Бюджетные малолитражки: 10 дешевых малолитражек со смешным расходом топлива

Небольшой малолитражный катер

R4 от Cobalt — прекрасный вариант премиум-класса в классе боурайдеров длиной менее 25 футов. На протяжении десятилетий Cobalt считался вершиной производства прогулочных лодок (наряду с такими, как Chris-Craft, Formula и некоторыми другими, выпущенными после 2001 года), и R4 не является исключением.

Усиленный кевларом корпус, электрическая плавательная ступенька и стеклянная приборная панель с двумя 7-дюймовыми дисплеями, R4 обладает множеством удобств и функций, которые, несомненно, значительно улучшат ваши впечатления от катания на лодке.

Тем не менее, R4 в основном представляет собой дизайн без излишеств, без бара с напитками или холодильника, а также без ненужных наворотов, которые поднимают цену с небольшой выгодой для дневных яхтсменов. В результате цены на Cobalt R4 начинаются чуть менее 130 000 долларов.

Однако есть несколько очень полезных дополнительных функций, которые покупатели могут захотеть изучить, в том числе: автоматическая система пожаротушения, триммеры, лебедка с цепным приводом и зарядное устройство.

В то время как R4 поставляется в опциональной комплектации для вейксерфинга, обычный R4 будет более чем пригоден для большинства видов спорта. Немного разочаровывает тот факт, что у R4 всего 50 галлонов топливного бака, так как это потенциально может ограничить дальность плавания на больших озерах и прибрежных водных путях.

Обычно вы ожидаете увидеть 70-80 галлонов топлива в 24-футовой малолитражке, так как эти лодки обычно расходуют только 2,5-3,5 мили на галлон при крейсерской скорости 30-35 миль в час.

Лучшая малолитражка с реактивным двигателем

По своему прямому назначению водометные катера Yamaha очень трудно превзойти. Хотя они не будут выглядеть, ощущаться или управляться как судно премиум-класса, лодки Yamaha доступны по цене, интересны, безопасны, функциональны и надежны.

В классе боурайдеров длиной менее 25 футов Yamaha AR 220 является отличным универсальным вариантом начального уровня. Я бы порекомендовал AR 220 вместо SX 220, потому что всего за 2000 долларов больше покупатели получают очень красивую и прочную башню для вейкбординга, которая также служит точкой крепления для бимини-топа и стоек для вейкборда.

Башню также можно использовать для установки светодиодных фонарей и/или динамиков. Учитывая незначительную разницу в цене, это кажется логичным, если только не учитывать ограничения по высоте.

За базовую рекомендованную производителем розничную цену около 56 000 долларов покупатели получают 22-футовую лодку с двумя двигателями, установленными на водометных двигателях, топливным баком на 70 галлонов, гладким штурвалом с 5-дюймовым приборным дисплеем и отделением для телефона, лучшими в своем классе кормовыми сиденьями и плавательной платформой. , а также достаточно места для сидения и хранения.

Самый стильный Runabout

247 SSX By Chaparral может быть просто самым лучшим RUNABOUT в этом размере, особенно когда он наклеивается с дополнительным искусственным Teak Dek Dek Deking и The Cayenne. цвет, роскошная оранжево-коричневая обивка, которая выглядит ультра-премиум.

Оснащенный двумя 7-дюймовыми дисплеями Simrad за штурвалом, 247 SSX полностью современен. Также доступна дополнительная складная арка для увеличения буксировочных и развлекательных возможностей судна.

Одной из самых изящных особенностей 247 SSX является плавательная платформа, которая складывается в ступеньки. Этот дизайн создает очень аккуратную и удобную ступеньку для плавания, устраняя необходимость в традиционной лестнице для плавания и защищая опоры от повреждений.

Как и следовало ожидать от Chaparral на протяжении многих лет, конструкция сидений эргономична и хорошо продумана, в ней достаточно места для хранения вещей и места для перемещения. И с MSRP около 126 000 долларов, 247 SSX имеет очень конкурентоспособную цену.

Лучший двухконсольный малолитражный катер

Pursuit DC 246 представляет собой интересный вариант для покупателей боурайдеров, так как это не совсем обычный боурайдер. Интересной тенденцией в водной индустрии последних 10-15 лет является конструкция с двумя консолями — с одной стороны (обычно правого борта) для штурвала и другой для пассажиров, по обе стороны от открывающегося лобового стекла и центрального прохода.

Первоначально более прочный, с дополнительным надводным бортом, расширителем носа и самоотливными палубами, многие современные боурайдеры теперь имеют эту конструкцию с двумя консолями, которая лучше подходит для использования в морской воде, например, для рыбалки и дайвинга.

Однако это различие между двойной консолью и традиционным боурайдером стирается до такой степени, что современная двойная консоль и боурайдер практически неразличимы, и в результате появился DC 246 компании Pursuit. Гладкий, стильный и роскошный DC 246 это прекрасный вариант для яхтсменов, которым требуется оффшорный боурайдер.

В отличие от многих современных боурайдеров с подвесным двигателем, которые выглядят так, как будто они были разработаны для кормового привода, DC 246 был разработан с нуля, чтобы выдерживать 300 пони подвесного двигателя, и его утопленная конструкция плавательной платформы, которая открывает обе стороны судно, является ярким примером правильной работы подвесного двигателя.

Сиденья на DC 246 просторные и роскошные, но кормовые сиденья также можно убрать, а носовые сиденья оснащены выдвижными подлокотниками: очень эргономичный и роскошный штрих.

Лодка оснащена надлежащей встроенной жесткой крышей, которая не кажется запоздалой, как многие алюминиевые арки с болтовым креплением. Ветровое стекло выполнено из стекла премиум-класса и имеет конструкцию из нержавеющей стали — давно прошли времена лодок с двумя консолями и некачественными ветровыми стеклами из плексигласа.

На миделе есть даже дверь, которая отделяет носовые сиденья от остальной части кокпита, еще одна недавняя функция боурайдера премиум-класса, добавленная к рецепту с двумя консолями. У DC 246 даже есть мокрый руль, голова, шезлонг и откидывающийся руль.

И хотя это правда, что DC 246 не такой шикарный или роскошный, как некоторые боурайдеры на рынке, это небольшая цена за дополнительную килеватость (21 градус), расширение носовой части, более острый вход в носовую часть, 15 галлонов livewell, ящик со льдом для хранения рыбы, четыре держателя для удочек и увеличенный запас топлива (118 галлонов).

Если вам нужен боурайдер с немного большей функциональностью, обратите внимание на DC 246, базовая рекомендованная розничная цена которого составляет около 162 000 долларов.

Лучший бюджетный малолитражный катер

Последняя лодка в нашем списке разработана и продается как очень доступная лодка начального уровня для начинающих. В то время как VR5 — это Bayliner, этот Bayliner не является Bayliner прошлых лет: в этой модели нет незапечатанного дерева или дрянной обивки.

Что вы действительно получаете, так это много лодок за деньги и четкое внимание к вещам, которые действительно важны для новых владельцев. Примером этого является штурвал, который очень красиво отделан углеродным волокном с аналоговыми датчиками и переключателями хорошего качества. Хотя это может быть не так сложно, как многофункциональные дисплеи, которые можно увидеть на более престижных судах, есть что сказать о простоте и надежности традиционных датчиков и ручных переключателей в морской среде.

Другие примечательные особенности VR5 включают сквозной проход на транце, встроенный и изолированный охладитель, который сливается за борт, а также защелкивающийся настил из искусственного тика. В целом — и при базовой рекомендованной розничной цене всего в 41 000 долларов — VR5 приносит много пользы.

Бюджетное катание на лодках: малолитражки и боурайдеры

Ничто не сравнится с хорошей малолитражкой или боурайдером для семейного катания по большим заливам, гаваням и водохранилищам Австралии. Эти суда доступны от простых рыболовных жестяных банок из прессованного сплава до высокопроизводительных спортивных буксиров из стекловолокна с плюшевыми сиденьями, множеством удобств и большим внутренним пространством.

ОБЗОР
— Боурайдеры превзойдут по популярности традиционные катера
Во всем мире конфигурация катера традиционно является самой популярной из всех конфигураций катера с прицепом. У этого типа судов ветровое стекло, штурвал и органы управления двигателем расположены далеко впереди лодки, так что в кормовой части кокпита остается много места.

Этот тип компоновки не имеет спального места или закрытого пространства для укрытия, но имеет много открытого пространства кокпита, и это отлично подходит для дневного плавания в хороших условиях.

Разновидность классического катера с передним ветровым стеклом и передним управлением — современный боурайдер. При такой компоновке ветровое стекло и штурвал обычно располагаются немного дальше в кормовой части лодки, так что появляется возможность разместить V-образную или полукруглую зону для сидения в носовой части, перед ветровым стеклом.

В результате получилась планировка с большим количеством сидячих мест и открытым пространством на палубе. С боурайдером можно использовать всю длину лодки, а не только область позади ветрового стекла.

В последние годы прицепные боурайдеры становятся все более популярными и должны заменить традиционную малолитражку в качестве предпочтительной конфигурации для семейного катания.

RUNABOUTS И BOWRIDERS
— Для чего они нужны?
Прицепные катера и боурайдеры идеально подходят для катания на лодках и рыбалки в заливах, гаванях, озерах, водохранилищах и других полузакрытых водоемах.

Эти суда также можно использовать в прибрежных водах, но низкое расположение ветрового стекла на большинстве моделей и отсутствие укрытия от ветра и брызг делают их лучшими для защищенных водных путей или там, где вы можете укрыться в случае погода взрывается.

Учитывая вышеизложенное, многие рыбаки выбирают катера для ловли рыбы в открытом море. Классический Haines Hunter V19R — прекрасный тому пример. Эта лодка имеет стандартную компоновку катера с низким ветровым стеклом и огромной площадью задней палубы. Привлекательность этого и других больших малолитражных катеров для рыбалки заключается в размере кабины для рыбалки. Рыболовы, которые выбирают этот тип лодки, очевидно, готовы иметь дело с отсутствием укрытия для руля в обмен на размер кокпита.

Лично я предпочитаю обратное. Я не могу бежать час или больше от берега и прибывать на место рыбалки мокрым и несчастным. Я предпочитаю приподнятую мягкую кабину с бимини и прозрачными перегородками, даже если это означает, что кокпит должен быть короче.

Чтобы решить проблему отсутствия укрытия, некоторые производители малолитражных катеров теперь устанавливают свои ветровые стекла на приподнятой палубе или платформе, чтобы шкипер мог стоять у штурвала с улучшенной защитой от непогоды.

Для достижения той же цели другие строители полностью отказываются от ветрового стекла и устанавливают палубную платформу из стекловолокна или сплава «волнобой», за которой рулевой и второй пилот могут укрыться в ненастную погоду.

Еще один вариант защиты от непогоды на стандартных катерах с низким ветровым стеклом — окружить рулевую зону «тентом» из прозрачного брезента, чтобы укрыть шкипера и команду, но это не работает и выглядит довольно глупо.

СПЛАВ ИЛИ СТЕКЛОСТЕКЛО?
— Стекловолокно для гламура, сплав для практичности
Современные прицепные малолитражки и боурайдеры довольно хорошо оснащены. Как правило, глянцевые кузова из стекловолокна будут выглядеть гораздо более гламурно и лучше оснащены, чем модели из штампованного сплава, но даже современные модели из сплава имеют ковровое покрытие, сквозные ветровые стекла, литые панели приборов и дополнительные аксессуары, такие как подстаканники и мягкие боковые карманы и спинки.

Конечно, между малолитражками из сплава и стеклопластика и боурайдерами все же есть большая разница. Алюминиевые модели менее броские и более практичные. Модели из сплава больше понравятся рыбакам и обычным любителям лодок, которые ищут простое в уходе, не требующее особого ухода судно, которое иногда можно использовать для перевозки детей на трубе и т. д.

И наоборот, малолитражки и боурайдеры из стекловолокна понравятся любителям спортивного канотье. Корпуса из стекловолокна более привлекательны, ездят мягче и управляются намного лучше, чем алюминиевые модели. Если вы хотите ехать быстро, кататься на лыжах или вейкбордах или просто получить удовольствие от бега по заливу, то катер из стекловолокна или боурайдер — это то, что вам нужно.

Есть несколько австралийских производителей качественных спортивных боурайдеров и буксиров, но самые роскошные, лучше всего оборудованные суда обычно прибывают из-за границы, хотя они могут быть довольно дорогими.

Ведущие бренды, такие как Chaparral, Cobalt, Sea Ray, Mastercraft, Bayliner, Four Winns и т. д., производят прекрасно оснащенные спортивные лодки самых разных размеров.

Для конкретных целей, включая серьезное катание на водных лыжах или вейкбординге и т. д., вам следует искать лодку, разработанную специально для этой цели… и есть множество предложений от местных и зарубежных производителей.

ПЛАНИРОВКА И ДИЗАЙН
— Большое количество трансформируемых сидений и места для хранения необходимы
В большинстве малолитражных катера есть сиденья как минимум для четырех взрослых, с удобным ковшеобразным креслом для водителя и переднего пассажира, а также откидным задним бортом. сиденья» или полноразмерное заднее сиденье с мягкой подкладкой. №

Другой распространенной особенностью спортивных малолитражных автомобилей и боурайдеров является расположение сидений спиной к спине. Это низкая фиксированная конструкция с одним передним и одним задним сиденьем. Два из них спереди, а также два задних откидных сиденья или мягкое заднее сиденье во всю ширину скамейки позволяют разместить шесть из семи взрослых.

Как правило, эти стулья и сиденья, расположенные спиной к спинке, также можно трансформировать в полноразмерный шезлонг.

Алюминиевые малолитражки и боурайдеры обычно имеют двойные ковшеобразные кресла, установленные на пьедестале, для шкипера и переднего пассажира, а также складывающийся или выдвигающийся задний салон.

Сиденья в большинстве лодок из легкого сплава будут немного проще и менее «роскошными», чем в аналогичной оснастке из стекловолокна, что отражает более универсальное применение алюминиевых лодок.

РЫБОЛОВНЫЕ БОУРИДЕРЫ
— Семейные лодочные/рыболовные кроссоверы
Двадцать лет назад немногие рыболовы задумывались о приобретении прицепной лодки-боурайдера для рыбалки. Боурайдеры традиционно изготавливались из стекловолокна и предназначались для использования в качестве спортивных лодок для гламурного набора или для однодневных поездок с семьей и т. д.

В Австралии это изменилось в конце 1990-х с выпуском Freedom Sport. Боурайдеры от Quintrex.

Quintrex была первой местной компанией, которая продвигала концепцию алюминиевого боурайдера как семейной лодки, которую можно было бы легко использовать в качестве рыболовной снасти. Благодаря внутренней планировке, которая сочетает в себе зону отдыха впереди с платформой для заброса, модели Quintrex Freedom Sport можно легко оснастить для ловли в бухте, гавани и водохранилище.

Сегодня вы обнаружите, что большинство марок сплавных лодок имеют свои собственные рыболовные/семейные кроссовые боурайдеры, включая Formosa, Horizon, Stacer, Stessl, Savage и т. д.

Современные экземпляры также могут быть оснащены не только кастинговой декой. В наши дни вы можете дополнить свой боурайдер рыболовными аксессуарами, такими как электрический троллинговый двигатель на носу (с местом для хранения батареи под палубой), наклонные сиденья на пьедестале, выдвижные стулья на пьедестале, ящики для хранения снастей, стойки для хранения удочек … все работает!

В США семейные рыболовные боурайдеры обычно называют моделями Fish & Ski. Большинство производителей прицепов из стекловолокна и сплавов производят их. Chaparral, например, предлагает модели h3O Ski & Fish с размерами корпуса 5,8 м и 6,4 м.

ВЕРДИКТ
— Малолитражки для укрытия, боурайдеры для сидения и места для хранения вещей
Выберете ли вы малолитражку или боурайдер, зависит от ряда факторов. Если вы хотите использовать лодку в открытом море, то лучшим выбором будет малолитражка с прицепными размерами до 6,0 м в длину. Малолитражка имеет закрытую носовую палубу, поэтому любые брызги или вода, попадающие на нос, смываются обратно через борт.

Сделав этот комментарий, компоновка катера, вероятно, будет более сложной для управления, чем боурайдер аналогичного размера. У большинства боурайдеров положение руля расположено дальше на корме лодки, дальше от передней части стопы или в том, что я называю «зоной удара» в лодке. В большинстве морских условий разница между типами лодок будет незаметна, но если вы столкнетесь с сильным ударом, боурайдер, скорее всего, будет чувствовать себя более комфортно, чем катер аналогичного размера с таким же корпусом — просто из-за того, где вы стоите. управлять лодкой.

Если вы выбираете места для сидения, то катер с прицепом-боурайдером безоговорочно выигрывает. Если у вас большая семья, дополнительное место для сидения в носовой части будет неоценимо.

Что касается дебатов о сплаве или стеклопластике, если предполагается катание на лодке, тюбинге, вейкбординге или водных лыжах, то стеклопластиковая лодка, несомненно, является лучшим выбором. Но если вы просто хотите побродить по гавани с детьми, немного порыбачить, покататься на водных лыжах, покататься на коленях и т. д., то лодка из штампованного алюминия может быть как нельзя кстати.

К фотографиям, сопровождающим эту статью «Калитки и байкеры», есть много информации, которой можно поделиться. Вот несколько подробных и информативных подписей к этой истории…

ФОТО 1: Оригинальный Haines Hunter V19R спускается на воду в Наруме на южном побережье Нового Южного Уэльса. Несмотря на отсутствие защиты от непогоды из-за низкого расположения ветрового стекла, прицепные малолитражки, такие как V19R, традиционно пользовались популярностью у рыболовов из-за огромных размеров задней кабины.

PIC 2: Чтобы решить проблему отсутствия укрытия, некоторые производители малолитражных катеров в настоящее время устанавливают модули «волнобой» вместо обычного ветрового стекла или устанавливают ветровое стекло на приподнятой палубе или платформе, чтобы создать то, что лучше всего описать как приют кади. Как вы можете видеть на прикрепленной фотографии совершенно нового 485 SunRunner от Horizon, конфигурация малолитражного катера обеспечивает шкиперу и экипажу большую защиту от непогоды.

PIC 3: В меньших размерах остаются популярными малолитражки Horizon с передним ветровым стеклом и передним управлением. Такие модели, как этот 465 SunRunner, идеально подходят для новичков, поскольку они недорогие, универсальные, легкие и мореходные.

PIC 4: Разновидность классического переднего ветрового стекла, малолитражка с передним управлением — современный боурайдер. При такой компоновке ветровое стекло и штурвал обычно располагаются немного дальше в кормовой части лодки, так что появляется возможность разместить V-образную или полукруглую зону для сидения в носовой части, перед ветровым стеклом. На снимке — спортивный боурайдер с глубоким V-образным вырезом и подвесным двигателем от известного местного производителя Haines Signature.

PIC 5: Компания Bayliner, производитель из США, является мировым лидером в производстве доступных, но хорошо оснащенных стеклопластиковых боурайдеров. На снимке самый продаваемый двигатель MerCruiser с кормовым приводом VR5. Обратите внимание на почти квадратную форму носовой части, которая была введена для увеличения площади посадки на носовой части.

PIC 6: Вид на корму красиво оборудованного Bayliner VR5. Лучшие семейные спортивные боурайдеры будут иметь просторный салон и место для хранения, а также сиденья, которые можно изменить или сложить, чтобы создать шезлонг и / или солярий.

PIC 7: Алюминиевые боурайдеры Quintrex, популярные в начале 2000-х, рекламируя их как отличные семейные лодки, которые можно использовать как серьезные буровые установки. Благодаря внутренней планировке, которая сочетает в себе зону отдыха впереди с платформой для заброса, боурайдеры Quintrex Freedom Sport можно легко оснастить для ловли в бухте, гавани и водохранилище. Автор изображен здесь за штурвалом запускаемой модели еще в 19 году.99.

PIC 8: Quintrex теперь имеет две отдельные линейки боурайдеров: традиционные модели Cruiseabout и новые, ориентированные на высокие характеристики Freestylers. Последние оснащены новаторским корпусом серии Apex, отличающимся характерным носом в виде пикообразных вил, тонкой, расширяющейся формой носового входа и широкими скулами. Это фристайлер 550.

PIC 9: Отсек для сидения в носовой части модели 550 Freestyler шире и просторнее, чем у большинства моделей сопоставимого размера, благодаря более квадратной форме корпуса Quintrex Apex. Обратите также внимание на электрический троллинговый мотор, расположенный на носу. Потяните подушки сиденья, вставьте наполнительную доску, и носовая часть превратится в платформу для литья.

PIC 10: Большинство местных производителей лодок из легкого сплава в настоящее время производят лодки с прицепом-боурайдером длиной от 4,5 м до 6,0 м и более. На фото великолепный Stacer 619 Easy Rider.

PIC 11: Интерьер Stacer 619 Easy Rider может быть не таким роскошным, как у некоторых сопоставимых моделей из стекловолокна, но, возможно, он более универсален, так как просторный кокпит, высокий надводный борт и легко складывающиеся сиденья позволяют лодке удваивается как залив и прибрежная рыболовная установка.

PIC 12: Американский производитель Cobalt предлагает широкий ассортимент спортивных боурайдеров и буксиров премиум-класса. Вы бы не догадались об этом по стильной внутренней отделке, но этот CS22 на самом деле является моделью начального уровня в этой линейке. Это потрясающе выглядящая лодка с прекрасно оборудованным интерьером и отличными характеристиками бензинового двигателя Volvo V6 мощностью 240 л.с. с поворотно-откидной колонкой.

PIC 13: Модели боурайдеров Formosa Marine серии X оснащены ветровыми стеклами, установленными над приподнятой палубой, что обеспечивает высокую посадку водителя и улучшенную защиту от непогоды.