Самые недорогие машины в обслуживании: Самые дешевые в обслуживании автомобили: наши и иномарки

Назвали самые дешевые иномарки в обслуживании в Украине

Запчасти на некоторые автомобили значительно дешевле.

Если говорить о недорогих транспортных средствах в обслуживании, то тут рейтинг может быть очень интересным. Все дело в том, что далеко не всегда машины из данного рейтинга будут совпадать с самыми дешевыми автомобилями для покупки и уже тем более, с самыми надежными авто, передает Bigmir.net.

Как правило, в категорию самых дешевых автомобилей в обслуживании относят авто, на которые легко найти запчасти и при этом легко их заменить.

Daewoo Lanos/Sens

Без преувеличений самый дешевый автомобиль в плане ремонта. Это объясняется сразу множеством факторов. Во-первых – распространенность автомобиля. Во-вторых – неизменная конструкция, благодаря которой запчасти подходят сразу для нескольких поколений автомобиля.

Chevrolet Lacetti

В отличие от своего корейского собрата, Lacetti более проблемный автомобиль в плане ремонта.

Несмотря на относительную простоту конструкции и дешевые запчасти автомобиль может преподнести немало сюрпризов за счет «фирменных» болячек в виде текущей прокладки клапанной крышки или клапана рециркуляции отработанных газов.

Chevrolet Aveo

Автомобиль не менее беспроблемный, чем его предшественники, но иногда может страдать такими неприятными проблемами, как модули зажигания, прокладки крышки клапанов и катушки зажигания.

Geely Emgrand ЕС7

Неприхотливый автомобиль с дешевыми запчастями. Правда по сравнению со своими соперниками имеет немного больше минусов в плане изначальной надежности. Речь идет в основном о подвеске и трансмиссии.

Chery Tiggo

Определенно, самый дешевый кроссовер в обслуживании в Украине. Проблемы могут возникнуть только с роликами и ГРМ, которые выходят из строя к 35 тыс. км. В остальном автомобиль довольно неприхотлив, хоть владельцы и говорят о необходимости лить хорошее масло в двигатель.

KIA Optima

Относительно недорогой корейский седан, который позволяет прикоснуться к бизнес-сегменту за небольшие деньги. Стоимость запчастей немного выше, чем у предыдущих автомобилей, но по сравнению с «одноклассниками», автомобиль очень неприхотлив.

Toyota Camry

О легендарной надежности этой марки не стоит говорить лишний раз. Несмотря на то, что запчасти на автомобиль не самые дешевые в сегменте, в совокупности с частотой поломок, автомобиль получается достаточно экономичным в долгосрочной перспективе.

Kia Sorento

Автомобиль достаточно неприхотлив и если говорить о недорогих в обслуживании кроссоверах из США, то это явно один из лучших вариантов.

Volkswagen Passat

Оригинальные запчасти на этот автомобиль очень недешевые, но от компании VAG другого ожидать не приходится. В то же время, в Украине большое количество аналогичных авто из-за рубежа и если вы не брезгуете деталями с разборок, то обслуживание бизнес-седана обойдется достаточно недорого.

Ford Fusion

Еще один американец, который может похвастаться недорогой стоимостью ремонта. И относительной надежностью, что делает его достаточно экономичным в обслуживании автомобилем.

Ранее «Судебно-юридическая газета» рассказывала, какие мультимедийные автомобили признаны лучшими.

К слову, Toyota и Honda создали автобус, который сам генерирует энергию.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.

Самые дешевые в эксплуатации автомобили в Украине по данным Укрзапчасть

При выборе автомобиля следует учитывать не только текущую стоимость транспортного средства, но и расходы, связанные с дальнейшим обслуживанием авто.

В частности, необходимо заранее поинтересоваться наличием и стоимостью запчастей для разных моделей машин.

Не лишним будет подробнее поинтересоваться частыми поломками в выбранной модели, что позволит заранее спрогнозировать возможные расходы на ремонт.

Интернет-магазин Укрзапчасть подготовил для вас подробную сводку по различным вариантам авто.

Частые поломки Дэу Ланос

Дэу Ланос – классическая рабочая лошадка, пользующаяся большой популярностью. Бюджетное авто, которое способно без проблем выполнять разные функции.

Однако и проблем у данного авто вполне много. Одним из уязвимых мест является кузов представленной модели.

Весьма посредственное качество лакокрасочного покрытия и самого метала приводит к довольно быстрому образованию коррозии – уже на 3-4 год эксплуатации авто.

Особенно коррозии поддаются такие элементы:

• Арки (около 300 грн).
• Пороги (от 300 грн).
• Кромки дверей.
• Передняя часть капота (от 1000 грн).
• Крышка багажника (от 1810 грн).

В скобках указана стоимость новых деталей для проведения замены согласно каталогу интернет-магазина Укрзапчасть на момент написания статьи. В дальнейшем данные показатели могут измениться.

Избежать проблем с кузовом Дэу Ланос можно проводя антикоррозийную обработку каждые 2 года.

Есть определенные проблемы и в двигателе представленной модели. До капитального ремонта силовой агрегат проезжает и 500 тысяч км, однако мелкие проблемы будут встречаться часто.

Среди возможных поломок двигателя можно выделить такие:

• Образование течи в прокладке ГБЦ в среднем раз в 35 тысяч км (от 40 грн).
• Проведение замены ГРМ каждые 50 тысяч км – по регламенту 60 тысяч км, но лучше не затягивать (от 36 грн).
• Если используется бензин низкого качества, то придется менять топливный насос (от 198 грн).
• Периодически возникают проблемы с помпой (от 218 грн), термостатом (от 63 грн) и радиатором (от 768 грн).

От большинства проблем можно избавиться, своевременно выполняя плановые работы по замене расходников и технических жидкостей.

Существуют определенные проблемы и в работе трансмиссии Дэу Ланос.

В частности, владельцы авто могут столкнуться с такими проблемами:

• Проведение регулировки кулисы КПП проводится каждые 50-60 тысяч км, замена также требуется довольно часто (185 грн).
• Замена масла требуется каждые 30 тысяч км пробега.
• Ремонт или замена сцепления требуется каждые 50-60 тысяч км (от 330 грн).

Соблюдение советов по уходу и эксплуатации за узлами Дэу Ланос позволяет заметно увеличить срок их работы без поломок.

Подвеска и система управления на данном авто также имеют определенные проблемы.

Среди основных уязвимостей можно выделить:

• Амортизаторы и пружины придется менять уже через 30-35 тысяч км пробега (в районе от 700 грн за один комплект).
• Проблемы в ступичном подшипнике могут начаться уже через 20 тысяч км пробега (от 200 грн).
• Шаровые опоры обычно выдерживают до 40 тысяч км пробега (от 120 грн).
• Опорные подшипники и сайлентблоки обычно живут до 70 тысяч км пробега (от 150 грн).
• Рулевая рейка потребует ремонта, а иногда и замены уже через 70-80 тысяч км пробега (от 1500 грн).
• Стук в рулевых наконечниках и тягах может появиться уже через 50 тысяч км пробега (от 500 грн).
• Замена тормозных колодок проводится не реже, нежели каждые 20 тысяч км пробега (от 126 грн).

Главное своевременно обнаружить проблемы и устранить их, иначе стоимость ремонта может вырасти на порядок.

Присутствуют определенные проблемы и в салоне Дэу Ланос. В частности – достаточно шумно, много скрипа и дешевый пластик. Однако нет проблем с неприятным запахом, что можно отнести к плюсам.

В целом, автомобиль довольно дешевый в обслуживании, хотя частота поломок оставляет желать лучшего.

Распространенные поломки Шевроле Авео

Еще одним популярным автомобилем является Шевроле Авео, который представлен на отечественном рынке достаточно давно.

Отличное авто с прекрасным соотношением цены и качества. Вполне неплохой, хотя и устаревший внешний вид, отлично гармонирует пусть и с простым, но вполне комфортным салоном.

Автомобиль вполне пригоден как для простых поездок по городу или на дачу, так и для деловых поездок. Особенно после прохождения обновления модели.

Тем не менее, Шевроле Авео также имеет ряд уязвимых мест, о которых и пойдет речь в дальнейшем.

Двигатель данной модели отличается надежностью, но имеет и определенные проблемные места:

• Датчик давления масла ломается достаточно часто. Единственный нюанс – простая замена и небольшая стоимость (от 25 грн).
• Гофра воздушного фильтра также не отличается длительностью эксплуатации (от 162 грн). Если вовремя не заменить – в двигатель может попасть пыль и мусор, что приведет к серьезным проблемам.
• Часто начинает протекать прокладка клапанной крышки (от 50 грн).
• Менее распространенной, но все-таки весьма известной является проблема с отказом привода дроссельной заслонки, которую меняют в таком случае полностью (от 5000 грн).

Если внимательно следить за состоянием элементов и своевременно проводить профилактические работы, то проблем можно избежать, по крайней мере – крупных.

Одним из самых слабых мест в конструкции Шевроле Авео является ходовая часть.

Даже в диапазоне 40-80 тысяч км пробега придется столкнуться минимум с одной из перечисленных проблем:

• Рассыпаются ступичные подшипники (от 176 грн).
• Требуют замены втулки стабилизаторов (от 15 грн).
• Довольно быстро возникают проблемы с задними амортизаторами (от 373 грн).
• Выходят из строя сайлентблоки переднего рычага (от 28 грн).
• Износ правой втулки зубчатого вала рулевой рейки (от 78 грн).

В принципе, распространенных проблем не так и много, а стоимость решения большинства из них является незначительной.

Есть небольшие проблемы и области электроники Шевроле Авео.

Здесь основных проблем всего 3:

• Окисление контактов фар.
• Перегорание моторчика корректора фар.
• Подшипник генератора придется заменить после 50-60 тысяч км пробега (от 43 грн).

В принципе, проблемы не очень серьезные и быстро решаемые. Главное – вовремя заметить сложности в работе генератора и устранить их.

Что касается кузова Шевроле Авео, то здесь проблем не так и много.

К лакокрасочному покрытию особых претензий нет, и оно спокойно справляется с нагрузкой 5-7 лет. Однако и без проблем не обошлось:

• Определенные проблемы с автомобилями, окрашенными в белый цвет. Краска на них не очень хорошего качества. Почему именно на белых – не совсем понятно, но такая закономерность отмечается многими владельцами.
• Трещины задних арок, особенно на автомобилях, собранных до 2010 года (от 400 грн).

Больше распространенных проблем с кузовом не встречается. Остальные сложности скорее эпизодические и связанные с особенностями эксплуатации авто.

Отмечаются и определенные проблемы в системе охлаждения Шевроле Авео.

Среди них можно выделить 2 самые распространенные:

• При пробеге в 60-80 тысяч км начинает перегреваться двигатель. Причина – вышедший из строя термостат, который необходимо срочно заменить (от 115 грн).
• Также при пробеге в 40-80 тысяч км начинает пропускать клапан крышки расширительного бачка антифриза (от 40 грн).

Система охлаждения является важным элементом, соответственно – необходимо всегда следить за состоянием даже мелких ее компонентов, что позволит надежно защитить двигатель от перегрева.

Коробка переключения передач Шевроле Авео отличается относительной надежностью.

При тяжелых условиях эксплуатации, например – езда по городу с плотным трафиком, возможны такие проблемы:

• Выжимной подшипник выходит из строя в диапазоне 50-100 тысяч км пробега (от 129 грн).
• Сцепление потребует замены где-то через 100 -150 тысяч км (от 919 грн).

В целом, вполне надежный блок, который редко преподносит неприятные сюрпризы владельцам авто.

Проблемы на Шевроле Авео возникают реже, нежели на Дэу Ланос, а стоимость их решения на порядок ниже, что позволяет заметно сэкономить на обслуживании Авео.

Уязвимые места Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти можно назвать довольно неплохим автомобилем, с тщательной проработкой некоторых элементов. Вполне подходит для деловых поездок и обычной эксплуатации в качестве рабочей лошадки.

По своим характеристикам и внешнему виду заметно отличается от Авео в лучшую сторону. Однако не обошлось и без проблем, которые встречаются в различных блоках и узлах представленной модели.

Двигатель данного автомобиля отличается наличием таких проблем:

• Клапанная крышка и прокладка дают течь уже после 50 тысяч км пробега. Несвоевременная замена ведет к заливанию маслом свечных колодцев. Лучше сразу проводить замену (крышка от 1200 грн, прокладка от 50 грн).
• Определенные проблемы существуют и с катушкой зажигания, которая может начать сбоить при достижении 50-60 тысяч км пробега (от 500 грн).
• Ремень ГРМ лучше заменять каждые 50-55 тысяч км пробега, не дожидаясь установленных производителем 70 тысяч км (от 144 грн).
• Потеря динамики и троение двигателя могут быть вызваны нагаром на клапанах. Если вовремя не решить проблему, то придется менять клапана (от 30 грн).
• Отмечаются и определенные проблемы с датчиком EGR (от 300 грн) и катализатором.

Проблемных мест достаточно много. Сократить расходы на ремонт позволит своевременное обслуживание автомобиля.

Коробка переключения передач в Шевроле Лачетти отличается достаточно высоким уровнем надежности.

Первые 150 тысяч км автомат вообще практически не потребует вложений, однако после этой отметки вероятным станет довольно дорогостоящий ремонт.

Немного проблем отмечается в механической КПП:

• При пробеге свыше 60 тысяч км возникают сложности с переключением 2 и 3 передачи, вызванные неполадками с синхронизаторами (от 250 грн).
• Выжимной подшипник (от 653 грн) и сцепление (от 3176 грн за комплект) отличаются небольшим сроком службы.

В остальном – особых проблем с эксплуатацией КПП на данной модели автомобиля нет. Все работает вполне нормально и долго.

Есть некоторые неприятные моменты и с кузовом Шевроле Лачетти. Если металл достаточно хороший, то слой заводского лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего.

В результате этого довольно быстро могут проявляться следы коррозии. Основными уязвимыми местами данного блока можно назвать такие:

• Быстро получают повреждения кромки дверей и пороги (новая накладка от 222 грн).
• Зимой может лопнуть трубка омывателя заднего стекла (от 33 грн).

Больше особых проблем с кузовом не наблюдается, особенно при условии проведения раз в 2-3 года тщательной антикоррозийной обработки.

Есть некоторые проблемы и в подвеске и управлении Шевроле Лачетти.

Среди основных недостатков и поломок данного направления можно выделить такие:

• Рулевая рейка требует подтяжки каждые 50 тысяч км, хотя общий срок ее службы составляет до 200 тысяч км.
• Сайлентблоки потребуют замены уже через 60 тысяч км (от 30 грн).
• Стойки стабилизатора редко когда доживают до 40 тысяч км, после чего требуют замены (от 120 грн).
• Передние тормозные колодки следует заменить не позднее 20 тысяч км пробега, задние – 40 тысяч км (от 150 грн).

Остальные элементы подвески и рулевого управления практически не вызывают опасений и спокойно выполняют свои функции на протяжении установленного срока.

Так, например, амортизаторы Шевроле Лачетти способны отслужить до 100 тысяч км пробега.

Нет особых проблем и с другими узлами и агрегатами, функциональность которых важна для безопасной и комфортной эксплуатации автомобиля.

Уязвимости Джили Эмгранд ЕС7

Джили Эмгранд ЕС7 является достаточно популярным китайским автомобилем с качественно проработанным дизайном.

Внешний вид довольно привлекательный, интерьер также вполне неплохой. Качество сборки зависит от завода, на котором проводились работы.

Конечно, не обошлось и без проблемных мест, которые присутствуют абсолютно на всех автомобилях.

Рассматривать проблемы начинать следует с кузова, поскольку от него во многом зависит защищенность других узлов и агрегатов Джили Эмгранд ЕС7.

Среди основных проблем – слабое лакокрасочное покрытие, отсутствие оцинковки, относительно тонкий металл.

Однако есть и некоторые другие распространенные уязвимости:

• Пороги начинают гнить уже на 2-3 год эксплуатации авто. Спасают накладки (от 249 грн) и проведение антикоррозийной обработки.
• Объем расширительного бачка омывателя незначителен (от 289 грн).
• Коррозия кузова в местах сколов и царапин уже через 1 год эксплуатации.

Обеспечить решение проблем позволит проведение антикоррозийной обработки каждые 2 года, а также тщательный уход за автомобилем.

Довольно слабым местом Джили Эмгранд ЕС7 является подвеска.

Проблем здесь достаточно много, и даже на новых автомобилях сразу возникает необходимость в выполнении развал-схождения.

Среди других проблем подвески представленной модели можно выделить такие:

• Незначительный срок эксплуатации амортизаторов (от 431 грн).
• Сайлентблоки передних рычагов часто смещаются, что приводит к ухудшению управляемости и повышению вибрации (от 50 грн).
• Буфер хода сжатия заднего амортизатора при перевозке 3 пассажиров часто выходит из строя – ломается пластиковые напильники, происходит деформация.
• Задние колодки быстро изнашиваются (от 145 грн).

В целом, подвеска отличается своей жесткостью, поэтому преодоление неровностей на дороге будет связано с некоторыми сложностями.

Специалисты советую проводить тщательную проверку подвески каждые 80 тысяч км пробега.

Не обошлось без проблем и с двигателем Джили Эмгранд ЕС7.

Ошибочно многие считают его тойотовским, хотя по факту – это китайский аналог, существенно уступающий качеством оригиналу.

Среди главных проблем выделяются такие:

• Цепной привод растягивается и его необходимо регулярно проверять и подтягивать, а зачастую и менять (от 291 грн).
• Повышенная чувствительность к качеству топлива и используемых смазочных материалов.
• Часто выходит из строя датчик дроссельной заслонки, а сама заслонка забивается.

В остальном двигатель не вызывает особых нареканий и при соблюдении правил эксплуатации, а также своевременном проведении плановых работ вполне спокойно может отъездить более 300 тысяч км.

Коробка переключения передач Джили Эмгранд ЕС7 в целом вполне нормально функционирует.

Есть некоторые нарекания на работу механики, но их не много. А вот с вариатором проблем больше.

В целом, коробки имеют такие недостатки:

• На механике сцепление требует ремонта или замены уже через 80 тысяч км (от 79 грн в зависимости от поврежденной детали).
• На автомате наблюдаются проблемы в электронике. Серьезные недочеты в работе селектора.

Других частых неисправностей на КПП не наблюдается. Продлить срок службы коробок позволит правильный уход и своевременное проведение обслуживания.

Распространенных неполадок в Джили Эмгранд ЕС7 не так и много, а цена их устранения не очень большая. Это можно назвать явным плюсом модели, сравнивая ее с предыдущими вариантами.

Распространенные поломки Чери Тиго

Еще один представитель китайского автопрома – Чери Тиго. Он отличается куда меньшей надежностью, нежели представленная выше модель, а в его ремонт придется вкладывать много.

Проблемы встречаются практически во всех узлах, а некоторые из проблем могут появляться уже в первые тысячи километров пробега.

Абсолютно все варианты митсубисовского двигателя, которые устанавливаются на Чери Тиго, обладают рядом проблемных мест.

Среди них можно выделить такие:

• Низкий запас прочности ремня ГРМ и роликов, требующих замены не позже, нежели через 45 тысяч км пробега (в общей сложности от 300 грн).
• Часто возникают проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости, особенно зимой (от 100 грн).
• Встречаются сложности с регулятором давления топлива (от 300 грн).
• Также распространенным явлением можно назвать проблемы с катушкой зажигания (от 470 грн).
• Для двигателя 2,4 литра характерной поломкой можно назвать течь в районе помпы и прокладки ГБЦ (от 106 грн). На других двигателях таких проблем нет.

Многовато проблем как для одного узла, что позволяет утверждать о том, что в двигатель Чери Тиго придется вкладывать регулярно и достаточно много.

Ходовая часть и тормозная система также имеют целый ряд уязвимостей, встретиться с которыми придется практически каждому владельцу данного автомобиля.

Среди частых поломок выделяются:

• Шаровые опоры в лучшем случае доживают до 40 тысяч км, после чего их необходимо заменить (от 130 грн).
• Амортизаторы также не отличаются длительным сроком службы и требуют замены довольно часто (от 371 грн).
• При проведении замены амортизаторов не лишним будет провести замену втулок стабилизатора, поскольку они редко переживают более 40 тысяч км (от 16 грн).
• Не стоит рассчитывать и на долгую службу рулевых наконечников – максимум 50 тысяч км и потребуется замена (от 111 грн).
• На рулевой рейке с ГУР частыми проблемами можно назвать течь сальника и разбитые втулки (от 166 грн).
• Родные и оригинальные тормозные колодки начинают скрипеть уже после нескольких тысяч км пробега и в скором времени их потребуется заменить (от 129 грн).
• Возможно закисание и зависание задних тормозных суппортов (от 809 грн).

Обслуживание ходовой части и тормозов являются одним из самых расходных направлений, когда речь идет о Чери Тиго. Тем не менее, вариантов не много, и приходится чинить или заменят поврежденные элементы.

Также следует отметить существующие проблемы с генератором (от 1975 грн если покупать новый генератор, а не отдельные детали) и передним бампером (от 964 грн).

В общем обслуживание данного автомобиля обходится довольно дорого, даже если сравнивать с Дэу Ланос и Шевроле Авео. Проблем много, и их решение зачастую не терпит отлагательств.

Уязвимые места Джили СК

Джили СК одна из первых моделей этого китайского автопроизводителя, которая попала на отечественный рынок. Она стала серьезным конкурентом для других бюджетных моделей.

Однако не обошлось и без проблем, связанных с наличием большого количества весьма слабых и уязвимых мест в конструкции данного автомобиля.

В отличии от предыдущих моделей, мы не будем разделять проблемы на отдельные блоки, поскольку реальное количество проблем и поломок довольно большое.

Владельцы данного автомобиля отмечают, что обслуживание Джили СК требует значительных вложений денежных средств.

Здесь скорее следует рассматривать особо опасные поломки, которые способны привести к серьезным последствиям.

В частности, отмечается крайне ненадежная фиксация цапфы (от 493 грн), из-за чего ее может просто оторвать, что приводит к ДТП. Это критическая уязвимость, из-за которой от эксплуатации подобного автомобиля лучше отказаться вовсе.

Основные финансовые вложения потребуются в подвеску и двигатель автомобиля.

Также владельцы отмечают весьма посредственное качество металла кузова, а также лакокрасочного покрытия, что ведет к быстрому образованию очагов коррозии.

Несмотря на наличие многих положительных отзывов о данном автомобиле, от покупки б/у варианта лучше отказаться, поскольку у подержанных автомобилей различных проблем еще больше. Соответственно, размер и частота вложений вырастет на порядок.

Грейт Вол Ховер и его слабые места

Грейт Вол Ховер является довольно привлекательным автомобилем с неплохими эксплуатационными характеристиками. Вполне удачный продукт китайского производителя авто, который покорил сердца многих.

Несмотря на довольно хорошую репутацию, в представленной модели есть и существенные недостатки. Найти проблемные участки можно практически в любом блоке.

Двигатель Грейт Вол Ховер обладает таким набором недостатков и частых поломок:

• Часто проблема затрагивает прокладку ГБЦ, которая начинает протекать уже после 40 тысяч км пробега (от 106 грн).
• Еще одним слабым местом является лямбда-зонд, который часто приходится заменять (от 669 грн).
• Распространенной проблемой можно назвать и датчик коленчатого вала, который регулярно требует замены (от 327 грн).

Также владельцы отмечают существенные проблемы с детонацией, особенно при использовании 92-го бензина, который разрешен по техпаспорту.

Лучше все-таки заливать 95 и выше, что позволит избежать проблем с детонацией и продлить срок службы силового агрегата.

Других серьезных проблем в двигателе данного автомобиля нет.

Есть определенные проблемы и с трансмиссией Грейт Вол Ховер.

Если в целом коробка переключения передач более-менее надежная, то вот с отдельными элементами проблемы возникают:

• На механической коробке переключения передач зачастую возникает проблема с болтанием рычага. Проблема связана с пружиной, пыльником или втулкой (от 20 грн).
• Есть определенные проблемы со сцеплением, которое редко ходит более 80 тысяч км (от 2092 грн за комплект).
• Часто появляется проблема в переключении между 2 и 3 передачами. При появлении гула в таких ситуациях необходимо заменять подшипник (от 200 грн).

Больше особых нареканий на работу коробки переключения передач нет, работает в остальных случаях она нормально и при правильном уходе до капитального ремонта спокойно отходит положенный срок.

Есть и некоторые другие, мелкие, проблемы в эксплуатации Грейт Вол Ховер.

Например, тормозные колодки, особенно родные и оригинальные, довольно быстро начинают скрипеть и требовать замены. Нормальные варианты можно найти за 250 и более гривен.

Стоит учитывать, что автомобиль довольно тяжелый, соответственно – тормозные колодки получают серьезную нагрузку.

Также можно было встретить сложности с внутренним ШРУСом. Этот дефект затронул практически все автомобили данной модели и обошелся владельцам в приличную сумму (от 672 грн).

Компания-производитель признал свою вину и починил много авто по гарантии.

Однако определенные проблемы в данном направлении все равно остались, и состояние ШРУСов лучше периодически проверять.

В остальном – Грейт Вол Ховер оказался достаточно надежным и других серьезных недостатков у него нет.

Краткие выводы

Самыми дешевыми в обслуживании оказались автомобили бренда Шевроле – Лачетти и Авео, а также китайский Грейт Вол Ховер. Количество проблем у них не очень большое, а стоимость их решения не такая и большая.

Куда хуже выглядит ситуация с обслуживанием Дэу Ланос, а также ряда других китайских популярных автомобилей бренда Джили – СК и Эмгранд ЕС7.

В случае с этими автомобилями количество проблем уже существенное, стоимость ремонта некоторых узлов достаточно большая, и вкладывать придется много и регулярно.

Покупая эти автомобили следует учитывать и расходы, которые будут связаны с их обслуживанием. Иногда именно этот фактор может сыграть ключевую роль.

 

Самые дешевые и дорогие в обслуживании автомобили – MotorPuls

При покупке машины на многие вещи нужно обратить внимание. Но есть те, которые на первый взгляд «опознанию» не дадутся. Например, стоимость ремонта. Каждый человек стремится приобрести машину понадежнее и поновее, но рано или поздно авто все равно даст сбой. Его придется отправлять на ТО. А какие самые дешевые в обслуживании автомобили?

Существуют компании, на беду производителям, которые подсчитают замену и ремонт каждой знаковой детали в машине и подсчитают, какие самые дорогие автомобили в обслуживании, а какие нет. В России известна компания Vector Market Research. Она проводила свое исследование. Все детали были разделены на подгруппы. Вот, какой вывод сделала Vector Market Research.

Самые дорогие в обслуживании автомобили

из среднего класса – это Honda и Mitsubishi. Что в принципе о «японцах» было известно и ранее. Обслуживание Honda, к примеру, на треть дороже средней цены. К удивлению, и среди дешевого ТО лидирует японец – Nissan, а вместе с ним Citroen, Hyundai и Chevrolet.

Данное исследование характерно только для России, поскольку в других странах свои суммы на запчасти и услуги ремонта. Хотя на результаты посмотреть занятно. Так, американская консалтинговая компания подсчитала, что дорого в обслуживании обойдутся модели Cadillac STS, Lexus LS460, Audi S4 quattro. Но примечательно, что дешевое ТО у Chevrolet Cobalt, Hyundai Accent GLS: и в Штатах эти марки доступны для ремонта по малой цене.

Возвращаясь к России, следует отметить, что традиционно дешевыми в обслуживании являются машины компании Peugeot, Ford, Skoda и Opel. Вот тому яркие примеры. В сегменте городского автомобиля Peugeot 206, Ford Fiesta, Skoda Fabia занимают места с третьего по пятое. Дешевле их в обслуживании только Citroen C3 и Fiat Grande Punto.

В сегменте гольф-класса Ford Focus и Peugeot 308 – самые не затратные для ремонта авто. В полноразмерных седанах произошла рокировка: Peugeot 407, Ford Mondeo, а рядом с ними и расположилась и Skoda Octavia. Машины под маркой Opel постоянно – в середине списка.

★ Какие машины надежные и недорогие в обслуживании

Пользователи также искали:

самые дешевые в обслуживании автомобили в россии 2017, самые дешевые, надежный недорогой автомобиль, самый надежный бюджетный автомобиль 2017, самые дешевые в обслуживании автомобили в россии 2018, самые дешевые в обслуживании б/у иномарки, самые дешевые в обслуживании автомобили в россии 2019, самые дешевые в обслуживании автомобили в россии 2017, самые дешевые в обслуживании автомобили (рейтинг профессионалов), недорогие машины, недорогие, надежные, машины, обслуживании, недорогих, надежных, надежный, недорогой, недорогую, машину, недорогая, надежная, недорого, обслуживании машин, машин, машины недорогие, надёжные, обслуживание, надежных машин, обслуживание машины, надежности,

Самые выгодные в эксплуатации автомобили

 

Агентство Kelley Blue Book опубликовало рейтинг самых экономичных в эксплуатации машин на примере США. При составлении каталога Total Cost of Ownership Awards, куда вошли автомобили 22-х различных автомобильных классов, учитывались амортизация, стоимость топлива, страховки, приобретения в кредит, обслуживание, средний налог c продажи и стоимость регистрации за пять лет владения для всех моделей выпуска 2014 года. Также агентство подсчитало стоимость эксплуатации автомобиля на одну милю (в среднем 0,6 долларов на милю, или 9,122 долларов в год).

Среди популярных моделей и машин премиум-класса класса самые низкие общие эксплуатационные расходы оказались у Lexus и Mazda. Так, у Mazda низкие средние цены на новые автомобили, невысокие затраты на топливо и страховку. Lexus – самый оптимальный бренд премиум-класса по расходам на ремонтное обслуживание, топливо и страховку. 13 из 22 автомобилей в списке КВВ — американских производителей. И самым цитируемым тут оказался General Motors – восемь моделей.

Крохотный Chevrolet Spark получил сразу две награды: за модель с версией усиленного движка в категории малогабаритных автомобилей  и полностью электрический Spark-EV в классе заряжаемых автомобилей.], самой экономичной среди машин топ-класса оказался двухдверный Audi A5.

Согласно расчетам, в среднем новый автомобиль за пять лет эксплуатации дешевеет до 39,7%  своей первоначальной стоимости. Так, например, купленная за 50 000 долларов в 2014 году машина через пять лет в среднем будет стоить около 19 850 долларов. Но если речь идет о экономной модели из списка Total Cost of Ownership Awards, то за пять лет она сохранит владельцу дополнительно 5% от своей стартовой цены, то есть около 1600 долларов.

Самые экономные в эксплуатации автомобили:

Chevrolet Spark

Класс: А-класс (малогабаритные автомобили)
Рекомендованная производителем цена: $12 170

Toyota Corolla

Класс: компактный автомобиль
Рекомендованная производителем цена: $16 800

Hyundai Veloster Turbo

Класс: спортивный компактный автомобиль
Рекомендованная производителем цена: $21 300

Honda Accord

Класс: среднеразмерный седан
Рекомендованная производителем цена: $21 955

Chevrolet Impala

Класс: полноразмерный седан
Рекомендованная производителем цена: $26 860

Buick Verano

Класс: начальный премиум
Рекомендованная производителем цена: $23 700

Audi A5

Класс: премиум
Рекомендованная производителем цена: $39 000

Lexus LS

Класс: люксовый автомобиль
Рекомендованная производителем цена: $72 140

Ford Mustang

Класс: спортивный автомобиль
Рекомендованная производителем цена: $22 510

Chevrolet Camaro [^] SS/ZL1

Класс: pony car
Рекомендованная производителем цена: $33 355

Toyota Prius

Класс: гибридный автомобиль
Рекомендованная производителем цена: $19 080

Chevrolet Spark EV

Класс: электрокар
Рекомендованная производителем цена: $26 685

Jeep Patriot

Класс: компактный внедорожник/кроссовер
Рекомендованная производителем цена: $15 995

Mitsubishi Outlander 2013

Класс: средний внедорожник
Рекомендованная производителем цена: $22 995

Ford Explorer

Класс: полноразмерный внедорожник
Рекомендованная производителем цена: $30 015

Buick Encore

Класс: компактный внедорожник/кроссовер премиум-класса
Рекомендованная производителем цена: $24 160

Lincoln MKX

Класс: средний внедорожник премиум-класса
Рекомендованная производителем цена: $38 575

Buick Enclave

Класс: полноразмерный внедорожник премиум-класса
Рекомендованная производителем цена: $38 740

Toyota Tacoma

Класс: средний пикап
Рекомендованная производителем цена: $18 125

GMC Sierra 1500 Regular Cab

Класс: полноразмерный пикап
Рекомендованная производителем цена: $26 075

Dodge Grand Caravan

Класс: минивэн
Рекомендованная производителем цена: $20 395

Lexus RX 450h

Класс: гибридный внедорожник
Рекомендованная производителем цена: $46 410

 

Хотите обсудить новости с друзьями? Поделитесь материалом в любимой соцсети и присоединяйтесь к нашим группам в «ВКонтакте», Facebook и Twitter. Нам есть что рассказать и чем удивить.ать полностью:  https://auto.tut.by/news/exclusive/383302.html

Если вы хотите поделиться с нами фото, видео и информацией о происходящем на дорогах или ДТП — пишите нам в телеграм, вайбер или отметьте в сторис инстаграм-аккаунт @tutbylive.

Какой самый дешевый внедорожник стоит покупать

Многие согласятся, что внедорожник – это идеальная машина. Во-первых, как следует из названия, на таком автомобиле можно проехать где угодно и когда угодно. Во-вторых, машины данного класса очень надежны, в силу своей рамной конструкции и большому количеству систем безопасности, которыми они, как правило, оснащаются. В-третьих, внедорожник – это особый статус. Автомобилист на такой машине всегда выделяется из потока. Ему видно все на дороге и, чего греха таить, многие уступают преимущество в потомке таким автомобилям.

Одним существенным недостатком джипов является то, что стоят они, в своем большинстве, достаточно дорого. Для тех, кто хочет приобрести внедорожник, но имеет скромный бюджет, рекомендуется изучить следующий ниже рейтинг. Возможно, что какая-то из перечисленных машин придется как по душе, так и по финансам.

Самые недорогие внедорожники

Конечно, в данном рейтинге не будет автомобилей от компании Toyota или Jeep. И это понятно. Тем не менее, многие автомобили можно назвать вполне достойными. Они большие, комфортные и успешно преодолевают различные препятствия, которые могут встретиться на бездорожье. Собственно, перейдем к рейтингу.

Автомобили Нива

Внедорожники Нива проверены временем. Самой популярной моделью из этой серии, безусловно, остается ВАЗ-2121. Машины с такой буквенно-цифровой маркировкой можно встретить во всех странах мира. К сожалению, в некоторых государствах они стали живыми памятниками мощи советского автомпрома. Например, много Нив пылится в гаражах и под навесами в Греции.

Когда-то греки активно использовали Нивы для езды по своим гористым ландшафтам. Вступление страны в ЕС, где установлены четкие требования к уровню вредных выбросов, перевело Нивы из разряда эффективных транспортных средств в разряд музеев на колесах.

Нива характеризуется:

• бензиновым двигателем, объем которого составляет 1,7 литра. Мощность – 80 лошадей;
• утилитарностью внешнего вида и интерьера.

Стоит отметить главное: машина успешно справляется с основной задачей – ездой по бездорожью.
Сейчас в России неплохо продается, в том числе и на вторичном рынке, Нива Шевроле. Она более комфортна, чем модели 2121 и 2131, имеет подушки безопасности и определенный электропакет, но менее надежна и эффективна на бездорожье. Все же, упор делался на внешний вид и комфортность.

УАЗ – джип из России

Безусловно, данный подзаголовок является штампом, но лучше-то и точнее не скажешь. Легендарной моделью является УАЗ-469, который до сих пор верой и правдой служит в качестве спецтранспорта для сотрудников полиции. Автомобиль имеет:

• подключаемый полный привод;
• 2,7-литровый двигатель, способный достигать мощности в 112 лошадиных сил.

Сейчас более популярна модель Хантер, которая является потомком УАЗа-469. Нельзя сказать, что изменений много. Слегка улучшен дизайн, добавлен ГУР и установлена пружинная подвеска. Имеется возможность заказать машину с дизельным двигателем, что приятно, учитывая нынешние цены на топливо.

Патриот – УАЗ, который сочетает в себе динамику, определенный уровень комфорта и высокую проходимость. Впрочем, владельцы подобных машин говорят о том, что Патриот нуждается в некоторых доработках. В частности, не помешает дополнительная и тщательная антикоррозийная обработка и защита картера, а чтобы посмотреть сколько это стоит, загляните на автомобильный сайт mirdopov.ru.

Дастер

Честно говоря, есть определенные сомнения, стоит ли считать Рено Дастер полноценным внедорожником. Не совсем машина соответствует требованиям, заявляемых для внедорожных авто. Но, если в рейтинге есть Нива, то, наверное, нужно упомянуть и о Дастере. Машина довольно надежная и комфортная. Полный привод подключаемый, работает в двух режимах: ручном и автоматическом.

Комплектации разные. Двигатель может быть как бензиновым, так и дизельным. Не может не радовать цена. Она сопоставима с ценой Нивы Шевроле. При этом Дастер представляется более надежной машиной.

Great Wall Hover H5

Еще одна очень популярная машина. Да и как ей не быть популярной, если по дизайну и отделке салона она может конкурировать с европейцами и японцами. К тому же, внедорожные качества на уровне. Цена, учитывая все преимущества, очень привлекательная.

Все-таки китайские автомобили сейчас подтягиваются до уровня машин от ведущих мировых автопроизводителей.

Сузуки Джимми

В стране сейчас образовываются целые клубы фанатов японских автомобилей. Понятно, вседорожные машины от Тойоты или Нисана стоят довольно дорого. Но выход из ситуации, когда хочется приобрести именно японский внедорожник по недорогой цене, есть. Существует в природе такая машина, как Сузуки Джимми.

Машина обладает неплохими качествами проходимости, но мощности у неё маловато. Всего-то 85 лошадиных сил. Да и габариты достаточно малы, что, безусловно, хорошо для городских условий. А вот выехать на такой машине, например, в лес придется с минимальным количеством вещей. Тем не менее, Джимми имеет своих поклонников во многих странах мира.

Экзотика

Mobius Two – такое название имеет кенийский внедорожник, производимый компанией Mobius. Машина абсолютно утилитарна. Но Кения – такое государство, где подобные машины – идеальный вариант.

Автомобиль характеризуется:

• тойотовским двигателем;
• 5-ступенчатой механической коробкой;
• постоянным полным приводом.

Среди главных особенностей машины: она имеет дорожный просвет в 35,5 см, может перевозить до 8 человек, её кузов создан из трубчатого металла. Думается, что автомобиль пользовался бы популярностью в нашей стране, если бы имел зимний пакет.

Какой внедорожник самый дешевый в обслуживании

Выше перечислены внедорожники с самой низкой ценой. Низкая цена автомобиля не всегда означает, что машину будет дешево обслуживать. Например, всем известна ситуация с китайцами, которые стоят не очень дорого, но запчасти на них иногда просто будто из золота.

Если размышлять логически, то можно прийти к выводу, что самыми дешевыми в обслуживании внедорожниками будут являться:

• отечественные автомобили;
• старые автомобили.

Да, можно возразить, что старые отечественные автомобили регулярно ломаются. Но запчасти на них стоят довольно дешево. За цену, которая необходима, например, для откапиталивания тойотовского двигателя, можно сделать 10 двигателей ВАЗовских. Конечно, данное мнение не претендует на абсолютную истинность. В среде автолюбителей могут встречаться и другие точки зрения.

Но, если хочется купить дешевый внедорожник, который обслуживать будет не очень затратно, то следует присмотреться к УАЗикам и Нивам.

10 самых дешевых новых автомобилей в обслуживании (5 из них обойдутся вам в целое состояние)

Найти доступный автомобиль для покупки легко, но некоторые автомобили настолько дешевы в обслуживании, что в долгосрочной перспективе они практически окупятся.

При покупке нового автомобиля необходимо учитывать множество факторов, и в верхней части этого списка обычно находятся расходы на ремонт и техническое обслуживание. В конце концов, никто не хочет покупать автомобиль, который в конечном итоге становится обузой. На сегодняшнем автомобильном рынке нет недостатка в предложениях, и отсюда следует, что перед принятием окончательного решения о покупке необходимо тщательно взвесить общую стоимость автомобиля — настоящую и будущую.Эти расходы включают страхование, топливо, ремонт и общее обслуживание.

В целом, японские автомобили и некоторые другие азиатские бренды, которые хорошо зарекомендовали себя на зарубежных рынках, как правило, дешевле в обслуживании, чем их отечественные аналоги в Америке. Немецкие бренды имеют репутацию одной из самых дорогих в обслуживании транспортных средств, хотя это понятно, учитывая, что значительная их часть ориентирована на производительность.

Этот список никоим образом не является исчерпывающим, в нем представлены автомобили, которые относительно недороги в обслуживании, а также несколько других, которые могут просто прожечь ваш карман с огромными эксплуатационными расходами и счетами за техническое обслуживание.

15 дешево — Toyota Corolla

путеводитель

Одна из причин, по которой Corolla является одним из самых популярных компактных седанов сегодня, заключается в ее внушительных расходах на эксплуатацию и техническое обслуживание.Даже более новые модели со всеми модными современными технологиями доставят вам мало хлопот. По данным Repairpal, автомобиль занимает первое место по совокупной стоимости владения автомобилями в своей категории. Мы им верим.

14 дешево — Honda Accord

через автотрейдер.ок

Honda Accord — отличный автомобиль для владения и вождения. Вы можете выбрать гладкую механическую коробку передач или хорошо сбалансированную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Автомобиль также хорошо оснащен достаточным количеством функций комфорта, чтобы сделать его одним из лучших семейных седанов, а тот факт, что его эксплуатация и обслуживание обойдется вам недорого, делает его отличной сделкой.

13 дешево — Kia Soul

через колеса.ок

Kia Soul — это компактный многоцелевой автомобиль с достойным грузовым пространством и внутренним пространством. Модель 2020 года предлагает освежающий дизайн и компоновку, которые понравятся многим: высокие эксплуатационные расходы также гарантируют, что она останется одной из самых продаваемых моделей Kia на долгие годы.

12 дешево — Hyundai Sonata

через drivechicago

Hyundai Sonata — еще один седан, который отличается простотой обслуживания. Среднегодовые затраты на ремонт оцениваются менее чем в 500 долларов.Это здорово, если учесть, что у автомобиля есть и другие сильные стороны, в том числе удобная информационно-развлекательная система, доступная гибридная система и 5-звездочный рейтинг безопасности от NHTSA.

11 дешево — Ford Edge

через автотрейдер.ок

Ford Edge 2019 года делает упор на безопасность благодаря множеству стандартных и дополнительных функций. Производительность также была усилена за счет опций с двойным турбонаддувом. Какой бы уровень отделки салона вы ни выбрали, затраты на техническое обслуживание оцениваются как средние и не прожигут вам дыру в вашем кармане по сравнению с другими автомобилями в этом сегменте.

10 дешево — Toyota Camry

через caranddriver

Бренд Toyota является синонимом надежности, и семейный седан продолжает эту тенденцию со стилем.Новые модели предлагают выбор различных вариантов двигателей с добавлением гибридной трансмиссии. Он также оснащен множеством технологий помощи водителю, которые должны сделать вождение увлекательным и, при низких затратах на обслуживание, менее стрессовым.

9 дешево — Nissan Versa

через автомобильный журнал

Versa может не хватать впечатлений от водителя, но она более чем компенсирует это удобной компоновкой, функциями помощи водителю и практичностью.Кроме того, это автомобиль, который очень дешев в обслуживании из-за большой экономии топлива и отличных затрат на ремонт, если что-то пойдет не так.

8 дешево — Ford F150

через автотрейдер.ок

Эта рабочая лошадка является самым популярным грузовиком в Америке и уже много поколений обслуживает бесчисленное количество домов. Новые модели не разочаровывают и продолжают предлагать большое разнообразие предлагаемых уровней отделки салона. Они также хороши с точки зрения средних затрат на техническое обслуживание по сравнению с другими грузовиками этого класса.

7 дешево — Chevrolet Silverado

через chevroletpressroom

Silverado — один из самых простых в обслуживании грузовиков, отчасти благодаря тому пространству под капотом, которое делает доступ к большинству деталей легкодоступным.Это, в свою очередь, помогает снизить затраты на обслуживание — основной компонент платы за обслуживание. Технология также довольно проста, и с деталями, которые легко найти, у вас может даже возникнуть соблазн попытаться самостоятельно отремонтировать.

6 Дешевый — Ford Mustang

через carmagazine.co.uk

Ford — не просто один из самых популярных сегодня маслкаров; Кроме того, это один из самых простых способов обслуживания. Новые модели смогли избавиться от ярлыка ненадежности, который преследовал некоторые из более ранних Мустангов, и ваши посещения механической мастерской будут редкими и редкими в течение первых нескольких лет владения

.

5 Дорогой — Volkswagen Passat

через caranddriver

В течение многих лет автомобиль продолжал развиваться как средний седан, которому не хватает практичности, присущей большинству автомобилей в своем сегменте, что является настоящим позором.Это также один из самых дорогих в обслуживании седанов, он занял 17 место из 24 автомобилей, исследованных в этом сегменте компанией Repairpal. Это совсем не воодушевляет — пропустите это и вместо этого выберите Camry.

По теме: 15 европейских спортивных автомобилей, которые на удивление дешево владеть

4 Дорогой — Subaru Forester

через гид

Subaru Forester — не такой уж плохой автомобиль, если не обращать внимания на его медленное ускорение и отсутствие стандартных роскошных функций.Что еще более беспокоит, так это отсутствие надежного гарантийного пакета, предлагаемого конкурентами в этом классе. Вы получаете 3-летнюю ограниченную гарантию и 5-летнюю гарантию на трансмиссию, но это только половина того, что предлагают такие бренды, как Kia и Hyundai. Будьте готовы к огромным расходам на ремонт после истечения гарантийного срока

3 Дорогой — Audi A4

через колеса.ок

В Audi A4 нет недостатка в технологиях и взаимодействии с водителем. Однако за это приходится платить. Ремонт Audi стоит недешево, и вы должны быть готовы потратиться даже на базовое обслуживание. По словам Эдмундса, затраты на ремонт и техническое обслуживание составят более 8000 долларов в течение первых 5 лет владения.

Связанные: 10 классических маслкаров, ремонт которых обойдется вам в целое состояние (5 все еще дешевы)

2 Дорогой — Mini Cooper

через гид

Mini Cooper доставляет удовольствие от вождения, и его большой расход бензина действительно помогает.Однако в этом автомобиле нет ничего «миниатюрного», когда речь идет о техническом обслуживании и ремонте, особенно если это послегарантийное обслуживание или ремонт. Автомобиль получил самый низкий рейтинг среди всех компактных автомобилей, исследованных Repairpal. Ой.

1 Дорогой — Dodge RAM 1500

через трамвай.ок

В исследовании Consumer Report за 2017 год компания Dodge заняла 24 ^{-е место и} из 27 брендов, исследованных на предмет надежности. Об этом следует помнить, если вы все же выбираете Dodge RAM 1500. У автомобиля есть свои сильные стороны — просторный салон, отличная буксируемость и плавная подвеска. Однако затраты на ремонт и техническое обслуживание обычно выше средних и часто могут затмить сильные стороны автомобиля.

Далее: 10 причин, по которым Jeep делает лучшие внедорожники (5 причин, почему это Ford)

Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

Об авторе Толу Акиншете (Опубликовано 260 статей)

Простой парень, одержимый непростыми автомобилями!

Ещё от Tolu Akinshete

Какой самый дешевый автомобиль класса люкс в обслуживании?

Какой самый дешевый автомобиль класса люкс в обслуживании?

28 октября 2020, 13:05

Роскошный автомобиль часто может окупить большую часть своих расходов, потому что он сделан по более высоким стандартам.Автомобиль, который изначально на тысячи дешевле, может оказаться более дорогим в обслуживании в долгосрочной перспективе. Однако эта логика верна не для всех моделей. Некоторые люксовые модели дороже в обслуживании, чем другие. Важно знать роскошные автомобили с минимальными затратами на обслуживание, чтобы вы могли быть уверены в своем решении. Так какой же роскошный автомобиль самый дешевый в обслуживании? Давайте взглянем.

Старые модели становятся дороже

Сначала поймите, что с возрастом автомобили становятся дороже в обслуживании.Годовая модель будет стоить очень мало в обслуживании, потому что все абсолютно новое. В течение первых нескольких лет средние затраты на техническое обслуживание всех автомобилей остаются ниже 500 долларов в год. Модель 10-летней давности будет стоить в среднем около 1500 долларов в год. Это огромный скачок всего за пять лет владения. По этой причине самым дешевым в обслуживании роскошным автомобилем зачастую является более новая модель.

Обслуживание автомобилей класса люкс

Но это не ответ на вопрос, у каких моделей самая низкая стоимость обслуживания? В стандартных автомобилях самыми низкими затратами на обслуживание являются Тойоты, Ниссаны и Хонды.Однако эти производители делают очень мало роскошных автомобилей. MINI Coopers также очень хороши как автомобили с хорошими затратами на техническое обслуживание.

Среди люксовых брендов неплохо преуспевают автомобили Audi и Lexus. Порше интересны. Они не требуют тонкого обслуживания, но когда они это делают, потребность в редких деталях может быть дорогостоящей. Это понятно, учитывая качество машины, которую вы получаете. Просто знайте, что вы балансируете между низкой частотой обслуживания и повышением качества. По этой причине, если вы покупаете подержанный, убедитесь, что получите историю автомобиля для Porsche и отнесете автомобиль на первичный осмотр.

5 самых дешевых автомобилей класса люкс в обслуживании

Модель

1. Acura MDX
2. Audi A4
3. Лексус ES
4. Линкольн ЭКЗ
5. Мерседес-Бенц Е-класс

А как насчет BMW?

BMW — это, конечно, одни из самых дорогих в обслуживании автомобилей класса люкс. Это не особый секрет, но он охватывает очень широкий спектр моделей. Многие BMW на самом деле намного разумнее в обслуживании. Обратите внимание на серию X, серию кроссоверов и внедорожников BMW.Их прочная конструкция в сочетании с популярностью означают новый взгляд на обслуживание автомобилей BMW. Еще один надежный вариант — более новые модели BMW 3 серии.

Посетите центр продаж автомобилей в Палм-Бич, чтобы получить дополнительную информацию о роскошных автомобилях с минимальными затратами на техническое обслуживание; мы хотим, чтобы вы уехали на машине своей мечты.

___

Примечание редактора: Этот пост был первоначально опубликован в сентябре 2018 года и был обновлен для обеспечения свежести, точности и полноты.

Теги: автомобили с самой низкой стоимостью обслуживания, самый дешевый роскошный автомобиль в обслуживании

Категория: Без категории

автопроизводителей с самыми высокими и низкими затратами на техническое обслуживание за 10 лет

У каких производителей автомобилей самые высокие затраты на техническое обслуживание? Хорошие люди из YourMechanic были заняты сбором некоторых статистических данных, и на этот раз они составили список из 30 производителей автомобилей с указанием их общих затрат на техническое обслуживание за 10-летний период.

У них огромная база данных об автопроизводителях и моделях, которые обслуживались через их систему, и они решили использовать этот набор данных с пользой. Сгруппировав затраты на техническое обслуживание всех моделей в своей системе, они смогли рассчитать среднюю стоимость технического обслуживания на одного производителя автомобилей. Затем они составили список первых десяти лет для каждой модели и вывели среднее значение за 10 лет.

Какие марки автомобилей с самым высоким уровнем обслуживания?

Как вы можете ясно видеть, тройка Toyota, Scion и даже Lexus, принадлежащая Toyota Motor Corporation, — это самые дешевые значки, которые нужно поддерживать в течение первых десяти лет эксплуатации автомобиля, как автомобили с самым низким соотношением затрат на техническое обслуживание.Большинство японских брендов занимают первые места в списке, причем Acura и Infiniti являются самыми дорогими в обслуживании. Они по-прежнему намного дешевле в обслуживании, чем Chrysler, Volvo или Cadillac, и особенно Mercedes-Benz и BMW, которые являются самыми дорогими в обслуживании марками автомобилей. Средний BMW (который на сегодняшний день является самым дорогим) выжимает из вашего кармана еще 17 800 долларов в течение 10 лет. Конечно, это только средний показатель. BMW 7 серии, вероятно, потребует гораздо большего.

Следует отметить, что это исключительно расходы на техническое обслуживание. Если бы затраты на поломку можно было принять во внимание, конечный результат выглядел бы иначе. Но как пробег влияет на стоимость обслуживания?

Сколько точно стоит обслуживание вашего автомобиля в зависимости от пробега?

Статистики и аналитики не остановились на достигнутом — они пошли дальше и проанализировали, как пробег влияет на расходы на техническое обслуживание автомобилей. Основываясь на бесчисленном количестве моделей разного происхождения и разного пробега, они рассчитали приблизительные затраты на техническое обслуживание для большинства основных марок и моделей автомобилей.По их расчетам, обслуживание среднего автомобиля стоит 1400 долларов на протяжении первых 25000 миль. Вот таблица средних затрат на обслуживание автомобиля в зависимости от пробега — от 0 до 200 000 миль.

Как видите, затраты на техническое обслуживание быстро растут на протяжении всех трех интервалов до отметки 100 000. Они все еще поднимаются позже, но не так быстро, как раньше. Это может быть связано с тем, что владельцы автомобилей на самом деле не заботятся о своих машинах так сильно, как после того, как они преодолели отметку в 100 000 миль.В следующей таблице показаны 29 марок автомобилей, включенных в исследование, и их затраты на техническое обслуживание в течение первых 75 000 миль.

Нас не удивляет, что корейские автомобили самые дешевые в обслуживании и что немецкий бренд находится на противоположном конце таблицы. Обслуживание корейских и японских брендов обычно занимает в среднем от 4000 до 5000 долларов на первые 75000 миль. Что нас немного удивляет, так это то, что даже японские люксовые бренды, такие как Lexus, Acura и Infiniti, намного дешевле в обслуживании, хотя они все еще более свежие, чем отечественные марки, такие как Chevrolet, Dodge, Ford и другие.

Однако в долгосрочной перспективе все по-другому. Hyundai и Kia, которые были дешевле в обслуживании до 75 000 миль, опустились на шестое и девятое места соответственно в списке затрат на техническое обслуживание бренда до 150 000 миль. Toyota и Scion, безусловно, являются самыми дешевыми автомобилями в долгосрочном обслуживании, и Subaru также заслуживает почетного упоминания. Он также поднялся в рейтинге, поскольку его расходы на обслуживание остаются стабильными или даже дешевеют, когда цифры одометра завершают свой круг.

И, наконец, вот таблицы, которые могут вас заинтересовать больше всего. Первая показывает затраты на техническое обслуживание автомобиля для конкретной модели на протяжении первых 75 000 миль. В список включены только 10 самых и наименее дорогих автомобилей, так как их просто слишком много, чтобы покрыть все из них.

Самая дорогая в обслуживании модель — это BMW 328i, за которым следует дуэт «Голубой овал» — Мустанг и F-150. С другой стороны, Toyota Prius, Nissan Versa и, что удивительно, Chevrolet Tahoe являются наименее дорогими в обслуживании в течение первых 75 000 миль.

Prius и Versa остаются наименее дорогими автомобилями в обслуживании в долгосрочной перспективе, но Chevy Tahoe начнет брать все больше и больше из вашего бюджета на техническое обслуживание после того, как преодолеет отметку в 100 000 миль. Самый дорогой автомобиль для пробега до 150 000 миль — это Mustang, который со временем обойдется вам в 27 100 долларов. Однако хорошие люди из Your Mechanic не остановились на достигнутом. Они также предоставили нам информацию из первых рук о частоте наиболее распространенных проблем.Более того, они создали график, который четко показывает корреляцию между одной из этих проблем и пробегом, пройденным автомобилем.

Чем сильнее вы выдавливаете из машины, тем больше вероятность, что она не заведется. С другой стороны, проблемы с тормозными колодками достигают максимума между 50 000 и 140 000 миль и реже возникают в дальнейшем.

Принимая во внимание все вышесказанное, вы можете пересмотреть покупку нового Mustang, если, например, думаете о том, чтобы сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.Да, они могут быть вполне доступны в своей базовой форме, но вы можете купить другую машину за деньги, которые вы потратите на ее ремонт в течение многих лет. Просто мысль. Все зависит от вас.

Топ-10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в 2020 году, наименее дорогие автомобили в обслуживании

1. Toyota Corolla

Какой автомобиль самый дешевый в обслуживании? Toyota Corolla уже давно известна как один из наименее дорогих в обслуживании автомобилей и занимает первое место в этом списке 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире в 2020 году.Годовая стоимость обслуживания Toyota Corolla 2020 года составляет 710 долларов, что намного ниже, чем среднемесячная сумма в 1186 долларов. Toyota Corolla считается хорошим компактным автомобилем, который известен отличными оценками экономии топлива и имеет потрясающий прогнозируемый рейтинг надежности. Он также имеет множество стандартных функций помощи водителю и простую в использовании информационно-развлекательную систему. Toyota Corolla, представленная в 1966 году, представляет собой линейку малолитражных и компактных автомобилей, производимых Toyota.

• Введение: 1966
• Годовая стоимость обслуживания Toyota Corolla: 710 долларов США
• Производитель: Toyota

2. Toyota Prius

Toyota Prius с годовой стоимостью технического обслуживания в размере 763 долларов США, 2 ^nd в этом списке 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире в 2020 году занимает Toyota Prius. Toyota Prius с запасом топлива более 50 миль на галлон и гениальной гибридной инженерией является одной из самых дешевых в обслуживании тележек в мире благодаря своей надежности. Toyota Prius была выпущена в 1997 году и в настоящее время находится в 3-м поколении ^{-го модельного ряда} . Toyota Prius — это полностью гибридный электромобиль, разработанный и выпускаемый компанией Toyota с 1997 года.Первоначально предлагавшийся как 4-дверный седан, с 2003 года он производился только как 5-дверный лифтбэк.

3. Honda Accord

Рейтинг 3 ^rd в этом списке 10 автомобилей с самой низкой стоимостью обслуживания занимает Honda Accord. Honda Accord — это серия автомобилей, производимых компанией Honda с 1976 года, наиболее известная своим вариантом четырехдверного седана, который был одним из самых продаваемых автомобилей в Соединенных Штатах с 1989 года.При годовой стоимости обслуживания в среднем 822 доллара — Honda Accord является одним из самых дешевых автомобилей в обслуживании и занимает 3 ^rd в этом списке лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания. Hona Accord в настоящее время использует 10 ^{автомобилей} поколения.

• Введение: 1976
• Годовые затраты на техническое обслуживание Honda Accord: 822 долл. США
• Производитель: Honda

4. Kia Soul

Рейтинг в этом списке 4 В десятку лучших автомобилей, не требующих особого ухода, входит Kia Soul, малолитражный кроссовер-внедорожник, производимый и продаваемый по всему миру компанией Kia Motors.Средняя годовая стоимость обслуживания Kia Soul составляет 919 долларов. Kia Soul известен своей превосходной надежностью и дешевым ремонтом, поскольку большинство автомобилей Kia не нуждаются в частом ремонте.

• Введение: 2008
• Годовая стоимость обслуживания Kia Soul: 919 долларов
• Производитель: Kia Motors

5. Honda CR-V

thing в этом списке 10 наименее дорогих автомобилей в обслуживании — это Honda CR-V, компактный кроссовер-внедорожник, производимый японским автопроизводителем Honda с 1995 года и представленный на рынке Северной Америки в 1997 году.Honda CR-V использует платформу Honda Civic с дизайном кузова SUV. Годовая стоимость обслуживания Honda CR-V составляет 965 долларов, что делает его одним из лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире.

• Введение: 1997
• Годовые затраты на техническое обслуживание Honda CR-V: 965 долларов
• Производитель: Honda

6. Ford Mustang

Стоимость технического обслуживания Ford vs Toyota? Это вопрос, который вам часто задают.Хотя автомобили Toyota незначительно дешевле в обслуживании, автомобили Ford в отделе не скучны. Лидером среди автомобилей Ford является Ford Mustang, стоимость обслуживания которого составляет 979 долларов в год, что делает его одним из лучших автомобилей, требующих наименьшего объема обслуживания.

• Введение: 1965
• Годовые затраты на техническое обслуживание Ford Mustang: 979 долларов
• Производитель: Ford Motor Company

7. Toyota Tundra

Toyota — лучший автомобиль с низким уровнем обслуживания бренд в мире не зря.Автомобиль Toyota 3 ^rd в этом списке — это Toyota Tundra, пикап, производимый в Соединенных Штатах японским производителем Toyota с мая 1999 года. Годовая стоимость технического обслуживания Toyota Tundra составляет 1012 долларов, что делает его одним из наименее дорогих. авто в обслуживании. По словам Эдмундса, доступный по цене пикап превзошел все другие полноразмерные пикапы с точки зрения общих пятилетних затрат на техническое обслуживание.

• Введение: 1999
• Годовые затраты на техническое обслуживание Toyota Tundra: 1012 долларов США
• Производитель: Toyota

8. Infiniti Q70

Дорогое ли обслуживание Infinitis? Не Infiniti Q70, поскольку он занимает 8 ^{-е место среди} в этом списке 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире. Infiniti Q70 стоит 1412 долларов в год за обслуживание благодаря надежности автомобиля. Infiniti Q70 — это линейка автомобилей класса люкс (представительского класса) среднего размера от подразделения роскошных автомобилей Nissan Infiniti. По сути, это обновление серии Infiniti M с небольшими косметическими изменениями. Одна из причин, по которой Infiniti Q70 очень дешево ремонтировать и обслуживать, заключается в том, что он имеет многие из тех же деталей, что и популярные автомобили Nissan.

• Введение: 2013 год
• Infiniti Q70 Стоимость годового обслуживания: 1412 долларов США
• Производитель: Infiniti (Nissan)

9. Toyota RAV4

0

0

в этом списке 10 автомобилей с самыми низкими затратами на техническое обслуживание — это Toyota RAV4, компактный кроссовер SUV (внедорожник), производимый японским производителем автомобилей Toyota.Годовая стоимость обслуживания Toyota RAV4 составляет 1512 долларов.

• Введение: 1994
• Годовая стоимость обслуживания Toyota RAV4: 1412 долларов
• Производитель: Toyota

10. Toyota 4Runner

Завершение списка лучших BizVibe автомобилей в мире — это Toyota 4Runner, внедорожник среднего размера, производимый японским производителем Toyota и продаваемый по всему миру с 1984 года по настоящее время.Годовая стоимость обслуживания Toyota 4Runner составляет 1620 долларов, что делает его одним из самых дешевых в обслуживании автомобилей в мире.

• Введение: 1984
• Годовая стоимость обслуживания Toyota 4Runner: $ 1620
• Производитель: Toyota

Это список BizVibe из 10 лучших автомобилей с низким уровнем обслуживания в мире в 2020 году.

Автозапчасти | Самые дешевые против самых дорогих автомобилей в Австралии

Вообще говоря, марка автомобиля определяет его эксплуатационные расходы.Вот почему небольшие автомобили, такие как Kia Picanto, относятся к категории малообслуживаемых автомобилей. И наоборот, такие автомобили, как BMW, будут в группе самых дорогих в обслуживании автомобилей.

В Австралии расходы на техническое обслуживание автомобиля зависят от местоположения и других факторов. Например, горожане обычно тратят на обслуживание больше, чем их жители в регионах. Также необходимо учитывать разницу в цене на топливо между штатами и территориями — стоимость топлива в Канберре выше, чем в Мельбурне.По этой причине управлять автомобилем в Канберре будет дороже, чем вождение аналогичной модели в Мельбурне.

От чего зависят годовые затраты на техническое обслуживание автомобиля в Австралии?

Первоначальная цена покупки автомобиля — это самая высокая цена, которую вам придется нести, но независимо от модели, которую вы выберете, ваш бюджет также должен покрывать следующие расходы:

1. Техническое обслуживание шин — шины вашего автомобиля нуждаются в периодическом изменение, выравнивание, контроль давления и даже вращение.
2. Топливо — без топлива, без проезда. Помимо разницы в цене на топливо в разных штатах, уровень расхода топлива также широко варьируется от одной модели к другой.
3. Регистрация — это включает в себя регистрацию новой поездки плюс стоимость получения сертификата пригодности к эксплуатации. Для двух процедур вам понадобится более 1000 долларов.
4. Страхование — нельзя водить машину без действующего страхового полиса. Сумма, которую вы потратите на страховку, зависит от типа приобретаемого вами автомобиля.
5. Сервисное обслуживание — несомненно, чем больше машина, тем дороже она в обслуживании. Более того, затраты на ремонт высококлассного автомобиля будут выше.

Какие автомобили самые дешевые в обслуживании в Австралии?

1. Mitsubishi Mirage

С 6000 долларов в год вы можете купить и обслуживать Mitsubishi Mirage в Австралии. Проще говоря, вам нужно 114 австралийских долларов каждую неделю, чтобы покрыть расходы в течение всего года. Амортизационная стоимость малолитражки составляет 34 доллара.50 каждую неделю, что эквивалентно 30% от его недельной стоимости.

2. Suzuki Alto

Учитывая затраты на покупку, топливо, амортизацию, страхование и ремонт, Suzuki Alto требует 6 237 долларов в год или 120 долларов каждую неделю. Относительно низкая стоимость позволила автомобилю возглавлять список «Эксплуатационные расходы» Австралийской автомобильной ассоциации в течение нескольких лет.

3. Toyota Yaris

Yaris — еще один доступный автомобиль. Он популярен, потому что получить запчасти к нему относительно легко.Средняя стоимость обслуживания Toyota Yaris составляет 140 долларов в неделю, что является одним из самых дешевых в своей категории.

4. Toyota Prius C i-Tech

Мир становится электрическим. Toyota Prius C использует как топливо, так и электричество, что делает его немного дороже, чем Yaris. Однако если вы приравняете эти первоначальные затраты к его долговечности и экологической безопасности, затраты сравняются. Для тех, кто хочет более экологичный и надежный автомобиль, чем обычные версии с двигателем внутреннего сгорания, Prius C — лучший вариант.Вы можете прочитать о нашем обзоре Toyota Prius C i-Tech 2020 года здесь.

5. Honda Odyssey

Если говорить о доступных эксплуатационных расходах, внедорожники не пройдут испытание. Однако если вы любите внедорожники, то Honda Odyssey станет отличным приобретением. Вам действительно нужно расставаться с 11 164 долларами в год, чтобы поддерживать его.

Какие автомобили самые дорогие для вождения в Австралии?

1. Mercedes-Benz S-Class

Высокая стоимость и бренд Mercedes — синонимы.Цена покупки Benz высока. Поддерживать его тоже дорого. Для запуска Merc S-Class потребуется в среднем 12000 долларов в год в течение 10-летнего периода.

2. BMW 7-й серии

В течение пяти лет вам нужно будет ежегодно тратить 16 400 долларов на поддержание вашего BMW 7-й серии. Однако, если повезет, что ремонтов будет меньше, эксплуатационные расходы будут ниже. Но даже в этом случае автомобиль попадает в категорию требовательных к техническому обслуживанию.

3. Ferrari 512 / Testarossa

Планируйте ежегодные эксплуатационные расходы в размере 30 000 долларов в течение следующих десяти лет, если вы хотите управлять Ferrari 512.Учитывая, что Ferrari родом из Италии, транспортные расходы неизбежны. Стоимость логистики увеличивает расходы на содержание Ferrari в Австралии.

4. Nissan Murano

Япония славится производством недорогих автомобилей, таких как Suzukis и Toyotas. Тем не менее, Murano, также из Японии, является еще одним автомобилем, требующим значительного технического обслуживания. Nissan Murano, близкий к Benz S-Class, требует изрядных 14 700 долларов на техническое обслуживание в год в течение десятилетия.

5. Volvo S60

В отличие от азиатских моделей автомобилей и японских производителей Германия мало известна в кругах доступности.Volvo S60 немецкого производства будет потреблять в среднем 8700 долларов в год в течение пяти лет.

6. Kia Sorento

Знаете ли вы, что Kia Sorento выиграла награду Australia Car of the Year 2015 (COTY) и лучший 3-рядный внедорожник за деньги в 2019 году? Если вы ищете альтернативу Volvo S60, Sorento станет идеальным выбором.

Заключительные соображения

Владельцы автомобилей часто забывают проверить основные аспекты автомобилей своей мечты. Хотя небольшие автомобили — самые дешевые автомобили в обслуживании, вы не найдете их удобными, если у вас большая семья.

Точно так же вы должны также учитывать вашу основную цель покупки автомобиля. Например, серия Mercedes Benz S-Class — прочная марка, но поездка с ней в Мельбурн может вас разочаровать.

Увеличьте свою покупательную способность, проведя подробное исследование. Кроме того, чтобы избавить себя от высоких затрат на техническое обслуживание вашего автомобиля, покупайте автозапчасти на Carpart.com.au. Это ваша самая быстрая ссылка на самые доступные автомобильные запчасти в Австралии.

Эрик Аньега

Самые дешевые автомобили в обслуживании | искатель.com

Сколько стоит обслуживание?

Зная средние затраты на техническое обслуживание автомобиля, вы можете сэкономить на ремонте в будущем. Согласно исследованию стоимости владения AAA за 2017 год, средняя стоимость обслуживания нового автомобиля составляет 1186 долларов в год.

Это число влияет на рекомендуемое техническое обслуживание вашего автомобиля, включая замену шин и расходы на расширенную гарантию. В соответствии с этим средним значением вы должны планировать примерно 100 долларов в месяц на техническое обслуживание.

Обычный ремонт автомобилей и затраты

Замена масла и фильтров	20–100 долларов	Каждые 5 000–7 000 миль
Замена шин	20–50 долларов США	Каждые 3 000–7 000 миль Замена шины	50–300 долларов за шину	При протекании 4/32 дюйма, примерно от 25 000 до 50 000 миль
Замена тормозных колодок	100–350 долларов	Каждые 30 000–50 000 миль
Промывка тормозной жидкости	70–100 долларов	Примерно каждые 3 года или 24 000 миль

Подготовка к наиболее распространенному зимнему ремонту

Автомобили с наименьшими затратами на техническое обслуживание

Сэкономьте на будущем техническом обслуживании, сравнивая автомобили, которые дешевле ремонтировать поддерживать.

• Шевроле Спарк. Отличается компактными размерами и большим расходом топлива, что снижает базовые дорожные расходы.
• Toyota Corolla iM. Не требует особого обслуживания, что позволяет вам прибавлять десятки тысяч миль перед тем, как удовлетворить большинство потребностей в обслуживании.
• Hyundai Sonata. Включает простой график технического обслуживания. Hyundai также предлагает эко- и гибридные модели.
• Шевроле Импала. Оснащен технологией остановки и запуска для снижения затрат на топливо.Также поставляется в версии V6.
• Шевроле Камаро. Поставляется с моделями V6 и V8 с высокопроизводительными двигателями.
• Додж Челленджер СРТ. Включает полноприводную версию и версии V8. В одной модели также используется технология экономии топлива, которая компенсирует ее высокие скоростные характеристики.
• Acura ILX. Низкая цена по наклейке по сравнению с другими роскошными автомобилями начального уровня. Оснащен легким двигателем и коробкой передач с двойным сцеплением для более плавного автоматического переключения передач.Также поставляется с дополнительными резервными датчиками и системой помощи при дорожной навигации, чтобы свести к минимуму несчастные случаи.
• Nissan LEAF. Электромобиль с низкой начальной ценой, умеренным запасом хода и системой безопасности водителя. Владельцы также могут получить снижение налогов за использование экологически чистых транспортных средств.

Автомобили с самой высокой стоимостью обслуживания

Остерегайтесь этих автомобилей и их высоких затрат на техническое обслуживание и ремонт.

• Крайслер Себринг. Малая экономия топлива и маломощный двигатель.
• Ниссан Мурано. Отсутствует задний обзор и управляемое рулевое управление для безопасности.
• Mercedes-Benz E350. Высокая цена билета, низкая топливная экономичность и низкий рейтинг надежности. Эти рейтинги могут означать больше ремонтов.
• Додж Гранд Караван . Средняя экономия топлива и рейтинги безопасности ниже среднего в некоторых категориях. Этому фургону может потребоваться дополнительный ремонт в связи с техническим обслуживанием и в случае аварии.
• Audi A4 Quattro. Средняя надежность и расход бензина по трассе, в ремонте дороже.

Как расходы на техническое обслуживание влияют на страховые ставки?

В некоторых случаях расходы на техническое обслуживание вашего автомобиля могут повлиять на размер страховой премии. Например, если у вас есть стандартная модель седана, ваши страховые ставки, вероятно, будут дешевле, чем у роскошного спортивного автомобиля.

Страховые компании знают, что ремонт роскошного спортивного автомобиля будет стоить дороже из-за его специализированных импортных деталей, в то время как стандартные седаны могут быть отремонтированы несложно, детали можно найти по всей стране.

Узнайте тарифы на страхование для вашей марки и модели автомобиля

Получите самые дешевые предложения

Сравните ближайшие к вам компании по автострахованию.

Сравнить сейчас

Ваша информация в безопасности.

Спросите специалиста: Как часто мне нужно обслуживать машину?

Феликс Максвелл
Основатель Junk Car Medics

В руководстве пользователя содержатся рекомендации по интервалам замены масла. В то время как многие автомобили могут соблюдать стандартный интервал в 7500 миль или более, некоторые автомобили могут претендовать на более частый интервал замены масла «тяжелого обслуживания».Серьезный сервис требует замены масла каждые 3000 миль.

Интервалы между техобслуживанием и техобслуживанием рекомендуется использовать, если вы совершаете много коротких поездок в холодную погоду, продолжаете движение по шоссе в жаркую погоду, регулярно ездите в условиях интенсивного движения с остановками, водите машину в пыльных или грязных условиях, регулярно буксируете, или склонны ездить по гористой или холмистой местности. Если это похоже на вашу привычку использования, более частая замена масла продлит срок службы вашего двигателя, уменьшит его износ и повысит его надежность.

Какие факторы входят в стоимость обслуживания?

Затраты на техническое обслуживание будут различаться для разных автомобилей по разным причинам. Основные факторы, влияющие на стоимость, включают тип ремонта, марку и модель автомобиля, а также поставщика услуг.

• Тип ремонта. Некоторые виды ремонта требуют больше работы, требуют специального оборудования или имеют большее значение для ухода за автомобилем, чем другие.
• Объем работ. Из-за высокого уровня квалификации автомеханики взимают высокую почасовую плату.
• Марка и модель автомобиля. Тип автомобиля может влиять на то, где и как будет проводиться ремонт. Механику может потребоваться снять детали, чтобы получить доступ к другому. В других случаях автомобилю могут потребоваться специальные детали или оборудование для ремонта.
• Поставщик услуг. Ремонт в местных механических мастерских может стоить меньше, чем в более крупных, у которых больше накладных расходов. А специализированные механики обычно взимают более высокие сборы.
• Запасные части. Некоторые детали стоят дороже других из-за мер безопасности или их важности для обслуживания автомобиля.

Как лучше всего покрыть расходы на техническое обслуживание и ремонт?

Ремонт автомобилей можно оплатить несколькими способами. Вам нужно будет взвесить варианты в зависимости от вашего автомобиля и финансового положения.

• Гарантия на автомобиль . На новые автомобили предоставляется базовая гарантия производителя, обычно от трех до пяти лет. После этого вы можете приобрести у производителя расширенную гарантию, и ее стоимость обычно добавляется в ваш автокредит. Выберите гарантию, которая распространяется на ваш автомобиль от бампера до бампера или распространяется только на определенные детали, такие как двигатель.

Обратной стороной является то, что ваша гарантия со временем истечет, а гарантии на автомобиль обычно не покрывают расходы на техническое обслуживание или износ.

• Страхование поломок. Это покрытие предоставляется отдельной страховой компанией на случай поломки. Иногда его можно добавить к страховке вашего автомобиля, хотя страхование на случай поломки — это не то же самое, что страхование автомобиля.

Гарантия действует аналогично гарантии, охватывающей определенный ремонт. А покрытие поломки часто может включать в себя дополнительные ремонты, на которые не распространяется гарантия.Вы также можете в любой момент продлить или удалить покрытие.

• Предоплаченное техническое обслуживание автомобилей. Некоторые дилеры предлагают планы обслуживания новых автомобилей с предоплатой. С помощью этого варианта вы должны внести заранее установленную сумму, а затем отвезти свой автомобиль на регулярные плановые профилактические осмотры.

Однако одним недостатком является то, что график технического обслуживания автосалона может не совпадать с рекомендациями производителя — и вы уже можете быть покрыты определенным техническим обслуживанием в соответствии с гарантией на ваш автомобиль.

• Из кармана. Вы можете оплачивать расходы на техническое обслуживание из своего кармана. Этот вариант лучше всего подходит для тех, у кого есть обычный сберегательный счет на автомобильные расходы или аварийный фонд.
• Автокредит. Если у вас возникли расходы на автомобиль в экстренных случаях, которые вы не можете оплатить, ссуда на ремонт автомобиля поможет вам быстро получить деньги для оплаты механику. Они часто принимают форму ссуды до зарплаты или личной ссуды, хотя на вашу кредитную карту можно внести небольшой ремонт.

К сожалению, вам придется выплачивать проценты по любой ссуде или кредиту, что может оказаться дорогостоящим. Это хороший запасной вариант, если у вас нет другого способа покрыть расходы на ремонт автомобиля.

Итог

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей не должны застать вас врасплох. Зная средние затраты и график технического обслуживания вашего автомобиля, вы можете заранее подготовиться к выбору лучшего варианта финансирования в соответствии с вашим бюджетом.

Сравните финансирование ремонта автомобиля и дешевое страхование автомобиля, чтобы сэкономить на общих расходах.

Сэкономьте на страховке автомобиля

Сортировать по:

Имя	Продукт
		Необязательный			30%	Все 50 штатов	Откройте для себя более широкое покрытие, чем у конкурентов, ценные скидки до 30% и такие преимущества, как сокращение франшиз, при которых иски не вознаграждаются.
		Необязательный			да	Все 50 штатов	Доступное автострахование с высококлассным обслуживанием клиентов. Доступно только для военнослужащих, ветеранов и их семей.
					13%	Все 50 штатов	Ваш специальный агент может помочь вам найти лучшую экономию с помощью нескольких программ скидок и вознаграждений.
		Необязательный			да	Все 50 штатов	Наслаждайтесь низкими ставками для опытных водителей, а также бесплатными и льготами для членов AARP, такими как бесплатное покрытие стоимости замены. Только для водителей старше 50 лет.
					52%	Доступен в 30 штатах	Отслеживайте свое вождение, чтобы получить низкую оценку, отражающую ваши навыки вождения, и наслаждайтесь политикой, полностью основанной на приложении.
		Необязательный			30%	Все 50 штатов	Получите бесплатное прощение несчастных случаев после пяти лет без претензий и настройте свою политику в любое время онлайн одним нажатием кнопки.
		Необязательный	Необязательный		55%	Все 50 штатов	Загрузите информацию о своей текущей политике и получите предложения от 40+ компаний.Переключитесь и сэкономьте в среднем 961 доллар в год.
		Необязательный			Нет	Аризона	Получите бесчисленное множество наград в зависимости от того, насколько безопасно вы водите машину и особенности безопасности автомобиля, а также бесплатное прощение несчастных случаев и уменьшение франшизы.
		Необязательный			Нет	Аризона, Миссури, Иллинойс, Огайо и Техас	Воспользуйтесь огромной экономией этого онлайн-стартапа и удобными онлайн-предложениями и заявками.
					да	AK, AZ, CA, MT, NV, UT и WY	Преимущества для участников выходят за рамки автострахования, они предлагают скидки, покрытие велосипедов и многое другое. Для водителей из AK, AZ, CA, MT, NV, UT и WY.
		Необязательный			49%	Аризона, Калифорния, Иллинойс, Нью-Джерси, Орегон, Пенсильвания, Вирджиния, Вашингтон	Платите только за мили, которые вы проезжаете, и пользуйтесь услугами приложений, которые вы не найдете повсюду, такими как претензии и обновления состояния автомобиля.

Загрузить Подробнее

Общие вопросы о затратах на техническое обслуживание автомобилей

• Как я могу найти рекомендации производителя по обслуживанию моего автомобиля?

  См. Эти рекомендации в руководстве пользователя. Вы также можете выполнить онлайн-поиск по вашему автомобилю, чтобы найти информацию.

• Какие факторы влияют на стоимость страхового покрытия поломки?

  Поскольку страхование поломки не является страховкой, компания оценивает автомобиль только для определения цены — обычно по его марке, модели и году выпуска.

• Обслуживание каких типов автомобилей стоит меньше всего?

  Согласно AAA, маленькие седаны являются наименее дорогими. Гибриды, небольшие внедорожники и электромобили также имеют стоимость ниже средней.

• Какой тип автомобиля требует наибольшего обслуживания?

  По данным AAA,

  Пикапы дороже всего в обслуживании.

Какие автомобили самые дешевые для ремонта?

Производители автомобилей не хотят сообщать вам, сколько на самом деле будет стоить их ремонт и уход. Действительно, найти такую ​​важную информацию непросто, особенно для обычных автомобилистов, таких как мы. Однако, к счастью, существуют «совершенно секретные» книги и компакт-диски, предназначенные для торговли автомобилями, которые содержат подробную информацию о том, сколько именно времени требуется на выполнение определенных процедур.

0,50

	Ford Fiesta 1.25	Vauxhall Vectra 1.8	BMW 3231 2.3	Jaguar XJ6 4.0
Обслуживание на 10 000 миль	0,90	0,70	2,00	2,15	9058	нет
Заменить стартер	0,60	0,50	0,83	0,30
Заменить радиатор	1.20	1,80	0,83	1,35
Заменить муфту	3,00	5,10	3,75	3,10

3 Руководство по эксплуатации Glass 920S Расскажи мне?

Совершенно очевидно, что ремонт дорогих автомобилей в целом занимает больше времени. Это важно, потому что, очевидно, гараж будет взимать больше, и почасовая оплата труда также будет выше, если вы обратитесь к главному агенту по этой модели.Однако даже некоторые довольно распространенные модели могут занять больше времени.

А как насчет стоимости запчастей?

Как правило, чем дороже машина, тем дороже будут стоить запчасти. Однако одни производители хранят запасы намного лучше других. Имея лишь ограниченные обязательства по поставке запчастей для устаревших автомобилей, важно выбирать более популярные, а не малоизвестные марки. Если вы не слышали об этой модели, значит, она малоизвестна и может вызвать у вас проблемы в будущем.Действительно, некоторые классические автомобили ремонтировать проще и дешевле не только потому, что механика проще, но и потому, что производство запчастей было возобновлено из-за спроса.

Какой вариант лучше?

Любая модель Ford или Vauxhall будет представлена ​​в огромных количествах, и, поскольку это автомобили, предназначенные для автомобильного рынка, большинство деталей легко и дешево ремонтировать. Мало того, что эти автомобили были спроектированы так, чтобы проводить в гараже как можно меньше времени, самые последние Vauxhall Vectra теперь могут проехать 20 000 миль между посещениями.Напротив, престижная модель, будь то Mercedes, BMW или Bentley, всегда будет стоить дороже в уходе. Кроме того, меньший по размеру участок также предназначен для меньшего ухода, чем большой поместье или 4 x 4.

Итак, с кем я могу поговорить, чтобы узнать такую ​​информацию?

Отдел обслуживания клиентов производителя должен быть полезным контактным лицом и вашим местным дилером. Еще лучше обратиться в местный гараж. Если у вас хорошие отношения с ними, и они хотят вашего повторного сотрудничества, они честно скажут вам, какие модели доставляют им меньше всего проблем.

Где я могу найти информацию о том, сколько фактически стоит ремонт автомобилей?

Это намного сложнее. Существуют онлайн-форумы, где вы можете узнать от владельцев, сколько стоят их автомобили, но, вероятно, лучшим ресурсом была Warranty Direct. Он составляет таблицы средней стоимости ремонта, основанные на фактических поломках, на сайте www.reliabilityindex.co.uk и неизменно дает некоторые удивительные результаты. Статистика действительно приводит к очень интересному выводу, когда дело доходит до выбора автомобиля, который не ломается и дешево в ремонте: вывод? Купить японца.

Самые дешевые автомобили в ремонте

1. Suzuki

2. Honda

3. Mazda

4. Skoda

5. Toyota

6. 02 Hyundai

   7

   Ford

7. Kia

Самые дорогие автомобили в ремонте

1. Porsche

2. Jeep

3. Land Rover

4. Alfa Romeo

   7

   7

   Jagury

   Audi

5. Saab

6. MG

7. Mercedes

Источник: Руководство Гласса Руководство ICME

.