Тест-драйв Dodge Challenger: тихий омут, где черти водятся
Про динамику «Челленджера» ничего толком и не скажешь. От трех сотен «лошадок» ждешь впечатляющего звука и впечатывания в сиденье, но даже под полным дросселем выхлоп «Доджа» не впечатляет. Разгоняется он еще ленивее «Мустанга», а рывки устаревшей АКПП при динамичной езде раздражают. Да и расход топлива, приближающийся к 13 л/100 км в смешанном режиме, не радует. «Челленджер» в базовой версии — машина для тех, кто никуда не спешит, но много путешествует.
Казалось бы, если катить на «Додже» в пенсионерском стиле, он не должен преподнести сюрпризов. Ан нет, выяснилось, что этот корабль не прочь помести хвостом в мало-мальском крутом повороте, хочет того водитель или нет. Когда проходишь «шпильку» на серпантине вокруг озера Тахо, в машине сидят четверо, справа обрыв, а автомобиль даже на черепашьей скорости в 15 миль в час меееедленно так начинает вилять «кормой», тебя прошибает холодный пот.
А если «заряженный»?
В третий раз, уже в следующей командировке в США, после двух «обычных» «Челленджеров» мне достался ярко-оранжевый Challenger R/T c 5.7-литровым 372-сильным двигателем. Внешне — не машина, а просто праздник какой-то, заводной апельсин! Комплектация, разумеется, лучше, чем у базовой версии: иные сиденья, обтянутые кожей, большой люк в крыше, аудиосистема другого уровня, а также многие другие приятные мелочи. Однако, как и в случае с обычным «Челленджером», R/T выглядит лучше, чем едет.
Если катить на этой машине спокойно и размеренно, можно заснуть, что я в прямом смысле чуть ли и не сделала по дороге в Сакраменто. В отличие от «Мустанга», который одинаково интересен в любом темпе движения,»Челленджер» не создает устойчивой атмосферы машины со спортивным уклоном.
Тест-драйв: Dodge Challenger — TopGear Russia
Вниманием прессы настолько завладел 707-сильный Hellcat, что обновление всего ряда Challenger можно вообще не заметить. Но если присмотреться, есть много нового.
Начнем с версии V6, которая обычно составляет более половины продаж Challenger. Тут новости хорошие. 305-сильный двигатель Pentastar взят от предыдущей модели, но с восьмиступенчатым автоматом автомобиль стал экономичнее, быстрее и резвее.
Этот двигатель весит на 136 кг меньше, чем V8, поэтому руль быстрее и точнее. Это даже окупает то, что педалью газа тут уже не порулишь. Дизайн строже и больше напоминает Challenger 1971 года. Модели V6 с раздельной радиаторной решеткой постройнее и они самые красивые. Особенно в белом, на двадцатидюймовых дисках Super Track Pack.
Главный сюрприз внутри. Challenger всегда были большими и комфортными. Но их салоны, пережитки эры урезания расходов в DaimlerChrysler, оставляли желать лучшего. Теперь все исправлено. Одним махом мускул-кары Dodge оказались в первых рядах. Большой апдейт коснулся приборной панели, центральной консоли, сидений и кнопок.
Теперь перед вами уже не игрушечный набор с криво пригнанными деталями, пестрящий разными материалами, как лоскутное одеяло. Теперь Challenger 2015 образцовый мускул-кар 21 века изнутри и снаружи. Множество наследственных черт оригинала представлены увлекательно, в современных материалах, а приборы стали необыкновенно удобными.
Единственное, что может быть лучше V6 — это V8. В обновленной линейке таких вариантов полно. Кроме бешеной восьмерки в компрессорном Hellcat, есть 372- и 375-сильные 5,8-литровые Hemi V8 в моделях R/T. И 485-сильный 6,4-литровый Hemi V8 в R/T Scat Pack и SRT 392.
Лучший, конечно, R/T Scat Pack. Он предлагает относительно неплохую (как в базовой версии) отделку в сочетании с отличной ходовой и могучим мотором, а стоит на 30 тысяч долларов меньше, чем Hellcat. И в резвости почти не отстает. Ваще сердце, вероятно, попросит большой Hellcat, но холодная голова, если останется холодной, выберет именно этот вариант.
ТЕКСТ: ПЭТ ДЕВЕРО
Отзывы владельцев Dodge Challenger
Одноклассники Dodge Challenger по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Dodge Challenger
Dodge Challenger, 2008 г
Ну вот и свершилось. Dodge Challenger прибыл, растаможен и оформлен. Попытаюсь поделиться первыми впечатлениями. А это не просто, потому что эмоциональная составляющая этого автомобиля затмевает разум и чувства. Ты едешь с глупой улыбкой, стараясь не смотреть по сторонам, ибо все вокруг смотрят только на тебя. Короче, если вам не хватает внимания или вы решили потешить своё «эго» — эта машина для вас. Так, теперь о «железе» — Dodge Challenger просто огромный, не ожидал, все фото и видео скрадывают истинные размеры. В общем, по экстерьеру не к чему придраться — дизайн «отпад». Интерьер более спокойный, даже скучный, но качество материалов вполне приличное, на торпедо пластик мягкий, на дверях проще.
Достоинства: внешность, мощность, комфорт.
Недостатки: пока не обнаружил.
Сергей, Кишинев
Dodge Challenger, 2009 г
Посмотрите Challenger 1970 года. Такой же, только современный. Нельзя назвать грациозным, но харизмы ему не занимать. Минимум излишеств и украшательств — образ создают пропорции классического «muscle car». Длинный и широкий капот, под которым размещается здоровенный V8, оставил любителям тюнинга с запасом места для установки турбины, компрессора, или что там взбредет в их изобретательные головы. Узкие бойницы стекол, высокая поясная линия, круто взмывающая за дверью, дарят пассажирам ощущение «танка». Длинный задний свес и резина разной ширины подчеркивают классическую компоновку модели.
А насупленные фары и фонари на всю ширину кормы и вовсе словно «свинтили» у знаменитого предка. А еще, Dodge Challenger большой. Очень большой. Никто не будет называть этот Dodge «моя девочка» — от эмблемы и до кончиков выхлопных труб это настоящий брутальный «самец». Тестостероном от него разит на километр — и этому имиджу нужно соответствовать. Даже самый последний «ботаник», получив ключи от Dodge Challenger, захочет накачаться, набить тату на всю спину и обе руки и завести бойцовую собаку.
А вот интерьер Dodge Challenger «подкачал». Дело даже не в жестком пластике или грубой коже — как раз с этим все в порядке. По американским меркам даже очень достойно — удобная приборная панель, приличный запас регулировок сидений, добротная мультимедийная система. Проблема в том, что кузов и салон словно принадлежат двум разным автомобилям. И если снаружи это реинкарнация классического «пони-кара», то салон Dodge Challenger вполне мог бы принадлежать какому-нибудь седану, или даже SUV. Маловато основной ретро-темы.
Достоинства: брутальная внешность, комфорт.
Недостатки: интерьер.
Борис, Санкт-Петербург
Dodge Challenger, 2012 г
Dodge Challenger SRT8 392 — самая современная и мощная версия легендарного американского мускул-кара. В автомобиле установлена автоматическая коробка, о чем я изначально жалел. Но несколько поездок по городу привели меня к мысли, что с ней гораздо больше комфорта. Так как поездил я на Dodge Challenger всего несколько дней, на момент написания данного опуса могу сказать немного. Плюсы: фантастический внешний вид классического американского авто в современном исполнении. Отличный салон (кожа, алькантара), отличная шумоизоляция. Отличная родная музыка. Красивое рычание двигателя. Привлекает восхищенные взгляды проезжающих мимо. Обычно, за поездку обязательно получаешь несколько «лайков» и улыбок от участников движения, часто фотографируют авто. Достаточно шустрый разгон. Минусы: на момент написания я катался только на летней резине и только при температуре не выше 5 градусов цельсия, в связи с чем, постоянная пробуксовка колес не давала сделать разгон быстрее 5,5 сек (4.7 по паспорту). Та же самая пробуксовка в такую погоду не дает использовать потенциал мотора больше чем на 60-70 процентов. Чуть нажал посильнее на педаль и колеса сразу уходят в пробуксовку, причем как на первой, так и на 3 передаче. По сравнению с Порше, БМВ, даже с включенным режимом подвески «спорт» машина ощутимо «рыскает» по дороге. Автоматическая коробка имеет некоторую задержку реакции на нажатие педали газа.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Максим, Санкт-Петербург
Dodge Challenger, 2011 г
Я очень долго собирался с мыслями, прежде чем стать владельцем Dodge Challenger. Но как мне всегда говорили — «живем один раз», поэтому в этой жизни нужно попробовать все. Сев впервые за руль, мне нужно было проехать 950 км до Москвы. Ощущения от вождения за рулем Dodge Challenger просто непередаваемые. Мягкость подвески, управляемость на дороге, уверенность в машине и ее предсказуемость дали мне еще раз понять, что я выбрал то, что нужно. Из минусов не могу ничего сказать, может быть со временем что-то и напишу, но сейчас это просто идеальный автомобиль. И пусть говорят, что он Dodge Challenger не едет, у него слабый мотор и он неуклюжий в поворотах. Все совсем наоборот. По сравнению с моими предыдущими автомобилями он едет более чем достойно. И пусть весь мир подождет. Итак, Dodge Challenger. Модельный год 2012, выпуск 2011, в душе 1969. Комплектация максимально возможная на 3.6 — SXT Plus с опциями из пакета Redline, с такими как родной автозапуск, подрулевые лепестки, кнопка «sport», хромированными дисками R20. Цвет по ПТС Blackberry, черничный. Гениальный внешний вид Dodge Challenger делает его ещё более опасным.
Достоинства: мягкость подвески. Управляемость. Внешний вид.
Недостатки: не заметил.
Роман, Москва
Dodge Challenger (1978-1983) фотографии и обзор, технические характеристики.
В 1978 году в свет вышел Dodge Challenger второй генерации, который настоящие ценители модели считают недоразумением. Дело в том, что он представлял собой всего-навсего перелицованный вариант Mitsubishi Galant Lambda для североамериканских потребителей, экспортируемый из Японии.
В 1981 году автомобиль был подвергнут малозаметному рестайлингу, после которого выпускался до 1983 года – тогда он был заменен более современными моделями Daytona и Conquest.
«Челленджер» 2-го поколения представляет собой компактный автомобиль в кузове двухдверный хардтоп.
Габаритная длина «японского американца» укладывается в 4525 мм, из которых 2530 мм отведено под промежуток между колесными парами, его ширина составляет 1675 мм, а высота не превышает 1345 мм.
Дорожный просвет купе в «походном» виде насчитывает 160 мм.
Технические характеристики. Для «второго» Dodge Challenger было доступно два бензиновых четырехцилиндровых «атмосферника», оснащенных системой карбюраторной подачи топлива.
- «Младшие» версии машины оснащались 1.6-литровым двигателем, выдающим 110 лошадиных сил и 142 Нм пиковой тяги,
- а «старшие» – мотором объемом 2.6 литра, производящим 114 «голов» и 198 Нм крутящего момента.
Доставкой потенциала на колеса задней оси занимались 5-ступенчатая механическая или 3-диапазонная автоматическая коробки передач.
Второе воплощение «Челленджера» построено на заднеприводной «тележке» с продольно базированным силовым агрегатом и независимой конфигурацией подвески на обеих осях – стойки типа МакФерсон спереди и многорычажная конструкция сзади.
Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом с гидравлическим усилителем, дисковыми тормозами на передних и барабанными устройствами на задних колесах.
«Второй» Dodge Challenger отличается спорной внешностью (особенно на фоне настоящих американских спорткаров того времени), малопроизводительными двигателями, слабыми динамическими характеристиками и дорогостоящим обслуживанием.
Но имеются у него и положительные качества – низкая распространенность на российских дорогах (что делает его «эксклюзивом»), и достаточно вместительный салон.
Тест-драйв Dodge Challenger 2018 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 11.04.2018(4. 5)
- {{ slotProps.data.views }}
Современный Dodge Challenger — это массивный автомобиль с почти неограниченными возможностями. Начиная с Dodge Challenger с V6 двигателем на 305 лошадей и доступным полным приводом, продолжая V8 моделью, от которой волосы встают дыбом, и заканчивая SRT Hellcat и SRT Demon, этот пятиместный двухдверный автомобиль сочетает невероятную производительность со всеми современными технологиями, которых можно желать в 2018 году. В салоне ждут удобные сиденья, Apple CarPlay/Android Auto и тишина. Но не стоит думать, что это просто практичный автомобиль, перед нами не Ford Mustang или Chevrolet Camaro. Так, SRT Demon озадачивает 840 лошадьми под капотом, которые являются серьезной заявкой на гонки.
Б/у авто
$16 444 — $64 083
Вам понравится
- 73% Дорожные тесты
- 83 % Надежность
- 87 % Удовлетворенность водителей
Независимо от скоростных предпочтений, Challenger — это очень привлекательный автомобиль с сочетанием классических пропорций и современного дизайна. Что касается мощности, то на усмотрение представлены модели с 305 лошадиными силами, SRT Hellcat с 707 лошадьми и SRT Demon с 840 лошадиными силами.
Вам может не понравиться
Современные Ford Mustang и Chevy Camaro легче и меньше Challenger. Оба соперника предлагают V8 двигатели, достаточно мощности и лучшее управление, что так любят горячие головы. К тому же, оба доступны в кузове кабриолет, которого нет у Challenger.
Новое в 2018 году
Наибольшей новостью текущего года стал Dodge SRT Demon с V8 двигателем на 840 лошадиных сил, готовых промчать вас по треку. Еще одной заметной новинкой стала модель Hellcat Widebody с более широкими шинами для лучшей управляемости и большим выбором цветов и комплектаций.
Впечатления от езды
От базового Challenger SXT к невероятному SRT Demon, все Challenger порадуют ездой, правда, разными способами. Мощности стандартного V6 двигателя с головой хватает на каждый день. При желании можно выбрать систему полного привода. Модели с 5.7-литровым и 6.4-литровым V8 двигателем априори намекают на лучшую динамику. Последний вариант двигателя, предлагая 485 лошадиных сил, придает особый вкус динамике Challenger. Верхние позиции линейки занимают SRT Hellcat и SRT Demon с 6.2-литровым V8 турбодвигателем. Отдельно доступна модель Hellcat Widebody с большими колесами и шинами для лучшей управляемости, в то время, как модель Demon изначально создавалась для гонок. Между тем, все Challenger пригодны для повседневного использования благодаря комфортной подвеске и относительно тихому салону.
Наилучшие характеристики
Автомобили типа Dodge Challenger создаются для молодых и отчаянных, зрелости, а заодно и уверенности, добавляет система полного привода. Современный Challenger — это единственный подобный автомобиль с полным приводом.
Новая модель Dodge SRT Demon выделяется за счет впечатляющей мощности и определенной несуразности. При 840 лошадях Demon — это стопроцентный гонщик.
Подробно об автомобиле Dodge Challenger
Интерьер
Вы никогда не скажете, на какие безумные поступки способен Challenger, оказавшись в его удобном салоне. Центральный сенсорный экран ведет себя так, словно он ваш старый приятель, предлагая современную информационно-развлекательную систему Uconnect 8. 4 с Apple CarPlay и Android Auto. В интерьере удачно сочетаются современная стилизация с ретро нотами. Среди основных приборов разместился большой информационный центр для водителя. Правда придется привыкать к широким задним стойкам крыши. На помощь предусмотрены система предупреждения о слепых зонах и камера заднего вида. На заднем сиденье разместятся трое пассажиров, а в багажном отделении немало багажа.
Экстерьер
Все модели выполнены в классическом дизайне с удлиненным капотом, укороченной задней частью и широкой посадкой. Модели Hellcat Widebody и SRT Demon отличаются за счет расширенных крыльев и других деталей. Ретро ощущения добавляют воздухозаборники капота, эмблемы и опционные полосы. К счастью, дизайнеры не увлеклись старинными деталями, поэтому перед нами современный, массивный и, несомненно, мощный автомобиль. Желающим персонифицировать Challenger предлагаются различные цвета.
Базовая комплектация
Модель Challenger SXT поставляется с V6 двигателем, информационно-развлекательной системой Uconnect с 7.0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, USB-портами, двузонным климат-контролем, дистанционным стартом и другими элементами. В целом представлено 16 различных моделей Challenger, каждая из которых имеет собственный перечень стандартного оборудования.
Опционное оборудование
Модель Challenger GT добавит систему полного привода, а модели Challenger R/T, R/T Plus, T/A, T/A Plus, RT/Shaker, R/T Plus Shaker получили 5. 7-литровый V8 двигатель. Обратить внимание стоит на пакет «Performance Handling», в котором модели с 5.7-литровым двигателем были дополнены лучшими тормозами и подвеской. Модели R/T Scat Pack, T/A 392, 392 Hemi Scat Pack Shaker, и SRT 392 могут похвастаться более изысканным салоном. На общем фоне выделяются модели SRT Hellcat и Hellcat Widebody с впечатляющим стандартным перечнем прямо с завода.
Технические характеристики Dodge Challenger
Базовым стал 3.6-литровый V6 двигатель на 305 лошадиных сил и 363 Нм. Пару ему составляет автоматическая коробка передач на восемь ступеней. Расход топлива с приводом на задние колеса составляет 12. 4 л/100 км в городе и 7.8 л/100 км за его пределами. Следующим в списке идет 5.7-литровый V8 двигатель на 375 лошадиных сил и 556 Нм. Он доступен с шестиступенчатой механической и восьмиступенчатой автоматической коробками передач. Как с первой, так и со второй коробкой автомобиль расходует 14.7 л/100 км в городском, 9.4 л/100 км в загородном и 12.0 л/100 км в смешанном циклах. Больше мощности, а именно 485 лошадей и 644 Нм, гарантирует 6.4-литровый V8 двигатель. С шестиступенчатой механической КПП расход топлива Додж Челленджер 2018 года находится на уровне 15.6 л/100 км в городском, 9.6 л/100 км в загородном и 12.6 л/100 км в смешанном циклах. С автоматической коробкой на восемь ступеней уровень остается неизменным. Модель SRT Hellcat может похвастаться 6.2-литровым V8 двигателем на 707 лошадиных сил и 881 Нм. В паре с шестиступенчатой механической коробкой передач двигатель расходует 18.0 л/100 км в городе и 11.2 л/100 км за его пределами. С автоматической коробкой расход уменьшается до 17. 6 и 10.7 л/100 км соответственно. Модель SRT Demon получила 6.2-литровый V8 двигатель, который при 840 лошадиных силах и 1044 Нм, стал самым мощным представителем линейки. Автомобиль готов поражать 2.3 секундами разгона до сотни.
Перейти к объявлениям Додж Челенджер Перейти к объявлениям Додж Челенджер
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4. 0 Всемирная
плюсы и минусы Dodge Challenger
Если мустанг это дикая лошадь. Камаро – убийца мустангов, то челленджер бросает вызов и тем и другим. Сразу скажу, что в моем отзыве не будет моментов касающихся эксплуатации авто, будут только впечатления от вождения и сравнение с шевроле камаро, которой я владею… Ну и немного историй моих поездок по США… В общем бой начинается: Chevrolet Camaro vs Dodge Challenger. Зрители – вы. Судья – Америка. Очень и очень давно я хотел попасть в Америку и ответить самому себе на вопрос «В чем ее сила, брат». Вот мечта сбылась… Утро, Лос-анджелес. Плайа дел рей, стоянка Hertz … У меня на всю Калифорнию и Неваду было всего 2 недели, поэтому выбираю быстро. Людям, не имеющих ограничений по времени и любящих автомобили, тут можно потратить не меньше полу дня. Размером она, где то с два футбольных поля. Каких только машин здесь нет: от эконом варианта типа шевроле авео до астон мартинов, додж вайперов и ламборгини. Целый ряд машин (не меньше 20 шт) – порши. Еще такой же ряд – бмв и т.д. Но я же в Америке! … только американский автомобиль и только мускул кар. Изначально я сюда пришел за шевроле корвет, но их не оказалось, хотя на сайте была возможность забронировать. Документы на руках. Номер на стоянке, откуда начинается моя поездка – 23. «Like M.Jordan» сказала милая околостакилограммовая негритяночка-менеджер Hertz. Оранжевый цвет, черные страйпы. Обсуждать внешний вид глупо – ибо тут дело вкуса. Мне нравится, в машине чувствуется история. В ее формах угадывается силуэт того самого … первого Челленджера. В камаро тоже есть история и тоже угадываются силуэты первых камаро. Поэтому пока 0-0. Подхожу к машине, черная кнопка на ручке открывания… Я так понимаю бесключевой доступ (я им не пользовался) + двигатель заводится с кнопки. Можно спорить на тему того, насколько это нужно, но, согласитесь, это более технологично. Поэтому 1-0 в пользу челленджера, Сиденья заметно более жесткие, с намеком на спортивность. Кожа, лучше, чем в тойоте, но хуже чем даже в вольво, не говоря уж про немецкие автомобили. Объективности ради, в камаро кожа тоже не супер. Большой 2 dinовый экран, смотрится очень современно, но опять же, в более богатых комплектациях камаро он тоже присутствует. Тут главное другое – качество пластика. Даже на фото видно, что Камаро в конкретном пролете. 2-0 в пользу челленджера. Открываем багажник, чтобы положить рюкзак … Чуть больше чем в камаро, визуально, но тяпки и рассаду тут все равно не повозишь, холодильник не засунешь. Сзади места тоже немного… Для детей или миниатюрных девушек. Они себя там будут чувствовать комфортно, остальные – не очень .. Короче, машина для эгоиста. Для доброго (как меня назвали в комментариях к отзыву о камаро) или злого. Тут уж вам решать. Нажимаем кнопку «Старт» и из недр Челленджера полился неповторимый благородный рык. .. Сложно сравнивать с камаро. Да, звук лучше … Но у меня же 3.6. Может в камаро 6.2 такой же или лучше? Ээээх … надо было брать механику, подумал я. Но уже поздно, я выехал за пределы Hertz. Несколько слов об автомате. Мне показалось, что автомат на Челленджере более чувствительный, отзывчивый, но опять же … может дело не в автомате, а в мощности двигателя? А может это мой субъективизм? Камаро то мой, а Челленджер прокатный. Пусть будет по нулям. Что касается шумки … как не прискорбно, но камаро проигрывает. Счет 3-0 Небольшое лирическое отступление про американские дороги … Начну с того, что я в восторге от этой страны. Все что говорят по ТВ про США – неправда. Толстых людей, не больше, при этом людей, делающих пробежки гораздо больше, чем у нас. Помимо фаст-фуда есть рестораны, где готовят вкусную здоровую еду. США богатая страна? Но как то бомжей на улице больше чем у нас. Да, люди доброжелательные. Кто-то считает, что это все неискренне. Может быть … Но вопрос в том, что лучше неискренние улыбки американцев или искреннее российское быдлячество. Тупые американцы? Ну точно не тупее . Все знают, где находится и что она больше чем Лос-Анжелес с пригородами (привет Задорнову). Да, цены на одежду значительно ниже. Я был в Европе, там тоже порядок, культура, чистота и хорошие дороги. Но США это нечто другое. Это страна с непередаваемой энергетикой, которая передается ,в том числе, через их дороги. Вообще дороги в США это их визитная карточка. Основной грузо и пассажиропоток идет именно через дороги. Общая их длина измеряется миллионами километров, а их качество выше всяких похвал. Если есть какой то показатель километров дорог на одного или тысячу жителей, то, мне кажется, в США он самый высокий. Дороги везде. Широченные хайвеи по 8 полос разрезают насквозь тело Лос Анжелеса, и дают возможность в кратчайшие сроки преодолевать расстояния в десятки миль. Поэтому, к сожалению, мне сложно сравнить жесткость подвески, но, мне кажется, у камаро она чуть мягче. Также я не могу ответить на вопрос о возможности эксплуатации Челленджера в режиме авто на каждый день, в разрезе «клиренс—наши дороги». Чисто визуально высота этих автомобилей одинаковая. Никаких проблем с эксплуатацией камаро у меня не было. С челленджером тоже не должно быть. В продолжении темы подвески и управляемости… В Долине смерти, где нет камер на дорогах, максимально разгонял до 240 кмч. На этой отметке срабатывал ограничитель. Были места, где приходилось ездить по серпантину. Ну что я могу сказать … камаро в лидерах, с отрывом. При этом, возьму на себя смелость и дам сразу 2 очка, потому что для автомобиля, претендующего на спортивность такая характеристика как управляемость одна из самых важных. Камаро более устойчив в поворотах, более управляем, при этом, что удивительно, мне показалось, что подвеска у Камаро более мягкая и комфортная. (и на челленджере и на камаро стоял 45 профиль). 3-2. Пока в пользу челленджера. Тормоза… Однозначно лучше чем в Камаро… Не помню, на челленджере стоковые тормоза стоят или брембо. Поэтому не буду пока ставить оценку. Если стоковые, то однозначно +1 балл, если брембо, то сравнение с тормозами камаро некорректное т.к. у меня стоят стоковые. Не могу не обратить внимание на две мелочи, которые мне не понравились в челленджере. 1. Слева и справа на панели приборов расположены датчик топлива и датчик температуры двигателя, соответственно. Так вот, если вы сидите прямо, то ни то ни другое не видно из-за руля, соответственно, если вы хотите узнать температуру двигателя или объем топлива, то вы должны хитро наклонить голову в ту или другую сторону. 2. Переключатель дворников расположен слева и включается поворотом ручки, а брызгалка – нажатием кнопки на том же переключателе. Просто непривычно. На фоне того, что в этой машине есть климат-контроль, автоматическое включение фар и прочие приятные технологичные мелочи, будем считать эти недостатки не существенными. В целом впечатления от машины только положительные. Даже в Америке она привлекала внимание. Несколько раз мне показывали поднятый вверх большой палец … Неее … .не тот, который вы подумали. Большой, который толстый, а не длинный. В Сан-диего с 24 этажа отеля был виден как на ладони логистический центр банановой империи «Dole». Почти час я наблюдал за тем, как построена их работа. Вот баржа, на которой контейнеры, их сгружает специальный кран, потом эти контейнеры ставятся на площадку, доставляет их туда специальный тягач, оттуда их забирают траки. Я восхищался как четко, до мелочей продумано каждое действие, вплоть до того, что расстояние между рядами контейнеров равно расстоянию, необходимому для того, чтобы фура развернулась. Я пытался понять сознание человека, людей, которые это создавали, и понял следующее – они делали это на века. Они не думали, что завтра кто-то придет и отберет у них это. В этом и есть сила Америки, в четко отлаженной системе правил, которые все неуклонно соблюдают. Люди уверены в завтрашнем дне и каждый качественно делает свою работу: от грузчика до бананового магната. Да, США по-настоящему, свободная страна. Там даже бомжи другие … Их много, больше, чем в России, но они какие то позитивные. Я смотрю на них и понимаю, что это их выбор, их жизнь. И в этом тоже сила Америки, здесь каждый имеет то, что он хочет. Сила не в правде, Данила Бодров не прав, потому что у каждого она своя. Сила в выборе. Челленджер тоже может быть вашим выбором. Главное захотеть этого. Ну и 3-2 в пользу Челленджера
Обзор нового Dodge Challenger 2020-2021 модельного года
Более десяти лет Додж Челленджер привлекал внимание благодаря своему профилю «маслкара», двухдверному кузову купе и мощным двигателем. Пряно-горячие образы, смешанные с ярким исполнением, в современной песне прошлому. Дерзкий и захватывающий даже в менее мощной форме, Dodge Challenger 2020-2021 модельного года продолжает играть роль возврата к первоначальной модели, дебютировавшей в 1970 году.
В новом модельном году Dodge знаменует собой оригинальный дебют Challenger выпуском ограниченного выпуска 50th Anniversary Edition. Он включает в себя ковш на капоте, внутреннюю отделку из углеродного волокна, индивидуальный глянцевый черный капот, крышу и крышку багажника и многое другое. В каждой комплектации и цветовой гамме будет выпущено всего 70 автомобилей.
Большой выбор комплектаций простирается от базового SXT до топовой SRT Hellcat Мощный двигатель V-8 в турбонаддувом, который заключён в расширенный корпус, выдаёт почти 800 лошадей, при этом моторная гамма включает базовый шестицилиндровый двигатель и четыре различных V8. Комплектация SXT, а также GT получили шестицилиндровый мотор объёмом 3.6 литра, его мощность составляет 305 лошадей, агрегируется двигатель с автоматической коробкой на восемь ступеней. В стандартной версии задний привод, полноприводный же вариант стоит дополнительные 3 тысячи долларов.
Комплектации R\T оснащаются восьмицилиндровым мотором объёмом 5.7 литра, мощность двигателя 275 лошадей, агрегируется с механической коробкой на шесть ступеней в заднеприводном варианте или с автоматической коробкой на восемь ступеней с системой полного привода. Далее идёт модификация Scat Pack, которая получила восьмицилиндровый двигатель объёмом 6.4 литра и мощностью 485 сил. Разгонная динамика купе с этим двигателем составляет менее четырёх с половиной секунд. Агрегируется двигатель с механической коробкой на шесть ступеней.
Если такого уровня производительности покупателю недостаточно, то версия SRT Hellcat оснащён нагнетателем на 6,2-литровом двигателе V-8, выдающем поразительные 717 лошадей, Разгонная динамика при этом составляет три с половиной секунды. Шестиступенчатая механическая коробка передач здесь тоже стандартная.
Dodge делает последний шаг к производительности с версией SRT Hellcat Redeye. Предлагаемый только с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, Redeye обладает яростным 6,2-литровым V-8 с турбонаддувом, напрягая каждый мускул, чтобы выжать 797 лошадей.
В просторной и удобной кабине приборная панель наклонена к водителю. Поскольку двухдверный автомобиль имеет то же самое начало, что и четырехдверный седан Dodge Challenger 2020 пассажирское пространство приятно.
2021 Dodge Challenger Обзор, цены и характеристики
ОбзорИстория говорит нам, что Dodge Challenger 2021 года конкурирует с Chevy Camaro и Ford Mustang, но реальность подсказывает нам, что это совершенно другой характер. В то время как все три американских маслкара представлены мощными двигателями V-8, существует большое расхождение в том, как они едут. По сравнению с острым, как бритва, управляемостью Chevy и Ford, Dodge лучше подходит для спокойных круизов, поскольку выхлопная труба V-8 всегда готова по команде.Тем, кто желает самую мощную версию, понадобится SRT Hellcat (рассматривается отдельно), которая развивает до 807 лошадиных сил. На интерьер Challenger не всегда легко смотреть или из него смотреть, но у него более удобные сиденья и больше места для пассажиров, чем у его конкурентов. Его вместительный багажник, эксклюзивный для сегмента полноприводный вариант (доступен только на моделях V-6), а также ряд красочных вариантов окраски и пакетов внешнего вида в стиле ретро также выделяют его среди Camaro и Mustang.
Что нового в 2021 году?Модельный ряд Challenger получит несколько небольших обновлений на 2021 год.Теперь Dodge предлагает функцию памяти для моделей с регулируемой рулевой колонкой, сиденьем водителя и боковыми зеркалами, а также для предустановок радио. Набор 20-дюймовых колес является новой опцией для полноприводного SXT и стандартным для полноприводного GT. А покупатели R / T Scat Pack теперь могут добавить бренд SRT к своим тормозным суппортам Brembo.
Цены и какой купитьНесмотря на то, что мы предпочитаем Camaro и Mustang с двигателем V-8, Challenger вызывает много ностальгии и достоинств.Таким образом, мы максимизируем оба этих атрибута, выбрав модель R / T Scat Pack. Он поставляется в стандартной комплектации с 6,4-литровым двигателем Hemi V-8 мощностью 485 л.с. (по сравнению с 5,7-литровым 375-сильным двигателем на обычном R / T) и возможностью выбора между шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Хотите верьте, хотите нет, но мы бы выбрали автомат за 1595 долларов, потому что он гораздо более отзывчивый, чем рычаг переключения передач, ощущаемый как слякоть. Мы также добавили бы адаптивные амортизаторы для регулировки качества езды и пакет Dynamics для его широких 20-дюймовых колес, шестипоршневых передних тормозов Brembo и обтянутого кожей рулевого колеса. Пакет Plus улучшает интерьер за счет внешнего освещения, вставок на сиденьях из искусственной замши и гораздо более приятных материалов на приборной панели и дверях. Для этого также требуется группа удобства водителя, которая обеспечивает мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, зеркала с электроприводом и фары с высокой интенсивностью разряда.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиБазовый 305-сильный V-6 Challenger не удовлетворит любителей острых ощущений. Скромный двигатель сочетается исключительно с восьмиступенчатым автоматом, но в тяжелом Challenger ему не хватает ускорения и азарта соперников.Другая история — двигатели Dodge Hemi V-8. 5,7-литровый двигатель мощностью 375 л.с., который мы тестировали, давал достаточно мощности для скольжения по требованию, и его гортанное рычание доставляло удовольствие. Тем, кто хочет максимизировать потенциал Challenger, понадобится 6,4-литровый восьмицилиндровый двигатель, который выдает 485 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента. Мы также ездили на T / A 392 с автоматической коробкой передач и восхищались пушечным звуком выхлопа и ревом баритона при толкании. В то время как мы — отстойники для механической коробки передач, автомат ZF невероятно отзывчив к нажатию педали газа, с быстрым переключением на пониженную передачу при включении питания.«Челленджер» суетливо пробирается по углам, как разъяренный бык, видя красный цвет, агрессивно фыркая и угрожающе раскачиваясь. Крепкий Dodge — это маслкар в прямом смысле слова: он лучше на улице и на драг-полосе, чем на двухполосных и дорожных трассах. После редизайна модельного ряда в 2015 году модели, на которых мы ездили, предлагают совместимую езду, удобную, но немного скучную. Однако, по сравнению с более резким и жестким управлением Camaro и Mustang, Challenger слишком мягок в крутых поворотах, а его рулевое управление слишком немеет.Рулевой штурвал с медленной реакцией хорошо подходит для неторопливых движений и легко регулируемого опускания хвоста под действием мощности.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхПо оценкам Агентства по охране окружающей среды, Challenger 2021 года с V-6 и задним приводом заработает 19 миль на галлон по городу и 30 по шоссе. Добавление полного привода снижает эти рейтинги на 1 и 3 мили на галлон соответственно. Ожидается, что претенденты с 5,7-литровым V-8 заработают до 16 миль на галлон по городу и 25 шоссе. Версии с 6,4-литровым V-8 рассчитаны на 15 миль на галлон по городу и 24 шоссе.Мы протестировали полноприводный V-6 Challenger и один с 485-сильным V-8 и автоматической коробкой передач на нашем реальном маршруте со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний. Удивительно, но они оба заработали 26 миль на галлон на шоссе.
Интерьер, комфорт и грузChallenger имеет классический интерьер маслкара с простым дизайном, вдохновленным его предшественниками 1970-х годов, и удобными помещениями. По сравнению со своими конкурентами-пони-карами, Dodge намного просторнее внутри, и взрослые могут использовать заднее сиденье.К сожалению, его прорезиненные материалы больше напоминают старый винил, чем пластик премиум-класса, а видимость сзади оставляет желать лучшего. Широкие передние сиденья Challenger удобны для круизов, но даже дополнительные сиденья, которые имеют дополнительную поддержку, не обнимают пассажиров, как это делают в Camaro или Mustang. У пони-кара Доджа есть дополнительные семь кубических футов грузового пространства в багажнике по сравнению с Камаро. Это позволяет Challenger вместить на две сумки багажа больше, чем Camaro. Сложите задние сиденья, и это преимущество возрастет до шести.Challenger имеет большой ящик на центральной консоли и полезное место для смартфона. Тем не менее, ни одна из протестированных нами машин этого класса не была приспособлена для хранения мелких предметов.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКаждый Challenger имеет версию простой в использовании информационно-развлекательной системы Dodge Uconnect. Функциональный блок включает в себя интеграцию Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования. Хотите получить светодиод? Слушайте ошеломляющие гитарные рифы Джимми Пейджа с помощью одной из двух дополнительных аудиосистем Alpine или крем-де-ла-крем мощностью 900 Вт с 18 динамиками Harman / Kardon.
Функции безопасности и помощи водителюChallenger 2021 получил четырехзвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не был назван лучшим выбором безопасности Институтом страхования для Безопасность на дорогах (IIHS). Это олдскульное купе доступно с желаемой технологией помощи водителю. Основные функции безопасности:
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступный адаптивный круиз-контроль
- Доступный автоматический дальний свет
Challenger имеет средние ограниченные и гарантии на трансмиссию. В отличие от BMW и Chevrolet, Dodge не предоставляет бесплатное плановое техническое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает пять лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с задним приводом, с 5 пассажирами, 2-дверное купе
ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 53 995 долларов (базовая цена: 46 590 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: толкатель 16 -клапан V-8, железный блок и алюминиевые головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 391 куб. дюйм, 6410 куб. см
Мощность: 485 л.с. при 6100 об / мин
Крутящий момент: 475 фунт-фут при 4100 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 116. 2 дюйма
Длина: 198,0 дюйма
Ширина: 75,7 дюйма Высота: 55,9 дюйма
Пассажирский объем: 94 кубических фута
Объем багажника: 16 кубических футов
Снаряженная масса: 4274 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 4,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 9,3 секунды
От нуля до 130 миль / ч: 16,0 с
От нуля до 150 миль / ч: 24,2 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 4,3 секунды
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 2.2 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 2,6 секунды
-Миля стоя: 12,5 сек @ 116 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем): 176 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 151 фут
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,93 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированный / город / шоссе: 18/15/25 миль на галлон
C / D наблюдалось: 17 миль на галлон
C / D наблюдалось Вождение на скорости 75 миль в час: 26 миль на галлон
C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 480 миль
Дополнительные функции и характеристики
2020 Dodge Challenger Обзор, цены и характеристики
ОбзорDodge Challenger 2020 года похож на автомобильную машину времени со смелым стилем и хриплыми звуками, напоминающими маслкары 60-х и 70-х годов. Хотя его внешний вид и безошибочное звуковое сопровождение являются воплощением ностальгии, это двухдверное купе доступно с изобилием современных функций и серьезным оборудованием. Пара мощных двигателей V-8 и усовершенствованный широкофюзеляжный комплект понравятся энтузиастам. Модель V-6 с дополнительным полным приводом позволяет покупателям с ограниченным бюджетом наслаждаться мощным Dodge в любое время года. Challenger 2020 года не имеет точной управляемости, как Chevy Camaro или Ford Mustang, но у него более просторная кабина и больший багажник, что делает его намного удобнее для повседневной езды.Тем, кто ставит мощность выше всего остального, стоит обратить внимание на SRT Hellcat мощностью 700 л.с.
Что нового в 2020 году?Dodge делает все возможное, чтобы обновлять стареющий Challenger до 2020 года с помощью небольшого количества поверхностных обновлений. К ним относятся девять новых дизайнов колес и отделки, больше вариантов окраски, несколько свежих значков экстерьера и юбилейное издание 50th Anniversary Edition. Последний доступен для всех, кроме базовой модели, и предлагает эксклюзивные внешние решения, такие как шейкер в цвет кузова и окрашенные вручную черные панели кузова, среди других улучшений.Внутри особая серия украшена значками 50-летия, а также кожей наппа с вставками из искусственной замши и контрастной строчкой. Интерьер обычного Challenger также украшен большим количеством цветовых вариантов, другим рулевым колесом с плоским дном на некоторых моделях и более качественными материалами Challenger с кожаной обивкой.
Цены и какой купитьНесмотря на то, что мы предпочитаем Camaro и Mustang с двигателем V-8, Dodge предлагает много ностальгии и ценности.Таким образом, мы бы максимально увеличили оба с помощью модели R / T Scat Pack. Он поставляется в стандартной комплектации с 6,4-литровым двигателем Hemi V-8 мощностью 485 л.с. (по сравнению с 5,7-литровым 375-сильным двигателем на обычном R / T) и возможностью выбора между шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Хотите верьте, хотите нет, но мы бы выбрали автомат за 1595 долларов, потому что он намного более отзывчивый, чем коробка передач с ручным переключением. Мы также добавили бы адаптивные амортизаторы для регулировки качества езды и пакет Dynamics (широкие 20-дюймовые колеса, шестипоршневые передние тормоза Brembo и обтянутое кожей рулевое колесо с плоским дном).Пакет Plus помогает улучшить интерьер за счет окружающего освещения, вставок на сиденьях из искусственной замши и гораздо более приятных материалов на приборной панели и дверях. Для этого также требуется группа удобства водителя, в которой есть мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, зеркала с электроприводом и фары с высокой интенсивностью разряда (HID).
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиБазовый 305-сильный V-6 Challenger не удовлетворит любителей острых ощущений. Скромный двигатель сочетается исключительно с восьмиступенчатым автоматом, но в тяжелом Challenger ему не хватает ускорения и азарта аналогичных соперников. Другая история — двигатели Dodge Hemi V-8. 5,7-литровый двигатель мощностью 375 л.с., который мы тестировали, давал достаточно мощности для скольжения по требованию, и его гортанное рычание доставляло удовольствие. Тем, кто стремится максимизировать потенциал Challenger, понадобится 6,4-литровый V-8, который выдает 485 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента. Мы также ездили на T / A 392 с автоматической коробкой передач и восхищались пушечным звуком выхлопа и ревом баритона при толкании. В то время как мы отстранены от ручки переключения передач, автомат ZF невероятно отзывчив к нажатию педали газа, с быстрым переключением на пониженную передачу при включении питания.«Челленджер» суетливо пробирается по углам, как разъяренный бык, видя красный цвет, агрессивно фыркая и угрожающе раскачиваясь. Крепкий Dodge — это маслкар в прямом смысле слова: он лучше на улице и на драг-полосе, чем на двухполосных дорогах или дорожных трассах. Модели, на которых мы ездили с тех пор, как модельный ряд был переработан в 2015 году, имели удобные, но немного скучные модели. Однако, по сравнению с более резким и жестким управлением Camaro и Mustang, Challenger слишком мягок в поворотах, а его рулевое управление слишком немеет.Рулевой штурвал с медленной реакцией хорошо подходит для неторопливых движений и легко контролируемых, управляемых силой движения хвоста.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхДвигатели Challenger V-6 и V-8 имеют рейтинги EPA, аналогичные Camaro и Mustang, и все они получили почти одинаковые значения в наших реальных испытаниях. Его 5,7-литровый и 6,4-литровый восьмицилиндровые двигатели улучшают топливную экономичность за счет плавного отключения четырех цилиндров, когда они не нужны в таких ситуациях, как постоянная скорость на шоссе.Мы протестировали как полноприводный V-6 Challenger, так и один с 485-сильным V-8 и автоматической коробкой передач на нашем реальном маршруте со скоростью 75 миль в час. Удивительно, но они оба заработали 26 миль на галлон на шоссе.
Интерьер, комфорт и грузChallenger имеет классический интерьер маслкара с простым дизайном, вдохновленным его предшественниками 1970-х годов, и удобными помещениями. По сравнению со своими конкурентами-пони-карами, Dodge намного просторнее внутри, и взрослые могут использовать заднее сиденье.К сожалению, его прорезиненные материалы больше напоминают старый винил, чем пластик премиум-класса, а видимость сзади оставляет желать лучшего. Широкие передние сиденья Challenger удобны для круизов, но даже дополнительные сиденья, которые имеют дополнительную поддержку, не обнимают пассажиров, как это делают в Camaro или Mustang. У пони-кара Доджа есть дополнительные семь кубических футов грузового пространства в багажнике по сравнению с Камаро. Это позволило Challenger проглотить две дополнительные сумки багажа с задним сиденьем и на шесть больше, чем Camaro со сложенным.Challenger имеет большой ящик на центральной консоли и полезное место для смартфона. Тем не менее, ни одна из протестированных нами машин этого класса не была приспособлена для хранения мелких предметов.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКаждый Challenger имеет версию простой в использовании информационно-развлекательной системы Dodge Uconnect. Функциональный блок включает в себя стандартную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto. Хотите получить светодиод? Слушайте ошеломляющие гитарные рифы Джимми Пейджа с помощью одной из двух дополнительных аудиосистем Alpine или крем-де-ла-крем мощностью 900 Вт с 18 динамиками Harman / Kardon.
Функции безопасности и помощи водителюChallenger 2020 получил четырехзвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и средние оценки Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Это олдскульное купе также доступно с желательной технологией помощи водителю. Ключевые функции безопасности:
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступный адаптивный круиз-контроль
- Доступный автоматический дальний свет
Challenger имеет средний ограниченный и гарантия на трансмиссию. В отличие от BMW и Chevrolet, Dodge не предоставляет бесплатное плановое техническое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
2017 Dodge Challenger T / A 392 АКПП
Сегодняшний Dodge Challenger настолько эффективен в передаче своих предшественников времен Никсона, что мы удивлены, что он не работает на этилированном газе.Восхитительно нахальный, хотя и немного глуповатый, это олдскульный тип задиры, от которого эволюционировали его основные соперники. В то время как Chevrolet и Ford гонялись за временем круга на Нюрбургринге на последних Camaro и Mustang, инженеры Mopar построили уличный Challenger, который может проехать на заднем колесе. Однако новый Challenger T / A 2017 года является твердым напоминанием о том, что когда-то мощное купе Dodge было настоящим серийным гоночным автомобилем.
T / A получил свое название от легендарного трансамериканского чемпионата SCCA, который был в разгаре в 1970 году, когда Dodge присоединился к серии и отправил новый Challenger на бой с AMC Javelins, Chevy Camaro Z / 28 и Ford Mustang Boss. 302 на главных гоночных трассах Северной Америки.Несмотря на то, что Challenger T / A 1970 года просуществовал недолго и в конечном итоге проиграл в соревнованиях, его гоночная родословная и непостоянство сделали Mopar роялти из 2399 омологированных автомобилей.
Драйверы, запускайте двигателиМодель T / A 2017 года — еще одна потрясающая вариация нынешнего Challenger, который последний раз обновлялся в 2015 году, хотя и с агрессивным оборудованием и множеством сатинированных черных штрихов. Его дополнительная ностальгия входит в пакет от 4400 до 7200 долларов, в зависимости от уровня отделки салона и того, какой Hemi V-8 вы выберете: 5.7-литровый с 375 лошадиными силами или 6,4-литровый (достаточно близко к 392 кубическим дюймам, чтобы удовлетворить маркетологов Chrysler, ориентированных на историю) с 485 лошадиными силами и 475 фунт-фут крутящего момента. В нашем тестовом автомобиле последняя была соединена с опциональной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Challenger за 1500 долларов, которая отменяет налог на бензин в 1000 долларов с шестиступенчатой механической коробки передач 392, что фактически делает автоматическую коробку передач опцией за 500 долларов.
HIGHS: Rip-snortin ‘Hemi V-8, умная автоматическая трансмиссия, бескомпромиссный ретро.
Dodge открыл дыхание нового двигателя T / A со стандартной выхлопной системой с регулируемой производительностью и менее ограничительным воздушным фильтром, питаемым как черпаком капота, так и парой воздухозаборников в двух внутренних фарах (акцентируется светодиодной подсветкой Логотипы T / A). Мощность двигателей не меняется, но хриплый рев 392 слишком пьянящий, чтобы его игнорировать. трип-провод дроссельной Претендента и упрямое отсутствие тяги делают его сложным, чтобы оставить линию без спиннинга задних колес, но певучий рэп в Hemi делает его еще более трудно отрываться когда-то начинается самым интересными.
Хотя C / D никогда не тестировал оригинальный Challenger T / A, мы провели испытание снаряжения с механически идентичным Plymouth Cuda AAR 1970 года, который разделял сетку Trans-Am с Dodge. Оснащенный консервативно оцененным 5,6-литровым (340 куб. Дюймов) V-8 мощностью 290 л.с. и четырехступенчатой механической коробкой передач, 3585-фунтовый ленивый 14,3-секундный пробег на четверть мили со скоростью 100 миль в час бледнеет по сравнению с этим 12,5-секундный взрыв big 392 на скорости 116 миль в час — в ногу с претендентами 21 века с аналогичной мощностью.
В то время как механическая коробка передач была бы еще более устаревшей, мы не можем придраться к тому, насколько быстро и ловко автоматическая коробка передач нового Challenger ZF управляет тягой Hemi, независимо от того, самостоятельно она или с помощью подрулевых переключателей на колесах. T / A в среднем показал приличные 17 миль на галлон за время, проведенное с нами, и 26 миль на галлон, которые он показал на нашем 200-мильном испытательном цикле шоссе — на 1 милю на галлон лучше, чем его рейтинг шоссе EPA — сделал бы его настоящим Prius в 1970 году.
A Dancing PachydermДесятилетия усовершенствования шин и подвески также позволяют сегодняшнему автомобилю ездить по кругу вокруг своего предшественника на испытательном треке.T / A остановился со скоростью 70 миль в час на прочных 151 футе и возглавил чарты среди современных Challenger с сцеплением 0,93 г, что было бы довольно впечатляюще, если бы самые популярные Ford и Chevy pony cars не играли на дальней стороне 1,0 г. . Модернизация шасси Dodge осуществляется с помощью прилагаемого Super Track Pak, который опускает кузов на 0,5 дюйма и подходит для нерегулируемых амортизаторов Bilstein и трехрежимной системы контроля устойчивости, которая может быть полностью отключена. Версии с двигателем 392 также получают массивные тормоза Brembo — 15.4-дюймовые передние роторы зажаты шестипоршневыми суппортами и четырехпоршневыми, 13,8-дюймовые диски сзади — окружены новыми 20-дюймовыми коваными алюминиевыми колесами, обутыми либо в всесезонные шины 275 / 40ZR-20, либо на шины Pirelli за 695 долларов в нашем примере. P Резина с нулевыми характеристиками.
НИЗКИЕ: хрупкая езда, тяжелый линкор, среднее сцепление, относительно высокая цена.
Астронавты Apollo могли бы получить удовольствие от страниц производительности Dodge, которые отображаются на информационно-развлекательном экране одним нажатием кнопки Super Track Pak.Когда вас не отвлекают многочисленные показания приборов и таймеры производительности, система позволяет вам регулировать обороты управления запуском и различные настройки веса рулевого управления, контроля устойчивости и скорости реакции трансмиссии в режимах Comfort, Sport и Track. Ни один из компьютеров не передает ощущения довольно быстрой рулевой рейки 14,4: 1 трансмиссии, и они не были так полезны, как осторожная правая нога в наших самых быстрых ускорениях. И мы понимаем, что нет возможности по-настоящему укротить откровенно громкую и гордую чванливость T / A на улице.
Но T / A нужно больше шин и серьезная диета. С 55,3% неповоротливых 4274 фунтов автомобиля на передние колеса, недостаточная поворачиваемость в изобилии, и от гнетущего веса этого Dodge никуда не деться. Крен кузова минимален на пределе, но жесткая и неустойчивая подвеска, содержащая всю эту массу, заставила нас пожелать более удобных трехрежимных регулируемых амортизаторов топовой модели SRT 392. Несмотря на то, что T / A меняет направление лучше, чем любой Challenger, на котором мы ездили, Camaro SS или Mustang GT нужно будет загружать пассажирами, чтобы он мог сражаться на гоночной трассе.
Too Cool for SchoolКраска Destroyer Grey для нашего тестового автомобиля создана для зловещего сочетания с матово-черной отделкой пакета T / A на колесах, капоте, лицевой панели, крыше, крышке багажника, люке топливного бака и кузове. -боковые полосы T / A. Нам особенно нравится классический рисунок Challenger на заднем спойлере и дополнительные штифты капота за 295 долларов. Даже в доступных цветах T / A, таких как Go Mango и Yellow Jacket, немногие автомобили могли бы выглядеть как оружейный павлин, как этот Dodge. (Самые фотогеничные из оригинальных гоночных автомобилей T / A были окрашены в ярко-зеленый цвет, оттенок которого перекликается с сегодняшним Green Go.) Более черная отделка и спидометр со скоростью 180 миль в час подчеркивают стандартные улучшения кабины T / A. На более дорогих моделях 392 и 5,7-литровых T / A Plus черная кожа наппа заменяет стандартную ткань «гусиные лапки» на поддерживающих передних спортивных сиденьях, а наш тестовый автомобиль также имел превосходный 8,4-дюймовый сенсорный интерфейс Uconnect с навигацией, а также Android Auto и Apple CarPlay за 795 долларов.
Книга заказов базового T / A открывается с 38 490 долларов, но вам понадобится 46 090 долларов, чтобы перейти на 392, что примерно на пять тысяч меньше, чем у полной модели SRT 392. Но при цене 53 995 долларов окончательный результат на этом примере превзошел даже эту отметку благодаря таким опциям, как группа кожаных салонов за 1695 долларов (передние сиденья с подогревом и вентиляцией, алюминиевые лицевые панели, рулевая колонка с усилителем наклона и телескопическая с подогревом колеса), Аудиосистема премиум-класса Harman / Kardon за 1595 долларов, технологическая группа за 1195 долларов (адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, предупреждение о лобовом столкновении, дворники с датчиком дождя) и группа для удобства водителя за 1095 долларов (HID фары, дистанционный запуск, мониторинг слепых зон). с задним обнаружением перекрестка).
Эта цена поднимает верхний Challenger T / A выше стоимости ориентированного на гусеницу Chevrolet Camaro SS 1LE и Ford Mustang GT с пакетом Performance — и недалеко от точки входа 526-сильного Ford Shelby GT350. Однако эти сравнения мало что значат для энтузиастов Mopar, которые понимают гоночную родословную T / A. Хотя это может быть не самый острый инструмент в загоне, T / A 392 заработал поул-позицию как дымящаяся червоточина в старые добрые времена.
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2017 Dodge Challenger T / A 392 автомат
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 5 пассажиров, 2-дверное купе
ЦЕНА КАК ТЕСТ
53995 долларов (базовая цена: 46590 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
толкатель V-8 с 16 клапанами, железный блок и алюминиевые головки, впрыск топлива в порт
Рабочий объем
391 дюйм 3 , 6410 см 3
Мощность
485 л. с. при 6100 об / мин
Крутящий момент
475 фунт-фут при 4100 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 116.2 дюйма
Длина: 198,0 дюйма
Ширина: 75,7 дюйма
Высота: 55,9 дюйма
Объем пассажира: 94 куб. Футов
Объем багажника: 16 куб. Футов
Снаряженная масса: 4274 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 9,3 секунды
От нуля до 130 миль / ч: 16,0 с
От нуля до 150 миль / ч: 24,2 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 4,3 секунды
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 2,2 сек
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 2,6 секунды
Стоячая-миля: 12.5 сек @ 116 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем): 176 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 151 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,93 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
EPA комбинированный / город / шоссе: 18/15/25 миль на галлон
C / D наблюдалось: 17 миль на галлон
C / D наблюдалось Вождение на скорости 75 миль в час: 26 миль на галлон
C / D наблюдаемый диапазон шоссе: 480 миль
c / d объяснение испытаний
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Модельный рядDodge Challenger | MotorWeek
Из трех оставшихся пони-каров Dodge Challenger — самый близкий к ощущениям от вождения двухдверный маслкар с жесткой крышей 1960-х годов. И Dodge, безусловно, играет… добавляя две новые версии Challenger на 2019 год.
Начнем с SRT Hellcat Redeye.Чтобы сделать Challenger идеальным для гоночных дней, требуется большая часть возможностей быстрого двигателя и расширенные расширители колес ограниченного выпуска Demon, а также серьезная жесткая подвеска и шины.
лошадиных сил составляет 797 лошадиных сил, а крутящий момент — 707 фунт-футов. от 6,2-литрового высокопроизводительного двигателя V-8 HEMI с наддувом и восьмиступенчатой автоматической коробки передач TorqueFlite. Нажмите педаль, и вы достигнете 60 за 3,4 секунды. Более того, 300-футовые перепады высот за круг в Club Motorsports в Нью-Гэмпшире были буквально сглажены.Контролируемая ярость — вот как мы лучше всего описали бы эту трассу.
Со всеми системами, установленными в режиме гусеницы, серьезно широкие шины, адаптивная подвеска и огромные тормоза этого Challenger Widebody, безусловно, были способны передать эту огромную мощность на асфальт. Но полный занос — это просто нажатие педали газа в любое время. Наклейки Dodge Challenger Hellcat Redeye 2019 года стоят чуть меньше 71000 долларов.
Для тех, у кого менее чудовищные амбиции и более скромный бюджет, Challenger R / T Scat Pack Widebody 2019 предлагает такую же базовую подвеску с немного более жесткой настройкой.Dodge начал использовать название Scat Pack еще в 1968 году для своих высокопроизводительных моделей, созданных для скорости.
Безнаддувный двигатель 392 HEMI V-8 работает в паре со стандартной 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. 485 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента делают его достаточно быстрым… попробуйте разгон до 100 км / ч всего за 3,8 секунды… все же управляемым и не менее интересным, чем Hellcat.
Challenger R / T Scat Pack Widebody 2019 года стоит около 45 тысяч долларов. В конце этого года оба займут места у дилеров.
ОбзорDodge Challenger (2021 г.) | Autocar
Но нажмите кнопку стартера, и когда 707-сильный V8 взорвется в ярости, вы быстро забудете о явных недостатках стареющей платформы.
Этот двигатель с наддувом разносит Hellcat четверть мили за очень впечатляющие 11,2 секунды на скорости 125 миль в час, что соответствует более легкому и вдвое более дорогому Porsche 911 GT3 на 533 кг. Если вы заключили сделку с дьяволом, не стесняйтесь исследовать максимальную скорость 199 миль в час, которая превосходит GT3 на 3 мили в час.Мы рекомендуем более святой потолок скорости, поскольку Hellcat — это не Porsche в области шасси.
Нельзя сказать, что это полная чушь в извилистых местах. Конечно, Challenger перемещается, прыгает и прыгает, когда его толкают, но эти причуды на самом деле добавляют удовольствия. Это также далеко не так страшно, как предполагают экстремальные характеристики. Да, пробуксовка колес и зловещие заносы — это всего лишь движение вашего большого пальца ноги, но безумный Dodge никогда вас по-настоящему не пугает.
Режим Track системы стабилизации идеально расслабляет, доставляет массу удовольствия и при этом защищает вас от сорняков.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач впечатляюще меняет передаточные числа даже при ручном переключении, скажем, с третьей на четвертую, когда из задних колес вырывается дым.
Учитывая вес и размер, инженеры Chrysler довольно успешно остановили Challenger — трехрежимные амортизаторы Bilstein, 390-миллиметровые тормоза Brembo и дифференциал повышенного трения — большая часть этого — но сверхлегкое рулевое управление возвращает вас к реальность дерзкого опыта.
В передней части каждый Challenger хорошо оборудован моделями SXT и R / T с подогревом зеркал, автоматическими фарами, двухзонным климат-контролем, спортивными сиденьями, усилителем тормозов и 5.0 в информационно-развлекательной системе UConnect с возможностью подключения по Bluetooth и USB. Обновление до пакета Plus добавляет кожаную обивку, аудиосистему Alpine с шестью динамиками, рулевое колесо с подогревом и систему с сенсорным экраном UConnect 8,4 дюйма с интеграцией смартфона и спутниковым радио, в то время как модель R / T Shaker отказывается от кожи и получает ткань с высокими характеристиками. интерьер.
Модель R / T Scat Pack получает настроенную подвеску, как и шейкер 392 Hemi Scat Pack, который также имеет более спортивную настройку рулевого управления.SRT 392 и SRT Hellcat поставляются с зеркалами с электроприводом, обтянутыми кожей Laguna Performance и 8,4-дюймовой информационно-развлекательной системой UConnect в комплекте со спутниковой навигацией.
По правде говоря, Hellcat не имеет абсолютно никакого смысла. Он живет в своем собственном мире, отрезанный от реальности изменяющейся планеты. Он прекрасно и гордо представляет Соединенные Штаты Америки.
2021 Dodge Challenger обзоры, новости, фотографии и видео
Dodge Challenger 2018 предлагается в 6 основных комплектациях: SXT, R / T, R / T Scat Pack, SRT 392, SRT Hellcat, Demon и GT.У большинства отделок есть несколько дополнительных отделок, которые представляют собой различные улучшения роскоши и производительности. Как и старые пони-кары, Challenger предлагает что-то для всех, от спортивного и экономичного до полномасштабного маслкара, а в случае Hellcat — чего-то совершенно безумного.
МоделиSXT и SXT Plus поставляются с 305-сильным 3,6-литровым двигателем V6, который, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, способен на 30 миль на галлон на шоссе. Challenger R / T черпает свою мощность от 5,7-литрового двигателя Hemi V8, который развивает мощность 375 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента.Новый пакет R / T Scat Pack оснащен 6,4-литровым двигателем Hemi V8 с 485 лошадиными силами и мощностью 475 фунт-футов, при этом по шоссе он разгоняется до 25 миль на галлон. В SRT 392 используется тот же двигатель, а в Challenger SRT Hellcat — новый 6,2-литровый Hemi V8 с наддувом. Чудовищный двигатель развивает мощность в 707 лошадиных сил и крутящий момент 650 фунт-фут — самый мощный двигатель для маслкаров, когда-либо производившихся до тех пор, пока Демон этого года не опроверг его. Все Challengers имеют стандартную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач TorqueFlite, хотя 6-ступенчатая механическая коробка передач TREMEC доступна на всех автомобилях V8, кроме Demon.
Модели Challenger SXT имеют тот же силуэт ретро-маслкаров, что и другие, но они немного более разумны, с низкой базовой ценой и разумной экономией топлива на шоссе, при этом обеспечивая удовлетворительное ускорение для большинства повседневных поездок. У моделей V8, однако, другое отношение: грохочущий звук выхлопа, огромный крутящий момент на холостом ходу и ощущение настоящего маслкара. Благодаря многоступенчатой системе Dodge, которая отключает некоторые цилиндры во время движения накатом или в крейсерском режиме для экономии топлива, все двигатели Hemi способны укладывать резину, но также могут вести себя хорошо во время движения.
Сиденья в Challenger расположены довольно низко, а высокие плечи автомобиля создают ощущение защиты. Модернизированные передние сиденья имеют достаточно места для самых крупных людей, и хотя технически Challenger представляет собой купе на 5 человек, его заднее сиденье может быть довольно тесным, и вход и выход с задних сидений могут быть проблемой. Багажник, однако, огромен и легко доступен; Dodge утверждает, что он такой же большой, как у седана Charger.
Высокопроизводительные модели SRT в верхней части модельного ряда Challenger — это действительно то, где собраны все реплики маслкаров.К ним относятся HID-фары, зеркала с электроприводом и подогревом, система дистанционного запуска, кожаные сиденья с подогревом, медиацентр с жестким диском и звук Boston Acoustics. Внешние элементы включают полосы на капоте, задний спойлер, функциональный ковш на капоте, решетку с матовым хромом и специальные 20-дюймовые легкосплавные диски SRT. Внешний вид максимально использует тупую, агрессивную форму и низкую, широкую стойку.
Стандартные функции всей модельной линейки Challenger включают электронный контроль устойчивости, антиблокировочную систему тормозов, боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности.Базовый Challenger SXT не является роскошным, но он включает в себя почти все функции, которые ожидаются от его ценового уровня, включая вход без ключа, круиз-контроль, кондиционер, складывающиеся зеркала с электроприводом и аудиосистему CD / MP3 с дополнительным входом. Помимо V8, подвески, рулевого управления и обновлений колес, R / T добавляет противотуманные фары, спутниковое радио, Bluetooth и спойлер, в то время как R / T Scat Pack также включает спортивные сиденья премиум-класса, 6-поршневые тормоза Brembo и высокоэффективная подвеска Bilstein.
T / A и T / A 392 являются субтримерами, которые модифицируют R / T и Scat Pack соответственно. Они включают в себя множество обновлений вариантов Shaker, а также элементы стиля от Hellcat, в том числе уникальный воздухозаборник, маскирующийся под фару.
Dodge Challenger 2021 года Цена, обзор и руководство по покупке
Цены на Dodge Challenger Coupe 2021 года начинаются от 28 095 долларов США за базовую комплектацию SXT и 33 695 долларов США за GT. Что касается лизинга, подумайте о том, что Dodge Challenger Coupe 2021 года будет стоить вам около 255 долларов в месяц в течение 36 месяцев после округления первоначального взноса в размере 2955 долларов.Конечно, эти цифры могут отличаться в зависимости от региона, в котором вы живете, однако они должны соответствовать той же пропускной способности, что и упоминалось. Хотя вы можете купить подержанный Dodge Challenger всего за 16000 долларов.
И Challenger SXT, и GT оснащены одним и тем же 3,6-литровым атмосферным двигателем V6, который развивает респектабельные 303 л.с. и 268 фунт-фут крутящего момента. Вся эта мощность сдерживается 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. Вы получаете задний привод (RWD) в стандартной комплектации, в то время как полный привод (AWD) доступен с обеими комплектациями за дополнительные 3000 долларов.Dodge Challenger соревнуется с другими легендарными американскими пони, такими как Ford Mustang и Chevrolet Camaro, а также с мини-Годзиллой Nissan 370z. Так насколько же хорош Challenger против своих соперников? Прокрутите наш обзор Dodge Challenger 2021 года, чтобы узнать.
Dodge Challenger Coupe 2021, вид спереди, 2021 Dodge Challenger Coupe, вид сзадиDodge Challenger 2021, цены и характеристики
8,5 / 10
Dodge Challenger 2021 предлагается в двух комплектациях.Цены на базовую комплектацию SXT с задним приводом начинаются с 28 295 долларов США (рекомендованная производителем розничная цена) и поднимаются до 34 295 долларов США за топовую комплектацию GT AWD. Хотя, если вам нужна мощная мускулатура, у Dodge есть Challenger 2021 года с более чем 800 лошадьми, которые ждут своего часа. Да, мы говорим о Challenger SRT Super Stock 2021 года.
Каждая отделка имеет свои навороты и основана на предпосылке предыдущей. Помимо существующих опций, бренд также предоставляет огромные возможности настройки для всех уровней отделки салона, чтобы действительно сделать его индивидуальным и индивидуальным.От выбора цветовой гаммы до выбора материала для сидения — все доступно.
Накладка | SXT | GT |
---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена (RWD) | 28 295 долларов США | 31 295 долл. США |
Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD) | 31 295 долл. США | $ 34 295 |
Основные характеристики | 18-дюймовые легкосплавные диски | Добавить / улучшить отделку SXT: |
Автоматические галогенные фары | 20-дюймовые легкосплавные диски | |
Дворники с датчиком дождя | Функциональный ковш капота с улучшенным рулевым управлением и настройкой подвески | |
Светодиодные дневные ходовые огни | Обтянутые кожей Подрулевые переключатели на рулевом колесе | |
Светодиодные стоп-сигналы | Сиденья из ткани с узором гусиные лапки с усиленной подушкой | |
Двухзонный автоматический климат-контроль | Дистанционный запуск автомобиля | |
Сиденье водителя с электроприводом с регулировкой в 8 направлениях и пассажирское сиденье с электроприводом с регулировкой в 4 направлениях | Система помощи при парковке сзади ParkSense | |
Аудиосистема с 6 динамиками | Передний сплиттер SRT | |
Сиденья с тканевой отделкой |
Отделка SXT включает автоматические галогенные фары, датчики дождя, светодиодные дневные ходовые огни, двухзонный автоматический климат-контроль, аудиосистему с 6 динамиками и сиденья с тканевой отделкой.
Отделка GT добавляет такие функции, как функциональный ковш на капоте, обтянутые кожей рули с подрулевыми переключателями, задний ассистент парковки, а также высокопроизводительное рулевое управление и настройку подвески.
2021 Советы по покупке Dodge Challenger
Единственная причина для покупки Dodge Challenger — это незабываемые впечатления от вождения маслкара. Отделка GT — это наш выбор оружия, поскольку она лучше оснащена, чем базовая отделка SXT, и это тоже по оправданной цене.Он получает все больше и больше обуви и пакет производительности со специальными лепестковыми переключателями на рулевом колесе. Все эти льготы за дополнительную премию — хорошая сделка. Кроме того, в комплектацию Dodge Challenger GT входят 20-дюймовые колеса в стандартной комплектации 2021 года.
2021 Dodge Challenger Двигатель и производительность
9.0 / 10
«Челленджер суетится по углам, как разъяренный бык, видящий красный цвет, агрессивно фыркающий и угрожающе раскачивающийся». — Автомобиль и водитель
Под капотом Dodge Challenger 2021 года находится большая тройка.6-литровый атмосферный двигатель V6. 3,6-литровый двигатель V6 Dodge Challenger 2021 года производит 303 лошадиных силы и развивает крутящий момент 268 фунт-фут. Двигатель поставляется в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, и мощность передается на задние колеса в стандартной комплектации, в то время как вы можете получить полноприводную конфигурацию, заплатив дополнительно 3000 долларов.
Двигатель 3,6 л NA V6 Dodge Challenger SXT 2021 года является надежным и хорошо реагирует на нажатие педали газа.В то время как большинство автомобилей в этом сегменте имеют малые габаритные двигатели с турбонаддувом, Challenger считает, что замены объемному двигателю нет.Безнаддувный агрегат автомобиля издает громкое ворчание и доставляет истинное удовольствие для ушей. Сварливый двигатель быстро реагирует и хорошо реагирует на нажатие педали газа. Автоматическая коробка передач с другой стороны немного ленива, и вы плохо чувствуете потребность в ручной коробке, где вы могли бы взять дело в свои руки.
Модели | 2021 Додж Челленджер SXT | 2021 Форд Мустанг Ecoboost | 2021 Шевроле Камаро 2LT | 2020 Nissan 370Z |
---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | 28 295 долларов США | 26 670 долларов США | 27 500 долл. США | 30 090 долл. США |
Двигатель | 3.6L Безнаддувный V6 | 2.3L Рядный-4 | 2,0 л рядный-4 | 3,7 л V6 без наддува |
Трансмиссия | задний ход | задний ход | задний ход | задний ход |
Трансмиссия | 8-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая механическая | 6-ступенчатая механическая | 6-ступенчатая механическая |
Мощность | 303 л.с. при 6350 об / мин | 310 л.с. при 5500 об / мин | 275 л.с. при 5600 об / мин | 332 л.с. при 7000 об / мин |
Момент | 268 фунт-футов при 4800 об / мин | 350 фунт-футов при 3000 об / мин | 295 фунт-футов при 3000 об / мин | 270 фунт-фут при 5200 об / мин |
0-60 миль / ч | 5.3 секунды | 5,0 сек | 5,4 с | 5,3 сек |
Четверть-миля | 13,8 с | 13,0 сек | 14 сек | 13 сек |
Максимальная скорость | 156 МИЛЬ / Ч | 180 МИЛЬ / Ч | 198 МИЛЬ / Ч | 155 МИЛЬ / Ч |
Dodge — единственный автомобиль в конкурсе, который поставляется с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, а все остальные автомобили поставляются с механической коробкой передач.Nissan 370Z — самый мощный из представленных автомобилей. Ford Mustang и Challenger остаются равными по мощности, но Mustang идет вперед с лучшими показателями крутящего момента. Между тем, Bumblebee, Chevrolet Camaro 2021 года, остается позади в этой линейке с 275 л.с. и 295 фунт-футов крутящего момента.
303 чистокровных лошади Dodge Challenger разгоняют его от 0 до 100 км / ч примерно за 5,3 секунды и помогают ему достичь максимальной скорости 203 миль в час. Возьмите его на тормозной полосе, и Challenger преодолеет расстояние в четверть мили примерно за 13.8 секунд.
Dodge Challenger Coupe 2021 года разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,3 секунды.Автомобиль также получает мощные тормоза, которые помогают ему разгоняться до 60–0 миль в час на замечательном тормозном пути всего в 104 фута. Dodge Challenger, безусловно, является достойным автомобилем, который должен работать. Хотя ручная коробка передач желательна, но 8-ступенчатая автоматическая коробка передач невероятно чувствительна к нажатию педали газа, особенно при быстром переключении на пониженную передачу.
Также читают:
2021 Dodge Challenger Fuel Economy
7.5/10
Dodge Challenger 2021 года поставляется с большой атмосферной силовой установкой, поэтому, если вы ищете экономию топлива, вы будете разочарованы. Dodge Challenger 2021 года предлагает 19 миль на галлон в городе, в то время как шоссе — более подходящая среда для него с экономией топлива 30 миль на галлон. Подводя итог этим цифрам, Dodge Challenger 2021 года способен расходовать 23 мили на галлон.
Для всепогодных возможностей 3.6-литровый двигатель V6 Challenger снижает показатели MPG до 18/27/21 (город / шоссе / комбинированный транспорт) в конфигурации с полным приводом.Бензобак имеет достаточный размер — 18,5 галлона и позволяет вам получить приличный запас хода в 425 миль в целом.
Модели | 2021 Додж Челленджер SXT | 2021 Форд Мустанг Ecoboost | 2021 Шевроле Камаро 2LT | 2020 Nissan 370Z |
---|---|---|---|---|
MPG (Город) | 19 | 21 | 20 | 17 |
MPG (шоссе) | 30 | 30 | 30 | 26 |
MPG (комбинированный) | 23 | 24 | 23 | 20 |
Емкость топливного бака (галлонов) | 18.5 галлонов | 15,5 галлона | 19,0 галлона | 19,0 галлона |
Диапазон (город / шоссе / комбинированный; мили) | 352/555/425 миль | 326/465/372 миль | 380/570/437 миль | 323/494/380 миль |
Ford Mustang — самый экономичный автомобиль из всех, но в нем самый маленький топливный бак.Camaro занимает второе место с показателем 23 миль на галлон в сумме, в то время как Nissan 370Z, с другой стороны, имеет самые низкие показатели экономии топлива и является настоящим глотателем бензина.
2021 Додж Челленджер Интерьер
8,0 / 10
«Challenger — король мускулистых купе в пассажирском и грузовом пространстве». — Эдмундс
Dodge сделал большой шаг вперед в плане качества и построил свои интерьеры. Интерьер Dodge Challenger 2021 года не самый богатый из всех, но Dodge позаботился о том, чтобы все, что у них есть на борту, было достойного качества.
Все модели Dodge Challenger 2021 года получают функцию памяти для сиденья водителя, рулевой колонки, боковых зеркал и предустановок радио.Прыгайте внутрь, и вы обнаружите, что материалы, используемые в Challenger, имеют превосходное качество по сравнению с автомобилями предыдущих лет, а также качество сборки и отделки улучшилось в геометрической прогрессии. Пластик и другие материалы не кажутся дешевыми, и Dodge заслуживает полной признательности за улучшение этого аспекта автомобиля.
Dodge Challenger предлагает одну из самых просторных кабин в этом классе.Challenger 2021 года — это просторный автомобиль, в котором много места на обоих рядах сидений, и пассажиры без проблем разместятся в нем. Даже высокие пассажиры могут легко разместиться и найти удобное место без каких-либо проблем. Кроме того, долгожданным изменением в новом модельном году стало наличие функции памяти для водительского сиденья, рулевой колонки, боковых зеркал и предустановок радио для всех моделей
.Модели | 2021 Додж Челленджер SXT | 2021 Форд Мустанг Ecoboost | 2021 Шевроле Камаро 2LT | 2020 Nissan 370Z |
---|---|---|---|---|
Вместимость | 5 | 4 | 4 | 2 |
Первый ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 39.3 / 58,5 / 42,0 | 37,6 / 56,3 / 45,1 | 38,5 / 55,0 / 43,9 | 38,2 / 54,4 / 42,9 |
Второй ряд (голова / плечо / нога) (дюйм) | 37,1 / 53,9 / 33,1 | 34,8 / 52,2 / 29,0 | 33.5 / 50,3 / 29,9 | НЕТ |
В задней части места для плеч и ног приличные, но наклонная линия крыши автомобиля съедает пространство над головой, делая жизнь немного труднее для более высоких людей. Сиденье водителя можно отрегулировать с электроприводом 8 различными способами, а сиденье переднего пассажира можно отрегулировать 4 различными способами.
Говоря об информационно-развлекательной системе, Challenger 2021 поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы Uconnect 4 в стандартной комплектации, но предлагает более крупную 8.4-дюймовый сенсорный дисплей в качестве опции. Эта система по-прежнему является лучшим предложением, но уже устарела в своем подходе. Хотя, если вы выберете экран большего размера, программное обеспечение будет обновлено до Uconnect 4C с навигацией или без нее.
Challenger 2021 в стандартной комплектации оснащается информационно-развлекательной системой Uconnect 4 с 7-дюймовым сенсорным экраном.Информационно-развлекательная система UConnect удобна в использовании и снабжена множеством удобных функций. Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию, что упрощает интеграцию смартфона и избавляет от отвлекающих факторов.
Некоторые из наиболее заметных информационно-развлекательных функций Dodge Challenger 2021 года:
- 4G LTE Wi-Fi точка доступа
- 7 / 8,4-дюймовый сенсорный дисплей
- Apple CarPlay
- Google Android Auto
- Вход антенны GPS
- HD Радио
- Встроенная радиостанция центрального стека
- Встроенная голосовая команда с Bluetooth
- Интегрированная оконная антенна
- Медиа-концентратор (2 USB, Aux)
- Антенна акульего плавника
- SiriusXM Guardian Connected Services
- SiriusXM спутниковое радио
- SiriusXM
- USB-хост Flip
- 6 динамиков премиум-класса
Также читают:
2021 Додж Челленджер Экстерьер
8.5/10
«Широкие бедра и длинный капюшон Challenger обещают, что он в основном соответствует требованиям. Он быстро движется по прямой и выглядит соответствующим образом». — TheCarConnection
Challenger имеет уникальный современный ретро-вид, который напоминает о его корнях, уходящих корнями в 1970-е годы. Автомобиль выглядит круто и стильно и сразу привлекает внимание. Challenger получил агрессивную переднюю панель с большой решеткой радиатора, низкий спойлер и круглые фары.
Дизайн Dodge Challenger напоминает оригинальную мышечную культуру.Автомобиль представлен во множестве различных оттенков, которые выделяют это купе из толпы. Однако современному дизайну более десяти лет. Первая модель третьего поколения была выпущена в 2008 году, и с тех пор она сохранила тот же базовый дизайн, но с некоторыми сделанными со вкусом обновлениями. Как и в этот раз, 20-дюймовые колеса стали стандартными для Challenger GT AWD 2021 и предлагаются в качестве опции в варианте SXT AWD.
Мускулистый характер Dodge Challenger подчеркивается длинным капотом и сильной линией плеч.Длинный капот и сильная плечевая линия придают автомобилю мускулистый характер, а большие колеса дополнительно дополняют внешний вид автомобиля. Автомобиль выглядит спортивным и сильным, а также имеет ретро-шарм и в то же время остается простым и утонченным.
Модели | 2021 Додж Челленджер SXT | 2021 Форд Мустанг Ecoboost | 2021 Шевроле Камаро 2LT | 2020 Nissan 370Z |
---|---|---|---|---|
Снаряженная масса | 3858 фунтов | 3542 фунтов | 3374 фунта | 3333 фунтов |
Длина | 197.9 « | 188,5 « | 188,3 « | 167,5 « |
Ширина | 75,7 « | 75,4 « | 74,7 « | 72.6 « |
Высота | 57,7 « | 54,3 « | 53,1 « | 51,8 « |
Дорожный просвет | 5,2 « | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
Колесная база | 116.2 « | 107,1 « | 110,7 « | 100,4 « |
По сравнению с другими, в то время как Mustang и Camaro выглядят довольно современно для маслкаров, Challenger остается верным своим корням и сохраняет атмосферу тех, что были раньше. Однако это нисколько не устарело. Если он когда-либо преследовал вас, этих ДХО с глазами демона будет достаточно, чтобы вызвать озноб и трепет по спине одновременно.
Примечательные черты экстерьера Dodge Challenger:
- 18/20-дюймовые легкосплавные диски с всесезонными шинами и комплектом для накачки шин
- Переднее и заднее солнцезащитное стекло
- Наружные зеркала заднего вида с нагревательным элементом в цвет кузова
- Зеркала с электроприводом и ручным складыванием
- Автоматические проекторные фары с передними противотуманными фарами
- Центральный верхний стоп-сигнал
- Дверные ручки с подсветкой и дверные ручки с подсветкой
- Задние светодиодные фонари
- Фары для проектора
- Задний люк
- Фонарь багажника
- Фасции в цвет кузова
- Глянцевая черная решетка радиатора с нашивкой Challenger
- Задний спойлер Satin Black
- Стеклоочистители с прерывистым регулированием частоты вращения
Помимо стандартных функций, по мере того, как вы продвигаетесь по уровням отделки салона, вы получаете определенные особенности отделки и значки.Отделка GT имеет свои собственные значки и акценты, в то время как отделка 50-летия встряхивает все с затемненными панелями.
2021 Dodge Challenger Safety
7.4 / 10
Dodge Challenger 2021 года рожден той же американской кровью Детройта, что и Форд. Следовательно, он позаботился о том, чтобы безопасность пассажиров имела первостепенное значение. Несмотря на свою мускулистую и ориентированную на производительность осанку, когда дело доходит до машины, она, несомненно, обезопасит вас.
Dodge Challenger нынешнего поколения получил 5 звезд от NHTSA.Dodge Challenger также получил широкое признание NHTSA и получил от них 5 звезд. Однако IIHS не был таким щедрым, и Challenger получил в целом оценку «Средний». При этом, благодаря множеству функций безопасности, встроенных в поездку, вы можете выезжать с полной уверенностью, что находитесь в надежных руках.
Некоторые из наиболее важных функций безопасности на борту Dodge Challenger 2021 года:
- АБС и противобуксовочная система
- Камера заднего вида Parkview
- Система контроля тяги на всех скоростях
- Дневные ходовые огни
- Электронное подавление помех
- Электронный контроль устойчивости
- Система помощи при трогании с подъема
- Система помощи при парковке сзади ParkSense
- Камера заднего вида ParkView
- Система дистанционного запуска (механическая коробка передач NAW)
- Охранная сигнализация
- Дисплей контроля давления в шинах
- Передние многоступенчатые подушки безопасности Advanced
- Дополнительные боковые подушки безопасности на передних сиденьях
- Дополнительные боковые передние и задние подушки безопасности
- Трехточечный центральный ремень безопасности сзади
- Крепления верхнего страховочного ремня детского сиденья
- Sentry Key Система защиты от кражи
- Предупреждение о ремне безопасности переднего пассажира
2021 Dodge Challenger Competition
7.0/10
Dodge Challenger SXT 2021 года и Ford Mustang EcoBoost 2021 годаFord Mustang стал для Dodge Challenger тем же, чем паук для мухи. Вечные соперники. Хотя оба родились из одной крови Детройта, их идеологии сильно различаются. Ford верит в технологическое превосходство наряду с экологичным, но при этом ориентированным на производительность подходом, в то время как Challenger пытается добиться славы, используя тотально большой и крепкий мускулистый подход.
Ford Mustang EcoBoost 2021 годаFord Mustang Ecoboost и Dodge Challenger почти не отличаются друг от друга по цене и мощности на доллар.Более того, обе эти машины столь же надежны с одинаковыми показателями мощности JD. Короче говоря, здесь выбор сводится только к предпочтениям бренда.
Dodge Challenger 2021 года и Chevrolet Camaro 2LT 2021 годаChevrolet Camaro — дружелюбный автомобиль, который, как уже давно известно, изображает роль Бамблби во франшизе «Трансформеры». Он хорошо воспитан, достаточно мощный и предлагает мир комфорта как спереди, так и сзади. Хотя вы можете не получить тотальный внешний вид гусеничного рыхлителя, он по-прежнему обладает достаточной мощностью, чтобы вас развлечь.
Chevrolet Camaro 2LT 2021 годаНеисправный, вы можете быть уверены, что он подходит для всех сезонов. Тем не менее, Dodge Challenger — лучшее предложение среди этих двух с точки зрения мощности на доллар и соотношения цены и качества. Более того, Camaro немного дороже в обслуживании, чем Challenger.
Dodge Challenger 2021 года и Nissan 370Z 2020 годаNissan 370Z — не совсем маслкар, но его можно назвать спортивным автомобилем. У него много мощности под капотом, и он быстрее, чем все автомобили в конкурсе.Если вы ищете быстрый и захватывающий автомобиль, который впечатляет, как никакой другой, то вам непременно стоит выбрать Nissan 370z.
Nissan 370Z 2020 годаNissan 370Z обладает большей маневренностью, чем Challenger, а также более энергичным в этом сравнении. Тем не менее, 370Z торгует практичностью ради производительности, поскольку это самый маленький автомобиль из всех имеющихся, вмещающий всего 2 человека. Следовательно, Dodge Challenger будет лучшим вариантом, если вам нужен баланс между азартом и практичностью.
Dodge Challenger 2021 Final Verdict
Dodge Challenger 2021 года предлагает отличный пакет мощности, удовольствия и практичности в своей демонической упаковке. .Типично американский, он обеспечивает вездесущность всего, что мы высоко ценим, во всех аспектах его построения и присутствия.
Характеристики немного скудные по цене в нижних комплектациях, над которыми определенно можно поработать, но в целом он по-прежнему содержит много специй и вкусов для своего размера, чтобы сделать его достойным вашего следующего ежедневного водителя.
Также читают:2021 Dodge Challenger Часто задаваемые вопросы: Это Dodge Challenger AWD?
Да, обе комплектации Dodge Challenger 2021 года (SXT и GT) получают в стандартной комплектации трансмиссию RWD, но также предлагают опцию трансмиссии AWD за дополнительные 3000 долларов.
Что такое сток Dodge Challenger SRT Super Stock?Dodge Charger SRT Super Stock считается ореолом модельного ряда Challenger 2021 года. Он получает такой же мощный 6,2-литровый двигатель V8 HEMI с наддувом мощностью 807 л.с., что и Demon. Он также сделан только для драг-полосы и оснащен высокопроизводительными адаптивными амортизаторами, четырехпоршневыми тормозами Brembo и 18-дюймовыми колесами с отделкой из гранита с низким глянцем и липкими шинами Nitto NT05R, разрешенными для уличного движения.
Дорогое ли обслуживание Dodge Challengers?Годовая стоимость ремонта и обслуживания Dodge Challenger колеблется от 635 до 650 долларов, в зависимости от вашего поставщика услуг.
Сколько миль продержится Dodge Challenger?При правильном обслуживании Dodge Challenger может проработать более 200 000 миль.
Сколько стоит аренда Dodge Challenger?Стоимость аренды Dodge Challenger составит 255 долларов в месяц в течение 36 месяцев после округления первоначального взноса в размере 2955 долларов.