Технические характеристики Tesla Model 3
Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес.
Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта.
- Главная
- Все города и регионы
- Все автомобили
- Model 3
- Характеристики Tesla Model 3
Выберите модификацию
Model 3
Range Electro AT (258 кВт) 4WD Range Electro AT (190 кВт) Performance Electro AT (340 кВт) 4WD
Модификация
Model 3 Range Electro AT (258 кВт) 4WD Range Electro AT (190 кВт) Performance Electro AT (340 кВт) 4WD
Model 3 Range Electro AT (258 кВт) 4WD
Модификация
| Объем | 0. 0 л. |
| Мощность | 351 л.с. |
| Коробка | автомат |
| Тип двигателя | электро |
| Привод | полный |
| Разгон | 4.5 с. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | — / — / — |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4. 5 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 425 |
| Снаряженная масса, кг | 1 847 |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 694 |
| Ширина | 1 849 |
| Высота | 1 443 |
| Колёсная база | 2 875 |
| Клиренс | 140 |
| Ширина передней колеи | 1 580 |
| Ширина задней колеи | 1 580 |
Двигатель
| Тип двигателя | электро |
| Максимальная мощность, л.  с./кВт при об/мин | 351 / 258 при — |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 527 при — |
Model 3 Range Electro AT (190 кВт)
Модификация
| Объем | 0.0 л. |
| Мощность | 258 л.с. |
| Коробка | автомат |
| Тип двигателя | электро |
| Привод | задний |
| Разгон | 5. 1 с. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | — / — / — |
| Разгон до 100 км/ч, с | 5.1 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 425 |
| Снаряженная масса, кг |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 694 |
| Ширина | 1 849 |
| Высота | 1 443 |
| Колёсная база | 2 875 |
| Клиренс | 140 |
| Ширина передней колеи | 1 580 |
| Ширина задней колеи | 1 580 |
Двигатель
| Тип двигателя | электро |
| Максимальная мощность, л.  с./кВт при об/мин | 258 / 190 при — |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 430 при — |
Model 3 Performance Electro AT (340 кВт) 4WD
Модификация
| Объем | 0.0 л. |
| Мощность | 462 л.с. |
| Коробка | автомат |
| Тип двигателя | электро |
| Привод | полный |
| Разгон | 3. 5 с. |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город/трасса/смешанный | — / — / — |
| Разгон до 100 км/ч, с | 3.5 |
Объем и масса
| Объем багажника, л | 425 |
| Снаряженная масса, кг | 1 847 |
Общая информация
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Размеры, мм
| Длина | 4 694 |
| Ширина | 1 849 |
| Высота | 1 443 |
| Колёсная база | 2 875 |
| Клиренс | 140 |
| Ширина передней колеи | 1 580 |
| Ширина задней колеи | 1 580 |
Двигатель
| Тип двигателя | электро |
| Максимальная мощность, л.  с./кВт при об/мин | 462 / 340 при — |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 639 при — |
Tesla Model S — модельный ряд — обзор
Tesla Model S — вторая модель автомобиля американского производителя автомобилей из Силиконовой долины, на которую и припадает большая часть продаж электромобилей Tesla, Inc,только к концу 2015 года было продано 100 000 экземпляров Model S.
Работа над проектами стартовала в июне 2008 года, первоначально под названием «Whitestar». Прототип был показан 26 марта 2009 года на пресс-конференции. С 22 июня 2012 года электрокар был доступен для первых покупателей.
Тесла Модель S на момент своего производства является фантастическим и экзотическим автомобилем для стран постсоветского пространства.
В добавок к этому — электрический автомобиль это экологическая безвредность и экономическая выгода.
В зависимости от емкости батареи и стиля вождения диапазон дальности поездки на одном заряде варьируется от 200 до 600 км. Для поездок на большие расстояния, владельцам большинства версий Модель С (в частности проданных до 2016 года) предоставляется бесплатная зарядка (в течение примерно 30 минут) на более чем 1000 станциях Тесла.
Структура кузова преимущественно алюминиевая, сталь используется только для увеличения прочности в ключевых областях. Результирующая жесткость позволила придать машине хорошую динамику, несмотря на ее размер и вес.
Содержание:
Динамика
На словах передать ощущение от разгона на Tesla, вряд ли получится … без переключения передач, задержек, нет шума мотора — ощущается только динамика спорткара и слышен шум от колес.
Благодаря низкому центру тяжести, 2-тонный автомобиль даже по дорогам стран СНГ ведет себя уверенно и плавно, и хотя жесткость присутствует, она никак не влияет на комфорт.
Интерьер
У электромобиля Тесла вместо обычного ключа — брелок формой напоминающий модельку Тесла с тремя кнопками.
С помощью ключа возможно открыть: 1 — Крышку заднего багажника; 2 — Полное запирание/отпирание автомобиля; 3 — Крышку переднего багажника;
Когда дело доходит до интерьера, то стоит отметить, что Tesla предлагает уникальный и просторный салон, который очень современен, удобен и с первой посадкой в автомобиль может показаться весьма непривычным. В автомобиле практически нету кнопок для контроля и управления какими либо функциями (только кнопки аварийного сигнала и для открытия бардачка). Вместо этого многие функции управляются через мощный сенсорный экран, который размещен на центральной консоле.
Все регулировки/настройки доступны через главный сенсорный 17-дюймовый монитор. Интерфейс выглядит как в iPad и удобен в использовании. Если человек пользуется смартфоном, ему не составит особого труда освоить функциональность пользовательского меню в течении нескольких минут изучения интерфейса.
На экране возможно изменять порядок расположения значков, так же как и на многих современных смартфонах. Доступ в Интернет позволит искать направление или просто какую либо информацию находясь в пути.
Так как компания Tesla является разработчиком программного обеспечения (ПО), ПО автомобиля благодаря доступу в Интернет периодически обновляется
В целом материалы, используемые в Модель S, отличаются высоким качеством, но люди привыкшие покупать эксклюзивные роскошные седаны, могут подумать, что некоторые материалы отдают дешевизной. Например, кожаная обивка может показаться не такой мягкой как на роскошных автомобилях, или рукоятка переключения передач как у Mercedes (на что повлияло сотрудничество с DAIMLER). Однако, Model S предлагает качественный интерьер, который достаточно удобен, чтобы конкурировать с большинством других роскошных седанов на рынке.
На переднем и заднем сиденьях имеется довольно много места для ног, но пространство сзади для высоких пассажиров может показаться ограниченным.
Сиденья довольно удобны и предлагают достаточную поддержку.
Опционально, возможно заказать дополнительные сидения (третий ряд), которые эффектно складываются под задней частью погрузочного пола и не занимают багажное отделение. Данная опция превратит 4-дверный седан в 7-местный электрокар, или даже минивен с внешностью седана. Но стоит отметить, что опциональные сидения являются небольшими и пригодными для использования скорее для людей с небольшим ростом.
Багажник
Как уже упоминалось выше, с помощью ключа предоставляется доступ к багажникам. Заднее багажное пространство поражает вместительностью и предоставляет 745 литров пространства, максимальный объем со сложенными задними сиденьями 1645 литров. Объем переднего дополнительного небольшого багажника — 150 литров.
Комплектация
Комплектации Тесла Модель С позволяют довольно индивидуально подобрать внешнее оформление в стиле минимализма, и в то же время быть не лишать интерьер функциональности.
Батарея & Зарядка
Батарея Model S представляет сборку около 8000 (количество зависит от емкости батареи) литий-ионный аккумуляторов 18650.
Зарядка аккумуляторной батареи Model S может производиться от бытовой розеткой на 120 или 240 Вольт в доме или на общественных зарядных станциях благодаря универсальному мобильному разъему, входящим в комплект автомобиля. Зарядка батареи от 240-вольтовой розетке занимает примерно 5 часов, например 40-киловаттной батареи. Зарядка батареи в 60 кВт·ч займет около 8 часов, а аккумулятор мощностью 85 кВт·ч зарядится приблизительно за 12 часов.
Двухзарядное устройство примерно вдвое сократит время подзарядки.
Батарею так же возможно зарядить с помощью станций подзарядки от Tesla Superchargers. Владельцам автомобилей Тесла предоставляется зарядить аккумулятор за 30 минут, чего вполне достаточно чтобы проехать около 270 км, но станции зарядки Superchargers доступны на территории США, Европе, Ближнем Востоке, Азии и Австралии.
Силовая система
Так как Model S представляет собой электрический автомобиль, её трансмиссия состоит из одного электромотора с водяным охлаждением, который питается от аккумуляторной батареи и передает мощность с помощью односкоростной передачи на задние или все четыре колеса.
Электродвигатель на Tesla Model S установлена асинхронный электродвигатель переменного тока с жидкостным охлаждением и частотно-регулируемым приводом. Рабочее напряжение мотора 375 В, а максимальная частота вращения 16 000 об/мин.
Трансмиссия
На Модель С установлена одноступенчатая коробка передач, с фиксированным передаточным числом (передаточное число главной передачи 9.73:1).
Передача заднего хода осуществляется за счет реверсного вращения электродвигателя, скорость движения ограничена до 24 км/час.
Рулевое управление
Реечное с электроусилителем, с переменным усилием в зависимости от скорости движения. Количество оборотов рулевого колеса от упора до упора — 2.45, а диаметр поворота (по внешнему колесу) 11,3 метров.
Тормозная система
Тип тормозной системы — 4-канальная антиблокировочная система и электронное распределение тормозных сил, система динамической стабилизации и система рекуперации энергии торможения с приводом от электронной педали акселератора.
Подвеска
Передняя подвеска Model S — независимая, с двойными поперечными рычагами, пневматическими элементами или спиральными пружинами/телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска — независимая, многорычажная, с пневматическими элементами или спиральными пружинами/телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости (для автомобилей с пневмоподвеской).
Высоковольтная аккумуляторная батарея представляет собой литий-ионную (Li-ion) батарею с жидкостным охлаждением, с рабочим напряжением от 40 до 100 кВт-ч. Напряжение и полярность 366 В постоянного тока, отрицательный вывод соединен с «массой» кузова.
Во время эксплуатации не рекомендовано подвергать автомобиль непрерывному воздействию температуры выше +60°C или ниже –30°C более 24 часов.
Рестайлинг
После рестайлинга, внешне автомобиль существенно изменился только спереди. Капот стал длиннее на 2 сантиметра, естественно изменился бампер (без передней решетки) и передние LED фары.
Так же стоит отметить, что радар на переднем бампере был перемещен под левую фару.
В переднем багажнике увеличилось пространство и был установлен новый воздушный фильтр.
Модельный ряд
«Модель С» самая популярная версия компании, представляющая собой пятидверный лифтбек (liftback). За весь выпуск модели, Model S доступна в нескольких заднеприводных и полноприводных вариациях, мощность электродвигателя которых — от 40 до 100 кВт·ч.
Первоначально модельный ряд Model S состоял из заднеприводных Model S 40, 60 и 85.
По версии журнала «Motor Trend» (США) Тесла Модель «С» была признана «автомобилем года 2013», но это не единственная награда Модель S
В США первые поставки Tesla Model S стартовали в июне 2012 года, в Европе — с августа 2013, а с 2014 года начались поставки в Китай.
С 2014 года Model S 60 стала оснащаться тем же двигателем, что и S 85, а в 2015 году 60-киловаттная модификация заменена двумя моделями S 70 (с батареей емкостью на 70 кВт·ч) и полноприводной S 70D (с той же батареей, но двумя двигателями).
Тогда же были представлены новые модели — Model S 85D (с двумя двигателями) и более продвинутый вариант с приводом на все колеса Model S P85D.
Литера «D» в модификациях Model S означает аббревиатуру Dual Motor (двойной мотор).
Tesla Model S Standart
В стандартной комплектации Модель S оснащена одним электромотором расположенным на задней полуоси.
Технические характеристики модельного ряда Тесла Модель С в базовой комплектации:
| S40 | S60 | S70 | S75 | S85 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Емкость батареи, кВт | 40 | 60 | 70 | 75 | 85 |
| Мощность, л.с. | 382 | 382 | 382 | 382 | 382 |
| Крутящий момент, Нм | 430 | 430 | 440 | 440 | 440 |
| Разгон с 0-100 км/час, секунд | 6.5 | 5.8 | 5.8 | 4.5 | 5.4 |
| Максимальная скорость, км/час | 180 | 210 | 230 | 230 | 230 |
| Дальность пробега, км | 224 | 340-375 | 370-420 | 401 | 426-502 |
Tesla Model S Dual Motor
У полноприводной Tesla Model S установлено два двигателя (Dual Motor), один спереди, а второй сзади, что дает независимое управление крутящим моментом передних и задних колес, и как результат — беспрецедентный контроль тяги во всех условиях.
Полноприводный Тесла Модель С использует сложные механические соединения для распределения мощности на все колеса, что эффективно в пользу нагрузки. Электромотор Тесла Модель S легче, меньше и эффективнее, чем его аналог устанавливаемый на задний привод, что обеспечивает улучшенное ускорение.
В октябре 2014 года были представлены первые версии Model S с двумя моторами «Dual Motor». Благодаря второму двигателю колеса передней оси приводятся независимо от существующего двигателя задней оси, таким образом, вариант с двумя электродвигателями не только обеспечивает значительно более высокую мощность, но и позволяет сократить расход энергии, что позволяет увеличить дальность поездки на ~ 16-20 км.
9 октября 2014 года компания объявила о выпуске моделей AWD — S 60, S 85 и P85, данные модификации обозначены буквой D в конце номера модели.
В апреле 2015 года Tesla представила модель S 70D с полным приводом и увеличенным диапазоном пробега на одном заряде.
В модели 85D электромотор на задней оси заменен на меньший в целях экономии на стоимости и весе, второй мотор аналогичного размера был добавлен на переднюю полуось. Эта компоновка привела к тому, что полноприводная версия (AWD) сравнима по мощности и ускорении с заднеприводной модификацией Model S (RWD).
В июне 2016 года Tesla обновила модели S 60 и S 60D, в которые был установлен аккумулятор на 75 кВт·ч, но программно доступно 60 кВт·ч (за отдельную плату возможно было разблокировать до мощности в 75 кВт·ч).
В августе 2016 года представлено модель S P100D с режимом Ludicrous в качестве топовой модели с полным приводом и улучшенным диапазоном дальности пробега (507 км). Особенность этой модели заключается в том, что она является первым электромобилем имеющим дальность поездки более 300 миль, помимо этого стоит отметить, что модель P100D является самой быстрой в разгоне с 0-100 км в час — 2.8 секунды, при наличии режима «Ludicrous Mode».
В апреле 2017 года Тесла прекратила выпуск моделей S60 и S60D, так как большинство клиентов покупают более мощные модификации, с батареей размером от 75 кВт, что сделало модель S 75 — базовой моделью модельного ряда Model S.
Параметры модельного ряда Model S оснащенных двумя моторами:
| 60D | 70D | 75D | 85D | 90D | 100D | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Емкость батареи, кВт | 60 | 70 | 75 | 85 | 90 | 100 |
| Мощность, л.с. | 518 | 518 | 518 | 518 | 518 | — |
| Крутящий момент, Нм | 525 | 525 | 525 | 658 | 658 | 660 |
| Разгон с 0-100 км/час, секунд | 5.4 | 5.4 | 4.4 | 4.0 | 4.0 | 3.8 |
| Максимальная скорость, км/час | 210 | 230 | 230 | 250 | 250 | 250 |
| Дальность пробега, км | 351-408 | 390-442 | 417-490 | 438-528 | 473-528 | 539-632 |
Tesla Model S Performance
Performance — не значит топовая комплектация, так как в случае с Тесла, Model S Performance это более мощный электродвигатель двигатель и спортивная подвеска, и при всем этом внутри автомобиль может без всевозможных доступных функций и элементов дооснащения.
Так же стоит отметить, Model S с полным приводом эффективнее и экономичнее
Сочетание технологий, высокоэффективного переднего мотора и высокопроизводительного заднего электрического двигателя позволяет разогнаться, например Model S P85D от 0 до 100 км/час за 3.2 секунды.
С декабря 2014 года доступна первая Performance Edition — Tesla S P85. Model S Performance поставляется в стандартной комплектации с полным приводом, за исключением версии с 85-киловаттной батареей.
Технические параметры специальной версии Модель S с наивысшей производительностью:
| P85/P85+ | P85D/ Ludicrous | P90D/ Ludicrous | P100D Ludicrous | |
|---|---|---|---|---|
| Емкость батареи, кВт | 85 | 85 | 90 | 100 |
| Мощность, л.с. | 470 | 762 | 762 | 762 |
| Крутящий момент, Нм | 601 | 931 | 931 | 931 |
| Разгон с 0-100 км/час, секунд | 4. 4/3.2 | 3.2/3.0 | 3.2/3.0 | 2.4 |
| Максимальная скорость, км/час | 210 | 250 | 250 | 250 |
| Дальность пробега, км | 426-502/426 | 407-480 | 430-509 | 507-613 |
Габаритные размеры
| Параметры | Значение в мм |
|---|---|
| Длина | 4970 |
| Ширина (с учетом наружных зеркал) | 2189 |
| Ширина (без учета наружных зеркал) | 1963 |
| Высота | 1427 |
| Колесная база | 2960 |
| Передний свес | 929 |
| Задний свес | 1080 |
| Дорожный просвет/клиренс | 155 |
| Передняя колея | 1661 |
| Задняя колея | 1699 |
Гарантия
С августа 2014 года компания Tesla расширила заводскую гарантию на Model S до 8 лет и неограниченный пробег.
Исключена только Model S 60, которая имеет гарантийный срок в 8 лет с максимальным гарантийным пробегом 200 000 километров.
Итог
Нет сомнений, что Tesla Model S — это уникальный автомобиль. Хотя это и не Rolls-Royce, но этот автомобиль поставляется с технологиями, которые Вы не сможете найти в других транспортных средствах, по крайней мере первое время. Кроме того, Вам никогда не придется посещать заправочную станцию и тратится на периодическое техническое обслуживание по стоимости превышающее стоимость ТО для автомобилей с ДВС.
Как вам статья?
Tesla двигатель вольт технические характеристики
В этой статье, расписан принцип работы двигателя Тесла, технические характеристики: мощность, крутящий момент, пиковые значения тока и напряжение питания. Ознакомитесь с особенностями и различие моделей Тесла Model S, 3, Х, У, Roadster, Cybertruck, Semi
Принцип работы электродвигателя Тесла
Двигатель Tesla работает по индукционному принципу.
На катушки в статоре подается переменный ток, а электромагнитной индукцией в движение приводится ротор.
Управление частотой вращения двигателя осуществляется изменением частоты переменного тока поступающего на обмотку двигателя. Поэтому, управляя частотой, мы можем управлять вращением двигателя, следовательно, и скоростью самого автомобиля.
Охлаждается силовой агрерат Тесла за счет циркуляции жидкости и работает в паре с одноступенчатым редуктором с передаточным числом 9.73.
Технические характеристики двигателей Tesla
Характеристики выписаны из паспортных данных электромобиля Tesla. Параметры Тесла в различных комплектациях отличаются мощностью и крутящим моментом.
| Общие параметры двигателя Tesla | |
| Тип | трёхфазный асинхронный двигатель |
| Оборотов в минуту | 16000 об/мин |
| Крутящий момент | 600 Нм |
| Питание двигателя постоянным напряжением | 400 В |
| Пиковый ток | 1400 А |
Tesla Model S
| Технические характеристики Tesla Model S | |||
| Модель | Пиковая мощность двигателя | Крутящий момент Н·м | Дальность км |
| 60 | 285 кВт (382 л. с.) | 430 | 375 |
| 60D | 386 кВт (518 л.с.) | 441 | 408 |
| 70 | 285 кВт (382 л.с.) | 525 | 420 |
| 75 | 285 кВт (382 л.с.) | 659 | 480 |
| 75D / Standard Range | 398 кВт (541 л.с.) | 755 | 520 |
| 85D | 386 кВт (518 л.с.) | 601 | 528 |
| P85 | 350 кВт (469 л.с.) | 601 Performance Plus: 931 | 502 |
| 90 | 285 кВт (382 л.с.) | 658 | 502 |
| 90D | 386 кВт (518 л.с.) | 931 | 557 |
| P90D | 397 кВт (532 л.с.) Ludicrous: 560 кВт (751 л.с.) | 931 Ludicrous: 1373 | 509 |
| 100D | 386 кВт (518 л.с.) | 441 | 632 |
| P100D | 568 кВт (762 л.с.) | 989 Ludicrous: 1373 | 613 |
| Performance | 580 кВт (778 л. с.) | 1140 | 671 |
| Long Range Plus | 500 кВт (670 л.с.) | 755 | 722 |
D — полный привод, 2 менее мощных мотора в передней и задней части автомобиля
P – один мощный мотор сзади и менее мощный спереди.
Tesla Model 3
| Технические характеристики Tesla Model 3 | |||
| Модель | Пиковая мощность двигателя | Крутящий момент Н·м | Дальность км |
| Standard Range | 200 кВт (275 л.с.) | 430 | 354 |
| Standard Range Plus | 225/240 кВт (306/325 л.с) | 430 | 386 |
| Long Range AWD | Передний 110 кВт (150 л.с) Задний 206 кВт (280 л.с) | 527 | 496 |
| Long Range Performance | Передний 155 кВт (210 л.с) Задний 220 кВт (300 л.с) | 639 | 496 |
Tesla Roadster
| Характеристики Tesla Roadster | |||
| Модель | Пиковая мощность двигателя | Крутящий момент Н·м | Дальность км |
| Model R | Передний 2 задних | 10000 | 1000 |
Tesla Model Y
| Технические характеристики Tesla Model Y | |||
| Модель | Пиковая мощность двигателя | Крутящий момент Н·м | Дальность км |
| Standard Range | 148 кВт (201 л. с) | 350 | 370 |
| Long Range RWD | 200 кВт (271 л.с) | 430 | 480 |
| Long Range AWD | 254 кВт (345 л.с) | 527 | 450 |
| Performance | 330 кВт (450 л.с) | 639 | 450 |
Tesla Model Х
| Характеристики Tesla Model X | |||
| Модель | Пиковая мощность двигателя | Крутящий момент Н·м | Дальность км |
| 70D | 245 кВт (333 л.с) | 525 | 417 |
| 90D | 380 кВт (518 л.с) | 660 | 489 |
| 100D | 525 кВт (714 л.с) | 915 | 467 |
| P100D | 560 кВт (762 л.с) | 967 | 542 |
Tesla Cybertruck
| Технические характеристики Tesla Cybertruck | |||
| Модель | Пиковая мощность двигателя | Крутящий момент Н·м | Дальность км |
| Single motor RWD | 250 кВт (340 л. с) | Уточняется | 400-800 |
| Dual motor AWD | Уточняется | Уточняется | |
| Tri motor AWD |
Технические характеристики Тесла Model Semi находятся на стадии разработки и уточнения. Известно, что запас хода от 400 – 800 км в зависимости от ёмкости батареи.
Мы привели примеры характеристик наиболее распространённых моделей Тесла и можем сделать вывод, что мощность автомобилей во всех моделях, имеет минимальное отличие, заключается в количестве установленных силовых агрегатов. По принципу тягового устройства — все электродвигатели 4х полюсные трехфазные, с жидкостной системой охлаждения.
Модификации по количеству электродвигателей
Количество применяемых двигателей Тесла в автомобили зависит от модификации:
Dual motor – данная компоновка имеет полный привод. Два менее мощных двигателя расположены в передней и задней части авто. Мощность 518 л/с.
Performance dual motor – спорт версия один большой двигатель в задней части автомобиля и маленький в передней.
Мощность 762 л/с.
Performance dual motor (Plaid) – применяется два мотора в задней части автомобиля и один в передней. Мощность достигает 1020 л/с. (выпуск 2021 года)
Аккумулятор электромобиля Тесла
Мощность аккумуляторной батареи Тесла от 60 – 100 кВт. Этот элемент составляет практически половину массы всего автомобиля. Состоит из 18650 литий ионных батареек Panasonic. Запас хода составляет 265 – 840 км.
После чего требуется подзарядка – 1 час на Fast Charge для полного заряда, либо 8 часов на обычной станции подзарядки. Так же есть возможность заряжать от бытовой сети – 15 часов. Аккумуляторы расположены по средине автомобиля.
За счёт этого достигается равномерное распределение веса по осям 50/50 – это показатель гоночных болидов F1.
Двигатель Тесла
Никола Тесла – легендарный создатель в области электро- и радиотехнике, создатель переменного тока. В его честь, в 2003 году, была открыта компания по производству автомобилей, которые ездят на электричестве.
Технические характеристики
Основателем автомобильной компании Tesla стали Илон Маск, Джей Би Штробель и Марк Тарпеннинг. Прежде всего, основателям компании необходимо было разработать мощный электродвигатель и батареи, чтобы привести в работу ведущие колёса. Для создания первого прототипа автомобиля потребовалось почти 3 года.
Первый электрокар Tesla Roadster был презентован 19 июля 2006 года. Презентация автомобиля прошла успешно, но спортивный электрический автомобиль имел ряд недостатков. 2009 года была презентована 5-дверная Model S, двигатели которой устанавливаются на транспортные средства по этот день с небольшими доработками.
Технические характеристики силового агрегата электромобиля Tesla:
| Наименование | Характеристика |
| Производитель | Tesla |
| Тип | трёхфазный асинхронный двигатель |
| Мощность | 225, 270 или 310 кВт |
| Крутящий момент | 430, 440 или 600 Н·м |
| Максимальная скорость | 201 (первое поколение) 250 (второе поколение) км/час |
| Разгон до 100 км/час | от 2,7 (модификация P100D) с |
| Тип аккумулятора | литий-ионный |
| Запас хода | от 370 до 632 км |
| Время зарядки | 8 ч |
Обслуживание и эксплуатация
Обслуживание силового агрегата начинается с диагностики работоспособности электромотора, который непосредственно подключён к электронному блоку управления автомобилем.
Если обнаружены ошибки, то мастера находят непосредственную причину.
Сервисное и техническое обслуживание двигателей Тесла стоит проводить на сертифицированной станции, поскольку только у них имеется необходимое оборудование для всех ремонтно-диагностических и восстановительных операций.
Неисправности и ремонт
Ремонт, как и обслуживание, стоит проводить на специальном оборудовании у специалистов. Основными и частыми неисправностями является быстрая потеря ресурса батареи. Первые модели Тесла имели слишком малый запас энергии, а поэтому была высока вероятность «застрять» на трассе.
Ещё один факт – неисправность в системе автопилота. Эта проблема стала причиной гибели американского гражданина Джошуа Браун в 2016 году. Расследование причин аварии показало, что автопилот не видит поперечно идущий транспорт. Данная неисправность на стадии усовершенствования.
Забавные факты
Чтобы не делал человек, другой человек способен это изменить и модернизировать.
Так и с засекреченными автомобильными технологиями. Джейсон Хьюз (Jason Hughes) большой поклонник Tesla и электромобилей компании.
Но ему нравится не только кататься на таких электромобилях, но и знать, как они работают. Джейсон — довольно известная личность в сообществе поклонников Tesla. К примеру, именно ему удалось извлечь из обновлённой прошивки автомобиля некоторые данные о новой модели электромобиля.
Если точнее, речь идёт про обнаружение записи «P100D» в прошивке Tesla 7.1.
Но сейчас ему удалось гораздо большее. Он смог достать задний привод Tesla Model S, и научился им управлять. Откуда получен привод, Хьюз не говорит, но это не так уж и важно. Гораздо более важно то, что он смог получить полный контроль над всеми функциями этого узла.
Первым шагом, в этом непростом проекте, стала подача питания на привод с одновременным сниффингом CAN-шины на предмет обнаружения отдельных команд управления. На это ушло около 12 часов, но, в конце концов, мотор удалось заставить вращаться.
Мастеру пришлось повозиться — мало того, что данные работы движка пришлось расшифровывать, но и для управления его работой Джейсон написал специальное ПО. На этом этапе речь шла только о том, чтобы заставить движок работать.
На то, чтобы перехватить и расшифровать команды CAN, у него ушло ещё 3 часа.
После этого дело пошло уже легче — Хьюзу удалось найти полный пакет команд управления. К примеру, он смог подключить систему водяного охлаждения, и приводил её в действие во время работы привода (в определённом режиме работы система заявляла о скорости в 188 километров в час).
Двигатель удалось ввести и в режим генерации энергии. Система рекуперации энергии, введённая инженерами Tesla, позволяет во время торможения использовать двигатель машины в качестве генератора.
Сейчас Джеймс может по своему усмотрению устанавливать различные параметры питания движка и генерации им энергии.
В итоге ему удалось даже создать собственную плату управления задним приводом.
Интересно, что мотор был извлечён из автомобиля с прошивкой 7.1, которая включала ряд схем безопасности, предотвращающих вмешательство в нормальную работу системы. Но Джейсону удалось обойти эти препятствия.
Наиболее сложной задачей было заставить движок слушаться команд самодельного контроллера, но и это, оказалось, по силам умельцу. По его словам, он собрал свою плату буквально из мусора.
Для того чтобы обезопасить движок, мастер использовал относительно низкий ампераж. Это не первый случай «хака» движка Tesla Model S.
11 месяцами ранее другому умельцу, Джеку Рикарду, также удалось заставить электромотор слушаться команд контроллера собственного изобретения. Но здесь речь идёт об использовании лишь двигателя и контроллера.
Стоит помнить, что обновлённая модель электромобиля Tesla Model S поставляется с 70 кВт·ч аккумулятором, который на самом деле имеет ёмкость в 75 кВт·ч, но часть батареи, если так можно выразиться, залочена программно. Компания продавала эти авто в течение месяца, и только сейчас об этом стало известно.
Как же владелец такой машины может получить 5 дополнительных кВт·ч? Очень просто — доплатить $3250 для «разлочки».
Процесс апгрейда полностью программный, и производится «по воздуху». Работникам компании физический доступ к авто нужен только для того, чтобы сменить бейдж Tesla Model S 70 на бейдж Tesla Model S 75 (делается в сервисном центре).
Идея компании проста, хотя и немного странная — позволить покупателям Tesla Model S 70 платить меньше на $3000, чем покупателям Tesla Model S 75. Причём «железо» у обеих моделей абсолютно одинаковое. В компании рассудили, что не всем нужна увеличенная ёмкость батареи, и тем, кому она не нужна, разрешили платить меньше.
Разница в расстоянии, которое могут проехать обе модели в автономном режиме — около 35 км.
Кстати, не так давно для той же Tesla Model S было выпущено специальное программное обеспечение, позволяющее водителю управлять машиной при помощи «силы мысли».
Мысленными командами можно заставить автомобиль проехать немного вперёд или же включить заднюю передачу.
При этом считывание сигналов электрической деятельности мозга производится при помощи специального шлема.
При этом считывание сигналов электрической деятельности мозга производится при помощи специального шлема.Сигналы анализируются специальной программой, после чего они передаются в бортовой компьютер для управления транспортным средством.
Вывод
Двигатель Тесла – представитель электрических автомобильных двигателей, который является самым мощным электромотором в мире. Обслуживание и ремонт проводятся только в условиях автосервиса. Это поможет избежать неприятностей.
Tesla Model S — технические характеристики и особенности
Tesla Model S — революционный электромобиль, призванный полностью уничтожить двигатель внутреннего сгорания и привить человечеству желание передвигаться исключительно на экологически чистом транспорте.
Этот автомобиль первый смог доказать, что электрический двигатель имеет огромное превосходство над бензиновым, который уже изжил себя и ему пора в музей.
Чтобы это было не просто словами, давайте посмотрим на технические характеристики электромобиля Tesla Model S и рассмотрим все его особенности.
Технические характеристики Tesla Model 3 будут также вам интересны.
Tesla Model S впервые вышел с конвейера американской малоизвестной еще тогда компании Tesla Motors в 2012 году. Прототип данного электромобиля был представлен в 2009 году в Германии на Франкфуртском автосалоне, тогда то все и началось.
Автомобиль приводиться в движение исключительно электромотором и это является основой, помня о которой и читая написанные ниже технические характеристики этой «тачки» вы впадете в мягкий шок… Не забегая далеко можно сказать лишь одно, Tesla Model S в скоростных качествах оставляет позади таких именитых «жеребцов» как Porshe 911 и BMW M5! Не плохо для семейного пятидверного седана, безопасность которого после краш-тестов оценена в 5 звезд (самый безопасный автомобиль 2013 года).
Массово-габаритные характеристики Tesla Model S 2013 года / Tesla Model S 2016 года
- Масса: 2108 кг
- Длина: 4976 мм
- Ширина (с учетом боковых зеркал): 1963 мм
- Высота: 1435 мм
- Колесная база: 2959 мм
- Клиренс: 154. 9 мм
- Объем багажника: 900 литров
9 ммАккумулятор Tesla Model S и его характеристики
В данный электрокар установлен современный литий-ионный аккумулятор имеющий емкость 85 кВт⋅ч или 60 кВт⋅ч (зависит от комплектации).
Этого аккумулятора хватает, чтобы преодолеть расстояние равное 426 км и 335 км соответственно!!! Подобный показатель с легкостью конкурирует с прочими бензиновыми автомобилями сегмента S.
Батарея состоит из 16 блоков и располагается вдоль днища автомобиля, что дополнительно повышает торсионную жесткость и безопастость. Таким образом, такое расположение аккумулятора позволяет снизить центр тяжести авто до 45 см.
- Тип батареи: литий-ионная
- Объем батареи: 85 / 60 кВт⋅ч*
- Запас хода до полной зарядки: 426 / 335 км*
- Ресурс: 7 лет или 160 тыс. км
- Габариты батареи: Длина — 2.1 м, Ширина — 1.2 м, Высота — 15 см
- Вес батареи:~450 кг
- Время зарядки от бытовой сети переменного тока 110В: за 1 час восполняется 8 км пути
- Время зарядки от бытовой сети переменного тока 220В: за 1 час восполняется 50 км пути
- Время полной зарядки на станции Tesla Supercharger: 30 минут и бесплатно
Аккумулятор Tesla Model S
Стоит отметить, что аккумулятор Tesla Model S имеет крайне высокую плотность заряда (подобные аккумуляторы используют в ноутбуках).
Высокий ресурс батареи достигается за счет современной системы жидкого охлаждения системы, которой, кстати говоря, охлаждается и сам мотор.
Двигатель и трансмиссия Tesla Model S
В электромобиле установлен асинхронный трехфазный электродвигатель переменного тока. Двигатель является собственной разработкой компании Tesla Motors и не имеет аналогов.
Электромотор установлен на задний мост автомобиля. Мощность двигателя Tesla Model S в максимальной комплектации — 416 л. с., максимальный (постоянный) крутящий момент — 600 Нм.
Электромотор охлаждается при помощи жидкой системы охлаждения.
Двигатель Tesla Model S
Кроме того, современный электромобиль имеет надежную трансмиссию от компании Mercedes-Benz, которая приводит автомобиль в движение при помощи одноступенчатого редуктора (одна скорость). Передаточное число редуктора 9.73.
- Максимальная скорость: 209 / 201 / 193 км/ч*
- Мощность: 416 / 362 / 302 л. с.
- Разгон с 0 до 100 км/ч: 4. 4 / 5.4 / 5.9 сек*
4 / 5.4 / 5.9 сек*Подвеска и ходовая часть
Tesla Model S просто пропитан современными технологиями, не исключение и ходовая часть авто. Пневматическая подвеска способна изменять просвет авто, достаточно задать желаемый клиренс и машина поднимется или опуститься по желанию хозяина. За счет заниженного центра тяжести, автомобиль уверенно себя чувствует даже с приличным клиренсом «аля Тигуан».
Рулевое управление реечное и само собой имеет электроусилитель. Бортовой компьютер позволяет задавать жесткость руля. Имеется несколько уровней, начиная от спортивного жесткого и заканчивая комфортным «мерседесовски» мягким, очень удобно, согласитесь?
Подвеска
Тормозная система Tesla Model S достойна отдельного внимания. Основная тормозная система состоит из вентилируемых тормозных дисков и электронной системы стояночного тормоза. Но основная «фишка» этого электрокара — рекуперативная система торможения.
С ее помощью автомобиль способен тормозить двигателем и преобразовывать получаемую энергию в электричество, заряжая тем самым аккумулятор автомобиля.
Это крайне полезная и удобная функция.
Чтобы активировать рекуперативную систему торможения, водителю необходимо просто плавно отпустить педаль газа и электрокар сам начнет притормаживать преобразую энергию торможения в полезную энергию.
Безопасность Tesla Model S
«5 звезд» — высший рейтинг безопасности, который получил Model S! Самый лучший показатель безопасности на 2013 год. Высший рейтинг достигается за счет конструкции кузовной части электрокара.
Отсутствие мотора и навесных агрегатов под капотом и в задней части авто позволяет кузову авто образовать прочную «капсулу», которая дополняется прочностными качествами за счет батареи, расположенной вдоль днища автомобиля.
О беспилотных Tesla Model S.
- Количество подушек безопасности: 8 штук
- Дополнительная система торможения: ABS
- Прочие системы безопасности: Иммобилайзер, система отключения питания батареи при аварии, ремни безопасности и др.
Стоимость
Tesla Model S можно купить в Америке и Европе.
Стоимость зависит от выбранной комплектации. Ценник начинается с $62 400 и заканчивается $85 900 за комплектацию Performance.
* В зависимости от комплектации.
Подробное узнать о другом электрокаре компании Tesla Motors вы можете в разделе Tesla Model X.
Электромобиль Николы Теслы (инженерный взгляд и аналоги)
В 1931 году Никола Тесла продемонстрировал действующий прототип электромобиля, движущегося без каких-либо традиционных источников тока.
При поддержке компаний General Electric и Pierce-Arrow, он заменил традиционный двигатель сгорания у предоставленного ему нового автомобиля Pierce-Arrow на электродвигатель (80 л.с., 1800 об./мин).
Из радиодеталей, купленных в обыкновенном магазине, Тесла собрал устройство размером 60x30x15 см, из которого торчали два стержня.
Присоединив провода, идущие от устройства к контактам электродвигателя, Никола Тесла сел в автомобиль и поехал.
Устройство, питающее двигатель автомобиля не могут воспроизвести даже в наше время.
(хороший обзорный материал http://ntesla.at.ua/publ/5-1-0-308)
С точки зрения инженера установка двигателя переменного тока на электромобиль требует серьёзного элемента именуемым контроллер. Что ж попробуем подойти с инженерной точки зрения. Соотношение л/с к квт 1 л/с = 0,78 электрических киловатт. 80 л/с = 58,8 кВт
Найдем хотя бы примерную аналогию Китайцы такие предлагают.
Контроллер для такого мотора это сложный прибор силовой коммутации на полупроводниках. и показатели напряжения и токов для такой мощности впечатляют.
Управление асинхронным мотором в режиме управления автотранспортного средства весьма сложная инженерная задача, при том это решение стало возможно с введением полупроводников, которые заменили повсеместно применяемые электромашинные преобразователи Умформеры — одноякорные преобразователи постоянного тока низкого напряжения в постоянный ток повышенного напряжения, используемые в основном для питания анодных.
Схема умформера
Думаю инженер, сразу такие небылицы про 80 л.с. и мотор переменного тока который так запросто можно водрузить вместо ДВС отбросит.
Немножко отвлечемся.
Есть история, что после второй мировой войны два американских солдата, контрабандой вывезли в США прибор по конструктиву напоминающий умформер, который они нашли в подвале немецкого дома и он там использовался как аварийное освещение без батареи на самовращении выдавая напряжение и ток для электрической лампочки. С данной конструкцией ознакомился и Джон Бедини. По слухам именно это знакомство определило радиоинженера с хорошим производством аудиосистем заняться устройствами Свободной Энергии.
История моя. После средней школы в 1982 году, я перед призывом в СА год работал в электроцеху автотранспортного предприятия. У нас в цеху был ветеран ВОВ, местный кулибин.
Он рассказывал что уже в конце войны, после капитуляции Гитлеровской Германии, в Австрии они пленили разведгруппу Абвера.
У них была радиостанция с умформером который запускался от тросика и без батареи питал радиостанцию.
Конечно в данный рассказ ни кто не верил и слегка над ним посмеивались, списывая на странности старика. Он чего-то мастерил. Это сейчас я могу понять что же пытался построить этот ветеран.
Вторая история не моя, о том как один инженер электрик в 1945 году принимал участие в перегоне из подземного дока на балтике, для погрузки на корабль, одноместную электрическую боевую подводную лодку. И уверял, что электромотор получал электрический ток от генератора, который самовращался. Интересные такие три эпизода из прошлого немецкой научно-технической мысли.
умформер и полевая радиостанция Вермахта
Мы можем верить или не верить в данные истории, но они существуют.
И так возвращаемся к Николе Тесла. В конце 19 века в Американском институте инженеров-электриков при Колумбийском колледже, 20 мая, 1891 год., демонстрировал электромашинный одноякорный преобразователь (мотор-динамо) с впечатляющими показателями работы.
Тесла очень хорошо знал эти устройства и имеет хороший портфель патентов на данные устройства
Посмотрим еще на один пример. В конце 19 века и начале двадцатого в США имело большое распространение именно электромобили.
Для примера Патент US1423090 на электромобиль 1922 года США. Как инженерное решение изящное и сбалансированное. Сердцем электромобиля был коллекторный мотор постоянного тока, которым управляли через резистивный контроллер (применялись на электротранспорте вплоть до появления полупроводниковых устройств). Даже было рекуперационное торможение.
Предположим, что Никола Тесла на электромобиле взамен мотора постоянного тока, устанавливает свой мотор-динамо и получает управляемый момент силы на валу и переменный ток на съемных кольцах.
электромобили времен Тесла
Ему не хватает сущего пустяка, выпрямляющего зарядного устройства. Который он мог собрать по принципу однопериодного регулятора. на основе вентилей Флеминга и принципа магнитного усилителя
Вот тут уже становится вполне реальная и возможная картина.
Зачем Тесла это делал и зачем это уничтожил, мы не знаем. Предположим ему нужны были деньги для своих исследований. И он их быстро нашел у нефтяного подымающегося лобби.
Теперь продолжение истории:
В октябре 1975 года изобретатель из Калифорнии, Роберт Александер, представил публике усовершенствованный привод для автомобиля. По мысли изобретателя, этот электрический привод должен был в ближайшем будущем избавить владельцев автомобилей от необходимости использовать сжигаемое топливо, от лишнего шума, и от потребности в постоянной подзарядке аккумуляторов.
Прибывшие на демонстрацию эксперты были сильно озадачены, ведь казалось, что энергия получается из «ничего». Тем не менее, автомобиль легко ездил без топлива со скоростью 36 миль в час. На сомнения экспертов изобретатель ответил, что машина ездит, и ей все равно на их доводы. Начальную мощность обеспечивал переделанный электродвигатель в 7/8 лошадиных сил.
Электромотор был переделан так, чтобы на его выходе получалось 12 вольт, иначе выходная мощность оказалась бы слишком большой .
Сыновья Роберта и его партнер Джеймс Смит за 45 дней переделали автомобиль, чтобы продемонстрировать возможность езды без топлива и без загрязнения окружающей среды.
На демонстрацию была приглашена пресса, а позже (когда патент US3913004 был уже получен) одному из журналистов поведали детали проекта: вращение электродвигателя начинается от батареи, гидравлическая и воздушная системы автомобиля приходят в действие, при этом батарея успевает перезаряжаться от генератора. На эту переделку Александер потратил всего 500 долларов.
Александер и Смит сами оказались не в состоянии полностью объяснить, каким же образом получается эта энергия из «ничего», тем не менее они отметили, что люди уже давно в состоянии сделать гораздо больше того, чем они знают и понимают, и за примерами далеко ходить не нужно — достаточно взглянуть на этот автомобиль, который ездит. Изобретатели назвали продемонстрированное явление «Super Power», поскольку здесь используется целых три типа мощности для достижения поставленной цели.
В основе конструкции — трансформатор (преобразующее устройство), который является одновременно ротором генератора (пересекается магнитным потоком). Выход переменного тока в результате является продуктом двух электромагнитных действий. Напомним, что скорость изменения ускорения — третья производная координаты — это рывок.
Ротор представляет собой сердечник трансформатора, и имеет на себе группы парных обмоток. В каждой секции ротора по две обмотки, одна из которых работает как первичная обмотка трансформатора и как моторная обмотка, а вторая — как вторичная обмотка трансформатора и как генераторная обмотка. При этом на статоре расположены только постоянные магниты.
В работе генератора используются известные технологии управления и взаимодействия с магнитным полем. Трансформируемая и генерируемая мощности синхронно сочетаются, что и приводит к увеличению выходной мощности.
Первичные обмотки содержат меньшее количество витков чем вторичные обмотки, в которых при пересечении силовых магнитных линий наводится большая ЭДС, чем у источника постоянного тока (которым выступает батарея).
Магнитное поле статора пересекает ротор, и мотивирует его к движению, при этом генерирует во вторичных обмотках энергию.
Выход переменного тока во вторичных обмотках является по своей сути синхронизированной функцией трансформируемой энергии из первичных обмоток, объединенных в общих пазах ротора со вторичными обмотками, и генерируемой энергии. В итоге сила тока и напряжение на выходе соответственно увеличиваются.
- В одной из изготовленных авторами установок, имеющей четыре коллекторные щетки и 20 ламелей, и содержащей 20 секторов на роторе, первичные обмотки состояли из нескольких витков проводника, чтобы эффективно проводиться во вращение от 48 вольт постоянного тока при 25 амперах, то есть 1200 Ватт было необходимо для вращения с частотой 1750 оборотов в минуту.
- В то же самое время вторичные обмотки состояли из такого числа витков, чтобы эффективно получать на выходе 60 циклов в секунду (путем трансформации и генерирования) при напряжении в 110 вольт и с током в 32 ампера, то есть на выходе можно было получать 3520 Ватт.
- Андрей Повный
(Источник: http://electrik.info/main/fakty/1268-motor-generator-roberta-aleksandera.html )
Достаточно только посмотреть на два рисунка и иллюзии улетучатся.
Еще один эпизод (http://zaryad.com/2011/05/08/elektricheskoe-transportnoe-sredstvo-k-tilli/)
Эта идея способна бросить вызов тому транспорту, который мы знаем сегодня.
Создав в 2001 году корпорацию «Tilly Foundation», Карл Тилли вознамерился доказать реальность воплощения этой идеи. Это был честолюбивый замысел, который начал осуществляться на производстве в штате Теннеси, где предполагалось создание первой самогенерирующей электрической машины.
Строительство здания площадью в 1800 квадратных футов, которое обеспечивается энергией с помощью недавно разработанного электрического устройства, началось в 2002 году. Для снабжения здания электричеством не требовалось никакого внешнего энергопитания.
По иронии судьбы на основе одного альтернативного энергетического устройства удалось разработать изобретение, которое легло в основу создания электрической машины.
По сравнению с бензиновыми транспортными средствами машина Тилли (TEV) демонстрирует более продвинутую технологию.Разница заключается в том, что отсутствует потребность в топливе, и нет необходимости останавливаться для подзарядки аккумулятора после езды. При этом не происходит никакого загрязнения, и вы можете колесить по дорогам с той же скоростью, что и на любом другом автомобиле.
Установленный электромотор производит свыше 130 лошадиных сил при 5500 об/мин. В этой машине предусмотрена трехскоростная автоматическая коробка передач, которая работает плавно и при этом является абсолютно бесшумной.
Для быстрого безотказного торможения машина оснащена четырьмя тормозящими колесными дисками. Для крыловидных дверей с противовесом требуется клиренс всего в 14 дюймов. Поднимающийся спортивный люк динамически сконструирован таким образом, что эффект торможения практически исключен.
Из всех этих составляющих наряду с использованием безупречного стального корпуса получается великолепная машина.
Благодаря контрольному центру блока питания делается все необходимое для того, чтобы батареи оставались заряженными во время работы машины независимо от скорости или степени разреженности блока питания. Ваша энергосистема будет заряжена в течение всего времени, пока вы ее используете. Нужно просто сесть в машину, завести ее и ехать как на любой другой.
DeLorean 1981 года был преобразован в электрический автомобиль Тилли. Переделка машины началась в конце июня 2002 года. Работа над металлическим агрегатом, а именно: разработка поддержки электрического мотора, установка блока питания, центра контроля и устройства TEV, — была закончена в июле 2002 года.
Для того, чтобы убедиться в действенности технологии TEV, было проведено несколько тестов. Один из последних тестов был сделан 7 сентября 2002 года.
В результате, после того как машина проехала 17,3 миль по сверхскоростному шоссе со скоростью от 80 до 90 миль в час, независимым экспертом было подтверждено, что батареи остались полностью заряженными.
28 марта 2003 года, в штате Теннеси, США, 20 вооруженных людей конфисковали все устройства, документы и арестовали банковские счета компании Tilly Foundation, Inc. До сих пор они ничего не вернули не возместили издержки, произнес Карл Тилли, президент и обладатель компании.
Для того чтоб защитить технологию, всего через недельку после чего действия он уже начал строить другой электрический кар и два источника мощности для особняков. Сейчас это происходит в другом штате.
Новейший электрический кар был протестирован несколькими инженерами, и был получен положительный итог.
Не слишком ли много совпадений, для одного электромеханического преобразователя?
Как видим конструкция во всех устройствах общая. Я же не искал решения именно этих задач, я отрабатывал свою итогом, которой стал конструкция Ротовертера РАГЕН. Все эти устройства можно назвать одним термином ТРАНСГЕНЕРАТОРЫ.
Раген это концепция вывернутой наизнанку коллекторной машины, без нарушения принципа действия по сути как коллекторный мотор постоянного тока и бесколлекторный мотор постоянного тока.
Только мне для решения понадобились два обособленных статора и один общий магнитный ротор.
Мой сайт: http://rakarskiy.narod.ru
Начнем с габаритных размеров автомобиля Tesla model S. Расстояние от сиденья до крыши в электромобиле спереди и сзади: 985мм/896мм. Пространство для ног там же составляет: 1084мм/899мм соответственно. Tesla model S имеет невероятно большой общий грузовой объем: 4140 литров. Максимальный объём багажника — 3445, а стандартный 761 литров. Электромобиль Tesla model S имеет диаметр разворота: 11,27 м и снаряженную массу — 2108 кг. Кузов изготовлен из легкого алюминиевого корпуса, а также определенные элементы кузова Tesla model S выполнены из борной стали. Боковые зеркала имеют электропривод для складывания. Автомобиль Tesla оснащен 19 дюймовыми дисками из алюминиевого сплава, на которых установлены всесезонные шины (Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19). Ксеноновые фары в электромобиле Tesla model S имеют функцию автоматического вкл/выкл. Поворотники, как передние, так и задние, а также боковые габаритные огни и, конечно же, задние светодиодные фонари, а также достаточно высоко установленные светодиодные стоп-сигналы практически ничем свиду не отличаются от обычных бензиновых автомобилей. Электромобиль Tesla model S имеет задний привод, а также трансмиссию с жидкостным охлаждением. Она включает в себя аккумулятор, преобразователь, двигатель и коробку передач. Видео о мега-заводе Tesla:Подвеска, рулевое управление, тормоза Tesla model SПодвеска имеет двойные поперечные рычаги. Естественно, что передняя пружинная подвеска имеет виртуальную ось поворота колеса, а сзади установлена независимая многорычажная пружинная подвеска. Руль в автомобилях Tesla адаптивный, который зависит от скорости движения. А что касается рулевого управления, то оно реечное с установленным электроусилителем. Автомобили Tesla Roadster, Tesla model X, Tesla model E и конечно же Tesla model S имеют систему динамической стабилизации ESP. Видео владельца электромобиля Tesla model S:Даже стандартные комплектации автомобилей Tesla имеют противобуксовочную систему, антиблокировочную систему (ABS) с вентилируемыми роторами, а также электронное управление и стояночным тормоз. Что касается зарядки, то 10 кВт бортовое зарядное устройство электромобилей Tesla имеют следующие входные характеристики: 85-265 Ватт, 45-65 Гц, 1-40 Ампер. За отдельную плату, при покупке автомобиля Tesla можно опционально заказать и 20 кВт твин зарядное устройство с повышенной входной мощностью до 80 Ампер. Максимальная эффективность такого рода зарядного устройства составляет 92%. И электромобиль также можно заряжать от обычной домашней розетки (американского образца). |
Данное размещение батареи смещает центр тяжести автомобиля на 45 см. При зарядке от бытовой сети 220В за час можно зарядить аккумулятор таким количеством заряда, которого хватит на 50 км. Чтобы зарядить аккумулятор полностью на специальной станции, потребуется полчаса. Нужно заметить, что батарея электромобиля содержит высочайшую уплотненность заряда (такие батареи применяют в ноутбуках). Источник долгого времени работы батареи заключается в применении специального устройства охлаждения жидкостью, способного также охладить и мотор.
Абсолютная быстрота: 209 / 201 / 193 км/ч. Сила: 416 / 362 / 302 л. с. Разбег с 0 до 100 км/ч: 4.4 / 5.4 / 5.9 с.
Чтобы активизировать рекуперативную концепцию замедления хода, водителю следует попросту медленно освободить рычаг ускорения, и автомобиль тут же примется притормаживать, перерабатывая силу трения в электроэнергию.
Переднее багажное отделение имеет объем: 694 литра.
Литий-ионный аккумулятор определенной мощности в зависимости от комплектации с микропроцессорами управлением. А что касается электродвигателя, то он асинхронный трехфазный (индукционного типа) переменного тока, конечно же, с медным ротором. Преобразователь в свою очередь имеет частотно-регулируемый привод и систему рекуперативного торможения. А вот постоянное передаточное число составляет 9.73:1. Tesla model S отзывы можно найти на нашем сайте.
2 мм
Трансмиссия с жидкостным охлаждением включает в себя аккумулятор, двигатель и коробку передач
Поддерживаемые форматы MP3, AAC, MP4| Краткое описание | Технология | BEV (Battery Electric vehicle) | |
| Наличие в России | нет | ||
| Цена в салонах | $58,570 — $106,900 * | ||
| Мощность | 235/302/362/416 л. с.* | ||
| Тип топлива | Электричество | ||
| Время зарядки | Зарядка от бытовой сети переменного тока: 110В за 1 час восполняет 8 км пути 220В за 1 час восполняет 50 км путиЗарядка на станциях быстрой зарядки Supercharger за 1 час 500 км пути. | ||
| Запас хода | 225/320/426/426 км * (в зависимость от ёмкости аккумулятора) | ||
| Кузов | Тип | Седан | |
| Конструкция | Несущая | ||
| Класс | Спорт седан | ||
| Количество мест | 5 | ||
| Количество дверей | 4 | ||
| Размеры, масса и объемы | Длина | мм | 4976 |
| Ширина | мм | 1963 | |
| Высота | мм | 1435 | |
| Колесная база | мм | 2959 | |
| Колея колес | передних/задних мм | 1661 /1699 | |
| Клиренс | мм | 154.9 | |
| Снаряженная масса | кг | 2108 * | |
| Объем багажника | литр | 900 | |
| Эксплуатационные характеристики | Максимальная скорость | км/ч | 177/193/201/209* |
| Разгон 0 -100 км/ч | с | 6,5/5,9/5,6/4,4* | |
| Запас хода | км | 258/370/482/482* | |
| Двигатель | Тип | Асинхронный (индукционного типа)трехфазный электродвигатель переменного тока | |
| Тип топлива | электричество | ||
| Модель | Используют собственный электродвигатель собственного производства | ||
Макс. мощность | 235/302/362/416 л.с.* | ||
| Макс. крутящий момент | 420/430/440/600 Нм* | ||
| Тяговая аккумуляторная батарея | Тип | литий-ионная | |
| Ёмкость | кВт-ч | 40/60/85/85* | |
| Трансмиссия | Тип привода | Задний | |
| Коробка передач | Одноступенчатый редуктор | ||
| Постоянное передаточное число | 9.73 | ||
| Ходовая часть | Рулевое управление | реечное с электроусилителем | |
| Подвеска | передняя / задняя | зависимая/ независимая | |
| Тормозная система | вентилируемые тормозные диски используются в сочетании с электронным приводом стояночного тормоза и системой рекуперативного торможения | ||
| Шины | -Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19 (стандартные 19-дюймовые) -Continental Extreme Contact DW 245/35R21 (дополнительные 21-дюймовые) | ||
| Безопасность | Количество подушек безопасности | 8 | |
| Подушки безопасности | Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений, фронтальные подушки безопасности для головы и колен водителя и переднего пассажира | ||
| Вспомогательные системы торможения | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | ||
| Другое | Иммобилайзер, ремни безопасности, сенсор отключения батареи при столкновении и многое другое… |
«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
как модели устроены изнутри и как работают?
Текст Кирилл Сидоров
Убийца двигателя внутреннего сгорания, совершенный «терминатор» современного автопрома — электромобиль Тесла стремительно занял лидирующее место, как на дорогах мира, так и среди передовых технологий будущего.
Рассказываем о «приключениях электроника»
Автокомпания Tesla Motors, занимающаяся выпуском знаменитых на весь мир электрокаров, была основана почти двадцать лет назад в 2003 году в Силиконовой долине и лишь пять лет спустя компания дебютировала на автомобильном рынке, выпустив свой первый Roadster в 2008 году. Илон Маск, с именем которого сегодня стойко, если не сказать навязчиво ассоциируется автомобиль на электрической тяге, вовсе не был основателем Tesla Motors. Компанию зарегистрировали Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг, инженеры, занимавшиеся усовершенствованием аккумуляторных батарей. Восемь месяцев спустя они привлекли в проект инвестиции: вот в этот момент и появляется Илон Маск со своим вместительным кошельком. Дальнейший успех компании рос как на дрожжах, уверенно заполняя выбранную участниками проекта нишу.
В 2019 году Tesla Motors стала самой крупной компанией в мире, производящей электрические автомобили, а в 2021 году она обогнала японского автогиганта Toyota по капитализации (подняв эту планку до одного триллиона долларов).
При этом Tesla Model 3 разошлась по миру тиражом в 800 тысяч экземпляров, став самым продаваемым электрокаром. Всего модельный ряд электрокаров, носящих имя именитого физика, ученого и электрика Николы Теслы, насчитывает 8 автомобилей. Поговорим о них подробней.
Модельный ряд
TeslaПервая модель электрокара, выпущенного компанией Tesla Motors, имеет сходство с автомобилями Lotus, например, модели Elise. Это не случайное совпадение, а родственное начало: разработкой концепта Теслы, пока Илон Маск искал дополнительные инвестиции, занимались дизайнеры Lotus. Впоследствии «электроники» определенное время вообще собирались на заводах Lotus Cars. В какой-то момент директор стартапа Мартин Эберхард, набравшись наглости, «свесил ножки» и стал переманивать инженеров из английской «автоконюшни». В Lotus терпеть такое не стали, пригрозив «электронщикам» выгнать их со своих производственных мощностей.
Tesla RoadsterДебютный концепт электрокара, ставшего еще до своего рождения легендой, был готов уже в 2006 году.
Его демонстрация прошла в Калифорнии — можно было записаться в лист ожидания с возможностью впоследствии приобрести Теслу за 100 тысяч долларов. При этом организаторы «смотрин» решили обойтись без тест-драйва, не дав прокатиться на родстере даже легендарному «терминатору» и по совместительству губернатору Калифорнии на тот момент Арнольду Шварценеггеру.
Полностью электрический родстер выпускался компанией Tesla 4 года, вплоть до 2012. Его технические характеристики на тот момент были весьма впечатляющими, например, электрокар в полной тишине разгонялся до 100 километров в час за 3,7 секунды. На одном заряде мог проехать 350 километров, а максимальная скорость, которую мог развивать Tesla Roadster, составляла 200 км/ч. Кроме того, дебютный электромобиль Маска знаменит тем, что в 2018 году отправился в путешествие в дальний космос на ракете Falcon Heavy. Всего за время производства электрородстера было продано чуть меньше двух с половиной тысяч машин.
А еще Илон Маск в открытую критиковал концепцию дебютной модели и называл ее провальной.
«Эска» переняла эстафету у Roadster, сойдя с конвейера в год окончания производства дебютной модели Tesla, то есть в 2012 году. Она благополучно выпускается по сей день, подвергаясь время от времени некоторые модификациям и обновлениям. Вторая модель стала для компании первой массовой, то есть рассчитанной не на автомобильных гиков и коллекционеров, а любителей технического прогресса.
Меньше чем за год продаж модели дилеры Tesla реализовали 5 тысяч машин. Model S, получившая, кстати, в 2013 году награду «MotorTrend Car of the Year», представляет собой пятидверный хэтчбек с двумя модификациями привода — задним или полным. До 100 километров «Эска» разгоняется уже за 2,4 секунды, не проронив ни единого плотоядного рыка. Одного заряда хватает в среднем на 600 километров пути. Максимальная скорость, которую развивает машина, достигает отметки в 262 км/ч.
А еще Tesla Model S носит гордое звание флагмана компании.
«Икс» появился через два года после «Эс» в 2014 году и выпускается до сих пор, получая время от времени обновления аккумуляторной и «мозговой» частей. На сей раз инженеры и дизайнеры Tesla решили «окучить» нишу кроссоверов, сделав пятидверный автомобиль с полным приводом класса «люкс». Внутри электрический кроссовер получился достаточно вместительным — в «Иксе» даже есть опция монтажа третьего ряда сидений. При этом Model X стала настоящим «скороходом», получив звание «самого быстрого кроссовера».
До 100 километров в час машина разгоняется за рекордные 2,7 секунды. Другие характеристики тоже удивляют: максимальная скорость которую развивает «электроник» достигает 262 километра в час. На одном заряде машина преодолевает плюс/минус пятьсот километров. Однако изюминкой Х стала функциональная особенность задних дверей — их сравнивают с крыльями чаек, соколов и прочих пернатых.
Дело в том, что открываются они наверх, то есть по принципу работы птичьего крыла. Model X представлена на рынке в двух версиях — Long Range и Plaid.
«Народный электромобиль» от Tesla — возможно, самая точная характеристика «третьей» модели. Потому что это самая доступная в плане цены версия Теслы — разработчики удешевили технологию, предложив более менее бюджетный вариант. Он появился в продаже в 2017 году и в первые сутки было зарезервировано 180 тысяч машин. Рекорды на этом не закончились: в прошлом 2021 году Model 3 была продана миллион раз.
По форме корпуса — это седан с четырьмя дверями и задним приводом. Скоростные показатели у него чуть хуже, чем у предыдущих версий — до 100 километров в час машина разгоняется за 3,2 секунды. При этом максимальная скорость — 260 км/час. Одного заряда аккумулятора, зависимости от условий езды, хватает на 400-500 километров. Model 3 жоступен в трех комплектациях — Standard Range Plus, Long Range и Performance.
Это последняя на данный момент Tesla в модельном ряду — сошла с конвейера в 2020 году. Model Y — это кроссовер, получившийся путем «скрещивания» народной «третьей» модели (пожертвовавшей собрату больше половины своих деталей) и люксового «Икса». По заверениям разработчиков, «Игрик» получился достаточно морозоустойчивым, то есть приспособленным к нашим условиям средней полосы.
До 100 километров кроссовер разгоняется за 3,5 секунды, а максимум, который показывает машина, равен 249 километров в час. На одном заряде едет от 370 километров. Model Y представлена в двух приводных вариантах — заднем и полном. Всего есть три комплектации — Standard Range, Long Range AWD и Performance AWD. В этом году «Игрик» должен получить новый экстерьер и усовершенствованный аккумулятор.
Tesla CybertruckКонцепт электропикапа Cybertruck был продемонстрирован широкой общественности в 2019 году и произвел неоднозначный эффект — смелый (а многие признавали его аляповатым, будто нарисованным ребенком), рубленный дизайн часто вызывал недоуменные улыбки.
Пикап должен был быть запущен в производство в текущем году, однако пока хороших новостей от производителя нет. Предполагается, что электропикап будет доступен также в двух версиях — полноприводной (с несколькими электромоторами) и заднеприводной (с одним двигателем). Разгоняться до отметки в сто километров «кибертрак» должен за рекордные 2,9 секунд. Дальность хода пикапа составит 400-800 километров.
Кроме пикапа, в планах Tesla есть и другие пока еще не реализованные идеи автомобилей. Например, концепт электрического седельного грузовика, получившего название Tesla Semi и способного преодолевать на одном заряде более 800 километров. Также разработчики компании думают о нише квадроциклов. По крайней мере, ими создана концепция электрического внедорожника Tesla Cyberquad, запуск которого, по предварительным данным, запланирован после старта Cybertruck.
Как устроены автомобили Тесла
Все представленные выше Теслы оснащены автопилотом.
Кроме того, по периметру автомобили оборудованы 8 камерами, а также 12 датчиками ультразвука и лидаром. В электрокары устанавливаются литий-ионные аккумуляторы, которые располагаются вдоль днища, что позволяет снизить центр тяжести автомобиля и повысить торсионную жесткость. Как правило, ресурса батареи хватает на 7 лет работы или 160 тысяч километров пробега. Кстати, за час от обычной сети в 220 В аккумулятор Теслы заряжается на 50 километров пути. А на станции Tesla Supercharger полный заряд батареи потребует всего полчаса.
Двигатель, который установлен в автомобилях Тесла, стал собственной разработкой компании — это асинхронный трёхфазный двигатель с максимальным (постоянным) крутящим моментом — 600 Нм и табуном в 416 лошадей (в максимальной комплектации). Трансмиссию для Теслы разработала компания Mercedes-Benz. Пневматическая подвеска позволяет изменять клиренс автомобиля, а тормозная система обладает рекуперативной функцией. Это значит, что эффект торможения преобразуется в дополнительную энергию, которая используется для заряда батарей прямо во время движения.
В общем вывод напрашивается сам: в условиях, когда передовое человечество стремится снизить углеводородную зависимость и свое пагубное влияние на окружающую среду, электрокары постепенно переходят из разряда роскоши в средства передвижения.
Использованные источники: Courtesy of Tesla, Inc., Courtesy of Tesla, Inc., kees torn (CC BY-SA), Courtesy of Tesla, Inc., Courtesy of Tesla, Inc., Courtesy of Tesla, Inc., Steve Jurvetson (CC BY), Courtesy of Tesla, Inc., Courtesy of Tesla, Inc., Courtesy of Tesla, Inc.
технические характеристики, фото и отзывы :: SYL.ru
Прототипы первых электромобилей стали появляться еще 100 лет назад. Но так как не было аккумуляторных батарей достаточной емкости, разработки временно приостановились. Когда же появились первые весьма ёмкие и «живучие» аккумуляторы, многие инженеры вновь принялись разрабатывать электромобили.
«Тесла Модель S» — творение американских конструкторов и инженеров, которое уже сейчас можно встретить на улицах города. Давайте поближе познакомимся с «Теслой».
С чего все начиналось
Илон Маск, американский инженер и предприниматель, еще в 2009 году в Германии на выставке представил публике «Модель S». А уже в 2012 году был налажен серийный выпуск автомобиля. Но путь к успеху на самом деле для компании «Тесла» оказался весьма тернистым. Были времена, когда организация была на грани банкротства. Но Маск до последнего верил в то, что электромобили будут востребованы. Он вложил практически все свои средства в развитие проекта и со временем нашел инвесторов. Первая серийная партия в количестве 1 000 авто разошлась очень быстро. При этом ценник на машину был не такой и маленький, порядка 100 000 долларов.
За десять лет выпуска автомобилей компания «Тесла» погасила все свои задолженности и вышла на мировой рынок. Уже сейчас продано более 50 000 экземпляров. Батарея «Тесла Модель S» позволяет разгоняться до сотни всего за 2,7 секунды, при этом мощность составляет 360 лошадиных сил.
В настоящее время это единственный автомобиль, который может наибольшее количество времени ездить без подзарядки. В 2013 году в США этот автомобиль получил звание самого продаваемого люксового седана. А в Норвегии, где государство серьезно поддерживает электромобили, «Тесла» стал самым продаваемым, обогнав главного конкурента «Фольксваген Гольф».
Что под капотом, если не двигатель?
Действительно, открыв крышку капота, мы не найдем там уже привычного бензинового двигателя и сложного навесного оборудования. Там просто-напросто — место для багажа. Возможно, разработчики поставили его сзади? Под крышкой багажника тоже пусто. Более того, там предостаточно места для размещения велосипеда или детских кресел.
Вот и получается, что силового агрегата не видно, куда ни глянь. А все дело в том, что электродвигатель установлен под водителем и пассажирами. Он представляет собой набор больших аккумуляторов, которые спрятаны и не видны водителю, да это, собственно, и не нужно. Вот такой он, автомобиль «Тесла Модель S».
В России, к сожалению, очень мало таких машин, и особым спросом они не пользуются. Обусловлено это тем, что нет поддержки государства в виде финансирования. Ведь для «Теслы» необходимо устанавливать электрозаправки, а это весьма затратное дело.
«Тесла Модель S»: технические характеристики
Первоначально в продажу поступили модели с задним приводом. Электродвигатель в этом случае устанавливался непосредственно над задней осью. Обусловлено это тем, что в машине отсутствуют коробка передач и трансмиссия как таковая. Соответственно, электродвигатель напрямую связан с приводными осями автомобиля. Комплектация «Люкс» может похвастаться мощностью в 416 л. с. или 310 кВт. При этом водителей удивляет максимальное количество оборотов, которые развивает автомобиль, — 16 000 об./мин. при максимальном крутящем моменте 600 Нм. Максимальная скорость топовой комплектации — 210 километров в час.
Примечательно еще и то, что автомобиль способен работать как автономный генератор для батарей.
Режим рекуперации активируется, когда водитель отпускает педаль газа. Машина постепенно начинает тормозить, и аккумуляторы заряжаются. Всего «Модель S» с задним приводом имела три комплектации: 60, 85 и Р85 мощностью 250, 280 и 310 кВт соответственно. В 2015 году базовая комплектация была несколько переработана и изменена, сейчас она представлена как S 70D, соответственно, можно говорить о небольшом приросте мощности.
Полный привод
В конце 2014 года американская компания выпустила полноприводный вариант. Один двигатель машины «Тесла Модель S» остался на задней оси, а второй поставили на передней. Прирост мощности в этом случае просто колоссальный. Электромотор, располагающийся спереди, имеет 221 л. с. Суммарно получается порядка 700 л. с. Это уже больше спорткар, нежели седан премиум-класса.
До сотни автомобиль стал разгоняться быстрее, чем турбированный «Порше Панамера». Максимальная скорость — 249 км/час. Полный привод получил дополнительный суффикс в виде буквы D.
Стоит заметить, что инженерам удалось добиться идеального распределения нагрузки на переднюю и заднюю ось (50:50), что очень радует водителей.
Немного об аккумуляторе
Отдельного внимания заслуживают батареи, используемые автомобилем. В качестве основы была использована продукция японской компании «Панасоник». Батарея («Тесла Модель S») располагается под полом по всей площади. Состоит почти из 7 000 литий-ионных аккумуляторов. Мощность в зависимости от комплектации автомобиля может изменяться от 70 до 85 кВт/ч. Стоит заметить, что данный седан имеет довольно внушительный вес, порядка двух тонн. Это несмотря на то, что все кузовные детали изготовлены из алюминия. Но аккумуляторная батарея имеет довольно внушительные размеры и массу.
В базовой комплектации запас хода составляет 335 километров, а в максимальной — порядка 426. Это довольно внушительно и позволяет долгое время двигаться без подзарядки, особенно если не давить «тапку» в пол.
Еще о важном
Батареи в данном автомобиле используются и для других целей.
Их грамотное размещение позволило существенно улучшить поведение автомобиля на поворотах. Это достигается за счет их расположения между колесной базой и смещения центра тяжести. Так как аккумуляторы представлены отдельными модулями, то располагаются неравномерно. Большая их часть сконцентрирована именно в середине. Это положительно сказалось на инерции по вертикальной оси.
Еще одна немаловажная функция батареи заключается в том, что с её помощью разработчикам удалось значительно увеличить прочность каркаса кузова. Так как первые модели имели печальный опыт пробития аккумуляторов при наезде на неровности, стали устанавливать титановые пластины, которые надежно их защищают. В конце 2015 года разработчики сделали небольшой апгрейд, который позволил увеличить запас хода еще на 6 %, что ж, чем дальше, тем интересней.
О станциях Tesla Supercharger
Еще одна разработка американской компании. Это полноценная зарядная станция, позволяющая пополнять запасы энергии при мощности порядка 120 кВт.
Все это делается в обход базового 10-киловаттного инвертора. Неудивительно, что руководство компании всячески расхваливает свою продукцию, так и должно быть. Тем более что заявленные преимущества подтверждаются тестированием. До 50 % автомобиль заряжается всего за 20 минут, до 80 % — за 40. Чтобы полностью зарядить батареи электромобиля, потребуется 75 минут. Цифра многим кажется большой, но на самом деле это достаточно быстро. Кроме того, многие автомобилисты во время дальних поездок останавливаются для того, чтобы отдохнуть, перекусить или принять душ. За это время авто будет готово к дальнейшей эксплуатации. «Тесла Модель S», фото которой можно увидеть в данной статье, уникальная и неповторимая машина.
Немного об управлении
В салоне все необычно и уникально. Эта машина, судя по отзывам, непохожа ни на одну другую. Именно поэтому первое время к ней приходится адаптироваться. К примеру, чтобы завести электрический двигатель («Тесла Модель S»), не нужно вставлять ключ в замок зажигания, так как его нет.
Все реализовано через педаль тормоза. Нажали на неё — и можно уже ехать.
Нельзя не обратить внимание на 17-дюймовый дисплей на центральной консоли. Так как количество кнопок и других механических элементов было существенно уменьшено, все функции управлением автомобилем поместили в компьютер. Тут можно найти всю исчерпывающую информацию по автомобилю. Конечно, остались подрулевые переключатели указателей поворота, стеклоочистителей, а также ручка переднего и заднего хода. На панели приборов располагается еще один компьютер, который показывает водителю:
- запас хода;
- скорость движения;
- заряд и температуру батареи и т.п.
В целом же машина в салоне похожа на космический корабль. Практически всё управление осуществляется сенсорным дисплеем. Тест-драйв («Тесла Модель S») показал, что все находится на своих местах, поэтому с эргономикой американцы не прогадали.
Умеренно агрессивен
Если поближе ознакомиться с экстерьером автомобиля, то сразу видно, что он настроен серьезно.
Широкая решетка радиатора, узкие фары с превосходной оптикой, все это говорит о том, что автомобиль приемлет активную езду и даже намекает владельцу, что иногда нужно погонять по трассе. Литые 19-дюймовые диски, наряду с особой краской и полировкой кузова, выглядят так, что сложно оторвать взгляд от такой красоты. Но в то же время автомобиль не имеет никаких «жабр» на капоте или нагнетателя. Значит, он подойдет и для умеренной городской езды и будет пользоваться спросом не только у людей до 40 лет.
Немного о ходовой части
Мы уже немного познакомились с автомобилем тесла. «Модель S», характеристики которой мы рассматриваем, по большей части создавалась с нуля. То есть разработчики не заимствовали технологии у других ведущих производителей автомобилей, таких как «Ауди», «БМВ» и т. п. Именно поэтому практически все детали уникальны и не используются больше нигде.
Отчасти это справедливо и для подвески автомобиля. Пневматическая ходовая позволяет владельцу изменять клиренс.
Его можно поднять, если дорога низкого качества, или максимально снизить для агрессивной езды по скоростной трассе. Руль оснащается электроусилителем. Но и тут есть несколько интересных особенностей. К примеру, многоуровневая система изменения жесткости руля. Для спокойной и размеренной езды можно снизить жесткость на минимум и сделать управление максимально мягким. Хочется быстрой езды? Не проблема, делаем руль максимально жестким, и машина будет отзываться на малейший его поворот без промедления.
Высокий уровень безопасности
В 2013 году 5 звезд достались именно машине «Тесла». Автомобиль «Модель S» считается самым безопасным в мире. Добиться таких высоких результатов удалось за счет конструкции кузова автомобиля. Прочность дополняется и батареей, что тоже немаловажно. Тормозная система — дисковая вентилируемая с электронной системой ручника. Конечно же, рекуперативная система заслуживает наибольшего внимания. Она не только заряжает аккумулятор, но и останавливает автомобиль.
Принцип действия похож на торможение двигателем в обычной машине.
Что касается непосредственной безопасности водителя, то тут 8 подушек, а также есть «АСБ». Все это вроде бы уже давно есть, но здесь важную роль играет способ реализации. К примеру, при аварии тут же отключается система питания батарей. Это крайне полезная функция на электромобиле.
Особенности электродвигателя
На S-ке стоит трехфазный асинхронный электромотор. Он не имеет аналогов и является разработкой компании «Тесла», поэтому вряд ли нужно говорить о его уникальности. Система охлаждения жидкостная, которая является на данный момент наиболее простой в обслуживании и эффективной при эксплуатации.
Кое-что компания «Тесла» все же позаимствовала. Речь идет о трансмиссии, которая была взята из конструкции «Мерседес-Бенц». Она работает в паре с одноступенчатым редуктором с передаточным числом 9,73. Это крайне надежная конструкция, хоть и не такая простая в обслуживании.
Все для людей
«Тесла Модель S», технические характеристики которой мы рассмотрели в данной статье, действительно создана для комфортной и уверенной езды.
Отзывы это подтверждают. Конечно, такая роскошь пока вряд ли доступна среднестатистическому работяге, так как базовая комплектация в США и Европе стоит порядка 62 000 долларов. Максимальная — около 80 000. Тем не менее в ближайшем будущем развитие не остановится, и появятся более бюджетные электромобили.
Что же касается конкретно данной модели, то «Тесла» старается максимально поддерживать покупателей. К примеру, зарядка на станциях американской фирмы полностью бесплатная. Это уже говорит о многом. К примеру, в России ничего бесплатного не бывает, обычно на плановом ТО даже дилеры отечественных автомобилей накручивают ценник, что уж говорить об остальном. Именно благодаря широкой поддержке своих покупателей «Тесла» и выбралась на мировой рынок и занимает лидирующие позиции. «Модель S» в настоящее время является самой популярной в мире. Судя по отзывам, её охотно покупают и наслаждаются ездой, ощущения от которой нельзя спутать ни с чем.
Обзор Tesla Model S 2021 года, цены и характеристики чрезвычайно быстрое ускорение, экологичный образ.
Обзор
Седан Tesla Model S стал первым массовым автомобилем, доказавшим, что электромобили могут доставлять удовольствие от вождения, быть экологичными, пригодными в качестве повседневного транспорта и даже пригодными для длительных поездок. . Модель S, занявшая место в нашем списке «Выбор редакции», делает все это еще лучше в 2021 году. В зависимости от того, какую комплектацию вы выберете, Model S может проехать до 412 миль всего на одной зарядке и обеспечить непревзойденное ускорение, не уступающее конкурентам. одни из лучших суперкаров мира. Сейчас Tesla продает более практичные и доступные модели, такие как внедорожник Model Y и седан Model 3, но Model S остается флагманом бренда.
Его салон просторный для четырех взрослых, но не соответствует ценнику роскоши. С усилением давления со стороны конкурентов, таких как Porsche Taycan и грядущей Lucid Air, Model S больше не относится к классу 1, но для некоторых покупателей спортивного шасси автомобиля, режима вождения Ludicrous и исключительного запаса хода достаточно, чтобы продать их. об образе жизни Tesla EV.
Что нового в 2021 году?
В 2021 году Tesla добавит еще больше производительности Model S. Новая топовая модель будет называться Plaid, будет иметь 1020 лошадиных сил от трех бортовых электродвигателей и, как говорят, способна развивать скорость от нуля до 60 градусов. время в час 2,0 секунды. В дополнение к впечатляющей мощности и скорости, Tesla также заявляет, что Plaid способен обеспечить запас хода до 390 миль. Остальная часть модельного ряда выигрывает от обновления внешнего вида и модернизированного интерьера, дополненного рулевым колесом с коромыслом, которое выглядит вдохновленным гоночными автомобилями F1.
Цены и какой из них купить
Long Range
96 440 $
Plaid
131 440 $
Мы бы остановились на базовой модели Long Range, расчетный диапазон которой составляет 412 миль на одной зарядке. Модель Plaid мощностью 1020 л.с. звучит убедительно, но ее шестизначная запрашиваемая цена представляет собой убывающую ценность — если только вам не нужен автомобиль с характеристиками драгстера Top Fuel.
EV 2021 года
- Представляем автомобиль и электромобиль 2021 года для водителей
- Претенденты на звание лучшего электромобиля 2021 года
- Сейчас самое подходящее время для покупки электромобиля?
Электродвигатель, мощность и производительность
Благодаря электродвигателю, предназначенному для каждой передней и задней осей, Model S предлагает постоянный полный привод независимо от того, какую версию вы выберете. Ускорение различных моделей варьируется от выдающегося до свирепого.
Мы еще не тестировали Model S Long Range или Plaid, но наш тестовый автомобиль Model S 2020 года показал невероятное время разгона от нуля до 60 миль в час за 2,4 секунды и оказался бесконечно интересным благодаря своей мгновенной подаче мощности. Модель Plaid может похвастаться третьим электродвигателем, который увеличивает общую мощность до 1020 лошадиных сил, чего достаточно, чтобы разогнать его до 60 миль в час всего за 2,1 секунды в наших тестах. Стандартная модель S зарекомендовала себя как маневренный спортивный седан с хорошо контролируемыми движениями кузова и прямым рулевым управлением. Две разные настройки позволяют водителям выбирать сильное или легкое усилие на руле, но ни одна из них не обеспечивает большей обратной связи с дорогой. Комфорт при езде хороший, управляемость четкая, на шоссе он ведет себя уверенно и почти спокойно.
Подробнее о седане Model S
- Протестировано: Tesla Model S Plaid невероятно быстр
- Tesla делится изображениями обновленной Model S
- Tesla Model S в сравнении с Porsche Taycan: тест
Запас хода, зарядка и аккумулятор Life
Под полом Tesla находится аккумуляторная батарея, которая обеспечивает низкий центр тяжести и равномерное распределение веса спереди назад.
Запас хода и характеристики ускорения варьируются от модели к модели: батарея версии Long Range обеспечивает запас хода до 412 миль, а модель Plaid предлагает до 39 миль.0. Компания Upstart Lucid Motors заявляет, что ее роскошный седан Air рассчитан на 517 миль на одной зарядке.
Экономия топлива и реальный MPGe
В то время как электромобили, такие как Chevy Bolt и Polestar 2, обеспечивают хороший запас хода, Model S остается впечатляющей альтернативой автомобилям с бензиновым двигателем, когда речь идет об удобстве использования на дальних расстояниях. Базовая модель Long Range получает самые высокие рейтинги MPGe: 121 город и 112 шоссе. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час модель S 2020 года, которую мы тестировали, показала дальность действия по шоссе в 222 мили по сравнению с предполагаемой дальностью движения EPA в 326 миль; Plaid преодолел 280 миль из заявленных 390 миль дальности.
Интерьер, комфорт и багажник
При ценах на Model S, начинающихся примерно с 80 000 долларов, покупатели могут ожидать от автомобиля определенного количества роскоши.
Атмосфера в салоне достаточно приятная, но далеко не такая шикарная, как у наших любимцев, таких как Mercedes-Benz E-класса и Volvo S90. Наклонная линия крыши Model S ловко скрывает заднюю дверь, которая открывается, открывая огромный багажник объемом 26 кубических футов. Нам удалось спрятать восемь наших ручных чемоданов, не складывая задние сиденья. Незначительные отсеки для хранения мелких предметов по всему интерьеру, особенно на заднем сиденье, компенсируются большим ящиком под полом в задней части грузового отсека.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
гигантский информационно-развлекательный экран, который управляет почти всеми функциями автомобиля. Технофилы будут на небесах, но мы не полностью продались. Расположение экрана на приборной панели потребует от некоторых водителей наклониться вперед на своем сиденье, чтобы достать определенные значки, особенно те, которые находятся в правом верхнем углу дисплея.
В отличие от более дешевой Model 3, Model S оснащена дополнительным дисплеем для комбинации приборов и небольшой сенсорной панелью на заднем сиденье.
Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции безопасности и помощи водителю
Несмотря на то, что Model S вызвала общенациональную дискуссию о безопасности частично автономных транспортных средств и, как сообщается, загорается после определенных типов столкновений на высокой скорости, доверие к ее безопасности поддерживается достойными результатами краш-тестов, проведенных Страховым институтом США. Безопасность дорожного движения и знание того, что автомобильные пожары не редкость, будь то электрические или бензиновые автомобили. Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения
Гарантия и техническое обслуживание
Tesla предлагает комплексный гарантийный пакет для защиты трансмиссии и гибридных компонентов Model S но ему не хватает длительного обслуживания от бампера до бампера и бесплатных пакетов планового обслуживания Jaguar I-Pace.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
- Гарантия на силовой агрегат распространяется на восемь лет и неограниченный пробег
- Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
Тип автомобиля: передне- и заднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА
Базовый/протестированный: 131 440 долл. США/137 440 долл. СШАТРАНСМИССИЯ
3 синхронных с постоянными магнитами переменного тока
Комбинированная мощность: 1020 л.с.; Комбинированный крутящий момент: 1050 фунт-футов
Аккумулятор: литий-ионный с жидкостным охлаждением, 99,3 кВтч
Трансмиссии, F/R: прямой приводШАССИ
Подвеска, П/П: многорычажная/многорычажная
Тормоза, F/R: 15,0-дюймовый вентилируемый диск/14,4-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Michelin Pilot Sport 4S; Ф: 265/35Р-21 (101У) Т1; Р: 295/30R-21 (102Y) T1РАЗМЕРЫ
Колесная база: 116,5 в
Длина: 197,7 дюйма
Ширина: 78,2 дюйма
Рост: 56,3 дюйма
Пассажирский объем: 100 футов 3
Объем груза: 28 футов 3
Снаряженная масса: 4828 фунтовC/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 2,1 сек
100 миль в час: 4,3 секунды
130 миль в час: 6,9 с
1/4 мили: 9,4 секунды при скорости 151 миль в час
160 миль в час: 10,8 сек
В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0,2 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 2,3 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 0,9 с
Top Gear, 50–70 миль в час: 1,0 с
Максимальная скорость (gov ltd): 162 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 150 футов
Торможение, 100–0 миль в час: 284 фута
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 1,08 гC/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 71 MPGe
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 91 MPGe
Диапазон: 280 мильEPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Гребень/Город/Шоссе: 101/102/99 MPGe
Запас хода: 500 км передне- и среднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбекЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
108 690 долл. США (базовая цена: 96 190 долл. США)ТРАНСМИССИЯ
спереди: синхронный переменный ток с постоянными магнитами, 275 л.с., 310 фунт-фут;
сзади: индукционный кондиционер, 503 л.с., 531 фунт-фут;
Литий-ионный аккумулятор 98,0 кВтчТРАНСМИССИЯ
односкоростной прямой приводШАССИ
Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
Тормоза (F/R): 14,0-дюймовый вентилируемый диск/14,4-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 245/35R-21 96Y TO R: 265/35R-21 101Y TOРАЗМЕРЫ
Колесная база: 116,5 в
Длина: 195,7 дюйма
Ширина: 77,3 дюйма
Рост: 56,9в
Объем пассажиров: 95 футов 3
Объем груза: 26 футов 3
Снаряженная масса: 4998 фунтовC/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 2,4 секунды
100 миль в час: 6,1 сек
130 миль в час: 11,4 сек
150 миль в час: 19,3 сек
1/4 мили: 10,6 с при скорости 126 миль в час
Максимальная скорость (заявление производителя): 163 мили в час
Время разгона с места не включает разворот на 1 фут за 0,3 с. EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Комбинированный/город/шоссе: 97/98/96 MPGe
Диапазон: 326 мильC/D Тестирование. Y
От 67 440 долл. США
Рейтинг C/D
8/10
Tesla
2022 Model X
От 122 440 долл. США
Рейтинг C/D00036.5/10
Tesla
2022 Model S
Starting at $106,440
C/D Rating
9/10
Advertisement — Continue Reading Below
Tesla
2023 Cybertruck
Starting at $39,900
Tesla
2023 Roadster
, начиная с 200 000 долл. США EST
Tesla
2021 Модель 3
, начиная с 46 4440
C/D.0002 2021 Model Y
, начиная с 41 4440
C/D Rating
7,5/10
Tesla
2021 Модель x
Начало $ 106 440
C/D Rating
9000 2,5.5/A
200003 TESLAA
. Модель x, начиная с 81 190 долл. США
C/D Rating
6,5/10
Tesla
2020 Модель Y
Начиная с $ 51,190
C/D.
Начиная с $36 200
Рейтинг C/D
7,5/10
Реклама – Продолжить чтение ниже Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Из январского выпуска журнала Автомобиль и водитель .
«По сути, наш план продукта украден из Spaceballs », — с ухмылкой сказал генеральный директор Tesla Илон Маск, представляя 1020-сильную модель S Plaid, ссылаясь на пародию на фильм 1987 года «Звездные войны ». В этом фильме самая высокая скорость, превышающая скорость света, называется смехотворной. Скорость. Когда корабль Spaceball I достигает этой скорости, он кажется пледным, что заставляет персонажа замечать с широко раскрытыми глазами: «Они перешли в плед».
Теслы всегда были быстрыми, и компания, возглавляемая ее главой-ботаником, кажется, почти одинаково хорошо раздвигает границы шуток и предпринимает серьезные шаги, меняющие отрасль. это абсолютно точно поднимает производительность Tesla на новую невероятную высоту.Это первая Tesla, оснащенная тремя электродвигателями, двумя на задней и третьей на передней оси, все они теперь являются синхронными машинами переменного тока с постоянными магнитами. роторы с углеродным волокном (прямо как е звучит, это вращающаяся часть мотора). Оболочка из углеродного волокна удерживает каждый ротор вместе, обеспечивая скорость вращения до 20 000 об/мин, что примерно на 25 процентов быстрее, чем раньше. Тесла говорит, что из-за разных коэффициентов теплового расширения между углеродом и медью медный провод двигателя должен быть намотан с чрезвычайно высоким натяжением, что приводит к очень эффективному электромагнитному полю. Кроме того, Plaid устраняет недостаток электромобилей (особенно в тех, которые используют трансмиссию с прямым приводом, таких как Tesla), заключающуюся в том, что мощность резко падает со скоростью.
Tesla утверждает, что Plaid продолжает развивать 1000 из своих 1020 лошадиных сил вплоть до максимальной скорости в 200 миль в час. Несмотря на дополнительный двигатель, Plaid весил 4828 фунтов, что на 175 фунтов легче, чем последняя протестированная нами модель S Performance.ВЫСОКИ: Безумно отзывчивая и быстрая трансмиссия, доработанная для повседневного использования, впечатляющий запас хода.
Чтобы разблокировать максимальное ускорение, выберите режим Drag Strip, который нагревает аккумулятор до оптимальной температуры, затем нажмите и удерживайте педали тормоза и акселератора примерно 10 секунд, чтобы дать сигнал пневматическим рессорам опустить переднюю часть. Передние шины упираются в крылья, что Тесла называет позицией гепарда (без ожидания мы обнаружили, что он всего на 0,1 секунды медленнее до 60 миль в час и на четверть мили). Первоначальный запуск не является ударом в живот, как можно было бы ожидать, поскольку мощность должна быть увеличена разумно, чтобы сохранить сцепление с дорогой.
Шокирующий момент возникает после 2,1-секундной вспышки Plaid до 60 миль в час, когда он ускоряется так быстро, что ваше окружение начинает имитировать глупую анимацию пледа на экране приборной панели. Испытательное оборудование VBox зафиксировало 4,3 секунды до 100 миль в час и 9Четверть мили за 0,4 секунды, что равносильно Bugatti Chiron Sport по самой быстрой четверти, которую мы когда-либо измеряли.Если вы следили за Tesla, вы знаете, что производительность быстро снижается после более чем одного или двух ускорений при полной зарядке. Больше никогда. Радиатор Plaid в два раза больше, чем раньше, и наш тестовый автомобиль прошел восемь последовательных проходов, последний из которых был заряжен на 80 процентов.
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Плед, безусловно, наименее вычурный автомобиль, который может разогнаться до девятки за четверть мили. Он не привлекает завистливых взглядов или лести на дороге. Все его новые приемы скрыты под знакомым листовым металлом десятилетней давности.
Но для большого четырехдверного пятиместного автомобиля с комфортной ездой и ценой от 131 440 долларов смешать его с многомиллионной экзотикой — это удивительное достижение. Plaid на самом деле сносит самую быструю экзотику в наших проходных тестах, где он разогнался с 30 до 50 миль в час за 0,9 секунды.второй и от 50 до 70 миль в час в 1,0 квартира. Это самое быстрое время, которое когда-либо наблюдалось нашим испытательным оборудованием, более чем в два раза быстрее, чем у Chiron, и примерно на 30 процентов лучше, чем у прошлогодней Model S Performance и Porsche Taycan Turbo S.LOWS: Бродяга на высокой скорости, плохо интегрированная рулевая колонка, отсутствие ощущения предела.
Но это была бы не Тесла, если бы она не давала завышенных обещаний, а Plaid не может приблизиться к заявлениям компании о скорости 200 миль в час. Наш тестовый автомобиль разогнался до 162 миль в час, что не выше, чем у прошлогодней модели S Performance.
Тесла постоянно находится в нескольких выпусках программного обеспечения — и новых транспортных средствах и сборочных заводах — от выполнения своих требований, и, конечно же, клянется, что обновление откроет истинную скорость Plaid.Но, поверьте нам, вы не захотите разогнаться на этой машине до 200 миль в час. Даже 162 мили в час были ужасающими, блуждающими и нервными до такой степени, что мы были обеспокоены нашей способностью пасти ее между полосами движения. Рулевое управление недостаточно укрепляется на скорости, что усложняет задачу. На аналогичных скоростях Taycan абсолютно стабилен. Еще одна причина опасаться скорости 320 км/ч — тормоза, которые стали мягкими во время наших испытаний. Хотя наш режим торможения далеко не так суров, как того требует гоночная трасса, на приборной панели появилось предупреждающее сообщение о выходе из строя тормозов. По подвижности на высоких скоростях и сомнительным тормозам наши шлемы сильно уступают бывшему гонщику FIA GT Андреасу Симонсену, который пилотировал Plaid до, должно быть, мучительного круга на Нюрбургринге за 7:35.
Значительное улучшение сцепления Plaid на поворотах, вероятно, сыграло свою роль в этом «кольце». На скидке Tesla показала Corvette 1,08 г по сравнению с 0,92 г. Шины Michelin Pilot 4S в версии Plaid стали на 30 миллиметров шире, чем раньше, и, возможно, в них добавлено немного магии Кубка 2. мы регулярно побеждаем, когда объясняем, почему явный объективный чемпион не выиграл сравнительный тест. Plaid — это зомби на пределе возможностей, и ничто не проходит через две крепкие ручки на конце рулевой тяги. Получение этого ошеломляющего количества заносов заняло гораздо больше времени, чем обычно, из-за непредсказуемости автомобиля. Повернув направо, он попадет в избыточную поворачиваемость, что затем приведет к жесткому удару системы контроля устойчивости. Тесла рекламирует, что двойные задние двигатели Plaid позволяют изменять вектор крутящего момента, но ни один из них не приближается к пределу из-за непобедимой системы безопасности. Производительность Model 3 с переменными (и неизменяемыми) настройками режима трека приносит гораздо больше удовольствия и удовольствия.
ВЕРДИКТ: Величие — это нечто большее, чем быстрота.
Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Есть еще рулевая вилка, которая не должна быть ужасной идеей, но становится таковой, когда производитель пренебрегает совместить ее с более быстрым передаточным числом рулевого управления. На скорости он работает нормально, и мы быстро привыкли к сенсорным поворотникам и другим вспомогательным элементам управления. Кроме того, беспрепятственный обзор вперед является улучшением. Но плед и его 2,3 поворота от упора к упору нарушают первое правило коромысел, которое заключается в том, что вы никогда не должны поворачивать один более чем на 180 градусов. Это быстро создало плохие привычки, такие как хватание за неправильную сторону хомута при начале поворота, который в противном случае потребовал бы путаницы.
Больше всего внимания привлекает задняя часть кузова, затмевающая собой столь необходимый капитальный ремонт салона Model S, в котором используются гораздо более дорогие материалы.
Есть 17,0-дюймовый центральный экран, который теперь расположен горизонтально, стереосистема с 22 динамиками и более толстое акустическое стекло, которое делает интерьер значительно тише, чем раньше.Марк УрбаноАвтомобиль и водитель
Поклонники Tesla заметят, что рычаги переключения передач и указателей поворота, а также стеклоподъемники производства Mercedes-Benz исчезли. Переключение передач осуществляется прикосновением к сенсорному экрану. Это кажется нам сомнительной идеей, поскольку выход из строя информационно-развлекательного экрана не редкость для Tesla или любого другого автопроизводителя. По крайней мере, Tesla разработала обходной путь для переключения через центральную консоль, когда это происходит.
Подпишитесь на нашу новую еженедельную рассылку EV State of Charge. ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Несмотря на дополнительное оборудование, наш тестовый автомобиль показал впечатляющий запас хода в 480 миль в нашем тесте на шоссе со скоростью 75 миль в час.
Это 80 процентов от его 348-мильного диапазона EPA, более высокая доля, чем мы видели в других наших тестах Tesla. Следует отдать должное тепловому насосу Plaid, который, по утверждению Tesla, использует на 50% меньше энергии для обогрева салона. Plaid пошел дальше, чем любой другой электромобиль, который мы тестировали, за исключением модели S Long Range Plus, ориентированной на эффективность. Что, учитывая скорость Plaid и липкие шины, монументально впечатляет. Автомобиль также выполнил обещание Tesla о значительно более быстрой перезарядке, достигнув самой высокой средней скорости зарядки, которую мы измерили.«Мы должны показать, что электромобиль — лучший автомобиль, без сомнений», — сказал Маск, говоря о важности Plaid. Он ссылается на принятие электромобилей как на важнейшее условие устойчивого развития транспорта в будущем. Несмотря на то, что плед прекрасен во многих отношениях, он не самый лучший. Среди прочего, есть ли в 1020-сильной кувалде недостатки более фатальные, чем отсутствие избыточной поворачиваемости?
Я ожидал, что запуск управления запуском в этой помешанной на мощности Тесле взорвет мои синапсы (это произошло).
Я не ожидал, что это будет похоже на остальное время. Удар акселератора на скорости 20 миль в час или 100 миль в час — это не имело значения — заставил его взлететь с такой мгновенной, мультяшной, искажающей реальность яростью, что мышцы моей шеи сильно напряглись, чтобы удержать голову ровно. Вау! Хотел бы я прокатить на этой штуке каждого ненавистника электромобилей. Его способность взрывать мозги может также изменить некоторых. —Rich Ceppos Хомут может подойти, когда вы едете по прямому шоссе, но и в этом случае подойдет колесо. Попробуйте припарковаться или развернуться в Plaid, и вы по-новому оцените обод рулевого колеса. По сравнению со штурвалом новый цифровой селектор передач работает довольно хорошо. Хотя бывают случаи, когда система не понимает, что вы хотите двигаться, а не двигаться назад, быстрое корректирующее движение по левой стороне дисплея заставит вас двигаться в правильном направлении. —Drew Dorian
Сообщество любителей автомобилей для максимального доступа и непревзойденных впечатлений.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕЙЧАСTesla Model S: цены, характеристики, максимальная скорость, обновления и многое другое
Содержание
- История первого серийного производства Tesla
- Характеристики производительности
- Плед+
- Другие функции
- Сколько весит Model S?
- Сколько стоит Tesla Model S?
- Цены на Model S выросли?
- Сколько времени требуется для зарядки Model S?
- Какая максимальная мощность наддува доступна на Model S?
- Сколько стоит зарядка Tesla Model S?
- Стоимость на дому
- Стоимость зарядки нагнетателя Tesla
- Часто задаваемые вопросы по модели S
История первого серийного производства Tesla
Tesla Model S — полностью электрический седан класса люкс и первый автомобиль, разработанный Tesla с нуля. Первоначально он был представлен как прототип в 2009 году.
.Седан Model S также является самым продолжительным электромобилем Tesla, который находится в производстве на сегодняшний день. Его официальный дебют состоялся в 2012 году, через три года после дебюта в качестве прототипа. В начале производства Tesla выпускала 12–15 электромобилей Model S в неделю.
К 2015 году это число выросло до более чем 1000 в неделю, что помогло Model S стать самым продаваемым подключаемым электромобилем в 2015 и 2016 годах.
Время запуска Model S истекло. когда Tesla также начала строить свою сеть Supercharger, которая сейчас насчитывает более 16 000 точек по всему миру.
Ранние владельцы Model S также имели право на бесплатную неограниченную наддув, привилегию, которую гораздо труднее получить в наши дни.
В последние годы продажи ветерана Model S сократились по сравнению с более экономичными электромобилями Tesla Model 3 и Model Y, но он остается ведущим седаном, предлагающим роскошь и производительность, особенно после его последнего обновления и предстоящей трансмиссии Plaid.
Недавно обновленная модель Tesla Model SТехнические характеристики
Tesla Model S в настоящее время выпускается в двух различных комплектациях с полным приводом — с двумя двигателями Long Range и с тремя двигателями Plaid.
Недавно обновленная модель S Long Range предлагает расчетный диапазон EPA в 405 миль, может развивать максимальную скорость 155 миль в час и разгоняться до 60 миль в час за 3,1 секунды.
Ранее доступная комплектация Performance Model S была исключена, когда электромобиль получил обновление от Tesla в 2021 году. С тех пор он был заменен долгожданной трехмоторной трансмиссией Plaid.
Эта версия проезжает 396 миль (396 миль) на одной зарядке и может развивать максимальную скорость 200 миль в час. Кроме того, Plaid Model S может масштабировать от 0 до 60 за 1,9.9 секунд.
Совсем недавно Model S Plaid продемонстрировала свои лучшие результаты на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии. В конце августа Plaid фактически врезался в барьер, пытаясь побить некоторые рекорды.
К счастью, с водителем все в порядке.Неделю спустя мы опубликовали кадры, на которых Model S Plaid снова рвет трассу на Нюрбургринге. Фактически, Plaid фактически установил новый рекорд электрического круга со временем 7: 35,579.
Плед+В 2021 году Tesla начала рекламировать еще более быструю версию трансмиссии Plaid, представив Plaid+. Рекламировалось, что эта отделка предлагает ту же скорость, что и ее аналог Plaid, но с запасом хода более 520 миль без подзарядки.
Однако вскоре после этого Tesla отказалась от всей отделки салона, поскольку ее генеральный директор заявил, что водителям не требуется запас хода более 400 миль, а обычный Plaid «слишком хорош».
Вот краткое изложение того, как все происходило вокруг короткого взлета и падения Plaid+:
- Илон Маск объявляет, что Tesla отменяет Model S Plaid+, на самом деле ему не нужен запас хода более 400 миль
- Tesla выпускает обновление, чтобы улучшить работу нового рулевого колеса и многое другое
- Часы Tesla Model S Plaid с режимом Track Mode делают горячие круги на гоночной трассе Нюрбургринг
- Tesla Model S Plaid проезжает Нюрбургринг за 7:35,579, серийный электрический рекорд
Другие особенности
Кроме того, трехмоторная трансмиссия Plaid и резкий прирост скорости — последнее обновление Model S — привнесли обновления в интерьер.
Включает в себя второй сенсорный экран для задних пассажиров, а также новое рулевое колесо. Когда Electrek впервые сообщил об рулевом управлении с вилкой, мы видели некоторые ранние версии Model S с обычным круглым колесом.
Тем не менее, генеральный директор Tesla Элон Маск заявил, что рулевое колесо с иглой останется. По крайней мере, на Model S и Model X.
В марте прошлого года Илон Маск заявил, что новая модель S будет поставляться с опцией третьего ряда сидений, обращенной назад, но мы еще не видели этого.
Совсем недавно Tesla выпустила новое обновление программного обеспечения, чтобы улучшить подвеску Model S, функцию Autopark и многое другое. За этим последовало дополнительное обновление программного обеспечения, которое включает радио Sirius XM и «иммерсивный звук» в новой модели S.
Сколько весит Model S?
Это частый вопрос потенциальных владельцев Tesla, особенно тех, кто хочет максимизировать скорость… или практиковать становую тягу на своем электромобиле для тренировок.
Текущая версия Tesla Model S для дальних поездок весит 4561 фунт, а Plaid с дополнительным двигателем весит 4766 фунтов.
Модель S остается второй по весу Tesla после Model X — по крайней мере, до тех пор, пока не начнутся поставки Cybertruck.
Сколько стоит Tesla Model S?
Это важный вопрос для всех, кто даже ненадолго задумывается о покупке Tesla, особенно более роскошной Model S. Окончательная цена покупки зависит от ряда факторов, включая трансмиссию, настройки и дополнения, такие как Full Self- Возможности вождения.
Чтобы предоставить вам лучший диапазон цен на Model S, мы поделились самой дешевой базовой моделью и перешли к полностью загруженной версии любой комплектации.
Обратите внимание, что все цены актуальны на момент публикации этой публикации и не включают в себя какие-либо налоги, конечные сборы или федеральные налоговые льготы.
Модель Long Range S является более дешевой из двух доступных в настоящее время версий.
Цена этой двухмоторной полноприводной комплектации начинается от 89 990 долларов США и может достигать 108 990 долларов США. Он также включает в себя 21-дюймовые колеса Arachnid, которые уменьшают расчетный диапазон электромобиля до 375 миль.Plaid Model S стоит от 129 990 долларов США с белой окраской кузова и без обновлений. Если вы добавите все доступные функции, перечисленные выше, Plaid может стоить до 148 990 долларов.
Опять же, важно отметить, что апгрейд Arachnid Wheels не только будет стоить 4500 долларов, но и снизит расчетный диапазон Plaid до 348 миль.
В общем, вы можете получить обновленную Model S минимум за 90 000 долларов и можете пойти ва-банк на усиленном Plaid за 149 долларов.K. В любом случае вам, возможно, придется немного подождать с доставкой, особенно для Long Range Model S.
Если это слишком много денег, вы можете найти более дешевую Model S в продаже рядом с вами.
Цены на Model S выросли?
Безусловно. Хотя Model S всегда была одной из самых дорогих моделей Tesla в текущем автопарке, в последнее время цены на нее выросли, начиная с обновления 2021 года.
Вот несколько предыдущих статей, которые помогут вам освоиться.
- Tesla повышает цену Model S Plaid на 10 000 долларов накануне первых поставок
- Tesla повышает цены на Model S и Model X на 5000 долларов
- Tesla увеличивает цену Model S еще на 5000 долларов
Сколько времени требуется для зарядки Model S?
После вопроса о цене следует задать еще один распространенный вопрос: сколько времени требуется для зарядки Tesla? Как и цена, ряд факторов влияет на то, насколько быстро вы сможете восстановить свою Model S.
Во-первых, важно, чтобы вы четко понимали стандарты зарядки электромобилей и то, как они различаются. Затем вы узнаете три уровня зарядки и время, которое вы можете ожидать.
Время зарядки, безусловно, будет варьироваться в зависимости от этих факторов, но вот общая разбивка скоростей зарядки для модели S.
- AC Level 2 (220–240 В — зарядные устройства сторонних производителей/зарядные устройства Tesla/домашнее зарядное устройство Tesla): 8–12 часов
- Быстрое зарядное устройство постоянного тока уровня 3 (480+ вольт — зарядные устройства сторонних производителей/нагнетатели Tesla): 15–25 минут
Модель x Сеть Tesla Supercharger лучше всего подходит для быстрой зарядки, особенно в дороге или для быстрой подзарядки, когда у вас очень низкий заряд.
Однако из-за большого постоянного тока (постоянного тока) зарядные устройства не рекомендуются для повседневного использования.
Tesla рекомендует зарядку уровня 2 дома, если это возможно.
Чтобы получить более подробную информацию о сети Tesla Supercharger, ознакомьтесь с нашим подробным руководством.
Какова максимальная мощность наддува, доступная для Model S?
В настоящее время любая комплектация Tesla Model S может поддерживать мощность до 250 кВт на быстром зарядном устройстве постоянного тока.
Однако недавно Илон Маск заявил, что Tesla планирует увеличить мощность сети Supercharger до 300 кВт.
Это может в конечном итоге потребовать обновления самих Tesla, чтобы справиться с такой мощностью, но это, вероятно, может быть достигнуто с помощью обновления программного обеспечения по беспроводной сети (OTA).
Сколько стоит зарядка Tesla Model S?
Другой вопрос, один и тот же ответ – по-разному. В этом случае цена зависит от многих факторов. Это включает в себя то, в каком штате вы живете, находитесь ли вы дома или на общественном зарядном устройстве, какое сейчас время суток и как долго вы заряжаетесь.
Используя годовые данные о средней стоимости энергии в жилых домах в США от Управления энергетической информации (EIA), мы рассчитали ориентировочную стоимость зарядки как дома, так и на быстром зарядном устройстве постоянного тока.
Стоимость на дому
Для начала мы подсчитали, что аккумуляторная батарея мощностью 100 кВт·ч для модели S будет стоить примерно 16,47 долларов США при зарядке дома с помощью зарядного устройства переменного тока уровня 1 или уровня 2 от 0 до 100%.
Поскольку зарядное устройство должно преобразовывать мощность переменного тока в постоянный для Tesla, мы также учли в этой цене эффективность зарядки 85%. Для получения дополнительной информации о том, как определить эти цены и какова, черт возьми, эффективность зарядки, ознакомьтесь с нашим руководством по зарядке Tesla.
Также важно отметить, что, хотя эти цены являются стоимостью зарядки вашей батареи Tesla от 0 до 100%, вы никогда не должны допускать, чтобы ваша батарея разряжалась до 0%. Кроме того, вам редко следует заряжать свой электромобиль до 100%, если только вам не нужен максимальный запас хода для долгой поездки.
Если говорить о пробеге, Model S Long Range оценивается Агентством по охране окружающей среды США в 405 миль, что означает, что вы будете платить около 0,041 доллара за милю или 4,07 доллара за 100 миль пробега.
Расчетный запас хода модели S Plaid составляет 390 миль, что составляет 0,042 доллара за милю или 4,22 доллара за 100 миль.
Стоимость зарядки на нагнетателе Tesla
Принимая во внимание аккумуляторную батарею на 100 кВт·ч в общедоступном DCFC, например на нагнетателе Tesla, водители могут заряжать от 0 до 100 % примерно за 22,9 доллара США.5. Это обеспечивает эффективность зарядки 95 %, поскольку на зарядных устройствах постоянного тока теряется меньше энергии по сравнению с зарядными устройствами переменного тока 1 и 2 уровня. При более низком расчетном диапазоне версия Model S в клетку может стоить вам около 0,059 доллара за милю и 5,88 доллара за 100 миль.
Часто задаваемые вопросы по Model S
Является ли Model S первой Tesla?
Закрыть. Model S — первая Tesla, которая вышла на массовое производство. Оригинальная Tesla — это Roadster, но было выпущено всего около 2450 единиц этого электромобиля.
Что случилось с Tesla Model S Plaid+?
Отличный вопрос. В июне этого года Илон Маск написал в Твиттере, что Plaid + был отменен, потому что Model S Plaid «слишком хороша». Когда его попросили уточнить, Маск сказал, что Tesla больше не считает, что водителям нужен запас хода более 400 миль.
Могу ли я арендовать Model S?
Полностью. Тем не менее, мы рекомендуем вам сделать домашнее задание и выяснить, лучше ли для вас аренда Tesla, чем покупка. Стоимость подержанных автомобилей Tesla в последнее время стремительно растет, поэтому стоит хотя бы взвесить оба варианта. Ознакомьтесь с нашим руководством по аренде автомобилей Tesla, чтобы узнать больше.
Какая Tesla ближе всего к Model S?
Учитывая, что они оба седаны, Model 3 больше всего похожа на Tesla, хотя Model 3 меньше и намного дешевле. Механически Model S имеет больше общего с Model X, поскольку обе они основаны на платформе Tesla второго поколения.
Подходит ли для Model S бесплатная неограниченная зарядка Supercharging?
Большинство версий Model S в какой-то момент ранее получали предложения бесплатной неограниченной наддува. Однако с 2020 года Tesla не упоминала о бесплатной неограниченной зарядке Supercharging для любых моделей. Узнайте больше здесь.
Tesla Model S Dual Motor цена и характеристики
Цена
| Соединенное Королевство * | 90 000 фунтов стерлингов |
| Нидерланды * | 105 000 евро |
| Германия * | 105 000 евро |
Наличие
| Соединенное Королевство | Ожидается |
| Нидерланды | Ожидается |
| Германия | Ожидается |
Указанные цены являются рекомендованными розничными ценами для указанных стран и не включают никаких косвенных льгот. Цены для Великобритании включают прямое поощрение в виде «Гранта на подключаемый автомобиль (PICG)». Цены и включенные опции могут различаться в зависимости от региона и не включают никаких косвенных стимулов. Нажмите на страну для получения более подробной информации.
Оценка реальной дальности между 425–835 км
| Город — холодная погода * | 550 км |
| Шоссе – холодная погода * | 425 км |
| Комбинированный — холодная погода * | 490 км |
| Город – мягкая погода * | 835 км |
| Шоссе – мягкая погода * | 555 км |
| Комбинированный — мягкая погода * | 675 км |
Индикация реальной дальности в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10°C и использовании отопления. Мягкая погода: «лучший вариант» при температуре 23°C и отсутствии кондиционера. Для рисунков «Шоссе» предполагается постоянная скорость 110 км/ч. Фактический запас хода будет зависеть от скорости, стиля вождения, погодных и дорожных условий.
(Реклама)
Производительность
| Разгон 0–100 км/ч | 3,2 с |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Электрическая плита * | 585 км |
| Суммарная мощность | 500 кВт (680 л.с.) |
| Общий крутящий момент | Нет данных |
| Привод | Полный привод |
Аккумулятор и зарядка
| Емкость аккумулятора * | 100,0 кВтч |
| Используемая батарея* | 95,0 кВтч |
Европа
| Порт зарядки * | Тип 2 |
| Местоположение порта | Левая сторона — задняя |
| Мощность зарядки * | 16,5 кВт переменного тока |
| Время зарядки (0->585 км) * | 7 часов |
| Скорость зарядки * | 86 км/ч |
| Порт быстрой зарядки * | Нагнетатель |
| Местоположение порта FC | Левая сторона — задняя |
| Мощность быстрой зарядки (макс. ) * | 250 кВт постоянного тока |
| Время быстрой зарядки (59->468 км) * | 30 мин |
| Скорость быстрой зарядки * | 810 км/ч |
Щелкните здесь для получения всей информации о зарядке
Потребление энергии
Реальный диапазон EVDB
| Диапазон * | 585 км |
| Расход автомобиля * | 162 Втч/км |
| Выбросы CO2 | 0 г/км |
| Эквивалент автомобильного топлива * | 1,8 л/100 км |
Рейтинги WLTP
| Диапазон | 634 км |
| Номинальное потребление | Нет данных |
| Расход автомобиля | 150 Втч/км |
| Выбросы CO2 | 0 г/км |
| Номинальный топливный эквивалент | Нет данных |
| Эквивалент автомобильного топлива | 1,7 л/100 км |
Рейтинг = официальные данные, опубликованные производителем. Номинальные показатели потребления и топливного эквивалента включают потери при зарядке.
Транспортное средство = расчетное потребление энергии аккумулятора, используемого транспортным средством для движения и бортовых систем.
Оценка реального энергопотребления в диапазоне 114–224 Втч/км
| Город — холодная погода * | 173 Втч/км |
| Шоссе – холодная погода * | 224 Втч/км |
| Комбинированный — холодная погода * | 194 Втч/км |
| Город – мягкая погода * | 114 Втч/км |
| Шоссе — мягкая погода * | 171 Втч/км |
| Комбинированный — мягкая погода * | 141 Втч/км |
Индикация реального использования энергии в нескольких ситуациях. Холодная погода: «наихудший случай» при температуре -10°C и использовании отопления. Мягкая погода: «лучший вариант» при температуре 23°C и отсутствии кондиционера. Для рисунков «Шоссе» предполагается постоянная скорость 110 км/ч. Энергопотребление будет зависеть от скорости, стиля вождения, климата и дорожных условий.
Размеры и вес
| Длина * | 4970 мм |
| Ширина * | 1964 мм |
| Ширина с зеркалами * | Нет данных |
| Высота * | 1445 мм |
| Колесная база * | 2960 мм |
| Масса без груза (ЕС) | 2069 кг |
| Полная масса автомобиля (GVWR) | Нет данных |
| Макс. Полезная нагрузка | Нет данных |
| Объем груза | 793 л |
| Максимальный объем груза | Нет данных |
| Грузовой отсек | Нет данных |
| Нагрузка на крышу | Нет данных |
| Прицепное устройство Возможно | Нет данных |
| Буксировочный груз без тормозов | Нет данных |
| Буксировочный груз с тормозом | Нет данных |
| Максимальная вертикальная нагрузка | Нет данных |
Разное
| Сиденья | 5 человек |
| Изофикс | Да, 2 места |
| Поворотный круг | Нет данных |
| Платформа | ТЕСЛА С/Х |
| Кузов автомобиля | Лифтбэк Седан |
| Сегмент | Ф — Люкс |
| Рейлинги на крыше | Нет данных |
| Специализированная платформа EV | Да |
* = оценочное значение. Среднее энергопотребление и запас хода основаны на умеренном стиле вождения и климатических условиях. Реальные значения могут существенно отличаться. Информация о ценах может быть неактуальна для некоторых регионов. Никакие права не могут быть получены из информации на этом сайте.
Зарядка дома и в пункте назначения (0 -> 100%)
Быстрая зарядка (10 -> 80%)
Tesla Model S Характеристики и характеристики, конфигурации, размеры
Tesla Model S
0 Поделиться
20 отзывовПросмотреть и выиграть iPhone12
рупий. 1,50 Cr *
*Ориентировочная цена
Сообщить о поступлении в продажу
Модель S: характеристики, характеристики и цена
Доступен с автоматической коробкой передач. Model S — это легковой автомобиль, длина которого составляет 4978 мм, а ширина — 2189 мм.мм и колесной базой 2959 мм.
Read More
Ad
Tesla Model S Specifications
Engine and Transmission
| Turbo Charger | no |
| TransmissionType | Automatic |
| Mild Hybrid | No |
| Сообщить о неверных характеристиках | |
Топливо и производительность
| Тип топлива | Electric |
| Report Incorrect Specs | |
Charging
| Fast Charging | No |
| Report Incorrect Specs | |
Dimensions & Capacity
| Длина (мм) | 4978 |
| Ширина (мм) | 2189 |
| Количество мест | 5 |
| Wheel Base (mm) | 2959 |
| Front Tread (mm) | 1661 |
| Rear Tread (mm) | 1699 |
| Report Incorrect Specs | |
- Двигатель и трансмиссия
- Топливо и производительность
- Зарядка
- Размеры и мощность
Автомобили Top Sedan
Honda City 4-го поколения
RS9.
50 — 10,00 лакха * Проверка сентября
Maruti Dzire
RS6.24 — 9,18 Lakh *
Чек Semport Dress
63 * Honda City
RS11,57 — 15,52 лакх *
Сентябрь
30303.Лах *
Проверить сентябрьские предложения
. 15,53 лакха *
Чек сентябрь предлагает
лучшие седаны
Объявление
Не уверен, какую машину купить?
Позвольте нам помочь вам найти Dream Car
Show Me Best Car
Популярные электромобили
Hyundai Kona Electric
RS23.84 — 24.03 Lakh *
Septrle Septrle.
59,95 — 64,95 лакхов *
Проверить сентябрьские предложения
MG ZS EV
Rs22.00 — 25.88 Lakh *
Check September Offers
Audi e-tron
Rs1.02 — 1.20 Cr *
Contact Dealer
BMW IX
RS1.16 CR *
CHECK SENTLE предлагает
Электромобиль
Comfort User Reviews of Tesla Model S
4.8/5
на основе 20. Пользовательские отзывы
Написать — WIN.0003
- Все (20)
- Комфорт (8)
- Пробег (3)
- Двигатель (2)
- Мощность (3)
- Производительность (1)
- Интерьер (1)
2 Внешний вид (1)
2
- Подробнее. ..
Хороший опыт
В целом это был хороший опыт, все функции удовлетворяют потребности роскошного автомобиля. А салон выглядит красиво и уютно.
Лучший автомобиль в ценовом диапазоне
Хороший автомобиль для семьи и приятных впечатлений. Это удобно для дальних поездок и лучший автомобиль в ценовом диапазоне.
АВТОМОБИЛЬ ТЕСЛА.
Очень хороший автомобиль и супер стиль. Большой комфорт. Я люблю это. Люблю машину. Очень фантастически превосходно
Удивительный автомобиль с великолепными характеристиками
Это удивительный автомобиль, и я водил его, и мой опыт был потрясающим. Он очень удобен и имеет множество высокотехнологичных функций, которые делают этот автомобиль удивительным, а его …Подробнее
Действительно отличный автомобиль
Это действительно отличный автомобиль, поскольку его уровень комфорта, пробег и внешний вид действительно слишком велики.
Но цена очень высока, индийские пользователи не могут приложить особых усилий за такую цену.Лучший в плане безопасности.
Лучший дизайн, очень удобный и оснащен функциями безопасности. Цена очень высока.
Все хорошо но цена очень дорогая.
Это действительно отличный автомобиль, поскольку его уровень комфорта, пробег и внешний вид действительно слишком хороши. Но его стоимость очень высока, индийские пользователи не могут себе этого позволить.
Лучшая машина.
Это действительно отличный автомобиль, поскольку его уровень комфорта, пробег и внешний вид действительно слишком хороши.
Просмотреть все обзоры комфорта Model S
Model S Comfort Reviews
Вопросы и ответы
Просмотр всех FAQS
Просмотр всех вопросов
AD
Trends Cars
30303020
9000 2
2
9000 2
9000 2
RS
3
3
9000.
3
3
3
9000 2
RS 9000 2
RS
3
9003
Ожидаемый запуск: 01 марта 2023 г.1628
CyberTruck
Rs.50,70 Lakhestimated Price
Ожидаемый запуск: 21 декабря, 2023
Предстоящие автомобили Tesla
Другие автомобили
Land Cruiser
Rs.1.501010
. 02, 2023
Nexo
рупий 65,00 лакх Ориентировочная цена
Ожидаемый запуск: 15 марта 2023
Sportage
R. 5s.0003Ожидаемый запуск: 11 июля, 2023
XUV400 EV
Rs.17.00 Lahhestimated Цена
Ожидаемый запуск: 20 января 2023
Палис. , 2023
Purosangue
5,00 рупий CrРасчётная цена
Ожидаемый запуск: 31 июля 20230003
*Цены на самовывозе в Нью-Дели
Модели электромобилей Tesla, электромобили по годам.
Model S Plaid Tri Motor AWD
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196.0 in / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 56.5 in / 1435 мм
Снаряженная масса : 4940,56 фунта / 2241 кгCybertruck Tri Motor AWD
Двери : 4, Сиденья : 6
Длина : 231,7 дюйма / 5885 мм
Ширина : 79,8 дюйма / 2027 мм
Высота : 75,0 дюйма / 1905 мм
Местоположение : задняя
905 ММ
Расположение : 75,0 905 ММ
. ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 184,8 дюйма / 4694 мм
Ширина : 72,8 в / 1849 мм
Высота : 56,8 в / 1443 мм
Высота : 56,8 в / 1443 мм
. 1860 кг
Электродвигатель № 1 : 211 кВт, Местоположение : задний
Электродвигатель #2 : 147 кВт, Место : передняя
БАЙТАКА : 79,5 КВЛ, Voltage : 36053 39053 30543 39543 39543 39543 30543 30543 3. Range AWDDoors : 4, Seats : 5
Length : 184.8 in / 4694 mm
Width : 72.8 in / 1849 mm
Height : 56.8 in / 1443 mm
Curb weight : 4071,94 фунта / 1847 кг
Electric motor #1 : 188 kW, Location : Rear
Electric motor #2 : 147 kW, Location : Front
Battery : 79.5 kWh, Voltage : 360 VModel 3 Standard Range Plus RWD
Doors : 4, Seats : 5
Length : 184. 8 in / 4694 mm
Width : 72.8 in / 1849 mm
Height : 56.8 in / 1443 mm
Curb вес : 3551,65 фунта / 1611 кг
Электродвигатель : 211 кВт, 375 нм, Расположение : Задний
Аккумулярный / 7
Длина : 187,0 дюйма / 4751 мм
Ширина : 75,6 дюйма / 1921 мм
Высота : 63,9 в / 1624 мм
Веса сгиба : 4415.86. Местоположение : Front
Battery : 74 kWhModel Y Long Range AWD
Doors : 4, Seats : 5 / 7
Length : 187.0 in / 4751 mm
Width : 75.6 in / 1921 ММ
Высота : 63,9 дюйма / 1624 мм
Вес с бордюром : 4415,86 фунтов / 2003 кг
Расположение : Задний
Место : спереди18
718 Расположение : спереди18
718. : 4, Сиденья : 5/6/7
Длина : 198,3 в / 5037 мм
Ширина : 78,7 в / 1999 мм
Высота : 66,0 в / 1676 мм
. фунт / 2604 кг
Электродвигатель № 1 : 375 кВт, 720 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель № 2 : 205 кВт, 420 Нм, Расположение : Передний Аккумулятор- 7
0
- 7
8
- 7
Модель X Long Range Plus
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5/6/7
Длина : 198,3 в / 5037 мм
Ширина : 78,7 дюйма / 1999 мм
высот : 78,7 дюйма / 1999 мм
. Вес : 5630,61 фунт / 2554 кг
Электродвигатель #1 : 210 кВт, 335 Нм, Местоположение : Задний
Электродвигатель #2 : 205 кВт, 420 нм, местоположение : впереди
917
917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917 917: 205 кВт, 420 нм, . : 100 кВтч, Напряжение : 400 В
Model S Производительность
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 в / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
918: 77. 3: 77: 918 высот 9118 918: 77: 77.3. Вес : 4940,56 фунт / 2241 кг
Электродвигатель #1 : 375 кВт, 720 нм, Место : задний
Электродвигатель #2 : 205 кВт, 420 нм, Местоположение : 205 кВт, 420 нм, . : 100 кВтч, Напряжение : 400 V
Model S Long Range Plus
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196.0 in / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 56.5 in / 1435 мм
Весовой вес : 4883,24 фунта / 2215 кг
Электродвигатель #1 : 210 кВт, 420 Нм, Местоположение : задний
Электрический мотор #2 : 205 KW, 3355. . : Передний
Аккумулятор : 100 кВтч, Напряжение : 400 В
Cybertruck Dual Motor AWD
ДВЕРЫ : 4, СЕДЛИ : 6
Длина : 231,7 дюйма / 5885 мм
: 231,7 дюйма / 5885 мм
1819: 231,7 дюйма / 5885 мм
18. 75,0 дюйма / 1905 мм
Место : задний
Местоположение : передняя
Cybertruck Single Motor RWD
ДВЕРЫ : 4, SEATS : 9007 : 4, сидений : 9007 : 4, . 1719: 79,8 дюйма / 2027 мм
Высота : 75,0 дюйма / 1905 мм
Расположение : Задний
Модель X Производительность (PMSR)
DOOR Length : 198.3 in / 5037 mm
Width : 78.7 in / 1999 mm
Height : 66.0 in / 1676 mm
Curb weight : 5740.84 lb / 2604 kg
Electric motor #1 : 375 kW @ 6150 об/мин, 660 Нм, Расположение : Задняя часть
Электродвигатель #2 : 193 кВт @ 6100 — 6800 об / мин, 330 Нм, Место : передняя
батарея : 100 кВтч, напряжение : 350 V
Модель X (PM Doors
: 4, Seats : 5 / 6 / 7Length : 198.3 in / 5037 mm
Width : 78.7 in / 1999 mm
Height : 66.0 in / 1676 mm
Curb weight : 5630,61 фунта / 2554 кг
Электродвигатель №1 : 193 кВт @ 6100 — 6800 об/мин, 330 Нм, Место : Задний
Электродвигатель #2 : 193 кВт @ 6100 — 6800 об/мин, 330 Нм, Место : Передний
Аккумулятор 8,19718 Voltage : 400 V
Model S Performance (PMSR)
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196. 0 in / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 56,5 дюйма / 1435 мм
Снаряженная масса : 4940,56 фунтов / 2241 кг
Электродвигатель №1 : 375 кВт при 5900 об/мин, 650 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, 917 Расположение 917
Аккумулятор : 100 кВтч, напряжение : 400 В
Модель S Long Range Plus (PMSR)
ДВЕРЫ : 4, СЕДЕНИЯ : 5
ДЛИНА 19: 41718. : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 дюймов / 1435 мм
Снаряженная масса : 4883,24 фунта / 2215 кг
Электродвигатель №1 : 285 кВт при 6850 об/мин, 440 Нм, Расположение : Задний 7 кВт @ 1 Электродвигатель
12718 6100 rpm, 330 Nm, Location : Front
Battery : 100 kWh, Voltage : 400 V
Model 3 Standard Range Plus RWD
Doors : 4, Seats : 5
Length : 184,8 дюйма / 4694 мм
Ширина : 72,8 дюйма / 1849 мм
Высота : 56,8 дюйма / 1443 мм
Весоза : 3551,65 фунт / 1611 кг
Электродвигатель : 211 КВт, 375 NM, . 54 кВтч, напряжение : 360 V
Модель 3 AWD Long Range
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 184,8 в / 4694 мм
: 184,8 в / 4694 мм
: 184,8 в / 4694 мм
: 184,8 в / 4694 мм
: 184,8. Высота : 56,8 дюйма / 1443 мм
Weight : 4071,94 фунта / 1847 кг
Электродвигатель #1 : 188 кВт, Расположение : Задний
Электродвигатель № 2 : 147 KW, Место : Передний #2 : 147 KW, . , Напряжение : 360 V
Модель 3 Performance AWD
ДВЕРЫ : 4, СЕДЕЛИ : 5
ДЛИНА : 184,8 дюйма / 4694 мм
WIWER 917: 184,8 дюйма / 4694 мм
. : 56,8 дюйма / 1443 мм
Weight : 4100,6 фунт / 1860 кг
Электродвигатель #1 : 211 кВт, Расположение : задний
. , напряжение : 360 V
Model Y Performance AWD
ДВЕРЫ : 4, СЕДЕЛИ : 5/7
Длина : 187,0 дюйма / 4751 мм
WERTH 918STH 918STH 918STH 917STH 917STH 917STH : 187,0 дюйма / 4751 мм
WTY 918STTH 917STH 917WSTH : 187,0 дюйма / 4751 мм
WSTH 918STH : 187,0 дюйма / 4751 мм
7. Высота : 63,9 дюйма / 1624 мм
Curb weight : 4415.86 lb / 2003 kg
Location : Rear
Location : Front
Battery : 74 kWh
Model Y Long Range AWD
Doors : 4, Seats : 5 / 7
Длина : 187,0 дюйма / 4751 мм
Ширина : 75,6 дюйма / 1921 мм
Высота : 63,9 в / 1624 мм
Веса сгиба : 4415.86. Местоположение : Front
Battery : 74 kWh
Model Y Long Range RWD
Doors : 4, Seats : 5 / 7
Length : 187.0 in / 4751 mm
Width : 75.6 in / 1921 mm
Height : 63.9 in / 1624 mm
Location : Rear
Model X Performance (SR)
Doors : 4, Seats : 5 / 6 / 7
Length : 198.3 in / 5037 мм
Ширина : 78,7 дюйма / 1999 мм
Высота : 66,0 дюйма / 1676 мм
Весоза : 5740,84 фунт / 2604 кг
Электродвигатель #1 : 375 кВт @ 6150 rpm, 660 Нм, . 2 : 193 kW @ 6100 — 6800 rpm, 330 Nm, Location : Front
Battery : 100 kWh, Voltage : 350 V
Model X Long Range (SR)
Doors : 4, Сиденья : 5 / 6 / 7
Длина : 198,3 дюйма / 5037 мм
Ширина : 78,7 дюйма / 1999 мм
Высота : 66,0 в / 1676 мм
Весовой вес : 5630,61 л.с. / 2554 KG
18: 5630,61 фунт / 2554 KG
18: 5630,61 фунт / 2554 KG 9007 18: 5630,61 фунт / 2554 KG 9007 18: 5630,61 фунт / 2554 KG 9007 18: 5630,61 фунтов. 6800 об / мин, 330 Нм, Местоположение : задний
Электродвигатель #2 : 193 кВт @ 6100 — 6800 об / мин, 330 Нм, Место : передняя
батарея : 100 кВтч, : 9173: 40017:: 917: 917: 9173: 917: 917: 10017: 100 кВтч,
8:
: 10017: 100 кВтч,
:: 917: 10017: 100 кВтч,
.Модель S Performance (SR)
Двери : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
Высота : 56,5 в / 1435 мм
.
Электродвигатель №1 : 375 кВт при 5900 об/мин, 650 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : Передний77 Аккумулятор кВтч, Напряжение : 400 В
Модель S Long Range (SR)
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
Рост : 77,3 в / 1963 мм
Рост : 77,3 в / 1963 мм
. 2215 кг
Электродвигатель №1 : 285 кВт при 6850 об/мин, 440 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм,
Передний 8 6 8 Аккумулятор : 100 кВтч, Напряжение : 400 В
Model S Стандартный диапазон
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
ширина : 77,3 в / 1963 мм
. Снаряженная масса : 4769,04 фунта / 2163,2 кг
Электродвигатель №1 : 285 кВт при 6850 об/мин, 440 Нм, Расположение : сзади Расположение : передний
Модель 3 Long Range RWD
Doors : 4, Seats : 5
Length : 184. 8 in / 4694 mm
Width : 72.8 in / 1849 mm
Height : 56.8 in / 1443 mm
Curb weight : 3805.18 LB / 1726 кг
Электродвигатель : 211 кВт, Местоположение : задний
БАЙТКА : 79,5 кВтч, Напряжение : 360 V
Модель 3 Стандартная диапазон Plus Plus RWD
917
Модель 3 Стандартная диапазон Plus Plus RWD
9000 2 9177
Модель 3 Стандартная Диапа
: 5Длина : 184,8 дюйма / 4694 мм
Ширина : 72,8 дюйма / 1849 мм
Высота : 56,8 дюйма / 1443 мм
. Расположение : Задний
Аккумулятор : 54 кВтч, напряжение : 360 В
Модель 3 Стандартный диапазон RWD
ДВЕРЫ : 4, SEATS : 5
: 4, SEETS : 5
: 4, SEATS : 5
: 4, . Ширина : 72,8 дюйма / 1849ММ
Высота : 56,8 дюйма / 1443 мм
Весоза : 3551,65 фунт / 1611 кг
Электродвигатель : 211 кВт, Место
: задний 9007 : 211 кВт, Расположение : задний
: 211 кВт .
Model X Performance (AC)
Doors : 4, Seats : 5 / 6 / 7
Length : 198.3 in / 5037 mm
Width : 78.7 in / 1999 mm
Height : 66,0 дюймов / 1676 мм
Снаряженная масса : 5482,9 фунта / 2487 кг
Электродвигатель № 1 : 375 кВт при 6150 об/мин, 660 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель № 2 : 193 кВт при 6101–7 3900 об/мин, расположение : Front
Battery : 100 kWh, Voltage : 350 V
Model X Long Range (AC)
Doors : 4, Seats : 5 / 6 / 7
Length : 198.3 in / 5037 мм
Ширина : 78,7 дюйма / 1999 мм
Высота : 66,0 дюйма / 1676 мм
. 193 кВт @ 6100 — 6800 об / мин, 330 Нм, Расположение : Фронт
Аккумулятор : 100 кВтч, Напряжение : 350 В
Модель 3 Производительность
DOORS : 4, 4, 4,
17171717171717171717171717171717171717171717171717171717171717171717171717 гг. Длина : 184,8 дюйма / 4694 мм
Ширина : 72,8 дюйма / 1849 мм
Высота : 56,8 дюйма / 1443 мм
Вес с варбкой : 4100,6 фунт / 1860 кг
. #2 : 147 kW, Location : Front
Battery : 79.5 kWh, Voltage : 360 V
Model 3 Long Range AWD
Doors : 4, Seats : 5
Length : 184,8 дюйма / 4694 мм
Ширина : 72,8 дюйма / 1849 мм
Высота : 56,8 дюйма / 1443 мм
Вес бордюра : 4071,94 фунт / 1847 кг
Электродвигатель #: 1887 KW8. motor #2 : 147 kW, Location : Front
Battery : 79.5 kWh, Voltage : 360 V
Model 3 Mid Range RWD
Doors : 4, Seats : 5
Length : 184,8 дюйма / 4694 mm
Width : 72.8 in / 1849 mm
Height : 56.8 in / 1443 mm
Curb weight : 3686.13 lb / 1672 kg
Electric motor : 211 kW, Location : Rear
Battery : 65 кВтч, напряжение : 360 V
Model S Производительность (AC)
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 в / 4978 ММ
Длина : 196,0 в / 4978 ММ
77718
. 1963 мм Высота : 56,9 дюйма / 1445 мм
Снаряженная масса : 4940,56 фунтов / 2241 кг
Электродвигатель №1 : 375 кВт при 5950 об/мин, 600 Нм, 6100 rpm, 330 Nm, Location : Front
Battery : 100 kWh, Voltage : 400 V
Model S Long Range (AC)
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196,0 дюймов / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Вес бордюра : 4883,24 фунт / 2215 кг
Электродвигатель #1 : 285 кВт @ 6850 RPM, 440 -nm,
: 285 KW @ 6850 RPM, 440 -nm,
19: 285 KW @ 6850 RPM, 440 -NM,
19: 285 KW @ 6850 RPM, 440 -nm, 440 -nm,
19: 285 KW @ 6850 RPM, 440 -nm, 440 -nm, 440 -nm. Electric motor #2 : 194 kW @ 6100 rpm, 330 Nm, Location : Front
Battery : 100 kWh, Voltage : 400 V
Model 3 Mid Range RWD
Doors : 4, Количество мест : 5
Длина : 184,8 дюйма / 4694 мм
Ширина : 72,8 дюйма / 1849 мм
Высота : 56,8 дюйма / 1443 мм
Вес бордюра : 3686,13 фунт / 1672 кг
Электроэлектрический мотор : 2017.
Модель 3 Performance AWD
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 184.8 IN / 4694 ММ
.
Высота : 56,8 дюйма / 1443 мм
Весоза : 4100,6 фунта / 1860 кг
Электродвигатель #1 : 202 кВт, Местоположение : задний
Электродвигатель #2 : 14717, . Аккумулятор : 79,5 кВтч, напряжение : 360 В
Модель 3 Длинной диапазон AWD
DOURS : 4, SEATS : 5
Длина
1: 184,8 in / 461. 900. 9111. 9111. 9111. 9174. 9111. 9174. 9114. 9111. 9111. 9111. 9111. 9111. 9111. 9111. 9111. 9111. 9111. 9114.
Высота : 56,8 дюйма / 1443 мм
Вес узакивания : 4071,94 фунт / 1847 кг
Электродвигатель #1 : 188 кВт, Местоположение : задний
Электродвигатель #2 9171: 14719:
.
Аккумулятор : 79,5 кВтч, напряжение : 360 В
Модель 3 Длинной диапазон RWD
ДВЕРЫ : 4, СЕДЕНИЯ : 5
ДЛИНА : 184.8. дюймов / 1849 мм
Высота : 56,8 дюйма / 1443 мм
Вес с варбкой : 3864,7 фунт / 1753 кг
Электродвигатель : 202 кВт, Расположение : задний
батарея : 79,5 KWH, 9177: . P100D
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196.0 in / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 56.9 in / 1445 mm
Curb weight : 4940,56 фунтов / 2241 кг
Электродвигатель №1 : 375 кВт при 5950 об/мин, 600 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : Спереди
Аккумулятор , Voltage : 400 V
Model S 100D
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196. 0 in / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 56,5 дюймов / 1435 мм
Снаряженная масса : 4883,24 фунта / 2215 кг
Электродвигатель №1 : 285 кВт при 6850 об/мин, 440 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 331 Нм, 917 Расположение 917
Аккумулятор : 100 кВтч, напряжение : 400 В
Модель S 75D
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0.0. 1963 мм
Высота : 56,9 дюйма / 1445 мм
Снаряженная масса : 4468,77 фунта / 2027 кг
Электродвигатель №1 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : сзади Местоположение : Фронт
Аккумулятор : 75 кВтч, напряжение : 302 В
Модель x P100D
DOORS : 4, SEATS : 5/7/7967919: 4, SEATS : 5/7/7967779: 4, . мм
Ширина : 78,7 дюйма / 1999 мм
Высота : 66,0 дюйма / 1676 мм
Весовой вес : 5482,9 фунт / 2487 кг
Электродвигатель #1 : 375 кВт @ 6150 об / / мин, 660 Нм, Место : Задний
#29189 #29189 #
#29189. 193 кВт @ 6100 — 6800 об / мин, 330 Нм, Расположение : спереди
Аккумулятор : 100 кВтч, напряжение : 350 В
Модель X 100D
DOORS : 4, 4,
DOORS : 4, 4,
. / 7
Длина : 198,3 дюйма / 5037 мм
Ширина : 78,7 дюйма / 1999 мм
Высота : 66,0 дюйма / 1676 мм
Весоза : 5421,17 фунт / 2459 кг
Электромотор #1 : 193 KW @ 618. 3008. 330, 330, 918, 918, 918, 918, 918, 918, 918, . Расположение : Задний
Электродвигатель #2 : 193 кВт @ 6100 — 6800 об / мин, 330 Нм, Место : Фронт
БАЙТАКА : 100 кВтч, ВТРАЗДА : 350 V
4545454545454545454545454545454545454545454545. Двери : 4, Сиденья : 5 / 6 / 7
Длина : 198,3 дюйма / 5037 мм
Ширина : 78,7 в / 1999 мм
Высота : 66,0 в / 1676 мм
Вес укрбы : 5185,27 LB / 2317 2 Curb Weight : 5185,27 LB / 2352 2
. кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Нм, Расположение : сзади
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Нм, Место : спереди
: 300 В
Модель 3 Long Range RWD
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 184,8 дюйма / 4694 мм
Ширина : 72,8 в / 1849 мм
Высота : 56,8 в / 1449 мм
Высота : 56,8 в / 1449 мм
: 56,8 в / 1449 мм
. / 1753 kg
Electric motor : 192 kW, Location : Rear
Battery : 79.5 kWh, Voltage : 360 V
Model S 100D
Doors : 4, Seats : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 56.5 in / 1435 mm
Curb weight : 4883.24 lb / 2215 kg
Electric motor #1 : 375 kW @ 5950 rpm, 650 Nm, Местоположение : задний
Электродвигатель #2 : 193 кВт @ 6100 об / мин, 330 Нм, Место : спереди
батарея : 100 кВтч, напряжение : 400. V : 100 кВтч, : 4003
4545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545н.
: 4, Сиденья : 5Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,9 дюйма / 1445 мм
Вес : 4940,56 LB / 22417 : 4940,56 LB / 22417 . @ 5950 rpm, 600 Nm, Location : Rear
Electric motor #2 : 193 kW @ 6100 rpm, 330 Nm, Location : Front
Battery : 100 kWh, Voltage : 400 V
Модель S 90D
Двери : 4, Сидений : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Curb Wews : 56,5 в / 1435 мм
Curb Wews
: 56,5 дюйма 935 мм
Curb
: 56,5 дюйма 935 мм
. #1 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : сзади
Электродвигатель #2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : спереди
18 Напряжение аккумулятора: 8 : 346 В
Модель S 75D
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
Высота : 56,9 в / 1445 мм
Высота : 56,9 мм 945 мм
: 56,9 мм 945 мм
: 56,9 мм. / 2027 кг
Электродвигатель №1 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : сзади
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение спереди: 78 Аккумулятор : 75 кВтч, Напряжение : 302 В
Model S 75 RWD
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196.0 in / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 56.9 in / 1445 mm
Weight : 4468,77 фунт / 2027 кг
Электродвигатель : 285 кВт при 6850 об / мин, 440 Нм при 5800 об / мин, Расположение : задний
БьУМ : 75 KWH, : задний
. S 60D
Двери : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
Высота : 56,9 в / 1445 мм
. Электродвигатель №1 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : Спереди7
Аккумулятор , Напряжение : 302 В
Модель S 60 RWD Gen 2
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
высот : 77,3 в / 1963 мм
высот : 77,3 в / 1963 мм
. lb / 2027 kg
Electric motor : 285 kW @ 6850 rpm, 440 Nm @ 5800 rpm, Location : Rear
Battery : 60 kWh, Voltage : 302 V
Model X 100D
Doors : 4, мест : 5/6/7
Длина : 198,3 дюйма / 5037 мм
Ширина : 78,7 дюйма / 1999 мм
Высота : 66,0 в / 1676 мм
. Двигатель № 1 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Н·м, Расположение : Задний
Электродвигатель № 2 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Н·м, Расположение : Передний 9 71817 Аккумулятор 9: 97187 100 кВтч, Напряжение : 350 В
Модель X P100D
Doors : 4, Seats : 5 / 6 / 7
Length : 198.3 in / 5037 mm
Width : 78.7 in / 1999 mm
Height : 66.0 in / 1676 mm
Curb вес : 5482,9 фунта / 2487 кг
Электродвигатель №1 : 375 кВт при 6150 об/мин, 660 Нм, Расположение : сзади
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100–6300 об/мин Расположение : Передняя панель
Аккумулятор : 100 кВтч, Напряжение : 350 V
Модель x 90D
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5/6/7
Длина : 198,3 в / 5037 мм
Шири : 78,3 в / 5037 мм
. : 66,0 дюйма / 1676 мм
. кВт @ 6100 — 6800 об/мин, 330 Нм, Расположение : Передний
батарея : 90 кВтч, напряжение : 350 В
Модель x 75d
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5 /6 /7
ДЛИНА
: 1: 5 /6 /7
. : 78.7 in / 1999 mm
Height : 66.0 in / 1676 mm
Curb weight : 5185.27 lb / 2352 kg
Electric motor #1 : 193 kW @ 6100 — 6800 rpm, 330 Nm, Location : Задний
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Нм, Расположение : Фронт
Аккумулятор : 75 кВтч, напряжение : 300 В
Родстер 3,0
ДВЕРЫ : 2, сидений : 2
: 2, сидений : 2
: 2, сидений : 2
: 2, . : 72,9 дюйма / 1852 мм
Высота : 44,4 дюйма / 1128 мм
Вес бордюра : 2727,12 фунт / 1237 кг
Электродвигатель : 215 кВт @ 44007. 400718.
Аккумулятор 80 кВтч
Модель S P100D
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 в / 4978 мм
Width : 77,3 in / 1963 MM
Width : 77,3 in / 1963 MM
. мм
Снаряженная масса : 4940,56 фунта / 2241 кг
Электродвигатель №1 : 375 кВт при 5950 об/мин, 600 Нм, Расположение : сзади , Расположение : Спереди
Аккумулятор : 100 кВтч, напряжение : 400 В
Модель S 75D
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 В / 4978 мм
: 196,0 в / 4978 мм
: 196,0 в / 4978 мм
. Высота : 56,9 дюйма / 1445 мм
Весоза : 4468,77 фунт / 2027 кг
Электродвигатель #1 : 193 кВт @ 6100 об / мин, 330 Нм, Место : Задняя часть
179
7
1717171717171717171717 гг. 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : Front
Аккумулятор : 75 кВтч, напряжение : 302 В
Модель S 75 RWD
ДВЕРЫ : 4, СЕДЕНИЯ : 5
ДЛИНА 19: 41718. 77,3 в / 1963 мм
Высота : 56,9 дюйма / 1445 мм
Вес бордюра : 4468,77 фунт / 2027 кг
Электродвигатель : 285 кВт @ 6850 RPM, 4401718 @ 5800 rpm,
,,,,,,,,,,,
8,,,,,,, 285 кВт. Аккумулятор : 75 кВтч, Напряжение : 302 V
Модель S 60D
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 в / 4978 мм
WIWER : 77,3 в / 1963 мм
WIWER : 77,3 in / 1963 MM
. 1445 мм
Собственная масса : 4468,77 фунта / 2027 кг
Электродвигатель №1 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : сзади
30 кВт при 30 об/мин, №2 : 9171 Nm, Расположение : Спереди
Аккумулятор : 75 kWh, Voltage : 302 V
Model S 60 RWD Gen 2
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196.0 in / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 56.9 in / 1445 mm
Curb weight : 4468.77 lb / 2027 kg
Electric motor : 285 kW @ 6850 rpm, 440 Nm @ 5800 rpm, Location : Rear
Battery : 60 кВтч, Напряжение : 302 В
Модель S P90DL LUDICROUS
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
. Снаряженная масса : 4962,61 фунта / 2251 кг
Электродвигатель №1 : 375 кВт при 5950 об/мин, 600 Нм, Расположение : Сзади : Передний
Аккумулятор : 90 кВтч, Напряжение : 346 V
Модель S P90D
ДВЕРЫ : 4, Сидений : 5
Длина : 196,0 в / 4978 мм
: 196,0 в / 4978 мм
: 196,0 в / 4978 мм
. : 56,5 дюймов / 1435 мм
Весоза : 4962,61 фунт / 2251 кг
Электродвигатель #1 : 375 кВт @ 5950 об / мин, 600 нм, Местоположение : задняя
18. при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : передний
Аккумулятор : 90 кВтч, напряжение : 346 V
Модель S 90D
ДВЕРЫ : 4, SEATS : 5
ДЛИНА : 36.0.0.0.0: 41719: 5
. 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Весоза : 4847,97 фунт / 2199 кг
Электродвигатель #1 : 193 кВт @ 6100 rpm, 330 NM, . 2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : передняя
Аккумулятор : 90 кВтч, напряжение : 346 В
Модель S 70D
ДВЕРЫ : 4, SEATS : 5
: 4, SEATS : 5
: 4, SEATS : 5
: 4, . : 77,3 в / 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Вес бордюра : 4720,1 фунт / 2141 кг
.
Электродвигатель №2 : 193 kW @ 6100 rpm, 330 Nm, Location : Front
Battery : 70 kWh, Voltage : 302 V
Model S 70 RWD
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196.0 in / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 56.5 in / 1435 mm
Curb weight : 4554.75 lb / 2066 kg
Electric motor : 285 kW @ 6850 rpm , 440 Нм, Расположение : Задний
Аккумулятор : 70 кВтч, напряжение : 302 V
Модель x P100D
Двери : 4, сидений : 5 /7 /70067 Длина : 198. 3.3.3.3. 50 /70067 . 78,7 дюйма / 1999 мм
Высота : 66,0 дюйма / 1676 мм
Вес бордюра : 5482,9 фунт / 2487 кг
Электродвигатель № 1 : 375 кВт @ 6150 RPM, 660 NM, Местоположение9: 375 KW @ 6150 RPM, 660 NM. Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Нм, Расположение : Фронт
Аккумулятор : 100 кВтч, напряжение : 350 В
Модель x P90D
ДВЕРЫ : 4, SEATS : 5 /7
: 4, сидений : 5/7 / 700677: 4, . ММ
Ширина : 78,7 дюйма / 1999 мм
Высота : 66,0 дюйма / 1676 мм
Вес бордюра : 5377,07 фунт / 2439 кг
Электрома Расположение : Задний
Электродвигатель №2 : 193 kW @ 6100 — 6800 rpm, 330 Nm, Location : Front
Battery : 90 kWh, Voltage : 350 V
Model X 90D
Doors : 4, Seats : 5 / 6/7
Длина : 198,3 дюйма / 5037 мм
Ширина : 78,7 дюйма / 1999 мм
Высота : 66,0 в / 1676 мм
Веса сгиба : 52666. 84 40067 . 1 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Нм, Расположение : задний
Электродвигатель #2 : 193 кВт @ 6100 — 6800 об / мин, 330 Нм, Расположение : Фронт
Аккумулярный : 4, Seats : 5 / 6 / 7
Length : 198.3 in / 5037 mm
Width : 78.7 in / 1999 mm
Height : 66.0 in / 1676 mm
Curb weight : 5185.27 фунт / 2352 кг
Электродвигатель №1 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Нм, Место : Передний
18 Напряжение : 300 В
Модель x 70D
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5/6/7
Длина : 198,3 в / 5037 мм
Width : 198,3 в / 5037 мм
Width 917: 198,3. : 66,0 дюймов / 1676 мм
Собственная масса : 5185,27 фунтов / 2352 кг
Электродвигатель №1 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Нм, Место:
Модель x 60D
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5/6/7
Длина : 198,3 в / 6377 ММ
. дюймов / 1999 мм
Высота : 66,0 дюймов / 1676 мм
Снаряженная масса : 5185,27 фунта / 2352 кг
Электродвигатель №1 : 193 кВт при 6100–6800 об/мин, 330 Нм, Расположение , 330 Nm, Location : Front
Battery : 60 kWh, Voltage : 300 V
Model S P90DL Ludicrous
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196.0 in / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Весоза : 4962,61 фунт / 2251 кг
Электродвигатель № 1 : 375 кВт @ 5950 rpm, 600 NM, . 2 : 193 kW @ 6100 rpm, 330 Nm, Location : Front
Battery : 90 kWh, Voltage : 346 V
Model S P90D
Doors : 4, Seats : 5
Длина : 196,0 дюймов / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Весоза : 4962,61 фунт / 2251 кг
. : Задний
Электродвигатель #2 : 193 кВт @ 6100 об / мин, 330 Нм, Место : передняя часть
батарея : 90 кВтч, Напряжение : 346 V
модели 90D
918 : 346 V. ,
Количество мест : 5Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Вес бордюра : 4847,97 фунтов стерлингов / 2199 г
19: 4847,97 фунт / 2199 г
7: 4847,97 фунтов / 2199 г
17: 4847,97 фунт / 2199 г 9007
17
. , 330 нм, Местоположение : задний
Электродвигатель № 2 : 193 кВт @ 6100 об / мин, 330 Нм, Место : передняя
батарея : 90 KWH, Voltage : 3463 v
Двери : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 в / 1435 мм
. 285 kW @ 6850 rpm, 440 Nm, Location : Rear
Battery : 90 kWh, Voltage : 346 V
Model S P85DL Ludicrous
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Вес бордюра : 4962,61 фунт / 2251 кг
. : задний
Электродвигатель #2 : 193 кВт при 6100 об / мин, 330 Нм, Место : спереди
батарея : 85 кВтч, : 346 V
4545. Двери
: 4, Сиденья : 5Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
. @ 5950 rpm, 600 Nm, Location : Rear
Electric motor #2 : 193 kW @ 6100 rpm, 330 Nm, Location : Front
Battery : 85 kWh, Voltage : 346 V
Модель S 85D 193кВт+193кВт
Двери : 4, сидений : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 в / 1435 мм
.
Электродвигатель №1 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : Сзади
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : Спереди : 80067 Аккумулятор кВтч, Напряжение : 346 В
Модель S 70 RWD
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196.0 in / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 56.5 in / 1435 mm
Curb weight : 4554.75 LB / 2066 кг
Электродвигатель : 285 кВт при 6850 об / мин, 440 Нм, Место : задний
батарея : 70 кВтч, . : 4, мест : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 в / 1435 мм
Веса сгиба : 4720,1 LB
. : 140 кВт при 5700 об/мин, 250 Нм, Расположение : Задний
Электродвигатель № 2 : 140 кВт при 5700 об/мин, 250 Нм, Расположение : Передний
V
Модель S P85D 165 кВт+350 кВт
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 в / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
высота : 56,5 в / 1435 мм
высот : 56,5 в / 1435 мм
. 2251 кг
Электродвигатель №1 : 350 кВт при 5950 об/мин, 600 Нм, Расположение : сзади
Электродвигатель №2 : 165 кВт, Расположение : спереди Напряжение
1918 Аккумулятор: 9 : 346 В
Модель S 70D 193KW+193KW
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 в / 4978 мм
. : 4720,1 фунта / 2141 кг
Электродвигатель №1 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм, Расположение : Сзади
Электродвигатель №2 : 193 кВт при 6100 об/мин, 330 Нм Спереди
Аккумулятор : 70 кВтч, Напряжение : 302 V
Model S 85D 140kW+140kW
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196.0 in / 4978 mm
Width : 77.3 in / 1963 mm
Height : 1435 мм / 56,5 дюймов
Снаряженная масса : 2199 кг / 4847,97 фунтов
Электродвигатель №1 : 140 кВт при 5700 об/мин, 440 Нм, об/мин, 440 Нм, Расположение : спереди
Аккумулятор : 85 кВтч, напряжение : 346 V
Модель S 85 RWD
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина
19: 196,0 in / 4919: 5
Длина
19: 196,0 in / 4919: 5
. 1963 mm
Height : 56.5 in / 1435 mm
Curb weight : 4629.71 lb / 2100 kg
Electric motor : 285 kW @ 6850 rpm, 440 Nm @ 5800 rpm, Location : Rear
Battery : 85 кВтч, Напряжение : 346 В
Модель S 60 RWD
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
. Curb weight : 4407.04 lb / 1999 kg
Electric motor : 225 kW @ 5000 rpm, 430 Nm @ 5000 rpm, Location : Rear
Battery : 60 kWh, Voltage : 302 V
Model S P85+
Двери : 4, сидений : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 в / 1435 мм
.
Электродвигатель : 310 кВт @ 5000 — 8600 об / мин, 600 Нм, Расположение : Задний
Батарея : 85 кВтч, . 4, Количество мест : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 в / 1435 мм
. Организаторы, 600 нм, Место : задний
Электродвигатель № 2 : 165 кВт, Место : Фронт
БАЙТКА : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1964 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
. — 8600 об / мин, 600 Нм @ 5100 об / мин, Местоположение : задний
батарея : 85 кВтч, напряжение : 346 В
Модель S 85 RWD
8 DOORS : 45.
DOORS 917: 45,
. Длина : 196,0 дюймов / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Весоза : 4629,71 фунт / 2100 кг
. Местоположение : задний
батарея : 85 кВтч, напряжение : 346 В
Модель S 60 RWD
DOORS : 4, SEATS : 5
777 717 7177 7177 7177 71777777 71777777777777777777777777777777777777777777 гг. Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Height : 56.5 in / 1435 mm
Curb weight : 4407.04 lb / 1999 kg
Electric motor : 225 kW @ 5000 rpm, 430 Nm, Location : Rear
Battery : 60 kWh, Voltage : 302 V
Model S Performance Plus P85+
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 в / 4978 мМ
Width : 77.0. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917. 1917.16.16.16.16.16.16.16.16.1918
: 196,0. дюймов / 1435 мм
Снаряженная масса : 4647,34 фунт / 2108 кг
Электродвигатель : 310 кВт @ 5000 — 8600 об / мин, 600 Нм @ 5100 об / мин, Место : Задняя
батарея : 85 кВтч, . Signature Performance P85
Doors : 4, Seats : 5
Length : 196.0 in / 4978 mm
Width : 77. 3 in / 1963 mm
Height : 56.5 in / 1435 mm
Curb weight : 4647,34 фунта / 2108 кг
Электродвигатель : 310 кВт @ 5000 — 8600 об / мин, 600 Нм при 5100 об / мин, Расположение : Задний
Батарея : 85 кВтч, PREPRAM : 346 V
45. Модели PREST PREPARTSE
: 346 V454545.
: 4, Сиденья : 5Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
Высота : 56,5 в / 1435 мм
.
Электродвигатель : 310 кВт @ 5000 — 8600 об / мин, 600 Нм при 5100 об / мин, Расположение : Задний
Аккумулятор : 85 кВтч, Напряжение : 346 V
Модель S -сигнала 85 RWD
MODEL S 85 RWD
777777777777777777777777777777777777777777771777777777777777777777
171717тели
модели. Сиденья
: 5Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 в / 1963 мм
высота : 56,5 в / 1435 мм
Curb Wews 917: 56,5 в / 1435 мм
Curb : 56,5 в / 1435 мм
.
: 270 кВт при 6000–9500 об/мин, 440 Нм при 5800 об/мин, Расположение : Задний Аккумулятор : 85 кВтч, напряжение : 346 В
модель S База 85 RWD
DOORS : 4, SEATS : 5
717 717 717 717 717 717 717 717 717 7177 717 7177 7177 7177 7177 7177 7177 7177 7177 7177 717777777777777777777 гг. Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Весоза : 4629,71 фунт / 2100 кг
. Расположение : сзади
Аккумулятор : 85 кВтч, напряжение : 346 V
модель S База 60 RWD
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 В / 4978 ММ
Длина : 196,0 В / 4978 ММ
9007
8 : 196,0 в / 4978 ММ
9007 : 196,0 в / 4978 ММ
. MM
Высота : 56,5 дюйма / 1435 мм
Весоза : 4407,04 фунт / 1999 кг
Электродвигатель : 225 кВт @ 5000 об / мин, 430 Нм @ 5000 RPM, местоположение @ 5000 об / мин, 430 Нм @ 5000 RPM, . 60 кВтч, Напряжение : 302 В
Модель S База 40 RWD
ДВЕРЫ : 4, Сиденья : 5
Длина : 196,0 в / 4978 мм
Ширина : 77,3 В / 1963 мм
: 77,3 в / 1963 мм
7177777777777777777777 гг. Curb weight : 4407.04 lb / 1999 kg
Electric motor : 225 kW @ 5000 rpm, 430 Nm @ 5000 rpm, Location : Rear
Battery : 40 kWh, Voltage : 302 V
Model S Signature 85 RWD
Двери : 4, сидений : 5
Длина : 196,0 дюйма / 4978 мм
Ширина : 77,3 дюйма / 1963 мм
Высота : 56,5 в / 1435 мм
.
Электродвигатель : 270 кВт @ 6000 — 9500 об / мин, 440 Нм @ 5800 об / мин, Расположение : задний
батарея : 85 кВтч, В напряжении : 346 V
4545455455.9505.
44544444444444544.8 2
8 2
8 4.505.
8 2
8 2
8 418418 2
8 41844444444444445.
918 8 2
8. , Количество мест : 2
Длина : 155,4 дюйма / 3947 мм
Ширина : 72,9 дюйма / 1852 мм
Высота : 44,4 дюйма / 1128 мм
. 400 Нм @ 5100 об / мин, Местоположение : задний
батарея : 53 кВтч, напряжение : 375 В
Roadster Sport 2,0
DORS : 2, SATE SATE
: 2, SATE SATE. / 3947 мм
Ширина : 72,9 дюйма / 1852 мм
Высота : 44,4 дюйма / 1128 мм
Вес бордюра : 2727,12 фунт / 1237 кг
Электродвигатель : 215 кВт @ 44007. 400718.
Аккумулятор : 53 кВтч, напряжение : 375 В
Roadster 2.0
ДВЕРЫ : 2, SEATS : 2
ДЛИНА : 155.4. мм
Высота : 44,4 дюйма / 1128 мм
Curb weight : 2727.12 lb / 1237 kg
Electric motor : 215 kW @ 5400 rpm, 380 Nm, Location : Rear
Battery : 53 kWh, Voltage : 375 V
Roadster 1.
5 ДВЕРЫ : 2, Сиденья : 2
Длина : 155,4 дюйма / 3947 мм
Ширина : 72,9 в / 1852 мм
Высота : 44,4 в / 1128 мм
Высота : 44,4 в / 1128 мм
. / 1305 кг
Электродвигатель : 185 кВт при 4500 об / мин, 370 Нм, Расположение : Сзади
Аккумулятор : 53 кВтч, Напряжение : 375 В
Первый квартал 2022 года стал еще одним рекордным кварталом для Tesla по нескольким показателям, таким как выручка, поставки автомобилей, операционная прибыль и операционная маржа более 19%. Что касается доходов, автомобильные для Tesla выросли на 87% в годовом исчислении до 16,861 млрд долларов, а валовая прибыль от автомобилей увеличилась на 132% в годовом исчислении. Операционный доход увеличился до $3,6 млрд в первом квартале, в результате чего 190,2% операционной маржи. В первом квартале…
21 апреля 2022
Tesla произвела 206 421 и поставила 201 250 автомобилей во втором квартале 2021 года. Количество произведенных моделей Model 3 и Model Y составляет 204 081 единиц, а поставлено — 199 360 единиц. Соответствующие совокупные цифры для Model S и Model X составляют 2340 и 1890 автомобилей соответственно.
2 июля 2021 г.
Tesla Model S Plaid была официально представлена сегодня на мероприятии по доставке во Фремонте, которое завершилось первыми 25 поставками новой модели. В неделю должно производиться несколько сотен единиц Model S Plaid, чтобы достичь 1000 единиц в неделю в третьем квартале. Стоимость автомобиля составляет 130 000 долларов. Есть версия без трехмоторной трансмиссии, которая стоит 80 000 долларов и имеет больший запас хода в 412 миль. Представлено как…
11 июня 2021
Отчет Tesla за первый квартал 2021 года содержит несколько интересных сведений. Но обо всем по порядку — поговорим о производстве и поставках. В первом квартале Tesla произвела чуть более 180 000 автомобилей и поставила почти 185 000 автомобилей. Новые Model S и Model X были «исключительно хорошо приняты», новое оборудование было установлено и протестировано в первом квартале, а Tesla находится на ранних стадиях наращивания.