Видео обзор шевроле трекер: купить, продать и обменять машину

Обзор Шевроле Трэкер

Содержание

• Chevrolet Tracker — большие возможности компактного кроссовера со спортивным характером
• Спортивная внешность
• Двигатель и ходовая
• Просторный салон
• В нём вы всегда в безопасности
• Достоинства и недостатки

В настоящее время стало популярным выпускать хэтчбеки, которые бы совмещали в себе компактность и практичность. Обзор Шевроле Трэкер — это подробное описание автомобиля, сочетающего безопасность, практичность, удобство, стильный дизайн и спортивный характер. Он без проблем доставит вас к месту назначения вне зависимости от состояния дороги.

Кроссовер Chevrolet Tracker

Спортивная внешность

Внешне Chevrolet Tracker похож на суровый внедорожник больших размеров. Он крепкий и сильный, и это чувствуется при первом взгляде на него. Этот автомобиль можно распознать по стремительному наклону лобового стекла, фигурной передней части кузова, высокой поясной линии и рельефным колёсным аркам.

Таким образом, Трэкер можно запросто сравнить с мускулистым спортсменом. Для него нет преград на дороге, о чём свидетельствуют расставленные по самым краям кузова колёса с серебристыми дисками из лёгких сплавов.

По результатам того, как прошёл тест-драйв Шевроле Трэкер, эксперты заключили, что лёгкий полёт автомобилю обеспечивает его превосходная аэродинамика. Каждый элемент его кузова превращает Трэкер в самый что ни на есть шоу-стоппер. Коэффициент аэродинамического сопротивления понижают: стремительный задний спойлер, изысканные кузовные элементы, стильная изогнутая крыша и вытянутые передние фары.

Тест-драйв Chevrolet Tracker:

Однако существует небольшой минус в улучшающих аэродинамику элементах. При езде по бездорожью может пострадать передняя губа из пластика, так как она первая начинает контактировать с грунтом.

Сравнительно небольшой для внедорожников клиренс также не относится к достоинствам этого автомобиля.

Двигатель и ходовая

В первую очередь в этом разделе стоит похвалить отменную управляемость Chevrolet Tracker. Этот автомобиль продаётся с различными видами двигателей, автоматической и механической коробкой передач. В любой комплектации он покажет высший класс на быстроходной трассе. Кроме того, корейцы сделали всё, чтобы обрадовать своих клиентов, и при небольшом потреблении топлива как по городу, так и на трассе автомобиль быстро набирает скорость и стремительно рвётся вперёд.

Шевроле Трэкер набирает скорость

Этот автомобиль относится к полноприводным внедорожникам. К тому же инженеры постарались на славу, ведь установленная система полного привода великолепно адаптируется под состояние дороги. В этом вы убедитесь, когда будете ездить по скользким поверхностям или гравийным дорогам, а сцепление улучшится автоматически. Как и у всех стандартных кроссоверов, приоритет в системе полного привода Трэкера отдаётся передней оси. При обычных условиях вся тяга сосредотачивается на передних колёсах, а при пробуксовке около 50% крутящего момента передаётся задним.

Всегда быстро и своевременно срабатывает межосевая электромагнитная муфта. Ещё один плюс — Chevrolet Tracker не боится диагональных вывешиваний.

Технические характеристики Chevrolet Tracker 1.8 LT

Марка автомобиля:	Chevrolet Tracker
Страна-производитель:	Корея
Тип кузова:	внедорожник
Число мест:	5
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1796
Мощность, л. с./об. мин.:	140/6000
Максимальная скорость, км/ч:	180
Разгон до 100 км/ч, с:	11,1 (АКПП), 10,9 (МКПП)
Тип привода:	полный
КПП:	5МКПП, 6АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 9,2, трасса 5,8
Длина, мм:	4248
Ширина, мм:	1792
Высота, мм:	1674
Клиренс, мм:	168
Размер шин:	205/70R16
Снаряжённая масса, кг:	1285
Полная масса, кг:	1781
Объём топливного бака:	53

Улучшенные технические характеристики Шевроле Трэкер нового поколения доказывают, что престиж корейских автомобилей с каждым годом становится ещё выше.

Просторный салон

Внешне Chevrolet Tracker выглядит достаточно компактным автомобилем и кажется, что в нём будет тесновато для большой семьи. Да, компактные размеры этого автомобиля позволяют его владельцу быстро и без труда перемещаться по городу, но компактность ни на секунду не влияет на пространство внутри авто. Шевроле Трэкер — обладатель просторного и уютного салона!

Что же делает его настолько уютным? В первую очередь, это высоко установленные эргономичные кресла. Они помогут водителю и его четырём пассажирам полностью расслабиться.

Салон автомобиля Шевроле Трэкер

Для водителя очень часто большое значение при выборе автомобиля имеет удобство расположения элементов управления. Смеем вас заверить, что в Chevrolet Tracker все они находятся «под рукой». Более того, передняя панель визуально связана с дверями, распахивающимися на достаточно большой угол.

Если вы собрались немного попутешествовать, то Шевроле Трэкер подойдёт и для этого. У него большой багажник, который к тому же ещё можно и увеличить при помощи складывающихся раздельных задний сидений.

Таким образом, в вашем распоряжении окажется пространство объёмом 1370 литров! И это ещё не всё — переднее пассажирское кресло также можно сложить. Самые необходимые вещи всегда поместятся в нишу в центральной консоли.

Знаете толк в хороших автомобилях, тогда вы оцените приборную панель Chevrolet Tracker. На ней расположены как цифровые, так и аналоговые индикаторы. Панель приборов и интерфейс системы управления подсвечивается холодным голубым цветом, удобным для глаз водителя.

Раскладывающиеся задние сиденья позволяют увеличить багажник

Просторный салон, уютные кресла, удобная приборная панель — это, конечно же, значительные плюсы автомобиля, но есть ещё один очень интересный момент — система Chevrolet MyLink. Она позволяет подключить к мультимедийной системе автомобиля смартфон. После подключения вы можете слушать любимую музыку на штатной аудиосистеме, которая состоит из шести динамиков и управляется кнопками на рулевом колесе и 7-дюймовым сенсорным экраном. При помощи этой системы вы также можете осуществлять звонки, она позволяет выбрать имя абонента из контактов и нажать кнопку вызова.

Кроме этого, система MyLink обеспечивает доступ к фотогалерее и адресной книге.

На дисплее системы MyLink автомобиля Chevrolet Tracker можно смотреть видео и фотографии, когда автомобиль находится не в движении. Также на дисплей выводится изображение с камеры заднего вида, что делает парковку максимально безопасной.

Такая система входит во все комплектации, кроме базовой.

Согласитесь, что с наличием Chevrolet MyLink, цена Шевроле Трэкер более чем подходящая для такого многофункционального внедорожника.

Система Chevrolet MyLink позволяет подключать телефон и смотреть видео

В нём вы всегда в безопасности

Нужно отдать должное системе безопасности Трэкера, главным достоинством которой является система стабилизации движения ESC. Последняя, в свою очередь, состоит из системы помощи при трогании на подъёме (HSA), противобуксовочной системы (TC) и антиблокировочной системы (ABS) с функцией распределения тормозных усилий. ESC осуществляет контроль работы рулевого управления для определения намеченного водителем курса движения и при необходимости автоматически начинает контролировать тягу. При сильном нажатии педали тормоза каждое колесо тормозит с оптимальным усилием, сохраняющим контроль водителя над автомобилем.

Надёжную защиту обеспечивают четыре подушки безопасности и прочный каркас кузова.

Достоинства и недостатки

Резюме Шевроле Трэкер сделать несложно. По большинству параметров этот автомобиль близок к совершенству. Для начала перечислим самые важные плюсы Chevrolet Tracker:

• в салоне будут себя уютно чувствовать даже высокие пассажиры;
• большие диапазоны регулировки передних сидений и рулевого колеса;
• мягкая подвеска, обеспечивающая комфортное передвижение по бездорожью;
• экономичный двигатель;
• хорошая тяга при большом диапазоне оборотов;
• начиная с базовой комплектации, полный набор систем и подушек безопасности.

Теперь представим вам незначительные минусы:

• отсутствие полноценной запаски;
• не очень информативное рулевое колесо;
• передний бампер из-за наличия пластиковой губы не совсем удобен при езде по бездорожью.

Видео об основных характеристиках Chevrolet Tracker:

Итак, обзор Шевроле Трэкер показывает, что этот автомобиль отлично подходит для передвижения по нашему «качественному» дорожному покрытию. Его стоимость полностью соответствует начинке, динамическим характеристикам, внешнему престижу и внутреннему комфорту.

Видео Chevrolet Tracker II: обзоры, тест драйвы

Технические характеристики Chevrolet Tracker II

Год выпуска	1998
Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4030
Ширина, мм	1640
Высота, мм	1670
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	590-1300
Страна сборки	США

Модификации Chevrolet Tracker II

Chevrolet Tracker II 1.

6 AT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	14
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1590
Мощность, л.с. / оборотах	97/5600
Момент, Н·м / оборотах	133/4000
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	12
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1590
Мощность, л. с. / оборотах	97/5600
Момент, Н·м / оборотах	133/4000
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 1.6 MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1590
Мощность, л.с. / оборотах	97/5600
Момент, Н·м / оборотах	133/4000
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.

0 AT 122 Hp

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	13
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	122/6000
Момент, Н·м / оборотах	182/3000
Расход комби, л на 100 км	11.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.0 AT 129 Hp

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л. с. / оборотах	129/6000
Момент, Н·м / оборотах	182/3000
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.0 MT 122 Hp

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	122/6000
Момент, Н·м / оборотах	182/3000
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.

0 MT 129 Hp

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	129/6000
Момент, Н·м / оборотах	182/3000
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.0 MT 4WD 122 Hp

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л. с. / оборотах	122/6000
Момент, Н·м / оборотах	182/3000
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.0 MT 4WD 129 Hp

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	129/6000
Момент, Н·м / оборотах	182/3000
Расход комби, л на 100 км	10.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.

5 AT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	13
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2494
Мощность, л.с. / оборотах	167/6500
Момент, Н·м / оборотах	220/4000
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	12
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2494
Мощность, л. с. / оборотах	167/6500
Момент, Н·м / оборотах	220/4000
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Tracker II 2.5 MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	12
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2494
Мощность, л.с. / оборотах	167/6500
Момент, Н·м / оборотах	220/4000
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Механическая
Привод	Полный подключаемый
Показать все характеристики

Одноклассники Chevrolet Tracker II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Chevrolet Tracker II

Chevrolet Tracker II, 2001 г

Этот автомобиль у меня третий по счету. До Chevrolet Tracker II была «классика» и «Пассат Б3». Tracker — очень редкий, но достаточно интересный. Chevrolet Tracker II порадовал управляемостью, достаточной резвостью для города и скоростью «поедания» топлива. Автомат был непривычен, но очень удобен. До этого неделю катался на «Рено Лагуна» 2.0 с АКПП, так там автомат просто тупил. Сказали, что «французы» почти все такие. В Chevrolet Tracker II стоит японский автомат, быстрый, не заметный с плавным переключением. Рывок ощущается только при резком старте при переключении с 1 на 2 передачу. Подвеска достаточно жесткая, но я привык. Очень важно не перекачивать колеса, а то позвоночник сыпется очень быстро на ухабах. По наклейке мне нужно качать 1.8 атмосфер. Колеса — тут размер 205/75 R15 и он не очень популярен, найти удалось только в интернет магазинах. Как выяснилось после покупки, «новая» зимняя резина, впрочем, как и летняя, что была обута, была 65 профиля, согласитесь, это не серьезно для такой машинки. Пришлось покупать два комплекта. Стал следить за расходом бензина. После «Пассата» 1.8 расход огорчал, но попривык и не обращаю внимания. По трассе — 8-9 литров на скорости 90-110. Если пытаться гнать более сказывается его «аэродинамика чемодана» и расход резко прыгает вверх. Разгонял Chevrolet Tracker II до 150, ехать не страшно. Расход был 17 на «сотню». По городу расход, при московских пробках обычно 13-17 зимой. Если город не стоит, то 10-11 легко. Масло кушает, где то грамм 500 за 7000 км. По проходимости могу сказать не очень много, но в снег лезу без опасок. А в грязи главное на мосты не садиться, что один раз таки умудрился сделать. Из-за рамы Chevrolet Tracker II не любит колейности на скорости, начинает бросать из стороны в сторону.

   Достоинства: проходимость. Брутальный внешний вид. Маневренность в городе. АКПП. Удобная посадка.

   Недостатки: расход топлива. Жесткая подвеска. Не особо большой багажник.

  Бекзат, Астана

---

Chevrolet Tracker II, 2001 г

Доброго всем дня или вечера, хотелось бы немного написать о Chevrolet Tracker II, может быть кому-то этот отзыв поможет в выборе авто. Начну, пожалуй, с того, что сам владею этой машиной всего лишь один год и за этот период времени много чего сам узнал, много чего показали. Автомобилем я очень доволен, сам он небольшой, но возможности огромные, двигатель мощный, рамный, передний мост подключаемый, кондиционер и ещё очень много всяких нужных вещей. Да, не спорю, Chevrolet Tracker II немного жестковат, но это же внедорожник, по трассе может дать фору некоторым авто, довольно таки шустрый «малый». Что ещё хотелось написать про него, да при нормальной езде (не гонять) расход 10-11 л, за городом 9-10 л., на моем авто стоит ещё круиз-контроль — отличная штука я когда выезжаю за город, выставляю нужную скорость и пошел тем самым можно регулировать расход топлива. Что хотелось бы ещё написать по поводу запчастей, запчасти я в основном покупаю от Suzuki Grand Vitara, так получилось, что авто взял у человека который не очень смотрел за авто, поэтому пришлось поменять два передних рычага, переднюю опору амортизатора, по ходу заменил пыльники на шрусах. Задние амортизаторы – наверное, уже время пришло, все покупал отSuzuki – подошло. Единственный момент — это колодки, они разные на Chevrolet Tracker II стоят с выступами, а на «Сузуки» без, так что имейте ввиду. Ну, на этом пожалуй и все. Всем удачи на дорогах.

   Достоинства: универсальность. Расход топлива. Все запчасти подходят от Сузуки.

   Недостатки: жесткий очень.

  Егор, Брянск

---

Chevrolet Tracker II, 2002 г

До Chevrolet Tracker второго поколения много на чем поездил, и сравнить есть с чем. Автомобиль, на мой взгляд, подходит людям спокойным и практичным. Гонять на этой машине не получиться. Разгон хоть и не медленный, но в городской суете, за счет своего веса, динамика падает. Хотя если включить режим Power, то мотор начинает раскручиваться до 4.5-5 тыс. оборотов. Но в любом случае, это не гонка. Ехать свыше 110 км на Chevrolet Tracker II не хочется. Дорогу держит хорошо. Подвеска достаточно жесткая, но это и понятно, все-таки рамная конструкция, весит не мало. Но, все меняется, когда съезжаешь с дороги. Пусть автомобиль не очень большой, но за счет этого, он спокойно проходит там, где большие «братья» задумываются. Имеются в виду поездки по зарослям. Проходимость на высоте. Маневренный, позволяет спокойно разворачиваться в ограниченном пространстве. В общем, авто подходит для любителей отдыха на природе. Что касается салона, то места немного, но достаточно. На передних сидениях весьма вольготно, а вот сзади несколько тесен, особенно, если спереди высокий водитель и пассажир. Трое садятся без особых проблем. Багажник скромный, а с разложенными сидениями огромен. Понравилось автоматическое управление светом. Правда непонятно, для чего нужен подрулевой переключатель, если свет горит постоянно. Не нравится управление задним дворником. Это две отдельно вынесенные кнопки. Одна с омывателем, вторая без. Скорость дворника не регулируется. Благо с передними все в порядке. Плохая циркуляция воздуха, возможно дело в салонном фильтре пока не проверял, но печка очень теплая. Автоматически включающийся кондиционер при направлении обдува на лобовое стекло, без возможности отключения, как плюс, так и минус. Ну а в целом – хорошая машина на свои деньги.

   Достоинства: цена и качество. Проходимость. Надежность.

   Недостатки: серьезных нет.

  Сергей, Москва

---

Chevrolet Tracker II, 2002 г

Шевроле Трекер, 2002 г.в., АКПП, 2,0 литра, 129 л/с. Этих машинок на улицах городов не мало, а отзывов и впечатлений — только про аналог Сузуки Гранд Витара. Общее впечатление от автомобиля позитивное. Эксплуатация, ходовые качества: ходовые качества для меня на пять с небольшим минусом. При движении по городу на Chevrolet Tracker II ощущаешь себя высоко и комфортно. Двигатель и трансмиссия с возможностью спортивного режима позволяет очень даже динамично и с претензией на лидерство уходить с перекрестков. Кондиционер, электропакет, регулировка руля, все аскетично, но достаточно удобно и продумано. С парковкой — отлично, так как по длине машина небольшая, а высокий клиренс позволяет залезать на бордюры. Минус в том, что потолок скорости у этой машинки — 160 км/час. Авто не для любителей скоростей за 200. Однако наличие и грамотное использование круиз-контроля на хорошей трассе радуют, быстрее 120 и ехать не хочется. Минус — Chevrolet Tracker II ощутимо «козлит», болтает на разбитых дорогах. Дает о себе знать рама. Подвеска жесткая, но говорят очень живучая. Трамвайные пути, выбоины в черте города при разумной скорости можно не особо объезжать. Машинка на них и рассчитана. Задний привод делает руль очень информативным и чутким, так что тут на скорости нужна внимательность. Большие электрозеркала — удобно и хорошо все просматривается. К автомату претензий нет, единственное, на скорости около 60 км/ч идет некий провал мощности, приходится газу добавлять. В салоне Chevrolet Tracker II пластик, конечно, не мягкий, но и не выглядит супер дешевым. Сиденья очень удобные. Сидишь не полулежа, как в седане, а как в обычном офисном кресле. Спине и шее это приятно. Багажник кажется маленьким, но при сложенных задних сидениях нормально. Расход бензина — 11 л. город, 8 л. трасса. Только 92. Это экономично для внедорожника. Правда, у меня только задний привод, раздатки нет. Да мне и не нужно. Передвигаюсь по городу и на дачу, там разумное бездорожье, в поле не выезжаю, а экономия налицо. Шумоизоляция — на «хорошо», меня устраивает даже на скорости за 100 км/ч.

   Достоинства: очень много.

   Недостатки: жесткая подвеска. Не любит разбитые асфальтовые дороги.

  Олег, Санкт-Петербург

---

Chevrolet Tracker II, 2001 г

Был я обладателем Chevrolet Tracker II. Авто подходит для второго в семье, для выезда на природу, на рыбалку, куда-нибудь в горы поехать. Chevrolet Tracker II — полный аналог Suzuki Grand Vitara или Suzuki Escudo (практически все запчасти идентичны), рамный джип с отличной проходимостью, раздатка, подключаемый полный привод, пониженная передача, блокировка, ABS, АКПП 4 ступка, зимний режим, штатный СD, подогрев заднего стекла, подсветка в зеркале заднего хода, автосвет. Обслуживание было не дорогое, запчасти в основном покупал от «Сузуки», так как на них ценник дешевле, чем искать от Шевроле. Подвеска у авто не убиваемая, ездил и по горам, и грязь месил, и по пескам катались и где только не был. Расход составлял примерно 15 л на сотню. Печка работает немного не понятно в зиму, впереди еще прохладно, а на задних рядах уже «Ташкент» был. Еще что мучило — частенько запотевали стекла, покупал спрей против запотевания стекол — помогал не сильно. Для себя сделал вывод, что авто отлично подходит для тех, кто любит активный отдых на охоте, рыбалке и кому жалко покупать более дорогие автомобили для такого отдыха.

   Достоинства: укомплектованность. Рама. Полный привод.

   Недостатки: мелкие.

  Руслан, Новороссийск

---

Chevrolet Tracker II, 2001 г

Купил Chevrolet Tracker II случайно. О том, что это Сузуки Гранд Витара узнал из интернета. Конечно, внешность не ахти, и многие путают с «Шеви Нивой». Но это лишь из-за отсутствия пластиковых накладок на порогах и дверях как у «Сузуки». Пожалуй, это единственное отличие от «Витары». Все остальное, кузов, коробка, двигатель и даже салон, точно такие же. Даже руководство по эксплуатации выпускается сразу и для всех. Как и всё японское машина надежна и не прихотлива в обслуживании. С запчастями проблем нет. Расходные материалы те же. На Chevrolet Tracker II устанавливается 2 л. мотор, самый простой и беспроблемный. До этой машины, много на чем поездил, и сравнить есть с чем. Автомобиль, на мой взгляд, подходит людям спокойным и практичным. Гонять на этой машине не получится. Разгон хоть и не медленный, но в городской суете, за счет своего веса, динамика падает. Хотя если включить режим «Павер», мотор начинает раскручиваться до 4.5-5 тыс. оборотов. Но в любом случае, это не гонка. Ехать свыше 110 км не хочется. Дорогу Chevrolet Tracker II держит хорошо. Подвеска достаточно жесткая, но это и понятно, все-таки рамная конструкция, весит немало. Но, все меняется, когда съезжаешь с дороги. Пусть автомобиль не очень большой, но за счет этого, он спокойно проходит там, где большие «братья» задумываются. Имеются ввиду поездки по зарослям. Проходимость на высоте. Маневренный, позволяет спокойно разворачиваться в ограниченном пространстве. В общем, авто подходит для любителей отдыха на природе. Что касается салона, то места немного, но достаточно. На передних сиденьях весьма вольготно, а вот сзади несколько тесновато, особенно если спереди высокие водитель и пассажир. Трое садятся без особых проблем. Багажник скромный, а с разложенными сиденьями огромен. Понравилось автоматическое управление светом. Правда непонятно для чего нужен подрулевой переключатель, если свет горит постоянно. Не нравится управление задним дворником. Это две отдельно вынесенные кнопки. Одна с омывателем, вторая без. Скорость дворника не регулируется. Благо с передними все в порядке. Плохая циркуляция воздуха, возможно дело в салонном фильтре пока не проверял, но печка очень теплая. Автоматически включающийся кондиционер при направлении обдува на лобовое стекло, без возможности отключения, как плюс так и минус .

   Достоинства: маневренность. Проходимость. Надежная и простая конструкция.

   Недостатки: подрулевой переключатель. Работа заднего дворника. Плохая циркуляция воздуха.

  Григорий, Москва

---

Chevrolet Tracker II, 2000 г

Двигатель — рядная 4-ка, 2 литра, 129 л.с. Чтобы ехать с места в оживленном потоке — газу надо давить, мне мощности порой не хватало. Расход Chevrolet Tracker II замерял следующим образом — заправил полный бак, «суточник» на нули, потом при остатке 1/4 бака снова заправлял полный и то, что влезло, делил на км, которые проехал, умножал на 100. Получилось в городе 12,3/100 (летом, кондиционер практически постоянно работал), по трассе 10,2/100 (тоже с кондиционером), зимой в городе 14,6/100, по трассе врать не буду — практически не ездил. Кстати, насчет кондиционера — к работе претензий не было, но вентилятор у радиатора кондиционера в жару доставал — вроде и мхом не зарос, обдув есть, а включался в пробке очень часто, раз в 2 минуты, не совру. Насчет автомата — особо писать нечего. Простой, 4-ступенчатый, с O/D (работал адекватно), переключал очень плавно, при переключений ногой на диапазон ниже особо не «тупил». До Chevrolet Tracker II последний автомат у меня был на «сотом Марке» — так вот: ничем не хуже. Только на «Марке» режимный был — Snow/Power, на Chevrolet Tracker II только «овердрайв». Вывод — автомат мне на нём понравился. Салон, освещение, всякая ерунда. Довольно удобный, но это касается только тех, кто сидит спереди. Когда первый раз сел сразу заметил, что не нравится заваленная назад «сидушка» (примерно как на «Сурфе», но не в такой степени), мне по душе высокая посадка. Ставил под заднее крепление сиденья втулки по 5 см и удлинённые шпильки, поднял — стало хорошо. Пластик не гремит, шумоизоляция довольно неплохая, приборка читается хорошо, управление печкой допотопное. Насчет управления что сказать — рулится Chevrolet Tracker II очень даже, ГУР хорош, руль не пустой, обратная связь хорошая, на трассе практически не подруливал. Насчет плавности — не «козлит» как 3-дверка, но и не вальяжен, как хотя бы XL7. Радиус разворота довольно мал, в цифрах не скажу — не знаю, но компактность при парковке и развороте во дворе и у работы помню. Подвеска не слишком мягкая, но и совсем не жесткая, мне — в самый раз.

   Достоинства: управляемость. Надежность. Простая конструкция.

   Недостатки: спорный внешний вид.

  Иван, Череповец

 

Обои рабочего стола Chevrolet Tracker II

 

Обои Chevrolet Tracker II

 

Видео Chevrolet Tracker II — тест драйвы

 

Объявления о продаже Chevrolet Tracker II

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

Chevrolet Tracker 1.0 Redline 2022 года — хорошая попытка

В последние несколько лет продажи кроссоверов, особенно малолитражного класса, на Филиппинах постоянно растут. Есть Geely Coolray, MG ZS и многие другие предложения от разных брендов. Мы в основном избалованы вариантами.

Одним из брендов, который хочет откусить кусок пирога, является Chevrolet, представивший Tracker на местном уровне где-то в прошлом году. У нас был с собой топовый Tracker LT Redline 9.0006 на пару дней и получил возможность как следует протестировать его в городе и на трассе.

Я прочитал пару отзывов о Трекере, и большинство из них были не очень хорошими. Мы увидим, действительно ли он так плох, как говорят, или, может быть, не так, когда мы проедем его через нашу повседневную городскую рутину, а также по шоссе, чтобы присутствовать на открытии нового автосалона одним из наших партнеров.

Внешний вид

Внешний вид, пожалуй, одна из сильных сторон Tracker. Глядя на переднюю панель, вы сразу заметите ее резкий дизайн, вдохновленный Camaro, в сочетании с пластиковой облицовкой кузова, которая сделана правильно и не выходит за рамки. Это также придает кроссоверу более прочный внешний вид, похожий на внедорожник. Также в очень угловатый бампер встроен хороший набор светодиодных дневных ходовых огней, которые одновременно служат сигналами поворота. Поскольку это вариант Redline, он получает красные акценты на решетке радиатора, а также затемненный значок Chevy с бабочкой.

Боковой профиль более типичен для кроссовера, но с большим количеством облицовки кузова, которая, как и спереди, выглядит хорошо. 17-дюймовые колеса также затемнены в этом варианте с красным акцентом, что, на наш взгляд, выглядит очень хорошо. Сзади у Tracker вполне нормальный дизайн. У него очень чистый дизайн и комбинированные светодиодные задние фонари в стандартной комплектации, но общий дизайн действительно в порядке. Однако в живую он выглядит намного лучше, чем на фотографиях.

В целом, глядя на внешний вид Tracker в целом, он выглядит конкурентоспособным в своем сегменте, почти наравне с Geely Coolray, который, конечно же, является эталоном для большинства покупателей в наши дни.

Интерьер

Внутри Tracker отличается очень красивым дизайном приборной панели, ориентированным на водителя. Общий вид довольно соблазнителен и выглядит очень приятно для глаз, плюс он хорошо продуман, и почти все находится в пределах легкой досягаемости. Материалы также достойного качества: не такая мягкая, но все же очень приятная кожа с тканым рисунком на приборной панели и качественный жесткий на ощупь пластик в остальном интерьере. Кроме того, к счастью, царапины и пыль на черном пластике пианино сведены к минимуму.

Будучи вариантом Redline, интерьер этого Tracker также имеет красную строчку на приборной панели, сиденьях и рулевом колесе. Как и снаружи, на рулевом колесе также есть значок с черной бабочкой. Что было заметно странно, так это органы управления сиденьем с электроприводом для водителя. Он регулируется только по высоте и движению вперед-назад. Спинка регулируется только вручную. Сиденья очень удобные и хорошо сидят на месте. Мне не составило труда найти удобное положение для вождения, и после нескольких часов вождения у меня не болела спина.

Есть кое-что об элементах управления, и это кнопка блокировки. Нередко можно найти кнопку блокировки / разблокировки дверей рядом с климат-контролем, но это сбивало с толку во время использования Tracker, поскольку сама кнопка очень хорошо сочеталась с другими в центральной консоли, что делало ее очень легко забываемой. Мы привыкли к тому, что он там есть, к сожалению, за последний раз, когда мы его водили. Хотя это не будет нарушением условий сделки.

Практичность

Внутреннее пространство и место для хранения — одна из сильных сторон Tracker. У вас есть много места, чтобы положить свои вещи из дверных ящиков приличного размера с держателями для бутылок, красивого ящика в центральной консоли, идеально подходящего для вашего кошелька и смартфона, а также очень хорошего размера хранения под центральным подлокотником. Два подстаканника на центральной консоли также подходят для бутылки с водой стандартного размера.

Между тем, места для пассажиров вполне ожидаемо для этого сегмента. Задние пассажиры оценят очень хорошее пространство для ног и над головой, что также обеспечивает дополнительный комфорт в салоне. Пространство иногда кажется немного теснее из-за более высокой линии окон сзади. Однако это исправляется включением панорамного люка на крыше, который создает впечатление большего пространства.

Багажное отделение также очень хорошее для своего сегмента: около 390 литров за сиденьями второго ряда. Пол грузового отсека также регулируется, поэтому вы можете сделать его ниже или совместить с грузовой кромкой автомобиля. Если сложить сиденья 2-го ряда, пространство увеличится до 1300 литров. Очень приятно отметить, что мы смогли разместить горный велосипед со снятым передним колесом и при этом комфортно разместить в автомобиле трех человек. Это было сжатие, но все еще не плохо.

Технологии и безопасность

Chevrolet Tracker не разочаровывает с точки зрения технологий и безопасности. Во-первых, он оснащен 8-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном Chevrolet MyLink, которая, к счастью, поддерживает подключение к Apple CarPlay. Пользователям Android придется обойтись Bluetooth или USB. Сама система проста в использовании и не делает многого, но делает все, что вам нужно. Он также служит дисплеем для климат-контроля. Графика и реакция типичны для этой системы, как и в других автомобилях Chevy.

Небольшой цифровой дисплей в комбинации приборов водителя наполнен информацией и легко читается. Однако поначалу использовать его немного сложно или запутанно, так как он управляется рычагом стеклоочистителя автомобиля. Кроме того, стебли показывают, что у него есть круиз-контроль, но, к сожалению, он не оснащен им. Это признак небольшого сокращения расходов.

С точки зрения безопасности, в стандартную комплектацию входят двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, электронное распределение тормозного усилия, система помощи при экстренном торможении, контроль тяги, система помощи при трогании на подъеме, электронный контроль устойчивости, задние датчики парковки, камера заднего вида и Крепления ISOFIX.

Двигатель

Под капотом Chevrolet Tracker находится 1,0-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Он выдает 116 лошадиных сил и 175 Нм крутящего момента в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эти цифры кажутся довольно маленькими, если сравнивать их с большинством конкурентов с турбонаддувом. Итак, давайте посмотрим, как это работает.

Вождение и комфорт

Что я сразу заметил при запуске Трекера, так это то, что его двигатель на холостом ходу очень неотработанный. Это определенно связано с тем, что он трехцилиндровый, а не обычный четырехцилиндровый. Это меня не беспокоит, поскольку временами он чувствовал себя лучше по сравнению с трехцилиндровым BMW, который я тестировал после того, как вернул его. Как только вы начинаете двигаться, двигатель мгновенно становится плавным и ускоряется очень хорошо. Он не чувствует себя медленным, вероятно, благодаря своему турбо-плюсу, трансмиссия не проявляет особых признаков отставания. Хорошо, что Chevy решили поставить стандартный 6-ступенчатый автомат с гидротрансформатором вместо вариатора или DCT.

Рулевое управление немного тяжелее, чем я ожидал, но это, безусловно, дает вам гораздо лучшее ощущение, чем многие другие кроссоверы с очень легким рулевым управлением. Хотя он по-прежнему ориентирован на больший комфорт, он по-прежнему чувствует себя очень хорошо. Небольшой размер также делает его идеальным для езды по городу. Я провожу большинство тест-драйвов по улицам Бинондо, Манилы, чтобы высадить одного из членов нашей команды, и Tracker было совсем нетрудно маневрировать по чрезвычайно узким улицам района.

С точки зрения шумоизоляции, Tracker неплох, с приемлемым количеством шума дороги и ветра в салоне. С другой стороны, двигатель, хотя и не рафинированный на холостом ходу, работает очень плавно и не создает большого шума и вибрации в салоне при движении.

Также приятно отметить, что, хотя в большинстве других отзывов об этом упоминается странная реакция на торможение, кажется, что это было характерно для этого устройства, поскольку во время моих поездок они чувствовали себя почти нормально. Педаль чувствуется плохо, но тормозных задержек я не почувствовал. Вероятно, после прочтения всех этих отзывов у Chevrolet Philippines была настроена тормозная система.

Хотя удовольствие от вождения — не совсем лучшее описание 1,0-литрового двигателя Tracker, он действительно блестит и дает очень хорошие результаты, когда дело доходит до экономии топлива. В городе мы смогли разогнаться до 15 км/л в условиях легкого движения. Как только он стал тяжелее, он упал примерно до 9-10 км / л, что по-прежнему отлично. На шоссе эти цифры выросли до 22 км/л, что также отлично для такого малолитражного кроссовера.

Заключение

На момент этого обзора цена Chevrolet Tracker 1.0 LT Redline 2022 года составляет филиппинских песо 1 242 888 . Стоит ли оно того? По общему признанию, он кажется немного крутым, особенно по сравнению с конкурентами. Они предлагают больше функций, лучшую производительность и выглядят по более доступным ценам.

Tracker может дать вам хороший комплект для автомобиля, который вам нужен для повседневного использования. У него все еще есть внешний вид, хорошие характеристики двигателя, отличный комфорт и доступная цена. Стоит ли покупать? Есть много лучших, более выгодных вариантов, на которые можно потратить с трудом заработанные деньги, но это все же определенно стоит рассмотреть.

Gallery

Summary

Make

Chevrolet

Model

Tracker 1.0 LT Redline

Engine

1.0 L Inline-3 Cylinder Turbo

Maximum Power and Torque

116 л.с. при 5800 об/мин
Крутящий момент 175 Нм при 4200 об/мин

Трансмиссия

6-ступенчатая автоматическая

Трансмиссия

0002 Передний привод

Оценка экономии топлива

15 км/л Сити
22 км/л ШОЖА

SRP

PHP 1 242888

НАКАКАЯ 2022, Car Review, Chevrolet Филиппины, Chevrolet Tracker

Chevrolet Tracker 2023 Изображения интерьера и экстерьера, цвета и видеогалерея

Посмотреть изображения интерьера, экстерьера и дорожных испытаний Chevrolet Tracker 2023. Трекер 2023 доступен в 5 различных цветах.

• Внешний вид
• Интерьер
• Цвета

Chevrolet Tracker 2023 Внешний вид

Chevrolet Tracker 2023 имеет 11 изображений экстерьера, верхние изображения интерьера Tracker 2023 включают вид спереди, вид сбоку, вид сбоку, вид сзади, вид сбоку, вид сзади, вид спереди, вид спереди, Фара, колесо, передняя противотуманная фара, вид на решетку радиатора и передний угол зеркала со стороны водителя и т. д.

• Передняя левая сторона
• Передний левый угол обзора
• Вид сбоку (слева)
• Вид сзади слева
• Задняя правая сторона
• Вид спереди справа
• Передняя фара
• Колесо
• Передняя противотуманная фара
• решетка
• Боковое зеркало (кузов)

Chevrolet Tracker 2023 Интерьер

Chevrolet Tracker 2023 имеет 9 изображений интерьера, верхние изображения интерьера Tracker 2023 включают вид на приборную панель, люк в крыше, руль, передние сиденья, вид на розетки для аксессуаров, рычаг переключения передач, плафоны освещения, задний подлокотник и Сенсорный экран и т. д.

• Панель приборов
• Солнечная крыша/Лунная крыша
• Руль
• Вид двери водительского сидения
• Центральный туннель с подключенным смартфоном
• Переключатель передач
• Зеркало заднего вида/плафоны подсветки
• Центральный подлокотник (задний)
• Сенсорный экран

Цвета Chevrolet Tracker 2023

Chevrolet Tracker доступен в 5 различных цветах: красный агат металлик, металлик Pow Zinga, белый сумит, серый матовый стальной и черный Знакомьтесь, чайник

• Красный агат металлик
• Поу Зинга Металлик
• Сумит Уайт
• Атласно-стальной серый
• Черный чайник

Поделитесь своим опытом и

получите шанс выиграть Apple Watch.

Положения и условия*

Написать отзыв

Chevrolet Tracker Новости

Ультрасовременный кроссовер: Chevrolet Tracker LT Redline Edition

Рынок кроссоверов стал очень насыщенной категорией для филиппинского автомобильного сектора, и он не…

Рубен Манахан IV 04 марта 2022 г.

Chevy Tracker не является заменой Trax, уточняет TCCCI

Руководство The Covenant Car Company, Inc. (TCCCI) пояснило, что недавно выпущенный Chevrolet Tracker считается…

Рубен Манахан IV 05 июля 2021 г.

TCCCI официально представляет совершенно новый Chevrolet Tracker

Компания Covenant Car Company, Inc. (TCCCI) официально представила совершенно новый Chevrolet Tracker, который присоединится к линейке Golden Bowtie в. ..

Рубен Манахан IV 01 июля 2021 г.

У нас есть цены на Chevrolet Tracker

. Через несколько часов The Covenant Car Company, Inc. (TCCCI) запустит локально кроссовер Chevrolet Tracker. Чтобы добавить…

Рубен Манахан IV 01 июля 2021 г.

Что мы можем ожидать от Chevrolet Tracker?

В апреле прошлого года мы опубликовали статью о том, что The Covenant Car Company, Inc. TCCCI) представит…

Рубен Манахан IV 30 июня 2021 г.

Автомобильные новости

Автомобильные новости

Отзывы владельцев трекеров

4,3/5

На основании 4 отзывов покупателей

Трекер Отзывы

• Очень привлекательный и суперспособный

  Новый Chevrolet Tracker — один из самых красивых автомобилей в своем сегменте, и мне очень нравится. ..Подробнее

  Eugene Вторник, 6 сентября 2022 г., 06:02:33

• Доминирующий внедорожник

  Chevrolet Tracker — отличный внедорожник с убедительными характеристиками и захватывающими характеристиками….Подробнее

  Эмар Четверг, 1 сентября 2022 г., 08:24:52

• Очень практичная модель!

  По цене около 1,1 миллиона филиппинских песо автомобиль идеально вписывался в мой автомобильный бюджет…Подробнее

  Banoy пятница, 1 апр. 2022 г., 08:46:22

• Неожиданно доступный после запуска

  Я не знаю точно о ценах на этот Chevrolet Tracker после его запуска, но.