Разное

Где посмотреть на диске вылет: Как проверить вылет диска

by alexxlabon

Содержание

Размерность и параметры дисков

Даже незначительное изменение параметров, предусмотренное производителем, может привести к поломке автомобиля. Поэтому к подбору тех или иных конструктивных элементов следует отнестись со всей серьезностью. Верно это и в случае подбора/замены диска.

Существует ряд параметров, по которым подбирается данный элемент колеса. Основные параметры обычно указываются на поверхности изделия. Сюда относятся ширина, диаметр, вылет диска и ряд других характеристик. На них стоит ориентировать при подборе нужного изделия.

Вылет диска – особенности выбора изделий

Параметр, маркируемый ETцифра (например, ET30), обозначает расстояние от центральной оси до посадочной плоскости на ступицу и называется вылет диска. Может быть нулевым, положительным, отрицательным. Чем больше цифра, тем сильнее колесо утоплено в арку автомобиля.

В случае необходимости и без вреда для автомобиля вылет диска может быть изменен на 5 мм в ту или иную сторону. Но все же следует придерживаться рекомендаций производителя, поскольку данный параметр рассчитывается так, чтобы обеспечить автомобилю оптимальную управляемость и предельно снизить нагрузку на подшипники ступиц. Для гарантийных машин лучше проконсультироваться в своем гарантийном сервисе или ездить в этот сервис на заводских колесах, в случае нежелания автосалона идти вам навстречу.

Диаметр диска, вылет и другие параметры, влияющие на выбор изделия

Автомобиль в любой ситуации должен оставаться безопасным для пассажиров. Поэтому к подбору диаметра дисков и других параметров следует отнестись с большой осмотрительностью. У каждого изделия существует несколько посадочных параметров для установки на машину. И изменение некоторых из них (диаметра диска, вылета и т.д.) хотя бы на доли миллиметров может привести к более быстрому выходу из строя деталей автомобиля.

Имейте в виду, что переставить колесо с одной модели машины на другую, как правило, невозможно. Поэтому, чтобы подобрать необходимый диаметр диска или любой другой параметр, лучше всего обратиться к специалисту. Только он порекомендует подходящую модель, исходя из особенностей машины.

На каждый автомобиль можно установить колесный диск нескольких диаметров при соответствующем размере шины. При этом полный (внешний) размер колеса не подлежит изменению. Это достигается снижением или увеличением профиля шины, при этом диаметр диска также либо увеличивается, либо уменьшается. Это стоит учитывать в процессе выбора изделия.

При увеличении диаметра диска и снижении высоты профиля шины улучшается управляемость автомобиля, разгонная динамика, машина приобретает спортивный вид и характеристики. Подобное улучшение характеристик особенно оценят любители активного стиля вождения.

Однако уменьшать диаметр диска не рекомендуется, что иногда осуществляется автовладельцами в целях экономии. При этом необходимо проверить наличие зазора между внутренней поверхностью изделия и тормозным суппортом. В этом случае стоит оставить припуск на толщину грузиков для шиномонтажа.

Подбор другого размера диска и шины можно произвести самостоятельно с помощью шинного калькулятора на нашем сайте, но потом лучше подтвердить все у специалиста.

Параметры дисков обозначаются следующим образом, например 6×15 ET45 5*100.0 D57.1:

6J15h3 основной параметр любого колесного диска. Может так же писаться 6х16 или 16*6. 6 — это ширина диска в дюймах, 15 диаметр диска в дюймах, Н или Н2 — хампы на дисках, позволяющие установить бескамерную шину, данные параметры могут изменяться без вреда для автомобиля (кроме диаметра диска, при его изменении придется изменить параметры шины).

PСD (например 5х100, или 5/120, или 4*98) — количество крепёжных отверстий на определённом диаметре расположения. Для каждой машины он свой, и изменять его нельзя ни при каких обстоятельствах.

Некоторые неискушенные автомобилисты думают, что можно заменить на близкий размер с таким же количеством отверстий (например, 4*100 на 4*98), но на самом деле такое колесо не будет отцентрованно и будет бить при езде, так как правильно затянется только первая гайка или болт; контакт сферической плоскости головки болта или гайки с диском будет минимальным, что приведет к отворачиванию крепежа (болта или гайки, зависит от конкретной марки автомобиля) и потере колеса при езде.

Многие диски известных и любимых ценителями тюнинга марок имеют вдвое большее число крепежных отверстий для большей универсальности, например 8×18 ET43 5*100.0/112.0 D57.1. Ничего плохого здесь нет. Наоборот, в случае продажи автомобиля при подборе нового авто под имеющиеся диски, выбор будет в 2 раза больше:))

ЕТ45 — вылет диска, измеряемый в миллиметрах. Для отсутствия каких-либо проблем с дилером при гарантийном случае (или со страховой компанией в случае ДТП) рекомендуем вам обратить внимание на диски Реплика. Диски Replica не имеют центровочных колец, все их параметры соответствуют заводским, дизайны замечательно подходят к автомобилям, а изредка не совпадающий вылет ЕТ (для разных моделей может подходить один диск с небольшим отклонением по вылету) не будет замерять ни один самый дотошный инженер по гарантии (ему даже не придет в голову, что диск не заводской).

Небходимо понимать, что выпирающее наружу колесо может цеплять за крыло на кочках и ямах, когда автомобиль сильно перемещается вверз-вниз относительно покрышки. Так же на диски с не родным вылетом не получится одевать цепи противоскольжения.

Возможно также использование фланцев (проставок), чтобы подогнать вылет понравившегося диска к параметрам вашего автомобиля. Это касается только негарантийных автомобилей. Если машина на гарантии, а вы боитесь ее потерять, то нужно придерживаться штатных параметров.

D57.1- центральное отверстие под ступицу определённого автомобиля, часто обозначается как HUB, например HUB57,1. Центральное ступичное отверстие на понравившемся диске должно быть равным или большим чем на Вашем авто; если отверстие в диске больше, то для центровки колеса используют кольца, они могут быть пластиковыми или алюминиевыми, потому что кольцо не несет никакой нагрузки, а только служит для точной установки колеса на ступицу. Если отверстие меньше, а диск очень-очень нравится, можно обраться для его увеличения в токарную мастерскую, специализирующуюся на работе с колесными дисками.

Уважаемые покупатели! Будьте внимательны при самостоятельном подборе шин и дисков. В зависимости от типа и комплектации автомобиля они могут отличаться. Например, у седана Suzuki SX4 размер 195/65 R15, а у хэтчбека – 205/60 R16. На BMW 5 серии E60 штатный вылет 20, на полноприводной версии – 38-43.

Подобрать диски для своего авто — примерка онлайн

Посмотреть полный каталог колёсных дисков

Разболтовка и вылет колесных дисков.

Схема, инструкция.

Немало автолюбителей желает придать своим «железным коням» эксклюзивный вид и задумываются о тюнинге автомобиля. Конечно, полное преображение автомобиля, да еще при использовании высококачественных материалов по карману далеко не каждому владельцу машины. Поэтому большинство автомобилистов решается на частичный тюнинг: установку обвеса, спойлеров и диффузоров, замену штатных колесных дисков на диски сторонних производителей. Кстати, «переобувка» автомобилей в нештатные колесные диски является чуть ли не самым популярной операцией по обновлению экстерьера автомобиля. О том, какие параметры нужно соблюсти, чтобы неоригинальные диски встали, как «родные», мы расскажем в этом материале.

Тюнингованный Nissan Skyline на нестандартных дисках

Перелопатив кучу тематических сайтов, автолюбители спешат заказать понравившиеся колесные диски, не удосужившись убедиться, подойдут ли они к их модели автомобиля. Зачастую автовладельцы обращают внимание на такие параметры, как ширина и диаметр, а также вылет колесного диска. Безусловно, учитывать эти параметры при подборе нештатных дисков – обязательное условие. Но ориентироваться только на указанные выше характеристики, проигнорировав такой важный параметр как разболтовка колесных дисков – нельзя. Впрочем, обо все по порядку.

Выбираем материал колесных дисков

Существуют два типа колесных дисков – стальные и легкосплавные. Первые, как следует из названия, изготовляются из высокопрочной стали, вторые – из сплавов легких металлов (например, алюминия).

Стальной диск (штамповка)

В российских условиях рассматривать покупку нештатных колесных дисков имеет смысл перед началом осенне-зимнего сезона: они более практичны и «выносливы» к химическим реагентам, которыми посыпают в холода наши дороги, чем диски из легких сплавов.

Легкосплавный диск BMW

Легкосплавные диски лучше покупать накануне весенне-летнего сезона – такие «обувки» имеют более эстетический вид, они облегчают вес автомобиля, с ними машина едет более экономично. Вообще идеально покупать два комплекта колесных дисков – стальные и легкосплавные, они будут использоваться посезонно, что увеличит их ресурс.

Подбираем диски по параметрам

Итак, повторимся: для определения, какой диск нам нужен, учитываем следующие характеристики – его ширину, диаметр, вылет и разболтовку. С шириной и диаметром все понятно, они обозначаются в паре, например 5,5Jx18, и указываются во многих описаниях комплектаций автомобилей.

Диаметр, ET, ширина обода

С вылетом чуть сложнее. Вылет – это расстояние между плоскостью, которой диск прилегает к ступице колеса (она еще именуется привалочной) и центром ширины диска. Если обе плоскости плотно прилегают друг к другу, говорят, что вылет у колесного диска нулевой. Если же привалочная плоскость не выходит за пределы центра ширины диска, считается, что вылет имеет положительное значение.

ET — вылет

Когда привалочная плоскость выходит за рамки центра ширины диска, то вылет считается отрицательным и отмечается знаком минус.

У разных производителей в маркировках параметров колесных дисков вылет обозначается по-разному: ET – у немецких дисков, DEPORT —у французских дисков, OFFSET – у английских. Это основные маркировки. Они тоже, как и диаметр с шириной, указываются в описании комплектаций. Если же такого параметра в списке оборудования вы не нашли, советуем обратиться к официальному дилеру – он подскажет, какой вылет у ваших шт атных колесных дисков. Запомните эту характеристику.

Наконец, самый важный параметр колесного диска – его разболтовка. Дело в том, что каждый производитель автомобилей рассчитывает значение разболтовки колесных дисков только для штатных колесных дисков, а у нештатных этот параметр хоть и на доли миллиметров, но может отличаться. Казалось бы, что такое доли миллиметров? Но при установке «неродных» колесных дисков они могут сыграть важную роль в вопросе безопасности. Поэтому важно, чтобы показания разболтовки колесных дисков в точности совпадали с заводскими размерами. Впрочем, обо всем по порядку.

Итак, у каждого колесного иска есть отверстия, которыми он насаживается на ступичные болты. По количеству болтов определяется количество отверстий, которые должны быть в колесном диске. Их может быть три, четыре, пять или шесть.

количество отверстий

Эти отверстия расположены на строго выверенном расстоянии друг от друга и имеют заданные еще на заводе-производителе диаметры (PCD), которые обычно указываются на диске вместе с такими параметрами, как ширина и диаметр самого диска.

Все это в совокупности называется разболтовкой. Зачастую владельцы автомобилей, желающие приобрести стильные колесные диски, пытаются самостоятельно высчитать все параметры, в том числе и разболтовку. Допустим, с количеством отверстий проблем не возникнет, а вот правильно измерить их диаметр удается далеко не всегда. Впрочем, найти такую информацию можно на сайте производителей. Но нет гарантии, что продавец продаст вам диск, разболтовка и прочие параметры которого будут в точности соответствовать заводским. Поэтому лучше использовать только те диски, которые рекомендует производитель. Ведь установка диска при погрешности в разболтовке может привести к тому, что диск не будет установлен точно по оси, следовательно, оптимального момент затяжки болтов не получится. А это может привести к повышенному биению диска, и, как следствие – выходу из строя компонентов рулевого управления и подвески. Не говоря уже о том, что в один отнюдь не прекрасный момент у вас может открутиться колесо.

Колесные диски. Фото автора с Drive2.ru

Как подобрать подходящие по параметрам колесные диски?

Вылет, сверловка и прочие непонятные термины — легко и доступно

Колёса есть у машины с завода, и производитель сам заботится о том, чтобы они были подходящими для автомобиля. Но рано или поздно с выбором новых дисков сталкивается каждый автовладелец. Это может быть второй комплект на зиму, замена изношенных колёс или просто желание поставить «тапочки» помоднее. Как выбрать диски, которые будут не только хорошо смотреться, но и не навредят автомобилю?

Соблюдай параметры

Правило 1 — следуй рекомендациям завода-производителя. А если и отступать от них, то с умом. Чтобы диск идеально подходил конкретному автомобилю, он должен иметь точно такую же геометрию, что и «родные» колёса. Геометрия эта описывается рядом параметров, например: 17×7 +30 5×114,3 56,1. Расшифровываем.

  • Диаметр; указывается в дюймах с шагом в 1 дюйм. Автомобили малого класса имеют диаметр колёс в среднем от 14 до 16 дюймов, гольф-класс от 15 до 17, бизнес от 16 до 18, кроссоверы — от 16 до 19 дюймов, спорткары и крупные премиум-модели — от 17 до 21 дюйма.
  • Ширина; указывается в дюймах с шагом в полдюйма. На большинстве автомобилей установлены диски шириной от 6 до 9 дюймов, что примерно соответствует ширине шины от 185 до 255 мм.
  • Вылет; указывается в миллиметрах, часто обозначается буквами ЕТ или OF (от offset). Это расстояние между привалочной плоскостью, которой диск соприкасается со ступицей и серединой ширины диска. То есть вылет +30 означает, что ступичная часть диска вынесена наружу на 30 мм от виртуальной центральной плоскости диска. Если вылет сделать ещё больше, то ступичная часть уйдёт наружу ещё сильнее, поэтому при установке такого диска обод будет прятаться в арку глубже, чем при +30. Из этого вывод: чем больше (положительнее) вылет, тем сильнее колесо прячется в арку, а чем он меньше (отрицательнее), тем сильнее торчит наружу.

Диски с большим положительным вылетом обычно имеют плоские или даже чуть выпуклые спицы, которые не утапливаются ближе к центру. А колёса с небольшим положительным, нулевым или даже отрицательным вылетом имеют явно выраженную утопленную центральную часть и тянущиеся из глубины к ободу спицы или просто широкую «полку» обода. Важно: на разных автомобилях одно и то же колесо будет по-разному смотреться в арке, потому что геометрия подвески у них разная. То есть ступицы больше или меньше вынесены наружу, поэтому один и тот же вылет будет давать разную позицию колеса относительно арки и деталей подвески, глубже или ближе.

  • Разболтовка или «сверловка»; описывается количеством отверстий для болтов/шпилек и диаметром окружности, на которой находятся их центры, часто обозначается буквами PCD. На незаводских дисках иногда присутствует двойная сверловка, например, под 4 и 5 отверстий — это делается для удешевления производства, но встречается и на дорогих брендовых колёсах. На большинстве легковых автомобилей применяются колёса с пятью отверстиями, на некоторых внедорожниках их шесть, а на малолитражках встречаются четыре. Самые распространённые величины PCD — 100 и 114,3 мм, большинство марок используют их. Но кроме этих есть и масса других значений.
  • Диаметр посадочного отверстия, указывается в миллиметрах с одним знаком после запятой, часто обозначается буквами DIA. Это размер отверстия, которым диск надевается на ступицу автомобиля.


  • Как узнать параметры подходящих колёсных дисков?
    Часть данных можно найти в инструкции по эксплуатации — обычно это ширина и диаметр. Сняв колесо, можно посмотреть на внутреннюю часть диска — там наверняка написан и вылет, а иногда ещё и диаметр сверловки. Центральное отверстие можно измерить штангенциркулем самостоятельно. Кроме того, можно попробовать обзвонить дилеров и узнать цифры у них.

    Наконец, интернет. При правильной формулировке запроса и многократной перепроверке результата вы получите ответы на свои вопросы. Если автомобиль редкий, то поможет запрос на английском языке вида alfa romeo brera wheel size. Учтите только, что для разных рынков производители ставили разные базовые колёса, а также тот факт, что колёса на одной и той же модели различаются в зависимости от модификации и комплектации — ищите нужную именно вам

Разболтовка колесных дисков — таблица совместимости, как узнать вылет, параметры, допустимые отклонения » АвтоНоватор

Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка. Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей. У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.

Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.

Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.

Особенности маркировки

Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.

В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий

На диск может быть нанесена следующая информация: 8. 5Jx18 h3 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:

  • 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
  • 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
  • 5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
  • ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
  • d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.

В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:

  • J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
  • h3 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, h3, FH, Fh3, CH, Eh3, Eh3+.

Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.

Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.

Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:

  • 3 отверстия: PCD=X*1.154;
  • 4 отверстия: PCD=X*1.414;
  • 5 отверстий: PCD=X*1.701;
  • 6 отверстий: PCD=X*2;
  • 10 отверстий: PCD=X*3.326.

Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.

Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено. Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными. Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

  • Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
  • Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
  • Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

ET=a-b/2

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Видео: проставки для дисков

Разболтовка

Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.

Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.

Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой

Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.

Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка

Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.

Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.

Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично,  но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.

Таблицы совместимости для разных автомобилей

Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.

Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обсуждения закрыты для данной страницы

Критично ли изменение вылета дисков?

Вылет колеса (ЕТ) – смещение поверхности диска, которая непосредственно прилегает к ступице. Этот показатель является одним из самых важных геометрических параметров диска, поэтому особенно важно разобраться в вопросе возможности его изменения.

Причиной такой важности этого вопроса является то, что если диаметр, количество болтовых отверстий или другие параметры диска не соответствуют необходимым, тогда Вы просто не сможете его установить на ступицу. А вот по вылету допустимы некие отклонения, как и в большую сторону, так и в меньшую, но это зависит уже от выбраной модели диска, расположения спиц и т.п.

В общем, вылет бывает положительный, нулевой и отрицательный (как на рисунке ниже).

Положительный вылет говорит о том, что середина колеса находится позади привалочной плоскости, отрицательный, что впереди, а нулевой – об их совпадении. Разновидность вылета указана также на внутренней поверхности диска в маркировке, где вылет обозначен, например, ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный).

Иногда маркировка может отсутствовать. В таком случае, вылет можно определить с помощью простой формулы:

ЕТ= а – b/2, где а – расстояние между плоскостью диска и плоскостью приложения диска к ступице, а b – это общая ширина диска.

 

Параметры вылета регламентируются заводом-производителем автомобилей, но в действительности случается так, что вылет установленных дисков может отличаться от родного.  Тем более, если дело касается тюнингованных дисков, где параметры подобраны их производителем. В таком случае стоит отдавать предпочтение дискам сегмента «Реплика», ведь параметры таких дисков должны с точностью соответствовать параметрам оригиналов.

В действительности при увеличении вылета колесо сдвигается к середине автомобиля (больше прячется внутрь колесной ниши), а при уменьшении – выдвигается наружу. Этот показатель вместе с шириной диска влияет не только на возможность «поместить» колесо в штатную колесную нишу, но и изменяет некоторые характеристики подвески: ход, радиус поворота колеса, плечо обкатки (ПО), и влияет на управляемость автомобиля.

 

Поэтому, принято считать, что вылет не должен отличаться более, чем на 5-10 мм от «заводского».

Специалисты также отмечают, что иногда использование дисков с уменьшенным вылетом может только положительно повлиять на автомобиль. Например, машина может увереннее стоять на дороге и лучше обходить повороты, так как увеличивается колея. Также повышается комфортность, поскольку общий ход колес также увеличивается.

 

Из этого следует: допустимое изменение вылета колесного диска – плюс/минус 5-10 мм от того, что установлено производителем транспортного средства.

И не стоит забывать о том, что если Вы покупаете диски сегмента «Реплика», отдавайте предпочтение проверенным и сертифицированным, ведь так Вы сможете быть с уверенными, что их параметры будут соответствовать параметрам оригиналов и подойдут на Ваше авто.

Как узнать сверловку колес — Авто журнал КарЛазарт

Как узнать сверловку колес

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Разбираем понятие «сверловка дисков»

Важным элементом, связывающим транспортное средство с дорожным полотном через шину, является диск. При покупке дисков либо при замене шин встает вопрос об их размерах. В списке обозначений фигурирует выражение сверловка дисков. Не каждый водитель знает, что обозначает и как применяется данное понятие для каждой модели машины.

Содержание:

Что такое сверловка дисков?

Сверловка представляет собой один из технологических этапов, применяемых для обработки деталей и их создания. Режущий инструмент — сверло определенных размеров, — вращаясь, прорезает в заготовке отверстия заданной глубины и определенного диаметра. Точность процесса обеспечивается регулированием сверлильного станка. В итоге получают отверстия двух типов: глухие или сквозные. Предназначаются они для установки крепежных элементов либо других деталей.

Высверленные на автодиске отверстия являются параметром довольно специфическим. Они должны располагаться по диаметру окружности. В ее центре находится крепежное отверстие для колеса. Поэтому водители в первую очередь должны проверить точность выполнения данной операции до миллиметра, чтобы при монтировании центр диска совпал со ступицей.

В случае несовпадения этих параметров используют болтовой крепеж, когда применяется «болт-эксцентрик». Реже применяется «гайка-эксцентрик». Но в обоих случаях эксцентричное крепление усиливается центровочными кольцами.

Определяем значение понятия

Сверловка дисков обозначается буквами PCD, DIA и цифровым значением на обратной стороне детали. К примеру — 5×114,3. Здесь 5 обозначает, сколько выполнено крепежных отверстий, 114,3 — их диаметр. Когда у автовладельца возникают сомнения по поводу представленной информации, он может простой линейкой замерить расстояние расположения центров высверленных рядом отверстий. Если установлены 3 болта, расстояние делят на коэффициент 0,8658, если 4 — применяют значение 0,7071, когда 5 — разделяют на 0,5878.

Точным совпадением параметров обеспечивается предварительное центрирование колесной конструкции на ступице. Финишное центрирование выполняют уже по поверхностям — сферическим или коническим, закрепив диск крепежными гайками либо болтами.

Случается, что на авто устанавливают «неродные» автодиски. В таком случае возникает вероятность того, что отверстие по центру будет бОльших размеров, чем нужно. Это нельзя назвать недоработкой производителей. Связан этот факт с намеренным увеличением диаметра, чтобы, используя наборы переходных колец, устанавливать диски на разных моделях.

Если диск уже куплен, колесо следует отцентрировать, взяв в расчет значение сверловки дисков. Когда этот показатель в норме, но наблюдается неправильный вынос, готовят специальные проставки. Их устанавливают между ступицей и привалочной плоскостью автодиска. Данными действиями обеспечивается корректировка вылета.

Нельзя устанавливать колесо с PCD 98/4 на ступицу, где просверленные отверстия имеют диаметр 100/4. В данной ситуации только один болт будет полностью затянут. Остальные — перетянуты, или закрученные с перекосом. Это значит, что шина не «села» нормально на ступицу. Во время езды она будет вибрировать, гайки сами по себе открутятся. Вы будете подвергать свою жизнь и жизнь других участников дорожного движения опасности.

Размеры и диаметры

Для автовладельцев, которые не планируют менять стандартные диски, понятие сверловки дисков не имеет особого смысла. Но многие автолюбители, которые хотят заменить диски на необычные, задумывается над аббревиатурой PCD и DIA. Как же не ошибиться в выборе этих элементов? Ведь даже небольшое отклонение в размерах, всего несколько миллиметров, может оказаться критичным.

Выработать единые показатели для производителей невозможно, так как количество крепежных гаек на автодисках машин с различной массой, естественно, будет разное. Поэтому сверловка дисков предполагает тем больше отверстий, чем тяжелее транспортное средство.

Разболтовка колесных дисков: как определить, таблица совместимости

У людей, которые далеки от знаний об особенностях работы и строении автомобилей, может сложиться впечатление, что разболтовка колесных дисков носит исключительно информационный характер и замена колес (например, штатное колесо на новое широкопрофильное) – простая задача, в которой главное, чтобы болты помещались в отверстия.

Однако на деле выходит далеко не так: несоответствие требованиям производителя касательно разболтовки чревато разрушенным рулевым механизмом и разбитой подвеской, и это только в лучшем случае, гораздо хуже – что некачественная протяжка может привести к тому, что колесо просто открутится во время движения, подвергнув жизни пассажиров и водителя большой опасности. Поэтому следует рассмотреть не только обозначение разболтовки, но и ее место в маркировке диска, применяемые для этого символы и их значение, а также другую информацию, которая имеет не меньшее значение и может пригодиться.

Маркировка диска

Итак, допустим, у вас диск, на котором отражается следующая информация: 7.5 Jx16 Н2 5/112 ET 35 d 58.5. Разберем каждое из имеющихся обозначений.

7.5 Jx16, первая тройка, информирует нас о том, что W – ширина обода этого диска – составляет 7,5 дюймов (необходимо помнить, что именно в дюймах указываются почти все параметры дисков: 1 дюйм = 2,54 см), D – диаметр – составляет 16 дюймов, а также, что данный диск является не штампованным/неразъемным («х» – значок литых и кованных дисков).

Буква J в этом наборе присутствует тоже не просто так. Эта буква указывает на то, что края обода предназначены для моноприводных автомобилей, так что если, например, ваша машина полноприводная – рассматриваемые диски ей не подходят и необходимо поискать идентичные, однако с другой маркировкой – JJ.

Н2 несет информацию скорее для специалистов и сообщает им о том, что обод имеет 2 хампа (кольцевых выступа), необходимых для удерживания от соскальзывания бескамерной резины. Естественно, если будет только 1 такой выступ, на маркировке это будет отмечено маркировкой Н1. Также не исключено и полное отсутствие таких выступов или их присутствие, но в особой конструкции, когда символы будут несколько другие (АН, FH, СН). Так или иначе, для обычного автомобилиста данный параметр практически не имеет значения, чего нельзя сказать о следующих числах.

5/112 – это и есть разболтовка. 5 – количество посадочных болтов и отверстий под них, а 112 – диаметр окружности, на которой находятся данные отверстия, причем он измеряется не в дюймах, а в привычных русскому человеку миллиметрах. Выяснить разболтовку дисков можно тремя способами, однако об этом чуть позднее, а пока разберемся с остальными параметрами.

Маркировка ET 35 обозначает вылет диска. В этом примере он составляет 35 мм, в принципе же вылет – это расстоянием между осью симметрии изделия и плоскостью приложения диска к ступице. Когда плоскость прижимания – наравне с центром диска, то вылет называют нулевым, когда выступает за пределы – отрицательным, а когда, наоборот, центр диска находится ближе к ступице, чем плоскость приложения диска, такой вылет называют положительным.

d 58.5 – это диаметр центрального отверстия. Когда он не совпадает с диаметром посадочного цилиндра на ступице автомобиля, то совсем необязательно искать новые диски, можно просто дополнительно купить комплект проставочных колец, после чего с их помощью выполнить подгонку названных элементов.

Как определить разболтовку диска?

Узнать разболтовку диска можно тремя способами:

Способ №1. Можно обратиться в автосалон или в официальную станцию техобслуживания, там можно узнать всю необходимую информацию.

Способ №2. Самостоятельно рассчитать разболтовку.

Что нужно для этого сделать?

  1. Посчитать количество болтов.
  2. С помощью штангенциркуля необходимо измерить расстояние между стенками отверстий диска и прибавить их диаметр. Результатом будет расстояние между центрами расположенных рядом отверстий.
  3. Исходя из полученного расстояния, можно определить разболтовку (PCD), для этого необходимо умножить имеющийся «Х» на:
    • 1,55, при LZ=3;
    • 1,414, при LZ=4;
    • 1,701, при LZ=5.

Если после данных вычислений у вас получится дробное число, то его следует округлять в большую сторону. Будьте внимательны! Иногда компании-производители не используют определенные размеры разболтовок, например, марка Мерседес не допускает эксплуатацию дисков с разболтовкой равной 111, поэтому если ваши расчеты дали именно такой результат, то выбирать нужно маркировку 112.

Способ №3. Не тратить зря время, а сразу использовать таблицу разболтовки.

Сверловка колесных дисков: что нужно обязательно учитывать при подборе

В автомобиле относительно простым, однако важнейшим элементом является колесный диск. Фактически, именно благодаря диску шина автомобиля связана с дорожным покрытием. Сегодня автолюбителям доступны несколько типов дисков для автомобиля: штампованные диски, литые диски или кованые. При этом независимо от типа, также нужно отдельно учитывать целый ряд различных параметров диска.

Далее мы рассмотрим, что такое разболтовка дисков, допускаются ли отклонения по данному параметру при подборе, а так же почему важна правильно подобранная разболтовка колес автомобиля применительно к той или иной модели автомобиля.

Сверловка диска и разболтовка диска: что нужно знать

Итак, если диаметр диска и его вылет являются параметрами, которые прямо указывают на возможность установки диска на машину, то ЦО и разболтовка определяют возможность крепления такого диска к ступице. Другими словами, колесный диск может подходить по вылету, диаметру, ширине и т.д, однако правильно закрепить такой диск на ступице может не получиться.

Как правило, явные проблемы с креплением на ступицу возникают по одной причине — DIA того или иного диска меньше, чем нужно. Если же ЦО диска больше, тогда проблему решают переходными кольцами. Если же диск не становится по причине не совсем подходящего вылета ET, этот параметр также корректируют проставками для диска.

К сожалению, решив проблему с DIA и ET, то есть убедившись в том, подойдут ли диски, далеко не все автолюбители уделяют должное внимание еще одному важнейшему параметру — сверловке или разболтовке диска.

  • Давайте разберемся, что такое сверловка дисков. Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра. Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице.

Обратите внимание, на разных авто существует большое количество вариантов сверловки колесного диска. Если иначе, разболтовка на разных авто отличается. Например, можно встретить обозначение PCD 4х100, 5х112, 5х100, 5х114,3 и т.д.

Для немецкого автопрома характерен один тип разболтовки, тогда как японские, корейские или американские производители используют другую сверловку. Более того, даже японские и европейские производители используют разную сверловку. Это значит, что разболтовка Ауди или разболтовка Ниссан может быть не такой, как, например, разболтовка на ВАЗ или разболтовка Форд, Хонда, БМВ и т.д.

  • При этом не все автовладельцы точно знают, какая разболтовка должна быть на автомобиле. Также есть и те, которые попросту игнорируют данный параметр, устанавливая диски с другой сверловкой, например, 5х100 вместо 5х114. 3. Сразу отметим, это большая ошибка по целому ряду причин, основной из которых является безопасность!

Следует понимать, что сверловка отверстий диска – параметр, который производитель колесных дисков должен рассчитывать с высокой точностью. В свою очередь, изготовитель авто также учитывает особенности фиксации колеса на ступице. При этом даже небольшое несовпадение центра диска и ступицы становится причиной биения.

Примечательно то, что диаметр сверловки на глаз определить сложно, а также PCD может отличаться совсем незначительно (например, 5×120 и 5×120.6). С учетом таких особенностей при выборе колесных дисков нужно точно знать, какая разболтовка дисков должна быть на том или ином авто.

Как узнать разболтовку диска

Учитывая рассмотренные выше особенности, становится понятно, что при подборе дисков важно учитывать параметры их сверловки. Другим словами, следует сначала заранее уточнить, какая разболтовка на ВАЗ или той или иной иномарке независимо от года выпуска, страны производства и класса авто. Для этого достаточно изучить техническую литературу. Также нужно проверить, чтобы этот параметр в точности совпадал с параметром на самом диске.

  • Кстати, если по той или иной причине не удается точно определить сверловку дисков, параметр можно высчитать самому. При помощи простой линейки, не снимая колеса с машины, следует измерить расстояние между центрами соседних отверстий S.

Далее, если диск с тремя отверстиями, тогда полученное расстояние S делят на коэффициент 0.8658. Если отверстий 4, тогда S делят на 0,7071. Если же отверстий 5, параметр сверловки получают путем деления расстояния S на 0,5878. В свою очередь, 6 отверстий предполагают использование формулы, где S делят на 0,5.

Полезные советы

Прежде всего, если использовать оригинальные «штатные» диски, все параметры (DIA, PCD, ET) будут именно такими, как и предусмотрено производителем авто. По этой причине стоимость оригинальных литых или кованых дисков достаточно высокая, при этом выбор моделей достаточно ограничен. К сожалению, наиболее подходящим вариантом по цене при выборе стандартных дисков остается обычный стальной штампованный диск.

  • Если же выбирать из не оригинальных дисков, тогда на все без исключения параметры следует обращать внимание. Дело в том, что найти диск, который будет полностью соответствовать заводским параметрам, сложно. Причина — изготовители стараются сделать диски максимально универсальными, то есть реализовать возможность их установки на как можно большее количество разных авто.

В результате центральное отверстие DIA зачастую больше, чем необходимо. Для подгонки следует использовать набор переходных колец. Что касается PCD, центровку колеса реализуют по сверловке. Для дисков с неподходящим вылетом, но подходящей сверловкой, используют проставки между привалочной плоскостью диска и ступицей. Так удается откорректировать вылет диска.

При этом полное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям во время крепления диска болтами или гайками. Однако с учетом того, что производители не оригинальных дисков выполняют сверловку с определенными допусками диаметра в большую сторону, подобрать диск по PCD может быть затруднительно.

При этом отличия даже на 2 мм (например, вместо 4х100 поставить диск 4х98) могут привести к печальным последствиям. Дело в том, что в таком случае из всех 4 гаек или болтов только одна будет нормально затянута, тогда как остальные три займут не то положение, которое нужно. Результат- крепеж не будет затянут или будет затягиваться с перекосами. Так или иначе, колесо не будет полностью «сидеть» на ступице.

Естественно, при езде, даже с учетом нормальной балансировки колес, возникнут вибрации, крепеж будет испытывать большие нагрузки, колесные гайки могут открутиться и т.д. Получается, даже незначительное отклонение по разболтовке является недопустимым, так как для фиксации колеса болты нужно затягивать очень сильно, при этом гайки все равно будут не дотянуты.

  • Выходом в сложившейся ситуации, когда параметр сверловки диска не совпадает со штатным, является использование особого крепежа. На машинах с креплением диска болтами следует использовать особый болт-эксцентрик со смещаемым конусом.

Данный крепеж встречается редко по сравнению с болтами, однако при необходимости можно поискать именно такой вариант. Кстати, вместе с таким типом крепежа важно использовать центровочные кольца, так как предполагается параллельное использование данных решений.

Также отметим, что в продаже можно встретить диски с двойной сверловкой (например, сверловка 5×100/114.3). На таком диске будет выполнено сразу 10 отверстий, при этом первые 5 под сверловку 100, а оставшиеся под 114.3. Решение позволяет использовать такие диски на автомобилях, разболтовка дисков которых должна быть 5×100 или 5х114.3.

Подведем итоги

Как видно, разболтовка колес ВАЗ или любого другого автомобиля является важным параметром, которому по тем или иным причинам некоторые автовладельцы не уделяют должного внимания. При этом ошибочно полагать, что за PCD следует следить только на скоростных иномарках, тогда как на простые модели ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.д. можно ставить диски, только приблизительно подходящие по разболтовке.

На самом деле, данный параметр должен в точности соответствовать штатному. В противном случае никак нельзя исключать ситуации и поломки, рассмотренные выше. Само собой, в процессе изучения материала многие автолюбители могут задаться вопросом, почему производители дисков и автомобилей не могут стандартизировать PCD, сделав параметр одинаковым на разных авто.

Ответ очевиден — для разных машин, имеющих разную массу и другие характеристики, а также рассчитанных на разные нагрузки, крепеж дисков также рассчитывается индивидуально.

Для одного авто (например, легкового) вполне достаточно 4 болтов, тогда как для другого необходимо использовать 6 (тяжелый внедорожник). Естественно, нагрузка на крепления диска на этих автомобилях разная, что и отразится на PCD.

Еще разные PCD и DIA для различных марок авто вполне можно объяснить тем, что эти параметры используются по причине нежелания производителей дисков и других деталей на конвейеры разных производителей унифицировать производство.

Не трудно догадаться, что это потребует установки нового оборудования, остановки или модернизации уже имеющихся производственных линий и т.д. Именно по этим причинам различия по таким важным параметрам остаются, а самим автолюбителям остается учитывать все нюансы и подходить к вопросу подбора дисков на автомобиль с максимальной ответственностью.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Вылет диска на Рено Сандеро Степвей (Логан, Логан Степвей)

Выбор дисков для автомобиля – не такое уж и простое дело, как может показаться на первый взгляд. Как показывает практика, больше всего трудностей здесь вызывает подбор такого параметра, как вылет диска. Особенно это касается неопытных водителей, впервые покупающих себе новые диски. 

В нашей сегодняшней статье мы поговорим о таком параметре, как вылет диска на Renault Sandero Stepway. 

Для начала давайте определимся, что такое вылет колесного диска. 

Вылет диска – это расстояние от его боковой плоскости (поверхности), которая соприкасается со ступицей, до вертикальной оси диска. Говоря проще, вылет – это то расстояние, на которое диск выступает из колесной арки автомобиля или, наоборот, углубляется внутрь нее. 

В автомобилестроении такой параметр диска, как его вылет, в большинстве случаев маркируется латинскими буквами ЕТ. Это обозначение является сокращением от немецкого словосочетания Einpress Tief (глубина выдавливания). Единицей измерения вылета диска является миллиметр. 

В идеале следует покупать диски с точно таким же значением вылета, как на дисках, установленных заводом-изготовителем. Для этого нужно просто посмотреть «родные» параметры диска, установленного на машину и купить себе диск с точно такими же. Такой подход даст стопроцентную гарантию того, что вы не ошибетесь с подбором диска на свой автомобиль. 


Это важно: на Renault Sandero Stepway штатными параметрами вылета диска являются следующие: 

Для Stepway-1 (R15): ET 36

Для Stepway-2 (R16): ET 37 

Однако, далеко не все автолюбители поступают именно таким образом и многие ставят диски с параметрами, отличающимися от штатных, в том числе и по вылету. У кого-то остался комплект дисков от предыдущего авто, кто-то нашел неплохие диски по приемлемой цене, кто-то хочет просто хочет сделать стильный тюнинг автомобиля… В общем, у всех свои причины и обстоятельства… 

И вот здесь очень важно не ошибиться, поскольку, далеко не все диски одного диаметра подходят на Степвей. В первую очередь, помимо всех прочих параметров, при выборе диска стоит обращать внимание на его вылет. 

Слишком маленькое значение вылета может привести к тому, что колесо будет заметно выступать из арки наружу. Это, во-первых, некрасиво, во-вторых, небезопасно. 

И напротив – при слишком большом вылете диск будет утоплен внутрь арки. На наш взгляд, в таком виде Степвей будет смотреться, мягко говоря, не очень красиво… 

В целом, среди профессионалов-шиномонтажников бытует вполне обоснованное мнение, что в большинстве случаев допустимым отклонением значения вылета, при  неизменной ширине диска, считаются 10 мм. в любую сторону. Все, что больше 10 мм. – уже требует тщательного просчета, а в идеале – примерки колеса на конкретном автомобиле. И даже, если диск с нестандартными параметрами был успешно установлен, его эксплуатация в дальнейшем может негативно сказаться на работе подвески, элементов рулевого управления,а также спровоцировать преждевременный износ шин. 

Впрочем, есть автомобили, для которых даже минимальное отступление от штатного значения вылета может оказаться критичным. К счастью, Степвей не относится к таким автомобилям и прощает своим владельцам замену «родных» дисков на нестандартные. 

Однако, к каждому нужно подходить с трезвой головой, дабы не наделать глупостей. Поэтому, прежде, чем покупать новые диски, проконсультируйтесь со специалистами. 

Иногда, компромиссным вариантом, позволяющим установить нестандартные диски, является использование специальных проставок, которые представляют собой металлические «блины», служащие прокладкой между диском и ступицей. Однако, на этот вариант решаются далеко не все автовладельцы, поскольку, неудачный опыт с проставками – это очень часто встречающееся явление. И хорошо, если это будет лишь малозаметная потеря в управляемости. В худшем случае, можно быстро угробить всю подвеску, а в самом худшем – потерять на ходу колеса. 

Не навязывая никому своего мнения, тем не менее, мы считаем, что проставки — это зло, т.к. лишних элементов между диском и ступицей в идеале быть не должно. Любое изменение штатной конструкции подвески автомобиля может обернуться большими проблемами. 

В любом случае, задумав использовать проставки, следует ставить только качественные детали, тщательно подбирать их размер и «семь раз отмерить», прежде чем решиться их использовать. 

Подводя итог сказанному, мы рекомендуем вам при выборе колесных дисков использовать старое и проверенное «золотое» правило грамотного автомобилиста – по возможности подбирать на свой автомобиль детали с параметрами, аналогичными тем, которые установлены на нем заводом-изготовителем. Разумеется, не забывая о качестве. И тогда ваш автомобиль будет жить долго и счастливо! 

На этом все, удачи на дорогах!

The Moody Blues — In Search Of The Lost Chord Тексты


The Moody Blues

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АЛЬБОМЕ | ИСКУССТВО АЛЬБОМА
Отправление
Graeme Edge 
  Будь то вид, звук, запах или прикосновение
Внутри есть что-то, что нам так нужно

Вид прикосновения
Или запах звука
Или сила дуба
С корнями глубоко в земле

Чудо цветов, которые нужно покрыть
А потом взорваться
Через асфальт
К солнцу снова

Или лететь к солнцу
Не сжигая крыла
Лежать на лугу
И слышу, как трава поет

Иметь все это
В наших воспоминаниях клад
И использовать их
Чтобы помочь нам
Найти...
...........
Поездка на моей качалке
John Lodge 
 
Ездить, кататься на качелях
Займи это место
В этой поездке
Только для меня

Поездка, бесплатная поездка
Займи мое место
Занять мое место
Это бесплатно

Я работал как раб много лет
Потею так сильно, чтобы покончить с моими страхами
Не покончить с жизнью бедным человеком
Но к настоящему времени я знаю, что должен был бежать

Беги, беги в мою последнюю гонку
Займи мое место
Есть этот номер
Мой

Беги, беги как огонь
Не беги в
В переулках
Беги на время

Ушел из школы с пропуском в первый класс
Начали работать, но вторым классом
В школе учили один и два
Но прямо сейчас этот ответ не соответствует действительности


  Аааа
Аааа
Ахххххххх.... 

Мой мир крутится вокруг
Все потеряно, что я нашел
Люди бегут, поехали со мной
Давай найдем другое бесплатное место

Ездить, кататься на качелях
Займи это место
В этой поездке
Только для меня

Поездка, бесплатная поездка
Займи мое место
Занять мое место
Это бесплатно

Катайся на качелях
Ездить, кататься, кататься на моих качелях
Катайся на качелях
Доктор Ливингстон, я полагаю,
Рэй Томас 
 
Доктор Ливингстон, я полагаю
Выйдя из мрака джунглей
В полуденное солнце
Что ты там нашел?
Вы какое-то время стояли и смотрели?
Вы кого-нибудь встречали?
 

    Я видел бабочек в изобилии
 Я видел людей больших и маленьких
 Я все еще не нашел то, что ищу   


Мы все кого-то ищем
Мы все кого-то ищем
Мы все кого-то ищем

Капитан Скотт, вы были такими смелыми
Теперь ты выглядишь довольно холодным
Там в снегу
Что ты там нашел?
Вы какое-то время стояли и смотрели?
Вы кого-нибудь встречали?
 

    Я видел белых медведей и тюленей
 Я видел гигантских антарктических угрей
 Я все еще не нашел то, что ищу   


Мы все кого-то ищем
Мы все кого-то ищем
Мы все кого-то ищем

Колумб, ты куда?
Итак, вы думаете, что мир круглый
Отплыть в синем
Что ты там нашел?
Вы какое-то время стояли и смотрели?
Вы кого-нибудь встречали?
 

    Есть индейцы по счету
 Во многих местах, которые я видел
 Я все еще не нашел то, что ищу   


Мы все кого-то ищем
Мы все кого-то ищем
Мы все кого-то ищем
Это сторона «B» в «Голосах в небе».Показан немецкий конверт с картинкой.
Четырехдверный дом (часть 1)
John Lodge 
Тайна распространила свой плащ
По небу
Мы заблудились
Тени падали с деревьев
Они знали почему

Затем сквозь листья прорвался свет
Путь, потерянный годами, привел нас к:

Дом четырех дверей
Я мог бы жить там вечно
Дом четырех дверей
Будет ли он там навсегда?

Одиночество
Лицо глаз паломника было известно
Когда дверь широко открылась
  [...creeeeaaaaakkkk ...] 

Красоту они нашли
Перед моими глазами увидеть
И мы подошли к следующей двери
  [... creeeeaaaaakkkk ...] 

Любовь к музыке проявилась во всем, что мы слышали
Через третью дверь
Где мы?
  [... creeeeaaaaakkkk ...] 

"Войди все вы
Кто ищет внутри "
Как гласит табличка на последней двери
  [... creeeeaaaaakkkk ...]
Легенда о разуме
Рэй Томас 
 
Тимоти Лири мертв
Нет нет нет
Он снаружи смотрит внутрь

Тимоти Лири мертв
Нет нет нет
Он снаружи смотрит внутрь

Он будет летать на своем астральном самолете
Путешествует по заливу
Возвращает вас в тот же день
Тимоти Лири
Тимоти Лири

Тимоти Лири мертв
Нет нет нет
Он снаружи смотрит внутрь

Тимоти Лири мертв
Нет нет нет
Он снаружи смотрит внутрь

Он будет летать на своем астральном самолете
Путешествует по заливу
Возвращает вас в тот же день
Тимоти Лири
Тимоти Лири

Вдоль побережья вы услышите, как они хвастаются
О свете говорят, что он так ярко сияет
Так что поднимите свой бокал, мы выпьем тост
Маленькому человечку
Кто продает вам острые ощущения на пирсе

Он возьмет тебя, он тебя подведет
Он твердо поставит ваши ноги на землю
Он летит так высоко, он так низко пикирует
Он точно знает, куда он пойдет
Тимоти Лири
Тимоти Лири

Он возьмет тебя, он тебя подведет
Он снова поставит твои ноги на землю
Он будет летать так высоко, он так низко пролетит
Тимоти Лири

Он будет летать на своем астральном самолете
Он проведет вас по заливу
Он вернет тебя в тот же день
Тимоти Лири
Тимоти Лири
Обложка альбома «Beyond Life with Timothy Leary».В 1996 году Moody Blues записали «Legend of a Mind (Тимоти Лири жив!)» быть включенным в эту дань уважения Тимоти Лири.
Четырехдверный дом (часть 2)
John Lodge 
Проходя через эту дверь
Снаружи мы пришли
Вообще нигде
Возможно ответ здесь
Больше не там

Затем в наших сердцах прорвался свет
Путь, потерянный годами, здесь в поле зрения

Дом четырех дверей
Ты потеряешься навсегда
Дом четырех дверей
Прошлое не жизнь, жизнь навсегда

Дом четырех дверей
Ты потеряешься навсегда
Дом четырех дверей
Прошлое не жизнь, жизнь навсегда
Voices In The Sky
Джастин Хейворд 
  Синяя птица, высоко летящая
Скажи мне, что ты поешь
Если бы ты мог поговорить со мной
Какие новости вы бы принесли
Голосов в небе

Соловей, высоко парящий
Гармонизировать ветер
Тьма, твоя симфония
Я слышу, как ты поешь
Голосов в небе

Что со мной происходит?
Я не сплю под шум моря
Зовет меня

Старик, проходя мимо
Скажи мне, что ты поешь
Хотя твой голос слабый
я слушаю
Голоса в небе

Дети со скакалкой
Скажи мне, что ты поешь
Время игры почти закончилось
Колокол вот-вот зазвонит
Голоса в небе

Что со мной происходит?
Я не сплю под шум моря
Зовет меня

Синяя птица, летящая высоко
Скажи мне, что ты поешь
Если бы ты мог поговорить со мной
Какие новости вы бы принесли
Голосов в небе
Голоса в небе
Голоса в небе
Голоса в небе
Выпущено в июле 1968 г. при поддержке «Dr.Ливингстон, я полагаю «, эта песня до сих пор является фаворитом концертов. Показан конверт с французской картинкой.
Лучший способ путешествовать
Майк Пиндер 
И ты можешь летать
Высокий, как воздушный змей, если хочешь
Быстрее света, если хочешь
Мчась сквозь вселенную
Думать - лучший способ путешествовать

Это все мечта
Свет проходит по экрану
И мы с тобой на луче
Мчась сквозь вселенную
Думать - лучший способ путешествовать

Мы катаемся на волнах
Расстояние ушло, мы узнаем?
Как началась жизнь, узнаем?
Мчась сквозь вселенную
Думать - лучший способ путешествовать

И ты можешь летать
Высокий, как воздушный змей, если хочешь
Быстрее света, если хочешь
Мчась сквозь вселенную
Думать - лучший способ путешествовать
Видения рая
Джастин Хейворд и Рэй Томас 
Звуки в моей голове просто приходят ко мне
Приходите посмотреть, приходите посмотреть
И зов ее глаз делает водопады
Обо мне, обо мне

В саду ее любви я останусь ненадолго
Быть, быть
Что когда-то значили для меня семена ее мыслей
Приходите посмотреть, приходите посмотреть

Видения рая
В безоблачном небе я вижу
Радуги на холме
Голубой оникс на море
Приходите посмотреть

И звуки в моей голове просто приходят ко мне
Приходите посмотреть, приходите посмотреть
И зов ее глаз делает водопады
Обо мне, обо мне
Актер
Джастин Хейворд 
На сцене поднимается занавес
С кем-то пением, чтобы быть свободным
На моих глазах разворачивается спектакль
Там стоит актер, это я

Часы сна уносят нас далеко
Через трафик, телефоны и страх
Решите свои проблемы с кошкой
Убегай, пока не услышишь колокол

Наши причины такие же
Но мы не можем винить никого
Нам некуда идти
И единственная правда, которую мы знаем
Приходит так легко

Звук, который я слышал в твоем приветствии
О, дорогая, ты почти часть меня
О, дорогая, ты все, что я когда-либо увижу

Такой дождливый день
Нет смысла никуда идти
Звуки просто дрейфуют по моей комнате
Я бы хотел поделиться этим чувством

Такой дождливый день
Она сидит и смотрит из окна
Ее разум пытается вспомнить его лицо
Чувство глубоко внутри нее растет

Наши причины такие же
Но мы не можем винить никого
Нам некуда идти
И единственная правда, которую мы знаем
Приходит так легко

Звук, который я слышал в твоем приветствии
О, дорогая, ты почти часть меня
О, дорогая, ты все, что я когда-либо увижу
Звук, который я слышал в твоем приветствии
О, дорогая, ты все, что я когда-либо увижу
О, дорогая, ты почти часть меня
Слово
Грэм Эдж 
  Эта вселенная сада вибрирует полностью
Некоторые, мы получаем такой сладкий звук

Вибрации доходят до света
А потом через гамму, вне поля зрения

Между глазами и ушами лежат
Звуки цвета и свет вздоха

И слышать солнце, во что верить
Но все вокруг, если бы мы могли воспринимать

Знать ультрафиолет, инфракрасные лучи и рентгеновские лучи
Красоту можно найти по-разному

Две ноты аккорда, это наш бедный размах
Но достичь аккорда - это надежда нашей жизни

И назвать аккорд важно для некоторых
Итак, они дают слово, и оно есть...
OM
Майк Пиндер 
ОМ

Дождь на крыше
Торопись высоко, бабочка
Когда облака катятся мимо моей головы
Я знаю, почему все небеса плачут

ОМ
ОМ
Небеса
ОМ

Земля медленно вращается
Вдали далекий звук
С нами каждый день
Вы слышите, что он говорит?

ОМ
ОМ
Небеса
ОМ

Дождь на крыше
Торопись высоко, бабочка
Когда облака катятся мимо моей головы
Я знаю, почему все небеса плачут

ОМ
ОМ
Небеса
ОМ
БОНУСНЫЙ ДИСК, ВЫПУЩЕННЫЙ С SACD

2006 г. Нажмите, чтобы получить БОНУСНЫЙ ДИСК SACD


Информация об альбоме:
Выпущен: 26 июля 1968 г. Deram Records
Продюсер: Тони Кларк
Инженер: Дерек Варналс
Асс.Инженер: Адриан Мартинс
Арт: Филип Траверс
Фотография: Дэвид Веджбери

Оригинальный компакт-диск выпущен с апреля по ноябрь 1986 года
Инженеры: Дерек Варналс, Адриан Мартинс, Робин Томпсон
Редизайн: Dane Venable

Синглы (даты выпуска в Великобритании, если не указано иное) :
28 июня 1968 г. Voices In The Sky / Доктор Ливингстон, я полагаю
12 октября 1968 г. Ride My See-Saw / Voices in the Sky (США)
25 октября 1968 г. Ride My See-Saw / A Simple Game (UK) )

Онлайн-регистрация: что это? — Путеводитель — Полезные советы путешественникам — FAQ

Онлайн-регистрация — это регистрация, производимая через Интернет.Альтернативный вариант — регистрация в аэропорту.

Внимание! При покупке билетов популярных авиакомпаний Ryanair, Wizz Air или easyJet стоит воспользоваться онлайн-регистрацией, поскольку регистрация в аэропорту связана с дополнительными сборами.

Что такое check-in и зачем его делать?

У каждого пассажира должен быть посадочный талон, чтобы занять место в самолете (для посадки в самолет одного билета недостаточно!). Посадочный талон создается во время регистрации.Есть две возможности сделать чек-ин:

  • Онлайн — используя онлайн-форму , вы должны ввести необходимые данные , а после создания посадочного талона вы должны распечатать его и взять с собой в аэропорт (подробности вы увидите при онлайн-проверке- в следующей части статьи)
  • В аэропорту — на стойке регистрации авиакомпании или на стойке самообслуживания (автомат) — в этом случае посадочный талон распечатывается сотрудником авиакомпании или автоматом ( Вы можете найти более подробную информацию в статье о регистрации в аэропорту).

У каждого пассажира есть один посадочный талон, заполненный данными, объем данных определяется авиакомпанией . Кроме того, необходимые данные могут отличаться в зависимости от маршрута, что связано с требованием для получения визы , установленным страной прибытия. Обычно во время регистрации вы должны указать свое имя и тип, номер и серию транспортного документа (удостоверение личности, паспорт), а также дополнительные данные, такие как страна и данные о выдаче и сроке действия документа.Это важно, поскольку соответствие данных посадочного талона и документов проверяется во время проверки безопасности .

В случае несоблюдения указанных данных пассажир не сможет пройти проверку безопасности. Дополнительно при регистрации распределяется мест в самолете — эта информация включается в сформированный посадочный талон.

Нужно ли предоставлять данные при заселении? Да, это необходимо. При бронировании авиабилета необходимо указать имена и фамилии пассажиров, даты рождения и контактные данные.Посадочный талон содержит подробную информацию . Это вытекает из применимых требований безопасности.

Кроме того, между покупкой билета и рейсом требуемые данные могут изменить (например, срок действия паспорта может истечь, и будет выдан новый документ с другой серией и номером). Поэтому регистрация на рейс производится непосредственно перед вылетом, а в случае онлайн-регистрации — всего за несколько дней до вылета.

Внимание! У каждого пассажира должен быть собственный посадочный талон , заполненный необходимыми данными, и документ, удостоверяющий личность, подтверждающий их соответствие реальной ситуации.

Когда авиакомпании запускают онлайн-регистрацию?

Момент запуска и закрытия онлайн-регистрации определяется каждой авиакомпанией отдельно. Например:

  • easyJet позволяет онлайн-регистрацию от 30 дней до 2 часов до вылета,
  • Ryanair позволяет пройти регистрацию за 24–2 часа до вылета (за 60 дней до вылета в случае бронирования мест),
  • Wizz Air позволяет онлайн-регистрацию на рейс от 30 дней (если место было зарезервировано) или от 48 часов (если место не было забронировано) до 3 часов до вылета по расписанию.

Другие авиакомпании, которые проводят онлайн-регистрацию:

  • Air Baltic — от 5 дней до вылета до закрытия персональной регистрации в аэропорту.
  • Alitalia (распространяется только на тариф Light !) — от 24 до 2 часов до вылета.
  • Международные Авиалинии Украины — от 48 часов (кроме рейсов из Амстердама и по маршруту Киев — Брюссель и чартерных рейсов — от 24 часов, рейсов из Брюсселя, Женевы и Цюриха — за 18 часов до вылета) до 1 часа до вылета (кроме на рейсы из Тель-Авива и Запорожья — тогда регистрация закрывается за 3 часа до вылета).Онлайн-регистрация на маршрутах Киев — Рига и Рига — Киев платная, на остальные маршруты — бесплатно. Пассажиров на всех рейсах МАУ, за исключением межконтинентальных рейсов и рейсов из Клайпеды, необходимо внести дополнительную плату за регистрацию в аэропорту!
  • AirAsia (за исключением рейсов из или в США) — от 14 дней до 4 часов до вылета (для AirAsia X) или до 1 часа до вылета (AirAsia).
  • Spirit Airlines — от 24 часов до 1 часа до вылета.
  • Jet2.com — от 28 дней до 5 часов до вылета.
  • El Al. — от 24 часов до 3 часов до вылета.

В случаях, не упомянутых выше, регистрация на рейс проходит в аэропорту стандартным способом — после прохождения к стойке регистрации (не позднее, чем за 2 часа до вылета) пассажиры получают посадочные талоны бесплатно.

Примечание! Если у вас уже есть или вы планируете забронировать авиабилет Ryanair , перейдите прямо на эту страницу.

Когда клиенты eSky могут зарегистрироваться? Пассажир получит электронное письмо со ссылкой для регистрации вместе с электронным билетом. Благодаря этому вы можете предоставить все данные, необходимые для регистрации, до того, как авиакомпания активирует онлайн-регистрацию (обычно за 2-4 дня до времени вылета). Наши консультанты завершат этот процесс от имени пассажира, который начал процесс проверки онлайн, или весь процесс будет выполнен автоматически. Предупреждение! Онлайн-регистрация может быть невозможна , если вы предоставите свои данные позднее, чем за 48 часов до вылета. Посадочные талоны отправляются по электронной почте на адрес, указанный в бронировании для печати, не ранее чем за 48 часов и не позднее чем за 8 часов до запланированного времени отправления.

Если рейс состоит из нескольких рейсов, посадочный талон будет отправлен отдельными электронными письмами — за 48-8 часов до начала каждого полета.

Внимание! Услуга онлайн-регистрации через eSky доступна для рейсов, выполняемых примерно популярными авиакомпаниями .Услугу можно добавить в корзину при бронировании авиабилета.

В случае, если покупает услугу онлайн-регистрации при бронировании авиабилетов, процесс онлайн-регистрации такой же, как указано выше. После ввода данных и запуска регистрации авиакомпанией мы проходим процесс регистрации от вашего имени и отправляем посадочные талоны на ваш адрес электронной почты. Посадочные талоны необходимо распечатать перед поездкой в ​​аэропорт. Примечание! В этом случае вы можете получить информацию о своем бронировании напрямую от авиакомпании на свой адрес электронной почты.Однако мы рекомендуем вам следить за сообщениями о регистрации, которые вы получаете только от eSky.

Если вы не приобрели услугу онлайн-регистрации на eSky, вам необходимо пройти регистрацию напрямую через авиакомпанию. Для этого вам необходимо зайти на веб-сайт авиакомпании, войти в систему с адресом электронной почты, указанным при бронировании билета на eSky, и заполнить форму регистрации. Напоминаем, что станет возможным после начала регистрации на рейс авиакомпании (для Ryanair это возможно за 24–2 часа до вылета)! Посадочные талоны можно использовать в соответствии с инструкциями на сайте авиакомпании.

Обратите внимание, что в этом случае вы будете получать всю информацию о рейсах, а также информацию о регистрации и изменениях в расписании только от авиакомпании!

Когда вы получите посадочные талоны от eSky?
  • Wizz Air — посадочный талон будет отправлен по электронной почте за 48–8 часов до вылета,
  • easyJet — посадочный талон будет отправлен по электронной почте за 48-8 часов до вылета или оформлен в аэропорту (мы сообщим вам по электронной почте),
  • Blue Air — посадочный талон будет отправлен по электронной почте за 48-8 часов до вылета,
  • Ryanair — только при покупке дополнительной услуги.Онлайн-регистрация с помощью eSky: посадочный талон будет отправлен по электронной почте за 24–8 часов до вылета.

Помните, что посадочных талонов будет отправлено только в том случае, если вы предоставите все данные для онлайн-регистрации , требуемые авиакомпанией!

Следует распечатать посадочный талон?

Да, в соответствии с требованиями авиакомпании необходимо распечатать сгенерированный посадочный талон . Карту можно распечатать сразу после получения электронного письма или сохранить в портативной памяти (флеш-накопитель, смартфон, портативный диск и т. Д.)) и распечатывается позже, но необходимо до подхода к регистрации и паспортному контролю или безопасности в аэропорту! Распечатанную карту следует взять с собой в аэропорт вместе с документом, удостоверяющим личность, который использовался при регистрации. Его отсутствие приводит к необходимости уплаты большого штрафа, а в крайнем случае — даже отказа от посадки в самолет.

Я не могу зарегистрироваться. Что делать?
  • Убедитесь, что на ваш адрес электронной почты были отправлены новое расписание рейсов и новая ссылка для регистрации.
  • Если бронирование касается большой группы, не следует регистрировать более нескольких пассажиров одновременно. Если пассажиров слишком много, при вводе данных из документов продолжительность сеанса может закончиться. Это связано с безопасностью ваших данных.

Смена после заселения

После онлайн-регистрации Ryanair, Wizz Air и easyJet позволяют изменить дату полета или имя пассажира. Эта услуга оплачивается дополнительно за пассажира на рейс в соответствии с прейскурантом авиакомпании.После открытия билета пассажиры могут вносить изменения в соответствии с правилами авиакомпании и возможными сборами. Есть ограничения на время, когда такое изменение возможно.

Внимание! Пассажиры, путешествующие с зарегистрированным багажом и использующие услугу онлайн-регистрации, по-прежнему должны пройти стандартную регистрацию багажа в аэропорту.

Помните!

  • После онлайн-регистрации изменение билета невозможно (кроме Ryanair, Wizz Air, easyJet).
  • В аэропорту пассажиры должны иметь при себе распечатанные посадочные талоны.
  • Посадочные талоны можно распечатать черным цветом.
  • Каждый посадочный талон должен быть напечатан на отдельном листе, чтобы одна сторона карты оставалась незапечатанной.
  • В аэропорту пассажиры должны иметь те же документы, удостоверяющие личность, которые использовались при онлайн-регистрации.

Посмотреть видео

Отъездные песни | Мы потеряли море

  • Цифровой альбом

    потоковое + скачать

    Включает неограниченную потоковую передачу через бесплатное приложение Bandcamp, а также высококачественную загрузку в MP3, FLAC и других форматах.

    Можно приобрести с подарочной картой

    Купить цифровой альбом 12 долларов США
    Отправить как подарок

  • Компакт-диск в картонном конверте-развороте

    Компакт-диск (CD) + цифровой альбом

    Последний альбом WLTS «Departure Songs» на компакт-диске в картонном конверте с разворотным конвертом и полноцветной вставкой.

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    отправляется в течение 10 дней

    Можно приобрести с подарочной картой

    Купить компакт-диск 20 долларов
    Отправить как подарок

  • Departure Songs 2LP — Gold & Black Anniversary repress

    Запись / Винил + Цифровой альбом

    Ограниченное юбилейное издание в переработанной обложке с золотой фольгой и на золотом или черном виниле — включает дополнительные художественные вставки в честь 5-й годовщины

    Доставка июль по прибытии от Dunk Pressing

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    отправляется в течение 10 дней

    тираж 500 Осталось 20

    Можно приобрести с подарочной картой

    Купить пластинку / винил 50 долларов США
    Отправить как подарок

  • Departure Songs 2LP — цвет морской волны с винилом цвета молочного пульсара

    Запись / Винил + Цифровой альбом

    Новый тираж стандартного выпуска нашего третьего альбома Departure Songs.

    Доставка в июле по прибытии из Dunk Pressing

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    отправляется в течение 10 дней

    издание 2000 г.

    Можно приобрести с подарочной картой

    Купить пластинку / винил 45 долларов США
    Отправить как подарок

  • Футболка Departure Songs

    Футболка / одежда + цифровой альбом

    Футболка с черным трафаретным принтом или Белая футболка с цифровым принтом с изображением альбома, созданным гитаристом Мэттом Харви

    На спине нет рисунка.

    Доступны мужские и женские размеры.

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    отправляется в течение 10 дней

    Можно приобрести с подарочной картой

    Купить футболку / одежду 35 долларов США
    Отправить как подарок

  • Песни отъезда — Горы, длинный рукав, репринт

    Футболка / одежда + цифровой альбом

    Всеми любимая рубашка с длинным рукавом снова в наличии.
    На этот раз мы напечатали его на AS Color (BASE) — средний вес (с манжетами).
    Они более качественные и долговечные.

    Белая печать на черном, спине и спереди. Размеры унисекс.
    Ограничено 126

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    отправляется в течение 14 дней

    Можно приобрести с подарочной картой

    Купить футболку / одежду 40 долларов
    Отправить как подарок

  • Комплект 5LP — Полный задний каталог на виниле — Репрессия 2020

    Запись / Винил + Цифровой альбом

    Копия нашего эксклюзивного 5-летнего юбилейного издания Departure Songs на виниле вместе с репрессиями 2020 года нашего полного заднего каталога:

    — Triumph & Disaster
    — Departure Songs Live at Dunk Festival 2017
    — The Quietest Place on Earth
    — Крым

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    Продано

  • Набор 5LP и 4shirt — полный задний каталог на виниле и все футболки альбомов — репрессии 2020 г.

    Запись / Винил + Цифровой альбом

    Все наши репрессии 2020 года и все наши дизайны рубашек альбомов вместе для вас

    Включает наш эксклюзивный вариант 5-летнего юбилейного издания Departure Songs и репрессивного издания 2020 года Triumph & Disaster, The Quiestest Place on Earth, Крым и Departure Songs Live на Dunk Festival 2017

    PLUS все 4 дизайна рубашки альбома

    — Футболка альбома T&D на черном
    — Рубашка альбома DS на черном
    — Футболка TQPOE Astronaut на военно-морском флоте
    — Рубашка Крымского фонаря на черном

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    Продано

  • Departure Songs 2LP — 5 Year Anniversary Limited Edition Тираж

    Запись / Винил + Цифровой альбом

    Чтобы отпраздновать 5-летие Departure Songs, мы выпускаем альбом на виниле в партнерстве с Dunk Records в 2 вариантах

    ВАРИАНТ 1 (также доступен на Dunk Records в Европе и New Noise в Китае)
    — Минимальные зеленые / черные брызги на молочном прозрачный
    /750

    ВАРИАНТ 2 (эксклюзивно для We Lost The Sea)
    — Темно-зеленый с черным завитком
    /500

    Оба поставляются с дополнительными вставками с изображениями, в которых указаны даты туров за последние 5 лет, когда мы путешествовали по миру и делились этим музыка с тобой.

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    Продано

  • Зеленая бутылка кока-колы с брызгами костей 180 г

    Запись / Винил + Цифровой альбом

    Вот! Совершенно новый тираж Departure Songs.

    Это издание 250 на 180 г, доставленное вам нами и Dunk! Records.

    Те из вас, кто предварительно заказал тур-версию, откладывали ее довольно долго, и мы с радостью выполним ваш заказ с этими новыми, если хотите. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    Продано

  • Departure Songs 2LP — кастомная бабочка с брызгами

    Запись / Винил + Цифровой альбом

    Новый ограниченный выпуск печати от Translation Loss для Северной Америки

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    Продано

  • Departure Songs 2LP — пользовательские трехцветные полосы с брызгами

    Запись / Винил + Цифровой альбом

    Новый ограниченный выпуск печати от Translation Loss для Северной Америки

    Включает неограниченную потоковую передачу композиций отправления через бесплатное приложение Bandcamp, а также возможность скачивания в высоком качестве в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    Продано

  • Поделиться / Встроить

    • «Departure Songs» вдохновлены неудачными, но грандиозными и благородными путешествиями или событиями на протяжении всей истории, когда люди совершали экстраординарные дела для большего блага окружающих и прогресса самого человечества.Это праздник и дань уважения. Каждая песня имеет свою историю и является саундтреком к этой истории.

    Это наш третий альбом и наш первый инструментальный альбом. Мы исследуем новые возможности и исследуем самих себя за последние два с небольшим года с тех пор, как Крис отправился в свое собственное путешествие. Он немного мрачный, с проблесками надежды и слоями эмоций. Это дань уважения и катарсис эмоций и честности.

    Спасибо за вашу поддержку.

    выпущено 23 июля 2015 г.

    We Lost The Sea:
    Марк Оуэн — Гитары
    Мэтт Харви — Гитары
    Киран Эллиотт — Бас
    Мэтью Келли — Фортепиано, Клавиатуры
    Натаниэль Д’Уго — ударные
    Майкл Тавернер — Звук

    Мы хотели бы поблагодарить Тима Карра, Эндрю ‘chad’ Эдгсона, Майка Соло и Bird’s Robe Records, Дэйва Катбуша и Life Is Noise, Metropolis Touring, Art As Catharsis, группы, с которыми мы играли здесь и из-за границы, и людей. кто одолжил нам снаряжение.А также наши жены, партнеры, дети, друзья, семья, поклонники и все, кто помогал нам на этом пути.

    Записано и спродюсировано Тимом Карром и We Lost The Sea на студии 301, Сидней.
    Разработка и микширование Тимом Карром
    Ассистент студии: Антония Гаучи
    Мастеринг Эндрю Чад Эдгсон

    Все песни написаны We Lost The Sea
    Хоровая секция, созданная и аранжированная We Lost The Sea и хором колледжа Милосердия.
    Хор на тему «Галантный джентльмен» из средней школы для девочек Mercy College, Чатсвуд

    Состав хора:
    Учителя: Кэтрин МакГреал и Мэттью Робертсон
    Хор: Амелия Бертольд, Кайлин Беттс, Элизабет Дэниэлс, Ванесса Дэниелс, Аиша Герберт, Киара Герберт, Лиззи Джексон, Грейс Джонстон, Риан Ламонт Фунтанилла, Нэнси Ли, Сэм Майли, Эмма Мортон, Мэри Нейс, Марианна Памилар, Кармель Родригенес, Кармель Родриген Сайни, Изабелла Шарп, Рея Томас, Стефани Ву

    Виолончель в песнях «Последнее погружение Дэвида Шоу» и «Челленджер»
    от Тима Махони
    Труба на «Challenger» Эллен Кирквуд

    Концепция, иллюстрация, дизайн и верстка произведены Мэттом Харви.

    Темы песен вдохновлены правдивыми историями, а также справочными темами и информацией, собранной и исследованной из онлайн-источников. Отдельные источники указаны во вставке.

    Этот релиз альбома был профинансирован We Lost The Sea.
    Выпущен по всему миру на лейблах Bird’s Robe Records и Art As Catharsis.

    Этот альбом посвящен памяти и музыке Криса Торпи. Покойся с миром, брат.

    AWC — Управление потоками трафика

    Обзор прогноза Gate

    Необходимы прогнозы особых погодных условий по прибытии и секторы вылета для ведущих аэропортов.Эти сектора, также называемые воротами, являются полигональными регионами, которые примерно следуют за секторами низкого уровня ARTCC, где прибытия и отправления в эти аэропорты будут маршрутизироваться. Это важно чтобы узнать, могут ли неблагоприятные погодные условия, например, грозы, повлиять на большие участки секторов, чтобы при необходимости можно было перенаправить трафик, в другие сектора.

    Прогноз для ворот Описание продукта

    Алгоритм поддержки принятия решений

    Используется трехуровневый подход к отображению:

    • Зеленый — без существенных погодных явлений
    • Желтый — некоторые значительные погодные условия, которые могут повлиять на некоторые части ворота
    • Красный — значительные погодные условия, которые могут повлиять на значительную часть ворот

    Теперь алгоритм использует модель HRRR для определения наличия возможность грозовой активности в воротах.Все начинается с HRRR составные прогнозы отражательной способности и ансамбль временной задержки для последние три прогона HRRR. Создает сетку с максимальной составной отражательная способность в каждой точке сетки из трех прогонов (например, 1 час прогноз из прогона 18UTC плюс 2-часовой прогноз из прогона 17 UTC и прогноз на 3 часа из прогона 16 UTC). Из этой сетки коэффициент вероятности вычисляется. Низкая совокупная относительность соответствует низкой вероятности. Высокая карта отражательной способности с высокой вероятностью.

    Затем алгоритм вычисляет покрытие сектора ворот для этих вероятностей. Если более 1% сектора покрыто с низкой вероятностью (шанс 0,25), ворота окрашены в желтый цвет. Если более 4% сектора покрыто высоким вероятность (шанс 0,60), то он окрашивается в красный цвет. Затем они вычисляются для каждого времени прогноза из HRRR.

    Отображение прогноза ворот

    Дисплей прогноза ворот показывает интерактивную карту для региона вокруг аэропорт (см. рис.1).


    Рис. 1. Пример отображения прогноза ворот для Атланты

    Показаны секторы затвора. Обычно в аэропорту бывает от 6 до стольких как 10 секторов. Каждый из них окрашен в соответствии с текущим статусом ворот (зеленый, желтый, или красный). Вокруг каждых ворот есть значок с названием ворот и прогнозами. в течение следующих девяти часов. При нажатии на значок откроется диалоговое окно с подробнее о прогнозе (см. рис. 2).


    Рис. 2. Всплывающее окно для Западных ворот в ATL

    Всплывающее окно показывает процент покрытия низкого (TS25> 1) и высокого (TS60> 4), три прогона HRRR, использованные в прогнозе (16, 15 и 14 UTC), и время последнего обновления.

    Параметры URL

    Вот список вариантов URL:

    • id = site — выбирает конкретный сайт для отображения. Например «KATL для Атланты».
    • date = yyyymmddhhnn — выбирает конкретную дату и время для отображения. Прогнозы HRRR обновляются каждый час. По умолчанию используется текущий.

    диск для определения | Словарь английских определений

    диск , (теперь особенноСША) диск
    n

    1 плоская круглая тарелка

    2 что-то похожее или внешне напоминающее этот
    солнечный диск

    3 другое слово для (граммофон) → запись

    4 (Анатомия) любая приблизительно круглая плоская структура в теле, особенно. межпозвоночный диск

    a Плоская розетка для композитных цветов, например ромашки

    б (как модификатор)
    диск цветок

    6 средняя часть губы орхидеи

    a (также называется) парковочный диск маркер или устройство для отображения на припаркованном транспортном средстве, показывающее время прибытия или последнее разрешенное время отправления, или и то, и другое

    б (как модификатор)
    дисковая зона, дисковая парковка

    8 (Вычислительная техника) вариант написания → диск → 2
    vb

    9 для работы (посадки) дисковой бороной
    (C18: от латинского Disc, от греческого diskos quoit)

    диск
    n

    1 вариант написания (особенно.США и Канада) из → диск

    2 (также называется) магнитный диск, жесткий диск (вычислительная техника) запоминающее устройство с прямым доступом, состоящее из стопки пластин, покрытых магнитным слоем, при этом весь узел быстро вращается как единое целое. Каждая поверхность имеет головку чтения-записи, которая может перемещаться радиально для чтения или записи данных на концентрических дорожках
    Сравнить → барабан 1 → 9

    См. Также     → дискета

    сбой диска
    n (вычисление) сбой дисковой системы хранения, обычно возникающий в результате касания головки чтения / записи движущейся поверхности диска и вызывающего механическое повреждение

    дисковод
    n (Computing) контроллер и механизм для чтения и записи данных на диски компьютера
    См. Также → диск → 2

    дисковая операционная система
    n операционная система, используемая в компьютерной системе с одним или несколькими дисковыми накопителями (часто сокращается до) ДОС

    гибкий диск
    n другое название для → дискета

    гибкий диск
    n гибкий магнитный диск, который хранит информацию и может использоваться для хранения данных для использования в микропроцессоре (также называется) дискета, гибкий диск

    жесткий диск
    n диск из жесткого намагничиваемого материала, который используется для хранения данных для компьютеров: он постоянно установлен в его дисковом накопителе и обычно имеет емкость в несколько гигабайт

    магнитный диск
    n (Computing) другое название для → диск → 2

    системный диск
    n диск, используемый для хранения компьютерных программ, особенно.основные рабочие программы компьютера

    Winchester disk
    n тип жесткого диска, на котором диски постоянно закрыты вместе с головками чтения-записи в герметичном контейнере для защиты от пыли
    (C20: назван в честь винтовки 3030 Winchester, как оригинал номер устройства в IBM должен был быть 3030)

    Вылет диска (ET). Что это такое? Деталь

    Родилась идея рассказать — почему очень часто ступичные подшипники на такие отработанные диски приходят.Получается все это дело тут на пресловутом диске удалить, и не более чем. Когда ставишь нестандартные колеса, то шире, тяжелее — уже собственно «стресс» для подвески. Но когда эти колеса все равно неправильно разошлись, это вдвое (если не втрое) сокращает срок службы элементов подвески. Почему так происходит, предлагаю задуматься …

    Начнем как обычно с определения

    Диск вылет — это расстояние от центра колеса (воображаемое) до плоскости контакта, то есть до плоскости, с которой соприкасается ступица.Вылет бывает трех разных типов, так называемый нулевой, отрицательный и положительный. Теперь принято общее обозначение аббревиатуры «ET».


    По очереди Et =. а — б / 2

    a — расстояние до плоскости контакта

    б — общая ширина диска.

    Какой вылет диска

    Как я уже писал выше, теперь можно выделить три основных типа вылета — положительный, отрицательный и нулевой (раньше он назывался «нормальным»).

    Положительный — Это когда середина колеса находится за плоскостью контакта. То есть наш индикатор «ЕТ» стоит в плюсе, отсюда и название.

    Нулевой — Здесь нетрудно догадаться, середина колеса точно совпадает с плоскостью соприкосновения. То есть они совпадают.

    Отрицательный — Когда середина диска находится перед неактивной плоскостью. Параметр «ЕТ» стоит в минусе.


    Стоит отметить, что сейчас большое количество автомобилей используется именно с положительным вылетом. В настоящее время большинство подвесок «затачиваются» и доводятся до этого стандарта.

    «Ноль» и «отрицательный» тоже имеют место быть, хотя это скорее исключение из правил, чем общая тенденция. Их устанавливают на специально подготовленные машины, например, для гонок как по бездорожью, так и по трекам. А вот устройство подвески категорически другое.

    Можно ли поменять вылет колеса?

    Вот вы вспомните наши народные тюнеры и их страды — простые слова «колхозное ничего»!

    Ребята, если простым языком сказать невозможно! Ведь стандартные подвесы рассчитаны на определенную величину, и даже малейшее отклонение в 5-10 мм сместит нагрузку с одних элементов на другие.


    Даже если отклонение вылета составляет 5 миллиметров, характеристики подвески меняются категорически, особенно это проявляется на скоростях и на входах в повороты.Нагрузка начинает перекладываться на те элементы, которые для него не действуют.

    Самое безобидное, что может случиться — это уменьшит ресурс подвески, причем в несколько раз! Например, выйдут из строя ступичные подшипники, стойки стабилизаторов, стойки амортизаторов, тяги и т. Д.

    Но хуже всего, когда вылет настолько велик, что подвеска может сломаться на ходу, и это последнее дорожно-транспортное происшествие, возможно, со смертельным исходом.


    Однако часто в магазинах можно продать совсем не то, что рекомендовано вылетом.Но почему это происходит? На то есть несколько причин:

    • Не всегда продавцы грамотные, особенно если это какой-то крупный супермаркет (типа «Ашан» или «Метро» и т. Д.), А в автоаксессуарах обслуживает девушка-консультант (которая вчера продавала «колодки»)
    • Просто настоящий перекос товара. Если вы не нашли свой параметр, продавец вам скажет — «ничего страшного не случится, если вы возьмете на несколько миллиметров шире», его просто интересует продажа, только и все.А за ваш год, а то и полгода элементы подвески выйдут из строя

    Собственно это основные причины. Вы должны принять решение для себя, своего ума и знаний!

    Но почему бы не иметь общепринятый стандарт?

    Сейчас многие подумали, а почему бы не сделать один общепринятый стандарт? Все просто — каждая машина имеет свои конструктивные особенности, расположение амортизаторов, стабилизаторов, расположение кузовных деталей и навесных деталей.Если делать один стандарт из дисков, то одна машина будет — просто, а вот другая — банально нельзя, они заденут крылья и арки, подвеска быстрее развалится.

    Ведь на этот период существуют не только МакФерсон, но еще и «многомерные», и это уже способствует изменению ходовых характеристик.

    Поэтому вылет будет другой, ведь конструкции разные и единого стандарта нет!

    Надеюсь эта информация была вам полезна, прочтите наш автобок.

    Вылет дисковый калькулятор. Как рассчитать шины

    Владельцы автомобилей используют калькулятор шин, чтобы подобрать шины и размер дисков нужного размера. Все расчеты производятся онлайн. Пользователю не приходится заниматься долгими непонятными вычислениями. Приложение многофункциональное, так как автомобилист сможет понять, как изменить габариты колеса с учетом изменения размера шин и дисков. Рассмотрим особенности использования сервиса.

    Функциональность калькулятора шин

    Калькулятор подбора шин поможет подобрать шины, подходящие по размеру и характеристикам для конкретного автомобиля. Владельцы транспорта прибегают к услугам сервиса, когда приходит время замены покрышек и дисков на транспортном средстве. Чтобы не тратить время на бессмысленную «смену обуви», чеки, воспользуйтесь предлагаемым онлайн-сервисом. Возможности калькулятора шин:

    • можно рассчитать размеры шин;
    • сервис предоставляет разные параметры — диаметры колес, изменение высоты зазора между дорогой и автомобилем (клиренс), уширение колеи;
    • поможет преобразовать дюймы в миллиметры или наоборот, используя американские и европейские таблицы размеров.

    Калькулятор шин был разработан, чтобы ускорить выбор шин и во много раз упростить процедуру. Поскольку с трудностями выбора сталкивался каждый автовладелец, онлайн-калькуляторы быстро завоевали популярность среди пользователей.

    Как пользоваться калькулятором шин

    Есть несколько советов, которые помогут вам использовать калькулятор размера шин по прямому назначению. Пошаговая инструкция состоит из следующих этапов:

    1. В форму вам нужно будет ввести размер шин, установленных на автомобиль, а также тех, которые вы хотели бы установить.
    2. Перед пользователем появится специальная таблица с результатами расчетов. По этим данным можно будет узнать, какие шины нужны для того или иного транспорта.
    3. После выбора шин можно переходить к расчету размера дисков. Здесь вам нужно будет указать точные данные — максимальную / минимальную ширину диска, установленного на автомобиле. Сервис произведет все расчеты автоматически.
    4. Если вам нужно перевести дюймы в миллиметры, вы можете использовать онлайн-конвертер.Данная акция позволит вам найти аналоги как с американскими размерами, так и с европейскими. Сравнение через шинный калькулятор будет максимально точным, так как вся необходимая информация занесена в базу данных онлайн-сервиса.

    Общая процедура выбора очень проста, но владельцу автомобиля обязательно нужно будет ввести исходные данные. Параметры должны быть максимально точными, чтобы в последующих результатах не было ошибок или неточностей.

    Вы можете воспользоваться этой услугой на нашем сайте. Программа находится в свободном доступе, любой желающий может произвести расчеты за несколько минут. Чтобы упростить процесс использования, стоит воспользоваться данной инструкцией.

    135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365 375 385 395 / 25 30 35 год 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 R 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 22.5 23 24

    Размер новой резины


    Индекс Старый Новое Разница
    Диаметр 505 мм 586 мм +81 мм (+ 16%)
    Ширина 155 мм 205 мм +50 мм (+ 32%)
    Окружность 1587 мм 1841 мм +254 мм (+ 16%)
    Высота профиля 62 мм 103 мм +40 мм (+ 65%)
    Оборотов на км 630 543 -87 (-14%)
    Изменение зазора Дорожный просвет изменится на 41 мм
    Результат:

    Диаметр отличается более чем на 3%.Это опасно !!!

    Обновите браузер

    100 %

    		Обновите страницу в браузере

    100 %

    Выбирая новые шины для своего автомобиля, в первую очередь необходимо выяснить, подходят ли предлагаемые продавцом экземпляры под параметры конкретной машины. Такие расчеты несложно произвести, если воспользоваться бесплатным онлайн-калькулятором шин 3D в интернет-магазине KAMTECH.

    Мы предлагаем вам широкий выбор шин и дисков для автомобилей различных марок и моделей, а с помощью нашего лучшего калькулятора шин вы быстро сориентируетесь и сможете сделать правильный выбор.

    Как пользоваться калькулятором шин-дисков в интернет-магазине КАМТЕХ?

    Сделайте несколько простых шагов: выберите стандартный размер вашего автомобиля, а также размеры новых шин (дисков), которые вы хотите приобрести. Затем нажмите кнопку «рассчитать». Вы увидите разницу между шинами (дисками) и отклонениями по разным показателям: диаметру, ширине, окружности, высоте профиля и так далее.

    Если визуальный онлайн-калькулятор шин 3D показал несоответствие параметров шин и дисков для марки автомобиля, следует выбрать другую модель. Установка шин, не рекомендованная производителем, может привести к неисправности спидометра, одометра или других устройств. электронные системы машин (например, ABS, EBD и др.). Также могут ухудшиться управляемость автомобиля, что довольно опасно, особенно зимой.

    Если установить шины с профилем меньше стандартного, повысится жесткость езды, снизится комфорт вождения и увеличится нагрузка на подвеску.

    Другими словами, трудно переоценить полезность калькулятора шин по маркам автомобилей. Это сэкономит ваше время на выборе шин и дисков, не позволит сделать неправильный выбор и зря тратить деньги. Приходите на KAMTECH.RU — выбирайте правильные шины и покупайте их по низкой цене.

    С помощью калькулятора шин вы легко сможете рассчитать как внешние размеры колеса, высоту дорожного просвета (клиренс), показания спидометра и другие характеристики при установке шин с другим типоразмером на ваш автомобиль.Калькулятор рассчитывает все размеры шин в миллиметрах, а скорость автомобиля — в км / ч.
    А еще калькулятор поможет рассчитать необходимую ширину обода под конкретный размер шины.

    Как пользоваться калькулятором шин:

    Сначала введите стандартный размер, установленный на вашем автомобиле, а затем тот, который вы хотите установить, и нажмите «рассчитать». В таблице справа показаны результаты расчетов калькулятора.
    Подробная информация по маркировке шин в разделе: маркировка шин.

    Мы рекомендуем устанавливать только заводские размеры шин, указанные в инструкции по эксплуатации вашей машины. Установка нестандартных размеров может привести к аннулированию гарантии дилера, а также ухудшить характеристики и управляемость автомобиля.

    Калькулятор европейских шин

    Старый размер:

    Новый размер:

    145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325

    / 25 30 35 год 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85

    12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24

    Найдено в каталоге:

    175/70 R13 —

    175/70 R13 —

    При пересчете размеров шин на калькуляторе имейте в виду, что:

    При увеличении диаметра обода колеса, (и, как следствие, уменьшении высоты профиля шины, чтобы внешний диаметр колеса оставался неизменным), нагрузка на подвеску автомобиля увеличивается, а также ухудшается комфорт ( машина станет заметно жестче).

    При чрезмерном увеличении профиля шины автомобиль становится «креном», он менее управляем и при критических значениях высоты профиля шина может начать цепляться за детали кузова и подвеску. автомобиль, что впоследствии приведет к его разрушению.

    Такой калькулятор может понадобиться, если вы хотите установить вместо штатных шин или колес их аналоги, но другого типоразмера. С его помощью вы можете визуально представить изменения размеров и только потом интерпретировать их для конкретного автомобиля.При этом калькулятор не является инструментом подбора шин и дисков, так как не содержит базы данных производителей.

    При замене дисков и покрышек с учетом геометрических данных, полученных из шинного калькулятора , не лишним будет провести несколько замеров самостоятельно. Во-первых, расстояние от подвески до поверхности колеса с внутренней стороны, а также от чашки амортизатора до поверхности протектора. Во-вторых, от крыла, а также рулевых тяг до протектора.При этом геометрические параметры нового колеса в сборе не должны сильно превышать размер стандартных шин и дисков. В противном случае может возникнуть нестабильное поведение автомобиля.

    Несколько основных правил, которые следует помнить при замене шин и колес.

    1. Протектор летней резины в стандартной комплектации имеет глубину 0,8-1 см;
    2. При установке дисков большего диаметра, чем стандартные, необходимо уменьшить величину вылета — на каждый дюйм высоты вылета 3 мм;
    3. Нередко отверстия ступицы на дисках, не являющихся оригинальными, имеют больший диаметр.Поэтому при их установке нужно использовать специальные кольца для фиксации;
    4. В том случае, если отверстие на диске меньше крепления ступицы, категорически запрещается их высверливать, а также шлифовать саму ступицу;
    5. Правильный подбор неоригинальных дисков с помощью калькулятора позволит сохранить ходовые качества автомобиля;
    6. Если вы не уверены в совместимости шин или колес с вашим автомобилем, лучше не устанавливать или обратиться за помощью к специалистам.

    Визуальный онлайн-калькулятор шин и дисков

    таблица выбора шин и колесных дисков


    Правильный подбор шин и дисков для автомобиля

    Как говорится в мудрой пословице: «семь раз отмерь, один раз отрежь». Поэтому, решив заменить шины и диски на своем автомобиле, сначала выберите размер, который подходит именно вашему автомобилю. И для этих целей лучше всего подходит калькулятор выбора шин — онлайн-сервис для автовладельцев, созданный как раз для того, чтобы упростить и ускорить выбор шин и дисков.

    Поскольку перед всеми, кто решил отказаться от стандартных колес, стоит аналогичная задача, и не все знают, как правильно выбрать размер шин, то калькулятор дисков шин занял заслуженное место в списке полезных сервисов для автовладельцев на нашем сайте. интернет сайт. Воспользуйтесь калькулятором размера шин и обода, чтобы сделать правильный выбор.

    Онлайн-калькулятор шин и дисков

    Предлагаемый калькулятор шин и колес имеет очевидные преимущества, которые на практике оценили его пользователи, многие из них считают, что это лучший калькулятор шин в Рунете.

    Видимость расчетов

    Визуальный калькулятор шин и колес содержит схематическое изображение автомобильного колеса, на котором сразу отображаются значения, указанные в калькуляторе, что позволяет визуально видеть изменения размеров колеса при изменении его параметров.

    Калькулятор автомобильных шин быстро подберет возможные размеры

    Онлайн-калькулятор шин позволяет в несколько кликов подобрать шины по размеру для любого легкового автомобиля. Быстрый и удобный калькулятор для подбора тюнинговых колес под нестандартные шины.За считанные минуты вы можете определить максимальные или оптимальные размеры радиуса диска, его вылет, а также ширину и высоту профиля шины.

    Вы можете найти шины практически для любой машины

    Прежде всего, сервис задуман как калькулятор выбора шин и дисков для легковых автомобилей, однако возможность выполнять расчеты для колес с диаметром обода до 20 дюймов позволяет использовать эту онлайн-программу, если это необходимо, для тем, кому нужен калькулятор грузовых шин (калькулятор шин для грузовых шин).

    Подбор дисков по размеру шин и подбор шин по параметрам колес

    Онлайн-программа выбора шин и дисков позволяет выбрать колеса и шины, а также выбрать резину подходящего размера для вашего автомобиля.

    Калькулятор колесных шин работает онлайн

    Онлайн-калькулятор шин не нужно скачивать и устанавливать, услуга всегда доступна онлайн. Удобство онлайн-сервиса заключается в том, что он позволяет использовать возможность выбора шин и дисков в режиме реального времени и без регистрации.К калькулятору шины можно получить доступ с любого устройства с доступом в Интернет.

    Как пользоваться калькулятором дисков шин

    Visual Tire Calculator предлагает сравнение шин разных размеров. Калькулятор очень прост в использовании. Как видите, калькулятор дисков shino разделен на две части. Верхняя область калькулятора включает поля для выбора параметров шины и обода, а также графическое представление колеса, где изменения отображаются на лету, как только определены все размеры.И нижняя часть, которая предлагает полную таблицу размеров для разного диаметра обода с шинами разной ширины и профиля, которые будут соответствовать вашим указанным размерам, как рекомендовано производителем вашего автомобиля. Представленная таблица размеров возможных шин и дисков позволяет быстро получить информацию о размерах, подходящих для автомобиля.

    Основная проблема, которую решает калькулятор шин-дисков, заключается в том, что он позволяет выбрать «дешевый» размер шин. Для тех, кто не в курсе, есть шины дорогих размеров и дешевые, но дешевые, не потому, что шины плохие или срок производства десять лет, а потому, что размеры не пользуются популярностью у производителей, хотя изменения от производителя рекомендуемый размер будет очень незначительным.По показаниям калькулятора вы сможете быстро определить самый недорогой размер шин для вашего автомобиля, после чего будет проще определить производителя.

    Если с летними шинами недорогие варианты можно поймать в любом измерении, так как рисунок не выявлен, то в отношении зимних шин все более-менее очевидно. Если вы добавите 5% высоты профиля от исходного размера к размеру шин, рекомендованному производителем вашего автомобиля. Тогда от одного производителя автомобильные покрышки разница в стоимости продажи может составлять до 30%.Формула расчета проста, чем выше профиль колеса (в разумных пределах), тем дешевле оно может стоить.

    Виртуальный калькулятор шин для дисков и шин поможет сделать правильный выбор!

    Пользователям сервиса не нужно проводить сложные самостоятельные расчеты разницы допустимых размеров шин и смещения дисков, диско-шинный калькулятор предоставляет подробную таблицу сравнения показателей рекомендуемого размера и желаемого, руководствуясь по которому вы легко сможете сделать свой выбор.

    Помимо визуального калькулятора шин, на нашем сайте есть и другие онлайн-сервисы, полезные для автовладельцев.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2025 © Все права защищены.