Бентли производство: Бентли (Bentley) — страна производитель

Содержание

Bentley с 2030 года будет выпускать автомобили только на электротяге

Британский производитель люксовых автомобилей Bentley Motors провел 5 ноября презентацию стратегии своего развития под названием Beyond 100 (можно перевести как «После ста» – в 2019 г. компании исполнилось 100 лет). В рамках рассчитанной на ближайшие 10 лет стратегии, представленной председателем правления и генеральным директором компании Адрианом Холлмарком, Bentley собирается к 2030 г. стать углеродно-нейтральной.

Первым шагом по «озеленению» Bentley станет увеличение количества гибридных автомобилей в линейке: сейчас покупателям доступна только гибридная версия внедорожника Bentayga, но в течение года компания обещает представить еще два гибрида. К 2023 г. все модели будут иметь гибридные версии. Затем Bentley намерена отказаться от своего знаменитого 12-цилиндрового бензинового двигателя W12 (четыре блока по три цилиндра).

Примечательно, что летом этого года Bentley прекратила выпуск еще одного своего легендарного бензинового двигателя – V8 6¾. Оригинальный 8-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 6230 куб. см был разработан в 1950-х для модели Bentley S2, которая была копией Rolls-Royce Silver Cloud II. Rolls-Royce использовала эти двигатели с различными модификациями до 1998 г., а Bentley – до 2020 г. На модели Bentley Mulsanne Speed (последний год выпуска – 2020-й) двигатель объемом 6750 куб. см с двумя нагнетателями развивал 537 л. с. и 1100 Нм крутящего момента (при 1750 оборотах в минуту). С ним седан весом 3 т разгонялся до 100 км/ч за 4,9 с, а максимальная скорость составляла 305 км/ч.

Следующим шагом стратегии Beyond 100 будет представление первого электромобиля Bentley в 2025 г. В 2019 г. компания уже дала возможность пофантазировать, как может выглядеть электрический «Бентли», представив концепт электромобиля под названием EXP 100 GT с четырьмя электромоторами (разгон до 100 км/ч за 2,5 с, максимальная скорость – 300 км/ч) и запасом хода в 700 км. С 2026 г. начнется переходный период, когда в линейке компании уже не будет моделей с бензиновыми двигателями – только гибридные и электрические. И, наконец, с 2030 г. Bentley будет выпускать только электромобили.

Bentley уже работает над «озеленением» своего производства в английском городе Крю: в 2019 г. завод получил сертификат Carbon Trust об отсутствии вредных выбросов в атмосферу. Теперь производство должно снизить количество отходов. Согласно стратегии Beyond 100 негативное влияние производства на окружающую среду будет сокращено на 75% к 2025 г., а к 2030 г. производство должно стать углеродно-нейтральным.

По мнению аналитиков, стратегия Bentley вписывается в общую тенденцию перехода мировых автопроизводителей к выпуску электромобилей на фоне введения на ведущих рынках все более жестких норм по выбросам парниковых газов. Причем в случае с Bentley особенно интересно наблюдать, как производитель мощных (а значит, наименее дружелюбных к экологии) автомобилей с вековой историей пытается изобрести себя заново в условиях XXI в. Родительская компания Volkswagen уже продает электромобили ID.3 и ID.4 под собственной маркой и электрические Porsche Taycan и Audi e-Tron других своих люксовых подразделений. В общей сложности к 2030 г. Volkswagen рассчитывает выпустить 75 моделей электромобилей.

В 2019 г. Bentley продала 11 006 автомобилей, на 5% больше, чем годом ранее (объем производства при этом составил 12 430 шт., на 36% больше, чем годом ранее), выручка составила 2,1 млрд евро. I квартал 2020 г. стал самым успешным в истории марки: продажи выросли до 3302 автомобилей с 2584 в аналогичный период 2019 г. Затем сказалось влияние пандемии – уже во II квартале Bentley продала 1267 автомобилей, тогда как в аналогичный период 2019 г. продажи составили 2086 машин. Однако Холлмарк надеется, что в целом за 2020 г. показатель продаж снова превысит 10 000 автомобилей, как это было предыдущие семь лет подряд.

Производство Bentley Mulsanne официально завершается

Bentley наконец-то прекратил выпуск своего устаревшего флагмана, собрав последнюю специальную модель, которая отмечает историю седана.

Компания Bentley официально прекратила производство своего роскошного седана Mulsanne, после временного продления срока службы автомобиля из-за пандемии коронавируса. Чтобы отметить это событие, британский бренд создал 30 «прощальных» экземпляров, каждый из которых содержит ряд уникальных косметических обновлений и памятных деталей.

Mulsanne был знаменосцем Bentley последнее десятилетие, и теперь передаст свою «корону» новому Flying Spur. Недавно компания создала короткометражный фильм, в котором подробно описывались основные моменты развития автомобиля, начиная с его запуска в 2009 году на Pebble Beach Concours d’Elegance и заканчивая новой, ограниченной спецсерией.

Экстерьер отличается новыми 21-дюймовыми легкосплавными дисками, хромированными рамками фар, новой сетчатой решеткой радиатора, обновленной выхлопной системой с черными глянцевыми выхлопами. Как сообщает издание speedme.ru, уникальные значки 6.75 Edition появились в подсветке, крышке двигателя и передних крыльях.

Под капотом Bentley поменял серебристый впускной коллектор стандартного автомобиля на черный вариант — а табличка с номером двигателя (которая обычно подписывается инженером, создавшим агрегат) будет подписана председателем и главным исполнительным директором Bentley Адрианом Холлмарком.

Как следует из названия, Mulsanne 6.75 Edition также отмечает 60-летие знаменитого 6,75-литрового V8 Bentley, а это значит, что модель приводится в действие той же версией двигателя с двойным турбонаддувом, что и в Mulsanne Speed, которая имеет мощность 530 л.с. и 1100 Нм крутящего момента. Такая «начинка» обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч всего 4,9 секунды и максимальную скорость 306 км/ч.

Внутри каждая модель получает памятную табличку на центральной консоли, которая отмечает место модели в серии сборки. На циферблатах изображены вырезы знаменитой трансмиссии V8, а ручки управления вентиляцией заменены на миниатюрные версии крышки маслозаливной горловины двигателя. Покупатели также получают сиденья с обивкой, каждое из которых имеет уникальный значок 6.75 Edition.

Фотографии автомобилей Бентли. Фото и обои Bentley. VERcity

Ищете красивые и уникальные фотографии Bentley? Вы попали куда нужно! Фотогалерея из 11 151 изображения высокого качества позволит с легкостью найти автомобиль Bentley нужной модели и года выпуска.

Выберите понравившуюся или интересующую модель, для того, чтобы рассмотреть внешний вид и внутренние составляющие салона, а также элементы отделки. Интересуют тюнингованные модели? Их вы тоже найдете в фотогалерее. Наслаждайтесь шикарными фотографиями Bentley в различных ракурсах.

Специально подобранные фотографии детально отображают экстерьер и интерьер. Можно оценить, как машина смотрится на дороге, насколько данная модель Bentley подойдет именно вам.

Если понравилась определенная модель или какая-то деталь, отделка, то вы сможете сохранить изображение Bentley на свое устройство.

Это галерея автомобилей легендарной марки Бентли. Сейчас вы находитесь на первой странице, а их много, и с появлением новой модели или концепта будет становиться все больше. Неторопливо листая галерею, вы будете погружаться в историю, просматривая, как менялся модельный ряд Бентли, какие были прототипы, концепты, решения в области тюнинга от наших дней и до самых первых машин, выпущенных более ста лет назад.

С начала 20 века производство автомобилей постоянно росло, и к 20-м годам прошлого столетия машина перестала казаться диковинкой. Приобрели огромную популярность автогонки. Британия одной из первых наладила серийное производство спортивных автомобилей, а самым успешным спорткаром стало детище дизайнера и конструктора Уолтера Оуэна Бентли.

В этой галерее есть изображения гоночных моделей тех лет. Посмотрите на них и ощутите дух эпохи вековой давности.

Но Уолтер Бентли не остановился на машинах, заточенных под спорт. Он наладил производство целой линейки своих автомобилей и периодически менял модельный ряд, давая жизнь новым версиям машины Бентли. Автомобили этой марки всегда находились на острие технического прогресса, воплощая в себе все новое и прогрессивное.

Среди моделей Бентли вы не найдете автомобилей массового производства. Машина Бентли это законодатель мод в категории люкс, это машина не для всех, это ручная сборка. Это дорого, роскошно, надежно и чрезвычайно престижно.

Новые машины Бентли футуристичны и опережают время, они как будто попали в современный мир из будущего.

Вы можете убедиться в этом, посмотрев предложенную галерею. Здесь собраны все изображения, когда-либо выпускавшихся моделей Бентли. Это и серийные варианты, и спорткары, прототипы и концепты, существовавшие хотя бы в одном экземпляре, тюнингованные модели разных времен. Перед вами распахнута вся история легендарной автомобильной марки, по нашим фотографиям вы можете проследить ее изменения.

Для вашего удобства галерея структурирована. Она уведет вас от самых последних версий Бентли все дальше в глубину истории. Здесь выложены самые качественные изображения, которые есть в интернете. И беглого взгляда достаточно, чтобы оценить особенности внешнего вида, богатое убранство салона, тонкости тюнинга и отделки. Кликайте по понравившейся вам модели Бентли и наслаждайтесь красивым качественным развернутым изображением.

Мы внимательно следим за обновлением модельного ряда этой легендарной марки. И как только выходит в свет новая модель, она вместе с описанием появляется в нашей галерее. Достаточно кликнуть на картинку машины Бентли, и вы попадете на страницу, где узнаете об этой модели много интересного, а так же сможете совершенно бесплатно скачать фотографии автомобиля в высоком качестве. Бентли, как заставка рабочего стола, это красиво, на это приятно смотреть, это признак хорошего вкуса, это дух Бентли в вашем компьютере.

Листайте галерею, погружайтесь в историю, смотрите, как менялись мир и Бентли.

Новая стратегия Bentley. Через 10 лет останутся только электромобили

Компания Bentley представила стратегию Beyond 100. Через 10 лет весь мобильный ряд люксового бренда станет электрическим. В 2021 г. будут представлены два новых гибридных автомобиля.

В прошлом году Bentley отметила 100-летний юбилей. В следующем столетии своей истории компания обещает «переосмыслить каждый аспект своего бизнеса». Знаменитые 12-цилиндровые бензиновые двигатели уйдут в прошлое. В 2025 г. компания планирует представить свой первый электрический автомобиль, с 2026 г. в ассортименте Bentley останутся гибридные и электрические автомобили, а с 2030 года — только электрокары. Сейчас гибридные технологии используются только в одной модели — Bentley Bentayga.

К 2025 г. завод сократит воздействие на окружающую среду на 75%. Компания уже 20 лет работает над внедрением на производстве инноваций, снижающих экологическую нагрузку: устанавливает солнечные панели, пользуется системой рециркуляции воды, высаживает деревья на территории. В прошлом году завод получил сертификат Carbon Trust, подтверждающий нулевой выброс углерода. Производство стремится стать «нейтральным к пластику», то есть снизить количество отходов.

Суть бренда остается прежней: Bentley будет оставаться мировым эталоном роскоши. Одновременно, как заявил СЕО компании Адриан Холлмарк, эта роскошь будет «экологически чистой и полностью этичной».

Новая стратегия обращена к существующим и новым покупателям предметов роскоши, которые «ищут социально приемлемые бренды», сообщила компания в пресс-релизе. Можно предположить, что Bentley предстоит не раз удивить покупателей, создавая люксовые автомобили из экологически чистых и этичных материалов. Так, еще в 2017 г. Bentley пообещала разработать отделочные материалы на замену натуральной коже — чтобы удовлетворить потребности веганов. В представленном в прошлом году концепте EXP 100 GT был использован экологичный текстиль из отходов виноделия, «напоминающий кожу» и краска из переработанной рисовой шелухи.

Источник: bentleymotors.com

В связи с пандемией британский производитель, принадлежащий немецкому концерну Volkswagen, переживает не лучший год. Компания объявила о реструктуризации, мерах по повышению производительности и сокращении штата по программе «добровольного увольнения» сотрудников. Bentley планирует, что в 2000 г. продажи составят 10000 автомобилей, что немного меньше прошлогодних продаж — 11006 штук.

Читайте также: Hummer, теперь на батарейках. Триумфальное возвращение поможет акциям GM?

БКС Мир инвестиций

Салон Санкт-Петербург в Москве — контакты официального дилера автомобилей Салон Санкт-Петербург Mercury Auto

Bentley-Москва — официальный дилер Bentley c 2003 года. Шоу-румы в Третьяковском проезде и в комплексе Барвиха Luxury Village представляют весь модельный ряд автомобилей Bentley, включая лимитированные серии, в наличии и на заказ по эксклюзивным программам персонализации. Сервис-центр Bentley предоставляет полный спектр услуг: техобслуживание, ремонт и тюнинг. Все специалисты центра прошли интенсивное обучение и сертифицированы заводом-производителем. К Вашим услугам персональный менеджер.

Адрес: Барвиха Luxury Village, 8-й км Рублево-Успенского шоссе

Телефон: +7 495 933-33-77

Часы работы:
пн-чт: 10-00 — 22-00
пт-вс: 10-00 — 23-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Сервис-центр Bentley предоставляет полный спектр услуг: техобслуживание, ремонт и тюнинг. Все специалисты центра прошли интенсивное обучение и сертифицированы заводом-производителем. К Вашим услугам персональный менеджер.

Адрес: Барвиха Luxury Village, 8-й км Рублево-Успенского шоссе
Телефон: 495 933 33 77

Часы работы:
пн-чт: 10-00 — 22-00
пт-вс: 10-00 — 23-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Адрес: Третьяковский проезд, ¼
Телефон: 495 933 33 77

Часы работы: 10-00 — 22-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

«Ferrari Москва» – первый официальный дилер марки Ferrari в России с 2004 года. В двух шоу-румах Москвы – в Третьяковском проезде и комплексе «Барвиха Luxury Village» – представлен весь модельный ряд автомобилей Ferrari, включая лимитированные серии и суперкары, спроектированные на заказ по эксклюзивным программам персонализации.

Салон Ferrari в Барвихе:

Адрес: Барвиха Luxury Village, 8-й км Рублево-Успенского шоссе

Телефон: +7 495 933-33-77

Часы работы: 10-00 — 22-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

«Maserati Москва» — официальный дилер Maserati в России с 2004 года. В Москве автомобили Maserati представлены в шоу-румах в Третьяковском проезде, в комплексе Барвиха Luxury Village и на Новинском бульваре.

Салон Maserati в Барвихе:

Адрес: Барвиха Luxury Village, 8-й км Рублево-Успенского шоссе

Телефон: +7 495 933-33-77

Часы работы: 10-00 — 22-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Салон Ferrari в г. Москва:

Адрес: Третьяковский проезд, ½

Телефон: +7 495 933-33-77

Часы работы: 10-00 — 22-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.

Картах

Салон Maserati в г. Москва:

Адрес: Третьяковский проезд, ½

Телефон: +7 495 933-33-77

Часы работы: 10-00 — 22-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Ferrari-Москва — официальный дилер Ferrari с 2004 года. Во всем мире насчитывается всего 212 шоу-румов Ferrari, включая три, которыми непосредственно владеет компания: в Париже, Сан-Франциско и Шанхае. Два дилерских центра в Москве расположены в Третьяковском проезде и Барвиха Luxury Village.

Салон Ferrari на Новинском бульваре:
Адрес: Новинский бульвар, 31
Телефон: +7 495 933-33-77

Часы работы: 10-00 — 22-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.

Картах

«Maserati Москва» – единственный официальный дилер марки Maserati в России с 2004 года. В трех знаменитых шоу-румах Москвы – в Третьяковском проезде, комплексе «Барвиха Luxury Village» и в Новинском пассаже – представлен весь модельный ряд автомобилей Maserati, включая лимитированные серии и суперкары, спроектированные на заказ по эксклюзивным программам персонализации.

Салон Maserati на Новинском бульваре:
Адрес: Новинский бульвар, 31
Телефон: +7 495 225-88-83

Часы работы: 10-00 — 22-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Автомобили Bentley

Bentley – самый аристократичный автомобильный бренд. Превосходство Bentley заключается не только в изысканной отделке и дизайне, но в первую очередь в высоких спортивных технологиях и традициях. Сочетание аристократизма и спорта с первых лет определило сущность марки Bentley. В Англии спорт и аристократичность всегда были вместе: заниматься спортом (будь то гольф, крикет, гребля, скачки или автоспорт) престижно и даже обязательно для джентльмена. Этот истинно британский спортивный аристократизм и лег в основу уникальной философии марки Bentley еще в момент основания в 1919 году. Представляя публике свой первый автомобиль, Уолтер Оуэн Бентли точно определил формулу успеха Bentley: «Мы будем делать лучшие в аристократическом классе скоростные автомобили». Эта фраза стала девизом на все времена.

С самого начала участие в автогонках стало частью философии Bentley. Основатель компании Уолтер Бентли предельно ясно сформулировал спортивную миссию марки: «О причинах активного участия Bentley в гонках. Хотим ли мы славы победителей? Выгоды от всеобщего внимания, которым окружены наши победы? Нет. Для нас важен тот громадный опыт, который дают эти соревнования. Уроки, которые мы выносим из участия в гонках, имеют особое значение. Это – подлинное богатство компании».

История бренда

Знаменитая крылатая эмблема Bentley была разработана Фредериком Гордоном Кросби – известным художником и любителем автогонок. История создания знаменитой «металлического плетения» решетки радиатора Bentley относится к периоду активного участия компании в гонках в Ле-Мане. Создавалась она для защиты радиатора, фар и топливного бака от камней, на большой скорости вылетавших из-под колес, и была изготовлена из переплетенной проволоки.

Первые двигатели, которые проектировал Уолтер Бентли, – моторы Bentley Rotary для военных истребителей. К концу Первой мировой войны двигатели B.R.1 и B.R.2 получили широкое распространение. Двигатель B.R.2 мощностью 230 лошадиных сил был установлен на легендарном самолете Sopwith Camel. Именно на этом истребителе капитан Браун сбил немецкого аса барона Манфреда фон Рихтофена, известного как «Красный Барон». Завод в городе Крю, Великобритания, где ныне расположена штаб-квартира Bentley Motors, изначально построен для производства авиационных двигателей Rolls-Royce Merlin, устанавливавшихся на боевые истребители Spitfire и Hurricane. Интересно, что двигатель Merlin до сих пор используется в авиации.

Спортивные триумфы марки

За рулем Bentley Continental GT четырехкратный чемпион WRC Юха Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду, развив на замерзшей глади Балтийского моря скорость в 321,6 км/ч. Прежний рекорд 296 км/ч был установлен на Bugatti EB110 Supersport.

Спортивные триумфы гармонично сочетаются с аристократическими традициями, именно это сочетание делает автомобили Bentley уникальными. Высокие технологии плюс ручная сборка в английском городе Крю (Великобритания), где работает более тысячи человек, позволяют создавать автомобили класса люкс, отличающиеся мощностью, комфортом и надежностью. Качество автомобилей Bentley признано на самом высоком уровне: в 2002-м году автомобили закрепили за собой статус королевских. В честь полувекового юбилея царствования Елизаветы II для королевского гаража был заказан эксклюзивный лимузин Bentley State Limousine. До этого момента королева пользовалась для официальных поездок исключительно Rolls-Royce Phantom.

Уникальный автомобиль

Породистый дизайн, ультрасовременные технологии и отделка высочайшего качества закрепили за Bentley титул эталона эксклюзивного автомобиля и прочное лидерство в классе люкс. «Автомобильной промышленности необходим золотой стандарт, и им является Bentley», — пишет европейский «Business Week».

Каждый автомобиль Bentley уникален, однако некоторые образцы поистине неповторимы. Это автомобили, выполненные по индивидуальным заказам. Клиенты Bentley обсуждают с дизайнерами и инженерами свои идеи и пожелания – от индивидуального внутреннего интерьера автомобиля до уникальных, неповторимых очертаний его кузова. Группа дизайнеров Bentley состоит из тридцати пяти человек. Все мечты заказчиков воплощаются в жизнь на заводе в Крю. Для профессионалов из ателье Bentley Mulliner, исполняющих индивидуальные пожелания взыскательных клиентов, нет ничего невозможного.

Если Вы заинтересованы в том, чтобы купить Бентли, в нашем центре можно воспользоваться услугами персонального менеджера. Наши высококвалифицированные специалисты ответят на интересующие вопросы о комплектациях, цене Бентли, условиях продажи и наших услугах. У нас вы можете не только приобрести автомобиль в наличии, но и заказать его непосредственно с завода-производителя в уникальной комплектации, способной удовлетворить даже самые взыскательные требования.

Автомобили Ferrari

Традиционным цветом автомобилей Ferrari долгие годы является красный Rosso Corsa, который используется с начала XX века для автомобилей, предназначенных к участию в Гран-при Международной автомобильной федерации. Гоночные автомобили Ф1 также обязательно были окрашены в красный Rosso Scuderia.

Эксклюзивные автомобили ручной сборки

За последнее десятилетие значительно выросло количество владельцев автомобилей этой прославленной марки. Если в начале 2000-х годов в Маранелло изготавливали 3775 экземпляров в год, то в настоящее время их производство увеличилось до 7 тысяч. Такая популярность обусловлена большим количеством инноваций, которые были реализованы при разработке автомобилей Ferrari в течение последних десяти лет. Начало XX века ознаменовалось выпуском нескольких моделей, моментально получивших мировую славу и признание. В 2004 г. были продемонстрированы Феррари F430 и 612 Scaglietti, в 2006 г. – флагманская модель 599 GTB Fiorano и в 2008 г. – гоночный купе-кабриолет California. Благодаря высокой технологичности и обновленному дизайну, эти модели стали безусловными фаворитами среди приверженцев роскошных автомобилей класса «Люкс».

Автомобили марки обладают безупречным качеством сборки, ведь процесс их производства ориентирован на достижение тех же характеристик, что и у болидов Ф1.

Именитые тест-пилоты

Ferrari занимается активным привлечением пилотов с мировым именем для тестирования дорожных автомобилей. В соответствии с их замечаниями осуществляется доработка всех прототипов. Испытанием предсерийных образцов занимались такие автогонщики, как Фелипе Масса, Кими Райкконен, Лука Бадоер, Джанкарло Физикелла.

Ferrari располагает двумя гоночными трассами, на которых производится совершенствование динамических и эксплуатационных характеристик суперкаров. Fiorano является главной трассой, которая была построена в 1982 г. недалеко от Маранелло. В честь этого гоночного трека была названа модель Феррари 599 GTB Fiorano. Тестирование болидов Формулы 1 и серийных автомобилей производится именно на этом треке. В 1988 г. в собственность Ferrari перешла знаменитая трасса Mugello близ Флоренции.

Для любителей автомобилей марки в 1993 г. были организованы курсы экстремального вождения Сorsa Pilota на гоночных трассах Fiorano и Mugello, которые существуют и сегодня. Обучающая программа предусматривает 9 базовых курсов, 4 курса для опытных автомобилистов, 3 курса Evolution для продвинутых гонщиков и 2 курса Challenge, предоставляющих право участвовать в настоящих скоростных соревнованиях. На протяжении всего периода существования данных курсов порядка 5 тысяч человек получили сертификат пилотов Ferrari.

Продажа Ferrari в Москве

Купить Ferrari, а также получить подробную консультацию, можно в салонах единстенного официального дилера Ferrari Москва. Текущий модельный ряд Феррари в Москве представлен следующими автомобилями:

Ferrari 458 Italia – непревзойденное сочетание уникального стиля Феррари и инновационных технологий;
Ferrari 458 Spider – изящный и грациозный родстер с автоматически убирающимся жестким верхом;
Ferrari FF – первая модель в истории Феррари, оборудованная системой полного привода;
Ferrari F12 Berlinetta – роскошный автомобиль, обладающий поразительной прижимной силой и высокими аэродинамическими характеристиками;
Ferrari California T – мощный родстер с турбированным двигателем;
Ferrari 458 Speciale – лимитированная модель, обладающая высочайшей аэродинамикой;
LaFerrari – первый серийный гибридный автомобиль Феррари.

Для истинных любителей роскоши и совершенства цена Феррари не имеет значения. Все автомобили Ferrari обладают качественной отделкой с использованием натуральной кожи, карбона, ценных пород древесины. Приобрести Ferrari – значит стать обладателем автомобиля мечты!

Автомобили Maserati

Maserati – знаменитый бренд, рожденный в автомобильных гонках. Maserati еще задолго до появления на свет марки Ferrari закрепила за собой славу лидера в итальянском автоспорте. Спортивные традиции и в наши дни определяют развитие бренда, чья популярность год от года стремительно растет во всем мире. Современный Maserati любой модели – начиная с гоночного купе GranTurismo MC Stradale и заканчивая спортивным седаном Quattroporte – это первоклассный спортивный автомобиль, который вызывает волнующие ощущения при управлении и дарит бескомпромиссную роскошь, комфорт и удовольствие каждый день.

Эксклюзивный автомобиль

Стиль Maserati отражает богатое наследие прошлого и безграничное будущее. Динамика и современность, чувственность и страсть форм моделей Maserati не оставляют равнодушными ценителей эксклюзивных автомобилей и лучшим доказательством этому является рост продаж во всем мире, которому не мешает даже финансовый кризис. Несмотря на мировой экономический спад, продажи Maserati в мире растут на 15-20% в год, и на сегодняшний день во всем мире в год продается около 6 тысяч именитых итальянских спорткаров. Наибольшим спросом автомобили Maserati пользуются в США, Италии, Великобритании, Германии и Китае. Однако и в России число поклонников неординарной итальянской марки растет с каждым годом.

Исключительность и уникальность Maserati – это альянс спортивных технологий и страстного итальянского стиля. Многие модели Maserati, включая Mistral, Sebring, Quattroporte, завоевывали титул «самый красивый автомобиль» на всевозможных престижных конкурсах. Но лучшим доказательством волнующей эстетики спорткаров из Модены является популярность машин среди коллекционеров и огромное число клубов любителей Maserati по всему миру. Выбирая эмблему для автомобиля, основатели компании братья Мазерати остановились на античном символе власти – трезубце. Стилизованный трезубец Нептуна был срисован художником Марио Мазерати (одним из братьев, основавших компанию) со статуи в фонтане работы знаменитого скульптора Джанбатисты на Пиацца-Маджоре в центре Болоньи – родном городе семьи Мазерати.

Спортивные достижения марки

В пятидесятых годах, с дебютом на спортивной арене Ferrari, соперничество двух итальянских марок было главной интригой гоночных чемпионатов. Самым захватывающим в истории автоспорта стал один из первых сезонов гонок Formula 1 1953 года: схватка Ferrari (за рулем были Аскари, Фарина и Виллорези) и Maserati навсегда вошла в историю мирового автоспорта. В 1954 году одноместный Maserati 250F, разработанный инженером Джоаккино Коломбо, выиграл гонку Formula 1 в Аргентине. В то время марку прославили такие известные пилоты спортивных болидов, как Cтирлинг Мосси и Хуан-Мануэль Фанхио.

Новый этап развития спортивных технологий Maserati в начале XXI века связан с альянсом компании с Ferrari – c 1999 по 2005 год. В 2004 году Maserati вернулась в мир гонок GT с новой моделью MC12, построенной на платформе суперкара Ferrari Enzo. Триумфальное возвращение марки в мир автоспорта состоялось на трассе в Имоле во время чемпионата FIA GT 5 в сентябре 2004 года. Помимо работы над спортивными прототипами, в этот период инженеры Ferrari активно участвовали в модернизации и разработке нового модельного ряда Maserati. К примеру, модели Ferrari 599 Fiorano и Maserati GranTurismo имеют множество аналогичных технических элементов, являющихся результатом успешного опыта Ferrari, полученного в чемпионатах Formula 1.

Неповторимый дизайн

Эксклюзивная отделка интерьера и изысканный дизайн экстерьера дополняют спортивные технологии. В оформлении интерьеров Maserati используется кожа ручной работы от Poltrona Frau – знаменитого итальянского поставщика кожи для дизайнерской мебели. Poltrona Frau занимается оформлением интерьеров вилл, музеев, театров и правительственных зданий, среди которых Paul Getty Center, Guggenheim Museum и Европарламент. Богатый спортивный опыт марки, великолепный итальянский стиль и ручная сборка высочайшего качества – сочетание качеств, которое неизменно ценится клиентами Maserati во всем мире.

Сегодня Maserati выпускает автомобили спортивного и бизнес-класса. Первые предназначены для гонок, а вторые представляют собой ультрасовременные автомобили с непревзойденными техническими характеристиками. Модельный ряд Мазерати представлен люксовым спортивным седаном Quattroporte, роскошным купе GranTurismo, изысканным кабриолетом GranCabrio и седаном представительского класса Ghibli. Цена Мазерати Гибли наиболее демократична из всей линейки, что отнюдь не умаляет достоинств этого авто. В шоу-руме Мазерати в Москве Вы можете ознакомиться с автомобилями этого легендарного брэнда. Если Вы хотите купить Maserati, можно воспользоваться услугами персонального менеджера, который ответит на все интересующие вопросы.

Салон Bentley в г. Москва:

Адрес: Третьяковский проезд, ¼

Телефон: +7 495 933-33-77

Часы работы:
пн-вс: 10-00 — 22-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Сервисная станция Ferrari – это профессионалы и специалисты, которые прошли обучение и стажировку по программе завода-производителя в Маранелло.

Адрес: Рублево-Успенское ш., владение 2

Телефон: +7 495 933-31-21

Часы работы: 9-00 — 21-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Специалисты сервиса не только знают в лицо владельца каждого автомобиля, но и помнят историю эксплуатации каждого суперкара и практически знают наизусть записи в сервисной книжке. Эксклюзивные автомобили – это индивидуальное обслуживание на высочайшем уровне.

Адрес: Рублево-Успенское ш., владение 2

Телефон: +7 495 933-31-21

Часы работы: 9-00 — 21-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Адрес: 1-й км. Рублево-Успенского шоссе
Телефон: 8-495-933-33-77

Часы работы: ежедневно без выходных с 11-00 до 20-00

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Адрес: 1-й км. Рублево-Успенского шоссе
Телефон: 8-495-933-33-77

Часы работы: ежедневно без выходных с 11-00 до 20-00

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Адрес: Рублево-Успенское ш., владение 2
Телефон: +7 495 933-33-77

Часы работы: ежедневно без выходных с 11-00 до 20-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Санкт-Петербург, ул. Гельсингфорсская, д. 2

(въезд на ул. Гельсингфорсская осуществляется с Выборгской наб.)
Тел: +7 812 363-30-30

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Санкт-Петербург, ул. Гельсингфорсская, д. 2

(въезд на ул. Гельсингфорсская осуществляется с Выборгской наб.)
Тел: +7 812 363-30-30

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Санкт-Петербург, ул. Гельсингфорсская, д. 2а

(въезд на ул. Гельсингфорсская осуществляется с Выборгской наб.)
Тел: +7 812 363-30-30

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Санкт-Петербург, ул. Гельсингфорсская, д. 2а

(въезд на ул. Гельсингфорсская осуществляется с Выборгской наб.)
Тел: +7 812 363-30-30

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Адрес: Рублево-Успенское ш., владение 2
Телефон: 8-495-933-33-77

Часы работы: ежедневно без выходных с 11-00 до 20-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Расположившись на одной территории с крупнейшим сервисным центром марки в Европе, новый дом Bentley на Рублево-Успенском ш., владение 2 стал третьим шоу-румом официального дилера легендарного британского автомобильного бренда в России.

В салоне представлена обширная коллекция аксессуаров марки, позволяющих привнести в повседневный образ жизни неповторимый стиль Bentley. Просторный зал и большие витрины демонстрируют разнообразие модельного ряда бренда, каждый представитель которого отличается благородным дизайном и изысканной отделкой, подчеркивающими его аристократический облик.

Сделать наилучший выбор среди неограниченных возможностей помогут специалисты отдела продаж, а высококвалифицированные инженеры центра окажут профессиональное содействие и помощь в процессе сервисного обслуживания.

Адрес: Рублево-Успенское ш., владение 2
Телефон: +7 495 933 33 96

Часы работы: 10-00 — 21-00

Заказать звонок

Сервисный центр Bentley – один из самых современных в мире, отмеченный наградами (в том числе от производителя компании Bentley Motors) за качество и оперативное обслуживание.

Адрес: Рублево-Успенское ш., владение 2
Телефон: +7 495 933 33 96

Часы работы: 9-00 — 21-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

Расположившись на одной территории с крупнейшим сервисным центром марки в Европе, новый дом Bentley на 1-м км Рублёво-Успенского шоссе стал третьим шоу-румом официального дилера легендарного британского автомобильного бренда в России.

Адрес: Рублево-Успенское ш., владение 2

Телефон: +7 495 933-31-21

Часы работы:
пн-вс: 10-00 — 21-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Адрес: Рублево-Успенское ш., владение 2

Телефон: +7 495 933-33-96

Часы работы: 9-00 — 21-00

Заказать звонок

Карта проезда:

Посмотреть на Яндекс.Картах

3D коврики салона Bentley Continental GT (Бентли Континенталь ГТ) из экокожи

Утонченная аристократичность, роскошное исполнение экстерьера, самые современные технологические решения Bentley покоряют с первой минуты даже самых искушённых автолюбителей. Исключительно натуральные материалы отделки салона, превосходная эргономика, ортопедические сиденья – все создано для создания максимального комфорта. Мы предлагаем дополнить интерьер Bentley 3D ковриками из экокожи.

В линейке роскошных автоковриков GRACETOUR есть варианты от классических исполнений, до экзотических, имитирующих кожу страуса. Большой выбор цветового оформления ковриков, выбор цвета строчки и ворсового покрытия позволяют выбрать вариант, гармонирующий с отделкой салона Бентли. Коврики могут быть выполнены из материалов категории «Люкс», «Премиум», «Комфорт» и «Экзотик». В категории «Люкс» и «Премиум» применяется автомобильная строчка «ромб», в категории комфорт – прямая строчка. Экокожа категории «Экзотик» имитирует кожу страуса. Инновационные материалы, применяемые при изготовлении ковриков GRACETOUR, обеспечивают непревзойденную защиту от загрязнений, обеспечивая комфорт водителя и пассажиров в каждой поездке. Для использования ковриков круглый год предусмотрено съемное ворсовое покрытие, которое легко крепится к коврику из экокожи с помощью клипс.

3D коврики из экокожи для Bentley производства GRACETOUR идеально ложатся в салоне. Коврики отшиваются по специально созданным под конкретную марку и модель авто лекалам с учетом всех особенностей салона. Коврики роскошно смотрятся и защищают заводское покрытие автомобиля от влаги и грязи.

3D коврики из экокожи для Bentley сочетают в себе лучшие эксплуатационные характеристики резиновых и кожаных ковриков одновременно. Они практичны (их легко мыть и чистить), надежно защищают заводскую обивку салона от влаги и грязи, не имеют запаха, гипоаллергенны.

Базовый комплект состоит из водительского коврика, коврика пассажира 1 ряда и ковриков пассажиров 2 ряда (задние коврики соединены перемычкой). Дополнительно можно заказать съемный ворсовый слой. Для обеспечения защиты багажного отделения предусмотрены коврики из экокожи в багажник. С целью организации пространства в багажном отсеке можно приобрести полезные аксессуары – кофры и сумки-органайзеры производства GRACETOUR.

Собственное производство в Москве, а также наличие большого количества лекал под конкретную марку и модель авто позволяют нам быстро выполнить любой заказ в срок 1-3 рабочих дня. Нет необходимости приезжать в салон – мы можем выслать коврики в любую точку России. Мы изготовим дизайнерские коврики с учетом Ваших предпочтений и бережно упакуем Ваш заказ.

Bentley Motors (VAG GROUP): автомобили, сделанные вручную

Bentley Motors – британский производитель автомобилей класса «люкс», продолжающий традиции, заданные основателем компании Уолтером Оуэном Бентли. Компания была образована в 1919 году совместно с Гарри Варли и Фрэнком Бёрджесом для выпуска созданной изобретателями машины. Успешность новой модели определялась ее техническим превосходством, позволившим выиграть уже в 1922 году командный приз в гонках Tourist Trophy. Самой известной моделью того периода стала престижная версия 8L.

Даже сегодня успешность автомобилестроительной марки определяется ее успешностью в гонках. Автомобили Bentley и сегодня остаются высокоскоростными престижными транспортными средствами, развивающими скорость около 300 км/ч. Как классическая спортивная машина Bentley имеет малый дорожный просвет.

Концепция Bentley

В настоящее время Bentley – это эксклюзивная марка автомобилей, ориентированная на интересы состоятельных клиентов. Концепция и цели компании опубликованы на сайте, где сказано, что философия Bentley – это не просто сумма слагаемых в превосходной степени, это синоним духа превосходства, победы, уникальности и своеобразия. Подчеркивается, что марка создана не только, чтобы достигать целей, а для того чтобы получать удовольствие и уникальные ощущения во всем.

Это можно прочувствовать в сочетании внушительного напора, со сдержанным дизайном кузова и интерьера, выразительности деталей. Каждая деталь Bentley изготавливается вручную. Для водителя – это полное погружение в мир роскоши и впечатляющих технических характеристик. Данная марка действительно считается синонимом высочайшего инженерного мастерства и духа настоящих изобретателей.

Основной идеей, которая была принята за основу развития, стал девиз: «Когда невероятные автомобили встречаются с невероятными людьми, случаются невероятные вещи». Компания продвигает не просто собственные автомобили, а создает сообщество и пространство Bentley, объединяющее единомышленников, создающих уникальные вещи. Уолтер Оуэн Бэнтли по его собственным высказываниям стремился создать самый быстрый и мощный автомобиль – лучший в своем классе. Показать миру его творение и завоевать популярность смогла команда гонщиков.

История

Bentley Motors с момента своего появления в 1919 году преодолела значительные трудности в развитии, чтобы сохранить свой уникальный имидж. В 1931 году компания была приобретена Rolls-Royce, в 1970 году Bentley Motors перешла в собственность Vickers. Только в 1998 году компания смогла производить автомобили, концентрируясь на творчестве и инженерном искусстве в составе концерна VAG Group. Bentley производятся полностью вручную и ориентированы на избранных покупателей. Если вы хотите приобрести Hand-Made автомобиль, который не видел сборочного конвейера и сделан вручную с наивысшим уровнем качества, вам нужен только Bentley.

Bentley является официальным поставщиком автомобилей для королевского двора Великобритании. Компания выполняет заказы на изготовление транспортных средств для королевских особ.

Начало истории – конструирование двигателя

Заинтересованность в создании собственного автомобиля зародилась у братьев Бентли вначале Первой мировой войны, когда Уолтер Оуэн Бэнтли и Горацию Миллнер Бентли торговали автомобилями французской марки DFP в пригороде Криклвуди, Северный Лондом. Основой этому стремления послужил интерес Уолтера Бентли к механике. Уже в 16 лет он был помощником инженера по производству локомотивов в Донкастере.

Высшее образование по инженерной теории он получил в Королевском колледже. Кроме читаемых в учебном курсе поездов, Бентли страстно интересовался мотоциклами и автомобилями. Одновременно Уолтер Бентли участвовал в мотоциклетных гонках и дистанционных ралли. Его горячая увлеченность темой стала основой для поиска новых технических решений.

Сначала участие в гонках и продажа автомобилей DFP тесно были взаимосвязаны с коммерческой точки зрения. В 1912 году DFP начала выпускать собственные двигатели, Бентли участвовал в процессе и предложил для 2-литрового двигателя поршни конструкционной схемы 12/15. Детали были отлиты из алюминия, что позволило сделать двигатель более легким. Идея была применена в производстве авиационных двигателей, которые прошли испытания в реальных условиях во время Первой мировой войны.

Уолтер Бентли обратился к компании Rolls-Royce и Sunbeam, английским производителям авиационных моторов, а также к командующему Великобритании Уилфриду Бриггсу. Начинания молодого конструктора были поддержаны, собственный двигатель должен был выпускать завод Humber в Конвентри. Спроектированные авиационные двигатели Bentley Rotary 1 и Bentley Rotary 2 принесли Бентли популярность и стартовый капитал для открытия собственного автомобильного производства.

Появление Bentley Motors Ltd.

Собственная автомобилестроительная компания была зарегистрирована в 1919 году в Bentley Motors Ltd. Учредителем стал также Франк Барджесс, ранее работавший в Humber Limited, занимавшейся производством мотоциклов. В команду вошел также Гарри Варлей из Vauxhall Motors. Совместно они приступили к разработке высококачественного мощного спортивного автомобиля. Уолтер Бентли не интересовался автомобильным дизайном, его интересовала мощность и выносливость гоночного автомобила.

Особое внимание уделялось двигателю. В декабре 1919 года уже был готов 4-цилиндровый мотор объемом 3 литра. Автомобиль был выпущен с годичной задержкой в 1921 году. Новая гоночная модель сразу отлично себя показала в гонках и приобрела большую популярность. Покупатели, приобретавшие Bentley, получали не только отличную машину, но и 5-летнюю гарантию. Однако его могли позволить себе только состоятельные владельцы, так как стоимость составляла 1050 фунтов.

«Bentley Boys»

За продвижение марки взялась группа автомобилистов и автогонщиков, которые себя назвали «Bentley Boys». В ее состав входил известный гонщик Вульф Барнато и финансист. Группа получала призы на гонках в Индианаполисе в 1922 году, участвовала в Ле-Мане с 1923 по 1930 года.

Автомобили приобрели высокую популярность, однако высокая цена приводила к снижению продаж. Уже к 1926 году компанию ожидали финансовые трудности. В этот момент в учредители вошел Вульф Барнато, занявший пост управляющего директора.

В 1929 году член «Bentley Boys» известный автогонщик Тим Биркин сконструировал двигатель с наддувом, который стал прототипом современных моторов с турбонаддувом. Уолтер Бентли отнесся к идее с недоверием и был прав, так как существенно снижалась надежность машины. При этом данный двигатель Bentley 4½-litre принес новую победу в Ле-Мане в 1927-1928 годах и оценку Этторе Бугатти, который констатировал, что Бентли сделал самые быстрые грузовики в мире.

Bentley 4½-litre

Несмотря на множественные проблемы Bentley 4½-litre сделал марку известной и популярной. В 1926-1930 году был сконструирован автомобиль Bentley 6½-litre и гоночная модификация – Bentley Speed Six. В этот период Bentley Speed Six несколько раз побеждали в гонках в Ле-Мане. Однако популярность обернулась для компании существенными проблемами, гонки в 1930 году стали для Bentley последними. Свое участие компания возобновила только в 2001 году.

Ощущая востребованность у покупателей, Bentley Motors Ltd выпускает дорогой автомобиль с 8-литровым двигателем. Он стал самым дорогим в Европе, после кризиса Великой депрессии марка полностью потеряла популярность. Лимитированная партия составила 100 автомобилей.

Bentley в составе Rolls-Royce – 1931-1970

В 1931 году Bentley Motors Ltd начинает испытывать серьезные финансовые трудности, было принято решение по продаже компании Napier, но этом соглашению помешала Rolls-Royce из желания устранить конкурента (Bentley 8-litre) для своего автомобиля Phantom II.

В результате сделки Rolls-Royce, которая подтверждалась в судебном порядке, получила демонстрационные залы, завод и сервисную станцию Bentley, а также услуги самого Уолтера Бентли на 4 года. При этом его устранили от разработки новых моделей и использовали только как продакт-менеджера по работе с клиентами. Бентли участвовал в тестовых гонках в качестве пилота на гоночной трассе в Брукландси и во время горных гоночных пробегов в Альпах.

Компанию возглавил Вульф Барнато, который также остался владельцем крупного пакета акций и вошел в состав директоров Rolls-Royce. В 1932 году производство автомобилей было прекращено, в 1935 году Уолтер Бентли покинул компанию.

Уже в 1933 году Rolls-Royce выпускает новый спортивный автомобиль Bentley 3.5-litre, изготовленный на заводе в Дерби. Несмотря на разочарование многих поклонников, автомобиль отвечал требованиям времени и был хорошо принят покупателями. С 1933 по 2004 год Bentley выпускала однотипные автомобили на унаследованном шасси и на основе двигателей Rolls-Royce.

Автомобили сохранили спортивный дизайн и особенности спорт-кара, но при этом не участвовали в автогонках. Их предлагали в эксклюзивном сегменте для покупателей, использовавших для вождения водителей.

Во время Второй мировой войны производство автомобилей было прекращено, после войны обе марки выпускались в варианте «двигатель плюс шасси». Кузов предлагалось покупать клиентам дополнительно.

Новый виток популярности ожидал Bentley в 1952 году, когда была выпущена модель Bentley R Type Continental с рядной шестеркой. Автомобиль отличался продуманной аэродинамикой и небольшим весом. Этот седан быстро стал серийным и получил статус лучшего автомобиля года в Великобритании. Дополнительно выпускались купе с кузовом от различных ателье. Начиная с 1955 года автомобили Bentley стали полной копией Rolls-Royce.

Bentley были более доступными по сравнению с Rolls-Royce, позиционировались как спортивные автомобили премиум класса и предоставляли владельцам более высокий уровень комфорта, чем это делали другие спортивные марки.

Возрождение с Vickers

После смены собственника у компании Rolls-Royce для Bentley стало возможным создавать собственные автомобили. Уже в 1991 году был восстановлен паритет с Rolls-Royce. В этот период популярностью пользовался Bentley Mulsanne. Название было заимствовано у участка трассы, полученное в честь исторических побед Bentley на трассе Ле-Мана. Представленный в 1982 году на Женевском автосалоне Bentley Mulsanne Turbo был признан лучшим седаном в мире, превосходившим по качествам Mercedes-Benz 600SEL. Но наибольшую популярность в 1990-х годах завоевали двухдверные купе Bentley Continental, разработанное итальянским кузовным ателье Pininfarina.

Новое время VAG Group

В 1998 году Vickers принимает решение продать автомобильные активы. Планировалось, что две торговые марки приобретет BMW AG, компания сотрудничала с Vickers по выпуску авиационных двигателей. Бренды продавались раздельно. BMW AG предложила 340 млн. фунтов за Bentley, Volkswagen AG в лице Фердинанда Пиеха 430 млн. фунтов.

По условиям сделки VAG Group получил права на недвижимые активы предприятия, конструкцию автомобилей, названия, а также фирменную эмблему Rolls-Royce, но не имел прав на использование логотипа, так как бренд принадлежал другим собственникам. Именно название и логотип Rolls-Royce были выкуплены BMW AG у Rolls-Royce plc за 40 млн. фунтов.

В 1998 году BMW AG продолжала поставки запчастей для новых подразделений VAG Group, но через время прекратила их. После длительного конфликта был заключен договор о совместной деятельности, позволявший VAG Group временно использовать логотип Rolls-Royce, принадлежавший BMW AG. BMW AG поставляла в результате соглашения двигатели и другие детали для производства автомобилей бренда.

В 2003 году VAG Group полностью заместил продукцию BMW AG в производстве Bentley. Для выпуска Rolls-Royce BMW AG зарегистрировала новое юридическое лицо Rolls-Royce Motor Cars Limited. Для производственных целей был возведен новый комплекс с мощностями в Гудвуде и Западном Сассексе, Великобритания.

Завод в Кру был модернизирован VAG Group, общая стоимость инвестиций составила 500 млн. фунтов. Производственный персонал был увеличен по численности в два раза. В этот период наиболее популярными были следующие марки

2-дверное купе Bentley Brooklands;
люксовый седан Bentley Arnage;
стильное спортивное купе – кабриолет Bentley Azure;
гоночный автомобиль Bentley EXP Speed 8, который на гонке в Ле-Мане получил 3 место.

В 2002 году было возвращено историческое название компании Bentley Motors Limited.

Новое время

С VAG Group Bentley получает возможность самостоятельного развития, причем с возможностью поглощения инженерных возможностей Rolls-Royce. Флагманской моделью стал спортивное купе Continental GT. Это стандартный 4-х местный автомобиль, сочетающий мощность спорткара, управляемость и безопасность спортивного купе, с роскошью и удобством седана представительского класса. Максимальная скорость машины достигает 290 км/ч благодаря установленному 6-литровому двигателю W12 мощностью 500 л.с.. На автомобиле установлена 6-ти ступенчатая коробка передач.

На сегодняшний день выпускается ряд ранее разработанных моделей, в том числе, усовершенствованная серия Continental GT. В предложение входят бронированные лимузины, спорткары и представительские седаны. В настоящий момент определяется будущая стратегия развития во главе с новым директором подразделения Стефаном Валькельманном.

Модельный ряд

Как построен Bentley Continental GT

Bentley Continental GT построен не так, как большинство других автомобилей. Bentley гордится тем, что сочетает ручное мастерство с современными технологиями производства. В этом документальном фильме подробно рассказывается о том, как эти два элемента объединяются, чтобы создать одно из самых блестящих роскошных купе в мире.

Завод Bentley в Крю, Великобритания, работает с 1938 года. Он начал с производства двигателей для самолетов Rolls-Royce для Второй мировой войны, а после войны перешел на производство автомобилей для Rolls-Royce и Bentley.Завод был включен в бренд Bentley, когда он был отделен от Rolls на рубеже веков. Сегодня здесь работает около 4000 человек, которые производят около 11000 автомобилей в год.

На первый взгляд конвейерная линия Continental GT похожа на конвейер большинства других автомобилей, но некоторые особенности отличают процесс сборки Bentley от других.

В начале процесса сборки рабочие поднимают весь жгут проводов в корпус как одно целое. Ремень весит около 100 фунтов и перемещается с помощью небольшого крана.Согласно документальному фильму, он включает в себя почти пять миль проводки, 2300 цепей и 92 электронных блока управления. У рабочих есть девять минут, чтобы проложить провода и подключить все, прежде чем машина двинется к следующей станции.

Bentley Continental GT производство

Подвесной конвейер переносит вагон от станции к станции, где добавляются различные компоненты. Вся ходовая часть, включая двигатель, трансмиссию, оси и подвеску, связана с кузовом сразу.

Изображенный здесь 6,0-литровый двигатель W-12 с двойным турбонаддувом развивает 626 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента, что позволяет купе Continental GT разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,6 секунды и развивать максимальную скорость 207 миль / ч. Также доступен 4,0-литровый двигатель V-8 с твин-турбонаддувом, и вскоре, вероятно, появится гибридная трансмиссия.

Помимо сборочного конвейера, Bentley нанимает 500 человек только для производства кожаной обивки для своих автомобилей. В каждом купе Continental GT используются шкуры до 12 европейских быков, и все они проверяются на качество вручную.Машины вырезают кусочки кожи, а люди сшивают их вместе. Отделка деревом также уделяет внимание деталям. Шпон «зеркально подобран», поэтому все выглядит как цельный кусок дерева.

Bentley недавно объявила о планах сократить 1000 рабочих мест, или около 25% своей рабочей силы. Эта новость появилась незадолго до того, как Крю прекратил производство флагманского седана Bentley Mulsanne. Завод продолжит производство Continental GT, соответствующего седана Flying Spur и внедорожника Bentayga, электрическая модель ожидается в 2025 году.

• Производство автомобилей Bentley 2020

• Производство автомобилей Bentley 2020 | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробную информацию об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранном!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

Мгновенный доступ к статистике 1 м
Скачать в формате XLS, PDF и PNG
Подробные ссылки

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Темы

Bentley: британский бренд роскошных автомобилей

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Volkswagen. (16 марта 2021 г.). Количество легковых автомобилей, произведенных Bentley Motors с 2009 по 2020 годы [График]. В Statista. Получено 29 апреля 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/386352/british-luxury-car-brand-bentley-global-production-volume/

Volkswagen. «Количество легковых автомобилей, произведенных Bentley Motors с 2009 по 2020 годы». Диаграмма. 16 марта 2021 г. Statista. По состоянию на 29 апреля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/386352/british-luxury-car-brand-bentley-global-production-volume/

Volkswagen.(2021 год). Количество легковых автомобилей, произведенных Bentley Motors с 2009 по 2020 годы. Statista. Statista Inc., дата обращения: 29 апреля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/386352/british-luxury-car-brand-bentley-global-production-volume/

Volkswagen. «Количество легковых автомобилей, произведенных Bentley Motors с 2009 по 2020 годы». Statista, Statista Inc., 16 марта 2021 г., https://www.statista.com/statistics/386352/british-luxury-car-brand-bentley-global-production-volume/

Volkswagen, Количество легковых автомобилей производства Bentley Motors с 2009 по 2020 год, Statista, https: // www.statista.com/statistics/386352/british-luxury-car-brand-bentley-global-production-volume/ (последнее посещение 29 апреля 2021 г.)

• Производство моделей автомобилей Bentley, 2019 г.

• Производство моделей автомобилей Bentley, 2019 г. | Statista

Зарегистрироваться

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Показать подробную информацию об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить в избранном!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

Мгновенный доступ к статистике 1 м
Скачать в формате XLS, PDF и PNG
Подробные ссылки

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Темы

Bentley: британский бренд роскошных автомобилей

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Volkswagen. (16 марта 2020 г.). Количество автомобилей, произведенных Bentley в период с 2015 по 2019 год, в разбивке по моделям [График]. В Statista. Получено 29 апреля 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/386371/bentley-car-model-production-volume/

Volkswagen. «Количество автомобилей, произведенных Bentley в период с 2015 по 2019 год, в разбивке по моделям». Диаграмма. 16 марта 2020 года. Statista. По состоянию на 29 апреля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/386371/bentley-car-model-production-volume/

Volkswagen.(2020). Количество автомобилей, произведенных Bentley в период с 2015 по 2019 год, в разбивке по моделям. Statista. Statista Inc. Дата обращения: 29 апреля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/386371/bentley-car-model-production-volume/

Volkswagen. «Количество автомобилей, выпущенных Bentley в период с 2015 по 2019 год, по моделям». Statista, Statista Inc., 16 марта 2020 г., https://www.statista.com/statistics/386371/bentley-car-model-production-volume/

Volkswagen, Количество автомобилей, произведенных Bentley в период с 2015 по 2019 гг., По модель Statista, https: // www.statista.com/statistics/386371/bentley-car-model-production-volume/ (последнее посещение — 29 апреля 2021 г.)

Производство Bentley Mulsanne завершается выпуском великолепного 6,75 Edition

Bentley покончил с Mulsanne. Тот, который вы здесь видите, — это предпоследний автомобиль, который сошел с завода в Крю, графство Чешир, Англия. Судя по всему, владелец последнего довольно скрытен и хочет держать свою машину в секрете. В этом случае Bentley окружил этот Mulsanne из вольфрама и розового золота со всей пышностью и торжественностью, которые можно было бы ожидать от конца эпохи в Bentley.По крайней мере, насколько позволит пандемия. Здесь рядом с автомобилем изображены сотрудники Bentley, стоящие отдельно в масках.

Это один из ранее анонсированных Bentley Mulsanne 6.75 Edition, выпуск которого компания ограничила выпуском всего 30 единиц. Конец Mulsanne также означает конец 6,75-литрового V8 в Bentley. Мы предоставили этому двигателю отдельный пост, но, разумеется, серия двигателей старая и восходит к 1959 году. Mulsanne от Bentley намного менее стар.

Этот флагманский седан был представлен на Пеббл-Бич в 2009 году и с тех пор находится в производстве. Bentley выпустила пару раундов обновлений, добавив более быструю Mulsanne Speed в 2015 году, а также обновив дизайн и технологию в 2016 году. Bentley построила чуть более 7300 Mulsanne и опубликовала несколько сногсшибательных данных о производстве. В конце концов, около 700 человек участвовали в производственном процессе, чтобы построить Mulsanne, что в общей сложности наработало почти 3 миллиона часов. На создание интерьеров было потрачено более миллиона часов, и почти 90 000 часов было потрачено на полировку автомобилей.

«Я безмерно горжусь сотнями дизайнеров, инженеров и мастеров, которые воплотили Mulsanne в жизнь за последние 10 лет», — сказал Адриан Холлмарк, генеральный директор Bentley. «Теперь, когда мы начинаем путь Bentley к определению будущего экологически чистой роскошной мобильности с помощью нашей стратегии Beyond100, роль флагмана Bentley переходит к новому Flying Spur».

Совершенно верно, Flying Spur на данный момент является новым флагманом. Однако последние слухи указывают на то, что Bentley сделает гигантский внедорожник в качестве своего будущего флагмана, который должным образом заменит Mulsanne.Кто-нибудь удивлен?

Видео по теме:

Строим идеальный Bentley | Артикул

Производство автомобилей в Великобритании в наши дни — редкость, и для того, чтобы удержать Bentley на британской земле, потребовался резкий поворот в производственных процессах. Компания AMS отправилась в Крю, чтобы поговорить со старшим менеджером по производству Дэйвом Хадсоном о производственной системе Bentley

До того, как Rover и Peugeot прекратили свою деятельность в Великобритании в 2005 и 2006 годах (в Лонгбридже и Райтоне), аналитики давно предсказывали конец британского производства автомобилей.Индустрия становилась жертвой более дешевой и более эффективной глобальной конкуренции. Когда в 1999 году Rolls-Royce и Bentley были разделены на части и куплены BMW и Volkswagen соответственно, оказалось, что еще одна пара известных имен должна была быть добавлена в реестр бывших британских автопроизводителей. Тем не менее, обеим компаниям удалось выжить и даже преуспеть, а успех Bentley во многом стал результатом полного пересмотра производственной практики компании.

«Когда мы потеряли Rolls-Royce, это было настоящим потрясением для сотрудников», — говорит Дэйв Хадсон, старший менеджер по производству Bentley.«У людей было много сомнений по поводу потери Rolls-Royce и того, что он принадлежит немецкой компании. Хотя Bentley составлял 90 процентов сборки, а Rolls-Royce — 10 процентов, когда людей спрашивали: «На кого вы работаете?», Всегда отвечали «Ройсы», поэтому потеря Rolls-Royce была равносильна потере личности. ” Только после того, как Volkswagen выделил компании 1 миллиард фунтов стерлингов инвестиционных денежных средств, сотрудники почувствовали большую уверенность в своем коллективном будущем. «Инвестиции были сигналом о намерениях.С появлением нового продукта на горизонте люди начали общаться, они поняли, что это серьезно; это было подлинно », — говорит Хадсон. Вливание денег со стороны Volkswagen также дало понять, что внутри самой компании нужно что-то менять. На тот момент Bentley производила от 800 до 1000 автомобилей в год, и эта цифра должна была увеличиваться, чтобы повысить общую жизнеспособность компании. «На тот момент у нас была отличная команда менеджеров, люди с разным опытом», — отмечает Хадсон.«С людьми из Bentley, VW, некоторыми из BMW, Mini, Rover, Toyota и Honda это было хорошее сочетание».

Построение производственной системы Bentley
Первым шагом на пути к восстановлению Bentley было изучение того, как другие участники бизнеса улучшили свои собственные производственные методики. «Мы посетили Jaguar, Nippon Denso, Leyland DAF и многие другие, чтобы узнать, как они проделали свой путь. На основе этого мы разработали так называемую производственную систему Bentley (BPS).”

По словам Хадсона, производство BPS не ограничивается. Напротив, это, как он выразился, «целостный взгляд на то, как действовать». Работая с Дугом Диксоном, нынешним членом совета директоров по производству, и Питером Никсоном, нынешним директором по производству, Хадсон привлек к разработке системы людей с разных уровней, от управленческого звена до производственных цехов.

«Этот способ был медленнее, потому что нам приходилось уделять гораздо больше времени людям, чтобы понять, чего они хотят», — говорит он. «Мы могли бы написать набор руководящих принципов и сказать:« Вот оно, делайте это вот так », но, делая это, вы не добьетесь изменений в организации в соответствии с тем, как люди хотят работать.Вы также скучаете по вещам, по различным способам выполнения людьми своей работы ».

Эта начальная фаза разработки BPS заняла год. «Мы знали, что кузов (Continental) будет построен в Германии, что было исключительно вопросом инвестиционных затрат, поскольку у VW уже имелась такая вместимость. Вместо этого мы сосредоточились на основных компетенциях, уже имеющихся здесь, в Bentley: двигатель, кожа, внутреннее исполнение. Не было никакого давления «строить то, строить то». Что мы сделали, так это заложили фундамент, который вам нужен в будущем.Это было критично даже за счет краткосрочных побед. VW не предлагал краткосрочные инвестиции в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов, они инвестировали в них в долгосрочной перспективе, и мы должны были быть уверены, что реализуем долгосрочную стратегию ». Разработка BPS была основана не только на теории: линия Arnage служила площадкой для тестирования макетов ячеек для подражания, позволяя людям покупать то, как они хотели работать, создавая стандартную платформу, включающую эргономические функции.

«Когда мы разрабатывали BPS, мы заложили участок линии Arnage под названием Chassis 1, в комплекте с новым освещением, новыми проточными стеллажами, всеми этапами процесса, всем оборудованием, системой управления от Autotech с полной производственной частью. адреса.Затем мы спросили сотрудников и членов правления: «Так лучше, кажется ли это правильным?» »

Кайдзен-центр

Производственная система Bentley постоянно развивается, претерпевая изменения, чтобы соответствовать рабочей среде коллег по цеху. Центральным звеном этой эволюции является специализированный Центр Кайдзен, который включает в себя семинар по непрерывному совершенствованию. «У сотрудника производственной линии появится идея, войдите сюда, и он сможет использовать магниты на досках, чтобы смоделировать предлагаемую реконструкцию рабочей станции, изменить компоновку и дизайн стеллажей, включая такие идеи, как нейтральные точки сбора .Все тележки изготавливаются здесь по нашей спецификации, в соответствии с технологическим процессом. Сотрудники создают свои собственные проекты, а затем команда Кайдзен создает окончательные версии; Команда Кайдзен — все рабочие, — объясняет Дэйв Хадсон.

На шасси 1, первой секции производственной линии Continental, Хадсон показывает продукт мастерской. «Сиденья, которое вы видите здесь (на тележке), изначально не было. То, что мы делали, чтобы забраться в багажник (чтобы прикрепить несколько жгутов проводов), это пролезть под машину, а затем поставить сиденье на гусеницу.Теперь сиденье постоянно прикреплено, оно идет вместе с автомобилем. Снятие сиденья заняло около четырех секунд, перенос сиденья в следующий автомобиль и его установка заняли еще около 10-15 секунд. Это действительно простое изменение, легкая идея, которая сэкономила время ». Перед добавлением второй производственной линии каждая новая разработка была опробована на недавно сконцентрированной линии Arnage. В дополнение к подвесной системе были добавлены новые стойки и тележки, когда они выходили из центра кайдзен. Хадсон говорит: «По мере того, как мы строим опытные автомобили, вы начинаете видеть изменения в процессе.В целом потребовалось 12 месяцев, чтобы увидеть заметную разницу на линии Continental через этапы испытаний. Подготовительная работа принесла немедленные дивиденды, позволив нам достичь 7000 единиц, необходимых в год запуска купе GT. «Есть очень глубокая логика в том, чтобы позволить людям понять, что они несут ответственность, они несут ответственность за свой собственный процесс.

Производственные цеха составляют свои собственные стандартизированные рабочие диаграммы, они пишут свои собственные документы, вносят свои собственные изменения такта, так что есть полный контроль.Они делают свои собственные видеообзоры. Мы снимаем процесс на видео, а затем сядем и посмотрим видео, чтобы увидеть, что можно улучшить. Очень немногие так делают. Сначала люди думали, что это было очень навязчиво. На то, чтобы это внедрить, потребовалось от четырех до пяти месяцев, но это то, к чему все возвращается. Я мог бы написать документ и поместить его на место, но в соответствии с BPS, люди должны сопровождать вас в этом путешествии, люди должны чувствовать себя частью этого путешествия. «Внутри группы мы теперь являемся ведущим игроком в области постоянного совершенствования мышления.Audi была здесь, чтобы посмотреть на наш процесс. Это еще одна вещь, которая побуждает нас к большему взаимодействию с группой, как получить признание за всю работу, которую мы делаем ».

Новая сборочная линия
Пространство было главным приоритетом для Bentley. До разработки БТС было общепризнанным, что вторая производственная линия потребует строительства нового здания. «Текущий магазин был заполнен только из-за стиля работы», — объясняет Хадсон. «Слишком много переполнения, слишком много запасов — в системе не было тяги, все было толчком.Поэтому мы сосредоточили все наши усилия на уменьшении текущего макета, чтобы освободить место. В целом мы открыли 42% цеха, что позволило разместить новую сборочную линию в том же здании.

«Далее, мы использовали это упражнение в качестве тренировочного задания. По сути, мы сами создали нашу собственную команду по самосовершенствованию Кайдзен, состоящую из сотрудников Bentley и одного или двух основных экспертов, прошедших обучение методологии бережливого производства. То, как мы это сделали, тоже было важно. Вместо того, чтобы делать это «на них», мы внесли изменения «вместе с ними».Например, когда дело дошло до области сшивания и шитья, мы не пошли и не рассказали им, как это будет сделано, мы поместили туда кого-то, чтобы мы могли кого-то вывести, поучаствовать в макете, способ сделать это ».

Пенни за ваши мысли
Когда дело дошло до оптимизации рабочих процессов в цехах, сотрудники Bentley оказались богатым источником идей. «В первый год мы получили около 1500 идей от цехов по улучшению вещей.Это две-три идеи в день, не менее двух третей из которых реализовывались. Что в этом было хорошего, так это: во-первых, вовлеченность; во-вторых, продемонстрированная открытость к изменениям; и в-третьих, чувствуя себя частью путешествия. Люди могли сами видеть изменения, чувствовать себя частью изменений, которые происходили с ними.

«Генерация идей — неотъемлемая часть работы, но нам нужны были идеи, которые сотрудники могли бы реализовать сами. Переоснащение — это не вариант, возможно, его можно будет внедрить в автомобили следующего поколения.Но в повседневной жизни я сам могу делать лучше. Идеи, которые мы получали, включали в себя не только ходьбу, но и то, как представлена часть, инструменты, работа процесса. Теперь люди могут делать свои собственные проточные стойки, делать свои собственные тележки. У нас есть люди, которые приходят в субботу утром сверхурочно и меняют расположение станций для повышения эффективности. Очень отличается от других компаний, где (посторонние) люди приходят и вносят все изменения. Частью BPS является то, как сотрудники управляют своими собственными процессами, потоковыми стойками, делая их индивидуальными для вашего стиля работы.

«Здесь работают четыре тысячи человек. Если каждый здесь сэкономит пять секунд, или пенни, или евро, это может составить большие деньги. Мы хотим, чтобы все думали: «Как я могу лучше выполнять свою работу?», А это совсем не то, что передавать чьи-то идеи кому-то другому для реализации ».

Строчка вовремя

Кожа, используемая для отделки и обивки каждого Bentley, проходит строгую процедуру оценки, проводимую как человеческими, так и электронными глазами, которые оба должны по-своему узнать, какие части шкуры могут быть использовал и где.«Новые сотрудники проходят обучение в Bentley Training School целую неделю, прежде чем стать стажерами производственной линии. Частично это обучение сотрудников тому, как делается кожа », — говорит Дэйв Хадсон из Bentley. «Недостаточно сказать:« Вот кожа, оцените », им нужно больше информации, знать, что приемлемо. «Когда мы сортируем кожу, она сначала маркируется.

Зеленая лента означает, что ее можно использовать, но только в определенных местах автомобиля, а оранжевая лента отмечает неприемлемые участки. Остальное идеально.У нас есть машина Gerber, которая с помощью камеры оптического распознавания просматривает маркировку ленты и другие дефекты, вставляет требуемый узор и вырезает деталь. В памяти машины хранится база данных изображений, в которой допустимы естественные отметки, а какие — нет. «От разреза вы переходите к шитью. Разбитые на так называемые швейные коробки, коллега выполняет определенную строчку, а затем продвигает линию для следующей строчки. Каждый ряд швеей создает разные изделия, например, сиденья или кабину.«Доставка хлопка для шитья кожи — это результат еще одной работы по кайдзен. Там, где раньше хлопковые катушки хранились бессистемно, теперь катушки хранятся в специальных вертикальных стеллажах, разработанных в соответствии со спецификациями коллег. По мере того, как в стойках заканчивается содержимое, сканируется конечная этикетка, инициируя запрос пополнения.

Хадсон продолжает: «Изготовление стеганых кожаных сидений занимает больше времени, но стандартные сиденья занимают меньше времени, и, таким образом, достигается баланс времени такта.Буферы для отделки салона, потолка потолка, полки, поручня, солнцезащитного козырька довольно маленькие, готового материала не так много ».

Задавая темп
Конечной целью BPS было увеличение выпуска автомобилей для удовлетворения потребительского спроса. «Мы не нанимали (дополнительный персонал) для увеличения объема. Мы запустили линию быстрее, сократив время такта. В какой-то момент мы знали, что для удовлетворения спроса необходимо увеличить объемы продаж. Поэтому, если время такта составляло 21 минуту, за периоды в четыре недели, мы уменьшили бы время такта до 20.5, 20, 19 минут. Но больше 80 машин мы не построили. Вместо этого у нас были простои, которые команды использовали, чтобы обсудить, как они могут еще больше сократить свое время. Таким образом, команды эффективно выделяли собственное время для разработки идей, позволяющих сэкономить время. В результате время было дополнительно сокращено на 20 или 30 секунд, что дает еще больше возможностей для создания идей, позволяющих сэкономить время. После того, как эти изменения были внесены и одобрены всеми в магазине, только тогда мы пошли в отдел продаж и маркетинга и сказали: «Мы можем построить вам столько автомобилей в неделю».За два или три года мы сэкономили около 30 процентов времени такта ». Но, учитывая индивидуальный характер продукта Bentley, не сложно ли измерить и реализовать время такта?

«Возьми руль. У вас есть один процесс длиной 11 часов — время такта 11 часов. В этом случае у нас были специальные обзоры, чтобы определить способы сокращения времени обработки. На движущейся линии это проще, так как у вас меньшее время цикла. Если бы вы обратились к поставщику, вы бы вовремя увидели, как на линии появляются место или приборная панель.Я делаю все это здесь, поэтому я сам себе поставщик первого уровня, что помогает, потому что легко сбалансировать рабочую нагрузку, и вы сами контролируете свое качество ».

Производственная линия Continental, которая производит GT, GTC и Spur, а также производные от Speed, в настоящее время работает по 16 минут такта на каждой из 56 станций, при этом на сборку каждой машины уходит 168 часов. Это включает в себя станцию сборки двигателя / шасси, где передняя ось, двигатель, подрамник, задний мост, карданные валы и тепловые экраны комплектуются и доставляются на линию через специальную передаточную сковороду Dürr.«Это двигатель Bentley, — заявляет Хадсон. «Мы получаем блоки и обработанные детали от Salzgitter, и после этого они являются уникальными для Bentley. Мы делаем всю сборку двигателя, холодные и горячие испытания на оборудовании Cooper Tools; все сделано в Крю. Это было здорово, потому что сотрудники могли это увидеть и почувствовать, но мы должны были вложить деньги. Мы должны были сравняться, если не превзойти, по эффективности и качеству наших немецких коллег ».

Тянуть и подавать
Запасы строго контролируются в каждой из областей, на которых осуществляется поставка производственной линии.«Когда я впервые приехал сюда, у нас везде был инвентарь. Наш образ мышления сейчас — не иметь инвентаря. Вы позволяете леске тянуться, и вы кормите ее. Это усвоенная дисциплина, которая является самым сложным аспектом с точки зрения менеджмента ».

На каждом участке, где находится производственная линия, разработаны разные способы управления запасами. В зоне сборки приборных панелей и приборной панели есть подвесная стойка, и как только эта стойка заполнится, производство этого элемента прекращается.«В сидячих местах тоже есть встроенные средства управления запасами», — объясняет Хадсон.

«Сиденье начинается с рамы Hammerstein, блока управления двигателем и жгута проводов. После того, как он упакован (накрыт), проходит полное электрическое тестирование, проверка качества, а затем он попадает в буферную зону. Буферная зона имеет цветовую кодировку, поэтому мы знаем, что можем измерить доступный запас. На этаже есть красная, желтая и зеленая зоны. Если доступные места находятся только в красной зоне, коллега должен немедленно сообщить об этом старшему менеджеру, потому что это означает, что очередь потенциально остановится.Янтарный — это хорошо, а зеленый — хорошо. Оптимальное количество — от оранжевого до зеленого. Снаружи зеленого слишком много. Если нет места для дополнительных мест, производство останавливается, и коллеги могут посещать кружки качества и другие тренинги. Эта область имеет средневзвешенное значение времени такта, учитывая как двух-, так и четырехдверные автомобили ».

По словам Хадсона, один процесс, который невозможно сбалансировать, — это ручная сшивка сидений и других предметов внутренней отделки. «Этот вариант занимает 37 часов на автомобиль, включая такие детали, как сиденья, двери и поручни.Когда мы делали два раза в неделю, мы доводили машину до конца линии и затем устанавливали сиденья, но теперь мы производим около 12 каждую неделю, мы предварительно собираем обшивку, прежде чем машина будет загружена на конвейер. Вы должны это сделать, иначе вы рискуете пропустить машину без салона, что разрушит вашу этику «правильно первый раз». Когда вся обшивка просканирована, машина загружена ».

Производство в выставочном зале

«В Bentley наш завод является продолжением выставочного зала. Производственные линии должны выглядеть безупречно, и это должно быть нормой, этого ожидают покупатели.Вот как это объяснил бы доктор Франц-Йозеф Пэфген, — говорит Дэйв Хадсон из Bentley Motors. Таким образом, доктор Пэфген одобрил бы так называемые пит-стопы, зоны, расположенные в стратегических точках вдоль производственной линии, которые объясняют посетителям, как и что происходит на этом этапе производственного процесса.

«Наши клиенты не хотят приходить и оглядываться вокруг стандартной автомобильной компании. Они хотят видеть, как устроен автомобиль, они хотят иметь возможность потрогать, они хотят иметь возможность говорить, видеть, насколько нравится этот продукт.Они хотят видеть уникальность и мастерство того, что делается », — говорит Хадсон.

Активно поощряются посещения клиентами производственной линии Bentley. «На других автомобильных заводах сотрудники упорно трудятся», — говорит Худон. «Это не роботы, но они работают, безлично. Но их клиентская база другая. Я не могу представить себе клиентов крупных компаний, которые захотят пойти посмотреть, как делается их машина. С другой стороны, клиенты Bentley тратят от 115 000 до 500 000 фунтов стерлингов; они хотят видеть, как это делается, это та часть, которая делает путешествие завершенным.”

При входе на завод небольшая пристройка для посетителей служит для демонстрации наглядной истории Bentley перед тем, как отправиться на экскурсию по производственной линии. На линии пит-стопы включают объяснение таких действий, как комплектование приборной панели, действий, происходящих с линией Chassis 2.

«Клиенты Bentley изменились, — продолжает Хадсон. «В то время как многие люди считают, что наша клиентская база состоит из пожилых, богатых людей, которые редко водят машину, ситуация изменилась. Новые клиенты Bentley — это владельцы бизнеса, предприниматели, люди, которые каждый день водят свой автомобиль.Они хотят знать о своих автомобилях, и наличие этого оборудования на производственной линии позволяет нам показать им, что мы делаем ».

Качество завтрашнего дня
Несмотря на успех BPS, команда стремится к большему. «Мы находимся в этом пути уже около пяти или шести лет, и если бы я сказал вам:« Где мы сейчас на этом пути? », Мы окажемся примерно на 50–60 процентов от того места, где хотели бы быть. Нам еще предстоит пройти долгий путь. Но это честность. Мы знаем, что не все для всех, и нам еще предстоит доработать BPS.”

На вопрос, пострадало ли качество из-за увеличения объемов производства, Хадсон отмечает, что компания должна и дальше соответствовать ожиданиям клиентов. «Мы должны убедиться, что все, что мы делаем, соответствует чаяниям клиентов. Мы немного отличаемся от обычной автомобильной компании, мы занимаем больше ниши, мы не можем выйти на этот рынок чужеземцами. Мы не можем использовать сокращение времени такта как оправдание снижению качества. Но до сих пор мы сохраняли мастерство и навыки, стремясь к большей эффективности.При этом нельзя допускать самоуспокоенности; не думайте, что вы лучший, потому что это не так. Не думайте, что завтра у вас ничего не получится, потому что вы можете ».

Bentley начинает производство новой Bentayga на заводе Crewe

Bentley Motors объявила о начале производства недавно представленной новой Bentayga на своем заводе в Крю на фоне новых мер социального дистанцирования.

Поставки

начнутся в ближайшее время, и покупатели в Европе первыми испытают роскошный внедорожник.

Это следует за всесторонним обзором действующих мер социального дистанцирования, которые теперь позволяют увеличить объем производства Bentley с 50% до 100%.

Следовательно, небольшое количество сборочных площадок было модернизировано с изменением времени такта, что позволило создать контролируемую безопасную рабочую среду на социальном расстоянии более 1 метра.

Во всех остальных зонах будет соблюдаться строгое социальное расстояние в 2 метра, а обязательные маски останутся на всей фабрике.

С началом наращивания производства новый Bentayga выходит на новый уровень качества производства, отвечая строгим стандартам Bentley. Более 100 сотрудников работают на социально-дистанцированной производственной линии Bentayga, пока автомобиль проходит 43 стадии производства.

Связано: Внутри роскошной метрологической службы Bentley Motors

Питер Бош, член правления по производству Bentley, сказал: «Новая Bentayga — это праздник всего, что мы можем сделать в Крю, и свидетельство мастерства, страсти и преданности делу всех наших коллег, которые производят непревзойденные автомобили. любым другим автозаводом в мире.Поставка определяющего сектор автомобиля автомобиля, отвечающего невероятно высоким стандартам и ожиданиям наших клиентов и клиентов, является значительным достижением, особенно на этой ранней стадии производства.

«Перед началом производства мы проанализировали каждый отдельный процесс, чтобы убедиться в его эффективности и результативности, внедрив передовые в отрасли методы бережливого производства с включенными мерами социального дистанцирования. То, что мы видим в начале производства, — это автомобиль, который был значительно переработан как внутри, так и снаружи, но при этом достиг рекордного качества производства по всей отрасли.Снова поднимает планку роскошного внедорожника, определяющего сектор ».

Эта трансформация процесса сборки позволила внедрить еще более строгие принципы производства.

Более 1500 коллег-производственников приняли участие в образовательных программах по принципам бережливого производства, увеличивая ценность для клиентов и сокращая отходы производства.

Изменения включают улучшенную эргономику, более безопасные процессы и сокращение времени ходьбы и ожидания из-за изменения положения и перемещения деталей.

Новый Bentayga, первый автомобиль, выпущенный в рамках бизнес-плана Bentley Beyond100, призван развить успех своего предшественника, продавшего более 20 000 автомобилей.

Bentley Motors
www.bentley.co.uk

Майкл Тиррелл

Цифровой координатор

Подпишитесь на нашу БЕСПЛАТНУЮ рассылку новостей

Статьи по теме

Последние статьи

Заводы Bentley, Ferrari, Aston Martin будут запущены

Bentley и Ferrari возобновляют производство автомобилей, а Aston Martin готовится к наращиванию производства, причем все с новыми мерами защиты от COVID-19 на соответствующих производственных предприятиях.

Более 1700 сотрудников штаб-квартиры Bentley в Крю, Великобритания, вернулись к работе в понедельник, создав модели Bentayga и Mulsanne, за которыми на следующей неделе последуют Continental GT и Flying Spur. Ожидается, что оставшиеся 500 рабочих вернутся к середине июня.

Каждая производственная линия будет работать примерно на 50% в течение «нескольких недель», так как время такта каждой машины или среднее время старта от одного производственного этапа к другому, по словам Бентли, удвоилось.

Все сотрудники прошли обучение примерно 250 новым правилам гигиены и социальной дистанции.Чтобы обеспечить достаточное расстояние между рабочими, каждая производственная ячейка теперь разбита на две стадии, а не на одну. Другие меры безопасности включают односторонние пути и транспортные потоки, обязательные маски на всех фабриках и офисах, а также проверку температуры для персонала.

Bentley будет поддерживать политику работы на дому для сотрудников, которые могут это сделать.

«Сейчас подходящее время для того, чтобы бизнес снова стал сильнее», — говорит председатель и главный исполнительный директор Bentley Адриан Холлмарк. «Мы внедрили новые обширные рабочие меры для защиты наших коллег, наших семей и наших клиентов, и мы уверены, что, следя за работой стольких людей, работать в Bentley будет так же безопасно для наших коллег, как и в любом другом месте.
«У нас есть надежный банк заказов, около восьми месяцев заказов клиентов на производство, налаженные маршруты поставки запчастей и терпеливые клиенты, которые хотят получить свои необычные автомобили как можно скорее», — говорит он.

заводов Ferrari в Маранелло и Модена, Италия, вернулись к полноценному производству. Первым автомобилем, сошедшим с линейки Special Series после 7-недельной приостановки производства, был черно-серый Monza SP2 (вверху) , за которым последовала 6-я модель.5-литровый передний двигатель V-12 812 GTS Spider и 3,9-литровый V-8 F8 Tributo.
Автомобили будут доставлены соответствующим покупателям в США, Германии и Австралии.

Aston Martin возобновил производство 5 мая на своем заводе в Сент-Атане, Уэльс, за ним последуют рабочие глобальной штаб-квартиры автопроизводителя в Гайдоне, Великобритания, а также офис и вспомогательный персонал на других производственных площадках в Великобритании.

Скотт Уорд, директор по производству на предприятии в Сент-Афане, говорит: «Меры, которые мы внедрили здесь для нашего поэтапного возвращения к работе, поскольку мы продолжаем строить первый внедорожник бренда — долгожданный DBX — предназначены для поддержки здоровье и безопасность персонала, при этом, конечно, мы делаем все возможное, чтобы не увеличивать нагрузку, которую уже несут невероятно преданные своему делу сотрудники (U.K. Национальная служба здравоохранения) ».

Бентли производство: Бентли (Bentley) — страна производитель

Bentley с 2030 года будет выпускать автомобили только на электротяге

Производство Bentley Mulsanne официально завершается

Фотографии автомобилей Бентли. Фото и обои Bentley. VERcity

Новая стратегия Bentley. Через 10 лет останутся только электромобили

Салон Санкт-Петербург в Москве — контакты официального дилера автомобилей Салон Санкт-Петербург Mercury Auto

История бренда

Спортивные триумфы марки

Уникальный автомобиль

Эксклюзивные автомобили ручной сборки

Именитые тест-пилоты

Продажа Ferrari в Москве

Эксклюзивный автомобиль

Спортивные достижения марки

Неповторимый дизайн

3D коврики салона Bentley Continental GT (Бентли Континенталь ГТ) из экокожи

Bentley Motors (VAG GROUP): автомобили, сделанные вручную

Концепция Bentley

История

Начало истории – конструирование двигателя

Появление Bentley Motors Ltd.

«Bentley Boys»

Bentley 4½-litre

Возрождение с Vickers

Новое время

Модельный ряд

Как построен Bentley Continental GT

• Производство автомобилей Bentley 2020

Темы

• Производство моделей автомобилей Bentley, 2019 г.

Темы

Производство Bentley Mulsanne завершается выпуском великолепного 6,75 Edition

Строим идеальный Bentley | Артикул

Bentley начинает производство новой Bentayga на заводе Crewe

Теги

Подпишитесь на нашу БЕСПЛАТНУЮ рассылку новостей

Статьи по теме

Последние статьи

Заводы Bentley, Ferrari, Aston Martin будут запущены

Добавить комментарий Отменить ответ