Автомобиль пил: Peel P50 — фото, цена, характеристики

Peel Trident и P50 — две модели, разработанные и производимые компанией Peel Engineering Company. Модель P50 производилась в течение трех лет (с 1962 по 1965 год), Peel Trident — в течение всего двух (1965 — 1966) лет.[1]

Компания Peel Engineering Company

Компания Peel Engineering Company была основана в 1950-х в довольно странном для автопроизводителя месте. А именно, в городе Пил (население около 5000 человек) на острове Мэн, расположенном в Ирландском море примерно в 300 км от Великобритании.

Сначала она занималась изготовлением фиберглассовых обтекаемых корпусов для мотоциклов, затем перешла к производству корпусов для лодок и некоторых автомобильных запчастей. В Peel Engineering Company работало около 40 человек.

В 1961 году компанией была создана одна из первых экспериментальных моделей водного мотоцикла на воздушной подушке. А в 1962 году компания выпустила свой первый автомобиль, разработанный инженерами Сирилом Кэннеллом и Генри Киссаком, названный Peel P50.[1]

Автомобиль Peel P50

Трехколесный автомобиль Peel P50 имел длину 137,2 см, в ширину он был 99,1 см и весил всего 59 кг. С такими характеристиками автомобиль P50 попал в книгу рекордов Гиннесса как самый маленький автомобиль в истории человечества.[2]. Такие размеры позволяли провозить P50 через двери зданий и делали модель в буквальном смысле ручной.[3]

Разумеется, при таких габаритах автомобиль P50 обладал небольшой вместительностью. Компания Peel Engineering позиционировала его как машину «для одного взрослого с мешком с покупками».[1]

В модели P50 использовался двухцилиндровый двигатель производства немецкой компании DKW объемом 49 кубических сантиметров. Машина развивала скорость до 60 км/ч и была оснащена трехступенчатой ручной коробкой передач.[3] Правда, у P50 отсутствовала задняя передача. Чтобы сдать назад, вам пришлось бы вылезти из салона и вручную повернуть машину с помощью специального рычага. К счастью вес автомобиля позволял эту манипуляцию. Помимо задней передачи у автомобиля отсутствовал спидометр.[1]

P50 был довольно экономичной моделью. Расход бензина составлял примерно 2,35 литра на 100 километров. Модель была представлена в четырех вариантах: белом, красном, синем и желтом. Его цена составляла 199 фунтов стерлингов.[1]

К сожалению автомобиль Peel P50 не пользовался большой популярностью и в 1965 году его производство было прекращено. Но его использование разрешено в Великобритании и США. В некоторых странах, таких как Финляндия и Голландия он классифицируется как мопед.[1][3]

Peel Trident

Автомобиль Peel Trident был впервые представлен публике в 1964 году на автомобильной выставке. А его выпуск начался в 1965 году. К сожалению, уже в 1966 году его производство было остановлено. За это время было продано всего 45 единиц продукта.

Как и его предшественник, это был трехколесный автомобиль. Но он был крупнее, чем P50. Его длина составляла 185 см, ширина — 99 см. Весил Peel Trident 150 кг. Двигатель в нем использовался тот же, что и в P50 — DKW, 49 кубических см. Мощность составляла 4,2 лошадиных силы (3,1 кВт). Автомобиль Peel Trident развивал максимальную скорость 45 км/ч. Расход бензина составлял 2,8 литра на 100 км.[4]
Модель отличал своеобразный дизайн. Вместо крыши у нее был стеклянный купол. Peel Trident вмещал либо двух пассажиров, либо одного пассажира и корзину для покупок.

Слоган для рекламной компании Peel Trident звучал как «Дешевле чем пешком». И действительно, цена на модель была вполне умеренная — 190 фунтов стерлингов.[4]

Дверей у автомобиля не было. Чтобы попасть внутрь, нужно было откинуть стеклянный купол. К сожалению, у Peel Trident имелись существенные конструктивные недостатки. Одна из самых больших проблем с моделью состояла в том, что в солнечный день из-за стеклянного купола салон автомобиля превращался в настоящую духовку.

Неудивительно, что за время производства модели было продано всего 45 автомобилей. В 1966 году его продажи были остановлены.

Дополнительно: Tesla 1970-x. DeLorean Motor Company — компания, которая хотела изменить мир и создала машину времени

1. The story behind the P50 microcar. BBC. Nov 16, 2009.
2. Craig Glenday. Guinness World Records 2010 (56 ed.). Guinness World Records Limited. p. 162.
3. The Smallest Car in the World at the BBC. Top Gear. BBC
4. Lane Motor Museum

На главную ИЛИ ЧИТАТЬ ЕЩЕ:

• Пример нематериального стимулирования от крупнейшей перестраховочной компании мира. Оргия как стимулятор продаж

  Скандальный пример нематериального стимулирования от крупнейшей перестраховочной компании мира Munich Re. Компания признала, что это была ошибка…

• Вызов современной организации труда от эксперта в области эффективности: избавиться от устаревших шаблонов

  Организация труда часто построена на шаблонах не имеет обоснования. Известный эксперт в области эффективности предлагает подход, опирающийся на научные данные и здравый …

• Сидни Финкельштейн о делегировании

  Вот, что думает профессор Сидни Финкельштейн о делегировании, изучив подходы многих выдающихся бизнес-лидеров к управлению. Делегирование…

• Как разрушить репутацию конкурента. Слух о моче в пиве Corona подорвал продажи. На их восстановление ушли годы

  Чтобы разрушить репутацию конкурента, фирма Luce & Sons пустила слух, что в пиве Corona содержится моча. На восстановление продаж Corona ушло десятилетие.

• Водители-зомби отпугивают клиентов Uber

  Китайские водители Uber отпугивают клиентов своей фотографией и получают плату за отмену поездки. Водители-зомби размещают в своем профиле Uber страшную…

• «Итальянская забастовка» и другие свойства сильной системы. Критические замечания относительно систем менеджмента качества.

  Система менеджмента качества традиционно рассматривается как нечто полезное для компании. Однако она несет в себе и серьезные деструктивные черты, которые надо учитывать, …

• Ли Якокка — антикризисный менеджер, бонвиван и рейдер. Chrysler при нем и после него

  Ли Якокка с 1970 по 1978 годы возглавлял Ford, а затем стал руководителем Chrysler. Считается, что ему удалось спасти компанию от катастрофы. …

• Проводить много времени в офисе, не значит работать продуктивно. Японский опыт

  Как показывает опыт японских компаний, проводить много времени в офисе, не значит работать продуктивно. В Японии самая низкая продуктивность..

• Истории успеха не учат. Менеджеры и компании учатся на историях неудач. Исследование

  По данным ученых, изучение чужого негативного опыта гораздо ценнее, чем изучение позитивного опыта. Поэтому истории успеха бесполезны в…

• Зачем Джобс бросил iPod в аквариум?

  Когда инженеры принесли Джобсу прототип iPod, он потребовал уменьшить размер гаджета. Ему ответили, что это невозможно. Тогда он бросил iPod в аквариум.

• Опасности аутсорсинга. Как можно потерять рынок из-за избыточного доверия к контрактным организациям

  Аутсорсинг далеко не всегда так эффективен, как принято считать, а иногда он и вовсе опасен. Опасности аутсорсинга связаны, главным образо…

• Идеальная бизнес-модель. Пирамида любопытства — заплатить, чтобы узнать, кто заплатил еще

  Люди платят вам за то, что они создают информационный повод для упоминания вашей компании и рекламируют ее. Идеальная бизнес-модель для небольшого бизнеса.

• Нужен ли сильный лидер, чтобы создать эффективную команду

  Ученые установили, что сильный лидер дорывает эффективную работу команды. Наличие сильного лидера ведет к снижению активности других…

Почему люди покидают компании? 94% ушедших говорят, что остались бы при одном условии

Лидерство в современной команде — не индивидуальная, а групповая черта

Убеждая инвесторов, не забудьте понизить голос. Элизабет Холмс поступала именно так

Плоская иерархия — что стоит за словами о равенстве и свободе работников в компаниях

Средний возраст основателей бизнеса намного больше, чем принято думать. Создание успешного стартапа в 20 лет — красивый миф

Предвзятость подтверждения — злейший враг инноваций

Новый управленческий эксперимент в Zappos. От холакратии к структуре по типу рынка

Человек-Мишлен, он же Бибендум. Странная история странного маскота Michelin

Зачем Джобс бросил iPod в аквариум?

Питерским авто грозит пила гастарбайтеров

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Новости
• Питерским авто грозит пила гастарбайтеров

31.07.2008 214 0 0

Приехавшие на заработки в Северную столицу гости из ближнего зарубежья интенсивно осваивают новый вид криминального бизнеса. Пользуясь острой нехваткой в городе машиномест на парковках, некоторые гастарбайтеры занялись самовольной «утилизацией» автомобилей петербуржцев.

В Петербурге установлен новый факт кражи машин жителями Средней Азии. Позавчера ночью в Адмиралтейском районе наряд милиции задержал ГАЗель, из кузова которой торчал корпус распиленной пополам «Нивы», принадлежащей 36-летнему петербуржцу. Находившегося за рулем ГАЗели уроженца Средней Азии доставили в ближайшее отделение милиции.

Это не первый случай распиливания машин гастарбайтерами, напоминает Росбалт со ссылкой на пресс-службу ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти. 16 июля нарядом милиции уже были задержаны трое уроженцев Средней Азии, которые распилили автомобиль «Оку» и пытались вывести ее на утилизацию.

Санкт-Петербург

Новые статьи

Статьи / Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили. Действительно, если… 398 0 2 01.10.2022

Статьи / Практика Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр. .. 329 0 2 30.09.2022

Статьи / Шины и диски Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие». «Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут… 1056 0 1 29.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 11902 7 115 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 10623 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з. .. 7514 25 30 10.08.2022

Как вести себя, если вас несправедливо обвиняют в пьянстве за рулем| Major Expert — автомобили с пробегом, подержанные авто в Москве

Acura

2 авто

Audi

254 авто

Bentley

1 авто

BMW

293 авто

Brilliance

1 авто

Cadillac

2 авто

Chery

7 авто

Chevrolet

5 авто

Chrysler

4 авто

Citroen

2 авто

Daewoo

1 авто

Datsun

2 авто

Exeed

5 авто

Fiat

4 авто

Ford

11 авто

Geely

1 авто

Genesis

15 авто

GMC

1 авто

Great Wall

1 авто

Haval

14 авто

HINO

1 авто

Honda

16 авто

Hyundai

9 авто

Infiniti

37 авто

Jaguar

3 авто

Jeep

4 авто

Kia

20 авто

Lada

7 авто

Land Rover

87 авто

Lexus

81 авто

Maserati

1 авто

Mazda

2 авто

Mercedes-Benz

128 авто

Mini

2 авто

Mitsubishi

5 авто

Nissan

310 авто

Opel

6 авто

Peugeot

3 авто

Porsche

1 авто

Ravon

2 авто

Renault

23 авто

Renault Samsung

1 авто

Seat

2 авто

Skoda

366 авто

Smart

52 авто

SsangYong

2 авто

Subaru

2 авто

Suzuki

1 авто

Toyota

15 авто

Volvo

147 авто

ГАЗ

2 авто

УАЗ

10 авто

История создания самого маленького автомобиля: Peel P50

• 04. 06.2019
• /
• Новости, Автоновости
• /
• Никита Прохоров

Начнем с лодки!

В современном мире, где на каждой из парковок столицы выглядывает милая «мордочка» Smart Fortwo, габаритами никого не удивишь. Однако пол века назад, когда европейскому обывателю было сложно представить нечто меньшее, чем Ford Escort, автомобиль таких размеров вызывал бурю эмоций у прохожих.

Компания Peel Engineering была основана Сирилом Кэннелом на острове Мэн после Второй мировой войны. Изначально Сирил занимался ремонтов лодок и лодочных изделий на острове Пил. Почерпав вдохновение у американских произволителей стекловолокна, Кэннел решил использовать данный материал не только для корпусов лодок, но и для автомобилей. Вернувшись домой, он сделал пресс-форму для стекловолоконных корпусов лодок и переоборудовал свою маленькую фабрику под производство стеклопластика.

Примечательно, что на острове Мэн проводилась одна из самых опасных гонок на мотоцикле – ТТ. В 1952 году один австралийский мотоциклист обратился к Сирилу с просьбой починить поврежденный обтекатель. История умалчивает, что именно сделал гонщику Сирил, однако совсем скоро на всех мотоциклах красовался его обтекатель, а через полтора года он открыл полноценную линию по производству обтекателей Dolphin и Dustbin для крупнейших мотобрендов. В 50-е года британские автопроизводители старались укрепить свои позиции за границей, поэтому часто на территории островов оставились ржавые кузова с весьма «бодрым сердцем» под капотом, что породило моду на «кит-кары». Канадская компания Campbell обратилась к Сирилу с целью продавать комплект небольшого спорткара, который можно бы было поставить на трубчатое шасси Buckler или любое другое с колесной базой 2 286 мм. Говорят, что сам глава Ford предлагал сотрудничество фирме Peel, однако Сирил отверг его предложение, так как видел своей целью создание собственного уникального продукта.

Так появился первый спорткар от Peel – p1000. Было произведено 100 экземпляров, из которых, к сожалению, осталось только три. Кэннел просил финансирования у государства для расширения производства, однако получил отказ, так как купе являлось не самым практичным автомобилем для массового производства, по их мнению.

Peel Manxcar

Тогда Сирил приступил к разработке карликовых транспортных средств. Manxcar, дебютировавший в 1955 году, был трехколесным микрокаром с некоторыми довольно умными конструктивными особенностями. Трехколесный автомобильчик был сделан на трубчатом Т-образном шасси. «Под капотом» располагался 325-кубовый мотор, а стеклопалстиковые двери сдвигалась заподлицо с кузовом. Однако государственная таможенно-акцизная служба Великобритании обложила «малыша» Сирила налогами, и дальше постройки одного экземпляра дело так и не зашло.

В 1962 году Сирил вернулся к идее создания самого маленького в мире автомобиля. Совместно с Генри Киссаком Сирил спроектировал и привез «детище» как некий сюрприз на мотоциклетное шоу в лондонский выставочный центр Эрлс Корт. Несмотря на отсутствие мотора и трансмиссии, а также еще меньший, чем у серийной версии, размер, автомобиль был тепло принят публикой, можно даже сказать, произвел фурор.

В движение новинку приводил 50-кубовый 4,5-сильный моторчик DKW и 3-ступенчатая трансмиссия, которые вращали заднее колесо посредством цепного привода. У Peel было реечное рулевое управление, подвеска на винтовых пружинах и тормоза на всех трех колесах. Вместо задней передачи использовалась одна «человеческая сила», а для удобства транспортировки была предусмотрена ручка на «корме» автомобиля.

Сие «чудо» продавалось по цене от 195 фунтов стерлингов. Рекламный слоган гласил: «Это почти дешевле, чем ходить»!

Более того, расход малыша составлял лишь 2,6 литра на «сотню». На выбор покупателю предлагались автомобили белых, синих и красных цветов. Всего было построено от 50 до 70 экземпляров. К слову, в 2010 году автолюбитель и коллекционер Гэри Хиллман и его деловой партнер Фэйзал Хан решили возобновить производство Peel в Англии и дать машинам новую жизнь. Более того, компания Peel Engineering приступила к выпуску электрических авто, стоимость которых составляет 12 999 британских фунтов стерлингов.

Добавим, что в 1965–1966 годах была выпущена вторая модель Trident. Однако это уже совсем другая история, о которой мы расскажем в следующей статье.

Что они могут и чего не могут сделать, чтобы помочь вам

Как криминальный репортер в Сан-Франциско, я должен был знать лучше, чем парковать свою машину под эстакадой возле Зала Правосудия, красивую коляску, видную на заднем сиденье.

И не помешало бы проверить, не уронил ли я ключи на землю рядом с машиной, когда пытался расплатиться по счетчику и бежать на судебное заседание.

Увы, результат предсказуем: пока я сидел в суде и делал записи, мой телефон завибрировал от сообщения от моего партнера Мигеля из нашего дома в Окленде. Его телефон был на связи с нашим Subaru Outback, который двигался.

«В машине сработала сигнализация, это ты???»

Я пытался ответить, но в гранитном здании не было сотовой связи. К тому времени, как я вышел из зала суда несколько минут спустя, Мигель был в бешенстве. Тексты посыпались.

«Пожалуйста, скажи мне, что ты в машине, потому что если не нашу машину угнали». «Что здесь происходит???» — Значит, входная дверь теперь приоткрыта? — Я просто надеюсь, что ты в порядке.

Мой первый ответ Мигелю был ненормативной лексикой.

В тот день я присоединился к растущей категории жертв преступлений в Сан-Франциско: тем, кто сообщает о краже, одновременно отслеживая украденное с помощью технологий определения местоположения, таких как Bluetooth и GPS.

Сигнализация Subaru, очевидно, сработала, потому что вор использовал ключ, а не брелок, чтобы открыть дверь. Теперь Мигель мог видеть местоположение автомобиля через приложение MySubaru.

Одновременно он мог видеть местонахождение нашего автокресла, которое мы оснастили Apple AirTag на случай похищения нашего ребенка, и местонахождение ключей от машины, на которых также была AirTag, чтобы я не терял их постоянно. .

Стоя на освободившемся парковочном месте, я позвонил 911. Я сказал диспетчеру полиции, что Мигель отслеживает все из Окленда.

«Кто-нибудь может мне помочь?»

Автомобиль Меган Кэссиди был украден, а затем поврежден.

Тот день 19 мая был хаотичным и унизительным, но он также предоставил уникальную возможность. Впервые в своей карьере я смог увидеть свой бит изнутри.

В последние месяцы я разговаривал со многими жертвами краж, которые смогли точно определить местонахождение своего багажа, велосипедов и других украденных вещей.

Несмотря на то, что эта технология существует уже много лет, полиция сообщает, что ее распространение — особенно введение Apple AirTag в прошлом году для конкуренции с такими продуктами, как трекер Tile и Galaxy SmartTag — вызвало бум обращений за помощью, подобных моему.

Как написала Хизер Келли из Washington Post в статье в октябре, после того, как она выследила украденную Honda Civic в Сан-Франциско, маркетинг Apple для AirTag сосредоточен на неуместных предметах и ​​​​не упоминает о преступлениях, кражах или кражах ни в одном из случаев. объявления, веб-страницы или вспомогательные документы. Но на самом деле компания построила сеть, идеально подходящую именно для этого варианта использования».

Тони Маоз держит GPS-трекер возле своего грузовика в Сан-Франциско, Калифорния, в пятницу, 19 августа 2022 года. Грузовик Маоза несколько раз угоняли.

Кенни Фрэнкс держит GPS-трекер рядом со своим багажом, который был украден и позже обнаружен в Сан-Франциско, Калифорния, в пятницу, 19 августа 2022 года.

Слева: Рони Маоз держит у своего грузовика GPS-трекер, который несколько раз угоняли. Справа: Кенни Фрэнкс держит GPS-трекер рядом со своим багажом, который был украден и позже обнаружен. Вверху: Рони Маоз держит у своего грузовика GPS-трекер, который несколько раз угоняли. Вверху: Кенни Фрэнкс держит GPS-трекер рядом со своим багажом, который был украден и позже обнаружен.

Недавние истории зафиксировали аналогичные выздоровления в Мемфисе, Атланте и Сифорд-Райз, пригороде Аделаиды в Австралии.

В Сан-Франциско, городе, изобилующем любителями гаджетов и страдающем от высоких имущественных преступлений, технология, похоже, изменит правила игры. Но на самом деле такие ситуации, как мой угнанный Subaru, часто могут привести к непредвиденным осложнениям.

Реагированию полиции иногда препятствуют юридические ограничения — например, полицейский обычно не может войти в дом только потому, что приложение «Найти мой iPhone» говорит, что ваш мобильный находится внутри — а иногда из-за того, что потерпевшие говорят, что чувствуют себя так апатия.

Сотрудники полиции говорят, что реальность такова, что украденный телефон, велосипед или даже автомобиль не так важны, как насильственные преступления, поэтому у полицейских не всегда есть время, чтобы вмешиваться и оставаться вовлеченными.

Результат может свести с ума жертв, вооруженных уликами, раскрывающими дело. И хотя полиция говорит, что они всегда советуют этим жертвам не следовать за своими ценностями в потенциально опасные ситуации, многие люди говорили мне, что у них не было другого выбора, кроме как стать ковбоем.

Оглядываясь на сообщения Мигеля от 19 мая, легко увидеть, как призрак опасности сразу входит в уравнение.

«Будь осторожен!!!!!» «Там написано, что машина включена!» — В машине может быть кто-то. «МЕГАН НИ С КОМУ НЕ ПРОТИВОРЕЧИТ».

Признаюсь, мне в голову пришла мысль о бдительности. Но SFPD взялось за наше дело, хотя и не подозревало, что я являюсь представителем СМИ.

После того, как я сообщил об угоне Outback с улицы возле Зала Правосудия, я соединил диспетчера с Мигелем, который передал путь машины, шаг за шагом, в режиме реального времени.

Около 16:00, в семи кварталах от того места, где я стоял, машина остановилась.

Кенни Фрэнкс со своим багажом, который был украден и позже найден в Сан-Франциско.

Чуть более двух недель назад, 3 мая, Кенни Фрэнкс не заметил свой чемодан в зоне выдачи багажа в международном аэропорту Сан-Франциско. Он решил, что авиакомпания, должно быть, потеряла его, потому что AirTag, который он поместил в багаж, показывал, что он все еще отслеживается из SFO.

Фрэнкс подал отчет в Alaska Airlines и покинул аэропорт около 19:00.

Итак, когда примерно через 15 минут Фрэнкс увидел, что сумка летит через весь город, он был разочарован, узнав, что сотрудник авиакомпании не доставил ее ему. Скорее, вор был на ходу.

Фрэнкс позвонил в полицию, и, по его словам, в нескольких звонках диспетчеры проинструктировали его заполнить полицейский отчет, а не пытаться забрать сумку самостоятельно.

Фрэнкс представил отчет на Северном вокзале Сан-Франциско на Филлмор-стрит, но, несмотря на настойчивость официальных лиц, сказал полиции, что попытается забрать багаж с ними или без них. Диспетчер, по его словам, в конце концов согласился направить офицеров в мотель Super 8 на Ломбард-стрит, где, по-видимому, приземлился багаж, и посоветовал Фрэнксу подождать и никому не противостоять.

Когда появились офицеры, Фрэнкс указал им на комнату, из которой находился его чемодан. Полицейские постучали в дверь. Мужчина, открывший дверь, потребовал ордер на обыск, и офицеры ушли, объяснив Фрэнксу, что без него они не могут войти.

Фрэнкс, которому в конце концов вернули сумку после того, как она была опорожнена и выброшена, сказал, что понимает и сочувствует «тому факту, что у них происходят насильственные преступления, на которые они также должны реагировать».

«Если бы кто-то из них пострадал из-за моего дурацкого багажа, я бы расстроился из-за этого», — сказал он. «Но это было очень, очень неприятно. Я чувствую, что можно было бы сделать больше».

Я также разговаривал с Кейт Стоя, жительницей долины Ноэ и кандидатом в управляющие Восьмого округа, и ее мужем Рони Маозом, который в сентябре прошлого года часами преследовал свой украденный грузовик.

Поскольку его уже дважды украли, Maoz к тому времени оснастил его устройством слежения, созданным стартапом друга. Управляя другой машиной, Маоз последовал сигналу и нашел грузовик в районе Индийского бассейна. Он позвонил 911 и сказал диспетчеру, что следит за транспортным средством.

Но когда прибыли полицейские и попытались остановить подозреваемого с помощью огней и сирен, он умчался, сообщили в полиции Maoz.

Из-за неотъемлемых рисков погони на высокой скорости городская политика во многих случаях не разрешает их. И Маоз сказал, что офицеры сказали ему, что у них нет времени следить за цифровым следом подозреваемого, пока он ехал по городу. Но если мужчина вышел из машины, ему сказали, пожалуйста, позвоните еще раз. Помощь будет в пути.

Итак, Маоз провел день в игре в кошки-мышки. По его словам, каждый раз, когда подозреваемый парковался, он звонил в полицию, которая сообщала, что полицейские реагируют, а затем мужчина снова уезжал.

В конце концов, вор бросил грузовик, и Маоз вернул его.

Грузовик Рони Маоза несколько раз угоняли.

Большинство людей, у которых я брал интервью для этой статьи, подчеркивали, что полицейские, с которыми они имели дело, были вежливы и профессиональны.

Но Стоя и другие жертвы также описали то, что они охарактеризовали как пораженческую культуру в рядах, когда офицеры обвиняли прокуратуру, политику, законы штата или нехватку времени в невыполнении того, что казалось стандартной полицейской работой.

Хотя большинству жертв в конечном итоге вернули свое имущество, они часто делали это, подвергая себя риску. Почти все, у кого я брал интервью, говорили, что это лишь вопрос времени, когда жертва преступления против собственности станет мошенником и встретит трагическую судьбу.

«Проблема в том, что… это не может привести к бдительности, верно? Но в конце концов это произойдет», — сказал Стоя. «Одна организация должна иметь монополию на применение силы. И если они не используют его ответственно, люди примут меры».

По словам одного человека, это уже происходит.

Мужчина, который говорил при условии, что я не опознаю его, сказал, что отследил украденный велосипед до палаток под автострадой на Дивизионной улице, но полиция сказала, что они не смогут ответить до следующего дня. Значит, он совершил преступление сам.

«Проблема в том, что… это не может привести к бдительности, верно? Но в конце концов это произойдет».

— Кейт Стоя, жительница долины Ноэ и кандидат в управляющие Округа 8.

«Я вышел с бейсбольной битой», — сказал он. «Нашел и разгромил палатку парня».

Офицер Кэтрин Уинтерс, официальный представитель полиции Сан-Франциско, заявила, что полиция настоятельно не рекомендует никому встречаться с подозреваемым в краже имущества.

— Лучшее, что они могут сделать, — это остановиться и встретиться с нами, — сказал Уинтерс. «Если их вещи отслеживаются, мы можем взять на себя расследование».

Однако, как сказал Уинтерс, если жертва не сообщает о серьезном преступлении, таком как сопутствующее ограбление или нападение, а не о мелкой краже, у полиции не всегда есть ресурсы для расследования.

И если предмет отслеживается от внутри резиденции или гостиничного номера — как в случае с Кенни Фрэнксом — Винтерс сказал, что защита Четвертой поправки требует от полиции получения ордера.

«Существует очень высокий стандарт вероятной причины, которому мы должны соответствовать, чтобы иметь возможность получить подпись судьи», — сказал Уинтерс. «И если мы просто скажем, что он отслеживает это место, к сожалению, во многих случаях этого просто недостаточно для судьи».

Жертва угона автомобиля Тайлер Смит столкнулся с дополнительными ограничениями. Когда 8 апреля его Chevy Spark был украден из района Мишн, он сообщил в полицию, что отслеживал его через автомобильную систему OnStar. Он сказал, что полиция приказала ему отправиться на место и перезвонить им, когда он заметит автомобиль.

Приложение для слежения привело Смита к лагерю бездомных под эстакадой автострады South of Market.

«Это была крошечная дорога с односторонним движением, — сказал Смит. «Я был довольно набросан».

Смит сказал, что быстро прошел мимо своей машины, пытаясь заглянуть внутрь.

«Но потом (полиция) продолжала задавать мне вопросы типа: «Ты видишь, кто в нем? На что они похожи? Вы можете подтвердить табличку?», — сказал Смит. «Я подумал: «Нет! Я прошел мимо, я увидел, что это было там, и я не могу поверить, что должен был это сделать».

Пока Смит с тревогой ждал за углом, по его словам, полиция прибыла примерно через 20 минут.

Офицеры и Смит снова подошли к машине. Они открыли дверь и обнаружили людей, живущих внутри. По словам Смита, офицеры вежливо попросили пассажиров уйти и не пытались их допрашивать.

«Они сказали, что не уверены, кто украл машину — только потому, что в ней были эти люди, не означает, что они ее украли», — сказал Смит. — Значит, они ничего не могли сделать.

Анаис Грагеб также стала собственным сыщиком после того, как в прошлом году ее электрический велосипед был украден из гаража ее многоквартирного дома, и она выследила его до лагеря возле мэрии.

Она сказала, что умоляла диспетчера прислать помощь, но ей сказали, что гарантии нет.

«Я чувствовал, что если это не момент в моей жизни, когда я имею право звонить в полицию — момент, когда я знаю, что столкнусь с кем-то, кто совершил преступление, когда же полиция будет полезный?»

— Анаис Грагеб

Итак, Грагеб одолжила у жены велосипед и поехала одна по адресу, где наткнулась на мужчину, употреблявшего наркотики, на тротуаре рядом с рядом новых гладких велосипедов. Грагуеб пообещала жене, что она ни к кому не подойдет, поэтому она проехала немного дальше, пока не увидела группу строителей.

«Мне очень жаль», — сказала она им. «Но вот мой велосипед. Это прямо здесь. Я боюсь идти. Я его не вижу, но знаю, что он есть. Не мог бы ты просто побыть рядом со мной, пока я буду задавать вопросы и просить вернуть свой велосипед?

У Грагеб на телефоне была фотография подозреваемого грабителя, взятая с камеры наблюдения в ее гараже. По ее словам, строители узнали в мужчине человека, который совершил акт вандализма на их участке, и один из них предложил сопроводить Грагеба до места происшествия.

После непродолжительной беседы с подозреваемой, по словам Грагеб, она заметила, что кончик колеса ее велосипеда выглядывает из-под брезента. С помощью строителя она отнесла его обратно на строительную площадку и вызвала полицию, которая в конечном итоге арестовала подозреваемого.

«Я чувствовал, что если это не момент в моей жизни, когда я имею право звонить в полицию — момент, когда я знаю, что столкнусь с кем-то, кто совершил преступление, — сказал Грагеб, — когда Полиция будет полезна?

Уинтерс сказала, что не смогла найти информацию об этих конкретных инцидентах, но по анекдоту сказала, что они, по-видимому, иллюстрируют некоторые сложности таких расследований.

Через 10 минут после того, как Мигель связался с полицией, позволив ему передать информацию об украденном Subaru, мне перезвонил диспетчер. Полицейские нашли мою машину незанятой примерно в четырех кварталах от того места, где я ее оставил.

Офицер ждал меня на месте и стоял рядом, пока я осматривал повреждения. Часть содержимого моей машины валялась на улице, в том числе крошечные цветочные кеды моего младенца.

Коляска исчезла, но автокресло, которое, по общему признанию, непросто снять, уцелело. Во-первых, там не было ничего ценного, но это не помешало вору скрыться с автомобильным зарядным устройством и несколькими пенни, которые он вырезал из банки с газировкой, которую мы встряхиваем, чтобы наша собака не залаяла.

И за несколько кварталов своей увеселительной поездки вор также ухитрился сбить что-то достаточно крепкое, чтобы сместить мой бампер. Я до сих пор разбираюсь со страховкой.

Мне отбуксировали машину, потому что офицер не мог дождаться прибытия моего напарника с запасными ключами. Он также не хотел оставлять меня там одну, на случай, если вор вернется. Я понял.

Прежде чем мы разошлись, офицер быстро поискал мои ключи, которые отслеживались в том же блоке. Он заглянул в палатку и поговорил с несколькими очевидцами, но сказал, что ключи могли быть в соседнем здании, и если это так, он не мог войти внутрь.0003

Я почувствовал облегчение и благодарность за быструю реакцию офицера.

На следующий день мы с Мигелем вернулись на место происшествия. Ключи или, по крайней мере, прикрепленный к ним AirTag, казалось, не двигались со вчерашнего дня. Мы обсуждали вопрос о том, чтобы попросить полицию сопровождать нас, но решили, что у них, вероятно, есть дела поважнее.

Группа людей курила на тротуаре. Мы боялись, что может случиться, если мы отправим сигнал на трекер, и он запищит из чьего-то кармана. Мы все равно попытались и притворились дураками, сказав, что уронили ключи в этом районе. Кто-нибудь их видел?

К счастью, оповещение привело нас к дереву. Там были ключи, свисающие с ветки.

Позже мама спросила, арестуют ли вора. Были ли взяты отпечатки пальцев? Доказательства собраны?

Я сказал нет — и до этого момента мне не приходило в голову спросить. Я просто почувствовал, что мне повезло вернуть свою машину в целости и сохранности, и был благодарен за технологии, которые позволили мне это сделать.

Инцидент также, казалось, предвещал светлое будущее: по мере того, как отслеживается все больше гаджетов, мотоциклов и автомобилей, воры могут удержаться от их кражи вообще.

Но разве мы не хотим, чтобы те, кто упорствует, боялись, что придет полиция, а не их жертвы?

Меган Кэссиди — штатный корреспондент San Francisco Chronicle. Электронная почта: [email protected] Twitter: @meganrcassidy

Прокат автомобилей Аэропорт Сабиха Гёкчен (SAW), Стамбул, Турция

Сведение к минимуму риска заражения Covid-19!! Все автомобили тщательно вымыты и продезинфицированы! Знай больше

Дешевая аренда автомобилей

VIPCars поможет вам с легкостью забронировать автомобиль в аэропорту Сабиха Гёкчен (SAW)!! Наша интеллектуальная система бронирования предлагает вам лучшие предложения по аренде автомобилей для SAW Airport от ведущих поставщиков на рынке, и самое приятное то, что с нами вы можете искать и сравнивать все эти доступные предложения на определенную дату и время, в настоящее время! Так что не ждите долго, арендуйте автомобиль сегодня и сделайте свое путешествие в Турцию легким и комфортным.

Ниже перечислены наши поставщики услуг по аренде автомобилей, которые предоставляют предложения для аэропорта Сабиха Гёкчен; в то время как у некоторых из них есть стойки по аренде автомобилей в аэропорту SAW, другие предоставляют услуги «встречи и приветствия».

• Туз
• Аламо
• Бюджет
• Предприятие
• Европкар
• Прокат автомобилей Hertz
• Национальный
• Сикст

Пункты возврата автомобиля

Если вы не хотите возвращать арендованный автомобиль в аэропорт SAW, вы также можете выбрать вариант проката автомобиля в одну сторону. Таким образом, независимо от того, планируете ли вы поездку, которая приведет вас из Стамбула в другой турецкий город, или хотите, чтобы поставщик забрал автомобиль в отеле в Стамбуле, вы можете вернуть арендованный автомобиль SAW в любом месте Стамбула, Турция.

Kadikoy

Distance: 33 kilometers from SAW Airport

Best Route: E80

Taksim

Distance: 49 kilometers from SAW Airport

Best Route: E80

Международный аэропорт Ататюрк

Расстояние: 59 км от аэропорта SAW

Лучший маршрут: E80

Центр города Стамбул

Расстояние: 49 км от аэропорта SAW

Лучший маршрут: E80

Если вы хотите сдать автомобиль напрокат в аэропорту SAW в другом турецком городе, полный список доступен в нашей форме поиска. Просто нажмите «Да» в разделе «Другое место возврата?», указанном в нашей форме поиска, и выберите город и соответствующее место, где вы хотели бы вернуть арендованный автомобиль SAW. В этом случае цены будут включать сбор в одну сторону.

Дополнительные услуги по аренде автомобилей в аэропорту SAW с VIP-автомобилями

Наши поставщики услуг по аренде автомобилей предлагают различные дополнительные услуги; некоторые из наиболее распространенных включений перечислены ниже. Обратите внимание, что, поскольку каждый поставщик предлагает немного отличающийся набор включений, перечисленные ниже включения могут не покрываться всеми поставщиками в аэропорту SAW:

• Неограниченные километры
• Местные налоги
• Страхование ответственности перед третьими лицами
• Аэропортовый сбор
• Отказ от возмещения ущерба при столкновении
• Отказ от кражи

Вещи, не включенные в наши цены на аренду автомобилей в аэропорту SAW

Помимо дополнительных услуг, таких как GPS, детские сиденья и дополнительных водителей (некоторые поставщики позволяют добавить 1 дополнительного водителя бесплатно), которые вы должны арендовать, заплатив небольшую сумма, следующие вещи также не включены в предлагаемые цены; за это отвечает основной арендатор:

• Топливные сборы
• Пробойник для шин
• Повреждения ветрового стекла
• Плата за проезд по автомагистралям
• Штрафы

При поиске предложений по аренде автомобилей для аэропорта Стамбул Сабиха Гёкчен в нашей системе бронирования вы можете ожидать, что найдете следующие категории автомобилей, которые предоставляются нашими различными поставщиками:

•   Минимальный прокат автомобилей
•   Аренда кабриолетов
•   Аренда хэтчбеков
•   Аренда внедорожников
•   Аренда роскошных автомобилей
•   Седаны Прокат автомобилей

Это предварительный список, поэтому он может меняться в зависимости от дат аренды или доступности на стороне поставщиков услуг по аренде.

• Минимальный возраст для аренды автомобиля в аэропорту SAW: 21 год (с доплатой для арендаторов младше 25 лет)
• С правой стороны указаны другие необходимые документы для аренды автомобиля в аэропорту Сабиха Гёкчен.

•   Ваучер бронирования
•   Водительские права
•   Кредитная карта

Вам необходимо иметь при себе действительное удостоверение личности на случай, если ваши водительские права не являются удостоверением личности с фотографией. Кроме того, если вы хотите добавить дополнительного водителя, этот человек должен присутствовать с вами во время получения с его / ее соответствующими документами. Кроме того, возьмите с собой МВУ, если ваши водительские права выданы не на английском языке.

С VIPCars вы можете завершить бронирование своей сделки по аренде автомобиля в аэропорту Sabiha Gokcen, заплатив небольшую сумму в качестве залога, и в течение нескольких минут вам будет отправлен ваш « ваучер бронирования» на указанный вами адрес электронной почты. Во время онлайн-бронирования вы можете оплатить любым способом, но во время получения, поскольку большинство поставщиков делают это обязательным, вам придется иметь при себе активную кредитную карту на имя главного водителя. Кроме того, вам понадобится ваучер бронирования.

В VIPCars вы можете платить практически в любой валюте, которую вы предпочитаете, просто используйте фильтр для валют, указанный на странице выбора, чтобы выбрать валюту по вашему выбору.

С VIPCars и ее поставщиками вы можете арендовать автомобиль в аэропорту Сабиха Гекчен заранее — минимальный разрешенный период составляет 24 часа, а в зависимости от поставщика максимальный срок может составлять до 12 месяцев, что известно как долгосрочная аренда автомобиля. .

В случае, если вы запрашиваете прокат автомобиля на тот же день, некоторые поставщики также разрешают аренду в последнюю минуту, но в этом случае вам нужно будет забрать время не менее 3-4 часов с момента бронирования, чтобы Компания по прокату автомобилей может подготовить автомобиль для вас.

Доступен ли прокат автомобиля в одну сторону

Если вы хотите посетить Каппадокию, Анкару или Анталию, почти все наши поставщики — Alamo, бюджетный и круговой прокат автомобилей — предлагают услугу проката автомобилей в одну сторону (если место, для которого вы хотите способ аренды из аэропорта SAW не указан, вы можете связаться с нами по бесплатному номеру).

Обратите внимание, что за эту услугу взимается дополнительная плата, и она будет отображаться как часть цены, которую вы увидите на экране; хотя международный односторонний вариант не разрешен, но если он разрешен, в этом случае вам придется платить как за односторонний, так и за трансграничный сбор.

Аэропорт Сабиха Гёкчен –

Аэропорт Сабиха Гёкчен, обслуживающий город Стамбул, является одним из двух основных международных аэропортов Турции; другой — аэропорт Ататюрк, который также является крупнейшим аэропортом Турции, когда речь идет о пассажирах. Расположенный в 35 км к юго-востоку от центра Стамбула, аэропорт получил свое название в честь первой в мире женщины-боевого пилота Сабихи Гёкчен.

Он был построен в качестве альтернативы, чтобы снизить постоянно растущее пассажиропоток в аэропорту Ататюрк, и сегодня он является одним из лучших в Турции. Получив несколько наград, подтверждающих его авторитет как мощную инвестицию для поддержки туристов в стране, этот аэропорт обслуживает как внутренние, так и международные авиакомпании.

•  

  Стойки по аренде автомобилей в SAW Около 12 компаний имеют свои стойки по аренде автомобилей в аэропорту Сабиха Гекчен, где вы можете арендовать автомобиль по прибытии или выбрать заранее забронированный автомобиль без каких-либо неудобств. Эти стойки по аренде автомобилей расположены в зале прибытия главного терминала и, как известно, работают 7 дней в неделю и 24 часа в сутки!

•  

  Магазины беспошлинной торговли в аэропорту SAW Аэропорт SAW имеет около 4500 кв. м площади, предназначенной для магазинов беспошлинной торговли, где помимо обычных товаров беспошлинной торговли, таких как спиртные напитки, табак, парфюмерия, косметика, можно также купить готовые -одежда, текстиль, аксессуары и электроника.

•  

  Парковка в аэропорту SAW Расположенная перед зданием аэровокзала и всего в нескольких минутах ходьбы многоэтажная парковка аэропорта имени Сабихи Гекчен имеет около 4718 парковочных мест. Хотя на автостоянке есть пункты автоматической оплаты, где вы можете заплатить кредитной картой, вы также можете заплатить наличными.

Еда и кафе

В аэропорту Сабиха Гёкчен есть следующие рестораны и кафе, разбросанные по терминалам внутренних и международных рейсов:

Магазины

Международный и внутренний терминал аэропорта Сабиха Гекчен имеет следующие магазины:

Залы ожидания

Аэропорт Сабиха Гекчен предлагает различные услуги в зале ожидания CIP, где пассажиры могут приятно провести время в ожидании своего рейса; зал имеет два отделения в аэропорту:

Немного о

Известный как символическая точка, где встречаются Европа и Азия, город контрастов, Стамбул полон культурных впечатлений, так как позволяет путешественникам исследовать три увлекательные культуры: древнюю Византию, Константинополь и современность. -день Турция.

Если у вас есть 1-дневная остановка в Стамбуле или вы просто думаете о том, чтобы изучить город за один день, прежде чем отправиться в другие турецкие города, чтобы облегчить вашу работу, здесь, мы перечисляют 10 лучших вещей, которые вы можете посетить в Стамбуле, взяв напрокат автомобиль SAW.

• Голубая мечеть

  Мечеть Султана Ахмеда или Мечеть Султана Ахмета, также известная как Голубая мечеть, была построена в 17 веке султаном Ахмедом I. Очерченная каскадом куполов, она имеет 6 стройных минаретов и интерьер щедро украшен синей изникской плиткой!

• Площадь Таксим

  Площадь Таксим, расположенная в европейской части Стамбула, является одной из самых популярных туристических и развлекательных достопримечательностей города. Это также место, где находится Монумент Республики – творение известного скульптора и художника Пьетро Каноника, открытое в 1928.

• Галатский мост

  Это мост через Золотой Рог; первое упоминание о мосте относится к 6 веку. Из порта и Галатского моста открывается захватывающий вид на Галатскую башню, а рядом с ней расположены одни из лучших, хотя и странных, ресторанов, которые, как известно, предлагают одни из лучших жареных рыб в городе.

• Мечеть Сулеймание

  Расположенная недалеко от Галатского моста, известного своей свежей рыбой и вкусным чаем, мечеть Сулеймание находится всего в нескольких минутах ходьбы вверх по холму. Мечеть может похвастаться одними из самых поразительных видов на Голубую мечеть и символический Босфорский мост, соединяющий Восток и Запад.

• Босфор

  Выступая в качестве континентальной границы между Европой и Азией, Босфор известен своими романтическими ялисами и деревянными особняками 17-го и 19-го веков. Путешествие на пароме по Босфору — отличный способ насладиться его захватывающими дух видами.

• Анадолу Каваги

  Известный как историческая рыбацкая деревня, Анадолу Каваги расположен на азиатской стороне Турции. Просто сядьте на паром, высадитесь в Анадолу Каваги, насладитесь великолепными блюдами из морепродуктов, поднимитесь на вершину и оцените захватывающий дух вид на Черное море.

• Гранд базар

  Один из старейших и крупнейших крытых рынков Стамбула, Гранд базар является одной из самых посещаемых достопримечательностей в мире. Расположенный на европейской стороне Гранд Базар, который также называют одним из первых в мире торговых центров, состоит из лабиринта переулков.

• Собор Святой Софии

  Когда-то православная церковь, затем мечеть после падения Константинополя в 1453 году, а теперь музей. Собор Святой Софии является византийским шедевром, построенным около 537 г. н.э. императором Юстинианом. До 1616 года, когда Голубой мечети еще не существовало, она была главной мечетью Стамбула.

• Площадь Султанахмет

  Помимо Голубой мечети и других достопримечательностей района Султанахмет, рекомендуется посетить площадь Султанахмет, а также прогуляться по живописной улице Йеребатан в районе Султанахмет. Улица, о которой идет речь, наиболее известна своими красочными домами и исключительными ресторанами!

• Галатская башня

  Посещение Стамбула нельзя считать полным без вида на город со смотровой площадки Галатской башни; 9сюжетная башня, построенная около 1384 г. н.э., имеет высоту около 66,90 м. Постарайтесь посетить его в конце вашего путешествия, так как он считается лучшим местом для встречи заката в Стамбуле.

• По прибытии в аэропорт имени Сабихи Гёкчен (SAW) вы увидите знаки «Возврат арендованных автомобилей». Следуйте указателям, чтобы добраться до парковки для арендованных автомобилей. Вы можете легко припарковать автомобиль в специально отведенном месте, завершить все формальности и направиться к терминалу в соответствии с расписанием вашего рейса. Если у вас есть выезд в нерабочее время, вы можете припарковать машину и найти ящик для ключей, чтобы положить ключи и документы об аренде.

  Точный адрес возврата автомобиля также указан в ваучере аренды, вы можете обратиться к нему.

• Возьмите автомобиль напрокат на VIPCars.com, чтобы забронировать самый дешевый гарантированный прокат автомобиля в аэропорту Сабиха Гекчен. Мы предлагаем прокат автомобилей от нескольких местных и международных поставщиков, доступных в аэропорту. Не забудьте забронировать аренду задолго до поездки, чтобы получить скидки. Раннее бронирование дешевле, чем бронирование на месте.

• Минимальный возраст для аренды автомобиля в аэропорту SAW — 21 год. Ваш поставщик проката автомобилей может потребовать доплату за молодого водителя, если ваш возраст меньше 25 лет. Некоторые поставщики даже ограничивают аренду роскошного флота арендаторами моложе 25 лет. Вы можете позвонить нам, чтобы подтвердить информацию об аренде автомобиля предпочитаемого вами поставщика.

Мы используем файлы cookie, чтобы предоставлять более качественные услуги. Согласны с политикой хранения файлов cookie?
Не стесняйтесь продолжать просмотр. Не хотите, чтобы мы сохраняли файлы cookie? Не стесняйтесь менять настройки

Самые крутые автомобили, которые мы видели на круизе Woodward Dream Cruise 2022

Калеб Миллер с автомобилем и водителем

Пока сверхбогатые тусуются на ухоженной лужайке Пеббл-Бич. Завершая Неделю автомобилей в Монтерее, попивая шампанское и любуясь сияющими довоенными красотами, в 2500 милях от нас проходит еще одно масштабное автомобильное шоу с совершенно другой атмосферой. В рамках круиза Woodward Dream Cruise тысячи энтузиастов спускаются на одну из главных улиц Детройта, Вудворд-авеню, чтобы продемонстрировать свои аттракционы. Зрители расставляют шезлонги, наблюдая за проезжающим мимо парадом, потягивая пиво и жуя барбекю, пока водители крутят двигатели и иногда выгорают, когда думают, что копы, расставленные вдоль бульвара, не смотрят. Появляется широкий спектр транспортных средств, от классических маслкаров до современной экзотики и модифицированных грузовиков, и всего, что между ними. Вот подборка некоторых из самых крутых автомобилей, которые мы заметили в круизе Woodward Dream Cruise 2022 года.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

1 из 29

Chevy Corvettes были одной из самых популярных моделей в Dream Cruise, и этот Vette второго поколения был особенно красив. Заостренная передняя часть, выпуклые крылья, шины с белыми стенками и медная окраска вызывали у нас слюни.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

2 из 29

В 2017 году компания Ford возобновила выпуск шильдика GT после того, как в 2016 году он вернулся в гонку «24 часа Ле-Мана» и выиграл свой класс спустя 50 лет после завоевания подиума с GT40. Новый GT — это, по сути, гоночный автомобиль для дорог с его двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 647 или 660 лошадиных сил в зависимости от года выпуска, и аэродинамическими туннелями, прорезанными в клиновидном кузове.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

3 из 29

В круизе Dream Cruise было много старых маслкаров, и этот Dodge Challenger R/T 1970 года выглядел особенно привлекательно в фиолетовой окраске Plum Crazy. Модель 1970 R/T предлагалась с различными двигателями V-8 большого объема и стандартной трехступенчатой ​​механической коробкой передач.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

4 из 29

В то время как американские мускулы доминируют в шоу, появляются жемчужины со всего мира, такие как Honda N600. Первая Honda, официально экспортируемая в США, N600 прибыла в 1919 г.70 с крошечным двухцилиндровым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, и около 25 000 достигли американских берегов, прежде чем в 1972 году его сменил Civic первого поколения. -1 был спортивным автомобилем из стекловолокна, построенным в Канаде в период с 1974 по 1975 год, с эффектными дверями типа «крыло чайки» и большим двигателем V-8. Были доступны трехступенчатый автомат или четырехступенчатая механическая коробка передач. Производство закончилось, когда было построено чуть менее 3000 экземпляров, что доставляет удовольствие увидеть один из них.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

6 из 29

В то время как полиция была размещена почти в каждом квартале, просматривая процессию на наличие хулиганских действий, таких как выгорание и дрэг-рейсинг, мы также заметили пару олдскульных полицейских машин, участвующих в параде, как этот Форд 1959 года. В то время как у современных автомобилей полиции штата Мичиган нет ярких хвостовых плавников 1959 года и зубчатой ​​хромированной решетки радиатора, единственная красная сирена «гамбол» на крыше все еще используется.

Калеб МиллерМашина и водитель

7 из 29

В Круизе Мечты был какой-то классный новый металл, например, этот Ford Bronco Raptor в цвете Eruption Green. В нашем тесте Bronco Raptor был зверем для бездорожья благодаря своему 418-сильному 3,0-литровому V-6 с двойным турбонаддувом, 37-дюймовым шинам и специальной подвеске повышенной проходимости.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

8 из 29

Этот элегантный черный Ferrari 488 Pista с красными гоночными полосами позволяет нам взглянуть на его 3,9-литровый V-8 с двойным турбонаддувом через стеклянную крышку двигателя. Сочетание 711 лошадиных сил и 567 фунт-футов крутящего момента разгоняло Pista до 60 миль в час за 2,7 секунды за 9 секунд.Тестирование 0222 Car and Driver и достижение заявленной максимальной скорости 211 миль в час.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

9 из 29

Многие участники круиза мечты прибывают на спортивных автомобилях с низкой посадкой, но мы были очарованы этим безупречным Volkswagen Type 2, также известным как Microbus. Этот экземпляр выполнен в классическом двухцветном красно-белом цвете, и пассажир уместно показал знак мира, когда проезжал мимо.

Калеб МиллерМашина и водитель

10 из 29

В Dream Cruise было много Dodge Viper, но нас особенно привлек гладкий, немодифицированный вид этой красной модели пятого поколения. Мы бы хотели, чтобы Dodge вернул своего зверя с двигателем V-10, но производитель маслкаров вместо этого обратил свое внимание на электрическую силовую установку.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

11 из 29

Willys Jeepster — самый дальний из названий Jeep, отклонившийся от стиля кузова внедорожника. Благодаря тому, что мощность рядного четырехцилиндрового или рядного шестицилиндрового двигателя передается исключительно на задние колеса через трехступенчатую механическую коробку передач, Willys заявил, что этот двухдверный кабриолет был спортивным автомобилем в маркетинговых материалах. Но Jeepster озадачил покупателей, и производство прекратилось в 1919 году.50 через три года, когда было построено менее 20 000 единиц.

Caleb MillerCar and Driver

12 из 29

Этот Plymouth Barracuda 1971 года, двоюродный брат Challenger, выпускается в светло-зеленом цвете Lime Light с черным рисунком Hemi на заднем крыле, что говорит о том, что этот Cuda оснащен двигателем 7.0-литрового литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 425 лошадиных сил.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

13 из 29

Компания Porsche только что представила новейший 911 GT3 RS, но этот GT3 RS 991-го поколения выделялся на Dream Cruise своей смелой зеленой окраской и высоким задним антикрылом. Неокрашенный капот из углеродного волокна указывает на то, что этот RS был оснащен пакетом Weissach, который сделал и без того легкую гусеницу еще легче.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

14 из 29

Pontiac Can Am появился в 1977 году как вариант LeMans с 6,6-литровым двигателем V-8 мощностью 200 л. Он также добавил шейкер капота от Trans Am и несколько полосок сладкого оранжевого цвета, но форма, которая использовалась для изготовления заднего спойлера из стекловолокна, сломалась, и Pontiac отменил модель всего через шесть месяцев, выпустив немногим более 1000 Can Am.

Калеб МиллерМашина и водитель

15 из 29

Большие седаны заслуживают больших двигателей, поэтому мы всегда были неравнодушны к Mercedes-Benz S65 AMG. Этот экземпляр относится к поколению W220, его 6,0-литровый V-12 развивает мощность 604 л.с. и невероятный 738 фунт-фут крутящего момента. Когда новый, этот S65 стоил почти 200 000 долларов.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

16 из 29

Эта Mazda RX-7 третьего поколения выделялась в толпе Dream Cruise благодаря 1,3-литровому роторному двигателю, и наши глаза были прикованы к ее изящному кузову с минимальными изменениями. Хотя Mazda производила преемника RX-8 до 2012 года, с тех пор она не продала автомобиль с роторным двигателем в США.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

17 из 29

Этот Cadillac 1960 года может не иметь высоких хвостовых плавников, которые сделали модель 1959 года такой известной, но его стиль по современным меркам все еще довольно декадентский. В то время как в 1960 году плавники были более сдержанными, мы бы не назвали их маленькими, и много блестящего хрома украшает этот плоский Caddy.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

18 из 29

Обладая 480 лошадиными силами от своего 5,0-литрового двигателя V-8, Ford Mustang Mach 1 производит оглушительный шум. Он также может развивать скорость до 60 миль в час в диапазоне низких четырех секунд, и хотя он предлагает 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, мы предпочитаем шестиступенчатую механическую коробку передач Tremec.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

19 из 29

В прошлогоднем соревновании Lightning Lap BMW M5 CS проехал по гоночной трассе Virginia International Raceway со стремительным временем 2:50,3, максимально используя 627 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента. из его 4,4-литрового V-8 с двойным турбонаддувом. Более легкий, ориентированный на трек CS также выглядит фантастически в цвете Frozen Deep Green Metallic с золотыми колесами.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

20 из 29

С вертикальной хромированной решеткой и прямыми характерными линиями по всей длине кузова этот Mercedes-Benz 280SE излучал класс, когда он мчался по Вудворду. 280SE был построен между 1967 и 1972, и хотя большинство из них были оснащены 2,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, значок на этом примере указывает на его 4,5-литровый силовой агрегат V-8, который предлагался только в 1971 и 1972 годах.

Caleb MillerCar and Driver

21 из 29

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

22 из 29

Jaguar XFR-S был попыткой британского автопроизводителя бросить вызов BMW M5 и Mercedes E63 AMG в начале 2010-х, и хотя XFR-S не мог идти в ногу с Немцы динамичны, брутальный 5,0-литровый V-8 мощностью 550 л.с. и красивый стиль сделали его привлекательным выбором для левого поля.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

23 из 29

Этот чистый черный Saab 900 напомнил нам, как сильно мы скучаем по причудливому шведскому автопроизводителю. Модель 900 претерпела множество обновлений за почти два десятилетия своего производственного цикла, но встроенные фары указывают на то, что этот хорошо сохранившийся образец был построен до 1987 года. Нам также нравится внешний вид этих колес в стиле турбины.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

24 из 29

ZR1 был самой мощной версией Corvette шестого поколения. Это LS96,2-литровый V-8 с наддувом выдавал 638 л.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

25 из 29

Нынешний спортивный седан Cadillac с двигателем V-8, CT5-V Blackwing, бесспорно фантастичен, но мы бы хотели, чтобы он по-прежнему предлагался в варианте универсал. CTS-V второго поколения, выпускавшийся с 2011 по 2014 год, оснащался 6,2-литровым двигателем V-8 с наддувом мощностью 556 л.с. и опциональной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

26 из 29

Этот Buick GSX, масл-кар марки Tri-Shield начала 1970-х годов, выглядел великолепно в желтом цвете Saturn Yellow. GSX был основан на Gran Sport (который сам является производным от Skylark), а его V-8 объемом 455 кубических дюймов производил 350 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

27 из 29

Оригинальный DeLorean не был особенно быстрым со своим 130-сильным V-6 и не обеспечивал особенно спортивного вождения. Но легендарный дизайнер Джорджетто Джуджаро, безусловно, сделал его крутым благодаря низкой, широкой посадке, дверям типа «крыло чайки» и панелям кузова из матовой нержавеющей стали.

Caleb MillerCar and Driver

28 из 29

Хотя Honda Prelude середины 1990-х годов является самой известной, табличка с названием впервые появилась в 1978 году на двухдверном автомобиле 2+2, который позаимствовал тормоза, двигатель и подвеску. компоненты из Аккорда. Мощность исходила от небольшого рядного четырехцилиндрового двигателя, который предлагался с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, причем этот пример выглядел так, будто только что покинул выставочный зал.

Калеб МиллерАвтомобиль и водитель

29 из 29

Lamborghini известен своим театральным дизайном, и Murciélago действительно соответствует этим требованиям. Высокоскоростная танкетка, оснащенная 6,2-литровым двигателем V-12, отличалась выдвижными воздухозаборниками над задними колесами и дверями-ножницами. С 572 лошадиными силами и 479фунт-фут крутящего момента, Murciélago 2003 года разогнался до 60 миль в час всего за 3,8 секунды в тестах Car and Driver .

Я проехал 500 миль на беспилотном автомобиле и увидел будущее. Это восхитительно скучно

Алекс Дэвис

Gear

7 января 2015 г. 6:00 утра

Я был в нескольких часах езды от Лос-Анджелеса, разгоняя I-5 за рулем гладкой Audi A7 на великолепной день, когда маленькая девочка во внедорожнике улыбалась и махала рукой. Я помахал в ответ. Обеими руками. Это сразу напугало ее, и она начала прыгать вверх и вниз. Все, что я мог сделать, это рассмеяться, зная, что моя энергичная волна никоим образом не угрожает безопасности. На самом деле, я не прикасался к рулю больше часа.

Джош Валькарсель/WIRED

audi-jack-gallery-01

Мы провели два дня в автономном автомобиле Audi A7 из Пало-Альто на выставку CES в Лас-Вегас.

Я был в нескольких часах езды от Лос-Анджелеса, ехал по I-5 за рулем гладкой Audi A7 в прекрасный день, когда маленькая девочка во внедорожнике улыбнулась и помахала рукой. Я помахал в ответ.

Двумя руками.

Это сразу ее напугало, и она начала прыгать вверх и вниз. Все, что я мог сделать, это рассмеяться, зная, что моя энергичная волна никоим образом не угрожает безопасности. На самом деле, я не прикасался к рулю больше часа.

Чего эта маленькая девочка не знала, несмотря на наклейки на машине, так это того, что я пилотировал новейший автономный автомобиль Audi, прототип, разработанный специально для монотонного вождения по шоссе. Вождение было не так сложно, как подготовка — тяжелая задача, которая потребовала дня обучения в Аризоне, кучи документов и небольшой бюрократической волокиты, в результате которой великий штат Калифорния выдал мне лицензию на управление автомобилем. автономное транспортное средство.

Так получилось, что я ехал в машине завтрашнего дня в автономном путешествии из Пало-Альто, штат Калифорния, в Лас-Вегас, где Audi хвастается автономными технологиями, которые, возможно, появятся в автосалонах к концу десятилетия.

Если бы этот A7 по прозвищу «Джек» не рекламировал на боку «пилотируемое вождение Audi», вы бы никогда не догадались, что это не просто очередной немецкий седан, курсирующий по 5-му шоссе. полоса движения именно с той скоростью, которую вы выберете, дискретно встроена в автомобиль. Это тоже топовая штука: шесть радаров, три камеры и два блока обнаружения и определения дальности света (ЛИДАР). Компьютеры, которые позволяют автомобилю анализировать дорогу, выбирать оптимальный путь и придерживаться его, аккуратно умещаются в багажнике. Он удивительно плавный, соблюдает безопасную дистанцию, плавно меняет полосу движения и вежливо движется влево, чтобы обогнать более медленные транспортные средства, управляемые углеродными формами жизни. Это настолько сложно, что я никогда не чувствовал ничего необычного, и на самом деле машина предназначена для того, чтобы убедить вас в том, что вам нужно только схватиться за руль или нажать на тормоз, чтобы немедленно восстановить управление.

Самое замечательное в роботизированном автомобиле Audi: все эти технологии отходят на второй план. Вождение этой машины обыденно, почти скучно. Мое взаимодействие с этой маленькой девочкой было самой захватывающей частью поездки. И Audi не могла быть счастливее об этом.

Маленький шаг в будущее

Сразу следует сказать, что Джек был разработан специально для вождения по шоссе, которое по своей природе обычно проходит без происшествий. Теперь разработка автономных технологий, которые работают только на шоссе, может показаться не впечатляющей, если учесть, что Google проехал более 700 000 миль на своих автономных транспортных средствах и разработал прототип, у которого даже нет рулевого колеса. Это может даже показаться прославленной версией адаптивного круиз-контроля, предупреждения о выходе из полосы движения и других полуавтономных технологий, которые в наши дни можно получить на многих седанах высокого класса.

Но автономный A7 представляет собой один из самых больших шагов вперед, сделанных любым автопроизводителем на пути к тому дню, когда мы все просто будем в пути. Да, это прототип, но Audi заявляет, что эта технология будет использоваться в серийных автомобилях в течение трех-пяти лет.

Самый популярный

Josh Valcarcel/WIRED

вопросы и признание потребителей — это должно быть прояснено, прежде чем у нас появятся автомобили, которые будут ездить везде и всегда сами. Так что он откусывает край, планируя внедрять автономные функции одну за другой. Это более медленная временная шкала, чем «выстрел на луну» Google, но она дает всем время, чтобы принять технологию.

«Мы называем это революцией путем эволюции. Мы будем делать это шаг за шагом и добавлять больше функциональности, повышать полезность системы», — говорит Томас Ручатц, глава Audi по системам помощи водителю и интегрированной безопасности. Полная автономия «не произойдет просто так», когда из одного дня в другой «мы можем путешествовать от нашего порога до нашей работы, и у нас нет руля в машине».

Компания Audi разрабатывала эту технологию более десяти лет и за последние пять лет добилась значительного прогресса. В 2009, автономный TTS разогнался до 130 миль в час на солончаках Бонневилля и вырезал на земле логотип бренда с четырьмя кольцами. В следующем году та же машина преодолела извилистый путь к вершине Пайкс-Пик — асфальтовой ленте длиной 19,42 мили с 156 поворотами — за 27 минут. Это намного медленнее, чем рекордный темп Себастьяна Леба в 8 минут и 13,9 секунды, но, тем не менее, впечатляет для автомобиля, управляемого исключительно кремнием и сталью. В 2012 году TTS проехал по гоночной трассе Thunderhill Raceway Park, а в октябре автономный RS7 разогнался до 150 миль в час на трассе Hockenheimring F1.

Гоночные трассы впечатляют, но это контролируемая среда. Настоящее испытание — в дороге. В прошлом году Audi представила на выставке CES автомобиль, который может самостоятельно парковаться и двигаться в пробках. Эти функции, названные вполне уместно Parking Pilot и Traffic Jam Pilot, должны появиться на рынке в ближайшее время. Highway Pilot, технология, втиснутая в A7, которую я пилотировал по I5, по сути является более сложной версией Traffic Jam Pilot, и она последует за ней на рынке.

Учимся не водить

За руль беспилотного автомобиля никого не пускают. Калифорния и Невада — два из четырех штатов и Вашингтон, округ Колумбия, которые приняли правила, регулирующие использование автономных транспортных средств на дорогах, — имеют множество правил, которым необходимо следовать. Один из них гласит, что каждый, кто садится за руль, должен пройти соответствующую подготовку.

Для Audi это означает научиться быть водителем лучше среднего. С точки зрения Audi, любой, кому доверено управлять этим устройством на дорогах общего пользования, чертовски хорошо справится с этой задачей, потому что, если вам нужно схватиться за руль, велика вероятность, что что-то пошло не так. Более приятный способ сказать, что это занимает много мастерства, чтобы быть лучше робота Audi.

Самые популярные

Нажмите эти две кнопки одновременно, чтобы активировать режим пилотирования.

Джош Валькарсель/WIRED

Я прошел обучение на испытательном полигоне Volkswagen недалеко от Чендлера, штат Аризона (VW является материнской компанией Audi). День начался с предупреждения, что у меня больше среднего шанса испытать какую-то автомобильную болезнь, и служба безопасности Audi была. Нет. Шучу о том, что там абсолютно, положительно нет фотографии. Как бы подчеркивая этот момент, мой телефон был заперт в сейфе, когда я приехал, и меня везде сопровождал охранник.

Испытательный полигон напоминает Татуин, за исключением лендспидеров и бант, и находится с подветренной стороны от фермы с миллионами кур. Не так много, чтобы предположить, что Audi делает много действительно классной работы здесь. Именно здесь VW подвергает свои машины аду, настраивая их и приспосабливая к высокоскоростному овалу, паре небольших гусениц и возмутительно ухабистому участку дороги. Есть даже огромный неглубокий бассейн и грязный овал, что, вероятно, было бы очень весело в Audi TTS или VW GTI.

После инструктажа в унылом офисе, где каждая табличка вывешена на английском и немецком (язык, на котором все звучит как предостережение), мы отправились на трассу. Инструкторы VW, которые забыли о вождении больше, чем вы когда-либо знали, провели меня через множество упражнений на GTI, на котором много ездили. Пришлось водить слалом, потом гонять его задним ходом . Я освоил экстренное торможение, уклоняющийся поворот и выход из заноса. Они даже заставили меня отточить свои навыки парковки. Это был однодневный урок основ, который каждый должен усвоить, прежде чем получить лицензию. Это тоже был, по большей части, взрыв.

Когда все убедились, что я знаю, что делаю, они научили меня управлять автономным A7. На все это ушло минут пять. По сути, вы ждете, пока система автомобиля не определит, что автопилот безопасно включать (имеется в виду, что вы едете по шоссе, а не возле съезда или въезда), затем вы одновременно нажимаете две кнопки на рулевом колесе и отпускаете. Это не может быть проще. Это по дизайну. Пока инженеры Audi разрабатывали внутреннюю технологию, которая позволяет автомобилю управлять собой, команда дизайнеров оттачивала пользовательский интерфейс на основе обширных тестов фокус-групп в Европе, Китае и США. «Мы действительно хотим, чтобы клиенты это понимали», — говорит Юрг Шлинкхайдер, глава Audi по системам помощи водителю.

Самые популярные

Они проделали отличную работу. Как и внешний вид автомобиля, интерьер на первый взгляд кажется абсолютно стандартным. Но мелочи идентифицируют его как нечто особенное. Небольшой экран под основным информационно-развлекательным экраном сообщает вам, когда доступен пилотируемый режим, когда он активен и когда он отключится. Линия светодиодов тянется вдоль приборной панели. Огни меняют цвет, чтобы передать аналогичную информацию: они светятся голубовато-зеленым, когда машина выполняет работу, желтым, когда пришло время возобновить управление, и красным, когда вы командуете. В нижней части рулевого колеса есть две кнопки — по одной для каждого большого пальца — которые вы нажимаете одновременно, чтобы активировать режим пилотирования.

Чтобы сообщить о передаче ответственности автономной системе, рулевое колесо убирается на несколько дюймов. Это достаточно далеко, чтобы дать понять, что вы больше не главный, но достаточно близко, чтобы схватиться, если что-то пойдет не так. Поскольку Highway Pilot предназначен только для движения по шоссе, автомобиль четко дает понять, когда вам нужно возобновить движение, когда, скажем, шоссе заканчивается или приближается съезд. Эксперты Audi по пользовательскому интерфейсу выбрали комбинацию звуковых и визуальных предупреждений. За пятнадцать секунд до передачи голубовато-зеленые светодиоды становятся желтыми, и голос сообщает, что автопилот будет выключен. За десять секунд до передачи светодиоды становятся красными, а руль выдвигается вам навстречу. Если вы не отреагируете, автомобиль активирует аварийные огни и замедляется до полной остановки, по возможности подъезжая к обочине.

Багажник A7 теперь вмещает восемь ПК, которые будут объединены в один блок размером с iPad для потребительской версии.

Josh Valcarcel/WIRED

Выключить режим пилотирования очень просто: нажмите две кнопки на руле, нажмите на педаль газа или тормоза или с усилием возьмитесь за руль, и вы снова будете управлять автомобилем. Это так быстро. И это удивительно сложно — барабанение пальцами по рулю (возможно, от скуки) ничего не дает, но даже малейший поворот отключает режим пилотирования. «Мы приложили много усилий, чтобы… сделать так, чтобы все выглядело правильно», — говорит руководитель проекта Даниэль Липински.

Самый популярный

Я должен был взять автономный A7 на несколько кругов по высокоскоростному овалу VW, но у машины глюк с адаптивным круиз-контролем. Липински попробовал несколько быстрых исправлений, которые, как и со всеми гаджетами, включали выключение и перезапуск, но безрезультатно. Мы отказались от ночлега и направились в отель. Конечно, мы были уже на полпути, когда инженеры решили проблему. Они вскочили и встретили нас на дороге.

Так получилось, что я впервые оказался за рулем автономного автомобиля. Я был не на безопасной трассе, а на оживленной улице, среди реальных людей в настоящих машинах — ночью. Проблема здесь в том, что на улице есть светофоры, которые система Highway Pilot не запрограммирована распознавать (вы не видите много светофоров на I5 или I10). Поэтому я использовал режим пилотирования для движения по маршруту, а затем возвращался к ручному режиму при приближении к перекресткам. Липински предложил, чтобы я позволил машине сделать всю работу, поскольку она запрограммирована на поддержание безопасной дистанции и предотвращение столкновения с чем-либо впереди. Инженеры Audi никогда не пробовали это раньше, но Липински был достаточно уверен в технологии, чтобы позволить мне протестировать ее первым.

Будь проклято, если это не сработает на следующем светофоре, остановив машину в двух автомобильных корпусах позади парня впереди нас. «Мы не знали, что так будет!» — сказал Липински с некоторым волнением. Это подтверждает фундаментальный момент автономных технологий: они удивительно продвинуты, но все еще находятся в зачаточном состоянии. Это работает очень хорошо, да. Но мы точно не знаем, насколько хорошо. И он может, к лучшему или к худшему, удивить нас тем, на что он способен.

Безопасность и комфорт, понемногу

Как только я смирился с тем фактом, что не контролировал машину — на это у меня ушло примерно четыре минуты, — самой захватывающей частью поездки было увидеть, как эта маленькая девочка сходит с ума. Честно говоря, беспилотные автомобили скучны. Так и должно быть: пилотируемое вождение — это безопасность и комфорт.

Каждое решение, которое принимает автомобиль, сводится к двум вопросам: возможно ли оно (т. е. безопасно и законно) и полезно ли оно (т. е. делает ли езду более комфортной). Настройка системы для правильной оценки и баланса этих двух вещей, а также ускорения, замедления, смены полосы движения или плавного поворота была ключом к разработке технологии. В какой-то момент во время моего вождения A7 легко въехал в относительно небольшую щель в правом ряду, чтобы уступить место более быстрому автомобилю, приближающемуся сзади. Это было бесшовно. Такой способ принятия решений и маневрирования довольно продвинут, но требует тонкой настройки, прежде чем можно будет начать коммерческое производство. Команда Audi еще не проработала все ситуации, с которыми может столкнуться автомобиль, и не установила баланс между поддержанием стабильного курса и внесением крошечных корректировок, чтобы избежать каждой мелочи, которую улавливают датчики.

Когда мое волнение сменилось скукой — I5 просто продолжается и продолжается, и на , а затем у вас есть I15, — стало легко увидеть, что Highway Pilot — это функция, которая понравится водителям. И это говорит о том, что Audi и другие автопроизводители находятся на правильном пути, внедряя автономные технологии по одной или две функции за раз. Зная, что я могу немедленно возобновить управление автомобилем и чувствовать обычное рулевое колесо в своих руках и педали под ногами, мне легче перейти к роботу-шофёру. Это более сложная версия адаптивного круиз-контроля, который мы уже используем. Таким образом, A7 — это не беспилотный автомобиль, а роскошный седан, который, с моего одобрения, может сделать вождение более безопасным, легким и расслабляющим. «Наш опыт показывает, что наши клиенты хотят сначала принять и понять, что они получают, а также каковы ограничения», — говорит Шлинкхайдер. «Примите нашу функцию и сначала изучите, как она работает, и привыкните к ней».

Самые популярные

Поэтапный подход также удобнее для автопроизводителей и регулирующих органов. Чтобы быстро перейти к полностью автономному вождению, как это делает Google, необходимо усовершенствовать все технологии и рассмотреть все возможные сценарии. Автомобиль должен точно знать, что делать везде и в любых условиях. Это масштабное мероприятие, и легко понять, почему автопроизводители хотят действовать поэтапно.

Audi разрешено тестировать свою машину в Калифорнии и Неваде, но в этих штатах действуют другие правила и номерные знаки.

Josh Valcarcel/WIRED

Вскоре после переезда в Неваду мы останавливаемся в Примме, пыльном городке с парой казино, торговым центром и примерно 400 людьми. Нам нужно поменять номерные знаки, потому что в Калифорнии и Неваде действуют разные правила, регулирующие автономные транспортные средства. Это подчеркивает, почему Audi и другие автопроизводители хотят, чтобы федералы взяли на себя ведущую роль в регулировании таких автомобилей. «Хорошо иметь четкие правила о том, что делать для безопасного тестирования этих систем», — говорит Липински. На данный момент лоскутное одеяло из правил является одним из препятствий для маркетинга Highway Pilot. Поскольку в настоящее время действуют правила в каждом штате, автономные технологии ограничены прототипами, а не серийными автомобилями.

Создание центрального мозга

Существуют и другие проблемы с маркетингом этой технологии, не последней из которых является упаковка всех датчиков и компьютеров. Потребителям не нужна машина, которая выглядит так, будто на ней ограбили CompUSA. Каждый из восьми компьютеров в задней части нашего A7 выполняет разные функции. Они контролируют регистрацию данных, планирование пути, управление рулевым управлением, торможением и ускорением, работу с камерами ближнего поля и объединение данных датчиков. Когда придет время выходить на рынок, Audi объединит эти функции в одном компьютере под названием 9.0222 zentrale Fahrerassistenzsteuergerät или zFAS. Это «центральный мозг, подобный тому, который есть у нас в голове», — говорит Томас Мюллер, глава Audi по разработке систем торможения, рулевого управления и помощи водителю. Два года назад зФАС заполнил багажник. Когда Audi въехала на CES в прошлом году, она была немного меньше обувной коробки. К тому времени, когда Highway Pilot выйдет в производство, он будет размером с iPad.

Машина, которую я взял в Город грехов, не претерпела такого сокращения в технологиях, потому что это исследовательская машина. Работа с отдельными ПК упрощает работу с программным обеспечением, а на этом этапе разработки требуется много работы. Нет смысла объединять части, пока они не будут намного ближе к конечному продукту. Идея, по словам Шлинкхайдера, заключается в том, чтобы «быть очень гибким, пробовать разные вещи. А затем, когда дело доходит до серийного производства, до опции, которую наш клиент может купить позже, все будет работать на контроллере zFAS».

Самый популярный

После поездки из Силиконовой долины в Вегас автомобиль кажется готовым к показу в салонах. Но Audi говорит, что есть над чем поработать. Например, правила, управляющие тем, как автомобиль регулирует свою скорость и положение, нуждаются в более тонкой настройке. Команда Audi проехала около 50 000 миль на функции Highway Pilot и наберет еще много, прежде чем стать публичной. Автомагистрали, от оленей до воронок, таят в себе множество потенциальных опасностей, и система должна быть к ним готова.

Во время моего пребывания за рулем мне никогда не приходилось брать на себя управление автомобилем, за исключением выхода. Я включал и выключал систему, чтобы понять, как она работает, но почувствовал потребность схватиться за руль только один раз — и только потом, чтобы разместить съемочную группу Audi в проезжающей машине. Фотограф хотел, чтобы я перешел в правый ряд. Смена полосы была бы безопасной, да, но бесполезной, потому что я оказался бы позади неуклюжего грузовика.

Машина не видела в этом логики и не имела причин выполнять просьбу фотографа, поэтому я схватился за руль, включил поворотник и перестроился. Это было почти так же захватывающе, как напугать девушку во внедорожнике.

Алекс Дэвис — старший редактор Insider и бывший редактор отдела транспорта WIRED, где он специализировался на освещении автономных и электрических транспортных средств. Он также является автором книги Driven, в которой рассказывается о происхождении и гонке за созданием беспилотного автомобиля.

ТемыAudiCESSАвтомобили с автопилотом

Dodge Charger Scroll Saw Muscle Car Plan

Уайлдвуд Дизайн

(пока отзывов нет) Написать рецензию

Wildwood Designs

Dodge Charger Scroll Saw Muscle Car Plan

Рейтинг Обязательно Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта Обязательно

Тема отзыва Обязательно

Комментарии Обязательно

Артикул:

62408

Вес:

0,10 фунта

В настоящее время: $5,95

Часто покупают вместе:

• Описание

Описание

Вспомните маслкары прошлых лет с их сходством. Отлично подходит для автолюбителя, комнаты отдыха и гаража.

Приблизительно 7 x 12 дюймов

• Это план в натуральную величину, представленный на бумаге.
• Все планы не подлежат возврату.

Посмотреть всеЗакрыть

• сопутствующие товары
• Клиенты также просмотрели

Сопутствующие товары

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

План Cuda Scroll Saw Muscle Car

Wildwood Designs

Сейчас: 5,95 долл. США

Cuda Muscle Car План Вспомните маслкары прошлых лет с этим сходством. Cud Muscle Car Plan — это полноразмерный чертеж прокрутки, который вы будете использовать, чтобы проследить свой собственный пиломатериал и сделать . ..

62430

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Bel Aire Scroll Saw Muscle Car Plan

Wildwood Designs

Сейчас: 5,95 долл. США

Bel Aire Scroll Saw План Muscle Car Полноразмерный тарифный план Bel Aire Muscle Car Вспомните маслкары прошлых лет с этим сходством. Отлично подходит для автолюбителей, комнаты отдыха и…

62404

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Маслкар Oldsmobile 442 Scroll Saw

Wildwood Designs

Сейчас: 5,95 долл. США

Полноразмерный план Oldsmobile 442 Muscle Car Вспомните маслкары прошлых лет с этим сходством. Отлично подходит для автолюбителя, комнаты отдыха и гаража. Примерно 7″ х 12″ Это…

62406

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

План Trans Am Scroll Saw Muscle Car

Wildwood Designs

Сейчас: 5,95 долл. США

Полноразмерный план Trans Am Muscle Car Вспомните маслкары прошлых лет с этим сходством. Отлично подходит для автолюбителя, комнаты отдыха и гаража. Примерно 7″ х 12″ Это полный…

62410

Клиенты также просмотрели

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

План Cuda Scroll Saw Muscle Car

Wildwood Designs

Сейчас: 5,95 долл. США

Cuda Muscle Car План Вспомните маслкары прошлых лет с этим сходством. Cud Muscle Car Plan — это полноразмерный чертеж прокрутки, который вы будете использовать, чтобы проследить свой собственный пиломатериал и сделать …

62430

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

План Trans Am Scroll Saw Muscle Car

Wildwood Designs

Сейчас: 5,95 долл. США

Полноразмерный план Trans Am Muscle Car Вспомните маслкары прошлых лет с этим сходством. Отлично подходит для автолюбителя, комнаты отдыха и гаража. Примерно 7″ х 12″ Это полный…

62410

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Маслкар Oldsmobile 442 Scroll Saw

Wildwood Designs

Сейчас: 5,95 долл. США

Полноразмерный план Oldsmobile 442 Muscle Car Вспомните маслкары прошлых лет с этим сходством. Отлично подходит для автолюбителя, комнаты отдыха и гаража. Примерно 7″ х 12″ Это…

62406

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Bel Aire Scroll Saw Muscle Car Plan

Wildwood Designs

Сейчас: 5,95 долл. США

Bel Aire Scroll Saw План Muscle Car Полноразмерный тарифный план Bel Aire Muscle Car Вспомните маслкары прошлых лет с этим сходством. Отлично подходит для автолюбителей, комнаты отдыха и…

62404

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Отображение плана прокрутки стола

Wildwood Designs

Сейчас: 11,95 долларов США

Отображение плана прокрутки стола Идеально подходит для демонстрации растений или антиквариата или использования в качестве мини-стола рядом со стулом в солярии. Размер верхней части составляет 14 дюймов x 14 дюймов, а высота — более 26 дюймов. Этот…

1973 г.

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Dinnertime Whirligig DIY Kit

Игрушки вишневого дерева

Сейчас: 75,95 долларов США

Dinnertime Whirligig DIY Kit Добавьте это гнездо из цыплят и их мамы на свой газон или в сад. Эта вертушка двойного действия будет развлекать вас часами! Наш обеденный вертушка своими руками…

9503-4

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Породы собак с прокруткой

Издательство Fox Chapel

Сейчас: $16,95

Породы собак с прокруткой Scroll Saw Dog Breeds предназначена для энтузиастов, которые хотели бы преуспеть в своих навыках работы с деревом и принять новый вызов. Джуди Гейл Робертс, автор этой книги…

5254

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

План держателя для собачьей тарелки

Игрушки вишневого дерева

Сейчас: 9,95 долл. США

План держателя для собачьей тарелки Держатель для мисок Doggie Dish Holder — идеальная подставка для кормления и поения вашей собаки. Дайте вашему лучшему другу более удобную высоту, чтобы есть и пить с…

230481

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

План деревообработки Diamond Reo & Tanker

Cornerstone Designs Int Inc.

Сейчас: $12,95

План деревообработки Diamond Reo & Tanker Продемонстрируйте свой талант и свою любовь к полуфабрикатам с помощью этого великолепного плана деревообработки. План деревообработки Diamond Reo & Tanker – это полноразмерный деревообрабатывающий…

510014

Запустите свой электромобиль: самые крутые автомобили, которые мы видели на Детройтском автосалоне .

Корпоративные витрины отличаются от других. Все в Детройте, кажется, знают об автосалоне. Он открыт для публики, поэтому многие посещали его столько, сколько себя помнят (дата показа(открывается в новом окне) 1899.) Это просто часть культуры «Города моторов», дома Генри Форда.

За день до шоу группы установки раскатывают ковры. Ford построил гигантскую статую Mustang перед тем, как представить новейшую модель своего спортивного автомобиля в среду вечером. (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

То, чего не было на выставке в 1899 году: электромобили. Эти автомобили с батарейным питанием широко представлены на выставочной площади в 723 000 квадратных футов, поскольку крупные производители автомобилей готовятся перейти на электромобили в следующем десятилетии. Президент Байден, самопровозглашенный «автолюбитель», совершил поездку из Вашингтона, округ Колумбия, чтобы рассказать о общенациональной сети зарядки электромобилей и немного посидеть за рулем Chevrolet Corvette Z06.

Твитнуть(откроется в новом окне)

Крупные автомобильные компании, а также стартапы и исследовательские фирмы построили всплывающие киоски для посетителей, чтобы они могли их просматривать, и водили автомобили по свежевыкатанным коврам, чтобы создать море блестящих, нетронутых автомобилей.

Крупнейшие бренды потратили тысячи долларов на строительство курсов вождения в помещении. По крайней мере, два из них — как стенд Jeep в видео ниже — представляли собой металлические горы, где водители-испытатели поднимали пассажиров по пугающе крутому пандусу, чтобы продемонстрировать тягу и тормозную систему своих автомобилей.

Выставка будет открыта для публики с 17 по 25 сентября, позволяя любителям автомобилей прогуляться по ярко освещенным кондиционированным коридорам в поисках своих любимых новинок, большинство из которых не появятся в дилерских центрах до 2023 года. 2024. Они могут сидеть на месте водителя, играть с экраном центральной консоли и изучать такие понятия, как «фрэнки» — передние багажники электромобилей, где раньше располагался бензиновый двигатель.

Если вы не можете добраться до Мотор-сити, вот некоторые из самых крутых автомобилей, которые мы видели в Детройте.

Chevrolet Equinox EV 

Шевроле Эквинокс EV (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Chevrolet продемонстрировал на выставке свои новейшие электромобили, в том числе эту электрическую версию Equinox стоимостью 30 000 долларов с запасом хода 300 миль. Он задуман как стильный, но доступный электромобиль.

«Является ли это переломным моментом для массового внедрения электромобилей? Абсолютно да», — сказал Стив Майорос, директор по маркетингу Chevrolet, в своем выступлении на выставке. «Мы стремимся к массовому внедрению электромобилей в больших объемах и масштабах, создавая электромобили для всех и везде».

Внутри Equinox 2023 EV (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Другие предстоящие пополнения Chevy в линейке электромобилей также были в Детройте: пикап Silverado EV (открывается в новом окне) (запас хода 400 миль) и Blazer EV (открывается в новом окне) (дальность пробега 320 миль). Equinox, Silverado и Blazer присоединятся к Bolt и Bolt EUV в новом расширенном портфеле электромобилей Chevy.

Концепт-кары Lincoln

(Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Вот что происходит, когда вы даете свободу команде дизайнеров автомобилей. Эти автомобили не продаются. Это «концептуальные автомобили», демонстрирующие новую эстетику бренда Lincoln. Вывеска рядом с фиолетовой звездой Lincoln гласит: «Концепт Lincoln Star демонстрирует захватывающее, динамичное новое лицо, представляя видение бренда в отношении подключенных электрифицированных автомобилей в будущем».

Концепт-кар Lincoln Star (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Люсид Эйр

Люсид Эйр (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Этот роскошный электромобиль обойдется вам не менее чем в 87 400 долларов, хотя первоклассный Air Sapphire, который поступит в продажу в первой половине 2023 года, стоит от 249 000 долларов. Те, у кого глубокие карманы, могут зарезервировать его сейчас (открывается в новом окне). У Lucid не было собственного стенда на автосалоне в Детройте; автомобиль был частью будки звуковой системы Dolby.

Другие шумные компании по производству электромобилей, такие как Rivian и Tesla, также пропустили шоу. Как и Apple, Tesla имеет тенденцию проводить собственные громкие мероприятия по запуску. Его следующий День искусственного интеллекта запланирован(Открывается в новом окне) на 30 сентября. И хотя Rivian недавно объединилась(Открывается в новом окне) с Mercedes-Benz в области электрических фургонов, она только начала поставлять клиентам свой электрический внедорожник R1S. в прошлом месяце(Откроется в новом окне).

Hummer EV Edition 1 

(Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Электромобили Hummer привлекали постоянный поток зрителей, жаждущих увидеть, как культовый бренд возвращается в строй. Став жертвой экономического спада в 2010 году, Hummer вернулся в полностью электрической форме (если вы можете ее получить). Он также чрезвычайно тяжелый, весит более 9000 фунтов, отчасти благодаря его здоровенному аккумуляторному блоку весом 2923 фунта. Так что это точно не самый экологичный вариант. В конце концов, это все еще Хаммер.

Рекомендовано нашими редакторами

Chevy демонстрирует электромобиль Equinox стоимостью 30 тысяч долларов с запасом хода 300 миль

Байден советует провести первый раунд финансирования общенациональной сети зарядки электромобилей

Jeep демонстрирует юбилейную версию Grand Cherokee и Wrangler Willys PHEV

Передняя часть кабриолета Hummer EV открывается в передний багажник или багажник, небольшое пространство для хранения вещей шириной примерно 2 на 2 фута. (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Аккумулятор марки «Ультиум» лежит в основании машины. Анонсированные в 2020 году (открывается в новом окне), в этих батареях используются элементы в виде мешочков, которые можно складывать как горизонтально, так и вертикально, что обеспечивает большую гибкость при их размещении в пространстве. Помимо Hummer, батареи Ultium питают Cadillac Lyric, Chevy Equinox, Chevy Blazer и Chevy Silverado.

В основе электромобилей Hummer находится большая батарея, расположенная на платформе между передними и задними колесами. (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

2022 Форд Бронко Раптор

Ford Bronco Raptor в цвете Eruption Green. (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Этот внедорожник, похожий на грузовик-монстр, произвел настоящий фурор на выставке. Он был настолько популярен, что мы едва смогли втиснуться, чтобы сфотографироваться. «Я не могу поверить, что это действительно здесь», — отметил один из зрителей. Он получил высокие оценки по всем направлениям, в том числе 9/10 из Автомобиль и водитель(Открывается в новом окне) . Это фаворит фанатов за его производительность и функции, но с другой стороны, это пожиратель бензина за 70 000 долларов.

Jeep Willys 4xe Plug-in Electric Hybrid

Джим Моррисон, глава бренда Jeep в Северной Америке, представляет Willys 4xe после того, как водитель проехал на нем по 23-футовой металлической конструкции. (Источник: Джип/Стеллантис)

Jeep Wrangler 4xe, подключаемый электрический гибрид (PHEV), в настоящее время является самым продаваемым PHEV в стране. На выставке бренд анонсировал два новых автомобиля, призванных развить этот успех: Jeep Willys PHEV и Grand Cherokee 30th Edition PHEV.

Jeep Grand Cherokee 30th Edition и Willys выпускаются в линейке электрических автомобилей Jeep, известной как 4xe. (Источник: Джип/Стеллантис)

Подключаемые электрические гибриды имеют как газовый двигатель, так и электрическую батарею. В отличие от традиционного гибрида, у этих транспортных средств есть зарядные порты, и они хранят гораздо больше энергии. Это означает, что вы можете пойти дальше на чистом электричестве, чем традиционный гибрид, который в основном использует электричество для периферийных вещей, таких как работа кондиционера.

Мустанг Паническое бегство

На каждой машине в Stampede был изображен этот флаг. (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Это не одна машина; это серия тысяч Mustang, которые владельцы культового спортивного автомобиля привезли из Такомы, штат Вашингтон, на автосалон в «давке» (с логотипом лошади) в честь презентации Mustang 2024 года. Компания Ford устроила вечеринку по случаю запуска, на которой объявила о выпуске новой версии, седьмого поколения культового автомобиля.

На выставке были представлены «Мустанги» всех типов, которые владельцы пригнали со всей страны на вечеринку по случаю запуска 7-го поколения на автосалоне в Детройте. (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Водители Stampede выстроились в длинную очередь на улице за пределами парка, где проходила вечеринка. Были грузовики с едой, музыка и конкурс костюмов (на тему «десятилетий», в соответствии с идеей многих поколений Мустангов). Одна новая особенность, которая поразила публику: возможность дистанционно запускать двигатель, нажав на брелок.

Ford Mustang 2024 года, одна из трех новых моделей, представленных на выставке. (Источник: PCMag/Эмили Драйбельбис)

Получите наши лучшие истории!

Подпишитесь на Что нового сейчас , чтобы каждое утро получать наши главные новости на ваш почтовый ящик.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.