Лада калина не работает вентилятор радиатора причины
Автор admin На чтение 17 мин. Опубликовано
Содержание
- Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на Ладе Калине?
- Как найти причину
- Нужно ли менять вентилятор
- Если ли потребность в замене вентилятора
- Ищем причину
- Нужно ли менять вентилятор
- Описание
- Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
- Замена вентилятора охлаждения Лада Калина
- Порядок работ
- Как заменить вентилятор
- А если полностью отказался работать вентилятор?
- Не включается вентилятор охлаждения на Ладе Калине — что делать?
- Как найти причину
- Нужно ли менять вентилятор
- Если ли потребность в замене вентилятора
- Ищем причину
- Нужно ли менять вентилятор
- Описание
- Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
- Замена вентилятора охлаждения Лада Калина
- Порядок работ
- Как заменить вентилятор
Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на Ладе Калине?
Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто.
Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.
При выходе со строя вентилятора охлаждения Лада Калина, стоит незамедлительно найти причину и устранить ее. Если автомобиль «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае – пробой прокладки, а в худшем – прогиб головки блока, что приведет к принудительной ее замене. Так, что за данным узлом стоит следить и проводить диагностику регулярно.
Как найти причину
Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.
Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.
Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.
Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.
Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.
Нужно ли менять вентилятор
Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.
В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.
Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.
Если ли потребность в замене вентилятора
Обнаружив, что неполадка кроется именно в вентиляторе или электромоторе, можно попробовать отремонтировать данный элемент. Преимущественно, на Калине 1.6 (8 клапанов) не включается вентилятор охлаждения тогда, когда поломалась щетка или роторные подшипники пришли в непригодность. Реже проблему следует искать в коллекторе или обрыве обмотки.
Если устройство нельзя отремонтировать, необходимо заменить элемент. Не пытайтесь ездить при сломанном вентиляторе. Перегревание мотора автоматически приведет к прорыву шлангов, протиранию прокладок и неисправности поршней.
Ищем причину
Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность.
Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.
Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.
Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.
Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.
Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.
Нужно ли менять вентилятор
Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать.
Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.
В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.
Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.
Описание
Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться.
На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога.
Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.
Схема подключения датчика в системе охлаждения
Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:
Термостат демонтирован с Лада Калина
Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения
Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.
Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3. Реле вентилятора под номером 1.
Блок реле и предохранителей
Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.
Для того, чтобы вентилятор запустился в аварийном режиме придется скинуть с него разъемы. Проверить датчик можно сняв термостат, и опустить его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.Электрическая схема работы вентилятора охлаждения
Замена вентилятора охлаждения Лада Калина
Для замены вентилятора охлаждения необязательно обращаться на станцию техобслуживания. Сделать это без особого труда можно и своими силами.
- головка с трещоткой или накидной ключ на 10;
- накидной или рожковый ключ на 8;
- отвертка с крестовой битой;
- пассатижи.
Порядок работ
- Установите автомобиль на ровной площадке.
- Поднимите капот, отключите провод «массы» от аккумулятора.
- Ключом на 10 отверните два болта крепления воздушного фильтра.
- Отключите разъем датчика массового расхода воздуха, нажав на фиксатор.
- Отключите разъем клапана продувки, расположенный на корпусе воздушного фильтра.
- Открутив отверткой болт хомута фиксации воздуховода, снимите гофру.
- Открутите 4 самореза, фиксирующих крышку воздушного фильтра.
- Снимите крышку, извлеките фильтрующий элемент.
- Открутите ключом на 8 гайку крепления воздухозаборника, и демонтируйте его.
- Ключом на 10 отверните две гайки крепления кожуха вентилятора справа по ходу движения автомобиля, а после ключом на 8 две гайки слева.
Как заменить вентилятор
Поняв, почему именно не работает вентилятор охлаждения Лады Калины, следует заменить неисправный элемент. При должных навыках и сноровке можно выполнить ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить пассатижи, отвертку, ключи на 8 и 10.
Для начала устанавливаем транспортное средство на ровную площадку. Затем поднимаем капот, отключаем систему от АКБ. С помощью ключа отсоединяем крепления воздушного фильтра.
Снимаем крышку фильтра воздуха, извлекаем фильтрующий элемент, демонтируем воздухозаборник. После приступаем к креплению кожуха вентилятора и отсоединяем питание вентилятора. Правильно все сделав, можно будет демонтировать вентилятор. Извлекаем электромотор, а затем меняем его на новый элемент. Затем собираем все обратно.
В конце стоит проверить работоспособность устройства. Запускаем мотор, после чего прогреваем его 3-5 минут. Вентилятор за это время должен включиться. Глушить машину, как только вентилятор закрутится, не нужно – следует подождать, когда устройство выключится автоматически.
А если полностью отказался работать вентилятор?
Для определения причины такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, стоящего в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, около пассажирского кресла.
Чтобы извлечь весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно без спешки, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.
При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, которое питает электродвигатель вентилятора. Таких реле установлено два. Левое включает низкую скорость вентилятора. А расположенное справа отвечает за высокую скорость его работы.
Другой неисправностью, которая относится к реле вентилятора охлаждения, является непрерывность работы вентилятора охлаждения, когда зажигание выключено. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи. «Калина» потом просто не заведется. Основной причиной является залипание контактов. На блок попадает антифриз, протекающий из радиатора, установленного над печкой.
Когда реле и предохранители работают исправно, необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору начать работать. Этот датчик располагается с правой стороны бачка радиатора.
Чтобы проверить его работоспособность, нужно удалить штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть между собой клеммы разъема. Включение вентилятора говорит о том, что датчик находится в исправном состоянии. Если вентилятор никак не реагирует, то прежде чем менять датчик, необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя нужно подсоединить к контактам АКБ. Двигатель должен заработать. В случае отказа, придется устанавливать новый электромотор.
Источник
Не включается вентилятор охлаждения на Ладе Калине — что делать?
Современные автомобили отечественного производства оснащены различными типами контроллеров и датчиков, обеспечивающих полную работоспособность автомобиля. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к неправильной работе узлов.
Из этого материала можно будет узнать, что такое датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.
При выходе из строя вентилятора охлаждения Лада Калина стоит немедленно найти причину и устранить ее. Если машина «закипит», это может иметь фатальные последствия. В лучшем случае — повреждение прокладки, а в худшем — деформация головки блока, что приведет к ее принудительной замене. Поэтому стоит следить за этим устройством и проводить регулярную диагностику.
Как найти причину
Начнем с проверки электродвигателя. Отсоедините электрические провода и подключите напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не запустился — проблема в этом. Если это сработало, нужно искать другую причину.
Проверьте все контакты на разъемах, а также за реле и предохранителем. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится с правой стороны панели приборов рядом с нижним каналом отопителя.
Предохранитель (50А) можно проверить тестером, лучше взять исправное реле и установить в соответствующую розетку.
Если проблема не решена, продолжайте.
Проверить датчик температуры. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, остановите двигатель и отключите датчик. Он расположен в верхней части корпуса термостата. При отключенном датчике контроллер должен самостоятельно запустить вентилятор для непрерывной работы.
Запустите двигатель и подождите, пока запустится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критической температуры, а вентилятор не включается, ищите обрыв проводки.
Нужно ли менять вентилятор
Если вы определили, что проблема в самом вентиляторе, а точнее в его двигателе, вы можете попробовать исправить это. Чаще всего перестает работать из-за поломки щеток или проблем с подшипниками ротора. Коллектор или трещина в обмотке редко повреждаются.
Если вентилятор не подлежит ремонту, его необходимо заменить.
Ни при каких обстоятельствах нельзя ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неизбежно приводит к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, уплотнителей, а также может стать причиной выхода из строя элементов поршневой группы.
Если ли потребность в замене вентилятора
Определив, что неисправен вентилятор или электродвигатель, можно попробовать отремонтировать. Во-первых, в Калине 1.6 (8-клапанная) вентилятор охлаждения не включается при повреждении щетки или выходе из строя подшипников ротора. Реже проблема должна быть в трамблере или обрыве обмотки.
Если устройство не подлежит ремонту, компонент необходимо заменить. Не пытайтесь управлять автомобилем с поврежденным вентилятором. Перегрев двигателя автоматически приводит к разрыву шлангов, износу и неправильному использованию уплотнений.действие поршней.
Ищем причину
Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода и подключите напрямую к АКБ, соблюдая полярность. Если вентилятор не запустился — проблема в этом. Если это сработало, нужно искать другую причину.
Проверьте все контакты на разъемах, а также за реле и предохранителем. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится с правой стороны панели приборов рядом с нижним каналом отопителя.
Предохранитель (50А) можно проверить тестером, реле лучше взять и установить. в соответствующий слот. Если проблема не решена, продолжайте.
Проверить датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, выключите его и отсоедините датчик. Он расположен в верхней части корпуса термостата. При отключенном датчике контроллер должен самостоятельно запустить вентилятор для непрерывной работы.
Запустите двигатель и подождите, пока запустится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критической температуры, а вентилятор не включается, ищите обрыв проводки.
Нужно ли менять вентилятор
Если вы определили, что проблема в самом вентиляторе, а точнее в его двигателе, вы можете попробовать исправить это. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток или проблем с подшипниками ротора. Коллектор или трещина в обмотке редко повреждаются.
Если вентилятор не подлежит ремонту, его необходимо заменить.
Ни при каких обстоятельствах нельзя ездить на автомобиле с неработающим вентилятором.
Перегрев двигателя неизбежно приводит к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, уплотнителей, а также может стать причиной выхода из строя элементов поршневой группы.
Описание
Известно, что у каждой Приоры и Калины есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и предотвращающую его перегрев. Одним из устройств охлаждения агрегата является датчик вентилятора, по сигналу которого активируется вентиляционное устройство.
В устройствах Kalinas этот контроллер устроен так, что он включает вентилятор при достижении температуры двигателя определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включаться по сигналу с контроллера, температура двигателя всегда будет нормальной и не будет превышать допустимый порог. Если устройство не работает, вентилятор не включается, соответственно двигатель может перегреться.
Схема подключения датчика в системе охлаждения
Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
Рассмотрим основные варианты и где искать неисправности:
- Термостат. Демонтирован термостат от Лады Калины, если он вышел из строя — это причина того, что вентилятор охлаждения не работает должным образом. Чтобы диагностировать эту неисправность, необходимо потрогать нижнюю трубку. Если холодно, термостат сдох. Многие владельцы автомобилей Калина привыкли к этому явлению, так как она часто выходит из строя, и они носят запаску.
- Если это не термостат, следующим шагом будет проверка предохранителей. Необходимо убедиться, что они работают и все драйверы тоже. Самый простой способ — проверить их тестером или омметром. Схему предохранителей можно найти здесь. Блок реле с предохранителями вентилятора расположен под распределительной консолью, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет емкость 50 А и обозначен номером 3. Реле вентилятора — номером 1. Блок реле и предохранителей. Если предохранитель перегорел, вам придется снять дополнительный блок управления вентилятором. Для этого отодвиньте воздуховод теплого воздуха в сторону и гаечным ключом на 10 открутите крепления прибора. Теперь его можно легко снять. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокую скорость. Давайте диагностируем их обоих.
- Теперь можно перейти к самому черному варианту — залезть под капот и «прощупать» контактные провода самого вентилятора. Конечно, может быть и треснувший или сломанный провод, но нет ничего хуже, чем перегоревшая обмотка внутри вентилятора. Вероятнов этом случае вентилятор необходимо заменить.
- Еще одной причиной того, что вентилятор не включается, может быть неисправный датчик термостата. Чтобы запустить вентилятор в аварийном режиме, отключите его от электросети. Проверить датчик можно, сняв термостат и уронив его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
- Последняя причина, по которой вентилятор может не работать, — это обрыв в самом контуре Схема подключения охлаждающего вентилятора
Демонтирован термостат от Лады Калины, если он вышел из строя — это причина того, что вентилятор охлаждения не работает должным образом. Чтобы диагностировать эту неисправность, необходимо потрогать нижнюю трубку. Если холодно, термостат сдох. Многие владельцы автомобилей Калина привыкли к этому явлению, так как она часто выходит из строя, и они носят запаску.
Теперь его можно легко снять. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокую скорость. Давайте диагностируем их обоих.Термостат демонтирован от Лады Калины.
Если он поврежден, то это причина того, что охлаждающий вентилятор не работает должным образом.
Чтобы диагностировать эту неисправность, необходимо потрогать нижнюю трубку. Если холодно, термостат сдох. Многие владельцы автомобилей Калины привыкли к этому явлению, потому что не часто возят с собой и запаску.
Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора рассчитан на 50 А и имеет номер 3. Реле вентилятора имеет номер 1.
Блок реле и предохранителей
Если предохранитель перегорел, необходимо снять блок управления дополнительным вентилятором. Для этого отодвиньте воздуховод теплого воздуха в сторону и гаечным ключом на 10 мм открутите болты крепления блока. Теперь его можно легко снять. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокую скорость. Диагностируйте и то, и другое.
Схема подключения охлаждающего вентилятора
Замена вентилятора охлаждения Лада Калина
Для замены охлаждающего вентилятора нет необходимости ехать в мастерскую.
Сделать это можно без особого труда и самостоятельно.
- Головка с храповым механизмом или гаечный ключ на 10 мм;
- накидный ключ или рожковый ключ на 8;
- Крестовая отвертка;
- плоскогубцы.
Порядок работ
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
- Поднимите капот двигателя, отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.
- Используйте гаечный ключ на 10 мм, чтобы вывернуть два винта, которыми крепится воздушный фильтр.
- Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха, нажав на фиксатор.
- Отсоедините разъем продувочного клапана от корпуса воздушного фильтра.
- С помощью отвертки ослабьте винт зажима канала и снимите втулку.
- Выкрутите 4 самореза крепления крышки воздухоочистителя.
- Снимите крышку и выньте фильтрующий элемент.
- Отвинтите гайку крепления воздухозаборника ключом на 8 мм и снимите ее.
- Используя гаечный ключ на 10 мм, снимите две гайки, крепящие крышку вентилятора с правой стороны автомобиля, затем с помощью гаечного ключа на 8 мм открутите две гайки с левой стороны.
- Отсоедините разъем питания вентилятора.
- Осторожно снимите вентилятор с корпусом, чтобы не повредить ребра радиатора.
- Гаечным ключом на 10 мм открутите 3 винта крепления двигателя и снимите его с корпуса.
- Установите на место новый электродвигатель с ротором.
- Прикрутите корпус с вентилятором к радиатору.
- Подключите его разъем.
- Остальные монтажные работы производите в обратном порядке.
Как заменить вентилятор
Внимательно разобравшись, почему не работает вентилятор охлаждения Лада Калина, неисправный элемент необходимо заменить. При наличии необходимых навыков и сноровки вы сможете сделать ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить плоскогубцы, отвертку, ключи на 8 и 10.
Сначала припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Затем поднимите капот, отключите систему от ACB. С помощью гаечного ключа открутите болты крепления воздушного фильтра. Затем отсоедините ДМРВ (просто нажмите на защелку) и продувочный клапан, который находится на корпусе воздушного фильтра.
Откручиваем крепежный винт, снимаем фальцевальную машину.
Снимаем крышку воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент, снимаем воздухозаборник. Затем прикрепите крышку вентилятора и отключите питание вентилятора. После того, как все вышеперечисленные действия будут выполнены правильно, можно приступать к разборке вентилятора.
Источник
Лада калина не работает вентилятор охлаждения
Содержание
- Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Несколько причин на выбор »
- Основные функциональные элементы охлаждающей системы
- Как заменить вентилятор
- Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
- Диагностика и ремонт возможных неисправностей
- Замена термостата
- Замена вентилятора
- Замена реле и предохранителей
- Не включается вентилятор охлаждения на Калине: проблемы с электрической частью
- Как найти причину
- Нужно ли менять вентилятор
- Замена вентилятора охлаждения Лада Калина
- Порядок работ
- Ремонт системы охлаждения на Ладе Калине
- Как работает система охлаждения
- Неисправности системы охлаждения
- Воздушная пробка: особенности
- А если полностью отказался работать вентилятор?
Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Несколько причин на выбор »
Искать ответа на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине, наверное, приходится многим владельцам данной модели.
Если он перестает работать, выход один: остановиться и ждать, пока движок остынет. В противном случае – закипит, заклинит поршни – и здравствуй, капитальный ремонт.
В пределах города это еще не так серьезно: если торопишься, можешь оставить машину и добраться, куда нужно, на общественном транспорте с тем, чтобы разобраться с системой охлаждения позже. А вот между городами неработающий вентилятор – великая головная боль. Если не найти причину и не устранить ее, ехать 40 километров без буксира можно часов 8: проехал 2-3 км – стал и ждешь, пока остынет. Веселая выйдет поездочка! Особенно если за спиной уставшие дети, которые планировали быстренько доехать и начать отдыхать.
Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Тому есть несколько причин. Какие-то можно устранить на месте, какие-то потребуют дополнительных запчастей. Но даже если вы не сможете запустить вентилятор сразу, вы хотя бы сможете оценить перспективы и начать махать тросом проезжающим на пару часов раньше, пока еще есть на что-то силы.
Отбрасываем самый мрачный вариант
Прежде, чем проверять остальные составляющие системы охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось самого плохого, и . Надо сказать, в «Калине» это крайне ненадежный агрегат и почему-то выходит из строя часто и густо. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его меняли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы данного авто, отправляясь в дальнюю поездку, берут с собой запасной. Так, на всякий случай!
Удостовериться, что термостат в норме (или нет), можно, потрогав нижний радиаторный патрубок. Если он остался холодным, значит, термостат уже неживой, и нужно доставать резервный или проситься на буксир. В отсутствии и попутчиков, и запасов ползти придется медленно и печально до ближайшего СТО.
Прозваниваем цепь
Исключив из списка вероятностей термостат, проверяем электрическую схему. Для начала – предохранители (как их правильно проверить, ).
Первым идет тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор.
Он расположен на консоли сбоку, там, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку дефлекторами для обдувания теплым воздухом – и перед вами искомая запчасть.
Если этот предохранитель цел, придется лезть дальше, в дополнительный блок. Ключом-десяткой отворачивается болт крепления и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно проявлять терпение и аккуратность: извлечению знатно мешает целый пук идущих к блоку проводов. Выдернете какой-нибудь – застрянете на трассе надолго. А вот предохранитель в блоке искать недолго: он там один, именно тот, который нужен.
Если и эта деталь в норме, сразу же проверяем реле – они находятся в этом же блоке и передают напряжение на вентиляторный двигатель. Их там 2: расположенное над крепежной планкой с левого края отвечает за работу вентилятора на малых скоростях, крайнее справа включает его высокую скорость. В рабочем состоянии должны быть оба.
Если и здесь не найдены сбои, придется лезть под капот.
Чем порадует сам вентилятор?
Проверять нужно и его, и температурный датчик. Сначала займемся электровентилятором. Чтобы убедиться в работоспособности двигателя, его клеммы напрямую кидаются на аккумуляторную батарею. Завелся – значит, с вентилятором все хорошо. Переходим к датчику. В зависимости, какой движок стоит на вашем железном коне, действия будут разными:
- При карбюраторе: снимаем штекерный разъем температурного датчика (расположен он, кстати, на правом радиаторном бачке) и замыкаем перемычкой его клеммы. Вентилятор закрутился – датчик рабочий, просто клеммы соскочили. Остался мертв – пора менять датчик;
- При инжекторе ищем датчик рядом с термостатом и скидываем с него разъем. Если вентилятор начал вертеться, значит, включился аварийный режим, а ваш датчик успел ранее перегореть.
Основные функциональные элементы охлаждающей системы
Прежде чем разбираться, почему не работает вентилятор охлаждения двигателя Калины, следует понять, из чего состоит охлаждающая система вообще.
Сюда можно отнести:
- радиатор. Он находится спереди транспортного средства. Процесс охлаждения осуществляется при помощи мощного воздушного потока;
- вентилятор. Устройство находится на самом радиаторе. Когда температура антифриза достигает определенного показателя (на калине это 95 градусов), вентилятор начинает работать, что ускоряет процесс охлаждения;
- температурный датчик. Он посылает сигнал для старта вентилятора, когда температура мотора начинает повышаться;
- расширительный бак. Антифриз очень резко реагирует на температурные колебания. Когда он сужается или расширяется, расширительный бак позволяет компенсировать изменение объема жидкости;
- помпа. Благодаря насосу антифриз циркулирует по системе;
- термостат. Устройство отвечает за процесс подачи жидкости к радиатору. Именно этот элемент контролирует и поддерживает стабильную температуру в силовом агрегате.
Поломка любого устройства приводит к ситуации, когда не срабатывает вентилятор охлаждения на 8 клапанной Калине.
Далее на видео решение проблемы, когда не включается вентилятор охлаждения в Калине:
Как заменить вентилятор
Поняв, почему именно не работает вентилятор охлаждения Лады Калины, следует заменить неисправный элемент. При должных навыках и сноровке можно выполнить ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить пассатижи, отвертку, ключи на 8 и 10.
Для начала устанавливаем транспортное средство на ровную площадку. Затем поднимаем капот, отключаем систему от АКБ. С помощью ключа отсоединяем крепления воздушного фильтра. Далее необходимо отключить ДМРВ (просто нажмите на фиксатор) и клапан продувки, который находится на корпусе воздушного фильтра. Откручивает болт хомута, снимаем гофру.
Снимаем крышку фильтра воздуха, извлекаем фильтрующий элемент, демонтируем воздухозаборник. После приступаем к креплению кожуха вентилятора и отсоединяем питание вентилятора. Правильно все сделав, можно будет демонтировать вентилятор. Извлекаем электромотор, а затем меняем его на новый элемент.
Затем собираем все обратно.
В конце стоит проверить работоспособность устройства. Запускаем мотор, после чего прогреваем его 3-5 минут. Вентилятор за это время должен включиться. Глушить машину, как только вентилятор закрутится, не нужно – следует подождать, когда устройство выключится автоматически.
Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:
- Термостат.
Термостат демонтирован с Лада Калина
Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.
- Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.
Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3. Реле вентилятора под номером 1.
Блок реле и предохранителей
Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.
- Теперь, можно перейти к самому мрачному варианту – лезем под капот и «прозваниваем» провода контакта самого вентилятора. Конечно, может быть перелом или обрыв провода, но нет ничего худшего, чем сгоревшая обмотка внутри вентилятора. Скорее всего вентилятор в данном случае пойдёт под замену.
- Еще одной причиной не срабатывания включения вентилятора может быть сломавшийся датчик термостата. Для того, чтобы вентилятор запустился в аварийном режиме придется скинуть с него разъемы. Проверить датчик можно сняв термостат, и опустить его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
- Последней причиной, по которой может не срабатывать вентилятор является обрыв в самой цепи включения.
Электрическая схема работы вентилятора охлаждения
Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.
Диагностика и ремонт возможных неисправностей
Для осуществления ремонта придется заменить неисправные детали.
Замена термостата
Для смены термостата нужно будет слить охлаждающую жидкость, скинуть патрубки входящие и выходящие. Затем, открутить крышку и заменить термостат.
Замена вентилятора
Внешний вид нового вентилятора охлаждения радиатора
Для замены вентилятора на Калине дело не быстрое и требует некоторого времени. Итак, рассмотрим, как заменить вентилятор охлаждения Лада Калина своими руками.
- Для того, чтобы не снимать радиатор все делаем с придельной аккуратностью, чтобы не повредить другие детали.
- Снимаем воздушный фильтр.
Снимаем воздушный фильтр
- Демонтируем решетку радиатора.
- Затем, потребуется открутить верхние крепления фар, левой и правой.
- При помощи головки на 10, демонтируем верхнюю фронтальную панель.
- Далее, отключаем разъемы, подводящие к вентилятору, и немного скручиваем провода.
- Откручиваем 4 болта крепления вентилятора.
Стрелками указаны болты крепления вентилятора охлаждения
- Когда он полностью освободился, стоит аккуратно его вытащить.
- Монтаж проводится в обратной последовательности.
Замена реле и предохранителей
Замена реле и предохранителей проводится достаточно легко. Нужно вынуть сгоревшие, и заменить на новые, которые были куплены согласно маркировке на них.
Не включается вентилятор охлаждения на Калине: проблемы с электрической частью
Часто водители спрашивают, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Как правило, в таких ситуациях необходимо прекратить движение и дождаться того момента, когда силовой агрегат немного остынет.
Не сделав этого своевременно, мотор может закипеть, в результате чего заклинят поршни. Это приведет к необходимости делать капитальный ремонт. Когда подобное случается в пределах городской черты, ничего страшного в этом нет. Автомобиль всегда можно поставить на ближайшую парковку, а движение продолжить на муниципальном транспорте, чтобы потом выяснить, что же все-таки произошло с системой охлаждения. Если же вентилятор выключился в момент, когда машина двигалась по трассе, тогда могут возникнуть проблемы. В случае, когда разобраться с причиной случившегося не удалось, придется двигаться со скоростью 40 км/ч, делая остановку через каждые пару километров. Естественно, такими темпами далеко уехать не получится.
Не включается вентилятор охлаждения на Калине? На самом деле, причин этому может быть несколько. Некоторые из них можно самостоятельно устранить, а другие потребуют вмешательства профессионалов. В любом случае, даже если не выйдет самостоятельно все исправить, человек, ознакомившийся с данным материалом, сумеет оценить серьезность ситуации.
Наиболее неприемлемый вариант
Перед тем, как заняться полной диагностикой системы охлаждения, стоит обязательно обратить внимание на качество работы термостата. Он достаточно часто выходит из строя, из-за чего жидкость не имеет возможности циркулировать по полному контуру. Если речь идет непосредственно про Ладу Калину, в ней данный элемент крайне ненадежный. Весьма популярны случаи, когда он ломался буквально на следующий день после замены. Опираясь на подобные факты, многие автомобилисты, отправляясь в поездку, берут с собой дополнительный термостат.
Убедиться в том, рабочий прибор или нет, довольно-таки просто. Стоит только проверить нижний патрубок, идущий от радиатора. В случае, если он совершенно холодный, можно не сомневаться, что термостат сломан. Необходимо осуществлять замену или вызывать эвакуатор. Если нет возможности встать попутке на буксир или дозвониться в нужную службу, остается медленно и печально двигаться до ближайшей станции технического обслуживания.
Проблемы с электрической частью
Когда появилась стопроцентная уверенность, что с термостатом полный порядок, нужно выполнить проверку электрики. Сначала уделить внимание предохранителям. Первым проверить необходимо тот, который несет ответственность за функционирование именно вентилятора. Находится он сбоку, где обычно ставит свои ноги пассажир. До него добраться просто: нужно выкрутить саморез, который удерживает крышку устройства. Собственно, на этом разбор закончен.
Если предохранитель в рабочем состоянии, необходимо заглянуть в так называемый дополнительный блок. Воспользовавшись ключом «на десять», открутить болт и извлечь узел в сборе. Вот тут уже действовать осторожно, потому как рядом находится большое количество проводов, зацепить которые довольно легко. Выдернуть хотя бы один из них, значит, остаться на дороге на долгое время. Отыскать предохранитель достаточно просто.
В случае, если и с этой деталью полный порядок, выполнить проверку реле, находящихся в данном же блоке.
Задача этих устройств в том, чтобы передавать напряжение на мотор вентилятора. Всего реле два. То, которое находится с левой стороны — отвечает за функционирование вентилятора на невысоких скоростях. С правой — на высоких. Оба должны быть в полностью рабочем состоянии. Когда вышло так, что и тут все в порядке, придется открывать капот и лезть под него.
Ну а что же сам вентилятор?
Необходимо проверить не только его, но и датчик, отвечающий за температуру. Но изначально проверяется все же вентилятор. Дабы удостовериться в нормальном функционировании его моторчика, следует клеммы присоединить к АКБ. Заводится — все отлично, можно переходить к датчику. Вот здесь уже нужно учитывать, какой двигатель на автомобиле. В зависимости от этого, будет разниться алгоритм действий.
Карбюраторный ДВС. Следует с датчика снять разъем. Теперь его можно замкнуть при помощи перемычки клеммы. Если вентилятор начинает крутиться, с датчиком все в порядке, просто «отошли» клеммы. Но когда он не заработает, придется выполнить замену.
Инжекторный движок. Необходимый элемент расположен в непосредственной близости от термостата. С него снимается разъем. Вентилятор крутится? Датчик попросту перегорел, ибо включился аварийный режим.
Последнее, что стоит отметить. Распространенной причиной того, что не включается вентилятор охлаждения на Калине, является обрыв непосредственно в цепи. Придется проверить все контакты. Собственно, ничего сложного в выполнении подобных работ нет. Действительно можно сэкономить, если сделать все самостоятельно.
Вентилятор радиатора служит для принудительного охлаждения радиатора двигателя, при его перегреве. Когда автомобиль находится в движении, радиатор охлаждается за счет встречного воздушного потока.
На малых скоростях, или когда машина просто стоит, радиатор не в силах самостоятельно охлаждать жидкость, поэтому при достижении ней определенной температуры (101-105 градусов) срабатывает датчик, тем самым передавая соответствующий сигнал на контроллер.
Последний анализирует поступившую информацию и включает вентилятор.
Сам вентилятор представляет собой конструкцию, состоящую из кожуха (корпуса) с встраиваемым электрическим двигателем с крыльчаткой. Вентилятор крепится к внутренней стороне радиатора охлаждения.
Как найти причину
Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.
Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.
Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.
Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата.
При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.
Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.
Нужно ли менять вентилятор
Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.
В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.
Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.
Замена вентилятора охлаждения Лада Калина
Для замены вентилятора охлаждения необязательно обращаться на станцию техобслуживания.
Сделать это без особого труда можно и своими силами.
Необходимые инструменты:
- головка с трещоткой или накидной ключ на 10;
- накидной или рожковый ключ на 8;
- отвертка с крестовой битой;
- пассатижи.
Порядок работ
- Установите автомобиль на ровной площадке.
- Поднимите капот, отключите провод «массы» от аккумулятора.
- Ключом на 10 отверните два болта крепления воздушного фильтра.
- Отключите разъем датчика массового расхода воздуха, нажав на фиксатор.
- Отключите разъем клапана продувки, расположенный на корпусе воздушного фильтра.
- Открутив отверткой болт хомута фиксации воздуховода, снимите гофру.
- Открутите 4 самореза, фиксирующих крышку воздушного фильтра.
- Снимите крышку, извлеките фильтрующий элемент.
- Открутите ключом на 8 гайку крепления воздухозаборника, и демонтируйте его.
- Ключом на 10 отверните две гайки крепления кожуха вентилятора справа по ходу движения автомобиля, а после ключом на 8 две гайки слева.
- Рассоедините разъем питания вентилятора.
- Аккуратно, чтобы не повредить ламели радиатора, извлеките вентилятор вместе с корпусом.
- Ключом на 10 открутите 3 болта крепления электродвигателя, и выньте его из корпуса.
- Установите на его место новый электродвигатель с крыльчаткой.
- Кожух в сборе с вентилятором прикрутите к радиатору.
- Подключите его разъем.
- Остальные монтажные работы проведите в обратном порядке.
Осуществив замену вентилятора охлаждения, проверьте его работоспособность. Запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора. На это может потребоваться от 3 до 5 минут.
При включении вентилятора, не глушите двигатель сразу, дождитесь, пока вентилятор отключится.
Ремонт системы охлаждения на Ладе Калине
На автомобиле «Лада Калина» после достижения температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включается, работающий двигатель начинает быстро набирать температуру.
Приходится останавливаться, иначе произойдет заклинивание поршней и поломка двигателя.
Функциональные элементы охлаждающей системы «Калины»
- Большой радиатор.
Установлен в передней части «Лада Калина» для охлаждения жидкости и уменьшения температуры во время работы двигателя. Охлаждение происходит благодаря сильному воздушному потоку холодного воздуха. - Вентилятор охлаждения.
Установлен непосредственно на радиаторе. Благодаря работе вентилятора, охлаждение жидкости происходит намного быстрее. - Радиатор печки.
За счет теплого воздуха, происходит прогрев салона машины. - Расширительный бачок.
Так как одним из свойств охлаждающей жидкости является способность реагировать на колебания температуры, установлен специальный бачок. При расширении или сужении антифриза, он компенсирует количество охлаждающей жидкости системы. - Помпа.
Специальное устройство, которое заставляет циркулировать охлаждающую жидкость по всему автомобилю. - Термостат.
Очень важная деталь, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует подачу жидкости, которая движется через радиатор двигателя. С помощью термостата поддерживается оптимальная температура работы мотора. - Датчик температуры.
Когда температура поднимается выше нормы, датчик сигнализирует об этом реле включения вентилятора, который мгновенно включится.
Как работает система охлаждения
Эта система работает совместно с самыми разными деталями, которые измеряют:
- нагрев масла в двигателе;
- температуру окружающей среды.
Кроме того, срабатывание системы во многом зависит от самых разных электрических датчиков, входящих в электрическую схему «Калины». Благодаря совместной работе всех этих деталей, на автомобиле «Калина» происходит автоматическое включение реле вентилятора охлаждения. Автоматика следит за работой всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение мотора.
Температура влияет на движение жидкости.
В «Калине» предусмотрено два движения:
- малый круг;
- большой круг.
Когда жидкость движется малым кругом, она минует радиатор. В это время термостат находится в закрытом состоянии. Как только температура силового агрегата начинает увеличиваться, происходит медленное открывание термостата. Для охлаждающей жидкости открывается дорога в радиатор. Здесь происходит его охлаждение за счет мощного потока встречного воздуха. Если такого охлаждения будет недостаточно, датчик включения вентилятора сработает, он включится и начнет принудительное охлаждение.
Неисправности системы охлаждения
Прежде всего, это связано с подтеканием антифриза. Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы возникает из-за:
- отсутствия герметичности на патрубках.
- устарели хомуты;
- забит радиатор отопления;
- пробит радиатор охлаждения.
Радиатор отопления придется менять, а большой радиатор можно попытаться отремонтировать.
Нужно просто запаять пробоины. Но необходимо помнить, что паяется в основном медный радиатор. Алюминиевый радиатор, установленный на «Калине» ремонтируется редко. Его лучше сразу заменить новым.
В случае постоянного перегрева двигателя автомобиля на первом месте стоят неисправности системы охлаждения:
- Термостат.
Чтобы его проверить, необходимо прогреть двигатель. Рукой дотронуться до патрубков, подходящих к радиатору. Когда верхний патрубок полностью холодный, при этом нижний слегка теплый, можно говорить о заклинивании термостата. Жидкость в данном случае движется малым кругом. Исправить проблему можно только одним путем – необходимо поставить новый термостат. - Соты радиатора полностью закрыты.
Часто встречающаяся причина, из-за которой происходит ненормальная работа системы охлаждения. В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает лететь тополиный пух. Чтобы привести все в норму, необходимо почистить внешнюю сторону радиатора. Иногда такая работа вызывает определенные трудности, но это единственный способ заставить систему работать нормально. Приходится выполнять ручную работу. - Сломался вентилятор.
Когда температура нагрева превышает 95 градусов, а вентилятор молчит, необходимо провести проверку нескольких деталей:
Приходится выполнять ручную работу.- реле вентилятора охлаждения;
- электропроводки;
- датчика.
После обнаружения неполадок устанавливается новое реле и датчик, проводится замена проводов.
Воздушная пробка: особенности
«Калина», как и сотни других автомобилей, никак не защищена от появления воздушной пробки. Она перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решение этой проблемы часто связано с некоторыми сложностями.
Для начинающего автомобилиста, владеющего «Лада Калина», воздушная пробка всегда составляет проблему. Чтобы с ней справиться, сначала необходимо снять крышку с расширительного бачка. После чего нагреть двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начнет доходить до красной зоны. Когда включится вентилятор, необходимо несколько раз нажать на педаль акселератора и выключить зажигание.
Иногда этого бывает достаточно. Воздушная пробка полностью исчезает.
Однако если пробка осталась, необходимо предпринять более конкретные меры:
- проводится демонтаж пластикового экрана;
- отпускается хомут;
- снимается трубка со штуцера, расположенного на дроссельном узле;
- открывается расширительный бачок, его горловину необходимо закрыть тряпкой;
- в открытый расширительный бачок подается воздух, пока жидкость не начнет выливаться из трубки. Если таким образом не удалось пробить воздушную пробку, нужно закрыть крышку и вернуть на место снятую трубку.
- затем нужно вновь прогреть двигатель и отключить зажигание;
- снять трубку подогрева, но крышку снимать не надо. Нужно немного подождать, пока жидкость не начнет литься из трубки.
Так как, охлаждающая жидкость относится к токсичным веществам, то такую операцию нужно выполнять очень осторожно. Техника безопасности требует наличие перчаток.
Во время работы нужно проверять температуру трубок.
Двигатель должен быть полностью остывшим.
После слива жидкости, трубка надевается на штуцер, притягивается хомутами. Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может сделать любой автомобилист, помощь мастера здесь не понадобится. Чтобы «Калина» была избавлена от такого рода неполадок, необходимо постоянно проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.
А если полностью отказался работать вентилятор?
Для определения причины такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, стоящего в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, около пассажирского кресла. Он спрятан под крышкой дефлекторов. Открутив саморез, крышка легко снимется, и предохранитель будет доступен для изучения.
Чтобы извлечь весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно без спешки, так как можно повредить провода, которые к нему подключены.
Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.
При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, которое питает электродвигатель вентилятора. Таких реле установлено два. Левое включает низкую скорость вентилятора. А расположенное справа отвечает за высокую скорость его работы.
Другой неисправностью, которая относится к реле вентилятора охлаждения, является непрерывность работы вентилятора охлаждения, когда зажигание выключено. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи. «Калина» потом просто не заведется. Основной причиной является залипание контактов. На блок попадает антифриз, протекающий из радиатора, установленного над печкой.
Когда реле и предохранители работают исправно, необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору начать работать. Этот датчик располагается с правой стороны бачка радиатора.
Чтобы проверить его работоспособность, нужно удалить штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть между собой клеммы разъема.
Включение вентилятора говорит о том, что датчик находится в исправном состоянии. Если вентилятор никак не реагирует, то прежде чем менять датчик, необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя нужно подсоединить к контактам АКБ. Двигатель должен заработать. В случае отказа, придется устанавливать новый электромотор.
как проверить, почему не включается и не срабатывает датчик
Ситуация, когда не включается вентилятор охлаждения на Калине, является достаточно распространенной. Подобная неисправность может создать достаточно сильный дискомфорт, ведь через каждые 5-10 минут придется тормозить машину, чтобы мотор остыл. Зимой, когда температура воздуха падает ниже 10 градусов мороза, с этим еще можно справиться, но вот жарким днем подобная неполадка приведет к серьезным проблемам, тем более, когда необходимо ездить по городу. О том, как же решить проблему того, что не включается вентилятор на Калине, мы и поговорим сейчас.
Основные функциональные элементы охлаждающей системы
Прежде чем разбираться, почему не работает вентилятор охлаждения двигателя Калины, следует понять, из чего состоит охлаждающая система вообще. Сюда можно отнести:
- радиатор. Он находится спереди транспортного средства. Процесс охлаждения осуществляется при помощи мощного воздушного потока;
- вентилятор. Устройство находится на самом радиаторе. Когда температура антифриза достигает определенного показателя (на калине это 95 градусов), вентилятор начинает работать, что ускоряет процесс охлаждения;
- температурный датчик. Он посылает сигнал для старта вентилятора, когда температура мотора начинает повышаться;
- расширительный бак. Антифриз очень резко реагирует на температурные колебания. Когда он сужается или расширяется, расширительный бак позволяет компенсировать изменение объема жидкости;
- помпа. Благодаря насосу антифриз циркулирует по системе;
- термостат. Устройство отвечает за процесс подачи жидкости к радиатору. Именно этот элемент контролирует и поддерживает стабильную температуру в силовом агрегате.
Именно этот элемент контролирует и поддерживает стабильную температуру в силовом агрегате.Поломка любого устройства приводит к ситуации, когда не срабатывает вентилятор охлаждения на 8 клапанной Калине.
Далее на видео решение проблемы, когда не включается вентилятор охлаждения в Калине:
Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:
- Термостат.
Термостат демонтирован с Лада Калина
Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.
- Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.
Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3. Реле вентилятора под номером 1.
Блок реле и предохранителей
Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.
- Теперь, можно перейти к самому мрачному варианту – лезем под капот и «прозваниваем» провода контакта самого вентилятора. Конечно, может быть перелом или обрыв провода, но нет ничего худшего, чем сгоревшая обмотка внутри вентилятора. Скорее всего вентилятор в данном случае пойдёт под замену.
- Еще одной причиной не срабатывания включения вентилятора может быть сломавшийся датчик термостата. Для того, чтобы вентилятор запустился в аварийном режиме придется скинуть с него разъемы. Проверить датчик можно сняв термостат, и опустить его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
- Последней причиной, по которой может не срабатывать вентилятор является обрыв в самой цепи включения.
Электрическая схема работы вентилятора охлаждения
Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.
Скорее всего вентилятор в данном случае пойдёт под замену.Рекомендуем: Балансировка колес в автомобиле
Особенности функционирования системы
Одновременно с функционированием системы работают детали, которые позволяют следить за нагреванием масла в моторе, а также температурой окружающей среды. Кроме того, на процесс срабатывания влияет также ряд электродатчиков транспортного средства. Только корректное функционирование всех этих элементов приводит к тому, что датчик включения вентилятора Калины качественно выполняет свои функции.
От температуры зависит и движение самой жидкости. На Калине есть два круга движения: большой и малый. Во втором случае антифриз проходит мимо радиатора, в этот момент термостат закрытый. С ростом температуры устройство медленно открывается, так что жидкость попадает в радиатор, где происходит ее охлаждение мощным воздушным потоком. Когда этого становится недостаточно, дополнительно включается вентилятор.
Ремонт неисправностей своими руками
О решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы рассказывать не будем. Здесь все и так просто — вышедшие из строя элементы извлекаются из мест установки и меняются на новые.
Отдельно нужно выделить замену вентилирующего узла — об этом читайте ниже:
- Чтобы в процессе ремонта вам не пришлось демонтировать радиатор, делайте все аккуратно, поскольку есть вероятность повреждения других элементов.
- Откройте капот и отключите аккумулятор. Произведите демонтаж воздушного фильтра.
- Сделав это, вы можете демонтировать решетку радиаторного устройства.
- Далее, необходимо будет выкрутить верхние крепления оптики — правого и левого фонарей.
- Используя гаечный ключ на 10 (удобнее будет взять ключ-головку), вам необходимо будет произвести снятие верхней фронтальной панели.
- После того, как эти действия будут выполнены, нужно будет отключить штекеры, которые подводятся к вентилирующему узлу. Сделав это, провода можно немного скрутить.
- Далее, при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, которые фиксируют устройство, подлежащее замене. На фотографии стрелками отмечены винты, которые фиксируют узел, их необходимо будет открутить.
- Только после того, как узел будет освобожден, его необходимо будет демонтировать и заменить на новый. После снятия на всякий случай очистите сами разъемы, чтобы в будущем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.
Диагностика системы
Если не включается вентилятор Калины, прежде всего, проблему стоит начать искать именно в электромоторе. Для этого отсоединяет проводку, после чего подключаем устройство напрямую к АКБ. Так вы узнаете, есть ли проблема с вентилятором, или же необходимо искать другую причину неисправной системы охлаждения.
Далее проверяем контакты, реле и предохранитель. Их следует искать на дополнительном монтажном блоке, что расположен чуть правее панели приборов. Для проверки предохранителя используем тестер. Если это не помогло решить проблему, смотрим на температурный датчик. Просто прогрейте мотор, заглушите движок, после чего нужно отключить датчик.
Найти его можно на корпусе термостата. После отключения датчика вентилятор запустится в автоматическом режиме. Заводим двигатель. Если он прогреется, а вентилятор охлаждения Калины не работает, начинаем искать порванную проводку.
Ищем причину
Начните проверку с электродвигателя.
Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.
Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.
Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.
Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.
Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.
Нужно ли менять вентилятор
Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.
В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.
Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.
Если ли потребность в замене вентилятора
Обнаружив, что неполадка кроется именно в вентиляторе или электромоторе, можно попробовать отремонтировать данный элемент. Преимущественно, на Калине 1.6 (8 клапанов) не включается вентилятор охлаждения тогда, когда поломалась щетка или роторные подшипники пришли в непригодность. Реже проблему следует искать в коллекторе или обрыве обмотки..jpg)
Если устройство нельзя отремонтировать, необходимо заменить элемент. Не пытайтесь ездить при сломанном вентиляторе. Перегревание мотора автоматически приведет к прорыву шлангов, протиранию прокладок и неисправности поршней.
Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Калина
Датчик температуры двигателя один из главных узлов в системе охлаждения ДВС. Узел контролирует степень нагрева мотора, регулирует порядок охлаждения радиатора, открывает большой контур циркуляции антифриза. Если рассматривать датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Калина, то поломка детали повлияет на порядок формирования бензиновой смеси, что приведет к быстрому перегреву ДВС.
Как заменить вентилятор
Поняв, почему именно не работает вентилятор охлаждения Лады Калины, следует заменить неисправный элемент. При должных навыках и сноровке можно выполнить ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить пассатижи, отвертку, ключи на 8 и 10.
Для начала устанавливаем транспортное средство на ровную площадку.
Затем поднимаем капот, отключаем систему от АКБ. С помощью ключа отсоединяем крепления воздушного фильтра. Далее необходимо отключить ДМРВ (просто нажмите на фиксатор) и клапан продувки, который находится на корпусе воздушного фильтра. Откручивает болт хомута, снимаем гофру.
Снимаем крышку фильтра воздуха, извлекаем фильтрующий элемент, демонтируем воздухозаборник. После приступаем к креплению кожуха вентилятора и отсоединяем питание вентилятора. Правильно все сделав, можно будет демонтировать вентилятор. Извлекаем электромотор, а затем меняем его на новый элемент. Затем собираем все обратно.
В конце стоит проверить работоспособность устройства. Запускаем мотор, после чего прогреваем его 3-5 минут. Вентилятор за это время должен включиться. Глушить машину, как только вентилятор закрутится, не нужно – следует подождать, когда устройство выключится автоматически.
Leon1193 › блог › расшифровка блока предохранителей ваз 2109-2114
Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2109 F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара и контрольная лампа включения противотуманных фар F8 (7,5 А ) Предохранитель левой противотуманной фары F1 (10 А) Электродвигатели фароочистителей (в момент включения), реле включения фароочистителей (контакты) и клапан включения омывателя фар F7 (30 А)
Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы).
Реле включения фароочистителей (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя, насоса омывателей, очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя заднего стекла. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка) и включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла и освещения вещевого ящика F16 (15 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода). Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла.
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа уровня тормозной жидкости F16 (15 А) Предохранитель ВАЗ 2109 контрольных ламп: аварийного давления масла, прикрытия воздушной заслонки карбюратора, включения ручного тормоза. Табло “STOP”. Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
Новая Лада: Коды ошибок Лада Калина: расшифровка, бортовой компьютер
Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр. Контрольная лампа “CHECK ENGINE”. Табло “TEST”. Контрольные лампы бортовой системы контроля, непристегнутых ремней безопасности и незакрытых дверей. Цепь питания инерционного выключателя блокировки дверей F3 (10 А) Задние фонари (лампы сигнала торможения).
Освещение салона F6 (30 А) Электродвигатель стеклоподъёмников, реле включения электростеклоподъёмников F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа включения габаритного света. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя Левая фара (габаритный свет).
Левый задний фонарь — габаритный свет F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения F11 (7,5 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет) F2 (10 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
Контрольная лампа включения аварийной сигнализации F4 (20 А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель F15 (7,5 А) Правая фара (дальний свет) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар F13 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет) 1 (8 А) Резервный предохранитель в блоке ВАЗ 2109 2 (8 А) Резервный 3 (8 А) Электродвигатели фароочистителей в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар 4 (16 А) Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы).
Реле включения фароочистителей (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатели насоса омывателя и очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка) и включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла и освещения вещевого ящика 5 (8 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода). Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла.
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа включения ручного тормоза. Табло “STOP”. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр 6 (8 А) Предохранитель задних фонарей (лампы сигнала торможения) в блоке 2109. Освещение салона 7 (8 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения.
Табло подсветки рычагов отопителя.
Лампа освещения прикуривателя 8 (16 А) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения 9 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет) 10 (8 А) Правая фара (габаритный свет).
Правый задний фонарь (габаритный свет) 11 (8 А) Указатели поворота, реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации 12 (16 А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты).
Диагностический Блок ВАЗ-2107-20
Нравится 42 Подписаться
Как улучшить систему охлаждения
Чтобы вопрос о том, почему не включается вентилятор охлаждения двигателя Лады Калины, не возникал, можно улучшить стандартную систему охлаждения. Тут есть пару вариантов решения этой задачи. Чаще всего устанавливают новый термостат, в котором шесть отверстий. Благодаря этому температура мотора будет более стабильной.
Чтобы увеличить срок службы всей системы, стоит использовать специальный фильтр для антифриза. Кроме того, следует также установить печной кран и дополнительную помпу. Как результат, летом мотор не будет перегреваться, а зимой в салоне станет теплее.
Также будет интересно: Как подобрать для себя хороший гайковерт
Подведем итоги
Если в Лада Калина произошел отказ в работе вентилятора контура охлаждения, то такую неисправность можно устранить в самостоятельном режиме. Мы рассмотрели практически весь перечень причин, способных спровоцировать неисправность, а также привели алгоритм действий по замене узла. Применяйте наш материал в качестве инструкции к действию и склоняйтесь к периодическим осмотрам системы охлаждения, также вам может помочь схема включения. Это позволит минимизировать риск возникновения неприятных обстоятельств в дороге.
Несколько слов напоследок
Мы узнали, как проверить вентилятор охлаждения на Калине. Еще раз хочется подчеркнуть, что работа данного элемента очень важна для функционирования всего транспортного средства.
Ни в коем случае не стоит ездить на машине при поломке вентилятора. А если уж и возникла необходимость сесть за руль такого транспортного средства, в обязательном порядке делайте остановки не реже, чем каждые 5 минут.
Далее подробное видео про причины, из-за которых на Ладе Калине не включается вентилятор охлаждения двигателя:
Описание
Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.
Схема подключения датчика в системе охлаждения
Для чего нужен ДВВ
Во время длительного движения транспорта на пониженной передаче или долгой стоянки на холостом ходу, радиатор не получает достаточного обдува воздухом. В результате температура охлаждающей жидкости резко возрастает и жидкость может закипеть. Часто возникающий перегрев двигателя может стать причиной преждевременного износа поршневой группы цилиндров мотора. Поверхности трущихся деталей при сильном нагреве начинают терять свои прочностные характеристики, что вызывает их разрушение. В конце это приведёт к капитальному ремонту двигателя, сопровождаемого большими финансовыми затратами.
ДВВ Калина:
Чтобы обезопасить автомобиль от возникновения таких явлений, радиатор оснащается вентилятором, который принудительным обдувом резко понижает температуру жидкости в системе охлаждения двигателя. Вентилятор включится в момент приближения температуры к порогу закипания тосола. Функция датчика не ограничивается регулированием работы электровентилятора.
Дело в том, что информация о температуре тосола, поступающая в «мозговой центр автомашины» — ЭБУ, обрабатывается и преобразуется в команды, корректирующие пропорциональный состав топливной смеси, момент искрообразования и другие режимы работы приборов двигателя. От исправности ДВВ зависит во многом продуктивная работа инжекторного двигателя Лады Калины.
Отбрасываем самый мрачный вариант
Прежде, чем проверять остальные составляющие системы охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось самого плохого, и . Надо сказать, в «Калине» это крайне ненадежный агрегат и почему-то выходит из строя часто и густо. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его меняли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы данного авто, отправляясь в дальнюю поездку, берут с собой запасной. Так, на всякий случай!
Удостовериться, что термостат в норме (или нет), можно, потрогав нижний радиаторный патрубок. Если он остался холодным, значит, термостат уже неживой, и нужно доставать резервный или проситься на буксир.
В отсутствии и попутчиков, и запасов ползти придется медленно и печально до ближайшего СТО.
Прозваниваем цепь
Исключив из списка вероятностей термостат, проверяем электрическую схему. Для начала – предохранители
(как их правильно проверить, ).
Первым идет тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на консоли сбоку, там, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку дефлекторами для обдувания теплым воздухом – и перед вами искомая запчасть.
Если этот предохранитель цел
, придется лезть дальше, в дополнительный блок. Ключом-десяткой отворачивается болт крепления и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно проявлять терпение и аккуратность: извлечению знатно мешает целый пук идущих к блоку проводов. Выдернете какой-нибудь – застрянете на трассе надолго. А вот предохранитель в блоке искать недолго: он там один, именно тот, который нужен.
Если и эта деталь в норме, сразу же проверяем реле – они находятся в этом же блоке и передают напряжение на вентиляторный двигатель.
Их там 2: расположенное над крепежной планкой с левого края отвечает за работу вентилятора на малых скоростях, крайнее справа включает его высокую скорость. В рабочем состоянии должны быть оба.
Если и здесь не найдены сбои, придется лезть под капот.
Схема подключения вентилятора калина
Многим владельцам Лада Калина знакома ситуация, когда вентилятор охлаждения не сработал, когда ему необходимо было включиться. Это создает дискомфорт и через каждый 5 минут приходится останавливаться и ждать пока двигатель остынет. В зимнее время, когда мороз выше 10 градусов – это не заметно, а вот в весенне-летний период – это просто катастрофа, особенно если нужно ездить по городу.
На видео не включается вентилятор на Лада Калина.
Но, большинство владельцев не может самостоятельно диагностировать и устранить неисправность, особенно, если это надо сделать в пути.
Поэтому и пользуются услугами эвакуаторов и прочих аварийных автомобильных служб.
Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает
Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:
- Термостат.
Термостат демонтирован с Лада Калина
Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.
Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.
Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером.
Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3 . Реле вентилятора под номером 1 .Блок реле и предохранителей
Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.
Проверить датчик можно сняв термостат, и опустить его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.Электрическая схема работы вентилятора охлаждения
Диагностика и ремонт возможных неисправностей
Для осуществления ремонта придется заменить неисправные детали.
Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.
Описание
Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева.
Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.
Схема подключения датчика в системе охлаждения
Основные причины сбоев в работе датчика
Итак, по каким причинам на Калинах и Приорах, да и на всех ВАЗах в принципе, контроллер может не работать:
- Первая причина — неработоспособность термостата. Такая проблема является одной из самых сложных, при ее появлении вентилятор будет срабатывать неправильно. Чтобы убедиться в том, что термостат рабочий, нужно будет потрогать нижний шланг — если он холодный, то устройство действительно вышло из строя. Вообще, для Калины поломка термостата — явление достаточно распространенное.
- В том случае, если термостат рабочий, то необходимо произвести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить и состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки блока. В случае с Калиной блок расположен под приборной панелью, вас интересует предохранительный элемент 3, его емкость составляет 50 ампер. Если предохранитель рабочий, то нужно произвести диагностику реле вентилятора, оно маркируется цифрой 1.
В том случае, если эти элементы рабочие, то придется снимать блок управления вентилятором — для этого отодвиньте воздуховод и, используя гаечный ключ на 10, открутите его крепление. На блоке должны быть два реле, их следует проверить. - Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контакты непосредственно вентилятора. Проблема может заключаться в обрыве, переломе проводки, окислении контактов, а также в перегоревшей обмотки внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — плохая проводка меняется, а контакты зачищаются. Но если проблема кроется в обмотке, то устройство придется полностью менять.
- Также проблема может крыться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентилирующего узла необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой — термостат в этот момент должен открыться.
- Еще одна причина, которая случается достаточно редко, это обрыв в цепи. Такую проблему можно диагностировать с помощью мультиметра — оборвавшиеся провода подлежат замене (автор видео о диагностике регулятора своими руками — Дмитрий Мазницын).
Вообще, для Калины поломка термостата — явление достаточно распространенное.
Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — плохая проводка меняется, а контакты зачищаются. Но если проблема кроется в обмотке, то устройство придется полностью менять.Ремонт неисправностей своими руками
О решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы рассказывать не будем. Здесь все и так просто — вышедшие из строя элементы извлекаются из мест установки и меняются на новые.
Отдельно нужно выделить замену вентилирующего узла — об этом читайте ниже:
- Чтобы в процессе ремонта вам не пришлось демонтировать радиатор, делайте все аккуратно, поскольку есть вероятность повреждения других элементов.
- Откройте капот и отключите аккумулятор. Произведите демонтаж воздушного фильтра.
- Сделав это, вы можете демонтировать решетку радиаторного устройства.
- Далее, необходимо будет выкрутить верхние крепления оптики — правого и левого фонарей.
- Используя гаечный ключ на 10 (удобнее будет взять ключ-головку), вам необходимо будет произвести снятие верхней фронтальной панели.
- После того, как эти действия будут выполнены, нужно будет отключить штекеры, которые подводятся к вентилирующему узлу. Сделав это, провода можно немного скрутить.
- Далее, при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, которые фиксируют устройство, подлежащее замене. На фотографии стрелками отмечены винты, которые фиксируют узел, их необходимо будет открутить.
- Только после того, как узел будет освобожден, его необходимо будет демонтировать и заменить на новый. После снятия на всякий случай очистите сами разъемы, чтобы в будущем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.
Видео «Как правильно произвести замену термостата на Ладе Калине?»
Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина кроется в выходе из строя термостата, то этот узел также надо будет поменять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ниже (автор ролика — Алексей Голубков).
Сама схема на калину люкс ЗДЕСЬ, но в ней много лишнего. Поэтому я из нее взял только то, что непосредственно относится к вентилятору. Итак, вот что у меня получилось:
Метки: схема подключения вентилятора калина
Комментарии 40
себе тоже хотел бы так сделать, только не врубаюсь в эту схему чет((
а что именно непонятно?
Получается старая проводка подключения вентилятора больше не нужна?
Где подключаться к ЭБУ? к самому блоку?
Куда подключать 86-е контакты на реле?
конкретно на 12шке управление вентилятором идет через минус, а плюс постоянно подключен.
Тебе придется заменить минусовой провод на плюсовой в реле 9, остальное оставить как есть. Первая скорость уже есть. А чтобы добавить вторую скорость надо ставить реле 6 на 50А и реализовывать сигнал включения второй скорости, либо с ЭБУ, либо с кнопки или с карбюраторного датчика. Не все так просто, но сделать вполне реально 🙂
чет я в этих схемах не очень, придется наверное напрячь кого нибудь кто шарит))
А зачем вентилятор с двумя скоростями?
бесшумная работа и меньший потребляемый ток, а когда надо включится вторая скорость и очень быстро охладит двигатель
Спасибо за объяснение.
А зачем вентилятор с двумя скоростями?
Зачем 2 скоростной вентилятор ставят на иномарках?
А зачем звезды светят? Я спросил чтобы узнать ответ на свой вопрос, а не отвечать на Ваш.
тогда еще внесу такое замечание, 1 скорость применяется на авто с кондеем и одним вентилятором. Для охлаждения радиатора кондея.
Спасибо за полезную информацию.
да пожалуйста.
Я вообще не со зла, просто очень много (не знаю как назвать) «людей» которые не понимают зачем что-то дорабатывать в авто, ведь и так работает. И эти люди обязательно напишут свой комент аля «зачем это нужно?» и «никто так делать не будет как сделал ты» (проверенный факт!)
тоже думаю про вторую скорость, вентилятор по-мойму жрет 15-20А Пусковой ток может быть и около 30А (максимум, при почти не исправном и грязном вентиле).
Я не совсем понял в чем проблема, но думаю не парится и ставить тебе 1 предохранитель ампер на 30 (реле соответственно на обычные 30А, иногда бывают и на 40А).
UPD s019.radikal.ru/i643/1405/4d/fc45116a1ba7.jpg
PS если будет полезно, то через резистор ток будет меньше.
У меня стоковый предохранитель 20А, ток в работе около 15А (замерял клещами)
все таки сделаю на 50А, пусть будет как предусмотрено заводом
а вентилятор какой будет?
от калины, покупал в сборе с резистором, за целых 500p 🙂
я взял 2*50W по 4ома, думаю на них попробовать.
В 2 Ома включу, главное чтобы моя задумка со включением 2 канала прошла.
второй канал можно либо от карбюраторного датчика сделать, либо от эбу, либо от кнопки 🙂 от бортовика в принципе тоже можно, но нужен многофункциональный
вот мой вариант с эбу и бк =)
Все остальное не для меня)))
потребуется специальная прошивка, твоя штатная таких вещей не умеет
второй канал можно либо от карбюраторного датчика сделать, либо от эбу, либо от кнопки 🙂 от бортовика в принципе тоже можно, но нужен многофункциональный
кстати раз пошла такая пьянка, в разъеме эбу, компьютерные контакты типа мама прокатят? (такие как например ide шлейфе)
честно не задавался этим вопросом, я заказываю разъемы на сайте klemma505.ru, там есть какие хочешь разъемы и колодки 🙂
под номером 8? я ее имел в виду
klemma505.ru/c1_0048.htm
в самом низу думаю это то, что тебе надо
Контакт СКАРТа аналог фирмы AMP 638652 (Евро 4 ) 5,00руб КИ-37.
Если ну такой у меня уже запаян к проводу. Кстати какую нагрузку можно повесить на канал эбу, (мое реле хавает 160ма на 14В) я просто хотел индикаторную лампочку туда прикрутить.
это я не знаю, но лучше не экспериментировать, эбу недешевая игрушка 🙂
думаю не более 200мА, как и каналы сигнализации, т.к. это максимальный потребляемый ток релюшки
понятно, да в принципе транзисторный ключ поменяем если что)))
Контакт СКАРТа аналог фирмы AMP 638652 (Евро 4 ) 5,00руб КИ-37.
Если ну такой у меня уже запаян к проводу. Кстати какую нагрузку можно повесить на канал эбу, (мое реле хавает 160ма на 14В) я просто хотел индикаторную лампочку туда прикрутить.
тот что ки-06 больше похож
Контакт СКАРТа аналог фирмы AMP 638652 (Евро 4 ) 5,00руб КИ-37.
Если ну такой у меня уже запаян к проводу. Кстати какую нагрузку можно повесить на канал эбу, (мое реле хавает 160ма на 14В) я просто хотел индикаторную лампочку туда прикрутить.
обычную релюшку эбу потянет, на них и рассчитан
если еще и лампочку параллелить, то светодиодную
хотя, необходимости в ней не вижу, у самого собрано на 2х скоростях, чтобы увидеть на какой скорости работает вентилятор, достаточно посмотреть на температуру на бортовике
Поделиться с друзьями:
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Отправить
Класснуть
Adblock detector
Не включается вентилятор системы охлаждения Lada Kalina 1.
4 16 клапанный — АвтоСаратовULYANOV
Новичок
- #1
Добрый день!
Помогите кто может!!!
Не включается вентилятор системы охлаждения двигателя Lada Kalina 1.4 16 клапанный.
1) Выкручиваю датчик температуры охлаждающей жидкости из термостата нагреваю зажикалкой до температуры около 100 градусов — вентилятор включается.
2) Устанавливаю на место прогреваю двигатель до 110 градусов — вентилятор не включается.
3) Термостат исправный нижний шланг горячий.
4) Уровень тосола в норме.
5) Течей тосола нет.
6) Крышка бачка ОЖ исправна.
Что еще может быть кто может посоветовать???
Sashqa
Новичок
-
09.2009″ data-time-string=»15:40″ title=»27.09.2009 в 15:40″ itemprop=»datePublished»>27.09.2009
- #2
ULYANOV сказал(а):
Добрый день!
Помогите кто может!!!
Не включается вентилятор системы охлаждения двигателя Lada Kalina 1.4 16 клапанный.
1) Выкручиваю датчик температуры охлаждающей жидкости из термостата нагреваю зажикалкой до температуры около 100 градусов — вентилятор включается.
2) Устанавливаю на место прогреваю двигатель до 110 градусов — вентилятор не включается.
3) Термостат исправный нижний шланг горячий.
4) Уровень тосола в норме.
5) Течей тосола нет.
6) Крышка бачка ОЖ исправна.
Что еще может быть кто может посоветовать???
Нажмите, чтобы раскрыть…
рукой радиатор пробуй может туда не идет тосол, т.
е он не нагревается, а тупо гоняет по рукаву тосол. Возможно все таки термостат тупит
Хотя нижний шланг горячий)) ну все таки попробуй так вот.
SkyLine
Новичок
- #3
ИМХО, датчик температуры неисправен. Температура горения зажигалки может переваливать за 1000 градусов по цельсию, так что одному богу известно, до скольки градусов вы на самом деле нагревали датчик.
Sashqa
Новичок
- #4
SkyLine сказал(а):
ИМХО, датчик температуры неисправен. Температура горения зажигалки может переваливать за 1000 градусов по цельсию, так что одному богу известно, до скольки градусов вы на самом деле нагревали датчик.
Нажмите, чтобы раскрыть…
Ну он же включился)))???
SkyLine
Новичок
- #5
Sashqa сказал(а):
Ну он же включился)))???
Нажмите, чтобы раскрыть.
..Поэтому я и сказал, что он неисправен, а не сломан окончательно. Работает неправильно.
GSA
Новичок
- #6
Ninja сказал(а):
Поменяй датчик, он и стоит не дорого, и собственно все проблемы из-за него. Вентилятор то работает, радиатор если нагревается = датчик значит тупит.
Нажмите, чтобы раскрыть…
+1.
ULYANOV
Новичок
-
09.2009″ data-time-string=»16:31″ title=»27.09.2009 в 16:31″ itemprop=»datePublished»>27.09.2009
- Thread Starter
- #7
Да конечно на всякий случай я датчик подставлял новый, бесполезно!!!
Черт
Активный участник
- #8
Поменяйте датчик и убейте лишние темы)))
Sor(ereR
Участник
- #9
бк есть? если да,попробуйте отключить его от к-линии и посмотрите эффект.
…
ULYANOV
Новичок
- Thread Starter
- #10
Если было бы все так просто я бы не обращался в форум. датчик я заменил в первую очередь. НЕ ПОМОГЛО!!!!!
Датчик я соответственно менял на новый. Не помогает
1) снимаю датчик температуры охлаждающей жидкости замеряю на работающем двигателе температуру нагрева датчика зажигалкой. (датчик разогревается до 97 градусов — показания мультиметра замеряно термопарой прислоненной к датчику ТОЖ.
2) при нагрева датчика до 97 градусов вентилятор включается.
3) Датчик температуры охлаждающей жидкости я менял на заведомо исправный.
4) Помогите запутался не знаю что и думать
4) бортовой компьютер стоит штатный.
SkyLine
Новичок
- #11
Езжайте на станцию, пусть диагностику проводят. На форуме мы будем еще очень долго гадать.
Rissa
Новичок
- #12
SkyLine сказал(а):
Езжайте на станцию, пусть диагностику проводят.
Нажмите, чтобы раскрыть…
На форуме мы будем еще очень долго гадать.+ много.
ULYANOV
Новичок
- Thread Starter
- #13
Да наверно поеду на диагностику.
Еще попробовал ЭБУ с другой машины подставить тоже не помогло.
Фантастика какая -то!!!!!
потом напишу что было
Всем спасибо.
Ilya 2112
Участник
- #14
Штатно вентилятор на Калине 1.4 включается при температуре 99-103 градуса. Это если смотреть по БК (не штатному). При этом по приборке стрелка находится посередине м/у красной зоной и «90».
Также на калинах 1.4 есть 2 скорости работы вентиля 1-на 100 градусах примерно 2-на 110 или выше аварийное срабатывание.
Если не работает первая скорость(хотя вы пишите что на 97включается = всё нормально ИМХО),а работает предположительно вторая аварийная то дело либо в дополнительном резисторе либо в реле.
Sor(ereR
Участник
- #15
Ilya 2112 сказал(а):
Штатно вентилятор на Калине 1.
Нажмите, чтобы раскрыть…
4 включается при температуре 99-103 градуса. Это если смотреть по БК (не штатному). При этом по приборке стрелка находится посередине м/у красной зоной и «90». Также на калинах 1.4 есть 2 скорости работы вентиля 1-на 100 градусах примерно 2-на 110 или выше аварийное срабатывание. Если не работает первая скорость(хотя вы пишите что на 97включается = всё нормально ИМХО),а работает предположительно вторая аварийная то дело либо в дополнительном резисторе либо в реле.Илья, ну расскажи вот как топикстартер со штатным бк определяет температуру включения? Где там такая функция в панели?
sergei st
Новичок
- #16
У меня тоже была такая проблема!!!!Только все проше было!!!!Стоял в пробке, кто-то из водил жестко тупил!!!По сигналил!!!Сигнал пропал!!!!А потом вентилятор перестал работать!!!!Тачку чуть не перегрел, вовремя заметил!!!!Короче в наших тачках сигнал и вентилятор радиатора висят на одном предохранителе!!!Не работает сигнал, а значит и вентилятор!!!!Поменял предох-ль и поехал дальше!!!!Попрубой!!!
evn
LPD: Земля
-
10.2009″ data-time-string=»21:32″ title=»01.10.2009 в 21:32″ itemprop=»datePublished»>01.10.2009
- #17
да!!!!!!!!
Вячеслав Устюшкин
Новичок
- #18
такая же фигня, расскажите как решили проблему. сигнал работает.
DvigOK
Новичок
- #19
Выдерни фишку из датчика, если заработает, то датчик.
Если не заработает, возле вентилятора есть разъем, он от вибрации ослабляется и его нужно снова защелкнуть и дать контакт.
Лада калина не включается печка
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
17 сентября 2012, 08:49 #1 123
Сегодня перестал работать вентилятор печки на калинке, в любом положение тишина! буду рад любым советам! если такая тема уже есть, не пинайте лень было искать)
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
17 сентября 2012, 08:54 #2 123
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
17 сентября 2012, 16:56 #3 123
Да он вроде F5 и номиналом 25 ампер. он целый, еще когда кондеционер включаешь, копрессор тоже включается, и вентиляторы радиаторов тоже, но вентель отопителя, молчит ((
- Сообщений: 10127
- Откуда: Волгоград
- Opel Mokka X
Suzuki S-Cross GL
17 сентября 2012, 17:29 #4 123
электрика-наука о контактах
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
17 сентября 2012, 17:42 #5 123
vovchik, 17 сентября 2012, 16:56, #3
Да он вроде F5 и номиналом 25 ампер.
он целый, еще когда кондеционер включаешь, копрессор тоже включается, и вентиляторы радиаторов тоже, но вентель отопителя, молчит ((
По опыту (приорному): при выходе из строя моторчика отопителя горел пред. Причем интересно, поначалу горел он при включении зажигания и лишь в том случае, когда машина стояла долго (например ночь), а переключатель режимов печки оставался в положении «вкл» (забывался с вечера). Если печка включалась уже после запуска двигателя, то пред не горел. Постепенно проблема прогрессировала и через некоторое время пред стал гореть в любом случае сразу после включения печки. Поскольку машины — сестры, могу предположить, что дело не в моторчике. Скорее в контактах. Имхо, естественно. В последнем (максимальном) положении, я так понимаю, тоже не работает?
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
17 сентября 2012, 18:40 #6 123
- Сообщений: 1537
- Откуда: Липецк
- Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G
17 сентября 2012, 19:04 #7 123
Серега_карел, 17 сентября 2012, 17:42, #5
По опыту (приорному): при выходе из строя моторчика отопителя горел пред.
Причем интересно, поначалу горел он при включении зажигания и лишь в том случае, когда машина стояла долго (например ночь), а переключатель режимов печки оставался в положении «вкл» (забывался с вечера). Если печка включалась уже после запуска двигателя, то пред не горел. Постепенно проблема прогрессировала и через некоторое время пред стал гореть в любом случае сразу после включения печки. Поскольку машины — сестры, могу предположить, что дело не в моторчике. Скорее в контактах. Имхо, естественно. В последнем (максимальном) положении, я так понимаю, тоже не работает?
Раз в последнем положении работает, значит это не резистор.
В твоем случае нужно посмотреть, есть ли напряжение на контактах вентилятора. Если да, что скорее всего, то менять вентилятор.
У якоря хреновое напыление, оно могло быстро сточиться. Думаю, твой случай.
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
17 сентября 2012, 19:39 #8 123
PozitiFF, 17 сентября 2012, 19:04, #7
Раз в последнем положении работает, значит это не резистор.
так он ни в каком не работат, на сам регулятор (крутилку) печки напряжение походу доходит, т. к его крутишь, компрессор кондеционера начинает напрягаться, и включаются вентиляторы радиаторов. а в салоне этот гад молчит
только что то я не могу понять где, сам мотор находится и как провода хотя бы к нему увидеть если можно фотографии как к нему пробраться)
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
17 сентября 2012, 19:44 #9 123
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
17 сентября 2012, 20:29 #10 123
Спасибо всем) закрывайте тему
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
24 сентября 2012, 20:04 #11 123
эта тупая печка опять перестала работать
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
24 сентября 2012, 20:14 #12 123
vovchik, 24 сентября 2012, 20:04, #11
эта тупая печка опять перестала работать
Вова, а что с печкой делали?
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
26 сентября 2012, 03:45 #13 123
зачистка контактов.
думал до эл вентилятора напряжение не доходит, прозвонил провода — все нормально, доходт а вент не работает ( 2 дня после чистки работал а сейчас не хочет
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
29 сентября 2012, 19:23 #14 123
сдали калину на гарантийку, сгорел мотор отопителя. хотя ведь он перебоями, но работал
я в шоке от автоВАЗа
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
29 сентября 2012, 19:27 #15 123
vovchik, 29 сентября 2012, 19:23, #14
сдали калину на гарантийку, сгорел мотор отопителя. хотя ведь он перебоями, но работал я в шоке от автоВАЗа
В гарантийку взяли, так чего ты в шоке? Вот знакомый мой переору свою не повез на плановое то-2, типа нафиг эту гарантию, а через пару тыс. км у него тоже какая-то ерунда тоже с отопителем случилась, короче цена вопроса оказалась 8 тыс.
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
1 октября 2012, 10:55 #16 123
почему же в 17 летнем крауне ( 2 наша машина) ничего никогда не ломается? только масло меняли, колодки, лампочку 1, ну это ведь расходники.
а в автоВАЗе 1.5 года прошло и ломается уже!)
- Сообщений: 41
- Откуда: Учалы
- Лада Калина
16 декабря 2012, 22:11 #17 123
у меня калина и тоже вентилятор отказал. обычно при температуре 90 с лишним срабатывал а тут в 110 не сработал. незнаю что делать машина пока стоит не трогаю.
- Сообщений: 41
- Откуда: Учалы
- Лада Калина
16 декабря 2012, 22:13 #18 123
nataliнаташа, 16 декабря 2012, 22:11, #17
у меня калина и тоже вентилятор отказал. обычно при температуре 90 с лишним срабатывал а тут в 110 не сработал. незнаю что делать машина пока стоит не трогаю.
и печка на последнем деление стоит а дует холодным воздухом
- Сообщений: 4
27 января 2013, 12:18 #19 123
vovchik, 17 сентября 2012, 08:49, #1
Сегодня перестал работать вентилятор печки на калинке, в любом положение тишина! буду рад любым советам! если такая тема уже есть, не пинайте лень было искать)
У меня тоже заглох вентилятор печки,да еще усилитель руля заодно.
Поменяли предохранитель 25 А-бесполезно,а оказалось сгорел F5.Поменяли и все работает!
- Сообщений: 6201
- Откуда: Ростовская область. Таганрог.
- Nissan Almera
Лада 2104
27 января 2013, 12:22 #20 123
firazulyandexru, 27 января 2013, 12:18, #19
У меня тоже заглох вентилятор печки,да еще усилитель руля заодно.Поменяли предохранитель 25 А-бесполезно,а оказалось сгорел F5.Поменяли и все работает!
На усилитель руля стоит 50-амперный пред.
Вентилятор отопителя в Калине отвечает за создание воздушного потока, который по специальным каналам направляется на передние боковые и ветровое стекло, в сторону водителя и пассажира или (и) на пол в зависимости от выбранного режима. Если при попытке включения вентилятора при помощи расположенного на панели переключателя отсутствует движение воздуха и звук работающего мотора, может потребоваться замена вентилятора отопителя салона.
Проверка переключателя и резистора вентилятора отопления салона
Питание на мотор вентилятора отопителя подается при включенном зажигании и установке соответствующего переключателя на панели в 1-м из 4-х возможных положений, определяющих скорость вращения крыльчатки вентилятора.
Проверить его работу, а также исправность резистора можно путем попеременной смены режимов. При этом интенсивность потока должна меняться от меньшей к большей. Если скорость неизменна, это свидетельствует о неисправности переключателя.
Если на первых трех скоростях мотор неподвижен, однако на самой быстрой 4-й «оживает» – неисправен резистор печки, который и отвечает за регулирование мощности электродвигателя вентилятора. В этом случае достаточно купить новый резистор или просто заменить термопредохранитель в нем.
Диагностика мотора вентилятора отопителя салона
В том случае, если вентилятор отопителя салона не работает ни в одном из режимов, это может свидетельствовать о нарушения цепи питания либо о неисправности мотора. Чтобы исключить выход из строя предохранителя цепи, достаточно завести двигатель и проверить ЭУР. Если он функционирует – предохранитель в порядке. После этого необходимо проверить, доходит ли питание до мотора при помощи тестера с лампой или вольтметра.
Наличие напряжения свидетельствует о серьезной неисправности мотора.
Спасибо за подписку!
Если крыльчатка вентилятора вращается при установке переключателя в любое положение, однако при этом слышны скрипы, стук, гудение и другие посторонние звуки, за исключением шума проходящего по каналам воздуха, это говорит о том, что втулка или подшипник электродвигателя (в зависимости от модели) сильно изношены или в вентилятор попал посторонний предмет. Удостовериться в этом можно сняв салонный фильтр и проверив, насколько свободно и ровно вращается крыльчатка.
Проверить исправность мотора вентилятора отопителя, переключателя режимов и резистора, обеспечивающего изменение скорости вращения крыльчатки, можно опытным путем. При этом необходимо при помощи тестера или вольтметра убедиться в исправности цепи питания. О грядущих проблемах с вентилятором отопителя предупреждают посторонние звуки в процессе его работы.
Добрый день! Позавчера весь день шел снег, я сел в машину завел.
Положение мощности обдува стояло на 2-ом режиме. Проехав 5 км все запотело и я понял что моторчик печки не работает. Но при этом направления обдува все работают и на скорости самотеком воздух идет теплый.
Вечером, заехав в теплый гараж, печка стала на пару секунд шуметь, даже дуть немного и затухать. Подскажите пожалуйста в чем проблема, кто знает? Официальный дилер лупит цену и говорит не гарантия.
Лада калина не включает скорость. Почему не включается и не работает вентилятор охлаждения на Ладе Калине? Если предыдущие проверки ни к чему не привели, осталось несколько вариантов, а именно
Что делать, если не включается задняя скорость на Калине ?
Пока этого не произошло, убедитесь, что в вашем наборе ключей, который вы постоянно носите с собой, есть гаечный ключ на 36. Ключ такого размера редко встретишь в магазинах, где продается инструмент. Но почти всегда есть на авторынках. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка включения задней скорости на Калине производится с помощью соленоида, шток которого выполняет эту функцию.
Соленоид питается от кольца переключателя, расположенного на ручке переключения передач. Подняв кольцо, включаем соленоид, шток втягивается внутрь соленоида и отпирание происходит внутри коробки. А затем, переведя ручку в положение задней передачи, мы можем включить заднюю передачу. Срабатывает концевой выключатель, расположенный на коробке, и включаются фонари заднего хода и прерывистый звуковой сигнал в салоне автомобиля.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем включить заднюю скорость, наступает некий шокирующий момент! И что теперь делать?!
Ну, это не так уж и страшно! Я просто не подготовил цепь управления соленоидом ! Вам очень повезло, если все это произошло в вашем гараже или недалеко от вашего дома! Но если это случилось в пути, то не стоит сильно расстраиваться, ведь у нас в багажнике лежит такой же ключ на 36!
Повернув руль влево до конца, и заглянув вперед под машину со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот самый соленоид, к которому подключен разъем с проводами.
Отсоединяем разъем и ключом на 36 откручиваем соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и немного затягиваем соленоид. Пробуем включить заднюю скорость. Получилось?! Теперь можно смело заезжать в гараж. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задняя передача очень близки.
Добравшись до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую цепь управления соленоидом:
12 Вольт через предохранитель F21 подается на соленоид L1. Выключателем S1 на ручке замыкаем цепь на массу. Катушка соленоида срабатывает.
Предохранитель F21 на 10А находится в блоке предохранителей — он восьмой слева. Ключ для удаления находится в этом же блоке справа вверху. Вынимаем предохранитель и проверяем его тестером или контролем (подаем питание от аккумулятора через контрольную лампу). Замените неисправный предохранитель на новый того же номинала.
Следующий шаг: проверка переключателя (кстати, геркона). Поднимите крышку на ручке.
Сразу видим разъем, подключенный к выключателю. Отключите его.
Берем скрепку (металлическую) и замыкаем ею контакты разъема, провода от которого уходят в пол автомобиля. Если после этого можно включить заднюю скорость, то переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, идем дальше. Снимите разъем с соленоида.
Вставляем в него две иглы (я использовала швейные иглы для закрепки, с шариками — не дают сомкнуться друг с другом). Измеряем напряжение. Должно быть 12 вольт. Но это еще не все. Его обязательно нужно зарядить лампочкой. Я использовал 5 ватт на 12 В. Если лампочка не горит, то имеем обрыв, и напряжение присутствует за счет сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев обрыв (обрыв) провода происходит в жгуте, в месте установки зажима на поддоне. Снимите хомут, сжав его с нижней части крепления. Отсоедините разъем от выключателя фонарей заднего хода и снимите весь жгут.
Снимаем изоленту с гофры и вытаскиваем провода. Обрыв провода виден сразу.
Обрезаем провода бокорезами и наращиваем другими, подходящими по диаметру (по сечению провода). Достаточно 10 см проволоки. Скрутку лучше всего спаять паяльником и заизолировать. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Затем все изолируем изолентой ПВХ.
Можно поставить другую гофру. Главное, чтобы туда не попала влага, иначе рано или поздно все придется повторять. Хомут выброси, он там не нужен. При желании жгут можно закрепить пластиковой стяжкой — в магазине электротоваров она стоит копейки. Ставим разъемы на место и проверяем работу соленоида.
Очень редко выходит из строя сам соленоид. Проверить — его сопротивление 2,2 Ом. Если вы скрутили соленоид, не забудьте скрутить его снова!
Вариант, когда соленоид все же вышел из строя.
Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя можно и не сливаться. Просто быстро заткните отверстие чем-нибудь, а затем быстро вкрутите новое.
Выливаем немного масла — потом добавляем. При установке нового соленоида его резьбу необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не сочилось по резьбе. Всем удачи!
После продажи своего старого автомобиля из семейства ВАЗ 2105 классика задумался о приобретении какого-нибудь свеженького переднеприводного автомобиля. Я долго бродил по сайтам в поисках, но в итоге ничего там не нашел и пошел на рынок. В этот же день мне приглянулась свежая Калина, которой 4 года, с пробегом 120000 км.
Долго не раздумывал, так как деньги были у меня в кармане и я готовился к покупке, внимательно осмотрев машину и прокатившись с ее хозяином, меня все устроило и мы заключили сделку, то я оформил документы и остался доволен новой Калиной.
Проехал более 20 000 км без нареканий и даже удивился, что с таким пробегом ничего не сломалось, но рано радовался. В один из вечеров, когда нужно было загнать машину в гараж, я просто не мог включить скорость, и что самое неприятное — что включилась пятая скорость и выключить ее уже было невозможно — заклинила коробка передач .
Что только не пробовал, дергал рычаг, с выжимом сцепления и без, заводил и пробовал на заглушенном двигателе — ничего не помогло. А то надо загнать в гараж на ночь, а я как-то с натягом, заехал с выжатым сцеплением, и оставил ее там до утра.
На следующий день я позвонил другу, который приехал на своей четырнадцатой, зацепил меня тросом и потянул за 25 км от моего поселка до нормального автосервиса. Всю дорогу пришлось ехать с выжатым сцеплением, потому что сами понимаете — другого выхода нет. Доехали благополучно до сервиса, правда нога чуть не отвалилась и отдали машину на осмотр мастерам.
После разборки мне сказали, что моя Калина нуждается в серьезном ремонте коробки передач, так как пятая передача накрылась, и ее надо менять, и вдобавок ко всему замене подлежали синхронизаторы. Оставив машину в сервисе, он поехал домой и пообещал вечером все сделать. Потом, конечно, пожалел, что не остался и не присутствовал при ремонте коробки передач, так как, кроме всего прочего, заменили еще диск сцепления, который был еще вполне в хорошем состоянии, и выжимной подшипник — который тоже был в норме, работал без шума и нареканий с моей стороны к нему не было.
В итоге за все это с меня содрали 8500 рублей, хотя по факту можно было уложиться в 4000, но с ними не поспоришь и разобрать обратно, чтобы поставить старые детали, так что я не стал Поскандалил и пошел домой. И через две недели на моей Калине заурчал тот самый новый выпускной подшипник, который мне нанюхались умельцы. С этой проблемой я эксплуатировал машину еще тысяч 5, наверное, пока не поменял.
Совет всем владельцам — никогда не оставляйте свой автомобиль без присмотра в автосервисе, даже у официального дилера, какой бы ремонт там ни был, иначе можно налететь на бабку, а там еще и бракованные детали установят, так как это случилось со мной. Пусть мой опыт послужит примером для всех.
Если не работает стартер при повороте ключа в замке зажигания в положение «II», возможна неисправность, как самого стартера, так и цепи его включения.
Для проверки выключите зажигание и отсоедините колодку проводов от вывода обмоток тягового реле стартера.
Отверткой перемыкаем вывод обмоток тягового реле и наконечник провода, соединенного с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи.
При проведении данной операции необходимо соблюдать осторожность, так как возможно искрение в зоне короткого замыкания клемм. Не замыкайте отвертку на землю при коротком замыкании клемм!
Если при этом проворачивается коленчатый вал, то стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в его цепи включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.
Если не удается устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким способом (включив зажигание и замкнуть провода) можно завести двигатель и доехать до места ремонта.
Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле контактной группы выключателя зажигания, для устранения неисправности цепи включения стартера…
Вынимаем реле стартера из монтажного блока.
Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо рабочее реле типа 902.3747-11. для этого можно использовать соседнее реле стеклоподъемников.
Если стартер включается с вновь установленным реле, реле стартера вышло из строя и подлежит замене.
В противном случае необходимо проверить цепь питания и цепь управления реле стартера.
Для проверки силовой цепи снимите реле стартера с монтажного блока.
Вставляем перемычку (кусок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».
Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».
Если стартер включается, то цепь питания исправна, если нет, то тестером
Проверяем подается ли «+12 В» на гнездо «30» реле стартера при вставленном ключе ключ зажигания в положение «II».
При этом второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.
В случае подачи напряжения на розетку «30», проверяем тестером целостность цепи от розетки «87» реле стартера до вывода контрольного провода тягового реле стартера.
Если на розетку «30» не поступает напряжение, проверяем цепь от вывода «50» замка зажигания до розетки «30» реле.
Если цепь цела, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.
В случае исправности цепи питания стартера проверяем цепь управления реле стартером — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подключаем к массе.
При включенном зажигании проверяем подается ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем на гнездо «86» реле стартера
Затем вставляем щупы тестера в гнездо » 86″ и «85» и проверьте наличие «массы» в гнезде «85» реле, подключенного к выводу «50» контроллера.
В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и выхода «50» контроллера — соответственно до гнезд «86» и «85» реле стартера.
Современный автомобиль буквально напичкан электроникой, и Лада Калина в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника значительно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, так как обилие электроники может серьезно усложнить поиск неисправности.
Самая распространенная неисправность электроники на Калине – невозможность включить заднюю передачу. О том, почему не включается передача и как это исправить, мы расскажем вам в этой статье.
Устройство механизма блокировки задней передачи автомобиля Лада «Калина»
Перечислены все основные элементы механизма блокировки.
Для включения задней передачи на Калине водителю необходимо немного сдвинуть рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Это нужно сделать, приподняв на рычаге небольшое пластмассовое кольцо, которое служит своеобразной страховкой. Коробка передач имеет соленоид, который не допускает передачу заднего хода до тех пор, пока кольцо не будет поднято. После подъема кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид соединяется с землей, после чего стержень внутри соленоида перемещается. Это приводит к тому, что увеличивается ход механизма выбора передач и появляется возможность включить другую скорость – заднюю.
Почему перестала включаться задняя передача и как решить
Проблемы с задней передачей могут возникнуть по разным причинам, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.
Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один
Предохранитель F21, отвечающий за блокировку задней передачи, расположен в нижнем ряду, в восьмом гнезде
Это первый элемент, на который следует обратить внимание при возникновении поломок, связанных с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначен как F21. Его номинал 10 А, и находится он в основном блоке безопасности автомобиля (где он восьмой слева). Предохранитель снимается, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым. Затем автомобиль заводится и снова пытается включить передачу заднего хода. Если новый предохранитель снова перегорает, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, поэтому менять придется не только предохранитель, но и сам соленоид.
Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине
Вышел из строя магнитный выключатель
Стрелкой показан разъем, который необходимо замкнуть проволокой или обычной скрепкой.
Встречается редко, потому что деталь достаточно надежная. Решение очевидное: нужно его удалить и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее следует найти разъем, который подключен к рычагу. Он аккуратно отсоединен, а его контакты замкнуты каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно привязать к разъему куском изоленты). После замыкания контактов необходимо снова попробовать включить заднюю скорость. Если получилось, то причина была в магнитном переключателе, и его надо менять. Здесь возможен и другой вариант: само пластиковое кольцо, к которому подключен этот выключатель, поднимается недостаточно высоко (обычно это связано с его износом). Так что прежде чем разбирать рычаг и снимать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту.
Если кольцо заедает, его необходимо заменить.
Не поступает напряжение с соленоида на рычаг переключения передач
Стрелкой показан хомут с перетертым проводом
Наиболее частая причина. Провод между соленоидом и рычагом переключения передач расположен очень неудачно. Проходит под днищем автомобиля, возле лонжерона слева. Здесь он подвергается воздействию влаги, антигололедных химикатов, наконец, может просто оторваться от падающего камня. И чаще всего этот провод рвется там, где крепится к лонжерону с помощью хомута: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально протирающий как изоляцию, так и сам провод. Как правило, это повреждение видно невооруженным глазом. Для их выявления машину загоняют на смотровую яму, где проводят осмотр (в котором очень поможет фонарик). Если провод поврежден, его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждения не видно, а провод выглядит целым. В этом случае с помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на выходе соленоида.
Если его нет, то проблема в проводе.
Сгоревший соленоид блокировки
Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки цел, проводка цела, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, то неисправен сам соленоид. Первым шагом является определение того, подается ли ток на соленоид. Для этого от него отсоединяют оба провода, и проверяют напряжение на каждом. Если на обоих проводах нет напряжения, то причина поломки где-то в районе между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов поступает напряжение, значит, сгорела обмотка в самом соленоиде. Для того, чтобы убедиться в этом, нужно перевести мультиметр в режим прозвонки, а затем прикоснуться щупом к выводам на соленоиде. Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль, обмотка сгорела, и соленоид подлежит замене.
Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызвано повреждением проводки, которая расположена в крайне неудачном месте. На самом деле это серьезный просчет конструкторов Лады Калины, которые не только разместили провода там, где их быть не должно, но и не удосужились их должным образом защитить.
Именно по этой причине устранение неполадок с задней передачей всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном. В большинстве случаев это сэкономит вам много времени.
5 способов использования калины в ландшафте
Переключить навигацию Переключить навигациюМеню
Учетная запись
Калина. Почему мы все не сажаем больше живых изгородей и не сажаем эти удивительно универсальные кустарники? Они сохраняют свои позиции в любое время года, от кружевных или снежных весенних цветов до, для многих видов, фруктов с конца лета до осени и красочной осенней листвы. И они настолько нетребовательны и непритязательны, что решают практически все виды садовых головоломок. (Хорошо, так меня спросили, но я признаюсь, что если бы мне пришлось назвать мой любимый куст из всех, это была бы калина Doublefile. Или, может быть, восточный снежный ком, изображенный выше.)
Если вы еще не видели весеннего цветения калины, вас ждет настоящее удовольствие. Если вы уже являетесь поклонником, возможно, вы захотите попробовать другой тип.
Вот 5 способов (и 15 вариантов), которые мы любим использовать.
БЫСТРОРОСТАЮЩАЯ СЕТКА
Калина AlleghenyViburnum rhytidophylloides ‘Allegheny’
Густые и прямостоячие растения с ароматными белыми цветками, за которыми следуют эффектные красные плоды. От частичного до полного солнца. Быстро до 10 футов в высоту и ширину. Полувечнозеленый. Зона: 5 – 8
Chicago Lustre® ArrowwoodViburnum dentatum ‘Synnestvedt’
Очень морозостойкий с белыми цветками, за которыми следуют сине-черные плоды, которые обожают певчие птицы. От полутени до полного солнца. Быстро до 12 футов в высоту и 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 3 – 9
Sparkler® Arrowwood ViburnumViburnum dentatum «SMVDE» PP #28,092
Сорт североамериканского уроженца, известный осенней листвой и ягодами. От полутени до полного солнца. 15 футов в высоту и ширину.
Лиственные. Зона: 4 – 9
FLOWERY BORDER
Калина корейская прянаяКалина carlesii
Содержит все: ароматные цветы, яркие ягоды, осеннюю листву. (Сажайте там, где вы можете наслаждаться ароматом.) От частичного до полного солнца. Медленно до 6 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 8
Летняя снежинка КалинаКалина plicatum tomentosum ‘Летняя снежинка’
Великолепные ярусные горизонтальные цветущие ветви. От частичного до полного солнца. До 8 футов в высоту и 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 8
Winterthur Smooth ViburnumViburnum nudum ‘Winterthur
Компактный сорт местной гладкой калины, идеально подходящий для низких, влажных мест. Ароматные цветы! От частичного до полного солнца. До 10 футов в высоту, 6 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 9
ОБРАЗЕЦ ДЛЯ ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ
Калина двухряднаяКалина plicatum tomentosum ‘Mariesii’
Свадебный торт в виде слоев цветочных горизонтальных ветвей.
От частичного до полного солнца. До 8 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 5 – 8
Viburnum x Bodnantense ‘Pink Dawn’
Лучше всего подходит для цветения поздней зимой и ранней весной. Розовые цветы и кора цвета корицы. От частичного до полного солнца. До 10 футов в высоту, 8 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 8
Восточный снежокViburnum opulus «Стерильный»
Всеми любимый! Массы похожих на снежок цветочных соцветий сверху вниз. Дайте ему место. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту, 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 3 – 8
ONE-POT WONDER
Весенний букет LaurustinusViburnum tinus ‘Compactum’
Прекрасный выбор для более теплых зон, компактный размер полезен для контейнеров или бордюров. Ароматные цветы. От частичного до полного солнца. До 6 футов в высоту и ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 11
Viburnum opulus ‘Nanum’
Красивый, густой, небольшой кустарник, который можно выращивать в горшке и укладывать на клумбу или в тенистую террасу. От частичного до полного солнца. До 2 1/2 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 8
Калина ДавидаКалина Давида
Это для птиц! Посадите два или более, чтобы обеспечить перекрестное опыление и тонны ягод. От частичного до полного солнца. До 3 футов в высоту и ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 9
ЭФФЕКТИВНАЯ ИЗгородь
Chindo Sweet ViburnumViburnum awabuki ‘Chindo’
Для самой неожиданной, густой, блестящей живой изгороди. Ароматные поздние весенние цветы, осенние ягоды. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту и 8 футов в ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 11
Burkwood ViburnumViburnum x burkwoodii
Ценится за розовато-белые весенние цветы, пряно-сладкий аромат и глянцевую листву. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту, 5 футов в ширину. Вечнозеленый до полувечнозеленого. Зона: 5 – 8
Калина x pragense
Розовые бутоны развиваются ранней весной и раскрываются в слегка ароматные кремово-белые цветы. От частичного до полного солнца. Быстро до 10 футов в высоту, 8 футов в ширину. Вечнозеленый. Зона: 5 – 8
Знай, развивай!
- Хорошо приспосабливается, но хорошо растет на богатых органикой, слегка кислых, хорошо дренированных почвах с постоянной влажностью.
- Обильный и регулярный полив в течение первого вегетационного периода для создания разветвленной корневой системы; уменьшить частоту после установления.
- Подкормите универсальным удобрением до того, как весной начнется новый рост.
- Время обрезки: весной после цветения.
- Предотвратите любое потенциальное грибковое заболевание, обеспечив хорошую циркуляцию воздуха.
- Для лучшего отображения фруктов посадите два или более одного вида. Большинство калины самонесовместимы, а это означает, что им нужна небольшая генетическая изменчивость, чтобы хорошо плодоносить.
Любите их? Купи их!
Предыдущий пост Следующий пост
5 лет назад
ПОКАЗАТЬ КОММЕНТАРИИ СКРЫТЬ КОММЕНТАРИИ
Искать в блоге0000 калина | Садоводство в Панхандле
Джули МакКоннелл | 16 апреля 2018 г.
Мне трудно назвать вам мою любимую песню, фильм или место, где можно поесть, но когда мы начинаем говорить о растениях, я могу придумать целые категории фаворитов. Я не буду ограничиваться только одним видом, но когда дело доходит до древесных кустарников, я большой поклонник калины. У нас есть маленькие, высокие, вечнозеленые, лиственные, гладкие листья, текстурированные листья, производители ягод и стерильные типы. Их так много разных видов, что каждый садовник должен иметь свой.
Бутоны и цветки Viburnum luzonicum. Фото: J_McConnell, UF/IFAS
Я думал, что знаю много калины, проработав десять лет в питомнике, но я не видел Лусонскую калину, Viburnum luzonicum , пока доктор Гэри Нокс не подарил мне одну осенью 2014 года. Растение было немногим больше. чем пара стеблей и светло-зеленых листьев, но он заверил меня, что он вырастет и будет хорошо себя чувствовать во Флориде.
Этот клочок растения попал на большую неорошаемую солнечную грядку в моем дворе и первое лето поливался вручную, но после этого был оставлен на произвол судьбы. Моя лусонская калина в настоящее время имеет высоту более 6 футов и ширину 4 фута и покрыта цветами. В моем ландшафте он не получает TLC, но еще не пострадал от каких-либо вредителей. Листва появляется со слегка розовым оттенком, затем становится светло-зеленой, обычно начиная с февраля или марта. К концу марта куст покрывают соцветия мелких белых цветов. Сообщается, что у него есть потенциал для производства ягод, которые переходят от красного к черному, но я еще не наблюдал этого в своем саду.
Это растение вряд ли можно встретить в большинстве садовых центров, но на него стоит обратить внимание, если вы его увидите. Он выставлен со многими другими замечательными растениями в Садах Биг-Бенда в Исследовательском и образовательном центре UF / IFAS Северной Флориды (NFREC) в Куинси, а в прошлом был доступен на распродажах растений Gardening Friends of the Big Bend.
Дополнительную информацию об этом растении см. на веб-странице Ботанического сада Миссури.
Гэри Нокс | 19 августа 2014 г.
Новое руководство IPM упрощает выращивание пяти обычных юго-восточных кустарников. Вырастить пять юго-восточных кустов теперь стало проще благодаря бесплатному новому ресурсу IPM от рабочей группы Southern Nursery IPM.
ИЗР для кустарников в питомниках на юго-востоке США представляет собой подборку информации о комплексной борьбе с вредителями (ИЗБ) для пяти основных кустарников в питомниках на юго-востоке. Эта 175-страничная книга охватывает устойчивое управление насекомыми, клещами, болезнями и сорняками этих кустарников, а также информацию о производстве питомников. Этот ресурс IPM был разработан для питомниководов, хотя профессиональные менеджеры по ландшафту и коллекционеры этих растений также найдут ценную информацию.
Отдельные группы включают абелию ( Abelia spp.), камелию ( Camellia spp. ), кустарниковую розу ( Rosa spp.), чернику ( Vaccinium spp.) и калину ( Viburnum spp.). Каждая глава содержит исчерпывающую информацию о видах, основных сортах и их питомниководстве. Для каждого рода представлены основные вредители, болезни, сорняки и абиотические нарушения, а также методы устойчивого управления и таблицы, в которых перечислены помеченные пестициды и фунгициды по способу действия и местоположению. В дополнительной главе обсуждается борьба с сорняками при выращивании кустарников. Ожидаются будущие тома, охватывающие дополнительные кустарники.
Под редакцией Сары А. Уайт из Университета Клемсона и Уильяма Э. Клингемана из Университета Теннесси это бесплатное руководство было разработано рабочей группой Southern Nursery IPM, в которую вошли Гэри Нокс и Мэтьюс Парет из NFREC Университета Флориды. Отмеченная наградами междисциплинарная группа состоит из экспертов из университетов юго-востока. Эта группа была образована в 2008 году для разработки и предоставления образовательных программ для питомников и специалистов по развитию на юге США. Недавно команда получила награду «Яркая идея 2014» от друзей Южного IPM и Южного центра IPM.
Этот ресурс присоединяется к книге IPM деревьев, ранее выпущенной этой группой, IPM для избранных лиственных деревьев в питомниках юго-востока США . Книга IPM для деревьев похожа на новый ресурс тем, что содержит информацию о IPM для насекомых, клещей, болезней и сорняков девяти основных древесных культур, а также информацию о производстве. Отдельные группы включают березу ( Betula spp.), вишню ( Prunus spp.), крепмирт ( Lagerstroemia spp.), кизил ( Cornus spp.), вяз китайский ( Ulmus parvifolia ), магнолия ( Magnolia spp.), клен ( Acer spp.), дуб ( Quercus spp.) и редбуд ( Cercis 80spp.) ).
Обе книги можно бесплатно загрузить через iTunes (http://www.apple.com/itunes/), или каждую главу можно бесплатно загрузить в формате pdf на веб-сайте рабочей группы Southern Nursery IPM http://wiki. bugwood.org. /СНИПМ. Было напечатано и распространено среди авторов ограниченное количество печатных книг. Спасибо Центру ИПМ Южного региона за их щедрую поддержку в создании этого ресурса!
Топ-5 кустов калины и блог по уходу на NatureHills.com
19 Aug
Кустарники калины зарекомендовали себя как превосходное семейство кустарников. Их стильная форма и привлекательная листва делают их лучшим выбором для живых изгородей и образцов. Вы найдете широкий ассортимент кустарников калины для продажи в питомнике Nature Hills!
Имея более 150 вечнозеленых, полувечнозеленых и листопадных древесных сортов, эти цветущие кустарники являются благом как для опылителей, так и для местных птиц в вашем районе, а новые и улучшенные сорта регулярно выводятся на рынок! В США они называются под разными названиями, например, Cranberrybush, Arrowwood, Hobblebush, Nannyberries и даже Snowball из-за округлых цветов, которые многие демонстрируют!
Многие сорта дают ягоды при надлежащем опылении. Некоторые калины также придают осенний цвет, которым можно наслаждаться, когда год подходит к концу. Питомник Nature Hills прилагает решительные усилия, чтобы удовлетворить спрос наших клиентов.
Невероятно приспосабливаемые декоративно-цветущие кустарники калины
Садоводам нравится производительность калины и разнообразие размеров. Но больше всего им нравятся красочные (а иногда и ароматные) цветы, фрукты и цвета осенней листвы! Посадка кустов калины — отличный способ обеспечить себе красивый пейзаж в течение вегетационного периода.
Они такие приспосабливаемые!
- Широкий диапазон зон устойчивости и климатических допусков USDA
- Цветы, фрукты и осенние краски
- Терпеть глинистую почву
- Засухоустойчивый
- Многие из них устойчивы к оленям
- Устойчивость к болезням
- Легко ухаживать и обслуживать
- Устойчив к юглону
- Основные ресурсы диких животных, певчих птиц и опылителей
Благодаря листьям, которые часто имеют зубчатые края и глубокое жилкование, придающее невероятную текстуру, многие калины имеют блестящие листья, и большинство из них демонстрируют самый драматичный осенний цвет, который вы можете себе представить!
Вам понравится листва с параллельными прожилками у David Viburnum и Moonlit Lace® или блестящий фиолетовый оттенок у Shiny Dancer®! Добавьте всплеск цвета, предлагаемый малиновым пирогом или листвой в форме кленового листа калины Cranberrybush.
Элегантные кусты калины прекрасно смотрятся в любое время года. Цветы, фрукты и осенняя окраска для многих из них, а в более теплом климате некоторые из них вечнозеленые.
Easy Breezy Viburnum Care
Высаживайте калину на полном солнце или в полутени для лучшего цветения и плодоношения. Обеспечьте умеренное количество воды по постоянному графику. Эти кустарники легко адаптируются и переносят широкий спектр типов почвы и климата! После укоренения калине требуется умеренная влажность в течение всего вегетационного периода, многие сорта также нуждаются в низкой потребности во влаге! Добавьте слой мульчи толщиной 3-4 дюйма, чтобы изолировать и удерживать влагу.
Обрезка после цветения для большинства сортов или в конце зимы или ранней весной для других. Или обрезайте поздней зимой или ранней весной, удаляя самые старые и толстые стебли и оставляя более тонкие молодые стебли на месте. Вы найдете информацию об обрезке на отдельной информационной странице каждого растения. Всегда читайте основные сведения о растениях на каждой странице продукта, чтобы узнать подробности! Покупайте калину в любое время года, и мы доставим ее вам, когда наступит время посадки в вашем регионе.
Использование калины для оформления ландшафта
Профессиональные ландшафтные дизайнеры включают кустарники калины в свои планы по всей территории Соединенных Штатов. Вы можете рассчитывать на долгие годы высокой производительности, аккуратности и красивой внешности!
Это универсальное семейство, ориентированное на дикую природу, включает компактные сорта и крупные экземпляры, из которых вы можете выбирать в зависимости от доступной комнаты! В небольших дворах добавьте райский аромат калины Spice Baby Koreanspice, не занимающей слишком много места, или калины Blue Muffin, также выдающегося небольшого кустарника для ограниченного пространства.
Если у вас есть место для небольшого дерева, попробуйте Nannyberry Viburnum! Это национальное достояние с несколькими сезонами интереса. Другие крупные калины, такие как лантана, можно оставить в естественном виде в виде большого многоствольного куста или обрезать нижние ветки, чтобы получить форму многоствольного дерева! Или просто купите форму дерева калины Snowball, и вся работа будет сделана за вас по прибытии!
Добавляя садовые стены, вы можете использовать калину в качестве наружной комнаты для конкретных задач или создать эффектную ширму! Особенно полу- и полностью вечнозеленые сорта, такие как калина Yin® David & Yang® David, для круглогодичного уединения и наслаждения зеленью в тоскливые зимние месяцы! Посадка кустов калины для создания садовых комнат, чтобы увеличить ценность вашего полезного пространства. Вся ваша семья может жить намного больше с рядом специально отведенных комнат на открытом воздухе.
Современный дизайн растений обеспечивает уединение! Люди предпочитают аккуратные, ухоженные кусты с большим количеством цветов и яркими осенними красками. Вы не найдете для этого более ценного выбора, чем калина (хотя мы можем быть предвзятыми). Вы получите желаемый вид в своих экранных насаждениях и бордюрах из кустарников.
Попробуйте один в углу вашего гаража, чтобы смягчить переход. Посадив один экземпляр куста калины во дворе, вы создадите красивый фон для развлечений или спрячете свой городской курятник и кондиционер! Расскажите о точечном скрининге!
Цветущие кусты калины поддерживают опылителей и птиц
Цветы!
Конечно же, кремово-белые цветы цветущей калины приносят в ваш сад бабочек и пчел! Их нектар должен быть неотразим! Все цветки калины представляют собой гроздья крошечных настоящих цветков. Однако существует три разных формы гроздей:
- Первая с плоской верхушкой и усыпана крошечными звездчатыми цветками
- Второй вариант с метелками в виде кружевных колпачков
- Третий – большие круглые швабры в виде снежков
Получите невероятную силу цветов от калины Doublefile или насладитесь легкой и воздушной калиной Summer Snowflake с ее романтическими кружевными цветками! Никто не мог спутать китайскую калину Snowball с этими массивными белыми цветами. Получите ароматные желтые цветы с калиной Alleghany, ее привлекательная кожистая листва остается полувечнозеленой в более теплых зонах выращивания! И наслаждайтесь розовыми бутонами и нежно-розовыми швабрами Cayuga Viburnum!
Множество опылителей устремляются к этим цветкам за нектаром и пыльцой! Вы можете даже увидеть колибри, заглянувшую на глоток! Это жизненно важные кустарники для местных видов пчел и бабочек. Фактически, некоторые бабочки используют калину в качестве растения-хозяина для кормления своих личинок. Включая лазурную бабочку, шелкопряда, бабочку-сфинкса и бабочку-чистокрылку! Они поддерживают местные виды бабочек и мотыльков, а также певчих птиц, которые кормят ими своих птенцов!
Ягоды!
Вы будете поражены разнообразием цветов калины! В диапазоне от красного, оранжевого, желтого, синего, индиго и фиолетового. Иногда со многими цветами одновременно! Местные певчие птицы и дикие животные обожают лакомиться этими ягодами! Как и в случае с опылителями, эти ягоды являются жизненно важным источником пищи для птиц, которые ищут лакомство в конце лета!
Даже люди могут наслаждаться плодами некоторых видов калины, а другие нет. Обязательно изучите, какой сорт у вас есть, прежде чем попробовать его! Съедобные сорта дают плоды с конца лета до осени, которые имеют прекрасный вкус в сыром или приготовленном виде. Вам понравятся варенья, вина, сиропы, чай, сушеные и в составе десертов!
У калины Golden Sunset Arrowwood прекрасные золотые ягоды, у американской клюквы Viburnum Redwing ярко-красные, а у Chicago Luster и Blue Muffin® ярко-синие ягоды! Вам также понравится сочетание синих и красных ягод в Brandywine™!
Растение родное Arrowwood Viburnum для цветов, ягод и прямых ветвей. Они имеют восхитительно гофрированную листву и придают четкий, индивидуальный вид.
Разноцветные ягоды калины вызывают интерес зимой и привлекают диких животных легкой пищей. Калине нужно два или более растения для перекрестного опыления цветков. Выбирайте разных представителей одного и того же вида и держите их близко друг к другу для достижения наилучших результатов.
Имейте в виду, что не все калины дают ягоды. Посмотрите на ботаническое название:
- Viburnum burkwoodii, carlcephalum и carlesii не известны тем, что имеют плоды.
- Viburnum dentatum, cassinoides, lentago и prunifolium представляют эффектное ягодное шоу
Будь то вы сами или ваши птицы, фрукты всегда являются долгожданным осенним акцентом на вашем кусте! Помните, что многие из этих плодоносящих калин нуждаются в партнере по опылению для достижения максимального завязывания плодов.
5 лучших калины в Nature Hills!
#5 Калина двухрядная
Одной из самых красивых калин является изящная архитектурная калина Мариесии двухрядная. Его прозвали Свадебным тортом, и каждая горизонтальная ветвь широко раскинулась, а вершины покрыты кружевными цветами, что делает его похожим на многоуровневый торт, покрытый глазурью. Весной каждая ветка покрывается двойным слоем и двойным рядом гроздей с плоской вершиной, которые становятся ярко-красными ягодами!
- Двойные ряды белоснежных цветов
- Многоярусные горизонтальные ветки
- Фантастический осенний цвет
- Рост зрелой
- Зоны USDA 5–8
#4 Калина снежная обыкновенная
Еще один интересный вариант для солнечного места — калина снежная обыкновенная. Дети получают удовольствие от круглых цветочных соцветий. Эти впечатляющие кустарники демонстрируют огромную весеннюю экспозицию! Затем приходит осень с невероятными пурпурными и красными цветами, чтобы завершить вегетационный период. Отрежьте их для прекрасного срезанного цветка в помещении. Это уникальные холодостойкие кустарники, которые бесплодны и не плодоносят.
- Большие круглые помпоны белоснежного цвета
- Великолепный осенний цвет
- Стерильный выбор, чтобы фрукты не пачкались
- 8-12 футов в высоту и ширину в зрелом возрасте
- Зоны USDA 4–8
#3 Brandywine™ Viburnum
Brandywine — действительно уникальный кустарник среднего размера, в котором есть все! Захватывающие дух и ароматные округлые гроздья белых цветов, которые становятся смешанными ярко-синими и розовыми ягодами! Устойчивость к оленям, способность к адаптации, а также невероятный темно-бордовый осенний цвет — все это способствует тому, что этот кустарник занимает 3-е место в этом списке!
- Белые цветы на швабре
- Синие и розовые ягоды
- Темно-бордовый осенний цвет
- Зрелая 5-6 футов высотой и шириной
- Зоны USDA 5–9
#2 Koreanspice Viburnum Bush
Корейская пряная калина с пряно-сладким ароматом и ярко-розовыми цветами стала любимицей поклонников! Воскообразные округлые соцветия превращаются в красные ягоды. Темно-зеленые листья также становятся пряно-красными и фиолетовыми для последнего всплеска цвета перед зимой. Устойчивые к болезням, оленям и насекомым, эти кустарники среднего размера очень легко адаптируются! Восковые цветы отлично подходят для цветочных композиций, позволяя вам привнести этот аромат в помещение.
- Румяно-розовые круглые цветы диаметром 3 дюйма
- Очень ароматные цветы для опылителей
- Темно-зеленая листва и осенний цвет
- Красные ягоды для птиц!
- 4-5 футов в зрелом возрасте в высоту и ширину
- Зоны устойчивости USDA 5–9
#1 Компактный куст американской клюквы
Самый высокий рейтинг на веб-сайте Nature Hills, благодаря которому он занял первое место в нашем списке! Четырехдюймовые гроздья белых цветов с кружевной шапкой весной — нежное приветствие в новом сезоне. Ваши клюквенные зазубренные, лопастные листья становятся красными, но позже становятся ярко-зелеными летом, превращаясь в привлекательные пурпурно-красные осенью. Олени и устойчивые к болезням, эти уменьшенные версии выносливых аборигенов являются благом для опылителей и диких животных, а также чрезвычайно холодостойки!
- 4-дюймовые белые цветы со шнуровкой
- Листва в форме большого кленового листа
- Красный цвет весны и красный и фиолетовый цвет осени
- Съедобные красные фрукты для вас и дикой природы
- 5-6 футов в ширину и высоту в зрелом возрасте
- Очень морозостойкий! Зоны USDA 2-7
Отличные местные растения и сорта для вашего ландшафта!
Вы будете довольны своими инвестициями в наши высококачественные коммерческие ландшафтные растения, которые хорошо вам служат. Просмотрите наш обширный каталог кустов калины на продажу, отфильтровав их по высоте, распространению и зоне выращивания.
Ознакомьтесь со всеми великолепными калинами, выставленными на продажу в питомнике Nature Hills, и разместите заказ уже сегодня!
Счастливых посадок!
Профиль местного растения: калина кленоволистная (Viburnum acerifolium)
Ули Лоример CC by NC SA 2.0
Калина кленоволистная ( Viburnum acerifolium ) – один из наших местных низкорослых кустарников семейства мошалистых (Adoxaceae). Он имеет средний рост, который достигает максимальной высоты 3-6 футов в высоту и 3-4 футов в ширину. Он часто образует короткую колонию, что делает его отличным растением для использования в качестве низкой живой изгороди или бордюра. Листья листопадные и, как следует из названия, напоминают кленовые листья с тремя основными лопастями. Листья расположены супротивно и вырастают до пяти дюймов в длину.
Цветки калины с кленовыми листьями в конце апреля — начале мая в Мэриленде. Цветки кремово-белые, собраны в небольшие соцветия на верхушке растения. Цветет в возрасте 2-3 лет. Калина с кленовыми листьями требует перекрестного опыления для завязывания плодов, и опыление должно происходить между генетически различными особями. Поэтому лучше посадить несколько растений и убедиться, что они не являются клонами одного и того же растения. Эта потребность в перекрестном опылении важна для всех видов калины, произрастающих в Мэриленде. При опылении цветы поздней осенью уступают место черным плодам, которые могут сохраняться до зимы. Осенний цвет варьируется от желтого до розового и красного и может быть совершенно исключительным, если условия подходящие.
Калина с кленовыми листьями в цветке от Tom Potterfield CC by NC SA 2.0
Калина кленоволистная может частично расти до полной тени. Предпочитает кислую, влажную, хорошо дренированную почву, но может переносить и засушливые участки. Также известно, что он может расти под черным орехом или рядом с ним. Калину с кленовыми листьями можно найти на большей части территории штата, кроме нижнего восточного побережья. Естественно, эти кустарники можно встретить на склонах холмов.
Калина с кленовыми листьями является источником ароматного нектара для весенних пчел, включая виды из группы галактидных (потовых) и андренидных (горных) пчел. Задокументировано также посещение многих других опылителей, от цветочных мух до мотыльков и мелких бабочек. Он также является личиночным хозяином таких видов, как весенняя лазурная бабочка. Ягоды поедают различные птицы, в том числе рябчики, кедровые свиристели, северные кардиналы, дрозды-отшельники, восточные синие птицы и американские малиновки.
В то время как калина с кленовыми листьями является прекрасным дополнением ко многим пейзажам на заднем дворе, у меня есть несколько предостережений. Во-первых, интродуцированный листоед калины ( Pyrrhalta viburni ) может стать проблемой, если он приживется. Это было зарегистрировано в округах Гарретт, Аллегани, Балтимор и Харфорд. Поэтому важно проявлять бдительность, если вы видите этого жука на любом из ваших растений калины. Во-вторых, калину кленовую трудно найти в питомниках. Его популярность растет, поэтому подумайте о том, чтобы попросить местный питомник предоставить это растение, если у них его нет в наличии.
Калина с кленовыми листьями осенью от Tom Potterfield CC от NC SA 2.0
Ссылки :
Полевые цветы Иллинойса. Калина кленоволистная. https://www.illinoiswildflowers.info/woodland/plants/ml_viburnum.htm По состоянию на 14 апреля 2020 г.
USDA, NRCS. 2020. База данных PLANTS (https://plants.usda.gov/factsheet/pdf/fs_viac.pdf). Национальная группа по данным завода, Гринсборо, Северная Каролина 27401-4901 США. По состоянию на 14 апреля 2020 г.
Счастливой весны, поклонники HabiChat!
Я надеюсь, что этот информационный бюллетень найдет вас и ваших близких счастливыми и здоровыми. Хотя это, безусловно, трудное время, мы можем извлечь максимальную пользу из карантина, связавшись с нашими обитателями на заднем дворе и жителями, которых они поддерживают. Я наслаждаюсь звуками и признаками весны, в том числе наблюдаю, как влюбленный скорбящий голубь сватается к потенциальному партнеру. Пока его попытки кажутся успешными!
Несмотря на то, что многие местные продажи местных растений были отменены, продавцы работают над тем, чтобы поставлять растения через Интернет. Посетите веб-сайт Общества местных растений Мэриленда, чтобы найти список местных продавцов. Это время также отлично подходит для борьбы с некоторыми инвазивными растениями, которые, возможно, попали в ваш двор. Ознакомьтесь с Захватчиками растений в природных зонах Средней Атлантики, чтобы узнать о распространенных захватчиках и о том, как правильно их удалить. Я, например, занимаюсь барвинком (барвинок минор) по выходным.
В этом выпуске Habichat я подготовил статьи о наших местных горных пчелах, которые активны ранней весной, о прекрасной калине с кленовыми листьями, о советах по разведению птиц на заднем дворе и о том, как создать среду обитания на заднем дворе, укрываясь на месте. В дополнение к HabiChat я также включил занятия для детей дома на нашей странице обучения дикой природе.
С наступлением весны молодые дикие животные собираются покинуть свои берлоги и гнезда. Важно помнить, что у диких животных нет таких процедур воспитания, как у нас, и они часто «свободно выгуливают» своих детенышей. Посетите нашу страницу «Дважды подумайте, прежде чем спасать молодых животных», чтобы узнать о нормальном поведении молодых животных.
Happy Habitats,
Керри Викстед
Нажмите здесь, чтобы получать HabiChat — ежеквартальный информационный бюллетень о среде обитания диких животных на заднем дворе от программы Wild Acres — прямо на ваш почтовый ящик!
В этом выпуске
Советы по среде обитания: создание среды обитания диких животных на заднем дворе во время укрытия на месте
Профиль местных животных: горные пчелы
Профиль местных растений: калина с кленовыми листьями
Советы по наблюдению за птицами на заднем дворе
Вентилятор переменного тока не работает? 7 шагов, которые необходимо предпринять, если ваш вентилятор переменного тока не работает
Ваш вентилятор переменного тока не работает? Или, возможно, вы даже не уверены, является ли вентилятор причиной ваших проблем с переменным током.
В любом случае, вы находитесь в нужном месте, чтобы найти нужные вам ответы. Ниже приведен список распространенных проблем с вентиляторами переменного тока и способы их устранения. Используя этот контрольный список, вы сможете проверить/диагностировать симптомы неисправного вентилятора переменного тока.
Просто выполните следующие действия по устранению неполадок вентилятора переменного тока, чтобы как можно скорее снова получить поток холодного воздуха.
Сценарий 1. Вентилятор не вращается, и вы не слышите работу компрессора
Сначала включите кондиционер, подойдите к компрессорной установке возле дома и прислушайтесь. Даже если вентилятор не работает, вы все равно должны слышать гул компрессора.
Если вы ничего не слышите, проблема не в вентиляторе. Ваш компрессор не получает электричества. Это может быть проблема с автоматическим выключателем или неисправным контактором.
Решение 1
Во-первых, войдите внутрь и выключите кондиционер. Затем проверьте автоматический выключатель. На переключателе, который вы ищете, должно быть что-то вроде «HVAC», «печь», «AC» или «компрессор».
Если выключатель выключен, попробуйте снова включить его, войдите внутрь и снова попробуйте включить кондиционер. Если переключатель уже включен, когда вы проверяете его, выключите его, подождите несколько секунд, затем снова включите его и попробуйте переменный ток.
Выйдите и послушайте компрессор. Если вы по-прежнему ничего не слышите, возможно, проблема в контакторе. Перейдите к решению 2.
Решение 2
Контактор регулирует подачу энергии на компрессор. Если он неисправен, это объясняет, почему ваш компрессор не получает питание.
Единственный способ убедиться, что проблема именно в этом, — проверить напряжение контактора. Это работа не для новичков. Если вы не являетесь опытным специалистом по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, позвоните кому-нибудь, кто проверит вашу систему.
Сценарий 2: Компрессор работает, но вентилятор все еще не вращается
Если вы слышите гудение компрессора, но вентилятор не вращается, скорее всего, виноват неисправный конденсатор. Конденсатор — это то, что запускает вентилятор.
Видите ли, работающий вентилятор не требует много энергии. Но запуск вентилятора требует больших затрат энергии. Конденсатор сохраняет эту энергию, как аккумулятор, до тех пор, пока не использует ее для запуска вентилятора.
Решение 3
Чтобы проверить, не в конденсаторе ли проблема, попробуйте запустить вентилятор. Вам понадобится длинная палка из дерева или другого непроводящего материала, чтобы пройти через решетку вентилятора.
Прежде всего убедитесь, что кондиционер включен и настроен на работу. Затем используйте палку, чтобы попытаться толкнуть вентилятор достаточно сильно, чтобы он начал вращаться.
Этого должно быть достаточно, чтобы вентилятор начал вращаться, если на самом деле проблема связана с конденсатором. Если это начинается таким образом, вызовите техника HVAC, чтобы заменить конденсатор.
Если вентилятор не запускается, как бы вы его ни вращали, проблема должна быть в чем-то другом. Перейдите к Решению 4.
Решение 4
Если вентилятор не запускается даже после толчка, и вы слышите, как работает компрессор, возможно, у вас неисправен двигатель вентилятора. Это чаще встречается в системах, которые плохо обслуживаются или работают там, где ветер разносит много грязи/мусора.
Единственное, что вы можете сделать с неисправным двигателем, это заменить его. Однако это дорого, поэтому сначала проверьте все остальные варианты в этом списке.
Затем обратитесь к надежному специалисту по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы убедиться, что проблема именно в этом. Кроме того, если вашему HVAC больше 10 лет, возможно, лучше заменить его целиком.
Сценарий 3. Вентилятор вращается медленно
В следующем сценарии вентилятор вращается медленно. Вы можете заметить этот симптом, когда ваша система работает или когда вы пытаетесь запустить вентилятор.
Решение 5
Самое простое решение в этом случае — проверить воздушный фильтр. К сожалению, многие домовладельцы и арендаторы не знают, что они должны регулярно проверять это.
Заполненный до отказа воздушный фильтр, по сути, является засорением воздушного потока вашей системы. Это создает нагрузку на вентилятор, что может привести к его медленной работе или перегоранию.
Если вы не знаете, как проверить воздушный фильтр, щелкните здесь для получения инструкций. Если это не проблема, перейдите к Решению 6.
Сценарий 4. Вентилятор вращается медленно и громко
В следующем сценарии ваш вентилятор издает громкий шум, как будто он трется о что-то во время медленного вращения. Опять же, вы можете заметить это, когда пытаетесь запустить вентилятор. Вероятно, это означает, что вентилятор заблокирован мусором или другим компонентом.
Решение 6
Выключите переменный ток с помощью термостата и автоматического выключателя.