Окраска авто по старой краске: Можно ли красить авто по старой краске?

👉 основные способы (+22 фото)

Причин для покраски автомобиля бывает много, будь это желание самого владельца сменить цвет машины или наличие повреждений, коррозии на поверхности кузова. Тем не менее, перед процедурой окрашивания необходимо в обязательном порядке удалить старое покрытие. Снятие краски с автомобиля осуществляется несколькими способами, выбирать из них самый оптимальный – дело автовладельца. Но на выбор также влияет множество факторов, таких как степень повреждения лкп, наличие тех или иных инструментов или оборудования, а также финансовые возможности.

Содержание

• 1 Основные методы удаления краски
  • 1.1 Механический
    • 1.1.1 Пескоструй
    • 1.1.2 Сухой лед
    • 1.1.3 Подручные инструменты
  • 1.2 Термический
  • 1.3 Химический
• 2 Другие методы
  • 2.1 Использование лазера
  • 2.2 Окунание
  • 2.3 Рекомендации мастеров (2 видео)
  • 2.4 Обработка кузова перед покраской (22 фото)
    • 2. 4.1 Рекомендуем прочитать:

Основные методы удаления краски

Как уже говорилось, снять краску с кузова автомобиля можно несколькими способами. Самые распространенные из них это:

• механический;
• термический;
• химический.

В первом случае для удаления лкп автомобиля используется абразивный инструмент. Это может быть как обычная шлифовальная бумага, так и пескоструйное оборудование. Самым простым вариантом является удаление краски путем шлифования. Для этого не нужно много денег. Но, такой процесс займет немало времени. Давайте подробнее рассмотрим, как снять краску с кузова.

Механический

Данный метод удаления краски является дорогостоящим, но, несмотря на это, его используют очень часто. Это связано с тем, что с его помощью можно быстро и качественно устранить лакокрасочное покрытие. В дополнение можно убрать коррозию и неровности, которые возникли при проведении сварочных работ.

В процессе механической очистки используется болгарка с различными абразивными насадками.

На угловую шлифовальную машинку устанавливается наждачный круг или проволочная щетка. Далее плавными круговыми движениями выполняется снятие старой краски. Шлифование продолжается до тех пор, пока не будет достигнуто нужного результата. После этого машина тщательно моется, что позволяет устранить с ее поверхности пыль и различные загрязнения.

Пескоструй

Этот способ удаления краски с автомобиля подразумевает использование специального пескоструйного оборудования. Суть процесса заключается в том, что поверхность поддается обработке водой или воздухом, в составе которого есть мелкие абразивные частицы. Работа проводится под высоким давлением.

В качестве абразива часто используются мелкие частицы металла. Также для этого подходит горная порода, корунд и даже обычная сода. Скорость вылета рабочего материала может достигать 600 км/ч. Это позволяет качественно убрать краску.

Единственный недостаток использования этого метода – высокая стоимость.

Не каждый имеет возможность приобрести такое оборудование. Поэтому пескоструйная обработка чаще всего проводится в автомастерских.

Сухой лед

Удалить старую краску с автомобиля можно и с использованием так называемого сухого льда. Процедура проводится по пескоструйному методу. Отличие состоит в том, что вместо абразивных частиц используется сухой лед. В результате контакта краска разрушается. Среди достоинств использования сухого льда можно выделить:

• Лед не царапает поверхность. Это позволяет предотвратить повреждение кузова и других деталей, которые расположены в непосредственной близости от него.
• После удаления краски нет потребности в проведении очистных процедур. Это дает возможность значительно упростить устранение лкп.
• Безопасность. Использование льда является совершенно безопасным для человека и окружающей среды.
• С помощью сухого льда можно устранить не только краску, но и следы других материалов.

Единственный недостаток этого метода – высокая стоимость. Поэтому не каждый может воспользоваться такой современной техникой.

На видео: аппарат для струйной чистки сухим льдом.

Подручные инструменты

Удалить краску с автомобиля своими руками можно с помощью таких подручных инструментов, как наждачная бумага, напильник или металлическая губка. Зачастую они используются в труднодоступных местах. Для снятия краски с автомобиля такие инструменты не подходят, так как процесс займет довольно много времени и сил.

Термический

Снятие краски с авто с помощью высокой температуры проводится в такой последовательности:

1. С кузова снять все пластиковые и стеклянные элементы.
2. Равномерно нагреть поверхность. Для этого используют строительный фен или газовую горелку. Процедура проводится пунктирным способом с расстоянием в 5 см. Особое внимание стоит уделить температуре. Она не должна превышать 700 градусов. Иначе есть риск деформации нагретого металла.
3. В результате термической обработки лкп вздувается. Стереть отслоившийся слой можно с помощью широкого шпателя или скребка. Снимать краску нужно очень аккуратно.
4. На окончательном этапе выполняется мойка автомобиля, что позволяет удалить все загрязнения.

Процесс выполняется в хорошо проветриваемом помещении. При этом не стоит забывать об использовании индивидуальных средствах защиты. Разогретый лак токсичен, что может привести к химическому ожогу дыхательных путей.

Химический

Для устранения старой краски используют кисточки и различные химические средства:

• растворитель или ацетон;
• скипидар;
• щелочная паста;
• специальная смывка для снятия краски.

Выбранное химическое средство наносится на кузов с помощью кисточки. После этого нужно выждать определенное время, указанное в инструкции. На это может уйти от 10 минут до 2 часов. В результате воздействия растворителя лакокрасочное покрытие размягчается, что дает возможность удалить его с помощью скребка или шпателя.

После удаления краски стоит учитывать тот факт, что химическое вещество продолжает воздействовать на металл. В дальнейшем это может привести к его разрушению. Поэтому после обработки кузов тщательно вымывается и покрывается обезжиривающим средством.

Химическое удаление старой краски проводится, согласно некоторым правилам. Так, процедуру необходимо проводить при комнатной температуре. Если в помещении будет жарко, то химическое средство может высохнуть до того, как лкп размягчиться. Поэтому будет сложно достичь нужного результата с первого раза.

Также стоит учитывать, что химические средства выделяют вещества, которые несут опасность для человеческого здоровья. Поэтому процедуру проводят с использованием средств индивидуальной защиты.

Другие методы

Использование лазера

Не менее популярным вариантом является удаление лкп с помощью лазера. С его помощью специалисты уберут не только краску, но и смолу, и другие вещества. Оборудование можно настроить на удаление одного слоя покрытия. Среди достоинств лазерного метода можно отметить следующее:

• легкость и высокая скорость удаления лакокрасочного покрытия;
• качественное удаление любых покрытий;
• бесшумность процедуры;
• отсутствие неприятных и вредных запахов, а также грязи и пыли;
• безопасность для человека и окружающей среды.

Важно! Скорость процедуры напрямую зависит от цвета автомобиля. Так, темное покрытие удаляется гораздо быстрее, чем светлое. Что касается недостатков лазерной обработки кузова, то здесь можно выделить лишь высокую стоимость.

Окунание

Данный метод используется в специализированных мастерских. Смывка старой краски осуществляется путем окунания полностью разобранного кузова или отдельных деталей в специальную емкость, заполненной кислотой. Для краски оптимально подойдет соляная кислота. С ее помощью можно легко и быстро провести такую процедуру по удалению лакокрасочного покрытия.

По окончанию окунания кузов и детали тщательно моют и продувают. Далее металл обрабатывается грунтовым средством, что позволяет избежать образования коррозии.

Теперь вам известно, как удалить лкп с автомобиля с помощью различных материалов и инструментов. Если проводить операцию согласно наших советов, то процесс удаления красителя пройдет быстро и без вреда для вашего здоровья.

Рекомендации мастеров (2 видео)

Обработка кузова перед покраской (22 фото)

Эксклюзивная покраска автомобиля — выбираем лучшую

Индивидуальная покраска автомобиля — это не просто способ выделиться в общем потоке машин, рассказать окружающим о своих вкусах и предпочтениях, а еще и неплохая защита от угона.

Авто с эксклюзивной покраской менее привлекательно для похитителей, поэтому если вы еще сомневались, стоит ли украшать свою машину, езжайте в автосервис за разработкой дизайна. Но сначала рекомендуем дочитать эту статью, чтобы знать, что сегодня вам могут предложить.

• Candy-эффект
• Зеркальная машина
• Металлик
• Эффект перламутра, блёстки и радужная краска
• Автомобиль хамелеон
• Матовые автомобили
• Молотковая фактурная краска
• Супер яркая флуоресцентная краска
• Светящаяся люминофорная краска
• Кристалл-маска
• Термокраска
• Аэрография
• Миф о парамагнитной краске

Candy-эффект

Главное отличие кэнди краски — по-детски яркие и насыщенные тона. Достигаются онинеза счет красящего пигмента, а благодаря наличию добавки с максимально высокой пигментной интенсивностью. Цветовая палитра краски очень широкая. Но чтобы достигнуть желаемого эффекта, красящий состав наносят на автомобиль два раза, а затем покрывают четырьмя слоями лака. Это придает окраске удивительный 3D эффект.

Зеркальная машина

На рынке предлагаются эксклюзивные краски, которые придают хромированный блеск не только металлическим частям автомобиля, но и пластиковым или стеклянным. Часто к такой окраске прибегают, чтобы подчеркнуть стаусность автомобиля. Иногда зеркальными делают отдельные его детали.

Чтобы получить желаемый эффект от хромирования, специалисты по покраске рекомендуют наносить после грунта слой краски, а затем полупрозрачного лака. Завершающий этап — слой прозрачного лака. Только так достигается высокая степень отражения поверхности кузова, благодаря чему он искрится на свету. Идеальный вариант — нанесение покрасочного материала на черную основу. Тогда микрочастицы алюминия, которые содержатся в краске, отлично контрастируют с поверхностью.

Кроме нанесения эксклюзивной автоэмали, эффект хромирования достигается поклейкой специальной хромирующей пленки — самый дешевый способ создать зеркальную поверхность. В качестве альтернативного варианта наносят послойно специальные жидкости — это каталитическое хромирование. Самым дорогим способом является гальванический. Но если вы решили использовать конкретный тип эмали, рекомендуется делать только покраску и только выбранным типом красящего вещества.

Металлик

В отличие от красок для хромирования, в состав красящего материала «под металлик» добавлены мелкие частицы слюды. Добавление различных пигментов в краску придает индивидуальный окрас поверхности.

Эффект глубины такого покрытия достигается благодаря особым свойствам слюды. Она отражает лишь те световые лучи, которые дошли до нижнего слоя краски, лежащего на грунтовке. Интенсивность же отражения зависит от угла зрения и освещения.

Эффект перламутра, блёстки и радужная краска

Сегодня на рынке представленно множество различных красок, которые дают эффект перламутра. Достигается он благодаря добавлению в пигмент или краску микроскопических частичек калиевой слюды или мусковита, которые дают серебристый оттенок. Именно этим перламутровая краска принципиально отличается от ксералика — в последний добавляются очень мелкие алюминиевые частицы с точными гранями. Эти частицы обычно дополнительно обработаны специальными веществами для улучшения отражающей способности.

Логично возникает вопрос, чем отличаются блестки, так называемые флейки, при покраске «под металл», перламутр и ксералик. В первом случае переливание света идет только в одной плоскости, во втором — в двух, а в случае с ксераликом задействовано аж четыре плоскости.

К тому же флэйки, могут быть разных цветов и форм. Их можно комбинировать в пределах семи основных цветов: черного, красного, белого, серого, зеленого, желтого и синего. Выбирая оттенок для своей машины, лучше остановиться на том, который ближе к базовой покраске. Но в целом, решили вы остановиться на перламутре, ксералике или радужной краске, наносить ее желательно на темную основу. Тогда визуальный эффект будет сильнее.

Важно! Желаемый эффект зависит не только от тона пигмента, но и от концентрации блесток. Поэтому лучше записать формулу, по которой готовилась смесь для покраски. Тогда в случае ремонта кузова, машину не придется наново перекрашивать.

Автомобиль хамелеон

Машина, которая переливается различными оттенками, меняя свой цвет в зависимости от угла зрения, освещения — еще недавно такое казалось чудом. Но сегодня покраска авто с плавным переходом от одного тона к другому — вполне обычное явление.

Краска хамелеон насыщена микрочастицами, которые имеют форму тетраэдра. Они по-разному отражают свет в зависимости от угла его попадания, интенсивности и характера освещения, а также от того, под каким углом идет отражение. Все это и влияет на оттенок, который воспринимает глаз.

Правда, процесс окрашивания довольно трудоемкий. Вначале надо подготовить кузов по стандартной схеме, затем нанести краску основного цвета, а поверх нее тонким слоем из краскопульта краску хамелеон, которая не имеет собственного цвета. Поскольку она легко повреждается при неблагоприятных погодных условиях, сверху ее покрывают тончайшим слоем прозрачного лака.

Обратите внимание! Аккуратно надо использовать краски различного типа. Например, плохо сочетаются друг с другом нитроцеллюлозные и уретановые составы.

Матовые автомобили

Кузов покрывают матирующими веществами не только ради красивого визуального эффекта. За такими автомобилями легче ухаживать, они лучше защищены от неблагоприятных условий окружающей среды, да и на ощупь намного приятней. Причем обрабатывать можно не только сам кузов, но и отдельные элементы автомобиля.

Достичь такого эффекта можно двумя способами. Первый — покрыть старую поверхность матирующим лаком. Но в этом случае старая покраска должна быть в идеальном состоянии. Кстати, наносить его можно и на обычную покраску, и на аэрографию.

Если вы хотите полностью обновить внешний вид автомобиля, лучше воспользоваться матовой эмалью. Надо учитывать, что на рынке присутствует очень ограниченная линейка цветов подобной краски, хотя производители стараются исправить этот недостаток.

Преимущество такого красящего вещества в том, что оно уже готово к применению и не требует никаких добавок перед использованием.

Молотковая фактурная краска

Ранее, подобным типом краски покрывали фотоувеличители, молотки, станки. Эта эмаль очень устойчива к внешним повреждениям, атмосферным воздействиям. К тому же с некоторыми усовершенствованиями сегодня она довольно красиво окрашивает автомобиль.

Владельцы машин и сотрудники автосервисов любят ее и за то, что нею можно закрашивать неровности на металле, зашпаклеванные места и даже проржавевшие без предварительной обработки. А поскольку она устойчива к ударам и царапинам, ремонт обходится совсем недорого.

Самой популярной и самой дорогой сегодня считается английская молотковая краска «Хаммерайт». Правда, специалисты отмечают, что ее трудно наносить на вертикальные поверхности. Но есть и неплохие отечественные аналоги.

Чтобы добиться красивого визуального эффекта мороза на стекле, красить необходимо велюровым валиком. Если использовать краскопульт, наносить надо в три–четыре слоя.

Супер яркая флуоресцентная краска

Флуоресцентную краску любят не только за яркие оттенки. Она очень чутко реагирует на свет, слегка светится при определенном освещении. Структура краски не поглощает солнечный свет или ультрафиолетовые лучи, а накапливает их, делая рисунок непривычно ярким. Существует немало оттенков подобной краски. Все они при солнечном свете, по сравнению с искусственным, становятся заметно более яркими, а при поглощении ультрафиолетового излучения приобретают слегка кислотный оттенок.

Светящаяся люминофорная краска

Принципиальные отличия от флуоресцентной имеет люминофорная краска. Она способна накапливать солнечную энергию, благодаря чему светится в темноте. Этот эффект держится в среднем до 36 часов. При этом, днем краска люминофор белая или имеет слегка зеленоватый оттенок, а ночью светится зелено-голубым или зелено-желтым.

Часто такой краской покрывают диски машины или нижнюю часть кузова. Чтобы получить другие оттенки, готовят смесь люминофора с флуоресцентным наполнителем (1 кг и 150 гр соответственно). Красящий материал этого вида продается в виде порошков, поэтому, чтобы нанести их на поверхность машины, в смесь надо добавить акриловый лак. Надо учитывать, что порошки в нем растворяться не будут, поэтому наносить смесь лучше аэрографом или краскопультом. Как вариант, можно использовать валик, периодически помешивая краску.

Кристалл-маска

Кристалл-маску часто называют жидким трафаретом, потому что для достижения визуального эффекта кристаллов на поверхности достаточно нанести два разных по цвету слоя краски. Первый наносится на заранее подготовленную и выкрашенную нитроглицериновой краской поверхность. Затем наносится второй контрастный слой. Пока кузов сохнет, его обрабатывают острой деревянной палочкой. В местах касания возникают кристаллы. Их размер зависит от температуры сушки: чем ниже температура, тем крупнее рисунок. При комнатной температуре покраска высыхает за 15 минут. После этого поверхность надо помыть водой с губкой, а после высыхания — вскрыть лаком.

Термокраска

Не трудно догадаться из названия, что подобная краска реагирует на температуру: при низких градусах она будет одного цвета, а при повышенных — другого. Цветовая гамма зависит от основного тона этой краски. Эффект интересен тем, что краска реагирует на любое изменение температуры. То есть достаточно машине попасть под дождь, чтобы на кузове образовались красочные разводы. Или «облапать» автомобиль со всех сторон, оставляя на корпусе отпечатки ваших ладошек другого цвета. Единственное, такой рисунок держится недолго. Зато менять его можно как угодно часто.

Аэрография

Этот способ покраски позволяет не только придать автомобилю уникальный цвет, но и нанести авторский рисунок любой сложности. В начале мастер, сфотографировав ваш автомобиль и загрузив его изображение в специальную программу, подбирает и наносит рисунок. Утвердив его с автовладельцем, он приступает к непосредственному нанесению. Это довольно длительный процесс, который включает немало подготовительных этапов: очистка кузова от старой краски, заклейка мест, где рисунка не должно быть и только затем мастер начинает наносить сам рисунок. Кстати, картинка может наноситься не только на кузов, но и на защитный кофр запасного колеса, зеркала, прочие детали.

Миф о парамагнитной краске

Сегодня много разговоров ведется вокруг так называемой парамагнитной краски. Она представляет собой полимер, насыщенный частицами окиси железа. Если через такую краску пропустить определенный электрический заряд, частицы меняют свои отражательные способности, а потому автомобиль меняет цвет в течение секунды. На окрас влияет сила тока и плотность оксида железа. Единственная проблема — при выключенном токе машина будет белой.

Однако многие считают, что парамагнитная краска – это большой миф. В качестве аргумента приводят тот факт, что ни одна современная компания официально не выпускает продут подобного рода. Хотя есть информация, что разработки в этом направлении велись и, возможно, ведутся до сих пор. Правда, использование такой краски по стоимости будет намного превышать цену автомобиля класса люкс. Да и чтобы такая краска заработала, необходимо немало подходящих внешних условий и аппаратуры.

Как видим, вариантов эксклюзивной покраски собственного авто масса. Надо лишь выбрать то, что вам по душе.

Покраска авто по старой краске своими руками

Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…

1. Подготовка кузова автомобиля к покраске

Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).
После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля

Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.
Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.
После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой

Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!
Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап

Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.
Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее 2-х метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпалась штукатурка, грязь, паутина и т.д.

Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

5. Покраска автомобиля ручным способом

Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).
Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм.(Bar.)

ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем. Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

ВАЖНО!
1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

Содержание:

Этап №5. Шлифование (различия сухого и мокрого шлифования, как правильно шлифовать

Одним из важных вопросов кузовного ремонта автомобилей является покраска, которая должна производиться в соответствии с ремонтной технологией и с помощью правильно подобранных материалов: шпатлевок, грунтов, красок и лаков. Основная задача ремонтной покраски – это восстановление заводского лакокрасочного покрытия с сохранением основных функциональных характеристик (механическая прочность, защита от коррозии и пр.), а также достижение максимального соответствия ремонтируемого участка по цвету и структуре оригинальному лакокрасочному покрытию кузова. Ремонт должен быть незаметен.

Рассмотрим основные технологические стадии кузовного ремонта: мойка и обезжиривание, зачистка поверхности, шпатлевание, нанесение грунтов и отделочных покрытий.

С помощью широкого ряда профессиональных продуктов для кузовного ремонта можно качественно осуществить подготовку к покраске и покраску авто своими руками. В случае если технология будет соблюдена, то результат будет впечатляющим. А приобретенные навыки помогут оперативно и без лишних денежных затрат осуществлять покраску всего авто либо только поврежденных деталей.

Материалы, входящие в состав ремонтной системы, должны отвечать следующим требованиям:

• хорошая адгезия
• антикоррозийная защита
• выравнивающая (заполняющая) способность
• цвет, позволяющий произвести незаметный ремонт
• подходящий уровень блеска

Очевидно, что все эти факторы тесно связаны между собой. Для того, чтобы выбрать оптимальную систему ремонта, необходимо хорошее знание продуктов для кузовного ремонта и их характеристик.

Какие материалы нужны для стандартного ремонта с покраской?

Как правило, самостоятельная покраска некоторых деталей авто может потребоваться в том случае, если, например, при неаккуратной парковке появились царапины или потертости на бампере, а также двери. Не всегда нужно сразу обращаться на СТО, иногда ситуацию можно исправить собственными силами. Достаточно будет правильно оценить масштаб необходимого ремонта и выбрать качественные материалы для подготовки поверхности к покраске и самой покраски авто. Если повреждение незначительное, вы сможете ограничиться набором простых операций стандартного ремонта:

• Шпатлевка
• Грунт-выравниватель
• Отделочное покрытие: синтетические, акриловые либо полиуретановые эмали
• Отделочное покрытие: базовые краски под лаком

Что входит в ремонт полного цикла с покраской авто?

Если вам пришлось иметь дело с серьезным повреждением, которое к тому же не было своевременно ликвидировано, скорее всего придется осуществлять ремонт полного цикла с последующей покраской. Этот процесс будет более продолжительным (особенно если нужно удалять ржавчину) и предполагает наличие следующих материалов:

• Эпоксидный грунт
• Шпатлевка
• Коррозионно-защитный грунт
• Грунт-выравниватель
• Отделочное покрытие – эмали
• Отделочное покрытие – базовые краски под лаком

Не стоит забывать, что подбор продукции для подготовки поверхности автомобиля к покраске также зависит от материала, из которого изготовлена ремонтируемая деталь (сталь, оцинкованная сталь, алюминий или пластмасса) и от типа старого лакокрасочного покрытия (твердое или мягкое).

В настоящее время многие производители изготавливают кузова своих автомобилей из оцинкованной стали и алюминия. Это обеспечивает более высокую коррозионную стойкость и долговечность, но в то же время требует применения специальных материалов для ремонта. Существует ряд продуктов, пригодных для нанесения на оцинкованную сталь и алюминий.

Любой тип кузовного ремонта требует аккуратного и правильного выполнения определенной последовательности операций. Пропущенная или неправильно выполненная операция может привести к появлению различных дефектов лакокрасочного покрытия.

Правильная подготовка авто к покраске: пошаговая инструкция

1. Мойка
2. Зачищаем место под покраску
3. Обезжиривание
4. Нанесение шпатлёвки
5. Шлифование
6. Обезжиривание.
7. Маскировка под грунт.
8. Обезжиривание
9. Нанесение травящего грунта
10. Нанесение грунта-наполнителя
11. Сушка
12. Снятие маскировки.
13. Шлифование
14. Обезжиривание
15. Маскировка под окраску
16. Обезжиривание
17. Нанесение краски / лака
18. Сушка
19. Снятие маскировки
20. Сборка
21. Полировка
22. Мойка

Всем привет. Я думаю, название статьи говорит само за себя – «этапы покраски автомобиля своими руками, пошаговый алгоритм» поэтому принятого у нас на сайте краткого анонса статьи не будет…. Сразу к телу….

Первый этап покраски – выбор краски.

Если автомобиль краситься частично то выбор не стоит, берем ту краску которой покрашен остальной кузов, если же автомобиль краситься полностью то вы можете изменить цвет и тип краски, в прочем про то как выбрать краску для автомобиля у нас на сайте есть отдельная статья.

Второй этап — мойка и оценка повреждений.

На этом этапе осматриваем полностью чистый автомобиль, оцениваем поражение коррозией элементов кузова, принимаем решение о необходимости сварочных работ.

Третий этап — разборка.

На этом этапе убираем все узлы и агрегаты, которые помешают нам при окраске автомобиля. Например, при окраске крыла, необходимо снять локер, повторитель поворота, фару, иногда молдинги.

При полной окраске автомобиля необходимо снять ручки, стекла, замки дверей, брызговики и подкрылки, молдинги, антенны, фары и тому подобные элементы. Разборка — каждый раз осуществляется индивидуально, и что именно снимают, зависит от того красится весь кузов или только его часть.

Четвертый этап – сварка и рихтовка (если это необходимо).

На этом этапе, при помощи болгарки, вырезаются все поврежденные кузовные панели, либо части кузовных панелей (например, арки). Сразу после сварки, сварочные швы, обтачиваются при помощи шлифовального диска на болгарку, и обрабатываются шовным герметиком.

Если кузовные элементы имеют повреждения от ударов, иногда, им может потребоваться рихтовка (это позволит повысить качество ремонта и сократить расход материалов в дальнейшем).

Обратная сторона панели после сварки и рихтовки обрабатывается мовилем, битумной мастикой, или антигравием. Эти покрытия наносится в соответствии с инструкцией по применению, в некоторых случаях покрытия наносятся на грунтовку, например антигравий.

Пятый этап – шпаклевание и матование.

На этом этапе при помощи автомобильных шпатлевок, иногда при помощи эпоксидки со стеклотканью, выводится первоначальная форма автомобиля.

Обычно, восстанавливать форму кузова, начинают с эпоксидкой со стеклотканью (иногда этот этап пропускают, особенно если повреждения незначительные), потом стеклотканевой шпатлевкой, потом мягкой шпатлевкой иногда впоследствии жидкой шпаклевкой.

Перед каждым нанесением шпатлевки производится сушка поверхности, матование наждачной бумагой, обезжиривание, впрочем, про нанесение шпатлевки у нас есть отдельная статья.

Шпаклевание считается оконченным, когда поверхность шпатлевки повторяет начальные формы автомобиля и обработана наждачной бумагой с номером 240-360. При затирке шпатлевки между слоями я обычно заканчиваю на наждачной бумаге с номером 120.

На этом же этапе осуществляется матование поверхностей подлежащих окраске. Мы обычно матуем, с водой, при помощи наждачной бумаги с номером 180-240 (под грунт этого достаточно).

Шестой этап – первое оклеивание.

Дело в том, что во время окраски и грунтования, очень много материала летит мимо, соответственно при попадании этого материала на части кузова, или элементы отделки, не требующие окраски, они повреждаются. Чтобы этого не происходило, применяют оклеивание. Т.е. при помощи пленок, газет, и малярного скотча укрывается все то, что не надо красить.

При оклеивании под грунт я предпочитаю пленку, так как клеиться она быстрее и легче.

Седьмой этап — грунтование.

Про выбор типа грунта и его цвета у нас на сайте есть отдельная статья.

На этом этапе на все окрашиваемые поверхности наноситься грунт. Грунт наноситься на заранее подготовленную поверхность.

Подготовленной поверхностью я называю старую краску, голый метал кузова, или шпатлевку, которая не имеет глянца и матована наждачной бумагой с номером 240-360. При нанесении на глянцевую поверхность грунт держаться не будет и отвалиться при первой мойке.

Непосредственно перед нанесением грунта необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона, или бензина (про это у нас тоже есть отдельная статья).

Грунт наноситься в соответствии с инструкцией конкретного производителя из краскопульта с соплом 1. 4-1.6 мм.

После нанесения грунт сушится до полного высыхания.

Восьмой этап – подготовка под краску.

На этом этапе наносим мат на грунт, последовательно обрабатывая его наждачной бумагой с номерами 240-480 (под акрил), и 240-800 (под металлик). Матовать лучше с водой, так как увеличивается скорость работы, уменьшается расход наждачной бумаги и снижается количество пыли в воздухе.

Девятый этап – повторное оклеивание.

На этом этапе заменяем старые пленки на стеклах и элементах, кузова не требующих окраски. Дело в том, что при нанесении краски, пленки неизбежно будут колыхаться и с них отлетит ранее налетевшая на них грунтовка, как вы понимаете, по закону подлости она хлопьями ляжет на свежую, еще не высохшую краску и испортит покрытие.

Пред покраской пленки с грунтом лучше переклеить! Лично я, предпочитаю на окраску обклеивать автомобиль газетами или обоями (они не так трепыхаются как пленка и с них не летит засохшая краска)

Десятый этап – окраска.

На этом этапе на подготовленный грунт и обклеенный автомобиль наноситься краска. Непосредственно перед покраской необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона.

Краска наноситься в соответствии с рекомендациями производителя при помощи краскопульта с соплом 1.2-1.3 мм. Обычно краска наноситься в 3-4 слоя. Если в качестве краски используется акриловая эмаль, обычно, на этом окраска заканчивается и к 12 этапу (сушка). Хотя акриловую эмаль тоже можно нанести под лак.

Одиннадцатый этап – лакирование.

После высыхания базовой эмали, в случае с металликом, необходимо удалить пыль с поверхности. Делается это при помощи липкой салфетки т.н. антистатика.

Перед лакированием поверхность металлика не обезжиривают, так как смывка силикона его смоет! Поэтому лакирование начинают через 20-30 минут после нанесения последнего слоя металлика.

Лак наноситься в соответствии с инструкцией производителя, обычно при лакировании применяется краскопульт с диаметром сопла 1. 4-1.5 мм

Лак наноситься в 2-3 слоя в зависимости от производителя и условий окраски.

Двенадцатый этап – сушка.

После нанесения последнего слоя лака или краски (в случае с акрилом) необходима сушка. Время полного высыхания для акриловых эмалей в обычных условиях составляет 24 часа. При повышенной температуре или при применении сверхбыстрых отвердителей время сушки сокращается до 2-6 часов.

За это время краска высыхает полностью, но не «встает» т.е. не набирает окончательную прочность. Полная полимеризация лака/краски обычно занимает 1-2 недели.

Тринадцатый этап – сборка.

После высыхания краски расклеиваем автомобиль и устанавливаем на место все снятые ранее элементы (фары, стекла, повторители, молдинги и т.п.). При сборке важна аккуратность, так как свежая краска очень легко царапается.

Четырнадцатый этап – полировка и устранение недостатков.

Зачастую если вы красили первый раз на краске остаются перепылы, подтеки, нерастекшаяся шагрень, все эти неприятности убираются полировкой. Полировку можно осуществлять не ранее чем через 2 недели после покраски автомобиля.

В случае если на краске есть подтеки они вышкуриваются по описанной тут технологии.

Технология полировки следующая – при помощи наждачной бумаги с водой автомобиль шкуриться последовательно номерами 800-1000-1200-1500 и полируется посредством полировочного круга и полировочной машинки тремя номерами пасты. Процесс это не быстрый, и у нас на сайте про это есть отдельная статья – полировка.

На этом покраска закончена. Если у вас остались вопросы про этапы покраски автомобиля, или про то как осуществляется конкретный этап покраски задавайте их через комментарии.

Всегда ли нужно удалять старую краску при покраске стен. Когда не нужно снимать старую краску перед покраской

Содержание

1. Всегда ли нужно удалять старую краску при покраске стен. Когда не нужно снимать старую краску перед покраской
2. Покраска стен водоэмульсионной краской по старой краске. Покраска стен по старой краске
3. Покраска по старой краске. Перекраска дома, окрашенного укрывными красками.
4. Можно ли красить по старой краске авто. Покраска авто по старой краске
   • Подготовка авто к покраске
   • Обеспечение чистой поверхности
   • Подготовка поверхности кузова к покраске
   • Грунтование поверхности
5. Можно ли красить поверх старой краски дерево. Чем можно перекрасить старую масляную краску
   • Как наносится акриловая краска на масляную поверхность?
6. Покраска металла по старой краске. Как красить по старой краске: технология процесса и полезные советы
   • Подготовка поверхности
   • Дерево
7. Покраска стен на старую краску. Покраска стен по старой краске.
8. Акриловая краска на старую краску. Можно ли наносить акриловую краску на масляную?
   • Масляная краска

Всегда ли нужно удалять старую краску при покраске стен. Когда не нужно снимать старую краску перед покраской

Процесс ремонта в квартире, включает в себя покраску стен и потолков. Но перед началом работ нужно обязательно подготовить поверхность, удалить с него старую краску и отшлифовать. Это отнимает много времени и сил, поэтому некоторые хозяева пытаются избежать этой процедуры.

При нанесении свежей краски на старое покрытие, все сколы и трещины начнут сильно выделяться, поэтому без предварительной подготовки поверхности не обойтись. В случаях, когда старая краска видимых повреждений не имеет и нанесена ровным слоем, ее можно не обрабатывать.

Перед покраской, ненужные поверхности, включая пол, закрывают пленкой. Температура воздуха в комнате должна соответствовать указанной на банке. Для работы потребуются кисти, валик и кювета для краски.

Покраску следует начинать с углов. Это относится и к стенам, и к потолкам. Перед использованием, краску тщательно размешивают до образования однородного состава. Ее нанесение начинают с помощью кисти, по периметру поверхности и на ширину несколько сантиметров. Необходимо избегать образования потеков и капель, так как они будут выделяться при нанесении на них последующего слоя краски.

Для окраски всей поверхности стены или потолка следует использовать широкий валик. Краску наносят по направлению от окна, сверху вниз на стене и поперек лучей света при окраске потолка. Обмакнув валик в краску, его немного отжимают о поддон кюветы. Это нужно для недопущения образования потеков и полос. Затем плавными движениями, без сильного нажима наносят первый слой краски. При этом следят за его равномерностью. Непрокрашенные места сразу же ликвидируют. Если сделать это после высыхания стены, на ней останутся пятна.

Для получения более качественного покрытия следует наносить не менее двух слоев краски. Второй раз, краска наносится только после полного высыхания первого слоя. При сушке второго слоя, на окрашенную поверхность не должны воздействовать прямые солнечные лучи и сквозняк. Ускорять процесс сушки запрещено. Краска должна сохнуть только естественным путем. Попытки ускорить сушку приведут к отслаиванию краски от поверхности. Если после окончания работы используемый инструмент еще понадобится, его следует тщательно вымыть, не дожидаясь полного высыхания остатков краски.

При нарушении технологии, на окрашенной поверхности могут остаться полоски от валика, высохшие капли или потеки. Удалить их уже будет невозможно, поэтому образовавшиеся дефекты устраняют до высыхания краски.

Покраска стен водоэмульсионной краской по старой краске. Покраска стен по старой краске

Перед началом покраски стен по старой краске необходимо как можно тщательнее обработать окрашиваемую поверхность, удалить старый слой краски, ржавчину, плесень, а также аккуратно очистить стены.

Если наносить слой краски поверх старого покрытия, то существует вероятность несовместимости красочных материалов, изменение цвета, а при высыхании появятся пузыри, растрескивания, краска может осыпаться или отслоиться. Для качественного окрашивания, увеличения срока службы, поверхность необходимо также сделать гладкой, зачищенной, так как существующие дефекты на окрашенной поверхности будут заметнее, чем при оклеивании обоями. Покраска стен по старой краске без ее удаления возможна, в случае если составы красок одинаковы, однако стоит учесть, что исходный цвет может не значительно отличаться в результате. Можно провести тест: небольшой участок стены покрыть краской Belinka , дать высохнуть в течение 30-40 минут. Если никаких повреждений не произошло, то можно начинать покраску по старой краске на стенах и потолках.

Старую облупившуюся, отслаивающуюся краску, ржавчину, мелкие неровности, необходимо счищать металлическими щетками или специальными скребками. Более крупные дефекты на бетонных, каменных, кирпичных стенах удаляются шлифовальными камнями, например пемзой, а деревянные – рубанками, стамесками. Плесневый грибок со стен удаляется, обрабатывая поверхность бактерицидным раствором против плесени Belinka. После его нанесения через 12 часов грибковые поражения легко удаляются при помощи шпателя или жесткой щетки. Окрашиваемые стены рекомендуется осмотреть на наличие щелей, трещин, царапин, которые следует тщательно зашпатлевать. В противном случае такие повреждения будут намного заметнее после окрашивания. Пропорции при замешивании шпатлевки должны быть по инструкции, иначе слишком густая смесь быстро высыхает, что создает неудобство в работе, а более жидкая приведет к растрескиваниям. Для пористой поверхности стен после обработки и высыхания перед покраской по старой краске наносится акриловая грунтовка Belinka. Грунтовка также обеспечивает более крепкое сцепление шпатлевки со стеной. Она наносится валиком или мягкой кистью.

Покраска по старой краске. Перекраска дома, окрашенного укрывными красками.

Если деревянный дом ранее был окрашен укрывными фасадными красками, то практически в 100 % случаев его перекрашивают укрывными красками. В противном случае при желании перекрасить дом в лессирующий цвет потребуется полное удаление старой краски со всех стен и элементов фасада, что является трудозатратным и дорогостоящим процессом.

В интернет-статьях на эту тему, написанных обычно копирайтерами далекими от практики покраски деревянных домов, обычно рекомендуют предварительно определить каким типом краски дом был ранее окрашен, так как существует вероятность того, что не будет адгезии между новой и старой краской. В подобных статьях можно найти «советы», как определить тип старого лакокрасочного покрытия, например, по визуальным различиям разрушения старой масляной, алкидной или акриловой краски. Другие советуют попробовать поджечь старую краску и по характеру горения определить тип краски.

Мы не рекомендуем заниматься подобными опытами по простой причине: фасадные акриловые краски ТЕКНОС: НОРДИКА ЭКО, НОРДИКА МАТТ, АКРИЛИН имеют хорошую адгезию как к старым алкидным, так и акриловым краскам их без особых сложностей успешно применяют для перекраски деревянного дома.

Редкое исключение составляют старые краски на основе льняного масла – например краска ПУНАМААЛИ, которую можно перекрашивать только этой же краской.

Правильный и не дорогой вариант, позволяющий определить совместимость и адгезию новой и старой фасадной краски состоит в том, что бы приобрести небольшое количество фасадной краски, сделать пробную окраску на стене дома и это позволит судить о возможности применения данной краски для перекраски вашего деревянного дома.

Общий совет по подготовке поверхностей, ранее окрашенных укрывными красками, состоит в необходимости удаления отстающей от древесины старой краски. На свежие участки древесины следует нанести адгезионный грунт ТЕКНОЛ 3881 или НОРДИКА ПРАЙМЕР.

Краску, которая хорошо держится на стенах дома можно оставить. Для лучшей адгезии слой старой краски рекомендуется заматовать легкой шлифовкой. Наносить новую фасадную акриловую краску ТЕКНОС: НОРДИКА ЭКО, НОРДИКА МАТТ, АКРИЛИН можно методом распыления в соответствии с рекомендациями, указанными на этикетке и в Технической спецификации или кистями. Для водорастворимых акриловых красок ворс кисти должен быть синтетическим или смешанным.

Можно ли красить по старой краске авто. Покраска авто по старой краске

Покраска поверхности кузова авто может осуществляться на уже существующий слой краски. Старую окраску в данном случае не удаляют с поверхности кузовных деталей, а наносят новый лакокрасочный слой поверх нее. Можно использовать краску той же цветовой гаммы, что и базовое покрытие, либо полностью изменить цвет автомобиля.

Подготовка авто к покраске

Перед покраской автомобиля необходимо подготовить помещение, внутри которого будут производиться работы. Для обеспечения высокого качества исполнения, помещение не должно содержать источников пыли и загрязнений.

Чтобы очистить помещение от пыли, следует тщательно увлажнить пол, после чего обработать стены и потолок потоком теплого воздуха от компрессора либо промышленного пылесоса. Поднимаемая с обрабатываемых поверхностей помещения пыль оседает на влажном полу. Авто при этом должно находиться за территорией гаража, либо быть защищено с помощью полиэтиленовой пленки. После окончания влажной уборки стены и потолок также укрываются пленкой. Под потолком пленка может быть закреплена с помощью нескольких рядов лески, натянутой от верхней части одной стены к другой.

Обеспечение чистой поверхности

Краску необходимо наносить на чистую подготовленную поверхность, поэтому перед началом покраски выполняется мойка автомобиля. Температура воды для мытья машины перед покраской должна примерно соответствовать температуре окружающей среды. Значительная разница температур может стать причиной возникновения микротрещин в существующем слое краски, что, в свою очередь, приведет к дефектам наносимого покрытия.

Мойка авто перед окраской выполняется с соблюдением строгой последовательности: от крыши к боковым поверхностям, а затем к колесам. В воду может быть добавлен специальный автомобильный шампунь.

В качестве инструмента используют мягкую щетку либо кисть. От применения губок из поролона следует воздержаться, так как они могут задерживать микрочастицы песка, оказывающие абразивное воздействие на поверхность.

Подготовка поверхности кузова к покраске

Покраска кузова машины без снятия старого лакокрасочного слоя не требует обязательного шпаклевания поверхности. Шпаклевка авто в данном случае выполняется при наличии значительных дефектов существующего покрытия или поверхности детали. Если дефекты вышеуказанного уровня отсутствуют, шпаклевка не производится.

Грунтование поверхности

Как и при выполнении окраски по традиционной технологии, предусматривающей снятие старого лакокрасочного слоя, покраска поверхностей кузова автомобиля поверх существующего покрытия предполагает предварительное нанесение грунтовки. Грунт наносится на поверхность после ее тщательного обезжиривания. Старую окраску покрывают грунтовкой с помощью краскопульта, удерживаемого перпендикулярно обрабатываемой кузовной детали. Первый слой грунта впитывается в краску, заполняя микротрещины поверхностного слоя.

Технология обработки поверхности грунтовочной смесью, включающая рабочее давление компрессора, пропорции составляющих при приготовлении грунтовочной смеси, время и температурный режим сушки, – указывается на упаковке грунта. Покраска машины без снятия существующей краски предполагает нанесение 3 слоев грунтовки.

Распыление грунтовочной смеси необходимо осуществлять так, чтобы пределы каждого последующего слоя были больше границ предыдущего. Выполнение данного требования позволит снизить риск появления ореола грунта.

В зависимости от типа грунтовки, время ее полного высыхания может составлять до 5 часов. После сушки выполняется шлифование поверхности автомобиля. Качество грунтовки проверяется с помощью проявочной пудры, которая позволяет выявить существующие неровности.

Можно ли красить поверх старой краски дерево. Чем можно перекрасить старую масляную краску

К выбору лакокрасочного материала нужно относиться серьезно, ведь от этого будет зависеть красота, надежность и долговечность покрытия. Перед тем, как приступить к работе стоит учесть – будет это первоначальная покраска или краску следует наносить на старое покрытие. Часто в квартирах встречается кухни и санузлы, которые окрашены масляной краской.

У многих возникает вопрос, можно ли закрасить масляную краску другим лакокрасочным материалом? Можно, для этого необходимо приобрести современные материалы, например – акриловую краску. Она эффективно закрашивает старую отделку, поэтому масляную краску не нужно счищать стамеской, затем шпаклевать стены и вновь их выравнивать для подготовки к покраске.

Как наносится акриловая краска на масляную поверхность?

1. Для этого следует приобрести универсальный акриловый материал, который обладает отличными показателями адгезии.
2. Стоит учесть, что акриловую краску можно наносить на масляную поверхность, если на ней нет сколов и трещин. В противном случае, все деффекты следует зачистить шлифовочной мелкозернистой бумагой, зашпаклевать финишной шпаклевкой и прогрунтовать стены. Только при таких условиях акриловый материал идеально ляжет на масляную поверхность.
3. Также перед тем, как начать покраску стен следует тщательно вымыть их от грязи и жира. Это можно сделать при помощи губки с моющим средством.
4. Затем необходимо обезжирить поверхность и после ее высыхания можно приступать к работе.
5. Акрил отлично ложится на стены, только его необходимо правильно развести перед применением. Для этого краску разбавляют с водой 1:1, иначе состав получается очень концентрированный и густой.
6. Этот материал легко наносить с помощью краскопульта. Но для этого красочный материал следует разбавить специальным разбавителем, который продается в любом строительном магазине. Он бывает двух видов, один придает материалу глянцевый оттенок, а другой делает ее матовой.
7. Краска по консистенции должна быть жидкой и стекать, когда ее проверяешь на густоту.
8. Материал следует наносить на поверхность плавными движениями, так чтобы новый слой не заходил на предыдущий.
9. Расстояние от стены и краскопульта должно быть не менее 15 сантиметров.
10. Краска ложится равномерно, ее следует накладывать в 2-3 слоя для того, чтобы закрасить старый слой масляной краски.

Матовая акриловая краска держится дольше, в отличие от глянцевой, поэтому для закрашивания масляной поверхности лучше выбрать ее.

Источник: https://antiseptik-dlya-dereva.aystroika.info/stati/pokraska-po-staroy-kraske-okrashennye-poverhnosti

Покраска металла по старой краске. Как красить по старой краске: технология процесса и полезные советы

Окрашивание – это, пожалуй, наиболее распространенный способ обработки поверхности для создания декоративного эффекта. Разнообразная цветовая гамма и неограниченное количество оттенков, делают лакокрасочную продукцию идеальным вариантом для маскировки черновой поверхности. Посредством нанесения краски, вы сможете полностью преобразить внешний вид изделия, не ограничивая себя ничем, кроме своей фантазии.

Нанесение лакокрасочной продукции на деревянное основание: фото

Помимо чисто эстетических качеств, лакокрасочное покрытие также обладает защитными свойствами, которые позволяют существенно продлить эксплуатационный срок окрашиваемого материала.

В зависимости от типа продукции и входящих в состав компонентов, краска может защищать от:

• воздействия повышенной влажности,
• кислородного окисления,
• механических воздействий,
• истирания,
• других негативных обстоятельств.

Процесс нанесения лакокрасочной продукции не отличается особой сложностью – при наличии желания и начальных навыков, вы вполне можете осуществить его своими руками. Однако зачастую, наносить краску приходится на уже когда-то окрашенную поверхность, что существенно усложняет задачу. Без предварительной подготовки, качество будущего покрытия существенно ухудшиться, вплоть до того, что вы потратите средства впустую.

Как покрасить старую этажерку – реставрация не составит большого труда

В данной статье вам будет предоставлена подробная инструкция о том, как покрасить по старой краске. С ее помощью вы сможете подготовить поверхность к будущему окрашиванию и гарантировать качественный конечный результат.

Подготовка поверхности

Для создания качественного лакокрасочного покрытия, старую краску необходимо полностью удалить. Каждый материал, с истечением времени деградирует, меняя свою структуру и нанесение новой краски поверх старой, может привести к непредсказуемым последствиям.

Технические характеристики нового слоя в полной мере приобретут все недостатки черновой основы, что в конечном итоге приведет к существенному сокращения эксплуатационного срока будущего покрытия.

Облупившееся покрытие следует окончательно удалить

Удаление старой краски гарантирует качество будущего покрытия, так как все технические характеристики лакокрасочной продукции рассчитываются производителем для нанесения на очищенную поверхность. Ниже мы рассмотрим процесс удаления красок с различных поверхностей.

Дерево

Существует два способа, как очистить дерево от старой краски:

• посредством обжига;
• при помощи химических смывок.

Оба варианта имеют свои недостатки, которые необходимо в обязательном порядке учесть.

Источник: https://antiseptik-dlya-dereva.aystroika.info/stati/pokraska-sten-po-staroy-kraske-perekraska-doma-okrashennogo-ukryvnymi-kraskami

Покраска стен на старую краску. Покраска стен по старой краске.

Далее мы рассмотрим покраску стен по старой краске и поговорим про этапы выполнения такой покраски. Перед началом покраски стен по старой краске необходимо, так же как и в случае с металлом хорошо обработать окрашиваемую поверхность, удалить старый слой краски, ржавчину, плесень,

Если вы все же примите решение наносить слой краски поверх старого покрытия, то существует вероятность несовместимости красочных материалов, изменение цвета, а при высыхании появятся пузыри, растрескивания, краска может осыпаться или отслоиться.

Покраска стен по старой краске без ее удаления возможна, только в тех случаях, если составы красок не отличаются, но следует учесть, что исходный цвет может не значительно отличаться в результате. Для того чтобы не ошибиться с цветов вы можете провести небольшой тест перед покраской: небольшой участок стены вам нужно будет новой краской, дать высохнуть в течение 30-40 минут. Если результат вас устроит, то можете смело начинать покраску по старой краске.

Старое лакокрасочное покрытие, ржавчина, мелкие неровности, вы можете удалять с помощью металлических щеток или специальными скребками. Крупные дефекты на бетонных, каменных, кирпичных стенах убираются шлифовальными камнями, например пемзой, а деревянные – рубанками, стамесками. Если на стене присутствует плесневый грибок, то такой участок необходимо обработать бактерицидным раствором против плесени. После нанесения такого раствора, по происшествии 12 часов грибковые поражения легко удаляются с помощью шпателя или жесткой щетки.

Для жилых помещений наиболее подходящим вариантом являются водо-дисперсионные краски, или водоэмульсионные.

Вывод: Основным требованием перед покраской стен по старой краске – это тщательно защищенные, выровненные, просушенные поверхности, только после проведения всех этих процедур, можно приступать к нанесению лакокрасочного покрытия.

Существует много способов нанесения краски на стены и потолки: кисти, валики, распылители, поролоновые приспособления. От выбранного способа покраски будет зависеть конечный результат, а так же срок эксплуатации лакокрасочного покрытия. Покраска с помощью валика наиболее популярный и недорогой метод, так как с помощью него удобно наносить краску, распределять ее по поверхности. Но для таких труднодоступных мест как углы стен, края у плинтусов и т.д. удобнее использовать кисть. Для больших поверхностей более удобным, быстрым и равномерным способом является применение краскораспылителя, а окрашиваемая поверхность будет выглядеть лучше, чем при нанесении валиком или кистью.

Акриловая краска на старую краску. Можно ли наносить акриловую краску на масляную?

Краски акрилового и масляного вида применяют для отделки поверхностей с внешней, а также внутренней стороны. В некоторых случаях необходимо покрыть акрилом поверхность, которая была окрашена масляной краской. Чтобы узнать, можно ли покрыть одну краску другой, необходимо рассмотреть свойства каждого материала.

Масляная краска

Некоторое время назад активно использовали масляные краски для отделки поверхностей изнутри, и снаружи. Но на смену им пришел новый, более универсальный материал, акриловые краски.
Масляный материал изготавливается на основе олифы или аналогичного средства, которое смешивают с пигментами минерального вида. Краску получают вследствие перетирки всех компонентов до однородного состава. В современном ремонте масляная краска используется очень редко. Но в некоторых случаях её целесообразно использовать в качестве экономии для окрашивания больших помещений, так как её стоимость ниже остальных материалов. Основное преимущество красок на основе масла, это их невысокая стоимость. Такие материалы являются устойчивыми к влажности, масла оказывают надежную защиту деревянным, и бетонным материалам. Также краски на основе масла предотвращают появление ржавчины на металлических поверхностях.
Такой материал имеет свои недостатки, из-за чего работать с краской не совсем удобно. Цветов не слишком много, почти около десятка, поэтому сложно выполнить определенное оформление, и придать оригинальность поверхности.
Также краска нуждается в ежегодном обновлении, то есть быстро изнашивается, на это уходят дополнительные расходы. Если своевременно не обновить поверхность, то материал может отслаиваться большими кусками. Во время нанесения появляется сильный запах, поэтому работу выполняют в хорошо проветриваемом помещении. При высыхании поверхность выделяет токсические элементы, поэтому лучше не проводить время в окрашенной комнате. Отрицательным качеством является долгий срок высыхания такого материала, почти двое суток.
На масляную поверхность можно нанести акриловую краску, это не составит никакой сложности.

полная, локальная, жидкой резиной и цены на услуги


По внешнему виду автомобиля можно рассказать многое о нем и его хозяине. Считается, что визуально определить состояние и оставшийся срок службы машины довольно просто, так как сколы, царапины и трещины – это не просто дефекты на краске, это причины и симптомы коррозии.

Поэтому кузовные работы в нашем центре проводятся на самом высоком уровне – мы бережем авто наших клиентов.

Зачем нужна покраска авто?

Помимо такой очевидной причины, как участие автомобиля в ДТП, существует еще огромное количество возможностей повредить лакокрасочное покрытие и сам металл деталей. Например:

• Износ под воздействием экстремальных температур и воды.
• Выгорание краски под воздействием солнечного света.
• Механическое повреждение: падение ветвей деревьев, удар или постановка на деталь тяжелого предмета.
• Повреждение в результате езды по бездорожью – сколы и царапины.
• Падение снега и сосулек с большой высоты или же в большом количестве.
• Вандализм.

Естественно, это не полный перечень, так как повреждение возможно даже при выталкивании машины из снежного заноса или колеи на грунтовой дороге. Чтобы не навредить состоянию авто, их нужно своевременно устранять.

Для того чтобы провести работы хорошо, нужно много времени и немалый опыт, тщательная подготовка и качественные материалы – все это есть у мастеров центра кузовного ремонта «Кузовной-Оренбург».

Благодаря соблюдению технологий, мы даем гарантию, что спустя несколько месяцев автовладелец не найдет потеков и свежих трещин на краске, а цвет не помутнеет.

Полная покраска автомобиля

Если требуется освежить внешний вид автомобиля, обновить и защитить его от вредных воздействий окружающей среды, центр «Кузовной-Оренбург» предлагает вам полностью покрасить его.

Окрашивая детали, отдельно друг от друга, есть большой риск «не попасть» в цвет, сделать последствия ремонта более заметными.

Стоит отметить, что цена полной покраски автомобиля обойдется владельцу в немаленькую сумму, однако не стоит экономить и выбирать дешевую гаражную мастерскую для проведения таких работ. Ведь необходимо соблюдать определенные условия.

Как это делается

Если есть дефекты или машина попадает в сервис после ДТП, сначала проводятся восстановительные работы. После происходит подготовка, включающая в себя снятие лишних слоев старой краски, обезжиривание и выравнивание поверхности. Затем идет очередь лакокрасочного или альтернативного покрытия.

Чтобы полностью покрасить авто, можно снять большую часть деталей или же покрасить их прямо на автомобиле. При этом соблюдаются следующие этапы:

1. Общая подготовка – мойка, снятие и разборка деталей.
2. Жестяная подготовка – исправление дефектов, снятие старой краски.
3. Выравнивание – шпатлевание, нанесение антикоррозийного слоя краски, грунтовка.
4. Защита – оклеивание пленкой и специальной клейкой лентой деталей, которым не нужна покраска.
5. Завершение – покраска, сушка, полировка.

И только после этого все детали собирают, устанавливают, и автомобиль предоставляется клиенту.

Как видно для проведения полной покраски авто необходимо провести множество различных операций и соблюсти различные технологические нормы, вот почему цена покраски авто в Оренбурге будет немаленькой. Если же вы хотите покрасить авто дешево, то, в некоторых случаях, возможна покраска авто локально.

Локальная покраска и покраска деталей авто


Если же повреждение незначительно и полная покраска не нужна, в центре кузовного ремонта «Кузовной» осуществляют покраску деталей и локальную покраску автомобиля в Оренбурге. Чем они различаются?

Полная покраска детали

При полной — детали снимают с авто и при необходимости разбирают. Дефект устраняется, а сама деталь (бампер, крыло и так далее) окрашивается в тон кузову. Это необходимо, когда:

• Деталь небольшая по размеру и это облегчает технологический процесс.
• Повреждения слишком сильные для локальной покраски.

Цена в этом случае будет не слишком велика, ведь окрашивают лишь одну деталь а не весь кузов авто.

Локальная покраска детали

При локальной — снятие детали не требуется, так как нужно всего лишь подобрать цвет и окрасить место повреждения так, чтобы не было заметно перехода цвета.

При этом повреждение занимает небольшую площадь на поверхности детали. Кроме того, это существенно дешевле, но результат не хуже, чем при полной.

Впрочем, иногда не нужно делать и этого – незначительные повреждения вроде царапин можно сделать совершенно незаметными с помощью полировки, а внешний вид авто при этом станет значительно лучше.

Стоимость покраски авто в таком случае будет складываться не только из цены материалов, но также сюда будет включена цена подбора краски для авто и работа мастера.

Покраска крыши

Дефекты лакокрасочного покрытия на крыше практически незаметны, да и механические повреждения этой части автомобиля встречаются редко. Однако, если возраст авто внушительный, краска начинает попросту выгорать.

Если отнестись к процессу небрежно, то часто возможны такие неприятные последствия, как ярко выраженные различия цвета на стыках, неравномерность из-за плохой очистки поверхности и появление пятен из-за чрезмерно быстрой сушки. У нас такого не будет!

Мастера центра кузовного ремонта «Кузовной-Оренбург» гарантируют качественную покраску крыши в горизонтальном положении, что обеспечивает отсутствие потеков краски, с соблюдением пропорций смеси покрытия и технологических сроков сушки.

Покраска капота

Капот – это место, где мгновенно заметны любые повреждения, причем эта деталь чаще всего страдает во время ДТП. В автоцентре «Кузовной-Оренбург» понимают это и гарантируют качество восстановительных работ.

Покраска капота проводится только со снятием детали с авто. Прежде всего, проверяют форму и при необходимости исправляют ее.

После полного очищения и выравнивания грунтом в два слоя для защиты от коррозии наносится лак и несколько слоев краски. Итоговая полировка придаст машине такой вид, словно она только что сошла с конвейера.

Покраска багажника

Багажник, как и капот, чаще всего получает повреждения во время дорожно-транспортных происшествий. Даже неаккуратная парковка или же выталкивание автомобиля из заноса вручную может его деформировать.

Кроме того, из-за конструктивных особенностей, это самая загрязненная деталь авто, так что в центре кузовного ремонта «Кузовной-Оренбург» обращают особое внимание автовладельцев на возможность нанесения дополнительного защитного покрытия при покраске.

Покраска дверей


Восстановительные работы над крылом авто не так востребованы, как устранение мелких повреждений. Центр кузовного ремонта «Кузовной-Оренбург» демонстрирует лучший результат в городе по локальной покраске и полировке дверей авто – даже владелец вряд ли обнаружит место, где был скол или царапина.

Покраска автомобиля жидкой резиной

Среди прочих услуг мастера центра кузовного ремонта «Кузовной-Оренбург» предлагают воспользоваться новой технологией альтернативного защитного покрытия для авто.

Вещество «Plasti Dip» может наноситься как на лакокрасочное покрытие, так и без него. В чем преимущества?

• Более устойчиво к механическим повреждениям.
• Более устойчиво к резкому перепаду температур.
• Не выгорает под воздействием ультрафиолета.
• Эластично и не скользит.
• Водонепроницаемо и нетоксично.

Для его нанесения не нужно снимать детали и предварительно подготавливать поверхность грунтовкой, не нужно даже снимать слой краски, а выбор цветов просто ошеломляет. При этом цена покраски машины невысока, а сушка занимает всего час.

Заключение

Если требуется покраска кузова автомобиля при небольших дефектах или обширных повреждениях, мы ждем вас в центре кузовного ремонта «Кузовной-Оренбург».

Только здесь вы найдете серьезное отношение к автомобилю и качеству работ. Мы гарантируем профессионализм наших мастеров в восстановительных работах и покраске любой степени сложности.

Полная покраска автомобиля — кузова в СПб от компании СКР

+7 /921/ 550-30-31 СПБ, пр. Непокоренных, 17 к.4 Лит. Е

Если Вам нужна консультация по кузовному ремонту, позвоните нам прямо сейчас: +7 /921/ 550-30-31 или оставьте запрос в режиме он-лайн *- обязательные для заполнения Мастер Вам перезвонит в течении 60 минут

Полная покраска автомобиля (покраска кузова автомобиля) производится, в случае если лакокрасочное покрытие сильно затерто, имеются мелкие царапины и жучки или повреждения на большей части элементов кузова. Также это может быть желание автовладельца поменять цвет автомобиля. Полная покраска автомобиля требует внимательной оценки мастера. Мастер осматривает автомобиль по каждому элементу в отдельности для того, чтобы определить требуется ли ремонт элементов, и имеются ли повреждения кузова. Каждый элемент оценивается отдельно. Поэтому нет стандартной стоимости для полной покраски. Тут, как и в кузовном ремонте, все индивидуально. Ведь даже при отсутствии ДТП, автомобиль подвергается внешним воздействиям: сколы от камушков на дороге, царапины от веток и повреждения полученные на автопарковках. Все мелкие повреждения необходимо устранить. Тогда лакокрасочное покрытие будет качественным и прослужит долго.

Обзор работ полной покраски автомобилей, выполненного в автосервисе СКР:

		Владелец Тигуана давно является нашим клиентом, и как любой внимательный автовладелец, его беспокоит не только технического состояние, но и внешние данные. На этот раз нашей задачей было обновить внешний вид, полностью покрасив авто. Но владелец хотел не просто окрасить в свой цвет, а придать автомобилю индивидуальность. ​
		Одним из наших «посетителей» стал хозяин модели GS300. Заботясь о своем авто, он решил привести внешний вид в идеальное состояние, так как на машине были сколы и коррозия. Лучшим решением в данном случае было произвести полную окраску внешних элементов, таким образом, устранив всю ржавчину и обновив внешность в целом.
		Хозяин Мицубиси обратился к нам с просьбой обновить внешний вид авто. На кузове, белого цвета, имелись жучки, сколы, а также родное лакокрасочное покрытие пожелтело и выглядело неприглядно. И лучшим решением в данном случае было покрасить машину целиком.
		В этот раз к нам обратился хозяин Ниссана Лаурель с просьбой посчитать, в какую сумму обойдется покраска всего автомобиля. Для оценки ремонта нужно тщательно осмотреть все элементы, чтобы выяснить, нет ли на них повреждений и других дефектов.

Стоимость: от 60000 р.

Сроки: от 2 недель

Заказать!

Стоимость покраски автомобиля

Стоимость покраски автомобиля так же зависит от того окрашивается автомобиль в свой цвет, или же производится перекраска авто в другой цвет. Так как внутренние части (дверные проемы и т.п.) для окраски в «свой» цвет, возможно и не придется перекрашивать. В то время как при перемене цвета, это является обязательным условием.

Почему такая цена?

Реальная правда о стоимости покраски машины. Откуда берется цена?

Цена на покраску элемента зависит от того, какого размера данный элемент, ведь у разных моделей тоже переднее крыло может сильно отличаться в размере.
В стоимость покраски входит расходные материалы, цена самой краски и подбора цвета, зарплата мастера.
Давайте разберёмся почему слишком маленькая стоимость должна настораживать. Для получения высокого качества, нужно чтобы следующие условия были соблюдены:

1. Качественные материалы. Мы все знаем, что это такое. Хотя бы на примере стоматологии, где вам предлагается установить пломбу бесплатно, мы все понимаем, какого качества она будет. И последствия использования дешёвых расходных материалов — также всегда будет не долговечность лакокрасочного слоя, а возможно и самого элемента. В нашем сервисе не экономят на расходных материалах. Мы даём гарантию на покраску, а значит нам не выгодно делать не качественно. Материалы используем только проверенных известных фирм: Quickline, Max Meyer, PPG, Spies Hecker, C.A.R.FIT, Duxone, Novol, Sikkens, Solid, Rupes, Sata, 3M, Anest Iwata, Sadolin, U-Pol.

2. Квалифицированные специалисты. Это мастера имеющие высокий уровень подготовки, опыт работы и ответственный подход к работе. Спешка в покраске также не допустима. Мастер подобного уровня должен зарабатывать достойно. Труд должен быть хорошо оплачен, тогда мастер будет делать свою работу с удовольствием. А значит правильно. В нашем сервисе работают только высококвалифицированные мастера.

3. Наличие специализированного оборудования. Именно покрасочная камера даёт возможность краски и лаку лечь так, как надо, создавая нужные температурные условия, для применения тех или иных лакокрасочных покрытий. А также позволяет избавится от соринок и пылинок, помогает быстро и хорошо высушить лакокрасочный слой, что влияет на его прочность. Другими словами: без покрасочной камеры, качественной окраски быть не может.

4. Подбор цвета и сама стоимость краски. Колорист- это отдельная профессия. Опыт работы однозначно влияет на точное попадание в оттенок, и, как и любой высококвалифицированный специалист, колорист знает себе цену. Если вы хотите, чтобы на вашем автомобиле свежеокрашенные элементы совпали с цветом кузова, то этой составляющей пренебрегать не стоит. Мы заинтересованы в точном подборе и качественной краске. Поэтому обращаемся к мастерам высокого уровня. С нашего автосервиса не выезжают автомобили с «разноцветными элементами». Мы просто не выпустили такую машину, посчитав работу не законченной. И если колорист совершил ошибку, то перекрашивать элемент мы будем за свой счет.
Мы строго соблюдаем все условия, предоставляем гарантию и точно знаем, что за нашу работу нам не придется переживать.

Цены, с соблюдением всех составляющих выше, НИЖЕ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ! Если кто-то делает дешевле, то мы понимаем, как.


Не верьте слишком дешёвым ценам. Там всегда есть подвох!

Данная покраска автомобиля очень ответственная работа. Которая должна производится в специализированных камерах при соблюдении всех норм и технологий. Владелец автомобиля должен помнить, что приняв решение окрасить автомобиль целиком, не стоит экономить, выбирая автосервисы, предлагающие свои услуги очень дешево, так как такие сервисы не имеют нужного оборудования вследствие чего, лакокрасочное покрытие не прослужит и половины положенного срока. А перекрасить за кем-то автомобиль обойдется еще дороже, чем окрасить изначально.

Полная покраска автомобиля имеет несколько этапов:

• Мойка автомобиля
• Снятие всех не окрашиваемых поверхностей, срезка стекол (если это необходимо), а также снятие всех навесных элементов
• Кузовные работы по устранению повреждений элементов и частичное удаление старой краски
• Шпаклевка и нанесение антикоррозийного слоя и грунта
• Покраска автомобиля производится в два этапа:
1. Покраска навесных элементов снятых с авто, и самого автомобиля (включает в себя нанесение нескольких слоев базы и лака)
2. Сушка автомобиля, после которой автомобиль можно сразу собирать
• Сборка автомобиля
• Полировка кузова
• Мойка

Полная покраска автомобиля, на Станции Кузовного Ремонта, производится с использованием качественных материалов и профессионального оборудования. Огромный опыт работы наших мастеров позволяет нам гарантировать качество покраски. Отнеситесь к выбору автосервиса ответственно, и тогда полная покраска автомобиля будет радовать Вас не один год!

Сделайте правильный выбор, приезжайте в «СКР»!

Контакты:

Автосервис расположен в СПб.
Калининский район: пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е, автоцентр расположен вблизи Кушелевского путепровода, заезд с Кушелевской дороги, рядом с Гражданским проспектом. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества».

Вас проконсультирует наш администратор по любому вопросу ремонта автомобиля.

Адрес: СПб, пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е

Телефон: +7 921 550-30-31

Электронная почта: [email protected]

 

Как восстановить выгоревшую и окислившуюся краску – Полное руководство по детализации

Это факт, что краска и отделка выцветают под палящими ультрафиолетовыми лучами солнца.

Это часто случается с автомобилями, которые не хранятся в гараже или под навесом.

В любом случае, есть ключевой аспект этого типа повреждения, который вам необходимо понять…

Автомобильная краска начнет окисляться (с этого момента повреждение начнет ускоряться). Скоро ваша краска навсегда поджарится!

Но есть и хорошие новости:

Так выглядит разрушение прозрачного покрытия (вызванное воздействием УФ-излучения и окислением). Полировкой это не исправить.

Выцветшую и сильно окисленную краску часто можно восстановить (до определенного предела).

Возможно ли это, зависит от нескольких факторов, включая цвет вашей краски.

Но часто все сводится к состоянию прозрачного покрытия. Восстановление возможно только до того момента, когда начинается разрушение прозрачного покрытия (пятнистые белые участки).

Нет лака? О чувак!

Без прозрачного покрытия восстановить краску практически невозможно. Вы можете забыть об устранении повреждений, если цветное покрытие уже обветрилось и обнажило грунтовку.

Это та ситуация, с которой вы столкнулись?

Не удивляйтесь, узнав, что затронутые панели, а лучше весь автомобиль, нуждаются в полной перекраске.

Профилактика всегда лучше

Старайтесь не парковать автомобиль на улице (по крайней мере, регулярно).

Хотя вы можете избежать выгорания на солнце и повреждения от окисления с помощью регулярной полировки и обработки воском, лучше всего использовать автомобильный чехол.

Я видел, как мой сосед моет свою Мазду Миата. Я посмотрел на багажник и с ужасом увидел уровень окисления. Как видите, краска была очень тусклой (еще не меловой) и покрыта пятнами от воды.

Оставленная незащищенной и на открытом воздухе краска вашего автомобиля начнет окисляться.

Дело в том, что…

Вы действительно не заметите окислительного износа в течение месяца или двух, но он есть!

Краска обычно становится заметно тусклой и шероховатой приблизительно через 2 года нахождения в непогоде – без защиты.

Конечно, окисление краски не обязательно означает смерть.

Ага! Это правда, что легкое окисление может быть легко удалено. Достаточно регулярно очищать краску глиняным бруском.

---

(Обязательно прочитайте о детализации глиняных стержней здесь).

---

Базовый процесс реставрации

Давайте более подробно рассмотрим восстановление поверхности краски, которая начала тускнеть или выцветать.

Во-первых, вам нужно очистить окисление. Опять же, вы делаете это с детализацией глины. Затем вы восстановите блеск путем полировки.

С другой стороны…

Сильное окисление (узнаваемое по совершенно тусклой меловой поверхности), вероятно, не подлежит полному восстановлению.

Но есть надежда!

Подтверждаю, что даже полностью окисленную краску можно отполировать до блеска. Это не редкость.

Я достал с полки старую банку полироли и аппликатор и потратил минут пять, полируя окислы на крышке багажника. Затем я переключился на пенный аппликатор для второго прохода. Результат на фото выше. Тяжелая полироль удалила все пятна, водяные пятна и окисление. Быстрая ручная полировка Klasse All-In-One восстановила полный блеск и глубину.

Обязательно используйте наименее абразивную полироль, необходимую для достижения результата. Даже умеренное окисление краски вызывает ее истончение.

Все сделано правильно, окисленная (отмершая) краска быстро удаляется!

---

Вот вопрос, который всегда появляется в моем электронном письме:

«Лак с моей машины отслаивается. Как мне его починить?»

К сожалению, им никогда не нравится ответ. Я говорю им перекрасить поврежденные панели кузова. Нельзя обойти тот факт, что полировка не восстановит лак, если он полностью вышел из строя из-за сильного окисления.

---

К вашему сведению: Твердые краски для кузова, как правило, гораздо более устойчивы. Вот почему цвет имеет значение!

---

Но в случае легкого окисления краски восстановление блеска не составляет труда (если у вас есть подходящие инструменты).

Полировка, но с помощью полировальной машинки двойного действия.

Кабель Porter 7424XP лучше всего.

Не экономьте. Вручную работать все равно не очень эффективно!

Как исправить сильное окисление краски

У вас довольно серьезный случай повреждения автомобильной краски солнцем?

Ниже приведены пошаговые инструкции по восстановлению сильно выцветшей отделки (за исключением полностью выцветшей краски):

Отмершая краска и грязь накапливаются на поверхности, когда краска окисляется. Первым делом нужно очистить от окисления и грязи.

Начните с очистки краски

Прежде всего:

Тщательно вымойте машину. Используйте средство для мытья посуды Dawn.

Затем с помощью глиняного бруска удалите засохшие загрязнения и отмершую краску.

Зачем мы это делаем?

Необходимо удалить так называемую отмершую краску и прилипшую к ней грязь.

По мере окисления краски мелкие частицы верхнего слоя краски отслаиваются. Позаботьтесь об этом прежде всего.

Хорошая отделка глиняным бруском будет казаться гладкой и иметь немного больше блеска. Но любая поломка требует ремонта.

Система автомобильных глиняных брусков отлично подходит для удаления отмершей краски и прилипших загрязнений.

Полировка На очереди краска

Этап очистки был самым простым. Теперь начинается самое интересное…

Вам нужно отполировать машину двумя разными способами. Полироль для резки (обычно называемая компаундом) и полироль для финишной обработки.

Полироль для резки Я больше всего рекомендую Meguiar’s M105 Mirror Glaze Ultra-Cut Compound.

Используется микроабразивная технология. Этот материал удаляет верхний слой поврежденной краски, не царапая отделку.

Этот процесс очень важен!

Имейте в виду, что вам нужно удалить как можно меньше краски. Ведь окисление уже взяло свое.

В качестве финишной полироли я рекомендую Klasse All-In-One (идеально подходит для этой конкретной работы).

В нем используются химические очистители со сверхтонкой полировкой, которые глубоко проникают в поры краски, что действительно придает блеск. Кроме того, его легко применять!

Возможна ли полировка вручную?

Многие люди спрашивают меня, могут ли они сделать эту работу вручную.

Ответ — да, но это не будет ни легко, ни быстро, ни самой лучшей из возможных работ.

Опять же, мой совет — использовать полироль с автомобильной полировальной машинкой двойного действия.

Полировка краски удаляет тонкий слой краски, чтобы скрыть повреждения. Это позволяет восстановить блеск.

Кабель Porter 7424XP всегда будет моим любимым.

---

Если вы не знакомы с полировальными машинами двойного действия (очень безопасными), ознакомьтесь с нашим Руководством покупателя автомобильных полировальных машин.

---

Чтобы узнать, как использовать автомобильную полировальную машинку, прочитайте «Как использовать автомобильную полировальную машинку двойного действия».

---

Такое матовое, безжизненное покрытие можно восстановить за пару часов. Секрет: безопасная полировальная паста двойного действия и правильная полироль.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Будьте очень осторожны при полировке пластиковых крышек бамперов, пластиковых зеркал и других поверхностей с выступающими краями.

Окрашенные пластиковые детали окисляются быстрее, чем окрашенные металлические.

Поверьте мне…

Отполируйте эти участки вручную, используя только финишную полироль.

Также не используйте полироль для резки окрашенных пластиковых деталей.

Будьте осторожны и с выступающими краями. Краска становится тоньше.

Не забудьте запечатать краску

После полировки краска имеет насыщенный цвет, блеск и глубину.

Последний этап заключается в использовании герметика для краски.

Для этого я рекомендую Klasse High Gloss Sealant Glaze.

Можно нанести несколько слоев для лучшей защиты и более глубокого блеска.

Мне нравится Klasse, потому что он отличается от других.

Большинство автомобильных восков содержат нефтяной дистиллят. Klasse Sealant Glaze, с другой стороны, использует акриловую формулу.

Перевод: Блеск заметно усиливается после нанесения двух-трех слоев.

---

Ознакомьтесь с нашим руководством по нанесению воска для автомобилей Klasse, чтобы узнать больше об их продуктах и ​​способах их использования.

---

Вы также можете обратиться в нашу клинику по ремонту лакокрасочных покрытий, чтобы получить подробную информацию по смежным темам. Обязательно проверьте это!

Как сделать старую краску новой

| Практическое руководство — покраска и кузов

Мы владели этим фастбэком Mustang 1969 года выпуска с 2003 года, и в течение этих почти 14 лет он служил проектным автомобилем с 2003 по 2009 год.для Родственный журнал Car Craft , Mustang Monthly. За это время и после этого он почти полностью прошел механически от радиатора до топливного бака. Это включает в себя хороший короткий блок мощностью 351 Вт с головками AFR, пятиступенчатую коробку передач T5, несколько элементов подвески Total Control Products, тормоза Baer, ​​17-дюймовые колеса Vintage Wheel Works Vintage 45 и полностью отреставрированный интерьер.

Одна вещь, которая осталась чем-то вроде постоянного, — это цвет автомобиля Highland Green. Были проведены некоторые точечные ремонты и перекраски некоторых частей автомобиля, в том числе задняя панель задних фонарей, добавление капота из стекловолокна Maier Racing Cougar Eliminator и ремонт некоторых повреждений листового металла на двери пассажира пять лет назад. Этот ремонт включал в себя смешение краски на всей пассажирской стороне автомобиля. Хотя цветовое соответствие этого ремонта не идеально, оно, безусловно, достаточно близко для нас, поскольку этот Мустанг далеко не экспонат.

Это было более пяти лет назад, и, несмотря на то, что автомобиль в основном хранился в гараже, пришло время тщательно обработать отделку и нанести воск. Поэтому мы решили отправиться в штаб-квартиру Meguiar в Ирвине, штат Калифорния, чтобы также внимательно изучить линейку чистящих средств, протирочных составов и восков компании. В течение нескольких часов руки помощи в Meguiar’s сделали окраску нашего автомобиля, по общему признанию, среднего качества, гораздо более похожей на дорожное дело.

По шкале от 1 до 10 мы, вероятно, оценили бы краску примерно от 5 до 6, когда приехали. После завершения блеск, гладкость и общий блеск покрытия составили твердые 8,5, если не близко к 9.. Насколько нам известно, единственный способ получить 10 баллов — это перекрасить всю машину, а это сейчас не входит в наш бюджет. Даже если бы это было так, мы, вероятно, лучше потратили бы деньги на замену относительно мягких 351 Вт автомобиля на 427 Вт. Кроме того, мы в восторге от того, как машина выглядит прямо сейчас. Давайте посмотрим, как это получилось.

Хотя эти три продукта можно наносить вручную, Meguiar’s также предлагает полировальный круг двойного действия (DA), чтобы облегчить работу. Хотя это и не было серьезной ошибкой, это все же требовало внимания. Вы увидите, что это было исправлено несколькими шагами позже. Проведение глиняного стержня по всему автомобилю является важным шагом в детализации такой отделки, как у нас. Это не очень сложно сделать, но вы должны быть как можно тщательнее, чтобы глиняный брусок мог удалить все загрязнения, которые в конечном итоге оседают на краске вашего автомобиля. Вы можете почувствовать разницу «до» и «после» своей рукой, а мусор в вашей краске можно увидеть в глине после того, как его удалили. Мы использовали Quick Detailer в качестве смазки, растирая мазок глины по поверхности краски. Затем мы взялись за царапину на крыше, начав с наклеивания куска ленты на царапину, чтобы проиллюстрировать разницу по мере продвижения. Мы использовали буфер для нанесения протирочного состава, и примерно через минуту царапина начала исчезать. Требовалось не так много соединения; Компания Meguiar’s рекомендует нанести на полировальный круг три точки размером с монету. Как видно на этом рисунке, царапина начинает исчезать с правой стороны линии ленты. Еще немного состава на полировальном круге, и царапина становится слабее. Сняв ленту, можно увидеть существенную разницу после полировки половины ее. Вот крыша после того, как царапина была полностью заполирована. Комбинация полировочного состава Meguiar и простого в использовании буфера DA позволила нам легко удалить эту большую царапину, не опасаясь прожечь краску. Если у вас нет буфера, тот же процесс можно выполнить вручную, как мы продемонстрировали, удалив эту царапину с помощью небольшого количества Ultimate Compound на губке из пеноматериала. Это требует немного больше усилий, чем использование машины, но результаты будут такими же. Затем мы использовали Ultimate Polish Pre-Waxing Glaze, чтобы сгладить и запечатать остальную часть краски. Мы продолжаем использовать буфер, но опять же, подобных результатов можно добиться вручную. После глазури мы нанесли Pure Polymer Liquid Wax, чтобы защитить краску от пыли, солнечных лучей и осадков окружающей среды. После каждого шага мы вытерли остатки чистыми полотенцами из микрофибры. Работа над воском и деталями практически завершена, и машина выглядит великолепно. Чтобы результат выглядел наилучшим образом, Meguiar’s рекомендует поддерживать финишную отделку с помощью быстродействующего воска Gold Class Premium. Это распыляемый и смываемый продукт, который действует на любой внешней поверхности, включая краску и хром. С помощью полироли Meguiar Metal Finishing Polish мы полностью восстановили наши колеса Vintage Wheel Works. Эти 17-дюймовые Vintage 45 стоят на нашей машине с 2007 года; Стволы на этих двухкомпонентных колесах были довольно сильно окислены, поэтому потребовалось немного усилий, чтобы вернуть их в нормальное состояние. Вы можете видеть использованную сторону одной полировальной накладки слева для очистки левого переднего колеса размером 17×8 дюймов, показанного здесь, по сравнению с другой новой накладкой справа. Рассчитывайте примерно на 10 минут усилий на каждое колесо, что явно того стоит. Насколько хорошо работает полировка металла? Мы сделали снимок 17×9-дюймовое левое заднее колесо, оставил камеру точно на штативе и принялся за край колеса. Примерно через 10 минут мы сделали второй снимок. Обод теперь явно сияет ярко. Это результаты, которые вы можете увидеть на самом деле. Легкий слой кондиционера для винила и резины на шинах обеспечивает защиту от ультрафиолета и придает матовый блеск, создавая приятный контраст с нашими недавно отполированными колесами. Все готово, и автомобиль выглядит великолепно! На краске есть прочный защитный слой воска и герметика, а колеса блестят как новые. Наш винтажный фастбэк с резьбой по углам готов мчаться по извилистым дорогам и выглядеть при этом фантастически.

Пятиэтапный цикл ухода за краской Meguiar
Прежде чем отправиться в гараж, чтобы заставить нашу машину по-настоящему сиять, мы провели несколько минут перед доской для сухого стирания с командой Meguiar. Пятиступенчатая процедура, которая была описана для нас, выглядит примерно так:


2a. Используйте глиняный брусок на всей поверхности краски.
2б. Используйте чистящие средства и составы по мере необходимости. Например, нашему автомобилю не нужно было наносить полировальный состав на всю поверхность; он использовался только для удаления некоторых царапин. Более окисленные покрытия могут нуждаться или не нуждаться в полной обработке полировальным составом.
3. Нанесите полироль или глазурь на всю поверхность лакокрасочного покрытия.
4. Нанесите защитный воск на всю поверхность лакокрасочного покрытия.
5. Ухаживайте и мойте с помощью средства для распыления и протирания, такого как Gold Class Premium Quick Wax.

Популярные страницы

• Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это наиболее экономичные пикапы.

  

  Сколько стоит Тесла? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить

• Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Восстановление автомобильной краски 101: Как сделать вашу поездку сияющей

1 9001 все время припарковывается на улице или живет приятной, уютной жизнью в гараже, его окраска постоянно подвергается воздействию элементов, которые могут привести к тусклой, окисленной отделке. Солнце, царапины и переносимые по воздуху загрязнители — все это ухудшает лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, но правильная коррекция краски может вернуть тусклой краске блеск. Если вы готовы стать мастером по ремонту автомобилей своими руками, вот несколько простых советов о том, как восстановить краску автомобиля.

Самостоятельное выполнение мелких работ — отличный способ сэкономить много денег (обычно сотни долларов). Все, что для этого нужно, — это инструменты и расходные материалы, которые легко доступны в большинстве магазинов автозапчастей и даже в некоторых магазинах товаров для дома. Продолжайте читать, чтобы узнать, как восстановить автомобильную краску с подъездной дорожки.

Начните с базовой мойки автомобиля

Прежде чем приступать к корректировке или восстановлению лакокрасочного покрытия, первое, что вам нужно сделать, это очень хорошо вымыть автомобиль, чтобы удалить грязь или мусор с поверхности. Прилипшая грязь и другие загрязняющие вещества могут проникать в отделку, из-за чего краска становится шероховатой и выглядит мутной, и именно здесь можно использовать глиняный состав в сочетании с высококачественной автомойкой, чтобы действительно улучшить внешний вид краски вашего автомобиля. . Уход за краской вашего автомобиля должен быть частью вашего контрольного списка по уходу за автомобилем, чтобы гарантировать, что любые повреждения не дойдут до точки, требующей исправления краски. В конце концов, вам не нужно ждать Дня святого Валентина, чтобы показать своей машине ту любовь, которую она заслуживает.

Придание блеска тусклой краске

Если смывки и глиняного бруска недостаточно, вам придется заняться коррекцией краски, чтобы восстановить выцветшую, поврежденную солнцем или иным образом окисленную поверхность, что происходит, когда краска тусклый до более матового покрытия. Окисление краски вызывается мусором, загрязнениями или водяными пятнами, которые остаются на краске под воздействием солнца и погодных условий. Восстановление окисленной краски требует немного больше работы и специальных инструментов, но усилия окупаются в долгосрочной перспективе, экономя сотни, если не тысячи долларов на затратах на кузовной ремонт. Этот шаг будет включать в себя использование полировочного состава и полировку с использованием электрического буфера.

Первое, что нужно сделать здесь, это определить восстанавливаемые участки краски, которые были окислены, такие как выцветшая краска на капоте автомобиля; если прозрачное покрытие отслаивается или серьезные царапины остаются на голом металле, то у вас большие проблемы с исправлением краски. В то время как конкретные процедуры будут различаться в зависимости от используемого буфера и составов / полиролей. Сначала наносится состав для протирки, который сглаживает царапины на поверхности и устраняет повреждения автомобиля от солнца, вызванные окислением. Слишком сильное давление на буфер с протирочным составом может «прожечь» краску, поэтому будьте осторожны и, опять же, обязательно соблюдайте рекомендуемые процедуры, предусмотренные для буфера и состава.

Абразива в полировальном составе достаточно, чтобы удалить поверхностные повреждения краски, но он оставляет поверхность мутной. И тут в дело вступает полировка. Полироли используются так же, как состав, действующий как более мелкая зернистость, чтобы сгладить любые дополнительные дефекты, в результате чего получается гладкая зеркальная поверхность. Эта процедура с использованием компаундов и полиролей также может быть проведена для устранения эффекта «апельсиновой корки» на лакокрасочных работах.

Устранение повреждений прозрачного покрытия

Вышеуказанные шаги применимы только для ремонта поврежденного солнцем лакокрасочного покрытия автомобиля или других проблем, связанных с окислением, но, как упоминалось выше, коррекция лакокрасочного покрытия становится намного более сложной, если у вас больше проблем, таких как повреждение прозрачного покрытия или глубокие царапины. Если повреждение вашей краски выходит за рамки поверхностных царапин и загрязнений поверхности, необходимо будет перекрасить и зашлифовать, чтобы исправить этот уровень повреждения, и, к счастью, для этого шага вам не нужна профессиональная покрасочная камера. У домашних мастеров есть множество вариантов перекраски своего автомобиля, включая такие компании, как AutomotiveTouchup, которые могут подобрать цвет к любому заводскому цвету на основе кода краски в чем угодно: от маленьких ручек для подкрашивания до аэрозольных баллончиков и галлонов краски.

Защитите свою краску

Лучший способ защитить свой автомобиль от окисления — это регулярно мыть его и держать в гараже (или под навесом), но не у всех есть возможность делать и то, и другое… или одно из двух. . Вот где хорошая восковая работа вступает в игру. Воск, по сути, похож на лосьон для краски вашего автомобиля, который помогает предотвратить (или свести к минимуму) окисление в будущем, и если вы занимаетесь домашними делами и готовы заняться другими методами восстановления, это должен быть один из них.

Продукты для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля

На рынке представлено бесчисленное количество продуктов для восстановления лакокрасочного покрытия, и они доступны практически везде, где можно найти товары, связанные с автомобилем, — они даже продаются в большинстве продуктовых магазинов! Важно выбрать надежную компанию и внимательно следовать инструкциям при использовании продуктов. Лучше всего то, что продукты для коррекции и восстановления окраски станут отличным подарком!

Покажи нам свои результаты!

Знание того, как восстановить краску автомобиля, сэкономит вам время и деньги. Мы надеемся, что эта информация о восстановлении окисленной краски оказалась для вас полезной. Дайте нам знать в комментариях, насколько плоха краска вашего автомобиля или как вы заставили свою тусклую краску снова засиять!

Краска для вашего реставрационного проекта, какая вам подходит?

Несмотря на то, что огромное количество путей, которые можно использовать для восстановления или настройки классического автомобиля, кажется бесконечным, есть одна вещь, с которой согласится большинство: выбор краски – одно из самых важных решений .

Начиная с автомобиля, который был зачищен до металла и загрунтован, выбор красок, которые следуют, бесконечен. Когда дело доходит до покраски автомобиля, вы придерживаетесь старой школы и покрываете ее лаком или эмалью или окунаетесь в 21 век и выбираете водоразбавляемую краску? Все эти варианты имеют свои сильные и слабые стороны, но, в конце концов, это личный выбор.

Цель состоит в том, чтобы попытаться дать реставраторам общее представление о каждом типе краски и их конкретном применении, чтобы можно было принять взвешенное решение. Имея это в виду, когда речь идет о реставрации, соответствующей эпохе, реальная проблема заключается в восстановлении с использованием правильной технологии и типа системы окраски.

Если вы выберете одноступенчатую систему, вы можете использовать исходный тип химии, такой как лак, эмаль или одноступенчатая уретановая система.

Изображения предоставлены Muscle Car Restorations. Независимо от того, какой тип краски вы используете, очень важно не допускать попадания грязи на краску.

Устаревание, старая школа — лак

Лак, простой и простой, — это тип краски, который использовался несколько десятилетий назад. Долгое время это был единственный способ покрасить машину. До середины 19В 60-х годах эмалевые краски (а затем и полиуретановые) не использовались в автомобильной промышленности. Если вам нужно было перекрасить «Шевроле» вашей мамы 49 года, когда он стал вашей первой машиной, скорее всего, вы сбрасывали лак. Некоторые энтузиасты по-прежнему предпочитают восковой вид, который придает лак.

Нанесение пяти (а иногда и вдвое больше) слоев лака и сохранение четких краев и линий вызывает чувство гордости. Но нельзя сказать, что вы будете довольны тем, как он выглядит через три-пять лет, особенно если вы регулярно ездите на машине. Если вы рассматриваете возможность использования краски на основе лака для реставрационного проекта, необходимо учитывать несколько моментов.

Не так много людей уже используют лаковые краски для автомобилей. Напыление уретана намного проще, а готовое изделие более долговечно.

Лак при правильном нанесении требует нанесения нескольких слоев и промежуточных слоев. Адриан Касадос, владелец Custom Restorations в Ланкастере, штат Пенсильвания, знает все об эволюции красок за последние три десятилетия. Его отец владел магазином, когда Адриан рос, и всю свою жизнь красил автомобили. По его мнению, лак просто не стоит того времени, которое уходит на его нанесение.

Этот Corvette был покрыт лаком. Несмотря на то, что краска устарела, машина по-прежнему выглядит фантастически, потому что за ней тщательно ухаживали.

Из-за характера лаковой краски и ее пористости время высыхания значительно больше, чем у современных красок. Адриан отметил: «Обычно вы будете шлифовать между большинством слоев краски, которые вы наносите — если вы хотите, чтобы это было сделано правильно». Добавим к этому: «Чем больше пальто вы положите, тем больше апельсиновой корки вы получите». Какой смысл красить машину, если краска не гладкая, как стекло?

Этот отчет о лаке может показаться негативным, но мы признаем, что лак имеет некоторые преимущества. Наиболее существенным из них является стоимость. Лак очень недорогой и может помочь воспроизвести заводской внешний вид вашего автомобиля. Если бы вы покрасили свой автомобиль таким же образом и теми же материалами, что и на конвейере, он должен выглядеть аккуратно (если это то, к чему вы стремитесь). Если вы хотите долговечности и готовы обновить инструменты, необходимые для этого, то лак не совсем для вас.

Как правило, вы будете шлифовать между большинством слоев краски, которые вы наносите, если вы хотите, чтобы это было сделано правильно. – Адриан Касадос

Рисование акварелью – Водоразбавляемая

В середине 1970-х годов государственные учреждения начали рассматривать идею замены красок на основе растворителей водоразбавляемыми красками. Краски на водной основе были представлены в середине-конце 1980-х годов и с тех пор находятся в стадии разработки.

Хотя это было намного лучше для окружающей среды и людей, использующих краску, затраты намного перевешивали преимущества в начале ее разработки. Эти значительно более высокие затраты были связаны не только с самой краской, но и с оборудованием, которое требовалось для ее распыления.

Изображение предоставлено GEM Tool. Да, мы знаем, что это не Chevy, но показана система сушки на водной основе производства GEM Tool. Обратите внимание на постоянный поток воздуха на панели автомобиля, чтобы обеспечить надлежащую сушку.

Почти все водоразбавляемые краски требуют двухэтапного процесса нанесения, когда базовое покрытие покрывается уретановым прозрачным лаком. Подготовка автомобиля к нанесению краски на водной основе аналогична использованию старых красок. Краски на водной основе, как правило, работают быстрее, обеспечивая лучшее покрытие с меньшим количеством слоев, что означает использование меньшего количества краски.

Мы поговорили с Кэмом Миллером, основателем HS Customs и чемпионом SEMA Battle of the Builders 2016 года, о его выборе, когда дело доходит до нанесения краски на свежий холст. Кэм отметил, что в HS Customs снимают «почти каждый проект, за исключением нескольких» краской на водной основе PPG.

«Уретановые краски уже не те, что были раньше», — заметила Кэм, заявив, что они потеряли часть своего блеска, особенно когда речь идет о металлических красках. Нам больше всего понравилось то, что Кэм сказал, что краски на водной основе более эффективны в большинстве ситуаций, сокращают время высыхания и значительно упрощают смешивание.

Если вам нужна качественная покраска водорастворимой краской, вам нужен пистолет, специально предназначенный для работы с водорастворимыми красками. Кроме того, требуется покрасочная камера, которая постоянно обеспечивает постоянный поток воздуха над панелями. Краски на водной основе очень чувствительны к атмосферным условиям, поэтому необходима надлежащая кабина.

Несмотря на неудачный старт, водоразбавляемые краски с тех пор оказали огромное влияние как на рынок новых автомобилей, так и на рынок ремонта после ДТП, главным образом благодаря своей способности покрывать панели и кузова меньшим количеством слоев, чем эмалево-уретановые аналоги.

PPG Envirobase Автомобильная краска на водной основе.

Мы поговорили с Тимом Джонсом, менеджером по маркетингу водоразбавляемых красок в США в PPG Paints, о текущем состоянии и будущем водоразбавляемых красок.

PPG снабжает все крупные автомобильные компании той или иной краской, а также является отраслевым специалистом в области технологий водорастворимых красок. Тим отметил, что текущая цель PPG в отношении красок на водной основе состоит в том, чтобы расширить их использование в индустрии столкновений. В настоящее время PPG поставляет большую часть базовых покрытий на водной основе производителям автомобилей, но индустрия столкновений также может извлечь наибольшую выгоду из этой технологии.

Он считает, что способность красок на водной основе соответствовать цветам оригинального оборудования в сочетании с их увеличенным временем высыхания определенно может «повысить производительность автомастерских».

Для окраски на водной основе требуется пистолет с деталями из нержавеющей стали. SATAjet 3000 K — отличный пример пистолета из нержавеющей стали, необходимого для правильного распыления краски на водной основе.

В соответствии с правилами Агентства по охране окружающей среды многие штаты годами использовали краски на водной основе, и PPG хотела бы, чтобы другие использовали те же краски, даже если они не сталкиваются с аналогичными государственными стандартами. Тим также отметил, что автомобильная промышленность еще далека от перехода исключительно на системы на водной основе, но PPG усердно работает над новыми герметиками и грунтовками на водной основе, которые должны появиться в ближайшее время.

Хотя автопроизводители и многие ремонтные мастерские в Соединенных Штатах предприняли согласованные усилия по использованию водоразбавляемых красок, меньший бизнес по многоуровневому восстановлению все еще колеблется.

Адриан подтвердил , что затраты на открытие магазина его размера не имеют финансового смысла. Посмотрим правде в глаза, с точки зрения лакокрасочных материалов для работы, водоэмульсионная окраска сопоставима по стоимости. Но с точки зрения физического оборудования затраты резко отличаются. Адриан сказал, что установка кабины, в которой можно использовать краски на водной основе, может стоить около 100 000 долларов.

Это означает, что типичная реставрационная мастерская или парень, красящий свою машину в своем гараже или сарае, вероятно, не может позволить себе проветривать зону покраски так, как это необходимо для создания высококачественной отделки водорастворимыми красками.

Подготовка автомобиля к покраске любой из систем окраски требует идеального выполнения подготовительных работ. Хорошая покраска хороша настолько, насколько хороша основа под ней.

Маляр также должен быть предельно осторожен с распылителем, который он собирается использовать. Краски на водной основе рекомендуется наносить с помощью пистолета-распылителя из нержавеющей стали. Кроме того, водоразбавляемые краски также имеют тенденцию растекаться под традиционной малярной лентой, используемой в процессе окраски. Компании представили продукты для борьбы с этим, но способность краски растекаться и «просачиваться» под лентой может вызвать проблемы во время любой реставрации.

Также не обманывайтесь названием. Тот факт, что в краске вместо растворителя используется вода, не означает, что она не содержит растворителя. Очистка и утилизация красок на водной основе аналогична краске на основе растворителя (нет, вы не можете просто спустить ее в канализацию, как вы могли бы с остатками краски от пальцев вашего ребенка).

Не такой старый, старая школа – уретан

С точки зрения универсальности и доступности до сих пор нет замены уретановой краске. Возможность настроить краску для достижения любого цвета в сочетании с универсальностью процесса окраски — вот что отличает ее от других материалов.

Уретановые краски можно использовать для любых работ, от покраски, соответствующей эпохе, до одной из самых великолепных многослойных покрасок конфет, которые, вы можете поклясться, всегда влажные.

Уретан можно наносить в различных условиях, он быстрее сохнет в различных условиях окраски, требует меньше обслуживания и более удобен в использовании. Вы можете использовать различные распылители и системы нанесения, и нет необходимости в специальной системе вентиляции, чтобы обеспечить правильное высыхание. Некоторые владельцы красили свои машины на заднем дворе под складной палаткой на выходных с приличными результатами.

Хотя уретан более универсален с точки зрения места нанесения краски, чем водорастворимый, у него определенно есть свои недостатки.

Когда мы поговорили с Джереми Кортнером из Muscle Car Restorations, он рассказал о некоторых проблемах с современными уретановыми лакокрасочными материалами. Джереми отметил, что уретан имеет тенденцию накапливаться из-за чрезмерного распыления в труднодоступных местах, таких как дверные косяки и вдоль лент, что увеличивает вероятность загрязнения.

Уретан также имеет тенденцию быть гораздо менее щадящим по сравнению с его аналогом на водной основе. Не говоря уже о том, что испарения в покрасочной камере при использовании уретана сильнее, а съемка во влажные месяцы может привести к тому, что покраска займет значительно больше времени.

Получение выигрышной поверхности.

Всегда следует помнить, что независимо от используемой краски распыление краски — это лишь малая часть того, что необходимо сделать. Клиент может пойти и купить высококачественную краску PPG (например, той, которой Ferrari красит свои автомобили), но если ваши навыки работы с кузовом и шлифовки не на должном уровне, все, что вы сделали, это накрасили губной помадой пресловутую свинью (великолепный оттенок помады, который я мог бы добавлять).

Глубокое копание – Стоимость

Чтобы установить базовую стоимость, мы спросили Адриана, сколько его магазин может взимать за покрасочные работы. По его словам, хорошая покраска стоит от 8 000 до 10 000 долларов, а действительно хорошая покраска в его мастерской может стоить вам от 20 000 до 50 000 долларов (в зависимости от автомобиля и требуемой отделки). Эта работа по покраске будет традиционной уретановой покраской, и стоимость увеличивается или уменьшается в зависимости от выбранной вами краски и прозрачного покрытия.

Chevy C10 с индивидуальной окраской, выполненной Custom Restorations с использованием уретановой краски.

Необходимое оборудование, необходимое для покраски автомобиля, можно приобрести примерно за 1000–2000 долларов США (если вы знаете, что ищете), а остальные расходы связаны с материалами.

Что все это значит?

Краски на водной основе вышли на сцену для борьбы с загрязняющими веществами, создаваемыми автомобильной промышленностью, и, поскольку нет никаких сомнений в том, что автомобильная промышленность ежегодно выбрасывает в воздух тонны ЛОС (летучих органических соединений), вопрос о том, когда мы можем ожидать полная водная система остается без ответа.

Известно, что полная система на водной основе снижает содержание летучих органических соединений на целых 50 процентов, и PPG и их коллеги считают, что в будущем отрасль проложит путь к полной системе на водной основе.

Если вы похожи на нас, вы можете ненавидеть тот день, когда автономное вождение захватит наши дороги, но вы должны уважать технологии и инновации, которые были и будут входить в этот процесс. Во многом нынешняя живопись пейзажа такая же.

Уретан прекрасно воспроизводит краску оригинального оборудования. При реставрации таких классических автомобилей, как этот Chevelle SS 70-го года, уретан по-прежнему является стандартом для соответствующих периоду цветов.

В ходе этого процесса мы обнаружили, что большинство крупных реставрационных мастерских снимают почти исключительно водоэмульсионными красками. Однако разница между этими магазинами и тем, кто пытается рисовать в своем гараже, астрономическая.

Уретан в настоящее время более экономичен и по-прежнему обеспечивает отличные результаты. Никто не меняет лакокрасочное покрытие на многих новых автомобилях (в которых, как правило, используются базовые покрытия на водной основе), верно как раз обратное. Водорастворимый более щадящий, очень хорошо сочетается с заводскими цветами (особенно с металликами) и будет чище при профессиональном нанесении. Поначалу водорастворимый стоит немного дороже, но если мы чему-то и научились из наших бесед с профессионалами, так это тому, что в долгосрочной перспективе он определенно того стоит.

Однако до тех пор, пока первоначальная стоимость съемки на водной основе не станет более приемлемой для небольших магазинов и частных лиц, мы ожидаем, что уретан останется нормой на этом рынке.

Советы по восстановлению автомобильной краски для начинающих

Автомобиль восстановление краски с помощью современных лакокрасочных покрытий для автомобилей намного иначе, чем в старые времена.

В отличие от одноэтапной окраски старой школы работы, которые могут включать в себя что-нибудь от эмали, акрила, или 20-слойная цветная лаковая краска с эффектом мокрого блеска работу, современные 2-этапные краски намного проще, чем когда-либо, в уходе и поддерживать.

Нет дольше мы получаем известковое окисление краски, которое превращало красные в мелово-розовые, а черные — в мелово-серые, или белые — в… ну, просто меловой на вид белый.

Процесс окисления лака значительно отличается от более старых одноэтапных окрасочных работ, в которых не хватало защиту, предлагаемую современными прозрачными лаками.

Понимание природы зверя




Эта страница предназначена не для длительного обсуждения прозрачных покрытий, а для восстановления автомобильной краски. С учетом сказанного важно изложить несколько фактов о лаках для всех настоящих новичков:

• Любой автомобиль, сделанный сегодня, будет иметь так называемую двухэтапную окраску. Отличается от одноэтапной покраски тем, что верхний слой покрыт прозрачным защитным слоем, известным как лак.
• В то время как индустрия наживается на вашем невежестве как потребителя и владельца автомобиля, так же как так называемые эксперты любят чрезмерно драматизировать тему лаков, предполагая, что требуется особый уход и специальные продукты, это, по сути, не более чем искажение фактов. и шумиха.
• Бесцветные лаки — это, по сути, автомобильная краска без пигментов, поэтому они требуют такого же ухода и ухода, как и одноэтапные лакокрасочные покрытия старой школы.
  
• Прозрачный слой был добавлен ко всем покрасочным работам как часть оригинального процесса окраски, выполняемого на заводе.
• Прозрачное покрытие было разработано в качестве постоянной формы защиты для покрытия основного цвета.

«Даррен, какое отношение все это имеет к восстановлению автомобильной краски?»  

Рад, что вы спросили. Несмотря на то, что прозрачные покрытия — это, по сути, прозрачная автомобильная краска, есть некоторые отличия, которые следует отметить и которые помогут восстановить краску вашего автомобиля. Официально большинство прозрачных покрытий изготавливаются из акрил-уретана. Если вы хотите действительно упростить момент, вы можете даже назвать прозрачное покрытие формой пластика. Как и многие вещи в жизни, существует и используется много терминов, которые являются крайними обобщениями, и термин «пластик» является одним из них.


Отказ прозрачного покрытия (восстановление автомобильного лакокрасочного покрытия больше не является возможным)




На этом рисунке изображено то, что в бизнесе обычно называют отказом прозрачного покрытия. Это одно из больших различий между одноэтапной и двухэтапной окраской. Прозрачные покрытия на самом деле не окисляются так, как это происходит при одноэтапной окраске, когда они становятся тусклыми, известковыми и выцветшими.

Лак начнет «высыхать» из-за отсутствия лучшего слова. В конечном итоге он выглядит так, как будто его вымыли тряпкой, наполненной песком, и в конечном итоге он либо полностью сгорит, не блестя, либо начнет разрушаться, поднимаясь, вздувшись и отслаиваясь, как показано на рисунке.

Если ваша краска похожа на ту, что на картинке; вы прошли точку, пытаясь восстановить краску вашего автомобиля. (это судно отплыло и покинуло гавань)





---


Высохшее прозрачное покрытие (восстановление автомобильной краски определенно возможно)


Фотография, сделанная с этого красного крыла Camaro, может фактически подчеркнуть (2) проблемы, когда она приходит на восстановление автомобильной краски.

1. Эффект паутины и/или царапины от стирки.
2. Заброшенный засохший лак.
   



Руководство для начинающих по восстановлению лакокрасочного покрытия автомобиля




Большинство людей, читающих это, захотят восстановить лакокрасочное покрытие своего автомобиля по тем же причинам, по которым большинство автовладельцев ищут лучшие методы восстановления блеска, блеска, и красота в краску для их автомобилей:


• Краска вашего автомобиля начинает стареть и выглядит хуже, чем вы думаете, или к чему вы привыкли.
• Мелкие царапины, завихрения, паутина, царапины от стирки и т. д.

«Большинство людей не понимает, насколько проще восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля с помощью новейшего профессионального оборудования и продуктов»

Индустрия деталей постоянно ищет способы преодолеть разрыв между профессиональными детьми и неопытными специалистами. владельцы автомобилей или автолюбители, которые хотят добиться таких же результатов, как опытные профессиональные ветераны.

Действительно хорошая новость заключается в том, что при правильном выборе инструментов и продуктов любой новичок в мире ухода за автомобилем может добиться потрясающих результатов и восстановить краску на нашем автомобиле до уровня, недостижимого для настоящего новичка.




Полные комплекты для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля




Да, хотите верьте, хотите нет, теперь каждый может воспользоваться этой системой для восстановления лакокрасочного покрытия и добиться потрясающих результатов, которые традиционно предназначались для профессиональных детейлеров.

Благодаря сочетанию удобного в использовании автомобильного буфера DA (двойного действия/случайного вращения), подходящих автомобильных полиролей и полировальных дисков, теперь настоящий новичок может добиться потрясающих результатов прямо из коробки!




Восстановление автомобильной краски:


Набор для полировки Maxshine M15

Maxshine M15 Pro Series II DA Dual Action Polisher & Polisher Kit 1

• То, что я считаю выигрышным балансом производительности, мощности и стоимости
• Полный комплект, идеально подходящий для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля
• наборы для полировки
• От абсолютного новичка до заядлого энтузиаста
• Последний набор для восстановления лакокрасочного покрытия, который вам когда-либо понадобится (помните, что необходимость отличается от потребности. Вам могут понадобиться все наборы для полировки автомобиля просто потому, что они существуют)
  

Восстановление автомобильной краски:


Набор для полировки Adam’s (SK)


Полировальная машина Adam’s Swirl Killer, 21 мм, круговая полировка, средство для корректировки краски, средство для удаления автомобильных царапин, корректирующая полировка, использование глиняного бруска после мойки автомобиля и предварительно нанесенного воска или керамического покрытия (Ultimate Kit)

• Этот набор от Adam’s был бы моим выбором для непревзойденный уход за лакокрасочным покрытием автомобиля
  
• Поставляется со всем необходимым для восстановления блеска, глубины и блеска лакокрасочного покрытия автомобиля
  
• От абсолютного новичка до заядлого энтузиаста
  
• В этот набор также входит пластилин для предварительного обеззараживания краски. Проблема, которую я вижу у многих новичков, заключается в том, что они перегружены всеми вариантами выбора и всеми голосами! У каждого свое мнение. ..

  Я в том числе!

  Итак, позвольте мне объяснить вам, почему я не думаю, что вам нужно впадать в состояние беспокойства, пытаясь выполнить восстановление краски автомобиля, или переосмысливать решение о покупке.

  • В современном мире существует множество качественных полировальных и буферных средств для автомобилей. (было бы очень трудно ошибиться)
  • Случайные орбитальные полировщики автомобилей настолько безопасны, насколько это возможно! (вот почему любой новичок может с уверенностью получить потрясающие результаты прямо из коробки)
  • Автомобильные амортизаторы не только невероятно безопасны и удобны в использовании, но полироли и пады невероятно хороши и дают профессиональные результаты. (любой новичок сегодня не в полной мере оценит, насколько он хорош по сравнению с тем, когда я только начинал)
    
  • Любой из этих наборов для восстановления лакокрасочного покрытия легко может стать последним буфером, полиролями и полиролями, которые вам когда-либо понадобятся. (если, конечно, вы не поймаете «ошибку детализации». В этот момент вы будете вынуждены постоянно пополнять свою коллекцию, которая будет расти с пугающей скоростью… так что еще раз; не обдумывайте этот момент)

  Я надеюсь, что помог вам получить полезную информацию, чтобы отвлечь вас от забора и начать полировать вашу машину и выполнить восстановление лакокрасочного покрытия вашего собственного ребенка!

  Желаю успехов!

  С уважением,

  Даррен Прист
  

  1. Домашняя страница
  ›
  2. Детализация автопокраски
  ››
  3. Эта страница

  Как отремонтировать выцветшую автомобильную краску

  Если вы прогуляетесь по парковке популярного продуктового магазина, вы, скорее всего, увидите, что многие автомобили, внедорожники и грузовики имеют выцветшую краску. Будь то чрезмерное количество ультрафиолетовых лучей, воздействие солнечного света или просто дешевая краска и прозрачные покрытия, используемые на заводе, автомобили в настоящее время очень склонны к выцветанию автомобильной краски с течением времени.

  Однако, что бы вы сказали, если бы я сказал вам, что проблема не в краске на кузове автомобиля, а в разрушении прозрачного покрытия поверх этой краски, которое вызывает выцветание. Прозрачный слой делает гораздо больше, чем просто защищает пигмент от воздействия элементов, ультрафиолетовых лучей и других загрязняющих веществ. Благодаря глянцевому покрытию именно прозрачность придает краске глубину и блеск. На матовом покрытии он обеспечивает богатство, а если он поврежден, его ремонт может быть очень дорогим.

  Если на вашем автомобиле потускнела краска, то вопрос, что можно сделать, чтобы решить проблему? Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные причины выцветания автомобильной краски, степень возможного повреждения, а также несколько советов о том, как восстановить первоначальный цвет и блеск вашего автомобиля.

  Содержание

  Основная причина выцветания краски

  В настоящее время автомобили производятся серийно и в больших масштабах, поэтому качество используемых материалов, таких как краска, часто не является максимально возможным. Еще в середине 20-го века производители автомобилей сосредоточились на качестве, гарантируя, что автомобили будут защищать от повреждений как функциональные, так и эстетические.

  В то же время автовладельцы стали уделять больше внимания уходу за своими автомобилями. Благодаря материалам, доступным на рынке, автовладельцы уделяли больше внимания нанесению воска и защите поверхности своего автомобиля, что они часто делали во время простоя по выходным. Это также была эпоха самодельщиков — просто потому, что с автомобилями было легче работать, они были менее технически совершенными, а большинство американских мужчин и многие женщины тоже были склонны к механике.

  Однако в настоящее время большинство автомобилей (около 95%) поставляются с одноэтапной покраской и прозрачным лаком. Несмотря на то, что большинство производителей следуют подробному процессу нанесения от 7 до 10 слоев краски, термообработке и сканированию с помощью C.A.T. технологии и оборудование для поиска дефектов, качество самой краски оставляет желать лучшего.

  Конечным результатом является тонкое, легкое прозрачное покрытие, подверженное повреждениям из-за воздействия различных природных или химических элементов. Ниже перечислены четыре основных фактора, способствующих выцветанию краски.

  Солнечные ультрафиолетовые лучи

  Несмотря на то, что проводить время на солнце — это здорово, если вы слишком долго находитесь под солнечными лучами, вы неизбежно получите солнечные ожоги. Так же, как и ваша кожа, краска на вашем автомобиле, подверженная воздействию солнечных УФ-лучей, может повредить ее. Даже при наличии прозрачного защитного покрытия, такого как солнцезащитный крем для вашей кожи, ультрафиолетовые лучи все еще достаточно сильны, чтобы обесцветить краску на вашем автомобиле.

  Большинство людей думают, что сами солнечные лучи вызывают выцветание, но это не так. Выцветание автомобильной краски вызвано солнечным теплом, которое накапливается на поверхности автомобиля. Это известно как инфракрасное излучение или ИК. Но УФ-излучение также играет роль в разрушении краски, особенно УФ-А и В. Постоянная бомбардировка УФ- и ИК-излучением выделяет тепло, которое больше всего скапливается на плоских поверхностях, таких как капот и крыша автомобиля, и, следовательно, именно здесь больше всего происходит затухание.

  Коррозия

  Если вы живете недалеко от побережья океана, коррозия является еще одной потенциальной причиной выцветания краски на вашем автомобиле. Если соль из воды останется на поверхности вашего автомобиля, то произойдет окисление и, таким образом, она разъедает лак. Чаще всего это окисление приводит к тому, что краска вашего автомобиля легко трескается и отслаивается. Если это произойдет, единственным вариантом будет полностью удалить старый слой краски и перекрасить автомобиль.

  Абразивные чистящие средства и химикаты

  Если вы читали нашу статью об автомобильных деталях, то вы помните о важности использования качественных материалов для автомобильных деталей, а именно, мыла и чистящих средств, а также чистящих и сушильных материалов с pH. нейтральный по химическому составу. Использование очистителей и обезжиривателей с отрицательным pH (что означает более кислую среду) или с положительным pH (более щелочное основание) может разрушить прозрачные покрытия и привести к выцветанию окрашенной поверхности.

  Также важно, какой метод вы используете для чистки автомобиля. Например, метод с двумя ведрами предпочтительнее, чтобы избежать чрезмерного повреждения мусора или царапин на прозрачном покрытии вашего автомобиля. Обычно рекомендуется никогда не использовать мыло для мытья посуды или любые чистящие средства с агрессивными абразивными химическими веществами на поверхности вашего автомобиля.

  Кроме того, всегда лучше использовать продукты для защиты лакокрасочного покрытия, содержащие как можно меньше химических веществ. Наконец, слишком частое использование автоматической мойки также может повредить прозрачное покрытие и способствовать его выцветанию.

  Загрязнения и загрязнение

  Помимо очевидного ущерба, который может быть вызван кислотными дождями, существуют другие загрязнители и источники загрязнения, которые могут привести к обесцвечиванию краски вашего автомобиля, такие как птичий помет, смог, промышленные осадки, насекомые брызги, сок деревьев, пыльца и другие химические или кислотные загрязнения.

  Часто упускают из виду промышленные осадки, которые в основном являются причудливым термином для железа или частиц на основе железа. Со временем частицы железа, подобные тем, что содержатся в тормозной пыли, начнут проникать в прозрачное покрытие и, в конечном итоге, свяжутся в нем. Это может ускорить повреждение краски. Чтобы бороться с этим, рекомендуется обработка экстерьера промышленным спреем для удаления осадков, который состоит из агрессивных химических соединений, или обработкой глиной, особенно если у вас нет хорошего средства для защиты краски.

  Варианты ремонта выцветшей автомобильной краски

  Прежде чем заняться ремонтом выцветшей автомобильной краски, первое, что вам нужно знать, это тип вашей покраски. Все просто — у вас либо одноэтапная краска (которая представляет собой комбинацию прозрачного и пигментного), либо двухэтапная (пигмент с нанесенным сверху прозрачным покрытием). Также важно определить тип используемой краски. В новых автомобилях, выпускаемых сегодня, используются краски на основе уретана, в то время как при окраске на заказ используются лаки и эмали.

  Прежде чем восстановить выцветшую краску на автомобиле, вы должны выяснить, какой тип краски у вашего автомобиля и есть ли на нем лак. Если на вашем автомобиле есть прозрачное покрытие, у вас есть несколько способов улучшить глубину и блеск краски вручную. Мы обсудим это ниже. Если, с другой стороны, на вашем автомобиле нет прозрачного покрытия, единственным вариантом будет либо профессионально перекрасить автомобиль, либо продать его.

  Вот как узнать, есть ли на вашем автомобиле прозрачное покрытие:

  • Посмотрите код краски на табличке VIN
  • Спросите у дилера, у которого вы приобрели автомобиль
  • Проверьте поверхность наждачной бумагой или растворителем для краски

  Итак, после того, как вы определитесь с типом краски и будете ли вы чувствовать себя комфортно, поправляя выцветший лак, есть несколько способов сделать это самостоятельно. Теперь, чтобы внести ясность, мы не собираемся давать вам пошаговые инструкции для каждого типа ремонта, поскольку все проблемы с выцветшей краской уникальны, и универсального решения не существует. Если вы ознакомились с приведенной ниже информацией и не чувствуете себя на 100 % уверенным, обратитесь к профессиональному специалисту по кузовным работам или специалисту по кузовным работам.

  Восстановление выцветшей автомобильной краски

  Если вы точно знаете, что на вашем автомобиле есть прозрачное покрытие, есть два способа восстановить краску.

  Ремонт небольших участков своими руками: Первый подход к восстановлению лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью прозрачного покрытия заключается в ремонте только выцветших участков поверхности автомобиля. Чаще всего это будет крыша, капот и, может быть, какие-то другие небольшие участки по всей поверхности.

  Полная реставрация краски своими руками: Второй подход заключается в полной реставрации краски, даже если вся поверхность не выцвела.

  Вот шаги, которые необходимо выполнить для быстрого устранения неполадок:

  Шаг 1. Соберите расходные материалы

  Прежде чем приступать к ремонту выцветшей краски на автомобиле, убедитесь, что у вас есть следующие материалы:

  • Полировочный состав для автомобилей
  • Средства для мойки автомобилей
  • Несколько полировальных и полировальных дисков из микрофибры
  • Буфер электрической машины
  • Защита лакокрасочного покрытия (например, автомобильная полироль, герметик, воск или нанокерамическое покрытие — для небольших участков используйте карнаубский воск, однако, если вы хотите покрыть весь автомобиль, используйте керамическое покрытие)
  • Ведро с водой
  Шаг 2: Помойте автомобиль

  После того, как все необходимое будет собрано, обязательно полностью вымойте участки автомобиля, которые вы собираетесь чинить, используя метод мойки с двумя ведрами.

  Шаг 3. Удаление мусора с помощью глиняного бруска

  После мойки автомобиля хочется удалить с поверхности как можно больше загрязнений. Лучше всего это делать, используя качественный глиняный брусок; см. прикрепленное видео, чтобы увидеть, как это сделать успешно.

  Шаг 4: Запустите полировальный состав

  Процесс полировки для восстановления выцветшей краски четко показан в видео ниже. Вот общий процесс:

  1. Замочите полировальный круг водой
  2. Нанесите полировальный состав на пропитанную подушечку
  3. Нанесите полировальный состав на выцветший участок поверхности автомобиля
  4. Отполируйте пораженную область
  5. Повторите процесс полировки не менее трех раз
  6. Очистите буфер чистой водой и осмотрите краску
  7. После того, как краска выглядит хорошо, нанесите последний слой полирующего состава

  Как защититься от будущих проблем с выцветанием краски

  Если вы собираетесь потратить время, деньги и усилия на устранение выцветшей краски или хотите полностью избежать этой проблемы, рекомендуется использовать высококачественную краску.