Отзывы, технические характеристики и история Ford Explorer
Главная
Отзывы об автомобилях
Ford
Explorer
Добавить свой отзыв об автомобиле
Модель первого поколения имеет много общего с Ford Bronco II, кроме того эти модели выпускались одновременно. Одновременно с началом выпуска данной модели она стала бестселлером на рынке США и дважды подряд в 1990 и 1991 году получила номинацию «Лучший полноприводный автомобиль года» («Four Wheeler of the Year»). Данная модель выпускалась в 3-ёх и 5-дверном вариантах с длиной базы 2594 мм и 2843 мм, соответственно. 3-дверная версия также называлась «Explorer Sport»
На автомобили устанавливался двигатель объёмом 4 литра Cologne V6 OHV EFI мощностью 114 кВт/155 л. с. (при 4200 об/мин). Крутящий момент 300 Н·м (при 2400 об/мин).
Степень сжатия 9,0:1 позволяет использовать бензин А-92. С 1993 года двигатель был модернизирован в сторону увеличения мощности и крутящего момента 165 л. с. и 320 Н·м.
Переднеприводная подвеска независимая типа «Twin-Traction-Beam» DANA-35. Задняя подвеска зависимая на полуэллиптических рессорах DANA-8.8″ с неразъемным картером моста. Заднеприводные версии имели переднюю независимую подвеску типа «Twin-I-Beam».
Основные комплектации: XL, XLT, Eddie Bauer, Limited
Третье поколение Ford Explorer (U152) увидело свет в 2001 году. Автомобиль, как отмечалось производителем, был сконструирован практически заново и отличался от предшественников по всем параметрам.
Так же, как и во внешности, в интерьере Ford Explorer 2002 угадывается преемство поколений — некоторые элементы удалось сохранить в стиле предшественника (рамка центральной консоли, характерная графика комбинации приборов и т.
п.), однако новый Explorer шагнул значительно дальше в плане комфорта и эргономики, а также качества использованных материалов и качества сборки. Если говорить об оснащении, то из элементов экстерьера в базовую комплектацию 4.0 AT XLT включены алюминиевые колесные диски, галогенные фары, зеркала с электроприводом регулировок, рейлинги на крыше. Внутреннее оснащение включает рулевую колонку с регулировкой по высоте, электропакет, кондиционер, CD-плейер. За доплату автомобиль мог быть оснащен противотуманными фарами, кожаным салоном, подогревом передних сидений и электроприводом (с памятью положений), кожаным рулем с кнопками управления аудиосистемой, климат-контролем и множеством других функций.
Прежний 4-литровый двигатель Cologne V6 конструкции SOHC (12-клапанный) теперь имеет алюминиевую головку блока. Его мощность составляет 210 л. с. (при 5250 об/мин), крутящий момент — 339 Нм (при 4000 об/мин). С этим силовым агрегатом Ford Explorer разгоняется до максимальной скорости 160 км/ч и за 10,2 секунды с места до 100 км/ч.
В более дорогой комплектации установлен новый двигатель Triton V8 рабочим объемом 4,6 литра. Этот двигатель также имеет головку блока цилиндров из алюминия и выдает 239 л.с. (при 4750 об/мин), максимальный крутящий момент 380 Нм (при 4000 об/мин). В модификации с этим мотором максимальная скорость — те же 160 км/ч, но время разгона с места до сотни сокращено до 8,6 секунды. Расход топлива в городском цикле у базовой модификации составляет 18,2 л/100 км, а в смешанном цикле Explorer 4.0 AT расходует 13,7 л/100 км — по крайней мере, так заявляет производитель. С мотором V8 эти же показатели составляют 19,6 л/100 км и 15 л/100 км. Объем топливного бака — 85 литров.
Эксплорер третьего поколения (U152) имеет независимую подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди или сзади. Автомобиль комплектуется дисковыми тормозами на обеих осях, рулевым управлением «шестерня-рейка» с гидроусилителем. Размеры кузова внедорожника следующие: длина — 4813 мм, ширина — 1832 мм, высота — 1827 миллиметров.
Колесная база в 2890 мм позволила вместить в салон три ряда сидений, таким образом, увеличив количество мест до семи. Передний и задний свесы автомобиля составляют 802 мм и 1120 мм, высота дорожного просвета — 234 мм, минимальный радиус разворота — 5,9 м. При собственной массе машины в 1970 кг максимальная грузоподъемность — 680 кг. Багажное отделение Ford Explorer 3 поколения имеет объем 1320 л. Задние сиденья (второй и третий ряд) складываются в ровный пол, позволяя увеличить объем багажника до 2490 литров.
В третьем поколении выше стала безопасность Ford Explorer. В стандартную комплектацию включены передние подушки безопасности, впервые применены боковые занавески безопасности — Safety Canopy. Автомобиль имеет крепления детских кресел, ремни с натяжителем. Внедорожник также предлагал антиблокировочную систему (ABS), датчик света и круиз-контроль в качестве базового оборудования. За доплату — систему помощи при парковке (задний парктроник). Залогом безопасности на скользкой дороге и отличным дополнением системе полного привода служит опциональная система стабилизации AdvanceTrac.
Она заменяет собой традиционные механические блокировки и в случае обнаружения скольжения стабилизирует автомобиль, подтормаживая одно или несколько колес одновременно.
По сравнению с первым и вторым поколениями Ford Explorer III стал не только лучше по ходовым качествам, но и по вместительности — независимая задняя подвеска позволила понизить пол багажника и добавить дополнительные литры к его объему. Новые технологии улучшили комфорт и безопасность. Explorer третьего поколения — отличный кандидат на роль большого семейного автомобиля. Из недостатков следует учитывать вероятные сложности с поиском запчастей, далеко не лучшую в классе проходимость, прожорливые двигатели.
Ford Explorer четвертого поколения (U251) был представлен в 2005 году. От предшественника отличается в столь же значительной степени, как и тот — от первых двух поколений модели. В первую очередь, следует отметить очередную смену платформы — автомобиль построен на новом шасси производства Magna International, с сохранением прежней колесной базы, но с дополнительным увеличением прочности рамы (на 55 % на скручивание и 63 % на изгиб).
Интерьер «четвертого» Эксплорера спроектирован полностью заново и даже отдаленно не напоминает о прежних поколениях. Он стал стильным, современным, в чем-то даже более лаконичным — здесь преобладают прямые линии и строгие формы. Вытянутая по вертикали центральная консоль имеет не только скульптурную форму, но и выделена роскошной отделкой «под дерево» (опция) и может быть дополнена большим навигационным монитором в центральной консоли.
По-прежнему в качестве базового мотора служит 4-литровый двигатель Cologne V6 конструкции SOHC (12-клапанный).
Мощность агрегата достигает 213 л. с. (при 5100 об/мин), крутящий момент — 344 Нм (при 3700 об/мин). Оснащенный 5-ступенчатой АКПП, Ford Explorer с этим мотором разгоняется до максимальной скорости 170 км/ч и за 10,2 секунды с места до 100 км/ч. Существенную прибавку в мощности получил модернизированный двигатель V8 рабочим объемом 4,6 литра — теперь он выдает не 239, а 296 л.с. (при 5750 об/мин), максимальный крутящий момент увеличился с 380 до 406 Нм (при 3950 об/мин). В комбинации с 6-ступенчатым «автоматом» максимальная скорость — те же 170 км/ч, время разгона с места до сотни — 8,9 секунды. Удалось уменьшить расход топлива машины. В городском цикле у базовой модификации он теперь заявлен в 15,7 л/100 км вместо прежних 18,2 л/100 км. В смешанном цикле он сократился с 13,7 до 11,2 л/100 км. С мотором V8 эти же показатели составляют 16,8 и 11,8 л/100 км. (прежде Explorer расходовал 19,6 л и 15 л на 100 км). Объем топливного бака не изменился — 85 литров.
Эксплорер четвертого поколения (U251) имеет независимую подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди или сзади.
При смене поколений переднюю подвеску с двойными треугольными рычагами усилили, заднюю дополнили продольными рычагами. Автомобиль комплектуется дисковыми тормозами на обеих осях, рулевым управлением «шестерня-рейка» с гидроусилителем. Размеры кузова внедорожника следующие: длина — 4813 мм (+122 мм к предыдущему поколению), ширина — 1873 мм (+41 мм), высота — 1834 мм (+7 мм). Колесная база — 2889 мм. Высота дорожного просвета уменьшилась с 234 до 208 мм. Минимальный радиус разворота — 5,6 м. При собственной массе машины в 2287-2325 кг допустимая полная масса составляет 2808-2849 кг. Багажное отделение Ford Explorer 4 поколения имеет объем 595 литров с тремя рядами сидений и 1320 литров в пятиместной конфигурации.
В базовое оснащение Ford Explorer входят передние подушки безопасности с изменяемым расширением, боковые надувные занавески Safety Canopy для первого и второго рядов сидений, система дистанционного контроля за давлением в шинах. Как уже сказано, внедорожник получил более жесткую раму новой конструкции.
Отличным дополнением системе полного привода служат система стабилизации AdvanceTrac (также отвечает за межосевую блокировку и оказывает помощь при диагональном вывешивании колес) и система предотвращения опрокидывания RSC.
Ford Explorer IV стал еще лучше по ходовым качествам и по комфорту. Новые технологии дополнительно улучшили безопасность. Этот внедорожник отлично смотрится в роли большого семейного автомобиля. Из недостатков следует учитывать вероятные сложности с поиском запчастей, не лучшие показатели проходимости, прожорливые двигатели.
Пятое поколение внедорожника Ford Explorer (первое было выпущено еще в 1990 году) ознаменовалось отказом от рамной конструкции в пользу несущего кузова. Для технической основы характерен целый набор мультибрендовых заимствований. Например, модель построена на платформе Ford D4, которая стала дальнейшим развитием платформы D3 для легких внедорожников, а последняя, в свою очередь, базируется на платформе P2, изначально созданной инженерами Volvo в период нахождения марки в собственности концерна Ford.
Черные стойки кузова (только центральные задние выкрашены в цвет кузова) намекают на дизайн внедорожников Land Rover, над которыми работал тот же главный инженер-конструктор Джим Холланд. Кузов также украсили модные передние и задние фары «ступенчатой» формы. В базовую комплектацию входят противотуманные фары, рейлинги, светодиодные указатели поворота в боковых зеркалах и задние фонари. Семиместный салон обит кожей и отделан вставками «под дерево», имеется два люка. В комплектацию «Limited» входит аудиосистема премиум-класса. Отдельную позицию занимает Explorer Sport — роскошный вариант внедорожника, оснащенный турбированным V6 объёмом 3,5 л.
Чтобы понять уровень оснащения Explorer, достаточно взглянуть на список оборудования базовой комплектации XLT, куда входят 18” легкосплавные колесные диски, круиз-контроль, регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона, кожаная отделка руля и рычага переключения передач, центральная консоль с подлокотником и отсеком для хранения, двухзонный климат-контроль, дополнительный кондиционер для задней части салона, 4 розетки 12 В, электростеклоподъемники всех дверей, обогрев и электропривод передних сидений и боковых зеркал, аудиосистема CD/MP3 с 9 динамиками.
Мультимедийная система My Ford Touch включает в себя два цветных дисплея 4,2” на панели приборов и сенсорный 8” дисплей на центральной консоли, медиахаб с разъемами 2 х USB, SD и видеовходом, а также кнопки управления системой на руле. В комплектации Limited предлагается кожаная отделка салона, сиденье водителя с памятью положения, аудиосистема премиум-класса мощностью 390 Вт, 12 динамиков, включая сабвуфер, а также русифицированная навигационная система с возможностью голосового управления, фоновая подсветка салона, педальный узел с электрорегулировкой и памятью положения, двухсекционный люк на крыше, электропривод двери багажника. Версию Sport выделяют 20” легкосплавные колесные диски, спортивная подвеска, затемненные фары и задние фонари, передние сиденья с обогревом, вентиляцией и перфорированной кожаной отделкой, подогрев рулевого колеса, электропривод складывания 3-го ряда сидений.
Моторную гамму Explorer пятого поколения составляет линейка двигателей V6 объемом 3,5 литра, которая начинается с двигателя Ti-VCT, выдающего 249 л.
с. максимальной мощности. Ранее этот же мотор предлагал 294 л.с., но был дефорсирован из соображений требования рынка. Он доступен с базовой комплектацией вместе с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift. Крутящий момент остался неизменным — приличные 345 Нм достигаются при 4000 об/мин. Для модификации Sport служит турбированный двигатель серии EcoBoost мощностью 360 л.с. или 345 л.с. в варианте с уменьшенной мощностью (485 и 475 Нм соответственно). Ему полагается также 6-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift, но c подрулевыми лепестками переключения передач. Кроме того, для американского рынка Ford предлагает экономную версию с 2-литровым EcoBoost с турбонаддувом и прямым впрыском мощностью 240 л.с. и 370 Нм крутящего момента.
Система полного привода Terrain Management 4WD System позволяет выбирать режим в зависимости от дорожных условий: «Грязь/Колея», «Снег/Трава», «Песок», «Трасса». Независимая передняя и задняя подвеска обеспечивает близкий к легковому характер движения, а спортивная подвеска стала неизменным атрибутом «заряженной» модификации Explorer Sport.
Интересно, что автомобиль, как и раньше, предлагается в моноприводном или полноприводном варианте, однако, в отличие от предыдущих поколений, монопривод здесь передний. Это объединяет Ford Explorer с большинством современных кроссоверов и является отличительной особенностью именно этого поколения, демонстрирующего совершенно новую концепцию развития модели.
Из систем безопасности в оборудование Ford Explorer входят ABS, преднатяжители ремней, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности для всех трех рядов сидений, система стабилизации курсовой устойчивости, включая систему предотвращения опрокидывания (RSC) и систему контроля тяги в поворотах. В комплектации Sport добавлена система мониторинга слепых зон. Из доступных для Explorer опций можно отметить адаптивный круиз-контроль, систему активной помощи при парковке.
Несмотря на все кардинальные изменения, фактически ломающие традиции, Ford Explorer, как и прежде, позволяет с комфортом разместить семь пассажиров и станет отличным выбором для больших семей и для тех, кому часто приходится перевозить грузы — два задних ряда сидений складываются, увеличивая объем багажного отсека с 595 до 2285 литров.
Помимо машин, предлагавшихся официальными дилерами, на рынке можно встретить подержанные экземпляры с североамериканского рынка, включая 2-литровые модификации, демонстрирующие неплохой сплав динамики и экономичности.
Ford Explorer VI ST 3.0 V6 (400 Cv) AWD Automático
| ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ | |
|---|---|
| Сделать | Ford |
| Модель | Explorer VI ST 3.0 V6 (400 Cv) AWD Automático |
| Годы | 2019, 2020 |
| Тип кузова | SUV |
| Год производства | 2019.0 |
| Поколение | Explorer VI |
| Количество мест | 6 мест |
| Количество дверей | 5 дверей |
| ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ | |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Фактическое перемещение | 2956 c. c. (180.39 c.i.) |
| Отверстие цилиндра | 85,4 миллиметра (3,36 дюйма) |
| Распространение | DOHC (Double Tree Head) |
| План цилиндра | V-образный двигатель |
| Модификация двигателя | ST 3.0 V6 (400 Cv) AWD Automatic |
| Количество цилиндров | 6 цилиндров |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 клапана на цилиндр |
| Количество скоростей автоматической коробки передач | SelectShift передача | 10 скоростей |
| Максимальный крутящий момент | 563 Нм при 3500 об/мин | 415,25 фунт-фут при 3500 об/мин |
| Положение двигателя | Передний двигатель. Продольная ориентация |
| Максимальная мощность | 400 (Л.С.) Лошадей на 5500 об/мин. |
| Коэффициент сжатия | 9.5 : 1 |
| Ход цилиндра | 86 мм (3,39 дюйма) |
| Охлаждающая жидкость | 16,4 литра (17,33 кв. м.) |
| Принять | Прямой впрыск |
| Драйв | полный привод (4X4) |
| Turbine | двойная турбина |
| РАЗМЕРЫ И ВОЗМОЖНОСТИ | |
|---|---|
| Длина | 5062 миллиметра (199,29 дюйма) |
| Высота | 1783 миллиметра (70,2 дюйма) |
| Ширина | 2004 миллиметры (78,9 дюйма) |
| Ширина с зеркалами сложенными | 2100 миллиметров (82,68 дюйма) |
| Ширина, включая зеркала | 2268 миллиметров (89,29 дюйма) |
| Угол подхода | 21 градус |
| Угол раскачки | 17,7 баллы |
| Угол вылета | 21 градус |
| Вместимость топливного бака | 20.08 галлонов (76 литров) |
| Максимальная вместимость багажника | 2485 литров (87,76 кубических футов) |
| Минимальная вместимость багажника | 515 литров (18,19 кубических футов) |
| Дорожный просвет | 211 миллиметров (8,31 дюйма) |
| Колесная база | 3025 миллиметров (119,09 дюйма) |
| Буксировочная тяга с тормозом 12 | 2537 кг (5593,13 фунта) |
| Вес в рабочем состоянии | 2115 кг (4662,78 фунта) |
| Передняя колея | 1699 миллиметров (66,89 дюйма) |
| Задняя колея | 1699 миллиметров (66,89 дюйма) |
| Передний навес | 869 миллиметров (34,21 дюйма) |
| Задний навес | 1168 миллиметров (45,98 дюйма) |
| Емкость моторного масла | 5,8 литра (6,13 кварты США) |
| СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ | |
|---|---|
| Тормоза abs | Да |
| ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЁСА | |
|---|---|
| Рулевое управление | Электрический руль |
| Тип рулевого управления | Речное рулевое управление |
| Передние тормоза | Дисковые тормоза |
| Задние тормоза | Дисковые тормоза |
| Передняя подвеска | Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многозвенчатая подвеска со стабилизатором |
| Размер шин | R18 | R20 | R21 |
| Размер шин | 255/65 R18 | 255/55 R20 | 275/45 R21 |
в Ford Explorer VI ST 3.
0 V6 (400 Cv) AWD Automático имеет силу 400 (Л.С.) Лошадей на 5500 об/мин.
в Explorer имеет крутящий момент 563 Нм при 3500 об/мин | 415,25 фунт-фут при 3500 об/мин
в Explorer имеет общий вес 2115 кг (4662,78 фунта)
Размеры шин этого автомобиля Ford Они есть: 255/65 R18 | 255/55 R20 | 275/45 R21
Эта модель Ford имеет размер колеса: R18 | R20 | R21
в Ford Explorer VI ST 3.0 V6 (400 Cv) AWD Automático имеет масляную способность 5,8 литра (6,13 кварты США)
в Explorer имеет запас топлива в размере 20.08 галлонов (76 литров)
в Explorer имеет механическую коробку передач SelectShift передача | 10 скоростей
Ford Explorer 2019 — 2020: обзор, все новости ⋆ I Love My Car
Ford Explorer 2020 года – один из самых узнаваемых шильдиков в сегменте внедорожников и, возможно, одна из первых моделей, открывших этот сегмент напрямую. В наши дни Explorer приближается к 30 годам, но это все еще один из самых продаваемых внедорожников.
Теперь Ford предлагает новое шестое поколение для модели 2020 года, представляя более разнообразный ряд комплектаций, дополнительные мускулы под капотом, более вместительный интерьер, а также самые последние технические новинки.
Зміст
- 1 Ford Explorer 2019 – 2020. Новый кузов и свежий дизайн
- 2 Что нового в салоне Форд Эксплорер 2019 – 2020
- 3 Технические характеристики Ford Explorer 2019 – 2020
- 4 Комплектации и цены Форд Эксплорер 2020
- 4.1 Related
Ford Explorer 2019 – 2020. Новый кузов и свежий дизайн
Несмотря на то что Ford поработал над тем, чтобы привнести в новый облик Explorer свежую струю, общая эстетика легко узнаваема поклонниками знаменитой модели. Верная форме, новая модель снова включает затемненные задние и центральные кузовные стойки, создавая эффект парящей крыши, а передние стойки окрашены в цвет кузова, что придает ему традиционную оконную линию, пришедшую с предыдущих поколений.
Тем не менее, есть несколько различий, которые нужно разобрать, в комплексе с более спортивным внешним видом в целом.
Облицовка получает более тонкие корпуса фар, а решетка имеет более собранную геометрическую форму. Нижний передний бампер также выглядит немного более сжатым, в то время как передний свес на 140 мм короче (85,6 против 99,3 см).
Если смотреть на кузов в профиль, линия крыши 2020 Explorer выглядит немного более наклоненной по сравнению с более прямой линией на предыдущей модификации. Линия окна выглядит острее. В базе Ford Explorer 2020 поставляется в стандартном исполнении с окрашенными колесами из алюминиевого сплава диаметром 18 дюймов. Покупатели могут выбрать один из семи дизайнов колес, в то время как 21-дюймовые литые диски премиум-класса предлагаются на топовой комплектации Platinum.
Корма также изменилась и теперь идет с более короткой хромовой полосой через крышку багажника. Нижняя панель обвеса в базе также имеет круглые наконечники выхлопных труб, а в других комплектациях патрубки получили четырехугольные наконечники. Тем не менее корпуса задних фонарей выглядят похожими по форме и на более старую модель.
Что нового в салоне Форд Эксплорер 2019 – 2020
Если заглянуть в салон нового Ford Explorer 2020 года, все определенно выглядит чище и приятнее. Компоновка полностью новая и дополнена огромным 10,1-дюймовым сенсорным экраном, установленным на центральной консоли. В дополнение к приятному визуальному ощущению, действует система активного шумоподавления, а передние сиденья имеют пять различных настроек массажа.
И все же Форд определенно построил этот салон для больших семей. Например, подстаканники могут выступать в роли держателей соковыжималок, а подвижные сиденья второго ряда облегчают доступ на галерку. Фактически, сиденье второго ряда может даже быть перемещено ребенком благодаря слайдеру с электроприводом.
В стандартную комплектацию входит 8,0-дюймовый сенсорный экран с фордовской системой Sync 3 и FordPass Connect. Следует отметить, что предыдущая модель предлагала 8,0-дюймовый экран в качестве топового оборудования.
Среди базовых функций мультимедийки также есть доступ к интернету по Wi-Fi, который способен подключать до десяти устройств. Бортовая информационно-развлекательная система также обеспечивает удаленный доступ к автомобилю с автоматической блокировкой/разблокировкой, обнаружением транспортного средства, дистанционным запуском двигателя и доступом к диагностике автомобиля.
Топовые комплектации имеют 12,3-дюймовый монитор, который меняет свой внешний вид в зависимости от выбранного режима и поддерживает 3D-графику. Кроме этого, в Штатах доступна поддержка Amazon Alexa, Apple CarPlay и Android Auto, а также навигацию по Waze. Поддержка SiriusXM положена по умолчанию. Аудиофилы могут дозаказать 980-ваттную аудиосистему B&O с 14 динамиками.
Большому кроссоверу – большой багажник. С точки зрения места для хранения, новый Explorer предлагает более 200 литров за третьим рядом сидений. В среднем ряду есть небольшая полочка для планшета, которая называется «Apple Catcher», чтобы держать гаджеты в одном месте. Если сложить спинки всех двух рядов сидений, мы получим багажник объемом около 2500 литров, при этом погрузка и выгрузка достаточно просты благодаря низкой высоте кромки багажника.
В качестве новых технологий Explorer получает различные функции помощи водителю с помощью системы Ford Co-Pilot360. Главной среди них является Active Park Assist 2.0, которая удерживает машину в полосе, тормозит и ускоряется в плотном трафике, самопаркуется одним нажатием кнопки. Система входит в комплектацию Platinum.
Существует также мониторинг слепых зон, который расширяет поле обзора в зависимости от того, буксируется прицеп, или нет. Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль также входит в базовую комплектацию. Остальные стандартные функции Co-Pilot360 включают предупреждение о столкновении, поддержку динамического торможения, камеру заднего вида со встроенным очистителем объектива, адаптивные фары с автоматическими дальним светом и функцию автоматического торможения при движении задним ходом.
Технические характеристики Ford Explorer 2019 – 2020
Под капотом Ford Explorer 2020 года установлен совершенно новый 2,3-литровый бензиновый двигатель EcoBoost в качестве мотора стандартной комплектации XLT и Limited. На этот раз его научили отдавать 300 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента, что на 20 сил больше, чем у прошлой модели. При этом крутящий момент заявлен в том же диапазоне.
Топовые комплектации получают 3.0-литровый EcoBoost V-6 с турбонаддувом, который входит в стандартную комплектацию Platinum. Мощность V-образной шестерки составляет 365 лошадиных сил и 515 Нм крутящего момента, что делает его самым мощным из когда-либо выпущенных Explorer. Если говорить о трансмиссии, то Ford Explorer 2020 поставляется в стандартной комплектации с задним приводом, что является серьезным обновлением по сравнению со стандартной переднеприводной платформой FWD предыдущей модели.
Новая 10-ступенчатая коробка передач с поворотным переключателем-шайбой также входит в стандартную комплектацию. Как правило, Explorer также поставляется с опциональной полноприводной трансмиссией.
Ford также заявляет, что отказывается от электрифицированной модели, которая в будущем будет применяться на всех популярных модели.
В перспективе возможен гибридный силовой агрегат, но достоверных данных о нем пока нет. Под новым кузовом спрятана новая платформа Explorer, она является частью пяти новых тележек Ford.
Это позволяет перейти на архитектуру, ориентированную на задний привод, которая помогает в оформлении, внедорожных навыках автомобиля, маневренности, способности к буксировке и общем объеме салона. Кстати, новый Эксплорер 2020 года может буксировать прицеп массой до 2540 кг при наличии более мощного 3,0-литровым двигателем, что на 272 кг больше по сравнению с предыдущим поколением Explorer.
Более того, Explorer предлагает улучшенные углы съезда и заезда, а также дополнительные внедорожные возможности благодаря системе распознавания ландшафта с семью различными режимами (обычный, спортивный, режим колеи, лед, буксировка и эко). Эксплорер с полным приводом 4WD получает режим глубокого снега и режим передвижения по песку. Общий вес нового паркетника – 1910 кг.
Комплектации и цены Форд Эксплорер 2020
Линейка Ford Explorer 2020 года включает базовую комплектацию, за которой следуют XLT, Limited, Limited Hybrid, ST (предлагается в качестве замены комплектации Sport) и топовая Platinum.
Топовая комплектация может быть дополнительно оборудована уникальными дверными ручками, вставками из сатинированного алюминия, особым оформлением задней двери, вставками для нижней обшивки дверных карт, рейлингами, специальной решеткой с покрытием из сатинированного алюминия. Также можно заказать люк на крыше с двумя панелями и электроприводом.
Учитывая последние обновления, цена базовой комплектации выросла на 400 долларов и теперь такая версия доступна за 32 765 зеленых в США. Наши цены сформируют по мере доставки автомобиля в Украину, которая планируется на конец года. Форд Эксплорер 2020 появился у официальных дилеров в Северной Америке летом 2019 года.
К началу
2020 Ford Explorer ST спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости
2020 Ford Explorer ST — это 4-wheel drive Sport Utility. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 3.0L twin-turbocharged EcoBoost V6 мощностью 280 hp @
2500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 10-Speed Automatic Transmission with SelectShiftR capability.
2020 Ford Explorer ST имеет грузовой объем литров и весит 2022 кг.. Что касается помощи при движении, 2020 Ford Explorer ST имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и Rear view camera with washer. функции безопасности также включают и. передняя подвеска — Unique sport, front tuned suspensionindependent, а задняя — Unique sport rear tuned independent suspension. Автомобиль также оснащен Individual tire pressure monitoring system (ITPMS), он имеет 20-inch machined Aluminum в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Integrated key fob. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 306 нм и максимальную скорость 240 км / ч.
. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.4 и достигает четверти мили за 13.9 секунды.. расход топлива 13.3 л / 100км по городу и 9.8л / 100км по трассе. цена машины от $ 59,099
2020 Ford Explorer Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | N/A | N/A | N/A |
| Clean | N/A | N/A | N/A |
| Average | N/A | N/A | N/A |
| Rough | N/A | N/A | N/A |
Каковы же ощущения 2,3-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом в этом новом продольном смещении назад? одним словом: хорошо.
Новый Explorer xlt чувствовал себя достаточно мощным, способным с легкостью выезжать на автострады и выдерживать высокие скорости, не беспокоясь об этом. все это время 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с метрономной регулярностью переключалась на повышенную передачу. Между прочим, все передачи 8, 9 и 10 имеют повышенную передачу, поэтому они редко используются где-либо, кроме как на шоссе.Более того, вид на лобовое стекло нового исследователя был превосходным, чему способствовал то, что нам казалось более низким капотом, а автоматическая система запуска / остановки работала настолько плавно, что я не чувствовал необходимости отключать ее (что я обычно делаю в большинстве случаев). другие автомобили с этой экономичной технологией).на извилистых дорогах к северу от ущелья Колумбия в штате Вашингтон новый исследователь хорошо зарекомендовал себя. да, этот внедорожник Ford весит почти 4500 прудов, но он чувствовал себя собранным в поворотах, где крен кузова (или наклон) никогда не был чрезмерным.
Хотя система полного привода нового Explorer SLT отключает переднюю ось на шоссе для повышения экономии топлива (и может передавать до 50 процентов мощности на передние колеса на скользкой дороге), новый Explorer не обнаружил смещения мощности сзади при разгоне на выходе из поворотов. все, что мы чувствовали, это хорошее ускорение и отличное самообладание.за рулем гибрида ford explorer 2020 годаМы протестировали новый гибрид ford explorer 2020 года на коротком бездорожье и на дорогах общего пользования, буксируя лодку весом 4500 фунтов на прицепе. Наш вывод: новый гибрид Explorer — наш тестер, роскошная кожаная ограниченная модель, использующая 3,3-литровый двигатель v6 и электродвигатель, интегрированный в переднюю часть 10-ступенчатой коробки передач, — управляется во многом как стандартный Explorer.Как и в случае с обычным исследователем, вы просто садитесь в новый гибрид Explorer и едете. Поскольку гибрид был частью первоначальных планов Ford относительно этого нового Explorer 6-го поколения, не нужно было идти на компромиссы.
например, литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением идеально подходит под пассажирскую сторону заднего сиденья, поэтому внутренний объем никоим образом не пострадал.Примечание: Explorer hybrid — это не подключаемый к сети гибридный электромобиль, поэтому аккумулятор меньше, чем вы обычно найдете в phevs. тот, что в новом гибриде Explorer, произведенном Ford, способен проехать около двух миль на чистом электротяге со скоростью 30 миль в час. Ford, как было заявлено, не опубликовал никаких показателей экономии топлива для нового гибрида Explorer, но компания заявила, что у него будет впечатляющий запас хода, превышающий 500 миль.По грязи мы с полной легкостью взобрались на крутой склон, а затем спустились с другого холма, не нажимая педалей, используя контроль спуска с холма для сохранения контроля над автомобилем. все работало, как рекламировалось, и немного отцовская, мы договорились о повороте с наклоном, который поставил гибрид Explorer под углом бокового наклона 25 градусов.
хотя это может показаться не таким уж большим, этого было достаточно, чтобы мы занервничали, хотя и не так сильно, как когда мы пересекали пруд глубиной 12 дюймов в этом первом газо-электрическом исследователе.Точно так же буксировка прицепа в гибриде Explorer оказалась легкой задачей. Гибрид основан на ограниченной модели, поэтому он поставляется с прицепным устройством в качестве стандартного оборудования и обладает достаточной мощностью (319 лошадиных сил, 322 фунт-фут крутящего момента), чтобы с легкостью буксировать 4500 лодок. Не было проблем с разгоном установки до скорости шоссе, и хотя я иногда чувствовал, что прицеп немного раскачивается вперед во время мягких регулировок дроссельной заслонки на шоссе, это было слишком незаметно, чтобы беспокоить. за рулем Ford Explorer Platinum 2020 годаPlatinum с его 365-сильным твин-турбо 3,0-литровым двигателем v6 — это хот-род, исследователь, который сочетает в себе захватывающую мощность с возвышенной роскошью. Отделка из натурального дерева украшает платиновую приборную панель, прошитая кожаная обивка которой дополняет тонкую кожу сидений.
Explorer Platinum, на котором мы ездили, имел дополнительный технологический пакет премиум-класса, который включает массажные сиденья, стереосистему Bang & Olufsen мощностью 980 Вт и 10,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран в верхней части центральной консоли. этот сенсорный экран выглядит как стационарный iPad с возможностью прокрутки и масштабирования.Turbo Boost быстро появляется на дороге в мощном платиновом корпусе, который также наделен рулевым управлением с естественным усилием, хорошими тормозами и комфортабельной ездой, но не скучной. Ford Explorer Platinum 2020 года по стартовой цене в 58 250 долларов США отнюдь не дешев, но он хорошо оборудован двухпанельным люком на крыше, светодиодными фарами и, по-видимому, акрами кожи в салоне. у него также есть реверсивный тормозной ассистент, который автоматически остановит проводника, если он почувствует, что вы во что-то приближаетесь.
10,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экранДополнительный сенсорный экран 2020 Explorer — самый большой из всех, что когда-либо предлагались в этой модели, может отображать сразу несколько функций, а также включает функции Apple Carplay и Android Auto. 12,3-дюймовая цифровая приборная панельна Explorer St и Platinum стандартная комбинация приборов заменена 12,3-дюймовым цифровым дисплеем. дисплей можно настроить, в том числе с помощью минималистичного спокойного экрана, на котором отображается только самая важная информация и который призван уменьшить отвлекающие факторы.400-сильный Ecoboost v63,0-литровый двигатель v6 новой модели Explorer St с двойным турбонаддувом выдает 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента, что выше показателей большинства конкурентов, не относящихся к роскоши. St может быть дополнительно оснащен гусеничным или уличным пакетом, варианты, которые предлагают более надежные тормоза с красными суппортами и 21-дюймовыми колесами, крупнейшими из когда-либо предлагаемых на Explorer.
Ford Explorer 2020 года стандартно поставляется с третьим рядом сидений, на которых могут разместиться два пассажира. Второй ряд Base Explorer представляет собой скамейку для 3 человек, что в сумме позволяет разместить семь человек.
в более высоких комплектациях есть пара капитанских кресел во втором ряду, что означает, что они вмещают максимум шесть человек. Ford утверждает, что у нового Explorer немного больше пространства для бедра и головы, чем раньше, а сиденья 2-го ряда теперь могут сдвигаться вперед и назад — общая функция, которая помогает распределять пространство в зависимости от требований.грузовой объем в Explorer 2020 немного сжимается, хотя грузовой пол теперь имеет ширину 48,1 дюйма между колесными арками — его самое узкое место — это означает, что строительные материалы размером 4 x 8 футов могут лежать ровно (хотя и выступать сзади примерно на фут) . грузовой пол двусторонний, с ковровым покрытием с одной стороны и виниловым покрытием с другой. на некоторых уровнях отделки двери багажного отделения с электроприводом можно открыть, ударив ногой по заднему бамперу, и возможно механическое складывание сидений 3-го ряда.Платина высшего качества дополняет свою игру кожей не только на сиденьях, но также на приборной панели и дверных панелях — роскошные штрихи, соответствующие его высокой цене.
другие приятности включают подогрев передних и задних сидений и подогрев рулевого колеса.
Хотя эта новая модель 2020 года все еще явно выглядит как исследователь, архитектура с задним приводом позволила Ford сохранить общую длину примерно такой же, увеличив колесную базу на 6,3 дюйма. Переместив передние колеса вперед, Ford уменьшил передний свес и улучшил все важные внутренние измерения во всех трех рядах сидений. Подвеска оснащена стойками Макферсона спереди и многорычажной независимой задней частью. Для справки, базовый Ford Explorer 2020 года — это 7-местный автомобиль со скамейкой 2-го ряда для троих, в то время как почти все элитные модели — 6-местные, оснащенные креслами капитана 2-го ряда.
даже Ford Explorer начального уровня хорошо оборудован. Он имеет стандартную дверь багажного отделения с электроприводом, а также спутниковое радио, двухзонный климат-контроль, возможность синхронизации, apple carplay / android auto и комплект безопасности ford’s co-pilot 360.
xlt поднимает ставку с кожаным рулевым колесом и доступным полным приводом, в то время как ограниченный и гибридный добавляет сиденья с кожаной отделкой, камеру на 360 градусов, дверь багажного отделения с ручным управлением и передние сиденья с электроприводом.В дополнение к 400-сильному двигателю, подрулевым переключателям, спортивной подвеске и уникальному внешнему виду, Explorer st имеет спортивные ковшеобразные сиденья с кожаной обивкой, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, активную систему помощи при парковке и рулевое колесо с подогревом в спортивном стиле. Платиновая модель занимает первое место в линейке Ford Explorer 2020 года с кожаной отделкой сидений с ромбовидным рисунком, двухпанельным люком на крыше и деревянной внутренней отделкой.
В зависимости от модели / уровня отделки салона, к которому вы стремитесь в своем новом Explorer, вы можете найти дополнительные аксессуары, такие как кожа, передние сиденья с подогревом / вентиляцией, 10-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, Ford Co-Pilot360 Assist +, зарядная панель для беспроводных устройств qi и целых четыре порта USB (включая type-c) вместе с тремя розетками на 12 В и розеткой на 110 В.
все они есть на ограниченных моделях.На вершине линейки Explorer — помимо модификаций производительности Explorer St и роскошных штрихов платиновых моделей — награда начинается с 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов вместо традиционных датчиков. Обе модели также имеют активную систему помощи при парковке, которая одним нажатием кнопки может припарковать проводник в параллельном или перпендикулярном месте — задействуя акселератор, тормоз и рулевое колесо — и снова вытащить его. это представляет собой модернизацию улучшенной системы активного парковочного ассистента предыдущей модели, которая управляет рулевым управлением, но требует от водителя нажатия педалей.Ford Explorer 2020 года также предлагает ряд улучшений пакетов:Комплект буксировки прицепа класса III: этот комплект включает сцепное устройство класса III, установленное на шасси, а также соединительные элементы прицепа и охладитель моторного масла. он также включает в себя систему управления грузом, которая предоставляет дополнительные карманы в задней части грузового пространства и под полом для хранения мелких предметов.
Пакет буксировки стоит 710 долларов на xlt и ограничен, и это стандартное оборудование на st и Platinum Explorer. Комфортный пакет: этот вариант за 715 долларов, доступный только на xlt, действительно следует называть зимним пакетом. Он включает в себя подогрев сидений первого и 2-го ряда, а также подогрев рулевого колеса и очиститель лобового стекла. высокопроизводительный пакет: доступный только на улице Explorer, этот вариант стоимостью 1595 долларов США включает 21-дюймовые диски из алюминиевого сплава и более крупные передние тормоза с окрашенными в красный цвет тормозными суппортами. пакет технологий премиум-класса: опционально для st и platinum, этот технологический пакет включает массажные многоконтурные сиденья, 10,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран (он выглядит как iPad, установленный на центральной консоли) и звук bang & olufsen мощностью 980 Вт система. сделка всего за 995 долларов.
предыдущий 3,5-литровый базовый двигатель v6 без наддува ушел из линейки Explorer, так как 2,3-литровый 4-цилиндровый Ecoboost с турбонаддувом, ранее предлагавшийся повышающим двигателем, становится стандартной силовой установкой на 2020 год.
в то же время, он добавляет еще 20 пони, что в сумме дает 300 лошадиных сил, а также крутящий момент 310 фунт-фут, что больше, чем у большинства конкурентов v6. 3,0-литровый двигатель ecoboost v6 мощностью 365 лошадиных сил и крутящим моментом 380 фунт-фут является эксклюзивным для платины. В основе спортивного нового Explorer St лежит 400-сильная версия того же двигателя с крутящим моментом 415 фунт-фут. эти цифры превосходят все в сегменте 3-рядных среднеразмерных внедорожников, за исключением dodge durango srt с его 6,4-литровым двигателем v8. наконец, гибрид Explorer впервые присоединяется к семейству и сочетает в себе 3,3-литровый v6 с электродвигателем. все двигатели используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, по сравнению с предыдущей 6-ступенчатой.Базовая, xlt, ограниченная и гибридная модели доступны с задним или полным приводом. Explorer St и Platinum стандартно поставляются с полным приводом. Система управления рельефом Ford состоит из ряда режимов движения, выбираемых с помощью ручки на центральной консоли, изменяющих динамику, включая чувствительность акселератора, переключение трансмиссии, усилие рулевого управления, жесткость подвески, программирование контроля тяги и управление крутящим моментом полного привода.
доступные режимы включают:normal, который стремится уравновесить комфортное вождение с некоторым азартом от вождения, предназначен для повседневной езды. Спорт, удачно названный, обостряет реакцию дроссельной заслонки и рулевое управление, обеспечивая более быстрое переключение передач. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, также используемая в Mustang и Ranger, дольше удерживает передачи для более быстрого ускорения.eco, за счет регулировки дроссельной заслонки и коробки передач, максимально увеличивает запас топлива Ford Explorer 2020 года. это приносит небольшую жертву в производительности. Буксировка / тяга улучшает работу трансмиссии, пока вы буксируете со своим исследователем. переключение на повышенную передачу происходит при более высоких оборотах двигателя, чтобы уменьшить частоту переключений, и допускается более интенсивное торможение двигателем, что облегчает жизнь тормозам исследователя во время спусков. величина торможения при переключении на пониженную передачу напрямую зависит от того, какое давление водитель прикладывает к тормозам.
Slppery постоянно корректирует реакцию дроссельной заслонки, график переключения передач и контроль тяги, чтобы помочь этому внедорожнику Ford продолжать движение по мокрой траве, слякотной дороге или любой поверхности, которая может быть покрыта, скажем, тонким слоем песка или гравия. глубокий снег / песок — это то, что вам нужно, если вы пытаетесь добраться до офиса до того, как снегоуборочные машины расчистят дорогу. Благодаря постоянным регулировкам дроссельной заслонки, точек переключения передач и контроля тяги этот режим поддерживает работу Explorer 2020 даже в глубоком песке. тропа предназначена для использования в грязной, колейной, мягкой или неровной местности. Как и в модели для глубокого снега / песка, передовая подвижность исследователя значительно повышается за счет графика смены и контроля тяги, адаптированного специально для данных условий. примечание: заднеприводные (rwd) Ford Explorer 2020 также оснащены системой управления рельефом местности, но она не включает режим глубокого снега / песка.
мы надеемся, что станет доступен задний дифференциал повышенного трения, который поможет сделать Rwd Explorer более способным в грязи. 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом (базовый, xlt, ограниченный)300 лошадиных сил310 фунт-фут крутящего моментаEPA город / шоссе экономия топлива: 21/28 миль на галлон (задний привод), 20/27 миль на галлон (полный привод)3,0-литровый твин-турбо v6 (платина)365 лошадиных сил380 фунт-фут крутящего моментаEPA город / шоссе экономия топлива: 18/24 миль на галлон (AWD)3,0-литровый твин-турбо v6 (ст)400 лошадиных сил415 фунт-фут крутящего моментаEPA город / шоссе экономия топлива: 18/24 миль на галлон (AWD)3,3-литровый v6 / электродвигатель (гибрид)318 лошадиных сил322 фунт-фут крутящего моментаEPA город / шоссе экономия топлива: 27/29 миль на галлон (задний привод), 23/26 миль на галлон (полный привод)расчетная дальность: 500 миль
Базовый Ford Explorer 2020 года, называемый просто Explorer, начинается с рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) в размере 32 765 долларов плюс 1095 долларов США.
xlt, лучше оснащенный и также оснащенный 2.3, стоит от 36 675 долларов. Самый дорогой 2,3-литровый Explorer, богато оснащенная ограниченная модель, стоит от 48 130 долларов. это большой скачок для исследователей v6. спортивная модель начинается с 54 740 долларов, а флагманская платиновая модель — от 58 250 долларов. новый гибрид Explorer, основанный на ограниченной комплектации, начинается с 53 375 долларов США и достигает максимальной отметки около 61 000 долларов США при полной комплектации. Стоимость гибридного автомобиля Toyota Highlander 2019 года, одного из основных конкурентов гибрида Explorer, начинается с 37 320 долларов США, и эта цена может вырасти примерно до 50 000 долларов США, если вы закажете ограниченную платиновую модель гибридного автомобиля Highlander. Интересно, что плата за поездку Toyota также составляет 1095 долларов. Низкие цены на исследователи 2020 года совпадают с ценами на другие трехрядные внедорожники среднего размера, но ограниченные модели и модели v6 попадают на территорию роскошных брендов.
Как всегда, проверьте справедливую цену покупки, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Ford Explorer 2020 года. Что касается стоимости при перепродаже, то подсчитывать еще рано. Однако исторически сложилось так, что хотя Ford Explorer не может держаться вместе с лидерами перепродажи, они все же обладают сильным статусом второго уровня.
Ford Explorer 2020 года
Пятое поколение Ford Explorer было представлено всего за несколько дней до автосалона в Детройте в 2019 году, и это означает совершенно новый подход Ford к именитой табличке с именем Explorer.
Генри Форд основал компанию в 1902 году на 28 000 долларов наличными от двенадцати инвесторов, среди которых были Джон и Гораций Додж, которые позже основали автомобильную компанию братьев Додж. ему было 40 лет, когда он впервые основал первую фабрику компании на Бэгли-стрит в Детройте.
Позднее он учредил фирму 16 июня 1903 года.
Компания Ford Motor продолжала маркировать свои модели в алфавитном порядке в хронологическом порядке, начиная с модели a до модели k и модели s, которая была последней машиной Ford с правым рулем. затем, в 1908 году Ford представил модель t, которую разработали Чайлд Гарольд Уиллс и два венгерских иммигранта Йозеф А. галамб и юджин фаркас. эта модель оказалась квинтэссенцией автомобиля Ford, поставив компанию в ряд самых влиятельных автомобильных брендов в истории.
Ford Model T был надежным, практичным и доступным по цене, что сделало его большим хитом в США, где его рекламировали как автомобиль среднего класса. Успех автомобиля заставил Форда расширить свой бизнес и заложить основы принципов массового производства в 1913 году, когда была запущена первая в мире конвейерная линия по сборке автомобилей. к 1912 году объем производства одной только модели t достиг почти 200 000 единиц.
это организационное нововведение, внесенное в область автомобилестроения, позволило компании Ford сократить время сборки шасси на целых 10 часов, с 12 ½ часов до 2 часов 40 минут.
Помимо обеспечения эффективности производственного процесса, Форд превратил свою компанию в интерактивную организацию, объявив о новой политике распределения прибыли. это дало бы покупателям долю прибыли, если бы продажи достигли 300 000 штук. как и ожидалось, продажи без особых усилий достигли порога в 300 тыс. и пошли еще дальше, достигнув рекордных 501 000 в 1915 году.
В рамках новой финансовой тактики компания Ford предоставила рабочие места инвалидам, которым в противном случае было трудно найти работу, сократила рабочие смены и вдвое увеличила заработную плату всех сотрудников. Подобные изменения вызвали огромный рост продаж, а также создали основу для современных условий труда.
тем не менее, рынок США и Канады окажется слишком маленьким, чтобы соответствовать планам Ford. к середине 20-х годов марка Ford пересекла океан и достигла Англии, Франции, Германии, Дании, Австрии, а также далекой Австралии. деятельность компании на территории Европы способствовала росту выручки бренда.
война не потрясла бы компанию Ford так же сильно, как других производителей автомобилей. Улучшения после Первой мировой войны включают в себя введение четырехколесных тормозов и серию новых автомобилей, отвечающих новым требованиям потребителей. В 1922 году Ford вошел в сегмент автомобилей класса люкс с приобретением компании Lincoln Motor Company, названной в честь Авраама Линкольна, которым восхищался Генри Форд.
Ford Motor Co. была одной из немногих крупных американских корпораций, переживших Великую депрессию, хотя резкий спад продаж автомобилей заставил компанию свернуть свою деятельность и уволить многих рабочих. в мае 1929 года компания Ford Motor Co. подписал соглашение с Советским Союзом об оказании технической помощи до 1938 года для строительства автомобильного завода в Нижнем Новгороде в обмен на покупку Советским Союзом автомобилей и запчастей на сумму 13 миллионов долларов. по этому соглашению многие американские инженеры и квалифицированные автомобильные рабочие в 1932 году перешли работать на Горьковский автомобильный завод (газ), или Горьковский автомобильный завод.
Те немногие, кто остался в Советском Союзе после завершения строительства завода, стали жертвами великого сталинского террора, закончившегося расстрелом или ссылкой в советские ГУЛАГи.
с приходом Второй мировой войны компания Ford увеличила свое влияние на мировой арене, став активным игроком в военных действиях, что подчеркнул президент США Франклин Рузвельт, назвав Детройт «арсеналом демократии». Когда военное ведомство США передало Ford производство самолетов-освободителей B-24, объем производства вырос до 20 самолетов в день вместо одного в день, которым управляет объединенная авиастроительная корпорация.
после Второй мировой войны Ford продолжил производство легковых автомобилей и в 1955 году представил культовую модель Thunderbird. затем в 1958 году он представил бренд edsel, который оказался неудачным и был распущен в 1960 году. Отчасти неудача edsel как автомобильного бренда возникла в начале рецессии 1957 года в штатах и высокой цене автомобиля.
Ford Motor Co.
удалось оправиться от провала edsel, представив модель Falcon в 1960 году и Mustang в 1964 году. Следующим важным шагом компании стало создание подразделения Ford Europe в 1967 году.
Ford погрузился в состояние усталости от бренда, что привело компанию к грани банкротства. после крупных потерь продаж в 2000-х годах Ford был прижат к стене из-за долгов и неизбежности закрытия.
предпочитая возвращаться самостоятельно, Ford заложил все свои активы в 2006 году. На тот момент компания выпустила множество новых моделей как под маркой Ford, так и под другими суббрендами, такими как более свежие. и более острые ртути и роскошные линкольны, роскошное подразделение Ford. Бизнес в Европе также был хорош для Ford, особенно после появления модели Focus в 1997 году, и хотя она еще не полностью восстановилась, она определенно набирает популярность.
2020 Ford Explorer отзывы потребителей
hardwoodgeodesic, 11/02/2019
«просто прочитайте отчет потребителей за декабрь 2019 г.
, стр. 59″.
у меня Ecoboost 4 цил.
рулевое управление кажется мне слишком слабым, нет ощущения реальной дороги.
ухабистая, жесткая езда и не дорога.
шумный двигатель.
множество функций безопасности, которые есть у большинства других производителей.
кожаные сиденья, которые действительно разработаны, чтобы использовать только половину количества кожи (это не похоже на хорошую кожу), потому что половина сиденья заключена в «пластиковую» боковую отделку.
один из самых простых транспортных средств для посадки и высадки (для меня).
вся внутренняя приборная панель и дверные панели, подстаканники и ящик для хранения вещей, бардачок, все кажется «липким» из тонкого пластика. покрытие приборной панели кажется грубым куском картона, а не покрытием для очень дорогого внедорожника, которым, на первый взгляд, может показаться исследователь.
крючки для задней грузовой сетки включены, но с транспортным средством нет грузовой сетки, и мне сказали, что я не могу ее купить. также нет сдвижной крышки, чтобы скрыть любые предметы в задней части автомобиля.
на внутренней стороне водительской двери нет ручки.
нет места в дверных карманах, чтобы поставить напиток (как и многие другие автомобили.
как только вы начнете водить этот внедорожник, вы поймете, что переплатили за «вздор».
cr говорит примерно на $ 6,000.00.
mourneinvention, 10/12/2019
«значительно улучшился»
улучшенная обзорность по сравнению с 5-м поколением, это первое, что я заметил. езда плавная и тихая. отзывчивое ускорение и рулевое управление. Я ездил только на v6 за последние 18 лет, и мощность i4 ecoboost меня удивила. он определенно выполняет свою работу. укладка красивая. это головорез. элементы управления доступны и просты в использовании. комфорт салона на высоте. очень вместительный. у подростков нет проблем с доступом ко 2-м и 3-м рядам. качество хорошее. это замечательный автомобиль и огромное улучшение по сравнению с предыдущим поколением, которым я владел в 2015 году. читать меньше
silverbasil, 09/05/2019
«более изысканный внутри и снаружи, чем предшественник»
Прежде чем я купил свой 20 Explorer Limited, я посмотрел на предложения от Land Rover, Audi и Volvo, и посмотрел на Ford, чтобы весело провести время.
управляемость равнялась или превосходила audi q5 с гораздо большим пространством, и против Volvo это не было соревнованием. Land Rover был на 10 тысяч долларов дороже, поэтому цена была более впечатляющей. нам нужен был пассажирский / грузовой автопоезд, и он хорошо подходил для этой цели. Центральные капитанские кресла хороши, а конфигурация сидений для 6 человек в итоге мужская и более удобная. Eco Boost объемом 2,3 л может показаться шумным, но он обеспечивает достаточное ускорение и более чем достаточную мощность с приличным пробегом для автомобиля, который весит 4500 фунтов. Я набирал в среднем 23-24 в смешанном цикле вождения, который включает в себя вождение по местному и автостраде, что было больше, чем я ожидал. в целом я счастлив и впечатлен. читать меньше
Новый Ford Explorer 6 (Форд Эксплорер): обзор, фото, характеристики
Ford Explorer (Форд Эксплорер) — популярный полноразмерный кроссовер, выпускающийся американской компанией Ford с 1990 года. Совсем недавно на отгремевшем в Детройте автошоу (Detroit Auto Show 2019) состоялся дебют шестого поколения модели.
Несмотря на большое количество визуальных изменений, новинка сохранила узнаваемый облик, а вот ее интерьер получил абсолютно новое оформление, также существенно было улучшено оснащение и функциональность. В этом обзоре вы найдете актуальную информацию обо всех изменениях в экстерьере, интерьере, технических характеристиках, а также узнаете объявленную дату начала продаж, доступные комплектации и ориентировочные цены на новинку, озвученные официальным представителем компании.
Несмотря на смену поколений, дизайнеры не стали кардинально перекраивать дизайн автомобиля, благодаря этому внешний вид новинки остался узнаваемым. В передней части авто первое, что бросается в глаза, это увеличившаяся в размерах радиаторная решетка с видоизмененным узором. Изменилась и передняя оптика, на новом Эксплорер она стала более вытянутой и заступает в решетку. Для того чтобы фары выглядели более выразительно их фон сделали черным. Также дизайнеры слегка доработали капот (добавили несколько выступающих полос) и увеличили угол наклона лобового стекла.
Не остался без изменений и передний бампер, оригинальный дизайн которого инженеры дополнили крупными секциями воздуховодов и горизонтальными светодиодными полосками ДХО. Нижняя часть бампера обзавелась дополнительной пластиковой защитой, которая призвана уберечь его от мелких повреждений.
Благодаря укороченному свесу, большому наклону стойки крыши и стекла на двери багажного отделения, массивным аркам колёс, дополненным литыми дисками со стильным узором (от 18 до 21”), а также оригинальному рельефу боковин сбоку автомобиль смотрится очень динамично. Добавляют спортивных ноток профилю протянувшиеся вдоль всего кузова выразительные линии и внушительный пластиковый обвес, закрывающий колесные арки и пороги. Стоит отметить и задние окна со спойлером, которые подчеркивают внушительные размеры кроссовера.
Корма нового Ford Explorer 6 хоть и не имеет существенных изменений, выглядит не менее эффектно, чем другие части автомобиля. Больше всего здесь внимания заслуживает массивная крышка багажника, украшенная хромированной ставкой с названием модели, под которой спрятана камера заднего вида.
Задний бампер будет окрашен в два цвета — верхняя часть в цвет кузова, нижняя в черный. В нижней части дизайнеры разместили продолговатые LED-противотуманки, крепление для фаркопа и диффузор. Также здесь расположится и выхлопная система, которая в простых комплектациях будет иметь всего один патрубок, в то время как у топовых их будет два. Что касается крыши, то независимо от комплектации она будет сплошной, панорамная крыша будет доступна только в виде дополнительной опции. Во всех без исключения версиях автомобиля по умолчанию будут устанавливаться рейлинги для крепления дополнительного багажника.
Изменения в интерьере нового Explorer
В отличие от экстерьера автомобиля, дизайн интерьера, оснащение и эргономика салона Ford Explorer 6 были полностью изменены. Первое, что бросается в глаза, это передняя панель с выразительными плавными линиями и необычным дизайном дефлекторов вентиляционной системы. В топовых комплектациях торпедо украсят декоративными вставками из натурального дерева.
Также нельзя не упомянуть информативную цифровую приборку, диагональ которой насчитывает целых 12,3-дюйма (в стоке будет аналоговая). Помимо дизайна торпедо и органов управления была изменена архитектура, центрального тоннеля, карт дверей и кресел автомобиля. Изюминкой же интерьера стал горизонтально расположенный 10-ти дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы (в стоке 8-ми дюймовый), внедренный между центральными дефлекторами обдува. Такое сочетание визуально напоминает современный музыкальный центр. Благодаря применению экрана большой диагонали, дизайнерам удалось свести до минимума присутствие кнопок на центральной консоли.
Помимо большого дисплея мультимедиа может похвастаться поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, наличием GPS навигатора, умеющим выводить изображение на весь экран, 4G LTE, Wi-Fi и USB-портов, системы интеграции до 10 гаджетов FordPass Connect. Все без исключения комплектации оснастят двухзонным климат-контролем и комплексом безопасности Ford Co-Pilot360, в который вошли системы удерживания авто в полосе, автоматического торможения, слежения за «мертвыми» зонами и поперечным трафиком, управления наружным освещением.
- Адаптивный круиз-контроль
- Премиальная 980-ваттная аудиосистема B&O с 14 динамиками
- Система автопарковки Active Park Assist 2.0
- Подогрев и вентиляция первого и второго ряда сидений
- Кожаная обивка кресел
- Электронная регулировка водительского сидения в 12-ти плоскостях, пассажирского в 8-ми.
- Датчики дождя и света
- Камеры кругового обзора
- Электропривод открытия багажника
- Беспроводная зарядка для гаджетов, бесключевой доступ и много другое.
Как и в предыдущем поколении, салон будет иметь трехрядную схему сидений, а вот какое количество мест будет в авто, 6 или 7, будет зависеть от предпочтений покупателя. Как и в предыдущей версии кроссовера, в стоке будет применена стандартная посадочная конфигурация 2+3+2, опционально диван второго ряда можно будет заменить на два удобных кресла.
Несмотря на прежние параметры кузова, свободного пространства в салоне стало меньше — расстояние между первым и вторым рядом уменьшилось на 13 мм, а между вторым и третьим – на целых 28 мм.
Поубавилось места и над головой пассажиров — высота от подушки сидений до потолка у среднего ряда сократилась на 13 мм, у последнего на – 3 мм. Чтобы как-то сгладить ситуацию была улучшена система откидывания сидений второго ряда, что существенно упростило доступ к галерке. Также был уменьшен объем багажного отделения в штатном состоянии с 595 до 515 литров. А вот при сложенных сиденьях третьего ряда объем багажника составит 1356 литров, что на 113 литров больше чем у актуальной версии авто. Плюс для пассажиров предусмотрено большое количество всевозможных ниш и кармашков, суммарный объем которых составил 123 литра.
Технические характеристики
В основу Ford Explorer 6 легла новая модульная платформа CD6, главной особенностью которой является использование большого количества алюминия, это позволило снизить вес авто на 50 кг – до 1970 кг в базовой версии. Как и полагается современному кроссоверу, новинку оснастят полноприводной трансмиссией с интеллектуальной системой управления, однако, в отличие от актуальной версии, основной крутящий момент будет передаваться на заднюю ось, а передняя будет подключаться с помощью муфты, как только в этом будет возникать необходимость (например, при пробуксовке задних колес).
Стоит отметить, что полноприводная трансмиссия для большинства комплектаций будет доступна в качестве дополнительной опции, а вот топовые версии укомплектуют полным приводом по умолчанию. По заявлениям производителей полноприводную трансмиссию дополнительно оснастят системой Terrain Management, благодаря которой автомобиль сможет буксировать прицеп массой до 2540 кг.
Габариты кузова в сравнении с актуальной версией автомобиля практически не изменились: длина — 5050 мм, ширина — 2004 мм, высота — 1778 мм. А вот размер колесной базы был увеличен на целых 165 мм и насчитывает внушительные 3025 мм. Высота дорожного просвета будет зависеть от комплектации автомобиля и может составлять от 200 до 208 мм.
Из силовых установок на выбор покупателей предложат два турбированных бензиновых агрегата семейства EcoBoost — 2,3 (300 л.с.) и 3.0 V6 bi-turbo с двумя турбинами (370 л.с.). Также для новинки предусмотрена 400-силиная гибридная установка, состоящая из бензиновой шестерки объемом 3.
3 литра и электромотора. Представители компании Ford упомянули и о появлении «заряженной» версии авто (ST), но детали пока не разглашаются. В пару к моторам будут устанавливать новую 10-диапазонную автоматическую трансмиссию SelectShift, управление которой будет осуществляться не традиционным рычагом, а вращающейся шайбой, расположенной на центральном тоннеле.
Коснулись изменения и ходовой. Компоновка останется прежней: спереди — МакФерсон, сзади – многорычажка, а вот за работу подвески отныне будет отвечать система Terrain Management, которая имеет 6 режимов настроек — обычный, спортивный, трасса, гололед, буксировка и эко. Стоит отметить, что у полноприводных версий будет и седьмой режим, который будет помогать во время движения по глубокому снегу и песку.
Старт продаж, комплектации и цены
Первыми возможность купить Ford Explorer 6 получат жители США, появление новинки на американском рынке ожидается в середине лета 2019 года. А вот отечественным поклонникам модели придется запастись терпением, так как официальные поставки авто на рынки Европы и СНГ запланированы на ноябрь-декабрь текущего года.
В штатах на выбор покупателей будет предложено 6 комплектаций — Standard, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum. По заявлениям представителей компании Форд, несмотря на увеличившееся количество доступных опций и оборудования, стоимость начальной комплектации по сравнению с актуальной версией увеличится всего на 400 у.е. и составит 32762 долларов. У топовых же версий разница будет более существенной. Цены и доступные комплектации для рынков СНГ будут озвучены только после адаптации новинки под наши условия эксплуатации. Сборка Ford Explorer шестого поколения будет осуществляться на заводе компании Ford в Чикаго, штат Иллинойс.
С уважением, АвтоАвеню
Ford Explorer 2020 – Форд Эксплорер 6 поколения
Новый Форд Эксплорер 6 поколения (Форд Эксплорер новый кузов) представлен публично 9 января 2019 года в преддверии мирового дебюта на North American International Auto Show, он же Detroit Auto Show 2019 в американском Детройте. В обзоре Ford Explorer 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, а так же технические характеристики нового 6 поколения американского внедорожника Форд Эксплорер.
Производство Ford Explorer 6 поколения стартует в самое ближайшее время на предприятии Chicago Assembly Plant компании Ford Motor (Чикаго, Иллинойс, США), где пока еще производится предшественник Форд Эксплорер 5 поколения. Продажи нового Ford Explorer 2020 модельного года начнутся в Америке летом 2019 года по цене от 32765 долларов за базовую версию новинки (комплектация Standard) с четырех цилиндровым 304-сильным бензиновым турбо мотором 2.3 EcoBoost, 10 АКПП и задним приводом. Остальные версии нового американского внедорожника Ford Explorer (XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum) окажутся заметно дороже. Необходимо отметить, что новый Эксплорер появится и на российском рынке, но не ранее осени 2019 года.
Новая генерация Ford Explorer базируется на новой платформе СD6 с продольным расположением двигателя и стандартным задним приводом. В качестве опции предлагается полно приводная трансмиссия с муфтой обеспечивающей подключения привода передних колес.
На данной «тележке» к слову построен и новый Lincoln Aviator. Так что 6 поколение Форд Эксплорер возвращается к привычной для внедорожников компоновке (задние ведущие колеса и подключаемый привод передних). У предшественника Форд Эксплорер 5 поколения поперечное расположение двигателя под капотом и стандартный передний привод.
Платформа у Explorer 6 поколения полностью новая и обеспечила внедорожник не только внушительными размерами колесной базы в 3025 мм, но и новым кузовом со стремительным, спортивным профилем. При этом по сравнению с кузов 5 поколения модели у новинки уменьшился передний свес, увеличилась фальшрадиаторная решетка, фары головного света сжались и вытянулись в длину, передний бампер получил иную пластику и обзавелся крупными светодиодными противотуманками, боковые поверхности получили оригинальный рельеф, а задняя стойка крыши больший наклон. При всех метаморфозах изменения внешности нового Ford Explorer перед нами эволюция дизайна предшественника.
Большой американский внедорожник с габаритной длинной кузова свыше 5 метров и вместительным 7-местным салоном выгляди спортивно, стильно и динамично.
- Внешние габаритные размеры кузова Ford Explorer 2019-2020 года составляют 5050 мм в длину, 2004 мм в ширину, 1778 мм в высоту, с 3025 мм колесной базы и 200-208 мм дорожного просвета.
- В зависимости от уровня оснащения для Форд Эксплорер 6 поколения предлагаются 18,20 и 21-дюймовые колесные диски с резиной 255/65 R18, 255/55 R20, 275/45 R21.
- Снаряженная масса базовой версии Explorer Base составляет 1971 кг.
- Внедорожник способен буксировать прицепы полной массой до 2540 кг.
Салон нового Форд Эксплорер по умолчанию 7-местный с тремя рядами сидений (посадочная формула 2+3+2), как у и модели прошлого поколения. В качестве опции предлагаются раздельные кресла второго ряда. Спинки сидений третьего ряда складываются при помощи электропривода, а вот спинки сидений или раздельных кресла второго ряда с механическим приводом складывания (механизм к слову новый и позволяет сложить спинки движением одной руки).
По информации предоставленной производителем салон и багажное отделение нового Explorer стали более вместительными.
Отметим, что полезный объем багажника нового поколения действительно вырос по сравнению с прежней моделью на 113 литров (до 1356 литров) за спинками второго ряда и на 173 литра (до 2486 литров) с полностью сложенными сиденьями второго и третьего рядов.
Однако со всеми разложенными креслами в багажники 6 поколения Форд Эксплорер помещается всего 515 литров грузового объема (у модели прошлого поколения данный показатель достигает 580 литров), а места в салоне странным образом почему то стало меньше. Расстояние от подушек кресел до потолка сократилось на 18 мм в первом ряду и на 3 мм во втором, места для ног стало меньше на 13 мм для пассажиров второго ряда и на 28 мм для сидящих на галерке.
Архитектура передней панели и центральной консоли, центральный тоннель, карты дверей и кресла в салоне 6 поколения Ford Explorer полностью новые и оригинальные. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо с пухлым ободом, цифровая панель приборов с диагональю экрана в 12,3-дюйма, стильная форма передней панели с оригинальными дефлекторами вентиляции, плавными линиями и декоративными вставками из натурального дерева, 10,1-дюймовый вертикальный дисплей мультимедийной системы (Apple CarPlay и Android Auto, картинка навигатора во весь экран, интеграция 10 смартфонов при помощи FordPass Connect, точка доступа в интернет 4G LTE и Wi-Fi).
Жаль только, что стандартно новый Форд Эксплорер комплектуется аналоговой панелью приборов и мультимедийкой Sync 3 с 8,0-дюймовым дисплеем. При этом двух зонный климат-контроль и комплекс Ford Co-Pilot360 (система автоматического торможения, система удержания авто в полосе, управление наружным освещением и камера заднего вида с омывателем) предлагаются в базовой комплектации.
В качестве опций предложат адаптивный круиз-контроль, систему обзора на 360 градусов вокруг автомобиля, аудиосистему премиум-класса B&O мощностью 980 ватт с 14 динамиками, эксклюзивной самопарковщик Active Park Assist 2.0 позволяющий парковать, как параллельно так и перпендикулярно (нажав кнопку водителю нет необходимости управлять рулевым колесом и жать на педали), подогрев и вентиляция кресел первого и второго ряда, отделка сидений комбинированной кожей.
Технические характеристики Ford Explorer 2019-2020 года.
Для Форд Эксплорер 6 поколения предлагаются два бензиновых турбо мотора серии EcoBoost, работающих по умолчанию в компании с новейшей 10 АКПП SelectShift, управляемой в свою очередь вращающейся шайбой, расположившейся на центральном тоннели.
- Начальный двигатель четырех цилиндровый 2.3 EcoBoost (304 лс 420 Нм) устанавливается на автомобили, как с задним так и с полным приводом.
- Более мощный мотор шести цилиндровый V6 3.0 EcoBoost (370 лс 515 Нм) доступен только для самой дорогой комплектации Platinum в компании с полным приводом.
Остается лишь добавить, что в арсенале нового поколения Ford Explorer присутствует система Terrain Management, позволяющая изменять режимы работы ездовой электроники. У версий Форд Эксплорер с задним приводом данная система с 6 прописанными режимами работы (обычный, спортивный, трассовый, скользкий, буксировка и эко), а у полно приводных Ford Explorer система Terrain Management дополнена еще и 7 режимом для передвижения по глубокому снегу и песку.
Источник
Ford Explorer 2020: цена-характеристики | Фил Лонг Форд Чапел-Хиллз
Перейти к основному содержаниюСкрыть Показать
youtube.com/embed/U8xUmzCnasg?wmode=transparent&enablejsapi=1&version=3&rel=0″ scrolling=»no» frameborder=»0″ allowtransparency=»true» allowfullscreen=»true»> После полного редизайна Ford Explorer 2020 года стал первая модель запуска шестого поколения. Семьи ищут новый внедорожник Ford найдут много интересного в Ford Explorer 2020 года в Колорадо-Спрингс. В Phil Long Ford Chapel Hills вы можете получить всю необходимую информацию о совершенно новый Проводник. Ford Explorer — один из самых продаваемых внедорожников в Америке. С доступно больше технологий и опций, чем когда-либо прежде, он станет одним из самые удобные и безопасные аттракционы на рынке. Абсолютно новый Explorer 2020 года имеет более прочная, компактная и легкая конструкция с большим количеством уровней отделки салона, чем предыдущая годы.
Посмотреть список новых Ford Explorer
Дата выпуска Ford Explorer 2020 года
Ford Explorer 2020 года, выпущенный летом 2019 года с
некоторые замечательные новые функции, свежий дизайн и отделка производительности ST.
После этого времени
водители теперь имеют доступ ко всем комплектациям и аксессуарам.
Ford Explorer 2020 Цена и комплектации
Конфигурации Ford Explorer 2020 почти бесконечны со всеми доступными пакетами опций. Выберите из базовой модели XLT, Limited, Explorer ST или топовый пакет Platinum. Вы обязательно найти коллекцию, которая лучше всего подходит для вашей семьи.
Конфигурации | Цена |
Эксплорер XLT 2020 | $36 675 |
2020 Эксплорер Лимитед | 48 130 долларов США |
Проводник 2020 ST | 54 740 долларов США |
Проводник 2020 Платина | 58 250 долларов США |
Цена Ford Explorer 2020 начинается с 36 675 долларов.
С различными комплектациями
доступны, цены на Ford Explorer будут расти соответственно в зависимости от того,
модель, которую вы выбираете. Explorer Limited 2020 года начинается с 48 130 долларов, в то время как
Стоимость Explorer ST начинается от 54 740 долларов. Для верхней части линейки Platinum Edition с
со всеми прибамбасами, вы будете смотреть по цене 58 250 долларов.
Дизайн интерьера
Заглянув внутрь Ford Explorer, вы увидите больше места для груза и достаточно места для 7 пассажиров на XLT и Platinum конфигурации. Интерьер Ford Explorer 2020 предлагает космический дизайн эффективнее и комфортнее, чем сопоставимые внедорожники в своем классе.
Ford Explorer 2020 Тяговое усилие
Если вы хотите отбуксировать лодку на озеро или отправиться в путешествие в походе этот внедорожник для вас. Буксировка Ford Explorer 2020 года максимальная грузоподъемность составляет 5600 фунтов при оснащении буксировщиком класса III. упаковка.
Экономия топлива и варианты двигателя
Расход топлива Ford Explorer 2020 года на галлон зависит от того, какой двигатель вы выберете
поскольку, но базовые числа оцениваются в 21 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе.
Есть
на выбор предлагается несколько двигателей, включая 2,3-литровый I4 EcoBoost,
2,7-литровый V-6 EcoBoost, 3,0-литровый V-6 EcoBoost и даже 3,3-литровый гибридный вариант для
2020. Они сочетаются с новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. С
более сильные двигатели V6, вы, вероятно, увидите, что эти значения MPG немного снизятся. С
конфигурации Explorer Hybrid 2020 года, вы увидите, как эти цифры вырастут
существенно.
Внешние размеры Ford Explorer 2020 года
Внешние размеры Ford Explorer 2020 года составляют 199 дюймов. Д x 79″ Ш x 70″ В. В зависимости от того, какие опции вы хотите, новый Explorer весит от 4345 до 4727 фунтов.
Ознакомьтесь с функциями и аксессуарами
Существует множество различных функций Ford Explorer 2020 года, которые
у вас есть доступ к. Доступные функции включают Ford Co-Pilot360, B&O Sound
Система с 14 динамиками, кожаными сиденьями, SYNC 3 с Android Auto и Apple
CarPlay, Ford Connect с беспроводной точкой доступа 4G LTE AT&T и многое другое.
В качестве
для аксессуаров Explorer 2020 года вы можете выбрать такие параметры, как пользовательские датчики,
напольные коврики, чехлы на сиденья, кастомные рули, солнцезащитные козырьки, чехлы для багажника,
изготовленные на заказ сиденья, индивидуальные ручки переключения передач и многое другое.
Аренда Ford Explorer 2020 года
Установите напоминания в календаре. Когда новый Explorer выйдет летом 2019 года, обязательно ознакомьтесь с непревзойденным релизом 2020 года. Предложения по аренде Ford Explorer в Колорадо-Спрингс, которые будут доступны в Phil Лонг-Форд-Чапел-Хиллз. Арендуйте Ford Explorer 2020 года у Фила Лонга Форда, чтобы вы и Ваша семья может начать пользоваться своим новым внедорожником уже сегодня по более низкой цене, чем финансирование и обновление до нового Ford Explorer в ближайшие годы.
Сделать запрос
Имя *
Фамилия *
Электронная почта *
Телефон *
Почтовый индекс *
истинный истинный истинный
Фейсбук Инстаграм Ютуб
; ;
Ford Explorer ST 2020 4WD Особенности и характеристики
Классификация EPA
Стандартный внедорожник 4WD
Трансмиссия
Четырехколесный привод
Код заказа двигателя
99C
Тип двигателя и требуемое топливо
Турбо-премиум-премиум-премиум-неэтилированный V-6
.
Смещение (литры/кубические дюймы)
3,0 л/183
Fula System
4
3,0 л/183
4 9000
4
3,0 л/183
4. Бензин с непосредственным впрыском
Максимальная мощность при об/мин
400 при 5500
Максимальный крутящий момент при об/мин
415 при 3500 об/мин
Объем системы охлаждения (кварт)
0005
44T
Описание трансмиссии
Автоматическое W/OD
Количество скоростей трансмиссии
10
Первое передаточное взаимодействие (: 1)
4.71
Второе передаточное взаимодействие (: 1)
3,009 9000
ТРЕТЬ Соотношение (: 1)
2,15
Четвертое передаточное взаимодействие (: 1)
1,77
Пятое зубчатое соотношение (: 1)
1,52
Шестой передаточный щеткий :1)
1,00
Восьмой передаточный численность (: 1)
0,85
Девятое передаточное соотношение (: 1)
NA
Десятое передаточное соотношение (: 1)
NA
Обратное соотношение (: 1)
4.
88
Передаточное число главной передачи (:1)
3,58
Передаточное число раздаточной коробки, высокое (:1)
NA
Передаточное число раздаточной коробки, низкое (:1)
NA
5
Муфта
Оценка выбросов парниковых газов EPA
Нет данных
Выбросы CO2, 15 000 миль/год (тонны)
8,8
Запас хода, город/шоссе (мили)
392,40 / 523,20
EPA Экономия топлива, комбинированный/город/шоссе (миль на галлон)
5
24Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный/город/шоссе (MPGe)
Н/Д / Н/Д / Н/Д
Объем топливного бака / объем бензобака
21,8
Емкость дополнительного топливного бака (галлоны)
Нет данных
Колесная база (дюймы)
119,1
Длина (дюймы)
198,8
Ширина, без зеркал (дюймы)
78,9
Высота (дюймы)
70,2
Ширина передней дорожки (дюймы)
66,9,
.
дюймов)
66,9
Минимальный дорожный просвет (дюймы)
8,2
Высота проема задней двери (дюймы)
NA
Ширина проема задней двери (дюймы)
NA0005
32,8
Пассажир / сиденья
6
Общий объем пассажира (кубические футы)
152,7
Передняя головная комната (дюймы)
40,7
Передняя нога (дюймы)
43 9000 400044
. Комната на плечах (дюймы)
61,8
Передняя комната бедра (дюймы)
59,2
Второй ряд головной комнаты (дюймы)
40,5
Второй ряд Ног (дюймы)
39
Второй ряд Плековой комната (дюйм)
39
. дюймов)
61,9
Второй ряд бедренной комнаты (дюймы)
59,1
Зал третьего ряда (дюймы)
38,9
Комната для ног третьего ряда (дюймы)
32,2
Третий ряд плечевой комнаты (дюймы)
32,2
54,6
Третий ряд бедренной комнаты (дюймы)
40,9
Грузовое пространство/длина площади за первым рядом (дюймы)
83,9
Грузовое пространство/область площади за вторым рядом (дюймы)
49,8
.
/Длина площади за третьим рядом (дюймы)
20,8
Ширина грузового пространства/площади на поясной линии (дюймы)
59
Ширина грузового слоя между колесными домами (дюймы)
48,1
Высота грузового слоя (дюймы)
32,8
. Ряд (куб. футов)
87,8
Грузовое пространство/площадь за вторым рядом (куб.футы)
47,9
Грузовое пространство/площадь за третьим рядом (куб.футы)
18,20004 Рейка-шестерня
Передаточное отношение (:1)
NA
Обороты, от упора до упора
NA
Диаметр поворота/радиус, от бордюра к бордюру (футы)
NA
Диаметр поворота, от бордюра к бордюру (футы)
NA
Стена (футы)
NA
Тип передней подвески
Спорт
Тип задней подвески
Многослойный
Диаметр поглотителя переднего амортизатора (мм)
NA
.0004 NA
Передний диаметр анти-роллов (дюймы)
NA
Задний диаметр анти-роллов (дюймы)
NA
Тип тормоза
4-й-колесный диск
Анти-блокировка
4-колесный
Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)
13,6
Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)
12,8
Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)
5
Размер переднего колеса (дюймы)
20 x 8
Материал переднего колеса
Алюминий
Размер передней шины
P255/55VR20
Размер заднего колеса (дюймы)
20 x 80005
Материал заднего колеса
Aluminum
Задний размер TIRE
4 40005
.
P255/55VR20
Размер запасного колеса (дюймы)
Компактный
Материал запасного колеса
Сталь
Размер запасного колеса
Компактный
Максимальная грузоподъемность (фунтов)0005
5600
Максимальный вес прицепа, сцепление с мертвым весом (фунты)
5000
Максимальный вес языка, сцепка с мертвой весом (фунты)
500
Максимальный вес прицепа, Стиль веса (фунты)
5600
9000. Максимальный вес с дышлом, сцепное устройство для распределения веса (фунты)
560
Базовая снаряженная масса (фунты)
4701
Общий вес опции (фунты)
0,00
Максимальная грузоподъемность (фунты)0005
NA
Weight Weight
NA
AMP холодного круговорота @ 0 ° F
NA
Максимальная способность генератора (AMPS)
Спецификации Ford Explorer Explorer.
Двигатель: 3,0 л EcoBoost V6 — вкл.
: технология автоматического старт-стоп
3,58 Передаточное число заднего моста с неограниченным проскальзыванием
Полная масса автомобиля: 6 160 фунтов
50 Государственная система выбросов Система гибкого управления топливом (FFV) является стандартным оборудованием для автомобилей с двигателем Ti-VCT V6 FFV объемом 3,3 л.
Трансмиссия с режимом, выбираемым водителем
Автоматический постоянный полный привод
Масляный радиатор двигателя
Аккумулятор с защитой от разрядки
Рекуперативный генератор0005
Жгут проводов прицепа
Газовые амортизаторы
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Спортивная настроенная подвеска
Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
Топливный бак
Двойная выхлопная труба из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы
Ступицы с автоматической блокировкой
Передняя подвеска со стойками и цилиндрическими пружинами
Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами
Дисковые тормоза на 4 колеса с 4 колесами ABS, передние и задние вентилируемые диски, система экстренного торможения, система помощи при спуске с горы, система удержания на уклоне и электрический стояночный тормоз 9
Стальное запасное колесо
Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом Вставка в бампер
Задний бампер в цвет кузова с черной накладкой/вставкой передней панели и черной вставкой в бампер
Черная накладка на боковые окна, черная накладка на ветровое стекло и черная накладка на заднее стекло
Дверные ручки в цвет кузова
Черная боковая вставка, черная облицовка кузова и черная отделка колесных арок
Черные боковые зеркала с электроприводом и обогревом, автоматическим затемнением со стороны водителя, электроприводом складывания и указателем поворота
Неподвижное заднее стекло с фиксированным интервалом работы стеклоочистителя, подогревом парковочного стеклоочистителя и дефростером
Глубоко тонированные стекла
Чувствительные к скорости дворники с датчиком дождя и переменным прерывистым режимом работы
Панели из оцинкованной стали/алюминия
Губной спойлер
Черная решетка радиатора
Задняя дверь багажного отделения с электроприводом
Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Только рейлинги для багажника на крыше
Autolamp Auto On/Off Аэрокомпозитный светодиодный ближний/дальний свет Автоматический дальний свет Дневные ходовые огни Предпочтительная настройка Фары с задержкой выключения
Светодиодные стоп-сигналы
Фары с автоматическим включением дальнего света
Периметральные/приближающиеся огни
Передние противотуманные фары
Многослойное стекло
Радио: B&O Sound System by Bang & Olufsen, вкл.
80 Вт, HD-радио, громкость с компенсацией скорости и радио SiriusXM с предоплаченной подпиской на 6 месяцев. Услуга недоступна на Аляске и Гавайях. Для каждой службы передачи аудио и данных SiriusXM требуется подписка, которая продается отдельно или в виде пакета радио Sirius XM. вкл. Если вы решите продолжить обслуживание после пробного периода, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим тарифам. Взимаются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349.. Полные условия см. в клиентском соглашении SiriusXM на сайте www.siriusxm.com. Все сборы и программирование.
Радиоприемник с функцией поиска, часами, органами управления на рулевом колесе, радиосистемой передачи данных и внутренней памятью 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральной консоли с возможностью пролистывания, совместимость с AppLink, 911 Assist, Apple Car Play и Android Auto и 1 мультимедийный USB-порт для интеллектуальной зарядки в медиацентре,
Беспроводная связь по Bluetooth
2 ЖК-монитора спереди
Сиденье водителя с 8 регулировками
Сиденье пассажира с 8 регулировками
Ковш Складывающийся ковш Облицовка к капитану Обогреваемый вручную Складывающийся вперед спинка сиденья Кожаное заднее сиденье с ручным управлением Кормовая часть
Передний центральный подлокотник и подлокотник на заднем сиденье Только за бортом
Рулевая колонка с электроприводом наклона/выдвижения
Приборы, включая: спидометр, одометр, температуру охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, одометр и бортовой компьютер
Задние стеклоподъемники с электроприводом, фиксированные окна 3-го ряда и солнцезащитные шторки с ручным управлением
Неподвижное сиденье 50-50 Bench Leather 3-го ряда передних сидений, электропривод складывания в пол и 2 фиксированных подголовника
Спортивный кожаный/металлический руль с подогревом
Передний подстаканник
Задний подстаканник
3 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Клавиатура
Бесконтактный ключ для дверей и кнопки запуска0005
Remote Releases-Inc: Proximity Cargo Access
HomeLink Garage Door Transmitter
Cruise Control с управлением на рулевом колесе
Distance Pacing with Traffic Stop-Go
Голосовая активация, двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC сзади w w /Отдельные органы управления HVAC — вкл.
: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды потолка/стойки
Перчаточный ящик с подсветкой и замком
Подставка для ног водителя
Тканевая обшивка потолка
Вставка из кожзаменителя в дверную отделку
Кожаные Htd/вентилируемые спортивные капитанские кресла, включая: микроперфорацию, серебристую строчку и логотип ST, электропривод сиденья водителя с регулировкой по 10 параметрам, поясничной опорой с электроприводом, наклоном спинки и памятью, сиденье переднего пассажира с электроприводом по 10 параметрам с поясничной опорой с электроприводом и электроприводом наклона, а также подголовники водителя и переднего пассажира с ручной регулировкой в 4 направлениях (2 положения вверх/вниз при заказе развлекательной системы с двумя подголовниками для задних сидений (50S))
Внутренняя отделка, включая: имитация углеродного волокна /Металлическая вставка в приборную панель, металлическая вставка в дверную панель с имитацией черного рояльного лака, металлическая вставка в консоль и хромированные/металлические элементы интерьера
Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Зеркало заднего вида с функцией «день-ночь» с автоматическим затемнением /Storage, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Передние и задние фонари для карты
Внутреннее освещение с плавным исчезновением
Полное ковровое покрытие пола, в том числе: Ковровые коврики спереди и сзади
Ковровое покрытие пола
Автоматическая защелка багажника/люка
Скрытое хранилище в грузовом отсеке
Элементы багажа — вкл.
: Дверные зеркала и рулевое колесо
FordPass Connect -inc: точка доступа 4G LTE Wi-Fi подключает до 10 устройств с пробной версией беспроводной передачи данных, которая начинается после активации AT&T и заканчивается через 3 месяца или при использовании 3 ГБ данных, в зависимости от того, что наступит раньше, но не может превышать пробный период подписки на удаленные функции. Для активации перейдите на сайт www.att.com/ford), дистанционно запустите, заблокируйте и разблокируйте автомобиль, запланируйте определенное время для удаленного запуска автомобиля, определите местонахождение припаркованного автомобиля и проверить состояние автомобиля (FordPass Connect, приложение Ford Pass и бесплатные подключенные услуги необходимы для удаленных функций (подробности см. в условиях FordPass), подключенные услуги и функции зависят от наличия совместимой сети AT&T. литность, Развивающиеся технологии/сотовые сети/возможности автомобиля могут ограничивать функциональность и препятствовать работе подключенных функций, Подключаемые услуги исключают точку доступа Wi-Fi.
), Примечание. Подготовка к службам телематики и передачи данных Ford включена только для автопарка: FordPass Connect 4G Wi-Fi модем предоставляет данные для поддержки телематики и услуг передачи данных, включая, помимо прочего, информацию о местоположении автомобиля, скорости, времени простоя, топливе, диагностике автомобиля и предупреждениях о техническом обслуживании. Устройство позволяет использовать телематические услуги через Ford или авторизованных поставщиков. Активируйте на сайте www.fleet.ford.com или позвоните по телефону. 833-FCS-Форд, (833-327-3673)
Навигационная система с сенсорным экраном с голосовой активацией — вкл.: возможность масштабирования, SiriusXM Traffic and Travel Link. Примечание. SiriusXM Traffic and Travel Link включает 5-летнюю предоплаченную подписку. Услуга SiriusXM Traffic and Travel Link недоступна на Аляске. или Гавайи. Примечание. Для каждой службы аудио и данных SiriusXM требуется подписка, продаваемая отдельно или в виде пакета компанией SiriusXM radio inc.
Если вы решите продолжить обслуживание после пробного периода, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после взимается в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим тарифам, применяются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349., Полные условия см. в клиентском соглашении SiriusXM на сайте www.siriusxm.com, Все сборы и программы могут быть изменены, Sirius, XM и все соответствующие знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM radio inc Окна 1-го ряда с водителем и пассажиром 1-Touch Up/Down
Задержка питания аксессуаров
Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки
Системный монитор
Бортовой компьютер
Датчик наружной температуры
Ручному цифровому спидометру
Цифровой/аналоговый внешний вид
Ручные регулируемые ограничения задней головки
2 карманы для хранения сиденья
СЕКУРИЛОК против крапинчатого зажигания (PATS) Immobilizer
Периметр.
Артика
AIR FILTRATIO 1 Розетка переменного тока 120 В
Ford Co-Pilot360 Assist 2.0 — центрирование полосы движения
AdvanceTrac с системой контроля устойчивости к крену Электронная система контроля устойчивости (ESC) и система контроля устойчивости к крену (RSC)
Система управления рельефом местности ABS и контроль тяги трансмиссии
Боковые противоударные балки
Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира
Ford Co-Pilot360 — информационная система слепых зон (BLIS) Слепая зона
Lane Keeping Alert Lane Keeping Assist
Предупреждение о сохранении полосы движения Предупреждение о выходе из полосы движения
Предотвращение столкновений спереди
Предупреждение о наблюдении за водителем
Система камер обзора с воздуха
Помощь при уклонении
Автоматические датчики парковки Active Park Assist
Ford Co-Pilot360 — система помощи перед столкновением с обнаружением пешеходов
Система предотвращения столкновений сзади
Шторки 1-го, 2-го и 3-го ряда подушек безопасностиДатчик занятости подушки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя и пассажира
Система Mykey, включающая: ограничитель максимальной скорости, ограничитель громкости звука, раннее предупреждение о низком уровне топлива, программируемые звуковые сигналы и индикатор ремня безопасности с отключением звука
Задние замки для безопасности детей
Наружные передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: регуляторы высоты и преднатяжители
Камера заднего вида с шайбой
Передняя камера с шайбой
Левая боковая камера
Правая боковая камера
253 базовых года / 36 000 базовых миль
5 лет трансмиссии / 60 000 миль трансмиссии
5 лет коррозии / неограниченное количество миль коррозии
5 лет помощи на дороге / 60 000 миль помощи на дороге
Общее рейтинг
5/5
Общий рейтинг фронтального барьера
5/5
Рейтинг сбоя фронтального барьера
5/5
Рейтинг с аварий Рейтинг аварии
5/5
Оценка боковых барьеров
5/5
Драйвер бокового барьера
5/5
Оценка бокового барьера.
0005
5/5
Комбинированный боковой рейтинг для переднего сиденья
5/5
Комбинированный боковой рейтинг для заднего сиденья
5/5
Рейтинг опрокидывания
4/5 Full2 Specs и Ford Explorer 0 Limited
5 Цены
5 9
- Дом
- Машины
- Форд
- Форд Эксплорер 2020 года
- Ограниченная
org/ListItem»>
Комплектация и характеристикиКомплектация Limited — самая роскошная из моделей Explorer, оснащенных четырехцилиндровым двигателем. Он также имеет более удобные удобства, такие как передние датчики парковки, 360-градусная камера, беспроводная зарядка и складывающийся третий ряд. Также добавлены автоматические дворники, обивка из перфорированной кожи, пассажирское сиденье с регулировкой по 10 параметрам и HD-радио. Кроме того, оба передних сиденья оснащены подогревом и вентиляцией, а второй ряд также получает подогрев. В рамках сделки также добавлена модернизированная звуковая система Bang & Olufsen с 12 динамиками.
Overview
Select configuration:
$48,380
Starting Price (MSRP)
Engine
2.3L Turbo Inline-4 Gas
Transmission
10-Speed Automatic
Drivetrain
Rear-Wheel Drive
Тип кузова
Внедорожник
Количество мест
6-местный
Объем багажника
Н/Д
Экономия топлива
Город: 21 миль на галлон
Шоссе: 0 211006
Технические характеристики
Двигатель и трансмиссия
Рулевое управление
Тип рулевого управления
Рейка-шестерня
Колеса
Колеса Тип
Алюминиевые колеса
Размер переднего колеса
20 «х 8,5»
Размер заднего колеса
20 «х 8,5»
Подвеска
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Многоканальный
Шины
Передняя шина
P255/55HR20
Задняя шина
P255/55HR20
Запасное колесо
Компактный
Топливо и MPG
Экономия топлива
Комбинированный
24 мили на галлон
Город
21 миль на галлон
Шоссе
28 миль на галлон
Топливный бак
Выбросы
Размеры и размеры
Внешние размеры
Длина
198,8 дюйма
Высота
69,9 дюйма
Максимальная ширина
78,9 дюйма
Передняя ширина
66,9 дюйма
Ширина сзади
66,9 дюйма
Колесная база
119,1 дюйма
Дорожный просвет
7,9 дюйма
Внутреннее пространство
Weight and Towing
Cargo Box Dimensions
Colors and Materials
Standard Exterior Colors
Optional Exterior Colors
Features and Options
Infotainment
HD Radio
Standard
Соединение Bluetooth
Стандартный
Жесткий диск для хранения носителей
Стандартный
Аудиосистема Premium
Стандарт
Спутниковое радио
Стандарт
Интеграция смарт-устройств
Стандартный
Точка доступа Wi-Fi
Стандартный
Дополнительный аудиовход
Стандартный
Развлекательная система
Дополнительно
MP3-плеер
Стандартный
Внутренняя отделка
Комфорт
Проекционный дисплей
Недоступно
Навигационная система
Стандарт
Органы управления аудиосистемой на руле
Стандартный
Задняя дверь с электроприводом
Стандарт
Зеркала с электроприводом
Стандарт
Кондиционер
Стандартный
Адаптивный круиз-контроль
Стандартный
Автоматическая парковка
Недоступно
Климат-контроль
Стандарт
Передние сиденья с охлаждением
Стандартный
Задние сиденья с охлаждением
Недоступно
Круиз-контроль
Стандартный
Дверь багажного отделения с функцией громкой связи
Стандартный
Подогрев передних сидений
Стандарт
Обогрев заднего сиденья (сидений)
Стандарт
Рулевое колесо с подогревом
Стандарт
Бесключевой доступ
Стандартный
Многозональный кондиционер
Стандартный
Сиденье водителя с электроприводом
Стандартное
Сиденье пассажира с электроприводом
Стандартное
Дистанционный запуск двигателя
Стандартный
Удаленная разблокировка соединительной линии
Стандартный
Память сиденья
Стандарт
Универсальный механизм открывания гаражных ворот
Стандартный
Массаж сиденья
Недоступно
Задний кондиционер
Стандартный
Запуск без ключа
Стандарт
Навигация от телематики
Недоступно
Телематика
Стандарт
Дополнительные пакеты
Группа гибридного оборудования 310A
4 150 долл.
США
Миниатюрное запасное колесо T165/70R18, трансмиссия: 10-ступенчатая автоматическая модульная гибридная установка, функция SelectShift, тормоза High-Series, двигатель: 3,3-литровый гибрид, колеса: 20 дюймов Полированный алюминий, активное шумоподавление, оповещатель для пешеходов
Безопасность
Средства безопасности
Результаты краш-теста НАБДД США
Подушки безопасности
Подушка безопасности водителя
Стандартная
Передняя головная подушка безопасности
Стандартная
Передняя боковая подушка безопасности
Стандартная
Коленная подушка безопасности
Стандартная
Подушка безопасности пассажира
Стандартный
Задняя подушка безопасности
Стандартная
Задняя боковая подушка безопасности
Недоступно
Подушка безопасности ремня безопасности
Недоступно
Гарантия
Краткое описание гарантии
Ford Explorer XLT 2020 Технические характеристики
Цена 45 199–64 599 долларов США 90 005 90 004 Расход топлива 8,7–13,3 л/100 км
Рейтинг автомобильного гида 81%(рейтинг просмотров)
Награды Лучший среднеразмерный внедорожник 2020 года
Технические характеристики
Платежи Сравните
Появилось новое поколение Explorer, стиль которого одновременно знаком и своеобразен.
В кабине доминирует новый 10,1-дюймовый сенсорный экран в стиле планшета, а набор систем помощи водителю Ford Co-Pilot360 входит в стандартную комплектацию. Базовый двигатель теперь представляет собой 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил, но также доступны новый 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью до 400 лошадиных сил и новая гибридная система мощностью 318 лошадиных сил.
Новости, обзоры, видео Рейтинги Характеристики Подержанные автомобили
Ford Explorer XLT — 45 199 канадских долларов, Limited — 52 199 канадских долларов, Limited Hybrid — 57 199 канадских долларов, ST — 59 099 канадских долларов, Platinum — 64 599 канадских долларов
| Цены | |
|---|---|
| Рекомендуемая производителем розничная цена | 45 199 канадских долларов |
| Сборы | 1950 канадских долларов |
| Налог на пожирателей газа |  The excise tax on fuel-inefficient vehicles is determined by the fuel consumption ratings established by Natural Resources Canada.»> 0 канадских долларов |
| Ежемесячные платежи | 850 канадских долларов в месяц |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,3 л И-4 |
| Мощность | 300 л.с. при 5500 об/мин (224 кВт) |
| Момент затяжки | 310 фунтов·фут при 3 500 об/мин (420 Н·м) |
| Индукция | С турбонаддувом |
| Тип топлива | Премиум |
| Трансмиссия | 10-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Полный привод |
| Тип/категория транспортного средства | |
| Тип транспортного средства | Внедорожник |
| Категория | Среднеразмерный внедорожник |
| Сборка | Чикаго, Иллинойс , США |
| Поколение | 6 |
| Топливная эффективность / Автономность | |
| Город | 11,6 л/100 км |
| Шоссе | 8,7 л/100 км |
| Комбинированный | 10,3 л/100 км |
| Автономия | 660 км |
| Выбросы CO₂ | 241 г/км |
| Оборудование | |
| Люк | дополнительно |
| Подогрев передних сидений | дополнительно |
| Обогрев задних сидений | дополнительно |
| Рулевое колесо с подогревом | дополнительно |
| Электронный ключ | стандарт |
| Обнаружение слепых зон | стандарт |
| Предупреждение о лобовом столкновении | стандарт |
| Предупреждение о выходе из полосы движения | стандарт |
| Адаптивный круиз-контроль | дополнительно |
| Дистанционный запуск двигателя | дополнительно |
| GPS | дополнительно |
| Информационно-развлекательная система | |
| Дополнительный аудиовход | стандарт |
| Совместимость с Apple CarPlay | стандарт |
| Совместимость с Android Auto | стандарт |
| Сириус ХМ | стандарт |
| Точка доступа Wi-Fi | стандарт |
| Рулевое управление / Подвеска / Тормоза / Шины | |
| Рулевое управление | н/д |
| Передняя подвеска | независимая, стойка Макферсона |
| Задняя подвеска | независимая, многозвенная |
| Передние тормоза | Диск (АБС) |
| Задние тормоза | Диск (АБС) |
| Передние шины | П255/65HR18 |
| Задние шины | П255/65HR18 |
| Безопасность | |
| Ремни безопасности | 6 |
| Размеры/вес | |
| Длина | 5049 мм (199 дюймов) |
| Ширина | 2368 мм (93 дюйма) |
| Высота | 1782 мм (70 дюймов) |
| Колесная база | 3025 мм (119 дюймов) |
| Передняя направляющая | 1699 мм (67 дюймов) |
| Задняя направляющая | 1699 мм (67 дюймов) |
| Вес | 2022 кг (4458 фунтов) |
| Вместимость | |
| Пассажиры | 6 |
| Багажник | от 516 л до 2487 л |
| Топливный бак | 68 л (15 галлонов) |
| Тяговое усилие | 2404 кг (5300 фунтов) |
| Производительность | |
| Соотношение мощности и веса | 110,6 Вт/кг |
| 0-100 км/ч | н/д |
| 80-120 км/ч | н/д |
| Максимальная скорость | н/д |
| Тормозной путь | н/д |
| Гарантия | |
| Базовая гарантия | 3 года/60 000 км |
| Гарантия на силовой агрегат | 5 лет/100 000 км |
| Рейтинг Car Guide | |
| Экономия топлива | 5/10 |
| Надежность | 6/10 |
| Безопасность | 8/10 |
| Информационно-развлекательная система | 9/10 |
| Вождение | 8/10 |
| Комбинезон | 9/10 |
| Средний | 81%(рейтинг просмотров) |
Найти автомобиль
Отзывы, характеристики и предложения
МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоТехнические характеристики, сравнениеПодержанные автомобилиОтзывыПоиск
2020 Ford Explorer Model Review | Характеристики и особенности
Перейти к основному содержаниюСкрыть Показать
365 л.
с.
С EcoBoost V6
6,0 сек.
0-60 миль в час
4
Двери
7
Сиденья
18,2–87,8 куб. футов
Багажник
Что нового в Ford Explorer 2020?
Хотя многие автомобили помечаются как «полностью переработанные» в модельном году, обычно это далеко не так. Однако это не относится к Explorer 2020 года, который отличается совершенно новым дизайном с нуля. Ford Explorer 2020 года ослепляет рядом новых и заметных внешних удобств, таких как светодиодные фонари и хромированные акценты. Внутри трехрядного внедорожника представлены новые технологии и салон, в котором больше места, чем когда-либо. Стандартно Explorer поставляется с задним приводом, но доступен и полный привод. В этом году к модельному ряду также присоединятся две дополнительные комплектации, в том числе спортивная модель ST и гибридная версия. С различными конфигурациями сидений Explorer вмещает семь или восемь человек. Дополнительные технологии безопасности обеспечат вам безопасность на дороге, куда бы вы ни отправились.
Комплектация и особенности Explorer 2020
Существует четыре уровня отделки салона Ford Explorer 2020 года. Каждый основан на списке стандартных и доступных удобств предыдущего. Базовая отделка, называемая SLT, отличается изнутри. Его интерьер оснащен информационно-развлекательной системой Ford Connect с точкой доступа 4G, тремя розетками для зарядки на 12 В, вспомогательными поручнями в первом и втором рядах и камерой заднего вида со встроенной шайбой. Есть также купольные фонари во всех трех рядах. Тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию.
Следующая комплектация — Limited. Он оснащен трехзонным климат-контролем, включая дополнительный климат-контроль сзади. Также имеется система фильтрации воздуха. Рулевое колесо с подогревом и внутреннее освещение входят в стандартную комплектацию, как и система обнаружения впереди, которая предупреждает об объектах перед автомобилем. Звуковая система модернизирована до стереосистемы Bang & Olufsen. Навигационная система с голосовым управлением входит в стандартную комплектацию, как и кожаные сиденья с акцентной строчкой.
ST получает специальные коврики и спортивный руль с подогревом. Перфорированные кожаные сиденья, двухпанельный люк в крыше и складывающиеся капитанские кресла с электроприводом — вот главные особенности Platinum. Explorer 2020 года получил уникальные внешние акценты и светодиодные фонари.
Технические характеристики двигателя Ford Explorer 2020
Для модели 2020 модельного года доступно несколько двигателей. Базовый двигатель представляет собой четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 л с турбонаддувом и режимом EcoBoost для максимальной экономии топлива. Хотя это тот же двигатель, что и предыдущий Explorer, он получает дополнительные 20 л.с. вместо 300 л.с. Этот двигатель имеет крутящий момент 310 фунт-футов. Platinum получает 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 365 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. ST, самый спортивный Explorer, оснащен мощным двигателем мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 415 Нм. Все двигатели имеют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Технология безопасности Ford Explorer
Несмотря на то, что количество стандартных и доступных функций различается, в каждом уровне отделки салона Explorer имеется множество средств безопасности. Наряду с подушками безопасности, камерами заднего вида и датчиками вы найдете вспомогательные средства для водителя, такие как предупреждение о смене полосы движения, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение и помощь при торможении задним ходом.
Как видите, в Ford Explorer 2020 года есть чем насладиться. Но вам придется попробовать один из них, чтобы увидеть все, что он предлагает. Позвоните или свяжитесь с нами через Интернет сегодня, чтобы узнать больше об Explorer и организовать тест-драйв.
Сравнить Ford Explorer
Выставочный зал Ford Explorer
Вопросы исследователя
Имя *
Фамилия *
Электронная почта *
Телефон *
Почтовый индекс *
Новости исследователя
Вы просматриваете все сообщения для категорий: Исследователь
Новый инвентарь Ford Explorer
2022 Ford Explorer Limited SUV V-6 cyl
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 58 135 долларов США
- Предложение первого ответчика: 500 долларов США
- Условная окончательная цена: $57 635
Двигатель : 3,3 л V-6 цилиндров, Трансмиссия : 10-SP MODULR HYBRD AUTO TRN, Внешн. Цвет : Star White MET TRI-Coat, Междунар. Цвет : КОЖАНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ СИДЕНИЙ ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ ИЗ ПЕСЧАНИКА
Посмотреть детали
2022 Ford Explorer ST SUV V-6 cyl
- MSRP: Пожалуйста, позвоните
- Цена: $63 138
- Предложение первого ответчика: 500 долларов США
- Условная окончательная цена: $62 638
Двигатель : 3,0 л V-6 цилиндров, Трансмиссия : 10-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ, Внешн.
Цвет : Star White Tri-Coat, Int. Цвет : КОЖАНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ СИДЕНЬЯ EBONY ИНТЕРЬЕР
Посмотреть детали
2022 Ford Explorer ST SUV V-6 cyl
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 59 735 долларов США
- Надстройка: 4995 долларов США
- Цена: $64 730
- Предложение первого ответчика: 500 долларов США
- Условная окончательная цена: $64 230
Двигатель : 3,0 л V-6 цилиндров, Трансмиссия : 10-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ, Внешн. Цвет : Carbonized Grey, Int. Цвет : КОЖАНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ СИДЕНЬЯ EBONY ИНТЕРЬЕР
Посмотреть детали
2022 Ford Explorer ST SUV V-6 cyl
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 60 530 долларов США
- Надстройка: 4995 долларов США
- Цена: $65 525
- Предложение первого ответчика: 500 долларов США
- Условная окончательная цена: $65 025
Двигатель : 3,0 л V-6 цилиндров, Трансмиссия : 10-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ, Внешн.
Цвет : Star White Tri-Coat, Int. Цвет : КОЖАНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ СИДЕНЬЯ EBONY ИНТЕРЬЕР
Посмотреть детали
Щелкните здесь для независимого сравнения Explorer
Все рекламируемые цены продажи не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые расходы, 85,00 сборов за документацию дилера, плату за электронную подачу документов и любые сборы за испытания на выбросы. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Цены включают перечисленные скидки и поощрения. Пожалуйста, проверьте всю информацию. Мы не несем ответственности за типографские, технические или опечатки. Товар подлежит предварительной продаже. Свяжитесь с нами по телефону или электронной почте для получения более подробной информации.
Служба расписания
истинный истинный истинный истинный истинный
Фейсбук Твиттер Инстаграм YouTube Ссылка на; ;
2020 Ford Explorer характеристики и обзор
Перейти к основному содержанию 2075 Эдсель ЛН СЗ
Направления
Коридон, IN 47112
- Отдел продаж: (800) 343-9191
- Служба поддержки: (812) 738-3284
- Запчасти: (812) 221-3995
- Местный: (812) 738-3284
Скрыть Показать
Получите автомобиль, который хотите! Начните свой индивидуальный заказ здесь
В 2020 модельном году представлено полностью переработанное поколение Ford Explorer.
Обладая более мощными и эффективными двигателями, а также лучшим в отрасли набором стандартных функций безопасности, Ford Explorer 2020 года улучшил свою игру там, где это важнее всего. В четырех комплектациях (XLT, Limited, ST и Platinum) каждый водитель найдет оптимальное сочетание производительности и роскоши.
Ассортимент нового Ford Explorer Свяжитесь с нами
Технические характеристики Ford Explorer 2020 года
С переключением с переднего на задний привод Ford Explorer 2020 года управляется лучше, чем когда-либо. Его 10-ступенчатая коробка передач и совершенно новая платформа делают этот внедорожник среднего размера мощным, но плавным в управлении. Ford Explorer 2020 года остается одним из самых экономичных внедорожников в своем классе: базовая модель расходует 21 милю на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе.
Технические характеристики Ford Explorer 2020 года включают:
- Базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
- Доступен двигатель V6 с двойным турбонаддувом
- Доступна гибридная модель
- Мощность до 400 л. полный привод
- 18-21 миль на галлон по городу / 24-28 миль на галлон по шоссе
- Тяговое усилие до 5600 фунтов
Новый Ford Explorer Inventory
2020 Ford Explorer Safety Features
Ford лидирует со своим знаменитым CoPilot36 система, набор ведущих в отрасли расширенных функций безопасности. Хотя эти функции стоят дороже на других внедорожниках среднего размера, все они входят в стандартную комплектацию Ford Explorer 2020 года:
- Мониторинг слепых мест
- Задний перекрестный трафик. MyKey для ограничения скорости и громкости
Свяжитесь с нами
Технологические особенности Ford Explorer 2020
Ford Explorer 2020 имеет один из самых длинных списков стандартных технологических функций, включая информационно-развлекательную систему SYNC 3, 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио, точка доступа Wi-Fi, порты USB и дистанционный запуск.
Дополнительные технические обновления включают 10,1-дюймовый сенсорный экран в портретном стиле, 12,3-дюймовый дисплей водителя, беспроводную зарядку, объемный звук Bang & Olufsen с 12 динамиками, бытовая розетка и развлекательная система для пассажиров задних сидений.
Информационно-развлекательная система SYNC
USB-порты
Точка доступа Wi-Fi
Финансовый центр
Ford Explorer 2020 Сиденья, багаж и места для хранения
Ford Explorer 2020 теперь вмещает шесть стандартных пассажиров с двумя капитанскими креслами во втором ряду с опцией перейти на семь с многоместным сиденьем третьего ряда. Пассажиры оценят трехзонный автоматический климат-контроль, поддерживающий комфортную температуру для каждого ряда.
- Стандартное сиденье водителя с электрорегулировкой по 10 параметрам
- Стандартное пассажирское сиденье с регулировкой в 4 направлениях
- Складывающиеся капитанские кресла с электроприводом
- Многоместное сиденье третьего ряда с разделением 50/50
- Стандартная задняя дверь с электроприводом
- Опциональная задняя дверь с функцией громкой связи
- 18,2 кубических фута с сиденьями3 47,9 кубических футов со сложенным третьим рядом
- 87,8 кубических футов со всеми опущенными сиденьями
- Пол багажного отделения шириной 48,1 дюйма
- Опциональное отделение для хранения вещей под полом
Подать заявку на кредит
Внешний вид Ford Explorer 2020 года
Этот недавно переработанный экстерьер сочетает в себе квадратную спортивность внедорожника с элементами роскоши лучших автомобилей.
Эти функции включают в себя матовую алюминиевую отделку, четырехугольную выхлопную трубу, обновленный дизайн решетки радиатора, складывающиеся зеркала с подогревом и электроприводом, а также светодиодные лампы приближения. Ford Explorer 2020 года добавил больше цветовых вариантов, хотя он, как правило, остается в нейтральных и глубоких тонах драгоценных камней для элегантной темы.
Новые специальные предложения
Зачем покупать у Heritage Ford недалеко от Луисвилля, Кентукки?
Наша преданная команда в Heritage Ford стремится заключить сделку с каждым водителем в районе Луисвилля, штат Кентукки. Мы являемся экспертами в работе с хорошими, плохими, небольшими кредитами или даже без них. Если вам отказали в других дилерских центрах, в Heritage Ford вам по-прежнему открыт безопасный и надежный автомобиль Ford.
Мы специализируемся на заключении сделок по нашим и без того низким ценам, комбинируя скидки при оплате наличными, низкие ставки финансирования и другие эксклюзивные стимулы.