Дайхатсу модели все: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Daihatsu (Дайхатсу)

Daihatsu

История Daihatsu

1907

Профессора инженерного факультета Университета Осаки Ёсинки и Туруми основали фирму Hatsudoki Seizo Co. Ltd, чтобы наладить производство промышленных двигателей внутреннего сгорания. До появления в 1930 г. первого трёхколёсного грузовика компания в основном занималась поставкой паровых и дизельных силовых установок для японской железной дороги.

1951

В ходе реорганизации Hatsudoki Seizo Co. переименована в Daihatsu Motor Co. — по первым иероглифам слов “Осака” и “производство двигателей”. Первым её легковым автомобилем становится Daihatsu Bee — трёхколёсный микрокар с двухдверным кузовом седан из стеклопластика, оснащённый расположенным сзади оппозитным 2-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 540 см3.

1961

На автосалоне в Токио представлен прототип четырёхколёсной модели Daihatsu Compagno. В 1963 г. она поступила в продажу в трёх типах кузова: 2-дверный седан, 3-дверный фургон и 3-дверный универсал; позже к ним присоединились 4-дверный седан, кабриолет и пикап. На отдельную раму с независимой передней подвеской на торсионах и ведущим задним мостом на рессорах устанавливались рядные 4-цилиндровые двигатели объёмом 797 см3 (41 л.с.) или 958 см3 (55-65 л.с.). До 1970 г. было выпущено 120000 машин этой серии.

1964

Построена миллионная Daihatsu. Через год Daihatsu Compagno стала первым японским автомобилем, экспортированным в Великобританию.

1967

Daihatsu заключает судьбоносное соглашение о сотрудничестве с Toyota Motor Co. Получив контрольный пакет акций, Toyota превратила Daihatsu в производителя малолитражек и лёгкого коммерческого транспорта наподобие Daihatsu Midget. В целях экономии пришлось свернуть недавно запущенную гоночную программу, несмотря на то, что в 1967 г. центральномоторный прототип Daihatsu P-5 с 1.3-литровым двигателем мощностью 140 л.с. одержал победу в своём классе в Японском Гран-при.

Для локального рынка разработан заднеприводный кей-кар Daihatsu Fellow, оснащённый 2-цилиндровым мотором объёмом 356 см3 и мощностью 23 л.с., освобождённым от налогов. В 1968 г. в ответ на Honda N360 появилась “заряженная” версия Fellow SS с двумя карбюраторами, мощностью 32 л.с.

1970-е

В 70-е гг. микрокар Daihatsu Fellow Max (1970-1976) стал переднеприводным и получил новый кузов в американском стиле, доступный в виде 2-х или 4-дверного седанов и 2-дверного хардтопа. На смену модели Compagno пришёл компактный седан Daihatsu Consorte (1969-1977), построенный на базе Toyota Publica, а на уровень выше находился Daihatsu Charmant (1974-1980), производный от Toyota Corolla. В 1975 г. Daihatsu начинает поставлять дизельные двигатели португальской компании SEMAL для внедорожников Portaro 4X4 и Tagus 4X4. Собственный компактный внедорожник назывался Daihatsu Taft (1974-1983).

1980-е

В 80-е гг. в модельный ряд Daihatsu входили кей-кары Mira/Cuore (1980-1990), субкомпактный хэтчбэк Charade (1977-2000), компактный седан Charmant (1981-1987) и компактный внедорожник Rugger/Rocky (1984-2002). В 1985 г. с конвейера сошла 10-миллионная Daihatsu, в 1986 г. началась сборка Charade в Китае, а в 1987 г. компания вышла с моделями Rocky и Charade на американский рынок. В конце десятилетия дебютировал 5-дверный лифтбэк Daihatsu Applause (1989-2000).

1990-е

Десятилетие кризиса японского автопрома способствовало углублению сотрудничества с Toyota и концентрации марки на производстве ситикаров для внутреннего рынка. В 1990 г. на Daihatsu Mira впервые в классе устанавливаются системы 4WS и 4WD, в 1995 г. появляется микровэн Move с угловатым кузовом от I.DE.A, в 1997 г. — мини-SUV Terios и оформленная в ретро-стиле Mira Gino. Экспорт держится на старых моделях Charade, Applause и Rocky/Feroza/Sportrack.

В 1990 г. Daihatsu начинает сотрудничать с корейской фирмой Asia Motors, в 1992 г. открывает филиал P.T. Daihatsu Indonesia и образует в Италии совместное с Piaggio производство коммерческого транспорта. В то же время в 1992 г. компания прекращает продажи в США, в 1997 г. закрывает свой завод в Таиланде. В 1995 г. Toyota увеличивает свою долю акций с 16,8% до 33,4%, в 1998 г. — до 51,2%.

2000-е

В новом тысячелетии продолжает развиваться линейка кей-каров: к моделям Mira, Cuore и Move присоединились Esse, Tanto, Boon, Materia и забавный родстер Copen (2002-2012). Из этой массы выделялись только среднеразмерный седан Altis (двойник Toyota Camry) и компактный SUV Terios. Компактные автомобили Daihatsu пользуются большим спросом в Индонезии и Малайзии, но перестают продаваться в Австралии и Чили. Новыми рынками для Daihatsu становятся такие латиноамериканские страны, как Венесуэла и Колумбия. Компания сокращает до нуля производственные отходы на своих заводах и разрабатывает высокоэффективный катализатор, регенерирующий компоненты из драгоценных металлов.

2013

В 2013 г. Daihatsu покидает рынки Европы и Новой Зеландии, а в 2015 г. закрывает своё представительство в ЮАР. Таким образом, компания окончательно утверждается как производитель компактных автомобилей для Японии и развивающихся стран. В конце 2012 г. был запущен новый завод в Индонезии, рассчитанный на 100000 машин в год.

2016

Toyota приобретает оставшиеся активы Daihatsu и делает её своей дочерней компанией.

Логотип Daihatsu, марка автомобиля

http://www.cartuningcentral.com/wp-content/uploads/2008/01/daihatsu-logo.jpg

?

Дайхатсу

TM

Ce logo est la représentation graphique d’une marque déposée soumise au droit des marques .

• En France, sa mise à disposition est autorisée dans la limite des droits согласно статьям L711-1 et suivants du Code de la Propriété intellectuelle et est reproduite ici en vertu de ces droits.
• Au Canada, l’Ultation de Cette Image est autorisée dans la limite des droitsaccordés par la loi sur les marques de commerce et est reproduite ici en vertu de ces droits.
• Aux États-Unis d’Amérique, l’utilisation de cette image est autorisée dans le cadre legal défini par le добросовестное использование en matière de marques Commerciales.

Подтвержденный юридическим лицом, имеющим разрешение на участие в платежах. Il est donc recommandé de ne pas utiliser cette image dans un autre contexte sans que sa validité soit etablie et de ne pas la réutiliser sans précaution.

Si vous êtes titulaire des droits sur cette image et que vous souhaitez qu’elle soit retiree, contactez-nous !

Внимание  : un fichier avec ce bandeau ne peut être transfer sur Wikimedia Commons, который совместим с правилами Commons en matière de droit d’aueur et il doit être précisé qu’il fait l’objet d’un dépôt de marque .