Какие зимние шины лучше всего: 15 лучших зимних шин — Рейтинг 2020 года (Топ 15)

Какие зимние шины лучше, шипованные (шипы) или липосистема (липучка)

 Когда дело доходит до покупки зимней резины, не важно по какому поводу, пришла в негодность старая резина или у вас до этого зимней резины вовсе и не было. То здесь встает непростая задача. Ведь ассортимент разновидностей шин и производителей представленных сегодня на рынке огромен. На чем-то можно сэкономить, а что-то встанет дороже уже впоследствии… Но тем не менее, основные моменты можно подметить еще до того, как отправиться в магазин за резиной. Именно о таких моментах, и о том, какая резина (шипованная и не шипованная) и для каких условий эксплуатации, мы расскажем.
 Перед тем как перейти исключительно к теме зимних шин, мы хотели бы еще раз сказать об альтернативе. Так существуют всесезонные шины, которые можно не менять круглогодично. На самом деле, такой вариант подходит лишь для теплых регионов (Ставропольский, Краснодарский край и подобные регионы). Когда на улице зимой около 0 градусов и снег порой большая редкость. Если же у вас полноценная зима и вы собираетесь ездить в любое время, то в этом случае экономить не стоит. Ведь кузовной ремонт куда дороже комплекта хороших зимних шин.

  Итак, у нас есть два варианта, шипованная или нешипованная резина. О каждом из видов этих зимних шин мы расскажем.

Материал применяемые для зимних шины

Во-первых, стоит сказать о материале таких шин. В состав зимних шин входят различные добавки, которые предотвращают отвердевание, замораживание резины на морозе. Например, в резину добавляют общеизвестную составляющую силику — производная кремнийорганическая кислота. В большинстве случаев это синтезированные вещества. Никакие натуральные добавки, вроде каучука, не способны улучшить характеристики зимних шин. Ведь каучук дубеет на морозе, а на жаре тянется как жвачка. Собственно он уже давно не применяется в шинах. В большинстве случаев зимние шины это смесь такого силикона с более твердыми фракциями резины. Идеально было бы сделать мягкие шины, не дубеющие вовсе, но в этом случае у них будет слишком сильный износ.

 Кроме того, также могут быть добавлены и другие добавки, которые являются ноу-хау, засекреченные производителем.
 Оптимальным будет случай, когда резина у шин на морозе остается пластичной, способной оперативно принимать форму сопрягаемой поверхности. При этом само собой увеличивается сила трения с дорожной поверхностью.

Тактильная проверка зимней резины при выборе в магазине

 На самом деле даже на ощупь, качество зимних шин очень разнится. Это легко проверить в магазине. Так попробуйте продавить обод шины ближе к протектору, где объем резины больше всего, у шин разных производителей. Вы заметите, что более дешевые из них если даже и продавливаются также, то на ощупь как будто сухие. Конечно, если в магазине шины сбрызнули силиконом, то это заметить сложнее. 
 У более дорогих шин резина на ощупь мягче, при этом напоминает составляющую «лизуна» — детской игрушки,  похоже, что она слегка влажная. Такие шины предпочтительны к выбору. Теперь же приступим к рассмотрению геометрических форм протектора и его работы на зимней заснеженной дороге, на льду, во время зимней слякоти.

Нешипованные зимние шины (липосистема)

  Нешипованные зимние шины имеют на своем протекторе узкие, но достаточно глубокие канавки, так называемы ламели.  Фактически они работают также как множество маленьких присосок. Когда протектор шины наезжает на ровную поверхность, например на асфальт, на тонкий слой мокрого снега и грязи, то объем ламелей под  действием силы тяжести автомобиля  уменьшается, из них вытесняется воздух, вода. Далее, когда колесо проворачивается,  начинает отрываться от дорожной поверхности, ламели, после снятия с них действующих сил тяжести, стараются вернуть свою форму и соответственно объем. В итоге, объем в них находится в разряженном состоянии, что способствует затягиванию в ламели воздуха, воды, грязи, всего с чем они контактируют в данный момент. Конечно, такие ламели нельзя отнести к полноценным присоскам, но такой эффект все же присутствует.

 Также сами по себе ламели способны изменять угол наклона и уже за счет этого принимать форму поверхности, по которое едет машина. Хотя здесь есть мнение о том, что жесткость ламелей должна быть такой, чтобы обеспечивать перпендикулярное направление канавок-полостей к поверхности земли. Пи этом обеспечивая все же открытие ламелей. В этом случае многие из производителей предлагают на сегодняшний день так называемые  3D ламели, которые имеют между собой замок. Этот замок на внутренних поверхностях не дает чрезмерно прогибаться «листочкам», а также открывает ламели и тем самым обеспечивает их свойство быть мини присосками.

 

 
 Теперь, когда мы разобрались с геометрией протектора нешипованных шин,  подведем итоги работы их эффективности на различных покрытиях.
 Так если это слой слежавшегося снега или лед, то отсутствие шипов будет отрицательно влиять на тормозной путь автомобиля. Дело в том, что в этом случае прилипать особенно нечему. Здесь доминирующей будет сила скольжения, которая на снегу и льду стремится к минимуму. В итоге ее влияние становится более существенным,  нежели сила «прилипания».

 Если же есть небольшой слой грязи или мокрого снега на асфальте, то здесь нешипованные шины, то есть липосистема, поведет себя гораздо лучше. Заполненное пространство этой снежной или грязевой «кашей», будет способствовать прилипанию протектора с ламелями. Кроме того, эксперимент с чистым асфальтом будет также «на стороне» нешипованных шин. Здесь определяющим фактором станут не только ламели, но и особенность шипованных шин, которые не могут обеспечить полный контакт с твердыми покрытиями. О принципе работы шипованных шин и о их применяемости далее.

Шипованные зимние шины

 Шипованные шины имеют совсем другой принцип работы, если можно так сказать, они призваны зацепляться за любую возможную поверхность своими шипами. Именно эта особенность во многом определяет поведение шипованных шин на различных дорожных покрытиях.

 Так если это снег или лед, то шипы впиваются в их поверхность, при этом фактически режут ее, а резина опускается до дорожного покрытия, обеспечивая дополнительное сцепление. Такой процесс в значительной мере гасит энергию движения автомобиля.
 На твердой поверхности, на асфальте, не важно чистом или с мокрым снегом, ситуация кардинально меняется. Имеется проблема невозможности зацепляться за слишком твердую поверхность дорожного покрытия. Шипы не только не входят в дорожное покрытие, но и не позволяют обеспечить полный контакт с резиной шины, являются своеобразной проставкой.  В этом случае шипованная резина показывает себя намного хуже, нежели не шипованная.
 Здесь многие производители заявляют о том, что их шипы прячутся, вдавливаются под весом машины. То есть имеет определенную жесткость для их «раскрытия», а не просто торчат из шины. В итоге это улучшает сцепление с дорогой, а также продлевает срок службы шипов. Но идеального ничего не бывает. Поэтому такой отрицательный эффект шипов все же можно наблюдать на асфальте. 

Явные плюсы и минусы шипованной и нешипованной резины (липа)

В этом абзаце мы не будем говорить о работе тех и других шин, об это мы уже рассказали. Здесь мы хотели бы напомнить потребителю о фактах, которые в любом случае будут с вами, если вы купите шипованную или нешипованную резину. Эти факты не имеют отношения к эффективности шин, они больше являются эксплуатационной обязательной составляющей.
 Во-первых, хочется сказать о том, что нешипованные шины более тихие. В основном это проявляется на асфальте. Если вы поменяете летние шины на зимние, нешипованные, то практически по шумности они будут одинаковы. В случае если вы поставите шипованные шины, то вас во время всей эксплуатации таких шин, будет преследовать своеобразный скрежет когтей.

 Может быть большинство автомобилистов сейчас ухмыльнутся, но, во-вторых, должны же мы когда начинать жить по-другому. Шипованные шины очень сильно портят твердое дорожное покрытие – асфальт. Это, пожалуй, замечал каждый. Наша дорога часто бывает исполосована во время и после зимнего сезона. Что заметно даже взгляду. В некоторых штатах США, а также в Японии,  применение шипованных шин запрещено.  В этих странах альтернатива шипованным шинам решается по другому. Автопроизводители выпускают, а потребители используют здесь преимущественно полноприводные автомобили, для улучшения сцепления со всеми колесами, то есть 4WD. Соответственно обеспечивается более надежное управление автомобилем на зимней дороге.

Общие советы по применению шипованных и нешипованных шин зимой

1.  Независимо от того, какой тип шин вы выбрали, есть несколько основных правил, которые сделают их применение наиболее эффективным.
 Не используйте шины с различным рисунком протектора, с различным состоянием протектора и тем более с различным размером шин.  Все четыре колеса должны быть одинаковыми, в противном случае вы не получите от шин 100% эффективности. 

2. Своевременно меняйте изношенные и поврежденные шины.
3. Регулярно проверяйте давление воздуха в шине. Считается, что в зимний период допускается чуть пониженное давление в шинах (5 — 10 %), для увеличения площади контакта с дорожным покрытием. Однако это не всегда работает. Так как появляется провал по центру протектора. Используйте такой метод только для пересеченной местности, не для асфальта. На асфальте пониженное давление вызовет ухудшение контакта с дорогой.
4. Не смотря на то, что вы выбрали специализированные для ваших условий эксплуатации шины, в любом случае соблюдайте скоростной режимы, будьте предусмотрительны и внимательны.
5. При наступлении теплого периода времени, своевременно меняете зимнюю резину. Это сэкономит ее ресурс.
6. Срок изменения резины на зимних шинах порядка 5-6 лет. Со временем резина теряет пластичность, что сильно сказывается ее эксплуатации, тем более зимой, когда такая пластичность нужна.

Лучшие зимние шины российского производства, обзор марок и моделей

Ни для кого не секрет, что шина премиум-качества на российских просторах ранее никогда не изготавливалась. Большинство шинных заводов ориентировалось на выпуск покрышек для грузового, сельскохозяйственного и коммерческого транспорта. Вся легковая шина – только бюджетная, рассчитанная на автомобили, производимые заводами ГАЗ, УАЗ и АвтоВАЗ.

В нулевых годах ситуация стала меняться в лучшую сторону, так как в то время, под патронажем ведущих мировых шинных компаний заработали новые шинные заводы. Да и некоторые старые предприятия стали выпускать авторезину под именитыми брендами.

Так что сегодня лучшие зимние легковые шины – российского производства. Именно о них и пойдёт речь.

Экскурс по производителям

Страной-производителем люди интересуются не только когда покупают продукты, но и приобретая шину, и поначалу, увидев на Нокиан или Мишлен надпись «made in Russia», относились скептически.

Однако прошедшие годы показали, что та же Nokian, независимо от географии, по-прежнему остаётся лучшей по ходовым характеристикам, что регулярно подтверждают испытания, производимые независимым и очень уважаемым изданием «За рулём». И не только.

В этом рейтинге каждая вторая шина как раз российского производства.

Michelin

Французская компания Euronext ML владеет множеством заводов по всему миру – и не только в Европе, но и Южной Америке, Индии, и даже в Африке. Кроме бренда MICHELIN ей принадлежат и такие марки, как Kleber, BFGoodrich, Tigar.

Покрышки под маркой Мишлен и БФ-Гудрич выпускают на построенном в Подмосковье заводе (п. Давыдово). Оттуда они идут в качестве шин первой комплектации на российские предприятия по сборке автомобилей Форд, Пежо, Тойота.

В продаже шины под этими марками можно увидеть в основном до 17-дюймового размера. Колёса на джипы, большие внедорожники и автомобили представительского класса обычно идут из Европы.

На Давыдовском заводе имеется цех ошиповки, в котором шипуют не только свою, но и произведённую в Европе резину.

В большинстве стран шина Michelin считается одной из самых долговечных — правда, Россия в их число не входит. Виной тому качество дорог, на которых на мягкой мишленовской резине довольно быстро появляются вздутия.

Continental

Обсуждая лучшие зимние шины российского производства, никак невозможно обойти вниманием модели от немецкой компании Continental AG. Она так же имеет заводы по всей Европе, Америке, ЮАР, а также создала собственное производство в Калуге.

Кроме бренда Континенталь, эта компания владеет такими известными брендами, ориентированными на бюджетный сегмент, как Matador, Barum и Gislaved.

Шину этих марок сегодня так же выпускают в России. Закономерность та же — низкопрофильные модели и большой радиус идут из Германии или Чехии, на местном предприятии делают только маленькие и средние размеры.

Viatti Brina Nordico

Континенталь также имеет долю акций и в Нижнекамском шинном заводе, который, кроме собственных моделей под брендом «Кама», выпускает сегодня и новинку совместного производства.

В зимнем варианте это Viatti Brina Nordico, которая и показана на фото сверху. Производитель позиционирует её как премиум-шину, однако, несмотря на характерный континенталевский рисунок протектора, она уступает в характеристиках даже многим бюджетным вариантам.

Yokohama

Рейтинг зимних шин российского производства, осуществляемого по иностранным технологиям, продолжает Yokohama. Японская компания с одноимённым названием так же имеет огромную производственную сеть.

Она располагается по большей части в Юго-Восточной Азии – на Филиппинах, во Вьетнаме, Китае, Таиланде, есть так же завод в США.

Yokohama Ice Guard IG35+

А с 2005 года производство налажено у нас под Липецком, для чего там с нуля был построен завод. Из зимних моделей на нём производится всего одна шипованная — Yokohama Ice Guard IG35+.

Правда, нельзя сказать, что это лучшие российские шины для зимы. При тестировании они обычно уступают по показателям всем тем моделям, которые упоминались выше.

Pirelli

Ещё одна иностранная фирма, развернувшая в России бурную деятельность – это Pirelli & C. Компания итальянская, но на сегодняшний день принадлежит китайской корпорации ChemChina.

Совместно с корпорацией «Ростехнологии» она собиралась строить завод по производству шин в Тольятти. Но видимо новое строительство показалось обременительным, потому что этот завод так и не возведён до сих пор.

Pirelli Winter Ice Zero

Зато Pirelli & C выкупила два готовых российских завода – в Воронеже и Кирове. После определённых финансовых вливаний и модернизации, на их мощностях сейчас выпускают всю линейку шин Pirelli — кроме больших радиусов.

Nokian

Обзор российских зимних шин совместного производства продолжает шина под финским брендом Nokian, линейки Hakkapeliitta (премиум) и Nordman (эконом). Авторезина под этими марками с 2004 года выпускается на Всеволожском заводе (Ленинградской обл.), построенном финским концерном Nokian Tyres.

По всем тестам лучшие отечественные зимние шины — Nokian

По мнению большинства экспертов, лучшие отечественные шины для зимы – Nokian Hakkapeliitta. В отличие от остальных заморских брендов, их производят на российском заводе и больших размерах, а не только до 17 радиуса.

Львиная доля этой продукции расходится на внутреннем рынке, но немало уходит и за рубеж, в основном в страны Скандинавии и Канаду.

Cordiant

Какие российские зимние шины лучше выбрать, решать вам. Однако все представленные выше модели назвать отечественными можно лишь с натяжкой, ведь принадлежность бренда определяется не географией, а страной, его создавшей.

А вот истинно российским, и при этом очень достойно соперничающим с «иностранками» и «полукровками», является Cordiant. Эти покрышки как раз-таки лучше всего адаптированы к не очень комфортным, а порой и откровенно сложным дорожным условиям, в которых приходится их эксплуатировать.

Модель CORDIANT SNOW CROSS занимает достойное место в рейтинге зимних шин

История бренда началась в 2005-м, с лёгкой руки действующей тогда компании «СИБУР — Русские шины». Она объединила два действующих завода – ярославский и омский, и создала в том же Омске ещё один.

С 2012-го она стала именоваться акционерным обществом «Кордиант», а ещё через несколько лет его продукция под одноименным брендом стала безоговорочным лидером продаж, и не только среди шин российского производства. Причиной тому – оптимальный баланс цены и качества.

Ответы на злободневные вопросы

В завершение обзора мы хотели бы ответить на вопросы, наиболее часто задаваемые нашими читателями. Надеемся, наша публикация поможет вам разобраться в море информации.

Извечный вопрос – какие шины лучше?

На чём ездить зимой

Рассмотрим еще, какие шины можно использовать зимой в России. Возникает этот вопрос из-за того, что в новой редакции технического регламента ТР ТС 018/2011, действующей с 2018 года, появились положения, касающиеся соблюдения сезонности покрышек.

В частности, в документе говорится о том, что в летние месяцы, с июля по август, нельзя ездить на шипованной шине. Заметьте, использован термин «шипованной», а не «зимней».

То есть если летом вы будете ездить на липучке, никому, кроме вас самих, от этого плохо не будет, и никто не предъявит к вам претензий.

Автовладелец и сам не заинтересован «убивать» мягкую и эластичную фрикционную шину в летнюю жару. В составе липучек всегда присутствует натуральный каучук, в летней резине он синтетический – именно поэтому зимние шины всегда дороже летних, даже если у них нет шипов.

Лучшие шины для российских дорог в зимнее время — шипованные

Что касается того, какие шины разрешены зимой. В регламенте говорится, что с декабря по февраль автомобиль нельзя эксплуатировать, если на все четыре колеса не установлена зимняя резина. Напомним ещё раз, что причислять к этой категории всесезонку не следует. Это всего лишь тип протектора, который чаще всего бывает летним.

Какие именно шины лучше на зиму: шипованные или фрикционные, в документе не уточняется — главное, чтобы резина была зимняя. Решение по её выбору принимает автовладелец, в зависимости от типа машины и условий её эксплуатации.

Примечание: Никаких скидок на географическое положение региона не делается — спрос с водителей будет одинаковым и на Севере, и в южных местностях.

Сколько лет ездить на шине

Ещё один, часто задаваемый вопрос: «Сколько лет можно эксплуатировать зимние шины?». Почему-то многие думают, что этот срок составляет пять лет.

Поэтому попутно интересуются, можно ли покупать шины прошлого года выпуска, думая, что если они, к примеру, 2 года полежат на складе, то вместо 5 лет им останется ездить всего 3 года. Внесём ясность и в эту ситуацию.

Как расшифровать дату изготовления шины: 01 неделя 2013 года

Производитель ставит на колесе дату выпуска шины для того, чтобы от неё отсчитывать предписанный ГОСТом гарантийный срок. По российским стандартам на легковую шину даётся 5 лет гарантии, на грузовую – 10 лет.

В Европе 10-летний срок определен для любой шины, поэтому на покрышки совместного производства может распространяться и европейский стандарт. Нокиан, например, точно даёт 10 лет.

По истечении гарантийного срока завод перестаёт принимать претензии на производственный брак. Но это совсем не значит, что через 5 лет на покрышках нельзя уже ездить. Можно или невозможно, определяет сам автовладелец, исходя из степени износа шин и вида имеющихся на них механических повреждений.

По каким критериям бракуется шина, описано в том же регламенте.

Как обкатать зимние шипованные шины и другие виды шин

У начинающих автомобилистов часто возникает вопрос, нужно ли обкатывать шины. Правильный ответ на него — да, конечно. Мы расскажем, как следует обкатывать зимние шипованные шины и другие модели.

Зачем обкатывать шины?

У вопроса, как обкатывать колёса автомобиля, есть серьёзное основание. На финальном этапе производственного процесса шины покрывают толстым слоем специальной смазки. Она вытесняет воду, защищая эластичный материал от коробления и промерзания в зимнем сезоне. Кроме того, этот состав не позволяет шинам слипаться друг с другом при хранении на складах и в магазинах.

Если не обкатывать шины, их сцепные свойства в первое время могут быть недостаточными. Это чревато потерей управления во время скоростной езды или активного маневрирования. Как следствие, шины могут подвести в экстренной ситуации, став причиной столкновения или другой аварии. Вероятность такого происшествия значительно повышается в зимней период, ведь дороги покрываются льдом и снегом, которые также снижают силу сцепления.

Наиболее часто возникает вопрос, как обкатать зимние шипованные шины. Причиной тому служат их конструктивные особенности. Шина для неблагоприятного зимнего климата оснащается металлическими шипами, которые устанавливаются в специальные углубления. За редким исключением их монтируют на финальном этапе производственного процесса при помощи автоматического или ручного зонда.

В углублениях шипованных шин содержится небольшое количество смазки, пыли, промышленного мусора и других посторонних частиц. Чтобы шипы правильно стали на своё место, их нужно подвергнуть небольшим нагрузкам. Шипованные шины для зимнего сезона следует подвергать обкатке, о которой мы подробно расскажем чуть позже.

В противном случае из шин быстро вылетят шипы, что значительно ухудшит управляемость на слежавшемся снегу и гладком льду. А вот при правильном обслуживании они прослужат вам до 5–6 зимних сезонов в зависимости от пробега.

Правила обкатки шин

1. Шипованные шины стоит надевать на обе оси и на все колёса автомобиля. В противном случае неравномерные нагрузки приведут к ускоренному износу металлических деталей.
2. Чтобы узнать, как обкатывать шины, можно прочитать рекомендации производителя или инструкцию по эксплуатации.
3. Скорость во время обкатки шин не должна превышать 80 километров в час. В зимний период её можно снизить до 60 км/ч, чтобы не подвергать себя опасности.
4. Лучше всего обкатать зимние шины при температуре, превышающей -7 градусов. Кроме того, следует избегать дней с сильными осадками — дождём или снегом. Идеальным вариантом будет длительная поездка по сухой дороге в конце октября или начале ноября.
5. Обкатывать летние шины стоит в середине или конце весны, когда асфальт ещё не раскаляется до температуры выше +30 градусов. В этом случае вы увеличите срок службы колёс автомобиля до максимума.
6. Во время обкатки шин следует избегать резких манёвров. Старайтесь равномерно ускоряться и замедляться, заблаговременно притормаживать перед поворотами и аккуратно перестраиваться между полосами дороги. В зимний период объезжайте глубокие сугробы и намёты: в них могут скрываться глыбы твёрдого льда.
7. Шипованные зимние колёса особенно боятся ударов. Поэтому вам следует по возможности отказаться от наезда на бордюры, высокие люки и другие дорожные препятствия. Чтобы обкатать шипованные шины, следует также выбирать маршруты без «лежачих полицейских».
8. Как зимние шины, так и летние модели нуждаются в поддержании оптимального давления. Для большинства автомобилей оно равняется 2 атмосферам. Дополнительную информацию можно получить в инструкции по эксплуатации.
9. Узнав, сколько обкатывать новые шины, заранее запишитесь на балансировку. После завершения этого этапа соотношение масс в разных частях колеса может измениться.
10. Если вы решили обкатать шипованные шины и обнаружили внезапно проявившиеся дефекты, обратитесь к продавцу. Если повреждение произошло не по вашей вине, вам заменят бракованное изделие по гарантии.

Как обкатывать зимние шипованные шины

Главное правило — не спешить. Это относится как к скорости, так и к рекомендованному пробегу. Ответ на вопрос, как следует обкатывать зимнюю шипованную шину, прост. Вам следует проехать по сухой дороге до 1000 километров со скоростью не более 60–80 км/ч. В зимний период такие ограничения будут разумными: они защитят вас от внезапной потери управления и значительно сократят риск попадания в аварию.

Обкатывать шипованные колёса лучше на ровном асфальте. Это означает — никаких грунтовок, просёлков и гравийных дорог. Даже если вы владеете мощным полноразмерным внедорожником, шипованные зимние колёса «поблагодарят» вас за выбор гладкого покрытия.

Как правильно обкатать шины без шипов?

Мнения экспертов насчёт того, сколько нужно обкатывать колёса, расходятся. Для летних шин рекомендованный пробег варьируется от 100 до 250 километров. А вот для зимних нешипованных шин его можно увеличить до 500 км.

Некоторые специалисты считают, что летние модели следует обкатывать как зимние колёса, шипованные острыми металлическими деталями. Они рекомендуют придерживаться осторожного стиля вождения и избегать резких манёвров в течение 1000 километров.

Заключение

Зная, как следует обкатывать зимнюю шипованную шину, вы значительно увеличите срок службы колёс автомобиля. Правильная обкатка шин также положительно повлияет на вашу безопасность — от неё зависит управляемость машины.

Уже или шире. Как выбрать зимние шины

Какие шины лучше зимой: узкие или широкие?

Этот вопрос в сезон продаж звучит ежедневно несколько раз, но однозначного ответа дать на него нельзя, потому что есть множество факторов, которые могут значительно повлиять на сцепные характеристики и поведение шин в разных условиях зимней эксплуатации.
Вообще, что такое «лучше» в данном вопросе? Лучше на снегу? На льду? На асфальте? На снежной каше? Мы говорим об одной модели шин или о разных с различной шириной? и т.д… Все эти начальные вводные тоже влияют на ответ.
Если вы стремитесь получить летнюю управляемость автомобиля на зимних расчищенных дорогах, то вам однозначно нужно брать широкие низкопрофильные зимние шины европейского типа. На асфальте они будут мало отличаться от летних, на снегу смогут обеспечить удовлетворительное сцепление, на льду вновь приблизятся к лету, но в целом — ездить можно. Правда ограничений в хорошие зимние дни будет масса, но если немного помучиться и попотеть, то из точки А в точку Б доедете. .. В это время сосед на фрикционных зимних шинах, а лучше шиповке, будет ехать вообще не напрягаясь и не задумываясь о проблемах соседа. Ему не нужно ненавистно смотреть на мигающую лампу неотключаемого «антибукса» — ему нужно просто нажимать педпали газа и тормоза, наслаждаясь поездкой…
Это я образно описал редкий вариант подбора шин, чаще же покупатели выбирают зимние шины очень близкие по ширине, например, или .
Или или . Так какие шины будут лучше зимой: узкие или широкие?
Несколько лет назад журнал За Рулем провел тест двух размеров зимних шин 195/65R15 шип и 205/55R16 шип. В качестве тест-шин взята Nokian Hakkapeliitta 5 с квадратными твердосплавными сердечниками шипов (модель уже снята с производства).
Результаты теста зимних шин: узкие vs широкие — перед вами. Простите за качество скана — лучшего не нашел.
Если не придираться к каждому из замеров, то можно сказать честно: на снегу и льду шины очень близки по своим показателям. На снежной каше и рыхлому снегу чуть лучше будут вести себя узкие шины, на плотном снегу при резких маневрах они тоже чуть-чуть быстрей. На льду выигрыш узких шиповок будет только при разгоне, а вот при торможении чуть лучше тормозят широкие шины.
Уверен, если бы разница в ширине шин была больше, например 195/65R15 и 225/45R17 (размеры взаимозаменяемые), то снедные и ледяные дисциплины в целом были бы пройдены заметно безопасней на узких шинах, которые имеют большее удельное давление в пятне контакта, а значит заставляют эфективней работать шипы и ламели на обледенелых и заснеженных поверхностях.
В этом же тесте разница между двумя размерами непринципиальна вовсе. но все же есть.
Что вам подходит больше — решайте сами. Помните только, что сравнивать шины нужно одной модели.

От себя еще хотелось бы добавить: более выносливыми на украинских дорогах будут шины с высоким профилем. Если такая шина будет повреждена, то ее цена окажется заметно дешевле своего низкопрофильного аналога.

Если вы используете погрузчик на асфальте или в снежном покрове большую часть времени, идите с колесами. Тем не менее, в то время как колесные рулевые колесные диски со стандартными шинами получают лучшую силу сцепления с дорогой, чем гусеничные направляющие скольжения с дорожкой в ​​стиле бара, вы никогда не сможете полностью оптимизировать свою колесную машину на снегу, пока не переключитесь на зимние шины.

Для сегодняшних лезвий шин как раз наоборот было бы верно: Для того, чтобы ламель создать наилучшее сцепление с дорогой, они бы как можно больше поддерживает панорамирование есть. Это означало бы «чем шире, тем лучше». Поскольку это абсолютно противоположные заявления, и этот вопрос обязательно будет появляться снова и снова со многими драйверами, мне было бы очень интересно, какое утверждение относительно сегодняшних общих шин, чем правильное. Для этого вам нужно что-то сделать в «истории».

С уважением, Master_Tyre and Team

Каждый автолюбитель знает о том, что зимой необходимо использовать . Это требование диктуется соображениями безопасности на дороге, поскольку только адаптированная зимняя резина обеспечивает управляемость автомобиля на заснеженном или обледеневшем дорожном покрытии. «Переобувание» автомобиля оправдано с экономической точки зрения — стоимость ремонта машины в случае ДТП несопоставима с ценой на зимние шины. Кроме того, установка резины, соответствующей сезону, оптимизирует нагрузку на основные узлы машины и уменьшает расход топлива.

«Переобувайте» ваш автомобиль, как только утренняя температура воздуха устойчиво опускается ниже 7 °C. Летняя резина теряет свои эксплуатационные свойства при данной и более низкой температуре, что приводит к ухудшению сцепления с покрытием и нарушению управляемости автомобиля. Обратите внимание на необходимость замены всех четырех покрышек. Попытка установить зимние шины только на передние или задние колеса из соображений экономии может привести к непредсказуемому поведению автомобиля на дороге.

В то время это было связано прежде всего с структурными ограничениями в связи с дизайном профиля и используемыми смесями. Проще говоря, были проблемы с дренажем воды из-за увеличения площади и просто тяги зимой. Этот уровень развития устарел много лет, но все еще «преследует» здесь и там в умах. Не в последнюю очередь из-за того, что сегодняшние автомобили в настоящее время в основном оснащены широкими шинами в качестве оригинального оборудования, современные современные шинные шины отвечают всем требованиям, предъявляемым производителем автомобилей к шинам соответствующего автомобиля.

Как правильно выбрать ? Как определить размер шин, который обеспечит хорошую управляемость автомобиля на зимней дороге? Какой тип шин лучше использовать в условиях суровой северной зимы и мягкого южного климата? Какие шины купить для поездок в Европу и путешествий по российским дорогам? Данный обзор поможет вам ответить на эти и многие другие вопросы.

Миф 1: В Германии преобладает зимняя шина

Это гарантирует, что потребитель может разумно управлять тем же самым размером шины зимой, как и летом. Не являются необычной темой разговора. Тем не менее, есть также много полуправд — пять мифов о зимних шинах. Общее обязательство с определенного момента времени отсутствует, а ситуационное: в правилах дорожного движения предписывается использование зимней защиты с соответствующей маркировкой в ​​случае черного льда, снега, слякоти, льда или матового льда. Но если дороги сухие и преобладают весенние температуры, вы можете отсутствовать и на летних шинах даже зимой.

Начните выбор зимней резины с определения типоразмера шин, который подходит для вашего автомобиля. После этого определите условия, в которых вы будете использовать автомобиль большую часть времени. Исходя из предполагаемых условий эксплуатации машины, вы сможете выбрать между «европейскими» и «северными» покрышками, определить, нужны ли вам ошипованные шины. Вам понадобятся шины со специальными характеристиками, если вы используете автомобиль SUV-класса для поездок в экстремальных условиях.

Миф 2: летние и зимние шины — просто маркетинговый трюк

Кроме того, ее профиль содержит блоки и ламели, чтобы лучше всего прилипать к листвой, размазанной, заснеженной или ледяной дороге. С этими шинами даже самое узкое место для парковки становится детской игрой. Шины модифицированы так, что возможно боковое вождение. Профиль и состав резины соответствуют коммерческим шинам. В любом случае великолепным зрелищем является самоподготовка! Автомобили с зимними шинами имеют значительно более короткие тормозные пути: около 20 процентов на мокрых дорогах, тормозная дистанция может удваиваться по снегу, говорит производитель шин.

Выбираем размер зимних шин
Загляните в руководство по эксплуатации автомобиля перед покупкой зимней резины. Там вы найдете допустимый диапазон размеров шин, которые можно устанавливать на ваше авто. Штатный размер шин обеспечивает оптимальный режим эксплуатации и управляемость автомобиля, поэтому покупайте зимнюю резину того размера, который указан в паспорте вашей машины.

Кроме того, существует более высокая управляемость и улучшенная управляемость. Для зимы подходящие шины могут быть распознаны фланцами, отмеченными на флангах. Однако сложным и широко используемым сегодня в обозначенных зимних шинах является дополнительный «символ снежинки» — гора с тремя вершинами, в которой показана снежинка. Тогда шины в стандартизированном доказали свои зимние свойства.

Миф 4: Достаточная минимальная глубина профиля 1, 6 миллиметра

Время для набора новых зимних шин пришло, как только профиль пожилых людей составляет менее 4, 0 миллиметра.

Миф 5: Узкие зимние шины лучше, чем широкие

Узкие шины необходимы только в том случае, если в колесной арке требуется больше места для работы в цепях снега. Это справедливо даже при низком снежном покрове. Лучше ли использовать более узкие или более широкие зимние шины? Каковы преимущества конкретных решений? На чем основать наше решение?

Покупайте высокопрофильные шины с минимально допустимой шириной протектора, если большую часть зимы вы ездите по заснеженным или обледеневшим дорогам. Более узкие шины уменьшают пятно контакта колеса с покрытием, увеличивая давление на его поверхность. Это улучшает сцепление автомобиля с дорогой и увеличивает его управляемость в условиях гололеда. Кроме того, узкий протектор легче проваливается в снег и грязь, доставая до твердого покрытия.

Чтобы ответить на эти вопросы, мы должны понимать некоторые зависимости, существующие на уровне физики. Начнем с простого примера. Не секрет, что человеку трудно передвигаться по льду. Это связано с отсутствием прилипания обуви к поверхности. Обладание лыжами или снегоступами не сильно меняет ситуацию. С другой стороны, использование коньков или кошек позволит нам двигаться с относительной свободой.

Зимой в условиях очень много. от шоссе. Когда мы имеем дело с сухим сыпучим снегом, коньки или кошки не принесут никакой пользы. С другой стороны, лыжи и снегоступы заставят нас не утонуть в снегу, что позволит нам двигаться. Когда мы обнаруживаем рыхлый и сухой снег, коньки или кошки не будут делать много пользы. С другой стороны, лыжи и снегоступы не позволят нам погрузиться в снег и позволить нам двигаться.

Устанавливайте шины с увеличенной высотой профиля, если вы постоянно используете автомобиль в условиях заснеженного дорожного покрытия. Высокий профиль защищает диски от повреждения при наезде на камень или бордюр, который вы можете не увидеть из-за снега.

Север или Европа
объединяются в две группы в зависимости от предполагаемых климатических условий использования. Шины первой группы подходят для использования в условиях суровой зимы с экстремально низкой температурой, снегом и гололедом. Они называются «северными». Шины второй группы удобно использовать в условиях мягкой зимы с небольшими морозами. Они называются «европейскими».

Как вы можете видеть, суть перемещения на зимних поверхностях заключается в том, чтобы оказывать адекватное давление от конкретного давления на землю. Это напрямую связано с поверхностью контакта между человеком и дорогой. Для льда необходимы большие давления. В случае сухого сыпучего снега, в свою очередь, требуется меньшее давление, которое обеспечивается лыжами и ракетами.

Аналогичные примеры можно найти в автомобильном мире. Мотоциклы, конкурирующие на катке, оснащены шинами с металлическими гоночными гоночными автомобилями, которые конкурируют на льду, также оснащены шинами с металлическими шипами, которые оснащены легковыми автомобилями, используемыми для вождения в арктических районах в очень глубоком снегу с большими шинами диаметром около 1 метра и шириной около 500 мм, в которых давление воздуха составляет 0, 2 бар, например, снежные скутеры, имеют гусеницы, которые заставляют транспортные средства не разрушаться даже в более мягкий порошок снега. Таким образом, давление на землю, как можно видеть, является основным критерием выбора шин.

Выбирайте «северные» шины, если вы эксплуатируете автомобиль в соответствующих регионах России. Шины данной группы отличаются использованием специальной резины, сохраняющей эластичность в условиях низкой температуры. Наличие шипов, являющееся еще одним признаком «северных» шин, обеспечивает улучшенное сцепление с обледеневшим и заснеженным покрытием. Обратите внимание на то, что ошипованные шины не подходят для постоянной езды по асфальтированной дороге.

Какие условия мы можем найти на зимних дорогах?

Для льда особое давление должно быть как можно большим, для свободного и сухого снега, как можно меньше. Перед уходом проверьте техническое состояние шин. Зимой мы можем наблюдать следующие типы поверхностей. Зимой мы также можем найти слоистые поверхности — например, нижний слой представляет собой лед или упакованный снег, а верхний слой — рыхлый, сухой или влажный снег, что дает высокую устойчивость к движению.

Как выбрать подходящую шину для конкретных условий?

Мы также должны учитывать поперечную, продольную изменчивость и неустойчивость поверхностей смещения. Неровности снега и льда на поверхности. В горах могут быть полезны смонтированные цепи снега. в шинах. Учитывая это разнообразие, трудно ответить на вопрос о выборе широких или узких шин для зимы. Тем не менее, вы можете ввести некоторые зависимости, и на вашей базе каждый человек может настроить соответствующую ширину шин.

«Северные» шины имеют и ниже, так как они не предназначены для скоростного режима езды. Боковые блок-шашечки с острыми краями обеспечивают хорошую проходимость автомобиля по снегу. Размер блок-шашечек и канавок между ними в «северных» шинах должен быть большим, что также увеличивает проходимость авто. Плотная ламелизация (ламели — специальные узкие разрезы на покрышке) является признаком «северной» шины. Ламелизация обеспечивает сцепление машины с укатанным снегом или льдом.

Оптимальные шины для конкретных поверхностей

Сухой асфальт и мокрый асфальт — в очень хороших дорожных условиях лучше всего выбрать широкую шину. Если асфальт не является однородным, широкая шина имеет меньшую степень сцепления, чем узкая. Мокрый асфальт со слоем воды или с лужами — лучше всего устанавливать узкие шины из-за более высокой скорости дренажа. Чем шире шина, тем больше воды она должна стекать.

Загрязненный асфальт — если дорога покрыта опавшими листьями или грязью, привезенной водой или транспортными средствами, покидающими поле, лучше выбрать узкие шины. Сухой сыпучий снег, протаранил; рыхлый снег замороженный, замороженный, порошок; Свободный, влажный, липкий снег — это мягкие поверхности, которые иногда разваливаются и перемещаются. Это основная причина снижения мобильности. Предпочтительные шины широкие, с агрессивным протектором. Ламели в шине не очень эффективны, и наиболее значительная эффективность — внедорожные шины, например, такие как протекторы с шипами.

«Европейские» шины подойдут вам в том случае, если вы живете в южных регионах России. Зима с небольшими морозами и оттепелями, дорожное покрытие с грязью, лужами или сухим асфальтом, поездки по трассе на высокой скорости — вот приблизительное описание условий, в которых лучше использовать «европейские» шины.

«Европейские» шины имеют индекс скорости , U или даже (максимальная скорость до 210 км/ч). Они обеспечивают управляемость автомобиля при поездках на скоростной трассе, свободной от снега и льда. Выбирайте зимние шины с V-образным рисунком протектора, если зимой вам часто приходится ездить по дорогам с лужами, грязью и талым снегом. Такой рисунок обеспечивает отвод воды из пятна контакта колеса с покрытием.

Снег упакованный, не скользкий — характеризуется адгезией к уменьшенной поверхности. Трудно сказать, какая ширина шины будет оптимальной, но шины с лезвиями и агрессивным протектором обеспечивают хорошее сцепление. Хорошая управляемость гарантируется шинами с агрессивным боковым краем протектора.

Скользкий упакованный снег — это твердая поверхность, похожая на поверхность льда, и характеризуется значительно уменьшенной адгезией почвы. Поэтому лучше использовать узкие шины с хорошими шинами. Зигзагообразные ламели в этих условиях обеспечивают большее сцепление как продольно, так и поперечно.

Шипы или «липучки»
Зимняя резина обеспечивает сцепление автомобиля с покрытием за счет наличия шипов либо ламелей. Шины с шипами называются . Также встречаются шипуемые шины, которые выпускаются без шипов, но имеют специальные отверстия для их установки. Шины без шипов называются фрикционными (ламелизированными). Автолюбители часто называют фрикционные покрышки «липучками».

Расплавленный снег, аллювий; кусковая снежная грязь, снежная каша — гладкая поверхность и ведет себя как сыпучий, сухой снег. Из-за неравномерности рекомендуются более высокие профильные шины, например: 80 и даже Чтобы поднять профиль шины, шину необходимо заменить на меньшую. Высота профиля означает, что шина имеет большую высоту между ободом и поверхностью. Благодаря этому «поглощает» неровности, которые увеличивают адгезию.

Трудно сказать, какая ширина шины будет оптимальной, но агрессивный протектор увеличит тягу. Вообще говоря, можно предположить, что более широкие шины лучше подходят для гладкой поверхности — автомобиль не утонет. Для жестких поверхностей лучше выбирать более узкие шины, которые оказывают большее давление на устройство, что способствует более сильному сцеплению.

• Выбирайте ошипованные шины, если вы часто ездите по трассе. Шипы сохраняют управляемость автомобиля на обледеневшей или покрытой укатанным снегом дороге. Обратите внимание на то, что ошипованные шины не подходят для скоростной езды. Скорость 130 км/ч считается максимально допустимой при использовании шин с шипами. Не разгоняйтесь быстрее 60 км/ч сразу после покупки и установки ошипованных шин. Первые 1000 км уходят на обкатку резины, во время которой шипы «находят свое место» в покрышке. Помните, что шины с шипами быстро выходят из строя при поездках по асфальту.
• Устанавливайте фрикционные шины, если вы обычно ездите в городской черте, где коммунальные службы расчищают дороги. Фрикционные шины обеспечивают сцепление с покрытием благодаря наличию ламелей. Тонкие поперечные разрезы на шине деформируются в пятне контакта, «цепляясь» за полотно острыми гранями. Некоторые производители используют технологию 3D-ламелизации. Она предполагает нанесение на покрышку многогранных ламелей, обеспечивающих сцепление с покрытием в нескольких плоскостях, что улучшает эксплуатационные свойства шин. «Липучки» уступают ошипованным шинам при поездках по льду и укатанному снегу, однако они более удобны при передвижении по асфальту и снежной каше.

Помните, что использование шин с шипами запрещено в некоторых европейских странах. Разрушающее воздействие ошипованной резины на дорожное покрытие является причиной этого запрета. Кроме того, европейские дорожные службы оперативно расчищают трассы. Учитывайте это, устанавливая резину перед поездкой в Европу.

Если вы покупаете шипуемую резину, уточните в магазине, где произведена ошиповка шин. Предпочитайте покрышки, ошипованные производителем или его официальным дилером. «Кустарная» ошиповка шипуемой резины часто становится причиной ухудшения потребительских свойств покрышки.

Шины всегда должны выбираться в соответствии с нашими потребностями. и стиль вождения. Какие шины выбрать? Более узкие или широкие? Вы должны указать, какое дорожное покрытие вы чаще всего используете, а что вам больше всего нужно — мобильность, тяга или маневренность и стабильность.

Основные критерии оптимального выбора зимних шин. Максимальная мобильность и тяга — это гарантирует максимальную способность двигаться даже в экстремальных зимних условиях: снежные скопления, ледовые подъемы в горах — захват заснеженной «черной» дороги имеет второстепенное значение.

Шины особого назначения
класса , которые также называются «джипами» и «внедорожниками», должны быть укомплектованы зимней резиной с расширенной функциональностью. Это требование диктуется особенностями автомобилей данного класса — увеличенной мощностью двигателя, полным приводом и высокой массой. Какой должна быть зимняя резина для автомобилей SUV?

Основные группы потребностей водителей

Максимальная стабильность и управляемость — это высокий уровень безопасности при любых условиях, мобильность и тяга в экстремальных условиях менее важны. Вождение по автомагистралям, скоростным дорогам, национальным шоссе или городским крупным городам — ​​в этом случае большая часть дорог — черный асфальт. Мы будем очень признательны в случае внезапных снегопадов, морозных атак или выездных испытаний местных дорог, не очищенных от снега. В этой ситуации лучше использовать стандартные шины такой же ширины, как и летние шины.

• Выбирайте шины с многорядной ошиповкой или увеличенной ламелизацией. Это обеспечит управляемость автомобиля на укатанном снегу и льду. Шины с шипами защитят тяжелую полноприводную машину от бокового скольжения, уменьшат тормозной путь.
• Шины с узким протектором не подходят для «джипа», так как уменьшенное пятно контакта снижает устойчивость автомобиля. Устанавливайте на «внедорожник» шины стандартной ширины с увеличенной глубиной рисунка протектора. Глубокие канавки способствуют отводу из пятна контакта воды, грязи и талого снега, что улучшает поведение автомобиля на зимней дороге.
• Обратите внимание на шины с усиленным каркасом и использованием специальных добавок, повышающих прочность резины. Такие колеса лучше приспособлены к увеличенным нагрузкам, которые возникают при эксплуатации автомобиля SUV на зимней дороге.
• Используйте шины с асимметричным профилем, который увеличивает сцепление «джипа» с поверхностью. Это сохранит управляемость вашего автомобиля на поворотах при поездках по грязи и талому снегу.

Вам понадобятся цепи противоскольжения, если вы планируете использовать автомобиль SUV-класса в экстремальных условиях. Речь идет, например, о поездках по бездорожью на зимнюю рыбалку, путешествиях по горным районам и езде в условиях сильного гололеда. Цепи значительно увеличивают сцепные свойства шин, благодаря чему ваш «внедорожник» действительно сможет проехать там, где другие автомобили застрянут до весны.

Обратите внимание на то, что правила дорожного движения некоторых европейских стран требуют наличия комплекта цепей противоскольжения в багажнике автомобиля любого класса в зимний период. Запаситесь цепями, если вы путешествуете в Европу.

Кому подходят универсальные шины
Некоторые характеристики зимних и летних шин являются противоположными друг другу. должна производиться из твердой резины и иметь максимальную ширину. Зимние покрышки обеспечат лучшее сцепление, если будут выполнены из мягкой резины и иметь минимально допустимую ширину.

Производители стараются объединить в них свойства летней и зимней резины. Объединение противоположных качеств является затруднительным на практике, поэтому значительно уступают зимним при поездках по льду и снегу. Они быстро изнашиваются и не обеспечивают управляемость автомобиля в условиях сильного холода.

Не используйте универсальную резину в условиях суровой зимы. Всесезонные шины подойдут вам в том случае, если вы управляете автомобилем в регионе, где сильные морозы, снегопад и гололед встречаются редко. Также резина данного типа подходит для использования в переходный сезон — осенью и весной.

Выбирая зимнюю резину, определите диапазон размеров шин, которые можно устанавливать на ваш автомобиль. После этого определите условия, в которых вы преимущественно эксплуатируете машину. Это поможет вам выбрать между «северными» и «европейскими» покрышками. Подумайте, можно ли использовать универсальные шины зимой в регионе вашего проживания. Покупайте зимнюю резину в фирменных магазинах шин, чтобы избежать приобретения продукции низкого качества.

Ни гвоздя, ни жезла!

Какие шины лучше

Колеса автомобиля состоят из дисков и шин. Покрышки – это тот элемент, который непосредственно связывает с дорогой любое самоходное транспортное средство. И не самоходное тоже, надо заметить – прицепы ведь тоже снабжены колесами и покрышками. В вопросах, какие шины лучше и как их выбрать много различных нюансов.

Детальное описание Какие шины лучше

Какие шины лучше выбрать на зиму и лето: цена, особенности конструкции, характеристики и бренды

Колеса автомобиля состоят из дисков и шин. Покрышки – это тот элемент, который непосредственно связывает с дорогой любое самоходное транспортное средство. И не самоходное тоже, надо заметить – прицепы ведь тоже снабжены колесами и покрышками. В вопросах, какие шины лучше и как их выбрать много различных нюансов.

Прежде всего, резина должна обязательно соответствовать сезону. Глупо ездить по снегу на летних шинах, потому что они становятся на холоде твердыми, а их протектор сделан совсем под другие покрытия. В итоге даже легкого ледяного налета хватит, чтобы попасть в серьезную аварию. Когда вы переобуваете машину на зиму, то ставьте зимние покрышки на все колеса, включая запасное. Переобувать только ведущую ось в корне неправильно, особенно если у машины задний привод.

Примерно по таким же причинам эксплуатировать машину с зимними шинами в теплое время года тоже не стоит. Зимняя резина в теплую погоду становится невероятно мягкой, так что ни о какой хорошей курсовой устойчивости и речи быть не может. К тому же, шипы и рисунок протектора сделаны таким образом, что колеса до последней возможности цепляются за гололед, даже если водитель что-нибудь напортачит. Всесезонная шина рассчитана на поездки при околонулевой температуре.

Чем отличаются всесезонные шины от летних? Да тем, что их можно применять, когда на дороге есть даже небольшой гололед. То есть, зимой где-нибудь в Одессе или летом в северных широтах они придутся к месту, но ездить на них круглогодично специалисты не советуют. Но шины должны соответствовать не только сезону, но и типу дорожного покрытия. Летом в городе это асфальт.

Поэтому великолепным выбором станет резина с рисунком типа «автострада». Если вы проживаете в сельской местности, а в городе появляетесь крайне редко, то выгоднее всего ставить универсальные шины, которые могли бы удержать автомобиль на гравийной дороге и на асфальтированной автотрассе. Для совсем плохих дорог нужны внедорожные покрышки. Если говорить о зиме, то не шипованные шины лучше ведут себя на голом асфальте, а вот покрышки с шипами нужны там, где дорогу постоянно прикрывает приличный слой укатанного снега.

Что касается марки покрышек, то лучше выбирать известного производителя, а также покупать шины исключительно в специализированных магазинах. При этом нужно помнить, что отечественные модели обладают такими же отличными эксплуатационными характеристиками, как и зарубежные шины. Рассмотрим каждый из этих вопросов более подробно.

Какие шины лучше на лето – состав, характеристики и коэффициент сцепления

С приходом тепла в ваш регион вы обязательно начинаете задумываться про то, как выбрать летние шины для автомобиля. Какие летние шины купить? Начнем с такого золотого правила. Ни один мировой производитель автомобильной обуви не делает покрышки, способные одновременно подойти под все категории.

Те или иные летние шины обладают многими характеристиками, но какие-то из них выражены сильнее, какие-то – слабее. Например, одни покрышки лучше противостоят аквапланированию, а другие – держат машину на повороте, при поездке по извилистой траектории. Прежде чем выбирать ту или иную покрышку, узнайте обязательно, из чего конкретно она произведена. Каучук и сажа – основные компоненты резинового состава. Еще в шинах могут содержаться некоторые разновидности силикатов.

Чтобы увеличить вязкость, к составу покрышек прибавляются иногда определенные растительные компоненты – крахмал, растительные масла. Синтетические масла тоже никто не отменял. Все эти ингредиенты смешиваются строго в необходимых пропорциях. Готовые покрышки должны обеспечивать следующие рабочие параметры:

1. Отличный уровень сцепления с мокрой поверхностью.
2. Пониженный коэффициент трения качения.
3. Повышенный коэффициент сцепления с любыми дорогами.

Эти данные можно без проблем найти в открытых источникам, в том числе на сайтах производителей автопокрышек. Компании частенько заостряют покупательское внимание именно на данных цифрах. Шины, обладающие усиленным коэффициентом сцепления с любыми дорогами, устроят большинство активных водителей.

Если вы хотите экономить бензин, а ездите спокойно и небыстро, вам можно приобрести покрышки с пониженным трением качения. Однако, надо понимать, что в экстренный ситуации удержать машину на заданной траектории может и не получиться. Когда лето заканчивается, а зима помаленьку начинается. Можно переобувать свое транспортное средство в зимние покрышки. Лучше всего это делать, когда среднесуточная температура начнет стабильно составлять около +7С. Летние шины на холоде становятся чрезмерно твердыми, отчего сцепление автомобиля с дорогой заметно ухудшается. Риск ДТП растет в прямой прогрессии…

Какие шины лучше зимой установить на авто?

Когда наступает зима, у автомобилиста появляются дополнительные заботы. Надо бороться с обледенением, сметать снег, провести антикоррозийную обработку, но прежде следует поменять летние покрышки на зимние. Существуют две категории зимних шин – шипованные покрышки и так называемые липучки. Поговорим о них и выясним, какие шины лучше, шипы или липучка.

Шины-липучки: когда лучше использовать именно их

В большинстве европейских государств автомобильные шипы запрещены законом. Но климатические условия там довольно мягкие, поэтому можно ездить на простых зимних покрышках, прозванных липучками за определенные качества резиновой смеси и рисунок протектора. Температура воздуха в Европе нередко колеблется в районе нуля, в Украине же она порой всю зиму составляет несколько десятков градусов – с отрицательным знаком впереди, разумеется.

В условиях температур, пограничных к нулю, водителям приходится ездить по снежно-водяной каше, сдобренной химическими реагентами. Наледь или даже снежный накат на дорогах – временное и очень быстротечное явление в заграничных регионах, да и на юге нашей страны ситуация примерно такая же. Так что тут можно использовать липучки – почему именно?

Если с шипами все более или менее понятно, то слово «липучки» до сих пор трактуется неоднозначно. В одно время производители покрышек хотели создать некие универсальные изделия, но данный эксперимент потерпел провал. Деления покрышек на зимние и летние также стало недостаточно, поэтому появились немалочисленные узкоспециализированные варианты.

Шины для зимы поделили на шипы и липучки. Липучки же впоследствии стали арктическими (скандинавскими) и европейскими. Каждая версия нашла своих поклонников из регионов с суровым и мягким климатом. Главный параметр зимних шин – способность автомобиля как можно скорее на них остановиться, причем не об столб. Длина тормозного пути – вот параметр такого контроля. Липучка – это мягкая зимняя шина без шипов.

На расчищенном асфальте в минусовую температуру покрышка со скандинавским протекторным рисунком себя ведет практически идеально. Однако столь идеальные условия в жизни встречаются крайне редко. Хотя, в мегаполисах дороги обычно снегом не покрыты. Так что шины-липучки, снабженные скандинавским рисунком – отличное решение для морозной городской погоды.

Если температура, как упоминалось раньше, танцует вокруг нулевой отметки, то лучше всего купить шины липучки с европейским протектором. Они адаптированы к снежной каше и влажному асфальту, благо имеют определенный узор протектора и более твердую структуру материала. Методом исключения можно выяснить, что шипованные покрышки предназначены для заснеженных или обледенелых дорог, но об этом поговорим ниже.

Зимние шины – где ездить на шипах?

С особенностями зимних шин со скандинавским рисунком мы разобрались, но когда нужно купить шипованные шины? Шипы – это металлические или пластиковые элементы, вкрученные в специально подготовленные посадочные места на протекторе. Именно благодаря этим вкраплениям автомобиль может быстро остановиться, избежав заноса и потери управления.

Правда, данное правило действует зимой далеко не на всяком покрытии. И не во всякую погоду. Шипы имеют разную форму. Самые дешевые изделия обычно круглые, а самые эффективные – многогранные. Они дороже, но машину держат на льду и снегу гораздо стабильнее. Да, именно на ледяном или снежном укатанном покрытии шипованные зимние шины ведут себя лучше всего.

В сугробах они, кстати, тоже хороши. Количество шипов можно назвать еще одним основным отличием покрышек. Скандинавские страны, где о дорогах традиционно заботятся, запрещают ездить на покрышках, где вкручено свыше полусотни шипов на 1 кв. м шинной площади. На любом скользком покрытии шипованные шины превзойдут липучки.

Отлично шипы покажут себя на высокой скорости, при выполнении экстренных маневров, при торможении. Но стоит въехать на голый, пусть даже сухой асфальт, и… Тормозной путь удлинится. Сцепление с дорогой становится ниже, так как шинная. В первую очередь, будет касатьтся дороги не протектором, а именно шипами. Шипы металлические, их площадь мала.

В асфальт они не воткнутся, хотя могут при движении выбивать частички покрытия. Эти частички вылетают из-под колес. Также иногда вылетают и сами шипы. Это стало причиной законодательного ввода знака «Шипы», представляющего собой треугольничек в красной рамочке, где на белом фоне красуется буковка «Ш». Если вы поедете на шипах по снежной каше или лужам, то автомобиль способен сорваться в занос.

Ездить на шипованных шинах в городе по асфальту надо аккуратно, без резких напрасных маневров. Да и вообще – зимой ПДД принимают особую актуальность вне зависимости от типа и марки покрышек. Теперь, разобравшись, чем отличаются зимние шины от летних, можем перейти к вопросу их производителей.

Какие марки шин лучше?

Подбор резины для своего автомобиля – это ответственный выбор, ведь от него зависят безопасность вождения, жизнь и здоровье участников дорожного движения. Есть компании, которые зарекомендовали себя как производители наиболее качественных и надёжных покрышек. В наше время покупатель ищет не лучшие покрышки, а наиболее подходящие для его марки машины.

Все производители шин гарантируют хорошее качество своей продукции, но каждая линейка имеет отличия в составе и предназначена для эксплуатации в разных условиях. У каждого бренда собственные отличительные характеристики, поэтому частые споры на форумах и автосообществах по поводу того, какие шины лучше: мишлен или бриджстоун и других марок, можно считать во многом необоснованными.

Шины проектируются и создаются с применением инновационных методов моделирования, специализированных компьютерных программ, исследовательских центров, тестирующих лабораторий, с участием квалифицированных специалистов, проходят все этапы полноценных экспертиз и диагностики.

Страны и изготовители, занимающие передовые позиции:

 

• Япония. Sumitomo. Bridgestone.
• Германия. Goodyear (мультинациональный бренд). Continental.
• Франция. Michelin (европейско-американское сотрудничество).
• Корея. Hankook.
• США. Cooper.
• Италия. Pirelli.
• Тайвань. Cheng Shin.

Однозначного рейтинга не существует по причине отличного качества любой модели. Каждый водитель ориентируется на свои предпочтения, выбирает подходящий вариант исходя из различных показателей, нюансов, стоимости, условий использования, географического расположения, климата в конкретном регионе.

Отличительные черты шин разных производителей:

1. Yokohama. Очень широкий ассортимент для множества транспортных средств. Популярны благодаря стабильно хорошим данным.
2. Sumitomo. Общеизвестна продукция концерна Dunlop. Превосходство во всех категориях и одновременно доступная цена.
3. Bridgestone. Покрышки в широком ассортименте для множества машин, в том числе мощных и грузовых средней тоннажности, требующих жесткости каркаса. Средняя износостойкость при высокой стойкости к разрушениям и прекрасной управляемости. Современным быстроходным автомобилям нужны хорошие тормоза, а значит и прочная резина, обеспечивающая необходимое сцепление с дорожным покрытием на любой дорожной трасе. Низкопрофильная резина отвечает этим требованиям. Компания Bridgestone — это один из основных поставщиков этой продукции. Низкопрофильные шины компании Bridgestone, пользуются доверием потребителей, а цена на летнюю резину Бриджстоун приемлема для любого покупателя.
4. Goodyear. Отмечаются лучшие возможности немецких образцов, сравнительно с изготовленными в Прибалтике, особенно популярна линейка «Вектор». Удобство вождения несколько ниже, что компенсируется надежностью боковин, тягово-сцепными характеристиками, прекрасной износостойкостью.
5. Continental. Все показатели относятся к категории «лучшее»: сцепные качества, комфортность эксплуатирования, бескомпромиссность, пониженная шумность. Недостаток только один – стоимость премиум-класса.
6. Michelin. Знаменитые лидеры разных гонок, тем не менее нуждаются в хороших условиях эксплуатации, нормальных дорогах для обеспечения сцепления с поверхностью. Неправильное вождение грозит образованием истираний, грыж, залысин. При отсутствии жесткого каркаса отличаются прекрасной комфортабельностью и средними индексами износоустойчивости.
7. Hankook. Очень удобные, устойчивые при средней стоимости.
8. Cooper. При небольшом общем ассортименте хорошо зарекомендовала себя мягкая резина, обеспечивающая лучшую проходимость, комфорт, выносливость среди групп внедорожников и особых легковых машин.
9. Pirelli. Ориентированы на спортивные и гоночные автомобили, при этом надлежащие характеристики распространяются на обычные машины. При отличной управляемости, повышенной устойчивости могут деформироваться и истираться в условиях интенсивного использования.
10. Cheng Shin. Лучшие коэффициенты заложены в концепцию моделей. Изначально низкие цены с увеличением признания постепенно повышаются.

Вопрос цены: факторы подбора дорогих и дешевых шин

Автовладелец, выбирая шины, должен обязательно руководствоваться советами завода-производителя, который родил на свет стального коня. Помимо всех технических характеристик. Важно учесть еще и стоимость изделий. Конечно нынче у многих автомобилистов не самое лучшее финансовое положение, но шины – это ваша безопасность.

Чем они качественнее, тем безопаснее. Хорошее качество вряд ли может быть дешевым, поэтому давайте посмотрим, чем отличаются дорогие шины от дешевых. Итак, вы собрались купить шины для автомобиля (неважно, какие – для зимы или на летний сезон). Стремление сэкономить бывает очень сильным, особенно когда посмотришь на ценники в автомагазине. Но эксперты давно выявили следующие отличия дорогих шин от дешевых:

 

1. Дорогостоящие покрышки весят гораздо меньше дешевых. Благодаря этому снижается нагрузка на подвеску, элементы рулевого управления и другие конструктивные детали. Также автомобиль меньше расходует горючее и быстрее разгоняется.
2. Вам придется щедро заплатить, но при этом шины прослужат гораздо дольше, чем дешевые. Они не требуют частой балансировки и других операций.
3. Дорогие брендовые шины меньше шумят, автомобиль на них останавливается быстрее, а управляется лучше. Это обеспечивает повышенную безопасность на дороге.

Теперь пару слов скажем о точном подборе автомобильной резины. Выбирая шины, обязательно учтите такие факторы, как:

 

1. Марка и модель вашего транспорта.
2. Год производства автомобиля.
3. Страна, где располагается завод.
4. Весовая категория – шины обладают разными индексами нагрузке при одних и тех же типоразмерах. Тут следует заранее определиться заранее, какие шины лучше – узкие или широкие.

Чтобы точно выбрать нужную автомобильную резину, надо знать еще несколько нюансов:

 

1. Модель покрышек и фирму, которая их произвела.
2. Типоразмеры (диаметр, размеры профиля, ширина покрышки).
3. Индексы нагрузки и скорости.
4. Особенности протекторного узора.

Предлагаем рассмотреть этот вопрос на примере шин производителя Continental.

• Немецкие шины Continental Vancocamper обычно приобретаются для пользования коммерческим транспортом летом. Цена данного вида шин в некоторых магазинах Украины начинается от 2400 гривен. Рисунок протектора имеет глубокий желоб, который придает хорошую устойчивость автомобилю на скользкой дороге. Шины рассчитаны на эксплуатацию при скоростном режиме от 0 до 170 км/ч. При эксплуатации не надо использовать камеру. Шины VANCOCAMPER имеют надежное сцепление с дорогой и хорошие ходовые качества.
• Если вы имеете внедорожник, то шины Continental Contitrac станет хорошим дополнением автомобиля. Они предназначены для использования круглый год, благодаря специальному составу резины. Эту модель можно использовать для езды в черте города, так и для загородных поездок в плохих дорожных условиях. Особое устройство рабочей поверхности шины, имеющую 4 глубоких канавки, позволяющие хорошо двигаться в дождливую погоду. Цена на эти шины начинается от 2000 гривен. Некоторые модификации выполняются с использованием технологии RunFlat.
• Шины Continental Conti WinterContact TS760, предназначенные для использования легковыми автомобилями зимой. Сами шины не имеют шипов, однако, из-за увеличенных ламелей сцепление с дорогой находится на высоком уровне, также они помогают значительно сократить тормозной путь. За счет удачной конструкции шины могут сохранять гибкость даже в холодную погоду и приспосабливаться к любому виду дорожных покрытий. Приобрести шину в Украине можно по цене от 1050 гривен.
• Шины Continental ContiWinterContact TS810 станут хорошим подспорьем профессиональным водителям, для которых вождение автомобиля это профессия. Они предназначены для езды зимой, главным их достоинством является тормозной путь, он максимально короткий, позволяет водить машину зимой в неблагоприятных условиях достаточно уверенно. Такие результаты стали возможны благодаря особому рисунку протектора, который разработали специалисты фирмы. Сами шины были протестированы большое количество раз, как на стендах, так и в реальных условиях. Купить их можно по цене от 1270 гривен.
• Шины Continental Vancovikingcont 2 используются владельцами автомобилей среднего класса, а также маленьких грузовиков. Хотя этот вид шин не имеет шипов, его используют зимой. В основе конструкции шины лежит ассиметричный рисунок протектора, позволяющий водителю уверенно чувствовать себя на дороге. По сравнению с предыдущим поколением этих шин сцепление с трассой увеличилось больше чем на 10 %. Для данного вида шины во многих розничных магазинах Украины установлена цена от 1800 гривен.
• Не шипованные шины Continental LS22 разработанные для микроавтобусов и небольших грузовиков являются хорошим средством комфортабельного передвижения по зимней дороге. Сюда входит бесшумное движение по дороге, достигаемое отсутствием шипов, а также хорошее сцепление с дорожным полотном за счет удачно разработанного рисунка протектора. Также она используется без камеры. Цена на этот вид шин начинается от 1650 гривен.
• Всесезонные Шины Continental Vancofourseason 2, предназначены для использования коммерческими автомобилями. Рисунок протектора имеет три желоба, а также ассиметричные ламели они позволяют автомобилю твердо держаться на трассе в любую погоду, как летом, так и зимой. Их можно использовать до 190 км/ч не нанеся ин особого вреда. Диаметр шин составляет 16 дюймов. Приобрести шины различных модификаций можно от 2390 гривен за штуку.
• Для поклонников спортивной езды немецкая компания Continental выпустила шины Continental ContiForoeContact. При их изготовлении применяется специальная запатентованная резина BlackChilli, она помогает эффективно тормозить даже на высоких скоростях. Особенности конструкции в области плечевой зоны и поперечных канавок помогают автомобилю надежно держаться на дорожном полотне даже в дождливую погоду. Эти спортивные шины можно купить по цене от 4650 гривен за штуку.
• Шины Continental CrossContact LX20 специально разрабатывались для использования на внедорожниках. Данный вид шин является всесезонным, отсутствие шипов на них значительно уменьшают производимые шумы. На шинах имеются дренажные каналы, которые отводят воду и уменьшают эффект аквапланирования. Максимальная скорость использования находится на отметке 210 км/ч, а максимальный вес колеблется в районе 1286 кг. Цена на данный вид шин начинает от 3100 гривен.
• Недавно появившиеся в продаже шины Continental ContiIceContact HD являются усовершенствованной версией ContiIceContact BD. Основные изменения коснулись строения шипа, он стал значительно уже, его стали делать из более легкого сплава, а также была изменена его внешняя структура. Изменения также коснулись состава резины. У полученной модели лучшее сцепление с дорожным полотном, а также она способствует снижению расхода топлива. Для данной модели установлена цена от 2500 гривен.

Как видите, цена шин о многом говорит. Выбирая хорошие шины, вы можете быть уверены, что каждая ваша поездка станет максимально безопасной.

Где купить лучшие шины

Разные производители имеют свои особенности выпускаемой продукции. Подобрать любые шины по марке автомобиля можно из каталога на сайте интернет-магазина InterShyna.

Интернет-магазин шин и дисков для автомобилей предлагает покупателю ассортимент продукции нескольких известных производителей. Можно не ездить по разным магазинам, пытаясь найти для своего автомобиля именно то, что необходимо. По предлагаемому каталогу можно предварительно ознакомиться с каждой моделью, узнать о преимуществах, посмотреть иллюстрации и прочитать технические характеристики.

Подобрать и купить можно любые шины для авто (как элитные премиум-класса, так и добротную продукцию бюджетных вариантов). На всю продукцию предоставляется гарантия.

Наши консультанты ответят на интересующие покупателя вопросы (например, какие шины лучше на лето широкие или узкие) и помогут подобрать необходимый вариант для любого автомобиля.

Какие зимние шины лучше? | Дорожный бложик

Не смотря на то, что в некоторых регионах России все еще плюсовая температура, на большей ее территории уже давно идет снег, и регулярно температура опускается ниже нуля, уходя еще не в глубокий, но все же минус. Заморозки, влекущие образования ледяной корки на дороге, которая в свою очередь приводит к многочисленным авариям и заторам на дорогах, тоже не заставили себя долго ждать.

Часть водителей вовремя успели поменять летнюю резину на зимнюю, а часть как всегда пропустили этот момент, надеясь, что это делать еще очень рано и надо поберечь резину, а не кататься на ней по голому асфальту.

К сожалению, есть еще и такая категория автомобилистов, которые считают, что разницы между зимними покрышками и летними нет. Они очень сильно заблуждаются. Разница есть и она очень принципиальна.

Для начала стоит отметить что ежегодный выпуск обновленных и новых моделей как летних, так и зимних покрышек происходит не просто так, и делается это не для того что бы регулярно собирать огромные деньги с автомобилистов, а прежде всего в целях из безопасности. Компании-производители постоянно работают в направлении повышения устойчивости автомобиля, более эффективному торможению и отводу снега и воды в разные периоды года. Например, шины Пирелли регулярно обновляются и в каждом новом сезоне радуют водителей безопасными новинками.

Даже не вооруженным глазом видно, что летние покрышки очень сильно отличаются от зимних шин по своей структуре, это, прежде всего, связано с тем, что водителю приходится преодолевать расстояние на автомобили в различных погодных условиях и на разных дорожных покрытиях.

Но вот зимний сезон открыт, и тот, кто вовремя не успел к нему подготовится сейчас выбирает шины из огромного выбора этой группы товаров в магазинах, интернет-каталогов и всевозможных распродажах.

Но сразу хочется отметить, что прежде чем делать выбор в сторону того или иного производителя, той или иной модели зимних покрышек стоит все же разобраться и понимать принципиальное отличие зимних шин одного типа от других.

Во время подбора подходящего именно вашему автомобилю типа шин большая часть водителей использует хорошо зарекомендовавшие себя информационные материалы, которые не только указывают ценовую категорию покрышки, но и детально описывают значимые различия, отличие тех или иных моделей и производителей, материалы из которого шины изготовлены, и сезон, в который их необходимо использовать, включая тип покрытия, где будет производиться эксплуатация, нагрузка на эту резину и другие значимые характеристики необходимые для успешного выбора.

Далее >>>

Что лучше: «липучка» или ошиповка зимних шин и отзывы автолюбителей

С наступлением холодов у автолюбителей появляется целый список проблем, не последнее место в нем занимает выбор оптимального варианта покрышек. А ведь именно этот фактор в полной мере влияет на безопасность и управляемость автомобиля. Тем более что любители ездить на летней резине в зимнее время согласно новому законодательству будут наказываться далеко не в устном порядке.

Базовые понятия

Многие автовладельцы, кого интересует ошиповка зимних шин и отзывы экспертов по этому вопросу, почему-то уверены в безальтернативности покрышек с металлическими шипами. На самом деле это не так, наметившаяся тенденция к внедрению новых технологий и многочисленных исследований смогла вывести показатели фрикционных колес на уровень, который практически не уступает аналогам с «шиповкой». Поэтому главной задачей покупателя теперь является поиск подходящего экземпляра как для собственного кошелька, так и для машины. А для этого не помешает знание основных нюансов типов резины.

В первую очередь нужно отметить, что колеса для суровых погодных условий намного мягче, чем летние модели. Делается это в целях сохранения пластичности резиновой массы даже при самом крепком морозе, что дает ей возможность оперативно изменять свою форму в зависимости от покрытия. На данный момент распространены три вида подобных покрышек:

1. Фрикционные скандинавского типа.
2. Фрикционные европейского типа.
3. Авторезина с металлическими шипами.

Для всех, кто интересуется вопросом, какие зимние шины лучше всего покупать шипованные или нешипованные, важно знать, что переход с летней резины в любом случае выполняется при температуре воздуха 5-7°C выше нуля. Несоблюдение этого правила приводит к излишней шумности из-за повышенного сопротивления движению по нагретому асфальту, а также сокращению эксплуатационного срока колеса.

Визуально отличить «скандинава» от «европейца» можно по следующим признакам:

• диагональная схема протекторного рисунка, большое количество ламелей, жесткий резиновый состав и закругленная форма боковины у европейской покрышки без шипов;
• разреженный узор протектора с прямоугольными и ромбовидными шашечками, мощным грунтозацепом по внешнему контуру протекторного рисунка у скандинавского типа покрышек.

Теоритическое сравнение: какие зимние шины шипованные или нешипованные лучше всего?

Не зря фрикционные колеса в народе называют «липучками», их основное назначение – езда по мокрой дороге. Множество мелких ламелей эффективно отводят жидкость из пятна контакта. Ниже представлены теоретические недостатки фрикционной резины по сравнению с шипованной:

• меньшая проходимость по сугробам;
• более низкая управляемость на льду;
• больший тормозной путь при гололеде и в период оттепели.

При температуре -15°C функциональные возможности обоих типов покрышек практически одинаковы. При более низких показаниях термометра на снегу или льду «липучки» превосходят аналоги с шипами. Баллоны для Европы рассчитаны на более скоростные режимы с маркировкой «H» и «V», соответственно 210 и 240 км/ч. В то же самое время ошиповка зимних шин с индексами «Q», «R» и «T» и отзывы о таких моделях говорят о том, что допустимая скорость для них находится в пределах 160-190 км/ч.

Также нельзя забывать о недостатках покрышек с шипами:

• повышенная шумность;
• дополнительный расход горючего;
• негативное воздействие на дорожное покрытие;
• плохая управляемость на чистом асфальте;
• больший тормозной путь на сухом и мокром покрытии по сравнению с «липучкой».

Некоторые страны Европы законодательно ограничили количество шипов в протекторе до 50 штук на погонный метр, мотивируя это их разрушительным действием на асфальт. Но в последнее время лидеры шинного производства внедряют передовые технологии, благодаря которым фактор негативного воздействия шипов на дорогу практически сводится к нулю.

Практическое сравнение: фрикционы или шипы?

В различных погодных условиях каждый тип резины способен реализовать свои определенные возможности. Чтобы определиться с ними, рассмотрим результаты испытаний с участием экземпляров с обеих сторон.

Снежная трасса

Снежное покрытие на российских дорогах бывает разного характера, от ледяного до сугробов. При разгоне по укатанному снегу до скорости 100 км/ч фрикционная резина показала лучшие результаты на 2-3 секунды.

Что касается управляемости на заснеженной трассе, то разница также невелика, потому что оба типа покрышек не в состоянии хорошо зацепиться за дорогу. Однако в условиях шуги превосходство фрикционных моделей особенно заметно. Если самый худший экземпляр «липучки» потерял сцепление с дорогой в снежной каше глубиной 40 мм на скорости 23 км/ч, то до подобных результатов недотягивает даже самая лучшая покрышка с шипами.

Те автолюбители, которые еще не решили, какие зимние шины лучше шипованные или нешипованные – должны понять итоги подобных тестов. А они таковы:

• на трассах с покрытием из водно-грязевой субстанции следует передвигаться на баллонах без шипов, либо же ограничивать скорость. В противном случае – утеря управляемости, занос и ДТП;
• на льду ходовые качества колес с шипами вне конкуренции: разгон и торможение требуют заметно меньше времени;
• когда температура опускается ниже -20°C, «шиповки» теряют эластичность и фактически как бы остается без шипов, хотя появляются модели, у которых практически отсутствует такой эффект.

Ледовое покрытие

Независимо от марки и модели, резина с шипами на таких дорогах не оставляют никаких шансов фрикционным аналогам. Тормозной путь начинает расходиться уже на скорости 25 км/ч. Тесты показали, что конкурировать в состоянии только лучшие модели без шипов от Nokian и Pirelli.

Управляемость также на уровень выше у экземпляров с шипами, на льду даже топовые «липучки» не в состоянии с ними соперничать. Однако нужно отметить, что европейские образцы мягкой резины сохраняют свои свойства значительно дольше, чем жесткие колеса с шипами.

Чистый асфальт

Некоторые до сих пор заблуждаются, что на мокром асфальте «шиповки» ведут себя неуверенно, хуже, чем фрикционные баллоны. Благодаря инновационным технологиям, шипованные модели уже приблизились по многим параметрам к лучшим образцам без шипов. Некоторые бренды, как Bridgestone и Nokian, демонстрируют даже более приличные результаты. Доступные отзывы по поводу самостоятельной ошиповки зимних шин говорят о том, что подобные варианты в своем большинстве не в состоянии соперничать с заводскими аналогами.

Подобная ситуация сохраняется и в испытаниях на управляемость по сухой трассе. Хотя здесь у «липучек» есть некоторое преимущество из-за более мягкого состава резиновой смеси. К тому же многие «шиповки», особенно бюджетного сегмента, увы, не способны порадовать своих владельцев акустическим комфортом.

Вывод

Фирменные покрышки с шипами работают максимум 2-3 сезона, после чего придется брать новые. Фрикционные модели свободно пройдут 3-4 сезона, а то и больше. По мнению многих автомобилистов металлические шипы, установленные в мастерской, быстро теряются, а баллон теряет свои эксплуатационные характеристики. Такой экземпляр приводит к перерасходу горючего и чересчур шумный.

Как показывает практика, если больший километраж пробега проходит по очищенным от снега городским дорогам, то есть смысл покупать фрикционные покрышки. И наоборот – необходимость езды по загородным обледенелым или занесенным снегом трассам, где необходима максимальная проходимость, требует «обувки» с шипами.
Хорошие результаты демонстрируют «липучки» при наличии у автомобиля электронных систем ABS и ESP. Нельзя забывать, что покрышки нуждаются в предварительной обкатке, только после ее прохождения колесо приобретает оптимальные показатели. В любом случае нельзя питать иллюзии и продолжать практиковать летний стиль езды, особенно это касается передвижений по льду.

Альтернатива: ошиповка зимних шин самостоятельно и отзывы автомобилистов по этому варианту

Как бы ни был широк выбор, все равно найдутся любители собственных разработок. По мнению опытных мастеров важно правильно выбрать нужные покрышки и шипы. Касательно первого рекомендации следующие:

1. Фрикционная резина для зимы скандинавского типа.
2. Баллоны с предусмотренными отверстиями под шиповку.

Таким образом, возможно решение вопроса, какие зимние шины лучше всего шипованные или все же нешипованные, хотя в финансовом плане операция вряд ли оправдана. Тема выбора шипов довольно обширна, поэтому обозначим основные понятия:

• материал корпуса может быть изготовлен из сплавов алюминия AD или стали SD, а также иметь рубашку из пластика MD;
• основные формы корпуса – круглая, овальная OD, многогранная, бриллиантовая DD;
• по количеству фланцев делятся на однофланцевые и двухфланцевые;
• основные типы сердечника – в форме стержня или трубки.

Правила ошиповки, конечно же, существуют и их желательно соблюдать. Если в России количество шипов пока не оговаривается, то в Европе уже существуют определенные ограничения, вот их и стоит придерживаться:

• колеса на 13″ – 90 штук;
• колеса на 14″-15″ – около 110 штук;
• колеса на 16″ – 150 штук.

Шипы нужно ставить из расчета, что покрышка должна отлежаться 30-60 дней, тогда они будут надежно закреплены. Стержни должны быть усажены в посадочное место таким образом, чтобы твердосплавная вставка выступала над протектором на расстояние 1-1,2 мм.

Вариантов монтажа существует три:

1. Ручной.
2. Полуавтоматический.
3. Автоматический.

Первый метод уже практически никем не применяется из-за своей трудоемкости, а автоматический требует наличия специального оборудования. Поэтому есть резон остановиться на промежуточном варианте:

• Если нет посадочных отверстий, то их следует сделать при помощи электродрели и сверла с соответствующим диаметром и ограничителем глубины. Сверлить нужно на максимальных оборотах, чтобы не порвать резину.
• Судя по отзывам мастеров по ошиповке зимних шин, следует смочить покрышку мыльным раствором, чтобы шип сел легко.
• В целях дополнительной фиксации можно использовать герметик или клей. Для вкручивания шипов рационально использовать дрель с насадкой.

Мнения автолюбителей по поводу целесообразности описанной процедуры весьма противоречивы. Одна сторона настаивает на том, что самостоятельная модификация баллона позволяет установить необходимое количество шипов, а также в дешевизне конечного продукта. Оппоненты с последний довод ставят под сомнение, и с ними можно согласиться. Стоимость нынешней шинной продукции среднего ценового сегмента вряд ли будет превышать затраты на приобретение компонентов и оплату работы мастера по монтажу шипов.

Лучшие зимние шины для снега — Car Talk

Лучшие зимние шины

Бриджстоун Близзак

Blizzak — одна из самых популярных и высоко оцененных зимних шин на рынке, и не зря. Bridgestone производит их по размерам и стилям, подходящим для легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков и минивэнов. Шины являются одними из лучших, потому что в них используется сочетание канавок и рисунков протектора, которые цепляются за воду, снег, слякоть и даже на льду. Резиновые смеси остаются пластичными и гибкими даже при низких температурах.Одним из больших недостатков здесь является то, что Bridgestone Blizzak дороже, чем многие другие бренды на рынке. Ты получаешь то, за что платишь.

Michelin X-Ice

Старая поговорка «плати за Michelins» применима как к зимним шинам, так и к характеристикам бренда и всесезонным шинам. X-Ice доступен для автомобилей, фургонов и кроссоверов и имеет низкое сопротивление качению, что улучшает экономию топлива. В шинах используются специальные рисунки протектора, которые улучшают сцепление с дорогой в большинстве условий и значительно улучшают их характеристики в мокрую погоду.Компания Michelin построила X-Ice с прочной внутренней структурой, которая делает их долговечными и способными выдерживать высокие скорости. Шины оснащены индикатором износа, который сообщает водителям, когда пора их заменить. Как и Bridgestones, шины Michelin X-Ice дорогие, но они того стоят.

Pirelli Winter Соттозеро 3

Pirelli производит зимние шины, которые так же эффективны, как и летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками. Шины Sottozero можно заказать с технологией Run-Flat, что делает их отличным выбором для людей, которые обычно путешествуют на большие расстояния вдали от охраны шиномонтажного цеха или механика.Они имеют широкое пятно контакта и ступени в форме стрел, которые предназначены для отвода воды, льда и снега. Pirelli не дает гарантии на эти шины на том же уровне, что и другие производители шин, но ожидается, что они прослужат около 30 000 миль.

Континенталь Уинтерконтакт SI

Шина Wintercontact разработана для сохранения сцепления и сцепления при самых холодных температурах и имеет наклонный рисунок протектора, который помогает убирать снег, слякоть и воду из-под шины для увеличения сцепления.Как и Michelin с X-Ice, в Continental встроен индикатор срока службы протектора, который помогает водителям определить, когда пора менять шины. Шины Wintercontact дороже, чем у большинства конкурентов, но есть несколько веских причин, чтобы прибегнуть к дополнительному тесту. Continental предлагает однолетнюю гарантию на однородность, которая распространяется на вибрации или помехи, вызванные шиной. Они также предлагают шестилетнюю гарантию на качество изготовления и материалы, и покупатели могут опробовать шины в течение 60 дней, прежде чем совершить покупку.

Данлоп Зима Maxx

Winter Maxx — первая попытка Dunlop создать зимнюю шину, и в основном им это удалось. Шины доступны по цене и имеют прочный рисунок протектора, который помогает им сохранять сцепление на снегу, слякоти и льду. Шины Winter Maxx имеют протектор особой формы, который предназначен для увеличения срока службы и замедления износа протектора. Шины бывают разных размеров до 18 дюймов, поэтому самые большие современные колеса будут недоступны для Dunlops.

Есть ли какие-нибудь советы по поддержанию моих зимних шин в отличном состоянии?

Для подавляющего большинства из нас в Канаде, мы используем зимние шины примерно половину года , с октября по апрель, поэтому важно знать, как заботиться о них, когда они находятся на вашем автомобиле, а также когда они хранятся, чтобы убедиться, что мы поддерживаем их в наилучшем состоянии, что помогает нам сохранять безопасность и экономить деньги.Читайте дальше, чтобы узнать лучшие советы наших экспертов по обслуживанию зимних шин!

Контроль давления воздуха

Холодные зимние температуры снизятся, потому что давление в ваших шинах упадет вместе с падающей ртутью. Может показаться, что поддержание правильного давления в зимних шинах поможет сохранить зимние шины в хорошем состоянии дольше, но это один из самых простых и важных способов избежать ненужного износа. Езда с недостаточно накачанными шинами не позволяет им сохранять свою форму, что приводит к возможному выходу из строя, повышенному износу протектора, более высокому сопротивлению качению и меньшей управляемости в поворотах, особенно в плохих условиях движения.
Регулярное техобслуживание автомобилей

Еще один простой способ поддерживать зимние шины в отличной форме — проводить регулярное сезонное обслуживание , включая оборотов шин , выравнивание и балансировку . В зависимости от положения, в котором они установлены на вашем автомобиле, ваши шины изнашиваются по-разному. Регулярная их ротация действительно повлияет на их срок службы. Точно так же их выравнивание и балансировка также может предотвратить ненужные повреждения, поскольку вес транспортного средства распределяется равномерно.

Всегда устанавливайте четыре одинаковые зимние шины

Мы получаем много вопросов о том, нужны ли некоторым автомобилям только две зимние шины вместо четырех, поскольку полноприводные, переднеприводные и заднеприводные автомобили работают по-разному в зависимости от местности или погодных условий.

Если вы используете несовпадающие шины или две зимние шины с двумя всесезонными шинами, шины разных конструкций будут работать по-разному. Установка полного комплекта зимних шин приведет к меньшему износу ваших шин, поскольку каждая шина способна более эффективно справляться с погодными условиями.Вы также увидите заметное повышение безопасности. Важно, чтобы все четыре шины имели одинаковое сцепление и гибкость, чтобы они справлялись так, как вам нужно, в холодных, влажных, слякотных, обледенелых и снежных условиях.

Безопасность в холодную погоду

Всесезонные шины не идеальны при температуре ниже 7 ℃, когда они становятся жестче. Увеличивается сопротивление качению, увеличивается время торможения и вы чувствуете разницу в сцеплении с дорогой. Они также будут изнашиваться быстрее, потому что работают в условиях, для которых не были оптимизированы.Вы также увидите, что зимним шинам придется потрудиться, что может вызвать преждевременный износ.

В любой ситуации, независимо от компоновки вашего автомобиля, всегда будет безопаснее установить четыре шины вместо двух.

Хранение зимних шин

Когда, наконец, пришло время снять зимние шины и заменить их всесезонными или летними шинами, есть несколько простых способов сохранить их в отличном состоянии до тех пор, пока вы не будете готовы их использовать в следующий раз.

Правильная температура

Всегда храните шины в чистом, темном и сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей.Их также следует хранить вдали от горячих участков, поэтому не оставляйте их рядом с обогревателями или воздуховодами. Во избежание преждевременного разрушения специальных резиновых смесей, храните их в таком месте, где они не соприкасаются с жиром или маслом или не находятся в каких-либо других веществах. Как правило, идеальным местом является гараж, но если вы храните шины на улице, держите их на приподнятой платформе, чтобы они не собирались и не попадали в лужи с водой. По возможности заверните их в водонепроницаемые чехлы.

Когда пришло время выбрать новый комплект или установить существующие зимние шины, отправляйтесь к ближайшему к вам TIRECRAFT . Ваши компетентные местные специалисты по TIRECRAFT смогут помочь вам выбрать идеальный комплект и посоветовать, как продлить срок его службы.

Назад

Какие шины лучше в Колорадо: зимние, летние или всесезонные? — Добро пожаловать в Golden Triangle Auto Care

Если вы прожили в Колорадо какое-то время, вы знаете, что погода меняется из одной крайности в другую.В январе температура может опускаться ниже нуля несколько дней подряд, а в июле ртуть легко может превышать сотню градусов. Имеет ли смысл приобретать летние и зимние шины при такой большой погоде в течение года? Или всесезонные шины — лучший выбор?

Ответ на этот вопрос зависит от типа вашего водителя. Разные манеры вождения диктуют разные шины.

Для среднестатистического водителя, который полагается на свою машину, чтобы передвигаться по метро Денвер на работу и обратно, в школу и местные мероприятия, подойдет всесезонная шина. Шина имеет резиновый состав и протектор, обеспечивающий сцепление в широком диапазоне температур. Одна шина проработает в летнюю жару и зимой в мороз. Хотя расход топлива и общие характеристики не так хороши, как у конкретных сезонных шин, это, как правило, хорошая шина для среднестатистического водителя.

Для водителей, которым требуется более высокий уровень производительности, от езды по снегу и льду до лучшей управляемости на жарких дорогах летом, необходима специальная сезонная шина. Преимущество летних и зимних шин в том, что автомобиль всегда ездит на шинах, которые лучше подходят для дорожных условий.

Вам не нужен спортивный автомобиль высокого класса, чтобы увидеть преимущества установки летних шин с более высокими характеристиками на свой автомобиль или грузовик. Сегодняшние мощные роскошные автомобили и внедорожники могут получить дополнительный отклик. Летние шины с более мягкой резиной лучше держатся за дорогу в жару и даже на мокрой дороге. Благодаря одностороннему рисунку протектора большая часть шины остается в контакте с дорожным покрытием, обеспечивая лучшее сцепление, управляемость и расход топлива.

С другой стороны, когда всесезонные шины подходят круглый год, летние шины не так хороши зимой.Когда дороги замерзают и идет снег, требуется более сегментированный рисунок сцепления. Зимняя шина с более твердым составом резины создана, чтобы найти сцепление с дорогой, когда ее нет. Например, горная езда, когда на проезжей части чаще всего присутствует снег, является хорошей причиной для приобретения специальных зимних шин.

Тогда есть вещи, которые вам не понадобятся на ваших шинах. «Прокладка ламелей» — это процесс разрезания протектора шины сотнями тонких ломтиков. Трубопровод был изобретен и запатентован в 1923 году под именем Джона Ф.Sipe. На различных веб-сайтах рассказывается история о том, что в 1920-х годах Сайпе работал на бойне и устал скользить по мокрому полу. Он обнаружил, что прорези в протекторе на подошве его ботинок обеспечивают лучшее сцепление, чем неразрезанный протектор. Теоретически это дает шине больше возможностей для сцепления на замерзших, заснеженных дорогах. Это верно до определенной степени. Несмотря на то, что существует всего несколько опубликованных исследований о преимуществах ламелей, суть в том, что полученные небольшие преимущества не стоят снижения управляемости и увеличения тормозного пути на сухой дороге.

Кроме того, прокладка новой шины, вероятно, аннулирует гарантию производителя и добавляет от 60 до 100 долларов к стоимости нового комплекта шин. Другими словами, с сегодняшними технологически превосходными шинами, это ненужная допродажа, которую вы не найдете в Golden Triangle Auto Care.

В конце концов, выбор всесезонной шины или отдельных летних и зимних шин — это решение, основанное на ожиданиях транспортного средства, водителя и водителя. Golden Triangle Auto Care предлагает все разновидности шин, включая сезонную замену зимних / летних шин, и может помочь определить, какой путь лучше всего подходит для вас, вашего автомобиля и вашего бюджета.

8 лучших зимних шин 2019 года

Для большей части США (и всей Канады) зима быстро приближается. Значит, пора оснастить свой автомобиль зимними шинами. Но при таком большом выборе, доступном сегодня людям, как узнать, какие зимние шины лучше всего работают на снегу и льду? К счастью, мы просмотрели Интернет, прочитали множество обзоров и составили список брендов с лучшей репутацией. Что еще более важно, у этих вариантов также есть высокие рейтинги безопасности.Производительность и цены различаются, но вы не ошибетесь, выбрав один из этих вариантов. (Все цены указаны в долларах США).

8. Pirelli Winter Соттозеро 3

Стоимость: 140 долларов за шину

Мы начинаем с шины, предназначенной для людей, которые иногда имеют дело со снегом и льдом, но в основном вынуждены бороться с дождем и холодными дорогами зимой. Такие места, как Сиэтл, например. Хотя Sottozero 3 не самая лучшая шина для снега и льда, она высоко ценится за свои характеристики на скользких дождевых дорогах. Они также сохраняют исключительную управляемость в сухих условиях.

Это отличная шина, в которой вам приходится бороться с дорожными условиями зимой, но все равно приходится останавливаться на сухой или мокрой дороге. Однако будьте осторожны; эта шина не подходит для сцепления и торможения на глубоком снегу. Если этой зимой вам придется пробираться к лыжному домику на склоне холма, подумайте о другом варианте. Испытания показали, что Sottozero 3 может останавливаться на зимних дорогах так же хорошо, как и летом. В целом, это надежная зимняя шина для мест, где не бывает массовых снегопадов.

7. Бриджстоун Близзак WS90

Стоимость: 179 долларов за шину

Blizzak WS90 — это новая шина, выпущенная Bridgestone в 2019 году. Blizzak уже является одним из самых известных брендов зимних шин. У них отличная репутация. Новый WS90 получил похвалы от обозревателей с момента его презентации летом. Bridgestone заявляет, что Blizzak WS90 — это эволюция зимних шин предыдущего поколения WS80.

WS90, очевидно, является улучшенным вариантом старой шины с обновленным рисунком протектора и составом, увеличенным сроком службы протектора и более доступными размерами, чем когда-либо прежде, включая два 19-дюймовых размера.Ранние обзоры дали высокую оценку новому дизайну протектора. Эти шины рассчитаны на более длительный срок службы и представляют большую ценность для владельцев, что всегда приветствуется. Ожидайте, что появятся новые отзывы, как только эти шины будут должным образом протестированы на морозных дорогах с отрицательными температурами.

6. Dunlop Winter Maxx WM02

Стоимость: 165 $ за шину

Dunlop — еще одно выдающееся имя в шинном бизнесе. Winter Maxx WM02 — одно из их лучших предложений. Шина Winter Maxx второго поколения WM02 обеспечивает отличное сцепление с дорогой и управляемость независимо от того, в каких тяжелых условиях вождения.Он также известен тем, что работает тихим шепотом. Dunlop утверждает, что асимметричный рисунок протектора обеспечивает тихую и плавную работу шины.

Новейшая шина Winter Maxx соответствует характеристикам торможения шины WM01 предыдущего поколения. У них также есть дополнительное преимущество в том, что они не такие дорогие, как другие доступные зимние шины (многие из которых можно найти в этом списке). WM02 — хороший вариант со средней ценой.

5. Мишлен X-Ice Xi3

Стоимость: 173 $.97 на шину

X-Ice Xi3 — это король шин Мишлен. Шины X-Ice присутствуют на рынке уже много лет и остаются ведущим брендом, обеспечивающим первоклассные характеристики. Критики продолжают хвалить X-Ice за его всестороннее торможение, ускорение и управляемость. Цена на последний X-Ice Xi3 немного завышена, но премиальная цена отражает отличное качество и превосходные характеристики.

Если вы не хотите экономить на качестве и готовы доплатить за душевное спокойствие, вам следует рассмотреть вариант X-Ice Xi3.В ходе испытаний на безопасность его тормозные характеристики получили один из наивысших возможных оценок при тестировании Consumer Reports, Car and Driver и других ведущих автомобильных организаций.

4. Firestone Winterforce 2

Стоимость: 120 $ за шину

Firestone Winterforce 2 заслуживает похвалы за доступность и производительность. Для людей в экстремальных зимних условиях Winterforce 2 может даже иметь шипы. Это обеспечивает дополнительное сцепление и возможности в поистине коварных областях.Winterforce 2 также поставляется с пятилетней гарантией на качество изготовления и материалов, что дает некоторую гарантию на резину.

Что делает Winterforce 2 лидером, так это то, что он имеет очень глубокие канавки, широкие боковые выемки, а также открытые плечевые прорези, которые помогают отводить слякоть и стоячую воду. Это уменьшает занос и аквапланирование, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. В шине используются сдвоенные стальные ремни и кожух из полиэстера, что, по словам Firestone, сочетает в себе прочность с улучшенным контролем и качеством езды. Если вы просмотрите список, то увидите, что эта шина обеспечивает доступность, универсальность, достойную гарантию и широкий набор размеров.

3. Continental WinterContact SI

Стоимость: 200 долларов за шину

Буква SI в названии этой шины означает «снег и лед». Это очень подходит, так как WinterContact определенно подходит для этих погодных условий. Эта шина пользуется успехом во многом потому, что в ней используется специальный состав, который обеспечивает гибкость шин в холодную погоду, что отлично подходит для сохранения тяги и сцепления в зимних условиях.Многоугольные зигзагообразные ламели помогают во влажных, слякотных и снежных условиях. Есть также специальные бороздки, которые помогают улучшить торможение на глубоком снегу.

Шина также оснащена специальным индикатором глубины протектора, чтобы водители знали, какое сцепление доступно в любой момент времени по мере износа шины. Шины Continental немного дороже, но они имеют много преимуществ. Они имеют годичную гарантию на единообразие, годичную гарантию на опасность дорожного движения, 60-дневную пробную гарантию и шестилетнюю гарантию на качество изготовления и материалы.Все вместе это одна из лучших гарантий для зимних шин на сегодняшний день.

2. Goodyear Ultra Grip Ice WRT

Стоимость: 145 $ за шину

Еще одна ведущая марка зимних шин, представленная на рынке уже много лет, — это Goodyear Ultra Grip. Это очень популярный выбор, потому что они доступны в самых разных размерах и для самых разных транспортных средств — от седанов до внедорожников. Эти великолепные характеристики на снегу и льду обусловлены двумя типами различных ламелей, используемых на шине, которые обеспечивают дополнительное сцепление и улучшенное сцепление с дорогой.

В сочетании две ламели работают в тандеме, чтобы улучшить устойчивость и тормозной путь на снегу и льду. Также стоит упомянуть гарантию на эти шины. Они поставляются с годовой гарантией однородности и шестилетней гарантией на качество изготовления и материалы. Покупатели хвалят шины Ultra Grip за их прохождение поворотов зимой и за то, что они не застревают в любых дорожных условиях.

1. Nokian Hakkapeliitta R3

Стоимость: 215 долларов за шину

Финский производитель Nokian — это более малоизвестный бренд.При цене 215 долларов за шину Hakkapeliitta R3 является одной из самых дорогих зимних шин на рынке сегодня. Тем не менее, зубчатые передачи им клянутся. Можно сказать, что их окружает какой-то культ. Несмотря на отсутствие известности, Nokian является пионером в разработке зимних шин с 1932 года. Фактически, финской компании приписывают изобретение самой первой шины, предназначенной исключительно для зимних условий. Nokian из года в год регулярно получает награды за лучшие зимние шины.

Сегодня Hakkapeliitta R3 — лучшая зимняя шина Nokian. Он имеет высшие оценки по всем параметрам безопасности и производительности. В Hakkapeliitta R3 используется очень агрессивный рисунок протектора и кремнеземистая смесь, обеспечивающая сцепление с глубоким снегом и льдом. Критики любят их, как и люди, которые ставят эти шины на свой автомобиль. Хотя они недешевы, большинство владельцев говорят, что они того стоят. Стандартная пятилетняя гарантия сопровождает Hakkapeliitta R3. Если вы можете себе это позволить, то это зимние шины, которые вам нужно.

Shutterstock

Руководство по зимним шинам

| Belle Tire

Нет лучшего способа подготовиться к льду, снегу и холоду, чем использовать зимние шины, чтобы быть уверенным в том, что вы доберетесь туда, куда вам нужно, в течение сезона и безопасно.

В чем преимущества зимних шин?

Зимние шины лучше всего работают при температуре ниже 45 °, потому что они специально созданы для оптимального вождения в зимних условиях. Всесезонные шины, как правило, лучше работают в более теплом климате весной, летом и при большинстве температур осенью.

Податливые составы позволяют зимним шинам оставаться мягкими и гибкими в холодных условиях, что означает, что водители могут сохранять управляемость и контроль за рулем — два чрезвычайно важных компонента для вашей безопасности на зимних дорогах, которые могут быть покрыты снегом и льдом. Всесезонные шины зимой становятся жестче и менее податливыми, что может поставить под угрозу вашу способность управлять автомобилем во влажных и скользких условиях на дороге.

Рисунок протектора зимних шин также помогает обеспечить оптимальную управляемость водителями этой зимой благодаря таким функциям, как повышенное сцепление с дорогой и управляемость, более широкие канавки для отвода воды, слякоти, льда и снега, позволяя вашему автомобилю сохранять контакт с дорогой. .Это значительный контраст — на 25–50 процентов больше, чем у всесезонных шин, которые имеют меньшее сцепление со льдом и снегом.

Помимо значительного улучшения управляемости по сравнению с всесезонными и зимними шинами, автомобили также демонстрируют лучшие характеристики на дороге в холодное время года.

Зимние шины обеспечивают улучшенную остановку и трогание с места, лучший поворот и маневрирование при движении в холодную погоду, а также по мокрым или заснеженным дорогам.

Фантастическая четверка: четыре зимних шины лучше двух?

Всегда лучше поставить на автомобиль четыре одинаковых зимних шины, а не две — независимо от системы привода.Это поможет сохранить уравновешенность и управляемость на дороге в течение сезона.

Если вы разместите две машины спереди, вы рискуете выловить ловушку сзади. Размещение двух задних колес создает риск того, что передние колеса не смогут сцепиться с дорогой так, как нужно, и именно здесь ваш автомобиль получает возможность поворачиваться и маневрировать.

Как определить зимние шины?

Вы решили, что хотите купить этой зимой четыре шины для своего автомобиля, и вам нужно знать, как их идентифицировать.К счастью, производители сделали так, чтобы покупка зимних шин не была слишком сложной. Обычно на боковинах можно увидеть символ снежинки.

Некоторые ошибочно принимают M и S за грязь и снег, но на самом деле это спецификации для дизайна протектора на всесезонных шинах, которые не тестировались в зимних условиях и не гарантируют хорошую работу в зимних условиях.

Belle Tyre также имеет межсезонное хранилище, если вы ищете безопасное место с климат-контролем для своих всесезонных шин этой зимой.Узнайте больше об удобном хранилище шин .

Как вы позаботитесь о других частях вашей поездки этой зимой?

Обязательно ознакомьтесь с нашими основами для шин, чтобы единственные части вашего автомобиля, которые касаются дороги, оставались в отличной форме.

Взгляните на наш надежный ассортимент зимних шин или загляните в ближайший к вам магазин , чтобы поговорить с одним из наших экспертов по зимним шинам сегодня!

Лучшие типы зимних шин для заснеженных дорог Чикаго

Зимние и снежные шины

В то время как полный привод заставляет вас чувствовать себя непобедимым, суть в том, что всесезонная шина никогда не превзойдет зимнюю шину при торможении и поворотах на скользкой дороге.Зимние дороги в Чикаго непредсказуемы, от сильного снегопада до гололеда, и шины могут иметь решающее значение. Зимние шины будут иметь оптимизированный рисунок протектора для ситуаций с низким сцеплением. Они также должны иметь достаточную глубину протектора, чтобы преодолевать слякоть или снег.

Зимняя резина уникальна по номеру:

Резина протектора — При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой.Для борьбы с этим резина протектора разработана на молекулярном уровне, чтобы оставаться мягкой, податливой и цепкой при понижении температуры.

Глубина протектора и рисунки — Зимние шины имеют большую глубину протектора, что уменьшает скопление снега и обеспечивает лучшее сцепление на снегу. У них также есть рисунок протектора шин, предназначенный для отвода снега и слякоти и отвода воды.

Кромки — Зимние шины также имеют увеличенное количество режущих кромок и высокую плотность ламелей — тысячи крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.

Всесезонные шины

против зимних шин — что лучше?

В конце концов, все сводится к тому, где вы живете и в каких условиях водите машину. Если глубокий снегопад и обледенелые дороги — это скорее единичный инцидент, а не ежегодное испытание, вы, вероятно, сможете обойтись без всесезонных шин. Но если вы знаете, что бывает период, когда обледенение дороги всегда является проблемой, использование зимних шин становится важной мерой безопасности, которая потенциально может спасти вам жизнь.

Вы также могли слышать, что вам понадобятся только две зимние шины — только комплект для ведущих колес автомобиля.Milito’s Auto Repair рекомендует всегда устанавливать полный комплект, даже если он немного дороже.

Если вы меняете только передние колеса, это увеличивает вероятность заноса задних колес. С другой стороны, установка зимних шин только на задние колеса может привести к потере сцепления передних колес и невозможности управления автомобилем.

И последний совет: Зимние шины лучше всего подходят в экстремальных зимних условиях, но они быстрее изнашиваются на теплом и сухом асфальте, поэтому не забудьте надеть всесезонные шины весной.

Подготовьте шины к зиме в Milito’s Auto Repair

Независимо от того, готовы ли вы к комплекту зимних шин или снова надеваете всесезонные шины, вы можете положиться на профессионализм и опыт команды Milito’s Auto Repair для всех ваших потребностей в шинах. Свяжитесь с нами сегодня!

Часто задаваемые вопросы о снежных шинах — все, что вам нужно знать о снежных шинах

Они круглые, черные и могут просто спасти вам жизнь. Они предназначены не только для дальнобойщиков или лыжных кроликов, и не только для снега.Зимние шины — это один из самых недооцененных компонентов, которые вы можете купить для своего автомобиля — большинство людей даже не подозревают, насколько они полезны и доступны по цене. Итак, это грунтовка для новой зимней обуви.

Зимняя резина? Что это за хрень?

Зимние шины — это именно то, на что они похожи: специальный набор шин, специально разработанный для работы при низких температурах окружающей среды и покрытых снегом или льдом дорогах. Специально изготовленная зимняя резина обменивает сцепление с дорогой в теплую погоду и чувство рулевого управления на сухой дороге на улучшенное сцепление с дорогой в холодную погоду.Звучит скучно? Это не. Речь идет об оборудовании, которое практически превращает обычный легковой автомобиль в снегоуборочную машину, которую нельзя брать в плен.

Мельчайшие детали: зимние шины сочетают в себе гибкие резиновые смеси с небольшими блоками протектора и сотнями мелких порезов или ламелей на самом протекторе. Эти блоки и прорези предназначены для того, чтобы каркас шины постоянно изгибался и кусал поверхность дороги, что, в свою очередь, помогает максимизировать сцепление на динамичных и непредсказуемых поверхностях, таких как снег или лед.(По этой же причине, если вы можете сохранять их достаточно прохладными и поддерживать нужное давление, современные зимние шины часто отлично работают на грунтовых и гравийных дорогах.)

Мы будем использовать фразы «зимняя шина» и «зимняя шина». здесь взаимозаменяемы, но помните: в отличие от старых зимних шин, резина, о которой мы говорим, ни в коем случае не является одноцелевой. Это шины, которые разработаны для эффективной работы и обеспечивают максимальное сцепление с дорогой в поворотах, ускорение и торможение в широком диапазоне зимних условий.Правильная зимняя резина не только сделает вас безопаснее на дороге, но и сделает зимнее вождение менее напряженным и увлекательным.

Аккуратно! Но подождите — если эти штуки такие классные, почему моя машина не идет с ними с завода?

Зимние шины, как и большинство других великих вещей, не бесплатны. Во многих регионах не наблюдается достаточного количества зимних осадков, чтобы оправдать затраты на дополнительный комплект шин, поэтому производители автомобилей придерживаются менее специализированного оборудования, покрышек, которые используются в большинстве регионов в течение большей части года, чтобы удерживать цены на низком уровне.Зимние шины также довольно специализированы; поскольку они разработаны для обеспечения максимального сцепления с дорогой на холодном и скользком пути, они не работают так же хорошо, когда погода теплая и асфальт цепкий. Если вы не живете где-то вроде Финляндии или Аляски, вы, вероятно, не увидите много новых автомобилей, оснащенных с завода снежной резиной.

На моих шинах написано «всесезонные». Это ничего не значит?

Конечно, но когда снег начинает лететь, это мало что дает.В наши дни большинство новых автомобилей оснащено всесезонными радиальными шинами — шинами, которые предназначены для большинства задач, но немногие из них — превосходно. Жертвуя небольшими характеристиками в теплую погоду, они получают немного таланта в холодную погоду. Думайте об этом как о разнице между пластырем и жгутом — пластырь может помочь, если все не слишком серьезно, но он не спасет вашу жизнь. Лучшие всесезонные кроссовки могут облегчить вам мягкую зиму, но они бледнеют по сравнению со специально изготовленной снежно-ледовой резиной.

Хотите перспективу? По данным The Tire Rack, одного из крупнейших в Америке производителей шин и дисков и уважаемого специалиста по тестированию шин, зимние шины в аналогичных условиях могут обеспечить на 21% больше тяги, чем всесезонные шины. Не на что чихать.

Привет! У меня полноприводный грузовик! Прошлой зимой я вытаскивал коромысла из канав на моем F-950, грубой силе и голыми американскими руками! Мне это барахло не нужно!

Как говорила моя умная еврейская бабушка: «Конечно, нет. «Четыре ведущих колеса могут помочь вам разогнаться на скользкой дороге, а большинство систем полного привода могут вселить удивительную уверенность в среднестатистическом водителе. Чего они не могут сделать, так это нарушить законы физики. Полный привод редко обеспечивает полезное преимущество при прохождении поворотов или торможении для среднего человека. Кроме того, поскольку большинство полноприводных автомобилей весят больше, чем их полноприводные собратья, они просят у своих шин больше, когда дело доходит до поворота или остановки. Ваш F Вес и дорожный просвет -950, возможно, уберегут вас от опасности и позволят вам сыграть в хорошего самаритянина, но представьте, куда вы могли бы пойти с небольшим дополнительным сцеплением.(Монстр-трак со снегом? Можно предложить Северный полюс?)

Эй! У меня есть электронный контроль устойчивости! Прошлую зиму я катался на резине больше, чем сумасшедшая Бритни Спирс, и ни разу не съехал с дороги! Мне это барахло не нужно!

Во-первых, Сумасшедшая Бритни была чертовски лысой, так что либо тебе действительно повезло, либо ты едва вышел из дома. Во-вторых, хотя программы электронной стабилизации (ESP) — замечательные устройства, спасающие жизнь, они не могут сделать невозможное.Как и полный привод, система ESP полностью зависит от ваших шин — она ​​просто максимизирует сцепление резины, которая у вас есть. Он не может волшебным образом добавить дополнительное сцепление.

Привет! Я разорен! Я с трудом могу держать свою машину в дороге, тем более весной на второй комплект специальной зимней резины! Я не могу позволить себе это барахло!

Достаточно справедливо, но учтите следующее: вы можете думать, что не можете позволить себе зимние шины, но можете ли вы позволить себе починить машину после того, как вы бросили ее в засыпанную снегом канаву? Как насчет больничных счетов после того, как вы влезете в припаркованный автобус? (Помните, хватка — это хватка, пытаетесь ли вы двинуться с места или пытаетесь остановиться.Зимние шины — это относительно дешевая страховка, и по сравнению с тем, что вы получаете за такую ​​цену — значительно улучшенные характеристики автомобиля на срок от двух до шести месяцев в году — это буквальная сделка.

Особенности? Цены варьируются в зависимости от качества шин, но предполагаемые затраты составляют от 120 до 400 долларов за комплект для среднего легкового автомобиля. Если вам кажется, что это много, помните, что вы, вероятно, получите несколько сезонов использования даже самой простой зимней резины. Вдобавок ко всему, каждая миля, которую вы проезжаете на своих белых шинах, — это миля, которую вы проезжаете не в летних ботинках.Это почти как деньги в банке!

Меня зовут Петтер Эрикссон Грёнхольм МакРэй. Я начинающий раллийный гонщик и дрифтер-любитель. Я назвал улицы моего района «Special Stage Zero» и использую зимние месяцы как тренировку. Если я могу выбраться из чего угодно, зачем мне, черт возьми, нужно, чтобы моя машина скользила меньше?

Подожди секунду, горячая. Думаешь, у тебя есть материал, чтобы пробиться в WRC? Отлично. Хотите, чтобы все съезды были на общественных улицах, несмотря на то, что это напугает местных жителей и доставит вам неприятности с Джонни Лоу? Пожалуйста, не надо.Однако, если вы хотите попробовать это на закрытой трассе, читайте дальше: несмотря на ваш огромный талант, вам все равно понадобится тяга, контроль и способность выбраться из случайного снежного сугроба. (Никогда не совершал ошибку во время дрифта? Не волнуйтесь, вы это сделаете.)

Маленький грязный секрет зимнего вождения — что полицейские не скажут вам и что ваш инструктор-водитель был слишком умен, чтобы упомянуть — в том, что это весело. Большое веселье. Мало что может быть интереснее, чем наклонить автомобиль боком и изменить его положение с помощью хитроумной комбинации угла поворота рулевого колеса и дроссельной заслонки.Непрофессионалы называют такой вид вождения «рыбалкой». Гонщики называют это «избыточной поворачиваемостью». Подросток из квартала просто думает, что это чертовски круто.

Хотя может показаться, что такое ханжество выиграет от недостатка сцепления, на самом деле все наоборот. Независимо от того, на чем вы едете — на двух- или четырехколесном приводе, большой или малой мощности — недостатка в скольжении на снегу никогда не бывает. Обычные шины только усложняют управление автомобилем. Поскольку они обеспечивают меньшее тяговое усилие при торможении, рулевом управлении и ускорении, они ограничивают вашу способность уехать из проблемы; поскольку они делают управляемость автомобиля на пределе снега более рискованной, они могут увеличить риск и помешать развлечению.(Если вы боитесь ехать слишком быстро в целях безопасности, не волнуйтесь — даже лучшие зимние шины на планете позволят вам скользить на относительно небольших скоростях.) Учитывая все обстоятельства, хорошие зимние шины, вероятно, помогут вашему автомобилю. контролировать, а не препятствовать этому.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Automobile Magazine не оправдывает и не поощряет безрассудное вождение. Если вы собираетесь водить машину как придурок, ответственность за свои действия лежит на вас и только на вас. Вышеуказанный совет предназначен для использования в закрытом режиме с соответствующими мерами безопасности.Если вы чувствуете потребность в занятии, делайте это подальше от цивилизации. У нас есть семьи, и мы не хотим умирать только потому, что ты идиот.

Это все хорошо, но мне все равно не нужны эти вещи для каждой машины в доме. Моя жена / муж / сын / дочь — единственная, кто водит нашу вторую машину, и он / она самый сдержанный водитель на планете.

Отлично! Зимние шины идеально подходят осторожным, сдержанным водителям. Тетя Эдна боится скольжения? Хотите подарить своей 16-летней дочери больше уверенности в дороге и подарить себе душевное спокойствие? Поскольку зимняя резина обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой в холодную погоду независимо от дорожных условий, это все равно, что покупать дополнительную страховку.В идеале у вас должны быть зимние шины на каждой регулярно эксплуатируемой машине, но если вы можете позволить себе только один комплект, отдайте его людям, которые вам дороги.

Хорошо, вы меня убедили — что теперь?

Хороший звонок. Вам нужно принять несколько решений. Во-первых, вы должны решить, какой тип зимних шин вам больше всего подходит. Хотя бренд и состав шин различаются у разных производителей, есть три основных подхода к зимнему сцеплению:

Performance Winter (Mild): тип шины, который будет носить вас с ранней осени до глубокой весны.Лучше всего подходит для длительного использования и в тех районах страны, где мало осадков, но очень сильно колеблется температура. Обычно меняет сцепление с глубоким снегом и льдом на сцепление на сухой и мокрой дороге и более высокий рейтинг скорости.

Лед и снег без шипов (агрессивный): середина дороги и лучший вариант для большинства людей в полосе ржавчины. Лучше всего устанавливать, когда ночи опускаются ниже нуля, и снимать, когда морозы прекращаются. Эти шины обеспечивают максимальное сцепление с поверхностью на снегу и льду, но жертвуют управляемостью на сухой дороге и стабильностью на высоких скоростях в пользу зимних характеристик.

Шипованный снег (Hard-core): Это большие собаки. Эти шины предназначены для установки дополнительных металлических шипов, которые улучшают сцепление с дорогой, буквально копаясь во льду и утрамбованном снегу. Низкий уровень шума и комфорт езды обмениваются на максимальную — и мы имеем в виду максимальную — атаку. (Если вы едете на ледовый автокросс и видите, как автомобиль на двух колесах едет в повороте, значит, этот парень на шипах.) В правильной ситуации шипованные шины могут обеспечить отличное сцепление с дорогой, но они не разрешены во всех областях, поэтому проверьте ваши местные постановления.

Обдумывая эти варианты, подумайте также о том, как будет выглядеть ваш район с октября по апрель. Многие зимние шины нацелены на определенный тип характеристик — сцепление на утрамбованном снегу, сцепление на льду, сцепление, которое продлит вас в теплые месяцы, и т. Д. (Если вы не получаете много зимних осадков, а просто хотите чего-то счастливы в холодную погоду, для этого тоже есть шины.)

Чувствуете себя немного подавленным? Не волнуйся. Скорее всего, ваши потребности довольно просты. Большинство лучших шинных магазинов, дилеров и оптовых торговцев страны могут помочь вам сделать осознанный выбор в отношении того, какая шина подойдет вам и вам.Если вам нужно с чего начать, мы предлагаем оптовую покупку The Tire Rack (www.tirerack.com). Персонал здесь дружелюбный и хорошо информированный, доставка осуществляется на удивление быстро, а испытания шин компания проводит на месте.

У меня нет полного привода. Нужны ли мне четыре зимних шины? Разве я не могу обойтись зимней резиной на моих двух ведущих колесах?

Да, вам понадобятся четыре зимних шины. Мы не можем сказать этого достаточно: ВАМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ. ВАМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ.

Ездить со снежной резиной на половину машины — все равно что работать без нижнего белья — оно, вероятно, вас не укусит, но это не значит, что это не опасно. Подвеска вашего автомобиля — это точно настроенный инструмент, и его управляемость зависит от ряда факторов, не в последнюю очередь от типа и размера шины, которую вы используете. Смешивание и подбор шин может изменить этот баланс непредсказуемым образом, что приведет к ряду нежелательных результатов. В лучшем случае у вас будет машина медленная и трудная в управлении; в худшем случае ваш автомобиль будет крайне небезопасен и склонен бросить вас в сорняки при малейшей провокации.

Почему я должен покупать шины сейчас? Почему бы просто не дождаться первого снега?

Ранняя пташка заболевает червяком. Береженого Бог бережет. Сегодня пенни, завтра фунт. Клише существуют не зря, а производители шин не существуют, чтобы удовлетворить все ваши прихоти. Большинство шинных компаний выпускают несколько партий зимних шин в конце лета, и эти запасы рассчитаны на потребителей в течение всего зимнего сезона.
Поскольку спрос обычно увеличивается по мере прохождения сезона, лучшие предложения и лучший выбор зимних шин обычно можно найти задолго до первого снегопада.Популярные бренды нередко распродаются задолго до наступления весны. Купите и установите заранее. (Мало что может быть хуже, чем застрять на обочине дороги в первую в сезоне метель с зимними шинами в безопасности дома.)

Как долго прослужит комплект зимних шин?

Зимние шины похожи на любые другие заменяемые компоненты вашего автомобиля — их срок службы напрямую зависит от качества продукта, который вы покупаете, и от типа использования, которое он видит. Мягкость резины, воздействие ультрафиолета, конструкция шины и вес автомобиля — все это входит в уравнение.А поскольку зимние шины обычно предназначены для наилучшей работы в узком температурном окне, их долговечность часто резко снижается, когда они эксплуатируются за пределами этого окна.

Другими словами, то, что вы получаете от зимней шины, во многом зависит от того, что вы в нее вкладываете. Купить сверхмягкую финскую ледовую шину и ездить на ней круглый год? Вам повезет увидеть две зимы, если это так. Бросить свои дорогие Bridgestone Blizzak на задний двор, чтобы дети играли с ними и гарило солнышко все лето? То же.Но если вы правильно храните зимние шины (в помещении, вдали от света и тепла) и ограничиваете их использованием только зимой, то несколько сезонов безопасного вождения не являются чем-то необычным.

Тем не менее, есть одно предостережение: в отличие от большинства летних шин, которые фактически становятся более цепкими на сухой дороге по мере износа, зимним шинам для работы требуется глубина протектора. Новенькая зимняя шина обеспечивает максимальное сцепление на снегу и льду. Нет жесткого правила, но как только шина достигает 6/32 дюйма глубины протектора, ее, вероятно, нужно заменить.Вы по-прежнему можете извлечь выгоду из более мягкого состава шины и ориентированной на зиму конструкции — другими словами, зимняя шина на 4/32 дюйма лучше, чем всесезонная или летняя шина на 4/32 дюйма, — но в этом нет никакого смысла. умышленное причинение себе вреда. Помните также, что большинство производителей шин конструируют свои зимние шины так, чтобы резина становилась тверже по мере износа шины; эта функция способствует долговечности на сухой дороге, но в конечном итоге ухудшает сцепление с дорогой в зимнее время по мере старения шины.

Нужен ли отдельный комплект колес?

Строго говоря, нет, но есть загвоздка.Большинство дилерских центров и шинных магазинов меняют шины на одном и том же наборе колес за небольшую плату (часто менее 100 долларов), но регулярная замена может оказаться утомительной. А если вы воспользуетесь колесами, с которыми шла ваша машина, вы обнаружите, что ширина стандартных шин ограничена. (В отличие от шин для сухой погоды, зимние шины лучше работают в узких размерах; чем уже шина, тем эффективнее она прорезает утрамбованный снег.)

По этим причинам часто лучше всего — и если учесть стоимость замена шин с заменой, самый дешевый — купить отдельный комплект узких, только зимних колес.Это не должно быть дорогостоящим; недорогие стальные колеса часто можно найти у дилера вашего автомобиля. А если у вас под рукой гаечный ключ, оставив зимние шины на запасном комплекте колес, вы сможете бесплатно менять зимнюю резину на летнюю дома.

Да ладно, я могу обойтись без этого, да? Разве это не пустяк, оплачиваемый шинными компаниями, пытаясь продать мне то, что мне действительно не нужно?

Ваш звонок, Банки.