Фото ssangyong kyron: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео

Содержание

SsangYong Kyron 2007 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

2.3 150 л.с. МТ2.0 Xdi 141 л.с. МТ2.3 150 л.с. АТ2.0 Xdi 141 л.с. АТ

Кузов
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4660
Ширина, мм	1740
Высота, мм	1880
Дорожный просвет, см	21
Объем багажника, л	625/2322
Тип кузова	Кроссовер

Двигатель
Мощность двигателя, л.с.	150
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя, л	2. 3

Трансмиссия
Коробка передач	МКПП
Привод	Полный привод (4х4)

Эксплуатационные характеристики
Время разгона 0-100 км/ч, с	14,2
Максимальная скорость, км/ч	167

Расход топлива
В городском цикле	14,9
В загородном цикле	8,7
В смешанном цикле	11

Кузов
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4660
Ширина, мм	1755
Высота, мм	1880
Дорожный просвет, см	21
Объем багажника, л	625/2322
Тип кузова	Кроссовер

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	141
Тип двигателя	Дизельный
Объём двигателя, л	2.0

Трансмиссия
Коробка передач	МКПП
Привод	Полный привод (4х4)

Эксплуатационные характеристики
Время разгона 0-100 км/ч, с	14,2
Максимальная скорость, км/ч	167

Расход топлива
В городском цикле	9,9
В загородном цикле	6,3
В смешанном цикле	7,7

Кузов
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4660
Ширина, мм	1755
Высота, мм	1880
Дорожный просвет, см	21
Объем багажника, л	625/2322
Тип кузова	Кроссовер

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	150
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя, л	2.3

Трансмиссия
Коробка передач	АКПП
Привод	Полный привод (4х4)

Эксплуатационные характеристики
Время разгона 0-100 км/ч, с	14,8
Максимальная скорость, км/ч	164

Расход топлива
В городском цикле	н/д
В загородном цикле	н/д
В смешанном цикле	н/д

Кузов
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4660
Ширина, мм	1755
Высота, мм	1880
Дорожный просвет, см	21
Объем багажника, л	625/2322
Тип кузова	Кроссовер

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	141
Тип двигателя	Дизельный
Объём двигателя, л	2.0

Трансмиссия
Коробка передач	АКПП
Привод	Полный привод (4х4)

Эксплуатационные характеристики
Время разгона 0-100 км/ч, с	10,6
Максимальная скорость, км/ч	166

Расход топлива
В городском цикле	10,6
В загородном цикле	7,1
В смешанном цикле	8,4

SsangYong Kyron

SsangYong в переводе на русский язык означает «Два дракона», Kyron — производная от двух слов: kai — «бесконечность» (латынь), run — «бегущий, мчащийся во весь опор» (английский). «Бесконечное движение» — вот что символизирует новое поколение корейских «драконов». Дожидаемся весенней распутицы и отправляемся в «Автолигу» на проверку бесконечности движения восточного транспортного средства по нашим сибирским грязям.

Задачи «ушатать» SsangYong Kyron не было, но крепкий фал и большую саперную лопату (БСЛ) мы на всякий случай прихватили, памятуя о том, что чем круче вездеход, тем дальше бежать за трактором. Рамный полноприводный SsangYong Kyron всем своим видом провоцирует на внедорожный экстрим.

И не только внешностью: в тестируемой версии Luxury классически продольно установлен 141-сильный дизельный двигатель 2.0 XDi в комплекте с 6-ступенчатой АКПП E-Tronic. Современная система многоступенчатого впрыска Common Rail делает этот мотор бесшумным и экономичным: в городе — 11,7, а на трассе 7 л на 100 км. При таком расходе топлива полного 75-литрового бака хватит аж на 1 000 верст загородного вояжа! Туда-то мы и рванули — на природу, — вон из насквозь пропитанного нескончаемыми дождями мегаполиса.

С дорожной непогодой Kyron справляется играючи. Автоматически включаемые датчиком дождя стеклоочистители своевременно разгребают декалитры порционного осадка, периодически оскверняющего видимость. На уплотнение облачного покрова, вызывающего временное потемнение надасфальтного атмосферного слоя, внедорожник реагирует автоматическим включением ближнего света фар. Датчик света командует оптикой с опережением естественных человеческих реакций: не «Что-то стемнело, где тут включаются фары?», а «О! Включился ближний свет. Значит стемнело».

Еще один датчик отлавливает световые потоки от фар сзади идущих автомобилей и при необходимости отправляет управляющий импульс на затемнение салонного зеркала заднего вида. Ослепление водителя попутчиками сводится к минимуму.

В кожаном салоне комфортно с любой имеющей значение для автомобилиста точки зрения. Приятные температура и влажность создаются грамотно настроенной системой 2-зонного климат-контроля, наплевательское отношение к околонулевым забортным градусам по Цельсию формируется также с помощью подогрева кресел. Причем этой полезной функцией оснащены все сиденья.

Кресла не только теплые, но и удобные. Водительское регулируется по восьми направлениям электроприводом, и только поясничный упор — механический. Просто сказка! Впрочем, кому как: для редакционного фотографа куда важнее оказалась способность спинок задних пассажирских кресел к наклону. Казалось бы, мелочь, а приятно! Для дальних поездок преимущество неоспоримое. Как и наличие круиз-контроля.

Высокая посадка, регулируемая рулевая колонка и многофункциональный руль дополняют комфортность водительского пространства. Интерьер производит впечатление стильного, продуманного с точки зрения эргономики и дизайна. Шумоизоляция на высшем уровне: фон в движении не превышает 60 dB(А).

Как Kyron чувствует себя на дороге? Рулевое управление точно отслеживает движения рук водителя. Курсовая устойчивость отменная. Во многом благодаря независимой 2-рычажной передней подвеске, газонаполненным амортизаторам, стабилизаторам поперечной устойчивости.

В автоматическом режиме 2WD Kyron по показаниям нашего секундомера разгоняется до «сотни» за 13,2 секунды, а в режиме ручного переключения Thumbs Up — за 14 секунд. В разнице, видимо, виноват пресловутый «человеческий фактор», да и не на полигоне разгонялись. В официальных источниках информация о динамике разгона отсутствует. Есть только показатель максимальной скорости 166 км/ч, но перепроверять его мы не стали, дабы не нарушать ПДД.

Геометрическую проходимость удалось оценить на крутых откосах путепровода Северного объезда, идеально для этого подходящих. Заявленные производителем 26 градусов угла въезда и 23 градуса угла съезда экспериментально доказаны. SsangYong Kyron легко, без пробуксовки, на пониженной передаче 4WD low вскарабкался на бетонный парапет, зафиксировался цепкой стояночной тормозной системой и после фотосессии так же непринужденно скатился на исходную горизонталь. Юбка бампера прошла в сантиметре от земли.

Переходим к легкому бездорожью. Дорожный просвет в 210 мм позволил уверенно передвигаться по глубокой тракторной колее, а наличие защиты поддона усилило эту уверенность. Когда колеи, лужи, бугорки и ямки перестали восприниматься как препятствия для Kyron, усложнили задачу продвижением вглубь непроходимого направления.

Степень преодолеваемого внедорожья переросла до среднего уровня, и штатная грязевая защита подкапотного пространства показалась уже недостаточно эффективной. Все в порядке, но для решения серьезных офф-роуд-задач автомобиль все же требует специальной доработки, как, впрочем, и любой другой конвейерный внедорожник. Иначе можно залить ряд важных электронных датчиков и блоков, что, возможно, приведет к некорректной работе двигателя. Или с помощью обычной сибирской грязи превратить штатную резину в гладкие, беспротекторные катки, бесполезные для передвижения по пересеченной местности.

В общем, без внедорожной резины, лебедки, дополнительных защит и прочих серьезных мелочей продвижение вглубь Сибири сочли нецелесообразным, хотя и весьма заманчивым. Штатный Kyron хорош для города, дачи, охоты и рыбалки в неэкстремальных угодьях. Для категорийных подвигов внедорожник нужно чуть доработать. В «Автолиге» знают как.

Текст: Андрей ГРИШИН

Фото: Наталья САВЕЛЬЕВА

фотографий SsangYong Kyron — Фотогалерея из 8 фотографий

Фото
СсангЙонг
Кайрон

Посмотрите нашу фотогалерею SsangYong Kyron. с 8 фотографиями высокого качества. Последнее обновление в галерее Kyron было в понедельник, 19Июнь 2006 с 6 новыми фотографиями.

800 х 600

800 х 600
Кроссовер SsangYong Kyron 2015 появился на дорогах в 2005 году, а спустя пару лет, в 2007 году, было принято решение подкорректировать его внешний вид. Он стал привлекать все больше поклонников, благодаря стилю, удобству и техническим характеристикам управления. Кроме того, этот автомобиль является одним из самых оптимальных с точки зрения ценовой политики. Весь модельный ряд SsangYong.
Некоторые машины не так распространены на российском рынке по разным причинам. Среди них компактная модель SsangYong Kyron 2014, обладающая хорошими внедорожными характеристиками. Сегодня это редкое явление. На дорогах Российской Федерации часто можно встретить автомобили автомобильной компании Sanyeng. Автомобили выглядят достаточно привлекательно и способны практически сразу обратить на себя внимание.
Большинство автомобилистов часто отдают предпочтение одной и той же марке при покупке автомобиля. Если кто-то еще не купил модель, а только думает о ней, он приложил немало усилий, чтобы узнать больше об автомобилях SsangYong Kyron 2016 года. Сюда входят отзывы тех, кто уже пользуется автомобилем, информация о преимуществах и недостатках, простота обслуживания и ремонтопригодность.
И тут нечему удивляться, ведь автомобили из Кореи могут оказаться удобными и надежными, а главное не очень дорогими мод11111111лс. Получается, что у автомобилистов теперь есть альтернатива между дешевыми, но слабыми по многим критериям китайскими моделями и дорогими, но качественными японскими моделями.
SsangYong Kyron II — один из самых известных кроссоверов в модельном списке корейской компании. Как было сказано выше, автомобиль дебютировал осенью 2005 года на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. Весной следующего года автомобили были доставлены в страны СНГ.
Автомобиль выявил необычное сочетание нестандартных дизайнерских решений и стандартной внедорожной конструкции. Новейшие достижения технического плана вкупе с отличным уровнем комфорта и безопасности эксплуатации в различных условиях на дороге – это лишь некоторые из «козырей» нового Ssangyong Kairon.

Конструкторы решили использовать для основания проверенную и хорошо зарекомендовавшую себя основу Rexton. Кроссовер получился хороший. Пятидверный Sang Yong Kairon отличался высокими внедорожными характеристиками, умеренным расходом топлива, удобством, функциональностью и вместительностью салона. Кен Гринли разработал дизайн кузова вместе с командой дизайнеров.
Обращая внимание на кроссовер SsangYong Kyron 2 2015 года, понимаешь, что в нем есть спортивные качества, которые подчеркнуты V-образными линиями, расположенными по бокам автомобиля. Кроссовер выглядит эффектно, уверенно и надежно, обладает хорошей проходимостью. Наличие хромированных элементов, противотуманной оптики, динамичных очертаний капота и дверей делают его неповторимым, добавляют яркости и современности.
Несмотря на размеры и странный внешний вид Ssang Young, многое сглаживается плавными линиями кузова. Задние фонари также имеют необычный вид. Кажется, они являются опорой самого салона SsangYoung. О неплохих аэродинамических показателях кроссовера-универсала свидетельствует угол наклона лобового стекла.
Перед вами может наблюдаться немного странная смесь стилистических приемов. Можно увидеть хромированную решетку радиатора, которая сочетается со слегка выступающей вперед накладкой над передним бампером и узкими блоками фар.
Все тому же ведущему автомобильному дизайнеру Кену Гринли удалось выделить и выделить этот автомобиль среди других кроссоверов, а также привлечь внимание автолюбителей с помощью футуристического внешнего вида собственного творения.
Боковая часть получила наличие спортивных линий, которые сведены на нет с помощью короткого и курносого носика. Также установлены 16-дюймовые колесные диски с высоким профилем и массивными колесными арками, что добавляет автомобилю солидности и респектабельности. Наружные зеркала заднего вида не получили ламп контрольных ламп.
Как только садишься в машину, понимаешь, что она полностью соответствует внешнему виду. Интерьер выполнен в едином стиле с кузовом, поэтому может приятно удивить различными неординарными решениями. Дизайнеры постарались сделать салон Ssang-Yong Kyron 2 комфортным для всех, кто находится в машине. Используемый отделочный материал выглядит качественно и тактильно приятен.
Абсолютно все приборы и панели расположены достаточно удобно и интуитивно понятно. Внутри очень просторно. Немного брутальный вид имеет уникальная консоль передней панели, которая украшена алюминиевыми элементами. Приборная панель установлена удобно и имеет янтарную подсветку — ее приятно рассматривать и читать.
Мы решили сделать торпеду очень необычным способом – ее верхняя часть была выполнена из цельного пластика. Благодаря такой конструкции уровень шума во время движения будет достаточно низким. Говоря об элементах управления, нужно сказать, что они устроены довольно необычно, однако они достаточно удобны, а наличие мягкой оранжевой подсветки дает возможность считывать информацию с приборной панели при любом освещении.
Рядом с правой ногой находится стойка с дополнительными кнопками настройки. И тут надо сказать спасибо конструкторскому отделу автомобильной компании, за то, что разместили его так, что до него легко дотянуться, и ногу не беспокоит. Конечно, есть небольшой недостаток — шестеренка не получила фиксации положения и может прокручиваться даже от малейшего касания.
А вот руль, для такого класса автомобилей, очень даже хорош – он обтянут кожей. Он толстый и удобно лежит в руке. Рулевая колонка регулируется по наклону. В салоне также есть кондиционер, который справляется со своими задачами даже при очень высокой температуре воздуха за бортом, и работает он достаточно тихо.
Сиденья делают вождение более комфортным. Кресла водителя и переднего пассажира имеют массу настроек и хорошую боковую поддержку. Наличие подогрева сидений – это удовольствие, которого иногда очень не хватает, учитывая российский климат. И действительно, водитель вместе с пассажирами чувствует комфорт и удобство внутри автомобиля. Отчасти этого удалось добиться за счет использования центральной консоли и торпедо необычной формы.

Сама кабина эргономична и обеспечивает максимально комфортные условия посадки и высадки водителя и пассажиров. Интересно, что даже при стандартной комплектации кабина была отделана качественными материалами, достаточно устойчивыми к износу и загрязнениям. Несмотря на то, что корейский салон выглядит по-спартански, отрицательных эмоций он не вызывает.
Судя по площади салона, в нем с комфортом могут разместиться 5 человек вместе со всеми домашними животными, даже с крупными собаками. Задние пассажирские сиденья очень глубокие, мягкие, а спинки также регулируются в трех плоскостях. Поэтому три человека разместятся там вполне комфортно.
Объем багажного отделения составляет 620 литров, при необходимости его можно увеличить. Если сложить спинку, то вместе с полом багажника получится огромная ровная площадка. Багажное отделение корейского автомобиля очень большое, уровень пола немного высоковат, но оно того стоит — под ним есть ящики для инструментов. Красивый, без преувеличения, набор инструментов есть даже в стандартной комплектации. По заверениям дизайнерского отдела, интерьер кроссовера выполнен по принципу «спокойствие и комфорт».
Кроссовер SsangYong Kyron 2 2015 с самого начала проектировался для российского потребителя только с 2-литровым турбодизелем мощностью 141 лошадка. Однако позже был представлен 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 лошадей. Этот двигатель имеет систему питания Common Rail, что обеспечивает наименьший расход дизельного топлива не только в комбинированном режиме, но и при городских поездках.
Бензиновая версия – классическая рядная четверка, изготовленная по лицензии немецкой автомобильной компании Mercedes-Benz. Силовой агрегат является гарантом известной надежности машины, меньшей подверженности вибрации и большего моторесурса, чем V-образные аналогичные двигатели.
И первый, и второй мотор были синхронизированы с 5-ступенчатой МКП и 6-ступенчатой АКПП. Машина имеет полный привод и раздаточную коробку. Дизельный двигатель позволяет машине развивать скорость 167 километров в час. Бензиновый двигатель позволяет развивать скорость до 170 километров в час на АКПП.
И механическая коробка тоже создана по лицензии Mercedes-Benz. Если двигаться в более размеренном и спокойном темпе, подойдет и 5-ступенчатая вариация, а вот более резкий бензиновый двигатель хорошо синхронизируется с шестиступенчатой трансмиссией. Оба варианта имеют возможность ручного переключения передач. Эти модели заменили архаичную 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая устанавливалась на кроссовер в первые годы производства.
Система Part-Time имеет постоянный привод на задние колеса с возможностью подключения переднего моста. Однако отсутствует межосевой дифференциал, что лишает вас всех преимуществ полноприводных моделей (4WD) на асфальтированном дорожном покрытии и при скорости более 60 км/ч. Однако такое решение положительно сказывается на расходе топлива. А учитывая объем топливного бака (75 литров), то оставив одну заправку, можно достаточно долго ехать на другой.
Потенциальных покупателей интересует высота дорожного просвета и геометрическая проходимость кроссовера. Хочется с уверенностью сказать, что у корейца все в порядке — минимальная высота составляет 199 миллиметров (на 16-дюймовых колесах). Задний угол равен 23 градусам, а передний угол равен 26 градусам.
Передняя независимая многорычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, сзади установлена зависимая балка с рессорами и гидравлическими телескопическими амортизаторами. Для обеспечения лучшей управляемости и комфорта при движении по пересеченной местности подвески были оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.
Корейский автомобиль получил гидроусилитель руля. Некоторым очень хотелось бы видеть здесь электронную систему с изменяемой силой, но, увы, так и есть. Однако гидравлика надежнее. В рулевом механизме имеется рельсовый редуктор.
Корейские инженеры решили установить дисковые тормоза на все 4 колеса, которые перед ними вентилируются. Не забыли и о различных электронных вспомогательных системах. При езде в городских условиях машина ведет себя достаточно хорошо, достаточно приемиста и отличается мягким торможением.
Как и другие автомобили SangYoung, Kyron способен обеспечить безопасность водителя и сидящих рядом пассажиров в различных дорожных и погодных условиях. В дополнение к этим системам есть также передние и боковые подушки безопасности, система блокировки дверных замков и система предупреждения о препятствиях сзади.

Система пассивной безопасности Kyron включает в себя регулируемые подголовники, ремни и подушки безопасности, энергопоглощающие бамперы, дополнительную защиту от боковых ударов в дверь, а также конструктивные решения, обеспечивающие отвод силы удара в безопасных направлениях, при этом максимально сохраняя жизнь пространство салона.
Есть информация о краш-тесте автомобиля Actyon Sports, который проводила австралийская организация ANCAP. Поскольку вес и рама автомобилей Actyon, Kyron и Rexton практически одинаковы, можно с большой долей вероятности сказать, что последствия для всех моделей схожи.

Коротко о последствиях. Они не очень приятные, так как машина получила 7 баллов из 16. Конечно, это позволит пройти сертификацию, но показатель находится на грани, так что для покупателя такой результат можно назвать плохим.
После испытаний удалось установить, что при лобовом ударе колесо, установленное впереди, уходит в салон, что вызывает серьезные деформации пола. Плохой результат и у педального узла, который был сильно смещен в кроссовере.
В практических ситуациях такой несчастный случай может привести к потере производительности и пожизненной инвалидности. Защита от бокового удара показала отличные результаты. А вот тест на безопасность пешехода провалился — машине удалось набрать жалкие 3 балла из 36 возможных.
Sang Kairoon Отзывы
Многие водители смогли отметить удачное сочетание цены и качества с необычным дизайнерским решением. Конечно, здесь нельзя забывать и о семейном формате. Автомобиль получил идеальную посадку и очень уютный салон. Одним из самых больших недостатков является низкий уровень обслуживания на рынке РФ, ведь модель нельзя назвать слишком распространенной, а порой автослесари не имеют необходимого опыта для обслуживания таких автомобилей даже на хороших СТО. Учитывая это, автомобиль нуждается в замене на новые детали. Только так можно гарантировать длительную бесперебойную работу.
За счет рамной конструкции обеспечивается необходимая жесткость кузова при движении по бездорожью.
Модель отлично подойдет представителям сильной половины человечества, отдающим предпочтение машинам с широкими возможностями. При этом модель достаточно маневренная, легко передвигается в городских условиях. Кроссовер очень неприхотлив и удобен для личного или семейного использования. Просторный салон, низкий расход топлива, комфорт и удобство вождения. Автомобиль не придирается к качеству топлива, но все же, рекомендуется использовать хорошо зарекомендовавшие себя марки топлива, ведь если двигатель перестанет работать, ремонтировать его будет сложно и затратно.
Те водители, которые пересели с бензиновой версии SsangYong Kyron на дизельную при аналогичном объеме двигателя, отмечают, что ускорение не такое сильное при резком нажатии на педаль акселератора. С другой стороны, их может удивить «тракторная» тяга на низких оборотах двигателя при движении по бездорожью. Тех водителей, которые заменили дизельный двигатель на бензиновый, приятно удивит динамика разгона на прямых участках дороги.
Вообще говоря, негативные отзывы тех, кто уже владеет или владел автомобилем, связаны с топливной системой. Интересно, что начинают жаловаться те, кто не уделяет должного внимания выбору заправляемого топлива. Также в частых случаях встречаются жалобы на автомобили, собранные в России, а не в Корее. Иногда встречаются жалобы на слабую подвеску, хотя машина создавалась не для езды по бездорожью, а по пересеченной местности.
Комплектации и цены
Кроссовер SsangYong Kyron 2 2015 2015 года поставляется в РФ с широким спектром модификаций. Так, самый дешевый Original 2.3 MT с механической коробкой и 150 лошадками стоит $15845,33.
Цена самой дорогой комплектации Luxury 2.0Xdi AT со 141-сильным дизелем и автоматической коробкой передач составляет $20867,54. Цена на модели более ранних годов выпуска ниже, чем на новые по вполне логичным причинам.
Также можно купить корейский полноприводный автомобиль с рук. Цена в РФ по описанию в разных источниках будет начинаться с 430 000 рублей. Чем свежее год выпуска, тем дороже будет машина. Разница в цене будет варьироваться от рестайлинга, технического состояния и комплектации.
Стандартный автомобиль имеет широкий набор функций и возможностей. Например, есть антиблокировочная система тормозов (ABS), электростеклоподъемники, зеркала с электрорегулировкой. Кроме того, есть климат-контроль и пара подушек безопасности.
Самая богатая компоновка дополняется кожаным салоном, датчиком дождя, системой автоматического управления светом, системой курсовой устойчивости и электрорегулировками передних сидений. Электрорегулировки зеркал заднего вида с возможностью обогрева, центральный замок с дистанционным управлением и штатная сигнализация с иммобилайзером, высокоэффективный кондиционер с увеличенным фильтром салона, обогрев стекла двери багажника и зон отдыха лобового стеклоочистителя, покраска наружного пластика Также доступны панели, дверные ручки и зеркала заднего вида в цвете кузова.
Не забудьте установить задний спойлер с дополнительным стоп-сигналом, многофункциональную потолочную консоль и розетку 12В, которая находится в багажном отделении. В качестве дополнительной опции можно приобрести систему Active Rollover Protection, помогающую предотвратить опрокидывание кроссовера, и систему Hill Descent Control, помогающую предотвратить опрокидывание кроссовера.
Плюсы и минусы
Плюсы автомобилей
Неординарный, стильный внешний вид;
Высокий дорожный просвет;
Красивый и современный интерьер;
Многофункциональный и удобный руль с регулируемой регулировкой;
Неплохая шумоизоляция салона;
Много свободного места внутри кроссовера;
Прочное багажное отделение;
Подушки безопасности;
Разнообразные системы обеспечения безопасного передвижения корейцев;
Комплектация на выбор;
Демократичная ценовая политика компании;
Силовые агрегаты мощные;
Не боится плохой дороги;
Умеренный расход топлива;
Высокая посадка;
Рулевое управление с гидроусилителем;
Центральная консоль с цветным дисплеем;
Без топлива
Комфортабельная автоматическая коробка передач;
Выберите один из нескольких силовых агрегатов.
Минусы автомобиля
Отсутствие обслуживания;
Готовность в движении назад оставляет желать лучшего;
Уровень безопасности намного ниже европейских моделей;
Как шумная машина.
Подводим итоги
SsangYong Kyron 2 2015 кроссовер 2015 года несомненно очень производительный. Обладает спортивными качествами и внешним видом, которые переплетаются с плавными линиями кузова. Просторный салон позволит каждому, кто заселился, чувствовать себя уютно и комфортно.
Доволен арсеналом оборудования и силовых агрегатов автомобиля. Учитывая качество наших дорог, безусловно, подойдет любому автолюбителю. Тот факт, что корейская компания продолжает поддерживать свои автомобили на рынках многих стран, показывает, что она намерена продолжать конкурировать со многими, даже известными автомобильными компаниями.
Стоит сказать, что у корейцев это постепенно получается, ведь машина имеет приемлемый ценник и не очень прихотлива.