Ваз ошибка р0171: Ошибка Р0171 (система топливоподачи слишком бедная), причины обедненной смеси и способы решения проблемы

Что это такое? Причины появления и последствия

Часто проблемы с двигателем возникают из-за того, что пропорции топливно-воздушной смеси нарушаются.

В идеале в состав одной дозы ТВС должны входить:

• 14,7 частей воздуха;
• 1 часть бензина.

Грубо говоря, на 1 литр бензина должны приходиться 14,7 литров воздуха. За точный состав ТВС отвечают карбюратор или инжекторная система впрыска. В разных ситуациях Электронный Блок Управления может отвечать за приготовление смеси в разных пропорциях, например когда нужно усилить тягу или, наоборот, перейти на более экономный режим потребления.

Если же пропорции нарушаются из-за различных неисправностей системы впрыска, то могут получаться:

• бедная ТВС — объем воздуха превышает установленное значение;
• богатая ТВС — бензина больше, чем нужно.

Если ваш автомобиль оснащен Лямбда-зондом, о котором мы рассказывали на Vodi.su, то бортовой компьютер сразу выдаст ошибки под такими кодами:

• Р0171 — бедная ТВС;
• Р0172 — богатая топливновоздушная смесь.

Все это сразу же отразится на работе двигателя.

Основные признаки бедной смеси

Основные проблемы:

• перегрев двигателя;
• несовпадение фаз газораспределения;
• значительное уменьшение тяги.

Определить бедную смесь можно и по характерным следам на свечах зажигания, об этом мы тоже писали на Vodi.su. Так, светло-серый или белесый нагар говорит о том, что ТВС обедненная. Со временем электроды свечей могут оплавляться из-за постоянных высоких температур.

Однако более серьезная проблема — перегрев двигателя и как результат: прогорание поршней и клапанов. Двигатель перегревается потому, что для сгорания обедненного бензина с большим содержанием кислорода требуются более высокие температуры. К тому же, весь бензин не выгорает и вместе с отработанными газами поступает в выпускной коллектор и дальше в систему выпуска.

Детонации, хлопки, удары в резонаторе — это все признаки обедненной смеси.

Стоит отметить, что хоть такие серьезные проблемы и ожидают владельца автомобиля, двигатель все же будет работать. Если же пропорции кислорода к бензину изменятся до показателя 30 к одному — двигатель завести вряд ли удастся. Или же он будет глохнуть сам по себе.

Обедненная смесь на ГБО

Аналогичные ситуации бывают и в тех случаях, если на автомобиле установлена газобаллонная установка. Пропорции газа (пропан, бутан, метан) к воздуху должны составлять 16.5 частей воздуха к газу.

Последствия того, что в камеру сгорания поступает меньше газа, чем следует, те же, что и на бензиновых двигателях:

• перегрев;
• пропадание тяги, особенно если движетесь под горку;
• детонации в системе выхлопа из-за неполного выгорания газообразного топлива.

На бортовом компьютере тоже будет высвечиваться код неисправности Р0171. Избавиться от неисправности можно путем перенастройки газовой установки или изменения настроек карты блока управления.

Также нужно проверить систему впрыска. Одна из наиболее распространенных причин поступления в двигатель обедненной топливновоздушной смеси (бензиновой или газовой) — засорение форсунок инжектора. В таком случае одним из возможных решений может стать их продувка.

Поделиться в социальных сетях

Приора бедная смесь причины

Помимо прямых неисправностей автомобиля, которые не позволяют его эксплуатировать вовсе, могут встречаться и мелкие проблемы, которые, впрочем, может быть очень сложно устранить. К примеру, это касается ошибки, которая обозначена номером P0171 или же просто 0171.

Ошибка «Бедная смесь»

Ошибка на экране бортового компьютера

Речь идёт об ошибке бедной смеси.

Видео на тему бедной смеси и экономии топлива от «Теории ДВС»

В этом случае количество топлива в рабочей смеси слишком низкое, тогда как воздуха туда подаётся чрезмерно много.

Подобная проблема появляется в той ситуации, когда мотор принимает значительную часть воздуха из атмосферы по одной из множества причин. Также, проблема может таиться в недостаточном впрыске топлива из-за засорения или других проблем.

Симптомы и поведение автомобиля при такой ошибке

Данное явление может повлечь за собой пропуски зажигания, а также задержки, которые возникают в реакции машины на нажатие педали газа. Автомобиль может начать троить, или глохнуть на остановках (холостых оборотах).

К тому же, при ускорении ощущается заметное дёрганье, а в холостом ходу наблюдаются провалы.

Ну, а сам двигатель меняет звук, начиная работать крайне нестабильно. В тех системах контроля и управления мотором, которые поддерживают стандарт Евро 2 и выше, присутствует лямбда-зонд. Именно он и отвечает за контроль над качеством смеси. Оптимально, если на одну часть топлива приходится около 14,7 частей обычного атмосферного воздуха.

Если происходит смещение с данного значения более чем на четверть, система выдаст сообщение об ошибке P0171.

Как ведёт себя авто при подобной проблеме

Если в мотор поступает слишком бедная смесь, то это может привести к тому, что автомобиль начнёт «задыхаться» на холостом ходу, а также перегреваться, поскольку скорость сгорания смеси становится намного ниже. Если прислушаться, то во впускном трубопроводе может быть слышно хлопки. Обороты под нагрузкой набираются крайне медленно.

Бедную смесь можно узнать по отложениям на свечах

Прогар клапанов и поршневой системы

В самых сложных ситуациях, если мотор очень сильно перегревается, это может привести к прогару клапанов и поршневой системы, что влечёт за собой серьёзные траты на дальнейшее обслуживание и ремонт.

Прогоревший клапан потребует серьезных финансовых вложений в ремонт автомобиля

Большой расход топлива

Если проводится длительная эксплуатация автомобиля с такой проблемой, то это может привести к очень большому расходу топлива, что происходит вследствие медленного набора оборотов. Так что, водителям приходится чаще эксплуатировать свою машину на пониженных передачах. Бедная смесь может возникнуть тогда, когда нарушается баланс подачи её компонентов.

Причины возникновения бедной смеси

Существует несколько основных причин, по которым смесь подаётся в автомобиль обедненной. Но, все они делятся на две основные группы: большое количество воздуха и малое количество топлива.

Ошибка бедной смеси может возникать в случае с чрезмерной подачей воздуха, тогда проблема заключается в неправильной работе сенсора расхода топлива. Это может происходить тогда, когда каналы загрязняются. Второй причиной можно назвать проблему вакуумной утечки. А причина номер три говорит о проблеме всасывания воздуха посредством клапана EGR, когда он сломан или же закрывается недостаточно плотно.

Проверьте клапан EGR

Проверка клапана EGR (видео)

Для того, чтобы исключить клапан EGR, необходимо его снять с автомобиля и проверить его работу. Проверка осуществляется сжатым воздухом. Сжатый воздух можно взять с компрессора, насоса шин, или на самый крайний случай с самой шины. Подробнее о проверке на видео.

Проведение проверки

Говоря о недостатке топлива, также, есть три основных причины.

1. К первой можно отнести проблемную работу топливного насоса, когда он не располагает достаточной мощностью или же он работает не так, как это должно быть.
2. Далее следует не оптимальное сопротивление топливного фильтра.
3. Ну, а третьей причиной станет протечка, которая может возникнуть в регуляторе давления. Также, поломка может заключаться в простом загрязнении топливных форсунок.

Иногда нам может понадобиться провести проверку практически всех возможных причин, чтобы найти именно ту, которая характерна для нашего случая.

Проверка датчика ДМРВ с помощью мультиметра (видео)

Поэтому, первым делом нужно проверить датчики. Как вы можете знать, одной из самых распространённых проблем считается засорённость датчика, который отвечает за контроль расхода воздуха. Если на его проводе накопилось слишком много грязи, то это может привести к тому, что реакция на смену расхода воздуха станет слишком медленной.

Кроме этого, его могут загрязнять испарения топлива, которые проходят через впускной коллектор, а также через корпус дроссельной заслонки, когда двигатель находится в нерабочем состоянии. Данные пары могут откладывать на проводе датчика особый слой из парафина, который отправит в систему данные о неправильной пропорции смеси.

Далее происходит ситуация, когда блок управления двигателем не может прибавить топлива, когда количество воздуха окажется слишком высоким. И после этого на экране датчика появится код ошибки, указывающий на обеднённую смесь.

Ложные ошибки P0100 и P0102

Бывает и так, что вместе с указанной ошибкой, появляются и другие коды, вроде p0100 или p0102, по которым вы уже точно должны узнать, что проблема заключается именно в датчике. Чтобы решить эту проблему, необходимо очистить датчик. Для этого применяются специализированные средства для чистки электрических приборов или же, так называемый, карбклинер, который равномерно распыляется на элемент, который нужно очистить. Но, всё же, оптимальным вариантом станет установка нового датчика.

Утечка «вакуума» (видео о проверке на подсос воздуха)

На видео умельцы сделали простой дымогенератор из бутылки и сигареты.

Также, не забудьте проверить систему на утечку вакуума. Разгерметизация может произойти в любой части входного трубопровода. Но, случиться это может и на выходе корпуса дроссельной заслонки, а именно — в месте, где происходит соединение шлангов вакуумного типа и впускного коллектора. Помимо этого, разгерметизация может появиться даже в таких местах, как прокладка корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора.

Проверка топливной системы (видео)

И, конечно же, не лишним будет провести проверку топливной системы. Первым делом, необходимо провести контроль производительности форсунок, что осуществляется исключительно на специальном стенде. Большинство проблем с форсунками возникает из-за некачественного топлива, в этом случае поможет промывка форсунок.

Далее нужно проверить давление топлива, а также производительность бензинового насоса, если таковой присутствует. На нём же необходимо проверить напряжение. Среди прочего, обратите внимание на регулятор давления топлива и на топливный фильтр, так как он должен находиться в нормальном рабочем состоянии, дабы не стать причиной бедной смеси.

Коды бедной смеси

Но, не стоит думать, что для всех причин присутствует только один код, как и для всех автомобилей. К примеру, рассматриваемый код P0171 является стандартным. Но, в автомобилях марки Ford данный код укажет на проблемы в первом блоке цилиндров, тогда как код P0174 подскажет о недостатках во втором блоке цилиндров. А вот на некоторых моделях автомобиля Honda возможно появление кода Р0172 (45), который также говорит об ошибке бедной смеси, которая оказывается приготовленной неправильно.

На популярном в нашей стране автомобиле Chevrolet Captiva подобная проблема будет обозначена в рамках собственной диагностической системы кодом (DTC) P2177. Но, методы устранения этого кода точно такие же, как и на других авто. В Mazda 6 возможно появление кода 2178, который в точности совпадает с тем, на что указывают ранее названые коды.

Не откладывай на потом, чини как можно быстрее

Но, в любом случае, нужно помнить о том, что длительная эксплуатация автомобиля с такой проблемой может привести к преждевременному выходу из строя множества узлов и агрегатов. Как результат, счёт за ремонт вашей машины окажется намного выше, нежели в случае с простой проверкой, которую мы описали в предыдущих разделах этой статьи.

Ошибка бортового компьютера Р0171 означает, что топливная смесь слишком бедная. Т.е. количество подаваемого воздуха не соответствует количеству подаваемого бензина. В итоге часть беннзина не сгорает в камере згорания, а сгорает в коллекторе или выходит через выхлопную систему.

Одни из симптомов, которые сопровождают ошибку Р0171:

• Двигатель троит и дергается
• Увеличенный расход топлива
• Машина глохнет
• Слабая тяга двигателя

Подсос воздуха

В первую очередь проверяйте подсос воздуха после ДМРВ датчика. Проверьте насколько крепко закручены все хомуты. Проверьте соединения мыльным раствором. подсос воздуха выдаст себя пузырями воздуха в растворе. При сильном подсосе воздуха вы услышите характерное шипение.

Хорошая статья о том, как найти подсос воздуха: https://www.drive2.ru/l/10216700/

Датчик массовго расхода воздуха

Если подсоса воздуха не наблюдается — проверяем датчик расхода воздуха (ДМРВ). О проверке датчика читайте в статье Как проверить датчик ДМРВ. Самый простой способ диагностики в случае ошибки р0171 это отключение клеймы от датчика во время работы двигателя. Если сразу после отключения работа двигателя выровнялась, двигатель не дергается и хорошо реагирует на газ — пора менять ДМРВ на новый.

Датчик давления MAP

Датчик давления так же может стать причиной сообщения Р0171.

• Проверьте соединение контактов к датчику.
• Проверьте контакт на массу.
• Идеальный вариант — временно поставить рабочий датчик MAP от другой машины.

Впускной коллектор

Убедитесь, что во впускном коллекторе нет трещин, сколов, отсутсвия герметика, куда может попадать воздух.

Неисправность топливной системы

Проверьте давление в топливной рампе на СТО, проверьте фильтр тонкой очистки от бензонасоса.

Пришлось лично столкнуться с такой проблемой, как обедненная смесь, выяснить все причины. Поэтому хочу рассказать по личному опыту, на что обращать внимание в первую очередь. Сегодня узнаем в начале, что вообще собой представляет обедненная смесь, как она влияет на двигатель. А также, узнаем, какими признаками и причинами она сопровождается.

Что это такое?

Для начала нужно понимать, в чем отличие между богатой и бедной смесью. Итак, все прекрасно понимают, что топливо состоит не только из «горючки», но и определенной доли воздуха. В зависимости от режима, типа работы ДВС и ещё массы факторов, смешивание перечисленных компонентов может производиться в разных пропорциях. Если взять средние порции, то это в пределах 1 кг. бензина на 14-15 кг. воздуха. То есть это средние показатели, при которых мотор работает стабильно.

Но, если, к примеру, уменьшить количество воздуха, скажем до 12 кг., то соответственно часть бензина возрастает. Но, при этом увеличивается мощность, расход топлива. Если сократить еще количество воздуха, то смесь становится обогащенной, то есть богатой.

В случае, когда количество воздуха возрастает, наблюдаем обратный эффект, когда топливная смесь становится обедненной. Соответственно уменьшается мощность, и при этом сокращается потребление топлива.

То есть, бедная смесь это когда:

Признаки обедненной смеси

Признаков на самом деле много, причем они могут даже напоминать проблемы связанные с другими узлами. Итак, можно выделить:

• Не стабильная работа на холостом ходу. Тут стоит также обратить внимание на регулятор холостого хода, возможно, забился и т.д.

• При попытке тронуться с места ДВС глохнет.

• При нажатии на педаль акселератора, нет реакции или она очень слабая.

• Мотор не тянет даже без нагрузки.

К примеру, если взять карбюраторные машины, то автомобиль не редко начинает «чихать», если смесь бедная. На инжекторах происходят хлопки, взрывы в выхлопной системе.

Кроме того, определить, какая смесь, нормальная, обедненная или наоборот богатая, поможет цвет свечей. Но, тут нюанс, определяется это только на инжекторных моторах. Например, если цвет свечей коричневатый, то ДВС в порядке. Но, если оттенок светлый, белый, свидетельствует о том, что в топливной смеси слишком много воздуха, значит смесь обедненная.

Если цвет свечей темный, но наоборот недостаток воздуха.

Но, точную причину сложно определить только по нагару. Кроме того, нагар может свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании, это уже другой вопрос. Вообще среди автомобилистов уже давно замечена закономерность, если хлопки в выпускном коллекторе короткие и как бы одиночные, то это свидетельствует о богатой смеси. А вот, взрывы, хлопки протяженные, частые, то уже точно, смесь бедная. Если последнее, то машина и вовсе начнет глохнуть, дергаться, может вообще не завестись.

Причины и диагностика

При компьютерной проверке автомобиля, сканер зачастую фиксирует такую ошибку, как обедненная смесь, под кодом Р0171. Коды ошибок различных датчиков, тоже могут свидетельствовать о проблемах с топливообразованием. Итак, какие же причины поступления большего воздуха или малого количества топлива?

1. Датчик воздуха, он же ДМРВ.

В первую очередь обращать внимание нужно на всевозможные датчики. Наиболее чаще проблемы с бедной смесью появляются тогда, когда ДМРВ попросту засорен или «умер». К примеру, если он загрязненный, то «мозги» реагируют на показания с замедлением, отчего подается неверная «команда» на форсунки, на поставку воздуха в увеличенном объёме. На неисправности с ДМРВ, как правило, реагирует ЭБУ, если в течение определенного времени, была замечена поставка большего количества воздуха. К примеру, код ошибка на отечественных Lada — Р0103.

2. Проблемы с клапаном EGR.

Данный клапан отвечает за возвращение в цилиндр определенного количества отработанного газа. На клапан подаются сигналы от ЭБУ, который, в свою очередь получает и анализирует показания от датчика температуры «охлаждайки», давления масла, датчика дросселя, датчика температуры во впускном коллекторе и т.д. То, есть если какой-то из перечисленных выше датчиков, подает неправильные данные, ЭБУ это может растолковать неправильно и направить на клапан EGR, сигнал, по которому последний откроется на большее время и добавит отработанных газов, больше чем нужно. Но, зачастую причина банальней, клапан сломан, засорен, отчего и работает не правильно. Код ошибки РО404.

3. Проблемы с впускной системой, неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Проведите диагностику дроссельной заслонки, возможно, она загрязнена или работает не правильно. Помните, что положение заслонки должно отвечать температуре мотора (если заслонка автоматическая) либо положению педали газа. На горячем ДВС заслонка должна быть открыта, на холодном повернутой под определенным углом, зависит от модели машины. Соответственно, если заслонка работает не правильно, значит и воздушная заслонка формирует неверное количество воздуха. Проверьте ДПДЗ, код ошибки — Р2135.

4. Датчик абсолютного давления (ДАД) во впускном коллекторе. Он отвечает за определение плотности воздуха и формирование топливной смеси. Если на ЭБУ подаются неверные значения, то соответственно смесь может быть, как бедной, так и богатой. Коды в зависимости от машины отличаются, Р0107, Р0108, Р0106 и т. д.

5. Регулятор холостого хода. Не редко воздух подсасывается в местах установки ДХХ, если не герметичное соединение, загрязненный датчик и тому подобное. Выход, проверить герметичная ли посадка, прочистить РХХ, по необходимости заменить. При сканировании могут появляться такие коды ошибки — Р1509, Р1513, Р1514 и т.д., относящиеся к этому датчику.

6. Проблемы с ГРМ. Обратите внимание, как выставлены метки, в каком состоянии ролики и т.д. Проверьте в целом систему натяжителей.

7. Датчик кислорода он же лямбда-зонд. Сбои в работе данного датчика зачастую и становятся причиной появления бедной смеси. Прогоревший катализатор, так же и фиксируется сканером, как бедная смесь катализатор. Проверьте и его, диагностика выдает, как правило, коды — Р0135, Р0134, Р0136, РО133.

8. Проверьте работоспособность топливного насоса, может он качает не достаточное количество топлива. Заодно проверьте регулятор давления в рампе на герметичность. Не лишним будет проверить топливные фильтры.

9. Почистите форсунки, не редко из-за некачественного топлива они просто загрязняются, отчего подается обедненная смесь.

10. Отдельное внимание уделите проверке карбюратора, если тип ДВС таковой. Проверьте, правильно ли выставлен «поплавок», не загрязнены ли жиклеры, игла и т.д. Проверьте на герметичность соединения впускного топливопровода к карбюратору, топливный насос, воздушный клапан, фильтр и т.д.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть основное, что узнать точную причину появления бедной смеси, поможет компьютерная диагностика, если визуально все проблемы были исправлены. Нужно понимать, что на современных автомобилях, практически любая неисправность фиксируется в виде кода ошибки. Поэтому сканирование специальным оборудованием, позволяет точно установить причину неполадки и не привести к более серьезным неисправностям.

Ошибка P BMW — cлишком бедная смесь — Русское сообщество автолюбителей

Неисправен датчик расхода воздуха. Неисправен датчик учёта кислорода.

Ошибка P0171 – слишком бедная смесь

Все эти бмв ошибка р0171 приводят к тому, что смесь становится бедной и двигатель не может работать стабильно даже на холостом ходу. А поскольку бедная смесь горит медленнее, мотор быстро перегревается, а машина плохо набирает скорость.

Методика устранения Обычно она состоит из трёх больших этапов: Проверка топливных датчиков. Проверка топливной системы и форсунок.

Проверка герметичности всех шлангов и коллекторов. На его проводах со временем скапливается пыль и грязь. В результате он не сразу реагирует на изменившийся расход воздуха.

В этот датчик может попасть не только грязь. На нём могут отложиться продукты бмв ошибка р0171, которые с парами выходят из дроссельной заслонки и из впускного коллектора после того, как двигатель останавливается. Если же ошибка P единственная, которую фиксирует диагностическое оборудование, рекомендуется действовать следующим образом, чтобы от нее избавиться: Проверка, замена или чистка датчика массового расхода воздуха.

Чаще всего причиной ошибки P является загрязнение датчика расхода воздуха. По причине наличия осадков на чувствительных элементах датчика, он неправильно определяет количество расхода воздуха.

Код ошибки Р0171 — слишком «бедная смесь»

Часто проблемы с датчиком расхода бмв ошибка р0171 также сопровождаются ошибками P и P Чтобы решить проблему с датчиком расхода воздуха, можно его заменить на новый, либо попробовать почистить датчик от скопившихся загрязнений.

Довольно часто на проводе датчика скапливается парафиновый слой из-за загрязнений парами топлива. Чтобы очистить датчик от накопившейся грязи, используйте средство для очистки карбюратора или специальные средства для чистки электроприборов.

Проверка наличия утечки вакуума. Если датчик массового расхода воздуха не виноват в возникновении ошибки P, следует переходить к проверке утечки вакуума.

Она может возникать в различных местах: Бмв ошибка р0171 необходимо также и шланги системы вентиляции картера, компоненты системы улавливания паров топлива и заглушки на впускной коллекторе.

Система выпуска выхлопных газов, после и до бмв ошибка р0171 монтажа датчика кислорода, должна быть герметична, иначе это может приводить к неправильным показаниям со стороны датчика. Найти места утечки вакуума можно при помощи автомобильного сканера, проверяя значения топливной балансировки.

В результате этого электронный блок управления получает неправильные данные и уменьшает количество топлива. Всё это приводит к нарушению пропорции смеси. Из-за этого и появляется код Нередко эта ошибка не приходит одна — в памяти ЭБУ сохраняются также коды P и P, свидетельствующие о проблемах в работе датчика расхода воздуха.

В таких случаях надо просто почистить ДМРВ с помощью очистителя бмв ошибка р0171 или карбклинера.

Ошибка P0171 – поиск причины и устранение неисправности

Если чистка не помогает, возможно, датчик придётся заменить. Неисправность системы питания топливом: Засорен воздушный фильтр — сменить фильтрующий элемент.

Нарушение калибровки датчика массового расхода воздуха или несоответствие штатному типу — проверить характеристику прибором ТРВ-2, заменить датчик. Подсос неучтенного воздуха на бмв ошибка р0171 — проверить, устранить.

Lada Vaz P0171 Код неисправности двигателя — Lada Vaz P0171 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Lada Vaz

Лада Ваз P0171 Если у вас полностью выйдет из строя каталитический нейтрализатор, вы в конечном итоге не сможете сохранить машина работает. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попробовать исправить это как как только сможешь. К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не можете сделать это самостоятельно, если вы не опытный механик.

Lada Vaz P0171 Значение кода:

P0171 Признаки неисправности:

Лада Ваз P0171 Возможное решение:

Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны убедиться, что зазор свечи зажигания установлен правильно. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0171. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Код ошибки Vw Passat P0171

Коды ошибок ВАЗ 2112 1.5 16 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ

В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц.Как правило, ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы П и четырех цифр.
Вы можете решать проблемы разными способами, но для начала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в машине. Распознать ошибку инжектора на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, зная расшифровку.

Возможные ошибки

Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

• Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры.
• Форсунки (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
• Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после долгой поездки на автомобиле. Самая частая ошибка — перегрев.
• Клапаны.
• Вентиляторы. Если они не будут работать изо всех сил, то машина перегреется. Таким образом, неправильная работа вентилятора приводит к перегреву двигателя.
• Реле.
• Контроллер.

Рассмотрим самые частые коды ошибок форсунок ВАЗ 2110, которые выдает система:

• P0101. В этом случае проблема с. При появлении такого кода на экране бортового компьютера следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

Примечание: во время испытания невозможно потребление воздуха больше допустимой нормы.

• P0113. Это означает, что датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.Важно проверить, не выше ли температура, чем обычно.
• P0116. Если ЭБУ отображает данный код, то есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь нужно проверить, действительно ли плохо работает датчик, и только после этого отвезти машину в автосервис.

Примечание: если температура ниже требуемого значения, то данный дефект необходимо срочно устранять, иначе это может привести к плачевным последствиям.

• P2135.В этом случае ошибка сигнализирует о неправильном положении. дроссель … Возможно, ослабился сигнал между датчиками, поэтому они не могут правильно указать его местоположение.
  Если после диагностики выяснилось, что напряжение одного датчика на порог выше, чем другого, то ремонта не избежать.
• P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается слишком низкое напряжение.
  Необходимо вольтметром проверить напряжение в датчике.При необходимости замените неисправный датчик.
• P0201. В этом случае возможен обрыв в цепи управления форсункой. Необходимо провести диагностику драйверов, так как из-за них может возникать ошибка.
• P0130. Убедитесь, что сигнальная цепь непрерывна.

Примечание: необходимо предпринять какие-то действия, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

• P0133. Если по какой-то причине сигнал длится дольше, чем необходимо, будет сгенерирована эта ошибка.Причина этой неисправности — слишком медленная реакция системы сигнализации.
• P0030. Необходимо проверить на обрыв цепи нагревателя. При необходимости следует провести диагностику драйвера.
• P0171. Нагревательная смесь могла стать слишком бедной.
  Следовательно, драйвер должен проверить, не слишком ли плохое содержимое. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить и устранить дефекты.
• P0172. Необходимо проверить плохой состав смеси.
• P0217. Двигатель перегрет. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно нужен ремонт, иначе двигатель может вскоре закипеть прямо в дороге.

• P0300. Во время воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они всегда выделяются, но удачно выводятся через выхлопную трубу.
  Более того, если по каким-то причинам в системе наблюдаются разрывы, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
• P0326. может не всегда работать. Проверьте, не слишком ли низкий уровень его сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
• P0335. Неисправен датчик положения коленчатого вала. Вам нужно проверить, идет ли сигнал с датчика. Если сигнал слабый, то следует изменить расход воздуха, если он превышает максимальное значение.
• P0340. Датчик положения распредвала неисправен. Проверить, есть ли сигнал.

Примечание: Проблемы в основном наблюдаются, когда сигнал датчика не изменяется во время работы двигателя.

• Z0351. Цепь может быть разомкнута. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

Если горит лампа неисправности форсунки

Форсунка ВАЗ 2110 16 — клапанная

В некоторых случаях лампа неисправности форсунки горит, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
Эта проблема обычно возникает в холодное время года. И хотя проблема эта не слишком серьезная, ее все же придется решать.
Есть несколько способов решить эту ситуацию:

• Заменить датчик форсунки.Как правило, если свет горит долго, то вскоре этот датчик выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
  И в любом случае менять придется. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
• Сделайте прошивку. Самостоятельно, конечно, сделать не получится, но в автосервисе специалисты сделают все без проблем максимально быстро.

• Снимите клеммы аккумуляторной батареи.Возможно, свет загорелся, но никогда не погас. А когда в сети больше не будет напряжения, то свет точно перестанет светиться.

Примечание: но после подключения клемм обратно свет может снова включиться. В этом случае остается одно — просто отвезти машину в автосервис.

Также можно определить, какую ошибку выдает компьютер дома. Но выявить ошибку — полбеды.
Нам еще нужно его устранить.И не всегда это удается сделать самому.
Примерная стоимость работ в автосалоне может отличаться. Конечно, если у вас нет необходимой суммы, можно попробовать сделать ремонт самостоятельно.
Перед этим следует ознакомиться с фото и видео по этой теме (в интернете их пруд пруди). Инструкция тоже не будет лишней.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду.Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки 8-клапанного инжекторного двигателя.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление горящей лампы на комбинации приборов «Проверка двигателя» сигнализирует водителю о проблеме в электросистеме автомобиля. Необходимо понимать, что проверяя автомобиль своими руками и на СТО могут дать разные результаты.Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самодиагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Сесть на сиденье водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
2. Поверните ключ замка в положение включения зажигания.
3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на жидкокристаллических экранах и проверка приборов (стрелки пройдут всю шкалу в обоих направлениях).
4. Нажмите кнопку еще раз и отпустите. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х.х).
5. Нажмите кнопку еще раз, после чего ошибки в памяти отобразятся на экране.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена с правой стороны спидометра

Водитель может проводить самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:

1. Выключить зажигание.
2. Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
3. Подключите вывод B к минусовой клемме аккумулятора (с корпусом).Для этого подойдет контакт А, подключенный к картеру двигателя.
4. Включить зажигание. На лампе «Check Engine» мигает код 12, что означает начало диагностики. Световая сигнализация выглядит так — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длительная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 подается трижды. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» будет мигать ошибками в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, то передача кода 12 продолжится.

Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). У адаптера есть конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

1. Проверить уровень технологической жидкости.
2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
4. Запустить программное обеспечение на портативном компьютере.
5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на приборной панели будут отображаться только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записывать количество миганий и рассчитывать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При выполнении диагностики следует иметь в виду, что цифра на экране может означать две суммированные ошибки.Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.

Цифровая комбинация	Расшифровка
1	Проблема с ЭБУ
2	Неверные данные с датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с питанием
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием от сети, необходимо проверить на короткое замыкание
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры всасываемого воздуха
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Датчик контроля холостого хода неисправен
42	Неисправность цепи управления зажиганием
43	Неисправность датчика детонации
44 или 45	Нарушение смеси
51 или 52	Ошибки памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без преобразователя)
54	Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
55	Нарушение смеси
61	Отказ лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, вычисленных при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Декодирование
12	Долгая пауза-два коротких	Неисправность цепи диагностики
14	Долгая пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная пауза — шесть коротких	Аномально высокое сетевое напряжение
17	Длинная пауза-семь коротких	Аномально низкое сетевое напряжение
19	Длинная пауза-девять коротких	Неисправность датчика положения коленчатого вала
21	Две длинные паузы-одна короткая	Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинные паузы-две короткие	Аналогично
24	Две длинные паузы четыре короткие	Проблема с датчиком скорости
27	Две длинные паузы семь коротких	Обрыв лямбда-зонда
28	Две длинные паузы восемь коротких	Аналогично
33	Три длинные паузы три коротких	Расходомер воздуха требует проверки
34	Три длинные паузы четыре короткие	Аналогично
35	Три длинные паузы пять коротких	Обороты холостого хода вне допустимого диапазона
43	Четыре длинные паузы-три коротких	Нет сигнала с датчика детонации
51	Пять длинных пауз — одна короткая
52	Пять длинных пауз-две коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных пауз, три коротких	Ошибка устройства памяти в блоке
61	Шесть длинных пауз — одна короткая	Нет сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала «Гараж» показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллера

Наиболее частые ошибки контроллера при диагностике перечислены в таблице.

Номер ошибки программы	Декодирование
R 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103	Неверный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113	Ошибка данных с датчика температуры всасываемого воздуха
R 0115-0118 и 0217	Проблемы с измерением температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172	Неправильные параметры смеси
R 0201-0204	Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
R 0261-0272	Проблемы управления форсункой
R 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда перед преобразователем
R 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после катализатора
R 0300	Множественные пропуски зажигания
R 0301-0304	Пропуски зажигания цилиндров
R 0326-0328	Отказ датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
R 0422	Отказ нейтрализатора
R 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора
R 0560-0563	Проблемы с питанием
R 0627-0629	Указывает на некорректную работу цепи управления топливным насосом
R 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами двигателя

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

Для этого зайдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка устранена. В этом случае данные о неисправностях сохраняются в памяти устройства и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, во время самодиагностики не все ошибки электросистемы можно прочитать, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Чтобы сбросить ошибку, выполните следующие действия:

1. Включите зажигание.
2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите примерно минуту, снова подсоедините кабель и закройте колпак.
3. Выключить зажигание.
4. Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться, а затем погаснуть.

Если символ остается включенным, значит в автомобиле необратимая проблема с датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем сделайте ремонт и скиньте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической программы для ЭБУ.

Сброс ошибки на автомобилях с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае необходимо выключить зажигание.

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Перед тем, как приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования на СТО может дать разные результаты.Оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно устранять неполадки, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.

Как просмотреть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:

1. Сначала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
3. После поворота ключа отпустить нажатую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на панели OEM.Если проблема устранена, значит, кодовое слово осталось в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для снятия приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажать кнопку сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сбросить ошибку «Check Engine»

Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы квитанция может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме с двигателем

Как убрать код поломки:

1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
2. Затем откройте капот. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательной клемме аккумулятора.
3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
4. Закройте капот и выключите зажигание.
5. Затем снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не помогли и средство устранения не помогло, необходимо найти причину проблемы и устранить ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок УЭр, которые выдаёт самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

комн.	Описание
1	Неисправность микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива. Уровень сигнала от датчика слишком высокий или низкий.Надо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
12	Неисправность диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13	Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
14	От регулятора температуры хладагента получен повышенный сигнал.
15	Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер определяет низкий уровень сигнала.
16	В проводке автомобиля повышенное напряжение.
17	Пониженное напряжение в проводке.
19	Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления отправляется неверный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Возможно, проблема с дроссельной заслонкой. Проверить цепь подключения и датчик.
22	От TPS поступает уменьшенный сигнал.
23	Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал.
24	Есть проблемы с регулятором скорости.Его выход из строя можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал с регулятора температуры всасываемого воздуха.
27,28	Неверный сигнал от датчика CO.
33,34	Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность.
35	ЭБУ обнаружил отклонение значений холостого хода… Возможна неисправность датчика.
41	Неправильный импульс от регулятора фазы.
42	Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43	От контроллера детонации поступает неверный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть как обедненным, так и чрезмерно обогащенным.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Проблемы в работе EPROM или RAM.
53	Нет импульса контроллера CO. Обрыв цепи или поломка датчика.
54	От контроллера октан-корректора не поступает импульс.
55	При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение.
61	Неисправность регулятора кислорода.

Эти коды могут складываться, если у вас отображается число 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 — ошибки 1 и 8.

Для того, чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как их нужно расшифровать. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

комн.	Расшифровка
p0102, p0103	С контроллера ДМРВ подаётся неверный импульс.Это означает, что необходимо проверить проводку.
p0112, p0113	112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске.
p0115-p0118	Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза выдает неверный импульс. Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123	DPDZ. От регулятора поступает неверный сигнал. Поврежденная проводка может вызвать помехи.
p0130, p0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138	Ошибка 0135 и выше — необходимо заменить регулятор нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи в области от нагревателя лямбда-зонда до преобразователя. В случае ошибки p0030 необходимо проверить электрическую цепь и сами датчики.
p0036	P0036 — обнаружен обрыв проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, p0302	Когда появляются коды 300 и 302, компьютер сообщает о пропуске зажигания.
p0301	Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325	Датчик детонации работает неправильно. В частности, речь идет об обрыве соединительной проводки.
p0335, p0336	P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, то датчик меняется.
p0340	Неисправность датчика фазы.
p0341	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распределительного вала.
p0342, p0343	Неисправности фазового регулятора. При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля.Скорее всего, проблему решит только замена.
p0346	P0346 Ошибка ВАЗа — тоже неисправность фазорегулятора.
p0363	P0363 — Обнаружен пропуск воспламенения в горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
p0422	Отказ в работе нейтрализующего устройства.
p0443, p0444, p0445	Неисправность 0443, p0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не производится.
p0480	Произошла поломка вентилятора охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене … Перед заменой нужно проверить соединения проводки.
p0501-p0504	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор оборотов не работает. Требуется замена устройства.
p0505, p0506, p0507	Датчик холостого хода не работает или работает некорректно.Его выход из строя может привести к плавающим холостым оборотам. Возможен тройной двигатель. Сам контроллер протестирован и разводка вызвана.
p0607	Регулятор детонации работает неустойчиво.
p1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер.
p6060	Неисправный процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходимо заменить контроллер.
p2020	Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
p1617	Ошибка 1617 — Контроллер неровной дороги, повреждена проводка.
p1513	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты.
p1602	Сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля устранены.
p0560	Неправильный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть переоценен или недооценен.Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытаниям.
p1514, p0511	Появление данных ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке IAC (регулятора холостого хода). Первым делом диагностируйте контакты датчика, а затем, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик тоже может быть поврежден.
p1303	P1303 — Зарегистрированные пропуски зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре.Неисправность необходимо устранить как можно скорее, так как она может быть критичной для преобразователя.
p1578	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля за пределами допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы. Первым делом очистите дроссельную заслонку. Если это не помогает, то дроссельная заслонка адаптируется. Для этого нужно включить зажигание, а затем через 40 секунд запустить двигатель.Как вариант, вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе.
p1621	Неисправность оперативной памяти, проблема с памятью в блоке управления. Требуется детальное компьютерное тестирование.
p0650	Неисправности в цепи управления бортовым компьютером код ошибки индикатора Состояние.
p2135	P2135 — неисправность дроссельной заслонки. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то проблему, возможно, придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
p2187	Обедненная смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4. Запуск программы тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему понадобится кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В Интернете есть множество версий различных программ тестирования.

Диагностика выполняется следующим образом:

1. Автомобиль рекомендуется осмотреть … Проверить объемные запасы — моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук.Перед началом проверки необходимо включить зажигание. Запускать силовой агрегат не обязательно.
3. После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
4. Начинается проверка. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки используйте информацию, представленную в этой статье.Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали наиболее распространенные. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
5. После расшифровки проблема устранена.

Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами. Вы должны уметь расшифровывать выданные индикаторы.Диагностику автомобиля можно проводить на СТО или дома, с соответствующим оборудованием. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может отображать ошибки в системах.

Более тщательный анализ неисправностей, не посещая мастерскую, позволяет съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает при загорании индикатора Check.

Расшифровка стандартных кодов

Коды ошибок на ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выдаются ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр.Расшифровка их следующая:

• 0030 — неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
• 0031 — сообщает о коротком замыкании на массу в том же блоке;
• 0032, 0036, 0037, 0038 — неисправности цепи управления между катализатором и датчиком подогревателя кислорода;
• 0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 — неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с высоким, низким сигналом, проблемы с дроссельной заслонкой;
• 0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 — неисправности в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
• 0137, 0138, 0140, 0141 — указывают на неисправность кислородного датчика в участке цепи, расположенном после нейтрализатора.

Коды ошибок системы впрыска имеют следующую трактовку (перед каждым значением стоит буква «П»):

• 0171, 0172 — слишком высокая или низкая подача топлива;
• 0201, 0202, 0203, 0204 — обрыв цепи управления на одной из форсунок;
• 0217 — превышение температурного режима энергоблока;
• 0230 — проблемы с реле топливного насоса;
• 0261, 0262, 0263.0264.0265.0266.0267.0268.0269.0270.0271.0272 — неисправности, связанные с драйверами и цепью включения форсунок.

При наличии сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

• 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 — сигнал о неисправностях, вызванных;
• 0326, 0327, 0328 — нарушения в работе схемы, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
• 0335, 0336, 0337, 0338, — указывает на неисправность коленвала или цепи распределительного вала;
• 0342, 0343, 0346 — говорит о перебоях в работе цепи индикатора фаз;
• 0351, 0352, 0353, 0354 — проблемы с цепью управления катушкой зажигания;
• 0363 — сигнализирует о нарушении подачи топлива или пропуске зажигания;
• 0422 — самый заниженный показатель работы нейтрализатора;
• 0441 — нарушения выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
• 0444, 0445 — обрыв клапана адсорбирующего элемента;
• 0480, 0481 — неисправность вентилятора.

Прочие проблемы

Проведение диагностики автомобиля дает возможность расшифровать коды неисправностей в реле управления различных узлов, датчиках рельефа дороги, насыщенности топливной смеси и некоторых других индикаторах. Обозначения имеют следующую нумерацию после «П»:

• 0500, 0501, 0506, 0511 — неисправности датчика частоты вращения и холостого хода;
• 0560, 0562, 0563 — падения напряжения в бортовой сети;
• 0615, 0616, 0617 — проблемы с реле дополнительного стартера;
• 0627, 0628, 0629 — сигнал о неисправностях реле топливного насоса;
• 0645, 0646, 0647 — отображает проблемы со сцеплением компрессора;
• 0685, 0686, 0687 — короткое замыкание на главную цепь реле;
• 0691, 0692 — неисправность элемента вентилятора;
• 1123, 1124, 1127, 1128 — некондиционная смесь на холостом ходу;
• 1301, 1302, 1303, 1304 — критические пропуски зажигания в цилиндрах;
• 1410, 1425, 1426 — проблемы в цепи клапана продувки адсорбера;
• 1513, 1514 — обрыв в регуляторе холостого хода;
• 1602, 1606, 1616, 1617 — нарушение показаний датчика неровной дороги;
• 2301, 2303, 2305, 2307 — короткое замыкание на сторону катушек зажигания цилиндра.

С этим сталкивался практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком того, что произошла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» … Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Следовательно, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, в чем заключается ошибка и неисправность в системе.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Сигнал датчика низкого содержания кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция датчик кислорода 1
0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
0137 Сигнал датчика кислорода 2 низкого уровня
0138 Сигнал датчика кислорода 2 высокого уровня
0140 Датчик кислорода 2 разомкнут
0141 Неисправность Нагреватель датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу в форсунке цепь 1
0264 Замыкание на массу в цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу в цепь форсунки 3
0270 Замыкание на массу в цепи форсунки 4
0262 Замыкание на цепь форсунки 1 + 12В
0265 Замыкание на цепь форсунки +12 В 2
0268 Замыкание на цепь форсунки + 12В 3
0271 Замыкание на цепь форсунки + 12В 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный коленчатый вал сигнал датчика положения
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика фазы
0422 Низкий КПД нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или обрыв цепи Клапан продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Цепь вентилятора охлаждения Неисправность 1
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкая частота вращения холостого хода
0507 Высокая частота вращения холостого хода
0560 Неправильное бортовое напряжение
0562 Низкое напряжение на плате сеть
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь на холостом ходу
1124 Обедненная смесь на холостом ходу
1127 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1128 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Обеденная смесь при низкой нагрузке
1137 Обедненная смесь при низкой нагрузке
1140 Измерено нагрузка отличается от расчетной
1171 Потенциометр низкого уровня CO
1172 Потенциометр высокого уровня 9 0065 1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12 В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера разомкнута
1500 Обрыв цепи управления
1501 Короткое замыкание на массу топливного насоса цепь управления реле
1502 Короткое замыкание на +12 В цепи управления реле топливного насоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12 В, обрыв
1541 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
1570 Неверный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Обрыв напряжения бортовой сети на компьютере
1603 Ошибка EEPROM
1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
1612 ЭБУ сброс ошибки
1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
1620 Ошибка EPROM
1621 Ошибка RAM
16 22 Ошибка EPROM
1640 Ошибка тестирования EEPROM
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Неверный поток воздуха через клапан
0481 Неисправность цепи вентилятора 2 охлаждения
0615 разомкнут
0616 Замыкание цепи реле стартера на массу
0617 Замыкание цепи реле стартера на +12 В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после катализатора
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Check Engine Lamp Circuit Malfunction

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для считывания ошибок необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определим коды ошибок:

Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

Устранение неполадок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения необходимо найти искомую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется исправить проблему, из-за которой возникла ошибка. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в инструментах или действиях программы.

Многие автолюбители ошибаются при работе с ПО, потому что «обнуляют» не сами ошибки, а все ПО, а значит, остается только программная оболочка автомобиля.После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требует программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

выводы

Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так что устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно осторожным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, рекомендуется обратиться в автосервис, чтобы избежать поломок.

Двигатель Лада Грант 87 литров с проблемой. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Granta? Какой ресурс двигателя

Двигатель 21116 является доработанной версией модификации двигателя 21114 рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил.

Этот силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, сочетающий в себе отклик дроссельной заслонки и отличный КПД.Мотор прост в обслуживании и позволяет самостоятельно провести необходимые ремонтные работы автовладельцу.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	2011 — наст. Время
Масса двигателя,	112 кг
Материал блока цилиндров	чугун
Система подачи	Форсунка
Тип А	рядный
Объем двигателя	1.6
Мощность	87 л.с. при 5100 об / мин
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	2
Ход поршня	75,6
Диаметр цилиндра	82
Степень сжатия	10,5
Крутящий момент, Нм / об / мин	140 Нм / 3800
Экологические стандарты	ЕВРО 4
Топливо	Au 95
Расход топлива	7.2 л / 100 км смешанный цикл
Масло	5W-30 — 15W40
Объем масла	3,5 литра
При замене литье	3,2 л
Произведена замена масла,	15 тыс. Км
Моторесурс — по данным завода — по практике	200 200+

Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Лада: Гранта, Калина 2, Приора.

Особенности:

Одной из особенностей этого силового агрегата является малый вес ШПГ, что положительно сказалось на инерционности силового агрегата и надрессорных масс.

Блок цилиндров отлит из прочного чугуна и отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общий вес силового агрегата — 112 килограмм.

Применение автоматической системы управления двигателем 21116 позволило снизить показатели расхода топлива. При этом увеличилась мощность и уменьшился шум от работающего мотора.Обновленный двигатель объемом 1,6 л получил улучшенные экологические показатели, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.

Из недостатков отметим доработанную систему ременного привода ГРМ, которая при обрыве ломает клапан, что вынуждает производить дорогостоящий ремонт двигателя.

В четырехцилиндровых двигателях ВАЗ

В предыдущих поколениях использовалась особая конструкция привода ГРМ, которая при поломке не ломала клапаны. Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на этом моторе не редкость, и такие поломки требуют дорогостоящего ремонта двигателя.

Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность 87 лошадиных сил.

Надо сказать об отличных показателях топливной экономичности. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 потребляет в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Обратите внимание, что благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления двигателем, работа двигателя стала плавной на всех скоростях.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 21116 оказался достаточно надежным и простым в обслуживании.Масло нужно было менять не более 15 тысяч километров, а ремень ГРМ рекомендовалось не менее 50 тысяч километров.

Ремонтно-сервисные работы не представляли особой сложности, поэтому их мог выполнить даже рядовой автовладелец с соответствующим опытом работы.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ
Неровная работа двигателя на холостом ходу.	Причиной этого могут быть проблемы с компрессией, поэтому нужно проверять ее в каждом цилиндре и при необходимости заменять сгоревшие клапаны.
Температура охлаждающей жидкости поднимается выше 110 градусов.	Неисправен термостат или насос, отвечающий за антифриз. Ремонт заключается в замене поврежденных деталей.
Неустойчивая работа двигателя и потеря мощности.	Причиной может быть сломанная свеча зажигания. Проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.
Громкий удар, дым из-под капота и отказ двигателя.	Подобные проблемы характерны для обрыва ремня ГРМ. IN в этом случае потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Тюнинг

Из доступных вариантов тюнинга можно отметить следующие:

1. Установка спортивной выхлопной системы.
2. Чип-тюнинг.
3. Установка турбокомпрессора.

Самым популярным является турбокомпрессор, позволяющий получить мощность двигателя на уровне 120 лошадиных сил. Необходимо использовать компрессор с давлением 0,5 бар. Одновременно с установкой наддува производится замена поршневой группы, коленвала и топливного насоса.Работа эта сложная и грамотно ее выполнить под силу только опытному мастеру.

Чип-тюнинг хоть и отличается простотой работы, но должной популярности не получил. Всего после такой переналадки работы мотора с помощью микросхемы можно получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прирост такой мощности практически не ощущается и не дает прибавки в динамике авто.

Двигатель Лада Грантс 8 клапанный объем 1.6 литров на данный момент самый популярный среди покупателей бюджетный седан … Дизайн мотора хорошо известен не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора просты и относительно недороги. Сегодня мы поговорим об этом движке более подробно.

Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. при рабочем объеме 1,6 литра заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы. Для увеличения мощности и эффективности силового агрегата установлена ​​новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul.Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в ее основе — чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ и стальной масляный поддон. В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. есть пояс. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидравлических подъемников, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый.Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами стекол толкателя. Впервые такая процедура проводится при так называемом «0» нулевом обслуживании, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! Пятискоростной двигатель поставляется в паре. Коробка передач механическая, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1597 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/8
• Привод ГРМ — ремень
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75,6 мм
• Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
• Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
• Максимальная скорость — 167 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
• Расход топлива по городу — 9.0 литров
• Расход топлива смешанный — 6,6 л.
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Схема газораспределения Лада Гранта 8 клапанов

• 1 — зубчатый шкив коленвала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распредвала
• 6 — зубчатый ремень ГРМ
• A — выступ на задней защитной крышке
• B — отметка на шкиве распредвала
• C — отметка на крышке масляного насоса
• D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращает один и тот же ремень ГРМ … То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в области ГРМ, ремень проверка обязательна. Если осыпается подшипник помпы и слетает ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще перебрать ГБЦ, сняв оттуда погнутые клапаны.

Каков конкретно ресурс двигателя? Этим вопросом задаются многие любители отечественного автопрома.Интерес к автомобилю вызван тем, что он позиционируется как «популярный» автомобиль, отличающийся бюджетностью и мощностью, что позволяет отнести Grant к классу C. Но соответствует ли силовой агрегат Grant современным требованиям?

Срок службы двигателя

У каждой машины есть устройство, определяющее ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, каждый мотор имеет определенный период эксплуатации, не требующий вмешательства в его конструкцию. В механике это понятие имеет точное название — ресурс двигателя.

Другими словами, ресурс — это пробег до начала демонтажа коленчатого вала агрегата. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерных шумов при его работе (детонация, скрип и т. Д.) Или увеличением расхода масла и топлива.

В большинстве случаев состояние двигателя не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на надежность его работы, являются условия эксплуатации и качество изготовления.Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может без ремонта проехать более ста тысяч километров.

Двигатели, устанавливаемые на Лада Грант, относятся к силовым агрегатам нового поколения, которые успешно эксплуатируются на отечественных моделях. Это двигатели 11183 В в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «норма», 21116 — в комплектации «люкс». У каждого из них есть свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.

Характеристики двигателя Гранта

Двигатель ВАЗ 11183 впервые был использован для установки на. Это четырехцилиндровый агрегат с 8 клапанами и объемом 1,6 л. Конструктивно этот силовой агрегат практически не отличается от двигателя 21114, который широко используется производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями Калины.

По мнению экспертов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей двигателя: блока, распределительного вала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. Д.То есть по сути это один и тот же двигатель с разными названиями …

11183 отличается повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Привод ГРМ — ремень, расположенный таким образом, чтобы при обрыве ремня не прогибались клапаны. Этому также способствуют глубокие выемки поршня.

По данным завода ресурс 21114 не превышает 150 тыс. Км, на практике двигатель успешно преодолел пробег в 200 тыс. Км. Ресурс 11183 официально имеет показатель 200 тыс. Км.

Двигатель 11186 представляет собой основательно модернизированную версию 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для. Разница между 11186 и 21116 заключается в поршневой системе производителя: первый использует разработки завода Federal Mogul, второй — АвтоВАЗ. 11186 считается основным двигателем модификации лифтбэк Lada Granta.

Двигатель модернизировали инженеры Волжского предприятия. Удалось добиться снижения удельного расхода ГСМ, при этом минимальный ресурс двигателя увеличился до 200 тыс. Км.

На новом автомобиле установлено 3 типа двигателей: 11186, 21126 и 21127. Основным двигателем автомобиля считается ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распредвалами. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатируется с автоматической коробкой передач. Но по сравнению с 21116 двигатель 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими характеристиками.

Еще более совершенный силовой агрегат 21127 позволяет достигать 108 л.с. При этом расход топлива на пробег 100 км снижается почти на 1 литр.Улучшение технических характеристик осуществлено за счет введения в механизм впускного коллектора двигателя части, осуществляющей пассивный наддув.

Наибольший интерес у поклонников моделей АвтоВАЗа вызывает лифтбек Lada Granta, оснащенный двигателем 21127, так как он обладает высокой мощностью в сочетании с возможностью установки на автоматическую коробку передач.

Правила эксплуатации моторов

По словам автовладельцев, самым большим недостатком в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя.Этот сигнализатор необходим для контроля качества работы двигателя.

Перегрев — главный враг цилиндро-поршневой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут заключаться в отсутствии антифриза, недостаточном охлаждении и т.д. Если датчик включен, все вышеперечисленные ситуации могут привести к поломке. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который точно будет отражать состояние дел.

Итак, рекомендуемая периодичность проверки двигателя 15 тыс. Км.При этом нет необходимости ждать, пока индикатор на панели сообщит о какой-либо проблеме: легче устранить предпосылки неисправности, чем саму неисправность.

При достижении пробега 30 тыс. Км потребуется замена не только масла, но и фильтров системы питания и свечей зажигания, о чем также сообщит сигнализатор. Часто при заданном показателе пробега сигнализатор начинает сообщать о проблемах в двигателе.Это может быть неисправность натяжного ролика ГРМ или неисправность прокладки клапанной крышки. При пробеге 45 тыс. Км индикатор укажет на необходимость замены масла.

Если ответственно подойти к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно увеличить на тысячи километров.

В этой статье поговорим о моторе «Гранта» 11186 или 21116, пришедшем на смену двигателю 21114 от ВАЗ 2114. Поговорим о достоинствах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства — 2011 г. по настоящее время. Впервые появился на Гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров — чугун

Система питания — инжектор, э-газ (электронная педаль газа)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -1,6 л.
Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с. / 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об / мин
Топливо — AI95
Расход топлива — город 8.6 литров. | трасса 5,8 л. | смешанная 7,3 л / 100 км

Описание двигателя 11186/21116

Двигатель

«Грантовский» мощностью 87 л.с. представляет собой доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличие Гранты от предшественницы заключается в использовании Приоро-поршневой и Приоро-блока цилиндров. Остальная начинка осталась без изменений.

Двигатель 11186/21116 преимущества / недостатки

Сравните с предшественником 21114 1.6л.

Достоинства: низкий уровень шума двигателя, уменьшенный расход за счет облегченного поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.

Недостатки: Недостатки двигателя кроются в той же поршневой группе, а именно в отсутствии клапанных клеток. Другими словами, если ремень ГРМ порвется — клапан погнется.

Разница между индексом 11186 и 21116

Двигатели идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 — АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. На этом различия заканчиваются.

Масло

Допустимый расход масла на 1000 км — 50 г.
Рекомендуется использовать моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Объем масла: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс двигателя

1. По данным завода — 200 тыс. Км.
2. Практически — 200 тыс. Км, при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116

Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с.следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), откат программы on-line.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на Гранта, Приора, Калина, будет устанавливаться на новую Ладу Веста.

Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Lada Granta с двигателем мощностью 87 лошадиных сил.Это довольно распространенные двигатели, которые также устанавливались на Приору. Блоки питания обладают высокими техническими характеристиками, но также имеют ряд недостатков.

Технические характеристики

Лада Гранта с 87 сильным двигателем имеет 8-клапанную систему газораспределения. Двигатель спроектирован на базе всем известного ВАЗ 21083. На практике изменилось немногое — уменьшился шум, повысилась экологичность и уменьшился расход. Из минусов — есть тройня и стук.

Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которые устанавливались на Лада Грант с двигателем мощностью 87 лошадиных сил:

Сервис

Техническое обслуживание типичное для автомобилей АвтоВАЗ.Основные операции по техническому обслуживанию это — замена масла и масляного фильтра … Для замены смазочной жидкости необходимо 3,2 литра моторного масла … В свою очередь, в мотор попадает 3,5 литра смазки.

Неисправности ЭБУ

Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, в котором содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого к ЭБУ подключается специальный диагностический компьютер.

Коды ошибок

С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.

Поломка конечно бывает, она носит механический характер, тогда диагностика электронного блока управления двигателем не сильно поможет, разве что приведет к месту неисправности.

Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Гранта 87 л.с.:

• P0030 Датчик кислорода перед нейтрализатором, проверка обрыва цепи нагревателя
• P0031 Датчик кислорода перед нейтрализатором, проверка замыкания цепи нагревателя на » масса »
• P0032 Датчик кислорода перед нейтрализатором, проверка короткого замыкания цепи нагревателя на проводке
• P0036 Датчик кислорода после катализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
• P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка короткого замыкания цепи цепь нагревателя на «массу»
• P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка короткого замыкания цепи нагревателя на проводке
• P0101 Датчик массового расхода воздуха, сигнал вне допустимого диапазона
• P0102 Датчик массового расхода воздуха, выход низкого уровня сигнал
• P0106 ​​Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, сигнал вне допустимого диапазона
• P0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
• P0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
• P0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий выходной сигнал
• P0112 Датчик температуры всасываемого воздуха, низкий выходной сигнал
• P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий выходной сигнал
• P0115 Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выходной сигнал вне допустимого диапазона
• P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий выходной сигнал
• P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий выходной сигнал сигнал
• P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик No.1)
• P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной сигнал (датчик № 1)
• P0130 Неисправен датчик кислорода перед нейтрализатором
• P0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий выходной сигнал
• P0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий выходной сигнал
• P0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленная реакция на обогащение или обеднение
• P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи
• P0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
• P0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв сигнальная цепь
• P0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
• P0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
• P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи
• P0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, неисправен нагреватель
• P0171 Система подачи топлива слишком бедная
• P0172 Система подачи топлива слишком богатая
• P0200 Цепь управления форсункой неисправна
• P0201 Цепь управления форсункой цилиндра 1, обрыв
• P0202 Цепь управления форсункой цилиндра 2, обрыв
• P0203 Цепь управления форсункой цилиндра 3, обрыв
• P0204 Цепь управления форсункой цилиндра 4, обрыв
• P0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порога
• P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной сигнал (датчик No.2)
• P0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной сигнал (датчик № 2)
• P0261 Цепь управления форсункой цилиндра 1, короткое замыкание на массу
• P0262 Цепь управления форсункой цилиндра 1, короткое замыкание на +12 В
• P0264 Форсунка цилиндра 2 Цепь управления, короткое замыкание на массу
• P0265 Цепь управления форсункой цилиндра 2, короткое замыкание на +12 В
• P0267 Цепь управления форсункой цилиндра 3, короткое замыкание на массу
• P0268 Цепь управления форсункой цилиндра 3, короткое замыкание на +12 В
• P0270 Цилиндр Цепь управления форсункой 4, короткое замыкание на массу
• P0271 Цепь управления форсункой цилиндра 4, короткое замыкание на +12 В
• P0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания
• P0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
• P0302 Обнаружены пропуски воспламенения во 2-м цилиндре
• P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-м цилиндре
• P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-м цилиндре
• P0325 Обрыв детонации датчик
• P0326 Датчик детонации, сигнал вне допустимого диапазона
• P0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
• P0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
• P0335 Датчик положения коленвала, сигнал отсутствует
• P0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал вне допустимого диапазона
• P0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание на массу
• P0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
• P0340 Неисправен датчик положения распределительного вала (ошибка датчика фазы)
• P0342 Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
• P0343 Положение распределительного вала датчик высокого уровня сигнала
• P0346 Цепь датчика фаз, неверный сигнал
• P0351 Катушка зажигания, проверка обрыва, ток первичной цепи меньше порогового значения
• P0352 Катушка зажигания, проверка обрыва, ток первичной цепи меньше порогового значение
• P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
• P0354 Зажигание n змеевик цилиндра 4, обрыв цепи управления
• P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты преобразователя
• P0422 КПД преобразователя ниже порогового значения
• P0441 Неправильный поток воздуха через клапан
• P0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправен
• P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва
• P0445 Замыкание на массу цепи клапана продувки адсорбера
• P0458 Клапан продувки адсорбера, короткое замыкание на массу
• P0459 Клапан продувки адсорбера, проверка короткого замыкания в проводке
• P0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв цепи, проверка обрыва цепи
P0481 Цепь управления реле 2 вентилятора; обрыв цепи, проверка обрыва
• P0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
• P0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
• P0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
• P0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
• P0504 Датчик педали тормоза, изменение сигналов датчика непоследовательно
• P0505 Ошибка контроллера холостого хода
• P0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкая скорость
• P0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
• P0522 Цепь датчика давления масла, низкий сигнал
• P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
• P0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
• P0562 Низкое напряжение бортовой сети
• P0563 Высокое напряжение бортовой сети
• P0601 Неисправность ПЗУ блока управления
• P0603 Неисправность ОЗУ блока управления
• P0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
• P0606 Контроллер, АЦП fau lty
• P0607 Неверный сигнал контроллера канала детонации
• P0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
• P0616 Цепь управления реле стартера, короткое замыкание на массу
• P0617 Цепь управления реле стартера, короткое замыкание на +12 В
• P0627 Реле топливного насоса, обрыв проверка цепи
• P0628 Реле топливного насоса, проверка короткого замыкания на массу
• P0629 Реле топливного насоса, проверка короткого замыкания в проводке
• P0642 Шина питания датчика, низкий уровень сигнала
• P0643 Шина питания датчика, высокий уровень сигнала
• P0645 Реле муфты кондиционера, проверка обрыва
• P0646 Реле муфты кондиционера, проверка короткого замыкания на массу
• P0647 Реле муфты кондиционера, проверка короткого замыкания в проводке
• P0660 Клапан управления длиной каналов впускной системы , обрыв цепи
• P0661 Клапан регулировки длины воздуховода системы впуска, замыкание на массу
• P0662 Клапан fo r контроль длины каналов системы впуска, короткое замыкание бортовой сети
• P0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, короткое замыкание проверить на массу
• P0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, короткое замыкание проверить на проводке
• P0693 Цепь управления реле 2 вентилятора; обрыв цепи, короткое замыкание проверить на массу
• P0694 Цепь управления реле 2 вентилятора; обрыв, короткое замыкание проверить проводку
• P0830 Выключатель педали сцепления, неисправность цепи
• P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
• P1115 Неисправность цепи управления подогревом датчика кислорода
• Р1123 Корр.по воздуху состав смеси превышает порог. Состав «богатый»
• Р1124 Присадочный компонент корр. по составу воздушной смеси превышает порог. Состав «плохо»
• P1127 Мультипликативный компонент коррекции состава смеси превышает пороговое значение. Состав «богатый»
• P1128 Мультипликативный компонент коррекции состава смеси превышает пороговое значение. Состав «плохой»
• P1135 Неисправность цепи подогревателя кислородного датчика к нейтрализатору
• P1136 Присадочный компонент корр.расход топлива превышает порог. Богатый состав
• P1137 Добавочный компонент корр. расход топлива превышает порог. Состав «плохой»
• P1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после каталитического нейтрализатора
• P1171 Низкий уровень сигнала от потенциометра коррекции CO
• P1172 Высокий уровень сигнала потенциометра коррекции CO
• P1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора в 1-й цилиндр
• P1302 Обнаружен пропуск воспламенения для защиты катализатора во 2-м цилиндре
• P1303 Обнаружен пропуск воспламенения для защиты катализатора в 3-м цилиндре
• P1304 Обнаружен пропуск воспламенения для защиты катализатора в 4-м цилиндре
• P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
• P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несовпадения сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на пороговое значение
• P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Крутящий момент двигателя вне допустимого диапазона
• P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
• P1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего тестирования
• P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
• P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на пороговое значение
• P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, частота вращения двигателя вне допустимого диапазона
• P1390 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, нет реакции на неисправность в система
• P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на +12 В
• P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на массу
• P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
• P1500 Обрыв цепи управления реле электрического топливного насоса
• P1501 Цепь управления реле топливного насоса, короткое замыкание на массу
• P1502 Цепь управления реле топливного насоса, короткое замыкание на +12 В
• P1509 Цепь управления регулятора холостого хода, перегрузка
• P1513 Цепь управления регулятора холостого хода, короткое замыкание на массу
• P1514 Цепь управления регулятором холостого хода: обрыв или короткое замыкание на +12 В
• P1541 Топливо цепь управления реле насоса, обрыв
• P1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение фактического положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
• P1558 Привод дроссельной заслонки, неисправна возвратная пружина
• P1559 Привод дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки в покое вне диапазона
• P1570 Иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
• P1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне диапазона
• P1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата клапана в исходное положение выше порогового значения
• P1559 Привод дроссельной заслонки , положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
• P1600 Нет связи с иммобилайзером
• P1602 Потеря напряжения бортовой сети
• P1603 Неисправность EEPROM блока управления
• P1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
• P1612 Ошибка сброса процессора
• P1616 Датчик неровной дороги, низкий уровень сигнала
• P1617 Датчик неровной дороги, высокий h сигнал
• P1620 Неисправность ПЗУ блока управления
• P1621 Неисправность блока управления RAM
• P1622 Неисправность EEPROM блока управления
• P1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи памяти EEPROM
• P1689 Ошибка функции памяти
• P2070 Регулирующий клапан длины каналов впускной системы, постоянно открытый
• P2071 Регулирующий клапан длины каналов впускной системы, постоянно закрытый
• P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва
• P2101 Привод дроссельной заслонки, управление неисправна цепь
• P2102 Привод дроссельной заслонки, проверьте цепь: короткое замыкание на массу
• P2103 Привод дроссельной заслонки, короткое замыкание цепи проверьте проводку
• P2105 Контроллер, модуль контроля неисправен
• P2122 Датчик положения педали A цепь, высокий сигнал уровень
• P2123 Датчик положения педали A Цепь, высокий уровень сигнала
90 054 P2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
• P2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
• P2187 Система подачи топлива слишком бедная (холостой ход)
• P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
• P2135 Датчики положения дроссельной заслонки «A» / «B», несоответствие сигналов
• P2138 Датчики «A» / «B» положения педали акселератора, несоответствие сигналов
• P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация нулевого положения дроссельной заслонки не выполнена
• P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация никогда не проводилась
• P2187 Топливная система слишком бедная на холостом ходу
• P2188 Топливная система слишком богатая на холостом ходу
• P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие реакции на обогащение смеси
• P2271 Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора преобразователь, отсутствие реакции на обедненную смесь
• P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• P2 304 Катушка зажигания цилиндра 2, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
• P2307 Катушка зажигания цилиндра 3, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
• P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, короткое замыкание цепь цепи управления к бортовой сети
• P2500 Низкий уровень цепи управления возбуждением генератора (LT)
• P2501 Высокий уровень сигнала цепи управления возбуждением генератора (LT)

Список кодов ошибок АКПП

• Код ошибки Описание ошибки
• P0720 «Датчик частоты вращения выходного вала неисправен»
• P0717 «Датчик частоты вращения турбины»
• P0706 «Селектор АКПП.Нет сигнала «
• P0705″ Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно «
• P0974″ Двухпозиционный соленоид. Обрыв цепи «
• P0973″ Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на массу «
• P0963″ Контроль давления соленоид. Обрыв цепи «
• P0962″ Соленоид регулирования давления. Цепь замкнута на массу «
• P0740″ LOCK UP SOL (Open) «
• P0743″ LOCK UP SOL (GND short) «
• P17AB» L / C SOL (разомкнут) «
• P17AA» L / C SOL (GND короткое) «
• P17AE» 2-4 / B SOL (Open) «
• P17AD» 2-4 / B SOL (GND short) «
• P17B1 «H / C & L & R / B SOL (открыто)»
• P17B0 «H / C & L & R / B SOL (GND короткое)»
• P1735 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-я)»
• P1736 » ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-я) «
• P1737″ ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (3-я) «
• P1738″ ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (4-я) «
• P0744″ LU СЦЕПЛЕНИЕ (Блокировка) «
• P1744″ LU СЦЕПЛЕНИЕ (блокировка скольжения) вверх ) «
• P0731« Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче »
• P0732« Неправильное передаточное отношение АКПП на 2 передаче »
• P0733« Неправильное передаточное отношение АКПП на 3 передаче »
• P0734« Неправильное передаточное число АКПП на 4-й передаче. шестерня «
• P17A1″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1-я) «
• P17A2″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2-я) «
• P17A3″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-я) «
• P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) «
• P17A0″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) ) «
• P0712« Датчик температуры масла, низкие показания »
• P0713« Датчик температуры масла, высокие показания »
• P0711« Датчик температуры масла, заедание »
• P0863« Подключение шины CAN (инициализация) »
• P062F» РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ ПАМЯТЬ »
• P1701« Напряжение питания контроллера »

Список кодов ошибок передачи данных

• U0001 Неисправна шина CAN
• U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
• U0073 «Подключение шины CAN (шина отключена)»
• U0100 «Шина CAN приемника (ICE ECU)»
• U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля
• U0305 Несовместимость программного обеспечения с модулем круиз-контроля

Если код ошибки Lada Granta P0504
Код P0504 означает несоответствие датчика педали тормоза.

Заключение

Двигатель Lada Granta (87 лошадиных сил) — яркий представитель силовых агрегатов, выпускаемых АвтоВАЗом. Двигатель разработан на базе 21083 с небольшими доработками. Диагностические операции по выявлению неисправностей проводятся с использованием бортового компьютера и расшифровки кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок кадров бк. Бортовой компьютер State X1

Оригинальные немецкие автомобильные буферы Power Guard Автоматические буферы — экономия на ремонте подвески, увеличение клиренса на 3 см, быстрая и простая установка…

Официальный сайт>>>

Бортовой компьютер небольшого размера способен выполнять различные климатические, маршрутные и диагностические функции. Устанавливается на автомобили семейства ВАЗ — Калина, Нива, 2123, 2110 и другие.

1

Интересующий нас бортовой компьютер (БК) имеет достаточно широкий функционал. Работает в режимах:

• Диагностический тестер. Он выполняет функцию цифрового спидометра, тахометра, следит за работой силового агрегата и (настроенного или штатного), считывает диагностические коды системы, оповещает о напряжении в автомобиле и температуре мотора.
• Бортовой компьютер. Полезный и удобный режим. В нем бортовой компьютер в состоянии ВАЗ показывает скорость (среднее значение) поездки за поездку, расстояние, пройденное машиной, остаток топлива в баке и его расход за поездку, время в пути. BC также прогнозирует запас хода по оставшемуся топливу и имеет счетчик последнего.
• Руководитель. Устройство оснащено счетчиком простоев и энергонезависимой памятью, оповещает водителя об отключении индикаторов и габаритов, а также откате (самопроизвольном) автомобиля.
• Сигнальное устройство. Штат сообщает, что превышен порог скорости, в бортовой сети есть сбои, а силовой агрегат потенциально небезопасен по автоперегреву.




Бортовой компьютер X1 State

Кроме того, State X1 имеет три дополнительных функции, которые понравились отечественным автомобилистам. Режим Tropic подразумевает автоматическое управление системой охлаждения машины, Plazmer отвечает за сушку свечей и их последующий нагрев до температуры, позволяющей без проблем запускать двигатель в холодном состоянии, Fast and the Furious сбрасывается при переключении топлива с газа на газ и наоборот.

Небольшой нюанс. Функция Форсаж работает исключительно с качественным (95 и выше). Установка штатной X1 осуществляется без труда в штекер, предусмотренный на панели приборов.

Вам понадобится инструкция по установке БК на конкретную модель автомобиля ВАЗ. Принцип установки такой же. Необходимо снять накладку с панели приборов, а затем поочередно подключить однотонную заводскую проводку к проводам бортового компьютера.Состояние X1 в особой настройке не нуждается. Устанавливаем БК, включаем зажигание, заводим прибор, и он сразу переходит в режим бортового компьютера. Если вы хотите перейти в режим диагностики, нажмите кнопку CORR. В аварийном (аварийном) режиме БК уходит самостоятельно.

2

С помощью бортового компьютера Гос проверяет машину. Осуществляется со сканером или без него. В первом случае нужно подключить описываемый БК к ноутбуку или тестеру (на них должно быть соответствующее программное обеспечение) с помощью специального кабеля для диагностики.Сам сканер подключается к разъему, расположенному возле коробки передач (у селектора) через переходник OBD-II. Последний позволяет отправлять диагностическую информацию на ноутбук через выход USB.




Работа бортового компьютера

После этого вы устанавливаете программу (обычно используется утилита KWP_D), включаете зажигание и проводите диагностику. Расшифровка полученных кодов позволяет узнать, какие компоненты машины не работают должным образом.Это значит, что их нужно настроить. Диагностика показывает следующие параметры:

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики автомобиля должен быть у каждого автомобилиста. Теперь без автосканера просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера …

• THR — положение дроссельной заслонки;
• UACC — напряжение АКБ;
• AIR — расход (масса) воздуха;
• FREQ — частота вращения (частота) коленчатого вала;
• INJ — длительность импульса впрыска;
• УОЗ — опережение зажигания;
• FSM — датчик холостого хода;
• QT — коэффициент расхода топлива.

Получив все эти данные, нужно сравнить их со стандартными значениями, рекомендованными автопроизводителем. Если цифры отличаются друг от друга на 18–20 процентов, значит с вашей машиной все в порядке. Если разница превышает 20%, необходимо настроить проблемные узлы.

3

BC State X1 позволяет диагностировать работу отдельных компонентов автомобиля без использования сканеров, ноутбуков и других электронных устройств.Проверка автомобиля в этом случае происходит следующим образом — нажмите кнопку сброса суточного пробега на приборной панели и сразу включите зажигание (при этом сам двигатель запускать не нужно).




Проверка бортового компьютера

После таких действий БК приступит к диагностике панели приборов. Затем нужно включить дворники (достаточно нажать соответствующую кнопку — она ​​находится на пусковом рычаге указанного устройства) и посмотреть, как на дисплее Состояния появляются различные коды неисправностей.Ниже приводится объяснение типичных ошибок:

• P0113 и P0112 — неправильная работа датчика или выход из строя механизма, контролирующего температуру потока воздуха на входе;
• P0106 ​​- неверный сигнал с датчика движения автомобиля;
• P0172 и P0171 — повышенный или пониженный показатель горючей смеси;
• P0122 (0123) — обрыв цепи дроссельной заслонки;
• P1102 — недостаточный сигнал с подогревателя датчика кислорода;
• P0647 — неисправность муфты системы климат-контроля;
• P0325 — обрыв датчика детонации;
• P0301-0304 — пропуски зажигания в цилиндрах (в одном из четырех или сразу в нескольких).

Примечание! Любой расшифрованный код говорит нам о реальной неисправности. Поэтому вам обязательно нужно обратиться в автосервис или решить проблему самостоятельно, если у вас есть навыки выполнения несложного ремонта своего автомобиля.

Вы все еще считаете, что диагностировать машину сложно?

Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:

• СТО ломают большие деньги на простую компьютерную диагностику
• Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
• В сервисах работают простые гаечные ключи, а вот хорошего специалиста не найти

Ну и конечно, вы устали выбрасывать деньги, и вам не нужно все время ходить на СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 который подключается к любой машине и вы всегда найдете проблему через обычный смартфон, расплатитесь ЧЕК и сэкономьте кучу денег! !!

Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах. и он показал отличный результат, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем ссылку на официальный сайт Автосканера.

Одним из отличий автомобиля Лада Грант от других моделей отечественной техники является то, что эти автомобили оснащены. Это позволяет не только оптимизировать процесс работы двигателя, но и выявлять коды ошибок Lada Granta. Именно с его помощью можно быстро выявить возникающие неисправности в работе БК.

А как диагностировать Ладу Гранту на наличие ошибок? А как тогда расшифровать коды? Вы можете узнать больше об этих и других проблемах в этой статье.

Диагностика

Для расшифровки появляющихся кодов ошибок необходимо провести диагностику автомобиля. Проверить машину можно несколькими способами. О них и поговорим дальше.

Диагностика сканером

Для проверки сканером необходимо подключить бортовой компьютер «X1 State» к тестеру или ноутбуку с помощью диагностического кабеля.Сканер или ноутбук должны быть оснащены программным обеспечением, разработанным специально для диагностики. В нашей статье мы рассмотрим пример с программой KWP_D.

Кроме этой утилиты, вам также понадобится специальный адаптер OBD-II. Это необходимо для передачи информации с БК на ноутбук через выход USB. расположен рядом с переключателем передач, под крышкой. К нему нужно подключить сканер.

Когда программа будет установлена, при подключении вы увидите, что в системе появился COM-выход с определенным номером.Этот номер нужно будет переназначить на любой из четырех — 1-4. Когда это будет сделано, ноутбук нужно подключить к БК, затем запустить зажигание и включить программное обеспечение.

Как известно, у любого автомобильного двигателя есть свои особенности, определяющие его работу. Если эти характеристики отличаются от стандартных, значит, с двигателем что-то не так. Первое, на что следует обратить внимание, — это характеристика кода неисправности. Если в системе bk обнаружены неисправности, то откройте вкладку «Код ошибки» и найдите номер вместе с расшифровкой.Обратите внимание: с вашей Lada Grant все будет нормально, если измеренные характеристики не будут отличаться от стандартных более чем на 20%.

Диагностика без сканера

Проверить машину без сканера совсем несложно. Недостатком такой диагностики является то, что она не всегда позволяет выявить все ошибки в работе автомобиля .:

1. На панели приборов нажать кнопку, отвечающую за сброс суточного пробега. При этом поверните ключ и включите зажигание, но не запускайте двигатель.В этом случае запускается тестовый режим приборной панели, который помогает определить, все ли элементы панели работают правильно.
2. Затем нажмите кнопку на рычаге стеклоочистителя. Таким образом, версия прошивки «State X1» сначала появится на экране, а затем вы увидите комбинации возможных неисправностей, если таковые имеются.

Комбинации декодирования

Ну а теперь пора рассказать о расшифровке комбинаций неисправностей.

Расшифровка кодов после диагностики сканером

Как уже было сказано выше, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных более чем на 20%, то с автомобилем все в порядке.Какие есть стандартные варианты?

Параметр	Значение
UACC	Показывает напряжение батареи. Чтобы понять, есть ли в этом случае ошибка, необходимо активировать все устройства, которые потребляют больше всего напряжения. Допустимое напряжение от 13,9 до 14,5 В. Если меньше, то необходимо проверить отдельные цепи сети.
Thr	Параметр. Как правило, если он неисправен, водитель узнает об этом без диагностики, так как машина будет двигаться рывками и мощность двигателя будет постоянно падать.Нажимаем педаль газа, при этом не заводя двигатель, а включив зажигание. Показания TPS должны плавно вырасти до 90% (или чуть меньше). Если все так, значит датчик исправен; в противном случае его необходимо заменить.
Частота	Параметр скорости вращения коленчатого вала. Скорость вращения до 840 оборотов. Если этот датчик выйдет из строя, то мотор будет невозможен.
ВОЗДУХ	Параметр массового расхода воздуха. Оно не должно превышать 12 кг / час.Запустите двигатель и нажмите педаль газа, чтобы количество оборотов увеличилось до 5 тысяч в минуту. В этом случае параметр должен увеличиться примерно до 250 кг / ч. Естественно, если прибор исправен, то и показатель будет таким.
унций	Указывает угол опережения зажигания. Он должен варьироваться в пределах от 6 до 15 градусов.
INJ	Этот параметр bq представляет длительность импульса впрыска (время, необходимое для открытия каждого сопла, чтобы газ упал в цилиндр).В идеале этот параметр должен составлять от 3 до 5 миллисекунд при движении на нейтральной скорости. В том случае, если показания, полученные при диагностике, намного выше, то, скорее всего, форсунки уже забиты и их необходимо прочистить. Или это говорит о низком давлении бензина в результате забитого бензинового фильтра или насоса. Резко выжмите педаль газа. Время впрыска должно увеличиться до 20 мс. В идеале точная диагностика форсунок возможна только на стенде.
ФСМ	Индикатор датчика холостого хода.В идеале этот параметр не должен превышать 50-60. Если резко нажать на педаль газа, то может возрасти до 160-180.
АЛАМ 1	Показывает уровень напряжения, установленный на датчике уровня кислорода. При прогреве двигателя машины этот показатель должен увеличиться с 0,007 до 0,7 В. Если этот показатель отличается, значит, что-то не так с цепью.
LUMS_W	Этот коэффициент указывает на вращение коленчатого вала. В идеале он должен колебаться около 4 оборотов в секунду.Если он немного больше, то это уже свидетельствует о пропуске зажигания в цилиндрах двигателя. Это означает, что следует обращать внимание на зажигание (работают ли они, залиты они или нет), а также на состояние.
QT	Норма расхода бензина. При работе двигателя на холостом ходу оно не должно превышать 0,9 литра в час.

Расшифровка кодов для самодиагностики

Код	Описание
1	Такой код указывает на завышенное напряжение, зафиксированное БК в бортовой цепи Лады Грант.
2	Если в течение двадцати секунд наблюдается обрыв цепи, то этот код указывает на необходимость проверки сети.
3	Этот код указывает на необходимость замены устройства контроля температуры хладагента в системе охлаждения.
4	Что-то случилось в работе устройства контроля температуры воздуха, необходимо проверить цепь или заменить датчик.
5	Код 5 указывает, что двигатель перегревается.В этом случае неисправностью может стать поломка терморегулятора. Кроме того, этот код может указывать на более сложные поломки. Например, если прокладка ГБЦ сломана, то мотор тоже будет время от времени перегреваться.
6	Говорит об аварийном давлении моторной жидкости в системе впрыска.
7	Указывает на неисправности в тормозной системе.
8	Неисправность аккумулятора.Код 8 сообщает владельцу Лады Грант о необходимости замены аккумулятора из-за слишком низкого заряда.

Наиболее частые ошибки

Ниже приводится разбивка наиболее распространенных кодов ошибок, встречающихся при диагностике Lada Grant.

Код ошибки	Описание неисправности
P0106 ​​	Код ошибки указывает на неправильную проводку сигнала от датчика абсолютного движения.
P0107, P0108	Такие коды ошибок указывают на очень низкий или высокий сигнал, поступающий от датчика давления через впускной коллектор.
P0112, P0113	Данные коды ошибок бортового компьютера «Состояние Х1» указывают на поломку устройства контроля температуры потока всасываемого воздуха. Или это может указывать на неправильный сигнал датчика.
P0115 — P0118	Один из этих кодов ошибок может указывать на неисправность датчика температуры хладагента.Кроме того, это может указывать на исходящий от него неверный сигнал. Проверить схему и работу самого датчика. Если показывает завышенный результат, а тосол в расширительном бачке не закипает, то, скорее всего, проблема в датчике.
-п0122, п0123	Неправильный сигнал от TPS, необходимо проверить прибор и его схему.
P0131 — P0135	Эти коды ошибок бортового компьютера указывают на сбой в работе устройства контроля уровня кислорода в преобразователе.Как и в предыдущих случаях, необходимо проверить цепь, а затем провести диагностику самого датчика.
-п0171, п0172	Речь идет о слишком низком или высоком содержании горючей смеси.
P0301 — P0304	Бортовой компьютер Лады Грант сообщает владельцу, что пропуски зажигания зарегистрированы в одном из четырех цилиндров двигателя.
P0325	Датчик детонации не работает исправно или в его цепи бортовой компьютер Лада Гранта зафиксировал обрыв.
P0645, P0647	BC сообщает о необходимости дополнительной диагностики реле сцепления климатической системы. Возможна поломка самого реле, либо обрыв цепи в одной из секций, требующий дополнительной проверки.
P0660 — P0662	Сообщается о неисправности или обрыве цепи клапана контроля длины каналов впускной системы.
P0830	Отказ в работе системы сцепления.Возможно, неисправен непосредственно сам педальный переключатель или другой элемент системы. Но с цепочкой в ​​этом случае все будет в порядке.
P1102

Коды ошибок Lada Grant указывают на сбои в работе автомобильной системы и говорят водителю о необходимости проведения диагностики или ремонта.

Коды ошибок предоставления обозначаются тремя группами символов. Первый включает код, который непосредственно отвечает за своевременное срабатывание подушек безопасности для водителя и пассажира, если это касается.В его функции входит отслеживание электрических импульсов, которые поступают на центральный замок и электрические стеклоподъемники. Также контролируется правильная работа двигателя и АКПП.

Во вторую группу входят общий и резервный коды ошибок Lada Grant, которые необходимы для дополнительного ознакомления.

Третья группа позволяет активировать специализированную систему подачи воздуха, в которой необходимо уточнить некоторые детали. Он следит за такими факторами: насколько качественным было зажигание, как движется машина, и проводит дополнительный контроль за Лада Грант для более детального поиска неисправностей.Кроме того, используя возможности третьей группы, можно обнаруживать ошибки, связанные с трансмиссией, ЭБУ или его схемой.

Диагностика комбинаций приборов

На автомобиле можно диагностировать неисправности. Для этого включите зажигание, удерживая нажатой кнопку Reset. Затем осуществляется мониторинг ЖК-дисплея, и на нем отображаются все положения сегментов. Теперь вам необходимо активировать ближайшую к вам кнопку на панели управления, после чего на экране должна отобразиться версия сделанной прошивки.Снова нажмите любую кнопку управления. Если в Lada Grant есть ошибки, в первых двух строках экрана должны отображаться специальные цифровые символы, которые, в свою очередь, могут указывать на различные неисправности.

Наличие повышенного напряжения в бортовой сети. Если в течение 20 секунд не удалось определить неисправность автомобиля Лада Грант, то могут возникнуть три значимых сигнала ошибки. Первый в этом случае указывает на обрыв в цепи датчика, который отвечает за считывание уровня топлива.Второй реагирует на обрыв в цепи датчика, который реагирует на температуру охлаждающей жидкости. А третий определяет ошибки при обрыве цепи датчика наружной температуры, что находится в пределах отметки минус.

В пакете данных обнаружены ошибки. Чтобы сбросить коды ошибок, нажмите и удерживайте кнопку сброса в течение нескольких секунд. Теперь нажмите любую из кнопок управления, благодаря чему будет запущено управление LCD и будут выделены все необходимые позиции сегментов, необходимые для качественного контроля.

Коды и ошибки дешифрования

Знание точного значения кода может легко решить проблему

Код ошибки P0101 информирует водителя о том, что расход воздуха, зависящий от оборотов двигателя и угла открытия дроссельной заслонки, не соответствует к стандартному значению. Этот сигнал загорается при 3-м поездке после возникновения неисправности.

Ошибки, начинающиеся с P0030 (131, 132, 136, 137, 138), указывают на то, что датчик кислорода был нагрет до преобразователя.При детальном анализе вы можете увидеть, что существует разрыв отношений в цепочке, отвечающей за вождение. Кроме того, цепь может быть полностью замкнута на землю или на плату. Если ошибка продолжает появляться, это может быть связано с формированием сбоя в сети.

Ошибки P0102 (103) указывают на неисправность в цепи датчика, который отвечает за сложный воздушный поток. Однако в первом случае ошибка указывает на низкий уровень сигнала, а во втором — на высокий. Если код ошибки P0112 (113), значит, есть проблемы с датчиком, отвечающим за температуру воздуха.В первом случае проблемы возникают из-за того, что уровень сигнала стал слишком низким, а во втором — слишком высоким.

Ошибки с P0116 (117, 118, 122, 123) говорят о разрыве цепи, идущей к датчику, отвечающему за температуру охлаждающей жидкости. Где первый указывает на то, что сигнал покинул радиус влияния требуемого диапазона, а два других указывают на слишком высокий или низкий уровень сигнала. Кроме того, при обнаружении этих ошибок дроссельная заслонка может быть смещена.

P0130 (131,132,137,138) указывают на проблемы в цепи, составляющей соединение между датчиком кислорода и преобразователем.При детальном осмотре обнаруживаются неисправности в преобразователе, а выходной сигнал может быть на недопустимо низком уровне. Может появиться завышенный показатель уровня выходного сигнала и повреждения, которые могут возникнуть в цепи датчика. Кроме того, ошибки нагревателя могут возникать непосредственно в датчике, который отвечает за содержание кислорода, что, в свою очередь, может быть полностью неисправным.

P0171 (172) указывает на то, что система подачи топлива слишком плохая в первом случае и очень богатая во втором.Следующие четыре ошибки P0201 (202, 203, 204) указывают на то, что произошли определенные неисправности в форсунках цепи управления всех четырех цилиндров.

Вторая часть ошибок

Если вы обнаружите ошибку с кодом P0217, то можете с уверенностью сказать, что двигатель прогрелся значительно выше допустимой нормы. P0230, возникла неисправность в цепи реле топливного насоса. С P0261 (263, 264, 266, 267, 269, 72) вы можете быть полностью уверены, что есть проблемы с любым соплом.Причем неисправности будут либо в цепи управления, либо в неработающем драйвере.

С ошибками P0262 (268, 270, 271) — возникли неисправности с форсунками цилиндров в части короткого замыкания цепи управления. Детальный осмотр также может указывать на полную неисправность любого из цилиндров.

Третья часть ошибок

Ошибки P0300 указывают на пропуски зажигания

P0300 (301, 304) — пропуски зажигания. Причем они могут быть как случайными, так и множественными.Причем, чем больше номер кода ошибки, тем выше числовое обозначение самого цилиндра.

Ошибки P0326 (327, 328) указывают на неисправность в цепи датчика детонации. С помощью подробного анализа можно обнаружить полный выход сигнала из допустимого диапазона или обнаружение сигнала на критическом уровне, который может быть либо слишком высоким, либо низким.

Стоит обратить внимание на ошибки с номерами P0335 (336, 337, 363). Они указывают на то, что цепь, ведущая к датчику, реагирующему на смещение коленчатого вала, нарушена или выходит за пределы диапазона, в котором должна была выполняться работа.Также они могут свидетельствовать о неисправности катушки зажигания четвертого цилиндра или обрыва цепи управления. Можно обнаружить разрывы в системе зажигания, при которых возможно полное отключение подачи топлива в цилиндры холостого хода.

Четвертая часть ошибок

Ошибки с номерами P0422 (441, 444, 445) указывают на то, что нейтрализатор вышел из строя, система улавливания паров бензина повреждена, или воздух не расходуется должным образом через клапан продувки адсорбента, или Произошло нарушение клапана в продувке айсберга.Разница лишь в том, что может произойти нормальное отключение, а во втором — короткое замыкание по цепи, причем действие может указывать как на массу, так и на бортовую сеть, что, в свою очередь, также потребует транспортировки для обслуживания.

P0480 (481) указывает на проблемы, возникшие в реле вентилятора, или на обрыв цепи, отвечающей за управление вентилятором. Кроме того, они могут указывать на то, что вентилятор больше не получает необходимой степени охлаждения.

Пятая часть ошибок, пронумерованных P0500 (506, 507, 511, 560, 562, 563), не является отдельной группой, однако можно сделать вывод, что в случае их возникновения датчики могут больше не отображать скорость, с которой движется автомобиль.

Отключение системы холодного хода при слишком низких или высоких оборотах двигателя и в цепи управления регулятора, отвечающего за холостой ход, появляются поломки. К тому же существенные неисправности могут возникнуть из-за нехватки электрической энергии для полноценной работы Лады Грант.

Наиболее частая ошибка

Самая частая ошибка P0133 указывает на невозможность полного разгона

Обратите внимание, что если отображается номер ошибки P0133, можно сделать вывод, что автомобиль перестал качественно разгоняться.Это связано с тем, что контрольный датчик кислорода требует передачи в блок управления информации о концентрации топливовоздушной смеси. Сам датчик расположен прямо в выхлопной трубе, не касаясь каталитического нейтрализатора. Он находится за кислородным датчиком по прошествии рабочего времени замкнутого цикла. Кроме того, состав топливовоздушной смеси напрямую регулируется путем увеличения или уменьшения импульсов, возникающих при открытии сопла.

Поскольку большинство отечественных автолюбителей не могут позволить себе купить иномарку, Lada Grant запросто сыграет роль качественной и полноценной замены. Поэтому при возникновении каких-либо ошибок или неисправностей владелец должен как можно быстрее выяснить причину и по возможности попытаться исправить неисправность самостоятельно. Это сэкономит не только время, но и очень существенные деньги, которые придется заплатить за обращение в СТО.

Общие проблемы и неисправности Лада Грантс Почему не заводится Лада Грант?

Многие автомобилисты считают, что диагностика автомобильных систем — удел высококвалифицированных специалистов.Между тем, в любой современной машине, даже отечественного производства, электронный блок управления имеет мощную систему самодиагностики, которая значительно облегчает поиск возможных причин поломок. К тому же такую ​​проверку может провести даже непрофессионал.

ЭБУ (электронный блок управления) — это мини-компьютер, способный решать определенные задачи в режиме реального времени, а именно диагностировать неисправности и передавать сигнал на датчик, расположенный на приборной панели Lada. В дальнейшем коды ошибок Гранта можно будет считывать при компьютерной диагностике или с помощью бортового компьютера.

Самые распространенные коды ошибок Гранта

Пожалуй, самая частая ошибка Гранта p0504. Это означает «несоответствие датчика тормоза». Что творится с машиной? Когда в пробке машина движется медленно, педаль газа почти не отпускается, потому что нужно постоянно ускоряться, а затем резко сбавлять скорость. Именно в этот момент ВАЗ Грант часто выдавал код p0504, что означает неправильный стиль вождения. Эта ситуация достаточно сложная и требует тщательной диагностики. Вы не можете просто сбросить код p0504, потому что ситуация имеет тенденцию к ухудшению:

• Беспотенциальный контакт датчика может замерзнуть при замыкании.
• Автомобиль перестанет реагировать на 100% (после отпускания педали тормоза и нажатия на газ автомобиль не движется и только после сильного удара по педали тормоза автомобиль может двигаться).
• Автомобиль может стать неуправляемым и просто дергаться после замыкания контактов.

Можно сказать, что такая ошибка Lada очень опасна и требует немедленного реагирования. Стоит отметить, что подобная проблема не характерна для автомобилей, в которых коробка передач автомат, а не механика.

К сожалению, это не единственная проблема автомобилей ВАЗ Грант. Часто отображается ошибка с кодом p0363 (обнаружен пропуск зажигания, отключена подача топлива в холостых цилиндрах). Эта проблема столь же серьезна и не требует срочности проведения тщательной диагностики и ремонта. Если у Лады при запуске двигателя сильная вибрация, но после прогрева она исчезает, нужно обратить внимание на следующие узлы и детали:

• Свечи
• Провода.
• Клапан.
• Модуль зажигания.

Однако чаще всего специалисты автосервиса находят неисправные свечи зажигания. Как уже установили мастера, свечи, входящие в стандартную комплектацию Лады, некачественные, поэтому решение данной проблемы заключается в простой замене этих комплектующих.

фрукт, который очень вкусный и полезный

Заморская хурма, которая появляется на наших прилавках с осени, необычайно вкусна.Самый полезный — это фрукт из Японии. Эти красно-оранжевые плоды значительно выигрывают по сравнению с кавказскими по вкусу и внешнему виду.

Королек — это фрукт, являющийся одним из сортов хурмы. Плоды, относящиеся к этому сорту, очень сочные, вкусные и полезные. Полностью созревший плод коричневато-красного цвета. Некоторые ошибочно считают, что непривлекательные на вид плоды попросту портятся. Однако этот цвет царю придают пектиновые вещества. Эти компоненты присутствуют в этом сорте хурмы в большом количестве.Ниже вы видите корольку на фото. Это такой знакомый и любимый многими сорт хурмы.

Королек — фрукт, не уступающий инжиру и винограду по количеству содержащихся в нем витаминов и минералов. Именно поэтому этот вид хурмы рекомендуется включать в рацион тем людям, которые страдают патологиями сердечно-сосудистой системы. Для принятия профилактических мер по предотвращению атеросклероза необходимо ежедневно употреблять сто граммов лечебного фрукта.

Королек — фрукт, польза которого для иммунитета человека также хорошо известна специалистам. В этом сорте хурмы было обнаружено большое количество бета-каротина. Этот элемент повышает иммунитет и снижает вероятность рака легких.

Королек — фрукт, который является настоящим сокровищем для любителей табака. Этот сорт хурмы содержит огромное количество такой необходимой организму аскорбиновой кислоты. Ценители этого лакомства уберегут себя от анемии и сохранят зрение.Употребление в пищу хурмы насыщает организм йодом, которого ему не хватает.

Королек — один из самых сладких фруктов. Именно поэтому его нельзя употреблять людям с сахарным диабетом. Этот сорт хурмы очень питательный. Насытить свое тело можно, попробовав всего пару плодов короля. Из этого сорта хурмы готовится изысканное лакомство. Для его получения бусину предварительно просушивают, а затем покрывают сахарной глазурью. Такой продукт настолько вкусен, что может служить заменой даже самым изысканным лакомствам.

Созревшие плоды царя рекомендуются как отличное мочегонное средство, позволяющее избавиться от отечности. Одно из важнейших их качеств — способность сохранять все свои полезные свойства даже в засушенном состоянии. Фрукт богат таким важным минералом, как магний.

Хурма представляет особую ценность перед началом осенне-зимнего сезона. Регулярное употребление этого фрукта создаст надежный барьер от вирусов и простуды. Это стало возможным благодаря бактерицидным и укрепляющим свойствам фруктов.

Многие женщины используют мякоть хурмы в качестве маски для лица. Его также можно использовать при кожной сыпи.

Королек используется для варки варенья, мелассы, различных десертов, саке, пива, вина и сидра. Сушеные семена хурмы — полезный и вкусный заменитель кофе.

P0171 Код неисправности двигателя — P0171 Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P)

Когда вы проверяете двигатель, загорается код P0171 , причина должна быть в том, что система впрыска топлива не работает должным образом.. Однако производитель вашего автомобиля может дать другое определение диагностической трансмиссии P0171 OBD-II (P) Код неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P0171 Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете сохранить его машина работает. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попробовать исправить это как как только сможешь. К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не можете сделать это самостоятельно, если вы не опытный механик.

P0171 Значение кода:

п.	0	1	7	1
Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя	Низкий показатель цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном	Неисправность датчика температуры моторного масла	Высокий уровень контроля дозирования топлива в куске впрыска B (кулачок / ротор / инжектор)	Неисправность в цепи свечи накаливания / нагревателя A

Топливный насос иногда не подкачивает при повороте ключа в положение ON (II)? Начните с измерения давления топлива и проверки наличия яркой бело-голубоватой искры на всех четырех свечах.Как мы уже упоминали выше, вам следует проверить механическое время.

P0171 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

P0171 Код неисправности OBD-II С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси может быть близко к теоретическому соотношению смеси на основе сигнала обратной связи отношения смеси от нагретого кода кислорода P0171.

Причина P0171 Код

Причина кода неисправности двигателя P0171 OBD-II — неисправность датчика температуры моторного масла.Код

P0171 на автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением, соленоид переключения 3-4 передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач.

.