Решение проблемы открытия багажника — Ford Focus Клуб
Отказы случаются чаще всего по вине проводки. Конструкторы проложили жгут проводов в крышку багажника так, что при открытой крышке провода немного натягиваются. Естественно, что бесконечно так продолжаться не может и в один прекрасный момент они попросту перетираются. Тогда замок не реагирует на кнопку отпирания, сервопривод молчит. Пробуем замкнуть и проверяем целостность жгута проводов. Если мы имеем дело именно с таким случаем, то есть смысл попытаться пошевелить гофрированный шланг, в котором уложен жгут проводов, одновременно нажимая на кнопку отпирания.
Жгут находится слева в верхнем углу крышки багажника, а добраться до него открыть багажник изнутри форд фокус 2 хэтчбек через щель между кузовом и крышкой багажника.
Если такой вариант не прошёл, тогда придётся снимать спинку заднего сиденья так, как описано выше и проникать в багажник изнутри. Обшивку демонтировали.
После разгрузки багажника будем снимать обшивку.
Если дюбель не выкручивается, то его поддеваем отверткой и вытаскиваем, потом и рубашку. Такой же крепеж спереди, где радиатор можно потренироваться. Когда все пистоны извлечены, снимаем обивку. Там еще остается пара пружинных зажимов в районе ручки опускания.
Открытие багажника форда фокус 2 при поломке замка
Их открыть багажник изнутри форд фокус 2 хэтчбек смело тянуть или чем-то поддеть, они крепкие. Чуть ниже они на фото. Теперь можно вытащить обивку из багажника и продолжить. Наши задача открутить замок багажника. Так делал. Но также можно подать напряжение напрямую на контакты замка если мотор исправен.
Для этого понадобится маленький аккумулятор от источника бесперебойного питания, либо можно подкинуть провода, например, от прикуривателя. Схемы приложу ниже. Ниже на фото снятый разъем. Нумерация на колодке замка слева направо. Если блокировка не реагирует: Mondeo Focus как открыть багажник Ремонт помощь в обслуживание автоэлектрика!!!
Не открывается багажник на Форд Фокус2 Хечбек.
Открыть багажник на Форд Фокус2 Хечбек, если не работает кнопка открытия. После этого вы можете легко открыть замок задней двери Ford Focus 2 и провести дальнейший ремонт.
Как разблокировать багажник хэтчбека Ford Focus 2? В случае неисправности проводки хэтчбека последовательность операций одинакова.
Как удалить вмятину на авто за 5 способов открыть дверь без подвеску форд фокус 2. Это должно быть как можно тщательнее, чтобы открыть гофры и обнаружить изношенный провод. Управляющая рейка на автомобиле Форд Фокус — это устройство, которое служит соединением управляющих наконечников и колонки, также передает приложенную силу. Таким макаром, осуществляется движение колес и производится поворот путем того, что наконечники прикасаются к рычагам поворота.
Они, опять же, регулируют перемещение колес, поэтому определяют п Как Снять Бензонасос Форд Фокус Подмена бензонасоса на Форд Фокус 2 своими руками Исправное функционирование Открыть багажник изнутри форд фокус 2 хэтчбек Фокус 2 может быть только при условии бесперебойной подачи горючего в силовую установку.
Открываем багажник из салона на Форд Фокус 2 седан
За выполнение данной операции отвечает топливный насос, нарушение работоспособности которого способно стопроцентно вывести автомобиль из строя. Сейчас мы разглядим, что он собо Чтобы открыть багажник Ford Focus 2 изнутри, вам необходимо: Удалите подкладку, отвинтив поршни. Обращайтесь с ними осторожно, поскольку они часто ломаются при нажатии.
Отвинтите подкладку замка и отсоедините провода от. Отожмите защелки отверткой, выньте вставки и вытащите кнопку. После открыть багажник изнутри форд фокус 2 хэтчбек блокировки вы можете начать диагностировать проблему. Как открыть багажник седана Ford Focus 3? Мы предлагаем использовать наиболее распространенный способ: Мы разбираем места. Все поправимо Часто водители интересуются, что делать, если не открывается багажник Ford Focus 2 седан.
Как правило, причина проблемы кроется в особенностях электропривода крышки багажника. Можно сказать, что это болезнь данной модификации.
В связи с этим, практически каждый владелец этой модели сталкивается с такой поломкой.
Отремонтировать ее можно самостоятельно.
В некоторых случаях, это будет стоить минимальных вложений. В любом случае, обращение в сервис обойдется вам значительно дороже.
Навык по открыванию багажника, в случае отказа, поможет избежать проблем при необходимости достать что-либо из. Что делать, если не открывается багажник Ford Focus 2 седан? Перед ответом на этот вопрос, просто необходимо разобраться в причинах такой ситуации.
Что делать, если не открывается багажник Ford Focus 2 седан? Все поправимо
Собственно, причин всего 2. Чаще всего встречается перетирание провода, подающего питание на кнопку. Это самый простой вариант. Более дорогой неисправностью является отказ самой кнопки. Перед тем, как идти в магазин за новой кнопкой, желательно проверить состояние проводки. В большей части случаев, причина именно в.
Технические характеристики Daewoo Nexia
Описание автомобиля Daewoo Nexia
Седан С-класса Daewoo Nexia был впервые представлен в 1994 году.
Разработка автомобиля осуществлялась на базе модели Opel Kadett E. От своего прототипа Nexia переняла некоторые особенности оформления кузовных элементов, часть технического оснащения, компоновку частей салона. Серийная сборка машины была налажена в Румынии, Узбекистане, России. В 2008 году состоялась презентация второго поколения рассматриваемых седанов.
Дизайн кузова
Nexia обладает габаритами 4482х1662х1394 миллиметров, база – 2520 миллиметров. Дизайн кузова сформирован из динамичных, но одновременно с этим достаточно спокойных линий. В нижней части капот изгибается небольшой «волной» и в ее контуры встроены узкие фары, трехсекционная радиаторная решетка отделанная хромом. Верхняя кромка бампера украшена узкой хромированной полосой, которая проходит по всему периметру машины. Под бампером установлен узкий воздухозаборник, круглые противотуманные огни. На расширенной корме размещаются крупные габаритные огни, большая крышка багажного отсека.
Во втором поколении у седана сохранились габаритные размеры, но несколько поменялся дизайн передней части. В частности поменялась форма фар, они получили более стильный внешний вид. Воздухозаборник оказался разделен на три секции, из облика автомобиля была удалена хромированная накладка, проходящая по периметру машины.
Дизайн салона
Интерьер Nexia отделывается тканью, панелями из качественного пластика. Профиль кресел обеспечивает хорошую боковую поддержку. На заднем диване предусмотрено наличие мест для пассажиров, но втроем из-за небольшой ширины кузова, сидеть будет тесно. Благодаря тому, что кресла имеют низкую посадку над головой остается достаточно большой запас свободного пространства. Обод рулевого колеса поддерживается тремя широкими спицами, панель приборов прямоугольной формы содержит в своем составе три циферблата заходящих один за другой. Консоль под небольшим углом повернута в сторону водителя. В ее верхней части установлен небольшие электронные часы, овальной формы сервисные клавиши, прямоугольные дефлекторы, панель стереосистемы, блок управления климатическим оборудованием.
В базовом оснащении автомобиль поставляется с передними стеклоподъемниками, штатной автомагнитолой, гидроусилителем руля, кондиционером. За дополнительную плату опции дополняются полным электропакетом, климат-контролем, люком на крыше.
Nexia комплектуется бензиновыми 80 или 108-сильными моторами. Базовый двигатель разгоняет до сотни седан массой1460 килограммза четырнадцать с половиной секунд, разгон с топовым агрегатом отнимет одиннадцать секунд.
Daewoo Nexia — 2008 — «Рабочая лошадка со слабым кузовом»
Сразу скажу что для меня это был первый личный автомобиль, а потому при выборе было важно несколько моментов.
1) обслуживание. Машина действительно недорого обходится, а если учитывать, что многие запчасти подходят от российского автопрома, то ценник на запчасти совсем смешной. Масло использовалось родное GM, тоже стоимость не очень высокая.
2) крепкий двигатель. Ну тут у меня нареканий за 4 года эксплуатации не вызвало практически ничего. Разве что система зажигания. В моей инжекторной «Ксюхе» стоял трамблёр 🙈. Но ещё больше мне «повезло» когда сгорела катушка зажигания, которой в принципе ломается раз в сто лет… Но.. сначала грешили на датчик холла, но после замены он работал ровно 20 минут, и все. Дальше все по кругу… А заменить датчик на дороге достаточно неудобно, с точки зрения физической силы для выбивания основного стрежня … Совет такой. Смотрите что там за система стоит и берите с модулем. Меньше проблем.
3) комплектация. У меня была достаточно комфортная , отсутствие кондиционера в принципе не мешало жить. Все оборудование в салоне работало исправно, кроме лампочек в центральном блоке управления климатом. (Там где ручки поворачиваются))) вечно горели лампочки. Через несколько раз менять бросила.
4) подвеска. На удивление мягкая, крепкая и за 4 года поменяла только 2 стойки
5) самое слабое место кузов. .. Тут надо отметить, что время при эксплуатации без гаража и ежедневной мойки все равно сделает свое. А кузов гниёт очень шустро… И основная беда даже не в то что он гниёт, а в том что заменить детали нечем. Кузова этого года сняты с производства, а значит найти новую дверь не получится и единственный вариант, это срезать металл и наваривать новый. И именно эта беда стала причиной продажи авто.
| Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i (75 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1662 |
| Высота | 1394 мм |
| Колесная база | 2520 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1406 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника минимальный | 530 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1498 см3 |
| Мощность | 75 л. с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 123/3200 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | ohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 81.5мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4. 19 (3.91) |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Подвеска с тягой, соединяющей рычаги |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 163 (156) км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12.5 (15.9) c |
| Расход топлива в городе | 9.3 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 5.1 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.3 л/100км |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 969 кг |
| Допустимая полная масса | 1460 кг |
| Размер шин | 175/70 R13 |
Daewoo Nexia (KLETN) 1. 5 i 16V (90 Hp) | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4482 мм |
| Ширина | 1662 |
| Высота | 1393 мм |
| Колесная база | 2520 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1406 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Объем багажника минимальный | 530 л |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем багажника максимальный | 1498 см3 |
| Мощность | 90 л.с. |
| При оборотах | 4800 |
| Крутящий момент | 137/3400 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 76. 5 мм |
| Ход поршня | 81.5мм |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех) | 5 |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.72 (3.94) |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Подвеска с тягой, соединяющей рычаги |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 12. 2 c |
| Расход топлива в городе | 9.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 6.5 л/100км |
| Расход топлива Смешанный цикл | 7.3 л/100км |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1036 кг |
| Допустимая полная масса | 1530 кг |
| Размер шин | 175/70 R 13 — 185/60 HR 14 |
| Размер дисков | 5 J — 5.5 J x13 |
Daewoo Nexia — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики
Opel Kadett E, производившийся в Германии с 1984 по 1991 год, обязан своим рождением компании Nexia. Первые экземпляры модели, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера Daewoo в 1986 году.
Автомобиль пошел на экспорт в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans, а на рынках других стран стал известен как Daewoo Racer.
Первый Racer появился на российском рынке в начале 90-х, автомобили завозили в страну через каналы «серых» дилеров.В 1995 году состоялся первый рестайлинг этой модели, в ходе которого были полностью переработаны передняя и задняя части, светотехника, дизайн интерьера, а колесная база автомобиля увеличилась на 100 мм. После модернизации модель получила новое имя — Nexia (на внутреннем рынке Кореи предлагалась под названием Cielo). Автомобиль собирали филиалы Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии. Daewoo Nexia — это достаточно современный и комфортабельный автомобиль по невысокой цене.
Переднеприводная модель первых лет выпуска предлагалась с кузовами: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, последний, однако, не получил широкого распространения.
Внешне машина выглядит довольно солидно, с большими свесами кузова спереди и сзади, а также очень вместительным багажником на 530 литров.
Кабина рассчитана на комфортное размещение четырех пассажиров (троим на заднем сиденье уже тесновато, хотя рослых людей над головой хватает).Регулировка водительского сиденья позволяет комфортно управлять автомобилем человеку любой комплекции. В целом эргономика у Нексии неплохая.
Модель имеет две основные комплектации: GL и GLE, они отличаются количеством дополнительного оборудования и уровнем отделки салона. Поскольку версия GL оснащена магнитолой, в ней нет тахометра и внутренней отделки багажника, гидроусилителя руля (опция для GL), кондиционера (опция для GL) и т. Д.
Соответственно, в более дорогом GLE есть: регулировка водительского сиденья по высоте, защитные решетки в дверях, гидроусилитель руля, тахометр, магнитола с автоматической антенной + 4 динамика, электропривод всех боковых стекол, часы, центральный замок, противотуманные фары, колпаки.
на диски, корпуса зеркал в цвет кузова и молдинги на двери.Кондиционер, АБС и подушка безопасности не являются обязательными.
В роли основной движущей силы выступал 1,5-литровый 8-клапанный 75-сильный двигатель с впрыском, который обеспечивал автомобилю вполне приличную динамику. В конце 2002 года появилась модернизированная модель Daewoo Nexia Minor, оснащенная 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 85 лошадиных сил. Кроме того, были внесены некоторые изменения во внутреннюю и внешнюю отделку салона: пластиковые деревянные накладки вокруг внутренних ручек спереди, молдинги, хромированная решетка радиатора.Новую модификацию собирают параллельно с обычной Daewoo Nexia. Оба силовых агрегата работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В 2003 году производство хэтчбэков было прекращено, и теперь с конвейера сходят только седаны.
Другие автомобили категории Daewoo
«Дэу Нексия»: тюнинг своими руками, фото
Многие автолюбители отдают предпочтение не только отечественным недорогим автомобилям, но и иномаркам — например, доступной и надежной «Дэу Нексия», тюнинг салона и других элементов которой можно сделать. это сами.Многие автовладельцы начинают изменения с экстерьера и заканчивают технической частью, позволяющей не только придать автомобилю оригинальный внешний вид, но и улучшить ходовые качества и динамику.
Тюнинг двигателя «Нексия»
Основная проблема, связанная с тюнингом мотора Дэу Нексия — сложность подбора качественных запчастей для устаревшего силового агрегата. Многие автовладельцы придерживаются мнения, что модернизировать двигатель объемом 1 нецелесообразно и бессмысленно.5 литров и мощность 75 лошадиных сил. Главный аргумент — это то, что двигатель можно усилить максимум на 30 дополнительных лошадиных сил, из-за чего он потеряет в сроке службы.
Газораспределительный механизм и поршневой узел можно заменить оригинальным немецким аналогом. Несмотря на высокое качество таких деталей, они очень дороги и их довольно сложно найти, если не заказывать напрямую у производителя. Намного проще приобрести новый двигатель и настроить его с измененными параметрами мощности.
Тюнинг «Нексии» часто подразумевает установку компрессора для прокачки топливно-воздушной смеси, что позволяет улучшить работу двигателя. Специалисты отмечают, что при таком изменении необходимо правильно выставить рабочее давление, которое должно быть не более 0,5 атмосферы.
Другие виды тюнинга двигателя
Мотор «Дэу Нексия» редко подвергается более серьезным изменениям, так как практически все они требуют сложных и трудоемких работ. Соответственно, тюнинг Нексии такого типа своими руками довольно сложен.Как правило, проводят следующие процедуры:
- замена родного распредвала на аналогичный, но с более высоким открытием клапана;
- расточка цилиндра под поршни другого диаметра;
- доработка впускного коллектора и установка прямой выхлопной трубы;
- установка компрессора с регулятором;
- шлифовальные коллекторы.
Модернизированный двигатель требует установки кованых поршней, усиленных шатунов, улучшенной системы газораспределения и облегченного маховика.К этому же можно отнести композитные тормозные колодки и повышенное сцепление с дорогой. Такой тюнинг «Нексии» проводят в основном те, кто профессионально или полупрофессионально занимается гонками.
Внешний тюнинг «Нексия»
Большинство автовладельцев начинают тюнинг с изменения внешнего вида автомобиля. Судя по многочисленным фото, тюнинг «Нексии» обязательно подразумевает установку спойлеров, обвесов, дисков, тонировки и многих других аксессуаров. Чтобы провести ее реалистично дома и самостоятельно — достаточно приобрести необходимые детали и набор ключей и отверток.
С помощью такого тюнинга «Нексия» можно не только улучшить внешний вид автомобиля, но и повысить его аэродинамические характеристики. Часто автовладельцы пытаются поменять световые элементы автомобиля. Тюнинг фар «Нексия» часто заключается в замене штатных ксеноновых аналогов и совмещении указателей поворота и габаритных огней. Таким же образом модифицируются и задние фонари. Часто устанавливают дополнительные омыватели бампера, тонируют фары при помощи специальной пленки.
Дефлекторы: что это и для чего?
Такие элементы тюнинга «Нексии» улучшают внешний вид автомобиля без ущерба для его динамических характеристик, но при этом делают линии его кузова более элегантными и легкими.Установите их на капот и окна. Их практическое преимущество — защитить интерьер от дождя из приоткрытых окон и предотвратить запотевание окон. Установленные на капоте дефлекторы защищают кузов автомобиля от деформаций и царапин, вызванных вылетом мелких камней из-под колес движущихся впереди автомобилей.
Тюнинг салона «Дэу Нексия»
Интерьер автомобиля сложно назвать привлекательным и оригинальным. Поэтому многие автолюбители стремятся провести тюнинг салона «Нексия».В первую очередь меняются следующие элементы:
- обивка и сиденья;
- подсветка;
- руль.
Кожа и другие материалы перетягивают карты двери, сиденья, информационного блока. Конечный результат зависит от финансовых возможностей владельца автомобиля и его предпочтений.
Тюнинг приборной панели довольно часто включает в себя установку штатной мультимедийной системы с жидкокристаллическим экраном. Установлены различные датчики, регуляторы яркости подсветки.Самый простой и экономичный вариант тюнинга интерьера — это замена подсветки приборной панели на любой другой цвет.
Прочие изменения в интерьере
Многие водители пытаются заменить сиденья в Daewoo Nexia сиденьями с боковой поддержкой, которые очень удобны. Тюнинг в большинстве случаев зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца транспортного средства.
Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать в салоне подлокотники. Приобрести такой элемент очень просто, вы можете установить его самостоятельно, при этом он сделает поездку более комфортной и удобной.
Чип-тюнинг двигателя «Дэу Нексия»
Инженеры корейского автомобильного концерна, руководствуясь экологическими требованиями и необходимостью снижения расхода топлива, вынуждены снижать энергетические характеристики двигателей своих автомобилей. В связи с этим основной целью чип-тюнинга Daewoo Nexia является увеличение мощности двигателя при сохранении низкого расхода топлива.
Результат зависит от режима работы силового агрегата, квалификации специалиста и сложности внесенных изменений в электронный блок управления и другие системы двигателя.
Чип-тюнинг двигателя считается успешным, если после перенастройки мощность силового агрегата увеличивается на 5–10% одновременно с увеличением крутящего момента на 10–18%. Мощность двигателя при его оснащении нагнетателем может быть увеличена на 20–25%, а крутящий момент — на 15–20%.
Основные проблемы «Дэу Нексия» — трудности при разгоне, сбои при разгоне и подергивания при переключении передач. Автовладельцы неоднократно отмечали, что заявленная производителем мощность двигателя не всегда соответствует разгонной динамике.Это несоответствие — одна из причин резкого увеличения расхода топлива при попытках активно управлять автомобилем данной марки и модели.
При этом добиться снижения расхода топлива и увеличения мощности двигателя можно только за счет правильной настройки микросхемы. Несмотря на это, выбирать прошивку нужно либо исходя из увеличения ее динамической отдачи, либо исходя из доходности.
Что включает в себя чип-тюнинг двигателя Nexia?
Основная цель чип-тюнинга силового агрегата Nexia — правильно внести изменения в штатную программу электронного блока управления двигателем.Управляющая программа имеет собственную базу данных, в которой содержатся калибровочные и корректирующие значения для определенных режимов работы двигателя.
Работа исполнительных систем регулируется ЭБУ на основании сигналов, поступающих от датчиков. Прошивка двигателя Daewoo Nexia содержит модифицированные коэффициенты, изменяющие момент впрыска, обороты холостого хода, максимальную скорость, угол зажигания и скорость автомобиля.
Самостоятельно проводить чип-тюнинг двигателя очень рискованно.Спецтехника для перепрошивки стоит недешево, соответственно не каждому по карману ее купить. Программатор можно взять напрокат, но неправильное обращение с электроникой автомобиля может привести к обратному результату.
Специалисты часто советуют скептически относиться к идее чип-тюнинга прокатиться на чип-питании Daewoo Nexia. С первых минут поездки наблюдается разница в динамике автомобиля: двигатель с измененными настройками не только мощнее, но и эластичнее, и плавность хода.На всех диапазонах скоростей уверенно тянет и очень редко «просит» переключить на пониженную передачу.
Катализатор, установленный на двигателе автомобиля, даже в хорошем состоянии, забирает не менее 2% его мощности, поэтому после установки новой прошивки рекомендуется его демонтировать. Перед началом процесса рекомендуется проверить его работоспособность: вероятно, он полностью забит, что характерно для большинства подержанных автомобилей «Дэу Нексия».
Важная особенность — после чип-тюнинга двигателя заправка автомобиля осуществляется только бензином Премиум 95, не ниже.
Заключение
Фото тюнинга «Нексии» позволяет судить о том, что подобная модернизация автомобиля позволяет не только изменить его внешний вид, но и повысить технические характеристики и сделать передвижение более комфортным. В большинстве случаев автовладельцы монтируют следующие элементы:
- Спойлеры
- Пороги оригинальные.
- Литые или легкосплавные диски.
- Бамперы.
- Обновленная светотехника.
- Радиатор.
В салоне автомобиля переделаны руль, панель приборов, пластик, сиденья, обивка. Большую часть тюнинга можно выполнить самостоятельно, без больших финансовых вложений, однако некоторые операции, связанные с техническими изменениями, проводят только специалисты в автомастерских.
Кто делает Дэу. Daewoo История автомобильного бренда Daewoo Кто производит Daewoo Nexia
Daewoo Nexia — отличный и бюджетный корейский седан одновременно.К тому же эта модель — одна из самых распространенных машин на территории нашего государства. Впервые этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1995 году.
Однако и сегодня он считается лучшим в своем роде среди недорогих автомобилей. Стоит отметить, что после того, как автогигант General Motors приобрел права на новую модель Daewoo Nexia 2019 в 2008 году: фото, цена немного стала лишь чуть выше, но стиль и качество улучшились многократно.
Daewoo Nexia Технические характеристики
Все последние версии этого автомобиля комплектуются бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.5 литров. или 1,6 л. Мощность первого составляет всего 80 лошадиных сил. В свою очередь, у второго по техническим характеристикам Daewoo Nexia 1.6 мощность 16 клапанов достигает 109 л.с.
Кроме того, более мощный мотор устанавливается только в топовых комплектациях. В довершение всего стоит упомянуть, что коробка передач не порадовала своим разнообразием и рассчитана всего на одного представителя в виде 5-ступенчатой «механики».
Дэу Нексия отзывы владельцев, недостатки
Ничего особо плохого об этом седане не говорят.Только то, что эта машина явно не относится к представительскому классу. Несмотря на довольно стильный дизайн кузова, комфортный салон и хорошие характеристики, основное его предназначение — различные командировки и не более того.
(2008-настоящее время)1-е поколение
(2008 — 2010)Daewoo Nexia начала свою историю в нашей стране в 1995 году. Именно тогда в продажу поступили первые автомобили Daewoo Motors корейского производства. Это был автомобиль C-класса, который создавался на базе Opel Kadett E.Выпускался с 1984 по 1991 год на том же заводе под названием Pontiac LeMan или Daewoo Racer. Спустя год, заметив постоянно растущую популярность автомобиля, его производство было запущено на предприятии Uz-Daewoo, которое находится в узбекском городе Асака, а также на заводе в Ростове в России. К сожалению, через два года ростовский филиал завода пришлось закрыть из-за проигрыша в ценовой конкуренции узбекских автомобилей.
Самые первые автомобили Dao Naxia, сошедшие с конвейера в Узбекистане, были оснащены очень слабым кузовом.Из-за некачественной сборки его детали со временем просто расшатались. Компания быстро отреагировала на жалобы клиентов, и подобные проблемы больше не повторялись. Следует отметить, что в то время автомобиль Deo Nexia выпускался не только в кузове седан, как раньше думали наши автовладельцы. Трех- и пятидверные хэтчбеки, произведенные в Румынии, довольно распространены в Европе. Но почему-то в нашу страну их не поставляли.
Auto Deo Nexia уверенно заняла нишу недорогих бюджетных автомобилей.После развала Советского Союза, уже уставшие от внешне и морально устаревших москвичей и жигулей, наши автомобилисты с радостью стали обладателями этой не дорогой, но комфортной (по тем временам) машины. Автомобиль Daewoo Nexia был назван первой «народной» иномаркой. Поэтому от нее никогда не требовали невозможного. Привыкшие к особенностям отечественных автомобилей, наши водители были рады получить хоть какой-то комфорт и качество. А машина ответная и за первые 100 тысяч пробега практически в ремонте не потребовала.
Первое обновление машины 2003 года внешне было не очень заметно. Главное существенное отличие заключалось в том, что новая Дэу Нексия оснащалась значительно доработанным двигателем. Теперь вместо одного газораспределительного вала их два, количество клапанов также увеличилось до шестнадцати.
Кузов автомобиля Daewoo Nexia не оцинкованный, а только фосфатированный. Это стало причиной того, что автомобиль требует повышенного внимания. Самый надежный способ предотвратить гниение кузова — это сделать дополнительную антикоррозийную обработку и поставить пластиковые подкрылки.Без этих профилактических мер, даже если автомобиль хранится не в гараже, а на улице, в колесных арках и в нижней части дверей достаточно быстро появятся только отдельные точечные очаги ржавчины, которые со временем разъедают все крылья.
В последнее время специалисты дилерских технических центров стали обращать внимание на ухудшение качества покраски новых автомобилей. Сегодня мы часто сталкиваемся с автомобилями разного цвета, неокрашенными и т. Д. Помимо качества работ, снизилось и качество лакокрасочных материалов.
Электропроводка автомобиля также имеет предрасположенность к гниению в тех местах, которые находятся внизу автомобиля. В первую очередь, это провода противотуманных фар и звуковых сигналов, которые находятся под передним бампером. Высоковольтные провода этой машины не отличаются повышенной живучестью. На топовых машинах с кондиционером стоит обратить внимание на провод четвертого цилиндра, он может дать искру проходящей рядом трубке.
Во время дождя влага часто попадает в механизмы дверных замков через микрозазоры в уплотнении стекла.В результате они начинают ржаветь и схватываться. Вообще герметичность — это проблема не только автостекол. Он также присутствует на крышке багажника, когда при эксплуатации автомобиля в сильный дождь вода может быть обнаружена в багажном отделении. Сами очки имеют отрицательную тенденцию к короблению. Причиной тому была всего одна инструкция в конструкции стеклоподъемников. Все эти проблемы автомобиль Део Нексии унаследовал от своего старшего брата Opel Kadett. Но и положительные черты переданы «по наследству»: коробка передач и двигатель очень надежны и большие проблемы с ними маловероятны.До первого капитального ремонта машина может проехать около 200-250 тысяч километров.
Очередной рестайлинг ждал автомобиль Deo Nexia в 2008 году. Этот рестайлинг автомобиля стал гораздо более ощутимым, чем первый. Это касается дизайна экстерьера, дизайна интерьера и внутреннего наполнения автомобиля.
Заметно изменилось «лицо» автомобиля, он стал более современным. Такого эффекта производители добились, украсив машину бампером другой формы и цвета, а также изменив линии передней оптики.В задней части автомобиля не остались незамеченными изменения. Крышка багажника приобрела округлую элегантную форму. Такие же изменения ждали и задние фонари автомобиля. Задний бампер автомобиля стал более аэродинамичным. Теперь он не существует отдельно от автомобиля (как это было в предстайлинговой версии), а представляет собой плавное продолжение крыльев, словно вырастающее из них.
Новая Дэу Нексия стала немного отличаться от предыдущей модели и дизайном салона. Углы исчезли с приборной панели автомобиля.Все линии стали плавными, без четко очерченных краев. Полки над бардачком тоже не было. Руль у машины большой — это сделано специально для облегчения управления, так как гидроусилитель руля есть не во всех комплектациях. Качество материалов отделки салона осталось прежним, разве что дизайн стал немного ярче. Как ни старались производители, бюджет машины виден за километр. Но если в середине девяностых это была машина, которая могла удивить своей новизной, то сегодня она уже морально устарела.Единственный его плюс — это по-прежнему невысокая цена, невысокая стоимость запчастей Daewoo Nexia и дешевые расходные материалы.
Что касается внутренних изменений, то они в основном касаются двигателя этого автомобиля. Моторы предыдущей модели A15MF и G15MF заметно устарели. Они не смогли соответствовать всем европейским экологическим нормам. На смену им пришли новые двигатели A15SMS и F16D3. Снизили расход топлива и, несмотря на это, увеличили мощность рестайлинговой модели. На все рестайлинговые изменения производители потратили чуть больше десяти миллионов долларов.
Автомобильные двигателиDeu Nexia достаточно долговечны и при правильном уходе иногда служат более 300 тысяч километров, но после второй сотни расход масла заметно увеличивается из-за износа поршневых колец, сальников стержней и направляющих клапанов. Еще одной болезнью этой машины можно считать то, что из-под прокладки клапанной крышки часто сочится масло. Со временем его качество снижается. К счастью, лечить это несложно — нужно просто заменить прокладку на новую. Если не хотите водить машину с грязным двигателем, помыть ее можно на любой станции техобслуживания.Для автомобиля Deo Nexia цена такой услуги составит около 300 рублей. На первых машинах такая же проблема была с другими прокладками, но производители вовремя отреагировали и устранили этот дефект. В автомобиле Daewoo Nexia тепловые зазоры клапанов поддерживаются с помощью гидрокомпенсаторов.
Автомобиль требователен к качеству используемого масла. При нецелесообразности быстро выйдут из строя гидротолкатели, а если не поспешить их заменить, то велика вероятность поломки распредвала.
Ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 тысяч пробегов. Это требует точной регулировки натяжителя, иначе выйдет из строя помпа системы охлаждения.
Узел сцепления автомобиля гидравлический. Достаточно надежен и легко обслуживает 200 тыс. Км. Подшипники ступицы передних проработают примерно 150 тыс. В новой Deo Nexia используется независимая подвеска типа McPherson спереди и полунезависимая сзади. При движении по хорошим дорогам в городских условиях эти подвески очень долговечны.
Тормоза передние дисковые, задние — барабанные. Рекомендуемый пробег до замены тормозной жидкости — 20 тыс. Км. Пятиступенчатая коробка передач у машины достаточно надежная. Вся забота о нем сводится к замене масла каждые 100 тысяч километров, а втулок — каждые 200.
Этот автомобиль предлагается в трех базовых комплектациях: Low Cost, Basic и Luxury. Первый самый дешевый. Цена новой Дэу Нексия в ней составит около 260 тысяч рублей. Но, честно говоря, брать новую машину в такой комплектации — удовольствие сомнительное.Ведь тогда это будет простая железка на колесах, ничем не отличающаяся от представителей советского автопрома. Совсем другое дело — комплектация Люкс. Уже будет магнитола, электролифты на все стеклоподъемники, гидроусилитель руля, противотуманки. Стоимость Deo Nexia в такой комплектации составит около 360 тысяч рублей.
Производители автомобилей совершенно не заботились о безопасности водителя и пассажиров. Поражает полное отсутствие подушек безопасности.
Заявленная производителем максимальная скорость, которую развивает автомобиль Daewoo Nexia, составляет 185 км / ч, пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо для автомобиля такого класса и отлично справляется со своими обязанностями. Автомобиль способен разгоняться до сотни за 11 секунд при снаряженной массе 1025 кг. Изначально автомобиль выпускался как семейный, и то, сколько стоит новая Deo Nexia, делает ее очень популярной. Еще один плюс в портфолио этого семейного автомобиля — объем багажника 530 литров — вполне достаточно для перевозки необходимого багажа в семейных поездках.
Одно из качеств автомобиля, которое делает его похожим на советский, — это расход топлива. В смешанном цикле его расход составит около девяти литров на сотню. Это намного больше, чем у европейцев с таким же объемом двигателя.
Пожалуй, самым положительным моментом, который подкупает эта машина, является цена Daewoo Nexia. Он настолько доступен по цене, что подходит среднему автолюбителю. Ни одна иномарка не стоит столько, сколько стоит новая Дэу Нексия. Приобрести все необходимые запчасти для этого автомобиля очень просто.Двигатель автомобиля хоть и рассчитан в большей степени на 92-й бензин, но и 80-й и 95-й будет без проблем потреблять. Уникальной особенностью двигателей этого автомобиля является то, что благодаря перестановке перемычки в блоке переключателя октанового числа они могут работать практически на любом типе бензина. Но не следует забывать, что использование низкооктанового топлива снизит и без того небольшую мощность автомобиля и приведет к перерасходу его стоимости, поэтому такая экономия в конечном итоге приведет к увеличению затрат.Восьмиклапанный двигатель имеет достаточно хорошую тягу на низких оборотах, но при полной нагрузке и особенно при длительных подъемах по трассе ее едва хватает, а включение кондиционера заметно сказывается на динамике машины. Более мощный мотор показывает свою маневренность только после 3000 об / мин, но при этом намного шумнее.
Все двигатели автомобилей имеют повышенный расход масла. Конечно, это во многом зависит от правильности и своевременности ухода за автомобилем, а также стиля вождения. Не удивляйтесь, что периодически приходится доливать масло из-за снижения его уровня — около 300 г на каждую тысячу километров.Поэтому правильнее будет проверять уровень масла чаще, чем посещать СТО.
Периодичность технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать не только согласно рекомендациям сервисной книжки, но и согласно отзывам автовладельцев. Если пренебречь этим правилом, стоимость Деу Нексии из-за ремонта значительно возрастает. Итак, третье ТО (20 тыс. Км пробега) включает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с ценой на запчасти и расходники это ТО потянет около 8 тысяч рублей.(работа около 2 тысяч рублей, запчасти и расходные материалы — около 6 тысяч рублей). Если сделать это не вовремя, то некачественное масло приведет к быстрому износу деталей, а старые фильтры и свечи зажигания негативно скажутся на работе двигателя.
Комплект ГРМ на любом из двух двигателей необходимо менять каждые 40 тысяч километров (ТО-5). На восьмиклапанном моторе вместе с ремнем идет ролик натяжителя. ГРМ 1,6-литрового 16-клапанного двигателя немного сложнее.Помимо ремня и роликов автоматического натяжителя, он также включает в себя опорный ролик.
У автомобиля Дэу Нексия в новом кузове работа сцепления стала более вялой. Чтобы включить ту или иную передачу, нужно выждать небольшую паузу. Для городской езды, где постоянно приходится «мучить» коробку передач — не очень хорошего качества.
Был определенный период, когда на заводе в редуктор заливали маловязкое масло. Когда машина ехала, она быстро нагревалась, и вязкость терялась еще больше.Характерной отличительной чертой этих автомобилей является неожиданный стук в коробке передач при сильном нажатии на педаль сцепления. Опытные автовладельцы в этом случае рекомендовали не ждать планового ТО, а отправиться на СТО и залить коробку качественной полусинтетикой.
Позже производители поправились: стали заливать специальную жидкость SAEW80W-90, по вязкости более подходящую для работы в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» завод рекомендует использовать в зимних условиях другое масло SAEW75W-90.
Периодичность замены масла в коробке передач 120 тысяч километров.
Как уже было сказано выше, основной проблемой электрооборудования автомобиля была гниль проводки. Помимо этого, стоит отметить еще несколько мелких проблем.
На панели приборов раздражает постоянное мигание индикатора Check Engine, который внезапно включается и гаснет ни с того ни с сего. В девяноста пяти процентах случаев причина банальна — сбой контроллера. Почему-то контроллер не захотел видеть датчик положения коленвала двигателя (ошибка P13360).Эту проблему можно было определить только с помощью компьютерной диагностики, и зачастую решение было только одно — замена контроллера. К счастью, со временем производитель решил эту проблему, и в автомобилях, выпущенных после 2009 года, причиной такого поведения датчика часто является низкое качество используемого топлива.
Самой отрицательной отличительной чертой электроприборов было разное место их производства. Итак, устройства из Индии пострадали от «свисающих» стрелок.После более частой критики индийский производитель провел на своем заводе серьезную работу, и с 2009 года такие случаи стали единичными.
Подытоживая все вышесказанное, можно сделать вполне закономерный вывод. Для того, у кого цена на первом месте — Daewoo Nexia — отличный автомобиль. Этот автомобиль обеспечит удобство иномарки и стоимость представителей отечественного автопрома. Все прекрасно понимают, что за такие деньги вряд ли можно рассчитывать ни на что другое.Производитель изначально знал, что сколько стоит Daewoo Nexia, убережет ее от конкурентов в определенном сегменте рынка.
Он сочетает в себе хорошую надежность, комфорт и достойные ходовые качества. Но, конечно же, чтобы сохранить хорошие позиции, автопроизводителям необходимо подумать о скорейшем улучшении некоторых технических качеств автомобиля, а также его комфорта. Сегодня, когда все мировые производители постоянно представляют новинки в различных категориях, сделать это будет достаточно сложно.
Daewoo Nexia — автомобиль популярный и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. И дело как раз в цене, а также в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке. И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.
Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую покупку, необходимо внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.
Слабые стороны Daewoo Nexia:
- Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
- Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
- Глушитель с феноменально низким сроком службы;
- Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» ее нужно запускать уже на пробеге в 150 000 километров.
- Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно, без особой причины;
- Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.
Пожалуй, одним из главных недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем их просто разочаровывает. Ведь ожидают какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.
Качество металла
Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше.По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые помогают бороться с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.
Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов.И, кстати, очень негативно сказываются на всем этом лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.
Шасси
Отдельно хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно.По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры уже через 50 000-60 000 км пробега начинают «рассыпаться», и если вы упустите этот момент и не сделаете ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.
Проблемы с ржавчиной и краской
При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую сыпают на дорогу. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и очень необычный способ — нужно выбрать цвет металлик. Видимо, в силу особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.
Недостатки Дэу Нексия:
- Замки дверные;
- Электроприборы;
- Противотуманные фары;
- Оборудование.
Замки дверные
Кроме проблем с краской следует подготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверного замка, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.
А лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а может даже повлиять на вид в машине.
Сложная электрика
Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.
И вообще, достаточно быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, также может быть очень неприятным.
Противотуманные фары
Отдельным моментом хочу выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.
Простота сборки
Выбор комплектации этого автомобиля, наверное, требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.
В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащаться только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из стандартных функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.
Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электрические подъемники на все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.
С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а в качестве противовеса чаще всего ставят отечественный ВАЗ — некоторых функций он вообще не имеет даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с множеством опций или нет — решение каждого.
Авто сборку можно сделать:
- в Корее, на отечественном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возились давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина заключалась не в изменении характеристик или еще чем-то, а в том, что автомобили разобрали на границе, а потом демонтировали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие — снизить конечную цену.
- в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, отправленных из Кореи.Значит, качество у них одинаковое.
- Другой вариант сборки — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а при сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемые там машины старого поколения действительно могут уступать по качеству, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».
Определить место, куда ехала ваша конкретная машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.
Заключение.
Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — такую машину есть смысл покупать.
Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене.Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но она просто проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.
Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, ведь большинство из них производится в России, а в связи с популярностью автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе. станции.
Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.
P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.
В августе 2008 года компания UZ-Daewoo провела официальную презентацию компактного седана Daewoo Nexia второй инкарнации, который, по сути, стал лишь плодом модернизации четырехдверного оригинального поколения.
Автомобиль, получивший внутренний заводской индекс «N150», по сравнению со своим предшественником изменился в нескольких направлениях — изменился внешне (правда, не стал намного современнее), получил полностью перерисованный интерьер и поместили под него новые двигатели. капюшон.
Промышленное производство трехтомной машины продолжалось до августа 2016 года, после чего было окончательно прекращено.
Внешне «вторая» Daewoo Nexia воспринимается архаичной и непритязательной — дизайн экстерьера явно отсылает к 90-м годам прошлого века.Автомобиль выглядит наиболее привлекательно спереди, и заслуга в этом — агрессивный вид головного светового оборудования и намертво сбитый бампер. С других ракурсов седану похвалить не за что — простой силуэт с большой площадью остекления и закругленными квадратными арками задних колес и ничем не примечательная подача с громоздким бампером и неудобными фарами.
По внешним габаритам Nexia второй инкарнации вписывается в концепции C-класса: длина, высота и ширина автомобиля составляют 4482 мм, 1393 мм и 1662 мм соответственно.Между колесными парами трехобъемника база 2520 мм, а между днищем и проезжей частью дорожный просвет 158 мм.
Внутри Daewoo Nexia продолжает заданный экстерьером тренд — интерьер четырехдверки выглядит устаревшим во всех отношениях: скромная, но хорошо читаемая комбинация приборов, «плоский» трехспицевый руль и угловатая центральная консоль, на которой находится архаичные монохромные часы, три «крутки» климатической системы и двухдиновая магнитола (в «базе» все еще попроще).Ситуация усугубляется некачественными материалами отделки (широко используется «дубовый» пластик) и неуклюжей сборкой.
Передние сиденья «Нексии» второго поколения огорчают аморфным профилем с плоской спинкой и слабо развитой боковой поддержкой, и обилием регулировок они не отличаются. Задний диван трехобъемника явно вылеплен на двоих (правда, гостеприимством не блещет), да и для них запас свободного места, особенно в области ног, крайне ограничен.
Багажник «второй» Daewoo Nexia объемный — 530 литров в стандартном состоянии. Вот только спинка заднего дивана не откидывается, и нет люка для перевозки длинномеров. В подземной нише машины находится набор необходимого инструмента и полноценная запаска.
Технические характеристики. Для компактного седана есть два бензиновых силовых агрегата, которые работают вместе исключительно с 5-ступенчатой «механической» трансмиссией и ведущими передними колесами:
- Роль базового двигателя выполняет рядная четверка A15SMS объемом 1.5 литров (1498 кубических сантиметров) с распределенным впрыском, 8-клапанной системой газораспределения SOHC и электронным блоком управления, производящие 80 лошадиных сил при 5600 об / мин и 123 Нм максимального крутящего момента при 3200 об / мин. В этой версии машина справляется с первой «сотней» за 12,5 секунды, максимальным разгоном до 175 км / ч, а в смешанном режиме движения «кушает» не более 8,1 литра бензина.
- Более «способные» версии четырехдверки опираются на четырехцилиндровый 1,6-литровый (1598 кубических сантиметров) двигатель F16D3 с многоточечной системой «питания» и 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма с конфигурацией DOHC. потенциал которых имеет 109 «жеребцов» при 5800 об / мин и 150 Нм крутящего момента тяги при 4000 об / мин.Благодаря таким характеристикам автомобиль разгоняется с места до 100 км / ч за 11 секунд, достигает максимума 185 км / ч и «съедает» около 8,9 литров топлива в смешанном цикле.
Nexia второй инкарнации простирается на переднеприводной Т-образной платформе концерна General Motors с установленным поперечным двигателем, унаследованным от Opel Kadett E. Передние колеса седана подвешены с помощью независимой подвески McPherson Амортизаторы, а задние — по полунезависимой архитектуре с упругой поперечиной.
Автомобиль оборудован реечным рулевым комплексом (гидроусилитель руля устанавливался только на дорогих модификациях, но в «базовую» не входил). Спереди на трехобъемных используются вентилируемые дисковые тормоза, а сзади барабанные механизмы (АБС даже не предлагалась в качестве опции).
Опции и цены. Daewoo Nexia II пользовалась стабильным спросом на российском рынке, и продавалась она в трех комплектациях — Classic, Basic и Lux (цены на автомобиль на момент выезда из нашей страны колебались от 450000 до 596000). рублей).
В «состоянии» седан оборудован крайне бедно: стальные колесные диски размером 14 дюймов, обогреватель салона, тканевая обивка сидений, дистанционное отпирание лючка бензобака и крышки багажника из салона и обогрев заднего стекла с таймер.
Не далеко от стандартной комплектации и «топовая» версия — она дополнена только кондиционером, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, четырьмя электростеклоподъемниками, магнитолой two-din с четырьмя динамиками и разъемом USB и атермальными стеклами.
Daewoo Nexia — компактный седан от корейского производителя. Daewoo начала производство этого автомобиля еще в 1986 году.
Nexia оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра, а также пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль в настоящее время производится на заводе Uz-Daewoo в узбекском городе Асака.
Производство модели на этом заводе было запущено в 1996 году.
История Daewoo Nexia
Прототипом Daewoo Nexia стал немецкий Opel Kadett E, выпускавшийся с 1984 по 1991 год.
Изначально автомобиль назывался Daewoo Racer. В Канаде модель продавалась под названием Pontiac LeMans.
Заняв свою нишу в линейке комфортабельных недорогих автомобилей, Daewoo Nexia с годами изменилась как внешне, так и в оснащении. Автомобиль продавался как седан, а также как трех- и пятидверный хэтчбек. Но наибольшее распространение получил седан.
До 1996 года Daewoo Nexia импортировалась в Россию из Южной Кореи в небольших количествах.Затем было налажено производство в Ростове, что избавило автомобилистов от бремени таможенных пошлин. Нексия значительно подешевела и стала стремительно набирать популярность. Качество машины осталось прежним — на заводе «Красный Аксай» собирали только крупноузловые машины.
В создании современного имиджа Daewoo Nexia участвовала английская дизайнерская компания.
В 1992 году в Узбекистане была создана компания UzDaewooAuto, которая занимается сборочным производством легковых автомобилей.К 1996 году было налажено серийное производство, в том числе изготовление кузовов. Узбекская Nexia быстро вытеснила с рынка автомобили из Ростова. И в Ростове, и в Узбекистане Нексия выпускалась только в кузове седан.
Руководство успешного «УзДАЭУ» решило приобрести Daewoo Nexia и. В мае 2007 года было подписано стратегическое соглашение между правительством Узбекистана и GM DAT. Он давал право на модернизацию приобретенных брендов, локализацию производства и выпуск новых моделей на УзДАЭУ.
Через год после заключения стратегического соглашения создается новое предприятие GM Uzbekistan.
В 2008 году Нексия пережила рестайлинг. Кузов остался прежним, но в дверях появилась передняя и задняя оптика, бампера, усиливающие балки, обновился интерьер. На автомобиль стали устанавливать более современные двигатели, соответствующие новым экологическим нормам.
В 2012 году объемы производства Nexia начнут постепенно снижаться.В ближайшее время модель будет заменена на новую — Cobalt.
Технические характеристики
Daewoo Nexia оснащалась базовым 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. Динамика у машины была умеренной, но достаточной для езды по городу. С 2002 года Нексия оснащается 16-клапанной силовой установкой объемом 1,5 литра и мощностью 85 л.с.
Daewoo Nexia получила глобальный рестайлинг в 2008 году.В таком виде автомобиль выпускается по сей день. Британская дизайнерская компания Concept Group Intenational приняла участие в создании современного имиджа Daewoo Nexia. Кардинально изменились передняя и задняя части седана. П-образная решетка радиатора украшена хромированной перемычкой, пересекающей ее по горизонтали. Модернизированы фары — получили линзы. Передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и противотуманными фарами стал более привлекательным. Заметно изменилась задняя дверь машины. Задний бампер украшен сплошным выступом и трапециевидной штамповкой внизу.Задние фонари приобрели дугообразную форму и уменьшились в размерах.
Появились и новые моторы: стали ставить двигатели от Ланоса и. Их мощность составляет 80 и 108 л.с. соответственно.
Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia станет первой иномаркой, приобретенной российским автолюбителем после владения отечественным автомобилем.
В салоне автомобиля произошли изменения. На приборной панели появились новый спидометр, комбинированный приборный щиток и тахометр.Центральная консоль, как и прежде, совмещена с панелью приборов и развернута в сторону водителя. Передние сиденья имеют широкие подушки и спинки с соответствующей боковой поддержкой.
В настоящее время существует несколько вариантов комплектации Daewoo Nexia. В бюджетных вариантах нет тахометра, гидроусилителя и кондиционера. Также нет обшивки багажника. Расширенное оборудование включает силовые аксессуары, звуковую систему, противотуманные фары, центральный замок, кондиционер и т. Д.
Достижения Daewoo Nexia заключаются в ее устойчивой популярности и высоких объемах продаж.Только за первые 5 лет существования UzDAEWOOauto было выпущено и продано 250 000 экземпляров этой модели. В настоящее время эта цифра превышает 500 тысяч. Только в России компания представлена 5 дистрибьюторами. Это позволяет Daewoo Nexia сохранять лидирующие позиции в сегменте бюджетных автомобилей.
Седан популярен не только в России. Это лидер продаж в своем классе в странах Кавказа, Молдовы и Украины. Секрет успеха кроется в характеристиках автомобиля и доступности.
Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретенной российским автомобилистом после владения автомобилем отечественного производства.
Плюсы и минусы Daewoo Nexia
Основными конкурентами Daewoo Nexia являются автомобили ВАЗ (такие как Priora), а также Renault Logan и Chevrolet Lanos.
Неоспоримое преимущество Нексии перед ними — огромный багажник с удобным проемом для погрузки, мягкая и энергоемкая подвеска и хорошая звукоизоляция.
К недостаткам можно отнести невозможность складывания спинки заднего сиденья, небольшой бардачок, склонность к ржавчине и не очень большой срок службы задних рессор.
Тем не менее, за долгие годы существования Daewoo Naxia подтвердила свою надежность. К тому же в России хорошо развита сервисная сеть Daewoo, запчасти всегда можно найти на складе.
Amazon.com: Винтажное фото автомобиля Daewoo Nexia.: Коллекционные предметы развлечения
| Цена: | 29,00 долл. США + 9 долларов.99 перевозки |
| Подлинность обеспечивается | Продавец |
|---|---|
| Коллекционный Тип | оригинал |
| Оценка оценок | Без рейтинга |
| Развлекательная франшиза | Фильмы |
| Тип рекламы | Винтажная новостная фотография |
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- СЕРТИФИКАТ ПОДЛИННОСТИ с каждым заказом. Все наши изображения являются оригинальными фотографиями из архива прессы. Есть только одна копия каждой фотографии.
- КОЛЛЕКЦИОННОЕ / ЗАПОМНИТЕ Винтажные фотографии — отличный предмет коллекционирования. Момент истории — отличное дополнение к любой коллекции.
- Отлично подходит для ДЕКОРА СТЕНЫ. Оригинальный кусочек истории у вас дома или в офисе.
- ЛИЧНЫЙ ПОДАРОК подходит на все случаи жизни, будь то рождественский подарок, валентинка.И т.д. Кто спортивный кумир твоего отца? или рок-звезда твоей матери? В каком городе вырос дедушка?
- ИНВЕСТИЦИИ Многие предсказывают, что цена и ценность старинных фотографий в будущем возрастут, поскольку они могут стать следующими ценными картинами нашего времени.
Daewoo Nexia: отзывы владельцев
Выбирая машину с ограниченным бюджетом, каждый пытается найти наиболее выгодный вариант.Люди перебирают много объявлений, смотрят множество машин и приходят к выводу, что автомобиль «Дэу Нексия» неплохой. Эта машина очень популярна в России и странах СНГ. Автомобиль относится к бюджетному классу и выпускается стандартно с 95-го по 2014 год. На сегодняшний день можно найти массу вариантов по разумной цене. Средняя стоимость декады «Нексии» составляет около 150 тысяч рублей. Какие особенности этого автомобиля и с какими проблемами может столкнуться будущий владелец? Отзывы владельцев о Дэу Нексия, фото, технические характеристики — далее в нашей статье.
Экстерьер
«там» — один из немногих бюджетных автомобилей, дизайн которого разработал Джорджетто Джуджаро.
Этому итальянскому конструктору удалось создать практически новый автомобиль, несмотря на то, что на 80 процентов «адаптирован» тот же «Кадет» из 80-х. Внешний вид оказался настолько удачным, что первый рестайлинг автомобиля был произведен только спустя тринадцать лет. Как выглядит обновленное «там», читатель может увидеть на фото ниже.
С минимальным количеством доработок этот автомобиль стал более современным.Свежий вид ей придает новая линзованная оптика и приподнятый бампер с вытянутой решеткой радиатора. Изменилась и задняя часть машины. Итак, после 2008 года машина получила новую крышку багажника и фары. В остальном машина осталась прежней. Кстати, кузов рестайлинговой версии имеет маркировку N150, а дорестайлинговый — N100.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Интересный факт: фары и бампер новой «Нексии» как раз в точности подходят к старым, выпускавшимся в 90-х годах. На вторичном рынке можно найти очень много экземпляров с новым «лицом», несмотря на то, что в техпаспорте год выпуска — начало 2008. Обычно это делают владельцы для того, чтобы освежить внешний вид. Но есть и те, кто пытается восстановить прежнее в случай аварии.Поэтому при покупке Дэу Нексия отзывы предлагают изучить силовые элементы кузова — стекла и лонжероны. Не нашел экземпляра. Но неокрашенный — довольно тяжело. Машина (особенно узбекской сборки) часто гниет. В родной краске осталось разве что первых корейских экземпляров, которых на рынке единицы.
Габариты, клиренс
Автомобиль, судя по габаритам, укладывается в рамки С-класса. Таким образом, длина автомобиля составляет 4,4 метра, ширина — 1,66, высота — 1.4 метра. Машина очень компактная и проблем с парковкой в тесных местах вызывает. Еще один плюс, который отмечается в обзорах Daewoo Nexia 2012, — это высокий клиренс. На обычных 14-дюймовых колесах дорожный просвет составляет 16 дюймов. Благодаря коротким и высоко расположенным бамперам машина легко преодолевает крутые неровности. Эту машину очень сложно поставить, говорят отзывы владельцев Дэу Нексия 2012 года.
Интерьер
Первое поколение во многом похоже на «Кадет». Однако здесь доработали руль, сиденья, дверные карты и убрали аналоговые часы с консоли.Теперь они стали электронными и располагаются в верхней части торпеды. Панель приборов была двух типов: с оборотами и без. Последний был на версиях GL. Это базовый. Роскошный GLE помимо полноценной приборной панели оборудован:
- Кондиционер.
- Подушка безопасности водителя.
- Электростеклоподъемники.
- Дверные карты прочие.
- Другие боковые зеркала заднего вида.
Обогрев заднего стекла и плюшевая обивка сидений был уже в начальной версии.Но сиденья регулировались вручную.
После рестайлинга интерьер изменился. «Там» появилась новая «европанель», другая панель приборов, дверные карты и руль. В остальном машина осталась прежней. Какие «болячки» Дэу Нексия 2010 года? По отзывам владельцев, главный недостаток — плохая шумоизоляция. Да там тише, чем в «Приоре» (мотора почти не слышно), но скрип пластика иногда сводит с ума. Также в салон пришел звук подвески.Бардачок очень маленький, центрального подлокотника нет. Музыка — средняя, поддерживает только ленточные или дисковые накопители.
Среди достоинств Daewoo Nexia 2010 отзывы отметили хорошую эргономику (она рассчитана даже на немцев, когда создают «Кадет») и объем багажного отделения на 500 литров. Также есть люк для лыж. Электроника не работает, но компрессор нужно регулярно доливать.
Силовая часть
Самый распространенный мотор для «Нексии» — литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил.Следует отметить, что разные версии этого двигателя были 85 и 75 сил. Ремень ГРМ. Практически все моторы простые: головка, которая не гнет клапана. Кстати, с 95 года все двигатели были инжекторными. Впрыск был распределенным — от каждой форсунки до цилиндра.
С выпуском модернизированной модели автомобиль оснащался двигателем объемом 1,6 л с 16-клапанной головкой. Этот двигатель показал себя очень динамичным — мощность агрегата составляет 109 лошадиных сил. Все двигатели достаточно ресурсные, говорят отзывы.Daewoo Nexia способна пройти до капремонта около 300-350 тысяч километров. Механическая коробка передач на 5-ступенчатую длиннее.
Расход динамика
Если говорить о литровых двигателях, то на приемлемую динамику движения рассчитывать не приходится. Это очень слабые моторы. Разгон до сотни такой «нексии» составляет около 12,5 секунд.
Максимальная скорость-170 км / ч. Расход топлива 8,9 литра в смешанном режиме. А вот 109-сильный мотор будет интересен. С его помощью автомобиль разгоняется за 11 секунд до сотни.По расходу мотор идентичен литровому.
Проблемы по мотору
Среди проблем в отзывах отмечают:
- Течь масла из-под клапанной крышки. Проблема решается установкой крышки «машины», которая здесь стоит без переделок.
- Molokanov Загрязнение из-за неправильной смазки. Заливать в мотор нужно только то, что рекомендует производитель.
- Распределитель зажигания на первых моторах. Часто сгорают контакты бегунка — датчика Холла.
- Актуальный сальник коленвала. Он образовал масляный туман на внешней стороне двигателя.
В остальном эти моторы не доставляют проблем. Раз до 80 тысяч километров нужно менять ремень ГРМ вместе с роликом на Дэу Нексия. Отзывы говорят, что оторвать ремешок на 109-сильном двигателе невозможно. Это чревато загибом клапанов. Но с 8-клапанным проще в этом плане. Здесь головка поршня не соприкасается с клапаном, как ни крутил мотор.
Подвеска
Тяжело для «Нексии», но быстро «летит» мяч.Вам нужно следить за загрузкой CV, которая может взорваться в самый непредсказуемый момент. Задняя балка практически вечная, но амортизаторы идут до 60 тыс. Км.
Грабли не доставляют проблем. Тяги идут на 150 тыс. Км, передние стойки поменяли на 100-120 тыс. Вместе с опорным подшипником. Начинается характерно потрескивать.
Вывод
Теперь узнаем, что такое Дэу Нексия. Отзывы говорят, что эта машина отличная за свои деньги. И мелкие недочеты ей можно простить.
Спортивные автомобили и быстрые автомобили: фотографии Daewoo Nexiacars
Первые экземпляры выпущенных по лицензии моделей Opel сошли с конвейера «Дэу» в 1986 году. Экспорт в США и Канаду авто логично шел под названием Pontiac Le Mans, а в других странах он стал называться Daewoo Racer.
Daewoo Nexia
В 1995-м состоялся первый рестайлинг этой модели, в котором были полностью переделаны передняя и задняя переборка, светотехника, дизайн салона, та же колесная база, а также автомобиль с увеличенной на 100 мм.Сразу у модели появилось новое имя — Nexia (на внутреннем рынке Кореи ей предлагали имя Cielo).
Daewoo Nexia
Составление автомобиля пастырями взяли филиалы «Daewoo» в разных странах: «UzDaewoo» в Узбекистане, «Red» в Аксай в России и «Rodae» в Румынии.
Daewoo Nexia
Daewoo Nexia — это довольно современный и комфортабельный автомобиль Pick недорого. К вагону предлагались тягачи моделей первых лет выпуска: седан, 3-х и 5-ти дверная Джетта, последнее правительство не получило широкого распространения.
Daewoo Nexia
Якобы машина по логике выглядела вполне респектабельно, с большими свесами кузова спереди и сзади, а также имеющим самый багажник на 530 литров.
Daewoo Nexia
В салоне комфортно разместились четыре пассажира (трое на заднем сиденье уже прижались, но места над головами не хватает и стойким людям). Настройка водительского сиденья, чтобы удобно было за рулем любой комплекции. В целом эргономика у Daewoo Nexia плохая.
Daewoo Nexia
Модель имеет два основных комплектаций: GL и GLE, они различаются количеством дополнительного оборудования и уровнем отделки салона. Поэтому версия GL оснащена лентой, без тахометра и внутренней отделки багажника, гидроусилителем руля (опция для GL), кондиционерами (опция для GL) и т. Д.
Daewoo Nexia Интерьер
НОВОСТЕЙ BBC | Великобритания | Англия | Суррей
Полиция считает, что красный автомобиль Daewoo Nexia имеет решающее значение для расследования |
Полиция Суррея заявила, что они довольны ответом, и ряд звонков может быть значительным.
Повторная апелляция была выпущена в понедельник после того, как Леви Беллфилд, который был признан главным подозреваемым, был признан виновным в убийстве двух молодых женщин.
Милли исчезла в Уолтон-он-Темзе, графство Суррей, 21 марта 2002 года.
Ее родители, Боб и Салли Доулер, обращались ко всем, у кого была информация о том, что случилось с их дочерью, тело которой было найдено шесть месяцев спустя, с просьбой «найти его в своем сердце» и сообщить об этом в полицию.
Детективы также возобновили свой призыв о помощи в отслеживании красного автомобиля Daewoo Nexia, который был замечен на кадрах видеонаблюдения, сделанных в Уолтоне-на-Темзе в день пропажи Милли.
Тело Милли Доулер было найдено через шесть месяцев после ее исчезновения |
Бывший вышибала из ночного клуба Беллфилд давал интервью в связи с ее смертью три года назад, и автомобиль того же цвета и модели принадлежал его бывшей девушке.
Детективы обнародовали регистрационный номер автомобиля N503 GLT и номер шасси KLATF68V1SB554108 Daewoo, пытаясь отследить его.
Они также попросили всех, кто владеет Daewoo Nexia любого цвета, проверить номер шасси, поскольку номерной знак мог быть изменен, а автомобиль, возможно, был повторно распылен.
Всем, кто владел такой машиной в течение последних шести лет, также настоятельно рекомендуется проверять эти данные в своих старых сертификатах MOT и других автомобильных документах.
Также возможно, что автомобиль был утилизирован, уничтожен или помещен на хранение, и полиция обратилась ко всем, кто работал в пунктах продажи металлолома или в других предприятиях, связанных с автомобилями, с просьбой проверить свои записи с 2002 года на предмет любого упоминания об автомобиле.
Тело Милли было обнаружено в Ятли-Хит, графство Хэмпшир, через шесть месяцев после того, как она исчезла по дороге домой из школы в Уолтон-на-Темзе.
Имущество, которое в то время несла Милли, так и не было найдено.
Предметы, принадлежавшие Милли, когда она исчезла, так и не были найдены |
Сюда входят ее школьная форма Heathside, черные туфли на платформе «Pod», синий мобильный телефон Nokia 3210 с надписью «Milly» на спине, бежево-черная сумка JanSport со школьными учебниками и кошелек с изображением игральных карт.
Понятно, что офицеры полагают, что у них есть убедительные косвенные доказательства связи Беллфилда с ее убийством.
Представитель полиции Суррея заявила: «Детективы проводят расследование в отношении Беллфилда, и окончание недавнего судебного разбирательства по делу о преступлениях в Лондоне предоставило нам новые возможности исследовать районы, которые мы раньше были не в состоянии».
Во время допроса в июле 2005 года Беллфилд, который занимался зажимом колес, не сообщил о его местонахождении 21 марта 2002 года.
Но его подруга во время похищения Милли владела красной Daewoo Nexia и жила в арендованной квартире на первом этаже недалеко от того места, где девушку видели в последний раз.