Автосалон Renault | Волга-Раст – официальный дилер Рено в Волгограде и Волгоградской области
Волга-Раст – официальный дилер Renault
Волга-Раст– официальный дилер Рено в Волгограде и Волгоградской области предлагает полный модельный ряд автомобилей известного французского бренда. На сайте представлен весь актуальный модельный ряд автомобилей. Благодаря широкому ассортименту каждый покупатель получает возможность найти подходящую модель с необходимой комплектацией.
Услуги официального автосалона Renault
При необходимости сотрудники, работающие в официальном дилерском центре Волга-Раст, предоставляют покупателям следующие услуги:
- Полезную консультацию. При общении с менеджером покупатель получает возможность узнать о плюсах, нюансах, технических характеристиках, комплектациях и актуальной стоимости на автомобили марки Рено.
- Тест-драйв. Он будет в обязательном порядке предложен покупателям, желающим начать сотрудничество с официальным дилерским центром.
В ходе подобной проверки покупатель получает возможность наиболее эффективно оценить плюсы и свойства приобретаемого автомобиля. - Сопровождение на всех этапах приобретения. При необходимости специалисты оказывают помощь в решении технических, правовых и страховых вопросов.
В ходе подобной проверки покупатель получает возможность наиболее эффективно оценить плюсы и свойства приобретаемого автомобиля.
Вы также можете купить автомобиль на выгодных условиях, так как у нас задействованы:
- кредитная программа – покупка автомобиля в кредит и в рассрочку, кредит без первоначального взноса, кредитные программы с пониженными процентными ставками;
- Trade-in – вы сдаете старый автомобиль и приобретаете новый с дополнительной выгодой;
- лизинг – возможность долгосрочной аренды автомобиля с дальнейшим приобретением для юридических лиц;
- большой выбор программ страхования;
- КАСКО.
Купить автомобиль марки Renault у официального дилера, расположенного в Волгограде и Волгоградской области, — значит получить транспортное средство, характеризующееся комфортом на выгодных для покупателя условиях.
Преимущества обращения в Волга-Раст
Клиенты Волга-Раст (официальный дилер Renault), оценили преимущества компании:
- Наличие всех моделей автомобилей Renault в различных комплектациях.
- Выгодные условия покупки.
- Возможность получения выгодного обмена старого автомобиля на новый.
- Наличие особых привилегий, премиального обслуживания и иных индивидуальных условий сотрудничества, получить более подробную информацию о которых можно по телефону.
- Покупателям предоставляется возможность заказать новый Renault в кредит на выгодных условиях, с минимальными требованиями для оформления услуги.
Начать сотрудничество с официальным дилером Renault можно, отправив заявку на сайте. Компания гарантирует высокое качество транспортных средств, каждое из которых сопровождается сертификатом производителя. Подберите понравившуюся вам модель Renault в Волга-Раст и оставьте заявку на сайте. Покупка осуществляется с минимальным пакетом документов.
ЮРИДИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Начальные цены модельного ряда:
Renault LOGAN
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2022 по 30.09.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault LOGAN STEPWAY
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN STEPWAY в комплектации Special Edition (Спешл Эдишн), 1.6 MKП5, 82 л.с. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2022 по 30.09.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault SANDERO
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO в комплектации Life (Лайф) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.
07.2022 по 30.09.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault SANDERO STEPWAY
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO STEPWAY в комплектации Special Edition (Спешл Эдишн), 1.6 MKП5, 82 л.с. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Предложение действует с с 01.07.2022 по 30.09.2022. Подробности — на renault.ru.
Renault DUSTER
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault DUSTER 2022 года производства в комплектации Life (Лайф 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2022 по 30.09.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault KAPTUR
Указанна максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault KAPTUR в комплектации Life (Лайф) Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта..jpg)
Действует с 01.07.2022 по 30.09.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault ARKANA
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault ARKANA 2022 года производства в комплектации Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2022 по 30.09.2022. Подробности – renault.ru.
Renault MASTER
Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault Master 2022 года производства в комплектации Fourgon L1 h2 (Фургон L1 h2) 2,3 л. МКП6, 125 л.с. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.07.2022 по 30.09.2022. Подробности – на renault.ru.
Футбольная национальная лига
- Новости
- Лига (current)
- Клубы
- Игроки (current)
- МЕЛБЕТ-Первая лига (current)
- Проекты (current)
- Медиа (current)
- Новости Лиги
- Новости клубов
Все новости
09.
10«Балтика» спаслась в концовке с «Нефтехимиком». Итоги первого дня 13-го тура МЕЛБЕТ-Первой лиги
09.10
«Краснодар-2» и «Волга», «Акрон» и «Кубань» поделили очки
09.10
«Рубин» на последних минутах вырвал победу у «СКА-Хабаровск»
08.10
Расписание прямых трансляций матчей 13-го тура МЕЛБЕТ-Первой лиги
10Все новости
- Мы во Вконтакте
- Мы в Youtube
- Мы в Twitter
- Мы в Telegram
- Мы в TikTok
Хотите следить за новостями своего любимого клуба?
Да, выбрать клуб
- Акрон
- Алания Владикавказ
- Арсенал
- Балтика
- Велес
- Волга
- Волга (Ул)
- Волгарь
- Динамо
- Енисей
- КАМАЗ
- Краснодар-2
- Кубань
- Нефтехимик
- Родина
- Рубин
- СКА-Хабаровск
- Уфа
09.
10«Балтика» спаслась в концовке с «Нефтехимиком». Итоги первого дня 13-го тура МЕЛБЕТ-Первой лиги
09.10
«Краснодар-2» и «Волга», «Акрон» и «Кубань» поделили очки
09.10
«Рубин» на последних минутах вырвал победу у «СКА-Хабаровск»
08.10
Расписание прямых трансляций матчей 13-го тура МЕЛБЕТ-Первой лиги
08.10
Определились пары 5-го раунда «Пути регионов» Фонбет Кубка России
08.10
Акции в МЕЛБЕТ-Первой лиге к Всемирному дню защиты животных
07.10
ФНЛ и Московский зоопарк провели совместную акцию к Всемирному дню защиты животных
07.
10Юбилейный победитель конкурса МЕЛБЕТ-Первой лиги и Почты России — Айрат Ахметзянов из Набережных Челнов
10
10| Клуб | Игрок |
|---|---|
| Никитин Андрей Вадимович | |
| Померко Алексей Сергеевич | |
| Ндука Ифеани Давид (НДУКА) | |
| Гайворонский Данила Андреевич | |
| Шамкин Даниил Дмитриевич | |
| Алибеков Муталип Омарович | |
| Хабибуллин Айдар Айратович | |
| Гилязетдинов Артур Гусманович | |
| Бокоев Марат Таймуразович | |
| Батютин Андрей Андреевич |
Титульный партнер
Генеральный партнер
Официальный партнер
Технический партнер
09.
08Дерби Татарстана и победный гол Владислава Лазарева. Лучшие фото 4-го тура МЕЛБЕТ-Первой Лиги
27.07
«Арсенал» и «КАМАЗ» вышли в лидеры, «Шинник» одержал волевую победу. Фото 2-го тура МЕЛБЕТ-Первой Лиги
08Читать больше
09/10 2022 10:00
СКА-Хабаровск 1 : 2 Рубин
09/10 2022 14:00
Краснодар-2 0 : 0 Волга
09/10 2022 15:00
Акрон 0 : 0 Кубань
09/10 2022 16:00
Волгарь 0 : 0 КАМАЗ
09/10 2022 16:00
Шинник 2 : 0 Велес
09/10 2022 16:00
Динамо 0 : 1 Уфа
09/10 2022 18:00
Балтика 2 : 2 Нефтехимик
09/10 2022 18:00
Родина 0 : 2 Енисей
10/10 2022 19:30
Арсенал 0 : 2 Алания Владикавказ
- Турнирная таблица
- Fair Play
2012/20132013/20142014/20152015/20162016/20172017/20182018/20192019/20202020/20212021/20222022/2023Тур1-й тур2-й тур3-й тур4-й тур 5-й тур6-й тур7-й тур8-й тур9-й тур 10-й тур11-й тур12-й тур13-й тур
| № | Клуб | И | В | Н | П | М | О | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Алания Владикавказ | 13 | 8 | 4 | 1 | 23-11 (12) | 28 | |
| 2 | Балтика | 13 | 7 | 5 | 1 | 23-14 (9) | 26 | |
| 3 | КАМАЗ | 13 | 6 | 5 | 2 | 19-11 (8) | 23 | |
| 4 | Енисей | 13 | 6 | 5 | 2 | 20-15 (5) | 23 | |
| 5 | Арсенал | 13 | 6 | 4 | 3 | 20-14 (6) | 22 | |
| 6 | Рубин | 13 | 6 | 4 | 3 | 22-16 (6) | 22 | |
| 7 | Волгарь | 13 | 5 | 5 | 3 | 12-9 (3) | 20 | |
| 8 | Динамо | 13 | 4 | 6 | 3 | 10-10 (0) | 18 | |
| 9 | Шинник | 13 | 5 | 3 | 5 | 16-15 (1) | 18 | |
| 10 | СКА-Хабаровск | 13 | 4 | 5 | 4 | 17-14 (3) | 17 | |
| 11 | Нефтехимик | 13 | 4 | 4 | 5 | 11-10 (1) | 16 | |
| 12 | Уфа | 13 | 4 | 4 | 5 | 10-16 (-6) | 16 | |
| 13 | Кубань | 13 | 4 | 3 | 6 | 14-14 (0) | 15 | |
| 14 | Акрон | 13 | 2 | 6 | 5 | 10-19 (-9) | 12 | |
| 15 | Краснодар-2 | 13 | 3 | 3 | 7 | 9-17 (-8) | 12 | |
| 16 | Велес | 13 | 3 | 1 | 9 | 11-20 (-9) | 10 | |
| 17 | Родина | 13 | 1 | 5 | 7 | 10-19 (-9) | 8 | |
| 18 | Волга | 13 | 1 | 4 | 8 | 7-20 (-13) | 7 |
| № | клуб | Средняя оценка | Сумма баллов |
|---|---|---|---|
| 1 | Балтика | 7,98 | 379 |
| 2 | Алания Владикавказ | 7,88 | 374 |
| 3 | Енисей | 7,73 | 371 |
| 4 | Арсенал | 7,65 | 367 |
| 5 | Нефтехимик | 7,65 | 359 |
| 6 | Акрон | 7,62 | 354 |
| 7 | Кубань | 7,61 | 354 |
| 8 | Шинник | 7,52 | 357 |
| 9 | Велес | 7,50 | 345 |
| 10 | Рубин | 7,48 | 355 |
| 11 | Волга | 7,47 | 358 |
| 12 | КАМАЗ | 7,47 | 355 |
| 13 | Краснодар-2 | 7,45 | 335 |
| 14 | СКА-Хабаровск | 7,35 | 342 |
| 15 | Родина | 7,35 | 334 |
| 16 | Волгарь | 7,33 | 353 |
| 17 | Уфа | 7,32 | 344 |
| 18 | Динамо | 7,09 | 337 |
- Бомбардиры
- Ассистенты
| № | Имя | Клуб | Голы (с пен. ) | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Луценко Евгений Олегович | Арсенал | 7 | |
| 2 | Галоян Артур Феликсович | Алания Владикавказ | 6 | |
| 3 | Уридия Мераби Мамукович | Нефтехимик | 5(1) | |
| 4 | Логуа Ираклий Генович | Велес | 5(1) | |
| 5 | Фамейе Джоэль | Рубин | 5(1) | |
| 6 | Гузина Гедеон | Балтика | 5(2) | |
| 7 | Панченко Кирилл Викторович | Арсенал | 5(2) | |
| 8 | Лазарев Владислав Вадимович (заявлен за Балтику-БФУ) | Балтика | 4 | |
| 9 | Кабутов Дмитрий Алиевич | Рубин | 4 | |
| 10 | Глушков Никита Андреевич | Енисей | 4 |
| № | Имя | Клуб | ГП | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Галоян Артур Феликсович | Алания Владикавказ | 7 | |
| 2 | Гаглоев Александр Сергеевич | КАМАЗ | 6 | |
| 3 | Кертанов Константин Эльбрусович | Велес | 4 | |
| 4 | Савичев Константин Дмитриевич | Акрон | 4 | |
| 5 | Мусалов Магомед Ахмедович | СКА-Хабаровск | 4 | |
| 6 | Ломакин Александр Владимирович | Енисей | 4 | |
| 7 | Ткачёв Сергей Анатольевич | Арсенал | 4 | |
| 8 | Гузина Гедеон | Балтика | 3 | |
| 9 | Зотов Александр Владимирович | Рубин | 3 | |
| 10 | Уридия Мераби Мамукович | Нефтехимик | 3 |
все последние новости на портале Волга Ньюс
Власть и политика
В пятницу, 7 октября, президент, Верховный главнокомандующий Вооруженными силами РФ Владимир Путин отмечает 70-летие.
С юбилеем национального лидера России поздравил губернатор Дмитрий Азаров.
Главой Октябрьского района Самары избран Сергей Радько
Дмитрий Азаров принял решения о дополнительной помощи семьям мобилизованных земляков
Семьи мобилизованных в Самарской области получат новые льготы для детей
«Единая Россия» предложила организовать для детей мобилизованных бесплатный отдых в лагерях в осенние каникулы
Экономика и бизнес
Департамент градостроительства определился с подрядчиком, который выполнит проект строительства пятой очереди набережной реки Волги в границах улицы Вилоновской и II очереди набережной. На торги заявились два участника, победителем стало ООО «Волгатрансстрой-проект».
В Самаре представили отечественные решения по ИТ-инфраструктуре и информационной безопасности
Самарский «Союз-2.1б» вывел на орбиту спутник для Минобороны РФ
«Самарский деловой центр» реанимирует проект застройки высотным жильем территории «Кинапа»
Владимир Бураков («Айтеко Технолоджи»): Необходимо изменить порядок предоплаты по госконтрактам
Общество
Военный комиссар Самарской области Алексей Вдовин уточнил, что можно брать с собой мобилизованным и что категорически запрещено.
Проект «Карта жителя Самарской области» вошел в первую очередь перевода на единую цифровую платформу «ГосТех»
Новую школу в Октябрьском районе Самары обещает возвести застройщик
Руки ангелов: волонтеров приглашают помочь в сборке медицинских носилок для солдат
В Самарской области власти муниципалитетов оказывают помощь семьям участников СВО
Происшествия
Депутат Госдумы Александр Хинштейн в своем Телеграм-канале сообщил, что в Самарской области возбудили уголовное дело по многочисленным фактам передачи взяток сотрудникам БМСЭ за получение лжеинвалидности.
В Тольятти фигуранту дела о нападении на работника прокуратуры просят назначить реальный срок
В Самаре будут судить двух участников банды вымогателей
77 пьяных водителей поймали за выходные в Самарской области
В Самарской области 10 тонн семян подсолнечника загорелись в зерносушилке
Спорт
«Крылья Советов» 9 октября проиграли в 12-м туре Мир РПЛ в Москве «Спартаку» со счетом 2:5, сообщает пресс-служба самарской команды.
«Нова» проиграла «Зенит-Казани» — 0:3
БК «Самара» уступил «Локомотиву-Кубань» в первом матче сезона
ЭСК РФС: судьи ошибочно не засчитали гол «Крыльев Советов» в матче с «Краснодаром»
Самарские паралимпийцы взяли восемь медалей в Сочи
Культура
Познакомиться с новым масштабным проектом – креативным кластером “Центр труда и отдыха «Станкозавод», расположенным на 7 тыс. кв. м на пересечении улиц Красноармейской и Куйбышева, можно будет уже в День города, 11 сентября. А пока корреспондент Волга Ньюс поговорил с руководителем управляющей компании проекта и генеральным директором консалтинговой компании REC Никитой Петуховым о том, ради чего создавался этот огромный кластер и как можно эффективно вкладываться в исторический центр.
1Жители самарского Дома просвещенцев в суде оспаривают его признание аварийным
«Бал-маскарад» Самарского театра оперы и балета увидят на сцене Большого театра в Москве
Кинофестиваль Beat Weekend пройдет в Самаре с 5 по 16 октября
САТОБ покажет в Москве оперу «Бал-маскарад»
Работа и Кадры
Во вторник, 26 июля, на площадке молодежного форума «iВолга» перед участниками смены «Делай дело» выступил Руслан Вестеровский, заместитель председателя Банка России.
Эксперт рассказал, какие специалисты будут востребованы на финансовом рынке и дал советы по достижению карьерных целей.
Дмитрий Пучков (Авито Работа): «Рынок восстанавливается, вакансии есть»
Продавец, вожатый, повар фастфуда: кем могут подработать летом самарские студенты
На что обратить внимание при приеме на работу беженца с Украины в 2022 году
В программу «Крылья Ростеха» в Самарской области смогут попасть вдвое больше студентов
Уникальных автомобилей: Волга ГАЗ М-21 Серия
Уникальные автомобили: Волга ГАЗ М-21 Серия
Альфакарс | Опубликовано в Unique Vehicles во вторник, 30 января 2018 г., в 15:49. В период с 1956 по 1970 год Горьковский автомобильный завод или ГАЗ, расположенный в Советском Союзе, выпускал 3-х серийные автомобили всех вариантов названия Волга ГАЗ-21. Каждый автомобиль в серии имеет схожие черты, такие как талисман оленя на капоте и приподнятая подвеска, которая кричала людям, что этот автомобиль «выше всего». Каждая модель этой серии становилась одной из самых дорогих машин на рынке, привлекая тех, у кого были деньги. Вскоре они стали иконой высшего класса. Если кто-то занимал какие-либо ключевые руководящие должности, которые коммунистическая партия занимала на высоком уровне, они, скорее всего, ездили на одной из моделей «Волги» ГАЗ-21.
Иногда экспорт шел не очень хорошо из-за того, что он был символом власти для тех, кто занимал военные и политические должности, поэтому «Волга» поумнела и сделала несколько подмоделей. Тем не менее, это автомобили для элиты.
Самая первая Волга в серии ГАЗ-21 получила прозвище «Звезда» из-за хромированной звезды в центре решетки радиатора. Star стал первым серийным автомобилем с автоматической коробкой передач. Однако новизна новой трансмиссии и все навороченные навороты первой серии продлились недолго. Несмотря на все, что он предлагал водителю, это было непрактично. Создавалось впечатление, что конструкторы не учли, сколько времени потребуется на создание автомобиля. Для того, чтобы сделать хромированные черты (а их было много) на Звезде, требовалось чрезмерное количество ручного труда, чтобы их туда поставить. Дизайнеры также, казалось, забыли, что большинству людей приходилось работать на собственных автомобилях, потому что в стране не хватало квалифицированных сервисных мастерских.
Еще одна проблема с новой автоматической коробкой передач в то время заключалась в том, что для нее требовалась специальная жидкость. Большинство владельцев либо не знали, как работать с новой конструкцией, либо не могли легко получить жидкость.
Ближе к концу своей недолгой жизни конструкторы «Волги» ГАЗ решили, что продать свой роскошный автомобиль будет проще, если он снова будет с механической коробкой передач, поэтому они выпустили еще одну «Звезду», на этот раз с более привычной механической коробкой передач. Даже с учетом того, насколько дорогими были эти автомобили, это было невыгодно для марки «Волга» и завода ГАЗ. Возврат к механической коробке передач, казалось, на какое-то время удержал Волгу ГАЗ на плаву, но это был пластырь на зияющей ране. В последней отчаянной попытке они начали выпускать версии Star для такси и экспортировать автомобиль с несколькими подмоделями. Всего было выпущено 32 000 экземпляров Star.
Новый год, новая серия, новый облик Волги ГАЗ.
Официально базовая модель для второй модели серии называлась ГАЗ М-21И, но получила прозвище «Акула». Следуя по стопам своих предшественников, вторая серия отличалась передней решеткой, которая превратилась в 16 вертикальных хромированных прорезей. Производители подумали, что, возможно, пришло время обновить их первоначальный дизайн.
СНАРУЖИ
— Новые передние крылья с поднятыми колесами — отделка для панели на приборной панели (подумайте о бархатном пластике в коробках для ювелирных изделий)
– Стекла-рефлекторы в задних фонарях – Новая магнитола с сетчатыми динамиками
– Новый дизайн решетки – Система смазки удалена
Разработчики «Акулы» хотели сохранить свою вторую серию для высшего класса, но поняли, что для этого нужно не слишком усложнять систему, с которой люди уже были знакомы.
С течением времени изменение внешнего вида и дизайна становилось все более популярным на рынке. Они по-прежнему выпускали версии такси, на этот раз со второй серией, которая показала себя лучше, чем ее предшественница. Экспорт Shark также улучшил его экспортные модели, получив двигатель мощностью 80 л.с. За годы производства «Акулы» было выпущено еще несколько подмоделей с небольшими вариациями, но ни одна из них не была так известна, как оригинальная Волга второй серии ГАЗ М-21И «Акула». В последний год выпуска дизайнеры даже избавились от культового талисмана оленя на капоте автомобиля.
Добро пожаловать на последнюю Волгу серии ГАЗ М-21. Прозвище «Усатый» за последнее изменение решетки, которая выглядела как пищевой фильтр у кита с его 36-щелевой конструкцией. Удивительно, но именно такая конструкция решетки радиатора просуществовала дольше всего. Дизайнеры также сделали Baleen более современным, сделав корпус более гладким. Они сделали это, во-первых, избавившись от некоторой громоздкости бампера, убрав накладки (вертикальные куски хрома вокруг переднего бампера на предыдущих фотографиях).
Они изменили интерьер на шерстяные сиденья и кожаный потолок. Двигатель также увеличился с 80 до 75 л.с. В то время как некоторым не понравилось сокращение, это сделало путешествие очень хорошим. И снова несколько подмоделей Baleen были изготовлены и использовались в качестве такси. Самой популярной из подмоделей была модель с дизельным двигателем. Мощность упала до 68 л.с., но никто не возражал против надежности дизельной версии.
Этот сериал из трех частей сыграл большую роль на арене высшего класса Советского Союза. Это был знак авторитета и власти в Советском Союзе, иногда даже наводивший страх на экспортный рынок и поначалу наносивший ущерб прибыли бренда. Это, безусловно, показывает, что даже транспортное средство может иметь влияние на людей. Здесь, в AlphaCars, мы гордимся тем, что имеем часть истории. Взгляните на нашу особенную Волгу ГАЗ М-21 Усатый 1968 года выпуска. Пройдите по ссылке ниже и убедитесь сами.
1968 Волга ГАЗ М-21 «Утовый ус»
Easy Related Posts
Теги: усатые, ГАЗ, уникальные автомобили, волга м-21
Эта запись была размещена
во вторник, 30 января 2018 г.
, в 15:49 и подается в разделе «Уникальные транспортные средства».
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0.
И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Южная Дакота Дилер класса 3 | Дилеры SD класса 3
Фондер. Ethan
Название бизнеса:
Название лицензии: Fonder, Ethan
Город: Барсук
Государство: SD
Электронная почта: [email protected]
Номер телефона: (605) 203-1498
9999595
95
5555555555959 Inc
Название компании:
Название лицензии: 1st Stop Inc
Город: Rapid City
Штат: SD
Эл.0004
Deep Creek Outfitters LLC
Название предприятия:
Название лицензии: Deep Creek Outfitters LLC
Город: Creighton
Государство: SD
Электронная почта: 60577734777777777777777777.
-1557. B D Gunsmithing LLC
Название бизнеса:
Название лицензии: B D Gunsmithing LLC
Город: Sioux Falls
Состояние: SD
Электронная почта: [email protected]
3957). 9800 Primal Rights Inc
Название бизнеса:
Название лицензии: Primal Rights Inc
Город: Huron
Государство: SD
Электронная почта: [email protected]
. 1911
TS Customs LLC
Название бизнеса:
Название лицензии: TS Customs LLC
Город: Miller
Государство: SD
Электронная почта: [email protected]
. ТЭНС Номер. 1567
Joshua Pulford
Название бизнеса:
Название лицензии: Pulford, Joshua H
Город: Sioux Falls
Государство: SD
Электронная почта:
F & S.
. Название лицензии: Sfi Llc
Город: Джефферсон
Штат: SD
Эл.
0046 Название бизнеса: GGS-3
Наименование лицензии: Dakota Scatterguns Inc
Город: Sioux Falls
Государство: SD
Электронная почта:
Лицензии. Vault LLC
Город: Edgemont
Государство: SD
Электронная почта: [email protected]
Номер телефона: (605) 662-7468
Lane Silencers и Guns
.0048
Наименование лицензии: Lane LLC
Город: Rapid City
Государство: SD
Электронная почта: [email protected]
Телефон: (605) 201-6779
MCT
79
MCT
79. MCT
Название лицензии: Montana Custom Tactical, LLC
Город: Volga
Государство: SD
Электронная почта:
Спортивные товары LLC
. ООО
City :Sioux Falls
State :SD
Email :[email protected]
Phone Number :(605) 216-8099
O’neil Ops
Business Name :O’neill Ops
Название лицензии: О’Нил, Джеймс
Город: Тутил
Государство: SD
Электронная почта: oneillops@goldenwest.
net Номер телефона: (605) 685-6085
Ricochet FireArms
Ricochet FireArms
. Огнестрельное оружие
Название лицензии: Несби, Ларри W
Город: Aberdeen
Государство: SD
Электронная почта: [email protected]
Номер телефона: (605) 290-0763
Silencer
:
:::::::: 290-0763959 Inc
-1557.
0046
net. Центральный
Название лицензии:
Город:
Государство: SD
Электронная почта: [email protected]
Номер телефона: (888) 781-8778
Silencer Central
.0048
Название лицензии: Bmaddox Enterprises LLC
Город: Sioux Falls
Государство: SD
Электронная почта: [email protected]
Silencer: 160566108898
0047Silencer: 160566108898
004Silencer: 160566108898
9000Silencer: 160566108898
9000Silencer: 160566108898
9000Silencer.
Имя: Bmaddox Enterprises LlcГород: Су-Фолс
Штат: SD
Эл.0004
Курительный пистолет и учебный центр
Название предприятия: Курение Gun
Название лицензии: Smoking Gun Inc
Город: Rapid City
Государство: SD
Электронная почта:
Southern Hills TACTICALICATICAL LLC
9797Southern Hills TACTICALICALICATICALC
TACTICALICATICAL LLC
5 :Southern Hills Tactical Llc
Название лицензии :Southern Hills Tactical Llc
Город :Custer
Штат :SD
Эл.0048
Teton Arms
Название бизнеса: Teton Arms
Название лицензии: Teton River Traders Gun Shop LLC
Город: Fort Pierre
Государство: SD
Электронный : (605) 224-1371
Высший выстрел
Название бизнеса: Высший выстрел
Название лицензии: Высший выстрел LLC
Город: Мэдисон
Государство: SD
Emod
Номер телефона: (605) 480-5126
Какие товары NFA можно купить у дилеров с лицензией класса 3 в Южной Дакоте? У ATF есть несколько типов оружия и устройств NFA, которыми можно владеть на законных основаниях, когда вы прыгаете через обручи.
Южная Дакота разрешает владеть следующими законно приобретенными устройствами NFA:
- Пулеметы . Хотя с 1986 года не было зарегистрировано ни одного нового частного пулемета, существует много существующих, и все они разрешены для владения в Южной Дакоте. Ваш любимый дилер класса 3 в Южной Дакоте может достать вам все, что есть в реестре NFA, если у вас есть деньги. Даже если он физически не находится там, дилер может организовать его доставку вам в Южную Дакоту.
- Короткоствольные винтовки . Короткоствольные винтовки (или SBR) — отличные средства индивидуальной защиты, и они совершенно легальны в Южной Дакоте. Обратитесь к своему дилеру класса 3 в Южной Дакоте, чтобы узнать о лучших предложениях на лучшие SBR.
- Короткоствольные ружья . Короткоствольные ружья (или SBS) — еще один предмет, разрешенный NFA в Южной Дакоте. Кто бы не хотел, чтобы классический обрез тренерского ружья направлял ваш внутренний ковбой? Или, может быть, вы хотите что-то более современное? Не имеет значения, ваш дилер класса 3 в Южной Дакоте может получить его для вас.
- Любое другое оружие . Любое другое оружие (или AOW) — это термин, который охватывает предметы с диаметром ствола более половины дюйма, к которым никогда не был прикреплен приклад, а также несколько других странных предметов в этом роде. Такие ружья, как Black Aces Tactical Pro Series S и Mossberg Shockwave, являются классическими примерами. Что действительно здорово, так это то, что AOW передаются у вашего дилера класса 3 в Южной Дакоте всего за 5 долларов, а не 200 долларов, как все другие предметы NFA!
- Разрушающие устройства . Деструктивные устройства (или ДД) охватывают все, что не является пулеметом, СБР, СБС или АОВ. Это означает очень, очень аккуратные вещи, например, взять старый танк «Шерман» и снова оживить основное орудие. А может вам очень хочется поиграть с гранатометом или минометом. Если вы можете себе это позволить, поговорите со своим дилером класса 3 в Южной Дакоте.
Получить FFL
Получение оружейного траста в Южной Дакоте Скорее всего, вы захотите создать оружейный траст в Южной Дакоте, чтобы упростить покупку предмета NFA (и возможное планирование недвижимости).
Большинство дилеров либо смогут предоставить вам довольно общий вид оружейного доверия Южной Дакоты NFA во время покупки, либо могут порекомендовать вам хорошего адвоката или юридическую фирму, чтобы получить его. Просто спросите своего дилера, если вы не уверены.
Купить предмет NFA у дилера класса 3 в Южной Дакоте очень просто! Конечно, сначала вам нужно будет провести некоторые базовые исследования и позволить своим пальцам пройтись, прежде чем отправиться за покупкой. В зависимости от того, что вы хотите, у некоторых дилеров его может не быть в наличии, или вам может потребоваться специальный заказ того, что вы хотите. Это совершенно нормально, так что не переживайте. Некоторые дилеры класса 3 в Южной Дакоте также являются производителями, поэтому вполне возможно, что то, что вы хотите, можно просто сделать на заказ, что является отличным способом получить очень конкретное устройство NFA.
Независимо от того, передаете ли вы предмет NFA от частного лица или из другого штата, покупаете ли вы существующий или изготовленный на заказ предмет NFA, найти подходящего дилера может быть непросто.
Проверьте качество обслуживания и комиссию за перевод, которая подходит вам лучше всего. Опять же, пусть ваши пальцы делают ходьбу. За товары, имеющиеся в наличии или сделанные на заказ, вам, вероятно, не придется платить какую-либо плату FFL. Если вы передаете предмет NFA, рассчитывайте заплатить комиссию FFL за их время и усилия. Это варьируется от дилера к дилеру, так что ходите по магазинам.
Обычно, если они заказывают для вас товар NFA, такой как глушитель, у производителя, никаких дополнительных сборов не взимается, поскольку они могут увеличить свою оптовую стоимость, чтобы получить справедливую прибыль, покрывающую затраты на ведение бизнеса. .
Подождите, пока вы купите предмет NFA. ATF очень долго обрабатывает заявки NFA – иногда до года. Посмотрите и на светлую сторону: это дает вам больше времени для получения боеприпасов — и при таком нынешнем рынке боеприпасов это, безусловно, хорошо.
Обратите внимание: не существует такого понятия, как «разрешение на оружие класса 3», потому что вам не нужно разрешение на покупку оружия у обладателя лицензии класса 3 в Южной Дакоте.
Получите лицензию FFL и класс 3
Как получить лицензию класса 3 в Южной ДакотеКто не хотел бы иметь возможность производить и продавать предметы NFA, такие как глушители и SBR? Вы хотите получить лицензию Южной Дакоты класса 3? Продолжайте читать и узнайте, как это сделать всего за несколько простых шагов.
Вы хотите:
- Покупать оружие NFA и не NFA по оптовым ценам для своей коллекции, продолжая вести законный бизнес?
- Зарабатывайте значительную часть или полный рабочий день, продавая глушители и другие устройства NFA в центре быстро растущего рынка?
- Защитите свою коллекцию оружия от будущих запретов на оружие или даже приказов о конфискации?
- Создавать собственные устройства NFA?
- Управлять дилерским бизнесом класса 3 в Южной Дакоте, не выходя из дома?
Тогда у FFL123 есть именно то, что вы ищете!
Мы помогли более ста тысячам американцев получить FFL и многим тысячам начать собственный бизнес класса 3.
Мы предлагаем наиболее полное онлайн-руководство по FFL для FFL и SOT в любом месте — мы гарантируем это! Получите свой FFL с нашим гидом или получите возврат 150%!
Если вы готовы сделать следующий шаг и узнать, как стать дилером класса 3 в Южной Дакоте, мы здесь, чтобы помочь. Наш специальный пакет руководств даст вам FFL по Южной Дакоте и SOT, которые вам нужны, чтобы начать продавать товары NFA!
Получить SD FFL
1962 Газ Волга | conceptcarz.com
Один из самых желанных автомобилей за железным занавесом Автомобили советского производства «Волга» производились на ГАЗе – «Горьковский автомобильный завод», Нижний Новгород – «Горьковский автомобильный завод». С 1965 года и по сей день автомобили под этим именем находятся в производстве до недавнего прекращения сборки. Автомобили «Волга» считались высшим символом статуса во всем коммунистическом мире.
В начале 1960-х годов стала очевидной необходимость обновления модельного ряда среднеразмерных автомобилей ГАЗ.
ГАЗ М-21 первым носил марку ГАЗ Волга и был запущен одновременно с Citroen DS в 1919 году.56, и к этому времени устарел. Он был похож на динозавра даже в конце 50-х по американским меркам. Похожие автомобили производились до 1962-1965 годов в Европе. Несмотря на хорошие продажи прочного и дешевого автомобиля на международных рынках, пришло время разработать более современную замену. В 1962 году ГАЗ 21 подвергся рестайлингу. К сожалению, новой отделки салона и улучшенного двигателя было достаточно, чтобы автомобиль стал современным в 1954 году.
Вдохновленный экспонатами 19-го века59 американская выставка в Москве, американские автомобили 59 года были чем-то, чего никогда раньше не видел советский человек, первый полноразмерный макет новой Волги пытался имитировать американскую моду на острые хвостовые плавники, двухцветную окраску, панорамные окна, кузова с жесткой крышей без опор и шины с белой стенкой.
К сожалению, американский стиль конца 1950-х годов был уже обречен, а в 1960-х появились другие стилистические реплики.
К тому же, в то время завод был технически невозможен начать выпуск новой модели автомобиля, потому что все производственные мощности были в настоящее время заняты. . Первый провал не означал, что проект был сброшен хоть каким-то образом. Европейские дилеры рекомендовали переход к более современному стилю и изменение внешнего вида M21, чтобы сохранить хорошие продажи.
В 1961 году официально началось проектирование с Александром М. Невзоровым; опытный инженер и создатель М-21 «Волга», возглавлявший конструкторский коллектив. Внешний вид был отдан в умелые руки молодых скульпторов Л.И. Циколенко и Н.И. Киреев. Конечная цель конструкторов состояла в том, чтобы создать автомобиль, который не имел бы общих деталей с «Волгой» предыдущего поколения, что было нормальной практикой для ГАЗ в то время.
Абсолютно новый шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 2,99 л должен был стать базовым двигателем, его мощность была увеличена до 136 л.
с., и эта конструкция была весьма новаторской для того времени. Для европейских рынков, где уже был популярен дизель, планировались версии с рядным 4-цилиндровым двигателем, V8 и 4-цилиндровым дизелем. К сожалению, разработка двигателей ЗМЗ-24-14 и 24-18 V6 была прекращена еще до выпуска машин, а затем с начала 19Нефтяного кризиса 70-х годов и роста мировых цен на нефть он был снят с производства, поскольку в новых условиях этот большой и газоемкий по европейским меркам двигатель посчитали совершенно ненужным для промежуточного транспортного средства.
2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель остался базовым, а 5,5-литровый V8 с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач был позаимствован у существующего ГАЗ-23. Дизельные двигатели для автомобилей ГАЗ традиционно производила компания Indenor-Peugeot. Позднее ГАЗ создал несколько опытных «Волг» с иностранными шестицилиндровыми двигателями.
Изначально планировалось разработать и выпустить несколько различных вариантов трансмиссии, 3-х или 4-х ступенчатый синхронизатор ручной и 3-х ступенчатый автомат, наряду с повышающей передачей также планировался полуавтомат.
К сожалению, 3-ступенчатая механическая коробка передач и манетка на колонке были исключены из планов и сочтены слишком устаревшими. Overdrive также не выпускался, а автоматическая коробка передач работала только с V8, а 4-ступенчатая механическая коробка передач с напольным переключателем оставалась единственным типом трансмиссии, доступным со стандартным двигателем. 4-ступенчатая коробка передач в качестве стандартного оборудования не была обычным явлением для середины 19-го века.60-е годы.
Стремясь разработать автомобиль, который не будет выглядеть устаревшим достаточно долгое время, конструкторы ГАЗа учли типичные для промышленности СССР медленные темпы разработки и большие тиражи. Желая создать автомобиль, который был бы самобытным, но в то же время консервативным и имел нарочито современный внешний вид, особое внимание уделялось стилю. С 1961 по 1965 год было создано бесчисленное количество эскизов и концепт-артов, а также шесть полноразмерных макетов.
С 1962 по 1962 год этот период времени был притоком свободных идей. Готовый проект почти не напоминал ни один из самых ранних эскизов, некоторые из эскизов даже показывали форму универсала. Весь автомобиль был разработан с учетом правого руля, а приборная панель была простой, симметричной и плоской.
С 1963 по 1965 год на эскизах было много отличительных черт, таких как V-образная решетка радиатора, закругленные бамперы и фальшкапот. В то время, когда конструкторы и инженеры вовсю трудились над созданием нового автомобиля, производственные мощности завода серьезно реконструировались и модернизировались. В 62 году были созданы первый в стране цех драгоценного литья и автоматизированная линия литья в формы. В течение 1967 и 1968 были построены новые заводы по изготовлению пресс-форм и коробок передач, чтобы обеспечить высочайший уровень технологий для этого производства.
В 1965 году конструкторам ГАЗа наконец-то удалось создать автомобиль с современным, но при этом самобытным и узнаваемым внешним видом.
Не слишком круглая и не слишком квадратная, новая модель отличалась лаконичным внешним видом с простыми плоскими панелями корпуса и изящными яркими металлическими молдингами. И решетка, и задняя часть были V-образными. Внешний вид Волги сочетал в себе совсем недавние американские и европейские влияния.
Произведен в 1967 году, первый прототип ГАЗ М24 Волга, а серийное производство началось в 1970 году. Обозначение «М» означало «Молотов» и стояло в названии автомобиля до начала серийного производства, но на экспортных моделях стоял до конца.
Производство началось только с 31 единицы ручной сборки, в основном для дорожных испытаний. В 1969 году было построено еще 215 единиц. Осенью 1969 года с конвейера сошли первые серийные машины. Потому что полномасштабное производство началось только в 1970, Волги 1968/1969 годов постройки часто называли «предсерийными». Волги 68, 69 и начала 70 годов получили два наружных зеркала заднего вида, закрепленные на передних крыльях, а позже автомобиль получил зеркало, размещенное на передней левой двери.
В 1972 году была представлена форма универсал. А бензиновый двигатель — традиционный 4-цилиндровый, форсированный до 2500 куб.см. 98 л.с., 145 км/ч. Такси ГАЗ 24-01 и санитарная модификация ГАЗ 24-03 были представлены в 1973 году. Построены небольшими партиями, выпускались и другие прототипы, Газ 24-24 с бензиновым двигателем V8 5,53 л, Газ 24-9.5 и модель 4х4; Кабриолет ГАЗ 24.
В дальнейшем количество выпускаемых автомобилей в год увеличилось примерно до 60-70 000 единиц. Всего за 22 года производства было построено 1 481 561 единица, включая все модификации. Приобрести «Волгу» в СССР было довольно сложно из-за ограниченного количества выпущенных серийных автомобилей. Автомобиль был полностью переработан в 1985 году и получил новое обозначение ГАЗ-24-10. В основном ГАЗ 24 с более современной пластиковой решеткой, ГАЗ 24-10 выпускался с 1985 до 1992 года. Даже современные автомобили ГАЗ Волга фактически в значительной степени основаны на модифицированном кузове ГАЗ-24, хотя производство было прекращено.
Автомобили «Волга» традиционно были чуть ли не единственными такси в СССР. ГАЗ 24-01 был представлен в 1971 году как таксомоторная модификация ГАЗ-24. Дешевый и легко моющийся цельновиниловый салон, характерная полоса в шахматном порядке на передних дверях, кабина также была оснащена двигателем ЗМЗ-24-01 с низкой степенью сжатия и таксометром под приборной панелью. Волжские такси изначально были окрашены в разные светлые тона, а позже все такси были окрашены в салатово-желтый цвет. Все еще славившаяся своей пригодностью к эксплуатации и долговечностью, «Волга» ГАЗ-24 была довольно уникальным автомобилем. Волжские такси часто имели на одометрах более 1 000 000 км и должны были пройти несколько капитальных ремонтов двигателей. За стройный вид и два «клыка» под передним бампером, напоминающие клешни креветки, седан ГАЗ-24 получил прозвище «Креветка». Вагоны-такси ГАЗ-24-04 получили прозвище «Сарай».
ГАЗ-24-02 был представлен в 1972 году как 4-дверный универсал.
К сожалению, были некоторые ограничения на публичные продажи универсалов Волги, связанные с небольшим объемом производства. В 1970-е годы, что было крайне необычно для 1980-х годов, частные универсалы «Волга» были очень редки. Вагонами в основном пользовались больницы, государственные торговые и таксомоторные компании, Народная милиция, ГАИ, почтовые отделения и другие государственные предприятия. У 24-02 был очень просторный салон с 3 рядами сидений, 7-8 пассажирскими местами и 465 литрами багажника. Пространство за передними сиденьями также можно было легко превратить в просторный одноуровневый грузовой отсек. ГАЗ-24-02 отличался усиленными задними листовыми рессорами, которые позволяли перевозить до 800 фунтов груза.
В 1973 году была представлена модифицированная санитарная Волга ГАЗ-24-03.
Версии с двигателем V8 были произведены в небольшом количестве после осени 1973 года. Версия V8 имела алюминиевый двигатель V8 объемом 5530 куб.
Эта «Волга» получила обозначение ГАЗ-24-04, а в некоторых официальных кругах эта модификация получила обозначение «прибор 2424», а также прозвище «Двойник». КГБ в основном использовал «Устройства 2424» в качестве перехватчиков и машин безопасности, а также чиновниками ГКБ и Коммунистической партии в качестве повседневных водителей. Основной задачей «2424» было сопровождение правительственных лимузинов «Чайка» и «ЗИЛ». Автомобиль был переработан после 1985 и получил обозначение ГАЗ-24-34.
Созданный на базе ГАЗ-24 «Волга», вездеход ГАЗ-24-95 получил трансмиссию, заимствованную у знаменитого армейского джипа УАЗ-469. С 1973 по 1974 годы на ГАЗе было собрано вручную 5 автомобилей. Одним из владельцев был тогдашний руководитель СССР Л. И. Брежнев. В ГАЗ-24-95 удивительные внедорожные качества УАЗа сочетались с легковым комфортом Волги. Сегодня два из этих автомобилей все еще существуют.
Экспортируемый во многие страны автомобиль ГАЗ-24 «Волга» продавался из Индонезии и Латинской Америки в Западную Европу.
ГАЗ-24-54 был праворульным экспортным вариантом. Самыми популярными Волгами в Европе были автомобили, как седаны, так и универсалы, которые собирала в Бельгии компания Scaldi-Volga. Эти автомобили, оснащенные 4-цилиндровыми дизельными двигателями Indenor-Peugeot, получили обозначение M24D (D для дизельного топлива) и M24DB (для дизельного универсала).
Символ высокого социального положения владельца. Частные «Волги» стоили намного дороже и их было труднее достать, чем другие советские автомобили. Высоко оцененная водителями, Волга была разработана для суровых дорожных условий и в основном для самообслуживания владельца и заслужила прочную репутацию благодаря надежности, комфорту и долговечности.
В 1971 году ГАЗ награжден орденом Ленина за создание ГАЗ-24, а также новой линейки грузовиков ГАЗ-52, -53А и -66. Волга также была удостоена золотых медалей на международных выставках в Пловдиве, Польша и Лейпципе, Восточная Германия.