Более детальные плюсы и минусы Nissan Qashqai 1.2 и 2.0 с механикой и вариатором, а также 1.6 дизель с полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.
Радио не самое чувствительное, хотелось бы лучше. Не дует тепло именно под ноги, во все остальные стороны нормально.
) на автомате 2015 г.
Удобно. Пластик местами мягкий. Пространства в салоне вполне достаточно.
Опять же респект производителю, что с завода стоит стальная защита моторного отсека, с ней как-то спокойней.
Приборная панель ночью отражается в лобовом стекле, т.к. козырек не закрывает ее. Шумоизоляция плохая, надо делать полную, включая торпедо.
По началу Кашкай 2 казался не таким динамичным, но после 1 000 км разъездился, появилась динамика. Комфорт, тишина в салоне на уровне. Все удобно под рукой.
Также пишут, что завывает ветер в водительском зеркале заднего вида, ничего подобного не наблюдается, даже на скорости 140-150 такого не слышно.
Но обо всем по порядку.
Пока не привыкну к алгоритму дворников.
Что поделаешь…
| На фото: Nissan Qashqai ‘2007–09 | На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14 |
Ненависть #3: двухлитровые едят масло
Нельзя сказать, что эта проблема фатальна – многое тут, похоже, зависит от стиля езды, условий эксплуатации и, собственно, самого масла.
На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14
Любовь #3: всё-таки проходимый
Но, как ни крути движок до красной зоны, а в целом надёжность основных агрегатов у Кашкая получилась почти образцовая. Опять-таки, кроме минусов по моторам, упомянутых в этой статье, и вспомнить особо нечего. Вариаторы Jatco JF011E подружились с этими моторами отлично (и в плане надёжности – в первую очередь), да и пяти- и шестиступенчатые МКП никогда не вызывали особых нареканий.
На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14
Союз моторов и трансмиссии во многом определил тягово-динамические возможности машины (тут, конечно, в большей степени речь о моторе 2,0), дополненных в ряде версий пусть и совершенно «городским», но всё-таки столь необходимым для части покупателей полным приводом.
Главное помнить, что этот 4х4 – для разгребания снежной каши во дворе вашего дома, а не для покорения непролазных загородных дебрей, и не перегреть муфту… Но даже если у вас переднеприводный Кашкай, дорожный просвет в 200 мм иногда решает очень многое.
На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14
Ненависть #2: отопитель не отапливает
М-да, двухлитровые едят масло, а 1,6-литровые движки «не едут» – и то, и другое правда, но, по большому счёту, это не проблемы, а скорее, данности этой модели. А вот отопитель – это реальная проблема: в морозы ниже -10°С салон автомобиля прогревается бесконечно долго, а стёкла в движении обмерзают. После рестайлинга 2010 года проблему якобы решили, изменив разводку в системе охлаждения, но в должной степени это не сработало – владельцы сравнительно свежих машин тоже жалуются на долгий прогрев салона и снижение температуры двигателя «до половины рабочей», если машина стоит в мороз на холостых.
Любовь #2: управляемость
То самое шасси, которое в одногодье расхристывается на бездорожье, дарит море кайфа в городских условиях.
Особой жёсткости тут нет – сугубо «легковые» повадки всё же постарались смягчить перенастройкой некоторых элементов и высокопрофильной резиной, однако по поведению в поворотах и по устойчивости на прямой машина и впрямь очень похожа на обычный легковой автомобиль. Баланс почти несочетаемых качеств: большой клиренс, высокий кузов, управляемость и устойчивость – эту классическую инженерную головоломку в Ниссане решили «на отлично».
На фото: Nissan Qashqai ‘2007–09
Ненависть #1: «сверчки» и «водопады» в салоне
Когда первые Кашкаи были новыми, претензий к сборке интерьера, как правило, не возникало, но сейчас часто приходится читать о скрипах и погромыхиваниях в салоне. Некоторые утверждают даже, что «сверчки» начинали регулярно концертировать в салоне уже после года эксплуатации новой машины – правда, это в большей степени всё же относится к дорестайлинговым машинам. И ещё отметим, что подобное – не такая уж редкость для автомобилей данного ценового сегмента. А вот способность накапливать конденсат под обивкой потолка и сбрасывать его прямо на переднюю панель при резком торможении – фирменная фишечка Кашкая.
На фото: Торпедо Nissan Qashqai ‘2007–09
Любовь #1: комфорт и практичность
Но это – мелочи, не способные повлиять на суть этой машины. Лёгкость стартов и обгонов в городских и пригородных условиях, отсутствие проблем при покорении бордюров… Добавьте сюда практичные, немаркие материалы салона, вполне приемлемые расходы топлива, достаточный для покупок на неделю багажник, просторный салон (и не надо про тесноту – вам же предлагали Qashqai+, однако хитом он не стал) при весьма скромных размерах (длина – 4 315 мм) и отличном «чувстве габаритов» – Кашкай вообще идеально вписался в урбанистическую среду, в обиход жителя современного мегаполиса. Тем и взял.
***
Мы подробно рассказывали вам, как выбрать Qashqai с пробегом, а незадолго до этого, впервые оценивая плюсы и минусы подержанного Кашкая, собрали все автомобили на рынке по принципу «того же года и за те же деньги». С тех пор ситуация не слишком изменилось – первое поколение Кашкая стоит примерно тех же денег, что и многие другие сравнимые по возрасту автомобили.
Однако по совокупности качеств чаще выбирают именно его. Потому что есть неплохие автомобили, а есть те, что переворачивают игры и совершают революции. Пусть это и совсем небольшие такие, компактные революции.
Ниссан Кашкай 1.2, 1.6, 2.0 расход топлива: бензин и дизель отзывы
Главная
12 — 15
8 — 12
Малые автомобили
Ниссан
Ниссан Кашкай 1.2, 1.6, 2.0 расход топлива: бензин и дизель отзывы
By admin Posted on 21/01/2017
Nissan Qashqai – городской внедорожник, представитель класса компактных SUV. Производство модели началось в 2006 году. Машина выпускается в Великобритании, Японии, Иране и России. Первое поколение Qashqai произвело фурор на мировом рынке. Машина стала одной из самых востребованных в сегменте, который во второй половине 2000-ых только набирал популярность. Первая модель обновлялась один раз – в 2010 году, а через четыре года вышло второе поколение Qashqai.
Автомобиль получил совершенно новый кузов с другой стилистикой, а также более качественный салон и дополнительное оснащение. Nissan Qashqai конкурирует со многими моделями. Аналогичные кроссоверы – Toyota RAV4, Chevrolet Captiva, Peugeot 4008 и Kia Sportage.
Содержание страницы
- 0.1 Nissan Qashqai двигатели и норма расхода
- 0.1.1 Поколение 1 (2007-2010)
- 0.1.2 Рестайлинг (2010-2014)
- 0.1.3 Поколение 2 (2013 – н. в.)
- 1 Nissan Qashqai отзывы владельцев о расходе на 100 км.
- 1.1 Поколение 1
- 1.1.1 С двигателем 1,5, дизель, 2WD передний привод
- 1.1.2 С двигателем 1.6 бензин
- 1.1.3 С двигателем 2.0 МТ механика
- 1.1.4 С двигателем 2.0 CVT Вариатор
- 1.2 Поколение 2
- 1.2.1 С двигателем 1.2 МТ
- 1.2.2 С двигателем 1,2 CVT
- 1.2.3 С двигателем 1,6
- 1.2.4 С двигателем 2.0 МТ
- 1.2.5 С двигателем 2.0 CVT
- 1.1 Поколение 1
Nissan Qashqai двигатели и норма расхода
Поколение 1 (2007-2010)
- бензин, 1,6, 114 л.
с., 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 литра на 100 км, механика, передний привод - бензин, 2,0, 141 л. с., 11,3 сек до 100 км/час, 10,7/6,9 литра на 100 км, вариатор, полный привод
- бензин, 2,0, 141 л. с., 10,7 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 литра на 100 км, вариатор, передний привод
- бензин, 2,0, 141 л. с, 10,1 сек до 100 км/час, 10,7/6,6 литра на 100 км, механика, передний привод
с., 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 литра на 100 км, механика, передний приводРестайлинг (2010-2014)
- бензин, 1,6, 114 л. с., 11,8 сек до 100 км/час, 8,3/5,6 литра на 100 км, передний привод, механика
- бензин, 1,6, 117 л. с., 13 сек до 100 км/час, 8,1/5,4 литра на 100 км, передний привод, вариатор
- бензин, 2,0, 141 л. с., 10,1 сек до 100 км/час, 10.4/6,3 литра на 100 км, механика, передний привод
- бензин, 141 л. с., 11,3 сек до 100 км/час, 10,6/6,5 литра на 100 км, вариатор, полный привод.
Поколение 2 (2013 – н. в.)
- бензин, 1,2, 115 л. с. 10,9 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 литра на 100 км, передний привод, механика
- бензин, 1,2, 115 л. с., 12,9 сек до 100 км/час, 6,6/5,1 литра на 100 км, передний привод, вариатор
- бензин, 2,0, 144 л. с., 9,9 сек до 100 км/час, 10,7/6 литров на 100 км, механика, передний привод
- бензин, 2,0, 144 л. с., 10,1 сек до 100 км/час, 9,2/5,5 литра на 100 км, вариатор, передний привод
- бензин, 2,0, 144 л. с., 10,5 сек до 100 км/час, 9,6/6 литров на 100 км, вариатор, полный привод
- дизель, 1,6, 130 л. с., 11,1 сек до 100 км/час, 5,6/4,5 литра на 100 км, передний привод, вариатор
с., 12,9 сек до 100 км/час, 6,6/5,1 литра на 100 км, передний привод, вариаторПоколение 1
С двигателем 1,5, дизель, 2WD передний привод
- Олег, Свердловск. Автомобиль 2008 года, покупал поддержанную версию. Двигатель объемом 1,5 литра, хорошо тянет в гору. Машина с передним приводом и механической коробкой, быстро переключает передачи. Дизайн так себе, не очень понравился салон – он слишком серый и собран из дешевых материалов, хотя к качеству сборки придраться не могу. Автомобиль потребляет в среднем 10 литров на сотню в городском цикле.
- Михаил, Смоленск. Машина у меня с передним приводом и дизельным мотором. Это кстати один из первых кроссоверов в истории Ниссан. Получилось очень даже неплохо, расход топлива с механикой составляет 10 литров на сотню.
- Дмитрий, Воркута. Nissan Qashqai – универсальный автомобиль. Легкий и маневренный. Недорогой и динамичный, особенно с дизельным мотором 1,5. Понравилась настройка механической коробки, с которой можно уверенно обгонять грузовики, маршрутки и т. д. Все благодаря четкости переключения, передачи искать не нужно. Расход топлива 11 литров на сотню. В салоне комфортно, шумоизоляция для такого класса достойная. Можно сравнивать даже с Тойотой РАВ4.
С двигателем 1.6 бензин
- Василий, Нижегородская область. Мой Ниссан Кашкай меня никогда не подводит. Эксплуатирую машину шесть лет, пробег 80 тысяч км. Поломки несущественные, обслуживаю самостоятельно. Денег на ремонт уходит немного, машина очень надежная. Сделана из добротных материалов, пластик в салоне жесткий но не скрипит. Вибраций и сверчков не обнаружено, автомобиль практически в идеальном состоянии. У меня версия с мотором 1,6, развивает 115 лошадей. Разгон до сотни за 12 секунд – неплохо очень даже, а расход топлива максимум 10 литров. У меня версия с механикой и передним приводом. Машиной доволен.
- Татьяна, Вологодская область. Автомобиль мне как раз подошел. Машина для моих потребностей, я быстро к ней привыкла. У меня базовая версия с экономичным мотором, который выдает 116 сил. С механической коробкой и полным приводом расход топлива не больше 10 литров.
- Мариша, Тула. Автомобиль купила специально на свой день рождения, решила себя порадовать. Второй половинки у меня пока нет, и Кашкай стал удачной заменой. Он как настоящий мужчина, никогда не подводит, не ломается. Как то раз зимой машина можно сказать сама меня вытянула из сугроба, покрытого льдом под низом. И это не смотря на то, что у машины всего лишь мотор 1,6, передний привод и механика. Я включила смекалку и просто тронулась на третьей передачи. Пробуксовки не было, и машина сама выехала. Расход 10 литров в среднем.
- Борис, Константин. Кроссовер на все случаи жизни. Он мне подходит – компактный и динамичный, очень удобный в городской толчее. Мощности движка 115 сил вполне достаточно для повседневных городских поездок. Машина поломками не досаждает.
- Александр, Новосибирск. Автомобиль взял в самой базовой комплектации, с движком 1.6. Мотор не особо мощный, но механическая коробка раскрывает на полную его способности. На трассе могу разогнаться за 12 секунд до 100 км/час, а максималка около 190 км/час, на низах все 210 км/час. Ниссан почти не кренится в поворотах, хорошо слушается руля и никогда не буксует, не смотря на отсутствие системы EBD. Есть АБС, но ею сейчас никого не удивишь. Машина потребляет в среднем 11 литров.
- Ольга, Смоленск. Nissan Qashqai – правильное решение для города, я как раз такую машину и хотела. Чтоб была с кондиционером, с АБС, магнитолой и другими незаменимыми опциями. А больше и не нужно, мне тачка лишь бы чтоб ездила и не ломалась. С выбором не ошиблась, автомобиль с двигателем 1,6 и механикой потребляет 10-11 литров на сотню.
Вибраций и сверчков не обнаружено, автомобиль практически в идеальном состоянии. У меня версия с мотором 1,6, развивает 115 лошадей. Разгон до сотни за 12 секунд – неплохо очень даже, а расход топлива максимум 10 литров. У меня версия с механикой и передним приводом. Машиной доволен.
Пробуксовки не было, и машина сама выехала. Расход 10 литров в среднем.
С выбором не ошиблась, автомобиль с двигателем 1,6 и механикой потребляет 10-11 литров на сотню.С двигателем 2.0 МТ механика
- Алексей, Москва. Ниссан Кашкай – надежный и комфортный автомобиль ,проехал на нем уже 150 тысяч км. Поломок было достаточно, и большинство из них гарантийные. Умеют же японцы делать машины. Скоро собираюсь продавать тачку, поменяю на Кашкай нового поколения. У нас в столице кстати эта машина считается одной из самых популярных в классе. У моего старичка двигатель двухлитровый, мощность 140 сил. Понравилась механическая коробка, привод передний. Расход топлива 12 литров на сотню.
- Александр, Подмосковье. Мне тачка понравилась, в дальнейшем планирую поменять и купить такую же версию, но уже в новом поколении. С двигателем объемом 2.0 проблем не обнаружено. С механической коробкой машина прет как танк, у нее хороший запас тяги. Расход топлива 10-11 литров/100 км.
- Петр, Донецк. Кроссовер купил в 2009 году, с движком 2.0 и механической коробкой. Доплатил за полный привод а толку никакого нет. Ну разве что улучшилась управляемость, а на бездорожье машина как была оленем так и осталась. В городе передвигаться нет проблем, на это способна любая легковушка. Полный привод-то дорогой, обошелся мне в копеечку, а толку ноль. Кашкай кушает в среднем 12 литров в городском цикле. Решил продать и купить новую Тойоту Рав4.
- Ярослав, Тула. Ниссан Кашкай как раз для меня. Я люблю динамику, и поэтому взял самую мощную версию с двухлитровым движком. Его мощность 140 сил, которые хорошо раскрывает шестиступенчатая механика. Разгон до 100 за 10 сек, расход топлива на трассе примерно столько же. Машина с полным приводом, хорошо управляется.
- Олег, Вологодская область. Брал Ниссан Кашкай на поддержанном рынке. У меня самая мощная версия, с мотором 2.0 и механикой. Автомобиль очень динамичный в городе, разгон до сотни за 10 секунд – отличный показатель для такого класса. Комфортная и в меру упругая подвеска, жестковатая немного. Крены в поворотах минимальные, машина отчетливо слушается руля, и в большинстве случаев не надо угадывать, куда повернуты колеса. Расход топлива 12 литров/100 км.
- Максим, Томск. Мы с женой много работали, чтобы насобирать на Ниссан Кашкай c полным приводом. Выбрали именно эту тачку, и долго шли к поставленной цели. Купили без кредита, катаемся на ней уже 150 тысяч километров. За семь лет особых проблем не возникало, автомобиль в целом надежный. Расход топлива с движком 2,0 и МКП выходит 12 литров.
Доплатил за полный привод а толку никакого нет. Ну разве что улучшилась управляемость, а на бездорожье машина как была оленем так и осталась. В городе передвигаться нет проблем, на это способна любая легковушка. Полный привод-то дорогой, обошелся мне в копеечку, а толку ноль. Кашкай кушает в среднем 12 литров в городском цикле. Решил продать и купить новую Тойоту Рав4.
Расход топлива 12 литров/100 км.С двигателем 2.0 CVT Вариатор
- Святослав, Воркута. Ниссан Кашкай – это мой первый кроссовер, до него пользовался только десятками и сто пятыми волгами. С Ниссаном чувствуется другой уровень, как будто в другое измерение попал. Даже не ожидал, что такие ощущения может внушить даже поддержанный автомобиль. У меня как раз такой. В самой топовой комплектации, с полным приводом и вариатором. Коробка передач настраивает на плавную езду, но в крайнем случае можно наваливать как следует. Благо двухлитровый мотор это позволяет. Вообще машина способна на многое, даже на бездорожье можно ее чуток понасиловать. Но надо знать меру, а то иначе может перегреться вариатор. Машина в городе потребляет 12 литров в среднем, а на трассе выходит 9-10 литров на сотню километров.
- Анатолий, Пятигорск. Мой Nissan Qashqai меня никогда не подводит в дальней дороге. С моей работой нужен только такой, настоящий японец. Надежный и неприхотливый. С двигателем 2.0 и коробкой CVT потребление топлива в городе – 12 литров, а на трассе выходит максимум 10 литров. Салон комфортный, пластики приятные но жесткие. Семье тачка нравится, машиной доволен.
- Максим, Тюмень. Автомобиль пока устраивает, за восемь лет проехал 100 тысяч км. Зимой почти не использую, в такой сезон машина хранится и греется в гараже. Хотя это вроде как внедорожник, но на самом деле обычная легковушка. А кроссовер это так, одно название – придумали, чтобы покупали. Вот и я повелся. Но я не жалею, машина хорошо управляемая и надежная – может потому, что езжу только весной, осенью и летом… У меня версия с вариатором, двигатель двухлитровый. Расход по городу до 12 литров.
- Игорь, Харьков. С таким автомобилем можно любые преграды преодолеть. Особенно в моей самой топовой комплектации – с вариатором и двухлитровым движком мощностью 140 лошадей. Прыткий и динамичный аппарат, потребляет 13 литров бензина на сотню. Уже 100 тысяч на одометре, берегу детям.
- Денис, Санкт-Петербург. От Ниссана Кашкай у меня приятное впечатление. Я бывший владелец этой машины, продал ее два года назад одному хорошему человеку. Только после Кашкая понял, что такое настоящий японский автомобиль. Поломок вообще практически не было, обслуживал в сервисе согласно регламенту. У меня версия с двигателем 2,0 и вариатором. Автомобиль в целом надежный, неприхотливый и недорогой в эксплуатации. Расход 10-12 литров на сотню.
- Марина, Таганрог. Машина понравилась, покупала поддержанную. Просто очень хотелось японский и недорогой кроссовер, а денег было немного. Мне можно сказать повезло – купила самую топовую версию, с мотором 2,0 и вариатором. Есть все опции, комфорт на высоком уровне. Расход топлива 12-13 литров, если много пробок. Средний расход – 10-11 литров. Вариатор и мотор оказались на удивление экономичны. Я машине очень рада, а он мне.
- Андрей, Минск. Nissan Qashqai мне подарила жена, а сама пересела на Ленд Крузер. Она у меня бизнес-вумен, а я ей помогаю с бизнесом. Машины нам как раз для этого и нужны, без них никак. Я работаю таксистом в крупной компании моей супруги, ей досталось большое наследство. Развожу важных клиентов по бизнес-центрам. Кашкай у меня с двухлитровым мотором и вариатором, никогда не подводит. Плавно едет, бодро разгоняется и прытко тормозит. Расход топлива 12-13 литров в городе.
- Александр, Тамбов. Типичный городской кроссовер. чтобы выделяться на фоне остальных, выбрал самую топовую комплектацию, с мотором 140 сил и автоматической КПП. Поначалу думал брать с МКП, но в итоге взял эту и не пожалел. Вариатор быстро щелкает своими виртуальными передачами, почти не заметно. Расход 13 литров/100 км.
- Борис, Екатеринославль. Ниссан Кашкай оказался по душе и мне, и моей жене с ее детьми. После того как купили машину, мне почему то еще больше захотелось быть для них настоящим отцом. Ну да ладно, теперь по существу – автомобиль купили в самой топовой версии, с движком 2,0 и автоматической коробкой. Расход топлива в среднем 10-12 литров по городу, меня вполне устраивает. Продавать пока не планируем, машина свой потенциал еще не исчерпала.
- Борис, Одесса. Ниссан мне достался от отца, которому пришлось уехать в другую страну в командировку. Работает там уже пятый год, и столько же я владею его Кашкаем. Хотя он уже итак мой почти. Похвалю тачку за экономичность в городе – с мотором 2,0 и вариатором выходит в среднем 10 литров, если не превышать скоростной режим.
- Алексей, Питер. Nissan Qashqai у нас уже почти десять лет. Давно уже надо было продать, но мама ни в какую не хочет – говорит, дети подрастут и будут ездить на ней. Да если так подумать, то к тому времени уже новые тачки появятся, из другой эпохи скажем так. А в друг они захотят на электрокары пересесть. Ну ладно, послушался, пока менять не будут .На одометре 200 тысяч пробега, обслуживаю самостоятельно. Масло да фильтры поменять, сел и поехал. Вариатор работает безупречно, двухлитрового мотора вполне хватает для динамичной езды. Расход топлива 10-12 литров.
- Станислав, Липецк. Автомобиль мне в целом понравился, точно такой же куплю жене. Будем вместе колесить, лишь бы не перепутать. Ну а если серьезно, то машина и правда стоит того, чтобы дать ей вторую жизнь. Мой Ниссан Кашкай уже 100 тыщ отходил, пора продавать, пока еще более менее свежий. Машина потребляет 11-12 литров, мотор 2.0 CVT.
Но надо знать меру, а то иначе может перегреться вариатор. Машина в городе потребляет 12 литров в среднем, а на трассе выходит 9-10 литров на сотню километров.
Расход по городу до 12 литров.
Есть все опции, комфорт на высоком уровне. Расход топлива 12-13 литров, если много пробок. Средний расход – 10-11 литров. Вариатор и мотор оказались на удивление экономичны. Я машине очень рада, а он мне.
А в друг они захотят на электрокары пересесть. Ну ладно, послушался, пока менять не будут .На одометре 200 тысяч пробега, обслуживаю самостоятельно. Масло да фильтры поменять, сел и поехал. Вариатор работает безупречно, двухлитрового мотора вполне хватает для динамичной езды. Расход топлива 10-12 литров.Поколение 2
С двигателем 1.2 МТ
- Максим, Ярославль. С мотором 1,2 Ниссан Кашкай ведет себя на удивление динамично. И при этом экономит топливо. В городе выходит 8-9 литров, не больше. По моему, это единственный малолитражный кроссовер в классе. Таких еще не встречал, именно поэтому и взял такую версию. Скажем так, хотел себя почувствовать европейцем. В Европе очень любят малолитражки, вот как раз туда и направляюсь. В туристическую поездку возьму с собой жену, будем заменять друг друга за рулем.
- Василий, Смоленск. Ниссан Кашкай мне подарил мой друг, отдал безвозмездно. Денег у него хватает, сам себе купил Мерседес Бенц GL. В общем, повезло мне з друзьями, да не то слово. Кроссовер оснащен 1,2-литровым движком, выдает 115 лошадок. Неплохо, и механическая коробка быстро щелкает передачами, загляденье просто. Расход до 10 литров по городу.
- Сергей, Подмосковье. Автомобиль меня порадовал во время тест-драйва. С механической коробкой данный движок очень динамичен, наверное потому что кузов весь обтекаемый и хорошо сопротивляется встречному ветру. Максимальная скорость около 180 км/час, а разгон до первой сотни составляет около 12 секунд. Очень даже прилично для такого мотора. 115 лошадей в городе хватает с запасом, а вот для трассы этот агрегат не вариант. Ну разве что для непродолжительных поездок. Чтобы ехать быстро, надо постоянно крутить движок до отсечки, а на высоких оборотах в салоне очень шумно, даже невозможно разговаривать и не кричать. В общем, автомобиль оставил двоякое впечатление. Главный его плюс – это расход топлива, всего 8-9 литров на 100 км.
- Станислав, Санкт-Петербург. Машина в городе ведет себя резво и динамично, управляемость выше всяких похвал. Подвеска довольно упругая, для бездорожья не вариант. 115 сил вполне достаточно для городских нужд. Расход топлива 9-10 литров.
- Никита, Свердловск. Ниссан Кашкай покупал в 2015 году. Машина нужна была для поездок с семьей в различные места отдыха. Автомобиль хозяйственный, с практичным багажником. Задние сиденья можно сложить одним движением, и получается почти ровная площадка. Можно хоть холодильник перевозить. Есть специальные крепления для груза, чтобы не катался по полу во время движения. Машина с двигателем 1,2 и механикой – быстрый автомобиль, потраченные на него деньги отрабатывает по полной программе.
- Алексей, Николаев. Для меня Ниссан Кашкай – один из первых внедорожников, до него был УАЗ Патриот, потом купил Шевроле Ниву, а затем пересел на поддержанный Хендай Тусон. По моему, Ниссан Кашкай – первый адекватный кроссовер, который у меня был. Купил новым, чтоб потом вам не жаловаться. Машина очень экономичная в городе, расход топлива с двигателем 1,2 МКП не больше 10 литров.
- Александр, Якутия. Ниссан Кашкай с мотором 1,2 – автомобиль не для всех. Движок работает в очень узком диапазоне оборотов, и это проблема. На высоких скоростях мотор скисает, хотя в городе можно ехать на вполне приличной скорости. Механическая коробка на полную раскрывает потенциал движка. Если б стоял автомат, то движок наверное вообще б не поехал. Это конечно грубо говоря, но на самом деле мотор работает на пределе, и у него нет запаса тяги. А так тачка практичная и комфортная, расходует порядка 8-10 литров в городском цикле.
- Виктор, Вологодская область. Эта машина для бездорожья не предназначена, ей лишь бы чтоб был гладкий асфальт без всяких пробоин и кочек. Весьма жесткая подвеска. Мотор объемом 1,2= литра и механика работают слаженно, разгон до сотни всего за 12 секунд. Автомобиль потребляет до 12-13 литров/100 км.
В Европе очень любят малолитражки, вот как раз туда и направляюсь. В туристическую поездку возьму с собой жену, будем заменять друг друга за рулем.
В общем, автомобиль оставил двоякое впечатление. Главный его плюс – это расход топлива, всего 8-9 литров на 100 км.
По моему, Ниссан Кашкай – первый адекватный кроссовер, который у меня был. Купил новым, чтоб потом вам не жаловаться. Машина очень экономичная в городе, расход топлива с двигателем 1,2 МКП не больше 10 литров.
Автомобиль потребляет до 12-13 литров/100 км.С двигателем 1,2 CVT
- Николай, Томск. Выбрал самую базовую комплектацию, с самым маленьким движком. Интересно было, что он из себя представляет, и пригоден ли он для такого большого кроссовера. После тест-драйва я убедился, что машина представляет из себя достойную конкуренцию другим моделям – и не только в плане расхода топлив, но и разгонных характеристик. Перечитал статьей и отзывов, и в основном пишут что мотор очень надежный, и на него сейчас самый высокий спрос. Расход топлива 12 литров на сотню Движок 1,2 с коробкой автомат работает на удивление спокойно, но ре реакции при подруливании хорошо ощущаются.
- Елена, Пятигорск. Мой Nissan Qashqai за четыре года отмотал 100 тысяч км, за это время ни единой поломке. Все узлы и агрегаты менялись согласно регламенту, ТО никогда не пропускаю. Все делаю согласно инструкции, и машина никогда меня не подводит, что очень важно в дальней дороге. С движком 1,2 и вариатором расход топлива максимум 10 литров.
- Олег, Питер. Ниссан Кашкай – годный автомобиль. Для трассы и для города, едет быстро и динамично, и в этом ему помогает расторопная автоматическая коробка. Это мой первый внедорожник с таким мотором, не ожидал такой прыти. Расход топлива 11 литров по городу, и это максимум. На трассе машина выпивает 7-8 литров. Салон и багажник просторные, места внутри достаточно. Понравилась качественная отделка, строгое оформление интерьера. В общем, машина стоит своих денег.
- Виталий, Донецк. Машина на все случаи жизни в том плане, что очень надежная. Эксплуатировал в тепле, и в холоде. В Сибири Кашкай себя показал молодцом. Надежность высокая, но при езде по бездорожью обязательно нужен страховщик. Расход топлива 8-9 литров. У меня движок 1,2, с вариатором и передним приводом.
- Павел, Ленинградская область. Это наш первый автомобиль в семье, родителя купили новым, в автосалоне. Выбрали версию с движком 1,2 и автоматической коробкой. С таким тандемом расход в городе около 9 литров на сотню пробега. В салоне комфортно сидеть, можно настроить под себя сиденья. Понравился профиль подушки, отлично держит спину по бокам. Отец мне иногда разрешает порулить, и это для меня просто наслаждения. Кашкай охотно слушается руля, и быстро едет, не смотря на 1,2-литровый мотор. Расход топлива на трассе до 7-8 литров на сотню.
- Борис, Архангельск. Типичный городской внедорожник, с маленьким клиренсом и вычурным дизайном. Я на него говорю обмылок. Машина с передним приводом, для бездорожья вообще не вариант. В общем, подведу вердикт: Автомобиль чисто для города, особенно в такой версии как у меня – с 1,2-литровым мотором и вариатором. Кстати, коробка сильно перегревается, если долго буксовать. Кашкай не могу назвать универсальной машиной, но это безусловно очень качественный автомобиль.
В салоне комфортно сидеть, можно настроить под себя сиденья. Понравился профиль подушки, отлично держит спину по бокам. Отец мне иногда разрешает порулить, и это для меня просто наслаждения. Кашкай охотно слушается руля, и быстро едет, не смотря на 1,2-литровый мотор. Расход топлива на трассе до 7-8 литров на сотню.С двигателем 1,6
- Борис, Архангельская область. Машина приспособлена чисто для города, на бездорожье ей проход закрыт. В этом убедился, когда залез в наши сугробы на свою голову. Кашкай сел на брюхо, пришлось потом долго откапывать. Но это не помогло, и я позвал друга на помощь, у него УАЗ Патриот. Вытянули со второй попытки – первый трос порвался. В общем, автомобиль доставляет массу неудобств в наших условиях. Хотя в салоне всегда тепло и уютно. Расход топлива с двигателем 1,6 8-10 литров на сотню пробега. У меня машина с вариатором и передним приводом.
- Игорь, Смоленск. Мне такой кроссовер пришелся по душе, после всех этих рамных внедорожников. Честно, надоело уже бездорожье, перешел на другую работу – более городскую. Здесь Кашкай в своей стихии. Расход топлива с двигателем 1,6 и вариатором 10 литров/100 км.
- Александр, Томск. Автомобиль понравился, уже проехал на нем 70 тысяч км. В городских условиях с машиной забот никаких. Расход топлива приемлемый – до 9-10 литров на сотню км. Понравилось, что кузов выполнен в спортивном и внедорожном стиле, даже сам вид машины настраивает на динамичную езду. Движка в 130 лошадей вполне достаточно для городских нужд. Масса автомобиля чувствуется только при полностью загруженном состоянии – с забитым багажником и пятью пассажирами в салоне.
- Станислав, Барнаул. У нас семья из шести человек, влезаем в Кашкай все вместе. Двое детей само собой размещаются сзади – они еще маленькие, и без проблем помещаются между двумя взрослыми. У нас 1,6-литровая версия, кушает до 10 литров на сотню. Хорошая машина, жена и дети одобряют мой выбор.
- Денис, Воркута. Ниссан Кашкай покупал для себя и жены. У нас машина на двоих, и каждый из нас нашел свои достоинства и недостатки в автомобиле. Мне например нравится упругая подвеска, а моей девушке гораздо важнее комфорт. Жене понравился легкий руль, с ним очень удобно на парковке. В общем, каждый найдет что-то свое в Ниссане. У нас версия с мотором 1,6 и передним приводом. Расход топлива с вариатором 8-12 литров на сотню пробега.
- Кирилл, Камчатский край. Ниссан Кашкай у меня с 2014 года, самая топовая версия с 1,6-литровым мотором и бесступенчатым вариатором. Автомобиль понравился моей семье и детям. На бездорожье с ним вылазить не хочется, очень жалко красивые бампера. Но это не страшно, это же классический кроссовер, который нужно беречь от всяких недорог. А вообще подвеска плотная, хорошо отрабатывает мелкие неровности, вибраций на рулевом колесе – минимум. У меня только передний привод. Средний расход топлива – 10-11 литров.
Но это не помогло, и я позвал друга на помощь, у него УАЗ Патриот. Вытянули со второй попытки – первый трос порвался. В общем, автомобиль доставляет массу неудобств в наших условиях. Хотя в салоне всегда тепло и уютно. Расход топлива с двигателем 1,6 8-10 литров на сотню пробега. У меня машина с вариатором и передним приводом.
Но это не страшно, это же классический кроссовер, который нужно беречь от всяких недорог. А вообще подвеска плотная, хорошо отрабатывает мелкие неровности, вибраций на рулевом колесе – минимум. У меня только передний привод. Средний расход топлива – 10-11 литров.С двигателем 2.0 МТ
- Екатерина, Свердловск. Автомобиль очень надежный, и за этот параметр я вообще не вспоминаю. Короче говоря, капот не открываю. Пускай за меня делают это сервисмены, тем более тачка на гарантии. Обслуживаю своевременно, согласно регламенту. Машине уже три года, и за это время ни разу не подвела. С двигателем 2,0 и механической КПП расход топлива составляет 12-13 литров/100 км. Вполне приемлемо для моих финансовых возможностей, но я все равно хочу перейти на газ.
- Анна, Краснодарский край. Покупали машину всей семьей в 2015 году. После прохождения тест-драйва остановились на версии с двухлитровым движком и механикой. Переднего привода нам было достаточно. С таким арсеналом расход топлива 12-13 литров/100 км. Мы машиной довольны, желаем такую всем.
- Татьяна, Краснодарский край. Кроссовер 2013 года, я стала одним из первых покупателей этой машины. Побывала на его российской премьере. В общем, Ниссан Кашкай ждала всем сердцем. Сделала предзаказ, и через несколько месяцев привезли ко мне прямо по адресу. Выбрала версию с самым мощным мотором, развивает около 150 лошадей. Мне достаточно, а механическая коробка на полную раскрывает потенциал движка. Расход топлива 12 литров в городском цикле.
- Николай, Донецк. Автомобиль мне понравился, после него никакой другой авто не нужен. Имею ввиду, что теперь решил для себя покупать автомобили только марки Ниссан. Ну или в крайнем случае других японцев. Они штампуют отличные тачки. Кашкай у меня с двиглом 2.0 и механикой, расход 12 литров.
- Ярослав, Вологодская область. У меня поддержанный Ниссан Кашкай, 2013 года выпуска. Перед покупкой просмотрел все объявления, почти все машины в хорошем состоянии. Просто машина еще достаточно свежая, и это мне на руку. Вот только цену дерут, но это ничего. Высокая цена – залог надежности. Купил двухлитровую версию с механикой и полным приводом. С выбором не ошибся. Вполне свежий экземпляр, с пробегом 45 тысяч км. Расход топлива 13 литров на сотню.
- Наталья, Екатеринославль. Купила Ниссан Кашкай чисто для себя. Я женщина деловая и занятая, и выбрала самую топовую версию с механикой и двухлитровым мотором. Кроссовер хорошо себя ведет в городе и на трассе, в сугробах вытягивает на ура, и никакого 4WD не нужно. Расход 12-14 литров на сотню.
- Сергей, Днепропетровск. Автомобиль очень практичный, прямо не ожидал такого от японской иномарки. У машины очень красивый кузов – настолько, что настраивает на бережное отношение к автомобилю. Но Кашкай все равно практичный, в другом плане. Например, у него большой багажник с удобными креплениями, просторный салон и качественные материалы отделки. У меня версия с двигателем 2,0, мощностью 145 лошадей. Трансмиссия полноприводная, но на бездорожье практически не использую. Машина кушает 12-13 литров по городу, а на трассе расход составляет не больше 10 литров. Ниссан Кашкай – достойный вариант, если вам надоел УАЗ Патриот. Сужу по себе.
- Юлия, Ялта. Моему Кашкаю скоро исполнится четыре года, за это время ни одной поломки. То что делали на сервисе по гарантии, это не в счет. Имею ввиду непредсказуемые поломки. Двигатель двухлитровый, мощность 140 сил, вполне надежный и динамичный агрегат. Расход топлива с передним приводом и МКП 12 литров на сотню.
Мы машиной довольны, желаем такую всем.
Вот только цену дерут, но это ничего. Высокая цена – залог надежности. Купил двухлитровую версию с механикой и полным приводом. С выбором не ошибся. Вполне свежий экземпляр, с пробегом 45 тысяч км. Расход топлива 13 литров на сотню.
Машина кушает 12-13 литров по городу, а на трассе расход составляет не больше 10 литров. Ниссан Кашкай – достойный вариант, если вам надоел УАЗ Патриот. Сужу по себе.С двигателем 2.0 CVT
- Мария, Симферополь. У меня ниссан Кашкай 2015 года, вполне себе еще свежий кроссовер. Может, мне попался неудачный экземпляр. Но что-то он часто ломается. Постоянно что-то стучит в передней подвески, звенит гидроусилитель руля, троит мотор, гудит трансмиссия…. Так продолжалось первый год эксплуатации. Приехала на контрольное ТО, там машине вынесли смертельный приговор и отправили в утиль – по гарантии. Я была в шоке, это просто ужас какой-то. Так как машина была уже не новая, поменять на новую не разрешили. Просто дали сертификат, на солидную сумму правда. Ну хоть чтото. Добавила немного и купила Микру. Как я поняла, у моего Кашкая было много заводских дефектов. С двигателем 2,0 и вариатором расход был 12-13 литров на сотню.
- Алексей, Свердловск. Машина мне нравится, отлично едет и не скрипит на каждой кочке – в отличие от наших ведер с болтами. По-моему, для компании Ниссан главное не только дизайн и приемлемые цены, но и высокая надежность. С этим у Кашкая все в порядке. С двигателем 2,0 и вариатором расход 12-14 литров.
- Анна, Таганрог. Ниссан Кашкай покупала чисто для семьи, чтобы возить детей в садик и школу, ездить на работу, за покупками в супермаркет и т. д. В общем, машина очень хозяйственная, как и я. Детям нравится, хотят себе такую же. Но я как то не против, пускай покупают, только для начала надо права получить. Расход топлива у моего кроссовера 10-14 литров на трассе и в городе соответственно. Есть полный привод, двигатель двухлитровый с вариатором.
- Александр, Подмосковье. Машина на все случаи жизни. Использую для поездок на дачу и на рыбалку. Это мои основные занятия в свободное от работы время. Расход топлива 10-12 литров, у меня версия с автоматом и мотором 2.0.
- Алексей, Киев. Автомобиль приобрел в 2014 году, в самой топовой версии – с двигателем 140 сил и вариатором. Есть все опции, я короче весь в шоколаде. Кроссовер балует меня своим комфортом, очень просто и удобно. Вариатор порадовал расторопностью, с ним расход топлива 12 литров/100 км.
- Даша, Мурманск. Ниссан Кашкай своих денег стоит. Поэтому взяла самую топовую версию, с вариатором и двухлитровым мотором. В такой версии расход всего 12 литров, и это здорово.
- Петр, Москва. Ниссан Кашкай 2016 года, вот решил купить на новый год. Автомобиль мне в целом понравился, но есть свои недостатки, как у любой другой тачки. Например, слишком жесткая подвеска для кроссовера. А придраться еще больше, то хочу задать вопрос разработчикам – почему до сих пор не перейдете на турбированные моторы, а используете старые атмосферники? Я понимаю, хочется сэкономить, но ведь машина одна из самых дорогих в классе, и какая тут экономия. У меня двухлитровый ДВС, мощность 140 сил. И че это, ведь с такого объема можно было снять не меньше 200 лошадок. В общем, японцам еще работать и работать. Самый главный плюс – это конечно надежность. Расход топлива 12 литров на сотню.
- Людмила, Свердловск. Машина комфортная и динамичная, самая топовая комплектация. Движка 140 сил хватает для быстрой городской езды, экономия топлива приличная – 12-13 литров на 100 км. Вариатор быстро переключает передачи, в общем мне все нравится.
- Юрий, Алматы. Видно, что автомобиль создавали для европейцев. Это видно и по дизайну, и по салону. Интерьер солидный и строгий, с качественными материалами. В общем, придраться тут не к чему, я же вам не журналист и не редактор журнала «За Рулем». Рассказываю как чувствую – тачка нравится, и все тут. Расход топлива с движком 2.0 и вариатором – от 10 до 14 литров.
- Игорь, Донецк. Отличный кроссовер за свои деньги. По моему лучше любого другого конкурента, даже Фольксвагена Тигуан. Ниссан хоть более игривый и яркий, с ним намного комфортнее, и хочется жить. Мой Кашкай оснащен движком 2.0 и коробкой CVT, в городе потребляет 12 литров.
Просто дали сертификат, на солидную сумму правда. Ну хоть чтото. Добавила немного и купила Микру. Как я поняла, у моего Кашкая было много заводских дефектов. С двигателем 2,0 и вариатором расход был 12-13 литров на сотню.
Машина на все случаи жизни. Использую для поездок на дачу и на рыбалку. Это мои основные занятия в свободное от работы время. Расход топлива 10-12 литров, у меня версия с автоматом и мотором 2.0.
У меня двухлитровый ДВС, мощность 140 сил. И че это, ведь с такого объема можно было снять не меньше 200 лошадок. В общем, японцам еще работать и работать. Самый главный плюс – это конечно надежность. Расход топлива 12 литров на сотню.
Мой Кашкай оснащен движком 2.0 и коробкой CVT, в городе потребляет 12 литров.бензина 1.2, 1.6, 2.0 и дизеля 1.5, 1.6
Nissan Qashqai – японский кроссовер среднего класса, поступивший на конвейер в 2006 году. На сегодняшний день выпускается второе поколение Qshqai. Производство модели началось в 2013 году. Что касается кроссовера первой генерации, он стал первой подобной моделью в истории Nissan. До него компания выпускала исключительно внедорожника, включая немаленький X-Trail. Презентация первого «Кашкая» состоялась в 20016 году на Парижском автосалоне. Модель считается одной из самых популярных в классе, так как является одним из родоначальников сегмента SUV.
Навигация
- 1 Nissan Qashqai двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
- 1.1 Поколение 1 (2007 – 2010)
- 1.2 Рестайлинг поколения 1 (2010 – 2014)
- 1. 3 Поколение 2 (2013 – н. в.)
- 2 Nissan Qashqai отзывы владельцев
- 2.1 Поколение 1
- 2.1.1 С двигателем 1.5 дизель 2WD
- 2.1.2 С двигателем 1.6 бензин
- 2.1.3 С двигателем 2.0 бензин МТ 140 л. с.
- 2.1.4 С двигателем 2.0 бензин вариатор CVT
- 2.2 Поколение 2
- 2.2.1 С двигателем 1.2 МТ
- 2.2.2 С двигателем 1.2 CVT
- 2.2.3 С двигателем 1.6 130 л. с. дизель
- 2.2.4 С двигателем 2.0 МТ
- 2.2.5 С двигателем 2.0 CVT
- 2.1 Поколение 1
3 Поколение 2 (2013 – н. в.)Nissan Qashqai двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (2007 – 2010)
Бензиновые:
- 1.6, 114 л. с.. механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с., вариатор, полный, 11,3 сек до 100 км/час, 10,7/6,9 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с., вариатор, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 10.4/6,4 л на 100 км
Дизельные:
- 1.5 дизель
Рестайлинг поколения 1 (2010 – 2014)
Бензиновые:
- 1,6, 114 л. с.. механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 8,3/5,6 л на 100 км
- 1,6, 117 л. с., вариатор, передний, 13 сек до 100 км/час, 8,1/5,4 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с.. механика, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 10,4/6,3 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с., вариатор, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 10,1/6,2 л на 100 км
- 2,0, 141 л. с., вариатор полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10,8/6,7 л на 100 км
- 2.0, 141 л. с., механика, полный, 10,6 сек до 100 км/час, 10,8/6,7 л на 100 км
с.. механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 8,3/5,6 л на 100 кмПоколение 2 (2013 – н. в.)
Бензиновые:
- 1,2, 115 л. с.. механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 7,8/5,3 л на 100 км
- 1,2, 115 л. с., вариатор, передний, 6,6/5,1 л на 100 км, 12,9 сек до 100 км/час,
- 2,0, 144 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 10,7/6 л на 100 км
- 2,0, 144 л. с., вариатор, передний, 10,1 сек до 100 км/час, 9,2/5,5 л на 100 км
Дизельные:
- 1,6, 130 л. с., вариатор, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 5,6/4,5 л на 100 км
Nissan Qashqai отзывы владельцев
Поколение 1
С двигателем 1.
5 дизель 2WD- Константин, Свердловск. Автомобилем доволен, универсальная машина на каждый день. Удовлетворяет все мои потребности, где бы я ни находился. Очень экономичный дизельный 1.5-литровик, ему требуется всего-то 8 литров в городе.
- Олег, Нижегородская область. Ниссан Кашкай – удобный и практичный автомобиль на каждый день, идеально подходит для города и загородных поездок. Машина не поражает дизайном, но обладает достойной управляемостью и плавностью хода. Подвеска адаптирована для российских дорог, и это огромный плюс. Мой Кашкай оснащен 1.5-литровым дизелем и передним приводом. Это самая экономичная версия в семействе этой модели. Расход топлива в городском цикле составляет 7-8 литров на 100 км. На трассе расход не превышает 7 литров.
- Дмитрий, Калининград. Машина 2007 года выпуска, оборудована дизельным 1.5-литровиком и приводом на передние колеса. Это самая доступная версия Ниссана Кашкай с таким движком. Покупал чисто ради экономичности, я работаю в такси. Автомобиль в этой комплектации просто создан для такой работы. Он комфортный и динамичный, не смотря на средний расход всего 7-8 литров в городском цикле.
- Николай, Донецк. Nissan Qashqai – по-моему, один из лучших компактных кроссоверов своего времени. Он сочетает в себе практичность, экономичность, вместительность и надежность. У меня версия с дизелем 1.5 литра, кушает в среднем 8 литров на 100 км.
Автомобиль в этой комплектации просто создан для такой работы. Он комфортный и динамичный, не смотря на средний расход всего 7-8 литров в городском цикле.С двигателем 1.6 бензин
- Святослав, Казань. Купил Кашкай в самой базовой комплектации с 1.6-литровым мотором и механикой. Привод передний, расход топлива около 10 литров на 100 км. Машина одновременно и впечатляет, и разочаровывает. Серый салон выглядит скучно, но органы управления простые, и к ним привыкать не нужно, все под рукой. Сам салон весьма просторный, оснащение минимальное. Но цена на тот момент меня устроила для базовой комплектации. По динамике Кашкай способен на многое, не смотря на скромный 1.6-литровик.
- Надя, Санкт-Петербург. Машина понравилась, это кстати мой автомобиль в гараже. Купила второй, так как нужен был для работы на тот случай, если один из них сломается. У нас форс-мажорных ситуаций достаточно, так что нужно все предусмотреть. Мой Кашкай – в самой простой комплектации, с механикой и передним приводом. Расход топлива 10 литров/100 км.
- Артем, Вологодская область. Неплохой автомобиль, купил его в 2008 году. Езжу до сих пор, пробег на данный момент составляет 134 тысячи км, полет нормальный. Салон не затертый, все чисто и городском цикле тачка потребляет 12 литров на 100—км. Двигатель стоит бензиновый, объемом 1.6.
- Нина, Мурманск. Nissan Qashqai в моем владении с 2008 года. Комфортная и в меру динамичная машина, с 1.6-литровым бензиновым ДВС. В салоне тихо, органы управления простые и понятные. Расход топлива в среднем 10 литров.
- Борис, Екатеринославль. Прекрасный автомобиль с универсальными возможностями. Он подойдет как зрелому поколению, так и молодежи. Вон сына уже научил вождению, теперь он собирается уже экзамен ПДД сдавать. Похвалю Кашкай за понятную управляемость, машина отлично рулится и почти не кренится. У скромного 1.6-литрового мотора есть потенциал, а потребляет он совсем чуть-чуть – в городе выходит около 10 литров на 100 км.
Купила второй, так как нужен был для работы на тот случай, если один из них сломается. У нас форс-мажорных ситуаций достаточно, так что нужно все предусмотреть. Мой Кашкай – в самой простой комплектации, с механикой и передним приводом. Расход топлива 10 литров/100 км.
Похвалю Кашкай за понятную управляемость, машина отлично рулится и почти не кренится. У скромного 1.6-литрового мотора есть потенциал, а потребляет он совсем чуть-чуть – в городе выходит около 10 литров на 100 км.С двигателем 2.0 бензин МТ 140 л. с.
- Анатолий, Минск. У меня Кашкай 2009 года, с пробегом 150 тысяч на сегодняшний день. Машина обслуживается в фирменном сервисе, оснащена передним приводом и двухлитровым 140-сильным мотором. Динамичная и комфортная тачка, с расходом топлива в среднем 10-12 литров на 100 км. Машина понравилась, похвалю ее за качественные и продуманный салон, в котором нет ничего лишнего. Просторный багажник и довольно оригинальный дизайн.
- Михаил, Томск. Nissan Qashqai в моем владении с 2008 года, а за почти десять лет машина показала себя молодцом. Впечатляет по всем параметрам, ну разве что немного жесткая подвеска. Но это пустяки, а в остальном автомобиль полностью оправдывает вложенные за него деньги. С мотором 2.0 и механикой Кашкай потребляет в среднем 10 литров на 100 км.
- Ольга, Воркута. Прекрасный автомобиль для всех моих потребностей. Езжу на нем на работу, подвожу детей в школу, скупляюсь в супермаркете и т. д. Все эти семейные ценности Ниссану по плечу. Мощный мотор, комфортная подвеска, расход 10-12 литров в городском цикле.
- Юлия, Красноярск. Кашкай подошел мне как нельзя кстати. У меня самая топовая версияс двухлитровым мотором, которому в городе достаточно 10 литров бензина. Ниссан надежный, обслуживается в сервисе, и поломками не досаждает.
- Игорь, Новосибирск. Мой автомобиль многое повидал за 150 тысяч км. Машина 2010 года выпуска, все еще на ходу. Все детали поменяны по гарантии. Полностью заменена коробка передач и сцепление в сборе. В общем повозится пришлось, но в целом автомобиль достаточно надежный. Крупные поломки случались не посреди дороги, а как положено – проблему выявляли на сервисе, и сразу устраняли. Расход бензина 10-11 литров на 100 км.
С двигателем 2.0 бензин вариатор CVT
- Сергей, Брянск. Автомобиль меня впечатлил, за 138 тысяч км ни одной серьезной поломки. Благодаря высокой надежности можно Кашкай способен выезжать на большие расстояния, пускай даже в другую страну. Я пока хочу всю Россию объехать, а это задача не из легких. Ну что ж, подамся в туристы, так тому и быть. Мотор стоит бензиновый, потребляет от 10 до 12 литров.
- Людмила, Нижегородская область. 140-сильный агрегат подходит Ниссану Кашкай как нельзя кстати. Вариатор работает безупречно, в общем есть за что похвалить машину. В городе расход бензина составляет 12 литров.
- Светлана, Иркутск. Мой Ниссан Кашкай проехал 160 тысяч км, и наверное еще столько проедет. Покупаю только оригинальные запчасти. Мотор 2.0 140 л. с. и коробка CVT словно как новые, все работает отменно. Средний расход 11 литров.
- Алексей, Архангельск. С первого дня поездки понял, что автомобиль мне подходит. И комплектация подходящая – с мощным двухлитровиком и вариатором, как раз для города. В городских пробках вообще не тесно, машина же компактная – около 4,3 метра в длину. Двухлитровый бензиновик потребляет в среднем 12-13 литров на 100 км, это приемлемо для авто такого уровня. Кашкай подкупает некой универсальностью и практичностью, и при этом отлично управляется, что очень важно для города.
- Дмитрий, Тюмень. Автомобилем доволен, вскоре планирую купить Кашкай второго поколения, это абсолютно другой авто – ездил на таком у друга. Мой Кашкай – полная пропасть по сравнению с новым поколением. Я имею ввиду, что новая модель выигрывает у предшественника по всем параметрам. Но если рассматривать старую машину чисто субъективно, не сравнивая, то автомобиль воспринимается как надежная рабочая лошадка. Поломок минимум, она просто едет и все, главное только вовремя заправляться. В наличии коробка CVT, бензиновый движок выдает 140 лошадей. Расход в среднем 10-13 литров/100 км.
- Маргарита, Пенза. Машина приятно удивила – выглядит уныло, а едет просто замечательно. Потребляет в среднем 13 литров бензина. 140-сильный движок у меня работает с АКПП.
- Игорь, Екатеринославль. Кашкай мне купили на вторичке, приличный был автомобиль. Кушал не больше 12 литров, с коробкой АКПП и бензиновым мотором. Купил новое поколение Кашкай, и теперь я еще больше в восторге от этой тачки.
- Николай, Магнитогорск. Автомобиль на все случаи жизни, комфортный и с вместительным салоном. В нем гораздо важнее практичность и качество материалов, нежели управляемость. Хотя быстро ехать Ниссан тоже обучен, но звезд с неба не хватает. С вариатором и бензиновым мотором объемом 2.0 потребляет в среднем 12 литров.
- Петр, Новосибирск, машина понравилась, подошла мне в качестве первого авто. Экзамен ПДД с давал с механикой, но я предпочел версию с автоматической КПП. Я часто езжу по городу, и механика была ни к чему. 140-сильный движок и вариатор настроены великолепно – работают слаженно, без запинки. Потребление топлива в городе – на уровне 11 литров/100 км.
Автомобиль меня впечатлил, за 138 тысяч км ни одной серьезной поломки. Благодаря высокой надежности можно Кашкай способен выезжать на большие расстояния, пускай даже в другую страну. Я пока хочу всю Россию объехать, а это задача не из легких. Ну что ж, подамся в туристы, так тому и быть. Мотор стоит бензиновый, потребляет от 10 до 12 литров.
Двухлитровый бензиновик потребляет в среднем 12-13 литров на 100 км, это приемлемо для авто такого уровня. Кашкай подкупает некой универсальностью и практичностью, и при этом отлично управляется, что очень важно для города.
Кашкай мне купили на вторичке, приличный был автомобиль. Кушал не больше 12 литров, с коробкой АКПП и бензиновым мотором. Купил новое поколение Кашкай, и теперь я еще больше в восторге от этой тачки.Поколение 2
С двигателем 1.2 МТ
- Борис, Челябинск. Похвалю Кашкай за комфорт и управляемость, по этим параметрам машина лучшая в своем сегменте. Конкуренты типа Фольксвагена Тигуан – жесткие, настроены в первую очередь на водителя. А мой Кашкай – универсальный автомобиль, способный угодить и тем, и другим. Кушает 8 литров бензина, с мотором 1.2 и механикой.
- Лариса, Одесса. Удобный и вместительный автомобиль, практичность у Кашкая на самом высоком уровне. 1,2-литрового мотора этой машине мягко говоря не хватает, теперь жалею что не взяла версию помощнее. Зато пока радуюсь расходу топлива 7-8 литров бензина на сотню.
- Татьяна, Нижегородская область. Кашкай – прекрасная машина для меня и моей семьи. Комфортная и с приличным клиренсом, с мотором 1.2 и механикой кушает 8 литров/100 км.
- Павел, Николаев. Очень красивый автомобиль, просто загляденье. По-моему, один из самых стильных среди конкурентов. Выглядит настолько мужественно и динамично, что никто ни за что не догадается, что находится под капотом у моего Кашкая. А там скрывается скромный 1.2-литровый движок, работающий с механической коробкой. Мотор конечно звезд с неба не хватает, но мне много и не нужно. Зато экономичность на высшем уровне. В городском цикле выходит 7-8 литров, не больше. А на трассе и вовсе можно уложиться в пять литров. Вот что делает даунсайзинг. А там глядишь Кашкай скоро превратится в полноценный электрокар.
- Игорь, Сахалинская область. Машина 2013 года выпуска, очень ждал ее. Был у меня Кашкай первого поколения, стоящий автомобиль. Теперь пора двигаться дальше, и новый кроссовер мне в этом поможет. Похвалю машину за стремительный силуэт, машина выглядит удачно во всех пропорциях, а это очень редкое сочетание. Мне хватило 1,2-литровой версии с механической КПП. Динамикой хвастаться не буду, но по комфорту и практичности Кашкай один из лучших в классе. Потребляет в среднем 8 литров в городском цикле.
- Олег, Нижний Новгород. Автомобиль на все случаи жизни, комфортный и динамичный в городе. 1.2-литровый двигатель быстро раскручивается до 80 км/час, а потом скисает. Впрочем, для города таких скоростей хватает с лихвой. Расход бензина в среднем 7-8 литров.
- Катя, Пенза. Nissan Qashsqai – типичный городской кроссовер. У меня переднеприводная версия, не предназначенная для бездорожья. Мотор объемом 1.2 работает с механикой, передачи переключаются быстро. Шасси настроено отменно, но мощности не хватает. Машина потребляет 8 литров бензина.
Конкуренты типа Фольксвагена Тигуан – жесткие, настроены в первую очередь на водителя. А мой Кашкай – универсальный автомобиль, способный угодить и тем, и другим. Кушает 8 литров бензина, с мотором 1.2 и механикой.
Зато экономичность на высшем уровне. В городском цикле выходит 7-8 литров, не больше. А на трассе и вовсе можно уложиться в пять литров. Вот что делает даунсайзинг. А там глядишь Кашкай скоро превратится в полноценный электрокар.
С двигателем 1.2 CVT
- Олег, Новосибирск. У меня Ниссан Кашкай 2015 года выпуска, российского производства. Машина красивая, спору нет. Мотор 1.2 с вариатором – задумчивый и вообще почти не едет. Крутящий момент настолько мал, что приходится включать более ранние передачи. В этой ситуации радует расход топлива в 8-9 литров на сотню.
- Мария, Москва. Купила Ниссан Кашкай под конец 2016 года. Отличный новогодний подарок, семья была довольна. Похвалю машину за комфортный салон и достойную динамику 1.2-литровогго движка с вариатором. Расход топлива 8 литров.
- Владимир, Ульяновск. Машина понравилась, за два года уже проехал 78 тысяч км. Расход топлива с 1.2-литровым мотором – 10-11 литров/100 километров. Автомобиль выглядит стильно снаружи и внутри, и при этом передвигается по городу достаточно быстро, не смотря на скромный 1,2-литровик. Расход в городе всего 8 литров, коробка CVT работает отменно.
- Надежда, Татарстан. Универсальный автомобиль. Добротно едет и тормозит, в салоне обычно тихо, шумоизоляция достойная. Двигатель 1.2 с коробкой CVT потребляет около 9 литров/100 км.
- Максим, Киев. Купил Ниссан Кашкай на вторичке, с пробегом 180 тысяч км. Машина в хорошем состоянии, иначе бы не покупал. Под капотом бурчит 1,2-литровый движок, состыкованный с вариатором. По-моему, в эпоху даунсайзинга на машине с таким мотором уже не стыдно подъехать к какому-нибудь элитному ресторану или гольф-клубу. К тому же, никто не знает что у меня под капотом. Все смотрят и таращатся в первую очередь на дизайн, который является ключевым козырем моего Кашкая. Не раз замечал, как прохожие оборачиваются и показывают большой палец вверх. Машина надежная и потребляет в среднем 9 литров бензина.
- Анатолий, Белгород. Мой кроссовер чисто городской, и на бездорожье выезжать на нем я рисковать не собираюсь. Настолько он красивый, этот Ниссан Кашкай. Жалко повредить бампера и обвесы, которые стоят недешево. Расход топлива с мотором 1.2 и вариатором достигает приличных 9 литров на 100 км, но это в самом динамичномрежиме езды.
- Надежда, Калининград. Автомобилем довольна, он для меня теперь стал незаменимым. После моей бывшей Лады 4х4 теперь забыла, что такое бездорожье. Nissan Qashqai – машина для города, не более того. Оснащена 1,2-литровым моторчиком, потребляющим в среднем 10 литров/100 км.
Автомобиль выглядит стильно снаружи и внутри, и при этом передвигается по городу достаточно быстро, не смотря на скромный 1,2-литровик. Расход в городе всего 8 литров, коробка CVT работает отменно.
С двигателем 1.6 130 л. с. дизель
- Филипп, Ставропольский край. Машина покупалась в 2013 году, с дизелем и коробкой автомат. В наличии полный привод, есть все опции. На мой взгляд, кроссовер выглядит более оригинально и стильно снаружи, чем внутри. Салон относительно скучный, и сделан просто. Видимо, японским стилистам хватило фантазии только на дизайн. Машина выглядит спортивно, и так же едет. За это большой респект тяговитому мотору, который потребляет в среднем 8-9 литров на 100 км.
- Алексей, Донецк. Выбирал между Фольксвагеном Тигуан и Ниссаном Кашкай. На немца денег пожалел, взял японца. Тем более, у него под капотом тяговитый и экономичный дизель, потребляет 9 литров топлива на сотню.
- Антон, Липецк. Машину заказывали вместе с женой. В наличии оказался нужный экземпляр, и мы за рекордно быстрый срок стали обладателями Кашкая с 1,6-литровым дизелем и полным приводом. Автомобиль едет быстро и при этом экономит топливо. В городском цикле получается в среднем 8 литров на 100 км. В салоне качественные материалы и современное оснащение, и все это вызывает только положительные эмоции. К тому же, Кашкай весьма надежен, ремонты только плановые. Автомобиль достигает первой сотни за 10 секунд, а максималка находится на уровне 200 км/час. По-моему, большего и не нужно. Кроссовер выглядит стильно снаружи, а внутри в нем достаточно места для пятерых рослых.
- Константин, Житомир. Машина понравилась, с надежностью у Кашкая полный порядок. Под капотом стоит дизельный мотор, но его обслуживание недешевое. Зато очень низкий расход топлива. На 100 км выходит порядка 8-9 литров, и заливать надо топливо проверенных брендов
- Марина, Нижегородская область. Автомобиль достаточно комфортный для своего класса, подкупает достойной динамикой и отличными тормозами. На фоне спортивного кузова салон отделан просто, но со вкусом. Расход 8-10 литров солярка
- Олег, Новосибирск. Мой Кашкай оборудован 1.6-литровым дизелем, выдает приличные 130 лошадок. Двигатель прет как танк, я серьезно. Разгон до сотни менее чем за десять секунд, на трассе можно разогнаться и до 200 км/час будет не предела. Расход топлива не более 10 литров в самом быстром темпе.
За это большой респект тяговитому мотору, который потребляет в среднем 8-9 литров на 100 км.
Машина понравилась, с надежностью у Кашкая полный порядок. Под капотом стоит дизельный мотор, но его обслуживание недешевое. Зато очень низкий расход топлива. На 100 км выходит порядка 8-9 литров, и заливать надо топливо проверенных брендовС двигателем 2.0 МТ
- Артем, Пенза. Автомобиль покупался для службы в такси, Это чисто городской кроссовер, не более того. С полным приводом и механической КПП, с двухлитровым мотором на 150 сил. Трансмиссия и ДВС работают слаженно, без особых задержек. Машина впечатлила заводной динамикой и экономичностью. В городе выходит максимум 12 литров бензина.
- Денис, Днепропетровск. Мой Ниссан Кашкай с бензиновым двухлитровым мотором едет отлично по дорогам любого качества, наши российские колдобины переваривает на ура. Автомобилем доволен, тачка зверь. Быстро разгоняется, и при этом весьма экономичная машина. Кушает не более 12 литров бензина в городском цикле, с коробкой МКП. Мотор объемом 2 литра выносливый, в мороз при минус 25 заводится с пол оборота. В салоне достаточно вольготно, есть все функции. У меня кстати одна из топовых комплектаций. Вообще Ниссан Кашкай – достойный представитель японского автопрома. В очередной раз убедился, что такое настоящий японский авто.
- Сергей, Питер. Купил поддержанный Ниссан Кашкай с пробегом 40 тысяч км. Машина 2015 года выпуска, абсолютно новая. Владелец продал по выгодной цене, я даже подвох почувствовал. Оказывается, он собирался уезжать в другую страну в командировку, и возможно навсегда – там у него семья. Машина оснащена двухлитровым бензиновым ДВС, который выдает 150 лошадей. Динамичный и резвый движок, потребляет в среднем 10 литров на сотню. Машина с механической КПП и полным приводом.
- Ярослав, Владимирская обл. Автомобиль 2015 года выпуска, проехал более 180 тысяч км. Машина на каждый день, комфортная и практически не ломается. В крайнем случае сам никогда не ремонтирую, если что так сразу на сервис к дилеру. Тачка огонь, потребляет в среднем 10-12 литров на 100 км.
- Евгений, Нижний Новгород. Кашкай – стоящая машина, во всем превосходит мою Ладу 4х4. Ну разве что на бездорожье российская тачка выигрывает. Зато других дисциплинах Лада 4х4 – полный аутсайдер. У меня еще никогда не было иномарки, и тут вот решил раскошелиться. Надоело в гараже сидеть. Nissan Qashqai – эталон японского автопрома, впрочем как и остальные тачки из страны восходящего солнца. Машина раскрывает все свои плюсы именно в городе, там она в своей стихии. На бездорожье будут мешать низкий клиренс и посредственные бампера. Машина оснащена механикой и 150-сильным мотором. Расход тполива в средне м 12 литров.
- Павел, Архангельск. Кашкай не предназначен для тяжелого бездорожья, и я в этом убедился на собственной шкуре. Хотя двигатель тяговитый, и у него достаточно запаса тяги для преодоления более менее сложных участков. Всю малину портят низко посаженные бампера и низко расположенные внутренности под днищем. Короче, надо покупать стальной щит. 150-сильный движок с механикой потребляет 9-11 литров на 100 км.
- Николай, Донецк. Автомобиль порадовал, мне попался весьма надежный японец, не то что мой бывший Дайхатсу Териос. В салоне Кашкая уютно, просторно. Понравились качественные материалы отделки в салоне. Машина с дизелем потребляет около 10 литров, если сильно не наваливать.
Машина впечатлила заводной динамикой и экономичностью. В городе выходит максимум 12 литров бензина.
Машина оснащена двухлитровым бензиновым ДВС, который выдает 150 лошадей. Динамичный и резвый движок, потребляет в среднем 10 литров на сотню. Машина с механической КПП и полным приводом.
Машина оснащена механикой и 150-сильным мотором. Расход тполива в средне м 12 литров.С двигателем 2.0 CVT
- Анна, Ростов. Ниссан Кашкай – мощный автомобиль, под стать спортивной внешности. Поведение машины на дороге вызывает удивление – кроссовер с характером, как у типичной легковушки. 150-сильный бензиновый мотор таки умеет творить чудеса, и плюс еще вариатор работает здорово. Расход топлива от 10 до 13 литров на 100 км.
- Александр, Подмосковье. Машина понравилась, покупал ее в 2016 году как под новый год. Само собой, для подарка себе любимому нужно было выбрать самую топовую комплектацию, иначе я бы никогда себе не простил. Тачка оправдала все мои ожидания, в городе кушает в среднем 10-11 литров на сотню
- Елена, Нижегородская область. Машину мне подарили на день рожденья родственники, они как раз собирались продавать машину. Модель 2013 года выпуска, с пробегом 180 тысяч км. Еще на ходу, однако оригинальные комплектующие уже в плачевном состоянии. Я и не удивилась – даже бесплатный подарок имеет свои изъяны, бесплатного сыра не бывает как говорится. Машина кушает 12 литров, оснащена вариатором 2-литровым мотором.
- Ольга, Мурманск. Прекрасный автомобиль для наших суровых условий. Не смотря на жесткость подвески, машина весьма комфортна – в салоне тихо, материалы отделки – качественные. С мотором 2.0 и вариатором, кушает в среднем 11 литров/100 км.
- Максим, Донецк. У меня кроссовер в самой топовой комплектации, с вариатором и двухлитровым мотором. Машина сразу произвела приятное впечатление, тачка выглядит достойно по всем параметрам. Правда, подвеска весьма жесткая, а это не очень хорошо наших российских глубинок. Я вообще из Донецка, и сейчас живу в центре Ростова вместе с семьей. Покупал Кашкай в 2013 году, еще до всего этого. 150 сил достаточно для города, расход бензина около 12 литров с вариатором. У меня полноприводная версия.
- Юрий, Свердловск. Автомобиль поражает своим комфортом и экономичностью. Кто-то скажет, что Ниссан жесткий при сильно кренится. Нифига, моя машина по крайней мере балансирует между этими двумя параметрами. Подвеска средней жесткости, в том плане что перед лежачими полицейскими скорость можно не сбрасывать, и преодолевать скажем на 50 к/час. В общем, мне Кашкая оказался по душе. Если все пойдет норм, оставлю его у себя для моего следующего поколения. Детвора вырастет, и Кашкай станет первым их автомобилем. С мотором на 150 сил и роботом CVT кушает около 10 литров.
- Никита, Тамбов. Стильный кроссовер, с ним мне жалко выезжать на бездорожье, порезвиться так сказать. Но дорогие запчасти заставляют задуматься, а стоит ли? Я пока решил обкатать машину в городе, а там посмотрим. Расход бензина составляет 10 литров. Коробка вариатор работает без нареканий, а по надежности Кашкай может дать фору многим европейским конкурентам.
- Наиль, Уфа. Машина на все случаи жизни, я серьезно. Ключевые особенности авто – высокий комфорт в салоне, стильный и неповторимый дизайн, спортивная управляемость, плотная и собранная подвеска. В общем, тачка для наших дорог. Кушает в среднем 10 литров/100 м с вариатором.
150-сильный бензиновый мотор таки умеет творить чудеса, и плюс еще вариатор работает здорово. Расход топлива от 10 до 13 литров на 100 км.
С мотором 2.0 и вариатором, кушает в среднем 11 литров/100 км.
Детвора вырастет, и Кашкай станет первым их автомобилем. С мотором на 150 сил и роботом CVT кушает около 10 литров.Nissan Qashqai 2020 Review, Pricing & Features
8.0/10SCORE
10.0
Безопасность, стоимость и характеристики
8.
0
Комфорт и пространство
6.0
двигатель и передача
8.0
Ride и Havelling
8.0
Ride и Raiding
8.0
rid 8.0
Технология
Вещи, которые нам нравятся
- Стильный и функциональный салон
- Хорошо оборудованный
Не очень
- Бензиновый двигатель жаждущий
- Без дизельного или полного привода
Чем выделяется?
Qashqai — самый крупный из двух небольших внедорожников, которые продает Nissan (второй — Juke в причудливом стиле). Он стоит меньше, чем X-Trail среднего размера, но поставляется с большим количеством оборудования, а также просторным, хорошо оформленным и умным салоном, зеркалированием смартфона Android Auto / Apple CarPlay и автономным экстренным торможением в стандартной комплектации.
Что меня может беспокоить?
Объяснение друзьям и родственникам, как произносится Qashqai. Для справки, это «кэш-кай».
Ехать со скоростью менее 80 км/ч на компактной запаске до тех пор, пока вы не сможете починить полноразмерную спущенную шину.
Какие типы кузова существуют?
Только пятидверный универсал.
Все Qashqai имеют привод только на передние колеса, а Qashqai классифицируется как небольшой внедорожник по более низкой цене.
Какие функции есть у всех Qashqai?
Круиз-контроль, 7,0-дюймовый цветной сенсорный экран, AM/FM/цифровое радио (DAB+), возможность подключения телефона по Bluetooth и Android Auto/Apple CarPlay, позволяющие отображать приложения смартфона на сенсорном экране и управлять ими оттуда (или с помощью голоса) ).
Камера заднего вида для лучшего обзора при парковке, передние и задние датчики парковки.
Кожаный руль.
Колеса из алюминиевого сплава, которые выглядят лучше и легче стальных.
(И компактное запасное колесо.)
Активная безопасность, включая автономное экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении и предупреждением о выходе из полосы движения.
Шесть подушек безопасности: две непосредственно перед водителем и передним пассажиром; боковые подушки безопасности для защиты верхней части тела передних пассажиров; и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров.
Бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, электрический стояночный тормоз с функцией автоматического удержания и помощь при трогании на подъеме.
Светодиодные дневные ходовые огни
Поясничная опора передних сидений
На Qashqai распространяется пятилетняя гарантия без ограничения пробега.
Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?
Единственным двигателем в линейке Qashqai 2018 года является 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, а 1,6-литровый турбодизель был исключен из линейки, когда Qashqai был обновлен в конце 2017 года.
2,0-литровый двигатель потребляет 6,9 литров бензина на 100 км в сочетании с бесступенчатой трансмиссией (CVT), согласно официальным испытаниям, причем этот показатель учитывает городскую и загородную езду. С механической коробкой передач он потребляет 7,7 л/100 км, что делает его одним из самых прожорливых небольших внедорожников в продаже.
Механическая коробка передач (доступна только с самым дешевым Qashqai, ST) является шестиступенчатой, а автоматическая вариаторная коробка передач не имеет передаточных чисел и плавно регулирует скорость двигателя в соответствии с вашими требованиями как водителя.
Все Qashqai переднеприводные.
Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?
Расход Шаг до ST+ и автоматическая коробка передач CVT входят в стандартную комплектацию.
Информационно-развлекательный дисплей с обзором вокруг монитора помогает избежать препятствий при парковке, а также спутниковая навигация с бесплатными обновлениями, которые можно загрузить дома и перенести в систему через USB-накопитель.
Боковые зеркала складываются нажатием кнопки и оснащены подогревом, чтобы они не запотевали в холодную погоду.
ST+ также получает дополнительные функции помощи водителю, которые ранее были только в более дорогом Ti, в том числе: фары, которые автоматически включаются, когда темнеет; дальний свет, который автоматически гаснет при обнаружении автомобиля впереди; чувствительные к дождю стеклоочистители; предупреждение о слепых зонах; оповещение о заднем перекрестке; и предупреждение о внимании водителя, которое предупреждает вас, если вы начинаете петлять в пределах своей полосы движения, что является признаком усталости.
ST-L лишается дополнительных функций помощи водителю, а за дополнительную плату сиденья обшиваются частично графитовой тканью более высокого качества и частично кожей (смесь натуральной и искусственной кожи). Оба передних сиденья оснащены подогревом, а сиденье водителя имеет электрические регулировки.
Экстерьер получил передние противотуманные фары и рейлинги на крыше, а также большие 18-дюймовые легкосплавные диски с более широкими шинами, обеспечивающими лучшее сцепление с дорогой.
В феврале 2020 года Nissan представил ограниченную серию ST-L под названием N-Sport, в которую за дополнительные 1000 долларов были добавлены более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски, черная внутренняя отделка потолка и улучшения внешней отделки, придающие ему немного более спортивный вид.
Самый дорогой Qashqai, TI поставляется с функциями помощи водителю, которые теперь включены в ST+, а также обнаружением пешеходов для автономного экстренного торможения и адаптивным круиз-контролем (который снижает скорость в соответствии с автомобилем впереди и сохраняет безопасное движение). расстояние),
Он также получил кожаную отделку сидений Nappa, 19-дюймовые колеса и улучшенную атмосферу в салоне за счет панорамного люка на крыше и декоративной подсветки.
Есть ли у любого обновления недостатки?
Низкопрофильные шины на 19-дюймовых колесах Ti ездят хуже, и их замена может стоить дороже.
Насколько удобен Qashqai?
Qashqai имеет широкие передние сиденья, которые хороши для крупных взрослых, хотя маленькие люди могут захотеть, чтобы боковые подушки сидений сковывали их более узко.
Сиденья удобны и могут быть легко отрегулированы в других отношениях, чтобы удовлетворить большинство людей.
Сенсорный экран легко доступен для обоих людей впереди и имеет логичную систему меню. В феврале 2020 года Nissan наконец-то добавил зеркалирование смартфонов Android Auto/Apple CarPlay, что упрощает и делает более безопасным совершение звонков и использование таких приложений, как карты, Spotify и подкасты.
Система вентиляции также удобна в использовании.
Qashqai выглядит приятно внутри, и интерьер в целом хорошо собран. Обновление 2018 года стало дальнейшим улучшением качества салона: количество твердого пластика значительно сократилось, особенно на дверных обшивках и центральной консоли. Рулевое колесо было полностью переработано, чтобы соответствовать современным тенденциям.
Шумоизоляция в салоне также улучшена за счет дополнительной шумоизоляции дверей. На различных дорожных покрытиях, при езде на высоких скоростях, дорожный шум был минимальным.
Шум шин более заметен на 19-дюймовых колесах Ti.
Рулевое управление легкое и отзывчивое, а радиус поворота небольшой, поэтому Qashqai легко пилотировать в городе. Кабина хорошо зашумлена, а подвеска чувствует себя гибкой на неровностях.
2,0-литровый бензиновый двигатель отзывчив и лучше всего работает с автоматической коробкой передач CVT, которая быстро адаптируется к вашим потребностям и обеспечивает хорошее ускорение.
Как насчет безопасности в Qashqai?
Каждый Qashqai имеет обязательный контроль устойчивости, полный комплект подушек безопасности, предупреждение о непристегнутых ремнях для всех пяти сидений и камеру заднего вида. Это пакет, который ставит во главу угла ваш контроль над автомобилем, вашу защиту в случае аварии и безопасность других, когда вы едете задним ходом.
Все автомобили Qashqai теперь в стандартной комплектации оснащены функциями активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении и предупреждением о выходе из полосы движения.
ST+ и Ti получают слепое спортивное предупреждение (которое предупреждает вас, если рядом с вами находится другой автомобиль вне поля зрения, когда вы указываете перестроиться) и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое предупреждает, если транспортное средство приближается с любой стороны, пока вы меняем.
У них также есть фары, которые могут реагировать на плохую видимость раньше, чем вы их заметите и включите. Это может помочь другим водителям увидеть вас.
Ti также имеет адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения.
Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) в июле 2014 года оценила безопасность Qashqai на пять звезд, что является ее максимальным значением.
Qashqai не сильно наклоняется в поворотах, что помогает ему чувствовать себя уверенно на дороге и реагировать на действия водителя. Это весело и больше похоже на хорошую машину, чем на внедорожник с более высокой посадкой.
Ti ездит на немного более широких низкопрофильных шинах, которые быстрее реагируют на повороты руля, хотя руль передает слабую обратную связь.
2,0-литровый бензиновый двигатель хорошо разгоняется, и машина ведет себя бодро, особенно в версии с вариатором.
Qashqai может выглядеть как внедорожник, но он приводит в движение только передние колеса, поэтому не предназначен для использования на бездорожье, хотя увеличенный дорожный просвет по сравнению с обычным автомобилем является преимуществом на более неровных дорожных покрытиях.
Как жизнь на заднем сиденье?
Qashqai — один из самых больших компактных внедорожников, поэтому у него достаточно места для головы и ног сзади. Сиденье установлено довольно низко, поэтому люди с длинными ногами будут сидеть с коленями выше, чем обычно. Поднимающаяся линия задних окон может ограничивать обзор для маленьких детей.
В то время как заднее сиденье плоское (в отличие от некоторых, которые изогнуты в крайних положениях), пассажиру посередине приходится бороться с более жестким, приподнятым подлокотником в спинке сиденья позади него и центральным выступом в полу.
В задних дверях и за передними сиденьями есть карманы, в которых можно хранить мелкие предметы. Но нет задних воздуховодов кондиционера.
Как Кашкай перевозит вещи?
430-литровый багажник Qashqai — один из самых больших в своем классе. Нактоузы с обеих сторон удобны для мелких предметов, а плоский пол относительно широкий.
Багажник может быть значительно увеличен до 1596 литров благодаря складывающимся в пропорции 60/40 спинкам задних сидений, хотя они и не складываются полностью.
Имеется умная съемная полка, которую можно использовать для создания тонкого дополнительного пространства, скрывающего хрупкие или ценные предметы, а полку также можно зафиксировать вертикально, чтобы разделить багажник.
Впереди есть глубокая центральная консоль, которая отлично подходит для небольших сумок или множества мелочей. Есть также большие дверные карманы, пара подстаканников и открытый контейнер для хранения (идеально подходит для телефонов) перед рычагом переключения передач.
Где производится Кашкай?
Все автомобили Qashqai производятся в Великобритании.
Что я могу пропустить из похожих автомобилей?
Более мощный двигатель с турбонаддувом, доступный в Citroen C3 Aircross, Holden Trax, Jeep Renegade, Kia Seltos, Hyundai Kona, Mistubishi Eclipse Cross, Toyota C-HR и Renault Kadjar, который фактически основан на Qashqai.
Система полного привода для легкого бездорожья. Например, Renegade, Seltos, Kona, Mazda CX-3, Eclipse Cross, C-HR, Subaru XV и Suzuki Vitara доступны с полным приводом.
Другие автомобили, которые вы могли бы рассмотреть, включают Mitsubishi ASX, Holden Trax, Honda HR-V.
Мне нравится эта машина, но я не могу выбрать версию. Вы можете помочь?
Нам нравится Qashqai ST+, который в стандартной комплектации поставляется с автоматическим вариатором, встроенной спутниковой навигацией и дополнительными функциями активной безопасности и помощи водителю, которые можно найти в верхней части диапазона в Qashqai Ti.
Планируется ли обновление этой модели в ближайшее время?
Это последняя версия Qashqai первого поколения, которая поступила в продажу в 2014 году в качестве замены Nissan Dualis. Он прибыл в декабре 2017 года для модели 2018 года.
Qashqai N-TEC уступил место Ti в середине 2018 года. N-TEC была временной моделью, которая была представлена, потому что Ti был недоступен, когда в декабре 2017 года появился обновленный Qashqai. Единственное различие между ними заключается в том, что Ti имеет более роскошную отделку сидений с кожаной отделкой Nappa, адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе движения. помочь.
В апреле 2019 года Nissan Australia продлила гарантию с трех до пяти лет на все свои модели, включая Qashqai.
Nissan представил ST+ в мае 2019 г., который добавил некоторые функции ST-L к базовой комплектации без кожаной отделки сидений и обогрева передних сидений. В феврале 2020 года ST + также получил функции активной безопасности, которые есть в более дорогом Ti, что сделало его лучшим в линейке.
Обновление от февраля 2020 года также добавило Android Auto/Apple CarPlay во все версии Qashqai, что добавило привлекательности новым конкурентам. В модельный ряд также была добавлена версия N-Sport ограниченного выпуска, основанная на ST-L.
Ожидается, что совершенно новый Qashqai будет представлен в сентябре 2020 года, хотя в Австралии он появится не раньше середины 2021 года.
8.0/10SCORE
10.0
Безопасность, стоимость и функции
8.0
Комфорт и пространство
6.0
Двигатель и передача
8.0
езда и обработка
8.0
Технология
.
Вещи, которые нам нравятся
- Стильный и функциональный салон
- Хорошо оборудованный
Не так много
- Бензиновый двигатель жаждет
- Без дизельного или полного привода
Дэвид Бонничи
Автор
Персонал WhichCar
Журналист
Обзор Nissan Qashqai 2020 года | Обзоры автомобилей
Auto123 отзывы о Nissan Qashqai 2020 года.
Заинтересованы в покупке Nissan Rogue, но хотите получить кроссовер Nissan, но не такой, на котором ездят все остальные? Что-то немного более уникальное, но с большинством хороших вещей, которые делают Rogue таким популярным?
Тогда не ищите дальше, потому что Qashqai может быть как раз подходящим вариантом.
Внешний вид
Прежде всего, суть. Qashqai почти во всех отношениях немного меньше, чем Rogue, но он стоит намного меньше, чем то, что вы фактически теряете при переходе с одного автомобиля на другой. Стоимость Qashqai начинается с 21 498 долларов — это на целых шесть тысяч меньше, чем у базового Rogue, — но главное, что вы теряете при переходе от одного автомобиля к другому, — это место для хранения за задними сиденьями, около 40%.
Кажется много? Возможно, но вы можете легко опустить сиденья, не снимая подголовники, независимо от того, насколько далеко отодвинуто переднее сиденье. Кроме того, присутствуют эти потрясающие сиденья Zero Gravity, и по большей части Nissan хорошо использовал внутреннее пространство.
Это не тот автомобиль, который будет казаться намного меньше своего старшего брата, если вы будете пробовать один за другим.
Внутри
Сидя за рулем, вы обнаружите просторную кабину, отличный обзор вперед и хорошо продуманную приборную панель, хотя, честно говоря, это не самое захватывающее зрелище. Шрифты на приборной панели четкие, но не авантюрные (хотя между ними есть полноцветный цифровой дисплей для вашего бортового компьютера и функций помощи водителю), центральная панель представляет собой прямолинейное дело с кнопками, выровненными так, как вы ожидаете, и есть даже плоскодонный руль. Это приятное прикосновение, хотя и несколько лишнее.
Его строгий вид контрастирует с внешним видом, современным, несколько приземистым и более спортивным, чем у Rogue, с его более короткой колесной базой и общей длиной. Линии на моем тестере SL Premium подчеркнуты великолепными 18-дюймовыми колесами, яркой краской Caspian Blue (вы также можете получить более дикие вещи, такие как Monarch Orange, Scarlett Red и мой личный фаворит — Nitro Lime), хотя за некоторые вы платите больше.
из более специализированных цветов.
Технология
Колеса пользуются большим успехом, и вы действительно не хотите, чтобы они зацепились за бордюр; этого легче избежать благодаря монитору кругового обзора, который дает вам не только вид сзади, когда вы паркуетесь, но и вид сверху вниз, а также вид прямо над передним правым колесом, чтобы вы могли выровнять его в нескольких дюймах от бордюра. Великолепно, и хотя это немного низкое разрешение, и экран мог бы использовать дополнительный дюйм недвижимости, я часто использовал эту функцию, как при движении задним ходом — где она автоматически активируется — так и при маневрировании в ограниченном пространстве, так как вы можете активировать камеру с помощью простым нажатием кнопки, установленной справа от дисплея. Право на.
Дисплей также является вашим домом для Apple CarPlay и Android Auto, которые входят в стандартную комплектацию всех автомобилей Qashqai. Программное обеспечение работало безупречно для меня; это было больше аппаратное обеспечение, с которым я столкнулся.
В основном я говорю о необходимости хранить свой iPhone в подстаканнике, потому что прорезь перед подлокотником слишком мелкая, и телефон часто выпадает, а площадка в основании центральной консоли слишком квадратная, чтобы ее можно было использовать. Родной компактный седан Qashqai Sentra имеет фантастическую цепкую накладку прямо перед рычагом переключения передач; почему Кашкай не может?
У меня также есть проблемы с управлением режимами движения, подогревом рулевого колеса, контролем тяги и системой помощи при удержании в полосе. Они установлены на пуговичном блоке под левым коленом водителя и перекрываются спицей левого руля, когда направлены прямо вперед. Это проблема, потому что именно тогда, когда вы едете по прямой и узкой дороге, вам захочется все это отрегулировать, а не когда вы поворачиваете руль, пока едете по гравийной дорожке к коттеджу.
Это единственные настоящие придирки, которые у меня есть с интерьером; остальное на высоте, и Qashqai — это место, где можно расслабиться.
В дороге
Это ощущение отражается в поездке. Сильные неровности не вызывают мурашек по рулю (или позвоночнику), а это значит, что руль не будет корчиться в ваших руках, когда вы будете наезжать на неровности на дороге. Шум ветра приглушен, и даже с такими большими колесами дорожный шум снижается.
Я также обнаружил небольшой крен кузова, что удивительно, учитывая, насколько плавно Qashqai едет в большинстве случаев. Я ожидал, что эта комфортная езда станет слишком мягкой по мере увеличения поворотов, но я не обнаружил, что это так. Шасси хорошо настроено, чтобы держать тело под контролем, и, хотя рулевое управление отзывчиво, мертвая зона со смещением от центра достаточна, чтобы вам не приходилось постоянно корректировать, чтобы держать вещи на прямом и узком пути на шоссе.
Конечно, если вы предпочитаете, чтобы компьютеры брали на себя больше рутинной работы, в Qashqai есть все необходимое для помощи водителю: активная помощь при удержании полосы движения (уровни вмешательства которой можно регулировать) , предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о столкновении спереди, система предупреждения о слепых зонах и адаптивный круиз-контроль.
Многие из них можно включить или выключить через меню, активируемое простым нажатием кнопки на правой спице колеса. Это правильное количество комплекта, которое я был очень рад видеть, учитывая, что стоимость моего полностью загруженного тестера SL Premium оставалась ниже отметки в 35 000 долларов.
Механика
Однако рано или поздно вы вернетесь к реальности, и почти вся вина может быть возложена на бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Эти типы трансмиссии имеют тенденцию быть плаксивыми, и Qashqai ничем не отличается — этот дрон почти всегда присутствует, и это очень плохо, потому что в остальном трансмиссия неплохая.
Мощность 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя составляет 149 л. потерять свою покупку. Этих цифр достаточно, чтобы запустить Qashqai за приличное время, особенно если вы выбрали спортивный режим. Это улучшает реакцию дроссельной заслонки и требует от трансмиссии немного ослабить управление, поэтому вы получаете немного больше молнии, соответствующей спортивному виду Qashqai.
Я могу честно сказать, что, если не считать стонущей трансмиссии, меня мало беспокоили характеристики Qashqai как на шоссе, так и в городе.
На самом деле, я вообще не возражал против Qashqai. Ему удается ориентироваться в несколько неуклюжих рамках линейки внедорожников / кроссоверов Nissan Canada и вырезать для себя небольшую нишу, которая должна быть привлекательной для молодых семей, которые ищут что-то удобное, конечно, но также что-то крутое и, прежде всего, доступный. Qashqai отвечает всем этим требованиям, а затем и некоторым, и в результате я без проблем рекомендую его в качестве достойной альтернативы популярному Rogue.
нам нравится
Прохладные взгляды и выбор красок
ЦЕНЬ ЦРИТАНИЯ
COMFY RIDE
НАМ НРАВИТСЯ
ВНУТРЕННЯЯ ЭРГОМИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМЫ
HEPINE CVT
STYLING DAMIOR
Hyundai Kona
Kia Soul
Mazda CX-30
Subaru Crosstrek
Toyota C-HR
Эксперты
- 1 дорожное испытание
Потребители
52 %
- 1 оценка
Фото:D.
Heyman
Nissan Qashqai 2020 фото
Посмотреть полную галерею
2020 Nissan Qashqai Ti Обзор
- Двери и сиденья
5 дверей, 5 мест
- Двигатель
2.0i, 4 цил.
- Мощность двигателя
106 кВт, 200 Нм
- Топливо
Бензин (91) 6,9 л/100 км
- Производитель
FWD
- Передача
1 SPD AUTO (CVT)
- Гарантия
5 лет, UNLTD KMS
- ANCAP Safety
5/5/5 Star (2017). 2017).
Nissan Qashqai Ti претерпел еще одну легкую переделку, но на этот раз изменений больше, чем поверхностных.
Компактный внедорожник Nissan Qashqai претерпел очередное обновление – второе существенное изменение ходовой части с 2017 года после того, как это поколение поступило в продажу в 2014 году. Он предназначен для того, чтобы вдохнуть новую жизнь в Nissan Qashqai до тех пор, пока через пару месяцев не появится следующая модель.
годы.
Все внедорожники Nissan Qashqai теперь оснащены цифровым спидометром, Apple CarPlay и Android Auto, а протестированная здесь флагманская модель Ti оснащена более совершенной автономной системой экстренного торможения по сравнению с другими моделями.
Nissan Qashqai имел неоднозначный успех в Австралии. Несмотря на то, что он входит в пятерку лучших продавцов среди почти 20 конкурентов, его популярность падает и падает вместе с колебаниями его цены.
Иногда Nissan Qashqai имеет замечательную ценность, когда есть очень выгодные предложения по выезду, а в других случаях его цена недоступна по сравнению с большинством конкурентов.
На момент написания этой статьи, например, базовая модель Nissan Qashqai ST с автоматической коробкой передач доступна на веб-сайте Nissan по цене от 28 990 долларов, что на 1000 долларов меньше обычной цены без учета дорожных расходов. Это составляет экономию около 4500 долларов США от полной рекомендованной розничной цены.
Эта цена включает процентную ставку 2,9% и гарантированную сумму обратного выкупа (чуть меньше половины стоимости покупки) по истечении четырехлетнего кредита в Nissan Finance.
Это выгодное предложение, но возникает вопрос, не была ли экономия на самой дешевой модели вызвана отменой заказа автопарка, потому что скидки на самую дорогую версию Nissan Qashqai меньше. Как правило, самые дорогие модели обеспечивают большую прибыль, что позволяет сэкономить больше.
И тем не менее, протестированный Nissan Qashqai Ti 2020 года в настоящее время указан в Интернете по цене 39 990 долларов США, что на 1500 долларов США больше, чем обычная цена в 38 490 долларов США без учета дорожных расходов — экономия около 2000 долларов США от полной рекомендованной розничной цены.
Эта цена также включает в себя предложение по низкой процентной ставке и сделку по выкупу через четыре года, но необычно экономить 4500 долларов на базовой модели и около 2000 долларов на самой дорогой версии того же автомобиля.
Несмотря на цену, Nissan Qashqai Ti — привлекательное предложение. Nissan наконец-то заполнил пробелы в технологиях и оборудовании для обеспечения безопасности, установив цифровой дисплей скорости, Apple CarPlay и Android Auto в стандартную комплектацию всех моделей. Но с этим обновлением верхняя часть диапазона также поставляется с более совершенной системой автономного экстренного торможения (AEB) (которая работает на скорости до 60 км/ч, а также обнаруживает пешеходов), которая может помочь вам избежать изгиба крыла в пробке и неудобств. страхового случая.
Все модели Nissan Qashqai поставляются с AEB, но теперь Ti может обнаруживать больше препятствий в большем диапазоне скоростей.
Другие расширенные средства безопасности на флагманском Nissan Qashqai Ti включают помощь в поддержании полосы движения, радарный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и камеру кругового обзора, а также передние и задние датчики парковки.
Информационно-развлекательная система Nissan Qashqai Ti работает: помимо возможности подключения смартфона, она имеет AM//FM/цифровое радио и встроенную навигацию с оповещениями о пробках. Есть две розетки на 12 В, но только один порт USB.
В дополнение к сенсорному ключу с кнопкой запуска, двухзонному кондиционированию воздуха и тонированным задним стеклам, Nissan Qashqai Ti имеет некоторые особенности, которых нет у других в этом классе, такие как передние и задние сиденья из кожи наппа и панорамный люк на крыше. . Оба передних сиденья имеют подогрев и электрорегулировку.
Положительным моментом является удобство складывания зеркал с электроприводом, если вам случается припарковаться на узкой улице, а Nissan Qashqai Ti имеет удобство автоматического подъема и опускания окон всех четырех дверей одним касанием. . Однако, как ни странно, косметические зеркала в солнцезащитных козырьках не подсвечиваются, а для пассажиров на задних сиденьях нет ни розетки, ни вентиляционных отверстий.
На задних сиденьях есть две точки крепления детских удерживающих устройств ISOFIX (по одной в крайних двух позициях), а также три крепления верхнего страховочного троса, так что вы можете установить детское кресло старой школы в центральном положении. Заднее сиденье складывается в соотношении 60/40, но не наклоняется и не сдвигается.
Объем грузового отсека составляет 430 литров, что довольно много для данного класса. Под полом багажника компактное запасное колесо. Похоже, что вернуть 19-дюймовое стандартное колесо и шину обратно в нишу багажника может быть непросто, если вы столкнетесь с проколом.
На Nissan Qashqai Ti распространяется пятилетняя гарантия Nissan без ограничения пробега; межсервисный интервал 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Годовой интервал довольно стандартный, но 10 000 км ниже среднего.
Большинство автомобилей проходят не менее 15 000 км между плановыми ТО. Так совпало, что, согласно данным переписи населения, в среднем по стране ежегодно проезжается автомобильным транспортом около 15 000 км.
Доступно обслуживание по ограниченной цене, но оно находится на более дорогом конце шкалы: первые шесть посещений для планового технического обслуживания будут стоить в общей сложности 1785 долларов США. Самая дорогая индивидуальная услуга стоит 435 долларов за четыре года или 40 000 км пробега. Владельцы не обязаны обслуживать в сети Nissan.
В дороге
Nissan Qashqai Ti выглядит престижно, как только вы садитесь за руль. Кожа наппа и панорамный люк на крыше делают его достойным преимуществом перед многими другими небольшими внедорожниками. Рулевое колесо с плоским дном придает спортивный оттенок, а общий дизайн автомобиля внутри и снаружи хорошо выдерживает свой возраст.
Под капотом довольно бодрый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель (106 кВт/200 Нм) в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которая приводит в движение передние колеса.
Несмотря на то, что его называют внедорожником, его лучше охарактеризовать как хэтчбек с высокой посадкой.
Двигатель с удовольствием работает на обычном 91-м неэтилированном бензине (в отличие от многих европейских автомобилей), а вариатор имеет шесть предустановленных «передач», чтобы он чувствовал себя как обычный автомат. Он довольно хорошо маскирует свое происхождение, но может показаться, что он вращается выше, чем может потребоваться при выходе из состояния покоя. Это особенность этого типа передачи, и она не должна вызывать особого беспокойства.
Я предпочитаю обычную автоматику с гидротрансформатором, но, стоя перед выбором автомобиля с вариатором или автоматом с двойным сцеплением, предпочитаю плавность и отсутствие задержек в вариаторе.
Двигатель и трансмиссия хорошо работают вместе, и, хотя они не совсем тихие, по стандартам класса они не особенно шумные.
Официальная этикетка экономии топлива говорит, что Nissan Qashqai Ti должен быть в состоянии достичь в среднем 6,9 л/100 км в лабораторных условиях. При спокойной езде по городу и при движении по автостраде со скоростью 80 км/ч мы увидели, что реальные цифры колеблются в районе 8–10 л/100 км, что является нормой.
Ниссан Кашкай Ти с низкопрофильными (255/45R19) шинами Dunlop Sport Maxx RT обеспечивает хорошее сцепление в поворотах. Подвеска может показаться немного перегруженной на этой резине, но это не неудобно и является компромиссом для резкого управления. Рев шин был сведен к минимуму, за исключением поверхностей с крупной стружкой.
Несмотря на гладкую линию окон, обзор через плечо хороший в движении или при парковке. Также помогают предупреждения о слепых зонах и датчики в переднем и заднем бамперах.
Посадка водителя удобна, и хотя заднее сиденье выглядит спартански по сравнению с роскошью, предлагаемой на передних сиденьях, в нем достаточно места для двух взрослых или троих детей.
Если вы хотите установить детское удерживающее устройство на заднем сиденье, хорошая новость заключается в том, что вам не нужно будет наклоняться слишком далеко, чтобы посадить и высадить малыша из машины. Как и большинство небольших внедорожников, Nissan Qashqai Ti сидит высоко.
Это также дает вам более высокую посадку за рулем для лучшего обзора дороги впереди.
В целом, это долгожданное и полезное обновление для Nissan Qashqai Ti, которое определенно стоит попробовать и включить в ваш список. Просто не забудьте присмотреться к цене, потому что мы подозреваем, что у этой конкретной модели есть место для движения.
Вердикт
Nissan Qashqai Ti по-прежнему выделяется среди более чем двух десятков небольших внедорожников.
Прежде чем ставить подпись на пунктирной линии, обязательно сделайте приличный тест-драйв и сравните цены с как можно большим количеством дилеров.
Примечание редактора к фотографии. Это была очень дождливая неделя, когда мы тестировали Nissan Qashqai 2020 года. Такова природа дорожных испытаний.
20 изображений 20 15/20 16/20 17/20 18/20 19/20 20/20
Джошуа Даулинг работает автомобильным журналистом более 20 лет, большую часть времени работая в The Sydney Morning Herald (автомобильным редактором и одним из из первых членов команды Drive) и News Corp Australia.