Длина автомобильного троса: Сколько метров должен быть буксировочный трос

Сколько метров должен быть буксировочный трос

Современный рынок представляет огромное количество тросов различных модификаций, каждый из которых рассчитан на определенную нагрузку, подтверждающую испытаниями. Если сделать буксировочный трос своими руками можно ошибиться с его свойствами и длиной в частности, и в самый нужный момент он просто порвется. При самостоятельном изготовлении троса необходимо учитывать массу нюансов, а также правильно его собрать и оборудовать, поэтому в отсутствие определенных навыков лучше не браться за такую работу. Так как такие действия могут привести к маленьким или большим неприятностям.

Какой длины должен быть буксировочный трос согласно ПДД

После приобретения автомобиля каждый автовладелец старается его укомплектовать. Буксировочный трос считается главной составляющей этого набора. ПДД однозначно регламентирует метраж ремня, который составляет от 4 до 6 метров. Такой длины обычно достаточно для эвакуации неработающего легкового автомобиля, а также вполне достаточно для того, чтобы при рывковых движениях или стремительном торможении водитель смог отреагировать на сложившуюся ситуацию.

Длина буксировочных тросов для грузового транспорта

Буксировка грузового автомобиля значительно рознится от эвакуации легковых транспортных средств. ПДД указывает на использование буксировочного троса для жесткой сцепки, длина которого должна составлять 4 метра. Тогда грузовые автомобили будут жестко зафиксированы между собой, и не будут создавать опасность для других участников движения.

Материалы и разновидности тросов

Как было сказано выше, все легковые и грузовые транспортные средства должны иметь в своем комплекте правильные автомобильные тросы. Однако перед его приобретением необходимо хотя бы частично ознакомиться с предлагаемым ассортиментом и подобрать самую подходящую модификацию.

Металлические буксировочные тросы

Металлические тросы, длина которых соответствует нормам ПДД, обладают преимуществом перед другими, а именно прочностью. Но и недостатки тоже имеются значительные, наиболее существенным, из которых является травмоопасность. Так как в случае нарушения целостности троса, способен пострадать как автомобиль, так и посторонние лица, находящиеся в непосредственной близости. Кроме прочего, он занимает много места.

Длина синтетического троса при буксировке

Автомобильный синтетический трос считается наиболее распространенным. Его динамические способности и крепость синтетических волокон совсем немного уступает металлическим. Их можно эксплуатировать для буксировки внедорожников, так как качество материала вполне подходит для таких целей.

Парашютная стропа в качестве троса

Стропу от парашюта можно использовать для буксировочного троса. Так как она обладает великолепными качествами, такими как эластичность и не подвергается разрывам. Но при всей своей привлекательности, цена на такие автомобильные тросы очень велика. Поэтому перед покупкой стропы для легковых автомобилей необходимо хорошо подумать, хотя безопасность того стоит. Делайте правильный выбор, иначе как гласит народная мудрость: «Скупой платит дважды».

Покупать ли буксировочный трос с крюками

В среде водителей часто возникают споры о том, нужны ли крюки для буксировочного троса или можно обойтись без них, привязав конец троса к узлу. Несомненно, крепление троса с помощью крюка карабина к буксировочной проушине автомобиля будет более надежным, чем крепление его с помощью ленты буксировочной ленты без крюков. Но есть и другая проблема — при сильном рывке сам крюк, конечно, останется на сетке, но лента может оторваться. Это случается часто, поэтому многие водители не доверяют таким продуктам. Посмотрим, почему это происходит.

Как показывает практика, самые слабые участки буксировочного троса — это швы в месте прикрепления крючков.

Если швы выглядят слабо, трос не выдержит резких нагрузок и трещин. В этом случае сама лента может полностью порваться. Это относится не ко всем продуктам, а только к продуктам, которые не соответствуют стандартам.

Чтобы выбрать надежный буксировочный трос, обратите внимание на швы. Комбинация лямок должна быть сшиты вдоль и поперек — образуют прямоугольник. Швы, сшитые вдоль, поперек и по диагонали, еще сильнее. Даже при обвязке грузов швы не рвутся, поэтому крюк не оторвется от ленты и вы сможете эффективно буксировать автомобиль.

Длина буксировочного троса выбирается с учетом особенностей предстоящего применения и требований Правил дорожного движения (ПДД).

Длина буксировочного троса по ПДД должна находится в диапазоне от 4 до 6 метров. На каком же значении остановиться и для всех ли условий это решение будет оптимально? Рассмотрим эту тему подробнее в настоящей статье.

Длина буксировочного троса для легкового автомобиля.

Длина буксировочного троса для легкового автомобиля в большинстве случаев будет оптимальна в 5-6 метров. Меньше – риски нечаянного наезда на буксирующее транспортное средство при его резком торможении или при малейшем замешательстве водителя буксируемой машины, а длиннее – неудобства при проезде поворотов на 90 градусов и занимает много места в багажнике.

На практике длительное движение на четырехметровом «поводке» вызывает сильное напряжение. От водителя буксируемого автомобиля требуется максимальная концентрация внимания и быстрая реакция. К сожалению, иногда повышенной внимательности водителя буксируемой машины может не хватить, если «тягач» на скорости совершит резкое торможение, например, из-за опасных действий других участников дорожного движения. Столкновения при коротких тросах имеют регулярный характер даже и без постороннего вмешательства, поэтому внимательность и собранность следует повысить, а скорость движения стоит существенно снизить, увеличив тем самым время на реакцию водителя.

Конечно, длина буксировочного троса для легкового автомобиля в 5 или 6 метров иногда бывает избыточна в стесненных условиях. Однако такие ситуации складываются все же гораздо реже. К тому же, длину можно несколько сократить временным решением, например, обмотав прочный предмет в средней части троса и закрепив его от самопроизвольного высвобождения.

Длина буксировочного троса для внедорожника.

Для внедорожных автомобилей длина троса имеет важнейшее значение и выбирается с учетом особенностей частого применения на раскисших грунтовых дорогах и иных зыбких поверхностях. Часто «тягачу» необходимо гораздо большее расстояние от застрявшего автомобиля, чтобы стартовать с твердого покрытия и не застрять самому под увеличенной нагрузкой в топком месте. Короткий трос сильно ограничивает выбор оптимального места старта, ставит буксирующий автомобиль в те же тяжелые условия, которые оказались непреодолимы для застрявшего.

Длина буксировочного троса для внедорожника в целях вытаскивания из топких мест будет оптимальна в диапазоне 25-35 метров.

Даже обычный веревочный плетеный трос такой длины обладает необходимой эластичностью для вытаскивания с небольшим разгоном, не говоря уже о рабочих достоинствах и преимуществах рывкового троса (стропы).

Стоит отметить, что буксировочный трос «обычной» длины так же весьма востребован во внедорожнике. Им удобнее управляться, когда надо кого-то быстро слегка «стронуть» с места из недалекого «плена, в стесненных условиях (например, при вытаскивании машин с автостоянок и т.п.). К тому же «коротыш» может быть использован для наращивания, если все же немного не хватает длинного троса. А при буксировке по дорогам общего пользования он является основным, т.к. позволит выполнить требования Правил дорожного движения (ПДД).

Таким образом, в вездеходе лучше иметь два троса. При этом длина троса для внедорожника в короткой версии (для дорог общего пользования) – 5-6 метров, а другого длинного (для бездорожья) – 25-35 метров.

• Какой должна быть длина троса при буксировке?
• 1. Виды буксировочных тросов
• 2. Оптимальная длина троса при буксировке.
• 3. В чем заключается правильное использование буксировочного троса?

Отправляясь в путь, необходимо всегда проверять наличие в багажнике автомобиля буксировочного троса. Ведь, становясь участником дорожного движения, вы должны заботиться о других водителях так же, как и о себе (тем более, что лично вам трос также может понадобиться). Необходимость в тросе может возникнуть как из-за банальной нехватки топлива в баке автомобиля, так и в случае поломки, которая делает невозможным дельнейшее передвижение на авто. Так или иначе, но чтобы добраться до АЗС, СТО или собственного гаража, нужен будет буксировочный трос. Многие предпочитают делать его самостоятельно, при этом забывая о важных требованиях к его длине. Именно об этом и поговорим сегодня.

1. Виды буксировочных тросов

Буксировочный трос является одним из самых важных комплектующих автомобиля, без которого водителям по умолчанию запрещается отправляться в путь. При этом, по отношению к качеству, надежности, прочности и особенностям крепления никаких ограничений законодательство не выносит. По сути, для буксировки другого автомобиля вы можете использовать любой канат или веревку, которая случайно оказалась у вас под рукой. Да и крепить такой буксировочный трос вы можете любым способом, который только подскажет вам фантазия – главное, чтобы это не стало причиной возникновения ДТП.

1. Авиационный капрон. Идеально подходит даже для буксировки очень тяжелых внедорожников. Кроме того, такому тросу не страшны ни морозы, ни влага, и он не растягивается при больших нагрузках.

2. Корабельный канат. Не менее прочен и удобен при хранении. Единственный недостаток – он может растягиваться при очень сильных нагрузках.

3. Трос из ткани. Можно применять как синтетический, так и изготовленный из растительных материалов. Такие тросы являются достаточно надежными при буксировке легковых автомобилей, однако они не отличаются высокой прочностью. Также на них негативно воздействует влага. Плюсы – тканевый трос не наносит повреждений автомобилям при разрыве и он очень компактный.

4. Стальной трос. Прочный, но при очень сильных нагрузках все равно может разорваться и серьезно повредить кузов авто. По сути, этот вариант можно использовать только в самых крайних случаях, поскольку даже перевозить такой трос в багажнике – не самая удачная идея.

5. Трос из полипропилена. Очень эластичен, с его помощью лучше всего вытаскивать застрявшие в грязи и снегу автомобили, поскольку он будет гасить все рывки, и не будет провисать. Но лучше всего приобретать не плетеные полипропиленовые тросы, а в разбежку, так как они не перетираются из-за взаимодействия волокон друг с другом.

Купить трос для буксировки сегодня достаточно просто. Если вы ищете максимально надежный вариант «на все случаи жизни», то лучше всего обратиться в спецмагазин для внедорожников, где можно найти специальные галстуки, предназначенные для джипов. Такой трос делается максимально прочным, необходимость в чем возникает в связи с весом автомобилей типа «джип». При этом, и длина такого троса для буксировки будет рассчитана максимально правильно. Правда вот, обойдется такое приспособление достаточно дорого.

В качестве более дешевого, но не менее надежного варианта могут выступить специальные фалы, предназначенные для строительных работ (логично, что и найти их можно будет в любом строительном магазине). Но при этом лучше выбирать трос-косичку, который обладает очень хорошей эластичностью, необходимой при транспортировке. Длину же и прочность вы сможете подобрать без особых проблем.

2. Оптимальная длина троса при буксировке.

Но вид и качество материала – это второстепенные факторы, которые необходимо учитывать при выборе. Самое важное для буксировочного троса – это его правильная длина, которую обязательно необходимо учитывать. Поэтому, определившись с видом троса, следует взять линейку, замерить его длину и соотнести ее с прописанными в правилах дорожного движения нормативами.

Наиболее оптимальный диапазон длины троса для обеспечения безопасности буксировки автомобиля находится в промежутке от 4 до 6 метров. Подобные требования совсем не случайны, и они продиктованы практической стороной вопроса о буксировке транспортных средств.

Если в процессе буксировки будет использоваться очень короткий трос, и его длина не будет достигать 4 метров, очень велика вероятность столкновения двух автомобилей при осуществлении маневров на дороге. Ведь водителю буксируемого авто будет очень сложно держать правильную дистанцию, и он не всегда сможет вовремя воспользоваться тормозной системой. А лишние вмятины и царапины точно никому не нужны.

А вот при использовании очень длинного троса водитель буксируемого автомобиля утратит возможность осуществления безопасных маневров на дороге. Как результат, он и сам может слететь с дороги и при этом снять в кювет автомобиль, который его тянет. Вывод один: какой бы вид троса вы ни выбрали, если он будет слишком коротким или слишком длинным, о безопасности буксировки даже не будет идти и речи.

3. В чем заключается правильное использование буксировочного троса?

Буксировка автомобиля, то есть его передвижение посредством другого транспортного средства, может осуществляться разными способами. Один из них – это буксировка посредством гибкой сцепки, для которой и используется гибкий буксировочный трос. Однако возможность применить данное приспособление для передвижения автомобиля представляется не всегда. Выполнять буксировку транспортного средства при помощи гибкой сцепки можно только в следующих случаях:

1. Если автомобиль, который должен буксироваться, имеет исправную тормозную систему, всю ходовую часть, а также рулевое управление.

2. Если за рулем буксируемого транспортного средства находится водитель.

3. Если во время буксировки используется трос необходимой длины.

При этом, даже если все эти пункты будут выполнены, очень важно правильно закрепить трос, чтобы во время движения сцепка между автомобилями не распалась, и это не вызвало опасности для водителя буксируемого автомобиля и других участников дорожного движения.

Если речь идет о самых простых лентах, специально предназначенных для осуществления буксировки, то на обоих концах такого приспособления должны обязательно иметься петли. Однако использование такого варианта имеет свои сложности, поскольку в таком случае на обоих автомобилях обязательно должны быть специальные крюки, за которые эти петли можно было бы зацепить. В противном случае, автовладельцам попросту приходится привязывать буксировочный трос к бамперу или даже подвеске.

Выполнять буксировку подобным способом можно только на свой страх и риск, поскольку собственноручно завязанные узлы могут в любой момент растянуться, и сцепка между автомобилями будет разорвана. По этой причине специалисты настоятельно рекомендуют отказаться от использования лент с петлями в качестве троса для буксировки.

Наиболее оптимальный вариант – это трос, на обоих концах которого имеются специальные крюки, которыми можно легко и просто зацепиться за соответствующий крюк на автомобиле или же легко создать достаточно прочный узел, обвязав трос вокруг бампера.

Впрочем, самый идеальный вариант троса для буксировки – это трос с наличием на нем крюков со специальными пружинами. Благодаря этим пружинам минимизируется вероятность того, что крюки слетят с места их зацепки при резкой нагрузке. Однако даже это не спасет вас и водителя буксируемого автомобиля, если сшивка возле крюка будет непрочной. В таком случае трос может просто оторваться, тогда как крюки так и останутся висеть на автомобиле. Качественный шов можно легко определить даже путем визуального осмотра: свидетельством надежности троса является треугольная форма сшивки, или же наличие прострочки крест-накрест.

Трос для буксировки автомобилей по бездорожью

Нередки ситуации, когда автомобиль приходится забирать не с трассы, где он попросту заглох, а вытягивать из грязи, глубокой ямы или большого сугроба снега. Тогда придется применять в разы больше усилий, да и зачастую подобная «эвакуация» осуществляется рывками. Исходя из этого, вариант с использованием троса с крючками (пусть и даже напружиненными) сразу отпадает. Во-первых, они могут легко слететь, и больше времени придется тратить на то, чтобы цеплять один автомобиль за другой, во-вторых, при срыве они могут очень легко повредить кузов автомобиля. Так что, если речь идет не столько о буксировке, сколько о вызволении транспортного средства из бездорожья, лучше всего подойдет трос с петлями. При этом лента для буксировки должна быть синтетической и желательно матерчатой. К прошивке петель также выносятся очень высокие требования.

Еще один важный момент, который имеет отношение исключительно к тросам, которые используются для буксировки и эвакуации автомобилей из сложных условий, – это его длина. Если для обычного буксировочного троса она должна находиться в пределах от 4 до 6 метров, то в таком случае даже 6 метров может быть недостаточно. Нередко автомобили застревают в таких местах, куда эвакуатор даже подъехать не может. Кроме большой длины, такой трос также должен быть максимально эластичным и прочным – он должен выдерживать нагрузку не менее 3 тонн.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Длина троса для буксировки автомобиля

Современный рынок представляет огромное количество тросов различных модификаций, каждый из которых рассчитан на определенную нагрузку, подтверждающую испытаниями. Если сделать буксировочный трос своими руками можно ошибиться с его свойствами и длиной в частности, и в самый нужный момент он просто порвется. При самостоятельном изготовлении троса необходимо учитывать массу нюансов, а также правильно его собрать и оборудовать, поэтому в отсутствие определенных навыков лучше не браться за такую работу. Так как такие действия могут привести к маленьким или большим неприятностям.

Какой длины должен быть буксировочный трос согласно ПДД

После приобретения автомобиля каждый автовладелец старается его укомплектовать. Буксировочный трос считается главной составляющей этого набора. ПДД однозначно регламентирует метраж ремня, который составляет от 4 до 6 метров. Такой длины обычно достаточно для эвакуации неработающего легкового автомобиля, а также вполне достаточно для того, чтобы при рывковых движениях или стремительном торможении водитель смог отреагировать на сложившуюся ситуацию.

Длина буксировочных тросов для грузового транспорта

Буксировка грузового автомобиля значительно рознится от эвакуации легковых транспортных средств. ПДД указывает на использование буксировочного троса для жесткой сцепки, длина которого должна составлять 4 метра. Тогда грузовые автомобили будут жестко зафиксированы между собой, и не будут создавать опасность для других участников движения.

Материалы и разновидности тросов

Как было сказано выше, все легковые и грузовые транспортные средства должны иметь в своем комплекте правильные автомобильные тросы. Однако перед его приобретением необходимо хотя бы частично ознакомиться с предлагаемым ассортиментом и подобрать самую подходящую модификацию.

Металлические буксировочные тросы

Металлические тросы, длина которых соответствует нормам ПДД, обладают преимуществом перед другими, а именно прочностью. Но и недостатки тоже имеются значительные, наиболее существенным, из которых является травмоопасность. Так как в случае нарушения целостности троса, способен пострадать как автомобиль, так и посторонние лица, находящиеся в непосредственной близости. Кроме прочего, он занимает много места.

Длина синтетического троса при буксировке

Автомобильный синтетический трос считается наиболее распространенным. Его динамические способности и крепость синтетических волокон совсем немного уступает металлическим. Их можно эксплуатировать для буксировки внедорожников, так как качество материала вполне подходит для таких целей.

Парашютная стропа в качестве троса

Стропу от парашюта можно использовать для буксировочного троса. Так как она обладает великолепными качествами, такими как эластичность и не подвергается разрывам. Но при всей своей привлекательности, цена на такие автомобильные тросы очень велика. Поэтому перед покупкой стропы для легковых автомобилей необходимо хорошо подумать, хотя безопасность того стоит. Делайте правильный выбор, иначе как гласит народная мудрость: «Скупой платит дважды».

Покупать ли буксировочный трос с крюками

В среде водителей часто возникают споры о том, нужны ли крюки для буксировочного троса или можно обойтись без них, привязав конец троса к узлу. Несомненно, крепление троса с помощью крюка карабина к буксировочной проушине автомобиля будет более надежным, чем крепление его с помощью ленты буксировочной ленты без крюков. Но есть и другая проблема — при сильном рывке сам крюк, конечно, останется на сетке, но лента может оторваться. Это случается часто, поэтому многие водители не доверяют таким продуктам. Посмотрим, почему это происходит.

Как показывает практика, самые слабые участки буксировочного троса — это швы в месте прикрепления крючков.

Если швы выглядят слабо, трос не выдержит резких нагрузок и трещин. В этом случае сама лента может полностью порваться. Это относится не ко всем продуктам, а только к продуктам, которые не соответствуют стандартам. Чтобы выбрать надежный буксировочный трос, обратите внимание на швы. Комбинация лямок должна быть сшиты вдоль и поперек — образуют прямоугольник. Швы, сшитые вдоль, поперек и по диагонали, еще сильнее. Даже при обвязке грузов швы не рвутся, поэтому крюк не оторвется от ленты и вы сможете эффективно буксировать автомобиль.

Длина буксировочного троса выбирается с учетом особенностей предстоящего применения и требований Правил дорожного движения (ПДД).

Длина буксировочного троса по ПДД должна находится в диапазоне от 4 до 6 метров. На каком же значении остановиться и для всех ли условий это решение будет оптимально? Рассмотрим эту тему подробнее в настоящей статье.

Длина буксировочного троса для легкового автомобиля.

Длина буксировочного троса для легкового автомобиля в большинстве случаев будет оптимальна в 5-6 метров. Меньше – риски нечаянного наезда на буксирующее транспортное средство при его резком торможении или при малейшем замешательстве водителя буксируемой машины, а длиннее – неудобства при проезде поворотов на 90 градусов и занимает много места в багажнике.

На практике длительное движение на четырехметровом «поводке» вызывает сильное напряжение. От водителя буксируемого автомобиля требуется максимальная концентрация внимания и быстрая реакция. К сожалению, иногда повышенной внимательности водителя буксируемой машины может не хватить, если «тягач» на скорости совершит резкое торможение, например, из-за опасных действий других участников дорожного движения. Столкновения при коротких тросах имеют регулярный характер даже и без постороннего вмешательства, поэтому внимательность и собранность следует повысить, а скорость движения стоит существенно снизить, увеличив тем самым время на реакцию водителя.

Конечно, длина буксировочного троса для легкового автомобиля в 5 или 6 метров иногда бывает избыточна в стесненных условиях. Однако такие ситуации складываются все же гораздо реже. К тому же, длину можно несколько сократить временным решением, например, обмотав прочный предмет в средней части троса и закрепив его от самопроизвольного высвобождения.

Длина буксировочного троса для внедорожника.

Для внедорожных автомобилей длина троса имеет важнейшее значение и выбирается с учетом особенностей частого применения на раскисших грунтовых дорогах и иных зыбких поверхностях.

Часто «тягачу» необходимо гораздо большее расстояние от застрявшего автомобиля, чтобы стартовать с твердого покрытия и не застрять самому под увеличенной нагрузкой в топком месте. Короткий трос сильно ограничивает выбор оптимального места старта, ставит буксирующий автомобиль в те же тяжелые условия, которые оказались непреодолимы для застрявшего.

Длина буксировочного троса для внедорожника в целях вытаскивания из топких мест будет оптимальна в диапазоне 25-35 метров.

Даже обычный веревочный плетеный трос такой длины обладает необходимой эластичностью для вытаскивания с небольшим разгоном, не говоря уже о рабочих достоинствах и преимуществах рывкового троса (стропы).

Стоит отметить, что буксировочный трос «обычной» длины так же весьма востребован во внедорожнике. Им удобнее управляться, когда надо кого-то быстро слегка «стронуть» с места из недалекого «плена, в стесненных условиях (например, при вытаскивании машин с автостоянок и т.п.). К тому же «коротыш» может быть использован для наращивания, если все же немного не хватает длинного троса.

А при буксировке по дорогам общего пользования он является основным, т.к. позволит выполнить требования Правил дорожного движения (ПДД).

Таким образом, в вездеходе лучше иметь два троса. При этом длина троса для внедорожника в короткой версии (для дорог общего пользования) – 5-6 метров, а другого длинного (для бездорожья) – 25-35 метров.

Новые товары интернет-магазина представляет опытный консультант Сергеич. Сегодня речь о приспособлениях по вытаскиванию и буксировке автомобиля.

Трос — штука нужная… Всякий раз, как снегом все вокруг завалит, так начинаются звонки: «Сергеич, спасай! Дернуть надо!».

Ну, еду, конечно же: как же не помочь? И всякий раз одна картина: сидит какой-нибудь Солярис или Фокус на пузе, а несчастный владелец уже присобачил к нему проушину и прицепил к ней игрушечную яркую ленточку с крючочками. Такие на прилавках сетевых магазинчиков обычно валяются. В цветастых пакетиках.

В общем-то, все правильно: ты застрял — ты и прикручивай. Да только мне свое время дорого. Да и стекла тоже жалко — как свои, так и чужие. Дернуть-то легко, да только вот этот крючок сейчас разогнется и полетит со всей дури в стекло — то ли мне, то ли ему. Те, которые опытные, в таких случаях стараются сверху куртку какую-нибудь набросить или еще чего. Но я всегда лезу в багажник и достаю свой собственный трос — проверенный.

Можно, конечно, и куртку сверху кинуть, как обычно и поступают, но с гасителем все-таки солиднее.

Вообще-то, у меня всяческих тросов всегда несколько, потому что ситуации бывают разные. Одно дело, если бедолагу надо на сервис тащить, и совсем другое — выдергивать его, как бегемота, из болота. На сей случай нужен не буксировочный трос, а специальный, рывковый.

Многие изготавливают тросы самостоятельно — кто из грузоподъемных строп, кто из альпинистской веревки. У меня есть и такое изделие — баловался в свое время. Но лучше остановлюсь на покупных.

Правила буксировки расписаны в ПДД — раздел называется «Буксировка механических транспортных средств». В частности, там указано, что длина буксировочного троса должна составлять от 4 до 6 метров. Почему нельзя применять более длинный трос? А вы подумайте, как будете сворачивать в переулок или, того хуже, в подворотню? Буксир-то заедет за угол, а вот длинный трос потащит вас в сторону, усугубляя неприятности.

Буксировочный трос «ДорНабор» для автомобиля. Минимальная разрывная нагрузка: 13 тонн. Длина: 5 метров. Сцепка: петля/петля.

Нагрузку на буксировочный трос надо выбирать исходя из массы буксируемой машины с двойным запасом. Скажем, если ваша машина весит около двух тонн, то тросик должен быть рассчитан примерно на 4–5 тонн. Что касается крепления, то основных типов два — петля и крюк. С крюком обращаться проще, но зато петля никогда не разобьет ничье стекло. А вот плохой или неудачно присоединенный крюк сделает это запросто.

Динамическая стропа 14 т/9 м от уфимской компании. Оптимальна для автомобилей с массой от 2,5 до 3,5 тонн. Ширина используемой полиамидной ленты — 12 см. Длина — 9 метров, максимальная разрывная нагрузка — 14 тонн. Тип сцепки: петля/петля.

Рывковый трос, он же динамический, принципиально отличается от буксировочного, поскольку его задача — накопить энергию и как бы «выстрелить» в нужный момент. Сразу замечу, что для буксировки такие тросы не предназначены. Если уж приперло, то их надо складывать втрое. Кстати, запас прочности такого изделия как раз втрое должен превышать массу «бегемота» — поэтому самый распространенный на сегодня вариант рассчитан на усилие в 9 тонн. Кстати, длина такого троса может быть больше, чем у буксировочного, — порой «тягачу» нужно немного разогнаться! Да и «болото с бегемотом» может находиться дальше, чем хотелось бы. Поэтому 8–10 метров для него — нормально.

Такелажная скоба, она же, в переводе на джиперский язык, — шакл, она же — скоба Шакле. Очень эффективное крепежное соединение, стойкое к любому внешнему воздействию. Впрочем, джиперы и так все это знают.

Пару слов про шаклы. Их главное назначение — надежная фиксация тросов или других элементов такелажа. Как правило, это металлические скобы специальной формы — чаще всего встречаются полукольца с утолщением на концах и отверстиями с резьбой, в которую вкручивают мощный «палец». Он надежно соединяет части полукольца, не позволяя тросу выскальзывать. Тем, кто часто путешествует по бездорожью, он поможет соединять стропы, буксировочные проушины, лебедочные крюки и т.п. У меня с собой как минимум два шакла — они занимают минимум места и каши, как говорится, не просят. Я их использую, когда выдергиваю из глубокой грязи автомобили незадачливых знакомых — никогда заранее не знаешь, что тебе для этого понадобится, поэтому лучше быть во всеоружии. Захотите подобрать подходящий шакл — приезжайте в наш магазин, подскажу.

Универсальная сумка тип 3 Tplus может использоваться для чего угодно. В нашем случае она вполне подойдет для тех же тросов и шаклов.

правила грамотного выбора, или как избежать неприятностей на дороге

Буксирувальний трос: правила грамотного вибору, або як уникнути неприємностей на дорозі

 

Якщо ви – власник абсолютно будь-якого транспортного засобу, значить, хоча б раз стикалися з ситуацією, коли рух ставало неможливим за будь-якої поломки. У такому випадку існує два варіанти дій: виклик евакуатора (що не завжди можливо і доцільно з фінансової точки зору) і буксирування несправного автомобіля до місця проведення ремонтних робіт. Другий варіант з гнучкою зчіпкою більш раціональний, однак, може використовуватися лише в тому випадку, якщо рульової управління і гальмівна система в порядку.

 

Раптова втрата управління і кювет, занесення в замет або буксирування в глибокій калюжі – з усіма цими проблемами з легкістю можна впоратися без допомоги спеціальної лебідки. Єдине, що необхідно – це надійний трос достатньої довжини і транспортний засіб, який, власне, і буде здійснювати буксирування. До того ж, саме таким способом значно простіше завести автомобіль при сів акумуляторі, ніж шукати три-чотири людини для того, щоб розігнати авто хоча б до двадцяти кілометрів на годину.

 

Регулярність або періодичність подібних неприємних ситуацій на дорозі передбачити або попередити складно і навіть неможливо. Однак, незалежно від року випуску автомобіля, вашого водійського стажу і цілі шляху, рано чи пізно ви зіткнетеся з необхідністю саме буксирувальної евакуації свого транспорту. ДТП, серйозні дефекти в роботі автомобіля, коли мотор просто відмовляється працювати, коли ви їдете в лівому ряду – в кожній з цих ситуацій без буксировочного троса обійтися неможливо.

 

Це той, обов’язковий елемент водійського інструментарію, який завжди повинен бути у вашому багажнику. Отже, з необхідністю розібралися, а що ж стосується якості? Адже при виборі саме цей параметр, в кінцевому рахунку, визначає надійність придбання. Адже ви, швидше за все, купили буксирувальний трос на розкладці супермаркету або в придорожній торговій точці, будучи глибоко впевненим в тому, що різниці в якості помаранчевого мотка з карабінами немає. Як наслідок, під час буксирування трос рветься в самий невідповідний момент, залишаючи вас в подиві або, що ще гірше, провокуючи ДТП. А тепер співвіднесіть можливі матеріальні втрати з вартістю цього предмета. Висновок очевидний – економія 20-30% непорівнянна з імовірністю піти в кювет або втратити керування авто при повороті. Як уникнути подібних ситуацій або попередити їх? Все просто – достатньо підійти до вибору буксировочного троса усвідомлено. Про те, як це зробити, які нюанси слід урахувати, а будь – уникати, читайте далі у статті.

 

Матеріал, з якого виробляються буксирувальні троси

 

Почати слід з того, що виробництво цього предмета не регламентується жодним державним стандартом. Власне, це і є причина того, що 80% продаваних виробів не здатні витримати навіть мінімальну навантаження, не кажучи вже про вагу середнього седана або хетчбека. Вся справа у відсутності практичних випробувань і використання неякісних матеріалів (згадайте, чи бачили ви коли-то сертифікат відповідності на буксирувальний трос?). Апелювати до совісті виробників – невдячна справа, незважаючи на те, що шанси на придбання якісного троса практично дорівнюють нулю. Тому єдине, що ви в змозі зробити, – це «вивчити матчастину», а якщо точніше – самостійно разораться у всіх тонкощах покупки. На початку, слід вивчити основу – матеріал, з якого може бути виготовлений трос. Для зручності ми підготували список, в якому докладно розглянуті всі типи тросів та описані їх технічні та фізичні характеристики.

 

· Сталь. Даний тип троса – це переплетення безлічі тонких дротиків з металу, але, незважаючи на досить солідний зовнішній вигляд, рветься він вже при навантаженні, що перевищує одну тонну. Проте основним недоліком саме таких модифікацій є високий ризик травмування та автомобіля, і навіть водія. При великому зусиллі і розірвання один кінець троса може хльоснути по кузову, залишивши вм’ятини на металі або зовсім розбивши скло. Також конструкція перешкоджає ергономічному зберігання – скрутити або згорнути такий трос просто неможливо.

·   Канат (корабельний). Це – один з найбільш міцних синтетичних матеріалів, який повністю гігроскопічний і стійкий до перепадів температури (не промерзає і не розсихається на сонці), тому є по кілька років і може використовуватися в будь-яких погодних умовах. Навіть по закінченню терміну служби цей матеріал не втрачає своїх функціональних властивостей, при цьому зберігати його можна навіть на відкритому повітрі – гниття трос з корабельного каната не схильний. Стрічки сплетені особливим способом, що забезпечує достатню міцність і дає відмінну амортизацію при рывковом впливі.

· Поліпропілен. Це – сучасний і досить еластичний матеріал, який забезпечує комфортне використання, наприклад, при витаскуванні транспорту, який застряг і пробуксовує. Трос в такому випадку буде злегка пружинити, посилюючи ривок і дозволяючи забезпечити достатню динаміку. Такі троси відмінно підходять для буксирування методом гнучкого зчеплення через те, що і провисання, і гасіння рывкового впливу в даному випадку ідеальні.

· Капрон (авіаційний). Надійність таких моделей – безумовна, як по фізичним властивостям, так і за відгуками користувачів. Абсолютна стійкість до мінусових температур, низька гігроскопічність, стійкість до рывковому впливу і низька ступінь стирання навіть при регулярному використанні. Матеріал не деформується з часом чи під впливом великої ваги. Це – кращий варіант для буксирування автомобіля, який не на ходу, однак, при спробах витягнути машину з кювету або замету висока ймовірність ривків.

 

Найчастіше продавці рекомендують, а водії обирають саме два крайніх варіанти – виготовлені з капрону або поліпропілену вироби. Власне, вони продаються практично в кожному магазині з автомобільними комплектуючими, коштують відносно недорого і відмінно поводяться при тривалому або частому експлуатації. Здавалося б, вибір визначений, проте, це лише початковий етап такої важливої покупки.

 

Яка довжина буксировочного троса оптимальна: підбираємо правильне відстань між автомобілями

 

Ваш орієнтир – це регламент, який прописаний в ПДР України. Відповідний пункт правил чітко визначає: при буксируванні автомобільного транспорту відстань між засобами повинно бути в діапазоні від чотирьох до шести метрів. Відповідно, довжина троса повинна відповідати саме цим параметром, але при цьому лише частина виробників дотримується такого простого і зрозумілого вимоги. Найчастіше в профільних магазинах або відповідних відділах гіпер — і супермаркетів зустрічаються вироби, довжина яких не перевищує трьох метрів. Купівля таких товарів строго не бажана – при буксируванні і екстреному гальмуванні ймовірність того, що транспортні засоби «зустрінуться» неймовірно велика.

 

Але це не означає, що звертатися увагу слід виключно на максимальну довжину. Перевищення регламентованого відстані загрожує не менш серйозними проблемами: такий трос може провисати, а при русі, що ще гірше, просто намотатися на колесо або ж перешкоджати безпечним поворотів. Зазначеним на упаковці даними слід вірити лише в тому випадку, якщо виробів конкретного виробника ви довіряєте на 100%. Тому краще перестрахуватися – ще до оплати товару відкрийте упаковку і виміряйте довжини підручними засобами або рулеткою.

 

До речі, існує окрема категорія тросів, про яку в даній статті ще не було сказано – це динамічний тип. Його початкова довжина становить близько одного-двох метрів, але вона збільшується до необхідної під впливом ваги. Наочним прикладом є модель KOTO TR-TC06-Y – при здійсненні буксирування він збільшується більш ніж в два рази. Така опція дає можливість збільшувати тягове зусилля рівномірно та поступово, знижуючи ризик ривків при буксируванні застряглого транспортного засобу та/або при спробах завести двигун автомобіля, акумулятор якого розряджений.

 

Зверніть увагу: як і інші аварійні автомобільні атрибути, додатковим і дуже важливим параметром буксировочного троса є яскраве забарвлення. Жовтий, зелений і яскраво-оранжевий кольору добре помітні і вам, і іншим учасникам дорожнього руху. Також, незалежно від часу доби, який буксує вас водій зможе за допомогою дзеркал стежити за положенням і ступенем натягу троса. До того, як сучасні буксирувальні троси надійшли у продаж, у цих цілях використовували яскраву тканину або прапорці. Додатковою перевагою буде вплетення у виріб світловідбивних ниток або вставок з такого ж матеріалу – такі «бонуси» зроблять трос максимально помітним у світлі фар у нічний час.

 

Основний елемент: як вибрати міцний і надійний гак

 

Конструкція кожного автомобіля передбачає спеціальні кріплення, за допомогою яких і здійснюється фіксація троса. Однак серед автовласників існує два протиборчі табори – тих, хто вважає гаки необхідним елементом, і тих, хто обходиться без них. Давайте розглянемо два можливих варіанти: у першому випадку фіксація здійснюється за допомогою гака, однак, при сильному ривку стрічка від нього може відірватися: у другому – власнику автомобіля доведеться зав’язати вузол на вушку, при цьому ризик того, що він виявиться недостатньо міцним і розв’яжеться, досить високий. Так як же вчинити?

 

Статистика невблаганна – вона демонструє, що найбільш вразливими ділянками троса є з’єднувальні шви петель, в які протягнутий гак. У тому випадку, якщо виробник заощадив на нитках або не закріпив шов належним чином, при першому ж ривку він не витримає навантаження і порветься. Трос при цьому, як правило, залишається цілим. Звичайно, в даному випадку мова йде суто про вироби низької якості. Щоб попередити таку покупку і обрати справді надійний товар, звертайте увагу на шов. Стик повинен бути прострочений за певною схемою, а шви – утворити квадрат з двома діагональними рядками в середині. Таке з’єднання навіть при декількох підряд ривках зможе витримати тоннаж і середнього седана, і навіть мікроавтобуса. Гак при цьому не відірветься, а буксирування пройде успішно.

 

Вантажопідйомність: знайомимося з основними аспектами

 

Всі перелічені в цій своєрідній інструкції нюанси доповнює ще один важливий параметр – це вантажопідйомність. Він свідчить про те, яке здатний витримати вагу трос. Матеріал, якість і конфігурація гака – основоположні аспекти. На ділі ж заявлений тоннаж не дотримується, і трос рветься. Недостовірна інформація – не єдина причина. Давайте уявимо, що вага автомобіля становить півтори тонни. Це не означає, що вам підійде виріб саме з такою вантажопідйомністю, адже необхідно додатково враховувати погоду (сніг, бруд), ухил дороги, саме зусилля ривка і т. д. І тоді за фактом виходить навантаження, що перевищує вагу автомобіля, як мінімум, у півтора рази.

 

Безумовно, якщо виробник проводив випробування у тестових умовах, трос цей витримував вагу, адже на практиці ідеальна дорога і рівномірний натяг просто неможливі. Припустимо, що при максимальному навантаженні, коли транспорт намагаються зрушити з місця, напруга й сила в тросі збільшуються. А тепер доповніть силу глибоким заметом, кутом нахилу під двадцять градусів, і отримаєте незмінний розрив невірно правильного троса.

 

Чтобы этого избежать, следует учитывать этот весовой «люфт», и брать изделие с тоннажем, в полтора или даже два раза превышающим вес вашего автомобиля. Следовательно, для выше обозначенного условного автомобиля следует приобретать трос с грузоподъемностью до трех тонн, а предпочтительнее, еще большим. Качественным решением станет модель STELS 54379 – производитель обозначает ее возможности в диапазоне до 3 500 килограммов. Если вес вашего транспорта около двух тонн, выбирайте изделия с маркировкой «5 000 кг», примером которого, опять же, является модификация STELS 54375.

 

Резюмируем

 

Задача данной статьи – сориентировать вас в слабых и сильных сторонах этого, на первый взгляд, достаточно простого и понятного изделия. После прочтения и изучения всех тонкостей выбора троса для буксировки ваше приобретение будет, с высокой вероятностью, удачным. Единственный нюанс, который не был освещен – это стоимость. Бюджет мы не затрагивали осознанно, но дадим небольшой совет: обращать внимание следует на изделия из средней ценовой категории и выше, лучше всего предпочитать бренды, которые «нас слуху». Информационный лейбл, обещающий грузоподъемность до шести тонн, не должен вводить вас в заблуждение – достаточно часто такие изделия не выдерживают даже первого рывка. В данном случае, как, собственно, и относительно всех автомобильных приобретений, речь должна идти, в первую очередь, о качестве, а не о дешевизне. Таким образом вам удастся не остаться без помощи на дороге и исключить риск повреждения собственного авто и соседних в движении машин.

 

У нашому інтернет-магазині ви не знайдете товарів від невідомих фірм з ненадійною репутацією. Тільки якісні та фірмові вироби, які стануть підручним засобом пі неприємності на дорозі. Вибирайте товари з каталогу самостійно або скористайтеся консультацією профільного менеджера.

 

Выбор буксировочного троса и правила его завязывания — Автоблог начинающего водителя

РЕКЛАМНОЕ СООБЩЕНИЕ

Любите путешествовать? Часто приходится проезжать по бездорожью и ли горной местности? То для вас тойота хайлендер привод будет самым лучшим решением из всех других возможных вариантов.

Буксировочный трос незаменим в случаях, когда нужно завести с буксира, отбуксировать неисправный или вытащить застрявший в снегу или в грязи автомобиль. Давайте вместе разберемся, как выбрать буксировочный трос, который никогда не подведет в трудную минуту.

Длина

Длина троса – первое, на что обращаем внимание при его покупке. В Правилах дорожного движения указан диапазон значений длины буксировочного троса, он составляет от 4 до 6 метров.

Будьте внимательны: некоторые недобросовестные производители указывают в паспорте или в инструкции к тросу одну длину, а фактически она оказывается гораздо меньшей от заявленной.

Откуда такие требования к длине буксировочного троса? Ответ простой – из соображений безопасности движения. Используя очень короткий трос (длиной менее 4 м) очень велика вероятность того, что водитель буксируемой машины не успеет вовремя нажать на тормоза и ударит сзади буксирующий автомобиль. При эксплуатации слишком длинного троса (длиной более 6 м) значительно усложняется маневрирование на дороге, что может привести к ДТП.

Материал

Металлический трос, изготовленный из переплетенной высококачественной стальной проволоки достаточно крепок и прочен. Но имеет свои минусы: при обрыве он способен нанести повреждения не только автомобилю, но и стать причиной травм и увечий водителя. К тому же стальной трос недостаточно эластичен, поэтому во время буксировки, при неизбежных рывках, нагрузка на проушины и детали трансмиссии будет ощутимой.

Синтетический буксировочный трос изготавливается из кевларовых, нейлоновых или поливинилхлоридных волокон. Тросы из синтетики бывают крученными или выполненными в виде косички, выполненными особым видом плетения из синтетических волокон. При изготовлении ленточных тросов используют различные виды шитья материалов из синтетических нитей.

Кевларовый трос по прочности не уступает стальному, но вот беда – он недолговечен и со временем выходит из строя. Нейлоновые и ПВХ- тросы долговечны, но у них имеется свой недостаток – не всегда они выдерживают заявленную нагрузку, и порой рвутся при попытке сдвинуть с места двухтонный автомобиль.

Захваты и зацепы

Одно из слабых мест буксировочных тросов. Крюки на буксировочном тросе должны быть выполнены в виде захватов или карабинов с надежными фиксаторами, предотвращающими соскальзывание их с проушин.

Между цельнолитыми и кованными захватами предпочтение следует отдать последним, как более надежным. Как отличит литой крюк от кованного? По весу. Литой крюк из легкого сплава «потянет» максимум грамм на 100-150, в то время как стальной кованный будет весить почти полкило.

Сигнальные флажки

На буксировочном тросе по всей его длине с интервалом в 1 метр должны быть расположены сигнальные флажки или щитки с нанесенными на них по диагонали красными и белыми полосами. Сразу оговоримся: вряд ли вам удастся такой найти, практически все буксировочные тросы, имеющиеся в продаже, напрочь лишены этих сигнальных приспособлений.

Упаковка

Очень удобно, если буксировочный трос продается в упаковке, которая в дальнейшем может служит для него чехлом, защищающим от агрессивных воздействий внешней среды. Варианты исполнения могут быть самыми разными: от тканевого чехла на молнии до пластикового пакета на кнопках.

Если вы еще не обзавелись этим обязательным инструментом, сделайте это как можно скорее, не откладывая в долгий ящик.

Как правильно завязать буксирный трос?

Надежный буксировочный трос – один из самых необходимых предметов в багажнике каждого автомобиля. На прилавках современных магазинов автозапчастей можно встретить множество видов тросов: капроновые, полипропиленовые, стальные, плоские, сплетенные косичкой, канаты. Разберемся как завязать буксировочный трос правильно.

Завязываем трос буксировочный

Обычно автолюбители, покупающие буксировочные тросы, отдают предпочтение тросам с карабинами и металлическими крюками. Это упрощает использование, да и, например, в мороз или дождь не возникает необходимости вязать узлы.

При буксировке трос цепляют наискось, от левой проушины буксирующего автомобиля к правой проушину буксируемого. Это помогает ослабить силу рывков и позволяет второму водителю лучше видеть дорогу за буксировщиком. Однако некоторые автомобилисты оправданно считают, что место сцепки карабина с тросом уменьшает его надежность.

Для того чтобы привязать буксировочный трос к автомобилю, используется несколько испытанных узлов, например, буксировочный узел и булинь (или беседочный узел).

Буксировочный узел

Набросьте конец троса на крюк буксировочной машины слева направо петлей, чтобы свободный правый конец троса вытянулся снизу из-под натянутого троса на левую сторону.Сделайте на свободном левом конце простую петлю и нахлестом наденьте ее на крюк, вытяните свободный конец с правой стороны из-под натянутого троса. Теперь сделайте простую петлю из свободного конца троса справа и снова нахлестните ее на крюк. Закрепите свободный конец обычным узлом.

Булинь или беседочный узел

Возьмите один конец троса в руку, согните его, перекрутите петлей. Согните эту петлю к тросу и сквозь нее вытащите еще одну (как при вязании крючком). Эта петля подвижна. Теперь просуньте в эту петлю оставшийся конец троса, протяните до образования нужной по размеру петли и наденьте ее на буксировочный крюк. Этот узел крепок и хорошо развязывается после буксировки.

Полезные советы при завязке троса буксировочного:

Не все тросы, как говорится, одинаково полезны. Казалось бы, самый прочный стальной трос обладает существенными недостатками. Он ржавеет, а при его использовании необходимо применять дополнительные меры предосторожности. Отскочивший стальной трос способен перебить человеку кости.

Правила дорожного движения также не обошли вниманием больную тему буксировки автомобиля. В соответствии с ними длина буксировочного троса должна быть не менее 4 м, а сам трос должен обозначаться красными флажками.

Если у вас на руках оказался трос без узлов то это видео поможет вам справится с ситуацией

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Трос буксировочный — Госстандарт

 

Какие стропы бывают

Виды строп:

• Стропы буксировочного типа – применяются для транспортировки одного внедорожного средства другим. Такие канатные стропы не обладают высокой степенью растяжения, а в состав их не вплетены волокна из эластичных материалов. Этот такелаж стоит дешевле. Тем не менее, вплетенные в такую веревку волокна обладают повышенной сопротивляемостью к действию механических факторов (трение).
• Стропы динамические (рывковые) – применяются для «выдергивания» застрявшего внедорожника из конкретных говен. Представляют собой канат ленточного типа, плетение которого состоит из эластичных волокон. Концы такой стропы усилены специальными петлями.

Стоимость рывкового типа выше обычной буксировки. Внешний вид обеих разновидностей канатов может быть одинаков. Но при выборе динамической стропы не стоит гнаться за дешевым вариантом.

Когда чем тянуть и чем вытягивать

Во внедорожном арсенале лучше иметь оба вида фал. Но для вытягивания динамическая стропа намного предпочтительнее обычной буксировочной. Как и при транспортировке лучше применять буксировочный трос.

Аргументы:

• Рывковая стропа обладает высокой эластичностью. То есть ее волокна под действием нагрузки способны равномерно растягиваться, а затем под действием накопленной энергии растяжения постепенно возвращаться в первоначальный размер.
• Благодаря постепенному растяжению и плавному переходу в первоначальное положение динамический канат при вытягивании уменьшает воздействие силы рывка на узлы обоих автомобилей (как буксира, так и груза). С другой стороны позволяет увеличить силу рывка энергией растяжения, и увеличить шансы на спасение застрявшего автомобиля.
• Буксировочную стропу лучше не использовать для вытягивания. Так как износ и снижение его основных характеристик в разы значительнее чем у обычного и следовательно очень быстро такой трос выйдет из строя. Это правило нарушается лишь тогда, когда зацепить больше нечем.
• При вытягивании застрявшего автомобиля другим с помощью обычной буксировки методом рывка увеличивается риск повреждения узлов обеих машин. Потому что такой трос резко и полностью передает энергию рывка, а часть ее не компенсируется (не поглощается) растягиванием эластичных волокон. Результатом такого использования может стать оторванный бампер или вырванная с корнем передняя часть автомобиля.
• При буксировке автомобиля динамической стропой появляется большая вероятность ее разрыва и растягивания. Что кроме экономического ущерба может нанести и вред здоровью не только автомобилей, но и человеку. Ведь рвущийся рывковый канат обладает на порядок большей силой, чем обычный. Поэтому для уменьшения силы растяжения при разрыве лучше использовать специальные гасители энергии.

Какую выбрать стропу

При выборе любого из видов строп решающим является вес вашего автомобиля и предполагаемого «груза». Поэтому оба значения являются важными.

При покупке буксировочной стропы для внедорожных нужд будет вполне достаточно каната с показателем максимальной нагрузки до 8 тонн и стандартной длиной около 9 м. Выбор динамического каната следует производить тщательнее с учетом веса определенного автомобиля:

• Для внедорожника до 2 тонн выдерживаемая стропой нагрузка должна быть не меньше 8 тонн.
• Для веса до 3 тонн (внедорожно подготовленный уазик) – с пределом нагрузки 9 – 11 тонн.

Больше 3– с пределом более 11 тонн. Очень желательно брать с запасом, хоть стропы и крепкие, но бывает и рвутся, когда нагрузка больше

Цена рывковых строп зависит от производителя и от рассчитанной нагрузки.

Ну и краткое пособие, как рывковый трос использовать. Предварительно повесить на трос что-нибудь. Это типа «тросогаситель», чтобы, если трос порвется, его крепление не улетело в буксирующую машину. Далее — разгон метра 2 и резко по тормозам. И тогда энергия троса на сжим сама вытянет застрявший авто.

 Из нормативов для текстильных строп:

Текстильные стропы — это грузозахватные приспособления, изготавливаемые преимущественно из синтетических материалов и предназначенные для обвязки, крепления и перемещения грузов. Спектр применения текстильных строп достаточно обширен, они используются в промышленном производстве, разгрузочно-погрузочных работах на складах, строительстве, грузоперевозках и лесопромышленном деле. Текстильные стропы предназначаются для перемещения деликатных грузов, требующих аккуратного захвата, чтобы не нарушать их покрытие, форму или структуру. В отличие от цепных и канатных строп, текстильные позволяют перемещать, не повреждая, даже очень хрупкие грузы, в том числе и предметы искусства. Установленные ГОСТом нормативы (документ РД 24-СЗК-01-01) предписывают изготовление текстильных строп из таких материалов, как полиэфир, капрон, лавсан, полиамид, полипропилен и терилен — именно они обеспечивают стропам прочность, легкость и компактность. Однако синтетические материалы накладывают определенные ограничения на температурный режим использования строп капроновые текстильные стропы ГОСТ запрещает использовать для перемещения грузов температурой выше 80`С, остальные должны эксплуатироваться при температуре не выше 100 градусов. Минимальная температура эксплуатации таких приспособлений ограничивается — 80 градусами. Максимальный процент относительного удлинения, которому подвергаются текстильные стропы, ГОСТ также регламентирует — он не должен быть больше 6% от общей длины ленты стропа. Ленты, из которых изготавливаются стропы, могут иметь различную ширину — от 25 до 300 мм. Изготавливаться они должны, согласно нормам безопасности, из нитей, отвечающих требованиям ТУ.

В зависимости от количества металлических крюков-креплений на концах строп различают одноветвевые, двух-, трех- и четырехветвевые стропы. Для закрепления нестандартных грузов предназначены универсальные петлевые текстильные стропы, имеющие на концах особые петли (чалки). Согласно нормам ГОСТ, строп текстильный петлевой (сокращенно СТП), может иметь на своих концах плоские, скрученные или сложенные петли. Длина петель, которыми оканчивается строп текстильный петлевой (стп), ГОСТ регламентирует в зависимости от параметров ленты: для строп шириной до 35 мм длина петли должна составлять не менее 10 см, для лент шириной от 5 до 15 см длина петли должна равняться утроенной ширине, для лент шире 15 см длина петли должна составлять 2,5 от ширины. Согласно нормам, установленным на строп текстильный петлевой ГОСТом, длина, ширина и грузоподъемность стропа должна быть указана в маркировке изделия.

Текстильные стропы имеют ряд преимуществ перед другими гибкими грузозахватными приспособлениями: они легки, просты в эксплуатации, очень компактны при хранении, позволяют уберечь грузы от повреждений, а персонал — от травм, стойки к большинству химических реагентов и не боятся влаги, при этом срок службы текстильных строп выше, чем у цепных и канатных. Существенным плюсом текстильных строп является также их низкая стоимость. К минусам текстильных строп можно отнести невозможность их использования в условиях высоких температур, закрепления грузов с острыми краями и режущими кромками, несовместимость с высококонцентрированными кислотными и щелочными реагентами. Для обеспечения безопасности работы с текстильными стропами их необходимо проверять после каждого использования на наличие повреждений: стропы, имеющие разрывы и деформации, использовать нельзя.

Система комментирования SigComments

Не нашли что искали? Вы можете оставить заявку, в форме обратной связи.

Портал Gosstanart.info не осуществляет коммерческой деятельности, не сотрудничает с рекламодателями, производителями товаров и компаниями предоставляющими услуги. Просьба, не обращаться с коммерческими предложениями! Вся информация, представленная на портале, результат независимых исследований и является свободно распространяемой информацией.

Главная   Новости портала   Черный список   Архив    Обратная связь

сделайте правильный выбор • DEFA

Выбрать правильный зарядный кабель для электромобиля проще, чем может показаться. Наше краткое руководство поможет вам добиться максимально возможной скорости зарядки, долговечности и удобства использования.

Что вам нужно знать?

Если вы ищете один кабель, который обеспечит вам максимально быструю зарядку в любой точке зарядки, вы должны знать три вещи: вам нужен кабель режима 3, что, если в вашем автомобиле есть кабель типа 1 или типа 2 вход и емкость бортового зарядного устройства.

Получите домашнее зарядное устройство

Самое первое, что вы должны знать, это то, что вам следует установить домашнее зарядное устройство, если вы еще этого не сделали. Домашние зарядные устройства доступны с фиксированными кабелями и с розетками. Что бы вы ни выбрали, вам понадобится кабель для зарядки вдали от дома. Узнайте больше о том, почему вы должны установить домашнее зарядное устройство здесь.

Выберите кабель для зарядки электромобиля режима 3

Система режимов варьируется от 1 до 4, но вам нужен зарядный кабель режима 3. Зарядные устройства Mode 3 являются стандартом для зарядки электромобилей и могут использоваться в любой общедоступной зарядной точке.

• Режим 1 устарел и больше не используется.
Кабели
• Mode 2 являются стандартными аварийными кабелями, которые поставляются с большинством электромобилей. У них есть обычная вилка для стандартной настенной розетки на одном конце, тип 1 или тип 2 на другом и ICCB (в блоке управления кабелем) посередине. Кабели Mode 2 не предназначены для повседневного использования и должны использоваться только в тех случаях, когда нет доступной точки зарядки.
• Mode 3 — это современный стандарт для кабелей для зарядки электромобилей в домашних зарядных устройствах и обычных зарядных устройствах. В этих точках зарядки используется обычный переменный ток или переменный ток, в то время как в быстрых зарядных устройствах используется постоянный или постоянный ток.
• Mode 4 — это система, используемая на придорожных станциях быстрой зарядки. Нет незакрепленных кабелей Mode 4.

Выберите правильный тип

В мире кабелей для электромобилей тип относится к конструкции боковой вилки транспортного средства, которая может быть типа 1 или типа 2. Они соответствуют автомобильным вводам типа 1 и 2. Зарядный кабель типа 2 является текущим стандартом. Если у вас относительно новый автомобиль, скорее всего, это то, что у вас есть. Впускные отверстия типа 1 можно найти на более старых моделях азиатских марок, таких как Nissan Leaf 2016. Если вы сомневаетесь, обязательно проверьте впускное отверстие на своем автомобиле.

Выберите правильную версию усилителя, кВт и фазы

Получение правильных значений силы тока, киловатта и определение того, какой кабель вам нужен: однофазный или трехфазный, зачастую является наиболее сложной задачей для новых владельцев электромобилей. К счастью, есть простой способ сделать правильный выбор. Если вы ищете кабель, который обеспечит максимально быструю зарядку в любой точке зарядки, все, что вам нужно знать, — это емкость встроенного зарядного устройства. Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы выбрать кабель с номинальной мощностью в кВт, равной или превышающей мощность вашего бортового зарядного устройства. Обратите внимание, что 3-фазные кабели также могут использовать 1-фазные. Вы также можете найти и купить кабель, подходящий для вашего автомобиля, в интернет-магазине Norgeseliten 9.0003

Если вы планируете использовать кабель только дома, вы также можете рассмотреть выходную мощность вашего домашнего зарядного устройства в кВт. Если мощность домашнего зарядного устройства ниже, чем у вашего автомобиля, вы можете воспользоваться таблицей выше, чтобы выбрать более дешевый и легкий кабель с нужными характеристиками. Если он может заряжаться только при 3,6 кВт, нет смысла иметь кабель для зарядки электромобиля на 32 ампера / 22 кВт, по крайней мере, до тех пор, пока вы не купите новый автомобиль.

Выберите нужную длину

9Кабели для зарядки электромобилей 0002 доступны разной длины, обычно от 4 до 10 м. Более длинный кабель дает вам больше гибкости, но также тяжелее, громоздче и дороже. Если вы не знаете, что вам нужна дополнительная длина, обычно достаточно более короткого кабеля.

Выберите правильное качество кабеля для зарядки электромобиля

Все кабели для зарядки электромобиля не одинаковы. Есть несколько существенных различий между качественными и некачественными кабелями. Кабели более высокого качества более долговечны, изготовлены из лучших материалов и обладают более надежной защитой от нагрузок, ожидаемых при повседневном использовании.

Качественные кабели лучше подходят для экстремальных условий. Одна вещь, которую заметят многие владельцы кабелей, заключается в том, что кабель становится жестким и громоздким при падении температуры. Кабели более высокого класса разработаны так, чтобы оставаться гибкими даже в сильные морозы, что упрощает их использование и укладку.

Попадание воды на клеммы и впускное отверстие автомобиля — еще одна распространенная проблема, которая со временем может вызвать коррозию и плохое соединение. Один из способов избежать этой проблемы — выбрать кабель с колпачком, который не собирает воду и грязь во время использования кабеля.

Высококачественные кабели обычно также имеют более эргономичный дизайн и лучший захват. Для чего-то, что вы можете использовать каждый день, стоит подумать об удобстве использования.

Выберите перерабатываемый

Даже самый прочный зарядный кабель в конце концов придется заменить. Когда это произойдет, каждый компонент должен быть полностью переработан. К сожалению, большинство вилок зарядных кабелей для электромобилей защищены от воды и ударов с помощью процесса, называемого герметизацией, который включает заполнение внутренней части вилки пластиком, резиной или смоляным компаундом. Эти соединения делают практически невозможным разделение компонентов и их последующую переработку. К счастью, существуют кабели, изготовленные без герметизации и материалов многократного использования, которые можно полностью переработать после использования.

Выберите подходящие аксессуары

Без кронштейна, ремня или сумки зарядный кабель для электромобиля сложно хранить и транспортировать аккуратно и безопасно. Дома возможность смотать и повесить кабель поможет вам убрать его с дороги и защитить от воды, грязи и случайного наезда. В автомобиле сумка, которую можно зафиксировать в багажнике, помогает держать кабель убранным и не двигаться во время движения.

Кабель для зарядки электромобиля также относительно дорог и является заманчивой целью для грабителей. Запираемая док-станция и блок хранения помогут вам защитить кабель от кражи, а также уберечь его от пола.

Заключение

Вкратце, вот что вам нужно знать:

• Купите домашнее зарядное устройство, если у вас его еще нет
• Вы ищете кабель для зарядки Mode 3. Кабель Mode 2 хорошо иметь в качестве аварийного решения.
• Проверьте тип впуска на вашей модели автомобиля. Зарядный кабель типа 2 является стандартным для всех новых моделей, но некоторые старые азиатские бренды имеют кабель типа 1.
• Выберите кабель с номиналами в амперах и кВт, которые соответствуют или превышают мощность бортового зарядного устройства в вашем автомобиле. Если вы планируете использовать кабель только дома, учитывайте также емкость вашего домашнего зарядного устройства.
• Найдите кабель такой длины, который обеспечивает достаточную гибкость без увеличения стоимости, размера и веса.
• Инвестируйте в качество. Высококачественные кабели более долговечны, проще в использовании и часто лучше защищены от натяжения, аварий, воды и грязи.
• Внесите свой вклад в защиту окружающей среды. Выбирайте полностью перерабатываемый продукт.
• План хранения и транспортировки. Убедитесь, что у вас есть аксессуары, которые помогут вам хранить кабель в упорядоченном виде, защищенном от несчастных случаев и кражи.

Длина автомобильного соединительного кабеля | 5 вещей, которые вам нужно знать

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Если вы нажмете на партнерскую ссылку и совершите покупку, я могу получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Вы хотите купить комплект автомобильных соединительных кабелей и хотите знать, какая длина лучше всего подходит для вашего автомобиля?

В этом посте я освещаю:

• наилучшая длина соединительного кабеля в зависимости от размера вашего автомобиля,

• следует ли удлинять соединительные кабели, комбинируя их,

• сопутствующие опасности,

и доступные альтернативы объединения 2 комплектов соединительных кабелей.

Содержание

1. Оптимальная длина автомобильных соединительных кабелей

Какая оптимальная длина автомобильных соединительных кабелей?

Длина соединительного кабеля для запуска автомобиля должна составлять от 12 футов до 20 футов, в зависимости от размера вашего автомобиля и расположения аккумулятора под капотом по отношению к машине, используемой для прыжков.

Для небольших автомобилей достаточно 12 футов . Этой длины достаточно, чтобы зарядить разряженный аккумулятор, даже если автомобиль, аккумулятор которого вы используете для запуска, припаркован позади или впереди автомобиля с разряженным аккумулятором.

Кабели меньшей длины могут работать, но они ограничивают возможность перезапуска автомобильного аккумулятора с помощью автомобиля, припаркованного рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором .

Для более крупных транспортных средств, таких как грузовики или фургоны, вам, вероятно, потребуется не менее 20 футов кабеля , чтобы ускорить их.

Таким образом, вы сможете перепрыгнуть через них, даже когда машина с исправным аккумулятором припаркована сзади или впереди.

Индикативная длина кабеля для перемычки для выбранного размера автомобиля

№	Размер автомобиля	Индикативная длина джонена джонгона	.	12-16
2	внедорожники, автомобили среднего размера, такие как	20
3	Пикапы, фургоны	25

Источник: Джамперс -джампер. автомобиль, который может быть припаркован спереди или сзади него

2. Стандартные длины соединительных кабелей

Существует ли стандартная длина соединительных кабелей?

Скорее всего, вы найдете соединительные кабели для автомобильных аккумуляторов длиной не менее 12 футов и 6-го калибра .

Они могут отлично работать для небольших автомобилей, если автомобиль, аккумулятор которого вы используете для прыжка, припаркован сбоку от автомобиля с разряженным аккумулятором.

Реальность такова, что это не всегда возможно, если у вас ограниченное пространство, например, в вашем гараже.

Таким образом, рекомендуется приобрести соединительный кабель длиной не менее 16 футов, если не больше.

Обязательный набор соединительных кабелей, на который можно положиться. Хочу прямо сейчас!

3. Опасность соединения автомобильных соединительных кабелей

Можно ли удлинить соединительные кабели?

Да, можно удлинить пару соединительных кабелей, соединив концы одного кабеля с другим (следя за тем, чтобы положительный зажим соединился с положительным, а отрицательный — с отрицательным).

Это может особенно пригодиться, когда доступ к разряженному аккумулятору автомобиля ограничен, поэтому другой автомобиль не может припарковаться рядом с ним, если только вы не толкаете или не буксируете его там, где есть больший доступ.

Если у вас есть два комплекта автомобильных соединительных кабелей, увеличьте их длину. (Примечание: соображения безопасности)

Следует ли удлинять соединительные кабели?

Несмотря на то, что можно комбинировать 2 комплекта соединительных кабелей для увеличения длины, существуют более серьезные проблемы с безопасностью в отношении места соединения двух кабелей, и мы бы не рекомендовали это, если вы действительно не знаете, что делаете.

Опасность удлинения соединительных кабелей

Существует серьезная опасность получения травм и повреждения исправной батареи, если вы допустите ошибку при неправильном подключении 2 комплектов соединительных проводов, начиная от повреждения автомобильного аккумулятора до короткого замыкания и вызывая аккумулятор взорвется.

• Повреждение и риск взрыва исправной батареи.

Объединение двух комплектов соединительных кабелей создает еще одну потенциальную точку отказа — соединение, в котором соединяются кабели.

Зажимы аккумулятора могут соединиться, вызвать короткое замыкание аккумулятора и вызвать взрыв, который повредит аккумулятор и может привести к травме.

Повреждение генератора автомобиля при неправильном подключении кабелей .

Если соединительные кабели неправильно подключены в точке их соединения, т. е. плюс к минусу и минус к плюсу, существует опасность повреждения электросистемы автомобиля из-за воздействия на нее более высокого напряжения.

4. Как безопасно удлинить соединительные кабели? (3 совета!)

Если необходимо удлинить соединительные кабели (проверьте возможные риски), выполните следующие действия, чтобы снизить вероятность травм, повреждения аккумулятора и электрической системы автомобиля.

# 1. Используйте соединительные кабели того же калибра или, по крайней мере, одна из других перемычек должна иметь меньшее сечение (более толстый провод), чем минимум, необходимый для безопасного запуска автомобиля от внешнего источника.

Например, если минимальное требуемое сечение провода составляет 6 AWG, вы можете подключить провод 4 AWG или меньше, но не более 6. риск короткого замыкания при случайном соединении наборов зажимов.

# 3. Убедитесь, что зажимы в месте соединения надежно закреплены , чтобы предотвратить высокое сопротивление и падение напряжения, которые могут помешать зарядке разряженной батареи.

Чтобы объединить два комплекта соединительных кабелей , сначала:

• соедините черный зажим одного комплекта с другим черным зажимом и надежно оберните их изоляционной лентой.

• Далее: соедините красный зажим одного комплекта с другим зажимом и надежно обмотайте их изоляционной лентой для предотвращения случайного короткого замыкания.

• Дважды проверьте, что красный кабель подключен к красному кабелю, а черный к черному.

5. Альтернативы комбинированию автомобильных соединительных кабелей

Вместо соединения двух комплектов соединительных кабелей вы можете одолжить или купить более длинный соединительный кабель , чтобы предотвратить опасности, связанные с комбинированием соединительных кабелей.

Или вы можете использовать заряженную коробку или рюкзак Jumpstarter , чтобы успешно запустить автомобиль , а затем проехать на нем в течение 15–30 минут, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Заключительные мысли

Оптимальная длина соединительного кабеля для вашего автомобиля, вероятно, составляет от 12 до 25 футов в зависимости от размера вашего автомобиля.

Возможно, вы сможете использовать кабели меньшей длины, но это ограничивает возможность запуска от внешнего источника с другой машиной, припаркованной сбоку.

Для более крупных транспортных средств вам потребуется кабель длиной около 20-25 футов для увеличения мощности аккумулятора от автомобиля, который может быть припаркован позади или впереди автомобиля с разряженным аккумулятором.

Хотя вы можете комбинировать два набора соединительных кабелей, я бы не советовал этого делать из-за связанных с этим опасностей, возникающих в месте соединения двух наборов соединительных кабелей.

Похожие сообщения

• Автомобили поставляются с соединительными кабелями?
• 3 простых способа самому прыгнуть через машину?
• Могут ли соединительные кабели испортиться (причины + способы устранения)?
• Нормально ли, что автомобильные соединительные кабели искрят?
• Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор с помощью соединительных кабелей?

Выбор кабеля для зарядки электромобиля

Зарядка на работе Купить домашнее зарядное устройство

Руководство, предлагающее советы о том, какой кабель вам нужен, и о том, что следует учитывать при покупке зарядного кабеля для вашего электромобиля.

Последнее обновление: 20 сентября 2022 г. • 5 минут чтения

• Перейти к разделу:

• Когда вам понадобится отдельный кабель для зарядки?
• Как выбрать кабель для зарядки?
• Примеры выбора зарядного кабеля

Перейти в разделКогда вам понадобится отдельный кабель для зарядки?Как выбрать кабель для зарядки?Примеры выбора кабеля для зарядки

Когда вам понадобится отдельный зарядный кабель?

Вам потребуется зарядный кабель, если вы хотите заряжать устройство от точки зарядки (или розетки), к которой не подключен кабель. Обычно это происходит при использовании точек зарядки переменного тока в сетях общего пользования или домашних зарядных устройств с универсальными розетками.

Несмотря на то, что кабель для зарядки обычно очень полезен, в некоторых ситуациях он не требуется, поскольку к точке зарядки уже подключен кабель.

Например, вы можете установить у себя дома привязную точку зарядки, в то время как к устройствам быстрой зарядки и нескольким общественным блокам переменного тока также подключены привязные кабели.

Тип гнезда	Где найти	Когда использовать
3-контактный разъем	Традиционная бытовая розетка.	Может выполнить работу в экстренной ситуации, хотя и медленно. Но не лучшая практика для использования в течение длительного времени, поскольку они не предназначены для работы с зарядными нагрузками в течение длительных периодов времени.
Тип 2	Стандартная зарядная розетка переменного тока, которую можно найти в общественных точках зарядки и домашних зарядных устройствах без привязки.	Эти розетки идеально подходят для зарядки автомобилей, используйте их как можно чаще.

Узнайте больше о различных типах розеток и разъемов для электромобилей.

Как выбрать зарядный кабель?

Зарядные кабели для электромобилей подключаются к розетке точки зарядки с одной стороны и к розетке автомобиля с другой стороны.

Если вам нужен зарядный кабель, вам понадобится кабель с разъемом типа 2. Процесс выбора общедоступного кабеля выглядит следующим образом:

1. Выберите правильный разъем для вашего автомобиля  – Проверьте, относится ли ваш автомобиль к типу 1 или типу 2, используя наши  автомобильные направляющие . Вам всегда понадобится универсальный разъем зарядного устройства типа 2.
2. Выберите кабель подходящей длины — Мы рекомендуем 7,5 м как хороший компромисс между простотой использования и удобством хранения, но вы можете использовать более короткие кабели (удобнее хранить) или более длинные кабели (обеспечивают большую длину).
3. Выберите подходящий номинал тока для вашего автомобиля. . По крайней мере, вам нужен кабель, соответствующий вашей максимальной скорости зарядки переменного тока (16 А = ~3,6 кВт, 32 А = ~7 кВт для однофазной сети), но приобретение кабеля с более высоким номиналом означает, что вы иметь возможность заряжать другой автомобиль по более высокой ставке, что может быть более надежным в будущем.

Зарядка на ходу

Примеры выбора зарядного кабеля

Автомобиль	Соединитель со стороны автомобиля	Требования к длине кабеля	Максимальный ток автомобиля	Однофазный/трехфазный?	Выбор кабеля
Ягуар I-PACE 2018	Тип 2	Длинный	32А	Трехфазный	— Тип 2-Тип 2 — 7,5 м — 32 А — 22 кВт*
2018 Мицубиси Аутлендер	Тип 1	Обычный	16А	Однофазный	— Тип 1-Тип 2 — 5 м — 16 А* — 3,6 кВт*
2015 Ниссан ЛИСТ	Тип 1	Очень длинный	32А	Однофазный	— Тип 1-Тип 2 — 10 м — 32 А — 7 кВт
2019 МГ ЗС ЭВ	Тип 2	Обычный	32А	Однофазный	— Тип 2-Тип 2 — 5 м — 32 А — 7 кВт

* Хотя Mitsubishi Outlander может потреблять только 16 А, рекомендуется приобрести кабель 32 А, 7 кВт, если вы, вероятно, будете использовать этот кабель для любого другого электромобиля в будущем

• Поделитесь этим руководством

Требуется ли больше времени для зарядки более длинных зарядных кабелей?

Длинные кабели для зарядки электромобилей означают больше удобства. Вы можете заряжать свой электромобиль у себя дома или на общественных зарядных станциях, не беспокоясь о расстоянии между автомобилем и точкой зарядки. Итак, какой длины может быть кабель для зарядки электромобиля? Всегда ли подходит длинный зарядный кабель?

У вас, как у владельца электромобиля, может возникнуть множество вопросов, связанных с покупкой зарядного кабеля для электромобиля. Продолжайте читать, чтобы найти ответы на все из них.

Какой длины может быть кабель для зарядки электромобиля?

Длина зарядного кабеля не ограничена. Это может быть как можно дольше. Согласно Национальному электрическому кодексу (раздел 25), 25 футов — это самый длинный кабель для электромобилей, который могут предоставить продавцы электромобилей. Однако Национальный электрический кодекс применяется только в США. За пределами Штатов длина электрокабелей может достигать 20 метров.

Длинный кабель зарядного устройства удобен, так как вы можете припарковать свой электромобиль вдали от точки зарядки и при этом заряжать его. Длинный привязанный кабель может помочь вам сэкономить на установке, так как вы можете установить зарядную станцию ​​ближе к сервисной панели. В целом, длинный удлинительный кабель означает большую эксплуатационную гибкость.

Идеальная длина кабелей для зарядки электромобилей

Очень важно выбрать соответствующую длину кабеля для зарядки. Стандартных указаний относительно оптимального размера кабелей для электромобилей не существует, но рекомендуемая длина составляет от 4 до 10 метров. Тем не менее, вы можете использовать более длинные кабели в зависимости от ваших требований.

Например, если расстояние между вашим электромобилем и зарядной станцией невелико, короткий кабель для электромобиля подойдет. Если вам нужен кабель, который тянется вокруг вашего дома, чтобы добраться до вашего электромобиля, более длинные кабели длиной 15 или 20 м будут идеальным выбором.

Обратите внимание, что длина — не единственный критерий, который следует учитывать при выборе кабеля электромобиля. Перед принятием окончательного решения необходимо также учитывать ряд других факторов. Вы можете следовать этому окончательному руководству по покупке зарядных кабелей для электромобилей.

Как длина влияет на эффективность зарядки?

Нам нужны скорость, удобство, комфорт и производительность одновременно. Возможно, вам понадобится кабель, который заряжает ваш электромобиль на большом расстоянии за меньшее время. К сожалению, это невозможно. В дело вступает наука.

Согласно физике, длина кабеля влияет на скорость зарядки. Это относится ко всем кабелям, включая кабели для электромобилей, USB-кабели, зарядные устройства для ноутбуков и т. д. Существует четкая зависимость между длиной зарядного устройства и скоростью зарядки. Если два кабеля одинаковой толщины и из одинаковых материалов имеют разную длину, более короткий кабель будет заряжаться быстрее, чем более длинный.

Формула удельного сопротивления объясняет этот эффект:

Удельное сопротивление : Длина / Площадь поперечного сечения

Когда электричество течет по проводам, оно испытывает некоторое сопротивление (противодействие протеканию электрического тока). Чем выше сопротивление, тем ниже протекающий ток, что приводит к более низкой скорости зарядки.

Приведенная выше формула утверждает, что сопротивление (или удельное сопротивление) прямо пропорционально длине и обратно пропорционально площади поперечного сечения кабеля. Таким образом, длинный и тонкий кабель будет иметь высокое сопротивление и заряжаться дольше, чем короткий и толстый кабель.

Участник форума разработчиков XDA провел эксперимент, чтобы доказать взаимосвязь между длиной кабеля и скоростью зарядки. Они взяли три троса размером 12″, 36″ и 72″. Эксперимент показал, что 12-дюймовый кабель заряжается в 1,3 раза быстрее, чем 36-дюймовый кабель, а 36-дюймовый кабель заряжается в 1,7 раза быстрее, чем 72-дюймовый кабель. В среднем при удвоении длины кабеля скорость зарядки снизилась в 1,5 раза. Выход был одинаковым для каждого кабеля.

Таким образом, установлено, что длинные зарядные кабели заряжаются дольше, чем короткие зарядные кабели. Если вы планируете использовать длинный кабель электромобиля, зарядка вашего электромобиля займет несколько дополнительных минут.

Можно ли удлинить кабель для зарядки электромобиля?

Что делать, если вы уже купили кабель для быстрой зарядки? Кабели EV дороги, и покупка нового кабеля только потому, что предыдущий короткий, может быть не лучшим решением. Хорошей новостью является то, что вы можете удлинить кабель электромобиля с помощью дополнительного зарядного кабеля.

Удлинители бывают разной длины и с различными характеристиками, и вы можете выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям. Вы можете удлинить все кабели EV, включая трехконтактные и привязные кабели.

Владельцев электромобилей также беспокоит, не снижает ли удлинитель скорость зарядки. Ответ — нет. Окончательная скорость зарядки будет такой же, как ваша начальная скорость зарядки. Итак, если ваше зарядное устройство имеет выходную мощность 7,2 кВт, она останется прежней.

Однако вы должны убедиться, что дополнительный кабель имеет номинальную мощность, равную или превышающую номинальную мощность вашего основного разъема. Если вы используете зарядное устройство с меньшей номинальной мощностью, общая скорость зарядки может снизиться.

Вы можете следовать этому руководству по удлинению зарядного кабеля электромобиля для получения дополнительной информации.

 

Преимущества и недостатки длинных зарядных кабелей для электромобилей

У длинных зарядных кабелей есть свои преимущества и недостатки. Вам нужно будет сбалансировать их в зависимости от ваших потребностей и сделать правильный выбор. Давайте посмотрим на плюсы и минусы длинных зарядных кабелей.

Преимущества:

• Длинные кабели удобны. Вы можете припарковать свой автомобиль далеко от зарядной станции и по-прежнему заряжать его с комфортом. Таким образом, длинные кабели идеально подходят для использования вне помещений, особенно если вы заряжаете свой автомобиль в общественных местах.

Недостатки:

• Для зарядки длинных кабелей требуется больше времени. Если вы предпочитаете быструю зарядку, длинные кабели могут вам не подойти.
• Длинные кабели трудно обслуживать. Они тяжелые, поэтому их сложно носить и хранить. Поскольку они длинные, они с большей вероятностью запутаются, что доставляет вам массу хлопот.

 

Другие факторы, влияющие на скорость зарядки кабеля электромобиля

Хотя длина играет жизненно важную роль в скорости зарядки кабеля электромобиля, это не единственный фактор. Несколько других факторов совместно определяют выходную мощность и, следовательно, скорость зарядки. Давайте кратко обсудим некоторые другие факторы, влияющие на скорость зарядки электромобилей.

Тип зарядного устройства

Тип зарядного устройства, бесспорно, является наиболее важным фактором, влияющим на скорость зарядки. Зарядные устройства для электромобилей можно разделить на два типа: кабели для зарядки переменного тока и кабели для зарядки постоянного тока.

Зарядные устройства переменного тока бывают двух типов: тип 1 и тип 2. Зарядные устройства типа 1 являются только однофазными и имеют номинальную мощность 3,7–7 кВт. Они могут добавить 12,5-25 миль в час. Напротив, зарядные устройства типа 2 поддерживают трехфазное питание и имеют номинальную мощность до 22 кВт. Они могут добавить до 75 миль в час. Некоторые трехфазные кабельные зарядные устройства поддерживают номинальную мощность более 40 кВт, обеспечивая заряд более 100 миль в час.

Второй тип зарядных устройств — это зарядные устройства постоянного тока или устройства быстрой зарядки. Они быстрее, чем зарядные устройства переменного тока. Они бывают двух типов. Первый — CHAdeMo, который имеет номинальную мощность 50–100 кВт и может прибавлять 75–150 миль в час. Второй — CCS, который имеет номинальную мощность до 350 кВт и может развивать скорость до 525 миль в час.

Таким образом, если у вас очень длинное зарядное устройство CCS, оно все равно может заряжаться быстрее, чем очень короткое зарядное устройство переменного тока типа 1.

Макс. Скорость зарядки автомобиля и разъемы

Если ваш автомобиль поддерживает только зарядку 7 кВт, он не будет заряжаться быстрее 7 кВт, даже если вы используете адаптеры на 22 кВт. Длина кабеля может оказаться бессмысленной, если у вашего электромобиля низкая скорость зарядки.

Размер и заполнение батареи

Чем больше батарея, тем больше времени требуется для ее зарядки. Электромобилю с аккумулятором на 60 кВт потребуется больше времени для зарядки, чем автомобилю с аккумулятором на 40 кВт, при условии, что вы используете то же зарядное устройство. Кроме того, если ваша батарея почти полностью заряжена, она полностью зарядится за меньшее время, чем почти разряженная батарея.

Факторы окружающей среды

Факторы окружающей среды также влияют на скорость зарядки. Электромобилю требуется немного больше времени для зарядки в более холодном климате по сравнению с более жаркими регионами. Этот эффект более заметен при использовании общественных зарядных станций с устройствами быстрой зарядки.

 

Заключение

Длина — важный фактор, который следует учитывать перед покупкой зарядного кабеля для электромобиля. Более длинный кабель обеспечивает комфорт, удобство и легкую зарядку. Тем не менее, вы можете потерять некоторую скорость зарядки. Для зарядки более длинных кабелей требуется больше времени, и это необходимо сделать, если вы выберете более длинный кабель.

 

Часто задаваемые вопросы

Какой длины может быть кабель для зарядки электромобиля?

Жестких правил выбора длины зарядных кабелей не существует. Они могут быть сколь угодно длинными. Однако самый длинный кабель для зарядки электромобилей, доступный в Великобритании, составляет 20 метров. В США максимально допустимая длина кабелей для электромобилей составляет 25 футов.

Требуется ли больше времени для зарядки более длинных зарядных кабелей?

Да, более длинные зарядные кабели заряжаются дольше. Чем длиннее зарядный кабель, тем выше электрическое сопротивление, что означает более медленную зарядку. Поэтому, если вы предпочитаете быструю зарядку, лучше выбрать более короткие зарядные кабели. Кроме того, более толстые зарядные кабели заряжаются быстрее.

Какой самый длинный зарядный кабель Tesla?

Самый длинный зарядный кабель Tesla — настенный разъем Tesla. Его длина составляет 24 фута (7,3 м). Длина делает его идеальным как для внутреннего, так и для наружного применения. Кабель может увеличить радиус действия до 44 миль в час и подходит для домов, квартир и коммерческих зданий.

Какой тип зарядного кабеля мне нужен для моего электромобиля?

Товар успешно добавлен в корзину В вашей корзине 0 товаров. В вашей корзине 1 товар.

Продолжить Перейти к оформлению заказа

Какой тип зарядного кабеля мне нужен для моего электромобиля?

В этом разделе вы сможете найти эти факторы:

Как выбрать тип вилки для зарядного кабеля

Зарядный кабель (переменный ток)

Здесь мы представляем вам два наиболее распространенных типа зарядных кабелей, используемых в электромобилях, использующих переменный ток:

Кабель типа 1	Кабель типа 2

Вы видите, что кабель тип 1 имеет 5 разъемов . Его легко отличить от кабеля типа 2 с 7 разъемами .

Кабель для быстрой зарядки (постоянный ток)

Здесь мы представляем вам два наиболее распространенных типа зарядных кабелей для электромобилей, использующих постоянный ток:

В автомобилях, оснащенных вилкой типа 2, она часто используется в паре с комбинированной вилкой CCS. Комбинированная розетка CCS обеспечивает быструю подзарядку (более 22 кВт). Обычно их можно найти на общественных зарядных станциях или на автомагистралях .

Аналогично для автомобилей, оборудованных штепсельной вилкой типа 1, вы найдете штепсельные вилки Chademo для быстрой подзарядки.

Кабель CHAdeMO	Комбинированный кабель CCS

Краткое описание различных существующих типов кабелей:

Кабель типа 1	Кабель типа 2	Кабель CHAdeMO	Комбинированный кабель CCS	Кабель Tesla

Выберите емкость кабеля

емкость Таблица

 

Существует 4 основных варианта зарядных кабелей.

В зависимости от вашей однофазной или трехфазной электроустановки и бортового зарядного устройства вашего автомобиля, вы должны выбрать соответствующий кабель.

Однофазный 16 А	Однофазный 32 А	Трехфазный 16 А	Трехфазный 32 А
3,7 кВт	7,4 кВт	11 кВт	22 кВт

Таблица времени зарядки:

Емкость аккумулятора	Мощность зарядного устройства 3,7 кВт	Мощность зарядного устройства 7,4 кВт	Мощность зарядного устройства 22 кВт
204 кВтч 904 кВтч	5ч40	3ч00	1ч25
30 кВтч	8:00	4ч40	1ч40
40 кВтч	11:00	5ч55	2ч
50 кВтч	13ч40	7:00	2ч40
60 кВтч	16ч25	8ч40	3ч00
70 кВтч	19:00	10:00	3ч40
80 кВтч	21ч55	11ч40	3ч55
90 кВтч	24ч40	1ч00	4ч40
100 кВтч	27:00	2ч25	5:00

Для зарядной мощности 22 кВт необходим трехфазный кабель 32A .

Для 7,4 кВт достаточно однофазного кабеля 32А .

Обратите внимание, что для получения трехфазной подзарядки все элементы линии должны быть трехфазными:

	Установка Зарядная станция Зарядный кабель Автомобиль (бортовое зарядное устройство)

Если один из этих элементов однофазный, проблемы совместимости не будет, но зарядка будет производиться однофазной.

Консультации по выбору правильного кабеля

Чтобы выбрать правильный кабель для вашего электромобиля, вы должны проверить мощность зарядки вашего автомобиля, принимаемую его розеткой типа 1 или типа 2, что часто эквивалентно: 3,7 кВт. , 7,4 кВт, 11 кВт или 22 кВт.

Будьте осторожны, не перепутайте мощность быстрой зарядки вашего автомобиля, которая совместима только с розеткой CCS combo или Chademo , доступной только с зарядными станциями. быстрая перезарядка. В этом случае мощность перезарядки обычно равна 9.0127 свыше 50кВт .

Если ваш автомобиль является однофазным , мы рекомендуем однофазный кабель .

Если ваш автомобиль трехфазный , трехфазный кабель потребуется для получения максимальной мощности 22 кВт.

Отличие однофазного кабеля от трехфазного

Преимущество однофазных кабелей заключается в том, что они более гибкие , а также имея вес в два раза меньший по сравнению с трехфазными кабелями.

Выберите длину кабеля

Наши советы по выбору длины кабеля:

Кабель 4 м	Кабель 7 м

Давайте вместе обсудим выбор длины кабеля . Этот выбор, конечно же, будет определяться расстоянием между вилкой зарядной станции и вилкой вашего автомобиля . Длина может варьироваться в зависимости от того, как вы паркуете свой автомобиль.
Длина 4 м обычно достаточна если вы всегда паркуетесь так, чтобы зарядная розетка вашего автомобиля находилась ближе всего к терминалу. С другой стороны, если вы хотите сохранить свободу парковки на передней или задней передаче , мы рекомендуем длиной 7 м . Конечно, эти примеры зависят от длины вашего автомобиля.

Carplug интернет-магазин № 1 из Зарядная станция в Бельгии . Независимо от того, являетесь ли вы частным лицом или профессионалом, откройте для себя наш ассортимент зарядных станций для электромобилей или подключаемых гибридов, совместимых со всеми марками электромобилей ( Tesla, Renault и другими). Зарядные станции доступны для установки дома, в общих гаражах или на предприятиях. электрическая зарядная станция адаптирована к вашим потребностям и находится у вас под рукой, чтобы вы могли наслаждаться своим электромобилем.

Все права защищены © — Электрические клеммы и зарядные станции для электромобилей

Идеальная длина кабеля — вопросы и ответы

Insider 20 июля 2017 г., 18:58 #1

Большинство из нас используют кабели, по крайней мере, каждый день, чтобы добраться от наших зарядных устройств до наших устройств.

Короткие кабели иногда лучше, когда вы используете внешний аккумулятор для зарядки телефона в кармане (скажем, 6 дюймов или около того). Знаете ли вы, что Anker продает такие короткие кабели? Вы можете найти версию Lightning здесь: https://goo.gl/Y6Cc3G
И версия micro USB здесь: https://goo.gl/pZg97D

В других случаях вам нужны более длинные кабели, например, при зарядке телефона ночью, когда может потребоваться кабель длиной от 3 футов до 2 метров.

Но иногда вам нужен очень длинный кабель, чтобы добраться далеко от розетки. Возможно, у вас нет под рукой повербанка Anker, вы находитесь в отеле, рядом с кроватью нет розетки, а вы хотите пользоваться телефоном в постели. В подобных случаях могут понадобиться 10-футовые кабели.

Но если бы у вас была только длина кабеля и , что бы это было? У каждого есть очевидные преимущества и недостатки. 6-дюймовый кабель не идеален для многих ситуаций, но 10-футовый кабель неприятен для зарядки телефона через блок питания в кармане. С другой стороны, это не так уж плохо для интерьера, так как вы можете использовать кабельную стяжку! Для меня идеальная длина кабеля составляет где-то между 1 и 2 метрами, так как я редко пользуюсь кабелем длиннее 2 метров, но я хочу услышать ваше мнение!

Дайте мне знать, какую длину кабеля вы бы выбрали, если бы у вас был только один!

К счастью, в реальной жизни мы часто можем иметь кабели разной длины. К счастью, Anker готовит нас к работе и предлагает пакеты кабелей micro USB различной длины!
В этом наборе из 5 кабелей представлены кабели любой длины!
https://goo. gl/RhPd2r
С другой стороны, Apple взимает дополнительную плату со сторонних производителей за сертификацию своих кабелей MFI, что объясняет, почему Anker в настоящее время не предлагает эквивалент для пользователей iPhone и iPad. Тем не менее, Anker предлагает очень прочные кабели премиум-класса по доступной цене, и вы можете получить некоторые из них в упаковках с несколькими кабелями, но не разной длины.

Спасибо за внимание и хорошего дня! Не забудьте сообщить мне, какую длину кабеля вы бы выбрали, если бы у вас был только один.

2 лайка

СЗак2015 21 июля 2017 г., 00:20 № 2

Лично мне никогда не требовалось ничего длиннее стандартной длины 3 фута, тем более что с портативным зарядным устройством вы перемещаете источник зарядки (портативное зарядное устройство) ближе к себе, а не используете длинный кабель для подключения к источнику питания. .

Чтобы сделать кабель короче, в большинстве случаев я буду использовать процесс намотки, с которым я знаком после игры на бас-гитаре около 37 лет, и кабельная стяжка не требуется. Гитарные струны поставляются упакованными следующим образом, когда они новые и извлечены из упаковки:

2 лайков

hunho.lee10 20 июля 2017 г., 20:09 #3

Кто-то должен изобрести трос, который может растягиваться. Расширяйтесь и сужайтесь. 1 кабель на все.

2 лайка

Нхи 20 июля 2017 г., 20:59 #4

@joshuad11 Хорошая статья. Согласен с вами, при использовании повербанка я предпочитаю более короткие кабели. В основном потому, что я могу положить в сумку/чехол вместе с блоком питания различные кабели. Особенно полезно, когда я меняю рюкзаки. Приятно, что Anker предлагает различные размеры, соответствующие нашим потребностям.

1 Нравится

кава3395 20 июля 2017 г., 21:06 #5

Лично мне нравятся 10-футовые кабели и 3-футовые кабели. Я постоянно использую свои устройства, и, кажется, у меня всегда мало энергии, поэтому 10-футовый кабель позволяет мне не быть постоянно привязанным к одному месту. Если я не в движении, я использую Anker 10000QC с 3-футовым кабелем. Меня не волнуют потери мощности, которые в любом случае кажутся незначительными при разной длине кабеля.

1 Нравится

Инсайдер 20 июля 2017 г., 21:42 #6

Хотел упомянуть об этом. Похоже, @nigelhealy провела для нас тест!

1 Нравится

cava3395 20 июля 2017 г., 21:46 #7

Да, я думаю, что это действительно имеет значение только тогда, когда вы ходите в походы или занимаетесь альпинизмом или у вас обсессивно-компульсивное расстройство? . Для большинства людей это не имеет большого значения. Я уверен, что большинство людей также не знают о потерях мощности в кабелях.

1 Нравится

профессор 20 июля 2017 г., 22:17 #8

Короткие кабели, соотношение цена/качество не оказало заметного влияния на производительность.

Чем длиннее кабели, тем заметнее разница в производительности. Кажется, что более длинные кабели должны быть толще, поэтому вы получаете убывающую отдачу с увеличением длины, когда более длинный кабель настолько толстый, что его «все кабели» обычно бессмысленны.

Я предпочитаю соединять:

• более короткие кабели с Powercore, так как Powercore обычно находится рядом с моим устройством или заряжается рядом с Powerport. Я обычно использую кабели с разъемами MicroB с адаптером на USB-C, поэтому один кабель небольшого объема подходит для моего телефона USB-C и наушников MicroB. Итак, скажем, Powerport2, USB-кабель MicroB длиной 1 фут, адаптер USB-C.
• с более коротким кабелем с Powerport5,6,10, у которых длинный кабель к стене. Это просто уменьшает беспорядок
• более длинные кабели с Powerport2,4, так как они чаще всего находятся дальше от моих устройств.

Обычно у меня получается 4 кабеля или около того, скажем, 2 коротких и 2 длинных. У меня есть кабели от 6 дюймов до 6 футов. 6 футов редко выходят из дома, потому что они просто огромные, лучше иметь Powerport5 и более короткий USB-кабель.

1 Нравится

СЗак2015 21 июля 2017 г. , 00:27 #9

Прокладка кабелей с использованием Anker PowerCore 10000 вместе с 3-футовым кабелем PowerLine + (свободно свернутым внутри сетчатого мешка, который Anker включает практически во все PowerCore).

IMG_0630.JPG2448×3264 1,63 МБ

5 лайков

cava3395 21 июля 2017 г., 00:23 #10

Я именно так и делаю. Он отлично работает и вам не нужно носить с собой дополнительный кабель

1 Нравится 21 июля 2017 г., 2:06 #11

Жесткий.

Когда к моему ноутбуку подключены устройства, я предпочитаю 1 фут.

В моем автомобиле мне нужно 3 фута, чтобы добраться до телефона для целей GPS

Иногда, устанавливая экшн-камеру высоко на столбе, я протягиваю кабель длиной 6-10 футов к аккумуляторной батарее, так как короткий кабель сделает ее слишком тяжелой .

К сожалению, если бы я мог выбрать только один, мне пришлось бы выбрать 6-футовый кабель с кабельной стяжкой.

1 Нравится

21 июля 2017 г., 2:36 #12

Ты играешь на бас-гитаре 37 лет…!!! Вау, я действительно уважаю твои увлечения.

АнкерОфициальный 21 июля 2017 г., 2:49 #13

@joshuad11 Хороший пост для обсуждения, если у меня будет только один выбор, я возьму 10-футовые кабели, потому что они предлагают длину, готовую для любой ситуации, и я могу использовать кабельную стяжку, чтобы организовать ее, я думаю, это находка для мне!!

2 лайка

Инсайдер 21 июля 2017 г. , 3:19 #14

Планируете ли вы когда-нибудь продавать кабельные стяжки отдельно (или одежду)

ndalby 21 июля 2017 г., 6:32 #15

Идеальная длина кабеля не может быть идеальной, так как она зависит от функции, для которой используется кабель. Я склоняюсь к кабелю Lightning длиной 0,1 м (я думаю), который поставляется с одним из моих PowerCores для использования PowerCore, и двум 6-футовым кабелям (micro USB и Lightning) для использования в розетке, так как в офисе их мало и они находятся далеко друг от друга. моего стола.

АнкерОфициальный 21 июля 2017 г., 9:49 #17

Честно говоря, пока нет… хахаха

2 лайка

nibs274_deleted 22 июля 2017 г.