Выхлопная труба в авто что происходит: Выхлопная система. Устройство выхлопной системы автомобиля

В том случае если замерзла выхлопная труба автомобиля полностью, заводить двигатель крайне не рекомендуется. Даже если отработавшие газы и будут выходить сквозь микротрещины льда и место, где лед прилегает к глушителю, этого недостаточно для работы двигателя, и он будет глохнуть. Не стоит стремиться завести мотор несколько раз, чтобы нагнать теплый воздух в выхлопную систему. Подобная тактика приведет лишь к тому, что дым пойдет из-под капота, а это чревато последствиями.

Имеется несколько рекомендаций что делать, если замерзла выхлопная труба автомобиля:

• Самый верный способ – отогреть выхлопную трубу автомобиля при помощи строительного фена или обычного. Сложность данного метода в том, что далеко не все водители в городских условиях могут позволить себе раздобыть и подключить фен для обогрева глушителя;
• Вызвать службы, которые специализируются на отогреве выхлопных труб в зимний период времени. Подобные специалисты имеются практически в каждом городе;
• Отбуксировать автомобиль в гараж или крытое помещение, где установлена плюсовая температура, а после дождаться пока лед в глушителе растает. Данный способ действенный, но если срочно нужно ехать на автомобиле, он не подойдет. Также имеется вариант отбуксировать машину на мойку или к месту, куда есть возможность подвести теплую воду. Внимание: Не следует сразу поливать выхлопную трубу кипятком, иначе велик риск появления на ней трещин в результате резкого перепада температур;
• Взять шило или отвертку, и с ее помощью пробить дыру во льду. Если обледенел только конец выхлопной трубы, то проделав небольшое отверстие, можно будет завести машину, и выходящие отработавшие газы отогреют глушитель. Данный способ не самый быстрый, но действенный, если фена под рукой нет, а отбуксировать автомобиль некому.

Если вы удалили лед из глушителя автомобиля, но автомобиль все равно не заводится или сразу глохнет, значит, обледенение образовано не только на краю выхлопной трубы, но и внутри нее. Проверить это довольно просто – сделайте снежок во весь диаметр глушителя и вставьте его, после чего вновь попробуйте завести автомобиль. Если снежок останется в выхлопной системе, значит, имеет место глубокое обледенение. В таких случаях вариантов отогрева значительно меньше: вызов специалистов по отогреву или буксировка машины в отапливаемое помещение. Некоторые водители советуют самостоятельно отогреть выхлопную трубу автомобиля при помощи газовой горелки, но для этого требуется знать, в каком месте конкретно образовано обледенение, и нет ли в выхлопной трубе остатков несгоревшего топлива, иначе велика опасность возгорания.

Как можно препятствовать замерзанию глушителя

Лучший способ избавиться от проблемы с обледенением выхлопной трубы автомобиля – это регулярная профилактика. Ежедневно рекомендуется не только осматривать автомобиль на наличие льда на глушителе, но и препятствовать этому, выдувая образовавшийся конденсат из выхлопной системы. Для этого достаточно завести машину, несколько раз поднять обороты, чтобы выдуть имеющийся конденсат из выхлопной системы, и после этого можно глушить двигатель.

Следует отметить, что при сильно низких температурах необходимо форсировать график выдувания конденсата из выхлопной системы автомобиля. К примеру, если на улице температура ниже -30 градусов по Цельсию, рекомендуется каждые 12 часов заводить двигатель и продувать образовавшийся конденсат.

Устройство выхлопной системы автомобиля, виды неисправностей

Автор Master OffRoad На чтение 13 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано 19.01.2021

Назначение

Как известно, в двигателе при работе происходит воспламенение смеси. Это возгорание сопровождается характерным звуком. При взрыве образуется колоссальная толкательная энергия. Она настолько велика, что способна поднять поршень в верхнюю мёртвую точку. В последнем такте работы происходит выпуск газов. Они под давлением выходят в атмосферу. Но для чего же нужна система выхлопа? Она служит для гашения звуковых колебаний. Ведь без нее работа даже самого технологичного мотора была бы громкой и невыносимой. Таким образом, система выхлопа выполняет следующие функции: Вывод из цилиндров двигателя продуктов горения. Снижение уровня токсичности газов. Исключение попадания продуктов горения в салон автомобиля.

Конструкция системы выпуска

Система выпуска

Основной задачей системы выпуска является эффективный отвод отработавших газов из цилиндров двигателя, снижение их токсичности и уровня шума. Зная, из чего состоит выхлопная система в автомобиле, вы сможете лучше понимать принципы ее работы и причины возможных неполадок. Устройство стандартной выхлопной системы зависит от вида используемого топлива, а также от применяемых экологических стандартов. Выхлопная система может состоять из следующих элементов:

• Выпускной коллектор — выполняет функцию отвода газов и охлаждения (продувки) цилиндров двигателя. Он выполняется из термостойких материалов, поскольку температура выхлопных газов в среднем варьируется от 700°С до 1000°С.
• Приемная труба — представляет собой трубу сложной формы с фланцами для крепления к коллектору или турбонагнетателю.
• Каталитический нейтрализатор (устанавливается в бензиновых двигателях экологического стандарта Евро-2 и выше) — устраняет из отработавших газов наиболее вредные компоненты CH, NOx, СО, преобразуя их в водяной пар, углекислый газ и азот.
• Пламегаситель — устанавливается в системах выпуска отработавших газов автомобилей вместо катализатора или сажевого фильтра (в качестве бюджетной замены). Он предназначен для снижения энергии и температуры потока газов, выходящих из выпускного коллектора. В отличие от катализатора, не снижает количество токсичных компонентов в отработавших газах, а лишь снижает нагрузку на глушители.
• Лямбда-зонд — служит для контроля уровня кислорода в составе отработавших газов. В системе может быть один или два кислородных датчика. На современных двигателях (рядных) с катализатором устанавливается 2 датчика.
• Сажевый фильтр (обязательная часть системы выхлопа дизельного двигателя) — удаляет сажу из выхлопных газов. Может совмещать в себе функции катализатора.
• Резонатор (предварительный глушитель) и основной глушитель — снижают уровень шума выхлопных газов.
• Трубопроводы — соединяют отдельные элементы выхлопной автомобильной системы в единую систему.

Состав выхлопных газов

Состав выхлопных газов автомобилей зависит от качества используемого топлива и типа двигателя. Но отличия будут только в процентном составе тех или иных веществ. Выхлопы автомобилей состоят как из вполне безвредных веществ, так и из достаточно токсичных.

Состав выхлопных газов

В большей части они состоят из таких газов, как азот, кислород, диоксид углерода и водяные пары. Эти вещества входят в состав атмосферного воздуха и не представляют никакой опасности для людей и окружающей среды. Объем каждой из вредных примесей в составе не превышает 1-2%, реже 5-10%. К опасным для здоровья можно отнести следующие компоненты:

• Оксид углерода.
• Альдегиды.
• Углеводороды.
• Диоксид серы.
• Сажа
• Бензапирен.

Принцип работы выхлопной системы

Современная автомобильная выхлопная система состоит из нескольких частей, в отличие от первых устройств, имеющих вид механического клапана, который принудительно открывался водителем автомобиля вручную. Все элементы выхлопной системы, которые соединяются между собой с помощью крепёжных болтов через расположенные на их концах фланцы, предназначены для:

• отвода из камеры сгорания двигателя выхлопных газов и прочих не сгоревших остатков топливной смеси;
• уменьшения выделяемого мотором во время работы шума;
• уменьшения количества токсичных веществ находящихся в выхлопе автомобиля;
• предотвращения попадания в салон транспортного средства токсичных газов.

Устройство выхлопной системы автомобиля обладает довольно простым принципом работы, которая подразумевает отвод отработанных газов из камеры сгорания, проводя их через трубы к задней части транспортного средства, понижая при этом, за счёт герметичности всей конструкции и соединений через фланцы с термоустойчивыми уплотнителями, выделяемый мотором шум.

Уменьшение количества токсичных веществ в выхлопных газах достигается за счёт применения в конструкции выхлопной системы каталитических нейтрализаторов (катализаторов), работоспособность которых контролирует специальный датчик, называемый лямбда-зонд. В современных дизельных автомобилях, для повышения показателя экологичности выхлопа, производители используют сажевый фильтр, которым также оснащается выхлопная система дизеля.

В конструкции дизельного мотора, а также современного бензинового агрегата, довольно часто используется турбонагнетатель, который использует для подачи в камеру сгорания воздушную смесь из кислорода и отработавших газов, забираемых из выпускного коллектора. Количество попадающих в турбину выхлопных газов, регулирует датчик, расположенный на корпусе выпускного коллектора.

Коллектор

Приемная труба является промежуточным звеном между двигателем машины и нейтрализатором (катализатором). Коллектор отвечает за вывод газов. Так как в этом случае идет очень сильная механическая и температурная нагрузка, которая может доходить до 1000 градусов, то к этой части глушителя предъявляются довольно строгие требования. Поэтому при изготовлении приемной трубы используют только самые лучшие сплавы чугуна и стали.

Также на этой детали иногда устанавливают вибро-компенсатор (гофру), благодаря которому вибрация двигателя гасится и не переходит дальше по выхлопной системе.

Устройство катализатора

Это специальное устройство, служащее для снижения токсичных веществ в составе отработанных газов. Внутри катализатора, представляющего собой металлический корпус, находится керамический блок, внутри которого расположено множество тонких каналов, покрытых слоем платины с добавкой редких металлов – родия, иридия и палладия. Другая разновидность катализатора – ленточный металлический. Такая конструкция используется, чтобы площадь контакта металла и выхлопных газов была больше.

Внутри катализатора происходят следующие процессы – несгоревшие частицы (NO, CH, CO) при попадании на поверхность металлов, окисляются кислородом (дожигаются), который присутствует в составе выхлопных газов. В результате таких процессов, проходящих внутри катализатора, содержание в составе выбросов ДВС токсичных веществ приводится в соответствие с утвержденными нормами токсичности.
Стоимость катализатора благодаря использованию редких металлов достаточно высока, к тому же он при использовании некачественного бензина быстро забивается, что приводит к падению мощности мотора.

Устройство пламегасителя

Во многих случаях, когда не предъявляются такие высокие требования к составу отработанных газов, например, у нас в стране, практикуют использование пламегасителя вместо катализатора, что оказывается значительно дешевле. По сути дела, это своеобразная конструкция резонатора, назначение пламегасителя – первичная разбивка потока газов из цилиндров, а также уменьшение их энергии и температуры. Надо отдавать себе отчет, что он не сможет выполнить окисление несгоревшего топлива и не снизит в отработанных газах содержание токсичных веществ. Однако при этом он значительно дешевле катализатора и обеспечивает нормальную работу мотора.

Устройство пламегасителя само по себе достаточно простое – двойной корпус, выполненный из нержавеющей стали, выдерживающей воздействие очень высоких температур, и внутри отдельные камеры. Некоторые модели пламегасителя имеют в своем составе диффузорные рассекатели, которые повышают эффективность работы системы в целом.
Применение пламегасителя с наполнителем существенно облегчает работу резонатора. Одним из лучших вариантов может считаться установка пламегасителя с наполнителем из керамо-волокна. Он способен выдерживать температуры до тысячи трехсот градусов и обеспечивает продолжительный срок работы пламегасителя.

Сажевый фильтр

Если рассматривать устройство выхлопной системы дизельного двигателя, стоит отметить и этот элемент. Он является дополнением к каталитическому нейтрализатору. В основе фильтра лежит матрица, изготовленная из карбида кремния. Она имеет ячеистую структуру и обладает каналами малого сечения. Последние попеременно закрыты с одной и другой стороны. Боковая часть элемента играет роль фильтра и обладает пористой структурой.

До недавнего времени ячейки матрицы имели квадратную форму. Сейчас производители используют 8-угольные ячейки. Так производится лучший захват сажи и оседание ее на стенках фильтра.

Как работает данный элемент? Сажевый фильтр действует в несколько этапов. На первом происходит фильтрация сажи. Газы попадают в элемент, и вредные вещества оседают на стенках. Второй этап – это регенерация. Она может быть:

• Пассивной.
• Активной.

В первом случае вредные газы очищаются, проходя через керамический элемент. Во втором добавляется специальная жидкость – AdBlue. Обычно такая система используется на грузовиках. Она позволяет снизить токсичность выхлопов на 90 процентов. В машине имеется отдельный бак для этой жидкости, и система после поступления соответствующего сигнала впрыскивает часть AdBlue в катализатор. Так, из трубы выходит практически чистый выхлоп, содержащий безвредный для атмосферы водород.

Глушитель

Существует два типа глушителя:

1. активные;
2. реактивные.

Независимо от вида глушителя его основное значение – уменьшение уровня шума. В активных шум снижается использованием звукопоглощающего материала. Недостатком подобного глушителя является закоксование внутренней начинки.

У реактивного глушителя используются специальные камеры, резонансные и расширительные. Они образуются благодаря системе перегородок внутри корпуса глушителя и изменяют направление движения отработанных газов, что обеспечивает снижение шума.
Однако не стоит забывать, что для глушителя характерно оказывать влияние на мощность двигателя, он ее уменьшает.
Для современных автомобилей обязательной является такая схема построения нейтрализации и отвода отработанных газов автомобиля, которая позволяет снизить их токсичность и обеспечить требуемый срок службы.

О гофре

Система выхлопа (прямоточная в том числе) может иметь в составе и гофру. Она является дополнительным демпфирующим элементом. Благодаря ей снижается нагрузка на остальные детали системы выхлопа. Звук выхода газов становится тише. Но стоит отметить, что гофра в системе выхлопа – самый низкорасположенный элемент. Ввиду этого, владельцы часто повреждают его.

Ремонту гофра не подлежит. Ее меняют либо вваривают кусок новой трубы на ее место. Как показывает практика, уровень шума практически не увеличивается после такого ремонта. Главное – достичь максимальной герметичности в уплотнительных элементах. Ведь прогоревшая прокладка может стать серьезной причиной ухудшения ходовых характеристик автомобиля.

Система выпуска отработавших газов и уход за ней

Признаки неисправной выхлопной системы:

1. если во время движения авто его сопровождает громкий рев;
2. увеличивается резко расход топлива автомобиля;
3. проявляется нестабильная работа автомобиля;
4. происходит постоянная потеря мощности;
5. на всех деталях образуется копоть;
6. система охлаждения авто перестает из-за увеличенной температуры сгорания топлива справляться с охлаждением.

Все перечисленные признаки подтверждают, что система выпуска отработавших газов неисправна. В результате чего происходит процесс превышения предельных показаний величины противодавления. Поэтому вашей машине необходим ремонт выхлопной системы.

Наиболее часто эти последствия являются причиной механического повреждения составных частей. На стабильную работу авто может сказать нарушение или несоответствие диаметра выхлопной трубы рекомендованному изготовителем.

Противодавление выхлопной системы авто может быть результатом того, что газопровод выполнен с множеством резких перегибов, или же он был сварен из отдельных сегментов (каждый сварной шов дает больше сопротивления).

Автовладельцам не стоит забывать так и о том, что ржавчина негативно влияет на металлические детали авто.

Чтобы избежать коррозии необходимо знать устройство выхлопной системы своего авто. Из какого металла она состоит, ржавеющего или нержавеющего. Не стоит допускать, чтобы в систему отводящих газов попадала вода, особенно в резонатор и глушитель. Иначе здесь начнет скапливаться конденсат и различные химические активные соединения, реагенты и соли. Следует избегать резких перепадов температур, особенно опасно, когда эти перепады возникают часто.

Своевременная профилактика и ремонт выхлопной системы помогут сэкономить ваши нервы и финансы. При малейших подозрениях на неисправность системы незамедлительно обращайтесь на СТО.

А вот видео, в котором демонстрируется как при помощи тюнинга выхлопной системы можно добиться увеличения мощности двигателя автомобиля из Германии Porsche на 15%:

Ремонт глушителя автомобиля

Как правило ремонт глушителя автомобиля хендай санта фе или любого другого авто сводится к заварке прогнивших дыр в основном глушителе, переваривать внутренние части как правило берутся только лютые энтузиасты. Да и смысла переварки внутренностей на старом глушителе как такового и нет. Потому как метал уже от звука и температур устал и стал так сказать сыпучим и трухлявым, потому проще купить новый глушитель. Но, а там каждый смотрит, конечно, по своим финансовым возможностям и настроению души.

Вот еще одно фото схема глушителя автомобиля так сказать для полноты понимания, тут хорошо видны два типа глушителя обычный глушитель и прямоточный глушитель, как вы понимаете в прямоточном из за его устройства звук будет намного громче, так как в нем отсутствуют гасительные камеры для звука

Что будет, если снять глушитель с машины

Некоторые владельцы транспорта считают, что преобразователь звука снижает мощность работы двигателя. Мнение основано на том, что гоночные машины не оборудованы шумопоглощающими фильтрами.

Строение глушителя автомобиля – это сложная система, где все детали тщательно подобраны. Если исключить из схемы одно звено, это неизбежно отразится на характеристиках агрегата. Сверхскоростные модели для автоспорта проходят тщательный контроль. Система вывода газов обладает повышенной герметичностью и разработана согласно стандартам безопасности.

Самостоятельный демонтаж глушителя приведет к повышенной нагрузке на двигатель. В итоге появится вибрация кузова, возрастет уровень шума, а в салоне может ощущаться неприятный запах. Существует риск отравления выхлопными газами. И не факт, что автомобиль без фильтра поедет быстрее.

Если глушитель автомобиля работает с перебоями, систему необходимо ремонтировать. Для замены оборудования лучше обратиться в сервис по обслуживанию транспорта. От исправности каждой детали зависит безопасность окружающих.

Как еще можно снизить уровень шума глушителя

Также для снижения шума можно установить зеркальный глушитель. Такие модели работают по такому же принципу, как и акустические зеркала. Чаще всего зеркальные глушители можно встретить в выхлопных системах двухтактных моторов мотоциклов и скутеров. Устройство глушителя в этом случае представляет собой выпускное колено и резонаторную банку, в которой отработанные газы «утихомириваются». При этом уровень сопротивления будет значительно ниже, а на мощность двигателя не будет расходоваться. Однако стоит учитывать, что из-за зеркального эффекта температура выхлопной трубы будет повышаться.

Подобный принцип используется в системах автомобилей Нива и многих других.

Помимо этого существуют поглотительные и ограничительные глушители, которые также понижают шум.

Заключение

Итак, мы рассмотрели устройство системы выхлопа и основные ее неисправности. Напоследок дадим небольшой совет. При удалении сажевого фильтра либо каталитического нейтрализатора стоит озаботиться удалением кислородного датчика. Если этого не сделать, мотор будет «переливать» — возрастет расход топлива и загорится ошибка на панели приборов. После удаления катализатора (его меняют на пламегаситель) заливают новую прошивку в ЭБУ. А на место датчика устанавливают заглушку.

Источники

• https://seite1.ru/zapchasti/vyxlopnaya-sistema-opisaniefotonaznachenietyuning/.html
• https://bezotxodov.ru/jekologija/vyhlopnye-gazy
• https://SwapMotor.ru/vyhlopnaya-sistema/ustroystvo-i-princip-raboty.html
• https://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/130-ustrojstvo-glushitelja-avtomobilja-v-razreze.html
• https://ZnanieAvto.ru/gazy/vyxlopnaya-sistema-avtomobilya.html
• https://FB.ru/article/322813/sistema-vyihlopa-avtomobilya-ustroystvo-printsip-rabotyi-remont
• https://avto-all.com/avtolyubitelyam-na-zametku/vyihlopnaya-sistema-avtomobilya-pozvolyaet-izbavitsya-ot-vyihlopnyih-gazov
• https://AvtoKart.ru/diagnostika-i-remont/sistema-glushitelya.html
• https://avtoshark.com/article/repairs/engine-repairs/glushitel-avtomobilya-ustrojstvo-printsip-raboty-vidy/

Белый и черный дым из выхлопной трубы.

Дым из выпуска автомобиля служит диагностическим признаком и указывает на возникшие в двигателе неисправности. Поговорим на что влияет черный и белый цвет выхлопа автомобиля.

Причины белого дыма

Появление белого дыма на прогретом двигателе связано с попаданием в цилиндры охлаждающей жидкости. Вода, содержащаяся в охлаждающей жидкости, не успевает полностью испариться при сгорании топлива и образует довольно густой дым белого цвета. Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды, освещенности на улице. Иной раз он выглядит сизым, напоминая «масляный» выхлоп. Отличить водяной пар легко: он сразу рассеивается, а после масляного дыма в воздухе надолго остается синеватый туман.

Не трудно уточнить, что из выхлопа действительно выбрасывается вода, а не масло. Для этого на хорошо прогретом моторе кратковременно закрывают отверстие глушителя листом бумаги. Капли воды с листа постепенно испарятся и не оставят явных жирных следов.

Если белый дым и сопутствующие ему дефекты замечены, то эксплуатировать автомобиль нельзя. Во-первых, дефекты быстро прогрессируют. А во-вторых, работа мотора на водомасляной эмульсии резко ускоряет износ деталей, и через несколько сотен километров без капитального ремонта бывает уже не обойтись.

Причины черного дыма

Черный выхлоп часто сопровождается: большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко потерей мощности. У бензиновых моторов черный дым появляется при неисправности и отказах датчиков системы впрыска, а также негерметичности форсунок («переливают»).

Кто и почему стреляет в глушитель — распространенные причины хлопков в выхлопной трубе

Причины возникновения хлопков:

Стрелять в глушитель может на машинах как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. При этом, как ни странно, сам глушитель здесь ни при чем. Он является лишь источником звука, а факторы появления громких звуков кроются совсем в других частях автомобиля.

Чаще всего причинами хлопков в глушитель являются неисправности системы зажигания, подачи топлива или системы газораспределения. Далее разберемся, как избавиться от проблемы, когда стреляет в выхлопную трубу, и на что в первую очередь нужно обратить внимание при “взрывах”.

Почему стреляет в глушитель

Основная причина того, что двигатель стреляет в глушитель — это несгоревшее топливо, которое попало в систему выхлопных газов и воспламенилось в ней. Чем большее количество бензина вытекло — тем громче будет хлопок, а в некоторых случаях может быть даже целая серия “выстрелов”. В свою очередь, топливо может попасть в выпускную систему по разным причинам. Это могут быть неисправности карбюратора, ГРМ, системы зажигания, различных датчиков (на инжекторных машинах) и так далее.

Ситуация, когда стреляет в выхлопную трубу может возникать при разных обстоятельствах. Например, при перегазовке, на холостых оборотах двигателя или при сбросе газа. Как правило, при хлопке из выхлопной трубы выделяется большое количество дыма. Эта неисправность также сопровождается дополнительными симптомами — потерей мощности двигателя, плавающими холостыми оборотами, увеличившимся расходом топлива. Разберем по порядку причины, по которым стреляет в глушитель, а также методы устранения неисправности.

Забитый воздушный фильтр

Воздушные фильтры

Одной из причин, почему возникают хлопки в глушитель, является неправильно сформированная топливная смесь. Для ее создания необходим непосредственно бензин и некоторое количество воздуха. Он поступает в двигатель через систему, которая на входе содержит воздушный фильтр. Если он забит, то не пропускает через себя достаточный объем воздуха, поэтому получается своего рода “кислородное голодание” двигателя. Вследствие этого бензин сгорает не полностью, а некоторая его часть стекает в коллектор и далее попадает в систему отвода выхлопных газов. Там топливо нагревается и взрывается. Из-за этого в глушителе и получается своеобразный хлопок.

Устранить причину такого явления несложно. Необходимо проверить состояние воздушного фильтра и при необходимости заменить его. Особенно это актуально, если вы не меняли фильтр достаточно давно, а по регламенту такую процедуру уже нужно сделать. Это самая простая проблема, почему стреляет в глушитель. Двигаемся далее.

Не настроенный карбюратор

Карбюратор автомобиля

Часто причиной того, что двигатель стреляет в глушитель является неверно настроенный карбюратор. Его задача состоит в создании топливно-воздушной смеси, которая потом подается в двигатель. Если он настроен таким образом, что происходит перенасыщение смеси бензином, создается ситуация, аналогичная описанной выше. Выходом здесь является проверка и настройка “карба”.

Первым делом необходимо проверить уровень топлива в камере, где размещен поплавок. Каждый карбюратор настраивается индивидуально и имеет собственный уровень. Однако если его крышка снята, то поплавок должен быть заподлицо с уровнем крышки. Если это не так — отрегулируйте уровень. Также обязательно проверьте целостность поплавка. Если он поврежден, то в него может попадать топливо, что приводит к тому, что он неправильно показывает уровень.

Причиной того, что карбюратор стреляет в глушитель, могут быть и жиклеры. Они или неправильно настроены или со временем засорились. Если воздушный жиклер не подает достаточного количества воздуха, то происходит перенасыщение смеси бензином с описанным выше результатом. Часто такая неисправность проявляется, когда двигатель переходит с холостых оборотов на повышенные, или при резком увеличении скорости (ускорении). Необходимо проверить состояние жиклеров и при необходимости почистить их.

Отношение воздух/топливо	Описание	Комментарий
6/1 — 7/1	Предельно богатая смесь. Перебои с зажиганием.	Богатая смесь. Долгое горение, низкая температура.
7/1 — 12/1	Переобогащенная смесь.
12/1 — 13/1	Богатая смесь. Максимальная мощность.
13/1 — 14,7/1	Слабо обогащенная смесь.	Нормальная смесь.
14,7/1	Химически идеальное соотношение.
14,7/1 — 16/1	Слабо обедненная смесь.
16/1 — 18/1	Бедная смесь. Максимальная экономичность.	Бедная смесь. Быстрое сгорание, высокая температура.
18/1 — 20/1	Переобедненная смесь.
20/1 — 22/1	Предельно бедная смесь. Перебои с зажиганием.

Неисправная система зажигания

Еще одной причиной того, что топливо сгорает не полностью и слышны хлопки из выхлопной трубы, может быть неправильно выставленное зажигание. В частности, если зажигание будет поздним, то хлопки в глушителе на холостых и повышенных оборотах неизбежны. Этот факт очень просто объяснить. Происходит ситуация, когда искра появляется в момент, когда подающий клапан уже полностью открылся, вследствие чего часть топлива не успевает сгореть, а просачивается в коллектор. А если зажигание будет “ранним”, то “стрелять” будет в воздушный фильтр.

Проверка свечей зажигания

Также причиной неполного сгорания топлива может быть слабая искра. В свою очередь это является следствием одного из фактов:

• Плохие контакты на высоковольтных проводах. Необходимо провести их ревизию, при необходимости почистить. Также следует проверить отсутствие пробития на “массу”.
• Неисправности в работе трамблера. Желательно также проверить его работу.
• Частично вышедшие из строя свечи зажигания. Если хотя бы одна из них выработала свой ресурс, это сказывается на мощности выдаваемой ею искры. Из-за этого также не все топливо сгорает. Проверьте и при необходимости замените свечи зажигания.

Используйте свечи с правильным калильным числом. Это обеспечит необходимую и достаточную мощность искры для сгорания всего топлива.

Неправильный тепловой зазор

Тепловой зазор — это расстояние, на которое увеличиваются в объеме отдельные части двигателя при нагревании. В частности, он есть между толкателями клапанов и кулачками распределительного вала. Неверно выставленный тепловой зазор — одна из возможных причин того, что стреляет в глушитель.

Косвенными доказательствами увеличения теплового зазора может быть повышенная шумность при работе двигателя, а также снижение его мощности. Если же зазор уменьшен, это может привести к тому, что газы будут стрелять в выхлопную трубу. Это происходит по причине того, что не до конца закрытый клапан пропускает бензин в коллектор, откуда он далее попадает в систему выпуска выхлопных газов.

Тепловой зазор клапанов головки блока цилиндров можно регулировать. Поэтому чтобы устранить эту проблему достаточно отрегулировать клапана. Эту процедуру всегда проводят на холодном двигателе.

Неисправный ГРМ

Неисправности в работе газораспределительного механизма в целом схожи с проблемами с зажиганием. В частности, выпускной клапан открывается в тот момент, когда бензин еще не догорел. Соответственно, он попадает в систему отвода выхлопных газов, приводя к уже знакомым хлопкам в глушителе.

Газораспределительный механизм

Причин неисправностей в системе ГРМ существует несколько:

• Износ ремня ГРМ. Признаком этой неисправности является появление дополнительных металлических хлопков или шумов при работе двигателя на небольших оборотах. В этом случае нужно провести ревизию ремня и при необходимости подтянуть или заменить его. Как это сделать вы можете почитать в соответствующем материале.
• Износ зубчатого шкива. В этом случае необходимо провести его замену.
• Частичный выход из строя клапанов. Со временем они покрываются нагаром (особенно при заправке машины некачественным бензином), что приводит к ухудшению работы механизма. А вследствие зависания клапанных пружин происходит перегрев двигателя. Поэтому стоит выполнить проверку клапанов. Если на их поверхности вы обнаружили небольшие шероховатости или изгибы, то в таком случае обязательной процедурой является их притирка. Если царапины значительны — нужно выполнить их шлифовку или замену клапанов.

Обычно при неисправном ГРМ хлопки в глушителе слышны при прогретом двигателе. Если двигатель “холодный”, то их нет. Это еще одно косвенное доказательство вины ГРМ. Однако для точного выяснения необходимо выполнить дополнительную диагностику.

Проблемы с инжекторными автомобилями

По статистике с проблемой, выстрелов в глушителе, чаще сталкиваются владельцы карбюраторных машин. Однако она может возникнуть и с инжекторным автомобилем. Однако причины хлопков у них другие.

В таких машинах работой двигателя управляет ЭБУ на основании информации от многочисленных датчиков. И если какой-либо из них выдает ложную информацию, это приводит к неправильному управлению мотором. Например, если неисправен датчик забора воздуха, это приведет к неверному формированию топливной смеси. Также следует проверить датчик положения коленчатого вала. Если он выдает информацию о смещении на один зуб, то это также приведет к неправильной работе системы. Может “глючить” датчик положения дросселя, датчик Холла и другие элементы.

Самый первое действие, которое вы должны сделать — провести компьютерную диагностику вашего автомобиля. Она покажет, с каким датчиком или элементом двигателя возникли проблемы. Когда стреляет в глушитель, инжектор также желательно проверить с помощью компьютерной диагностики.

Дополнительные причины

Существует еще ряд причин, почему выхлопная труба стреляет. К ним относится:

• Хлопки при холостых оборотах двигателя возможны по двум причинам — нарушении герметичности впускного коллектора, а также забитости системы холостого хода.
• Некачественный бензин или бензин с низким октановым числом. Старайтесь заправляться на проверенных заправках и использовать горючее, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
• Перепутанные свечные провода. Если при замене или проверке свечей вы перепутали местами подсоединяемые к ним провода — это также будет вероятной причиной возникновения хлопков. При этом машина может не заводится и “стрелять” в глушитель.
• Если на вашей машине установлен экономайзер — проверьте его работу. Часто неисправность этого узла также является причиной “выстрелов”.
• Неисправности в работе воздушной заслонки. Проверьте этот элемент и при необходимости отрегулируйте.
• Одна из причин, когда стреляет в глушитель при сбросе газа, заключается в том, что приемная труба глушителя (“штаны”) плохо прикручена к выпускному коллектору. Проверьте герметичность соединения, при необходимости уплотните его.
• Еще одна вероятная причина хлопков — высокая производительность топливных форсунок (“текут”). Они подают слишком много топлива, которое не успевает полностью сгорать, что приводит к появлению “выстрелов”. Существует простой способ проверки. Необходимо на высоких оборотах двигателя (при выжатой педали газа) пробовать заводить (так называемый режим продувки). Если в это время будут возникать хлопки — значит, минимум одна форсунка протекает.
• В инжекторных машинах позднее зажигание и, как следствие хлопки, могут быть вызваны “усталостью” датчика детонации. Он также может реагировать на посторонние шумы, возникающие в двигателе. Работу датчика необходимо проверять с помощью компьютерной диагностики.
• Если при сбросе газа стреляет в глушитель, то одной из самых распространенных причин этого является “подгорание” выпускных клапанов. Также хлопки могут появляться при спуске с горы на включенной передаче. Проведите их ревизию и почистите.
• Если в вашей машине используется контактная система зажигания, то необходимо сделать проверку зазора на ее контактах. Проблемы с зажиганием, как было описано выше, могут быть причиной того, что не весь бензин сгорает.
• Негерметичность системы отвода газов. При этом как правило возникают одиночные хлопки при сбросе газа. В первую очередь проверьте прокладки в местах соединений патрубков (катализатора, резонатора, глушителя).

Также при появлении прострелов и ухудшению тяги рекомендуется проверить давление топлива в системе, а также компрессию (герметичность цилиндров на утечку), сделать ревизию катушки зажигания.

Конденсат в глушителе

Основная причина образования конденсата в глушителе — разность температур окружающего воздуха и глушителя. Его образование в авто с рабочим катализатором является естественным явлением. Хуже если его нет, но и чрезмерное количество вредит коррозией. Есть п
Подробнее

Как видите, причин, по которым стреляет в глушитель существует много. Поэтому советуем вам начать диагностику с проверки герметичности системы выпуска выхлопных газов. Сделайте ревизию болтовым соединениям и прокладкам между ее отдельными элементами. Это позволит вам сэкономить время и деньги. Особенно это актуально в случае, если хлопки раздаются при сбросе газа или при спуске с горы на передаче (при торможении двигателем).

Если же ревизия не дала положительных результатов, то необходимо проверить работу карбюратора, клапанов и других деталей, описанных выше. Эта проверка целесообразна в случае, если стреляет в глушитель при нажатии на газ.

Хлопки у машин с ГБО

К сожалению, не обошла эта проблема и машины, которые используют в качестве топлива сжиженный газ. По статистике, чаще всего с ней сталкиваются владельцы автомобилей с инжекторными двигателями и ГБО третьего поколения.

Хлопки на газу могут раздаваться как во впускном коллекторе, так и в системе выпуска выхлопных газов (в частности, в глушителе). Основных причин этому две:

• Нет стабильной и достаточной подачи газа. Это происходит по причине неправильной настройки газового редуктора или засорения воздушного фильтра. У инжекторных автомобилей виновником может быть датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). “Глюки” в его работе приводят к неправильной работе электроники. То есть, получаем обедненную или обогащенную газовую смесь, вследствие чего возникают хлопки.
• Неправильный угол зажигания. В данном случае ситуация аналогична описанной выше. Если зажигание будет поздним — “хлопает” глушитель, если ранним — впускной коллектор или фильтр.

Следите за состоянием ваше ГБО и его настройками. Не пренебрегайте возникновением неполадок. В противном случае вы можете не только столкнуться с дорогостоящим ремонтом, но и самовозгоранием силового агрегата машины.

Заключение

Хлопки из выхлопной трубы — признаки некритичного, но достаточно неприятного “недуга”. Кроме внешних проявлений при этом портится двигатель и система выпуска выхлопных газов, а также происходит перерасход горючего, что приводит к лишним денежным растратам автовладельца. Также при долгом игнорировании проблемы может прогореть клапан, выхлопная труба, резонатор или глушитель. В целом же при такой поломке машиной можно пользоваться, однако при первой же возможности рекомендуется произвести ремонтные работы. Если вы не можете или не хотите выполнять их самостоятельно — обратитесь за помощью на СТО.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Из выхлопной трубы пахнет бензином и как решить эту проблему?

Такая проблема волнует многих автомобилистов, ибо они прекрасно осознают, что с бензином шутить не стоит. Но к данной проблеме добавляется ещё другая неприятность — повышается расход горючего. Если такая проблема будет обнаружена, то первое, что нужно сделать, осмотреть весь кузов автомобиля от капота и до топливного бака. Иногда случается такое, что слабнет гайка штуцера подвода топливопровода к карбюратору. Радиаторный же вентилятор обратно к глушителю сдувает бензиновые пары.

После обнаружения причины неисправности авто надо поставить на смотровую яму и предельно внимательно проследить путь движения горючего от топливного бака до карбюратора, в если мотор инжекторный, то до форсунок. Нужно будет на соединительных шлангах топливопровода подтянуть покрепче все штуцера и хомуты.

Часто на отечественных авто за каких-то 3-5 лет эксплуатации бензобак превращается в решето. Если при осмотре не было обнаружено протекания бензина, тогда надо постараться как можно детальней изучить эту проблему.

Возможные проблемы двигателя

Из глушителя исходит запах бензина и не очень комфортно ездить на машине? Тогда, первое, что надо сделать, выкрутить свечи и постараться понять в каком из цилиндров горючее не сгорает и проходит дальше по выхлопному коллектору. Место протечки бензина покажет мокрая или засаленная свеча зажигания.

Не редко подгорает фаска одного из выпускных клапанов в камере сгорания. Именно оттуда топливно-воздушная смесь выходит в выхлопную трубу. Проникновение бензиновой смеси устранить может помочь опытный автомеханик.

Нужно будет сменить кольца на поршнях, клапана, а иногда и сами поршни. Так что, можно считать, что средний ремонт силового агрегата владельцу автомобиля обеспечен. Однако, торопиться с ремонтом не надо, вначале лучше провести диагностику мотора, ибо не всегда и не всё бывает настолько безнадёжно.

Плохо сидящий колпачок на свече зажигания или провод высокого напряжения, способны заставить свечу работать с перебоями. Это может позволить горючему свободно поступать в выхлопной коллектор. Не надо пугаться, если вдруг из глушителя польется какая-то жидкость, ибо это не топливо, а конденсат, образовавшийся при запуске мотора на стенках глушителя. Он конечно может источать запах бензина, но не надо переживать, это не бензин.

Проблемы современного двигателя

Если вы ездите на современном инжекторном автомобиле, а из «глушака» «прет» как у старой «волжаны», можно сделать вывод, что происходит переобогащение горючего. Причиной может быть неправильная работа лямбда-зонда. На инжекторных авто имеется клапан который регулирует сброс несгоревшего топлива обратно в бензобак. При его поломке бензин окажется очень сильно переобогащен. Аналогичную же проблему может создать и вышедший из строя датчик воздушной смеси. Автоэлектрик сможет очень быстро «разобраться» с такой неисправностью.

Что делать, если из глушителя пахнет бензином?

Прежде всего, не надо паниковать, ибо это можно легко объяснить. Задача коллектора, размещённого в выхлопной трубе, очищать и дожигать пары топлива, которые остались в отработанных газах. Пока же катализатор не разогреется до 250 градусов, он ничего очищать не будет, ибо его рабочая температура — 600-800 градусов. Поэтому то и рекомендуется сразу же, как только автомобиль завелся, ехать. Это позволит катализатору быстрее прогреться.

10.04.2017

Общие сведения о проблемах выхлопной системы

Ваша машина едет плавно, тихо и эффективно благодаря выхлопной системе, которая выводит газы из двигателя и подальше от автомобиля. Когда компоненты, составляющие эту систему, ломаются вниз или не в состоянии нормально взаимодействовать, вы можете испытать все, от чрезмерного шум и низкая работа двигателя до серьезного повреждения двигателя.

Вы можете распознать потенциальную проблему и реагируйте на это быстрее, как только вы поймете, что входит в выхлопная система, где она может выйти из строя и как ваш автомобильный техник может исправить Это.Вот несколько важных моментов, которые следует запомнить.

Как работает выхлопная система вашего автомобиля

Выхлопная система вашего автомобиля простирается от задняя часть двигателя до последнего дюйма выхлопной трубы. Хотя большая часть его длина состоит из труб, система также содержит несколько важных компоненты, некоторые из которых являются очень сложными по своей природе, которые помогают регулировать качество и количество выбросов автомобиля.

Первый компонент в цепочке, выпускной коллектор, состоит из трубок, идущих от цилиндров автомобиля в цельная металлическая конструкция. Эта конструкция отводит дымовые газы из цилиндров и в выхлопную систему. Газы движутся по трубам к устройству. называется каталитическим нейтрализатором, который устраняет дополнительные экологические загрязняющих веществ перед выходом через выхлопную трубу.

Датчики кислорода на выхлопе коллектор и каталитический нейтрализатор снимают постоянные показания кислорода уровни в выхлопе. Если они обнаруживают слишком много или слишком мало кислорода для правильного производительность двигателя, компьютерная система автомобиля регулирует работу двигателя в соответствии с сбалансировать смесь.

Выхлопные газы могут шум при движении по трубам. Чтобы уменьшить это раздражение, трубы проложены через звукопоглощающее устройство, называемое глушителем. Другое устройство под названием выхлопной резонатор настраивает частоты оставшегося звука.

Когда подозревать выхлопную систему Проблема

Если что-то пойдет не так с вашим выхлопом системы, вы можете услышать звук смены автомобиля. Неисправный глушитель или резонатор, например, может привести к тому, что двигатель будет звучать намного шумнее, чем обычно.Шипение или постукивание (иногда сопровождающееся запахом бензина) могут указывают на негерметичную выхлопную трубу. Скребущий шум может возникнуть из-за частичного оторвавшаяся труба волочится по земле.

Ухудшение характеристик двигателя может быть вызвано множество возможных проблем, в том числе неисправные компоненты выхлопной системы. если ты испытайте потерю мощности или снижение топливной эффективности, ваше топливо-кислород смесь могла выйти из равновесия из-за неисправного датчика. Поврежденный Выпускной коллектор или каталитический нейтрализатор также могут вызывать эти симптомы.

Световой индикатор двигателя вашего автомобиля может предупредить вас о потенциальная проблема с выхлопной системой до того, как вы заметите какие-либо физические симптомы неприятностей. Этот свет может загореться, когда кислородные датчики сообщают о топливной смеси. дисбаланс, который компьютер двигателя не может исправить. Это также может сигнализировать о проблемах с каталитическим нейтрализатором.

Зачем нужно устранять выхлопные газы Системная неисправность

Незначительные проблемы с выхлопной системой легко могут перерастут в серьезные, если вы не решите их в кратчайшие сроки.Для Например, утечка выхлопных газов или неисправный кислородный датчик могут вызвать каталитический преобразователь серьезно поврежден из-за перегрева. Этот компонент содержит редкие металлы, замена которых обходится дорого. Необработанная выхлопная система дисбаланс также может повредить ваш двигатель.

Также необходимо учитывать потенциальное здоровье опасности. Выхлоп, который не отводится от двигателя, может легко вернуться назад. в салон, подвергая вас и ваших пассажиров токсичному угарному газу пары.

Как автомобильные техники находят и устраняют Выхлопные проблемы

Автомобильные техники могут легко диагностировать проблемы с выхлопной системой. Испытание давлением может выявить любые утечки вакуума или другие утечки. проблемы, которые могут потребовать исправления. Сканирование компьютера может вызвать определенные коды связанных с проблемами выхлопной системы, такими как коды P0420 и P0430, которые указывают на плохой каталитический нейтрализатор. Замена неисправного компонента обычно устраняет проблему с выхлопом.

Последствия поломки выхлопной системы

Выхлопные трубы находятся под нашими автомобилями, поэтому они могут изнашиваться быстрее, чем любые другие компоненты, при этом соль и дорожная грязь вызывают быструю коррозию, если ее не контролировать.

Для большинства из нас выхлопные газы — это самая легкая часть машины, которую можно игнорировать, потому что мы не видим их каждый день, когда едем на работу или заходим в магазин. Спускаться на пол, чтобы любопытствовать по поводу выхлопа — это не то, на что у большинства водителей есть время регулярно, и давайте посмотрим правде в глаза, большинству из нас есть о чем беспокоиться!

Однако слишком долго игнорируйте выхлоп автомобиля, и начнутся проблемы, которые могут привести к неприятным счетам за ремонт и неудачному ТО.Здесь мы рассмотрим некоторые последствия неисправной выхлопной системы, прежде чем дать вам несколько советов о том, как отремонтировать сломанную выхлопную трубу с помощью инновационного средства для ремонта выхлопных газов Holts, Gun Gum.

Быстрые ссылки

Потенциальные проблемы, связанные с поломкой выхлопной системы

MOT Failure

Самая очевидная (и досадная) проблема сломанной выхлопной системы — это то, что ваш автомобиль не проходит MOT, и недавние исследования показывают, что около 7% тестов MOT терпят неудачу. являются результатом неисправного выхлопа.

Чтобы выхлопная система была полностью очищена тестерами ТО, она должна быть без серьезных утечек и коррозии, должна быть надежно прикреплена к автомобилю и иметь необходимое количество глушителей для марки и модели.

Общие неисправности выхлопных газов, которые могут привести к отказу MOT, включают сильную коррозию, особенно когда возникла утечка; отсутствующие перегородки глушителя, которые используются для снижения шума двигателя; и незакрепленные крепления выхлопа, где резиновые крепления отсутствуют или повреждены.

Проблема в том, что может быть очень трудно должным образом проверить состояние выхлопных газов вашего автомобиля на подъездной дорожке до проведения ТО. Вот почему важно знать о любых необычных шумах, когда вы едете, так как это может означать, что в выхлопе есть дыра или утечка, которую вы просто не видите.

Сниженная экономия топлива и повышенный уровень выбросов

Выхлопные системы предназначены для отвода дыма от передней части автомобиля и снижения шума двигателя при сохранении топливной экономичности. Если выхлопная труба вашего автомобиля протекает, это повлияет на давление в выхлопной системе, снизит экономию топлива и приведет к увеличению выбросов.

Выхлопные газы выделяют шесть газов, три из которых являются токсичными (окись углерода, окись азота и окись азота). Предполагается, что система отводит эти пары и снижает количество вредных частиц, выбрасываемых из выхлопной трубы, чтобы ваш автомобиль мог работать более чисто.

Если утечка в выхлопе рядом с двигателем, это может иметь большое влияние на экономию топлива и может привести к его расточительству. Таким образом, хотя вы можете подумать, что предотвращение ремонта негерметичного выхлопа экономит ваши деньги, в долгосрочной перспективе это может стоить вам больше из-за плохой экономии топлива.

Повреждение других деталей автомобиля

Со временем дым, вытекающий из треснувшей выхлопной трубы, повредит окружающие компоненты и даже может вызвать пожар. Когда они впервые выходят из двигателя, выхлопные газы очень горячие, но постепенно охлаждаются по мере того, как достигают выхлопной трубы в задней части автомобиля.Если рядом с двигателем есть отверстие в выхлопе, эти горячие газы могут вытечь наружу и дуть прямо на другие компоненты, вызывая тепловое повреждение и увеличивая риск возгорания.

Воздействие утечки выхлопных газов на другие биты и бобы под автомобилем будет отличаться в зависимости от того, где находится отверстие в выхлопной системе. Чем ближе отверстие к выхлопной трубе, тем меньше будет воздействие на окружающие детали.

Ядовитые пары могут попасть в кабину

Одним из наиболее серьезных последствий утечки выхлопной системы является то, что ядовитые газы могут попасть в кабину, что, конечно, не является хорошей новостью для тех, кто путешествует внутри!

Если ядовитые пары, такие как окись углерода и окись азота, просочатся через пол или попадут через вентиляционные отверстия, они могут вызвать болезнь или, в редких случаях, даже смерть водителя и пассажиров.

Самое страшное в том, что вредные выхлопные газы без запаха и цвета, поэтому вы не узнаете, что они в воздухе, пока не начнете страдать от некоторых из них. Легкое воздействие выхлопных газов может вызвать головные боли, головокружение и усталость, что может оказаться опасным, когда вы находитесь за рулем. А в экстремальных обстоятельствах продолжительное воздействие высоких уровней окиси углерода может привести к смерти, поэтому крайне важно быстро устранять утечки.

Увеличенные счета за ремонт

Простой факт заключается в том, что если вы не устраните быстро сломанную и негерметичную выхлопную систему, ремонт в долгосрочной перспективе обойдется вам дороже.Большинство мелких трещин и утечек можно закрыть с помощью такого продукта, как Holts Gun Gum, прежде чем они станут хуже, однако, если вы оставите его слишком долго, оно превратится в неисправимое отверстие, и вам не останется ничего другого, кроме как заменить деталь. — и вернув вам гораздо больше, чем вы рассчитывали!

Советы по использованию резинки Holts Gun Gum

Holts Gun Gum — это система для ремонта выхлопных газов своими руками, которую можно использовать для заделки отверстий и трещин в неисправной выхлопной системе. Пасту можно использовать с подходящей повязкой, чтобы заделать небольшие трещины, отверстия и утечки в выхлопе, чтобы создать воздухонепроницаемое уплотнение, а поскольку результат будет постоянным, вы можете быть уверены, что выхлоп вашего автомобиля работает должным образом.

Gun Gum Paste можно наносить либо пальцами (обязательно надев защитные перчатки), либо шпателем, и она сильно высыхает либо за ночь, либо быстрее, если вы запускаете двигатель для нагрева выхлопных газов, создавая эффективное герметичное уплотнение, которое сохраняется на долгое время. .

Если вы думаете об использовании жевательной резинки Holts Gun Gum в первый раз для ремонта выхлопа, вот несколько важных советов, которые гарантируют отличные результаты:

• Убедитесь, что вы сначала очистили область: удаление грязи, мусора и ржавчины из области непосредственно вокруг трещины или отверстия необходимо для обеспечения герметичности уплотнения.Если сначала не очистить этот участок, продукт может не прилипнуть к поверхности должным образом.
• Использование с аксессуарами Holts Gun Gum: для достижения наилучших результатов при использовании Gun Gum используйте продукт с нашим ассортиментом бинтов и повязок, которые специально разработаны для герметизации выхлопных газов. Эти продукты особенно полезны для заделки трещин и отверстий на неудобных участках выхлопной системы, таких как изгибы и стыки.
• Используйте только после каталитического нейтрализатора: если утечка находится перед каталитическим нейтрализатором, Holts Gun Gum может быть не столь эффективным, потому что такие области, как коллектор, просто становятся слишком горячими.Мы рекомендуем использовать Gun Gum только для заделки трещин после каталитического нейтрализатора, когда воздух намного холоднее.

Для получения дополнительной информации о Gun Gum, а также о других наших инновационных средствах для ухода за автомобилем, посетите домашнюю страницу Holts сегодня.

Поделиться:

Дым выхлопных газов автомобилей: что означают различные виды и цвета дыма?

В большинстве случаев выхлоп вашего автомобиля должен быть едва заметен, так как отработанные газы, образующиеся в процессе сгорания, выкачиваются из задней части автомобиля.Но если возникнет проблема, то из выхлопной трубы может начать выходить синий, белый или черный дым.

Этот необычный выхлопной дым может исходить из выхлопной трубы, когда автомобиль стоит или ускоряется, и он может вызвать немедленное чувство страха, что на горизонте появится счет за дорогостоящий ремонт. Хотя выхлопной дым бензиновых или дизельных автомобилей действительно может быть признаком серьезной механической проблемы, однако это не всегда так.

Так что же означает дымящийся выхлоп? Существует ряд потенциальных причин попадания загрязняющих веществ из задней части вашего автомобиля, и наше удобное руководство поможет вам выяснить, что происходит с вашим автомобилем.

Диагностика дымного выхлопа: на что обращать внимание

Первый шаг — точно определить, когда дым выходит из выхлопной трубы вашего автомобиля. Если он появляется только при ускорении, это может указывать на другую проблему, чем если оно появляется только в неподвижном состоянии или является постоянным при работающем двигателе.

После того, как вы выяснили, когда возникает дым, затем вам нужно попытаться определить, что это за дым. Он белый, серый или с оттенком синего? Или он толстый и черный? Испаряется ли он, как только оказывается в воздухе? Или дым остается с едким запахом? Если это черный дым, то оставляет ли он копоть на дороге под выхлопным патрубком, когда машина стоит на месте?

Основные причины дыма из выхлопной трубы могут различаться в зависимости от вашего автомобиля и его состояния.Если ваш автомобиль находится в хорошем состоянии и регулярно обслуживается, то любые видимые выбросы из вашего выхлопа вряд ли будут чем-то проблемой, но все равно стоит проверить.

Настоящая проблема связана с автомобилями, которые находились в плохом состоянии, поскольку дым из выхлопной трубы может быть явным признаком пренебрежения. Это может быть полезной подсказкой при покупке подержанного автомобиля, потому что, если история обслуживания неполная, дымящийся выхлоп может быть контрольным признаком основных проблем.

Дым, который вы видите, может быть вызван разными причинами, в зависимости от того, бензиновый или дизельный двигатель у вашего автомобиля. Если вы водите гибрид, вы также можете увидеть, как ваш выхлоп гасит то, к чему вы, возможно, не готовы.

Мы разделили различные виды дыма, с которыми вы можете столкнуться, чтобы помочь вам быстро определить, какая проблема вызывает какой дым. Мы также указали, нужно ли устранять проблему и требует ли это дорогостоящего ремонта. Сводные данные по каждому типу выхлопного дыма приведены непосредственно ниже, но вы можете прокрутить страницу вниз, чтобы получить полное объяснение…

• Белый дым из выхлопной трубы: Это может быть пар, вызванный конденсацией в выхлопной трубе или более серьезной проблемой. утечкой охлаждающей жидкости двигателя.Чрезмерное количество белого дыма может указывать на неисправность прокладки головки блока цилиндров.

• Синий дым из выхлопной трубы: Горит масло. Существует ряд возможных причин, в том числе более серьезный износ уплотнений клапанов, поршневых колец или турбонагнетателей.

• Серый дым из выхлопной трубы: Это может быть избыток масла, неисправность клапана PCV или утечка трансмиссионной жидкости на автомобилях с автоматической коробкой передач.

• Черный дым из выхлопной трубы: В бензиновом автомобиле это означает, что сжигается слишком много топлива и может быть признаком неисправности воздушного фильтра или топливной форсунки.В автомобилях с дизельным двигателем больше вероятность скопления сажи или самой очистки сажевого фильтра. Более длительная поездка — в идеале — по автомагистрали, чтобы обеспечить более высокую скорость и обороты — должна дать фильтру возможность самоочиститься, что решит проблему.

Белый дым из выхлопной трубы

Самая распространенная форма дыма из выхлопной трубы на самом деле не является дымом. Когда запускается холодный двигатель, он вскоре начинает нагреваться, и побочным продуктом этого является водяной пар. Это создает в выхлопной системе конденсат, который затем превращается в пар при повышении температуры в двигателе.

После прогрева автомобиля этот пар вскоре испаряется. Однако проблемы могут возникнуть, если вы используете автомобиль только для коротких поездок, а это означает, что выхлопная система не прогревается полностью до конца выхлопной трубы. Если в системе образуется конденсат, который не очищается, он может разъедать внутреннюю часть оголенной стали выхлопной трубы, что приводит к образованию ржавчины, которая может перерасти в утечки выхлопных газов и выброс из системы, где выходят выхлопные газы. Это может привести к отказу ТО из-за неправильных показаний при испытании на выбросы.

Поскольку гибридные автомобили (особенно с подключаемыми модулями) не всегда сразу запускают двигатель, это может помешать вам увидеть пар, идущий из выхлопных газов. В зависимости от того, на каком заряде батареи вы едете, вы можете видеть пар из выхлопной трубы в поездку. Но это опять же не о чем беспокоиться, это просто отсроченная реакция на тот же процесс нагрева, упомянутый выше.

Если белый дым, исходящий из выхлопной трубы, гуще и не прекращается, это все еще пар, но также индикатор более серьезной проблемы, которая будет вызвана утечкой охлаждающей жидкости вашего автомобиля в двигатель.Это может быть вызвано неисправной прокладкой головки (уплотнение между блоком двигателя и головкой, которая находится сверху), что может быть дорогостоящим ремонтом, но не таким дорогим, как необходимость ремонта треснувшего блока цилиндров или головки цилиндров.

Если утечка небольшая, но не исчезнет, ​​то ее потребуется починить, поскольку ее устранение только ухудшит положение. Это могло даже привести к отказу двигателя, что обойдется очень дорого. Это может означать полную замену двигателя, хотя, если это будет слишком дорого, автомобиль, вероятно, будет списан.

Синий дым из выхлопной трубы

Если вы видите синий дым из выхлопной трубы вашего автомобиля, это, вероятно, будет сопровождаться запахом гари. Значит, масло где-то попадает в систему. Моторное масло предназначено для смазки движущихся частей и не попадает в топливную систему, если автомобиль работает должным образом.

Если ваш автомобиль недавно обслуживался — или вы обслуживали его самостоятельно — возможно, в систему было залито слишком много масла, и это лишнее масло сгорает.Если дым через некоторое время прекратится, значит, проблем нет. Другая причина может заключаться в том, что при заправке на выхлопную трубу пролилось немного масла, которое нагревается и сжигается горячими выхлопными газами во время вождения.

Если синий дым появляется в автомобиле с большим пробегом, это может означать, что изношены уплотнения клапанов или поршневые кольца, что позволяет маслу попадать в топливную систему вокруг цилиндров или клапанов. Лекарством от этого являются новые уплотнения со всех сторон, и, как и следовало ожидать, это дорогостоящая работа, поскольку для того, чтобы добраться до них, потребуется разобрать двигатель.

Горящее масло также означает, что вы используете больше масла, чем обычно, поэтому стоит проверять масляный щуп более регулярно, чтобы узнать, сколько масла происходит при потере масла. Если она незначительная, то просто долить масло будет проще, чем отремонтировать, главное, чтобы потери масла не ухудшились.

Если вы видите синий дым от автомобиля с турбонаддувом, то другой причиной этого может быть изношенный турбокомпрессор. Это потребует перестройки или замены, что также является дорогостоящей работой.

Серый дым из выхлопной трубы

Как и синий дым, серый дым может быть признаком чрезмерного горения масла в двигателе или турбины, требующей внимания, но есть и другие причины. Возможно, неисправен клапан PCV. PCV означает принудительная вентиляция картера, и это устройство является одной из самых основных форм контроля выбросов, поскольку оно отводит несгоревшее топливо обратно из нижней части двигателя в верхнюю.

Это помогает снизить выбросы от автомобиля, особенно с холодным двигателем, но со временем он может изнашиваться. Дым, вызванный неисправностью PCV, будет выглядеть серьезным, но ремонт PCV — относительно простая задача по сравнению с некоторыми другими причинами из этого списка.

Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, другой причиной появления серого дыма может быть то, что трансмиссионная жидкость втягивается в двигатель через утечку в системе.Опять же, это может быть дорогостоящий ремонт и, безусловно, потребует внимания со стороны гаража.

Черный дым из выхлопной трубы

Как и у других типов, существуют разные причины появления черного дыма, и одним из основных факторов, которые следует учитывать, является бензиновый или дизельный у вас автомобиль. В бензиновой машине черный дым — признак того, что сжигается слишком много топлива. Чтобы исправить это, вы должны сначала проверить или заменить воздушный фильтр вашего автомобиля — его должно быть легко найти, но если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя.Если все в порядке, то следующим шагом будет проверка того, не забиты ли топливные форсунки и не загрязнен ли регулятор давления топлива, но эта работа лучше подходит для профессионалов.

Причиной появления черного дыма в автомобилях с дизельным двигателем может быть скопление сажи от несгоревшего дизельного топлива. Дизельный сажевый фильтр (DPF) предназначен для улавливания сажи из несгоревшего дизельного топлива до того, как она выкачется из выхлопных газов автомобиля, но если вы когда-либо ездите на дизельном автомобиле только на низких скоростях, отложения сажи могут накапливаться со временем и могут привести к на приборной панели мигает сигнальная лампа.

Чтобы исправить это, лучше всего ускорить прохождение топливно-воздушной смеси через автомобиль, управляя автомобилем быстрее. Найдите близлежащую проезжую часть с двусторонним движением или автомагистраль и резко разгоните свой дизельный автомобиль до 70 миль в час, это должно удалить сажу, которая будет выглядеть как клубок черного дыма позади автомобиля и, вероятно, также оставит отложения сажи на дороге.

Это должно убрать предупреждающий знак на приборной панели и помочь вашему автомобилю быстрее реагировать. Если сигнальная лампа мигает регулярно, возможно, дизельный автомобиль не подходит для вашего стиля вождения, и, возможно, стоит заменить его на бензиновую или гибридную модель.

Если вы смотрите на подержанный дизельный автомобиль, который при обычной езде выделяет черный дым, залезьте под машину, чтобы убедиться, что сажевый фильтр все еще является частью системы. Известно, что некоторые недобросовестные гаражи удаляют сажевый фильтр с проблемного автомобиля, чтобы предотвратить возникновение проблем, но это приведет к тому, что автомобиль будет постоянно откачивать дизельную сажу, и будет означать потенциальный отказ ТО в будущем.

Хотите избежать подобных проблем? Взгляните на наш список самых надежных автомобилей для покупки

Функции выхлопной трубы автомобиля и что делать в случае утечки

Вы автолюбитель, который любит модификации производительности, или вы водитель Uber, который ежедневно ездит по дорогам? Вы точно знаете, как может раздражать выхлопная система.

Утечка может происходить в выхлопной системе во многих местах, и она может издавать различные шумы, которые трудно идентифицировать. Ваша способность определить, что вам следует искать и к чему следует прислушиваться, будет иметь большое значение, помогая вам узнать, есть ли утечка в вашей выхлопной системе, и как вы можете распознать проблему. Кроме того, это поможет вам, когда дело доходит до его ремонта, а информированность может даже сэкономить вам немного денег.

Этот пост на Naijacarnews будет посвящен двум вещам.

• Назначение выхлопной системы
• На что обращать внимание при негерметичности выхлопных газов

Начнем.

Выхлоп служит для создания пути, по которому выхлопные газы покидают двигатель и выходят наружу из-под автомобиля. Этот путь гарантирует, что выхлопные газы не попадут в автомобиль и не поставят под угрозу здоровье пассажиров.А в некоторых случаях выхлопная система делает выхлопные газы чище, чтобы предотвратить загрязнение окружающей среды. Эти компоненты помогают убедиться, что выхлопная система работает нормально. Различные компоненты выхлопной системы могут выйти из строя и создавать нежелательный шум.

Когда выхлопная система сломана, она становится источником шума

Компоненты выхлопной системы автомобиля, склонные к выходу из строя:

Глушитель выхлопной системы находится в задней части автомобиля. Глушитель выполняет работу по заглушению шума выхлопных газов, позволяя ему проходить через различные камеры, что сглаживает поток выхлопных газов. Выхлопная система является основным компонентом, который используется при глушении выхлопа, и той частью, которую также заменяют, когда вам нужна выхлопная система с высоким звуком. Со временем глушитель имеет тенденцию образовывать дыры в результате коррозии или поломки из-за того, как он соединен с остальной частью выхлопной системы, что вызывает шум.

Каталитический нейтрализатор способствует сокращению выбросов, превращая углеводороды в более безопасный газ, который не влияет на окружающую среду. Каталитический нейтрализатор также может издавать шум, если в нем тоже есть отверстия, или если разъем треснул, или преобразователь вышел из строя.

Выхлопные трубы соединяют все выхлопные части с помощью сварных швов или соединительных фланцев. Практически все выхлопные трубы производятся из стали, которая со временем заржавеет.А когда происходит коррозия, на нем образуются дыры или трещины, потому что он ослаб.

Выпускной коллектор — это место сбора выхлопных газов после выхода из головок цилиндров. Коллекторы соединены с двигателем одним концом и выхлопными трубами другим концом. Плохое соединение может вызвать утечку или даже трещину.

>>> Все водители Naija должны прочитать это: 5 деталей автомобиля, которые могут быть повреждены на выбоинах

Если вы подозреваете утечку выхлопных газов, есть несколько вещей, которые могут помочь вам определить проблему.Если вы не устраните утечку выхлопных газов, она может перерасти в более серьезную проблему, такую ​​как усиление шума выхлопных газов, проблемы с двигателем и поставить под угрозу жизнь водителя.

Для выявления утечек выхлопных газов вам понадобятся эти инструменты.

• Подставка для домкрата
• Домкрат напольный гидравлический
• Резиновый шланг
• Противооткатные упоры

Поднимите автомобиль домкратом, чтобы обнаружить любую возможную утечку или вентиляцию в выхлопной системе

Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включив стояночный тормоз.

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль домкратом в заводских точках поддомкрачивания, убедитесь, что вы можете попасть под автомобиль. Работайте с одной стороной машины за раз.

Шаг 4: Поместите домкрат под точку домкрата и опустите автомобиль на домкрат.

Шаг 5: Повторите процесс, описанный в шагах 3 и 4, для каждого угла автомобиля, пока он не будет приподнят под домкратом.

Примечание. После того, как вы подняли машину в воздух, убедитесь, что она надежно закреплена, прежде чем идти под ней.

Шаг 6: Зажгите двигатель, затем проверьте выхлоп на предмет утечек.

Проверяя выхлопную систему, обратите внимание на признаки утечки. Если произойдет утечка из соединений, на выхлопных частях появится черная или белая полоса.

Это наиболее частый звук, который вы слышите при негерметичном выхлопе. Он издает звук, похожий на звук сдуваемого воздушного шара. При запуске двигателя проверьте все детали выхлопной системы и соединения на предмет шума. Вы можете выбрать небольшой резиновый шланг, который поможет обнаружить утечку. Поднесите один конец шланга к уху, а другой конец к выхлопной трубе, затем перемещайте шланг, пока не сможете определить точное место. Вы можете устранить небольшие утечки, затянув ослабленные соединения или повторно сварив шланг.

>>> Обратите внимание на знаки вашего автомобиля: 5 предупреждающих знаков, что ваша шина требует замены

Негерметичная выхлопная система издает типичный шум

Если в выхлопе имеется большая утечка, он будет издавать громкий тикающий или стук. Эти шумы обычно возникают в выпускном коллекторе или рядом с двигателем. Осмотрите выхлоп на предмет утечек и трещин.Вы также можете использовать резиновый шланг для обнаружения утечки. Громкие щелчки вызваны утечкой в ​​прокладке коллектора или трещиной в коллекторе.

При утечке выхлопных газов может загореться индикатор проверки двигателя. Утечки могут привести к неправильному считыванию показаний некоторых датчиков, в результате чего загорится индикатор проверки двигателя. Это вызовет проблемы с управляемостью двигателя.

Немедленно устраните утечку выхлопных газов, чтобы избежать дополнительных проблем.

Если в выхлопных трубах и соединениях обнаружены небольшие трещины и дыры, их необходимо устранить сваркой. А в случае дыр или трещин в каталитическом нейтрализаторе и коллекторе замените компоненты.

Будьте осторожны при осмотре выхлопной системы на предмет утечки. Некоторые компоненты могут быть горячими. Постарайтесь защитить свои руки.

Видео: как легко найти и устранить утечки выхлопных газов (без сварщика)

>>> Дополнительные советы по автомобилям можно найти в разделе «Уход за автомобилем»!

Джейн Осуагву

Как определить, нужна ли вашему автомобилю новая выхлопная система

После того, как вы регулярно ухаживаете за выхлопной системой вашего автомобиля, со временем ее придется полностью заменить. Если вы не знаете, какие изменения претерпит ваша машина, когда придет время получить новую выхлопную систему, может быть трудно узнать, когда именно это наступит. Выхлоп — это сложная система, которая работает одновременно со всеми трубами, из которых она состоит. Из-за его сложности может быть трудно определить, откуда исходит проблема.

Обычно световой индикатор двигателя вашего автомобиля сообщает вам о возможной проблеме с выхлопной системой. Помимо индикатора проверки двигателя, есть несколько серьезных признаков, на которые следует обратить внимание, когда у вас есть проблемы с выхлопом.Если эти проблемы не могут быть устранены, ваш автомобиль готов к новой выхлопной системе. Вот как узнать, когда его заменить.

Звук

Самым распространенным признаком того, что вам понадобится новая выхлопная система, будет рев глушителя. Звук, который издает ваш выхлоп, проходит через глушитель. Затем глушитель уменьшит вибрацию, уменьшив звук, издаваемый системой. К сожалению, если ваш выхлоп поврежден, звук, который он производит, будет громче, чем обычно.Звуки, которые вы можете услышать, включают шипение, стук и вибрацию из-за передачи газов. Помимо вибрации, которую вы услышите, педаль газа также может сильно вибрировать. Это сигнализирует о проблеме с выхлопом.

Выхлоп снижает уровень шума двигателя. Если есть отверстия из-за ржавчины, звуки будут выходить наружу. Он будет создавать грохот и приглушающие шумы, потому что это больше не герметичный блок. Если звук вашего автомобиля громче обычного, это указывает на утечку выхлопных газов, которая опасна из-за ядовитых паров.

Прицел

Осмотр выхлопной системы — еще один способ узнать, нуждается ли она в замене. Ваш глушитель, выхлопная труба и вся выхлопная система будут иметь видимые признаки необходимости замены. Если вы видите черные пятна, они вызваны отложениями углерода в результате утечек. Ржавчина на выхлопе является обычным явлением, но если вы видите ее слишком много, это может нанести вред. Обилие ржавчины приведет к тому, что ваш выхлоп развалится, сломается и утечка газа из-за дыр. Лучше всего обнаружить чрезмерную ржавчину до того, как выхлоп начнет разрушаться, что создаст опасные условия для вашего автомобиля.

Когда ваш автомобиль проходит регулярное техобслуживание, проверьте свой выхлоп. Распад и переломы могут быть ранними признаками восстановления. Первоначальные признаки коррозии могут быть визуальными, прежде чем вы услышите или почувствуете запах изменения в работе вашего автомобиля.

Запах

Испарения — важный показатель того, что выхлопные газы необходимо заменить новыми. Важно не игнорировать неприятные запахи, напоминающие запах тухлых яиц, потому что они серьезно вредят вашему здоровью и окружающей среде.Это помогает думать о выхлопной системе как о легких вашего автомобиля. То, что принимает ваш двигатель, выпускает выхлопная система; аналогично выдоху и вдоху. Когда нагар и ржавчина распространяются, токсичные газы выходят и становятся более сильными в воздухе. Выхлопные газы, которые вы чувствуете, не проходят через глушитель должным образом, поэтому пары также попадают в ваш автомобиль. Это проблема вашего каталитического нейтрализатора, одного из многих элементов, составляющих всю систему.

Утечка в выхлопной системе опасна, поскольку вдыхаемые пары состоят из ядовитого окиси углерода.Если вы управляете автомобилем в замкнутом пространстве и вдыхаете токсичный газ, вы можете столкнуться с риском для здоровья. По той причине, что это может нанести серьезный ущерб вашему самочувствию, лучше всего обратиться к профессионалу с установкой новой выхлопной системы.

Доказательство того, когда покупать новую выхлопную систему, зависит от множества различных факторов. Однако все они полагаются на ваши чувства. Как определить, что вашему автомобилю нужен новый, зависит от звуков, которые вы слышите, видимого износа и исходящих запахов.Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните в службу технической поддержки A1A Exhaust. Наши опытные специалисты по выхлопной системе будут рады вам помочь!

Белый, синий или черный: о чем мне говорит цвет выхлопных газов?

Когда дело касается вождения, вы понимаете определенные цвета. Зеленый означает «иди». Желтый означает «осторожность». Красный означает «стоп». Предполагается, что светофоры меняют цвет, но что это значит, если выхлопная система вашего автомобиля начинает менять оттенки? Это могло ничего не значить, или это могло быть признаком того, что вам нужно решить проблему.Перед тем, как ваша следующая поездка «улетит дымом», просмотрите цветовую кодировку выхлопных газов автомобиля ниже, чтобы помочь вам определить, может ли настало время для устранения утечки масла, настройки двигателя, проверки охлаждающей жидкости или чего-то еще. серьезный.

(Psst! Если у вас дизельный двигатель, проконсультируйтесь с техническим специалистом. Следующая информация относится к бензиновым двигателям и может не подходить для вашего автомобиля.)

Цвета дыма выхлопных газов автомобилей

Легкий или тонкий белый дым выхлопных газов

Диагноз: Нормальный

Легкий или тонкий белый дым выхлопных газов обычно представляет собой водяной пар.Вы заметите это при первом запуске машины, особенно в холодный день. Это происходит потому, что в выхлопной системе естественным образом собирается конденсат. Легкий или тонкий белый дым выхлопных газов является обычным явлением в транспортных средствах.

Синий или серый дым выхлопных газов

Диагноз: Не в норме

Синий / серый дым выхлопных газов означает, что есть вероятность утечки масла, и в вашем двигателе горит масло.Пришло время, чтобы квалифицированный специалист все проверил. Утечка может быть вызвана несколькими причинами, такими как протекающие уплотнения клапана, повреждение поршневых колец или изношенные стенки цилиндра.

Pro-Tip: Синий дым во время разгона означает, что поршневые кольца вашего автомобиля могут быть повреждены. Однако во время замедления синий дым означает, что направляющие клапанов головок цилиндров повреждены. В любом случае, что-то повреждено, чего не должно быть. Помогите своему технику диагностировать проблему, отметив появление синего дыма, а затем отправляйтесь в ближайший к вам комплексный сервис Firestone Complete Auto Care!

Черный дым выхлопных газов

Диагноз: Не в норме

Черный дым выхлопных газов может появиться, когда автомобиль сжигает слишком много топлива.Это может быть вызвано засорением воздушного фильтра, неисправной системой впрыска топлива, заблокированным коллектором или множеством других проблем. По данным Consumer Reports, засоренный воздушный фильтр не повредит расход топлива благодаря современным автомобильным технологиям, но вы заплатите за это плохой производительностью. Обратитесь к специалисту для проверки вашего автомобиля, чтобы выяснить, почему он сжигает больше топлива, чем обычно.

Стойкий молочно-белый / серый дым от выхлопных газов

Диагноз: Не в норме

Постоянный поток густого бело-серого выхлопного дыма, идущий из выхлопной трубы, может означать протекающую прокладку головки блока цилиндров.«В этом случае, — объясняет автомобильный обозреватель Пол Бранд, — охлаждающая жидкость в конечном итоге нагреется в камерах сгорания и приведет к выбросу выхлопных газов при запуске двигателя». Утечка охлаждающей жидкости летом может легко привести к перегреву двигателя, а перегретый двигатель может оставить вас на обочине дороги.

Густой бело-серый выхлопной дым, идущий из выхлопной трубы, также может означать треснувший блок или головку блока цилиндров — обе очень серьезные проблемы, которые следует быстро решать.Слишком долгое ожидание может стоить вам ремонта.

Если ваш выхлоп издает дымовые сигналы, не рискуйте и обратитесь к профессионалам. Ваш автомобиль может пытаться сообщить вам об утечке масла, сломанной части двигателя, забитом фильтре или о чем-то еще. Найдите ближайшую к вам компанию Firestone Complete Auto Care и принесите свой автомобиль на вежливый осмотр сегодня и, при необходимости, на важный ремонт!

«Безумная» модификация автомобиля имитирует стрельбу, может вызвать панику — NBC New York

Что нужно знать

• Одна из последних тенденций в модификациях нестандартных автомобилей, называемая «прямые трубопроводы», выходит далеко за рамки стиля; некоторые говорят, что это может вызвать панику
• Доработка включает в себя удаление частей выхлопной системы автомобиля для создания громких хлопков и вспышек, которые стреляют, как выстрелы, из выхлопной трубы
• Ассоциированный профессор Джона Джея говорит, что хлопки могут обмануть ShotSpotter, сеть акустических датчики, используемые полицейскими управлениями для обнаружения стрельбы

Тонированные стекла и гидравлические лоурайдеры такие… 1990-е.

Одна из последних тенденций в модификации автомобилей на заказ выходит далеко за рамки стиля — и некоторые говорят, что это может вызвать опасную панику среди пешеходов.

Модификация обычно включает удаление частей выхлопной системы автомобиля и «настройку» компьютера, который регулирует сгорание топлива в автомобиле, чтобы производить громкие хлопки и вспышки, которые стреляют, как выстрелы, из выхлопной трубы автомобиля. В социальных сетях, таких как Instagram, команда I-Team нашла десятки видеороликов, демонстрирующих выхлопные системы с прямыми трубами, которые были изменены с использованием методов, называемых «прямой трубопровод» и «двухступенчатые» модификации.

Пешеходы сказали, что они могут представить себе опасную массовую панику, если одна из модифицированных машин проезжает мимо людной улицы.

«Я бы сходила с ума», — сказала Линда Марулло, жительница Нью-Йорка, прогуливаясь по Таймс-сквер.

Тереза ​​Люнг, канадка, посетившая Нью-Йорк, недоверчиво смотрела видео в Instagram.

«Вы хотите от меня одного слова? Безумный!» она сказала.

Sgt. Джессика МакРори, представитель полиции Нью-Йорка, заявила, что глушители с аксессуарами являются незаконными по многим причинам, в том числе из-за того, что они создают неоправданный шум и опасное открытое пламя, которое они могут вызвать.

«Шум, который они производят, вызовет тревогу у населения и может иметь опасные, непредвиденные последствия, поскольку звучит как выстрелы», — сказал МакРори.

Но риск вмешательства в выхлопную систему автомобиля может превышать потенциал разжигания паники.

Эрик Пиза, доцент Колледжа уголовного правосудия Джона Джея, сказал, что громкие хлопки из выхлопных труб транспортных средств могут обмануть ShotSpotter, сеть акустических датчиков, используемых полицейскими управлениями для обнаружения выстрелов.

«Этот выхлоп — не просто случайный громкий шум в окружающей среде», — сказал Пиза. «Я имею в виду, он действительно имитирует звук выстрелов».

Пиза, который исследует эффективность систем обнаружения выстрелов, сказал, что производители этой технологии сделали большие шаги для устранения ложных срабатываний, но исследования показывают, что такие вещи, как фейерверки, обратный огонь автомобилей и даже низколетящие вертолеты, могут помешать акустическим датчикам.

«Звук выстрелов — это один из самых важных инцидентов, который может произойти, поэтому полицейские всегда будут немедленно отправлены», — сказал он.«Если окажется, что многие из этих инцидентов на самом деле не являются перестрелками — если они вызваны громким выхлопом, низко летящими вертолетами или чем-то еще, что может быть громким шумом в городской среде — тогда это определенно проблема. »

I-Team связалась с производителями ShotSpotter. Компания не ответила на наш запрос до истечения срока публикации этой статьи.

Согласно Закону Нью-Йорка о транспортных средствах и дорожном движении, изменение глушителя или выхлопной системы таким образом, чтобы усилить или повысить уровень шума транспортного средства, является незаконным.