Вся правда о моторном масле: Масло рекомендованное заводом изготовителем, или аналоги

Масло рекомендованное заводом изготовителем, или аналоги

Как правило, для заливки и замены смазки в двигателе большинство автовладельцев выбирают масло рекомендованное заводом изготовителем для конкретно их автомобилей. А настолько ли важно следовать этим рекомендациям?

У дилеров есть условие – используешь не фирменное моторное масло, а какое-либо другое – машина снимается с гарантии. Но если хорошо подумать, выясняется, что все это вызвано отнюдь не заботой о «продолжительности жизни» транспортного средства и, в частности, его двигателя, а стремлением к увеличению дохода.

Что же представляет собой оригинальное масло? Нужно понимать, что сами производители автомобильной техники не занимаются изготовлением расходных материалов, в том числе, и смазочных жидкостей.

Они заключают контракт с компанией, специализирующейся на изготовлении масла, выдают рецептуру, контролируют процесс производства и качество готового продукта. Помимо этого, им приходится заниматься и маркетингом: разработкой упаковки, рекламной компанией и стратегией по продвижению и реализации продукции.

Конечно, наличие символики известной компании значительно повышает доверие потребителя к предлагаемому товару. Любому кажется, что, имея автомобиль определенной марки, лучше приобретать и расходные материалы этого же бренда.

Хочется быть уверенным, что если заливать рекомендуемое масло в двигатель, то гарантируется не только качество продукта, но и отсутствие проблем при эксплуатации транспортного средства.

Оригинальные расходные материалы, в том числе и брендовые масла, обычно используются и на станциях техобслуживания, принадлежащих дилерам автопроизводителей.

Рекомендуемое масло в двигатель: в чем плюсы применения

Масло рекомендованное заводом изготовителем автомобиля, обычно предназначено для определенного вида двигателей, учитывает особенности его конструкции и характеристики.

Потребителю удобна также тара, в которой ему предлагается оригинальное моторное масло. Ее объем учитывает параметры мотора, для которого автомасло предназначено.

К примеру, наиболее популярны у всех производителей масла канистры, имеющие емкость 1 и 4 л. Владельцу машины с двигателем 1,6 л, в который необходимо залить 4,3 л масла, придется приобретать сразу две упаковки — большую и маленькую.

Оригинальное масло уже поставляется в таре объемом 5 л. Этого количества достаточно для того, чтобы произвести полную замену, а также останется немного на случай требующейся доливки.

Правда, тех, кто приобретает разливное масло из бочки, вопрос выбора правильного объема канистры не волнует.

Узнать, какое масло рекомендует производитель транспортного средства можно, изучив его сервисную книжку. При ее отсутствии найти необходимую информацию можно:

1. на сайте изготовителя авто,
2. в специализированных магазинах по каталогам,
3. у дилеров,
4. непосредственно на корпусе мотора.

Зачастую автопроизводители одним из условий постановки на гарантийное обслуживание указывают использование исключительно оригинальных технических жидкостей. В том числе и неоригинальные масла запрещены к применению, так как, по заверению продавца, могут насести вред автомобилю.

Масло рекомендованное заводом изготовителем, и его минусы

Но нужно понимать, что любой фирменный продукт имеет большой недостаток — как только на его упаковку попадает логотип известного бренда, цена товара моментально возрастает.

Это, кстати, касается не только автомобильной промышленности. Но в этом случае любые расходные материалы для транспортных средств, будь то свечи зажигания, тормозные колодки, фильтры или аккумуляторы, упакованные в коробку с наклейкой, например, Тойота или Ниссан, сразу возрастают в цене.

Причем накрутка может достигать 50%. То же самое наблюдается и в сегменте автомасла для двигателей. Цена оригинального масла значительно превышает стоимость аналогов, обладающих такими же эксплуатационными характеристиками, но выпущенных производителями смазочных материалов без упоминания автомобильного бренда. Получается, что потребитель просто платит за наклейку.

Не следует наивно рассчитывать, что производители автомобилей сильно заинтересованы в том, чтобы машина служила своему хозяину вечно. При том кризисе перепроизводства, который наблюдается сегодня, такой подход быстро приведет к банкротству предприятий.

Стратегия концернов заключается в продаже максимального количества единиц техники, дополнительного оборудования к ней, организации максимально доходного сервиса. И, надо быть объективными, все производители стараются как можно быстрее продать потребителю новый автомобиль.

Исходя из этих соображений, каждый сам в состоянии сделать соответствующие выводы. По крайней мере, после окончания гарантийного периода вряд ли кто-то из производителей транспортных средств мечтает, чтобы их детище служило верой и правдой долгие годы.

Одобренное рекомендуемое масло в двигатель

Сегодня существует практика получения изготовителями масла допусков от автопроизводителя на применение конкретной марки смазочной жидкости для двигателей определенных машин. Эта информация указывается на канистре со смазкой.

Допуски и одобрения

Наличие подобного одобрения означает, что материал полностью удовлетворяет всем требованиям автомобильного концерна и разрешен им к использованию. Получение подобной лицензии относится к длительной процедуре, которая требует значительных материальных вложений.

К примеру, оригинальное масло компании Liqui Moly получило признание и допуск к применению в силовых агрегатах многих крупных производителей техники: BMW, Volvo, VW, MB, MAN и некоторых других.

Большинство крупных брендов предлагают на рынок такие смазочные жидкости, которые подходят для использования в большинстве моделей двигателей, не ограничивая область применения какой-либо конкретной конструкцией мотора.

Важно! Масло, выпущенное не под брендом автомобильного концерна — более универсальное, но это отнюдь не означает, что оно хуже.

Насколько важно одобрение

Таким образом, можно сделать вывод, что при желании можно подобрать для двигателя своего автомобиля удовлетворяющую по всем техническим характеристикам смазку, но не переплачивая при ее приобретении.

Для этого стоит лишь, не ориентируясь на рекламные материалы, потратить немного времени и разобраться с требованиями, предъявляемыми автопроизводителем, и допусками.

Важно! Приобретать любые расходные материалы, в том числе и масло, необходимо в проверенных торговых точках, иначе существует большой риск нарваться на поддельный товар.

В таком случае никакой тщательный подбор масла по характеристикам не сможет уберечь двигатель от поломки.

С какими производителями моторного масла сотрудничают автомобильные концерны

Покупая новый автомобиль, особенно находящийся на гарантии, мало кому приходит в голову самостоятельно заниматься подбором технических жидкостей, когда наступает время их замены. Гораздо проще, ориентируясь на рекомендации производителя машины, приобрести моторное масло рекомендованное производителем или довериться сотрудникам лицензированной станции технического обслуживания.

Несмотря на некоторые финансовые потери, это избавляет от лишних телодвижений по поиску аналогов и позволяет пребывать в уверенности, что техническое обслуживание авто проведено надлежащим образом.

Однако следует знать, что все рекомендуемое масло в двигатель производится на тех же заводах, что и остальная продукция, представленная на рынке.

Кто производит моторное масло, рекомендованное производителем

Некоторые примеры сотрудничества автопроизводителей с изготовителями масла для двигателей:

• Фирменное масло Ниссан, а именно Nissan 5w-40, производят на заводах концерна Total-Elf. Прямыми аналогами этого масла являются жидкости TOTAL Quartz 9000 5w-40 и ELF Evolution 900 NF 5w40.
• Владельцам автомобилей Renault (концерн Renault-Nissan) производителем открыто рекомендуется продукция ELF.
• Заливающееся в двигатели автомобилей фирменное масло Фольксваген VW Original LL-III 5w30 на самом деле является маркой Castrol EDGE Professional LL3 5W-30.
• Заводы Ford и Jaguar Land Rover используют для своих двигателей масло Castrol, Shell и BP. К примеру, аналогом Ford Formula F 5W-30 является Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30.
• Концерн PEUGEOT сотрудничает с TOTAL.
• Mercedes-Benz (на российском рынке) использует масло, произведенное заводами Лукойл и Газпромнефть.
• Для компании Mazda масло производит фирма Total.
• Volvo рекомендует заливать масло Liqui Moly (ранее активно сотрудничали с Castrol).
• Производитель KIA открыто декларирует, что для двигателей, установленных на его автомобили, по спецификации лучше всего подходит смазка Total.

Некоторые автомобильные концерны информацию о производителе своего моторного масла стараются максимально засекретить. Например, концерн Тойота не афиширует тех, с кем сотрудничает в этом направлении.

Важно! Время от времени автопроизводители в силу различных причин (чаще всего по экономическим соображениям) меняют поставщиков моторного масла.

В любом случае, на каком бы продукте не остановился владелец автомобиля – будь то оригинальное масло рекомендованное заводом изготовителем или аналог, главное, чтобы оно надежно защищало трущиеся детали силового агрегата в течение положенного срока. От грамотного выбора марки напрямую зависит долговечность двигателя.

Мифы о моторном масле

О моторном масле сложено множество легенд и мифов. Одни автомобилисты утверждают, что качество масла можно определить по его цвету. Другие считают, что износ масла можно определить на ощупь или по запаху. Что из этого миф, а что правда? Давайте разберемся. Ниже мы представим несколько мифов и наконец поймём, что соответствует действительности, когда речь идет о моторных маслах.

ок, приобретать самые дешевые продукты. Они конечно смогут утолить голод, но приведут к проблемам с желудком и другим заболеваниям. Так и с маслом. Возможно дешёвое масло не сможет привести к моментальному выходу двигателя из строя, но со временем проблем не избежать. Другими словами, если применять масло, не соответствующее рекомендациям производителя. То в перспективе надо ожидать того, что начнутся проблемы с газораспределительной системой, а также дешевое масло будет давать большое количество отложений. В любом случае выбор остаётся на совести автомобилиста и отношении его собственному автотранспорту.

Минеральное масло, синтетику и полусинтетику можно смешивать, так как они полностью совместимы.

Все, кто согласен с этим утверждением надо знать следующее. Минеральное масло, синтетика и полусинтетика производится по различным технологиям. Поэтому они имеют принципиально разный состав. Помимо самого масла в состав входят различные присадки. Эти присадки могут совершенно не совпадать с присадками другого масла. Обычно масла одинаковые по своему составу производятся так, чтобы быть схожими с маслами других производителей примерно на десять процентов. Поэтому такой маленький показатель сам по себе свидетельствует о том, что смешивать такие масла нежелательно. Возможно речь идёт о том, что такие масла можно заливать в автомобиль без предварительной промывки двигателя. Это когда в процессе замены масла в двигателе остается небольшое количество прежнего масла.

Присадки портят мотор, чем их больше, тем хуже качество масла.

Чтобы ответить на этот вопрос, надо вспомнить историю использования и производства первых автомобильных масел. В сороковых годах прошлого века для автомобильных моторов применялось полностью натуральное масло без каких-либо добавлений. В итоге стало понятно, что смазочных и противоизносных свойств такого масла недостаточно. Полностью минеральное масло не обеспечивало нормальный ресурс работы двигателей. Поэтому появилась необходимость добавлять в масло посторонние компоненты, которые добавляли ему дополнительные противоизносные качества. Это и были по сути первые присадки. Затем оказалось, что старое масло трудно было удалить из мотора, в него стали добавлять вещества, которые способствовали хорошему отмыванию двигателя. Подобный процесс добавок все увеличивался и совершенствовался. И сегодня содержание присадок в масле достигло почти двадцати процентов. Причем все эти присадки лишь улучшают смазывающие показатели моторного масла.

Нельзя промывать двигатель вовремя замены масла. Промывка вредит мотору.

Этот вопрос можно считать спорным. В данном случае следует придерживаться определенного правила. Если автомобиль имеет белую историю, и вам хорошо известно, что он правильно эксплуатировался и всегда вовремя менялось, и использовалось качественное масло. То в этом случае действительно не надо промывать двигатель. Важно понимать, что в нормальном масле уже есть моющие вещества, которые нормально справляются со своими функциями. Если история автомобиля неизвестна и нет информации о прохождении ТО и качестве залитого масла. То имеет смысл снять и посмотреть под клапанную крышку. Если все нормально, то промывать мотор не стоит, но если зрелище не внушает доверия, то промыть двигатель всё-таки имеет смысл. Но во время промывки лучше использовать товарное масло, а не специальные промывочные масла. Это конечно выйдет немного дороже, но так можно быть уверенным, что с мотором будет все хорошо. Современные промывочные масла являются неполноценными и могут действительно проверить вред двигателю.

Вязкость масла легко определить на ощупь.

Нередко автомеханик в автомастерской с умным видом наносит каплю масла на пальцы, трёт и после короткого изучения, дает полный анализ. Так он определяет вязкость и общее качество масла. На самом деле невозможно определить на сколько качественно масло и какова его вязкость на ощупь. Для этого существует специальный прибор — вискозиметр. Все подобные данные можно получить только в результате лабораторных исследований и никак иначе.

Темное масло — признак проблем с двигателем.

На самом деле все с точностью наоборот. Тревогу надо бить, когда масло на протяжении долгого периода остается светлым. В процессе работы масло смазывает трущиеся поверхности, снимает нагар и цикл повторяется. Уже через три тысячи километров пробега масло должно потемнеть. Если этого не произошло, то стоит задаться вопросом, а смазывает ли оно двигатель. Возможно стоит заменить такое масло на более качественное.

Фото: myownship.ru

Не забудьте подписаться на канал «Автоколонка» в Яндекс.Дзене. Мы намерены и дальше рассказывать нашим читателям то, что будет вас удивлять…

Читайте также:

Как подготовить автомобиль к летнему периоду

Акции Tesla снижаются по мере падения поставок автомобилей

Насколько алкоголь увеличивает риск автомобильного происшествия?

Уходу «Форда» из России аплодируют другие автопроизводители

 

Вся правда о растительных маслах или ужасы рафинирования фракциями бензина

Сегодня такое большое разнообразие растительных масел, что иногда трудно понять что полезно, а что не очень.  
Итак давайте рассмотрим 3 основых метода получения растительного масла.

Первый метод — холодный отжим масла при низких температурах
Это самый «натуральный» способ получения органического масла: с помощью пресса. Семечки кладутся под пресс, и, благодаря сильному давлению, он сам раскаляется естественным способом. Масло на выходе нагревается не выше 40-42 градусов: такая низкая температура позволяет сохранить все питательные компоненты.

Получается, что это масло никак не обрабатывают: ни температурой, ни химией! После прессования его просто отстаивают, затем фильтруют и разливают по бутылкам. В условиях современного производства такое «любовное» отношение к сырью и качеству конечного продукта редко и очень ценно. Такая жидкость по бережности изготовления напоминает свежевыжатый сок, только из семечек!

Замечательно, что при таком способе изготовления можно использовать семечки только самого высокого качества. Так как весь процесс очень аккуратный и бережный, масла извлекается из семечек только 27% от общего его количества. По своей ценности и богатому составу его можно сравнить с маслом Extra Virgin. А некоторых жизненно важных элементов (к примеру, витамина Е) в нем даже больше по сравнению с оливковым!

Второй метод – холодное прессование после предварительной обработки
При таком способе изготовления семечки сначала обрабатываются в жаровнях. Производителям это безусловно выгоднее: ведь так можно добыть уже не 27, а 43% масла из всего количества, что содержится в исходном продукте. А благодаря влаготепловой обработке становится не важно, из каких семечек изготавливать: уже не обязательно высшего сорта, на конечный продукт это не влияет!

Звучит заманчиво, но при таком способе изготовления большинство полезных веществ и различных микроэлементов, заложенных в семечках матушкой природой, увы, погибают. К тому же такие масла тщательно фильтруют, а от этого повышается кислотное число продукта, и еще больше снижается количество витаминов в составе.

Хоть этот способ и не такой замечательный, как первый, но, тем не менее, часть полезных свойств в конечном продукте все же сохраняется. Покупая это масло в магазине, мы можем быть уверенны в его безопасности для здоровья.

Третий метод. Экстракция, или Как производят все рафинированные масла
Этот способ просто сказка для всех производителей: с помощью него можно добыть 98% масла из исходного сырья! Вдобавок еще и не важно, какого качества продукт брать.

Но все не так просто: чем-то приходится жертвовать. Чтобы получить масло таким способом семечки заливают фракциями бензина. Гексаном, например. Когда из семечек образуется масло, этот гексан удаляется с помощью водяного пара, а его остатки убирают щелочью. На выходе в готовом продукте возникают разные нежелательные вещества: смолы и пигменты. Остатки растворителей редко выпариваются полностью.

Прежде чем полученное методом экстракции масло можно будет употреблять в пищу или использовать в медицине, ему нужно пройти еще несколько этапов очистки: рафинацию, потом гидратацию, затем отбеливание, после него – дезодорацию и напоследок еще парочку шагов фильтрации.

На слуху фраза о маслах, которые проходят 7 стадий очистки. Это чистая правда! Экстракционное масло можно бесконечно очищать, фильтровать, очищать, фильтровать – чтобы избавиться от следов химических бензинных компонентов.

Что получается в итоге?

Продукт без малейших признаков жизни: без единого цвета и с полным отсутствием какого-либо запаха. Полученную жижу разливают по бутылкам, а на всех этикетках гордо пишут «масло», вводя всех покупателей в заблуждение, будто так оно и есть.
Вот сравнение конопляного масла холодного отжима и рафинированного.

Зато дешево – и все рады его покупать!
Интересно, что в российских супермаркетах, например, этого рафинированного масла за год продается больше, чем количество всех семечек, выращенных в России и на территории СНГ! Как такое возможно? С помощью дешевого пальмового масла, которым разбавляют и без того дезодорированные, рафинированные и всеми возможными химическими способами обработанные масла.

Теперь понятно, почему растительное масло ВРЕДНОЕ?
Потому что невозможно, даже при самой долгой и качественной обработке, удалить из него остатки химических веществ и бензина – они обязательно будут присутствовать в готовом продукте.

К тому же в рафинированном масле, подвергшемуся термообработке и воздействию химикатов, в отличие от натурального, очень низкое содержание витаминов, белков, фосфатидов, хлорофилла и каротина. Его состав насыщен жирами и сильно отличается от того, что «задумывалось» изначально природой.

И мы это потом едим! Жарим блюда на маслице с бензином! Но мало кто знает, что при высокой температуре в нем происходят химические реакции, в результате которых образуются новые, крайне токсичные соединения. Поэтому масло ни в коем случае нельзя нагревать свыше 150 градусов или пользоваться им повторно! А на сковороде оно достигает температуры целых 250 градусов!!!

На протяжении всей жизни мы, совершенно не задумываясь, употребляем это сверхтоксичное чудо в пищу, да еще и с бензином, а потом удивляемся своим неожиданным заболеваниям и плохому самочувствию. Возмущаемся, как это люди уже в раннем возрасте раком заболевают и стареют быстрее, чем раньше…

Существует ли какой-то безопасный способ жарки?
Самый щадящий и безобидный вариант – жарить на топлёном масле. В идеале, если вы сами вручную его перетопите. Причем сделаете это правильно.

Но лучше все-таки конечно стараться не жарить вообще. Вместо того чтобы жарить, продукты можно тушить! Чем хорош такой способ готовки? А тем, что масло вы наливаете уже не на чистую сковороду, а в воду, температура которой не нагреется выше 100 градусов.

Можно жарить на масле, только если оно холодного отжима. Оно еще не проходило термообработку, и когда вы будете жарить, в нем вредные вещества образуются не сразу. Существует еще масло из высокоолеиновых семечек подсолнечника – в таком даже после нескольких заходов жарки канцерогены не образуются.

А обыкновенное растительное масло добавляйте лучше в салаты. Обязательно нерафинированное: оно содержит в несколько раз больше витаминов и питательных веществ, нежели рафинированное.

Следите за тем, какое масло вы покупаете в магазине, старайтесь выбирать предпочтительно холодного отжима или просто нерафинированное и не позволяйте производителям себя обмануть!

Фото: Александры Геращенко
Источник: Вся правда об изготовлении растительного масла. Три метода получения масла

Выбираем хорошее моторное масло

Какие масла не стоит покупать: Не берите масла, имеющие спецификации ACEA C3, LowSAPS, LS — это крайне нежелательные масла с пониженным содержанием сульфатной золы (малозольные масла), фосфора и серы, которые отвечают за нейтрализацию кислот, за очистку и удержание нагара. Грубо говоря это масла с уменьшенным на треть пакетом моющих присадок. Все ради нескольких процентов экологии и сохранности нежных Евро 4-5 нейтрализаторов. Хотя влияние масла на нейтрализатор минимально, а вот севшие от шлама кольца, пропускающие масло в цилиндры прикончат нейтрализатор намного быстрее. И сядут кольца именно от закоксовки из-за специального масла C3, которое хуже терпит тяжелые условия и плохое топливо, одним словом имеет меньший запас прочности по очистке. Тем временем основная причина «смерти» моторов — это не износ. Почитайте тест Авторевю «Фокусы с маслом», где 10 форд фокусов проехали 10000 км при 6000 rpm и ни один не получил увеличенного износа колец, содержание хрома в отработке было нулевым (хром входит в состав колец). Но если мотор загрязняется, то шлам мешает разжатию колец и они «садятся» (становятся меньше диаметра цилиндра и как бы болтаются), далее севшие кольца начинают сильнее пропускать масло в цилиндр, а топливо из цилиндра в масло, еще более ухудшая процесс загрязнения и порчи масла, подсевшие кольца дают неравномерное распределение давления на стенки и износ цилиндра эллипсом (овалом), а также более жесткую перекладку поршня в крайних точках, часто с касанием юбки поршня об цилиндр. Вот тут и начинается увеличенный износ. Короче здоровый мотор — чистый мотор. При идеальном топливе и не пыльном воздухе С3 масла допустимы, но в России эти условия не лучшие. К слову малозольные масла не рекомендованы BMW для использования за пределами Европейского сообщества — этим все сказано. Тут стоит вспомнить о Castrol и слухах, что он сильно пачкает мотор внутри — это потому что именно Castrol первым начал активно завозить C3 масла на Российский рынок. В тот период в России еще не было качественного топлива, а сильно разрекламированный Magnatec чаще всего имел допуски ACEA A3/B3/C3… Результат всем известен — множество жалоб на закоксовку мотора от Кастрола с ужасающими фото. Сейчас в России ситуация с топливом вполне хорошая (кроме не брендовых заправок), на бредновых заправках продается качественное топливо Евро 4/5 класса, которое при сгорании образует минимум шламов и меньше портит масло (да-да, топливо попадает в масло, вместе с грязью, точно так же, как и масло попадает в камеру сгорания — особенно при прогреве, когда тепловые зазоры еще не выбраны). Поэтому, если вам нужна наилучшая очистка двигателя, то C3 масла лучше не покупать. Кстати основная причина старения и смерти моторов — именно загрязнение. Закоксованые кольца не разжимаются и садятся, в итоге плохо снимают масло со стенок, оно попадает в камеру и горит, продуктами горения масла загрязняются клапаны, дно поршня и сами кольца, со временем поршень начинает болтаться или чрезмерно перекладываться в крайних точках, что приводит к износу эллипсом. А нагар на дне поршня приводит к повышенной детонации. Выбор типа масла: Синтетика всегда оставляет мотор более чистым за счет большей живучести базы и более совершенного пакета присадок. Именно поэтому ничего кроме синтетики я не рассматривал и не лил. Сальники живы уже 10 лет, расход масла нулевой. Можете оценить идеальную чистоту мотора: видео (YouTube). Мифы и заблуждения: 1. «Полусинтетика более густая, чем синтетика» — это заблуждение. Если взять два масла 5W-40, одно из которых синтетическое, а другое минеральное (такой минералки не бывает, но мы пофантазируем), то при рабочих температурах двигателя их вязкость будет одинакова: за нее отвечает цифра после литеры W! Более того, вязкость их пленки тоже вполне может быть одинаковой (собственный индекс вязкости). Но интенсивность влияния температуры на вязкость синтетики значительно ниже. Это означает, что температуры меньше влияют на изначальные параметры синтетики, короче оно меньше подвержено замерзанию и меньше разжижается на жаре. 2. «После 100 т.км. нужно лить полусинтетику, она более густая и компенсирует увеличенные от износа зазоры» — это не верный путь. Конечно более густое масло будет меньше сочиться и гореть в цилиндрах, но не всегда. Если считаете ваш мотор очень изношенным, то лучше залейте специальную синтетику Valvoline MaxLife или любое 5W-50. Мобил так и рекомендует делать, но с оговоркой, что если мотор работает нормально и расход масла не вырос из-за износа (не путать с уставшими сальниками или севшими из-за закоксовки кольцами — это решается другим путем) — то переходить на более густое масло не рекомендуется! Т.к. слишком густые масла хуже циркулируют, хуже продавливаются через подшипники и вкладыши, вследствие чего хуже охлаждают и смазывают, несмотря на более толстую пленку, ЕСЛИ вязкость превышает допустимую производителем. Выбор масел (только синтетика 5W-40), актуально на дату публикации, при смене поколения масел и рецептуры ситуация может измениться: SHELL HELIX ULTRA 5W-40 или HX8 — очень низкий износ по тестам, включая ресурс-тесты Авторевю на разных моторах, очистка одна из лучших, низкое лакообразование, высокая живучесть. Масло не самое дорогое, но очень хорошее. Однако есть минусы: на Oil-club доказано, что Европейские, Американские и Российские масла отличаются по составу, к тому же Shell довольно часто меняет рецептуры, в итоге точную картину отследить достаточно трудно, но успокаивает, что при любом раскладе масла Shell много лет входят в число лучших в различных тестах (тенденции внушают доверие). Отдельное слово о Shell с надписью made in Russia — не надо бояться таких масел: новый Российский завод самый современный из всех Шелловских, полная автоматизация, Российское сырье не используются (базы доставляются из Финляндии, присадки из Германии), точнейшие дозировки состава вплоть до 0.009%, защитная пломба из особого пенообразного материала под крышкой (пломба есть только у Российских масел!) Независимый тест Российского Шелл (отличный результат) Официальный ответ Шелл про защитную пломбу под крышкой. Видео, про новый завод Шелл в России (г. Торжок). Как отличить поддельный Shell Сейчас Шеллы на новой GTL «газовой» базе, судя по анализам на Oil-Club — характеристики отличные, как у чистой синтетики, при низкой цене гидрокряка — многообещающая модернизация! MOBIL 1 0W-40 — одно из лучших масел, имеет практически нулевое лакообразование и низкий износ. Одно из лучших масел по всем пунктам, в тестах фигурирует мало, однако это топовое масло Мобила и обладает наилучшими свойствами во всей линейке. На Акценте стук гидриков и цепи становистя более высокочастотным, звонким, больше похожим на стрекотание. Если вы считаете, что оно слишком жидкое и будет течь — то ошибаетесь. Индекс собственной вязкости у него вполне стандартный, как и текучесть при различных температурах, просто диапазон сохранения текучести расширен! Грубо говоря 0W говорит о том, что на холоде масло меньше густеет, а не о том, что оно изначально более жидкое. Кстати по тестам oil-club состав масел Мобил привезенных из USA полностью совпадает с составом масел купленных в России. Это разгромное открытия впух разбивает слухи о том, что американские масла лучше тех, которые возят в страны бывшего союза. MOBIL SUPER 3000 5W-40 (обновленный) — не имеет ничего общего с 0W-40, совсем другое масло. Хорошие показатели защиты от износа и очистки, лишь немного уступают Шелловским, хотя в предыдущих тестах были наравне. Но время не стоит на месте, возможно при смене поколения и рецептуры ситуация изменится. CASTROL — главное не берите C3, иначе мотор будет засрат, стоит чуть отклониться от идеальных условий эксплуатации и пошло загрязнение, подробно описано выше, в разделе «Не стоит покупать». Серия EDGE — отличные масла, с высокой защитой от износа и отличной очисткой (однако высоковато лакообразование). Серия Magnatec — ничем особо не выделяются, очистка плохая, но нормальная защита от износа (однако уступающая маслам Шелл, Мобил, ЗИК). И естественно ничего никуда не магнититься, просто масло чуть лучше удерживается, однако за удержание обычно отвечают эстеры, но в последних анализах эстеров в Магнатеках не обнаруживают. Либо эстеры были раньше, а теперь их убрали, либо реклама магнитиков была в стиле ХАДО… TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 — многие сильно нахваливают это масло, судя по тестам и фоткам моторов оно обеспечивает отличное очищение, особенно при высокой температуре (летом в пробках), однако имеет защиту от износа ниже средней среди конкурентов. Это не так страшно, как может показаться (в абсолютных значениях эти цифры на пробег до капиталки не сильно влияют), но есть масла за ту же цену без этого недостатка. В тестах на стабильность оно показало превосходный результат и живучесть, однако я 4 раза лил его в Акцента и каждый раз замечал резкое усиление стука гидриков после 2-4 т. км., думаю это свидетельствует либо о падении свойств, либо просто масло попадает в такую текучесть, которая не подходит компенсаторам Акцента. Поведение напомнило масло Равенол, на котором после 5000 км растет громкость работы мотора, эта ассоциация мне не очень нравится. MOTUL — обожаемые многими масла. Но не все они хороши. Серия Eco в тестах ничего особенного не показала, кроме высокой цены. Защита от износа высокая только для аллюминия (привет современным моторам), касаемо стали и чугуна износ плохой. Остальные характеристики нормальные, ничего особенного. Но за эту цену лучше взять масло получше. Серия X-cess — отличные показатели защиты и очистки (наравне с лучшими представителями Шелл и ЗИК), однако цена заметно выше. Серия X-clean FE — имеют увеличенный HTHS (выше динамическая вязкость) отличные показатели защиты и очистки (немного превосходят лучших представитей Шелл и ЗИК), однако цена заметно выше. Серия X-max — топовая линейка. Защита и очистка из лучших, очень высокая выносливость базы. Супер масло, но очень дорого. VALVOLINE SYNPOWER 5W-40 — производитель не на слуху, но масло из лучших, оно отличается великолепными очищающими свойствами (высоченное щелочное число) и практически нулевым лакообразованиеv, а также очень хорошей живучестью. В США производитель этого масла дает огромную гарантию на ваш двигатель, если вы обслуживаетесь в их точках, я считаю это о многом говорит. Все характеристики этого масла распрекрасные, кроме цены. Есть в их линейке и необычные масла MaxLife разработанные специально для моторов с большим пробегом, в их составе есть даже компонент, способный размягчить задубевшие сальники и вернуть им часть былой эластичности. ZIC 5W-40 — несколько лет назад ЗИК сильно модернезировал свое производство и усиленно занимался лабараторными исследованиями. Сейчас в тестах ЗаРулем занимает лидирующие позиции. Настолько лидирующие, что становится подозрительно. Но давайте посмотрим тенденции — Корейцы резко стали делать хорошую резину (используется в дрифте, ралли, младших формулах), хорошую химию, очень неплохие машины — тогда почему они не могли начать делать хорошие масла? И тут на помощь приходит тест Авторевю, где ЗИК показывает отличные результаты защиты от износа и загрязнения. Причем АР тестировали LS версию масла (это LowSaps, ACEA C3)! Несмотря на это результат очень хороший. Но главное — масла ZIC имеют железные упаковки, подделывать которые очень дорого, а использовать старые невозможно (мнутся, царапаются, крышку так просто не приделаешь), поэтому покупка масла ЗИК почти полностью защищает вас от подделки, даже если купить его в подвороне у бомжа. К тому же вся Корея ездит на этих маслах, да и движку Акцента оно по отзывам подходит, себе правда не лил, но слышал лично, что гидрики ведут себя довольно спокойно при запуске. LS версию не берите. LUKOIL 5W-40 — последнее время сильно хвалят, по анализу состава на oil-club их синтетика предполагает отличные моющие свойства и класс SN, в тесте ЗР показало хорошую очистку (подтверждено анализом oil-club) огромный список одобрений но… Список одобрений ни о чем не говорит. Да и по износу ничего не известно. Но самый большой минус — это масло всего на копейки дешевле аналогов от Шелл и прочих, при этом у Лукойла куча заводов, часть из которых не рекомендуют покупать, например говорят, что Пермские масла нормальные, а Волгоградские плохие. Не вижу смысла заморачиваться ради минимальной экономии. Но если вы живете в глубинке и нет надежного места для покупки масла, а также нет в продаже хорошо защищенных масел ZIC — то заезжайте на любую заправку Лукоил и смело покупайте там это масло. LIQUI MOLY (два вида, гидрокряк и чистая синь) — у обоих показатели износа обычно похуже, чем у конкурентов, а цена повыше, базы очень живучие. В тестах особо не выделяются. Не знаю есть сейчас в них молибден или нет, но сам по себе он вроде как превращается в подобие абразива после выработки ресурса, возможно износ с этим и был связан. Кто знает точнее — напишите в комментах, в эти маслах я не силен. ELF EXCELLIUM 5W-40 — формально младший брат Тотала, является маслом второго эшелона концерна Тотал. Само собой такой масло не может быть лучше «папочки». В тестах показатели, нормальные, но за эту цену лучше выбирать другое масло. По убеждениям некоторых Тоталу не уступает, подробнее не изучал, цена не интересная и есть достоверные варианты получше. XADO 5W-40 — дурная цена, бредовая реклама, но железная банка отлично защищает от подделок. Само кстати масло не плохое по тестам. Но лохотронная «подача» отталкивает. p.s.: 1) расход масла не учитываю совсем, т.к. у меня оно не уходит. Вообще расход масла больше зависит от двигателя и его ушатанности, чем от самого масла, разве что более густое с высокой температурой вспышки будет угорать поменьше, однако это не способ лечения, да и для многих моторов расход масла — конструктивная норма, если так — просто доливайте. 2) вообще двигателю Акцента (как и всем Хундаям) в идеале положено 5W-30, на нем должны меньше стучать гидрики и звук мотора становится без дизеления. Про расход масла: На жор масла напрямую влияют параметры масла (а не производитель Кастрол, Мобил и тд): — вязкость привычная (та что 5W-40, 5W-30 и т.д.) — вязкость кинематическая — температура вспышки масла (возгорание) — класс ACEA указывающий на толщину пленки и косвенно свидетельствующий о текучесть масла (А5 более текучее, чем А3, но у А3 толще масляная пленка) Поэтому если вы хотите во что бы то ни стало уменьшить расход масла без ремонта — увеличивайте вязкостные параметры масла. Промывка: Промывать мотор при смене масла на другое не нужно, масла не сворачиваются при смешивании. Не стоит делать промывку просто так. Если вы всегда лили синтетику и вовремя ее меняли, а мотор исправен — то особой грязи у вас не будет и после 100, и после 200 т.км Но можно промыть если: — вы ездили на С3 маслах или других не лучших маслах — вы регулярно не вовремя меняете масло — под заливной крышкой (если посветить фонариком) виднеются отложения — у вас Хуюндай Аксент и вам хотелось бы снизить треск гидрокомпенсаторов на холодную (чо как читай ниже) Но будьте внимательны сильно грязный мотор возможно придется мыть не один раз, а часто лучше вообще не трогать, применив только раскоксовку колец (при необходимости). Какую промывку выбрать: Самые эффективные и безопасные — это промывки заливаемые за 200-300 км до замены масла. Они очень эффективны, при этом мягкие и растворяют грязь равномерно, не сдирая ее кусками. Эффект промывки продолжается и на свежем масле, моторное масло продолжит отмывать размягченную грязь, безопасно и постепенно снимая отложения плавным растворением. К следующей замене масла вы можете повторить процедуру промывки, если хотите. 5-ти минутки действуют агрессивнее (в том числе для сальников) из-за чего могут срывать загрязнения и забивать каналы или маслоприемник. Такие промывки менее безопасны. Промывка маслом: Многие считают, что лучшая промывка — это частая смена масла. Скажем так, такой метод скорее предохранит вас от загрязнения при использовании не лучших сортов масла, эффект мойки тоже есть, но вам понадобится не менее 10 замен через 5 тысяч, чтобы увидеть хоть какой-то эффект. Это дорого и долго. Использование мягкой промывки сделает то же самое за 200 км. Источник: www.drive2.ru Как правило, на сертифицированных СТО всегда имеется большой выбор моторных масел и других жидкостей для автомобиля. Кроме того, такие СТО не заинтересованны в приобретении подделок или жидкостей низкого качества, ведь их работа строится на гарантийных обязательствах перед клиентами.

Как понять, что пора менять? Факты о моторном масле, которых вы

Замена моторного масла — один из важнейших моментов в обслуживании автомобиля. От того, насколько правильно проводится эта процедура, зависит продолжительность жизни двигателя. Поэтому замена масла должна проводиться с определенной периодичностью и в соответствии с установленными требованиями. Разбираемся вместе с компанией «ЛЛК-Интернешнл» — производителем смазочных материалов «ЛУКОЙЛ» — какие факты о моторном масле обязательно стоит знать ответственному водителю.

Стоит ли доливать новое масло к старому?

В самой практике долива моторного масла в двигатель нет ничего криминального. Правда, делать это нужно не в профилактических целях, а по показаниям — если уровень масла значительно снижается, а время замены еще не подошло.

Многие современные модели автомобилей умеют самостоятельно оповещать водителя о необходимости долить масло до нужного уровня. Если машина не оснащена датчиком уровня масла, будет не лишним проверять его время от времени вручную — вернее, щупом. «Время от времени» — для каждого автомобиля свое. Общая рекомендация сводится к профилактической проверке после каждых 1,5-2 тысяч километров пробега, а также перед и после поездок на внушительные расстояния.

Доливать масло, не испытывая беспокойства, стоит в том случае, если его расход вписывается в рекомендации производителя. Если же мотор «ест» масло непомерно — это повод обратиться в сервис.

Идеальный вариант — доливать точно такое же масло, которое уже находится в двигателе. Необходимо использовать масло именно того производителя, чье масло уже залито. Другой вариант — менять полностью на новое. Стоит помнить, что каждый производитель масла использует свои присадки, и они могут быть несовместимыми с другими.

О том, чем отличается моторное масло в плане вязкости, мы рассказывали здесь.

Цвет масла и замена — есть ли связь?

Некоторые водители ошибочно полагают, что цвет масла — самый верный признак того, что пора ехать в сервис на замену. В действительности ориентироваться исключительно на цвет масла нельзя. Стоит помнить, что темный оттенок или даже черный цвет масло приобретает не от того, что испортилось или потеряло свои свойства.

Говоря простыми словами, масло темнеет по той причине, что добавленные в него присадки работают правильно. Значит, частицы нагара, продукты неполного сгорания топлива находятся в диспергированном состоянии, а не отложились на деталях двигателя. Вывод: связи между цветом и заменой моторного масла нет. О том, на что нужно ориентироваться при замене масла — на пробег или другие факторы — мы подробно рассказывали здесь.

Как правильно проверять масло — на холодном или прогретом двигателе?

Уровень масла следует проверяется на прогретом двигателе. После выключения мотора нужно подождать 5-10 минут, чтобы масло максимально стекло в масляный поддон.

Выждав 5-10 минут, нужно вынуть щуп, протереть его сухой тряпкой или салфеткой. После этого щуп вставляется обратно, но не вынимается сразу же. Стоит выждать 5-10 секунд. Вытащив щуп второй раз, можно оценить уровень.

При этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. Если все в порядке, уровень масла будет находиться между отметками min и max. В том случае, если отметок несколько, следует руководствоваться официальными документами на автомобиль.

Сезонная замена масла — насколько это оправдано?

Менять моторное масло перед каждым новым сезоном (два раза в год) целесообразно в случае, если автомобиль эксплуатируется очень активно, например, его пробег за сезон явно превышает 15 тысяч километров.

Стоит учитывать, что масло большинства ведущих производителей, например, масло «ЛУКОЙЛ», является всесезонными. Поэтому замена масла каждый сезон актуальна лишь для масел-моногрейдов.

Во всех прочих случаях менять масло стоит, отталкиваясь от рекомендаций производителя и нюансов эксплуатации. О последнем мы рассказывали здесь.

Depositphotos

Автомобиль весь год стоял в гараже — что с маслом?

Есть мнение, если на машине не ездить годами, с маслом ничего не произойдет — ведь оно не принимало участия в очищении двигателя. А значит — не потеряло своих свойств. Это не совсем так. Даже если машина спокойно стоит в гараже, масло с течением времени все равно окисляется. В результате свойства масла изменяются, поэтому последствия от его использования становятся непредсказуемыми.

Поэтому в случае с побывавшей на каникулах машиной лучше не рисковать и поменять масло, предварительно подобрав его в соответствии с требованиями по вашему автомобилю. Посмотреть, какое масло точно подходит вашей машине, можно здесь.

Смотрите далее: Какое моторное масло заливать? Ошибки, которые совершают водители

Какое моторное масло заливать? Ошибки, которые совершают водители

Моторное масло — одна из ключевых жидкостей, циркулирующих внутри двигателя. От того, насколько правильно подобрано масло, зависит ресурс двигателя. Рассказываем вместе с компанией «ЛУКОЙЛ», каких ошибок и заблуждений в процессе замены моторного масла стоит избегать, чтобы не навредить автомобилю и кошельку.

«Пока не намотаю 15000, менять масло не буду»

Неправильный подход.

Стандартная рекомендация — менять масло в соответствии с пробегом автомобиля. Рекомендации по замене масла дает производитель техники. Информацию о километраже можно найти в руководстве по эксплуатации или на сайте производителя в «Сервисном разделе».

Средний интервал замены масла для современного автомобиля – 15000 километров. Но это в идеальных условиях. Если езда не предусматривает никаких неприятностей вроде ежедневных пробок и резких перепадов температуры. Тяжелые условия эксплуатации снижают интервал замены в два и более раза.

Что такое тяжелые условия эксплуатации? К ним можно отнести короткие поездки без нормального прогрева двигателя до рабочих температур, пробки и, следовательно, маленькую среднюю скорость автомобиля. Также к тяжелым условиям относятся запыленность дорог, буксировка грузов, использование некачественного топлива.

Учитывая, что большинство людей (особенно жители мегаполисов и сельской местности) эксплуатируют автомобиль именно в таких условиях, ориентироваться на замену масла по километражу неправильно.

Depositphotos

Вывод — менять масло, ориентируясь только лишь на пробег, нельзя. Стоит учитывать условия эксплуатации. В каждом конкретном случае не помешает обсудить режим замены моторного масла с механиком.

Более вязкое или жидкое — разницы нет?

Разница есть. Вязкость масла — это конструкционный параметр двигателя. Величина вязкости моторного масла вводится в расчет минимальной толщины масляной пленки в трущихся деталях ДВС. И только производитель двигателя устанавливает, какую вязкость масла необходимо использовать в конкретном ДВС при определенных климатических условиях.

О том, чем отличается масло в плане вязкости, мы подробно объясняли здесь.

Если нет желания разбираться в премудростях маркировок моторных масел, всегда можно воспользоваться подбором масла, который предлагают крупные производители. Например, чтобы подобрать правильное масло ЛУКОЙЛ, достаточно потратить всего минуту. Посмотрите, какое масло подходит вашему автомобилю.

Масло потемнело — пора менять!

Это не так. Масло смазывает и очищает двигатель, поддерживая его работоспособность. Темный оттенок масло приобретает в процессе выполнения своей основной работы. Изменение цвета моторного масла — нормальное явление. Самую большую группу присадок, придающих маслу новые свойства, составляют детергенты и диспергенты. Это моющие и диспергирующие присадки. Они удерживают осадок и продукты износа элементов трения в масле при диспергированном состоянии. В результате добавления этих присадок в состав смазочного материала при его эксплуатации достигается эффект «чистый двигатель — грязное масло». Присадки не дают отложениям оставаться на деталях двигателя. Стоит учитывать, что в дизельных двигателях масло становится темным быстрее из-за повышенного содержания сажи.

Depositphotos

Можно смешивать масла разных производителей с одинаковой маркировкой

Нет, нельзя. Микс разных пакетов присадок может привести к неожиданным и не очень приятным последствиям для мотора. И вот почему. Даже несмотря на то, что масло имеет одинаковую вязкость и предназначено для одних и тех же условий эксплуатации, его рецептура может быть совершенно разной. Оно может содержать как разные химические элементы присадок, так и разное базовое масло. Смешение разных по составу масел может привести к необратимым последствиям для двигателя. В этом случае гарантийные обязательства с автомобиля снимаются как производителями масел, так и производителями техники.

Вместо того, чтобы мешать масла разных производителей, лучше определиться с одним надежным маслом. При таком подходе риски преждевременного выхода двигателя из строя значительно снижаются.

Depositphotos

А не добавить ли присадок?

Довольно распространенная тема на автомобильных форумах звучит примерно так: «Стоит ли улучшать масло присадками самостоятельно?». Ответ однозначный — не стоит. Современные масла крупных производителей не нуждаются ни в каких дополнительных улучшениях — производители уже добавили в продукт все необходимое, что позволяет защищать двигатель от износа максимально долго.

Пример — масла ЛУКОЙЛ. Их разработка проходит при сотрудничестве с ведущими автомобильными концернами, что позволяет постоянно улучшать качество. Производители масел с хорошей репутацией обязательно держат информацию об одобрении своих масел автопроизводителями в открытом доступе. Посмотрите, как это устроено у ЛУКОЙЛа, а заодно проверьте свой автомобиль.

Перед заменой масла нужно обязательно промывать двигатель

Нет, не обязательно. Водители, которые придерживаются такой тактики, глубоко заблуждаются. Впрочем, есть нюансы. В случае если машина всегда вовремя обслуживалась с применением качественных масел, промывка точно не нужна. Состав современных моторных масел включает в себя все необходимые компоненты для качественной очистки двигателя.

А вот если вы не знаете полную историю машины, вам неизвестно, как она обслуживалась до этого, можно задуматься о промывке. Но и в этом случае необходимо помнить — промывать двигатель можно только проверенным маслом, способным эффективно очистить детали мотора от отложений.

О том, как правильно промывать двигатель промывочным маслом, можно узнать здесь.

Вся правда о Long Life Oil

На протяжении многих лет производители автомобилей постоянно увеличивали интервалы замены масла в своих автомобилях, и это было проблемой до недавнего времени, потому что большинство масел не выдерживали таких экстремальных интервалов замены масла. Пакеты присадок в них были недостаточно хороши. Что ж, теперь Mobil представила три новых масла. У них есть 5000 — обычное масло, подходящее для 5000 миль, 7500 — синтетическая смесь, подходящая для 7500 миль, и полностью синтетическое масло, способное проехать 15000 миль для некоторых из тех автомобилей, которые рассчитаны на 13000 миль. 15000 миль.

Но теперь у вас есть масло, есть еще одна проблема. Другой проблемой является масляный фильтр, потому что многие фильтры не предназначены для преодоления таких экстремальных расстояний. Теперь у нас есть пять масляных фильтров. Все они из Фрама. Все они для одного автомобиля. Теперь мы разделили их на части, чтобы вы могли видеть различия внутри. У некоторых есть бумажные заглушки. Есть разница в складках. Есть небольшие различия в клапанах и тому подобном.

Из них два заслуживают внимания.Тот, что посередине, — масляный фильтр, способный проехать 7000 миль. Так что, если интервал замены масла составляет 15 000 миль, вам придется менять этот фильтр дважды. В крайнем левом углу у нас есть тот, который рассчитан на автомобили с большим пробегом, от 75 000 миль и выше, и в него встроена добавка, которая выпускается вовремя.

Но теперь нужно учесть одну вещь; Производители транспортных средств, если они заявляют, что у них есть этот длительный интервал замены масла, это означает, что их масляные фильтры предназначены для этого длительного интервала, как этот от BMW, который представляет собой фильтр канистрового типа.Другими словами, вокруг него нет олова. Он просто помещается в контейнер на двигателе. С самого начала оно было разработано так, чтобы подходить для рекомендованной замены масла.

Так что делайте свою домашнюю работу, и вы сможете увеличить интервалы между заменами масла, не повредив двигатель. Сделайте это неправильно, и в ваших руках может быть катастрофа.

---

Если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне.
Адрес: MotorWeek , Owings Mills, MD, 21117.

ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА | 540 КРЫСА

Дата 20 июня 2013 г. чуть выше — это дата первого запуска этого блога, а не НЕ — дата включения информации.Он регулярно обновляется с учетом последней информации, о чем свидетельствует дата в нескольких абзацах ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ. Данные испытаний защиты моторного масла от износа, включенные в этот блог, взяты из технических испытаний производительности многих различных моторных масел, которые показывают их сравнение друг с другом. Акцент делается на самих моторных маслах. Таким образом, полученные сравнительные данные применимы к ЛЮБОМ двигателю, в котором используются указанные здесь масла, независимо от того, используется ли двигатель для гонок, ежедневного вождения, покупки продуктов, плавания или любой другой деятельности.

*****

У меня здесь нет повестки дня.Я ничего не продаю. Я не беру плату за просмотр данных инженерных испытаний, найденных здесь, в моем блоге. Я не беру с людей плату за тесты масла, которые я для них провожу. Я не зарабатываю ни цента на моем блоге. Я не отвечаю перед советом директоров. Я не отвечаю инвесторам / акционерам. Я не работаю ни в одной нефтяной компании. Я не работаю в каких-либо дополнительных компаниях по производству добавок. Я не принимаю спонсоров. Я не принимаю Рекламу (любая реклама, с которой вы сталкиваетесь в этом блоге, не имеет ко мне никакого отношения. Она размещается там поставщиком услуг блога, и я не контролирую их).Это позволяет мне быть на 100% НЕЗАВИСИМЫМ и НЕЗАВИСИМЫМ без внешнего влияния.

Я веду этот блог в свободное время, когда у меня есть возможность. Я просто делюсь своими данными инженерных испытаний в качестве любезности с другими головками Gear. Я не высказываю «мнения» о моторном масле, как это делает большинство в Интернете. Я не высказываю «теорию» о моторном масле, как это делает большинство в Интернете. Я просто публикую ФАКТЫ, которые мне доказывает наука физики и химии. И мои тестовые данные ТОЧНО СООТВЕТСТВУЮТ реальному опыту.В этом блоге ниже приводится ряд примеров.

Для меня не имеет значения, сколько умов я меняю. Мне не нужно никого ни в чем убеждать. Люди могут принять мои данные инженерных испытаний и использовать их в своих интересах, или они могут игнорировать их и продолжать только гадать, как на самом деле работают моторные масла. Но бесчисленное количество умных людей во всем мире без труда понимают ценность моих революционных данных о тестах, которые просто невозможно найти где-либо еще.Итак, я предлагаю вам прочитать весь мой блог и решить для себя, что вы думаете о данных инженерных испытаний, включенных здесь.

*****

Прежде чем мы перейдем к технологии моторных масел, давайте кратко коснемся небольшой справочной информации. Так люди будут лучше понимать, кто я и откуда. Вот мои учетные данные:

Инженер-механик

Патентодержатель США — на механическое устройство, разработанное для военных реактивных самолетов. И еще два патента находятся на рассмотрении, на революционные механические конструкции как для военных, так и для коммерческих самолетов.

Член SAE (Сообщество автомобильных инженеров)

Член ASME (Американское общество инженеров-механиков)

Головка шестерни на всю жизнь, механик, хотроддер, дрэг-рейсер и производитель двигателей

Я работаю профессиональным инженером-механиком, и инженером-механиком я зарабатываю себе на жизнь. Инженер-механик, несомненно, является наиболее квалифицированным инженером для тестирования моторного масла, разработанного инженерами-химиками, на способность защиты от износа между механическими компонентами под нагрузкой.Но, как вы увидите ниже, следующая статья не предназначена для того, чтобы быть главой из учебника инженерного дела. И целевая аудитория — это не другие инженеры. Нет формул, уравнений, диаграмм или графиков. Целевая аудитория включает механиков, автомобильных энтузиастов, редукторов, хотродеров, гонщиков и производителей двигателей. Итак, он написан обычным повседневным разговорным языком, а не излишне техническим жаргоном. Таким образом, это будет легче всего понять самой широкой аудитории.И некоторые ключевые моменты будут время от времени «намеренно» повторяться по мере развития представленной здесь информации, чтобы подчеркнуть эти моменты.

.

********************
.
** Этот блог сейчас имеет более 760 000 общих «просмотров» по ​​всему миру !! ПРЕВОСХОДЯТ НЕВЕРОЯТНЫЕ ТРИ ЧЕТВЕРТИ МИЛЛИОНА ПРОСМОТРОВ ВЕХА ясно показывает, насколько популярным стал этот блог во всем мире. Повсюду умные люди, понимают ценность и хорошо используют ФАКТЫ о моторном масле, которые можно найти только здесь.Приведенные здесь тестовые данные точно соответствуют реальному опыту, и ряд резервных примеров предоставлен в теле этого блога. Приведенные здесь данные инженерных тестов были созданы специалистами по физике и химии, которые участвовали в моем тестировании. В моем блоге нет мнений, теории, домыслов и эмоций. Наука — вот что дает здесь ФАКТЫ, даже если критикам это не нравится. Наука — НАСТОЯЩАЯ СДЕЛКА, и ей все равно, нравится это людям или нет.

Эти критики пытались дискредитировать мои данные инженерных испытаний, но они потерпели неудачу, как вы можете видеть из непрерывного удивительного роста и успеха этого блога.Они думают, что знают больше, чем наука доказывает нам. Как вы думаете, кто выиграет спор против науки? Эти критики игнорируют ФАКТЫ, и вместо этого они делают эмоциональные всплески, полагаясь на ложные убеждения и мнения, пытаясь изменить понимание людей о моторном масле. Но все их неудачные попытки показывают, насколько они ошибочны, а умные люди просто игнорируют их. Это потеря для критиков, потому что они продолжают верить и следовать неверной информации, в то время как остальные из нас используют ФАКТЫ и извлекают из них выгоду.Итак, у меня есть вопрос к этим критикам: «Что они когда-либо писали о моторном масле, которое было прочитано ЗА ТРИ ЧЕТВЕРТИ МИЛЛИОНА РАЗ? ”
.
Количество просмотров этого блога обычно увеличивается примерно на 10 000 просмотров в месяц. А иногда количество просмотров за один день превышает 1000 просмотров. Наибольшее количество просмотров за один день было 29 марта 2018 г., когда было зафиксировано 1092 просмотра. Это заменило предыдущий рекорд от 18 января 2018 года, когда было зарегистрировано 1061 просмотр.А 5 января 2019 года было зафиксировано 1048 просмотров. Конечно, простое перечисление количества просмотров само по себе не означает проверки данных теста (проверка показана на протяжении всего блога). Но указание количества просмотров действительно показывает, что огромное количество людей во всем мире осознают ценность, понимают важность и используют приведенные здесь ФАКТЫ данных испытаний моторного масла, которые нельзя найти больше нигде. В результате они публикуют и обмениваются ссылками на этот блог по всему миру.

.
!! ИНФОРМАЦИЯ В ЭТОМ БЛОГЕ БЫЛА ОБНОВЛЕНА 26 ноября 2020 года !!
.
• Техническая статья «55. Данные испытаний трансмиссионных масел для автомобилей и мотоциклов» была добавлена ​​в блог.

• Техническая статья 49 о масляных фильтрах была переработана с добавлением раздела «Ориентация масляного фильтра при установке двигателя», а также добавлена ​​«Рекомендация» по масляному фильтру.

• Счетчик просмотров выше был обновлен. Этот блог теперь имеет более 760 000 общих «просмотров» по ​​всему миру !! Превзойдя невероятные три четверти миллиона просмотров, ясно показывает, насколько популярным стал этот блог во всем мире.Повсюду умные люди, понимают ценность и хорошо используют ФАКТЫ о моторном масле, которые можно найти только здесь. Приведенные здесь тестовые данные точно соответствуют реальному опыту, и ряд резервных примеров предоставлен в теле этого блога. Приведенные здесь данные инженерных тестов были созданы специалистами по физике и химии, которые участвовали в моем тестировании. В моем блоге нет мнений, теории, домыслов и эмоций. Наука — вот что дает здесь ФАКТЫ, даже если критикам это не нравится.Наука — НАСТОЯЩАЯ СДЕЛКА, и ей все равно, нравится это людям или нет.

.
.

*******************
.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все масла, использованные в тестировании, были приобретены в США, если не указано иное.
.
********************

.
КАК ПОИСК ПО ЭТОМУ БЛОГУ:
Нажмите клавишу F3 или нажмите « ctrl F ». Введите то, что вы ищете, в окне НАЙТИ вверху, и оно покажет количество найденных совпадений вверху.Он выделит эти совпадения желтым цветом и перенесет вас прямо к первому совпадению.
.
*********************

.
КОММЕНТАРИЙ К РАЗДЕЛУ «Вопросы и ответы» ВЫШЕ:

В разделе вопросов и ответов этого блога люди могут напрямую связываться со мной со своими вопросами, и я отвечу на них, как только смогу. Я получил и ответил на сотни вопросов.

Я могу видеть количество просмотров того, сколько людей ежедневно читают этот раздел вопросов и ответов, которое часто составляет около сотни человек (однако ежедневное количество просмотров основной части самого этого блога во много раз выше этого) .Однако ни один из ежедневных подсчетов просмотров этого блога не виден широкой публике.

И имейте в виду, что этот блог автоматически блокирует и удаляет все неприятные сообщения, содержащие определенные ключевые слова. Итак, я не могу понять, что было сказано в каком-либо неприятном сообщении. Я могу только видеть, «сколько» неприятных сообщений было заблокировано и удалено.

Итак, если люди хотят связаться со мной в разделе вопросов и ответов, они должны отправлять нормальные приличные вопросы или сообщения, чтобы я мог их видеть.
.
********************

.
КРАТКАЯ СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Обзор типов двигателей и основная рекомендация по моторному маслу:

— В двигателях с подшипниками скольжения используются системы смазки под высоким давлением. Эти двигатели, если они хорошо спроектированы, НЕ требуют густого масла, если они создают достаточное давление ГОРЯЧЕГО масла с более жидкими маслами. Эта рекомендация обычно предназначена для заводских или самодельных двигателей Hot Rod и Racing, где производители НЕПРАВИЛЬНО полагают, что им необходимо использовать густые моторные масла. Но факт в том, что эти двигатели НАМНОГО лучше работают с более жидким моторным маслом.И может потребоваться масляный насос большого объема для достижения надлежащего баланса между зазорами подшипников и давлением горячего масла. Более жидкое масло и масляный насос большого объема НАМНОГО ПРЕВОСХОДЯТ по сравнению с густым маслом и масляным насосом стандартного объема. Современные заводские двигатели уже рассчитаны на использование более жидких масел, поэтому этим владельцам не нужно делать ничего, кроме той вязкости, которая уже требуется для двигателей.

— В двигателях с шарикоподшипниками используются системы смазки низкого давления. И следует использовать вязкость, рекомендованную производителем.Разжиженные масла могут снизить и без того низкое давление масла до недопустимо низкого уровня.

— Двигатели с водяным охлаждением способны контролировать температуру масла в нормальных условиях эксплуатации, что позволяет использовать более жидкие масла при соблюдении приведенных выше рекомендаций.

— Двигатели с воздушным охлаждением не могут надежно контролировать температуру своего масла, поэтому следует использовать масло с рейтингом вязкости HOT 50 или 60.

— Все бензиновые двигатели могут использовать превосходные автомобильные масла для бензиновых двигателей, если используется приемлемая вязкость.И в случае мотоциклов с мокрым сцеплением, если их сцепления находятся в хорошем состоянии.

— В дизельных двигателях следует использовать дизельное топливо с вязкостью, рекомендованной производителем.
.
.
********************

.

СОЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ГРАНИЧНАЯ СМАЗКА:

.
Мне, вероятно, следует воспользоваться моментом здесь, чтобы затронуть проблему, с которой некоторые из вас, возможно, столкнулись и задались вопросом. Критик этого блога в социальных сетях, как и все критики этого блога, о которых я знаю, совершенно не вправе комментировать фактические данные инженерных испытаний моего блога, которые определяются физико-химическими организациями, участвующими в тестировании.Однако этот критик утверждает, что все, что имеет значение, «граничная смазка», а не мои данные испытаний. Для тех, кто не знаком с этим, вот определение:

.
«Режим, известный как« граничная смазка », возникает, когда обычный состав гидродинамической жидкой пленки из-за увлечения жидкости недостаточен для полного разделения смазанных трущихся поверхностей. В таких обстоятельствах обнаруживается, что поверхности часто продолжают быть разделенными очень тонкой защитной пленкой, образованной адсорбцией или реакцией компонентов смазки на твердых поверхностях.Точная природа и свойства граничных смазочных пленок давно стали предметом дискуссий и исследований ».

.

Это условие, которое действует непосредственно перед заеданием деталей, если оно не было выполнено. И здесь могут сыграть роль цинк или другие противоизносные компоненты моторного масла, работающие против износа. Но этот критик до смехотворного не осознает, что даже не понимает, что мои инженерные испытания полностью и автоматически всегда включали способность граничной смазки каждого масла.Потому что граничная смазка ЯВЛЯЮСЯ частью испытания моторного масла.
.
Мои испытания определяют предельную точку разрушения каждого масла, также называемую его максимальной «прочностью пленки / нагрузочной способностью / значением сопротивления сдвигу», которое происходит одновременно с достижением граничной смазки своего предела. Итак, чтобы выразить все это простыми словами, если вы обратитесь к моим результатам испытаний конечной точки разрушения каждого масла, такой как предел прочности пленки, предел несущей способности, предел сопротивления сдвигу или предел граничной смазки, все они эффективно означают то же самое и представляют то же значение psi, которое я публикую в моем рейтинге защиты от износа.И споры о каких-либо практических различиях между ними — просто ненужная глупая семантика. Но этот критик настолько невежественен, что полностью упускает из виду суть, что он аргументирует «ЗА» то, что все время делало мое тестирование. Он полностью одобряет мое тестирование, хотя думает, что возражает против него.
.
По только что указанным причинам я не говорю о самой граничной смазке в этом блоге. Как я уже сказал выше, этот блог не предназначен для того, чтобы быть главой из учебника по инженерии.Он предназначен для предоставления читателю полезной информации. Итак, что действительно важно для нас, так это определение фактической точки отказа каждого масла / максимального предела способности защиты от износа, что является именно той информацией, которую предоставляют данные моих инженерных испытаний. Таким образом, мы знаем, насколько способно каждое масло, и это то, что мы сравниваем. Обладая этой информацией, читатели моего блога могут принять осознанное решение о покупке в следующий раз, когда они купят моторное масло для своего двигателя. Спросите этого критика, какие конкретные данные, по его мнению, он может предоставить, чтобы вы отнесли их в магазин автозапчастей, и он не даст вам ответа.

.

Еще один пример того, что этот критик не понимает, о чем он говорит, — это его фальшивое заявление о том, что мои данные испытаний могут применяться только к двигателям старой школы, таким как традиционные двигатели с плоским толкателем, но не к новым современным двигателям. Он не знает, что с конвейера сходят совершенно новые, крупные торговые марки, современные современные двигатели с двойными верхними распредвалами (DOHC), с выступами, которые давят прямо на ковши, которые сжимают пружины клапанов. Не все новые современные двигатели являются двигателями полностью роликового типа.Итак, эти совершенно новые двигатели и двигатели старой школы с плоским толкателем имеют точно такой же тип интерфейса трения кулачка.

.

Кроме того, он не понимает утверждения: «Большая часть износа двигателя происходит во время холодного пуска, прежде чем поток масла достигает всех критических внутренних компонентов». Это абсолютно ФАКТИЧЕСКОЕ утверждение, которое я делаю время от времени. Это определенно относится ко всем хотродам и гоночным автомобилям, которые часто могут сидеть неделями или даже дольше, независимо от того, является ли двигатель СТАРОШКОЛЬНЫМ или СОВРЕМЕННЫМ.В этом случае большая часть масла вылилась из важных внутренних компонентов двигателя и вышла из масляных каналов.

Таким образом, на этих деталях остается лишь сомнительное количество масляной пленки для предотвращения износа во время холодного запуска, пока масло не начнет течь снова. И, конечно же, наличие масляной пленки от высоко оцененного, превосходно работающего моторного масла с низкой вязкостью при низких температурах, такого как 0WXX или 5WXX, из моего рейтингового списка защиты от износа, значительно помогает снизить износ при критических условиях холодного запуска.А заливка двигателя маслом перед зажиганием обеспечивает еще лучшую страховку от износа. Хотродеры и гонщики — это те, для кого изначально был начат этот блог, и они до сих пор составляют огромную часть читателей этого блога. Так что это, безусловно, стоит повторять время от времени.

Но ежедневных водителей не беспокоит износ при холодном запуске, потому что на критических компонентах и ​​в масляных каналах остается достаточно масла после ежедневной работы двигателя. И в дополнение к этому, этот критик даже не знает, что как только любой двигатель запускается и работает с полным потоком масла, независимо от того, СТАРАЯ ШКОЛА или СОВРЕМЕННАЯ, пока он запускается легко, при этом ему позволяют полностью разогрева, который обеспечивает достаточную смазку даже при пониженном расходе масла из-за того, что масло холодное и густое, в течение этого времени износ практически не будет.См. Мою техническую статью «23. Мультивязкие моторные масла — это не совсем то, что некоторые думают », а« 31. Вся правда о температуре моторного масла и способности защиты от износа », чтобы узнать больше.

.
Это всего лишь несколько примеров, показывающих, что мои тестовые данные действительно применимы как к старым, так и к современным двигателям, что бы ни говорил критик. Я приглашаю вас сравнить мой полный блог с любой ерундой, которую он извергает в социальных сетях. А затем решите для себя, кто предоставляет ФАКТИЧЕСКУЮ информацию, которую вы действительно можете использовать в любом движке, от легкого до дикого.
.
НИЖНАЯ ЛИНИЯ:

Мой совет: игнорируйте любых критиков моего блога, потому что они всегда были неправы, и им нельзя доверять. Они не инженеры, у них нет учетных данных, у них нет глубокого реального опыта работы с двигателями, и они никогда не тестировали себя. Таким образом, они делают всевозможные неверные выводы и предположения о моторном масле, поскольку понятия не имеют, что делают. Они читают несколько неубедительных статей в Интернете и считают себя экспертами.Но они совершенно не подозревают, что некоторая техническая информация, которую они читают о моторном масле, носит настолько теоретический характер, что даже не имеет значения в реальном мире. Итак, они даже не знают того, чего не знают.

Если у нормальных приличных читателей блога есть законный вопрос, они могут задать мне в разделе вопросов и ответов вверху этого блога. И я отвечу на их вопрос как можно скорее.

Но, это не моя работа — обучать критиков быть кабинетным инженером в нескольких параграфах, когда все, что они действительно хотят сделать, — это спорить обо всем.У меня нет времени на такую ​​ерунду. Если критики не могут принять информацию, которой я делюсь здесь, они могут вернуться к тому, чтобы просто «угадать», как работают моторные масла, и сделать «неправильные» выводы и предположения о других технических аспектах моторного масла. Это будет их потеря, а не моя.

.
Этот блог предоставит вам самые лучшие, наиболее полные, ФАКТИЧЕСКИЕ данные испытаний моторного масла, которые вы когда-либо найдете. Я призываю кого угодно и где угодно ДОКАЗАТЬ, что мои данные инженерных испытаний неверны.Достаточно сказано. Теперь поговорим о Технических ФАКТАХ, ради которых вы пришли сюда.

.
***************************
.
Вот отзыв, который был прислан мне в феврале 2019 года от одного из читателей моего блога:

540 РАТ,

Около 14 месяцев назад я подумал о некоторых рекомендациях по маслу для нового гидравлического плоского кулачка толкателя для моего маленького блока Chevy. Я обещал сообщить вам о своих результатах. Я использовал смесь 0W40 Mobil 1 European в своем двигателе, как рекомендовалось. Я сделал предварительную смазку двигателя и т.д., а также смазал новый распределительный вал (Howard’s).Я зажег его и никогда не делал бессмысленных 30 минут 2500 оборотов в минуту, чтобы сломать кулачок, согласно вашей рекомендации. У меня 5000 миль на двигателе, и я просто разобрал его, чтобы осмотреть (я построил 383, чтобы заменить мою маленькую 327), и сделал микрофон для кулачков. Вы были правы! Я так нервничал, но с камерой никогда не было проблем.

Для ясности, я устанавливал несколько кулачков в прошлом и не знал, что происходит в процессе их разрушения. Я вырос в гоночной мастерской, и там производители двигателей собирали один, бросали в машину и проехали 200 кругов на WOT.Я никогда не протирал камеру и никогда не беспокоился об этом, пока не увидел это в Интернете. Любой, кто читает это, должен подумать об использовании масла с высоким psi, которое проверяет 540 RAT, и расслабиться. Честно говоря, Howard’s паркует все кулачки, и это должно помочь в износе, но все кулачки до этой камеры были от Comp и Lunati, и они НЕ были паркованы.

Спасибо, что заговорили со мной в 2017 году, смеется. Мне нужно было какое-то заверение, и вы его предоставили. СЛУШАЙТЕ ЭТОГО ЧЕЛОВЕКА!

Еще раз спасибо, М. П.

.

*******************
.
КРАТКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ВВЕДЕНИЕ:
.

Абсолютно САМАЯ важная способность любого моторного масла — ПРЕДОТВРАЩАТЬ ИЗНОС !!! И эта способность определяется составом запатентованного пакета присадок, который включает противоизносные компоненты, работающие в условиях экстремального давления. Все остальное, что делает моторное масло, приходит ПОСЛЕ этого. А все остальное, что делает моторное масло, — это «дополнительная поддержка», предотвращающая износ. Например, предотвращая образование кислоты, в конечном итоге предотвращает износ.Предотвращает образование отложений, поддерживает поток масла и смазку, предотвращая износ. Предотвращает накопление шлама, поддерживает поток масла и смазку, предотвращая износ. Сведение к минимуму пузырьков воздуха / пены, сохраняет масло в основном жидким маслом, которое требуется для надлежащей смазки, предотвращения износа и т. Д., И т. Д. Вы поняли.

Вот два основных решения, которые вам необходимо принять в отношении моторного масла, которое вы используете в своем двигателе, в порядке их важности:

1. Самое важное решение НОМЕР ОДИН — выбрать масло из моего рейтингового списка защиты от износа, приведенного ниже в блоге, которое обеспечивает тот уровень защиты от износа, который вам удобен для вашего конкретного двигателя.Чем выше значение psi, тем лучше защита от износа. Гоночные двигатели и высокопроизводительные уличные двигатели, которые нагружают масло почти до предела, особенно традиционные американские двигатели V-8 с плоским толкателем и толкателем, лучше всего защищены маслами высокого качества. Обычные водители с низкой производительностью, которые лишь слегка загружают свое масло, могут достаточно хорошо справиться с маслами с низким рейтингом, если абсолютный максимальный срок службы двигателя не является критическим.

В отношении традиционных американских двигателей V-8 с плоским толкателем и толкателем, в частности:

Стандартные или слегка модифицированные версии этих двигателей лучше всего защищены маслами, обеспечивающими прочность пленки / способность выдерживать нагрузку / сопротивление сдвигу не менее 90 000 psi.

Гоночные и дорожные версии этих двигателей лучше всего защищены маслами, обеспечивающими прочность пленки / способность выдерживать нагрузку / сопротивление сдвигу 100 000 psi или выше.

ПРИМЕЧАНИЕ. На рынке есть синтетические масла, которые работают очень хорошо, а другие синтетические масла — нет. На рынке есть обычные масла, которые работают очень хорошо, в то время как другие обычные масла — нет. Мой рейтинг защиты от износа показывает, какое масло какое.

2.ЧИСЛО ВТОРО самое важное решение — решить, когда менять масло, которое вы используете, независимо от того, какое это масло. См. Техническую статью «25. Рекомендуемый интервал замены масла — для автомобилей «И» мотоциклов », ниже в этом блоге все подробности по этому поводу.

**********

Моторное масло существует в ДВУХ формах внутри двигателя, что требует защиты от износа. Они следующие:

1. «Жидкое масло», которое можно определить как масло, достаточно густое, чтобы капать, течь, лить или течь.

2. «Масляная пленка» может быть определена как слой масла, слишком тонкий для того, чтобы капать, течь, литься или течь.

Пример масла в «жидкой» форме находится в зазоре шатуна и коренного подшипника, где несжимаемый гидродинамический жидкий масляный клин образуется между шейками коленчатого вала и его вкладышами подшипников, когда масло втягивается вращающимся коленчатым валом. Давление масла не разделяет детали. Давление масла служит только для подачи масла, которое втягивается между частями.

Дело в том, что жидкости не могут быть сжаты, чтобы позволить металл-металл контактировать, поэтому детали хранятся отдельно, и не может произойти износ или повреждение.В жидкой форме не имеет значения, какая у масла вязкость, какой оно марки, насколько оно горячее и сколько стоит. Поскольку в несжимаемой жидкой форме все моторные масла обеспечивают одинаковую непревзойденную защиту от износа.

Простая «масляная пленка» — это последняя линия защиты от контакта металла с металлом и последующего износа и / или повреждений, которые могут последовать. Примером масляной пленки является масляная пленка между кулачковыми толкателями без роликов и кулачками традиционных американских двигателей V-8 с толкателем, или в двигателях DOHC между кулачками и толкателями без роликов, которые они могут использовать.Но это наиболее важно в pushr

Covid-19 был запланирован, чтобы возвестить новый мировой порядок |

1. Врачи заявляют, что пандемия была запланирована

Группа из более чем 500 врачей в Германии под названием «Врачи для информации» сделала шокирующее заявление во время национальной пресс-конференции: (1)

«Паника в связи с короной игра. Это афера. Мошенничество. Пора нам понять, что мы находимся в эпицентре глобального преступления ».

Эта большая группа медицинских экспертов издает медицинскую газету тиражом 500 000 экземпляров каждую неделю, чтобы информировать общественность о массовой дезинформации, распространяемой в массовом порядке. средства массовой информации.

Они также организуют массовые акции протеста в Европе, например, 29 августа 2020 года, когда 12 миллионов человек зарегистрировались, а несколько миллионов действительно пришли.

Почему более 500 врачей говорят, что пандемия является глобальным преступлением? Что они знают, а мы нет?

Один из многих протестов против «пландемии», который вы не увидите в основных средствах массовой информации.

2. Сотни испанских врачей заявили, что пандемия запланирована.

В Испании группа из 600 врачей под названием «Врачи за правду» ‘, — сделал подобное заявление на пресс-конференции.

Доктора правды, Испания

«Covid-19 — это ложная пандемия, созданная в политических целях. Это мировая диктатура под оправданием с точки зрения санитарии. Мы призываем врачей, средства массовой информации и политические власти прекратить эту преступную операцию, распространяя правду ». (2)

Германия и Испания — лишь два примера. Подобные большие группы из сотен медицинских экспертов существуют в странах по всему миру.

В США документальный фильм PLANDEMIC, в котором COVID-19 разоблачается как преступная операция, поддерживают более 27 000 врачей!

Почему эти тысячи медицинских работников во всем мире говорят, что пандемия является преступлением? К какой информации они имеют доступ, чего мы не получаем из основных СМИ?

Я предлагаю вам непредвзято взглянуть на следующие факты, а затем прийти к собственным выводам…

3.В 2015 году был запатентован метод тестирования на… COVID-19

В 2015 году «Система и метод тестирования на COVID-19» были запатентованы Ричардом Ротшильдом совместно с правительственной организацией Нидерландов.

Вы это уловили? В 2015 году — за четыре года до того, как болезнь вообще появилась — был разработан метод тестирования на COVID-19. (2B)

Сделайте глубокий вдох и позвольте этому на некоторое время погрузиться в …

4. Миллионы наборов для тестирования на COVID-19, проданные в 2017 и 2018 годах

Как мы знаем, в Китае появилась новая болезнь COVID-19 ближе к концу 2019 года.Поэтому он был назван COVID-19, что является аббревиатурой от Corona Virus Disease 2019 .

Данные World Integrated Trade Solution, однако, показывают кое-что удивительное:

«в 2017 и 2018 годах, за два года до COVID-19, по всему миру были распространены сотни миллионов наборов для тестирования на COVID-19».

«Быстро! Hide It !! »

Эти сбивающие с толку данные были обнаружены кем-то 5 сентября 2020 года и опубликованы в социальных сетях.На следующий день он стал вирусным по всему миру.

6 сентября WITS внезапно изменил первоначальное обозначение «COVID-19» на расплывчатое «Наборы для медицинских тестов».

Это запрещено в торговле, потому что вы всегда должны быть конкретными. Есть много видов тест-наборов на разные заболевания.

Тот факт, что они удалили спецификацию «COVID-19» после того, как эти данные стали известны во всем мире, доказывает, что они не хотят, чтобы кто-либо знал об этом.

Однако они забыли удалить одну деталь: код продукта для этих «Медицинских наборов для тестирования» — 300215, что означает «Наборы для тестов на COVID-19».

Их сокрытие произошло слишком поздно: эта важная информация была раскрыта и раскрывается миллионами во всем мире. Вы можете скачать PDF-файл с исходными данными этого сайта.

За два года с до начала вспышки COVID-19 в году США, ЕС, Китай и страны по всему миру начали экспортировать миллионы диагностических инструментов для … COVID-19, болезни, которой якобы тогда даже не существовало .

6.«Проект» COVID-19 запланирован до 2025 года

Всемирный банк показывает, что COVID-19 — это проект, который планируется продолжить до… конца марта 2025 года! Так что намерение состоит в том, чтобы продлить его еще на ПЯТЬ ЛЕТ . (2C)

7. Энтони Фаучи гарантировал пандемию в течение следующих двух лет

В 2017 году Энтони Фаучи сделал очень странное предсказание с еще более странной уверенностью.

С полной уверенностью Фаучи объявил, что в течение первого срока президентства Трампа обязательно произойдет внезапная вспышка инфекционного заболевания.

Вот что он сказал: (3)

«Нет НИКАКИХ ВОПРОСОВ, что будущая администрация может столкнуться с трудностями в области инфекционных заболеваний.

«Будет СЮРПРИЗНЫЙ ВЗРЫВ. В этом ни у кого нет СОМНЕНИЙ «.

Как Фаучи может гарантировать внезапную вспышку болезни в течение первого срока администрации Трампа? Что он знал, чего не знаем мы?

8.Билл и Мелинда Гейтс гарантировали неминуемую глобальную пандемию

В 2018 году Билл Гейтс публично объявил, что надвигается глобальная пандемия, которая может унести с лица земли 30 миллионов человек. Он сказал, что это, вероятно, произойдет в течение следующего десятилетия. (4)

Мелинда Гейтс добавила, что искусственно созданный вирус представляет наибольшую угрозу для человечества, а также заверила, что он ударит по человечеству в ближайшие годы. (5)

«Глобальная пандемия НА ЭТОМ ПУТЬ. ИНЖЕНЕРНЫЙ ВИРУС — величайшая угроза для человечества.Это произойдет в СЛЕДУЮЩЕМ ДЕСЯТИЛЕТИИ. »- БИЛЛ ГЕЙТС, в 2018 г. пандемия.

Но давайте будем честными: Большая часть Земли необитаема . Просто пролетите над Америкой на самолете и посмотрите в окно. Большую часть времени вы видите пустое пространство с несколькими городами то тут, то там. Большая часть Соединенных Штатов все еще широко открыта и пуста. .

То же самое и со всем остальным миром.

Австралия, Россия, Индия, Китай, Америка, Африка … это по большей части дикая природа . Наша планета не так населена, как хочет, чтобы мы думали, Билл Гейтс. На этой карте мира это ясно показано…

Большая часть Земли полностью лишена человеческого присутствия. Таким образом, идея о том, что мир сильно перенаселен и поэтому неизбежно приведет к надвигающейся глобальной пандемии, является ложью.

[Власти, которых не должно быть, также используют этот предлог для оправдания сокращения населения мира — i.е. депопуляция.]

Гейтс также заявлял, что авиаперелеты наверняка вызовут глобальную пандемию. Но в прошлом веке бесчисленное количество людей путешествовали на самолетах.

Вызвало ли это постоянные вспышки глобальных пандемий? Конечно, нет!

Их аргументы, почему они гарантировали глобальную пандемию в ближайшие несколько лет, ложны. Так что же является их реальной основой для таких гарантированных прогнозов?

9. Практика против пандемии

За несколько месяцев до вспышки Билл Гейтс — первый в мире дилер вакцины — организовал мероприятие в Нью-Йорке.Угадайте, о чем было все это мероприятие? Это были «учения по пандемии коронавируса».

Да, вы правильно прочитали:

Билл Гейтс организовал учения по борьбе с пандемией коронавируса прямо перед тем, как это произошло!

На большом дисплее в аудитории вы видите напечатанный текст: «Нам нужно подготовиться к событию, которое перерастет в пандемию». вспышка.

Они пришли к выводу, что все человечество должно быть вакцинировано…

10.Волнение по поводу продажи вакцин в следующем году

Вскоре после этого «упражнения по борьбе с пандемией коронавируса» Билл Гейтс написал в Твиттере:

«Я особенно взволнован тем, что следующий год может означать для одной из лучших покупок в области здравоохранения в мире. : вакцина.» — Билл Гейтс, 19 декабря 2019 г.

Подумайте об этом: дилер вакцины номер 1 в мире гарантирует глобальную пандемию в ближайшие несколько лет, а его жена сказала, что мы все должны опасаться искусственно созданного вируса, который «в пути».Затем они организуют учения на случай надвигающейся глобальной пандемии и говорят, что вакцины будут единственным решением. Затем Билл Гейтс пишет в Твиттере, как он взволнован продажей вакцин в следующем году. Сразу после этого разразилась объявленная пандемия.

Действительно, Билл Гейтс сразу же заявляет, что единственное решение для человечества — это купить его вакцины…

11. Пандемия коронавируса 2020 года, предсказанная в 2013 году

Еще в 2013 году музыкант написал песню под названием PANDEMIC. В своих текстах он описал глобальную пандемию, которая убивает миллионы, разрушает экономику и вызывает беспорядки.

Его песня буквально очень подробно описывала то, что мы видим в нашем мире сегодня, семь лет спустя.

Он даже назвал точный год пандемии: 2020 год, и конкретный тип вируса: коронавирус. (6)

Это строчка в его текстах из 2013 года:

‘2020 в сочетании с CoronaVirus, складывание тел.’

Эта песня также предсказала беспорядки, которые сейчас бушуют по всей Америке:

‘The State беспорядки, используя улицу снаружи.Он приближается к вашим окнам ».

Откуда этот музыкант мог знать в 2013 году, что пандемия коронавируса разразится в 2020 году, и что во время этой пандемии вспыхнут беспорядки? Он объясняет:

«Я проводил исследование еще в 2012 году и читал так называемые« теории заговора ». Вы знаете, те расследования, которые СМИ не хотят, чтобы мы расследовали. Согласно этим теориям, пандемии должны были произойти в период с 2020 по 2030 годы. Поэтому я написал об этом песню Pandemic.’

12. Совет по мониторингу глобальной готовности в сентябре 2019 г .: «Готовьтесь к глобальной пандемии коронавируса»

В сентябре 2019 г. — также прямо перед вспышкой — Совет по мониторингу глобальной готовности выпустил отчет под названием «Мир в Риск ».

Он подчеркнул необходимость быть готовым к… вспышке коронавируса!

На обложке отчета — изображение коронавируса и людей в масках.

В отчете мы читаем следующий интересный абзац:

«Организация Объединенных Наций (включая ВОЗ) проводит как минимум два общесистемных тренинга и имитационных учений, в том числе одно для освещения преднамеренного высвобождения смертельного респираторного патогена».

Вы это уловили?

Они практикуют преднамеренное высвобождение смертельного респираторного патогена.

13. Объявлена ​​вспышка в Китае

В 2018 Институт моделирования заболеваний снял видео, в котором они показывают вирус гриппа, происходящий из Китая, из района Ухань и распространяющийся по всему миру, убивая миллионы .Они назвали это «Симулятором глобальной пандемии гриппа». Именно это и произошло два года спустя.

Почему сказали, что это будет из Китая? Почему не в Африке, где гораздо больше болезней? Или почему не Южная Америка? Или Индия? Откуда они могли знать, что из Китая придет вирус гриппа, и даже указать Ухань как место происхождения, которое заразит весь мир?

Откуда взялся вирус? Одним из ведущих мировых экспертов по биологическому оружию является доктор А.Фрэнсис Бойл. Он убежден, что это произошло из лаборатории биологического оружия в Ухане, уровень лаборатории биобезопасности 4.

Этот объект специализируется на разработке… коронавирусов!

Они берут существующие вирусы и превращают их в «оружие», что означает, что они делают их гораздо более опасными для использования в качестве биологического оружия.

В следующем двухминутном видеоролике вы видите, как официальный представитель администрации Трампа, эксперт по биологическому оружию доктор Фрэнсис Бойл и президент Трамп рассказывают о том, как этот вирус появился из лаборатории в Ухани.

Доктор Ли-Мэн Янь, китайский вирусолог (доктор медицинских наук), бежала из страны, оставила работу в престижном гонконгском университете и стала осведомителем. Она появилась на британском телевидении, где она заявила, что SARS-CoV-2, вирус, вызывающий COVID-19, был создан китайскими учеными в лаборатории , и она представила доказательства в поддержку своих заявлений. Вы можете узнать больше по теме ЗДЕСЬ.

А теперь самое интересное:

14. В 2015 году Энтони Фаучи подарил этой лаборатории 3,7 миллиона долларов.

Вот представьте: тот же человек, который гарантировал внезапную вспышку вируса в следующие два года, отдал почти 4 миллиона долларов лаборатории, разрабатывающей коронавирусы.

В коротком ролике ниже вы можете увидеть, как журналист спрашивает президента Трампа об этом гранте, предоставленном Фаучи лаборатории Ухани.

Однако в Ухане есть больше вариантов, откуда мог произойти этот вирус. Некоторые считают, что он поступил из Уханьского института вирусологии, где также работают над созданием оружия для коронавирусов.

15. В 2015 году были выявлены китайские биологические эксперименты по заражению людей коронавирусом Итальянские государственные СМИ

Пять лет назад итальянская государственная медиакомпания RAI — Radiotelevisione Italiana — разоблачила темные усилия Китая по борьбе с вирусами.

Видео, которое транслировалось в ноябре 2015 года, показало, как китайские ученые проводят биологические эксперименты над вирусом SARS, который, как считается, является коронавирусом, полученным от летучих мышей и мышей, спрашивая, стоит ли рисковать, чтобы иметь возможность модифицировать вирус для совместимости с человеческими организмами.

Ниже приводится транскрипция итальянской трансляции, переведенная на английский язык:

Китайские биологические эксперименты

Китайские ученые создали легочный супервирус из летучих мышей и мышей только для исследовательских целей, но в этом есть много сомнительных аспектов. Стоит ли рисковать? Конечно, это эксперимент, но он вызывает беспокойство.

Это беспокоит многих ученых: это группа китайских исследователей, которая связывает белок, взятый от летучих мышей, с вирусом SARS, острой пневмонией, полученным от мышей.

На выходе — суперкоронавирус, который может поразить людей. — (Источник здесь, где вы можете прочитать больше)

16. Предсказанные фильмы Пандемия коронавируса

Прогностическое программирование — это процесс информирования населения о событиях, которые скоро произойдут.

За прошедшие годы было снято несколько фильмов и телесериалов о… глобальной пандемии коронавируса!

В фильме « Dead Plague» изображена глобальная пандемия коронавируса и даже упоминается гидроксихлорохин в качестве лекарства.

Другой фильм под названием ‘ Contagion ‘ показывает, как коронавирус распространяется по всему миру в результате социального дистанцирования, масок для лица, блокировки, мытья рук и т. Д.

В этих фильмах детально предсказано буквально все, что мы видим сейчас.

17. Во время летних Олимпийских игр 2012 года появилась пандемия

Говоря о прогностическом программировании: во время показа открытия летних Олимпийских игр в 2012 году пандемия коронавируса разыгралась на глазах у всего мира.

Десятки больничных коек, большое количество медсестер, ставших марионетками контролирующей системы, смерть таится вокруг, демонический гигант, поднимающийся над миром, и весь театр был освещен таким образом, что с неба это выглядело как коронавирус.

Почему Олимпийские игры показали пандемию коронавируса в своем первом шоу?

18. Глобальная изоляция, прогнозируемая в 2008 году

Автор и исследователь Робин де Руйтер предсказал в 2008 году, что произойдет глобальная изоляция.

Он сказал, что целью этого будет создание нового мира авторитарного контроля.

Поскольку многое из того, что он написал еще в 2008 году, сейчас происходит прямо у нас на глазах, эта книга была переиздана .

19. Журналисты предсказали запланированную пандемию

В 2014 году журналист-расследователь Гарри Вокс предсказал запланированную глобальную пандемию и сказал, почему «правящий класс» сделает такое:

«Они не остановятся ни перед чем, чтобы завершить свой инструментарий контроля. .Одной из вещей, которых не хватало в их арсенале, является карантин и комендантский час. План состоит в том, чтобы заразить им сотни тысяч людей и создать следующую фазу контроля ». (7)

20.« Сценарий на будущее »

Этот известный исследователь ссылается на известный документ Фонд Рокфеллера, в котором все, что мы видим сейчас, буквально предсказано с мельчайшими подробностями: глобальная пандемия, блокировки, крах экономики и установление авторитарного контроля.

Все это описано с ужасающей точностью… за десять лет до того, как это произошло !

Документ озаглавлен «Сценарий будущего технологий и международного развития». (9)

Этим все сказано: сценарий на будущее. В нем есть глава под названием «LockStep», в которой сообщается о глобальной пандемии, как если бы она произошла в прошлом, но явно задумана как репетиция для будущего.

Операция Фонда Рокфеллера: «Под видом пандемии мы создадим тюремное государство»

В «Сценарии будущего» мы сравниваем два разных ответа на предсказанную ими пандемию: США только «настоятельно отговаривали» людей от полетов, в то время как Китай ввел обязательный карантин для всех граждан.

Первый ответ обвиняется в еще большем распространении вируса, а введение удушающей блокировки хвалит. Далее описывается осуществление тоталитарного контроля:

«Во время пандемии национальные лидеры во всем мире проявили свою власть и наложили непроницаемые правила и ограничения, от обязательного ношения лицевых масок до проверки температуры тела на входе. в общественные места, такие как вокзалы и супермаркеты ».

Очевидно, что желаемый ответ — это гибкость власти.Но ситуация ухудшается, согласно этому «Сценарию будущего»:

«Даже после того, как пандемия утихла, этот более авторитарный контроль и надзор за гражданами и их деятельностью застряли и даже усилились».

«В развитых странах этот усиленный надзор принял множество форм: например, биометрические удостоверения личности для всех граждан и более жесткое регулирование ключевых отраслей, стабильность которых считалась жизненно важной для национальных интересов ».

Справочник по глобальному контролю

Теперь, когда объявленная пандемия началась действительно, здесь тот же Фонд Рокфеллера выступил с шагом два: — руководство по внедрению новых систем контроля во время этой пандемии .Только когда будут созданы все необходимые сети управления, мир может снова открыться.

Когда вы объединяете два документа Рокфеллера, вы видите план:

1) Сначала они объявляют о глобальной пандемии коронавируса и говорят, к чему это должно привести: к совершенно новому уровню авторитарного контроля.
2) Во-вторых, они дают практические шаги по применению этой системы управления.

Это иллюстрации и цитаты из их руководства:

«Цифровые приложения и программное обеспечение для отслеживания, защищенное конфиденциальностью, должны широко использоваться для обеспечения более полного отслеживания контактов.«

» Чтобы полностью контролировать эпидемию Covid-19, нам необходимо тестировать большую часть населения на еженедельной основе .

Согласно их «Сценарию будущего» весь население мира должно получить цифровое удостоверение личности, указывающее, кто получил все вакцины. Без достаточных прививок доступ в школы, концерты, церкви, общественный транспорт и т. Д. Будет закрыт.

Теперь, в 2020 году, именно к этому призывают Билл Гейтс и многие правительства.

21. Билл Гейтс заключил сделку по отслеживанию контактов на 100 миллиардов долларов с конгрессменом-демократом, спонсором Билла за шесть месяцев до пандемии коронавируса

Шокирующие разоблачения были обнародованы в подкасте Томаса Пейна и шоу Мура Пейна на Patreon двумя следователями.

Через девять месяцев после встреч с Фондом Гейтса в Руанде Бобби Л. Раш, демократ из Иллинойса, представил Закон о проверке, установлении и контакте со всеми на COVID-19 (TRACE) в размере 100 МЛРД $ 6666.

Все контакты должны быть проверены

В просочившейся правительственной видеозаписи (10) мы видим разговор между бывшим президентом США Биллом Клинтоном и Эндрю Куомо, губернатором штата Нью-Йорк.

Они обсуждают, как настроить большую систему контроля для тестирования всего населения и проверки всех их контактов. Они обсуждают, как построить армию, чтобы реализовать эту систему управления.

Совершенно новый уровень глобального контроля

Билл Гейтс также дал понять, что только людям, прошедшим вакцинацию против Covid-19, следует разрешать путешествовать, ходить в школу, посещать собрания и работать.(11)

Цифровые идентификаторы вакцины уже разрабатываются (12), и Гейтс имеет патент на технологию, которая позволяет отслеживать тело человека в любом месте. Эта технология получила название WO2020-060606 (13).

Также очень интересно отметить: фермент под названием LUCIFERASE — это то, что заставляет имплантируемую вакцину Билла Гейтса работать

Кроме того, Гейтс хочет создать глобальную сеть мониторинга, которая будет отслеживать всех, кто контактировал с Covid-19 (14) .

План: ввести человечеству вакцину, изменяющую ДНК

Известный журналист-расследователь Энтони Патч годами изучал планы по контролю над миром с помощью созданных пандемий и обязательных вакцин.Во время интервью в 2014 году этот исследователь предсказал следующее:

«Они выпустят искусственный коронавирус. В результате люди будут требовать вакцину для защиты. Эта вакцина добавит к телу человека третий штамм ДНК, по сути сделав его гибридом.

«Как только человеку вводят инъекцию, почти сразу же его ДНК претерпевает трансформацию. Это генетическое изменение приведет к тому, что люди потеряют способность думать самостоятельно, даже не подозревая об этом.Таким образом, их можно легче контролировать, чтобы они стали рабами элиты ».

Конечно, это звучит безумие, и это действительно безумие. Однако мы должны знать, что этот профессиональный следователь не дурак. Он провел годы исследований, и это то, что он обнаружил за эти годы.

Мы должны проявлять осторожность, чтобы не отвергать надежные знания, основанные на многолетних исследованиях, просто из-за того, что мы сами не понимаем этих тем.

20 лет исследований говорят: вакцина изменит нашу ДНК

Доктор Кэрри Мадедж руководила двумя крупными клиниками в Джорджии, прежде чем она поехала в Доминиканскую Республику для выполнения гуманитарной работы.Она изучала ДНК и вакцины в течение последних двадцати лет и сделала срочный видеоролик, в котором предупреждает, что есть план ввести человечеству очень опасные вакцины от Covid-19.

У этих новых вакцин будет двоякая цель:

1) перепрограммировать нашу ДНК и сделать нас гибридами, которые легче контролировать.

2) соедините нас с искусственным интеллектом с помощью цифрового идентификатора вакцины, который также откроет совершенно новую сферу контроля.

Этот медицинский эксперт говорит, что она неоднократно наблюдала, как болезни распространяются среди населения с помощью самолетов.По причинам, связанным с чувством собственного достоинства, она не может публично рассказать об этом более подробно.

Оселите Землю с помощью организованных эпидемий

Доктор Джон Колман — известный офицер разведки ЦРУ, написавший книгу под названием « Комитет 300 ».

В нем он объясняет, как тайные общества манипулируют правительствами, здравоохранением, пищевой промышленностью, СМИ и так далее. Эту книгу можно найти на сайте ЦРУ. (15)

Одна из основных целей многих тайных обществ, контролирующих правительства и СМИ, — это обезлюдение Земли.

Вы можете найти список из 32 «элит», которые поддерживают и продвигают (согласно их собственным утверждениям) депопуляцию ЗДЕСЬ.

Доктор Коулман говорит об их стратегии следующее:

«К 2050 году с помощью ограниченных войн и организованных эпидемий смертельных, быстро действующих болезней, должно быть уничтожено не менее 4 миллиардов бесполезных едоков…» — DR. ДЖОН КОУЛМАН, ОФИЦЕР ЦРУ ПО РАЗВЕДЕНИЮ

Сохранение человечности менее 500000000

В 1980 году в Джорджии был воздвигнут гранитный памятник, названный Путеводными камнями.Набор из 10 руководящих принципов начертан на структуре на восьми современных языках, а более короткое сообщение начертано в верхней части структуры на четырех древних языковых письменах.

Первое правило выглядит следующим образом:

1. Поддерживайте человечество менее 500000000 человек в постоянном равновесии с природой.

Офицер ЦРУ доктор Коулман раскрыл, что один из их методов «сохранения человечности» — вызывать «организованные эпидемии смертельных быстро действующих болезней».

Использование вакцин для сокращения численности человечества

Во время выступления на TED Билл Гейтс повторил эту цель, когда буквально сказал, что новые вакцины могут быть использованы для сокращения населения мира на 10-15%! (16)

«Сейчас на Земле 6,7 миллиарда человек, и скоро их станет 9 миллиардов. Однако мы можем уменьшить это число на десять-пятнадцать процентов, если хорошо поработаем с новыми вакцинами, медицинским обслуживанием и контролем над рождаемостью ». — БИЛЛ ГЕЙТС, ДИЛЕР ВАКЦИН

Вакцина Covid19 для контроля населения?

Майк Адамс — ученый-диетолог, автор научно-популярной книги «Судебная экспертиза пищевых продуктов» и основатель аккредитованных ISO лабораторий CWC Labs.

Несколько лет назад он сказал следующее:

«Разработанное биологическое оружие будет выпущено в населенных пунктах. Будут призывы к огромному государственному финансированию вакцинной индустрии для разработки вакцины. Каким-то чудом вакцина будет разработана в рекордно короткие сроки. Все должны будут выстроиться в очередь и сделать прививку ».

Действительно, существует выпуск сконструированного биологического оружия, за которым следует мандат на вакцину, массивное государственное финансирование вакцинной промышленности и вакцина, которая разрабатывается в рекордно короткие сроки.

Остальная часть его послания состоит в том, что эта вакцина постепенно начнет убивать миллионы — если не миллиарды — людей в течение нескольких лет. Это будет вакцина-убийца, предназначенная для сокращения мирового населения.

РЕЗЮМЕ: ЗАПЛАНИРОВАНА ПАНДЕМИЯ?

Тысячи врачей называют пандемию глобальным преступлением и мировой диктатурой под оправданием санитарных норм.

За два года до того, как Covid-19 вышел на мировую арену, Европейский Союз, США, Китай и другие страны внезапно начали экспортировать десятки миллионов наборов для тестирования на Covid-19.

В 2013 году музыкант предсказывает глобальную пандемию коронавируса и говорит, что это произойдет в 2020 году. Он знал это благодаря личному расследованию так называемых «теорий заговора».

В 2017 году Энтони Фаучи гарантировал внезапную вспышку инфекционного заболевания в течение первого срока администрации Трампа.

Прямо перед вспышкой пандемии коронавируса Билл Гейтс организовал глобальные учения по пандемии коронавируса: Event201.

Непосредственно перед вспышкой Глобальный совет по мониторингу готовности сообщил миру, что он готов к пандемии коронавируса.

В 2018 году Институт моделирования заболеваний объявил о глобальной пандемии вируса гриппа, возникшего в Китае в районе Уханя.

В 2018 году Билл и Мелинда Гейтс объявили, что в ближайшие годы произойдет глобальная пандемия искусственного вируса.

Коронавирус SARS-CoV-2 был создан в Лаборатории биобезопасности уровня 4 в Ухане, куда были переданы миллионы долларов от Энтони Фаучи.

В нескольких фильмах пандемия коронавируса изображена очень подробно, и даже упоминается гидроксихлорохин как лекарство.

Летние Олимпийские игры 2012 года разыграли пандемию коронавируса во время их открытия.

Журналист-расследователь Гарри Вокс предсказал в 2014 году, что будет вызвана глобальная пандемия, так что «правящий класс» сможет установить более высокий уровень авторитарного контроля.

Журналист-расследователь Энтони Патч предсказал глобальную пандемию с искусственным вирусом, который будет использован для того, чтобы заставить человечество создать вакцину, изменяющую ДНК.

Доктор Кэрри Мадей десятилетиями изучала ДНК и вакцины и говорит, что план состоит в том, чтобы использовать вакцину Covid-19, чтобы запустить процесс трансгуманизма: перепрограммировать ДНК человека.

Офицер ЦРУ доктор Джон Коулман изучал тайные общества и говорит, что их цель состоит в том, чтобы уничтожить население Земли с помощью организованных пандемий смертельных быстро действующих болезней.

В штате Джорджия в 1980 году был установлен огромный памятник с десятью руководящими принципами для человечества на восьми языках.Первая из этих «Десяти заповедей» состоит в том, что человечество необходимо сократить до полумиллиарда человек.

Билл Гейтс сказал во время выступления на TED, что с помощью новых вакцин можно сократить численность населения мира на 10-15%.

«Рейнджер здравоохранения» Майк Адамс много лет назад предсказал то, что мы видим сейчас: выпуск модифицированного биологического оружия, за которым последовал мандат на вакцину, массивное государственное финансирование индустрии вакцин и вакцина, которая разрабатывается в рекордные сроки. .Он также предсказал, что эта вакцина убьет бесчисленное количество людей в течение пары лет.

В 2010 году Фонд Рокфеллера опубликовал «Сценарий на будущее…», в ​​котором они описывают надвигающуюся глобальную пандемию, которая должна привести к установлению авторитарного контроля над людьми, который затем усилится после пандемии.

В 2020 году они издают руководство по созданию этого мира контроля с пошаговым руководством.Они говорят, что жизнь не может вернуться к нормальной жизни до тех пор, пока мир не будет «заблокирован» этим контролем сверху вниз со стороны авторитарных правительств.

Мы действительно видим, что Билл Гейтс и многие другие люди во всем мире сразу же захватывают контроль беспрецедентными способами, вводя в действие идентификаторы вакцины, микрочипы, которые будут имплантированы людям, требуя ношения масок, социального дистанцирования, принудительных блокировок , экстремальное отслеживание контактов и т. д.

Частью этого контроля сверху вниз является жесткая цензура каждого голоса врачей, ученых или других экспертов, критикующих происходящее.

Все прогнозы были сделаны незадолго до того, как это произошло

Обратите внимание, что каждый прогноз этой пандемии был объявлен за несколько лет или даже месяцев до того, как она произошла. Это важно.

Гейтс и Фаучи лгут своей аудитории, когда говорят, что «история говорит нам, что это произойдет», но нет никаких исторических оснований для гарантии глобальной пандемии коронавируса в течение нескольких месяцев или лет.

Никогда в истории не происходило ничего подобного в таком глобальном масштабе.

Тот факт, что такое исторически уникальное событие было предсказано во всех деталях — фильмами, сериалами, исследователями, врачами, теми, кто финансирует лаборатории, разрабатывающие эти вирусы, теми, кто зарабатывает миллиарды на этих пандемиях, теми, кто хочет создать Совершенно новый уровень контроля в нашем мире и т.д. — показывает, что это было запланировано.

Есть ли признаки того, что пандемией манипулируют?

Пока что мы рассмотрели признаки того, что пандемия была спланирована заранее.Если это действительно организовано, то это также должно быть очевидно во время пандемии. Запланированная пандемия — это также управляемая пандемия.

План по контролю над миром

Возможно, вы слышали слово «глобалисты» раньше, но для тех, кто не знаком с ним: это люди во всем мире, которые планируют создать одно глобальное правительство, чтобы они могли иметь тотальный глобальный контроль над здоровьем, религией, финансами — всем.

Основными участниками этого процесса являются Организация Объединенных Наций, Всемирный экономический форум, Всемирная организация здравоохранения, Европейский союз, Международный валютный фонд и многие другие.

Недавно они собрались на мероприятии под названием DAVOS, где рассказали, как пандемия будет использоваться для реализации их планов.

Вот некоторые из сделанных ими заявлений: (18)

«Настал исторический момент не только для борьбы с вирусом, но и для ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ.
Пандемия представляет собой окно возможностей для СБРОСА НАШЕГО МИРА.

Мир должен действовать сообща и быстро, чтобы ИЗМЕНИТЬ ВСЕ АСПЕКТЫ нашего общества и экономики, от образования до социальных контактов и условий труда.

КАЖДАЯ СТРАНА, от США до Китая, должна участвовать, и каждая отрасль, от нефти и газа до технологий, должна быть ТРАНСФОРМИРОВАНА. »- Клаус Шваб, спонсор Всемирного экономического форума

Крупный лидер gobalism, Всемирный экономический форум, основанный Клаусом Швабом. Он создал «прялку» со всеми своими задачами. На нем мы видим следующие три «проекта»: Covid19, затем Global Governance и Internet Governance.

Хорошее прочтение: ответ на коронавирус — это новый мировой порядок / повестка дня 2030

Никто не хочет эти организации

Ни один человек на Земле не проголосовал за существование этих организаций, пусть в одиночку взять под полный контроль нашу жизнь, семьи, сообщества, работу, здоровье, промышленность и т. д.И все же они представляют себя нашими «мировыми лидерами», которые планируют все наше будущее.

Всемирная организация здравоохранения позиционирует себя как глобальный босс над нашим здоровьем, и никто из нас не сделал этого за нее.

Они применяют тиранию в основных средствах массовой информации и социальных сетях, где запрещено выражение медицинских или научных знаний, за исключением случаев, когда это соответствует руководящим принципам этой «Всемирной» организации.

Десятки тысяч врачей и ученых во всем мире подверглись цензуре через Facebook, Youtube и Twitter.Зачем? Потому что эти гиганты социальных сетей заявляют, что ТОЛЬКО то, что говорит Всемирная организация здравоохранения, является правдой.

Все человечество должно подчиниться этим людям, которые поставили себя выше всех нас, никогда не спрашивая нашего мнения и даже не консультируясь с другими медицинскими экспертами.

Фактически, каждый медицинский эксперт, выступающий против их решений, подвергается цензуре.

Это означает полную потерю медицинской свободы, потерю свободы слова, потерю истинной науки, потерю подлинной журналистики и установление диктатуры организациями, за которые никто не голосовал, возглавляемыми людьми, которых никто не хотел, но при этом они просто захватывают нашу собственность. Мир.

Они — большие толстые и злые хулиганы на детской площадке, которые берут на себя ответственность за всех.

Всемирной организацией здравоохранения управляет террорист

Глава Всемирной организации здравоохранения Тедрос Адханом Гебрейесус является членом агрессивной революционной коммунистической партии Эфиопии — Народного фронта освобождения Тыграя. (19)

Министерство внутренней безопасности четко заявляет:

«НФОТ квалифицируется как террористическая организация уровня III… на основании своей насильственной деятельности…»

Пусть это дойдет до вас: мужчина руководит Всемирной организацией здравоохранения буквально террористом-коммунистом, который был причастен к убийству тысяч невинных людей, пытаясь навязать коммунизм Эфиопии.

И этот человек запугивает весь мир, говорит всем нам, что мы можем и чего не можем, подвергая цензуре каждого медицинского работника, имеющего иное мнение, требуя слепого повиновения от всего человечества, в то же время навязывая мандат на вакцинацию их номер один финансовый спонсор: Билл Гейтс.

Вы хотите жить в этом мире отныне?

Все больше и больше пандемий, пока человечество не представит

Эти глобалисты даже угрожают человечеству еще большими страданиями, если мы не подчинимся их тотальному контролю.Принц Чарльз недавно присоединился к DAVOS и публично заявил:

«Будет все больше и больше пандемий, если мы не проведем« великую перезагрузку »сейчас». (18)

Билл Гейтс уже называет это «пандемией один» и говорит о «пандемии два и три».

Исследователь, который еще в 2013 году предсказал, что в 2020 году произойдет пандемия коронавируса, за которой последуют беспорядки, сказал, что план состоит в том, чтобы создать серию пандемий в течение 2020-2030 годов.

Это десятилетие — выбранные временные рамки, чтобы превратить мир в одну большую банановую республику, управляемую безумными жадными до власти людьми, которые обезлюдели землю и поработили остальное человечество.

Они планируют вызвать столько пандемий, сколько потребуется, чтобы сломать хребет человечеству, пока все не подчинятся их глобальному контролю.

Начинаете ли вы понимать, почему более 500 врачей из Германии, 600 врачей из Испании, тысячи медицинских экспертов из США и многие другие во всем мире называют эту пандемию «глобальным» преступлением?

Лидеры католической церкви предупреждают человечество

Архиепископ и несколько кардиналов Римско-католической церкви написали письмо человечеству, чтобы предостеречь нас от мировой тирании под прикрытием Covid-19.

Это отрывок из этого исторического послания, которое было переведено на многие языки и отправлено лидерам всего мира. (20)

«У нас есть основания полагать, на основании официальных данных о заболеваемости эпидемией по отношению к количеству смертей, что есть силы, заинтересованные в создании паники среди населения мира с единственной целью постоянное введение неприемлемых форм ограничения свобод, контроля над людьми и отслеживания их перемещений.Применение этих нелиберальных мер — тревожная прелюдия к созданию мирового правительства, неподвластного всякому контролю ».

Есть ли надежда? Что мы можем сделать?

Есть ли надежда на наше будущее, или мы сдаемся в безжалостные руки этих злых мегамиллиардеров, которые хотят обезлюдить землю и захватить полный контроль над человечеством?

Да, надежда есть. Будущее ярче, чем мы можем себе представить!

Это не сценарий гибели и мрака, а тревожный сигнал для человечества, чтобы оно перестало слепо верить мафиозным СМИ и извращенным политикам и восстать как одно во имя свободы будущего.

Я приглашаю вас присоединиться к уникальному и историческому движению Глобальных борцов за свободу, которые приведут человечество в новую эру надежды, восстановления и большей свободы, чем мы когда-либо знали.

Источник: StopWorldControl.com / Ссылки:

1: Немецкая группа врачей для информации

2: Испанская группа врачей за правду

2B: Ричард Ротшильд запатентовал метод тестирования на COVID- 19 в 2015 г.

2C: Всемирный банк показывает планируемую дату окончания проекта COVID-19

3: Fauci гарантирует вспышку в ближайшие два года.

4: Билл Гейтс объявил о глобальной пандемии

5: Мелинда Гейтс говорит, что величайшей угрозой для человечества является искусственно созданный вирус

6: Текст песни 2013 года, предсказывающей пандемию коронавируса в 2020 году

7: Гарри Вокс предсказал глобальную пандемию

8: Робин де Руйтер предсказал блокировки

9: Сценарий на будущее описал глобальную пандемию

10: Эндрю Куомо беседует с Биллом Клинтоном об авторитарном контроле

11 : Билл Гейтс рассказывает о цифровом удостоверении личности для контроля людей

12: Связывание вакцин с цифровым удостоверением личности

13: У Гейтса есть технология для отслеживания

.