Феррари 360 фото: Ferrari 360: цена Феррари 360, технические характеристики Феррари 360, фото, отзывы, видео

Варианты 360 Modena

Если у вас есть интересные фото Ferrari 360 Modena, вы можете разместить их в фотофоруме.

Ferrari 360 Challenge Stradale 2003: характеристики, цена, фото

Ferrari 360 Challenge Stradale 2003

Технические характеристики

• Год выпуска: 2003, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Ferrari (Италия)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Видео

Другие суперкары Ferrari

Автомобиль Ferrari 360: Фото #03 из 17, размер изображения

Ferrari 360 360 Challenge Stradale

• Кузов
• Количество дверей:

  2

• Количество мест:

  2

• Двигатель

• Расположение двигателя:

  В середине, поперечно

• Рабочий объем, см³:

  3586

• Число цилиндров:

  8

• Расположение цилиндров:

  V-образный

• Количество клапанов на цилиндр:

  5

• Система питания:

  Распределенный впрыск

• Мощность, л. с. при об/мин:

  425 при 8500

• Крутящий момент, Н•м при об/мин:

  373 при 4250

• Трансмиссия

• Тип привода:

  Задний

• Тип коробки:

  МКПП

• Ходовая часть

• Передняя подвеска:

  Двойной поперечный рычаг

• Задняя подвеска:

  Двойной поперечный рычаг

• Тормоза передние:

  Дисковые, вентилируемые

• Тормоза задние:

  Дисковые, вентилируемые

• Шины, стандартная комплектация:

  225/35R19

• Рулевое управление

• Усилитель руля:

  Гидравлический

• Размеры, масса, объемы
• Колесная база, мм:

  2600

• Колея колес, передних/задних, мм:

  1669/1617

• Снаряженная масса, кг:

  1280

• Объем топливного бака, л:

  95

• Динамические характеристики

• Разгон с места до 100 км/ч, с:

  4. 1

• Максимальная скорость, км/ч:

  300

• Расход топлива и токсичность

• Тип и марка топлива:

  Бензин АИ-95

404 Not Found

Ferrari 360 Spider 2000: характеристики, цена, фото

Ferrari 360 Spider 2000

Технические характеристики

• Год выпуска: 2000, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Ferrari (Италия)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Тюнинг Ferrari 360 Spider 2000

Фото

Видео

Другие суперкары Ferrari

Ferrari 360 Modena цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Один из самых популярных и самых продаваемых автомобилей у компании Ferrari это спорткар Ferrari 360 Modena.

Изначально на автосалоне в Женеве в 1999 году была показана эта модель. В то время сам производитель утверждал, что этот автомобиль выходит на замену другому автомобилю компании, а именно Ferrari F355.

Содержание:

Модена – это город, в котором был рожден основатель данной автомобильной компании. Помимо обычного купе, производитель также в последующем выпустил данную модель в кузове кабриолет, крыша которого складывалась за 20 секунд. Также создавалось еще насколько версий автомобиля, но они были созданы исключительно для спорта.

Производство данной модели длилось до 2004 года, а затем ее заменил Ferrari F430, который также являлся очень популярным автомобилем.

Дизайн

Внешний вид модели разрабатывался в ателье Pinifirina, как и для всех других автомобилей данного бренда. Модель имеет рамную конструкцию, которая сделана из алюминия, а уже на раму крепятся все детали кузова, которые тоже сделаны из алюминия. Жесткость кузова стала больше по сравнению с Ferrari F355 на 40%.

Спереди автомобиль украшен красивой оптикой для того времени, а также большим бампером, в котором расположены немаленькие воздухозаборники. Сбоку модель украшена воздухозаборниками, которые отводят воздух на задние тормоза, защищая их от перегрева. Также сбоку заметны большие суппорта, окрашенные в цвет кузова, еще на задних колесах имеются маленькие суппорта стояночного тормоза.

Модель имеет немного непривычную ручку открытия двери, сделанная в таком виде для того, чтобы улучшить аэродинамику кузова. В стандартной комплектации модель обладала 18-ми литыми дисками, а более дорогие версии имеют 19-е колеса. Кстати данная версия имела еще и керамическую тормозную систему.

Задняя часть является очень привлекательной, она порадует небольшим спойлером, на котором расположен повторитель стоп-сигнала. Сзади находятся 4 круглые фары, в которых есть еще маленькие круглые фонари, являющиеся поворотниками. Массивный бампер украшен воздухозаборниками, в которые вставлены трубы выхлопной системы, в каждой по две.

Присутствует еще версия Spider, имеющая вес больше чем купе на 60 кг. Эта версия была оснащена к сожалению мягкой крышей. Развесовка у кабриолета хуже, чем у купе – 58:42.

Технические характеристики Ferrari 360 Modena

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3. 6 л	400 л.с.	373 H*m	4,5 сек.	296 км/ч	V8
Бензин	3.6 л	425 л.с.	—	4,1 сек.	296 км/ч	V8

Самое интересное что может быть в автомобилях Ferrari это конечно же их силовой агрегат. Инженеры компании установили в данный автомобиль атмосферный V-образный двигатель V8 объем которого составлял 3,6 литра. Силовой агрегат выдает 400 лошадиных сил, а его крутящий момент составляет 372 H*m, это достаточно внушительные характеристики.

С этим мотором автомобиль набирает скорость в 100 км/ч всего лишь за 4,5 секунды, а максимум может разогнаться практически до трехсот километров в час.

Вся мощность идет только на задние колеса, а мотор работает в паре с 6-ступенчатой коробкой переключения передач, а будет она автоматическая либо механическая выбирал сам покупатель автомобиля.

Модель расходует не так уж много топлива по меркам спорткара – всего лишь 17 литров на сто километров пути. Но тут есть одно «но», во-первых, данный автомобиль употребляет АИ-98, а такой объем он расходует только если вы будете ездить спокойно.

Интерьер

Внутри автомобиль выполнен в стиле Феррари. Руль трехспицевый с логотипом компании, на нем нет никаких кнопок, а есть просто сигнал. За рулем находится множество датчиков помимо спидометра и тахометра.

Центральная консоль практически пустая. Посередине расположены 3 дефлектора воздуха, а под ними располагается магнитола и регулировки климат-контроля. Больше на центральной консоли нет ничего, а этого кажется мало.

Справа от водителя находится рычаг переключения передач, если это МКПП, то он выполнена в стиле 60-х годов, а есть АКПП, то там находится маленький хромированный рычаг. Рядом с ним 2 кнопки выбора режимов поведения автомобиля. Ниже находится маленький бардачок с пепельницей.

В общем по наличию всяких штук интерьер пуст, но по качеству материалов и комфорту водителя с пассажиром он более чем хорош.

Подвеска

Характеристики передней и задней подвески следующие – независимая подвеска с двумя поперечными рычагами. Для более легкого управления автомобилем производить установил усилитель руля, а для обеспечения безопасности в поворотах установлена антиблокировочная система. Колеса 19-дюймовые, а тормоза на всех колесах дисковые и их диаметр составляет 33 сантиметра.

В салоне Ferrari 360 Модена можно выбрать один из 2-х режимов работы подвески и мотора – спокойный и спортивный.

Цена

Спорткар купить на вторичном рынке не реально, вторичный рынок не насыщен предложениями. Примерно за 3 миллиона получится найти экземпляр, но не всегда он будет в продаже. Это дорого для такого автомобиля.

Легендарной компании удалось создать действительно красивый и быстрый автомобиль. Сейчас конечно же вряд ли кто-то сможет себе его купить, но попытаться найти его б/у и выкупить можно.

2004 Ferrari 360 — Фотографии

Характеристики, цена, обзор и фото

Если вы ищете потрясающую поездку по доступной цене, Ferrari 360 Modena выпускалась в различных вариантах с 2000 по 2004 год.Это был чистый дизайн, который дал стилистам Pininfarina возможность создать шедевр, который переживет своих преемников до 2015 года.

Чтобы понять, насколько он революционен, Ferrari 360 Modena на 10% больше почти во всех измерениях. Это обеспечивает больший комфорт в салоне и еще больше грузового пространства. Когда дело доходит до новых автомобилей, больше обычно означает тяжелее, поэтому Ferrari потрясла мир. Совершив беспрецедентный шаг, они решили построить 360 Modena на новом алюминиевом шасси.Алюминий отличается от стального каркаса, который использовался на более ранних автомобилях, поэтому они обратились к лучшим в своем деле.

Сборка и проектирование шасси Ferrari 360 Modena были переданы ALCOA. Американская алюминиевая компания построила специальный завод недалеко от Маранелло для поставки новых компонентов. Это партнерство было настолько глубоким, что многие шасси и кузовные панели были использованы на преемниках F430 и 458 Italia. Сказать сайонару стали — значит, 360 Modena на 28% легче, чем автомобиль, который он заменил.

Ferrari 360 Двигатель

В непрекращающемся стремлении к большей мощности по сравнению с F355 были увеличены диаметр цилиндра и ход поршня. Новый 3,6-литровый V8 был загружен экзотическими деталями, такими как титановые стержни и плоский коленчатый вал. Он составлял 395 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. Как и в старых моделях Ferrari, максимальная мощность была достигнута при невероятных 8 500 оборотах в минуту, а красная линия наступила лишь на 200 оборотов позже. Если вам нужно больше мощности, рынок запчастей принял Ferrari 360 с множеством обновлений. Время впускных клапанов фиксировано, но выпускные кулачки имеют регулируемое время.Мелодия послепродажного обслуживания продвинет вперед выпускные кулачки. Это дает злобное рычание и резкий ответ.

Ferrari 360 Трансмиссия

Предлагались две трансмиссии. В автомате F1 с одним сцеплением использовалась та же технология переключения лепестков, что и в автомобилях F1, и дилеры продавали его как коробку передач из будущего. Их обслуживание может быть дорогостоящим, поэтому шестиступенчатая механическая коробка передач является самой популярной Ferrari 360 в продаже. Вы будете платить больше, чтобы переключать свои собственные передачи, поэтому F1 не следует рассматривать как нарушитель сделок.В нем используется гидравлический насос высокого давления для управления сцеплением и переключением передач. Чрезмерного износа сцепления можно избежать, если не проскальзывать и не проскальзывать в транспортном потоке. Если вы относитесь к сцеплению как к переключателю включения / выключения, оно прослужит вам годы.

Мощность : 395
Крутящий момент (фунт-фут): 275
0-60 миль в час (секунды): 4,3
0-100 миль в час (секунды): 12,1
1/4 мили : 12,4 @ 111 миль / ч
Масса (фунты): 2,976
Производство : 8,500

Ferrari 360 Тормоза

Углеродно-керамические роторы могут быть и современными, но они слишком дороги для большинства владельцев, которые ежедневно водят свои автомобили.Ferrari 360 прибыл с традиционными чугунными роторами и суппортами Brembo. Вдохновленные их командой Формулы 1, роторы были вентилированы и отлиты с отверстиями для охлаждения. Не только в рабочей области, но и в головках ротора также сохранена неподрессоренная масса. В Ferrari 360 Challenge Stradale использовались углеродно-керамические тормоза, которые являются популярным обновлением.

Ferrari 360 Challenge Stradale

Если вам нужен лучший уличный образец, Ferrari 360 Challenge Stradale предлагает серьезные обновления.Обычно трамваи вдохновляют гоночные автомобили, но 360 CS был на самом деле противоположным. Серия Ferrari 360 Challenge показала фабрике, как построить идеальную уличную машину. Это на 243 фунта легче, чем 360 Modena, потому что инженеры изначально ставили цель использовать гусеницу на 20% и ездить на улице на 80%. Улучшение воздухозаборника и выхлопа позволило увеличить мощность на 20 лошадиных сил. Керамические тормоза такие же, как и у Enzo. Вместо уретановых деталей на 360 Modena бамперы, рокеры и другая отделка были сделаны из деталей, изготовленных методом литья под давлением, или углеродного волокна.Стекло было заменено на Lexan, и все предметы роскоши, такие как радио и изоляция кабины, были необязательными.

Ferrari 360 Стайлинг

Андреа Пининфарина был талантливым стилистом, который перенес компанию своего деда в 21 век. Ferrari 360 Modena — одно из их главных достижений, поскольку требовались лишь незначительные изменения, чтобы стать F430. Еще одна реконструкция привела к появлению 458 Italia с тремя моделями, основанными на тех же основных линиях. Первоначально он предлагался как купе 360 Modena.

Феррари 360 Цена

В соответствии с автомобилями своего калибра и оставаясь ниже серий 575 и 612, Ferrari 360 Spider прибыл с розничной ценой в 172 000 долларов. Если вам нужен кабриолет с трансмиссией F1, Ferrari 360 Spider F1 добавит к этому 10 400 долларов. Базовую модель купе Ferrari 360 Modena можно было купить за 147 988 долларов. Учитывая сегодняшние запрашиваемые цены и инфляцию, они являются выгодной сделкой в ​​мире экзотических автомобилей.

Ferrari 360 Интерьер

Все мы знаем, как выглядят и пахнут интерьеры 90-х годов.Формованный ковер, похожий на подкладку багажника, имеет видимые края и с трудом повторяет контуры поддона пола. Центральная консоль с липкими и отслаивающимися поверхностями. Интерьер Ferrari 360 может повлиять на ваше решение о покупке. Да, отслаивающийся пластик можно наносить повторно, но он выглядит намного лучше окрашенным или обтянутым кожей. Ковролин легко заменить в квалифицированном магазине обивки, и он будет обеспечивать большую звуко- и теплоизоляцию, чем оригинальные гобелены.

Прочие соображения

Прежде чем отправиться на тест-драйв, подключитесь к Интернету и поговорите с владельцами.Вам понадобится бюджет, чтобы обновить автомобиль в сервисе и информационно-развлекательной системе, и вам нужно будет найти местный магазин, которому вы можете доверять. Если вам нужен ежедневный водитель, Challenge Stradale будет намного жестче по разбитому асфальту. Тем не менее, наши дилеры готовы помочь вам, поэтому нажмите на ссылку ниже и найдите отличное предложение на свой Ferrari 360.

Искать Ferrari 360 на продажу

Суперкары, гиперкары, суперкары, GT, хот-хэтчи, спорткары, роскошные автомобили и трековые обзоры автомобилей, характеристики, статистика, сравнение, соперники, данные, детали, фотографии и информация на SupercarWorld.com

Подводные фотографии спасения Феррари: Иисус сказал человеку из Флориды вести свой 360 по воде

Вы бы бросили 100000 долларов в океан, потому что Иисус сказал вам? Этот человек из Флориды сделал.

Конечно, вы ходили в «Тачки и кофе», видели много очень блестящих Феррари, слышали, как они работают в двигателях, и, возможно, видели перед собой один перегорел. Но видели ли вы под водой «первозданный» Ferrari 360? Позвольте команде пожарных спасателей Палм-Бич побаловать вас своими подводными фотографиями синего Ferrari 360, сделанными ранее в 2018 году. Кроме того, ранее сегодня (16 января 2019 года) Ledger опубликовал новую информацию, в которую трудно поверить . По словам водителя того «Феррари», «Иисус сказал ему съехать с пирса.

Независимо от того, занимается ли этот человек чем-то или нет, он предоставил Интернету, возможно, первую подводную фотосессию с Ferrari 360. Посмотрите сами фотографии ниже.

Подводные спасательные команды — одни из самых трудолюбивых мужчин и женщин в местных правоохранительных органах, которые проходят подготовку в ситуациях, которые они никогда не считали возможными. Конечно, когда им позвонят, что Ferrari застряла под водой, это будет для них впервые. Машины все время вытаскивают из воды, но экзотика — это буксирная работа следующего уровня.

Согласно отчету, который я упоминал ранее, полиция сначала сказала этому владельцу Ferrari 360, что он не может припарковаться на причале, где, как он утверждал, он ждал друга. Вначале, покинув пристань задним ходом, полиция стала свидетелем того, как мужчина бросил машину в движение, когда он катапультировал свой Ferrari 360 в воду.

Достигнув берега, Муччаччо вернулся к офицеру, по словам полиции, и сказал, что Иисус велел ему съехать с причала «и в 6-футовое окно». Муччачо также сказал полиции: «Деньги перестанут иметь значение через два дня; не забывайте улыбаться », — говорится в сообщении.

Быстрый поиск в Интернете на Autotrader показывает, что бывшие в употреблении Ferrari 360 не совсем дешевы, а самые дорогие имеют более чем шестизначную сумму.

Я считаю, что у владельца Ferrari 360 был особенно плохой день, он решил спуститься на пирс, чтобы остыть, и ему не очень понравилось, когда полиция приказала ему уехать. Весь этот бизнес с Иисусом — чушь, у этого человека вспыльчивый характер, и ему придется платить за ущерб, хочет он того или нет.

Сохраняйте спокойствие, люди.

Источник: The Ledger

Трехсторонний суперкар 2000 Фото

Автомобиль и водитель

Из архива: Мы выстраиваем в очередь Aston Martin DB7 Vantage 2000 года выпуска, Ferrari 360 Modena и Porsche 911 Turbo для борьбы за превосходство суперкаров. Какой самый лучший высокопроизводительный перехватчик за ваши кровно заработанные деньги?

прочитать обзор полностью

1 из 17

2000 Aston Martin DB7 Vantage, 2000 Ferrari 360 Modena и 2000 Porsche 911 Turbo

2 из 17

2000 Aston Martin DB7 купе

3 из 17

2000 Aston Martin DB7 купе интерьер

4 из 17

2000 Aston Martin DB7 Coupe, датчики

5 из 17

2000 Aston Martin DB7 Coupe колесо

6 из 17

2000 Aston Martin DB7 двигатель купе

9 из 17

2000 Porsche 911 Turbo двигатель

10 из 17

2000 Porsche 911 Turbo колесо

11 из 17

2000 Porsche 911 Turbo интерьер

14 из 17

2000 Ferrari 360 Modena интерьер

15 из 17

2000 Ferrari 360 Modena колесо

16 из 17

Двигатель Ferrari 360 Modena 2000

17 из 17

2000 Ferrari 360 Modena руль

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ferrari 360 — удивительно доступный суперкар на каждый день

Если вы посмотрите достаточно внимательно, рынок подержанных автомобилей может стать источником удивительных сделок с автомобилями высокого класса. Например, можно найти Porsche Cayman дешевле, чем цена нового Honda Civic. И, конечно же, есть соблазн подержанного суперкара, такого как Audi R8. Даже у такого бренда, как Ferrari, есть несколько подержанных драгоценных камней, которые коллекционеры не замечают из-за значков или внешнего вида.В частности, есть одна модель, которая неизменно (относительно) доступна по цене: Ferrari 360.

Как объясняют Motor Trend и Evo , Ferrari 360 (он же «360 Modena»), возможно, был первым по-настоящему современным Ferrari. Когда он дебютировал в 1999 году, это был первый Ferrari с алюминиевым шасси. Он также имел многомодовый контроль тяги, а также полностью независимую подвеску с электронной регулировкой.

Но, в некотором смысле, 360 также была лебединой песней для некоторых торговых марок Ferrari. Во-первых, это был последний Ferrari, который использовал производный от Dino V8, который к тому моменту вытеснил 3,6 литра и выдавал 400 л.с., сообщает Jalopnik . Да, и он уменьшился на 8700 об / мин, позволяя машине разогнаться до 0-60 за 4,4 секунды, сообщает Hagerty .

Модель 360 также была последней Ferrari, которая поставлялась с 6-ступенчатым ручным переключателем в стандартной комплектации, сообщает Autotrader .В то время как 360 действительно предлагал автоматическую ручную коробку передач в стиле F1 с подрулевым переключением, она не входила в стандартную комплектацию до следующего F430.

А вот механическая коробка передач — это то, что вам нужно. Во-первых, потому что он позволяет избежать резкости и общей ненадежности F1, сообщает Autocar . Кроме того, с тем, как ездит Ferrari 360, руководство лучше подходит.

Модель 360 выпускалась с 1999 по 2005 год. В 2000 году Ferrari представил кабриолет, он же 360 Spyder.Затем, в 2003 году, 360 Дебютировал Challenge Stradale.

MT сообщает, что это был настоящий «гоночный автомобиль Ferrari для дороги». Он имел на 20 л.с. больше, углеродно-керамические тормоза и весил примерно на 250 фунтов меньше, чем стандартная модель, сообщает Petrolicious . К сожалению, это был только F1, хотя Petrolicious сообщает, что есть комплекты для ручной переоборудования с OEM-частями. Плюс модели CS заметно дороже базовой Ferrari 360, сообщает Bring a Trailer .И, наконец, снижение веса лишает 360 существенных удобств.