Видео пагани зонда: Эксклюзивный суперкар Pagani за $17 миллионов разбили в досадном ДТП (видео)

Pagani Zonda Revolucion — обзор, цены, видео, технические характеристики Пагани Зонда Революсион

Дебют Zonda Revolucion прошел на очередной ежегодной встрече владельцев автомобилей марки Pagani в 2013 году. Новинка является финальной и самой экстремальной модификацией суперкара за всю его историю производства. От обычной версии она отличается гораздо более производительной технической начинкой, эксклюзивным оборудованием, перекочевавшим с болидов Формулы-1, а также измененным экстерьером. В первую очередь, хочется отметить изящные жёлтые и красные полосы, расположившиеся на передней части и бортах автомобиля. На крыше и задних крыльях можно увидеть дополнительный воздухозаборники, необходимые для работы форсированного силового агрегата. Самым кардинальным изменением можно назвать развитый карбоновый аэродинамический обвес. На переднем бампере расположился развитый сплиттер, а сзади- огромное антикрыло, продольный киль и массивный диффузор. Для лучшего охлаждения, заднюю панель пришлось заменить тонкой металлической сеткой с мелкими ячейками. За ней отчетливо виден производительный выпускной коллектор с четырьмя патрубками.

Размеры

Пагани Зонда Революшн- это двухместный суперкар премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4435 мм, ширина 2055 мм, высота 1141 мм, а колесная база- 2730 мм. С завода устанавливаются разноширокие колеса. На передней оси- 225/35 под девятнадцатидюймовый диск, а сзади- 335/30 уже под 20 дюймов. В основе автомобиля лежит монокок из углеродно-титанового композита. Он отличается повышенной жесткостью на кручение и заметно легче, по сравнению с металлическим кузовом. Спереди и сзади находятся подрамники, выполненные из хромомолибденового сплава. Внешние кузовные панели также чрезвычайно легкие и состоят из сухого углеволокна. В итоге, снаряженный вес автомобиля составляет всего 1077 килограмм.

Технические характеристики

Под капотом Pagani Zonda Revolucion расположился огромный V-образный двенадцатицилиндровый шестилитровый агрегат от AMG. Благодаря продвинутой системе турбонаддува, инженерам удалось выжать 800 лошадиных сил при 8000 об/мин и 730 Нм крутящего момента при 5800 оборотах коленчатого вала в минуту. Всю мощность принимает секвентальная коробка переменных передач XTRAC с шестью ступенями. У нее картер из легкого магниевого сплава, а режим работы выбирается посредством подрулевых лепестков. Время переключения составляет всего 150 миллисекунд. Привод исключительно задний. Разгон до первой сотни займет всего 2,6 секунды, а максимальная скорость перевалит за 390 километров в час.

оснащение

Pagani Zonda Revolucion получила множество самых продвинутых гоночных технологий. Огромное антикрыло имеет систему снижения аэродинамического сопротивления, для скорейшего разгона, когда не требуется большая прижимная сила. Стоит отметить, что максимально развиваемое усилие всего обвеса доходит до 1300 килограмм. Система имеет как автоматический, так и ручной режим работы. Более того, стоит отметить чрезвычайно легкие и производительные карбон-керамические тормоза Brembo и двенадцатиканальную систему трекшн-контроля от спортивного подразделения Bosch.

Видео

Видео Pagani Zonda Cinque: обзоры, тест драйвы

Видео Pagani Zonda Cinque: обзоры, тест драйвы

1. Главная
2. Каталог авто
3. Pagani
4. Pagani Zonda Cinque

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск Все марки

Pagani Zonda Cinque — фото 1

Pagani Zonda Cinque — фото 2

Pagani Zonda Cinque — фото 3

Pagani Zonda Cinque — фото 4

Pagani Zonda Cinque — фото 5

Назад Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики Pagani Zonda Cinque

Модельный год	2008
Тип кузова	Купе
Длина, мм	4345
Ширина, мм	2055
Высота, мм	1150
Количество дверей	2
Количество мест	2
Объем багажника, л	—
Страна сборки	Италия

Модификации Pagani Zonda Cinque

Pagani Zonda Cinque 7.

3 MT

Максимальная скорость, км/ч	350
Время разгона до 100 км/ч, сек	3.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	7291
Мощность, л.с. / оборотах	678/5500
Момент, Н·м / оборотах	780/4000
Расход комби, л на 100 км	16.0
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Pagani Zonda Cinque по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Pagani Zonda Cinque

На этот автомобиль пока нет отзывов

Прислать отзыв

 

 

Обои рабочего стола Pagani Zonda Cinque

 

Обои Pagani Zonda Cinque

 

Объявления о продаже Pagani Zonda Cinque

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Pagani Zonda Cinque — обзор автомобиля

Pagani Zonda Cinque / Пагани Зонда Синк

Pagani Zonda Cinque — уникальный суперкар итальянской компании Pagani, выпущенный в очень ограниченном количестве. В основе модели лежит кузов, который состоит из легких композитных материалов. По сравнению с Zonda C12 вес Cinque удалось снизить на 40 кг, что положительно отразилось на динамике автомобиля. Pagani Zonda Cinque имеет узнаваемый облик, благодаря интересному исполнению цветовой гаммы экстерьера. В данном случае светлый цвет очень удачно гармонирует с темными карбоновыми деталями кузова, что создает неповторимый и незабываемый облик спорткара. Элегантность Pagani Zonda Cinque подчеркнута также наличием элементов кузова, окрашенных в ярко-красный цвет. Интерьер Pagani Zonda Cinque — царство роскоши и стиля. В отделке применены материалы исключительно высокого качества.

В «арсенале» Pagani Zonda Cinque 12-цилиндровый V-образный силовой агрегат от AMG, мощностью 678 л.с. Максимальная скорость модели увеличена до 350 км/час. Cinque стал первым автомобилем компании Pagani, который оборудован секвентальной коробкой передач с подрулевыми переключателями скоростей. Автомобиль имеет подвеску из титановых сплавов, которая снабжена четырьмя различными уровнями настройки.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели Pagani

Сообщить об ошибке

Видео | Спектр | Новости исследований аутизма

Мультимедиа /

Новости

Подтипирование аутизма с помощью фМРТ: краткий обзор SfN с Марко Пагани

Пагани использовал мышиные модели, чтобы связать этиологию аутизма с изменениями связи мозга, а затем обнаружил аналогичные изменения у людей с идиопатическими формами заболевания.

Новости

Скрининг моделей аутизма у рыбок данио: краткий обзор SfN с Эллен Хоффман

Рыбки данио с мутациями в 10 различных генах, связанных с аутизмом, демонстрируют ряд уникальных и общих фенотипов.

Новости

Связь PPFIA3 с аутизмом: краткий обзор SfN с Туаном Чао и Маймуной Полом

Работа с плодовыми мушками помогла Полу расшифровать синдром развития нервной системы у детей, вызванный редкими вариантами de novo в гене PPFIA3.

Новости

Расшифровка сенсорных сетей мозга: быстрый взгляд на SfN с Итаном Скоттом

Скотт описывает свою работу по изучению различий в обработке звука в мозгу рыбок данио, которые моделируют синдром ломкой Х-хромосомы.

Новости

Новый протокол улавливает голоса аутистов по всему спектру

Техники интервью, ориентированные на ряд коммуникативных способностей, могут выявить точки зрения аутичной молодежи с когнитивными и вербальными проблемами.

Новости

Включение и выключение нейронов для исследования схем аутизма

Метод трехмерной оптогенетики может имитировать естественные ритмы нейронной активности, делая вопросы, на которые раньше не было ответов, поддающимися исследованию, включая вопросы об аутизме.

Новости

Митохондрии: энергетическое объяснение аутизма

Люди с аутизмом имеют больше мутаций, чем другие, как в митохондриальной ДНК, так и в ядерной ДНК, которые влияют на функцию митохондрий.

Новости

Видео: носимые датчики улавливают ранние признаки аутизма

Аудиозаписи и записи с датчиков движения дают удаленное представление о первых годах жизни ребенка и облегчают семьям участие в исследованиях.

Новости

Худа Зогби: вывести генетические исследования на новый уровень

За свою более чем тридцатилетнюю карьеру Худа Зогби получил почти все крупные награды в области биологических и нейробиологических исследований. Спустя более 20 лет после того, как она обнаружила ген, ответственный за синдром Ретта, она по-прежнему сосредоточена на раскрытии секретов этого состояния и поиске эффективных методов лечения.

Новости

Связь кишечника с аутизмом

Дети-аутисты в четыре раза чаще, чем их сверстники, не страдающие аутизмом, имеют проблемы с пищеварением, и несколько небольших исследований показывают, что у них также могут быть атипичные микробные сообщества, живущие в их кишечнике.

Pagani Zonda R — характеристики, фото, видео, обзор, цена

Pagani Zonda — один из самых быстрых автомобилей на северной петле «ул. » Нюрбургринга. Суперкар производства Pagani Automobili в Италии. Впервые модель была представлена ​​в 1999 году, а производство Pagani Zonda закончилось в 2012 году. Всего было изготовлено чуть более двухсот автомобилей, которые чаще всего изготавливались на заказ. Купе Zonda R, которое начали собирать в 2009 году, словно специально созданное для гоночных трасс, облегчили, усилили и усовершенствовали. Весь модельный ряд Pagani.

Содержание: [SHOW]

• Экстерьем
• Интерьер
• Спецификации
• Полные наборы и цены
• Мы суммируем
• Pagani Zonda R Photo
• Test Drive
• Pagani Zonda R Photo
• Test Drive
• GLYSHERINE

  777777777777777777777777. Zonda F имеет явное сходство с Zonda R, но на самом деле у этих моделей всего 10% общих деталей. Визуально отличить их можно по расположенному на крыше воздухозаборнику. Он служит для направления встречного воздуха к двигателю. Колесную базу Probe P увеличили на 47 мм, а колею расширили на 50 мм.

  

  Длина стала 4 886 мм, ширина — 2 014 мм, а высота — 1 147 мм. Кузов машины обладает огромной прижимной силой. С учетом собственного веса – всего 1070 кг, благодаря аэродинамике на высоких скоростях Зонд прижимается с усилием до 1 500 кг!

  Корпус изготовлен из углерода и титана. Благодаря этому качество жесткости было повышено при снижении веса. Задняя и передняя рама изготовлены из хромомолибденового сплава, панели кузова из углепластика MD System. Все детали выполнены до мельчайших деталей, вплоть до винтов, в которых использовался только титан, и производства компании Poggipolini.

  Нельзя обойти вниманием внешний дизайн Pagani Zonda R. Массивный бампер, широкие воздухозаборники, «маленькие глазки фар», зеркала заднего вида, четыре патрубка выхлопной системы и все остальное свидетельствует об уникальности компании Pagani.

  Интерьер

  В интерьере дизайнеры как никогда умны. Все детали салона стандартного качества и тщательно проработаны. Есть некий гоночный настрой и пиковая функциональность. Если занять сиденья, то здесь установлены фирменные Toora, отвечающие новым требованиям FIA и гармонирующие с системой защиты шеи HANS. Безопасность водителя и пассажира обеспечивают пятиточечные ремни безопасности и интегрированный хромомолибденовый каркас.

  Форсунки кондиционера из хрома подсвечиваются. Нижняя часть руля «срезана», что придает комфорт и стильность интерьеру, а не «ворует» свободное пространство в салоне. Стоит отметить, что почти каждый интерьер разрабатывался исключительно с учетом вкусов каждого отдельного заказчика. Материалы отделки могут отличаться.

  Технические характеристики

  С самого начала все автомобили Zonda, включая версию R, оснащались двигателем Mercedes V12. Двигатель нашел свое место на шасси и располагался позади водителя продольно, не доходя до задней оси. Probe P оснащен 48-клапанным двигателем V12 объемом 6 литров мощностью 750 л.с. и тягой 710 Нм.

  Этот мощный агрегат работает в паре с 6-ступенчатой ​​секвентальной коробкой передач XTRAC 672 и картером из магниевого сплава. Лепестковые переключатели коробки передач расположены на рулевой колонке. Весь модельный ряд Zonda работает исключительно на заднем приводе, хотя считается, что он уступает полноприводным моделям из-за пониженной устойчивости.

  Однако с задним приводом скорость набирается быстрее и можно уменьшить массу автомобиля. Есть возможность настроить аэродинамику и подвеску автомобиля. Он полностью независим в Probe P с двойными коваными рычагами. Пружины винтовые, амортизаторы регулируемые фирмы Ohlins.

  Комплектации и цены

  Поскольку таких машин в мире очень мало, за их покупку придется хорошо заплатить. Вот так цена Pagani Zonda R в России стартует с отметки в 1 600 000 долларов. Есть еще «старший брат» Zonda R, Pagani Zonda R Evo, который оснащен тем же шестилитровым V12, но уже мощностью около 800 л.с., а вес такой же, как у «младшего брата». За такую ​​мощную версию Probe компания выставляет ценник около 2 200 000 евро.

  Подводим итоги

  Без сомнения, один из лучших и быстрейших спортивных суперкаров в мире.