Додж стелс фото: Dodge Stealth: цена Додж Стелс, технические характеристики Додж Стелс, фото, отзывы, видео

Содержание

Dodge Stealth: цена Додж Стелс, технические характеристики Додж Стелс, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Dodge Stealth

Год выпуска	1990
Тип кузова	Купе
Длина, мм	4560
Ширина, мм	1840
Высота, мм	1250
Количество дверей	2
Количество мест	4
Объем багажника, л	315
Страна сборки	США

Модификации Dodge Stealth

Dodge Stealth 3.0 AT 162 Hp

Максимальная скорость, км/ч	220
Время разгона до 100 км/ч, сек	8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2972
Мощность, л. с. / оборотах	162/5500
Момент, Н·м / оборотах	250/4000
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Dodge Stealth 3.0 AT 223 Hp

Максимальная скорость, км/ч	233
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2972
Мощность, л.с. / оборотах	223/6000
Момент, Н·м / оборотах	272/4500
Расход комби, л на 100 км	12.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Dodge Stealth 3.

0 MT 162 Hp

Максимальная скорость, км/ч	220
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2972
Мощность, л.с. / оборотах	162/5500
Момент, Н·м / оборотах	250/4000
Расход комби, л на 100 км	10.7
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Dodge Stealth 3.0 MT 223 Hp

Максимальная скорость, км/ч	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2972
Мощность, л. с. / оборотах	223/6000
Момент, Н·м / оборотах	272/4500
Расход комби, л на 100 км	12.4
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Dodge Stealth 3.0 MT RT

Максимальная скорость, км/ч	245
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	2972
Мощность, л.с. / оборотах	320/6000
Момент, Н·м / оборотах	427/2500
Расход комби, л на 100 км	11.6
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный постоянный
Показать все характеристики

Одноклассники Dodge Stealth по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Dodge Stealth

Dodge Stealth, 1992 г

Dodge Stealth имеет очень красивый кузов и очень красивый и функциональный салон с отличными материалами отделки. Эргономика — сидеть можно только вдвоем, третий на задних сидениях может только лежать. На сидении я почти упирался головой в потолок, а ноги были полностью вытянуты. Dodge Stealth — купе условное, т.к. задняя дверь полностью открывалась и задние сидения складываются. В Германии у меня пару раз была ситуация, когда я в «Стеллсе» перевозил ванную и 5 дверей для дома. Это было нечто. «Механика» почти полностью взята от австралийской «Митсубиси Сигнум». Дешевизна содержания подобного суперкара — это плюс, но объективная динамика смехотворная. Разгон до «сотни» — 10,5 секунд. «Максималка» по спидометру — 220 км/ч. И расход 10.5 – 15 л на 100 км. В Германии на сухой и прямой дороге на скоростях до 200 км/час меня «делали» многие пенсионеры на «124 Мерсах».

Если говорить про подвеску Dodge Stealth, то она жесткая, хотя и не «табуреточная» и с великолепной энергоемкостью — такие колдобины проглатывала, что «мама не горюй».

Водитель, когда ее осмотрел — сказал «как у железнодорожного вагона». Субъективно, внутри при езде машина воспринималась почти как суперкар, даже разгон казался мощным, один звук двигателя чего стоил. В Германии у меня одновременно с «Доджем» был и еще один спортивный автомобиль – «Опель Калибра» 16V. Их объединяло только два обстоятельства — это то, что они были красные, и то, что принадлежали мне. Во всем остальном — они антиподы. «Калибра» — это очень практичный автомобиль, 4 местный, с большим и удобным багажником, разгонялся он на 1,5 секунды быстрее, несмотря на 4 цилиндровый мотор, а тратил топлива в полтора раза меньше. Но купе — это эмоциональный автомобиль, и сухие цифры здесь неуместны. На «Додже» присутствовало реальное ощущения эксклюзивного спортивного автомобиля, в то время как «Калибра» — ощущение «Вектры», один унылый салон чего стоил. И внешность, и салон, и сама работа двигателя Dodge Stealth давали ощущения уровня «Порше» или «Феррари» (а то и круче). Те несколько лет, что этой машиной я обладал — сюрпризов не было никаких, поломки отсутствовали, только плановые работы у дилера «Митсубиси».

Машина эта осталась в своем «лихом» времени.

Достоинства: яркий дизайн кузова. Отличный салон. Управляемость.

Недостатки: тесно на задних сиденьях. Жесткая подвеска.

Георгий, Мюнхен

Dodge Stealth, 1993 г

Ну что тут сказать? Хорошая американская машина Dodge бывает, но только если она – Mitsubishi. Владею Dodge Stealth с 93 года и по сей день (наездил примерно 180 тыс. км). Чаще всего ездил только летом, но последние 4 года приобрел хорошую шипованную резину и стал ездить зимой в том числе. Подвеску перебрал только 2 года назад после 140 000 км. Именно столько проездила родная. Кстати ничего не гремело. Шаровые были как новые, только вот начался неравномерный износ резины, а сход-развал было невозможно сделать из-за прикипевших сайлентблоков. Динамики мне хватает вполне (при переднем приводе больше и нельзя — будет только буксовать).

В поворотах Dodge Stealth ведет себя очень весело. Я ее настроил на избыточную поворачиваемость — при сбросе газа уходит в занос. Изначально она была недостаточная (можно регулировать «сход-развалом»). Один серьезный минус в управляемости — силовое руление из-за переднего привода (при добавлении газа в повороте — усилие передается на руль и приходится держать его как следует). В общем о прозрачности говорить не приходится. На прямых — нормально, но если есть колея, то опять неприятно. Стандартные тормоза Dodge Stealth неплохие, но можно сделать помощней (иногда не хватает). Кстати на моей нету АБС, что чаще всего мне нравится. Особенно, если «веером» проходить повороты и надо давить газ с тормозом для блокировки задних колес. С комфортом тут конечно могло быть и лучше, но ведь это ж не «американец», а «японец», да и не лимузин, а машина чтоб всех «драть». Так что нормально, хотя порой жестковато и громковато бывает. Шум от колес и ветра довольно приличный, но так лучше чувствуешь скорость. Короче для этой машины комфорт нормальный.

Достоинства: надежность. Динамика.

Недостатки: управляемость в поворотах.

Алексей, Москва

Dodge Stealth, 1992 г

Владею Dodge Stealth уже 3-й год, передвигаюсь практически каждый день, в том числе и зимой. Во многом этому способствует просто огромный клиренс для такого класса авто и конечно же полный привод. Резина 245/45 R18 (профиль выше родного). Конечно, коробка механика и московские пробки — это мало совместимые вещи, но драйв от вождения перебивает все неудобства. По надежности можно сказать одно — Митсубиси есть Митсубиси. Возможно, мне достался вообще не убитый экземпляр — за все время эксплуатации (около 50 тыс. км при родном пробеге 90 тыс. км) можно по пальцам пересчитать, что было сделано в плане ремонта (плановое ТО это само собой разумеющееся): замена помпы и двух задних ступичных подшипников. Еще можно добавить замену сцепления, но тут, как говорится, был виноват стиль езды. Как я для себя уже твердо решил — Dodge Stealth не для жестких «веселых» стартов, во всяком случае, в стоке. Ламбо-двери были установлены еще до меня и отлично функционируют даже в морозы.

Кинематика такая, что в слякоть и дождь в салон ничего не заливается при открывании/закрывании. Еще стоит отметить просто отменный климат контроль.

Достоинства: клиренс. Полный привод. Внешний вид. Удовольствие от вождения. Надежность.

Недостатки:

Игорь, Москва

Dodge Stealth, 1991 г

Эта машина стала следующей ступенью после «Калибры». Так вот Dodge Stealth не слишком комфортен, ну так никто это от нее и не ждал, красивый, маневренный, честно катал нас по ужасным Питерским дорогам. Большой проблемойстали и фары, механизм открывания и закрывания хлипкий, ремонт страшных денег стоит. Да еще и корявые ручки мастеров допускать не хотелось, посему они хронически находились в открытом режиме. Машина покупалась в очень хорошем состоянии, по мелочи доводилось до ума. Всю перекрашивали, ибо, конечно, возраст по краске очень был виден. Аскетичный суровый салон — но кто ж от таких авто роскоши да комфорту ждет? Кондиционер был бешенный, такое ощущение, что ставили с расчетом на эксплуатацию на экваторе. Попытка зимней эксплуатации Dodge Stealth провалилась — это не «Калибра», издевательств не любит. Эту же история сейчас проходим и с «Альфой», такие машины должны быть вторыми, из разряда на выходных покататься — искренне недоумеваю, как люди в качестве единственного авто берут такие.

Достоинства: маневренность. Дизайн. Кондиционер.

Недостатки: механизм открывания фар.

Андрей, Санкт-Петербург

Обои рабочего стола Dodge Stealth

Обои Dodge Stealth

Видео Dodge Stealth — тест драйвы

Объявления о продаже Dodge Stealth

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Dodge Stealth / Додж Стелс

Двухдверное купе Dodge Stealth производилось с 1990 года по 1996 год. Додж Стелс сходил с конвейеров фирмы Mitsubishi Motors в Нагоя, Айти, Япония. Dodge Stealth является «близнецом» автомобилю Mitsubishi 3000GT. Предшественником Додж Стелс является автомобиль Mitsubishi Starion. Dodge Stealth относится к классу спортивных автомобилей и собирается на платформах Z11A, Z15A, Z16A.

Додж Стелс имеет две основные модификации — базовая версия R/T и модель R/T Turbo. В 1992 году в результате рестайлинга Dodge Stealth получил сглаженные передние фары. Механическая коробка передач у Додж Стелс имеет пять скоростей, автоматическая коробка снабжена четырьмя ступенями. Передняя подвеска содержит поперечный рычаг, задняя состоит из нескольких рычагов и тяг. Все тормоза у Dodge Stealth — дисковые с вентиляцией.

фотографии работ, фото автомобиля до и после ремонта

Бренды — фотографии работ, фото автомобиля до и после ремонта

+7 (495) 003-5162

+7 (967) 282-83-05

ПН-ПТ 10:00-20:00

СБ-ВС по записи

Онлайн расчет

Услуги Работы Отзывы

Acura

Alfa Romeo

Alpina

Alpine

Artega

Ascari

Asia

Aston Martin

Audi

Aurus

Austin

Autobianchi

BAIC

Bajaj

Baojun

BAW

Bentley

BMW

Borgward

Brilliance

Bugatti

Buick

BYD

Cadillac

Caterham

Chana

Changan

Changfeng

Changhe

Chery

CheryExeed

Chevrolet

Chrysler

CHTC

Citroen

Cowin

Dacia

Dadi

Daewoo

Daihatsu

Dartz Motors

Datsun

Detroit Electric

DFM

Dodge

Eagle

Facel Vega

FAW

Ferrari

Fiat

Fisker

Foday

Ford

Foton

FSO

GAC

Geely

Genesis

Giugiaro

GMC

Great Wall

GTA Motor

Gumpert

Hafei

Haima

Haval

Hawtai

Hennessey

Holden

Honda

Hongqi

Hummer

Hyundai

Icona

Infiniti

Innocenti

Iran Khodro

Isuzu

JAC

Jaguar

Jeep

Jensen

Jonway

Kaiser

Kawei

KIA

Koenigsegg

Lada

Lamborghini

Lancia

Land Rover

Landwind

LDV

Lexus

LIFAN

Lincoln

Lotus

Luxgen

Mahindra

Marcos

Marussia

Maruti

Maserati

Mastretta

Matra

Maxus

Maybach

Mazda

Mazzanti

McLaren

Mega

Mercedes-Benz

Mercury

MINI

Mitsubishi

Mitsuoka

Monteverdi

Morgan

Nio

Nissan

Noble

Oldsmobile

Opel

Pagani

Panoz

Perodua

Peugeot

PGO

Plymouth

Polestar

Pontiac

Porsche

Proton

Pyeonghwa

Qoros

Ram

Ravon

Renault

Roewe

Rolls-Royce

Rover

Saab

Samsung

Saturn

Scion

Seat

Simca

Skoda

Smart

Soueast

Spyker

SsangYong

Subaru

Suzuki

SWM

Talbot

Tata

Tatra

Tesla

Toyota

Traum

Triumph

TVR

Vauxhall

Venucia

Volkswagen

Volvo

Vortex

Wey

Wiesmann

XinKai

Yamaha

Yema

Zastava

Zenvo

Zinoro

Zotye

Dodge Stealth фото, характеристики Технические характеристики Dodge Stealth

Додж Отзывы

У вас есть проблемы с машиной?

Фотографии и характеристики Dodge Stealth — Фотографии и изображения автомобилей

Mitsubishi GTO — спортивный внедорожник, выпускавшийся японским автопроизводителем Mitsubishi Motors в период с 1990 по 2001 год, хотя на большинстве экспортных рынков он был переименован в Mitsubishi 3000GT. Он также продавался Chrysler в Северной Америке как пленный импорт Dodge Stealth из 19-го века.Годы выпуска от 91 до 1996 с незначительными отличиями в деталях и внешнем виде. Он получил свое название от Galant GTO, двухдверного купе с жесткой крышей, проданного компанией в начале 1970-х годов.

После успешного показа концепт-кара Mitsubishi HSX на Токийском автосалоне 1989 года компания Mitsubishi разработала новый GTO как технически совершенное спортивное купе, чтобы конкурировать с Mazda RX-7, Nissan 300ZX и Skyline GT-R, а также Toyota Выше. Они возродили название GTO, и автомобиль оставался флагманом Mitsubishi до конца десятилетия. Однако, несмотря на печать значка дома, за пределами Японии он был известен как Mitsubishi 3000GT; компания была обеспокоена тем, что знатоки будут возражать против того, чтобы вызывающая воспоминания табличка с названием высоко оцененных Ferrari 250 GTO и Pontiac GTO использовалась на японском автомобиле. Однако, независимо от его значка или возможного целевого рынка, каждый автомобиль был построен на одной и той же производственной линии на заводе Mitsubishi в Нагое, Япония.

Первоначально Dodge Stealth должен был использоваться в качестве гоночного автомобиля для гонки Indianapolis 500 1991 года. Однако United Auto Workers (UAW) не понравилась идея о том, что автомобиль японского производства может быть гоночным автомобилем для гонок, и был заменен прототипом Dodge Viper.

Первое поколение включало в себя многие современные технологии Mitsubishi, повышающие производительность, такие как постоянный полный привод, управление четырьмя колесами, активная аэродинамика с автоматически регулируемыми передним и задним спойлерами, настраиваемая выхлопная система и подвеска с электронным управлением (ECS). Визуально автомобили отличались выдвижными фарами и заметными «колпачками» на капоте для размещения контроллеров ECS в верхней части опор стоек.

Модели второго поколения отличаются измененным передним бампером, позволяющим разместить прожекторные фары и небольшие круглые прожекторы противотуманных фар. Также предлагались комбинации колес и шин большего размера. Базовая модель и модель SL получили 16-дюймовые колеса серебристого или хромированного цвета с шинами 225/55, а у VR4 теперь были 18-дюймовые хромированные колеса с шинами 245/40. убраны заглушки на капоте, изменены боковые вентиляционные отверстия и задний бампер. Интерьер был переработан с двойными подушками безопасности и измененным хладагентом кондиционера. Двигатели всех моделей получили небольшой прирост крутящего момента. В дополнение к этому VR-4 теперь включал шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag.

По мере того, как цены на автомобили росли, многие из «примочек» на автомобиле были сняты с производства. Настраиваемый выхлоп был прекращен еще в 1994 году, ECS исчезла после 1995 модельного года, а активная аэродинамика — в 1996 году. Наконец, Chrysler прекратил продажи импортного Dodge Stealth, и до конца его жизни только под маркой Mitsubishi. версии были доступны.

В 1995 и 1996 годах в США продавались специальные модели 3000GT SL и VR-4 с откидным верхом и складной жесткой крышей. Эти автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу ASC в Калифорнии, имели убирающуюся жесткую крышу, которую можно было открыть или закрыть одним нажатием кнопки. Он был первым в своем роде в Америке с 19-го века.57–59 Ford Skyliner, и хотя через два года от него отказались из-за низких продаж (1618 единиц), он предвещал рынок, который в конечном итоге созреет в следующем году с появлением Mercedes SLK.

» Подробнее о Dodge Stealth

Фотографии Dodge Stealth по годам

1995

1994

199 3

1992

1991

Примеры фото

Фотографии Dodge Stealth — Фотогалерея из 5 фото

Фото
Додж
Стелс

Посмотрите нашу фотогалерею Dodge Stealth. с 5 фотографиями высокого качества. Последнее обновление в галерее Stealth было в четверг, 12 мая 2005 г. с 5 новыми фотографиями.

500 х 315