Окраска автомобиля своими руками пошаговая инструкция видео: Подготовка к покраске и покраска автомобиля своими руками. Полный набор инструкций

Подготовка автомобиля к покраске

Разборка

В первую очередь следует демонтировать те детали, которые либо не будут краситься вовсе, либо с ними нужно работать отдельно. Например, ремонт и покраска бампера автомобиля производится, только когда он снят.

Обязательно необходимо снять дверные ручки, молдинги, наружные зеркала, уплотнительные резинки на дверях, антенну (если есть), подкрылки и брызговики, накладки порогов и арок, передние и задние фары – в общем, всё, что краситься не будет.

Также следует аккуратно, не сломав, удалить всевозможные эмблемы («шильдики»). Осторожно оттягивая их на себя, нужно подрезать острым шпателем двухсторонний скотч, на который они приклеены. В дальнейшем остатки скотча с кузова легко удаляются специальным резиновым роликом, устанавливаемым в патрон дрели.

Удаление сколов и царапин

Глубокие сколы и царапины следует снять, пусть и вместе со старыми краской и грунтом, до металла – иначе говоря, вышкурить наждачкой. Причём места, наиболее подверженные ударам гравия, можно сразу обрабатывать бумагой с крупным зерном – РР – 80-100.

Возможно вам будет интересно узнать как удалить скол на лобовом стекле? Подробности читайте в этой статье

Наждачную бумагу следует накладывать на брусок. Впрочем, для мастерских это – прошлый век, так как наждачка наклеивается с помощью «липучек» либо на специальный ручной инструмент, либо на подошву шлифмашинки. Просто вышкуривая сколы, нажимая на наждачку пальцами, вы наделаете «ям», и авто после покраски будет похоже на мятый самовар.

Иногда при удалении сколов выявляются вмятины на деталях. В таком случае, после зачистки поверхности до металла и обработки преобразователем ржавчины , их выравнивают с помощью автошпатлёвки, после чего наносят грунтовку .

Грунтование и шлифовка

Грунтование, независимо от того, какой по счёту слой грунта накладывается, обязательно предваряется обезжириванием поверхности специальными средствами типа «Антисиликон». Грунтовать следует только те участки, на которых старое покрытие снято до металла.

Зачищенные до металла участки необходимо загрунтовать, иногда два-три раза, до полного устранения небольших неровностей. Для того, чтобы обеспечить плавный (без ступенек) переход между грунтованной поверхностью и той, на которой осталось старое покрытие, границу «пришкуривают», т.е. сглаживают. Очень удобно в этом плане делать границы в местах, где поверхность детали образует «рёбра» — переход сглаживается легче.

Для того, чтобы свежая грунтовка качественно «сцепилась» со старым покрытием, его предварительно шлифуют абразивом Р 400.

Последний слой грунтовки шлифуется либо вручную абразивами РР 600-800, либо машинкой, абразивом Р 400-500.

Старая краска тоже шлифуется, или матуется, иначе свежее покрытие, нанесённое на глянец, в скором времени начнёт отслаиваться.

Выбор абразива зависит от того, с какими материалами придётся работать впоследствии. Акриловые краски способны «залить» более крупные царапины, получившиеся в результате шлифовки. В большинстве же случаев машины сейчас красят нитрокраской, которую покрывают лаком, либо защитными красками типа «Раптор» . Для защиты кузова авто от воздействий внешней среды используется жидкая резина .

Если же авто имеет трёхслойное, или перламутровое покрытие, то о самостоятельной покраске автомобиля лучше забыть – без определённых знаний, навыков и профессионального оборудования вы неизбежно напортачите.

Как сделать шумоизоляцию авто своими руками? Узнайте прямо сейчас!

О подготовке поверхности под покраску смотрите следующее видео:

Маскирование, или заклеивание

Целью маскирования является защита от попадания краски и лака на неокрашиваемые поверхности. Основными материалами для него являются укрывная плёнка и малярный скотч.

Для того, чтобы избежать попадания краски в зазоры между дверьми и другими деталями, используется специальный самоклеящийся поролоновый валик.

В тех местах, где следует защитить резинки стёкол (лобового, заднего, «форточек»), используется специальный скотч, позволяющий отгибать резинку от поверхности или под неё следует завести кусок провода подходящего диаметра. Делается это для того, чтобы обеспечить попадание краски на участок кузова, прикрываемый резинкой. Впрочем, иногда (особенно, если это связано с необходимостью удалить ржавчину ) стёкла приходится вырезать и после покраски снова вклеивать.

При заклейке следите за тем, чтобы плёнка была в натянутом состоянии. Границы между старым и новым красочным покрытием обычно делаются в незаметных местах — на углах порогов, в зазорах между капотом и крыльями и т.п.

Оборудование для покраски автомобиля

Технология покраски автомобиля требует использования не только качественных материалов, но и применения профессионального оборудования и инструментов.

Итак, что же нужно для качественной покраски авто? Перечислим основные пункты: Покрасочная камера с хорошей вентиляцией (вытяжкой). Кроме того, камера должна быть оснащена обогревателями и иметь хорошее освещение. Компрессор . Его характеристики (производительность, давление на выходе, объём ресивера) должны обеспечивать бесперебойную, без скачков давления, подачу воздуха. Причём эти характеристики должны соответствовать параметрам покрасочного пистолета. Система очистки и осушения воздуха. Сконденсированная влага, попавшая в краску, будет разрывать красочный слой. Покрасочный пистолет. Профессиональные краскопульты позволяют свести к минимуму риск образования потёков и прочих дефектов, но их стоимость достаточно высока – от 400 $. Защитный комбинезон и маска.

Кроме того, для проведения работ с отдельными элементами, потребуются приспособления, позволяющие закрепить снятые детали, например, бампер или крыло.

Использование средств и материалов, не являющихся профессиональными, никогда не приведёт к желаемому результату. Например, покраска авто из баллончика:

во-первых, давление будет постоянно меняться, что затруднит нанесение краски ровным слоем. К тому же струя краски (или факел) никак не регулируется; во-вторых, такие краски нельзя полировать после сушки; и, наконец, покрытие будет нестойким.

Такие «оригинальные» способы, как покраска авто валиком, вообще не стоит рассматривать – вид у машины будет неряшливым и отталкивающим.

Но если у вас есть возможность использовать хорошее оборудование, всё же лучше потренироваться на отдельных деталях, чтобы научиться работе с пистолетом.

С мелкими царапинами на краске поможет справиться восковой карандаш http://mytopgear.ru/interesting/soachwork/voskovoy-karandash-dlya-avto-zachem-nuzhen-i-kak-ispolzovat/

Как правильно пользоваться покрасочным пистолетом

Для того, чтобы научиться работать с покрасочным пистолетом, требуется практиковаться.

Прежде всего надо научиться удерживать пистолет на определённом расстоянии и под одним и тем же углом к детали.

Следует избегать хаотичных движений, а накладывать краску ровными полосами, частично перекрывая их. Следует также научиться регулировать факел и на глаз определять вязкость краски.

Очень важно научиться не останавливать движение руки с пистолетом – краска сразу потечёт.

Красочные слои требуется просушивать. Нанесённая на плохо просохший слой краска потечёт, а с «пересохшего» впоследствии будет отслаиваться.

Как красить автомобиль своими руками смотрите следующее видео:

Покраска отдельных элементов

Покраска пластиковых деталей

Самыми крупными деталями являются бампера. Для работы с ними требуется снять их и расположить на специальной подставке. Очень часто нижняя часть бампера не красится в цвет машины и её можно отсоединить от основной. Также требуется снять датчики парктроников и решётку радиатора, если она выполнена в одном изделии с передним бампером.

Та часть, которая окрашена в цвет авто, подвергается той же обработке, что и металлические детали – шлифуется, грунтуется и затем красится теми же материалами, что и железо. Сходным образом осуществляется покраска наружного зеркала автомобиля.

Некрашеные части бампера можно выкрасить в чёрный цвет специальной краской для пластмассы. Правда, покрытие будет отличаться от заводского – очень трудно рассчитать вязкость краски и давление, чтобы добиться приемлемой шероховатости поверхности.

Покраска порогов автомобиля

Трудность в покраске порогов заключается в том, что авто необходимо вывесить так, чтобы иметь возможность работать с пистолетом. Для этого требуется либо поставить его на подставки, либо поднять подъёмником. В последнем случае красить пороги придётся не в камере, что рискованно в плане налипания пыли, да и с прогревом помещения могут возникнуть осложнения.

Впрочем, на пороги зачастую наносят чёрное антигравийное покрытие, не окрашивая затем их под цвет авто.

О керамическом покрытии кузова автомобиля вы сможете узнать из нашей статьи

Покраска с переходом

Такой способ покраски применяется в тех случаях, когда возникают сложности с подбором нужного оттенка.

Например, требуется покрасить переднее крыло автомобиля, но получается сильный контраст цветов по сравнению с дверцей и капотом. В таком случае последние тоже частично окрашиваются, причём по мере удаления от крыла красочный слой сходит на нет, а ещё дальше – остаётся лишь слой лака. Переход, образованный слоями старого и свежего лака, впоследствии полируется.

Также окраска переходом применяется при ремонте задних крыльев, ведь покрасить заднее крыло автомобиля отдельно невозможно, так как такой детали обычно нет – железо штампуется сразу со стойками крыши и порогами. Переход в таких случаях делают в самых узких местах – на стойке крыши и на пороге.

Разумеется, это упрощённое описание процесса. На деле же даже шлифование при покраске переходом имеет свои тонкости. Например, тот участок детали, где предполагается нанести только лак, шлифуется одним абразивом, места же под красочное покрытие – другим. В краску на место перехода добавляется специальный растворитель, что позволяет добиться незаметной «растяжки» цвета.

Как полировать машину после покраски

Непосредственно перед полировкой требуется удалить мелкие неровности (пылинки, прилипших насекомых и т.д.) наждачной бумагой Р 2000.

Полировка авто своими руками делается с помощью полировальной машинки с закреплённым на ней поролоновым диском. Работа осуществляется в три этапа – различными по размерам абразивных зёрен пастами. Каждой пасте соответствует полировальный круг определённого цвета. После каждого этапа работы остатки пасты следует тщательно смывать.

Видео о том, как правильно полировать авто после покраски:

Полировать следует, помня о том, что можно перестараться и снять лак с краски, особенно на всевозможных углах – «рёбрах» капота, дверей и крыльев.

Видео кузовного ремонта — RobertsPaintCare.com

С помощью специалистов по окраске мы создали пять сценариев самых популярных кузовных ремонтов. Каждая из этих презентаций поможет вам шаг за шагом добиться профессионального качества ремонта.

Каждый шаг хорошо проиллюстрирован и объяснен простыми комментариями. В конце каждого ремонта вы найдете список продуктов и инструментов Roberts Paint Care, которые были использованы.

Теперь все, что вам нужно сделать, это выбрать правильный сценарий!

КАК УСТРАНИТЬ ПЯТНА РЖАВЧИНЫ НА АВТОМОБИЛЕ?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги для ремонта поврежденного участка вашего автомобиля, вызванного ржавчиной. Когда вы едете на автомобиле, со временем могут появляться мелкие каменные осколки, в результате чего металл оголяется и ржавеет. Рекомендуется регулярный осмотр вашего автомобиля. Если на вашем автомобиле видны признаки ржавчины, важно отремонтировать их до появления перфорации. Вы можете либо доверить их ремонт профессионалам, либо отремонтировать их самостоятельно. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно ремонтировать свой автомобиль и экономить деньги.

ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

КАК ЗАЛЕЧИТЬ ГЛУБОКИЕ ЦАРАПИНЫ НА БАМПЕРЕ АВТОМОБИЛЯ?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги для устранения глубоких царапин на бампере вашего автомобиля. Большинство царапин являются результатом ударов. Однако, в отличие от других металлических деталей вашего автомобиля, пластиковые бамперы не ржавеют. Это делает данный ремонт чисто косметическим. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно починить свой автомобиль и придать ему первоначальный вид. Этот тип ремонта очень прост в выполнении и позволит вам сэкономить деньги, делая это самостоятельно.

ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

КАК УСТАНОВИТЬ Треснувший БАМПЕР?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги по ремонту треснувшего бампера. Удар – прямая причина треснувшего бампера. Если вы решите, чтобы этот ремонт выполнял профессионал, это может быть очень дорого из-за цены самого бампера и того факта, что он должен быть полностью окрашен. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать бампер и сэкономить много денег.

ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

КАК СДЕЛАТЬ ГЛУБОКУЮ ЦАРАПИНУ ОТ КРАСКИ?

В этом видео вы узнаете, как можно легко устранить глубокие царапины на вашем автомобиле. Это важный ремонт, потому что вы хотите избежать появления ржавчины, которая, в свою очередь, может привести к перфорации в будущем. Эти царапины часто случаются на парковках и в общественных местах. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль. Это очень простой и недорогой ремонт.

ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

КАК УСТРАНИТЬ ПЕРФОРАЦИЯ, ВЫЗВАННУЮ РЖАВЧИНОЙ?

В этом видео вы узнаете обо всех необходимых шагах для ремонта ржавого и перфорированного участка на вашем автомобиле. Ржавчина возникает на вашем автомобиле, когда область находится на голом металле. Из-за небрежности или отсрочки ремонта поверхностная ржавчина может быстро превратиться в перфорацию. Если в вашем автомобиле есть перфорированные панели, вы можете отремонтировать их у профессионала или сделать это самостоятельно. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль. Это не сложный ремонт, вам просто нужно не торопиться, и вы сможете сэкономить много денег.

ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

Окраска автомобилей жемчугом

Некоторые маляры настолько озадачены трехэтапными красками и жемчугом, что боятся их и заканчивают тем, что красят всю сторону автомобиля только для одной панели. Я действительно видел, как это происходит!

Секрет успеха заключается в том, чтобы добавить белого, красного или любого другого цвета в ваш трехэтапный слой и добавить 7-процентное твердое базовое покрытие к вашему первому жемчужному слою. Он по-прежнему выглядит как жемчужное покрытие, но на самом деле его можно растушевывать как обычное базовое покрытие. Здесь и там приходится что-то подправлять, но это приходит с опытом.

Как мы все знаем, есть несколько базовых вариантов белого цвета на выбор. А вот с трехступенчатым жемчугом нельзя определить, какую белую основу выбрать — все это игра в угадайку. В этом случае есть три варианта на выбор: более светлый, более темный и более желтый. Я всегда выбираю более легкую, чем дисперсия.

После того, как я отшлифую до заводского белого цвета, я использую зернистость 1000 и полирую область. Теперь перед вами точно фабричная белая основа, так что не нужно гадать. Затем я подкрашиваю свою светлую основу, используя свой собственный метод «прогрессивных точек». Сначала он был слишком темным, поэтому я продолжал добавлять белый, чтобы осветлить его, и дать точкам высохнуть, пока — бинго! — У меня есть тот, который соответствует. Теперь у меня есть наилучшее сочетание белой основы с трехступенчатой ​​жемчужно-белой краской.

На Фото 2 вы можете видеть, что я собираюсь смешать белый герметик, белую основу и перламутровый прозрачный лак на небольшом участке переднего крыла. Места мало, но сделать можно.

Сначала подготовьте всю работу и заклейте ее скотчем. После того, как вы распылите усилитель адгезии на области, которые нужно растушевать, и он высохнет, заклейте заднюю дверь скотчем. Теперь нанесите на дверь водителя и переднее крыло белый герметик, удерживая его там, где серая грунтовка (Фото 3) . Распушите его по краям, держась как можно дальше от капюшона.

Секрет
Вот настоящий секрет смешивания для всех трехэтапных красок: смешайте жемчужный слой, затем вылейте половину в другую чашку. Возьмите базовый белый цвет и налейте 7% его в одну из двух жемчужных чашечек. Теперь у вас есть полупрозрачная белая основа с перламутром внутри. Затем вы сможете снять бумагу с двери и нанести два слоя прямо на белую основу и позволить избытку краски попасть на дверь и немного за белую основу на крыле

Будьте терпеливы. Если дверь не начинает сливаться после трех слоев, вам нужно добавить еще немного белой основы к вашей жемчужине. Вот где практика делает совершенным. Продолжайте растушевывать дверь и крыло, продвигаясь все дальше и дальше с небольшим шагом в три дюйма, помня, что три слоя равняются девяти дюймам смеси. Вот как вы создаете свою смесь: добавляя белый цвет к жемчужной основе. И у вас все еще есть вторая половина вашей настоящей жемчужины, которую нужно распылить.

Когда ваша смесь выглядит хорошо, переключитесь на жемчужную основу. Начните с распыления, каждый слой выходит за жемчужно-белую основу. Если у вас нет хорошей смеси с жемчужной основой с белым оттенком, это не сработает. Переход должен быть плавным. Обычно я наношу от трех до пяти слоев финального перламутрового покрытия, каждый раз растушевывая (Фото 4) .

Идеальный подбор краски… с помощью прогрессивного точечного метода

Чему можно научиться у крошечной точки краски размером не больше гвоздя? Много… если вы использовали один и тот же метод подбора краски в течение 30 лет.

На протяжении многих лет многие люди показывали мне много практических способов делать что-то, и я обычно применяю те, которые работают и требуют кратчайшего времени. При согласовании цветов в сфере авторемонта я придумал свой собственный метод и назвал его «метод прогрессивных точек».

Очень просто. Вы просто ставите идеальную точку на полированной части автомобиля, которую хотите покрасить, и даете ей высохнуть. Сначала он высохнет до светлого или темного цвета. Пока не беспокойтесь о флопе или чем-то еще — они обычно высыхают слишком темными, если только в них нет большого количества выравнивателя.

прогрессивный точечный метод идеален, потому что он выполняется на небольшой площади, и вы не тратите время и материалы на получение необходимого соответствия. Нет тестовых панелей, разбавляющего распыления, малярных лопаток, скотча, бумаги и т. д. — и намного меньше отходов дорогой краски. Иногда требуется от четырех до 14-20 оттенков, чтобы получить настоящий мучительный цвет. Но у вас не будет возвратов (вы знаете, клиенты всегда беспокоятся о совпадении цветов).

Этот конкретный металлический металлик Dodge начинался очень темным, хотя я стал светлее, чем дисперсия. Вы, художники, знаете, что глаз лучше цветных пушек или карт дисперсии. На фото выше вы можете видеть, что я получил свой матч примерно через восемь оттенков, но это правильно. Теперь вы можете добавить много металлика в праймер, который вы слили, и, поместив в него палочку для размешивания, сделать его как можно ближе к вашему матчу, чтобы получить достаточно близкую основу для начального покрытия. Затем вы хотите взять свою хорошую спичку и нанести ее точки на различные части области, которую вы будете рисовать.