Высокий расход топлива причины: Большой расход топлива: причины и решения

Содержание

Выясняем причины увеличения расхода топлива

20 листопада 2014

Причины, по которым автомобиль начинает потреблять больше топлива, чем указано в паспортных данных либо свыше установившегося за определенный период эксплуатации уровня, условно можно разделить на объективные и субъективные.

К первым относятся сугубо технические проблемы узлов и агрегатов, которые в то или иное время выходят из строя, изнашиваются и уже не могут выполнять свои функции.

Ко вторым можно отнести так называемый человеческий фактор, когда расход топлива может увеличиваться из-за стиля вождения, перегрузки автомобиля, установки на него дополнительного оборудования и прочего.

Сегодня рассмотрим объективные причины:

К наиболее часто встречающимся техническим причинам роста потребления двигателем бензина или дизеля относятся:

1. Позднее зажигание. Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на один градус) расход топлива может увеличиться на 1 %.

Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше растет расход топлива автомобиля.

2. Зазоры в свечах зажигания. Причиной повышенного расхода топлива могут стать неправильно выставленные зазоры (то есть нарушение минимального расстояния между центральным и боковым электродом) в свечах зажигания, что приводит к перебоям в работе свечей и повышению расхода топлива в среднем на 4%.

3. Низкая температура охлаждающей жидкости. Если температура «охлаждайки» ниже расчетной, то мотор использует больше топлива для прогрева, из-за этого расход топлива может возрасти в среднем на 10%.

4. Износ цилиндропоршневой группы. Из-за выхода из строя узлов цилиндропоршневой группы (обычно это случается на больших пробегах или при длительном использовании некачественного бензина или дизеля), в значительной мере повышается потребление топлива.

5. Износ кривошипно-шатунного механизма. Из-за выхода из строя поршневых колец, износа поршней и цилиндров снижается компрессия в цилиндрах, вследствие чего падает мощность двигателя.

Чтобы нарастить мощность, приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что приводит к повышенному расходу топлива.

6. Износ сцепления. При выходе из строя узлов сцепления, и, как следствие, пробкусовках, приходится постоянно перегазовывать, что неизбежно ведет к увеличению расхода горючего.

7. Износ механизма газораспределения. При износе этого механизма (нарушение тепловых зазоров клапанов; вытягивание зубчатого ремня и износ зубчатых шкивов, или износ цепи и звездочек привода; износ масло отражательных колпачков и так далее) происходит потеря герметичности цилиндров, из-за чего снижается давление в конце такта сжатия и начале такта расширения. Это приводит к повышению расхода топлива, потере мощности двигателя.

8. Не отрегулированный сход-развал. Не отрегулированные углы установки колес провоцируют заносы автомобиля на дороге, быстрое истирание шин, потерю управляемости, что в итоге сказывается на экономичности.

9. Пониженное давление в шинах. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к повышенному расходу топлива (до 3% при снижении давления с 2 до 1. 5 атмосфер в одном колесе). Следует учитывать, что если давление упало ниже нормы только в одном колесе, то это уже может спровоцировать увеличение расхода горючего.

Нарушив периодичность замены воздушного фильтра, можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора

10. Несвоевременная замена воздушного фильтра.Нарушив периодичность замены воздушного фильтра (например, не сменив его при прохождении ТО), можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора, так как забитый фильтр препятствует поступлению в двигатель воздуха, который необходим для эффективного сгорания топливной смеси.

11. Неисправность термостата. Поломка этого агрегата (например, термостат заклинил в открытом состоянии) может, особенно в зимнее время, привести к недостаточному прогреву двигателя до рабочей температуры, что влечет за собой увеличение расхода топлива.

12. Загрязнение топливных форсунок. Из-за образования на соплах форсунок смолистых отложений (появляются при частом использовании горючего низкого качества) нарушается их герметичность, вследствие чего топливо не поступает в достаточном количестве в цилиндр, и не происходит его эффективное сгорание. А это ведет, кроме прочего, и к повышенному расходу топлива.

13. Нестабильная работа датчиков электронного управления двигателем. Из-за ошибок настройки датчиков положения дроссельной заслонки, расходомеров поступающего воздуха, кислородных датчиков, в электронный блок управления двигателем передается некорректная информация о работе основных узлов двигателя. Вследствие чего в двигатель поступает обедненная либо обогащенная топливная смесь, что ведет к потере мощности мотора и увеличению расхода горючего.

Ичточник: autotheme.info

Слишком высокий расход топлива: Причины

Если ваш автомобиль начал потреблять больше топлива чем обычно, то есть вероятность, что в автомобиле появилась неисправность. Но найти ее может стать для вас целой головной болью, так как установить истинную причину перерасхода топлива очень тяжело. Правда не всегда повышенный расход топлива говорит о неисправностях в машине. Давайте рассмотрим все самые главные или основные причины повышенного потребления топлива.

Естественно, как всем автомобилистам известно, воспламенение и сгорание топлива в камере сгорания двигателя зависит от многих факторов. И в том числе не связанных с определенными дефектами. Соответственно расход топлива может время от времени меняться (иногда в большую сторону, иногда в меньшую) даже и без наличия каких-либо неисправностей.

В первую очередь все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Например от того, сколько человек ездит в машине, на какую дистанцию обычно передвигается транспортное средство, какой стиль вождения предпочитает водитель, есть ли пробки на дороге, а также в какое время года используется машина. Все это напрямую влияет на итоговый расход топлива.

Причем все эти внешние факторы влияют на расход не только бензинового, но и дизельного авто. Правда не скроем, больше всего различных колебаний в расходе топлива наблюдается именно в автомобилях с бензиновыми моторами, тогда, как дизельные автомобили меньше всего подвержены изменению в экономичности.

Но одним из основных и самых важных факторов влияния на расход топлива является прежде всего, сам водитель, а точнее сказать его нога на педали газа.

Ведь все водители используют разный стиль вождения. Кто-то любит максимально быстро разгоняться от светофора до светофора, резко останавливаясь перед ним, а кто-то наоборот предпочитает спокойный и размеренный стиль вождения, на меньших оборотах двигателя. Все это напрямую безусловно влияет на конечный расход топлива.

Кстати, если перерасход топлива в машине стал зависить именно от стиля вождения, то самым быстрым способом увеличить экономичность машины, это сменить стиль вождения.

Загрузка багажника может ухудшить аэродинамику автомобиля во время движения. В результате расход топлива может увеличиться на 50%

А что если автомобиль начал существенно больше потреблять топлива не по причине стиля вождения? В таком случае здесь замешаны либо внешние факторы (погода, дорожные условия), либо, как чаще всего бывает, появилась неисправность в машине.

К сожалению найти причину неисправности повышенного расхода топлива очень тяжело.

Мало того, еще надо заметить, что машина начала потреблять больше топлива, а это тоже не просто. Ведь не редко случается, что из-за какой-то неисправности автомобиль уже изначально начинает потреблять немного больше топлива, чем обычно. К сожалению чаще всего эти проблемы с автомобилем автолюбители замечают только тогда, когда расход топлива становится совсем уж неприлично большим.

Вот например. Нередко из-за неисправности автомашины она начинает расходовать в два раза больше топлива, чем должна потреблять. В таком случае необходимо и даже придётся тщательно провести диагностику всего автомобиля, так как вероятность произошедшей неисправности в автомобиле при таком потреблении топлива, очень большая.

Итак, что же нужно прежде всего проверить, если вы заметили, что автомобиль, при тех же маршрутах и при тех же дорожных условиях, а также при той же погоде и при том же стиле вождения начал больше «кушать» топлива?

Слишком низкое давление в шинах может привести к увеличению расхода топлива до 30%. Оптимальным будет накачать шины не много больше чем рекомендует автопроизводитель. +0,5 бара

Проверьте это сами
Прежде чем отправиться в гараж или в автосервис, чтобы начать поиск возможной неисправности приведшей к повышенному расходу топлива, самостоятельно проверьте некоторые параметры маины. Например, в первую очередь надо проверить давление в шинах.

Если при проверке колес вы обнаружите, что в них не хватает давления рекомендованное заводом производителем, то вероятнее всего это и является главной причиной повышенного потребления топлива.

В этом случае ваш поиск скорее всего, завершится.

А дело в том, что из-за низкого давления в колесах расход топлива может увеличиться аж до 30%!!!

Совет: регулярно проверяйте давление в шинах. В случае низкого давления подкачайте колеса до уровня, рекомендованного автопроизводителем. Также, вы можете немного перекачать колеса (не больше 0,5 бара от заявленного производителем авто), что не повлияет на расход топлива.

Накачав колеса до необходимого давления, вы тем самым уменьшите в них сопротивление качению.

Второй и частой причиной перерасхода топлива является сопротивление воздуха. Например, частенько люди забывают вещи, которые закрепили на крыше багажника. Но мало кто из автолюбителей задумывается, что вещи, расположенные на крыше багажника, часто создают автомобилю дополнительное сопротивление воздуха.

Самое интересное здесь то, что расход топлива может увеличиться всего из-за одного комплекта обтекаемых лыж, которые вы закрепили на крыше багажника автомобиля.

В том числе, потребление топлива может увеличиться даже из-за любых плохо закреплённых деталей кузова. Например, из-за плохо прикрученных подкрылок может существенно вырасти сопротивление воздуха во время движения автомобиля, а в итоге, это неминуемо приведет к повышенному расходу топлива.

Кроме того, очень часто перерасход топлива может наблюдаться при загрязненном воздушном фильтре. Дело в том, что через воздушный фильтр внутрь мотора постоянно поступает нужная порция кислорода для воспламенения топлива. Естественно, если фильтр слишком грязный двигатель начинает испытывать кислородное голодание, что и приводит к перерасходу топлива.

Механические причины повышенного расхода топлива

Помимо аэродинамического сопротивления воздуха, недокачанных шин, грязного воздушного фильтра и других внешних причин повышенного расхода топлива, автомобиль может начать потреблять больше бензина или дизельного топлива в связи с возникшими и механическими неисправностями.

Теоретически любой подшипник в машине может стать причиной повышенного расхода топлива. Например, из-за износа подшипника, может появиться повышенное сопротивление при его вращении. В итоге это неминуемо может отразиться на экономичности машины.

Неисправность тормозного поршня может стать причиной застревания тормозных колодок, что приведет к увеличению расхода топлива. В этом случае необходимо как можно скорее обратиться в технический центр.

Однако и как правило, когда в подшипнике возникает повышенное сопротивление, которое влияет на расход топлива, то этот дефект мы обязательно должны услышать, так как при большом износе подшипников в салоне автомобиля сразу становится слышен посторонний шум.

Например при износе колесных подшипников, автомобиль может потерять всю свою былую экономичность, так как происходит повышенное сопротивление колес при вращении. В этом случае, то есть при сильном износе подшипников, мы обязательно услышим протяжный гул или стук. Особенно звук неисправных подшипников слышен при проезде поворотов на холостом ходу.

Еще одной механической причиной перерасхода топлива может являться неисправность в тормозной системе. Например, причиной такого перерасхода топлива может быть неправильно-работающий тормозной суппорт, который из-за своего дефекта не может разжимать до конца тормозные колодки, после того, как мы отпустим педаль тормоза. В этом случае при вращении самих колес, внутри их появится повышенное сопротивление, которое и приведет к повышенному расходу топлива.

Если у вас есть подозрения, что причиной перерасхода топлива является подклинивание тормозного суппорта в колесе, то вы можете сами после поездки сделать простую проверку.
Для этого возьмите и проверьте все колесные диски автомашины, естественно поднеся к ним близко свою руку. Если в одном из колёс есть проблемы с тормозным суппортом, то это колесо будет заметно горячее других. Если вы обнаружите подобную проблему, то желательно сразу обратиться в технический центр для устранения проблемы с тормозами.

Причина повышенного расхода топлива под капотом.

Стоит отметить, что причиной увеличения расхода топлива может стать также и вспомогательное навесное оборудование расположенное в подкапотном пространстве.
Например, знаете ли вы, что неисправность того же компрессора кондиционера может привести к большому перерасходу топлива?

Дело вот в чем. Компрессор кондиционера работает с помощью магнитной муфты через клиновой ремень, который вращается за счет оборотов двигателя. В случае неисправности компрессора кондиционера, двигатель будет испытывать повышенное сопротивление, что в итоге и отразиться на потреблении топлива.

Работа таких устройств как компрессор кондиционера и генератор переменного тока напрямую влияют на двигатель. В случае их неисправности мотор начинает испытывать повышенную нагрузку, что приводит к перерасходу топлива.

Напомним, что при включенном исправном кондиционере средний расход топлива автомобиля, как установленно, вырастает от 0,5 до 2,5 литра на 100 километров (зависит от марки, модели автомобиля и от температуры на улице).
Когда вы выключаете кондиционер в машине, то расход топлива снижается к нормальным его значениям. Но при неисправном компрессоре кондиционер может и не выключаться. В итоге, если даже вы выключите кондиционер, то потребление топлива при неисправном компрессоре может и не снизиться до нормальных значений.

То же самое относится и к современным генераторам переменного тока, которые также работают от крутящего момента двигателя. В случае неисправности генератора двигатель испытывает повышенное сопротивление, что неминуемо приводит к перерасходу топлива.

Датчики определяют количество и время впрыска топлива

Электронное управление двигателем является еще одним потенциальным источником ошибок, которые часто приводят к повышенному перерасходу топлива.
В большинстве случаев причиной повышенного расхода топлива является не выход из строя электронного блока управления двигателем (ECU), а износ или неправильная работа многочисленных датчиков, которые передают ECU информацию.

Наиболее важными являются датчики: датчик массового расхода воздуха, датчик коленвала, датчик кислорода (лямбда-зонд), датчик распредвала, датчик дроссельной заслонки, датчик детонации, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха и датчик холостого хода.

Все эти датчики передают блоку управления двигателем информацию, на основе которой блок ECU вычисляет время зажигания, количество и время впрыска топлива в камеру сгорания. Если информация от одного или нескольких датчиков неверна, то это часто приводит к повышенному расходу топлива.

Например это может происходить в связи с тем, что в камеру сгорания, на основе неправильной информации с датчика (ов), подается слишком много топлива, или топливо впрыскивается в неподходящее для этого время.

Стоит отметить, что при неправильной работе системы зажигания или впрыска топлива, именно из-за некорректной работы датчиков на приборной панели автомобиля загорается значок- «Чек двигателя».

Как правило в таком случае необходима компьютерная диагностика автомобиля, во время которой к блоку управления двигателем, с помощью диагностирующего разъёма OBD II подключается специальное оборудование, помогающее считать с компьютера коды ошибок появившихся в системе в результате неисправности датчиков.
По коду ошибки можно вычислить, какой датчик неправильно передает данные.

В заключение мы хотели бы рассказать вам еще о нескольких причинах, по которым ваш автомобиль может начать потреблять больше топлива:

Головка блока: Повреждение прокладки головки блока может стать причиной увеличения расхода топлива

Поршневые кольца: В том числе, изношенные поршневые кольца приводят к снижению компрессии в двигателе. В результате снижается мощность мотора, что неизбежно приводит к увеличению потребления топлива.

Компрессия: Для того, чтобы проверить изношенность поршневых колец необходимо замерить компрессию в двигателе

Автоматическая трансмиссия: Еще одной причиной повышенного потребления топлива может являться, автоматическая коробка передач, которая начала неправильно работать.
Например, это может происходить, если автоматическая трансмиссия начала переключать скорости с опозданием.

Почему АКПП с опозданием начала переключать передачи: Причиной может стать ошибка в электронике, если данная трансмиссия относится к современным АКПП. В более старых АКПП такой причиной неправильной работы коробки, могут быть механические проблемы внутри самого агрегата.

Трансмиссионное масло: Часто к неправильной работе АКПП приводит старое трансмиссионное масло. В этом случае вам необходимо просто заменить масло в коробке.

Свечи зажигания: Свечи становятся самой частой проблемой при повышенном расходе топлива. А дело в том, если свечи зажигания работают неправильно, то сгорание топливной смеси в камере сгорания будет происходить неправильно, что и отразится на расходе топлива вашего автомобиля.
Обычно в этом случае достаточно установить новые свечи и расход топлива вернется к оптимальным заводским значениям.

Катализатор или сажевый фильтр: Большинство современных автомобилей оснащаются катализатором или сажевым фильтром. Эти компоненты созданы для того, чтобы очищать выхлопные газы автомобиля в самой выхлопной системе. Благодаря своей конструкции, а также использованию внутри катализаторов сажевых фильтров или драгоценных металлов, содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля снижается до минимальных значений.
Но к сожалению со временем все эти катализаторы забиваются углеродными отложениями. В итоге выхлопная система начинает работать неправильно и в результате чего это приводит к повышенному расходу топлива.

Утечка топлива: В старых автомобилях эта проблема является частым явлением. Дело в том что со временем все топливные магистрали автомобиля изнашиваются и в результате, какой-нибудь шланг или трубка могут повредиться, а это обязательно приведет к утечке топлива. Естественно это не может не отразиться на расходе автомобиля.

Инжектор: Многие современные автомобили оснащены инжекторами прямого впрыска топлива, когда топливо под высоким давлением подается непосредственно в камеру сгорания. С течением времени на топливных форсунках появляются отложения, которые мешают осуществлять оптимальный впрыск топлива, что в последствии приведет к увеличению потребления топлива.
Кроме всего этого, неправильный режим впрыска топлива может привести к тому, что топливо будет впрыскиваться в виде облака капель, что в некоторых определенных случаях может серьезно повредить сами поршни и вывести таким образом из строя двигатель.

Лямбда-зонд: Как мы уже выше сказали, что частой причиной повышенного расхода топлива могут являться неисправности различных датчиков, в результате чего на приборной панели появляется значок «Чек двигателя». Чаще всего изнашивается датчик кислорода (лямбда-зонд), который начинает неправильно передавать информацию в блок управления двигателем. В итоге это приведет к увеличению расхода топлива.

Моторное масло: На удивление многих хотим заметить, что моторное масло также может являться частой причиной повышенного перерасхода топлива. Все дело в вязкости самого моторного масла. Чем больше вязкость, тем больше расход топлива. Поэтому, если вы хотите немного уменьшить расход топлива, то вместо минерального масла используйте в будующем синтетические моторные масла с низкой вязкостью.

Да, мы не спорим, синтетика стоит существенно дороже по сравнению с минеральными маслами, но… Если ваш автомобиль потребляет слишком много топлива (например у вас внедорожник, с мощным мотором), то использование синтетического масла вместо минерального может вам сэкономить за год не один бак топлива.

Топливо: Иногда использование более премиального топлива может также немного снизить вам расход топлива. К примеру. Если ваша машина предназначена для заправки 95-м и 98-м бензином, то заливая в бак более премиальное топливо вы хоть и переплатите за него на автозаправке, но все же, в конечном итоге ввиду его меньшего расхода (если топливо действительно качественное) вы на нем за какое-то время не плохо сэкономите.

Дело в том, что заправляя вместо АИ-95 более дорогое топливо (например, АИ-98) датчик детонации в автомобиле, при определении качества топлива пошлет блоку управления двигателем информацию о самом топливе, в результате чего изменится зажигание и сам впрыск топлива. Таким образом новый режим при более качеством топливе позволит вам уменьшить расход топлива.

Большой расход топлива – 7 причин почему мог увеличиться расход топлива + Видео

Большой расход топлива является одной из самой распространенных жалоб огромного числа автолюбителей, пользующихся разными марками транспортных средств. В условиях постоянно повышающихся цен на бензин и другие типы топлива эта проблема напрямую касается семейного бюджета и составляет главную статью трат на обслуживание автомобиля.

1 Почему увеличивается потребление бензина?

Причины большого расхода топлива, как правило, могут заключаться в нескольких основных факторах. На первый план выступают различные нарушения работы двигателя технического характера – именно неправильное функционирование «сердца машины» ведет к увеличению затрат на топливо. Также нередко основой для такого явления может быть избыточная нагрузка со стороны дополнительных компонентов транспортного средства – многие водители со стажем знают, что включение автокондиционера влечет за собой большой расход топлива. Другим распространенным фактором, который может приводить к избыточному потреблению бензина, является неправильная манера вождения машины.

Среди проблем технического характера, которые приводят к увеличению затрат на топливо, наиболее распространены следующие:

— Нарушение работы электронной системы управления двигателя;

— Некорректная работа инжекторов;

— Засорение фильтров – как воздушных, так и топливных;

— «Скачущее» давление в топливной системе;

— Неправильная работа автоматической коробки передач;

— Нарушения в работе радиаторной системы, ведущие к перегреву двигателя.

2 Плохая работа ЭСУ и инжекторов

Большинство современных автомобилей снабжены датчиками, которые контролируют ряд ключевых процессов в работе двигателя машины. Все они подсоединяются к электронной системе управления (ЭСУ), которая и регулирует расход топлива и другие моменты. Ее некорректная работа или нарушение работы датчиков приводит, так или иначе, к нарушению образования топливной смеси перед ее подачей в цилиндры двигателя. Неправильно составленная топливная смесь приводит к падению мощности и повышенному потреблению топлива. Поэтому при такой проблеме следует произвести полную диагностику двигателя для нахождения различных скрытых неполадок.

3 Проблемы с фильтрами

Засорение фильтров является настоящим бичом автомобилистов, особенно в засушливой, пыльной местности. Плохая проходимость воздушного фильтра запускает целый каскад проблем, которые в совокупности снижают эффективность двигателя и повышают расход топлива. Низкое количество кислорода в воздухе снижает эффективность сгорания смеси, что является причиной перегрузки всех систем автомобиля, а это приводит к большой проблеме. Кроме того, в таких условиях начинаются проблемы с работой датчиков, что ведет к неправильной интерпретации данных электронной системой управления. Это также не способствует экономичности двигателя.

4 Причина «прожорливости» машины – давление топлива и некорректная работа АКПП

Оптимальная работа машины зависит от уровня давления в ее топливной системе. Если оно имеет тенденцию к повышению или уменьшению, то это за счет разных механизмов становится причиной неадекватного расхода топлива. При повышенном давлении при впрыске смеси она обогащается дополнительным объемом бензина, что приводит к его большой потери. В случае пониженного давления за счет работы датчиков ЭСУ происходит более длительная работа двигателя на повышенных оборотах (для компенсации мощности), что также проявляется большим потреблением топлива.

Работа автоматической коробки передач во многом имеет решающее значение на расход бензина и другие характеристики автомобиля. Поэтому при некорректной работе АКПП первым признаками выступают часто необоснованный «рев» двигателя (что свидетельствует о его перегрузке) и последующее за ним увеличение потребления бензина. Исходя из этого, при первых же признаках неисправностей в работе АКПП с большой вероятностью следует обратиться в сервисный центр для диагностики.

5 Как влияет на потребление топлива перегрев двигателя?

Почему радиатор автомобиля охлаждает двигатель? Какие причины могут быть? Казалось бы, какое он имеет отношение к топливной системе? Оказывается, большое – он сохраняет нормальную рабочую температуру цилиндров (90-100 градусов). При больших значениях температуры возникает обеднение смеси топливом за счет его быстрого испарения. Это приводит к «порочному кругу» – детонационное сгорание горячей смеси приводит к еще большему разогреву двигателя.

При этом нарушается работа датчиков ЭСУ, изменяется давление в топливной системе, что и является причиной большого расхода бензина при поездке. Поэтому следует внимательно проверять все узлы охлаждения автомобиля – проходимость радиатора для жидкости, работу вентилятора. Ведь проблема с этим компонентом двигателя ведет не только к большим затратам на топливо, но и к износу большинства узлов машины.

6 Стоит ли экономить на кондиционере в машине?

Ни для кого не секрет, что топливо в автомобиле – большой источник энергии не только для движения, но и для работы ряда дополнительных компонентов. Самым расточительным из них считается кондиционер, на который обычно и списывают все дополнительные затраты на бензин. В летнее время расход бензина увеличился? Это нормально. Однако доля потребления энергии этим средством зависит в первую очередь от режима работы двигателя.

Например, в условиях длительного холостого хода автомобиля (что наиболее часто бывает при городских поездках в час пик) примерно 10-20 % расхода топлива действительно уходит на кондиционер. Но при стабильной работе двигателя на средних и высоких оборотах, как при поездке по шоссе, доля кондиционера в общей затрате не превышает и пары процентов.

7 Правильное вождение – залог экономии топлива

Нередко большой расход топлива является следствием неопытности водителя. Или если водитель любит «подрифтовать», часто идет на обгон, то затем не следует удивляться, что расход топлива увеличился. Если целью вождения автомобиля не является большой расход бензина, то можно научиться экономить и за рулем своей машины.

В первую очередь, следует взять за привычку как можно быстрее (в зависимости от обстоятельств) переходить на высшую передачу – именно переходные моменты поглощают больше всего топлива, и получается увеличенный расход. Также в ряде случаев значительную часть пути перед остановкой можно проходить по инерции – машина имеет значительную массу, поэтому может проехать в таком режиме достаточно большое расстояние. Все эти меры с легкостью устранят причины больших затрат на бензин.

Причины повышенного расхода топлива не связанные с карбюратором

Рассмотрим причины повышенного расхода топлива на автомобиле с карбюраторным двигателем. В статье «Большой расход топлива» были расписаны причины этого явления связанные с карбюратором, здесь же попробуем разобраться, что еще может повлиять на рост аппетита двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций.

Расход топлива для каждого конкретного автомобиля с тем или иным двигателем, установленный заводом производителем, можно посмотреть в любом руководстве по эксплуатации или ремонту или на нашем сайте в статье «Расход топлива автомобиля ВАЗ с карбюраторными двигателями». Конечно, это усредненный расход топлива. Для каждого автомобиля он может варьироваться в ту или иную сторону. Если расход топлива отличается в большую сторону от нормы, то стоит обратить внимание на исправность двигателя и некоторых систем вашего автомобиля.

Причины повышенного расхода топлива не связанные с карбюратором

1. Неисправен двигатель.

Визуально и на слух оцените работу двигателя. Если из выхлопной трубы валит черный или сизый дым, а двигатель тарахтит как трактор или звенит клапанами, то для начала замеряем его компрессию, чтобы разобраться, что с ним не так. Сделать это стоит и в том случае если его работа вполне приемлема, но расход топлива вас не устраивает. Несколько пониженная компрессия (давление) в цилиндрах, практически не ощущаемая по динамике автомобиля увеличит расход топлива и добиться его снижения путем «накручивания» карбюратора невозможно.

Компрессию измеряем на прогретом до рабочей температуры двигателе. Выворачиваем все свечи зажигания. Вынимаем центральный провод из трамблера и закрепляем его на расстоянии 1-2 см от «массы» автомобиля. Прижимаем компресометр к отверстию одной свечи, помощник включает зажигание и проворачивает коленчатый вал стартером. Через 3-4 секунды фиксируем показания прибора. Повторяем операцию для каждого цилиндра.

Компрессометр со шлангом-удлиннителем

В исправном двигателе разница в давлении между цилиндрами не должна составлять 1 кг/см ², а давление (компрессия) в конце такта сжатия соответствовать следующим данным:

ВАЗ 2101- 07 9,7 кг/см²

ВАЗ 2108- 09 9,9 кг/см2

ЗАЗ — 1102 «Таврия»9,5 кг/см²

«Москвич 2141″8,5 кг/см²

Измерение компрессии в цилиндрах компрессометром

Если в ходе проверки установлено, что компрессия ниже необходимой стоит выяснить почему так: — из-за износа поршневых колец, либо не герметичности клапанов. Поэтому заливаем в свечные отверстия каждого цилиндра 2 — 3 кубика моторного масла и проводим измерение компрессии еще раз. Показания компресометра выросли — поршневые кольца изношены или залегли (пригорели). Показания не изменились — не герметичны клапана. И то, и другое является причиной увеличения расхода топлива и требует ремонта двигателя (замену поршневых колец и (или) замена клапанов) .

Пригоревшие кольца можно попробовать привести в рабочее состояние залив в цилиндры смесь из 50% ацетона, 25% керосина, 25% моторного масла по 10 кубиков в каждый, провернуть коленчатый вал несколько раз и оставить стоять 7 — 8 часов. После чего провести измерение компрессии еще раз, ее повышение укажет на то, что кольца раскоксовались.

Заливаем заранее подготовленную смесь для раскоксовки в цилиндры двигателя

Подробнее об измерении комперссии в цилиндрах двигателей и анализе полученных показаний изложено на странице «Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя легкового автомобиля».

При обнаружении неисправности в клапанном механизме или поломке (износе) поршневых колец придется проводить капитальный ремонт двигателя. Ни о каком улучшении топливной экономичности изношенного двигателя речи быть не может.

2. Нарушен тепловой режим двигателя.

Оптимальный тепловой режим для двигателя находится в пределах 80 — 90 ⁰.
Для его соблюдения необходимо чтобы система охлаждения была исправна. Если термостат в системе охлаждения постоянно полностью или частично открыт вследствие неисправности, то циркуляция охлаждающей жидкости идет сразу по большому кругу не давая двигателю прогреться. Процесс смазывания ухудшается, растут потери на трение и как следствие происходит падение мощности и повышенный расход топлива (на 6-8%).

При перегреве уменьшается коэффициент наполнения цилиндров и создаются условия для детонации, а это опять же приводит к потере мощности и увеличению топливного аппетита.

Необходимо следить за уровнем жидкости, проверять периодически состояние и натяжение приводного ремня на помпу. При подозрении на неисправность термостата снимаем его, помещаем в емкость с водой начинаем нагревать. По мере нагрева воды термоэлемент приоткрывает отверстие для прохода охлаждающей жидкости. Это очень хорошо видно если заглянуть во внутрь термостата. Если никакого движения внутри не происходит, то меняем его на исправный.

Статья по теме: «Перегревается двигатель автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Схема системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

3. Неверно установлен момент зажигания.

Если момент зажигания выставлен неправильно (позднее или раннее зажигание), то расход топлива в любом случае возрастает.

Следует придерживаться тех параметров, которые указываются в руководствах по ремонту и обслуживанию конкретных автомобилей. Например для двигателей восьмого семейства углы опережения зажигания такие:

ВАЗ 2108 0-2⁰

ВАЗ 21081 5-7⁰

ВАЗ 21083 3-5⁰

Более подробно установка момента зажигания на переднеприводных моделях автомобилей ВАЗ описана на странице «Установка момента зажигания на карбюраторных двигателях 2108, 21081, 21083»

На двигателях 2105, 2107 опережение должно составлять 5⁰ (средняя метка на передней крышке двигателя). Под 92-й бензин.

Статья: «Установка момента опережения зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 и их модификациях».

После установки угла стоит провести проверку его правильности при движении автомобиля. Это когда на скорости 50 км/ч резко нажимаем на «газ», после чего должна быть слышна кратковременная детонация в двигателе (пальцы стучат). Если она затяжная, то зажигание слишком ранее, ее нет, слишком позднее. Корректировку проводим вращая трамблер.

Корректировка угла трамблером, автомобиль ВАЗ 21083, двигатель 21083

4. Не герметичны соединения и (или) элементы топливной системы.

Бензин попросту подтекает из прохудившегося бензобака, потрескавшихся резиновых трубок, перетершихся или переломившихся металлических топливных магистралей, неплотных соединений под ослабшими хомутами, прохудившихся прокладок в бензонасосе и карбюраторе.

Перелив в карбюраторе из-за негерметичного запорного игольчатого клапана или неправильно отрегулированного уровня топлива также сминусуют сколько-то топлива.

При чем подтекание может быть практически незаметным, так как бензин быстро испаряется, особенно при движении автомобиля. Стоит загнать автомобиль на яму или подъемник, завести двигатель и внимательно осмотреть все топливопроводы, бензобак, соединения на предмет подтекания. Такой же осмотр необходимо провести и под капотом причем корпус воздушного фильтра лучше снять.

Ослабшие соединения подтягиваем или меняем хомуты, поврежденные детали и прокладки заменяем.

На эту тему можно посмотреть статью «Неисправности топливной системы автомобилей ВАЗ».

5. Не полностью растормаживаются колеса автомобиля.

Одна из наиболее распространенных неисправностей тормозной системы напрямую влияющая на расход топлива так как увеличивает сопротивление качению автомобиля.
Следует отметить, что при неполном растормаживании колес или какого-либо колеса на колесном диске можно увидеть темный налет от стирающихся тормозных колодок.

Очень часто причиной неисправности может быть отсутствие свободного хода педали тормоза. Получается, что при полностью отпущенной педали колеса частично заторможены. Измерение проводим линейкой от пола до края педали. Нажимаем педаль и отмечаем на линейке до какого уровня она дошла. Это и будет ее свободный ход. Регулировку проводим перемещением выключателя стоп сигнала на который опирается педаль. Свободный ход на автомобилях ВАЗ составляет 3-5 мм.

Свободный ход педали тормоза ВАЗ 2108, 2109, 21099

Также возможной причиной неисправности могут выступать суппорта колес с подклинивающими поршеньками или слишком сильно затянутый «ручник».

Для устранения подклинивания поршеньков следует разобрать суппорт и либо заменить неисправную деталь, либо разработать поливая «вдешкой».

6. Перетянуты подшипники колес.

При перетянутых подшипниках ступиц колес увеличивается сопротивление движению автомобиля и соответственно расход топлива растет. Сильная затяжка, а на заднеприводных автомобилях неправильная регулировка влияет и на их ресурс. Следует провести их правильную регулировку, а на переднеприводных автомобилях не затягивать сильно гайку ступицы (момент затяжки 23 -25 кгс/м для передних колес и 19-23 кгс/м для задних).

Стоит учесть, что причина повышенного расхода топлива может быть не одна, а несколько. Поэтому если не удается выявить причину сразу, то можно пойти методом исключения и применить к своему автомобилю все пункты описанные выше.

hr>

7. Недостаточное давление в шинах колес.

Проверьте давление манометром и доведите до нормы если необходимо.

8. Нарушены углы установки колес.

При нарушении углов установки колес появляется противодействие качению автомобиля и расход топлива соответственно растет. Признаками нарушения могут быть затрудненное вращение рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, односторонний износ протектора шин.

9. Дефектные свечи.

«Пробивают» на «массу».

«Неисправности свечей зажигания автомобилей ВАЗ».

10. Неисправен центробежный регулятор опережения зажигания.

«Центробежный регулятор опережения зажигания»

11. Неисправен вакуумный регулятор опережения зажигания.

«Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

12. Нарушена регулировка привода сцепления, либо неисправно само сцепление.

При пробуксовывании сцепления, когда жмешь на педаль «газа», а автомобиль ускоряется с трудом, из-за постоянной «подгазовки» и повышенных оборотов двигателя расход топлива возрастает в разы. Необходимо отрегулировать привод сцепления. Подробности в статьях «Регулировка привода сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099» и «Регулировка привода сцепления автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121».

Еще статьи на сайте по автомобилям ВАЗ

— Настройка карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

— Замена подшипника ступицы заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Почему двигатель автомобиля «жрет» бензин ведрами?

— «Переливает» карбюратор

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106

Подписывайтесь на нас!

Повышенный расход топлива на ВАЗ-2114: нормы расхода бензина

В условиях кризиса, да и не только кризиса, расход топлива всегда остаётся актуальной темой у автомобилиста. Расход топлива на 100 км ВАЗ-2114 по паспорту — это одно, а сколько автомобиль требует горючего в реальности — иногда совсем другое дело и цифры эти могут различаться кардинально. Для начала обратимся к технической документации.

Содержание

1 Паспортный расход топлива автомобилем ВАЗ-2114
- 1.1 Причины увеличенного расхода топлива
- 1.2 Альтернативные варианты
2 Что делать, чтобы избежать высокого расхода бензина
3 Видео о просмотре данных о расходе на бортовом (4.4 литра на сотню)
4 Выводы

Паспортный расход топлива автомобилем ВАЗ-2114

Средний расход топлива на экране бортового компьютера

Расход топлива любого современного автомобиля оценивается по трём протоколам — расход топлива в городе, на трассе и расход в смешанном режиме.

В связи с тем, что на вторую Самару устанавливали несколько типов двигателей, расход топлива также зависит от этого. АвтоВАЗ приводит следующие цифры:

1,5-литровый 8-клапанный двигатель потребляет 8,2 л в городе и 6,2 л на трассе;
1,6-литровый 8-клапанный мотор просит также не менее 8,2 в городе и 6 л на трассе;
16-клапанный мотор объёмом 1600 кубов в городе будет просить 8 литров, а на трассе 6 л на сотню;
98-сильный 1,6-литровый 16-клапанный мотор расходует 7,3 л в городе, а загородный расход остаётся на уровне 6 л на сотню.

Расход относительно не большой, но он может быть далёк от реальности. Дело в том, что на количество потребляемого топлива влияет масса факторов, связанных как с качеством бензина, с техническим состоянием автомобиля, так и с особенностями эксплуатации.

Причины увеличенного расхода топлива

Для любого инжекторного двигателя уровня сложности ВАЗ-2114 существует ряд вполне простых причин, по которым автомобиль может показывать перерасход горючего:

Поскольку инжекторный двигатель управляется не самой совершенной электронной системой (ЭБУ), то в её работе вполне возможны сбои. Сама же система управления состоит из множества датчиков, каждый из которых может выдавать некорректные данные на электронный блок управления, что и влечёт за собой перерасход топлива.
При фиксировании ошибок связанных с показанием датчиков, на панели приборов должна выскочить ошибка
Второй распространённой неисправностью может стать некорректная работа системы питания, а это и топливный насос, и форсунки, и забитые топливные фильтры. Чтобы исключить это звено из цепи неполадок, ведущих к повышенному расходу топлива, нужно для начала заменить топливный фильтр и заменить воздушный фильтр. Если расход не изменился, нужно проверять по отдельности работу электробензонасоса, форсунок на специальном стенде. Кроме этого, особое внимание стоит уделить проверке исправности датчика массового расхода воздуха, датчика скорости и датчика фаз.
Почистить форсунки можно в домашних условиях
Проверяем компрессию в цилиндрах. Причиной высокого расхода может стать пониженная компрессия, а она в свою очередь, может быть вызвана износом цилиндро-поршневой группы, сбитым фазам газораспределения.
Измеряем компрессию в каждом цилиндре
Проверка угла опережения зажигания и всех меток на шкивах и приливах двигателя дадут гарантию в том, что угол опережения и момент впрыска установлен корректно.
Проверка меток двигателя
Забитый воздушный фильтр также может вызвать слишком богатую смесь и, как следствие, повышенный расход топлива. Меняем фильтр и замеряем расход.
Очищаем или меняем воздушный фильтр
Грязные или неправильно подобранные свечи и плохие контакты в системе зажигания — это плюс 25-30% к паспортному расходу топлива.
Масляный нагар на свечах

Альтернативные варианты

Это те причины, корень которых находится только в двигателе и его системах.

Не стоит забывать, что пониженное давление в шинах может привести к росту расхода топлива на 5-15%.

Это довольно большая цифра, но есть и менее значимые факторы — износ ступичных подшипников, затирание тормозных колодок в некоторых режимах, неправильные углы развала-схождения передних колес. Также стоит учесть, что и перегрузка автомобиля, движение с багажником большого объёма или с прицепом также увеличивают расход топлива на 10-15%.

Что делать, чтобы избежать высокого расхода бензина

Едва ли расход топлива растёт лавинообразно, резко. Если такое случается, это значит, что-либо повреждена топливопроводная магистраль, либо и вовсе подтекает бак, о чем скажет характерный запах в салоне.

Однако если с техническим состоянием автомобиля всё в норме, а расход все равно выше паспортного, стоит присмотреться к своему стилю вождения.

К примеру, агрессивная езда в городском режиме, с частыми разгонами и торможениями, езда на третьей-четвертой передаче на длительные расстояния, неминуемо приведут к высокому расходу.

Линейка моторных масел Shell.

Кроме того, имеет значение даже вязкость масла, которое залито в двигатель. При слишком большом коэффициенте вязкости двигатель тратит лишнюю энергию на её преодоление, а это плюс 3-7% к общему расходу топлива.

Ещё один пожиратель топлива — невинный кондиционер. Из-за того, что он может отбирать около 15-20% мощности двигателя во время работы, расход топлива будет также пропорционально расти. Причём в этом случае водитель может и не заметить изменений в работе двигателя, хотя расход топлива будет расти. Но штатные версии ВАЗ-2114 не компоновались кондиционерами.

Видео о просмотре данных о расходе на бортовом (4.

4 литра на сотню)

Выводы

Ну и в заключение, как это ни прискорбно, аэродинамика ВАЗ-2114 никак не способствует экономичному передвижению на скоростях выше 110-120 км/ч. Превышение этой скорости и движение в таком режиме длительное время также даст прибавку в расходе примерно 1,5-3 л на бак бензина.

Не тратьте зря топливо и удачных всем дорог!

Большой расход топлива — 15 причин. Факторы важности, влияющие на расход

Расход топлива УАЗ.

Расход топлива Ваз.

Расход топлива Газель.

Расход топлива Нива

Расход топлива Камаз

Расход топлива Маз

Расход топлива ГАЗ.

Расход топлива Мерседес

Расход топлива БМВ

Таблица расходов всех автомобилей

Большой расход топлива — зависит от большинства причин. Опишем 15 основных причин, влияющих на большой расход топлива.

В чем заключается причина большого расхода топлива? Автомобильные компании пытаются преподнести свой автомобиль в наилучшем свете.

Поэтому, литры затрат топлива для его машины измерялись на «идеальном автомобиле и в идеальных условиях». Затраты топлива в таких условиях — минимальны.

15 основных причин большого расхода топлива разделены по факторам — высокие и средние факторы важности.

Высокие факторы важности — 5 причин увеличенного расхода.

1. Большой расход топлива при неполадках в топливной системе машины — карбюратор (не отрегулирован, засорен, дырки в диафрагмах, другие причины). Инжектор — неверная прошивка, проблемы с форсунками. Большие затраты топлива у грузовых машин наблюдается при неполадках топливного насоса высокого давления. Это основная причина повышенного расхода топлива.

2. Трата топлива будет большой, если на машине установлены старые свечи зажигания — это причина повышенных издержек. Средний срок службы свечей = 20-30 тысяч/км пробега (в зависимости от качества свечей).

3. Изношенные моторы — расходуют больше топлива. Выработка деталей двигателя (цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения). Расходование топлива у таких машин — будет большим.

4. Низкое давление в колесах машины — даст большое расходование бензина. Следите за стандартным давлением в колесах.

5. Время года — зимой трата топлива всегда большая. Причина — прогрев двигателя, движение по льду или снегу с шлифованием колес, сгущение масла в КПП, двигателе машины.

Средние факторы важности — 10 нюансов высокого расхода.

6. Расходование топлива становится большим, если включены дополнительные потребители электричества. Установка дополнительных фар, фонарей и иных потребителей энергии — увеличивают затраты топлива. Генератор машины получает дополнительную нагрузку.

7. Дополнительный груз увеличивает трату топлива! Каждые 100 кг дополнительного груза увеличивают трату бензина на 10%! Большой расход бензина будет при полной загрузке салона. Транспортировка прицепа — даст большую трату.

8. Использование масла с большой степенью вязкости увеличивает затраты топлива. Стандартная вязкость моторного масла имеет показатель 10-W, большая степень вязкости моторных масел считается большой.

9. Большое расходование топлива наблюдается при засорении фильтрующих элементов (топливный, воздушный фильтр) — издержки топлива будут увеличены.

10. Сбитый угол опережения зажигания увеличивает трату топлива. Регулировку угла зажигания выполняется авто диагностикой.

11. Системы выпуска отработавших газов влияют на расход. Установка прямоточных глушителей увеличивает траты бензина, он становится большой. Засорение и отложение нагара внутри глушителя даст повышение затрат бензина.

12. Качество и марка бензина влияют на затраты бензина. Плохой бензин быстрее расходуется и на хороших моторах. Учитывайте и недолив на АЗС, заплатив за 20 литров — в бак зайдет не весь литраж.

13. Стиль езды влияет на большой топливный расход. Двигаясь на высоких оборотах — увеличивают издержки топлива; Если двигателю давать малые обороты — переключаться на другую передачу раньше — большие затраты бензина обеспечены.

14. Большое расходование топлива даст движение на низкой скорости при пониженных передачах (1-2 передача, пробки, движение по грунтовым дорогам). При такой езде траты топлива будут больше!

15. Причины повышения затрат топлива на джипах — включение обоих ведущих мостов и повышенных передач.

Стиль езды влияет на большой расход!

Стиль езды существенным образом влияет на рост расхода бензина.

Если вы агрессивный водитель и любите, чтобы стрелка тахометра доходила до 4-5 тысяч оборотов, то и расходование бензина увеличивается до 50%.

Информация про расход топлива.

Нагар свечей зажигания!

Расчет расхода топлива

Зажигание автомобиля

www.bordeli.biz

Таблица расходов всех автомобилей

Понравилось? Расскажи друзьям:

Уменьшение расхода

Малолитражки

Моторные масла

Стартер

Генератор

Характеристики машин

2012–2022 © Автомобильный сайт pro-avto.su
Копирование материалов сайта без размещения обратной ссылки строго запрещено!

⛽👎 20 Причин повышенного расхода топлива

Если попытаться сгруппировать все возможные причины повышенного расхода топлива, то их будет всего две. Во-первых, двигатель работает неэффективно. Проще говоря, часть бензина, дизельного топлива или газа тратится впустую. Вторая глобальная причина – это когда что-то мешает движению автомобиля. То есть возникает какое-то вредное сопротивление, для преодоления которого двигатель сжигает дополнительное топливо. Но есть и одна уникальная причина, не относящаяся ни к одной из описанных групп. Начнем с нее.

Причина 1. Неверная оценка расхода топлива

Расход топлива часто рассчитывается неправильно, что приводит к ошибочным выводам.

С чего вы взяли, что увеличился расход топлива? Рассмотрим несколько вариантов:

Перерасход отображается на бортовом компьютере.
Вам кажется, что на заправленных н литров машина должна была пройти километров больше, чем оказалось на самом деле.
Вы измерили расход вручную. Например, залили полный бак, проехали определенное расстояние, снова заправились и определили расход по объему добавленного топлива.
Вы постоянно контролируете расход топлива, записывая каждую заправку и показания одометра в блокнот или специальное мобильное приложение.

Итак, только с четвертым вариантом можно начинать паниковать. Все остальные ситуации не обладают достаточной точностью и объективностью, чтобы с уверенностью говорить о повышенном расходе топлива. Бортовой компьютер может соврать, особенно если он внештатный. Второй и третий варианты, так сказать, одноразовые. Им не хватает объективности, если только они не повторяются несколько раз подряд с теми же результатами.

Регулярный учет, основанный на фактических объемах сожженного топлива и пройденных километрах, — совсем другое дело. Если полученные таким образом цифры показывают перерасход, то тут без вариантов — нужно искать причину. Это не так сложно, если знать, на что обращать внимание в первую очередь. Именно этим факторам и посвящена данная статья.

Подробнее — как правильно считать расход топлива.

Причина 2. Некачественное топливо

Чем ниже качество топлива, тем выше его расход

Очень распространенная причина повышенного расхода топлива во все времена существования автомобиля. Некачественное топливо иногда заливают даже на самых проверенных заправках, которые вы посещаете регулярно. На случайных заправках, попадающихся на трассе во время дальних поездок, наткнуться на плохо горящий бензин или солярку, превращающуюся в кисель, — вообще обычное дело.

Самая большая проблема этой причины в том, что ее почти никогда не замечают сразу после заправки. Как правило, если топливо не совсем отвратительного качества, перерасход замечается через много километров. Иногда некачественный бензин и вовсе дает о себе знать на второй день. В таких случаях мало кто начинает грешить на заправке, обвиняя в повышенном расходе автомобиль или второстепенные факторы.

Эта причина тоже имеет преимущество. Повышенный расход исчезает при выработке некачественного топлива или снижении его концентрации в баке из-за заправки новой порцией. Именно поэтому только при регулярном учете можно начать паниковать по поводу перерасхода. Вы точно знаете, каким должен быть средний расход топлива при тех или иных обстоятельствах, и если между заправками цифры вырастут, вы сразу поймете, в чем причина.

Помимо качества топлива, на его расход влияет и октановое число, если это бензин. Например, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на 95-й, а вы решили сэкономить, залив 92-й, вам гарантирован повышенный расход. Как правило, проблема сопровождается снижением приемистости и другими признаками неподходящего топлива.

Причина 3. Неумелое или агрессивное вождение

Одной из наиболее частых причин повышенного расхода топлива является агрессивное вождение.

Агрессивная и спокойная езда многими понимается по-разному. Граница выглядит так. Агрессивный водитель резво трогается с места, раскручивает двигатель до 4-5 тысяч оборотов для перехода на следующую передачу, до последнего поддерживает высокую скорость, а затем усиленно отрабатывает тормоза. Другой водитель начинает движение плавно, не жмет тапки в пол, переключает передачи на минимально возможной скорости, заранее видит место остановки, своевременно отпускает газ, больше использует торможение двигателем, чем основные тормоза. При этом у второго расход топлива на 100 км составляет 7 литров, а у первого 15 литров.

Неумелое вождение — это отдельная тема, которую нельзя изучать в рамках данной статьи. Оставим лишь несколько тезисов, опираясь на которые, желающие смогут проявить любознательность и расширить свои знания:

Раскручивание двигателя за точку максимального крутящего момента (уточняйте характеристики своего автомобиля) — дикая трата топлива.
Переключение передач на скорости 2-2,5 тысячи позволяет экономить топливо.
Торможение двигателем — отличный способ не только сэкономить топливо, но и повысить безопасность.
Движение по инерции — не лучший способ снизить расход топлива.
Любое нажатие на педаль тормоза — это преобразование энергии, вырабатываемой двигателем, в тепло.

Этот список можно продолжить. Но у нас другая проблема.

Читайте далее как переключать передачи на механике и экономить топливо.

Причина 4. Перегрузка

Ваши вещи не переедут из пункта А в пункт Б бесплатно

Увеличение массы автомобиля напрямую влияет на увеличение расхода топлива. Здесь все предельно просто. Чтобы переместить любой груз, нужно затратить энергию. И чем тяжелее эта нагрузка, тем больше требуется энергии. Соответственно увеличивается расход топлива. Считается, что каждые дополнительные 100 кг перевозимого веса увеличивают расход бензина на 10%. То есть, если в салоне сидят четыре человека (кроме вас, как водителя), плюс багажник загружен какими-то вещами, то расход топлива запросто может увеличиться в полтора раза от номинального.

Причина 5. Езда с прицепом

Прицеп увеличивает расход топлива сразу в нескольких направлениях

Автомобильный прицеп комплексно влияет на увеличение расхода топлива. Во-первых, это лишний вес. Во-вторых, к четырем колесам, которые характеризуются сопротивлением качению, добавляются еще два (или даже четыре, если прицеп двухосный). В-третьих, прицеп крайне негативно влияет на аэродинамику. То есть он буквально тормозит машину за счет лобового сопротивления воздуха. Сюда же стоит добавить вредные завихрения воздуха, которые тоже «держат машину за зад».

В среднем при движении с прицепом, загруженным в соответствии с правилами его эксплуатации, расход топлива увеличивается не менее чем в полтора раза. И даже в два. Также нужно помнить, что у прицепа тоже есть какая-то ходовая часть. Как минимум есть колеса, угол схождения которых влияет на расход топлива. Давление в шинах тоже имеет большое значение. Даже комплектация прицепа влияет на расход топлива. Например, тент. Крытый прицеп имеет гораздо лучшую аэродинамику, чем открытый прицеп. Расход топлива, соответственно, тоже может довольно прилично от этого варьироваться.

Причина 6. Багажник на крышу

Багажник на крышу для повышенного расхода топлива

В отличие от полноценного прицепа, багажник на крышу не имеет колес и такого большого веса. В среднем около 100-150 кг. Тем не менее, это уже плюс 10-15% к расходу топлива, ведь масса в данном случае работает аналогично. Но куда больше на расход бензина влияет аэродинамика багажника на крыше. Это нужно учитывать и при его выборе, и при эксплуатации. К счастью, сегодня несложно подобрать для любого автомобиля не только вместительный и эстетично выглядящий багажник, но и обладающий хорошо обтекаемой формой. Тем не менее, несмотря на это, перерасход все равно будет.

Причина 7. Низкое давление в шинах

Чем ниже давление в шинах, тем тяжелее двигателю толкать автомобиль, и тем больше он потребляет топлива

Когда давление воздуха в колесах автомобиля ниже нормы , так называемое пятно контакта существенно меняется. Это область, где шина постоянно соприкасается с дорожным покрытием. Чем больше площадь этого самого пятна контакта, тем выше сила трения качения. А это, в свою очередь, означает, что двигателю «тяжелее» толкать машину вперед. Соответственно, на тот или иной пробег требуется больше топлива.

Нормальное давление в шинах для каждого автомобиля указано в руководстве по эксплуатации. Многие люди намеренно накачивают шины высоким давлением, что, безусловно, позволяет немного сэкономить на топливе. Однако такая экономия не имеет смысла, так как перекачанные шины быстрее изнашиваются. Кроме того, следует помнить, что слишком маленькое пятно контакта отрицательно сказывается на управляемости автомобиля. В частности, увеличивается тормозной путь, а также риск заноса или заноса при маневрировании.

Причина 8. Неотрегулированный развал-схождение

Если колеса стоят криво, то энергия сгоревшего топлива тратится на бесполезное стирание резины по асфальту

Регулировка схождения и развала должна производиться не реже двух раз в год. Обычно автомобилисты сталкиваются с этим вопросом при переходе с зимней резины на летнюю и наоборот. Поменяли резину — посетили специализированный сервис, проверили (отрегулировали) развал-схождение. Неправильно установленные колеса – очень важный фактор, увеличивающий расход топлива. Причина проста и понятна. Если колеса не «смотрят», куда едет машина, они дополнительно сопротивляются движению. Кроме того, ускоряется износ самих покрышек.

Особенно часто штатной регулировкой сход-развала пренебрегают те автомобилисты, у которых в наличии два комплекта шин с дисками. При смене сезона шины меняются дома самостоятельно, а на СТО никто не ездит, так как это лишние деньги. Такой подход в корне неверен. Кроме того, развал-схождение просто необходимо отрегулировать после покупки автомобиля и любого (даже мелкого) ремонта ходовой или рулевого механизма.

Причина 9. Езда на холодном двигателе

Если брать повышенный расход топлива при большом пробеге, то ездой на непрогретом двигателе можно пренебречь

Сегодня часто встречаются мнения, что современные двигатели не нуждаются в прогреве, и это никак не влияет на расход топлива. Отчасти это правда. За последние 20 лет технологии заметно изменились. Моторы сделаны не из чугуна, а из алюминия, толщина деталей уменьшилась, и прогреваются они намного быстрее, чем раньше. Но.

Даже самый современный двигатель не способен мгновенно выйти на рабочую температуру. Это занимает не менее пяти минут даже летом. А пока двигатель холодный, он потребляет больше топлива, чем написано производителем в технических характеристиках. Если автомобиль старых годов выпуска, а на улице еще не лето, то выход на рабочую температуру и максимально экономичный расход занимает более 15 минут. Это доказанный факт, который просто бесполезно оспаривать.

Недавно в Сети появились довольно наглядные тесты, доказывающие, что непрогретый двигатель – весомая причина повышенного расхода топлива. Вы можете найти их на You Tube по теме «расход топлива в холодном состоянии».

Читать позже нужно ли прогревать двигатель.

Причина 10. Езда на зимних шинах летом

Зимние шины более мягкие, поэтому создают дополнительное сопротивление.

То ли в погоне за сомнительной экономией, то ли просто из-за нехватки денег, но на дорогах полно автомобилей, «обутых» летом в зимнюю резину. Однако шины для зимнего использования изготовлены из мягкой резины, а также имеют более высокий протектор с мелким детализированным рисунком. Все это ухудшает качение по твердым поверхностям, соответственно сопротивляется движению. В результате увеличивается расход топлива.

Справедливости ради надо сказать, что езда летом на зимней резине не сильно увеличивает расход топлива. Примерно 3-5%. Но тут надо еще учесть, что зимняя резина летом становится слишком мягкой, что увеличивает тормозной путь и ухудшает управляемость автомобиля. То есть это тоже небезопасно.

Причина 11.

Высокая нагрузка на генератор

Генератор вырабатывает электроэнергию тоже не бесплатно

Генератор обеспечивает потребителей электроэнергией во время движения автомобиля. От него заряжается аккумулятор, светятся фары, работает кондиционер, играет музыка и тд. Генератор приводится в движение непосредственно от двигателя, чем тяжелее его крутить, тем большую нагрузку от него питает. И чем тяжелее двигатель, тем больше топлива он потребляет. Соответственно, с каждым включенным потребителем увеличивается расход топлива.

Например, для движения с фарами с галогенными или ксеноновыми лампами требуется на 5-10% больше бензина, чем без них. Если освещение светодиодное, то на расход оно влияет не так заметно. Кондиционер способен увеличить расход топлива на 20-40%. Мощная акустика (активные сабвуферы, многочисленные динамики, усилители, кроссоверы), инвертор для преобразования 12В в 220В и еще мощная нагрузка на генератор также гарантируют перерасход топлива.

Подробнее об отказах генератора читайте позже.

Причина 12. Засорен воздушный фильтр

Если двигателю не хватает воздуха, он работает на богатой смеси

Состояние воздушного фильтра влияет на то, сколько воздуха будет поступать в систему подготовки топливной смеси. Если он забит пылью, грязью, листьями, насекомыми и не менялся на протяжении нескольких десятков тысяч километров, расход топлива может возрасти до 50%. Между тем, многие автолюбители даже не знают, где находится этот фильтр, или просто забывают о его существовании под капотом.

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля воздушный фильтр рекомендуется менять на новый каждые 20 тыс. км. Если автомобиль часто находится в запыленных местностях, привык ездить по лесам, грунтовым дорогам и так далее, замена может потребоваться каждые 5 тыс. км. К счастью, это стоит копейки. Поэтому не пренебрегайте этими рекомендациями. Более того, вы потом сэкономите деньги, потраченные на фильтр, на топливе.

Причина 13. Низкая компрессия

Извлечение максимальной энергии из топлива при низкой компрессии не получится

Низкая компрессия приводит к крайне неэффективной работе двигателя. Топливно-воздушная смесь не может ни нормально сжиматься в камерах сгорания, ни отдавать всю энергию поршням при воспламенении и расширении. Основными причинами низкой компрессии являются износ поршневых колец, самих поршней или клапанов. Компрессия, кстати, может быть не из-за ослабления пружин, прижимающих клапана в их седлах, а также из-за износа кулачков распредвалов.

Причина 14. Проблемы с системой зажигания

Если бензин воспламеняется рано, поздно или через раз, часть его просто вылетает в трубу.

Эта причина относится только к бензиновым двигателям. В том числе и тех, кто работает вместе с HBO. Проблем может быть несколько:

слишком раннее или позднее зажигание;
большой или малый зазор между электродами свечей зажигания;
неудачных или сработавших свечей через раз;
провода высоковольтные перфорированные;
сбои в работе компьютера.

Чтобы бензиновый двигатель работал с максимальной эффективностью и потреблял минимум топлива, искра должна быть своевременной и достаточно мощной. Причем в каждом из цилиндров. Если одно из условий не выполняется, расход топлива увеличивается.

Причина 15. Проблемы с топливной системой

Приготовление топливно-воздушной смеси – ответственный процесс

Для своей работы любой двигатель внутреннего сгорания использует не только топливо, но и воздух. А вот расход напрямую зависит от пропорций и количества, в которых топливовоздушная смесь подается в цилиндры. За его подготовку отвечает топливная система. Он может быть карбюраторным или инжекторным. У дизелей это делает ТНВД. В современных двигателях за работу топливной системы отвечает электроника. Она, в свою очередь, «ориентируется» на сигналы десятка датчиков. Выход из строя любого из них может стать причиной повышенного расхода топлива.

В карбюраторных двигателях все намного проще и понятнее. Там главное правильно наладить приготовление топливовоздушной смеси, а также содержать жиклеры в чистоте.

Причина 16. Плохой опрокидывание

Чем дальше колеса от идеальной окружности, тем больше требуется топлива.

Даже если вы не используете движение накатом (на нейтрали), эта настройка все равно влияет на экономию топлива автомобиля. Причиной плохого качения чаще всего являются изношенные или перетянутые при замене ступичные подшипники. Отсутствие в них смазки (она со временем высыхает) также увеличивает сопротивление качению. Опять же, недостаточно накачанные шины ухудшают крен автомобиля. Летом на зимней резине и заклинило тормоза — тоже самое. Как итог: чем хуже крен, тем выше расход топлива.

Причина 17. Износ сцепления

Получение энергии из топлива — это только полдела. Его еще нужно полностью перенести на ведущие колеса

По мере износа дисков сцепления отсутствие трения компенсируется простым механизмом. Однако когда износ достигает критического уровня, сцепление начинает буксовать. Соответственно, часть энергии, вырабатываемой двигателем, тратится впустую. И расход топлива растет.

Существует три способа определения повышенного износа дисков сцепления. Во-первых, характерный запах. Когда сцепление часто пробуксовывает под нагрузкой, появляется резкий запах из-за перегрева дисков, который со временем ощущается даже в салоне автомобиля. Во-вторых, износ можно почувствовать, если есть некоторый опыт вождения конкретного автомобиля. При нажатии на газ снижается приемистость и приемистость двигателя. То есть обороты набирает нормально, но интенсивного разгона нет. Третий способ определения критического износа диска — разборка и осмотр механизма сцепления.

Причина 18. Режим вождения

Режим вождения существенно влияет на расход топлива

Не забывайте также, что показатели расхода топлива очень сильно зависят от режима вождения. Так, при движении по трассе на оптимальной скорости на высшей передаче, с минимальным количеством ускорений и торможений расход равен единице. В так называемом городском режиме, где участки дороги короткие, разогнаться некуда, много светофоров и так далее — расходуется больше топлива. Например, если на трассе ваш автомобиль «кушает» 7 литров на 100 км, то в городском цикле расход составит не менее 10 литров на 100 км. Также есть понятие смешанного режима, когда часть пути проходит по трассе, а часть по городу или по пересеченной местности.

Причина 19. Состояние дорожного покрытия

Чем хуже дорога, тем выше расход бензина

Глупо полагаться на показатели расхода топлива, указанные в технических характеристиках, если машина ездит в основном по нашим знаменитым плохим дорогам. Цифры даже при прочих идеальных факторах будут заметно завышены. А все потому, что плохая дорога – это дополнительные торможения и ускорения, маневры, а также большие расстояния.

Зима с ее льдом тоже связана с этой причиной. Когда дорога скользкая, часть энергии, вырабатываемой двигателем, бесполезно тратится на пробуксовку колес. Это также следует учитывать, если вы решите задать себе вопрос, почему увеличился расход топлива.

Причина 20. Погодные условия

Погодные условия влияют на увеличение расхода топлива несколькими способами.

Последняя причина, о которой нельзя забывать при измерении и учете показателей расхода топлива. Погода оказывает большое влияние на то, как машина катится по дороге. Например, если ехать при встречном ветре, расход увеличивается на 5-10%. При езде по мокрой дороге в дождь — примерно так же. Кроме того, при многих погодных факторах водитель вынужден включать фары, противотуманки, печку, кондиционер, а также придерживаться не самого благоприятного скоростного режима. Отсюда и повышенный расход топлива.

Краткое описание

Существует множество причин повышенного расхода топлива. Среди них есть такие, на которые автовладелец повлиять никак не может. Это включает в себя режим вождения, погодные условия, состояние дорожного покрытия, полезную нагрузку и другие. Проблемы начинаются тогда, когда причиной повышенного расхода топлива является износ автомобиля или его неправильная эксплуатация.

ВИДЕО: о перерасходе топлива

7 Возможные причины, по которым ваш автомобиль потребляет слишком много топлива

Сейчас глобальная инфляция находится на рекордно высоком уровне. И цены на топливо растут с каждым днем. Если вы не настолько богаты, что вам все равно, сколько топлива потребляет ваша машина, я ожидаю, что вы прочитаете этот пост до самого конца.

Сегодня мы поговорим о том, почему ваши автомобили Lexus, Mercedes или Toyota потребляют больше топлива, чем должны.

Советую вам приготовиться, потому что некоторые моменты, которые мы упомянем, могут вас шокировать. Но все они механически проверены.

Без лишних слов, приступим.

7 возможных причин Ваш автомобиль потребляет слишком много топлива

1. Замена масла

Да, вы хорошо прочитали. Взаимоотношения масла и топлива в автомобилях устроены таким образом, что производительность одного влияет на работу другого. Отсутствие замены моторного масла в течение длительного времени может негативно сказаться на топливной экономичности вашего автомобиля.

Если вы ездите на новой модели автомобиля, например, 2017-го, 2018-го и более поздних годов выпуска, вам рекомендуется менять масло каждые 10 000 миль. Для водителей моделей до 2010 года предполагается замена масла через каждые 3к пробега. Если вы проедете мимо этих отметок и не замените масло, это может привести к снижению эффективности использования топлива.

Если ваш автомобиль вдруг начинает потреблять больше литров, а вы давно не меняли масло, знайте, что проблема может быть в масле.

2. Некоторые детали требуют срочного внимания

Для многих из нас, пока машина заводится, нет никаких оснований предполагать, что какая-либо из ее частей находится в плохом состоянии. Но я бы хотел, чтобы это было правдой.

Автомобиль может завестись, даже если многие его детали не работают должным образом. В таких сценариях одним из способов общения автомобиля с нами является его топливная экономичность.

Если вы заметили, что уровень расхода топлива вашего автомобиля в последние дни резко вырос, это может указывать на то, что некоторые детали работают плохо. Обычно четыре части автомобиля могут быть связаны с расходом топлива.

Это кислородные датчики, топливные форсунки, воздушные фильтры и свечи зажигания. Если любой из этих четырех находится в плохом месте, это может привести к тому, что ваш автомобиль будет использовать больше топлива, чем обычно.

Чтобы определить, кто из четверых виноват, посетите ближайший ко мне автосервис .

Примечание. Если вы оказались в новой среде и нуждаетесь в быстром устранении неполадок с автомобилем, используйте Nicelocal, чтобы связаться с ближайшим к вам лучшим автосервисом.

3. Плохо накачанные шины

Согласно законам физики, недостаточно накачанная шина будет вращаться больше раз, чем хорошо накачанная шина, чтобы преодолеть то же расстояние.

Что это значит для вашего расхода топлива? Это означает, что если ваши шины недостаточно накачаны, ваш автомобиль будет проводить больше времени в дороге, пытаясь преодолеть такое же расстояние. И чем дольше вы проводите в дороге, тем больше расход топлива.

На заметку: рекомендуется проверять шины каждое утро перед тем, как отправиться в путь на предмет недостаточного давления. Вы также можете использовать индикатор давления в шинах, чтобы отслеживать показания манометра в шинах.

4. Длительное использование кондиционера

Для работы кондиционера вашего автомобиля требуется топливо из бака. Таким образом, если вы оставите блок переменного тока включенным надолго, ваш автомобиль будет расходовать больше топлива. Наоборот.

Чтобы снизить ежедневную потребность в кондиционировании воздуха, рекомендуется сделать следующее:

Перед началом движения откройте люк и двери, чтобы выровнять температуру снаружи и внутри автомобиля
Включайте кондиционер только во время движения. Включение кондиционера перед поездкой — пустая трата топлива.
Используйте оконные шторы. Оконные шторы помогают уменьшить количество солнечного света, попадающего в ваш автомобиль, тем самым уменьшая объем работы, которую должен выполнять ваш блок переменного тока.
Как только вы начнете движение, переведите регулятор кондиционера в «режим свежего воздуха» и откройте люк и окна. Это отправит любой горячий воздух в машине. Делайте это в течение нескольких минут, а затем закройте все окна и люк. Теперь переведите кондиционер в режим рециркуляции.

5. Оставлять машину включенной без дела

Многие из нас виновны в том, что оставляют машину включенной, даже когда не водят машину. Например, когда мы застреваем в пробке или ждем, чтобы кого-то задеть.

Пожалуйста, по возможности выключайте двигатель автомобиля, так как это в долгосрочной перспективе сэкономит расход топлива. Кто-то может сказать, но это только на несколько мгновений. Да, это правда. Но не забывайте, что многие «несколько моментов» быстро приводят к большому количеству времени и тратам топлива.

Итак, при любой возможности выключайте зажигание в машине.

6. Стиль вождения в стиле F1

Приятно наблюдать, как Макс Ферстаппен или Льюис Хэмилтон проносятся сквозь гонки. Но знаете что? На каждое «врум врум врум», которое вы слышите, сжигается галлон топлива.

Итак, если вы заметили, что в последнее время ваша машина расходует слишком много топлива, проверьте себя. Возможно, вы начали брать страницу из своего любимого учебника гонщика F1.

Плохая привычка к слишком быстрой езде, слишком быстрому ускорению и резкому торможению — все это рецепты снижения расхода топлива.

Мой совет: по возможности старайтесь водить как можно мягче. Если вы застряли в пробке, убедитесь, что между вашим бампером и крылом впереди идущего водителя достаточно места. Таким образом, вы можете медленно останавливаться, когда вам нужно, и не нажимать на тормоза.

7. Слишком большой вес

Общий вес автомобиля прямо пропорционален расходу топлива. Чем тяжелее вес вашего автомобиля, тем больше энергии он тратит на движение. И тем больше топлива он потребляет в результате. Если вы используете свой автомобиль для перевозки тяжелых грузов, вы можете ожидать резкого увеличения расхода топлива.

Заключительные слова

Цены на бензин растут день ото дня. Таким образом, важно сделать все возможное, чтобы сократить частоту посещения заправочной станции. Мы надеемся, что приведенных выше советов будет достаточно, чтобы помочь вам сократить расход топлива уже сегодня.

Высокий расход топлива: причины и практические решения

Ввиду непрекращающихся скачков цен на бензин и дизельное топливо, это должно быть серьезной экономической проблемой для среднего человека, когда его / ее автомобиль не работает оптимально . Большинство проблем, связанных с высоким расходом топлива, прямо или косвенно связаны с проблемами двигателя.

Вот пять распространенных проблем, из-за которых ваш автомобиль может сжигать больше топлива во время движения:

Грязный воздушный фильтр

Если воздушный фильтр засорен ворсом и другими частицами грязи, воздуху будет труднее поступать в камеру сгорания. Это означает, что двигателю придется прилагать больше энергии для работы, что приводит к сжиганию большего количества топлива.

Старое моторное масло

Со временем ваше моторное масло становится гуще, и это влияет на то, насколько свободно оно может течь через компоненты двигателя. В свою очередь, составляющим двигателя потребуется больше топлива для работы.

Низкое давление в шинах

Накачка шин с надлежащим давлением воздуха — это не только возможность плавного движения по дороге. Низкое давление в шинах приводит к большему износу и сопротивлению шин; нагрузка, которая обычно переносится на двигатель, чтобы сбалансировать дополнительное сопротивление за счет большего потребления топлива.

Кондиционер

Вполне понятно, что в Нигерии очень тропический климат, и кондиционер делает наши путешествия более сносными. Однако стоит понимать, что за такую роскошь приходится платить – повышенный расход топлива! Двигателю автомобиля требуется больше топлива, чтобы удовлетворить требования системы кондиционирования воздуха. Интересно, что быстрая езда с открытыми окнами способствует более высокому расходу топлива, потому что транспортное средство борется с сопротивлением ветру и получает больше топлива для движения.

Износ кислородного датчика

Датчик кислорода предназначен для контроля смеси воздуха и топлива в камере сгорания. Он отправляет сигналы модулю управления силовой передачей о необходимости долить топлива по мере необходимости. Следствием неисправности кислородного датчика является то, что он может передавать неверные сигналы для выпуска большего количества топлива, чем требуется в любой момент времени.

Существуют некоторые методы, требующие минимальных усилий, которые могут помочь сократить высокий расход топлива и повысить его топливную экономичность:

Убедитесь, что ваш воздушный фильтр в целом чист, потому что это улучшит свободный поток воздуха и уменьшит нагрузку на двигатель. Вы также можете заменить воздушный фильтр между интервалами, как это предлагается в руководстве пользователя.
Возьмите за привычку часто проверять моторное масло и менять его, особенно если оно заметно темного оттенка.
Измерьте давление воздуха в шинах, чтобы ваш автомобиль мог двигаться лучше, без сопротивления
Если вы едете очень быстро, вы можете снизить скорость, чтобы сжигать меньше топлива
Когда ваш автомобиль не находится в движении, полезно выключить двигатель, а не оставлять его включенным
При движении на более низкой скорости держите окна открытыми. Однако, если вы едете быстро, более экономично включить кондиционер

Принимая во внимание все обстоятельства, улучшение топливной экономичности вашего автомобиля не должно быть сложным. Если вы воспользуетесь некоторыми из этих советов, вашему автомобилю, возможно, не придется проходить капитальный ремонт для устранения высокого уровня расхода топлива. После выполнения этих предупредительных мер вашим следующим действием должен быть визит к механику, если проблема окажется более серьезной.

Вы не должны пропустить эти заголовки по сравнению с Нигерийская трибуна

Политик, другие, обиженные моим мужем Модинат Абоседе Адедибу вышел, чтобы призвать тех, кого он обидел при жизни, простить его, поскольку нет человека, который не совершал бы ошибок. Она также добавила, что, поскольку он сейчас опаздывает, те, кто его обидел, тоже…

Убейте меня, а не уничтожьте мою ферму по выращиванию каннабиса ― Подозреваемый умоляет NDLEA в Коги плантация конопли. Акор, 42-летний отец шестерых детей из деревни Энабо в районе местного самоуправления Анкпа штата Коги, был арестован командованием штата Коги…

CAMA против религиозных организаций в Нигерии ―CUPP
Коалиция объединенных политических партий (CUPP) в среду заявила, что Закон о компаниях и смежных вопросах (CAMA) нацелен на религиозные учреждения в стране. Обращаясь к журналистам в Абудже, представитель CUPP Икенга Имо Угочиньере сказал, что это также был заговор федерального правительства, чтобы получить доступ к финансам…

Слишком высокий расход топлива? Это может быть причиной!

Существует множество факторов, которые могут положительно или отрицательно повлиять на расход топлива. Повышенный расход топлива не обязательно должен быть признаком неисправности, это скорее такие факторы, как нагрузка на автомобиль, езда автомобиля на короткие или длинные дистанции, время года (лето или зима). ). И тюнинг тоже играет здесь роль. Если установлено повышение производительности, то это не должно быть напрямую связано с более высоким потреблением, но часто мощность используется больше, так что расход топлива увеличивается из-за другого стиля вождения. С другой стороны, так называемый ECO-Tuning может иметь противоположный эффект и снизить расход топлива при том же стиле вождения. Кстати, это касается как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Distance		KilometerMeilen
Amount		Litergallons (US)gallons (UK)
cost/litre
Consumption
Затраты

Кто интересуется только очень специфическими областями по теме Слишком высокий расход топлива i Если вам интересно, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши. И так же быстро можно вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего в один клик. Тем не менее, мы рекомендуем нашим читателям всегда читать всю статью. Некоторые пункты меню становятся действительно понятными и понятными только после прочтения полной информационной статьи.

Стиль вождения и область применения имеют решающее значение
Формула расчета расхода топлива!
Метод определения расхода!
Факторы, которые вы можете проверить сами!
не паникуйте, если расход увеличится
Воздушный фильтр в хорошем состоянии?
Виноваты механические факторы?
Подшипники могут быть проблемой!
Какое колесо блокирует автомобиль?
Может причина в засорении форсунок?
Вспомогательный блок неисправен?
Неисправны датчики управления двигателем!
Чип-тюнинг виноват?
Активировано слишком много потребителей?
Плохое топливо как причина?
Старое топливо в баке?
Учебники на тему расхода топлива
сводная информация о повышенном расходе топлива

Стиль вождения и область применения имеют решающее значение

Одним из наиболее важных факторов, влияющих на расход топлива, является, конечно же, индивидуальный стиль вождения. стиль и область применения. Регулировка или изменение этого параметра является относительно простым методом снижения расхода топлива. Иначе обстоит дело, если повышенный расход является следствием дефекта. Поиск этого дефекта может занять очень много времени. В основном потому, что дефект не может быть определен на основе дополнительного потребления. Расход может быть только на несколько процентов выше, но и на 50 процентов и даже больше. Это особенно заметно при увеличении потребления, хотя все остальные аспекты ( , такие как маршрут, стиль вождения или трафик ), остаются без изменений. Если вы заметили такое увеличение, важно найти причину дополнительного потребления. (Например,

Формула для расчета расхода топлива!

Конечно, вам сначала нужно знать удельный расход топлива вашего автомобиля, чтобы иметь возможность вообще заметить любое увеличение расхода. Здесь вы можете сохранить заданное значение бортовой компьютер, как опорная точка , но это не на 100 процентов надежно и часто отклоняется от фактический расход с. Чтобы получить точное значение, рекомендуется сделать математику самостоятельно. Имеющийся для этого метод, с одной стороны, очень прост в исполнении, а с другой стороны, достаточно точен. (Например,

Метод определения расхода!

Для этого действуйте следующим образом: Вы заправляете автомобиль до краев, что может занять некоторое время. вручную после . Если автомобиль заполнен до краев, поставьте на суточный километраж ноль назад и ведите машину как обычно. Убедитесь, что маршрут достаточно длинный – он должен составлять не менее 100 километров. Конечно, вы также можете проехать 300 или 400 км. Затем вернитесь на ту же заправку и снова заправьте машину до краев. Теперь умножьте количество израсходованного топлива (литров) на 100 и разделите результат на количество километров, которые вы проехали между двумя заправками. Конечный результат, который вы получите здесь, это среднего количества топлива, которое вы используете на 100 километров. Пример этого после 600 километров пробега: 40,56 литров топлива x 100 : 600 км = 6,76 литра Средний расход на 100 км. (Например,

Факторы, которые вы можете проверить сами!

Если Давление воздуха в ваших шинах слишком низкое, это также может привести к повышенному расходу топлива. Увеличение до предписанного значения может до 30 процентов иметь в результате меньше расход топлива Чтобы еще больше сэкономить топливо, вы можете отрегулировать давление воздуха немного увеличить , чем рекомендовано на заводе, но никогда не выше 0,2 до 0,5 бар, чтобы гарантировать достаточную безопасность и предотвратить увеличение износ шин.Слегка повышенное давление воздуха отвечает за снижение сопротивления качению шин (т.е.

не паникуйте, если потребление увеличилось

Если вы заметили увеличение потребления, это нет причин ехать прямо в мастерскую. Прежде чем вы это сделаете, есть несколько простых вещей, которые вы можете проверить, чтобы решить проблему самостоятельно. Как уже упоминалось, это включает в себя правильное давление воздуха в ваших шинах. Если это слишком мало, вы можете быть относительно уверены, что уже нашли причину повышенного потребления. Еще одним фактором, влияющим на расход топлива, является то, что Аэродинамика автомобиля и связанное с этим сопротивление воздуха. Вот как это работает, например, при использовании багажника на крышу или багажника для велосипедов, но незакрепленные детали также могут быть причиной повышенного сопротивления воздуха, что в конечном итоге приводит к увеличению расхода топлива. Даже новый задний спойлер, спойлер и конечно жирный обвес может быть причиной увеличения расхода. То же самое относится и к более крупным и широким ободам шин. (Например,

Воздушный фильтр в хорошем состоянии?

Также следует использовать проверку воздушного фильтра. Это одновременно простой и менее трудоемкий метод. Если воздушный фильтр загрязнен, пропускная способность воздуха снижается, что, в свою очередь, означает, что двигатель может работать менее эффективно: производство оптимальной топливной смеси практически невозможно и, следовательно, одновременно увеличивается расход. Мощность двигателя также может уменьшиться. ( Совет : так замена воздушного фильтра происходит после ) (Например,

Виноваты механические факторы?

Механические факторы также могут быть причиной повышенного расхода топлива. К таким механическим факторам относятся, например, неисправные тормозные поршни в тормозной системе, что приводит к заклиниванию тормоза. При наличии таких повреждений необходим ремонт в квалифицированной мастерской. Скрипучие тормоза могут свидетельствовать о таком дефекте. Ремонт зачастую тоже не дорогой. Не нужно сразу заменять весь тормозной суппорт, поскольку поршень часто можно снова использовать с помощью ремонтного комплекта. (т.е.

Подшипники могут быть проблемой!

Однако все подшипники, предназначенные для обеспечения свободного хода валов двигателя и коробки передач, также могут способствовать повышенному расходу топлива, что связано с повышенным сопротивлением. Если сопротивление очень сильное, вы заметите дефект в другом фоновом шуме в виде Скрежет и скрежет до того, как станет заметным повышенное потребление. Кстати, это также происходит, когда Колесные подшипники неисправны. Однако, если тормоз «виснет», все обстоит иначе. Обычно вы не заметите этого так быстро. Тем не менее, вы можете относительно легко проверить свободный ход тормоза, позволив автомобилю снизиться накатом с низкой скорости. Решающим фактором здесь является то, как автомобиль останавливается. Если автомобиль останавливается рывками и ненормально, это признак заедания тормозного поршня. (Например,

Какое колесо блокирует автомобиль?

Чтобы определить, к какому колесу прилип поршень, можно проверить температуру обода. Как правило, обод, за которым застрял тормоз, значительно теплее, чем остальные диски.В качестве альтернативы, температуру на тормозном диске можно также определить после короткого пробега в несколько метров.Если один из тормозных дисков необычно теплый по сравнению с другими, всего лишь примерно через 500 м хода, это указывает на жесткий поршень.0013 Но будьте осторожны, здесь можно быстро обжечься. Если вы действительно хотите перестраховаться, рекомендуется повернуть колесо на подъемной платформе. Если установлен дисковый тормоз, вы можете увидеть, что тормозная колодка постоянно соприкасается. Если это так, вам следует немедленно обратиться в ремонтную мастерскую, чтобы решить проблему. С барабанным тормозом сложнее. Часто его сначала приходится разбирать, чтобы выявить дефект. (т.е.

Возможно причина в забитых форсунках?

Повышенный расход топлива также может быть связан с засорением форсунок. Современный двигатель имеет по крайней мере один клапан впрыска на цилиндр. Эти клапаны также называются форсунками в дизельных двигателях. Если они загрязняются, это влияет на сгорание, которое больше не может осуществляться эффективно. В конечном итоге это приводит к снижению производительности и часто приводит к увеличению расхода топлива. Использование разрешенной (!) присадки Однако в особо тяжелых случаях форсунки необходимо снять и профессионально очистить. Затраты в этом случае, конечно, значительно выше. (т.е.

Вспомогательный блок неисправен?

Неисправность вспомогательных агрегатов также может привести к повышенному расходу топлива. К ним относятся, например, компрессор кондиционера или генератор переменного тока — оба компонента стоят мощности двигателя. Шкивы и соединенные с ними ремни также могут увеличивать расход топлива. Если один или несколько шкивов неисправны, двигателю приходится потреблять больше энергии для привода генератора переменного тока и т.п. Это также заканчивается повышенным потреблением. (т.е.

Неисправны датчики управления двигателем!

Причиной может быть и повышенный расход топлива из-за неисправных датчиков управления двигателем. Электронное управление двигателем следует изучить более внимательно при повышенном расходе. Однако само управление обычно не имеет дефектов. Вместо этого, как правило, есть дефект в датчиках. К таким датчикам относятся, например, датчик расхода воздуха, датчик коленчатого вала, лямбда-зонд, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры воздуха, датчик ВМТ, датчик детонации и датчик температуры охлаждающей жидкости. Эти данные используются для определения момента времени впрыска, а также количества впрыска. Если эти данные неверны, причиной расхода может быть впрыск слишком большого количества топлива или впрыск топлива в неподходящее время. (т.е.

Чип-тюнинг виноват?

И проведенный чип-тюнинг тоже может быть причиной повышенного расхода. Если новый софт некачественный, это может существенно повлиять на потребление. Плохое программное обеспечение часто почти не улучшает производительность, но увеличивает потребление. Если же установить профессиональный чип-тюнинг, то можно даже снизить расход топлива при идентичном стиле вождения. (Например,

Активировано слишком много потребителей?

Слишком большое количество используемых потребителей также может быть причиной повышенного расхода топлива. Если вы часто ездите зимой с подогревом сидений, подогревом задних стекол, подогревом рулевого колеса, задними противотуманными фарами и противотуманными фарами, это может существенно повлиять на расход топлива. Если работают задние стекла и обогрев сидений, плюс включены вентиляция и освещение, то Lima должна выдавать добрых 500 ватт электроэнергии. В результате расход увеличивается на пол-литра на 100 километров. Применяется следующее эмпирическое правило: Потребляемая мощность 100 Вт дает прибл. На 0,1 литра больше расход топлива на 100 км. (Например,

Плохое топливо как причина?

Также не полностью исключена возможность того, что топливо в баке некачественное. Разбавленное или некачественное топливо может привести к остановке двигателя, а также стать причиной повышенного расхода топлива. .Особенно велика опасность заправки таким топливом на непроверенных заправках.Но даже если власти проверят качество топлива, это не гарантия того, что оно в итоге подойдет и что оно не фальсифицировано.Но если вы заправляетесь на известных бензоколонках Aral, Shell & Co., риск очень низкий (т.е.

Старое топливо в баке?

В основном бензин и дизельное топливо имеют длительный срок хранения. Но только в том случае, если топливо хорошо запечатано, т.е. хранится герметично. В баке транспортного средства этого нет. Бак транспортного средства не герметичен. Горючая топливная смесь может дышать и теряет качество из-за воздействия кислорода. Это также снижает октановое число и, следовательно, детонационную стойкость. В конце концов, топливо бесполезно для двигателя. Если автомобиль стоит необычно долго, это может стать проблемой. Если вы путешествуете на таком топливе, двигатель должен использовать больше мощности для достижения той же производительности. Это также приводит к увеличению потребления в конце концов. (т.е.