Et диски что такое: Параметры дисков по марке автомобиля: расшифровка параметров колесных дисков

Содержание

PCD – что это? Расшифровка маркировки автодисков

При выборе новой обувки для своего автомобиля множество людей сталкиваются с непонятными обозначениями на ободе диска. Стандартные параметры все понимают: радиус колес, ширина профиля, сезонность. Но помимо них при покупке нужно учитывать и многое другое: диаметр посадочного отверстия, вылет диска, расположение крепежных отверстий. Все эти характеристики должны соответствовать параметрам вашего автомобиля. О том, что это – PCD колесного диска и как правильно выбрать новые диски, вы сможете узнать из этой статьи.

Маркировка дисков

Колесный диск является одним из самых важных деталей машины. Ведь именно колесо отвечает за сцепление с дорогой. От тандема «шина — диск» зависит многое: поведение машины на дороге, управляемость, расход топлива и, наконец, самое важное – ваша безопасность. Стоит ли говорить о том, что к выбору дисков стоит подходить с особой внимательностью?

Перед тем как покупать диски, нужно выяснить, какие из них подходят для вашего автомобиля. Сделать это можно, сравнив рекомендуемые параметры и цифры, которые указаны у изготовителя дисков. Вот пример маркировки диска: 8,5Jx15h3 PCD5*150 ET40 d54.1. С первого взгляда эти цифры вызывают ужас: сколько же всего они должны обозначать?

Первая цифра (8,5) указывает на ширину обода. Этот параметр необходим при подборе шин к дискам. Следующей за ней идет монтажный диаметр (15) – размер посадочного обода колеса под шину. Далее идет расположение крепежных отверстий (5*150). Первая цифра указывает на количество отверстий в диске, а вторая на диаметр окружности, на котором размещаются крепежные отверстия. Вылет диска (ЕТ) может быть как положительным, так и отрицательным. Производители рекомендуют автомобилистам строго соблюдать вылет диска, рекомендованный заводом-изготовителем. В противном случае под нагрузкой диск может просто разломаться. Последним идет диаметр посадочного отверстия, которое обычно бывает универсальным и подходит сразу для нескольких марок легковых авто.

PCD – что это?

В шиномонтаже часто можно услышать про разболтовку. Что это? PCD колесного диска расшифровывается как Pitch Circle Diameter – расположение крепежных отверстий. В народе он называется просто – параметры сверловки диска. Это не самая важная характеристика в колесах, но ее все равно необходимо знать. Сверловка подразумевает обработку детали с помощью механического воздействия. Специальным сверлом проделывают дырки в диске. Их глубина и расположение, а также диаметр играют важную роль при монтаже колес. PCD обозначает диаметр окружности в миллиметрах, на котором и расположены крепежные отверстия колеса.

На сегодняшний день существует довольно много способов сверловки колеса. Поэтому, если вы покупаете неоригинальную запчасть, лучше несколько раз убедиться в том, что она подходит для автомобиля вашей марки.

Сверловка дисков

Сверловка диска – очень специфичный параметр, который многие производители ставят в конец списка или не указывают вообще. И очень зря, ведь не только диаметр колеса влияет на технические характеристики машины. Дело в том, что именно с помощью крепежных отверстий диск закрепляется на ступице. Даже самые незначительные несовпадения могут повлечь за собой неприятные последствия. Вот некоторые из них:

Биение машины.
Отрыв колеса.
Повышенная нагрузка на диск автомобиля и его последующие деформации.

Именно поэтому необходимо помнить о том, что это – PCD, и обязательно учитывать его перед покупкой дисков.

PCD на практике

Как на практике происходит подбор авто колес? Например, у вас есть автомобиль марки Mazda с крепежным отверстием 5*114,3 мм. Допустим, вы увидели в магазине диски, которые имеют параметры 5*111 мм. Вроде бы количество отверстий одинаковое, да и их размер отличается всего лишь на 3 миллиметра. Но эти миллиметры могут сыграть с вами невеселую шутку. В дорогих моделях машин, в которые обычно устанавливают литые диски, диаметр PCD может различаться на 0,5 мм. Встречаются и менее заметные отличия. У BMW сверловка PCD имеет параметр 5*120, а у «Ягуара» тот же показатель составляет 120,6 мм. Тем не менее диски одной фирмы не подойдут для другого автомобиля. Он исправно может проездить на них не один год, но детали будут постепенно изнашиваться, а дорога будет уже не такой гладкой.

Как определить PCD

Попробовать определить разболтовку диска можно и самому, на глаз. Но гораздо лучше сделать это с помощью специальных замеров, а еще лучше – передать это дело в руки специалистов. Количество крепежных отверстий можно посчитать сразу. А для определения диаметра крепежных отверстий понадобится штангенциркуль. В самом крайнем случае можно использовать и линейку или рулетку.

Для расчета используется формула PCD = const x N.

N – расстояние между болтами;
Const – постоянная величина, зависящая от количества болтов.

Важным нюансом является то, что замерять расстояние нужно от боковых (крайних) стенок отверстий.

Диаметр для автомобилей разных марок

Если у вас не получается самостоятельно определить параметры PCD колесного диска, то лучше всего будет уточнить информацию у производителя. Каковы же параметры PCD для автомобилей разных марок?

На новые модели Audi параметры разболтовки дисков всегда одинаковые и составляют величину 5*112 мм. На более старых моделях диаметр отверстий чуть меньше: 4*108 (до 1995 года). Немецкий производитель BMW имеет постоянный размер PCD 5*120. У популярного на российских дорогах Daewoo разболтовка зависит от модели и колеблется от параметра 4*110 до 4*114.3. Американский Ford имеет небольшой размер PCD авто колеса 5*108. Но чемпионом становится ВАЗ, который остановился на характеристике 4*98.

Что еще нужно знать про сверловку отверстий на диске

Диаметр центрального отверстия должен идеально подходить к посадочному диаметру ступицы. Если эти два параметра совпадают, проводится предварительное центрирование колеса на ступице. В дальнейшем это сильно облегчает установку колеса и закрутку болтов. Заканчивают центрирование сверкой совпадения отверстий для крепления колеса. Если параметры не совпадают, на шиномонтаже вам могут предложить выход – эксцентрик. Его конус свободно смещается, при этом одна часть располагается в крепежных отверстиях, а другая устанавливается в крепление ступицы. На такую меру можно пойти для временной замены дисков, но постоянно использовать эксцентрики не рекомендуется.

Советы специалистов

Производители обычно делают допустимые параметры сверловки PCD немного больше реальных. Из-за этого ошибиться в выборе правильного колесного диска становится еще проще. Чтобы такого не произошло, уточните информацию у производителей, а потом произведите замер сами. Такой двойной метод позволит уберечься от досадных ошибок. Например, на ступицу с параметрами 5*100 могут установить диск с PCD 5*98. Казалось бы, два миллиметра не сыграют значительной роли. Но в результате этого полностью затянута будет только одна гайка из пяти. Остальные же будут сидеть на ступице неплотно или с перекосом.

Самое главное — помнить, что установить колесные диски не на свой диаметр можно, и проблема от такого поступка проявит себя не сразу. Но из-за неполной усадки колесо будет незаметно мотать из стороны в сторону, что в итоге может привести к весьма серьезным последствиям. Причем рассказать о неполадках вам не смогут даже в шиномонтаже, так как обычно даже специалисты не способны заметить такие незначительные отклонения. Если же вы планируете использовать переходные кольца при установке дисков, лучше откажитесь от этой идеи. Вмешательство в конструктив машины может быть просто опасно.

Как правильно выбрать диск

Помимо PCD существует и ряд других нюансов, на которые необходимо обращать внимание при выборе правильных дисков. Нужно знать ширину и диаметр, размер вылета, диаметр ступицы автомобиля. Чем точнее эти данные будут совпадать с рекомендованными характеристиками производителей, тем лучше. Узнать эти параметры можно по каталогам или путем самостоятельного замера. Если вы решитесь измерять характеристики диска самостоятельно, будьте особенно внимательны.

К сожалению, у автомобилей разных марок все эти характеристики могут довольно сильно отличаться. Поэтому ставить на Ford диски от Mazda очень неосмотрительно. Даже если они подойдут по диаметру, этим сходство и ограничится. Диски разных марок сильно отличаются между собой, именно поэтому специалисты рекомендуют покупать только оригинальные колеса у проверенных поставщиков.

Заключение

PCD очень сильно влияет на крепеж колеса. Лучше всего устанавливать на автомобиль диски, рекомендованные заводом-изготовителем. Если же такой возможности нет, постарайтесь подобрать диски с параметрами, максимально приближенными к ним. Так вы обезопасите свою жизнь и продлите срок службы колес автомобиля.

ET и ширина обода. ET может быть изменен только при определенных обстоятельствах. Поменять ЕТ диска. Как выбрать.

Многие вопросы, связанные с соответствующим ET и шириной колеса, вызывают сомнения у водителей. Узнайте ответы на самые важные вопросы по этой теме.

ET может быть изменен только при определенных обстоятельствах.

ET — что это?

Теоретически, ширина обода должна быть немного уже, чем у шин, так, чтобы обод с шиной мог хорошо подходить. На практике это означает, что шина, ширина которой составляет 185 мм, обычно устанавливается на шестидюймовый обод, хотя этот размер предназначен для размера 6,5 дюймов. Кроме того, следует помнить, что при выборе обода мы должны учитывать ширину шин в том месте, где он соприкасается с ободом.

Ширина плеч напрямую связана с ET (от немецкого — Einpress Tiefe).

Что означают диски ET? Это расстояние монтажной поверхности от ее геометрического центра, то есть оси симметрии, выраженной в миллиметрах. Чем меньше обозначение ET, тем больше обручи выступают наружу. Увеличение ET позволит расположить колесо ближе к внутренней части колесной арки (скрытой в колесной арке). Смещение обода ET — не единственный элемент, который отвечает за размещение колес относительно крыльев. Несмотря на то же смещение — например, ET30 — обод, ширина которого составляет 9 дюймов, будет выступать за пределы колесных арок больше, чем его шестидюймовый аналог. Эти отношения можно увидеть на рисунке ниже:

Что такое ET?

Информация, представленная в статье, помогает в выборе дисков, но помните, что в конечном итоге лучший способ сделать заказ — обратиться к консультанту . На основании одобрения TUV, отвечающего за согласование ободов с автомобилем, специалист предложит вам колеса, которые подходят как технически, так и визуально к вашему автомобилю.

Стоит доверять профессионалам, потому что правильный выбор требует опыта и знаний автомобильного рынка. Есть много моделей автомобилей, в которых даже небольшая смена оборудования недопустима, есть также такие, как Volkswagen Passat, в котором серийные 16-дюймовые колеса можно свободно заменить на восемнадцатидюймовые или даже девятнадцатидюймовые.

Ширина обода

Есть много ложных теорий об изменениях обода у водителей. Чаще всего они начинаются со знаменитой фразы «Я слышал, что …» и характеризуются отсутствием точной информации. Ниже мы проверим самые популярные из них — обсудим наиболее важные вопросы, возникающие при смене дисков.

Отрицательное ЕТ дисков в автомобиле

Можете ли вы заменить обод ET в пределах +/- 15 мм без особых проблем?

Конечно, это не должно быть обобщено, все должны подходить индивидуально. Это правда, что производители автомобилей позволяют менять колею в пределах не более 2% отклонения от схемы. Это означает, что, например, при ширине колеи 160 см допустимое изменение составит 3,2 см (32 мм). Таким образом, мы получаем приемлемую модификацию плеча ET 16 мм с каждой стороны. Безусловно, необходимо предположить, что ширина обода и размер шин не изменятся. Следует также учитывать, что в некоторых автомобилях производитель оставляет очень мало места в колесных арках, и любое изменение ET или ширины обода может, особенно когда автомобиль сильно загружен, привести к трению колес о крылья.

Правильно подобранные диски являются гарантией безопасности и комфорта.

Если смещение ET увеличено, проблема может заключаться в риске трения колеса о тормозной суппорт. Поэтому, когда мы планируем изменить смещение колеса, мы должны внимательно посмотреть заводское расстояние обода от наиболее важных точек автомобиля (тормозные суппорты, ребра колесной арки, колонна МакФерсона). Помните, что в соответствии с польскими правилами колеса не должны выступать за пределы контура крыла.

Поменять ЕТ диска. Как выбрать

Ширина обода и шины — это чрезвычайно важные отношения. Обеспечивая правильную посадку, вы избежите ситуации, когда шины просто не поместятся на вашем ободе, потому что они будут слишком широким или диаметр не будет подходящим. Шины следует выбирать в соответствии с рекомендациями производителя. Вы также можете достать запасные части, то есть шины, параметры которых находятся в пределах допустимых различий. Правильный выбор обода также оказывает ключевое влияние на управляемость автомобиля. Плохо выбранные параметры обода приведут к тому, что колеса не будут соответствовать шинам, потому что они будут иметь, например, слишком маленький или слишком большой диаметр. Бывает и так, что могут быть установлены неправильно выбранные диски, но что из-за того, что путешествие по ним опасно и может вызвать опасные ситуации на дороге.

Ширина обода и размер шин — как подобрать? Лучше всего использовать специальные онлайн-калькуляторы.

Можем ли мы позволить себе небольшие диски ET с алюминиевыми дисками?

Неважно, из какого материала изготовлен диск — сталь или алюминий, его положение должно быть в том же месте. При переходе от стальных ободов к алюминиевым ободам, давайте не будем забывать, что стальные обода часто уже, чем легкосплавные, что требует обязательной регулировки плеч для более широких моделей (обычно их следует увеличивать). Мы можем использовать простую формулу, чтобы вычислить, насколько далеко будет выступать новый обод:

Как проверить ET диска?

Расчет правильного смещения (т. Е. ET, который должен иметь новый обод, чтобы колея оставалась неизменной), очень прост. Просто используйте следующую формулу. Давайте заменим заводские данные колеса, а также ширину нового, тогда мы получим ответ о том, как выбрать ET, чтобы получить эквивалент заводского набора.

«Как измерить ширину обода?», «Как измерить обод ET?»

Чаще всего такой необходимости нет. Ряд маркировок отпечатан на ободах, с которых вы можете прочитать их точный размер.

Колёсные диски — это… Что такое Колёсные диски?

Автомобильное колесо (в соответствии с действующим ГОСТом РФ) — в просторечии «Колёсные диски»

Автомобильное колесо за последние 100 лет претерпело немало изменений, от деревянных колёс до композитов и сверхпрочных сплавов.

Крепление колеса

Крепление колеса производится посредством резьбовых соединений к колёсной ступице. Используются как правило многоточечные крепления (исключение составляют спорткары, и автомобили эксклюзивных моделей).

Маркировка типоразмерности колёс

Все колёса имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какое это колесо легкосплавное (литое) или стальное (штампованное). Например, 6,5J×16 PCD 5×114,3, Offset48 или ET48 DIA67,1.

6.5 — Монтажная ширина обода колеса в дюймах.

J — Профиль и количество «хампов» на ободе колеса (пример: JJ, C, CH, HJ и т. д.).

16 — Монтажный диаметр обода колеса в дюймах.

LZxPCD 5×114,3 — Количество крепёжных точек, в нашем случае 5× диаметр, на котором расположены центры отверстий, и в нашем случае он равен 114,3 мм.

ET48 (или Offset48) — Вылет привалочной плоскости колеса(плоскость которой прижимается колесо к ступице), относительно центра обода. Вылет бывает как плюсовой, так и минусовой (пример: ЕТ40 — легковой автомобиль, ЕТ-4 «Джип») измеряется в мм. В данном случае он равен 48 мм.

DIA67,1 — Диаметр центрального отверстия, которое отвечает за центровку всего колеса в сборе на ступице автомобиля. Измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр измеряется в мм. В нашем случае равен 67,1 мм.

Многие производители колёс делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца (адаптеры).

Типы колёс

Спицевое колесо

В настоящее время его носителями являются только велосипеды и некоторые мотоциклы. Достоинства спицевых колёс в их высокой энергоёмкости, к недостаткам можно отнести высокую трудоёмкость в производстве колёс и невысокую точность геометрии колеса. Также спицевые колёса можно встретить на выставочных автомобилях или ретро-карах.

Классическое стальное колесо

Является наиболее распространёнными и дешёвым типом колёс в мире, выполняется как правило из листовой стали, довольно прочно, зарекомендовало себя во всех видах транспорта.

Колёса из лёгких сплавов

Колёса из лёгких сплавов можно поделить на три категории (по технологии производства): литые, кованые и комбинированные (сборные).

Основные преимущества легкосплавных колёс перед стальными это:

геометрическая точность,
меньший вес (как правило),
улучшенное отведение тепла от тормозных систем,
разнообразие дизайна колёс.

Например — если стальное колесо типоразмерности 5Jx13 весит 5,5 кг, то легкосплавное литое — около 4,8-5 кг, а кованое — около 4,2-4,5 кг (взвешивание колёс ВАЗ-2199 произведено в испытательной лаборатории компании K&K в 1999 г.). Технически уменьшение веса колеса означает снижение массы неподрессоренных частей и сил инерции. Благодаря этому оно легче «отрабатывает» неровность поверхности дорожного полотна, что даёт более чёткую и меньшую нагрузку на подвеску автомобиля, что в свою очередь улучшает контакт автомобиля с дорогой и его управляемость. Снижение инерционности, соответственно, увеличивает ресурс самого транспортного средства, повышает тормозную и разгонную динамику и как следствие снижает расход топлива.

Литые колёса

Литые изготавливаются методом отливки в форму. Используются как правило алюминиевые, магниевые и очень редко титановые сплавы. После отливки в ряде случаев происходит термообработка отливок (для улучшения механических свойств колеса). Свой конечный вид колесо получает после механической обработки и покраски. По стоимости — это самый окупающийся вид производства легкосплавных колёс.

Кованые колёса

Кованые колёса изготавливаются методом очень энергоёмкой горячей штамповки. Поковка проходит обязательную термообработку(процесс старения и закалку). Конечный вид колесо получает после механической обработки и покраски. По стоимости это один из самых дорогих видов производства легкосплавных колёс (поковка может весить 25 кг — выход годного колеса 5 кг плюс большие энерго- и трудозатраты).

Комбинированные колёса

Тип колёс, который состоит как правило из двух и более частей. Каждая из которых может быть выполнена по разным технологиям (пример: спицы — алюминиевый сплав, литьё. Обод — титановый прокат, вальцовка.). Спицевое колесо тоже относится к данному типу.

Композитные колёса

В настоящее время композитные колёса стоят на некоторых велосипедах и спорткарах. Широкое распространение этого типа ограничено их высокой стоимостью.

См. также

Полезные ссылки

Что такое вылет диска ET: особенности, параметры и расчет

Для настоящего автолюбителя колесные диски – это не только необходимая атрибутика ходовой части любого транспортного средства, но и главный элемент в придании эксклюзивности. Однако тут есть один нюанс, который имеет напрямую отношение к одному параметру – вылет диска. Опытные водители прекрасно знают, о чем идет речь, чего нельзя сказать о многих новичках. А ведь от этой характеристики зависит безопасность эксплуатации автомобиля. О том, что такое вылет диска ET, и пойдет речь в данной статье.

Определение вылета диска

Такой параметр непосредственным образом оказывает влияние на ходовые качества любого автомобиля, независимо от производителя. Есть водители, которые путают данную характеристику с шириной диска. Под вылетом понимается расстояние между двумя плоскостями:

плоскость симметрии диска;
привалочная область (та плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса).

От величины этой разницы зависит ширина колесной базы транспортного средства. Обозначается вылет следующей маркировкой: Deport, OffsET и ET, причем последние две буквы используются чаще всего. Собственно, это сокращение от двух немецких слов Einpress Tief, что переводится как «глубина вдавливания». Специалисты рекомендуют не превышать стандартное значение параметра, в противном случае это негативным образом может сказаться на управлении автомобилем. Более подробно о том, что такое вылет диска ET и почему важно его соблюдать, мы поговорим чуть позднее, а пока познакомимся с видами вылета.

Типы вылета

Во всем мире насчитывается огромное количество автомобилей, в связи с чем производителям колесных дисков есть что предложить потенциальным покупателям. На автомобильном рынке присутствует широкий ассортимент дисков, которые различаются не только внешним видом и размерами, но и вылетом. А он может быть трех видов:

Отрицательный – привалочная плоскость смещена вперед относительно оси симметрии, то есть выступает наружу.
Нулевой – и привалочная плоскость, и ось симметрии находятся на одной линии.
Положительный – здесь уже привалочная плоскость смещена вперед по отношению к центральной симметричной оси.

Маркировка дисков может быть разной: ET -10 – отрицательный вылет, ET 0 – нулевой вылет, ET 47 – вылет диска положительный. К примеру, полностью она может выглядеть так: 7,5J x 15h35 x 100ET40d54.1. В данном примере обозначение вылета – ET40. Определить тип вылета визуально не составит труда. Если он отрицательный, ступица диска будет вдавлена внутрь. При положительном вылете, как уже нетрудно догадаться, ступица, наоборот, будет выступать наружу. С нулевым параметром и так ясно – ступица находится ровно посередине диска.

Расчет параметра

Чтобы самому рассчитать вылет диска, стоит воспользоваться следующей формулой: ET = A — 0.5 * B, где:

A – расстояние от привалочной плоскости до оси симметрии.
B – общая ширина диска.

Если по каким-нибудь причинам на диске отсутствует маркировка, то можно самостоятельно замерить значение вылета. Для этого стоит подготовиться:

Нужна рейка длиной, равной диаметру диска.
Не обойтись без измерительного инструмента (рулетка или линейка).
Понадобится домкрат, чтобы снять колесо. Без баллонного ключа не открутить гайки.
Подкаты тоже пригодятся.

А как замерить вылет диска ET? Для начала нужно замерить значение тылового отступа. Колесо кладется лицевой стороной вниз, на внутреннюю часть диска помещается рейка, причем ее концы должны располагаться на ободе, а не на шине. Замеряется расстояние от привалочной плоскости до нижнего края рейки. Теперь можно переходить к замеру фронтального отступа, для чего колеса разворачивается лицевой частью вверх. Рейка размещается аналогичным образом: края – на ободе, а не на спицах. Замер такой же – от привалочной плоскости до края рейки.

Когда замеры выполнены, можно переходить к расчету по формуле (в миллиметрах): ET = (A + B) / 2 — B, где

A – тыловой отступ;
B – фронтальный отступ.

К примеру, А = 153 мм, В = 53 мм, тогда ET = (153 + 53) / 2 — 53 = 50 мм.

Ответственный узел

Система подвески любого транспортного средства – это один из самых ответственных узлов в автомобиле. Конструкторы не просто так ведут расчеты в отношении нагрузок, которые воспринимает подвеска. Как было отмечено выше, они строго индивидуальны для каждой модели, и по этой причине любая корректировка будет носить лишь деструктивный характер – колесная база уменьшается либо увеличивается. Ни то, ни другое не идет на пользу автомобилю.

Для понимания того, что означает вылет диска ET, стоит привести следующие доводы. Вся масса транспортного средства распределяется между всеми колесами равномерно. При этом на каждое колесо, в том месте там, где оно соединено с дорожным полотном, что именуется пятном контакта, действует сила, направленная от поверхности. Но колесом все не оканчивается, далее нагрузка воздействует на ступичный подшипник, потом передается на стойку амортизатора, а затем на рычаг и наконечники рулевых тяг. При смещении колесной оси даже на самое минимальное расстояние в любую сторону нагрузка на подшипник будет увеличена. Рулевая ось тоже меняет свое положение, что не лучшим образом сказывается на управляемости автомобилем.

В чем еще риск?

Практически все современные автомобили оснащаются системами курсовой устойчивости. Изменение значение вылета диска в любую сторону приводит к тому, что электронный блок управления автомобилем оперирует неточными данными, получаемыми с датчиков. В итоге вся система начинает работать со сбоями, что приводит к неправильным расчетам расхода топлива, АКПП начинает работать со сбоями во время переключения передач. Вот что значит вылет диска ET!

Кроме этого, крутящий момент распределяется неправильно, угол опережения зажигания меняет свое значение. Могут присутствовать и прочие проблемы. Одним словом, все это идет не на пользу автомобилю.

Потребности водителей

Какой необходимостью вызвано изменение штатного параметра вылета диска? Во многом это обусловлено банальной потребностью владельцев автомобилей. Такой поступок продиктован пренебрежительным отношением к безопасности, зато есть огромное желание повысить свой статус через визуальное улучшение автомобиля. Установка модных дисков, которые пусть и не соответствуют штатному вылету, но смотрятся очень круто и вызывают восторг со стороны окружающих.

К тому же многие подобным образом намерено расширяют колесную базу автомобиля, что придает ему боле спортивный вид. Ситуация усугубляется некоторыми продавцами. Они, может быть, и знают, что такое вылет диска ET, но в угоду себе предпочитают в точности не следовать рекомендациям производителей. В результате они склоняют автолюбителей сделать покупку, а полностью она соответствует автомобилю или нет, это уже не важно.

Главное, диск будет куплен. Обычно при установке дисков с неподходящим вылетом каких-либо проблем не возникает. Однако это еще не повод думать, что эксплуатация автомобиля полностью безопасна. И какая-нибудь неприятность все равно может случиться.

Выход из ситуации

Неужели теперь нельзя приобрести для своего автомобиля понравившиеся диски, у которых вылет не соответствует нормам? К счастью, все не так плохо и из сложившейся ситуации есть выход. Он заключается в использовании колесных проставок. Благодаря такому инженерному решению можно понизить вылет, сместив колеса наружу. Также с помощью таких деталей можно установить те диски, у которых не совпадает расположение крепежных элементов относительно ступицы.

С такими деталями можно не заморачиваться относительно того, что такое вылет диска ET. По внешнему виду металлические проставки напоминают блины. Они устанавливаются между диском и ступицей, за счет чего и меняется значение вылета. Такие детали существенно облегчают водителям выбор. Но ситуации бывают разные. Например, все параметры соответствуют норме (и ширина, и диаметр, и центровочное отверстие, и количество крепежных отверстий совпадает со ступичными), но вылет другой. В этом случае как раз и выручают проставки, только необходимо подобрать нужную толщину блинов.

В заключение

Некоторые отечественные водители, несмотря на предостерегающие предупреждения, все равно меняют значения вылета, надеясь на русское «авось». Такой подход очень рискован, ведь речь идет о личной безопасности, к тому же потеря управления над автомобилем подвергает риску и других участников дорожного движения. А это крайне нежелательно.

В отношении вылета можно провести интересную параллель и сравнить это с ношением туфель на высоких каблуках. С одной стороны, выглядит потрясающе, но с другой – есть определенный риск. Здесь необходима осторожность и точный расчет – выше уже была приведена формула, как посчитать вылет диска ET. Тогда можно найти компромиссное решение, которое пойдет только на пользу, не ставя под угрозу собственную жизнь и всех остальных.

[rssless]

Читайте НАС ВКонтакте

[/rssless]

Что такое вылет колесного диска и на что он влияет

Какой же владелец не желает придать своему автомобилю оригинальности. С этой целью проводится тюнинг, который может существенно преобразить внешний вид транспортного средства. При этом немалое внимание уделяется подбору колесных дисков.

А здесь всегда хочется отойти от стандартных размеров и установить низкопрофильные колеса, что в последнее время вошло в моду. И не все понимают, что при этом следует знать какие допустимые отклонения вылета диска на вашей модели автомобиля.

Прежде чем срываться в ближайший магазин и проводить тюнинг своего железного коня, следует учесть важные моменты.

Стоит учесть, что не каждый продавец готов предоставить профессиональную консультацию, так как перед ним стоит главная задача – продать товар.

К счастью, таковыми консультантами являются не все, но вся сложность в том, что никогда не знаешь кто перед тобой. Если магазин проверенный, тогда беспокоится не о чем.

Итак, разберем, что к чему и рассмотрим многие нюансы во избежание лишних трат и несоответствий. К тому же на тему вылета диска ходит немало мифов, что, как известно, к реальности никак не относится.

Вылет диска ET — что это такое

Некоторые считают, что вылет колеса это величина его выступающей части от кузова. На самом деле все не так однозначно.

У любого колесного диска имеется привалочная плоскость, которой он соприкасается со ступицей в ходе установки. Так вот вылет диска – это расстояние от этой плоскости до вертикальной оси диска, делящей его на две симметричные половины. На рисунке ниже это хорошо видно.

Такой параметр как вылет диска (ET) не стоит недооценивать, поскольку он является важной геометрической характеристикой колесного диска. Его величина может оказывать непосредственное влияние на безопасность движения, отчего зависит жизнь водителя, пассажиров и прочих участников дорожного движения.

Кроме того, из-за неправильно подобранного вылета диска узлы подвески преждевременно изнашиваются.

Зачастую водители совершают три главные ошибки при выборе новых колесных дисков:

ставят превыше всего внешний вид: красивую геометрию, привлекательность, блеск и прочее;
полностью доверяют консультантам в надежде получить квалифицированную консультацию;
не берут в учет маркировку.

В результате получают чуть ли не плачевные последствия. А что касается продавцов, следует скептически относиться ко многим рекомендациям, в особенности к советам по приобретению различных проставок. Попробуем этого не допустить и перейдем к следующему важному моменту.

Формула и маркировка

Термин вылет диска обозначается буквами ЕТ от немецкого Einpress Tief (глубина выдавливания). Его формула расчета выглядит следующим образом:

ET=a-b/2

где a – это расстояние между внутренней плоскостью диска и той частью, которая соприкасается со ступицей, b – это ширина диска. Наиболее наглядно можно увидеть на рисунке ниже.

Расчет производится в миллиметрах. В некоторых случаях вместо букв ET вылет диска маркируется такими надписями DEPORT или OFFSET. К примеру, могут быть следующие значения: ЕТ0, ЕТ30, ЕТ-15.

Какой бывает

Если произвести несколько расчетов, станет заметно, что этот параметр может быть трех видов:

положительный;
нулевой;
отрицательный.

В первом случае это говорит о том, что вертикальная ось диска удалена на определенное значение от места крепления к ступице. Во втором – означает, что вертикальная ось и привалочная плоскость диска совпадают. Диски с отрицательным вылетом — это когда плоскость крепления к ступице выступает за пределы вертикальной оси диска. На рисунке ниже это хорошо видно.

Из всех видов, положительный вылет диска встречается чаще всего, а отрицательный ET – явление очень редкое. К выбору этой характеристики необходимо подходить серьезно. В противном случае такие колесные диски могут не подходить для вашего автомобиля, что негативно отразится при его эксплуатации.

На что влияет вылет диска

Вылет диска непосредственным образом влияет на колесную базу транспортного средства. При изменении величины вылета диска колесо либо будет уходить вглубь кузова, либо выступать за его пределы. Всем владельцам автомобилей важно знать, что неправильно подобранный вылет может привести к нежелательным последствиям. В частности, может произойти следующее:

смещение рулевой оси;
преждевременный износ подшипников;
ухудшение управляемости;
преждевременно изнашиваются шины;
сокращается срок службы подвески.

Производитель строго регламентирует параметр вылета диска ET и крайне не рекомендуется отступать от стандартного значения ни на миллиметр.
Видео — что такое вылет ET на дисках:

Каждая модель транспортного средства отличается своими показателями устойчивости и управляемости. Поэтому для каждого автомобиля предусмотрено свое значение вылета. В противном случае при отрицательном вылете колесо будет задевать кузов, а при положительном вылете – соприкасаться с узлами подвески.

Производитель не случайно указывает те или иные значения, так как в этом случае подвеска испытывает допустимый уровень нагрузки. При несоответствии параметра ET на подвеску приходится повышенный уровень нагрузки, что ведет к преждевременному износу шин, шаровых либо всей подвески. А при возникновении критической нагрузки все это может привести к трагическим последствиям.

Какие силы могут действовать на подвеску

А теперь немного теории о том, как сила может действовать на подвеску. Если рассматривать каждую силу на отдельно взятый элемент всей подвески – можно написать том, равный по объему произведению Л.Толстого «Война и мир». Поэтому для понимания ограничимся подвеской МакФерсона.

В соответствии с третьим законом Ньютона вся масса автомобиля распределяется на все 4 колеса. При этом направление силы, действующей на каждое колесо, идет от дорожного полотна.

Точка приложения этой силы приходится на центр пятна соприкосновения колеса с дорогой. Если принять во внимание исправное состояние подвески, то через этот центр будет проходить вертикальная ось колеса.

К ней же направлена ось амортизаторной стойки.

Исходя из конструкции подвески, сила воздействует на подшипник ступицы, рычаг, рулевые шарниры (растяжение), а также амортизатор (сжатие). Все это учитывается конструкторами на стадии разработки элементов подвески.

При этом изготовителем закладывается некоторое значение запаса прочности. Но здесь есть один нюанс: увеличенное значение запаса приводит к повышению стоимости изготовления всей подвески. Поэтому часто запас делается компромиссным.

Вылет диска как раз «регламентирует» расстояние от вертикальной оси колеса до ступицы. Со смещением этой оси также изменяется положение рулевой оси, в результате чего сила меняет свой вектор.

Руль при этом вращается уже не так, то есть маневры совершать теперь заметно труднее. К тому же резина изнашивается неравномерно. В результате подвеска работает в режиме, который не предусмотрен заводом-изготовителем. Вследствие чего узлы подвески быстрее выходят из строя.

Как сделать правильный выбор дисков

Теперь понятно, что изменение вылета диска ET даже на 5 мм ведет к нежелательным последствиям. Поэтому подбор колесных дисков следует вести с учетом рекомендаций производителя транспортного средства — в том числе и величины вылета.

Откуда разные детали для одинаковых автомобилей

Довольно часто бывают ситуации, когда к двум автомобилям, которые отличаются только типом двигателя, приобретаются разные запасные части подвески. Чем это можно объяснить?

Все дело в том, что конструкторами, в ходе проектирования автомобилей, просчитывается большое количество параметров. Исходя из конструкции транспортного средства, составляются те или иные требования для отдельно взятых узлов.

А так как разные двигатели различаются по весу, то и нагрузка, в данном случае на подвеску тоже будет различаться.

Раньше производители закладывали в узлы и агрегаты большой запас прочности. К большому сожалению, в современном автомобилестроении большое внимание уделяется снижению стоимости производства.

По этой причине запас прочности становится меньше. Теперь почти не найти универсальной запчасти и в продажу поступают разные узлы и элементы одной и той же марки автомобиля, но с разными параметрами.

То же самое можно сказать и про вылет дисков. Если раньше этот параметр можно было не учитывать, то в настоящее время это не допустимо.

Непростой выбор

Современная автомобильная промышленность производит большое количество автомобилей. По этой причине изобилия моделей становится очень трудно подобрать колесные диски нужного типа и в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля. Зачастую владельцам приходится выбирать между красотой, качеством и безопасностью.

Большинство продавцов могут уверить, что небольшое отклонение +/- 5 мм не окажет сильного влияния на эксплуатацию автомобиля. Иногда на деле это так и оказываться, но есть ряд моделей, для которых и это отступление критично. Поэтому соблюдение рекомендации производителей позволит избежать проблем с подвеской.

Проставки как альтернативное решение

Но не все так плохо как может показаться, так как есть решение – это колесные проставки. Производятся они в виде плоских металлических блинов, а устанавливаются между ступицей и диском. То есть теперь можно не беспокоиться, если был приобретен комплект колес с необходимыми параметрами, но с вылетом отличным от стандартного значения. Положение исправят проставки необходимой толщины.

Видео — как измерить вылет диска:

Помимо этого проставки могут быть полезны при несовпадении количества или положения отверстий под крепежные болты. Некоторые автолюбители используют их чтобы расширить колесную базу.

Проставки могут быть разного типа:

тонкими;
средними;
толстыми;
сверхтолстыми.

Тонкие элементы (3-10 мм) подходят, когда колесо слегка задевает узлы подвески. Средние имеют толщину 12-20 мм и могут быть с дополнительным центровочным отверстием. Толстые проставки отличаются толщиной 20-30 мм и помогают компенсировать отрицательный вылет. Сверхтолстые детали в толщину 30-40 мм. Они актуальны для проведения тюнинга внедорожника.

Исходя из этого можно выделить главные задачи, которые решаются с использованием колесных проставок:

исправление вылета до рекомендуемого значения;
оптимальное решение в случае несовпадения отверстий под болты;
для расширения или сужения колесной базы, путем изменения значения вылета в ту либо иную сторону.

При необходимости использовать проставки, следует выбирать изделия только высокого качества. В противном случае отдельные узлы либо вся подвеска преждевременно выйдут из строя. Это в лучшем случае, а в худшем не исключен риск аварийной ситуации, что может привести к разным последствиям.

Выводы

Зная на что влияет вылет диска, стоит много раз подумать, прежде чем проводить различные манипуляции с этим параметром. Стоит взять себе за правило, что не любой колесный диск, который подходит по установке на ступицу, в полной мере годен для вашего автомобиля.

Конечно, хочется иногда поразить окружающих видом своих колес. Только эти изменения требуют существенного переоборудования всей подвески, включая тормозную систему и амортизаторы.

Естественно, это подразумевает большие траты, но такова плата за красоту. При недостатке средств достаточно использовать колесные диски со стандартными значениями вылета ET, рекомендованными производителем ТС, и каждая поездка будет комфортной и безопасной.

Не все автовладельцы знают как хранить резину без дисков до следующего сезона.

Перед покупкой с рук желательно пробить машину по ВИН-коду.

Как установить и правильно подключить https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/avtomagnitola/kak-podklyuchit.html магнитолу в машину.

Видео — вылет ET и другие параметры колесных дисков, на которые следует обращать внимание при их выборе:

Может заинтересовать:

Источник: https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/kolesa/vylet-diska-et.html

Вылет диска: что такое ET и на что он влияет, в чем разница вылета 35 и 45

Довольно часто владельцы авто ставят новые колёсные диски, и многие делают это не из-за поломки или износа предыдущих изделий, а в целях улучшения внешнего облика своего «железного коня».

Так, приобретая новое колесо, автолюбители всегда смотрят не его сверловку, то есть диаметр посадочного отверстия на ступицу, разболтовку или количество и длину шпилек, на которые устанавливается это колесо, однако мало кто обращает внимание на вылет изделия (ЕТ), а это очень важный показатель для нормальной эксплуатации колеса на конкретной модели авто.

Что такое ЕТ на колесных дисках? Этот вопрос задают многие автолюбители, особенно те, кто приобрели свои автомобили сравнительно недавно и до сегодняшнего дня никогда не сталкивались с проблемой замены колёс на них.

Геометрические характеристики колёсного диска

Вылет диска: что это такое

Вылет диска, или показатель ET — это такой размерные параметр, который указывается на ободе изделия, вне зависимости от его радиальности или материала изготовления (штампованный, литой или кованый), и обозначает расстояние от привалочной плоскости колеса до точки крепления к ступице. Данная размерность, как правило, устанавливается заводом-изготовителем авто.

Прежде всего, колесо должно полностью скрываться под колёсной аркой, а именно показатель ЕТ регулирует его положение — чем он больше, тем колесо сильнее утоплено под крыло; чем меньше, тем диск заметнее выступает за габариты кузова.

Вылет ЕТ на дисках: что это и как он влияет на подвеску и прочие детали в автомобиле? В зависимости от вылета колеса по-разному распределяется нагрузка на ступицу и изгибающий момент, приложенные относительно неё на основание подвески. Таким образом, каждый автомобильный концерн диктует предел прочности для своих деталей, от которого зависит диапазон вылетов колеса.

Некоторые автомобили, особенно если речь идёт о внедорожниках и спорткарах, комплектуются дополнительными пластиковыми брызговиками, от которых зависит вылет колёсного диска, который в таких случаях может быть нулевым или даже отрицательным, что придаёт «железному коню» очень эффектный вид.

Вылет ЕТ на примере 3 показателей
Перед приобретением колёсного диска водителю необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации своего авто либо изучить подробную информацию на многочисленных интернет-ресурсах, чтобы сделать правильный выбор и потом не сожалеть о нём.

ET на дисках — что это означает и как рассчитывается

Обозначение в виде двух букв латинского алфавита ЕТ не случайно, так как данная величина является международной и определяется по следующей формуле и выражается в мм, вне зависимости от страны производителя диска:
ЕТ = Х – Y/2,
Где Х — это расстояние от наружной привалочной плоскости диска до его внутренней грани со стороны крепления к ступице или тот размер, который определяется путём измерения от боковой грани колеса по бортам до его решётки.
Y — это общая ширина изделия по ободу.

В качестве маркировки производители колёс, как правило, прописывают данную величину как ЕТ20, ЕТ35, ЕТ42 и т. д., и любой профессионал всегда может прочитать её и дать определение этим значениям.
Диск с отрицательным вылетом

Как определить допустимое отклонение ЕТ для диска

Как правило, каждый автопроизводитель диктует свои допустимые отклонения по вылету диска, и они зависят только от конструкции рамы, подвески, суппортов, колёсных арок и других элементов транспортного средства.

Это означает, что для каждого суппорта автомобиля существует некий показатель совместимости различных размеров, выражаемого в диапазоне от минимума до максимума ЕТ в миллиметрах.

Так, ниже приведены показатели допустимых отклонений для 35 наиболее популярных в России моделей авто:

№ пп	Модель и модификация авто	Диапазоны вылетов, ЕТ, мм
1	Audi A4	35
2	Audi A6	35
3	Audi Q7	53
4	BMW 3	15-25
5	BMW 5	18-20
6	BMW X5	40-45
7	Citroen Evasion	28-30
8	Citroen Xantia	15-22
9	Daewoo Nexia	38-42
10	Daewoo Matiz	38
11	Dodge Caliber	35-40
12	Fiat Bravo	31-32
13	Ford Focus	35-38
14	Ford Mondeo	35-42
15	Ford Explorer	0-3
16	Honda Civic	35-38
17	Honda Jazz	35-38
18	Honda CRV	40-45
19	Hyundai Accent	35-38
20	Hyundai Sonata	35-38
21	Kia Ceed	38-42
22	Kia Sportage	0-3
23	MercedesBenz A-Klasse	45-50
24	MercedesBenz E-Klasse	48-54
25	MercedesBenz ML-Klasse	46-60
26	Mitsubishi Lancer	35-42
27	Mitsubishi Pajero	от -25 до -15
28	Nissan Almera	35-42
29	Nissan Maxima	35-42
30	Nissan Patrol	от -25 до -15
31	Toyota Corolla	35-38
32	Toyota Camry	35-38
33	Toyota Land Cruiser 200	от -15 до 3
34	Volkswagen Golf	35-40
35	Volkswagen Tiguan	20-32

Что касается российских ВАЗов, то эти автомобили универсальны за исключением культовой «Нивы». Так, размерность ЕТ на данные модели авто преимущественно составляет 35-38 мм, что также соответствует многим показателям ведущих мировых автоконцернов.
Измеряемые показатели для расчёта вылета

Из данной таблицы видно, что отрицательный вылет — это привычные параметры лишь для полноразмерных внедорожников, и чем он меньше, тем сильнее торчат на них колёса, однако это придаёт им дополнительную устойчивость на очень сложных участках плохих дорог, пластиковые накладки по периметру колёсных арок нередко идут в базовой комплектации. Кроме того, на этих марках авто стоит усиленная подвеска, разболтовка минимум 5х115, что лучше, чем на легковых автомобилях, воспринимает изгибающий момент.

Какие проблемы могут возникнуть из-за неправильного подбора дисков

Показатель ЕТ важен, так как расчётный изгибающий момент на подвеску в недорогих авто может быть превышен, что приведёт к выходу системы из строя и её деформациям. Это означает необходимость крупного и дорогостоящего ремонта, на который готов далеко не каждый водитель.

Опасность неправильного подбора данной размерности особенно актуальна при эксплуатации дорогих современных автомобилей. Так, положение транспортного средства на дороге тщательно контролируется бортовым компьютером и различными датчиками.

Если спускает шина, водителю поступает сигнал о потере давления, при резком нажатии на педаль тормоза колёса не блокируются, так как срабатывает ABS.

То же можно сказать и о стабилизаторе курсовой устойчивости, который контролирует положение автомобиля на дороге и прямолинейность его хода, а также препятствует заносам на дороге, попеременно блокируя то или иное колесо. В данный компьютер, как правило, инженеры заводят определённые показатели размерности колёсных дисков — ЕТ, а как конечный результат — величины изгибающих моментов.

Измерение валета диска
Если автолюбитель не будет следовать указаниям производителя и неправильно определит размер ЕТ для дисков на своё авто, то датчики могут сбиться, из-за чего система может дать команду для блокировки колёс в совершенно неподходящий момент, и, как следствие, участник дорожного движения попадёт в аварию, не справившись с управлением.

Как правильно замерить вылет диска ЕТ

Что такое ET на дисках и как его правильно измерить, если обстоятельства складываются таким образом, что иной возможности определить этот показатель просто нет? Достаточно часто изношенные или повреждённые колёсные диски не дают возможности правильно прочитать маркировку на их поверхности, и в этом случае владельцам ТС приходится прибегать к их замерам.

Чтобы подобрать нужный колёсный диск взамен изделия, отслужившего свой срок, необходимо определить показатель ЕТ на старом колесе, проделав следующие шаги:

Если диск установлен на автомобиле, его нужно снять при помощи баллонного ключа или специального накидного инструмента для снятия секреток, если таковые были использованы при монтаже колеса на ступицу. Перед тем как вести демонтаж, необходимо поднять автомобиль при помощи домкрата так, чтобы колесо могло свободно вращаться в висячем положении.
Необходимо измерить на диске тыловой отступ, а для этого нужно сначала аккуратно положить диск на ровную поверхность наружной стороной вниз.
Та сторона диска, которая крепится к ступице, оказывается сверху, и на неё нужно положить деревянную измерительную рейку, по длине соответствующую диаметру колеса. Соответственно, весь инструмент целиком должен находиться именно на стальных бортах колеса, а не на резине, в противном случае вынос будет определён некорректно, что приведёт к ошибкам при покупке колеса.
При помощи рулетки или линейки измеряется промежуток от привалочной плоскости диска до края деревянного изделия. Результат записывается в миллиметрах.
Процедуру нужно повторить, перевернув диск наружной стороной вверх, и в итоге у владельца авто будут записаны уже 2 показателя — фронтальный и тыльный вылеты, из которых складывается общий показатель ЕТ посредством простых вычислений.

Также можно замерить и общую ширину обода, чтобы получить значение по формуле ET = X – Y/2.

При описанном измерении автолюбителю доступна формула ЕТ = (А + В)/2 – В, где А — первое измерение — величина отступа с тыльной стороны, В — тот же показатель, но с фронтальной части.

Измерение валета диска

Колёса с нулевым вылетом

Таким образом, для измерения вылета, вне зависимости от того, есть ли возможность прочитать маркировку на диске или нет, автолюбитель может использовать самые простые приёмы и получить достаточно точный результат.

Конкретный пример: первый замер показал значение А = 143 мм, В = 43 мм. Суммарное значение ЕТ = (А + В) / 2 – В = (143 + 43) / 2 – 43 = 186 / 2 – 43 = 93 – 43 = 50 мм. Соответственно, отталкиваясь именно от этого показателя, владелец транспортного средства и должен выбирать интересующие его диски в магазине.

Все показатели размерности ЕТ прописаны в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля, причём нередко сразу в 2 вариантах. Так, владелец «железного коня» может увидеть, диски каких параметров ставятся на авто в заводских условиях, и что именно предлагается производителем в качестве аналогов.

Конечно, в подобных таблицах показатель ЕТ будет присутствовать в обязательном порядке, и выходить за предлагаемые диапазоны размерностей, как правило, инженеры не рекомендуют и совершенно точно снимают с себя всякие гарантийные обязательства в случае поломки подвески или иных деталей.

Источник: https://kolesa.guru/diski/vylet.html

Вылет диска (ET) — что это такое и на что он влияет?

Вылет является важнейшим геометрическим параметром колёсного диска. И это отнюдь не преувеличение. Причину этого мы и попытаемся объяснить, как говорится, на пальцах. Итак, если автомобильный диск не подходит по диаметру, числу отверстий под крепёжные болты или же интервалом между этими отверстиями, то его попросту нельзя будет одеть на ступицу. Но обычно подобные расхождения со штатным (заявленным автопроизводителем) вылетом не очень большие, что позволяет без трудностей провести монтаж. Будет ли в этом случае колесо на все сто процентов выполнять свою роль? И если нет, то к чему подобный эксперимент приведет? В сети интернет на тематических сайтах владельцы автотранспорта нередко дискутируют на тему, насколько может разниться вылет устанавливаемого диска от рекомендованного, и если это расхождение допустимо, то в какую сторону? Зачастую высказываемые точки зрения имеют диаметрально противоположные направления.

Что до реализаторов автодисков, будь то спецмагазин или авторынок, в девяти из десяти случаев они заявят, что маленькое отклонение вылета от штатных параметров допустимо.

И непременно добавят, что если собранное колесо легко монтируется на ступицу, не цепляя и не касаясь ни кузова, ни подвески во время вращения, то его без каких-либо сомнений и рисков можно использовать.

Более того, люди торгующие колёсными проставками будут уверять, что снижение размера вылета, независимо от рекомендуемых параметров, вовсе не проблема и опасности никакой не представляет. Всё это легко объясняется их стремлением побыстрее продать свой товар, а нередко и банальным невежеством. Но как обстоят дела в действительности? Начнем разбираться с азов.

Как определить вылет диска?

Вылет диска — это расстояние от центральной оси диска до плоскости крепления к ступице. Определить его элементарно, ведь имеется простейшая формула, которая выглядит следующим образом:
ET=X-Y/2 (исчисляется в миллиметрах)
Здесь:

ET – искомая величина (вылет).
Y – ширина самого автодиска (общая).
X – дистанция между плоскостью приложения диска к ступице и его внутренней плоскостью.

Нагрузки на подвеску машины рассчитываются исходя исключительно из плеча приложения силы, которое является расстоянием от ступицы до центра колеса. Это говорит о том, что необходимый для конкретной модели авто вылет автодиска может быть лишь один. Независимо от типоразмера резины и размерности самих дисков. Значение вылета указывается на поверхности каждого диска. Это маркер ETxx, где xx – расстояние в миллиметрах. Оно, как уже упоминалось, может быть нулевым (ET0), положительным (ET35) или отрицательным (ET-35)

Допускаются ли отклонения по вылету диска?

Независимо от того, насколько убедительны доводы продавцов, вы должны чётко уяснить тот факт, что вылет приобретаемого диска должен на 100% совпадать с предписанием производителя транспортного средства. Ни в коем случае не допускаются малейшие отклонения, ни в одну из сторон.

Объяснить столь категоричное заявление очень просто. Даже при мизерном расхождении в значениях, автоматически меняются условия работы абсолютно всех без исключения элементов подвески. При этом возникают усилия, на которые эти узлы не рассчитаны.

Кроме того изменяются векторы приложений этих усилий, что тоже не предусматривается конструкцией ходовой. В итоге период службы механизмов существенно снижается, а при возникновении критических нагрузок узлы подвески могут и вовсе разрушиться, что весьма опасно для жизни.

Заявления же продавцов дисков о множестве вариантов и нюансов – это всего лишь попытка продать вам любой товар, при отсутствии идеально подходящего под ваши запросы. Слова о возможных допустимых отклонениях ощутимо расширяют предлагаемый ассортимент дисков, а следовательно, и повышают возможность заработать. Не более того.

Разные комплектации одной модели авто

Некоторые автолюбители обращали внимание, что для разных комплектаций одной модели машины довольно часто используют различные запчасти. Связано это с тем, что при проектировании и расчёте параметров узлов каждой модификации, учитывается огромное количество переменных, которые у автомобилей одной линейки могут заметно отличаться.

Примером тому могут служить различные силовые установки, имеющие разные габариты и массу. Соответственно этим расчётам, учитывающим в каждом случае действующие силы и векторы их приложения, и формируется конечная конструкция подвески.

Это позволяет гарантировать клиенту надёжность, комфорт во время езды, качественную управляемость и прочие характеристики, при минимальных производственных затратах.

В былые времена большая часть производителей автотранспорта изготавливала детали таким образом, чтобы обеспечивать большой запас прочности в основных конструкциях авто, включая подвеску.

Сегодня же тенденция на рынке такова, что стало востребовано снижение себестоимости транспорта, которое достигается посредством более точных расчётов.

Это и повлекло снижение запаса прочности большинства деталей.

Силы воздействующие на элементы подвески

Абсолютно на любой элемент подвески действует несколько разнонаправленных сил. И вполне естественно, что этот список увеличивается с усложнением конструкции, чем очень отличаются современные машины. Поэтому мы предлагаем к рассмотрению наиболее простой пример, где ступица крепится к кузову посредством рычага и стойки с амортизатором (система МакФерсона).

Далее всё просто. Действующая сила соответствует доле массы авто, приходящейся на колесо. Она направлена от земли и создаёт моменты в рычагах, ступичном подшипнике, а также стойках с амортизаторами. В первых двух случаях это будет растяжение, а в последнем — сжатие.

Все эти моменты тщательным образом просчитываются на этапе разработки и создания конструкции.

Естественно для каждой детали предусматривается запас прочности, но выше уже упоминалось, что он постоянно уменьшается из-за повсеместного стремления снизить себестоимость производства.

При изменении расчётного вылета, силы меняют свою величину и направленность, ведь уменьшение вылета расширяет колёсную базу, а увеличение – сужает. Это влечёт смещение рулевой оси и изменение параметров поворота руля, моментов сил и векторов их приложения.

Также данный аспект негативно влияет и на износостойкость покрышек, манёвренность и управляемость транспортным средством. В комплексе же все указанные факторы приводят к тому, что подвеска эксплуатируется в режиме, который не был предусмотрен автопроизводителем.

Снижается уровень безопасности вождения, а также резко падает срок службы большинства элементов конструкции.

В заключение скажем следующее. Если новое колесо с вылетом, не совпадающим со штатным, легко садится на ступицу вашего автомобиля – это не повод безбоязненно его использовать.

Нельзя сказать, что эксплуатация транспорта в подобном оснащении будет безопасной.

Выходом могут стать колёсные проставки, но только если вылет больше штатного, и вы смогли отыскать подходящие проставки, что зачастую весьма проблематично.

Источник: https://wheel-info.ru/vylet-diska.html

Что такое вылет диска и как его размеры влияют на характеристики машины

Автор temass Дата Июл 18, 2017

Вылет диска представляет собой одну из важнейших геометрических характеристик, наряду с диаметром и количеством болтовых соединений. Хотя и незначительное расхождение от требований, на которых настаивает компания изготавливающая и выпускающая авто всё-таки есть.

Чтобы выполнить правильно измерения дистанции между отвесной (вертикальной) плоскостью симметрии колеса и самой поверхностью диска к ступице автомобиля в мм, нужно воспользоваться формулой:
ET=a-b/2, где
a – размах между двумя вертикалями, внутренней плоскостью, и поверхностью прилегающей к ступице
b – вся ширина автомобильного диска.

Если сказать обычными, понятными словами, то вылет диска ET это показатель того, насколько он выглядывает наружу из колёсной арки. Если вылет большой, то колесо будет отступать в глубину, а при уменьшении его показателя, наоборот, выдвигается наружу.

Рассмотрев формулу и попробовав посчитать вылет на колёсных ЕТ дисках, существует вероятность увидеть, что его величина может быть:

Нулевой;
Отрицательной;
Положительной.

Это значение зачастую наносится на внутреннюю часть поверхности любого диска авто, а единица измерения их выражается в мм. Ещё наносятся и другие параметры дисков, означают они следующее:

Ширина;
Диаметр;
PCD диска — количество болтов крепления и диаметр их расположения;
DIA — диаметр посадочного отверстия находящегося в центре;
MAX LOAD — максимальная нагрузка на диск.

Минусовой или отрицательный вылет

Естественно, это оказывает характерное влияние на характеристики поворота руля, а значит и на маневренность автомобиля в целом. Изменяются векторы, моменты силы непосредственно воздействующие на различные элементы подвески.

Всё это, несомненно, заставит всю ходовую часть авто работать в ином режиме, который абсолютно не учтен заводом производителем, поэтому приобретая диски с отрицательным вылетом лучше проконсультироваться с менеджером или специалистом магазина.

Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки

Подвеска грузового или же легкового автомобиля чётко нормирована и рассчитана заводом изготовителем и конструкторами, разрабатывающими его. Однако если подойти к этому тюнингу грамотно, то в итоге увеличенная база автомобиля и его колеи сможет повысить устойчивость машины.

И также выступающие за края автомобиля колёса окажутся плюсом при дополнении её пластиковыми модификаторами.

Основное, что нужно чётко представлять автолюбителю — ресурс на который рассчитан данный ступичный подшипник, уменьшается в прямой пропорциональности разнице расстояния смещенного диска и родного, рекомендованного заводом изготовителем.
Для увеличения вылета диска применяются так называемый элемент проставка.

Она устанавливается плотную между диском и барабаном, или же и ступицей, всё зависит от модели и конструкции тормозов автомобиля. Размеры этих элементов имеют большое значение, их существует несколько типов:

Толщиной до 6 мм считаются небольшими, при этом, зачастую, длины родного крепёжного болта, хватает чтобы качественно зафиксировать диск вместе с железной проставкой.
Толщина до 25 мм. в них уже имеется центровочная ступица которая исключает вариант дестабилизации балансировки параметра колеса. Авто приобретает нотки спортивного, агрессивного характера и установленные на него проставки визуально идентифицируются.
Толщина проставки от 25 до 50 мм, считается достаточно большой. Крепятся к ступице или барабану не только болтами, но и шпильками. Болты рекомендованы для автомобилей типа ВАЗ, крепление шпилькой для таких марок, как Нива или же УАЗ.

Проставка для увеличения вылета должна быть выполнена из прочного метала. Поэтому перед тем как автолюбитель примется за изготовление их вручную стоит подумать, риски и последствия их установки.

Всё-таки рекомендовано специалистами приобрести качественные заводские проставки и диски с вылетом, которые будут изготовлены из нужной марки стали, а также соответствовать всем требованиям надёжности и безопасности.

Естественно, при выборе и уточнении параметров дисков и проставок стоит учесть количество болтов крепления и их длину.

Влияние ширины диска и его вылета ЕТ на ходовые характеристики

Каждому владельцу автомобиля, который задумался об установке диска с нестандартным вылетом, стоит задуматься о последствиях, и в частности, что может произойти после их установки, а также на что конкретно вылет диска влияет:

Смещение рулевой оси;
Резкий износ подшипников, раньше положенного срока;
Кардинальное изменение прежней заводской управляемости;
Изменение срока службы шин и всех частей и комплектующих подвески.

Все эти причины непросто слова, они основываются на законах физики. Ведь известно что масса любого четырёхколёсного механизма в целом распределена на все её колеса. Точка приложения силы направлена на основание соприкосновения дорожного покрытия непосредственно с колесом.

Даже если предположить теоретически, что ходовая и подвеска абсолютно исправны, то через это основание будет проложен вектор оси колеса. В туже точку направляется и линия вектора амортизатора автомобиля, расположенного в стойке.

Установка колёс со смещённым вылетом изменит вектор этих сил, а значит и их нагрузку. То есть установка не регламентных дисков изменит внешний вид автомобиля делая его уникальным и неповторимым, но ходовые качества ухудшаться, а износ запчастей существенно увеличится. Конечно же, если заводом изготовителем не предусмотренная такая замена.

Допустимая таблица отклонений самых распространенных марок авто (мерседес, тойота, уаз)

Для каждой конкретной марки автомобиля существуют свои допустимые отклонения, которые лучше не нарушать.

№п/п	Модель автомобиля	Допустимый вылет диска, мм
1	Chevrolet Camaro	38-50
2	Chevrolet Corvette	38-50
3	Chevrolet Aveo 1,6	39
4	AlfaRomeo 33	30-38
5	AlfaRomeo GTV	28
6	AlfaRomeo 145	38
7	AlfaRomeo 146	38
8	AlfaRomeo 166	35-40
9	AlfaRomeo 155	38
10	AlfaRomeo 156	28-30
11	Audi А4	35
12	Audi А8	35
13	Audi А6	35
14	Audi 80	35-42
15	Audi 100	35-42
16	Audi ТТ	28-30
17	Audi Quattro	35-42
18	Audi А3	30-40
19	BMW 3	15-25
20	BMW 3 (E36)	35-42
21	BMW М3	18-20
22	BMW 5	18-20
23	BMW 7	18-20
24	BMW 7 (Е32)	18-20
25	BMW 8	18-20
26	Citroen Berlingo	15-22
27	Citroen Jumper	35
28	Citroen Evasion	28 – 30
29	Citroen Xsara	15 – 22
30	Citroen Xantia	15 – 22
31	Daewoo Nexia	38 – 42
32	Daewoo Espero	38 – 42
33	Daewoo Lanos	38 – 42
34	Daewoo Matiz	38
35	Daewoo Leganza	35 – 42
36	Daewoo Nubira	38 – 42
37	Dodge Magnum 2.7 V6	24
38	Dodge Avenger 2.0i	35 – 39
39	Dodge Caliber 2.0	35
40	Dodge Caliber SRT4 2.4i	40
41	Dodge Caravan 2.4i	35 – 40
42	Dodge Challenger 6.1 V8	40
43	Dodge Durango 3.7 V6	15
44	Fiat Qubo 1.3	40-44
45	Fiat Bravo 1.4i	31 – 32
46	Fiat Croma 2.2	35 – 41
47	Fiat Doblo 1,9JTD 263	32
48	Fiat Doblo 1.9JTD 223	32
49	Ford Scorpio	35 – 38
50	Ford Cougar	35 – 38
51	Ford Explorer	0 – 3
52	Ford Escort	35 – 38
53	Ford Focus	35 – 38
54	Ford Focus 2	35 – 38
55	Ford Fiesta	35 – 38
56	Ford Granada	35 – 38
57	Ford Galaxy	42 – 45
58	Ford Ka	35 – 38
59	Ford Mondeo 1	35 – 42
60	Ford Mondeo 2	35 – 42
61	Ford Mustang	35 – 38
62	Ford Sierra	35 – 38
63	Ford Scorpio	35 – 38
64	Ford Orion	35 – 38
65	Ford Puma	35 – 38
66	Ford Windstar	35 – 38
67	Ford Transit	35 – 38
68	Honda Shuttle	35 – 38
69	Honda CRX	35 – 38
70	Honda Accord	35 – 38
71	Honda Integra	35 – 38
72	Honda Civic	35 – 38
73	Honda Civic VTEC	38
74	Honda Concerto	35 – 38
75	Honda Jazz	35 – 38
76	Honda Prelude	38
77	Honda Legend	35 – 38
78	Honda CRV 5	40 – 45
79	Hyundai Pony	35 – 38
80	Hyundai Accent	35 – 38
81	Hyundai Coupe	35 – 38
82	Hyundai Lantra	35 – 38
83	Hyundai Sonata	35 – 38
84	Hyundai Excel	35 – 38
85	Kia Shuma	35 – 38
86	Kia Ceed	38 – 42
87	Kia Leo	35 – 38
88	Kia Clarus	35 – 38
89	Kia Sephia	35 – 38
90	Kia Concord	35 – 38
91	Kia Sportage	0 – 3
92	Kia Mentor	35 – 38
93	MercedesBenz Sprinter	45
94	MercedesBenz A Class	45 – 50
95	MercedesBenz B-Class	47 – 52
96	MercedesBenz C-Class	43 – 47
97	MercedesBenz E-Class	48 – 54
98	MercedesBenz G-Class	43, 50, 63
99	MercedesBenz M-Class	46 – 50, 60
100	MercedesBenz S-Class	36 – 43,5
101	MercedesBenz SLK	45 – 50
102	MercedesBenz 600SL	18 – 25
103	MercedesBenz 280SL	18 – 25
104	MercedesBenz Vito	45 – 50
105	Mitsubishi Lancer	35 – 42

Допустимые отклонения вылета диска по таблице рекомендуется сравнить с имеющимися на автомобиле водителя, и если они превышают нормы, то их лучше заменить.

Источник: http://motorstory.ru/care/diski/chto-takoe-vylet-diska-i-kak-ego-razmery-vliyayut-na-xarakteristiki-mashiny/

Обозначение параметров диска. Определение точной маркировки колеса

Каждому человеку на планете известно, что такое колеса для автомобиля. Но не все знают о том, что колеса имеют свои параметры.

Первой и важной характеристикой автомобильных дисков считается сверловка.

Это расстояние, измеряемое между болтами или шпильками. У колес производства Германии и Франции диск к ступице крепится посредством болта, а у японских — посредством шпилек. Литые и кованые диски японского производства отличаются малым весом, благодаря чему на них можно устанавливать летнюю и зимнюю резину.

Второй характеристикой является ширина диска.

Это тоже очень важный параметр, зависящий от ширины покрышек. Для того чтобы подобрать резину нужного размера, необходимо прибегнуть к помощи профессионалов или использовать таблицу соотношения автомобильных дисков и шин.

Третьей характеристикой является вылет диска.

Он измеряется в миллиметрах и обозначает расстояние от привалочной поверхности самого диска до его оси симметрии. Любители спортивных автомобилей специально устанавливают диски с меньшим вылетом для улучшения управлением и внешним видом.

Диаметр колес не считают критичной величиной, потому что каждый владелец автомобиля подбирает его исходя из своих предпочтений.

Любители ездить по бездорожью устанавливают чаще диски меньшего диаметра для увеличения клиренса. А вот городские водители, наоборот, устанавливают диски большего размера для придания динамичности и привлекательного внешнего вида. Узнать все тонкости, характеристики и параметры дисков и шин совсем не трудно.

Читайте так же: Выбор автомобильных дисков. А в следующей статье речь пойдет про Реставрация литых дисков на автомобилях.

Возможно Вам понравиться

Оптимальная цена

Последнее поступление

Поделиться ссылкой

ИП Коваленко Александр Владимирович

Опубликовано 16.12.2017

Информация обновлена 17.08.2018

Определение и значение жесткого диска

Главная »СРОК» H »

Эбби Дайкс

Жесткий диск, также называемый дисковым накопителем или жестким диском, представляет собой магнитный диск для хранения компьютерных данных. Он использует магнитное хранилище для хранения и извлечения цифровых данных с помощью одного или нескольких жестких, быстро вращающихся пластин, покрытых магнитным материалом. Пластины соединены с магнитными головками, которые считывают и записывают данные на поверхности пластин.Доступ к данным осуществляется случайным образом, то есть отдельные блоки данных могут быть извлечены и сохранены в любом порядке. Жесткие диски контрастируют с гибкими дисками, поскольку они быстрее и содержат больше данных, чем гибкие диски.

Жесткие диски были представлены IBM в 1956 году и были доминирующими вторичными запоминающими устройствами для компьютеров общего назначения в начале 1960-х годов. Сегодня компьютеры обычно поставляются с жестким диском, который содержит от миллиардов до триллионов байтов памяти. Скорость вращения жесткого диска в этих компьютерах может варьироваться от 5400 оборотов в минуту (об / мин) до 7200 об / мин.Жесткие диски с более высокой частотой вращения обычно используются в профессиональных рабочих станциях и на предприятиях.

Сравнение жестких дисков и твердотельных накопителей (SSD)

Твердотельные накопители (SSD) привели к снижению использования и популярности жестких дисков. SSD — это высокопроизводительное запоминающее устройство, работающее по принципу «включай и работай», не требующее движущихся частей. Он быстрее, надежнее и потребляет меньше энергии, чем жесткий диск. Главный недостаток SSD — это более высокая стоимость в долларах за гигабайт.

SSD помещается в один и тот же отсек для внешнего и внутреннего жесткого диска.В то время как жесткие диски по-прежнему существуют в более дешевых и старых системах, твердотельные накопители теперь используются в большинстве основных систем, таких как MacBook Pro. Они намного быстрее и загружаются менее чем за минуту. Жесткому диску требуется время для ускорения, и он почти всегда будет медленнее загружаться, медленнее запускаться и медленнее передавать файлы. На жестких дисках гораздо больше места по цене, поэтому они лучше подходят тем, кому нужна большая емкость.

НОВОСТИ ВЕБОПЕДИИ

Будьте в курсе последних событий в терминологии Интернета с помощью бесплатного информационного бюллетеня Webopedia.Присоединяйтесь, чтобы подписаться сейчас.

Заменить динамический диск на базовый

18.12.2019
3 минуты на чтение

В этой статье

Применимо к: Windows 10, Windows 8.1, Windows Server (полугодовой канал), Windows Server 2019, Windows Server 2016, Windows Server 2012 R2, Windows Server 2012

В этом разделе описывается, как удалить все на динамическом диске, а затем преобразовать его обратно в базовый диск.Динамические диски исключены из Windows, и мы больше не рекомендуем их использовать. Вместо этого мы рекомендуем использовать базовые диски или новую технологию дисковых пространств, если вы хотите объединить диски в большие тома. Если вы хотите отразить том, с которого загружается Windows, вы можете использовать аппаратный RAID-контроллер, такой как тот, который есть на многих материнских платах.

Предупреждение

Чтобы преобразовать динамический диск обратно в базовый, вы должны удалить все тома с диска, безвозвратно стирая все данные на диске.Прежде чем продолжить, убедитесь, что вы создали резервную копию всех данных, которые хотите сохранить.

Чтобы снова превратить динамический диск в базовый с помощью управления дисками

Создайте резервную копию всех томов на диске, которые нужно преобразовать из динамических в базовые.
Откройте Управление дисками с правами администратора.
Самый простой способ сделать это — ввести Управление компьютером в поле поиска на панели задач, выбрать и удерживать (или щелкнуть правой кнопкой мыши) Управление компьютером , а затем выбрать Запуск от имени администратора > Да .После открытия «Управление компьютером» перейдите к Хранилище > Управление дисками .
В «Управлении дисками» выберите и удерживайте (или щелкните правой кнопкой мыши) каждый том на динамическом диске, который вы хотите преобразовать в базовый, а затем щелкните Удалить том .
Когда все тома на диске были удалены, щелкните диск правой кнопкой мыши и выберите Преобразовать в базовый диск .

Чтобы снова превратить динамический диск в базовый с помощью командной строки

Создайте резервную копию всех томов на диске, которые нужно преобразовать из динамических в базовые.
Откройте командную строку и введите diskpart .
В командной строке DISKPART введите list disk . Запишите номер диска, который вы хотите преобразовать в базовый.
В командной строке DISKPART введите select disk .
В командной строке DISKPART введите detail disk .
Для каждого тома на диске в командной строке DISKPART введите select volume = , а затем введите удалить том .
В командной строке DISKPART введите select disk , указав номер диска, который вы хотите преобразовать в базовый диск.
В командной строке DISKPART введите convert basic .

Значение	Описание
дисковый список	Отображает список дисков и информацию о них, такую как их размер, объем доступного свободного пространства, является ли диск базовым или динамическим и использует ли диск основную загрузочную запись (MBR) или таблицу разделов GUID ( GPT) стиль раздела.Диск, отмеченный звездочкой (*), находится в фокусе.
выберите диск номер диска	Выбирает указанный диск, где номер диска — это номер диска, и дает ему фокус.
деталь диск номер диска	Показывает свойства выбранного диска и томов на этом диске.
выберите том номер диска	Выбирает указанный том, где номер диска — это номер тома, и дает ему фокус.Если том не указан, команда select выводит список текущего тома с фокусом. Вы можете указать том по номеру, букве диска или пути к точке подключения. На базовом диске выбор тома также дает фокус соответствующему разделу.
удалить том	Удаляет выбранный том. Вы не можете удалить системный том, загрузочный том или любой том, содержащий активный файл подкачки или аварийный дамп (дамп памяти).
преобразовать базовый	Преобразует пустой динамический диск в базовый диск.

Дополнительные соображения

Диск не должен содержать никаких томов или данных, прежде чем вы сможете снова превратить его в базовый диск. Если вы хотите сохранить данные, сделайте их резервную копию или переместите на другой том, прежде чем преобразовывать диск в базовый.
После того, как вы измените динамический диск обратно на базовый, вы сможете создавать только разделы и логические диски на этом диске.

Дополнительные ссылки

Часто задаваемые вопросы о дисках — Виртуальные машины Azure

15.06.2017
22 минуты на чтение

В этой статье

В этой статье даны ответы на некоторые часто задаваемые вопросы об управляемых дисках Azure и SSD-дисках Azure Premium.

Управляемые диски

Что такое управляемые диски Azure?

Управляемые диски

— это функция, которая упрощает управление дисками для виртуальных машин Azure IaaS за счет управления учетными записями хранения за вас. Для получения дополнительной информации см. Обзор управляемых дисков.

Если я создам стандартный управляемый диск из существующего VHD размером 80 ГБ, сколько это будет мне стоить?

Стандартный управляемый диск, созданный из виртуального жесткого диска объемом 80 ГБ, рассматривается как следующий доступный стандартный размер диска, то есть диск S10.Вы платите в соответствии с ценами на диски S10. Для получения дополнительной информации см. Страницу с ценами.

Есть ли какие-либо транзакционные издержки для стандартных управляемых дисков?

Да. Вы платите за каждую транзакцию. Для получения дополнительной информации см. Страницу с ценами.

Будет ли взиматься плата за стандартный управляемый диск за фактический размер данных на диске или за предоставленную емкость диска?

Плата зависит от предоставленной емкости диска.Для получения дополнительной информации см. Страницу с ценами.

Чем отличаются цены на управляемые диски премиум-класса от неуправляемых дисков?

Цена на управляемые диски премиум-класса такая же, как и на неуправляемые диски премиум-класса.

Могу ли я изменить тип учетной записи хранения (стандартный или премиум) для моих управляемых дисков?

Да. Вы можете изменить тип учетной записи хранения ваших управляемых дисков с помощью портала Azure, PowerShell или Azure CLI.

Могу ли я использовать файл VHD в учетной записи хранения Azure для создания управляемого диска с другой подпиской?

Да.

Могу ли я использовать файл VHD в учетной записи хранения Azure для создания управляемого диска в другом регионе?

№

Существуют ли какие-либо ограничения по масштабу для клиентов, использующих управляемые диски?

Managed Disks устраняет ограничения, связанные с учетными записями хранения. Однако максимальный предел составляет 50 000 управляемых дисков на регион и на тип диска для подписки.

Могут ли виртуальные машины в группе доступности состоять из комбинации управляемых и неуправляемых дисков?

№Виртуальные машины в группе доступности должны использовать либо все управляемые диски, либо все неуправляемые диски. При создании группы доступности вы можете выбрать, какой тип дисков вы хотите использовать.

Управляемые диски — это параметр по умолчанию на портале Azure?

Да.

Могу ли я создать пустой управляемый диск?

Да. Вы можете создать пустой диск. Управляемый диск можно создать независимо от виртуальной машины, например, не подключая его к виртуальной машине.

Каково количество поддерживаемых доменов сбоя для группы доступности, в которой используются управляемые диски?

В зависимости от региона, в котором находится группа доступности, использующая управляемые диски, количество поддерживаемых доменов сбоя составляет 2 или 3.

Как настраивается стандартная учетная запись хранения для диагностики?

Вы настроили частную учетную запись хранения для диагностики ВМ.

Какая поддержка управления доступом на основе ролей Azure доступна для управляемых дисков?

Managed Disks поддерживает три ключевые роли по умолчанию:

Владелец: может управлять всем, включая доступ
Участник: может управлять всем, кроме доступа
Читатель: все может просматривать, но не может вносить изменения

Есть ли способ скопировать или экспортировать управляемый диск в личную учетную запись хранения?

Вы можете создать URI подписи общего доступа (SAS) только для чтения для управляемого диска и использовать его для копирования содержимого в личную учетную запись хранения или в локальное хранилище.Вы можете использовать URI SAS с помощью портала Azure, Azure PowerShell, Azure CLI или AzCopy

Могу ли я создать копию управляемого диска?

Клиенты могут сделать снимок своих управляемых дисков, а затем использовать снимок для создания другого управляемого диска.

Поддерживаются ли все еще неуправляемые диски?

Да, поддерживаются как неуправляемые, так и управляемые диски. Мы рекомендуем вам использовать управляемые диски для новых рабочих нагрузок и перенести текущие рабочие нагрузки на управляемые диски.

Могу ли я разместить неуправляемые и управляемые диски на одной виртуальной машине?

№

Если я создам диск на 128 ГБ, а затем увеличу его размер до 130 гигибайт (ГиБ), будет ли с меня взиматься плата за следующий размер диска (256 ГиБ)?

Да.

Могу ли я создать хранилище с локальным резервированием, хранилище с географическим резервированием и управляемые диски хранилища с резервированием по зоне?

Управляемые диски Azure в настоящее время поддерживает только управляемые диски локально избыточного хранилища.

Могу ли я уменьшить размер управляемых дисков?

Нет. Эта функция в настоящее время не поддерживается.

Могу ли я разорвать договор аренды на свой диск?

Нет. В настоящее время это не поддерживается, так как существует аренда для предотвращения случайного удаления при использовании диска.

Могу ли я изменить свойство имени компьютера, когда для подготовки виртуальной машины используется специализированный (не созданный с помощью инструмента подготовки системы или универсальный) диск операционной системы?

№Вы не можете обновить свойство имени компьютера. Новая виртуальная машина наследует ее от родительской виртуальной машины, которая использовалась для создания диска операционной системы.

Где найти образцы шаблонов Azure Resource Manager для создания виртуальных машин с управляемыми дисками?

При создании диска из большого двоичного объекта существуют ли постоянно существующие отношения с этим исходным большим двоичным объектом?

Нет, когда создается новый диск, это полная автономная копия этого большого двоичного объекта, и между ними нет связи.Если хотите, после создания диска исходный большой двоичный объект может быть удален без какого-либо воздействия на вновь созданный диск.

Могу ли я переименовать управляемый или неуправляемый диск после его создания?

Для управляемых дисков вы не можете их переименовать. Однако вы можете переименовать неуправляемый диск, если он в настоящее время не подключен к VHD или виртуальной машине.

Могу ли я использовать разделение GPT на диске Azure?

Образы

поколения 1 могут использовать разделение GPT только на дисках данных, но не на дисках ОС.Диски ОС должны использовать стиль разделов MBR.

Образы

поколения 2 могут использовать разделение GPT на диске ОС, а также на дисках с данными.

Какие типы дисков поддерживают моментальные снимки?

Premium SSD, стандартный SSD и стандартный HDD поддерживают моментальные снимки. Для этих трех типов дисков поддерживаются моментальные снимки для всех размеров дисков (включая диски размером до 32 ТиБ). Диски Ultra не поддерживают моментальные снимки.

Что такое резервирование дисков Azure? Резервирование диска — это возможность приобрести дисковое хранилище на один год заранее, что снижает общие затраты.Дополнительные сведения о резервировании дисков Azure см. В нашей статье на эту тему: Узнайте, как скидка на резервирование применяется к Диску Azure.

Какие варианты предлагает резервирование дисков Azure?
Резервирование дисков Azure дает возможность приобрести твердотельные накопители Premium в указанных SKU от P30 (1 ТиБ) до P80 (32 ТиБ) на срок в один год. Нет ограничений на минимальное количество дисков, необходимое для резервирования диска. Кроме того, вы можете выбрать оплату разовым платежом, предоплатой или ежемесячными платежами.Для управляемых дисков SSD премиум-класса не взимаются дополнительные транзакционные расходы.

Резервирование производится в виде дисков, а не емкости. Другими словами, когда вы резервируете диск P80 (32 ТиБ), вы получаете один диск P80, вы не можете затем разделить это конкретное резервирование на два меньших диска P70 (16 ТиБ). Вы, конечно, можете зарезервировать столько дисков, сколько захотите, включая два отдельных диска P70 (16 ТиБ).

Как применяется резервирование дисков Azure?
Резервирование дисков соответствует модели, аналогичной зарезервированным экземплярам виртуальных машин (ВМ).Разница в том, что резервирование диска не может применяться к разным SKU, в то время как экземпляр виртуальной машины может. Дополнительные сведения об экземплярах виртуальных машин см. В статье Экономия затрат с помощью зарезервированных экземпляров виртуальных машин Azure.

Могу ли я использовать свое хранилище данных, приобретенное через резервирование дисков Azure, в нескольких регионах?
Резервирование дисков Azure приобретается для определенного региона и SKU (например, P30 в восточной части США 2), поэтому их нельзя использовать за пределами этих конструкций. Вы всегда можете приобрести дополнительное резервирование дисков Azure для ваших потребностей в дисковом хранилище в других регионах или SKU.

Что произойдет, когда истечет срок резервирования моих дисков Azure?
Вы будете получать уведомления по электронной почте за 30 дней до истечения срока и снова в день истечения срока. По истечении срока резервирования развернутые диски будут продолжать работать, и им будет выставлен счет по последним тарифам с оплатой по факту использования.

Поддерживают ли стандартные твердотельные диски «SLA для виртуальных машин с одним экземпляром»?

Да, все типы дисков поддерживают SLA с одним экземпляром виртуальной машины.

Общие диски Azure

Поддерживается ли функция общих дисков для неуправляемых дисков или страничных BLOB-объектов?

Нет, поддерживается только для ультра-дисков и управляемых SSD премиум-класса.

В каких регионах поддерживаются общие диски?

Для получения региональной информации см. Нашу концептуальную статью.

Можно ли использовать общие диски в качестве диска ОС?

Нет, общие диски поддерживаются только для дисков с данными.

Какие размеры дисков поддерживают общие диски?

Информацию о поддерживаемых размерах см. В нашей концептуальной статье.

Если у меня уже есть диск, могу ли я включить на нем общие диски?

Все управляемые диски, созданные с помощью API версии 2019-07-01 или более поздней, могут включать общие диски.Для этого вам необходимо отключить диск от всех виртуальных машин, к которым он подключен. Затем отредактируйте свойство maxShares на диске.

Если я больше не хочу использовать диск в общем режиме, как мне его отключить?

Отключите диск от всех виртуальных машин, к которым он подключен. Затем измените свойство maxShare на диске на 1.

Можно ли изменить размер общего диска?

Да.

Могу ли я включить ускоритель записи на диске, на котором также включены общие диски?

№

Могу ли я включить кэширование хоста для диска, на котором включен общий диск?

Единственный поддерживаемый вариант кэширования хоста — Нет .

Ультра диски

На что мне установить пропускную способность ультра-диска? Если вы не уверены, что установить пропускную способность вашего диска, мы рекомендуем вам начать с предположения, что размер ввода-вывода составляет 16 КиБ, и оттуда регулировать производительность при мониторинге приложения. Формула: пропускная способность в МБ / с = количество операций ввода-вывода в секунду * 16/1000.

Я настроил свой диск на 40000 операций ввода-вывода в секунду, но я вижу только 12800 операций ввода-вывода в секунду, почему я не вижу производительность диска? В дополнение к дросселированию диска существует дроссель ввода-вывода, который применяется на уровне виртуальной машины. Убедитесь, что размер используемой виртуальной машины может поддерживать уровни, настроенные на ваших дисках. Дополнительные сведения об ограничениях ввода-вывода, налагаемых вашей виртуальной машиной, см. В разделе Размеры виртуальных машин в Azure.

Могу ли я использовать уровни кеширования с ультра-диском? Нет, ультра-диски не поддерживают различные методы кэширования, которые поддерживаются на других типах дисков.Установите для кэширования диска значение Нет .

Могу ли я подключить ультра-диск к существующей виртуальной машине? Возможно, ваша виртуальная машина должна находиться в паре региона и зоны доступности, которая поддерживает диски Ultra. См. Подробности в разделе «Начало работы с ультра-дисками».

Могу ли я использовать ультра-диск в качестве диска ОС для моей виртуальной машины? Нет, ультра-диски поддерживаются только как диски данных и только как собственные диски 4K.

Могу ли я преобразовать существующий диск в ультра-диск? Нет, но вы можете перенести данные с существующего диска на ультра-диск.Чтобы перенести существующий диск на ультра-диск, подключите оба диска к одной виртуальной машине и скопируйте данные с одного диска на другой или используйте стороннее решение для миграции данных.

Могу ли я создавать снимки для ультра-дисков? Нет, снимки пока недоступны.

Доступно ли резервное копирование Azure для ультра-дисков? Нет, поддержка службы резервного копирования Azure пока недоступна.

Могу ли я подключить ультра-диск к виртуальной машине, работающей в группе доступности? Нет, это еще не поддерживается.

Могу ли я включить Azure Site Recovery для виртуальных машин с помощью ультра-дисков? Нет, Azure Site Recovery пока не поддерживается для ультра-дисков.

Загрузка на управляемый диск

Могу ли я загрузить данные на существующий управляемый диск?

Нет, выгрузку можно использовать только во время создания нового пустого диска с состоянием ReadyToUpload .

Как загрузить на управляемый диск?

Создайте управляемый диск со свойством createOption элемента creationData, установленным на «Загрузить», после чего вы сможете загружать на него данные.

Могу ли я подключить диск к виртуальной машине, когда она находится в состоянии загрузки?

№

Могу ли я сделать снимок управляемого диска в состоянии загрузки?

№

Стандартные SSD диски

Что такое стандартные твердотельные диски Azure? Стандартные твердотельные диски — это стандартные диски на твердотельных носителях, оптимизированные как экономичное хранилище для рабочих нагрузок, которым требуется стабильная производительность при более низких уровнях IOPS.

В каких регионах в настоящее время поддерживаются стандартные SSD-диски? Все регионы Azure теперь поддерживают стандартные SSD-диски.

Доступно ли резервное копирование Azure при использовании стандартных твердотельных накопителей? Да, служба резервного копирования Azure теперь доступна.

Каковы преимущества использования стандартных SSD-дисков вместо HDD? Стандартные твердотельные диски обеспечивают лучшую задержку, согласованность, доступность и надежность по сравнению с жесткими дисками. Благодаря этому рабочие нагрузки приложений выполняются на стандартном SSD гораздо более плавно. Обратите внимание, что SSD-диски Premium являются рекомендуемым решением для большинства производственных рабочих нагрузок с интенсивным вводом-выводом.

Могу ли я использовать стандартные твердотельные накопители в качестве неуправляемых дисков? Нет, стандартные диски SSD доступны только как управляемые диски.

Миграция на управляемые диски

Повлияет ли миграция на производительность управляемых дисков?

Миграция включает перемещение диска из одного места хранения в другое. Это организовано с помощью фонового копирования данных, которое может занять несколько часов, обычно менее 24 часов, в зависимости от объема данных на дисках. В течение этого времени ваше приложение может испытывать более высокую, чем обычно, задержку чтения, так как некоторые операции чтения могут быть перенаправлены в исходное место и могут занять больше времени.В этот период нет никакого влияния на задержку записи.

Какие изменения необходимо внести в существующую конфигурацию службы резервного копирования Azure до и после миграции на управляемые диски?

Никаких изменений не требуется.

Будут ли мои резервные копии виртуальных машин, созданные с помощью службы архивации Azure до миграции, работать дальше?

Да, резервное копирование работает без проблем.

Какие изменения необходимо внести в уже существующую конфигурацию шифрования дисков Azure до / после миграции на управляемые диски?

Никаких изменений не требуется.

Поддерживается ли автоматическая миграция существующего масштабируемого набора виртуальных машин с неуправляемых дисков на управляемые?

Нет. Вы можете создать новый масштабируемый набор с управляемыми дисками, используя образ из старого масштабируемого набора с неуправляемыми дисками.

Могу ли я создать управляемый диск из снимка страничного большого двоичного объекта, сделанного перед переходом на управляемые диски?

Нет. Вы можете экспортировать моментальный снимок страничного большого двоичного объекта как страничный большой двоичный объект, а затем создать управляемый диск из экспортированного страничного большого двоичного объекта.

Могу ли я переключить свои локальные машины, защищенные с помощью Azure Site Recovery, на виртуальную машину с управляемыми дисками?

Да, вы можете переключиться на виртуальную машину с управляемыми дисками.

Влияет ли миграция на виртуальные машины Azure, защищенные Azure Site Recovery, через репликацию из Azure в Azure?

Нет. Восстановление сайта Azure. Доступна защита из Azure в Azure для виртуальных машин с управляемыми дисками.

Могу ли я перенести виртуальные машины с неуправляемыми дисками, которые находятся в учетных записях хранения, которые были или были ранее зашифрованы на управляемые диски?

Есть

Управляемые диски и шифрование службы хранения

Включено ли шифрование на стороне сервера по умолчанию при создании управляемого диска?

Да.Управляемые диски зашифрованы с помощью шифрования на стороне сервера с ключами, управляемыми платформой.

Зашифрован ли загрузочный том на управляемом диске по умолчанию?

Да. По умолчанию все управляемые диски зашифрованы, включая диск ОС.

Кто управляет ключами шифрования?

Управляемые ключи платформы

находятся под управлением Microsoft. Вы также можете использовать и управлять своими собственными ключами, хранящимися в Azure Key Vault.

Могу ли я отключить шифрование на стороне сервера для моих управляемых дисков?

№

Шифрование на стороне сервера доступно только в определенных регионах?

№. Шифрование на стороне сервера с использованием ключей, управляемых платформой и клиентом, доступно во всех регионах, где доступны управляемые диски.

Поддерживает ли Azure Site Recovery шифрование на стороне сервера с управляемым клиентом ключом для локальных сценариев аварийного восстановления в Azure и из Azure в Azure?

Да.

Могу ли я создать резервную копию управляемых дисков, зашифрованных с помощью шифрования на стороне сервера, с ключом, управляемым клиентом, с помощью службы резервного копирования Azure?

Да.

Зашифрованы ли управляемые снимки и изображения?

Да. Все управляемые снимки и изображения автоматически зашифровываются.

Могу ли я преобразовать виртуальные машины с неуправляемыми дисками, которые находятся в учетных записях хранения, которые зашифрованы или были ранее зашифрованы, в управляемые диски?

Есть

Будет ли зашифрован также экспортированный VHD с управляемого диска или моментального снимка?

Нет. Но если вы экспортируете виртуальный жесткий диск в зашифрованную учетную запись хранения с зашифрованного управляемого диска или моментального снимка, он будет зашифрован.

Диски премиум-класса: управляемые и неуправляемые

Если виртуальная машина использует серию размеров, поддерживающую SSD-диски Premium, например DSv2, могу ли я подключить как стандартные, так и премиальные диски с данными?

Да.

Могу ли я подключить как стандартные, так и премиальные диски с данными к серии размеров, не поддерживающей SSD-диски Premium, например серии D, Dv2, G или F?

Нет. К виртуальным машинам можно подключать только стандартные диски с данными, которые не используют серию размеров, поддерживающую SSD-диски Premium.

Если я создам диск с данными премиум-класса из существующего VHD размером 80 ГБ, сколько это будет стоить?

Премиум-диск с данными, созданный из 80-гигабайтного VHD, рассматривается как следующий доступный премиум-диск, то есть диск P10. Вы платите в соответствии с ценами на диски P10.

Есть ли транзакционные издержки при использовании дисков Premium SSD?

Существует фиксированная стоимость для каждого размера диска, которая имеет определенные ограничения на количество операций ввода-вывода в секунду и пропускную способность.Другие затраты — это исходящая пропускная способность и емкость моментальных снимков, если применимо. Для получения дополнительной информации см. Страницу с ценами.

Каковы ограничения для операций ввода-вывода в секунду и пропускной способности, которые я могу получить от кеша диска?

Комбинированные ограничения для кэша и локального SSD для серии DS составляют 4000 операций ввода-вывода в секунду на ядро и 33 МБ в секунду на ядро. Серия GS предлагает 5000 операций ввода-вывода в секунду на ядро и 50 МБ в секунду на ядро.

Поддерживается ли локальный SSD для виртуальной машины с управляемыми дисками?

Локальный SSD — это временное хранилище, которое входит в состав виртуальной машины с управляемыми дисками.За это временное хранилище не взимается дополнительная плата. Мы рекомендуем не использовать этот локальный твердотельный накопитель для хранения данных приложения, поскольку он не сохраняется в хранилище BLOB-объектов Azure.

Есть ли какие-либо последствия использования TRIM на дисках премиум-класса?

Нет никаких недостатков в использовании TRIM на дисках Azure на дисках премиум-класса или стандартных дисках.

Новые размеры дисков: управляемые и неуправляемые

Какие регионы поддерживают возможность пакетной передачи для применимого размера SSD-диска премиум-класса?

Возможность пакетной передачи в настоящее время поддерживается во всех регионах в публичном облаке Azure, и скоро появится поддержка суверенных облаков.

В каких регионах поддерживаются управляемые диски размером 4/8/16 ГиБ (P1 / P2 / P3, E1 / E2 / E3)?

Эти новые размеры дисков в настоящее время поддерживаются во всех регионах в публичном облаке Azure, и скоро появится поддержка суверенных облаков.

Поддерживаются ли размеры дисков P1 / P2 / P3 для неуправляемых дисков или страничных BLOB-объектов?

Нет, поддерживается только на управляемых SSD премиум-класса.

Поддерживаются ли размеры дисков E1 / E2 / E3 для неуправляемых дисков или страничных BLOB-объектов?

Нет, стандартные управляемые диски SSD любого размера нельзя использовать с неуправляемыми дисками или страничными BLOB-объектами.

Какой максимальный размер управляемого диска поддерживается для операционной системы и дисков данных на виртуальных машинах Gen1?

Тип раздела, который Azure поддерживает для дисков операционной системы Gen1, — это основная загрузочная запись (MBR). Хотя диски ОС Gen1 поддерживают только MBR, диски с данными поддерживают GPT. Хотя вы можете выделить до диска ОС 4 ТиБ, тип раздела MBR может использовать только до 2 Тиб этого дискового пространства для операционной системы. Azure поддерживает до 32 ТиБ для управляемых дисков данных.

Какой максимальный размер управляемого диска поддерживается для операционной системы и дисков данных на виртуальных машинах Gen2?

Тип раздела, который Azure поддерживает для дисков операционной системы Gen2, — это таблица разделов GUID (GPT). Виртуальные машины Gen2 поддерживают до 4 ТиБ диска ОС. Azure поддерживает до 32 ТиБ для управляемых дисков данных.

Какой самый большой размер неуправляемого диска поддерживается для дисков операционной системы и данных?

Тип раздела, который Azure поддерживает для диска операционной системы, использующего неуправляемые диски, — это основная загрузочная запись (MBR).Хотя вы можете выделить до диска ОС 4 ТиБ, тип раздела MBR может использовать только до 2 Тиб этого дискового пространства для операционной системы. Azure поддерживает до 4 ТиБ для неуправляемых дисков данных.

Каков самый большой поддерживаемый размер страничного BLOB-объекта?

Наибольший размер страничного BLOB-объекта, поддерживаемого Azure, составляет 8 ТиБ (8191 ГиБ). Максимальный размер страничного BLOB-объекта при подключении к виртуальной машине в качестве дисков данных или операционной системы составляет 4 ТиБ (4095 ГиБ).

Нужно ли мне использовать новую версию инструментов Azure для создания, присоединения, изменения размера и отправки дисков размером более 1 ТиБ?

Вам не нужно обновлять существующие инструменты Azure для создания, присоединения или изменения размера дисков размером более 1 ТиБ.Чтобы отправить файл VHD из локальной среды непосредственно в Azure в виде страничного большого двоичного объекта или неуправляемого диска, вам необходимо использовать последние наборы инструментов, перечисленные ниже. Мы поддерживаем только загрузку VHD размером до 8 ТиБ.

Инструменты Azure	Поддерживаемые версии
Azure PowerShell	Номер версии 4.1.0: выпуск от июня 2017 г. или новее
Azure CLI версии 1	Номер версии 0.10.13: выпуск от мая 2017 г. или более поздней версии
Azure CLI версии 2	Номер версии 2.0.12: выпуск от июля 2017 г. или новее
AzCopy	Номер версии 6.1.0: выпуск от июня 2017 г. или новее

Поддерживаются ли размеры дисков P4 и P6 для неуправляемых дисков или страничных BLOB-объектов?

Размеры дисков

P4 (32 ГиБ) и P6 (64 ГиБ) не поддерживаются в качестве уровней дисков по умолчанию для неуправляемых дисков и страничных BLOB-объектов. Вам необходимо явно установить для уровня больших двоичных объектов значение P4 и P6, чтобы ваш диск был сопоставлен с этими уровнями. Если вы развертываете неуправляемый диск или страничный BLOB-объект с размером диска или длиной содержимого менее 32 ГиБ или от 32 ГиБ до 64 ГиБ без установки уровня BLOB-объектов, вы продолжите приземляться на P10 с 500 IOPS и 100 MiB / s и сопоставленный ценовой уровень.

Если мой существующий управляемый диск премиум-класса размером менее 64 ГиБ был создан до включения малого диска (примерно 15 июня 2017 г.), как он оплачивается?

Существующие небольшие диски премиум-класса менее 64 ГиБ по-прежнему оплачиваются в соответствии с ценовым уровнем P10.

Как я могу переключить уровень небольших дисков премиум-класса менее 64 ГиБ с P10 на P4 или P6?

Вы можете сделать снимок своих небольших дисков, а затем создать диск для автоматического переключения ценового уровня на P4 или P6 в зависимости от предоставленного размера.

Можно ли изменить размер существующих управляемых дисков с размеров менее 4 ТиБ на новые недавно представленные диски размером до 32 ТиБ?

Да.

Какие самые большие размеры дисков поддерживаются службой Azure Backup и Azure Site Recovery?

Максимальный размер диска, поддерживаемый службой архивации Azure, составляет 32 ТиБ (4 ТиБ для зашифрованных дисков). Максимальный размер диска, поддерживаемый Azure Site Recovery, составляет 8 ТиБ. Поддержка дисков большего размера до 32 ТиБ пока недоступна в Azure Site Recovery.

Каковы рекомендуемые размеры виртуальных машин для дисков большего размера (> 4 ТиБ) для стандартных твердотельных накопителей и стандартных жестких дисков для достижения оптимальных дисковых операций ввода-вывода в секунду и пропускной способности?

Для достижения пропускной способности стандартных твердотельных накопителей и стандартных жестких дисков больших размеров (> 4 ТиБ), превышающей 500 операций ввода-вывода в секунду и 60 МБ / с, мы рекомендуем развернуть новую виртуальную машину одного из следующих размеров виртуальных машин для оптимизации производительности: B- серии, DSv2-серии, Dsv3-Series, ESv3-Series, Fs-series, Fsv2-series, M-series, GS-series, NCv2-series, NCv3-series или Ls-series.При подключении больших дисков к существующим виртуальным машинам или виртуальным машинам, которые не используют рекомендованные выше размеры, может снизиться производительность.

Как я могу обновить мои диски (> 4 ТиБ), которые были развернуты во время предварительного просмотра дисков большего размера, чтобы получить более высокие IOPS и пропускную способность в GA?

Вы можете остановить и запустить виртуальную машину, к которой подключен диск, или отсоединить и снова подключить диск. В GA были увеличены целевые показатели производительности для дисков большего размера как для премиальных, так и для стандартных твердотельных накопителей.

В каких регионах поддерживаются управляемые диски размером 8 ТиБ, 16 ТиБ и 32 ТиБ?

SKU дисков 8 ТиБ, 16 ТиБ и 32 ТиБ поддерживаются во всех регионах в рамках глобального Azure, Microsoft Azure для государственных организаций и Azure 21Vianet для Китая.

Поддерживаем ли мы включение кэширования хоста для всех размеров дисков?

Host Caching ( ReadOnly and Read / Write ) поддерживается на дисках размером менее 4 ТиБ. Это означает, что любой диск, выделенный до 4095 ГиБ, может использовать кэширование хоста.Кэширование хоста не поддерживается для дисков размером более 4096 ГиБ. Например, диск премиум-класса P50, выделенный на 4095 ГиБ, может использовать преимущества кэширования хоста, а диск P50, выделенный на 4096 ГиБ, не может использовать преимущества кэширования хоста. Мы рекомендуем использовать кэширование для дисков меньшего размера, где вы можете ожидать лучшего повышения производительности с данными, кэшируемыми на виртуальной машине.

Частные ссылки для безопасного экспорта и импорта управляемых дисков

В чем преимущество использования частных ссылок для экспорта и импорта управляемых дисков?

Вы можете использовать частные ссылки для ограничения экспорта и импорта на управляемые диски только из виртуальной сети Azure.

Что я могу гарантировать, что диск можно будет экспортировать или импортировать только через частные ссылки?

Необходимо установить свойство DiskAccessId для экземпляра объекта доступа к диску, а также задать для свойства NetworkAccessPolicy значение AllowPrivate .

Могу ли я связать несколько виртуальных сетей с одним и тем же объектом доступа к диску?

Нет. В настоящее время объект доступа к диску можно привязать только к одной виртуальной сети.

Могу ли я связать виртуальную сеть с объектом доступа к диску в другой подписке?

№В настоящее время вы можете связать объект доступа к диску с виртуальной сетью в той же подписке.

Могу ли я связать виртуальную сеть с объектом доступа к диску в другой подписке?

Нет. В настоящее время вы можете связать объект доступа к диску с виртуальной сетью в той же подписке.

Сколько операций экспорта или импорта с использованием одного и того же объекта доступа к диску может происходить одновременно?

Могу ли я использовать SAS URI диска / моментального снимка для загрузки базового виртуального жесткого диска виртуальной машины в той же подсети, что и подсеть частной конечной точки, связанной с диском?

Да.

Могу ли я использовать SAS URI диска / моментального снимка для загрузки базового виртуального жесткого диска виртуальной машины не в той же подсети, что и подсеть частной конечной точки, не связанной с диском?

№

Что делать, если здесь нет ответа на мой вопрос?

Если вашего вопроса здесь нет, дайте нам знать, и мы поможем вам найти ответ. Вы можете задать вопрос в конце статьи в комментариях. Чтобы обсудить эту статью с командой службы хранилища Azure и другими участниками сообщества, используйте страницу вопросов и ответов Microsoft для службы хранилища Azure.

Чтобы запросить функции, отправьте свои запросы и идеи на форум отзывов о службе хранилища Azure.

100% использование диска в Windows 10 исправлено с помощью 15 уловок

У вас 100% использование диска в Windows 10 ? Итак, ваш компьютер зависает и зависает. Та же старая винда, правда? За исключением того, что вы используете совершенно новое устройство с Windows 10; у тебя это было всего несколько дней. Так что же происходит?

Расследуя, вы обнаруживаете, что ваш системный диск работает на 100%.Неужели этого не может быть? К сожалению, это так. В последних версиях Windows есть проблема с перегрузкой дисков, что замедляет работу операционной системы. Эта проблема затрагивает как жесткие диски (HDD), так и твердотельные накопители (SSD).

Для этого доступно несколько исправлений.Но сначала нужно отследить проблему.

100% использование диска в Windows 10: исправлено!

Когда ошибка была впервые обнаружена, было найдено всего несколько виновников.Но с течением времени, несмотря на то, что в Microsoft сообщают об ошибке 100% использования диска, обнаруживается больше причин этой ошибки, а не меньше.

Проверьте производительность диска с помощью chkdisk
Проверьте свое антивирусное программное обеспечение
Отключить поиск Windows
Отключить службу SysMain
Пора отключить Flash
Сменить веб-браузер
Проверьте влияние Skype на использование диска
Исправить ошибку прошивки PCI-Express
Хватит Steam максимально использовать ваш компьютер
Проверить диагностическое отслеживание
Не вызывает ли Центр обновления Windows 100% использования диска?
Сбросить вашу виртуальную память
Включить режим высокой производительности
Установите последние версии драйверов SATA
Замените блок питания вашего ПК

Щелкните ссылку выше для каждой возможной причины ошибки, чтобы узнать, как ее исправить.

После того, как вы установили, что проблема существует, у вас будет несколько вариантов.Выполняйте следующие шаги по одному, проверяя использование диска в диспетчере задач после каждого.

Обратите внимание, что даже если вы найдете решение, Центр обновления Windows может сбросить внесенные вами изменения.Добавление этой страницы в закладки поможет вам найти ее в будущем и снова запустить исправления.

1.Медленная производительность? Запустить проверку диска

Эта проблема с производительностью наиболее очевидна при попытке использовать Windows Search для поиска файла или программы, а также всего остального, что требует от диска выполнения некоторой работы (например, копирования и вставки группы файлов).

Чтобы определить, влияет ли это на вас, когда ваш компьютер в следующий раз замедляется, нажмите Ctrl + Alt + Del и выберите Диспетчер задач .

(В качестве альтернативы, щелкните правой кнопкой мыши на панели задач и выберите «Диспетчер задач ».) Обратите внимание, что для открытия может потребоваться некоторое время, когда диск находится под нагрузкой.

На первой вкладке Процессы, найдите столбец Диск .Если у вас есть проблемы с производительностью диска, это должно быть 100% и закрашено красным, чтобы указать, есть ли у вас проблема или нет.

Проблемные сектора на жестком диске могут вызвать проблему 100% использования диска в Windows 10.Однако это можно исправить с помощью встроенной проверки диска Windows.

Откройте проводник Windows и выберите Этот компьютер , затем определите свой жесткий диск. Щелкните правой кнопкой мыши на C: и выберите Properties. Здесь найдите вкладку Инструменты и в разделе Проверка ошибок щелкните Проверить .

В появившемся окне нажмите Сканировать диск .Подождите, пока система просканирует диск; для полного восстановления диска может потребоваться перезагрузка. Это должно устранить ошибку.

2.Обновите свой антивирус, если диск Windows 10 работает на 100%

Как и в случае любой подобной проблемы с производительностью, первое, что нужно сделать, это убедиться, что ваш компьютер не заражен вредоносным ПО.Ваше программное обеспечение безопасности должно справиться с этим, будь то бесплатное приложение или платный пакет.

По крайней мере, такие инструменты, как Malwarebytes Anti-Malware, должны иметь возможность сканировать ваш системный диск и обнаруживать любые проблемы, хотя при большой нагрузке на ваш диск это может занять некоторое время.

Если угрозы обнаружены, используйте рекомендации программного обеспечения, чтобы отказаться от них и перезагрузиться.Затем проверьте производительность вашего накопителя. Надеюсь, вы решили проблему; если нет, то не виноваты вредоносные программы, так что читайте дальше.

3.Отключить поиск Windows для повышения производительности диска

Следующее, что нужно проверить, — связана ли ошибка 100% использования диска с Windows Search.

Ошибка в Windows 10 приводит к «циклу поиска», который вызывает повышенную нагрузку на системный диск.

Чтобы остановить это и предотвратить это во время текущего сеанса (до перезагрузки Windows), откройте Windows PowerShell (Admin) .Вы найдете это, щелкнув правой кнопкой мыши в меню Windows 10 Пуск .

Войти:

  нетто.exe остановить "поиск Windows"

Чтобы навсегда отключить поиск Windows или индексирование, нажмите WIN + R , введите services.msc и нажмите , введите . В открывшемся окне Services найдите запись Windows Search и дважды щелкните ее, чтобы открыть окно Windows Search Properties .

В Тип запуска выберите Отключено .Здесь вы можете нажать Остановить , чтобы прервать обслуживание. Нажмите ОК , чтобы сохранить изменения.

Через несколько секунд после отключения поиска Windows производительность Windows 10 должна значительно улучшиться.Если нет, продолжайте…

4.Отключите SysMain, чтобы исправить 100% использования диска в Windows 10

Еще одна функция Windows 10, определенная как потенциальная причина проблемы 100% использования диска, — это служба superfetch.Начиная с Windows 10 1809 (октябрьское обновление Windows 10 2018), он был переименован в «SysMain».

Чтобы эта служба не вызывала проблемы с использованием диска, откройте другую оболочку Windows PowerShell (администратор) и введите:

  нетто.exe стоп sysmain

Опять же, подождите несколько секунд, чтобы проверить, не повлияло ли это на производительность вашего компьютера.Вам также следует запустить Check Disk:

  чкдск.exe / f / r

Вам сообщат, что для завершения проверки диска необходимо перезагрузить компьютер, поэтому сначала убедитесь, что вы закрыли все свои приложения.

Если это не сработает, вероятно, вы столкнулись с разочаровывающей итерацией этой проблемы, которую легко решить.

5.Вызывает ли Flash 100% ошибку использования диска?

Flash остается одним из наиболее уязвимых аспектов современных вычислений, и его следует отключить.Adobe планирует отказаться от своего мультимедийного плагина в 2020 году, поэтому нет особых причин продолжать его использовать.

Flash также кажется одним из наиболее распространенных виновников 100% использования жесткого диска в Windows 10, если вы используете браузер Google Chrome.

Откройте меню > Настройки> Конфиденциальность и безопасность и щелкните раздел с пометкой Параметры сайта .Здесь найдите Flash и установите переключатель в положение Блокировать сайты от запуска Flash , затем щелкните Назад .

Перезагрузите браузер и проверьте работоспособность жесткого диска.

6.Использование диска на 100%? Переключить веб-браузеры

Возможно, именно Flash не влияет на производительность вашего браузера.

Другой причиной может быть сам браузер, особенно если вы используете Google Chrome.

Очевидный вариант — выбрать другой браузер.В Windows 10 уже встроено два браузера. Вероятно, вы не захотите использовать Internet Explorer, но Microsoft Edge — адекватная замена Chrome.

Доступно несколько браузеров, одни лучше других.См. Наше руководство по лучшим веб-браузерам для Windows, чтобы найти альтернативу.

7.Скайп ест дисковые ресурсы?

Еще одно широко используемое приложение также может быть причиной 100% использования жесткого диска: Skype.

Чтобы узнать — и отключить его требования к ресурсам OTT, начните с проверки, что программное обеспечение не запущено.Вы можете сделать это, заглянув в диспетчер задач или проверив область на рабочем столе в области уведомлений круглосуточно. Если здесь запущен Skype, щелкните правой кнопкой мыши значок и выберите Выйти из .

Затем нажмите WIN + R и вставьте этот адрес в поле:

  C: \ Program Files (x86) \ Skype \ Phone \

Нажмите ОК , чтобы найти Skype.exe и щелкните правой кнопкой мыши и выберите Свойства . На вкладке Security щелкните Edit , затем выберите ALL APPLICATION PACKAGES .

Поставьте галочку рядом с Запишите в столбце Разрешить и закончите, нажав Применить , затем ОК .Вернитесь в диспетчер задач, чтобы увидеть изменения. Вы также можете подумать о поиске альтернативы Skype.

Нет разницы? Продолжай читать…

8.Устранение ошибки прошивки

PCI-Express

Некоторые драйверы работают не так, как должны в Windows 10.Было обнаружено, что причиной 100% использования жесткого диска является драйвер StorAHCI.sys с ошибкой встроенного ПО. StorAHCI.sys предназначен для устройств хранения, подключенных к материнской плате ПК или ноутбука через Advanced Host Controller Interface PCI-Express.

Если вы зашли так далеко безуспешно, это может быть проблемой.

Откройте диспетчер устройств (воспользуйтесь поиском Windows 10 или щелкните правой кнопкой мыши Этот компьютер в проводнике Windows, затем Свойства> Диспетчер устройств ) и разверните IDE ATA / ATAPI Controllers. Если в списке есть запись о контроллере AHCI, дважды щелкните, затем откройте вкладку Драйвер и выберите Сведения о драйвере .

Драйвер указан как C: \ Windows \ system32 \ DRIVERS \ storahci.sys ? Если да, то эта ошибка может повлиять на вас.

Закройте окно сведений о драйвере и перейдите на вкладку Подробности , выбрав Путь к экземпляру устройства в раскрывающемся меню.Если указано значение, щелкните правой кнопкой мыши и выберите Копировать . Запустите текстовый редактор (например, Блокнот) и Вставьте содержимое в.

Затем нажмите WIN + R и введите regedit , а затем кнопку OK .Перейдите по этому адресу: HKEY_LOCAL_MACHINE \ System \ CurrentControlSet \ Enum \ PCI \ и используйте вставленную строку выше, чтобы открыть правильный контроллер AHCI, за которым следует случайное число.

Здесь разверните Device Parameters \ Interrupt Management \ MessageSignaledInterruptProperties , и вы должны увидеть MSISupported в списке на правой панели.Дважды щелкните по нему, затем измените данные значения: на 0 . Нажмите ОК для подтверждения и следуйте инструкциям по перезапуску Windows.

9.Steam максимально использует ваш жесткий диск?

Наслаждайтесь игрой, и у вас установлен Steam? Есть большая вероятность, что эта система цифровой доставки вызывает 100% -ное использование диска.

Обычно это происходит из-за доставки обновлений, из-за чего фоновый загрузчик зацикливается.Очистите кеш Steam, чтобы исправить это.

Сначала убедитесь, что вы вышли из Steam.Если Steam является вероятной причиной ошибки 100% использования диска, он может зависнуть при попытке выхода. В этом случае закройте программу с помощью диспетчера задач Windows 10.

Затем откройте окно запуска WIN + R и введите

  Steam: // flushconfig

Вы увидите диалоговое окно, информирующее вас о том, что контент будет удален.

Нажмите ОК , чтобы продолжить.

Обратите внимание, что игры и сохранения будут сохранены, поэтому нет риска их удаления.

10.Отключить диагностическое отслеживание в Windows 10

Наконец, стоит рассмотреть влияние диагностического отслеживания в Windows 10.Функцию, которую в противном случае вы могли бы отключить по соображениям конфиденциальности, обвиняли в 100% использовании жесткого диска на многих ПК.

Когда дело доходит до сокращения использования жесткого диска, проще просто отключить службу DiagTrack.Если это является источником ошибки 100% использования диска в Windows 10, вы можете остановить запуск службы.

Однако для этого вам необходимо получить доступ к командной строке в режиме администратора.

Для этого щелкните Start и введите cmd в поле поиска.Подождите результатов и щелкните правой кнопкой мыши Командная строка , выбрав Запуск от имени администратора .

Введите эти команды, чтобы отключить и остановить DiagTrack:

  sc config "DiagTrack" start = disabled 
 sc stop "DiagTrack"

Кроме того, вы также можете перейти в Настройки > Система> Уведомления и действия и отключить Получать советы, рекомендации и предложения при использовании Windows .Было показано, что это улучшает ситуацию.

11.Центр обновления Windows может привести к 100% загрузке диска

Помимо влияния на изменения, которые вы вносите в свой компьютер при решении проблемы 100% использования диска, Центр обновления Windows также может быть причиной.

Обычно это происходит только тогда, когда в Центре обновления Windows возникает проблема (обычно это происходит из-за отказа от загрузки файла).У вас есть два варианта:

Оставьте компьютер в покое — закройте все открытые приложения и подождите.В конечном итоге файлы будут загружены, но в зависимости от того, как Центр обновления Windows запланирован на вашем компьютере, может потребоваться перезагрузка.
Выключите компьютер — как только вы это сделаете, перезагрузите компьютер и дождитесь, пока Центр обновления Windows решит проблему.

После завершения загрузки обновления рекомендуется как можно скорее запустить его. Не забудьте проверить все предыдущие исправления для 100% использования диска, прежде чем продолжить; как отмечалось выше, Центр обновления Windows может отменить эти исправления.

12.Сбросить вашу виртуальную память

Виртуальная память — это комбинация ОЗУ и места на жестком диске, которая может быть причиной чрезмерного использования жесткого диска.Если оперативной памяти недостаточно для выполнения задачи, вместо нее используется жесткий диск. Данные, перемещенные на жесткий диск, при необходимости возвращаются в ОЗУ.

Если вы зашли так далеко и еще не решили проблему 100% использования диска, возможно, стоит сбросить вашу виртуальную память.

Откройте экран системы с Windows + Break / Pause , затем Advanced System Settings слева.В появившемся окне выберите вкладку Advanced , затем в разделе «Производительность» щелкните Settings .

Здесь вы найдете еще одну вкладку Advanced , в которой есть раздел с надписью Virtual memory .Щелкните Изменить и снимите флажок Автоматически управлять размером файла подкачки для всех дисков .

Оставаясь на этом экране, выберите свой диск Windows (обычно C :), а затем Custom size .Здесь добавьте начальный размер и максимальный размер ; обратите внимание, оба измеряются в МБ, а не в ГБ.

Эти числа могут сбивать с толку, поэтому с первым значением полагайтесь на рекомендованный вариант.Для максимального значения стремитесь к показателю, не превышающему 1,5-кратное значение ОЗУ вашей системы.

Например, на компьютере с 4 ГБ оперативной памяти должно быть не больше 6.5 ГБ (6144 МБ).

После ввода значений нажмите Установить , затем ОК , чтобы продолжить.Теперь вам нужно очистить временные файлы, которые использовались при предыдущем выделении виртуальной памяти.

Для этого откройте окно «Выполнить» ( WIN + R ) и введите «temp».Когда откроется временный каталог, выберите все файлы ( Ctrl + A ) и нажмите Удалить на клавиатуре.

13.Активировать режим высокой производительности

И последнее, что нужно попробовать, — это изменить настройки питания Windows.Стандартные режимы питания более подвержены ошибке 100% использования диска, но переключение на высокую производительность часто решает проблему.

Обратной стороной, конечно же, является то, что ваш компьютер будет потреблять больше энергии.Благодаря современному дизайну процессора это не должно быть большой проблемой. Однако ноутбуки и ноутбуки-заменители настольных компьютеров могут сильно сократить время автономной работы.

Чтобы перейти на высокую производительность, откройте экран «Питание и спящий режим» с помощью WIN + X> Параметры питания.

Здесь нажмите Дополнительные параметры мощности , выберите High performance , затем OK .

Если этот вариант не отображается, вам необходимо создать свой собственный план управления питанием.Щелкните Create a power plan , затем выберите High performance . Дайте плану имя, измените любые личные настройки, которые вам нужны, затем выберите его в качестве плана питания для использования.

Через мгновение или два проблема 100% использования диска должна упасть до менее 10%.

14.Установите последние версии драйверов SATA

Может ли драйвер устройства хранения привести к ошибке 100% использования диска?

Ваш компьютер с Windows 10 почти наверняка использует соединения SATA для жестких дисков, твердотельных накопителей и оптических приводов.Если драйверы не обновлены, может возникнуть ошибка использования диска.

Избегайте этого, обновив драйверы SATA до последней версии.

Откройте меню опытного пользователя с помощью WIN + X и выберите Device Manager .Отсюда разверните Контроллеры хранения , а затем выберите правильный контроллер для ваших устройств SATA. Если вы не можете этого сделать, не волнуйтесь — просто обновите оба.

Для обновления щелкните правой кнопкой мыши на каждом контроллере и выберите Обновить драйвер .

Выберите вариант Искать на моем компьютере драйверы , затем Позвольте мне выбрать из списка доступных драйверов на моем компьютере r.Здесь выберите стандартный контроллер AHCI и посмотрите, как это влияет на производительность.

Возможно, вам потребуется перезагрузить Windows, чтобы это вступило в силу.Обратите внимание, что если это не сработает, вы все равно можете попробовать это, проверив веб-сайт производителя для нового драйвера. Его можно установить с помощью прилагаемых к нему инструкций.

15.Замените блок питания вашего ПК

Есть вероятность, что оборудование вашего компьютера является причиной 100% использования диска в Windows: в частности, блок питания.

Если проблемы с использованием диска могут быть связаны с чрезмерной активностью диска, значит, причина может быть связана с питанием.

100% использование диска было обнаружено на ноутбуках с Windows 10, работающих от батареи.После подключения к адаптеру питания проблема решается. Точно так же проблема решается после установки нового блока питания на настольный ПК.

Выпуклый диск и грыжа межпозвоночного диска: в чем разница?

В чем разница между выпуклым диском и грыжей межпозвоночного диска?

Ответ от Рэнди А. Шелеруда, доктора медицины

Диски действуют как подушки между позвонками в позвоночнике. Они состоят из внешнего слоя жесткого хряща, который окружает более мягкий хрящ в центре.Можно подумать о них как о миниатюрных пончиках с желе, размер которых точно соответствует вашим позвонкам.

На дисках появляются признаки износа с возрастом. Со временем диски обезвоживаются, а их хрящи становятся жесткими. Эти изменения могут привести к тому, что внешний слой диска будет довольно равномерно выпирать по всей его окружности, поэтому он немного похож на гамбургер, который слишком велик для своей булочки.

Выпуклый диск не всегда влияет на весь периметр диска, но обычно затрагивается по крайней мере четверть, если не половина окружности диска.Задействован только внешний слой жесткого хряща.

Грыжа межпозвоночного диска, с другой стороны, возникает, когда трещина в жестком внешнем слое хряща позволяет более мягкому внутреннему хрящу выступать из диска. Грыжи межпозвоночных дисков также называют разорванными или проскальзывающими дисками, хотя весь диск не разрывается и не скользит. Поражается только небольшой участок трещины.

По сравнению с выпуклым межпозвоночным диском, грыжа межпозвоночного диска с большей вероятностью вызывает боль, поскольку обычно выступает дальше и чаще раздражает нервные корешки.Раздражение может быть вызвано сдавлением нерва или, что гораздо чаще, грыжа вызывает болезненное воспаление нервного корешка.

Если визуализирующий тест показывает, что у вас грыжа межпозвоночного диска, возможно, этот диск не является причиной боли в спине. У многих людей есть данные МРТ грыжи межпозвоночных дисков, и у них вообще нет боли в спине.

Рэнди А. Шелеруд, доктор медицины

23 апреля 2019 г., Показать ссылки

Грыжа межпозвоночного диска.Американская ассоциация неврологических хирургов. http://www.aans.org/patient%20information/conditions%20and%20treatments/herniated%20disc.aspx. Проверено 4 августа 2016 г.
Грыжа межпозвоночного диска в пояснице. Американская академия хирургов-ортопедов. http://orthoinfo.aaos.org/topic.cfm?topic=A00534. Проверено 4 августа 2016 г.
AskMayoExpert. Грыжа межпозвоночного диска. Рочестер, Миннесота: Фонд Мейо медицинского образования и исследований; 2016.
Hsu PS, et al. Острая пояснично-крестцовая радикулопатия: патофизиология, клиника и диагностика.http://www.uptodate.com/home. Проверено 4 августа 2016 г.
Oldfield EH, et al. Радиология позвоночника. В: Неврологическая хирургия Юманс. 6-е изд. Филадельфия, Пенсильвания: Сондерс Эльзевьер; 2011. http://www.clinicalkey.com. Проверено 4 августа 2016 г.
Huddleston PM (мнение экспертов). Клиника Мэйо, Рочестер, Миннесота, 7 августа 2016 г.

Посмотреть больше ответов экспертов

Продукты и услуги

Книга: Справочник клиники Мэйо по обезболиванию

10 команд для проверки дисковых разделов и дискового пространства в Linux — BinaryTides

В этом посте мы рассмотрим некоторые команды, которые можно использовать для проверки разделов в вашей системе.

Команды проверяют, какие разделы есть на каждом диске, и другие детали, такие как общий размер, использованное пространство, файловая система и т. Д.

Такие команды, как fdisk, sfdisk и cfdisk, являются общими инструментами разбиения на разделы, которые могут не только отображать информацию о разделах, но и изменять их.

1. fdisk

Fdisk — это наиболее часто используемая команда для проверки разделов на диске. Команда fdisk может отображать разделы и подробную информацию, например, тип файловой системы. Однако он не сообщает размер каждого раздела.

 $ sudo fdisk -l
Диск / dev / sda: 500,1 ГБ, 500107862016 байт
255 головок, 63 сектора / дорожка, 60801 цилиндр, всего 976773168 секторов
Единицы = секторы 1 * 512 = 512 байт
Размер сектора (логический / физический): 512 байт / 512 байт
Размер ввода-вывода (минимальный / оптимальный): 512 байт / 512 байт
Идентификатор диска: 0x30093008
   Система идентификаторов конечных блоков начала загрузки устройства
/ dev / sda1 * 63 146801969 73400953+ 7 HPFS / NTFS / exFAT
/ dev / sda2 146802031 976771071 414984520+ f W95 Ext'd (LBA)
/ dev / sda5 146802033 351614654 102406311 7 HPFS / NTFS / exFAT
/ dev / sda6 351614718 556427339 102406311 83 Linux
/ dev / sda7 556429312 560427007 1998848 82 Linux подкачки / Solaris
/ dev / sda8 560429056 976771071 208171008 83 Linux
Диск / dev / sdb: 4048 МБ, 4048551936 байт
54 головки, 9 секторов / дорожка, 16270 цилиндров, всего 78 секторов
Единицы = секторы 1 * 512 = 512 байт
Размер сектора (логический / физический): 512 байт / 512 байт
Размер ввода-вывода (минимальный / оптимальный): 512 байт / 512 байт
Идентификатор диска: 0x0001135d
   Система идентификаторов конечных блоков начала загрузки устройства
/ dev / sdb1 * 2048 77 3952640 b W95 FAT32

Каждое устройство сообщается отдельно с подробной информацией о размере, секундах, идентификаторе и отдельных разделах.

PCD – что это? Расшифровка маркировки автодисков

Маркировка дисков

PCD – что это?

Сверловка дисков

PCD на практике

Как определить PCD

Диаметр для автомобилей разных марок

Что еще нужно знать про сверловку отверстий на диске

Советы специалистов

Как правильно выбрать диск

Заключение

ET и ширина обода. ET может быть изменен только при определенных обстоятельствах. Поменять ЕТ диска. Как выбрать.

ET — что это?

Ширина обода

Поменять ЕТ диска. Как выбрать

Можем ли мы позволить себе небольшие диски ET с алюминиевыми дисками?

Как проверить ET диска?

Колёсные диски — это… Что такое Колёсные диски?

Крепление колеса

Маркировка типоразмерности колёс

Типы колёс

Спицевое колесо

Классическое стальное колесо

Колёса из лёгких сплавов

Литые колёса

Кованые колёса

Комбинированные колёса

Композитные колёса

См. также

Полезные ссылки

Что такое вылет диска ET: особенности, параметры и расчет

Определение вылета диска

Типы вылета

Расчет параметра

Рекомендации производителей

Ответственный узел

В чем еще риск?

Потребности водителей

Выход из ситуации

В заключение

Что такое вылет колесного диска и на что он влияет

Вылет диска ET — что это такое

Формула и маркировка

Какой бывает

На что влияет вылет диска

Какие силы могут действовать на подвеску

Как сделать правильный выбор дисков

Откуда разные детали для одинаковых автомобилей

Непростой выбор

Проставки как альтернативное решение

Выводы

Вылет диска: что такое ET и на что он влияет, в чем разница вылета 35 и 45

Вылет диска: что это такое

ET на дисках — что это означает и как рассчитывается

Как определить допустимое отклонение ЕТ для диска

Какие проблемы могут возникнуть из-за неправильного подбора дисков

Как правильно замерить вылет диска ЕТ

Колёса с нулевым вылетом

Вылет диска (ET) — что это такое и на что он влияет?

Как определить вылет диска?

Допускаются ли отклонения по вылету диска?

Разные комплектации одной модели авто

Силы воздействующие на элементы подвески

Что такое вылет диска и как его размеры влияют на характеристики машины

Минусовой или отрицательный вылет

Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки

Влияние ширины диска и его вылета ЕТ на ходовые характеристики

Допустимая таблица отклонений самых распространенных марок авто (мерседес, тойота, уаз)

Обозначение параметров диска. Определение точной маркировки колеса

Возможно Вам понравиться

Оптимальная цена

Последнее поступление

Определение и значение жесткого диска

Сравнение жестких дисков и твердотельных накопителей (SSD)

НОВОСТИ ВЕБОПЕДИИ

Заменить динамический диск на базовый

В этой статье

Чтобы снова превратить динамический диск в базовый с помощью управления дисками

Чтобы снова превратить динамический диск в базовый с помощью командной строки

Дополнительные соображения