Volkswagen iltis: внедорожник Volkswagen Iltis, он же прародитель quattro

Содержание

VOLKSWAGEN Iltis, black / beige

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.

BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.

HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.

HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT.

R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.

лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Ролик натяжной ремня ГРМ Volkswagen ILTIS

1 Выберите маркуKiaHyundaiRenaultVolkswagenSkodaNissanFordToyotaMitsubishiPeugeotACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralAMCAroAston MartinAudiAustinAutobianchiBAICBentleyBertoneBitterBMWBorgwardBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDerwaysDodgeDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGACGAZGeelyGenesisGeoGMCGonowGreat WallHafeiHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiIsuzuJACJaguarJeepJinbeiJMCKiaKTM AGLADALamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLigierLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMetrocabMGMicrocarMinelliMINIMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPGOPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHQorosReliantRenaultRenault SamsungRenault SamsungRolls-RoyceRoverSaabSaipaSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTAGAZTalbotTATATeslaThinkTianmaTofasToyotaTrabantTriumphTVRUAZVauxhallVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZAZZotye

2 Выберите модель1500/1600 Седан (31) (04/1961 — 12/1973)1500/1600 Variant (36) (04/1961 — 07/1973)1500/1600 Хэтчбек (31) (08/1965 — 03/1975)166 Off-Road Кабриолет (02/1942 — 12/1945)Safari (09/1969 — 11/1983)411/412 Хэтчбек (4) (07/1968 — 03/1975)412 Variant (09/1969 — 03/1975)Amarok Пикап (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) (09/2010 — . ..)Amarok Platform / Chassis (S1B, S6B, S7B) (09/2011 — …)Ameo (631) (05/2016 — …)Arteon (3H7) (04/2017 — …)Atlas (CA1) (12/2016 — …)Beetle Кабриолет (5C7, 5C8) (12/2011 — 07/2019)Beetle Хэтчбек (5C1, 5C2) (04/2011 — 07/2019)Beetle (12/1947 — 08/2003)Kaefer Кабриолет (15) (07/1949 — 03/1981)Bora Седан (1J2) (10/1998 — 09/2005)Bora Variant (1J6) (05/1999 — 05/2005)Bora Седан (01/2007 — …)Caddy I Пикап (14) (09/1979 — 07/1992)Caddy II Универсал (9K9B) (11/1995 — 01/2004)Caddy II Van (9K9A) (11/1995 — 01/2004)Caddy II Пикап (9U7) (06/1996 — 12/2000)Caddy III Универсал (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) (03/2004 — 05/2015)Caddy III Van (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) (03/2004 — 05/2015)Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) (05/2015 — …)Caddy Alltrack IV Van (SAA) (05/2015 — …)Caddy IV Kombi (SAB, SAJ) (05/2015 — …)Caddy IV Van (SAA, SAH) (05/2015 — …)CC (358) (11/2011 — 12/2016)Corrado (53i) (08/1987 — 12/1995)Crafter 30-35 Minibus (2E) (04/2006 — 12/2016)Crafter 30-50 Platform/Chassis (2F) (04/2006 — 12/2016)Crafter 30-50 Van (2E) (04/2006 — 12/2016)Crafter Minibus (SY) (09/2016 — . ..)Crafter Platform / Chassis (SZ) (11/2016 — …)Crafter Van (SY, SX) (09/2016 — …)Derby I (86) (02/1977 — 09/1981)Derby II (86C, 80) (08/1981 — 12/1984)Eos (1F7, 1F8) (03/2006 — 08/2015)Fox Универсал (09/1986 — 12/1990)Fox Хэтчбек (5Z1, 5Z3, 5Z4) (10/2003 — 10/2015)Fox Хэтчбек (5Z,5Z5) (08/2014 — …)Fridolin Van (147) (01/1964 — 07/1974)Gol G1 Хэтчбек (05/1980 — 11/1997)Gol G2 Хэтчбек (06/1994 — 06/2013)Gol G3 Хэтчбек (03/1999 — 09/2005)Gol G5 Хэтчбек (06/2008 — …)Gol G6 Хэтчбек (08/2012 — …)Golf I Хэтчбек (17) (04/1974 — 12/1985)Citi Golf Хэтчбек (01/1978 — 12/2010)Golf I Кабриолет (155) (01/1979 — 08/1993)Golf II Хэтчбек (19E, 1G1) (08/1983 — 12/1992)Golf II Van (19E, 1G1) (08/1983 — 07/1991)Golf III Хэтчбек (1h2) (08/1991 — 07/1998)Golf III Van (1h2) (08/1991 — 12/1997)Golf III Кабриолет (1E7) (07/1993 — 05/1998)Golf III Универсал (1H5) (07/1993 — 04/1999)Golf IV Хэтчбек (1J1) (08/1997 — 06/2005)Golf IV Кабриолет (1E) (06/1998 — 06/2002)Golf IV Variant (1J5) (05/1999 — 06/2006)Golf IV Van (1J1) (05/2000 — 05/2004)Golf V Хэтчбек (1K1) (10/2003 — 02/2009)Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) (01/2005 — 12/2013)Golf V Variant (1K5) (06/2007 — 07/2009)Golf VI Хэтчбек (5K1) (10/2008 — 11/2013)Golf VI Variant (AJ5) (07/2009 — 07/2013)Golf VI Кабриолет (517) (03/2011 — 05/2016)Golf VII Хэтчбек (5G1, BQ1, BE1, BE2) (08/2012 — . ..)Golf VII Van (BA5) (04/2013 — 03/2017)Golf VII Variant (BA5, BV5) (04/2013 — …)Golf Alltrack (BA5, BV5) (12/2014 — …)Golf Sportsvan (AM1, AN1) (02/2014 — …)Golf VIII Хэтчбек (CD1) (07/2019 — …)Iltis (183) (03/1979 — 12/1988)Jetta Mk1 (16) (08/1978 — 12/1987)Jetta Mk2 (19E, 1G2, 165) (08/1983 — 12/1992)Jetta Mk5 (1K) (08/2005 — 10/2010)Jetta City Седан (09/2006 — 12/2009)Jetta Mk6 (162, 163, AV3, AV2) (04/2010 — …)Jetta Mk7 Седан (BU3) (12/2017 — …)K 70 (48) (08/1970 — 10/1974)Karmann-Ghia Купе (14, 34) (08/1955 — 12/1976)Karmann-Ghia Кабриолет (14, 34) (09/1957 — 07/1974)Kombi T2 Platform / Chassis (01/1967 — 12/2005)Kombi T2 Van (01/1967 — 12/2013)Kombi T2 Minibus (09/1974 — …)LT 28-35 I Minibus (04/1975 — 06/1996)LT 28-35 I Platform / Chassis (281-363) (04/1975 — 06/1996)LT 28-35 I Van (281-363) (04/1975 — 06/1996)LT 40-55 I Platform / Chassis (293-909) (04/1975 — 06/1996)LT 40-55 I Van (291-512) (04/1975 — 06/1996)LT 28-35 II Minibus (04/1996 — 07/2006)LT 28-46 II Platform / Chassis (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM) (04/1996 — 07/2006)LT 28-46 II Van (2DA, 2DD, 2DH) (04/1996 — 07/2006)Lupo / Lupo 3L (6X1, 6E1) (09/1998 — 07/2005)Lupo (5Z1) (10/2003 — 12/2009)Multivan T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) (04/2003 — 08/2015)Multivan T6 (SGF, SGM, SGN) (04/2015 — . ..)New Beetle Хэтчбек (9C1, 1C1) (01/1998 — 09/2010)New Beetle Кабриолет (1Y7) (09/2002 — 10/2010)Parati III (5X5) (05/1999 — …)Passat B1 Универсал (33) (05/1973 — 10/1981)Passat B1 Хэтчбек (32) (05/1973 — 07/1981)Passat B2 Хэтчбек (32B) (11/1979 — 06/1989)Passat B2 Variant (33B) (08/1980 — 06/1989)Passat B2 Седан (32B) (08/1984 — 06/1989)Passat B3/B4 Универсал (3A5, 35i) (02/1988 — 06/1997)Passat B3/B4 Седан (3A2, 35i) (02/1988 — 12/1997)Passat B5 Седан (3B2) (08/1996 — 12/2001)Passat B5 Универсал (3B5) (05/1997 — 12/2001)Passat B5 GP Универсал (3BG, 3B6) (10/2000 — 08/2005)Passat B5 GP Седан (3BG, 3B3) (11/2000 — 05/2005)Passat B6 Седан (3C2) (03/2005 — 11/2010)Passat B6 Variant (3C5) (08/2005 — 10/2011)Passat CC (357) (05/2008 — 01/2012)Passat B7 Седан (362) (08/2010 — 12/2014)Passat B7 Variant (365) (08/2010 — 12/2014)Passat NMS (A32, A33) (01/2011 — …)Passat B7 Alltrack (365) (01/2012 — 12/2014)Passat B8 Седан (3G2, CB2) (08/2014 — …)Passat B8 Variant (3G5, CB5) (08/2014 — .. .)Passat B8 Alltrack (3G5, CB5) (05/2015 — …)Phaeton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9) (04/2002 — 03/2016)Pointer (10/1993 — 05/2002)Pointer Пикап (10/1993 — 12/2010)Pointer Хэтчбек (08/1998 — 08/2005)Pointer Variant (06/2002 — 03/2006)Pointer (08/2005 — …)Polo I Хэтчбек (86) (03/1975 — 09/1981)Polo II Купе (86C, 80) (10/1981 — 09/1994)Polo II Хэтчбек (86C, 80) (10/1981 — 09/1994)Polo II Classic (86C, 80) (01/1985 — 09/1994)Polo II Van (86CF) (08/1992 — 07/1994)Polo III Box Body / Хэтчбек (6N1) (09/1994 — 12/1999)Polo III Хэтчбек (6N1) (10/1994 — 10/1999)Polo III Classic (6V2) (11/1995 — 07/2006)Polo Playa (01/1995 — 11/2009)Polo III Van Box Body / Универсал (6V5) (05/1996 — 09/2001)Polo III Variant (6V5) (04/1997 — 09/2001)Polo III Хэтчбек (6N2) (10/1999 — 10/2001)Polo IV Хэтчбек (9N) (10/2001 — 01/2012)Polo IV Седан (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) (09/2002 — …)Polo IV Седан (9N4) (09/2002 — 12/2010)Polo V Хэтчбек (6R1, 6C1) (06/2009 — …)Polo V Седан (602, 604, 612, 614) (05/2009 — . ..)Polo V Van (6R) (01/2014 — …)Polo Vivo Хэтчбек (02/2010 — 09/2017)Polo Vivo Седан (02/2010 — 09/2017)Polo VI (AW1, BZ1) (06/2017 — …)Santana Седан (32B) (08/1981 — 12/1985)Santana Седан (02/1993 — 09/2012)Saveiro IV (02/2005 — 08/2009)Saveiro V (5U8, 5U9) (09/2009 — …)Scirocco I (53) (02/1974 — 07/1980)Scirocco II (53B) (08/1980 — 07/1992)Scirocco III (137, 138) (05/2008 — 11/2017)Sharan I (7M8, 7M9, 7M6) (05/1995 — 03/2010)Sharan II (7N1, 7N2) (05/2010 — …)Spacefox / Space Cross (5Z6, 5Z7, 5Z9) (03/2006 — …)Spacefox / Space Cross (10/2014 — …)Taro (04/1989 — 03/1997)T-Cross (C11_) (12/2018 — …)Tiguan I (5N) (09/2007 — 07/2018)Tiguan II (AD1) (01/2016 — …)Tiguan Allspace (BW2) (03/2017 — …)Touareg I (7LA, 7L6, 7L7) (10/2002 — 05/2010)Touareg II (7P5, 7P6) (01/2010 — 03/2018)Touareg III (CR7) (11/2017 — …)Touran I (1T1, 1T2) (02/2003 — 05/2010)Touran I (1T3) (05/2010 — 05/2015)Touran II (5T1) (05/2015 — …)Transporter T1 Minibus (22, 24, 25, 28) (01/1950 — 12/1968)Transporter T1 Platform / Chassis (26) (01/1950 — 10/1970)Transporter T1 Van (21, 23) (01/1950 — 12/1968)Transporter T2 Minibus (08/1967 — 09/1979)Transporter T2 Platform/Chassis (08/1968 — 07/1979)Transporter T2 Van (08/1968 — 07/1979)Transporter / Caravelle T3 Minibus (05/1979 — 07/1992)Transporter T3 Platform/Chassis (05/1979 — 12/1992)Transporter T3 Van (05/1979 — 12/1992)Transporter T4 Minibus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) (09/1990 — 06/2003)Transporter T4 Platform / Chassis (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7D) (07/1990 — 04/2003)Transporter T4 Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) (07/1990 — 04/2003)Transporter Standard Passenger Van (09/1992 — 12/1994)Transporter T5 Minibus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC) (04/2003 — 08/2015)Transporter T5 Platform / Chassis (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 7FD) (04/2003 — 08/2015)Transporter T5 Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) (04/2003 — . ..)Transporter T6 Minibus (SGB, SGG, SGJ) (04/2015 — …)Transporter T6 Platform / Chassis (SFD, SFE, SFL, SFZ) (04/2015 — …)Transporter T6 Van (SGA, SGH) (04/2015 — …)T-Roc (A11) (11/2017 — …)T-Roc Кабриолет (AC7) (12/2019 — …)up! Хэтчбек (121, 122, BL1, BL2) (08/2011 — …)load up! Van (121, 122, BL1, BL2) (12/2014 — …)Van Mini Passenger Van (09/2007 — 12/2009)Vento (1h3) (11/1991 — 09/1998)Vento (1B) (01/2010 — …)Vento Седан (A05) (07/2010 — …)Voyage Седан (06/1981 — 09/1995)Voyage (5U4) (07/2008 — …)XL1 Купе (02/2014 — …)

3 Выберите двигатель

Фольксваген Илтис — frwiki.wiki

Илтис сзади

Volkswagen Iltis является вездеходом разработанного Audi по просьбе Volkswagen (Audi является дочерней компанией Volkswagen), и который частично включает в себя части уже доступен на их соответствующих диапазонах. Iltis (тип 183) имеет небольшое семейное сходство с Golf, но на самом деле не имеет ничего общего с этой моделью . .. На самом деле он намного ближе к DKW Munga , который представляет собой модернизацию концепции. Его характеристики во время испытаний на снегу заставили инженеров Audi понять ценность полного привода, что привело к созданию Audi Quattro (и других легковых автомобилей с полным приводом …).

Резюме

1 История
2 Военные контракты
3 Связанные
4 Примечания

Исторический

Король бельгийцев Альберт II в Volkswagen Iltis 21 июля 2011 года.

Принято бундесвера в Западной Германии еще в 1978 году и продается в небольших количествах в гражданской версии (12 для Франции), за его рулем Фредди Коттулински и Герд Löffelmann (п ° 137) выиграл Париж-Дакар в 1980 году , Патрик Zaniroli и Филипп Colesse (п ° 136) были 2 — ^й и Жан Раньотти и Жорж Vaills (п ° 138) 4 — ^й .

В Октябрь 1981 г.Volkswagen AG в Германии согласился продать и передать Bombardier Inc. в Канаде конструкцию и технологию производства своего автомобиля Iltis (4×4), используемого немецкой армией. Соглашение с Bombardier предоставляет ей всемирные права на маркетинг, продажу и распространение Iltis, а также права на производство и продажу гражданской версии. Таким образом, Bombardier приобрела оборудование и инструменты, используемые при производстве Iltis. После этого объявления Министерство национальной обороны Канады обратилось к компании с просьбой представить предложение, основанное на Iltis, по замене существующих машин (4X4) канадских вооруженных сил . ВНоябрь 1983 г., было объявлено, что канадское правительство заключило контракт на 1900 (позже увеличенных до 2500) автомобилей Iltis для подразделения логистики оборудования Bombardier Inc. Контракт включает поставку запасных частей, руководств и программ технического обслуживания. Обучение операторов и техническое обслуживание и была оценена в 68 млн канадских долларов . Производство по этому контракту началось в конце второго квартала 1984 года и было завершено в конце 1985 года. В 1984 году для бельгийских вооруженных сил был размещен заказ на более чем 2500 автомобилей (было поставлено 2673 машины ). Камерун получил определенную сумму за всю историю ILTIS Bombardier поддакивать для Султаната Оман . Производство прекращено в 1988 году.

«Илтис» оживили два двигателя. Большинство Iltis были оснащены двигателем, полученным на основе блока Audi с искровым зажиганием (топливо к бензину), четырехцилиндровым двигателем объемом 1714 см ³ жидкостного охлаждения, развивающим 75 л.с. при 5000 об / мин, а в последние два года производства — турбодизелем. Двигатель Фольксваген 1,6 л 69 л.с. при 2500 об / мин , использовался более сдержанный.

Iltis имеет 5-ступенчатую + реверсивную коробку передач, первая сверхкороткая, называемая «первым ходоуменьшителем», позволяет двигаться только со скоростью 4 км / ч , но для этого вам нужно переключиться на полный привод, иначе эта скорость будет не быть не вовлеченным. Этот автомобиль отличается хорошей проходимостью без специальной подготовки, тем не менее, поперечная листовая подвеска не позволяет преодолевать важные переходы через мосты с четырьмя колесами, даже независимыми, но не обеспечивающими очень большого клиренса; с другой стороны, он хорошо защищен от воды, потому что многие шланги сапуна проходят довольно высоко в кузове, а конец сифонной выхлопной трубы в определенной степени предотвращает утечку воды. Попадите в нее, в то время как воспламенитель бензиновых версий экранирован. Блокировка дифференциала заднего моста ценится при переходе. Некоторые версии, произведенные Bombardier, даже имеют блокировку переднего дифференциала, которая затем преодолевает недостаток хода подвески (дифференциалы заблокированы, мы все еще можем двигаться вперед, когда два колеса подняты в противоположную сторону). Кроме того, его поведение на дороге, благодаря его 4 независимым колесам, превосходит поведение многих военных полноприводных автомобилей, особенно в контексте 1970-х годов. Хороший франчайзер и приятный в повседневной жизни автомобиль, он часто ценился солдаты, которые его использовали ».

В общей сложности приблизительно 10 000 единиц были произведены Volkswagen и приблизительно 6000 единиц произведены Bombardier. В дополнение к немецкой, бельгийской и канадской армиям этой машиной были вооружены французские войска в Берлине (FFB), в частности взводы разведывательно-ориентированных коммандос (ROC), ответственные за проведение зонального патрулирования вдоль Берлинской стены . Этот материал был возвращен в ФРГ после ухода ФФБ.

Прототип с правым рулем был разработан и испытан для Сингапура со специальной системой охлаждения.

Ориентировочная цена: Франция (80/81): 86 630 FF.

Военные рынки

Аргентина
Западная Германия
Бельгия : 2673, снятие средств объявлено в 2018 году.
Канада : 2,500
Камерун
Франция
Оман

Связанный

См. Citroën C44 : французский производитель Citroën рассматривал возможность производства слегка модифицированного Iltis, оснащенного двигателем CX, в соответствии с запросом французской армии. Было выпущено всего несколько моделей.

Заметки

↑ Это была пятицилиндровая Audi, ампутировавшая свой 5- ^й цилиндр
↑ Даташит типа 183 YX
↑ « Бельгийская армия имеет свой новый легкий вездеход » , на /www.moniteurautomobile. be ,18 июля 2016 г.(по состоянию на 7 июля 2018 г. ) .

Модели Volkswagen
Модели в производстве (продаются в Европе)	Amarok • Arteon • Caddy • Crafter • Golf VII • Golf Sportsvan • ID.3 • ID.4 • Jetta VII • Multivan • Passat VIII • Polo VI • Sharan II • Taigo • Tiguan II • Touareg III • Touran II • Transporter • T -Кросс • T-Roc • Up!
Модели в производстве (в Европе не продаются)	Атлас / Teramont • Atlas Cross Sport / Teramont X • Bora • Калифорния • CC • Fox • Гола • Lavida • Lamando • Magotan • Nivus • Phideon • Polo (Россия) • Sagitar • Сантана • Saveiro • Saveiro Cross • Suran • Tacqua / Тайгун (Индия) • Талагон • Таос / Тару • Таос (Россия) • Тайрон • Тайрон X • Тигуан X • Венто / Венто (Аргентина) • Виртус • Вилоран • Путешествие
Старые модели	166 • 181 • Ameo • Apollo • Brasilia • Bora • CC • Caravelle • Beetle • Beetle • New Beetle • New Jetta • Combi • Corrado • Eos • Golf I • Golf II • Golf III • Golf IV • Golf City • Golf V • Golf VI • Golf Plus • Iltis • Jetta • Jetta City • Jetta VI • K70 • Karmann Ghia • Kübelwagen • LT • Lupo • Passat I • Passat II • Passat III • Passat IV • Passat V • Passat VI • Passat VII • Phaeton • Polo I • Polo II • Polo III • Polo IV • Polo V • Sand Rail • Santana • Scirocco I • Scirocco II • Scirocco III • SP • Routan • Taro • Transporter • Transporter T3 • Transporter T4 • Transporter T5 • Type 3 • Type 4 • Vento • Touran I • Touran II
Концепт-кары	Концепт · EcoRacer · Iroc · Nils · XL1 · Концепт T-Roc · Концепт спортивного купе GTE · C Coupe GTE · Budd-e · Концепт T-Prime GTE · ID Concept · ID Buzz · Milano · Tarok · ID Roomzz
Грузовики	Созвездие · 13. 130 · Поставка I · L80 · Рабочий
Другой	BlueMotion · Платформы

Срочный выкуп Volkswagen Iltis в Пушкине

Главная | Выкуп автомобиля | Марки | Выкуп Volkswagen | Выкуп Volkswagen Iltis

Нужен срочный выкуп Фольксваген Iltis всех моделей? РОЛЬФ дорого выкупит ваш автомобиль!

Многолетний опыт работы, наличие высококвалифицированных специалистов, специального оборудования позволяет осуществлять скупку авто марки Volkswagen законно, оперативно и выгодно для владельцев.

Преимущества:
• возможность оформить сделку всего за полчаса при полном юридическом сопровождении;
• предлагается отличные условия, когда владелец получает за машину от 95-ти процентов ее стоимости на авторынке;
• выезд специалиста по оценки автомашины возможен в любую точку;
• возможность узнать предварительную цену за автомобиль непосредственно по телефону;
• безусловное отсутствие каких-нибудь скрытых комиссий и платежей, поскольку процедура абсолютно прозрачная и осуществляется с полным соблюдением действующего российского законодательства;
• производится выкуп битых Volkswagen и нуждающихся в ремонте.

Где выгоднее продавать автомобиль?

Продажа своими силами

Ожидаемая стоимость продажи (₽)

95-97% от рыночной стоимости, в зависимости от состояния автомобиля

рыночная цена, если дождетесь покупателя или придется отдавать дешевле, если деньги нужны срочно.

Срок продажи

24 часа

до 2-3 месяцев

Никаких затрат на предпродажную подготовку

Юридическая чистота сделки

Комфорт сделки

Оплата услуг после продажи автомобиля

Порядок выкупа автомобиля

Оставить заявку

5 мин

Оставьте заявку на сайте или
позвоните нам

Тех Диагностика

30 мин

Мы бесплатно оценим и проведем
техническую диагностику по 110 пунктам,
проверим юридическую чистоту.

Оформление документов

2 часа

Возьмем на себя оформление
полного пакета документов для
выкупа вашего авто.

Получение выплаты

5 мин

Вы получите максимальную
выплату за авто

Оставить заявку

5 мин

Оставьте заявку на сайте или
позвоните нам

Тех Диагностика

30 мин

Мы бесплатно оценим и проведем
техническую диагностику по 110 пунктам,
проверим юридическую чистоту.

Оформление документов

2 часа

Возьмем на себя оформление
полного пакета документов для
выкупа вашего авто.

Получение выплаты

5 мин

Вы получите максимальную
выплату за авто

Выкуп авто осуществляется по 4‑м документам:

Паспорт транспортного средства (ПТС)

Паспорт собственника транспортного средства

Свидетельство о регистрации (СТС)

Нотариальная доверенность на ТС и паспорт продавца

Есть вопросы?

Мы перезвоним вам и сообщим примерную стоимость

Какие авто мы выкупаем?

В автосалонах РОЛЬФ можно продать автомобиль любой марки, модели, модификации российского и зарубежного производства. При этом техническое состояние решающего значения не имеет, хотя и сказывается на окончательной стоимости. Поэтому выкупаются целые, побывавшие в дорожно-транспортном происшествии, премиального класса автотранспортные средства. Кроме того, при максимальной срочности выкупаются авто, находящиеся под залогом, в лизинге, купленные по невыплаченному до конца кредиту и те, с которым имеются проблемы с органами ГИБДД.

Jeep Grand Cherokee

Продан за 2 499 000 ₽

Toyota Camry

Продан за 1 787 000 ₽

Audi A6

Продан за 498 000 ₽

Mitsubishi Outlander

Продан за 1 250 000 ₽

Land Rover Range Rover Sport

Продан за 897 000 ₽

Kia Rio

Продан за 1 057 000 ₽

Преимущества выкупа авто в РОЛЬФ

Задумываясь о продаже своего автомобиля, каждый из нас всегда хочет получить как можно больше денег, не тратя на это свое время и силы. РОЛЬФ решит это вопрос лучше всех. Почему? Все просто.

Мы предлагаем срочный выкуп автомобилей с пробегом в любом из 46 автосалонов в Москве и Санкт-Петербурге, при котором всю сумму Вы получаете сразу после заключения сделки по автовыкупу. Также Вы можете воспользоваться комиссионной формой реализации машины и трейд-ин. Экспертиза и опыт сотрудников РОЛЬФ, проработанные за 30 лет бизнес-процессы и стандарты качества компании гарантируют комфорт и безопасность продажи Вашего автомобиля.

Рольф возьмет на себя все заботы, связанные с продажей

Сэкономим ваше время и предложим справедливую цену

Рассчитаем максимально точную рыночную стоимость вашего автомобиля

Стоимость вашей машины можно зачесть в счет покупки с дополнительными скидками и выгодами

Рольф возьмет на себя все заботы, связанные с продажей

Сэкономим ваше время и предложим справедливую цену

Рассчитаем максимально точную рыночную стоимость вашего автомобиля

Стоимость вашей машины можно зачесть в счет покупки с дополнительными скидками и выгодами

Вопросы и ответы по обмену и выкупу авто

Как вы проводите оценку авто?

Оценка производится в несколько этапов:

— визуальный осмотр автомобиля экспертом на выявление дефектов лкп кузова, состояние салона, состояние колес
— производится проверка автомобиля по всевозможным базам, на предмет обслуживания, страхования, кредитования и пр.
— производится техническая и компьютерная диагностика автомобиля
— производится проверка автомобиля криминалистом
— производится расчет согласно статистике продаж и закупок аналогичных автомобилей
— после всего этого озвучивается оценочная стоимость автомобиля

Покупаете ли вы отдельно ПТС без автомобиля?

Нет. Мы занимаемся покупкой автомобилей, которые за тем реализуем на вторичном рынке. Отдельно ПТС мы не покупаем.

Если мой автомобиль стоит на учете в регионе, возможен ли выкуп в Москве?

Если автомобиль зарегистрирован должным образом в ГИБДД в любом регионе РФ, и после регистрации в конструкцию кузова не были внесены изменения «кустарным» способом, выкуп возможен.

Почему вы предложили меньше, чем другая компания?

Мы покупаем автомобили по справедливой цене, которые за тем планируем реализовать на вторичном рынке. Стоимость автомобиля складывается из множества факторов и мы предлагаем Вам справедливую цену, основанную на выводах автоэкспертов. Если в другой компании вам предложили значительно большую цену, рекомендуем еще раз внимательно изучить условия договора и убедиться, что вы не связались с мошенниками.

Сколько времени занимает срочный выкуп?

В среднем диагностика автомобиля, оформление документов и получение выплаты на руки занимают около 2,5 часов.

Как происходит процесс оплаты? Когда я получу деньги?

После технического осмотра и заключения договора мы сразу же выплатим вам всю сумму на руки или переведем на банковскую карту. Никаких задержек!

Что будет с моим авто после продажи?

После оформления сделки мы выставляем автомобиль на продажу на вторичном рынке Москвы и Санкт-Петербурга.

Выкупаете ли вы авто в моем регионе?

В настоящее время мы выкупаем автомобили только в Москве и Санкт-Петербурге.

Какие автомобили вы выкупаете?

Мы выкупаем любые, в том числе элитные автомобили, представленные на рынке, а также мотоциклы, праворульные автомобили, грузовые авто и даже спецтехнику. Свяжитесь с менеджером РОЛЬФ чтобы узнать подробности.

У меня проблемный автомобиль. Купите?

Купим! Мы выкупаем в том числе и аварийные автомобили на выгодных условиях.

У меня есть вопросы, но ответа на них я тут не нашел

Если вы не нашли ответа на интересующий Вас вопрос, просто воспользуйтесь формой связи ли позвоните нам: менеджеры РОЛЬФ ответят на любые вопросы по выкупу.

Как самостоятельно определить рыночную стоимость автомобиля?

Существует множество примерных расчетных калькуляторов и все калькуляторы берут примерную среднеарифметическую стоимость а/м, воспользовавшись этим инструментом можно приблизительно определить стоимость транспортного средства.

И все же все авто с пробегом уникальны и нет ни одного похожего, а расчет оценки стоимости многогранен. Для определения точной стоимости все же необходимо обратиться к профессионалам.

Можно ли быстро продать кредитный автомобиль?

Да. Мы выкупаем в том числе кредитные и лизинговые автомобили с непогашенной банковской задолженностью.

Можно ли продать автомобиль без ПТС?

Нет, ПТС (или ЭПТС) – это документ, без которого не получиться произвести законные регистрационные действия.

Какой сезон наименее выгодный для продажи автомобиля?

Последние несколько лет спрос на качественные и проверенные авто превышает предложение, поэтому о сезонности или факторе который способен снизить оценку а/м говорить не приходится.

Правда ли, что цены на рынке автомобилей с пробегом во время пандемии сильно снизились?

Цены на автомобили полностью соответствуют рыночной ситуации в стране, и, если мы видим подорожание практически во всех отраслях экономики, то так же можем констатировать, что автомобили с пробегом в последнее время дорожают.

По какому адресу нужно привезти автомобиль?

Мы покупаем автомобили в любом из 46 салон РОЛЬФ в Москве и Санкт- Петербурге. Также у нас есть услуга автовыкупа с выездом.

Должен ли я заказать эвакуатор, чтобы привезти автомобиль к вам после ДТП?

Все зависит от состояния транспортного средства. Компания РОЛЬФ не продает аварийные авто, и, тем не менее, мы своих клиентов не бросаем и сможем предложить реализовать ТС с помощью аукциона нашим партнерам. Чтобы определить наши дальнейшие действия необходимо связаться с менеджером.

Вы покупаете только легковые авто?

Нет. Мы покупаем грузовые автомобили, спецтехнику и вообще всё, что представлено на автомобильном рынке. Свяжитесь с менеджером чтобы узнать больше.

Могу ли я выкупить свой автомобиль назад?

Если автомобиль находится в свободной продаже, вы вправе купить его на общих условиях как и любой другой клиент, все условия по покупке обговариваются в наших салонах с менеджерами.

У меня есть старый советский автомобиль. Купите?

Мы покупаем автомобили, которые за тем сможем реализовать. На практике советские автомобили пользуются малым спросом, поэтому продажу такого автомобиля нужно обсуждать в частном порядке.

Даёте ли вы гарантию, что сделка пройдет честно и без обмана?

Обращение в РОЛЬФ гарантирует Вам полную юридическую частоту сделки. Это еще одна причина, почему продавать автомобиль в РОЛЬФ выгодно и безопасно.

Чем срочный выкуп отличается от обычного?

Наша компания стремиться оказывать услуги максимально быстро и честно, мы относимся к клиентам с уважением и пониманием, всегда называем справедливую цену автомобиля независимо от обстоятельств, которые сложились у клиента. Поэтому если вам понадобилось срочно продать автомобиль или вы только задумались о его продаже, вы получите максимально справедливую оценку и услугу максимально быстро.

В чем плюсы выкупа перед самостоятельной продажей?

Самостоятельная продажа автомобиля может показаться более выгодным решением, но зачастую только на первый взгляд. В случае самостоятельной продажи на плечи автовладельца ложатся дополнительные расходы: предпродажная подготовка, рекламная поддержка, оплата услуг площадки для продажи. Кроме того, продажа может затянуться на несколько недель, если не месяцев. Вывод: если у вас есть время на самостоятельную продажу автомобиля, возможность и навыки для проведения всех необходимых процедур без переплаты – автомобиль можно продавать и самостоятельно. Однако продажа автомобиля у нас избавит Вас от всех этих забот «под ключ» и позволит получить 95-97% от рыночной стоимости авто.

Можно ли оставить вам автомобиль на продажу?

Можно. Вы можете зарегистрироваться на нашем сайте и самостоятельно разместить объявление о продаже автомобиля.

Могу ли я сдать в trade-in автомобиль с пробегом? Как определиться, что выгоднее – обмен или выкуп?

Конечно, это возможно в нашей компании. Однозначного ответа на этот вопрос нет, и, тем не менее, у многих брендов существуют дополнительные выгоды при сдаче авто в trade- in. Для того чтобы убедиться в выгоде, нужно попробовать различные варианты, узнать цены и сравнить предложения.

Выкуп в РОЛЬФ

За 30 лет мы выкупили более 457 987 автомобилей. Где по статистике около 70% всех клиентов, обратившихся в РОЛЬФ, соглашаются на продажу автомобиля у нас и получают сверхприбыльное предложение по цене.

Продажа а/м самостоятельно

Продажа а/м через РОЛЬФ

Рейтинг РОЛЬФ

Cтатистика рейтинга основана на отзывах клиентов

Ваш регион: РоссияМоскваСанкт-Петербург

Рейтинг за 2022 г

Скупка автомобилей по маркам

Audi

BMW

Chevrolet

Citroen

Datsun

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Kia

Land Rover

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Renault

Skoda

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

ВАЗ

Скупка всех видов авто

Выкуп авто

с выездом

Выкуп

мотоциклов

Выкуп авто

с пробегом

Выкуп элитных

авто

Выкуп грузовых

авто

Выкуп лизинговых

авто выездом

Выкуп праворульных

авто

Выкуп

спецтехники

Выбор филиала

Москва

РОЛЬФ Восток +7 (495) 784-73-64

Окская,

370 м

РОЛЬФ Алтуфьево +7 (495) 785-19-49

Отрадное,

1. 6 км

РОЛЬФ Сити +7 (495) 974-62-43

Бабушкинская,

2.3 км

РОЛЬФ Центр +7 (495) 780-77-00

Хорошевская,

1.5 км

Фольксваген Центр Север +7 (495) 788-01-30

Алтуфьево,

3.5 км

РОЛЬФ Химки +7 (495) 788-99-77

Ховрино,

6.7 км

РОЛЬФ Юг +7 (495) 785-19-83

Калужская,

330 м

Звезда Столицы Варшавка +7 (495) 974-22-22

Южная,

850 м

Ауди Центр Север +7 (495) 785-27-27

Беломорская,

940 м

РОЛЬФ Центр Premium +7 (495) 785-19-55

Хорошевская,

1. 5 км

РОЛЬФ Вешки +7 (495) 981-90-46

Алтуфьево,

3.9 км

Звезда Столицы Каширка +7 (495) 974-22-23

Домодедовская,

3.6 км

РОЛЬФ Ясенево +7 (495) 777-77-15

Ясенево,

2.7 км

РОЛЬФ Премиум +7 (495) 785-19-69

Алтуфьево,

3.7 км

РОЛЬФ Ясенево Премиум +7 (495) 777-99-96

Ясенево,

2.7 км

РОЛЬФ Северо-Запад Масс +7 (495) 786-88-88

Митино,

3. 4 км

РОЛЬФ Волгоградский +7 (495) 785-83-93

Угрешская,

960 м

РОЛЬФ Северо-Запад +7 (495) 786-88-88

Митино,

3.4 км

Рольф Химки Премиум +7 (495) 777-77-90

Ховрино,

6.7 км

РОЛЬФ Северо-Запад Премиум +7 (495) 775-90-90

Митино,

3.4 км

РОЛЬФ Северо-Запад Дисконт +7 (495) 788-04-71

Митино,

3.4 км

РОЛЬФ Дмитровка +7 (495) 787-07-07

Селигерская,

1. 4 км

Пеликан Премиум +7 (495) 788-04-72

Алтуфьево,

3.8 км

РОЛЬФ Ясенево Премьер +7 (495) 974-62-25

Ясенево,

2.7 км

РОЛЬФ Юго-Восток +7 (495) 777-29-00

Домодедовская,

4.3 км

РОЛЬФ Алтуфьево Премиум 8 (495) 504-04-82

РОЛЬФ Волгоградский Премиум +7 (495) 777-16-60

Ауди Центр Север Премиум +7 (495) 974-19-10

Рольф Ясенево Бутик +7 (495) 733-99-99

РОЛЬФ Юго-Восток Премиум +7 (495) 777-20-00

РОЛЬФ Волгоградский BMW +7 (495) 445-51-04

Угрешская,

960 м

РОЛЬФ Волгоградский Электромобили +7 (495) 745-85-55

Угрешская,

960 м

РОЛЬФ Юг Ком Транс +7 (495) 788-62-68

РОЛЬФ Витебский +7 (812) 320-00-20

Парк Победы,

2. 5 км

РОЛЬФ Октябрьская +7 (812) 635-58-82

Новочеркасская,

2.3 км

РОЛЬФ Лахта +7 (812) 336-0-555

Старая Деревня,

1.1 км

РОЛЬФ Лахта Дисконт +7 (812) 336-05-55

Старая Деревня,

1.1 км

РОЛЬФ Октябрьская Премиум +7 (812) 333-22-33

Новочеркасская,

2.3 км

РОЛЬФ Автопрайм Премиум +7 (812) 334-01-00

Лесная,

1.1 км

РОЛЬФ Пулково +7 (812) 325-52-25

Звёздная,

4. 2 км

РОЛЬФ Автопрайм +7 (812) 334-01-01

Лесная,

1.1 км

РОЛЬФ Пулково Премиум +7 (812) 456-59-49

Звёздная,

4.2 км

Порше Центр Невский +7 (812) 600-99-11

Новочеркасская,

2.2 км

РОЛЬФ Лахта Премиум +7 (812) 539-13-30

Старая Деревня,

1.1 км

РОЛЬФ Октябрьская Аукцион +7 (812) 383-14-64

Новочеркасская,

2.3 км

РОЛЬФ Витебский +7 (812) 320-00-20

РОЛЬФ Октябрьская Hyundai +7 (812) 635-58-86

Новочеркасская,

2. 3 км

РОЛЬФ Аэропорт +7 (812) 320-02-23

Московская

РОЛЬФ Октябрьская MMC +7 (812) 635-58-88

РОЛЬФ Автопрайм Премиум JLR +7 (812) 334-81-33

Лесная,

1.1 км

РОЛЬФ Октябрьская Porsche +7 (812) 456-57-74

Новочеркасская,

2.3 км

РОЛЬФ Октябрьская JLR +7 (812) 456-59-46

Новочеркасская,

2.3 км

РОЛЬФ Октябрьская Genesis +7 (812) 635-58-81

Новочеркасская,

2. 3 км

РОЛЬФ Аэропорт Премиум +7 (812) 320-00-41

РОЛЬФ Аэропорт Fleet +7 (812) 320-54-65

Volkswagen Iltis (модель 1982 года)

1982

Мощность

76 л.с.

Скорость

130 км/час

Вес

1300 кг

Объем двигателя

1.7 литра

Коробка передач

механическая, 5-ти ступенчатая

↓ Добавить фото этого авто ↓ ↑ Скрыть загрузчик фотографий ↑

&bullet; Мощность, разгон, скорость
&bullet; Объем двигателя, длина, масса
&bullet; Подробные характеристики
&bullet; Двигатель
&bullet; Комментарии и отзывы

Мощность, разгон, скорость

Максимальная мощность	76 л. с. (56.7 кВт) при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	135 Нм (13.8 кГм) при 2800 об/мин
Максимальная скорость	130 км/час

Объем двигателя, длина, масса

Тип кузова	6-ти местный внедорожник
Длина	3880 мм
Снаряженная масса	1300 кг
Объем двигателя	1. 7 литра, 1714 см³
Цилиндров	4, расположение однорядное

Подробные технические характеристики

Тип кузова		6-ти местный внедорожник
Количество дверей		0
Длина		3880 мм
Ширина		1520 мм
Высота		1840 мм
Колесная база расстояние между передней и задней осью		2020 мм
Отношение длины к колесной базе		1. 92
Колея колес	передних	1230 мм
Колея колес	задних	1260 мм
Дорожный просвет		225 мм
Снаряженная масса		1300 кг
Объем топливного бака		85 литров

Тип		бензиновый, без наддува
Производитель		Volkswagen
Цилиндров		4, расположение однорядное
Рабочий объем		1. 7 литра, 1714 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня		79.5 × 86.4 мм
Диаметр цилиндра / ход поршня		0.92
Клапанный механизм		с одним верхним распределительным валом SOHC 2 клапана на цилиндр 8 клапанов всего
Максимальная мощность		76 л.с. (56.7 кВт) при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент		135 Нм (13. 8 кГм) при 2800 об/мин
Степень сжатия		8.2:1
Система подачи топлива		1 карбюратор Solex
Максимальная скорость		130 км/час
Мощность на единицу массы		58.49 л.с./тонну
Расположение двигателя		переднее
Привод		на 4 колеса
Коробка передач		механическая, 5-ти ступенчатая
Передаточное число высшей передачи		1. 09
Передаточное число главной передачи		5.29

предыдущее авто следующее авто

Фольксваген Илтис — Volkswagen Iltis

Volkswagen Type 183, более известный как Iltis ( немецкий для хорька ), является военным автомобилем построен Volkswagen для использования немецкой армии. Iltis также был построен по лицензии в Канаде компанией Bombardier для 2500 автомобилей для канадских вооруженных сил и 2673 автомобилей для бельгийской армии . Производство в Канаде велось с 1984 по 1988 год, в это время небольшое количество автомобилей было также поставлено в Камерун и Оман. Хотя на короткое время эти две машины предлагались одновременно, Type 183 фактически заменил Type 181 .

СОДЕРЖАНИЕ

1 История
- 1. 1 Технические характеристики
2 Iltis с двигателем Citroën
3 оператора
- 3.1 Бывшие операторы
4 ссылки
- 4.1 Примечания
- 4.2 Библиография
5 См. Также

История

Немецкие военные были частью совместных усилий, начиная с конца 1960-х годов, по созданию того, что было названо » Europa Jeep «, полноприводного автомобиля- амфибии, который мог бы заменить небольшие вездеходы, используемые некоторыми из участвующие правительства. Поскольку разработка заняла больше времени, чем ожидалось, немецкие военные попросили построить что-то недорогое в небольших количествах, чтобы удовлетворить их потребность в дополнительных небольших транспортных средствах, в то время как проект Europa Jeep все еще находился в стадии разработки. Volkswagen ответил на запрос, разработав обновленную версию своего Kübelwagen и обозначив ее как Type 181 . Но к 1979 году проект Europa Jeep полностью развалился, став жертвой резкого роста затрат и трудностей в разработке. Нуждаясь в подходящем полноприводном транспортном средстве, чтобы занять места, предназначенные для размещения европейского джипа, правительство Германии направило нескольким производителям запросы на проектирование и производство прототипов автомобилей, которые будут рассматриваться для использования в военных целях.

До появления Type 181 немецкие военные закупили несколько тысяч автомобилей Munga, легкого джипа, произведенного DKW, но производство Munga прекратилось в 1968 году. Затем Volkswagen объединил бывшие марки Auto Union в единую компания, повторно использовавшая название Audi для обозначения автомобилей, производимых компанией, вместо того, чтобы продолжать производить автомобили под названиями различных брендов, которые составляли первоначальный Auto Union.

Вид сзади на Iltis

Желая немедленно начать использовать технологии, приобретенные при покупке Auto Union, VW решила участвовать в конкурсе на поставку следующего нового немецкого военного автомобиля, создав эволюцию джипа Munga, который несколько раз был снят с производства. лет к этому времени. Немецкие вооруженные силы очень хотели заменить устаревшую двухтактную машину. Получившийся прототип объединил старые технологии с новыми, и руководители решили обозначить продукт как VW, а не как Audi, в надежде, что это поможет продвинуть позитивную связь с существующими военными конструкциями VW и даст им преимущество перед конкурентами.

Победитель ралли Париж-Дакар 1980 года

Автомобиль, разработанный Audi, отличался вариацией платформы Munga с недавно модифицированными компонентами подвески, системой полного привода, основанной на компонентах Audi 100, и 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем Volkswagen мощностью 75 л.с. (55 кВт). ). Конструкция этой системы полного привода легла в основу системы Audi quattro, которая дебютировала четыре года спустя, в 1980 году, на оригинальной Audi Quattro . Ранее в том же году Фредди Коттулински и Герд Леффельманн выиграли ралли Париж- Дакар на автомобиле Iltis, подготовленном Audi.

Iltis, как теперь его называл VW, с легкостью прошел испытания правительства Германии и был выбран не менее компетентным, но более дорогим Mercedes-Benz G-Wagen . Производство началось летом 1978 года, и первые 200 единиц были поставлены в ноябре; к концу 1979 года было поставлено около 2000 единиц, из которых 310 были отправлены в Люфтваффе, а 20 — в ВМС Германии. Хотя большинство произведенных единиц были четырехдверными с открытыми крышами, машины скорой помощи, противотанковые, артиллерийские, командные и полевые средства связи с различными формами корпуса были произведены в небольших количествах. Предлагалась и гражданская модель, в основном в Германии. Впервые он был показан на Женевском автосалоне в 1979 году и вскоре после этого поступил в производство, первоначально только с утилитарным мягким верхом. Гражданский Iltis нашел еще меньше покупателей, чем 181, в основном из-за цены и его утилитарного характера.

Характеристики

У двигателя низкая степень сжатия 8,2: 1, что позволяет ему работать на низкооктановом бензине. Полный привод включается рычагом на полу, как и дополнительные блокировки дифференциала. У автомобиля реечное рулевое управление, а многие детали подвески одинаковы по всем четырем углам. Интерьер минимален, хотя сиденья современного Volkswagen Passat считались на удивление удобными обозревателями того времени. Крошечное заднее сиденье имеет две индивидуально складывающиеся спинки, но его можно рассматривать в основном как дополнительное сиденье.

Iltis с двигателем Citroën

В конце 1970-х годов французское правительство решило, что пришло время заменить их устаревший парк джипов Hotchkiss, и, как и Германия, они тоже обратились за предложениями. Ни у одной французской компании не было под рукой подходящего автомобиля, и проектировать его с нуля было бы слишком дорого, поэтому они работали с производителями, которым действительно было что предложить. Peugeot объединилась с Mercedes, поставила бензиновый или дизельный двигатель 504 на G-Wagen и назвал его P4 (первоначально «VLTT»), Савием установил двигатель Renault 20 объемом 1647 куб. См в шасси Fiat Campagnola и назвал его TRM500, а Citroen построил его. Citroën C-44, автомобиль на базе Volkswagen Iltis, оснащенный 1,8-литровым двигателем Douvrin мощностью 75 лошадиных сил (55 кВт) . В конце концов, контракт на P4 был заключен, а два других проекта были отменены, но команда участвовала в C-44 на ралли Париж-Дакар 1981 года . На этом гонка не закончилась.

Операторы

Аргентина : аргентинская армия
Греция : Греческая армия
Северная Македония : Армия Республики Македония

Бывшие операторы

Канада : канадские вооруженные силы (заменены G-Wagen )
Эстония : Эстонская армия (заменена G-Wagen )
Германия : немецкая армия (заменена G-Wagen )
Бельгия : Бельгийский наземный компонент (заменен Iveco LMV )

использованная литература

Примечания

Библиография

Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos [ Немецкие автомобили ] (на немецком языке). Группа [Том] 3: 1945–1990 Форд, Опель и Фольксваген. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021161.
Кейснер, Вилли (2001). VW Iltis . Атглен, Пенсильвания, США: Военная история Шиффера. ISBN 0764313096.
Шнайдер, Ханс Юрген; Шредер, Халварт (1983). Alles über Geländewagen: Fahrzeugkauf, Geländepraxis, Tips und Technik [ Все о внедорожниках: покупка транспортных средств, практика бездорожья, советы и технологии ] (на немецком языке). Мюнхен: BLV Buchverlag. ISBN 3405127564.
Шрайер, Конрад Ф .; Кларк, Р.М., ред. (2008). Военный портфель VW Kubelwagen 1940-1990 гг . Brooklands Books. ISBN 1855202182.
Шульце, Карл (2015). Iltis: Der LKW 0,5 т tmil gl Iltis im Dienste der Bundeswehr und anderer Armeen / Легкий грузовик Iltis 0,5 т на вооружении Бундесвера и других армий . Militärfahrzeug Spezial No. 5057 (на английском и немецком языках). Эрланген, Германия: Издательство Танкоград. OCLC 922701542 .
Сиппель, Кай (2004). VW Typ 183 «Iltis»: Der Allrad Geländewagen von Volkswagen 1976-1988 гг. [ VW Type 183 «Iltis»: полноприводный внедорожник Volkswagen 1976-1988 гг. ] (На немецком языке). Гамбург: издается независимо. ISBN 3000141138.

Смотрите также

FMC XR311
HMMWV
Fabrique Nationale AS 24
M151

Volkswagen Type 183 — Iltis Market

закрыть

Добро пожаловать на CLASSIC.COM

АВТОРИЗОВАТЬСЯ
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Пароль

У вас нет аккаунта?

забыл пароль?

РЫНОЧНЫЕ ЦЕНЫ

НЕ СЛЕДУЕТ

Volkswagen Type 183 — немецкий военный автомобиль, представленный в 1978 году.

Volkswagen Type 183 — немецкий военный автомобиль, выпущенный в 1978 году. Широко известный как Iltis, Type 183 был лицензирован компанией Bombardier, которая производила версии для канадской армии, и производилась до 1988 года.

Volkswagen Type 183 — часто задаваемые вопросы по Iltis

Годы выпуска для Фольксваген Тип 183 — Илтис (с 1978 по 1988 год)

1980
1983
1985

Продажа 0

Среднее $15 359

Количество продаж 6

Объем в долларах $92 154

Самая низкая цена $7,000

Лидер продаж $28 750

Самые последние $18 000

Загрузка данных графика рынка. ..

информация

Вы продавец классических или экзотических автомобилей и хотите разместить здесь свои объявления?

Узнайте, как 

Цена по умолчанию (сначала самая низкая) Цена (сначала самая высокая) Год автомобиля (сначала самые старые) Год автомобиля (сначала самые новые) Дата партии (сначала самые старые) Дата партии (сначала самые новые) 

ВСЕ ОБЪЯВЛЕНИЯПРОДАНО 

СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ	СТАТУС	ПРОДАВЕЦ	СВИДАНИЕ
1980 Фольксваген Тип 183 Илтис 57 000 км (35 418 миль) · Ручная · LHD Индианаполис, Индиана, США	18 000 долларов США ПРОДАНО	Принесите трейлер Аукцион	23 декабря 2021 г. 9 месяцев назад	НЕ СЛЕДУЕТ
1985 Бомбардье Илтис TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный-оригинал Эшвилл, Северная Каролина, США	20 000 долларов США ПРОДАНО	Принесите трейлер Аукцион	9 ноября 2021 г. 10 месяцев назад	НЕ СЛЕДУЕТ
1985 Бомбардье Илтис TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный-оригинал Индианаполис, Индиана, США	8 404 долл. США ПРОДАНО	Принесите трейлер Аукцион	14 июля 2021 г. 1 год назад	НЕ СЛЕДУЕТ
1980 Фольксваген Илтис 62 000 км (38 525 миль) Ливония, Мичиган, США	28 750 долларов ПРОДАНО	Принесите трейлер Аукцион	18 сент. 2020 г. 2 года назад	НЕ СЛЕДУЕТ
1983 Фольксваген Тип 183 Илтис 67 000 км (41 632 мили) Майами, Флорида, США	7000 долларов ПРОДАНО	Принесите трейлер Аукцион	31 мая 2019 г. 3 года назад	НЕ СЛЕДУЕТ
1985 Фольксваген Илтис 91 500 км (56 855 миль) Флоренс, Орегон, США	10 000 долларов США ПРОДАНО	Принесите трейлер Аукцион	18 декабря 2018 г. 3 года назад	НЕ СЛЕДУЕТ
1981 Фольксваген Илтис Мейсон, Огайо, США	5 500 долларов США ПРОДАНО	Принесите трейлер Аукцион	25 сентября 2017 г. 5 лет назад	НЕ СЛЕДУЕТ

18 000 долларов США

ПРОДАНО

НЕ СЛЕДУЕТ

1980 Фольксваген Тип 183 Илтис

57 000 км (35 418 миль) · Ручная · LHD

Аукцион · 9 месяцев назад

Индианаполис, Индиана, США

20 000 долларов США

ПРОДАНО

НЕ СЛЕДУЕТ

1985 Бомбардье Илтис

TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный-Оригинал

Аукцион · 10 месяцев назад

Эшвилл, Северная Каролина, США

8 404 $

ПРОДАНО

НЕ СЛЕДУЕТ

1985 Бомбардье Илтис

TMU · Ручной · LHD · Восстановленный-Оригинал

Аукцион · 1 год назад

Индианаполис, Индиана, США

28 750 долларов США

ПРОДАНО

НЕ СЛЕДУЕТ

1980 Фольксваген Илтис

62 000 км (38 525 миль)

Аукцион · 2 года назад

Ливония, Мичиган, США

7000 долларов

ПРОДАНО

НЕ СЛЕДУЕТ

1983 Фольксваген Тип 183 Илтис

67 000 км (41 632 миль)

Аукцион · 3 года назад

Майами, Флорида, США

10 000 долларов США

ПРОДАНО

НЕ СЛЕДУЕТ

1985 Фольксваген Илтис

91 500 км (56 855 миль)

Аукцион · 3 года назад

Флоренс, Орегон, США

5 500 долларов США

ПРОДАНО

НЕ СЛЕДУЕТ

1981 Фольксваген Илтис

Аукцион · 5 лет назад

Мейсон, Огайо, США

Фольксваген Все модели

246 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Жук

с 1938 по 2019 год

121 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Тип 82 — Кюбельваген

1940-1945

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Тип 166 — Швимваген

1942-1944

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Тип 2

с 1950 по 2021 год

52 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Карманн Гия Фольксваген

с 1956 по 1975 год

23 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Тип 3

1961-1973

6 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Тип 147

1964-1974

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Тип 4

1968-1974

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген К70

1970-1975

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Вещь

1971-1980

9 В продаже

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген СП2

1973-1976

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Пассат

с 1973 по 2021 год

2 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Бразилиа

с 1974 по 1982 год

1 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Сирокко

1974-1992

2 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Гольф

с 1974 по 2022 год

10 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Поло

1975-2020

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Кэдди

с 1979 по 2021 год

1 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Джетта

с 1980 по 2021 год

8 В продаже

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Гол

с 1981 по 2021 год

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Коррадо

1989-1995

1 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Лупо

с 1998 по 2005 год

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Фаэтон

с 2003 по 2016 год

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Туарег

с 2003 по 2021 год

4 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Эос

2007-2016

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген CC

2008-2017

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Тигуан

с 2009 по 2023 год

4 В продаже

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Вверх

2012-2022

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген XL1

2015–2015

COM Market Benchmark»> CMB 100 229 долларов США

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Артеон

2018–2023

0 Для продажи

НЕ СЛЕДУЕТ

Фольксваген Атлас

с 2018 по 2023 год

2 В продаже

NOT FOLLOWING

Получайте новости рынка классических и экзотических автомобилей прямо на свой почтовый ящик.

#TBT — Volkswagen Iltis

Херндон, Вирджиния — Наследие Volkswagen в основном было построено на дорожных автомобилях, а в последние годы — на внедорожниках, таких как Tiguan и Atlas. Но Volkswagen также имеет полувековой опыт участия в гонках на таких аренах, как чемпионат мира по ралли, ралли-кросс, Пайкс-Пик и знаменитое ралли Дакар. Несмотря на то, что он не производился в больших количествах, один недолговечный Volkswagen заработал огромное место в истории бренда благодаря впечатляющим результатам ралли Дакар и может похвастаться влиянием на всю группу Volkswagen: Volkswagen Iltis.

«Илтис» был построен как самодельный грузовой автомобиль для использования в немецкой армии. Он был запущен в производство в 1978 году на заводе Audi в Ингольштадте, а выпуск гражданских моделей начался в 1979 году. В общей сложности Volkswagen построит чуть более 9000 военных и гражданских экземпляров, сильно ориентированных на военные. Несмотря на то, что бренд назывался Volkswagen, разработкой в основном занималась Audi: Iltis был, по сути, переработанной и обновленной версией DKW Munga, которую Audi создавала на протяжении 19-го века.60-е годы.

Обозначенный как Type 183 (технически замена Type 181 Thing), Volkswagen Iltis был собран командой под руководством Фердинанда Пиеха из деталей Munga и других моделей Audi, а также Mk1 Golf и Beetle. Он был оснащен двигателем объемом 1741 куб. см, который производил 70 лошадиных сил (75 с премиальным топливом) с четырехступенчатой механической коробкой передач и дополнительной пониженной передачей (обозначенной буквой «G» для «gelände» или Terrain). Самой интересной частью Iltis была его трансмиссия — механическая полноприводная установка, которая могла работать как заднеприводная, пока водитель не включал полноприводную систему по мере необходимости.

1980 год был не только вторым годом производства Iltis, но и вторым годом зарождающегося ралли Дакар. В то время гонка все еще была известна как ралли Париж-Дакар, ее первоначальный маршрут проходил из столиц Франции в столицы Сенегала. Volkswagen участвовал в гонке Париж-Дакар 1980 года на четырех автомобилях Ilti. Высокая производительность привлекла бы большое внимание к Iltis, поскольку Volkswagen продолжал продавать его военным по всему миру. В частности, Volkswagen надеялся достичь двух целей: во-первых, произвести впечатление, в частности, на французских военных — отсюда и участие в гонке Париж-Дакар, — и, во-вторых, вызвать интерес широкой публики к гражданской модели, которая столкнулась с тяжелой борьбой в условиях формирующегося сегмент, который впоследствии стал известен как внедорожник высокого класса.

Современные автомобили для ралли «Дакар» изготавливаются специально, и многие из них имеют лишь внешнее сходство с дорожными моделями, на которых они основаны. Однако в первые годы Париж-Дакар автомобили для соревнований были на удивление близки к серийным: водитель Патрик Занироли утверждает, что единственными модификациями, которые Audi сделала для подготовки Iltis к Париж-Дакару, было добавление большего карбюратора и другого распределительного вала. Еще одним отличием в те первые годы Париж-Дакар было отсутствие «преследователей» бригад механиков, обслуживающих автомобили на остановках повсюду; команды работали с тем, что у них было, и если что-то ломалось, те на борту либо чинили это вручную, либо отсутствовали.

Iltis был аутсайдером среди более быстрых автомобилей с большим двигателем. Однако там, где другие были быстрее, Iltis доминировал на Париж-Дакар 1980 года благодаря своей надежности. Все четыре команды Iltis закончили Париж-Дакар 1980 года: Фредди Коттулински и Герд Леффельманн заняли первое место, а остальные заняли второе, четвертое и девятое места. Это впечатляющее выступление в Париже-Дакаре дало Iltis еще пару лет жизни под руководством Volkswagen, но его высокая стоимость повредила ему на гражданском рынке: в то время как производство продолжалось до конца 19-го века.80-х в Европе и по международной лицензии, последний Iltis сошел с конвейера завода в Ингольштадте в 1982 году. в истории Volkswagen, но его самый большой вклад произошел далеко за пределами раллийной трассы. В Швеции Audi использовала Iltis в качестве вспомогательного автомобиля во время испытаний автомобиля на снегу, когда заметила, что система полного привода Iltis справляется с погодными условиями лучше, чем что-либо еще, независимо от мощности. Возникла идея: что, если систему полного привода Iltis можно будет модифицировать и поместить в дорожный автомобиль? Всего за пару лет Quattro произвел революцию в мире ралли, а Quattro познакомил мир с идеей повседневного полноприводного автомобиля.

Информация о Volkswagen
Компания Volkswagen of America, Inc. , основанная в 1955 году, является операционным подразделением Volkswagen Group of America и дочерней компанией Volkswagen AG со штаб-квартирой в Херндоне, штат Вирджиния. Деятельность Volkswagen в Соединенных Штатах включает в себя исследования и разработки, производство запчастей и автомобилей, центры распределения запчастей, офисы продаж, маркетинга и обслуживания, центры финансовых услуг и современное производственное предприятие в Чаттануге, штат Теннесси. Volkswagen Group — один из крупнейших в мире производителей легковых автомобилей и крупнейший автопроизводитель в Европе. Volkswagen продает автомобили Arteon, Atlas, Atlas Cross Sport, Golf, Golf GTI, Jetta, Jetta GLI, Passat и Tiguan через более чем 600 независимых дилеров в США. Посетите сайт Volkswagen в Интернете по адресу www.vw.com или media.vw.com, чтобы узнать больше.

«VW», «Volkswagen», все названия моделей и логотип Volkswagen являются зарегистрированными товарными знаками Volkswagen AG. Все остальные товарные знаки являются собственностью их соответствующих владельцев.

Не было бы Audi Quattro без победившего в Дакаре Volkswagen Iltis • Petrolicious

Робб Притчард

17 января 2018 г.

Фотография Робб Причард

Под пылезащитным чехлом в глубине сада Йорга Санда где-то в сельской местности Германии лежат две копии раллийных победителей Дакара: 19 Джеки Икса.83 G-Wagen выглядит потрясающе, но за ним, под гораздо меньшим брезентом, скрывается Volkswagen Iltis, выигравший изнурительную гонку тремя годами ранее, в гонке 1980 года.

Совсем недавно VW построил парк безумно продвинутых Touareg, чтобы принять участие в гонке Дакар последних дней, где известные гонщики Карлос Сайнс и Нассер аль-Аттия одержали победу каждый, но Iltis был вторым автомобилем, на котором VW выиграл легендарно сложное соревнование. . Еще в зачаточном состоянии «Дакара», когда он проводился всего во второй раз, VW выставил на продажу четыре «Илти», чтобы доказать французским военным, что им нужен флот из них, а не из G-Wagen. Трехнедельный марафон протяженностью 10 000 км через самое сердце пустыни Сахара в Дакар, столицу Сенегала, стал идеальным полигоном для испытаний. Победа в турнире с Фредди Коттулински, опередившим Патрика Занироли со счетом 1-2, очевидно, была отличным пиар-упражнением. Двое других закончили 4 ^-й и 9 ^-й.

В те дни первопроходцев Дакар был совсем другим событием. В то время автомобили были намного ближе к стандарту, и преимущество команд Илтиса заключалось в том, что не было флота сервисных барж с механиками, которые каждую ночь разбирали и восстанавливали автомобили, как сейчас. В то время экипажи, которым посчастливилось добраться до бивуака ночью, работали на своих автомобилях, выполняя только базовое и рутинное обслуживание, прежде чем отправиться на следующий 500-километровый этап, как только взошло солнце на следующий день. VW не были самыми быстрыми автомобилями в гонке — хотя их соперниками были Renault 4, Lada Nivas и Range Rover — но они были необычайно надежными.

В 1985 году, когда Йоргу было 15 лет, он стоял со своим отцом в унылой заснеженной каменоломне за пределами Парижа, которая служила удобным для зрителей прологом, который использовался для определения порядка выполнения на первом этапе в пустыня. Этот опыт пробудил любовь ко всему Дакару на всю жизнь, что вполне подходило для человека с фамилией Санд.

В течение нескольких лет Йорг работал прессой для немецких журналов о бездорожье, и однажды ночью, где-то в дюнах Сахары под звездным небом и у большого костра (пиво, видимо, тоже было замешано), он разговорился с VW должностное лицо. Разговор закончился тем, что VW не может использовать оригинальный Iltis для какой-либо прессы, потому что он пролежал в мюнхенском музее нетронутым с тех пор, как много лет назад был отправлен обратно из Сенегала. Что им было нужно, так это идеальная копия… и Йорг как раз подходил для этой работы!

Прежде всего немного резервного копирования, что такое Илтис? Утилитарное транспортное средство зародилось в 1970-х годах, когда VW решил разработать автомобиль для военных; легкими, маневренными и надежными были конструкторские записки. Основным конкурентом были Mercedes и их G-Wagen. История рассказывает нам, как это сработало, и хотя G-Wagen сейчас является непреходящей автомобильной иконой на том же уровне, что и Porsche 911, Iltis считается (если вообще считается) странным и не имеющим отношения к автомобильной истории.

Хотя это не совсем так, потому что, на мой взгляд, у него есть огромные претензии на известность. В снежных заносах и на замерзших озерах Швеции группа механиков новообразованной компании Audi разрабатывала для него систему 4×4. Они были очень впечатлены тем, как он работал в суровых условиях, и когда они вернулись в свои теплые офисы в Ингольштадте, они начали делать еще несколько проектов… которые привели непосредственно к Audi Quattro. Что привело к… остальное вы знаете. Так что не сбрасывайте со счетов эту странную особенность, поскольку генеалогическое древо всех автомобилей WRC с середины 80-х в некотором смысле обязано своим существованием скромному Iltis.

Первоначально он задумывался как военный автомобиль, но, как и G-Wagen, он также был предложен публике для увеличения продаж. И хотя в нем практически не было никаких удобств, и он управлялся как убегающая детская коляска на скорости более 50 миль в час, розничная цена была установлена даже выше, чем у G-Wagen! Неудивительно, что населению было продано всего 453 экземпляра против 8800 серийных экземпляров, предназначенных для военных.

Несмотря на то, что они сейчас редки, Йорг нашел один в продаже в Австрии с брезентовой крышей подходящего цвета и вылетел посмотреть. Он был в хорошем состоянии, но прежде чем взять деньги, старик хотел показать Йоргу, на что он способен, поэтому по грязи и снегу поехал в горы. «Это была самая экстремальная разгрузка, которую я когда-либо делал!» — восклицает он. «Мы лезли в эти огромные грязевые ямы, прыгали по бревнам и камням и врезались в деревья. Но он сделал все и не сломался, поэтому я дал ему 6500 евро и начал 1000-километровую поездку домой».

Однако различия между ним и G-Wagen очевидны. Например, посреди зимы на автостраде любой здравомыслящий человек предпочел бы оказаться за рулем «Мерседеса». Все, что может сделать нагреватель Iltis, — это почти полностью очистить переднее стекло. «Со всеми зазорами между обшивкой крыши было морозов, и мне приходилось останавливаться каждые 100 км, чтобы заехать на заправку, чтобы прогреться!» Но кроме того, что чуть не заразил его пневмонией, он без проблем добрался до дома.

Поскольку автомобили Дакара до того, как Porsche, а затем Peugeot вступили в борьбу, не сильно отличались от своих дорожных собратьев, не потребовалось много модификаций, чтобы превратить Iltis Йорга в точную копию машины Дакара. Было невозможно достать подходящие амортизаторы, так как они уже много лет не производились, поэтому был установлен комплект Bilstiens. Рулевое колесо Italvolanti было найдено в списанном Golf GTI, а старый Tripmaster, прибор, необходимый штурманам для точного считывания расстояния, все еще сделан для классических ралли, поэтому он купил новый. Неудивительно, что Uniroyal не производит шины того же типа, что и в 1919 году.80, и самое близкое соответствие, которое смог найти Йорг, было военным. Однако вам придется сильно постараться, чтобы заметить разницу. Передний бампер был сделан на заказ, и чтобы сделать его точно, он должен был пойти в музей VW, чтобы снять мерки с оригинала — у местного производителя он взял чертежи, чтобы точно воспроизвести его.

Автомобили Dakar также имели 1,7-литровые двигатели со специально разработанной головкой, которая давала им 100 л. поставить в него 2-литровый двигатель Audi 80; это тот же физический размер, поэтому это был простой способ получить ту же производительность.

Когда реплика была закончена, ее отправили в VW, которые возили ее на многие шоу и выставки с неофициальным соглашением, что Йорг выкупит ее у них через несколько лет. Однако произошло небольшое недоразумение, и вместо этого они продали его частному коллекционеру. Еще через несколько лет Йорг узнал, что он снова поступит в продажу, и избавил продавца от необходимости делать рекламу. С тех пор он неотделим от реплики Mercedes, которую он также сделал.

Конечно, ни один автожурналист не откажется от возможности прокатиться на машине-победителе Дакара, даже если это всего лишь ее копия. Как только мы добрались до карьера, изрезанного ухабистыми трассами, на которых, по-видимому, тренировалось больше, чем несколько местных претендентов на участие в Дакаре, он позволил мне сесть за руль.

Мое первое впечатление было, что с ним что-то серьезно не так. Йорг рассмеялся. Видимо, это обычная реакция. Система полного привода, возможно, была передовой для 70-х, но передняя подвеска точно не была. Он состоит из одной листовой рессоры, установленной поперечно на переднем шасси, и отлично подходит для прыжков в стиле Dukes of Hazzard через самые незначительные неровности. Как они проделали с ними 10 000 км через Африку, я понятия не имею. «Им приходилось ехать колонной, потому что они все время катились», — говорит Йорг. «Но они были настолько прочными, что им просто нужно было снова поставить их на колеса, и они поехали».

Я вышел, чтобы сделать несколько фотографий, пока Йорг нашел нелепую маленькую шишку. Я не был уверен, что смогу сделать хороший снимок, потому что он был всего в несколько дюймов в высоту, но затем Йорг разбежался, и, конечно же, маленький Илтис взлетел, примерно в двух футах в воздухе, видимом между колесами и грязью. ниже. Затем около фута в высоту при отскоке, затем несколько дюймов, когда он прыгал по дорожке, как прыгающий камень. «Да… Может быть, в следующий раз не так быстро», — размышлял Йорг.

Современный Дакар в настоящее время бушует в Южной Америке, и лучшие команды управляют автомобилями, являющимися вершиной современных технологий. Iltis — это демонстрация того, как далеко продвинулась техника за последние сорок лет…

Теги Дакар/ Ралли Автомобили/ VW Iltis

Присоединяйтесь к разговору

Избранное Каково это — увидеть Сильверстоун изнутри легкого Jaguar E-Type

Представления читателей Lancia Stratos Ex-Jolly Club Group 4 живет на озере Комо

Связанные

Избранное Toyota 222D на базе MR2 была оружием группы S, которого никогда не было

13 февраля 2022 г.

Избранное Это был первый (и второй) двухмоторный Volkswagen Golf от Volkswagen, который покорил Пайкс-Пик.

15 апреля 2020 г.

Избранное Благодаря Abarth, Bertone и большому бюджету скромный Fiat 131 стал героем WRC

10 апреля 2020 г.

Избранное В честь героя польского ралли двумя отреставрированными автомобилями Marlboro Ford

18 октября 2018 г.

Избранное Классические Ferrari, специальные предложения для горных подъемов и многое другое в горах Португалии

1 октября 2018 г.

Избранное Этот Ford Escort RS1600 — подделка, и из-за этого веселее

24 января 2018 г.

Посмотрите, как Volkswagen Iltis и другие классические автомобили Radwood реконструируют прошлые ралли Париж-Дакар одно из первых внедорожных ралли Париж-Дакар. Сорок лет спустя Volkswagen Iltis вместе с 26 другими машинами эпохи Рэдвуда вернулся на Дакар в совершенно новой категории Classic знаменитой гонки по бездорожью.

Volkswagen Iltis — это нечто особенное

Volkswagen Iltis | Arterra/Universal Images Group через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ: Эти 3 раллийных автомобиля Aston Martin оставят вас потрясенными и потрясенными Это был заднеприводной кабриолет с задним расположением двигателя, разработанный для военных и любителей бездорожья. К 1980 году Volkswagen постепенно отказался от «The Thing» в пользу нового полноприводного Type 183.

Возможно, 183-й был немного крупнее и мощнее, но он был ничуть не хуже. Он чем-то напоминал G-Wagen той эпохи, но его угол въезда был улучшен благодаря относительно высокому бамперу и небольшой решетке радиатора.

Маленький VW доказал свою способность преодолевать бездорожье. Именно эта модель выиграла ралли по бездорожью Париж-Дакар 1980 года, гонку 4×4, основанную в 1978 году, которая прошла большую часть Африки и Европы.

Как Dakar Classic стал внедорожником

Mitsubishi на 12-м ралли Париж-Дакар | Ив Форестье/Sygma через Getty Images
СВЯЗАННЫЙ: Этот калифорнийский пляж — рай для внедорожников
Игнасио «Ливингстон» Коркуэра является поклонником Volkswagen Iltis и даже настраивает его для ралли по бездорожью. Он всегда мечтал участвовать в ралли «Дакар».
Первоначальное ралли Париж-Дакар стало просто ралли Дакар; он состоит из двух недель раллийных курсов в Африке. В течение последних нескольких лет грузовики КАМАЗ российского производства лидировали в категории грузовиков, в то время как Toyota HIlux, Peugeot и даже уникальный Mini Cooper Dune Buggy были фаворитами в целом.
Учитывая, что участники ездят на самых разных машинах и даже на мотоциклах, не кажется неправдоподобным, что Коркуэра может участвовать в гонках на Volkswagen Iltis. Но, к сожалению, этому не суждено было случиться: обычные автомобили Dakar 4×4 должны иметь жесткую крышу. Поскольку у Илтуса брезентовая крыша, это было запрещено.
Решение Corcuera состояло в том, чтобы лоббировать классическую категорию. Он сказал Petrolicious, что потребовались годы, чтобы убедить организаторов гонки разрешить категорию до 2000 года. Но когда они дали зеленый свет классу Коркуэры, 26 других команд вступили в гонку против его Илтиса. Смотрите основные моменты гонки 2021 года в видео ниже:
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/rusklimat-kaluga.ru/data_images/models/volkswagen-iltis/volkswagen-iltis-02.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/OJHJhIiPAoQ» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden}html,body{height:100%}img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto}span{height:1.5em;text-align:center;font:48px/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 0.5em black}</style><img src=https://img.youtube.com/vi/OJHJhIiPAoQ/hqdefault.jpg alt=»>▶</style>» src=»https://www.youtube.com/embed/OJHJhIiPAoQ?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Классика эпохи Рэдвуда лидирует в Dakar Classic
?Dakar Classic 2022 — еще один взрыв из прошлого!
Прокомментируйте ниже свой любимый классический автомобиль на Дакаре ?#DakarClassic | #Dakar2022 pic.twitter.com/RFOhJK8ln5
— РАЛЛИ ДАКАР (@dakar) 18 марта 2022 г.
СВЯЗАННЫЕ: Этот Suzuki Samurai 1986 года украл внедорожный рекорд у нового Jeep Wrangler
Организаторы Дакара остановились на более низкая вступительная плата для категории Classic (хотя все гонщики при необходимости платят за восстановление одинаково). Экипажи Classic делят бивуак с участниками Dakar Speed, но каждый день они проходят параллельный маршрут, который лучше подходит для их старых автомобилей. Участники Classic не учитывают время. Вместо этого они пытаются закончить заданный курс с как можно меньшим количеством отклонений.
Участники категории Dakar Classic должны быть легковыми или грузовыми автомобилями, выпущенными до 2000 года. Победителем 2021 года стал багги Sunhill, которым управляет французская команда. Второе место занял Mitsubishi Montero, представленный испанской командой, а третье место занял грузовик Renault французской команды. В 2022 году Toyota Land Cruiser HDJ80, заявленная французской командой, выиграла в категории «Классика». Второе место досталось Mercedes ML, также принадлежащему французской команде. Третье место занял Mercedes G-320, заявленный испанской командой.
Другие живописные участники Dakar Classic включают раллийный Porsche и переоборудованный багги VW Bug. И, конечно же, Volkswagen Iltis от Corcuera — автомобиль, с которого все началось.
Посмотрите первый класс Dakar Classic в видео ниже:

СВЯЗАННЫЕ: Что такое возрождение Гудвуда?
Volkswagen Iltis (тип 183)
Джип преемники
Индекс
Фольксваген Илтис
Фотографии
Технические информация
Форд М151
‘Европа-Джип’
Контакт:
Ханно Споэльстра
Авторское право © 1988-2002 гг.
Х. Л. Споэльстра
Все права защищены
Страница создана 11.03.1999
посетителей с 13-12-1999 г.
Последнее обновление: 15 мая 2002 г.

Ссылки
Фольксваген Кубельваген
Военный Портфолио,
1940 по 1995 год
Книга, состоящая из репринтов оригинальных отчетов о дорожных испытаниях и других статей, появившихся в ведущих автомобильные журналы за рассматриваемый период. Охвачены многие типы VW,
в том числе Илтис .
Канада Армейский Илтис
Канада Илтис поврежден в Сараево
Канада армейские джипы тогда и сейчас
Бельгийский Армейский сайт (ищите «Илтис»)
Альфреда Илтиссеит
(на немецком — много ссылок на другие сайты Iltis)
Фольксваген Илтис Тип 183
(коммерческий сайт, но с некоторые справочные материалы на немецком языке)
Интервью с доктором Фрицем Науманом , руководителем отдела разработки продуктов Audi (читать справочная информация о разработке Iltis)

основной источник информации о военной технике в Интернете

Военный Ассоциация консервации транспортных средств (MVPA) Онлайн
Мод. Сайты 181 и Iltis на VW-Scout
В 1954 году вновь сформированный немецкий бундесвер (Федеральная армия) предложила немецкой автомобильной промышленности представить пилотные модели для новый армейский Lkw 0,25 t gl ( Lastkraftwagen, 0,25 тонны, geländegängig ; или: грузовик, ¼ тонны, внедорожник). Как Бундесвер имел бы хотел приобрести усовершенствованный вариант Type 82 Kübelwagen, Volkswagen также предложили принять участие. Но доктор Хайнц Нордхофф не мог толком интересоваться тем, что — для VW — было мелкосерийным производством полноприводных полевых машин. И у них были заняты гражданские производство автомобилей.
В конце концов, DKW Munga от Auto Union был выбран и находился в производстве с 1956 по 1968 г. Из общего количества из 46 750 построенных, около 28 400 закуплено Бундесвером.
Volkswagen получает участвует в производстве полевых автомобилей
В 1960-е годы Франция, Западная Германия и Италия начала совместный проект новой 500-килограммовой (4х4) машины-амфибии который стал известен как «Европа-Джип» . В ожидании прибытия этой машины Бундесвер решил закупить временный автомобиль для замены DKW Munga, который действительно устарел ближе к концу 1960-е годы. С 1969 года Volkswagen построил 15 200 автомобилей типа . 181 многоцелевой автомобиль для Бундесвера в качестве временной замены. Он был в значительной степени основан на коммерческих автомобилях VW, чтобы продолжить развитие и себестоимость продукции вниз. Это привело к тому, что фактически было модернизированным версия Type 82 времен Второй мировой войны. Как и оригинал, у нее было заднее колесо только привод (с дополнительным самоблокирующимся дифференциалом) и поэтому имел ограниченные внедорожные возможности. Тем не менее, он идеально подходил для связи. и т. д., и он был классифицирован как Mehrzweckwagen (многоцелевой автомобиль).
Когда проект «Европа-Джип» был окончательно отменены в 1976 году, Бундесвер выпустил новое требование для 8 800 автомобилей 4×4 грузоподъемностью 500 кг как для дорог, так и для бездорожья. Требование амфибии было снято. И Daimler-Benz, и Volkswagen обратились с просьбой построить прототипы для испытаний.
Volkswagen тем временем приобрел Auto Union в Ингольштадте в 1965 году отказался от марки DKW и оставил название Возрождение Audi. Audi, будучи преемником оригинального производителя Munga, был заинтересован в производстве полевых автомобилей для Бундесвера. Фольксваген действительно только дала свое имя и столицу. Осенью 1975 состоялись первые переговоры, и в мае 1976 года был заключен контракт на поставка десяти прототипов в ноябре следующего года.
Помимо опыта работы с Мунга, давление времени привело к шагу по дальнейшему развитию его в что стало VW 183 Lkw 0,5 t gl , он же Iltis. Линия привода и передний и задний мост были одной концепции: независимая подвеска с поперечными листовыми рессорами и поперечными рычагами, сменная подвеска компоненты и приводные валы спереди и сзади, а также встроенный передний дифференциал в коробке передач. Стиль кузова напомнил Мунге. форме, и на самом деле задняя половина кузова прототипа была чуть больше чем у удлиненного варианта Мунги. Серийная версия В кузове Iltis было несколько улучшений, таких как вещевые ящики под капотом. встроены в передние брызговики. Многие автомобильные компоненты были получены от современных серийных автомобилей: 1,7-литровый двигатель мощностью 75 л.с. первоначально поступил из конюшни Audi и использовался в южноамериканском версий Фольксваген Пассат. Аналогично, коробка передач/корпус дифференциала и сцепление были взяты от ауди 100.
В 1977 году Volkswagen Iltis был выбран для производства, которое началось летом 1978 года. Первый 200 экземпляров были доставлены Бундесверу 30 ноября и еще 52 экземпляра. последовал в декабре. К середине 1979 года в бундесвере уже было около 2000 в использовании. В 1979 и 1980 годах было построено 3400 Илтисов, а затем последний 1800 для Бундесвера в 1981 г. В конце 1982 г. производство прекращено. после того, как последние 119 экземпляров были построены для гражданского рынка. Большой общее количество было установлено на уровне 9 547 экземпляров.
Из общего числа 8800 человек Бундесвер получили 8470 единиц, 310 пошли на Люфтваффе (ВВС) и 20 экземпляров использовались с Marine (военно-морской флот). Варианты бундесвера включают скорая помощь, противотанковая (с ПТРК MILAN), артиллерийская разведка, командно-радио и укладчик полевого телефонного кабеля.
Позже бундесвер заменил VW Iltis со своим бывшим соперником Mercedes G-серии. Излишки Илтиса были переданы Греции, Турции и даже Эстонии, получившей 250 экземпляров в сентябре 1997. Другие были проданы на избыточный рынок, потому что из которых Iltis стал доступным для частных коллекционеров как США и Япония.
Французская связь…
В конце 1970-х, после ухода из проекта «Европа-Джип» французская армия пригласила французских автомобильных промышленность выступит с предложениями по новому легкому вездеходу для замены стареющих джипов (Hotchkiss M201, Willys MB и Ford GPW). Citroën представил модифицированный Iltis с двигателем CX как Citroën. C44 и другими претендентами были Renault с их TRM500 (модернизированный Fiat Campagnola) и Peugeot с их P4 (Mercedes G-серии производства Steyr). с двигателем Peugeot и трансмиссией). В 1981, заказ не менее 15 000 автомобилей Lègers Tous-Terrains были награждены Peugeot, в основном из-за большего количества вариантов P4, которые они могли предложение.
… и переезд в Канаду
После завершения бундесвера контрактов в октябре 1981 года, Volkswagen продал производство по всему миру и маркетинговые права Iltis компании Bombardier Inc. из Валькура, Квебек, Канада, поскольку Volkswagen ориентировал всю свою продукцию на гражданскую рынок.
В 1983 году компания Bombardier рекламировала автомобиль в военной прессе как « ультрасовременный » ½-тонный грузовой автомобиль, который может быть » оснащен бензиновым или дизельным двигателем двигатель «.
В 1984 году правительство Канады приказало 1900 Iltis для замены джипов M151A2 канадских вооруженных сил, а затем в обычных Служба канадской армии (канадская армия, милиция (резервы) были оснащены с джипом M38A1CDN. ) Стоимость заказа составила 68 миллионов канадских долларов, включая запасные части, обучение и т. д. Поставки должны были осуществляться в течение 1984-1985. Канадский Iltis выпускался в четырех различных вариантах:
стандартный Илтис;
Полевая скорая помощь Илтис;
Командирская машина Илтис;
Iltis Signals Line Vehicle.
Легкая разведывательная машина это в основном стандартный Илтис, и канадский воздушно-десантный полк установил TOW на Илтисе тоже.
Bombardier увидел свои надежды на продажу Iltis за границей выполнил заказ бельгийской армии на 2500 автомобилей. в 1985. Поскольку Iltis изначально был продуктом VW, канадская лицензионная версия поставлялся через Volkswagen-Brussels NV. Iltis (включая скорую помощь версии) заменили древние джипы Minerva/Land-Rovers и Willys CJ3A. Для замены стоящих на вооружении бронетранспортеров Minerva на Эскадрон Recce из полка Para-Commando , Арсенал Рокур изменил номер Илтиса в машины разведки. У них есть два пулемета FN MAG, один перед правым передним сиденьем, а другой сзади, направленный назад. Сзади добавлена багажная полка, а запасное колесо перемещено в правая задняя сторона.
Илтис также был построен для Камерунские вооруженные силы.
Канадские войска использовали свой Илтис во время операции «Буря в пустыне» в Кувейте. И канадец, и бельгиец Войска СООНО использовали Iltis в бывшей Югославии в 1994 году.
Источники:
Boschen, Лотар, Das große Бухгалтер Volkswagen Typen. Alle Fahrzeuge 1934 bis heute . Штутгарт: Motorbuch Verlag, 1983, стр. 551-555. ISBN 3-87943-799-8.
Фосс, Кристофер Ф. (ред.), Джейн Военная техника и наземное вспомогательное оборудование 1983 . Четвертое издание. Лондон: издательство Jane’s Publishing Co.Ltd., 1983, стр. 255, 265–266. ISBN 0 7106-0766-0.
Хогг, Ян В., и Уикс, Джон, Иллюстрированная энциклопедия военной техники . Лондон: Нью-Берлингтон Книги, 1980, с. 284. ISBN 0
675 1.
Еженедельник защиты Джейн, 10 сентября 1997, с. 23.
Камински, Кэл, «Kaufberatung: Käfer, Бейнхарт! VW 181: Der Kübel ist das Billig-Cabrio schlechthin, aber viele Exemplare tragen deutliche Kampfspuren vom Bund’. Маркт Классише Automobile und Motorräder , № 8, август 1992 г., стр. 30-34.
Ройсс, Ханс-Юрген, «Немецкая логистика Транспортные средства». International Defense Review , no. 12/1985, с.1995-1999.
Шварц, Эгберт, Der Zivieldienstverweigerer: Фольксваген Илтис 1978-82′. 4×4 Allrad-Magazin Special: Allrad Klassiker, нет. 4/96, август/сентябрь 1996 г., стр. 24-27. ISSN 0946-0780.
Вандервин, Барт, DKW Auto Union Мунга. История немецкой полевой машины 1950-х годов. Колеса и гусеницы, нет. 45, октябрь 1993 г., стр. 28-37.
Вандервин, Барт, «VLTT для французов». Армия: дни активной службы джипов времен Второй мировой войны во Франции сочтены». Колеса и треки , нет. 1, октябрь 1982 г., стр. 30-33.
Volkswagen Iltis (1982 г.) — технические характеристики — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, расход топлива
Volkswagen Iltis — автомобиль с кузовом повышенной проходимости. Он был представлен в 1982. Автомобиль имеет длину 3880,00 мм, ширину 1521,00 мм и высоту 1840,00 мм. Кроме того, длина задней и передней колеи этой модели составляет 1259,00 мм и 1229,00 мм соответственно, а колесная база — 2020,00 мм. 225,00 мм — это его дорожный просвет. 1300 кг это его снаряженная масса. Двигатель Volkswagen Iltis — 1714 куб. см, 4-цилиндровый, с 2 клапанами на цилиндр, без наддува, с одним верхним распределительным валом (SOHC). Он устанавливается в передней части автомобиля и имеет продольное выравнивание. Цилиндры внутри расположены рядно. Длина хода поршня 86,40 мм, диаметр цилиндров 79 мм..50 мм . Степень сжатия поршней составляет 8,20:1. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 134 Нм при 2800 об/мин, а максимальная мощность — 56 кВт/76 л. с. при 5000 об/мин. Топливная система модели карбюраторная. Коробка передач механическая, имеет 5 ступеней. Передаточное число высшей передачи составляет 1,09:1. Его передаточное число главной передачи составляет 5,29: 1. 85,00 л – емкость топливного бака. Рулевой механизм автомобиля реечного типа. Передняя подвеска — независимая, поперечная листовая рессора, рычаг. Задняя подвеска — независимая, поперечная листовая рессора, рычаг. Диаметр поворота этого автомобиля составляет 11,00 м. Передние тормоза оснащены барабанами. Задние тормоза имеют барабанные.
Марка
Название компании, которая произвела это транспортное средство. Volkswagen
Серия
Серия, к которой принадлежит модель автомобиля. Iltis
Название модели
Название модели автомобиля. Iltis
Код модели
Код, предоставленный производителем, которым маркируется данная модель. —
Семейство моделей
Семейство, к которому принадлежит данная модель. —
Выпускается с
Год, с которого модель находится в производстве. 1982
Тип автомобиля
Информация о типе кузова данного автомобиля. внедорожник
Система привода
Тип системы привода, используемой в автомобиле. полный привод (4WD)
Количество мест
Количество мест в автомобиле. 6
Количество дверей
Количество дверей в автомобиле. —
Длина
Расстояние от крайней задней точки до самой передней точки автомобиля. 3880,00 мм (миллиметры)
152,7559 дюймов (дюймы)
12,7297 футов (футы)
Ширина
Ширина автомобиля. Такие устройства, как дверные ручки, зеркала и светильники, обычно не учитываются при расчете ширины. Ширина измеряется при закрытых дверях и окнах и при прямолинейном положении колес. 1521,00 мм (миллиметры)
59,8819 дюймов (дюймы)
4,9902 фута (фута)
Высота
Расстояние от самой верхней части автомобиля до пола. 1840,00 мм (миллиметры)
72.4409дюймы (дюймы)
6,0367 футов (футы)
Колесная база
Горизонтальное расстояние между центрами передних и задних колес. Расстояние между передней и задней осью. 2020,00 мм (миллиметры)
79,5276 дюймов (дюймы)
6,6273 фута (футы)
Передняя колея
Расстояние между центрами передних колес. 1229,00 мм (миллиметры)
48,3858 дюймов (дюймы)
4,0322 фута (фута)
Задняя колея
Расстояние между центрами колес на задней оси. 1259,00 мм (миллиметров)
49,5669 дюймов (дюймов)
4,1306 футов (футов)
Дорожный просвет Дорожный просвет
без груза и пассажиров. 225,00 мм (миллиметров)
8,8583 дюйма (дюйма)
0,7382 фута (фута)
Вес
Вес автомобиля со стандартным оборудованием и всеми необходимыми рабочими расходными материалами, без пассажиров и груза. 1300 кг (килограммы)
2866,01 фунта (фунты)
Масса перед/зад
Процентное распределение веса на передние и задние шины. —
Производитель двигателя
Наименование фирмы, изготовившей двигатель. Volkswagen
Код двигателя
Код двигателя. —
Объем двигателя
Общий объем топливно-воздушной смеси, который двигатель может произвести за один полный цикл. Рабочий объем двигателя представляет собой сумму рабочих объемов его цилиндров, в которую входит объем пространства между верхней и нижней мертвыми точками каждого цилиндра. ~ 1,7 л (литры)
1714 см3 (куб. сантиметры)
Количество цилиндров
Общее количество цилиндров в двигателе. Цилиндр – это пространство, в котором поршень движется между своей верхней и нижней мертвыми точками. 4
Расположение цилиндров
Информация о расположении цилиндров в двигателе. Некоторые из наиболее распространенных компоновок: Inline, V и Boxer (напротив). встроенный
Клапанов на цилиндр
Большинство двигателей имеют два или более клапана на цилиндр для регулирования потока газов и жидкостей в нужное время. Впускные клапаны используются для управления потоком воздуха и топлива в каждый цилиндр, а выпускные клапаны обеспечивают выход выхлопных газов из цилиндра. 2
Диаметр цилиндра
Диаметр цилиндра в двигателе. Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют отверстия в диапазоне от 70 мм до 105 мм. 79,50 мм (миллиметров)
3,1299 дюймов (дюймов)
0,2608 футов (футов)
Ход поршня
Длина хода поршня в цилиндрах. Расстояние, которое поршень проходит вперед и назад между верхней и нижней мертвыми точками. 86,40 мм (миллиметры)
3,4016 дюйма (дюймы)
0,2835 фута (футы)
Степень сжатия
Отношение между наибольшим объемом поршня и наименьшим объемом камеры сгорания его хода (наименьший объем) и нижней части его хода (наибольший объем). 8.20:1
BMEP
Среднее эффективное давление разрыва — это среднее давление, действующее на поршень. Чем выше давление, тем более оптимизирована конструкция. BMEP учитывает объем двигателя, число оборотов в минуту и выходную мощность. 143,59 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)
990,02 кПа (килопаскалей)
9,90 бар (баров)
Аспирация
Тип аспирации Некоторые двигатели без наддува, а другие с турбонаддувом. без наддува
Конструкция двигателя
Конструкция двигателя в отношении количества и расположения распределительных валов, впускных и выпускных клапанов и т. д. Масляный поддон
Масляная система, используемая для смазывания деталей двигателя. Смазка предотвращает трение и, соответственно, износ элементов, находящихся в контакте при работе двигателя. Существует два основных типа систем отстойников – мокрые и сухие. —
Коренные подшипники
Коренные подшипники — это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Количество коренных подшипников зависит от типа двигателя. 5
Охлаждающая жидкость
Тип системы охлаждения двигателя, используемой для отвода тепла от двигателя. жидкость
Интеркулер
Устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое между турбокомпрессором и впускным коллектором для снижения температуры воздуха, что увеличивает его плотность. нет
Расположение двигателя
Расположение двигателя в транспортном средстве — спереди, посередине или сзади. передний
Выравнивание двигателя
Выравнивание/ориентация двигателя в автомобиле. Поперечный двигатель установлен так, что ось коленчатого вала двигателя перпендикулярна длинной оси транспортного средства. Продольный двигатель установлен так, что коленчатый вал расположен параллельно длинной оси автомобиля. продольная
Топливная система
Тип топливной системы, используемый для хранения и подачи топлива в камеру цилиндра. карбюратор
Каталитический нейтрализатор
Снижает токсичность выхлопных газов двигателя, вызывая химическую реакцию, превращающую вредные газы в менее вредные вещества. нет
Максимальная мощность
Максимальная мощность, которую может производить двигатель. 56 кВт (киловатт)
76 л.с. (Pferdestärke)
75 л.с. (лошадиных сил)
Максимальная мощность при об/мин
Число оборотов в минуту, при котором двигатель развивает максимальную мощность. 5000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Максимальный крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент — это вращательный эффект, возникающий при приложении силы для вращения объекта вокруг оси, точки опоры или точки поворота. 134 Нм (ньютон-метры)
98 ft-lb (фут-фунты)
13 кгм (килограмм-метры)
Макс. максимальный крутящий момент. 2800 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую может развить транспортное средство. 130 км/ч (километров в час)
80,78 миль/ч (миль в час)
Максимальное число оборотов в минуту
Максимальное число оборотов коленчатого вала в минуту, разрешенное для работы двигателя. —
0 — 60 миль в час
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час. —
0 — 100 км/ч
Время в секундах, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 км/ч. —
Время в четверть мили
Время в секундах, необходимое автомобилю для преодоления четверти мили. —
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C _d /C _x /C _w )
Определяет сопротивление (лобовое сопротивление) транспортного средства при движении по воздуху. Современные автомобили достигают коэффициента аэродинамического сопротивления от 0,30 до 0,35. C _d также известен как C _x во Франции и C _w в Германии —
Площадь лобовой части (A)
Общая площадь поверхности передней части автомобиля, на которую воздействует воздушный поток. —
Площадь аэродинамического сопротивления (C _d A)
Выражает аэродинамическую эффективность транспортного средства и измеряется путем умножения коэффициента аэродинамического сопротивления (C _d) и площади передней поверхности (A). Чем меньше площадь аэродинамического сопротивления, тем аэродинамически эффективнее автомобиль. —
Запас топлива
Максимальное количество топлива, которое может вместить топливный бак автомобиля. 85,00 л (литры)
22,45 галлона США (галлоны США)
18,70 галлона Великобритании (галлоны Великобритании)
Расход топлива в городе километров, где скорость колеблется от 0 до 50 км/ч. —
Расход топлива — за городом
Количество топлива, израсходованное транспортным средством на расстояние 100 км при скорости от 80 до 120 км/ч. —
Расход топлива — смешанный
Среднее количество топлива, потребляемое транспортным средством на единицу расстояния в городском и загородном движении. —
CO ₂ выбросы
Информация о выбросах углекислого газа автомобилем. Средний показатель выбросов CO ₂ составляет 167 граммов углекислого газа на километр пути. —
Подвеска передняя
Информация о механизме передней подвески автомобиля. Механическая система, соединяющая колеса и оси с шасси автомобиля. независимая
поперечная листовая рессора
поперечный рычаг
задняя подвеска
Информация о механизме задней подвески, используемом в автомобиле. Подвеска улучшает управляемость и торможение автомобиля, изолирует пассажиров от дорожного шума и вибраций. независимая
поперечная листовая рессора
поперечный рычаг
трансмиссия
трансмиссия, также известная как коробка передач, адаптирует мощность двигателя к ведущим колесам. Трансмиссия может увеличивать крутящий момент при снижении частоты вращения коленчатого вала или делать наоборот — уменьшать крутящий момент при увеличении частоты вращения коленчатого вала. руководство
Количество передач
Количество передач в трансмиссии автомобиля. 5
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число высшей передачи. Передаточное число выражает соотношение между количеством зубьев большей шестерни и шестерни, или, проще говоря, отношение между радиусами/диаметрами шестерен. Например. передаточное число шестерни с 24 зубьями и шестерни с 13 зубьями составляет 1,84:1. 1,09:1
Передаточное число главной передачи
Передаточное число главной передачи выражает отношение числа оборотов ведущего вала за один оборот колеса или отношение числа оборотов шестерни за один оборот ведущего моста. 5.29:1
Тормоза передние
Тормозная система, используемая на передних колесах. В общем, тормозная система передает усилие от педали тормоза на тормозные колодки, что позволяет автомобилю замедляться и останавливаться. барабаны
Тормоза задние
Информация о тормозной системе задних колес. барабаны
Диаметр передних тормозных дисков
Диаметр передних тормозных дисков. Тормозной диск расположен между тормозными колодками, которые при нажатии на обе стороны диска замедляют и останавливают вращение колеса. —
Диаметр задних тормозов
Диаметр задних тормозных дисков. —
Колеса передние
Размер/тип передних колес. Например, в «7,5J x 16» первое число представляет ширину в дюймах, второе — высоту в дюймах. Буква J обозначает контур колеса. —
Колеса задние
Размер/тип задних колес, используемых в автомобиле. —
Передние шины
Размер/тип передних шин. Например, в коде шины «225/55 R 16» первая цифра означает ширину в мм, вторая цифра — отношение высоты к ширине в %, R — тип конструкции (радиальная), а 16 — диаметр колеса. в дюймах. —
Задние шины
Размер/тип задних шин, используемых в автомобиле. —
Диаметр поворота
Наименьший возможный диаметр круга, описываемого внешними колесами при повороте автомобиля на полную блокировку. 11,00 м (метры)
433,0709 дюймы (дюймы)
36,0892 фута (футы)
Рулевое управление
Информация о конструкции используемого транспортного средства позволяет следовать выбранному курсу.
Навигация по записям
Previous post: Блютуз адаптер для машины: лучшие блютуз адаптеры для авто (как выбрать и где дешево купить)
Next post: Дастер замена колодок: Рено Дастер — замена задних тормозных колодок — журнал За рулем
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Авто
Выбрать
Датчик
Покраск
Пробег
Разное
Своими руками
Совет
Советы
Шины
2025 © Все права защищены.