фото, цена, технические характеристики и видео
Безусловной «изюминкой» стенда АВТОВАЗа на Московском автосалоне 2016 года стал концепт кроссовера Lada Xcode (Лада Х код). Впервые об автомобиле стало известно буквально за месяц до события, когда производитель опубликовал первые фото Лада Х код. По заявлению нынешнего главы автогигата Николя Мора серийное производство новинки может быть запущено в 2019 году, вслед за Вестой универсал и вседорожной Вестой Кросс (их производство намечено на 2017 год).
По своему экстерьеру Lada XCode выглядит значительно привлекательнее Весты и ИксРэя, что обусловлено более компактными размерами (около 4-х метров), низкой крышей и высоким дорожным просветом. Х-образный передок с впечатляющей фальшрадиаторной решеткой роднит его со всем икс-образным ВАЗовским семейством, но самобытность концепт кроссоверу придают, кроме размеров и силуэта, также ручки задних дверей, тщательно замаскированные дизайнерами, и оригинальная подоконная линия, подчеркивающие большую спортивность новинки.
Фото Lada XCode Concept. Серийная модель будет пятидверной
Ориентировочно старт продаж Лада Х код (Икс Код) намечен на 2019 год. Цена и технические характеристики Лада Икс Код пока не известны.
Цены и комплектации Lada XCode
Стоит признать, что своим первым проектом Рафаэль Линари, работавший ранее над дизайном хэтчбека Renault Twingo, а ныне возглавляющий столичную дизайн-студию ВАЗовцев, смог заинтересовать автопублику и, прежде всего, ее молодежную часть. По-видимому, больший атлетизм, рельефность, компактность и, даже, эротизм Лада Икс Код являются продолжением тенденции ориентации тольяттинцев на новое поколение городской молодежи. С этой же целью предполагается оснастить кроссовер Lada Connect, новой мультимедийной системой, синхронизируемой с различными смартфонами. С них же может быть осуществлено дистанционное управление лада Х код. Кроме того, он (предполагаемо) получит систему автоматической парковки, активный круиз-контроль, систему экстренного торможения и некоторые другие современные опции, могущие заинтересовать нынешнюю, поклоняющуюся электронике и гаджетам, молодежь.
Фото салона концепта Lada XCode (Лада Икс Код)
Конечно преждевременно говорить о конкретике в вопросе цены Лада Х код (и комплектаций), но можно предположить что новый кроссовер будет дороже высокого хэтчбека Lada Xray. В любом случае какая-то информация появится ближе к старту продаж который намечен на 2019 год.
Технические характеристики Lada Xcode
Еще до премьеры концепта появилась информация что серийный XCode построят на объединенной платформе Веста-Калина, в частности подвеска будет взята от Весты, а вот каркас и двигатели от Калины. В итоге новый автомобиль будет находиться в классе компактных кроссоверов (колесная база заметно меньше Дастера и чуть больше Калины) и выпускаться только с передним приводом.
Оправдаются ли эти технические характеристики Лада Х код, покажет будущее, ведь, концепт-кар, находится на ранней стадии своей разработки. Даже после премьеры, остается открытым и вопрос окончательного выбора для него платформы: журналисты сходятся во мнении что на АВТОВАЗе применят укороченную «тележку» Весты, либо платформа для Лада Х код станет своеобразной смесью из элементов различных платформ.
Хотя, такой исход маловероятен ввиду ориентации Николя Мора на унификацию узлов и сокращение платформ. Lada XCode будет переднеприводным с собственными тольяттинскими силовыми агрегатами (двигатели Рено — Ниссан ныне АВТОВАЗу не по карману), что позволит снизить его себестоимость. О предполагаемой цене Лада Х код говорить пока рано, – если у производителя все получится, то это станет известно в 2019 году.
По характеристикам известно что XCode будет переднеприводным
Старт продаж Лада Х код
Очень расплывчатые сроки и начала продаж Лада Икс Код — вряд ли мы увидим серийный автомобиль ранее 2019 года, учитывая что нет даже фото и технических характеристик серийного Lada Xcode. На АВТОВАЗе хоть и озвучили ориентировочные сроки появления — 2019 год, но за два года может многое измениться.
Фото Лада Х код
Официальные фото Лада Х код (Икс Код) концепт. Известно что серийная модель точно будет пятидверной:
Фото Lada Xcode с презентации на Московском автосалоне-2016:
Пока есть только такие фото салона Лада Х код.
В любом случае на серийном автомобиле интерьер будет уже другой и схож с Vesta и Xray:
Видео
Официальное презентационное видео концепта Lada XCode (Лада Икс Код).
Lada XCode: обзор, характеристики, фото, цена, дата выхода
30.01.2018
Продемонстрированный на Московском автосалоне концепт кар Lada XCode сразу привлек внимание посетителей и стал своеобразным триумфом АвтоВАЗа.
Этот кроссовер продемонстрировал, что отечественный концерн, перешедший под управление французского автогиганта, наконец-то начинает генерировать новые идеи и предлагать автомобили, способные если не на равных конкурировать с импортными моделями, то хотя бы составлять им здоровую конкуренцию не только в плане цены.
С первого же взгляда на концепт Лада Икс-Код видно, что этот кроссовер является дальнейшим продолжением развития линейки «Икс». Естественно, что зарубежные корни нового кроссовера прослеживаются очень отчетливо – проект несомненно разрабатывался под влиянием Renault, недавно выпустившей свои компактные кроссоверы Kadjar и Kaptur.
Это неудивительно – в качестве базы для будущего флагмана была использована все та же хорошо зарекомендовавшая себя платформа Nissan B0, на которой разработан не только X-Ray, но и ряд кроссоверов Nissan и Renault. С одной стороны, платформа используется уже давно и хорошо зарекомендовала себя, а с другой – налаженное производство позволит удержать цену на приемлемом уровне.
Несомненный плюс Лада Х Код – это то, что при разработке дизайна АвтоВАЗ напрочь отказался от собственных наработок. Дизайн разрабатывался с нуля командой Рафаэля Линари и под влиянием идей Стива Маттина.
Благодаря этому автомобиль выгодно отличается от моделей Весты, Калины и Гранты действительно современной и стильной внешностью – при взгляде на него и не заподозришь, что перед тобой детище отечественного автопрома.
Хотя Лада Икс Код относится к классу субкомпактных городских кроссоверов, разработчики по максимум постарались использовать объем кузова и сделали его пятидверным. Правда, багажный отсек получился и вовсе рудиментарным – но этим грешит не только «вазовский» кроссовер, но и все остальные представители этого класса.
Носовая часть этого городского паркетника завораживает – без дураков, ее внешний вид действительно цепляет. Радиаторная решетка и нижний воздухозаборник выполнены в виде стилизованной буквы «Х», а выдающиеся части переднего бампера, отделанные алюминиевыми накладками, лишь усиливают эффект.
Передние наклонные фары, интегрированные с радиаторной решеткой, также имеют Х-образную форму и визуально расширяют переднюю часть автомобиля.
Над каждой фарой установлен блок светодиодных дневных ходовых огней, удачно вписывающихся в экстерьер капота.
Задняя стойка С в форме плавника акулы великолепно гармонирует с вытянутыми задними фонарями и багажником Х-образной формы. Вообще в экстерьере очень много элементов подобного типа – даже выштамповки на передних и задних крыльях сделаны в таком стиле.
Покатая крыша оканчивается небольшим верхним спойлером с аэродинамическим зазором, благодаря чему набегающий поток воздуха обрабатывается более эффективно и обеспечивает лучшую прижимную силу.
Интересна конструкция задних дверей, точнее, ручек. Их спрятали в дверную рамку, как на Nissan Juke. Это необычное дизайнерское решение, безусловно, привлечет к кроссоверу внимание части потенциальной аудитории.
ИнтерьерОснащение салона по качеству не отстает от экстерьера кроссовера. Понятно, что это не Polls-Royce Cullinan, но как для отечественного автомобиля – при условии, что серийные кроссоверы Lada XCode получат хотя бы такой интерьер – это значительный шаг вперед.
- Приборная панель с массивным туннелем и цифровым табло, на котором выводится основная информация.
- Удобные эргономичные кресла с выраженной боковой поддержкой, выгодно отличающиеся от тех, что устанавливаются на Lada Vesta и Granta.
- Современная мультимедийная система с широким дисплеем, интегрированная с перспективным проектом LADA Connect. Правда, расположение дисплея нельзя назвать удачным – он устанавливается отдельно в центре передней панели, а не интегрирован в него. При неосторожном движении водитель рискует задеть дисплей или вырвать его с креплений.
- Адаптивный круиз-контроль, включающий функции удержания полосы и контроля расстояния.
- Современные электронные ассистансы, в том числе помощник парковки с возможностью дистанционного управления и многое другое.
Что касается силовых агрегатов и трансмиссии, то конкретной информации по этому вопросу пока нет. Скорее всего, Lada XCode получит хорошо зарекомендовавшие себя моторы объемом 1.
6 л, устанавливаемые на Lada X-Ray. Также возможно, что для топовых версий будет установлен либо наддувный бензиновый агрегат такого же объема, либо атмосферный мотор объемом 2.0 л, что используется на кроссоверах Renault.
Не исключено, что появится версия, оснащенная дизельным мотором 1500 см3 и развивающая мощность в 109 л.с. – если это произойдет, то коммерческий успех XCode гарантирован. Что касается трансмиссий, то, скорее всего, для кроссовера будет предлагаться 5- или 6-ступенчатая механическая трансмиссия и 4-ступенчатый автомат Jatco.
Несмотря на то, что платформа B0 предполагает возможность установки полного привода, пока концепт представлен исключительно в переднеприводной комплектации.
С одной стороны, это явный минус, с другой – есть ли смысл устанавливать полный привод на субкомпактный кроссовер, ведь это не Газ Тигр? Полноценно использовать его на бездорожье вряд ли позволит конструкция – все таки подвеска заимствована, по словам представителей АвтоВАЗ, от Lada Vesta, по крайней мере, передняя подвеска точно.
Да и полунезависимая архитектура задней подвески со скручивающейся балкой вряд ли подходит для установки полного привода.
Что же касается стоимости новинки, то об этом даже не стоит говорить – Lada XCode не вышел за рамки концепта, а серийное производство планируется минимум на конец 2018 – начало 2019 года.
Источник
Lada XCode: обзор, характеристики, фото, цена, дата выхода- 0.00 / 5 5
- 1 / 5
- 2 / 5
- 3 / 5
- 4 / 5
- 5 / 5
0 votes, 0.00 avg. rating (0% score)
АвтоВАЗ оживит Lada новыми моделями
Неизменный российский рынок не сдерживает роста Lada, которая с долей 22% намного опережает вторую марку Kia. Важно отметить, что Renault вкладывает больше денег, чтобы сохранить импульс, и различные новые модели не за горами.
Автомобили
После замены моделей серии 2105-2107 в конце 2011 года модель Granta стала самой продаваемой линейкой автомобилей в России.
Седан длиной 4,3 м, использующий ту же платформу, что и Dacia/Renault Logan второго поколения, когда-то был отдельной моделью для лифтбека, пятидверного хэтчбека и универсала Kalina. Эти производные Granta появились в 2012 году. С тех пор каждая из них была переименована, в результате чего появилось четыре производных Granta, включая седан.
АвтоВАЗ не торопился с фейслифтингом Granta, обновленный автомобиль дебютировал на прошлогоднем Московском автосалоне. Это означает, что мы вряд ли увидим прямого преемника до 2021 года. Когда появится новая модель, она должна основываться на архитектуре Groupe Renault B0+. Силуэты на изображении, вероятно, представляют собой общие очертания трех будущих стилей кузова.
Чуть более крупная (4,4 м) модель Vesta является вторым бестселлером Lada, ее общее количество с начала года составило 38 019 автомобилей.регистраций на российском рынке примерно на 3000 меньше, чем у аналога Granta. Эта модель доступна с ноября 2015 года и должна быть обновлена в 2021 году.
Это также относится к Vesta Cross , седану с пластиковой обшивкой и лифтом подвески, а также к Vesta SW, универсалу и кроссоверу. этот автомобиль, Vesta SW Cross.
Преемники Vesta, Vesta Cross, Vesta SW и Vesta Cross SW должны использовать платформу B0+ и быть представлены в 2025 г.
Другой моделью в линейке автомобилей является Largus , линейка универсалов С-сегмента, которые тесно связаны с оригинальными Dacia и Renault Logan MCV. Преемники должны начать выпускаться в 2020 году, когда некоторым вариантам в существующей линейке исполнится девять лет.
Мировой дебют Largus состоялся на Московском автосалоне в августе 2011 года. Существуют как развозные ( Largus универсал ), так и семиместные ( Largus Universal ) пассажирские варианты. Что касается Ларгус Кросс , это универсал с защитным серым пластиком на бамперах, вокруг колесных арок и на боковых порогах. Его премьера состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года, а через три месяца он поступит в продажу в России.
Внедорожники
4×4 остается самой старой моделью бренда, эта лестничная рама 4×4, выпущенная в 1977 году. Последний раунд обновлений был объявлен в сентябре 2018 года.
Замена бесконечно откладывалась при этом последнее откладывание на полку имело место три года назад, когда российская экономика пережила последний резкий спад, и АвтоВАЗ принял решение резко сократить расходы. Теперь, когда финансы фирмы начинают выглядеть лучше, проект преемника возвращается.
Трехдверный дизайн Lada 4×4 Vision был представлен на Московском автосалоне в августе прошлого года. Нынешний генеральный директор Ив Каракатзанис, давший интервью в конце 2018 года, сказал, что 4×4 не появится до 2022 года, поскольку в то время компания «все еще находилась в режиме восстановления».
X-Ray — второй по успеху внедорожник или кроссовер Lada, эта модель выпускается с декабря 2015 года. Всего два года спустя к ним добавился X-Ray Cross .
Фейслифтинг должен быть как в 2020 году, так и в 2023 или 2024 году. Модели следующего поколения, вероятно, будут основаны на платформе B0+, которая дебютирует с близнецами Renault Arkana/Samsung XM3.
АвтоВАЗ знает о рыночных тенденциях, и если он когда-нибудь станет серьезным экспортером, ему потребуется целый ряд кроссоверов и внедорожников в сегментах A, B, C и D. Мышление компании было продемонстрировано на Московском автосалоне 2016 года. Именно там впервые была замечена концепция XCode. Мы надеемся, что исследование дизайна окажется предварительным просмотром внедорожника C-сегмента, который будет иметь дополнительное и важное преимущество, заключающееся в том, что цены на Lada поднимутся в воздух выше, чем в настоящее время конкурируют.
Официального заявления о создании автомобиля, аналогичного XCode , не поступало, но ни для кого не секрет, что будущая Lada в этом стиле находится в стадии разработки. Ожидайте, что он будет запущен в производство в Тольятти в 2020 году.
После этого следующим логичным шагом станет внедорожник сегмента D примерно того же размера, что и Skoda Kodiaq.
Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе сводок стратегии OEM-продуктов на сайте just-auto.com.
Интеллектуальная программа будущих продуктов
Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью QUBE.
Следующим брендом, который будет представлен как часть серии Groupe Renault и Nissan Motor, станет Datsun. За ним последуют Venucia, Infiniti, Nissan и Mitsubishi. Последние отчеты касаются Alpine и Renault, Dacia и Renault-Samsung.
Необычная Lada: российские автомобили затмевают шоу на Московском автосалоне
https://sputnikglobe.com/20160828/russia-avtovaz-auto-show-commentary-1044717015.html
Необычная Lada: русские тачки затмевают шоу на Московском автосалоне
Необычная Lada: русские тачки Steal the Show на Московском автосалоне
В среду состоялось открытие Московского международного автомобильного салона (ММАС), ежегодного мероприятия, на котором собираются автопроизводители со всего мира.
.. 28.08.2016, Sputnik International
2016 -08-28Т16:09+0000
2016-08-28T16:09+0000
2016-08-28T16:16+0000
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/ head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn1.img.sputnikglobe.com/img/104471/46/1044714691_0:154:3072:1892_1920x0_80_0_0_d8daf92ea0347ed93b5b550 5cd6a1c0b.jpg
россия
Sputnik International
+74956456601
МИА «Россия сегодня»
2016
Sputnik International
+74956456601
МИА «Россия Сегодня»
Новости
en_ EN
Sputnik International
+74956456601
МИА «Росия» Сегодня»
1920
1080
правда
1920
1440
правда
https://cdn1.img. sputnikglobe.com/img/104471/46/1044714691_0:58:3072:1988_1920x0_80_0_0_dfa1341855f088b761fe611962e742ce.
jpg1920
1920
правда
Sputnik International
+74956456601
МИА «Россия сегодня»
Sputnik International
бизнес, новостная лента, россия, автоваз, московский международный автомобильный салон 2016, лада веста, lada xray
бизнес, лента новостей, россия, автоваз, московский международный автомобильный салон 2016, лада веста, lada xray
На протяжении десятилетий биеннале, начавшееся в 1992 году, поражала москвичей и гостей столицы новейшими автомобильными разработками, в основном иностранными автопроизводителями. Столько же лет россияне ценят европейские, американские и японские автомобили за их стиль, качество сборки и надежность. Но в этом году у российского автомобильного гиганта АвтоВАЗ было что показать.
Фактически, по словам автомобильного журналиста Артема Краснова, российская компания стала гвоздем программы, приехав на выставку с самой большой экспозицией в истории компании и оставив посетителей под впечатлением от увиденного.
© Sputnik / Илья Питалев / / Перейти в павильон медиабанка LADA на Московском международном автомобильном салоне 2016 в Крокус Экспо в Москве. За последние годы АвтоВАЗ значительно расширил модельный ряд современных автомобилей.
Павильон LADA на Московском международном автомобильном салоне 2016 в Крокус Экспо в Москве. За последние годы АвтоВАЗ значительно расширил модельный ряд современных автомобилей.
© Sputnik / Илья Питалев /
/Перейти в медиабанк
«В центре всеобщего внимания был прототип нового кроссовера Lada XCODE, где дизайн [автомобильного дизайнера] Стива Маттина, с акцентом на букву «Х», видел свою эволюцию через работа московского конструкторского бюро АвтоВАЗа», — написал журналист в статье для «Свободная пресса».
Подробности о платформе XCODE скудны, и никто не может догадаться, основана ли она на платформе Renault B0 (используется на популярных внедорожниках Duster и Sandero и малолитражках) или на Lada Kalina, супермини-автомобиле собственного творения АвтоВАЗа .
В последнем случае АвтоВАЗ, возможно, пытается обновить проверенную платформу чем-то более современным: легким городским кроссовером, отметил Краснов.
© Sputnik / Илья Питалев / Перейти в медиабанк Автомобиль Lada Xcode на Московском международном автомобильном салоне 2016 в МВЦ «Крокус Экспо»
Автомобиль Lada Xcode на Московском международном автомобильном салоне 2016 в МВЦ «Крокус Экспо»
© Sputnik / Питалев Илья
/Перейти в медиабанк
В любом случае журналист пояснил, что «мы не увидим серийную версию XCODE ранее 2018 года. И увидим ли мы ее вообще? Если [бывший Директор АвтоВАЗа] Бо Андерссон фанатично отдавал предпочтение соблюдению сроков выпуска новых моделей, новый президент АвтоВАЗа Николас Мур говорит о большем акценте на экспорте и снижении затрат. Что касается модельного ряда, первоочередная задача — оживить спрос за счет создания новых модификаций и рестайлинга».
«Веста на любой вкус»
Комментируя флагманскую модель АвтоВАЗа Lada Vesta, выпущенную около года назад, журналист отметил, что сегодня модель «продолжает выглядеть настоящим успехом для компании : закрепилась в пятерке лучших [новых автомобилей] на российском рынке, наступив на пятки Lada Granta, и выполнила план выпуска 5000 единиц в месяц», несмотря на снижение спроса на новые автомобили после начала экономической стагнации, поразившей Россию в последние пару лет.
Учитывая популярность автомобиля, Краснов отметил, что «АвтоВАЗ не скупится на модификации Весты, последний дебют которой — Vesta SW Cross, а также внедорожная версия Vesta Cross с дорожным просветом 20 см. Ожидается, что производство обеих новых моделей начнется в следующем году: сначала обычный «универсал», а затем его вариант «кроссовер».
© Sputnik / Илья Питалев / Перейти в медиабанкЛада Веста Кросс на Московском международном автомобильном салоне-2016 в Крокус Экспо в Москве
Lada Vesta Cross на Московском международном автомобильном салоне в Moscow International в Crocus Expo в Москве
© Sputnik / Iliya Pitalev
/Go The MediaBank
АВТОВАЗ также исчезнул дальше, предложив Vesta Cross Sedan. только Volvo со своим S60 Cross Country предлагает внедорожный седан, поэтому Vesta Cross в бюджетном сегменте автомобилей B-класса действительно будет уникальным торговым предложением».
Еще одно предложение, Vesta Sport, включает в себя заниженный профиль и более жесткую подвеску, задние дисковые тормоза и двигатель объемом 1,8 л, форсированный до 150 л.
с. По словам Краснова, если исходить из остальных цен АвтоВАЗа, можно ожидать, что Sport будет продаваться по цене около 1 миллиона рублей (около 15 500 долларов США). Топовая версия базовой 1,6-литровой Vesta теперь стоит около 11 800 долларов США.
© Sputnik / Виталий Белоусов / Перейти в медиабанк Lada Vesta Sport Concept на Московском международном автомобильном салоне 2016 в Крокус Экспо в Москве
Lada Vesta Sport Concept на Московском международном автомобильном салоне 2016 в Крокус Экспо в Москве
© Sputnik / Виталий Белоусов. , и широкие возможности для кастомизации салона. Он уже запущен в производство и предназначен для обращения к корпоративным автопаркам, использующим водителя. До недавнего времени роль VIP-транспортера без опознавательных знаков играл Largus VIP, на который Бо Андерссон активно переводил руководство завода», когда он был менеджером компании. Но Largus, выпускаемый с 2012 года, по сути, представляет собой всего лишь обновленную версию Dacia Logan MCV, созданного Renault, тогда как Vesta и Vesta Signature являются собственной разработкой АвтоВАЗа.
Россия
Искра гениальности: краткий обзор нового российского электромобиля Lada Vesta на базе Еще один новый вариант — Vesta CNG, двухтопливный автомобиль, способный работать как на бензине, так и на сжатом природном газе. Ожидается, что производство начнется в конце этого года, «этот автомобиль предназначен для такси и корпоративных парков, предлагая экономию топлива до 300%, согласно расчетам АвтоВАЗа», — напомнил Краснов.На выставке также была представлена Lada XRAY в версиях Cross и Sport. Этот автомобиль тоже совершенно новый, он поступил в продажу в России в начале этого года.
В конце концов, Краснов предположил, что у АвтоВАЗа хорошие перспективы на будущее, пока он не вернется в застойное состояние, в котором он находился в 1990-х и большую часть 2000-х годов. «Основная забота компании заключается не столько в необходимости увеличения доли рынка (которая благодаря экономическому спаду уже достигла запланированных 20%), сколько в достижении рентабельности производства».