Аварийка работает а поворотники нет: Не работают поворотники на ваз 2109, а аварийка работает

Содержание

Не работают поворотники на ваз 2109, а аварийка работает

ВАЗ 2109. не работает Аварийка, причем поворотники работают исправно Ситуация такая: включаю аварийку и на приборке начинает гореть лампа поворотников, а аварийка неработает Кнопку менял — это первое, что я сделал. Ничего не изменилось.

В чем может быть проблема?! и где на кнопке постоянний плюс?

Всем привет дорогие автовладельцы легендарного автомобиля ВАЗ 2109 (девятка). Сегодня хочется поговорить о том, почему не работает аварийка на данном автомобиле.

Основные причины почему не работает аварийка на автомобиле ВАЗ 2109

Электрическую цепь аварийки на автомобиле защищают предохранители, которые расположены под капотом в монтажном блоке. Если вы обнаружили что после нажатия кнопки аварийной сигнализации на комбинации приборов не заморгала специальные сигнальные лампы поворотников, то, скорее всего это значит что аварийка на ВАЗ 2109 не работает. Первым делом причину нужно искать в предохранителях F5 и F11 если у вас монтажный блок другого образца, то обозначения могут не совпадать. Но найти нужный предохранитель не составит труда, на любом монтажном блоке на крышке есть расшифровка. Аварийка обозначается треугольником, а поворотники двумя стрелками. Обозначения предохранителей на ВАЗ 2109 можно посмотреть здесь.

Если предохранители не в порядке, то нужно заменить на новые соблюдая нужный ампераж. А если предохранители целые, то нужно проверить реле поворотников K2. Самый простой способ проверить реле, это заменить его на другой который точно работает. Если и в этом случае аварийка на ВАЗ 2109 не заработает, то нужно проверить провода и контакты в колодках разъёмов. Если и с этим всё в порядке то, скорее всего дело в кнопке аварийной сигнализации решается заменой на новую.

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает аварийка на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделях, сталкивается немалая часть владельцев ВАЗа, и часто проблема застает их врасплох. Наиболее распространенная причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109, заключается в том, что вышла из строя автомобильная электрика.

Кстати, большая часть ВАЗов оснащена похожими электросхемами, которые ремонтируются одинаковым образом, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы не допустить ситуации, когда не функционируют поворотные и аварийные огни, определите причину, почему они сломались. К самым частым факторам поломки электрики в автомобиле относят:

разгерметизацию. Это вызывает попадание в электрику воды и грязи;
окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть его просто: когда отключается поворотник, и вы разбираете оптику, вы увидите налет зеленого цвета. Чтобы его убрать, счистите его при помощи ветоши и попробуйте запитать контакт;
поломку предохранителя. Чтобы не попадать в ситуацию, когда перестало функционировать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам потребуется просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

перегорание лампочки. Если отсутствие света произошло по этой причине, просто замените лампу на новую;
поломка включателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, для починки доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
обрыв проводки.

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в авто, чаще всего «виновато» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните ряд следующих действий:

узнайте, где находится реле. Схема его размещения указывается в инструкции, прилагающейся к авто;
постучите по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и несильный удар возобновляет работу оптики;
если меры не помогли, и у вас до сих пор не функционируют осветительные приборы, замените реле, ведь изделие недорого стоит.

Не работают поворотники но аварийка работает ваз 2109

питание на предохранителе это 1, и питание на кнопке это 2 проверь для начала и сообщи.
реле не причём. неисправен предохранитель аварийной сигнализации 11 или F2? в зависимости от блока
попробуй пред. 5 F16 он на поворотники идет в том случае если аварийка работает.
у меня было так … вобщем аварийка работает а повороты загораются и не маргают..ну взял релюшку с рабочей машины и все заработало
У меня все на оборот поворотники работаю, а аварийка не работает, а когда включена кнопка аварийки то и поворотники не работают.
нет)) вот думаю доехать еще реле попробовать купить))) а так менял предохранители и кнопку аварийки не помогло. просто реально думал что реле если не работает то и поворотники не будут работать.
может хватит менять всё подряд, а купить контрольную лампу и прверить цепь? это дешевле, быстрее и совсем не сложно.
у меня тоже такая же проблема повороты работают а аварийка нет,еще и когда кнопку включаю аварийки то повороты тоже перестают работать.Завтра попробую так же от прикуривателя запитать посмотрю что получится.Обязательно отпишусь
Плюса нет на кнопку аварийки. ИМЕННО на кнопке аварийки. Масса у поворотов и у аварийки вроде как общая! Во всех случаях, когда повороты работают аварийка нет- нет питания аварийки. Если и то и то не пашет (при целой релюхе и преде)- то либо кирдык кнопке, что вызывет отсуствие массы, либо просто отсуствие “массы подходящей к кнопке”. Масса идет через кнопку.
Добрый день всем. У меня такой же гемор. Поворотники работают, аварийка не работает. Менял всё: реле, предохранители, кнопку. Мож при установке сигналки что повредили или соединили не так? У старого хозяина спрашивал, говорит всё работало))), но думаю, что льёт…
Всем доброго здравия! Мучаюсь с этой проблемой третьи выходные! Объясните кто нибудь При отсоединенной от фишки кнопки, повороты и аварийка вообще не дышат это нормально? Таvir упоминал что у ава и поворотов масса одна. какой провод? И вообще может кто нибудь расписать где на кнопке плюс и где масса? Подумываю уже перелопатить схему аварийки что бы подключить кнопку понадежней.
не работают поворотники на ваз 2109 а аварийка работает
При отключеной кнопки ничего работать и не должно, плюс на реле через кнопку подаётся, либо постоянный на аварийку либо после замка на указатели поворотов. В чем собственно проблема с поворотами?
Проблема в следующем! Аварийка стала работать только при включенном зажигании; левый поворот норма; правый мигает (часто) только лампа панели; лампа подсветки кнопки вообще перестала работать. MegaVoltFS У меня постоянно + почему то на контакте 2 и усё!!!
Я разобрал кнопку. Получается что контакт 2 приходящий + ; от контакта 5 (задействован постоянно) + уходит на подрулевой пер.; контакт 1(аварийка выкл только тогда задействован) (+) не понятно куда идет; Контакты 9 и 10 в положении выкл замкнуты во вкл разомкнуты тоже не понятно откуда и куда; контакты 11, 12, 4 не пойму пачему замкнуты в положении выкл , а в положении вкл разомкнуты по скольку контакты 4 и 12 это конкретно повороты левый и правый! Никак понять не могу как это работает!!!
ВАЗ 21093, карб, высокая панель, ЧЯ нового образца, лампы стандарт.
И вопрос, и рассказ.
Последний раз включал аварийку года полтора назад.
На сегодня – аварийка не работает, на панели ничего не загорается. Повороты – полностью нормально работают, реле щёлкает, на панели мигают соответствующие стрелки.
Проверил в ЧЯ предохранители и напряжение – норма.
Изловчившись вынул из норы кнопку.
Тестером проверил полярность. Потом в довесок мультиметром проверил напряжение.
На контакт 1 приходит постоянный плюс – 12в (без ключа в замке).
Включил зажигание.
Плюс появился дополнительно и на 2 контакте – 12в.
Воткнул в разъём не нажатую кнопку – на контакте 5 тоже появилось 12в.
Нажал одетую на разъём кнопку – на контакте 1 и 5 стало 3 с чем-то вольта.
Зачистил контакты – всё равно аварийка не работает.
Вопросы такие:
1. Почему просаживается напряжение.
2. Как я понимаю – дело скорее всего во внутренностях кнопки? Рядом купить не получается, негде. Есть ли смысл разобрать? Хотя понимаю, что овчинка выделки не стоит …
Кнопку решил не разбирать. Прозвонил мультиметром. Вроде “целая” – как мне показалось – замыкает нужные контакты. Про проводку вы правильно мне подсказали – найду время прозвоню. В первую очередь попробую звонить “нагрузочную” цепь (кот. завязана на контакт 49а переключателя поворотов), т.к. есть мысль что трёхконтактное реле не видит нагрузки выходящей от кнопки включения аварийки. Потом пойду дальше.
Не знаю у кого как на девятках – у меня электрика лидирует по отказам.
Через недельки две буду ставить ПТФ. Всё равно лезть в ЧЯ (блок). Там и посмотрю заодно.
Вывод не совсем правильный, без нагрузки Вы замерили ЭДС, она может быть при малейшей проводимости и не может характеризовать цепь. Напряжение в цепи надо мерить при включенных потребителях или использовать контрольную лампу. В проводе есть обрыв либо плохой контакт в штекере Ш2-5. проверьте контрольной лампой там питание на фишке и на ножке. если на ножке питания нет, то вскройте МБ, беда там. дорожки гниют довольно часто на девятках.
Вобщем – нет контакта от предохранителя F2 до клеммы X2-5.
До F2 напруга есть, и если вынуть провод из Х2-5 и подать на него (на вытащенный провод) плюс – всё работает.
Снял ЧЯ 2114-3722010-10 (361.3722), попробовал разобрать – никак не выходят ножки из разъёма (который отдельно снаружи).
Собрал всё обратно.
Буду брать плюс с прикуривателя.

Источники

okuzove.ru/osveshhenie/ne-rabotayut-povorotniki-na-vaz-2109.html
tungrem.ru/avtomobili-lada/lada-samara-sputnik/vaz-2109/540-ne-rabotayut-avarijki-na-vaz-2109
drive2.ru/l/496807183258746934/
2108.info

не работает аварийка, а поворотники работают [РЕШЕНО]

Проблемы с электрооборудованием – распространённая болезнь многих машин этой модели. Например, их владельцы часто сталкиваются с тем, что не работает аварийка на ВАЗ 2114, а поворотники работают. Аварийная сигнализация необходима для предупреждения других водителей о неисправности вашего автомобиля или опасной ситуации. Поэтому она всегда должна быть работоспособной. В данной статье описаны наиболее вероятные причины и способы решения этой проблемы.

Они достаточно просты и легко устранимы. Исправить многие неисправности можно и в дороге. И найти их совсем несложно. Ведь основных причин такого поведения световых сигналов всего три.

1. Предохранитель

Чтобы понять, почему не работает аварийка на ВАЗ 2114, первым делом нужно проверить отвечающий за неё предохранитель. Он установлен в монтажном блоке под капотом машины с левой стороны. Этот плавкий элемент имеет обозначение F2. Для ускорения поиска можно воспользоваться схемой электрооборудования четырнадцатой, где нарисовано его точное местоположение.

Перегоревшую или сломанную деталь иногда можно определить визуально по наличию налёта или повреждённым элементам. Проверить исправность предохранителя можно и с помощью мультиметра. Есть два способа диагностики.

Для первого метода измерительный прибор необходимо перевести в режим вольтметра и включить аварийную сигнализацию на авто. Присоединяя щупы устройства к выходам на плавком элементе, установить наличие на них напряжения. Если на одном из них его нет, деталь нуждается в замене. Она недорогая и меняется буквально одним движением руки. Произвести замену можно даже в пути. Особенно, если поблизости есть магазин автозапчастей.

Также продиагностировать элемент можно данным прибором в режиме омметра. Для этого его нужно снять с авто и присоединить щупы к выходам. Если сопротивление равно нулю, деталь следует заменить.

Нередко предохранитель оказывается исправным, а его контакты окисленными. Это случается от сырости и времени. В таком случае следует просто почистить их.

Стоит отметить, что некоторые автомобилисты при такой поломке начинают проверять реле K2. Но тратить время на его диагностику не нужно, так как в этом случае не горели бы ещё и указатели поворота.

2. Кнопка включения

Иногда аварийная сигнализация перестаёт работать из-за выхода из строя кнопки её включения. При снятии порой визуально видны её дефекты. Чтобы световой прибор снова начал функционировать, потребуется замена детали.

Если неприятность случилась в дороге, можно временно восстановить работоспособность «аварийки», не покупая новую кнопку. Для этого потребуется вынуть её и отсоединить от колодки. С помощью скрепки или проволоки сделать перемычку, которая замкнёт контакты колодки. Деталь нужно расположить так, чтобы вырез на одной из граней был внизу. Перемычку вставить в среднее гнездо в левом ряду контактов. Её второй конец закрепить в нижнем гнезде соседнего ряда. Если всё сделано правильно, аварийная сигнализация и поворотники будут работать в штатном режиме.

3. Дорожка в монтажном блоке

Аварийка не будет функционировать, когда произошёл обрыв проводки, отвечающей за её работу. Чтобы диагностировать это, нужно проверить напряжение мультиметром в режиме вольтметра на контакте X2\5. Он находится под капотом в колодке монтажного блока. Для быстрого поиска элемента желательно иметь под рукой схему электрооборудования автомобиля. Если напряжение на нём есть, значит, оборвался или сгнил чёрно-красный провод. Он идёт от этого контакта к кнопке включения данного светового прибора.
Эту неполадку также можно устранить своими силами. Но, если недостаточно опыта, лучше посетить автоэлектрика.

Видео: Как сделать ЕВРОАВАРИЙКУ без реле на ВАЗ 2114?

Не работают поворотники

Проблемы с поворотником, и диагностика могут быть довольно сложными, особенно, когда система разделяет провода и соединения с системами парковки, аварийки, предупреждения и торможения.

К наиболее распространенным источникам проблем относятся лампы, провода, разъемы, предохранители, мигалки и переключатели. Таким образом, средний владелец автомобиля может устранить эти неисправности с помощью контрольной лампы, а, иногда с помощью цифрового мультиметра (DMM).

При возникновении неисправности в электрической цепи транспортного средства рекомендуется иметь руководство по ремонту для конкретной марки и модели автомобиля, над которым вы будете работать. Это поможет вам определить не только провода и компоненты и связанные с ними соединения, но и способы доступа, устранения неполадок и замены компонентов при необходимости.

Кроме того, иногда необходимо получить доступ к переключателю сигнала поворота. Вам придется снять крышки и, возможно, руль. Если в вашем автомобиле установлены подушки безопасности, необходимо отключить пассивную удерживающую систему (подушки срабатывание датчика инерции, который может активировать подушки безопасности.

Всегда следуйте инструкциям и предупреждениям в руководстве по ремонту для вашей конкретной модели, чтобы предотвратить несчастный случай. Руководства Haynes являются популярными и практичными руководствами по обслуживанию и устранению неполадок.

Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, это руководство разделено на наиболее распространенные типы сбоев системы указателей поворота, процеду

Аварийка работает а поворотники нет ваз 2110 – Все о Лада Гранта

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Алексей Антипов.
Суть вопроса: не мигает аварийка и не включаются поворотники, почему, на ВАЗ-2110?

Через раз работают поворотники. Проверил аварийки также. Стою на светофоре, если газую, то начинает еле моргать поворотник, что это такое? Автомобиль ВАЗ-2110, панель ЕВРО. Двигатель 16 клапанов.

Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110

Схема поворотников ВАЗ-2110.

При эксплуатации авто его владелец может сталкиваться с разными неисправностями систем, в том числе и отказом поворотников работать. Они могут либо не включаться, либо не отключаться. Причины бывают разные.

Алгоритм проверки

Водителю надо проверить

Подрулевой переключатель проверяется прозвонкой контактов.

Ваша ситуация

Когда не работает поворотник, а при нажатии на педаль газа он начинает моргать, то с уверенностью в 99,9% — это реле.

На схеме блок предохранителей. Стрелками указано реле и предохранители авариек и поворотников. На ВАЗ-2110 может быть и другой монтажный блок.

Находится он в блоке предохранителей, номер К-3 .

Советы для автомобилистов

Указатели поворотов ВАЗ-2110 включают в себя шесть ламп, находящихся по правому и левому борту автомобиля, две лампы световой сигнализации на щитке приборов, реле прерыватель указателей поворота и предохранитель, расположенные в монтажном блоке, а управляет всем этим хозяйством под рулевой переключатель.

Совместно с указателями поворота работает аварийная сигнализация, причём вся разводка проводов идёт через штекерную колодку кнопки включения аварийной сигнализации. Поэтому неисправности, возникающие на этой кнопке, приводят также к отказам в работе указателей поворота.

Самой обычной неисправностью поворотников на ваз 2110 бывает перегорание одной из ламп, которая должна была работать после его включения. Сообщать об этом Вам будет лампа световой сигнализации. Её частота мигания увеличиться ровно в два раза, что хорошо будет заметно водителю, бросившему взгляд на щиток приборов. При замене перегоревшей лампы, обратите внимание на её мощность, ставить вместо неё нужно точно такую же, иначе нормальной работы световой сигнализации не будет.

Если указатели поворота не включаются ни с правой, ни с левой стороны автомобиля. То придётся открыть монтажный блок и проверить предохранитель F16. При целостности этого предохранителя, обратите внимание на реле прерыватель К3, возможно оно вышло из строя. Проверить его можно следующим образом. Нужно вскрыть крышку реле и при включённом зажигании перемкнуть при помощи кусочка проволоки два контакта, расположенных перпендикулярно друг другу. Если лампы указателей поворота, начнут, не мигая гореть, то это реле, придётся заменить, так как оно неисправно. А вот если лампы гореть не будут, тогда нужно будет проверять провода и штекерные колодки на отсутствие в них контакта.

Виновником не включения поворотников может стать и под рулевой переключатель. Его также достаточно просто можно проверить. Для этого потребуется снять кожух с рулевой колонки и отсоединить штекерную колодку от под рулевого переключателя. Затем, следует закоротить две клеммы, к которым подходят провода, синего (или сине-черного) цвета и сине-красного цвета. Если указатель поворота будет работать, то придётся заменить под рулевой переключатель, если не будет работать, то виновата, скорее всего, кнопка аварийной сигнализации или где то в проводке нет контакта.

С под рулевым переключателем указателей поворота могут быть и чисто механические неисправности. При этом он не будет автоматически, возвращаться в положение, выключено, при окончании поворота. Водителю придётся не забывать выключать его самостоятельно, ну а когда надоест это делать, придётся под рулевой переключатель заменить.

В работе указателей поворота могут возникать и более сложные неисправности, найти которые водителю вряд ли удастся. В этом случае выход один, обратится к квалифицированным специалистам, автомобильным электрикам.

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

По каким причинам перестали работать эти элементы:

Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.

Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.

Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.

В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:

При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.

Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»

В ролике ниже представлен недорогой вариант ремонта подрулевого переключателя в автомобиле Пежо (автор видео — канал EzjikOnline).

Поворотники работают только при включенной аварийке

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

По каким причинам перестали работать эти элементы:

Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.

Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»

Не секрет, что схемы аварийной сигнализации и сигналов поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функцию выполняют одни и те же фары. Если не работают поворотники, а аварийка выполняет свои задачи, или же оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Чем может быть вызвана неисправность? Причин несколько:

Перегорел предохранитель. Проблема считается наиболее распространенной. Если в автомобиле установлено реле, которое переключает сигналы аварийной сигнализации и поворотников, то причина может быть в нем. Учтите, что деталь может крепиться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — здесь все зависит от модели автомобиля. Чтобы отыскать устройство, используйте схему.
Перегорела лампочка. Это еще одна причина, почему не работают поворотники и аварийка.
Замыкание в проводке. При подаче команды на включение, сигналы могут путаться. К примеру, водитель активирует аварийный сигнал, а срабатывают поворотные огни, или наоборот. При наличии замыкания, оптика может и вовсе не среагировать на действия автовладельца. Чтобы диагностировать поломку, нужен тестер и базовые знания электрической части.
Поломка переключателя под рулем или кнопки. Для выявления неисправности, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
Обрыв электрической цепи. Эта поломка характерна для старых машин. Если провода проложены в местах, где имеются движущиеся детали, то возможно перетирание проводки. В результате, цепь разрывается.

Как проверить работу световых приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это еще не повод отчаиваться — все работы по диагностике можно сделать своими руками. Для начала, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Делается это по ряду признаков:

Мигания поворотов нет, но лампочки горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одной из позиций и невозможности возврата в первоначальное положение.
Повортники работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких признаках, причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных устройств, важно проверить, что они соответствуют номиналу, который установлен производителем машины.
Реакции на команду включения нет. В этой ситуации, не работают поворотники и не срабатывают индикаторы на приборной панели. Кроме того, отсутствуют щелчки, которые должны быть при работе сигналов. Причин неисправности может быть несколько, и более подробно поговорим о них ниже.

Схема подключения аварийной сигнализации и поворотов на ВАЗ (классике)

Проверка производится следующим образом:

Убедитесь, что индикаторы и датчики, на приборной панели машины, работают в обычном режиме. Если этого нет, проверьте предохранители на целостность.
В случае исправности всех приборов, нажмите на кнопку аварийки и проверьте свечение лампочек, в каждой из фар. Осмотрите передние и задние, а также боковые фонари (при их наличии на автомобиле).
Если аварийная сигнализация, после подачи команды, не работает, убедитесь в исправности реле, а также наличии питания на выводах. Для этого, снимите реле со своего места, после чего подключите сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и кузову машины (или «минусу» аккумулятора). Поворачивать ключ в замке зажигания нет необходимости. Если контрольная лампа не светится, то вероятные причины — поломка кнопки аварийной сигнализации, нарушение электрической цепи или перегорание вставки плавкой. Кроме того, неисправность может крыться в плохом контакте в местах соединений.
Если контрольная лампочка светится, замкните выводы реле, при помощи куска медного провода. В случае исправности остальных элементов цепи, все сигналы должны сработать. В ином случае, проблема кроется в реле.
Если после выполненных манипуляций, лампы не горят, то причина проблемы — в кнопке, которая включает аварийную сигнализацию. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность проявляется редко — чаще проблема вызвана замыканием в цепи. К слову, именно эта неисправность может стать причиной выхода из строя реле. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните замыкание, а после, меняйте вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда аварийная сигнализация работает, можно говорить об исправности реле и предохранительного элемента. Следовательно, внимание стоит уделить самой кнопке. Для начала, проверьте «плюсовой» вывод, как в случае с реле. Для выполнения работы, зажигание и кнопку аварийки нужно включить. Далее делайте выводы:

Если диагностика показала, что «плюса» нет, проверьте кнопку. Достаньте ее из своего места, и убедитесь в работоспособности цепи включения. При отсутствии питания, ищите обрыв проводки, в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните выводы в месте монтажа (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте сигналы поворота — левый или правый. В случае нормального свечения лампочек, поменяйте управляющую кнопку. При отсутствии питания, убедитесь в наличии напряжения на реле аварийной сигнализации. В случае отсутствия «плюса», проблема, как правило, кроется на участке электрической цепи — между блоком с предохранителями и кнопкой управления.

Схема подключения поворотов на ВАЗ 2110

Как отремонтировать аварийку и указатели поворотов самостоятельно?

Если в машине не работают поворотники и лампы аварийной сигнализации, не обязательно ехать на СТО — ремонт можно произвести своими руками:

Если перегорел предохранитель, или поломалось реле — замените неисправные детали. При наличии замыкания, проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой, поменяйте вышедшие из строя элементы.
При выходе из строя кнопки аварийки, замените ее. Как выполнить диагностику, рассмотрено выше.
Для проверки электрической цепи, используйте тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков — замените в этих местах провода. В процессе прокладки проводки, избегайте ее близости с движущимися деталями кузова. Кроме того, усильте изоляцию, чтобы повысить надежность.

Причина в лампочках? Тогда замените неисправные источники света. Чтобы сделать эту работу в передних и задних фарах, демонтируйте защиту, отключите питающую цепь и выкрутите лампу из посадочного гнезда. Далее, установите новый источник света. Если неисправны источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, снимите плафон, путем поддевания его края отверткой. После этого, отключите питающий провод и достаньте деталь.
Если не работают поворотники, причиной может быть выход из строя подрулевого переключателя. Если этот так, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка объясняется низким качеством контакта или его истиранием. В последнем случае, замените переключатель, а при наличии проблем с контактами, зачистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и штекеры, ведь проблемы с лампами поворотов и аварийной сигнализации часто связаны с низким качеством контакта. В случае окисления соединений, обработайте, их наждачной бумагой или щеткой с металлическим ворсом. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворота ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и аварийной сигнализации

Всем Привет!! Такая проблема…. Поворотники работают только при включенной аварийки, а сама аварийка не работает …….. что может быть , разные люди говорят по разному…. дело в фишке под аварийкой или нет?!

При езде автомобиль глохнет

by Adminrive · Published 25.04.2016

Это антифриз попал или конденсат в связи с сменой погоды

by Adminrive · Published 24.10.2016

Подскажите где в Москве можно купить передние крылья в цвет

by Adminrive · Published 24.06.2016

2 комментария

Штекер в блок предохранителей пошевели и смотри на работу поворотников.если не изменится ни че.значит в самом блоке предов водичка

Не работают поворотники и аварийка на ВАЗ-2110: причины, что делать?

Отечественные автомобили ВАЗ 2110-й модели заслуженно считаются безотказными. Тем не менее даже в них иногда происходят те или иные мелкие поломки. К примеру, нередко перестают работать аварийка и поворотники, реже – только что-нибудь одно. Фонари либо вовсе не светятся или, напротив, не отключаются. Опытные владельцы «десяток», как правило, отлично знают, что делать в подобных ситуациях, но начинающим водителям пути решения задачи зачастую неизвестны. Давайте ликвидируем этот пробел и разберемся, как поступить, если не функционирует ни один поворотник и отказала аварийка.

Особенности схемы

В электрическую цепь поворотников ВАЗ-2110 входят:

лампочки фонарей общим числом шесть штук;
два индикатора, установленных на приборной панели;
кнопка аварийки;
подрулевой переключатель;
источник питания;
предохранители;
прерывающее реле.

Последние два элемента, отвечающие за поворотник, располагаются рядом – в монтажном блоке. Данный узел установлен в салоне, слева от руля. Закрывает его декоративный щиток, для доступа к которому достаточно нажать находящуюся выше защелку.

В параллельном с поворотниками режиме работает аварийка. Их провода соединяются выводами одной колодки. Именно от нее идут жилки к кнопке, переключающей общие световые приборы в режим сигнализирующий о произошедшей на дороге поломке. Об этой особенности схемы необходимо знать, приступая к поиску причин отказа фонарей. Проблема в том, что неисправная кнопка аварийки ВАЗ-2110 нередко заставляет выйти из строя и поворотники.

Читайте также: Почему не работает печка на ВАЗ-2110, и что делать

Простейшие неисправности

Когда не желает работать только одна лампочка, то, скорее всего, проблема кроется именно в ней. Перегоревший элемент следует заменить на годный. Подтвердить подозрение позволит индикация поворотников, смонтированная на панели приборов. Посмотрите на нее – если мигание слишком частое, то это точно лампочка. Устанавливая новую, убедитесь, что ее мощность соответствует требованиям завода-производителя. Если этот момент проигнорировать, то есть риск, что сигнальные приборы в дальнейшем так и не заработают надлежащим образом.

Когда ни правый, ни левый поворотник ВАЗ-2110 не включается, а также не реагирует на активацию аварийка, то стоит заподозрить перегорание предохранителя. Находится он, как ранее отмечалось, в монтажном блоке. Номер защитного устройства – F16. Осмотрите элемент и особенно внимательно – его плавкую вставку.

Более серьезные проблемы

Если выяснится, что с предохранителем ничего не случилось, то придется проверять реле, отвечающее за поворотники. Оно располагается в монтажном блоке на месте К3. Данный электромагнитный прерыватель иногда выходит из строя. Здесь может произойти обрыв в обмотках или заклинивание якоря.

Протестировать реле нетрудно. Поступите так:

снимите защитный корпус с устройства;
активируйте зажигание;
замкните контактную группу небольшим кусочком медной проволоки.

После этого выйдите из салона и посмотрите на поворотники. Заменить реле придется, если лампочки начнут светиться непрерывно. Когда же выяснится, что они вовсе не горят, то необходимо заняться прозваниванием кабелей и колодками. В последних очень часто пропадает контакт. Иногда выводы окисляются, и тогда растет переходное сопротивление, что провоцирует подгорание. Очистите клеммы надфилем, ученической резинкой или спиртом. Непременно убедитесь, что все провода, подведенные к колодкам, закреплены надежно.

Элементы управления

Не слишком часто причиной, мешающей работе поворотников, является подрулевой переключатель. В этом случае с аварийкой обычно проблем не возникает. Чтобы проверить его исправность, придется немного помучиться.

Прежде всего, снимают кожух, закрывающий рулевую колонку. Здесь вы найдете разъем, соединяющий ведущие к переключателю провода. Необходимо замкнуть напрямую синий и красный кабели. Просто расцепите колодку и воткните перемычку (например, пинцет) в соответствующие выводы.

Далее выбирайтесь из салона и посмотрите, не заработал ли поворотник надлежащим образом. Если да, то придется менять переключатель, поломки в нем обычно чисто механические и ликвидировать их нереально – конструкция не предусматривает. Когда же ничего не случилось – ищите далее.

В целом остается только две версии, объясняющие, почему не работает поворотник:

обрыв в проводке;
поломка кнопки аварийки.

Чтобы проверить кабели, необходимо снять с аккумулятора минусовую клемму. Далее, начиная с переключателя, осматриваются (и параллельно прозваниваются мультиметром) все жилки. Повреждения изоляции и обрывы устраняют. Желательно заменять негодные участки новым целым проводом, так как в противном случае риск повторного отказа исключить полностью не получится.

Когда поворотник ВАЗ не работает и все предыдущие действия ситуации не исправили, то остается заняться кнопкой аварийки. Эта причина тем более вероятна, чем старше автомобиль. Известны ситуации, когда из управляющего устройства со временем просто выпадали контакты, если машина передвигалась на достаточно большой скорости по ухабам.

Читайте также: Схема и название деталей передней подвески ВАЗ-2110

Кнопку разбирают и осматривают. Все обнаруженные неполадки устраняют. Если это невозможно, то придется установить новую. Цена у нее, по счастью, невысока.

Как нетрудно убедиться, почти всегда разобраться с поворотниками и аварийкой совершенно несложно. Но следует понимать, что иногда причина рассмотренной неисправности скрывается глубже. Если это ваш случай, то не откладывайте и обращайтесь к профессионалам-электрикам. Они проведут полноценную диагностику и наверняка отыщут неисправность.

Диагностика указателей поворота не работает или не работает должным образом — Справка по ремонту автомобилей

ДИАГНОСТИКА — СИГНАЛЫ ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ НЕ РАБОТАЮТ НАДЛЕЖАЩИМ O’Reilly

РЕЗЮМЕ СИМПТОМА
Указатели поворота не мигают, или они могут мигать только в одном положении, или одна сторона может оставаться постоянно включенной, когда переключатель находится в выключенном положении.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
В указателях поворота используется мигающий блок, который действует как прерыватель цепи повторяющегося действия.Это устройство замыкает и разрывает электрическую цепь, которая включает лампочки указателей поворота. Цикл будет продолжаться, пока включен переключатель направления. Это устройство полагается на накопление тепла, вызванное протеканием электрического тока, чтобы определить, когда следует разорвать цепь. Когда переключатель изначально включен, электрический ток течет через блок мигания к лампочкам. Когда это происходит, в модуле мигания накапливается тепло. Когда тепло достигает заданной температуры, металлическая полоса внутри устройства растягивается из-за тепла и разрывает электрическую цепь, выключая лампы.При отключенных от цепи лампочках блок мигалки остывает. После охлаждения металлическая полоса снова сжимается и снова замыкает электрическую цепь, снова включая лампочки. Обычная причина неработающих поворотников — неисправная лампочка или блок мигалки.

СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Перед проведением обширной диагностики проверьте предохранители автомобиля, чтобы убедиться, что они не перегорели. В некоторых автомобилях используются два блока предохранителей, один в салоне, а другой под капотом.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение блока предохранителей и номиналы предохранителей. Если указатели поворота мигают только в одном положении и постоянно не горят в другом направлении, обычная причина — перегоревшая лампочка. Когда лампочка перегорает, ток на этой стороне цепи уменьшается. Уменьшение протекания тока препятствует достижению модулем мигалки температуры, необходимой для выключения лампочек. Поверните указатели поворота в положение, в котором они не работают, и произведите визуальный осмотр внешних ламп.Замените все лампочки, которые не горят. Блок мигалки используется для включения и выключения тока как для правого, так и для левого направления. Если указатели поворота не работают в обоих направлениях, причиной обычно является неисправный модуль указателя поворота или перегоревший предохранитель. На большинстве автомобилей блок мигания расположен на передней или задней стороне блока предохранителей, расположенного в салоне. В некоторых автомобилях используется полупроводниковый модуль мигания, который содержит транзисторы и диоды. На этих автомобилях вы должны обратиться к руководству по обслуживанию конкретного автомобиля для правильной диагностики.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
Вы всегда должны использовать новую лампу с тем же номером детали, что и заменяемая. В вашем руководстве пользователя будут указаны правильные лампы для каждого места на автомобиле. Использование неподходящей лампы может привести к слишком медленной или быстрой работе указателя поворота. Производители часто используют смазку для отталкивания воды от патронов ламп. Не удаляйте эту смазку с патрона лампы при замене неисправных ламп.

Продолжение части 2

6 причин, по которым задние фонари не работают, но стоп-сигналы работают (EASY Fix)

Последнее обновление 8 июня 2020 г.

Задние фонари — очень важная функция безопасности для каждого автомобиля. Они необходимы при движении ночью, в сумерки или в плохую погоду, например, дождь или снег.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Задние фонари предназначены для освещения задней части автомобиля.Как правило, они включаются, когда вы щелкаете выключателем, который также включает фары. Многие новые модели оснащены автоматическим датчиком, который включает их при обнаружении падения внешней яркости.

Как и любая другая деталь автомобиля, задние фонари могут перестать работать, что создает серьезную угрозу безопасности. Это опасно не только для других водителей на дороге, которые могут не видеть ваш автомобиль из-за отсутствия света сзади, но вы также можете получить штраф в полиции или не пройти процедуру проверки вашего штата для регистрации.

Но что происходит, когда стоп-сигналы работают, а задние фонари — нет?

6 Общие причины неработающих задних фонарей, но стоп-сигналов:

# 1 — Неисправный предохранитель задних фонарей

Первое, что нужно проверить при столкновении с неработающим электрическим компонентом, особенно когда дело доходит до неисправных задних фонарей, это предохранитель.
Предохранитель — это металлическая полоса внутри пластикового контейнера, предназначенная для разрыва, когда ток, протекающий через него, становится слишком большим.Это защищает другие части электрической системы от повреждений.
Обычно в автомобиле есть две зоны с предохранителями.
Одна — панель предохранителей внутри кабины транспортного средства. Обычно он находится на стороне переднего пассажира за пластиковой панелью под приборной панелью. В некоторых автомобилях его можно найти сбоку от приборной панели с полностью открытой пассажирской дверью.
Второе место, где обычно можно найти предохранители, находится в главном блоке предохранителей под капотом.Это большой черный ящик, к которому прикреплено множество проводов. Как только вы снимете крышку с верхней части, вы получите доступ к предохранителям внутри.
Каждый предохранитель управляет отдельным электрическим компонентом, и их функции должны быть указаны на крышке, которую вы сняли для доступа к предохранителям. В противном случае их можно определить, используя руководство по эксплуатации или просмотрев диаграмму года, производителя, модели в Интернете.
После определения предохранителя, который управляет задними фарами, его можно проверить с помощью тестера предохранителей, который загорится, если предохранитель исправен.Если он не загорается, замените предохранитель на предохранитель того же размера и силы тока. На некоторых предохранителях можно визуально увидеть обрыв металлического провода внутри неисправного предохранителя.
# 2 — Неисправные лампы задних фонарей

Если предохранители под капотом и внутри кабины проверяются нормально, то следующим виновником, на который следует обратить внимание, являются сами лампы задних фонарей. Обычно для этого нужно снять крышку заднего фонаря, хотя в некоторых автомобилях есть съемная панель, через которую вы можете вытащить лампу из линзы.
Лучший способ определить неисправную лампочку — это вынуть ее из розетки, в которую она вставлена, и внимательно осмотреть нить накала. Нить накала — это провод внутри лампы, который создает освещение. Оборванная нить накала означает отсутствие освещения, и вам нужно будет заменить ее новой лампочкой.
Лампочку уже заменили на новую, но она все еще не работает? Читать дальше.
# 3 — Отказ гнезда

Иногда патрон, в который вставляется лампа, может выйти из строя.Обычно это вызвано коррозией, из-за которой моя влага попадает в розетку. Однако он также может выйти из строя из-за плохого соединения проводов сзади.
Если и лампочка, и предохранитель исправны, проверьте состояние патрона, вынимая из него лампочку. Обратите внимание на любые изменения цвета, например на белый, синий или коричневый, а также на погнутые или сломанные булавки.
На этом этапе также рекомендуется проверить электрический ток мультиметром в розетке. Отсутствие электричества на контактах означает отказ где-то наверху электрической линии.
# 4 — Изношенная проводка

Если в розетку не поступает электрический ток, а предохранители проверены исправно, очень вероятно, что где-то на линии есть поврежденный или обрыв провода.
На этом этапе вам необходимо получить электрическую схему и визуально осмотреть провода вдоль цепи заднего фонаря на предмет обрыва проводов или трещин в изоляции.
Не забудьте также проверить заземление этого контура. Грязный, ослабленный или сломанный провод заземления также приведет к сбою подачи электричества в розетки.
# 5 — Неисправность переключателя управления

Другой причиной, по которой задние фонари не включаются, является переключатель, который ими управляет. Выключатель головного света на приборной панели также может выйти из строя, и его следует проверить на предмет исправности всего остального.
Обычно этот переключатель включает фары, задние фонари и габаритные огни. Если все другие части цепи заднего фонаря находятся в надлежащем рабочем состоянии, возможно, этот переключатель вышел из строя. Его можно вытащить из приборной панели и проверить мультиметром, чтобы убедиться, что он неисправен.
# 6 — Грязный или плохой датчик внешней освещенности

Многие современные автомобили также имеют датчик внешней освещенности на приборной панели. Это позволяет компьютеру автомобиля автоматически включать и выключать фары и задние фонари в зависимости от того, насколько светло или темно на улице.
Некоторые также выключают дневные ходовые огни на новых автомобилях. Если и габаритные огни, и фары не включаются, но стоп-сигналы все еще включаются, вероятная причина заключается в этом.
Если этот датчик выходит из строя или становится слишком грязным, он не может определить, светло или темно на улице, и может не включить свет.Но опять же, это повлияет как на фары, так и на задние фонари, и это можно легко проверить, вручную повернув переключатель головного света в положение включения.
Заключение
В целом, отслеживание электрического сбоя может быть непростым делом. К счастью, лампы заднего хода обычно работают по собственной изолированной цепи, поэтому проблемы можно отследить относительно легко.
Все эти сбои приведут к тому, что задние фонари не будут работать, но все равно позволят стоп-сигналам включаться при нажатии педали, поскольку стоп-сигналы работают на другой линии цепи.
Как только водитель понимает, что его задние фонари не работают, он должен немедленно решить проблему для своей безопасности и безопасности других.
Различные типы сигналов тревоги, используемые на судах
Морская чрезвычайная ситуация на море не сопровождается сигналами тревоги, но судовые аварийные сигналы и сигналы тревоги могут помочь нам справиться с кризисом или эффективно и правильно избежать чрезвычайной ситуации.
Аварийные сигналы или сигнализация на судне установлены повсюду на различных системах и механизмах судна, чтобы уведомить экипаж об опасной ситуации, которая может возникнуть из-за различных типов чрезвычайных ситуаций на борту судна.
Аварийные сигналы тревоги бывают как звукового, так и визуального типа, чтобы гарантировать, что человек может, по крайней мере, услышать звуковой сигнал тревоги при работе в зоне, где визуальная сигнализация невозможна, и наоборот.
В международной морской индустрии стандартной практикой является наличие на судне аварийной сигнализации для конкретного предупреждения, которое одинаково для всех морских судов, независимо от того, по каким морям они плавают или к какой компании они принадлежат.
Загрузите практические морские электронные книги с удивительными бонусами:
Вот несколько фантастических электронных книг, чтобы в ближайшие пару минут получить важную информацию о мореплавании!
Электронные книги для Smart Mariner

Эта общность помогает моряку хорошо знать и понимать тип предупреждения / аварийной или судовой аварийной сигнализации и помогает быстрее справиться с ситуацией.
Ссылки по теме:
7 наиболее распространенных типов аварий на палубе судна
10 Чрезвычайно опасных аварий в моторном отсеке
Типы судовых сигнализаций
Это различные типы аварийных сигналов тревоги или сигналов на борту судна, которые устанавливаются для подачи аудиовизуальных предупреждений:
1) Общий аварийный сигнал :
Общая аварийная тревога на судне распознается по 7 коротким звонкам в колокол, за которыми следует длинный звонок или по сигналу судового гудка из 7 коротких звуков, за которыми следует 1 длинный звук.
Общая тревога на судне подается, чтобы сообщить экипажу на борту о возникновении чрезвычайной ситуации, например о пожаре, столкновении, посадке на мель или о сценарии, который может привести к оставлению судна и т. Д.
Точка включения судовой общей сигнализации находится на ходовом мостике. После активации общего сигнала тревоги на борту; то есть семь коротких один длинный звук (7 коротких 1 длинный звук), каждый экипаж судна должен следовать инструкциям и обязанностям, указанным в списке по тревоге, и перейти к назначенному месту сбора.

Кредиты: Тодд Лаппин / flikr.com
Действия, которые должен предпринять экипаж после подачи общей тревоги по судну:
Следуйте к назначенным пунктам сбора
Прослушивание системы оповещения (PA) для типа чрезвычайной ситуации (обычно объявляемой OOW, старшим помощником капитана или капитаном), которая приводит к общей тревоге на судне
Как только характер аварийной ситуации известен, член экипажа должен перегруппироваться в соответствии с составом и предпринять корректирующие действия для разрешения ситуации в соответствии с планом сбора.
Ссылки по теме:
Руководство по устранению различных чрезвычайных ситуаций на судне
Важность пожарных учений на кораблях
2) Пожарная сигнализация на судне:
Каждый раз, когда на судне обнаруживается пожар, его экипаж должен подать сигнал тревоги на борту судна, нажав ближайший пожарный выключатель или громко и непрерывно выкрикивая «ПОЖАР ПОЖАР». Сигнал пожарной тревоги на борту судна звучит как непрерывный звон судового электрического колокола или непрерывный звук судового гудка.
Сигналом пожара на судне должен быть непрерывный свисток или электрический звонок в течение не менее 10 секунд. Однако на большинстве судов сигнал о пожаре подается постоянно в сигнальный колокол.
Как только капитан принимает решение об увольнении экипажа из пожарных депо, общий сигнал тревоги звучит три раза, после чего следует три коротких сигнала судового свистка.
Действия, которые должен предпринять экипаж после подачи сигнала пожарной тревоги на судне:
Пройти в пожарное депо
Подтвердите место возгорания
Выполнять обязанности, указанные в списке по тревоге в соответствии с назначенной командой

Дополнительная литература
16 Средства пожаротушения и превентивные меры на борту судов
Различные типы огнетушителей, используемые на судах
Руководство по пожарным насосам на судне
3) Сигнализация «Человек за бортом» :
Было много ситуаций, когда экипаж, работающий на борту судна, или пассажир круизного лайнера падали в воду в открытом море.Когда человек падает за борт, на судне включается звуковой сигнал тревоги «Человек за бортом».
Звуковой сигнал тревоги MOB состоит из внутреннего сигнального колокола судна на 3 длинных звонка для уведомления экипажа на борту, а также из 3 длинных сигналов судового свистка для информирования других судов, находящихся поблизости.
Сигнализатор «Человек за бортом», состоящий из света и дыма, также может быть установлен на мостике, прикрепленном сбоку от спасательного круга, который при бросании в воду будет излучать дым и свет, чтобы привлечь внимание экипажа судна или другого находящегося поблизости судна.

Действия, которые должен предпринять экипаж после подачи сигнала тревоги MOB корабля:
Читать — Способы решения ситуации с человеком за бортом на судне
4) Сигнал тревоги об отказе от судна :
Когда аварийная ситуация на борту судна выходит из-под контроля и судно больше не является безопасным для экипажа на борту судна, капитан устно дает сигнал покинуть судно на отвечающую за него станцию или экипаж на судовой личной адресации (PA ) система.
Более шести коротких звуков и одного продолжительного звука в судовом свистке и один и тот же сигнал в общем сигнальном колоколе используются в качестве сигнала тревоги об оставлении судна или звукового сигнала на борту судна.Однако сигнал тревоги похож на общий сигнал тревоги, и все прибывают на станцию экстренного сбора, где капитан или его заместитель (старший помощник капитана) отдает устный приказ покинуть судно.
Действия, которые должен предпринять экипаж после объявления или сигнала об оставлении корабля:
Отнесите свой спасательный жилет / гидрокостюм к назначенному месту сбора
Носите любые дополнительные предметы (одеяло / пайки / воду и т. Д.), Как указано в обязанностях в списке по тревоге
Избегайте более длинных маршрутов и маршрутов, ведущих из помещения к месту сбора
Дождитесь приказа капитана покинуть корабль
5) Навигационная сигнализация:
На ходовом мостике большая часть навигационного оборудования и навигационных огней снабжена аварийной сигнализацией.В случае любой из этих неисправностей на мостике будет подан сигнал тревоги судна, детали которого (местоположение, затронутое оборудование, тип проблемы и т. Д.) Будут отображаться на экране уведомлений на панели навигации мостика.
Действия, которые должен предпринять экипаж при подаче навигационной сигнализации:
Проверьте, к какому оборудованию относится сигнал тревоги
Попытайтесь найти неисправность, из-за которой поступает аварийный сигнал
Устраните неисправность или при необходимости переключите резервное оборудование
Дополнительная литература
Что такое навигационная система слежения и сигнализации на мостике (BNWAS)?
Что такое интегрированная мостовая система (IBS) на кораблях?
6) Сигнализация машинного отделения:
Машинное отделение корабля оснащено различным оборудованием, работа которого постоянно контролируется с помощью системы контроля и мониторинга.
Машины в машинном отделении оснащены различными устройствами безопасности и сигнализацией, обеспечивающими безопасную работу. Если какой-либо из этих механизмов выходит из строя, срабатывает общая сигнализация машинного отделения, и проблему можно увидеть на панели сигнализации диспетчерской, которая отобразит сигнал тревоги.
Действия, которые должен предпринять экипаж после подачи сигнала тревоги в машинном отделении:
Проверьте, к какому механизму / системе относится сигнал тревоги
Попытайтесь найти неисправность, из-за которой поступает аварийный сигнал
Устраните неисправность или при необходимости переключите резервное оборудование
Дополнительная литература
12 способов освоить порядок несения вахты в машинном отделении

7) Сигнализация CO2 в машинном отделении:
Машинное отделение оборудовано стационарной системой пожаротушения СО2.Звуковая и визуальная сигнализация для стационарной системы пожаротушения с CO2 полностью отличается от сигнализации машинного отделения и других сигналов судовой сигнализации и упрощает реорганизацию.
Звуковые аварийные сигналы должны быть расположены так, чтобы их можно было слышать во всем защищенном помещении при работе всех механизмов, и эти аварийные сигналы следует отличать от других звуковых аварийных сигналов путем регулировки звукового давления или звуковых характеристик.
Сигнал тревоги должен срабатывать при открытии дверцы отсекающего шкафа, который используется для открытия и выпуска банков баллонов с CO2.
Действия, которые должен предпринять экипаж при подаче навигационной сигнализации:
Прочтите — Действия экипажа перед эксплуатацией судовой системы пожаротушения с использованием CO2
8) Сигнализация CO2 в грузовом пространстве:
Грузовые помещения корабля также оборудованы стационарной системой пожаротушения, которая при срабатывании имеет другую сигнализацию. Звуковая и визуальная сигнализация для стационарной системы пожаротушения с CO2 полностью отличается от других судовых сигнализаций, звуковую сигнализацию следует отличать от других сигнализаций на судне путем настройки звукового давления или звуковых характеристик.
Действия, которые должен предпринять экипаж при подаче навигационной сигнализации:
Подсчитайте численность экипажа
Убедитесь, что грузовой отсек опломбирован и внутри нет экипажа.
Убедиться, что вся система вентиляции грузового отсека закрыта
Прочтите по теме: 8 ошибок, которые нельзя допускать при работе с системой пожаротушения с CO2
9) Судовая охранная сигнализация:
В соответствии с правилом XI-2/5 главы XI Конвенции СОЛАС, все суда должны быть оборудованы судовой системой оповещения.Судовая охранная сигнализация (SSAS) — это система бесшумной сигнализации, подаваемая в случае нападения пиратов. Когда SSAS активирован, на борту судна не подается сигнал тревоги, и он не предупреждает другие находящиеся поблизости суда. Этот сигнал уведомляет различные прибрежные органы или компетентные органы, в непосредственной близости от которых судно в настоящее время работает через глобальную спутниковую систему, чтобы сообщить о пиратстве.
Различные сигналы тревоги судна четко описаны в списке по тревоге вместе с действиями, которые необходимо выполнить, чтобы все члены экипажа могли выполнять свои обязанности в кратчайшие сроки в реальной чрезвычайной ситуации.Чрезвычайно важно, чтобы моряк знал о различных типах аварийных сигналов на судне и понимал, какую аварийную ситуацию они представляют.
Связанное чтение: Кодекс ISPS для судов — краткое руководство по необходимым вопросам
Заявление об ограничении ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.
Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в какой-либо форме без разрешения автора и Marine Insight.
li {float: left; width: 48%; min-width: 200px; list-style: none; margin: 0 3% 3% 0 ;; padding: 0; overflow: hidden;} # marin-grid-81401> li .last {margin-right: 0;} # marin-grid-81401> li.last + li {clear: both;}]]>
Теги: отказаться от судовой техники безопасности
Правила дорожного движения и знаки
Правила дорожного движения теперь международные. Но также следует учитывать особые правила, действующие только для одной страны.
Правила дорожного движения в СССР
1. Движение в СССР происходит по правой стороне улиц и проезжей части, ширина проезжей части достаточна для движения нескольких машин в одном направлении.Запрещается движение по левой полосе, если правая полоса свободна. ‘
2. Водитель несет ответственность за состояние своего автомобиля, в частности за надежность его тормозов, шин, а также огней и индикаторов на его автомобиле. ‘
3. Водитель должен вести машину, которой он управляет, таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствовать движению другой машины, быть внимательным и придерживаться маршрута, по которому он движется.
4. При движении в транспортном потоке водитель обязан соблюдать и строго придерживаться дорожных знаков, сигналов и светофоров, а также выполнять указания инспекторов дорожного движения (либо в форме, либо с повязкой на руку на левой руке и дубинка в его руке.^:
5. Перед совершением поворота налево или направо, полного поворота, ускорения, остановки или любых других маневров, которые могут изменить его положение на полосе движения, водитель должен подать предупреждение, подав сигнал не менее чем за пять секунд до начала конкретного движения. маневр.
6. Звуковая сигнализация может использоваться только за пределами города. Только в экстренных случаях или в густом тумане могут быть исключения из этого правила.
7. Особое внимание следует уделять предупредительным сигналам автомобилей специальных служб (пожарных машин, машин скорой помощи и т. Д.).), которые имеют преимущественное право проезда.
8. Скорость регулируется водителем в зависимости от состояния дороги, по которой он движется, видимости, а также интенсивности движения и количества пешеходов. При малейшей опасности он должен снизить скорость или остановить машину.
Ограничение скорости в городах, поселках и деревнях — 60 км. час. На некоторых дорогах ограничение скорости увеличено до D км, о чем свидетельствует соответствующий знак.
9. Запрещается обгонять впереди идущую машину по полосам встречного движения, на автомобильных и уличных переходах и пешеходных переходах, на мостах, а также перед предупредительными знаками.
10. Запрещается останавливаться на левой стороне улицы или дороги, за исключением узких улочек, где движение транспорта с обеих сторон проходит по одной полосе.
11. На нерегулируемых переходах движение по главной улице имеет преимущественное право. На улицах или перекрестках одинаковой важности преимущественное право проезда имеет автомобиль, идущий справа.
12. На любых перекрестках улиц равной значимости трамваи имеют преимущественное право независимо от их направления.

13. Там, где есть светофор, движение в любом направлении разрешается только при включенном зеленом свете. При повороте водитель должен позволять пешеходам переходить улицу, когда горит зеленый свет.
14. Если на светофоре есть дополнительные огни, поворот разрешается только при сигнале зеленой стрелки вверх. В ожидании этого сигнала машина должна ждать у линии «СТОП».
15. При повороте направо или налево автомобили, движущиеся в том же или противоположном направлении, имеют право отвода, равно как и автомобили, поворачивающие направо с противоположного направления.
2. Вставьте туда, где нужно.
1. Мы позволяем им двигаться в одном направлении.
2. Заставили повернуть направо.
3. Автомобили, движущиеся в обратном направлении, имеют преимущественное право проезда.
4. Автомобиль должен ждать у линии «СТОП».
5. Светофор может содержать дополнительные огни.
6. Вам лучше следить за сигналом стрелки.
7. Они бы предпочли остаться дома.
8. Водитель должен был раньше разрешить пешеходам переходить улицу, когда горит зеленый свет.
9. Движение в любом направлении разрешено только при горящем зеленом свете.
10. Остановка на левой стороне улицы запрещена.
11. Незнакомец увидел, как она переходила улицу по пешеходному переходу.
12. Я слышал, как он сломался.
13. Я почувствовал, как он положил руку мне на плечо.
14. Водитель был остановлен.
15. Инструктор остановился на левой стороне улицы.
16. Темнеет, лучше снизить скорость.
17. Помогите старушкам перейти улицу.
18. Водители и пешеходы должны всегда обращать внимание на предупреждающие сигналы автомобилей специальных служб (пожарные машины, машины скорой помощи и т. Д.), Имеющих преимущественное право проезда.
19. Звуковая сигнализация может использоваться только за пределами города.
20. Я смотрел, как он повернул налево.
KSC-info-for-medsingold: 4. Несчастные случаи и чрезвычайные ситуации.
A&E (Несчастные случаи и чрезвычайные ситуации) обычно считают чрезвычайной ситуацией одно или несколько из следующих действий:
— потеря сознания ( 의식 상실 )
— тяжелая кровопотеря (심한 혈액 손실 )
— подозрение на переломы костей ( 의심 골절 )
— боль в груди продолжительностью пятнадцать минут и более ( 15 분 이상 지속 되는 흉통 )
— затрудненное дыхание ( )
— передозировка или отравление ( 과다 복용 이나 중독 )

Легкие травмы, не считающиеся неотложными
— растяжения, порезы и ссадины.
ссадины — рана, образовавшаяся в результате трения, слегка повреждающего поверхность кожи.
например Когда вы царапаете колено, когда падаете после бега.

사소한 부상 은 응급 상황 으로 간주 되지 않습니다.
— 염좌, 베임 및 찰과상.
찰과상 — 약간 당신 의 피부 의 표면 을 분해 하는 마찰 에 의한 상처.
예 를 들면 달리는 도중 넘어 졌을 때 무릎 에 긁힘 상처

Существует установленный порядок действий с пострадавшими в результате крупных происшествий, таких как террористические атаки, крупные пожары и множественные дорожно-транспортные происшествия.Одна из первых задач — определить, кто является приоритетным и требует немедленного лечения, а кто может подождать. Это называется сортировкой. Один из методов — это цветная маркировка пациентов следующим образом:
테러, 대형 화재, 다중 교통 사고 등 주요 사고 사상자 를 처리 하기 위한 절차 가 설정 됩니다. 최초 의 것들 중 하나 는 사람 이 순위 이며 해야 하며 누가 기다릴 결정 하는 것 입니다. 이 부상자 명단 이라고 합니다. 한 가지 방법 은 환자 색상 코드 입니다:
— синий — пациенты, которые серьезно ранены и умрут.
— 블루 — 심각 하게 부상 당한 환자 사망 할수 있다.
— красный — пациенты, которым требуется немедленное хирургическое вмешательство или другие меры по спасению жизни.
— 빨간색 — 즉시 수술 이나 즉각적인 응급 처치 가 필요한 환자.
— желтый — пациенты, состояние которых стабильно, но которым потребуется стационарное лечение.
— 노란색 — 안정 되어 있지만, 병원 치료 가 필요한 환자.
— зеленый — пациенты, которым нужно будет обратиться к врачу, но не сразу.
— 녹색 — 의사 의 진찰 이 필요한 환자 그러나 즉시 할 필요 는 없는
— белый — пациенты, которым требуется только первая помощь и уход на дому.
— 흰색 — 간단한 응급 처치 및 집 에 가 도 되는 사람

Упражнение: сортировка
На железнодорожной станции произошел теракт, и вы с партнером в числе первых место действия.Используйте приведенные выше категории сортировки и вместе со своим партнером решите, как классифицировать каждую жертву.
Полужирным шрифтом — возможные ответы
Ребенок, около 11 лет — кровотечения нет — ошеломлен и сбит с толку — не сжимает руку, когда его просят. Красный (возможен тяжелый шок или повреждение мозга)
Беременная женщина — может ходить и говорить — кровотечение из головы. Зеленый (небольшая рана на голове, но беременность должна быть обследована)
Пожилой мужчина — очень окровавленная нога — без сознания — без дыхания — без пульса. Синий (без признаков жизни)
Девочка-подросток — без признаков кровотечения — кашель, из ушей вытекает прозрачная жидкость. Красный (жидкость из ушей в знак перелома черепа)
Мужчина, 25 лет — незначительное кровотечение — в сознании, но не дезориентирован — медленное дыхание. Желтый (ходячие раненые)
Женщина лет 50 — ходит — говорит, что ничего не слышит — болит грудь. Желтый (опасность не грозит, но возможны внутренние травмы)
Подросток — порезы на лице — очень бледный — сидит на земле и засыпает. Красный (изменение цвета кожи может указывать на неизбежное нарушение дыхания)
Молодая женщина — нет пульса — нет кровотечения — нет реакции на очистку дыхательных путей. Синий (знаки указывают на смерть)
Молодая женщина — без признаков травм — рвота и постоянная тряска, не переставая плакать — 30 вдохов в минуту. Красный (очень быстрое дыхание указывает на неизбежную дыхательную недостаточность)
Мужчина средних лет — сломанная рука — большая рана на груди — без сознания — прерывистое дыхание. Синий (серьезные травмы означают большую кровопотерю плюс неминуемую дыхательную недостаточность)
Пожилая женщина — из носа течет прозрачная жидкость — ходит, но смущена и сердита. Желтый (переживает шок, но не тяжелый)
Пожилая женщина — кашель с кровью, сильная боль в груди и затрудненное дыхание. Красный (вероятно, тяжелые внутренние повреждения)
Мужчина средних лет — потерял ногу — сильное кровотечение — в сознании, разговаривает. Красный (серьезная кровопотеря)
Молодой человек — синяки и небольшое кровотечение на руках и ногах — растерянность и жалуется на головную боль и звон в ушах. Зеленый (непосредственной опасности нет, но звон в ушах может означать травму головы)
Ребенок, около четырех лет — прижимается к своей матери, которая не травмирована — бледный, с влажной кожей — учащенное дыхание и учащенный пульс. Красный (непосредственная опасность дыхательной недостаточности)
Ребенок около четырех лет, лежащий на земле с черной кожей от ожогов, не испытывает боли. Красный (серьезные ожоги)
У молодой женщины — кожа с болезненными красными ожогами — порезы на ноге, но она идет. Белый (ожоги и болезненные, но незначительные)

Словарь
Неизбежно — (особенно неприятного) может произойти очень скоро.
(나쁜 일 이) 당장 에라도 일어나 려고 하는, 절박한

Работа в A&E может быть очень стрессовой, и сотрудники нередко страдают от травм, кошмаров и беспокойства в результате чрезвычайных ситуаций, с которыми они имеют дело. .
A&E 에서 작업 하는 것은 매우 힘들 있으며, 그것은 그들이 다루는 비상 사태 의 로 외상, 악몽, 불안 을 경험 하는 직원 드물지 않다 할 수 있습니다.

Очистка
Вы находитесь в легком самолете, когда он врезался в джунгли. Ваше радио сломано, поэтому вы не можете позвать на помощь. Вас двое, и вы должны приготовиться пройти 100 километров в безопасное место. У вас уже есть одежда, еда и вода.

당신 은 정글 에 추락 한 경비행기 에 있습니다. 당신 의 радио 가 망가 져서 당신 은 도움 을
요청 할 수 없습니다 . 거기 는 당신 과 다른 한 사람 이 또 있습니다. 그리고 당신 은 안전 에 도달 하기 위해 100 км 를 걸어 갈 준비 를 해야 합니다.당신 은 이미 옷, 음식, 물 을 가지고 있습니다.

Вы можете взять с собой еще десять вещей — по пять из каждого списка. Обсудите с партнером, что взять с собой, и объясните причины.

각각 의 목록 에서 — 당신 은 다섯 가지씩 고를수 있습니다. 당신 의 동료 와 함께 가지고 갈 그리고 그 이유 를 설명 하세요.

Медицинская
— клейкая лента (스킨 테입) — многоцелевое использование, не только медицинское (많이 사용됨, 의료용 이외)
— одноразовые перчатки (1 회용 장갑) — например: полезен для хранения воды (물 담는 용도)
— Морфин — больше нечем помочь больному или раненому (몰핀 — 진통제)
— иглы для подкожных инъекций — для введения морфина (소독 주사 바늘 — 몰핀 혈관 주사)
— руководство по оказанию первой помощи (응급 처치 메뉴얼)

General
— коробка спичек, необходимая для приготовления пищи, нагрева и подачи сигналов
(성냥 박스 — 요리 에 필수적인, 온도 높이기 위한, 보내기)
— компас — необходим в любой безликой ( 특색 없는 ) среде
(나침반 — 특색 없는 환경 에서 물품)
— нож — a лезвие ( 칼 의 날 ) необходимо для всех виды назначения
(칼 — 칼날 은 여러 목적 에 있어 필수적 이다.)
— кастрюля — тяжелая, но без нее вы были бы ограничены
некипяченой водой и сырой пищей.
(냄비 — 무겁다 그러나 냄비 없이는 물 을 끓일 수 없고 조리 되지 않은 음식 을 먹어야 한다)
— мыло — поддержание чистоты важно для здоровья и морального духа ( Положительный настрой команды )
( 비누 — 위생 을 유지함 에 있어 필수적 이다)

мораль — уровень уверенности и положительных эмоций, которые испытывает человек, особенно люди, которые работают вместе, принадлежат к одной команде и т. Д.,
— хороший коллективный дух. ( 사기, 의욕 )
например, Победа всегда хороша для морального духа.

Словарь
Первая помощь
1. Работа в парах. Обсудить вопросы.
— Были ли у вас когда-нибудь у пациента волдыри ( 물집, 수포 )?
Обработка:
— Сделайте отверстие на краю пузыря.
— 물집 의 가장자리 에 구멍 을 뚫는다.
— Используйте стерилизованную иглу над пламенем.
(вы стерилизуете иглу, нагревая ее)
— 불 에 가열 된 소독 된 핀 을 사용 합니다.
— Не трогайте кожу во избежание инфекции.
— 감염 을 방지 하기 위해 피부 를 그대로 유지 합니다.
— Прозрачный блистер с марлей, содержащей йод / спирт.
— 물집 의 액체 를 제거한 후 베타 딘 / 알콜 거즈 를 올립니다.
— Нанесите мазь с антибиотиками.
— 항생 연고 를 적용.
— Крышка с лейкопластырем для малого блистера.
— 작은 물집 에 대한 흡착성 드레싱 제제 로 커버.
— Используйте пористую повязку для больших.
— 큰 상처 를 위한 다공성, 붕대 를 사용 합니다.

— ожоги третьей степени ( 제 3 도 화상, 심한 화상 )?
— Наиболее серьезные ожоги затрагивают все слои кожи и вызывают необратимое повреждение тканей
. Жир, мышцы, даже кости могут быть затронуты. Области могут быть
обугленными черными или казаться сухими и белыми.
— 가장 심각한 화상 은 피부 의 모든 층 을 포함 하고 영구적 인 조직 손상 을 끼친다.
심지어 지방, 근육, 뼈 또한 영향 을 받을 수 있습니다.
화상 범위 는 까맣게 검은 색 또는 피부 건조 와 창백함 이 나타 납니다.
— Не погружайте большие тяжелые ожоги в холодную воду. Это может вызвать
падение температуры тела (переохлаждение: гипо-, термическое — тепло) и
ухудшение артериального давления и кровообращения (человек мог испытать
шок) Другими словами, если кровяное давление падает слишком сильно и
кровь не циркулирует должным образом, человек может испытать шок,
остановка сердца (сердечный приступ).
— 화상 범위 가 크다 면 차가운 물 에 담그지 마십시오. 저체온증 이 발생할 수 있습니다.
체온 저하 (переохлаждение: 저자 — 아래 열 -)
그렇게 한다면 저체온증 과 혈압 저하 그리고 혈액 순환 이 감소 할것 입니다 (사람 에
따라 쇼크 증세 가 있을 수 있습니다.) 즉 다시 말해서 혈압 이 너무 많이 내려 간다면
그리고 혈액 순환 이 충분치 않다면 그 사람 은 심장 마비 로 있습니다.

— Закройте место ожога. Используйте прохладную влажную стерильную повязку;
чистая влажная ткань; или влажные тканевые полотенца.
— 화상 범위 를 노출 시키지 마십시오 (Открытая рана 금지).
시원 하고 축축한, 멸균 붕대 를 사용 한다 (깨끗 하고 촉촉한 천, 또는 축축한
천 으로 수건)

— Сделайте прививку от столбняка (예방 주사). Ожоги подвержены столбняку ( ).
— 파상풍 주사 를 맞으 세요 (예방 주사). 화상 은 파상풍 에 감염 될 수 있습니다.
— сильное кровотечение? ( 과다 출혈 )
— Уложить пострадавшего.
— 부상 당한 사람 을 눞 이 십시요.
— Накройте человека, чтобы предотвратить потерю тепла.
— 신체 의 열 손실 을 방지 하기 위해 보온 을 해라
— В перчатках удалите с раны любую очевидную грязь или мусор.
— 장갑 을 착용 하는 동안, 상처 명백한 먼지 나 이물질 을 제거 합니다.
— Давите прямо на рану, пока кровотечение не остановится.
— 출혈 이 멈출 때 까지 상처 에 직접적인 압력 을 가 한다.
— Используйте все, что можно положить на рану, чтобы остановить или замедлить
кровоток. Поддерживайте давление, плотно связав рану
бинтом или чистой тканью и липкой лентой …
— 혈액 의 흐름 을 늦추 거나 지혈 할 수 있는 무었 이든 상처 에 사용 하라.
혈압 을 유지할 수 있도록 상처 를 붕대 나 깨끗한 천 또는 접착 성 Лента 으로
꽉 묶어 라.
— Не снимайте повязку. Вместо этого добавьте поверх него больше абсорбирующего материала.
— 붕대 를 제거 하지 마십시오. 대신, 그 위에 흡수성 재료 를 추가 합니다.
— Держите человека в тепле до прибытия медицинской помощи.
환자 의 보온 을 유지 하라 의료진 들이 올때 까지.

2. Завершите каждое предложение словом из рамки.
1. Стерилизуйте чистую острую иглу спиртом.
2. Убедитесь, что в ране нет стекла или других инородных тел (предметов, которые не являются частью тела).
3. Проколите волдырь иглой.
4. Не снимайте обгоревшую одежду.
5. При необходимости сожмите главную артерию.
6. Удерживайте пострадавшего в лежачем положении.
7. После остановки кровотечения зафиксируйте поврежденную часть тела.
8. Вылечите человека от шока.
9. Не погружайте тяжелые большие ожоги в холодную воду.
10. Проверьте наличие признаков обращения.
11. Тампон с йодом или медицинским спиртом.
12. Нанесите мазь с антибиотиком и наложите повязку.
1. 깨끗하게 소독 하라, 날카로운 바늘 은 알콜 로 소독 하라
2. 상처 에는 유리 또는 다른 이물질 (파편) 가 없는지 확인 합니다.
3. 물집 에 구멍 을 내기 위해 바늘 을 사용 합니다.
4. 탄 의복 을 제거 하지 마십시오.
5. 필요한 경우 대동맥 을 압박 합니다. (가능한 마지막 수단 으로 사용)
6. 부상자 를 눕 힙니다.
7. 출혈 이 중지 되면 손상된 신체 부위 를 고정 시킨다.
8. 쇼크 먹은 사람 을 치료 하다.
9. 차가운 물 에 심한 큰 화상 을 담그지 마십시오.
10. 순환 징후 를 확인 합니다.
11. 베타 딘 으로 두드려라. 또는 알코올 솜 을 문질러 라.
12. 항생 연고 와 붕대 를 적용 합니다.

3. Сравните свои ответы с партнером. Вместе решите, какие из приведенных выше инструкций соответствуют каждому из этих условий.
— а. блистеры — 1,3,11,12
— б. ожоги третьей степени — 4,8,9,10
— гр. кровотечение — 2,5,6,7

4. Добавьте свою инструкцию для каждого состояния.

Языковое пятно
Инструкции
— Чтобы сказать кому-нибудь, что делать, вы можете использовать Императив
( то, что нужно сделать срочно и выразить заказ (명령) ).
например Проверьте наличие признаков обращения (혈액 순환 의 징후 를 확인 하라 ).
Приложите подушечки к груди.

— Чтобы указать кому-нибудь, чего не следует делать, добавьте «Не делайте»…
например Не снимайте сгоревшую одежду.

— Чтобы подчеркнуть важность, вы можете использовать Убедитесь, что … ( 확실 하게 하다 )
например Убедитесь, что рана чистая.
Убедитесь, что вы не касаетесь его тела.

— При запросе инструкций ( 설명 ) вы можете использовать Present Simple, должны, должны и должны.
e.грамм. Что мне теперь делать?
Должен ли я обездвижить (못 움직이게, 고정 시키다) его ногу? ( , чтобы кто-то или что-то не двигалось)
Снять повязку ( 붕대 ) сейчас?
( особый кусок материала, используемый для покрытия и защиты раны)
Какую дозу ( (보통 약 의) 정량, 복용량 [투여 량] ) я должен ему дать?

1.Сопоставьте начало и конец предложений.
1. Убедитесь, что пациент дышит.
2. Убедитесь, что вы используете стерильную иглу.
3. Что считать между вдохами?
4. Не позволяйте пациенту попытаться встать.
5. Следует ли промыть место ожога проточной водой?
6. А теперь перевязать рану?
7. Не завязывайте повязку слишком туго!
8.Какую дозу ей дать?
9. Измерьте пульс пациента еще раз.
10. Где мне применять электроды?
1. 환자 가 호흡 하는지 확인 합니다.
2. 확실히 소독 된 바늘 을 사용해야 합니다.
3. 환자 가 숨쉬는 사이 에 몇번 니나 세야 합니까? (Счетчик дыхания)
4. 환자 를 일으키려 하지 마세요.
5. 상처 부위 에 흐르는 물 을 부어야 하나요?
6. 지금 상처 에 붕대 를 사용해야 하나요?
7. 붕대 를 너무 꽉 묶지 마세요.
8. 그녀 에게 약 을 얼마 만큼 의 양 을 주어야 하나요.
9.다시 환자 의 맥박 을 재라.
10. 패드 를 어디에 적용 해야 합니까?

2. Работа в парах. Подумайте о трех чрезвычайных ситуациях, с которыми, возможно, придется столкнуться представителю общественности. Для каждого напишите по три инструкции, которые помогут им. Расскажите свои инструкции другой паре. Они должны догадаться о чрезвычайной ситуации.
например потеря сознания (의식 을 잃은 상태 )
1. Позвоните 911.
911 에 신고 한다
2.Часто проверяйте дыхательные пути, дыхание и пульс человека.
환자 의 기도, 호흡, 맥박 빈도 를 확인 한다.
Начните искусственное дыхание и СЛР.
인공 호흡 과 CPR 을 실시 한다.
(СЛР — сердечно-легочная реанимация 심폐 소생술)
3. Если человек дышит и лежит на спине,
и вы не думаете, что у него травма позвоночника,
осторожно перекатите человека в сторону.
만약 환자 가 숨 을 쉬고 을 붙이고 누웠 다면
너는 척추 손상 되고,
조심 스럽게 측면 으로 환자 돌려 봐라.
Согните верхнюю ногу так, чтобы бедра и колени находились под прямым углом.
다리 를 구부림 과 동시에 엉덩이 와 무릎 을 오른쪽 각도 로 구부려 라.
Осторожно наклоните голову назад, чтобы дыхательные пути оставались открытыми.
머리 를 기울여서 기도 를 확보 (유지) 해라.
Если дыхание или пульс остановятся в любой момент, перекатите человека
на спину и начните СЛР.
만약 숨 과 맥박 이 언제나 멈췄다 면 등 을 붙이 도록 환자 를
만들어서 CPR 을 시작 해라.
4. Если вы подозреваете, что произошла травма позвоночника, оставьте человека
на том месте, где вы его нашли, пока дыхание продолжается.
만약 척추 손상 이 의심 되면 환자 가 숨 쉬고 있는 처음
그 상태 그대로 놔두 어라.
Если человека рвет, перекатите все тело за один раз
в сторону.
만일 환자 가 구토 를 한다면 전체 몸 을 한번에 측면 으로
구부리 게 해라.
Поддерживайте шею и спину, чтобы голова
и тело оставались в одном положении во время катания.
너가 굴리는 동안 (몸 을) 머리 와 몸 이 같은 위치 를
유지 하도록 목과 허리 를 받쳐 주어라.
5. Держите человека в тепле до прибытия медицинской помощи.
메디컬 팀 이 도착할 때 까지 환자 에게 보온 을 유지 하라.

6. Если вы видите, что человек теряет сознание, постарайтесь не упасть.
만약 당신 이 기절 하는 환자 를 본다면 떨어지는 것을 막 어라.
Положите человека на пол и поднимите ноги примерно на 12 дюймов.
환자 를 평평한 바닥 에 눕히고 하체 를 12 дюймов 정도 올린다
(심장 으로 의 혈액 이동).
7. Если обморок вызван низким уровнем сахара в крови, дайте человеку
что-нибудь сладкое поесть или выпить, когда он придет в сознание.
기절 환자 가 저혈당 환자 의 경우 의식 이 돌아 왔을때
환자 에게 당분 이나 음료 를 주어라.

НЕ
— давать человеку без сознания еду или питье.
— 무의식 환자 에게 음식 이나 음료 를 주는 것 (기도 질식)
— оставьте человека в покое.
— 환자 를 혼자 방치 하는것.
— подложите подушку под голову человеку без сознания.
— 무의식 환자 머리 밑에 베개 를 두는 것.
— ударить человека без сознания или плеснуть водой
по лицу, чтобы попытаться оживить его.
— 소생 을 위해 무의식 환자 의 얼굴 을 때리거나 물 을 부리는 것.

Сильная кровопотеря ( 출혈 과다 ) = Сильное кровотечение

Подозрение на переломы ( 부서진 뻐 를 의심 )
1.Не двигайте человека.
절대 환자 를 옮기지 마라 (Вывих (관절 이 빠지다.) 위험성)
2. Используйте подушки или мягкую подкладку для поддержки травмы.
쿠션 이나 다친 부위 를 지지 하는 상처 지지대 를 사용 하라 (например, шина 부복)
3. НЕ пытайтесь вернуть вывих на место.
그 장소 에서 탈구 를 시도 하지 말라.
4. Дождитесь прибытия медицинской бригады.
메디컬 팀 이 도착할 때 까지 기다려라.

Боль в груди продолжительностью 15 минут и более ( 15 분 이상 지속 되는 가슴 통증 )
1. Дайте пациенту жевать асприн обычной крепости.
환자 에게 규칙적 강도 의 아스피린 을 복용 하게 한다.
2. Выполните СЛР. Если вы не обучены, прислушайтесь к инструкциям, которые дает
диспетчер (человек, с которым вы находитесь на линии, когда звоните в службу 911).
CPR 시행 하라. 만약 훈련 되지 않았다면 지시 사항 을
전문가 (소방대 원) 에게 잘 들어라.
3. Дождитесь прибытия помощи.
도착 하도록 기다린다.

Затрудненное дыхание ( 호흡 곤란 )
1. Проверьте дыхательные пути человека, дыхание и пульс.
При необходимости начните СЛР.
환자 의 기도, 호흡, 맥박 을 측정 하라, 필요 하다면 CPR 을 시행 하라.
2. Снимите тесную одежду.
꽉 낀 옷 은 느슨하게 하라 (혈액 순환 용이).
3. Продолжайте следить за дыханием и пульсом человека
, пока не прибудет медицинская помощь.
메디컬 팀 이 올때 까지 환자 의 호흡 과 맥박 을 지켜 보라.

Передозировка или отравление ( 과다 복용 이나 중독 )
1. Проверьте и контролируйте проходимость дыхательных путей, дыхание и пульс человека.
환자 의 기도, 호흡, 맥박 을 측정 하고 지켜 보라.
2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать рвоту, если об этом не скажет токсиколог
или медицинский работник.
독극물 전문가 이거나 건강 전문가 에게 지시 받지 않았다면
환자 가 토하게 하지 말라.
3. Обеспечьте удобство человека. Человека следует перекатить
на левый бок и оставаться там в ожидании медицинской помощи.
환자 를 편안한 상태 로 유지 하라. 그 환자 는 왼쪽 으로 돌려져
있어야 하고 의료진 을 기다려야 한다 (기도 질식 의 방지 를
위해 환자 를 왼쪽 으로 돌려 놓고 토사물 되게 만 한다)

Разговорный
Студент A
1.Вы родитель. Пять минут назад вашего ребенка укусила ядовитая змея. Вы звоните на линию экстренной помощи. Объясните ситуацию медсестре службы доверия, затем выслушайте и используйте эти записи, чтобы узнать, что делать. Запишите инструкции, которые вам даны.

Медсестра: Здравствуйте. Телефон экстренной помощи. Чем я могу вам помочь?
Мама: Пять минут назад моего сына укусила ядовитая змея.
Что мне делать? Что мне делать с раной?
Стоит ли ставить на лед? Стоит ли наложить на него повязку?
Медсестра: Промойте рану водой с мылом.
НЕ кладите на лед. Наложите на него повязку, но не слишком туго.
Мама: Мой сын хочет пить. Можно ли давать ему молоко?
Медсестра: НЕ давайте ему что-нибудь есть или пить.
Мама: Может, он прогуляется?
Медсестра: Не позволяйте ему вставать или двигаться.
Обездвиживайте его ногу так, чтобы его нога была ниже сердца.
Мама: Отвести его к врачу?
Медсестра: Немедленно отвезите его в больницу.

Студент B (стр. 112)
2. Вы медсестра, работающая на горячей линии. Послушайте, как ваш собеседник объяснит ситуацию, а затем используйте эти заметки, чтобы сообщить вызывающему абоненту, что ему делать, и ответить на любые вопросы.
Медсестра: Здравствуйте. Телефон экстренной помощи. Чем я могу вам помочь?
Вы: Мой коллега пролил пестицид себе на лицо, глаза и рот.
Что мне делать? Ему трудно дышать. Стоит ли ему
гулять? Следует ли ему пить? Следует ли промыть рот,
глаза и кожу водой?
Медсестра: Убедитесь, что он на свежем воздухе! Откройте окна и двери и при необходимости вынесите его на улицу
. НЕ заставляйте его ходить.
Рот прополоскать водой.Заставьте его пить молоко, но
НЕ позволяйте ему употреблять алкоголь. Снимите одежду, если он залит пестицидом
. Промыть кожу проточной водой с мылом.
Промыть глаза проточной водой в течение более 15 минут.
НЕ используйте другие химические вещества.

Прослушивание — Инструкции
p = фельдшер, N = медсестра

П: Роджер, Оскар Лима Чарли, мы сейчас с пациентом.Возможна остановка сердца.
Ожидание, более (대기). Медсестра, проверьте его пульс.
우리 는 환자 와 같이 있어요. 심장 마비 를 일으킬 수 있습니다. 준비 완료.
간호사 님 맥박 확인 해주세요.

N: пульса нет.
환자 맥박 이 없습니다.
П: Хорошо.
N: Он не дышит.
환자 가 숨 쉬지 않아요
P: Это остановка сердца.Сделайте ему искусственное дыхание. Я расскажу тебе об этом, хорошо?
심장 마비 입니다. 소생술 을 시행 하세요. 나는 당신 에게 설명 을 이 광정 을 통해
해줄 겄 이다, 알 겠죠?
N: ОК.
P: Сначала дайте ему рот в рот. Поддержите его голову. Вот и все, подними обратно.
Правильно, зажми нос, затем откройте рот и сильно дышите
в него. Сделайте два полных вдоха в его рот.ОК?
처음 에는 인공 호흡 을 실시 하세요. 머리 를 지지 하시고. 그렇게 요!
머리 를 올리고 뒤로. (똑바로 환자 를 눕히고.)
좋아요. 그의 코 를 막고 환자 의 구강 을 열고
숨 을 강하게 불어 넣으 세요. 환자 의 구강 을 통해 깊게 두번 불어 넣으 세요. 알겠 나요 ~?
N: Верно.
P: Пусть его грудь снова упадет. Ничего?
폐가 수축 되는 것을 직혀 보라. 아직 반응 이 없나요?
N: ничего.
없어요.
P: Поверните голову. Вот так. Положи руку ему на грудь.
Теперь положите вторую руку поверх первой. ОК?
그의 머리 를 돌리 세요. 맛 아요. 그의 가슴 에 손 을 넣어 세요.
이제 그손 위에 다른 손 을 넣어 세요. ОК?
N: ОК.
P: Слегка надавите … и отпустите … Сделайте это еще раз. Один два три четыре.
약하게 누르고 .. 풀어 주고 .. 다시 눌러 주고 .. 하나… 둘 … 셋 … 넷 …
N: Сколько раз мне это делать?
몇 번 이나 시행 해야 하나요?
P: Повторите процедуру пятнадцать раз …
ОК. Еще раз проверьте его пульс. Что-нибудь?
15 회 정도 해오 세요. 좋아요 다시 맥박 을 재 보세요. 맥박 이 잡히나 요?
Н: Нет, все еще нет пульса.
아니요. 여전히 뛰지 않아요.
П: Хорошо. Не ждите. Используйте AED.Поставил на заряд двести.
좋아요. 기다리지 말고, 제세동 기를 쓰세요. 200 줄로 충전 해주세요.
N: Верно. Двести.
200 줄 입니다.
P: Приложите подушечки к его груди.
그의 가슴 에 패드 를 붙이 세요.
N: Куда мне их положить?
어디에 붙여야 하나요?
P: Поместите одну над сердцем, а другую под. Не приближайтесь к его телу .
Убедитесь, что вы не прикасаетесь к нему. Позвоните по телефону
, а затем нажмите и удерживайте кнопки в течение двух секунд. ОК?
하나 는 가슴 위 (우측 쇄골 하부 에 부착) 하나 는 아래 에 붙여 주세요.
Все уходите с дороги и ждите.
(좌측 유두 바깥 쪽 의 겨드랑이 중앙 선상 에 부착) 환자 에 닫지 않도록 확실히 하세요 (감전). ‘모두 물러나 세요’ 라고 말하고 버튼 은 누르고 2 초동 인 유지 합니다. 알 겠죠?
N: ОК.Всем ясно! ( 모두 물러나 세요 .)
준비 완료. Очистить!
П: Еще раз проверьте его пульс.
다시 한번 박동 을 확인해 봐요.
N: ничего.
안 뛰어 요.
P: Вы уверены?
확실 해요?
Н: Да. Нет пульса.
네. 여전히 박동 이 없어요
P: ОК — повторить процедуру. Тот же заряд — двести.
좋아요 다시 해보 죠. 200 줄 충전
N: Верно. Всем ясно! Ага! Есть пульс.
좋아요. 모두 물러나 세요. 아! 박동 이 있어요.
П: Хорошо. Отлично сработано. Теперь установите капельницу и дайте ему лидокаин ( обезболивающее ).
좋아요. 잘 했어요. 혈관 내 링거 주사 를 준비 하고 리도카인 을 투여 해주세요.
N: Сколько я ему дам?
환자 에게 얼마나 드리면 되죠?
P: Сто миллионов за две минуты.
2 분 에 걸쳐 100 밀리리터 투여 하세요.

Чтение
Пассажир-сюрприз
Британский таксист Клайв Лоуренс на час стал акушеркой, когда пассажир родила ребенка в кузове его такси.
영국 의 택시 운전사, Клайв Лоуренс 는, 한 승객 이 의 택시 뒷좌석 에서 아기 를 낳을 때, 한 시간 동안 산파 가 되었다.
Ребенок Аши Гемечу должен был родиться через месяц, но когда начались схватки, она вызвала такси, чтобы отвезти ее в больницу. Мистер.Лоуренс ответил на звонок.
Аша Гемечу 의 아기 는 한달 후 가 출산 이었으나, 수축 이 시작 되어 그녀 는 택시을 불려 병원 으로 가게 되었다.
Будущая мама пробыла в такси минут десять, когда поняла, что все происходит слишком быстро. Младенец ждать не собирался. Появилась его голова, и мистер Лоуренс остановил такси, чтобы помочь с родами.
출산 을 예감 한 임신부 는 택시 에 있는 10 분 동안 출산 이 임박 해지고 있음 을 깨달았다. 아기 는 기다려 주질 않았다. 아기 의 머리 가 보였고, мистер Лоуренс 는 택시 를 세우고 출산 을 도왔다.
Г-н Лоуренс сказал: «Я был там, когда мои дети родились, поэтому для меня это не было чем-то новым.Я говорил с медсестрой по рации такси, и она дала мне инструкции — я делал только то, что она мне говорила. В этом нет ничего особенного. В одну минуту у меня был один пассажир, потом двое, но без дополнительной платы! »
Мистер Лоуренс 께서 이야기 하기 를, 아이 가 태어 함께 있었다. 그래서 이것은 나 에게는 완전히 새로운 경험 이 아니다 ‘라고, 나는 택시 안에서 간호사 와 통화 하고, 그녀 가 지시 대로 했다 — 난 단지 그녀 가 나 에게 말했던 대로 한 것 뿐이다. 그것에 대해 특별한 것은 아무것도 없었다. 난 한순간 에 한 이, 그리고 두 승객 이 생긴 것이다. 하지만 추가 비용 은 없었다! ‘
Акушерка в больнице сказала: «Роды по дороге в больницу случаются нечасто, но если вы находитесь там, когда это произойдет, просто поддержите голову ребенка и выведите его наружу — не тяните.Затем очистите нос и рот ребенка, но не перерезайте пуповину — просто положите ребенка на грудь матери вместе с пуповиной и всем остальным. Вытрите ребенка чистым полотенцем или тканью, осторожно потрите ему спину, затем накройте маму и ребенка сухим одеялом, чтобы согреть их обоих, и дождитесь прибытия медицинской помощи ».
병원 에서 조산사 가 이야기 하기 를, ‘출산 을 병원 에 오기 전 길 에서 한다는 것은 자주 발생 하는 일은 아닙니다. 그러나 그렇게 되면, 다만 아기 의 머리 를 바디 고 그것을 유도 하고 — 아기 를 당기지 마십시오, 그런 다음 아기 의 코 와 입을 닦아 주고, 탯줄 은 자르지 마십시오 — 그냥 엄마 의 가슴 에 아기 를 탯줄 도 함께 놓으 십시오. 아기 를 깨끗한 수건 이나 천 으로 만다 을 닦고 엄마 와 아기 를 이불 로 덮 둘 을 따뜻하게 돌 보시고, 의료 도움 이 올 때 까지 기다려 주십시오.
«Клайв был великолепен, — говорила позже мать, — он все делал правильно». Аша дает имя Мухаммеду Клайву. У матери и ребенка все хорошо.
‘Clive 는 멋지 십니다 ‘,’ 어머니 가 나중에 말했다,» 그는 다 옳게 했다. ‘Asha 는 아기 이름 을 Mohammed Clive 라고 지었다. 엄마 와 아기 는 둘다 잘 지내고 있다.
Это моя работа
Джефф Оливер
Я Джефф Оливер. Мне 24 года. Я решил стать фельдшером, когда увидел, как двое из них лечили водителя на месте аварии, когда я был мальчиком.
저는 제프 올리버 에요. 저는 24 살 이에요. 제가 어렸을 때 본 두 사람 은 사고 현장 에서 어떤 운전사 있었습니다. 그 후로 저는 구급대 가 되기 로 결심 했죠.
Я начинал как стажер-техник скорой помощи и два с половиной года обучался, чтобы стать квалифицированным фельдшером. Теперь я сам провожу спасательные процедуры. Часть моей повседневной работы — дефибрилляция сердца при остановке сердца, наложение шин на конечности и раны одежды, а также установка капельниц.
저는 연수생 구급차 기술자 로 시작 하고, 자격 을 갖춘 구급대 가 되었고 이년 반 동안 훈련 을 했죠. 지금 은 생명 을 구하는 절차 를 제 자신 이 관리 하고 있습니다.그것은 심장 마비 시 심장 을 다시 뛰게 하고 의 부목 을 설치 하고, 상처 를 치료 하고 셋팅 하는게 나의 일상 업무 중 의 일부 입니다.
Мне нужно быстро принимать решения — это важная часть оказания неотложной помощи. Это значит, что вы должны ясно общаться и сохранять ясную голову в некоторых сложных ситуациях. А ситуации часто бывают очень сложными, особенно когда нам приходится иметь дело с людьми, находящимися под воздействием наркотиков и алкоголя. Но парамедики не думают дважды — мы всегда оказываемся первыми на месте, когда происходит самоубийство, ДТП или пожар.Когда вы спасаете жизнь, это лучшая работа в мире.
나는 빠른 결정 을 해야 합니다 — 그것은 응급 치료 를 하는데 중요한 부분 이다. 일부 어려운 상황 에서 명확 하게 의사 소통 하기 위해 현명한 판단 있습니다. 그리고 상황 은 종종 약물 과 알코올 의 영향 아래 있는 때 특히 매우 어렵 습니다. 그러나 구급대 는 망설이지 않는다 — 자살, 교통 사고 또는 화재 가 있을 때 우리 는 현장 에서 항상 먼저 입니다. 당신 이 생명 을 구할 때, 그것은 세상 에서 가장 최고의 직업 입니다.
Признаки и симптомы
Шок
Медработникам часто приходится иметь дело с шоком, состоянием, которое часто вызывается серьезной травмой, например дорожно-транспортным происшествием.Шок возникает, когда сердце не может снабжать органы достаточным количеством крови. Это приводит к замедлению жизненно важных функций и может привести к смерти. Шок сложно диагностировать на ранних стадиях, что затрудняет его лечение.
구급대 원 들은 쇼크, 종종 교통 사고 등 주요 외상 에 의해 발생 하는 쇼크 를 처리 해야 합니다. 심장 이 장기 에 충분한 혈액 을 공급할 수 때 쇼크 가 발생 합니다. 이런 결과 는 중요한 저하 로 사망 의 원인 이 될수 있다. 쇼크 는 초기 단계 에서 진단 하기 어렵 습니다. 그래서 치료 도 어렵 습니다.
Центральная нервная система ( 중추 신경계 ) затронута. Это может вызвать изменения личности и беспокойство.На поздних стадиях может возникнуть спутанность сознания и, в конечном итоге, кома ( 혼수 상태 ) . Температура может быть опасно низкой (переохлаждение -, серьезное заболевание, вызванное сильным холодом) или высокой (гипертермия -). Сердечно-сосудистая система ( 심혈관 의 ) Могут развиться проблемы. Сердце пациента часто бьется аномально быстро, но при сильном кровотечении оно может биться слишком медленно. Аномальное увеличение частоты дыхания может привести к респираторному ( 호흡 기관 의 ) расстройству или отказу. Артериальное давление ( 혈압 ) может быть высоким на ранних стадиях, но затем гипотония (저혈압) является обычным явлением, так как оно падает до опасно низкого . Желудочно-кишечный тракт ( 위장 의 — относится к желудку и кишечнику ) Проблемы возникают из-за недостаточного кровоснабжения. Кишечник ( 내장 ) может перестать работать и начать умирать. Это может вызвать абдоминальную ( 복부 의 ) боль, тошноту, рвоту или диарею.
중추 신경계 가 영향 을 받습니다.성격 의 변화, 그리고 불안 을 일으킬 수 있습니다. 마지막 단계, 혼란 과 혼수 상태 가 발생할 수 있습니다. 온도 가 낮은 위험 (저체온증) 또는 높은 (고열) 수 있습니다. 심장 혈관 문제 가 생길 수 있습니다. 환자 의 심장 은 종종 비정상적 으로 빨리 뛰고 는 있지만, 심한 출혈 은 서맥 을 유발할 수 있습니다. 호흡 속도 의 비정상적인 증가 는 호흡 곤란 또는 실패 로 이어질 수 있습니다. 혈압 의 초기 단계 에서 높을 수 있지만, 그렇지만 저혈압 이 일반적 으로 위험한 수준 으로 낮게 떨어질 수 있습니다. 위장 문제 는 혈액 공급 의 부족 에서 발생 한다. 창자 가 작동 을 멈출 수 있고, 죽기 시작 을 할 수 있습니다. 이 복통, 메스꺼움, 구토, 설사 를 일으킬 수 있습니다.
Коронавирус Великобритания: водители видели, как водители пересекали Уэльс, когда страна перешла на «пожарную изоляцию»
Полиция вчера вечером раскрыла чрезвычайные планы патрулирования англо-валлийской границы, чтобы помешать семьям пересекать границу на половину семестра, поскольку Уэльс погружается в двухнедельная изоляция от пожара.
Офицеры будут пытаться остановить караваны, пробирающиеся в Англию из Уэльса, и удержать уэльских автомобилистов, игнорирующих «безумные» приказы первого министра Марка Дрейкфорда, совершать «несущественные» поездки.
Тем временем полиция Глостершира объявила об операции, охватывающей маршруты из Уэльса в Лес Дин, где офицеры будут останавливать автомобилистов, едущих в Англию, чтобы выяснить, что они делают.
Водителям будет предложено развернуться и вернуться в Уэльс, если офицеры «не удовлетворены их объяснением», — сказал представитель.Если они откажутся, полиция сообщит об этом силам в Уэльсе, чтобы они могли наложить штраф.
Но вчера были замечены водители, пересекающие границу на A494 в Queensferry и на A5445 между Честером и Рексхэмом в нарушение новых ограничений.
Г-н Дрейкфорд угрожал использовать камеры распознавания номерных знаков для наложения штрафа на английских водителей, въезжающих в его страну.
Его призыв повторил первый министр Шотландии Никола Стерджен, который пригрозил ввести аналогичный запрет на поездки по Шотландии, чтобы остановить людей, путешествующих из горячих точек в Англии.
Но Федерация полиции Англии и Уэльса заявила, что запрет «не имеет законной силы», добавление полицейской службы, которая «уже чрезмерно растянута из-за пандемии», усложнит эту меру.
Вчера в 18:00 Уэльс подвергся драконовской «пожарной безопасности», и ожидается, что это разрушит экономику Уэльса.
Согласно этим мерам, которые продлятся 17 дней, людей попросят оставаться дома и покидать их только по ограниченному количеству причин, включая физические упражнения, покупку предметов первой необходимости или для поиска или оказания помощи.
В отношении других событий, связанных с коронавирусом:
В Великобритании зарегистрировано еще 20 530 случаев коронавируса и 224 смертельных случая, поскольку SAGE сообщила, что показатель R снизился;
Документы SAGE показывают, что только каждый десятый остается дома в течение двух недель после того, как ему приказали самоизолироваться;
Никола Стерджен сказал, что 2 ноября Шотландия перейдет на новую пятиуровневую систему ограничений по Covid-19;
Первого министра Шотландии обвинили в использовании «сфабрикованного недовольства» коронавирусом в борьбе за независимость Шотландии;
Она также набросилась на правила передачи полномочий, которые не позволяют ее правительству занимать деньги, поскольку она жаловалась на то, что была вынуждена пойти в отставку с канцлером Риши Сунаком;
Даунинг-стрит сказала, что семьи должны собираться на Рождество, в то время как священник предупредил, что это будет ненормально;
В документах, представленных правительству, утверждается, что Covid-19 мутирует, в Лондоне не наблюдается всплеска случаев заболевания, и пациенты умирают быстрее во второй волне, чем в первой;
Новые данные показали, что почти у половины местных властей в Англии на прошлой неделе наблюдалось снижение числа случаев заражения коронавирусом;
Эксперты утверждали, что Великобритания никогда не сможет искоренить Covid-19, даже если она запретит все международные поездки в страну;
Полиция останавливает водителей на ирландской границе, чтобы проверить, разрешено ли им передвигаться, поскольку введены ограничения;
Поддельные маршалы по коронавирусу притворяются, что проверяют нарушения правил и кражи из домов.

Автомобили переходят из Англии в Уэльс по автомагистрали M4 возле Рожита, когда начинается двухнедельная «пожарная» изоляция.

Движение в Уэльсе по трассе A494 на англо-валлийской границе в Квинсферри, поскольку страна находится заблокирован

Трафик, направляющийся в Уэльс по автомагистрали A494 на англо-валлийской границе в Квинсферри, в то время как страна подвергается изоляции

Трасса A5445 на англо-валлийской границе между Честером и Рексхэмом вчера в 19:00 после Началась блокировка «пожарных»

Офицеры будут обеспечивать соблюдение ограничений по Covid-19 в выходные, пытаясь подавить автомобилистов, игнорирующих «безумную» попытку первого министра Марка Дрейкфорда подавить вирус, несмотря на запрет на поездки. невыполнима ‘

Офицеры полиции были в центре Кардиффа этим вечером, когда Уэльс попал в 17-дневный пожар нарушение блокировки в 18:00

Персонал супермаркетов в Уэльсе прикрыл чайники и зарядные устройства для телефонов на полках, так как «помешанный на энергии» Первый министр Марк Дрейкфорд запретил продажу «второстепенных» товаров во время карантина в связи с пожаром из-за коронавируса

Lidl закрыла все свои «второстепенные» проходы в Портмадоге накануне до 18:00 с запретом на полную изоляцию

На слайд-графике показан уровень заражения коронавирусом в Уэльсе за неделю в октябре 5–11

График в виде слайдов показывает уровень заражения коронавирусом в Уэльсе за неделю с 12 по 18 октября
Несущественные или важные? Что мы знаем о том, какие товары запрещены в рамках противопожарной защиты в Уэльсе
Первый министр Марк Дрейкфорд объявил, что второстепенные товары не должны продаваться во время карантина в стране.
Пока правительство Уэльса не опубликовало публичный список того, что включают в себя эти товары.
Супермаркеты также не ответили, были ли им даны конкретные инструкции относительно того, что они не могут продавать.
Но информация, собранная на сегодняшний день, предполагает, что эти предметы нельзя продавать в течение 17 дней ограничений:
Фены
Стационарные
Чайники
Зарядные устройства для телефона
Одеяла
Листы
Электротехнические изделия
Представитель Полицейские силы Глостершира заявили: «Хотя мы не можем наложить штрафы на тех, кто едет из Уэльса в графство, мы можем сообщить принимающей стороне тех, кого мы останавливаем, о том, что произошло, чтобы они могли принять меры.
‘Офицеры будут проводить операцию в выходные дни, которая будет охватывать маршруты из Уэльса в лес Дин, и если мы остановим кого-то, кто едет из Уэльса, мы будем взаимодействовать с ними, чтобы выяснить, почему, объясняя законодательство и поощряя их вокруг, если мы не удовлетворены их объяснением.
Представитель добавил: «Если они не повернутся, мы проинформируем силы, которые следят за территорией, из которой они выехали, чтобы они могли наложить штраф.
«Важно подчеркнуть, что подавляющее большинство людей соблюдают правила, но в соответствии с нашим подходом к полицейской деятельности мы будем принимать меры в случае грубых нарушений».
Он подчеркнул: «Это не блокпосты. Офицеры проводят некоторое время на основных маршрутах, ведущих в лес, и останавливают машины, если есть опасения, что они проехали какое-то расстояние. Они не будут останавливать каждую машину ».
Любой, кто откажется платить, может быть привлечен к суду и осужден с оставлением судимости.
Полиция Северного Уэльса также объявила о дополнительном патрулировании и «увеличении видимости» в районе сил в выходные.
От имени четырех полицейских сил Уэльса временный помощник начальника полиции Северного Уэльса Найджел Харрисон заявил: «Люди не должны перемещаться между районами, в которых действуют местные ограничения, без определенных разумных оправданий.
‘Это будет включать тех, кто путешествует из других частей Великобритании с высокими скоростями передачи.
«Если вы живете в Уэльсе в зоне, где нет ограничений, вы не должны покидать Уэльс, чтобы путешествовать в другие районы Великобритании с высокими скоростями передачи данных — опять же без уважительных причин.
«Все действия, которые мы предпринимаем, и усилия, которые мы прилагаем, будут сосредоточены на ограничении распространения вируса, помогая всем нам защитить наших близких, наши сообщества и нашу жизненно важную службу здравоохранения».
Обе силы заявили, что не будут направлять офицеров для регулярного патрулирования границы, и не все транспортные средства, пересекающие границу, будут остановлены. Но автомобилистам следует ожидать усиленного присутствия полиции.
Офицеры будут следить за транспортными средствами, такими как караваны или людьми, буксирующими прогулочные катера, которые могут
.