2112 — технические характеристики Лада «Двенашка» (фото)
Модель ВАЗ-2112 «Двенашка», серийно выпускавшаяся Автовазом с 1999 года, стала завершающим проектом «десятого» семейства. Будучи автомобилем типа хэтчбек, «двенадцатая» представляла собой более современную альтернативу устаревшим «девяткам».
Автомобиль имеет складывающуюся по частям спинку заднего сиденья — благодаря этому при сравнительно небольшом размере кузова можно перевозить длинные предметы, а если полностью сложить сиденье, то получается довольно приличное багажное отделение, причем главный плюс в сравнении с той же «девяткой» — это значительно более низкая кромка багажника, что в лучшую сторону сказалось на практичности автомобиля.
Для оснащения Лада-2112 характерен тот же высокий уровень, что и для остальных машин семейства. Однако, по общему мнению, «двенадцатая» даже внешне получилась более привлекательной, чем седан и универсал. Этому в немалой степени способствовали гармоничные пропорции задней части кузова, по которой и отличаются все модели «десятого» семейства.
Вообще, следует отметить, что у хэтчбека еще и очень низкий аэродинамический коэффициент — 0,3 — это меньше, чем у седана и универсала.
Конструкция подвески ВАЗ-2112 и «десятого» семейства в целом имеет схожую конструкцию с предшественниками, но модернизирована, благодаря чему автомобили обладают более высокими ездовыми качествами. А «двенадцатая» благодаря короткому, чем у седана и универсала кузову (почти на десять сантиметров), имеет более спортивный характер, с улучшенными реакциями на поворот рулевого колеса и управляемостью, что вызвано соответствующим перераспределением веса по осям.
Благодаря своим сбалансированным характеристикам между практичностью и комфортом, Лада 2112 стала лучшим представителем «десятого» семейства. Даже сегодня, когда машина «Двенашка» давно снята с производства, ее спортивный имидж способствует популярности среди молодежи и любителей тюнинга. Высокая ремонтопригодность и, напротив, очень невысокая цена, добавляют плюсы в копилку положительных качеств подержанных машин, если не обращать внимания на отдельные недостатки, присущие отечественным автомобилям.
Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2112
Максимальная скорость: 185 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 9.4 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.9 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.4 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шин: 175/65 R14
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1597 см3
Мощность двигателя: 90 л.с.
Количество оборотов: 5000
Крутящий момент: 131/3700 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75.6 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная
Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4170 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1420 мм
Колесная база: 2489 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
Объем багажника: 400 л
Производство
Год выпуска: с 1999 по 2008
Фото ВАЗ-2112
История создания ВАЗ-2112
История автомобиля как не странно (ведь серийное производство стартовало в 99-ом году) началась еще в далеком 1983 году, тогда для замены автомобилей семейства «Самара» был построен макет заднеприводного седана, который получил индекс ВАЗ-2112.
Однако этот проект одобрения не получил, а позже получил передний привод и был переименован в ВАЗ-2110.
Первый макет автомобиля ВАЗ-2112 — заднеприводный седан, позднее был переименован в ВАЗ-2110. После утверждения «десятки» к серийному производству начались работы над универсалом ВАЗ-2111, а позднее и над хэтчбеком который получил индекс ВАЗ-2112. Автомобиль начали собирать в феврале 1998 года, а полноценное производство началось в 1999 году, ВАЗ-2112 был чем-то средним между седаном ВАЗ-2110 и универсалом ВАЗ-2111. Первая партия, состоящая из 32 автомобилей, поступила в продажу в марте 2000 года.
Хэтчбек ВАЗ-2112 «Двенашка» вобрал в себя все преимущества «десятого» семейства – достоинства седана и возможность увеличения багажного отделения при помощи складных задних сидений. Таким образом, автомобиль с укороченным до 4170 миллиметров кузовом получил больший объем багажника по сравнению с седаном и был динамичнее универсала, более четко входил в повороты и лучше реагировал на повороты рулевого колеса, а аэродинамический коэффициент хэтчбека составлял 0.
3
«Двенашка» была единственным автомобилем десятого семейства, на который не ставили карбюраторный двигатель. В качестве силового агрегата автомобиль получил инжекторный двигатель с электронноуправляемым многоточечным впрыском и электронной системой зажигания. Для каждого цилиндра предусмотрена своя форсунка. Инжекторные двигатели автомобиля ВАЗ-2112 были как 8, так и 16-клапанные, а так же объёмом от 1.5 до 1.8 литров. Модификации с 16-клапанным двигателем объемом 1,8 литра выпускала компания «Супер-авто».
С 2004 года начали выпускать автомобили с инжекторным 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра, ранее двигатель такого объема был только 8-клапанным. Этот двигатель учел все недостатки 16-клапанной «полторашки» связанные с загибанием клапанов при обрыве ремня ГРМ, клапана больше не гнуло благодаря немного измененной форме поршней.
Ладу 2112 производили в течение 9 лет, а после того как в 2008 году автомобиль был снят с производства его выпуск не был перенесен на Украину, как это было с другими автомобилями десятого семейства (ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111) которые выпускала корпорация «Богдан» до 2014 года.
Таким образом, хэтчбек ВАЗ-2112 позже всех был запущен в серийное производство (среди всех автомобилей десятого семейства) и раньше всех его покинул, уступив место на конвейере новому хэтчбеку ВАЗ-2172 «Приора».
Модификации
LADA 21120 (ВАЗ-21120) 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 21120 версия стандарт и версия GLI люкс.
LADA 21121 (ВАЗ-21121) 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122) 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемых тормозах от ВАЗ 2108 и без электростеклоподъёмников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124) 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускалась с 2004 по 2008 годы. В этой модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов была решена за счет увеличения глубины проточек в днищах поршня (до 6,5 мм). Кроме того конструкция блока цилиндров была изменена для достижения рабочего объёма в 1,6 л. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен и радиус кривошипа коленчатого вала.
LADA 21128 (ВАЗ-21128) 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л.с. Это люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-авто».
Предыдущая
Технические характеристикиТехнические характеристики ВАЗ-2114 «Четырка»
Следующая
Технические характеристикиТехнические характеристики ВАЗ-2115 «Пятнадцатая»
Автомобиль ВАЗ 2112 Купе: Фото #01 из 14, размер изображения
Автомобиль ВАЗ 2112 Купе: Фото #01 из 14, размер изображения — 1280 на 1024 px|
Лучшие автомобили, новости и обзоры со всего мира. Будь в курсе! |
|
||||||
|
A B C D E F G H J K L M N O P R S T U V W Y Z |
|||||||
|
Поcледние новости
|
jpg
Однако и на этом создатели ауди А6 решили не останавливаться, и в 2010 году представили новый модельный ряд А6.
|
© 2012 Все права под надежной защитой. |
НАШ БЛОГ |
Brookwood JV Boys — Регулярный сезон 2017 — Состав — #12 — Майкл Ваз
Мейсон Грейвс
1 · А
Джулиан Талбо
2 · М/Д
Крис Спенсер
3 · Д
Анжани Патхак
Джон Людвичак
5 · М
Раселас Дессален
6 · М
Чейз Календайн
7 · М
Дилан Гарсия
8 · Г
Патрик Людвичак
9 · М
Джош Баффур
11 · М
Михаил Ваз
12 · М
Дэнни Година
13 · Д
Накаи Финли
14 · М
Джастин Болдуин
16 · Д
Джош Райли
17 · А
Эштон Фэйрклоф
18 · Д
Исон Ривас
19 · М
Зак Кук
20 · ЛСМ
Адали Молина
21 · М/Г
Джордж Тарп
22 · А
Митчелл Стивенс
23 · ЛСМ
Хиари Браун
24 · М
Нолан Джагер
25 · М
Фернандо Линарес
26 · М
Кай Вигардт
27 · М
Дэвид Ховард
28 · А
свадебные цены и пакеты — Corinne Vaz Photo
СВАДЬБЫ
6,
"unit": "vmax"
},
"verticalPaddingBottom": {
"value": 6.6,
"unit": "vmax"
},
"spaceBetweenColumns": {
"value": 60,
"unit": "px"
},
"spaceBetweenRows": {
"value": 60,
"unit": "px"
},
"spaceBetweenContentAndMedia": {
"value": 8,
"unit": "%"
},
"spaceBelowTitle": {
"value": 4,
"unit": "%"
},
"spaceBelowBody": {
"value": 8,
"unit": "%"
},
"cardPaddingTop": {
"value": 6,
"unit": "%"
},
"cardPaddingRight": {
"value": 6,
"unit": "%"
},
"cardPaddingBottom": {
"value": 6,
"unit": "%"
},
"cardPaddingLeft": {
"value": 6,
"unit": "%"
},
"titleFontSize": "heading-2",
"bodyFontSize": "paragraph-2",
"buttonFontSize": "button-medium",
"customOptions": {
"customTitleFontSize": {
"value": 2.
4,
"unit": "rem"
},
"customBodyFontSize": {
"value": 1,
"unit": "rem"
},
"customButtonFontSize": {
"value": 0.9,
"unit": "rem"
}
}
},
"layout": "simple",
"isSectionTitleEnabled": false,
"sectionTitle": "<p class=\"\" style=\"white-space:pre-wrap;\">Packages & pricing.<\/p>",
"spaceBelowSectionTitle": {
"value": 70,
"unit": "px"
},
"sectionTitleAlignment": "center",
"isSectionButtonEnabled": false,
"sectionButton": {
"buttonText": "let’s do this!",
"buttonLink": "/contact",
"buttonNewWindow": false
},
"sectionButtonSize": "medium",
"sectionButtonAlignment": "center",
"spaceAboveSectionButton": {
"value": 70,
"unit": "px"
}
}» data-media-alignment=»center» data-title-alignment=»center» data-body-alignment=»center» data-button-alignment=»center» data-title-placement=»center» data-body-placement=»center» data-button-placement=»center» data-layout-width=»full» data-title-font-unit=»rem» data-description-font-unit=»rem» data-button-font-unit=»rem» data-space-between-rows=»60px» data-space-between-columns=»60px» data-vertical-padding-top-value=»6.
6″ data-vertical-padding-bottom-value=»6.6″ data-vertical-padding-top-unit=»vmax» data-vertical-padding-bottom-unit=»vmax»>Том III
10 часов репортажей + второй репортаж
предсвадебные консультации
временная помощь
сеанс помолвки
свадебный сеанс
онлайн-галерея | высокое разрешение + изображения веб-размера
предварительный просмотр в течение 1 недели
полная галерея в течение 8-12 недель
3000 долларов США + налог
Том II
8 часов репортажей + второй репортаж
предсвадебные консультации
помощь в составлении графика
выбор сеанса свадьбы или помолвки
онлайн-галерея | высокое разрешение + изображения веб-размера
предварительный просмотр в течение 1 недели
полная галерея в течение 8-12 недель
2850 долларов США + налог
Том I
8 часов репортажей
предсвадебные консультации
временная помощь
онлайн-галерея | высокое разрешение + изображения веб-размера
краткий обзор в течение 1 недели
полная галерея в течение 8-12 недель
2500 долларов США + налог
250 долларов США + налог
Если вы хотите дополнить освещение свадебного дня пленкой, это для вас! Ни один момент дня не останется незадокументированным в цифровом виде, но я также буду снимать моменты на пленку в течение дня.
киносъемка
300 долларов США + налог
Если выбранный вами пакет не включает второго стрелка, вы можете запросить его добавление.
второй стрелок
250 долларов США + налог
Если выбранный вами пакет не включает помолвку или свадебную сессию, вы можете запросить их добавление.
помолвка или свадебная фотосъемка
200 долларов США в час + налог
Если вам нужна дополнительная фотосъемка репетиции ужина или дополнительные часы освещения в день свадьбы, вы можете запросить дополнительное освещение за 200 долларов США в час плюс налог.
дополнительное покрытие
часто задаваемые вопросысколько фотографий мы получаем?
Вы получите каждую готовую фотографию, сделанную в день вашей свадьбы. Количество фотографий, которые вы можете получить, не ограничено. Средняя свадебная галерея насчитывает более 1000 фотографий.