причины и способы их устранения
Бывает так, что не заводится даже новенький автомобиль, а уж пожилые механические товарищи очень часто «радуют» своих хозяев подобными вещами. Когда Вы не можете завести автомобиль, конечно же, начинаете нервничать. Надеясь, что проблема как-то решиться, очень многие автовладельцы начинают поворачивать ключ много раз. Но так можно лишь усугубить положение. Аккумулятор потеряет оставшийся заряд, и уехать Вы уже не сможете. Так что, для начала возьмите себя в руки и постарайтесь не паниковать.
Простые варианты и их решение
Прежде всего – осмотрите приборы. Что они показывают? Может быть, у автомобиля топливо в бензобаке на нуле, а Вы закрутились и не посмотрели. Если дело в этом, проблема решается просто – канистру в руки и на ближайшую заправку.
Чтобы при такой проблеме проехать хоть немного километров, обзаведитесь пакетом с небольшим количеством воды. Завяжите так, чтобы точно ничего не вытекло. Очень медленно просуньте его через горловину бака. Веревку не отпускайте. Когда пакет достигнет дна, уровень горючего поднимется немного и его сможет использовать двигатель. Главное, не забудьте достать пакет из бака обратно, по приезду на заправочную станцию!
Взгляните на панель приборов. Если увидите, что сигналы тусклые, а как только Вы поворачиваете ключ – гаснут совсем, значит, аккумулятору не хватает заряда.
Это можно исправить так:
- Использовать зарядное устройство для запуска.
- Использовать портативный выпрямитель переменного напряжения.
- Отнести разрядившийся аккумулятор на станцию техобслуживания.
- «Прикурить» от аккумулятора сердобольного соседа.
- Воспользоваться услугами такси, но предупредить, что Вам нужно подзарядить аккумулятор.
Если не было никаких предпосылок совсем и вдруг, машина не завелась, осмотрите ее электросистему. Может быть, какой то провод отклеился и произошло замыкание.
Если ехать необходимо очень срочно, попросите прохожего толкнуть машину. Сидя за рулем и включив 2-ю передачу, нажимайте на сцепление и не отпускайте, и как только машина разгонится до 20 км/ч, отпустите. С автоматикой, конечно, такое не пройдет. Если поблизости никого, толкайте самостоятельно, подруливая, и прыгайте внутрь в нужный момент и сразу же включайте 2-ю передачу. Дайте машине поработать на средних оборотах минут десять.
Сложные варианты и их решение
Когда машину не представляется возможным завести, а звук работы стартера не слышен или не такой, как обычно, снова посмотрите на электросистему. Клеммы аккумулятора могут окислиться.
Чтобы исправить ситуацию, требуется острым ножом или куском наждачки очистить их до блеска. Осмотрите болты, на которых держаться клеммы.
Если дело не в этом, осмотрите стартер.
Когда Вы поворачиваете ключ зажигания – щелкает дважды – тихо и отчетливо. Если же звука нет, нужно менять реле, а если нет щелчка, который громче, значит втягивающее устройство стартера не в порядке.
Также, можно снять со стартера провод, отходящий от замка зижигания.
Есть ли в нем напряжение? Когда Вы обнаружили, что напряжение отсутствует (Вам потребуется для этого мультиметр), необходимо будет взять немного провода и соединить клемму реле с аккумуляторной батареей, когда электроцепь автомобиля замкнута. Если, когда Вы включили стартер, провода начали сильно нагреваться, значит давно уже не все в порядке. Проблема сложная и нужно ехать в мастерскую.
Проверка системы зажигания
Если со стартером все нормально, а все равно автомобиль Вы завести не можете, тогда необходимо проверять систему зажигания. Проверьте конкретно на катушку зажигания. А также, на свечи, тамблер и коммутатор. При наличии конденсата, вытрете и дайте немного времени высохнуть окончательно.
Посмотрите, как выглядит катушечный кожух и провода высокого напряжения. Свечу необходимо вывернуть и присоединить с проводом. Если искры нет, значит, отсоедините провод от катушки и положите его на что-то металлическое. Снова проверните ключ. Если опять не видно искры, придется раскошелиться на эти детали. Проверьте, может быть, свеча заросла нагаром. Тогда очистите ее и прокалите на горелке. Бывает так, что просто топливо попало, тогда будет достаточно просто высушить.
Если неправильно подается горючее
Если заводите автомобиль, но он сразу же глохнет, скорее всего, проблема в системе топлива. Или в электронике. Вы сможете что-то сделать только в первом случае. Слушайте, работает ли насос бензина, кода Вы пытаетесь завести машину. Когда в автомобиле стоит мощная изоляция от шума, выньте входящий шланг с фильтра горючего и проверните ключ на три секунды. Польется бензин.. Если это есть, поставьте на место фильтр, шланг с выходного отверстия снимите и сделайте еще раз процедуру. Если нет струи, выполните продув.
Если у Вашей машины стоит карбюраторный мотор, нужно вынуть фильтр для воздуха и посмотреть, как свободно двигаются подвижные части. Если трудно, значит чистить нужно при помощи спецсредств. Если у Вас инжектор, загорится «Chek Engine».
Если глохнет дизель, лучше ничего самостоятельно не делать, а сразу довериться мастерам. Можно, правда, свечи проверить. Если горючее по вязкости не такое, как нужно, необходима будет присадка.
Советы, данные выше работают в том случае, если ехать нужно очень срочно. Если Время терпит, лучше всего, чтобы машину осмотрел специалист.
Как завести машину в мороз? Четыре способа «реанимации» | Практические советы | Авто
Причин у проблем с холодным запуском может быть несколько, банальная разрядка аккумулятора — далеко не единственная и не главная. Проблемы с некачественным маслом и неисправная система зажигания, а также неверные показания датчиков приводят к нарушениям работы не реже, чем замерзшая батарея. Для быстрого запуска необходимо выявить неисправность и попытаться скорректировать работу техники. Какие процедуры для этого существуют?
Дать «прикурить»
Если аккумулятор потерял заряд на морозе и не выдает необходимый пусковой ток, то можно использовать батарею от стоящего рядом транспортного средства.
Эксперты «За рулем» советуют подогнать донора поближе к капоту замерзшего автомобиля и заглушить двигатель. Возьмите крокодилы и подсоедините один конец к плюсовой клемме донора, а затем — к плюсовой клемме пациента. Второй провод нужно закрепить на минусовой клемме донора, а другой его конец — к «массе», то есть к любой неокрашенной металлической части подкапотного пространства. Батарея начнет запитываться от чужого источника тока, и можно попробовать запустить мотор.
При этом нельзя допустить путаницу с полярностью, она может повредить бортовой электронике. Нельзя приводить «прикуривание» при одновременной работе моторов на двух генераторах.
В морозные ночи храните батарею дома
Переохлаждение электролита приводит к росту внутреннего сопротивления в батарее, из-за чего заряд резко падает. После нескольких часов на морозе она перестает выдавать необходимый пусковой ток. Такое бывает чаще со старыми устройствами, у которых сильно изношены свинцовые пластины, тогда батареи нужно менять на новые или держать в тепле. Если забрать их домой, а утром отнести обратно и правильно установить на машину, то шансы запустить мотор без хлопот резко увеличатся. Правда, это хлопотное мероприятие, и появляется другая проблема. Аккумулятор не стоит оставлять в помещении, где постоянно находятся люди, потому что он испаряет некоторое количество кислоты. При зарядке внешним устройством старые батареи еще выделяют гремучий газ. В общем, лучше не заниматься перетаскиванием тяжестей, а купить новую батарею.
Купить пусковое устройство
Если «прикурить» не от кого, то можно купить так называемый джамп-стартер (бустер).
Эти устройства с токовым номиналом 300-1700 А работают аналогично аккумулятору, но меньше по размеру. После 2013 года на рынке появились бустеры на основе более надежных литий-полимерных пластин, благодаря чему они сохраняют заряд при отрицательных температурах. Джамп-стартер оснащен крокодилами для подключения к клеммам и USB-портами для зарядки гаджетов, а также встроенным цифровым вольтметром и светодиодным фонарем.
Аккумулятор исправен, но зажигания нет
Часто бывает, что ключ повернули, стартер крутит коленвал, мотор тарахтит, но не заводится. Причиной такого поведения оказывается отсутствие искры или топлива. Для облегчения работы свечей и улучшения смесеобразования можно применять химические средства, то есть аэрозоли для быстрого старта. В их составе — диэтиловый эфир, петролейный эфир, пропан-бутан, гептан. Принцип их работы следующий: создать в цилиндрах первые вспышки и привести поршни в движение, попутно разогрев камеру сгорания и свечи.
Если у водителя есть прямой доступ к дроссельной заслонке, нужно распылять средство прямо туда. Если доступа нет, лучше распылять эфир в патрубок воздушного фильтра. После распыления нужно покрутить стартером, и двигатель должен запуститься.
Запуск мотора «с толкача»
Если под рукой нет никаких технических устройств, то помочь с запуском мотора может физическая сила. Если разогнать машину на нейтральной передаче с помощью толчков сзади, то мотор раскрутит коленвал и заведется сам собой. Правда, должны быть бензиновый двигатель, механическая коробка передач и пара помощников.
Для запуска мотора «с толкача» необходимо снять стояночный тормоз, включить зажигание и поставить вторую или третью передачу. Разогнавшись до 20-30 км/ч, нужно плавно, но быстро отпустить сцепление. Мотор начнет прокручиваться и запустится. Если запуск удался, то стоит включить нейтраль и поддать немного газу, чтобы быстрее нагреть камеры сгорания. После этого можно немного погонять мотор без нагрузки и отправляться в путь.
Автомобиль не заводится после зимы, что делать, советы и рекомендации
Если не заводится автомобиль после зимы то очевидно, что нужно принимать меры. Так как у меня нет зимней резины, то на протяжении всей зимы не решался выезжать. Да и необходимости в этом не было. Раза два за всю зиму заходил в гараж и прогревал свою девятку.
Средняя температура на улице за всю зиму была минус 15С, а в гараже минус 5С. Когда потеплело, то в принципе проблем с заводкой автомобиля у меня не было. А вот у соседа было.
Поэтому решил поделиться с вами данной информацией, на что следует обратить внимание, если автомобиль не заводится после зимы.
У моего соседа автомобиль жигуль «семерочка». Обычный карбюраторный автомобиль, которых по просторам России гоняет более миллиона.
Советы специалиста
Мне вообще один специалист посоветовал, что если я зимой не планирую ездить на автомобиле, то нечего его трогать и лишний раз заводить и прогревать. Только хуже сделаю.
После каждой заводки автомобиля образуется конденсат, который на морозе замерзает и может наделать много бед. Не знаю, правда это или нет, но все же я не решился рисковать и несколько раз за зиму все же прогревал автомобиль.
Мой сосед делал это на много чаще, пока у него не закончился бензин. После этого он более месяца не заводил автомобиль, а на днях, когда потеплело, решился, перед этим купив бензин.
И каково было его разочарование, когда автомобиль не завелся.
Что он только не делал все напрасно. Так как он не великий специалист в этих делах, то разбирался он долго, но все же автомобиль завел.
Не буду описывать весь путь решение этой проблемы, которая часто возникает у владельцев карбюраторных автомобилей после зимы.
Основные причины
Причин, по которым автомобиля может не завестись после зимы может быть несколько, и в основном они не зависят в какой месяц года Вы его заводите.
Первое что необходимо сделать при возникновении такой проблемы, проверить, а поступает ли бензин в карбюратор. Для этого снимите шлаг, который подходит к карбюратору, и прокачайте вручную бензин бензонасосом.
Если бензин не поступает, то топливо в бензобаке, затем проверяем бензонасос. Если все нормально, то идем дальше.
Проверяем карбюратор, а точнее уровень бензина в поплавковой камере. Но в принципе, если автомобиль заводился раньше, то существенных проблем с карбюратором возникнуть не должно.
Если ничего не помогло, то разбираемся со свечами. Чистим их, смотрим, если ли искра и какого она цвета, желтого или голубого. Если есть необходимость, то ставим новые свечи. Но обычно после прочистки старых свечей, автомобиль заводится.
Причина может быть и в том, что вы их просто залили.
Так же читайте — Двигатель заводится и сразу глохнет, причины, поиск неисправностей.
Распространенная ошибка
Многие владельцы карбюраторных автомобилей при их заводке, делают распространённую ошибку, вытягивают подсос и одновременно, со всей дури давят на газ. В результате образуется сильно обогащенная топливо-воздушная смесь, которая заливает свечи.
Конечно, могут быть и причины сложнее, к примеру, неисправность системы зажигания и т.д., но мы рассматриваем основные, распространённые случаи, которые не требуют специализированного ремонта и при этом возникают очень часто.
Так же некоторые владельцы автомобилей, которые не следят за своими автомобилями и неправильно их эксплуатируют, льют в бак все, что попало под руку, вовремя не меняют топливные фильтра.
Водяные пробки
Некачественный, обычно дармовой бензин, как правило, содержит воду. В итоге зимой получают водяные пробки в топливных трубках, так как вода замерзает, а бензин нет. При не значительной плюсовой температуре, данная водяная пробка не успевает от таить и бензин не поступает в карбюратор.
Повторюсь, такое бывает редко у нерадивых водителей. Если вы себя относите к этой категории, то это информация для вас.
Так, что в принципе, все причины по которым автомобиль не заводится после зимы стандартные, за исключением последней, и характерны для любых погодных условий эксплуатации, главное не теряться, вовремя выявить причину и устранить ее.
Благо конструкция наших карбюраторных отечественных автомобилей позволяет практически все работы сделать самому.
Повторим. Автомобиль не заводится после зимы, смотрим:
- топливную систему;
- бензонасос;
- карбюратор.
Если не помогло, разбираемся со свечами. Правильно заводим карбюраторный автомобиль. Про другие возможные проблемы с запуском двигателя читайте на этой странице https://autotopik.ru/sovet/506-ne-zavoditsya-mashina-prichiny.html.
Если у кого-то возникали другие поломки, по которым не заводился автомобиль после зимы, то поделитесь с нами в комментариях, нам всем будет интересно.
Причины не заводки инжекторного автомобиля — ВАЗ 2109.
Не заводится машина
Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 151
Сегодня очень сложно представить повседневную жизнь без автомобиля, на котором можно помочь добраться куда угодно, за максимально короткие сроки. Но при всех достоинствах и кажущейся долговечности, он требует тщательного и бережного ухода, ведь каждый автолюбитель, рано или поздно, может столкнуться с проблемой, когда машина не заводится.
Причины поломки авто могут быть самыми тривиальными. Вполне возможно, что просто уровень бензина в баке подошел к нулю. Неопытным автолюбителям, первоначально нужно проверить именно этот вариант. Для этого просто включите зажигание и обратите внимание на приборную панель. Если бензина нет, то соответствующий индикатор будет подсвечиваться красным цветом.
Возможно подсвечивание индикатора красной лейки. Это говорит о том, что проблема заключается в системе смазки — нет давления масла. В таком случае нужно немедленно отпустить педаль газа, остановить и заглушить автомобиль или привезти его в ближайший центр техобслуживания. Но следует помнить, что изначально при повороте ключа в зажигании масленка должна гореть. Тухнет она после того как двигатель завелся и давление поднялось до необходимой величины.
Рекомендуется также обратить внимание на то, горит ли панель check engine — это позволит значительно сузить спектр возможных причин неисправности.
Проблемы с двигателем
Перегрев мотора
Перегрев двигателя может повлечь за собой не только неудобства при передвижении, но и несет значительный вред всем системам машины. Основными причинами перегрева являются:
- малое количество охлаждающей жидкости;
- неэффективность функционирования системы охлаждения радиатора;
- поломка термостата, которая обуславливается невозможностью устройства реагировать на температуру тосола, выходящего из двигателя;
- поломка систем впрыска и зажигания;
- длительная работа бензинового двигателя в режиме детонации;
- образования трещин на/в выпускном клапане, что может привести к его сгоранию;
- накопление осадка в системе охлаждения.
Поломка стартера
Одна из причин того, почему перестала заводиться машина – поломка стартера. Это может обуславливаться плохим аккумулятором, признаком которого является щелчок в системе зажигания. Реле стартера при этом срабатывает, но сам двигатель не крутится. Визуально проблему можно обнаружить, обратив внимание на контрольные индикаторы на панели приборов. Если лампочки светят не долго и тускло, то аккумулятор необходимо немедленно сменить.
Другой причиной может являться плохой контакт клемм с аккумулятором. Для стартера важно наличие большого напряжения, иначе он не будет крутить. Поэтому, для починки клеммы нужно снять и зачистить от окисления, после чего подсоединить обратно. Если автомобиль не заведется с первого раза, а также при нажатии на педаль газа, то проблема абсолютно точно в подаче тока.
Щелчки в стартере и реле
Щелчок в стартере
Ответ на вопрос «почему не заводится машина» может дать проверка стартера. Даже несмотря на хороший аккумулятор, при повороте ключа зажигания может раздаваться щелчок, сообщающий о том, что отсутствует крутящий момент. Самой главной причиной этого является пригорание пятаков втягивающего реле. Ремонт можно осуществить путем зачистки латунных пятаков в реле специальным напильником от нагара. Перед началом работ важно распаять проводок.
Другой причиной щелчка стартера при отсутствии вращения является стирание щетки от генераторного якоря. Проверить неисправность можно, перемкнув две шпильки, к которым прикручен плюсовой провод, на втягивающем реле. Если результата долго нет, а стартер не закрутился сразу, то проблема в щеточках.
Может возникнуть ситуация, когда при повороте ключа зажигания и нажатии педали газа начинают дымиться проводка аккумулятора. Это говорит о том, что стартер полностью неисправен из-за замыкания внутренней проводки. Стоит заменить все элементы стартера полностью и не рекомендуется заводить машину до замены даже с толкача.
Щелчок в реле
Проблема появляется после окисления клемм и образования на них зеленого налета. Это мешает хорошей отдаче напряжения от аккумулятора, а в результате машина не заводится. Неисправность решается смазкой клемм машинным маслом или литолом, что поможет избавиться от налета, а автомобиль заведется с ходу и не остановится при движении.
Важно не путать щелчок реле и щелчок в стартере – в первом случае он негромкий. Проверку можно осуществить путем прикладывания пальца на реле. Если чувствуется слабый щелчок, то это говорит о том, что вышло из строя именно конкретное реле. Громкий щелчок в двигателе, соответственно, говорит о том, что проблема в стартере.
Неисправности в электросистеме
Если проблемы с топливом и маслом не обнаружены, а аккумулятор полностью заряжен, но машина плохо заводится, то нужно оценить всю систему электропитания – возможно, проблема в проводке. Если не удается запустить стартер с первого раза, то необходимо поднять крышку капота, проверить на окисление все контакты и пошевелить все разъемы. Очистка осуществляется сухой и чистой тканью.
Под капотом можно обнаружить и обильные бензиновые подтеки. Не рекомендуется запускать мотор до устранения неполадки. Кроме того, причиной неисправности могут послужить залитые свечи. Необходимо просмотреть каждую из них – они обязательно должны быть сухие. Можно попробовать завести автомобиль с толкача.
Проблемы в катушке зажигания
Если стартер стабильно крутится, но двигатель не заводится, то необходимо проанализировать в нем неполадки, основная из которых заключается в неспособности получения искры. В результате этого поступающий бензин не сможет детонировать. Первым делом важно проверить не свечи, что кажется очевидным, а катушку зажигания.
Для корректной проверки понадобится мультиметр, который предназначен для измерения сопротивления. Проблема может быть обнаружена в следующих элементах катушки.
Крышка распределителя
В большинстве случаев неисправность данного элемента выявляется в сырую погоду. Для починки необходимо снять крышку и проверить на наличие влаги. Если есть хоть незначительное запотевание поверхности, то важно срочно протереть ее сухой тканью. Можно параллельно осмотреть элемент на наличие трещин, при наличии которых крышку необходимо заменить. После просушки автомобиль должен завестись с первого раза, или, по крайней мере, с толкача.
Провод катушки
Машина не заводится в результате короткого замыкании или надлома провода. Нужно его тщательно осмотреть на наличие очевидных расколов или трещин.
Конечно, как всегда
69.86%
Пришлось повозиться
2.74%
На общественном транспорте веселей
12.33%
Вы что за мной следите?
15.07%
Проголосовало: 73
Мне нравится1Не нравится15 причин, по которым ваш автомобиль не заводится
Эти распространенные причины, из-за которых двигатель не запускается, вас удивят
Нет ничего хуже с утра, чем когда ваша машина отказывается заводиться. Вот возможные причины этого и советы для того, чтобы определить причину проблемы, а также пути ее решения.
1. В машине нет топлива
Это самая распространенная проблема, с которой сталкиваются миллионы автолюбителей. Уровень топлива – это первое, что вы должны проверить, как бы смешно это ни звучало. Ведь вы вполне могли не заметить, что уровень топлива машины находится на нуле. Да, это может выглядеть глупо, но, поверьте, очень часто причина отказа запуска двигателя именно в этом. Так что если это произошло с вами – вперед на АЗС. Вот такое простое решение проблемы.
2. Ослаблены зажимы высоковольтных проводов
Второй самой распространенной причиной незапуска двигателя являются плохие контакты высоковольтных проводов с клеммами аккумулятора. Это происходит из-за того, что ослабли зажимы высоковольтных проводов. Так что если ваша машина не заводится, откройте капот и проверьте затяжку клемм, а также их состояние. Если на них есть окисление, очистите клеммы, а затем попробуйте включить зажигание еще раз. Кстати, первый признак, что клеммы имеют плохой контакт из-за слабой затяжки, – это как раз окисление на них.
3. Контакты аккумулятора загрязнены
Если вы видите какой-то беловатый, зеленоватый оттенок вокруг контактов аккумулятора, то соединение высоковольтных проводов с батареей может быть слабым. Осторожно отсоедините зажимы с батареи (налет является кислой средой) и очистите контакты аккумулятора подходящим инструментом (например, щеткой для очистки металла). Если у вас нет под рукой инструмента, попробуйте постучать по каждому контакту аккумулятора каким-нибудь автомобильным ключом, чтобы сбить с контактов немного грязи и налета. Затем повторите процесс запуска двигателя еще раз.
4. Аккумулятор разрядился
Итак, вы проверили зажимы высоковольтных проводов, клеммы аккумулятора и ничего не нашли? Вы по-прежнему не знаете, почему автомобиль не заводится? Вероятно, в вашей машине разрядился аккумулятор. Если у вас есть провода для «прикуривания», вы можете найти другого автомобилиста, который согласится помочь вам «прикурить» вашу машину. Если ваш автомобиль запустился от другой машины, обратитесь к автомеханику для диагностики аккумулятора на вашей машине. Возможно, пришло время приобрести новую батарею.
5. Стартер не реагирует
Когда вы вставляете ключ зажигания (или, в более новых авто, нажимаете кнопку старт), электродвигатель (так называемый стартер), подключенный к аккумулятору автомобиля, заводит ваш двигатель, чтобы запустить его. Если при этом стартер не крутится, а просто щелкает или издает ужасный скрежет, пришло время вызывать эвакуатор или тащить машину в технический центр на буксире. Скорее всего, стартер вышел из строя.
6. Вышло из строя реле топливного насоса
Когда ваш автомобиль глохнет и больше не заводится или если он при запуске дергается, пыхтит, а затем все-таки двигатель заводится, обратите внимание на топливный насос. Или на реле топливного насоса. Правда, если вы ничего не понимаете в ремонте автомобилей и их диагностике, придется вам обратиться к специалисту.
7. Не найден ключ
Современные автомобили, которые оснащены кнопочным зажиганием, требуют, чтобы ключ-брелок присутствовал внутри машины или, по крайней мере, очень близко к машине. Если система бесключевого доступа не найдет ключ в зоне досягаемости радиосигнала охранной системы, вы не запустите двигатель с кнопки. Так что проверьте, видит ли автомобиль ключ, брелок или метку.
8. Ваша машина в порядке, но брелок/ключ не работает
Причина, по которой двигатель не заводится, может вообще не иметь отношения к вашей машине. Вполне возможно, что в вашем брелоке разрядился элемент питания (аккумулятор/батарейка). Изучите руководство к автомобилю, чтобы узнать, как запустить двигатель в машине в подобной ситуации, или обратитесь к дилеру для диагностики ключа/брелока (на случай, если ключ вышел из строя).
9. Вы не можете запустить двигатель, потому что АКПП стоит в режиме «Драйв»
Другая возможная причина, по которой ваша машина не заводится, – это если вы, возможно, забываете ставить автоматическую коробку передач в режим «Паркинг» с режима «Драйв» или «Задняя передача – R», когда выключаете двигатель. Для того чтобы запустить двигатель, переведите селектор АКПП в режим «Паркинг – Р» и повторите попытку завести автомобиль.
10. Свечи залиты бензином
Современным автомобилям с электронным впрыском топлива не требуется, чтобы вы перед запуском двигателя закачивали топливо, нажимая педаль газа. Так что не нужно нажимать педаль газа перед запуском инжекторного мотора, чтобы не залить свечи бензином. Иначе вы можете не запустить двигатель. К сожалению, некоторые водители забывают об этом. Особенно если недавно пересели с карбюраторной машины на инжекторную. В целом же, конечно, залить свечи можно и на карбюраторном двигателе. Но на инжекторном это можно сделать очень быстро. Залитые бензином свечи не смогут при запуске двигателя дать искру, чтобы воспламенить в камере сгорания топливную смесь.
11. Пришло время для нового ремня ГРМ
Если ваш двигатель молчит, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, то, вполне возможно, произошел обрыв ремня ГРМ. Это серьезная проблема, для решения которой вам понадобится механик. Ремень ГРМ является наиболее важным элементом технического обслуживания двигателя. Дело в том, что вышедший из строя ремень ГРМ может привести во многих автомобилях к повреждению двигателя, в результате чего будет необходим его дорогостоящий крупный ремонт или даже полная замена мотора.
Да, есть автомобили, где обрыв ремня ГРМ не приводит к повреждению двигателя, но таких машин меньше, чем тех, где повреждение ремня приводит к ужасным последствиям. Все дело в клапанах, которые при обрыве ремня встречаются с поршнями, в результате чего идет повреждение как клапанов, так и поршней. К сожалению, независимо от того, какой у вас тип двигателя, при обрыве ремня вам придется вызывать эвакуатор и тащить машину в автосервис.
12. Не в порядке компьютер
В современных автомобилях встроено несколько высокотехнологичных компьютерных гаджетов. Компьютеры получают информацию от различных датчиков. В том числе о неисправностях двигателя. Если ваша машина не заводится, то, возможно, какой-либо датчик, сообщивший компьютеру о проблеме в двигателе, и стал причиной его блокировки запуска. Также не исключено, что есть проблемы с компьютером, управляющим двигателем (блок управления). В любом случае вам необходимо обратиться к специалисту для проведения комплексной электронной диагностики автомобиля.
13. Не пристегнуты ремни безопасности
Хотите верьте, хотите нет, но некоторые автомобили не заведутся, пока ремни безопасности не будут надежно закреплены. Безопасно, да, но тем не менее владельцы таких авто очень расстраиваются и злятся из-за подобной настройки. Так что прежде чем ругать автомобиль за то, что он не хочет заводиться, пристегните ремни безопасности. Возможно, ваша машина оснащена этой необычной функцией. Кстати, ее можно отключить, перенастроив компьютер.
14. Педаль сцепления недостаточно надавлена
Если вы владеете автомобилем с механической коробкой передач, он может не запуститься, потому что вы недостаточно сильно и не до конца нажали педаль сцепления. Так что выжмите сцепление до конца и попробуйте повторить запуск двигателя.
15. Вы не сняли машину с охраны, или руль не до конца разблокировался
Во многих автомобилях, если вы не разблокировали рулевое колесо, вставив ключ в замок зажигания, может не заводиться двигатель. В этом случае слегка подтолкните руль в любом направлении, поворачивая ключ в замке. Так вы разблокируете руль и запустите двигатель.
Также очень часто многие водители не могут запустить двигатель, не сняв автомобиль с охранной системы. В большинстве автомобилей, когда включена сигнализация, работает блокировка зажигания. В этом случае снимите машину с сигнализации и повторите запуск двигателя.
Источник
Если машина не заводится, что делать и куда смотреть в первую очередь?
Существуют буквально тысячи вариантов поломок, которые станут причиной самых неприятных последствий для работы автомобиля. В частности, если машина не заводится, порой водитель вообще не знает, с чего начать исправление неполадки. Если это происходит в гараже или на стоянке, можно просто воспользоваться общественным транспортом или такси, а затем провести ремонт автомобиля. Мы ведь заводим машину в большинстве случаев по той причине, что нам необходимо куда-то ехать, причем зачастую достаточно срочно. Это не исключает возможной поломки автомобиля, потому всегда стоит помнить, что вы связаны с техникой, которая иногда может давать определенные сбои в работе.
Если автомобиль не заводится просто спонтанно, а до этого все было хорошо, найти неприятность будет сложнее всего. Да и симптомы отсутствия зажигания бывают разные. К примеру, бывают такие ситуации, когда после доведения ключа зажигания до нужного положения не слышится вообще никаких звуков. Также бывает, что при положении ключа на замыкание стартера слышится только небольшой щелчок под капотом, а двигатель молчит. Бывает, что стартер крутит вполне нормально, но силовой агрегат не желает заводиться, а также может случиться, что после нескольких секунд исправной работы двигатель глохнет. Давайте рассмотрим все эти ситуации более подробно.
Стартер щелкает или вообще молчит — электрическая система
Если симптомы отсутствия зажигания таковы, что стартер просто не крутит или щелкает в рабочем положении ключа, проблема однозначно кроется именно в этом пусковом узле. Но дело в том, что перед окончательным выходом из строя стартер может сделать несколько предупредительных неполадок, чтобы вы обратили на него внимание и свозили к мастеру. Варианты решения данной проблемы такие:
- попробуйте несколько раз полностью выключить зажигание на несколько десятков секунд, а затем попробовать завести машину;
- если стартер щелкает более десяти раз, нет смысла пытаться завести авто таким образом, нужно исправлять неполадку;
- доехать до СТО можно, использовав запуск автомобиля с толкача — традиционный метод решения проблем со стартером;
- также вы можете перемкнуть напрямую контакты стартера, воспользовавшись отверткой, монетой или любым другим металлическим предметом;
- если задумаете перемыкать контакты стартера, установите авто на ручник и обязательно снимите с передачи.
При многих поломках стартера поможет прямое замыкание контактов на этом механизме. Сделать это несложно, если ваш автомобиль не относится к группе элитных. На таких машинах стартер нужно сначала отыскать, а затем разобраться, как он устроен. Потому в данном случае лучше сразу вызвать эвакуатор и уехать на СТО. В случае же с простым авто можно попробовать различные решения, но от переборки или замены стартера никуда не деться.
Стартер работает нормально, двигатель не запускается — свечи или бензин
Если стартер работает и крутит двигатель без проблем, но силовой агрегат монотонно реагирует на попытки его завести, речь может идти о какой угодно неполадке. Принято считать, что в этом замешана топливная система, которая не подает достаточно смеси для зажигания или вообще не подает бензин. Также потенциальным виновником могут быть свечи. Но это не весь список проблем, который стоит расширить такими моментами:
- отсутствие массы на двигатель, которая отвечает за нормальную работу электрических систем;
- слабый аккумулятор, силы проворачивания двигателя недостаточно, чтобы запустить его работу;
- вышедшие из строя или пробитые силовые провода, а также неисправные датчик Холла на карбюраторных агрегатах;
- сдвигание ремня ГРМ на один или несколько зубьев, что вызывает неправильную работу силового агрегата;
- разрыв того самого ремня ГРМ — вполне неожиданная для многих водителей проблема, которая чревата такими симптомами;
- разрыв в топливной системе и отсутствие подачи бензина вообще или частично.
Это лишь начальный список возможных неполадок. Виновников таких симптомов может оказаться и коммутатор, который отдает нужные сигналы электрической системе автомобиля. Системы датчиков и другого электрического оборудования вполне могут быть замешаны в этой неприятности. Впрочем, самые распространенные методы мы уже описали.
Двигатель заводится на несколько секунд и затем снова глохнет — топливо
Если силовой агрегат заводится и работает хоть несколько секунд или минут, система зажигания точно исправна, да и сам двигатель работает без неполадок. Но вот топливная система не успевает прокачивать нужное количество бензина. Учитывая этот факт, можно предположить, что виновником такой ситуации является бензонасос или ряд фильтров топлива. Происходит это по таким причинам:
- топливо слишком грязное, оно заполняет фильтры мелкими твердыми частицами и ухудшает проходимость системы;
- в машине давно не менялись топливные и воздушные фильтры, не проводилась чистка системы подачи топлива;
- засорился инжектор, наступило время провести чистку форсунок и других топливных систем;
- не работает бензонасос, что катастрофически понизило давление в системе и вызывает неприятные моменты;
- присутствует пробой в системе подачи топлива, часть бензина вытекает до попадания в инжектор;
- шланг или трубка подачи топлива пережаты в определенном месте, что снижает давление подачи топлива.
Вот такие неприятности вполне могут ожидать вас в процессе эксплуатации автомобиля с неисправной топливной системой. Если сломался бензонасос в дороге, придется искать возможность покупки новой детали и ее самостоятельной установки — без этого устройства автомобиль не сможет проехать нисколько. Известны случаи организации ручной подкачки топлива прямо в дороге, но на инжекторе такой фокус не пройдет. Предлагаем посмотреть видео о том, что делать, когда сломался бензонасос или другой важный компонент топливной системы, а двигатель при этом не заводится:
Подводим итоги
Высокое качество и надежность современных автомобилей сложно оспорить. Тем не менее, возникают определенные проблемы, которые часто не дают нормально функционировать важным деталям транспортных средств. Для нормальной работы автомобиля требуется функционирование электрической и топливной систем, отсутствие неполадок в самом двигателе, а также в периферийных устройствах. Поэтому данный тонкий механизм периодически все же выходит из строя и требует определенного внимания к себе.
Если с вашим автомобилем произошла неприятная поломка, разберитесь в ее причинах и возможных последствиях. Во многих ситуациях у вас получится временно решить проблему и доехать до сервисного центра, где автомобиль профессионально восстановят. Для устранения большинства неполадок не нужно быть опытным мастером, но соблюдать определенные правила стоит. Скажите, а у вас когда-нибудь возникала ситуация, в которой двигатель автомобиля просто отказывался нормально работать, и что в такой ситуации вы предпринимали?
Автомобиль не заводится? 5 возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится
Размещено автор Ральф
Не всякая причина, по которой ваша машина не заводится, очевидна. Есть много вопросов, о которых никто не говорит. В этой статье мы уделим больше внимания тому, как слесарь может помочь вам, когда ваша машина не заводится. Проблема может быть связана с вашими цилиндрами зажигания или с самими ключами.Вам может понадобиться услуга по замене ключей от машины, чтобы ваш автомобиль снова заработал.
Устранение неполадок, когда автомобиль не заводится
- Поверните ключ в замке зажигания.
- Посмотрите, какие огни загораются.
- Слушайте любые издаваемые звуки.
- Используйте второй ключ (если возможно), чтобы проверить, сохраняется ли эта проблема.
- Посмотрите, есть ли изменение.
Информация, которую вы получите в результате этого процесса, даст вам некоторое представление о том, почему ваша машина не заводится.Он заложит основу того, что вы исследуете дальше, и того, как это исследовать. Это хорошая отправная точка. Он не даст вам всего, что вам нужно знать, но он позволит вам ориентироваться в типах проблем, с которыми вы можете столкнуться, чтобы вы могли найти лучшие решения, почему ваш автомобиль не заводится.
Есть много причин, по которым ваша машина не заводится. Ваш автомобильный аккумулятор может разрядиться. Ваш двигатель может иметь паровую пробку. Однако мы собираемся сосредоточиться на некоторых из часто упускаемых из виду причин, по которым ваш автомобиль не заводится.Это проблемы, с которыми вы можете столкнуться, и слесарь может помочь вам решить их.
Случаи, когда слесарь может помочь, когда автомобиль не заводится
1. Проблемы с переключателем зажигания
Проблемы с замком зажигания автомобиля могут быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится. Это часто может маскироваться под проблему с автомобильным аккумулятором. Но вы можете сэкономить немало времени и денег, используя фары, чтобы проверить, действительно ли основная причина того, почему ваш автомобиль не заводится, связана с неисправным замком зажигания.Фары можно включать без вставленных ключей и без включения автомобиля. Если эти индикаторы горят, а индикаторы на приборной панели нет, это хороший показатель того, что аккумулятор в порядке.
Вам может потребоваться полная замена выключателя зажигания или возникла проблема с проводкой, которая могла бы устранить причину, по которой ваш автомобиль не заводится. Выключатель зажигания должен быть подключен к аккумуляторной батарее для правильной работы, и иногда эти соединения могут быть отменены из-за производственных ошибок.Если вы заменяете выключатель зажигания после того, как вы уже заменили аккумулятор, имейте в виду, что вы можете столкнуться с дополнительными проблемами при запуске автомобиля. (Подробнее об этом в разделе «Недопустимая сигнализация»).
2. Изношенный ключ от машины
Это повлияет только на физические ключи, вставленные в цилиндры зажигания. Из-за срока службы автомобиля велика вероятность того, что ключ от машины со временем изнашивается. Это не обычная причина, на которую люди обращают внимание, когда машина не заводится.Это проблема, которую довольно сложно устранить без редко используемого запасного ключа. Это еще одна причина иметь запасной ключ от машины.
С запасным ключом вы можете вставить запасной (который использовался не так часто, как ваш повседневный ключ) и посмотреть, не перевернется ли машина. Если вы используете относительно неиспользованный запасной ключ, и даже в этом случае автомобиль не заводится, вы будете знать, что проблема не в том, что ключ изношен. Если у вас нет запасного ключа, вы можете попробовать ключ в замках дверей или багажников.Не запирайте все двери в машине перед тем, как попробовать это, потому что вы можете запереться при выходе из машины.
Это замаскируется под что-то вроде осложнения замка зажигания, так как ваши фары будут работать, но ваша машина все равно не перевернется. Причина того, что изношенный ключ не работает, заключается в том, что канавки изменили форму и глубину из-за многократного использования. Это естественный износ, из-за которого ключ неправильно взаимодействует с цилиндрами замка. Решение — использовать те же методы, что и
Автомобиль не заводится! Генератор или аккумулятор?
Вы зависите от своей машины, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно, поэтому, когда она не заводится, это может стать довольно большой проблемой.Это может произойти по ряду причин, но одна из самых распространенных — недостаточное количество электричества для запуска процесса сгорания. У вас может возникнуть соблазн обвинить аккумулятор — и вы можете быть правы — но проблемы с генератором также могут быть виной. Как узнать, генератор это или аккумулятор? Зная разницу, вы сможете быстро диагностировать и отремонтировать.
Charge Ahead
Всегда проверяйте аккумулятор в первую очередь, потому что он имеет меньший ожидаемый срок службы (от трех до пяти лет) и выходит из строя чаще, чем генератор.Прежде всего, переключите ключ в положение включения, не проворачивая двигатель. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что уровень заряда батареи ниже 12 В. Затем обратите внимание, не кажутся ли тусклые купольные фары или фары, поскольку это указывает на низкий заряд батареи. Проверьте состояние самой батареи, отметив, что сверху не скапливаются незакрепленные кабели или грязь. (Не трогайте грязь голыми руками.)
Затем вам нужно будет завести машину от рывка с помощью джемпера или друга на бегущей машине. Как только вы это сделаете, дайте ему поработать примерно 5-10 минут, затем отсоедините соединительные кабели и попробуйте запустить его самостоятельно.Если он запускается нормально и продолжает работать еще пять-десять, ваша проблема, скорее всего, в разряженном аккумуляторе.
Если он вообще не запускается, значит, аккумулятор разряжен. Но это не исключает генератора. Обратитесь к профессионалу для окончательной диагностики. Или, если вы разбираетесь в механике, попробуйте следующее самостоятельно: Пока двигатель работает, используйте мультиметр, чтобы проверить заряд на выходе генератора. Если он находится в диапазоне от 13 до 15 вольт, с вашим генератором все в порядке, и вам нужна новая батарея.
Факты об генераторе переменного тока
Как упоминалось выше, если вы обнаружите, что ваша батарея разряжена, рекомендуется все равно проверить генератор. Генератор со временем может разрядить аккумулятор и сократить срок его службы, и вы не хотите без надобности разряжать аккумулятор из-за неисправного генератора. По сути, ваш аккумулятор запускает двигатель, но как только он включается, его берет на себя генератор и теоретически может продолжать работать без помощи аккумулятора. Поэтому часто возникает совет: отсоедините отрицательный кабель аккумулятора во время движения автомобиля и посмотрите, не отключится ли он.Хотя это покажет вам, в порядке ли ваш генератор, это также действительно плохой совет, поскольку он может серьезно повредить электрические и компьютерные системы вашего автомобиля. Если генератор работает правильно, извлечение аккумулятора из системы может вызвать скачок выходного напряжения и, возможно, поджарить другие компоненты. Вместо этого наблюдайте за фарами, когда вы пытаетесь запустить автомобиль. Они мерцают? Это признак плохого генератора.
Поскольку генератор имеет быстро движущиеся части, вы также можете услышать шум, если что-то не так.Рычание предполагает механическую неисправность, например, подшипник дробления. Нытье могло означать, что ремень ослаблен. Если вы чувствуете запах гари или видите дым в этом районе, это проблема с электричеством, которую необходимо устранить как можно скорее.
Будьте бдительны и знайте признаки неисправности батареи или генератора, чтобы не оказаться в затруднительном положении. Также очень важно всегда обращать внимание на корень проблемы, а не только на симптомы.
Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем
Фотография любезно предоставлена Блэром Лампе.
5 причин, по которым автомобиль просто заводится, но не заводится
Нет ничего более неприятного, чем автомобиль, который не заводится. Вы, вероятно, будете продолжать пытаться повернуть ключ, как в системе зажигания, но ничего не включается. Двигатель заводится, но просто не заводится.
Причин этого может быть много.Однако это не всегда означает, что с вашим двигателем что-то не так. К двигателю может быть подключен другой компонент, который заставляет его проворачиваться, но не запускается.
Механик всегда может выяснить, что это такое, но вы также можете выяснить это самостоятельно, понимая различные причины, на которые следует обратить внимание.
5 основных причин двигателя, который заводится, но машина не заводится
В большинстве случаев причину проворачивания двигателя, который не заводится, очень просто и доступно исправить.Но если вы отпустите его слишком долго, это может создать более серьезную проблему с вашим двигателем, исправление которой будет стоить вам тысяч долларов. Не позволяйте этому доходить до этого момента.
Читайте также: 5 основных причин перегрева автомобиля
Вот пять наиболее распространенных причин, по которым автомобиль заводится, но не заводится.
1) Проблемы с топливом
Хотите верьте, хотите нет, но многие люди сталкиваются с этой проблемой из-за того, что в их бензобаках не хватает топлива. Это могло быть связано с тем, что вы просто не заправили бензобак или использовали неправильный тип топлива.
Если топливо загрязнено и не отфильтровано должным образом, вы можете столкнуться с запуском двигателя, который также не запускается. Поэтому всегда не забывайте использовать правильный тип топлива и не позволяйте топливному баку опуститься ниже четверти.
Если проблема связана с перегоревшим предохранителем, который не позволяет топливной форсунке подавать необходимое количество топлива в камеру внутреннего сгорания, немедленно замените предохранитель.
Еще одна проблема, связанная с топливом, — это топливный насос. Если топливный насос неисправен или выходит из строя, это может привести к тому, что двигатель не запустится даже при правильном запуске стартера.
2) Проблемы с аккумулятором
Если двигатель запускается слишком медленно, возможно, проблема с аккумулятором. Возможно, ваша батарея разряжена или на ее клеммах есть коррозия. Иногда клеммы тоже могут быть слишком плохо закреплены.
Каждый раз, когда возникают эти проблемы, у вас будет проворачиваться двигатель, который не запускается. К счастью, решение таких проблем обходится недорого. В худшем случае вы покупаете новый аккумулятор.
3) Неисправность датчика компьютера
В большинстве современных автомобилей есть датчики, передающие информацию в двигатель.Двумя основными датчиками двигателя являются датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала.
Если один из них выйдет из строя, двигатель не сможет запуститься. У вас также может быть неисправный датчик положения дроссельной заслонки, который предотвратит образование искры в цилиндре внутреннего сгорания.
4) Стартерный двигатель
Если у вас неисправный или неисправный стартер, он не сможет генерировать необходимое количество ампер для включения системы зажигания и топливных форсунок.