Устройство аккумуляторной батареи автомобиля: Аккумуляторная батарея автомобиля — назначение, устройство и типы

Аккумуляторная батарея автомобиля — назначение, устройство и типы

Назначение аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея обеспечивает электрическим током все потребители, пока двигатель не работает или работает на очень малых оборотах, также является резервным источником питания в случае выхода из строя генератора.

Внимание
В случае выхода из строя генератора не стоит затягивать с его ремонтом, необходимо сразу решать возникшую проблему. Длительное использование исключительно АКБ может вывести ее из строя, причем в самый неподходящий момент.

Одним из основных функциональных назначений АКБ является пуск двигателя с помощью стартера.

Устройство аккумуляторной батареи

В аккумуляторной батарее происходит преобразование химической энергии в электрическую. Химия в том, что взяли и поместили в раствор серной кислоты две пластины, состоящие из свинца, и на пластинах сделали выводы (рисунок 10.1). Подсоединили к выводам два провода от генератора, начали вращать его, чтобы тот выделял электрический ток и зарядили АКБ (пока аккумулятор заряжается, он является потребителем тока).

В данном случае электрическая энергия преобразовалась в химическую – аккумулятор зарядился. Отсоединили от выводов генератор и подсоединили, например, лампочку, и она загорелась! Потому что начался процесс преобразования химической энергии в электрическую. Прелесть данной конструкции в том, что процессы зарядки и разрядки можно производить многократно. И если соблюдать основные, довольно несложные, правила эксплуатации АКБ, она может прослужить долгое время.

Простейший аккумулятор состоит из двух пластин, помещенных в корпус (его еще называют банкой), этот корпус заполнен раствором серной кислоты (который называется электролитом) и закрыт сверху крышкой. В крышке имеются отверстия, через которые выведены по два вывода от каждой из пластин (положительный и отрицательный).

Рисунок 10.1 Принцип работы аккумуляторной батареи.

Любая АКБ состоит из нескольких (чаще шести) простейших батарей, описанных выше. Почему именно шести? Бортовая сеть автомобиля рассчитана на 12 вольт, а значит и аккумуляторная батарея должна выдавать столько же. Ввиду своих габаритных размеров одна банка (две пластины) обеспечивает напряжение приблизительно в 2 вольта. Для получения 12 вольт положительные и отрицательные пластины соединяют последовательно и делают два общих вывода – положительный и отрицательный (смотрите рисунок 10.2).

Примечание
Аккумуляторная батарея должна иметь такие габаритные размеры, чтобы оптимально вписаться в ограниченное пространство моторного отсека автомобиля.

Рисунок 10.2 Устройство аккумуляторной батареи.

На многих современных автомобилях для предотвращения кражи головного модуля аудиосистемы существует своеобразная защита, которая блокирует аудиомагнитолу после отключения отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи. Чтобы магнитола заработала, в нее необходимо ввести определенный код – ключ. Если вы приобретаете новый автомобиль, данный код вам вручат в салоне, если покупаете машину с рук, необходимо уточнить у владельца наличие такого кода.

Примечание
Стоит помнить, что в некоторых современных автомобилях после отключения АКБ и повторного подключения бортовой компьютер может вывести сообщение об ошибке, которое можно сбросить с помощью специализированного оборудования на СТО.

Типы АКБ

По принципу необходимости обслуживания аккумуляторные батареи разделяют на: обслуживаемые и необслуживаемые. Одним из подтипов обслуживаемых стали малообслуживаемые АКБ. На данный момент применение обслуживаемых АКБ сведено к минимуму. Названия типов аккумуляторных батарей говорят сами за себя.

Основа свинцово-кислотных АКБ, о которых идет речь в данной главе, — жидкий электролит. Однако технологии производства батарей шагнули далеко вперед и сейчас довольно часто можно встретить АКБ, выполненные на базе технологии AGM, в которой сам электролит абсорбирован в стеклянных волокнах. Также не стоит забывать и о набирающих популярность гелевых АКБ (GEL), в них электролит загущен с помощью силикагеля до гелеобразного состояния.

Из-за большого многообразия типов АКБ возникло много споров относительно эффективности и стойкости каждого из них. Если по существу, то нет одного, идеального для всех эксплуатационных условий аккумулятора. Ибо, выигрывая в чем-то одном, любой тип АКБ обязательно существенно проигрывает в чем-нибудь другом. Так, например, столь популярные необслуживаемые «кальциевые» аккумуляторы имеют очень низкие показатели саморазряда и не требуют к себе какого-либо внимания, однако они очень сильно «боятся» глубоких разрядов (как пример, при многократных коротких поездках в зимний период). С такими разрядами АКБ такого типа придет в непригодность за очень короткий период эксплуатации. А вот малообслуживаемые АКБ глубоких разрядов не боятся, но взамен требуют регулярной доливки дистиллированной воды (в среднем, раз в полгода).

Примечание
Во время зарядки АКБ происходит закипание электролита, но закипание не в бытовом понимании этого слова, просто происходит расщепление воды на кислород и водород (появляются пузырьки). Составная часть электролита – вода – выкипает, а плотность электролита, соответственно, растет. Чтобы привести плотность электролита в норму, доливают дистиллированную воду.

Внимание
Одной из существенных опасностей при плановой зарядке АКБ является выделение водорода из электролита. И вроде мало, но и взорваться может. Поэтому при обслуживании и эксплуатации АКБ необходимо соблюдать все меры предосторожности.

 Основные характеристики АКБ

Полярность указывает на расположение отрицательного и положительного выводов батареи. Полярность бывает прямой и обратной.

Примечание
Чтобы узнать, какая полярность на вашей АКБ, установите ее к себе той стороной, ближе к которой смещены выводы. Посмотрите, какой из выводов обозначен знаком «+», а какой — знаком «-». Если «+» находится слева, значит полярность прямая, если справа – обратная.

Номинальная емкость (обозначается С20) — количество электричества (в А·ч), которое способна отдать АКБ при 20-часовом режиме разряда током, численно равным 0,05 номинальной емкости до напряжения на выводах 10,5 В при температуре электролита 25 °С.

Внимание
Следует всегда помнить о том, что на автомобиль следует устанавливать АКБ той емкости, которая указана заводом-изготовителем транспортного средства.

В принципе, ничего страшного не случится, и первое время будет радовать резвый пуск двигателя, но не стоит забывать о том, что возможности генератора не безграничны, а условия эксплуатации автомобиля могут быть очень суровы. Как следствие, батарея большей емкости будет постоянно недополучать энергию для восстановления — не будет заряжаться на 100%, что в скором времени приведет к выходу ее из строя.

Резервная емкость (обозначается Cр) – время разряда в минутах полностью заряженной батареи током 25 А до напряжения 10,5 В при температуре электролита 25 °С.

Примечание
Резервная емкость в 1,63 раза больше номинальной в числовом выражении (так, для АКБ емкостью 55 А·ч она составляет приблизительно 90 минут). Это время, в течение которого полностью заряженная батарея может обеспечивать электроэнергией минимальное количество потребителей, необходимых для безопасного движения автомобиля в случае отказа генератора.

Ток холодной прокрутки (Iх. п.) – по ГОСТу (ДСТУ) 959-2002 – это ток разряда, который способна отдать батарея при температуре электролита минус 18 °С в течение 10 секунд при напряжении не менее 7,5 В. Чем выше данный параметр, тем лучше двигатель будет пускаться зимой, однако по причине увеличения нагрузки на стартер может снизиться его ресурс.

Примечание
Величина тока холодной прокрутки зависит от методики ее измерения. Примерное соответствие значений тока холодной прокрутки, определенного по разным стандартам, приведено в таблице ниже.

DIN 43559, ГОСТ 959-91	170	200	225	255	280	310	335	365	395	420
EN 60095-1, ГОСТ 959-2002 (Россия)	280	330	360	420	480	520	540	600	640	680
SAE J537	300	350	400	450	500	550	600	650	700	750

Одним из основных показателей, характеризующих рабочее состояние АКБ, является плотность электролита. Она должна быть всегда в определенном диапазоне. Если АКБ малообслуживаемая, то летом плотность немного понижают, а вот зимой, чтобы исключить вероятность замерзания электролита, повышают.

Примечание
Плотность электролита измеряется специальным прибором – ареометром.

При покупке АКБ

Допустим, вы решили заменить источник питания. Придя, например, в магазин автозапчастей, определились с моделью. Теперь внимательнее. Спросите сначала АКБ сухозаряженный (без электролита) или залитый электролитом и заряженный. В первом случае срок хранения на складе не должен превышать трех лет, во втором – полугода.

Посмотрите на дату изготовления АКБ и если с даты производства прошло более одного года, выполните, по возможности, следующие проверки:

• осмотрите корпус на наличие повреждений;

Для залитых и заряженных

• уровень электролита должен находиться между метками «min» и «max» (корпус из полупрозрачного пластика) или быть выше примерно на 15 – 20 мм от верхнего торца пластин;
• плотность электролита должна составлять 1,25–1,26 г/см3 при 25±5 °С;

Маркировка АКБ

Рисунок 10. 3 Маркировка АКБ по отечественному стандарту.

Рисунок 10.4 Маркировка АКБ по европейскому стандарту EN 60095-1.

Рисунок 10.5 Маркировка АКБ по американскому стандарту SAE J537.

Для всех

• цвет индикатора заряженности (если такой есть в наличии) должен быть зеленым;
• напряжение на выводах без нагрузки должно быть не менее 12,6 В.

Внимание
Так или иначе, но в наличии должна быть инструкция по эксплуатации на русском или украинском языке и гарантийный талон с указанными условиями гарантии.

Не стесняйтесь требовать от продавца выполнения описанных выше проверок, ведь автомобильная АКБ это не батарейка в плеер, и приобретается не на один месяц, причем от качества АКБ зависит работа всех электрических систем автомобиля.

Автомобильный аккумулятор (АКБ). Общее устройство аккумулятора

Неотъемлемой частью каждого автомобиля является аккумуляторная батарея, которая предназначена для питания электрических цепей управления и сервиса бортовой сети, когда двигатель автомобиля не работает. Но самое главное,- приводить в действие стартер, во время заводки авто. Аккумуляторная батарея включается в буфер с автомобильным генератором и во время движения, или просто работы двигателя, является нагрузкой для генератора. Но как только вся совокупная электрическая нагрузка превысит мощность выдаваемую генератором, в действие «вступает» аккумулятор и поддерживает напряжение бортовой сети на уровне 12 вольт.

Обычно для автомобилей применяются кислотно-свинцовые аккумуляторы, которые имеют напряжение 12 вольт и различаются только по емкости заряда. Автомобильный аккумулятор должен обладать несколькими важными параметрами.

1. Иметь малое внутренне падение напряжения
2. Иметь небольшой саморазряд во время эксплуатации
3. Иметь способность выдавать большие токи
4. Иметь небольшие габариты и минимальное обслуживание.

Всем этим параметрам и соответствует кислотно-свинцовый аккумулятор, об устройстве которого поговорим ниже.

 

Устройство аккумулятора автомобиля

Аккумулятор, с номинальным напряжением в 12 вольт состоит из (обычно 6) независимых друг от друга аккумуляторов (банок) меньшего напряжения (2 вольта), собранных в одном корпусе и соединенных последовательно между собой.

1. Банка аккумулятора представляет собой набор разно полюсных пластин, которые изолированы друг от друга кислотоупорными сепараторами.
2. Корпус аккумулятора изготавливается из кислотоупорных пластмасс или эбонита. В корпусе имеется отсеки для установки банок аккумулятора.
3. Полюсная пластина изготавливается из свинца и имеет вид решетки, в ячейки решетки впрессовывается специальный состав (активное вещество) пористой структуры, для увеличения площади соприкосновения с электролитом. Активное вещество изготавливается из свинцового порошка, с добавлением серной кислоты. В отрицательные пластины добавляется еще сернокислый барий. Во время формирования аккумулятора пластины заряжаются, и активное вещество в плюсовых пластинах превращается в диоксид свинца, а в отрицательных – в губчатый свинец.
4. Электролит заливается в банки аккумулятора и служит для движения заряженных частиц от полюса к полюсу. Изготавливается из серной кислоты и очищенной воды (дистиллированной).

 

Принцип работы аккумуляторной батареи

 

Физика процесса работы аккумулятора очень проста, при подключении нагрузки, в аккумуляторе начинается движение заряженных частиц, что приводит к появлению тока. В условиях заряда от генератора или зарядного устройства, напряжение заряда превышает номинальное значение напряжения аккумулятора, и движение частиц происходит в обратном направлении.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Устройство аккумуляторной батареи

 На легковых машинах в качестве стартерных используются свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы. Строение аккумуляторных батарей постоянно меняется и становится лучше.

 Схема аккумуляторной батареи

 Строение каждого аккумулятора состоит из 6 последовательно соединенных аккумуляторов, объединенных в едином корпусе. Сам корпус делают из пропилена, который является стойким к кислоте и абсолютно не проводит ток. Отдельный аккумулятор объединяет чередующиеся электроды со знаками плюс и минус, покрытые слоем активной массы. Пластмассовый сепаратор изолирует пластины противоположной полярности.

 Электроды производят из свинцового сплава. В нынешних аккумуляторных батареях электроды «+» и «-«производятся из свинцово-кальциевого сплава. У такого типа АКБ низкий уровень саморазряда, и самый небольшой расход воды (1 г/Ач). Это дает возможность совсем не добавлять воду за время использования – это необслуживаемый аккумулятор.

 Редко можно встретить более недорогую конструкцию, так называемую гибридную аккумуляторную батарею. В ней  электроды со знаком»+» свинцово-сурмяные, а со знаком «-» – свинцово-кальциевые. В таких акб расходуется воды в 1,5-2 раза больше кальциевой батареи, но им также не нужно обслуживание.

 Чтобы увеличить стойкость электродов не подвергаться ржавчине в свинцово-кальциевый сплав может добавляться серебро и олово.

 Электроды выглядят в виде решетки. Технологии производства  электродов с разными полюсами различны. Решетка отрицательных электродов по технологии Expanded metal изготавливается путем просечки свинцового листа со следующей растяжкой.

 При изготовлении положительных электродов могут применять несколько технологий. Самая лучшая технология Power Frame. Каждый электрод Power Frame имеет специальную опорную раму и внутренние жилки особой направленности, в итоге получается высокая жесткость и самое малое линейное расширение. Самые несложные электроды, произведенные по технологии Power Pass и Chess Plate.

 Электроды помещены в специальный электролит, в качестве которого применяют раствор серной кислоты. У электролита особую плотность, которая меняется в зависимости от того насколько заряжен АКБ. В зависимости от физического состояния электролита разделяют два вида акб: с жидким электролитом и с пропитавшим специальный материал электролитом. На сегодняшний день, самые известные аккумуляторы используют с жидким электролитом. Новые системы автомобиля, такие как система стоп-старт, система особого рекуперативного торможения, предъявляют самые высокие требования к аккумулятору- повышенный пусковой ток, стойкость к значительному разряду, значительный срок службы. Этим требованиям отвечают аккумуляторы AGM (Absorbed Glass Material), в которых электролит остается в  материале с микропорами. Материал способен впитывать электролит. Данная технология повышает эффективность активной массы за счет улучшенного поглощения кислоты.

 В будущем аккумуляторы типа AGM и EFB на 100% заменят свинцово-кальциевые батареи с жидким электролитом. На данный момент они считаются дорогими АКБ.

 Зарядка аккумулятора сопровождается газообразованием. Отвод газов от АКБ проводится через систему вентиляции. Центральная система вентиляции объединяет каждый отдельно взятый аккумулятор в составе батареи с атмосферой. Герметичной она считается из-за предохранительных клапанов. Клапан устанавливается в пробке акб и начинает работать при определенном лишним давлении. Система названа Valve Regulated Lead Acid Battery или VRLA батарея. Кислород и водород, которые образуются при заряде, не выходят с аккумулятора, а работают между собой с образованием воды. Выходят они только при значительном напряжении заряда.

 Подключение аккумулятора к электрической сети производится через два свинцовых вывода. Вывод «+» всегда толще «-«, что исключает ошибку при включении батареи. Полярность (расположение) выводов делят на прямой или обратный. При прямой полярности плюсовой вывод батареи можно найти слева, при обратной полярности справа.

 Автомобильные аккумуляторы оборудуются специальным индикатором заряженности батареи, некоторым «глазком». Плотность электролита можно оценить по цвету «глазка» («зеленый» –заряженная батарея, «черный» – неполный заряд, «желтый» – невысокий уровень электролита).

 На автомобиле АКБ прочно закрепляются через специальное крепление, которая предупреждает повреждения и разлив электролита. Крепление бывает верхним и нижним. Для батарей в основной части или багажнике автомобиля предусматривается особый аварийный размыкатель автомобильной батареи.

 АКБ и зарядное устройство для него можно купить в магазинах «Интерком», заказать товар с доставкой можно в нашем интернет магазине. Приезжайте в наши магазины, делайте заявки и получайте товары с заводской гарантией.

Принцип действия и устройство аккумуляторных батарей автомобиля

Категория:

   Устройство автомобиля

Публикация:

   Принцип действия и устройство аккумуляторных батарей автомобиля

Читать далее:

Принцип действия и устройство аккумуляторных батарей автомобиля

Аккумуляторная батарея предназначена для питания электрической энергией всех потребителей при неработающем двигателе и при работе его с малой частотой вращения коленчатого вала, а также для пуска двигателя стартером.

На автомобилях используют стартерные свинцово-кислот-ные аккумуляторные батареи. Такие батареи способны кратковременно отдавать ток большой величины, что необходимо при пуске двигателя стартером.

Аккумуляторная батарея состоит из трех, шести или двенадцати последовательно соединенных аккумуляторов напряжением 2В каждый. Аккумуляторные батареи выпускаются на 6, 12 и 24В. Простейший свинцово-кислотный аккумулятор представляет собой пластмассовый сосуд, в который опущены две свинцовые пластины и залит электролит из химически чистой (аккумуляторной) серной кислоты и дистиллированной воды. Если через такой аккумулятор пропускать постоянный электрический ток, то в нем будет протекать химическая реакция с образованием на положительной пластине двуокиси свинца, а на отрицательной — чистого губчатого свинца (Рb). Плотность электролита по мере заряда аккумулятора будет повышаться за счет выделения серной кислоты и поглощения воды. Напряжение на клеммах аккумулятора также будет повышаться. Такой процесс называется зарядом аккумулятора. При включении заряженного аккумулятора во внешнюю цепь будет происходить обратная химическая реакция с отдачей электрической энергии на питание включенных потребителей. По мере разряда пластины аккумулятора будут покрываться сернокислым свинцом, плотность электролита и напряжение аккумулятора будут уменьшаться. Такой процесс называется разрядом аккумулятора. После разряда необходимо вновь зарядить аккумулятор от источника постоянного тока. Поскольку при заряде и разряде аккумулятора изменяется плотность электролита, то по плотности электролита определяют степень раз-ряженности (заряженности) аккумулятора.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Таким образом, действие аккумулятора основано на превращении электрической энергии в химическую при заряде и, наоборот, химической энергии в электрическую — при разряде.

Основными параметрами аккумулятора являются напряжение и емкость.

Напряжение на выводных штырях исправного и полностью заряженного аккумулятора около 2 В. Допускается в процессе эксплуатации разряжать аккумуляторы до 1,7 В.

Количество электричества в ампер-часах (А-ч), полученное от аккумулятора при его разряде до допустимого напряжения, называется емкостью, которую определяют как произведение силы разрядного тока в амперах на время разряда в часах. Емкость зависит от количества и размеров пластин аккумуляторов, силы разрядного тока, плотности и температуры электролита, а также степени заряженности, технического состояния и срока службы аккумулятора (батареи).

Номинальной емкостью аккумуляторной батареи называется наименьшее количество электричества в ампер-часах, которое должна отдать новая, полностью заряженная батарея при непрерывном разряде ее током, равным 0,05 номинальной емкости до напряжения 1,7 В при температуре электролита 25 °С. Номинальная емкость в основном зависит от размеров и количества пластин в аккумуляторе.

Каждый тип стартерной аккумуляторной батареи имеет свое условное обозначение, которое наносится на межэлементном соединении (перемычке) или на баке и означает:
— первое число (3, 6 или 12)—количество последовательно соединенных аккумуляторов в батарее;
— СТ или ТСТ — назначение батареи: стартерная или стартерная для тяжелых условий эксплуатации, соответственно;
— число после букв — номинальную емкость батареи, выраженную в ампер-часах.

Остальные буквы означают:
— Э, П, Т — материал бака, соответственно: эбонит, пластмасса асфальтопековая, термопластмасса;
— М, МС, Р, PC — материал сепаратора, соответственно: мипласт, мипласт со стекловолокном, мипор, мипор со стекловолокном.

Например, условное обозначение батареи 6СТ-90ЭМС указывает, что батарея состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов, стартерная, номинальная емкость батареи 90 А-ч, бак эбонитовый, а сепараторы двойные — мипласт со стекловолокном.

На автомобилях ГАЗ-66 и ГАЗ-53А устанавливается аккумуляторная батарея 6СТ-75ЭМС. Батарея состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов, размещенных в шестикамерном эбонитовом баке. Каждый аккумулятор включает в себя пять положительных и шесть отрицательных пластин. Положительные и отрицательные пластины представляют собой свинцовые решетки, заполненные активной массой, которая и участвует в химических реакциях при зарядах и разрядах аккумулятора. После сложной технологической обработки пластин активная масса положительных пластин превращается в двуокись свинца (РЬОг) (темно-коричневого цвета), а отрицательных — в губчатый свинец (Рb) (серого цвета).

Однородные пластины аккумулятора соединяются между собой с помощью бареток 5 и образуют полублоки положительных и отрицательных пластин. Чтобы предотвратить соприкосновение разноименных пластин, между ними установлены прокладки — сепараторы. Ребристая сторона сепаратора всегда обращена к положительной пластине. При такой установке сепараторов обеспечивается лучший доступ электролита в поры активной массы положительных пластин, что повышает работоспособность аккумулятора.

Рис. 1. Аккумуляторная батарея:
1 — отрицательная пластина; 2 — сепаратор: 3 — положительная пластина; 4 — предохранительный щиток; 5 —баретка: 6 — штырь: 7 — плюсовая клемма; 8 — бак аккумуляторной батареи; 9 — уплотнительная мастика: 10 — пробка; 11 — крышка аккумулятора; 12 — межэлементное соединение; 13 — вентиляционное отверстие; 14 — минусовая клемма

Для защиты кромок сепараторов и пластин от .механических повреждений при замере плотности и уровня электролита сверху положен предохранительный щиток из кислотостойкого материала.

Сверху каждый аккумулятор закрывается крышкой II с двумя отверстиями для полюсных штырей от положительных и отрицательных пластин. В крышках также выполнены резьбовые отверстия под пробку для залива электролита и штуцеры с вентиляционными отверстиями для автоматической установки уровня электролита. На некоторых батареях 6СТ-75ЭМС штуцера может и не быть. У них вентиляционное отверстие выполнено в пробке. Стыки между крышкой и баком залиты мастикой.

На дне бака выполнены ребра, на которые опираются полублоки пластин. В пространстве между ребрами скапливается осыпающаяся со временем активная масса (шлам), что на гарантийный срок исключает за.мыкание разноименных пластин.

Аккумуляторы соединяют между собой с помощью межэлементных соединений, которые привариваются к штырям полублоков. Крайние штыри аккумуляторной батареи выполняют роль плюсовой и минусовой клемм.

Камеры аккумуляторов изолированы друг от друга. Через резьбовые отверстия крышек в аккумуляторы заливается электролит.

Плотность электролита должна соответствовать климатическому району, в котором эксплуатируется батарея.

Минусовая клемма батареи соединена с массой автомобиля через выключатель батареи, а плюсовая — с бортовой сетью. Для уменьшения падения напряжения на проводах и их нагрева батарея подсоединена к сети проводами большого сечения.

На автомобилях ЗИЛ-131 и ЗИЛ-130 используется батарея 6СТ-ЭМС. По устройству она аналогична батарее 6СТ-75ЭМС, но имеет в каждом аккумуляторе по шесть положительных и семь отрицательных пластин, что увеличивает ее емкость.

На автомобиле ЗИЛ-131 к батарее могут придаваться гидростатические пробки, которые исключают попадание воды в аккумуляторы при преодолении глубокого брода.

На автомобиле «Урал-375Д» устанавливается батарея типа 6СТЭН-140М. Ее особенностью является наличие деревянного ящика, в котором размещаются шесть эбонитовых баков. Клеммы выведены на панель ящика и защищены съемной коробкой. Емкость батареи повышена за счет увеличения количества и площади пластин.

Рекламные предложения:

Читать далее: Неисправности аккумуляторных батарей автомобиля

Категория: — Устройство автомобиля

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Эксплуатация, зарядка, хранение аккумуляторной батареи

23.12.2019

Содержание

1. Техническое отступление
2.Основные характеристики аккумуляторных батарей

2.1. Расход воды
2.2. Долговечность батареи
2.3. Рекомендации по эксплуатации

3. Терминология
4. Маркировка АКБ
5. Выбор и покупка АКБ
6. Установка АКБ
7. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию

7.1. Обслуживание АКБ в процессе эксплуатации
7.2. Продление жизни новой батарее
7.3. Зарядка аккумулятора зарядным устройством

8. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период

8. 1. Прикуривание от другого автомобиля

9. Особенности эксплуатации АКБ в летний период
10. Вопросы безопасности
11. Хранение аккумуляторной батареи
12. Приложения

12.1. Реанимация аккумулятора
12.2. Ещё несколько способов, основанных на использовании электрического тока

Скрыть содержание

1. Техническое отступление

Назначение автомобильной аккумуляторной батареи понятно каждому мало-мальски сведущему в технических вопросах автолюбителю. С первой ее функцией — обеспечением запуска двигателя — мы сталкиваемся каждый день. Есть и вторая — реже применяемая, но от того не менее значимая — использование в качестве аварийного источника питания при выходе из строя генератора. Кроме того, на современных автомобилях с инжекторным впрыском аккумулятор выполняет роль сглаживателя пульсаций напряжения, выдаваемого генератором. Из этого следует, что следует крайне осторожно относиться к отключению аккумулятора на работающем двигателе. Карбюраторному двигателю ничего не будет, а вот как поведёт себя компьютер, управляющий распределённым впрыском — одному богу известно… Можно загубить компьютер.
Все стартерные батареи, выпускаемые в настоящее время для автомобилей, являются свинцово-кислотными. В основу их работы заложен известный еще с 1858 г., и по сей день остающийся практически неизменным принцип двойной сульфатации.

Как наглядно видно из формулы, при разряде батареи (стрелка вправо) происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом (серной кислотой), в результате чего образуется сульфат свинца, осаждающийся на поверхности отрицательно заряженной пластины и вода. В итоге плотность электролита падает. При зарядке батареи от внешнего источника происходят обратные электрохимические процессы (стрелка влево), что приводит к восстановлению на отрицательных электродах чистого свинца и на положительных — диоксида свинца. Одновременно с этим повышается плотность электролита.
Любая автомобильная батарея представляет из себя корпус — контейнер, разделенный на шесть изолированных ячеек — банок (см. рис.1).

Каждая банка является законченным источником питания напряжением порядка 2.1 В. В банке находится набор положительных и отрицательных пластин, отделенных друг от друга сепараторами. Как известно из школьного курса физики, две разнозаряженные пластины уже сами по себе являются источником постоянного напряжения, параллельное же их соединение увеличивает ток. Последовательное соединение шести банок и дает батарею с напряжением порядка 12.6-12.8 В. Любая из пластин, как положительная, так и отрицательная, есть ни что иное, как свинцовая решетка, заполненная активной массой. Активная масса имеет пористую структуру с тем, чтобы электролит заходил в как можно более глубокие слои и охватывал больший ее объем. Роль активной массы в отрицательных пластинах выполняет свинец, в положительных — диоксид свинца.
Вес залитой АКБ ёмкостью 55 Ач составляет около 16. 5 кг. Эта цифра складывается из массы электролита — 5кг (что соответствует 4,5 л), массы свинца и всех его соединений — 10 кг, а также 1 кг, приходящегося на долю бака и сепараторов.

2. Основные характеристики аккумуляторных батарей

2.0. Электродвижущая сила (ЭДС)
Зависимость ЭДС (грубо говоря, напряжение на выводах аккумулятора) от плотности электролита выглядит так:

Е = 6 * (0,84 + р) , где Е — ЭДС аккумулятора , (В) р — приведенная к температуре 5°С плотность электролита , г/мл

2.1. Расход воды
Показатель, имеющий непосредственное отношение к степени обслуживаемости батареи. Определяется в лабораторных условиях. Батарея считается необслуживаемой, если она имеет очень низкий расход воды в эксплуатации. Необслуживаемые батареи не требуют доливки дистиллированной воды в течении года и более при условии исправной работы регулятора напряжения.
На расход воды прямое влияние оказывает процентное содержание сурьмы в свинцовых решетках пластин. Как известно, сурьма добавляется для придания пластинам достаточной механической прочности. Однако у каждой медали есть обратная сторона. Сурьма способствует расщеплению воды на кислород и водород, следствием чего является выкипание воды и снижение уровня электролита. В батареях предыдущего поколения содержание сурьмы доходило до 10%, в современных этот показатель снижен до 1.5 %.
Панацею от этой беды фирмы видят в освоении т.н. гибридной технологии — замене сурьмы в одной из пластин на кальций. Кальций в решетке является веществом нейтральным по отношению к воде, не снижая при этом механической прочности решеток. А потому разложения воды не происходит и уровень электролита остается неизменным.
Преимущества «кальциевых» АКБ — можно устанавливать в местах , не не требующих удобного доступа для обслуживания. Меньше вероятность выхода из строя из-за коррозии решеток электродов. Лучшие стартерные характеристики.
Недостаток «кальциевых» АКБ — при глубоких разрядах происходит образование нерастворимых солей кальция, и емкость АКБ необратимо теряется. Производители АКБ пытаются устранить этот недостаток добавлением в АКБ серебра и др. компонентов, результат пока окончательно не ясен.

2.2. Долговечность батареи
Средний срок службы современных АКБ при условии соблюдения правил эксплуатации — а это недопущение глубоких разрядов и перезарядов, в том числе по вине регулятора напряжения — составляет 4-5 лет.
Наиболее губительными для батарей являются глубокие разряды. Оставленные на ночь включенными световые приборы, либо другие потребители способны разрядить ее до плотности 1.12 — 1.15 г/см3, т.е. практически до воды, что приводит к главной беде аккумуляторов — сульфатации свинцовых пластин. Пластины покрываются белым налетом, который постепенно кристаллизуется, после чего батарею практически невозможно восстановить. Отсюда вытекает главный вывод — необходимо постоянно следить за состоянием батареи, периодически замерять плотность электролита. Особенно актуально это в зимнее время. Следует отметить, что сульфатация в определенных пределах — явление нормальное и присутствует всегда. (Вспомните — на основе теории двойной сульфатации построен принцип работы батарей). Но при малом разряде и последующей зарядке батарея легко восстанавливается до исходного состояния. Это возможно и при глубоком разряде батареи, но только в том случае, если следом сразу, же последует заряд. Если же разряжать батарею длительное время, не давая ей «подпитки», то падение плотности, ниже критического значения неизбежно приводит к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах. А это означает, что начался необратимый процесс сульфатации.
Не менее опасен для батареи и перезаряд. Это происходит при неисправном регуляторе напряжения. При этом электролит начинает «кипеть» — происходит разложение воды на кислород и водород, и понижение уровня электролита. Вот почему необходимо следить за зарядным напряжением. Естественно, это не составляет труда, если на панели приборов присутствует вольтметр. Ну а если его нет? В этом случае также можно довольно просто оценить зарядное напряжение. Для этого запустите и прогрейте двигатель, установив средние обороты и подключите тестер (в режиме вольтметра) между «+» и «массой» аккумуляторной батареи. Нормальный зарядный режим батареи обеспечивается в диапазоне 14±0.5В. Если напряжение меньше — стоит проверить натяжение ремня, надежность контактных соединений цепей системы электроснабжения. Если же это не помогает — неисправность нужно искать в регуляторе напряжения. Впрочем, точно также вина ложится на регулятор, если напряжение превышает 14.5В.
В последнее время широкое распространение получили сепараторы карманного типа — т.н. конвертные сепараторы. Их название говорит за себя — в эти конверты помещают одноименно заряженные пластины. Такая конструкция увеличивает срок службы батареи, так как осыпающаяся в процессе эксплуатации активная масса остается в конверте, тем самым предотвращается замыкание пластин.

2.3. Рекомендации по эксплуатации
Батарея, не эксплуатировавшаяся в течении длительного времени (4-5 мес. ) нуждается в подзарядке. Связано это с тем, что батареям свойственно такое явление, как саморазряд. На графиках рис.2,3 показаны характеризующие саморазряд величины для различных батарей. В первом случае — это снижение плотности от времени хранения, во втором — падение напряжения.

Впрочем, зачастую подзарядки требует и находящаяся в эксплуатации батарея. Плотность полностью заряженной батареи составляет 1.27- 1.28 г/см3, напряжение — 12.5 В. О степени разряженности батареи судят по плотности электролита. Чем ниже плотность электролита, тем сильнее батарея разряжена. Уменьшение плотности на 0.01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6 — 8%. Используя график (см. рис.4) можно оценить зависимость степени разряженности батареи от плотности. Степень разряженности определяют по той банке, в которой плотность электролита минимальная. Всем известна аксиома, тем не менее, позволим повторить ее еще раз — батарею, разряженную летом более чем на 50%, а зимой более чем на 25%, необходимо снять с автомобиля и зарядить. При этом следует помнить, что пониженная плотность зимой более опасна, т.к. кроме всего прочего может привести к замерзанию электролита. Так, при плотности электролита 1.2 г/см3 температура его замерзания составляет около -20°С.
Также необходимо подзарядить батарею, если плотность в разных банках отличается более чем на 0.02 г/см3. Оптимальной является зарядка батареи током, равным 0.05 от ее ёмкости. Для батареи с ёмкостью 55 Ач эта величина составляет 2.75 А. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе батарея просто не «закипит», к тому же время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%. Признаками окончания зарядки служит бурное выделение газа (т.н. «кипение») и неизменяющаяся на протяжении 1-2 часов плотность электролита.
Для ориентировочной оценки времени, требуемого на зарядку батареи, можно воспользоваться следующим алгоритмом.

Первоначально, используя график (рис.4) необходимо определить степень разряженности батареи, исходя из реальной плотности АКБ, замеренной ареометром. Далее по степени разряженности определяем потерянную ёмкость (или ёмкость, которую необходимо принять батарее).
Затем, выбрав величину зарядного тока, вычисляем ориентировочное время зарядки по формуле:

Тут следует отметить, что не вся энергия идет на повышение ёмкости. КПД процесса составляет 60-80%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы. Потому реальное время увеличивается примерно в полтора раза от расчетного (что и учитывается коэффициентом «1.5» в формуле).

Нужно сказать, что использование данного алгоритма оправдано лишь для облегчения процедуры, но ни в коей мере не избавляет от контроля за ходом зарядки. Процесс заряда, а особенно его окончание Вам необходимо контролировать самому, дабы не прозевать начало бурного кипения.
Другой вариант — использование для этих целей автоматических зарядных устройств, отличающихся тем, что зарядка идет при постоянном напряжении, но автоматически изменяющемся в зависимости от степени заряженности батареи токе. При этом зарядное устройство перестает давать ток, если батарея полностью заряжена. Принцип, используемый в подобных устройствах аналогичен зарядке от генератора на автомобиле.
Для примера определим время зарядки батареи ёмкостью 55 Ач током в 5А, плотность которой составляет 1.25 г/см3. Как видно из графика, при данной плотности батарея разряжена на 25%, что означает потерю ёмкости на величину

Таким образом, примерное время зарядки

Каждодневным способом зарядки батареи является ее заряд от бортовой сети автомобиля (естественно, при условии исправности последней). При данном способе, во первых, невозможен перезаряд, а во-вторых, происходит постоянное перемешивание электролита и наиболее полное его проникновение во внутренние слои активной массы.
Однако было бы ошибочным полагать, что заряд батареи начинается сразу же после пуска двигателя и продолжается все время, пока двигатель в работе. Исследования показывают, что батарея начинает принимать заряд только после прогрева электролита до положительной температуры, что при эксплуатации в зимних условиях происходит примерно через час после начала движения. Именно этим и опасен довольно распространенный, по крайней мере, в нашем автомобильном городе, способ эксплуатации транспортных средств. Холодный запуск зимой с получасовым движением до работы, и затем редкие непродолжительные поездки на протяжении рабочего дня не дают прогреться электролиту и, следовательно, зарядиться Вашей батарее. Тем самым разряженность АКБ увеличивается изо дня в день и в итоге может привести к печальному результату. Из этого следует, что зимой необходимо проверять состояние АКБ и своевременно подзаряжать ее регулярно
Физические процессы, происходящие при пуске двигателя, отличаются от процессов при разряде батареи потребителями. При пуске участвует не весь объем активной массы и электролита, а лишь та ее часть, которая находится на поверхности пластин и соприкасающийся с поверхностью пластин электролит. Поэтому, после неудачной попытки запустить двигатель, следует подождать некоторое время для того, чтобы электролит перемешался, плотность его выровнялась, он проник в поры активной массы. Нормальный запуск двигателя при однократном вращении стартера в течении 10с забирает ёмкость 300А х 10с = 3000 Ас = 0.83 Ач, что составляет около 1.5% от ёмкости аккумулятора.
При медленном же разряде участвуют не только поверхностные слои активной массы, но и глубинные, потому и разряд происходит более глубокий. Однако это не означает, что стартерные режимы не так губительны для батареи — стартером точно также можно разрядить батарею до критической величины.
Каковы же признаки выхода из строя батареи? Батарея не заряжается, плотность низкая и не повышается в процессе заряда. Большой саморазряд — батарея зарядилась, но не держит заряд. Можно попытаться потренировать батарею, однако если произошло осыпание активной массы пластин, либо кристаллизация сульфата свинца, то это уже не исправить.
Вообще, освоить способ оценки степени возможной разрядки батареи от каких-либо действий (в том числе и осознанных) не составит большого труда. Необходимо усвоить несколько истин и запомнить несколько цифр.
Батарея начинает принимать заряд лишь только после прогрева электролита до положительной температуры (как вы понимаете, при температуре воздуха -20°С температура электролита в батарее хранящегося на свежем воздухе автомобиля будет примерно такой же.)
Коэффициент полезного действия процесса зарядки составляет примерно 50%.
Каждый автомобильный генератор характеризуется следующими показателями:
ток отдачи генератора при работе двигателя на холостом ходу.
ток отдачи генератора при работе двигателя на номинальных оборотах.
Для ВАЗовских автомобилей эти цифры имеют следующие значения:

Таблица 1
Модель автомобиля…………………..2101-2106……2108-2109……2110
ток отдачи на холостом ходу…………….16………………24…………..35
ток отдачи на номинальных оборотах 42……………….55…………..80

Как видно из таблицы, на последних моделях автомобилей Волжского автозавода устанавливаются генераторы, имеющие характеристики тока отдачи, в два раза превосходящие по величине характеристики генераторов первых моделей.

И наконец, примерное потребление энергии автомобильными потребителями:

Таблица 2
потребитель……….ток, А (приблизительно)
зажигание……………..2
габариты……………….4
ближний свет…………9
дальний свет………..12
обогрев стекла……10-11
стеклоподьемник…20-30

вентилятор отопителя:
1-я скорость…………5-7
2-я скорость……….10-11
стеклоочистители…3-5
магнитола…………….5
ИТОГО……………….38-48

Таким образом, оставленные включенными габариты за три часа «съедят» 4А х 3ч= 12 Ач ёмкости батареи, что соответствует разряду приблизительно на 20%. Это не страшно для одного раза. Однако повторив это ещё раз, Вы уже рискуете не завести свою машину, особенно, если дело происходит зимой, т.к. разряд составит порядка 40% (тем более, что к тому же зимой батареи, как правило, эксплуатируются заряженными далеко не на 100%).
Аналогично можно прикинуть, что Вы имеете при продолжительной работе двигателя на холостом ходу. Как уже показано выше, ток отдачи генератора автомобиля ВАЗ-2108 на холостом ходу составляет 24А. Вычитаем из этой величины 2А, необходимые для обслуживания системы зажигания. Остается 22А. Используя таблицу 2, нетрудно прикинуть, что можно включать с тем, чтобы хоть немного досталось бы и аккумулятору (при этом помните про КПД зарядки, составляющий 50%).
Для владельцев иномарок с автоматической коробкой передач картина ещё более сложная. Обычно, стоя в пробке или на светофоре, Вы не переключаетесь на нейтраль, а давите ногой на тормоз. Это понижает обороты двигателя от стандартных 800-900 об./мин. до 600-700 об./мин., что, соответственно понизит ток, выдаваемый генератором, а стоп-сигналы добавят ещё пару ампер потребления тока. Да и обогрев заднего стекла у немцев, например, существенно мощнее, чем у отечественных автомобилей.
Следует знать, что зимние условия эксплуатации автомобиля в принципе очень тяжелы для аккумуляторной батареи. Наверняка будут полезны следующие данные. Результаты проводимых в ГДР исследований говорят о том, что при эксплуатации автомобиля в очень тяжелых условиях (испытания по так называемому режиму «город-зима-ночь») аккумулятор получает порядка 1Ач в час

3. Терминология

Аккумуляторная батарея — один из основных элементов электрооборудования автомобиля, поскольку она накапливает и хранит электроэнергию, обеспечивает запуск двигателя в различных климатических условиях, а также питает электроприборы при неработающем двигателе.
Автомобильные свинцово-кислотные 12-вольтовые АКБ состоят из 6-ти последовательно соединенных элементов (банок), объединенных в общий корпус. Каждая банка имеет газоотвод, конструкции которого могут существенно отличаться.
Электролит представляет собой раствор серной кислоты в дистиллированной воде (для средней полосы России плотностью 1.27-1.28 г/см3 при t=+20°С). Кипение электролита — бурное выделение газа при электролитическом разложении воды с выделением кислорода и водорода. Это происходит во время заряда батареи.
Саморазряд — самопроизвольное снижение ёмкости АКБ при бездействии. Скорость саморазряда зависит от материала пластин, химических примесей в электролите, его плотности, от чистоты верхней части корпуса батареи и продолжительности ее эксплуатации.
Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи без нагрузки (ЭДС — электродвижущая сила) должно находиться в пределах 12.6-12.9 В. Напряжение в бортовой сети автомобиля при работающем двигателе несколько выше, чем на клеммах АКБ, и должно находиться в пределах 14.0-14.2 В (0,2 В от крайних значений). Значение напряжения ниже 13.8 В ведет к недозаряду батареи, а выше 14.4В — к перезаряду, что одинаково пагубно сказывается на ее сроке службы.
Полярность аккумуляторной батареи — термин, определяющий расположение токосъемных выводов на ее корпусе. На зарубежных батареях полярность может быть прямой или обратной, т. е. ориентировка положительного и отрицательного выводов относительно корпуса может быть различной. По российскому стандарту (если смотреть со стороны выводов) отрицательный (-) должен располагаться справа, положительный (+) слева.
Емкость батареи — способность батареи принимать и отдавать энергию — измеряется в ампер-часах (Ач). Для оценки ёмкости батареи принята методика 20-ти часового разряда током 0.05С20 (т.е. током, равным 5% от номинальной ёмкости). Т.е., если ёмкость батареи 55Ач, то разряжая ее током 2.75 А, она полностью разрядится за 20 часов. Аналогично для батарей ёмкостью 60Ач полный 20-ти часовой разряд произойдет при чуть большем токе разряда — 3А.
Данная характеристика определяет возможность питать потребителей в экстремальной ситуации (при отказе генератора). Характеризуется объемом активной массы.
Значение тока холодного старта при -18°С (по DIN) — Величина тока, которую батарея способна отдать при пуске двигателя при температуре -18°С. Наиболее важная характеристика, напрямую сказывающаяся на пуске двигателя. Ведь при -20°С ток, потребляемый стартером, составляет порядка 300А. (Для пуска в летнее время горячего двигателя этот же показатель равен 100-120А.) Значение стартового тока определяется конструкцией батареи, пластин, сепараторов. Сепараторы карманного типа без каких-либо других дополнений увеличивают напряжение батареи на 0.3В, одновременно улучшая стартовые характеристики. Чем ниже внутреннее сопротивление батареи, тем выше стартовый ток, тем надежнее пуск двигателя при низких температурах.
Резервная ёмкость — время, в течении которого батарея сможет обеспечить работу потребителей в аварийном режиме. Величина резервной ёмкости, выраженная в минутах, последнее время все чаще проставляется изготовителями батарей после значения тока холодного старта.
Корпус современных АКБ изготавливается из пластмассы, в большинстве случаев полупрозрачной, позволяющей контролировать уровень электролита.
Необслуживаемые батареи. Сразу следует оговориться, что этот термин не должен пониматься буквально и восприниматься как руководство к бездействию. Это название говорит об улучшенных потребительских свойствах батареи. Необслуживаемые АКБ требуют долива воды не чаще одного раза в год при условии использования их на автомобилях с исправным электрооборудованием и среднегодовым пробегом 15-20 тыс. км. Встречаются конструкции, исключающие всякое вмешательство на всем протяжении срока службы, но они особенно критичны к состоянию автомобильного электрооборудования.
Большинство необслуживаемых батарей выпускаются заводами-изготовителями, залитыми электролитом. Так как эти батареи имеют значительно меньший саморазряд, они могут храниться от 6 месяцев до 1 года без подзаряда. Саморазряд новых необслуживаемых батарей за 12 месяцев может составить до 50% от номинальной ёмкости.

4. Маркировка АКБ

На современные аккумуляторные батареи наносится следующая маркировка:

Некоторые батареи имеют такую маркировку:

Несмотря на то, что после ёмкости стоит значение 280А, цифра, интересующая нас и показывающая ток холодного старта по принятому у нас стандарту DIN равна 255А.
Обозначения основных характеристик на батареях различных производителей отличаются друг от друга. Большинство европейских производителей и значительная их часть в Азии руководствуются промышленным стандартом Германии DIN 43539 часть 2, который оговаривает два основных параметра: ёмкость батареи, измеряемую в ампер-часах (Ач) при +25°С, и ток стартерного разряда в амперах (А) при -18°С.
Батареи американских производителей испытываются по требованию американского стандарта SAE J537g, который включен в международный стандарт BCI и также вводит два основных параметра: резервную ёмкость, измеряемую в минутах при +27°С, и ток холодной прокрутки — в амперах при -18С. Стандарт SAE не предусматривает измерение ёмкости батареи в ампер-часах.
Первый рассматривает способность батареи к длительным разрядам меньшими токами, второй — разряд большими токами, но за меньший отрезок времени.
Пересчет значения тока стартерного разряда по европейскому стандарту DIN в ток холодной прокрутки по американскому стандарту SAE может производиться с помощью экспериментальных коэффициентов. Для батарей ёмкостью до 90Ач используется коэффициент 1.7, т. е. ISAE = 1.7 IDIN. Для батарей ёмкостью от 90 до 200 Ач используется коэффициент 1.6, т. е. ISAE = 1.6 IDIN.
В настоящее время в Европе наряду с немецким стандартом DIN введен новый единый стандарт En — 60095-1/93.
Кроме того, на необслуживаемых батареях проставляется соответствующая надпись. Чаще всего на русском, английском или немецком языке (либо на языке производителя, как например, на испанских батареях «Tudor»).

5. Выбор и покупка АКБ

Убедитесь, что выбираемая батарея соответствует конструктивным особенностям вашего автомобиля (ёмкость, место установки, способ крепления, полярность, форма и размер токосъемных выводов). Специализированные торговые фирмы имеют каталоги всего ассортимента, в которых систематизирована информация о модификациях и технических характеристиках.
Нецелесообразно на автомобиль с устаревшей системой электрооборудования устанавливать батарею, исключающую долив воды. Это приведет к сокращению ее срока службы или отказу.
Емкость батареи не должна существенно отличаться от указанной заводом-изготовителем автомобиля. Несоблюдение этого условия приводит к резкому сокращению службы, как батареи, так и стартера.
Очень неплохо знать рекомендуемую величину пускового тока для Вашего автомобиля. На многих (японских) автомобилях устанавливаются стартёры с редуктором. Это позволяет существенно уменьшить величину пускового тока, а значит существенно продлить жизнь Вашего аккумулятора.
Внимательно изучите текст гарантийного талона. Обратите особое внимание на те разделы, где перечислены: случаи, исключающие гарантийное обслуживание; адреса гарантийных мастерских; условия эксплуатации.
Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт (DIN, SAE, En или другие). В маркировке по стандарту SAE не указывается значение ёмкости в ампер-часах (Ач). Указание ёмкости в Ач в стандарте SAE – косвенный признак подделки. Наиболее подвержены подделкам дорогие аккумуляторы известных фирм-изготовителей, поэтому приобретать их лучше в торговых фирмах, заслуживающих доверие.
Большинство фирм-изготовителей кодирует дату выпуска АКБ. Современные необслуживаемые батареи допускают достаточно длительное хранение без существенной потери своих потребительских свойств, поэтому дата изготовления менее актуальна. Предпочтительнее приобретать залитый качественным заводским электролитом аккумулятор. Он готов к работе, легко поддается проверке. Не залитый сухозаряженный аккумулятор требует дополнительного времени и затрат на подготовку к эксплуатации.
Не спешите отдать деньги! Вы вправе требовать проверки аккумулятора. Первым делом сдерите с него защитную упаковочную пленку, какой бы красивой она ни была, и убедитесь, что корпус не поврежден – такое случается довольно часто. Затем попросите продавца измерить плотность электролита – она не должна быть ниже номинальной более чем на 0,02 г/см3 и одинаковой во всех банках, что соответствует примерно 80-процентной заряженности батареи. Последнюю проверку следует провести с нагрузочной вилкой – ее вольтметр должен показать 12.5–12.9 В при отключенной нагрузке, а при включенной – не опускаться в течение 10 секунд ниже 11В.
В случае отклонения от этих значений, батарея может оказаться частично или полностью непригодной к эксплуатации.
Если вам отказывают в проверке аккумулятора, не могут подтвердить качество товара сертификатом, гарантийным талоном, то лучше отказаться от покупки.

6. Установка АКБ

Перед установкой батареи обязательно полностью удалите с нее полиэтиленовую пленку. Газоотводные отверстия должны быть открытыми. Обратите внимание на правильность подключения. Клеммы АКБ рекомендуется зачистить и после закрепления смазать Литолом-24. Это делается для предохранения контактов от попадания влаги и окисления места контактов. Особенно это касается силовых проводов с медными (а не свинцовыми) наконечниками.
Очень важно уделить внимание проводам. Клеммы необходимо зачистить не только со стороны аккумулятора, но и с другой стороны. Место, куда крепится массовый провод (-) надо тоже тщательно зачистить от краски, масла и прочей грязи. Контакт затянуть туго. Это же касается клеммы на стартёре. Невнимание к проводам и контактам может очень сильно «выйти боком» зимой на морозе.
Батарея должна стоять на своём месте жёстко. Болтание её в крепёжных элементах недопустимо. Дополнительная вибрация скажется на долговечности батареи. Замыкание и осыпание пластин в банках чаще всего происходят именно из-за вибрации.
Обратите внимание, что на многих автомобилях батарея стоит довольно близко к выпускному коллектору. То есть летом ей будет довольно жарко, а это для батареи очень плохо! На «правильных» машинах предусмотрена термоизоляция АКБ от двигателя.

7. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию

Условия эксплуатации оказывают существенное влияние на срок службы аккумуляторной батареи. Частые запуски двигателя и поездки на короткие расстояния, неисправности электрооборудования (стартер, генератор, реле-регулятор), дополнительные потребители электроэнергии, несвоевременное обслуживание, ненадежное крепление батареи способны сильно сократить срок ее службы.
При продолжительном движении по трассе батарея может перезаряжаться (кипеть) — в городе с малыми пробегами и «пробками» она, как правило, разряжается (см. выше).
Генератор (при холостых оборотах двигателя) не обеспечивает работу большинства штатных потребителей, не говоря о дополнительных. Зимой ситуация усугубляется. К включенным габаритным огням, ближнему свету фар, стоп-сигналам, указателям поворота, аудиоаппаратуре добавляются обогрев заднего стекла и вентилятор отопителя. Ежедневный недозаряд батареи постепенно уменьшает ее ёмкость, что в итоге приводит к невозможности запуска двигателя стартером.
Отказ аккумуляторной батареи может быть вызван и током утечки в электрооборудовании автомобиля. Это происходит, когда при отключении всех потребителей один или часть из них остается включенным в электрическую цепь (неисправны выключатель или реле). Виновником может быть и сигнализация. После глубокого разряда АКБ может не восстановить свою первоначальную номинальную ёмкость. Батарея не сможет нормально работать, если для запуска двигателя требуется продолжительное включение стартера (неисправны системы питания, зажигания).

7.1. Обслуживание АКБ в процессе эксплуатации сводится к проверке и приведению в соответствие с требованиями: уровня и плотности электролита; чистоты и надежности крепления электрических соединений батареи с корпусом автомобиля, параметров электрооборудования, крепления батареи. Необходимо также следить за правильным натяжением ремня генератора, очищать и смазывать выводы и клеммы, содержать батарею в чистоте. Протирайте верхнюю поверхность водным раствором питьевой соды. Доведение плотности электролита до требуемой производится путем заряда батареи от стационарного зарядного устройства.
Значение зарядного тока в амперах (А) не должно превышать 1/10 ёмкости батареи (упрощенно).

7.2. Продление жизни новой батарее
Коротко об этом сказать трудно. В первую очередь, следует залить электролит, точно соответствующий не только климатической зоне, но и сезону эксплуатации. Если батарея будет работать только в теплое время года, то плотность электролита может быть 1.20 г/см3, а если до -15°С — 1.24 г/см3 и т.д. Такая точность, безусловно, снизит скорость сульфатации пластин, следовательно, увеличит долговечность батареи.
На срок службы АКБ значительно влияет средняя степень заряженности, которая зависит от исправности реле-регулятора. Необходимо, чтобы эта величина поддерживалась не ниже 75%.

справка:
Установлено, что отклонение регулируемого напряжения на 10…12% вверх или вниз от оптимального сокращает срок службы батареи в 2…2.5 раза.

Во-первых, отрегулируйте двигатель так, чтобы он легко заводился с пол-оборота. Это предохранит АКБ от глубокого разряда. При пуске двигателя стартером через аккумуляторную батарею проходит ток в несколько сот Ампер, что не способствует ее долговечности. Поэтому, чем легче пуск двигателя, тем лучше для АКБ: она прослужит дольше.

справка:
Сокращение времени работы стартера вдвое при шести-восьми ежедневных пусках повышает срок службы аккумуляторной батареи приблизительно в 1.5 раза.

Во-вторых, отрегулируйте при необходимости реле-регулятор, чтобы напряжение было в пределах 13.8…14.4В. Это одно из важнейших условий. В-третьих, никогда не позволяйте снизиться уровню электролита в банках ниже требуемого.

справка:
Несвоевременная доливка в аккумуляторы дистиллированной воды может снизить срок службы батареи на 30%.

Эти простые советы, продлят жизнь АКБ.

Кроме этого, специалисты советуют при наличии зарядного устройства при любой возможности (например, на ночь) ставить аккумуляторную батарею на подзарядку малым током — около 1…2А. Для этого можно АКБ не снимать с автомобиля. Только эта операция, если ее проделывать регулярно, не реже одного раза в месяц, увеличивает срок службы батареи, по крайней мере, на год.

7.3. Зарядка аккумулятора зарядным устройством
Ну а теперь как заряжать? Зарядные устройства бывают с ручной и автоматической регулировкой (Орион PW-270, Орион PW-320) или автоматические (все остальные зарядные устройства Орион). Перед зарядкой необходимо открыть все газовые каналы: вывернуть пробки, снять крышки банок.
При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Когда аккумулятор частично процентов на 25 разряжен, то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх. Отрегулируйте его на зарядный ток около 1/10 ёмкости аккумулятора или меньше (это общепринятое правило заряда кислотных батарей). Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah — выставляем ток около 5.5А.
Если необходимо зарядить батарею в кратчайшее время, можно выставить и больший ток. В соответствии с законом Вудбриджа который гласит: сила зарядного тока (в амперах) не должна превышать величину заряда (в ампер-часах), недостающего до полной ёмкости акуммулятора. При этом зарядное устройство должно автоматически снижать ток при повышении напряжения или выключаться при достижении порогового напряжения на батарее. В противном случае (если ЗУ этого не делает) необходимо непрерывно контролировать зарядный ток и напряжение в ручную.
Далее в процессе зарядки напряжение будет расти, а ток уменьшаться. Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то аккумулятор заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, пластины от нагрева может повести и они замкнут друг на друга. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов.
Иногда необходимо выровнять плотность небольшим током. Например, если плотность электролита в разных банках 1.23, 1.25. Включив зарядное устройство, устанавливаем ток зарядки порядка 1-2А. Данное значение у разных АКБ- разное и зависит от многих факторов: конструкции, пассивационного материала пластин, состояния батареи и т.д. Время такой зарядки до двух суток. Особенно это необходимо делать после того, как аккумулятор разряжен в ноль бесплодными попытками завести двигатель. При чём, делать это надо сразу, пока не началась сульфатация пластин.
Батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Несоблюдение этого условия приведет к снижению их срока службы. Конкретные требования по режиму заряда, эксплуатации и обслуживанию должны быть изложены в инструкции или гарантийном талоне, прилагаемом к батареям.
В настоящее время разные производители обозначают разное напряжение окончания заряда. Как правило, оно составляет от 15 до 16В (для батарей устаревших конструкций, с применением в качестве пассивирующего материала сурьмы — меньше). На самом деле, порог ограничения напряжения автоматического зарядного устройства 15 или 16 вольт (для батареи с прописанными, для полного заряда, 16ю вольтами, например Varta) влияет только на время заряда последних 2-4% емкости.
Для доведения уровня электролита до нормы недопустимо использовать электролит! В аккумуляторную батарею доливают только дистиллированную воду. Не используйте воду сомнительного происхождения. При частом выкипании проверьте электрооборудование автомобиля.
Необходимо знать, что при сильном снижении уровня электролита внутри корпуса аккумулятора может образоваться опасная концентрация газовой смеси. Чтобы исключить вероятность взрыва, нельзя подносить к батарее открытое пламя (даже сигарету) и допускать искрение электроконтактов. Системы газоотвода некоторых современных батарей более взрывобезопасны. В средней полосе России АКБ не требуют корректировки плотности электролита при смене сезонов.
Перед зимней эксплуатацией автомобиля сделайте обслуживание не только аккумуляторной батареи (см. выше), но и систем, влияющих на запуск двигателя. Обязательно залейте моторное масло, соответствующее сезону. Для облегчения запуска двигателя в сильные морозы занесите батарею на несколько часов в теплое помещение.
Перед длительной зимней стоянкой также обслужите батарею, но не храните ее в теплом помещении, а оставьте на автомобиле со снятыми клеммами. Чем ниже температура, тем меньше скорость ее саморазряда.
Недопустимо оставлять на морозе разряженную батарею. Электролит низкой плотности замерзнет, и кристаллы льда приведут ее в негодность. Плотность электролита разряженного аккумулятора может снизиться до 1,09 г/см3, что приведет к его замерзанию уже при температуре -7°С. Для сравнения – электролит плотностью 1.28 г/см3 замерзает при t=-65°С.
Опрокидывание аккумуляторной батареи и слив электролита могут привести к замыканию пластин и выходу ее из строя.
Для борьбы с паразитными токами утечки введите себе привычку вытирать корпус батареи насухо от всякой нечисти. Если совсем в лом, то хотя бы делайте чистый круг вокруг плюсовой клеммы, чтобы разорвать паразитные электрические связи. Ну, а если Вы любите свою машину, то разведите немного соды в воде и протрите всю поверхность корпуса батареи и вытрете ее насухо. Все тряпки, которые прикасались к аккумулятору выбросить немедленно! А заодно проверите крепление батареи, уровень электролита и его плотность. Времени это займёт минут 10-15, а сэкономить может часы и кучу нервов.

8. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период

Перво-наперво замерим плотность электролита во всех банках без исключения. Норма 1.27-1.28 г/см3. У Вас далеко не так? Значит, снимаем батарею и ставим на зарядку. И это однозначно! Ни в коем случае не пытаемся повысить плотность электролита добавлением концентрированной кислоты, какая бы низкая не была его плотность. Желаемого же результата — повышения ёмкости батареи при этом не произойдет.
Далее. Обязательно провести ревизию всех силовых проводов, клемм и контактов. Клеммы зачистить мелкой шкуркой. Контакты на АКБ тоже зачистить и затянуть. Можно затем смазать литолом, чтобы к контактам не попадала влага. С другой стороны силовых проводов так же провести ревизию контактов.

8.1. Прикуривание от другого автомобиля
Для российских автовладельцев нормальная ситуация, когда сосед просит «прикурить» его аккумулятор. Для этой нехитрой процедуры помимо автомобиля с заряженным аккумулятором, необходимы ещё и правильные провода. Не забываем, что по этим проводам у нас потечёт около 200 ампер!

На что нужно обратить внимание при покупке:
1. Толщина жилы медного провода. Сняв изоляцию с крокодила (зажима) можно увидеть саму жилу. Чем толще, тем лучше. Не обращайте внимание на толщину кабеля. Главное проводник тока, а не толщина изоляции.
2. Надежность крепления жилы к крокодилу провода прикуривателя. Медная жила д.б. облужена, затем обжата и припаяна. Если эти условия соблюдены, то потерь в месте соединения будет меньше. Все стартовые провода Орион 100% паяются.
3. Изоляция. Лучший вариант — морозоустойчивая резина или силикон. Зимой такие провода остануться эластичными.
4. Длинна проводов. Провода по длинне нужно выбирать не длинее, чем нужно.
5. Крокодилы (зажимы). При покупке обращайте внимание на толщину стали из которой они сделаны и силу пружины, а не габаритные размеры.
Чтобы не навредить сложным электронным системам вашей собственной машины, эта, казалось бы, элементарная процедура требует соблюдения строгой последовательности действий.
1. Соедините красный кабель с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе.
2. Соедините другой конец красного кабеля с клеммой (+) на «севшем» аккумуляторе.
3. Соедините черный кабель с клеммой (-) на заряженном аккумуляторе.
4. Соедините другой конец черного кабеля с чистой точкой заземления на блоке двигателя или на шасси, главное — подальше от аккумулятора, карбюратора, топливных шлангов и т.п. В момент подсоединения будьте готовы к небольшой искре.
5. Следите, чтобы оба кабеля не касались движущихся деталей.
6. Попробуйте запустить автомобиль с «севшим» аккумулятором. Если двигатель не заведется, подождите несколько минут и повторите попытку. Если же заведется, дайте ему поработать несколько минут в таком положении. Если не заведется повторите попытку через 2-3 минуты.
7. При отсоединении кабеля следуйте описанной выше процедуре в обратной последовательности.

8.2 Запуск машины при помощи предпускового зарядного устройства Вымпел. Подключаете устройство, выставляете максимальный ток 18А, оживляете акумулятор в течении 10-15 мин. Затем не отключая зарядного устройства пробуете завести. Если не получилось повторяете попытку заново.

9. Особенности эксплуатации АКБ в летний перио

д Не удивляйтесь, если однажды вам будет трудно или вообще не завести машину в жаркую погоду. Теплое время года — такое же испытание, как и холод. Тепло ускоряет химические процессы. Неисправности и дефекты электрической системы автомобиля или аккумулятора незамедлительно скажутся на состоянии батареи. Но, скорее всего, узнаете вы об этом в самый неподходящий момент. Например, ночью во время дождя, когда придется включить освещение, вентиляцию и стеклоочистители. Поэтому не расслабляйтесь. Лето — самый подходящий период для покупки нового аккумулятора.
Летом автомобилист не сразу заметит, что в аккумуляторе плотность электролита и его уровень в банках недостаточные. Но чем выше температура окружающей среды, тем активнее электрохимические процессы. В результате электролиза кислород вступает во взаимодействие с пластинами, а ставший свободным водород испаряется. Таким образом, из электролита исчезает вода. Как только уровень раствора оказывается ниже уровня пластин, начинается сульфатация пластин (сульфат свинца растворяется в электролите, а затем оседает на поверхности пластин уже в виде крупных нерастворимых кристаллов и происходит изоляция пластин от электролита). Емкость батареи уменьшается. Электрохимические реакции останавливаются. Аккумулятор выходит из строя.
Имейте в виду, что во время длительного хранения аккумулятора происходит саморазряд (снижение ёмкости). Оставлять батарею в разряженном состоянии не рекомендуется: в этом случае вода испаряется, и открываются пластины. А дальше все, как описано выше.
Саморазряд увеличивается от высокой температуры, грязи и электролита (воды) на крышке батареи. Еще одна причина возникновения паразитных токов — неодинаковая плотность электролита в разных банках и на разных уровнях. Это может произойти после доливки большого количества воды. Чтобы избежать неприятностей, зарядите аккумулятор или проедьте на машине, чтобы плотность раствора сравнялась. Есть еще один совет: доливайте дистиллированную воду в аккумулятор при работающем двигателе. Это обеспечит ее перемешивание с кислотой.
Ускорение электролиза способствует уплотнению активной массы. Этой “болезнью” страдают отрицательные пластины, активная масса которых во время эксплуатации постепенно уплотняется, а ее пористость уменьшается. Доступ электролита внутрь отрицательных пластин затрудняется, что снижает ёмкость батареи. К тому же уплотнение активной массы может сопровождаться образованием трещин и отслаиванием.
Пластины коробятся при увеличении силы зарядного тока, при коротком замыкании, понижении уровня электролита, частом и продолжительном включении стартера, когда батарея нагружается разрядным током большой силы. Чаще короблению подвержены положительные пластины, при этом в их активной массе образуются трещины, и она (активная масса) начинает выпадать из решеток.
Причиной выпадения активной массы из решеток пластин может стать длительная перезарядка, плохое крепление пластин, вибрация и т.д. Осыпающийся активный слой в конце-концов замыкает пластины, сокращает мощность и срок службы. В современных аккумуляторах пластины помещаются в конверт-сепараторы; осадок выпадает, но короткого замыкания удается избежать.
Летом вентиляционные отверстия забиваются пылью. Чтобы батарея не лопнула и не взорвалась следите за чистотой аккумулятора. Пробки заливных отверстий должны быть плотно закрыты.

Как сохранить свой аккумулятор летом?
Во-первых, следите за уровнем электролита и регулярно доливайте дистиллированную воду. Во-вторых, не оставляйте батарею незаряженной. В-третьих, следите за чистотой корпуса. В-четвертых, следите за состоянием электрической системы автомобиля. Неисправный стартер и генератор совершенно незаметно “подготовят” батарею к зиме и с первыми морозами она откажет.
Если вы планируете заменить аккумулятор, лучше не ждать до осени. В сезон выбор значительно меньше, цены выше, а желающих больше. В любом случае потребуется помощь подготовленного продавца-консультанта. Летом он сможет больше уделить вам времени.

10. Вопросы безопасности

Помните, что опасность возгорания кислорода и водорода, выделяющихся во время зарядки (а также после ее завершения), вполне реальна.
Хотя большинство серьезных производителей оборудуют крышки аккумуляторов ограничителями пламени, призванными предотвратить его попадание внутрь аккумулятора, подобная вероятность по-прежнему сохраняется.
Помните также, что искра возникает не только при отсоединении клеммы. Статического электричества от синтетической одежды может оказаться достаточно, чтобы вызвать взрыв.
Взрыв аккумулятора можно сравнить по мощности с выстрелом из ружья калибра 12мм. Результат представляет собой жуткое зрелище, и происходит это чаще, чем вы можете себе представить. При том, что взрыв, вероятно, не будет смертельным, он может серьезно травмировать вас, особенно лицо, так как осколки пластика разлетаются во все стороны. Поэтому всегда следует быть в защитных очках.
Если вдруг позарез понадобилось отсоединить аккумулятор на машине с работающим мотором (лучше, конечно, не подвергать свой автомобиль таким испытаниям), прежде надо включить как можно больше потребителей электроэнергии: печку, фары, противотуманки, «дворники». Если этого не сделать, то может сгореть регулятор напряжения, а следом откажет электрооборудование и в том числе — системы управления двигателем. А для начала загляните в инструкции: позволяет ли она вообще производить такую операцию. Ведь на автомобилях некоторых марок, напичканных современной аппаратурой, любое отключение аккумулятора выводит из строя сложные электронные системы.

11. Хранение аккумуляторной батареи

1.снимите аккумулятор с машины (оставьте на машине со снятыми клеммами), очистите от грязи, полностью зарядите.
2.при отсутствии возможности подзарядки во время хранения АКБ можно рекомендовать следующий способ. Электролит в аккумуляторе необходимо заменить 5-процентным раствором борной кислоты. Перед заменой электролита АКБ полностью заряжают, а затем сливают электролит в течение 15 минут. Затем ее сразу же промывают дважды дистиллированной водой, выдерживая воду по 20 минут. После промывки наливают раствор борной кислоты, заворачивают пробки с открытыми вентиляционными отверстиями, вытирают батарею и ставят на хранение. Саморазряд аккумуляторов с раствором борной кислоты практически отсутствует.

Справка
Для приготовления 5-процентного раствора борной кислоты необходимо в 1 литре дистиллированной воды, нагретой до 50…60°С, растворить 50г борной кислоты. Раствор заливают в аккумуляторы при температуре 20…30°С.

Хранить батарею надо при температуре не ниже 0°С, поскольку заливаемый 5-процентный раствор борной кислоты может замерзнуть. А для ввода такой батареи в действие из нее выливают раствор борной кислоты в течение 15…20 минут и сразу же заливают сернокислый электролит плотностью 1.38…1.40 г/см3 для нашей зоны. После 40-минутной пропитки пластин электролитом АКБ можно устанавливать на автомобиль, если плотность электролита не уменьшилась ниже 1.24…1.25 г/см3. Если она стала ниже, следует откорректировать плотность отбором слабого раствора и добавлением электролита плотностью 1.40 г/см

12. Приложения

12.1. Реанимация аккумулятора
Реанимация аккумулятора. Старый фирменный аккумулятор может послужить еще, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор.
Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты:
1) Свежий электролит (номинальной + желательно повышенной плотности)
2) Дистиллированная вода.
3) Измеритель плотности электролита (ареометр). Например ареометр производства НПП «Орион CПб»

4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0.05-0.4А) токи зарядки.
5) Маленькая клизма (простите, надо!) и пипетка для наливных целей.
6) Нагрузочная вилка. НПП «Орион СПб» производит 4 модели: от простых и дешевых НВ-01, НВ-02, до профессиональных НВ-03, НВ-04.

Для начала определимся с возможными неисправностями:
1) Засульфатированность пластин — ёмкость аккумулятора падает почти до нуля.
2) Разрушение угольных пластин — при зарядке электролит становится черным.
3) Замыкание пластин — электролит в одной из секций аккумулятора выкипает, секция греется. (Тяжелый случай, но иногда небезнадежный)
4) Перемёрзший аккумулятор — распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает (многочисленные замыкания пластин) — тут уж ничем не помочь, аминь, упокой Господь его душу!

Начнем с конца списка. (п.3) При замыкании пластин ни в коем случае не пытайтесь его заряжать! Начинаем промывку дистиллированной водой. Не бойтесь переворачивать и трясти аккумулятор, хуже уже не будет. Промывайте его до тех пор, пока не перестанет вымываться угольная крошка (надеюсь, этот момент наступит, иначе прекратите этот мазохизм). При промывке часто замыкание пластин устраняется, и мы переходим от пункта (3) к пункту (2). После промывки и вытряхивания всякого мусора из недр аккумулятора приступаем к пункту (1), а именно к устранению отложений солей на пластинах аккумулятора. Следуйте инструкциям к присадке. Мой опыт может отличаться от того, что вы прочтёте в инструкции. Далее я делаю так:
1) Заливаем аккумулятор электролитом номинальной плотности (1.28 г/см3).
2) Добавляем присадку, исходя из объёма аккумулятора (см. инструкцию)
3) Даём электролиту выдавить воздух из секций, а присадке — раствориться в течении 48 часов (!), при необходимости доливаем электролит до номинального уровня. Кстати, присадку можно растворить в электролите до заливки в аккумулятор, если, конечно, она хорошо растворяется.
4) Подключаем зарядное устройство (не забудьте снять пробки!). НО МЫ НЕ БУДЕМ ЕГО ЗАРЯЖАТЬ! НЕ СЕЙЧАС! Сначала мы будем гонять его по циклу «зарядка-разрядка», иначе «тренировка», то есть заряжать и разряжать его, пока не восстановится нормальная ёмкость. Выставляем ток зарядки в районе 0.1- 0.2 А и следим за напряжением на клеммах. Не давайте электролиту кипеть или нагреться! Если необходимо, уменьшите зарядный ток, пузырьки газа и перегрев разрушают аккумулятор! Заряжайте, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 2.3 — 2.4В на каждую секцию, т.е. для 12-вольтового аккумулятора — 13.8-14.4 В.
5) Уменьшаем зарядный ток вдвое и продолжаем зарядку. Зарядку аккумулятора прекращаем, если в течении 2 часов плотность электролита и напряжение на клеммах остаются неизменными.
6) Доводим плотность до номинальной доливкой электролита повышенной плотности (1.4) или дистиллированной воды.
7) Разряжаем аккумулятор через лампочку током примерно в 0.5А до падения напряжения на клеммах до 1.7В на элемент. Для 12-вольтового аккумулятора эта величина составит 10.2В, для 6-вольтового 5.1 соответственно. Из имеющихся величин тока разряда и времени разряда вычисляем ёмкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной (4 ампер-часа), то:
 Повторяем цикл заряда с начала до тех пор, пока ёмкость аккумулятора не приблизится к номинальной.
9) Добавляем в электролит ещё немного присадки и закрываем отверстия аккумулятора. ВСЁ!!! Мы имеем на руках рабочий аккумулятор, который, иногда способен проработать дольше китайского!

Дальше обращаемся с аккумулятором, как положено.

12.2. Ещё несколько способов, основанных на использовании электрического тока.

Способ первый — простой. Электролит заменить дистиллированной водой и зарядить аккумулятор или батарею очень небольшим (примерно 0.01 ёмкости) током. При этом в банках степень сульфатации снижается и образуется электролит, который заменять не нужно. После двух часов зарядки ее прекращают на такое же время. А затем снова повторяют.
Доказано, что после одного-трех таких циклов степень сульфатации резко снижается.

Второй способ — наиболее трудоемкий, но в безвыходном положении его тоже можно применить. Он химический, включает следующие операции: заряд батареи в течение 2…3 часов, слив электролита из банок, двух-трехкратная их промывка дистиллированной водой, заправка 2.5-процентным (25 г на 1 л) раствором питьевой соды и выдержка в течение 2…3 часов, слив раствора, заправка 2…3-процентным раствором повареной соли, заряд батареи в течение 1ч, слив раствора, промывка 4-процентным раствором питьевой соды, полный (из расчета 150-процентной ёмкости) заряд батареи, третья промывка банок, заправка их электролитом, полный (150-процентной ёмкости) заряд батареи.

Что такое АКБ? Устройство автомобильного аккумулятора

Аккумуляторная батарея (АКБ)  –  составной элемент электрооборудования транспортного средства. Автомобильная аккумуляторная батарея позволяет осуществить пуск двигателя, а также обеспечивает подачу электричества в бортовую сеть.

Единая цепь электрических аккумуляторов представляет собой аккумуляторную батарею. АКБ состоит из нескольких таких блоков аккумуляторов. Аккумулятор — химический источник электрического тока. Особенностью данного источника является его многоразовое действие, что позволяет активно эксплуатировать батарею для запусков ДВС.

Аккумулятор служит для накопления электрической энергии, выступая автономным источником электропитания. В основу действия аккумулятора положена обратимость химических процессов, которые происходят внутри него. Именно эта особенность позволяет использовать устройство многократно и циклически (постоянный заряд и разряд). Разряженный аккумулятор заряжают методом пропускания электрического тока в таком направлении, которое противоположно направлению тока при разряде аккумулятора. АКБ в процессе работы мотора заряжается от генератора прямо в подкапотном пространстве автомобиля.

Аккумуляторная батарея имеет корпус. В данном корпусе расположены перегородки, разделяющие батарею на ячейки (банки). Аккумулятор на 12 вольт, который чаще всего устанавливается на легковых автомобилях, включает в себя 6 ячеек. В каждой банке имеются небольшие блоки, которые соединены друг с другом.

В отдельном блоке имеются положительные и отрицательные электроды. Указанные электроды представляют собой пластины (решетки), которые изготовлены из свинца (на примере свинцового аккумулятора). Данные пластины покрыты особым активным составом. Между пластинами с положительными и отрицательными полюсами также находится разделитель (сепаратор). Сепараторы изготовлены из материалов, которые не пропускают электрический ток.

Внутрь банок аккумулятора на завершающей стадии изготовления батареи заливается электролит. Электролитом называется смесь серной кислоты и воды. Далее АКБ заряжается путем подключения батареи к специальному зарядному устройству. Подача тока на аккумулятор приводит к повышению плотности электролита. Химические реакции в ячейках аккумулятора заставляют батарею накапливать электрическую энергию.

Автомобильный аккумулятор зачастую представляет собой свинцово-кислотную АКБ. Работает такая батарея на основе электрохимических реакций свинца и диоксида свинца, которые помещены в смесь серной кислоты и дистиллированной воды. Также встречаются гелевые, щелочные и гибридные автомобильные аккумуляторы, которые дополнительно делятся на обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые.

Читайте также

Почему аккумуляторная батарея не заряжается при использовании зарядного устройства?

Ответ может различаться в зависимости от состояния индикаторной лампы зарядки (CHARGE). Проводите поиск и устранение неисправностей в зависимости состояния индикатора CHARGE, и проверяйте, не наступили ли улучшения.

ВАЖНО: Обязательно всегда используйте совместимые, подлинные аккумуляторную батарею и зарядное устройство Sony.

Если индикатор зарядки CHARGE медленно мигает (с интервалом приблизительно в секунду):
Если индикатор зарядки CHARGE мигает с интервалом приблизительно в секунду, это означает временную приостановку процесса зарядки из-за того, что температура аккумуляторной батареи слишком высокая или слишком низкая.
Выньте аккумуляторную батарею из зарядного устройства и оставьте их в месте с окружающей температурой  в пределах от 10?C до 30?C. Позже продолжите зарядку аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор зарядки CHARGE медленно мигает, процесс зарядки возобновится, когда температура аккумуляторной батареи повысится или понизится до допустимого диапазона. В этом случае индикатор автоматически перестанет мигать и будет гореть постоянно.

Если индикатор зарядки CHARGE мигает быстро (с интервалами короче секунды) или не загорается:
Это может указывать на то, что процесс зарядки приостановлен или не может начаться из-за загрязнения контактов аккумуляторной батареи, когда аккумуляторная батарея не использовалась в течение длительного времени.
Попробуйте следующие действия, проверяя во время выполнения, не устранена ли проблема.

1. Убедитесь, что контакты аккумуляторной батареи и зарядного устройства чистые, и на них нет пыли или грязи. Если контакт аккумуляторной батареи загрязнился, протрите его сухой тканью или ватным тампоном.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не касайтесь контактов аккумуляторной батареи руками или металлическими предметами.

   Пример загрязненного контакта аккумуляторной батареи (в качестве примера приведена аккумуляторная батарея NP-BD1)

   A: На контакте имеются следы от пальцев
   B: К контакту прилип мусор
   C: Для сравнения — чистый контакт

2. Установите аккумуляторную батарею на зарядное устройство, начнется процесс зарядки. Убедитесь, что аккумуляторная батарея вставлена в зарядное устройство правильно.
3. Проверьте состояние индикатора зарядки CHARGE.
   • Если индикатор загорелся
     Аккумуляторная батарея заряжается. Продолжайте зарядку, пока индикатор не погаснет.
     
   • Если индикатор продолжает мигать или не загорается
     Это может указывать на остановку процесса зарядки из-за того, что аккумуляторная батарея не использовалась в течение длительного времени.
     Выньте аккумуляторную батарею из зарядного устройства и снова вставьте; повторите несколько раз. Убедитесь, что загорелся индикатор зарядки CHARGE и начался процесс зарядки.
4. Если проблема не устранена, возможно, неисправна аккумуляторная батарея или зарядное устройство.
   Если у вас есть несколько аккумуляторных батарей, проверьте, можно ли заряжать другую аккумуляторную батарею.
   • Если другая аккумуляторная батарея заряжается.
     Возможно, неисправна аккумуляторная батарея.
     
   • Если индикатор зарядки CHARGE продолжает быстро мигать или не загорается при использовании другой аккумуляторной батареи.
     Возможно, повреждено зарядное устройство.
     
   • Если у вас нет другой аккумуляторной батареи.
     Возможно, повреждена аккумуляторная батарея или зарядное устройство. Отдайте их на проверку.

9 лучших портативных прыгунов 2021 года

Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

Лучшие портативные стартеры для прыжков — это спасательный круг, когда они вам больше всего нужны. Если ваш автомобильный аккумулятор разрядился, и вы оказались в глуши, вам обычно приходится звонить другу или полагаться на доброту незнакомцев, чтобы выбраться из затора.Переносной стартер от внешнего источника меняет все это, превращая вас в буквальное место водителя в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Ни у кого не будет хорошего дня, когда он обнаружит, что его автомобильный аккумулятор разряжен, но портативный стартер может сделать плохую ситуацию вполне управляемой.

Некоторые вещи, которые следует учитывать при покупке портативного стартера, включают такие вещи, как, например, насколько тяжелым должен быть ваш стартер? У вас большой грузовик или автомобиль поменьше? У вас есть автопарк? Что еще вы хотите от стартера? Сколько места в багажнике / хранилище вы должны выделить для того, что по общему признанию является нишевым устройством?

Какими бы ни были ваши потребности, наши специалисты собрали для вас коллекцию стартеров для прыжков.Читайте дальше, чтобы выбрать для себя лучший!

Окончательный вердикт

Наш любимый выбор — зарядное устройство Noco Boost HD GB70. Он маленький, в нем есть любимый фонарик, который заряжает ваши устройства. Когда дело доходит до стоимости доллара, это отличный выбор.

Если у вас есть более крупный автомобиль или вам нужно поддерживать парк автомобилей, Schumacher DSR 115 ProSeries (см. На Amazon) для вас. Вы можете запускать автомобили с напряжением 12 и 24 В с помощью этого зарядного устройства, и оно дает вам колоссальные 4400 пиковых ампер для зарядки любого транспортного средства, которое вам нужно зарядить.В итоге, если вы катаетесь в нем с менее чем 10 другими людьми, это устройство может его зарядить.

О наших надежных экспертах

Тейлор Клемонс более трех лет пишет об играх и потребительских технологиях. Тейлор также ранее работала в компании MTD Products, где она собирала и ремонтировала роботизированные, ездовые и толкающие газонокосилки.

Тони Митера страстно любит помогать людям принимать обоснованные решения благодаря своим знаниям о том, как все работает. Тони — фанат информационных технологий и автомехаников, ему нравится возиться как с компьютерами, так и с автомобилями.Когда не пишет, Тони — членский директор SCCA Nebraska Region, участвующий в автокроссе.

Часто задаваемые вопросы

Что делает стартер от внешнего источника?

Когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен, стартер дает ему толчок мощности, чтобы вы могли включить его. Оттуда начните движение, и генератор вашего автомобиля будет заряжать аккумулятор по мере вашего движения.

Как пользоваться стартером?

Сначала подключите положительный соединительный кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи, а отрицательный кабель — к блоку двигателя.Затем поместите прыжковый бокс в безопасное и недоступное место и попробуйте завести машину. Когда ваша машина заработает, отсоедините оба кабеля и прикрепите их к переходной коробке.

Lifewire / Тони Митера

Сколько стоит стартер от внешнего источника?

Цены на стартеры для прыжков варьируются в зависимости от того, какие функции у них есть, но должно быть возможно найти достойный вариант за 50 или 60 долларов. Если вы решите, что вам нужна более сложная модель, рассчитывайте заплатить около 150 долларов или больше.

На что обращать внимание при использовании портативного стартера для прыжков

Нет ничего хуже, чем то, что вы испытываете после того, как утром отправились в машину, повернули ключ и осознали, что батарея разряжена. К счастью, если это все же произойдет, есть способы дать вашей машине толчок, который ей необходим, чтобы снова тронуться с места.

Хотя вы можете просто положиться на соединительные кабели, это предполагает, что вы сможете найти кого-то еще, чтобы помочь вам, что может быть не всегда.В качестве альтернативы вы можете оставить в машине стартер, который позволит вам легко завести машину, не теряя более нескольких минут вашего дня.

Как и следовало ожидать, при покупке стартера следует учитывать ряд факторов. Во-первых, подумайте о типе пускового устройства, которое вы хотите купить — будь то портативный пусковой механизм, подключаемый к электросети пусковой механизм или зарядное устройство. У каждого есть свои достоинства и недостатки. После этого нужно помнить о множестве других вещей, когда дело доходит до функций.

Прочтите все, что вам следует учитывать при покупке стартера.

Типы стартера для прыжков

Прежде чем думать о том, какие функции вам нужны, подумайте, какой тип стартера вам нужен. Не все модели одинаковы, и выбранный вами тип может существенно повлиять на то, насколько он поможет в определенных ситуациях.

Lifewire / Тони Митера

Стартер для прыжков

Стартер от прыжка делает именно то, что звучит: он заставляет вашу машину подпрыгивать, позволяя ей включиться.После прыжка должен включиться генератор вашего автомобиля, заряжая аккумулятор вашего автомобиля во время движения. Однако важно прояснить несколько распространенных заблуждений. Сам по себе стартер не подзаряжает аккумулятор вашего автомобиля. Вместо этого он дает батарее достаточно энергии, чтобы включить машину — вам нужно будет вести машину, чтобы снова включить ее.

Пусковые устройства бывают портативными и съемными. Переносные стартеры для прыжков имеют встроенную батарею, что означает, что их можно использовать в дороге, когда они вам понадобятся.Единственным недостатком является то, что после использования их необходимо заряжать, что может занять несколько часов. Сменные зарядные устройства , с другой стороны, гораздо менее портативны. Вместо того, чтобы иметь встроенную батарею приличного размера, вы должны подключить их к розетке, а это означает, что если вы находитесь на парковке с разряженной батареей, вам в значительной степени не повезло. Обычно мы рекомендуем покупать переносной пусковой механизм вместо сменного. Портативность перевешивает недостаток необходимости держать устройство заряженным.

Как правило, у стартеров есть несколько преимуществ. Они позволяют практически мгновенно выезжать в дорогу и, во многих случаях, также могут использоваться для подачи питания на другие устройства в крайнем случае. Например, вы можете использовать его для подзарядки телефона, если он вам понадобится в экстренной ситуации. С другой стороны, большинство автомобильных генераторов не предназначены для полной подзарядки автомобильного аккумулятора с нуля, и принуждение к этому может сократить срок его службы. Другими словами, это может быть выход в крайнем случае, но, если вы можете избежать запуска автомобиля от рывка, вероятно, лучше сделать это.

Однако, если вам действительно нужно завести машину от внешнего источника, вот пошаговое руководство, как безопасно завести машину от внешнего источника.

Зарядное устройство

В отличие от стартера, зарядное устройство фактически заряжает аккумулятор вашего автомобиля, что может пригодиться в различных ситуациях. Зарядным устройствам для зарядки автомобильного аккумулятора требуется как минимум несколько часов, а это означает, что они не идеальны для тех, кому нужно быстро попасть в дорогу. Их также нужно подключать к розетке, что означает, что они не такие портативные.Кроме того, они могут прийти на помощь, если у вас неисправный генератор, поскольку они могут позволить вам запустить машину, не беспокоясь о том, что генератор перезарядит вашу батарею.

Наша рекомендация? Может оказаться полезным наличие стартера и зарядного устройства. Зарядное устройство для аккумулятора лучше, если у вас есть доступ к розетке и достаточно времени для зарядки аккумулятора, а стартер от внешнего источника лучше в крайнем случае для тех, кому нужно сразу же отправиться в путь.

Другие особенности и рекомендации

После того, как вы определились, какой тип прыжкового стартера вам нужен, вам нужно будет рассмотреть множество других функций.Вот о чем вам следует подумать.

Кабели

Кабельные перемычки — важная часть любого пускового устройства. Вы можете подумать, что все соединительные кабели одинаковы, и в определенной степени это правда — они представляют собой медные провода, по которым подается питание. Однако некоторые кабели лучше других.

Lifewire / Тони Митера

Например, кабели могут иметь разную длину. Обычно они колеблются от 10 до 35 футов. Не думайте, что вам нужно использовать сверхдлинные кабели — для большинства людей 15 футов будет вполне достаточно.Еще одним отличительным признаком является калибр провода кабеля, который указывает на толщину провода внутри. Более толстый провод лучше обеспечивает большую мощность, что может быть важно, если вы пытаетесь запустить автомобиль с большей батареей. Для небольших транспортных средств, как и для большинства автомобилей, подойдет кабель не менее 8 калибра, хотя для более крупных аккумуляторов может потребоваться кабель калибра 6 или 4.

Воздушный компрессор

Воздушный компрессор — это то, что вы использовали бы, чтобы накачать спущенное колесо автомобиля, если оно было спущено.Встроенный компрессор может не иметь значения, когда вы заводите автомобиль от внешнего источника, но это не значит, что он вам не пригодится.

Как и многие другие функции в этом списке, воздушный компрессор должен иметь питание, поэтому, если у вас есть устройство с батарейным питанием, оно будет занимать часть этой емкости при использовании. Тем не менее, вероятность того, что вам потребуется накачать шину и , чтобы запустить машину от внешнего источника, прежде чем у вас появится возможность перезарядить стартер, довольно мала.

Если у вас мало денег, вы можете избежать встроенного компрессора, но если у вас есть деньги, которые можно потратить на устройство с воздушным компрессором, мы рекомендуем это сделать.

Аварийное освещение

Застрять на обочине дороги ночью — никогда не лучший вариант. В условиях плохой видимости и отвлеченных водителей вы легко можете оказаться в опасном месте. Вот где могут помочь аварийные огни. Если у стартера есть аварийные огни, вы можете разместить его рядом с автомобилем, чтобы предупредить других водителей о том, что вы там.

Многие стартеры имеют и другие типы аварийных огней. Например, те, которые позволяют видеть, где вы размещаете соединительные кабели, что удобно для тех, кто раньше не делал много прыжков.И последнее, но не менее важное: у других есть фонари, предназначенные для использования в качестве простых фонарей — идеально подходящих практически для любой другой ситуации, когда требуется свет.

Мы определенно рекомендуем купить стартер с аварийным освещением, особенно учитывая тот факт, что они могут в конечном итоге спасти вашу жизнь.

Радио

Некоторые устройства для запуска прыжков имеют встроенные аварийные радиостанции, которые помогут вам быть в курсе местных событий в случае чрезвычайной ситуации или стихийного бедствия, такого как землетрясение или ураган.Если вы живете в районе, подверженном подобным событиям, эта функция может быть невероятно полезной.

Инвертор

Инвертор питания преобразует постоянный ток от батареи стартера в переменный ток, который можно использовать для питания других устройств, таких как смартфоны и планшеты. Часто пусковые устройства с инвертором также имеют встроенную розетку. Конечно, учитывая тот факт, что некоторые пусковые устройства питаются от батарей, вы не захотите запускать что-то слишком энергоемкое, так как оно будет разряжать батарею намного быстрее, чем вы могли бы.Тем не менее, инвертор идеально подходит для тех, кому нужно немного энергии, когда они в кемпинге или в дороге.

Режимы зарядки

Режимы зарядки больше подходят для зарядных устройств, чем для стартеров, но если вы решили купить зарядное устройство, стоит подумать о режимах зарядки. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обычно предлагают несколько различных режимов.

Автоматическая зарядка , пожалуй, самый распространенный. В режиме автоматической зарядки аккумулятор заряжается до своей оставшейся емкости и переключается в режим поддержания, когда он полностью заряжен. Режим обслуживания поддерживает заряд аккумулятора вашего автомобиля, подавая при необходимости небольшой ток; этот режим также известен как float charge . Наконец, в режиме ручной зарядки автомобильное зарядное устройство не отключится, даже если аккумулятор автомобиля полностью заряжен. Другими словами, вам нужно отключить зарядное устройство, чтобы оно перестало заряжаться, а если вы этого не сделаете, это может повредить аккумулятор вашего автомобиля.

Те, кто хочет немного больше контролировать свое автомобильное зарядное устройство, могут захотеть найти устройство, по крайней мере, с несколькими режимами зарядки, но большинству людей будет совершенно нормально устройство, которое предлагает только автоматическую зарядку.

Сила тока

Сила тока также больше относится к автомобильным зарядным устройствам, чем к стартерам, поэтому вы можете смело двигаться дальше, если решили купить стартер.

Сила автомобильного зарядного устройства определяет, насколько быстро оно может заряжать разряженный аккумулятор. Например, зарядное устройство с зарядом 2 А может зарядить стандартный автомобильный аккумулятор на 48 А за 24 часа. К счастью, зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют диапазон более 2 ампер — на самом деле, некоторые из них достигают 10 ампер, что поможет заряжать автомобильный аккумулятор намного быстрее.

Другими словами, если вы хотите быстро зарядить аккумулятор вашего автомобиля, выберите зарядное устройство с большей силой тока.

Lifewire / Тони Митера

Бренды, которые стоит рассмотреть

Есть ряд компаний, которые производят надежные и качественные стартеры и зарядные устройства для аккумуляторов. Как правило, лучше покупать что-то от известного бренда, а не от новой компании без опыта работы — не только потому, что продукт, вероятно, будет работать лучше, но и потому, что компания может предложить лучшую гарантию на случай, если устройство не будет работать должным образом. .

Что касается стартеров, то к известным брендам относятся такие, как Noco, Stanley, Beatit и Jump-n-Carry, каждая из которых предлагает несколько иной взгляд на стартер. Jump-n-Carry JNC660, например, обеспечивает надежную выходную мощность для двигателей, запускаемых от внешнего источника, благодаря включенной аккумуляторной технологии PROFORMER и прочным кабелям. С другой стороны, Beatit 800A Peak Jump Starter немного более портативен, но все же предлагает достаточно мощности для запуска двигателя от 7-литрового двигателя.

Некоторые из этих брендов также производят зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, но есть и другие, которые следует учитывать и в этой области. Например, и Black & Decker, и Schumacher известны своими автомобильными зарядными устройствами.

Цена

Сколько вы тратите на автомобильный стартер или зарядное устройство, во многом зависит от того, какие функции вы ищете. Если вам нужен стартер от внешнего источника, который полностью укомплектован инвертором, аварийным освещением, радио и т. Д., Вы заплатите больше, чем за обычный стартер.

Если вы покупаете стартер от внешнего источника, вы сможете получить достойный по цене от 50 до 60 долларов, хотя устройства в этом ценовом диапазоне не будут обладать огромной мощностью и будут ограничены в возможностях. С другой стороны, если вы решите, что вам нужна более сложная, многофункциональная модель, вы можете рассчитывать заплатить до 150 долларов или больше.

Когда дело доходит до зарядных устройств, цены начинаются немного ниже, но опять же, только для устройств с меньшей емкостью, которые могут соответствовать вашим потребностям, а могут и не соответствовать.Вы можете получить дешевое зарядное устройство примерно за 30 долларов, хотя, если вам нужно устройство большего размера с немного большей мощностью, рассчитывайте заплатить 50 или 60 долларов.

Заключение

При покупке стартера от внешнего источника следует помнить о многом. Надеюсь, после прочтения этого руководства вы немного больше узнаете о том, чего хотите. Хорошие новости? На рынке представлены сотни вариантов, поэтому независимо от того, что вы ищете, вы сможете найти тот, который соответствует вашим потребностям и бюджету.

Кондиционеры и зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — все, что вам нужно знать

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может не использоваться регулярно, и это может привести к необратимому повреждению вашего аккумулятора.

Итак, будь то блокировка, вы объявили свой автомобиль бездорожным или хотите, чтобы ваш классический автомобиль продолжал тикать на хранении, узнайте, как кондиционер для аккумулятора или постоянное зарядное устройство могут спасти вас от столкновения с разряженным аккумулятором.

Что такое кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?

Кондиционеры для аккумуляторов восстанавливают емкость свинцово-кислотных аккумуляторов, удаляя свинцово-серные отложения, которые снижают способность аккумуляторов удерживать заряд. Эти отложения накапливаются, когда автомобиль неоднократно совершает короткие поездки или остается неиспользованным.

Капельные зарядные устройства предотвращают потерю заряда автомобильных аккумуляторов настолько, чтобы они перестали работать. Низковольтная зарядка предназначена для долгосрочного улучшения здоровья вашей батареи с уменьшением риска перезарядки.

Оба варианта особенно полезны для вторых автомобилей, классических автомобилей или любых транспортных средств, которые не используются регулярно и которые вы хотите поддерживать в рабочем состоянии. Хотя в генераторах есть батареи, которые почти полностью заряжены, они не предназначены для подзарядки сильно разряженных аккумуляторов.

Стоит отметить, что существует 3 основных разновидности автомобильных аккумуляторов:

1. AGM — Абсорбирующий стеклянный мат
2. EFB — Enhanced Floded Batteries
3. SLI — Запуск, освещение, зажигание. Это стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи.

Не все зарядные устройства могут заряжать все эти типы, поэтому всегда проверяйте совместимость, читая инструкции производителя перед подключением зарядного устройства.

Как работают кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?

Кондиционеры аккумуляторов обычно растворяют отложения серы, которые создают электрическое сопротивление на пластинах аккумуляторов ¹ .

Сопротивление мешает аккумулятору удерживать полный заряд и может создать впечатление, что он умирает.

Высокочастотные импульсы передаются через батарею, чтобы обойти ее более низкий ток, и, как только происходит небольшой заряд, более высокое напряжение может использоваться для восстановления полной емкости. Кондиционеры также могут заряжать аккумулятор непрерывно, чтобы улучшить его работу.

Зарядные устройства подзарядки заряжают батареи с той же скоростью, что и саморазряд; в медленном процессе используется низкое напряжение, поэтому устройства можно оставить на длительный период времени.Проверьте зарядное устройство, чтобы узнать, можно ли его оставлять на аккумуляторе на неопределенный срок.

Вы можете найти наш ассортимент зарядных устройств в магазине RAC.

Сколько времени нужно кондиционеру аккумулятора или зарядному устройству?

Время, необходимое для использования кондиционера или зарядного устройства для аккумулятора, будет зависеть от состояния аккумулятора и производительности вашего кондиционера / зарядного устройства.

Кондиционеру аккумулятора может потребоваться до четырех недель, чтобы удалить отложения сульфата свинца и подготовить аккумулятор к полной зарядке.Однако это зависит от того, насколько низко упало напряжение и как долго батарея оставалась в таком состоянии.

Для зарядки аккумулятора до полной емкости зарядному устройству может потребоваться до 48 часов, так как большинство из них потребляет от одного до двух ампер мощности. Вы даже можете оставить несколько более умных зарядных устройств на несколько дней или недель, но лучше всего уточнить у производителя, подходит ли это.

Переключитесь на RAC и сэкономьте 50 фунтов стерлингов *

Сэкономьте 50 фунтов стерлингов на продлении подписки AA при переходе на RAC Breakdown Cover.

Преимущества использования кондиционеров и зарядных устройств для аккумуляторов

Кондиционер для аккумуляторов восстановит емкость аккумулятора после того, как его производительность снизится. Они особенно полезны, если вы оставили свой автомобиль на стоянке после того, как начались меры блокировки, или объявили автомобиль SORN и оставили его без присмотра на складе в течение длительного периода времени.

Зарядные устройства капельного типа удобны для поддержания работоспособности аккумулятора до того, как возникнут какие-либо проблемы.Владельцы классических автомобилей или автомобилей с более слабыми батареями могут извлечь выгоду из использования этих устройств, чтобы свести к минимуму проблемы в будущем.

Как еще можно сохранить заряд аккумулятора?

Бустерный блок или запуск от внешнего источника могут помочь вашей батарее запустить двигатель, но они не улучшат производительность в долгосрочной перспективе.

Блоки питания не рассчитаны на емкость или состояние аккумулятора. Вместо этого они просто позволяют вашему двигателю запуститься, после чего генератор вашего автомобиля начнет поддерживать заряд или перезаряжать вашу батарею.

Если вы планируете не водить машину в течение длительного периода времени, лучше всего использовать постоянное зарядное устройство до того, как емкость аккумулятора уменьшится. Кондиционер с плавающим режимом следует использовать после того, как ваша батарея показывает признаки того, что она удерживает меньший заряд.

Использование этих устройств может быть непрактичным, если ваш автомобиль припаркован на улице, так как вам может потребоваться протянуть кабели через тротуар, что может стать опасностью споткнуться для прохожих. Так что же делать, если вы не можете его использовать?

Если в вашем доме две машины, вы можете подумать о чередовании поездок на них.Вы также должны помнить, что повторяющиеся короткие поездки разряжают аккумулятор быстрее, чем обычно.

Самое главное, вы не должны включать двигатель, только чтобы вскоре снова выключить его.

Узнайте больше о том, что делать, если у вас разряженная батарея, и как узнать, что она у вас есть.

Как использовать кондиционер или капельное зарядное устройство

Хотя они работают по-разному, установка кондиционеров аккумуляторов и капельных зарядных устройств практически одинакова:

1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в хорошо проветриваемом помещении, выключите зажигания и вынуть ключ.
2. Выберите подходящие параметры питания для аккумулятора с помощью элементов управления устройства — в большинстве случаев используется напряжение 12 В.
3. Очистите контактные поверхности аккумулятора от следов коррозии стальной мочалкой, чтобы обеспечить лучшее соединение для зарядки.
4. Заземлите зарядное устройство, прикрепив его к металлической части двигателя или шасси, чтобы снизить риск скачка напряжения. На более новых автомобилях могут быть специально для этого приспособления для прыжков. Если вы не уверены, стоит заглянуть в справочник по транспортному средству.
5. Возьмите красный зажим и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора.
6. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора. Однако на современном автомобиле отрицательный полюс аккумулятора использовать не следует, так как он может обойти датчик управления аккумулятором. Опять же, всегда обращайтесь к справочнику автомобиля.
7. Зарядное устройство должно быть выключено и теперь подключено к розетке.
8. Включите, зарядите и убедитесь, что нет искр или тепла.

Уточните у производителя, как долго вы можете оставить продукт для зарядки аккумулятора.

Безопасны ли кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?

Может показаться странным оставлять что-то подключенным к вашей батарее на длительный период времени, но эти устройства предназначены для использования именно таким образом.

Тем не менее, стоит уточнить у производителя, как долго его продукты следует оставлять включенными.

Тепло от зарядки также может привести к выделению газов — выделению чрезвычайно легковоспламеняющегося газа, которым небезопасно дышать, — поэтому вам придется восстанавливать аккумулятор в хорошо вентилируемой среде.

Вам также следует заряжать или кондиционировать аккумулятор в сухой среде. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, подходит ли кондиционер или зарядное устройство для вашей батареи.

Дополнительные советы по хранению автомобиля

Если вы планируете оставить автомобиль неиспользованным, вам нужно будет заботиться не только об аккумуляторе.

1. Позаботьтесь о своих шинах — избегайте образования плоских пятен, накачивая шины до максимального рекомендованного давления.Подумайте о том, чтобы осторожно катить автомобиль, чтобы на шинах не возник неравномерный износ, если оставить его на много месяцев.
2. Очистите автомобиль — убедитесь, что окружающая среда не повредит ваше лакокрасочное покрытие с помощью тщательной очистки и воска
3. Припаркуйтесь в подходящем месте — парковка в защищенном безопасном месте не только защитит ваш автомобиль от неблагоприятных погодных условий, но и отпугнет потенциальные воры от вандалов
4. Приготовьте укрытие от поломки — если ваша машина не заводится, когда это необходимо, вы захотите иметь возможность позвонить специалисту, чтобы снова и быстро выехать на дорогу

Прочтите более подробные советы о том, как присматривайте за своей машиной во время блокировки.

---

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги

Управление автомобилем — дело не из дешевых, но есть несколько простых способов снизить свои расходы. Получите эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик.

7 Лучшее автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее (солнечная панель)

Независимо от того, путешествуете ли вы по стране в недельном походе, где вы хотите быть постоянно подключенным к электросети, не разряжая аккумулятор, храните шикарный летний автомобиль на зиму и хотите, чтобы он был готов к работе, когда Погода становится теплой или просто для обычного водителя, который хочет продлить срок службы батареи как можно дольше, комплект для автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее станет неотъемлемой частью вашего автомобиля.

Хорошее автомобильное зарядное устройство на солнечных батареях может иметь большое значение в , продлевая срок службы автомобильного аккумулятора . Он может быть компактным, и его легко взять с собой. Они также мощные и долговечные. Они созданы, чтобы противостоять стихиям, заряжая вас только солнечным светом.

Мы нашли комплекты, способные сделать все это и даже больше! Мы составили список лучших вариантов.

7 лучших комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях

Лучшее в целом: автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее SUNER POWER

• Мощность: 2.4 Вт
• Размеры: 12,0 дюйма x 8,0 дюйма x 0,7 дюйма
• High Points: Средний размер, долговечность, низкая мощность (с возможностью покупки большего количества)
• Not-So: Менее мощный, чем другие, тяжелые

Нам нравится беззаботная гибкость этой опции. Именно поэтому он занял первое место в нашем списке лучших среди . Автомобильное зарядное устройство SUNER POWER на солнечной батарее — это компактная упаковка, в которой достаточно энергии.

Звучит не очень многообещающе, пока вы не подумаете о том, что лучше всего подходит для постоянного зарядного устройства — малой мощности . Случайная перезарядка автомобильного аккумулятора — настоящая проблема.

Выбор зарядного устройства малой мощности — отличный способ снизить этот риск без необходимости покупать дополнительное оборудование. А если вас просто не устраивает 2,4 Вт , SUNER POWER также предлагает варианты 4,8, 6 и 8 Вт .

Объедините это с интуитивно понятным дизайном, который обеспечивает простой монтаж, а также долговечность, превосходящую все другие варианты, благодаря резиновому покрытию краев панели, и мы получаем победителя.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты в восторге от автомобильного зарядного устройства SUNER Power на солнечной батарее. Они отмечают удобство нескольких вариантов питания . Разные обозреватели воспользовались преимуществами различных вариантов мощности в разных ценовых категориях, чтобы найти наиболее подходящий вариант. Но какой бы вариант ни был, они остались довольны.

Особое внимание обращают на долговечность. Некоторых порадовала мощность присосок для монтажа, выдерживающего дождь.Другие упомянули, что зимой оставляли зарядное устройство на несколько недель и возвращались, чтобы найти его в идеальном состоянии.

Особенности и соображения

Одна вещь, которую следует иметь в виду с этим конкретным комплектом автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее, заключается в том, что он на менее мощный , чем некоторые другие варианты. Если вы хотите заряжать аккумулятор быстро, а не использовать непрерывную подзарядку, этот вариант может быть не лучшим.

Это также самый тяжелый из всех вариантов в нашем списке.Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее SUNER POWER весит почти три фунта из-за резинового защитного средства по краям.

Это автомобильное зарядное устройство на солнечной энергии имеет четыре слота , в которые можно вставить прилагаемые присоски, чтобы установить зарядное устройство. Он может быть установлен на лобовое стекло для экономии места или просто как способ гарантировать, что он будет сохранять положение, в котором он был первоначально установлен, для сохранения наилучшего возможного угла наклона солнца.

В комплекте также идут все шнуры, кабели и провода, которые могут вам понадобиться для начала работы.К ним относятся зажимы «крокодил» и кабель для крепления к прикуривателю автомобиля.

Узнать цену на Amazon

Второе место: автомобильное зарядное устройство POWOXI на солнечной батарее

• Мощность: 7,5 Вт
• Размеры: 14,5 дюйма x 9,0 дюйма x 1,7 дюйма
• Основные моменты: Разумный размер, долговечность, сильный заряд, интуитивно понятный в использовании
• Не совсем: Тяжелые, присоски не работают так хорошо

Автомобильное зарядное устройство на солнечной энергии POWOXI занимает второе место в нашем списке благодаря простоте использования, продуманному дизайну и долговечности .Вы можете рассчитывать на него как на постоянное зарядное устройство или как на резервную батарею . Вам не нужно беспокоиться о том, что он сломается, пока он ожидает использования.

Нам нравится, что это разумный размер. Он увеличивает размер солнечной панели, но при этом не делает ее настолько большой, что ее нелегко транспортировать.

К сожалению, резиновый бампер, делающий этот продукт таким прочным, также делает его немного тяжелым. Со временем это препятствует тому, чтобы он оставался прикрепленным при вертикальном подвешивании за присоски.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты

назвали автомобильное зарядное устройство POWOXI на солнечной батарее своим лучшим выбором в качестве средства для обслуживания аккумуляторов для использования в течение зимних месяцев , когда они не использовали транспортное средство, такое как дом на колесах или лодку. Большинство отметили, насколько он прочный. Это из-за водонепроницаемой конструкции и резиновых бамперов для защиты комплекта солнечных батарей. Это делает его устойчивым к непогоде.

Мощность этого автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях — еще одна вещь, которая нравится в нем обозревателям.Есть два варианта — 3,3 Вт и вариант 7,5 Вт. Тем, кто шел с вариантом 7,5 Вт, он понравился больше. Они предположили, что из-за небольшой разницы в цене (мы говорим о очень маленькой) было гораздо выгоднее получить более мощный вариант.

Особенности и соображения

Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее POWOXI — это надежное автомобильное зарядное устройство, которое справится со своей работой и выдержит любую суровую погоду. Он работает как капельное зарядное устройство .Это означает, что он предназначен для , поддерживающего заряд с течением времени.

Несмотря на то, что 7,5 Вт , что неплохо, он все же не предназначен для быстрой зарядки аккумулятора с нуля. Лучше всего он работает при ярком солнечном свете, когда пытается поддерживать заряд. Он также не поставляется с контроллером солнечного заряда. Поэтому очень важно следить за своим зарядом.

Это очень портативный , учитывая его средний размер и прочную конструкцию. Однако он несколько тяжелый, весит более 2 фунтов.Это может быть проблемой при транспортировке.

Вес также влияет на возможность подвешивания. Это потому, что со временем присоски , которые входят в комплект, позволяющие повесить солнечную панель, действительно немного изнашиваются.

Узнать цену на Amazon

Лучший вариант среднего уровня: автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее Sunway

• Мощность: 3 Вт
• Размеры: 13,9 дюйма x 5 дюймов x 0,5 дюйма
• High Points: Уникальный дизайн, средняя мощность, доступная цена
• Not-So: Подвесной механизм слабый

В качестве опции, которая удовлетворяет все потребности, но имеет более доступную цену , мы представляем автомобильное зарядное устройство Sunway на солнечной батарее.В нем есть все функции, которые нам нравятся. К ним относятся гипсовый бампер вокруг солнечной панели, встроенный подвесной механизм и достаточно низкая мощность, чтобы не беспокоиться о перезарядке, , но при этом эффективная подзарядка .

Автомобильная солнечная батарея Sunway по форме и размеру уникальна. Вместо более традиционной широкой прямоугольной формы эта солнечная панель представляет собой более длинный прямоугольник . Это делает его более эффективным местом формы на приборной панели, меньше закрывая лобовое стекло.

По весу этот комплект автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях относительно легкий . По весу он находится посередине по сравнению с другими солнечными зарядными устройствами и составляет менее полутора фунтов.

Несмотря на небольшой вес, повесить его может быть не так просто, как кажется. Это потому, что эта опция просто поставляется с двумя точками подключения для прилагаемых присосок. Таким образом, по сравнению с другими моделями, он имеет только половину сцепления.

Что говорят рецензенты?

Как и многие обозреватели других продуктов, многие люди, которые пробовали и полюбили автомобильное зарядное устройство Sunway на солнечной батарее, опробовали его на различных автомобилях .К ним относятся тракторы и полноприводные автомобили, а также более традиционный вариант автомобиля. Они обнаружили, что уникальной формы помогает установить его внутри автомобиля, не занимая слишком много места.

Рецензенты

также отметили, что он очень хорошо выдерживает погодные условия. Он продолжал функционировать, как и ожидалось, даже после того, как сидел на улице во время ливня. Это один из немногих комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях, который на самом деле обладает высокой водонепроницаемостью . (Возможно, для настоящего погружения и не потребуется, но дождь не должен быть проблемой.)

Особенности и соображения

Этот комплект для автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях включает в себя все необходимое для начала работы. Это включает в себя все, от зажимов «крокодил» до подключения к прикуривателю в автомобиле.

Это выходит за рамки простого: солнечная панель устанавливается в пластиковую раму, чтобы предотвратить деформацию, и оснащена длинным шнуром , который можно вывести из автомобиля даже через закрытые двери из-за гибкой резиновой зачистки шнура.

Несмотря на все замечательные преимущества этой опции, она имеет только две точки соединения для подвешивания, что может затруднить установку этой детали с помощью прилагаемого механизма подвешивания (присоски). Тем не менее, это отличный вариант среднего уровня, поскольку подвесной механизм — ваша самая большая жертва для более доступного по цене продукта, который все еще может работать на том же уровне , что и более дорогие.

Узнать цену на Amazon

Бюджетный вариант: зарядное устройство для солнечных батарей NOCO

• Мощность: 2.5 Вт
• Размеры: 9,2 дюйма x 9,2 дюйма x 0,6 дюйма
• Основные моменты: Небольшой размер, очень доступный
• Не так: Не очень прочный

Зарядное устройство для солнечных батарей NOCO отличается своим маленьким размером, поэтому оно является лучшим вариантом для нашего любимого бюджетного варианта. При цене около 2/3 от цены других опций , этот продукт — сделка, которая не приносит больших жертв ради снижения цены.

Всего девять на девять дюймов , это довольно мало, поэтому его легко перемещать, а еще проще установить и забыть о нем. Так как это всего 2,5 Вт , вполне нормально оставить зарядное устройство NOCO на солнечной батарее подключенным, не задумываясь о том, чтобы оно поддерживало вашу батарею 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты остались довольны качеством конструкции зарядного устройства для солнечных батарей NOCO, особенно по такой низкой цене.Кажется, что он хорошо выдерживает основные погодные условия, но он прикреплен к куску пластика, который, как некоторые обнаружили, в течение многих лет использования в солнце будет деформироваться и в конечном итоге может повредить солнечную панель .

Помимо конструкции, обозреватели были довольны надежностью зарядного устройства для солнечных батарей NOCO. Несмотря на то, что NOCO предлагает вариант 5 Вт , большинство из них обнаружили, что для оплаты капельного обслуживания самый дешевый вариант 2,5 Вт делает свое дело, не оставляя желать лучшего.

Особенности и соображения

Компактный и эффективный — ключевые слова для зарядного устройства для солнечных батарей NOCO, и оно, безусловно, им соответствует. В простом солнечном зарядном устройстве на 2,5 Вт он может обслуживать батареи разных размеров, и он с этим справится.

Следует иметь в виду, что из-за небольшого размера очень важно убедиться, что панель получает много солнечного света , что может оказаться немного сложным, потому что шнур, который идет в комплекте с панелью, довольно короткий. .Перемещение его в лучшее место может занять некоторое время и усилия, но как только вы найдете подходящее место для него, зарядное устройство NOCO Solar Battery Charger выполнит свою работу.

Узнать цену на Amazon

Г-н Надежный: ALLPOWERS Solar Battery Maintainer

• Мощность: 18 Вт
• Размеры: 16,5 дюйма x 11,0 дюйма x 0,1 дюйма
• Основные моменты: Надежный, простой в использовании, простой, легкий
• Не так: Непрофессиональный внешний вид, легко деформируется

Лучший совет, который мы можем вам дать по поводу средства обслуживания солнечных батарей ALL POWERS: «Не судите книгу по обложке.«Этот комплект автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях может выглядеть не очень впечатляюще, но он может.

Довольно большой, но не слишком тяжелый, ALLPOWERS Solar Battery Maintainer легко установить и использовать . Он поставляется с всеми необходимыми деталями для подключения его к батарее, и хотя он поставляется с 4 присосками для его крепления, на панели также есть 4 слота, по одному на каждом углу, в которые можно легко вставить винт. быть вставленным, чтобы установить его, что может работать даже лучше, чем предусмотренный механизм.

Мы называем эту панель Mr. Reliable , потому что это комплект автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях, на который можно положиться. Его выходная мощность — не такая уж скромная 18 Вт , и из-за большой площади поверхности, достаточно просто вынести его на солнце, и он заработает в кратчайшие сроки.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты

постоянно говорят, что ALLPOWERS Solar Battery Maintainer работает «так, как ожидалось». Мы ожидаем, что он будет работать хорошо, так что это хороший знак, и то, что они говорят, подтверждает это.

Они, как правило, были довольны его скоростью и мощностью , отметив продуманное включение блокирующего диода для предотвращения обратного разряда, а также герметизирующий силиконовый герметик. Единственным отрицательным моментом, который проявился в нескольких различных опытах, было отсутствие внутреннего крепления этой панели, что делает ее легко подверженной деформации.

Особенности и соображения

В отличие от некоторых других вариантов, ALLPOWERS Solar Battery Maintainer не поставляется с пластиковым или резиновым креплением / подкладкой для его поддержки.Это отдельно стоящая модель , которая может быть как плюсом, так и минусом, в зависимости от того, где вы планируете его разместить.

Если вы собираетесь установить его на поверхность, легко уложится ровно, и его можно очень легко установить, чтобы добавить неприглядный бонус вашему автомобилю. Если вы планируете использовать автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее на более временной основе, то может быть целесообразно установить его на что-то более стабильное , чтобы предотвратить ситуацию, в которой панель в конечном итоге изгибается и ломается из-за тепла или турбулентности. .

Он также имеет рейтинг водонепроницаемости IP65 , что означает, что он полностью пыленепроницаемый и может выдерживать брызги воды. Он не водонепроницаем, но капли дождя ему не повредят.

Узнать цену на Amazon

Мощный выбор: легкий комплект солнечных панелей TCXW ​​для автомобиля

• Мощность: 30 Вт
• Размеры: 20,5 дюйма x 13,0 дюйма
• Основные моменты: Мощный, легкий
• Not-So: Большой, сложный для транспортировки

Если для вас приоритетом является мощность, то лучшим выбором будет комплект легких солнечных панелей TCXW ​​для автомобилей.Его почти вдвое мощнее , чем следующий по мощности вариант в нашем списке, а TCXW ​​предлагает еще более мощные варианты, от 60 до 100 Вт . Эти солнечные панели действительно хороши.

Еще одна вещь, которая нам нравится в легковесном комплекте солнечных панелей TCXW ​​для автомобилей, — это то, насколько он легкий — это второй самый легкий вариант в нашем списке, весит чуть более 1 фунт , что позволяет очень легко подобрать и разместить . Вы можете поднять солнечную панель на крышу вашего дома на колесах одной рукой или использовать эту легкость, чтобы сдвинуть ее на дополнительный дюйм, чтобы получить как можно больше солнечного света.

К сожалению, это автомобильное зарядное устройство на солнечных батареях, , довольно большое, с точки зрения площади поверхности, самый длинный край почти охватывает 2 фута , и оно довольно хрупкое, что может затруднить его транспортировку. Мы также рекомендуем взять контроллер заряда для использования с этим комплектом из-за его мощности, чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора.

Что говорят рецензенты?

Почти каждый рецензент, который пробовал этот продукт, был поражен , насколько быстро он может заряжать .Многие солнечные панели не очень мощные, поэтому для зарядки аккумуляторов часто требуются часы, если не дни. Эта модель способна сделать то же самое всего за несколько часов.

Рецензенты также отмечают, что после длительного пребывания на солнце на неровной поверхности панель может деформироваться . Это можно легко исправить, положив ее на плоскую поверхность, но со временем панель может испортиться из-за постоянного изгиба. Другое решение — установить на плоскую поверхность , чтобы убедиться, что она неизменно плоская.

Особенности и соображения

Большая площадь поверхности панели делает ее идеальной для получения максимально возможного количества солнечного света и, следовательно, энергии. Однако есть и обратная сторона: такой большой размер означает, что нелегко транспортировать.

Также важно помнить, что с солнечной панелью, вырабатывающей так много энергии на батарею, которая может выдержать только так много, наличие контроллера заряда неоценимо для защиты вашей батареи.Этот комплект автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее не включает его, и он уже стоит дорого, поэтому его установка и эксплуатация будет дорогостоящим.

Узнать цену на Amazon

Для любителей экспериментов: автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее SUAOKI

• Мощность: 18 Вт
• Размеры: 16,5 дюйма x 11,0 дюйма x 0,1 дюйма
• Основные моменты: Суперлегкий, множество вариантов установки и использования благодаря простоте и мощности
• Не-Так: Может деформироваться под солнцем, большой

Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее SUAOKI уникально в этом списке из-за того, как легко заставить его работать в различных ситуациях .Так он получил титул «Для тех, кто любит экспериментировать». Хотя он просто идет в комплекте с основанием, это хороший выбор для тех, кто хочет использовать свою солнечную панель для работы в различных средах или для различных целей, помимо подзарядки автомобильного аккумулятора.

Поскольку автомобильное зарядное устройство SUAOKI на солнечной батарее может излучать 18 Вт, , оно достаточно мощное, чтобы заряжать множество различных устройств и аккумуляторов, что делает его гибким с точки зрения использования. Он также достаточно велик, чтобы мог легко получить достаточно солнца , чтобы он работал стабильно на этой мощности.

Все это говорит о том, что этот комплект для автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее — серьезное дело и идет с рядом с без наворотов , так что, возможно, потребуется немного больше, чтобы запустить его. Например, хотя он поставляется с присосками для облегчения монтажа, он подвержен деформации на солнце из-за тепла, поэтому, вероятно, лучше установить его на что-то плоское и твердое , чтобы предотвратить эту проблему.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты проявили изобретательность в использовании автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее SUAOKI.Они часто выходили за рамки автомобильного зарядного устройства и использовали его в качестве зарядного устройства для аккумуляторов RV , лодочного зарядного устройства и даже зарядного устройства для мотоциклов , сообщая, что во всех этих различных сценариях оно все еще работало достаточно хорошо. хорошо.

Они также упомянули, что добавили к панели все, от более длинного удлинителя до деревянной рамы, чтобы сделать ее максимально простой и эффективной в использовании . Что бы вы ни решили делать со своим, это достаточно гибкий продукт, чтобы справиться с этим.

Особенности и соображения

В дополнение к прилагаемым присоскам для возможной установки автомобильного зарядного устройства SUAOKI на солнечной батарее оно также имеет 4 проушины в каждом из углов. Они достаточно малы, поэтому, если присоски не подходят для монтажа, но вы также не планируете существенно переделывать панель, можно вставить 4 маленьких винта , чтобы установить ее.

Это также самая легкая солнечная панель в этом списке, она весит менее фунта.Это означает, что, несмотря на его большие размеры, его вес не будет ограничивающим фактором при его установке.

Узнать цену на Amazon

В начало

Полное руководство покупателя комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях

Что делает комплект хорошего автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее для вас?

Несмотря на то, что многие комплекты автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях имеют много общего, есть некоторые отличия. Обращение внимания на небольшие особенности , которые различаются по качеству и использованию, так же важно, чтобы решить, что лучше для вас, как и рассмотрение эстетики и практического использования солнечной панели.

Куда вы возьмете комплект автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее?

Кемпинг на машине, в поездку по пустыне, на лодке, в качестве резервного аккумулятора на случай чрезвычайных ситуаций, с вашим домом на колесах… варианты безграничны.

И это также означает, что ваши потребности могут быть бесконечными. Но мы можем разделить потребности на: необходимо использовать за пределами или, вероятно, будет использоваться внутри транспортного средства , если не будет солнечно.

Если вы планируете использовать комплект автомобильного зарядного устройства на улице, вы, вероятно, захотите, чтобы он был водонепроницаемым и пыленепроницаемым , а также поставлялся с некоторыми другими средствами защиты, чтобы он не развалился.

Вам также следует подумать, будет ли он долгое время находиться на солнце на открытом воздухе, прикрепленный к чему-либо или нет. Некоторые из солнечных панелей могут деформировать , если они проводят много времени на теплой поверхности (а также нагреваются сами), поэтому приоритетным должен быть выбор панели, которая не будет деформировать , если вы не установите ее.

Сколько у вас места?

Если ваш ответ «Немного» :

Небольшой объем означает, что вам понадобится небольшое зарядное устройство , но вы не хотите, чтобы оно было настолько маленьким, что оно не принесет никакой пользы.

Зарядные устройства, которые эффективны — ваш лучший друг, особенно если они сочетают в себе эффективность дизайна и эффективность функциональности.

Под эффективностью конструкции мы подразумеваем зарядные устройства, у которых есть какие-то дополнительные функции, которые делают их лучше, например, присоски для крепления зарядного устройства к лобовому стеклу, чтобы максимально увеличить пространство. Эффективность в функциональности — это самые мощные солнечные панели на минимальном пространстве.

Если ваш ответ «Много» :

Если у вас есть место, вы можете воспользоваться им и выбрать автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее, которое даст вам максимальную мощность.

Есть несколько вариантов: тонкий и широкий , что позволяет им максимально использовать солнце, которое они получают, и, следовательно, являются более мощными. Если у вас есть для этого место, это отличный вариант.

Если где-то посередине :

Для тех, кому удастся совместить эффективность дизайна и функциональность, пользуясь при этом небольшим дополнительным пространством, которое у вас есть, вы можете выбрать вариант, который лучше всего сочетает в себе эти два, но имейте в виду, что вы можете доплатить за Это.

Что касается размера , то вот краткое изложение продуктов из нашего списка с учетом как размеров, так и веса.

Какие еще функции могут быть полезны?

Некоторые комплекты зарядных устройств для солнечных батарей имеют несколько дополнительных функций, которые выделяют их среди остальных . Эти функции:

• Водонепроницаемый
• пылезащитный
• Контроллеры заряда
• Другие варианты подключения
• Другие варианты цвета
• Края с резиновым покрытием для защиты от ударов и падений

Различные комплекты автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях в нашем списке предлагают несколько различных комбинаций этих функций и размеров, чтобы убедиться, что есть выбор, который лучше всего соответствует вашим потребностям. .

В начало

Критерии выбора

: как мы оценили лучшие комплекты автомобильных зарядных устройств для солнечных батарей

При рассмотрении различных комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях мы обнаружили самые разные комплекты. В каждый комплект входили разные вещи, а сами солнечные батареи и соединения работают по-разному.

Некоторые из них удобны в использовании и включают в себя все, что вам нужно. практически не требуют обслуживания, в то время как другие — это скорее начало для создания навороченного зарядного устройства.Существуют конструкции , большие и , предназначенные для постоянной или полупостоянной установки, а другие — , маленькие и переносные . Некоторые отдают предпочтение высокой мощности, а некоторые другие используют вместо нее капельную подзарядку.

Итак, как видите, универсального автомобильного зарядного устройства для солнечных батарей не существует. Однако есть несколько факторов, которые мы считаем важными в каждом комплекте , например:

• Мощность (в ваттах)
• Размер (включая вес и габариты)
• Прочность
• Способы крепления
• Простота использования

Основы

Некоторые из этих вещей говорят сами за себя — мы всегда рекомендуем продукты, которые просты в использовании и рассчитаны на .Принимая во внимание эти факторы, мы ищем признаки проектирования, которые четко ориентированы на клиента.

Например, мы предпочитаем комплекты автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях, которые включают в себя все элементы , которые нужны клиентам для немедленной зарядки, без необходимости покупать какие-либо дополнительные компоненты, которые увеличивают сложность или стоимость продукта. В данном случае это означает комплекты, которые включают как подключение к прикуривателю, так и зажимы типа «крокодил», и комплекты, для которых не требуется контроллер заряда.

Мощность

Говоря о мощности, мы имеем в виду Вт . Вот разбивка продуктов в нашем списке с точки зрения их мощности.

Хотя есть достоинства как более высокой, так и более низкой мощности, в данном случае, для простоты и того, что необходимо для постоянного зарядного устройства, на самом деле мы обычно склонялись к в пользу комплектов с меньшей мощностью , оставляя при этом более высокие комплекты для особых ситуаций. .

Другие факторы

Среди других факторов, которые мы рассмотрели, были размер (предпочтение отдается меньшим и более портативным панелям, когда это возможно) и способов крепления (есть ли система в комплекте или нет).В общем, любой комплект из этого списка справится со всеми этими категориями; Вопрос лишь в том, что лучше всего подходит для вашей ситуации .

В начало

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое защита от обратного разряда и как она работает? Это необходимо?

Защита от обратного разряда является ключевой при использовании солнечного зарядного устройства любого размера, особенно если вы планируете оставить свое устройство (будь то автомобиль или мобильный телефон) подключенным к зарядному устройству.Это гарантирует, что если по какой-либо причине солнечная панель не заряжается, например, из-за того, что день стал пасмурным или зашло солнце, энергия, которую панель преобразовала для вашего устройства , не просочится обратно. (разряд).

Зарядное устройство может это сделать с помощью блокирующего диода . По сути, ток всегда будет течь от высокого напряжения к низкому. Блокирующий диод — это небольшое устройство, которое не позволяет току течь обратно на солнечную панель.

Хотя многие более совершенные солнечные панели имеют контроллеры заряда, для относительно простого устройства, такого как автомобильное зарядное устройство, достаточно блокирующего диода, чтобы предотвратить обратный разряд.

Что такое защита от перезарядки и как она работает? Это необходимо?

Что не делает блокирующий диод, так это контроллер заряда , предотвращающий перезаряд . Избыточный заряд — это когда аккумулятор сразу получает слишком высокое напряжение, что может повредить аккумулятор.Контроллеры заряда помогают регулировать, сколько напряжения выдается за один раз, чтобы предотвратить это.

Хорошее эмпирическое правило состоит в том, что панели с капельным зарядом не нуждаются в контроллере заряда . Эти панели (которые составляют большинство панелей в нашем списке) обычно выдают менее 2 Вт, каждая на каждые 50 ампер-часов батареи. В тех случаях, когда выходная мощность превышает указанную, вам нужно следить за своей солнечной панелью, чтобы убедиться, что она не перезаряжает вашу батарею.

Как подключить панель к машине?

Самый удобный способ подключения к автомобилю — через вспомогательный порт 12 В (обычно известный как прикуриватель). Большинство комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях включают вилку, совместимую с портом, что делает подключение очень простым, хотя важно, что в этом случае зажигание должно быть на в некоторых автомобилях.

Другой вариант — использовать зажимы типа «крокодил» для крепления непосредственно к аккумулятору вашего автомобиля .В большинство наборов также входят зажимы типа «крокодил» . Этот вариант работает точно так же, и какой бы вариант вы ни выбрали, он должен быть наиболее удобным для вас.

Что такое капельный заряд и чем он полезен?

Большинство зарядных устройств в нашем списке работают как зарядные устройства постоянного тока, а не заряжают аккумулятор с нуля. Есть несколько причин, по которым они такие.

Во-первых, капельный заряд является мерой обслуживания ; это ваша цель — поддерживать батарею, а не перезагружать ее.Это связано с тем, что для перезапуска автомобильного аккумулятора требуется гораздо больше энергии, и в целом большинство из нас предпочитают не достигать этого уровня. Это также помогает гарантировать, что поддерживает постоянный заряд , не перезаряжая его и не позволяя полностью разрядить аккумулятор.

Также важно отметить, что почти все солнечные зарядные устройства работают таким образом — они лучше всего заряжаются медленно с течением времени. Как правило, солнечное зарядное устройство, если оно не интегрировано с собственной батареей, не может преобразовать достаточно энергии сразу, чтобы запустить аккумулятор.Однако то, для чего он действительно хорош, так это для подзарядки небольшими порциями , поскольку вы постоянно используете небольшие количества батареи.

Таким образом, использование автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее — это профилактическая мера . Его постоянная подзарядка предотвращает разрядку аккумулятора, когда он вам нужен.

Могу ли я использовать эту солнечную панель с другими устройствами?

Да. Большинство этих комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях фактически продается для использования с рядом небольших транспортных средств , включая автомобили, мотоциклы, небольшие лодки, дома на колесах, снегоходы и т. Д.

Важно, чтобы проверил выход каждого конкретного , чтобы убедиться в совместимости, а также в технических характеристиках отдельного двигателя, к которому вы будете прикреплять солнечную панель. Но в целом большинство перечисленных здесь комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях будет работать с другими небольшими транспортными средствами.

В начало

8 лучших прыгунов 2021 года

Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь.Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

Стартер от внешнего источника обеспечивает защиту от разрядки автомобильного аккумулятора. В отличие от соединительных кабелей, которые требуют подключения к другому транспортному средству, стартер от внешнего источника накапливает энергию во внутренней батарее. Используя пару подключенных соединительных кабелей, вы можете использовать эту мощность для запуска вашего автомобиля.

Многие портативные пусковые устройства достаточно малы, чтобы поместиться в любом отсеке вашего автомобиля, внедорожника или даже мотоцикла.Помимо запуска двигателя, многие модели также включают порт USB для зарядки небольшой электроники, такой как мобильный телефон, планшет или компьютер. Стартеры большего размера часто встречаются в гаражах и могут включать в себя дополнительные функции, такие как бортовой воздушный компрессор.

Разумная покупка для любого водителя, вот что стоит рассмотреть.

Окончательный вердикт

Наш лучший выбор — NOCO Plus GB40 (см. На Amazon), полнофункциональный стартер для прыжков, который достаточно компактен, чтобы поместиться в перчаточном ящике (но достаточно мощный, чтобы его можно было использовать в чрезвычайной ситуации).Если портативность вас не волнует, стоит обратить внимание на более крупную портативную электростанцию ​​Stanley J5C09 JUMPiT (см. На Amazon). Со встроенным воздушным компрессором это отличный выбор для вашего гаража или магазина.

Тип

Jumpstarters различаются в зависимости от их назначения. Портативные блоки питания меньше по размеру и имеют литий-ионные батареи. Этот тип стартера часто используется для питания ваших устройств на ходу, но имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вы можете прыгнуть от аккумулятора автомобиля или внедорожника, если вы находитесь в затруднительном положении.

Стартеры большего размера могут быть не такими компактными, но обычно производят более высокое напряжение и могут увеличивать обороты более крупных бензиновых или дизельных двигателей. Обычно они используют 12 В AGM или свинцово-кислотные батареи. Некоторые из этих стартеров также включают в себя воздушный компрессор, который поддерживает надлежащий уровень накачивания шин (или накачивает велосипедные шины или спортивное оборудование).

Размер батареи и ток

Размер батареи определяет, сколько раз пусковой механизм может перезапустить вашу машину, а сила тока показывает, насколько мощным является устройство.Батареи большего размера означают больше накопленной энергии, но, как правило, также увеличивают размер устройства.

Дополнительные функции

Многие устройства для запуска прыжков включают дополнительные функции, которые могут пригодиться. Некоторые из наиболее распространенных предметов, которые можно найти в пусковом устройстве, включают порт для зарядки USB, который может увеличить заряд батареи вашего мобильного телефона или ноутбука. Светодиодный фонарик пригодится для освещения выполняемой задачи, если вам нужно запрыгнуть в машину в темноте или починить квартиру. Воздушный компрессор — это функция, которую обычно можно найти на стартерах большего размера, и она полезна для вашего автомобиля или других надувных предметов.

Также стоит подумать о мерах безопасности, особенно если вы нечасто используете перемычки. Сигнализация обратной полярности есть на большинстве пусковых устройств и предупреждает вас, если вы не прикрепите зажимы к клеммам аккумулятора должным образом. Другие функции безопасности, которые вы можете увидеть, включают защиту от низкого или перенапряжения и защиту от короткого замыкания.

Как пользоваться стартером?

Вы должны следовать инструкциям производителя по использованию конкретной модели пускового устройства от внешнего источника, однако основные шаги перечислены ниже.При выполнении этой задачи соблюдайте меры предосторожности, чтобы защитить свое лицо, глаза и руки. Часто рекомендуются перчатки и защитные очки.

Чтобы использовать стартер от внешнего источника:

1. Выключите зажигание автомобиля.
2. Откройте капот и найдите аккумулятор вашего автомобиля. Определите положительную и отрицательную клеммы. Положительный вывод должен быть помечен символом P, POS или +. Точно так же отрицательный вывод должен иметь символ N, Neg или -.
3. Убедитесь, что пусковое устройство выключено, затем определите положительный и отрицательный зажимы пускового устройства.Положительный зажим всегда красный, а отрицательный всегда черный. Никогда не прикасайтесь зажимами друг к другу.
4. Сначала наденьте положительный (красный) зажим на положительный полюс аккумулятора. Затем поместите отрицательный (черный) зажим на голую металлическую поверхность кузова, рамы или двигателя вашего автомобиля для заземления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикрепляйте отрицательный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
5. Поместите стартер на плоскую поверхность и включите стартер. Затем попытайтесь завести машину.
6. После успешного запуска автомобиля выключите стартер. Отсоедините сначала отрицательный (черный) зажим, а затем положительный (красный).

Как выбрать лучший стартер для своего двигателя?

Важно найти стартер, обеспечивающий достаточный ток для вашего двигателя. Для более крупных двигателей потребуется повышенный ток запуска. Не забудьте различать пиковые амперы и амперы запуска. Пиковый ток — это мера мощности стартера от внешнего источника при коротком начальном импульсе, который полезен для запуска двигателя.Но ток запуска — это мера тока, подаваемого пусковым устройством в течение более длительного периода (обычно около 30 секунд). Вам нужно будет найти стартер с достаточным током запуска, чтобы ваш двигатель заработал после того, как он перевернется.

Большинству обычных потребительских автомобилей требуется от 300 до 500 ампер для запуска. Однако имейте в виду, что то, насколько «разряжена» (или разряжена) батарея, а также условия окружающей среды могут сыграть роль в определении того, сколько ампер необходимо для запуска вашего двигателя.

Как долго прослужат портативные пусковые устройства?

Переносные пусковые устройства обычно хранят заряд в своей батарее около 12 месяцев. После этого аккумулятор может разрядиться, и вы окажетесь в затруднительном положении, если вам понадобится его использовать. Однако некоторые стартеры не оснащены такой же технологией и могут разрядить аккумулятор гораздо раньше. Для этого типа пускового устройства производитель обычно рекомендует подзаряжать его после каждого использования.

Срок службы портативного пускового устройства варьируется в зависимости от типа внутренней батареи, условий окружающей среды, а также условий хранения и использования.Тем не менее, вы можете рассчитывать на то, что пусковой механизм от внешнего источника прослужит минимум 2 или 3 года, а для некоторых моделей срок эксплуатации превышает 8 или 10 лет.

Эта статья была подготовлена ​​и написана Эрикой Пуисис, профессиональным писателем, специализирующимся на товарах для дома и образа жизни, которые решают повседневные проблемы. Она не новичок в разряженном аккумуляторе автомобиля (или мобильного телефона), она знает, как важно иметь под рукой надежный стартер и внешний аккумулятор. Чтобы найти лучшие варианты из этого списка, она оценила каждый продукт по типу, мощности батареи, току и цене.

Эрика охватила множество основных категорий инструментов и оборудования для The Spruce с 2017 года.

[Обновлено 2019 г.] Капельное зарядное устройство: руководство и часто задаваемые вопросы

Если вы когда-либо сталкивались с разряженной батареей в неподходящее время, вы, вероятно, подумывали о приобретении капельного зарядного устройства. Вы слышали об этом раньше, но задавались вопросом, действительно ли это имеет значение. Что ж, это может быть разумное вложение, особенно если вы рассматриваете альтернативный источник питания для аккумулятора вашего автомобиля.

Что такое капельное зарядное устройство?

С технической точки зрения, термин «постоянное зарядное устройство» означает просто устройство, которое позволяет заряжать при малой силе тока. Стоит отметить, что генератор переменного тока постоянно заряжает аккумулятор вашего автомобиля. Тем не менее, вам не обязательно использовать свой автомобиль каждый день. В этом случае вам понадобится постоянное зарядное устройство.

Когда вы храните свой автомобиль, вы можете подключить зарядное устройство и рассчитывать на стабильный поток энергии. Таким образом, энергия не будет потрачена, даже если вы редко пользуетесь транспортным средством.Более того, вам не придется разбираться с разряженным аккумулятором в самый неожиданный и неудобный момент.

Как использовать капельное зарядное устройство

Шаг 1. Подготовка аккумулятора к зарядке

Имейте в виду, что избыток водорода может сконцентрироваться в замкнутом пространстве, что приведет к взрыву или пожару. Итак, убедитесь, что автомобиль припаркован в крытом, но хорошо вентилируемом месте. Также выключите зажигание и выньте ключ.

Шаг 2: Выберите подходящее место для заземления

Следующим шагом является выбор подходящего места для подключения отрицательной клеммы вашего зарядного устройства.Ищите большой болт, прикрепленный к блоку двигателя или шасси. С другой стороны, вы также можете найти часть рамы, свободную от чрезмерной сажи, грязи и масла. Имейте в виду, что вы никогда не должны использовать отрицательную клемму аккумулятора. В противном случае вы можете вызвать взрыв или пожар.

Шаг 3. Присоедините кабели

Теперь возьмите красный зажим «крокодил» и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора. После того, как вы обеспечили безопасное соединение, прикрепите черный отрицательный провод к выбранному вами месту заземления на шаге 2.Не прикасайтесь к проводам, когда зарядное устройство подключено и включено. В противном случае вы можете серьезно пострадать или получить травму.

Если вы хотите получить наглядное руководство по использованию постоянного зарядного устройства, вы можете посмотреть это видео:

Кредиты владельцу видео: RANDOMFIX

Шаг 4: Включите зарядное устройство

После подключения кабелей см. руководство по эксплуатации аккумулятора, чтобы узнать правильные настройки зарядного устройства. Теперь подключите зарядное устройство и включите его.

Шаг 5: Проверьте дисплей

Наконец, вам нужно проверить дисплей, чтобы убедиться, что устройство заряжается правильно. Многие зарядные устройства содержат амперметр, который показывает значение ниже 0 на полностью заряженном аккумуляторе и выше на разряженном аккумуляторе. Держите аккумулятор подключенным до завершения зарядки. Вот хорошее видео, показывающее, как проверить датчик капельного зарядного устройства:

Кредиты владельцу видео: DE Nichols Могу ли я оставить аккумулятор подключенным, когда капельное зарядное устройство подключено?

При использовании зарядного устройства для кондиционирования нет необходимости отсоединять аккумулятор.Однако, если вам необходимо отключить аккумулятор, если вы используете зарядное устройство на полную мощность.

Почему моя машина мигает красным, когда я подключаю струйное зарядное устройство?

Важно проверить счетчик, чтобы убедиться, что батарея заряжается должным образом. Если счетчик показывает низкий уровень, вероятно, ваша батарея не нуждается в подзарядке или ваше заземление ненадежно. В этом случае необходимо выключить зарядное устройство, отключить его, а затем снова подключить.

Если зарядное устройство не начинает заряжаться даже через несколько минут, это означает, что аккумулятор разряжен и не подлежит восстановлению.Чтобы убедиться, что ваше постоянное зарядное устройство работает, вы также можете попробовать использовать его с другим аккумулятором. Если есть движение стрелки амперметра от нуля, значит, зарядное устройство исправно. Следовательно, проблема в вашей батарее. В этом случае вы всегда можете узнать, как узнать, разрядился ли ваш аккумулятор.

Некоторые полезные статьи по теме

Заряжает ли аккумуляторная батарея с помощью стартера?

Что ж, теперь у вас есть новенький аккумуляторный стартер; что это может делать? У вас может быть фонарик, зарядное устройство USB, воздушный компрессор, розетки и этот список можно продолжить. Но может ли аккумуляторный стартер заряжать аккумулятор?

К сожалению, короткий ответ — «Нет»; Ваш новый аккумуляторный стартер не заряжает аккумулятор вашего автомобиля. Стартер от внешнего источника предназначен для быстрого увеличения мощности вашего аккумулятора. позволяет двигателю вашего автомобиля запускаться. Тогда дело сделано.

Зарядное устройство специально предназначено для многочасовой зарядки аккумулятора. Возможно, у вас нет зарядного устройства, и автомобильный аккумулятор разряжен, а все, что у вас есть, — это стартер от внешнего источника.

Может возникнуть несколько вопросов о стартере и разряженной батарее. Например:

• Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?
• Через какое время после прыжка мне нужно дать машине поехать?
• Как долго нужно водить машину, чтобы зарядить разряженную батарею?

Итак, давайте кратко рассмотрим некоторые из этих вопросов.

Не хотите использовать соединительные кабели? Ознакомьтесь с моей статьей о лучших аккумуляторных батареях для автомобилей.

Как долго после прыжка мне нужно дать машине поехать?

Независимо от того, используете ли вы соединительные кабели правильного размера или батарейный стартер, вы не можете просто уехать по дороге, как ни в чем не бывало. Вам нужно дать автомобильному аккумулятору время для зарядки.

Минимальное время, в течение которого вы хотите дать машине поработать после прыжка, составляет 5–10 минут. Возможно, даже немного повысит обороты двигателя до (2000-2500 оборотов в минуту).

Водитель эвакуатора из Triple-A использовал это как практическое правило.Он заводил машину и давал ей поработать пять минут.

Затем он выключал машину и давал ей отдохнуть на десять секунд. После этого он заводил машину, если машина заводилась, все было хорошо. Если машина не заводилась, он знал, что проблема с аккумулятором, и направлял клиента в ремонтную мастерскую.

Вам нужно зарядное устройство?

Если вы ищете не пусковое устройство, а зарядное устройство для аккумулятора, проверьте их на Amazon.

Почему мне нужно оставлять машину работать после запуска от внешнего источника?

Батарея разряжена, это означает, что в ней совсем нет заряда.Вот почему он не заводит вашу машину.

Ваш автомобильный аккумулятор в основном выполняет одну задачу — запускать двигатель. После этого генератор становится электростанцией автомобиля.

Одной из задач генератора переменного тока является подзарядка автомобильного аккумулятора. Так как машина работает, она питает не только фары, радио, окна и т. Д .; он также заряжает вашу батарею.

Чтобы дать аккумулятору время для зарядки, дайте двигателю поработать несколько минут после прыжка.Увеличение оборотов двигателя, как обсуждалось ранее, позволяет генератору вырабатывать больше электроэнергии. Таким образом, ваш аккумулятор заряжается быстрее.

Как долго нужно водить машину, чтобы зарядить разряженную батарею?

Вождение автомобиля по сути означает то же самое, что и позволить автомобилю двигаться. Это дает генератору время для зарядки аккумулятора.

По моему личному опыту, я обычно езжу пять или десять минут, прежде чем выключаю машину и пытаюсь снова завести ее своим ходом.

За неимением лучшего термина, это более «естественный» способ подзарядки аккумулятора. Вместо того, чтобы увеличивать обороты двигателя на холостом ходу, вы создаете естественную нагрузку на двигатель, позволяя генератору выполнять свою работу так, как он был задуман.

Если вы собираетесь водить машину, чтобы подзарядить аккумулятор, убедитесь, что вы попали в безопасное место, прежде чем решите снова выключить машину. Если аккумулятор не держит заряд, вы не хотите подвергаться опасности.

Мне нравится возвращаться к тому месту, где я спрыгнул с машины. Таким образом, если мне нужно было буксировать или кто-то пришел за мной, я был в каком-то знакомом месте.

Можно ли перезарядить полностью разряженную батарею?

Я хотел бы предварить ответ на этот вопрос, сказав, что все батареи имеют срок годности. В зависимости от качества батареи, которую вы покупаете, срок хранения может составлять от трех до пяти лет.

По истечении этого времени никакая зарядка не поможет аккумулятору.Батарея просто не может больше держать заряд, и пришло время заменить батарею или отремонтировать ее.

С учетом сказанного, аккумулятор, который был разряжен, когда оставались включенными фары или внутреннее освещение, можно зарядить, запустив его от внешнего источника.

То, что он не заводит вашу машину, не означает, что он полностью мертв, если, конечно, он не подошел к концу. Может быть и другой вариант:

Если восстановление аккумулятора — не ваше дело и аккумулятор не держит заряд.Возможно, пришло время заменить автомобильный аккумулятор. Ознакомьтесь со статьей Лучшие автомобильные аккумуляторы для зимы здесь; Для работы этих батарей не обязательно должна быть зима.

Последние мысли…

Итак, будет ли аккумуляторная батарея заряжаться от внешнего источника питания, краткий ответ снова «нет». Пусковой механизм предназначен для быстрого увеличения мощности.

Однако стартер от внешнего источника даст вашему автомобилю возможность заряжать аккумулятор самостоятельно с помощью генератора переменного тока. Затем, после быстрого старта, все должно быть в порядке.

Иногда может возникнуть ситуация, когда вам нужно правильно зарядить аккумулятор. Это делается не в экстренной ситуации, а с некоторой предусмотрительностью.

С небольшим батарейным блоком или набором качественных перемычек у вас все будет готово, если вы обнаружите, что у вас разряженная батарея.

Безопасное путешествие…

Зарядное устройство для телефона не должно разряжать автомобильный аккумулятор

Q: Вы когда-нибудь обращались к вопросу о том, что автомобильные зарядные устройства для телефонов разряжают автомобильный аккумулятор? Моя машина почти наверняка стоит в магазине по этой причине.Это известная проблема?

A: Средний порт зарядки, который мы раньше называли прикуривателем, обычно отключается, когда автомобиль выключен, поэтому я не вижу проблемы, если это то, что вы используете для зарядки своего мобильного устройства.

В некоторых современных автомобилях есть специальные порты для зарядки, которые могут получать питание, даже если автомобиль выключен.

Большинство телефонов и зарядных устройств не разряжают аккумулятор, если их оставить подключенным к порту с питанием в автомобиле, но я видел сообщения о том, что это может случиться.

Мобильные устройства укажут, получают ли они заряд. Если ваш телефон заряжается даже при выключенном автомобиле, он потребляет электричество от аккумулятора.

Я бы не оставил без присмотра свое дорогое мобильное устройство в машине. Его легко украсть, и вы можете остаться с разряженным автомобильным аккумулятором.

Q: Можете ли вы порекомендовать антивирусную программу, которая не пытается продать вам больше модулей, надстроек и т. Д.?

A: Если вы покупаете коммерческую версию любого из популярных антивирусных приложений, вас не должны приставать к оплате каких-либо обновлений или подобных вещей.

Проблема, с которой вы, вероятно, столкнулись, связана с использованием бесплатной антивирусной программы.

Бесплатно — понятие относительное. Компании, выпускающие программное обеспечение, предлагают бесплатные версии, чтобы побудить вас потратить деньги на платную версию, поэтому в их интересах подтолкнуть вас.Он идет с территорией.

Я не виню их за это. В конце концов, даже разработчикам программного обеспечения нужно ставить еду на стол.

Еще о свободных программах следует помнить о том, что многие компании объединяют нежелательные программы с программами, которые они раздают. Это может привести к тому, что ваша система изменит свою поисковую систему по умолчанию, домашнюю страницу по умолчанию и даже добавит ненужные панели инструментов.

Подробнее об этом читайте в статье How-To Geek «Остерегайтесь: бесплатный антивирус больше не является бесплатным» на tinyurl.