Чем обклеить багажник в машине шумоизоляция: Как выполняется шумоизоляция багажника

Содержание

Как выполняется шумоизоляция багажника

Шумоизоляция на машину включает в себя и багажник

Шумоизоляция арки багажника и всего отсека сыграет важную роль в комплексном устранении (снижении) уровня шумов в салоне машины, при помощи этой процедуры вы сможете заглушить проникающие в салон посторонние звуки издаваемые в задней области авто подвеской и глушителем. Наиболее актуальной является обработка багажника для авто с типом кузова хэтчбек, поскольку в машинах с таким типом кузова салон и багажное отделение не оделены перегородкой.
Кроме снижения уровня шума, такая процедура, выполненная своими руками повышает уровень пассивной безопасности авто и повышает его теплоизоляционные свойства, это имеет особенное значение в холодный период года.

Приятные плюсы

Любителям и ценителям хорошей акустики стоит производить шумоизоляцию в багажном отделении в первую очередь:

Потому, что при включении савбуфера, в авто без шумовой обработки, панели салона и багажного отсека начнут дребезжать, вибрировать, издавая резонансные звуки металла
Шумоизоляция в багажном отсеке придаст акустической системе более глубокое и чистое звучание и так называемый «эффект присутствия», при этом пропадает дребезжание панелей обшивки и не появляются резонирующие призвуки
Плюс, замечают сами владельцы, что после отделки шумоизоляцией, крышка багажника начинает глуше и мягче закрываться, что будет несомненно приятно для слуха любого владельца машины

Этапы процесса и технология

Инструкция по звукоизоляции багажника поможет вам выполнить процесс грамотно и по порядку:

Первым этапом выполняется работа по предварительной разборке багажного отделения
Сначала вам будет необходимо освободить отделение, вынув из него все содержимое
Затем необходимо разобрать и снять его обшивку в такой последовательности – задняя стойка, за ней полка багажника, потом колесные арки, и задняя панель.
Завершив снятие всех элементов вам следует зачистить поверхность багажника от пыли и грязи, а так же антикоррозийной обработки, если она имеется
Очистку рекомендуется проводить чистой ветошью, не оставляющей ворса
После очистки обрабатываемую поверхность следует непременно обезжирить, в этом вам поможет Уайт-Спирит
Для проклейки фигурных частей багажника, нужно сделать из картона лекала , по которым затем будет легко вырезать выкройки из шумоизолирующего материала

Процесс проклейки можно разделить на два этапа работ:

Шумоизоляция багажного отделения
Шумоизоляция крышки багажника
Сначала вам следует проклеить багажный отсек. материалом поглощающим вибрации
Работа выполняется в таком порядке — ниша для запасного колеса (если есть), днище багажника, арки колес и крылья
Затем обрабатывается крышка багажника.
Второй слой накладывается шумоизоляционными материалами
На завершающем этапе мы собираем багажное отделение обратно, как было

Нужные материалы и инструменты

Перед началом работ необходимо запастись нужными материалами и инструментом, фото ниже.

Инструменты для работы

Из инструментов, чтобы подготовить поверхности и смонтировать шумку багажника автомобиля, вам понадобятся:

Прокаточный валик
Строительный фен
Уайт-спирит
Наждачная бумага и шпатель
Щетка-сметка, для мусора
Матерчатые перчатки
Измерительная линейка и рулетка
Тонкий маркер
Прочный картон
Острые ножницы
Нож сапожный

Материалы на крышку багажника и под пластиковые панели приобретаем:

Вибропласт
Битопласт либо Акцент, толщиной 10миллиметров
Сплэн

На металлическую поверхность багажного отделения:

Бимаст Бомб
Акцент либо Битопласт
Сплэн

Разбираем багажный отсек

Вооружившись перечисленным арсеналом средств, переходим к первому этапу -разбираем багажный отсек:

Умышленно опустим описание по снятию обивки и очистке багажного отдела, так как подобной информации полно, вы самостоятельно можете найти видео в Интернете, либо рисунки в любом руководстве для сборки — разборки автомобиля, поэтому отметим лишь несколько особо важных нюансов
Снимая боковые панели в багажнике, непременно обратите внимание (измерьте) зазор между панелями и кузовом
Знание расстояния зазора нам нужна, чтобы понять, получится ли проклеить под ними когда расстояние слишком маленькое, тогда панели у вас не встанут на место
После снятия запасного колеса, боковых накладок и коврика в багажнике, следует удалить грязь, затем обезжирить металлические поверхности отдела
Далее наносится первый слой из вибропоглощающего материала
Выбираем Вибропласт Голд либо Сильвер
Вибропластом обрабатывается около 70процентов площади боковых стенок в багажнике, потом полку, задние крылья и арки, а затем крышку багажного отдела
Вибропласт М1 тоже великолепно подходит для перечисленных багажных элементов, он в линейке изоляторов вибрации наиболее легкий и по свойствам эффективный

Примечание: Стоит быть предельно внимательным приобретая данного типа материалы! Нередко встречаются подделки, которые не отвечают свойствам и требованиям качества.
Главным отличительным признаком подделки является отсутствие на листе логотипа, либо его нестандартные размеры, а так же малая толщина изделия.

При наклейке виброизоляции на пол и арки багажника вам лучше использовать наиболее жесткий материал
Тут идеально подходят Бимаст либо Визомат
Во-первых, они обладают отличными виброгасящими свойствами, во-вторых, являются наиболее твердыми, что необходимо, чтобы он не продавливался под тяжестью различного барахла, которым обычно набивают багажный отсек
Сначала укладывается Бимаст либо Визомат на днище
Процедура довольно сложная, из-за тог, что дно имеет неровности и специфический рельеф
Затем, по заранее приготовленным лекалам, вырезаются выкройки из виброматериала и приклеиваются его на нужную поверхность
При наклеивании, этот материал необходимо сильно нагревать с помощью фена каждые пару сантиметров
Затем тщательно проминать (прокатывать) его валиком
Справиться в одиночку с этой задачей физически справиться тяжело, именно поэтому лучше вам найти себе помощника — один будет нагревать материал, а второй клеит и прокатывает
Нельзя допускать появления пузырей воздуха
Так как неплотно прижатый материал будет функционировать хуже
Второй слой наносится из шумоизоляционного материала, в качестве него идеально подойдет Акцент либо Битопласт
«Шумоизоляцию» вам следует наносить на максимальную поверхность, исключая нишу для запасного колеса
Нишу лучше обработать Спленом
Это делается с целью избежать возникновение коррозии, поскольку Акцент впитывает влагу, а Сплэн нет
Акцент кладется стык в стык и сплошным ковром
Обращать внимание важно на то, чтобы не мешал слой наклеенного материала последующей сборке снятых элементов
Излишки по необходимости можете подрезать ножиком
На Акценте можно наклеить Сплэн в качестве теплоизолятора по всей площади
Если конечно вас не напугает, что обшивка и накладки багажника могут после этого не встать на свое место, тогда Сплэн следует наклеивать большими листами, и подгонять их в стык

Пару слов скажем о шумоизоляции крышки и панелей багажного отдела:

В машинах с кузовом универсал и некоторых кузовах хетчбек крышка багажного отдела имеет конструкцию, схожую с другими дверями автомобиля –поэтому ее называют зачастую пятой либо третьей дверью
Поэтому, в связи с таким фактом, работу по шумоизоляции крышки багажного отделения можно выполнить так же как и дверей

Совсем другой разговор, если корпус седан:

Конструкция такой крышки больше похожа на конструкцию крышки капота
Однако, в багажное отделение у нас влага практически не попадает, поэтому инструкция от капота для «шумки» багажника здесь не подойдет

Поэтому действуем следующим образом:

Сперва, снимается с крышки вся обшивка
Затем Очищаем и обезжиривается поверхность
Первым слоем крепится небольшими листами Вибропласта
Тут не увлекаемся сильно, чтобы не утяжелить конструкцию
Затем наклеиваются поверх него шумопоглотители Битопласт либо Акцент
А пластиковые панели в багажнике с обратной стороны оклеиваем Битопластом 5-10миллиметров
Материал этот работает, как шумопоглотитель, а так же антискрип, который поможет вам убрать всевозможные звуки, скрипы на стыках пластиковых элементов внутри багажника

Монтаж

Завершив все процедуры виброизоляции, собираем на место багажное отделение в нужной последовательности. Эта схема шумоизоляции для багажного отсека, его крышки существенно снижает шумы, поступающие в салон машины через заднюю часть.
Пассажиры конечно останутся довольны, бесшумная и мягкая езда и отличная музыка доставляют удовольствие! У нас всё, желаем успехов вам в этом не простом деле!

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шумоизоляция багажника своими руками — как сделать шумоизоляцию багажника авто

Даже непродолжительная поездка в автомобиле с плохой звукоизоляцией покажется неуютной всем людям, находящимся в салоне транспортного средства с повышенным уровнем шума. Отсутствие «шумки» негативно сказывается на общем уровне комфорта. Это особенно заметно, если не обесшумлено багажное отделение.

Дело в том, что багажник можно сравнить со звуковым резонатором. Он многократно усиливает все отражающиеся в нем самом звуки и превращает их в один общий гул. Дополнительный шумовой фон создает незакрепленный груз, который во время движения машины хаотично болтается по багажному отделению и гремит. У автомобилей в кузове хэтчбек дополнительным источником неприятностей в холодное время года служит остывший воздух. Он неизбежно проникает в салон через багажное отделение, в котором отсутствует дополнительная изоляция, и существенно снижает температуру внутри автомобиля. Из-за существенных тепловых потерь летом в таких машинах значительно хуже задерживается прохладный воздух, создаваемый кондиционером.

Кроме того, езда в машине с многокомпонентным шумом в салоне является небезопасной, т.к. водитель не может полностью сосредоточиться на управлении транспортным средством. Посторонний шум не даст вам в полной мере насладиться и хорошей акустической системой.

Преимущества шумоизоляции багажного отсека

Акустика зазвучит лучше

Правильная установка шумоизоляции багажника позволяет значительно снизить уровень внутренних и внешних шумов. В частности уменьшается шум, возникающий в результате работы задней подвески и системы выпуска отработанных газов.
Снижаются тепловые потери.
Меньше слышны звуки, непрерывно поступающие в салон в результате соприкосновения шин с дорожным покрытием.
Практически полностью исчезают звуки, связанные с перевозкой грузов.
Еще одно неоспоримое преимущество шумоизоляции багажника – возможность использования качественной акустической системы с мощным сабвуфером, установленном в багажнике.

Делать самому или отдать на СТО

СТО

Многие владельцы автомобилей придерживаются мнения, что шумоизоляцию багажника лучше всего осуществлять в специализированном автомобильном сервисе. В качестве аргументов чаще всего приводятся следующие доводы:

Работники СТО имеют большой опыт в шумоизоляции любых марок автомобилей, поэтому они быстро подберут необходимые материалы и составят схему выполнения предстоящих работ.
Только сервисные центры обладают перечнем инструментов и специализированным оборудованием, которое необходимо для качественного выполнения работ по шумоизоляции автомобиля.
Обесшумливание багажника будет выполнено в кратчайшие сроки, на все работы предоставляется гарантия.

Практика показывает, что не всегда работы, выполненные на СТО, отвечают заявленному уровню качества. В современных экономических условиях многие компании, предоставляющие спектр услуг по комплексной и частичной шумоизоляции транспортных средств, предпочитают работать на скорость, а не на результат. В этом случае работы действительно выполняются достаточно быстро. Однако при этом работники сервисов часто экономят на материалах, да и качество работ зачастую оставляет желать лучшего.

Подготовительные процедуры

По большому счету шумоизоляция багажника своими руками – это не такая трудновыполнимая задача, как кажется на первый взгляд. Любой владелец автомобиля, проявив немного настойчивости и трудолюбия, может в гаражных условиях сделать шумовую изоляцию багажного отсека не хуже, чем профессиональные работники СТО. При этом работы будут выполнены из качественных материалов, а смета затрат будет гораздо меньшей.

Выбор материала

Материалы

Если вы решили самостоятельно обесшумить багажник, то выбор качественного материала является первой задачей, с которой вы столкнетесь. Это очень ответственный этап, т.к. он напрямую повлияет на конечный результат всей проделанной работы.

Вибродемпфер

По большому счету какой именно материал использовать – автолюбитель решает сам.

Для разных участков разные материалы

Современный рынок предлагает широкий ассортимент материалов для шумоизоляции, которые можно разделить на три большие группы:

Вибродемпфирующий материал (вибропоглотитель) – предназначен для уменьшения вибрации и снижения общего уровня шума. Примеры: бимаст («standart», «super»), визомаст, вибропласт («silver», «gold»).
Звукоизолирующий материал (звукоизолятор) – отражает звуковые волны, изолируя внутреннее пространство автомобиля от внешних и внутренних шумов. Примеры: барьер, сплэн, вибротон.

Шумопоглощающий материал (звукопоглотитель) – поглощает звуковые волны. Примеры: акцент, изотон, битопласт.

Битопласт/акцент

На выбор материала и на определение его количества влияют следующие факторы:

Марка транспортного средства.
Отличительные черты конструкции.
Габариты машины.
Также оцениваются постоянные источники вибрации и шума.

Сплен

Есть большое количество видеороликов, посвященных выбору звукоизолирующих материалов. Изучение и анализ подобных видео- инструкций позволяет правильно выбрать нужный материал и избежать при этом многих стандартных ошибок, которые часто допускают новички.

Инструменты и материалы

Необходимые для работы инструменты:

защитные перчатки;
монтажный (прокаточный) валик;
строительный фен;
автомобильный обезжириватель;
шпатель;
шлифовальная шкурка;
жесткая щетка;
измерительная рулетка;
фломастер;
плотный картонный лист;
хорошо заточенные ножницы;
нож.

Процесс шумоизоляции багажника

Обесшумка багажника состоит из нескольких стадий. Рассмотрим более детально каждую из них.

Багажник освобождается от лишнего

Первая стадия – демонтаж багажника. На этом этапе багажный отсек освобождается от всех вещей и предметов, находящихся в нем. Далее удаляется защитный коврик, снимается вся обшивка, демонтируется запаска или газовый баллон, если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование. Во время снятия боковых панелей обязательно нужно измерить расстояние, которое отделяет их от кузова машины. Делается это для того, чтобы понять, поместится ли в это пространство звукопоглотитель. Когда все готово – можно приступать к удалению скопившейся в багажнике грязи с последующим обезжириванием всей металлической поверхности отсека.

Вторая стадия – монтаж вибропоглотителя. В качестве примера возьмем установку такого материала, как вибропласт. Крышка багажника, боковые стенки, задние арки, крылья и полка – все это обрабатывается данным строительным материалом. Выбор пал именно на него потому, что благодаря гармоничному сочетанию хороших звукоизоляционных характеристик и легкого веса вибропласт идеально подходит для этих элементов. Процесс оклейки прост: по заранее сделанным лекалам материал нарезается кусками нужной величины, раскатывается монтажным валиком. При работе в холодном помещении материал можно предварительно нагревать строительным феном.

Для качественной виброизоляции арок и пола багажника лучше использовать более жесткий материал, например такой, как бимаст. Дополнительная жесткость нужна для того, чтобы в процессе перевозки в багажнике тяжелых грузов виброизоляционный материал не продавливался.

Шумоизоляция

Укладка бимаста на пол усложняется наличием множества неровностей на полу и рельефом углубления для запаски. В остальном процесс оклейки пола бимастом почти ничем не отличается от монтажа вибропласта. Отличие заключается в том, что небольшие площади бимаста нужно обязательно прогревать феном, после чего тщательно раскатывать монтажным валиком. Для ускорения процесса эту работу лучше всего выполнять с напарником: один разогревает материал, второй его наклеивает.

Нельзя допускать образования воздушных пузырей, которые будут снижать эффективность от использования бимаста.

Третья стадия – нанесение шумоизоляционного слоя. В качестве «шумки» можно использовать битопласт или акцент (толщиной не менее 10 мм). Акцент клеится стык в стык, лишний материал отрезается ножом.

Слоем шумоизолирующего материала рекомендуется закрыть всю площадь внутренней поверхности отсека, кроме углубления для запасного колеса. Чтобы избежать появления очагов ржавчины, нишу для запаски лучше всего обклеить спленом. Он, в отличие от акцента, не вбирает в себя воду.

Четвертая стадия – шумоизоляция крышки и пластиковых элементов багажника.

Изоляция крышки багажника

Дверца багажного отсека в автомобилях с кузовом универсал и в некоторых машинах с кузовом хэтчбек имеет конструкцию, аналогичную конструкции дверей транспортного средства. Учитывая данную особенность, такую крышку следует шумоизолировать по принципу изоляции дверей автомобиля.

Конструкция крышки багажника в машинах с кузовом седан иная, соответственно, и действия, связанные с ее обесшумлеванием, будут другими.

В первую очередь надо демонтировать обшивку багажника, после чего очистить и обезжирить всю его металлическую поверхность. Затем обшивка покрывается слоем вибропоглотителя (вибропласт «silver»), поверх которого клеится шумопоглотитель (битопласт, акцент).

Для устранения посторонних скрипов обратная сторона пластиковых частей багажного отделения покрывается слоем битопласта.

Сборка багажного отсека

Собирать багажное отделение нужно в порядке, обратном его разборке. Если вы все выполнили правильно, то шум, который ранее исходил из багажника, существенно снизится, что неизменно скажется на комфорте езды в целом как для водителя автомобиля, так и для его пассажиров.

Видео

Инструкцию по шумоизоляции багажника смотрите ниже:

Шумоизоляция багажника автомобиля своими руками

Значительная часть шума в салон автомобиля поступает именно из багажника. Особенно актуально это для тех типов кузова, у которых багажник конструктивно не разделен с салоном (хэтчбеков, универсалов и т.д.). Для таких автомобилей очень актуальна

шумоизоляция багажника, которую без труда можно выполнить своими руками.

Помимо своего основного назначения – уменьшения уровня шума в салоне – шумоизоляция багажника позволяет улучшить теплоизоляцию внутренней части автомобиля (что особенно актуально в холодное время года), а также усовершенствовать звучание автомобильной акустики.

Как сделать шумоизоляцию багажника своими руками

Шумоизоляция багажника состоит из двух частей:

шумоизоляция крышки багажника,
шумоизоляция самого багажного отделения.

Начинать лучше с шумоизоляции ниши багажника:

1. Для начала ее следует подготовить к наклейке шумоизоляции: вынуть из багажника все, включая запаску, разобрать и снять обшивку.

2. Очистить кузов от пыли грязи и остатков заводского антикора. Поверхность протереть насухо и обезжирить (можно использовать Уайт Спирит).

3. Сначала по всей поверхности ниши багажника клеится слой виброизоляционного материала. Чтобы добиться максимального эффекта, куски вибродемпфера нужно клеить в стык, как можно ближе друг к другу. Для оклейки пола и арок багажника лучше использовать более твердый материал (например, Бимаст или Визомат МП), чтобы в процессе эксплуатации он не продавливался под весом груза, который вы перевозите в багажнике.

4. Поверх вибродемпфера следует наклеить слой звукопоглощающего материала. Обратите внимание, что материал, которым оклеивается ниша запасного колеса, не должен впитывать влагу, так как иначе есть риск образования коррозии.

5. Наклеивать материалы удобнее всего в такой последовательности: ниша запаски, дно багажного отделения, задние колесные арки, ниши задних крыльев.

После того как материалы наклеены и хорошо разглажены (следите, чтобы не было пузырей воздуха ни под слоем вибродемпфера, ни под звукопоглощающим материалом), можно переходить к шумоизоляции крышки багажника. Здесь процесс во многом похож на шумоизоляцию капота:

1. Подготовить поверхность к наклейке материалов.

2. Приклеить виброизолирующий материал между ребрами жесткости.

3. Поверх него наклеить слой звукопоглощающего материала.

Шумоизоляция крышки багажника особенно актуальна для седанов или лифтбеков.

После того как шумоизоляцию своими руками будет готова, вам останется только собрать багажник в его первоначальное состояние.

что это такое, назначение и самостоятельная установка

Шумоизоляция дверей автомобиля — один из популярных видов тюнинга. Она утяжеляет и уплотняет дверь, защищает от шумов извне, улучшает звучание музыки. Бывает минимальная, средняя, максимальная и экстремальная.

Для чего она нужна?

С помощью такого тюнинга достигаются разные цели. Это избавление от шумов, сквозняков, улучшение акустики и пр. Толщина металла дверей – самая маленькая во всем кузове. Материал резонирует со звуками, вибрирует, не препятствует посторонним шумам. При этом совокупная площадь значительная, поэтому их обшивка – первое, с чего следует начинать изоляцию салона.

Избавление от внешнего шума

Это одна из главных причин, по которой производится «шумка» дверей – так в простонародье называют шумоизоляцию. Если в автомобиль при вождении не попадают звуки с улицы, которые издают люди, другая техника, животные, промышленные предприятия, прочие источники, то водитель комфортнее себя чувствует. Его внимание сосредоточено на дороге и управлении автомобилем, он не отвлекается и при этом чувствует себя комфортно.

Избавление от посторонних скрипов и дребезга

Скрипы и дребезжание, которые издает собственный автомобиль, тоже могут раздражать, отвлекать водителя. Звукоизоляция в этом случае не решает проблему, но она поможет не отвлекаться на шум до его полного устранения.

Устранение чрезмерного задувания сквозняков в авто

В двери есть технологические отверстия. Обычно они закрыты обшивкой и не создают сквозняков. Но если где-то появились щели, обшивка перестала плотно примыкать, то монтируют дополнительный слой изоляции.

Улучшение закрывания двери

При закрытии автомобильных дверей они начинают вибрировать, также иногда не удается захлопнуть их с первого раза. Внедрение дополнительных слоев изоляции утяжеляет конструкцию. В результате она встает на место с первой попытки, без дребезжания, вибрации.

Улучшение звучания музыки в авто

Делая шумоизоляцию дверей, чтобы повысить качество звучания музыки в автомобиле, многие пытаются превратить конструкцию в полностью закрытый «ящик». Но это невозможно. Здесь есть сливные отверстия, щель для бокового стекла, а сами стенки недостаточно жесткие. При желании улучшить акустику, главное – избавиться от резонансов. Именно они формируют посторонние звуки, искажают воспроизводимый динамиком сигнал.

Как делается шумоизоляция дверей?

Процедура включает следующие шаги:

демонтаж двери, ее обшивки;
проведение виброизоляции;
выполнение шумоизоляции;
сборка и установка.

Каждый этап имеет свои нюансы.

Выбор материалов для шумо- и виброизоляции

Под обшивкой много свободного места для толстого материала уплотнителя. Главное условие при выборе — он не должен быть слишком жестким. В противном случае он будет отталкивать обшивку от металла там, где они плотно прилегают друг к другу.

Материалы делятся на три категории:

Бимасты. Состоят из слоев мастики и битума со внешним покрытием из алюминия, бумаги или ткани. Толщина – 2-5 мм. Относительно новый материал на рынке.
Вибропласты. Состоят из трех слоев: клей, фольга, полимерный водопоглощающий материал.
Визомат. Продукт из битумно-полистироловой смеси с антиагдезионной прокладкой на клеевой основе. Защищает от вибраций. Для монтажа требуется нагрев строительным феном.

Для виброизоляции дверей подойдут Битопласт, Визомат, Вибропласт Голд, StP Aero Plus, Акцент Премиум, Бомб Премиум.

Материалы отличаются своими характеристиками. Выбор осуществляется исходя из целей. Следует решить, что хочется получить: превосходную акустику, изоляцию от шумов с улицы или защиту от сквозняков.

Способы шумоизоляции

У всех вариантов различается технология выполнения. Какой способ выбрать – личное дело каждого.

Минимальная

Ее цель – снизить уровень поступающего снаружи шума. Для использования серьезной акустики в автомобиле не подходит. Преимущества – простота монтажа, невысокая цена. Все, что требуется — это проклеить дверь сплошным слоем материала. Толщина – минимум 2 мм. Оклеивается поверхность дверной карты. Слой изолята выступает также в качестве защиты от пыли, воды. Этот способ часто выбирают для шумоизоляции передних дверей.

Средняя

Используется для снижения уровня поступающего снаружи шума, а также, чтобы улучшить звучание акустической системы. Преимущества – оптимальное соотношение цена-качество. Монтаж более трудоемкий, чем в первом случае. Накладывается виброизоляционный слой. Второй слой – шумоизоляционный. Дополнительно рекомендуется установить акустическую линзу.

Линза акустическая – специальное приспособление, напоминающее внешне линзу оптическую, но из иных материалов. Она фокусирует звуковую волну, не допускает ее рассеивания. В результате звук идет более четкий и громкий.

Максимальная

Применяется для улучшения звучания мощной акустической системы с динамиками в дверях. Устранение звуков снаружи не играет принципиальной роли, но эта проблема решается автоматически. Процедура предполагает больше шагов, чем минимальная и средняя. Перечислим все слои такой шумоизоляции:

Виброизолятор до 3 мм.
Шумопоглотитель с клеевой прослойкой.
Алюминиевая фольга на клеевой основе, используется для технологических отверстий.
жесткий виброизолятор до 2-3 мм.
Шумоизолят Сплэн или др.

Для шумоизоляции дверных карт укладывают слой виброизоляционного материала. Также осуществляют установку динамиков.

Экстремальная

Ее устанавливают для мощной акустики. Преимущества – полная изоляция от всех посторонних звуков, максимально чистое звучание. Дверь при этом становится намного тяжелее. Этапы проклейки дверей автомобиля:

Дверь армируют алюминиевыми планками или жестким виброизолятом.
Между армированными ребрами укладывают слой толстого вибропоглощающего материала.
Поверх кладут шумопоглотитель на клеевой основе.
Отверстия закрывают алюминием или специальной смолой.
Поверх укладывают виброизоляцию 3-4 мм.
Финальный слой делают из шумоизолятора.

Для обработки дверных карт также применяется вибро- и шумопоглотительные толстые материалы.

Последовательность процедуры

У обесшумки нет четкой, однозначной инструкции. Каждая модель автомобиля имеет свои нюансы. Однако последовательность действий общая для всех.

Демонтаж

Перед тем как клеить шумоизоляцию на двери в машине, их нужно демонтировать. Затем снять обшивку, удалить влагозащитную пленку. Очистить все поверхности, обезжирить с помощью подходящего средства.

Виброизоляция

На внутренней части конструкции виброизоляционный слой наклеивают между ребрами жесткости. Нельзя допускать того, чтобы материал заходил на ребра. Это создаст ненужные воздушные карманы и сведет эффект на нет. Поэтому следует тщательно разметить и отрезать материал. После наклейки необходимо его уплотнить, для этого используют прикаточный ролик. Важно оставить открытыми дренажные отверстия в нижней части конструкции.

При отделке щита с технологическими отверстиями следует ориентироваться по следам от удаленной влагозащитной пленки. Во время монтажа сразу же можно вырезать отверстия для крепежа, иначе потом найти их будет сложнее.

Шумоизоляция

Рассмотрим, как правильно клеить шумоизоляцию в машине на двери:

удалить стандартную шумоизоляцию;
обезжирить поверхность;
вымерить, вырезать нужный кусок материала;
приклеить слой, тщательно повторяя все изгибы обшивки;
попутно вырезать дырки для динамика, клипс, комплекта проводов, ручки;
по краю слоя изолята пропустить полоску противоскрипного материала.

После этого конструкцию ставят обратно. Для остальных дверей схема точно такая же.

Преимущества и недостатки

Шумоизоляция имеет набор таких преимуществ:

находиться в машине комфортнее, приятнее, ничто не отвлекает;
машину можно дороже продать;
удастся пользоваться хорошей акустической системой без потери звука;
дверь закрывается мягко, без посторонних шумов.

Однозначного мнения, стоит ли ее делать, нет. Любой тюнинг имеет подводные камни. Дверь становится тяжелее, в результате провисают, быстро приходят в негодность петли. Водитель хуже слышит, что происходит снаружи. Ориентироваться приходится только на зеркала.

Прежде чем приступить к тюнингу, следует изучить, как правильно зашумить двери авто и выяснить, какие стоит использовать материалы, иначе самостоятельный тюнинг приведет к серьезному ремонту.

Шумоизоляция багажника автомобиля — Автошумоизоляция

Высокий уровень шума, проникающего с улицы в салон транспортного средства, является привычным явлением среди отечественных автолюбителей. Мы предлагаем отличную альтернативу внешнему шумовому фону, создающему препятствия для комфортного вождения и снижающему сосредоточенность водителя. Надежная шумоизоляция багажника позволит вам ощутить настоящий комфорт и спокойствие при нахождении в салоне и управлении автомобилем. Данная процедура дополнительно обеспечивает прекрасные теплоизоляционные свойства и позволяет снизить звуковые потери при установке качественной акустической системы.

Первый этап в шумоизоляции багажника – подготовка поверхностей. Для этого разбираем полностью багажник. Демонтируем карпет и снимаем обшивку крышки багажника. Демонтировать все эти элементы в седане легче, чем в хэтчбеке или универсале. После того как перед нами голый металл, нужно снять с него антикоррозийсное покрытие, чтобы материал хорошо приклеился к поверхности. Затем моем, сушим и обрабатываем металл обезжиривающим средством.

После того как обезжиривающее средство высохло и поверхность сухая и чистая приступаем к оклейке поверхностей. Первый слой – вибродемпфер. Равномерно прогретые листы наклеиваем на металл, следим за тем, чтобы они ложились стык в стык и за тем, чтобы под листами не было пузырей. Нужно обеспечить стопроцентное прилипание по всей поверхностям багажника.

Второй слой – шумопоглотитель. Вырезаем нужные куски по лекалам, снимаем защитную пленку и наносим на уже остывшую виброизоляцию После этого тщательно разглаживаем материал.

Завершающий этап – сборка багажника. Проделывать всё нужно аккуратно, чтобы не повредить никаких элементов и не поцарапать панели и обивку. Также нужно учесть то, что наклеенные материалы имеют определенную толщину и установить некоторые элементы багажника обратно будет немного сложнее. Проделанные работы помогут защититься от шумов, проходящих через багажник, но следует помнить, что только комплексная шумоизоляция сделает Ваш автомобиль действительно тихим. Хорошего эффекта от одной шумоизоляции багажника можно не увидеть.

Вы можете ознакомиться с нашими ценами на шумоизоляцию в разделе ЦЕНЫ

Если у Вас возник вопрос вы можете позвонить по телефонам: +7 (495) 991-66-13, +7 (985) 991-66-13 и наши менеджеры с радостью ответят на любые ваши вопросы. Будем рады вас слышать и видеть в нашем установочном центре. Спасибо за понимание

Шумоизоляция крышки багажника автомобиля своими руками

Шумоизоляция багажного отсека играет немаловажную роль в устранении общего уровня шума в салоне автомобиля, так как с помощью данной процедуры можно заглушить посторонние звуки в задней части машины, издаваемые глушителем и подвеской. Особенно обработка багажника актуальна для хэтчбеков, поскольку в автомобилях этого типа багажный отсек и салон не разделены. Помимо снижения шума, данная процедура улучшает уровень пассивной безопасности и повышает теплоизоляционные свойства, что имеет первостепенное значение в зимний период времени. Для любителей хорошей акустики шумоизоляция багажника стоит вовсе на первом месте, так как при включенном сабвуфере, без шумовой обработки все панели отсека будут дребезжать, и издавать резонансные призвуки металла. Шумоизоляция багажника придаст автомобильной акустике новое, более глубокое звучание и «эффект присутствия», пропадет дребезжание обшивки и резонирующие призвуки. Кроме того, после шумоизоляционной отделки, крышка багажника начнет мягче и глуше закрываться, что, безусловно, будет приятно слуху любого автовладельца.

Этапы работы и технология шумоизоляции багажного отсека

Первый этап включает работу по предварительному демонтажу багажного отсека. Вначале вам необходимо вынуть все содержимое из багажника. Далее необходимо снять всю обшивку в следующей последовательности – задняя стойка, полка багажника, колесные арки, задняя панель.
После съема всех элементов следует очистить поверхность кузова от пыли, грязи и антикоррозийной обработки. Очистку следует проводить ветошью, которая не оставляет ворса. Далее необходимо обезжирить обрабатываемую поверхность, с помощью Уайт-Спирита.
Для фигурных частей багажного отсека следует сделать лекала из плотного картона, по которым потом вырезаются выкройки из шумоизоляционного материала.
Весь процесс можно разбить на 2 вида работ: 1) шумоизоляция крышки багажника; 2) шумоизоляция багажного отсека. Сначала вибропоглощающим материалом следует прошумить багажный отсек. Работы проводятся в следующей последовательности — ниша для запасного колеса, дно багажника, колесные арки и крылья. Далее обрабатываем крышку багажника.
Вторым слоем накладываем шумоизоляционные материалы.
На последнем этапе собираем багажный отсек в обратной последовательности.

к содержанию ↑

Инструменты и материалы для шумоизоляции багажника и его крышки

Прежде чем приступить непосредственно к самой работе запаситесь следующими материалами и инструментами.

Из инструментов для подготовки поверхности и монтажа вам понадобятся:

Прикаточный валик
Тепловой фен
Обезжириватель
Шпатель и наждачная бумага
Щетка для мусора
Перчатки
Рулетка, измерительная линейка
Тонкий маркер
Плотный картон
Нож для резки
Острые ножницы

Из материалов для крыши багажника и пластиковых панелей покупаем:

Вибропласт Gold от STP
Битопласт или Акцент 10мм
Сплэн

Для металлической поверхности багажного отсека:

Бимаст Бомб
Битопласт или Акцент
Сплэн

к содержанию ↑

Демонтаж багажного отсека

Вооружившись всем необходимым арсеналом средств, приступаем к первому этапу демонтирования багажного отсека. Опустим все описания по очистке багажного отсека и снятию обшивки, так как подобную информацию вы сможете самостоятельно найти в любом руководстве по сборке, разборке автомобиля. Буквально отметим несколько важных моментов:

При снятии боковых панелей багажника, обратите внимание на зазор между ними и кузовом. Оценка расстояния зазора необходима, чтобы понять, можно ли клеить под эти панели шумопоглощающий материал. Если расстояние слишком мало, то панель может не встать обратно.

После демонтажа запасного колеса, боковых обивок и коврика багажника, удаляем грязь и обезжириваем все металлические поверхности отсека.

к содержанию ↑

Виброизоляция багажного отсека

Далее наносим первый вибропоглощающий слой. В качестве материала используем Вибропласт Голд или Сильвер. Им обрабатываем около 70% площади поверхности боковых стенок багажника, полку, внутренние части задних крыльев и арок, а также крышку багажника. Вибропласт М1 хорошо подходит для этих багажных элементов, так как в своей линейке он наиболее легкий и эффективный по свойствам.

Примечание: Будьте внимательны при покупке данного материала! Встречается поддельная продукция, которая не отвечает требованиям качества. Отличительными признаками является отсутствие логотипа на листе, его нестандартный размер и минимальная толщина изделия.

При виброизоляции пола и арок багажника лучше применить наиболее жесткий материал. Идеально подойдет Бимаст или Визомат МП. Во-первых, он обладает такими же хорошими виброгасящими свойствами, как Вибропласт М1, во-вторых, является наиболее твердым, а это необходимо, чтобы материал не продавливался различным барахлом, который обычно вмещает в себя багажное отделение.

В первую очередь укладываем Бимаст или Визомат МП на пол. Это довольно сложная процедура, потому что пол имеет массу неровностей и специфичный рельеф из-за ниши запасного колеса. По заранее изготовленным лекалам, вырезаем выкройки из виброизоляционного материала и приклеиваем его на обрабатываемую поверхность. В процессе материал приходится сильно нагревать феном каждые несколько сантиметров и затем тщательно его проминать. Справиться одному с этим физически очень тяжело, поэтому лучше воспользоваться услугами помощника: один пусть нагревает материал, другой клеит.

Не допускайте появления воздушных пузырей. Неплотно пригнанный материал будет работать не в полную силу.

к содержанию ↑

Шумоизоляция багажного отсека

Вторым слоем наносим шумоизоляционный материал, в качестве которого хорошо подойдет Акцент 10мм или Битопласт. «Шумку» следует нанести на максимальную площадь поверхности, кроме ниши запасного колеса. Ее лучше обработать Спленом. Делается это для того, чтобы избежать коррозии, поскольку Акцент в отличие от Сплэна впитывает влагу. При монтаже Акцента кладите материал стык в стык – сплошным ковром.

Обращайте внимание на то, не будет ли мешать слой нанесенного материала при последующей сборке. При необходимости излишки можно подрезать ножом.

Поверх «шумки» можно наклеить Сплэн по всей площади поверхности, в качестве теплоизолятора. Если вас не пугает, что обшивки багажника потом могут не встать на место, то Сплэн тогда следует наклеить большими листами, подгоняя их стык в стык.

к содержанию ↑

Шумоизоляция крышки и пластиковых панелей багажника

Следует сказать пару слов о шумоизоляции крыши и пластиковых панелей багажника.

В универсалах и некоторых хетчбеках крышка багажника имеет схожую конструкцию с остальными дверями автомобиля – именно поэтому ее называют пятой или третьей дверью. В связи с этим фактом, работы по шумоизоляции крышки багажника можно провести по тому же принципу, что и «шумка» дверей авто. Другое дело, если у вас седан. Конструкция его крышки багажного отсека больше схожа с конструкцией крышки капота. Но, так как в багажное отделение влага фактически не поступает, то инструкция по шумоизоляции крышки капота для «шумки» крышки багажника нам не подойдет. Поэтому поступаем следующим образом.

Во-первых, снимаем всю обшивку. Очищаем и обезжириваем поверхность. На обшивку крепим небольшие листы Вибропласта Голд или Сильвер. Сильно не увлекаемся, чтобы не утяжелять конструкцию. Далее, оклеиваем поверхность шумопоглотителями Акцент или Битопласт.

Пластиковые панели багажника с обратной стороны обрабатываем Битопластом 5-10мм. Этот материал будет работать, как шумопоглотитель и как антискрип, который поможет убрать всевозможные стуки и скрипы стыков пластиковых элементов багажника.

к содержанию ↑

Монтаж багажного отсека

После всех проведенных работ, собираем багажный отсек на место в последовательности обратной разбору.

Подобная схема шумоизоляции багажного отсека и его крышки значительно снижает уровень звука, поступающего в салон автомобиля через его заднюю часть. Ваши пассажиры останутся довольны бесшумной и мягкой ездой, так что дерзайте! Удачи вам в этом кропотливом деле.

Видео:

Как сделать звукоизоляцию двери

Когда я заканчивал звукоизоляцию своего офиса, мне нужно было знать, как сделать дверь звукоизоляцией. Это была последняя часть моего проекта, и когда я исследовал свои варианты, я понял, что это должно было быть одним из первых, что я сделал. Я должен был выполнить некоторую работу, прежде чем стены будут заделаны, чтобы облегчить звукоизоляцию двери.

Я обсуждал свои решения с некоторыми друзьями и даже с некоторыми клиентами, которые были заинтересованы, и им нужна была информация для своих проектов.Я подумал, что если я собираю это для них, другие могут быть заинтересованы, поэтому я решил поделиться своими выводами здесь.

Глоссарий дверей

Установка двери состоит из нескольких частей, поэтому в целях обсуждения я подумал, что должен перечислить и объяснить части, чтобы у нас было общее понимание.

Дверь: также называется плитой,

Порог: кусок дерева, металла, пластика или камня под дверным проемом — также называется подоконником,

Петли: подвижный механизм, который соединяет дверь с косяком и позволяет для открытия или закрытия,

Lockset: ручка или ручка для открытия, закрытия или фиксации двери,

Jamb: вертикальные части дверной коробки; дверь прикрепляется к одной на петлях, а к другой защелкивается.

Головка: также известна как косяк или коллектор; верх дверной коробки,

Дверной упор: полосы молдинга на косяках, с которыми дверь упирается при закрытии,

Дверной кожух: обрезать косяки там, где он встречается со стенами.

Почему дверь — самая большая утечка звука

При звукоизоляции комнаты, будь то во время строительства или после строительства, мы, как правило, уделяем внимание стенам и потолку. Мы знаем, что любая дыра, трещина или трещина позволит звуковым волнам проникать в комнату или выходить из нее.

Мы изолируем стены и потолок, используем MLV для блокировки звука, отделяем гипсокартон от каркаса и увлажняем его вязкоупругим материалом.

Мы можем увеличить STC (класс передачи звука) комнаты с менее 30 до более 60 или 70.Тем не менее, все эти усилия уходят буквально за дверь, если мы забудем ее звукоизолировать.

У дешевой двери с полым сердечником значение STC составляет 20 или меньше. Это означает, что дверь должна иметь высокий приоритет при уменьшении шума. Помните, что чем больше отверстие, тем сложнее будет контролировать шумовое движение.

Большинство дверей, особенно межкомнатные, имеют плохую звукоизоляцию. Однако даже дверь со сплошной сердцевиной будет блокировать не так много звука.

Дверные косяки, пороги, упоры и кожух также часто пропускают свет или воздух, а значит, может проникать и шум.Они позволяют проникать боковому шуму.

Чем больше дверной проем, тем легче звуку проникать через него.

Дверные коробки

Внутренние (и внешние) дверные коробки во многих жилых и коммерческих зданиях обычно во время строительства грубо обрамляются деревянными или металлическими шпильками. Проем часто бывает на 2 дюйма или больше, чем дверь, чтобы его можно было задвинуть на место и установить ровно.

Стены обычно прикрепляются к дверному проему до того, как двери будут вставлены.Это защищает дверь от повреждений на этапе строительства.

Когда дверные косяки устанавливаются на место, вокруг дверной коробки остается относительно большой зазор, который пропускает свет и, таким образом, боковой звук. Вы не увидите зазора, так как он закрыт молдингом корпуса, но он все еще есть.

Дверные косяки

Следующий важный обходной путь — это место, где дверная плита встречается с косяками. Чтобы визуально увидеть проблему, поставьте за дверью яркий источник света, чтобы он падал на дверь.

Как можно сильнее затемните внутреннюю часть комнаты и закройте дверь (и выключите весь свет внутри комнаты). Когда вы смотрите на закрытую дверь с затемненной стороны, любой свет, который вы видите, является звуковой дорожкой.

Фланговые пути

Звуковые волны распространяются по прямой линии. Фланговый шум — это звуковые волны, которые отскакивают или рикошетят вокруг углов, проникают под двери или через электрические коробки или отражаются через твердую массу, такую как бетонные или деревянные полы и двери.Прямой путь от источника шума часто более «силен», чем перенаправление.

Чтобы проверить, насколько хорошо ваш существующий дверной проем перестает звучать, установите радио на уровне разговора внутри комнаты и примерно в 3 футах от двери — он должен быть обращен к двери. Выйдите из комнаты, закройте дверь и прислушайтесь к тому, что вы слышите.

Приложите ухо к двери, если звук стихает, то, возможно, вы слышали через косяк и кожух. Проделайте то же самое с левой и правой стороной дверной коробки.Если вы можете различить какое-либо слово, исходящее из вашего радио, другие тоже.

Материалы

Выбор материала с более высокими звукоизоляционными характеристиками для кожухов, косяков, упоров и дверей улучшит потери при передаче (TL). Фанера (1/2 дюйма) и массив дерева имеют STC от 15 до 20, в то время как 1/2 дюйма МДФ ближе к 25. Толщина двери тоже не имеет большого значения: чем толще дверь, тем больше выше резонансная частота.

Общие сведения о рейтингах шумоподавления

Чтобы понять рейтинги шумоподавления, вам необходимо знать и понимать используемый жаргон и их сокращения.

STC — Класс передачи звука — это числовая система, оценивающая, насколько хорошо стены, двери, окна, полы, потолки и другие материалы или комбинация материалов уменьшают передачу звука. Он оценивает уменьшение звука (TL) в децибелах (дБ) на 16 стандартных частотах от 125 Гц до 4000 Гц. Контрольная кривая сравнивается с результатами на графике, которые вы можете получить при тестировании стены, двери, потолка и т. Д .; чем выше STC, тем лучше.

NRC — Коэффициент шумоподавления — это значение, обычно от 0 до 1 и округленное до 0.05 ближайшего приращения. Он используется для определения поглощения или отражения звуковой волны материалом на основе 4 частотных диапазонов, распространенных в речи. Это 250 дБ, 500 дБ, 1000 дБ и 2000 дБ.

SAA — Среднее значение звукопоглощения — это рейтинговая система, аналогичная NRC. Однако он использует 12 различных 1/3 октавных полос от 200 Гц до 2500 Гц.

TL — Потери при передаче — это уменьшение интенсивности звуковой волны, когда она движется от источника по воздуху и другим материалам.Значения находятся в диапазоне от 0 до 1 с шагом 0,1, где 1 означает 100% поглощаемого звука.

Гц — Герцы — это измерение частоты на основе одного цикла в секунду. Один цикл в звуковой волне представляет один гребень за другим или одну долину за другой. Он используется для измерения звуковых волн, переменного электрического тока и циклических сигналов. Он определяет количество холмов или долин за одну секунду. Низкие частоты, такие как барабан, имеют меньшее количество холмов в секунду, а свисток имеет более высокую частоту с большим количеством холмов в секунду.Люди обычно слышат частоты от 20 до 20 000 Гц, в зависимости от возраста и других факторов. Некоторые люди могут слышать ниже 20 Гц, а некоторые до 28 000 Гц.

дБ — Децибелы используются для измерения интенсивности звука. Люди могут слышать почти полную тишину, например, 0 дБ, когда кожа слегка касается поверхности, до самого громкого шума, такого как реактивный двигатель, который в триллион раз громче. Шкала децибел — это скорее сравнительная шкала. Шум в 10 раз громче, чем 0 дБ, составляет 10 дБ, 20 дБ — в 100 раз громче, 30 дБ — в 1000 раз громче, а 40 дБ — в 10 000 раз громче, чем полная тишина. Воздействие звуков мощностью более 90 децибел более 8 часов может вызвать повреждение слуха. 90 дБ в 1000000000 раз громче полной тишины.

Потери при передаче звука (TL)

Потери при передаче звука (TL) измеряются в децибелах (дБ). Он основан на том, насколько хорошо материал или конструкция, например стена или дверь, блокирует определенный 1/3 октавный частотный диапазон или полосу.

Это важно при рассмотрении STC и TL, поскольку материал может блокировать средние частоты, но не низкие или высокие частоты; или комбинация диапазонов.

Полудюйм фанеры имеет потери передачи около 15 дБ при 125 Гц, 20 дБ при 250 Гц, 25 дБ при 500 Гц и снова падают до 20 дБ при 2000 Гц. При этом толщина гипсокартона аналогична от 125 Гц до 500 Гц, но достигает 30 дБ при 2000 Гц. Оба они составляют около 25 дБ на частоте 4000 Гц.

Под октавной полосой понимаются все частоты в октаве. Две звуковые частоты на октаву друг от друга будут звучать для большинства из нас одинаково. Музыкальная нота «А» является самой низкой на фортепиано и имеет частоту 27.5 Гц — значит, у него 27,5 гребней волны в секунду.

На октаву выше, а частота «А» составляет 55 Гц. Следующая октава — 110, затем 220, 440, 880 и так далее. Каждая октава удваивает предыдущую. Каждая нота «А» будет звучать для большинства из нас одинаково, только громче.

Класс передачи звука (STC)

Существуют руководящие принципы, которые определяют допустимые минимальные значения STC в строительной отрасли для жилых и коммерческих структур. Они также включают рейтинги класса ударной изоляции (IIC) между этажами и потолками отдельных жилых помещений, например квартир.

ASTM (Американское общество испытаний и материалов), ныне ASTM International и IBC (Международный строительный кодекс) — два ключевых органа, устанавливающих стандарты.

Стандартные стандарты качества стены, потолка, пола и перегородки получены в результате лабораторных испытаний узлов, обычно используемых в строительстве. Узлы должны иметь рейтинг STC 50 или выше в соответствии с разделом 1207 IBC и ASTM E 90 и E 492.

Однако признается, что фактические здания и лабораторные условия не совпадают.ASTM E 336 и E 1007 принимают STC 45 для полевых испытаний стен и перегородок, а также сборок пола и потолка.

OITC или класс передачи наружного / внутреннего пространства

Класс передачи наружно-внутреннего звука был разработан в 1990 году для измерения проникновения внешнего звука через внешние стены, остекление или барьеры во внутренние жилые или рабочие места. Внешние шумы чаще имеют более низкие частоты, чем внутренние, поэтому OITC сосредотачивает свои вычисления на низкочастотном шуме.

OITC измеряет TL от 80 дБ, а STC — от 125 дБ.OITC обычно не используется, но дает полезную информацию при просмотре таких продуктов, как окна и входные двери.

Основные принципы звукоизоляции дверей

Двери являются частью стеновой конструкции и неотъемлемой частью звукоизоляции. Двери, препятствующие проникновению звука, тяжелее и требуют более прочной конструкции стены.

Стены, которые прогибаются каждый раз, когда дверь открывается или закрывается, приводят к смещению дверных уплотнений и прокладок. Даже небольшая трещина или отверстие могут открыть шлюзы передачи звука.

Внутренние и наружные двери обычно имеют рейтинг STC. Чем больше значение, тем лучше будет уменьшаться передача звука. Чтобы лучше понять роль двери в звукоизоляции комнаты, рассмотрим некоторые типичные двери и конструкцию внутренних стен:

Типичная полая дверь для жилых помещений: STC от 20 до 25

Стандартная полая металлическая дверь: STC от 20 до 29

Дверь из массивного ДСП: STC 30

Акустическая дверь из массивного сердечника: STC от 55 до 66

Пустотная стена 2 × 4 с гипсокартоном 1/2 ″ с обеих сторон: STC 33

Изолированная стена 2 × 4 с 1 / 2 ″ гипсокартона с обеих сторон: STC 39

Изолированная стена 2 × 4 с двойным слоем гипсокартона 1/2 ″ с каждой стороны: STC 45

При выборе дверного узла дверь является первым соображением, поскольку она заполняет дыру в стене площадью 16 кв. футов или больше.Четыре принципа звукоизоляции, применяемые к стенам, потолку и полу, должны применяться к двери.

Масса: Межкомнатные двери в жилые дома обычно полые и очень легкие. Звуковые волны — это вибрации, более легкая полая дверь вибрирует легче, и звук проходит сквозь нее.
Демпфирование: Если дверь представляет собой слоистую конструкцию с нанесенным между слоями акустически демпфирующим материалом, колебательное движение звука уменьшается.
Развязка: Дверь соединена со стеной на косяках, поэтому она уже частично отделена от стены.Предотвращение прохождения звуковых колебаний через барьер — это цель развязки.
Поглощение: Полые двери не имеют материала, поглощающего звуковую энергию. Двери с сердцевиной, поглощающей вибрацию, уменьшают передачу звука.

Лучший способ уменьшить передачу шума — это обеспечить соблюдение четырех принципов звукоизоляции для двери и дверного узла.

Типы дверей для жилых домов

Внутренние двери обычно легкие и полые.Они изготавливаются из шпона или гнутого ДВП, прикрепленных к каркасу из мягкой древесины с шиповым соединением (рейкам и стойкам). Большинство из них полые, но могут иметь внутреннюю опорную сеть из картона. Обычно они не имеют огневого рейтинга.

Наружные двери обычно тяжелее и прочнее межкомнатных. Они созданы, чтобы противостоять погодным условиям и обеспечивать безопасность. Наружные двери часто делают из цельной древесины, стали или стекловолокна. Обычно они имеют класс пожарной безопасности.

Двери с полым сердечником

Две независимые стороны полой двери резонируют со звуковой вибрацией, как барабан.Они часто имеют рейтинг STC от 20 до 25.

Двери из массива дерева

Двери из массива дерева часто более плотные и тяжелые, чем двери с пустотелым профилем. Обычно они имеют сплошные стойки и перила, состоящие из 2, 3, 4, 6 или 8 сплошных панелей. Чем толще древесина, тем меньше шума она снижает. Дверь из массива дерева может иметь STC от 30 до 35, хотя некоторые могут достигать 45.

Двери со сплошным сердечником

Двери с твердым сердечником из ДСП или волокон могут иметь показатель STC от 30 до 35.Они отлично справляются с остановкой звука. Двери с сердечником, заполненным деревянными блоками или другим массивом дерева, плотнее, чем ДСП, и могут иметь значения STC от 55 до 60.

Древесина, подходящая для звуконепроницаемых дверей

Двери из твердых пород дерева, таких как клен, дуб и орех, являются прочные, прочные, добротные двери. Они будут блокировать больше звука, чем массивные двери из сосны или кедра. Более толстые (1–3 / 4 дюйма) двери обычно используются снаружи, а также имеют более высокую степень огнестойкости.

Полые металлические двери и рамы

Полые металлические двери можно использовать как для внутренних, так и для наружных работ.Он имеет STC от 20 до 29, в зависимости от толщины. Формованная разборная рама из трех частей для гипсокартона (внутри) или кирпичных стен (снаружи) обычно входит в комплект. Рама доступна в различных размерах, чтобы обернуть материал стены для большей безопасности, погодных условий и звукоизоляции, а также более высокой огнестойкости.

Раздвижные двери

Раздвижные двери — это обычно внутренние дверные панели, установленные на потолочных направляющих для двери шкафа или кармана. Они также могут быть прикреплены к дверной фурнитуре сарая как открытая дверца.Раздвижные двери также могут быть стеклянными с деревянными рамами, массивной сердцевиной, массивной древесиной и даже металлическими дверьми.

Стеклянная дверь для террасы

Стеклянная дверь для террасы может быть раздвижной, складной, распашной или поворотно-сдвижной. Они имеют деревянную, пластиковую, металлическую или полимерную рамку по краям стеклянной панели. Их часто используют для наружных дверей, чтобы впустить больше света и воздуха.

Однослойное остекление имеет STC от 26 до 28, двойное остекление — от 26 до 32, а звуконепроницаемые панели — от 48 до 54. Однако уплотнения вокруг дверной коробки влияют на то, насколько хорошо работает весь дверной узел, уменьшая передачу звука.

Какой тип двери лучше всего подходит для звукоизоляции?

Лучшая дверь для звукоизоляции — это дверь со сплошным сердечником. Он имеет большую массу и может уменьшить передачу звука. Даже дешевая дверь из ДСП стоимостью 110 долларов на 5-10 пунктов выше в рейтинге STC, чем дверь с пустотелым профилем.

Более прочная сердцевина из деревянных блоков может иметь значения STC от 55 до 60 и стоить вам от 500 до 1000 долларов.Если вы хотите потратить от 2500 до 3000 долларов на дверь со звукоизоляцией, вы можете получить более высокие оценки от 65 до 70.

Однако следует учитывать несколько других факторов. Если ваши стены представляют собой стандартную гипсовую конструкцию с рейтингом 33, дверь с более высокой стоимостью не сильно поможет. Более разумно сопоставить рейтинг двери со значениями стены, потолка и пола.

Кроме того, подумайте о том, как дверные косяки плотно прилегают к стене, и как дверные косяки уплотняются с косяками, а также с механизмами ручки и замка.

Звукоизоляция двери

Лучший способ звукоизоляции двери — это установка двери со сплошным сердечником для уменьшения передачи звука. Затем поработайте над заделкой зазоров между стеной и косяками. Как только это будет сделано, поработайте, чтобы закрыть зазоры между дверью, косяками и полом.

Звукоизоляцию двери легче сделать на этапе строительства. Стена с деревянными каркасами 3-1 / 2 дюйма, изолированная стекловолокном и гипсокартоном 1/2 дюйма с обеих сторон, имеет STC 39. Установите дверную коробку перед гипсокартоном, а не после него, и заполните зазор изоляцией.

Затем гипс можно уложить заподлицо с косяками и использовать уплотнение между косяком и гипсокартоном для дальнейшего уменьшения передачи звука.

К сожалению, у большинства из нас двери и косяки были установлены после гипсокартона. Вот несколько способов звукоизоляции существующих дверей.

Дешевые и простые способы звукоизоляции двери своими руками

Если вы уже переделали звукоизоляцию комнаты в STC между 65 и 70, надеюсь, вы установили косяки перед гипсокартоном. Есть менее дорогие способы уменьшить передачу звука вокруг двери, чем вырвать ее и начать заново.

Помните, что для стены с каркасом 2 × 4 без теплоизоляции и гипсокартона 1/2 дюйма с обеих сторон значение STC составляет 33, тогда как для той же стены с изоляцией из каменной ваты или стекловолокна рейтинг составляет 39.

Увеличенное значение STC составляет 1 балл незаметен, 3 балла еле заметны, 5 баллов заметны, а улучшение на 10 баллов вдвое заметнее. Чтобы перейти от STC 33 или 39 к 43 или 49, вы превысите порог конфиденциальности на уровне 40.

При покупке звукоизоляционных материалов приобретайте продукты, которые помогут вашей двери и дверному проему увлажнить, отделить, впитывать и добавлять массу для контроля. звуковое движение.

# 1 Уплотнение зазоров и трещин вокруг дверной коробки

Задача состоит в том, чтобы закрыть все зазоры, через которые свет и, следовательно, воздух могут проникнуть между стеной и дверной коробкой, а также косяками и дверью. Куда может распространяться свет, может и звук.

Обшивка или обшивка двери — очевидное место для начала. Он может скрывать зазоры между стеной и косяками, по которым звук распространяется.

Шаг 1: Осторожно снимите накладку кожуха вокруг косяка, если вы планируете использовать ее повторно.Если гипсокартон доходит до косяка и заделывается, значит, у вас был дальновидный строитель. В большинстве случаев будет пустой промежуток.

Шаг 2: Если есть большой зазор, используйте для его заполнения стекловолокно, минеральную вату, жесткую изоляцию или подкладной стержень. Для небольших помещений вставьте кусочки неопреновой резиновой ленты или винила с массой, чтобы заполнить зазор.

Для еще меньших трещин или заполнения оставшихся небольших отверстий используйте герметик Green Glue. Заполните все оставшееся пространство акустическим герметиком Green Glue, чтобы добиться максимальной эффективности звукоизоляции.

Подсказка: Не используйте вспенивающиеся аэрозольные пены для заполнения зазоров для звукоизоляции. У него нет массы или плотности, чтобы обеспечить реальное звукопоглощение.

Вот некоторые продукты, которые я рекомендую использовать для улучшения звукоизоляции дверных и оконных рам:

Звукоизоляция Резина .
Самоклеящаяся неопреновая губчатая резиновая звукоизоляционная лента из резины для заполнения звукоизолирующих щелей в оконных и дверных рамах. Его можно купить разной ширины, длины и толщины.

Опорный стержень .
Веревка из пенопласта, используемая для заполнения зазоров и уменьшения необходимого количества герметика. Мягкий, гибкий и водостойкий, он не набухает и не трескается. Доступны разные диаметры и длины.

Зеленый клей Шумоизоляционный герметик. Шумоизоляционный герметик
Green Glue наносится как герметик для заполнения щелей и трещин, в которые может проникать шум. Это создает вибрационный перерыв в звуковом тракте. Он не дает усадки и остается податливым при высыхании.

Шаг 3: После заполнения и герметизации щелей и щелей прикрепите дверную коробку или накладку, чтобы закончить шов дверного косяка. Используйте МДФ или массивную древесину, так как они более плотные и улучшат звукоизоляцию. Края также можно заделать акустической герметикой.

# 2 Нанесите уплотнительную ленту или дверные прокладки.

После герметизации дверной коробки и стены следующие зазоры, которые необходимо заполнить, — это те, которые необходимо заполнить между дверью и косяком, где происходит утечка звука. Вы хотите запечатать ее, чтобы звук или воздух не могли проникнуть, когда дверь закрыта.

Дверь должна сжимать уплотнение при закрытии, поэтому для ее закрытия потребуется некоторое усилие, и она должна открыться при повороте ручки. В этой работе хорошо то, что она действительно проста. Все, что вам понадобится, это уплотнитель, универсальный нож или ножницы и рулетка.

Герметизирующая лента

Шаг 1: Гидроизоляционная лента бывает разных размеров и толщины, поэтому измерьте толщину двери и зазор между верхней частью двери и рамой.Вы не хотите, чтобы он был слишком большим, иначе он будет мешать закрытию двери.

Также измерьте длину трех косяков и приобретите необходимую длину и ширину самоклеящейся звукоизоляционной неопреновой пенорезины.

Шаг 2: Вам не нужны зазоры там, где уплотнитель встречается в углах дверных косяков. Тщательно отмерьте и отрежьте 3 части.

Начните с верхней части дверной коробки или косяка. Вы смотрите наружу, поэтому дверь будет упираться в нее, когда она закроется.Снимите первые пару дюймов клейкой защитной бумаги; воткни плотно в угол.

По мере продвижения оттяните еще бумагу и вдавите пену в угловой край молдинга дверного упора и косяк.

Шаг 3: Повторите то же самое с двумя другими вертикальными косяками, не забывая начинать с верха и плотно вставлять в жатку. Плотно прижмите полоски к стыку дверного упора и косяка.

Для уменьшения шума между дверью и косяком я бы порекомендовал два продукта: уплотнитель из вспененного материала D-типа и звукоизоляционную ленту из вспененного неопрена.

Дверные прокладки

Порог двери — это последняя часть дверного проема, которую необходимо закрыть. Межкомнатные двери часто не имеют упора в нижней части или уплотнителя. Многие двери также имеют ковер, который они заметают.

Хотя ковер и подкладка хорошо поглощают ударный звук, они не загораживают звук под дверью. Ковер также будет мешать нижней прокладке двери, поэтому она не будет плотно прилегать.

# 3 Запечатать зазор в нижней части двери

Цель звукоизоляции — предотвратить проникновение звука в комнату или выход из нее.Когда дверь закрыта, пространство между дверью и полом нужно герметизировать. Это можно сделать разными способами, в зависимости от типа порога проема.

Звукоизолированный дверной ограничитель

Дверной ограничитель тяги Suptikes.

Это гибкий самоклеящийся силиконовый уплотнитель размером 2 x 39 дюймов, который крепится к нижнему краю двери. Гибкая развертка имеет 3 независимых слоя, которые работают вместе, чтобы блокировать движение звука.

Защита от сквозняков Энергосберегающий ограничитель сквозняков под дверью.

Пробка представляет собой две поролоновые трубки, обернутые микрофиброй. Он скользит под дверью шириной 36 дюймов или меньше, поэтому труба находится внутри, а одна снаружи. Стопор блокирует движение света, воздуха и звука через зазоры высотой до 1,2 дюйма, что эффективно снижает передачу звука. Он регулируется по толщине двери и доступен в 4 или 5 цветах.

Настраиваемая звукоизоляция двери.

Металлический рельс, прикрепленный к петле с резиновым наполнителем, которая привинчивается к нижней части двери, чтобы закрыть воздушный зазор между полом и дверью. Резина прижимается к полу, если он неровный.

Общие инструкции по покупке и установке:

Шаг 1: Измерьте нижнюю часть дверного проема. Помните, что на молдинге дверного упора уже есть уплотнение, и некоторые протяжки будут мешать закрытию двери, если они слишком длинные. Кроме того, измерьте высоту зазора, а затем купите тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

Шаг 2: Отметьте точную длину на ограничителе тяги или шаблоне, если он не подходит.Отрежьте излишки канцелярским ножом, ножницами или ножовкой (следуйте инструкциям производителя).

Шаг 3: Сдвиньте уборщик на место и закрепите в соответствии с инструкциями.

Шаг 4: Убедитесь, что дверь закрывается и открывается без проблем. Обрежьте или отрегулируйте, если необходимо.

Акустические пороги

Для надлежащей акустической герметизации нижней части двери необходимо иметь гладкую поверхность под ней при закрытии. Ковролин, плитка и даже древесина твердых пород могут оставлять зазоры, через которые звук проникает внутрь.

Седельный порог с гладкой поверхностью следует использовать с акустическими дверями. Он должен быть выше ковра и быть достаточно широким, чтобы поместиться под дверью, а также равной ширины с обеих сторон закрытой двери, чтобы уплотнение могло работать правильно.

Автоматические днища двери

Автоматические нижние уплотнения двери доступны в трех вариантах установки. Один полностью вставлен в нижний канал двери, другой утоплен во внутреннюю поверхность дна двери, а последний крепится к внутренней поверхности двери.

Первые два варианта требуют модификации самой двери. Все они требуют гладкого, плоского порога для уплотнения.

Как установить нижнюю часть автоматической двери

Чтобы установить нижнюю часть автоматической двери, лучше всего ознакомиться с инструкциями производителя и следовать им.

Шаг 1. Точно измерьте и разрежьте ножовкой или другим приспособлением для резки металла.

Шаг 2: Установите открывалку в подготовленную выемку в нижней части, на краю или на лицевой стороне двери, внимательно следуя инструкциям.

Шаг 3: После закрепления закройте дверцу, чтобы убедиться, что уплотнение упало. Если этого не произошло, отрегулируйте механизм в соответствии с инструкциями. Некоторые установки включают в себя небольшую пластину, которая крепится к дверному упору или косяку для предотвращения износа.

Когда дверца закрывается на место, она нажимает на кнопку / винт фиксатора, в результате чего уплотнение встает на место. Когда дверь открывается, уплотнитель убирается в корпус.

# 4 Используйте звуконепроницаемое дверное покрытие — Одеяло

Звукоизолированные дверные одеяла доступны в различных композициях.Некоторые из них похожи на одеяла Mover с толстой тканью, стеганной поверх изоляционного материала.

В другом изделии MLV зажат между изоляцией и покрыт стеганым винилом. Последний также имеет вырезы для петель и ручек и стоит дороже.

Он также имеет STC 29 и рейтинг NRC 0,75.

# 5 Навесить многослойные звукоизолирующие шторы

Покрытие дверного проема акустической или светонепроницаемой шторами еще больше снизит передачу звука. Многослойные шторы доступны в нескольких цветовых вариантах и просты в установке.

Не является шумовым барьером. Они поглощают звук и помогают контролировать отражение звука. Вы можете потратить много денег или купить плотные шторы Nicetown 100%.

# 6 Добавить еще один слой звукопоглощающего материала к двери

Добавление слоя МДФ, гипсокартона или MLV к двери увеличит массу двери и снизит передачу звука. Убедитесь, что петли и косяки достаточно прочны, чтобы выдержать дополнительный вес добавленного материала.

Древесноволокнистая плита средней плотности (МДФ)

Добавление слоя МДФ 5/8 ”(16 мм) увеличивает значение STC 25 для вашей двери.Чтобы еще больше улучшить звукоизоляцию, покройте дверь или ДВП акустическим составом Green Glue. Помните, что у 5/8 ”фанеры и дерева STC составляет от 15 до 20, что намного меньше, чем у МДФ.

Шаг 1: Измерьте дверь или положите ее на лист МДФ и обведите ее. Вырежьте его и разгладьте края. Не забудьте сделать надрез для петель и вырезать отверстие для ручки. Предварительно просверлите отверстия 3/4 дюйма по периметру и зенковайте их.

Шаг 2: Покройте МДФ или дверь зеленым клеем.Положите МДФ на дверную панель. Совместите их и закрепите винтами 1-1 / 2 ”. Я предлагаю начинать с середины каждой стороны и работать до углов.

Сотрите вытекший клей. Отшлифуйте и обработайте по своему вкусу и снова повесьте дверь.

Винил с массовой загрузкой

Винил с массовой загрузкой доступен толщиной 1/4 дюйма (2 фунта) с STC 32, 1/8 дюйма (1 фунт) имеет STC 27 и 1/16 дюйма ( 1/2 фунта) и STC 20. Это тяжелый материал, поэтому убедитесь, что петли и косяки выдержат дополнительный вес.Дверь должна быть плоской, а не панельной.

Шаг 1 : Снимите дверцу с рамы, снимите ручку и все запорные детали. Очистите и слегка отшлифуйте поверхность. MLV стоит дорого, поэтому измерьте два или более раз. Режьте прочным универсальным ножом или ножницами.

Шаг 2: Равномерно нанесите строительный клей на поверхность двери. С помощником поместите или прикатите MLV к двери, убедитесь, что края выровнены и нет воздушных карманов. Как только клей затвердеет, установите дверь на место.

Гипсокартон

Добавление гипсокартона от 1/2 «до 5/8» с одной или обеих сторон дверной панели также увеличит массу и снизит передачу звука. Гипсокартон не легкий, поэтому убедитесь, что петли и рамы выдержат дополнительный вес.

Стена 2 × 4 с листом гипсокартона 1/2 дюйма только с одной стороны имеет STC 25, а 5/8 дюйма — 28, поэтому они должны уменьшить движение звука.

Добавление зеленого клея еще больше улучшит звукоизоляцию, давая потенциальный рейтинг STC от 35 до 38; возможно выше в зависимости от двери.

Шаг 1 : Снимите дверцу с петель и снимите ручку и все замки. Очистите дверь. Измерьте или проследите отверстия двери и ручки на гипсокартоне. Внутренний лист должен быть заподлицо с краями двери, а снаружи должно быть место для дверных упоров по периметру.

Шаг 2: Нанесите ровный слой состава Green Glue на внутреннюю поверхность двери. Положите на него гипсокартон, выровняйте его и прикрутите шурупами для гипсокартона по периметру.

Со стороны дверного упора заклейте периметр, чтобы защитить его, а затем нанесите зеленый клей. Поместите и выровняйте гипсокартон с лентой и закрепите винтами для гипсокартона. Заделайте края гипсокартона и переставьте дверь.

# 7 Измените дверь на твердую сердцевину, чтобы заблокировать звук

Существуют различные типы дверей с твердой сердцевиной — одни лучше всего подходят для замены после строительства, а другие — на этапе строительства.

Решение 1

Замена межкомнатных дверей на двери со сплошным сердечником — быстрое решение для уменьшения передачи звука.Двери с пустотелым сердечником не имеют внутренней массы, поэтому ничто не может остановить или заблокировать звук.

Большинство металлических дверей заполнены пеной, которая является хорошим изолятором температуры, но не обладает массой, способной поглощать звук. Попробуйте двери из массива дерева или древесных блоков, чтобы добавить массы, а также используйте плиты толщиной 1-3 / 4 дюйма.

Гладкие плиты лучше, чем панельные двери, которые различаются по толщине, и поэтому менее эффективны. На ровную поверхность также проще добавить МЛВ или слой МДФ или гипсокартона.

Если вы можете вставить предварительно подвешенную дверь со сплошным сердечником в проем, это обычно означает, что рама тяжелее.Добавьте уплотнения и прокладки к косякам и еще больше уменьшите потери звука.

Решение 2

Пропустите коробочные магазины и перейдите к производителю дверей. В большинстве городов есть хотя бы один с большим разнообразием вариантов дверей и рам.

Выберите дверь из массива дерева с гладкой поверхностью и установите ее во внешнюю раму. Рама тяжелее и уже имеет защиту от ветра и погодных условий.

У большинства также есть алюминиевый или деревянный порог для пола; это могло быть положительным или отрицательным.

Solution 3

Купите навесную внешнюю дверь. Обычно они заполнены пеной внутри формованной оболочки из стали или стекловолокна. Купите самый тяжелый ду, какой только сможете найти — он имеет большую массу, поэтому лучше звукоизолирует.

Кроме того, рама защищена от погодных условий и, следовательно, от звуков. Порог может быть проблемой при некоторых установках.

Решение 4

Установить предварительную подвесную внутреннюю дверь со сплошным сердечником — это еще одна работа. Добавьте уплотнения, прокладки или уплотнители, чтобы сделать его более звукоизоляционным.Однако остается зазор между полом и низом двери также необходимо заделать.

Получить звуконепроницаемые двери

Если вы не заинтересованы в создании звукоизоляционного решения и хотите добиться наилучших результатов, вы можете приобрести межкомнатную дверь, которая должна быть звуконепроницаемой. В этом случае вы платите за то, что получаете. Он может достигать рейтинга STC 56, имеет толщину 2-3 / 4 дюйма и имеет звукоизоляционные косяки.

Дверь на 300 фунтов состоит из 13 слоев и требует 4 тяжелых петель для поддержки.Дверь также имеет автоматический порог и трехточечную систему закрытия.

Усовершенствованные методы звукоизоляции дверей для достижения лучших результатов

Существуют и другие способы дальнейшего улучшения снижения потерь звука из комнаты или офиса и шума снаружи внутри. Они в большей степени улучшают то, как вы входите или выйти из комнаты, чем строго улучшить дверь.

Снижение шума путем правильного размещения дверей

При проектировании нового здания или ремонта помните, что звук проходит через любое отверстие и будет отражаться, пока не найдет его, либо не будет поглощен, либо заблокирован.Если в холле или фойе несколько дверей, расставьте их.

Также измените поворот двери, чтобы звук не рикошетировал из комнаты в комнату по соседству. То же касается и офисных окон в холлах, лучше ступенчатые.

Распашные двери лучше, чем раздвижные, складывающиеся в два сложения или карманные двери, которые сами по себе шумят и их очень трудно запечатать. Окна в дверях могут быть красивыми и полезными.

Однако они затрудняют звукоизоляцию.Если вам нужно окно в звуконепроницаемой двери, доступны индивидуальные звуконепроницаемые двери со звуконепроницаемым стеклом, но они стоят дорого. Кроме того, если вам нужна дверь для домашних животных, у вас не может быть звукоизоляции.

Надлежащая звукоизоляция дверного проема, герметизация зазоров между дверью и рамой, а также установка двери со сплошным сердечником с нижним уплотнением или уплотнением снизу уменьшат потери звука.
Если увеличить вдвое, звукоизоляция еще больше улучшится. Вы добавляете вторую твердую дверь, и рама в проем уменьшает шум.
Идея состоит в том, чтобы одна дверь в одной раме открывалась внутрь, а другая дверь открывалась наружу в отдельной раме. Петли и ручки расположены по диагонали друг напротив друга.
Два кадра должны быть разделены для разделения передачи звука; в противном случае это будет слабым звеном в ваших усилиях по звукоизоляции. Такое расположение не будет работать в коммерческих условиях, где двери должны открываться наружу для аварийного использования.
Такое устройство можно установить в проем в стене толщиной 6 дюймов.Стена толщиной не менее 12 дюймов позволяет дверям быть достаточно далеко друг от друга, чтобы они не акустически взаимодействовали друг с другом.
Двухдверная конструкция подходит для стен толщиной от 6 до 24 дюймов, с любым более широким расстоянием, а также с прихожей.
Используйте Small Lobby
Не у всех есть место для стены толщиной 12 дюймов, и если вам необходимо соблюдать правила пожарной безопасности для бизнес-приложений, это решение не сработает. Как вариант, можно сделать небольшой вестибюль или вестибюль размером 6х6 или 4х6 дюймов.Тем не менее, для коммерческих приложений лучше сначала уточнить местные строительные и пожарные нормы.
Концепция аналогична двум сообщающимся дверям на расстоянии 6–12 дюймов друг от друга, только добавляя больше места между ними. Построение звукоизоляционных стен (и потолка) вокруг входной двери, с другой дверью напротив или в другой стене, уменьшит потерю звука.
Он также будет действовать как перегородка для отопления и кондиционирования воздуха, что также поможет сэкономить на расходах на электроэнергию. Украсьте его, добавьте крючки для одежды на стену и коврики для обуви под ним, и у вас будет прихожая в качестве бонуса к вашим усилиям по звукоизоляции.
Заключение
Звукоизоляция двери начинается с герметизации каркаса и включает в себя герметизацию любых зазоров между дверью и косяками. Чем тяжелее и прочнее дверь, тем лучше, поскольку она больше по массе, чем полая дверь.
Последняя часть — заделать пространство под дверью у порога. Вы можете потратить много денег или выбрать бюджетный план. Все, что вы делаете, должно уменьшить потери звука.
Надеюсь, статья была для вас информативной. Если вы знаете кого-то, кто может быть заинтересован, поделитесь с ним.
Была ли эта статья полезной?
Да Нет
Как сделать звукоизоляцию пола — Звукоизоляционные полы
Найдите звукоизоляционные материалы для вашего пола
Паркетные доски могут быть прибиты гвоздями, приклеены или и то, и другое. Гвозди передают шум на черновой пол, поэтому, если возможно, лучше приклеить. Независимо от типа применения, подкладка для пола решит проблему шума в номере.
Для деревянных полов, приклеиваемых или прибиваемых гвоздями, мы рекомендуем PROFLEX ™ 90.Этот продукт, состоящий из прорезиненной мембраны, ламинированной на высокопрочной армирующей ткани на лицевой стороне, и силиконизированного антиадгезионного слоя на клейкой стороне, идеально подходит для отделки полов из твердых пород дерева. Он водонепроницаем, имеет паронепроницаемую мембрану и исключает трещины.
Подложка Impact Barrier® для полов из твердой древесины является наиболее эффективным звукоизоляционным материалом для полов. Это самый технологичный звукопоглотитель из доступных для древесины твердых пород. Он не только эффективно снижает ударный шум от шагов, но и имеет мембрану, стойкую к влаге, плесени и плесени.
Ламинированные или композитные плавающие полы вызывают две основные проблемы с шумом: передачу ударного шума и эхо в помещении. Обе эти проблемы можно значительно уменьшить, используя подложку для пола Impact Barrier®. Дополнительным преимуществом является пароизоляция, которая помогает защитить пол от влаги. Как и другие подложки, его можно наносить на черный пол ниже готового слоя.
Керамическая плитка и камень могут быть самыми трудными для звукоизоляции, потому что пол необходимо укладывать на ровном уровне.Наши продукты были созданы с учетом этого.
Подложка для пола
PROFLEX 90 MSC была специально спроектирована для использования под тонко затвердевающим и затвердевающим раствором, что делает ее идеальным решением для звукоизоляции пола для плитки и камня. Кроме того, он предотвращает растрескивание — обычную проблему для напольных покрытий этого типа.
PROFLEX 90 MSC Напольное покрытие При правильной установке подложка останется на одном уровне с черным полом. После того, как подложка уложена, можно ровно уложить керамику или камень.Вы не увидите его там, но вы почувствуете разницу: улучшенное качество звука и уменьшенная передача звука. Само по себе ковровое покрытие помогает снизить шум от шагов, но оно не может конкурировать с передачей воздушного шума через пол. В некоторых помещениях, например в комнатах для занятий музыкой, домашних кинотеатрах или студиях звукозаписи, возникают серьезные проблемы с воздушным шумом.
Использование толстого композитного барьерного волокна снижает утечку шума через пол. Это также предотвратит проникновение нежелательного звука через комнаты ниже.
Мы рекомендуем подкладочные материалы для напольных покрытий Impact Barrier®, которые изготовлены из лучших и наиболее устойчивых материалов. Это не только самый эффективный звукоизоляционный материал, но и продлит жизнь вашему ковру. Найдите звукоизоляционные материалы для вашего пола
?
Продукция для звукоизоляции полов
Ковер
Твердая древесина
Керамическая плитка
Советы по звукоизоляции автомобилей — Как сделать звукоизоляцию автомобиля
Большинство водителей наслаждаются тихой и плавной ездой, но не у всех из нас есть автомобили новых моделей, которые предлагают абсолютно бесшумную езду.К счастью, есть решение дилеммы снижения шума в салоне автомобиля — звукоизоляция автомобиля.
Существует множество методов снижения шума, которые помогут улучшить атмосферу в автомобиле, а также улучшить другие характеристики вождения. Подробнее об этом, в том числе о том, какие материалы использовать, и советы по установке своими руками.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть сообщение навигации
Зачем потребителям снижение шума в автомобилях
Меньше шума — это всегда хорошо, но когда дело касается транспортных средств, возникают некоторые уникальные проблемы.Потребители, как правило, нуждаются в снижении шума в своих автомобилях из-за всего окружающего шума, а также механических звуков, проникающих в салон. Вот несколько причин, по которым потребителям необходимо обеспечить звукоизоляцию своих автомобилей.
1). Для устранения отвлекающих шумов:
От стука в багажнике до вибрационного шума от дороги, во время движения возникает множество отвлекающих шумов. Но чтобы водить машину безопасно и комфортно, вам нужно сосредоточиться на том, что происходит в машине, а не на тех странных звуках, которые вы слышите.
Следовательно, использование звукопоглощающих материалов внутри автомобиля может помочь устранить эти шумы. Вы можете сосредоточиться на том, что происходит в дороге, а не на всем вокруг. В конце концов, отвлеченное вождение является сегодня опасностью больше, чем когда-либо, а снижение шума может помочь уменьшить отвлекающие факторы.
2). Для улучшения звука в автомобиле:
Включая радио или отвечая на телефонные звонки в режиме громкой связи, аудиосистема в автомобиле является важной частью опыта многих водителей.Возможность подключения является ключевым моментом в современном мире, но если вы не можете четко слышать музыку или в ваших телефонных разговорах много помех, вы не сможете наслаждаться тем мультимедиа, которое хотите.
Уменьшение излишнего шума внутри автомобиля может помочь вам улучшить качество звука вокруг, даже если вы не заменяете или не обновляете динамики в процессе.
3). Чтобы сделать вождение более приятным:
Есть что-то классное в поездке в автомобиле без тонны шума кабины.Это не похоже на кресло эконом-класса в самолете, а больше на первый класс. Красивый интерьер вашего автомобиля способствует формированию позитивных мыслей во время вождения, а снижение уровня шума — один из способов улучшить атмосферу.
Вместо того, чтобы прислушиваться к неприятным звукам или прислушиваться к каждому скрипу и свисту, вы можете сосредоточиться на других аспектах своего вождения и расслабиться. Кроме того, во многих автомобилях уровень шума составляет в среднем 85–90 децибел, что может привести к длительному повреждению слуха.Ясно, что чем тише, тем безопаснее в целом.
Преимущества звукоизоляции автомобилей
Есть много причин, по которым люди решают сделать звукоизоляцию своих автомобилей, но есть больше преимуществ, чем просто тишина и покой.
1). Улучшает изоляцию автомобиля:
Когда вы применяете звукопоглощающие материалы в салоне автомобиля, вы также добавляете еще один барьер между вами и внешним миром. Планируете вы это или нет, но вы добавляете изоляцию в автомобиль, которая помогает поддерживать температуру и снижает вероятность проникновения влаги.
Для старых автомобилей звукоизоляционные материалы добавляют уровень комфорта и производительности, благодаря которым ваш автомобиль снова будет ощущаться как новый. Вы даже можете заметить, что вам не нужно увеличивать температуру или кондиционер на такой высокой мощности, потому что вы не теряете нагретый или охлажденный воздух на улицу.
2). Увеличивает стерео производительность:
Даже если вы не меняете автомобильные динамики, использование звукоизоляционных материалов под ковром может сделать звук более четким, чем когда-либо. С точки зрения подавления фонового шума, это придает блеск вашей автомобильной стереосистеме.
Но это больше, чем просто уменьшение фонового шума; усиление теплоизоляции в автомобиле также может улучшить акустику. С более толстым барьером, изолирующим автомобиль, вы можете заметить, что стереосистема почему-то звучит лучше (теперь, когда вы ее слышите), потому что она работает так, как задумал производитель, без помех.
3). Повышает четкость динамика для вызовов:
Многие из нас используют наши устройства громкой связи для голосовых вызовов во время вождения, и многие источники предполагают, что это безопаснее, чем жонглировать смартфоном.Но всегда неприятно слышать, что человек на другом конце провода вас не слышит. От звука ветра, несущего машину, до эха, которое разносится вокруг нас, — говорить по телефону во время вождения может быть неприятно.
Но, используя звукопоглощающие материалы, вы можете не только лучше слышать собеседника на другой линии, но и более четко передавать свой голос. Конечно, уровень четкости, которого вы можете достичь, также будет зависеть от вашего устройства и подключения, но материалы для шумоподавления могут иметь огромное значение для общего восприятия голоса.
Материалы для шумоподавления
Доступно множество шумопоглощающих материалов, поэтому выбор зависит от вашего бюджета, уровня опыта и других факторов. Нам нравится рекомендовать Second Skin, потому что у них есть материалы для всех типов автомобильных изоляционных материалов, а также бесплатная доставка. Вот несколько распространенных материалов, которые можно использовать для снижения шума в автомобиле.
1. Изоляция из джута или микроджута:
Эти панели могут выглядеть очень похоже на ковер, но они имеют дополнительное преимущество в виде улучшения звукопоглощения.Кроме того, после того, как вы все переустановите, интерьер вашего автомобиля станет лучше. Как правило, куски изоляции нужно обрезать, чтобы они идеально подходили к вашему автомобилю, и это очень похоже на установку ковра.
Second Skin Heat Wave Pro
Термоакустический джут, зажатый между армированной фольгой
Экологичный и обработанный для защиты от огня, плесени и плесени
Изоляция с высоким коэффициентом сопротивления теплопередаче с отражающим теплозащитным экраном
Проверить цену >>>
2.Демпфирующие коврики:
Амортизирующие маты — это специальные панели для звукоизоляции, и они часто бывают определенных размеров, чтобы соответствовать определенным транспортным средствам. Возможно, вам еще предстоит немного подрезать, но эти панели также могут поставляться с клейкой основой.
Материалы, из которых изготовлены демпфирующие коврики, в некоторых случаях могут согреть ваш автомобиль, но они также поглощают звук.
Второй увлажнитель кожи Pro
Бутилкаучуковая смесь без асфальта и дешевых наполнителей
Диапазон рабочих температур до 450 F
Гарантированная адгезия к металлическим поверхностям
Проверить цену >>>
3.Изоляция пены:
Пена
— более сложный вариант, но изоляция из пенопласта также доступна в виде подрезаемых листов. Нанести пену может быть непросто, так как вы хотите получить ровный слой, но листы легко сложить, когда вы разрежете их по размеру.
Вторая кожа Mega Zorbe
Листы из гидрофобной меламиновой пены с дополнительной защитой от отслаивания и наклеивания
Легкий, гибкий, водостойкий, огнестойкость класса А
Поглощает звук средних и высоких частот
Проверить цену >>>
4.Шумоизоляция
Винил с массовой загрузкой — еще один материал, используемый на рынке автозапчастей, благодаря его уникальной способности блокировать дорожный шум, шум дизельного двигателя и шум выхлопных газов. Для получения наилучших результатов MLV следует использовать в сочетании со звукоизоляцией, нанося барьерный слой поверх ослабленной поверхности, чтобы заблокировать любой оставшийся дорожный шум. MLV — единственное решение для громкого дизельного двигателя или выхлопа.
Лайнер Second Skin Luxury Liner Pro
25 фунтов на квадратный фут массы нагруженного винила, сплавленного с пеной с закрытыми порами
Плотный и гибкий, блокирует шум и подходит для изогнутого салона автомобиля
Высокое значение r для уменьшения теплопередачи
Проверить цену >>>
5.Другие спреи
Спреи
— это легкое решение для гашения звука, которое может быть непросто для домашних мастеров. Главное — равномерно нанести слой материала, для чего часто требуется компрессор или малярный пистолет. Другой вариант — аэрозольные баллончики, но вы можете обнаружить, что для правильного выполнения работы вам понадобится несколько баллончиков.
Спектр второй кожи
Акриловый полимер на водной основе
Контейнеры на 1 галлон и 5 галлонов
Наносить с помощью пистолета-распылителя и компрессора
Проверить цену >>>
Как сделать звукоизоляцию автомобиля
Для получения пошаговых инструкций обратитесь к инструкциям по приобретению продукта для работы.Но вот несколько советов, как эффективно звукоизолировать автомобиль.
1). Использование нескольких методов шумоподавления
Использование более одного материала усиливает шумоподавляющую способность изоляции, повышая шансы на тихую езду. Однако помните об общем весе материалов, которые вы используете, и о том, как это может повлиять на характеристики автомобиля в целом.
2). Изучите DIY или обратитесь к профессионалу
Некоторые методы нанесения могут быть сложными (например, аэрозольные баллончики и другие спреи), поэтому вам следует изучить их заранее.В некоторых случаях может быть проще (и даже более рентабельно) нанять кого-то, чем пытаться выполнить работу самостоятельно. Но все зависит от того, какой звукоизоляционный материал вы используете и как его наносите.
Имейте в виду, что вам нужно будет удалить весь внутренний ковер и, возможно, обшивку потолка, в зависимости от того, какой тип комплекта или материалы вы выбрали. Это может превратиться в большую работу, особенно если это старый автомобиль, который может потребовать очистки или другого ремонта, пока вы разбираете вещи.
3). План других ремонтов одновременно
Если вы все равно вырываете салон своего автомобиля, неплохо запланировать и другие улучшения одновременно. Например, если вы хотите заменить динамики или просверлить отверстия для проводки, самое время это сделать!
В том же примечании, замена вашего внутреннего ковра и обивки потолка также может быть хорошей идеей, поскольку может быть трудно или невозможно заменить компоненты, которые вы сняли.
4). Не только интерьеры: другие области, которые нужно покрыть
Вы можете подумать, что все, что вам нужно сделать, это нанести звукоизоляционные материалы в интерьер под ковер.Но для оптимального шумоподавления рассмотрите возможность нанесения звукопоглощающих материалов на другие части вашего автомобиля, например:
Дверные панели
Уголки и щели моторного отсека
Вытяжка
Области вокруг динамиков и других предметов (используйте пену для спрея)
Багажник / грузовой отсек
Звукоизоляция других частей автомобиля может помочь предотвратить попадание шума двигателя или другого шума даже в салон, улучшая акустику в целом.
Последние мысли
Звукоизолирующие и шумоподавляющие материалы для автомобилей являются полезным улучшением для большинства автомобилей.Они не только помогают устранить шум и отвлекать внимание водителей, но и звукоизоляционные материалы могут также улучшить изоляцию и помочь сэкономить энергию во время вождения.
Но самое большое преимущество — это, конечно, возможность четко слышать ваши динамики, что делает каждую поездку более приятной, чем когда-либо прежде. Мало того, что тяжелая работа окупается в виде более чистого звука, вы можете даже заметить более эффективный нагрев и охлаждение, что мы все можем оценить.
Как шумоизолировать входную дверь, где найти входные двери для блокировки звука
Факторы, влияющие на звукоизоляцию железной входной двери
Типы шумоизоляции входных дверей
Как звукоизолировать входную дверь: способы и методы
Лучший вариант звукоизоляции входной двери
Прокладка двери
Уплотнение зазоров
Дверной датчик
Поглотитель
Другие дешевые способы звукоизоляции входной двери
Звукоизоляция железной входной двери
Входные двери со звукоизоляцией
Несомненно, качественная звукоизоляционная входная дверь должна иметь хорошую шумоизоляцию.Это дает возможность полноценно отдохнуть и поспать. Отсутствие внешнего шума — один из приоритетных факторов, от которых зависит комфорт в доме или квартире. Поэтому поговорим о материалах для шумоподавления и дадим инструкцию по звукоизоляции входной двери.
Причинами плохой звукоизоляции могут быть:
конструкция без шумозащиты;
дверной проем;
щель между дверью и стеной;
Использовано
материалов.
Именно поэтому важно знать, как сделать звукоизоляцию входной двери и какие методы звукоизоляции предлагают современные производители.
Факторы, влияющие на звукоизоляцию железной входной двери
Чтобы понять, как сделать звукоизоляцию входной двери, следует знать, что уровень изоляции двери зависит от различных показателей. В их число входят:
конструкции и использованные материалы;
наличие вагонки;
вид наполнителя и количество его слоев;
уплотнительные материалы и наличие дверных проемов;
правильная установка.
Например, навесные модели имеют самые высокие показатели шумоподавления. Раздвижные и складывающиеся модели довольно низкие.
Типы шумоизоляции входных дверей
Для того, чтобы изолировать помещение от посторонних звуков извне, используются многослойные конструкции со структурой «сэндвич». Это могут быть как металлические входные двери для звукоизоляции, так и конструкции из дерева и его заменителей.
Какой тип входных дверей самый звукоизолированный? Один из лучших видов — это двери с массивным сердечником из дерева.Натуральное дерево по своим свойствам является лучшим звукоизоляционным материалом. Это достигается тем, что внутри древесины нет пустот, где могут возникать вибрации.
Кроме того, на дверном рынке можно найти металлических дверей с повышенной звукоизоляцией. Благодаря современным технологиям они одновременно обеспечивают хорошие шумоподавляющие свойства и герметичность.
Как звукоизолировать входную дверь: способы и методы
Чтобы исключить постоянные шумы и запахи извне, предлагаем инструкцию к входной двери со звукоизоляцией.Есть несколько методов решения этой проблемы.
Самый простой , но самый дорогой способ звукоизоляции входной двери — это заменить существующей модели на входную дверь со сплошным сердечником с высокими шумоизоляционными характеристиками. Этот простой вариант требует больших финансовых затрат. Вам необходимо выбрать интернет / магазин, выбрать необходимую модель и доверить установку двери профессионалам.
Установка дополнительных дверей также поможет снизить уровень шума.Этот вариант тоже дорогостоящий, хотя можно попробовать сэкономить, установив дверь без помощи профессионалов. Однако мы не рекомендуем устанавливать самостоятельно, поскольку существует риск неправильной установки, что повлечет дополнительные расходы на замену.
Самый дешевый, но сложный способ звукоизоляции входной двери — это шумоизоляция самостоятельно . Вам понадобится креативность, инструменты для монтажа и звукопоглощающие материалы (их можно купить в местных строительных магазинах).
Все вышеперечисленные методы предназначены для защиты помещения от громких звуков и шумов извне.
Лучший вариант звукоизоляции входных дверей
Для обеспечения быстрой и хорошей изоляции необходимо использовать следующие варианты звукоизоляции наружной двери.
Прокладка двери . Для улучшения звукоизоляции внешней двери приклейте дверную прокладку по периметру дверного проема. Поместите его между дверью и рамой по косякам и голове.В качестве дверных прокладок могут выступать резина, самоклеящиеся ленты и другие регулируемые прокладки. Выбирайте ее толщину, чтобы обеспечить плотное открывание / закрывание створки. Убедитесь, что замок легко закрывается.
Заделка зазоров . Для устранения зазоров между дверным полотном, коробкой и стеной может применяться уплотнитель. Для заполнения промежутков можно использовать монтажную пену или специальную шпатлевку. После высыхания обработайте швы и оставшиеся дыры конопаткой.
Дверной датчик .В некоторых случаях устанавливаются дверные проемы для лучшей звукоизоляции и герметизации двери. Они закрывают щели между низом двери и полом. Дверные дверные проемы предотвращают сквозняки и проникновение звука в комнату.
Поглотитель — отличный способ защитить ваш дом от ненужного шума. Это самоклеящаяся полоска из резины или другого материала для герметизации краев двери от атмосферных воздействий, шума и запахов. Он прикреплен там, где лист встречается с рамой.
Как установить? Удалите старую пленку с помощью шпателя. Затем отрежьте нужную длину и вставьте в дверную коробку. Убедитесь, что створка открывается и закрывается полностью без особых усилий.
Другие дешевые способы шумоизоляции входной двери
Есть также несколько простых способов добиться хорошей шумоизоляции двери в вашей квартире или доме.
Использовать звукопоглощающую краску . Вы можете найти его в местных хозяйственных магазинах. Следуйте инструкциям, чтобы правильно покрасить изделие.Обычно эта краска практически идентична обычной, но слой может быть немного толще.
Повесьте звукоизоляционные шторы . Это один из оригинальных и относительно недорогих способов звукоизоляции двери. Вы также можете купить их в хозяйственных магазинах. Благодаря этому методу нет необходимости полностью менять поверхность или переустанавливать ее. Просто сдвиньте шторы, чтобы уменьшить шум снаружи.
Звукоизоляция железной входной двери
Дополнительную звукоизоляцию железной входной двери вы легко сможете провести своими силами. Самый простой способ — укрепить створку . Это могут быть как подручные средства, так и специальные шумопоглощающие материалы для звукоизоляции входных дверей. Для дополнительного усиления можно использовать деревянные панели. Также можно использовать панели МДФ толщиной около полдюйма. К армировать дверное полотно :
снимите фурнитуру с поверхности;
отмерьте панели нужного размера;
просверлить отверстия под фурнитуру;
обезжирить металлическую поверхность;
нанесите слой клея на поверхность и панель из дерева / МДФ;
прикрепите панель к створке и плотно прижмите;
дождитесь полного высыхания;
прикрепите дверную фурнитуру обратно.
Однако большего эффекта можно добиться, если использовать более сложный способ шумоизоляции двери . Снимите внутренний лист изделия и заполните внутреннее пространство звукопоглощающими материалами .
Для внутреннего слоя железной двери можно использовать:
минеральная вата;
пенополиуретан;
пена звукопоглощающая.
Минеральная вата снижает интенсивность шума и обладает высокой степенью пожарной безопасности.Совет: чтобы минеральная вата не провалилась внутрь листа, для ее фиксации потребуется большое количество ребер жесткости.
Пенополиуритан — хороший материал для звукоизоляции железных входных дверей. Этот пористый полимер хорошо удерживает шум и сохраняет форму.
Звукопоглощающая пена представляет собой простую в установке изоляционную панель. Они поглощают или минимизируют посторонний шум.
Увеличение слоев шумоизоляционного материала приводит к повышению уровня звукоизоляции.Важно следить за тем, чтобы металлическая дверь плотно прилегала к дверной коробке. Это обеспечивает надлежащую герметичность без зазоров для лучших показателей.
Входные двери акустические
Металлические входные двери не всегда могут обеспечить в доме достаточную тишину. Лучший способ звукоизоляции входной двери в квартире или частном доме — это установка специальных акустических входных дверей . Они обеспечивают хорошую шумоизоляцию, защищают сон и здоровье. Оптимальные значения звукоизоляции достигаются за счет особой конструкции полотна.В его состав входит особый изоляционный материал и специальные герметики.
Используя различные материалы, можно значительно снизить уровень шума и добиться должной тепло- и шумоизоляции железных дверей. Это повышает уровень комфорта в квартире и создает комфортную атмосферу для полноценного отдыха. Однако, если вы не хотите мучиться с само звукоизоляцией двери, вы можете обратиться в The Doors Depot. Мы специализируемся на продаже качественных моделей с отличной звукоизоляцией и герметичностью.Сотрудничая с брендом Novo Porte, мы предлагаем надежную продукцию по доступным ценам.
Английский словарь — Способы создания звуков
шелест : издайте звук, подобный тому, который издают листья или листы бумаги при движении.
Листья на ветке шелестели на ветру.
clink : издайте короткий высокий звук, как будто стеклянные или металлические предметы ударяются друг о друга.
Когда она несла поднос, звенели стаканы.
щель : издает высокий звенящий звук, как будто стеклянные или металлические предметы ударяются друг о друга. Это также относится к шуму монет.
Они щелкнули бокалами и выпили тост за пару.
clang : издайте громкий, продолжительный, звонкий звук, как будто металл ударяется о другой металлический предмет.
Дверь захлопнулась, и лифт поднялся.
звонок : издайте медленный звон, как большие колокола в церкви.
Колокола звонили, когда Папа умер.
колокольчик : издайте звон, как маленькие колокольчики или часы, которые показывают время.
Часы в гостиной пробили пять.
Звонок : издает легкий звонкий звук, как у очень маленьких колокольчиков или металлических предметов.
Звонок означал, что дворецкий должен немедленно уйти.
bang : издайте громкий шум при ударе по чему-то сильному.
Я стукнул в окно, чтобы привлечь ее внимание.
хруст : шум, как будто что-то раздавливается.
Когда мы подходили к дому, у нас под ногами хрустели листья.
трещина : издайте внезапный короткий громкий звук, похожий на небольшой взрыв.
Мы могли слышать раскат грома над нами.
авария : внезапно издайте громкий звук, как будто во что-то ударили.
Снаружи грянул и прогремел гром.
визг : издать громкий, неприятный, высокий шум, визг.
Вскрипели тормоза, потом мы услышали грохот.
рев : издает непрерывный громкий звук.
Над ними ревел вертолет.
дрон : издает непрерывный низкий глухой звук.
Над головой гудел самолет.
thud : ударил во что-нибудь с громким шумом.
Волны грохотали о борт корабля.
грохот : издавать громкий неприятный звук при ударе о твердые предметы.
Поднос соскользнул и упал на пол.
царапина : издает грубый неприятный звук, трясь о твердую поверхность.
Стулья громко скрипели, когда мы вставали.
скрип : издает долгий сильный шум, как деревянный пол, когда по нему ходят.
Лестница скрипнула, когда она поднималась.
Дверь со скрипом открылась.
писк : сделайте короткий сильный шум.
Ботинки скрипели на кафельном полу.
стук : издавать звук при ударе костяшками пальцев.
Кто-то стучится в дверь.
patter : издайте короткие тихие звуки, ударяясь о поверхность.
Дождь стучал по окнам.
жужжание : издает грубый непрерывный звук, как пчела или муха.
Мы слышали жужжание пил в лесу.
гудок : издайте громкий звук с помощью рожка.
Водители просигналили, но демонстранты не двинулись с места.
гудок : громко гудеть при помощи гудка автомобиля. В Великобритании устройство называется «гудок», в США — рог.
На нас гудела машина сзади.
звенящий : издайте звонкий звук, когда вас тянут и внезапно отпускают.
Он заигрывал по струнам гитары.
штанга : издает громкий глубокий шум, как при взрыве бомбы.
Вокруг палаточного лагеря прогремели бомбы.
bonk : издайте внезапный короткий глубокий звук, как будто деревянной ложкой ударяют о стену или пол.
ныть : издайте длинный высокий звук, потому что вам больно или вы несчастны.
Собаке было очень грустно; он скулил всю ночь.
хныканье : издавать низкие плачущие звуки.
Всю ночь она слышала, как хнычет собака.
гул : издавайте музыкальные звуки с закрытыми губами.
Если вы не знаете мелодию, вы можете просто напевать ее.
свисток : издайте высокий музыкальный звук, выпуская воздух через сморщенные губы.
Она насвистывала мелодию, убирая на кухне.
шипение : издать длинный звук «s», как у змеи.
Шины зашипели на мокрой дороге.
Зрители начали шипеть и гудеть.
понюхать : осторожно вдохнуть воздух носом.
Прекратите нюхать и высморкайтесь.
фырканье : шуметь, выдыхая воздух через нос, чтобы показать, что вы раздражены или развлечены.
Пол фыркнул от смеха.
вдох : внезапно вдохните так, чтобы вас можно было услышать.
Зрители ахнули от удивления.
крик : громко и радостно кричать.
Игроки бегали по полю, радостно крича.
chant : читайте или пойте ровно или используя только один тон.
Этот священник обычно читает литургию.
boo : пошуметь, чтобы выразить недовольство.
Зрители начали освистывать, и он покинул сцену.
стон : сделайте длинный тихий звук, чтобы показать боль или несчастье.
Он стонал и плакал от боли.
приветствие : крик, чтобы показать счастье, одобрение или поддержку.
Публика приветствовала появление команды.
хлоп : издайте короткий резкий звук, хлопнув руками друг о друга, чтобы показать одобрение или удовольствие.
При появлении актеров публика начала аплодировать.
plop : издайте звук, как будто падаете в воду.
Лягушка шлепнулась в пруд.
sizzle : издает звук, похожий на жареный бекон на сковороде.
Сосиски на сковороде начали шипеть.
swish : издайте мягкий звук, быстро перемещая что-нибудь в воздухе.
Ее бальное платье колыхалось при ходьбе.
рев : издает громкий неприятный звук.
Мы могли слышать рожки снаружи.
грохот : издайте серию коротких низких звуков.
Слышен раскат грома.
шумоподавитель : издает звук присасывания, как при ходьбе по грязи.
Ее туфли хлестали, когда она шла по грязи.
погремушка : издайте серию коротких звуков, как будто маленькие предметы ударяются друг о друга.
Когда он нес ящики, грохотали бутылки.
щелкните : издайте короткий резкий звук в знак неодобрения или при использовании компьютерной мыши.
Его мать щелкнула языком и закрыла дверь.
щебет / щебет (Великобритания): издает короткий высокий звук, как утренние птицы.
Мы проснулись и услышали щебетание птиц.
клюшка (Великобритания): издавайте тихий звук, как автомобиль с малооборотным двигателем или моторная лодка.
Старый автомобиль застрял.
кудахтанье : издать короткий низкий звук, как у цыплят.
Мы слышали кудахтанье цыплят.
сигнал : издайте высокий электронный звук, как пейджер, мобильный телефон или таймер.
Таймер начал пищать, показывая, что яйца были приготовлены.
треск : издавать короткие звуки, как будто что-то горит в огне.
В огне потрескивали поленья.
бульканье : издает низкий звук, как будто течет вода.
Он слышал, как в лесу журчит река.
свист : мягкий звук, издаваемый чем-то, быстро движущимся по воздуху, или когда воздух выталкивается из чего-либо.
Поезд проехал через станцию со свистом.
Мы благодарим Алисию Мансиллу (из Буэнос-Айреса, Аргентина), Фрэнсис Диксон-Кларк (из Сан-Паулу, Бразилия) и Наталью Никола (из Мар-дель-Плата, Аргентина) за их вклад.
Conoces ms? Enva tu colaboracin junto con tu nombre, ciudad y pas, y ser agregada! Поделись своими знаниями!
Волвер
Otras pginas que pueden interesarte
Идеи звукоизоляции багажника автомобиля — Руководство по звукоизоляции
Багажник машины может быть довольно шумным местом.Некоторые люди могут этого не осознавать, но это источник довольно небольшого шума, и он может раздражать до такой степени, что отрицательно влияет на впечатления от вождения.
Хорошая новость заключается в том, что звукоизоляция багажника очень похожа на звукоизоляцию определенной области в доме, только проще. При наличии небольшого количества материала и некоторых базовых знаний «сделай сам» ствол может во все времена звучать намного тише.
Почему стволы такие шумные?
Перво-наперво, не каждый багажник особо шумный.Новые модели сделали довольно неплохую работу по обеспечению достаточной звукоизоляции стволов, но с возрастом это может стать все большей и большей проблемой.
Цель многих современных автомобилей, особенно электрических, — быть как можно более тихими. Фактически, некоторые из этих автомобилей должны добавлять звуки в свои машины, чтобы пешеходы могли слышать, как они едут по улице.
То, что люди слышат в багажнике, обычно исходит от одной из трех вещей. Проблема возникает либо в механических частях автомобиля, либо в шинах, либо в природе.В частности, ветер и вода создают хороший шум, который заметен даже через ствол.
Если звук возник недавно и стал заметен только в последние несколько недель, возможно, пришло время обратиться к механику. Есть вероятность, что что-то не так с автомобилем под ним, и это необходимо исправить. Возможно, это что-то столь же простое, как выпадение части, но лучше знать, чем просто игнорировать это и надеяться, что это уйдет.
Если это постоянная проблема, то это может быть связано с тем, что в определенные области звук легко проникает.Грузовик всегда будет немного шумнее, вокруг будет плескаться вода и подниматься ветер. Если это крайне проблематично, тогда в игру вступает звукоизоляционный материал.
Почему люди делают все возможное, чтобы звукоизолировать багажник?
Любой дополнительный шум и вибрация могут негативно повлиять на звуковую систему. Люди тратят много денег, чтобы сделать свою машину более приятной. Те люди, которые устанавливают звуковую систему в багажник, хотят убедиться, что у них есть все звукоизолированные, насколько это возможно, для наилучшего звука, как только все это будет настроено.
Если это сделано неправильно, музыка звучит намного четче, и не будет раздражающих звуков вибрации, которые всем слишком хорошо известны. Большинство людей прямо сейчас могут представить себе, как эти люди катаются по улицам и играют громкую музыку, которая ужасно звучит из-за сильной вибрации.
Есть также случай, когда человек хочет, чтобы в машине было очень тихо. Семьи, в частности, понимают, что шумная машина может быть проблематичной для тех, кому приходится сидеть на заднем сиденье.Если в багажнике шумно, скорее всего, будет шумно и заднее сиденье, так что это окажет влияние.
Наконец, звукоизоляция багажника в некоторых случаях может быть выгодным аргументом при продаже автомобиля на месте. Это может не добавить тонны стоимости, но если правильный человек заинтересован, он очень высоко оценит
— дополнительные усилия, чтобы сделать машину намного проще для ушей. Это может помочь замаскировать некоторые проблемы, из-за которых автомобиль не будет так высоко оценен. Это не скрывает серьезную проблему, но тем более делает более сносную машину старой модели.
Недорогие способы успокоить ствол
Один из самых универсальных способов звукоизоляции чего угодно — использовать звукоизоляционные одеяла или коврики. Оба они будут отлично работать в багажнике для легкой звукоизоляции.
Может быть, кому-то понадобится эта помощь, потому что они несут что-то особенное в долгую поездку. Также есть вероятность, что некоторым просто нужен очень простой метод, который достаточно хорошо работает, и это один из самых простых способов сделать это.
Звукоизолировать боковые стороны и пол багажника очень просто, но с дверью багажника сложнее. Вот где может понадобиться скотч или клей, чтобы нанести звукоизоляционную пену внутрь багажника.
Как сделать звукоизоляцию багажника автомобиля
Одеяла и коврики в определенной степени могут помочь, но некоторым людям требуется немного большей устойчивости. Для людей, которые хотят полностью звукоизолировать свой багажник одним из лучших способов, потребуется немного больше работы.К счастью, подготовить багажник для звукоизоляции не так уж и сложно, если человек начинает с чистого, пустого багажника.
Щелкните здесь, чтобы увидеть 4 лучших звукоизолирующих материала для транспортных средств.
Начальная подготовка
Любезно предоставлено noico.info
Первый шаг с багажником — это удалить все панели, которые идут в комплекте с автомобилем. Эти панели помогают снизить уровень шума, но этого недостаточно, чтобы люди действительно отстали.
Некоторые панели легче снять, чем другие.Из соображений безопасности приобретите набор инструментов для снятия панелей, так как он гарантирует, что панели не сломаются при разборке.
Когда все выключено, начните измерять различные области ствола. Нижняя часть ствола самая большая, но есть две вертикальные боковые поверхности: верх ствола, верх внутренней части ствола и передняя и задняя часть ствола. Измеряя все эти площади, человек может реально купить нужное количество материала, когда придет время.
Если человек хочет пропустить этот шаг и быть немного менее точным, для стандартного седана обычно потребуется от 85 до 110 квадратных футов материала для стандартного покрытия. Для внедорожников и фургонов он может занимать от 115 квадратных футов до 140 квадратных футов.
Выбор подходящего увлажняющего раствора

Существует несколько различных решений по демпфированию стволов, и все они работают одинаково. Большинство людей не хотят увеличивать объем своего ствола, поэтому они ищут хороший баланс между шумоподавлением и толщиной.
Использование клея, специально предназначенного для снижения шума, также немного помогает. Это поможет заполнить любые зазоры, которые могут образоваться при разрезании материала и укладке его в ствол. Даже небольшая утечка может привести к значительному усилению звука.
Поскольку все находится под снятыми панелями, не обращайте особого внимания на внешний вид звукоизоляционного материала. Это будет полностью прикрыто, что хорошо для людей, пытающихся сделать это самостоятельно.Вместо того, чтобы тратить кучу времени на то, чтобы он выглядел идеально, единственное, на чем нужно сосредоточиться, — это покрыть все.
Последние штрихи
После того, как каждая секция багажника покрыта звукоизоляционным материалом, следующим шагом будет повторное прикрепление всех панелей, чтобы они выглядели как новые. Это довольно простой процесс, и большинство людей могут сделать это без каких-либо проблем.
Также очень легко отремонтировать или добавить дополнительный звукоизоляционный материал, если первоначальное нанесение не оказало достаточно сильного воздействия.Выполнение тех же шагов довольно просто, и во второй раз, если потребуется, все будет намного проще.
Звукоизоляция номерного знака
Это может показаться не таким уж большим делом, но стандартная рамка номерного знака может вызвать некоторые проблемы со звуком. Он имеет тенденцию греметь настолько, чтобы свести некоторых людей с ума, особенно если они устанавливают звуковую систему в багажнике.
Чтобы сделать номерной знак полностью звуконепроницаемым, приобретите и установите силиконовую рамку номерного знака.Их очень просто добавить, и на машине прослужит долго. Для дополнительного звукопоглощения рассмотрите возможность добавления материала за держателем. Это просто дополнительный штрих, который, по мнению некоторых, имеет большое значение.
Стоит ли звукоизоляция багажника?
Если звук, исходящий из ствола, каким-либо образом заметен, это будет становиться все более серьезной проблемой. Лучше разобраться с этим на раннем этапе, чем позволить ему выйти из-под контроля.
Стволы
довольно легко сделать звуконепроницаемыми без особых знаний вначале.По сравнению со звукоизоляцией комнаты или даже салона автомобиля это намного проще. Каждую панель очень легко снять и обнажить металлический лист под ней. Оттуда это просто наслоение звукоизоляционного материала. В конечном итоге процесс займет пару часов, но в конечном итоге это не принесет огромных дивидендов.
Если это кажется слишком сложным, заплатить кому-то за звукоизоляцию багажника обычно не так дорого.