Toyota will: купить, продать и обменять машину

Справедливая цена

Предлложим конкурентную цену по рынку

Дополнительная выгода

Дополнительная выгода при покупке нового автомобиля

Скорость

Деньги в день сделки наличными или на карту

Остались вопросы?

Оставьте контактные данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Комиссионная продажа

Комиссионная продажа в АвтоСпецЦентр позволит вам наиболее выгодно и безопасно продать свой автомобиль, сэкономив время и деньги. Вы самостоятельно определяете цену, за которую Вы готовы продать автомобиль, а мы берем все заботы по продаже авто на себя.

• Любую машину из нашего склада можно купить в кредит

• Каждый автомобиль реализуется с гарантией юридической чистоты

• Безопасное хранение — круглосуточная охрана и бережное отношение к ТС

• Мы используем лучшие инструменты для продажи вашего автомобиля

• Расчет наличными или по безналичному расчету в день реализации

Для комиссионной продажи вашего автомобиля необходимо:

• Паспорт транспортного стредства (ПТС)
• Два комплекта ключей
• Законное право распоряжаться автомобилем
• Гражданский паспорт владельца
• Генеральная доверенность в случае, если вы не владелец автомобиля

В то время автопроизводитель, пивоварня и кондитерская компания создали новый бренд

В начале нулевых Toyota создала этот странный автомобиль для нового молодежного бренда, разработанного совместно с несколькими японскими компаниями

Напомнить позже

Одна из самых странных машин, когда-либо созданных Toyota, технически вовсе не Toyota. Любопытный, некоторые могут сказать, неуклюжий маленький зверь, который вы видите здесь, — это WiLL Vi, часть странного совместного маркетингового предприятия, созданного по заказу нескольких японских компаний. На самом деле их довольно много.

Бренд WiLL был предназначен для более молодых потребителей с продуктами от Asahi Breweries (пиво), Panasonic (факсы, проигрыватели минидисков и многое другое), Ezaki Glico (конфеты), Kinki Nippon Tourist Company (праздничные туры), Kao (освежители воздуха) и Kokuyo (стационарные). Конец сделки Toyota, как и следовало ожидать, касался автомобиля.

Под брендом WiLL было выпущено три автомобиля, начиная с Vi. Оригинальный супермини Vitz (известный у нас в Великобритании как Yaris) был использован в качестве отправной точки, на которую Toyota установила четырехдверный кузов в стиле ретро, ​​который немного напоминал 2CV. Который кто-то нарисовал по памяти. Только один раз видел издалека.

Он приводится в движение простым 1,3-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем 2NZ-FE мощностью 88 л.с. с приводом на передние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Установленный на стойке переключатель означал, что Toyota не нужно было возиться с нижней секцией центральной консоли, что позволило установить переднее сиденье в виде скамьи. Комбинация приборов по какой-то причине была расположена посередине массивной приборной панели.

Vi продавался исключительно в Японии, где не имел большого успеха. Производство длилось чуть менее двух лет, с начала 2000 до конца 2001 года. В 2002 году Toyota заменила его немного менее странным на вид WiLL Cypha, а также выпустила более крупный VS на базе Corolla.

Эта линейка из двух автомобилей существовала до тех пор, пока WiLL не была ликвидирована в 2005 году, всего через пять лет после ее создания. Для Toyota автомобили WiLL фактически стали предшественниками Scion, ее долговечного молодежного бренда для североамериканского рынка.

Почему мы говорим об этом? В Великобритании есть редкая возможность заполучить его — идеально, если вы хотите что-то необычное, но чрезвычайно простое и дешевое в эксплуатации. Помните, это всего лишь Yaris в странном костюме.

Представленный здесь пример выставлен на онлайн-аукцион через Car и Classic, открытие виртуальных торгов состоится 29 марта. Зарегистрированный в 2000 году экземпляр имеет на часах всего 82 062 километра (51 000 миль) и является относительно свежим импортным автомобилем, приземлившимся в Великобритании около 18 месяцев назад.

Пастельно-розовое лакокрасочное покрытие находится в удовлетворительном состоянии, за исключением нескольких сколов от камней и некоторого обесцвечивания на части переднего бампера. Внутри восхитительно коричнево-бежевый интерьер, похоже, очень хорошо продержался более 20 лет своего существования. Его предимпортная история немного неизвестна, но с момента прибытия сюда он обслуживался. В любом случае, это не проблема, учитывая базовую механику.

Трудно сказать, сколько он может стоить, учитывая, как часто мы видим WiLL Vi в продаже в Великобритании. Один из них был выставлен на eBay в качестве рекламного объявления за 3000 фунтов стерлингов в начале этого месяца, но мы понятия не имеем, был ли он продан за эту сумму.

Искушение?

Toyota WiLL Vi: Вы когда-нибудь слышали об этом?

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере. Этот веб-сайт не будет работать корректно с отключенным JavaScript. Перейти к содержимому

• Garage and Track
• Yaris

25 марта 2021 г. 11 ноября 2022 г.

Мы не удивимся, если вы никогда не слышали о Toyota WiLL Vi. Несмотря на своеобразный стиль, этот четырехдверный седан производился всего два года небольшими партиями. Он также был доступен только в Японии. И, как бы пытаясь гарантировать его международную невидимость, вы не можете найти логотип Toyota нигде ни снаружи, ни внутри.

Он появился в январе 2000 года в результате совместного маркетингового проекта нескольких ведущих японских компаний, единственным производителем автомобилей среди которых была Toyota. Целью этой разнообразной группы было создание широкого спектра продуктов под брендом WiLL, которые соответствовали бы индивидуальности и предпочтениям миллениалов как нового поколения потребителей.

Автомобиль WiLL Vi (произносится как «vee-eye») был первым вкладом Toyota в эту коллекцию и отражал характерные для марки WiLL качества веселья и аутентичности, сочетая модный нео-ретро-стиль с современными ходовыми качествами. .

Его симметричный дизайн был полон сходящихся плоскостей и выразительных углов, с характерными гофрами по бокам и задним стеклом с обратным углом, что создавало силуэт, официально описанный как «напоминающий конные повозки прошлых лет». были почти идентичны по внешнему виду и формировали дружелюбное лицо, в то время как выпуклые арки и 15-дюймовые колеса придавали дизайну сильное ощущение стабильности.

Toyota WiLL Vi также выполнила это обещание благодаря своей отзывчивой производительности, подкрепленной платформой и силовым агрегатом, заимствованными непосредственно у Toyota Vitz (Yaris) первого поколения, которая только что получила награду «Японский автомобиль года». Он получил более мощный 1,3-литровый двигатель 16v 2NZ-FE мощностью 88 л.

В связи с этим экологические качества модели были особенно подчеркнуты для целевой аудитории. Для изготовления бамперов и внутреннего пластика был использован суперолефиновый полимер Toyota, пригодный для вторичной переработки, а шумоизоляция была выполнена с использованием измельченных материалов от автомобилей, вышедших из эксплуатации. Также было исключено использование свинца при производстве радиатора, сердцевины нагревателя и жгута проводов.

Внутри причудливый WiLL Vi был представлен целым рядом округлых форм, богатых текстур и осенних тонов. Это создавало расслабляющую атмосферу, которая должна была больше напоминать пребывание дома, чем в автомобиле. В связи с этим спереди и сзади были установлены многоместные сиденья, чтобы создать ощущение сидения на диване в гостиной, что потребовало использования переключателя передач на стойке. Возможности для хранения вещей были щедро разбросаны по всему салону, чтобы обеспечить удобство использования. Точно так же основная панель управления имела простой, интуитивно понятный дизайн, а инструменты были централизованы, чтобы свести к минимуму визуальную перефокусировку.

Производство Toyota WiLL Vi было завершено в декабре 2001 года после того, как было продано около 16 000 единиц. Однако за тот же двухлетний период Toyota произвела в Японии более 697 000 экземпляров обычного Vitz. Таким образом, WiLL Vi был редкостью, даже когда он был новым, и спустя 20 лет он стал чем-то вроде единорога, особенно в Великобритании, где в настоящее время в DVLA зарегистрирован всего 21 импортный экземпляр.