Тест драйв дервейс ковбой видео: Личный опыт владельцев Derways Cowboy (Дервейс Ковбой) . Борт.журналы, отзывы, фото, поломки, расходы.

Содержание

Derways Cowboy : Китайский ковбой

Я давно хотел прокатиться на этой, как мне кажется, стильной и очень мужской машине. И вот нас пригласили наконец-таки на тест-драйв. Ковбой существует в двух ипостасях – с заграничным дизелем и с истинно русским бензиновым мотором.

“ДРАЙВЕР”
Всеволод Коновалов
фотограф

У нас был нелегкий выбор: на площадке дилера стояли оба варианта. Мы предпочли французский Peugeot нижегородскому ЗМЗ: все-таки «джип» на дизеле – это как-то более логично, знаете ли.

Но дизеля оказалось «мало»: налицо явная недостача и мощности, и крутящего момента. Полагаю, с неопытным водителем «легковой» характер мотора способен сыграть шутку – вплоть до недоброй. Чтобы тронуться с места, нужно как следует утопить педаль газа в пол – иначе машина беспомощно заглохнет. Либо немедленно приступит к бессмысленной и коварной пробуксовке. Внедорожные способности автомобиля несколько ограничены отсутствием блокировок межколесных дифференциалов, однако жестко подключаемый передний привод и понижающая передача – это все же отличная зимняя тема за городом.

Конечно, на всесезонной резине мы не стали забираться в непролазные дебри. Неглубокий снег да пара обледенелых подъемов – вот те препятствия, преодолеть которые мы скрепя сердце решились.

В городе Derways нареканий не вызывает. Благодаря высокой посадке и большим зеркалам заднего вида, машина обладает отличной обзорностью, и потому маневрирование в потоке не создает сложностей. Но на высокой скорости зеркала-лопухи начинают «петь», и эта песня настойчиво проникает в салон. Для водителя-«легковиста» сюрпризом окажется расположение педального узла: он здорово смещен влево. Получается, что «газовая» нога болтается в воздухе, а левая нога попадает на тормоз. Что ж, будем учиться сидеть по-новому, вишневому! Меж тем на штатных УАЗовских сиденьях расположиться удобно непросто. Прямая, как доска, спинка сиденья, отсутствие подлокотников и боковой поддержки вынуждают водителя сидеть сгорбившись. Отличительные особенности коробки – сверхдлинные ходы рычага. Впопыхах легко перепутать вторую и четвертую передачу.

К тому же на полном приводе (временная мера!) на рычаги КПП и раздаточной коробки приходит серьезная вибрация. Замечу, что характерное гудение трансмиссии присутствует, однако оно не перерастает в самолетный вой, как на старом УАЗе.

Derways в дизельном исполнении однозначно проигрывает во внедорожных дисциплинах УАЗу или Chevy Niva. Но он легко обставит УАЗ по управляемости, комфорту и шумоизоляции. Возможно, он найдет своего покупателя, выбирающего между Niva и УАЗом. Но только с мотором ЗМЗ…

1 2 3 >

каким мог быть русский «Гелендваген» — Рамблер/авто

Отечественный большой внедорожник в нашей стране прочно ассоциируется лишь с одним автомобилем – УАЗ Патриот. Этот «проходимец» появился в 2005 году. Но за два года до него эту нишу пытался занять другой внедорожник — Derways Cowboy.

Это автомобиль был выполнен в стиле немецкого G-класса и сочетал в себе металлическую суровость с пластиковым недоразумением.

«А не замахнуться ли нам на Вильяма, понимаете ли, нашего Шекспира?»

Это сейчас предприятие Derways из Карачаево-Черкесии ассоциируется исключительно с китайскими автомобилями. И это неудивительно, поскольку здесь осуществляется сборка сразу нескольких брендов Поднебесной. Но в начале 00-х, когда завод только-только начал свое существование, на его мощностях попытались создать «народный» отечественный внедорожник. Правда, с не патриотичным названием Derways Cowboy. Владельцы предприятия, братья Дерев (от их фамилии и произошло название компании), возлагали на этот проект большие надежды, поэтому и к делу подошли ответственно. Проанализировав автомобильный рынок, стало понятно, что в России ниша под полноценный рамный «проходимец» по бюджетной цене пуста. Соответственно, новый игрок на рынке не столкнулся бы с жесткой конкуренцией. А раз так, шансы на коммерческий успех были велики.

В самом начале 2003 года на предприятии начали работу над рамным «проходимцем» — Derways Cowboy (он же — «Дервейс-3131»). С румынской компанией ARO к тому времени уже была достигнута договоренность о поставке в Черкесск (в этом городе располагается завод) готовых шасси, то есть, с раздатками, трансмиссиями и мостами. Также было решено ставить под капоты два варианта силовых агрегатов: бензиновый ЗМЗ-409 (2,7-литра, 128 л.с.) и турбодизель Peugeot DW-10TD (2,0 л, 90 л.с.). Забегая вперед можно смело сказать, что оба этих варианта для машины оказались неудачными. Особенно это относится к французу.

Но, вернемся в Черкесск. Поскольку там с автомобилестроением были на «вы», то кузов внедорожника поручили создать тольяттинской компании «Автоконд». Что же касается кузовных панелей, их по аутсорсингу делали из металла на АвтоВАЗе. А вот капоты было решено изготавливать из пластика. Главными дизайнерами проекта выступили Олег Шапкин и Аркадий Ашрапов. Перед началом работ руководство предприятия поделилось с ними своими ожиданиями – внедорожник должен был стилистически напоминать Mercedes G-класса.

Поскольку на предприятии не собирались «придерживать коней», работа шла стахановскими темпами. Для экономии времени дизайнеры отказались от пластилиновых макетов авто и сразу вели разработку в цифровом виде. И уже спустя всего пару месяцев был готов первый кузов. Создатели оценили получившийся продукт, устранили ряд экстерьерных недочетов и остались довольными результатами.

Вскоре в Черкесск на ПМЖ перебралась вся команда конструкторов, инженеров и остальных технических работников. Когда это произошло, состоялось даже символическое открытие завода. На этом мероприятии побывали и главы почти всех республик Северного Кавказа. То есть к предприятию Derways отношение было особое. А первые машины, которые были созданы на предприятии, ушли в подарок высокопоставленным гостям.

Но мелкосерийное производство официально стартовало лишь весной 2004 года. Надо сказать, что автомобильные журналисты довольно холодно отнеслись к Черкесскому «проходимцу». Их не устроил и нарочито брутальный облик машины, казавшийся неудачным клоном Гелика, и сочетание металла с пластиком, и слабость силовых агрегатов. Особенно разочаровал французский турбодизель. Его 90 «лошадей» (как и крутящего момента) было явно недостаточно для получившийся махины.

Неприятно удивило журналистов и критиков сильно смещенное влево расположение педального узла. Точь-в-точь как на Defender. Но если английскому ветерану это прощали (классика все же), то «Ковбою» записали в недостатки. Туда же отнесли и неудобные кресла, сильную вибрацию и гул трансмиссии, а также чрезмерно длинные ходы рычага коробки.

По большому счету, машину раскритиковали в пух и прах. А самый большой удар принял на себя принцип «я его слепила из того, что было». Дело в том, что фары, боковые повторители поворотов и дверные ручки были позаимствованы у вазовской «десятки». От «Оки» «Ковбою» достались подфарники, от десятой «Волги» — противотуманки, а боковые зеркала от Mitsubishi Pajero II. Даже задние фонари и те были универсальные, от коммерческих автомобилей («Газель» и так далее).

А вот к чему не было претензий, так это к шасси с полным приводом part-time с понижайкой, рессорной задней подвеской и передней независимой на паре поперечных рычагов. Кроме этого, по достоинству был оценен редуктор заднего моста в механизмом блокировки. Отметили критики и единый топливный бак, расположенный за задней осью. К слову тот же УАЗ к ликвидации двух баков дошел лишь пару лет назад, да и то только на «Патриотах».

У официального дилера в Москве «Ковбой» появился в конце 2004 года. Версия с отечественным мотором стоила от 14 тысяч долларов, а вариация с французским «сердцем» — от 18,5 тысяч «зеленых». Базовая версия оснащалась довольно неплохо: противотуманки, электропривод стекол и зеркал, подножки, отопитель для задних пассажиров, защита мотора, люк и гидроусилитель руля.

Попытка исправить ситуацию

Уже через год «Ковбою» потребовался рестайлинг. Руководство завода понимало, что с такой разгромной критикой на рынке ловить было нечего. Ответственную процедуру доверили московской компании Cardi. А главным дизайнером стал Владимир Конопля. Поскольку вносить изменения пришлось очень аккуратно (нельзя было затрагивать панели кузова, иначе пришлось бы закупать новые пресс-штампы, что для предприятия являлось крайне невыгодным) дизайнер мог «поиграть» лишь с передней частью кузова, задним бампером да прилепить пару-тройку навесных элементов. К слову, выбор новой светотехники был привязан к серийным образцам. В общем, особо разгуляться было негде.

В марте Конопля представил три варианта рестайлинга. Все они являлись вариациями на тему известных авто — Ford Flex, Chevrolet Camaro и классическим Ford Mustang. Руководство предприятия остановило выбор на «Мустанге». По большому счету, в «Ковбое» мало, что изменилось. Можно отметить новый капот (пластиковый), расширители арок да круглые «мустанговские» фары. Но облик все же отдалился от Mercedes G-класса. Правда, машину это все равно не спасло. Случилось то, чего никто не ожидал. Компания ARO вдруг объявила себя банкротом. И хотя ее выкупили американцы, поставка комплектующих была прервана. За короткое время найти замену на предприятии не удалось. Поэтому на предприятии приняли решение отказаться от «Ковбоев». А ведь в начале всей затеи предполагалось выпускать по 5 тысяч внедорожников в год. Но к 2005 было собрано порядка 4 сотен машин.

Derways не оставил попытки производства машин. Предприятие выпустило несколько сотен 313130 Land Crown, являвшихся копией девяностого «Крузака». Еще с конвейера сходили клоны Chevrolet Colorado (Derways-233300 Plutus) и Zhengzhou Nissan (Derways-313140 Saladin), а также несколько других моделей. Всех их объединяла мелкосерийность и практически полностью отсутствующий спрос.

Ну а в 2009 году завод полностью перешел на сборку «китайцев» и от всех своих проектов отказался.

Где находится привод спидометра Derways Cowboy. Где находится?

Недавно другану интересно было разобраться, где находится привод спидометра Дервейс Ковбой в автомобиле. Не трудно было отыскать, в видео-ролике абсолютно понятно где расположен привод спидометра Дервейс Ковбой.

Комментарии и уточнения где находится привод спидометра Derways Cowboy

Едгар Фомушкин

каталик на хундае 1. 6 выбивается элементарно через отверстие лямбда не надо снимать коллектор

Брок Земсков

Ему нравится когда его … называют.

Гармония Симаковская

Как пригнать в Россию?

Рабушев Дюха

Пачемуто уменя нету вабше руского языка в меню

Вашинская Рания

а почему одновременно не поднимает?

Тамилла

Первое смотрите масло в коробке, щуп на ринке или в Олх

Ясень

у меня на девятке та же проблема только еще и звуки жесткие издает. тросик два раза менял помогите

Анфиса

Хороший обзор, отличный проект.

Габит

Лично я на ней катался на тест драйве. Едет и рулится прекрасно. Из салона выходить не хочется. Одно плохо нет информации от владельцев Кроссов с пробегом. И хватит вонять в комментах, изза вас нормальный информативный комментарий не найти дауны)

Магомед Сатосин

Андрей как проверить клапан холостого хода двигателя 1 NZ fe

Бахман

На авто с двухтысячных такой возможности нет, только через электронные девайсы диагностики!

Ифим Тимонченко

Неплохая жизненная история, кореш сделал правильный выбор!

Сальваторе

на газу заводится но тяжело

Gertrudes

Температура градуса стоит при включении зажигании выше 60 градусов.

Это значки мотор был тёплым.

Форест

Машина для бабы.

Фадин

Вам голос интересно послушать или инфо нужно?

Лупан

товарищи эксперты, дайте, пожалуйста, совет по этой коробке. подвывает, примерно от 60 до 110. масло по уровню, новый эльф. под нагрузку тише, под сброс газа тоже. похоже на диф. лечится ли?

Saeger

бред а не обзор

Валихан

Нерабочий датчик скорости, на некоторых машинах (в зависимости от мозгов и прошивки) влияет на работу инжекторной системы, у меня на 21093 из за этого плавали холостые и неустойчиво работал двигатель, так что ребята будьте внимательней, обратитесь к толковому диагносту инжекторщику.

Алексей

Всё прикольно. Но это все стоит намного дороже чем 5к

Черноус

Всём доброе время суток. У меня, на калине 115-м генераторе тоже было проблема с зарядкой. После просмотра ролика нашёл проблему, оказалось штекер щитка приборов.

Благодарю вас за ролик.

Канат

обычные московские понты…далеко вы от простого народа

Даниел

В начале такой спокойный, а потом прям мужик?

Конн

Лехус 330, коробка ю151, поменяли блок клапанов, гидротрансформатор, внутри всё перетрясли… и один … со второй на третью передачу неровное переключение с рывком на малых оборотах примерно 1000-1200 оборотов и на скорости 40-50 км, в нагрузку когда обороты набиреаешь.. переключается ровно… может быть проблема в электро педали газа? так как она же по принципу реастата работает, может какоето место там протёрлось.? авто уже задолбал с этой проблемой..

Терентий

На счёт стрелки давление масло при заводке авто не поднимается! К чему это?

Анрей

все ок будет, если не … 🙁

Снятие руля Derways Cowboy. Дервейс ковбой. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Снятие руля Derways Cowboy

Малец

На . .. она нужна за такие деньги. У коллеги с работы на Cowboy с рулём до сих пор проблем не было )

Nevin

Ну лепестки на рулевой колонке переключения передач-это уже труба.Перебор.Эх японцы с китайцами,ну зачем,ну нахер они в этой машине нужны?Ну как что влепят…

Жека

ДА ты критин в настройка сложности включи АБС тормоза блокируються поэтому и неможеш тормозить!!!

Шахар

Дизлайк, за конский ценник.

Mannie

Купи последнюю машинку

Витали

Не частые трудности с рулём это еще ничего, Добрый день, не могли бы вы скинуть мне программы на sv.kasatov mail.ru?

Isham

Ребята правильно будет если вы прокатите авто вперёд(соответств енно назад) в этом случаи точка замера будет перемещатся и замер будет более точный

Давит

Периодические геморрои с рулём уже задолбали… шлепок коровий а не обзорщик

Виндзор Радовицкий

Привет я Амира поверни на Лева пока ты крутой

Суббота

Есть много моделей как хайджет. Причём они по кузову как один. Сам видел в коммерческий ларгус почти тонну грузили а парни рассказывали в ваз 2104 пикап свыше тонны. Вис гавно при лобовом кузов прихлопывает с верху. полурама мать её. Тачки огонь японские.

Рута

все таки с родным сидением и багажником было б получше… Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по рулю,

Феруз

Молодец. Коротко и в тему

Гришка

А у sienna полный привод…здесь нет?

Умид Колдунов

У коллеги с работы и без руля на дервейсе много чего навернулось 😉 Класс! Делай еще видео, круто водишь!!

Фернандо

Срач, как в свинарнике.

Чита

Лол,я тоже из Тулы)

Авиценна Нисский

Нет, ну однако я все же с нее …! Если салоны начинают нахваливать привезенный или просто поставленный на комиссию хлам это плохо. Здесь продавец, не знаю кто он там менеджер или консультант, честно говорит — не … че с ними. Тоже плохо, однако! Так че им говорить-то? Дураку понятно, что машина не новая, хочешь новую езжай к офдилеру. А так я насколько понял — полная свобода действий — привозишь диагноста или приезжаешь с оборудованием сам и чекаешь тачку. Не нравится не покупай. Все без обмана.

Хаит

серватроник на дорестайле х5 е53 есть ели нет? у Вас какого года х5?

Пескарев Эльнур

Мне приятель сказал на дервейс с рулём до сих пор без особых проблем… Это блогеры сами незнаю что говорт

Нурхат

А как в неё поиграть, или только на 10 винде? Точнее где её покупать?

Святослава

кокой же ты …

Сферин Малюга

Расскажите за гибридную установку у хонды знаю что тойота самый честный гибрид параллельно последовательное даёт возможность стоять на месте и заряжать батарею так ли у хонды?

Похожие видео по ремонту

Замена ламп в дальний свет Derways Cowboy. PROBRIGHT TDRL Pulsar в ГАЗ Газель

Комментарии к теме Замена ламп в дальний свет Derways Cowboy

Hanna

У соседа по гаражу и без лампы в дальний свет на derways полно чего поломалось! Сдохли лампы? Качественный же продукт?

Изяслав

хочу поставить в противотуманки, подойдут или нет,сильно греються,и где драйвер на них внутри корпуса?

Хамза

Доброго дня! видео информативное, а какое от автомобиля до стены?

Гусейн

Напиши где брал

Помона

Геморрои с лампой в дальний свет совсем достали, Для тех кто пишет что слепят такие лампочки. Они разные бывают, нормальные не слепят, а свет яркий и белый.

Дементий

Было интересно,правда ,спасибо.

Андреи

Где же тут четкая СТГ? По центрам лютая засветка вверху. Сравните с ЛЕДами от Филипс. Это две большие разницы. Посмотрите обзоры Андрея Финашина. Подробно и понятно. E0Jikz! О лампе в дальний свет все ясно >)

Ромарио

Схему выслал,надеюсь что поможите.

Паладий

Озвучка говно. Дизлайк.

Комсомол Демьянович-Перекрест

Мне друг сказал на cowboy и без лампы в дальний свет куча чем заняться можно. Скинь свою номер телефона как на них установлю мне сама интересно

Бирюк

та он … что то натупил с ледами, обрезка должна быть

Куркоткин Тамаз

Такая же беда на Ваз 2107. Проблема панели приборов, вернее разключение проводов не правильное. Проверь на клемах акб,замерь вольтметром, уверен такой просадки не будет. Частая проблема облатателей 2104,05,07.

Баграт Кильдушкин

Sterlita2 это 2106 у неё 4 фары, 2 комби (ближний и 2 дальнего, если сразу врубать дальний, то загорятся все 4, а так только 2… У сына и без лампы в дальний свет на дервейсе куча чего навернулось >)

Тельман

че по пятерочки на постах дпс или ксива есть

Домилина Люсия

цена работы сколько

Нвер

Вот все отлично, но мотать скотчем — это ужас)

Вэй

Не частые проблемы с лампой в дальний свет это еще что! Спасибо. Счастья вам.

Курило

галогенки рулят

Kaycie

Отличные видео. Все профессионально. Было бы не плохо еще замерять потребляемую мощность каждых светодиодных ламп, что бы оценить их КПД. Ну и конечно жду теста цоколя h2 в дальнем свете.

Батт

Геморрои с лампой в дальний свет начинают напрягать )) Очень полезно

Огонь Бомомолов

Скажите а на двери где стоит реле? у меня перестал работать свет в салоне при открывание дверей, только на постоянку горит. Одна водительская дверь только срабатывает когда ключ в замке звук что открыта дверь.остальные ноль внимание.

Карагишиева Алта

Сделал так же + хорошая лампа h5 osram night breaker. То же что и h5B. Ближний есть, дальнего вообще нет. И не зависимо от того как повернешь лампу.

Уалихан Перушонкин

скажите пожалуста почему ваз21124 двигател заводится через 3 минуты глохнит сук реле появляется чикает и не заводитья.после зтого талкаеш заводится в чем причина. за рание спасибо

Нурасыл

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по лампе в дальний свет на ковбой 😉 Большое спасибо. Даже не думал что они так просто достпются. Габаритные лампочки

Мухит

Реально работает! Теперь фары светят как надо,замерял было 10v.Вопрос лампочки не згорят?

Donat ⚠Предупреждение за CapsLock

В ГОРОДЕ ЭТА ПРОБЛЕМА НЕ ТАК АКТУАЛЬНА, А ВОТ КОГДА ВЫЕЗЖАЕШЬ НА ТРАССУ, ТО ТУТ БЕЗ МАТА И ЖЕЛТЫХ ОЧКОВ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. ХОРОШЕЕ ВИДЕО! СПАСИБО! ПРОВЕРЮ СВОЙ СВЕТ, БЛАГО ЛАЗЕРНЫЙ УРОВЕНЬ ЕСТЬ

Похожие видео по ремонту

Снятие руля.

Как снять руль. Делай Авто

Клинит руль кия сид 2010

Daihatsu YRV. Как заменить задний ступичный подшипник? (AvtoservisNikitin)

К нам заехала легенда! Honda Legend 2008 г. Что с ней?

Toyota Hiace и Honda Fit столкнулись в Корсакове

Mercedes EQC поступил в продажу, Tesla Model 3 с правым рулем, Hyundai Ioniq Electric обновился

Дервейс ПЛУТУС 4х4 глина после дождя.

Плутус в лесу

Китаец Derways Aurora на бездорожье!

GAZ M-20 “Victory”, prototype — Opel Kapitan. ГАЗ М-20 “Победа”, прототип — Opel Kapitan

FIAT Fullback (Mitsubishi L200 Triton) vs Nissan NP300

Комментарии по теме Снятие руля Derways Plutus

Фрост написал(а)
Гарантия не слетает?

Ванина написал(а)
владею w10 tdi были проблемы с пневмой устранил но мотор у меня что паровоз 313 лошадок и 710 крутящий горя не знаю

Нармин написал(а)
В мене є стук,підтягнув рейку стук не пропав,але руль ходить туговато,і я відпустив назад як було,що порадиш робити шукати нову?

Ибн написал(а)
ПОВЕПЕНДРЮЙСЯ НА НЕМ КАК В БУМЕРЕ

Акжан написал(а)
в следующем видео он м2 обменяет на запорожец

Мега написал(а)
Читерский лимузин

Ivonne написал(а)
есть косяк! нету датчика температуры простаты xD

Muta написал(а)
Был у меня китаец новый с автосалона в 2012 году, продал через два года. Сначала тоже говорил,как и все, что китаец хорошая машина. А говорил потому что не хотел выглядеть дурачком, который купил за 450 тыщ р. китайское говно. И практически многие владельцы китайцев, будут оправдывать их, потому что владеют ими, не хочется же говорить что лоханулся и купил каку. Рыжики мелкие начали появляться на втором году. Вроде 106 лошадок, а гранта 8 клапанная 79 лошадок, делала меня легко либо наравне ехали.только по максимальной скорости я её обходил. Коллега по работе взял такого же лифана на год раньше меня. На второй год, он его перекрашивал полностью по гарантии. Куплю китайца если только очень сильно прижмёт. И рулевые тяги менял уже на 30 тыщ км, пришлось прошить чтоб вибрация на руле исчезла,и трубка кондиционера лопнула пополам и попогрейка сгорела на 18 тыщ пробега.двери в Камазе закрываются в 100 раз нежнее, чем в этом лифан Солано. И регулировали, и утежиляли шумкой, ничего не помогло, ещё в автосалоне мне сказали, что это нормально. Единственное что понравилось,это свет фар.

Гарри написал(а)
Сань.купи экшн камеру или Серёгу привлекай.Чё в одного мучиться то.21 век на дворе)

Азимут написал(а)
Го Bad boy капот

Рамазан Реуцков написал(а)
Крышу в чёрную плёнку и будет смачно

Креницын Кулиш написал(а)
1999 год — 2ZZ-GE обьём 1.8 литра атмосферник 192 лс, расход от 6,5 л. Прошло 20 лет, 2,0 литра двигатель 187лс, расход до 6л. Браво! Чем занимались инженеры все эти 20 лет?

Идрис Доброслов написал(а)
Может, кому-то оплетка и не нужна, но у меня руль стал затираться, поэтому сначала на авито купил простенький. Полгодика поездил, решил сменить. Уже у того же продавца взял другой, подороже. Материал — экокожа. По другим изделиям знаю, что прочность к механическому воздействию не меньше, чем у натуральной, а смотрится идентично.

Ber написал(а)
Под такси прикольный аппарат подъехал, двеь открылась сама, девушка по любэ вперед сядет)

Тайфун написал(а)
Мажу термо смазкой специально для направляющих,нейт ральным для резиновых пыльников TOYOTA ,все остальное(направля ющие колодок,антискр ипные пластины), мажу МС -1600,. !)

Зачулов Джабраил написал(а)
А ты че ему шею не сломал

Ана Чипова написал(а)
дурацкое видео, ничего не проясняет

Фото написал(а)
‘НАУГАД’ -…!! ХА -ХА -ХА!!!

Добавить отзыв

2006, 2.4., , — , 4, , — Авто блог о ремонте авто

Отзывы владельцев Derways Aurora (Дервейс Аврора) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Китайские автомобили — Страница не найдена
плюсы и минусы Derways Aurora
Отзыв владельца Derways Aurora (Дервейс Аврора) 2007 г.
Технические характеристики Derways Aurora
Расход топлива Derways Aurora на 100 км: реальный, средний, повышенный
Derways Aurora — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии
— интернет-магазины и отзывы на derways aurora на AliExpress
derways — интернет-магазины и обзоры на derways на AliExpress
299 шт. Автомобильные фиксаторы, дверной бампер, клипса, заклепки, булавка и крепеж, инструмент для Derways Aurora Cowboy Land Crown Saladin Shuttle: Automotive
Derways Aurora — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики
, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения
«Дервейс Аврора» (Derways Aurora): описание, характеристики, отзывы
Derways Aurora: описание, характеристики, отзывы

Отзывы владельцев Derways Aurora (Дервейс Аврора) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Derways Aurora (Дервейс Аврора) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail. ru

—

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Привет всем!решил поделится впечатлением о этой машине.До нее было 4 внедорожника,да и вообще предпочитаю только 4 ВД.Люди добрые напишите где можно купить ручки внутренние в Кемерово и какие подойдут…

Офигенный автомобиль. Простой как 5 копеек…никакой электроники.Движок тяговитый низкооборотный.Все запчасти японские(МИЦУБИШИ L200; ПАДЖЕРО),есть везде и по доступной цене. Очень тёплый зимой и…

После пробега 100 000 км-заменил на ходовой наиболее изношенные детали(в основном шаровые опоры,наконечники рулевых )соответственно ремни, и надеюсь на пробег без ремонта достаточно хороший!Меняю…

Машина зарекомендовала себя только с положительной стороны, вопросов к подвеске нет. В Зимних условиях заводилась исключительно. Жесткая машина,но тем кто увлекается поездками на природу, рыбалку…

Авто в 2 раза дешевле внедорожника известных марок и в 2 раза хуже по всем параметрам,кроме проходимости. Проехала 50000 км.В основном на дальние расстояния.Из СПб в Москву,Гродно,Минск и проч.Спать в…

В целом не плохо, но косяков уйма!!!Да еще напрягает тот факт что запчастей не очень то много(я в плане железа и пластика).Расход умеренный, динамика неплохая. Подвеска жесткая, но для перевозки…

Полгода назад приобрел Dervaus Aurora люкс у знакомого
Проехална ней более 66000 тысяч километров всего за 7 месяцев
ездил по асфальту и на природе и в грязь часто бывало там где уазики и другие…

Весьма достойный автомобиль, немного жестковата подвеска, но зато отлично входит в повороты и уверенно ведет себя на трассе. Расход от 12-13.5 литров, причем можно лить и АИ 92, но я предпочитаю…Для этих денег вполне жостойный авто.
Немного тесновато для дядек с 45-м размером .
Динамика на 3500-4000 об.мин вполне достойная.
При 120 вполне камфортно для полноценого внедорожника.
12 литров…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

Форумы
Выбор
- Отзывы владельцев
- Краш-тесты
- Фото автомобилей
- Видеообзоры, тест-драйвы
- Статистика продаж
- Новости
Обслуживание
- Магазины запчастей
- Сервисы
- Документация
- Wiki-справочник
Каталог
- Все
- Легковые
- Кроссоверы
- Внедорожники
- Автобусы
- Грузовики
- Электромобили
Марки
- Все
- Haval
- Chery
- Geely
- Lifan
- Great Wall
- Dongfeng
- Changan
- Brilliance
- FAW
- Zotye
- Другие

Chery
- Tiggo 8
- Tiggo 8 Pro
- Tiggo 7 Pro
- Tiggo 5
- Tiggo 4
- Tiggo 3
- Tiggo 2
- CheryExeed TXL
- Tiggo FL
- Tiggo
- Другие
Geely
- Geely Atlas
- Geely Coolray
- Emgrand X7
- GS
- Tugella
- Emgrand EC7
- Другие
Haval
- Haval F7
- Haval F7x
- Haval h4
- Haval H6
- Haval H9
- Haval H5
- Другие
Lifan
- X70
- X60
- X50
- Murman
- Myway
- Solano II
- Другие
Changan
- Changan CS35
- Changan CS55
- Changan CS75
- Другие
Dongfeng
- DongFeng AX7
- DongFeng 580
- DongFeng h50 Cross
- DongFeng S30
- DFSK V21/V22
- DFSK V25
- Другие
- Грузовики Dongfeng
FAW
- Besturn X80
- Besturn X40
- Besturn B50
- D60
- Другие
- Грузовики FAW
Great Wall
- Pao
- Wingle 7
- Hover H5
- Hover h5 New
- Hover h5
- Hover
- Wingle 5
- Safe
- Deer
- Другие
GAC
- GAC GS8
- GAC GS5
- GAC GN8
- Другие
JAC
- Jac S3
- Jac S5
- Jac S7
- Jac T6
- Другие
Другие
- Автобусы ►
  - DongFeng
  - Golden Dragon
  - Higer
  - King Long
  - Mudan
  - SHEN LONG
  - Shuchi
  - Yutong
- Грузовики ►
  - BAW
  - Beifang
  - CAMC
  - DongFeng
  - FAW
  - Foton
  - JAC
  - Jinbei
  - JMC
  - Howo
  - Shaanxi
  - Yuejin
- BAIC
- Brilliance
- BYD
- Changfeng
- Foton
- Hafei
- Haima
- Hawtai
- JMC
- Landwind
- MG
- Qoros
- Roewe
- Zotye
- ZX Auto
- Другие. ..

Главная
Форумы
Отзывы владельцев
Краш-тесты
Фото, Видео
Дилеры
Документация, Wiki
Запчасти, сервис

Каталог автомобилей

Легковые
Кроссоверы
Внедорожники
Автобусы, грузовики
Электромобили

Статистика продаж
Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

плюсы и минусы Derways Aurora

Хочу поделиться впечатлениями. Машина куплена с салона. 2007 года выпуска. Приобреталась на манер мне нравится внешний вид.(ну вот так вот получилось, не считаю себя автолюбителем и многих примудростей закаленных водил не знаю) Выезжая из салона первые впечатления конечно от запаха новой покупки ничто так не будоражит, согласитесь? Цвет кузова серебристый металик. Внешний вид машины копия Rexton стоимостью около 1,5 млн. Очень приятно было когда удивлялись реальной стоимости Auror\’ы. Салон тихий, удобный, красивый в сочитании кожи и кожзама бежевого практичного цвета. Разгон до 100 кмч в течении 5-8 секунд по факту на моей машине, учитывая что для такой тяжелой ~1700 кг, машины и слабого для внедорожника двигателя объемом 2.4 (Объем, куб.см 2351, Mitsubishi G64S4 Количество цилиндров/клапанов 4/16, 126 л.с. cнаряженная масса 1695, полная масса 2450 ) — вроде неплохо. Максимально ехал со скоростью 160 кмч — это максимально заявленная скорость этой машины. А так 140 кмч ненапрягаясь едит по сей день. Первое что очень понравилось это мгновенные тормаза. На скорости машину не бросает и не трясет. (Передняя подвеска независимая торсионная Задняя подвеска рессорная, зависимая Передние тормоза дисковые,вентилируемые Задние тормоза барабанные) Размер резины 235/65 R17 — можно поставить R19 подкрылки позволяют. 40% пластика — капот, бампера, крылья. Помимо крепкой несущей рамы, каркас автомобиля сделан из труб прямоугольго сечения, кузов оч. прочный не смотря на пластиковые детали. (На светофоре в зад въехала БМВ, у нее копот в гармошку у меня лишь обсыпалась краска на заднем бампере в месте удара, даже не прогнулся) Далее ощущения по бездорожью — привод полный, дорожный просвет 220, пожалуй позволяет себя прикрасно чувствовать и не боятся что либо задеть (первое время по неопытности переезжал бардюры при парковке). Центр тяжести не позволяет машине перевернуться на крутых склонах. Попал в ситуацию когда машину пришлось наклонить почти не знаю градусов 60 наверное, было страшно но машина уверено и крепко стояла на всех 4х4. Огромный багажник с возможность открыть отдельно только стекло, если стекло закрыть забыли при заведенной машине идет писк датчика, так же заднии кресла складываются что дает еще больший значительный прирост к вместимости. Сильный свет от передних фар, и яркий для заднего хода — видно куда сдаешь назад. В зимнее время. Шины стояли с салона «всесезонка» так называемая. Задний привод сложен в зимнее время и гололед, поэтому ездил на полном приводе. Чувствовал себя в калее снега как на лыжах в хорошем смысле этого слова. Машина послушно ехала по заданной траэктории. Габариты машины хоть наверное большие Длина 4785 Ширина 1770 Высота 1880 Но маневренность удивительна высокая, можно ловко развернуться на маленьком участке за счет люфта руля. Все стеклоподъмники с блокировкой с кресла водителя, электрическая регулировка зеркал, регулировка руля в три положения, наличие задних партроников. заводская тонеровка стекол. Расход 15-16 л100км по городу, 9 л100км по шоссе Ставить на такой двигатель газ отказался в связи вредности этого оборудования на двигатель. При всем этом конечно же минусы. Приобреталась машина на сумму 685 000 . Сборка Черкеск. (сегодня производство остановленно, как было заявлено по одной из версий из-за смерти директора завода в Черкеске, а так же не выгодности производства, затраты на производства, не выгодны по стоимости конечного продукта 685 000 за китайскую копию корейского если не ошибаюсь Ssang Young Rexton стоимостью почти 1,5 млн. ) Сейчас во всю производятся Lifan, как ни странно много положительных отзывов о них. -Салон без использования чехлов за 5 лет пришел в потертый вид, а кое где и надрывы материала (Чехлы нужно приобретать). -ГУР для столь тяжелой машины скорее минус, чем плюс очень легко рулить и забываешь, что это все же тяжелая машина. -Лампочки стопа и зад. габаритов нисщадно перегорали до тех пор пока не вкрутил по дороже. -климат контроль напрочь отказывается коректно работать в автоматическом режиме, проще устанавливать в ручную -жесткая подвеска: Передняя подвеска независимая торсионная Задняя подвеска рессорная, зависимая -за время экспулотации стало шумно в салоне, одна из ручек двери стала заедать. -качество покраски стало проявляться через 5 лет, на коцанках появилась ржавчина -полный привод подключается на передних колесах в ручную, из солона электронная раздатка, пониженной нет, но есть блокировочная система. По запчастям, смена масла и фильтра без особых проблем, подбирал по размеру фильтра. Замена передних колодок обошлась вместе с работой ~4000, ставил родные колодки. Машина простояла в гараже почти пол года с водой в радиаторе, воду туда вообще нельзя заливать — из-за чего 2000р за смену патрубков. А так же за 5 лет пора уже наконец сменить шины, весь комплект можно приобрести ~32000 По расходникам каждые 15000 км менять масло, и вот вот понадобится заменить ремни. Исправить огрехи дверей и покраски обойдется ~5000 максимум — не делаю в связи с продажей. Из серьезных поломок цакают подшибнки на генераторе пока не знаю что будет стоить это. На этом все что мне известно за 5 лет. Сегодняшняя стоимсоть aurora 2007 в диапозоне 350 000 — 450 000, за эти же деньги приобретается все возможные лады, машины которые требуют значительных доработок. В итоге видим разницу в классе машин и качествоцена соотношении.

Отзыв владельца Derways Aurora (Дервейс Аврора) 2007 г.

Первое впечатление — это полная эйфория. Но это только первая неделя.

Мне и сейчас нравится эта модель, но хочется поделится (подсказать) содателям, где можно улучшить (или «заработать» имидж), то, что могло бы и не портить впечатление от модели. Речь идет о недостатках производственного характера, а не о вопросах эксплуатации.

1. Имея в руках такую современную технику, хотелось бы, чтобы будущему владельцу дали более полную и подробную информацию о том, как правильно пользоваться системой климат-контроля. Она, буквально, пытается самостоятельно включаться в тот или иной режим, и порой теряешся, что-бы ещё нажать для стабильной её работы в режиме отопления. Она сама за владельца решает, как и какой режим ей необходимо выбрать. Просьба — приложите отдельной брошюрой инструкцию пользования.

2. На втором месяце эксплуатации у меня лопнуло стекло задней двери багажника. В первое время я подумал, что мне кто-то мог разбить её. Но при детальном обследовании выяснилось, что стекло лопнуло, благодаря мощному усилию, возникающему от аммортизационных стоек. Все стекло оказалось в гараже, и лишь незначительная его часть (4-5%) внутри багажного оделения. Думаю, причина в том, что отверстия для задних аммортизаторов, фиксирующих стекло в открытом положении очень близко расположены к петлям его крепления к кузову. Этот узел очень ослаблен отверстиями и стекло не выдержало давления новых мощных аммортизаторов. Я считаю необходимо заменить аммортизаторы на более мягкие или «нежные». Как мне заявили в автосалоне Дагомыс-Лада, где я приобрёл свой автомобиль, гарантия на стёкла не распространяется. Ну хорошо, тогда обеспечьте мне гарантию на жесткость крепления и «невыдавливаемость изнутри» этого стекла.

3. Педаль тормоза очень близко расположена к штанге педали сцепления и поэтому, иногда задеваешь эту штангу носком ботинка и не вовремя попадаешь на педаль тормоза.

4. Приёмный замок для ремня безопасности очень близко расположен к креслу и не всегда удается попасть в него клеммой ремня, а если водитель или пассажир в зимней одежде, то приходится поднапрячься.

5. Думаю, было бы удобнее, если заднее сидение раскладывалось бы не целиком, а частями, при необходимости, т. к. иногда из-за небольшого длинномерного груза приходится переворачивать все сиденье и происходит потеря дополнительного пассажирского места.

6. В завершении, хотелось бы, чтобы качество аккустики было лучше и солиднее.

В целом мне автомобиль очень нравится и я считаю его находкой от создателей в модельном ряду внедорожников на российских дорогах.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

До приобретения Дервейс-Аврора у меня уже были 2 иномарки — Опель и Рено. Но хотелось чего-то по-надежнее, по-безопаснее и что-бы по сочинским кавказским подъёмам не застревал. Я долго присматривался к модели Дервейс и внутренне мечтал, что появятся дополнительные возможности и я стану обладателем такого вот джипа. И, вдруг возможности появились. Я — приобрел свой джип — Аврору.

Я за рулем уже 19 лет. Думаю, что я нашел свой автомобиль. Если буду покупать, то только следующую серию Дервейса!

Технические характеристики Derways Aurora

Описание автомобиля Derways Aurora

Автомобиль повышенной проходимости Derways Aurora был представлен в 2006 году. После появления этого внедорожника на авторынке он сразу привлек к себе внимание доступным ценником, но кроме этого машина обладает множеством других достоинств. Так, сборка основных узлов и агрегатов Aurora осуществляется по лицензиям компаний Тойота, Мицубиси и Ниссан, поэтому к качеству сборки не возникает никаких нареканий. Внедорожник в стандартном оснащении комплектуется для комфортной эксплуатации достаточно большим списком опций.

Дизайн кузова

Aurora обладает габаритами 4785х1770х1880 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 220 миллиметров. Кузовные элементы собираются на трубчатой раме, и за счет этого в значительной степени увеличивается жесткость корпуса. Передняя часть смотрится массивно, на крыльях смонтированы фары сложной формы, стильная радиаторная решетка оформляется хромированной окантовкой и фирменным логотипом. На пластиковом бампере установлен компактный раструб воздухозаборника и круглые противотуманные фары. Боковые поверхности машины в нижней части закрыты защитным обвесом, картер и зона бензобака так же обеспечивается защитой. Кормовая часть имеет значительную площадь застекления, на ней выделяются вертикально сориентированные габаритные огни и бампер с рельефной выштамповкой. На крыше автомобиля могут устанавливаться рейлинги способные выдержать до 35 килограмм груза. Внедорожник комплектуется 17-дюймовыми колесами.

Дизайн салона

Интерьер внедорожника оформляется мягким черным полимером, алюминиевыми вставками, светлой кожей. В салоне очень просторно, между задними и передними местами присутствует более одного метра свободного пространства. Профиль кресел предоставляет развитую боковую подколенную, поясничную поддержку. Между сиденьем водителя и пассажира имеется опускаемый подлокотник, аналогичный элемент присутствует на заднем диване. Рулевое колесо в верхней полусфере оформлено вставкой «под алюминий», компоновка шкал на доске приборов выполнена по классической схеме. Консоль слегка выступает вперед, ее верхняя часть используется под размещения электронных часов, ниже установлен монитор системы мультимедиа, который обрамляют клавиши управления. За монитором консоль спускается к центральному тоннелю под отрицательным углом. Там смонтированы элементы управления бортовым компьютером и климат контролем.

Комплектация, параметры двигателя

Несмотря на сравнительно небольшую стоимость Derways Aurora комплектуется расширенным списком полезных опций. Так, двери блокируются-разблокируются посредством центрального замка с дистанционным управлением. Окна, боковые зеркала обеспечиваются электрическим приводом, заднее стекло при необходимости подогревается. Температурный режим и влажность в салоне регулируются посредством климат-контроля, все пассажирские места обеспечены подушками безопасности. Автомобиль комплектуется 126-сильным бензиновым агрегатом, который функционирует в паре с механической КП.

Расход топлива Derways Aurora на 100 км: реальный, средний, повышенный

Автор AutoNevod На чтение 7 мин. Просмотров 34

При выборе автомобиля, будь он новый или подержанный, анализируется информация о слабых и сильных сторонах различных моделей. Далее наступает момент, когда предварительный анализ проведен, тут начинается углубленное изучение понравившейся машины.

В нашем случае, этой машиной является Дервейс Аврора, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Дервейс Аврора

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Дервейс Аврора. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Модель выпускалась с 2006 по 2008 и имеет одно поколение.

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Derways Aurora является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Дервейс Аврора является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Derways Aurora подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Derways Aurora

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение (SUV / внедорожник), годы производства – 2006-2008.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Дервейс Аврора, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Derways Aurora в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Дервейс Аврора. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Дервейс Аврора, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

Неисправность двигателя.
Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
Вышедшие из строя свечи зажигания.
Забитые форсунки.
Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
Неисправности тормозной системы.
Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
Заправка машины некачественным топливом.
Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
Движение на непрогретом двигателе.
Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Дервейс Аврора может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Видео

Derways Aurora — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Российский внедорожник Derways Aurora стали выпускать в 2006 году на автомобильном предприятии в Черкесске.

Внешний вид Derways Aurora

Как и предполагалось, автомобиль получил рамную конструкцию, а построен он был на основе китайской модели. Как правило, основная задумка конструкторов заключалась в том, чтобы сделать модель максимально адаптированной к российскому бездорожью, при этом, чтобы и езда в пределах города оказалась удачной.

В целом, все внешнее оформление внедорожника можно назвать удачным и качественным. Достаточно крупные размеры для данного типа модели, куда разработчикам удалось вписать еще и стилистические акценты.

Интерьер Derways Aurora

Внутреннее оформление салона, на удивление, оказалось тесноватым. Хотя данная тенденция никак не вписывается в весьма внушительные габариты кузова. В целом, салон оказался не продуманным и не эргономичным, хотя при езде пассажиры дискомфорта не чувствуют.

Но в остальном, все выполнено вполне приемлемо. В частности, центральная панель приборов имеет современный вид. Багажное отделение получило достаточный объем, причем он отделен от салона специальной шторкой.

Технические особенности Derways Aurora

Под капотом внедорожник получил силовую установку от корпорации Mitsubishi. Рабочий объем агрегата составляет…
читать дальше

Российский внедорожник Derways Aurora стали выпускать в 2006году на автомобильном предприятии в Черкесске.

Внешний вид Derways Aurora

Как и предполагалось, автомобиль получил рамную конструкцию,а построен он был на основе китайской модели. Как правило, основная задумкаконструкторов заключалась в том, чтобы сделать модель максимальноадаптированной к российскому бездорожью, при этом, чтобы и езда в пределахгорода оказалась удачной.

В целом, все внешнее оформление внедорожника можно назватьудачным и качественным. Достаточно крупные размеры для данного типа модели,куда разработчикам удалось вписать еще и стилистические акценты.

Интерьер Derways Aurora

Внутреннее оформление салона, на удивление, оказалосьтесноватым. Хотя данная тенденция никак не вписывается в весьма внушительныегабариты кузова. В целом, салон оказался не продуманным и не эргономичным, хотяпри езде пассажиры дискомфорта не чувствуют.

Но в остальном, все выполнено вполне приемлемо. В частности,центральная панель приборов имеет современный вид. Багажное отделение получило достаточныйобъем, причем он отделен от салона специальной шторкой.

Технические особенности Derways Aurora

Под капотом внедорожник получил силовую установку откорпорации Mitsubishi. Рабочий объем агрегата составляет 2,4 литра, а мощностьравна 130 «лошадкам». В качестве трансмиссии предложенапятиступенчатая механическая коробка. На китайском рынке удается встретитьмодификацию модели с 2,2 литровым бензиновым двигателем. На китайском рынкедаже встречается автомат-коробка. Кстати, помимо полного привода предлагается изадний.

Базовая комплектация внедорожника включила в себяпарктроник, центральный замок, кожаный салон, подушки безопасности,климат-контроль и противотуманные фары. А вот система АБС в базовойкомплектации отсутствует. В целом, такая комплектация считаетсяудовлетворительной, хотя разработчики не предусмотрели многие элементы,характерные для таких мощных «проходимцев». В частности, нетпонижающей передачи у трансмиссии. А из полезных функций имеется только заднийдифференциал с системой автоматического блокирования.

Модификации Дервейс Аврора

Derways Aurora I

Двигатели Дервейс Аврора

2,4 (130 л.с.)

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Отзывы на derways aurora

— интернет-магазины и отзывы на derways aurora на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для derways aurora. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это верхнее полярное сияние станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили derways aurora на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

Если вы все еще не уверены в derways aurora и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести derways aurora по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Отзывы о

derways — интернет-магазины и обзоры на derways на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для derways.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топ-дервей в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вы, друзья, будете завидовать, когда скажете им, что приобрели свои дерьмы на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

Если вы все еще не уверены в derways и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести derways по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

299 шт. Автомобильные фиксаторы, дверной бампер, клипса, заклепки, булавка и крепеж, инструмент для Derways Aurora Cowboy Land Crown Saladin Shuttle: Automotive

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели.
Комплект фиксаторов нажимного типа для замены зажимов автомобильных бамперов и зажимов внутренней панели.
Включает наиболее распространенные размеры, закрывающие отверстия размером от 6,3 до 10 мм, для точной замены сломанных фиксаторов OEM.
Отсек коробки включает в себя подробные изображения размеров и количества каждого фиксатора, чтобы помочь оставаться в порядке
В комплект входят фиксаторы разного размера. Каждый фиксатор поставляется с множеством деталей. Отлично подходит для Toyota, Honda, Acura, GM, Chrysler и Ford.
Изготовлен из прочного нейлона и поставляется с коробкой для хранения всех фиксаторов в одном месте.

›
См. Дополнительные сведения о продукте

Derways Aurora — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Весной 2006 года компания Derways представила на международной выставке Car World 2006 внедорожник с громким названием Aurora (313150).Родословная этой модели тесно связана с Поднебесной — все комплектующие полностью поставляются из Китая, а на заводе в Карачаево-Черкесии есть только шуруповертная сборка и покраска. Автомобиль представляет собой рамный внедорожник с колесной формулой 4х4, предназначенный для использования как в условиях бездорожья, так и в городских условиях. Внешне, особенно спереди, он напоминает корейскую модель SsangYong Rexton первого поколения. Внешний вид получился неплохим — солидные габариты дополнены вполне современными стилистическими решениями.

Салон «Авроры», вообще большой машины, получился неожиданно тесным и неэргономичным. Хотя у пассажиров особого дискомфорта и катастрофической нехватки жилплощади не будет. Из-за ограниченного диапазона регулировки сиденья и рулевой колонки найти удобную посадку сложно. Внутри Аврора производит приятное впечатление. Все достаточно аккуратно и разумно. Несмотря на разноцветную китайскую отделку салона, салон выглядит довольно симпатично.

Центральная консоль выглядит стильно и не перегружена кнопками. Объем багажника при этом закрывается удобной горизонтальной шторкой, а вот задний диван складывается только целиком.
Аврора оснащается силовым агрегатом Mitsubishi 4G64S4 объемом 2,4 литра. и мощностью 130 лошадиных сил. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая.

В Китае продаются модификации с «автоматом», бензиновым двигателем 2,2 л или дизелем 2,8 л, а также с приводом только на задние колеса.Что касается бездорожных качеств Aurora, то их можно оценить как легкое бездорожье. За отсутствием традиционных для этого «проходимых» атрибутов в конструкции предусмотрено только наличие самоблокирующегося заднего дифференциала. В трансмиссии нет понижающей передачи — только передняя ось подключаемая. Незащищенная выхлопная система на высоте 250 мм от земли делает осторожность на пересеченной местности.
Производитель предлагает довольно богатую базовую комплектацию.

В оснащение входят парктроник, противотуманные фары, дополнительные повторители поворотников на зеркалах заднего вида, CD-чейнджер, центральный замок с дистанционным управлением и кожаный салон.Помимо подушки безопасности есть климат-контроль. Информация о его работе отображается на центральном дисплее: заданная температура, скорость вентилятора, диаграмма подачи воздуха.

Другие автомобили категории Derways

Серия

, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения

Derways — серии, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения

Дом

модель	год	двери	мест	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Antelope 2. 4	2007	4	5	2351 куб.см	126 л.с.	190 Нм	—	—	—	—

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Aurora	2006	5	5	2351 куб.см	126 л.с.	190 Нм	—	—	4785 x 1770 x 1880 мм	1850 кг

модель	год выпуска	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	габариты	вес
Cowboy 2.0 TD	2004	5	5	1998 куб.см	90 л.с.	205 Нм	—	145 км / ч	4440 x 1813 x 1880 мм	1802 кг
Cowboy 2.4 I	2004	5	5	2351 куб.см	130 л.с.	190 Нм	—	145 км / ч	4440 x 1813 x 1880 мм	1880 кг
Cowboy 2.7 I	2004	5	5	2660 куб.см	143 л.с.	—	—	145 км / ч	4440 x 1813 x 1880 мм	1888 кг
Cowboy 3.0 I V6	2004	5	5	2960 куб.см	160 л.с.	248 Нм	—	145 км / ч	4440 x 1813 x 1880 мм	1888 кг

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Land Crown 3. 0 V6	2007	5	5	2960 куб.см	160 л.с.	248 Нм	—	150 км / ч	4795 x 1835 x 1925 мм	1960 кг

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	габариты	вес
Plutus 2.4	2007	4	5	2351 куб.см	126 л.с.	190 Нм	—	130 км / ч	5405 x 1725 x 1690 мм	1730 кг

модель	год	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Саладин 2,4 I	2007	5	5	2388 куб.см	150 л.с.	208 Нм	—	—	4550 x 1840 x 1880 мм	1815 кг
Саладин 3.3 V6	2007	5	5	2960 куб.см	170 л.с.	265 Нм	—	—	4550 x 1840 x 1880 мм	1815 кг

	модель	год выпуска	двери	сиденья	двигатель	мощность	крутящий момент	0-100	скорость	размеры	вес
Shuttle 2.4 I 16V	2005	5	5	2351 куб.см	126 л.с.	190 Нм	—	150 км / ч	4985 x 1800 x 1885 мм	1730 кг

Информация о технических характеристиках и другие данные об автомобилях на этом веб-сайте предоставляется на условиях «как есть, как доступно» и только в информационных целях.Он собирается из общедоступных источников и предоставляется третьими сторонами, поэтому thecaryoudrive. com не может и не может проверять или гарантировать точность или полноту такой информации. Вы используете сайт в информационных целях на свой страх и риск. Торговые марки, марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их владельцев.

«Дервейс Аврора» (Derways Aurora): описание, характеристики, отзывы

За последние десятилетия на дорогах России появилось много новых марок автомобилей.Сначала старые автомобили завозили из-за границы. Позже появились новые автомобили, только что сошедшие с конвейера. В отечественных реалиях наиболее популярными оказались внедорожники. Последним видом поставок на сегодняшний день стала сборка шуруповертов (SKD) на российских заводах, в основном, корейской и китайской автомобильной продукции.

История автомобиля

Автомобиль Derways-Aurora (313150) был представлен на международной выставке Car World в Санкт-Петербурге в апреле 2006 года российской автомобильной компанией Derways.И первый образец сошел с конвейера в июне того же года.

Частная компания, основанная в 2002 году, через три года начала работать с китайскими поставщиками комплектующих и комплектов автомобилей. На своем автозаводе в Карачаево-Черкесии она сначала собрала автомобиль Cowboy собственной конструкции, не имевший коммерческого успеха, а затем перешла на крупноузловую сборку китайских пикапов и внедорожников.

Одним из флагманов линейки стал автомобиль Derways Aurora, созданный на базе китайского внедорожника, который был произведен компанией Liaoning Shuguang Automotive, немного модернизирован и адаптирован для использования в российских климатических условиях.

Летом 2007 года начался выпуск рестайлинговой модели Aurora II в трех комплектациях. Внедорожник несколько отличается от предшественника количеством хромированных накладок на переднем бампере и решетке радиатора. Заводской индекс остался прежним (313150), ни габариты, ни основные технические характеристики автомобиля не изменились.

Описание автомобиля

Внедорожники китайско-японо-российского и даже немного корейского производства Aurora собраны на жесткой раме, что накладывает отпечаток на их внешний вид.Пятидверные машины со всеми ведущими колесами созданы для бездорожья, но и на городских улицах ведут себя неплохо.

Корейская составляющая представлена внешним сходством с устаревшей моделью SsangYong Rexton, в том числе своеобразным спойлером на двери багажника. И если в первых выпусках количество хромированных деталей в экстерьере было уменьшено, то в рестайлинговой модели это упущение было устранено крупными хромированными накладками на переднем бампере и решетке радиатора.

Шасси, силовой агрегат из Японии, сборка и покраска российские, остальное Китай.

Интерьер автомобиля

Первое, на что обращают внимание каждый, заглядывая в салон Derways Aurora, — это цветовая гамма, очень напоминающая Land Cruiser Prado. Передняя панель и центральный туннель из черного пластика с алюминиевой отделкой смотрятся солидно. Водителей, по отзывам, озадачивают очень светлая кожа на рычаге переключения передач (ее сразу меняют на более практичную), мягкая кремовая искусственная кожа сидений и чистый ковер на полу.

Не радует ни водитель, ни пассажиры салона. Если на задних сиденьях достаточно места: есть где поставить ноги, и даже голова высокого человека не упирается в потолок, то без привычки водителю сложно не только разместиться в салоне, но и водить машину. Мало того, что здесь мало места, ограничены диапазоны регулировки руля и сиденья. Достоинством внедорожника Derways-Aurora, отзывы подтверждают, учитывают удобное расположение всех кнопок и кнопок и их функциональность.

Удобный и большой багажник закрывается шторкой, скорее всего, по взглядам любопытных пассажиров самого внедорожника, так как через заводские затемненные стекла стекло по-прежнему ничего не видит снаружи.

Силовой агрегат и трансмиссия

«Дервейс-Аврора» оснащается только японским двигателем Mitsubishi 4G64S4, объем которого составляет 2,4 литра, а мощность — 126 литров. с. В российской версии с таким бензиновым двигателем возможна установка пятиступенчатой механической коробки передач, в которой отсутствует характерное для внедорожника движение вниз.Этот движок не новая, достаточно старая разработка, но надежный, проверенный временем.

Китайский аналог также доступен с автоматической коробкой передач и бензиновым двигателем объемом 2,2 литра или дизельным двигателем объемом 2,8 литра. Также возможен вариант с задним приводом.

Двигатель Mitsubishi работает на бензине не ниже А-92 и расходует 11-15 литров топлива на 100 км, как и многие внедорожники. Максимальная скорость Aurora — 160 км / ч, до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 13 секунд.

Тормозная система включает передние вентилируемые дисковые и задние барабанные тормоза. Передняя подвеска — независимая торсионная на двойных поперечных рычагах, задняя — рессорная зависимая. На это обращают внимание водители внедорожника Derways Aurora.

Технические характеристики

Любителям бездорожья «Дервейс-Аврора» не считается полноценным внедорожником. Дополнительно подключается передний мост, задний дифференциал самоблокирующийся, дорожный просвет 220 мм и высокие колесные арки, позволяющие устанавливать колеса большего размера — все это признаки класса SUV.

Габаритные размеры «Аврора» (длина × ширина × высота) — 4,8 × 1,8 × 1,9 м, колея передняя — 1,5 м, задняя — 1,49 м, размер колес — 235/65, литые диски R17.

Снаряженная масса автомобиля 1,7 тонны, допустимая — 2,45 тонны.

Внедорожник

комплектации

В базовой комплектации автомобиля «Дервейс-Аврора» кожаный салон, подушка безопасности, климат-контроль, информация о работе которого отображается на дисплее, электрорегулировка рулевой колонки и передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением, противотуманки. фары, парктроник, многодисковый проигрыватель (CD-чейнджер), повторители поворотников в зеркалах заднего вида, по мнению владельцев, тоже светлые.

В целом базовую комплектацию плохой не назовешь.

В рестайлинговой версии присутствует 2DIN-магнитола, кроме базовой «Стандарт» появилось еще две конфигурации. В комплектации «Комфорт» отсутствует дифференциал повышенного трения, люкс оборудован элегантным кожаным салоном и люком, в комплектациях «Комфорт» и «Люкс» установлена тормозная система безопасности ABS.

Внедорожник Отзывы

О машине «Дервейс-Аврора» водители отзываются снисходительно.Китайские корни говорят сами за себя. Поэтому ничего экстраординарного от автомобиля не ожидается, а значит и разочарований нет. Дизайн салона визуально нравится всем, но отмечается, что сиденья жесткие и скользкие, подголовники низкие и неудобные.

Все более-менее высокие водители жалуются на нехватку свободного места для них как при посадке, так и при езде.

Те, кто вынужден часто возить крупногабаритные грузы, задаются вопросом, почему заднее сиденье не падает заподлицо с полом, как во всех современных внедорожниках, но обратите внимание на удобство наличия окна в заднем стекле.

Некоторые говорят, что поток нагретого воздуха от печки под сиденьем переднего пассажира быстро достигает спинки дивана, так же быстро прогревается салон. Но есть и противоположные отзывы.

Что еще важно для российских водителей, так это ремонт. «Дервейс-Аврора» — достаточно надежный автомобиль, но водители отмечают, что с запчастями все еще есть проблемы, их часто приходится заказывать и ждать доставки.

Нет единого мнения по поводу обзора с места водителя.Он расположен у «Авроры» довольно высоко, но передние стойки имеют довольно широкие и не очень удачные формы зеркал заднего вида.

Тест-драйв

Автомобиль «Derways Aurora», по мнению опытных водителей, лучше всего ведет себя на проселочных дорогах. Трансмиссия работает хорошо, и мощности двигателя хватает. Да и внедорожные качества оцениваются умеренно.

В городе ни двигатель, ни МКПП нареканий не вызывают.

По поводу поведения на трассе все водители единодушны — для скоростных поездок Аврора не предназначена.Отсутствие рулевого управления (плохая обратная связь), на улице не принципиально, на дороге становится критично. К тому же машина раскачивается, довольно заметно рыскание, управление становится затруднительным уже на скорости около 100 км / час.

Подводя итог, можно сказать, что китайский внедорожник российской сборки с японским двигателем имеет много недостатков, но и достоинств в нем много. Одно из основных — доступные цены при достаточно богатой комплектации и качестве сборки.

В особо поэтических обзорах проводят аналогии по названию с историческим крейсером.Как бы то ни было, «Аврора» на рынке десять лет, и будет ли развиваться дальше, покажет время…

Derways Aurora: описание, характеристики, отзывы

За последнее десятилетие на дорогах России появилось много новых марок автомобилей. Сначала старые автомобили завозили из-за границы. Позже появились новые автомобили, которые только что сошли с конвейера. В отечественных реалиях наиболее востребованными были внедорожники. Последним на сегодняшний день видом поставки была сборка шуруповертов (SKD) на российских заводах продукции, в основном корейского и китайского автомобилестроения.

История автомобиля

Автомобиль «Дервейс-Аврора» (313150) был представлен на международной выставке «Мир автомобиля» в Санкт-Петербурге в апреле 2006 года российской автомобильной компанией Derways. И первый образец сошел с конвейера в июне того же года.

Частная компания, которая была создана в 2002 году, через три года начала работать с китайскими поставщиками комплектующих и машинокомплектов. На своем автомобильном заводе в Карачаево-Черкесии сначала собрали автомобиль Ковбой собственной конструкции, не имевший коммерческого успеха, а затем перешли на крупноузловую сборку китайских пикапов и внедорожников.

Одним из лидеров модельного ряда стал автомобиль Derways Aurora, созданный на базе китайского внедорожника, выпускаемого компанией Liaoning Shuguang Automotive, несколько модернизированный и адаптированный для эксплуатации в российских климатических условиях.

Летом 2007 года начался выпуск рестайлинговой модели Aurora II в трех комплектациях. Внедорожник несколько отличается от своего предшественника внешним видом хромированной окантовки переднего бампера и решетки радиатора. Заводской индекс остался прежним (313150), ни габариты, ни основные технические характеристики автомобиля не изменились.

Описание автомобиля

Внедорожники китайско-японо-российского и даже немного корейского происхождения «Аврора» собираются на жесткой раме, что накладывает отпечаток на их внешний вид. Пятидверные автомобили со всеми ведущими колесами рассчитаны на работу по бездорожью, но и на городских улицах ведут себя хорошо.

Корейская составляющая представлена внешним сходством с устаревшей моделью SsangYong Rexton, включая своеобразный спойлер на двери багажника. И если в первых выпусках количество хромированных деталей в отделке экстерьера было уменьшено, то в рестайлинговой модели это упущение устранено крупными хромированными накладками на переднем бампере и решетке радиатора.

Ходовая часть, силовой агрегат из Японии, сборка и покраска российские, все остальное Китай.

Интерьер автомобиля

Первое, на что обращают внимание при взгляде на салон Derways Aurora, — это цветовая гамма, очень напоминающая Land Cruiser Prado. Солидно смотрится передняя панель и центральный тоннель из черного пластика с отделкой под алюминий. Водителей, по отзывам, озадачивают очень светлая кожа на рычаге переключения передач (ее сразу меняют на более практичную), мягкие кремовые сиденья из искусственной кожи и ковролин на полу.

Не радует ни водитель, ни пассажиры салона. Если на задних сиденьях достаточно места: есть где поставить ноги, и даже голова высокого человека не упирается в потолок, то без привычки водителю сложно не только разместиться в салоне, но и также водить машину. Мало того, что здесь мало места, ограничены диапазоны регулировки руля и сиденья. Достоинством внедорожника Derways-Aurora, отзывы подтверждают, учитывают удобное расположение всех кнопок и клавиш и их функциональность.

Удобный и большой багажник закрывается шторкой, скорее всего от взглядов любопытных пассажиров самого внедорожника, так как снаружи через затемненное на заводе стекло все равно ничего не видит.

Силовой агрегат и трансмиссия

«Дервейс-Аврора» комплектуется только японским двигателем Mitsubishi 4G64S4, объемом 2,4 л и мощностью 126 л. из. В российской версии с таким бензиновым двигателем возможна установка пятиступенчатой механической коробки передач, в которой отсутствует понижающая передача, присущая внедорожникам.Этот двигатель не новый, достаточно старый, но надежный, проверенный временем.

Китайский аналог также доступен с АКПП и бензиновым двигателем объемом 2,2 л или дизельным объемом 2,8 л. Возможен также вариант в заднеприводной версии.

Двигатель Mitsubishi работает на бензине не ниже А-92 и потребляет 11-15 литров топлива на 100 км, как и многие внедорожники. Максимальная скорость Aurora — 160 км / ч, до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 13 секунд.

Тормозная система включает передние вентилируемые дисковые и задние барабанные тормоза. Передняя подвеска — торсионная независимая на двух поперечных рычагах, задняя — рессорная зависимая. На это обращают внимание водители внедорожника Derways-Aurora.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Любители бездорожья «Дервей-Аврора» не считают полноценным внедорожником. Передний мост дополнительно подключаемый, задний дифференциал самоблокирующийся, клиренс 220 мм и высокие колесные арки, позволяющие устанавливать колеса большего диаметра — вот все атрибуты, присущие классу внедорожников.

Габариты Авроры (длина × ширина × высота) — 4,8 × 1,8 × 1,9 м, колея передних колес — 1,5 м, задних — 1,49 м, размер колес — 235/65, литые диски R17.

Снаряженная масса вагона 1,7 т, допустимая — 2,45 т.

Комплектация внедорожника

В базовой комплектации автомобиля «Дервейс-Аврора» кожаный салон, подушка безопасности, климат-контроль, информация о работе которого отображается, электропривод рулевой колонки и передних сидений, центральный замок с пультом, противотуманные фары, парктроник, многодисковый проигрыватель-чейнджеры), повторители поворотников в зеркалах заднего вида, по отзывам владельцев тоже шустрый.

В целом базовую комплектацию плохой не назовешь.

В рестайлинговой версии присутствует 2DIN-магнитола, кроме базовой «Стандарт» было еще две комплектации. В комплектации «Комфорт» самоблокирующийся дифференциал отсутствует, в комплектации элегантный кожаный салон и люк, в комплектациях «Комфорт» и «Люкс» установлена тормозная система безопасности ABS.

Отзывы о внедорожнике

Водители отзываются об автомобиле «Дервейс-Аврора» с некоторой долей снисходительности.Китайские корни говорят сами за себя. Поэтому ничего сверхъестественного от автомобиля не ожидается, а значит, и разочарований нет. Все визуально нравится оформлением салона, но отмечается, что сиденья жесткие и скользкие, подголовники низкие и неудобные.

Все более-менее высокие водители жалуются на нехватку свободного места как при посадке, так и при езде.

Тех, кто часто вынужден возить сыпучие грузы, удивляет, почему заднее сиденье не опускается вровень с полом, как во всех современных внедорожниках, но отмечают удобство наличия окна в заднем стекле.

Некоторые говорят, что поток нагретого воздуха от печки под сиденьем переднего пассажира быстро достигает заднего дивана, так же быстро прогревает салон. Но есть и противоположные мнения.

Для российских водителей также важен ремонт. Derways-Aurora — достаточно надежный автомобиль, но водители отмечают, что с запчастями все еще есть проблемы, их часто приходится заказывать и ждать доставки.

Нет единого мнения по обзору с места водителя.Он расположен в «Авроре» достаточно высоко, но передние стойки имеют довольно широкие и не очень удачные формы зеркал заднего вида.

Тест-драйв

Автомобиль «Дервэйс-Аврора», по мнению опытных водителей, лучше всего ведет себя на проселочных дорогах. Коробка передач работает хорошо, и мощности двигателя хватает. Да и внедорожные качества оцениваются средненько.

В городе нареканий ни двигатель, ни механическая коробка передач не вызывают.

Texas Cattle Drives — Техасский департамент парков и дикой природы

Ковбой наблюдает за лонгхорном во время перегонки скота.

Великие погони за скотом в Техасе начались в 1860-х годах, потому что у нас было много лонгхорнов, а остальная часть страны хотела говядины. (Мы получаем говядину из крупного рогатого скота.) Примерно с 1865 г. до середины 1890-х гг. Наши вакеро и ковбои пасли около 5 миллионов голов крупного рогатого скота на северных рынках, а также стали известными легендами, которыми гордился Техас.

Хотя в Техасе было много троп, мы должны рассказать вам о двух самых известных: Тропа Чисхолм и Тропа Любящей спокойной ночи.

Чизолмская тропа

Джесси Чизхолм создал знаменитую «тропу Чисхолм» в 1865 году. Ковбои и вакеро впервые вывели скот на север по своей тропе в 1866 году.

Когда Джесси Чисхолм начал свой путь в 1865 году, он начался недалеко от Сан-Антонио. Но к середине 1870-х годов Тропа Чисхолм начиналась у Рио-Гранде (там, где проходит граница с Мексикой) недалеко от Браунсвилля. Он остановился в Абилине, штат Канзас.

На тропе Чисхолм ковбои и вакеро должны были переправить стада через реку Колорадо, Браши-Крик, реку Бразос, Тринити-Форд и Ред-Ривер.Это много воды, Бакару!

Почему на этом остановились? Потому что там были железные дороги, которые могли доставить их в другие места в Соединенных Штатах. Там же были люди, которые хотели купить коров.

Тропа Чисхолм использовалась больше всего в 1871 году. Но к середине 1884 года тропа уже не использовалась. Почему? Потому что в Техасе были построены железные дороги, поэтому отсюда можно было перевозить скот. Это означало, что ковбоям и вакеро больше не нужно было привозить скот на север к железным дорогам.

Тропа спокойной ночи

Тропа, любящая спокойную ночь, стала популярным способом привезти скот в Нью-Мексико и Колорадо или начать путешествие на запад. Чарльз Гуднайт и Оливер Ловинг вместе создали след — это объясняет странное название.

Чарльз Гуднайт

Двое мужчин хотели привезти свой скот из северного Техаса в Денвер.

Проблема заключалась в том, что между северным Техасом и Денвером индейцы были очень опасны. Чтобы решить эту проблему, Чарльз Гуднайт и Оливер Ловинг пошли по особому пути.Маршрут был намного длиннее, чем просто идти прямо в Денвер, но он также был намного безопаснее!

Оливер Лавинг

6 июня 1866 года Чарльз Гуднайт и Оливер Ловинг отправились в свое первое путешествие в Денвер из северного Техаса, взяв с собой 2000 голов крупного рогатого скота. Они пошли по старому маршруту Баттерфилд дилижанс на юго-запад, чтобы избежать индейцев.

Они пошли вверх по реке Пекос, а затем направились на север в сторону Колорадо. Когда они успешно прибыли в Денвер со своим скотом, все поняли, что это хороший маршрут.Именно тогда эта тропа получила название «Тропа спокойной ночи».

Скотоводы много раз шли по тропе спокойной ночи, пока Ловинг не умер в сентябре 1869 года. Как он умер? Он умер, когда на них напали индейцы в Нью-Мексико.

За несколько мгновений до своего последнего вздоха Оливер Ловинг дал своему другу Чарльзу Гуднайту обещание, что он вернет свое тело в Уэтерфорд, штат Техас, где он жил. Оливер Ловинг хотел навсегда отдохнуть в Техасе, своем любимом доме.

<= Trail Drives | Longhorns =>

Конгресс.gov | Библиотека Конгресса

Секция записи Конгресса Ежедневный дайджест Сенат дом Расширения замечаний

Замечания участников Автор: Any House Member Адамс, Альма С.[D-NC] Адерхольт, Роберт Б. [R-AL] Агилар, Пит [D-CA] Аллен, Рик У. [R-GA] Оллред, Колин З. [D-TX] Амодеи, Марк Э. [R -NV] Армстронг, Келли [R-ND] Аррингтон, Джоди К. [R-TX] Auchincloss, Jake [D-MA] Axne, Cynthia [D-IA] Бабин, Брайан [R-TX] Бэкон, Дон [R -NE] Бэрд, Джеймс Р. [R-IN] Балдерсон, Трой [R-OH] Бэнкс, Джим [R-IN] Барр, Энди [R-KY] Барраган, Нанетт Диас [D-CA] Басс, Карен [ D-CA] Битти, Джойс [D-OH] Бенц, Клифф [R-OR] Бера, Ами [D-CA] Бергман, Джек [R-MI] Бейер, Дональд С., младший [D-VA] Байс , Стефани И. [R-OK] Биггс, Энди [R-AZ] Билиракис, Гас М.[R-FL] Бишоп, Дэн [R-NC] Бишоп, Сэнфорд Д., младший [D-GA] Блуменауэр, Эрл [D-OR] Блант Рочестер, Лиза [D-DE] Боберт, Лорен [R-CO ] Бонамичи, Сюзанна [D-OR] Бост, Майк [R-IL] Bourdeaux, Carolyn [D-GA] Bowman, Jamaal [D-NY] Бойл, Брендан Ф. [D-PA] Брэди, Кевин [R-TX ] Брукс, Мо [R-AL] Браун, Энтони Г. [D-MD] Браунли, Джулия [D-CA] Бьюкенен, Верн [R-FL] Бак, Кен [R-CO] Бакшон, Ларри [R-IN ] Бадд, Тед [R-NC] Берчетт, Тим [R-TN] Берджесс, Майкл К. [R-TX] Буш, Кори [D-MO] Бустос, Cheri [D-IL] Баттерфилд, GK [D-NC ] Калверт, Кен [R-CA] Каммак, Кэт [R-FL] Карбахал, Салуд О.[D-CA] Карденас, Тони [D-CA] Карл, Джерри Л. [R-AL] Карсон, Андре [D-IN] Картер, Эрл Л. «Бадди» [R-GA] Картер, Джон Р. [ R-TX] Картер, Трой [D-LA] Картрайт, Мэтт [D-PA] Кейс, Эд [D-HI] Кастен, Шон [D-IL] Кастор, Кэти [D-FL] Кастро, Хоакин [D- TX] Cawthorn, Мэдисон [R-NC] Chabot, Стив [R-OH] Чейни, Лиз [R-WY] Чу, Джуди [D-CA] Cicilline, Дэвид Н. [D-RI] Кларк, Кэтрин М. [ D-MA] Кларк, Иветт Д. [D-NY] Кливер, Эмануэль [D-MO] Клайн, Бен [R-VA] Клауд, Майкл [R-TX] Клайберн, Джеймс Э. [D-SC] Клайд, Эндрю С. [R-GA] Коэн, Стив [D-TN] Коул, Том [R-OK] Комер, Джеймс [R-KY] Коннолли, Джеральд Э.[D-VA] Купер, Джим [D-TN] Корреа, Дж. Луис [D-CA] Коста, Джим [D-CA] Кортни, Джо [D-CT] Крейг, Энджи [D-MN] Кроуфорд, Эрик А. «Рик» [R-AR] Креншоу, Дэн [R-TX] Крист, Чарли [D-FL] Кроу, Джейсон [D-CO] Куэльяр, Генри [D-TX] Кертис, Джон Р. [R- UT] Дэвидс, Шарис [D-KS] Дэвидсон, Уоррен [R-OH] Дэвис, Дэнни К. [D-IL] Дэвис, Родни [R-IL] Дин, Мадлен [D-PA] ДеФазио, Питер А. [ D-OR] DeGette, Diana [D-CO] DeLauro, Rosa L. [D-CT] DelBene, Suzan K. [D-WA] Delgado, Antonio [D-NY] Demings, Val Butler [D-FL] DeSaulnier , Марк [D-CA] ДеДжарле, Скотт [R-TN] Дойч, Теодор Э.[D-FL] Диас-Баларт, Марио [R-FL] Дингелл, Дебби [D-MI] Доггетт, Ллойд [D-TX] Дональдс, Байрон [R-FL] Дойл, Майкл Ф. [D-PA] Дункан , Джефф [R-SC] Данн, Нил П. [R-FL] Эммер, Том [R-MN] Эскобар, Вероника [D-TX] Эшу, Анна Г. [D-CA] Эспайлат, Адриано [D-NY ] Эстес, Рон [R-KS] Эванс, Дуайт [D-PA] Фаллон, Пэт [R-TX] Feenstra, Рэнди [R-IA] Фергюсон, А. Дрю, IV [R-GA] Фишбах, Мишель [R -MN] Фицджеральд, Скотт [R-WI] Фитцпатрик, Брайан К. [R-PA] Флейшманн, Чарльз Дж. «Чак» [R-TN] Флетчер, Лиззи [D-TX] Фортенберри, Джефф [R-NE] Фостер, Билл [D-IL] Фокс, Вирджиния [R-NC] Франкель, Лоис [D-FL] Франклин, К.Скотт [R-FL] Фадж, Марсия Л. [D-OH] Фулчер, Расс [R-ID] Gaetz, Мэтт [R-FL] Галлахер, Майк [R-WI] Галлего, Рубен [D-AZ] Гараменди, Джон [D-CA] Гарбарино, Эндрю Р. [R-NY] Гарсия, Хесус Дж. «Чуй» [D-IL] Гарсия, Майк [R-CA] Гарсия, Сильвия Р. [D-TX] Гиббс, Боб [R-OH] Хименес, Карлос А. [R-FL] Гомерт, Луи [R-TX] Голден, Джаред Ф. [D-ME] Гомес, Джимми [D-CA] Гонсалес, Тони [R-TX] Гонсалес , Энтони [R-OH] Гонсалес, Висенте [D-TX] Гонсалес-Колон, Дженниффер [R-PR] Гуд, Боб [R-VA] Гуден, Лэнс [R-TX] Госар, Пол А. [R-AZ ] Gottheimer, Джош [D-NJ] Granger, Kay [R-TX] Graves, Garret [R-LA] Graves, Sam [R-MO] Green, Al [D-TX] Green, Mark E.[R-TN] Грин, Марджори Тейлор [R-GA] Гриффит, Х. Морган [R-VA] Гриджалва, Рауль М. [D-AZ] Гротман, Гленн [R-WI] Гость, Майкл [R-MS] Гатри, Бретт [R-KY] Хааланд, Дебра А. [D-NM] Хагедорн, Джим [R-MN] Хардер, Джош [D-CA] Харрис, Энди [R-MD] Харшбаргер, Диана [R-TN] Хартцлер, Вики [R-MO] Гастингс, Элси Л. [D-FL] Хейс, Джахана [D-CT] Херн, Кевин [R-OK] Херрелл, Иветт [R-NM] Эррера Бейтлер, Хайме [R-WA ] Хайс, Джоди Б. [R-GA] Хиггинс, Брайан [D-NY] Хиггинс, Клэй [R-LA] Хилл, Дж. Френч [R-AR] Хаймс, Джеймс А. [D-CT] Хинсон, Эшли [R-IA] Hollingsworth, Trey [R-IN] Horsford, Steven [D-NV] Houlahan, Chrissy [D-PA] Hoyer, Steny H.[D-MD] Хадсон, Ричард [R-NC] Хаффман, Джаред [D-CA] Хьюизенга, Билл [R-MI] Исса, Даррелл Э. [R-CA] Джексон, Ронни [R-TX] Джексон Ли, Шейла [D-TX] Джейкобс, Крис [R-NY] Джейкобс, Сара [D-CA] Jayapal, Pramila [D-WA] Джеффрис, Хаким С. [D-NY] Джонсон, Билл [R-OH] Джонсон, Дасти [R-SD] Джонсон, Эдди Бернис [D-TX] Джонсон, Генри К. «Хэнк» младший [D-GA] Джонсон, Майк [R-LA] Джонс, Mondaire [D-NY] Джордан, Джим [R-OH] Джойс, Дэвид П. [R-OH] Джойс, Джон [R-PA] Кахеле, Кайали [D-HI] Каптур, Марси [D-OH] Катко, Джон [R-NY] Китинг , Уильям Р.[D-MA] Келлер, Фред [R-PA] Келли, Майк [R-PA] Келли, Робин Л. [D-IL] Келли, Трент [R-MS] Кханна, Ро [D-CA] Килди, Дэниел Т. [D-MI] Килмер, Дерек [D-WA] Ким, Энди [D-NJ] Ким, Янг [R-CA] Кинд, Рон [D-WI] Кинзингер, Адам [R-IL] Киркпатрик, Энн [D-AZ] Кришнамурти, Раджа [D-IL] Кустер, Энн М. [D-NH] Кустофф, Дэвид [R-TN] Лахуд, Дарин [R-IL] Ламальфа, Дуг [R-CA] Лэмб, Конор [D-PA] Лэмборн, Дуг [R-CO] Ланжевен, Джеймс Р. [D-RI] Ларсен, Рик [D-WA] Ларсон, Джон Б. [D-CT] Латта, Роберт Э. [R-OH ] Латернер, Джейк [R-KS] Лоуренс, Бренда Л.[D-MI] Лоусон, Эл, младший [D-FL] Ли, Барбара [D-CA] Ли, Сьюзи [D-NV] Леже Фернандес, Тереза [D-NM] Леско, Дебби [R-AZ] Летлоу , Джулия [R-LA] Левин, Энди [D-MI] Левин, Майк [D-CA] Лиу, Тед [D-CA] Лофгрен, Зои [D-CA] Лонг, Билли [R-MO] Лоудермилк, Барри [R-GA] Ловенталь, Алан С. [D-CA] Лукас, Фрэнк Д. [R-OK] Люткемейер, Блейн [R-MO] Лурия, Элейн Г. [D-VA] Линч, Стивен Ф. [D -MA] Мейс, Нэнси [R-SC] Малиновски, Том [D-NJ] Маллиотакис, Николь [R-NY] Мэлони, Кэролин Б. [D-NY] Мэлони, Шон Патрик [D-NY] Манн, Трейси [ R-KS] Мэннинг, Кэти Э.[D-NC] Мэсси, Томас [R-KY] Маст, Брайан Дж. [R-FL] Мацуи, Дорис О. [D-CA] МакБэт, Люси [D-GA] Маккарти, Кевин [R-CA] МакКол , Майкл Т. [R-TX] Макклейн, Лиза К. [R-MI] МакКлинток, Том [R-CA] МакКоллум, Бетти [D-MN] МакИчин, А. Дональд [D-VA] Макговерн, Джеймс П. [D-MA] МакГенри, Патрик Т. [R-NC] МакКинли, Дэвид Б. [R-WV] МакМоррис Роджерс, Кэти [R-WA] Макнерни, Джерри [D-CA] Микс, Грегори В. [D- NY] Мейер, Питер [R-MI] Мэн, Грейс [D-NY] Meuser, Daniel [R-PA] Mfume, Kweisi [D-MD] Миллер, Кэрол Д. [R-WV] Миллер, Мэри Э. [ R-IL] Миллер-Микс, Марианнетт [R-IA] Мооленаар, Джон Р.[R-MI] Муни, Александр X. [R-WV] Мур, Барри [R-AL] Мур, Блейк Д. [R-UT] Мур, Гвен [D-WI] Морелль, Джозеф Д. [D-NY ] Моултон, Сет [D-MA] Мрван, Фрэнк Дж. [D-IN] Маллин, Маркуэйн [R-OK] Мерфи, Грегори [R-NC] Мерфи, Стефани Н. [D-FL] Надлер, Джерролд [D -NY] Наполитано, Грейс Ф. [D-CA] Нил, Ричард Э. [D-MA] Негусе, Джо [D-CO] Нелс, Трой Э. [R-TX] Ньюхаус, Дэн [R-WA] Ньюман , Мари [D-IL] Норкросс, Дональд [D-NJ] Норман, Ральф [R-SC] Нортон, Элеонора Холмс [D-DC] Нуньес, Девин [R-CA] О’Халлеран, Том [D-AZ] Обернолти, Джей [R-CA] Окасио-Кортес, Александрия [D-NY] Омар, Ильхан [D-MN] Оуэнс, Берджесс [R-UT] Палаццо, Стивен М.[R-MS] Паллоне, Фрэнк, младший [D-NJ] Палмер, Гэри Дж. [R-AL] Панетта, Джимми [D-CA] Паппас, Крис [D-NH] Паскрелл, Билл, мл. [D -NJ] Пейн, Дональд М., младший [D-NJ] Пелоси, Нэнси [D-CA] Пенс, Грег [R-IN] Перлмуттер, Эд [D-CO] Перри, Скотт [R-PA] Питерс, Скотт Х. [D-CA] Пфлюгер, Август [R-TX] Филлипс, Дин [D-MN] Пингри, Челли [D-ME] Пласкетт, Стейси Э. [D-VI] Покан, Марк [D-WI] Портер, Кэти [D-CA] Поузи, Билл [R-FL] Прессли, Аянна [D-MA] Прайс, Дэвид Э. [D-NC] Куигли, Майк [D-IL] Радваген, Аумуа Амата Коулман [R- AS] Раскин, Джейми [D-MD] Рид, Том [R-NY] Решенталер, Гай [R-PA] Райс, Кэтлин М.[D-NY] Райс, Том [R-SC] Ричмонд, Седрик Л. [D-LA] Роджерс, Гарольд [R-KY] Роджерс, Майк Д. [R-AL] Роуз, Джон В. [R-TN ] Розендейл старший, Мэтью М. [R-MT] Росс, Дебора К. [D-NC] Роузер, Дэвид [R-NC] Рой, Чип [R-TX] Ройбал-Аллард, Люсиль [D-CA] Руис , Рауль [D-CA] Рупперсбергер, Калифорния Датч [D-MD] Раш, Бобби Л. [D-IL] Резерфорд, Джон Х. [R-FL] Райан, Тим [D-OH] Саблан, Грегорио Килили Камачо [ D-MP] Салазар, Мария Эльвира [R-FL] Санчес, Линда Т. [D-CA] Сан-Николас, Майкл FQ [D-GU] Сарбейнс, Джон П. [D-MD] Скализ, Стив [R-LA ] Скэнлон, Мэри Гей [D-PA] Шаковски, Дженис Д.[D-IL] Шифф, Адам Б. [D-CA] Шнайдер, Брэдли Скотт [D-IL] Шрейдер, Курт [D-OR] Шрайер, Ким [D-WA] Швейкерт, Дэвид [R-AZ] Скотт, Остин [R-GA] Скотт, Дэвид [D-GA] Скотт, Роберт С. «Бобби» [D-VA] Сешнс, Пит [R-TX] Сьюэлл, Терри А. [D-AL] Шерман, Брэд [D -CA] Шерилл, Мики [D-NJ] Симпсон, Майкл К. [R-ID] Sires, Альбио [D-NJ] Slotkin, Элисса [D-MI] Смит, Адам [D-WA] Смит, Адриан [R -NE] Смит, Кристофер Х. [R-NJ] Смит, Джейсон [R-MO] Смакер, Ллойд [R-PA] Сото, Даррен [D-FL] Спанбергер, Эбигейл Дэвис [D-VA] Спарц, Виктория [ R-IN] Спейер, Джеки [D-CA] Стэнсбери, Мелани Энн [D-NM] Стэнтон, Грег [D-AZ] Stauber, Пит [R-MN] Стил, Мишель [R-CA] Стефаник, Элиза М.[R-NY] Стейл, Брайан [R-WI] Steube, В. Грегори [R-FL] Стивенс, Хейли М. [D-MI] Стюарт, Крис [R-UT] Стиверс, Стив [R-OH] Стрикленд , Мэрилин [D-WA] Суоззи, Томас Р. [D-NY] Swalwell, Эрик [D-CA] Такано, Марк [D-CA] Тейлор, Ван [R-TX] Тенни, Клаудия [R-NY] Томпсон , Бенни Г. [D-MS] Томпсон, Гленн [R-PA] Томпсон, Майк [D-CA] Тиффани, Томас П. [R-WI] Тиммонс, Уильям Р. IV [R-SC] Титус, Дина [ D-NV] Тлаиб, Рашида [D-MI] Тонко, Пол [D-NY] Торрес, Норма Дж. [D-CA] Торрес, Ричи [D-NY] Трахан, Лори [D-MA] Трон, Дэвид Дж. .[D-MD] Тернер, Майкл Р. [R-OH] Андервуд, Лорен [D-IL] Аптон, Фред [R-MI] Валадао, Дэвид Г. [R-CA] Ван Дрю, Джефферсон [R-NJ] Ван Дайн, Бет [R-TX] Варгас, Хуан [D-CA] Визи, Марк А. [D-TX] Вела, Филемон [D-TX] Веласкес, Нидия М. [D-NY] Вагнер, Ann [R -MO] Уолберг, Тим [R-MI] Валорски, Джеки [R-IN] Вальс, Майкл [R-FL] Вассерман Шульц, Дебби [D-FL] Уотерс, Максин [D-CA] Уотсон Коулман, Бонни [D -NJ] Вебер, Рэнди К., старший [R-TX] Вебстер, Дэниел [R-FL] Велч, Питер [D-VT] Венструп, Брэд Р. [R-OH] Вестерман, Брюс [R-AR] Векстон, Дженнифер [D-VA] Уайлд, Сьюзан [D-PA] Уильямс, Nikema [D-GA] Уильямс, Роджер [R-TX] Уилсон, Фредерика С.[D-FL] Уилсон, Джо [R-SC] Виттман, Роберт Дж. [R-VA] Womack, Стив [R-AR] Райт, Рон [R-TX] Ярмут, Джон А. [D-KY] Янг , Дон [R-AK] Зельдин, Ли М. [R-NY] Любой член Сената Болдуин, Тэмми [D-WI] Баррассо, Джон [R-WY] Беннет, Майкл Ф. [D-CO] Блэкберн, Марша [ R-TN] Блюменталь, Ричард [D-CT] Блант, Рой [R-MO] Букер, Кори А. [D-NJ] Бузман, Джон [R-AR] Браун, Майк [R-IN] Браун, Шеррод [ D-OH] Берр, Ричард [R-NC] Кантуэлл, Мария [D-WA] Капито, Шелли Мур [R-WV] Кардин, Бенджамин Л. [D-MD] Карпер, Томас Р. [D-DE] Кейси , Роберт П., Младший [D-PA] Кэссиди, Билл [R-LA] Коллинз, Сьюзан М. [R-ME] Кунс, Кристофер А. [D-DE] Корнин, Джон [R-TX] Кортес Масто, Кэтрин [D -NV] Коттон, Том [R-AR] Крамер, Кевин [R-ND] Крапо, Майк [R-ID] Круз, Тед [R-TX] Дейнс, Стив [R-MT] Дакворт, Тэмми [D-IL ] Дурбин, Ричард Дж. [D-IL] Эрнст, Джони [R-IA] Файнштейн, Dianne [D-CA] Фишер, Деб [R-NE] Гиллибранд, Кирстен Э. [D-NY] Грэм, Линдси [R -SC] Грассли, Чак [R-IA] Хагерти, Билл [R-TN] Харрис, Камала Д. [D-CA] Хассан, Маргарет Вуд [D-NH] Хоули, Джош [R-MO] Генрих, Мартин [ D-NM] Гикенлупер, Джон В.[D-CO] Hirono, Mazie K. [D-HI] Hoeven, John [R-ND] Hyde-Smith, Cindy [R-MS] Inhofe, James M. [R-OK] Johnson, Ron [R-WI] ] Кейн, Тим [D-VA] Келли, Марк [D-AZ] Кеннеди, Джон [R-LA] Кинг, Ангус С., младший [I-ME] Klobuchar, Amy [D-MN] Ланкфорд, Джеймс [ R-OK] Лихи, Патрик Дж. [D-VT] Ли, Майк [R-UT] Леффлер, Келли [R-GA] Лухан, Бен Рэй [D-NM] Ламмис, Синтия М. [R-WY] Манчин , Джо, III [D-WV] Марки, Эдвард Дж. [D-MA] Маршалл, Роджер В. [R-KS] МакКоннелл, Митч [R-KY] Менендес, Роберт [D-NJ] Меркли, Джефф [D -ИЛИ] Моран, Джерри [R-KS] Мурковски, Лиза [R-AK] Мерфи, Кристофер [D-CT] Мюррей, Пэтти [D-WA] Оссофф, Джон [D-GA] Падилья, Алекс [D-CA ] Пол, Рэнд [R-KY] Питерс, Гэри К.[D-MI] Портман, Роб [R-OH] Рид, Джек [D-RI] Риш, Джеймс Э. [R-ID] Ромни, Митт [R-UT] Розен, Джеки [D-NV] Раундс, Майк [R-SD] Рубио, Марко [R-FL] Сандерс, Бернард [I-VT] Sasse, Бен [R-NE] Schatz, Брайан [D-HI] Шумер, Чарльз Э. [D-NY] Скотт, Рик [R-FL] Скотт, Тим [R-SC] Шахин, Жанна [D-NH] Шелби, Ричард К. [R-AL] Синема, Кирстен [D-AZ] Смит, Тина [D-MN] Стабеноу, Дебби [D-MI] Салливан, Дэн [R-AK] Тестер, Джон [D-MT] Тьюн, Джон [R-SD] Тиллис, Том [R-NC] Туми, Пэт [R-PA] Тубервиль, Томми [R -AL] Ван Холлен, Крис [D-MD] Уорнер, Марк Р.[D-VA] Варнок, Рафаэль Г. [D-GA] Уоррен, Элизабет [D-MA] Уайтхаус, Шелдон [D-RI] Уикер, Роджер Ф. [R-MS] Уайден, Рон [D-OR] Янг , Тодд [R-IN]

тестов Lifan Solano. Тест-драйв Lifan Solano — уникальное предложение для всей семьи. Лифан Солано за пределами

«Красный» Китай, кажется, знает, что нужно простому народу. Пролетарий хочет машину не хуже империалистов. Российский потребитель в этом плане не отстает. С выпуском Lifan Solano отечественный автопром должен посыпать голову пеплом и безвозвратно сдаться.Пока руководство ВАЗа с размахом анонсирует Калину с магнитолой и пытается пристроить туда ГЛОНАСС, китайцы нафаршируют свои творения «для бизнес-класса» и могут рассчитывать на бешеный успех у определенной прослойки населения.

Китайский «джигит», или Путешествие в Лифан Солано

LIFAN сегодня

Группа компаний Лифан (Lifan Industry Group Co.Ltd). Слово «Лифан» переводится на русский язык примерно как «Плыть на всех парусах». Корпорация LIFAN была основана в 1992 году.Сегодня Промышленная группа LIFAN входит в список 500 ведущих частных предприятий КНР. Корпорация специализируется на производстве автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров и квадроциклов.

Как мы ехали в Домбай на Лифан Солано

Глава российского представительства китайской автомобильной компании Lifan г-н Сунь Зеджун и корреспонденты ведущих автомобильных изданий посетили автомобильный завод Derways в Черкесске, где в марте текущего года началось производство нового седана C-класса Lifan Solano. год.

Небольшая стела с надписью «Derways» возвышается у бетонного забора, обнесенного колючей проволокой. Вокруг довольно тихо, лишь изредка шум создают проезжающие машины и голоса охранников. Нельзя сказать, что за забором много активности.

Первый частный автомобильный завод на постсоветском пространстве появился в 2002 году. Он был построен в Карачаево-Черкесии. Многие сочли проект утопичным еще и потому, что новое предприятие собиралось выпускать внедорожники собственной конструкции.Тем не менее завод заработал, и Cowboy, построенный на шасси румынской ARO, поступил в продажу, правда, их было выпущено всего несколько сотен — спрос на машину новой, неизвестной марки был невелик. К тому же покупатели не доверяли пластиковому кузову, собранному на пространственном каркасе. И цена многим показалась завышенной … Вскоре решение проблемы было найдено. В конце 2007 года на заводе началась сборка китайского седана Lifan Breez. При этом продолжалось строительство новых корпусов, монтаж и наладка оборудования.

Летом 2009 года были запущены сварочное производство, а также цех катафореза и покраски, рассчитанные на производство до 100 000 кузовов в год.

В настоящее время завод собирает автомобили из китайских автокомплектов под маркой Geely, а также модели Lifan Breez и седан Solano, дебютировавшие в прошлом году. Кстати, его имя произошло от названия индейского племени, которое когда-то проживало в тех краях, где сегодня проходит граница между США и Мексикой.

Лифан Солано снаружи

Опять подул ветер с Кавказских гор. И называется он «Солано». Столь романтичное название (так в Испании называют сильный юго-западный ветер) — новинка карачаево-черкесского и китайского автомобилестроения. Тандем «Дервейс» и «Лифан» выпустил еще одну «ветреную» машину. Их первенец — Бриз — был прост и неприхотлив. Созданный для массового неопытного автолюбителя, он быстро занял свою нишу на рынке. Седан Lifan Solano C-класса производители позиционируют уже как «премиум» в категории «эконом».Новая машина была наполнена приятными для автовладельца удобствами. Единственный пока пакет включает АБС, две подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, аудиосистему и бортовой компьютер, а также дополнительные, но приятные мелочи: светодиодные «габариты» в передней оптике, легкосплавные и регулируемые диски. поясничные опоры на передних сиденьях.

Премиум-сегмент в эконом-классе

Седан Lifan Solano (ранее известный как Lifan 620) — новая модель C-класса от китайского производителя автомобилей Lifan Industry Group Co.Ltd. Продажи автомобилей Lifan Solano на российском рынке начались в марте 2010 года. Lifan Solano удалось зарекомендовать себя на азиатских рынках. Продажи Solano в Китае только в первом квартале 2009 года, по официальной статистике производителя, составили более 15 тысяч автомобилей. Хотя это, возможно, не самый удачный показатель, учитывая, что в Китае ежедневно продается 30 000 автомобилей, внешний вид Solano впечатляет. Его дизайн перекликается с модными современными тенденциями автомобильной промышленности.Считается, что дизайн модели Lifan 620 Solano был позаимствован у немецкого автомобиля, а именно BMW 3 серии. Но в силу отсутствия собственной «изюминки» можно сказать, что он похож одновременно на многие современные, но в основном азиатские автомобили.

Марка Lifan уже несколько лет является лидером среди китайских автопроизводителей в России. По итогам прошлого года он показал 15-процентный рост на фоне общего спада рынка. Основную кассу составляют «кроссоверы» X50 и X60, но седан Solano не обделен вниманием.Недавно выпущен автомобиль второго поколения, и это, пожалуй, самый бюджетный седан гольф-класса на нашем рынке. Это единственное, что привлекает Solano II и как изменилась машина нового поколения?

Китайский автопром развивается и развивается, если не сказать семимильными шагами, а довольно быстро. Лифан, кстати, далеко не в авангарде технологического прогресса среди китайских брендов. Так почему же она оказалась нашим лидером? Скорее всего, это всего лишь маркетинговая стратегия, Лифан смог предложить достаточно неприхотливые автомобили по самым привлекательным ценам.Вот результат.

Solano II — это не совсем новый автомобиль, а глубокая переработка своего предшественника. Поэтому подвеска осталась неизменной, и силовые агрегаты (100-сильный двигатель и 5-ступенчатая коробка передач), и основа несущей конструкции кузова — двери, оконные проемы, крыша. Одним словом, все, что было скопировано с седана Toyota Corolla 2000 модельного года. И только новый дизайн, интерьер и оборудование собственной разработки. Solano II действительно стал более привлекательным и современным, симпатичная линзовидная оптика со светодиодными ходовыми огнями, а особенно удачны задние фонари с длинными светодиодными полосами «поворотников».Весь прирост в длине (70 мм) пришелся только на свесы корпуса и они большие. По длине кузов — полноценный С-класс, а по длине базы и соответственно вместимость всего В. На фоне столь крупного кузова с высокой линией капота и большим багажным отделением, колесные арки выглядят слишком маленькими, а крылья над ними надутые и толстые. В целом силуэт машины пропорциями не порадовал. Но все это вкус и вещь, в общем, субъективная.Что касается ровности зазоров и качества посадки панелей, то здесь может быть не идеально, но особых вопросов не возникло.

Двери с первого раза сложно закрыть, стараешься не сильно хлопать, а в результате они не закрываются, приходится хлопать сильнее. И это не просто неудачное движение руки, а какое-то патологическое свойство замков. Уже сидя в салоне и собираясь отправиться в путь, вы снова слышите зуммер, сигнализирующий о незапертой двери.Ты хлопаешь сильнее, нет, не повезло. Еще сильнее. В третий или четвертый раз обычно можно закрыть.

Интерьер нового Solano визуально довольно аккуратный, лаконичный и современный, с учетом бюджета модели. Никаких азиатских заморочек с дизайном, все достаточно органично и привычно по внешнему виду. Салон особенно хорош в тестовой максимальной комплектации Luxury с большим дисплеем системы связи и неплохим кондиционером. Хороший мультифункциональный руль не кожаный, а из прорезиненного пластика, приятного на ощупь.А вот дверные карты и кресла обиты экокожей с красной строчкой. Пластиковая отделка стоит недорого, но все сделано довольно аккуратно. Вроде все выглядит замечательно и даже уютно. Но здесь мы плавно подходим к главной проблеме многих китайских автомобилей. Нет, дело даже не в качестве или надежности, они могут оставлять желать лучшего, но они достигли некоторого приемлемого уровня. Эргономика — главный бич китайских автомобилей на современном этапе. Дело в том, что некоторые автомобили из Поднебесной просто не предназначены для высоких людей, и Солано, к сожалению, не исключение.

Водительское сиденье и руль имеют регулировки по высоте, но их явно недостаточно. Насколько не хватает регулировки кресла в продольном направлении. В итоге я далеко не гигант — 183 см, откидываю кресло до упора и ставлю его в крайнее нижнее положение, а руль в крайнее верхнее положение. На педалях получается нормально, да и шкалы приборов под ободом руля почти видны, однако руль хочется поднять еще выше и поднести к себе, чтобы он не лежал чуть ли не на коленях.Но это предел. Получается, что если бы я еще мог сносно разместиться за рулем, то человек выше меня уже не смог бы. Подушка коротковата, а профиль спинки не самый лучший, она плоская, без регулировки поясничной опоры, что бы здесь не помешало. Круглые шкалы инструментов достаточно информативны, но закрывающее их изогнутое стекло отчаянно сверкает, независимо от положения источника света. Так вот, нижний сектор шкал постоянно не виден, как и расположенные внизу индикаторы уровня топлива и температуры двигателя, а это почти половина комбинации приборов.

Сенсорный экран системы связи не блещет отзывчивостью и графикой. В солнечный день тоже не лучшим образом видно, звук магнитолы средний, а навигация в нашу систему не загружалась. Картинка с камеры заднего вида достаточно четкая, но «динамические» линии — это подпорки, они не двигаются. Понравился пульт управления кондиционером, все сделано четко и логично, круглые ручки не люфтят.Внизу, под крышкой, находится пепельница и прикуриватель. На центральном тоннеле есть подстаканники и кнопки обогрева передних сидений. Прямоугольный подлокотник среднего размера с разъемами USB и Aux, а кожаная крышка надежно закреплена без люфта или люфта, как это было в большинстве китайских автомобилей в прошлом. Слева от руля находится блок с панелью регулировки зеркала заднего вида, кнопкой открывания багажника и колесиком регулировки фар, под которым есть небольшой отсек для мелочей.На потолочной панели, помимо освещения, есть футляр для очков.

По современным меркам комплектация не слишком богатая: помимо вышеперечисленного есть электростеклоподъемники спереди и сзади, зеркала заднего вида с подогревом, две передние подушки безопасности, ABS и EBD. Система стабилизации отсутствует ни в одной из комплектаций. Я устроился на заднем диване с минимальным запасом места для ног, но моя голова упирается в потолок. Так что эти места рассчитаны на людей не выше среднего.Третьему пассажиру по центру будет совсем не комфортно, центральная часть дивана торчит, а туннель мешает ступням. Есть выдвижной подлокотник с подстаканниками, но для моего роста он опять же неподходящий, расположен низко, поэтому приходится к нему наклоняться. Из дополнительных удобств — ничего примечательного, в дверях есть карманы, а крой передних сидений такой, что карманы сзади настолько малы, что в них поместится, пожалуй, только брошюра или пачка салфеток.

Но багажник действительно большой, хотя по паспорту не уверен 650 литров. Нет карманов, крючков или петель для фиксации груза. Трансформация заднего дивана стандартна — спинка частично ложится горизонтально. Пушистая панель пола тонкая и слишком податливая. Под ней «запаска» на штампованном диске и никаких органайзеров. Одним словом, багажник простой в отделке и никаких дополнительных удобств. На внутренней стороне крышки нет даже ручки для закрывания.

Сцепление не информативное, «ватное», и на старте непроизвольно перебрасываешь газ, чтобы не заглохнуть. В этом смысле требуется небольшая адаптация. Разгон на начальном этапе довольно динамичный, даже с пробуксовкой, но потом скисает, а на высоких скоростях тяги уже не хватает, как и упругости. Чтобы поддерживать динамичный темп езды, необходимо переключаться на пониженную передачу раньше, чем ожидалось. Неудивительно, что нигде в технических характеристиках мне не удалось найти данных о разгоне до «сотни».Судя по всему, они не впечатляют, и китайцы их просто не привезли. Но в целом, если размеренно ехать, то тандем мотор-трансмиссия вполне нормальный. Никаких откровений, но в стриме держишь без проблем, коробка работает достаточно четко.

Обзорность и эффективность торможения — нареканий нет. Шумоизоляция своеобразная. Пока едешь не быстро, на городских скоростях вроде все в порядке, не шумно, двигатель отчетливо слышен только при интенсивном разгоне.Но тогда на скорости 80 и выше в салоне грохочет, появляются аэродинамические шумы, стук шипованных шин по асфальту. Все сливается в единый гул, который постоянно сопровождает. И что еще интереснее, даже с выключенным вентилятором отопителя возникает полное ощущение, что он включен на полную мощность, так что громко что-то шипит в передней панели. Нельзя сказать, что вся эта какофония слишком давит на уши, но в дальнем путешествии, когда едешь часами без перерыва, думаю, будет не очень комфортно.

Но подвеска, на удивление, всеядна и плавность хода радует, в этом смысле машина хорошо адаптирована к нашим условиям эксплуатации. Это, пожалуй, одна из самых сильных сторон Solano II. Доволен и энергоемкостью в сочетании с достаточным клиренсом. Замерил зазор рулеткой, да, примерно, он — 165 мм, как говорит производитель. Solano лучше всего подходит для регионов с второстепенными дорогами или даже для проселочных грунтовых дорог.

Но на трассах, где важна управляемость, все иначе. Солано держит прямую, может и неплохо, но контролировать и исправлять это рулем лучшим образом не получается, так как в околонулевой зоне он полностью лишен информативности и реактивного усилия. Маневрируя, можно повернуть руль на 90 градусов, в таком положении он останется, если руками не принудить его обратно в ноль, хотя четкого нуля тоже нет.Поэтому в движении нет надежной связи с автомобилем на руле. Только на скорости появляется хоть какое-то информационное наполнение. И чем больше поворачиваешь руль в сторону, тем информативнее, парадокс, но в крутых энергичных поворотах чувствуешь себя увереннее, чем на прямой. Пожалуй, я никогда не видел машины с такой своеобразной регулировкой руля. Для того, чтобы «тошнить» в «пробках», а по городу передвигаться медленно, может и нечем. Маневренность опять же хорошая, радиус поворота небольшой.А вот водителям с водительской жилкой такая управляемость без четкой отдачи, думаю, не придется им по вкусу. Похоже, китайские инженеры до сих пор разрабатывают шасси по принципу ходовой части, а ходовые качества настраиваются наугад. Поскольку сознательный приход к такому результату кажется крайне маловероятным.

Базовый Solano II по цене на момент тестирования стоил 510 тыс. Руб. Но у такой машины нет даже колпаков колес, декоративной крышки двигателя, освещения салона и иммобилайзера.Зато есть кондиционер, электростеклоподъемники, две подушки безопасности, АБС и кожа на сиденьях. Правда, как рассказал мне представитель дилера, сами такие машины не видели, и заказывать не пробовали. Черкесский завод «Дервейс» не стремится выполнять такие заказы. Вам, вероятно, придется очень долго ждать, если вы вообще сможете заказать. Так что реально доступны только версия Comfort за 620 тысяч и версия Luxury за 655 тысяч. Хочется верить в китайское чудо, но пока, увы… По мне, при нынешнем наборе потребительских качеств, Солано, чтобы стать востребованным, должен стоить меньше базовых 510 тысяч, ну или как там они были, по крайней мере, в наличии и в наличии …

Технические характеристики Lifan Solano II (Данные производителя)

Кузов — 4-дверный, несущий, стальной
Количество мест — 5
Размеры, мм
Длина — 4620
Ширина — 1705
Высота — 1495
База — 2605
Клиренс — 165
Снаряженная масса, кг — 1270
Полная масса, кг — 1580
Объем багажника, л — 650
Двигатель — бензин
Количество и расположение цилиндров — 4, в ряду
Объем, л — 1.5
Мощность — 100 л. полузависимая, рессорная
Максимальная скорость, км / ч — 180
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с — нд
Расход топлива на 100 км, л
Городской цикл — н / д
Загородный цикл — 6,5
Смешанный цикл — н / д
Бензин — АИ-92-95
Шины — 195/65 R15

Фотографии с тест-драйва Lifan Solano II в Казани

9000

Тест-драйв предоставлен автосалоном «

».

С 1.Бензиновый двигатель 8 л. На российском рынке это оборудование появилось совсем недавно.

По словам Атрощенко, новый 1,8-литровый двигатель Solano развивает мощность 125 л.с., максимальный крутящий момент 160 Н / м достигается при 4200 об / мин. Этот двигатель позволяет разогнаться до первой сотни за 12 секунд. Также с 1,8-литровым двигателем максимальная скорость увеличилась на 30 км, теперь она ограничена 200 км / ч. При этом, отмечает журналист, расход топлива нового двигателя практически не изменился: он потребляет около 8.2 литра на 100 км.

По словам Атрощенко, не каждый «европеец» может похвастаться столь скромным расходом топлива при большой кубатуре. В компании LIFAN журналисту рассказали, что корпус двигателя выполнен из алюминия. Благодаря этому мотор получился легче. Атрощенко также пишет: «В свою очередь, дроссельная заслонка, установленная на агрегате, позволила отказаться от механической связи с педалью акселератора и регулятором холостого хода, что открывает дополнительные возможности для установки на автомобиль таких опций, как круиз-контроль, антипробуксовочная система. и система стабильности обменного курса «…

Ходовая часть осталась прежней: задняя полунезависимая с продольными рычагами и передняя независимая стойка Макферсон. Такие подвески традиционно устанавливаются на автомобили среднего и высокого класса. Во время тест-драйва Lifan Solano журналист попытался проверить подвеску, направив машину на «стиральную доску». Солано оказался «всеядным» и не подвел тестировщика. Также Атрощенко был приятно удивлен работой гидроусилителя руля.По его словам, он крутится одним пальцем и не требует управления даже на трассе с глубокой гусеницей.

Про внешность L ifan solano журналист пишет, что он «достаточно индивидуален и заслуживает похвалы за отсутствие сходства с другими машинами». При создании Solano китайская компания не слишком увлеклась копированием европейских моделей. При этом инженеры позаботились о том, чтобы все линии соответствовали современным эстетическим стандартам.

Одну из главных ролей в привлечении взглядов, как и положено правильным автомобилям, в Lifan занимает решетка радиатора: она полностью хромированная, состоит из трех двойных прямых линий, пересекающихся с круглым шильдиком LIFAN .

Головная оптика в седане оснащена светодиодами, современными дневными ходовыми огнями и линзовыми фарами ближнего света. Как отмечает Атрощенко, все это уже установлено в базовой комплектации Solano и не требует дополнительных затрат. Задняя часть также получила четкие контуры. Solano … Как пишет журналист, здесь «та же U-образная линия повторяет изгибы на передней части кузова и создает целостность дизайна экстерьера автомобиля». Изюминкой задней части седана, по словам журналиста, являются габаритные огни, которые создают творческое преломление света.В этом случае иллюзия диодных овалов создается из обычной лампы накаливания и своеобразного отражателя. Он не только симпатичный, но и выделяется в городском потоке.

ИН салон По словам Атрощенко, ставка делается на доступную премию. Так журналист пишет: «Внутреннее убранство стилизовано под« большие »автомобили с громкими именами и заоблачной ценой. Например, вставки, имитирующие древесину персика, или мягкий пластик более высокого качества, чем «братья» по цене.Панель приборов представлена двумя стрелочными индикаторами: спидометром и тахометром. Лаконичная «аккуратная» подкладка имеет темный цвет, поэтому белый циферблат будет отлично узнаваем даже в солнечную погоду ». Атрощенко также отмечает, что посередине приборной панели расположены два монохромных дисплея. Верхний дисплей показывает автомобиль сверху и показывает, какие двери открыты, а нижний дисплей используется для информирования водителя о количестве топлива и температуре охлаждающей жидкости в двигателе.

Руль регулируется по высоте.По словам журналиста, это очень удобно для водителей разного роста. Также Атрощенко остался доволен точной работой клавиш и «крутилок» настроек аудиосистемы и кондиционера.

Особое внимание журналист обратил на пространство, отведенное для хранения различных вещей. Он пишет: «В отсеке в центральной части торпеды есть не только место для документов или сотового телефона, но и выдвигающаяся пепельница, которая довольно практична в использовании и легко выдвигается.

Официальный Lifan Club также представляет видеоматериал с тест-драйва , проведенного журналистами «Автореда». Лифан Солано

хорошо знаком российским автомобилистам — сборка этой модели китайского производителя налажена в Черкесске. Пора присмотреться к седану в его новом воплощении.

Каждый выбирает сам — при обсуждении автомобилей это утверждение не менее применимо, чем для людей.При уходе за новым автомобилем, независимо от ценовой категории, марки и страны происхождения, каждый из нас обращает внимание на некоторые из наших четко определенных качеств. Кому-то важнее выглядит, кого-то привлекает вместительность и практичность, третьи готовы искать редкие строчки о нюансах «асфальтовой» управляемости даже в обзоре гусеничных бульдозеров.

Кто самый смелый?

Пожалуй, из породы автомобилей для тех людей, которые всегда стремятся за разумную цену приобрести как можно больше формальных знаков престижа.А когда появляется возможность, выставляйте их напоказ, споря перед другими об их практичности и рассудительности. Таких людей, кажется, много. Lifan Solano, сборка которого началась в Черкесске в 2010 году, приобрел определенную популярность в регионах России. Многие из этих машин до сих пор работают в такси, что косвенно позволяет судить об этом седане как о достаточно неприхотливом.
Во втором поколении Solano готов внести свой вклад в вышеупомянутый подход: автомобиль выглядит сдержанно и несколько солидно, в дизайне приуменьшены откровенно азиатские мотивы и попытки украшения.Но силуэт его не особо гармоничен — нос и корма тяжелые.
Компенсация — это вместительный багажник, в который можно легко утрамбовать необходимые вещи во время весенней поездки на дачу. При желании подойдут и лыжи: если сложить спинки заднего дивана, образуется широкий проем, позволяющий перевозить длинные предметы. На крышке багажника китайские дизайнеры предусмотрели мягкую обивку, но для ручки не было места — чтобы закрыть багажник, не запачкавшись, придется ухватиться за замок в скользком пластиковом «футляре».
12 июля 2013 г.
Прошу прощения за товарища, но по-другому об этой машине, как ни крути.
Машина куплена в 2006-7, точно не скажу т.к. продавалась и пересекалась, владела 2 года.
Купили машину за 370 т.р. где-то.
Базовая комплектация: кондей, подушки, кожа-рожа, абс, гур, Объем 1.6 — где-то 105 лошадей. Выглядит так же, как на картинке к посту.
В целом все нормально за такую цену укомплектовано.. Радости нет, машина дешевая, все есть из основного. Приора на тот момент стоила где-то столько же.
Прокатился на ней немного и стало ясно, что двигатель овощевода никуда не денется, двигатель, как говорили, от Тойота Каролла. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! » Черт знает, что это за двигатель, но он не хотел уходить. По трассе он конечно 160 ехал и ничего не было, но со светофора, может, и шестерка его при желании тянет.Кстати, на скорости более 100 км / ч. (между капотом и стеклом прилегающая к стеклу пластиковая резинка) резинка вылетела наполовину и ху.чила вдоль лобовика. Я начал думать, что машина скоро разлетится. В официальном заявлении сказали, что крепления сломаны, переходите на х. На гарантии нет.
Итак, время пришло. пошел там менять что-то, после того как прислали 3 письма, в которых написано: машину нужно отвезти к дилерам и по электрике переделать, типа заводской брак.Мы все время ходили и все делали.
Прошло еще немного — гарантия закончилась, мозги сгорели. Купил новые мозги, ждал 3 месяца из Китая. Ставили новые, катались, сгорели и новые. В итоге оказалось, что оба живы, проблема была в разном х.ы понимаете в чем. Все сделали чиновники.
Прошел еще одно чудо — сломалась педаль газа, купил новые запчасти, а потом сломались новые, вот так по китайски ездил)).
Короче каждый раз, а это каждый месяц, все ломалось.
Перечислю так:
1. В пути почти все расходники каждый год.
2. Отказался от приборки, света.
3. Китайская батарея умерла примерно через год.
4. Резиновые молдинги все сморщились, стали лезть хромированные.
5. Корпус говно, фольга, царапина сразу гниет.
6. Шумка говно.
7. Место для водителя при росте 180 говно, прокатит адский.
8. Отвалилась пластиковая хрень вокруг дверного замка.
9. Запасные части найдешь и хрена будешь ждать. (скорее всего с этим сейчас проблем нет)
10. Если кто-то всерьез влетит в тебя, ты труп, немедленно отправляйся в рай.
По-моему все перечислил. Вы не можете вспомнить все, что сломалось, слишком много.
Ну в итоге скажу плюсы.
1. Выглядит нормально,
2.Салон тоже выглядит неплохо для данной цены.
3. Коробка и мотор не вышли из строя, хотя нахрен они нужны, если все остальное отваливается, а пробег был 50-60 тысяч когда продали другому д.

Derways Cowboy : Китайский ковбой

каким мог быть русский «Гелендваген» — Рамблер/авто

Где находится привод спидометра Derways Cowboy. Где находится?

Комментарии и уточнения где находится привод спидометра Derways Cowboy

Снятие руля Derways Cowboy. Дервейс ковбой. Чем официалы, лучше сам!

Замена ламп в дальний свет Derways Cowboy. PROBRIGHT TDRL Pulsar в ГАЗ Газель

Снятие руля.

Комментарии по теме Снятие руля Derways Plutus

2006, 2.4., , — , 4, , — Авто блог о ремонте авто

Отзывы владельцев Derways Aurora (Дервейс Аврора) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Китайские автомобили — Страница не найдена

У нас нет такой страницы :((

плюсы и минусы Derways Aurora

Отзыв владельца Derways Aurora (Дервейс Аврора) 2007 г.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Технические характеристики Derways Aurora

Описание автомобиля Derways Aurora

Расход топлива Derways Aurora на 100 км: реальный, средний, повышенный

Расход топлива на 100 км Дервейс Аврора

По трассе

В городе

Средний (смешанный цикл)

Таблица характеристик расхода топлива Derways Aurora

Поколение 1

Реальный расход

По паспорту (базовый)

Отзывы владельцев

Причины большого потребления топлива

Видео

Derways Aurora — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Внешний вид Derways Aurora

Интерьер Derways Aurora

Технические особенности Derways Aurora

Модификации Дервейс Аврора

Двигатели Дервейс Аврора

— интернет-магазины и отзывы на derways aurora на AliExpress

derways — интернет-магазины и обзоры на derways на AliExpress

299 шт. Автомобильные фиксаторы, дверной бампер, клипса, заклепки, булавка и крепеж, инструмент для Derways Aurora Cowboy Land Crown Saladin Shuttle: Automotive

Derways Aurora — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Другие автомобили категории Derways

, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения

«Дервейс Аврора» (Derways Aurora): описание, характеристики, отзывы

История автомобиля

Описание автомобиля

Интерьер автомобиля

Силовой агрегат и трансмиссия

Технические характеристики

комплектации

Внедорожник Отзывы

Тест-драйв

Derways Aurora: описание, характеристики, отзывы

История автомобиля

Описание автомобиля

Интерьер автомобиля

Силовой агрегат и трансмиссия

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Комплектация внедорожника

Отзывы о внедорожнике

Тест-драйв

Texas Cattle Drives — Техасский департамент парков и дикой природы

Чизолмская тропа

Тропа спокойной ночи

Конгресс.gov | Библиотека Конгресса

тестов Lifan Solano. Тест-драйв Lifan Solano — уникальное предложение для всей семьи. Лифан Солано за пределами

Китайский «джигит», или Путешествие в Лифан Солано

LIFAN сегодня

Как мы ехали в Домбай на Лифан Солано

Лифан Солано снаружи

Премиум-сегмент в эконом-классе

Кто самый смелый?

Добавить комментарий Отменить ответ