Разное

Зимняя резина лучшая липучка 2020 года: Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)

by alexxlabon

Содержание

Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

  • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

  • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • широкий выбор типоразмеров;

  • доступная цена;

  • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

  • эффективное торможение на льду, снеге;

  • акустический комфорт шин;

  • в меру мягкая резина;

  • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

  • среднее торможение на асфальте;

  • подходит только для зимы в городе;

  • завышенная цена.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

  • самоочищение протектора.

  • шины подходят для малоснежной зимы;

  • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

  • мягкая боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом и льдом;

  • высокая проходимость;

  • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

  • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

  • в меру мягкая резина.

  • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

  • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы +

Минусы —

  • маневренность на дороге;

  • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

  • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

  • стабильное движение по холодному асфальту;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах.

Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

  • уверенное держат зимнюю дорогу;

  • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

  • высокий уровень проходимости;

  • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • высокий уровень безопасности и маневренности;

  • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

  • уверенная управляемость по снегу;

  • прочная боковина;

  • акустический комфорт зимней резины;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

  • высокая проходимость;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

  • акустический комфорт;

  • прочная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

  • акустический комфорт, отсутствие шума;

  • маневренность на дороге;

  • гашение неровностей асфальта;

  • курсовая устойчивость покрышек.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • комфортная управляемость на снегу;

  • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

  • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • акустический комфорт.

  • завышенная цена;

  • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

  • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • мягкость и акустический комфорт резины;

  • предсказуемая управляемость;

  • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

  • резина не дубеет на морозе.


Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

  • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

  • прочная боковина зимних покрышек;

  • гашение неровностей на дороге;

  • сопротивляемость аквапланированию;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы +

Минусы —

  • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

  • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

  • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

  • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

  • мягкость и акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы +

Минусы —

  • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

  • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

  • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

  • хорошее сцепление на снегу;

  • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

  • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

  • предсказуемая управляемость;

  • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

  • курсовая устойчивость;

  • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

  • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

  • тонкая боковина модели.


Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

  • высокий уровень проходимости по снегу;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги.


Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

  • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

  • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

  • достаточное сцепление со льдом;

  • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

  • тонкая боковина;

  • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

  • высокий уровень проходимости;

  • курсовая устойчивость;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

  • усиленная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенная управляемость на льду;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги;

  • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

  • оптимальное соотношение цены и качества.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • ламели и блоки не забиваются снегом;

  • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

  • курсовая устойчивость;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

  • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

  • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

  • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • широкий выбор типоразмеров;

  • доступная цена;

  • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

  • эффективное торможение на льду, снеге;

  • акустический комфорт шин;

  • в меру мягкая резина;

  • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

  • среднее торможение на асфальте;

  • подходит только для зимы в городе;

  • завышенная цена.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

  • самоочищение протектора.

  • шины подходят для малоснежной зимы;

  • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

  • мягкая боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом и льдом;

  • высокая проходимость;

  • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

  • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

  • в меру мягкая резина.

  • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

  • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы +

Минусы —

  • маневренность на дороге;

  • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

  • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

  • стабильное движение по холодному асфальту;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

  • уверенное держат зимнюю дорогу;

  • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

  • высокий уровень проходимости;

  • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • высокий уровень безопасности и маневренности;

  • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

  • уверенная управляемость по снегу;

  • прочная боковина;

  • акустический комфорт зимней резины;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

  • высокая проходимость;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

  • акустический комфорт;

  • прочная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

  • акустический комфорт, отсутствие шума;

  • маневренность на дороге;

  • гашение неровностей асфальта;

  • курсовая устойчивость покрышек.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • комфортная управляемость на снегу;

  • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

  • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • акустический комфорт.

  • завышенная цена;

  • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

  • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • мягкость и акустический комфорт резины;

  • предсказуемая управляемость;

  • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

  • резина не дубеет на морозе.


Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

  • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

  • прочная боковина зимних покрышек;

  • гашение неровностей на дороге;

  • сопротивляемость аквапланированию;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы +

Минусы —

  • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

  • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

  • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

  • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

  • мягкость и акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы +

Минусы —

  • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

  • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

  • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

  • хорошее сцепление на снегу;

  • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

  • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

  • предсказуемая управляемость;

  • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

  • курсовая устойчивость;

  • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

  • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

  • тонкая боковина модели.


Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

  • высокий уровень проходимости по снегу;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги.


Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

  • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

  • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

  • достаточное сцепление со льдом;

  • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

  • тонкая боковина;

  • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

  • высокий уровень проходимости;

  • курсовая устойчивость;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

  • усиленная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенная управляемость на льду;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги;

  • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

  • оптимальное соотношение цены и качества.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • ламели и блоки не забиваются снегом;

  • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

  • курсовая устойчивость;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

  • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

Рейтинг лучших шин-липучек 2020 года. Какие зимние шины выбрать? | 💎 Рейтинг лучшего

Зима для автомобилиста – это большая головная боль. Это означает, что нужно купить шины и «переобуть» свой автомобиль. Выбор шин – это непростая задачи и очень ответственное решение. Они должны быть качественными, хорошо держать дорогу и быть для водителя полностью предсказуемыми.

Зимние шины-липучки изготовлены из нешипованной резины, но с отличием в особом протекторе с мини-бороздками. Этот протектор движется по снегу и как губка втягивает в себя лишнюю воду, что обеспечивает хорошую сцепку с поверхностью.

Резина-липучка, безусловно, помогает автомобилисту отлично ехать по снегу и в дождь, однако важно ее правильно подобрать.

Рейтинг лучших шин-липучек 2020 года

Виды зимних шин

  1. Шипованные.
  2. Нешипованные модели скандинавского типа.
  3. Нешипованные шины центрально-европейского типа.

Шипованные шины считаются максимально безопасными для езды по рыхлому снегу и гололедице, так как они отлично сцепляются с дорожным покрытием. При этом при всем уменьшается тормозной путь, что важно в зимний период. Но надо понимать, что нынешние зимы небогаты на снег, большая часть зимы может быть абсолютно сухой, а вот в такое время шиповка – не самый лучший выбор, так как могут выпадать шипы, да и сцепка с асфальтом не самая лучшая.

А вот шины-липучки уже в такой ситуации являются годным вариантом, так как фрикционная резина делается из особой смеси, что обеспечивает эластичность. Она как бы «прилипает» к дорожному покрытию. К ее отличительным особенностям можно отнести низкий уровень шума при езде и отличную управляемость автомобилем. Но такой вид шин может утопать и пробуксовывать в только что выпавшем глубоком снегу, а также на льду, поэтому учитывайте данный фактор при покупке.

Поэтому напоминаем, что шины данного типа довольно долго служат при езде по городским ровным дорогам, для бездорожья и голого льда такой вариант абсолютно непригоден.

Некоторые советы при выборе шин-липучек

  • Первым делом узнайте, можно ли ставить шины-липучки именно на ваше авто.
  • Если вы не уверены, что приобрести, тогда смело отдавайте предпочтение такие известным вариантам как Yokohama ice Guard, Dunlop Graspic. Продукция этих брендов высококачественна, надежна и долговечна.
  • Когда будете подбирать резину, просто потрогайте ее. Правильно изготовленные шины-липучки очень мягки на ощупь, так как первоклассная резина должна сохранять свои свойства даже при -20 градусах.

Мы подберем несколько отличных шин-липучек от известных производителей, купив которые смело можно расслабиться и наслаждаться ездой. В рейтинге представлены:

1. Yokohama W.Drive V905 зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
2. Triangle Group TR777 205/55 R16 91/94H зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
3. Pirelli Winter SnowControl serie 3 зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
4. Sailun Winterpro SW61 185/65 R15 88T зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
5. MICHELIN Alpin 5 зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
6. Yokohama Geolandar I/T G072 зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
7. Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>
8. Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 185/65 R15 92T зимняя — Узнать, где дешевле всего >>>

1 место.

Yokohama W.Drive V905 зимняя

Зимние нешипованные шины Yokohama W.Drive V905 отличаются особой тишиной при езде и прекрасной управляемостью практически на любых типах дорожного покрытия: асфальт, гололед и только что выпавший снег. Могут отличаться довольно большим тормозным путем, но это в условиях суровой зимы и сильного гололеда.

Узнать, где дешевле всего >>>
Yokohama W.Drive V905 зимняя

Резина довольно мягкая, идеально подходит для городского катания. Для трассы же лучше выбрать вариант с шипами. Прекрасно ведет себя на мокрой дороге, поэтому однозначно заслуживает первого места рейтинга лучших нешипованных шин.

Средний рейтинг – 4.6

Плюсы

  • Невероятная сцепка с дорогой.
  • Подходит даже для езды по гололеду.
  • Короткий тормозной путь при морозе.

Минусы

2 место.

Triangle Group TR777 205/55 R16 91/94H зимняя

Зимняя нешипованная резина Triangle Group TR777 является отличным вариантом для российской зимы. Отличное предсказуемое поведение на дорогах немного успокоит водителя: теперь езда станет управляемой и комфортной.

Узнать, где дешевле всего >>>
Triangle Group TR777 205/55 R16 91/94H зимняя

Довольно легкая и мягкая, резина Triangle Group TR777 является оптимальным выбором в сочетании цены и качества, поскольку ее сможет позволить себе большинство пользователей. Из минусов – это закругленная боковина, из-за чего могут возникнуть проблемы на скользких поворотах.

Средний рейтинг – 4.5

Плюсы

  • Сочетание цены и качества.
  • Очень популярная модель.
  • Предсказуемое поведение шин на дороге.
  • Тихая и мягкая.

Минусы

  • Сложности балансировки.

3 место.

Pirelli Winter SnowControl serie 3 зимняя

Зимняя нешипованняа резина Pirelli Winter SnowControl serie 3 – это достойнейший вариант нашего рейтинга лучших шин 2020 года. Отлично ведет себя как в слякоть, в дождь, так и при сильном морозе. Средние по шумности, про них точно не сказать, что едут абсолютно тихо, но это нормально для зимней резины.

Узнать, где дешевле всего >>>
Pirelli Winter SnowControl serie 3 зимняя

На голом льду авто может немного заносить, опять же, смотря какой лед и температура за окном. Довольно жесткая, отличается износостойкостью и долговечностью использования: вам точно можно будет забыть о смене на несколько сезонов.

Средний рейтинг – 4.7

Плюсы

  • Довольно жесткая.
  • Хорошо гребет.
  • Снег и слякоть – это ее стихия.
  • Предсказуемость на дорогах.

Минусы

  • На льду может быть неуправляемой.

4 место.

Sailun Winterpro SW61 185/65 R15 88T зимняя

Sailun Winterpro SW61 является отличным вариантом, востребованным у отечественного потребителя. Характеризуются управляемостью и бесшумной ездой, что не может не радовать водителей.

Узнать, где дешевле всего >>>
Sailun Winterpro SW61 185/65 R15 88T зимняя

Важно помнить, что на льду с этим вариантом надо быть осторожнее, а вот снег и скользкую дорогу после дождя Sailun Winterpro SW61 проходит на ура. Эта модель является идеальным вариантом для спокойной городской езды при небольшом снеге. Довольно неплохо преодолевает и укатанный наст.

Средний рейтинг – 4.7

Плюсы

  • Предназначена для размеренной городской езды.
  • Популярная модель.
  • Низкий уровень шума даже на больших скоростях.
  • Отлично подходит для укатанного и свежего снега.

Минусы

  • Неприятно пахнет.

5 место.

MICHELIN Alpin 5 зимняя

Автомобильные шины MICHELIN Alpin 5 являются нешипованным вариантом, отлично зарекомендовали себя при мягкой зиме. Для суровых снежных зим лучше подобрать что-то другое. Отличается тихой ездой, впрочем, как и все нешипованные варианты.

Узнать, где дешевле всего >>>
MICHELIN Alpin 5 зимняя

Некоторые нешипованные модели на больших скоростях могут гудеть, но это не про нашу модель. Хорошо гребет по снежной каше, что нам на руку. По льду могут немного увеличивать тормозной путь, но в целом сцепление с дорогой очень даже достойное. По цене и качеству шины MICHELIN Alpin 5 достойны находиться в списке лучших вариантов 2020 года.

Средний рейтинг – 4.8

Плюсы

  • Популярный производитель.
  • Востребованная модель шин.
  • Подходят для мягкой зимы.
  • Предназначены для городской езды.
  • Хорошо гребут снежную кашу.

Минусы

  • Торможение по льду и насту оставляет желать лучшего.

6 место.

Yokohama Geolandar I/T G072 зимняя

Зимняя нешипованная резина Yokohama Geolandar I/T G072 предназначается для внедорожников. Выделяется среди конкурентов долговечностью использования и уверенным поведением на скользкой и мокрой дороге. Относится к мягким вариантам, довольно тихо едет. Предназначена для активного стиля езды, гололедицу не очень любит, как и остальные представители нешипованных шин.

Узнать, где дешевле всего >>>
Yokohama Geolandar I/T G072 зимняя

Имеет довольно крупный и агрессивный протектор, поэтому идеально подходит для рыхлого снега, выпавшего в больших количествах.

Средний рейтинг – 4.0

Плюсы

  • Предназначена для внедорожников.
  • Отлично выгребает из снега.
  • Для активной езды.
  • Довольно мягкая и бесшумная.

Минусы

  • Не подходит для голого льда.

7 место.

Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя

Зимняя резина Yokohama Geolandar I/T-S G073 является довольно мягким вариантом, предназначенным для внедорожников. Подходит для городской и активной езды. Отличается невысоким шумом при езде и отсутствием гула, что не может не радовать владельцев автомобилей. Относительно износоустойчива, но из-за того, что она достаточно мягкая, в течение 4-6 сезонов не прослужит, придется менять чаще. Отлично ведет себя в глубоком снегу, но и на льду тормозит отлично.

Узнать, где дешевле всего >>>
Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя

Универсальная резина для российской зимы придется по вкусу владельцам внедорожников, поскольку быстро стартует и резко тормозит практически на любых видах дорожного покрытия. На трассе также показывает себя на отлично.

Средний рейтинг – 4.4

Плюсы

  • Довольно мягкая резина.
  • Именитый бренд.
  • Популярная модель.
  • Предназначена для внедорожников.
  • Невысокая цена за шины для внедорожника.

Минусы

  • Аккуратнее на льду.

8 место.

Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 185/65 R15 92T зимняя

Зимние нешипованные шины Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 отличаются прогнозируемой ездой в руках опытного водителя. Прекрасно ведут себя на асфальте и укатанном снегу.

Узнать, где дешевле всего >>>
Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 185/65 R15 92T зимняя

Довольно неплохо проявляются и на мокрой дороге, но вот для голого льда лучше подобрать шипованный вариант, поскольку автомобиль может заносить, особенно в условиях скоростной езды. Не боятся как укатанного, рыхлого и мокрого снега, при температуре около нуля градусов могут немного «расплываться». Привлекательная цена и медленный износ станут весомыми факторами при выборе данной модели.

Средний рейтинг – 4.5

Плюсы

  • Подходят для мокрого, сухого и укатанного снега.
  • Медленно изнашиваются.
  • Отличное сцепление при морозах с сухим асфальтом.

Минусы

  • Могут «плыть» при нуле градусов.

Мы рассмотрели восемь рекомендованных специалистами зимних нешипованных шин, которые отлично показали себя в условиях российской зимы средней мягкости. Важно помнить, что для голого льда нешипованная резина точно не предназначена. Если в вашем регионе часто случается гололедица, лучше подобрать шины с шипами.

Удачной покупки!

Обзор зимней резины: ТОП 2021 2022 года: отзывы шипованной для кроссоверов

То, насколько хорошо будет покрышка сцепляться с дорогой зимой, зависит от качества покрышки. Разная шина может себя по-разному вести при движении по заснеженной дороге. Поэтому свой выбор остановить на какой-то конкретной модели зимней покрышки непросто.

Содержание

  1. Отличие зимних от летних покрышек
  2. Варианты для джипов
  3. Шипованная или нешипованная
  4. Осмотр нешипованной продукции
  5. Продолжительность срока службы
  6. Отзывы автовладельцев

Также качество сцепления с дорогой будет зависеть от погодных условий, где эксплуатируется автомобиль, а потому конкретного совета по поводу выбора той или иной шины дать нельзя. Это зависит от многих факторов.

Отличие зимних от летних покрышек

Многие считают, что эти два типа покрышек отличаются между собой только по типу протектора. Да, основное отличие в рисунке протектора, но это не единственная разница между этими покрышками.

По той причине, что обычная резина на морозе может замерзать и ломаться, то при производстве зимних шин в состав материала добавляют специальные присадки, которые улучшают характеристики материала при морозах. Она становится более эластичной и мягкой.

По этой причине зимнюю шину нельзя использовать при температуре выше пяти градусов по Цельсию. Рейтинг зимней резины это подтверждает. При этом летняя покрышка становится практически деревянной во время низкой температуры. Это увеличивает опасность заноса при движении по снегу или льду.

Варианты для джипов

Рейтинг зимней резины подтверждает то, что многие считают полноприводные автомобили более безопасными и надежными при передвижении зимой. Но на самом деле тут есть определенные нюансы, которые надо помнить. Это:

  1. Полноприводный автомобиль может только быстрее разгоняться, чем моноприводный. Тормозят такие автомобили одинаково.
  2. Если авто имеет высокий дорожный просвет, то оно менее устойчиво на дороге, особенно при скользком покрытии. Это связано с увеличением парусности и ухудшением аэродинамики.
  3. При большом весе авто становится более инертно. Тут ничего не будет зависеть от типа шин. Тормозной путь у кроссовера может быть на 5-10 метров длиннее, чем у седана с такой же резиной.

Также узнайте какую зимнюю резину шипы или липучка выбрать и посмотрите на лучшие зимние шины 2021 года.

К преимуществам полноприводного авто в зимний период можно отнести только то, что он имеет повышенную проходимость на рыхлом снегу. Во всех остальных случаях водитель джипа должен быть таким же осторожным, как и водитель обычного транспортного средства.

Исходя из этого, а также принимая во внимание рейтинг зимней резины 2021 2022 года, получается, что зимнюю шину для внедорожника надо правильно выбирать, так как внедорожник относится к авто повышенной группы риска.

Специалисты советуют свой выбор останавливать на покрышках, которые специально предназначены для джипа. Отзывы и обзор зимней резины 2021-2022 годов это подтверждают.

Шипованная или нешипованная

Независимо от рейтинга зимних шипованных шин 2021 2022 года, у многих возникает вопрос, какая шина лучше: шипованная или обычная?

При гололеде преимущество покрышке обеспечивают шипы. Это не зависит от типа транспортного средства. Шипы при этом должны распределяться по поверхности в случайном порядке. Также важно при выборе обратить внимание на то, чтобы шипы достаточно хорошо держались в своих посадочных местах.

Обзор зимних шин 2021-2022 годов подтверждает, что такая покрышка будет более устойчива к истиранию. Среди подобных моделей следует отметить марку Nokian Hakkapeliitta. Шипы в этой модели квадратные, а не круглые, что обеспечивает отличное сцепление со льдом или укатанным снегом. Ниже будет приведена стоимость данной модели.

Осмотр нешипованной продукции

В рейтинге зимних шин 2021-2022 годов также есть и нешипованные модели покрышек. Обзор зимней резины 2021-2022 годов будет дан ниже.

Не секрет, что управляемость авто при заснеженной дороге зависит не только от шипов, но и протектора. По этой причине на зимней покрышке много есть шашечек прямоугольной формы, которые разделены между собой глубокими и средними ламелями. Это обеспечивает хорошее сцепление с дорогой при рыхлом снегу. Такую резину можно ставить на разные авто, независимо от того, полноприводные они или нет.

Эта покрышка идеально подойдет для тех регионов, где зимы не слишком суровые и иногда случаются оттепели. Эти покрышки имеют увеличенное контактное пятно с покрытием на дороге, в отличие от шипованной покрышки, а потому они более эффективны при разгоне и торможении на чистом асфальте и в рыхлом снегу.

При выборе таких моделей внимание рекомендуется обратить на рисунок протектора. Если авто будет эксплуатироваться большую часть времени при мокром снеге, то следует выбрать направленный рисунок протектора. Это обеспечит хороший отвод влаги из-под колеса, что предотвратит аквапланирование.

Рейтинг зимних шин 2021 2022 года подтверждает, что среди всех моделей свой выбор следует остановить на Continental ContiVikingContact3.

Название магазинаАдрес магазинаСтоимость в рубляхНазвание шин
ООО «Автолегион»Москва.
Береговой проезд 3 стр. 3		4 000Nokian Hakkapeliitta
«Шиномонтаж»Санкт-Петербург
пр-т Дальневосточный стр. 11		3 980BRIDGESTONE
«Колесо»Екатеринбург
Приморское шоссе 234		3 700FEDERAL
«Баланс»Минск
ул. Королева 35		4 500GISLAVED
«Монтажсервис»Киев
ул. Сечевых стрельцов 45		3 400GOODYEAR
Продолжительность срока службы

Независимо от рейтинга зимних шипованных шин 2021-2022 годов, срок службы таких изделий в среднем составляет порядка 3-4 сезонов. Проверить степень износа зимней резины можно самому. Если протектор в глубину стал меньше 4 миллиметров, то такие покрышки следует заменить.

Для суровых зим следует на автомобили выбирать максимально мягкую резину. Она будет обеспечивать отличный контакт с дорожным полотном при сильных морозах. Также неплохую репутацию для умеренного климата имеют и шины с ассиметричным рисунком протектора. Рейтинг зимних шипованных шин 2021-2022 годов это подтверждает.

В рейтинге зимней шипованной резины есть подтверждение тому, что модели надо выбирать по размеру в соответствии с тем, что рекомендует производитель транспортного средства. Топ лучшей шипованной резины есть выше. Если покрышка будет соответствовать рекомендациям относительно размера, то у нее пятно контакта с дорожным покрытием будет максимального размера для хорошего сцепления с дорогой.

Нельзя использовать зимнюю резину сразу в тот момент, когда выпадает первый снег. Делать это надо заблаговременно, когда температура воздуха опускается ниже +7 градусов. Особенно это относится к фрикционным покрышкам 215 65 r18 2021 года.

Независимо от того, будет резина шипованной или нет, она перед эксплуатацией на полную силу должна пройти обкатку. В среднем это составит порядка 100 километров. При этом не следует резко стартовать или тормозить, а также входить в повороты на большой скорости. Покупать и ставить следует сразу комплект колес.

Рейтинг зимних шипованных шин 2021 2022 годов для кроссоверов:

  1. Amtel и КЯ (Россия).
  2. Pirelli.
  3. BridgeStone.
  4. Continental.
  5. Nokian.
  6. Michelin.
  7. Nord Frost 3.
  8. Gislaved.
  9. Michelin X-Ice North.
  10. Hankook Winter i Pike RS W419.

В данных моделях наилучшее соотношение цены и качества. На вопрос: «Какая из них самая лучшая?» однозначного ответа дать нельзя. Выбирать рекомендуется не только бюджетные варианты 15, 16 или 17 радиуса липучки, но и смотреть на производителя.

В топе лучшей зимней шипованной резины есть много моделей. Выбрать такие не составит труда. Но тут надо учитывать не только наличие или отсутствие шипов на поверхности, но и условия эксплуатации резины. Если нет навыков, то резину следует покупать со специалистом в данном деле.

Отзывы автовладельцев
  1. Езжу третий сезон на Нокиан нешипованной. Передвигаюсь в основном по городу. Износ минимальный.
  2. Приходится ездить по бездорожью. Тоже стоят Нокиан нешипованные. Зимой зарекомендовали себя отлично. Езжу второй сезон.
  3. У меня Пирели фрикционные. Изнашиваются мало. Проходимость авто по снегу отличная. Правда, немного есть проблемы при езде по чистому льду.
  4. BridgeStone отличная резина. Отходил на ней два сезона. Потеря шипов – около 5%. Рекомендую.
  5. Купил на эту зиму Michelin. Мне понравились отзывы о ней в сети. Пока про результат трудно что-то сказать. На вид покрышки отличные. Качество сразу видно. Покупал в спецмагазине.

Также смотрите как делается ошиповка зимних шин и вся правда зимнюю резину Сава.

Вернуться вверх.

Moottori: Тест нешипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2018) | Colesa.ru

По поводу того, какие зимние шины выбрать – шипованные или фрикционные, каждый сезон ведутся неутихающие споры. В Финляндии шипованная резина стоит на четырех из пяти автомобилей, но несмотря на это, у «липучек» тоже имеется своя «фанатская база», которая защищает свой выбор и делает это не без серьезных аргументов.

Необходимо признать, что нешипованные шины в последние годы существенно улучшили свои характеристики. В частности, был значительно улучшен уровень сцепления на асфальте, и это важно, поскольку осенью и весной автомобилисты часто передвигаются по дорогам, которые не покрыты снегом или льдом. В то же время нужно помнить, что ни одни «липучки» не заменят летние шины, поскольку в теплую погоду их сцепление будет ухудшаться. Поэтому, хотя в Финляндии летом можно ездить на зимних нешипованных шинах, весной их все же рекомендуют менять.

Что еще важнее, разработчики смогли усилить сцепление фрикционных шин на льду – то есть там, где всегда безоговорочно лидировали шипованные покрышки. Как бы то ни было, достигнуть баланса между сцеплением на льду и мокром асфальте все так же крайне сложно, и шин, которые были бы эффективных в любых условиях, до сих пор еще никто не представил.

Свои тесты 2018 года Moottori проводил совместно с сотрудниками известной независимой организации Test World (результаты испытаний шипованных шин читайте здесь) на полигоне в Ивало (Финляндия), где благодаря крытым комплексам с регулируемыми условиями испытывать зимние шины можно в течение всего года.

В тесте нешипованных шин сравнивались модели, специально разработанные для суровой зимы. Производители также выпускают так называемые шины европейского типа, которые ближе к летним покрышкам и не подходят для северных регионов.

Поскольку шипованные и нешипованные шины тестировались в одинаковых условиях, одним пилотом и на одном автомобиле, эксперты не могли не воспользоваться возможностью и не сравнить между собой шины двух категорий. В каждой дисциплине были дополнительно протестированы две модели шипованных шин – лучшая и худшая по этому параметру по итогам предыдущего теста (отмечены зеленым и красным цветом соответственно).

Главные отличия по уровню сцепления между фрикционными шинами и нешипованными шинами всегда проявляются в тестах на обледенелой поверхности. При этом, поскольку тяговое усилие и тормозные свойства оценивались на ровном льду, который не был поврежден шипами, для фрикционных шин это были наихудшие условия из возможных. В том числе поэтому разница между шинами двух типов была очень существенной. Если говорить о длине тормозного пути, результат лучших фрикционных шин был на 20% хуже, чем у лучших шипованных, а показатель худших фрикционных шин – хуже почти на 30%. В тесте на управляемость лет был не таким ровным, поскольку на трассе остались следы от шипованных шин, но разница между шинами двух категорий все так же осталась более чем заметной.

Самое высокое продольное сцепление на льду среди нешипованных шин продемонстрировали Continental и Pirelli, а худшими по этому параметру оказались Michelin. Шины Continental и Pirelli лучше всех справились и с тестом на управляемость, причем шины немецкого бренда получили более высокие субъективные оценки, чем шипованные Sava (не стоит забывать, что в тесте шипованных шин они были худшими в этом отношении).

Тесты на эффективность торможения и разгона на льду проводились под открытым небом и в крытом комплексе (температура в обоих случаях указана в таблицах). Учитывался средний результат всех заездов. Управляемость оценивалась на открытом воздухе.

На снегу отличия между шинами двух категорий стали заметно меньше, а худшие среди шипованных шин начали уступать лучшим фрикционным моделям. Нешипованные Continental подтвердили, что являются явным лидером теста, победив во всех дисциплинах на заснеженной поверхности. Pirelli откатились немного назад, а Michelin снова не смогли показать действительно хорошие результаты.

На мокром и сухом асфальте нешипованные шины в целом более эффективны, но лучшие из шипованных покрышек все же смогли не ударить в грязь лицом. Что касается шума, здесь ситуация не меняется, и шипованные шины неизменно будут ухудшать акустический комфорт.

Самый высокий уровень безопасности на мокром и сухом асфальте обеспечивают шины Goodyear, которые при этом достаточно хорошо показали себя и в тестах на снегу и льду. Continental в подобных условиях уже не были самыми эффективными, но зато именно они оказались самыми тихими среди всех шин в тесте.

Вечный вопрос: шипы или липучка? — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Поделиться

Преамбулы ни к чему – суть вопроса ясна. Первый день жестянщика в Санкт-Петербурге уже состоялся.

Следует отметить, что не всякая зимняя резина без шипов может называться «липучкой». Это разговорное название отражает принцип работы протектора, а «прилипает» к дороге только шина с особым, достаточно мелким рисунком. Конечно, большинство производителей, выпуская зимние колёса, снабжает их соответствующим «узором», но исключения встречаются.

Статистика сообщает, что 30-35% российских водителей зимой предпочитает нешипованные шины. Сюда входят и всесезонные шины, и нешипованные зимние колёса. Ездоки, использующие зимой летнюю резину, остаются за пределами статистики – и здравого смысла. А вот статистика «Водителя Петербурга».

На видео не Россия, но сути это не меняет – ролик очень наглядный. Вот так ведет себя летняя резина на заснеженной или обледеневшей дороге. Переобуваться на зимнюю резину следует, когда температура снизилась до +3ºС – не дожидаясь «дня жестянщика».

В сильный мороз «липучки» будут более эффективны, чем шипованные колёса. Уже при температуре в -20ºC у нешипованных шин тормозной путь примерно на 10-20% короче. Дело в том, что при такой температуре лёд становится слишком прочным, и шипы оказываются не в состоянии проколоть его, чтобы зацепиться, а более мягкая «липучка» борется, что называется, до последнего. Понятно, что при суровом морозе, скажем, -30ºC или -40ºC, разница окажется ещё существеннее.

В менее холодную погоду преимущество останется за шипами. Скажем, при -5ºС тормозной путь машины на шипованных колёсах будет короче, чем на «липучке», почти на 90%. При торможении от трения выделяется некоторое количество тепла, и в слабый мороз его оказывается достаточно, чтобы растопить поверхность льда. Как следствие, под колесом образуется водяная плёнка, по которой резина скользит, как по смазке. А вот шип в «слабозамороженный», мягкий лёд входит уверенно.

«Температурой равнодействия» оказывается мороз около -13…-15ºC, при котором шины с шипами и без в ходе целого ряда тестов демонстрировали равные показатели. При этом очень важны состояние дороги и, как ни странно, облачность (точнее, её отсутствие). На шершавом льду «липучка» цепляется за микронеровности и работает лучше, в то время как за «глянцевый» гололёд лучше держатся шипы. Что касается ясного неба, то даже в -20º…-25ºC яркое солнце может «подтопить» поверхность льда – всего чуть-чуть, но достаточно, чтобы «липучка» начала скользить сильнее шипованной резины. Впрочем, на гладком льду в солнечный день любая резина сильно теряет в эффективности, это необходимо учитывать при вождении.

Особенно коварны зимой повороты под уклон – даже если уклон невелик, а поворот не так уж и крут.

Таким образом, в регионах, где не бывает суровых морозов, шипованная резина оказывается предпочтительнее. За частыми оттепелями обычно следует гололёд – это тоже аргумент для использования шипов в не очень холодные зимы. Однако если ваши маршруты пролегают исключительно по улицам большого города, всю зиму обрабатываемых реагентами (читай: по голому асфальту), а вы – опытный водитель, да вдобавок привыкший к зимней езде без шипов, возможно, «липучка» вас вполне устроит. Особенно часто в её пользу склоняются те, кого раздражает шум от шипов («цоканье»).

Пару слов о зимнем применении всесезонной резины. Это явный компромисс, и он, конечно, может показаться заманчивым – но только с точки зрения расходов при покупке колёс. Дело в том, что всесезонная резина твердеет уже при небольшом морозе быстрее, чем зимние модели шин, а при плюсовой температуре «плывёт» по асфальту (и, кстати, изнашивается) больше, чем летние колёса. Можно сказать, что всесезонная резина оказывается слишком твёрдой зимой и слишком мягкой летом.

Неслучайно интернет пестрит фотографиями аварий на зимних дорогах с ехидными комментариями наподобие «Клуб любителей всесезонки».Поделиться

Вернёмся к зимним колёсам. Вот ещё несколько различий между шипованной и нешипованной резиной:

  • Шипы дают преимущество, если нужно выбраться из сугроба, состоящего не только из снега, но и из колотого льда.
  • Расход топлива при использовании шипованной резины увеличивается на 7-15%. Из-за более твёрдых вкраплений – шипов – колесо становится чуть-чуть похожим на многоугольник, но этого «чуть-чуть» хватает, чтобы ощутимо увеличить сопротивление качению.
  • Шипованная резина может потребовать 2-3 балансировок за сезон. Это связано с тем, что шипы часто вылетают из колеса, потери могут составлять до 15% шипов за сезон.
  • На шипованных колёсах чаще приходится «подруливать», что может незаметно, но существенно сказываться на утомляемости водителя – правда, только в дальней дороге.
  • Чем выше температура, при которой эксплуатируются колёса, тем быстрее по сравнению с шипованными колёсами будет изнашиваться «липучка», потому что она изготавливается из более мягкой резины.
  • Если вы предпочитаете бюджетные марки резины, то ваш выбор – шипованные покрышки. В сильные холода недорогие колёса «задубеют» ещё сильнее, сцепные свойства самой резины упадут, и на льду полагаться придётся только на шипы. А серьёзный мороз и гололёд могут застигнуть вас даже в мегаполисе.

В общем, всем читателям «Водителя Петербурга» – шершавой дорожки!

Неслучайно интернет пестрит фотографиями аварий на зимних дорогах с ехидными комментариями наподобие «Клуб любителей всесезонки».

Новый тест шин зима липучки 205/55 R16 на topof.ru

  • Дата начала теста:  31 Декабря 2018
  • Дата окончания теста:  30 Января 2019
  • Качество дорог:  Хорошее
  • Автомобиль:  Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 150

Зимний тест 2019 нешипуемых шин 205/55 R16

К зимнему сезону 2019/20 французское издание L’Argus опубликовало результаты своего теста зимних шин типоразмера 205/55 R16. Среди участников испытаний были только премиальные бренды:

Шины Bridgestone Blizzak LM 001 не участвовали в испытаниях, поскольку в начале года их не было в свободной продаже, а эксперты журнала принципиально отбирают для своих тестов только шины, которые имеются на рынке – чтобы гарантировать, что протестированные модели полностью эквивалентны тем, которые есть в доступе у обычных потребителей.

Как проходили шинные тесты

Испытания проходили на полигонах компании Goodyear в январе 2019 года – в Швейцарии (снежная часть теста) и Франции (асфальтовые испытания).

Торможение на снегу измерялось со скорости 50 км/ч и до полной остановки. На первом месте оказались шины Conti, с небольшим отрывом от них идут Nokian. Худшие показатели – у Dunlop.


Шины немецкого бренда лидировали также в испытаниях на управляемость на снежной трассе, показав высокую скорость и точную реакцию рулевого управления. В тесте на разгон на снегу до 30 км/ч шины Conti и Nokian благодаря уверенному сцеплению тоже вырвались на лидирующие позиции, в то время как Dunlop из-за некоторых проблем со сцеплением выступили заметно хуже.


Самый короткий тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч и до полной остановки – у шин Conti (33,95 метра). Резина Nokian чувствует себя на асфальте не так уверенно, как на снежном покрытии – тормозной путь финских шин почти на 5 метров длиннее, чем у лидера испытаний.


В тесте на аквапланирование мы видим схожую ситуацию – Nokian в конце таблицы, а на первом месте более «асфальтолюбивые» Pirelli, которые, однако, показали худший результат испытаний на мокрую управляемость.


На сухом асфальте лучшие показатели торможения со 110 км/ч и до полной остановки – у шин Michelin. Nokian – на последнем месте с отставанием от лидера почти на 2 метра.


Лучший результат в тесте на управляемость на сухой дорожной поверхности – у шин Dunlop, предлагающих уверенное сцепление и быструю и точную реакцию рулевого управления. Conti чуть отстают, но в целом все выступили неплохо. 


В итоге 17,5 балла из 20 возможных набрали шины Continental WinterContact TS 860, которые и заняли первое место. Затем следуют Goodyear (16 баллов), Dunlop (14,5), Pirelli и Michelin (по 14 баллов), а замыкают итоговую таблицу шины Nokian (13 баллов). Удивительно, что финские зимние шины заняли последнее место… Видимо, на взгляд специалистов L’Argus, они все-таки в большей степени ориентированы на снежные и морозные зимы, так что в достаточно мягком европейском климате, где мокрый асфальт зимой встречается чаще снега, им сложно конкурировать с более «асфальтовыми» моделями.


Какую зимнюю резину выбрать шипы или липучки. «Шипы» против «Липучка

»

Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с наступлением грязи. Все это связано с необходимостью подготовить автомобиль к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?

В настоящее время существуют следующие виды зимней резины.

  1. Покрытый. Используется при движении по заснеженной и ледяной поверхности, демонстрируя минимальный тормозной путь. Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели отличаются высоким уровнем шума.
  2. Проверено скандинавского типа . Создан для езды в снежную погоду. Несмотря на то, что он менее шумный, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости асфальтового покрытия, что проявляется в более длинном тормозном пути.
  3. Проверено среднеевропейского типа. Используется в мягкие зимние периоды и при низких температурах. Для ледового покрытия не особо подходит, да и на заснеженной дороге дает средний результат. На асфальте показывает хорошо.

Основные требования закона

Многие водители, особенно не имеющие достаточного опыта вождения, часто забывают или не успевают заняться сменой сезонной резины на собственном транспортном средстве. В результате автолюбитель может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в аварию, в которой он виновен, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, в случае застрахованного мероприятие.

До 2015 года законодательством Российской Федерации не предусматривались штрафы за езду на зимних шинах в летнее и другое время года. Согласно обновленным стандартам был введен новый регламент, запрещающий использовать летние шины в зимние месяцы.

Владельцам автомобилей с шинами, обозначенными индексом M + S («всесезонный»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф — 500 руб.

Характеристики зимней резины

Покупая зимнюю резину, владельцу автомобиля приходится учитывать гораздо больше факторов, чем при приобретении летней резины. Для начала нужно учесть условия эксплуатации автомобиля. Каждому автовладельцу известно, что универсального набора шин, который подошел бы к любым метеоусловиям, не существует. Однако, используя множество тестов, вы можете выявить их сильные и слабые стороны.

По результатам таких исследований потребитель может решить, какой вариант наиболее удачен в его случае.Желающим приобрести зимние шины стоит изучить характеристики продукции, представленные в таблице с соответствующей маркировкой.

Более подробную информацию по автомобилю вы можете найти в материале нашего специалиста.

Большинство современных производителей используют маркировку TWI (Tread Wear Indiration). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе также может иметь форму стрелки, которая показывает минимально допустимую глубину.

Основной характеристикой шин этого типа можно считать показатель скорости, связанный с мягкой резиной покрышек: чем меньше его значение, тем значительнее резина покрышки, а колеса с такими покрышками будут иметь большой коэффициент сцепления на зимняя дорога.Но надеть такие покрышки на твердую поверхность будет быстрее.

Преимущества шипованных шин

Зимние шипованные шины обеспечивают желаемое сцепление с дорожным покрытием при движении в снежную погоду. Протектор таких покрышек должен иметь характерный рисунок, который позволит обеспечить отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими сцепными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь определенного компонента. Это позволяет сохранить желаемые свойства даже при очень низкотемпературном режиме.

К достоинствам шипованных шин можно отнести:

  • отличные показатели сцепления со льдом, покрытым льдом и снегом;
  • хорошая управляемость на скользкой и заснеженной дороге;
  • короткий тормозной путь по сравнению с шинами других типов;
  • уверенное маневрирование на скользкой дороге (въезд в поворот).

К недостаткам данных о шинах можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.

Улучшение сцепных показателей приводит к снижению управляемости автомобиля по сухому покрытию.

Лучшие шипованные шины

Зимние шины предназначены для использования в суровых условиях, включая лед и снег. Все это вполне актуально для нашей дороги, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховываться. С такой целью выбирают именно «верховую езду». Рассмотрим самые популярные модели зимней резины из такой категории по мнению шведских специалистов.

Nokian Hakkapeliitta 9.

Оптимально сбалансированные параметры позволили достичь лучших показателей в своем классе для сухой поверхности и для заснеженного дорожного покрытия.Продукция хорошо зарекомендовала себя при применении в любых других условиях, а также отличается способом, который приводит к снижению расхода топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.

Continental Icecontact 2.

Мы стали лидером теста от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.

Hankook Winter I * Pike RS + W419D

Южнокорейские товары отличаются невысокой ценой.Несмотря на это, шины показали отличную курсовую устойчивость, а также стабильность характеристик на всех дорожных покрытиях.

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Отличается оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Выйти в тройку лидеров в представленном тесте помешало снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокий уровень шума на небольшой скорости.

Pirelli Ice Zero.

Специалисты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лидеров, что связано с блестящими показателями тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая такие шины, автолюбители во всех случаях заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума.

Michelin X-Ice North 3

Продукт французской компании, произведенный на территории Российской Федерации. Отличительные особенности использования — предсказуемость поведения транспортного средства, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина этого производителя отличается небольшим количеством шипов, что привело к слабым характеристикам на льду.

Шины ОшИповка

В настоящее время существует четыре типа шипов:

  • Круглые . Самый простой и дешевый вид шипов, который устанавливается на большинство зимних шин. Достоинством таких шипов можно считать только их невысокую стоимость. Главный недостаток — низкая степень сцепления с дорожным покрытием beadenhal.
  • Овал . Более совершенный вид шипов, которые обеспечивают большую площадь контакта шины с поверхностью дороги, тем самым увеличивая степень сцепления с дорогой и уменьшая возможность скольжения. Помимо Тоги, у покрышек с такими шипами более низкий уровень шума, чем у покрышек с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую ​​резину будет выше.
  • Четырехместный. Эксклюзивные шипы, разработанные Nokian. У этих шипов есть грани и острые края, которыми они «врезаются» в ледяной покров и обеспечивают отличное сцепление.Крепление таких шипов очень надежное, что позволит шинам эксплуатировать много сезонов. Конечно, за качество придется заплатить немалую сумму.
  • Шестиугольник (ромб). У этих шипов больше граней, чем у четверных, поэтому они обеспечивают еще лучший захват. К недостаткам этих шипов можно отнести быстрое истирание граней и наивысшую цену.

Большинство шипов одножильные с одним удерживающим элементом и корпусом различной формы. Реже встречаются двунутые шипы, которые отличаются высокой устойчивостью к выпадению.Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в автобусе.

Характеристики неизвлекаемых покрышек (Липочкое)

Фрикционные (нетронутые) Зимние модели, получившие название «липучки», постепенно набирают популярность у автовладельцев крупных городов страны.

Во многих странах Европы они считаются единственно возможным вариантом зимних шин. Это связано с тем, что шипы там запрещены законом. По мнению специалистов — на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованную резину.

Преимущества неиспользованных шин (Липочкое)

Проверенные шины обладают следующими преимуществами по сравнению с шипованной резиной:

  • отсутствие шума при движении;
  • меньше расход топлива;
  • Лучшая управляемость на мокром асфальте;
  • увеличенный срок службы.

Но, несмотря на эти преимущества, «липучки» существенно проигрывают своим шипованным «собратьям» в автопрокате на снегу и льду.

Топ 5 некомпанированных шин

ESA TECAR SUPER GRIP 9

Протестированные шины приятно удивили многих автолюбителей хорошими показателями по любому покрытию.Также продукт отличился пониженным расходом топлива и балансом хода. Хорошим плюсом может стать стоимость, которая значительно ниже продукции известных брендов.

Hankook Winter I`cept RS2 W452

Южнокорейские «липучки» показали противоречивый результат. Однако среди их преимуществ — невысокая цена и стабильность индикаторов. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристик резины недостаточно для безопасной езды по мокрому снегу или льду.

FULDA KRISTALL CONTROL HP 2

Продукция марки Fulda, принадлежащая Goodyear, также показала довольно противоречивые результаты. Резина показала отличные данные по снежному и ледяному покрытию. Однако результаты теста были неудовлетворительными для мокрого и сухого асфальта.

Hankook Winter I * CEPT EVO2 W320

Каучук, производимый в Венгрии, — это сильный «средний человек». Несмотря на то, что результат маневров по мокрому асфальту заставляет желать лучшего, для сухого и снежного дорожного полотна характеристики вполне приемлемые.

выводы

Важную роль играет использование зимней резины в автомобиле. Такие шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду, с обледенелым асфальтом он поможет хорошо удерживать автомобиль, повышая его управляемость. Автовладельцу остается только выбрать, какие шины подойдут ему лучше: шипованные или разбуженные. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, но в общих чертах можно сказать следующее: если зимой вы едете только по городским, хорошо очищенным дорогам, вам точно подойдет «липучка», но если сомневаетесь — выбирайте хорошую. шипованная резина, которая не подведет ни в какую ситуацию.

( 9 оценок, в среднем: 4,67 из 5)

На большей части территории России зима достаточно сухая, бывает снег, мороз, лед, экстремально низкие температуры. Конечно, нужно подготовить машину к таким погодным условиям, и, пожалуй, самая первая проблема, которая встает перед водителем, — это зимние шины. Раньше все было достаточно просто (поставить снежинку и все), а сейчас резина, производители и технологии просто «куча» (о том, как выбрать), часто голова идет кругом.Однако один вопрос, пожалуй, наиболее сложный и нерешенный до сих пор — что лучше шипы или липучки. Мы уже кое-как закончили с «пальмой первенства» в виде шипованных колес, и теперь мы представляем себе «липкую» шину! Так ли хорошо, и стоит ли смотреть в ее сторону, давайте разбираться. Как всегда будет видео и голосование в конце …

В самом начале хочу сказать — что обе одинаковые шины зимние, то есть зимой «затачиваются» и летом нельзя эксплуатировать, это действительно чревато (вспомните в октябре — ноябре вы убирать нужно летом и).Зимняя резина намного мягче и просто не рассчитана на высокие летние температуры, она просто «плывет», ваша машина будет намного хуже управляемой. Думаю, это понятно, но, как я уже писал сверху, для зимы есть две технологии — шипы Illacchka и нам нужно выяснить, для чего из них лучше.

По химическому составу сама резина намного мягче, чем у летнего аналога, но следует отметить, что шипованные шины грубее, чем «липучки».

Понятно, что у этой резины есть особые вставки в поверхность, пресловутые шипы. Часто от противников такого типа можно услышать — «Да, они стираются по асфальту, да и летать надо как обычно». Это все так, но технологии не стоят на месте, сейчас еще можно встретить современные шипованные шины, которые могут «спрятать» шипы на асфальтовом покрытии (на них оказывается избыточное давление), а вот заснеженная трасса обнаруживается ( давление со стороны асфальта падает) Причем он появляется из-под грунта покрышки и буквально борется со льдом, сжатым снегом и т. д.

Также водяная пленка может присутствовать между шиной и самой поверхностью (после того, как все колесо нагреется), особенно если температура за бортом не такая низкая, скажем, около 10 градусов Цельсия. Это значительно снижается из-за эффективности зацепления шины за ледяной покров. Шипы служат «зубьями», которые разрезают эту «пленку», значительно улучшая характеристики сцепления с дорогой.

Это очень эффективная конструкция, поэтому они распространились в таком огромном количестве стран с суровым климатом.Предлагаю подумать о положительных и отрицательных моментах.

профи

1) отличное сцепление на льду и снегу при любых нагрузках (поворот, разгон, торможение)

2) укороченный тормозной путь на льду, по сравнению с неудачной шиной

3) хорошая проходимость по глубокому снегу

Минусы

1) Очень шумно. Да действительно металлические вставки создают шум, особенно на асфальтовом покрытии.

2) плохое сцепление с мокрым асфальтом (это говорят речевые шипы, соответственно уменьшают зону контакта)

3) При — 20 сцепление ухудшается, потому что лед становится очень прочным и плотным и шип не может эффективно пробить, хотя он царапает его как «коготь».

4) повышенный расход топлива (поднимается грубее, в прочем может быть из мягких составов, но протектор высокий)

5) Легкая вибрация руля из-за наличия шипов и высокого протектора

6) шипы умеют летать и ставить

7) Срок службы зимней резины не более 4 — 5 сезонов. Тогда, скорее всего, шипы либо пропадут, либо заплачут.

Можно подумать — «Сколько минусов», но ребятам такая резина дает не комфорт, а уверенность, проходимость, управляемость.Хотя замерять надо с шумом, легкой вибрацией и потерей шипованных элементов (со временем).

Это совершенно разные шины, нежели шипованные. Решает две проблемы — держит машину и на мокром асфальте, с редким льдом, также должна держать машину и на ледяном покрытии. Для этого он должен быть достаточно мягким, чтобы в прямом смысле слова прилипал к покрытию, и достаточно жестким, чтобы управляемость автомобиля оставалась на достойном уровне.

Сухое дорожное покрытие (сухой асфальт), противопоказанное такой резине, начинает перегреваться и так «плавать».Углеродистость ухудшается во всем диапазоне (заданная скорость, обороты, торможение).

Так как это работает? Все дело в уникальном химическом составе самой резины. В холодную погоду, на снегу и льду резина становится очень мягкой, что позволяет очень эффективно управлять автомобилем. А в теплую погоду резина как бы приобретет на поверхности твердый слой, что оставляет высокую управляемость и на сухом тепле дорожного покрытия. Липучка, в отличие от шипованной зимней резины, срезается небольшими узорами (ламелями), так как должна затачиваться в одном направлении, за которую цепляется (залипает) при плохом покрытии (лед или снег).Но также этот рисунок очень эффективно удаляет воду, которая может образоваться при нагревании.

профи

1) не шум. Просто ничего

2) расход топлива чуть больше летней резины, но меньше чем на шипах

3) нет вибрации в руле

4) Хорошая устойчивость на мокром асфальте. Это действительно плюс.

5) Срок службы намного выше, чем у «ездового». Может дойти до 7 лет.

Минусы

1) хуже управляемость на дороге со льдом / снегом, по сравнению с оппонентом

2) Увеличенный тормозной путь на льду по сравнению с конкурентом

3) Проходимость по снегу тоже теряет шип

Что собой представляла собой нешипованная зимняя резина, просто липучка? Да все просто — в некоторых странах Европы, Азии, Японии и других (кстати, наш юг тоже можно отнести к ним) зима очень условная, проявляются снег и минусовые температуры, но это буквально пара дней или например лед утром.Если поставить шипованную резину в таких странах, она будет в прямом смысле слова выполнять дорожное покрытие! Им это совсем не нужно. Поэтому я и создал «липучку», но лично, на мой взгляд, она никогда не заменит шипы в суровых условиях.

Так что лучше?

Ребята и такая же резина занимает место у нас на маркете. Почему? Дайвинг прост — ведь условия эксплуатации автомобилей в разных городах могут отличаться категорически.

Для примера возьмем мегаполисы, Москва, Питер, опять же юг России.Снега в таких городах очень мало, в столицах все дороги залиты реагентами, они в обязательном порядке чистые, поэтому даже во время снегопада его мало. А на юге он банально тает, если вообще выпадает.

В таких регионах логично использовать липучку! Зачем стоит «роза», будет неудобно и быстрее сбой, банально все элементы поднимаются после одного двух сезонов.

Берем город поменьше и севернее, а также не забываем деревенскую местность.Часто, если выпал снег, его не только не поливают реагентами, но и банально не убирают. То есть машины катятся, «Тест», потом лед, и все в целом «дорога в лучах Солнца блестит». И это не обязательно нечистые дворы, это могут быть центральные улицы. Здесь, конечно, во всей красе есть прошитая резина, она будет драться в ледяной покров, протыкать его, липучка будет намного менее эффективной, вы будете просто шлифовать, особенно если есть «ледяной» лифт.

Жизнь неумолимо движется вперед.Впереди зима, а значит, тема зимней резины снова актуальна. Какая зимняя резина лучше — шипы или липучки? По мнению большинства автолюбителей, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Их стихией являются дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины отлично подходят для передвижения только по городу. Это правда? Узнаем из статьи.

Зимняя резина на липучке — что это?

Так называемые фрикционные шины. Он не слишком популярен по сравнению с моделями с шипами.Однако популярность липучки с каждым годом все больше растет. Для тех, кто много путешествует по городу, эти шины идеально подойдут. Так считают производители.

Это шина без бедра. От обычной нежелательной шины она отличается особым составом резины. Итак, шина отлично адаптирована к самым разным температурным перепадам. Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается глубиной и количеством ламелей.Специальный состав позволяет намного лучше впитывать воду с проезжей части. Шина буквально прилипает к дороге. Отсюда автолюбители и так стали называть эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что для зимы альтернативы Schipam просто нет, то сегодня ситуация меняется. По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а показатели трения шин из года в год становятся лучше.

И по мокрой дороге, и по сухой машине, на которой стоит резина на липучке, будет ездить намного увереннее, чем на шипах. В первом случае уменьшается тормозной путь и шум при движении. На ледяном покрытии липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженном шипы практически не работают, а так как вся нагрузка идет на протектор, здесь выигрывает вариант трения.

Что такое Velcroe

Различают арктические (скандинавские) шины и европейские модели.Второй подойдет тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всесезонные. Европейская резина отлично показывает себя при небольшом морозе. Для тех, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбирайте правильно

Чтобы не попасться на обман, выбирая, какие зимние шины на липучке купить, нужно помнить несколько нюансов. Так вот, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим.Для таких покрышек характерно огромное количество мелких ламелей, состав резины более мягкий, да и сама она более угловатая. «Европейцы» — более округлые и солидные. Также вас можно отличить по тому, что для европейских широт создайте больше скоростных моделей с маркировкой h и V, в то время как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны актуальны только «арктические» модели. Проверьте, насколько хороша шина на липучке, что это за продукт и почему она является более удачным выбором на асфальте.Не будем вдаваться в теоретические исследования, а приступим сразу к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Бытует мнение, что на скорости 80 км / ч они не тормозят. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, причем неплохо. Эти испытания проводили независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять. Липучки тоже дают разные результаты. Таким образом, тормозной путь составлял от 33,1 м до 41,1 м. «Зубастая» покрышка показала из 35.От 3 до 38 мес. Внезапно посчитали, что шипы проиграют на мокром асфальте. Можно сказать, что липучка потеряла, но не все, а только часть. К примеру, шины на липучках Bridgestone показали себя хуже дешевых моделей от «Камы».

По сухому асфальту с трением, конечно, шли в победителях, но бедра выиграли не сильно. По результатам финского исследования сложно сказать, что на асфальте лучше. Современные модели с заклепками не уступают липучкам.

По льду и снегу

Посмотрим все те же финские тестовые липочки, но уже в худших, зимних условиях. Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?

Как показывают данные, одно из самых авторитетных автомобильных изданий — «Авторес», на снежном покрытии отлично себя зарекомендовали фрикционные шины. Автомобиль разгоняется до 50 км / ч. Так, липучка показала результат с 7,7 до 9,5 с, а шины с шипами разогнались с 8,7 до 10,5 с. Разница хорошо видна.

По дороге с извилистыми поворотами «Asphalt Rubber», слегка посвященными «тобасту» братьям на несколько секунд. И снова вопрос: Зимняя резина на шипах или на липучке?

Наши дороги редко радуют автомобилистов поднявшимся снегом. Более частый случай — густая каша из снега с водой. Здесь трение значительно выигрывает в стабильности движения. Даже самая лучшая, дорогая и рейтинговая шипованная модель теряет сцепление с дорожным покрытием на скорости 21,2 км / ч.Это ниже, чем у худших шин для губ. Что это такое, как не победить трение? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление только на скорости 22,6 км / ч.

Следовательно, если вы чаще ездите по такой грязи, это ваш выбор, а иначе придется снижать скорость. Также шипы в описанных условиях приводят к заносу, потере управляемости и авариям.

На льду все наоборот. Вот и металлические «зубы» — вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч шине «Тубстой» требуется 13 м.На липочки ушло от 13,2 до 14,8 м. Победу в тесте шины-липочки в этой номинации получили только модели от Pirelli и Nokian.

Кстати, если вы хотите увидеть результаты между «арктической» и «европейской» моделями, то отметим, что представитель шин для более мягкого климата DMACK Winter Safe смог остановиться только через 16,2 м.

По обледенелой извилистой дороге

В таких гонках нужно набирать большую скорость. В ходе теста проверялись показатели безопасности шин. На шипах ледового круга тесты преодолели за 25.8-29,8 секунды. На липучке — на 34,3-38,3 с. Худшая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 р. А резину на липучке зимнюю скопировали всего за 96 секунд. Это еще раз доказывает, что на льду фрикционные шины намного слабее и всем проигрывают «тобасту».

Что касается уровня шума, то липучка здесь на высоте. Поэтому, если вы в основном ездите по городским дорогам и не любите излишнего шума, это определенно ваш выбор.

Теоретически

Почему водители ошибаются в своих оценках относительно зимних шин? На твердом асфальте с шипованной шиной все ясно.Считается, что эта резина цепляется за шипы асфальта. А по сути их принимают внутрь. Итак, точки соприкосновения у двух представителей этого лагеря одинаковы. К тому же протектор у «зубастых» более солидный. Именно поэтому на асфальте шипованные шины легко победили фрикционные модели.

Но что-то на тестах упустил прицел. Ледовое испытание проводилось при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания градусника поднялись выше нуля.

Шипованные метаморфозы

В суровые российские морозы такое колесо меняет свое поведение.Очень твердый лед соединяет шип с протектором шины. Это как без шипов. К тому же резина на морозе становится очень твердой, что также значительно ухудшает параметры сцепления. Актуально и на льду, и на асфальте.

Итак, при сильном потрескивании Velcro Tire Winter — лучшая по всем параметрам. Поведение автомобиля с ними более надежно и предсказуемо, а значит и безопасно. Даже в Сибири люди выбирают модели трения. Также правильно, когда липучка покупается для города, где большинство улиц регулярно убираются снегом.

Конечно, для льда это решение не подходит. Это слабое место для фрикционных покрышек. Даже самые рейтинговые шины на липучках сезона 2013-2014 лишь немного догоняют «зубастую» классику. Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для города Velcro Tire Winter — лучший на данный момент.

ТОП-5 лучших липукек

Специалисты, проводившие испытания, подобрали пять моделей разных производителей.

  • Первое место заняла модель X-ICE от легендарного производителя Mishlen (Франция).
  • На втором месте — «Нокиан Хаппелит» R2.
  • Третье место заняла модель BLIZZAK WS70 от японского бренда Bridgestone. №
  • «Pirelli Ice Control» находится на четвертом месте.
  • Contivicing Контакт от мирового производителя «Континенталь» завершает этот рейтинг.

Шины на липучке «Dunlop»

В рейтинге почему-то не было товаров этого производителя. И очень зря. Например, модель 2013 года — «SP Winter Sport 4D» — выполнена по инновационным технологиям.Производитель «Данлоп» постарался максимально повысить безопасность, а также значительно улучшить информативность этой резины. С этой шиной водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.

Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, невероятно короткий тормозной путь, отличную боковую устойчивость автомобиля. Среди недостатков — большое сопротивление качению и высокий уровень шума в автомобиле. Специалисты рекомендуют эти шины на липучке.В чем удачный выбор для русской зимы, не сомневайтесь.

Итак, мы выяснили, какие автомобильные шины лучше всего подходят в тех или иных условиях. Выбор за вами!

Многих автовладельцев волнует вопрос: «Какая зимняя резина лучше: шипы или липучки?». Выбор зимних резиновых шипов или липучки будет зависеть от каждого человека. Но есть некоторые секреты и особенности, о которых мы и поговорим. Здесь необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля.

О шипе

Такая шина идеальна для передвижения по снегу или льду. Тормозной путь на льду с такой резиной будет короче на 30-50 процентов по сравнению с липучкой. При использовании по снегу тормозной путь может быть сокращен на 10%. При этом на чистом асфальте тормозной путь может увеличиться (в среднем на 5%).

Специалисты отмечают, что шипованная шина, независимо от ее стоимости, будет лучше, чем пробужденная. Если вам приходится управлять автомобилем в основном по заснеженной дороге или по обледенелой дороге, стоит остановить свой выбор на шипованных моделях.

Отзывы о зимних шинах с шипами или липучками свидетельствуют о том, что наиболее оптимальным вариантом при покупке будет модель, имеющая квадратный контур. Шипы на поверхности покрышки должны быть разбросаны хаотично.

Идеальный вариант для города

Но что делать в случае, когда зимой приходится ездить преимущественно по городу, где дороги периодически очищают от снега? В таком случае какая зимняя резина подойдет больше: шипы или липучки? Отзывы о том, какая зимняя резина лучше, шипы или липучки подтверждают, что предпочтение следует отдавать липучке, если вы ездите по городу.

Достоинства розы:

  1. Уменьшает тормозной путь на обледенелых участках.
  2. Сокращает время разгона.
  3. Позволяет плавно входить в повороты на обледеневших участках трассы.

К недостаткам можно отнести то, что с такой шиной не рекомендуется передвигаться по чистому асфальту, так как шипы быстро изнашиваются.

Работа Липочкина

Это обычная шина с гофрированным протектором.При этом на его поверхности нет шипов. Такая шина обеспечит хорошее сцепление с дорожными полотнами за счет протектора, который имеет большое количество прямоугольников, расположенных под разными углами. Эта шина идеальна для тех, кто часто переезжает через «Кеш».

Рифление на поверхности изделия позволяет автомобилю держать курс, предотвращает движение, а также обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, сокращая тормозной путь и время разгона.

Исходя из этих характеристик резины, каждый может определить для себя, какая зимняя резина ему больше подходит, шипы или липучки.

Преимущества липучки:

  1. Небольшая стоимость, по сравнению с шипованными моделями.
  2. Можно преодолевать снежные заносы.
  3. Можно ездить по чистому асфальту.

К недостаткам можно отнести то, что на льду такая шина не обеспечит должного сцепления с дорожным покрытием.

Исходя из этого, можно делать выводы о том, какая зимняя резина для города лучше подходит, липучка или шипы. Если улицы в поселке регулярно очищаются от снега, то предпочтение следует отдавать липучкам.Если вам нужно ехать по незарегистрированной дороге, купите шипованную шину.

Варианты с повышенной проходимостью

Сразу стоит отметить, что идеальная резина, которая одинаково хороша, даст возможность передвигаться, как по снегу, так и по льду, нет. Эта резина отличается от аналогов тем, что имеет глубокие канавки между протекторами. В основном они ориентированы поперек.

Благодаря этому рисунку колесо будет более эффективно разгребать снег, поэтому у автомобиля будет повышенная проходимость.Этот тип покрышек будет актуален для крупных городов, когда сразу после снегопада на дороге лежит снег, а после его чистки образуются снежные отвалы.


Слабые стороны данной модели:

  1. Повышенный шум.
  2. Недостаточно хорошая управляемость машины на чистом асфальте.
  3. Средние показатели при торможении на чистом асфальте.
  4. Модель не предназначена для высоких скоростей.

Исходя из этого, каждый должен решить самостоятельно, будут зимние шины с шипами или без них.

А как скоростная резина. Такая резина дает возможность отлично управлять автомобилем на большой скорости при заснеженной трассе. Также у нее хорошие показатели торможения на чистом покрытии. Резина делает автомобиль устойчивым к аквапланированию.

При низких температурах эффективное торможение обеспечивается снегом или льдом. Особенности: Средняя глубина канавок между протектором, небольшие размеры присоски, спортивный вид. Минусы: Средние показатели управляемости с сильно заснеженной дорогой.

Универсальная шина

А какая зимняя резина для паркерчика подойдет лучше — шипы или липучки? Этот вопрос также беспокоит многих владельцев внедорожников.Специалисты отмечают, что это также будет зависеть от особенностей эксплуатации автомобиля, а потому однозначного ответа на этот вопрос нет.

Для джипов рекомендуется использовать универсальную резину. Он сочетает в себе компромисс качеств двух предыдущих типов шин. В результате показатели проходимости находятся на должном уровне с любым типом дорожного покрытия.

Сильные стороны: Средняя глубина канавок между протектором, средний размер протектора, есть продольные и поперечные ламели.

Есть еще один вариант — покрышка с асимметричным рисунком. Для улучшения характеристик резины предыдущего типа специалисты создали шину с асимметричным рисунком протектора. На поверхности такой резины получается в результате несколько зон. Некоторые из них отвечают за управляемость автомобиля, а другие — за проходимость.

Видео о том, какая зимняя резина лучше, липучка или шипы, есть ниже.

Также добавлю сомневающихся, какая зимняя резина лучше — липучка или шипы.У моделей с заклепками есть некоторые особенности. Преимущества:

  1. Улучшены показатели сцепления с укатанным снегом.
  2. Улучшена обработка льда и укатанный снег.
  3. Лучшие динамические показатели для льда и раскатанного снега.

Все вышеперечисленные показатели зависят также не только от наличия шипов, но и от эксплуатационных характеристик резины.

Недостатки:

  1. Обнаружено сцепление с сухой дорогой. Риск вождение риска на таком полотне.
  2. Удлиненный тормозной путь с сухим покрытием.
  3. В рыхлом снегу больше риска закопаться.

Исходя из этого, можно судить, что шипованная модель не всегда лучше для передвижения по зимним дорогам. Поэтому лучше определиться с зимней резиной, шипами или липучкой, это нужно каждому индивидуально, мы только подтолкнули вас к правильному выбору в зависимости от вашей ситуации и региона проживания.

Топ 5 лучших зимних шин с покрытием



ТОП-5 лучших шин без шипов.

На основании этих таблиц вы сможете определить, какая зимняя резина для вас лучше: шипы или липучки. Однозначный совет дать некому, а потому выбор зимней шипованной резины или липучки будет зависеть только от вас.

С тем, что неудачные покрышки еще называют липучками (это слово отражает характер работы покрышек) — на льду они могут показать себя лучше розовых, с которыми мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндии. Представители компании TURVANASTA, занимающейся разработкой и производством шипов, решили доказать, что недавно на рынке появились шипованные шины (тогда это была Nokian HakkaPeliitta 1), более эффективно не тронутая Nokian RSI.Для этого даже организовали показательные выступления двух равных «Фольксваген-Пассат», показанных в соответствующих шинах. Зима не на шутку: в назначенный день температура упала ниже -45 ° С. Каково было всеобщее удивление, когда машина на резине без шипов оказалась в среднем на 15-17% быстрее собрата поднялась! Эксперты были оправданы: тонкий лед более твердого бетона и шипы просто не могут пробить его; Резина в шипованных шинах более жесткая и подвергается сильной холодной сушке, поэтому в зоне контакта с дорогой она перестает образовывать шипы.А липучка, мол, из более мягкого состава …

Мороз и солнце

На своих тестах провел не один десяток зим (а зимы, естественно, были разные — от 30-го мороза до оттепели), мы периодически сталкивался с этим явлением. Чтобы дать, наконец, четкий ответ на вопрос, может ли липучка замедлять лед на льду и если да, то в каких условиях мы провели это исследование.

Конечно, нас интересовало мнение специалистов разных компаний, но ответы были довольно осторожные.Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равенства» шипованных и незадействованных шин — 15o мороза. Если теплее, на льду эффективнее шипы, холоднее — на липучке. В то же время ледовая обстановка и … погода. Шероховатый лед помогает липучкам, которые цепляются за микроны, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже на морозе может немного подпитать лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучка.Поэтому на ярком солнце и чистом льду шипы могут быть лучше даже при -20-25 ° С.

Во время температурных испытаний летних шин (СП, 2008, №8) мы приобрели некоторый опыт такого сравнения (кстати, наши результаты очень интересуют ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность тишины и липукетов на льду при разных температурах. ПРИМЕР ИЗ ЖИЗНИ — Участок дороги перед стоп-линией, покрытый дождем …

Испытания проходили в феврале — марте 2008 года.В них участвовали 195 / 65R15 и липучки чуть большего размера — 205 / 55R16. Небольшое различие на нашу основную задачу не влияет.

В группу «Когти» мы включили Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью шипов, и Continental Contiwinterviking 2 — его шипы шире. Противников подбирали из новинок, в первую очередь обещаний не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.

Будем работать на автомобиле Skoda-Octavia, сбавлять скорость с 50 до 5 км / ч, чтобы устранить ошибки в работе ABS (кратковременная блокировка колес) на малой скорости.

Для того, чтобы повлиять на состояние льда, влияли только на температуру воздуха, измерения проводились в пасмурную погоду или после захода солнца, возможность быстрого заполнения льда.

Температурное поле

Оказалось, что «точка равновесия» бедер и липукетов размазана в пределах 13-15О мороза, поэтому эти результаты и принимаем за основные.

При морозе около 20 o липучка выиграла около бедер почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучки.Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, необходимое для протыкания ледяного шипа, увеличивается. К тому же холодный лед более грубый, а липучка под рукой.

Прогрев до -5 ° C дает обратный эффект: шипы начинают искать тормозной путь. И с огромным, почти 90% преимуществом! Вода, возникающая между льдом и шиной, действует как смазка и скользит по липучке. В то же время размягченный лед позволяет загнать когти глубже, а это значит, что роза тормозится более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Мешает уже и поднялось — шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют работоспособность. Но не так опасно, как липучка. Оказывается, заклинившие шины более универсальны на скользких покрытиях.

Стоит сделать предупреждение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины хуже тормозят даже при более низкой температуре.

Морозно

Лучшие тормозные характеристики у неповоротного «Мишалина»: 30.3 мес. Средний тормозной путь липучкого — 31,3 м. В шипах «Конни» тормозит лучше, чем «Мишлен» на 5,5 м. При таком морозе преимущество по-прежнему на стороне более широких «алмазных» шипов. При передаче 6,1 м, или 19,5%, выигрывает липучка!

COLDLY

Лучшая «Коння» была лучшей, худшей … Выдержанный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Застежки-липучки, которые заняли 33,2-35,2 м, расположены осознанно. Средняя величина бедер — 34,4 м, липучки — 34.7 мес. Разница менее 1%. В этих условиях застежка-липучка и раковины практически не отличаются.

Утепление

Сиповка по-прежнему сокращает тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. В среднем 29,2 м. Но липучки терпят фиаско: их результаты — 52,1-56,5 м. «Мишлен» уступил место Bridgestone, а впереди — Nokian. Средний тормозной путь на незадействованной резине — 54,9 м. Многосторонний! В таких условиях роза эффективнее почти вдвое.

Почти ноль

В таких условиях бедра, тормозной путь которых увеличился в среднем еще на 3.9 мес. Даже «Коння» со своими «Брюками» дает 3,2 м. Липучка окончательно вышла из строя! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишалин» и «Бриджстоун» перекатывают отметку 80 м. Среднее значение 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно теряют почти два с половиной раза плоды шиповника.

Выбирая резину, учитывайте климат вашего региона: суровая снежная зима, колесные дороги — желательно зубчатые колеса; Мягкие зимы, частые оттепели, замена льдом, лучше колосьев.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Мы заметили, что сначала последующие торможения Nokian Hakkapeliitta R на льду были лучше предыдущих, результаты стабилизировались только к шестой попытке. Предполагалось, что такое изменение характеристик связано с наличием специальных «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта. При въезде по заснеженной дороге к ледяной платформе на них падает снег. В результате автомобиль цепляется за снежные зерна, а после нескольких проездов снег выскакивает из покрышек и торможение происходит уже на чистом льду.

Специалисты Nokian Tyres в своих тестах с такими проблемами не сталкивались. Но их шины хранились при плюсовой температуре (у нас в холодном контейнере), а меняли в теплом. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина выезжает по заснеженной дороге на ледяной участок. Получается, что любая машина на этих шинах после долгой стоянки на морозе будет хуже тормозить, пока не прогреется.

Чтобы избавиться от этого эффекта, дизайнеры решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» плавной, чтобы снег в них не задерживался.Для этого были тщательно отполированы элементы форм, образующих стенки «резервуаров». Сравнительные испытания модернизированы и обычные шины выдерживают на морозе, а не в тепле. В ходе теста была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров — разумеется, в пользу модернизированных.

Таким образом, подтвердились не только наши предположения, но и эффективность проведенной модернизации. С конца апреля 2008 года все шины Nokian Hakkapeliitta R и Hakkapeliitta R SUV уходят с конвейера гладкими стенками «Карманы».Приятно, что в этом заслуга журнала «За рулем».

Зимнее тягово-сцепное устройство Snobootz для автомобильных шин

В прошлом году мы протестировали два зимних сцепных устройства, которые, как утверждается, обеспечивают дополнительное сцепление на снегу и льду. Эти продукты, Tire Grip, спрей, наносимый на ваши шины, и AutoSock, продукт для тканевого покрытия, наносимый на шину, оба предлагали некоторое дополнительное сцепление, но у каждого были свои ограничения. (См. Видео о проверке сцепления шин и AutoSock.) С тех пор мы приобрели еще один продукт по запросу одного из читателей нашего форума под названием Snobootz.(Форум Tire Talk доступен для онлайн-подписчиков.)

Система Snobootz состоит из тканевого материала с покрытием, который оборачивается вокруг приводных шин автомобиля, а затем скрепляется встык с помощью липучки. На протекторной части ткани имеются резиновые накладки со стальными шипами. Система Snobootz продается как альтернатива использованию цепей противоскольжения, обеспечивающая более простую установку и более плавную езду. Кроме того, «Bootz» весит намного меньше, чем цепи противоскольжения, что делает их более удобными в использовании, согласно документации производителя.Мы не сравнивали их с цепями противоскольжения, но протестировали их лицом к лицу с AutoSock в тесте на ускорение на утрамбованном снегу.

Как купить: Просто зайдите на snobootz.com. Мы заплатили 249,95 долларов за нашу. Они были специально созданы для того, чтобы соответствовать шинам P215 / 60R16 на наш Chevrolet Malibu 2009 года выпуска. Доступны Snobootz для большинства популярных размеров — на веб-сайте есть таблица размеров.

Установка: Не все так просто даже с достаточно хорошо подробной инструкцией.У Snobootz есть V-образные резиновые прокладки, что делает их направленными, поэтому необходимо устанавливать их так, чтобы стрелка, показанная на стороне Bootz, двигалась в правильном направлении вращения. Мы следовали инструкциям по установке при 25-градусном дне, что сделало ткань с покрытием очень жесткой и сложной для скольжения и плотного закрепления вокруг шины. Небольшой зазор между шиной и колесной аркой нашего Шевроле Малибу также усложнил установку. После борьбы с ними мы, наконец, получили удобную посадку, закрепив Snobootz вокруг шин на нашем крытом лифте — роскошь, которой не будет у большинства потребителей.

Производительность: Нашим первым испытанием было восхождение на холм, покрытый мягким снегом. Откровенно говоря, результаты были немного разочаровывающими. Snobootz показал себя не лучше, чем наши автомобильные шины без посторонней помощи — новый всесезонный комплект Dunlop SP60. Как и всесезонные шины, Snobootz, как правило, зарылись в яму, пытаясь пройти более шести дюймов снега. Затем мы решили оценить их сцепление с дорогой на утрамбованном снегу и льду с помощью нашего автомобиля с GPS-приемниками. Для этого мы сравнили расстояние, необходимое для разгона с 5 до 20 миль в час на неухоженном, ровном снежном покрытии, и сравнили расстояния между Snobootz, AutoSock и всесезонными шинами Dunlop.Здесь система Snobootz засияла, разогнавшись до 20 миль в час всего за 56,9 футов. AutoSock потребовалось еще 8,1 фута, а нашим голым Dunlops — 13,80 фута, чтобы достичь той же скорости.

Итог: Snobootz хорошо работает на утрамбованном снегу и обледенелой поверхности. Они могут царапать и кусать, обеспечивая впечатляющее сцепление с этими типами поверхностей. Но если вам нужно сцепление на мягком снегу, оставьте Snobootz в багажнике автомобиля. AutoSock — лучшая альтернатива для мелкого и мягкого снега.Что касается установки, остается спорным, легче ли установить Snobootz, чем цепи противоскольжения. Однако Snobootz требует меньшего зазора, чем цепи противоскольжения, поэтому они могут быть хорошей альтернативой для автомобилей с ограниченным просветом до колесной арки. Пара Snobootz поставляется с дорожной сумкой и относительно легка в переноске и хранении в машине; они предлагают средство выбраться из относительно неглубокого, но очень скользкого, варенья.

—Gene Petersen

Узнайте о безопасном вождении зимой и ознакомьтесь с нашим полным руководством по шинам с советами по покупке и оценками, включая зимние шины.

Лучшие цепи противоскольжения в 2020

Каждую зиму вы клянетесь, что половина водителей на дорогах отмечают смену времен года, вынимая себе мозги и надежно спрятав их подальше до весны. С вращающимися летними шинами, мигающими фарами тяги и выражением полного шока на лицах они скользят прямо через оживленные перекрестки. По большей части это ошибка драйвера; отчасти это неправильный выбор оборудования, хотя это тоже вина водителя. Избавьте себя от унижений в честь праздника, купив как минимум зимние шины.Для более глубокого снега и толстого льда вам нужно усилить игру с помощью некоторого улучшенного сцепления. Цепи противоскольжения — это проверенное и надежное решение, и во многих штатах они требуются при определенных погодных условиях. Мы, безусловно, поклонники классических цепей противоскольжения, но некоторые другие подходы тоже заслуживают вашего внимания.

Какой вариант вы выберете, в конечном итоге будет зависеть от того, как вы планируете его использовать. Будете ли вы преодолевать большие расстояния по глубокому снегу или вам просто нужна небольшая помощь, чтобы время от времени отстегиваться? В любом случае в этом списке есть что-то для вас.

Цепи противоскольжения Fun-Driving

Решения с цепями, подобные этим цепям противоскольжения Fun-Driving, не зря десятилетиями пользуются популярностью. Они простые, прочные и очень эффективные. Традиционные цепи противоскольжения обернуты вокруг покрышек, что затрудняло их установку. Они упрощают жизнь благодаря трем сегментам, которые можно надежно прикрепить к каждой шине, не перемещая автомобиль. Каждый комплект включает два набора по шесть штук. Если вы хотите оснастить все четыре шины, вам понадобятся два комплекта.Доступны размеры для шин шириной от 6,5 до 8,9 дюймов и от 9 до 12,4 дюймов. Звенья цепи с покрытием устойчивы к ржавчине и коррозии, а нейлоновые ремни защищают колеса от повреждений. Храповой механизм фиксирует каждую секцию на месте с помощью прилагаемых инструментов. Вы даже получите сумку для переноски и набор перчаток. Их трудно превзойти для дополнительного сцепления на значительном снегу и льду. [Купить]

Защитная цепь Super Z6

Если вы планируете длительное вождение в сложных зимних условиях, обратите внимание на цепи противоскольжения Security Chain Super Z6.Эта конструкция обеспечивает отличный баланс между сцеплением и управляемостью. Тросы вгрызаются в снег и лед, но катятся намного плавнее, чем цепи, поэтому вы получаете сцепление без шума, присущего традиционным цепям противоскольжения. Прочные, эластичные соединители фиксируют эту систему и обеспечивают надежное сцепление с шиной без какой-либо регулировки. Выбирайте из 17 различных размеров, чтобы они идеально подходили для вашего автомобиля. Этот стиль не обеспечивает такое сильное сцепление на снегу и льду, как традиционные цепи, но он обеспечивает улучшенные характеристики на участках сухого покрытия и лучше интегрируется с антипробуксовочной системой вашего автомобиля и антиблокировочной системой тормозов.[Купить]

Мишлен Easy Grip Evolution Цепи противоскольжения

Michelin Easy Grip Evolution обеспечивают настолько комфортную езду, что о них можно вообще забыть. Эта система использует уникальный композитный материал для обертывания ваших шин ремнями, которые захватывают снег и лед намного лучше, чем ваши шины. Поскольку он такой тонкий, он намного мягче и тише, чем любой другой металлический аналог. Эластичный материал также легок и прост в установке. Просто оберните его вокруг своей шины и используйте застежку, чтобы зафиксировать все на месте.Поскольку это универсальная конструкция, вам нужно будет частично установить эту систему, а затем проехать на автомобиле вперед или назад, чтобы завершить установку. Этот вариант отлично подходит для поездок по городу, просто не забудьте снять его перед парковкой на ночь, чтобы предотвратить затвердевание материала и избежать длительной езды по сухому асфальту. [Купить]

Тяговое устройство TracGrabber

TracGrabber поможет вам в ситуациях, когда даже традиционные цепи противоскольжения выходят из строя.Рыхлый материал, такой как глубокий снег и песок, требует исключительного сцепления, и эта система снабжена массивным блоком резины, который может дать вашему автомобилю преимущество, необходимое для выхода из неприятностей. Если вы застряли, просто наденьте резиновый блок на шину, наденьте нейлоновый ремешок на колесо и закрепите его с помощью простых в использовании D-образных колец и липучки. Когда вы двигаетесь вперед, блок будет врезаться в землю и поднимать шину вперед при каждом повороте. Этот вариант предназначен только для экстренных случаев, поэтому вам обязательно нужно найти другое решение для повседневного вождения.Однако, если вы застряли на бездорожье, это может быть вашим лучшим выбором. Это устройство можно приобрести в комплектах по два или четыре штуки. [Купить]

Гусеницы для восстановления Stegodon

Поклонники экстремального бездорожья будут знакомы с спасательными треками Stegodon. Вместо того, чтобы оборачиваться вокруг вашей шины, они предназначены для того, чтобы заклинивать под ней и двигаться по ней. Предоставляя прочную платформу, они могут помочь вашему автомобилю проехать прямо по рыхлому снегу. Прочная нейлоновая конструкция делает их достаточно прочными для использования в условиях сильного холода или жары.Агрессивный протектор отодвигает снег в сторону и дает вашим шинам шанс зацепиться за восстановительную трассу. Обладая грузоподъемностью 10 тонн, эти гусеницы достаточно прочны, чтобы выдержать практически все на дороге. Их даже можно использовать как лопаты для снега, чтобы получить доступ к вашим шинам в глубоком снегу. Каждая гусеница имеет длину 42 дюйма, поэтому этот вариант займет значительное место в вашем автомобиле. Имейте в виду, что они также предназначены для эвакуации автомобиля, а не для вождения. [Купить]

Связано: 7 великолепных мультитулов, которые можно найти в каждом ящике для инструментов

Типы цепей противоскольжения

На протяжении десятилетий люди оборачивали свои шины звеньями цепи, чтобы обеспечить дополнительное сцепление на льду и в глубоком снегу.Если вы внимательно посмотрите на снегоочистители или тяжелую технику, вы, вероятно, увидите, насколько эффективной может быть эта техника. Заменив цепи тросами или синтетической сеткой, некоторые производители создали решение, которое обеспечивает почти такое же сцепление с дорогой при гораздо более плавной и тихой езде. Любой из этих вариантов может оставаться в вашем автомобиле в течение длительного периода времени. Другие типы цепей противоскольжения предназначены для того, чтобы вывести вас из неприятностей и вернуться на дорогу, где их следует снять, прежде чем продолжить движение. Они бывают в виде цепких блоков, которые крепятся к каждой шине для дополнительного ускорения, или платформы, которая может помочь вашей шине катиться по скользкой местности, такой как снег или песок.Этот стиль предназначен для использования в крайнем случае, а не в качестве постоянного источника тяги.

Основные характеристики цепей противоскольжения

  • Материалы: Все цепи противоскольжения и их альтернативы должны быть изготовлены из очень прочных материалов, таких как металл, резина или плотный нейлон. Помните, что они должны работать под весом вашего автомобиля и при очень низких температурах.
  • Размер: Важно, чтобы любая цепь противоскольжения соответствовала размеру ваших шин.Большинство цепей противоскольжения довольно универсальны, но убедитесь, что они подходят (и что вы знаете, как их устанавливать), прежде чем они станут необходимыми.
  • Предполагаемое использование: Вы с большей вероятностью будете проезжать по горам в метель или сбежать с грязной парковки после того, как снегоочиститель заблокирует вас? Некоторые цепи противоскольжения могут преодолевать милю за милей, в то время как другие предназначены для преодоления нескольких футов проблемного снега.
  • Установка: Даже самые лучшие цепи противоскольжения работают только при правильной установке.В противном случае вы можете оказаться в затруднительном положении или безжалостно разбить машину, когда цепи ослабнут на скорости. К счастью, мы нашли варианты, которые легко установить и которые обеспечивают надежную установку.

Преимущества цепей противоскольжения

Цепи противоскольжения необходимы для самых суровых условий и могут обеспечить дополнительное сцепление с дорогой, когда это необходимо. Помните, что полный привод полезен, но он бесполезен, если ваши шины не держатся за дорогу. Он также не может помочь вам повернуться или остановиться. Чтобы не набирать скорость только для того, чтобы прорваться сквозь знак остановки, вам нужна старомодная добрая тяга.Цепи противоскольжения следует приберегать для тех немногих ситуаций, когда они необходимы, но они более доступны (и часто более эффективны), чем потратить кучу денег на второй комплект шин на зиму.

Цены на цепь противоскольжения

Набор из двух основных цепей противоскольжения можно найти всего за 45 долларов. Самые плавные, бесшумные и продвинутые варианты стоят до 135 долларов за пару. Некоторые люди не хотят тратить столько денег на то, что большую часть времени проводит в багажнике, но вы будете рады получить их, когда дела пойдут плохо.Также отметим, что вам будет очень сложно найти хотя бы одну снежную или шипованную шину по такой цене. Это также дешевый способ избежать вызова эвакуатора или страхового агента.

Связано: Оставайтесь на связи с этими 5 солнечными зарядными устройствами для телефона

Task & Purpose и ее партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.

Сабвуфер Pioneer с запасным колесом

13 апреля 2012 г. · Re: Subwoofer (DT EXP) 07-21-2009 14:25 PM # 19 Не слишком уверен в размерах — есть несколько разных производителей аналогичного типа, но как Принципиально это кажется хорошим способом избежать потери места.

NEW Pioneer 12-дюймовый активный сабвуфер, басовый динамик. Автомобильная лодка Active Truck.box.Seat 8.4 7.9 … Rockville RockGhost Hidden 8-дюймовый автомобильный сабвуфер Запасная шина Sub-No Lost Space 7.5 7.0 Сигнализация Viper, Kenwood на dvd-видеорегистраторе, Pioneer Усилитель мощностью 800 Вт, сабвуфер Pioneer 12 «, тонированные стекла 3 м, короткая антенна евро, диски Kmc Rockstar 18×8,0», пружины H & R, шины Hankook optimo h727 225/55, коврик для груза Mopar, ручка переключения компаса, крышка рулевого колеса , задние фонари и поворотники vht, вентиляционные козырьки avs, воздушный фильтр k&n, flowmaster серии 60, 3.5 «flo_pro tip …

Усилитель сабвуфера — Объявления в Киссимми, Флорида: Сабвуфер Sony Xplod с усилителем в Орландо, 2019 Sea Ray SPX 190 в Орландо, Scout 277 LXF на продажу в Орландо, FS Rainbow Ipaul Amps в Орландо, 2020 Harley Davidson STREET GLIDE в Зимнем саду.

23 февраля 2013 г. · Крышка запасной шины Pirate и Parrot Pioneer TS-W309D4 Champion Series 12-дюймовый двойной 4-омный сабвуфер мощностью 1400 Вт Найти больше информации в Pirate Mfg CA0000-1SB 2010-13 Camaro Rivet Black Billet Топливная дверь Ea.? Новые прокладки Новая задняя подвеска pro comp Новый топливный насос Elderblock Новый карбюратор empi 40 мм Новые задние алюминиевые диски и шины Амортизатор рулевого управления Pioneer Bluetooth-радио Динамики Boss Skull 6.5 Светодиодные фонари Поставляется с запасными задними шинами и колесными дисками s … 1600 vw sandrail, dune buggy (Эль-Пасо) $ 3900

JP-MOUNT Для кронштейна запасного колеса Jeep Wrangler JP-MOUNT 2009-17 гг. Специально разработанная камера заднего вида для Jeep Wranglers. Крепление идеально подходит для запасного колеса вашего Jeep. (Камера, PCAM-220-N НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, это только монтажный кронштейн)

1) Как часть рамы, в центре есть большой выступ, который помогает удерживать нашу запасную часть в устойчивости в дополнение к винту.Ни один из запасных колесных сабвуферов не предназначен для охвата такого горба или одного такого обхвата, и если бы они были, то почти наверняка они прозвучали бы ужасно. 2) Между верхней частью запасного и ковровым покрытием нет места. Перевозчики запасных шин; Шины и колеса в сборе; Обрезные кольца; Воздушные компрессоры и накачки для шин; … 10-дюймовый сабвуфер Pioneer с двухслойным объемным звучанием Impp Cone, макс. 600 Вт TSW254R.

173 мили без KMS, механическая коробка передач, 1 владелец, без аварий, 2,4 V-Tec, заводские сплавы на всесезонные шины с заводскими запасными частями, легкосплавные диски На зимних шинах, как показано на фотографиях, буксировочный комплект, люк с электроприводом, кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрические замки, 2 пульта дистанционного управления без ключа плюс ключ камердинера, зеркала с электроприводом, круиз-контроль, полный привод, Pioneer Double Din Deck с Bluetooth и AUX, сабвуфер , Свежее масло…

20 апреля 2020 г. · Hornblasters 244 nightmare edition гудок для поезда с комплектом для удаления запасного колеса. … Два 12-дюймовых сабвуфера Rockford Fosgate Punch P3 … Головное устройство Pioneer с сенсорным экраном. 60. 0 … Проверка наличия аксессуаров, указанных в счете, например, запасных шин и стереооборудования. autocareerstoday.net В настоящее время я обновляю свою стандартную систему, добавляя 6.5 компонентов, усилитель и сабвуфер.Я считаю, что 8 дюймов достаточно для этой машины и для моих музыкальных предпочтений. Я хотел оставить запасное колесо, поэтому я искал сабвуфер с минимальными требованиями к объему коробки. 8-дюймовому JL W6 требуется всего 0,375 кубических футов, поэтому я создал круглый ящик, который умещается в запаске.

С помощью полностью интегрированного усилителя, заключенного в литой алюминиевый радиатор, в сочетании с сабвуфером достигается простая операция plug and play. Инновационные предложения по применению запасных шин позволяют придать индивидуальный вид большинству автомобилей.Характеристики. Мощность: 250 Вт [защита электронной почты] при 100 Гц, 600 Вт макс .; Усиление низких частот: 0-12 дБ; Фильтр LPF: 30–150 Гц Совместимость: Универсальная камера заднего вида Pioneer ND-BC8 разработана для использования с мультимедийными / навигационными головными устройствами Pioneer и других производителей, которые оснащены встроенным монитором и композитным видеовходом для камеры заднего вида.

Размеры цепей для шин

  • Цепи для шин и цепи противоскольжения. Выполните поиск по размеру шин. Если размер вашей шины имеет такой формат: P165 / 70R-13 или 265 / 75R-16LT.Ширина шины. Соотношение сторон. Размер колеса. Параметры. Цепи противоскольжения

    Semi Truck могут быть самым важным элементом, который вы прикрепляете к своей Big Rig, обеспечивая тягу. Raney’s Truck Parts — это ваш интернет-магазин авто носков, цепей, натяжителей и кабелей Semi Truck Auto … Программное обеспечение Vce

  • Цепи обычно продаются парами и часто должны быть приобретены для соответствия определенному размеру шины (диаметру шины и ширине протектора), хотя некоторые конструкции могут быть адаптированы для соответствия разным размерам шин. Вождение с цепями снижает топливную экономичность и может снизить допустимую скорость автомобиля примерно до 50 км / ч (30 миль в час), но может увеличиться…

    … Выбор размера зимних / зимних шин Удаление шипов с шин Шипованная шина Обкатка Шипованная шина Вращение Шипованные шины для зимнего вождения Цепи шин для зимнего использования Тяговое усилие, уверенность и контроль Глубина протектора — почему мало никогда не бывает достаточно Категории характеристик для зимы… Насос гидроусилителя руля Hot rod

  • Популярный размер мотоциклетной цепи хорошего качества по доступным ценам. Вы можете купить на AliExpress. цепь, инструмент для ремонта мотоциклов, мотоцикл цепи 525, звездочка, инструмент для снятия шин мотоцикла…

    Цепи для шин Apline Premier. Размер 1545. Удаленный рабочий стол застрял на экране приветствия

  • Подойдет ли цепь размера 225-70R15 для шины 235-70R15? Не знаком с цепями относительно того, есть ли у них какие-либо регулировки или нет. Разница в высоте между двумя размерами составляет всего 1/4 дюйма …

    Ремешки на липучке 15 дюймов подходят для всех типов и размеров шин. В комплект входит 1 пара. Не должна превышать 15 миль в час или 5 миль. Держите пару в сумочке, карман пальто или бардачок; ПРИМЕЧАНИЕ: Это не заменяет цепи противоскольжения.Для дополнительной тяги может понадобиться более 1 пары. Glock 43x review

  • # 18. FMtoppeak Универсальные утолщенные шинные цепи 6шт / набор # 13. Защитная цепь Цепи для шин Quik Grip Если в вашем автомобиле используются шины размером 285-295, то эти цепи для шин идеально вам подойдут.

    Цепи для шин — это устройства, разработанные для поддержки транспортных средств при движении по льду и снегу. При покупке вы сможете определить подходящий размер на основе ширины и диаметра шины.

  • Вот почему эти цепи противоскольжения для квадроциклов закалены. Таким образом вы получите невероятное сцепление с дорогой, а также максимальную безопасность и долговечность. Цепи бывают 4-х размеров, поэтому вы можете выбирать их по размеру собственных шин. Цепи очень легко надевать, они предлагают вам захватывающую силу, за которую можно умереть. Они не только хорошо сложены, но и хорошо выглядят.

    Эти противоскользящие цепи Grip 4 x 4 подходят для колес LR3 и LR4. — Цепи противоскольжения 0141 … LR3 / LR4 подходят для следующих размеров шин: 9.00-15TR.10.00-15LT. 255 / 75R15LT. 265 … Python zip два списка

  • Таблица соответствия автомобильных шин. С помощью этих таблиц вы можете увидеть, для каких шин другого размера подходят ваши цепи. Если размер вашей шины отформатирован так: 23×10,50×15 или 31×10,50×15. Размер шины

    Код шины или код шины — Автомобильные шины описываются буквенно-цифровым кодом, который обычно наносится на боковину шины. Этот код определяет размеры шины и некоторые из ее основных ограничений, таких как несущая способность и максимальная скорость.Тема Thunderbird office

  • У меня есть шины размером 265 / 65-17, и я подтвердил, что эти цепи подходят для шин этого размера. Я сделал что-то не так, когда установил цепи противоскольжения, из-за которых они оказались так близко к подвеске …

    (1) Цепи звеньев должны соответствовать Спецификации цепей шин Национальной ассоциации производителей цепей NACM-5179 (TC). (2) Цепи противоскольжения должны быть спроектированы для использования на шинах, установленных в соответствии со спецификациями Рекомендуемой практики Общества автомобильных инженеров (SAE) J1232, класс S, и информационного отчета SAE J683a.Отзыв стоек gmc acadia 2008 года

  • Цепи безопасности Цепи противоскольжения увеличивают сцепление колес с дорогой на снегу. Их традиционные звеньевые цепи и тросовые цепи предназначены для того, чтобы копаться в снегу, удерживая его там, где резина ваших шин не могла. Просто прикрепите эти сверхпрочные цепи или тросы к колесам и медленно выбирайтесь из снежных заносов.

    С уменьшением зазоров на легковых автомобилях конструкция Low Volt представляет собой безопасную альтернативу цепям SAE класса «S» с минимальным профилем зазора на внутренней стороне шины.Наряду с линейкой продукции Volt, Low Volt предлагает простую установку, легкосплавные ролики для увеличения срока службы и возможность установки более широкого диапазона шин … Prodigy math logo

  • Китайские производители шинных цепей — Выберите высококачественные шины 2020 года Цепные продукты по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей цепей, поставщиков цепных роликов, оптовых торговцев и фабрик на …

    Ken Jones, Inc. является оптовым дистрибьютором и розничным продавцом специальных шин, цепей для шин и камер для шин как онлайн, так и офлайн.Семья принадлежит и управляется с 1938 года. Они заработали репутацию лучшего поставщика шин для газонокосилок, тракторов и других специальных внедорожных шин. Gse algebra 1, часть 4, учебное пособие

  • Размеры шин Размер может быть указан в дюймах, метрических единицах или буквах (альфа). Полезно знать, как они соотносятся друг с другом, чтобы вы могли сравнить разные марки шин и посмотреть, какие могут быть …

    размеров роликовых цепей. Как видно из таблиц размеров роликовых цепей выше, в этой универсальной цепи доступен широкий диапазон размеров.Доступны одно- и многожильные роликовые цепи с различным весом и пределом прочности на разрыв в зависимости от производственных требований для их конкретного применения. Диаграммы Apba

  • Первое число указывает ширину шины, второе дает вам соотношение высоты шины (высота боковины в процентах от ширины), а третье обозначает диаметр колеса, выраженный в дюймах. Эта информация имеет решающее значение для определения размера цепи противоскольжения, подходящего к вашей шине.

    Новые цепи противоскольжения 2 комплекта покрышек super 4… одиночные шины 440-22 и другие размеры. для грузовика-полуавтомобиля. что у вас должно быть в вашем грузовике, чтобы уехать на запад, когда остановили, чтобы установить цепь .. цена нового 225,00 за комплект X 2 = 450 .. НЕ связывайтесь со мной с нежелательными услугами или предложениями Amazon 3m mask 1860

  • Имеется цепь, подходящая для вашего размера шины, см. Таблицу подгонки пассажирской цепи, приведенную на страницах 2-4. 5 В этом разделе дается общее описание и изображение имеющихся цепей для пассажиров. Чтобы узнать, подходит ли цепь для вашего размера шины, см. Таблицу подгонки пассажирской цепи на страницах 2–4.Автоматические цепи противоскольжения

    Insta-Chain обеспечивают вашим водителям мгновенное сцепление с дорогой и предотвращают несчастные случаи. Достаточно одного щелчка переключателя, и Insta-Chains задействуются и обеспечивают превосходное сцепление с дорогой. Международные запасные части Twin Star

  • Цепь для шин — Размер: 13 X 500 X 6. 1 Обзор. Цена Цена. Не продается в Интернете. Доступно онлайн. Нет в наличии онлайн. В магазинах не продается. Добавить в список. Добавить в реестр.

    Примечание. Инструкции по установке противоскользящих цепей прилагаются к каждой цепочке в упаковке.Нужно ли мне заменить компрессор кондиционера?

  • Шаг 2. Определите размер шин. Правильно подобранные цепи имеют решающее значение для безопасного вождения. К счастью, определить размер шины довольно просто: просто проверьте боковину шины. Для легковых автомобилей размер шин обозначается буквой P. Он будет выглядеть примерно так: P185 / 60-15. Первая цифра после буквы P — это ширина вашей шины в миллиметрах. Автоматические цепи противоскольжения

    Insta-Chain обеспечивают вашим водителям мгновенное сцепление с дорогой и предотвращают несчастные случаи.Одним щелчком переключателя Insta-Chains задействуются и обеспечивают превосходное сцепление, позволяя избежать канавы. Установите sonarr ubuntu

  • Домой> Сельское хозяйство> Запчасти для тракторов> Цепи для шин Служба поддержки клиентов Свяжитесь с нами Политика возврата отзыва продукции Уведомления о корректировке Страна TSC Награды для пожилых людей Egift Cards Доступный план обслуживания клиентов Многолетний план AODA AODA

    Подойдет ли цепь размера 225-70R15 для шины 235-70R15? Не знаком с цепями относительно того, есть ли у них какие-либо регулировки или нет.Разница в высоте между двумя размерами составляет всего 1/4 дюйма … Список штрафов ftc

  • Www lego star wars ru

  • Поиск серийного номера Walther ppk

  • Nest connect желтого цвета

  • Woocommerce зона доставки fedex

  • Скотт энд Уайт госпиталь

    • Подробная информация о Pirelli Cinturato P7 ™ ALL SEASON Plus

    (Отправлено Coldfire в IN 14.06.2018)
    (2014 Hyundai Elantra Sport) 4.85 из 5


    Купил бы снова 4/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Alex в Висконсин 15.04.2018)
    (База Lincoln MKS 2013) 4.85 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Крисом из Массачусетса 19.01.2017)
    (Ford Mustang GT 2014 года с тормозной упаковкой.(Купе) (Только MT)) 4,55 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 4/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 3/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено пользователем A в NC 15.12.2016)
    (Honda Fit Sport 2012 года) 3.65 из 5


    Купил бы снова 2/5 Снежная тяга N / A

    Мокрая тяга 3/5 Устойчивость на поворотах 4/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 3/5

    Отправлено Durham, Северная Каролина, 23 сентября 2016 г.
    (Honda Fit Sport 2012 года) 3.85 из 5


    Купил бы снова 3/5 Снежная тяга N / A

    Мокрая тяга 3/5 Устойчивость на поворотах 4/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 4/5

    Сопротивление аквапланированию 4/5

    (Отправлено Стивом в ON 02.05.2016)
    (Kia Soul 4u 2011 года выпуска) 4.85 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга N / A

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 4/5

    (Отправлено Дэном из штата Огайо 09.07.2015)
    (2003 Mercury Grand Marquis LS) 4.85 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Джеем из Массачусетса 29.05.2015)
    (2013 Subaru Legacy 2.5i Limited) 4,65 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга N / A

    Мокрая тяга 4/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 4/5

    (Отправлено Фредом в PA 28.11.2014)
    (База Acura RL 2008 года) 4.3 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

    Мокрая тяга 4/5 Устойчивость на поворотах 4/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 4/5

    Сопротивление аквапланированию 4/5

    (Отправлено Марком в Нью-Йорке 16.11.2014)
    (Honda Civic Si 2014 года) 4.85 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Суджаем из Вирджинии 24.10.2014)
    (Toyota Camry Hybrid 2007 года выпуска) 4.7 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 4/5

    (Отправлено Карлосом в Нью-Йорке 19.07.2014)
    (2014 Subaru Trucks Forester 2.5i Универсал) 5 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Майком в PA 06.06.2014)
    (2012 Volkswagen Jetta SE Седан) 5 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено MLEE в PA 06.06.2014)
    (2012 Volkswagen Jetta SE Седан) 5 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Nathan в CA 20.05.2014)
    (Nissan Maxima SE 2002 года) 5 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Jenn в PA 14.03.2014)
    (Subaru Impreza Outback Sport 2008 года выпуска) 5 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Заком в ON 26.02.2014)
    (Mazda 3 S Sport Sedan 2010 года) 4.7 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

    Мокрая тяга 4/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Уорреном в Миннесоту) 25.02.2014 г.
    (2010 Ford Focus SEL) 4.85 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Гомером в Иллинойс 10.02.2014 г.)
    (2005 Acura TL Base) 5 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Дэвидом из штата Иллинойс 10.02.2014 г.)
    (База Audi A3 2012 года) 5 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Джеком в Иллинойс 10.02.2014 г.)
    (Toyota Prius V Five 2013 года выпуска) 5 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Эллен из Иллинойса 10.02.2014 г.)
    (2012 Chevrolet Sonic LT) 5 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Marc в Иллинойсе 10.02.2014 г.)
    (2004 Honda Accord EX V6) 5 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5

    Мокрая тяга 5/5 Устойчивость на поворотах 5/5

    Сухая тяга 5/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 5/5

    (Отправлено Стивом в UT 22.01.2014)
    (Audi A4 Quattro 2 2008 года выпуска.0T) 4,3 из 5


    Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 4/5

    Мокрая тяга 4/5 Устойчивость на поворотах 4/5

    Сухая тяга 4/5 Ответ рулевого управления 5/5

    Сопротивление аквапланированию 4/5

    Индивидуальный каркас безопасности Teryx

    Ткань и покрытие из прозрачного ПВХ превращают ваш каркас безопасности в полностью закрытую кабину, чтобы вы и ваш UTV оставались чистыми и сухими.Корпус прост в установке и отличается уникальной водонепроницаемой конструкцией. Особенности: Защитный чехол защищает от дождя, снега, солнца и ветра; Всесезонная защита — поддерживает чистоту и сухость кабины при хранении или использовании.

    ищу известный, уважаемый магазин, чтобы изготовить индивидуальный каркас безопасности для Honda crx … осматриваюсь вокруг себя, но если у кого-то есть какой-либо совет / опыт, могу присоединиться разговор был бы отличным. расположен в ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ, Калифорния, в любом месте … 29 ноября 2015 г. — Изучите доску Робби Петерсона «Идеи Teryx» на Pinterest.Посмотреть больше идей о kawasaki, monster truck, rzr.

    Kawasaki Teryx KRX 1000 Utv Боковины кожуха кабины (только верхние двери) Обычная цена 389 долларов США Самоклеящаяся липучка (сверление не требуется) — 389 долларов США Самоклеющиеся защелки (сверление не требуется) — 429 долларов США Защелки для заклепок (требуется сверление) — 419,00 долларов США

    20 декабря 2007 г. · Здравствуйте, я пытаюсь провести FEA по каркасам безопасности. Я обнаружил, что обычные материалы, используемые для каркасов роликов (согласно правилам FIA + не), были: 1) Углеродистая сталь CDS 2) Мягкая сталь ERW 3) Мягкая сталь DOM 4) Cr (хромомолибденовая) сталь… 1.75-дюймовые индивидуальные боковые зажимы для рулевой тяги Кронштейн для крепления светодиодных фонарей Совместим с ATV UTV Polaris Ranger RZR Ace General Arctic Cat Yamaha YXZ Kawasaki Teryx Jeep 3.9 из 5 звезд 28 $ 15.99 $ 15. 99

    2021 Kawasaki Teryx Camo Kawasaki Teryx Camo 783 куб.см … Специальная стальная клетка для перьев для животных Собачья будка 4 ‘x 8’ x 4 ‘… Chevy Chevrolet C4 1984-1993 Corvette Roll …

    Custom Roll Cage Каркас безопасности — это специально спроектированная и сконструированная рама, встроенная (или иногда вокруг, в этом случае она известна как экзокаркас) в пассажирском салоне транспортного средства для защиты пассажиров от травм в результате аварии, особенно в случае аварии.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2024 © Все права защищены.