Как правильно выбрать б/у-шный Hyundai Santa Fe (CM) за $7 000-16 500 – Автоцентр.ua
Автоцентр Б/у авто Как правильно выбрать б/у-шный Hyundai Santa Fe (CM) за $7 000-16 500
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 06
- 07
- 08
- 09
- 10
- 11
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 06
- 07
- 08
- 09
- 10
- 11
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 06 марта
- 07 марта
- 08 марта
- 09 марта
- 10 марта
- 11 марта
- 12 марта
- 13 марта
- 14 марта
- 15 марта
- 16 марта
- 17 марта
- 18 марта
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
AUTOLIS CENTER представляет защиту Hyundai SANTA FE 2020 — Официальный центр АВТОЛИС (AUTOLIS) в Москве — установка АВТОЛИС (AUTOLIS), защита от угона автомобиля в Москве
AUTOLIS CENTER представляет защиту Hyundai SANTA FE 2020 — Официальный центр АВТОЛИС (AUTOLIS) в Москве — установка АВТОЛИС (AUTOLIS), защита от угона автомобиля в МосквеAUTOLIS CENTER представляет защиту Hyundai SANTA FE 2020 (24.09.2021)
Всем привет! Представляем вашему вниманию нашу работу с автомобилем Hyundai Santa Fe 2020-го года выпуска – машина подписчика нашего YouTube канала. Установка проводилась в прошлом году, решение всех поставленных задач заняло приличное количество времени, поэтому сразу по окончанию работ уже не было времени и возможности снять полноценный обзор. Но совсем недавно владелец этого Santa Fe нам позвонил со словами: «У меня наконец-то появилась возможность оставить вам машину на день для съемки видео – очень хочу, чтобы моя машина и всё реализованное на ней были на вашем YouTube-канале».
Кроссоверы корейского производства в последние годы постоянно находятся в лидерах по угоняемости и комплекс получился в полном смысле этого слова авторским. За 5-10 минут про него не рассказать и не показать, поэтому смело заказывайте доставку, наливайте чай/кофе и приятного просмотра!
- 00:00 Intro;
- 03:10 Противоугонный комплекс AUTOLIS: постановка задачи и описание состава комплексного решения по защите от угона;
- 06:23 Механическая защита разъемов передних дверей;
- 12:27 Защита сигналов штатного ключа от ретрансляции и различных способов электронного взлома;
- 14:00 Доводчик стекол, люка и шторки панорамной крыши;
- 15:20 Гибридный автозапуск и управление подогревателем;
- 17:48 Отключение автосвета и дворников на время работы автозапуска;
- 18:17 Отключение приборной панели и магнитолы на время работы автозапуска;
- 18:33 Комфортная посадка при автозапуске;
- 19:05 Запрет поездки без авторизации PIN-кодом;
- 20:29 Интеллектуальный турботаймер и режим PIT STOP;
- 22:21 Дистанционный доступ в салон автомобиля;
- 24:09 Дверные блокираторы под управлением AUTOLIS;
- 26:00 Контроль штырей в охране;
- 27:47 Функционал включения/выключения работы штырей по команде из
мобильного приложения AUTOLIS; - 29:26 Управление видео регистратором от AUTOLIS – включение по тревоге
и/или команде с приложения; - 32:08 Включение записи видео по тревоге AUTOLIS;
- 33:43 Замок капота AUTOLIS SPLIT и его открытие только после ввода PIN-кода;
- 35:50 Стальной сейф на Э Бэ У;
- 38:16 Сохраняем штатный доступ в багажник;
- 40:08 Пляжный режим;
- 43:24 Авторизация PIN-кодом перед поездкой;
- 45:40 Защита доступа через разъем OBD;
- 48:55 Перевод комплекса AUTOLIS в режим ТО.
В этом видео:
Hyundai Santa Fe 2021 Видеообзор
Hyundai Santa Fe — один из тех автомобилей, который действительно подходит для семьи, но при этом стоит недорого.
Все дело в размере — он меньше большого внедорожника, плюс у него есть два запасных сиденья сзади, что делает его очень практичным.
Я провел тест-драйв базовой модели, называемой просто Santa Fe, которая стоит 48 200 долларов до дорожных расходов. В 2021 году у него было значительное обновление, и он конкурирует с такими автомобилями, как Mazda CX-8 и Nissan X-Trail, которые также предлагают семь мест, но не являются большими внедорожниками.
Читать полный обзор Hyundai Santa Fe 2021: 2.2D
carsguide, отзывы конкурентов
Обзор Nissan X-Trail 2020: Ti
Нынешний Nissan X-Trail существует уже давно, и это начинает проявляться в интерьере и технологиях безопасности. Тем не менее, это по-прежнему очень удобная и простая машина, которая может многое предложить.
ПОДРОБНЕЕ
Mazda CX-8 2020 обзор: спортивный бензин
Mazda CX-8 заполняет нишу между большим CX-9и пятиместный CX-5. Кому-то подходит именно по размеру.
Будет ли это работать для вашей семьи?
ПОДРОБНЕЕ
Обзор VW Tiguan Allspace 2020: 110TSI Comfortline
Потребность в семи сиденьях, по-видимому, распространена. Но попадает ли в цель Tiguan начального уровня с увеличенным дополнительным рядом? Узнаем…
ПОДРОБНЕЕ
рассказы и статьи carsguide
expertguide
Toyota GR Corolla 2023 обзор
23 февраля 2023 г. · Стивен Оттли
Subaru Outback Touring XT 2023 обзор: снимок
22 февраля 2023 г. · Ричард Берри
Subaru Outback Touring 2023 обзор: снимок
18 февраля 2023 г. · Ричард Берри
Subaru Outback Sport XT 2023 обзор: снимок
18 февраля 2023 г. · Ричард Берри
см. больше экспертного руководства
проводник приключений
Mitsubishi Pajero Sport 2022 обзор: GLS 2WD — тест на бездорожье
11 июля 2022 · Marcus Craft
SsangYong Musso 2023 обзор: XLV Ultimate — тест на бездорожье
3 марта 2023 г.
· Marcus Craft
Обзор Ford Everest 2023: Ambiente 4×4 Bi-Turbo — тест на бездорожье
14 ноября 2022 г. · Marcus Craft
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV 2023 обзор: Exceed — тест на бездорожье
2 ноября 2022 г. · Marcus Craft
увидеть больше путеводитель по приключениям
evguide
Mitsubishi Outlander 2021 обзор: PHEV
13 октября 2020 г. · Эндрю Честертон
Обзор Kia EV6 2023: долгосрочный полный привод GT-Line | Часть 3
4 марта 2023 г. · Том Уайт
Nissan X-Trail 2023 обзор: e-Power
16 февраля 2023 г. · Джеймс Клири
GWM Ora 2023 обзор
9 февраля 2023 г. · Дэвид Морли
см. больше ev guide
торговый гид
Обзор Toyota HiLux 2021: шасси SR5 с двойной кабиной, тест GVM
1 января 2021 г. · Mark Oastler
Toyota HiAce 2023 обзор: LWB турбодизель
21 февраля 2023 · Mark Oastler
Mitsubishi Triton 2023 обзор: GLS — тест GVM
23 ноября 2022 г.
· Mark Oastler
Toyota HiLux 2023 обзор: Rogue — тест GVM
25 октября 2022 г. · Марк Остлер
см. больше руководство по торговле
Обзор Hyundai Santa Fe Highlander V6 2020 года (видео)
Хотя дизель обычно является предпочтительным выбором для покупателей крупных внедорожников, Hyundai Australia также предлагает мощный бензиновый вариант V6 для своего последнего Santa Fe 2020 года. Давайте проверим, стоит ли это учитывать.
Если вы проводите много времени на открытой дороге, иногда бензиновые двигатели большой мощности могут оказаться на удивление экономичными. Итак, мы решили попробовать флагманский Highlander V6 и прокатиться на нем из Сиднея в Мельбурн (наш тест проводился до введения ограничений из-за коронавируса), чтобы посмотреть, как он работает в качестве гранд-туриста.
Теперь Hyundai предлагает двигатели V6 для всех трех вариантов новейшего Santa Fe 2020 модельного года: от Active, Elite до Highlander.
Он заменяет старый 2,4 бензин. Все двигатели V6 работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом, а 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель, который также доступен во всех трех комплектациях, в стандартной комплектации сочетается с полным приводом.
Цены начинаются от 43 000 долларов за открывающий модельный ряд V6 Active и достигают 60 500 долларов за дизельный Highlander. Переход на V6 снижает цену на 3000 долларов во всех трех (исключая дорожные расходы).
2020 Hyundai Santa Fe Highlander V6-Spects
Двигатель: 3,5-литровый V6
Выход: 206KW@6300RPM / 336NM@5000RPM
556.10156.-SPEED .-SPEED .10156. полный привод
Колеса: F: 19×8,0, 235/55
ANCAP: Пять звезд
Собственная масса: 1799 кг
Удельная мощность: 1799 кг 5 8,73:1 (0:0:7 кВт 5) расход топлива: 10,6 л/100 км
Economy during test: 9.
0L/100km
Fuel capacity/Type: 71L/91 RON
Power efficiency: 19.43kW:L/100km
0-60km/h: 3.96 seconds*
0–100 км/ч: 8,27 секунды*
60–110 км/ч: 5,62 секунды*
1/4 мили: 15,95 секунды при 146,9 км/ч*
Макс. Торможение 0 км/ч: 2,88 секунды на высоте 36,14 метра*
Максимальное замедление: -1,221 г
Децибелы на холостом ходу: 39*
Пиковые децибелы при скорости 60–100 км/ч: 81*
Цена от: 58 050 долл. США
Заводские заявления могут отличаться
2020 Hyundai Santa Fe Highlander V6 – КОМПЛЕКТАЦИЯ
Последний салон Santa Fe представляет собой смесь современного дизайна, удачного сочетания материалов и качества, а также отличной упаковки и наличия полезное пространство. Впереди пара мягких сидений с удивительно выступающими боковыми валиками, помогающими сдерживать боковые движения тела во время прохождения поворотов.
Сиденье и рулевая колонка имеют множество регулировок, поэтому легко найти удобное положение для вождения.
Что всегда хорошо в современных автомобилях Hyundai, так это простота использования. Расположение кнопок и расположение основных элементов управления находятся в пределах досягаемости и четко обозначены. Мы находим центральную консоль особенно удобной, с двумя подстаканниками и красивой большой прорезиненной площадкой для зарядки беспроводного телефона спереди. Там также есть несколько вариантов портов для зарядки, включая USB и розетку на 12 В.
Вверху на приборной панели, над двухзонной панелью климат-контроля, находится 8,0-дюймовый мультимедийный интерфейс с сенсорным экраном для Highlander (младшие классы получают 7,0-дюймовый экран). Это не последняя система Hyundai Motor Group с 10,25-дюймовым блоком, который будет представлен для Santa Fe 2021 года, но он поставляется с Android Auto и Apple CarPlay. Вы также получаете цифровое радио, спутниковую навигацию и систему камер объемного обзора в стандартной комплектации.
Некоторые из этих функций являются дорогостоящими опциями для эквивалентных автомобилей премиум-класса.
Пассажиры на задних сиденьях также хорошо обслужены. Средний ряд предлагает обширное пространство для ног, а вся скамья может сдвигаться вперед или назад и откидываться, чтобы открыть еще больше места в зависимости от приоритетов третьего ряда. На задней части консоли есть климатические вентиляционные отверстия и два USB-порта, а также небольшой карман, который идеально подходит для вашего телефона во время зарядки.
Места в третьем ряду приличные для этого класса, но не самые лучшие в плане места для ног. Он лучше всего подходит для детей, хотя места достаточно для взрослых маленького и среднего роста. Двойные подстаканники встроены в пластиковую накладку левой задней колесной арки, а для дополнительного удобства имеется полноразмерная ручка климат-контроля и розетка на 12 В.
Объем багажника составляет 547 литров для моделей с передним приводом/V6 в пятиместной конфигурации, в то время как для полноприводных/дизельных моделей объем багажника составляет 518 литров из-за пространства, занимаемого задней осью.
Откиньте второй ряд сидений, и объем увеличится до 1625 литров. Это ставит его в меньшую часть сегмента рынка 7-местных внедорожников: Kia Sorento 2WD (605 л/1662 л), Mazda CX-9 2WD (810 л/1641 л), Nissan Pathfinder 2WD (1354 л/2260 л) и Toyota Kluger 2WD (2WD). 529л/1862л).
2020 Hyundai Santa Fe Highlander V6 – ДРАЙВ
Под капотом находится 3,5-литровый атмосферный двигатель V6, который также используется в некоторых вариантах текущего (до 2021 года) Kia Sorento. Сейчас это довольно старый двигатель, в котором отсутствуют некоторые высокотехнологичные компоненты, доступные в современных двигателях, такие как непосредственный впрыск. Вместо этого он поставляется с многоточечным впрыском. Степень сжатия консервативна — для безнаддувного агрегата — 10,6:1.
Пиковая мощность составляет 206 кВт, достигаемая при 6300 об/мин. Между тем, пиковый крутящий момент составляет всего 336 Нм при 5000 об/мин. Ему нравится набирать обороты, и он набирает обороты плавно и быстро.
Но этот двигатель может показаться немного неподходящим для этого стиля автомобиля. Как показывают цифры на бумаге, вам нужно увеличить его, чтобы использовать то, что он может предложить. Этот показатель крутящего момента также невелик для автомобиля массой 1800 кг и примерно на 100 Нм меньше, чем у турбодизельного варианта 2.2.
У нас нет серьезных претензий к двигателю как таковому, но он кажется не самым подходящим для 7-местного внедорожника. Отличный пример этой заботы в основном очевиден на автомагистрали. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия много ищет, чтобы найти этот пиковый диапазон крутящего момента, особенно если вы оставите его в D и позволите круиз-контролю взять на себя управление. У нас есть подозрение, что эта трансмиссия такая же, как и на дизеле, так как похоже, что для адаптации к бензину не было проделано много работы по калибровке.
В спринте от 0 до 100 км/ч эта трансмиссия работает более чем адекватно для этого рынка. Мы показали лучшее время 8,27 секунды.
Как и ожидалось, это быстрее, чем у дизеля (9,82 секунды). Так что, если вам нужна прямая производительность, то очевидным выбором будет V6.
Не говоря уже о характеристиках, Santa Fe — отличный внедорожник, в основном благодаря подвеске, настроенной по-австралийски. Плохой битум и ухабистые дороги вовсе не проблема. Подвеска очень впитывающая и небрежно впитывает недостатки, в результате чего поездка становится похожей на облако. На самом деле, дорожные поездки с детьми будут легким ветерком, так как они, вероятно, быстро заснут.
Мягкая и удобная настройка подвески означает, что сопротивление наклону кузова ослаблено и временами чрезмерно гибко. Вы можете поворачивать с некоторой силой, и шасси действительно реагирует с разумным энтузиазмом, а шины Continental ContiSportContact 5 235/55 надежно держатся. Но, к счастью, передние сиденья имеют хорошую поддержку, так как крен кузова, особенно во время быстрой смены направления, может стать трудным.
Под нагрузкой, при выходе из поворотов, мы также ощущали заметное подруливание.
Несмотря на то, что полный привод добавил бы веса, было бы интересно посмотреть, как Santa Fe будет работать с V6, с этой подвеской и с полным приводом. Мы предполагаем, что управление крутящим моментом будет искоренено. Этого недостаточно, чтобы оттолкнуть вас — мы на самом деле находим это забавным — но некоторые очень консервативные водители могут счесть это нестабильностью.
Понятно, что этот автомобиль покупается не для участия в трек-днях. Тем не менее, мы думаем, что установка гораздо больше ориентирована на комфорт, чем на спортивность и маневренность. В этом конкретном сегменте есть и другие внедорожники, которые обладают более спортивным характером, но при этом они не так удобны. Конечно, в этом пространстве также доступны варианты для тяжелых условий эксплуатации, которые обладают грубыми дорожными характеристиками, но демонстрируют отличные внедорожные возможности. Все зависит от ваших предпочтений и приоритетов.
Во время нашей межштатной поездки Santa Fe блистал ярче всего в области абсолютного комфорта, а его приятная и практичная обстановка в автомобиле действительно пригодилась в течение стольких часов в дороге.
На обратном пути, преодолевая 2357 км, мы в среднем 9,0 л / 100 км (официальный средний показатель составляет 10,6 л / 100 км). Он не такой экономичный, как дизель, средний расход которого составляет 7,5 л/100 км, а расход по шоссе — 6,2 л/100 км, но плавность и бесшумность V6 действительно повышают возможности Santa Fe для гранд-туризма.
2020 Hyundai Santa Fe Highlander V6 – ВИДЕО
2020 Hyundai Santa Fe Highlander V6 – ВЕРДИКТ
Нам нравится описывать Santa Fe V6 как современную альтернативу старому Ford Falcon; он большой и очень удобный, немного мягкий в поворотах, но при этом очень дружелюбный внутри. Интерьер почти как семейный номер, предоставляющий подходящие условия для всех членов.
Что касается V6, то он быстрее дизельного в спринте 0-100, но в реальном мире более высокий крутящий момент дизеля делает его таким же, если не более резким. Дизель предлагает значительно больший крутящий момент, что, на наш взгляд, более удобно для этого типа транспортных средств, чем пиковая мощность. Расход топлива не так велик, как можно было бы ожидать от V6, но даже дизель более экономичен.
Так что, если вы не живете в городе и не беспокоитесь о регулярных поездках на очень короткие расстояния, что, как известно, далеко не идеальные условия для дизельных двигателей, мы рекомендуем придерживаться популярной тенденции и выбрать 2,2-литровый двигатель с турбонаддувом. дизельный вариант.
ПЛЮСЫ:
– Семейный интерьер и упаковка
– Список хороших характеристик
– Отличный вездеход
– Подвеска, настроенная по-австралийски, превосходный комфорт при движении
– V6 мягче и тише дизельного
МИНУСЫ:
– V6 доступен только с переднеприводным приводом
– Автоматическая трансмиссия, похоже, плохо откалибрована для V6, рыскает (много)
– Комфортная езда означает, что подвеска может чувствовать себя неряшливой в условиях нагрузки
Как всегда , если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.