий на парусах» .

Знак Lifan таит в себе стилизованно изображенные три парусника, которые плывут на всех парусах, так же эмблему Лифан можно представить как три буквы «L», оно и понятно Лифан идет на всех парусах, о сюда и перевод логотипа.

О истории машин Лифан с фото

История авто Lifan (Лифан) начиналась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов. Компанию основал
бизнесмен Йин Мингшан, который разместил первоначально производство в городе Чунцин. Первоначально компания сталкивалась с большим количеством трудностей, поскольку не имела в своём арсенале современных технологий и об орудования. До 2005 года компания не имела в своём арсенале производственных мощностей для сборки легковых автомобилей. Но именно в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской компанией Mazda, и это плодотворное сотрудничество повело авто Lifan(Лифан) к её дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда на рынки Мексики и Казахстана начались поставки автомобиля Lifan 520, известный так же, как Lifan Breeze. Это был автомобиль с заурядными потребительскими качествами, однако успешно реализовывался благодаря своей доступности.

С этой, дос таточно симпатичной моделью в кузове седан, компания отважно вышла в 2007 году в Россию, для которой специально был увеличен клиренс на 3 см. Опробовав рынок, китайские бизнесмены инвестировали средства в строительство крупного сборочного предприятия в Черкесске. Данное предприятие предназначалось для выпуска до 50 тыс. автомобилей в год, при этом занимало площадь под производственные корпуса в 21 квадратный километр. Предприятие получило имя Derways, и именно благодаря этому заводу, началось расширение географии поставок автомобилей. Авто Lifan появился в ЮАР, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, Inc, что подразумевало дальнейш ее
совместное сотрудничество. А уже в 2009 году компания Лифан была отмечена руководством страны, получив важную премию «Национальная карта», которая присуждается только в случае признания весомого вклада в экономическую модель страны.
Успешность компании можно проследить по значимым событиям, которые отслеживаются в истории Lifan. К примеру, это одна из немногих компаний, акции которой открыто котируются на Шанхайской фондовой бирже. А факт, который говорит о 2005 Патентах, как национальных, так и международных, может указать, насколько активно ведётся изыскательная деятельность, как быстро развивается производство.

Примечателен тот факт, что на авто Lifan устанавливаются двигатели, которые также получили запатентованные решения. А специально для решения вопросов с силовым оснащением авто Lifan, была создана дочерняя компания Lifan Motors. А ведь многие потребители как раз отмечают, что китайские автомобили не имеют богатого выбора силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что можно говорить уже о 165 мировых рынках, где смогла отметиться компания. И если поначалу это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующем авто этой марки прошли необходимые процедуры сертификации, и продаются в 18 странах Западной Европы.
Постепенно расширялся модельный ряд Лифан. Так в 2009 году появилась модель городского авто LIFAN Smily, а в 2011 году удалось запустить в производство и первый кроссовер LIFAN X60.

Активные продажи стали возможными благодаря более чем 10 000 открытых салонов по всему миру, а собственные дилерские

центры успешно работают в более 40 стран мира. Также развивается и сервисное обслуживание при дилерских центрах. Растёт и производственная база. География заводов уже расширилась до 7 стран. Головным же производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании — Чунцин, который является не только лидером по занимаемой площади — порядка 65 тыс. квадратных метров, но и выдаёт
ежегодно порядка 150 тыс. автомобилей и ещё 200 тыс. автомобильных моторов. При этом завод поражает не только своими размерами и производимой продукцией, но и масштабами технического перевооружения, которое прошло за столь короткое время.

Ещё один тип авто Lifan стал производиться с 2010 года на заводе в Синсикоу. Здесь производят минивены. При этом производство рассчитано на ежегодный объём в 50 тыс. экземпляров. Нужно отметить, что данный автомобиль имеет неординарный дизайн, и некоторые конструктивные решения. Это может свидетельствовать, что компания уже давно отошл а от какого-либо копирования, а занимается полноцикловым производством.

В компании Лифан принято говорить о том, что, несмотря на все свои достижения, не стоит останавливаться на достигнутом. Даже если география продаж достаточно обширная, тем не менее, нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности. Авто этой марки имеют отличное сочетание в соотношении «цена — потребительские свойства — качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке, подталкивает машины Lifan на инновационный путь в своём развитии.

С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной отдачи, если не заботится о подготовке достойных кадров. И это также является важным звеном для компании. Поэтому в компании стремятся дать достойное образование не только будущим рабочим, но и просто помогают бедным детям в получении образования. Эти инвестиции не окупаются так скоро, но дают надежду на устойчивое будущее.
Пополнение модельного ряда Лифан происходит постоянно!

Как только на городских дорогах появляется автомобиль с новым логотипом, у большинства автолюбителей возникают вопросы о том, что за неизвестный производитель вышел на рынок, или какая действующая компания решила осуществить ребрендинг. Подобный набор вопросов родился у автомобилистов с выходом в свет самых первых моделей Лифан. Внешне презентабельный и уверенно чувствующий себя на отечественных дорогах автомобиль не мог не обратить на себя внимание. Глядя на Лифан производитель страна угадываются вполне естественно.

Обтекаемость и компактность кузова, раскосый формат головной оптики и явное желание подражать стилистике западного автопрома, трудно игнорировать. Экстерьер легковушек быстро выдаёт их восточное происхождение.

Лифан страна производитель и значение логотипа

Производителем модельного ряда Lifan является Китай. Именно из Поднебесной мчаться к нам на всех парусах хэтчбеки, седаны и кроссоверы разных годов выпуска. Говоря о парусах, следует уточнить, что это не просто образное выражение, а эмблема торговой марки. Экран овального обода демонстрирует три морских судна, движущихся в одном направлении. Кому-то может показаться, что это вовсе не корабли, плывущие по волнам, а три буквы «L», символизирующие заглавную букву названия компании производителя, однако, слово лифан в переводе означает именно «мчащийсяпод парусами».

Бренд Lifan – не только автомобили

В настоящий момент китайский производитель Лифан поставляет на мировой рынок не только легковые транспортные средства разных классов и типов кузова, но также скутеры, мотоциклы, квадроциклы, автобусы для городских и междугородних перевозок. История компании берёт своё начало с 1992 года. Основателем её стал Йин Мингшан, рискнувший открыть небольшую фирму по ремонту и восстановлению мотоциклов. Штат компании, носившей тогда совсем другое название, состоял всего из 9 человек. В скором времени от ремонта и диагностики техники она перешла к сборке мотоциклов. Через пять лет с момента основания,вошла в пятёрку лидеров по объёму производства мототехники в Китае.

После первого значимого успеха компания переименовалась и взяла известное теперь всем название — Лифан. С 2001 года её продукция направлялась на экспорт в Японию.

Следующим этапом развития стало принятие решение о расширении сфер производства. В 2003 году под маркой Lifan начали выпускать автобусы и грузовые транспортные средства. Через два года с конвейера завода был спущен первый автомобиль типа седан. Им стал Лифан 520, являющийся результатом сотрудничества компании с производителем Mazda Motor. Аккуратный, с ёмкими потребительскими показателями и доступной стоимостью четырёхдверник быстро завоевал популярность на внутреннем рынке.

Окрылённая успехом компания решила расширить географию продаж, обратив свой взор на европейский рынок. В 2006 году автомобиль удостоился четырёх звёзд за безопасность, пройдя тестирование на базе EuroNCAP.

Лифан в России

С 2007 года седан с чуть изменённым названием – Lifan Breez, успешно экспортировали в Россию, предусмотрительно увеличив дорожный просвет на 3 см. Пройдя проверку российскими дорогами, автомобиль двинулся в Европу. С 2009 года компания взялась за расширение модельного ряда и предложила европейскому рынку пятидверный хэтчбек 320, седан 620 класса «С» и кроссовер х 60.

Для дальнейшего расширения рынков сбыта и наращивания производства, было решено открыть линию по крупноузловой сборке легковых автомобилей на базе российских мощностей. Результатом инвестиций китайских бизнесменов стало предприятие «Derways» с производственной площадью в 21 км 2 , открытое в Черкесске. Оно было ориентировано на выпуск 50 тыс. авто в год.

Через полгода после открытия на заводе стали выполнять не только сборку, но также сварку и окраску кузова. Организация полного цикла производства авто на территории РФ, позволила торговой марке Лифан выйти на рынки ЮАР и Венесуэлы.

В 2015 году компания была вынуждена вдвое сократить объёмы производства ввиду низкого спроса на продукцию. Выпуск анонсированного седана «D» класса Лифан 820 был отсроченна неопределённый срок, а открытие нового завода по производству авто в Липецке пришлось перенести на середину 2017 года.

Достижения и заслуги Лифан

За свою историю существования, компания не раз принимала участие в выгодном партнёрстве с крупными корпорациями, удостаивалась различных премий и наград. На её счету 2005 Патентов национального и международного образца, демонстрирующих то, насколько активно ею ведётся изыскательская деятельность в отраслях, связанных с автостроением.

Первое сотрудничество с Мазда Моторс позволило компании найти свою нишу в сегменте рынка легковых автомобилей. О ней в голос заговорили не только на территории Китая, но и в соседних странах. Далее придерживаясь этого курса, она проявила себя на международном рынке. Одна из крупнейших штатовских страховых корпораций AIGInc предложила компании заключить взаимовыгодный договор о сотрудничестве. Подписание бумаг состоялось в 2008 году.

Следя за судьбой стремительно развивающейся автостроительной компании, руководство страны не раз отмечало её заслуги. В 2009 году было решено вручить ей премию «Национальная карта» за весомый вклад в экономику Китая.

Компания занимается инвестированием в будущее своей страны. Ежегодно в бюджет закладываются траты на медицинскую и образовательную программу, за работой которой следит руководство. Целевое капиталовложение в подрастающее поколение призвано воспитать и подготовить достойные кадры, которые сумеют позаботиться о процветании не только автопромышленности Китая, но и других отраслей производства. Разработанная программа помогает получить достойное образование детям из бедных семей.

Двигаясь своим курсом, компания вышла на 165 мировых рынков, предлагая конкурентоспособный товар. По всему миру открыты официальные дилерские центры и салоны, где можно заказать, потестить и купить седан, кроссовер или миникар этой торговой марки. Автомобили Лифан производитель страна Китай, с успехом продаются в 18-ти странах современной Европы, в Азии, странах Африки и Южной Америки. Для того, чтобы выйти на указанный уровень и получить международное признание потребовалось пройти множество процедур сертификации и проверок на базе специализированных лабораторий. Все проведённые испытания и тестирования показали абсолютную состоятельность автомобилей этого бренда.

Особенности производства узлов и автомобилей Лифан

Китайский производитель предпочитает использовать собственные разработки. Создаёт простые и надёжные решения, сохраняя невысокую стоимость продуктаавтопрома при хорошем качестве. Для разработки базы силовых агрегатов ею было основано дочернее предприятие Лифан Моторс. Одни считают, что небогатый выбор двигателей, ложащихся под капот автомобилей модельного ряда Лифан, это недоработка и упущение компании. Другие уверены, что использование проверенных силовых агрегатов, гораздо лучше, чем внедрение установок, разработанных другими производителями.

Внешний вид первых моделей авто создавался дизайнерами компании. Особых изысков от них не требовалось, поскольку основную ставку производитель делал на техническую составляющую авто. После выхода на международный рынок, руководство компании решило использовать помощь итальянских студий дизайна, известных широтой полёта мысли. Чтобы конкурировать с западными марками, китайским седанам, мини и паркетникам необходимо иметь привычный для европейского потребителя вид.

Сеть салонов, реализующих автомобили Лифан, насчитывает 10 тысяч представительств, разбросанных по всему миру. Собственные дилерские центры компании с успехом функционируют в более чем 40 странах мира. Кроме этого расширяется база сервисного обслуживания и продажи запчастей. Заводы по производству легковых моделей открыты и работают в 7 странах на трёх континентах. Штаб-квартира компании располагается в городе Чунцин. Здесь же находится крупнейшее производство авто, позволяющее выпускать свыше 150 тыс. единиц техники в год и более 200 тыс. силовых агрегатов. Площадь завода составляет 65 тыс. м 2 . Оборудование проходит постоянную проверку и модернизацию, что исключает технические сбои и появление брака.

С 2010 года на заводе в Синсиоку начали выпускать минивены Лифан. Их самобытный внешний вид, характерная для торговой марки надёжность и доступная стоимость, обеспечили популярность новой модели, ориентированной на внутренний рынок и экспорт. Производственные мощности запущенной линии позволили собирать около 50 тыс. машин в год.

Несмотря на то, что в жизни компании были как взлёты, так и периоды застоя, она не останавливалась на достигнутом и неустанно двигалась вперёд. Каждая покорённая вершина становится трамплином для новых свершений. Расширяя географию продаж, компания не забывает о необходимости увеличения модельного ряда и техническом совершенствовании имеющихся моделей. Основную ставку в своей работе она делает на гармоничное сочетание цены, качества и функционала авто. До настоящего времени компания верна своим принципам и идеалам, благодаря чему её продукция пользуется постоянным спросом по всему миру.

Планы на будущее

В планах Лифан производитель страна Китай выпуск нового кроссовера. Его презентацию и запуск в массовое производство планируется осуществить в 2020 году. Вполне возможно, что автомобиль получит полный привод. Над разработкой экстерьера и интерьера уже трудятся лучшие итальянские дизайнеры. Остаётся только дождаться нового интригующего детища компании Lifan.

В автосалонах компании АвтоГЕРМЕС представлен весь модельный ряд Lifan по доступным ценам. Это относительно молодая частная китайская компания, которая начала свою деятельность в 1992 году с ремонта мотоциклов, а на сегодняшний день занимает второе место по производству авто в КНР. Надежность, качество и безопасность — главные особенности моделей данной марки.

Интересные факты о бренде Лифан:

Новый модельный ряд по выгодным ценам

Компания АвтоГЕРМЕС предлагает следующие авто Lifan:

Весь модельный ряд обладает стильным дизайном и комфортабельным салоном.

Стоимость зависит от модели и комплектации. Узнать ее Вы можете на нашем сайте.

Купить авто Лифан в салонах АвтоГЕРМЕС быстро и легко

Компания АвтоГЕРМЕС — официальный дилер Lifan предлагает выгодные условия сотрудничества:

• Каждый автомобиль проходит необходимую предпродажную подготовку, которую Вы можете контролировать лично.
• Специалисты нашего автосалона предоставят профессиональную консультацию, информацию о ценах, помогут определиться с выбором, а также предложат пройти тест-драйв заинтересовавшей модели.
• Каждому клиенту гарантируется индивидуальный подход и работа с персональным менеджером.
• При покупке машины в кредит в нашем салоне Вы получаете скидку по специальной программе.
• Своим покупателям мы выдаем дисконтные карты, которые предоставляют скидки на обслуживание в техцентре.
• При продаже мы предлагаем Вам все формы расчетов: наличный (в рублях, долларах или евро) и безналичный.

В компании АвтоГЕРМЕС Вы быстро и легко сможете купить новый Лифан в кредит!

LIFAN — все модели ЛИФАН 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

LIFAN — все модели ЛИФАН 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. LIFAN

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Все модели LIFAN 2022 года: модельный ряд автомобилей ЛИФАН, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев LIFAN, история марки ЛИФАН, обзор моделей LIFAN, архив моделей ЛИФАН. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки LIFAN.

В нашем каталоге указаны цены на автомобили LIFAN на январь 2022 года. К сожалению, если сейчас Вы хотите приобрести определенную модель ЛИФАН из числа представленных на сайте — то у официальных дилеров LIFAN нет всех моделей и цены заметно отличаются.

Седан  Хэтчбек  Внедорожник 

LIFAN Murman

LIFAN Murman

LIFAN Murman

LIFAN Murman

От 979 900 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

LIFAN Myway

LIFAN Myway

LIFAN Myway

LIFAN Myway

От 899 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

LIFAN Solano II

LIFAN Solano II

LIFAN Solano II

LIFAN Solano II

От 679 900 ₽

Седан

Россия

Год: 2016

LIFAN X50

LIFAN X50

LIFAN X50

LIFAN X50

От 689 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2014

LIFAN X60

LIFAN X60

LIFAN X60

LIFAN X60

От 739 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

LIFAN X70

LIFAN X70

LIFAN X70

LIFAN X70

От 829 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

LIFAN Breez

2006 года

LIFAN Breez Hatchback

2008 года

LIFAN Cebrium

2013 года

LIFAN Celliya

2013 года

LIFAN Smily

2014 года

LIFAN Solano

2014 года

История марки LIFAN / Лифан

Китайская корпорация LIFAN, созданная в 1992 году, выпускает легковые автомобили, автобусы и различную мототехнику. Перевод названия фирмы на русский язык означает «Идти на всех парусах». Штаб квартира транснациональной корпорации LIFAN Industrial Group расположена в китайском городе Чунцин. Свои автомобили корпорация «Лифан» экспортирует в Соединенные Штаты, Канаду, Францию, Украину, Египет, Грецию и ряд других стран. В 2006 году от продаж своей продукции LIFAN получила 1.6 миллиардов долларов, было выпущено 2.5 миллиона двигателей, 1.3 миллиона мотоциклов и только за счет экспорта корпорация заработала 48 млн. долларов. В Российскую Федерацию LIFAN поставляет автомобили с 2007 года.

Специально для России в декабре 2007 года производится обновленный легковой автомобиль Breeze, дорожный просвет которого был увеличен с 150 мм до 180 мм. В 2008 году российская фирма Derways создает с корпорацией LIFAN Industrial Group совместное предприятие по сборке автомобиля Lifan Breez. СП находится в городе Черкесск, столице Карачаево-Черкесской Республики. Мощности завода, расположенные на 21 квадратном километре, могут производить около 50 тысяч автомобилей в год. В 2008 году фирма Лифан представляет 5-ти дверный хэтчбек Lifan 520i. Этот автомобиль LIFAN 520i поставлялся с двигателями в 89 л.с. и 106 лошадиных сил. В этом же 2008 году LIFAN 520i поступает в продажу и в Российской Федерации. Разработанные в 2009 году LIFAN 320 и первый кроссовер корпорации «Лифан» пользуются большим спросом в Китае.

В 2011 году появляется кроссовер LIFAN X60, который позже выходит на российский рынок. Объем производства в 2014-м году на заводе в Черкесске составил 24.8 тыс. авто. 2015 год показал стремительное падение продаж техники LIFAN в России, из-за низкого спроса компания сокращает сборку на Derways до 60%. Летом 2015 года китайская фирма начала строительство своего собственного завода в Липецке, где планируется локальная сборка автомобилей для российских потребителей. В настоящее время корпорация LIFAN Industrial Group находится в сотне самых мощных негосударственных китайских компаний. Этому способствуют широкая номенклатура выпускаемой продукции и хорошее сочетание качества и цены автомобилей. К тому же, широко используя передовые современные технологии, фирма «Лифан» производит свои машины по весьма доступным ценам.

Где собирается Lifan X60. История Lifan Где производится lifan показать на карте ссср

Как только на дорогах города появляется автомобиль с новым логотипом, у большинства автомобилистов возникают вопросы, какой неизвестный производитель вышел на рынок, или какая компания-оператор решила провести ребрендинг . Подобный набор вопросов родился у автомобилистов с выходом самых первых моделей Lifan. Внешне презентабельный и уверенный на отечественных дорогах автомобиль не мог не привлечь к себе внимание. Глядя на производителя Lifan, вполне естественно угадывается страна.

Обтекаемый и компактный корпус, скошенная головная оптика и явное стремление подражать стилю западного автопрома трудно игнорировать. Внешний вид автомобилей быстро выдает их восточное происхождение.

Страна происхождения Lifan и значение логотипа

Производителем модельного ряда Lifan является Китай. Именно из Поднебесной к нам на всех парусах несутся хэтчбеки, седаны и кроссоверы разных годов выпуска. Говоря о парусах, следует уточнить, что это не просто образное выражение, а гербовое клеймо… На овальном венце дисплея изображены три корабля, движущиеся в одном направлении. Некоторым может показаться, что это вовсе не корабли, плывущие по волнам, а три буквы «Л», символизирующие заглавную букву названия компании производителя, однако слово lifan в переводе означает именно «несущийся под парусами».

Lifan – это не просто автомобили

В настоящее время китайский производитель Lifan поставляет на мировой рынок не только легковые автомобили различных классов и типов кузова, но и скутеры, мотоциклы, квадроциклы, автобусы для городских и междугородних перевозок. История компании берет свое начало в 1992 году. Ее основал Инь Миншань, который рискнул открыть небольшую фирму по ремонту и реставрации мотоциклов. Штат компании, носившей тогда совсем другое название, насчитывал всего 9 человек. люди. Вскоре от ремонта и диагностики техники она перешла к сборке мотоциклов. Через пять лет после основания она вошла в пятерку лидеров по производству автомобилей в Китае.

После первого значительного успеха компания была переименована и получила известное теперь имя — Lifan. С 2001 года ее продукция экспортируется в Японию.

Следующим этапом развития стало решение о расширении производственных площадей. В 2003 году автобусы и грузовики стали выпускаться под маркой Lifan. Через два года с конвейера завода сошел первый автомобиль типа седан. Это был Lifan 520, который является результатом сотрудничества компании с Mazda Motor. Аккуратная, с емкими потребительскими показателями и доступной стоимостью четырехдверка быстро завоевала популярность на отечественном рынке.

Вдохновившись успехом, компания решила расширить географию продаж, обратив свой взор на европейский рынок. В 2006 году автомобиль получил четыре звезды за безопасность, пройдя испытания по базе EuroNCAP.

Lifan в России

С 2007 года в Россию успешно экспортируется седан с несколько измененным названием — Lifan Breez, предусмотрительно увеличив дорожный просвет на 3 см. Пройдя испытание российскими дорогами, машина двинулась в Европу. С 2009 года, компания взялась за расширение модельного ряда и предложила европейскому рынку пятидверный хэтчбек 320, седан 620 класса «С» и кроссовер х 60.

Для дальнейшего расширения рынков сбыта и увеличения производства было принято решение об открытии Легковые автомобили линейки SKD на базе российских мощностей. В результате инвестиций китайских бизнесменов в Черкесске открылось предприятие «Дервейс» производственной площадью 21 км 2 . Он был ориентирован на выпуск 50 тысяч автомобилей в год.

Через полгода после открытия завод начал производить не только сборку, но и сварку и покраску кузова. Организация производства автомобилей полного цикла на территории Российской Федерации позволила марке Lifan выйти на рынки ЮАР и Венесуэлы.

В 2015 году компания была вынуждена вдвое сократить объемы производства из-за низкого спроса на продукцию. Выпуск анонсированного седана класса «D» Lifan 820 был отложен на неопределенный срок, а открытие нового автозавода в Липецке пришлось перенести на середину 2017 года.

Достижения и заслуги Lifan

За свою историю компания не раз принимала участие в выгодных партнерских отношениях с крупными корпорациями, удостаивалась различных премий и наград. На ее счету 2005 патентов национальных и международных стандартов, что свидетельствует о том, насколько активно она ведет научно-исследовательскую деятельность в отраслях, связанных с автомобилестроением.

Первое сотрудничество с Mazda Motors позволило компании занять свою нишу в сегменте рынка легковых автомобилей. О ней заговорили не только в Китае, но и в соседних странах. Далее придерживаясь этого курса, она показала себя на международном рынке. Одна из крупнейших страховых корпораций США AIGInc предложила компании заключить договор о взаимовыгодном сотрудничестве. Документы подписаны в 2008 г.

Следя за судьбой стремительно развивающейся автомобилестроительной компании, руководство страны неоднократно отмечало ее заслуги. В 2009 году было принято решение вручить ей награду «Национальная карта» за значительный вклад в экономику Китая.

Компания инвестирует в будущее своей страны. Ежегодно в бюджет включаются расходы на лечебно-образовательную программу, за работой которой следит руководство. Целевые инвестиции в подрастающее поколение призваны воспитать и подготовить достойные кадры, которые смогут позаботиться о процветании не только автопрома Китая, но и других отраслей. Разработанная программа помогает детям из малообеспеченных семей получить достойное образование.

Следуя своему курсу, компания вышла на 165 мировых рынков, предлагая конкурентоспособный продукт. Официальные лица открывают по всему миру дилерские центры и салоны, где можно заказать, протестировать и купить седан, кроссовер или малолитражку этой марки. Автомобили Lifan, производитель из Китая, успешно продаются в 18 странах современной Европы, Азии, Африки и Южной Америки. Для достижения этого уровня и получения международного признания требовалось пройти множество процедур сертификации и проверки на базе специализированных лабораторий. Все проведенные тесты и тесты показали абсолютную состоятельность автомобилей этой марки.

Особенности производства агрегатов и автомобилей Lifan

Китайский производитель предпочитает использовать собственные разработки. Создает простые и надежные решения, сохраняя при этом невысокую стоимость автомобильного продукта при хорошем качестве. Для разработки базовых силовых агрегатов она основала дочернюю компанию Lifan Motors. Некоторые считают, что неудачный выбор двигателей под капот модельного ряда Lifan – это недоработка и упущение компании. Другие убеждены, что использование проверенных силовых агрегатов намного лучше, чем внедрение агрегатов, разработанных другими производителями.

Внешний вид Первые модели автомобилей были созданы дизайнерами компании. Никаких особых изысков от них делать не требовалось, так как производитель в основном делал ставку на техническую составляющую автомобиля. После выхода на международный рынок руководство компании решило воспользоваться помощью итальянских дизайн-студий, известных своей широтой взглядов. Чтобы конкурировать с западными брендами, китайские седаны, мини и внедорожники должны иметь внешний вид, привычный для европейского потребителя.

Сеть салонов по продаже автомобилей Lifan насчитывает 10 тысяч дилерских центров, разбросанных по всему миру. Собственные дилерские центры компании успешно работают более чем в 40 странах мира. Кроме того, расширяется база сервисного обслуживания и продажи запчастей. Заводы по производству легковых автомобилей открыты и работают в 7 странах на трех континентах. Штаб-квартира компании находится в Чунцине. Здесь же расположено крупнейшее автопроизводство, позволяющее выпускать свыше 150 тысяч единиц техники в год и более 200 тысяч силовых агрегатов. Площадь завода составляет 65 тыс. м 2 . Оборудование постоянно проверяется и модернизируется, что исключает технические сбои и появление брака.

С 2010 года завод в Синшиоку начал выпускать минивэны Lifan. Их характерный внешний вид, фирменная надежность и доступная стоимость обеспечили популярность новой модели, ориентированной на внутренний рынок и экспорт. Производственная мощность запущенной линии позволяла собирать около 50 тысяч автомобилей в год.

Несмотря на то, что в жизни компании были как взлеты, так и периоды застоя, она не останавливалась на достигнутом и неуклонно двигалась вперед. Каждая покоренная вершина становится трамплином для новых свершений. Расширяя географию продаж, компания не забывает о необходимости увеличения модельного ряда и технического усовершенствования существующих моделей. Основную ставку в своей работе она делает на гармоничное сочетание цены, качества и функциональности автомобиля. До сих пор компания была верна своим принципам и идеалам, благодаря чему ее продукция пользуется неизменным спросом во всем мире.

Планы на будущее

Lifan планирует производить новый кроссовер, страна Китай. Его презентацию и запуск в серийное производство планируется осуществить в 2020 году. Не исключено, что автомобиль получит полный привод. Над разработкой экстерьера и интерьера уже работают лучшие итальянские дизайнеры. Остается только дождаться нового интригующего детища компании Lifan.

Группа компаний Lifan «Лифан» является одним из крупнейших частных предприятий Китая. Lifan «Lifan» специализируется на производстве мотоциклов, автомобилей, автобусов и силовой продукции. В 2006 году компания произвела 2,54 миллиона мотоциклетных двигателей и 1,33 миллиона мотоциклов. Продукция компании экспортируется в 147 стран и регионов, в том числе США, Канаду, Великобританию. В январе 2006 года компания Lifan «Лифан» представила свой первый легковой автомобиль Lifan 520 … В этом же году было принято стратегическое решение о выходе на перспективный российский рынок, за темпами развития которого следят и сегодня. аналитиками со всего мира. Оборот компании в 2006 году составил 1,3 миллиарда долларов, а объем экспортной выручки – 329 долларов.млн.

Группа компаний Lifan «Лифан» (Lifan Industry Group Co. Ltd). Слово « Lifan » переводится на русский язык примерно как «Плыть на всех парусах».

Корпорация Lifan «Лифан» была основана в 1992 году. КНР. Корпорация специализируется на выпуске автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров и квадроциклов.

Промышленная группа Лифан — транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Чунцине (Китай). Представительства компании расположены во многих странах мира. Продукция и услуги Lifan «Лифан» экспортируется в США, Канаду, Мексику, Францию, Египет, Украину, Казахстан, с 2008 года — в ЮАР, Венесуэлу, Перу, Кению и Грецию. В Россию компания Lifan «Лифан» начала поставки автомобилей в 2007 году.

Готовая продукция компании Lifan «Лифан» производится на нескольких заводах, 7 из которых специализируются на выпуске мотоциклов, 2 — на производстве легковых автомобилей, 1 – в производстве двигателей для легковых автомобилей, 1 – в производстве автобусов, 2 – в производстве двигателей для мотоциклов, 1 – в производстве генераторов и энергетических изделий. В настоящее время ведется строительство еще двух автозаводов. После начала их эксплуатации совокупный объем производства автомобилей компании составит 300 тысяч единиц в год. Главный завод корпорации Lifan «Лифан» для производства легковых автомобилей оснащен современным оборудованием, которое было полностью реконструировано в 2003 году. Важным преимуществом завода является работа замкнутой покрасочной линии, четырех сборочных линий, две из которых полностью автоматизированы; две автоматизированные упаковочные линии и одна оптическая линия. Площадь фабрики составляет более 60 000 квадратных метров, а количество сотрудников достигает более 10 000 человек. Вся выпускаемая на заводах Лифан продукция «Лифан» изготавливается из качественных и высокотехнологичных материалов и соответствует самым высоким стандартам качества. В сочетании с постоянным совершенствованием технологического процесса это позволяет компании добиваться высоких результатов в своей деятельности.

В настоящее время компания Lifan «Лифан» выпускает несколько новых моделей, появившихся на российском рынке, в том числе малолитражные автомобили класса «А» ( Lifan 320 или «Лифан Бриз» ) и кроссовер Lifan («Лифан Х60»). … Модель С-класса в России получила наименование Lifan Solano «Лифан Солано» … Продажи Lifan Solano «Лифан Солано» стартовали в начале 2010 года. К осени 2010 года автомобили Lifan Solano «Лифан» Солано» и Лифан Бриз «Лифан Бриз» стали оснащать АКПП редукторами — вариаторами.

машина лифан улыбка. Не буду перечислять те мелочи, которые накопились за год, скажу, что откатав на Матизе 8 лет, у меня не было столько проблем, сколько с Лифаном за год. Теоретически их вообще не было. Лифан был с пробегом 7 тысяч, на руках 1 год и месяц, перестал работать обогрев заднего стекла… Обратился в сервисный центр, есть гарантия на разъемы… машина lifan smile. Не буду перечислять те мелочи, которые накопились за год, скажу, что откатав на Матизе 8 лет, у меня не было столько проблем, сколько с Лифаном за год. Теоретически их вообще не было. На Лифане пробег был 7 тысяч, на руках 1 год и месяц, перестал работать обогрев заднего стекла. Обратился в сервисный центр, оказывается гарантия на разъемы и жгуты закончилась и ремонт будет стоить 8-9тысяча. Кто виноват в коротком замыкании? В сервисе ответили, что производитель завод. На вопрос, почему ремонт за мои деньги, везде отвечают, что гарантия закончилась. Вот такая «бабка» и пять лет службы.

Покупая себе машину, очень долго не мог выбрать. В салоне мне устроили тест-драйв всех понравившихся машин. Выбрал Лифан Солано смайлик, просто замечательная машина..

Мне нужна была высокая машина для путешествий, выбирала среди кроссоверов и внедорожников, ценовой разгон впечатлил. Я долго думал, но все же не решился взять кредит, а купил Lifan X60 за наличные в максималке. Конечно, года 2 назад думал брать ли китайца, сейчас спокойно советую — берите. проверенный бренд. Кроссовер переднеприводный, но хороший по управляемости и проходимости, мощность мне… Нужна была высокая машина для путешествий, выбирал среди кроссоверов и внедорожников, ценовой разгон впечатлил. Долго думал, но кредит брать все не решался, а купил Лифан Х60 за наличные на максималке. Конечно, года 2 назад думал брать ли китайца, сейчас спокойно советую — берите. проверенный бренд. Переднеприводный кроссовер, но хороший по управляемости и проходимости, мощности мне хватает, хотя езжу по разным дорогам, охота, рыбалка. В машине большие зеркала, отличная обзорность. В машине есть крепления для детских кресел, блокировка при езде, блокировка детских замков, для родителей — удобно, мне пригодилось. У меня полный комплект салон кожа, аудиосистема на 6 динамиков, подушки безопасности.

Мне нужна была машина для работы. пересел на Себриум с русского автопрома… Это моя первая иномарка, удалось купить без кредита в максимальной комплектации… Двигатель мощный, чувствуется что машина нового поколения, хорошо разгоняется , по трассе предсказуемая езда без кренов. Оптика хорошего качества, противотуманки что надо, ночью ехать в удовольствие — все видно. Кстати, обзор хороший, зеркала заднего вида… Машина нужна была для работы. пересел на Sebrium из российского автопрома. Это моя первая иномарка, которую я смог купить без кредита в максимальной комплектации. Двигатель мощный, чувствуется машина нового поколения, хорошо разгоняется, по трассе предсказуемая езда без кренов. Оптика хорошего качества, противотуманки то что надо, ездить ночью одно удовольствие — все видно. Кстати, обзор хороший, зеркала с подогревом. В моей комплектации кожаный салон, руль с управлением аудиосистемой, парктроник, подушки безопасности, детские замки, крепления сидений. Вообще то, что хорошо продуман вопрос безопасности и есть противоударные зоны, очень радует. Пока машина у меня 4 месяца, по сборке нареканий нет, а дальше посмотрим.

Купил машину в 2014г. в рестайлинговом исполнении, хотел солидный седан комфортный в управлении и функционал, при этом приемлемая цена… Солано на тесте понравился своей коробкой и внешним видом, сейчас пробег 3000км , двигатель тянет отлично, шумка нормальная, места в салоне много, как водителю нравится оптика и обзорность. Пока ничего не сломалось, машина в порядке, взял… Машину купил в 2014г. в рестайлинговом исполнении, хотел солидный седан, комфортный в управлении и функциях, при этом по доступной цене. Солано на тесте понравился своей коробкой и внешним видом, сейчас пробег 3000км, двигатель тянет отлично, шумка в норме, места в салоне много, как водителю нравится оптика и обзорность. Пока ничего не ломалось, машиной вполне доволен, брал в люксовой версии, по комфортным опциям могу сказать, что это отличное сочетание цены и качества.

LIFAN Solano с двигателем 1,6 л. , такой же двигатель ставится на Lifan Breeze и хэтчбек. Двигатель хорошо зарекомендовал себя, с безупречной производительностью и надежностью. Также очень важна тихая работа двигателя, в салоне его практически не слышно. Кроме того, экономия топлива была одним из главных вопросов. Официально заявленные 7,4 л на 100 км, в принципе соответствует, ну… LIFAN Solano комплектуется двигателем 1,6 л. , такой же двигатель ставится на Lifan Breeze и хэтчбек. Двигатель хорошо зарекомендовал себя, безупречная работа и надежность. Также очень важна тихая работа двигателя, в салоне его практически не слышно. Кроме того, экономия топлива была одним из главных вопросов. Официально заявлено 7,4 литра на 100 км, в принципе соответствует, ну может чуть больше. При работе двигателя на высоких оборотах обеспечивается необходимый поток воздуха, что гарантирует максимальную мощность работы. Для меня главное в машине это двигатель, расход, разгон и мощность. В общем, я получил то, что хотел.

Решил взять LIFAN Cebrium. Современный, динамичный внешний вид автомобиля. Кузов LIFAN Cebrium чем-то напоминает модели BMW 5-й серии. Проекционные передние и светодиодные задние фонари способствуют более безопасному вождению. Lifan Sebrium отличается продуманной эргономикой и надежными системами безопасности. Зеркала заднего вида, похожие по конструкции на зеркала многих моделей Mercedes-Benz. При большой площади они обеспечивают хороший обзор и по этому.. . Решил взять LIFAN Cebrium. Современный, динамичный внешний вид автомобиля. Кузов LIFAN Cebrium чем-то напоминает модели BMW 5-й серии. Проекционные фары и светодиодные задние фонари способствуют более безопасному вождению. Lifan Sebrium отличает продуманная эргономика и надежные системы безопасности. Зеркала заднего вида по конструкции аналогичны зеркалам многих моделей Mercedes-Benz. Обладая большой площадью поверхности, они обеспечивают хороший обзор и тем самым способствуют безопасности дорожного движения. Часть информации взята с официального сайта, хорошо описано, но я полностью под ней подписываюсь. Главное, что меня все устраивает в эксплуатации. Экономичный двигатель 1,8 л., заливаю бензин 92, без проблем. Первое ТО еще впереди, но надеюсь все будет хорошо.

Купил ЛИФАН Х60. Ну что тут сказать, сказка, а не машина. Салон LIFAN X60 имеет двухцветную отделку: он достаточно удобный и вместительный. Внешний вид выполнен в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна. Чтобы сделать внедорожник еще более комфортным и приятным в управлении, количество ярко-серебристых панелей в интерьере придает X60 динамичности. Мощный двигатель, но самое приятное, что экономичный…. Купил LIFAN X60. Ну что тут сказать, сказка, а не машина. Салон LIFAN X60 имеет двухцветную отделку: он достаточно удобный и вместительный. Экстерьер выполнен в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна, что делает кроссовер еще более комфортным и приятным в управлении, количество ярко-серебристых панелей в отделке салона придают Х60 динамичности. Мощный двигатель, но самое приятное, что он экономичный. Двигатель 1.8, механическая коробка передач, что немаловажно для кроссовера. Потребляет 92 бензин. Проехал уже 19 тыс км, нареканий нет.

Где-то год назад я купил Лифан Солано. Я доволен покупкой. У lifan solano установлены светодиодные фары переднего света, что обеспечивает хорошую освещенность в темное время суток, для зимы это актуально, когда утром выезжаешь в темноте и возвращаешься также. Покатая крыша Солано снижает коэффициент сопротивления воздуха, что сказывается на динамике. Внешний вид нормальный, вполне соответствует модному седану. Салон широкий, за счет того, что… Где-то год назад купил Лифан Солано. Я доволен покупкой. Lifan Solano имеет светодиодные фары, которые обеспечивают хорошую освещенность ночью, для зимы это важно, когда утром выезжаешь в темноте и возвращаешься так же. Покатая крыша Солано снижает коэффициент сопротивления воздуха, что сказывается на динамике. Внешний вид нормальный, вполне соответствует модному седану. Салон широкий, за счет того, что сиденья занимают весь объем автомобиля, удобно для пассажиров. Задние двери довольно широкие, поэтому их можно использовать как для большой семьи, так и для бизнеса. ABS + EBD, двухступенчатые подушки безопасности, дисковые тормоза на передних и задних колесах, дополнительные датчики заднего хода… Двигатель 1,6 л, достаточно динамичный для этой машины. Расход бензина тоже хороший, по городу где-то 8-9литров.

У меня Лифан Солано 1.6 МКПП. Эту машину я купил чуть больше трех лет назад. Скажу сразу, что машина хорошая — тех денег, что я за нее заплатил, она того стоит. Серьезных проблем за это время не было вообще. Понятно, что, как и у других Солано, у него есть свои мелкие недостатки, к которым я изначально был готов — это трубка кондиционера и… У меня Lifan Solano 1.6 MT. Эту машину я купил чуть больше трех лет назад. Скажу сразу, что машина хорошая — тех денег, что я за нее заплатил, она того стоит. За это время серьезных проблем вообще не было. Понятно, что, как и у других Солано, есть небольшие недочеты, к которым я изначально был готов — это и трубка кондиционера, и плохо закрывающаяся задняя дверь… А так, все очень хорошо. Зимой тепло, летом прохладно)
Еще могу сказать о достоинствах своей машины — очень хороший дизайн и достойная базовая комплектация. Даже при езде по городским пробкам расход топлива очень умеренный. Так что можно не пугаться — он хоть и китайский, но очень хороший вариант китайского автомобиля.

Стремительное развитие

С начала 90-х годов прошлого века экономика Китая развивается невероятно быстрыми темпами. Это не могло не отразиться на автомобилестроении и мелкие предприятия стали превращаться в промышленных гигантов. Одним из таких стал бренд Lifan. По официальной информации, компания входит в топ-лист крупнейших предприятий Поднебесной.

Начало истории

Будущий гигант автомобилестроения начал свою деятельность в 1992 году с ремонта мототехники. Тогда у компании было традиционно длинное и непонятное на китайский манер название. Свое нынешнее название Lifan Industry Group получила в 1997 году.

Через некоторое время было организовано собственное производство скутеров, мопедов, мотоциклов с малым объемом двигателя. Компания активно развивалась и вскоре стала лидером по количеству производимой в Китае мототехники.

Новая очередь производства

В 2003 году проведено техническое перевооружение флагманского завода компании. В результате предприятие получило замкнутую автоматическую линию, а также 4 сборочных конвейера, 2 из которых полностью автоматические. Кроме того, в 2003 году было запущено производство автобусов. Спустя 2 года начинается выпуск легковых автомобилей.

Основной завод компании – это 60 000 м2 производственных площадей, на которых работает более 10 тысяч сотрудников. Кроме того, в состав группы входят:

• заводы по производству мотоциклетной техники, всего их семь;
• два завода, в том числе флагманский, специализируются на сборке легковых автомобилей;
• один завод выпускает двигатели для автомобилей, еще два для мотоциклов;
• завод по сборке автобусов;
• производственное подразделение, специализирующееся на выпуске электротехнического, энергетического оборудования.

Но Lifan не останавливается на достигнутом и дополнительно строит еще 2 новых завода. В долгосрочных планах компании – достижение объемов производства в 300 тысяч автомобилей ежегодно.

Как вы совершили технологический прорыв?

Lifan, как и многие другие, китайские марки буквально перешагнули столетнюю кропотливую работу в области разработки технических решений и усовершенствования автомобилей и уже воспользовались готовыми решениями… Заключая контракты и получая лицензии на производство той или иной техники, а иногда и автомобиля в целом от мировых автомобильных брендов, успели быстро освоить собственное производство.

Быстрому развитию способствовала мощная финансовая поддержка правительства Китая и дешевая рабочая сила.

Модельный ряд

Стоит отметить, что бренд Lifan позиционирует свою продукцию как качественную и высокотехнологичную. Первым испытанием пера стала модель Breez. Этот четырехдверный седан внешне поразительно похож на корейское творение от Daewoo под названием Lanos. Breez появился на китайском рынке в 2007 году, а через год был представлен и в России.

В 2008 году запущен выпуск Смайлика — это практически полная копия известного европейского малыша MINI, его новая вариация от BMW. В следующем году появляется седан Solano. Этот автомобиль оснащен необходимыми элементами комфорта: кондиционер, регулируемая рулевая колонка, полный электропакет, гидроусилитель руля. В 2011 году начинается производство кроссовера Х60. Здесь повысился уровень комфорта, подорожали материалы, используемые для отделки салона.

Модельный ряд Lifan обновился в 2014 году. В нем появилась модель Celliya. По сути, это второе поколение Breez. При создании новой модели ставка была сделана на повышение качества, в частности, в конструкции автомобиля использовались высокопрочные металлические сплавы, чем Бриз похвастаться не мог.

Еще одна новинка 2014 года, седан Cebrium стал флагманом модельного ряда Lifan. Этот комфортабельный автомобиль поразительно похож на Toyota Camry. В 2015 году начался выпуск новой модели под обозначением 820.

Следует отметить, что вышеуказанные названия моделей автомобилей встречаются на российском рынке. В других странах и на родине в Китае они имеют разные названия, заводские индексы и обозначения.

Размах деятельности Lifan поражает своими масштабами, автомобили марки поставляются в 167 стран мира. Среди них: Египет, Франция, ЮАР, Греция, Кения, Венесуэла, Перу, Украина, Казахстан, Мексика и даже Канада с США, за рынки которых серьезно конкурируют бренды с мировым именем.

Недорогие автомобили достаточно приличного качества с респектабельным дизайном пользуются спросом у потребителей. Справедливости ради нужно отметить, что качество китайского автопрома в целом постоянно повышает свой уровень. Но при этом повышается стоимость, а значит, сводится к минимуму главное преимущество – низкая цена.

Слово «Лифан» переводится на русский язык примерно как «Плыть на всех парусах».

Корпорация LIFAN была основана в 1992 году. Сегодня промышленная группа LIFAN входит в список 500 ведущих частных предприятий КНР. Корпорация специализируется на выпуске автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров и квадроциклов.

LIFAN Industrial Group — многонациональная корпорация со штаб-квартирой в Чунцине (Китай). Представительства компании расположены во многих странах мира. Продукция LIFAN экспортируется в США, Канаду, Мексику, Францию, Египет, Украину, Казахстан, с 2008 года — в Южную Африку, Венесуэлу, Перу, Кению и Грецию. В Россию компания LIFAN начала поставки автомобилей в 2007 году.

Готовая продукция LIFAN производится на нескольких заводах, 7 из которых специализируются на производстве мотоциклов, 2 — на производстве легковых автомобилей, 1 — на производстве двигателей для легковых автомобилей , 1 — в производстве автобусов, 2 — в производстве двигателей для мотоциклов, 1 — в производстве производства генераторов и энергетических изделий. В настоящее время ведется строительство еще двух автозаводов. После начала их эксплуатации совокупный объем производства автомобилей компании составит 300 тысяч единиц в год.

Основной завод корпорации ЛИФАН по производству легковых автомобилей оснащен современным оборудованием, которое было полностью реконструировано в 2003 году. Важным преимуществом завода является работа замкнутой покрасочной линии, четырех сборочных линий, двух из них полностью автоматизированы; две автоматизированные упаковочные линии и одна оптическая линия. Площадь фабрики составляет более 60 000 квадратных метров, а количество сотрудников достигает более 10 000 человек. Вся продукция, выпускаемая на заводах LIFAN, производится из качественных и высокотехнологичных материалов и соответствует самым высоким стандартам качества. В сочетании с постоянным совершенствованием технологического процесса это позволяет компании добиваться высоких результатов в своей деятельности.

В настоящее время LIFAN разрабатывает несколько новых моделей, которые впоследствии появятся на российском рынке, в том числе компактный автомобиль класса «А» (LIFAN 320) и кроссовер LIFAN. Модель С-класса в России получила название LIFAN Solano. Продажи LIFAN Solano стартовали весной 2010 года.

В рамках стратегического сотрудничества с ООО «Автомобильная компания ДЕРВЕЙС», в августе 2007 года в России был официально представлен седан класса «С» LIFAN Breez- первый автомобиль в линейных марках. Была сформирована дистрибьюторская дилерская сеть, охватывающая Москву, Санкт-Петербург и другие крупные города Российской Федерации.

В 2008 году в городе Черкесск построен и начал функционировать новый. автосборочный завод полного цикла, площадь которого составляет 21 000 квадратных метров, а производственная мощность — 50 тысяч автомобилей в год в две смены. С осени 2008 года в продаже появились автомобили LIFAN Breez с кузовом хэтчбек.

Продукция LIFAN экспортируется в 167 стран и регионов мира. В ноябре 2010 года корпорация стала публичной на шанхайской фондовой бирже.

двадцать лет на пути к успеху

Автомобильная марка Lifan набирает популярность во всем мире, несмотря на свою недолгую историю. Компания оправдывает свое название, которое переводится на русский язык как «идущий на всех парусах».

Lifan: история моделей

В 1992 году Инь Миншань основал компанию, известную сейчас как производитель автомобилей Lifan. Еще на заре ее существования четко указывалась ее специализация. В начале 90-х компания выпускала автобусы и грузовики, не забывая о выпуске мотоциклов.
Центральный завод компании Lifan, история которого только начинала набирать обороты, на заре 2000-х был переоснащен по последнему слову техники для производства автомобилей. Завод обзавелся собственной замкнутой покрасочной линией и четырьмя сборочными цехами. Завод расположен на территории в шесть гектаров, на котором работает около десяти тысяч человек. До 2005 года компания выпускала двигатели, мотоциклы, грузовики, микроавтобусы. Однако в 2005 году Lifan, чей автомобиль Lifan 520 произвел фурор, кардинально сменил направление, начав выпуск легковых автомобилей.

Свет в будущее

С 2006 года за рубежом появился автомобиль Lifan, производитель которого оснастил его 4-цилиндровым двигателем и пятиступенчатой ​​«механикой».
В 2007 году автомобиль Lifan (производитель Китай), модель Lifan Breeze добрался до России. специальная обновленная версия была специально доработана в соответствии с требованиями российского рынка.
В 2008 году компания Derways и российский производитель внедорожников создали совместное предприятие, в рамках которого российская сторона начала сборку Lifan Breez в городе Черкесск.
В том же 2008 году на очередной уровень популярности поднялась компания Lifan, чей автомобиль Lifan 520i с двумя типами двигателей привлек внимание скептиков.
К 2009 году количество заводов, принадлежащих Lifan, выросло. Сейчас в компании их 14. Lifan, чей автомобиль класса «А» Lifan 320 вызвал большой интерес в Европе, в 2009 году выпустил несколько моделей, очаровав будущих покупателей на презентации.
На сегодняшний день Lifan входит в ТОП-50 негосударственных китайских компаний.

Автомобильный рынок России заполнен автомобилями различных известных мировых концернов. Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. У нас можно купить японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы во много раз улучшили качество и надежность своих автомобилей, и они намного дешевле автомобилей других марок. В частности, поклонников марки интересует, где Lifan X60 кроссовер с несовершенным качеством, но с идеальной стоимостью.

Известно, что родиной марки является Китай, здесь собирается большинство моделей марки для разных рынков мира, в том числе и России. Но, кроссовер доставляли из Поднебесной, пока мы не открыли собственную производственную линию в России. Предприятие «Дервейс» расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактный китайский кроссовер исключительно для внутреннего рынка. Здесь также производятся автомобили других моделей и марок:

• Lifan 320
• Лифан 620
• Лифан 520
• Джили
• Грейт Вол Ховер
• Хайма.

Благодаря тому, что модель Х60 собирается в РФ, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по максимально выгодной цене без наценки.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan улучшила технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства. На родине модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, пригодный для использования на трассе, но не для сельских и грунтовых дорог. Модель лишена полного привода, но китайцы уверяют, что со временем установят его и на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, они полностью скопировали переднюю часть, только поставили на свою машину другую решетку радиатора. Также там, где производят Lifan X60, на машины устанавливают фары интересной формы, раздутые колесные арки, массивный бампер.

Сзади, как и принято, поставил фирменный спойлер. Габариты пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться качественной сборкой, хотя китайцы собирают его по новой технологии. По пятибалльной шкале качества машина тянет на троечку. Говоря о кроссовере с центральной консолью, можно сказать, что он такой же, как у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров совсем нет фантазии, это правда, но зато покупатель получит автомобиль с хорошим и многофункциональным салоном.

Внутри «китайца» много места и уютно, здесь без труда разместятся пятеро взрослых. Сиденья спереди немного разочаровывают, так как им не хватает боковой поддержки и они немного неудобны по форме.

Багажное отделение Lifan X60 среднее, всего 405 литров. Все детали в салоне автомобиля проработаны на совесть, а качество используемых для отделки материалов разочаровывает. В какой-то степени салон «китайца» лучше салона «японца». При езде внутри машины ненужные скрипы и посторонние звуки, что не может не радовать.

Технические характеристики

Там, где Lifan X60 производится для России, учитывали условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. Спереди на кроссовере установлена ​​независимая подвеска MacPherson, а сзади трехрычажная независимая. Управляемость у «китайца» хорошая, руль достаточно хорошо отзывается в поворотах. Не вызывают недовольства качественные дисковые тормоза на всех колесах и дорожный просвет. Под капотом кроссовера китайско-английский 1,8-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 133 лошадиных силы (168 Нм). Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 11,2 секунды.

Максимальная скорость «китайца» составляет 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сто километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует своей невысокой стоимостью. Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей. Владельцы этой модели автомобиля не совсем довольны такой покупкой, так как автомобиль часто ломается и приходиться долго ждать ремонта новых запчастей. Владельцы говорят, что машина плохо собрана и совсем не готова к эксплуатации в зимних условиях России. Главным преимуществом этого кроссовера является цена, а для большинства покупателей это главный показатель для приобретения автомобиля.

Основной завод Lifan Lifan, выпускающий легковые автомобили, имеет все самое современное оборудование, которое на 100% обновлено в 2003 году. Ключевым преимуществом данного завода является работа замкнутой покрасочной линии, четырех сборочных линий, из которых две полностью автоматизированы, кроме того, имеются две упаковочные линии, а также одна оптическая. Площадь завода составляет более 60 тысяч квадратных метров, а количество сотрудников на нем превышает 10 000 человек. Вся продукция, выпускаемая Lifan, производится из высокотехнологичных и качественных материалов, а также соответствует всем самым высоким стандартам и нормам. Фабрика постоянно совершенствует технологические процессы, а компания постоянно стремится к достижению наивысших результатов в своем деле.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lifan в России (www.!

Среди всех марок Китая, в России, в 2013 году Lifan лидирует. По итогам 2013 года безоговорочным лидером среди всех марок в России оказался Lifan, уровень его продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 34% и составил 27 467 автомобилей. В 2012 году эта торговая марка оказалась одной из самых продаваемых в России среди всех автомобильных марок Китая, на рост продаж повлияла политика официального дистрибьютора…

В ближайшее время Нахчыванский Автомобильный Завод начнет экспорт автомобилей Lifan. Нахчыванский автозавод (НАЗ) совместно с китайской компанией Lifan подписали соглашение, которое позволит азербайджанской стороне продавать автомобили в третьи страны, в том числе в Грузию, а также государствам Средней Азии. Соглашение было подписано в ходе визита представителей Нахчыванского автомобильного завода в Чунцин. Как сообщил Trend глава НАЗ Муса Абдуллаев, технические работники азербайджанского завода уже приступили к подготовке плана поэтапной локализации производства…

Компания «Лифан Моторс Рус», являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей LIFAN в России, в мае 2013 года отметила годовщину своей деятельности. Компания «Лифан Мотор Рус» создана по инициативе Промышленной корпорации «ЛИФАН». LIFAN в России в 2012 году стал самым продаваемым китайским автомобилем с результатом более 20 тысяч проданных автомобилей. Темпы продаж автомобилей Lifan в первом полугодии 2013 года дают основания предполагать, что показатели за год вырастут на 30%. В продажах основную долю занимает седан м…

LIFAN Motors представила свою продуктовую стратегию на ближайшие 5 лет, а также стратегию развития на автосалоне в Шанхае. Основной упор в развитии компания намерена сделать на повышение качества выпускаемых автомобилей Lifan. При этом планируется оптимизировать технологическую цепочку всего производственного цикла. LIFAN Motors, учитывая тенденции мирового автомобилестроения, планирует в ближайшие 3 года внедрить собственные разработки и наладить производство электромобилей. Разработка и экспериментальные исследования китайского производителя автомобилей…

В Барнауле 8 февраля этого года состоялось торжественное открытие нового официального дилерского центра LIFAN. Салон открыла компания «АГАС-Холдинг». Новый дилер LIFAN находится по адресу: п. Южный, ул. Белинского, 20. Гости запомнили мероприятие отличной развлекательной программой, восточным колоритом, а также теплым приемом от организаторов вечера. В шоу-программе перед первыми посетителями дилерского центра LIFAN в Барнауле выступило трио танцоров из Африки, состоялся настоящий бразильский карнавал. Развлекательная программа также включала представление во время финала…

Не секрет, что успех товара на рынке во многом зависит от названия товара. К автомобильным брендам это в полной мере относится, и иногда производителям приходится переименовывать свои детища, учитывая особенности разных языков. Но китайцы решили рискнуть и предложили россиянам на нашу уху автомобиль с оригинальным названием Lifan.

Стремительный взлет Lifan

На самом деле слово Lifan в переводе с китайского означает «мчаться на полной скорости». Три схематичных парусных корабля, изображенных на логотипе компании, прекрасно перекликаются со значением названия.

Кстати, первоначальное название компании было длиннее — Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Эта компания была основана в 1992 году бывшим политическим диссидентом Инь Миншанем, ее основным видом деятельности был ремонт мотоциклов. На первом этапе в компании работало всего 9 человек. Постепенно компания подошла к производству собственного двухколесного автомобиля. В 1997 году появилось более привычное название Lifan Industry Group.

К 2003 году, когда Lifan был крупнейшим производителем мотоциклов в Китае, компания также начала выпускать автобусы и грузовики. Производство началось двумя годами позже автомобилей. «Первенцами» Lifan стали две коммерческие модели: пикап LF1010 и минивэн LF6361, созданный на базе Daihatsu Atrai.

В том же 2005 году в сотрудничестве со специалистами появился седан Lifan 520. Двигатели для этой модели поставлялись совместным предприятием BMW и Daimler Chrysler. Три года седан радовал исключительно китайских покупателей, а затем было принято решение об экспорте. К этому времени автопроизводитель понял, что обеспечить достаточную прибыль только за счет внутреннего рынка не удастся. В 2006 году начались продажи Lifan 520 под новым именем Breez в Украине, Казахстане, Египте, Мексике, Франции и США.

Кстати, Breez стал первым автомобилем, развенчавшим миф о недостаточном уровне безопасности. Китайские автомобили. В 2006 году на тестах EuroNCAP получил 4 звезды за лобовое столкновение.

В 2008 году Lifan стала первой китайской национальной автомобильной маркой, вышедшей на рынок ЕС.

В 2009 году китайцы представили сразу несколько новинок: компактный Lifan 320/Smily, кроссовер Lifan X60, а также седан Lifan 620/Solano С-класса.

В настоящее время Lifan входит в число пятидесяти самых успешных негосударственных компаний Китая. Продукция этой компании экспортируется в страны Юго-Восточной Азии, Европы, Африки и Южной Америки.

О «клонировании» и другой деятельности Lifan

Китайских автопроизводителей неоднократно обвиняли в «копировании» своих новинок с существующих и очень успешных автомобилей. Не обошли стороной такие истории и Lifan: в каждом из нынешних представителей этой марки можно найти черты моделей других брендов.

Внешний вид компактного Lifan 320 (на российском рынке − Smily) вызывает ассоциации с легендарным британцем Mini Cooper, а кроссовер Lifan X60 – вариация на тему.

Несколько лет назад концерн BMW уже обвинял Lifan в «заимствовании», но тогда речь шла не о внешности автомобиля, а о его маркировке. Баварцы решили, что обозначение Lifan 520 является прямой копией BMW 520, причем не только по номерам, но и по стилю оформления. Правда, до суда дело тогда не дошло, руководство BMW ограничилось общественным возмущением. Кстати, на международный рынок эта модель Lifan вышла не с цифровым индексом, а с буквенным названием Breez.

На внешних рынках Lifan сейчас известен в основном как производитель легковых автомобилей, но на родине специализация компании шире. В Китае под маркой Lifan двигатели, мотоциклы и легкие коммерческие грузовики. Кроме того, в сферу интересов компании входят спортивная обувь и виноделие. Еще одно направление деятельности Lifan — благотворительность: в Китае около 100 школ, построенных на деньги автопроизводителя.

Что касается научной деятельности, то по количеству зарегистрированных патентов Lifan прочно держит первое место среди всех китайских компаний. Этот бренд имеет более 3800 патентов, 346 из которых относятся к автомобильной промышленности.

История Lifan на российском рынке

На российском автомобильном рынке марки Lifan присутствуют с 2007 года. Первой моделью, которая была предложена нашим покупателям, стал Breez. Основными преимуществами новинки с самого начала были дешевизна и неприхотливость в эксплуатации.

В 2008 году Lifan создает совместное предприятие с Derways в России. В городе Черкесске на заводе площадью 21 кв.км начинается крупноузловая сборка Breez. Через полтора года предприятие переходит на производство автомобилей по полному циклу, включающему сварку и покраску кузова.

В настоящее время все существующие легковые модели Lifan: Smily, X60, Solano и Breez в кузовах седан и хэтчбек. Отношение к этим машинам со стороны наших клиентов неоднозначное. Большинство до сих пор считает их альтернативой только отечественному автопрому и приписывает китайским автомобилям те же недостатки, что и детищу АвтоВАЗа (ненадежность, плохая шумоизоляция, дешевая отделка, сомнительный дизайн и т.д.). Однако, несмотря на негативные и ироничные отзывы, продажи Lifan в нашей стране продолжают медленно, но верно расти (например, в 2012 году спрос на эту марку увеличился на 15%).

В 2008 году китайский концерн Lifan представил миру абсолютно новую модель автомобиля Solano. Автомобиль быстро привлек внимание автомобилистов и заинтересовал их. Благодаря этому в короткие сроки «китайцы» стали поставляться, помимо отечественного, и на другие рынки мира, в том числе и в Россию. За год выпуска модели производителю удалось продать пятнадцать тысяч автомобилей. Многих поклонников марки интересует вопрос: где собирают Lifan Solano для внутреннего рынка?

Автомобиль начали продавать через два года после мировой презентации (в 2010 году). Производство «китайцев» налажено в нашей стране на предприятии «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия). Интересный факт, что в России Лифан продают с индексом 620. По сравнению с предшественником, эта модель автомобиля стала больше в размерах и немного изменилась внешне и внутренне. Каждое предприятие компании Lifan оснащено новейшим современным оборудованием. Заводы имеют четыре сборочные линии, две из которых полностью автоматизированы. Покрасочная линия и две упаковочные линии работают отдельно. На предприятиях работает более тысячи человек. Для производства легковых автомобилей предприятия используют высококачественное сырье и материалы. Каждый процесс сборки тщательно контролируется, а все собранные машины проверяются на качество и дефекты. Только после необходимых испытаний автомобили отправляются конечному потребителю.

Дизайн и интерьер «китайца»

Подробный обзор Lifan Solano стоит начать с внушительных размеров автомобиля:

• длина — 4550 мм
• высота — 1495 мм
• ширина — 1705 мм.

По сравнению с предшественником этот автомобиль стал длиннее на восемнадцать сантиметров. Где выпускали Lifan Solano, позаботились о комфорте водителя и пассажиров. Можно сказать, что после обновления габариты всех частей автомобиля увеличились, а технические характеристики стали намного лучше. Китайский седан относится к С-сегменту и в России его можно приобрести за 355 000 рублей. Кроме того, на данную модель автомобиля производитель дает двухлетнюю гарантию.

Внешний вид автомобиля впечатляет, дизайнеры сделали его ярким и современным, как они привыкли создавать мировые автомобильные тренды. По дизайну «китаец» очень похож на «баварца» БМВ 3. На фоне конкурентов машина выглядит уверенно и солидно. Китайцы используют для создания своих машин П-образную форму. Снизу машину украшают современные светодиоды, и на первый взгляд может показаться, что седан немного агрессивен. В задней части автомобиля разместили угловатые фонари с тремя белыми полосами на каждом. Европейский внешний вид моделям придают хромированные элементы.

Внутри машина выглядит не хуже, чем снаружи. Здесь все оформлено просто, для отделки китайцы использовали качественную кожу и хороший пластик.

Салон у седана получился светлым и уютным. В зависимости от комплектации машина может быть оснащена:

• кондиционером
• гидроусилитель руля
• полноразмерная запаска
• полный силовой пакет.

Там, где производят Lifan Solano, стараются выпускать качественные, надежные и максимально комфортные автомобили. Безопасность «китайца» на высоком уровне. Для безопасности водителя и пассажиров в автомобиле предусмотрено:

• система автоматического запирания дверей во время движения
• две подушки безопасности
• Система АБС
• Система ЭБД
• дополнительный стоп-сигнал
• регулируемая рулевая колонка.

Если вы хотите оценить этот автомобиль по достоинству, вы можете протестировать его в любом дилерском центре марок.

Техническая сторона

Китайский седан доступен покупателям с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 лошадиных сил. силовой агрегат, работающий в паре с МКПП. После рестайлинга в 2010 году автомобиль стал оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил. В топовой версии Solano доступен с шестернями АКПП. На сто километров в смешанном цикле автомобиль расходует 8,2 литра топлива.

Автомобиль можно разогнать до первой сотни за 15,5 секунд. Максимальная скорость китайского седана – 170 км. На автомобиль установлена ​​независимая подвеска МакФерсон, а сзади полунезависимая балка. Наше отечественное предприятие ежегодно выпускает для внутреннего рынка около двадцати пяти тысяч седанов Lifan Solano. Там, где собирают Лифан Солано, учитывают условия эксплуатации в нашей стране. Поэтому автомобиль подходит для езды по городским дорогам РФ.

Lifan Solano не гоночный автомобиль. Он идеально подходит для тех, кто любит спокойную и комфортную езду. «Китаец» не прихотлив к качеству топлива и экономичен в плане расхода бензина. Кроме того, стоимость этого седана по сравнению с конкурентами вполне демократична. Конечно, вы выбираете.

Лифан х60 полный привод. Почти кроссовер

4.5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому в Москве российским автолюбителям продемонстрировали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одним из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке. Российская Федерация. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и для сохранения собственных позиций компаниям приходится обновлять свои машины. Это не обошло стороной и кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и интерьера, нового оборудования и новой коробки передач. Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992. Компания вот уже десятилетие выпускает седаны, хэтчбеки и микровэны, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд с помощью кроссовера. За основу взяли 3-ю серию, которую очень полюбили китайские автопроизводители. В качестве примера можно вспомнить его клон — .

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера. Концепт-версия была продемонстрирована в 2010 году в Шанхайском автосалоне. Справедливости ради нужно отметить, что китайскую модель правильнее было бы назвать «универсалом с увеличенным дорожным просветом», ведь универсальности у нее больше, чем внедорожных ресурсов.

Однако на самом деле это «внедорожник компакт-класса», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Экстерьер

Если смотреть на Lifan X60 буквально впервые, то без особого труда можно заметить схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota RAV4. И это именно так, ведь внешний вид японца и его формы кузова очень понравились дизайнерам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Chery Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 присутствуют качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, повышающие отличную видимость. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится вместе с пронзительной оптической системой освещения весьма эффектно.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманок есть вспомогательный блок. осветительные приборы, при этом противотуманные фары самые низкие. Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, которых очень мало. боковые зеркала заднего обзора имеют крупную форму и не требуют вспомогательных настроек при смене лица, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которой смонтирована светодиодная система, образующая трапецию. Если присмотреться к машине, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина прорезей.

В экстерьере китайского внедорожника есть тенденции, которые направлены на выпуск кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника рассчитан на умеренное комфортное размещение 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположились простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то тут у каждого человека будет свое мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, то водитель просто не нарадуется, а если водитель выйдет из того же внедорожника Toyota RAV4, то он обнаружит многие уже известные ему элементы в Lifan. салон, правда, эти детали будут сделаны совсем с другим качеством, какое есть у китайских сборок.

Стоит отметить, что в машине присутствует запах дешевого пластика, хоть и не фенольный, но все же. Также стоит упомянуть о неприятностях из-за наличия некачественных резиновых уплотнителей дверей, плохой шумоизоляции салона и моторного отделения, огрехах сборки — все это присутствует в штатном заказе.

Минимальное расстояние между педалями, которые выставлены с немаленькой разницей, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, чувствуют свободу и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослым пассажирам будет вполне комфортно сидеть, а колени не будут испытывать дискомфорта. Приятная мелочь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если садишься за руль авто, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но удобно сидеть по отношению к рулю не получается. Доступно большое количество регулировок сиденья, позволяющих выбрать желаемое положение для сидения, но тот факт, что нет настроек рулевого колеса, немного портит впечатление.

Кожаная отделка салона тоже не козырь этого автомобиля. Если посмотреть на панель автомобиля, установленного впереди, то понимаешь, что где-то уже его видел — опять Тойота Рав4. Хотя салон знаменитого кроссовера китайцы снова скопировали, сказать, что это полная копия, нельзя.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Сколько стоит передняя панель. Хотелось бы рассказать о пятой двери, для того, чтобы открыть и закрыть которую, нужно приложить немало физических усилий. Алгоритм не продуман, открыть дверь багажника можно кнопкой изнутри или нажатием клавиши на ключе, а внешней ручки просто нет.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезный объем до 1 170 литров, в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до самого потолка, то получится 1638 литров. Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Блок питания

Блок питания без выбора. Этот единственный двигатель, объемом 1,8 литра, выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-9.2. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель разрабатывался совместно с британскими инженерами компании Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifan X60 китайского производства посредственная. Самый существенный недостаток в движении – это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходит постоянное спотыкание в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но в реальности этот результат на 3,3 секунды дольше. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах мотор практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

коробка передач

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом. Главный виновник только наличие переднеприводных колес. На автомобильный рынок РФ выходит только переднеприводная модель. Трансмиссий две: пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то спереди китайские инженеры применили стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему. Разобранная подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дорожного участка.

При наезде на крупную выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и не высокий клиренс, но при повороте машину немного кренит.

Рулевое управление

А вот то, как работает гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большим опозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Чтобы эффективно тормозить, нужно полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда такое происходит, возникает ощущение, что проблема с тормозной системой. Также очень беспокоит время. гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 длиной 4,325 мм, 1,790 мм в ширину и 1690 мм в высоту. Колесная база 2600 мм, а клиренс 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый входит в стандартную комплектацию, а серебристая, серая, синяя, вишневая или черная окраска будет стоить дополнительно. Лифан Х60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, чемпион мира по частоте рестайлинга собственных автомобилей. Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера Х60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавили внешнему виду внедорожника брутальности.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары головного света, где есть галогеновые элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Установленные впереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиный глаз).

Заменена решетка радиатора на новую, где посередине большая горизонтальная полоса. Именно на нем и нашел свое место шильдик «ЛИФАН». Ниже разместили большой бампер с необычайно аккуратными «противотуманками». На этот раз их решили установить, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник был оснащен большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «морда» вышла более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет явные изменения формы наружных зеркал. Кстати, на зеркала удобно установили полоски повторителей указателей поворота, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16-дюймовых и 17-дюймовых легкосплавных дисков будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Заднюю часть также хорошо поработали, сделав ее более спортивной и дополнив парой «фальшивых» отверстий для труб. вытяжная система. Также есть модифицированные «габаритные» фонари, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому салон преобразился хорошо. Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой разместили довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные настройки кондиционера и аудиосистемы.

Среди внутренней отделки Lifan X60 2017 используются материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальные характеристики автомобиля получили отделка салона с использованием комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида. Не забыли и о системе кондиционирования, функции подогрева сидений, установленных перед передними и наружными зеркалами, а также поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, на которой есть светодиодные фонари. Получается, что двухуровневую архитектуру приборной панели нарушила выразительная консоль.

Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным голубым цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицы руля. В целом отделку стали делать из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему распределения экстренного тормозного усилия, две регулируемые по высоте подушки безопасности. рулевая колонка, электрозеркала, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок и датчик света.

В качестве отдельной опции устанавливают функцию подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камеру заднего вида, ассистент при трогании в гору, климат-контроль и обивку салона кожей с двойной массивной строчкой. В компании говорят, что хорошо поработали над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался с парой комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандартной» (LX). Самый дешевый пакет с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 рублей.

Включает наличие:

• ABS+EBD;
• центральный замок;
• пары подушек безопасности;
• электростеклоподъемники;
аудиосистемы
• ;
магнитола
• с двумя динамиками;
• рейлинги на крыше;
• галогеновые фары с корректором;
• электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается в 654 900 рублей и, помимо уже указанного, имеет передние противотуманные фары, кондиционер, аудиосистемы (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже был представлен и пакет «Комфорт», где помимо «хром-пакета», подогрев боковых зеркал, литые диски, защита силового агрегата, кожаный салон, больше опций настройки водительского сидения, опция обогрева водительского сидения , парктроник и аудиосистема с 6 динамиками.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функции обогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка. Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 679900 рублей, а топовый обойдется минимум в 839 900. За установку вариатора, доступного от версии Comfort, нужно доплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация включает 2 подушки безопасности, электропривод наружных зеркал, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Стандартная версия, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой сенсорного экрана и 6 динамиков (в которую входят навигационная система и камера заднего вида), а также люк.

Опции и цены

Оборудование	Цена	Двигатель	Коробка	Блок привода
1. 8 Базовый MT	679 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	передний
1,8 Стандартный MT	759 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	передний
1,8 Комфорт МКПП	799 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	передний
1,8 люкс MT	839 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механики (5)	передний
1,8 Комфортный вариатор	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	преобразователь частоты	передний
1,8 Люкс+MT	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	передний
1.8 Роскошный вариатор	899 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	преобразователь частоты	передний
1,8 люкс + вариатор	919 900	бензин 1. 8 (128 л.с.)	преобразователь частоты	передний

Цены в таблице на декабрь 2017г.

Плюсы и минусы

Достоинства машины

• Красивый внешний вид автомобиля;
• Относительно невысокая стоимость машины;
• Вместительный багажник;
• Хороший уровень обзорности кроссовера;
• В салоне просторно и комфортно;
• Хорошая подвеска;
• Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
• Богатая комплектация любой комплектации;
• Хорошая проходимость;
• Допустимый дорожный просвет;
• Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
• Существуют различные электронные системы помощи;
• Довольно низкий расход топлива;
• Можно сложить спинку заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
• Последняя версия получила улучшенный интерьер;
• Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
• Есть карбоновые вставки;
• Приятное успокаивающее освещение.

Минусы автомобиля

• Плохо регулируется руль и водительское сиденье;
• Маленький бардачок для водителя;
• Плохая динамика силового агрегата;
• Короткая третья передача;
• Полный привод отсутствует;
• Пугающая работа тормозной системы;
• Запоздалая реакция руля на повороты руля;
• Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
• Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажника;
• Гарантийный срок настораживает;
• Низкий дорожный просвет;
• Нет выбора силовых агрегатов;
• Отсутствие боковой поддержки;
• Качество сборки и используемые материалы пока далеки от европейских конкурентов;
• Заявленные производителем динамические характеристики не соответствуют действительности.

тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многим автолюбителям хочется немного приукрасить собственное транспортное средство, дабы выделить его из общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в котором есть накладки на бампера, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

При использовании козырьков, дефлекторов и спойлеров можно немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив в него внешний тюнинг. Устанавливается такая фурнитура довольно легко и не требует специальной подготовки, поэтому выполнить данную процедуру можно на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая автомобилю яркость и стильность.

В этой статье мы устроим обзор на одного из представителей городских автомобилей — Lifan X60 new.

В облике Lifan X60 просматриваются мотивы, знакомые нам по японскому кроссоверу Toyota RAV-4 второго поколения. Но, в отличие от ранних продуктов китайского автопрома, это всего лишь мотивы. Так что можно считать появление X60 собственной разработкой компании Lifan.

Кроме того, представители компании заявляют о новом уровне качества. Обязательным условием для таких заявлений является сотрудничество с известными западными производителями, такими как Bosch и Valeo. А двигатель создавался при участии британской компании Ricardo.

В какой-то степени подтверждение тезиса о качестве можно найти в салоне. Собран качественно, вроде не в Китае. Материалы отделки достаточно качественные. Запах присутствует, но выветривается буквально через полчаса. Да, это другой запах. Пахнет клеем и герметиком, а не пластиком. Салон нельзя назвать роскошным, но просторным и удобным.

Приборная панель снова вызывает ассоциации с Тойотой, но сделана проще. Очень удобно трансформировать задний диван. Складывается по частям, подушка откидывается вперед, а спинка опускается и образует с туловищем ровный пол.

Отсутствие полного привода вполне определенно позиционирует Lifan X60 как городской автомобиль. По сути, это высокий универсал с увеличенным дорожным просветом. Не провоцирует машину и активная езда.

Общее впечатление

Рулевое управление со слабой обратной связью, размыта «зона нуля». Да и двигатель выдающимися характеристиками не блещет.

На старте короткие, с претензией на спортивность, первая и вторая передачи позволяют достаточно уверенно разгоняться, но уже на третьей теряется динамика. С другой стороны, стихия Lifan X60 — это городской трафик, где он вполне может оправдать заявления об экономичности.

Впечатление от машины осталось двоякое. С одной стороны, кажется, что есть какая-то незавершенность, непродуманность. С другой стороны, это уже не та китайская машина, которая выпускалась 5 лет назад. Lifan X60 действительно демонстрирует новый уровень качества.

Первое, что бросается в глаза при приближении к машине, это то, что она одновременно похожа и непохожа на аналогичные модели других производителей. То есть о копировании чего-то у кого-то не может быть и речи.

Внешний вид достаточно привлекательный, современный, хотя и без излишеств. При ближайшем рассмотрении оказывается, что качество сборки осталось на прежнем уровне — мизинец пролезает в зазоры между крылом и дверью.

Открываем дверь и чувствуем запах дешевого пластика. После проветривания он выветривается, но где гарантия, что в летнюю жару запах не вернется?

Внутри Lifan X 60 довольно просторно и комфортно. Сиденья вызывают нарекания на посадку водителя и пассажира – подушка плоская, поддержка слабая. К сожалению, о поясничном подпоре тоже речь не идет. К размещению элементов управления вопросов нет – все под рукой.

Приборная панель на первый взгляд кажется убогой, но позже приходит понимание, что на ней отражено все, что нужно. Руль регулируется только по высоте, при этом диапазон регулировки небольшой. То же самое касается регулировки передних сидений. Зато задний диван удобно складывается, образуя с багажным отделением одну плоскость. Багажник в Lifan X60 больше, чем у «одноклассников», но на удобстве размещения пассажиров сзади это никак не отразилось.

Привод

Некоторое недоумение у российских автомобилистов вызовет отсутствие полного привода — переднеприводный автомобиль. Производитель объясняет это тем, что полный привод повысит цену модели. Но если спрос появится во время распродаж, то будет и полноприводный вариант.

Что касается самой поездки. Разгонная динамика на старте довольно неплохая, но активного драйва у машины нет. Реакция на движения руля несколько запоздалая и поначалу пугает. Тормоза работают вполне адекватно. Подвеска порадовала – мелкие неровности «проглатывает» легко.

При этом в салоне ничего не скрипит и не гремит. Но, как расплата за комфорт, машина кренится в крутых поворотах.

Искушенный автолюбитель сразу найдет некоторое сходство с японским автомобилем Toyota RAV-4, но так ли это плохо для покупателя? И сходство не такое очевидное. Порадовало и качество сборки — нет щелей, куда могут пролезть пальцы, хотя пластик остался дешевым, он уже не так выглядит.

А вот салон LIfan X60 — практически точная копия того же RAV-4. Может поэтому претензий к эргономике водительского места нет? Все удобно, все под рукой. Традиционно для продукции китайского автопрома радует наличие всевозможных примочек, делающих пребывание в машине комфортным.

Сюда входят кондиционер, электрические стеклоподъемники и акустическая система с разъемом для подключения внешних устройств и чтения компакт-дисков, а также множество регулировок сидений. И многое идет уже в базовой комплектации. Разработчики позаботились об удобстве задних пассажиров – на заднем диване просторно, колени не упираются в передние сиденья.

Комфорт добавляет большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками и регулируемым углом наклона спинки, что очень удобно при длительных поездках. Задний диван очень удобно складывается в пропорции 60/40, образуя с багажником ровную площадку.

Правда, есть в этой бочке меда и ложка дегтя — крепления подушки хлипкие и не внушают доверия. А между полом багажника и сложенными спинками сидений есть щель, которую в автомобилях других производителей закрывают панелями. Не думал об этом.

Любителям активной езды Lifan X60 не подойдет однозначно. Не самый мощный двигатель, смазанные реакции на движения руля, передаточные числа коробки передач подстраиваются под движение неторопливо и размеренно.

городской автомобиль

Х60 тоже не подойдет любителям месить грязь — только передний привод и полный не предвидится. Стихия этого автомобиля – городские улицы, где он может продемонстрировать свое главное преимущество – экономичность.

Тормоза вполне адекватные. Доволен настройкой подвески. Мелкие выбоины она проглатывает легко и непринуждённо, но на очень плохой дороге салон начинает поскрипывать. Да и звукоизоляция оставляет желать лучшего.

Двигатель в салоне слышно отлично, а арки слишком шумные. Правда, производители пообещали, что перед тем, как выводить машину на российский рынок, «поработают над ошибками». Так что есть надежда, что Lifan X60 приедет в Россию без этих недостатков.

Ну вот мы и устроили обзор Lifan X60 new — у этой машины есть как свои плюсы, так и минусы — выбирать вам.

Китайский производитель автомобилей Lifan планирует обновить собственный кроссовер X60. По словам официальных представителей компании, автомобиль будет оснащен полным приводом, кроме того, он получит новый внешний вид. Однако автовладельцы не смогут оценить не только достоинства, но и недостатки обновленного автомобиля до 2015 года.
Об этом сообщает «АвтоСреда» со ссылкой на официального производителя. Насколько существенны изменения во внешности автомобиля, пока неясно. Однако, по некоторым данным, к внешнему оформлению приложит руку итальянская студия. Также будет проводиться доработка других моделей китайского бренда.
По предварительным данным, улучшенный Х60 будет продаваться с 2015 года. Напомню, что этот автомобиль сейчас продается только с передним приводом.
, ожидающих эту новинку, покупатели из России смогут оценить Lifan X60 с имеющейся автоматической коробкой передач — автомобиль с этой функцией появится у дилеров из России в апреле 2014 года.
На сегодняшний день Lifan X60 продается с бензиновым двигателем 1,8 л, мощность которого составляет 128 л. с., а его цена колеблется от 499 900 до 579 900 рублей

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lifan в России (www.!

Китайский автомобильный гигант Lifan рассказал об изменениях в собственной гарантийной политике. Отныне покупатели из России смогут рассчитывать на 5-летнюю гарантию или 150 000 км пробега , несмотря на то, что ранее производитель давал всего 2 года гарантии и 60 000 км пробега.На основании официального заявления можно сделать вывод, что с 1 ноября 2013 года вступают в силу новые условия гарантии, которые будут распространяться на автомобили, приобретенные после этого дата….

В сфере компактных кроссоверов покупатели сделали настоящий бум: количество продаж небольших внедорожников постоянно увеличивается и теперь каждый автопроизводитель пытается отвоевать определенную часть этого активно развивающегося сегмента рынка. Китайский производитель Lifan Motors пытается разработать концепцию лидера в этом классе. Совсем скоро начнется производство новой модели Lifan X50: ее должны представить в ноябре 2013 года на Международном автосалоне в Гуанчжоу. Этот автомобиль будет оснащен современным европейским двигателем, который…

Китайский автомобильный бренд Lifan, известный многим в России, начал продажи люксовой версии пятидверной модели 320, которая представлена ​​на российском рынке под названием Smily. Первым рынком, на котором начала продаваться новая модификация хэтчбека Lifan, с индексным обозначением 330, стал китайский. У местных дилеров цена автомобиля колеблется от 39,8 тысячи до 69,8 тысячи юаней, что эквивалентно 208-365 тысячам рублей. Пятидверная модель, похожая на MINI Cooper и Fiat…

Китайский автопроизводитель Lifan Motors в новой комплектации кроссовер LIFAN X60 планирует выпустить на рынок в декабре 2013 года. По сообщению пресс-службы компании, новая версия LIFAN X60 будет оснащена автоматической коробкой передач, а также будет иметь улучшенное качество сборки. Цена Lifan X60 будет объявлена ​​ближе к старту продаж. Официальный Lifan Club напоминает, что в настоящее время на российском рынке LIFAN X60 доступен с 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с. и 5-ступенчатая механическая…

Китайский автопроизводитель LIFAN отправил изображения своего нового флагмана в патентное ведомство. LIFAN еще не определился с дизайном седана представительского класса, поэтому решил запатентовать сразу три варианта его экстерьера. Новый флагман, как сообщают китайские СМИ, будет продаваться как LIFAN 820. Модель будет позиционироваться на рынке выше, чем нынешний флагман LIFAN 720. Официальный Lifan Club напоминает, что Lifan 720 скоро появится в продаже в России. По предварительным данным, LIFAN 820 будет оснащаться 128-…

Тест-драйв

Lifan X60
Почти кроссовер

Цепков Сергей ( 01.07.2016 )
Фото: PushCAR

Lifan X60 появился в России в 2012 году и с этого момента обрел внушительную аудиторию поклонников, внимательно следящих за новинками марки и обновлениями существующих моделей. Производитель относит Х60 в ранг кроссоверов, хоть переднеприводных, но, тем не менее, кроссоверов. Лично я не осмеливаюсь его так называть. Х60 с клиренсом 179мм, что чуть больше, чем у седана Peugeot 408 (175 мм), и отсутствие полного привода тянет, пожалуй, на самый обычный хэтчбек. Вот и получается, что к классу кроссоверов Lifan X60 относится только внешний вид. При этом китайская компания Lifan Motors неоднократно заявляла о своих планах оснастить X60 полным приводом. В последний раз об этом заговорили в 2013 году. Горячие поклонники марки ждали и продолжают ждать такой модификации до сих пор. Впрочем, получит Lifan X60 полный привод или нет, остается только догадываться. Совсем недавно стало известно, что в 2017 году в России появится полноприводный кроссовер Lifan X80. Появление этой новинки должно укрепить позиции бренда на российском рынке.

Напомню, что мы уже проводили тест-драйв Lifan X60 в 2013 году, а также предсерийный X60 с «автоматом», который так и не пошел в серию. И вот, у нас появилась возможность прокатиться на обновленном Lifan X60.

Внешний вид

Обновленный Lifan внешне немного изменился. Планки решетки радиатора изменили плоскость и теперь расположены вертикально, противотуманные фары стали светодиодными, изменился рисунок задних фонарей. Обновление явно пошло на пользу X60, теперь увидеть в нем «китайца» еще сложнее. Ему присуща некоторая оригинальность, нет сходства с другими марками автомобилей, иными словами, это не клон.

С технической стороны Кузов Lifan X60 хорошо проварен. Жесткость кузова приличная, хотя и имеет некоторые смещения кузовных деталей. Пусть где-то зазоры не совсем выверены, но с китайским краш-тестом машина справилась хорошо. Конечно, тесты в Китае не такие, как в Европе или Америке, но по параметрам они схожи.

Салон

А вот салон Lifan X60 с момента обновления совсем не изменился. Китайцы оставили все на своих местах, без изменений. Поэтому и плюсы, и минусы остались прежними. Единственное, сборка салона в обновленной версии показалась нам более качественной.

Что можно отметить из плюсов? Во-первых, высокая посадка Lifan X60. В нем, действительно, сидишь как в кроссовере. Во-вторых, есть все необходимые функции и опции: кондиционер, электростеклоподъемники и зеркала, подогрев передних сидений, центральный подлокотник, аудиосистема с выходом USB, шесть динамиков и навигация. В-третьих, есть крепления для детских сидений ISOFIX и подушек безопасности. А в самой «топовой» версии у Х60 есть люк с электроприводом.

Положительным фактором является тот факт, что в салоне Lifan X60 нет того дурманящего запаха, на который часто жалуются владельцы «китайцев». Хотя сиденья из дешевого кожзаменителя пахнут, но не сильно, не то что в модели Х50 или в некоторых других моделях из Китая. В отличие от того же X50, на центральном тоннеле один подстаканник, плюс по одному в карманах передних дверей и два в подлокотнике на заднем ряду.

Говоря о пассажирах, на заднем ряду в X60 седока не обделены простором и комфортом. Места достаточно для двух-трех человек, а спинка сиденья регулируется по наклону.

Что касается обеспечения безопасности водителя и пассажиров, то китайцы решили обойтись всего двумя передними подушками безопасности, системой ABS с модулем экстренного торможения и электронной системой распределения тормозного усилия EBD.

Переходя к недостаткам X60, не хочется его сильно ругать. Основные проблемы автомобиля незначительны и носят чисто небрежный характер инженеров и сборщиков. Кнопки стеклоподъемников настолько деликатны, что для того, чтобы открыть стекло на нужное расстояние, придется прибегать к многократным нажатиям. Далее шайбы блока климата имеют небольшой люфт, руль регулируется только по высоте, а сиденья получились с невнятным профилем. Доработать эти недостатки вполне реально, стоит только внедрить грамотную систему качества как на этапе работы инженеров Lifan, так и на сборочном заводе Derways.

Багажник

Объем багажного отделения 405 литров, а если сложить задний ряд, то можно утроить пространство и получить практически ровный пол. Кстати, задний ряд можно сложить в пропорции 60/40.

Двигатель и коробка

V обновленный Lifan X60, под капотом китайцы тоже ничего не меняли, оставив старый блок LFB479Q без изменений. Рядная четверка объемом 1,8 литра и мощностью 128 л.с. способен развивать максимальный крутящий момент 162 Нм при 4200 об/мин. Двигатель создан по совету механиков английской компании Recardo и оказался достаточно надежным и не доставляет серьезных проблем при длительной эксплуатации. Есть мнение, что когда китайцы проектировали свой агрегат, они ориентировались на двигатель Toyota 1ZZ-FE.

И если автоматическую коробку китайцы не решились поставить на Х60, то вариатор уже прижился практически на всех моделях. По результатам теста связка — вариатор и двигатель споров не вызвала. Разгон 0-100 км/ч Lifan X60 выполняет за 14,5 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 170 км/ч. Владельцы говорят, что на «стоковой» машине реально выжать и 180 км/ч, и 190 км/ч. Лично я вам не советую увлекаться скоростью на этой машине. Не внушает доверия ее управляемость на скорости более 150 км/ч. Lifan плывет и бродит на высоких скоростях.

Расход топлива при тест-драйве в смешанном цикле составил 10,7 литров АИ-92 на сотню, тогда как производитель заявляет в паспортных данных 8,2 литра.

Подвеска

Подвеска Х60 имеет умеренную энергоемкость, и в городе и для поездок на дачу по грунтовке ее хватает. X60 имеет стойки MacPherson спереди и многорычажную подвеску. Конечно, пробить его можно, но для этого нужно будет постараться. При грамотной езде по неровностям сама подвеска не будет беспокоить, больше будет беспокоить люфт в рулевой рейке, который явно чувствуется на руле.

Краткая информация

Lifan X60 – это практичный городской автомобиль, который может передвигаться и по городу, и по трассе, и по проселочной дороге на дачу. Необходимый набор опций без излишеств дополняется вполне приличным внешним видом. Единственный недостаток модели – это, конечно же, отсутствие полного привода. Производитель уже столько раз обещал полный привод на Х60, что многие просто не верят в его появление.

Всем, кто серьезно рассматривает Lifan X60 к покупке, советую посмотреть в сторону конкурентов — Geely и Chery, и для сравнения прокатиться на Geely Emgrand X7 и Chery Tiggo5.

Цена автомобиля Lifan X60 (1.8 CVT) от 799 900 руб.

Выражаем благодарность представительству за предоставленный на тест-драйв автомобиль

Lifan x 60 полноприводный 4×4 — Китайский кроссовер, впервые был представлен на автосалоне в Шанхае в 2011 году. Основной конкурент автомобиль на российском рынке – Renault Duster.

Внешний вид Lifan x 60

Lifan X60 — бюджетный 5-дверный кроссовер с хорошим дизайном. Передние фары расположены очень высоко, что увеличивает видимость ночью. Широкие колесные арки намекают на хорошую проходимость, однако ездить по бездорожью владельцам я бы не советовал, так как автомобиль в первую очередь позиционируется как городской компактный кроссовер.

Спереди новый Lifan x60 выглядит довольно неплохо за счет огромной хромированной решетки радиатора и удачного дизайна фонарей, чего нельзя сказать о задней части. Видимо потопленных конструкторов на корму не хватило. Мягко говоря, выглядит просто.

Интерьер Lifan X60

Уже в базовой комплектации автомобиль имеет кожаный салон, аудиосистему, кондиционер, электрозеркала и водительское сиденье с большим количеством регулировок, что позволит сесть водителям любой комплекции комфортно за рулем.

В остальном салон Lifan x 60 очень простой и бюджетный. Приборная панель выглядит, прямо скажем, дешево и устаревше. Сама панель выполнена из пластика низкого качества, что сразу выдает бюджетность кроссовера. Хромает и эргономика в целом. Боковой поддержки на передних сиденьях нет, а заднее вообще похоже на скамейку. Кожа, используемая в отделке салона, очень низкого качества. Багажник автомобиля имеет хороший объем – 405 литров для такого типа автомобилей хороший результат.

Lifan x 60: технические характеристики

Lifan X60 — переднеприводный кроссовер с 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с. и 5-ступенчатая механическая. Разгон до первой сотни составляет 11,2 секунды, а максимальная скорость — 170 км/ч. Заявленный производителем средний расход топлива составляет 8,2 литра на сотню. Двигатель оснащен электронной системой впрыска VVT-I. Возможно, чуть позже к гамме моторов добавится 1,6-литровый двигатель. бензиновый двигатель Tritec, выдающий 106 сил.

В базовой комплектации есть ABS, EBD, задний парктроник и центральный замок.

Длина автомобиля составляет 4325 мм, ширина — 1790, а высота -1690 мм. В передней части подвески установлена ​​стойка МакФерсон, а сзади – независимая «многорычажка». В целом подвеска хорошо справляется с неровностями дороги.

Подвеска в меру жесткая, как и конструкция кузова (монокок), что позволяет уверенно чувствовать себя за рулем Lifan x 60. Управление автомобилем доставляет удовольствие, но естественно ни о какой динамике речи быть не может.