Двигатель ест масло но не дымит причины: Жрет масло, но не дымит: в чем проблема двигателя?

Жрет масло, но не дымит: в чем проблема двигателя?

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой усиленного расхода моторного масла. В большинстве случае подобное явление сопровождается появлением характерного сизого дыма из выхлопной трубы.

Однако в некоторых случаях дыма не наблюдается, при том что уровень моторной жидкости регулярно падает (как говорят в среде водителей, двигатель «жрет» масло). Разберемся, какой расход является нормальным и на что следует обратить внимание при слишком интенсивных потерях в системе смазки.

Все без исключения автомобильные двигатели расходуют масло на так называемый естественный угар. Интенсивность этого процесса связана с особенностями эксплуатации силовых агрегатов. У некоторых он составляет не более 100 грамм на 1000 километров пробега, другие двигатели «подъедают» 300-500 г на 1000 км пройденного пути.

Такие потери автопроизводители допускают и не признают гарантийным случаем.

Опасение должен вызывать расход около литра масла на 1000 километров пробега. В этой ситуации необходимо незамедлительно везти машину в сервис для диагностики и ремонта.

Ошибочно считать, что утечка масла – это проблема, характерная только для автомобилей с большим пробегом. Безусловно, изношенные двигатели больше подвержены потерям смазочной жидкости. Но вероятность чрезмерного потребления масла новыми силовыми агрегатами тоже есть, особенно оно подобрано без учета требований автопроизводителя относительно вязкости и других параметров.

При повышенном расходе масла, в первую очередь, обратите внимание на следующие элементы двигателя.

Большой километраж автомобиля или некомпетентный уход за ним могут вызвать серьезный износ стенок блока цилиндров. Подобная проблема возникает также при длительной работе двигателя на закоксованных маслосъемных кольцах.

Затвердевшие частицы расцарапывают металлические поверхности и истончают их. В результате образуются отверстия, через которые активно вытекает масло.

Маслосъемные кольца устанавливаются у основания поршней и не позволяют излишкам смазочной жидкости проникать в камеру сгорания. Если эти детали сильно закоксовываются, их герметичность нарушается, поэтому масло начинает расходоваться больше.

В камере сгорания оно смешивается с топливной смесью и улетучивается через выхлопную систему.

Задача маслосъемных колпачков аналогична функции вышеназванных колец. Разница только в расположении: колпачки находятся на клапанах. Когда износ этих деталей превышает допустимый уровень из-за закоксовки и перегрева, они начинают пропускать масло в рабочую зону.

Каждый съем клапанной крышки должен сопровождаться обязательной заменой прокладки. Причем ее размер и форма должны четко соответствовать параметрам двигателя.

Неправильная установка прокладки – частая причина утечки и, как следствие, повышенного расхода масла.

При дефектах прокладки головки блока цилиндров масло может вытекать двумя способами: по внешней оболочке двигателя или внутрь блока. Во втором случае оно смешивается с охлаждающей жидкостью и образует вспененную эмульсию. При этом уровень масла регулярно снижается, а допустимый объем антифриза, наоборот, повышается.

Чтобы диагностировать проблему, необходимо заглянуть в бачок с охлаждающей жидкостью: если на поверхности присутствуют масляные пятна, настало время менять прокладку блока цилиндров и антифриз.

Автопроизводитель не просто так дает рекомендации относительно характеристик моторного масла, в частности, его вязкости. Этим он облегчает водителям задачу при покупке нужной жидкости и позволяет экономить средства.

Если масло слишком густое, коленчатый вал проворачивается с трудом. Сильная перегрузка вызывает необходимость сжигать большее количество топливной смеси, а, значит, расходовать больше масла.

Чрезмерно жидкая смазка не обеспечивает прочную защитную пленку на деталях. В результате двигатель перегревается, рабочие механизмы быстро изнашиваются, и все это сопровождается масляными потерями.

Еще одна причина повышенного расхода масла – агрессивный стиль вождения. Высокие температуры, которые испытывает силовой агрегат, приводят к расширению металлических элементов, поэтому вполне естественно, что смазочная жидкость вытесняется в камеру сгорания.

Была ли полезна статья?

Рейтинг: 3.9 (10 оценок)

Машина жрет масло, но не дымит: что делать и куда смотреть

 
Бесследный расход моторного масла – это новость одновременно и хорошая, и плохая. С одной стороны отсутствие дыма вселяет уверенность в работоспособности поршневой, с другой – неизвестно, куда оно девается. Опасность в том, что загадочная потеря способна наделать массу неприятностей и привести к нешуточным затратам. Редакция интернет-журнала Autobann.su предлагает разгадать таинственный маршрут, приводящий к потере моторной смазки.

Содержание

Жрет масло и… дымит!

Это не экскурс в истоки процесса угара смазки из картера, который имеет место быть в любом двигателе. Нет, отрицать факт жора автомасла при езде на высоких оборотах мы не будем. Но и вешать ярлык неисправности на мотор с расходом масла 0,5 л/10 000 км было бы как минимум несерьезно.

Итак, чтобы поставить точку в двояком понимании названия раздела, мы предлагаем прочитать наш предыдущий материал. Напомним, что там речь шла о том, как определить, из-за чего жрет масло: кольца или колпачки.

Дело в том, что при подтекающих маслосъемных колпачках двигатель расходует масло, но не дымит… на гражданских режимах работы. Мы подробно описали, почему сизый дым при изношенных сальниках клапанов видно только при соблюдении ряда условий.

 

Поэтому, перед тем, как заявлять об отсутствии дыма, обратите внимание на два факта:

• Возьмите в оборот изложенную в предыдущем материале методику диагностики колпачков и еще раз убедитесь, не коптит ли выхлопная.
• Поинтересуйтесь, не склонна ли используемая марка масла к угару. Рекомендуем почитать отзывы. Например, на Drive2.ru каждый второй покупатель Castrol жалуется на высокий расход маслоэмульсии даже на новом двигателе. Примечательно, что их объединяет общее решение проблемы: при переходе на смазку другого производителя жор пропадает.

Двигатель ест моторное масло, но не дымит: в чем причина

Если дыма действительно нет, то вывод напрашивается сам собой – смазочный состав не угорает, а уходит. Сочленений, откуда может просачиваться жидкость под давлением, в двигателе предостаточно. Это может быть как мелочь в виде незатянутой сливной пробки, так и что-то более серьезное – например, потеющая клапанная крышка. А возможно и такое, что течь есть, но ее следов снаружи нет.

Чтобы было легче проводить диагностику, разделим все симптомы на две группы:

1. Явное подтекание. При осмотре подкапотного пространства или площадки под машиной обнаруживаются четкие маслянистые пятна.
2. Неявная течь. Внешних признаков нет, становится замеченной только после демонтажа ряда деталей.

 

Место подтекания отчетливо видно

Заключение о том, что где-то течет, обычно делают на основании осмотра места длительной стоянки. Подтверждение тому – масляные следы под двигателем. Для убедительности можно положить лист белого картона. Это поможет определить цвет жидкости, а значит узнать, в какой именно системе неполадка. Например, красное или зеленое пятно говорит о том, что течет гидроусилитель (ГУР).

В числе явных мест течи значатся такие соединения:

• ГБЦ-клапанная крышка. Для уплотнения этого стыка используются либо резиновые прокладки, либо герметик. Соединение достаточно капризное. Например, манжету необходимо менять после каждой разборки, а герметик редко держится дольше 5 лет.
• Блок цилиндров-поддон. Здесь установлена резиновая прокладка.

• Масляный фильтр-корпус двигателя. Годом ранее мы рассматривали, почему выдавливает масло из-под воздушного фильтра на различных моторах. В качестве короткого резюме приведем такой факт: травить масло из этого стыка может под предлогом одной из 7 причин.
• Датчик давления масла. Зажмите деталь и течь пройдет.

Следов смазки нет, но масло уходит

Ситуация такова, что в подкапотном пространстве чисто, под машиной пятен нет, а по щупу четко видно просевший уровень смазки. Перечень диагностических действий при таком раскладе следующий:

• Заглянуть в свечные колодцы. Например, масло в свечном колодце Лада Приора и Лада Гранта с двигателями на 16 клапанов приводит к серьезным последствиям. Так, катушка зажигания оказывается в жидкости и выходит из строя. Иномаркам это тоже грозит, поскольку принципиальной разницы между «инжекторами» с 4 клапанами на цилиндр нет.
• Снять крышку ремня ГРМ. Обратите внимание на сальники коленвала и распредвалов. Даже слегка потеющую резинку необходимо менять.

К сведению. Резинотканевый ремень ГРМ при попадании масла склонен к разрыву.

Резюме

В качестве напутствия примите такую рекомендацию: устраняйте все течи своевременно. Если течет смежная система, например, контур охлаждения мотора или рулевая рейка с гидроусилителем, то это вовсе не значит, что не травит моторное масло. Например, моторная смазка может стекать по какой-либо детали на ту же рулевую рейку, а вы будете полагать, что с мотором все нормально.
 

 

Поделиться в социальных сетях

Как вы можете терять масло, если у вас нет явной утечки? —

Представьте себе: вы едете по дороге, и вдруг у вас загорается лампочка уровня масла. Под вашей машиной нет лужи, и вы никогда не видели признаков какой-либо утечки. Плохая новость заключается в том, что потеря масла может произойти по множеству причин, и утечка — лишь одна из них.

Хорошие новости: мы можем помочь в вашей ситуации с утечкой масла, будь то утечка или нет.

А пока предположим, что это не утечка. Итак, что происходит?

Как моя машина может терять масло, если у меня нет утечки?

Когда ваш автомобиль начинает терять масло в процессе повседневной езды, а утечки нет, вы, вероятно, сжигаете его. Хотя вы можете не увидеть никаких видимых признаков утечки на земле, утечка масла все же может произойти. Обычно это происходит потому, что по мере старения автомобиля уплотнения двигателя затвердевают и сжимаются из-за удаления пластификаторов с течением времени. Это нормально, но это боль.

Значит ли это, что я сжигаю масло?

Наверное, да. Возгорание масла происходит, когда старые детали двигателя позволяют маслу просачиваться в камеру сгорания. Контрольным признаком является голубоватый дым, идущий из выхлопной трубы. Но даже если вы не видите никаких признаков синего дыма, вы все равно можете сжигать масло в следовых количествах. В течение нескольких дней и недель это приводит к низкому уровню масла и, в конечном итоге, к загоранию индикатора уровня масла на приборной панели.

Потеря масла — это не то, на чем стоит спать. Потеря слишком большого количества масла может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту, особенно для автомобилей с большим пробегом и тех, которые часто ездят с остановками или едут в суровых условиях.

Итак, что я могу сделать, кроме как отнести его в магазин или к дилеру?

Компания Bar’s Leaks уже более 75 лет известна своими эффективными и доступными средствами для устранения утечек. У нас есть несколько решений по устранению утечек масла, но самым мощным из них является наш профессиональный сальник для устранения утечек масла в двигателе (чаще всего его называют сальником Bar’s Leaks Oil Seal, номер по каталогу OS-1).

Это наша самая мощная формула для остановки основного уплотнения, сальников клапанов, сальников крышки ГРМ, сальников распределительных валов, сальников коленчатого вала, масляного поддона, крышки клапанов и всех других источников утечки масла, независимо от их размера.

Что делает сальник Bar’s Leaks Oil Seal и как он работает?

Этот продукт невероятно эффективен против утечек масла, но как насчет сжигания масла? У нас это тоже есть.

Могут быть две возможные причины того, почему ваш автомобиль сжигает масло. (1) Возможна утечка масла или (2) возможно сжигание масла во время цикла зажигания. Одна из распространенных проблем заключается в том, что стенки цилиндров позволяют маслу просачиваться снизу вверх, мимо поршня и в камеру сгорания. Поэтому, когда топливо воспламеняется, масло тоже воспламеняется, а затем выбрасывает его в виде выхлопных газов. Прежде чем вы это узнаете, вы имеете дело с проблемой сжигания масла.

Хорошей новостью является то, что с одним применением Bar’s Leaks Oil Seal эти проблемы станут историей.

Будет ли сальник работать в моей машине?

Краткий ответ: почти наверняка.

Ваш автомобиль подходит для установки сальника, если он не потребляет более одной кварты масла в день. Мы разработали этот продукт для работы со всеми бензиновыми и дизельными двигателями, включая двигатели с турбонаддувом, EcoBoost, гибридные и даже гоночные двигатели. Это относится к 3-, 4-, 5-, 6-, 8- и 10-цилиндровым двигателям для всех легковых автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников. Наш продукт также может использоваться в тяжелых условиях эксплуатации при соответствующем уровне дозировки.

Этот продукт подходит не только для автомобилей. Это также относится к широкому спектру других двигателей: тракторы, лодки, внедорожники, мотоциклы (включая мокрое сцепление), квадроциклы и оборудование для газонов.

Основные преимущества сальника

• Устранение протекающих основных уплотнений и прокладок
• Замена изношенных сальников и направляющих клапанов
• Останавливает сжигание масла и синий дым из выхлопных газов
• Герметизирует все другие утечки масла, подтеки и расход

Основная технология сальника

Bar’s Leaks Oil Seal — это продукт профессионального уровня, специально разработанный для решения любых проблем, связанных с утечкой, возгоранием и потреблением масла. Синтетические полимеры в сочетании с премиальными добавками для восстановления уплотнений работают вместе лучше, чем все другие продукты для обычной обработки, обеспечивая длительный ремонт. Эти полимеры также заполняют мелкие царапины и следы износа, препятствуя протеканию и сжиганию масла. Все это основано на нескольких основных химических компонентах:

1. Средство для восстановления уплотнений – восстанавливает размер уплотнений, гибкость и эластичность, утраченные из-за перегрева двигателя, старения и большого пробега.
2. Герметизирующий полимер — химические полимеры работают там, где другие герметизирующие средства не могут устранить течи, вызванные естественным износом двигателя. Сюда входят канавки, изношенные на сопрягаемой поверхности сальника коленчатого вала. Полимер образует пленку между уплотнением и коленчатым валом, предотвращая утечки.

Где купить

Масляное уплотнение Bar’s Leaks можно приобрести в следующих розничных магазинах по всей стране:

• Advance Auto Parts
• Автозона
• Автозапчасти O’Reilly
• Мейер
• Walmart. com
• Амазонка

❤️Автомобиль теряет масло, но не течет и не дымит Все, что вам нужно знать

По мере того, как ваш автомобиль стареет, нередко он потребляет больше масла с течением времени использования. Хотя это правда, если ваш автомобиль теряет слишком много масла, проблема может быть серьезной. Всегда остается вопрос: моя машина теряет масло, но не течет и не дымит; Каково решение?

Авторемонт стоит дорого

Обычно наиболее распространенной причиной потери масла в вашем автомобиле является утечка масла или чрезмерное сжигание масла. Однако, если вы не видите никаких признаков утечек или подгораний масла, проблема может быть немного другой.

Эта статья поможет вам понять различные причины, помимо потери масла в автомобиле, но отсутствие утечек или дыма. Кроме того, статья поможет вам понять назначение вашего моторного масла и осложнения, которые могут возникнуть из-за низкого уровня моторного масла.

Почему масло важно для моего автомобиля? И что случилось, моя машина теряет слишком много масла?

 

Прежде чем обсуждать различные причины потери масла в вашем автомобиле, но без утечек или с небольшими утечками, очень важно понять, в первую очередь, цель наличия масла в автомобиле.

Масло необходимо вашему автомобилю для смазки движущихся частей. Когда эти движущиеся части соприкасаются друг с другом, они выделяют слишком много тепла, разрушая двигатель. Двигатель вашего автомобиля предназначен для работы в определенном диапазоне температур. Если автомобиль перегреется, двигатель может быть немедленно разрушен. Другими словами, последнее, что вы хотели бы сделать, это ездить на автомобиле с низким уровнем масла.

Если ваш автомобиль теряет слишком много масла, в вашем двигателе не будет достаточного количества масла для смазки, и, следовательно, вы будете иметь дело с перегревом двигателя.

Перегрев двигателя – одна из самых серьезных проблем любого автомобиля. Если вы столкнулись с такой ситуацией, вы должны немедленно принять меры и немедленно отдать свой автомобиль в ремонт профессиональному механику.

Игнорирование проблемы может привести к дальнейшим осложнениям, требующим слишком много времени, усилий и денег для устранения, если предположить, что проблема поправима.

К сожалению, многие водители утилизируют свои автомобили только потому, что двигатель вышел из строя из-за перегрева, и игнорируют эту проблему.

Моя машина теряет масло, но утечки и дыма нет; что происходит?

 

Вы, вероятно, измерили уровень масла в своем автомобиле и обнаружили, что оно постоянно падает без видимой причины. Что ж, даже если вы не видите никаких признаков утечки или расхода масла, возможно, что-то происходит внутри.

 

Было бы полезно, если бы вы узнали о различных причинах, вызывающих масло в ваших автомобильных инструментах, не замечая никаких признаков утечки или дыма. Как только вы поймете эти причины, вы сможете точно определить виновника и помочь своему профессиональному механику сэкономить время и силы.

Когда вы хорошо понимаете эти причины, у вас также могут быть ожидания относительно оплаты ремонта автомобиля. Вы поймете серьезность проблемы, чтобы принять точное решение о том, продолжать ли водить машину или немедленно отбуксировать ее к профессиональному механику.

• Утечка масла

да. Вы упомянули, что не видите признаков утечки масла. Однако внутри вашего автомобиля может быть некоторая утечка масла, и она может быть достаточно маленькой, чтобы вы не заметили.

Иногда из вашего автомобиля может течь масло через очень маленькие трещины или из-за изношенных труб, и это не оставит большую масляную лужу под вашим автомобилем, и не будет явного странного дыма.

Утечки масла обычно правы, очевидно, и даже если вы их не видите, ваш автомобиль будет жаловаться и показывать несколько сигнальных ламп.

Чтобы убедиться, что причиной потери масла в автомобиле является не утечка масла, а утечка или дым, вам необходимо посетить профессионального механика.

У механика есть определенные инструменты для проверки любых мелких трещин в системе вашего автомобиля. К сожалению, не имея необходимого уровня механических навыков, самостоятельно это сделать не получится. Вы не заметите, если какая-либо небольшая утечка приведет к постоянной потере небольшого количества масла в вашем автомобиле.

Еще одна очень распространенная проблема, связанная с тем, что в вашем автомобиле теряется масло, но нет утечек или дыма, — это неисправный клапан PCV. Клапан PCV отвечает за предотвращение попадания масла в систему сгорания, когда оно не требуется.

Если клапан забит или на коленчатый вал оказывается избыточное давление, это давление заставит избыточное масло попасть в цилиндры и сгореть.

В результате ваш двигатель будет запрашивать дополнительную подачу масла и потреблять масла больше, чем предписано производителем.

К счастью, ваш автомобиль сообщит вам о проблеме с клапаном PCV либо по предупреждающим знакам, либо по другому принципу работы.

Если у вас возникла проблема с клапаном PCV, вы находитесь в хорошей ситуации, потому что это очень простая проблема, которую можно решить, просто заменив клапан PCV. Замена клапана PCV не требует каких-либо механических навыков, и вы можете сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить на трудозатратах при ремонте автомобиля.

 

Если вы подтвердите, что клапан PCV исправен, и вы убедились в отсутствии внутренней утечки внутри двигателя, проблема может быть связана с внутренним отказом двигателя.

Существуют различные компоненты двигателя, и многие из них могут быть причиной перерасхода масла.

Например, есть мелкие детали, называемые поршневыми кольцами, которые поддерживают двигатель и предотвращают утечку масла внутрь цилиндров. Ожидается, что со временем использования эти поршневые кольца изнашиваются, в результате чего масло попадает внутрь цилиндров и перегорает.

Чем больше утечки этого масла в Цилиндры, тем больше расход масла, а значит, вы заметите значительное снижение уровня масла.

• неисправна прокладка ГБЦ

последняя возможная проблема может привести к тому, что машина потеряет масло, но отсутствие течи или дыма — это пробитая прокладка ГБЦ.

Прокладка ГБЦ предотвращает попадание любых жидкостей в цилиндры двигателя. При повреждении прокладки головки масло может легко попасть в систему сгорания и сгореть.

К сожалению, пробитая прокладка головки блока цилиндров — одна из самых сложных проблем, с которыми вам когда-либо приходилось иметь дело. Это одна из серьезных проблем, требующих наиболее значительных затрат на ремонт.

Проблема с прогоревшей прокладкой головки блока цилиндров заключается в том, что вы не можете заменить ее самостоятельно, и вам необходимо обратиться к профессиональному механику. Замена прокладки головки блока цилиндров также требует много времени, и, следовательно, ожидается, что она будет стоить больших трудозатрат.

Стоит ли тратиться на ремонт, если моя машина теряет масло, но не течет и не дымит?

Добро пожаловать отвечаем на этот вопрос сильно зависит от источника, а причина в масле была.

В целом, работа на низком уровне масла обычно связана с проблемой, требующей значительных затрат на ремонт. Решение о том, стоит ли тратиться на ремонт, может зависеть от нескольких факторов. Чтобы лучше ответить на этот вопрос, вы можете задать себе следующие вопросы и посмотреть, ответили ли вы хотя бы на один из них утвердительно. Положительный ответ на эти вопросы свидетельствует о том, что не стоит тратить ни копейки на свой автомобиль: 

• у вашего автомобиля большой пробег, и в ближайшее время у него могут возникнуть серьезные проблемы?
• Имеются ли какие-либо другие существующие проблемы в автомобиле, которые также требуют больших затрат на ремонт?
• Наши затраты на ремонт приближаются к стоимости автомобиля.

Если вы решили, что ремонтировать машину не стоит, лучший вариант в этом случае – продать машину как хлам и воспользоваться выплаченными наличными деньгами, чтобы получить машину лучше, чем вы того заслуживаете.

К счастью, наша компания покупает автомобили всех марок, моделей и годов выпуска, независимо от их состояния. Мы эвакуируем автомобили БЕСПЛАТНО независимо от того, где вы живете в Соединенных Штатах.

Мы приедем к вам домой или в офис и заберем вашу машину в течение одного-трех дней! Оставьте все хлопоты нам и наслаждайтесь оплатой наличными прямо на месте!

Заключение

Двигателю вашего автомобиля требуется масло для смазки движущихся частей и предотвращения перегрева двигателя из-за трения. В двигателе должно поддерживаться определенное количество масла для эффективной работы и предотвращения разрушения двигателя.

Если ваш автомобиль теряет масло, но не течет и не дымит, проблема обычно связана с внутренней утечкой масла, которую вы не замечаете, или с важными неисправными компонентами вашего двигателя.

Какой бы ни была причина проблемы, работа на низком уровне масла является одной из самых критических ситуаций, в которой никогда не стоит запускать двигатель, поскольку это приводит к значительным повреждениям двигателя.

Игнорирование этой проблемы вызовет дополнительные осложнения, требующие слишком больших затрат на ремонт, которые вы не можете себе позволить.