|
| Еще совсем недавно можно было легко перечислить все марки автомобилей, которые собирались на территории нашей страны. Это было из за того, что количество марок было минимально, и любой знал, что существуют ВАЗы, ГАЗы и на крайней случай “Москвичи”, а дальше продолжать было, в принципе, некуда.
На
сегодняшний день вряд ли имеется человек, который смог
бы вспомнить все автомобили, собираемые в России, так
как иностранный автопром достаточно успешно шагает по
нашим бескрайним просторам. Существует такая позиция во взглядах, что иномарки, собираемые в России, отличаются более низким качеством по сравнению с зарубежной сборкой. Это мнение, конечно, может существовать, но вот соглашаться с ним несколько затруднительно, так как для иностранных производителей репутация очень важна. На нынешний день можно выделить порядка 24 производителей, которые осуществляют сборку около 70 моделей. А также гарантийное обслуживание и ремонт выпускаемых автомобилей. Около
тринадцати лет назад в России начали строиться
предприятия, которые осуществляли сборку автомобилей в
соответствии с полным технологическим процессом. Это
обстоятельство было вызвано тем, что импортировать
автомобили из других стран было не выгодно. Если
затронуть отечественный автопром, то в первую очередь
надлежит упомянуть компанию АвтоВАЗ, которая
осуществляет изготовление автомобилей под маркой “Lada”.
Помимо этого, в Тольятти производится монтаж такого
автомобиля, как Chevrolet Niva, который является
совместным детищем АвтоВАЗа и General Motors. Что
касается Горьковского автомобильного завода, то здесь с
конвейера сходят микроавтобусы Соболь, Газель и грузовые
автомобили. Мы
начали обзор с Поволжья, так как именно здесь всегда
размещался центр автомобилестроения. Также в этом
регионе находятся основные предприятия, которые
производят все комплектующие, необходимые для
изготовления автомобилей. Теперь перейдем к центральному
региону. Например, в Москве налажено изготовление
французской марки Рено. В частности, выпускаются такие
модели, как Logan, Fluence, Sandero, Duster и Megane. В
свою очередь, Санкт-петербург стал территорией, на
которой воздвигнуты следующие авто гиганты: Ford,
General Motors, Nissan, Toyota, Hyundai. Юг России – это Таганрогский автомобильный завод, который выпускает такие марки, как Hyundai и Tagaz. Также на заводе налажено изготовление автобусов под маркой Hyundai и производится изготовление тягача Hyundai Hd 500. Помимо этого, стоит упомянуть Калининградскую область, где на заводе Автотор собирают БМВ, Хаммер, Каддилак и т.д. Вышеизложенные
марки не отображают собой полный каталог автомобилей,
которые производят на территории России. Их количество
существенно больше и оно всегда возрастает. Масштабы
автомобилистроения в России внушительные и
прослеживается тенденция расширения модельного ряда,
увеличения мощностей производств, технического
обслуживания и ремонта.
 В каталоге практически все импортные и отечественные автомобили. Авто-мануалы постоянно обновляются. Ремонт Renault Duster Описание ремонта Chevrolet Cruze | |
Замена тормозных колодок и дисков RENAULT DUSTER в автосервисе в Волгограде ремонт обслуживание диагностика записаться на ремонт
Смотреть на карте
Замена тормозных колодок и дисков — вам нужен ремонт, диагностика, обслуживание для RENAULT DUSTER в Волгограде.
Наш автосервис умеет ремонтировать автомобили Рено Дастер!
Чтобы произвести работы «Замена тормозных колодок и дисков» у нас есть необходимый инструмент и диагностическое оборудование.
Специалисты нашего автоцентра точно определят неисправность RENAULT DUSTER и произведут качественный ремонт «Замена тормозных колодок и дисков», поскольку регулярно проходят профессиональное обучение и аттестацию.
Приезжайте к нам в автосервис, мы починим Рено Дастер
Ремонт автомобилей Renault в Волгограде . Услуги автосервиса для автомобилей Рено: плановое обслуживание (ТО), ремонт подвески, компьютерная диагностика, диагностика электрики, ремонт сцепления и трансмиссии, ремонт выхлопной системы.
Запчасти Рено по выгодным ценам! Есть оригинал и качественные аналоги. Запчасти в наличии и на заказ. Гарантия!
Ищете автосервис Рено? Приезжайте к нам, сделаем ремонт по заводским регламентам, по честной цене.
Остаток
Цена
8
от 1365 руб
Тормозные колодки Kaptur/Duster/Lodgy/Captur/Megane/Fluence/Dokker/Scenic/Terrano/Duster/Dokker/Lo
9
от 1365 руб
Остаток
Цена
Колодки тормозные дисковые RENAULT Scenic
1
от 1891 руб
Остаток
Цена
ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ
10
от 1502 руб
Колодки тормозные NISSAN MICRA 03>/RENAULT CLIO 05>передние
50
от 1324 руб
0 986 424 795_=987 00 !колодки дисковые п.
\ Nissan Micra 1.2i-1.5CDi &16V 03>
5
от 1350 руб
0 986 424 795_=987 00 !колодки дисковые п.\ Nissan Micra 1.2i-1.5CDi &16V 03>
1
от 1350 руб
0 986 424 795_=987 00 !колодки дисковые п.\ Nissan Micra 1.2i-1.5CDi &16V 03>
4
от 1337 рубКолодки том диск Re Logan Nissan Micra III Note Clio Kangoo
9
от 1324 руб
Колодки тормозные дисковые
17
от 1512 руб
ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ
6
от 2201 руб
ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ
11
от 1443 руб
Колодки тормозные дисковые
1
от 1684 руб
Колодки том диск Re Logan Nissan Micra III Note Clio Kangoo
>10
от 1444 руб
Колодки том диск Re Logan Nissan Micra III Note Clio Kangoo
1
от 1444 руб
Колодки том диск Re Logan Nissan Micra III Note Clio Kangoo
2
от 1444 руб
ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ
4
от 1430 руб
ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ
2
от 1430 руб
ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ
5
от 1430 руб
ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ
4
от 1435 руб
ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ
5
от 1602 руб
ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ
100
от 1447 руб
Остаток
Цена
Колодки тормозные RENAULT DUSTER 10-/FLUENCE 10-/MEGANE III 08- передние
1
от 3367 руб
Колодки тормозные RENAULT DUSTER 10-/FLUENCE 10-/MEGANE III 08- передние
1
от 2389 руб
Колодки тормозные RENAULT DUSTER 10-/FLUENCE 10-/MEGANE III 08- передние
11
от 2084 руб
Остаток
Цена
Радиатор кондиционера CARGO
1
от 5409 руб
Остаток
Цена
колодки тормозные дисковые RENAULT CLIO III (BR0/1 CR0/1)
3
от 1493 руб
Остаток
Цена
Колодки тормозные дисковые, комплект
4
от 1412 руб
Колодки тормозные дисковые, комплект
1
от 1442 руб
Колодки тормозные NISSAN MICRA 03>/RENAULT CLIO 05>передние
11
от 1425 руб
Колодки тормозные NISSAN MICRA 03>/RENAULT CLIO 05>передние
4
от 1309 руб
Тормозные колодки дисковые, передняя ось
1
от 1221 руб
Остаток
Цена
_колодки дисковые передние!\ RenaultMegane Sedan/Coupe 08>
>20
от 1122 руб
Деталь
1
от 2211 руб
_колодки дисковые передние!\ RenaultMegane Sedan/Coupe 08>
>20
от 1361 руб
Колодки тормозные дисковые
10
от 1476 руб
_колодки дисковые передние!\ RenaultMegane Sedan/Coupe 08>
4
от 1122 руб
Остаток
Цена
Колодки тормозные дисковые передн.
DOKKER DOKKER Express DUSTER LODGY LOGAN EXPRESS (FS_) LOGAN MCV
4
от 1276 руб
Колодки тормозные дисковые передн. DOKKER DOKKER Express DUSTER LODGY LOGAN EXPRESS (FS_) LOGAN MCV
>4
от 1276 руб
Колодки тормозные дисковые передн. DOKKER DOKKER Express DUSTER LODGY LOGAN EXPRESS (FS_) LOGAN MCV
>4
от 1166 руб
Остаток
Цена
Радиатор кондиционера внутренний
2
от 12149 руб
Остаток
Цена
Кондиционер
6
от 5087 руб
РАДИАТОР КОНД. REN LOGAN 04-/DAC DUSTER 10-/LOGAN 06-/LOGAN EXPRESS 09-/LOGAN MCV 09-/SANDERO 08-
6
от 6686 руб
РАДИАТОР КОНД. REN LOGAN 04-/DAC DUSTER 10-/LOGAN 06-/LOGAN EXPRESS 09-/LOGAN MCV 09-/SANDERO 08-
1
от 4389 руб
РАДИАТОР КОНД. REN LOGAN 04-/DAC DUSTER 10-/LOGAN 06-/LOGAN EXPRESS 09-/LOGAN MCV 09-/SANDERO 08-
3
от 4836 руб
Остаток
Цена
Дисковые тормозные колодки
2
от 1186 руб
Остаток
Цена
Колодки тормозные дисковые
4
от 1583 руб
Колодки тормозные дисковые компл.
DOKKER DOKKER Express DUSTER LODGY LOGAN EXPRESS (FS_) LOGAN MCV (
2
от 1711 руб
Колодки тормозные дисковые компл. DOKKER DOKKER Express DUSTER LODGY LOGAN EXPRESS (FS_) LOGAN MCV (
1
от 1711 руб
Колодки тормозные дисковые | перед |
4
от 1872 руб
Колодки тормозные дисковые
1
от 1583 руб
Колодки тормозные дисковые
5
от 1583 руб
Колодки тормозные дисковые
10
от 1587 руб
Колодки тормозные дисковые
2
от 1773 руб
Колодки тормозные дисковые
23
от 1597 руб
Колодки тормозные дисковые
55
от 2437 руб
Колодки тормозные дисковые
10
от 1841 руб
Колодки тормозные дисковые компл. DOKKER DOKKER Express DUSTER LODGY LOGAN EXPRESS (FS_) LOGAN MCV (
>4
от 1464 руб
Колодки тормозные дисковые передн NISSAN: MICRA 03-, MICRA C+C 05-, NOTE 06-, TIIDA хечбэк 07-, TIIDA седан 07-, RENAULT: CLIO Grandtour 08-, CLIO III 05-, MODUS 04-
4
от 1596 руб
Остаток
Цена
Колодки тормозные RENAULT DUSTER 10-/FLUENCE 10-/MEGANE III 08- передние
>20
от 2270 руб
_=1248 10 [440603905R] !колодки дисковые п.
\ Renault Megane Sedan/Coupe 08>
2
от 2362 руб
_=1248 10 [440603905R] !колодки дисковые п.\ Renault Megane Sedan/Coupe 08>
13
от 2362 руб
Колодки тормозные передние
6
от 2747 руб
Колодки тормозные передние
1
от 3226 руб
Колодки тормозные передние
1
от 2460 руб
Колодки тормозные передние
20
от 2453 руб
Колодки тормозные передние
2
от 2453 руб
Колодки тормозные передние
1
от 2270 руб
Колодки тормозные передние
1
от 2502 руб
Колодки тормозные передние
37
от 3777 руб
Можно ли заменить тормозные колодки без замены дисков?
Нужно ли заменять роторы при замене тормозных колодок?
При замене тормозных колодок и дисков у вас обычно есть три варианта: заменить тормозные колодки, восстановить поверхность дисков , или заменить сразу и колодки, и диски.
Частота замены тормозных дисков по отношению к тормозным колодкам зависит от многих переменных, таких как качество и долговечность оригинальных компонентов тормозной системы, а также от того, где, когда и как часто вы ездите на своем автомобиле.
Как и тормозные колодки, существует множество различных марок и типов дисков. Качество роторов варьируется от исключительного до сомнительного, и это во многом зависит от того, как часто их нужно будет заменять вместе с тормозными колодками.
Условия вождения также влияют на долговечность ваших тормозных дисков. В зависимости от того, где вы живете, ваш автомобиль будет подвергаться воздействию различных элементов, что приведет к разным уровням коррозии, грязи или мусора. Вы можете много ездить по гравийным дорогам или жить в суровом климате, где дороги регулярно посыпают солью, чтобы таять лед.
Скорее всего, вам потребуются новые тормозные диски раньше, чем тому, у кого точно такой же автомобиль, который живет в мягком климате с небольшим воздействием экстремальных условий вождения.
Итак, можно ли заменить тормозные колодки без замены дисков?
Это руководство поможет вам принять это решение, в том числе узнать, как долго обычно служат роторы, как узнать, когда пора заменить роторы, и сколько вы можете ожидать, что это будет стоить, когда вы это сделаете.
Что такое тормозные диски? | Как долго служат тормозные диски? | Как узнать, нужны ли вам новые тормозные диски? | Нужно ли менять роторы при замене тормозных колодок? | Какие у вас есть варианты замены тормозных колодок и роторов? | Сколько стоят новые тормозные колодки и диски? | Чего ожидать после замены тормозных колодок и дисков
Что такое тормозные диски?
Посмотрите через спицы на крышке ступицы, и вы увидите круглый диск, соединенный с колесом. Вы только что столкнулись со своим тормозным диском.
Тормозные колодки работают от руки и руки, чтобы остановить автомобиль. В стандартной дисковой тормозной системе, как и в большинстве современных автомобилей, тормозные колодки удерживаются на месте с обеих сторон ротора суппортом. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, он включает главный цилиндр и посылает сигнал тормозному суппорту, чтобы он прижал тормозной диск тормозными колодками.
Когда тормозные колодки прижимаются к большой поверхности ротора, сопротивление создает трение.
Это трение замедляет вращение колеса и в конечном итоге приводит к остановке автомобиля.
Что касается роторов, то не все они сделаны одинаково. На самом деле, есть четыре разных типа на выбор.
Диски, используемые в вашем автомобиле, будут различаться в зависимости от того, водите ли вы седан, пикап или спортивный автомобиль.
Четыре различных типа роторов:
- Чистый и гладкий . Пустые и гладкие роторы — это то, что вы найдете на большинстве легковых автомобилей. Они имеют гладкую металлическую поверхность вокруг ротора .
- Просверленный . Просверленные роторы имеют просверленные отверстия вокруг металлической поверхности
- Щелевой . Щелевые роторы имеют длинные «прорези» или линии на металлической поверхности
- С отверстиями и пазами . Перфорированные и щелевые роторы сочетают в себе просверленные отверстия и пазы для повышения производительности
Каков срок службы тормозных дисков?
Изготовленные из чугуна, смешанного с другими элементами, такими как углерод, графит и перлит, роторы спроектированы таким образом, чтобы выдерживать трение и рассеивать тепло.
Однако, как и тормозные колодки, тормозные диски немного изнашиваются при каждом нажатии на педаль тормоза.
Раньше можно было положиться на оригинальные тормозные диски, которые прослужат две или три замены тормозных колодок. Однако на многих новых моделях автомобилей роторы спроектированы так, чтобы они были легче и тоньше, что обеспечивает большую эффективность использования топлива. В результате они могут изнашиваться так же быстро, как и ваши тормозные колодки (или даже быстрее).
В то время как современные тормозные диски обычно могут прослужить от от 20 000 до 70 000 миль, их точный срок службы зависит от нескольких переменных:
- Качество и долговечность ротора
- Насколько эффективно ротор рассеивает тепло
- Тип используемой тормозной колодки
- Условия вождения (например, город или шоссе)
- Климат и воздействие таких элементов, как дорожная соль
- Способ торможения
Как узнать, нужны ли вам новые тормозные диски?
Когда вы приносите свой автомобиль механику, они часто проверяют вашу тормозную систему, чтобы определить, нуждается ли она в ремонте.
Однако между поездками к механику есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание.
Канавки или выступы на поверхности ротора
В качестве быстрой проверки, чтобы определить, нужны ли вам новые тормозные диски, просуньте палец в одну из прорезей в крышке ступицы (или полностью снимите ее, чтобы получить лучший обзор) и пощупайте поверхность на наличие глубоких канавок, которые, по сути, являются трещинами в вашем роторе. Затем пощупайте внешний край, чтобы увидеть, есть ли выступ. Кромка вокруг края ротора является признаком того, что ваш ротор изношен довольно тонко и, вероятно, пришло время его заменить.
Пульсация или тряска при остановке
Хороший способ определить, нужны ли вам новые тормозные диски, — это взять машину на тест-драйв. Разгонитесь примерно до 40 миль в час и ударьте по тормозам. Крепко держите руль и почувствуйте значительную тряску или вибрацию, исходящие от руля или педали тормоза. Если ваш автомобиль пульсирует, когда вы нажимаете на тормоз, это довольно хороший признак деформации роторов.
Это происходит, когда ваши тормоза больше не могут эффективно охлаждаться, и рекомендуется показать их механику.
Скрежет при торможении
Скрежет тормозов указывает на то, что ваши тормозные колодки изношены до упора и теперь металл трется о металл о роторы. Повреждение может быть довольно сильным, поэтому вам, вероятно, нужен полный новый комплект колодок и роторов.
Коррозионная ржавчина на роторе
Когда речь идет о роторах, не все виды ржавчины одинаковы. Поверхностная ржавчина на роторах вполне нормальна и обычно исчезает после использования, не влияя на тормозную способность. С другой стороны, коррозионная ржавчина просачивается в литье и подрывает структурную целостность ваших роторов. Этот тип ржавчины часто появляется, когда вы живете в более суровых погодных условиях, когда ваш автомобиль подвергается воздействию дорожной соли. Это также может произойти, если вы оставите свой автомобиль слишком долго и позволите поверхностной ржавчине проникнуть в ротор.
Коррозионная ржавчина может разрушить ваши тормозные колодки и нанести ущерб эффективности торможения, поэтому, когда жуки ржавчины начинают кусаться, рекомендуется заменить тормозные диски вместе с тормозными колодками.
Утонченные роторы
Роторы поставляются с определенной толщиной отбраковки, установленной производителем детали. Это измерение будет отличаться для каждого ротора. Однако обычно это обозначается маркером прямо на тормозном компоненте. Спецификация минимальной толщины является важным параметром, поскольку именно минимальная толщина обеспечивает безопасное торможение. По мере того, как ваш ротор изнашивается и истончается, у него становится меньше массы для поглощения и рассеивания тепла, выделяемого во время торможения. Износ также снижает прочность ротора, увеличивая риск его растрескивания или даже поломки. Как правило, толщину ротора следует измерять примерно каждые 10 000 миль или всякий раз, когда вы обслуживаете тормоза.
Другие симптомы тормозной системы, которые могут быть не связаны с тормозными дисками
Дополнительные признаки необходимости обслуживания тормозов, которые могут быть связаны или не иметь отношения к роторам, включают скрип или визг тормозов, загорание индикатора тормозной системы , отклонение в сторону при торможении или снижение эффективности торможения, что приводит к увеличению времени остановки.
Эти симптомы могут быть связаны с тормозными колодками, тормозной жидкостью, главным цилиндром или суппортом. Если вы заметили что-то необычное в своих тормозах, безопаснее всего как можно скорее проверить их у механика.
| Проблемы с тормозом? Получите быструю предварительную оценку стоимости ремонта мобильных тормозов в вашем регионе. NuBrakes предлагает качественный и недорогой ремонт тормозной системы, который выполняется у вас дома или в офисе нашими техническими специалистами, сертифицированными ASE.
Получите бесплатную консультацию по ремонту мобильных тормозов рядом с вами>> |
Нужно ли заменять роторы при замене тормозных колодок?
Если у вас возникли проблемы с тормозами, ваш механик осмотрит ваши тормозные колодки и диски, чтобы определить, какие виды ремонта необходимы.
Если ваши роторы кажутся деформированными или изношенными сверх рекомендованной толщины отходов, они порекомендуют заменить их вместе с тормозными колодками. Если с вашими роторами все в порядке, некоторые магазины порекомендуют восстановить их поверхность вместе с новыми колодками.
Восстановление поверхности (иногда называемое «токарной обработкой» или «механической обработкой») ваших дисков включает использование станка, называемого токарным станком, для шлифовки их, чтобы ваши новые тормозные колодки могли тереться о гладкую поверхность. Хотя это часто может сэкономить вам деньги, это не всегда рекомендуется.
Тормозные диски имеют минимальную толщину отбраковки, установленную производителем. Это измерение определяет, насколько тонким может стать ротор, прежде чем его потребуется заменить для повышения производительности и безопасности. Когда материал удаляется с поверхности ротора во время механической обработки, кромки могут изнашивать тормозные колодки быстрее, чем традиционные гладкие поверхности.
Удаленный материал также снижает долговечность ротора, делая его более склонным к растрескиванию и деформации.
Какие у вас есть варианты замены тормозных колодок и дисков?
Когда приходит время обслуживать тормоза, у вас обычно есть три варианта замены тормозов: замена только тормозных колодок, замена тормозных колодок и восстановление поверхности дисков или замена тормозных колодок и дисков вместе. Каждый вариант имеет свои преимущества. То, что вы выберете, должно зависеть от срока службы ваших тормозных дисков, вашего бюджета и того, как быстро вы хотите вернуться в магазин.
Замена только тормозных колодок
Если ваши тормозные диски не изношены и не повреждены, когда вы идете на обслуживание тормозов, вы, вероятно, можете обойтись заменой только тормозных колодок. Хотя это, безусловно, самый экономичный вариант, по крайней мере, в краткосрочной перспективе, имейте в виду, что новые колодки могут не идеально подходить к старым тормозным дискам, поскольку эти компоненты предназначены для совместного изнашивания.
Несоответствие старого и нового может вызвать небольшой шум и вибрацию, поскольку два компонента (колодки и роторы) привыкают друг к другу. При установке новых тормозных колодок на старые роторы вы также рискуете неравномерным износом колодок, что может привести к необходимости их замены раньше, чем вам хотелось бы.
Замена тормозных колодок и шлифовка дисков
Если на момент замены тормозных колодок в ваших дисках остается достаточно толщины, некоторые мастерские предложат восстановить ваши диски на станке (так называемом токарном станке), чтобы довести их до гладкая поверхность для износа новых тормозных колодок. Это часто используется как механизм экономии средств вместо оплаты их замены. Магазины могут взимать от 75 до 120 долларов за восстановление поверхности ротора, что примерно на сто долларов меньше, чем полная замена ротора.
Хотя первоначальная экономия значительна, процесс механической обработки роторов снимает слои с их поверхности и может вызвать их деформацию из-за их меньшей способности рассеивать тепло.
В то время как новые роторы могут прослужить до 70 000 миль, известно, что роторы с обновленной поверхностью деформируются только через 10 000–15 000 миль после механической обработки.
Хотя это не всегда так, вы можете вернуться в магазин за новыми тормозами всего через несколько коротких месяцев после замены дисков. Чтобы усугубить травму, при замене поврежденных дисков вам, вероятно, также потребуются новые тормозные колодки из-за неравномерного износа, вызванного их ударами о деформированные диски.
Совместная замена тормозных колодок и дисков
Полное обслуживание тормозов включает замену колодок и дисков. Хотя первоначальная замена колодок и роторов обходится дороже, вместе они помогут обоим компонентам прослужить дольше и, в конечном итоге, обеспечат вам наилучшие характеристики тормозов. Замена полного комплекта тормозов также более безопасна, так как снижается риск неравномерного износа или деформации, которые могут снизить тормозную способность.
К счастью, новые типы роторов относительно доступны по цене, особенно если учесть стоимость механической обработки старых роторов только для того, чтобы заменить их снова в какой-то момент в будущем. Это может объяснить, почему все больше и больше ремонтных мастерских рекомендуют заменять роторы, а не шлифовать их.
Получите онлайн-диагностику и прозрачные цены на ремонт тормозов>>
Сколько стоят новые тормозные колодки и диски?
Когда вы отвезете свой автомобиль к механику, новые тормозные колодки и диски обойдутся вам в сумму от 250 до 1200 долларов или больше за ось. Если вы спросите в нескольких ремонтных мастерских, каждая предложит вам свою цену в зависимости от:
- Года, марки и модели вашего автомобиля
- Качество и гарантия на запчасти
- Цеховые сборы и затраты на оплату труда
- Прочие услуги (например, замена тормозной жидкости), входящие в стоимость ремонта тормозов
Ниже приведены оценки замены тормозных колодок и роторов от нескольких различных авторитетных источников в Интернете.
Можно предположить, что эти диапазоны относятся к типичным маркам и моделям автомобилей, таким как Nissan Altima или Ford F-150. Диапазоны для автомобилей с высокими характеристиками, вероятно, будут выше.
Детали | Труд | Расчетная общая стоимость (на ось) | |
Автозона | Подушечки: $35-$150 Роторы: $60-$210 | Колодки: 80-120 долларов США Роторы: $150-$200 | 250-500 долларов |
Ремонтный приятель | Колодки: $143-$164 Роторы: $168–$233 | Колодки: $87-$110 Роторы: $136–$171
| $534-$678 |
Синяя книга Келли | Колодки: 96–113 долл. Роторы: 110–217 долл. США | Колодки: $118 — $140 Роторы: $91 — $145 | $282-$424 |
Автошимпанзе | Подушечки: 20-100 долларов США Роторы: 80-180 долларов США | Колодки: 70-130 долларов США Роторы: $100-$150 | 270-430 долларов |
СШАВажно отметить, что выбор места для замены тормозных колодок и дисков исключительно на основе цены, вероятно, не лучший способ сделать это. Дисконтное обслуживание тормозов часто связано со скрытыми платежами и срезанием углов, когда речь идет о качестве запчастей. В других случаях обслуживание тормозов со скидкой предлагается как способ доставить вас к двери в надежде, что вы согласитесь на дополнительный ремонт, который не является строго необходимым.
Потратив немного больше денег на качественный ремонт тормозной системы, вы в конечном итоге сэкономите деньги.
Тормозные колодки и диски более высокого качества изнашиваются лучше и служат дольше, а это означает, что у вас будет меньше шансов вернуться в магазин после их замены. Они также, как правило, подкреплены лучшей гарантией.
Что ожидать после замены тормозных колодок и дисков
После замены тормозных колодок и дисков вы можете почувствовать странный запах, исходящий из тормозной системы. Хотя это немного тревожно, обычно не о чем беспокоиться. Тормозные колодки и роторы имеют покрытие на основе смолы. Это помогает избежать коррозии и продлить срок его хранения до установки. Частью процесса обкатки (или притирки) новых тормозов является их раскрутка, чтобы помочь сжечь покрытие. Чтобы надеть новые тормоза, вам нужно разогнать свой автомобиль примерно до 45 миль в час, а затем включить тормоза, чтобы снизить скорость примерно до 5 миль в час. Повторите этот процесс четыре или пять раз, и все будет готово!
Если ваши тормоза издают шум после того, как только что были установлены новые тормозные колодки, в большинстве случаев это будет связано с состоянием ваших роторов.
Если есть коррозия, грязь и мусор, вы, вероятно, услышите об этом, когда он сжимается между тормозной колодкой и ротором. Иногда это проходит, как только новые тормозные колодки приживаются. Хотя отложения не требуют немедленной замены роторов, они могут сократить общий срок службы ваших тормозов и вызвать небольшой шум в пути.
После замены тормозных колодок и дисков следует обратить внимание на любые признаки снижения эффективности торможения или заедания при ускорении.
Это может указывать на проблему с тормозным суппортом или на необходимость замены тормозной жидкости. Тормозная жидкость является гидрофильным веществом, что означает, что она вытягивает влагу из воздуха. Таким образом, если есть какое-либо воздействие внешних элементов, это может привести к нарушению целостности тормозной жидкости.
Это может привести к ухудшению работы тормозов, когда для остановки требуется намного больше времени. Вы знаете свой автомобиль. Если ваши тормоза после обслуживания ведут себя необычно, лучше всего обратиться к механику, чтобы он еще раз посмотрел.
Каков наилучший вариант замены тормозных колодок и дисков?
В Nubrakes мы разработали нашу мобильную службу ремонта тормозов с учетом удобства, доступности и непревзойденного обслуживания клиентов, начиная с прозрачных цен, которые вы видите перед тем, как заказать ремонт. Мы обслуживаем практически любую марку и модель и можем приехать к вам домой, в офис или квартиру для выполнения ремонта. Сообщите нам, когда и где вы хотели бы запланировать обслуживание тормозов, и мы отправим одного из наших сертифицированных специалистов по тормозам туда, где припаркован ваш автомобиль.
Начните с быстрой и надежной оценки профессионального ремонта тормозов мобильных устройств в вашем регионе. Просто отправьте нам несколько сведений о вашем автомобиле, и мы свяжемся с вами с оценкой стоимости менее чем за час.
Замена тормозных колодок и дисков
Принимаю Отправить Отправить
Завершение работы по торможению
Установка новых дисков и тормозных колодок является ключевым компонентом работы тормозной системы.
Чтобы узнать, есть ли проблемы с тормозной системой, ознакомьтесь с частью 1 серии «Проверка тормозов», чтобы проверить тормозную жидкость; Часть 2, чтобы определить, нужны ли новые тормозные колодки; и часть 3, чтобы определить, нуждаются ли ваши роторы в замене. После того, как вы определили, что вашему автомобилю требуется полная замена тормозной системы, ознакомьтесь с этой статьей, чтобы узнать, как это сделать.
Шаг 1. Выберите правильные детали
Правильный выбор тормозных колодок и дисков — первый шаг на пути к успешному ремонту. Тормозные колодки Wagner обеспечивают превосходную эффективность торможения, а роторы Wagner E-Shield ® разработаны для максимальной эффективности благодаря защитному электропокрытию, нанесенному на все нетормозные поверхности.
Шаг 2. Подготовка автомобиля
Если вы выполняли серию проверок тормозов, шина, тормозной суппорт, тормозные колодки и тормозной диск были сняты с автомобиля, поэтому все готово к установке.
новый ротор. Однако, если вы только начинаете ремонт, вам нужно будет поднять автомобиль. Если у вас нет доступа к подъемнику, обязательно используйте безопасные точки для домкрата и подставок. Затем вам нужно будет снять шину, тормозной суппорт, тормозные колодки и диск.
Шаг 3. Промывка ротора
Поскольку роторы Wagner E-Shield поставляются в пакете с ингибитором паровой коррозии (VCI), перед установкой их нужно только промыть водой с мылом. В процессе производства крошечные кусочки металла застревают на поверхности ротора, и мытье ротора щеткой с мылом и водой удаляет эти кусочки металла.
Не используйте очиститель тормозов для подготовки дисков. Очиститель тормозов не удаляет металл, из-за которого эти биты попадают в тормозную колодку, что может привести к проблемам с шумом. Промывка ротора также позволяет избавиться от легкого слоя масла, нанесенного на ротор для предотвращения коррозии перед его установкой.
Шаг 4. Очистка ступицы
Перед установкой ротора убедитесь, что на ступице нет ржавчины.
Ржавчина на ступице может привести к биению, что может привести к пульсации тормоза водителя. Вы можете очистить поверхность втулки, используя насадку-щетку на пневмоинструменте.
Шаг 5. Установка ротора
Чтобы установить новый ротор, наденьте его на шпильки колеса.
Шаг 6 – Установка нового крепежа суппорта
Установите все новое оборудование суппорта, поставляемое с новыми тормозными колодками, которые будут установлены. Чтобы избежать накопления ржавчины, нанесите тормозную смазку на суппорт, под место крепления зажима и поверх крепления, где будет располагаться тормозная колодка.
Шаг 7. Установка новых тормозных колодок
Перед установкой тормозных колодок обязательно установите индикатор износа на внутреннюю тормозную колодку, защелкнув его. Теперь пришло время установить внутреннюю и внешнюю тормозные колодки в скобу тормозного суппорта.
Шаг 8. Установка суппорта в сборе
Установите скобу суппорта в сборе на автомобиль, надвинув ее на верхнюю часть ротора.
Затем приступайте к установке болтов – один вверху и один внизу. Используйте храповик, чтобы затянуть их, и затяните в соответствии с рекомендациями производителя с помощью динамометрического ключа.
Шаг 9. Вставьте тормозные колодки
Вставьте тормозные колодки до упора в ротор. Вдавите поршень суппорта в корпус перед тем, как снова надеть суппорт на тормозную колодку. Используйте инструмент для прессования тормозных колодок, чтобы вдавить поршень суппорта обратно в корпус. Нажимайте до тех пор, пока он не достигнет дна или не остановится.
Шаг 10. Установите суппорт на место
Поместите суппорт поверх тормозных колодок и сдвиньте его вниз. Затяните болты кронштейна суппорта и затяните их в соответствии со спецификациями производителя.
Шаг 11. Замена шины
Установите шину обратно.
Этап 12 – Процедура обкатки
Чтобы завершить работу с тормозами, вам нужно выполнить процедуру полировки или обкатки.
Процедура полировки заполняет пики и впадины поверхности ротора фрикционным материалом, перенесенным с тормозных колодок, чтобы получить твердую поверхность. Используйте процедуру 30-30-30 — изменение скорости на 30 миль в час, 30 остановок и 30 секунд между каждой остановкой.
Подробнее о 9Тормозные колодки и диски качества 0021 , найдите автомобильную деталь или найдите, где купить автозапчасть сегодня.
Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для информационных целей и не должна использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.