Трос буксировочный: Буксировочные тросы для авто | Купить ✮✮✮✮✮ автомобильные тросы по цене от 127 рублей

Как выбрать буксировочный трос? 4 хороших совета от экспертов

Если вы сталкивались с буксировкой автомобиля, то могли видеть, как на первый взгляд, прочные тросы рвутся за пару минут. Почему так происходит? Об этом мы поговорим в нашей статье. Как выбрать трос для буксировки? Какому материалу отдать предпочтение? На какие свойства смотреть в первую очередь? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

4 совета, которые помогут купить идеальный буксировочный трос

Во время буксировки машины происходят резкие рывки, при которых канат испытывает сильную нагрузку. Хорошие аксессуары достойно выдерживают испытание, некачественные — мгновенно рвутся. При повреждении аксессуара его осколки разлетаются в разные стороны, повреждают лакокрасочное покрытие и стекла автомобиля. Казалось бы проблему легко решить: достаточно купить буксировочные тросы, устойчивые к большим нагрузкам. Однако производители часто завышают эти показатели, поэтому водителей часто ожидает неприятный сюрприз в экстренной ситуации.

Чтобы не прогадать, обратите внимание на следующие характеристики:

Материал. Купить буксировочные тросы оптом можно из нейлона, полиэстера, полиэфира, капрона, полипропилена и стали.

• Тросы из капрона и нейлона — бюджетные варианты, который слабо справляются с заявленными нагрузками.
• Стальной аксессуар прочный, но менее гибкий, поэтому занимает больше места в багажнике. К тому же стальная оплетка царапает глянцевый корпус автомобиля. Стальные тросы могут подвергаться коррозии, поэтому выбирайте канаты из антикоррозийной и жаростойкой стали. Они не растягиваются, поэтому не гасят рывки при буксировке машины. Из-за этого буксировка проходит достаточно жестко и некомфортно.
• Синтетические изделия занимают минимум места в багажнике, они эластичные и эффективно гасят рывки во время буксировки автомобиля. Главный минус — синтетические буксировочные тросы соприкасаются с асфальтом и истираются, поэтому со временем приходят в негодность.
   
• Полипропиленовый трос круглого сечения опытные автомобилисты называют оптимальным вариантом. Он оказывает амортизирующее действие и смягчает рывки. Полипропилен очень трудно разорвать, но даже если у вас получится это сделать, материал не предоставляет опасности для окружающих предметов.
• Корабельный канат — материал премиум-класса, который не намокает, не боится морозов, не поддается гниению, с годами не теряет прочности.

Длина. Рекомендуем купить буксировочный трос длиной 5 метров. Этот показатель указан в правилах ДД и является оптимальным для безопасной транспортировки машины.

Максимальная нагрузка. Если ваша машина весит 2 тонны, выбирайте канаты, рассчитанные на 3-4 тонны. Лучшим решением эксперты называют канаты с тройным запасом. То есть для 2-х т выбирайте аксессуары с показателем 5,5 т.

Крепление троса. Петли или металлические крюки? Эксперты дают однозначный ответ: Металлический крюк. Буксировочные тросы New Galaxy оснащены надежными крюками, которые легко крепятся и обладают впечатляющей прочностью. А специальные фиксаторы не позволяют им соскальзывать во время буксировки.

Где купить буксировочные тросы оптом от производителя

На сайте Гала-Центр представлены высококачественные автомобильные аксессуары New Galaxy по низкой цене. В ассортименте буксировочные тросы, выдерживающие нагрузку от 3 до 12 тонн. Действует бесплатная доставка в города России, Крыма, Белоруссии и Казахстана.

Как выбрать буксировочный трос | Новости автомира

Опытные водители знают, что перечень необходимых для эксплуатирования автомобиля вещей не заканчивается аптечкой и запасом автохимии (масла, антифризы и пр.). Этот перечень очень широк и включает в себя, к примеру, домкрат, знак аварийной остановки, мощный фонарик, запаску. Нельзя забывать и о буксировочном тросе – вещи на первой взгляд не слишком нужной, а на деле очень полезной во многих непредсказуемых ситуациях на дороге.

Действительно, стоит только «не дотянуть» до АЗС или же заглохнуть на обочине, как без буксировочного троса и помощи неравнодушных автолюбителей справиться самому не выйдет. Рассмотрел же вопрос того, как нужно выбирать буксировочный трос.

Виды тросов

Для начала стоит определиться с тем, какие буксировочные тросы сегодня можно с легкостью найти на рынке. А найти можно много вариантов. Однако по мнению экспертов достойны внимания лишь следующие виды:

• Тканевый трос;
• Трос из стали;
• Корабельный канат;
• Канат из полипропилена;
• Капрон авиационный.

Водитель вправе взять любую «веревку» и начать буксировку автомобиль. На практике же возможен обрыв любого из тросов, так что в слабых и сильных местах каждого вида нужно разбираться. Двигаясь по порядку:

1. Тканевый трос необычайно компактен. Если его хранить в специальной пакете и использовать изредка лишь по прямому назначению, он прослужит очень долго. Слабые места: трос быстро портится под воздействием высокой влажности и имеет невысокую прочность;
2. Стальные тросы очень прочные. Они изготавливаются из специальных металлических каболок. Рвется металл редко, но если и рвется, то наносит огромный вред автомобилю. Иногда разрыв провоцирует удар такой силы, что страдают находящиеся неподалеку люди. Стальные тросы очень тяжелы, поддаются коррозии и требуют много места для хранения. Их использование оправдано лишь в том случае, если вы заранее знаете, что на буксир придется взять грузовой транспорт или тяжелый внедорожник;
3. Корабельный канат можно с некоторой натяжкой назвать лучшим претендентом на роль буксировочного автомобильного троса. Дело в том, что на изготовление такого каната идет материал, устойчивый к сырости и низкой температуре. В долгосрочной перспективе его эксплуатационные качества падают, но вот если он будет лежать у вас в багажнике год-другой, то опасаться нечего;
4. Полипропиленовый канат лучше всего использовать в болотистой местности, когда вытягивание автомобиля из трясины сопряжено с частыми рывками. Дело в том, что полипропилен хорошо тянется и гасит кинетическую энергию. Также материал не боится влаги. Эксперты не советуют покупать плетеные полипропиленовые канаты – только с соединенными в разбежку волокнами;
5. Тросы из авиационного капрона не тянутся, выдерживают перепады температур и почти не впитывает влагу. По прочности материал уступает металлу, но по всем остальным параметрам превосходит его. Один из лучших буксировочных тросов.

Обобщая, скажем, что автолюбитель может покупать трос любого вида. В последнюю очередь стоит рассматривать стальные изделия – они предназначены для буксировки тяжелого транспорта, а не легковых автомобилей. Свое предпочтение лучше отдать авиационному капрону, полипропилену или же тросу из ткани.

Как проверяют буксировочные тросы

Итак, главный параметр: нагрузка. Производитель проверяет свои тросы на статическую и динамическую нагрузку. Вот что это такое:

• Статическая нагрузка подразумевает медленное растягивание троса, которое имеет место при буксировке в городских условиях. Если автолюбителю не приходится часто выезжать за город, то он может смело брать корабельный трос – он отлично выдерживает статические нагрузки практически при любой температуре и влажности;
• Динамическая нагрузка является параметром, который проверяют посредством резких рывков. К примеру, тканевые тросы при рывке рвутся, но не вредят автомобилю. Стальные же при разрыве могут нанести сильный удар транспортному средству и тем, кому не повезло оказаться рядом. Полипропиленовый канат в силу способности к быстрому растяжению подойду для буксировки застрявшего в болоте или глубоком снеге автомобиля.

Не забывайте о том, что если трос и выдержит серьезные динамические нагрузки, то крюк под бампером – нет. По этой причине буксировку автомобиля по возможности нужно делать плавно, избегая резких рывков.

Подробнее о длине троса

Вопрос длины троса для буксировки интересен. В разных странах упоминаемая с своде дорожных правил длина может быть разной.

В нашем случае длина каната обязана попадать в диапазон 4-6 метров. На деле длина троса очень важна: если она слишком велика, то машина на буксире будет вилять из стороны в сторону и вы не сможете проконтролировать ее; малая длина означает, что расстояние между двумя автомобилями также будет небольшим и возрастет риск аварии.

Отметим один важный момент: заявленная производителем длина троса может не соответствовать действительной. Это верный признак того, что вы столкнулись с продукцией недобросовестного производителя. Так, например, в не таком уж далеком прошлом на коробках с китайскими канатами могла быть написана длина в 5 метров, а на деле внутри был 4-метровый, или, что еще тоже странно, 6-метровый канат.

Как выбирать буксировочный трос

При выборе троса руководствуйтесь следующим:

• Особенности эксплуатации. Как показывает практика, водителям стоит держать в багажнике 2 троса: один с высокой способностью к растяжению (полипропиленовый), а в качестве второго можно использовать любой, хотя лучше взять наиболее простой и универсальный вариант (корабельный, тканевый).
  Если водитель заранее знает, что ему нужно будет тянуть грузовой транспорт или тяжелый внедорожник, то стоит отдать предпочтение стальному тросу;
• Длина. Не стоит брать слишком короткий, и уж тем более длинный канат. Вам вполне хватит 4-6 метров. Лишний раз почитайте ПДД, чтобы быть точно уверенным в этом параметре;
• Захват. Один из самых важных моментов. Дело в том, что даже если у вас прочный трос, который ни при каких условиях не оборвется, могут не выдержать крепежные материалы. Обратите внимание на тросы с коваными карабинами. Заметьте, чтобы стальной крюк может весить до 500 грамм, а если при изготовлении производитель использовал легкие сплавы, то масса сокращается до 100-150 грамм;
• Нагрузка. На упаковках с тросом пишется что-то вроде «для автомобилей массой до Х килограмм», где Х и есть интересующая нас величина. Чем она больше, тем лучше. Есть одно правило, которого стоит придерживаться владельцам легкового транспорта: берите тот трос, который имеет нагрузку свыше 3 тонн. Обычно в магазинах имеются тросы нагрузкой 3,5 тонны – как раз то, что вам нужно. Они выдержат как ровную, спокойную буксировку, так и пиковые нагрузки, которые имеют место при вытягивании автомобиля из грязи или глубокого снега.

Также стоит учесть, что при выборе каната нужно обратить внимание на множество вещей, которые, казалось бы, на эксплуатацию не влияют ровным счетом никак. Мы категорически не советуем упускать из виду эти вещи. Самые главные из них:

• Наличие флажков. Как правило, флажки делают бело-красными, поскольку их легко заметить даже с большого расстояния. Как вы уже догадались, флажки нужны для того, чтобы случайный водитель не вклинился не вклинился в промежуток между буксиром и буксируемым автомобилем. Сегодня производители редко оснащают тросы флажками, но ответственному владельцу стоит не полениться и «украсить» трос самому;
• Герметичный чехол или коробка. Возможно, автолюбитель сможет найти трос на рынке – на вид хороший, но продающийся без чехла или же в некачественном старом чехле, свободно пропускающим воздух и влагу внутрь. Из какого бы материала канат ни был изготовлен, он не терпит длительного воздействия влаги. Единственное исключение: корабельный канат, который не гниет и даже спустя годы не теряет в прочности.

Не забывайте о том, что грузоподъемность тросов не соответствует массе буксируемого автомобиля. При выборе нужно сразу прикинуть в уме ту грузоподъемность, которая будет иметь хотя бы 35-50% запас от массы среднего легкового автомобиля. Самый надежный вариант: брать трос с номинальной нагрузкой до 3500 килограмм даже если ваше транспортное средство имеет массу 1500 килограмм.

Экскурс по брендам

Последний, но от этого не менее важный параметр: производитель. Как раз потому что производство буксировочных канатов не требует значительных экспертных мощностей некоторые производители выпускают самую настоящую халтуру. Как мы уже описывали, в прошлом китайские тросы грешили несоответствием указанной и реальной длины. Сегодня таких случаев мало. Но, несмотря на то что на рынке буксировочных изделий создалась видимость нормы, стоит обращать внимание только на проверенных временем производителей. А именно:

• СКИФ (Украина). Компания предлагает широкий ассортимент тросов как для строительства и использования в порту, так и для автомобилей. Что очень хорошо, на сайте компании вы можете найти полную информацию о каждом изделии;
• Укрэкопродукт (Украина). Еще один хороший украинский производитель с широким ассортиментом продуктов. В первую очередь интересен превосходными тросами для буксировки тяжелого транспорта. Тросы изготовлены из мягкого и гибкого материала, способного растягиваться и эффективно гасить рывки;
• Белавто (Беларусь). Производитель широко известен как в Беларуси, так и за ее пределами. В каталогах Белавто вы можете найти множество хороший, но не всегда бюджетных решений. Компания стабильно держится на плаву уже более 20 лет, что уже характеризует ее с лучшей стороны;
• Lavita (Тайвань). Производитель, который незаслуженно был лишен внимания автолюбитель. Продукция изготавливается на заводах в Азии, где проходит контроль качества, после чего проходит его повторно уже на территории Украины. Покупая тросы Lavita, вы можете быть полностью уверены в том, что они соответствуют всем стандартам;
• Vitol (Нидерланды). Компания со штаб-квартирой в Роттердаме, чья продукция расходится по всему миру за считаные недели. Один из самых надежных производителей автомобильных аксессуаров;
• Stels (Россия). Известный производитель снегоходов, велосипедов и квадроциклов. Также предлагает отличные тросы. Цена на продукцию весьма демократична.

Если вы ищете бюджетные решения, то стоит обратить внимания на тросы и аксессуары следующих фирм: Carlife (Китай), King Company (Китай), Elegant (Польша). Отметим лишь, что фирмы предлагают товары из нескольких ценовых категорий, так что в каталоге вы сможете найти недорогие тросы, которые сгодятся на пару буксировок до АЗС, так и недешевые изделия, которые будут служить годами.

Вывод

Выбор буксировочного троса не является трудной задачей, если вы знаете о разновидностях данных изделий и знаете, с какой нагрузкой они могут справиться. Открытым остается вопрос цены: выгоднее купить один дешевый трос и вскоре его заменить, или же покупать дорогой и эксплуатировать его долгое время? Как говорят опытные автолюбители, бюджетные канаты нужно покупать парой. Самые опытные говорят, что в большой экономии нет смысла – лучше купить трос средней ценовой категории, поскольку он не оборвется при начале буксировки и прослужит хотя бы год-два. Так что сильно экономить мы категорически не советуем, поскольку безопасность буксировки определяется не только водительскими навыками, но и качеством тросов и креплений.

Тросы буксировочные для автомобилей от производителя FixCarGO

Трос для буксировки автомобиля относится к таким вещам, которые в нужный момент всегда должны быть под рукой. Он занимает так мало места в багажнике, что про него до случая никто и не вспомнит. Зато при необходимости тросы буксировочные выручат любого автовладельца, но при условии, что сделаны они из качественных материалов и эксплуатируются с учетом максимально допустимой нагрузки. Именно эти показатели имеют немаловажное значение для соблюдения безопасности дорожного движения.

Буксировочные тросы для автомобилей. Основные параметры

Прежде, чем купить трос буксировочный для грузовика или легкового автомобиля, стоит внимательно изучить все его характеристики и назначение. Итак, на что следует обратить внимание при выборе троса:

• Длина буксировочного троса, согласно Правилам дорожного движения (п. 20.3 ПДД), должна составлять не менее 4 м. Более короткий трос может стать причиной столкновения на дороге буксируемого автомобиля и тягача. Слишком же длинный трос может помешать маневренности автомобиля на дороге, особенно сложно будет справляться с движением на поворотах. Трос автомобильный буксировочный FixCarGO имеет оптимальную длину – от 4 до 6 метров при рабочей нагрузке до 8,5 т и от 6 до 8 м при нагрузке до 18,5 т.
• Величина нагрузки. Выбирать трос буксировочный для авто по данному параметру нужно исходя из максимальной массы буксируемого автомобиля с учетом массы груза. При выборе троса FixCarGO можно руководствоваться правилом: рабочая нагрузка троса должна в три раза превышать массу автомобиля. Таким образом, Вы будете надежно застрахованы от разрывов троса при буксировке даже в трудных условиях, например, по бездорожью, где нагрузки на трос могут значительно превосходить массу автомобиля. При этом разрывная нагрузка троса FixCarGO в два раза превышает рабочую нагрузку. Это означает, что трос для буксировки автомобиля способен выдерживать не только статические, но и динамические нагрузки, например, рывки в условиях, когда запуск двигателя происходит буксировкой.
• Материал. При эвакуации легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков наиболее распространенным способом является буксировка на гибкой сцепке. Плюсы очевидны: для выполнения такой операции нужен только трос. Одним из популярных видов материалов для тросов данного назначения являются синтетические ткани на основе полиэстера. Трос буксировочный ленточный компактен, прост в эксплуатации, при разрывах не несет вреда автомобилю и человеку. Лента имеет больший срок службы, чем цепной или канатный трос. Текстильные буксировочные тросы FixCarGO изготавливаются с учетом эксплуатации в неблагоприятных условиях: они выдерживают температуру от 40°С до +120°С, устойчивы к реагентам за счет обработки гряземасловодостойким составом. Изготавливаются текстильные тросы из полиэстеровых нитей, отвечающих требованиям ТУ. Лента буксировочного троса имеет ширину от 50 до 120 мм. Максимальный процент относительного удлинения не превышает 6-7% от общей длины ленты.
• Цвет. Если Вы решили купить трос для буксировки автомобиля, остановите свой выбор на изделии яркого цвета. Такой трос будет хорошо виден всем участникам движения, что позволит избежать аварий при буксировке на гибкой сцепке.
• Способы и места креплений. Самым простым способом крепления отличается трос с петлями на концах. Тросы с коваными крюками также легко крепятся, а пружинные зажимы являются залогом того, что они не соскочат во время буксировки. Тросы с «омега-образными» шаклами считаются очень надежным решением. При перегрузке шаклы не сломаются, а лишь деформируются, обеспечивая безопасность при эвакуации автомобиля. Обратить внимание нужно не только на способ крепления, но и место соединения. Сшивка должна быть прочной и хорошо простроченной.
• Качество. К сожалению, рынок сегодня переполнен некачественной продукцией, поскольку обязательной сертификации тросы не подлежат, нет также ГОСТов, регламентирующих требования к ним. Проводить ли добровольную сертификацию, подтверждающую качество продукции соответствующими испытаниями, — дело каждого Производителя. Купить буксировочный трос для автомобиля производства FixCarGO означает гарантию качества изделия и безопасность в эксплуатации. Вся продукция FixCarGO проходит испытания (контроль по физико-механическим показателям) согласно ГОСТ 16218.5-93. Соответствие качества продукции подтверждено сертификатами соответствия.
• Цена.  Стоимость буксировочного троса зависит от многих параметров: длины и ширины ленты, рабочей нагрузки, способов крепления. Тросы китайского происхождения нередко выигрывают в цене, но при этом существенно проигрывают в качестве. Изготовленный из качественных материалов, трос не может стоить слишком дешево. Застраховать себя от подделок и переплат можно, приобретая продукцию без посредников, напрямую от производителя. Цена на трос буксировочный производства FixCarGO указана на сайте в карточках товара. Вы можете купить буксировочный трос оптом или в розницу, оставив заявку любым из удобных для Вас способов связи, предлагаемых нашим интернет-магазином.

Выбираем буксировочный трос для легкового автомобиля и грузовика

Трос для буксировки легкового автомобиля массой до 1,7 т (например, для автомобиля шкода или нива) может иметь рабочую нагрузку ленты до 5 т. При выборе троса для легкового автомобиля нужно ориентироваться не только на массу автомобиля, но и на дорожные условия при буксировке. Например, при буксировке по бездорожью уместны тросы с петлями на концах. При этом следует обращать внимание также на длину изделия. Так, трос буксировочный для внедорожников, например, для джипа, должен быть не меньше 6 м, поскольку тягач в условиях бездорожья не может подъехать близко к буксируемому автомобилю без риска увязнуть. Рабочая нагрузка троса при массе внедорожника до 2,5 т должна быть не меньше 7,5 т.

При увеличении массы груза соответственно увеличивается не только допустимая рабочая нагрузка троса, но и ширина ленты, а иногда и количество ее слоев. Прочные современные синтетические материалы, из которых изготовлены тросы FixCarGO, способны выдержать любую нагрузку. Трос буксировочный грузовой производства FixCarGO рассчитан на рабочую нагрузку до 18,5 тонн. Например, для газели следует выбрать трос с рабочей нагрузкой больше 9 тонн.

В интернет-магазине tm-remni.ru можно купить трос для буксировки автомобиля. Большой выбор буксировочного снаряжения для легковых и грузовых автомобилей, а также комплектующих к ним (шаклы, крюки) и различных приспособлений для эвакуации поможет выбрать изделие в соответствии с заданными характеристиками. Будьте уверены в своей безопасности с FixCarGO. Хороших дорог!

Лучшие буксировочные тросы для автомобиля в 2020 году

Ездить по городу, а тем более по загородным трассам и бездорожью без буксировочного троса – занятие опасное. Поэтому прежде, чем отправляться в дорогу, надо обязательно проверить, на месте ли этот простой предмет, который может спасти вас во многих неприятных ситуациях.

Однако не все буксировочные тросы достойны внимания и доверия. Многие из них не могут выдержать даже минимальной нагрузки и начинают рваться. Как же правильно сделать выбор? Оказывается, совсем не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

На что обратить внимание

Буксировочный трос – важный комплектующий элемент. Он должен быть не только из качественного материала, но и иметь другие показатели, которые регламентируются правилами дорожного движения.

Так, например, его длина должна быть не менее 4 и не более 6 метров. Если этот показатель будет больше или меньше, то транспортировка застрявшего или сломавшегося транспортного средства будет затруднительна.

Опытные водители рекомендуют померить трос перед покупкой и не верить надписям на этикетках. Многие производители на бумаге могут указать одну длину, а на самом деле она оказывается намного меньше. Поэтому перед походом в магазин запаситесь рулеткой и проделайте эту важную операцию.

Как выбрать правильный буксировочный трос? После того, как будет измерена его длина, надо обратить внимание на материал. Когда-то популярный стальной вариант уже отходит в прошлое, пользуются им всё реже. А вот капроновый вариант сегодня самый популярный.

Третий важный показатель – допустимая нагрузка. Она должна быть больше массы автомобиля вдвое, а лучше втрое. Перед покупкой надо понимать, что буксировать иногда придётся не только легковые авто, но и внедорожники. Поэтому допустимую нагрузку лучше выбирать с запасом.

И, наконец, крепление. Чаще всего встречаются металлические крюки на обеих концах. Это идеальный вариант, так как они быстро крепятся и не требуют какого-то специального обслуживания. А вот тканевые петли могут быстро выйти из строя – порваться или протереться. Поэтому от такого варианта лучше отказаться.

Материал троса

Какой буксировочный трос можно считать лучшим для легкового автомобиля? Ответить на этот вопрос кратко не получится, так как существует немало вариантов этого важного элемента и здесь всё зависит от предпочтений самого автовладельца.

Металлический трос без труда выдержит любые нагрузки, и это главное его преимущество. Чаще всего такой вариант используют для буксировки грузовиков. Однако для легковых автомобилей он не подходит.

Во-первых, согнуть такой его в максимально удобное положение нельзя, и он всегда будет занимать много места. Во-вторых, металл всегда подвергается коррозии, а значит, его надо хорошо укрывать от влажности. В-третьи, бывает так, что металлическая жила может лопнуть в самый неподходящий момент и поранить руку. Да и при разрыве ущерб может быть нанесён не только человеку, но и машине. Поэтому металлический трос сегодня – большая редкость.

Металлический

Капроновые тросы без труда выдерживают высокие нагрузки, низкие температуры при эксплуатации и занимают минимальное место в машине. Однако и здесь есть свой минус – капроновый вариант хорош при буксировке машины по ровной дороге, например, в случае поломки. А вот для вытягивания из грязи или болота, когда приходится работать рывками, он не годится.

Капроновый буксировочный трос

Полипропиленовый трос невероятно эластичный, отлично пружинит, отличается высокой прочностью и надёжностью. С его помощью можно буксировать практически любой застрявший автомобиль. Он способен выдержать нагрузки до 5 тонн.

Способ крепления материала здесь может быть плетёным или в разбежку. Идеально выбирать второй вариант, так как в первом случае есть большая вероятность перетирания волокон и их разрыва.

Полипропиленовый

Тканевый трос довольно популярен у владельцев легковых автомобилей. Однако изготавливается такой канат из ткани, поэтому не может считаться достаточно прочным. Идеальный вариант для буксирования – машины до 3 тонн. Есть у этого каната и ещё одно полезное свойство – он занимает минимум места в машине и может храниться даже в багажнике.

Из корабельного каната трос сегодня встретишь не так часто. Да и использовать его можно только в качестве дополнительного варианта буксирования, а не для основных целей. Он не боится заморозков и влаги, но подходит только для буксирования легковых автомобилей. К тому же при длительном использовании этот канат может растянуться и не сможет выполнять свою функцию.

Длина троса

Трос для буксировки автомобиля должен быть правильной длины, поэтому прежде чем ответить на вопрос, какой лучше, надо понять, каким должен быть этот важный показатель.

Чтобы автомобиль при буксировке можно было переместить без особого труда по дороге или вытянуть из болота, грязи или трясины, трос должен быть длиной не менее 4 и не более 6 метров. Только такая длина позволит сделать правильные манёвры и не приведёт к тому, что машины могут пострадать.

Если длина будет короче 4 метров, то это повышает риск потерять контроль над автомобилем, который находится сзади, и он может просто врезаться в ту машину, которая находится перед ним.

Если длина превышает 6 метров, трос может завязаться в узлы, что не совсем хорошо при вытаскивании машины из грязи или болота. В этом случае время может быть потеряно зря, а машину так и не удастся освободить из плена. Да и развязать потом получившиеся и затянутые узлы не получится.

Способ крепления

Выбор буксировочного троса предполагает ознакомление и с таким важным показателем, как способ крепления. Крепить канат надо в имеющиеся у любого автомобиля проушины для буксировки. Несколько лет назад рекомендовалось крепить его только по диагонали.

Но сегодня сделать это невозможно. Дело в том, что у современных машин буксировочных проушин осталось всего две – по одной спереди и сзади. Да и находятся они у разных автомобилей в самых разных местах. Сам же трос крепится к проушине крюками, которые входят в комплект. Идеальный вариант только один – кованый.

Но многие автовладельцы считают, что лучше всего выбирать трос не с крюками, а с петлями. Это даст гарантию того, что ни при каких условиях он от автомобиля не отцепится.

Если нет никакого крепления, то трос при буксировке можно завязать узлом. Но он должен быть не простым узлом, а тем, что называется булинем.

Закрепление буксировочного троса

Цвет троса

Важно помнить, что покупать надо трос максимально яркого цвета. И если зимой подойдёт фиолетовый, зелёный или красный цвета, то для лета надо выбрать те, что имеют светоотражающие элементы, ведь не секрет, что иногда буксировать сломанный или застрявший автомобиль приходится по ночам.

Но что самое удивительное – в нашей стране тросы буксировочные для легковых или грузовых автомобилей никак не регламентируются. Нет каких-то особых показателей прочности, способа крепления и материала. Именно по этой причине в магазине можно найти самые разные варианты — от хлипких тросиков неизвестного производителя до надёжного варианта, который советуют использовать на форумах автовладельцев.

Рейтинг лучших производителей

Рейтинг лучших буксировочных тросов открывает отечественный производитель TOP TEKS. Это высокопрочные технические ленты, яркие и заметные, которые могут использоваться при буксировке как легковых, так и грузовых авто.

Также в рейтинг входит компания Полярник. Изделия от этого производителя отмечаются высоким качеством, выполняются только на современном оборудовании и на всех стадиях производства осуществляется весь необходимый контроль. Поэтому изделиям этого производителя можно доверять.

Производитель грузоподъёмного оборудования Канпро также предлагает своим клиентам универсальную ленту для буксировки типа петля – петля или скоба — скоба. Здесь можно выбрать любой понравившийся цвет, ширину, длину. А самое главное, точно узнать, подходит ли этот трос для буксировки автомобилей только легковых, или также для грузовых.

Выбрать необходимый трос для авто из этого топа не так сложно. Конечно, заказать его можно и на известном сайте товаров из Китая, вот только за качество отвечать никто не будет. Да и приобретать этот важный элемент для любого автомобиля от неизвестного производителя лучше не стоит.

Какой буксировочный трос лучше выбрать для автомобиля: материал, длина, нагрузка

 

Буксировочный трос — это такое же важное приспособление, как огнетушитель или аптечка. Он необходим в ситуациях, когда требуется отбуксировать автомобиль до гаража или мастерской. Если у водителя есть трос, то ему не придется вызывать эвакуатор и оплачивать его услуги.

Буксировочный трос выручит автовладельца в случае, когда машина застряла в сугробе или у нее сел аккумулятор. Подобные ситуации возникают нечасто, но рано или поздно жизнь столкнет водителя с необходимостью буксировки.

Рассмотрим, какой буксировочный трос лучше выбрать для своего «железного коня», а также приведем рейтинг самых лучших изделий по соотношению цены и качества.

На что обратить внимание при выборе?

Мало кто из водителей знает, что тросы изготавливаются не по стандартам. Именно поэтому многие изделия не выдерживают даже минимальную нагрузку и неожиданно для всех рвутся. Дело в том, что не все производители тестируют выпускаемую продукцию.

Чтобы выбрать лучший буксировочный трос, советуем обращать внимание на некоторые важные параметры. 

Длина

Согласно ПДД, длина троса должна быть минимум 4 метра. Кроме того, на нем приветствуется наличие красно-белых флажков, обозначающих сцепку.

Многие китайские изготовители указывают на упаковке одну длину, а на деле трос оказывается меньше. Изделие, длиной менее 4 метров, увеличивает вероятность въехать в буксировщик. Слишком длинные модели будут также неудобны в эксплуатации. Тросы более 6 метров не дадут совершать повороты, особенно на узких дорогах. 

Материал

Материал — еще один важный критерий при выборе троса. 

Сегодня изделия производят из следующих материалов:

 Авиационный капрон — материал, обладающий высоким качеством и прочностью. Он способен выдерживать экстремальные нагрузки, при этом не рваться. Кроме того, он не растягивается и не деформируется при воздействии мороза или влаги.

 Корабельный канат — качественный и прочный трос, который имеет ограниченный срок службы. Он не боится влаги, но при регулярном использовании начинает растягиваться. Соответственно, через пару лет его необходимо сменить на новый.

 Ткань — материал, который бывает растительный и синтетический. Изделие выглядит как мягкая лента, его можно увидеть в багажнике у большинства водителей. В процессе эксплуатации ткань не растягивается, но может порваться в слабом месте. Кроме того, тканевые ленты хорошо впитывают влагу, поэтому после использования их следует промыть и высушить.

 Сталь — материал, который представлен в виде металлической проволоки. Изделие обладает высокой прочностью, поэтому предназначается для внедорожников. При повышенных нагрузках трос может порваться и нанести вред транспорту и водителю. Не стоит забывать, что металл подвергается воздействию коррозии. Именно поэтому стоит хранить изделие в сухом месте, избегая мест с повышенной влажностью.

 Полипропилен — это эластичный материал, который хорошо растягивается и также хорошо приходит в первоначальную форму. Не рекомендуется покупать не плетеные модели тросов, т.к. они быстро стираются. 

Каждый из перечисленных вариантов обладает своими плюсами и минусами. Какой буксировочный трос выбрать — зависит от частоты его использования и предпочтения водителя. 

Нагрузка

Покупая трос, водителю стоит обратить внимание на показатели нагрузки. Изделие подбирается в зависимости от массы автомобиля. Ленты с нагрузкой 4,5-5 тонн подойдут для вытаскивания легковых авто или застрявших квадроциклов.

Если водитель является обладателем Land Rover или Land Cruiser, то ему понадобится трос с нагрузкой не менее 12 тонн. Оснащение стоит выбирать «с запасом», поскольку на дороге могут возникнуть совершенно разные ситуации. 

Крепление

Самый популярный тип крепления — это металлические крюки, расположенные по обеим сторона троса. Существуют также изделия с тканевыми петлями. Однако не каждый водитель умеет их правильно завязывать. Чтобы петли не оборвались в самый ответственный момент, необходимо применять правильные схемы завязки.

Когда петли используются регулярно, они перетираются, становятся «слабыми». Именно поэтому специалисты рекомендуют покупать тросы со стальными крюками. К сожалению, и у них есть «слабое место». Участок соединения с тросом должен быть надежно прошит и зафиксирован, иначе разрыв материала в этом месте обеспечен. 

Производитель и цвет

Как выбрать буксировочный трос так, чтобы быть уверенным, что автомобиль удастся вытащить быстро и без проблем. Ответить на этот вопрос сложно.

На рынке автомобильных товаров востребована продукция следующих производителей:

 Бурлак;

 Airline;

 Промтэк.

Это фирмы доказали покупателям, что умеют изготавливать качественную продукцию. У них довольно широкий ассортимент и приятные цены.

Мало кто понимает, что цвет буксировочного троса играет огромную роль. Специалисты утверждают, что приобретать нужно ленты ярких оттенков. Красные, оранжевые, желтые тросы сделают сцепленные автомобили заметными на дороге. Другие водители поймут, что машины находятся на буксире, а значит, будут аккуратно обгонять их. 

Как правильно прикрепить буксировочный трос к автомобилю

Многие автомобили оснащены точкой крепления, расположенной в задней части или внутри бампера. Одну часть буксировочного троса присоединяют к задней точке крепления, а вторую часть прикрепляют к передней части другого авто. Чаще всего буксировочный крюк выглядит как стальная петля, и прячется либо под бампером, либо внутри. 

Когда оба конца ленты присоединены, то можно приступать к буксировке. Чтобы ремень не порвался, автомобиль должен двигаться плавно, без резких движений и торможений. Использовать трос для буксировки на высоких скоростях запрещено. 

ТОП-5 лучших тросов: обзор и характеристика

Как выбрать буксировочный трос для автомобиля, если нет времени изучать характеристики тех или иных моделей? От качества ленты зависит успешная транспортировка поломанного автомобиля. Рекомендуем обратить внимание на рейтинг самых лучших изделий, представленных сегодня на рынке аксессуаров для авто. 

Megapower M-75621

Трос модели M-75621 изготовлен из полиэстера. Производитель — Германия. Он способен выдержать нагрузку весом до 21 тонн. Лента складывается до компактных размеров, что позволяет хранить ее в багажнике. Ширина составляет 14 см. при длине 6 метров. Лента не деформируется под воздействием снега, дождя и нефти. 

Петли изготовлены из стали. Трос может использоваться как для легковых, так и для грузовых авто. 

Многим водителям не нравится увесистость изделия — более 1,5 кг вместе с крюками. Но при таком качестве этот недостаток не столь ощутим. 

Autoprofi TRL-4000

Трос TRL-4000 подойдет для буксировки транспортных средств весом до 4 тонн. Ремень изготовлен из капроновой нити, который обеспечивают прочность и устойчивость к влаге и нефтепродуктам.          

Технология плетения превращает трос в эластичную ленту, которая справляется с рывками при буксировке. Ярко-красный цвет материала делает ремень заметным для других участников дорожного движения.

Длина троса составляет 4 метра. Этого достаточно, чтобы быстро транспортировать легковое авто. При желании водитель может регулировать длину.

Skyway S03101023

Лента модели S03101023 станет незаменимым партнером при грузоподъемных операциях. Трос способен транспортировать машину весом до 5 тонн. Изделие имеет небольшой вес, а стальные крючки обладают 8-м классом прочности.

Буксировочный трос изготовлен из полиэстера. Материал нечувствителен к климатическим условиям, резким перепадам температур и т.д. Во время производства ремень прошивается нитью в 1000 ден. Ярко-синий цвет делает трос заметным издалека.       

Goodyear GY004002

Модель Goodyear GY004002 предназначена для транспортировки всех видов автомобилей, в т.ч. легковых и внедорожников. Длина ленты составляет 5 метров, ширина — 8 cм. Оба крюка изготовлены из стали. Максимальная нагрузка — 8 тонн. 

Полипропиленовый ремень прошел проверку на прочность. Материал не замерзает, не впитывает жидкость. В комплекте с изделием идет мешочек для хранения. 

Kraft KT 840009

Буксировочный трос Kraft KT 840009 справляется с нагрузкой до 10 тонн. Канатная лента изготовлена из полипропилена. Плетеная структура не дает материалу растягиваться во время перевозки неисправного авто.

Длина троса составляет 6 метров, ширина — 7 см. В комплекте с тросом идет сумочка для переноски и хранения. Рекомендуется для транспортировки легковых и грузовых автомобилей. 

Важность ухода и правильного обслуживания

Уход и обслуживание буксировочного троса заключается в соблюдении некоторых рекомендаций:

 Если изделие хранится в пакете, то его нужно периодически вынимать и осматривать на предмет повреждений. 

 Если ремень оснащен стальными крюками и карабинами, то время от времени необходимо смазывать все подвижные детали.

 После первого использования у троса может образоваться ржавчина. Чтобы этого не произошло, следует тщательно промывать и высушивать ленту сразу после применения.

 Трос, имеющие незначительные повреждения и трещины, становится потенциально опасным предметом. Желательно приобрести новый и не рисковать собой.

 Если около прошивки произошло разлохмачивание ткани, значит, трос пришел в негодность. Необходимо приобрести новое изделие, иначе лента порвется в самый неподходящий момент. 

Некоторые производители указывают, что их продукция изготовлена по стандартам ГОСТ. Важно помнить, что в России не существует никаких особых требований к товарам этой категории. Возможно, покупателю просто пытаются продать некачественный продукт. 

Чтобы правильно выбрать трос, достаточно соотнести его с габаритами автомобиля, и выбрать известного производителя. Не стоит забывать о правилах ухода за изделием. Только в этом случае лента не подведет водителя и прослужит ни один десяток лет. 

Как выбрать буксировочный трос для внедорожника

Владельцы легковых автомобилей часто используют для буксировки дешёвые тросы, купленные на АЗС или в супермаркетах. Однако, качество таких изделий часто не соответствует заявленным характеристикам. Они рвутся даже при незначительных нагрузках. Что же делать, если буксировать нужно тяжёлый внедорожник?

Буксировка внедорожников требует применения надёжных тросов. Ведь снаряжённая масса подготовленного вездехода гораздо выше чем у дачной «Приоры». Кроме того, владельцы внедорожников часто выступают в роли эвакуаторов. Им постоянно приходится оказывать помощь застрявшим в снегу или грязи «пузотёркам». Поэтому, к выбору хорошего буксировочного троса джипер должен подойти со всей ответственностью.

Буксировочный трос или динамическая стропа?

Важно различать буксировочный трос и динамический строп. Первый, используют для буксировки по асфальту. Второй применяются в случаях, когда автомобиль сильно застрял в грязи, и для его эвакуации нужен мощный рывок. Такие тросы имеют свойство растягиваться, накапливая энергию. И в момент сжатия, высвобождают её, помогая буксируемому автомобилю мощным рывком вытащить застрявшего из грязи.

Динамические стропы часто применяются джиперами на покатушках, в экспедициях и спортивных соревнованиях. Такие стропы стоят значительно дороже, чем обычные буксировочные тросы. Кроме того, для их применения нужны специальные такелажные скобы – шаклы.

Характеристики буксировочных тросов

Самой важной характеристикой для любого троса является его критическая нагрузка — MBS (Minimum Breaking Strength). Это усилие, при котором изделие полностью разрушится. Обычно, для буксировочных тросов оно выражается в тоннах. Реже – в килограммах. Именно это значение чаще всего производители указывают на упаковке с тросом.

Важно помнить, что значение MBS указывается производителями для новых изделий. И со временем наш трос, под воздействием нагрузок, ультрафиолетовых лучей или органики вполне может и поизноситься.
Есть ещё две характеристики, которые практически всегда игнорируются производителями.

• WLL (Working Load Limit)  — предельная рабочая нагрузка. Значение, при котором снаряжение может получить различные повреждения либо деформации, иногда не видимые на глаз. Другими словами, это значение должно соответствовать нормальной рабочей нагрузке. Например, на шаклах производитель указывает значение именно WLL, тогда как MBS у них в 6 раз больше.
• SWL (Safe Working Load) – безопасная рабочая нагрузка. Для определения этого параметра, нужно MBS (максимальную нагрузку на разрыв) поделить на значение коэффициента прочности (SF – Safety Factor). У каждого материала свой SF. Не трудно догадаться, что эти характеристики на этикетке не печатают, соответственно SWL узнать не так просто.  

Пункт 23 правил дорожного движения Украины обязывает использовать буксировочные тросы для гибкой сцепки длиной 4-6 м. Большинство автомобильных буксировочных тросов имеют длину 5 метров. Этого хватает для буксировки легкового автомобиля по асфальтированной дороге.

Компании, выпускающие аксессуары для внедорожников предлагают своим потребителям изделия длиной 9 метров. Так как на бездорожье, троса стандартной длины никак не хватит.

Какой буксировочный трос лучше?

Чаще всего тросы для автомобилей изготавливают из гибких синтетических материалов. Реже – из металла. Но лучше всего себя зарекомендовали тросы, изготовленные из строительных строп. Так как требования к безопасности в строительной отрасли очень высокие, производители стараются контролировать качество своей продукции. Благодаря этому, заявленные характеристики таких тросов практически всегда соответствуют действительности. Например, сравнительные тесты одного из украинских интернет-магазинов подтвердили высокое качество тросов из такелажной ленты.

Правильные динамические (рывковые) стропы изготавливают из нейлона. Отсюда их высокая стоимость, в сравнении с обычными буксировочными тросами.

Как выбрать трос?

Для легкового автомобиля вполне хватит троса с нагрузкой (MBS) 4 тонны. К примеру, для того что бы сдвинуть с места ВАЗ 2110, достаточно приложить усилие в 46 кг. А для того что бы его буксировать, и того меньше – 11 кг. Но не нужно забывать про неизбежные рывки во время трогания с места или при движении по неровной дороге. Именно в эти моменты трос испытывает максимальные нагрузки.

Для буксировки внедорожника мы рекомендуем применять тросы с максимальной нагрузкой 8 тонн. В нормальных дорожных условиях этого вполне достаточно даже для самых подготовленных экземпляров.
Тросы с нагрузкой 14т можно применять для буксировки загруженных микроавтобусов или в качестве удлинителя при лебежении или буксировке на бездорожье.

 

Ещё раз подчеркнём, что буксировка обычным тросом исключает резкие рывки. Для экстренной эвакуации застрявшего в грязи автомобиля применяются рывковые тросы (динамические стропы)

Обязательно обратите внимание на комплектацию троса. Производитель может предлагать различные фитинги для крепления к буксировочным проушинам. Это могут быть крюки, такелажные скобы (шаклы) и их различные комбинации. Изучите конструкцию буксировочных проушин своего автомобиля, и выберите наиболее подходящие для Вас крепления. Лучше всего для этого подходят шаклы, или как их ещё называют, такелажные скобы. 

Согласно ПДД Украины, буксировочный трос должен быть снабжён сигнальными флажками или щитками, распложенными на расстоянии 1 м друг от друга. Это требование не распространяется на тросы, изготовленные из светоотражающей ткани. Большинство тросов комплектуется подобными аксессуарами.

Удобно, когда в комплекте с тросом идёт сумка или мешочек для его хранения и перевозки. После применения троса в дождливую погоду, багажное отделение останется чистым.

Где купить трос

Дешёвые тросы продают и на АЗС, и в различных супермаркетах. Такие изделия мы бы рекомендовали покупать в самых крайних случаях. И пользоваться ими очень аккуратно. Всё-таки низкая цена предполагает и низкое качество. Бытует мнение, что буксировочный трос должен рваться при резком торможении буксируемого автомобиля, дабы избежать ДТП. Это хорошее оправдание для низкокачественной продукции, не имеющей ничего общего с правильными изделиями.

Большой выбор доступной продукции есть и в интернете. Но сделать осознанный выбор в огромных каталогах торговых площадок зачастую очень непросто. На вид все товары очень похожи, а подобрать нужный по характеристикам возможность есть не всегда.

Идеальный вариант – покупать у проверенных продавцов. Например, наш интернет-магазин совершенно не заинтересован в продаже некачественной продукции. Наши покупатели в основном ездят на тяжёлых внедорожниках. Поэтому им никак нельзя пользоваться плохим снаряжением. Ведь последствия порванного троса на автомобильной дороге и где-то высоко в горах будут существенно отличаться. Отсюда наша заинтересованность в тщательном выборе производителя. 

Сколько стоит трос

Цена зависит от качества. Поэтому изделия, представленные в нашем каталоге дороже чем бюджетные аналоги. Но несмотря на это, на момент написания материала, стоимость хорошего буксировочного троса для легкового автомобиля начинается в районе 200 грн.  Специализированные модели от таких брендов как Dragon Winch или T-Max обойдутся существенно дороже. Но и назначение этих моделей немного отличается от стандартных вариантов.

В заключение

Буксировочный трос обязательный аксессуар из разряда «must have» для любого автолюбителя. Он выручит Вас из беды, либо даст Вам возможность самому помочь в беде товарищу. А для того что бы помощь не оказалась напрасной, всегда покупайте только качественные изделия. Это сэкономит Ваше время и обеспечит безопасность во время буксировки на дороге и за её пределами.

Не откладывайте приобретение важного для безопасности движения авто аксессуара. Ведь никогда не знаешь, в какой момент он пригодится. Лучше пусть он всегда будет в багажнике, и в сложной ситуации поможет Вам добраться домой.

Выбрать надёжный буксировочный трос >>

Трос буксировочный динамический 12ммx55м нагр. 2000кгс

Описание

Автомобильный динамический капроновый трос диаметром 12мм и длиной 5.5 метра. Разрывная нагрузка 2тн- это значит, что на нем можно повесить грузовую «Газель». При качении такие нагрузки не достигаются. При буксировке по неровной дороге трос за счет своей способности растягиваться гасит рывки и машины не страдают от рывков, идут ровно.

В наличии 1005 ₽

В наличии 976 ₽

В наличии 1010 ₽

В наличии 1089 ₽

В наличии 1073 ₽

В наличии 819 ₽

В наличии 903 ₽

В наличии 879 ₽

Под заказ: до 14 рабочих дней 1005 ₽

Под заказ: до 14 рабочих дней 743 ₽

Под заказ: до 14 рабочих дней 1089 ₽

Под заказ: до 14 рабочих дней 1010 ₽

Характеристики

• Размеры

• Диаметр наружный:

  12 мм

• Диаметр:

  12 мм

• Длина:

  5500 мм

• Вес, Объем

• Вес:

  0.54 кг

• Другие параметры

• Цвет:

  цветной

• Материал:

  Капрон

• Производитель:

• Страна происхож.:

  Россия

• Торговая марка:

• Вид упаковки:

  сумка

Характеристики

Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.

Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером.

Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.

ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.

Доп. информация

Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Трос буксировочный динамический 12ммx55м нагр. 2000кгс на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.

Купить Трос буксировочный динамический 12ммx55м нагр. 2000кгс в магазине Санкт-Петербург вы можете в интернет-магазине «ВИМОС».

Статьи по теме

Безопасное использование буксировочных тросов, тросов и цепей

Застрявший! Трактор не пойдет ни вперед, ни назад, а вам нужно помощь! Или нужно переместить этот пень или камень. при поддержке трактор в положение для буксировки, вы когда-нибудь задумывались, «Хороший ремонт сварного шва на крючке? Что насчет цепи? ремонт мы сделали с болтом? что сломается первым, цепь или крючок? »

Думаю об этих вопросах при выборе буксирного троса, цепи или кабель для того, чтобы что-то тянуть.Будет приложено много энергии на любое буксирное устройство, которое вы выберете, легко растягивая до предела. крюк, цепь или трос превратятся в ракету это может привести к ужасным травмам или смерти при отскоке.

Новый, 1-дюймовая нейлоновая веревка в отличном состоянии обладает прочностью на разрыв до 25 000 фунтов. Новый стальной трос диаметром 1 дюйм в отличном состоянии может порваться на 10 000 фунтов, а цепь звенья из материала диаметром в полдюйма могут сломаться при 2400 фунтов.Тип и размер крючка, который часто использованный может сломаться при 4 000 фунтов. Какое бы ни было их сочетание материалы, которые вы выбираете для буксирного устройства, самая слабая часть всегда ломается первым. Когда он ломается, остальное становится смертельным снаряд. Такие детали, как шаровые опоры, вилки, цепи и даже полные бамперы оторвались, что стало опасно ракеты.

нейлон веревка имеет тенденцию возвращаться обратно к точке крепления. Сломанный крюк похож на пулю. Стальной трос плетется яростно отскакивает, и цепь непредсказуемо отскакивает, в конечном итоге обвивая все на своем пути. Все буксировки материалы опасны при отдаче из растянутого состояния и большинство из них может пройти через кабину трактора и окно пикапа.В результатом часто бывает серьезная инвалидность или смерть.

Подбор буксирного устройства подходящего размера к автомобилю тянуть чрезвычайно сложно из-за различных поверхности, почвенные условия и типы. Всегда используйте самые сильные и лучший из имеющихся буксирных тросов, тросов или цепей.Используйте самые сильные крючки, которые у вас есть. Закрепите их надежно и обязательно что бампер или дышло надежно закреплены. Всегда прицепляйтесь к дышлу трактора, выполняя вытягивание (рисунок 1). Зацепиться за что-нибудь кроме дышло значительно увеличивает вероятность опрокидывания трактор.

При использовании более одного транспортного средства для буксировки не зацепляйте их одним файлом, при этом все усилия прилагаются только к одна цепь, трос или веревка. Вместо этого прицепите каждое транспортное средство самостоятельно, иначе слишком большая мощность может быть легко применяется к окончательному буксирному устройству (рис. 2).Осторожно координировать усилия при более чем одной буксирной единице используется. Как сделать буксировку безопаснее? Сначала очистите область людей, как помощников, так и наблюдателей. Во-вторых, всегда сцепка с дышлом. В-третьих, убедитесь, что все — бампер, дышло, крюки, цепь, трос или нейлоновый трос — достаточно прочен, чтобы выдержать нагрузку.В-четвертых, убедитесь что все вложения в безопасности. Наконец, примените мощность плавно, без рывков — не пытайтесь использовать эластичность нейлоновой веревки для увеличения тяги власть.

Для большего информацию о безопасных операциях буксировки или дополнительные советы по другим меры безопасности на ферме, которые вы можете принять, обратитесь в местный кооператив Агент по распространению сельскохозяйственных знаний или сельскохозяйственная инженерия, NDSU, Фарго.

Помощь Вы заставляете знания работать Служба распространения знаний NDSU, Государственный университет Северной Дакоты сельского хозяйства и прикладных наук и Департамента США сотрудничества сельского хозяйства. Уильям Х. Питч, директор, Фарго, Северная Дакота. Распространяется в поддержку Акты Конгресса от 8 мая и 30 июня 1914 г.Мы предлагаем наши программы и возможности для всех людей независимо от расы, цвета кожи, национального происхождения, религии, пола, инвалидности, возраст, статус ветерана вьетнамской эпохи или сексуальная ориентация; и являетесь сотрудником с равными возможностями.

---

Информация об отказе от ответственности и воспроизведении: Информация в NASD не представляет политику NIOSH.Информация включена в NASD появляется с разрешения автора и / или правообладателя. Более

Как купить и поддерживать трос для эвакуатора

Трос — это спасательный круг для вашего эвакуатора. Мы поможем вам разобраться в терминологии, конструкции и характеристиках каната. Мы также дадим вам совет о том, какой тип веревки купить, как прикрепить ее к крюку, не потеряв тяговую способность, как ее осматривать и обслуживать, как предотвратить повреждение и как определить, когда пора ее заменить.Мы также расскажем о плюсах и минусах синтетического каната по сравнению с тросом.

ПРОВОДНОЙ ТРОС ТАК ЖЕ, КАК КАБЕЛЬ?

«Трос», «трос», «трос» или «трос» — единственные правильные способы обозначения троса, но многие операторы буксировки называют его тросом. Трос — это не трос. Кабель — приемлемый термин только для обозначения отрезка троса, имеющего концевые заделки на обоих концах. Когда этот кабель подключен к источнику питания, например к лебедке, его больше нельзя называть кабелем.

КОНСТРУКЦИЯ ПРОВОЛОЧНОГО КАНАТА

Египтяне были одними из первых, кто скручивал и сплетал пряди растительного материала вместе, чтобы образовать веревку. Сегодняшняя веревка изготавливается из разных материалов и с использованием разных методов, но основной принцип остается тем же: материал меньшего диаметра скручивается, образуя пряди, а затем эти пряди скручиваются, чтобы образовать веревку (или проволоку, если веревка сделана из стали). ).

На рисунках ниже показан трос размером 6 x 19.«19» относится к количеству проволок меньшего диаметра, которые скручены вместе в одну прядь. Цифра «6» относится к количеству прядей, которые скручены вместе, чтобы образовать проволоку. Середина веревки, не включенная ни в один из номеров, называется «сердечником».

Вид конца троса 6 x 19	Трос 6 x 19, вид сбоку

СЛОЕ ПРОВОЛОЧНОГО КАНАТА

Вы могли видеть термин «прокладка», когда производитель указывает тип провода, который будет использоваться в части своего оборудования.Укладка относится к направлению скручивания проволоки в пряди (вправо или влево) и к направлению, в котором пряди уложены в веревке (обычное или длинное).

Когда вы осматриваете веревку с правильной сверткой, кажется, что проволока проходит прямо по длине веревки. При свертывании ланги проволока скручивается в том же направлении, что и пряди, создавая впечатление, будто проволока проходит по веревке. Канат обычной свивки — это самая распространенная на сегодняшний день проволока.

СКОЛЬКО МОЖНО УПРАВЛЯТЬСЯ ВЕРЕВОЧКОЙ?

Тот факт, что ваш трос говорит, что он рассчитан на предельную нагрузку (UL или разрывную прочность) в 39 000 фунтов, не означает, что вы можете использовать этот канат для буксировки 39 000 фунтов.Это потому, что каждый трос имеет предел рабочей нагрузки (или WLL), который представляет собой фактическую массу или силу, которую может выдержать продукт. Это предел рабочей нагрузки, который нельзя превышать, а не предел максимальной нагрузки.

Так почему бы производителям канатов не облегчить нам жизнь, указав на упаковке WLL вместо UL? Это потому, что трос может выдерживать разный вес в зависимости от того, как он используется. В разных отраслях есть разные WLL.

Предельная рабочая нагрузка для буксирно-эвакуационной промышленности составляет предельной нагрузки.

Чтобы вычислить предельную рабочую нагрузку любого троса, используемого при буксировке и подъеме, используйте эту формулу:

ПРЕДЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА / 4 = ПРЕДЕЛ РАБОЧЕЙ НАГРУЗКИ

Например, стандартный трос 1/2 дюйма 6 x 19 имеет предельную нагрузку 26 600 фунтов. Предел рабочей нагрузки для буксировки и подъема составляет 26 600, разделенных на 4, что составляет 6650 фунтов.

Эти характеристики должны соблюдаться для безопасной эксплуатации оборудования, которое вы используете.Вы заметите, что большинство производителей очень либерально относятся к своим предупреждающим этикеткам, чтобы минимизировать свою ответственность.

СИНТЕТИЧЕСКИЕ VS. ПРОВОДНОЙ КАНАТ

Синтетический канат становится популярным инструментом в индустрии буксировки и эвакуации по многим причинам. Он имеет значительно более высокий рейтинг по сравнению со стандартной проволокой, он намного легче и, поскольку у него нет памяти, меньше риск повреждения, вызванного гнездованием птиц.

За последние несколько лет синтетический канат также стал более доступным для нашей отрасли.Есть широкий спектр дистрибьюторов стандартных размеров.

Как и любой синтетический продукт, синтетическая веревка более восприимчива к повреждениям острыми краями, но синтетические веревки, изготовленные из волокна Dyneema, невероятно долговечны.

Вы определенно получаете то, за что платите, и эта веревка дороже обычной проволоки.

НАИЛУЧШИЕ СПОСОБЫ ПРИСОЕДИНЕНИЯ КРЮКА К ПРОВОДУ

Три наиболее распространенных заделки, используемые при прикреплении крюка к тросу, — это фламандская проушина с соединителем наперстка , открытая обжимная муфта и клин и розетка (Becket).Самым распространенным из всех видов окончаний является фламандский глаз со сращиванием наперстка.

Во всех случаях, кроме открытого обжимного патрубка (изображенного ниже), номинальная нагрузка троса уменьшается, когда на конец провода добавляется заделка. При правильной установке фламандского ушка с соединительным кольцом он сохраняет от 90 до 96% номинальной грузоподъемности каната.

Открытая обжимная муфта

Клин и гнездо (на фото ниже) — наименее рекомендуемая заделка, и ее следует использовать только для ремонта провода, который был поврежден в полевых условиях.Эффективность заделки клина и гнезда составляет 80% от номинальной емкости провода. Это означает, что если мы установим клин и гнездо на стандартный 1/2 ”6 x 19, наш предел рабочей нагрузки уменьшится до 5 320 фунтов (WLL 6 650 фунтов x 0,8 = 5 320 фунтов).

Клин и гнездо

Мы не рекомендуем использовать зажимы для троса для закрепления крюка на тросе. Часто эти зажимы устанавливаются неправильно, что значительно снижает эффективность терминирования.

КАК КУПИТЬ ТРОС ПРОВОДА

Когда дело доходит до покупки троса, следует учесть несколько моментов.

Марка стали. Трос изготавливается из стали разных марок так же, как и цепь. Наиболее распространенная марка канатов — это сталь для плугов с улучшенными характеристиками (EIPS), но вы также можете выбрать сталь с улучшенными характеристиками для плугов (EEIPS), которая на 10% прочнее.

Стальная сердцевина против сердцевины из волокна .При изготовлении троса пряди и проволока наматываются вокруг центрального сердечника, сделанного либо из независимого сердечника троса (IWRC), либо из волоконного сердечника (FC). IWRC, который сделан из стали, обеспечивает дополнительную прочность. Волоконная сердцевина смягчает пряди, более эффективно впитывая смазку. Что касается буксирной промышленности, мы считаем, что преимущество увеличения нашей линейной характеристики со стальным сердечником перевешивает преимущества, которые предлагает волокнистый сердечник.

Прочность каната. Когда дело доходит до троса, как и во многих других вещах в жизни, вы получаете то, за что платите.Стандартный трос со стальным сердечником размером 1/2 дюйма 6 x 19 имеет предел рабочей нагрузки 6 650 фунтов. Если вы выберете канат Python COMPAC 6 ½ дюйма со стальным сердечником, WLL увеличится до 7,550 (увеличение на 14%). Выберите канат со стальным сердечником Python COMPAC 35 ½ дюйма, и ваша WLL возрастет до 9 100 (на 37% больше, чем у стандартной проволоки). Однако канат КОМПАК 35 будет стоить в три раза дороже стандартной 6-прядной проволоки.

Ланг-укладка или обычная укладка. В зависимости от области применения канат прямой и обычной свивки имеет преимущества и недостатки.Большинство производителей указывают типы и слои троса, которые будут использоваться на их оборудовании. Обязательно проконсультируйтесь с руководством оператора для правильного применения.

Качество производителя. Поговорите со своим поставщиком каната о производителе каната. Импортный трос очень распространен на сегодняшнем рынке, и многие из этих поставщиков являются качественными производителями . Единственный способ определить качество — задать вопросы о продукте, который вы покупаете.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРОВОЛОЧНОГО КАНАТА

Важно регулярно проверять трос на предмет повреждений. Наиболее частыми признаками повреждения являются обрывы, перегибы и плоские участки из-за неправильной намотки на барабан лебедки. Во время подъема постоянно проверяйте трос, чтобы убедиться, что лебедка правильно собирает трос на барабане лебедки и что трос правильно уложен на лебедке. Если вы хотите продлить срок службы веревки, не торопитесь, чтобы размотать и перемотать проволоку при первых признаках перекрытия или гнездования птиц, и всегда оставайтесь в пределах рабочей нагрузки.

КОГДА СЛЕДУЕТ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДНОЙ ТРОС

В зависимости от степени износа вашего провода может потребоваться более частая его замена. Чтобы определить, когда вам нужно заменить трос, вы должны размотать его с барабана лебедки и осмотреть каждую ногу троса, чтобы определить, требует ли он внимания. Это также идеальное время для смазки троса, когда вы наматываете его обратно на лебедку. Мы рекомендуем заменять трос при первых признаках перегрузки.

СМАЗКА ПРОВОДНОГО КАНАТА

Важно помнить, что большинство тросов выходят из строя изнутри. Смазка для канатов продлевает срок службы вашей проволоки, защищая ее от ржавчины и коррозии, сохраняя при этом гибкость. Лучшая смазка — это смазка, специально разработанная для тросов. Выберите смазку, не содержащую кислот или щелочей. Мы рекомендуем смазку на основе молибдена или асфальта. Не применяйте отработанные масла.

Чтобы защитить себя и других от травм, мы должны быть уверены в используемом оборудовании. Теперь вы можете уверенно поговорить со своим поставщиком каната. Задайте вопросы о продукте, который вы собираетесь купить. Никогда не знаешь, произведено ли это качественное оборудование.

Как использовать буксирные ремни, крюки и тросы для буксировки автомобиля

Когда дело доходит до расклеивания автомобиля, лучший способ сделать это самостоятельно — правильно использовать соответствующее снаряжение, а именно буксирный ремень, и принять надлежащие меры предосторожности.

Выбор ремешка или цепочки / троса

Правильное закрепление буксирного ремня имеет решающее значение. Мэтт Райт

Буксировочные ремни состоят из длинных прядей из прочного нейлона с крючками, вшитыми в каждый конец. Поскольку они маленькие и легкие (даже с крючками), они должны быть частью аварийного комплекта вашего автомобиля, особенно в климатических условиях, где вы можете застрять в грязи или снегу. Но сначала вам нужно научиться им пользоваться. При правильном использовании буксирный ремень может быть спасением; неправильное использование, и вы можете повредить свой автомобиль, а может быть хуже.

Хотя некоторые люди предпочитают буксирную цепь или трос (у которых также есть крючки на каждом конце) классическому нейлоновому ремню, разница в прочности между ними на удивление небольшая. К тому же, если цепь или трос порвутся, может случиться еще много чего. Всегда существует вероятность того, что ремешок, цепь или трос выйдет из строя под огромным напряжением — либо крючки выйдут из одной или обеих точек крепления, цепи или троса защелкнутся, либо ремень порвется — в этом случае вы Будем рады, что вы выбрали нейлоновый ремешок.Если нейлоновый ремешок порвется, на вас, вашего спутника или любую часть вашего автомобиля будет падать гораздо меньший вес.

Крепление крюка к тягачу

Прикрепите крючок ремня к надежной точке крепления. фото Мэтта Райта, 2008 г.

Независимо от того, с какой линией вы выберете буксировку, вы будете прикреплять их одинаково к сзади буксирующего транспортного средства, либо к какой-либо точке крепления, расположенной на заднем бампере или рядом с ним (почти у каждого транспортного средства она есть) или к прицепному устройству, которое будет иметь стальные петли для крепления крюка.Оба этих места обеспечат надежную опору для большинства операций по буксировке.

Крючки следует прикреплять только к одному из этих безопасных мест — нигде больше на автомобиле — и вы должны убедиться, что крюк правильно и надежно прикреплен к креплению, прежде чем переходить к следующим шагам. К счастью, некоторые буксировочные ремни поставляются с застежками, которые гарантируют, что крючки не выскользнут из креплений во время использования.

В качестве дополнительной меры предосторожности вам следует несколько раз потянуть за буксирный ремень по пути к тянущемуся автомобилю, чтобы убедиться, что крюк надежно закреплен на креплении тянущего транспортного средства.

Крепление второго крюка к буксируемой машине

Присоедините другой конец ремня к буксирному крюку вашего автомобиля. фото Мэтта Райта, 2008 г.

Перед тем как прикрепить другой конец буксирного троса к буксируемому автомобилю, сначала убедитесь, что ремень не перекручен. Хотя это не сильно влияет на емкость или прочность ремешка, в конечном итоге он изнашивается на материале, поэтому перед завершением этого шага распрямите его, чтобы удалить любые перегибы, перекручивания или узлы.

Теперь вам нужно будет прикрепить другой крюк к монтажному крюку, расположенному на передней части буксируемого транспортного средства. На этот раз, однако, должен быть буксирный крюк или прочная стальная петля, установленная прямо под передним бампером (или иногда ближе к центральной оси). Вы должны проверить руководство пользователя, чтобы быть уверенным.

У некоторых автомобилей есть пластиковые крышки над крючками, в то время как другие спрятаны в углублениях. Что бы вы ни делали, не прикрепляйте буксирный ремень непосредственно к оси или любой другой металлической детали, выступающей под передней частью автомобиля.

Начать тянуть

Перед тем как тянуть машину, затяните ремешок. фото Мэтта Райта, 2008 г.

Теперь, когда оба конца надежно закреплены, вы готовы тянуть. Обе машины должны быть укомплектованы. Если буксируемое транспортное средство исправно, водитель может включить ведущую или первую передачу с выключенным стояночным тормозом. Если буксируемое транспортное средство не работает, оно должно быть на нейтральной передаче. Теперь, как водитель тягача, вы должны очень медленно ползти вперед, пока буксирный ремень не затянется.Не пытайтесь начать с разбега — это не то, как это работает. Как только ремень будет затянут, вы можете начать тянуть другой автомобиль. Не забывайте, что все ваши движения должны быть плавными и медленными. Любой резкий поворот будет вдвойне ощущаться автомобилем, который вы тянете, и может привести к тому, что буксирные крюки вырвутся.

Чего не следует делать при буксировке автомобиля

Никогда не прикрепляйте буксирный ремень к бамперу !. фото Мэтта Райта, 2008 г.

Никогда не прикрепляйте буксирный ремень к чему-либо, кроме прочного стального крюка, жестко закрепленного на транспортных средствах.Раньше бампер мог выдерживать давление, но современные легковые и грузовые автомобили имеют бамперы из пластика и тонкой жести. Прикрепите к ним буксирный трос или ремень, и вы просто сломаете бампер или совсем его сорвете.

Как упоминалось выше, вам также следует избегать быстрого ускорения при буксировке, особенно до того, как леска станет натянутой. Внезапное резкое натяжение может привести к разрыву ремня или отсоединению крюка от крепления, что приведет к тому, что оба полетят в сторону одной или другой машины, что приведет к дальнейшему повреждению автомобиля или даже водителя.

Никогда не тяните за собой беспилотный автомобиль и никогда не используйте буксировочный ремень для движения автомобиля на скоростях шоссе. Такая буксировка предназначена для безопасного вытаскивания автомобиля из канавы, сугроба, грязи или любого другого места на обочине дороги или шоссе. Как только автомобиль снова окажется на твердой почве и сможет двигаться, водитель может продолжить движение. Если автомобиль не работает или серьезно поврежден, то владелец должен вызвать буксирную компанию для перемещения автомобиля.

Лучшие спиральные кабели RV, спиральные кабели для тяжелых условий эксплуатации

HitchCoil 95-12489-03 Заглушки с 4-х стороннего круга на 4-х сторонние круглые с литым 6-футовым спиральным кабелем Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 36 долларов.95

12 в наличии! HitchCoil 95-12489-02 4-ходовой раунд / 5-ходовой раунд — 6 футов — желтый Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: $ 36.95

11 в наличии! HitchCoil 95-12573-04 4-контактное круглое гнездо с литыми выводами 11 дюймов Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: $ 12.95

15 в наличии! HitchCoil 95-12574-05 5-контактная круглая розетка с литыми выводами 11 дюймов В наличии

Цена: 13 долларов.85

HitchCoil 95-13547-00 Монтажный кронштейн с черным эпоксидным покрытием для 4-, 5- и 6-контактных розеток Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 10.95 долларов

Hopkins 47055 Адаптер Nite-Glow Flexcoil с 6 на 6 витков Распродано

Цена: 44.95 долларов

Hopkins Towing Solutions 47045 Адаптер Nite-Glow Flexcoil с 4 на 4 полюса В наличии

Цена: 33 доллара.75

4 в наличии! Hopkins Towing Solutions 47015 Адаптер Nite-Glow Flexcoil с 7 на 4 лезвия В наличии

Цена: $ 35.62

4 в наличии! Blue Ox BX88206 Электрический спиральный кабель с 7 на 6 проводов В наличии

Цена: $ 88.65

19 в наличии! Blue Ox BX8861 4-контактные круглые вилки для 4-х полосных круглых вилок с 6-дюймовым спиральным электрическим кабелем — включая розетки В наличии

Цена: 69 долларов.71

13 в наличии! Blue Ox BX8862 Штепсельные вилки с 6-контактными круглыми и 6-контактными круглыми разъемами с 6-дюймовым спиральным электрическим кабелем — включая розетки В наличии

Цена: 83,44 доллара

26 в наличии! HitchCoil 95-12575-01 4-ходовая плоская вилка — 4-ходовая плоская внутренняя часть — 3 фута — красный Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 32.95 долларов

HitchCoil 95-12575-05 4-ходовая плоская вилка — 4-ходовая плоская внутренняя часть — 3 фута — желтый В наличии

Цена: 32 доллара.95

HitchCoil 95-12575-05 4-проходная плоская вилка к 4-ходовой плоской внутренней части — 3 фута — черный Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 32.95 долларов

HitchCoil 95-12579-01 Скрученный кабель с 4-х канальной круглой розеткой на 4-проводную круглую внутреннюю резьбу — 3 фута — красный Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 32.95 долларов

HitchCoil 95-12576-02 Скрученный кабель с 5-контактной плоской вилки на 5-проводную плоскую внутреннюю резьбу — 3 фута — желтый Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 32 доллара.95

HitchCoil 95-12576-05 5-проходная плоская вилка — 5-проходная плоская женщина — 3 фута — черный Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 32.95 долларов

HitchCoil 95-12579-02 Гнездо 4-ходового круглого с гнездом 4-ходового круглого сечения — 3 фута — желтый Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 32.95 долларов

HitchCoil 95-12579-05 Скрученный кабель с 4-х канальной круглой розеткой на 4-проводную круглую внутреннюю резьбу — 3 фута — черный Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 32 доллара.95

HitchCoil 95-12581-01 5-канальный круглый охватывающий к 5-канальному круглому женскому витому кабелю — 3 фута — красный Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 32.95 долларов

HitchCoil 95-12581-02 Скрученный кабель с 5-канальной круглой розеткой и 5-канальной круглой внутренней резьбой — 3 фута — желтый Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 32.95 долларов

HitchCoil 12427-01 Красный спиральный кабель, 4 плоских штыря на 4 плоских гнезда 6 ‘ Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 36 долларов.95

HitchCoil 95-12470-01 Красный витой кабель — 5-канальный плоский штекер на 5-канальный плоский охватывающий — 6 футов Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: $ 36.95

HitchCoil 95-12470-02 Скрученный кабель с 5-контактной плоской вилки на 5-проводную плоскую внутреннюю резьбу — 6 футов — желтый Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: $ 36.95

HitchCoil 95-12470-05 5-проходная плоская вилка к 5-ходовой плоской внутренней резьбе — 6 футов — черный Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 36 долларов.95

HitchCoil 95-12498-01 5-канальный круглый охватывающий к 5-канальному круглому женскому витому кабелю — 6 футов — красный Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: $ 36.95

HitchCoil 95-12498-02 5-ходовое круглое / 5-ходовое круглое гнездо — 6 футов — желтый Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: $ 36.95

1 в наличии! HitchCoil 95-12498-05 5-ходовое круглое гнездо на 5-ходовое круглое гнездо — 6 футов — черный Доставка в течение 1-2 рабочих дней

Цена: 36 долларов.95

10 в наличии!

Электромонтажные решения для прицепов, контроллеры тормозов, уровни жилых автофургонов

Отключите заводской жгут проводов вашего автомобиля и подключите жгут проводов Hopkins . Вот как легко подключить прицеп с помощью Plug-In-Simple! комплект проводки!

Получите отличную производительность, контроль и простоту использования!

Необходимо обновить или заменить боковой разъем транспортного средства? У Hopkins есть решение для электропроводки вашего автомобиля.

Предотвратите необходимость перемонтировать автомобиль или прицеп. Просто подключите один из переходников электропроводки прицепа Hopkins и начинайте буксировку!

Если вы заменяете разъем прицепа или проводите ремонт всего прицепа, найдите решение для проводки прицепа Hopkins!

Измените способ защиты инвестиций в прицеп с Система для отрыва прицепов Engager !

Сократите время установки контроллера тормоза до минут! Найдите специальный жгут управления тормозами для вашего автомобиля, который исключает обрезку и сращивание.

Ознакомьтесь с нашей линейкой соединенных проводов, тестеров проводов и монтажных комплектов, чтобы выполнить проект быстро и профессионально!

Подключите питание 12 В в любом месте! Отлично подходит для катания на хвосте, кемпинга и повседневной жизни.

Проверьте электропроводку прицепа и автомобиля самостоятельно с помощью профессиональных тестеров электропроводки Tow Doctor ™!

Легко проложите электрические функции буксировки в кузов грузовика для прицепов с 5-ю колесами или «гусиная шея», сохраняя электрические функции в задней части автомобиля.

Доступны как универсальные, так и Plug-in Simple! ® приложения, поэтому длительная и утомительная установка уходит в прошлое!

Стоп-сигналы / задние фонари / указатели поворота объединяют в себе функции стоп-сигнала / тормоза, задних фонарей и сигналов поворота в один промышленный стандартный свет, чтобы обеспечить вашу безопасность и соблюдение законности.

Габаритные огни и габаритные огни используются для обозначения ширины и длины прицепа.

Придайте своему автомобилю или прицепу индивидуальный вид, увеличивая видимость.

Уровень для всех стилей жизни. Проверьте наши уровни для домов на колесах, домов, кемпингов и мастерских.

Каждый раз легко выравнивайте шаровой шарнир сцепного устройства с сцепным устройством прицепа!

Буксирный трос — War Thunder Wiki

Буксировка — это игровая способность, доступная наземным и военно-морским силам, которая позволяет транспортным средствам взаимодействовать друг с другом путем сцепления буксировочных тросов друг с другом.

Органы управления буксировкой

Возможность буксировки — это клавиша по умолчанию, привязанная к «0» на клавиатуре в элементах управления в разделе «Разное: буксирный трос».

После привязки этот ключ активирует возможность буксировки транспортного средства в игре.

Буксировка другого автомобиля

Буксировка другого транспортного средства требует, чтобы буксируемое транспортное средство (далее транспортное средство № 1) имело возможность буксировки на своем транспортном средстве. Признаком того, что автомобиль №1 готов к буксировке, является белый буксирный крюк над автомобилем.

Чтобы начать буксировку, оба автомобиля должны находиться на определенном расстоянии. Транспортное средство, которое собирается буксировать (далее — транспортное средство №2), должно приблизиться к транспортному средству №1, а затем при наведении на него игрового курсора можно увидеть образование буксирного троса, помещенного между двумя транспортными средствами. Место, к которому будет подключаться буксирный трос, зависит от того, где находится курсор на транспортном средстве № 1, что позволяет игроку транспортного средства № 2 выбирать расположение буксирного троса. Как только транспортное средство № 2 нажимает кнопку буксировки, буксирный трос подключается в этой точке, и теперь два транспортных средства связаны.Транспортное средство №2 теперь может использовать свою собственную мощность, чтобы вытащить транспортное средство №1 из любого затруднительного положения, в котором оно когда-то находилось.

Буксирные наконечники

Буксировка — это больше, чем просто одно транспортное средство, тянущее за собой другое, это еще и искусство физики!

• Легкий автомобиль с малой мощностью не сможет тянуть очень тяжелые автомобили. Например, 6,4-тонный Panzerjäger I со 100-сильным двигателем не может эффективно буксировать 21-тонный Panzer IV E.

• Прикрепление буксирного троса к центру тяжести приведет к тому, что танк будет просто тащить танк по земле.

• Переворачивание перевернутого автомобиля — это больше, чем просто действие «укажи и щелкни» при буксировке. Направьте буксирный трос за конец, чтобы получить максимальный крутящий момент, чтобы перевернуть бак. Если танк перевернулся набок, подъезжайте к «дну» танка. Присоедините свой крюк к гусеницам в воздухе и отъезжайте от танка. Однако, если днище танка наткнулось на препятствие, используйте свой корпус, чтобы толкать / буксировать танк мимо препятствия. Если танк полностью перевернут и все еще может двигаться, наведите буксирный трос на противоположный конец, а затем потяните, чтобы создать достаточную силу, чтобы перевернуть танк обратно.

• При буксировке учитывается направление колеи. Танк легче тащить вперед или назад, но труднее — влево или вправо.

Буксирная неподвижность

В игре бывают моменты, когда транспортное средство невозможно буксировать из-за его положения. Следующие ситуации являются случаями, когда транспортное средство невозможно буксировать:

• Сломанные гусеницы ( требует проверки и подтверждения )
• Пополнение экипажа
• Турель движется по карте.

Дополнительная информация (ссылки)

Цепи безопасности

и тросы безопасности

совет , прицеп для лодки , безопасность , подсказки — 17 апреля 2019 г.

Когда дело доходит до буксировки вашего прицепа, мы всегда стараемся внушить мысль, что безопасность — ваш главный и главный приоритет.Буксировка лодочного прицепа с плохими мерами безопасности — это риск, которого большинство владельцев лодок избегают, как чумы. Простые шаги, которые нужно выполнить, сделают подключение и отцепление прицепа легким делом. Но если вы забудете один маленький шаг, например, не прицепить мяч полностью, плавный переход к воде может быть опасным и дорогостоящим, если вы натолкнетесь на одну небольшую кочку, которая отсоединит ваш трейлер и приведет к повреждению вашего буксирующего транспортного средства, вашего трейлера, вашей лодки … и, возможно, другие машины и люди на дороге.

Наличие надлежащего механизма безопасности может избавить вас от головной боли, душевной боли и стоимости ущерба, вызванного незапланированными проблемами, возникающими при буксировке вашего прицепа.Выбор точного и прочного мяча и сцепки очень важен. Но вы никогда не должны упускать из виду запасные меры предосторожности, заключающиеся в наличии предохранительных цепей или страховочных тросов, чтобы предотвратить несчастный случай в случае непредвиденной проблемы.

В большинстве штатов закон требует использования страховочных цепей или тросов владельцами лодочных прицепов, поэтому чрезвычайно важно найти подходящее изделие для адекватной защиты себя и других на дороге.

Защитные цепи и тросы предназначены для обеспечения безопасности в случае случайного отсоединения вашего прицепа и удерживают буксирующее транспортное средство привязанным к прицепу, что позволяет безопасно остановить их обоих.

Цепи безопасности

Цепи безопасности

— это старое и надежное решение для защиты вашего прицепа от неожиданных повреждений. Прочный, прочный и рассчитанный не только на морскую среду, но и на любое случайное расцепление сцепным устройством и мячом. Цепи безопасности — это экономичный инструмент, который обеспечит спокойствие большинству владельцев лодочных прицепов. Цепи безопасности могут выдерживать нагрузку от 2000 до 26000 фунтов.

Тросы безопасности

Страховочные тросы — это новая идея, главными факторами которой являются гибкость, долговечность и стоимость.Обычно они имеют нейлоновое покрытие, чтобы предотвратить ржавчину и порчу под воздействием морской среды. Тросы безопасности также предпочтительны для снижения дорожного шума по сравнению с металлическими цепями. С кабелями также немного легче обращаться, они занимают гораздо меньше места из-за намотки. Предохранительные тросы имеют грузоподъемность от 2000 до 7500 фунтов.

Что выбрать?

Споры ведутся о том, что лучше для безопасности вашего прицепа: страховочные цепи или страховочные тросы. Компания Pacific Trailers, как ведущий производитель лодочных прицепов, рекомендует использовать страховочные цепи поверх страховочных тросов практически во всех сферах применения.

Защитные цепи Плюсы

• Прочный, прочный, самые высокие пределы нагрузки
• Легко обнаружить износ или любой возможный производственный дефект
• С внешней стороны явно видны следы выветривания и ржавчины
• Может поддерживать ваш прицеп, если он отцеплен, не позволяя ему касаться дороги / земли (если он прикреплен крест-накрест под сцепкой)

Защитные цепи Минусы

• Тяжелый, сложный для хранения и крепления
• Громко и стучит во время путешествия

Защитные тросы Плюсы

• Спиральная конструкция занимает меньше места
• Нейлоновое покрытие помогает предотвратить ржавчину и повреждение
• Несколько жил кабеля предотвращают простой перелом или единственную точку отказа

Тросы безопасности Cons

• Нейлоновая оболочка скрывает повреждения от воды или ржавчины
• Оборванные жилы кабеля могут проткнуть нейлон и усложнить работу.ПРИМЕЧАНИЕ. Компания Pacific Trailers работала с нашим производителем над улучшением конструкции, чтобы предотвратить это.
• Пределы нагрузки обычно намного меньше, чем у цепей
• Может предотвратить бросок прицепа, но не остановит его от столкновения с дорогой или буксировки автомобиля

Важные советы по безопасности цепи

Если вы решили использовать страховочные цепи вместо страховочных тросов, убедитесь, что вы закрепили их правильно. Скрестив цепи под сцепкой, когда вы прикрепляете их к буксирующему транспортному средству, вы создадите безопасную опору.Это может предотвратить повреждение прицепа и буксирующего транспортного средства в случае отсоединения прицепа. Простое перекрещивание цепей безопасности может удерживать прицеп в подвешенном состоянии до тех пор, пока вы не сможете безопасно снизить скорость и полностью остановить автомобиль.

---

.