Тойота калдина видео: Toyota Caldina I Рестайлинг видеообзоры и тест-драйвы — Авто.ру

Кай

А сколько пробег до замены сцепления?И сколько стоит диск сцепления?

Адыл

У соседа по гаражу на тойоте с лампой в задний ход пока проблем нет )) Вот еще видео — Снятие сильно прикипевших тормозных барабанов: Xw

Natala

Красава.Очень качественное,по учительное и интересное видео.+

Никифор

Подскажите по цене пожалуйста) у меня fx 35 2003 года Почта K-rus-mih yandex.ru

Иccа

Здраствуете уменя такая проблема машина ниссан алмера 2001год об1.8 на свече нет ток искра иногда даеть и изчизаеть где надо проверять

Бач

красавчик.побольше видосики по ремонту калдина карина е) ждемм) Хотелось бы, чтобы подробнее по лампе в задний ход порекомендовал бы,

Илюха

Дебил, даже такое элементарное видео, нельзя было проще сделать!

Качар

Добро времени суток подскаите пожалуста если сталковались с такой проблемой у меня аккорд 5 поколения англичанен мехника стаю на месте холостые норм а если еду даже накатом обороты висят на 2000 или на 3000 но я попробывал отключит спидометр от каробки на ходу тоже стал холостй норм но спидометр не работает в чём может быть причина спосибо заранее

Амиго

Дикстрон сливать перед разбором или? Постоянные трудности с лампой в задний ход уже достали )

Аманда

Відео про їзду у вечірній час було б справді дізнатись, було б непогано

Мухсин

почём брал скут???

Gayatri

Молодца, ни грамма врагу, зажравшемуся буржую.

Parrish

Мне приятель сказал и без лампы в задний ход на калдина много чем заниматься Ж)) Всем привет у меня проблема появилась в мороз -15 и ниже не заводится даже не схватывает в теплый бокс загоняю минут 15 по стоит с пол пина заводится работает нормально не глохнет не троит на улицу остыла и все не дышит может кто знает

Кострома

Молодец,тебе надо на телевидении работать!!!

Селина

шкура на лексусе глаза дома забыла

Фортуна

*Как ты в такой срани работаешь? Все грязно-подкапотка грязная, мультик грязный пипец!!!*

Руп

Редкие трудности с лампой в задний ход куда ни шло )) Сниму фару. Проще так Только интересно, габариты 2 лампы. Типа запасная, или они последовательно соейденены?

Bowden

сколько стоит этот ремонт?

Динар

познавательные ролики Загир) продолжай в том же духе!

Fletcher

Авто Мир Вы можете и по Hyundai h2 Transporter ответить, 2006 год? Если да, то у меня не работает ‘печка’, точнее на 1 и 2 переключатель работает, а 3 и 4 не работает. Поменял реле, стоит в салоне справа внизу возле самого ‘печки’-вентилято ра, 12 вольт 20 ампер. Но это не помогло. Не могу найти где дальше лежит проблема.

Похожие видео по ремонту

Моторные и трансмиссионные масла для Toyota Avensis

Модель Toyota Avensis пришла на смену успешной в свое время модели Toyota Carina E в 1997 году. Модель была ориентирована на европейский рынок и создатели старались приблизить Avensis к европейским стандартам.

Первое поколение имело индекс T220 и производилось на заводах Японии и Англии с 1997 по 2003 годы. За характерный дизайн решетки радиатора Avensis не редко получал прозвище улыбающегося автомобиля. Toyota Avensis предлагался в трех версиях кузова это седан, универсал и пятидверный хэтчбэк. Для внутреннего рынка Японии универсал носит имя Caldina, и в отличии от европейского собрата мог комплектоваться бензиновым турбомотором. На автомобили первого поколения устанавливали три бензиновых двигателя 1.6, 1.8 и 2.0 литра, а так же был 2.0 литровый турбодизель.

Второе поколение Toyota Avensis появилось в 2003 году, выпуск продолжался до 2009 года идекс модели стал T250. Варианты типов кузова не изменились, дизайн полностью обновили, модель еще больше стала «европейкой», разработкой дизайна занималось французское ателье. Гамма моторов осталась прежней, это были те же три бензиновых 1.6 – 2.0 литровые моторы, и 2.0 литровый турбодизель. А некоторое время спустя 2.4 литровый двигатель появился в линейке бензиновых моторов. В дизельном варианте покупателей так же ждала новинка, это экологичный двухлитровый дизельный двигатель с фильтром DPNR, улавливающий твердые частицы, угарный газ и окись азота, что позволяло значительно снизить загрязнение атмосферы. Производитель давал пожизненную гарантию на элементы DPNR.

Третье поколение Toyota Avensis с индексом T270 стало последним для модели. Выпускалась модель с 2009 по 2018 год. Абсолютно новый, более аэродинамический дизайн и новейшая платформа улучшающая ездовые характеристики. На этот раз типов кузова было два, седан и универсал. Гамма моторов претерпела некоторые изменения. Toyota Avensis получила обновленный 1.6 литровый двигатель Valvematic (Система газораспределения изменяющая высоту подъема клапанов), и новые 1.8 и 2.0 литровые Valvematic бензиновые моторы. В дизельном сегменте это были 2.0 и 2.2 турбо моторы.

С 2012 года официальные продажи модели Toyota Avensis были прекращены, а в июне 2018 года с конвейера сошел последний Avensis, он был в кузове универсал. В связи с возвращением в Европу Toyota Camry выпуск модели Avensis было прекращено.

В двигателях устанавливаемых на Toyota Avensis рекомендуется производителем использование моторного масла вязкостью SAE 5W-40, соответствующее стандартам API SL/CF и ACEA A3/B4. И может быть использовано в любом двигателе, если в инструкции не прописаны жесткие требования по применению моторного масла, по вязкости или зольности.

Liqui Moly рекомендует использовать в бензиновых и дизельных (не оснащенных системой DPNR) двигателях Toyota Avensis I и II поколений моторные масла Leichtlauf High Tech 5W-40 или Super Leichtlauf 10W-40. Моторные масла изготовлены на основе гидрокрекинговой технологии синтеза, и имеют высокую стабильность к окислению и угару.

Для бензиновых двигателей Toyota Avensis III поколения liqui Moly рекомендует применять современные энергосберегающие и ресурсосохраняющие моторные масла. Molygen New Generation 5W-30 полностью соответствует этим рекомендациям. Благодаря инновационной технологии Molecular Friction Control и пакета присадок Molygen, моторное масло обеспечит экономию топлива и непревзойденные защитные свойства.

Для дизельных двигателей Toyota Avensis оснащенных системой DPNR (D-4D CAT или D-4D DPF) следует использовать масла со сниженной высокотемпературной вязкостью и пакетом малозольных присадок. Liqui Moly рекомендует использовать НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4300 5W-30. Top Tec 4300 соответствует требованиям по энергосбережению ILSAC GF-3, по качеству удовлетворяет последнему стандарту API SN/CF. Дополнительно оно имеет сертификацию ACEA C2 как малозольное, совместимое с современными сажевыми фильтрами.

Современная линейка трансмиссионных масел для Toyota Avensis включает в себя следующие продукты Liqui Moly:

Полностью синтетическое масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 класса GL-4/GL5, пригодное для использования в трансмиссиях автомобилей с любым типом привода;

Жидкости для АКПП – ATF Dexron III, Toyota ATF T IV, а также специализированную жидкость Toyota WS, применяемую только в специально созданных под нее коробках передач. В вариаторных коробках используется жидкость Toyota TC. В коробках передач автомат Toyota допустимо применение масел Liqui Moly линейки Top Tec. Top Tec ATF 1100 (замена для автомобилей, требующих Dexron III), Top Tec ATF 1200 (сертифицировано Toyota для замены оригинальной жидкости T IV), Top Tec ATF 1400 (вариаторные коробки),Top Tec ATF 1800 и Top Tec ATF 1800R (аналог Toyota WS). НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП ATF III HC может работать вместо Dexron III и ATF T IV.

Toyota caldina 2.0 at 1995 год. Советы, отзывы, видео

Содержание статьи:

Фото

Технические характеристики Toyota Caldina (Тойота Калдина) AT ( hp) 4WD

Видео

Похожие статьи

Автомобиль Toyota Caldina I AT ( л.с.) — рестайлинг, подробные технические характеристики, информация о двигателе и трансмиссии на ZVOOK.ONLINE  Прочее. Годы выпуска. — Рестайлинг. Да. Toyota Caldina I AT – это 5-дверный автомобиль с 4-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Смотрите также: Расход топлива Toyota Caldina I, рестайлинг. Максимальная скорость Toyota Caldina I, рестайлинг. Габариты и размеры Toyota Caldina I, рестайлинг. Разгон до км/ч Toyota Caldina I, рестайлинг. © — ZVOOK.ONLINE На главную.

Тойота Caldina — начало выпуска г. Среди существующих базовых цветов Caldina вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели  Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Caldina или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Caldina и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Caldina.

Toyota Caldina T — отзыв владельца: это МАШИНА!!! после российского автопрома особенно.проходимость(15дискиподкладки под пружиины)отменная.спорт.режим тоже ничего лет,а железо как новое.  Отзыв владельца о Toyota Caldina i 16V 4WD CZ AT г. Универсал, л, бензин, л.с., автомат, г.в. Пробег км. 5.

А была ей Toyota Caldina 2. Двигатель до сих пор не расходует масла и заводится в любую погоду. Проверить достоверность указанной в статье информации. Жаль обогрева зеркал нет — иш чего захотел в г Есть штатный люк в крыше, правда не работает — для меня мелочи. Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют:

Технические характеристики Toyota Caldina (Тойота Калдина) AT ( л.с.) 4WD

Подробные технические характеристики Toyota Caldina Тойота Калдина 2. Описание, цены и фото Toyota Caldina. Выберете ниже модель и модификацию: Размеры и объемы Тип кузова: Распределенный впрыск Газораспределительный механизм: АИ Количество клапанов на цилиндр: Полный постоянный Кол-во передач автомат коробка: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Дисковые Эксплуатационные характеристики Объем топливного бака: Амортизационная стойка Тип задней подвески: Винтовая пружина Тип рулевого управления: За это время и в снегу побуксовал, и по гололе Проездил на предыдущем Солярисе с мотором 1,4 почти три года, автомобиль показал себя как достаточно На Каптюре накатал больше км, брал новым в салоне.

Машину на вариаторе взял осознано, полный пр Машина го года, забрал месяц назад, так что уже есть чем поделиться. Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор! Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Учредитель и главный редактор: Продажа автомобилей Новые автомобили и автомобили с пробегом — объявления со всей России.

Купить иномарку или отечественный авто. Более отзывов владельцев автомобилей с фотографиями. Личный опыт эксплуатации авто и советы бывалых автомобилистов. Контрактные запчасти с минимальным износом. Подробный справочник по всем маркам и моделям автомобилей.

Годы выпуска, фотографии, реальный расход топлива, технические характеристики. На нашем портале Вы можете подать объявление за 5 минут на 30 самых посещаемых автосайтов рунета, включая Авто ру, Дром ру и Авито. Toyota RAV 4 Технические характеристики Toyota Caldina Тойота Калдина 2. Hyundai Solaris Проездил на предыдущем Солярисе с мотором 1,4 почти три года, автомобиль показал себя как достаточно Renault Kaptur На Каптюре накатал больше км, брал новым в салоне.

Volkswagen Tiguan Всем привет! Лексус — Волгоградский подготовил специальные цены! Поиск объявлений по продаже авто от частных лиц и автосалонов. Специальные цены на замену масла для автомобилей старше 3-х лет.

САМАЯ ГРОМКАЯ CALDINA в МИРЕ — ДЕВОЧКИ в ШОКЕ от такого ЗВУКА

Установка ГБО на Toyota Caldina

Хотите установить газовое оборудование на Toyota Caldina? Рекомендумем оборудование Lovato: разумная цена, отличное качество. Оборудование быстро окупится и начнет приносить прибыль.

Звоните и вы получите:

• — Профессиональную установку ГБО от известных европийких производителей для автомобилей Toyota Caldina
• — Гарантийное и постгарантийное сопровождение установленного газового оборудования
• — Квалифицированное сервисное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов
• — Лучшие цены установки только у нас — реально быстрая окупаемость оборудования!
• — Мы работаем быстро: одна машина — один день работы!
• — Поможем подобрать идеальный газовый баллон
• — 3 года гарантии на автомобили Toyota Caldina
• — Ответим на все ваши вопросы +7(499)372-0320, если они еще остались!

В нашем сервис центре вы сможете зарегистрировать ГБО на Toyota Caldina в ГИБДД по упрощенному сценарию — мы сделаем за вас все необходимые экспетизы. Более того, мы можем сделать за вас всю регистрацию — звоните, договоримся. Регистрацию ГБО начали спрашивать с 2016 года, это особенно актуально для тех, у кого компоненты газобаллонного оборудования находятся на виду, но для Toyota Caldina мы тоже рекомендуем это проделать. Подробнее о процедуре регистрации ГБО в ГИБДД, кто это придумал, зачем это нужно и нужно ли вообще.

Чтобы узнать сколько стоит установка ГБО на Toyota Caldina просто позвоните +7(499)372-0320 вам ответит мастер установщик с огромным стажем работы и расскажет про все возможные варианты.

Газ на Toyota Caldina

Газ на Toyota Caldina_2

Газ на Toyota Caldina_3

Мы устанавливаем газовое оборудование Digitronic (польского производства) и Lovato (итальянское) -первое стоит дешевле, оно так же хорошо распространено по России у вас не возникнет проблем с обслуживанием и возможным ремонтом.
Но все же для Toyota Caldina мы рекомендуем устанавливать газовое оборудование Lovato — оно не ломается вообще. На Lovato вы можете потребовать расширенную гарантию!

6 признаков, которые указывают на скорую замену

Замена ремня ГРМ – одна из ключевых процедур ТО автомобиля. Процесс занимает всего 30 минут, а его выполнение служит гарантом бесперебойной работы двигателя.

Главное – своевременно проверять состояние этого рабочего узла, иначе могут возникнуть серьезные неполадки.

Ремень ГРМ, натяжной ролик

Для чего проверять ремень ГРМ

Время работы ремня ГРМ в современных автомобилях составляет от 50 000 до 100 000 км пробега. Когда эта отметка преодолена, приходится устанавливать новый ремень, а также натяжные ролики, помпу и шкивы.

Сроки замены точно регламентированы в инструкции к ТС каждым производителем. Но не следует всецело полагаться на официальные предписания, поскольку в действительности деталь может износиться раньше положенного периода. Автомеханики рекомендуют проверять деталь через каждые 40 000-45 000 км пробега.

Ремень газораспределительного механизма – элемент, благодаря которому синхронизируется работа поршней и системой зажигания. Он натянут на шкивах 2 валов – распределительного и коленчатого. При этом попутно приводит в действие водяной насос. С помощью специального ролика зубчатому ремню из резины и нейлона придается необходимое натяжение.

Если заблаговременно не проследить за техническим состоянием ремня, он оборвется. Это приведет к тому, что впускные и выпускные клапаны будут сталкиваться с поршнями. Это поломка, после которой понадобится дорогой ремонт.

Трещины на изношенном ремне ГРМ

Как проверить ремень ГРМ. Этапы самостоятельной проверки

Доступ к узлу затруднен – ремень прячется за разными кожухами. Для ревизии нередко нужно частично разобрать двигатель. Далее, помимо самого ремня, важно проверить ролики. Если их заклинит, то ремень порвется снова.

Пошагово процесс проверки ремня ГРМ выглядит так:

• удаление защиты мотора и пластикового экрана для доступа к коленвалу, распредвалу, ремню, роликам, помпе;
• отвинчивание болтов с защиты и ее снятие;
• осмотр элемента – необходимо проверить ремень ГРМ с обеих сторон на наличие трещин и других повреждений;
• проверка натяжения ремня – коленвал надо прокрутить на 1-2 оборота в разные стороны, затем перевернуть ремень между распредвалом и коленвалом зубцами к себе, признак нормального натяжения – угол поворота 90 градусов.

Натяжение легко отрегулировать, изменив положение натяжного ролика. Если обнаружены потертости, царапины или трещины, следует заменить ремень во избежание серьезных поломок.

Проверка натяжения ремня ГРМ

Какие признаки указывают на замену ремня ГРМ: 6 признаков

Визуально различимые трещины и надрывы – не единственные признаки возможной поломки. Существует ряд других симптомов:

• Возраст. Срок службы детали определяется пробегом ТС. Но возраст детали также имеет значение. Если машина долго простояла без движения, не набрала пробег, ремень все равно утрачивает первоначальные свойства прочности и эластичности. В среднем по истечении 5 лет деталь покрывается трещинами независимо от количества пройденных километров.
• Падение мощности или неуверенный запуск ДВС. Износившийся либо слабо натянутый ремень привода ГРМ способен перескакивать на шкиве через несколько зубцов. В таком случае нарушается функция системы зажигания – топливная смесь воспламеняется раньше либо позже положенного времени. При этом водитель чувствует, что в тяге появились провалы, ДВС запускается неуверенно, возникают вибрации.
• Черный дым. При неисправном ремне ГРМ смесь в двигателе сгорает не до конца, что ведет к разрушению или оплавлению катализатора. При этом доля невыработанного топлива проникает в выпускную систему, в результате чего превышается допустимая температура. Очевидный симптом подобного положения – выхлоп сопровождается хлопками, цвет дыма из трубы – черный.
• Посторонние звуки в моторе. Если ремень ГРМ потрескался или разлохматился, слышно характерное тиканье, щелчки и прочие призвуки из-под кожуха агрегата. Обычно периодичность звуков возрастает с увеличением числа оборотов двигателя.
• Протечки в приводе. Если протекает масло либо охлаждающая жидкость, очевидно, налицо неприятности с газораспределительным механизмом. Когда изнашивается сальник коленвала, на ремень попадает часть смазочной жидкости. Если стыки потеряли герметичность – ремень покрывается антифризом. В итоге узел быстрее портится и перескакивает по зубцам шкивов.
• Холостое вращение стартера. Если при работе вхолостую горючая смесь не подхватывается и не воспламеняется в цилиндрах, значит, нет компрессии. Это говорит о механическом повреждении клапанов, которые изогнулись от встречи с поршнями. Это худшее из последствий лопнувшего ремня ГРМ. Придется менять движок или отдавать на дорогое восстановление.

Заключение

Проверка ремня ГРМ – несложная, но важная операция. Так удается предотвратить крупные поломки. Автомеханики рекомендуют следить за пробегом автомобиля, возрастом и внешним состоянием детали.

Мы переварили всю информацию Тойоты о новом поколении Авенсиса — ДРАЙВ

В Тойоте знают некий рецепт простого человеческого счастья, — это факт. Иначе не объяснить, как устаревший и пресный, словно листья салата, Avensis теперь уже предыдущего поколения до сих пор занимает верхние строчки в рейтингах продаж сегмента D.

Образ нового Авенсиса, местами напоминающий Lexus LS, создали в европейской дизайн-студии ED2. Создали, надо сказать, отнюдь не вчера: проект, положенный в основу новой машины, рассматривался как один из вариантов для нынешнего Авенсиса. Тогда его сочли слишком смелым и дали ход более спокойной, фольксвагенообразной модели. А сейчас — самое время.

Вычерченные словно циркулем колёсные арки, четырёхугольники задних фонарей, заплывшие на передние крылья фары а-ляLand Cruiser 200 — современный, но не запоминающийся образ. Пресс-релиз кричит о динамике-энергетике — это вряд ли.

Японцы уверяют, что Avensis построен на совершенно новой платформе, но общая архитектура подвесок со стойками McPherson впереди и многорычажкой сзади осталась прежней. Колёсная база (2700 мм) и высота (1480 мм) тоже не изменились, но, как и следовало ожидать, машина слегка подросла в габаритах. По пять сантиметров Avensis прибавил в длину и ширину вне зависимости от типа кузова. Седан от носа до хвоста — 4695 мм, универсал ещё на 70 мм длиннее.

В уютном интерьере словно бы ничего не поменялось. Доступный в чёрном, сером и бежевом цветах, он может быть отделан вставками под бамбуковый уголь. Уровень шума в салоне снижен в среднем на пять децибелов.

Но при этом новая машина в среднем на полтора центнера легче — это один из ключевых факторов новой философии Toyota Optimal Drive. Следуя ей, новый Avensis должен обладать лучшей динамикой и доставлять больше удовольствия в движении, чем прежде, но при этом быть гуманнее к окружающей среде. Стало быть, нужны новые, если не более мощные, то как минимум более экономичные моторы!

Седан и универсал создавали параллельно, чтобы последний не выглядел неуклюжей доработкой. Коэффициент лобового сопротивления Cx остался на уровне прежней модели — 0,28 у седана и 0,29 у универсала.

Не волнуйтесь: все три бензиновые «четвёрки» — 1.6, 1.8 и 2.0 — стали мощнее и развивают теперь 132, 147 и 152 л.с. соответственно. Переход с VVT-i на систему бездроссельного смесеобразования Valvematic позволил при возросшей на 3–20% мощности сократить выбросы CO₂ на 10–26%. Однако максимальная скорость в среднем по больнице не изменилась, а вот на разгоне до сотни новый Avensis в среднем «везёт» старому секунду.

Дизельные версии стали быстрее лишь на полсекунды. Отдача двухлитрового турбодизеля серии D-4D осталась на уровне 126 л.с., а дизельная «четвёрка» 2.2 с системой контроля вредных выбросов D-CAT прибавила в обоих вариантах — 150- и 177-сильном. За счёт новых форсунок и повышенного до 2000 бар давления в системе common rail все двигатели на «тяжёлом топливе» теперь отвечают нормам Евро-5.

По умолчанию все моторы агрегатируются с шестиступенчатой «механикой». Бензиновые (кроме 1.6) могут работать в паре с вариатором Multidrive S, известным по Тойотам для внутреннего рынка. По аналогии с бесступенчатыми трансмиссиями Audi у тойотовской коробки предусмотрен режим с семью фиксированными ступенями. В пару к дизелю 2.2 можно будет заказать обычный шестиступенчатый «автомат».

Для организации грузового отсека тойотовцы выбрали популярную систему с телескопической перегородкой, двигающейся по рельсам.

Много внимания уделили конструкторы-кулинары и сложным вкусовым добавкам — электронным помощникам. Для тех, кто вообще не употребляет острого, предусмотрен опреснитель в виде системы динамической стабилизации VSC+. Она не только страхует машину тормозами и подруливает электроусилителем, но и подсказывает при помощи дополнительного усилия на руле, куда крутить баранку в критической ситуации.

Рецепт «умных» биксеноновых фар Adaptive Frontlight System (AFS) подсмотрен у Мерседеса. Комплекс поворачивает и наклоняет луч для наилучшего освещения, анализируя скорость, угол поворота руля и уклон дороги. Ещё один заимствованный у Мерседеса ингредиент — система Pre-Crash Safety (PCS). При неизбежном столкновении автоматика подтягивает ремни и поднимает давление в тормозной системе.

Панорамная крыша предлагается для универсала, а система бесключевого доступа и запуска двигателя Smart Entry доступна всем версиям.

Правда, эта полезная функция доступна только для топ-версии 2.2 D-4D с «автоматом». Зато в комплекте с ней идёт адаптивный круиз-контроль и системы контроля за полосностью движения Lane Departure Warning (LDW) и Lane Keeping Assist (LKA). Последние при случайном, по мнению компьютера, пересечении разметки подадут сигнал водителю и даже повернут руль. Кстати, стоп-сигналы теперь при резком торможении начинают мигать.

Все Авенсисы теперь оборудованы индикаторами экономичного вождения. На версиях с «автоматами» электроника посоветует, как лучше нажимать на газ. А с «механикой» — подскажет момент переключения.

Словом, нет такой распространённой технологии, которая осталась бы неохваченной Авенсисом. Это «тямпуру» от индонезийского «кампур» — «мешанина». Вполне себе приличный рецепт. Берутся лучшие, проверенные (ничего нераспробованного) ингредиенты, перемешиваются, прожариваются в масле и подаются к столу. Какого-то яркого нестандартного вкуса не добиться, но всё очень полезно, питательно и гарантированно безопасно. Гурманы, возможно, останутся равнодушны, но большинство будет довольно. А кто-то даже найдёт такое блюдо изысканным. В подборе ингридиентов для мешанины тойотовцам нет равных. Может быть это не креативно. Но таков, похоже, истинный секрет покупательского счастья.

История

Avensis первого поколения (заводской индекс T22), выпускавшийся как как седан, хэтчбек и универсал, сменил модель Carina E в 1997 году. Поначалу у новинки обнаружился целый ворох детских болезней. Однако все их устранили буквально в течение года. После чего собиравшийся в Англии (кроме версий для Японии) до 2003-го автомобиль по праву снискал славу образцово-надёжного.

В Японии Avensis назывался Corona (седан, хэтчбек) или Caldina (универсал). Мощность бензиновых двигателей 1.6, 1.8 и 2.0 в разное время на разных рынках отличалась. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» и четырёхступенчатый «автомат».

В ходе рестайлинга 2000 года светотехника, бамперы и приборная панель поменялись на более современные, а двухлитровые бензиновые моторы европейских (кроме российских) машин получили непосредственный впрыск бензина (в Японии — с 1998 года).

Подросший в габаритах Avensis второго поколения (заводской индекс T25) появился в 2003 году. Он был признан одним из самых безопасных автомобилей за всю историю тестов EuroNCAP, набрав 34 балла из 36 возможных.

Бензиновые двигатели 1.6 (110 л.с.) и 1.8 (129 л.с.) оснащались механизмом VVT-i. Двухлитровый бензиновый мотор развивал 147 л.с. Четвёртым в гамме был турбодизель 2.0 с турбокомпрессором изменяемой геометрии мощностью 116 л.с. Чуть позже к ним добавились бензиновый двигатель 2.4 VVT-i мощностью 163 л.с., турбодизели — 2.2 и 2.0 с ловушками для окислов азота D-CAT.

В 2006 году машина, как это принято, слегка обновилась, получив новые светотехнику, бамперы с решёткой радиатора и небольшие изменения в салоне. В задней подвеске добавились рычаги, регулирующие развал-схождение, расширилась колея. Это был первый Avensis c системой стабилизации и подушкой безопасности для коленей водителя. Мощность дизеля 2.0 выросла до 126 л.с. В таком виде Avensis дошёл до наших дней.

Toyota Caldina на Vimeo

Toyota Caldina не только обеспечивает фантастическую ежедневную экономию топлива с огромной вместимостью, но и выглядит дико. Популярны здесь, в штатах, у почтальонов по сельским маршрутам; Caldina одновременно чрезвычайно надежна и проста в обслуживании. Благодаря более высокому дорожному просвету у него нет проблем с тем, что вам бросает дорога. В сочетании с передним двигателем и переднеприводной компоновкой он более чем способен работать в любом климате.Кузов Caldina был в хорошем состоянии, с некоторыми незначительными дефектами. На заднем люке есть пара небольших звонков, которые видно на фотографиях, но ничего страшного. Двухцветная зеленая краска не имеет серьезных дефектов и лишь несколько легких потертостей на бампере. Для защиты передней части была добавлена ​​заводская опциональная дуга с противотуманными фарами Bosch. На многих наших автомобилях каждый раз, когда вы куда-то едете, люди должны останавливаться и спрашивать вас: «Что это такое ?! К счастью, вам не придется сталкиваться с этим почти так часто, как Caldina хочет быть известным, так как он указан 8 раз на экстерьере для хорошей меры.

Интерьер такой же красивый, как и экстерьер, если не лучше. Двухцветные сиденья имеют отличную форму и имеют лишь незначительный износ. Без каких-либо трещин или крупных пятен, хуже всего — это небольшая складка на валике со стороны водителя. На приборной панели нет повреждений от солнца, например трещин или пузырей. Заднее грузовое пространство исключительно просторно и включает заводской экран конфиденциальности. В отличие от многих японских автомобилей, задние сиденья складываются, почти вдвое больше, чем плоское место для хранения вещей. Все устройства питания работают нормально; электрические стеклоподъемники, зеркала и климат-контроль.Кондиционер становится очень холодным, чтобы ежедневные поездки на работу в эту летнюю жару были менее утомительны. Этот также оснащен заводской подушкой безопасности, что является большой редкостью.

Двухлитровая силовая установка 3S-FE обеспечивает достаточную мощность при сохранении отличного расхода топлива. Этот двигатель и трансмиссия предлагались в транспортных средствах США, поэтому техническое обслуживание было легким. Caldina проехала всего 47 тысяч проверенных миль и зарекомендовала себя как пуленепробиваемая. Она только начинает обкатывать. Автоматическая трансмиссия легко включается и переключает передачи без сбоев.Этот транс делает его идеальным пригородным поездом, так как останавливаться и уходить в ручном режиме — боль. Стандартная подвеска хорошо отсортирована, поэтому дальние поездки проще простого. Тормозов более чем достаточно, чтобы без проблем снизить скорость фургона. Все работы по техническому обслуживанию выполняются в актуальном состоянии благодаря новой батарее и свежей замене масла.

* Жители Калифорнии: чтобы зарегистрировать транспортное средство с серого рынка в штате Калифорния, сначала необходимо сделать его совместимым с CARB. Сертификаты CARB должны быть выполнены в пределах штата.В зависимости от автомобиля и любых существующих модификаций это повлияет на цену. Обычно соответствие CARB находится в диапазоне 5-10К. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте Калифорнийского совета по воздушным ресурсам.

Универсал Toyota Caldina 1993 года с полным приводом и пятью люками на крыше

Может показаться, что кто-то смешал воедино универсальные версии Toyota Corolla и Subaru Legacy, но сегодня Rare Ride редко (или никогда) не встречается на берегах Северной Америки.Представляем Toyota Caldina 1993 года с Sky Canopy.

Toyota Caldina родилась из-за необходимости упростить предложение продукции. До 1992 года Toyota предлагала седан и универсал своих моделей Carina и Corona, но на рубеже десятилетия большая часть ее модельного ряда на японском рынке была переработана и перетасована. Как самая дешевая из двух моделей, Carina начиная с 1992 года предлагалась только как седан. Corona была доступна в облике четырехдверного седана и пятидверного лифтбэка на всех рынках, где она предлагалась, но был вариант универсал, который варьировался в зависимости от рынка.Строго для внутреннего рынка Японии, универсал Corona исчез, его заменил универсал Caldina с собственным отличным стилем. На других рынках все еще был доступен универсал Corona, но на самом деле это была обновленная версия JDM Caldina.

Японские клиенты имели доступ к двум различным стилям Caldina: пассажирской версии и более простому грузовому вагону, продаваемому как коммерческий автомобиль. Помимо различий в стиле и отделке, коммерческая версия имела подвеску с листовыми рессорами сзади, а пассажирская версия имела независимые стойки.

Предлагались различные двигатели рабочим объемом от 1,5 до 2,2 литра. В первом поколении было пять бензиновых двигателей, а также три дизеля. Поддерживая служебную миссию любой версии, Caldinas был доступен с полным приводом. Это предложение продолжалось во втором поколении (которое дебютировало в 1998 году) и снова в третьем поколении, которое продавалось с 2002 по 2007 год. В то время Caldina была снята с производства и заменена более мягким универсалом Avensis на базе Corolla.

Today’s Rare Ride находится в Атланте и представляет собой хорошо оборудованный образец 1993 года. Двухцветная цветовая гамма и большие противотуманные фары в стиле ралли сочетаются с несомненно дорогой крышей Sky Canopy. Этот вариант поднимает крышу Caldina и заменяет много металла яйцевидным стеклом. Внутри пассажиры могут любоваться множеством видов неба через пять разных люков на крыше. Владелец упоминает, что система полного привода поставляется с блокируемым межосевым дифференциалом, когда вы хотите справиться не только с мокрой листвой.Ваш за 7900 долларов.

[Изображения: продавец]

Тойота Королла 2022 | Mejor que nunca

Los Precios y Colores pueden Variar Según El Modelo.

{«year»: «2022», «series»: «corolla», «colorCode»: «1HH», «grade»: «l», «trim»: «1832», «imageIndex»: «2», » imageBackground «:» белый «,» imageOrigin «:» https: // www.toyota.com/imgix «,» imagePath «:» / content / dam / toyota / jellies / max «,» type «:» series «,» colors «: [{» color «:» 1HH «,» colorName «: «», «toolTipLabel»: «Apex Edition», «toolTipDescription»: «Доступная версия Apex Edition отличается черно-бронзовым обвесом и заниженной спортивно-настроенной подвеской, и все это предназначено для того, чтобы повернуть головы при уверенном повороте». , «toolTipCTALabel»: «Изучить Apex Edition», «toolTipCTALink»: «/ corolla / corolla-features /», «defaultGrade»: «xseapex»}, {«color»: «044», «colorName»: «», «toolTipLabel»: «Apex Edition», «toolTipDescription»: «Доступная версия Apex Edition отличается черно-бронзовым обвесом и заниженной спортивно настроенной подвеской. Все они созданы, чтобы поворачивать головы при уверенном повороте.»,» toolTipCTALabel «:» Изучить Apex Edition «,» toolTipCTALink «:» / corolla / corolla-features / «,» defaultGrade «:» xseapex «}, {» color «:» 1F7 «,» colorName «:» » , «toolTipLabel»: «Nightshade Edition», «toolTipDescription»: «Доступная версия SE Nightshade Edition имеет затемненные акценты, что придает Corolla особый стиль, который говорит сам за себя.», «toolTipCTALabel»: «Explore Nightshade», «toolTipCTALink «:» / паслен «,» defaultGrade «:» паслен «}, {» цвет «:» 089 «,» colorName «:» «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xse»}, {«color»: «040», «colorName»: «», «toolTipLabel»: «Nightshade Edition», «toolTipDescription»: » Доступная версия SE Nightshade Edition отличается затемненными акцентами, что придает этой Corolla особый стиль, который говорит сам за себя.»,» toolTipCTALabel «:» Исследовать паслен «,» toolTipCTALink «:» / Паслен «,» defaultGrade «:» паслен «}, {» цвет «:» 3T3 «,» colorName «:» «,» toolTipLabel «:» Nightshade Edition «,» toolTipDescription «:» Доступная версия SE Nightshade Edition имеет затемненные акценты, что придает Corolla особый стиль, говорящий сам за себя. «,» ToolTipCTALabel «:» Explore Nightshade «,» toolTipCTALink «:» / Паслен » , «defaultGrade»: «паслен»}, {«color»: «8X8», «colorName»: «», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink» : «», «defaultGrade»: «xse»}, {«color»: «8W7», «colorName»: «», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xse»}, {«color»: «209», «colorName»: «», «toolTipLabel»: «Apex Edition», «toolTipDescription»: «Доступная версия Apex Edition оснащен черно-бронзовым обвесом и заниженной спортивной подвеской — все они созданы, чтобы поворачивать головы при уверенном прохождении поворота. .»,» toolTipCTALabel «:» Изучить Apex Edition «,» toolTipCTALink «:» / corolla / corolla-features / «,» defaultGrade «:» xseapex «}, {» color «:» 1KK «,» colorName «:» » , «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xse»}, {«color»: «1FF», «colorName» : «», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xse»}, {«color»: «088», «colorName»: «», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xse»}, {«color»: » 3TT «,» colorName «:» «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» xse «}, {» цвет «:» 8XX «,» colorName «:» «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» xse «}, {«color»: «8WW», «colorName»: «», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xse»}, {«color»: «1K3», «colorName»: «», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», » toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» xse «}],» grades «: {» l «: {» trims «: [» 1832 «],» colors «: [{» color «:» 209 «, «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1K3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: » «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1F7 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink » : «»}, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «le»: { «обрезки»: [«1852»], «цвета»: [{«цвет»: «209», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: » «}, {» color «:» 1K3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1F7 «, «toolTipLabel»: «», «toolTipDescripti на «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 089 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«цвет «:» 3T3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» » , «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «hybridle»: {«trims»: [«1882»], «colors»: [{«color»: «209», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1K3», «toolTipLabel»: «», » toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1F7 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«co lor «:» 040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 3T3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel » : «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «se»: {«обрезки»: [«1864», «1863»], «colors»: [{«color»: «044», «toolTipLabel» : «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «209», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», » toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 089 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» » }, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3T3″, » toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» » , «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8W7», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: » «}, {» color «:» 1KK «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1FF «, «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «088», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: » «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 3TT «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink » : «»}, {«color»: «8XX», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8WW «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1K3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription » : «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1F7», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «пасленовые»: {«обрезки»: [«1868»], «colors»: [{«color»: «209», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1F7», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «} , {«color»: «3T3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «seapex»: {«обрезки»: [«1858», «1857»], «colors»: [{«color»: «1HH», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: » «}, {» color «:» 044 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 209 «, «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «xle»: {«trims»: [«1856»], «colors»: [{«color»: «209», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1K3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: » «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1F7 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink » : «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 3T3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription » : «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8X8», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», » toolTipCTALink «:» «}]},» xse «: {» trims «: [» 1866 «],» colors «: [{» color «:» 044 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 209 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, { «color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3T3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8X8», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8W7 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «} , {«color»: «1KK», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1FF», «toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 088 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «, «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3TT», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: » «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8XX «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8WW «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1K3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1F7 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel » : «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «xseapex»: {«обрезки»: [«1860»], «цвета»: [{«цвет»: «1HH», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «044», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: » «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 209 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]}} }

Краска для ретуши Toyota Caldina «Белый жемчуг» 051 | Краска Toyota Touch Up

— как она работает на вашей Toyota

Попрощайтесь с каменными сколами и царапинами в автомобиле Toyota Caldina Diamond White Pearl 051.Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается на заказ в соответствии с выбором вашего производителя для оригинальной марки краски.

Благодаря инновационной системе окраски Toyota для ретуши Color N Drive легко и быстро обрабатывает участки, которые необходимо покрыть. Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта.

Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой.Всего за три основных шага вы сможете мгновенно отремонтировать сколы и царапины краски на своей Toyota.

Ремонт каменной крошки — Ремонт царапин для вашей Toyota Caldina Diamond White Pearl 051

Набор для самостоятельной подкраски привода Color N представляет собой отличный способ удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.

Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, так как оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.

Основные характеристики

ОЭМ качественная краска и спичка цвета для жемчужины 051

Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашей Toyota. Наша база данных цветов автомобильных красок представляет собой ценное универсальное решение для наших клиентов. Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным — мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Ищете ли вы старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для нового автомобиля, наша база данных цветов найдет это.

100% совпадение уникальных цветов для вашей Toyota

Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски смешиваются на заказ, чтобы соответствовать оригинальному заводскому коду краски Toyota, с использованием точной компьютерной технологии смешивания.

Специальный запатентованный раствор для смешивания Correct N Clear

Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашего Toyota Caldina Diamond White Pearl 051, и не мешает вашей заводской краске.Мы уверены, что этим методом вы не нанесете вред своей Toyota Caldina Diamond White Pearl 051 Color и сможете профессионально отремонтировать свою Toyota с помощью цвета DIAMOND WHITE PEARL.

Полный набор для ретуши своими руками для всех ваших нужд

Все включено в нашу систему, чтобы вы добились профессиональных результатов в вашей Toyota. От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое для надлежащего ремонта вашей Toyota с помощью цвета АЛМАЗНЫЙ БЕЛЫЙ ЖЕМЧУГ.

Как использовать

TOUCH UP

Вы можете без промедления потрогать и покрыть дефектный участок краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.

ЧИСТЫЙ

Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного.

ПОЛЬСКИЙ

Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы.

Комплект компонентов

Ткань из микрофибры

• Специально для поверхности кузова автомобиля
• % 70 Полиэстер
• % 30 Полиамид
• 300 гр / кв.м вес
• Антистатический
• Сушильная поверхность 0,2мм длина ворса
• Полировальная поверхность 0,6 мм, длина ворса
• Супер абсорбент, сразу сушит поверхность
• Специальная структура из микрофибры, обеспечивает чистку и полировку без царапин
• Устойчивость к стирке белья 95oC

Кисти

• Лучший дизайн для максимальной легкости окраски
• Неабсорбирующий
• Предотвращение убытков
• Алмазная кромка для полного ремонта царапин

Перчатка

Губка для полировки

Ткань для полировки

Стеклянная бутылка с краской

Паста

воск

Комментарии пользователей

Общие вопросы и ответы

Что такое код краски OEM?

используется для определения состава краски для вашего автомобиля.

Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?

Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.

Неужели все так просто?

Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.

Это постоянный ремонт?

Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую ​​же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите годами.

Каков срок хранения вашего продукта?

Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.

Есть ли у вас магазины или центры приложений?

Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне.

Вопросы по применению

Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.

Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.

Нет, все необходимое уже включено в комплект.

Может ли моя машина навредить?

Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, так как мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади.

Могу ли я использовать его на глубоких царапинах.

Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта.

Багажник на крышу THULE для TOYOTA Caldina 5-dr Estate 1996-2007 с рейлингами

Стандартные дуги Thule

Подходит для: TOYOTA Caldina 5-dr Estate 1996-2007 с рейлингами на крыше

Полная система багажника на крышу — в комплекте деталей:

• Foot Pack 7104
• 135 SquareBars 7124

Цена: 165 фунтов стерлингов.00

Багажник на крышу TOYOTA Caldina со стандартными поперечинами Thule

TOYOTA Caldina 5-dr Estate 1996-2007 с рейлингами на крышу Багажник на крышу с Thule Standard бары.

Включает: 2 стандартных руля Thule и 4 ножки, разработанные и испытанные для TOYOTA Caldina

Детали: 7104, 7124 (замки включены)

Максимальная нагрузка: Эта система багажников TOYOTA Caldina имеет общую грузоподъемность 100 кг .Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.

Стандартные квадратные дуги Thule, вероятно, являются наиболее распространенными поперечинами на крыше, используемыми во всем мире. Эти стержни изготовлены из оцинкованной стали, способной выдерживать высокие нагрузки, с черным пластиковым покрытием. Квадратные стержни предлагают отличное качество, прочность и функциональность по доступной цене.

• Гальванизированный стальной коробчатый профиль для высоких нагрузок
• Защита с черным пластиковым покрытием
• Совместимость с широким спектром аксессуаров

Багажники на крышу TOYOTA Caldina с Thule WingBars — серебристый или черный

Подходит для: TOYOTA Caldina 5-dr Estate 1996-2007 с рейлингами на крыше

Полная система багажника на крышу — в комплекте деталей:

• Foot Pack 7104
• Рукоятки Wing Evo 711400
• OR
• Рукоятки Black Wing Evo 711420

Подробнее

TOYOTA Caldina 5-dr Estate 1996-2007 с рейлингами на крышу Багажник на крышу с крылом Thule бары.

Включает: 2 поперечины Thule Wing и 4 ножки, разработанные и испытанные для TOYOTA Caldina

Детали: 7104, 711400, 711420 (замки включены)

Максимальная нагрузка: Эта система багажников TOYOTA Caldina имеет общую грузоподъемность 100 кг . Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.

Современные стильные дуги багажника с аэродинамическим дизайном для улучшенная топливная эффективность и снижение шума ветра.

• Аэродинамический профиль
• Пониженное сопротивление воздуха и шума
• Повышенная топливная экономичность
• Т-образный гусеничный профиль во всю длину
• Доступен современный алюминиевый или черный стиль

Дуги скольжения Thule для Компания TOYOTA Caldina

Подходит для: TOYOTA Caldina 5-dr Estate 1996-2007 с рейлингами на крыше

Полная система багажника на крышу — в комплекте деталей:

• Пакет для ног 7104
• Направляющие 892

Цена: 389 фунтов стерлингов.00

Подробнее

TOYOTA Caldina 5-dr Estate 1996-2007 с рейлингами на крышу Багажник с Thule Slide бары.

Включает: 2 направляющих дуги Thule и 4 ножки, разработанные и испытанные для TOYOTA Caldina

Детали: 7104, 892 (замки включены)

Максимальная нагрузка: Общая грузоподъемность этой системы багажников TOYOTA Caldina составляет 90 кг .Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.

Инновационные грузовые штанги с функцией сдвига в двух направлениях для максимально легкой погрузки / разгрузки. Обе поперечины скользят на 60 см в каждом направлении, позволяя разгрузить поперечины на крыше автомобиля.

• Грузовые штанги перемещаются на 60 см в каждом направлении для облегчения доступа к установленному на крыше груза
• Эргономичные прорезиненные панели рукоятки позволяют перемещать руль одной рукой
• Максимальная безопасность пользователя за счет функции защелкивания и индикации красного цвета для открытого и закрытого положения
• Верхняя Т-образная направляющая для быстрой установки / снятия аксессуаров
• Запирается для предотвращения несанкционированного использования продукта

Thule Pro Bars для Компания TOYOTA Caldina

Подходит для: TOYOTA Caldina 5-dr Estate 1996-2007 с рейлингами на крыше

Полная система багажника на крышу — в комплекте деталей:

• Пакет для ног 7104
• Направляющие 892

Цена: 389 фунтов стерлингов.00

Подробнее

TOYOTA Caldina 5-dr Estate 1996–2007 с рейлингами на крышу Багажник на крышу с перекладинами Thule Commercial Pro Bars.

Включает: 2 перекладины Thule Commercial Pro Bars и 4 ножки, разработанные и протестированные для TOYOTA Caldina

Детали: 7104, 892 (замки включены)

Максимальная нагрузка: Общая грузоподъемность этой системы багажников TOYOTA Caldina составляет 90 кг .Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.

Разработанные специально для коммерческого или тяжелого использования, эти алюминиевые стержни имеют 3 Т-образных паза. Сверху, сбоку и снизу, чтобы обеспечить максимальную гибкость при установке зажимов, роликов и других аксессуаров чтобы помочь вам безопасно и легко перемещать оборудование и материалы.

• Сверхмощные алюминиевые грузовые дуги для коммерческого использования.
• Гибкая конструкция с тремя пазами позволяет использовать ряд аксессуаров нагрузки независимо или в комбинации.
• Верхняя и задняя Т-образные направляющие предназначены для быстрой установки / снятия аксессуаров, нижняя Т-образная направляющая предназначена для соединения с крышей

4 Общие проблемы с обогревателем автомобиля

Если автомобильный обогреватель не работает, это может произойти по нескольким причинам.Вам необходимо, чтобы ваш обогреватель работал должным образом, особенно если вы живете в районе с очень низкими температурами. Взгляните на некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут привести к отказу вашего обогревателя, и что вы можете с этим сделать.

Термостат

Если из вашей машины не идет горячий воздух, в первую очередь проверьте термостат. Это довольно простое решение, и в зависимости от автомобиля вы даже сможете отремонтировать его самостоятельно. Термостаты изнашиваются и могут застрять в открытом или закрытом положении, что приведет к неправильной работе нагревателя.Фактически, эта штука согревает и охлаждает охлаждающую жидкость в вашей машине. Изношенный термостат может привести как к перегреву, так и к переохлаждению автомобиля, в зависимости от того, насколько сильно он изношен. Если вы думаете, что ваш термостат изношен, ваш механик обычно может это быстро и легко изменить.

Грязь и грязь

Еще одна проблема, из-за которой ваш автомобиль может не нагреваться должным образом, — это грязь и грязь в системе охлаждающей жидкости. Поскольку охлаждающая жидкость помогает регулировать температуру в автомобиле, это может вызвать серьезные проблемы.Когда между охлаждающей жидкостью и сердечником нагревателя накапливается осадок, он ограничивает поток охлаждающей жидкости. Это тоже простое решение, и обычно требуется только промывка системы охлаждающей жидкости. В некоторых редких случаях скопление может потребовать замены трубки. Ваш механик сможет проверить систему за вас и эффективно обслуживать трубопроводы охлаждающей жидкости.

Проблемы с электричеством

В некоторых случаях причина того, что обогреватель не работает должным образом, связана с электрическими проблемами в автомобиле. Если вы заметили, что электродвигатель вентилятора не работает, не слышно звука или выходит воздух, попросите своего механика проверить электрическую систему.Есть несколько причин, которые могут вызвать эти проблемы, в том числе предохранители, двигатель вентилятора и даже ослабленный провод. Устранение электрических проблем может быть таким же простым, как замена предохранителя, а может быть гораздо сложнее.

Органы управления нагревателем

Хотя вам кажется, что вы включаете обогреватель, возможно, что органы управления на самом деле не подключаются должным образом к системе обогрева вашего автомобиля. Элементы управления нагревателем могут застрять, сломаться или засориться. Если вам кажется, что вы включаете обогреватель, но в машине не становится теплее, поговорите со своим механиком.Они должны уметь быстро и легко решить проблему. В некоторых случаях это так же просто, как счистить налет вокруг элементов управления. В других случаях это может быть сложнее и потребовать полной замены элементов управления.

Иметь автомобиль, который не нагревается, не только неприятно, но и опасно в некоторых климатических условиях. Убедитесь, что ваш обогреватель работает должным образом, прежде чем установятся очень низкие температуры. Если вы заметили, что ваша машина не нагревается так, как вам хотелось бы, или обогреватель никогда не срабатывает, обязательно отнесите свою машину на проверку.

Опубликовано в Автомобиль | Нет комментариев »

Еще пять величайших универсалов всех времен … Japan Edition

Вы, читатели, отметили, что некоторые столь же крутые фургоны не попадают в разряд. Итак, мы здесь.

Работа моего коллеги Роба Маргейта о 10 величайших универсалов за всю историю получила массу отзывов.

Похоже, что многие из нас, будь то подработка или автолюбитель на полную ставку, любят хороший универсал.Я тоже один из тех ботаников.

Быстрые семейные автомобили — это здорово. Тем более, когда они подходят собаке.

Мы также заметили, что некоторые из вас в разделе комментариев добродушно кричали на расстоянии.

Нам нравится подшучивать над нами в офисе, и мы ценим тех, кто нашел время в свободное время, чтобы рассказать о них в разделе комментариев; выкрикивая возмущение, Mitsubishi Legnum VR-4 не попал в разрез.

Некоторые из нас в CarAdvice подробно обсуждали этот вопрос и решили, что было бы справедливо сделать продолжение, выделив пять других величайших универсалов за всю историю.

На этот раз с Востока.

Начнем с довольно нелюбимой культовой классики JDM — Mitsubishi Legnum VR-4.

Главной отличительной чертой этой универсальной версии скромного седана Galant был двигатель. Под этим довольно длинным капотом вы найдете 2,5-литровый V6 с поперечным расположением и двумя прикрепленными к нему турбинами.

Хороший для 206 кВт на маховике в новом состоянии и разгон до 100 км / ч менее чем за шесть секунд с механической коробкой передач, Legnum VR-4 по-прежнему быстр, даже по сегодняшним стандартам.

Другой вариант трансмиссии — пятиступенчатая автоматическая коробка передач, получившая название INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System 2), которая использует «нечеткую логику» для создания схем переключения передач на лету, чтобы соответствовать условиям в данный момент.

Дикий.

Mitsubishi Legnums был дорогим автомобилем для владения в Японии, учитывая, что двигатель большого объема требовал дорогостоящих сборов и налогов. Из-за этого в 2000-х годах произошел массовый исход, и многие нашли новые дома здесь, в Австралии, в качестве дешевых подержанных автомобилей.

Было предложено несколько версий, включая вариант Type-S, включающий систему Active Yaw Control (AYC) от Mitsubishi, прославившуюся благодаря своему конюху Lancer Evolution.

Legnum никогда не был так популярен среди австралийских энтузиастов, как Stagea, и многие утверждали, что его тяжелая передняя часть и недостаточная поворачиваемость не так хороши, как у Nissan.

Интересно, что сейчас они тонкие на земле здесь, в Австралии, со многими разбитыми, выдернутыми частями или украденными на запчасти.

Из-за этого отличные экземпляры, оснащенные механической коробкой передач, теперь приносят самые большие деньги, которые у них когда-либо были.

Nissan Stagea (поколение WC34)

Вышеупомянутая критика Mitsubishi Legnum хорошо сочетается с следующим крутым универсалом — Nissan Stagea.

Возможно вам понравится

Подробнее

Поколение WC34 остается единственным истинным героем этой линейки, а более поздняя серия M35 никогда не достигает такого же статуса среди поклонников.

Под WC34 Stagea вы почти найдете Nissan Skyline. Между этими двумя автомобилями есть масса общего, многие компоненты шасси и подвески взаимозаменяемы. Таким образом, Stagea построена на отличном фундаменте.

Многие из них использовались для дрифта и автоспорта, хотите верьте, хотите нет.

В любой момент своей жизни было выпущено по крайней мере 16 обычных версий Stagea с задним или полным приводом, прежде чем вы начнете подсчитывать любые существующие ограниченные серии.Такое разнообразие.

Stagea оснащалась рядным шестицилиндровым двигателем Nissan RB25 в формате RB25 DE (без наддува) или RB25 DET (с турбонаддувом). Некоторые версии даже оснащены собственной технологией управления задними колесами Nissan, HICAS (High Capacity Actively Controlled Steering), в соответствии с модельным рядом Skyline.

Модель 260RS, однако, была лучшей из лучших и позиционировалась как продукт Autech, а не как Nissan.

Autech — это дочернее предприятие Nissan по производству автомобилей, аналогичное AMG Mercedes-Benz.

В этой специальной версии Stagea были заменены стандартные механические элементы Skyline на механические элементы Skyline GT-R. Изменения включали введение полноразмерного двигателя RB, 2,6-литрового, твин-турбо с отдельными корпусами дроссельной заслонки, под кодовым названием RB26DETT .

Autech 260RS со своим диким уникальным обвесом настолько близок к настоящему универсалу GT-R.

Любители ралли радуются — вы тоже можете иметь большую семью и в выходные притвориться Томми Макиненом.

Выпускавшийся в небольших количествах только для внутреннего рынка Японии, универсал EVO IX буквально взял то, что уже было великолепно в обычном седане Evolution IX, и поместил его внутри кузова универсала.

Это не была первая попытка компании Mitsubishi создать «горячий универсал», однако, такие автомобили, как Libero GT и Mitsubishi RVR, позаимствовали компоненты у членов своего семейства с турбонаддувом задолго до того, как появился универсал Evolution.

Тем не менее, Evolution IX представляет собой наиболее серьезную попытку Mitsubishi втиснуть все, чему она научилась на соревнованиях, в привлекательный универсал.

Он больше заимствовал у серии Evolution, чем предыдущие попытки. Замечательный 2,0-литровый двигатель 4G63 с турбонаддувом, в механических характеристиках идентичный седану Evolution, был поднят, чтобы привести в движение универсал. То же самое было с трансмиссией с активным центральным дифференциалом (ACD), амортизаторами Bilstein и многочисленными легкосплавными элементами подвески.

Как и обычная версия седана, также предлагалась версия MR. Эта модель добавила меньший турбокомпрессор с турбинным колесом из титано-алюминиевого сплава вместо элемента из сплава инконель из обычной версии GT, дополнительных кованых колес BBS и фар в черном корпусе.

Выходная мощность для обеих версий была близка к седану: официальные данные составляют 206 кВт и 392 Нм.

Несмотря на немного меньший крутящий момент, новый универсал Evo разгонялся до 100 км / ч менее чем за пять секунд.

Неплохо для маленького лансера.

Toyota Crown Athlete V Estate (поколение S170)

Что происходит, когда вы начинаете взрослеть, но все еще жаждете быстрого разворота в вашей жизни?

Что ж, вы, естественно, выбираете вершину достойного японского автомобилестроения универсалов — Toyota Crown Estate.

Однако это не новый и не редкий универсал специального выпуска. Toyota строит поместье Crown с конца 1960-х годов, когда некоторые автомобили Toyota продавались под брендом Toyopet.

Однако мы собираемся сосредоточиться на одной из наиболее интересных, поздних версий модели, поколении S170 Crown Estate.

Этот конкретный автомобиль был построен на шасси Toyota S, на которых базировались такие великие автомобили, как Lexus GS / Toyota Aristo.

В качестве большой, роскошной, длинной колесной базы и заднеприводной платформы Toyota вы не можете ожидать ничего, кроме гибкости и плавности движения за рулем.

Я знаю это, потому что когда-то сам был владельцем Crown поколения S170.

Версия Athlete V Estate оснащена двигателем Toyota 1JZ-GTE. Рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и регулируемым клапаном по времени, разработанный Yamaha, дочерней компанией Toyota.

Несмотря на то, что он был назван «Athlete V», он отличался довольно непринужденным четырехступенчатым автомобилем с невероятно высокими передачами.

Вялый, спокойный и безмятежный, но в то же время бодрый — лучший способ описать это. Возможно, каким было бы облако, если бы на нем можно было прокатиться.

Эти автомобили недавно приобрели в Австралии немало поклонников, и появился небольшой, но интересный автомобильный клуб, посвященный обмену знаниями и деталями, относящимися к поколению Crown S170.

Последнее упоминание касается одного из самых причудливых и поистине странных универсалов всех времен — Subaru Impreza Sports Wagon Casablanca.

В 1990-е годы Япония была очарована созданием «классических» версий обычных автомобилей.

Некоторые бренды действительно восприняли эту тему, в том числе Subaru, с ее странной линейкой Impreza Casablanca.

Распространение этого движения в 1990-х годах уходит своими корнями в конкретный набор нишевых продуктов Nissan 1980-х годов.

История гласит, что бесправный подросток Наоки Сакаи переехал в Сан-Франциско в 1960-х вместе со своей женой и стал одержим тату-культурой.Он взял свою одержимость и монетизировал ее, напечатав татуировки на футболках.

Он утверждает, что накопил состояние в размере более 300 000 долларов на продаже своих товаров, которые он быстро потратил, вплоть до последней копейки.

Перенесемся на несколько лет вперед, он снова оказывается в Японии, беднее, чем когда-то, и теперь проектирует автомобили для Nissan. Его тематические автомобили, тогдашний концепт Nissan Be-1 и фургон S-Cargo, дебютировали на Токийском автосалоне 1987 года.

Толпа обезумела.Поэтому Nissan пришлось их производить.

Названный «Pike Cars» из-за места их производства, этот модный набор автомобилей был построен субподрядчиком Aichi Machine Industry , который по сей день производит детали для таких необычных автомобилей Nissan, как Juke и Cube.

Отступление в сторону, смелые усилия Сакаи-сан в области дизайна послужили вдохновением для создания таких дурацких и замечательных вещей, как Impreza Sports Wagon Casablanca.

К сожалению, под капотом Subaru странного стиля вы не найдете ничего, кроме 1.5-литровая безнаддувная версия его четырехцилиндрового двигателя EJ оснащалась довольно паршивым четырехступенчатым автомобилем.

Конечно, это далеко-далеко от огнедышащих японских фургонов WRX STi, но ни один универсал Subaru не остается столь интересным, как этот.

Мы пропустили какой-нибудь из ваших любимых японских вагонов? Или есть еще одна нация, которая, как вы думаете, построила такие же крутые повозки? Дайте нам знать в комментариях ниже.

БОЛЬШЕ: 10 величайших универсалов в истории

БОЛЬШЕ: Все, что касается культуры автомобилей

.