Выпуск ваз 2109: LADA 2109, I поколение (1987 — 2004)

бабал

17.01. 2014 10:09:17

Утром крутил стартер, минут через 15 прогрел машину, потом завел, а он не тронулся, статер замкнул просто искра и тишина, что делать?
реле поставь новое

Александр

2014-02-07 03:53:27

Если при запуске гаснут приборы то смотри проводку возле аккумулятора, если нет то смотри втягивающее , попробуйте хорошенько постучать по нему, если просто застрял, иногда помогает. И хорошо зарядить аккумулятор.

км

18-02-2014 13:35:42

Ваз 2110 инжектор, завелся с автозапуска, проработал 10 минут и заглох. Теперь не могу завести, стартер не крутит, подскажите в чем причина?

Кирилл

13.08.2014 01:58:02

Стартер при запуске издает только щелчок, а если подключить напрямую, то просто крутится.

Николай

2014-10-28 14:22:03

Проехал все нормально и машина резко остановилась, панель погасла, потом секунд через 10 опять все включилось, отпустил сцепление, завел. Все нормально, приехал, поставил, потом завел, повернул ключ — стартер не крутит, а крутит прямо.

Сергей

2014-11-11 19:56:31

Машинка норм работала, приехал ставить в гараж, заводится, но только щелчок и движения нет, тока не было на плюсовом проводе. Каковы причины?

Евгений

28.11.2014 17:00:16

Возможно нет массы от двигателя до салона, сломана косичка

Перестал крутить стартер, все остальное работает. Начать с толкача, что может быть?

Hermann

06.06.2015 15:01:30

Если крутится прямо, то дело может быть в монтажном блоке или в замке зажигания. Проверьте напряжение на втягивающем, хотя оно может быть, но тока не хватает для работы реле.

алекс 09

25.06.2015 20:30:57

Стартер не крутит. Закрываешь болты — крутишь, заводится с пол-оборота. Ключ не хочет, реле щелкнет один раз и тишина. В чем может быть дело?

Кирилл

25-07-2016 16:57:28

Смотри, эта штука в отсосе 🙂

Михаил

23-08-2016 14:24:193 90 инжектор проблема такая, завел с пол оборота, проехал 30 км и машина заглохла, погасли все приборы, проверил провода на генераторе, на аккумуляторе, но не помогло, через день завелась на холостые, а тебе газ троит! Поработал немного и потух и все опять потух все устройства без признаков жизни, подскажите в чем может быть причина?

Максим

2016-08-23 21:47:45

Завел машину (2109i), проехал 1-2 км, услышал звук коробка-коробка. .. и т.д. частота такая же, с оборотами все в порядке, через 500м остановился, открыл капот (машина не глушилась) был звук, потом заглушил машину, попробовал завести — не получилось, один щелчок, приборная панель светится, никаких «трелей» со стороны стартера, один щелчок и тишина, буксир не завелся (был на 3 передаче, отпустил сцепление — тишина). Аккумулятор — в норме, почистил клеммы, ничего, поменял аккумулятор — ничего. Датчик холостого хода начал трещать каждый раз после поворота ключа. Подключил стартер напрямую к аккумулятору — тишина, поменял реле зажигания — тишина. В машине установлен иммобилайзер — теперь он не работает как раньше — При повороте ключа, чтобы приборка загорелась, она должна мигать — требуйте ключ — теперь просто не мигает, вынимаете ключ или в в положении «выключено» диод иммобилайзера горит стабильно. Грешу на него пока, может он мне все заблокировал. Других объяснений пока нет.

Здравствуйте уважаемые автомобилисты! Знакомая ситуация, стартер крутит, но не улавливает затасканную до дыр тему на автомобильных форумах, но не менее актуальную от этой темы. Досадная ситуация, когда машина вечером работала нормально, а утром вдруг выясняется, что завести ее невозможно, так как не работает стартер, знакома многим не понаслышке. Почему стартер крутит, но не схватывает? Попробуем разобраться вместе с проблемой при работе стартера на холостом ходу.

Так почему? Как работает стартер и почему он не работает? Цель запуска двигателя автомобиля. Основными рабочими механизмами стартера являются двигатель, привод и втягивающее реле. Принцип работы стартера следующий: энергия подается на стартер при повороте ключа в замке. Выдвигается шестерня, которая сразу входит в зацепление с маховиком.

Одновременно запускается стартер. Своим вращением он приводит в движение поршневой двигатель авто. Через несколько секунд раздается характерный звук мотора, что свидетельствует о начале его самостоятельной работы. После отпускания ключа стартер переключается в исходное положение. Различные факторы могут помешать правильной работе стартера.

Например: неблагоприятные погодные условия (имеется в виду как сильный мороз, когда масло становится густым и вязким, так и жара, из-за которой может начать барахлить бензонасос) или неумелое нетерпеливое обращение автомобилистов со своим транспортом. Хотя, как показывает опыт, бывает довольно сложно определить, почему именно крутит стартер. Но раз вы столкнулись с такой проблемой, не спешите бить тревогу.

Первым делом надо проверить не буксует ли стартер. При разрядке аккумуляторной батареи стартеру просто не хватает сил для запуска двигателя. Если с зарядом аккумулятора проблем нет, то чтобы понять, почему крутит стартер, придется его снять, разобрать и попытаться продиагностировать самостоятельно. Наиболее распространенные неисправности стартера: выход из строя переключателя. Но при откручивании очередного болта будьте готовы к тому, что поломки вы не обнаружите.

Такое тоже бывает. Не спешите бежать за помощью к опытному автомеханику. Если вы все еще не можете понять, почему стартер не срабатывает, просто почистите его, нанесите новую смазку и соберите обратно.

Возможно, это то, чего не хватало вашему стартеру? Как избежать ситуации, когда не работает стартер? Стартер в автомобиле — хитрый и коварный механизм. Не каждый автолюбитель сможет определить причину его неисправности, но предупредить ее под силу каждому водителю. Наверное, не стоит говорить о том, что за автомобилем нужно следить и регулярно проходить технический осмотр. Даже самые осторожные водители по незнанию могут совершить роковую ошибку, способную убить еще работающий стартер. Имеется в виду ситуация, когда двигатель не запускается в течение первых 5-6 секунд. Многие водители продолжают попытки, многократно поворачивая ключ в замке, совершенно не подозревая, что своими действиями они постепенно превращают стартер в бесполезную запчасть.

Врагом стартера может быть и с виду безобидный автозапуск, он может спалить стартер, долго гоняя его в попытках запустить двигатель, и при этом разрядить аккумулятор. Всем известна история, когда в бензобаке заканчивается бензин. Чтобы не толкать машину перед заправкой, большинство водителей ездят на ней со стартером.

Автомобиль, конечно же, проедет эти несколько метров, но для стартера этот путь может оказаться последним. Как видите, во многих ситуациях основной причиной поломки стартера может быть неумелое обращение с автомобилем самим автовладельцем. Поэтому после выявления и устранения неисправности стартера задумайтесь, может быть, именно ваше поведение привело к таким плачевным последствиям выхода из строя стартера. Взято с: http://cartore.ru.

Сегодня мы рассмотрим ситуации, почему не включается стартер автомобиля ВАЗ 2109, а также отдельно рассмотрим более редкие, но встречающиеся ситуации.

Популярные причины неисправности

Наиболее распространенные причины составляют около 95% всех случаев, когда стартер не крутит. Поэтому в первую очередь обращаем на них внимание.

Стартер не вращается по-разному в разных ситуациях. Важно учитывать и четко отслеживать все сопутствующие симптомы. Так вы, даже без помощи специалистов, сможете вернуть агрегат в рабочее состояние и возобновить нормальную работу систем зажигания

Нередко простая разборка и очистка внутренних компонентов стартера может устранить функциональные проблемы. Поэтому, сняв устройство и не обнаружив внутри него поврежденных элементов, постарайтесь все тщательно почистить, собрать и установить обратно. Скорее всего стартер крутит.

Редкие ситуации

Они случаются гораздо реже, чем те, что мы описали выше. Но ни в коем случае нельзя их исключать.

Изучив приведенные ниже ситуации, сравните их с поведением вашего стартера и автомобилем, который перестает вращаться или щелкает, но не поворачивается.

1. При инжекторном двигателе в морозную температуру около -20 градусов Цельсия все устройства функционируют. Это означает, что батарея полностью заряжена. В этом случае стартер почему-то отказывается крутиться. Ваши действия:
   • Если нет щелчков при попытке запуска двигателя, проверьте состояние предохранителя, проводки и втягивающего реле;
   • Если слышен щелчок, наиболее вероятным источником проблем является электромагнитное реле. Его необходимо заменить.

1. В течение всего дня двигатель заводился нормально, а вечером вдруг перестал нормально работать. При повороте ключа в замке зажигания наблюдается только щелчок, но стартер не крутит. При попытке запустить двигатель несколько раз подряд слышно несколько щелчков. Ваши действия:
   1. Зарядить аккумулятор;
   2. Обожмите, очистите и подтяните контакты на стартере и аккумуляторе;
   3. Если первые два пункта не работают, проверьте сам аккумулятор. Для этого его контакты замыкаются проволокой. При исправном аккумуляторе появится искра, плавящая провод;
   4. Подключите плюс от аккумулятора напрямую к электромагнитному реле. Если стартер молчит, замените стартер.

1. Днём машина завелась без проблем. Но после нескольких минут бездействия попытки завести машину заканчиваются неудачей. Поворотом ключа реле срабатывает, но стартер упорно не хочет крутиться. Закрутив два болта втягивающего реле, все завелось. Доехали до места назначения, остановились, заглушили двигатель. Когда пытаешься снова запустить ту же ситуацию. Только блокировка болта больше не активна. Ваши действия:
   • Разобрать корпус пускового устройства;
   • Проверьте состояние щеток. Велика вероятность, что они полностью стерты. Отсюда и эффект;
   • Замените щетки новыми. Это дешевле, чем полностью менять блок.

1. Стартер не крутит. При попытке его закрыть возникает только шум, как при работе дрели. При этом двигатель не подает признаков жизни. Зато с толкача можно было завестись без проблем. Ваши действия:
   • Убедитесь, что ваш стартер работает правильно;
   • Если он в порядке, идите к монтажному блоку, проверьте предохранители;
   • Также проверьте состояние замка зажигания. Не исключено, что проблема в нем;
   • Обязательно проверьте проводку на предмет обрывов, коротких замыканий;
   • Проверьте состояние контактов. Нередко минус не идет на реле стартера только по банальной причине окисления или подгорания провода.

Разобравшись в причинах выхода из строя стартера, вы сможете вернуть устройство к жизни самостоятельно. Не спешите выбрасывать старый стартер и покупать новый. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что частичный ремонт, а иногда и простая чистка устройства позволяют на длительный срок возобновить работоспособность одного из основных элементов системы зажигания.

почему и что делать? Повышенное давление масла

Основная причина, из-за которой масло выдавливается из-под фильтра, как правило, одна – это запуск холодного двигателя. В этот момент консистенция смазки настолько густая, что просто не успевает пройти через масляный фильтр.

Обычно это происходит на старых автомобилях, в которых масляный насос не имеет перепускного клапана. С новыми машинами такого точно быть не может, ну разве что если его недостаточно хорошо закрутить, а то масло давит из-под фильтра.

[Скрыть]

Основные причины и способы их устранения

Причин течи масла может быть много, основных может быть несколько, и мы их разберем:

Неисправность	Средство
При установке забыли смазать резинку перегородки масляного фильтра и она покоробилась или деформировалась при затяжке	Снять перегородку, смазать и установить заново
После замены масляный фильтр не был прикручен	Затянуть до упора, но только вручную без использования инструментов
Утечки из-за перетяжки масляного фильтра при замене	Снять перегородку, при деформации резинки — заменить и установить поверх новой, не прилагая чрезмерных усилий
Повреждение посадочной поверхности шлагбаума (отлив на двигателе соприкасается с резинкой)	Заменить шлагбаум
Высокое давление смазки в двигателе	Причин может быть много, может потребоваться замена масла или барьера
Неотапливаемый вагон. На старых моделях установлены маслонасосы, в которых отсутствует редукционный клапан давления масла, на случай чрезмерного повышения, а внешний автоклапан либо не установлен, либо неисправен	Прогрев автомобиля, ревизия насоса и клапанов
Грязный фильтрующий элемент	Замените барьер. При замене фильтра затягивайте его только вручную. Просто хорошенько затяните. Потому что если крутить ключом, есть риск выдавить резинку — и течь появится снова.

Если со смазкой и фильтром все в порядке, но масло снова выдавило наружу, то возможно неисправен сам насос, а именно редукционный клапан.

Устраняем неисправность

Клапан можно снять не снимая сам насос.

Что вам нужно?

• набор ключей;
• тряпки.

Ступени

1. Снимите кожух ремня ГРМ.
2. Откручиваем крышку клапана авто.
3. Снимаем пружину.
4. Вынимаем клапан и проверяем его на наличие задиров и механических повреждений.
5. Проверьте состояние самих пружин. На нем не должно быть перегибов, а высота должна быть 44,72 миллиметра, в противном случае замените его.

Мы перечислили практически все возможные причины, почему течет смазка, если после этого проблема не устранена, то стоит обратиться за помощью к профессионалам на СТО. Не исключено, что они смогут найти что-то еще и устранить утечку.

В процессе эксплуатации автомобиля автовладельцы часто сталкиваются с неприятностями в виде течи из масляного фильтра. Образовавшаяся лужа под автомобилем – ситуация неприятная и волнительная для водителя. Течь масла в районе фильтра не сулит ничего хорошего, так как скрывает ряд неблагоприятных факторов. Эта проблема может возникнуть как в подержанном автомобиле, так и в почти новых ДВС.

Причины повышенного давления в системе фильтрации

Некоторые опытные водители решают этот вопрос подтяжкой корпуса фильтра, так как считают, что подобная проблема возникает в результате:

• неисправности клапана;
• несоответствия вязкости смазочной жидкости;
• Полимерный герметик низкого качества.

Также причиной может быть плохая фиксация фильтрата на штуцере или его загрязнение.

Условия возникновения таких случаев

Основной ошибкой водителей, в результате которой через масляный фильтр выдавливается масло, считается холодный пуск двигателя на высоких оборотах. Это особенно характерно для подержанных автомобилей. Этого делать вовсе не нужно, так как масляные составы, особенно минерального происхождения, на морозе густеют и становятся похожими на желе.

Насос создает высокое давление при высоких оборотах и ​​может нагнетать смазку через любые утечки. Кроме того, в этом режиме возможно повреждение сальников на коленчатом валу, а это чревато ремонтом и незапланированными тратами.

Если вам часто приходится иметь дело с морозом, рекомендуется сменить предыдущий состав на масло с вязкостью 0w20 и фильтр с пружинным механизмом.

Еще одной известной ошибкой, из-за которой масло выдавливает из-под масляного фильтра, является использование быстродействующих веществ, способных в короткие сроки восстановить контакт трущихся деталей. Стоит учесть, что использование компонентов рассматривается системой как мусор и он будет оседать на фильтрате, мешая движению потока масла и, как следствие, смазка выдавливается через уплотнения.

Есть еще несколько важных ситуаций, когда возможен продавочный эффект через фильтрат масла:

1. При замене масла не рекомендуется экономить на промывочных материалах и использовать «дедовские» методы промывки системы смазки, а именно, смешивание небезопасных соединений в виде керосина с ацетоном или бензолом. Такие соединения, а точнее их часть, навсегда остаются в системе, что и вызывает деформацию уплотнений.
2. Регулярная доливка смазочного материала старого состава. Эта привычка губительна для некоторых водителей, которые длительное время ездят на одном и том же масле. В результате этого действия в смазочной смеси скапливается огромное количество нежелательных примесей.
3. Некачественные расходные материалы. Использование суррогатов вместо обычного некачественного масла.

Подделка, и только

Рынок ГСМ уже переполнен некачественной продукцией. Поэтому легко попасться на удочку недобросовестных продавцов. Есть несколько отличительных признаков, по которым можно определить, является ли этот материал контрафактным или нет.

Первым параметром некачественного масляного фильтра является геометрия пакета. Если тело деформировано, то это один из признаков фальсификации. Проверить качественные свойства фильтрата можно еще одним простым способом, а именно продуванием входных отверстий. Если товар качественный, то лепесток не должен раскрываться, а в подделке все наоборот.

Стоит обратить внимание на полимерное уплотнительное кольцо и следить за состоянием фильтровальной бумаги. Если гармошка из бумаги имеет неровности или разницу в цвете, то это подделка. Что касается полимерного кольца, то его высота не должна превышать 0,8 мм над уровнем крышки.

20.06.2016

Одной из частых неприятностей автолюбителя является течь масла из корпуса масляного фильтра. Это может проявляться сначала в появлении масляных пятен, затем пятна становятся более серьезными, и, наконец, масло начинает капать. Течь масляного фильтра влечет за собой засорение двигательной установки и не только – это также может привести к полному отказу двигателя и даже возгоранию автомобиля. Так что к появлению масляных пятен нужно относиться очень серьезно. К течи масла из коробки передач и другим подобным проблемам следует относиться с не меньшей ответственностью.

Признаки продавливания масла через масляный фильтр можно увидеть следующим образом:

• Визуально — появление сизого дыма;
• Нарушение рабочего ритма двигателя;
• По запаху горелого масла;
• Датчики масла показывают резкий скачок расхода масла.

Если масло давит из-под масляного фильтра

Причин течи снизу может быть много. Основной причиной продавливания масла через масляный фильтр является, в подавляющем большинстве случаев, запуск холодного двигателя. Консистенция масла в такие моменты настолько густая, что просто не успевает пройти через фильтр.

Обычно такая неприятность возникает на старых автомобилях, топливная система которых не имеет перепускного клапана. С новыми автомобилями такого не бывает, если только сам фильтр не затянут плотно, то видно, что масло давит из-под масляного фильтра.

В зависимости от причины утечки из корпуса масляного фильтра существуют разные способы устранения этой проблемы. Они могут быть связаны:

• с повреждением фильтра;
• с некачественной смазкой;
• с резинкой;
• с загрязнением фильтрующего материала.

1) Причина: Повреждена уплотняющая поверхность шлагбаума (отливная поверхность на двигателе, которая соприкасается с резинкой).

Решение: Требуется замена барьера.

2) Причина: Высокое давление в двигателе.

Решение: Определите причину высокого давления: весьма вероятно, что необходима замена масла или барьера.

3) Причина: Автомобиль недостаточно прогрет. В более старых моделях масляные насосы не имеют клапана сброса давления масла. Если давление чрезмерно превышает нормативный уровень, а на автомобиле не установлен внешний клапан или он неисправен, то в районе масляного фильтра происходит утечка масла.

Решение: надо прогреть машину, обязательно ревизия клапанов и бензонасоса.

4) Причина: Загрязнен фильтрующий элемент.

Решение: необходимо заменить шлагбаум. При замене фильтра затягивайте его только вручную. Обязательно плотно затяните фильтр. (Если затянуть фильтр ключом, есть риск выдавить резинку, тогда масло опять потечет из-под корпуса масляного фильтра).

Если с фильтром и смазкой все в порядке, но масло все равно течет из-под масляного фильтра, то возможно неисправность в самом топливном насосе, а именно проблема с редукционным клапаном.

Как устранить проблему в этом случае, если течет масляный фильтр? Не снимая помпу, снять клапан можно только с помощью набора ключей и тряпки.

• Снимите кожух ремня ГРМ.
• Отвинтить заглушку клапана.
• Снимите пружину.
• Снимите автоматический клапан и проверьте его на наличие механических повреждений и заеданий.
• Проверить положение самой пружины — она ​​должна быть без перегибов, стандартной высоты, в противном случае ее следует заменить.

Если подтекает масляный фильтр после замены

Иногда бывает, что течь из-под масляного фильтра продолжается и после замены фильтра. Это может быть связано с тем, что:

• не затянут масляный фильтр: необходимо (только от руки!) затянуть фильтр до упора, тогда поток масла из-под крышки масляного фильтра прекратится;
• при установке фильтра не смазали резинку фильтрующего масляного барьера, а при скручивании он деформировался или покоробился — нужно снять барьер, смазать резинку и установить на место;
• при замене фильтра был перетянут масляный фильтр — потребуется снять перегородку, заменить деформированную резинку и установить заново без чрезмерных усилий;
• для замены выбран не тот фильтр (например, утечка масла из-под масляного фильтра Пежо часто происходит, если установлен неоригинальный фильтр) — для предотвращения утечки масла из-под масляного фильтра Пежо замените фильтр на оригинальный или его качественный аналог.

Вы можете самостоятельно заменить масляный фильтр практически в любом автомобиле. Если у вас получилось с первого раза, то отлично. В противном случае лучше обратиться в автосервис, чтобы не тратить лишнее время, не испортить новые фильтры. Опытные специалисты посоветуют, какой фильтр нужен для вашего автомобиля и правильно его установят (или устранят проблему без замены фильтра).

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественной техники. Это приводит к нехватке смазки в двигателе и может сказаться на его общей работоспособности. Почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109и что делать в таких случаях, мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Диагностика проблемы

Чтобы понять, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо проверить неисправность. Рассмотрим два варианта диагностики.

Об особенностях измерения этого параметра вы можете узнать из видео, опубликованного каналом В гараже у Сандро.

Измерение компрессии двигателя

Как правильно проверить давление в цилиндрах силового агрегата:

1. Перед запуском двигателя и диагностикой уровня давления в цилиндрах проверьте зазоры клапанов. При необходимости отрегулируйте их.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
3. Заглушить силовой агрегат, отсоединить высоковольтные провода и выкрутить свечи зажигания, для этого нужен специальный ключ. Будьте осторожны при откручивании, так как свечи будут горячими. Для выполнения работ желательно использовать перчатки.
4. Отсоедините топливопровод, чтобы предотвратить попадание топлива в систему.
5. Отсоедините центральный провод от катушки зажигания.
6. Непосредственно для диагностики компрессии нужен компрессометр. Установите шланг от устройства в свечной патрон. Диагностика компрессии производится отдельно для каждого цилиндра. Проверка должна начаться с первого раза. Для выполнения задания вам понадобится помощник. При выполнении диагностики помощник должен крутить пусковое устройство при нажатой педали газа. Во время теста прибор будет отображать результаты.
7. Все значения, полученные при проверке, заносятся в лист. При правильной эксплуатации силового агрегата полученные показатели составят 10 кг/см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех цилиндрах отличались друг от друга не более чем на 1 кг/см2. Если диагностика показала, что уровень давления выше в одном или нескольких цилиндрах, причина проблемы в недостаточном прилегании клапанов к седлам. Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец или негерметичности прокладки ГБЦ. Он может изнашиваться или повреждаться в процессе эксплуатации. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра или ремонт силового агрегата. Нужно уделить внимание диагностике клапанов, их притирке, проверке состояния прокладки ГБЦ, либо замене поршневых колец.

Основные причины и способы устранения

Далее поговорим о причинах выдавливания масла при работе двигателя. Если моторная смазка в автомобиле ВАЗ 2109, 2110, 2114 или в другой модели уходит в мороз или жару, проблему нужно решать быстрее. Для этого нужно определить причину.

Грязный фильтр

Если смазка давит, возможно, масляный фильтр протекал. В результате загрязнения устройства его пропускная способность значительно падает, из-за чего расходный материал не может пройти через него. В этом случае для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан. С его помощью моторная жидкость может обойти само устройство. Однако исключить вероятность сбоев в его функционировании все же нельзя.

Способ устранения

Первое, что нужно сделать, это разобрать и очистить фильтрующее устройство. Так как его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторной жидкости, следует заменить и сам расходный материал. Будьте осторожны и используйте перчатки, так как масло очень горячее.

Краткая инструкция по сливу и заливке новой моторной жидкости:

1. Запустить силовой агрегат и дать ему прогреться до рабочей температуры.
2. Откройте капот и отвинтите крышку заливной горловины. Это снизит давление в системе смазки. Залезьте под днище автомобиля и найдите сливную пробку. Поставьте под него емкость, в которую будете высыпать расходники. Это может быть старое ведро, таз или обрезанная бутылка.
3. Отвинтите сливную пробку ключом подходящего размера.
4. После слива жидкости затяните сливную пробку. Оцените качество моторной жидкости. Если в нем есть следы грязи и отложений, то следим. Для этого залейте мотор промывочной жидкостью, включите его и подождите около десяти минут. Время может варьироваться, поэтому перед промывкой обязательно прочитайте инструкции на этикетке.
5. Залейте в двигатель новое масло.

Ошибки при установке фильтра

Если смазка подтекает после замены моторной жидкости, причина может быть в том, что выдавилась резинка фильтрующего устройства. Часто это происходит из-за неправильной установки элемента.

Способ устранения

Способ устранения неполадок зависит от их сложности. Иногда необходимо демонтировать и переустановить фильтр. Если резинка сильно повреждена, то фильтр необходимо заменить.

Для этого выполните следующие действия:

1. Откройте капот и найдите место установки устройства.
2. Для устранения течи открутите фильтрующий элемент. Если резинка прикипела, то при демонтаже могут возникнуть трудности. Если фильтрующее устройство невозможно открутить своими руками, проткните его отверткой ближе к низу (место, противоположное резьбе).
3. Перед установкой нового фильтра залейте в устройство немного моторного масла, примерно 50-100 грамм.
4. Переустановите элемент.

Подробное видео о замене смазки, а также фильтровальных устройств представляет KBL TV.

Повышенное давление масла

Иногда течет жидкость из-за повышенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и это может быть сильное загустевание смазывающей жидкости или другие механические неисправности.

Способ устранения

Проведите диагностику перепускного клапана. Это устройство используется для снижения давления расходного материала при увеличении этого параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть установлен в районе держателя фильтра или непосредственно на масляном насосе. Чтобы поставить диагноз, нужно докопаться до деталей.

Если клапан застрял в закрытом положении, то он работать не будет. Затем нужно очистить устройство; для этой задачи подойдет топливо или керосин. Можно использовать специальный очиститель карбюратора. На практике замена клапана является наиболее эффективным вариантом.

Сорванная или поврежденная резьба на штуцере

Иногда происходит утечка моторной жидкости в результате повреждения штуцера. Это течь из-под резьбы фильтрующего устройства. В результате при установке не получается закрутить фильтр, из-за чего выдавливается расходный материал.

Способ устранения

Существует несколько вариантов устранения неполадок:

1. Немедленная замена фитинга.
2. Сделать новую нить, то есть обрезать ее. Без помощи специалистов в этом вопросе не обойтись.

Информация о том, как заменить союз, приведена в видеоролике, опубликованном и снятом пользователем Александром Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, является качество используемых расходных материалов. Течь может быть из-за неправильного подбора расходных материалов. Из-за этого в процессе эксплуатации смазка может становиться слишком вязкой или маслянистой, что приводит к выдавливанию вещества в районе уплотнительных элементов и прокладок. Чтобы не возникло проблем, смазку нужно подбирать с учетом требований автопроизводителя. Подробно об этом можно прочитать в сервис мануале.

Если вы регулярно используете один вид смазки и в фильтрующем устройстве нет грязи, проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии отсутствия сбоев в работе силового агрегата. Некачественное моторное масло не имеет заявленных характеристик, что приводит к утечке смазки.

Устранение

Единственным вариантом, который устранит проблему, является замена моторной жидкости и фильтрующего устройства. При замене масла необходимо менять фильтр. Также желательно промыть силовой агрегат, чтобы удалить образовавшиеся отложения в системе. Из-за некачественной жидкости в самом двигателе начнут скапливаться выхлопные газы, что способствует повышению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы. При выполнении проверки должны быть выполнены диагностика и система вентиляции. Специалисты рекомендуют чистить.

1. Отвинчивание сливной пробки 2. Слив отработанной жидкости из двигателя 3. Демонтаж фильтрующего устройства 4. Заливка новой жидкости в двигатель автомобиля

Холодный пуск

Если при запуске силового агрегата из-под фильтра вытекает смазка, это связано с конструкцией масляного насоса. Устройство не имеет расходного клапана сброса давления. Если нет внешнего клапана, этот параметр увеличивается. Или это связано с неисправностью детали.

Способ устранения

По мере прогрева двигателя моторная жидкость перестанет выдавливаться из-под фильтра. Но решить проблему одним только прогревом до рабочей температуры не получится, так как течь будет происходить постоянно. Необходимо провести диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если в мороз выдавило масло?

Течь жидкости в автомобиле в морозы связана с использованием некачественных расходных материалов. При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Проблема решается заменой расходной жидкости на новую. Желательно использовать другое масло. И следует выбирать более вязкую жидкость.

Замена редукционного клапана

Если качество расходного материала в норме, а фильтрующее устройство работает, причину следует искать в исправности редукционного клапана.

Вы можете выполнить работы по замене детали самостоятельно.