Что принадлежит volkswagen: Какие компании принадлежат концерну Volkswagen

VAG — Что такое VAG (ВАГ): Volkswagen-Audi Group

В данной статье мы систематизировали информацию, чтобы вы легко узнали, что такое VAG (ВАГ) и что входит в его структуру, а также какие марки автомобили входят в концерн VAG. Мы сделали краткие выводы по образованию и функционированию VAG на 1 декабря 2019 года.

В автомобильном мире принято использовать различные аббревиатуры, которые не каждый человек сможет расшифровать с первого раза. Ведь большинство таких сокращений относятся к автомобильным компаниям и концернам.

Одной из самых распространенных и известных аббревиатур на протяжении нескольких лет остается VAG. Мнения обывателей по вопросу ее расшифровки разделились. Многие считают, что это попросту сокращенный вариант VOLKSWAGEN, другая часть утверждает, что к ВАГу относятся все немецкие автомобили, в том числе и Mercedes и BMW.

Давайте попробуем разобраться, как же дело обстоит на самом деле.

Как расшифровывается  ВАГ (VAG)?

Ранее аббревиатура VAG расшифровывалась как

Volkswagen Audi Gruppe, но в настоящее время это Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Второе слово в названии обозначает «акционерное общество».

На данный момент существует одно официальное немецкое название компании – Volkswagen Konzern, которое переводится как «Концерн Фольксваген», а в англоязычных источниках — это Volkswagen Group (группа компаний Фольксваген). Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.

Какие марки автомобилей входят в концерн VAG?

Сегодня в концерн VAG входят 12 отдельных марок авто: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.

В конце лета 2009г. Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, согласно которому Volkswagen и Porsche AG решили объединить к 2011г.

К этому времени около 50% акций VAG принадлежали холдингу PORSCHE. В свою же очередь, VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который обладает правом на производство автомобилей PORSCHE AG.

В группу Volkswagen входят марки авто следующих брендов:

• Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенная у Daimler-Benz в 1964 году.
• NSU Motorenwerke — была куплена в 1969 г. и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977г.
• Seat — контрольный пакет акций компании (53%) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990г. марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
• Škoda — куплена в 1991г.
• Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
• Bentley — (1998г.) куплена у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
• Bugatti  — (1998г.)
• Lamborghini  — (1998)
• Porsche

В концерн входит 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д.

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, а авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

Таким образом, концерн VAG был создан с целью поглощения более мелких автомобильных брендов крупными автомобильными гигантами. По нашему мнению, это было сделано по следующим причинам:

1. Создать мнимую конкуренцию среди автомобильных производителей;
2. Диктовать свои ценовые условия на автомобильном рынке Европы.

Про концерн Volkswagen Group. История, структура VAG

Концерн «Фольксваген Груп», он же Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group – это группа автомобильных предприятий, материнской компанией среди которых считается Volkswagen AG. Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге. С собственниками VW Group не все было однозначно ясно вплоть до 2012 года. До этих пор Porsche SE владело 50,73% акций Volkswagen AG, хотя последняя владела 100% акций Porsche GmbH. В настоящий момент Porsche полностью принадлежит VW Group.

Главой Volkswgaen AG, а по совместительству и Председателем Правления Porsche SE является Мартин Винтеркорн.

В состав концерна Volkswagen входит 342 компании, но не все они занимаются автопроизводством: многие из них просто предоставляют связанные с производством автомобилей услуги. VW Group многократно становился крупнейшим автопроизводителем мире, где он традиционно сражается с General Motors, Toyota и Renault-Nissan.

В 1998 – 2002 годах, будучи владельцем Bentley, концерн Volkswagen Group по совместительству производил престижные автомобили Rolls-Royce, хотя для этого компании пришлось заключить соглашение с BMW. Однако с 2003 года, когда BMW купила права на Rolls-Royce у Vickers, производство автомобилей марки Rolls-Royce осталось привилегией баварской марки BMW.

В декабре 2009 года группа Фольксваген заключила соглашение о разработке экологичных автомобилей с японской компанией Suzuki. Одновременно в распоряжение немецкого концерна досталось 20% акций Suzuki. Альянс просуществовал недолго: осенью 2011 года он распался.

Корпоративная структура VW Group

Volkswagen. Специализируется на выпуске легковых автомобилей и находится в прямом подчинении руководства Volkswagen AG.

Audi. Последний из бывших членов группы Auto Union, выкуплен у концерна Daimler в 1964 году.

NSU Motorenwerke. Принадлежит VW Group с 1969 года и числится в составе Audi Division. Как самостоятельная марка не используется с 1977 года.

SEAT. С 1986 года немецкому концерну принадлежало 53% акций (контрольный пакет). В этом году VW Group подписала контракт о покупке SEAT у государства. В 1990 году VW Group стал фактически единоличным собственником SEAT: в его распоряжении находится 99,99% акций испанского автопроизводителя.

Skoda. VW Group имеет исключительные права на распоряжение этим чешским автопроизводителем с 1991 года.

Volkswagen Commercial Vehicles. Выпускает коммерческие автомобили: микроавтобусы, автобусы и тягачи. До 1995 года это подразделение находилось в составе Volkswagen AG, но благодаря Бэрнду Вайдэману оно стало самостоятельным подразделением внутри VW Group.

Bentley. Компания перешла в собственность VW Group в 1998 году, когда ее продал британский концерн Vichers. В «нагрузку» немецкий концерн получил и Rolls-Royce, однако без права на единоличный выпуск автомобилей под этой маркой, так как саму марку англичане продали другому немецкому автопроизводителю – BMW.

Bugatti. Потерпевшая крах после провального суперкара EB110 французская марка едва держалась на плаву, пока в 1998 году не была куплена VW Group.

Lamborghini. Сделка по покупке этой итальянской марки была заключена с Audi в 1998 году.

Scania. Немецкий концерн купил 70,94% акций шведского производителя грузовиков в 2009 году. Располагая контрольным пакетом акций Scania, VW Group полностью контролирует выпуск седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов и дизельных двигателей под этим брендом.

MAN. Сделка по покупке контрольного пакета акций MAN состоялась в 2011 году (VW Group принадлежит 55,9% акций MAN). Под этой маркой выпускаются седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы, дизельные и гибридные двигатели.

Porsche. Porsche AG с 2009 года компания принадлежала VW Group в количестве 49,9% акций. В 2011 году слияние Porsche и Volkswagen сорвалось, однако в 2012 году Volkswagen все же купил Porsche, что сделало ее 12 маркой в составе этой группы компаний. С этих пор VW Group принадлежит 50,1% акций Porsche, за что компания выложила 4,49 млрд евро.

Ducati. Итальянский производитель супербайков находится в собственности подразделения Audi AG с весны 2012 года. Сделка по покупке Ducati у компании Investindustrial SpA обошлась немецкому концерну VW Group в 1,1 млрд долл.

С 2009 года VW Group является одним из крупнейших акционеров в Suzuki Motor Corporation.

По состоянию на 2013 год VW Group принадлежит российская торговая марка «Москвич». Право использовать этот бренд и все его эмблемы принадлежит «Фольксвагену» вплоть до 2021 года.

VW Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями: заводы VW Group есть в 15 европейских странах, в шести американских, азиатских и африканских странах. Предприятия группы дают работу более чем 370 000 человек. Ежедневный объем производства превышает отметку 26 600 автомобилей. Авторизованные точки продажи и обслуживания автомобилей VW Group находятся более чем в 150 странах мира.

Читайте также:

1. История компании Audi
2. История компании Bentley
3. История компании Bugatti
4. История компании Ducati
5. История компании Lamborghini
6. История компании MAN
7. История компании Porsche
8. История компании Scania
9. История компании SEAT
10. История компании Skoda
11. История компании Volkswagen

Какие марки машин входят в концерн VAG

Давно у многих на слуху аббревиатура VAG, но не все знают что она означает и какие марки автомобилей входят в это акционерное общество. VAG расшифровывается как Volkswagen Aktiengesellschaft. Со словом Volkswagen все понятно, а Aktiengesellschaft — переводится как акционерное общество.

В «народе» считают, что VAG расшифровывается как Volkswagen-Audi Group, но, как вы поняли, это не совсем так. Правда сам производитель не против этой “народной” расшифровки аббревиатуры VAG.

Официальное название концерна

Если говорить про официальное название компании, то оно звучит так — Volkswagen Konzern (Концерн Фольксваген). Во многих англоязычных источниках эту компанию называют VW Group или Volkswagen Group. Что переводится как группа компаний Фольксваген.

Какие марки автомобилей входят в концерн VAG?

Сейчас в концерн VAG входят 342 компании, вот самые известные автомобильные бренды:

• Volkswagen, который производит легковые автомобили и кроссоверы, такие как Туарег и Тигуан;
• AUDI — бренд который был куплен еще в 1964 году у концерна Daimler-Benz;
• NSU Motorenwerke – компания производит мотоциклы, была куплена еще в 1969 году;
• SEAT, под этим брендом производят легковые автомобили и кроссоверы;
• SKODA, всеми известный чешский автомобильный бренд, который был куплен в 1991 году;
• Volkswagen Commercial Vehicles — компания которая входит в VAG и производит автобусы, тягачи и микроавтобусы;
• BENTLEY – премиальный бренд, который бы куплен в 1998 году;
• ROLLS-ROYCE — тоже премиум сегмент, который был куплен вместе с Бентли;
• BUGATTI – очень легендарный бренд, под которым производят очень дорогие суперкары, такие как Veyron и Chiron. Бугатти был куплен ВАГом еще в 1998 году;
• Lamborghini – итальянский бренд, который выпускает спорткары, был куплен ВАГом в 1998 году;
• Scania AB – частично входит в VAG, 71% акций Скании принадлежат ВАГу. Scania производит грузовики, автобусы, тягачи, самосвалы и свои дизельные моторы;
• MAN AG – компания, которая производит грузовики, автобусы, тягачи, самосвалы и другую технику. Контрольный пакет акций (56%) принадлежит VAG с 2011 года;
• Даже PORSCHE входит в VAG;
• DUCATI Motor Holding S.p.A – компания, которая производит премиальные мотоциклы также была куплена ВАГом еще в 2012 году;
• ItalDesign Giugiaro – компания, которая занимается разработкой дизайна для автомобилей. Контрольный пакет акций (90,1%) принадлежит VAG с 2010 года;
• SUZUKI Motor Corporation – известная компания по производству мотоциклов. VAGом было куплено немало акций этой компании.

Это список самых известных компаний, всего было куплено 342 компании, производящие автомобили, грузовики и другую технику, в том числе различные моторы и силовые установки. На сегодняшний день, VAG — это самая крупная корпорация по производству транспортных средств. По количеству проданных автомобилей VAG уверенно обгоняет такие концерны как Renault-Nissan и Toyota в 2018 году.

Факты — Все заводы концерна Volkswagen

Где производятся автомобили концерна Volkswagen?

Основой концерна Volkswagen (он же VAG — Volkswagen Audi Group) является материнская компания Volkswagen со штаб-квартирой в Вольфсбурге (Германия). На данный момент концерн VAG является одним из ведущих мировых и крупнейшим европейским автопроизводителем и имеет в своём арсенале сразу 12 автомобильных марок из 7 европейских стран: Volkswagen, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN.

Суммарный объём продаваемых концерном автомобилей, уже давно перевалил за 10 000 000 единиц в год и продолжает свой рост:

• 2018 год — продано 10 834 000 автомобилей;
• 2017 год — продано 10 741 500 автомобилей;
• 2016 год — продано 10 297 000 автомобилей;
• 2015 год — продано 9 930 600 автомобилей;
• 2014 год — продано 10 137 000 автомобилей;
• 2013 год — продано 9 731 000 автомобилей.

Всего концерн Volkswagen имеет 123 завода в 20 странах Европы и 11 странах Северной и Южной Америки, Азии и Африки.
Каждый будний день 642 292 сотрудника концерна по всему миру производят около 44 170 автомобилей.
Volkswagen Group продает свои автомобили в 153 странах мира.

Основные заводы концерна VAG, производящие легковые автомобили, двигатели и КПП

Справка:

• Жирным шрифтом выделены модели которые поставляются в Россию;
• Красным цветом выделены модели, которые сняты с производства;
• Серым цветом выделены модели, которые уже запланированы, но ожидают старта производства.

в Германии находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
VOLKSWAGEN AG​	Вольфсбург (Wolfsburg)​	62 268​	Volkswagen Golf Volkswagen Golf Sportsvan Volkswagen e-Golf Volkswagen Tiguan Volkswagen Touran​	штампованные детали кузова, детали шасси, пластиковые элементы​
VOLKSWAGEN AG​	Эмден (Emden)​	9 133​	Volkswagen Passat Volkswagen Passat Estate Volkswagen Arteon​	​
VOLKSWAGEN AG​	Оснабрюк (Osnabrück)​	2 752​	Volkswagen Tiguan VW T-Roc Cabriolet (12.2019 — н.в.) Skoda Karoq (10.2018 — н.в.) Porsche Cayenne Porsche Cayman​	​
VOLKSWAGEN AG​	Гановер (Hanover)​	14 765​	Volkswagen T6 Volkswagen Amarok​	литейное производство, теплообменники​
VOLKSWAGEN AG ​	Зальцгиттер (Salzgitter)​	7 179​	​	Двигатели​
VOLKSWAGEN AG​	Бёрнсвик (Burnswick)​	7 048​	​	элементы шасси, пластиковые детали, батареи​
VOLKSWAGEN AG​	Кассель (Kassel)​	17 027​	​	двигатели, коробки передач, электроприводы, литейное производство, штампованные детали кузова, выхлопные системы​
Volkswagen Sachsen GmbH​	Цвикау (Zwickau)​	8 419​	Volkswagen Golf Volkswagen Golf Estate Volkswagen Passat Volkswagen Passat Estate Volkswagen Arteon Volkswagen ID.3 (11.2019 — н.в.)​	​
Volkswagen Sachsen GmbH Gläserne Manufaktur Dresden​	Дрезден (Dresden)​	462​	Volkswagen e-Golf​	​
Volkswagen Sachsen GmbH​	Хемнитц (Chemnitz)​	1 789​	​	двигатели​
Audi AG​	Некарсульм (Neckarsulm)​	16 955​	Audi A4 Audi A5 Cabriolet Audi A6 Audi A6 Avant Audi A6 Allroad Audi A7 Sportback Audi A8 Audi R8 Coupé Audi R8 Spyder​	​
Audi AG ​	Ингольштадт (Ingolstadt)​	44 217​	Audi A3 Audi A3 Sportback Audi A4 Audi A4 Avant Audi A4 Allroad Audi A5 Coupé Audi A5 Sportback Audi Q2 Audi Q5 ​	литейное производство, штампованные детали кузова, элементы шасси, детали кузова, литые детали из алюминия, компоненты двигателей​
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ​	Штутгарт-Цуффенхаузен (Stuttgart-Zuffenhausen)​	17 549​	Porsche 911 Porsche 911 Cabriolet Porsche Boxster Porsche Cayman​	двигатели V-engines, Boxster-engines​
Porsche Leipzig GmbH ​	Лейпциг (Leipzig)​	4 148​	Porsche Cayenne Porsche Panamera Porsche Macan ​	​

в Чехии находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
ŠKODA AUTO a.s.​	Млада-Болеслава (Mlada Boleslav)​	23 868​	Skoda Fabia Skoda Fabia Combi Skoda Rapid Skoda Rapid Spaceback Skoda Octavia Skoda Octavia Combi Skoda Karoq (01.2018 — н.в.)​	двигатели, коробки передач, литейное производство, детали шасси​
ŠKODA AUTO a.s.​	Квасины (Kvasiny)​	6 897​	Skoda Yeti (до 2017) Skoda Karoq (07.2017 — н.в.) Skoda Kodiaq Skoda Superb 3 (3V) рест. (07.2019 — н.в.) Skoda Superb 3 (3V) combi рест. (07.2019 — н.в.) SEAT Ateca​	​
ŠKODA AUTO a.s. ​	Врчлаби (Vrchlabi)​	861​	​	коробки передач​

в России находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Возможности​	Компоненты​
OOO Volkswagen Group Rus​	Калуга (Kaluga)​	4 350​	Skoda Octavia A5 (11.2007 — 06.2013) VW Tiguan (5N) (11.2007 — 11.2016) VW Polo Sedan (05.2010 — н.в.) VW Tiguan NF (BT1) (11.2016 — н.в.) Skoda Rapid (02.2014 — н.в.)​	225 000 авто в год 150 000 ДВС в год​	двигатели 1.6 MPI (EA211) (09.2015 — н.в.)​
OOO Volkswagen Group Rus (на мощностях группы ГАЗ)​	Нижний Новгород (Nizhniy Novgorod)​	​	Skoda Yeti (12.2012 — 02.2018) VW Jetta (04.2013 — 04.2018) Skoda Octavia (06.2013 — н.в.) Skoda Kodiaq (02.2018 — н.в.) Skoda Karoq (11.2019 -) VW Tharu (в 2020 году)​	132 000 авто в год​	​
ООО Автотор​	Калининград (Kaliningrad)​	​	Audi Q7 45 TDI (4M) рест. (1 кв 2020)​	​	​

в Англии находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Bentley Motors Ltd.​	Крю (Crewe)​	4 332​	Bentley Mulsanne Bentley Continental FS Bentley Continental GT Bentley Continental GTC Bentley Bentayga​	двигатели​

во Франции находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Bugatti Automobiles S.A.S.​	Мольсхайм (Molsheim)​	109​	Bugatti Chiron​	двигатели W16​

в Бельгии находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
AUDI Brussels S.A.​	Брюссель (Brussels)​	2 792​	Audi A1 (8X) Audi A1 (8X) Sportback​	​

в Словакии находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen Slovakia a.s.​	Братислава (Bratislava)​	13 602​	Volkswagen Touareg Porsche Cayenne Audi Q7 Volkswagen up! Volkswagen e-up! ŠKODA Citigo ŠKODA CITIGOe iV ŠKODA Karoq (09.2020 -) SEAT Mii​	коробки передач​
Volkswagen Slovakia a.s.​	Мартин (Martin)​	879​	​	двигатели, коробки передач, элементы шасси​

в Венгрии находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Audi Hungaria Motor Kft. ​	Дьёр (GYÖR)​	2 792​	Audi A3 Cabriolet Audi A3 Sedan Audi Q3 (F3) (07.2018 — н.в.) Audi Q3 (F3) Sportback (07.2019 — н.в.) Audi TT Coupé Audi TT Roadster​	двигатели​

в Польше находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen Poznań Sp. z o.o.​	Познань (Poznan)​	6 798​	Volkswagen Caddy Volkswagen T6​	литьевые детали​
Volkswagen Motor Polska Sp. z o.o.​	Полковице (Polkowice)​	1 319​	​	двигатели​

в Боснии и Герцеговины находятся следующие заводы легковых автомобилей:
​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
VOLKSWAGEN SARAJEVO, d.o.o.​	Сараево (Sarajevo)​	​	​	элементы шасси​

в Испании находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen Navarra, S.A. ​	Памплона (Pamplona)​	4 893​	Volkswagen Polo​	​
Martorell plant ​	Марторель (Martorell)​	11 952​	SEAT Arona SEAT Ibiza SEAT Ibiza SC SEAT Ibiza ST SEAT León SC SEAT León 5T SEAT León ST Audi Q3 Audi A1 sportback (02.2018 — н.в.)​	​
Barcelona plant ​	Барселона (Barcelona)​	1 378​	​	компоненты кузовов​
El Prat de Llobregat plant ​	Эль Прат де Ллобрегат (El Prat de Llobregat)​	1 090​	​	коробки передач MQ281, литьевые детали​

в Португалии находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen Autoeuropa, Lda.​	Пальмела (Palmela)​	5 912​	Volkswagen T-ROC Volkswagen Scirocco Volkswagen Sharan SEAT Alhambra​	​

в Италии находятся следующие заводы легковых автомобилей и мотоциклов:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Automobili Lamborghini S.p.A. ​	Санта-Агата Болоньезе (Sant’Agata Bolognese)​	1 585​	Lamborghini Huracán Lamborghini Aventador Lamborghini Urus​	двигатели​
Ducati Motor Holding S.p.A. ​	Борго Панигале (Borgo Panigale)​	1 213​	мотоциклы​	двигатели​

в США находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen Group of America Chattanooga Operations, LLC. ​	Чаттануга, Теннесси (Chattanooga)​	2 444​	Volkswagen Passat NAR Volkswagen Atlas NAR Volkswagen Teramont RUS ​	​

в Мексике находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen de México, S.A. de C.V. ​	Пуэбла (Puebla)​	14 305​	Volkswagen Jetta 7 (2018 — н.в.) Volkswagen Beetle Volkswagen Beetle Cabriolet Volkswagen Tarek (в 2020 году) Volkswagen Tiguan (AD1) Volkswagen Tiguan Allspace (BW2), Volkswagen Golf, Volkswagen Golf Estate,​	Двигатели​
Audi México, S.A. de C.V.​	Сан-Хосе Чиапа (San-Jose Chiapa)​	6 276​	Audi Q5​	​
Volkswagen de México, S.A. de C.V.​	Силао (Silao)​	970​	​	Двигатели​

в Аргентине находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen Argentina S.A. ​	Пачеко (Pacheco)​	3 982​	Volkswagen Spacefox/Suran Volkswagen Amarok Volkswagen Tarek (в 2020 году)​	​
Volkswagen Argentina S.A. ​	Кордоба (Cordoba)​	1 454​	​	коробки передач​

в Бразилии находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda. ​	Аншиета (Anchieta)​	8 718​	Volkswagen Gol Volkswagen New Saveiro Volkswagen Polo Volkswagen Virtus​	​
Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda. ​	Таубате (TAUBATÉ)​	3 368​	Volkswagen up! Volkswagen Gol Volkswagen Voyage​	​
Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda. ​	Сан Хосе Дос Пиньяйс (SÃO JOSÉ DOS PINHAIS)​	2 734​	Volkswagen Fox Volkswagen Golf Audi Q3 Audi A3 Limousine​	​
Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda. ​	Сан Сарлос (SÃO CARLOS)​	740​	​	Двигатели​

в ЮАР находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen of South Africa (Pty) Ltd.​	Эйтенхахе (Uitenhage)​	3 800​	Volkswagen Polo Volkswagen Polo Vivo Volkswagen Polo Vivo Sedan​	Двигатели​

в Индии находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen India Private Ltd.​	Пуне (Pune)​	3 420​	Volkswagen Polo Volkswagen Vento Volkswagen Ameo Skoda Rapid​	Двигатели​
ŠKODA AUTO India Private Ltd. ​	Аурангабад (Aurangabad)​	​	Volkswagen Tiguan Volkswagen Passat Skoda Kodiaq Skoda Octavia Skoda Superb Audi A3 Audi A4 Audi A6 Audi Q3 Audi Q5 Audi Q7​	​

в Китае находятся следующие заводы легковых автомобилей:​

Компания​	Расположение​	Штат​	Автомобили​	Компоненты​
Volkswagen Automatic Transmission (Tianjin) Co., Ltd. ​	Тяньцзинь (Tianjin)​	4 193​	​	коробки передач, электродвигатели​
FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd. ​	Чанчунь (Changchun)​	21 256​	Volkswagen New Bora Volkswagen Bora C-Trek Volkswagen CC Volkswagen Magotan Audi A4 Audi A6 Audi Q3 Audi Q5​	двигатели, коробки передач​
FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd.​	Фошань (Foshan)​	5 503​	Volkswagen Golf Volkswagen Golf Sportsvan Audi A3 Sedan Audi A3 Sportback​	​
FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd.​	Чэнду (Chengdu)​	7 455​	Volkswagen Jetta Volkswagen Sagitar A7 (2018 — н.в.)​	двигатели​
FAW-Volkswagen​	Тяньцзинь (Tianjin)​	3074​	Volkswagen (SUVs) Audi (SUVs) PHEVs​	​
FAW-Volkswagen​	Циндао (Qingdao)​	3 200​	New Bora​	​
Volkswagen FAW Engine (Dalian) Co., Ltd.​	Далянь (Dalian)​	837​	​	двигатели​
SAIC Volkswagen Automotive Co. Ltd. Shanghai​	Шанхай (Shanghai (Anting)​	17 283​	Volkswagen Polo Volkswagen Lavida Plus (2018 — н.в.) Volkswagen Gran Lavida (2018 — н.в.) Volkswagen Tiguan Volkswagen Touran Volkswagen Phideon Volkswagen ID.3 (10.2020 — н.в.) Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Yeti​	двигатели, коробки передач​
SAIC Volkswagen Automotive Co. Ltd. Shanghai​	Ичжен (Yizheng)​	3 190​	Volkswagen Santana (A-Entry) Volkswagen Gran Santana Skoda Rapid Skoda Rapid Spaceback​	​
SAIC Volkswagen Automotive Co. Ltd. Shanghai​	Чанша (Changsha)​	2 708​	Skoda Kodiaq Skoda Kodiaq GT Volkswagen New Lavida Volkswagen Touran​	​
SAIC Volkswagen Automotive Co. Ltd. Shanghai​	Нанкин (Nanjing)​	3 680​	Volkswagen New Lavida Volkswagen Passat Skoda Superb​	​
SAIC Volkswagen Automotive Co. Ltd. Shanghai​	Нинбо (Ningbo)​	2 929​	Skoda Karoq Skoda Octavia Skoda Octavia Combi Volkswagen Lamando Volkswagen Teramont (B-SUV)​	​
SAIC Volkswagen Automotive Co. Ltd. Shanghai​	Урумчи (Urumqi)​	659​	Volkswagen Santana (A-Entry)​	​

Volkswagen Group — это… Что такое Volkswagen Group?

Концерн Volkswagen или Volkswagen AG (VAG) (произносится Фольксва́ген, нем. народный автомобиль) — немецкий автомобилестроительный концерн, по итогам 9 месяцев 2009 года крупнейший в мире производитель автомобилей^[1]. Компания занимает 14 место в Fortune Global 500^[2] (2009 год).

Ранее аббревиатура VAG расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe, но в настоящее время официальное название концерна — Volkswagen AG, где AG означает Aktiengesellschaft, то есть акционерное общество.

Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.

История

С июля 1998 года по декабрь 2002 года, подразделение группы Volkswagen Bentley производила автомобили под маркой Rolls-Royce по соглашению с компанией BMW, которая приобрела у концерна Vickers права на эту марку. С 2003 года, только BMW может производить автомобили под маркой Rolls-Royce.

В декабре 2009 года Volkswagen Group вступила в альянс с японской Suzuki, обменявшись с последней пакетами акций (немцы получили 20 % акций «Судзуки») и анонсировав совместную разработку экологичных автомобилей. Менее чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде данного альянса^[3].

Корпоративная структура

Подразделениями группы Volkswagen являются:

• Volkswagen (легковые автомобили) — в настоящее время часть концерна, занимающаяся производством легковых автомобилей, не оформлена как дочернее акционерное общество, а напрямую подчиняется руководству Volkswagen AG.
• Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенной у Daimler-Benz в 1964 году.
• NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
• Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
• Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
• Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бернда Вайдемана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством коммерческого транспорта: микроавтобусов, автобусов и тягачей.
• Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
• Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
• Lamborghini — компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году.
• Scania AB — контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели.
• MAN AG — контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей.

Porsche — 49,9 % компании Porsche AG приобретены в 2009 году. К 2011 году планировалось слияние с материнской Porsche SE с целью создания единой интегрированной автомобильной компании, но этого не произoшло. Cлияние Porsche и Volkswagen было отложено на неопределенный срок. ^[4]

Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation .

Финансовое подразделение

В марте 1991 года для оптимизации организационной структуры Volkswagen образовывает внутреннее подразделение под названием Volkswagen Finanz, которое в январе 1994 года получает самостоятельность внутри концерна, как закрытое акционерное общество Volkswagen Financial Services. 100 % акционерного капитала принадлежат Volkswagen Group. Как банковско-финансовая структура, Volkswagen Financial Services получает доступ к международным финансовым рынкам и возможность к финансированию проектов на выгодных условиях.

В настоящее время финансовое подразделение Группы — Volkswagen Financial Services является крупнейшим финансовым оператором на автомобильном рынке Европы с центральным офисом в Брауншвейге. Активы Volkswagen Financial Services на 31 декабря 2009 года составили более 60,2 миллиарда евро. В подразделениях Volkswagen Financial Services работает более 5 000 человек по всему миру, включая 3 600 сотрудников, работающих в самой Германии. Подразделение занимается:

• финансированием производства и приобретением автомобилей для частных и корпоративных клиентов (Volkswagen Bank)
• предоставлением банковских услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Bank direct/Audi Bank direct)
• предоставлением страховых услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank)
• предоставлением лизинговых услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Leasing)
• управлением флотом (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation)

Деятельность

В 2009 году, несмотря на мировой кризис и общее снижение продаж автомобилей, компании удалось увеличить продажу машин по всему миру на 0,6 %. Это рекорд реализации, который достиг уровня в 6,23 млн автомобилей.

В 2007 году выручка концерна — €108,9 млрд, чистая прибыль — €4,12 млрд^[5].

В 2006 году концерн продал 5,72 млн автомобилей на сумму €104,9 млрд (чистая прибыль за этот период составила €2,75 млрд). На предприятиях Группы работает 325 тыс. человек.

В 2005 году концерн произвёл 5219,5 тыс. и продал 5192,6 тыс. автомобилей. 7,5 % продаж пришлось на Германию, 44,7 % — на Европу, 15 % — на Северную Америку, 6,6 % — на Азиатско-Тихоокеанский регион, 4,4 % — на Южную Америку и 1,8 % — на Африку. Выручка в 2005 году составила €95,3 млрд, увеличившись по сравнению с 2004 годом на 7 %, чистая прибыль — €1,12 млрд (€697 млн в 2004 году).

Производство

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

В мае 2009 года были обнародованы планы корпоративного слияния компаний Porsche AG и Фольксваген^[6] На данном этапе переговоры приостановлены из-за недостаточной ясности финансового положения Porsche.

Volkswagen Group в России

29 мая 2006 года Volkswagen Group подписал инвестиционное соглашение с администрацией Калужской области и Минэкономразвития России о строительстве автомобильного завода в районе города Калуга, в технопарке Грабцево. В конце июля 2007 года ЕБРР, являющийся одним из кредиторов проекта, оценил общую стоимость проекта, включая расходы на организацию производства комплектующих, в 1,042 млрд евро^[7].

Первоначально завод, открытый 28 ноября 2007 года, выпускал автомобили Škoda Octavia в количестве не более 20 тыс. машин в год по технологии SKD (Semi Knocked Down — сборка автомобилей из крупных блоков). В октябре 2009 года на заводе была запущена полноценная линия по сборке автомобилей CKD (Completely Knocked Down — полная сборка автомобиля из готовых деталей, включая сварку кузова). Сначала методом CKD будут выпускаться автомобили Škoda Octavia и Volkswagen Tiguan, в 2010 году запущены в производство Volkswagen Passat, Škoda Fabia и специально разработанный для российского рынка Volkswagen Polo sedan. Ожидается, что после открытия нового производства завод сможет выпускать до 150 000 автомобилей в год (в том числе Audi A4, A5, Q5, А6 и Q7 — все методом крупноузловой сборки). Число работающих на заводе в 2010 году будет увеличено до 3 тыс. человек^[8][9]

12 января 2009 года Volkswagen AG учредил ООО «Фольксваген Груп Рус», в которой объединились две российские дочерние компании — «Фольксваген Груп Рус» и «Фольксваген Рус». Первая была образована в 2003 году и зарегистрирована в Москве и являлась импортерской структурой, управляющей продажами автомобилей. Вторая была создана в 2006 году в Калуге, чтобы управлять новым заводом, где собирают автомобили Volkswagen и Škoda. Как считают в компании, слияние упростит координацию между Калугой и Москвой, а также позволит объединить кадры и финансы. Гендиректором новой структуры стал Дитмар Корцеква.^[10]

В октябре 2009 года на заводе в Калуге производилась крупноузловая сборка следующих моделей: Škoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddy и Volkswagen Caddy maxy.^[11]

В конце октября 2009 года ООО «Фольксваген Груп Рус» объявило о работе над проектом бюджетного седана B-класса, создаваемого на базе хетчбэка Polo специально для российского рынка. В начале июня 2010 года стало известно о практической готовности автомобиля, названного Volkswagen Polo Sedan. В производство на заводе в Калуге автомобиль будет запущен летом 2010 года.

Примечания

1. ↑ Volkswagen стал мировым лидером по числу выпущенных автомобилей
2. ↑ Fortune Global 500
3. ↑ Сергей Смирнов. Suzuki разрывает альянс с Volkswagen. // vedomosti.ru. Проверено 13 сентября 2011.
4. ↑ Cлияние Porsche и Volkswagen было отложено. Проверено 11 октября 2011.
5. ↑ Глеб Столяров. Volkswagen экономкласса // Ведомости, № 61 (2083), 4 апреля 2008
6. ↑ Volkswagen und Porsche fusionieren 6 мая 2009  (нем.)
7. ↑ Юлия Федоринова, Глеб Столяров. Самый дорогой проект // Ведомости, № 141 (1915), 1 августа 2007
8. ↑ Анастасия Дагаева, Максим Товкайло, Алексей Непомнящий. Калужский мечтатель // Ведомости, № 199 (2469), 21 октября 2009
9. ↑ Volkswagen будет производить в Калуге автомобили Audi А4, А5, Q5 // rian.ru  (Проверено 21 октября 2009)
10. ↑ Volkswagen объединил российских «дочек»: завод и импортер получат одного руководителя :: РБК daily от 19.01.2009
11. ↑ Volkswagen: Россия может стать одной из ведущих автодержав, rbc.ru, 20 октября 2009

Ссылки

• volkswagenag.com — официальный сайт Volkswagen Group  (нем.)  (англ.)

База расчёта индекса DAX (с 23 марта 2009)

 

База расчёта индекса Dow Jones Euro Stoxx 50

 

Автомобильные концерны: кому принадлежат популярные марки машин

Сегодняшний рынок автомобилей пестрит разнообразием брендов. Но не всем известно, что большинство автомобильных марок существуют далеко не самостоятельно, и почти за каждым стоит крупный автомобильный концерн.

Конечно, есть и самостоятельные бренды, но их количество можно пересчитать на пальцах одной руки. Авто Информатор решил разобраться, кто же владеет большинством мировых марок автомобилей, кто кому принадлежит, а кто существует автономно.

Volkswagen Auto Group (VAG)

Volkswagen Auto Group (VAG)

Наверное каждый замечал, как похожи между собой модели автомобилей марки Volkswagen, Skoda, Seat или Audi. Да что греха таить, у них даже большинство комплектующих идентичны. Но мало кто знает, что помимо этих автомобилей, компания VW владеет грузовиками MAN и Scania, а также такими премиальными автомобилями как Bentley, Porsche, Lamborghini и даже Bugatti.

Toyota Motor Corp.

Toyota Motor Corp.

Toyota является самым большим владельцем брендов, среди японских производителей. На сегодняшний день к ней относятся такие марки как Subaru, Dihatsu, Scion, Hino и  Lexus, который был создан самой Toyota, как производитель люксовых автомобилей.

Компания Honda

Компания Honda

Японский производитель автомобилей и мотоциклов Honda может похвастаться только одной компанией. Ей является марка Acura, которая была основана самой Honda для выпуска автомобилей премиум сегмента.

Концерн Groupe PSA

Концерн Groupe PSA

Французский концерн занимает второе место масштабам производства в Европе, уступая лидирующую позицию Volkswagen. В концерн входят такие автомобили, как Citroen, Peugeot и DS Automobiles. С 2017 года концерн владеет маркой Opel и его английским аналогом Vauxhall.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Объединение таких брендов как Nissan и Renault образовало довольно большой концерн. Это произошло из за того, что на момент слияния компании и так уже владели несколькими марками. Дочерними компаниями Nissan являются премиальные Infiniti и бюджетные Datsun. Renault в свою очередь имело в своем подразделении такие марки как Dacia, Samsung Motors и АвтоВАЗ. Большим вкладом также стало то, что в 2016 году к альянсу присоединилась компания Mitsubishi Motors Company.

Концерн General Motors

Концерн General Motors

Одним из крупнейших автомобильных концернов на сегодняшний день является General Motors. Он обладает такими марками как Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden.

Компания Ford

Компания Ford

До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки были проданы. Во владении Ford остался только Lincoln, который специализируется на выпуске премиальных авто.

Концерн Fiat

Концерн Fiat

Концерн Fiat собрал в себе почти все итальянский марки, такие как Alfa Romeo, Maserati, Ferrari и Lancia. Также в 2014 Fiat присоединил к себе компанию Chrysler, а вместе с ней и все ее марки, такие как Dodge, Jeep и RAM.

Концерн BMW

Концерн BMW

Во владении BMW находится всего 2 бренда: компания Mini производящая небольшие городские автомобили и компания RollsRoyce, специализирующаяся на производстве самых премиальных автомобилей в мире.

Концерн Daimler

Концерн Daimler

У концерна Daimler дела обстоят так же как и у BMW. Основным направлением является производство Mercedes-Benz, а дополнительно уже производятся маленькие машинки Smart и премиальные Maybach.

Концерн Hyundai

Топовые корейские производители тоже существуют не автономно. Марка Kia является собственностью компании Hyundai. Сходство в автомобилях этих марок также просматриваются. В пример можно привести их одинаковые двигатели и коробки передач.

Независимые компании

К крупным, но независимым компаниям можно отнести марку Mazda, которая частично находилась в собственности Ford до 2008 года и производящую автомобили и мотоциклы марку Suzuki.

Ранее мы писали о самых успешных автопроизводителях за первое полугодие 2018 года. Также рекомендуем посмотреть статью об автомобилях, которые предпочитают в Украине и Европе.

Игорь Лунтовский

 

 

VAG — это… Что такое VAG?

Концерн Volkswagen или Volkswagen-Audi Group (VAG) (по-русски произносится Фольксва́ген, что дословно означает «народный автомобиль») — немецкий автомобилестроительный концерн, выпускающий автомобили марки Porsche AG входят в тройку крупнейших мировых производителей автомобилей, таких как Toyota Motor и General Motors

Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.

Собственники и руководство

В процентах по праву голоса:

В процентах от оплаченного уставного капитала (акций в собственности) /вариант перевода/- subscribed capital^{[не знаю как перевести]}:

• 22,5 % — Porsche Automobil Holding SE
• 14,8 % — Нижняя Саксония
• 30,9 % — Частные акционеры
• 25,6 % — Иностранные инвестиционные институты
• 6,2 % — Германские инвестиционные институты

В наблюдательный совет компании входят 20 человек. Председатель правления компании — Мартин Уинтеркорн (Martin Winterkorn).

Корпоративная структура

Подразделениями группы Volkswagen являются:

• Auto Union, приобретенной у 1964 году.
• NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
• Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
• Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
• Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бернда Вайдемана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
• 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Bayerische Motoren Werke.
• Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
• Audi в 1998 году.

С июля 1998 года по декабрь 2002 года, подразделение группы Volkswagen Bentley производила автомобили под маркой BMW, которая приобрела у концерна Vickers права на эту марку. С 2003 года, только Rolls-Royce.

Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров шведской компании Scania AB, производящей седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. Изначально Volkswagen Group владела 18,7 % акций и 34,32 % голосов, но после приобретения в марте 2007 года пакета акций у концерна Volvo Group, его доля составила 20,03 % акций и 35,31 % голосов. Также Volkswagen Group владеет 20 % акций германской компании MAN AG — известного производителя седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. Совместная доля акций Volkswagen Group и MAN AG в шведской компании Scania AB составляет 52 % от её капитала.

Финансовое подразделение

В марте 1991 года для оптимизации организационной структуры Volkswagen образовывает внутреннее подразделение под названием Volkswagen Finanz, которое в январе 1994 года получает самостоятельность внутри концерна, как закрытое акционерное общество Volkswagen Financial Services. 100 % акционерного капитала принадлежат Volkswagen Group. Как банковско-финансовая структура, Volkswagen Financial Services получает доступ к международным финансовым рынкам и возможность к финансированию проектов на выгодных условиях.

В настоящее время финансовое подразделение Группы — Volkswagen Financial Services является крупнейшим финансовым оператором на автомобильном рынке Европы с центральным офисом в Брауншвейге. Активы Volkswagen Financial Services на 31 декабря 2006 года составили более 43,9 миллиарда евро. В подразделениях Volkswagen Financial Services работает более 5 000 человек по всему миру, включая 3 600 сотрудников, работающих в самой Германии. Подразделение занимается:

• финансированием производства и приобретением автомобилей для частных и корпоративных клиентов (Volkswagen Bank)
• предоставлением банковских услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Bank direct/Audi Bank direct)
• предоставлением страховых услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Skoda Bank)
• предоставлением лизинговых услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Leasing)
• управлением флотом (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation)

Деятельность

В 2009 году, несмотря на мировой кризис и общее снижение продаж автомобилей, компании удалось увеличить продажу машин по всему миру на 0,6 %. Это рекорд реализации, который достиг уровня в 6,23 миллиона автомобилей.

В 2007 году выручка концерна составила 108,9 млрд евро, чистая прибыль — 4,12 млрд евро^[2].

В 2006 году концерн продал 5,72 млн автомобилей на сумму 104,9 млрд евро (чистая прибыль за этот период составила 2,75 млрд евро). На предприятиях Группы работает 325 тыс. человек.

В 2005 году концерн произвёл 5219,5 тыс. и продал 5192,6 тыс. автомобилей. 7,5 % продаж пришлось на Германию, 44,7 % — на Европу, 15 % — на Северную Америку, 6,6 % — на Азиатско-Тихоокеанский регион, 4,4 % — на Южную Америку и 1,8 % — на Африку. Выручка в 2005 году составила 95,3 млрд евро, увеличившись по сравнению с 2004 годом на 7 %, чистая прибыль — 1,12 млрд евро (697 млн евро в 2004 году).

Производство

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

В мае 2009 года были обнародованы планы корпоративного слияния компаний [3] На данном этапе переговоры преостановленны из-за недостаточной ясности финансового положения

Volkswagen Group в России

29 мая 2006 года Volkswagen Group подписал инвестиционное соглашение с администрацией Калужской области и Минэкономразвития России о строительстве автомобильного завода в районе города Калуга, в технопарке Грабцево. В конце июля 2007 года ЕБРР, являющийся одним из кредиторов проекта, оценил общую стоимость проекта, включая расходы на организацию производства комплектующих, в 1,042 млрд евро^[4].

28 ноября 2007 года завод Volkswagen Rus был торжественно открыт. Фундамент нового завода был заложен в расположенном к юго-западу от Москвы регионе 28 октября 2006 года, то есть ровно за тринадцать месяцев до состоявшегося открытия производства. Первые собранные в России модели, Volkswagen Passat и Skoda Octavia, сошли с конвейера в ходе торжественной церемонии в присутствии 600 гостей из числа сотрудников концерна, представителей деловых и политических кругов Российской Федерации. Дальнейшие планы предусматривают в 2008 году сборку около 66 000 автомобилей обеих марок на первом завершённом производственном участке. В 2009 году, когда будет введена в строй вторая очередь строительства, имеющая собственный цех окраски, кузовной и сборочный цеха, завод сможет выпускать до 150 000 автомобилей в год. На заводе Volkswagen Rus в Калуге к концу 2009 года будет работать около 3 тыс. человек.

Первоначально завод будет выпускать автомобили Skoda Octavia в количестве не более 20 тыс. машин в год по технологии CKD (Completely Knocked Down — полная сборка автомобиля из готовых деталей, включая сварку кузова) будет запущена не позднее первой половины 2009 года. По плану, предприятие будет выпускать 115 тыс. автомобилей в год марок Volkswagen Passat и Skoda Octavia. Ожидается, что специально для российского рынка будет разработана новая модель седана на базе Volkswagen Polo. Её базовая стоимость будет находиться в пределах 10 тысяч евро.

Примечания

1. ↑ Porsche increases stake in Volkswagen. autocar.co.uk.
2. ↑ Глеб Столяров. Volkswagen экономкласса // Ведомости, № 61 (2083), 4 апреля 2008
3. ↑ Volkswagen und Porsche fusionieren 6 мая 2009 (нем.)
4. ↑ Самый дорогой проект. ЕБРР раскрыл калужские планы Volkswagen. Ведомости, № 141 (1915), 1 августа 2007

Ссылки

База расчёта индекса

Volkswagen Group
Бренды

Wikimedia Foundation. 2010.

• VA Linux Systems
• VA Research

Смотреть что такое «VAG» в других словарях:

• vag — vag·a·bond·age; vag·a·bon·dia; vag·a·bond·ish; vag·a·bond·ism; vag·a·bond·ize; vag·ile; vag·i·nant; vag·i·nate; vag·i·nic·o·la; vag·i·nic·o·lous; vag·i·nif·er·ous; vag·i·nis·mus; vag·i·ni·tis; vag·i·nule; vag·nera; vag; vag·a·bond; vag·i·nat·ed; …   English syllables

• vag — VAG, Ă, vagi, adj. 1. (Adesea adverbial) Lipsit de limpezime, de claritate, de precizie; neclar, nelămurit, nesigur, confuz (pentru vedere, auz sau minte). ♦ (Substantivizat, n.) Ceea ce este vag (1). 2. (anat.; în sintagma) Nerv vag (si… …   Dicționar Român

• VAG — is a three letter abbreviation that may refer to:* Vereinigte Astronomische Gesellschaft, astronomy society * Volkswagen Audi Group an obsolete name (1978 1992) of the current Volkswagen Group (Volkswagen AG), a German automaker. * The Vancouver… …   Wikipedia

• vag — 〈[va:g] Adj.〉 = vage * * * vag : ↑ vage. * * * Vág   [vaːg], ungarischer Name der Waag. * * * vag: ↑vage. va|ge, (seltener auch:) vag <Adj.> [unter Einfluss von frz. vague < lat. vagus = unstet, umherschweifend …   Universal-Lexikon

• vag- — [vāg] combining form VAGO : used before a vowel * * * …   Universalium

• vag- — [vāg] combining form VAGO : used before a vowel …   English World dictionary

• Vag [1] — Vag (v. lat.), 1) unstät, umherschweifend; 2) weitschweifig, weitschichtig; 3) unbestimmt, schwankend, undeutlich im Ausdrucke. Vage Ausdrücke, unbestimmte Ausdrücke. V. Farben, V es Licht, in den Luftpartien angebrachte leichte Farben, od. Licht …   Pierer’s Universal-Lexikon

• Vag [2] — Vag, Fluß, so v.w. Waag …   Pierer’s Universal-Lexikon

• Vāg — (lat.), unstet; unbestimmt im Ausdruck …   Meyers Großes Konversations-Lexikon

• Vag — Vāg (lat.), unstet; unbestimmt im Ausdruck …   Kleines Konversations-Lexikon

• Vag — Vag, lat. deutsch, unstät, weitschweifig; unbestimmt im Ausdruck …   Herders Conversations-Lexikon

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Volkswagen — автомобильная компания из Германии. Слово Volkswagen в переводе с немецкого означает «Народный автомобиль». Штаб-квартира находится в Вольфсбурге, Нижняя Саксония. Он был начат в 1930-х годах по просьбе лидера страны Адольфа Гитлера с производства автомобиля, разработанного Фердинандом Порше.

В 1930-х Адольф Гитлер искал кого-нибудь, кто мог бы сделать дешевую машину, которую мог себе позволить простой немецкий рабочий.В то же время Фердинанд Порше много лет работал над дешевой машиной, которая могла бы вместить семью и ехать как настоящая машина, а не микроавтомобиль. Он уже спроектировал и построил небольшие автомобили с задними двигателями и в форме жука (для лучшей аэродинамики). В то время владение автомобилем в Германии было делом только богатых людей, и большинство автомобильных компаний не были заинтересованы в производстве недорогих автомобилей. Компания Porsche, также называемая Porsche, в то время занималась проектированием только для других. Так что Порше не мог найти никого, кто мог бы создать ту маленькую машину, которую он хотел. ^[1]

Хотя Гитлер так и не научился водить машину, он очень интересовался автомобилями (он также создал автобан, который вел к межгосударственным автомагистралям США). Гитлер хотел, чтобы машина вмещала четырех человек. Его нужно было охлаждать маслом вместо воды. Автомобиль должен был двигаться со скоростью не менее 100 км / ч или около 60 миль в час и расходовать не более 7 литров бензина на 100 километров (около 34 миль на галлон). В то время автомобильные компании в Германии не хотели производить этот новый недорогой автомобиль, поэтому Гитлер создал новую компанию, управляемую правительством.Первое название, данное автомобилю, было «KdF-Wagen». «KdF» расшифровывалось как Kraft durch Freude , или «Сила через радость». Некоторые из них были изготовлены, но к моменту завершения завода в 1938 году началась Вторая мировая война. Вместо этого завод производил автомобили типа джипа для немецких военных.

После войны люди из Великобритании и США вновь открыли завод и снова начали производить автомобили. Завод лежал в руинах от войны и мог производить только несколько машин одновременно.Британские военные отвечали за эту часть Германии. Сначала они пытались найти другую автомобильную компанию для восстановления завода. Генри Форду предложили компанию бесплатно. Осмотрев это, его советник сказал: «Мистер Форд, то, что нам предлагают, не стоит ни черта!» ^[1] Итак, компания Volkswagen пошла дальше, создав автомобиль. Человеком, который в то время руководил компанией Volkswagen, был Хайнц Нордхофф.

Сначала они производили только один тип автомобилей — Volkswagen Beetle.(Компания называла его просто Type 1 Sedan, в США он имел прозвище «Ошибка» и другие прозвища в других странах). В 1950 году был представлен Type 2 (автобус), также оснащенный двигателем в задней части автомобиля. Автомобили стали популярны и известны во всем мире. Позже Beetle стал одним из самых продаваемых автомобилей в истории. Спустя много лет он строился на заводах в Германии, Бразилии и Мексике.

Последний оригинальный Volkswagen Beetle был построен в Мексике.Он был построен в июле 2003 года. У Volkswagen появился новый автомобиль под названием «New Beetle». который начал продавать в 1997 г. Внешне похож на старый автомобиль, но построен совсем иначе. Он быстрее, безопаснее, имеет двигатель спереди, а не сзади, и имеет водяное охлаждение (с использованием радиатора). Он гораздо больше подходит для современного мира с точки зрения дизайна и безопасности.

Volkswagen в настоящее время вовлечен в скандал, связанный с испытаниями на выбросы. ^[2]

Некоторые из популярных автомобилей Volkswagen — это Golf, Jetta, Polo, Beetle и Passat.VW, как их обычно называют, также вошли в сегмент бездорожья с такими автомобилями, как Touarag, и в коммерческий сегмент с Touran. В этом году компания VW отмечает 21-ю годовщину с тех пор, как Golf 1 поступил в продажу в 1980-х годах. С момента своего рождения VW продал более 315 000 единиц только Golf 1. 2006 год ознаменовался появлением пятого поколения Golf. Знаменосец — GTI — приводится в движение 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,0 л мощностью 147 кВт с технологией VW DSG и FSI. Golf GTI прошел долгий путь развития с 80-х годов, но пятое поколение GTI подвергается критике, поскольку оно не соответствует ожиданиям и стандартам, установленным легендарным Mk1 GTI, оснащенным 8-клапанным двигателем 1600.

С воздушным охлаждением [изменить | изменить источник]

• Тип 1: Beetle (также известный как «Ошибка»), Karmann Ghia и некоторые специальные модели, такие как Fridolin, мини-фургон для доставки товаров
• Тип 2: Автобус (несколько стилей, например, версия для скорой помощи, автофургон и туристический фургон с 21 окном)
• Тип 3: Squareback, Notchback и Fastback В 1968 году эти автомобили были первыми в мире серийными автомобилями с системой впрыска топлива.
• Тип 4: 411-412 — было продано немного, но большой двигатель с впрыском топлива, сделанный совместно с Porsche для Porsche 914, позже использовался в автобусе VW.

С водяным охлаждением [изменение | изменить источник]

Линия водяного охлаждения пущена в 1974 г.

.

Volkswagen Group | Обзор, история и факты

Volkswagen Group , также известная как Volkswagen AG , крупный немецкий производитель автомобилей, основанный правительством Германии в 1937 году для массового производства недорогих «народных автомобилей». Штаб-квартира находится в Вольфсбурге, Германия.

Volkswagen Tiguan Volkswagen Tiguan собирается на заводе в Вольфсбурге, Германия. © Иоахим Эккель / Dreamstime.com

Британская викторина

Мировые организации: факт или вымысел?

Всемирная организация здравоохранения — специализированный филиал правительства США.

Компания изначально принадлежала Немецкому рабочему фронту (Deutsche Arbeitsfront), нацистской организации. Австрийский автомобильный инженер Фердинанд Порше, который отвечал за оригинальный дизайн автомобиля, был нанят Немецким трудовым фронтом в 1934 году, и в 1938 году в земле Нижняя Саксония было заложено основание для строительства нового завода. Начало мировой войны II в 1939 году произошел до начала массового производства, и завод был перепрофилирован для производства военной техники и транспортных средств.Военное вмешательство Volkwagen сделало его завод мишенью для бомбардировщиков союзников, и к концу войны завод лежал в руинах. Он был перестроен под британским контролем, и в 1946 году началось массовое производство Volkswagen. В 1949 году контроль над компанией был передан правительству Западной Германии и земле Нижняя Саксония. К тому времени более половины производимых в стране легковых автомобилей были фольксвагенами.

Производство Volkswagen стремительно расширялось в 1950-х годах. Компания представила фургон Transporter в 1950 году и купе Karmann Ghia в 1955 году.Продажи за границу в большинстве стран экспорта были в целом высокими, но из-за небольших размеров автомобиля, необычного округлого внешнего вида и исторической связи с нацистской Германией продажи в Соединенных Штатах первоначально были вялыми. Однако в 1950-е годы автомобиль начал завоевывать признание, и в 1955 году была основана компания Volkswagen of America. Американское рекламное агентство Doyle Dane Bernbach было нанято для представления бренда в 1959 году, и результатом стала знаковая рекламная кампания, которая помогла популяризировать автомобиль как «Жук» и продвигать его размер и нетрадиционный дизайн как преимущество для потребителя.Кампания была очень успешной, и Beetle в течение многих лет был самым популярным импортным автомобилем в Соединенных Штатах. Хотя Volkswagen внес в Beetle множество изменений в деталях, базовая конструкция заднего двигателя и округлая форма остались прежними. Компания разработала другие модели с задним расположением двигателя с более современным дизайном и улучшенной инженерией, но ни одна из них не была столь успешной, как Beetle.

Volkswagen Beetle Volkswagen Beetle 1973 года выпуска. IFCAR

Конкуренция со стороны небольших автомобилей с более современным дизайном и все более проблемные финансы компании в конечном итоге вызвали изменение корпоративной философии в сторону разработки более современных и спортивных моделей автомобилей.В результате в 1970-х годах Volkswagen начал отказываться от производства автомобилей с задним расположением двигателя, заменив их переднеприводными автомобилями с передним расположением двигателя. Первым из этих новых автомобилей был недолговечный K70 в 1970 году, за ним последовал Passat в 1973 году. Наиболее значительным, однако, был Golf, первоначально названный Rabbit в Соединенных Штатах, который был представлен в 1974 году. мгновенный успех в продажах, который фактически заменил Beetle в модельном ряду компании и в конечном итоге стал самой продаваемой моделью Volkswagen во всем мире.

Получите эксклюзивный доступ к контенту из нашего первого издания 1768 с вашей подпиской. Подпишитесь сегодня

Совместное владение Volkswagen правительством Западной Германии и землей Нижняя Саксония продолжалось до 1960 года, когда компания была в основном денационализирована с продажей 60% акций населению. С 1950-х годов Volkswagen управляет заводами по всему миру, в том числе в Мексике, Бразилии, Китае и США. Помимо легковых автомобилей, компания также производит фургоны и коммерческие автомобили.Volkswagen владеет несколькими другими автомобильными компаниями, включая Audi и Porsche в Германии, SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) в Испании, Škoda в Чешской Республике, Bentley в Великобритании, Lamborghini в Италии и Bugatti во Франции.

Завод Volkswagen в Словакии. Stock Connection / SuperStock

В середине 2015 года Volkswagen ненадолго удостоился звания крупнейшего в мире производителя автомобилей по объему продаж, обогнав Toyota Motor Corporation.Однако вскоре после этого Volkswagen столкнулся с кризисом в связях с общественностью, когда Агентство по охране окружающей среды США (EPA) определило, что дизельные автомобили производителя содержат программное обеспечение, которое изменяет характеристики автомобиля, чтобы пройти испытания на выбросы. Volkswagen признался в установке «устройства поражения» и отозвал более 10 миллионов автомобилей по всему миру. Только в Соединенных Штатах автомобилестроитель столкнулся с штрафами на сумму более 4 миллиардов долларов, а несколько официальных лиц Volkswagen позже были признаны виновными в различных преступлениях.Несмотря на скандал, продажи Volkswagen по всему миру продолжали расти.

В 2019 году Volkswagen прекратил производство Beetle, который претерпевал различные изменения в течение восьми десятилетий.

.

автомобилей будущего: на чем вы будете ездить через 50 лет | Технологии

Технологии непрерывно развиваются и внедряются во все сферы нашей жизни, начиная от малой бытовой электроники и заканчивая космическими ракетами. Мы уже можем наблюдать, как огромное количество идей превращается в нечто реальное. Сегодня мы рассмотрим автомобильную промышленность, одну из самых прогрессивных сфер, и изучим, какие автомобили мы будем использовать в ближайшие 50 лет.

2010 — Электромобили уже здесь

Начнем с фактов о настоящем.Производители и инженеры автомобилей не учитывают не только скорость, но и такие параметры, как экономичность, удобство, управляемость, также важны, и уже долгое время упор делается на экологичность. Поэтому появление электромобилей, которые можно заряжать электричеством, — довольно логичный шаг в сторону более экологичных транспортных средств. И если раньше мы могли представить себе электромобили, технология их массового производства еще не была достаточно сложной, однако с начала 2010-х электромобиль превратился в нечто гораздо более доступное и перестало быть концепцией.Мы уже живем в эпоху эксцентричного Илона Маска и его автомобилей Tesla , которые может купить и водить каждый (относительно богатый) человек.

Tesla была первой компанией в мире, которая сделала электромобиль с батареями с жидкостным охлаждением, позволяющими не только обогревать автомобиль без лишней энергии, но и быстро заряжать и разряжать батареи без перегрева. Просто помните, что Model S и Model 3 уже обогнали конкурентов, таких как Jaguar и Porsche, по количеству проданных автомобилей.И если европейские продажи Model S в 2017 году увеличились на 30%, то BMW 7-Series упали на 13%. Tesla живьем пожирает европейские бренды на собственном рынке, а в Штатах этот процесс идет еще быстрее.

Регуляторы играют значительную роль в массовом развитии электромобилей. Франция, Великобритания, Германия и Индия уже заявили, что к 2025-2050 гг. Полностью откажутся от продаж бензиновых и дизельных автомобилей. Китай тоже недалеко от такого решения. И только Штаты отстают!

Но главная проблема электромобилей — их дороговизна по сравнению с бензиновыми и дизельными аналогами.Но если бензиновые автомобили будут запрещены по всему миру, производителям не останется ничего иного, как делать электромобили для массового потребителя, независимо от дохода.

Итак, здесь мы представляем автомобили, которые очень скоро будут использоваться каждым человеком, и когда вы сядете в них, вы больше не будете удивлены их способностям.

2020 — ИИ и виртуальность

Можете ли вы представить себе автомобиль с электродвигателем, в котором вы просто садитесь и не должны ехать к месту назначения? У Volkswagen есть целая серия электромобилей будущего — I.D. Семейство с 4 концепт-карами: от малолитражки до небольшого автобуса. Самым интересным из них является модель I.D.Vizzion , которая, по словам разработчиков, открывает новое измерение экологической совместимости, безопасности и комфорта.

Водитель здесь не тот, кто ведет машину, а прокладывает маршрут в системе навигации. Основное управление различными функциями реализовано с помощью искусственного интеллекта, голосовых команд и жестов. Вместо живого изображения есть виртуальный экран, проецируемый перед водителем и пассажиром, который автоматически подстраивается под людей в автомобиле, запоминая их предпочтения в отношении настроек сидений и климат-контроля.

Согласно комментариям команды Volkswagen:

«В настоящее время это все еще концепт, но ожидается, что серийная модель появится на рынке к 2022 году. В то время как массовое производство предназначено для этого Ожидается, что он предоставит пассажирам роскошный опыт представительского стиля. Цена пока не объявлена, но мы ожидаем, что это станет ясно ближе к выпуску серийной модели.

Безопасность является приоритетом для всех наших моделей. Мы не ожидаем, что модель будет выпущена, пока это не станет полностью безопасным ».

2030 — без пилота с комфортом

В 2017 Audi представила концепт беспилотного автомобиля Audi Aicon , который будет серийно производиться к 2030 году.

Автомобиль представляет собой седан с приземистым кузовом и футуристический дизайн. Это как гостиная внутри. Салон рассчитан на четырех человек.В машине нет руля и педалей, но по всей передней панели от двери до двери вы увидите дисплей мультимедийной системы. Каждое из четырех колес приводится в движение отдельным электродвигателем. Ориентировочная дальность полета на одном заряде 700-800 км.

Вот что официальный представитель Audi Йозеф Шлосмахер рассказал об Aicon специально для iHodl:

«Aicon станет пионером в решении самых сложных задач в области автономного вождения.Тем не менее, технология Aicon найдет свое применение и в более низких сегментах рынка для всеобщего блага.

Эта технология предлагает вам наилучшие шансы избежать аварий, потому что все эти автомобили будут способны обнаруживать возможные столкновения до того, как они произойдут — намного лучше, чем любой водитель-человек. А такая машина, как Aicon, никогда не устанет, как водитель-человек. Так что можно представить, что такой автомобиль могут использовать пассажиры без водительских прав. Но мы должны увидеть, как будет выглядеть законодательство будущего.»

2040 — Автомобиль как услуга

Здесь мы отходим от конкретной модели автомобиля и обращаемся к тенденциям рынка в целом.

Исследователи из Международного валютного фонда (МВФ) и Джорджтаунского университета заявили, что более 90 процентов всех автомобилей в Штатах, Канаде, Европе и других развитых странах к 2040 году будут производить электромобили.

И это ведет к дальнейшим тенденциям. Когда автомобили полностью автономны, нет причин, по которым они не могут стать услугами, а не тем, что вы покупаете и владеете.Компании по обслуживанию автомобилей, такие как Uber и Lyft, уже предлагают автомобили без собственности, будь то служба такси или просто транспорт по запросу. Это называется «экономия пассажиров», где крупнейшим сегментом за 20 лет будет «мобильность пользователя как услуга (потребительская мобильность как услуга, CMaaS)» .

В настоящий момент Google сосредоточен на производстве программного обеспечения, заключив при этом многочисленные партнерские отношения с традиционными автопроизводителями.

Volkswagen планирует создать единую платформу с собственным сервисом под названием vw.OS : в компании отмечают, что такое программное обеспечение проще обновлять и поддерживать. Tesla уже работает над подобной моделью.

Еще один пример этого явления — Udacity , который предоставляет услуги в области онлайн-обучения: он решил создать курс для подготовки специалистов по разработке беспилотных автомобилей. Этот опыт оказался настолько успешным, что компания решила открыть дочернюю компанию по производству беспилотных автомобилей, которая получила название Voyage.Компания сосредоточится на создании автономного такси. Автомобиль не будет разрабатываться с нуля: планируется модернизировать серийные автомобили собственным оборудованием и программным обеспечением.

2050 — Мы полетим

Дизайнер Томас Ларсон Роед считает, что его идея будет реализована относительно скоро, и разработал концепт-кар под названием Chase 2053 , который может перемещаться по земле и в воздухе. Как следует из названия, футуристический автомобиль ожидается в 2053 году.

wordlesstech.com

wordlesstech.com

Основа Chase 2053 представляет собой динамический корпус с углеродными нанотрубками, которые делают его прочным и устойчивым к любым повреждениям. Концепт оснащен водородным двигателем, который без вредных выбросов приводит в движение трехколесный автомобиль. В дополнение к этим фантастическим функциям, концепция прощается с фиксированными инструментами, что значительно снижает вес автомобиля.

Конечно, эта концепция еще далека от реализации и наименее реалистична в этом списке, но помните, что всего за 50 лет автомобильная промышленность перешла от простых бензиновых автомобилей, где не было Wi-Fi, не было возможности смотрите фильмы или используйте автопилот для электромобилей со всеми этими функциями и многим другим.

.

Далай-лама говорит, что «Европа принадлежит европейцам»

Далай-лама говорит, что «Европа принадлежит европейцам», и беженцы должны вернуться в свои родные страны, чтобы восстановить их

• Далай-лама выступал на конференции в третьем по величине городе Швеции Мальмё
• Он сказал, что Европа была морально ответственен «за помощь тем, кто бежит из своих стран, но в конечном итоге беженцы должны« развивать свою собственную страну »
• Его слова прозвучали после того, как крайне правая популистская партия« Швеция-демократы »добилась успехов на всеобщих выборах в стране

Бхвишья Патель За Mailonline и Afp

Опубликовано: 15:32 BST, 12 сентября 2018 г. | Обновлено: 16:59 BST, 13 сентября 2018 г.

Далай-лама сказал аудитории, что «Европа принадлежит европейцам» и что беженцы должны вернуться в свои родные страны, чтобы восстановить их.

Выступая в среду на конференции в третьем по величине городе Швеции Мальмё, где проживает большое количество иммигрантов, тибетский духовный лидер сказал, что Европа несет «моральную ответственность» за помощь «беженцам, действительно столкнувшимся с опасностью, угрожающей их жизни».

83-летний тибетец, который бежал из столицы Лхасы в страхе за свою жизнь после того, как Китай ввел в регион войска для подавления восстания, сказал: «Принимайте их, помогайте им, обучайте их … но в конечном итоге они должны развивать свои собственные страна.

Далай-лама выступал на конференции под названием «Искусство счастья и мира» в третьем по величине городе Швеции Мальмё 12 сентября, когда он сказал аудитории: «Европа принадлежит европейцам» и что беженцы должны в конечном итоге вернуться в свои «Я думаю, что Европа принадлежит европейцам», — сказал он, добавив, что они должны дать понять беженцам, что «в конечном итоге они должны восстановить свою страну».

Почитаемый миллионами буддистов по всему миру и рассматриваемый его многочисленными сторонниками как провидец в духе Махатмы Ганди и Мартина Лютера Кинга, Далай-лама выступал через три дня после того, как крайне правая популистская партия «Шведские демократы» добилась успехов в своей деятельности. всеобщие выборы в стране в воскресенье.

Партия против иммиграции заняла третье место после социал-демократов премьер-министра Стефана Лофвена и консервативной оппозиции умеренных в скандинавской стране, которая в 2015 году приняла самое большое количество просителей убежища на душу населения в Европе.

Тибетский духовный лидер заявил, что Европа «морально ответственна» за помощь «беженцу, действительно столкнувшемуся с опасностью, угрожающей его жизни».

Набрав 17,6 процента голосов, что на 4,7 процента больше, чем на выборах 2014 года, рост не столь значительный, как рост партии в период с 2010 по 2014 год составил 7.Повышение на 2 балла за вечеринку.

Это также не оправдывает ожиданий лидера «от 20 до 30 процентов» Джимми Окессона в отношении своей партии.

Однако глава парламентской группы партии Маттиас Карлссон сказал, что институты опросов просто перекомпенсировали шведских демократов после того, как в значительной степени недооценили их на предыдущих выборах.

Изгнанный духовный лидер выступал через три дня после того, как крайне правая популистская партия «Шведские демократы» одержала победу на всеобщих выборах в стране в воскресенье.Партия против иммиграции заняла третье место после социал-демократов премьер-министра Стефана Лофвена. На фото: Далай-лама и генеральный секретарь неправительственной организации IM по вопросам развития Анн Свенсн

Он сказал AFP: «Все партии хотят быть как можно более крупными, но мы — большие победители выборов.

Изгнанный духовный лидер, получивший Нобелевскую премию мира в 1989 году, также сделал аналогичные комментарии относительно беженцев в Германии в 2016 году.

Выступая перед немецкими репортерами в 2016 году, он сказал: «Европа, например Германия, не может стать арабской страна.

‘Германия есть Германия. Их так много, что на практике становится сложно.

«Я тоже считаю, что с моральной точки зрения беженцев следует принимать только временно».

Позже он выразил свое сочувствие спасающимся от войны и беженцам, но сказал, что им нужно помочь, чтобы они вернулись в свои дома.

Далай-лама находится в изгнании с 1959 года, когда он бежал от национального восстания в Тибете и пересек границу с Индией, где ему было предоставлено политическое убежище.

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

.